初心者質問スレッド part135

1 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 17:44:52 ID:???

○簡単なメンテについてはこのページで
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html
○サイズやパーツの互換性について
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-size.html
これらのページを見て解決するようなことは質問するなって｡本当に･･･｡

特に内容の絞られた質問は専用スレの方が詳しいです｡ただし初心者歓迎とは限りません｡
以下のスレは独立しています｡
･車種別(MTB､ロード､クロス､小径､固定、etc…)
･メンテナンス
･購入相談
見つからない場合は質問してみてください｡

○荒らし･騙り･ネタ･雑談は原則放置｡相手をしないように｡
○マルチポストで質問すると｢マルチ乙｣｢氏ね｣と忠告され､誰も答えてくれないでしょう｡
○質問者は｢回答する人がわかりやすいように｣
　自転車の種類はもとより､可能なら型番やメーカーやブランド等も書きましょう｡
○回答者は｢初心者でも理解できるように｣
○スレ違いの議論は内容に沿ったスレのリンクを貼り､そちらでやってください

前スレ
初心者質問スレッド part134
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1204644489/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 17:45:59 ID:???

２げっと初心者です、よろしく

3 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 18:13:43 ID:???

>>1乙

4 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 18:39:38 ID:+txlSX8L

シマノチェーンは上位グレードほど
チェーン切れしにくくなるのでしょうか？

5 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 18:48:16 ID:???

>>1
乙

>>4
ﾄﾞｿﾞｰ
ttp://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=868&forum=38

6 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 19:40:37 ID:???

http://image.rakuten.co.jp/nextesp/cabinet/sports/gws08-01.jpg
例えばこういうのクロスバイクのハンドル部分を９０度起こして
垂直にT字みたいに向きを変えたりとか出来るんでしょうか？

ほとんどがハンドルが寝過ぎてて自分にはちょっと姿勢的にきついので。

7 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 20:13:27 ID:lagiRAhc

どのクロスだろうとステムを可変式に交換して　微調整はスペーサーで調節すれば、納得いくポジション確保できるんじゃない。

8 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 20:14:14 ID:???

>>6
アヘッドだとキツイね。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size2/stem.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/sutemu.html
↓こんなのと交換して調整すれば？
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/stem/adj.html
ノーマルステムだとネジ緩めて左右にギコギコ回して上げるだけで出来るけど。
ttp://www.geocities.jp/taka_laboratory/20050820-bicycle-Head/bicycle-head.html

9 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 20:18:05 ID:???

>>8
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/stem/adj.html
アジャスタブルステムってやっぱりそういうことだったんですね！
つーか型にこだわりがないので
もとからそれが搭載されてるものを探します(｀･ω･´) ありがとうございます！
>>7さんもサンクス。

10 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 20:20:58 ID:???

http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=254&forum=11
こんなのも

11 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 21:12:52 ID:???

MTB用のクランクをロード用のクランクセットに交換したいのですが、
フロントディレイラーはMTB用のままでも大丈夫でしょうか。

12 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 21:31:13 ID:???

>>11
そのFDの対応チェーンリング歯数と、ロード用クランクで使う歯数と比較してみ。
対応範囲をオーバーする場合は変速性能が落ちるかもね。

13 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 21:58:58 ID:???

前スレ1000ナイス

14 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 22:03:18 ID:???

>>11
別の心配をしたほうがいいと思うがね。

15 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 22:16:24 ID:1NGGu81/

質問させてください。

自転車を電車で運びたいのですが、駅員に聞いたら、自転車を袋に入れて
運ぶなら電車利用桶ーです、といわれたのですが、そんな大きな袋どこで売ってるか正直知りません。

自転車を分解するのは当然ですが、それでもそれを入れる袋というかかばんはどこに行けば買えるのか教えていただけませんでしょうか？
ちなみに当方の住んでいるところは田舎なんで自転車の専門店なんかはありません。
近所のバイク屋で聞いても手にはいりませんでした。

アドバイスよろしくお願いします。

16 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 22:19:41 ID:???

通販

17 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 22:24:28 ID:???

>>15
輪行袋で検索しる。

18 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 22:24:57 ID:???

>>15
輪行バッグや輪行袋でググれ。

19 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 22:30:14 ID:???

通販で買うか
嫌ならゴミ袋にでも入れれば

20 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 22:32:39 ID:???

WH-M535用にシマノのリムテープを買ってみたのですが、表裏で悩み中。
印刷面にはテープの圧着のためか細かい凸凹加工があり、印刷のない面には凸凹がない状態。
リムの内側にはどちら面をもってくるべき？

ちなみにタイヤはシュワルベのマラソン、チューブもシュワルベのノーマルブチルです。

教えてくだしあ(´・ω・)

21 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 22:38:13 ID:???

>>20
印刷面が見えるように
装着するのが普通だと思うが。
あと裏面だとバルブ穴周辺の処理が
表面に比べて荒いと思うんだけどね。

22 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 22:40:04 ID:1NGGu81/

>>16～19

レスサンクス
明日ホームセンター行ってみてきます。

ちなみにゴミ袋でも置けーなんですか？マジで。

23 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 22:44:53 ID:ifJv0LoL

そうなの？

24 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 22:50:44 ID:???

>>21
レスあざーす！
バルブ穴付近の処理ですが、前述の通り印刷面はエンボス加工状態で網戸の目のような状態になっていて(穴は開いてないけど)、
むしろ裏側はトゥルトゥルなのでどうしよっかな～、と。
リムとチューブのバルブ穴部分がタイヤの回転でずれるのを防止しようとしているのか、高圧にした時にパンクを誘発するのでは？と心配していたところです。

25 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 22:57:44 ID:???

ホムセンに輪行袋があるかどうか常考。
通販で買えとレスが付いてるだろうが。
人のレスはよく読まんかい。
わかったか。この野郎。

26 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 22:58:45 ID:???

常考でたーーーーーーーーーー

27 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 22:59:57 ID:???

>>24
いいから印刷面を表にしときな。
裏返しで使うリムテープなんぞ
見たことも聞いたこともない。

28 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 23:06:07 ID:???

アマゾン送料無料だからそこで探せば

つttp://www.amazon.co.jp/s/ref=nb_ss_sg?__mk_ja_JP=%83J%83%5E%83J%83i&url=node%3D15337751&field-keywords=%97%D6%8Ds&Go.x=9&Go.y=10

29 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 23:06:27 ID:???

>>22
ホームセンターに輪行袋なんか売ってるっけ？

ゴミ袋は、一応鉄道会社からはおkもらえるけど
破れたりして他の乗客の服や車内汚したりする危険性もあるよね。
マナーとしてはオススメしないな。

30 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 23:09:17 ID:???

>>27
はーい。そうしてみます。

強引ね、もう(ﾊｧﾄ

31 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/28(金) 23:09:32 ID:???

>>26
常光学院しっとるけ？

32 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/29(土) 00:13:32 ID:kP8b3W9E

友人から譲り受けたフレーム（MTB）が家にあるんですが
これを中級程度のパーツ使って一台にするには、だいたいいくらくらいかかるもんなんでしょうか

33 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/29(土) 00:13:33 ID:rQpOWbYH

ロード童貞です。インターマックスのPISTA-DROPに前後ディレイラー
（soraとかのお安いヤツ）後付したら￥イカホドかかるでしょうかー？

34 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/29(土) 00:16:45 ID:???

>>32
俺がいる．．．ホイールは新品にしたよ
約3万かかった

35 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/29(土) 00:20:52 ID:kP8b3W9E

>>34
ホイールだけで3万という意味でしょうか
コンポやなんやらで10万以上掛かるなら諦めるかなぁ

36 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/29(土) 00:24:31 ID:???

３万でコンポと新品ホイールが買える中級コンポを教えてくださいｗ

37 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/29(土) 00:27:46 ID:???

>>35
言葉足らずですまん
コンポはオクでちまちま集めたデオーレが主で XT混じり
ホイールは手組みだ（デオーレハブ）
BBやワイヤー類は手持ちを使用

38 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/29(土) 00:28:36 ID:???

どんなパーツが必要かなんて質問ならまだしも値段は調べれば分かることだぜ
少しは自分でなんとかしろよｗ

39 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/29(土) 00:31:06 ID:???

クロスバイクのMTB用クランクをロード用に載せ替える場合
FDはMTB用の物で大丈夫でしょうか。

40 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/29(土) 00:36:44 ID:???

>>39
物理的に着かないような気がするが。

41 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/29(土) 00:44:21 ID:???

変速しなければOK？

42 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/29(土) 01:18:18 ID:???

>>39
アウターに何Tを使うかによる感じ。
例えばシマノMTB用FDだと48Tまでがメーカー保証値だね。
つーことは自己責任で50T辺りは何とかなる。。かな。

実は俺のクロス、ロード用クランクなんだがMTB用FDでバッチリ変速できてる。
アウターは48Tだったり46Tだったりするんだが。

あとは>>40氏も無理かもと言ってるように
回した時にクランクがチェーンステーなどに干渉しないかどうかだね。

43 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/29(土) 02:16:16 ID:???

パセラ・ブラックスttp://www.panaracer.com/new/lineup/urban/urban_1.html#pblack
のように、サイドがゴムで覆われているor何らかの耐パンク対策をしてもので、
値段が安いタイヤがありましたら教えてください。

タイヤサイズは700×35cと700×32c(今38cがついている太いリムに対応できる限度が32cらしい)です。
前後別銘柄でもかまいません。

44 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/29(土) 04:21:27 ID:???

「『変身してみろ』と冷やかされ」ボイラー技師が児童に暴行容疑
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1206543035/

45 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/29(土) 07:40:32 ID:HsjXQZ1I

おい、モンゴロイドども

46 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/29(土) 09:16:52 ID:???

なんだコーカシアン呼んだか

47 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/29(土) 09:27:00 ID:???

ニ！グ！ロ！ニ！グ！ロ！
お！れ！た！ち！ニ！グ！ロ！イ！ド！

48 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/29(土) 10:17:23 ID:???

よう、人間初心者ども

49 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/29(土) 13:15:20 ID:???

シートポストにシムを使いたいんだけど、
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/canecreek/shim.html
の上にあるようなひっかける出っ張りについて質問

これはフレームにひっかけるためのものだけど、
その出っ張りの厚みがあるために、
同じくフレームに引っ掛けるタイプのシートクランプが使えない？
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/kalloy/mtbfm.html
このような、フレームに引っ掛ける段差のないタイプで締め上げるようにして使うしかないということ？

言葉では表現しずらく、分かりにくい質問でスミマセン

50 ：49：2008/03/29(土) 13:22:07 ID:???

> 同じくフレームに引っ掛けるタイプのシートクランプ
とは、このようなもの
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/miche/image/xcarbon2.jpg
右の画像の下に引っ掛ける出っ張りがありますよね

シムを挟んで使うと、これが干渉してしまうのではないか？という疑問なのです

51 ：49：2008/03/29(土) 13:38:23 ID:???

要は、「シムの出っ張り」と「フレームの厚さ」がピッタリと一致すれば問題ないんだけど、
「シムの出っ張り」の方が「フレームの厚さ」よりも大きい場合に、
その余った分の厚みでシートクランプのとりつけに制限が出るのでは・・という話なんだけど、
よく考えたら、「シムの出っ張り」が「フレームの厚さ」を上回るってことは現実にはないかな・・
そうならなにも気にすることはないんだけれど・・

52 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/29(土) 15:45:21 ID:???

>>49
クランプ→シム→シートポストの順番で取り付ければ問題無いんじゃない？
シムを先に入れて上からクランプ被せる（シムと干渉せずに被せられるなら）と、
鍔のぶんだけクランプが浅く嵌まる事になり、フレームへの負担が増えそうで嫌じゃん？
（浅くなるとはいえ1mm強だろうし、実際は何の問題も無さそうだけど、気分的にね。）
フレームとクランプの間にシムの鍔を挟められれば、
ポスト抜いた（調整の為に突き出し増やした）時、シムがずり上がってこなさそうでよさそうだけどね。
いや、クランプごとずり上がって気付かず締めちゃう危険もあるか。

53 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/29(土) 16:19:35 ID:???

>>43
マラソンは如何でしょ？
標準仕様
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/schwalbe/newmarathon70032.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/schwalbe/newmarathon70035.html
軽い奴
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/schwalbe/marathonracer70030.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/schwalbe/marathonracer70035.html
耐パンク性高・重い奴
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/schwalbe/marathonplus.html

54 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/29(土) 19:32:39 ID:xB9ucoLI

ttp://item.rakuten.co.jp/book/4280834/
↑この本に、ロードバイクを洗車する時は後輪を外し、スプロケにディグリーザーをぶっかけ、
その後は中性洗剤でゴシゴシ洗ってからホースで水をぶっかけて流す。と書いてあった。

で、自分のクロスバイクもそれにならって洗車して、注油後に走ってみると、なんだか異音が。。。

自転車屋に持っていくと「後輪ハブが水でやられてもう限界がキテる」って言われた。
自分のハブはACERAってグレードらしいんだけど、そんなものなの？
ちなみに買ってからまだ800キロしか走ってない。。。

55 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/29(土) 19:38:40 ID:???

>>54
普通はスプロケはずして洗浄する。
ぶっ掛けたらハブの中にディグリザー進入するのわかるっしょ。
グリス洗い流されるのわかるっしょ。

鵜呑みにせずに自分でかんがえましょう。

56 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/29(土) 19:48:03 ID:???

>>54
出版社にクレーム入れてよくね？
何の解決にもならんが。

57 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/29(土) 21:02:10 ID:???

マトモなメンテ本って少ないね。
特に日本の奴は詰めが甘いのが多くない？
そのスプロケの洗い方にしたって、
手抜き作業を紹介するのは構わないと思うけど、
だったらディグリーザーなんて余計モンを使わせなきゃいいのにね。

確かにディグリーザー使えば簡単に汚れが落ちるけど、
ホントにそれでいいと思って編集してるんかね。

58 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/29(土) 21:07:26 ID:???

俺もその本持っているけど、各項目を基本見開きで説明しようとしているから、
全体的に説明不足なんだよね。

ディグリザーがどんなものか分かっていれば間違わないけど、
逆に中途半端に工具を扱える人だと、そのまま分解掃除やっちゃうかもなあ・・・

59 ：54：2008/03/29(土) 23:44:17 ID:???

>>55
恥ずかしながら、完全に鵜呑みにしてた。
自分で考えなきゃならないっていう経験ができたよ。。。
>>56
ほんとにクレームも考えてみよーかな
>>57
これって手抜き作業になるんだ。
勉強になったよ。。。
参考までに、何かおすすめメンテ本とかありますか？
>>58
説明不足だってのを感じなかった自分の無知ぶりにも否があるんだよね。
やっぱりハブ交換かなぁ、高い授業料だなー。

60 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 00:13:43 ID:t2J+ziip

水をかけて洗浄する事はしないなぁ。
どれもコレも灯油

61 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 00:23:30 ID:???

音が出ちゃってるとなると手遅れな感じもするけど、
グリスアップの勉強って事で、バラしてみて行けそうなら玉だけでも交換してみたら？
フリーボディからも音が出てるならフリーボディ外してハブとの当たり面にあるゴムシールを
細いマイナスドライバーかなんかを使って外し、
内部にパーツクリーナー吹きまくって清掃後、粘度高めのオイルかスプレーグリスを吹き込んでみて、
異音消えたらとりあえず暫く乗れるよ。

62 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 00:31:55 ID:???

振れはないんだけど全体のスポークの強度を上げたいんですけど
振れが無いのにスポークマシ締めってやる必要はないですかね。
またやり方教えてほしい。

63 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 01:25:05 ID:???

funride,jpのメンテナンス動画の「自転車ピカピカ！簡単洗車術」でもおもいっきり水ぶっかけて洗ってるよ…
乗り始めで無知な時に真似してやっちまったよorz
信じてやった俺がバカだがこのおっさんはもう信じねぇヽ(`Д´)ﾉ

64 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 01:29:49 ID:???

スプロケ洗うには毛虫ブラシに灯油。
（ギヤの）すき間に突っ込んでクルクル回せば一回で裏表洗える。

65 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 01:55:09 ID:???

>>62
スポークテンションを上げたいんでしょ？
作業前に振れがあっても無くても気にする必要は全く無いよ。
その過程で振れが出たなら修正すればいいんだし。
というかスポーク弄れば振れが出るのは当たり前だし、
それを修正するのも当たり前、って感じかね。

66 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 02:17:02 ID:???

自転車に詳しい人に質問

シュワルベの高気圧のスリックタイヤ(マラソン）を履いているんですが、
使用期間が約半年、走行距離は2500㎞程度、残りの山がだいたい半分の状態で
サイドにひびみたいなものが目立ちはじめました。

これはもう要交換ってことですか？

67 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 02:19:53 ID:???

>>63
あのオッサン元タイオガのメカニックだったと自称しているが
主任だったのか補佐のパシリだったのか（まさかと思うが）詐称なのか照明する術はない
どっちにしても、タイオガだからねぇｗｗｗ

68 ：49：2008/03/30(日) 04:14:33 ID:???

　　　『　
←外　　　　　¶
　　　　　｜　　　→＜シートポスト＞

　　　①　②　③

①クランプ
②フレーム
③シム

こういう感じだと思うのですが、
①クランプが　『　のようなのではなく　｜　の形状ならなにも問題はないんですよね。
シムの頭を出せばいいだけだから

>>52
③シムの頭を一番上に出すということでしょうかね
クランプの引っ掛け部分をシムの頭の下にして

うーん
シムを使う以上はクランプの形状は　『　ではなく　｜　にしておくべきですね・・
　

69 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 04:19:25 ID:???

>>68
そんな小さな事で悩んでると胃がもたないぞ！
出っ張りが邪魔くさかったら削っちまえばいいんだよ。

70 ：49：2008/03/30(日) 04:32:08 ID:???

確かに気にしてることが１㎜以下の話ですからねｗ
多分シムもクランプもそれくらい考えて上手くできるように作ってると思います
初心者が頭の中だけであーだこーだ悩んでもしょうがない・・
とりあえずシム買って実際やってみます

71 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 06:53:38 ID:???

別に水で洗浄したって問題ないと思うんだが・・・

72 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 07:12:00 ID:???

> ホースで水をぶっかけて流す。
花に水やるように流せばよかったのに。

73 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 09:30:16 ID:???

ネットで検索したら英式バルブのチューブだと空気圧が測れないってのと
目安程度には測れるっていうサイトに分かれてるのだけど
どっちが正しいの？英式では空気入れの圧力ゲージは無意味？

74 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 11:12:46 ID:???

>>73
構造を考えたら分かるでしょ。

英式の圧力ゲージが測定しているのは、
ポンプと虫ゴムとの間の圧力。

75 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 13:07:37 ID:???

現在バイク乗り(1000cc)ですが、環境の適応性の低さと大学進学に伴いバイクでは厳しくなったため
車の購入の必要にせまられたのですが、安いK4、これ→ttp://www.goo-net.com/used/spread/goo/16/700070537220080322001.html
を買えと強要されており、車の知識などは全く皆無ですが、さすがに一万円の車というのはいくら大学生といえども周囲の目が
よろしくないのではと思い質問させていただきました。
予算は全て当方持ち、全財産は160万円です。良いプランなどありますでしょうか？

76 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 13:09:38 ID:vkxIVbjW

今まで稼いだ金は全てハイブランドの服や鞄につぎ込んできたため、車が糞では全て嘘になってしまうそうで怖いです

77 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 13:10:13 ID:???

／l、
（ﾟ､｡７
　l、 ~ヽ
　じしf_, )～

　?／l、
　（ﾟ､｡７
　　l、 ~ヽ
　　じしf_, )～

　|　　／l、　??
　|　（ﾟ_ ｡７　ﾂﾝﾂﾝ
　し⊂、 ~ヽ
　　　　しf_, )～

78 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 13:41:24 ID:???

相手するな
特にキチガイはな

79 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 13:47:33 ID:???

ホイールのスプロケット入れる部分が
10速スプロケットでちょっと傷が入ってました。
これって構造上の問題？
締め付けトルク弱すぎ？

80 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 13:58:35 ID:???

ttp://myhome.cururu.jp/hashiihashii/blog/article/21001785447
こんな感じ。フリーの傷は普通にでるもんなんですね。

81 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 14:06:28 ID:???

>>74
ありがトン

82 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 14:55:12 ID:???

は？

83 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 15:33:05 ID:???

タイオガ　って激しく３流のにおい

84 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 15:45:43 ID:???

>>77
可愛いな。今度使わせてもらおう。

85 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 15:51:34 ID:???

>>79
アルミ製フリーボディなら多少は仕方ないが、
スペーサー入れ忘れたりロックリングの締め付けトルク不足だと傷付きやすくなるね。
傷付きやすさと引き替えに軽さを手に入れてるんだから文句言わない、が吉ってモンです。
スプロケ抜くのが困難になるので、傷が酷くなったらさっさとフリーボディ交換を。

86 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 15:53:54 ID:???

　|　　　／l、
　|　　 (ﾟ､｡｀ﾌ
　し　　｣　 "ヽ
　　　　()ιし(~)～
　

　|　　　／l、
　|　　 ( ﾟ､｡｀ﾌ　ﾀﾞﾒ？
　し　　｣　 "ヽ
　　　　()ιし(~)～

87 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 16:57:11 ID:070xus/z

スプロケって将来的に、まだまだ11段12段と増えていくんですかね？

88 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 16:59:31 ID:070xus/z

あ、11枚12枚ですね

89 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 17:02:12 ID:???

どこだっけ、11枚の図面を見た記憶があるけど。

90 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 17:02:18 ID:???

LOOKスレ落ちた？

91 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 17:18:41 ID:???

>>84
どう見ても一行目ズレてるから、使うとき気を付けろよｗ

92 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 17:45:10 ID:???

そろそろでるな
F３×内装７×R１０　　２１０段変速ｗ　

93 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 17:54:31 ID:???

>>92
そこまでするならCVT(無段階変速)にしろよ

94 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 18:32:01 ID:???

６万程度のクロスバイクで、コンポはaceraがついています。
ママチャリ以外のちゃんとしたバイクは初めてなのですが、
どうも変速がガッチャンとなる、なんとゆうかタルい感じなのです。

高級なコンポを買えば簡単に良くなるのでしょうけど、何万円もポンとは出せません。
数千円で、なんとか改善できないでしょうか。

95 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 18:34:52 ID:???

フロント:FM5（って昔あったよね？内装変速の）+外装3段×リア:ローロフ14段+外装10段で・・・トータル何段？

96 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 19:02:45 ID:???

>>94
aceraでもちゃんと調整すればスムーズに変速するぞ
数千円どころか０円

つttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/rd-mente.html

97 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 19:09:17 ID:???

>>94
それは買った当初から？それとも使ってるうちに悪くなったの？
変速調整やアウターワイヤー長設定・末端処理や各部への給脂は完璧？
各パーツの摩耗損傷などは無い？
変速時にトルクかけすぎてない？
そこら辺に問題無いなら、それこそ最上位コンポを突っ込まないと良くならないかもね。
実物見ないとなんとも言えないけど、仮に新車でも組み方ひとつで良くも悪くもなるわけで、
まずは取り付け調整やパーツ摩耗のチェックや乗り方の見直しかね。
それも完璧で、予算数千円で変化を望むなら、
シフトワイヤーとRDのプーリーを良い物へ交換してみるとか、
（現在非シマノなら）スプロケとチェーンをシマノ製へ交換してみるといいかもね。

98 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 20:15:05 ID:???

>>80
ЙёゅぅきёЙとかいう池沼はどこにでも出現するんだな
ｽｹﾞｰ

99 ：94：2008/03/30(日) 20:25:47 ID:???

94です、いろいろアドバイスありがとうございます。

まだバイクは購入後１ヶ月・走行200km以内で室内保管です。
変速時に力を込めないとかも、注意しているつもりです。
なんとゆうか…変速が、３段変速のママチャリより遅い気がします。
ガッチョンガッチョンって。チャッチャッと変速できないもんなんでしょうか、
それともaceraくらいのクラスだとこれが普通なのですか？

100 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 20:30:34 ID:???

>>99
あなたの言っている「ガッチョンガッチョン」がどれくらいの速さなのか
わかりません。
>>96であげられている調整をきちんと行った上で>>99の発言をされているのなら
より上位グレードを買うべきでしょう。

それか、「Acera？ﾌﾟ　ケチらずに金出せよｗ」とでも言われればお金かける
踏ん切りがつきますか？

101 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 20:34:49 ID:???

重い段から軽い段にする時に起るなら調整ボルトを反時計回りに廻せ
逆なら時計回りに。

102 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 20:35:23 ID:???

>>94
感覚の問題だな
変速動作自体は正常かつ最初からそんな感じならコンポの性能
最初は問題なくて最近症状が出てきた→シフトワイヤーの初期伸びって事かも

でも新しいからショップで点検がてら相談するのが吉

103 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 21:08:15 ID:???

>>99

内装変速は内部で部品がスチャっと動いてギアが噛み合って変速終了、
外装変速はディレイラーに押されてチェーンが脱線、
隣りのギア板に移動して変速終了するんだから内装と比較したら時間かかる物なんだよ。
調整やパーツコンディションの影響を受けやすいのも外装変速のほうだね。
現物見てないから正確には判断出来ないけど、問題は貴方のバイクに不調があるのではなく、
外装と内装変速機それぞれのメリットデメリットをどう捉えるかの問題かもしれないね。
特に変速終了までの時間にこだわるならば内装を、って事で。
・・・個人的には不満が出るほどの違いはないと感じるけどなぁ。

104 ：94：2008/03/30(日) 22:07:33 ID:???

なるほど…皆さん大変ありがとうございました、
勉強になりました。

105 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 22:32:51 ID:???

>>99
> まだバイクは購入後１ヶ月・走行200km以内で室内保管です。
> ガッチョンガッチョンって。チャッチャッと変速できないもんなんでしょうか、

１．ワイヤーが伸びて変速調整が狂った→再調整
　　　新品のワイヤーは伸び易い。
２－１．ｲﾝﾅｰ＆ｱｳﾀｰのｸﾞﾘｽの粘度が高い→洗浄して粘度の低いｸﾞﾘｽを使う
２－２．低抵抗で高価なｲﾝﾅｰ＆ｱｳﾀｰに交換する。
３．コンポを高ｸﾞﾚｰﾄﾞ品に交換する→値段の割に効果が薄い

106 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/30(日) 22:36:16 ID:???

>>94
正直情報が少ない(車種、コンポ、ギアの構成、不満の出る具体的な状況)ので
アドバイスできないが、一般的な変速不具合の対策を優先順に。
1. チェーンとギアの洗浄、注油
2. ディレイラーの調整
3. 不満のあるギア(not ディレイラー)をシマノ製に交換
4. コンポをシマノ製の上位モデルに交換

107 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 00:14:01 ID:???

変速が遅いってのは、１段変速するのにクランク１回転以上かかったりするのか？
オレの場合Ｒ６段ターニーだが、ちゃんと調整してるからか、特に不都合ないなぁ

108 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 00:15:58 ID:???

二輪車は走ってると転倒しにくいけどこれってなんていう法則？慣性？

109 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 00:21:00 ID:JM6CiHVY

>>108
超ひも理論

110 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 00:28:58 ID:???

>>109
ムズカシイコトワカンネ

111 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 00:44:46 ID:???

>>109
壮大だなｗ

112 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 01:00:39 ID:???

>>108
回転体の慣性による。「剛体の力学」で検索するといろいろ説明が出てくる。
けどワケ分からん人が多いと思うので簡単に言うと、
コマを回すと安定する現象みたいなもの。

自転車では、車輪が回転するので安定する。

113 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 01:14:04 ID:???

>>112
それは違う。
シュヴァルツシルト半径の問題だ。
時空に裸の特異点が発生することに由来する。

114 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 01:14:47 ID:???

ウケることを書けよ

115 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 01:17:36 ID:???

個人的にマジレス希望

116 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 01:37:03 ID:???

このスレは、「初心者質問スレッド part135」です。
超ひも理論とか、ジャイロ理論とか、高度すぎるだろｗｗｗ
物理板行けよｗ

117 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 01:37:27 ID:???

>>113
シュワちゃんの裸～まで読んだ。

118 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 02:07:27 ID:???

質問させていただきます。
ビアンキカメレオンテ３を購入したのですが、
現在はハンドルにバーエンドを装着した状態です。
ブルホーンにも興味があるのですが、
バーエンドを付けたハンドルとブルホーンのメリット・デメリットは何でしょうか？
ブルホーンスレもあるようですが、高度？な内容で知識の全くない私には質問する隙がなさそうなのでこちらに質問させて頂きました。
超初心者ゆえ質問内容が乏しいかもしれませんが、追記する事がありましたら補足しますので、どうぞよろしくお願いします。

119 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 02:26:52 ID:???

簡単に言うと、ブルはフラットの時にエンドバーを握った状態でブレーキをかけられる
というのがメリットだね。
ある程度の速度で走っているときは、エンドバーを握って走る方が前傾姿勢を保ちやすいし
楽だと思うけど、ブレーキをかけるときは持ち替えなくちゃいけないでしょ。
ブルだとそういった不安が無くなる。

長い距離を乗れるようになってくるとフラットよりブルの方が断然有利になるよ。
そして、最後的にはドロップハンドルに行き着くことになるんだけどね。

120 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 02:27:35 ID:???

>>118
ブルホーンの方が奥を持ったときと手前を持ったときのポジションの差が(だいぶ)大きい。あとエンドバーだとエンドバーを持つかフラット部を持つかって感じになるけど、ブルホーンだといくつかのポジションの間も持てるから柔軟性が高い。ドロップでも同じ。
フラットバーのメリットは横幅があるから操作し易いってとこかな。

私も質問させていただきます。
最近ストレートフォークの車種が多いですが、曲がっているフォークに対してどのような利点があるのでしょうか？あの形状だとヘッド部に普段が集中してしまいそうな気がします。
ストレートフォークスレはないようですが、高度？な内容で知識の全くない私には質問する隙がなさそうなのでこちらに質問させていただきました。

121 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 02:28:38 ID:???

自分で考えてメリットが見出せないなら変える必要は無い

122 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 02:33:33 ID:???

>>119
本当にブルホーンよりドロハンの方が優れているのだろうか
トライアスロンだと速い奴はみんなブルホーン使ってるぞ

ロードレースでもすべてのハンドルが認められれば
ドロハンなんて誰も使わないんじゃないかと思っているのだが

123 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 02:42:52 ID:???

馬鹿なんですね

124 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 02:46:26 ID:???

>>122
おまいはスプリントやヒルクライムを経験してこい・・・

125 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 02:49:22 ID:???

>>122
トライアスロンやTTでは、ブルを使っていると言うよりDHバーを使っているから速く
走れると言うことだよ。
単独で走行するときは空気抵抗が最大の敵だから、DHバーを使って少しでも
空気抵抗を減らそうとしている。

普通のレースは集団で走行するから、もしブルとDHバーを使えたとしてもそこまで
メリットはないと思う。

単独でしかも、体力の続く限りただ速く走りたいというなら、ブル＆DHバーが優れているけど
色々な要素が絡んでくると、やはりドロップの方が楽に長い距離を速く走れることになる。

126 ：118：2008/03/31(月) 02:54:55 ID:???

>>119-122さん
ご教示ありがとうございます。詳細なご回答を頂き、ありがとうございます。
>>121さん、自分なりのブルホーンに対するメリットを挙げようと思ったのですが、短絡的かつ詳細に言える自信が無かった為言えませんでした。ヘタレです

私が予想していた以上のメリットの詳細を挙げて頂き感謝します。ありがとうございました。

127 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 03:04:38 ID:???

>>122
下ハン要らないの？

128 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 03:05:44 ID:???

ブルホーンは本来ドロハンの下ハン部分にあわせるんだろうが・・・・
おまいらのブルホーンみてるとキモすぎるよ
サドルより高いじゃん・・・

129 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 03:27:17 ID:???

コンポーネントを交換して、
sora・tiagraの8点セットがあるのですが、
2台目は不要なので、売ってしまおうと思うのですが、

ヤフオクならこのセットはどこに出せばいいのでしょう？

130 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 03:32:36 ID:???

ググれ

131 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 03:48:12 ID:???

> そして、最後的にはドロップハンドルに行き着くことになるんだけどね。

そうなんだよねーｗ

132 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 07:32:36 ID:aFr/I8pg

専門的な質問じゃなくてすみません。
折り畳み式自転車って、乗りやすさや運転のしやすさはどうでしょうか？
ちょっとした移動用(5,6ｷﾛ)に買おうか考え中です。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 08:08:11 ID:???

乗りやすさ、運転しやすさは当然非折りたたみに負ける
重くなるし
どうしても折りたたむ必要がなければやめたほうがいいよ
ママチャリをおすすめする

134 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 08:30:12 ID:???

>>129
馬鹿親切スレへどうぞ

135 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 08:48:12 ID:???

>>132
折りたたみ自転車は折りたたみ機構の分だけ強度が落ち
耐久性が落ち重量が増加しコストがかかる。
折りたたむ必要がどうしても必要でないなら
何のメリットもない。

折りたたんでクルマに載せるとか携行用バッグにいれて持ち運ぶばあいでも
折りたたんでも期待したほどコンパクトではないし
折りたたむのは意外と面倒だし持ち運ぶにはあまりにも重い。

クルマで運ぶならタイヤの小さい自転車（小径車）のタイヤを外した方が実用的な場合もある。
（タイヤを外すのはクイック式なら折りたたみ自転車の折りたたみと手間はあまり変わらない）
狭い部屋に保管するためにコンパクトにしたい場合も同様。

5キロの移動を頻繁に行うならチャチな自転車や安物の粗悪品は
体力的にも安全性（故障の恐れ）でもちょっときつい。
安さとか小ささとか優先事項がよくわからないけど
ブリヂストンとかきちんとしたメーカーの軽快車（ママチャリ）が良さそうと思う。

136 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 08:50:59 ID:???

>>132
折りたたみはよっぽど折りたたむ必要がある場合以外は有害無益の仕組み
しかも、折りたたみでまともな自転車といえるのは最安でもダホンの\20,000
おそらくあなたが考えてる鉄くずは激安ママチャリの３割以下の価値もないゴミだから、普通のママチャリ買いなさい

137 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 09:14:49 ID:???

>>132
10万円以上する折り畳みだったら結構乗り心地も良いし長距離走れる。
10kgを切る車種もあるし、素早く折り畳めるものもある。
ただし、どれもタイヤは小さいから手放し運転ができるような安定性はない。

ホームセンターで売っている安物に関しては上の連中が言っている通りだね。

138 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 09:47:46 ID:UYjZS6AJ

1～2年後に引越し予定なのですが自転車買うと引越しの際運送にいくら位かかりますか？千葉から東京なんですが
それとも折りたたみで自分で運ぶべきですかね？

139 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 09:49:41 ID:???

それくらい走ってけ

140 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 09:55:56 ID:???

すみません千葉から東京というのは引越しの話です。通勤ではありません
どっちみちそんな根性はないのだが

141 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 10:03:11 ID:???

引越し業者だったら家財道具と一緒に運んでくれるよ。
料金は引越しに使うトラックの大きさ、距離、人員によって
大きく変わるので自転車がいくらってことは良くわからないな。
自転車の有無が料金に影響しない可能性もある。

最近どこかのスレで自転車のみの運送について議論があったけど
高価なスポーツバイクでも運送業者に依頼するのは現実的で無いっぽかった。

千葉から東京だったら軽1BOXレンタカー借りて自分で運ぶことも可能かな。
自転車板的回答だと「自分で走る」もしくは「千葉で自転車は捨てて東京で買い直す」
ってことになりそう。

前後輪が簡単に外せる自転車（ロード、クロスなど）だと乗用車に積めるから
家族や親戚等に運んでもらうことも出来る。

142 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 10:03:38 ID:???

一度きりだから走れって言ってるの
そうじゃなくてもママチャリでも何ともないような距離も走れないならわざわざ引っ越しで持っていくような値段のチャリもいらんだろ

143 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 10:11:19 ID:???

回答有難うございます。ここでの「走れ」は自転車に乗ってという意味なんですね。勘違いしてました。
もう少しよく考えてみます

144 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 10:15:26 ID:???

車で、貴重品と一緒に運ぶのが現実的だと思うよ。
前輪を外せばたいていの車には積める。

145 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 10:17:59 ID:???

>>143
それ以外の「走ってけ」の意味があるなら教えてくれｗ

146 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 10:23:51 ID:???

>>140にかんちがいレスが書いてあるよ。
まあ、オレも「自転車をかついでマラソンと思ったのか」とツッコミそうになったけどなｗ

147 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 10:31:33 ID:???

ハードケースの輪行袋ってあるの？

148 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 10:35:40 ID:???

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/tni/bikecase.html
こういうヤツのこと？

149 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 12:53:27 ID:???

>>138は要するに折りたたみが気になってて、買う口実が欲しいわけだな

150 ：132：2008/03/31(月) 13:52:41 ID:aFr/I8pg

回答ありがとう御座いました。
折りたたみは買うのやめる事にします。

151 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 13:58:21 ID:???

>>150
見かけで選んだのなら、非折りたたみの小径って手もあるよ
そっちなら安物でもはるかに頑丈だから悪くない

152 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 17:43:42 ID:???

シートポストについて質問です！
「セットバック量」とはどこからどこまでの長さを指すのですか？

153 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 18:04:58 ID:???

>>152
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/saddle.html

154 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 19:18:50 ID:???

>>153
判りました！ありがとうございました！

155 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 23:39:07 ID:fe5ICzrZ

MTBとロードのディレイラーの違いは何ですか？
ロードにMTB用の使うこととか出来ないのですか？

156 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 23:50:21 ID:???

>>155
できるよでもそれはもうロードじゃない

157 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/31(月) 23:56:54 ID:???

>155に便乗質問なんだけども、
MTBのコンポやディレイラーがついてるバイク（スコットのｓｕｂとか）に
ロードのコンポを入れるのは可能なんだろうか？

ロード寄りにしたいのです。

158 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/01(火) 01:00:05 ID:???

>>155
キャパシティとか対応リア変速段数とか台座形状とかワイヤールーティングとか色々
RDについて参考に
ttp://cycle.shimano.co.jp/publish/content/cycle/sic/jp/ja/customer_support/faq_top/road_bike/rd/q1.html
ttp://cycle.shimano.co.jp/publish/content/cycle/sic/jp/ja/customer_support/faq_top/mountain_bike/rd/q1.html

159 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/01(火) 01:08:01 ID:???

>>155
MTBは前のギヤ（の最大径）が小さくて、後のギヤ（の最大径）が大きい。
ロードは前のギヤが大きくて、後のギヤが小さい。
それぞれのディレラーはこれにあわせて作られてる。
（あとはぶつけることを想定してたりとか）
混ぜることもできるけど、性能が発揮できなかったり、場合によっては壊れる。

>>157
とりあえずクランクが厳しいと思う。
（大抵チェーンリングがチェーンステーに当る）
ロード寄りに…ってのは結局ロード買うとこに行き着くから、
部品買わずに貯金するのが吉。

160 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/01(火) 01:08:40 ID:???

隣町のちょっとスカしたチャリキ屋の前に停めてあった
高そうなスポーツチャリキ盗もうとしたんだけど
ペダルがスッゲーちいせえのｗｗｗ
こんなんで漕げるかよｗｗｗｗｗ
って思ってやめたよ

161 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/01(火) 01:15:24 ID:???

>>157
コンポやディレイラーて・・・
その場合のコンポって何を指すの？

162 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/01(火) 01:32:57 ID:???

CDコンポ

163 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/01(火) 01:41:34 ID:???

キチガイが相手されなくて必死

164 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/01(火) 07:34:00 ID:???

エイプリルフール注意報

質問者はウソ回答に注意してください

165 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/01(火) 10:00:37 ID:???

>157
コンポやディレーラー≒ディレーラーやディレーラー

ディレーラーはコンポの中に入ってます。

166 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/01(火) 14:39:36 ID:???

エルゴ+シマノFD使っていますが、ワイヤーアジャストボルト（ワイヤー受けにつけるヤツ）がありません。
シマノのスモールパーツを見てみたのですが、それらしい商品が見当たりません。

それらしい商品に誘導してくれませんでしょうか。

167 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/01(火) 15:38:24 ID:???

>>166
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/tni/miniinlineadj.html

これじゃだめか？

168 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/01(火) 15:53:32 ID:???

不明フレームに合う太さのシートポストが欲しいのですがシートチューブ入り口に
ノギス突っ込んで測ればOKですか？

スリットがあるので気になってるのですが。

169 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/01(火) 16:01:56 ID:???

盗人乙

170 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/01(火) 16:50:30 ID:???

サドルを盗まれた後の自転車を盗むとは・・・

171 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/01(火) 17:46:02 ID:???

シートポストは売ったんでしょ

172 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/01(火) 17:58:15 ID:???

コラコラｗ
中古フレームでもう一台組むだけｗ
マングースのフレームで結構太いんだ。特殊サイズだったらどうしよう・・・

173 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/01(火) 18:03:41 ID:???

>>172
測ってから言わんかい。
わかったか。盗人野郎。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/01(火) 18:06:58 ID:???

普通にノギスで測ってOK？

175 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/01(火) 18:07:42 ID:???

うん。2～3箇所で測ってみな。
特殊サイズはまずないよ。

176 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/01(火) 18:22:41 ID:???

>>172
年式とモデル名は？

177 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/01(火) 18:22:54 ID:???

>175
ありがとう。数箇所計測してみます。

178 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/01(火) 20:09:21 ID:???

>>167
トン。とりあえず買ってみます。

179 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/01(火) 21:59:30 ID:EW4t5vYo

アルミフレームは耐久性が低いと聞きますが、
アルミフレーム乗りの方は何年くらいで乗り換えてらっしゃるんでしょうか。

180 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/01(火) 22:04:17 ID:???

レース用は2シーズン、街乗り用は気分次第。

181 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/01(火) 23:35:59 ID:???

デオーレのデュアルプルタイプのFディレーラーを上引きで使おうと思ってます。
画像中段右側　シマノpdf注意
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/image/fd-cable.pdf

上記マニュアルとはワイヤ締め付けボルトの位置が違うようですが、実物の締め付け部の
ワイヤ溝の通りにワイヤを締め付けるとどうもディレーラーの尖った角にワイヤが触れる気が
するのですが・・・気にしすぎでしょうか？

182 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/01(火) 23:38:29 ID:???

>>179
町乗り雨曝しで15年、まだまだ行けそう。

183 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 00:07:01 ID:???

>182
じてんさかわうそ

184 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 00:10:54 ID:???

いや、ギリギリでエイプリルフールだ

185 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 00:49:04 ID:lr8ovO8N

>>155です、教えて下さってありがとうございました。
MTBとロードどちらにも共通のパーツって何か有りますか？
シートポスト、ステムなんかはどうなのでしょうか？

186 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 01:00:20 ID:???

>>185
おまえの質問の主旨というか意図が不明。
どういう答えを期待してるのかわからんけど
馬鹿親切スレにでも行け。

187 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 01:29:56 ID:???

>185
無くはない

188 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 01:42:32 ID:???

>>185
> シートポスト、ステムなんかはどうなのでしょうか？

径やサイズが合えば付く↓
シート、シートポスト、シートクランプ、ステム、ハンドルバー、ペダル、前ハブ、BB
ハンドルバーがドロップやブルホーンならSTIも付く(Vﾌﾞﾚｰｷは要改造品追加)
が、後ハブは規格が違うので10速は無理。
700cリムはブレーキの位置改造(700Cトランスファー使用)すれば付く
が、キャリパーブレーキが付かない。

・・・金銭面を考えたらロード買うのがﾏﾄﾓ
パーツ買う→試行錯誤する→付かない→○|￣|＿　を繰返すと予想ｗ

189 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 02:29:52 ID:???

確実に使い回せるのはペダルだけのような気がする

190 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 11:17:33 ID:???

トピークのポケットロケットマスターブラスターを購入したんだけど
このままの状態で仏式でつかえるの？
http://www.topeak.jp/pump/ppm046.html

それとフレーム装着用クランプをシートチューブに付けて
ポンプを脱着するとかなりキツイけど使っているうちに
ダボ穴が広がってきたりしないですか？

191 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 11:30:43 ID:???

詳しく説明書に書いてあるってば。ゴムやレバーの方向に気をつければ問題無い。

ホルダはボルトをしっかり締めていれば大丈夫。

192 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 11:42:56 ID:???

>>190
グランジのポンプアダプターは買ったか？

193 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 11:52:18 ID:???

>>191
thx
>>192
買ってないけど、あったほうがいい？

194 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 12:24:34 ID:???

>>193
今ちょっと空気入れてみれ
それで自分で大丈夫と思えばポンプアダプターは要らない

195 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 13:05:18 ID:???

>>194
大丈夫っちゃあ大丈夫だけど値段みたら\400程度で売ってるから購入する
おまい、ありがとな！

196 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 13:44:58 ID:???

使わない事にこしたことはないが
160PSIというと11気圧だんね入るの？

197 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 15:04:41 ID:???

>>196
根性があれば入る
大体500回くらいポンピングだな
23cだと300回で７kgくらい入る

198 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 16:56:00 ID:U/lBNT8i

ペダルについて質問なんですが。
サンダルのようなペダルの名前を教えて下さい。
又長所、短所も教えて下さい。
なんかシューズとペダルをロックするのが恐いので。

199 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 17:01:58 ID:???

>>198

例えばほら

つ http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/bazooka/toecrip.html

200 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 17:05:14 ID:???

>>198
長所は靴をあまり選ばない。
短所はすぐに外そうとしてもピンディングよりも慣れが必要で、そのまま転ぶか最悪外れずにペダルのケージをひん曲げたりする。

201 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 17:07:30 ID:???

>>198
SPDサンダルでいいんじゃね？

202 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 17:09:51 ID:???

ロックするのを怖がってるって事はストラップの付いてないハーフクリップの事では？

203 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 17:26:21 ID:???

>>198
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/dixna/halfclip.html
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r44578490

204 ：198：2008/04/02(水) 17:26:41 ID:U/lBNT8i

解答ありがとうございます。
超初心者なので、ハーフクリップから挑戦してみたいと思います。

205 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 17:28:21 ID:???

>>204
大丈夫だ、飯島直子だって立ちゴケしてたんだ！

206 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 18:15:38 ID:???

×解答
〇回答

207 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 18:28:51 ID:???

フルアルミとフルカーボンで整備をしっかりやって屋内保管前提ですと、それぞれ何年位持つものなんでしょうか？
大雑把でも構いませんので教えて下さい。

208 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 18:31:26 ID:???

３００年くらいかな

209 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 18:31:41 ID:???

>>207
フルアルミは5年もってる
フルカーボンは3年目、こちらもなにも問題なし
たぶん経年劣化でダメになるより先に、飽きが来るか、事故っておしゃかになるほうが早いと思うよ

210 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 19:24:57 ID:???

うちのアルミで一番古いのは14年目かな。
最近あまり乗ってないけど反応悪くなった気がするからそろそろヤバそう。
フルカーボンは2年目。
つーか、フルカーボンが普及したのは最近の事だし、
寿命云々を語るにはまだ早いんじゃない？
いや、その前に使い方次第で寿命に大きな違いの出る自転車において、
寿命までの期間を語る事自体がおかしな事か。
購入前に寿命の事が気になる気持ちもわかるけどね。

211 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 20:17:07 ID:???

フレームから組んでるんですがアヘッドのスペーサーというのはあったほうがいい？
コラムカットで悩んでるんですが・・・
後から調節できるようにスペーサー分長く切った方がいい？
それともジャストで切った方がいいかな？

212 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 20:22:00 ID:???

びびってどうする
切るんだ

失敗したら新しいのを買えばいいじゃないか

213 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 20:23:04 ID:???

チタンって流行らないの？
１０年前は最上位車種はチタンだったような気がするけど・・

214 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 20:24:53 ID:???

>>211
長く切った方がいい。
長いと調整きくが、短いとどうにもならん。

215 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 20:28:14 ID:???

>>213
ロードはレースのための自転車
チタンにはチタンのいいところがあるが、トッププロがチタンを使っていない以上
進化することも流行ることも無いだろう

216 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 20:35:15 ID:???

>>213
カーボンに駆逐されたいじょう進歩は無い

217 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 20:40:08 ID:???

プロ用フレームは加工の自由度が高いカーボンの独壇場。
アルミフレームも最近ではアマチュア用の廉価モデルでしかない。
本当の意味でロードレーサーを名乗れるのはフルカーボン車だけで
それ以外はスポーツバイクなのさ。

218 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 20:40:22 ID:???

>212
騙されないぞ・・・
>214
やっぱり多少調整しろがあったほうが良さそうですね。

ありがとうございました。
ちなみにスターファングルも打ち込んで貰うのでショップでやって貰う予定ですが
自分でパイプカッターでカットしてもいいもの？

そして今になってスターファングルかプレッシャープラグか迷ってきた。

219 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 20:53:44 ID:???

>>218
将来コラム長を調整する予定があるならプレッシャーアンカーに一票だね。
金属製コラムなら自分で簡単に切れるよ。
カーボンは割れに注意だね。
切り口付近の修正を完璧にね。
特にパイプカッター使った場合、切断部分のコラム外側がめくれて太くなる事があり、
そこが邪魔してヘッドパーツのプリロード調整が上手く行かない可能性があるので注意を。
ノコで切るほうが安くて早いと思うよ。

220 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 20:54:30 ID:???

トッププロの事情は性能云々よりもスポンサーに左右されているのではと思います。
チタンの性能を正確に評価できる方はいらっしゃいますか?

221 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 20:56:33 ID:???

>>218
>パイプカッターでカットしてもいいもの？
パイプカッターは押し切りだから切り口が膨らむ、
鋸にしとけ。

222 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 20:57:04 ID:???

スポンサーは皆アラブの石油王か？
勝手に妄想してろ。

223 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 20:59:51 ID:???

>>220
パナチタンに乗ってるが、正確な評価とは何をもって正確とするんだ？
・・・それが理解出来ない時点で俺にはレスする資格が無いんだろうけど。

224 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 21:03:53 ID:???

>>223
エンドユーザーの戯言なんざ用は無い、
性能を解りやすく数値化して回答しろと220様は宣ってらっしゃるのです。

225 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 22:05:12 ID:U/lBNT8i

ほとんどの自転車にスタンドがついていないと思われますが
ツーリング先ではどの様に駐輪しているのでしょうか？
恥ずかしい質問ですいませんが教えて下さい。

226 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 22:12:10 ID:???

ツーリング車ならスタンド付けるだろ、常考。

227 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 22:12:32 ID:???

>>225
ガードレールとか電柱とか標識とかに立てかけたり、地面に寝かせたりかな。

228 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 22:17:13 ID:???

標識への立てかけは止めとけ。

229 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 22:21:16 ID:???

停めるたびに何十キロもある車体を寝かしたり立てたりするのか？
それとも300km程度の日帰りできる距離をツーリングとか言っちゃう人？

230 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 22:41:22 ID:???

>>229
＞それとも300km程度の日帰りできる距離をツーリングとか言っちゃう人？
それはツーリングと呼ぶよ
バカはお前じゃない？

231 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 22:49:32 ID:???

一日300kmは俺にはちょっと無理
翌日死ねる自身がある

232 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 22:51:50 ID:???

>>207
>>179,182

233 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 22:53:15 ID:???

>>229は車重何十キロって言っているから、ただのバカか釣り師だろ

234 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 22:57:20 ID:???

>>229じゃないけど、ツーリング車は荷物を載せたら数十キロになるよ

235 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 22:58:51 ID:???

>>233が釣りなのは分った

236 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 23:05:05 ID:???

高度にゆとり教育を受けた初心者は釣りと区別がつかないってどっかのＳF作家が言ってたはず

237 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/02(水) 23:58:12 ID:???

http://www30.atwiki.jp/bicyclelights/pages/27.html
使用ライト投票おねがいします。

238 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/03(木) 11:38:01 ID:xSS2j3jh

リアホイールのスポークが一本、根元から取れてしまって修復不能なんだけど
調整すれば１本くらいなくても平気？
それともホイール交換しないと危険なのかな

239 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/03(木) 11:52:55 ID:???

>>236
またそれをどっかのアニメがパクってた気がする

240 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/03(木) 11:59:18 ID:???

原潜にもカーボン使う時代だからな

241 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/03(木) 13:14:43 ID:???

スポーク１本折ったくらいでホイール毎交換？！
リッチやな～～

242 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/03(木) 17:08:41 ID:???

>>238
素直にスポーク入れようよ・・・
1本ないままだと他のスポークに負担かかる。

といいつつ誘導

イヤッッホォォォオオォオウ！衝動買い！！23品目
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1205415050/

243 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/03(木) 17:21:25 ID:???

>>238
応急処置で店まで走る程度なら1本無くてもいいけど。
>>241
ハブやリムは交換しなくてもいいが、全部のスポーク交換した方がいいと思う。
どうせまた別のが折れるだろうし。

244 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/03(木) 18:11:17 ID:???

スポークが折れたというか、ニップルの頭が切れた

245 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/03(木) 19:42:43 ID:rE4TE3Y4

>>244
全部のニップルが疲労してるかも知れないので、全部交換するか、ホイール交換してもいいね。

246 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/03(木) 19:50:59 ID:yXzP1WmD

質問です
詳しい方教えて下さい

丸石のふらっか～ずのオプションの樹脂バスケットを（前後共用）
BSのアンジェリーノに取り付け出来ますか？

247 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/03(木) 19:54:21 ID:???

スポーク㌧だ事は二回ある
別々の自転車だが両方ともスポークとニップル何十円かで買ってきてつけて
シュー目安に振れ取っただけだが以降なんともない
おまえらが神経質なのかおれが大雑把なのか

248 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/03(木) 19:57:30 ID:???

>>246
マルチ死ね

249 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/03(木) 19:57:51 ID:???

>>247
場合による

250 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/03(木) 21:18:14 ID:???

自転車の前後のブレーキを直したいんですが、どのくらいかかりますか？

251 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/03(木) 21:21:52 ID:???

まずはブレーキの種類から勉強しようか
ttp://item.rakuten.co.jp/bebike/c/0000000262/

252 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/03(木) 21:24:54 ID:???

シュールな質問の仕方なので
かなりの状況パターンが想定される
ううむ......

253 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/03(木) 21:31:36 ID:???

どんな壊れ方じゃー、価格か時間どっちが聞きたいんじゃー
って感じ。

254 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/03(木) 21:45:21 ID:???

>>245
そう言う人は新車にする

255 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/03(木) 22:35:16 ID:???

>>250
・・・どれだよｗ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD_%28%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%29

256 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/03(木) 22:41:00 ID:???

3千円～10万円って所か。

257 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/03(木) 22:42:43 ID:???

そして3分～永遠って所だな

258 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/03(木) 22:47:07 ID:???

頑張れば前後で\2300

259 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/03(木) 22:49:15 ID:???

やっとサクラの季節が来たと思ったら、
羽虫もいっぱい涌いて来た訳だが。
走行中に羽虫を吸わないようにするには
マスクを付けるしかありませんか？
今日通勤で走ったら口の中に…
(つдT)

260 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/03(木) 22:49:49 ID:???

たべちゃえ

261 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/03(木) 22:49:50 ID:???

吸い込むよね・・
夏も注意
夏のはデカイよ・・・

262 ：250：2008/04/03(木) 22:50:45 ID:???

普通のママチャリです。
状態は、後輪ブレーキのキキー音と前輪のブレーキのケーブルの外れ(ブレーキがかからない)
金額と時間が知りたいです。

263 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/03(木) 22:54:55 ID:???

>>259
http://image.www.rakuten.co.jp/yminfo/img10381466479.jpeg

264 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/03(木) 22:55:24 ID:???

止まってる車の脇を通るとき
タイヤで小石をはじき飛ばして
ガーンとホイールや車体に当るのですか
どうしたらいいのでしょう

265 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/03(木) 22:56:33 ID:???

止まってる車の脇を通らなければよい

266 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/03(木) 22:59:14 ID:???

>>264
その車だって走行中は小石を自分や他所のホイールやボディに跳ね飛ばしてるんだから、気にしない

267 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/03(木) 23:01:38 ID:???

虫ってわざと目を狙って飛んでくる気がしてならない

268 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/03(木) 23:04:27 ID:???

黒い悪魔はそうだな・・・

269 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/03(木) 23:07:01 ID:???

ばさばさばさ

270 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/03(木) 23:32:47 ID:/iKeuoVz

>>248
質問は質問スレで、と言われてこちらに移動してきました。
分からないという事ですね。

271 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/03(木) 23:40:22 ID:???

マルチ氏ね

272 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/03(木) 23:45:59 ID:???

カナブンの顔面直撃は逝ける

273 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/03(木) 23:55:45 ID:???

カナブンに合うロードバイクをおしえろ

274 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 00:06:16 ID:7IIvHUB2

あのすいません・・・大学まで自転車で通うことになりました・・・
バイトで稼いだ4万円でいい自転車などないでしょうか・・・
最近流行のロードレーサー？ってやつがいいです
何もわからないので手取り足取り教えていただきたいです

275 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 00:14:50 ID:???

あほか

276 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 00:15:06 ID:???

>274
雨の日どうすんだ？
泥除け無い車体だと走れないぜ？

泥除けつきのドロップハンドルクロスバイクとかどうだい？

277 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 00:17:16 ID:???

>>273
ttp://www.anchor-bikes.com/bikes/design.html#order
車種はなんでもいい。カラーはダイヤモンドのグリーンを選べばお望みのカナブンに(色が)合うロードになると思うよ

278 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 00:20:37 ID:???

>>274
３万以下の素敵なロード６
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1204892538/l50

あとはドロヨケでもつけろ

279 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 00:40:44 ID:7IIvHUB2

ドロヨケって必要なんですね
わかりましたドロヨケも買います
>>278
あとでそのスレにいってみたいと思います

280 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 00:41:10 ID:???

>>274
> バイトで稼いだ4万円でいい自転車などないでしょうか・・・
> 最近流行のロードレーサー？ってやつがいいです

良いロードレーサーは30万円～100万円以上の価格帯です。

281 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 00:45:38 ID:???

　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　
　　　　　　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　* 　 >>274バイトで貯めた貴重な4マンなんだろ？
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+ 世界で一つだけの花、君にとってのオンリーワンなロードになるぜ
　　　　 / :::/;;: 　ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　ｌ　
￣￣￣（_,ノ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ

282 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 00:53:41 ID:???

>>274
せっかく頑張って稼いだ4万円なんだから、
安物ロード風味自転車なんかに使ったら勿体ないぞ。
4万円目一杯使ってシティサイクル買ったほうが、
便利で長持ちする自転車に乗れる事になり、幸せになれるぞ。

283 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 01:01:47 ID:???

本当にロードバイクが必要？
278のスレと下のスレ、両方参考にするといいのでは。

>>274
4万円以下のクロスバイク
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1191974327/l50

284 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 01:02:46 ID:???

>>274
オレならママチャリ買う。
可成り良いママチャリが買える。

285 ：273：2008/04/04(金) 01:06:44 ID:???

>>277
ネタにまじサンクス！

286 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 01:24:53 ID:???

7000円でママチャリ買って残りで風俗でも行けよ
どうせ童貞だろ？

287 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 01:27:00 ID:???

>>207
1991年に購入したフルアルミ接着方式のフレームを今も使っています。
（VITUSというフランスのメーカー）
しばらく乗らない時期もあり、ずっとベランダに放置していたこともありました
エンド幅も126ミリなので、無理やりぐいっと広げて130幅のリヤハブを突っ込んでます

まあ、そんなこんなでそのうちポッキリ行くか接着ラグがすっぽ抜けるかと思いきや、
ここ数年毎日ジテツーに酷使してもなお全然問題ありません。

288 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 01:40:35 ID:???

アルミの錆は深く静かに侵攻するから見た目大丈夫でもある日突然ポッキリ逝くよ

289 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 02:21:39 ID:z5bAXEd7

ドイツ製の自転車メーカーって？
何処のメーカーがそうなんですか？

290 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 02:42:17 ID:???

>>289
FELTとcorratecあたりだけだと思うが詳しくは知らんが。
つかそんなこと聞いてどうすんよ

291 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 02:50:27 ID:z5bAXEd7

ヨーロッパ製（特にイタリア）故障しやすい様な気がして。

292 ：289：2008/04/04(金) 02:53:43 ID:z5bAXEd7

ドイツはOKじゃないかと・・・

293 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 03:09:24 ID:???

ドイツブランドでもほとんどは台湾製じゃない？
生産国よりメーカーとか、個々の製品を見極めるのが大事だと思うけど。

294 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 03:18:41 ID:???

なるほど、そういうことな。
故障っていうより最初からのフレームの精度の問題やね。
しかし設計は別としてフレーム作成はほとんどがMADEIN台湾だからイタリアブランドでも精度は問題ないと思うよ。
ただ上位モデルとかイタリア本拠地で作ってたりするのは精度どうなのかは知らんけど。
たとえば単位にもなるくらいクソ高い一部イタリアブランドとか精度の悪いもの多いとか聞いたけど実際どうなんだろな。

295 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 03:21:45 ID:???

コラムスペーサーが5cmほど積んであったらカッコワルイかなあ？
ポジション的にはこの位置なんだけど急角度で長めのステムを入れるか
スペーサーで今のステムをせり上げて使うか迷い中。経済的にはスペーサーなんだけど。
どうでしょう？

296 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 03:22:35 ID:???

別に誰も見ちゃいないから。

297 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 03:29:42 ID:???

>296
そういう意味じゃなくて。

298 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 03:33:28 ID:???

>>295を読む限り他人の見た目を気にしているだけに見えるけど？

299 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 03:36:33 ID:???

そうじゃなくて

300 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 03:37:41 ID:???

カッコワルイかなあ？って聞いてるからそんなの誰も見てないって書いたんだろ

301 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 03:38:52 ID:???

見た目と費用しか心配してねーじゃねーか

302 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 03:42:22 ID:???

よく『自分が思ってる程人はあなたの事を見てません』という内容の回答をする人がいるけど
そんな事判りきった上で質問してるわけだから的外れ。

303 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 03:44:33 ID:???

それが分かってない奴もいるわけで……

304 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 03:47:26 ID:???

>>302
それなら、好きにしろとしか言えん。
自分で格好悪いと思ってるから「カッコワルイかなあ？」
なんて書いているんだろ。

305 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 03:48:35 ID:???

判りきった奴がカッコワルイかなあ？なんて聞くかよ
あほくさ
ねよ

306 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 03:48:58 ID:???

自分が欲する回答しか受付ねぇ質問者ほど性質が悪いものはない

307 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 03:50:20 ID:???

アンケートなら他でやれ、って感じだな。

308 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 03:50:53 ID:???

どちらが良いと思うか聞いてるんだから質問者はこっちのほうがいいんじゃないかという答えを
求めてるのであって好きにしろという答えなら最初から書かないほうがいいんじゃないか？

309 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 03:53:10 ID:???

夜中の自己中ってなんか昼間より腹が立ちます

310 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 03:54:07 ID:???

そんなアンケート書かれてもスレの無駄だな
どうしようもないものは最初から放置しとけってことか

311 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 03:55:38 ID:???

スペーサーを5cmも積まなきゃ適正なポジションにならないとしたら、
そりゃフレームのサイズが合ってないんだよ。
格好良いとか悪いとかいう以前の問題。

312 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 03:57:18 ID:???

と、いうわけで>>295はフレームを買いなおせということで、、、

313 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 04:00:18 ID:???

ﾎﾞﾛｸｿwww

314 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 05:23:27 ID:???

買ったステム付属の全てのボルトの頭と先端に『T』の文字が刻印されてるんだけど…
サイズとか規格、国名が刻印されているのはよく見るけどこれはもしかしてチタンボルトの『T』？

315 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 05:42:57 ID:???

TRANS-AM

316 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 07:45:38 ID:UvtUWO9k

>>295
格好悪いです。

これで満足か？

317 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 07:46:48 ID:???

>>295
既にコラムが切ってあるならその調整はできないよ

318 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 07:56:14 ID:???

>>295
ｽﾍﾟｰｻｰ積む→パテ盛り→鑢掛け→塗装→( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

319 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 08:40:13 ID:???

>>295
お前という存在そのものがかっこわるいから
どんな滑降してどんなロードに乗ってもかっこわるい

320 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 08:48:20 ID:???

>>295
そんなどうでもいい投票は自分の脳内でやってくれ
他人を巻き込むな

321 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 08:50:46 ID:???

>>289
FELT（ライトウェイが代理店）と
corratecとFOCUSとUNIVEGA（3ブランドダイワ精工が代理店）

322 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 09:21:30 ID:???

CENTURIONも忘れないであげて下さい…

323 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 09:27:25 ID:???

ttp://www.storck-bicycle.de/
も忘れないであげて下さい・・・

324 ：207：2008/04/04(金) 09:57:04 ID:???

>>209-210 >>287
亀ですがレスありがとございました。
フルカーボンでも5年は持ちそうですね。IYHしたいと思っています。

325 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 10:00:57 ID:qzz3kNNi

http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1205415050/l50

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ﾟ　+　 i　　　　　　 ,-ー i　　　　　 ,-ー　/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.iー-、　　　　　.i 　ﾟ　+
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326 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 10:45:49 ID:???

メジャーなのはFELTとcorratecだな。

327 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 11:30:00 ID:???

ストーク以外は台湾製。素直にジャイアントを買えってことだ。

328 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 12:31:38 ID:5Vgza90P

ジャイアントって街で見かけるやつ大抵が錆びて汚いと思うけど…どうなんだろ

329 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 12:32:23 ID:H8a9qnCK

自転車に乗るのと女に乗るのとでは
どちらが人生に役立ちますか

330 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 12:37:04 ID:???

つ【女性用サドル】

331 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 13:13:03 ID:???

>>328
その程度のブランドってことだ

332 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 13:34:38 ID:???

>>328
結構綺麗にのってるおじさんもいる。

333 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 13:46:07 ID:???

>>263
amazonなら重宝するかもね

>>332
買ったばかりかと

334 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 16:09:27 ID:???

ジャイアント
造りは良いけどそこそこ安くて一般庶民への普及率が高いというだけで
ブランド指向の強い日本ではヒエラルキーの最低辺に追いやられているのが実情です。
安価であるが故に一般的な所有者が多く、街中ではただの道具として
粗雑に扱う人の姿も多く目に付きます。
品質、OEM生産量とも最大級といわれるのですが。

因みに私はジャイアントは持ってません。

335 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 16:14:26 ID:???

ESCAPEシリーズのCPはすごい

336 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 16:17:46 ID:???

CP・・・チャイナパーツ？

337 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 16:25:02 ID:???

CP・・・チーク・ポイント？

338 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 17:02:34 ID:???

CP＝ﾁﾝﾎﾟ

339 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 18:33:50 ID:JfE80lWU

ハードテールで頑張って走っても１日に１０時間で１５０kmが限界の私が
ロードに乗り換えたらあと何kmくらい走れるようになるでしょうか？

340 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 18:46:40 ID:???

>>339
ケツの痛みで-50km

341 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 19:05:41 ID:44g3qptx

あの…安いクロスバイク(IGNIO)買ったんですけど、前ギアを２速から３速に上げようとしてもガチャガチャいうだけでどうしても上がってくれません。
自転車屋さんに持っていったら、スタンドみたいなやつで空回し？しながらだと上がったので大丈夫ですと言われました。
でも帰りに乗ったらまたダメでした。
何かコツとかあるのでしょうか？

342 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 19:10:25 ID:???

>>341
トルクをかけずに回しながら、レバーをしっかり最後まで押し込め。
というか最初はフロントはミドルだけで十分だから、なれるまであんまりがちゃがちゃ変速すんな。
トルクかけずに回せないようならフロント変速する必要は無い。

343 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 19:35:10 ID:44g3qptx

>>342
実際２速で十分なので、言われたとおりそれでも物足りないくらいスピードが出た状態でやって見ようと思います。
ありがとうございました！

344 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 19:39:51 ID:cJyWjqsf

勢いでｷｬﾉﾝﾃﾞｰﾙのﾛｰﾄﾞR500Tを買ったものの、１年乗っただけで、ここ３年全く乗ってない。

なんとも

345 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 19:42:28 ID:???

つスレタイ

346 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 19:52:38 ID:w7NO/GtZ

自転車のチェーンが切れてしまいました。
繋ぎたいのですが、画像を交えて分かりやすく説明したサイトが見つかりません。
いいサイトがあったら教えて下さいｍ（＿＿）ｍ

あと、買ったばかりの自転車のチェーンが外れる原因って何でしょうかね？
新品だから錆とか劣化ではないと思うのです。
油はちゃんと付いてるみたいです。
ギアを一番重くした時と一番軽くした時に頻繁に外れてしまいます。
やっぱりたるみでしょうか？

347 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 19:54:37 ID:???

つttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/kmc/link9.html

348 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 20:11:32 ID:5Vgza90P

ヤフオクの工具カテゴリーのＢＩＫＥＨＡＮＤのセットってどうでしょうか？
ＢＢやＣＳ、クランク、ハブ、ノーマルのヘッドパーツ外してグリスアップしたりパーツ交換したりととにかくいじり回したいのですが…。専用工具以外はほとんど持ってます。

349 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 20:14:49 ID:???

>>346
>>1
> ○簡単なメンテについてはこのページで
> http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html
> ○サイズやパーツの互換性について
> http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-size.html
> これらのページを見て解決するようなことは質問するなって｡本当に･･･｡

350 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 20:17:15 ID:CfhmCB48

自転車の構造に関してド素人なんですが
サイクリングは好きなんで、暖かくもなってもきたので本格的に整備の仕方とかパーツ云々を
勉強しようと思うのですが、ズブの初心者にもわかりやすく解説している
サイト又は雑誌等ありますでしょうか？

自転車板いったら基本的なメンテにハンドルバーの切り方とかあって
一見さんお断りというような感じで逃げてきました

351 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 20:17:51 ID:???

あべ誤爆した

352 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 20:25:59 ID:???

>>348
何でもセットが好きな奴っているな・・・苦ｗ

353 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 20:28:32 ID:???

マックはセットで頼まないけど。

354 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 20:33:14 ID:???

数日前、公園のサイクリングコースでロード乗りの格好をした
変わった一輪車ノリに遭遇しました
クランクが極端に短くて全長100mmあるかどうか？でして、
後ろから眺めた時は脚全体が痙攣しているようでした
そして追い越す際に見た姿勢がモロにオブリー

余りの珍味さに呆然としました
こういった変わったスタイルのスポーツ用一輪車が最近出てきたんでしょうか？

355 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 20:53:34 ID:5Vgza90P

>>352
だってバラで買うより安いかな？とかシマノの専用工具で揃えた方がいいかなとか迷って質問しました。

工具の良し悪しは確かにあるのは解るけど使った事無い自転車専用工具を購入する私にいろんなアドバイスお願いします。

356 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 20:55:01 ID:dMiON6iR

>>354
行き過ぎた軽量化じゃね？

357 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 20:59:50 ID:???

一輪車でレースするとショートクランクが圧倒的に有利らしい

358 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 21:06:40 ID:???

>>355
工具の見本、って考えればいいよ。
100円ショップのよりはマシって程度。
細心の注意を払えば大丈夫だけど、ニップル回しは使うな。
カードリッジBBの取り付け工具やドライバーも精度が悪いから使えない事は無いけど注意。
スプロケットロックリンク抜きは多分シマノのディスクローターには使えない。

359 ：358：2008/04/04(金) 21:10:46 ID:???

ごめん、紛らわしい文を書いてしまった。
もし買ってケースを開けたら最初にニップル回しは捨てろ。
これは本当に使えない。

360 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 21:15:12 ID:???

>>357
一輪車にもレースがあるものなんですね
クランクは超高速回転しており（それで痙攣しているように見えた）、
多分ケイデンスは200を越えていたはずです
スピードも30km/hは出ていました

とにかくビックリです

361 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 21:28:07 ID:???

>>350
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/
ttp://www.parktool.com/repair/
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/

362 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 21:58:11 ID:5Vgza90P

>>358
>>359
やっぱり質問してみてよかったです、なんかヤバそうな気配があったので…
今まで自転車屋さんの世話になってたのですが(購入してない)
なんか行きづらいし自分でいじれるように成りたいです。
その自転車屋で工具買ったらマズいですよね？
｢もうお宅には頼らない｣みたいな…

363 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 22:08:05 ID:???

自転車屋はさっさと切れ

364 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 22:08:34 ID:???

>>362
んな事気にしてどうする！
つーか、工具なら通販でもいいんじゃね？

365 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 22:18:51 ID:???

そーだな。

つーか、工具スレあるから参考にしたまえ
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1198333506/

366 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 22:23:22 ID:???

行きつけの自転車屋では\500以下のスモールパーツとか取り寄せ頼まない方がいい？

つかなんでそんなことまで気を遣わせるんだよボケか

367 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 22:25:02 ID:???

>>366
そういう注文に親切に対応してくれない行き付けなら
店変えたほうが良いと思う

368 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 23:04:06 ID:???

俺は、行きつけだからこそ少し細かい買い物も出来るモンんだと考えてしまうんだが、
これは考え方間違ってるんかな？
オヤジの対応は良いから特に気にしてなかったけど、
逆の考えの人も居るのね。

369 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 23:14:22 ID:???

まともな買い物以外は店にとっては実は迷惑なんだろ？
特に数百円の部品の取り寄せ

370 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 23:15:19 ID:???

>>368
次は高いもの買ってくれると期待してサービスで相手してくれてるんだよ

371 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 23:15:47 ID:???

コネクティングピン一本だけでも売ってくれた。

372 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 23:16:42 ID:???

俺が自転車買った店で最初に頼んだのがﾄﾋﾟｸのｻﾄﾞﾙﾊﾞｯｸﾞのｽﾓｰﾙﾊﾟｰﾂ\300-だったなぁｗ

373 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 23:16:43 ID:???

>>371
普通１パックに何本か入ってるよな。

374 ：366：2008/04/04(金) 23:18:06 ID:???

で、そういうのはアサヒとかの通販がいいのかなと思う訳よ
送料かかるから他にもチューブとか買う訳だけれど・・

375 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 23:25:36 ID:???

>>374
送料がなぁ…このざま（1500以上無料）くらいになってくれるともっと利用するのになと思う俺もいる
あと支払い方法がﾏﾝﾄﾞｸｾ

376 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 23:26:05 ID:???

おれは一見だろうが安いもんだろうが欲しい物を注文するぞ
商売なのになにを躊躇する事があるんだｵﾏｲﾗ

377 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 23:32:31 ID:???

んだんだ

378 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 23:34:41 ID:???

カワハラダはメール便対応してくれるぞ。爆速だし。
申し訳なくなっていろいろ買っちゃうけど。

379 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/04(金) 23:42:53 ID:???

>>378
うん、爆速だぬ
市場で欠品してるのでも結構見つけて来てくれるし
値段はそこそこだけどよく利用する

380 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 00:13:14 ID:???

>>378
ググっても人名らしいページしか出て来ないorz

381 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 00:14:13 ID:???

>>378
他スレで、ネット通販で振り込みから40分後に
店員の兄ぃちゃんが商品届けてくれたとかあったなｗｗｗ

382 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 00:37:50 ID:???

>>381
もはや麺類の出前の域じゃねーかｗ

383 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 00:49:43 ID:???

誰か教えてやれよ　かわはらだw

384 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 01:17:24 ID:???

皮(かわ)腹(はら)蛇(だ)
読み替えると、
ひふくヘビ

ひふくへび

火噴くヘビ

そう、つまり
ゴジラ。

はいはい、ツマンネ

385 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 01:25:19 ID:???

先日ミシュランのタイヤを買いました
それでパッケージに記されているアドバイスに準じた空気圧にしようと思い、
何も考えずに自分の体重辺りの数値で入れてみたのですが、
よくよく考えてみれば、この重量は車体も含めたものなのでしょうか？

386 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 02:32:04 ID:6UP03e+y

パナのパセラブラックスとツーキニストはどちらが丈夫ですか？
700で一番丈夫そうなタイヤって、どれですか？

387 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 02:56:01 ID:???

ロードとかMTBのフレームの下側のフレームに二つの穴とかあいてるのがありますが
あれはどういう用途なんでしょうか？
またそこから水とか入ったりしてさびないんですか？

388 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 03:00:43 ID:???

ボトルケージ取り付け穴のこと？

389 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 03:04:03 ID:???

>>388
たとえば、この画像でいうと右側のフレームにある穴？のことです。
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200709/03/81/c0047281_0242932.jpg

390 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 03:18:52 ID:???

それはボトルケージを取り付ける穴
飲み物のボトルを置く器具を取り付けられる

使わない人はネジで塞いだ方がいいと思う

391 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 03:22:32 ID:???

>>390
ああなるほど！これで疑問が晴れました。ありがとうございます！

392 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 03:59:52 ID:???

ちなみに他にも携帯空気入れを付けたりロックを付けたりもする。

393 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 07:42:15 ID:eimZYJJ/

>>385
車体の質量を含んだ値です。

394 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 07:43:44 ID:eimZYJJ/

>>386
ニンバスアルマジロです。

395 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 07:43:48 ID:???

どうでもいいけどそこであえて重量を質量と書き直す物理的意味はない

396 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 08:27:17 ID:???

>>395
いやこの場合はむしろ重量の方が正しいだろう。

397 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 08:30:07 ID:???

>>393
ありがとうございました
車体分を加味してもう少し圧を上げてみることにします

398 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 08:45:23 ID:???

ウォーキングとかしてついた筋肉ってロードバイクとかに生かせますかね？

399 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 08:48:36 ID:???

生かせているかどうかは自分で確認しよう

400 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 08:53:19 ID:???

>398
俺陸上部で趣味で自転車やってるけど
「陸上部をやってたから自転車が早くなった」
とかって感じはあんまないな。
それとも沢山スポーツやってるから元々の運動神経なのかもしれん。

あまり期待はしないほうがいいけど全体的にはまぁ5%程度は活きてるかもしれないね。

401 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 08:57:46 ID:ghcOFYSD

初心者に使いやすいチェーンオイルを教えて下さい

402 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 09:22:50 ID:???

近所の自転車店に逝ってチェーン用スプレーでもかいなさい

403 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 11:10:31 ID:???

>>398
筋肉よりむしろ心肺機能の方が自転車にも活かせると思う。

>>401
KUREチェーンルブ　どこのホムセンでも売ってる。
吹く量は少なめに。多く吹くとワタ飴作るときのような細い糸をいつまでも引いて周りが汚れる。

404 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 11:14:49 ID:???

頻繁にさせるなら、もっと粘度の低いオイル、
たまーにしかやらないのだったら、チェーンルブだね。

405 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 13:25:35 ID:???

>>398
短距離選手なら競輪とかに、中長距離選手ならロードに活かせるんじゃない？

406 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 13:32:08 ID:jIkBWlqJ

今年から自転車を始めてみようと思っています。
用途としては、週末に片道40～50kmくらいの場所へ一泊泊りがけで遊びに行きたいな、と考えています。

全くの初心者なので、初めての一台は安い自転車を購入しようと色々なカタログを見て調べたのですが、
違いがよくわかりません。

価格、デザイン等から、giantのROCK4500と、同じくgiantのCROSS3000を候補に挙げているのですが、
用途に対してどちらの自転車がより適しているか、意見をお聞かせ頂きたいと思います。

また、他にも安くて良い自転車があれば、紹介して頂ければ幸いです。宜しくお願い致します。

407 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 13:41:46 ID:???

>>406
舗装路を快適に走るならC3000でOK

408 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 13:43:17 ID:???

泊りがけならもっと遠くに行っていいとおもうが

409 ：406：2008/04/05(土) 14:01:27 ID:jIkBWlqJ

>>407ありがとうございます。参考にして早速自転車屋さんに行ってみたいと思います。

>>408とりあえず近場の温泉街までの距離がそのくらいだったのです。
慣れてきたら、盆休みにでも長距離に挑戦しようと考えています。

410 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 14:04:34 ID:???

>>398
筋肉の使い方が違うから難しいんじゃないかな？
ランとバイクの両方があるトライアスロンが参考になるかも。

411 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 16:26:47 ID:???

いつも思うんだが、なんでトライアスロンは水泳を最後に持って来ないのか。
文字通り死力を振り絞ったデッドヒートが楽しめると思うんだが。

412 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 16:30:11 ID:???

>>411
そりゃ文字通り死んじゃうからだろw

413 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 16:32:32 ID:???

トライアスロンというより、辛いアスロンって感じだな。

414 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 17:10:00 ID:???

>>411
誰かの四コマ漫画にあったぞ。
椎名高志だったかな？

415 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 17:32:02 ID:???

トライアスロン、現状よくある中間のスイムでも条件が悪ければ死人が出る事もあるしなぁ。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 17:33:45 ID:???

ＳＰＤペダルとビンディングシューズを導入したのですが、
クリートをまっすぐにつけると、ペダリングが窮屈になります。
がに股になるような角度で装着すると自然な感じがします。

矯正したほうがいいのか、ペダリングし易いのを良しとするか、どっちでしょうか？

417 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 17:38:00 ID:???

>>416
がに股になるほどの角度の場合、高ケイデンスで漕いだら関節痛めそうな気がする。
そもそもシート高が合ってないって事は無いよね？

418 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 17:46:21 ID:???

泊まりがけで片道40～50kmなら、ママチャリでも十分なレベル

419 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 18:02:53 ID:???

>>417
わかりづらくてすみません。
見た目ががに股になる、という事ではありません。
がに股になるような方向へクリートを移動すると楽、という意味です。

http://imepita.jp/20080405/646420
こんな感じだと楽なんですが。

シート高さは合っていると思います。
長らくトークリップで走っていましたが、今回初ＳＰＤです。

420 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 18:15:17 ID:???

>>418
途中で寄り道したりちょっとした買い物もするなら、ママチャリがベストとも言える距離だね。

421 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 18:22:04 ID:???

>>419
ヒザの上げ方をトップチューブにこすりつけるように、内側に向かって上げるペダリングだと、
クリートをまっすぐにつけた方が楽になると思うよ。
ロードレースの放送を見て、そんな感じのヒザの上げ方をしている選手が多かったので、
まねをしたら、クリートの向きががに股になるようにしてたらやりにくかった。
こういうヒザの上げ方が正しいのかは知らないけどさ。

422 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 18:22:28 ID:???

そうか？スポーツ自転車で気持ちよくポダったあと温泉に入るなんて最高じゃん。
確かにママチャリでも十分だけど、爽快感が全然違う。
お前らはマゾなのか？

423 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 18:23:27 ID:???

スターファングルナットとプレッシャーアンカーは同じ役割の物ですか？

424 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 18:24:13 ID:???

うむ

425 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 18:25:24 ID:???

>>423
両者とも引き上げボルトの受けだから同じ役割だね。

426 ：423：2008/04/05(土) 18:28:17 ID:???

通常はスターファングルナットがついていますが
プレッシャーアンカーを使用しても問題ありませんかね？
スターファングルナットを押し込む工具を持っていないものですから。

427 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 18:31:22 ID:???

うむ

428 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 18:31:23 ID:???

プレッシャープラグが緩む恐怖に怯えるが良い！
ﾌﾊﾊﾊﾊ！

429 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 18:33:39 ID:???

最近、スポーツバイクに目覚めた超初心者です。
最初は街乗りに向いてそうなクロスから挑戦しようと思い、
色々なサイトを巡回して勉強中なのですが、クロスとMTBの
定義の違いといいますか、明確な違いが把握できません(´･ω･`)
「これがクロス！」「これがMTB！」といったものを教えて下さい。

430 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 18:34:52 ID:???

>>426
どっちでもいいけれど、プレッシャーアンカーは再利用出来る利点がある反面、スターファングルナットより重いという欠点がある。
それだけ覚えておけばいいよ。

431 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 18:40:02 ID:ghcOFYSD

>>401です
教えてくださった方ありがとうございました
チェーンルブというものを明日見に行ってみます

432 ：423：2008/04/05(土) 18:41:05 ID:???

初めてのFフォーク交換に挑みたいと思います。

>>424 >>425 >>427 >>428 >>430各氏ありがとうございました。

433 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 18:41:42 ID:???

>>429
ロードとMTBの間の子であるクロスバイクは

・700cが付いている
・やや太めのスリックタイヤが始めから付いている
・専用設計の場合BBシェルが低い
・変速系はMTB用
・バーハンドル
・サスペンションが無いものが多い

という感じだけれど、29erのMTBとの違いはと訊かれるとかなり困るw

434 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 18:46:26 ID:???

>>432
コラム長の設定（スペーサーによる調整含む）と玉当たり調整に気をつけてね。

435 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 18:49:57 ID:???

>>429
ルック車との違いはわかっているんだろうな？

436 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 18:56:14 ID:???

少なくともMTBは明確な要件があるだろ。
クロスは「クロスオーバー」なわけで
メーカーサイドの思想次第でどうにでもなる。

437 ：429：2008/04/05(土) 18:59:39 ID:???

>>433
トンクスです(・∀・)
基本的にはMTBに、街乗り向けにタイヤやホイール等を
交換したものがクロスという認識でいいのですか？
てことはMTBをパーツ交換すればクロスに変身することも可能ですかね？
その逆もしかり？

>>429
ルック車というとホムセンとかに売ってる3万円以下のMTBっぽい
自転車というイメージが…
パーツが脆くてオフロードは走れない、なんちゃってMTBといった認識です(´･ω･`)

438 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 19:00:08 ID:???

>>429
クロス:舗装路メインの仕様
MTB:悪路メインの仕様
違いはこれだけでしょ。

例えば、
舗装路走るのに頑丈なフレームやストロークの長いサスやブロックタイヤや強力なブレーキは
必要無い、というかデメリットになる場合もあるけど、
悪路を走るにはこれらが（乗り手によっては全て必須では無いけど）あったほうがいいじゃん？

個別のモデルについての話なら、
メーカーHPに行けばカテゴリー分けされているからそれに従えばいいね。

439 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 19:02:06 ID:???

>>437
MTBを街乗りタイヤにしたものをクロスバイクと言ってもいいと思うが(判断は人によるけど)、
逆にクロスバイクに山用タイヤを履いてもMTBにはならないのは分かるよね。

440 ：429：2008/04/05(土) 19:07:39 ID:???

>>436
なるほど
メーカーごとにクロスの定義は異なるということですね
そのメーカーが「クロス」にカテゴリングしているものはクロスだと

>>438
ということは基本的な設計は共通ということですね(・∀・)

>>439
逆は無理なのですね(´･ω･`)
やはりハードな走行をするMTBには、パーツに耐久性の高い強度や
仕組みが求められるからでしょうか

441 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 19:10:36 ID:???

クロスつってもママチャリ寄り、MTB寄り、ロード寄りといろいろある。
それと、基本的な設計は共通のわけではない。

442 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 19:23:33 ID:???

>>422
ぶっちゃけC3000買うくらいなら、6段変速のシティサイクルを選ぶぜ俺は

443 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 19:24:46 ID:FtctFmR6

皆さんは、バーテープってどうなったら変えますか？ボロくなったらでしょうか？または日にちで決めてますか？

444 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 19:30:28 ID:???

アンケート？

445 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 19:33:11 ID:???

>>443
ボロくなったら

446 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 19:34:25 ID:???

>>443
日にちで決めてる

447 ：438：2008/04/05(土) 19:35:10 ID:???

>>440
いやいや、わかりやすいかなと思い、パーツに付いて書いただけで、
それらのパーツを使い悪路走行するためには当然フレームの設計も違ってくるよ。
MTBと比較して軽目に作ってあるクロスバイクのフレームは悪路をガンガン行くとイカレる可能性が高いね。
ただ、クロスと言っても色んな仕様の物があるから、
物によっては砂利舗装程度なら楽勝のモデルもあるね。

448 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 19:35:44 ID:???

>>443
ニオイで判断。

449 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 19:39:13 ID:???

次スレからはアンケート禁止にして下さい

450 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 19:39:21 ID:???

>>443
失恋したときに変えます。

451 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 19:42:33 ID:FtctFmR6

443です。
まだ自分のバーテープは見た目は平気なんですが、色を変えたいので変えようと思ってました。なんで聞いてみました。皆さん回答ありがとうございました。

452 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 19:48:17 ID:???

>>451
馬鹿かおまえは。

453 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 19:53:13 ID:???

>>451
×なんで聞いてみました。
〇なので聞いてみました。

454 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 20:00:09 ID:???

歩道と車道の間にある傾斜の付いた所にいきなり引っかかり、ビンディングペダルだったもので足を着けられずそのまま勢いが付いたまま左側(歩道)に肩から落車
幸い自転車含め大きな怪我はありませんが、左足のふくらはぎ、太もも・左の手首と左肘の中間の場所ぐらいが痛みます(皮膚じゃなくて内部が。骨折は無いようです)

このまま乗って帰っても大丈夫でしょうか？
家まであと20分ぐらいの位置です

455 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 20:01:52 ID:???

>>454
大丈夫

456 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 20:02:42 ID:???

頭を打ってなかったら大丈夫だと思うが
明日日曜でよかったね

457 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 20:03:57 ID:???

>>454
大丈夫

458 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 20:06:14 ID:???

>>455
ありがとうございます

>>456
頭庇って落車したので、一応大丈夫だとは思います。
ですが、念のため明日病院行ってきます…

459 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 20:54:26 ID:6qlzLBZO

質問。

1年ほど前にカーボンのTTフレームを買ったんだけど、
フレーム内蔵のアウターケーブルを交換する場合、
新しくケーブルを入れるときってケーブル突っ込めば
目的の穴から出てくるものなの？
シフト用とブレーキ用の穴が色々あるけど。

フレームの内側に細工してあるとは考えにくいし。

460 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 21:02:41 ID:???

古アウターと新アウターを繋いで引っ張れ。

461 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 21:03:28 ID:6qlzLBZO

よく考えてみればインナーワイヤーの長いのを古いアウターに
突っ込んで一緒に新しいアウターを入れて古いのを押し出せば
問題ないじゃないか・・。

すまん。自己解決だ。
でもフレームが出来上がって最初に入れるケーブルはどうやって
入れてるんだろうか。。

462 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 21:07:51 ID:???

補助リード入れて引く。
リードいれる方法はいくらでも思いつくだろ。

463 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 21:10:52 ID:???

固い頭を柔らかく

464 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 21:27:46 ID:???

今晩は、質問させて下さい。

昨日新車（クロスバイク）を納車したのですがフロント、リアのブレーキシューが微妙に擦れています。
わざとそういうセッティングになってるのでしょうか？それとも自分でワイヤーで調節したほうが良いのでしょうか？
初心者故わかりにくい説明かも知れませんが、ご教授頂ければ幸いです。
よろしくお願いします。

465 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 21:32:48 ID:???

>>464
わざとシューをリムに当てとくような事は普通しません。
いい加減な店だなあ。

466 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 21:32:49 ID:???

>>リアのブレーキシューが微妙に擦れ
それおかしいだろ
店で買ったのなら調整してもらいなさい
通販ならメンテ本見て自分でやればいいよ

467 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 21:33:50 ID:???

>>464
おい、お前、自転車屋ならちゃんとセッティングしてから納車しろよ。
自転車屋はじめたばかりだからって甘えてんじゃねーぞ教授様。

468 ：４６４：2008/04/05(土) 21:36:07 ID:???

なるほどわかりました。

自分で調整してみます、ありがとうございました＾＾

469 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 21:53:53 ID:???

>>467
「納車する」の使い方を間違ってることが、>>464には気付いてもらえなかったみたいだねwww

470 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 22:01:06 ID:???

>>400
俺は１５００３分台だったから小径でロードを余裕でぶち抜いてるよ
エンジンが違う

471 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 22:01:30 ID:???

細かい事はどうでもいいじゃなですか？

そんなに大事ですか？納車の意味が？

472 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 22:05:45 ID:???

>>471
じゃあブレーキシューが微妙にすれたくらいの細かいことは気にするなｗ

473 ：さち：2008/04/05(土) 22:07:10 ID:???

タイヤが汚れ？のせいか茶色くなってるけど、これ水洗いしたら落ちる？
時計の針でいうと１０時2時あたりのところなんだけど

474 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 22:08:45 ID:???

それう○こだからさっさと洗えよ

475 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 22:09:26 ID:???

私は464ではない。

このスレで国語の先生の様な事を言っているのが気に入らないだけ。

476 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 22:09:39 ID:???

うんこなら別に付いたままでもいいだろ

477 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 22:10:26 ID:???

ばい菌が凄いからちゃんとゴム手袋しろよ

478 ：さち：2008/04/05(土) 22:11:09 ID:???

うんこじゃありません＞＜
タイヤの縁が茶色なんです・・
ちなみにケンダのスリックです

479 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 22:20:57 ID:???

>>475
馬鹿は馬鹿スレに行けよ

480 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 22:26:39 ID:???

質問する立場の者は最低限の日本語ぐらい使えよ。
つか推敲ぐらい汁。

481 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 22:29:58 ID:???

>>475
日本語を満足に使えないうえにヒステリー起こす奴が気に入らない

482 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 22:42:25 ID:???

ペダルをこぐとクランク、BBのあたりから「チリッ、チリッ」と小さな音がするのはどこかに問題があるんでしょうか？
以前乗ってたアルミフレームのWサス付きMTBルック車でも同様の音がしてたのですが「Wサスの安物だからか？」と気にしてなかったのですが、新調したクロスバイク（アルミフレーム、サスなし）でも同じ音がします。
最初はチェーンを疑ったものの、KUREチェーンルブを施してチェーンからの音は殆どしなくなったのに相変わらずなので、別のところから出ているようです。

483 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 22:46:59 ID:???

479
お前がなｗｗｗ

480
俺は464じゃないって言ってんだろが、ちゃんと読めあほがｗ

481
お前の日本語を直せや、カスが。
元々ヒス起こしてんのは467だろが、考えて発言しろやこの厨卒がｗ
笑わせんなボケ共ｗ

484 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 22:48:15 ID:???

逆切れ質問者はキライです（＞＜）

485 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 22:53:29 ID:???

>>475
日本語わかんない奴は書き込まないで
できれば自転車も乗らないで

486 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 23:02:06 ID:???

>>483
日本語が不自由で、アンカーもまともに使えないって（笑）

487 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 23:03:23 ID:???

>>483
アンカーの使い方も知らないのかよ

488 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 23:03:48 ID:???

ＭＴＢのフレームとロードのフレームの具体的な違いはどこにありますか？
ロード乗りとクロス乗りが激しく争っているのを見て、
ロードもクロスもそう大きく違わないのではないかと思ったのですが、
やはりロードとクロスというのは全く違うものなんでしょうか？

489 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 23:06:31 ID:???

つか、見た目が全然違うだろ。

490 ：さち：2008/04/05(土) 23:07:54 ID:???

分かる人いないみたいね

491 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 23:08:35 ID:???

>>483
ラーメン大学の厨房卒ですが何か？

492 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 23:08:37 ID:???

>>488
ＭＴＢのフレームとロードのフレームの事なのか、ロードとクロスの事なのかハッキリ汁

493 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 23:10:15 ID:???

ロードとMTBは共に競技用の車両だという点で似ている
ストイックな乗り物だ

クロスは競技とは全く関係の無い、いわゆるオシャレバイクだ

494 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 23:14:33 ID:???

今日は日本語初心者が多いですね

495 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 23:20:31 ID:???

> クロスは競技とは全く関係の無い、いわゆるオシャレバイクだ

それは違うだろｗｗｗ

本気度の低いいわばファンランナー向けのジョギングシューズ

496 ：488：2008/04/05(土) 23:24:20 ID:???

ロードとクロスの具体的な違いが知りたいのです。
ググっても「クロス＝ＭＴＢフレームに細身のタイヤを履かせたもの。」
位しか分からなかったので、具体的にフレームがどのくらい違うのかと。

ロードの方はトップチューブがほぼ水平だと言うのは分かるのですが、
ＭＴＢにもトップチューブがほぼ水平のがあったように思うのです。

497 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 23:24:35 ID:???

>>494
オゥ、イエス

498 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 23:26:36 ID:???

>>496
違いがわからないならMTBで舗装路走ればいいんじゃね？
別にだれも止めないだろ

499 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 23:28:28 ID:???

> ロードとクロスの具体的な違いが知りたいのです。

知りたい理由を三行以内で。

500 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 23:29:32 ID:???

>>496
フレームの重量が違う。
ハカリで測ったら差は歴然。

501 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 23:33:26 ID:???

>>496
分かりやすくいうとポルシェ９９１とランドクルーザーの違いみたいなもん

502 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 23:34:28 ID:???

谷垣と大仁田

503 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 23:35:27 ID:???

>>496
マラソンランナーが試合で履くシューズと、中高生が体育の授業で履く靴の違いみたいなもん

これでも分からなければ消えてくれ
頭が悪いだけだから

504 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 23:36:35 ID:???

イチローと田口

505 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 23:37:51 ID:???

的外れのバカ解答してる低脳も死んでいいよ

506 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 23:41:16 ID:???

逆切れ質問者はキライです（＞＜）

507 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 23:41:59 ID:???

>>496
ロードは舗装路を早く走るため、軽く、空気抵抗は少なく、
ギヤ比は高速域での巡行を重視するため各段の差は少なくなっている。

MTBは悪路を走るため丈夫く、泥などの影響を受けにくくするため、
軽さ、空気抵抗はある程度犠牲にしても太く、隙間の大きいフレームになっている
またホイールベースは長く、衝撃吸収のためのサスペンション機構が付く事もある。
ギヤ比は激しい急坂にも対応するため幅広くなっている。

上記のような設計思想の違いにより、ギヤなどの駆動系もブレーキなどのパーツもそれぞれ異なる。
それくらい分かれ。

508 ：488：2008/04/05(土) 23:44:02 ID:???

具体的な違いが知りたいのです。
ロードとクロスが全く違うものだと言って争う根拠が。

イメージとしてはＭＴＢと比べロードがフレームの剛性を高めている分、
ロスが少なくなっているのだろうと言う事は分かるのですが、
どこからがロードでどこからがクロスという線引きができるものではないと思うのです。

509 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 23:46:45 ID:???

線引きはメーカーが決める

510 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 23:48:52 ID:???

>>508
はっきり言って節穴だな。
29erMTBとクロスバイクのフレームの違いが分からないというならともかく。
ロードとクロスの主な見分け方は、リアセンターが詰まっているのがロード、長いのがクロスバイク。
ロードに比べ、MTBと同じ規格のハブを使い基本はスリックだけれど太いタイヤを付ける為にMTBと同様にBB付近のチェーンステーが広がっている。

511 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 23:50:11 ID:???

レースのための自転車がロード
レースに出るのがためらわれるような自転車はロードではない

512 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 23:55:23 ID:???

所謂ロードレースの車輌規定に準ずる物がロード。

513 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 23:55:32 ID:???

ロードやMTBは、前述のような定義があるが、クロスはそれがない。
なんで、488の求めるような線引きはできない。

514 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 23:56:01 ID:???

>>508
具体的な線引きは無いが、結果的に作られているものは明らかに違う。
どのように違うかは自転車好きなら普通に分かっている。と言っておこう。
ロードの定義にはUCIの規定とかがあるけど、それだけで明確に区別できるものもないしな。

一般的なロードとクロスの違いで言えば、
クロスバイクは
Vブレーキを使用（フレームもそれ用の構造）
太いタイヤが履けるように隙間が大きい。
フラットバー前提なのでトップ長長い
ハンドル位置高め

ロードは
キャリパーブレーキ用に作られている。
空力を優先し、また太いタイヤを履く必要が無いため隙間はギリギリ。
ホイールベースも短い、クランク位置も低い。
ドロップハンドル前程でトップ長は短く、ヘッドチューブも短くハンドル位置は低い。

515 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 23:57:24 ID:JnH9xlCU

友人複数名で去年10月くらいにクロスバイクを購入しました。
完全に通勤用途で現在総走行距離は700km程度ですが、
今度蒲田～鎌倉を一泊二日で行ってみようぜということになりました。

距離的におそらく片道50kmほどだと思うのですが、
なにか特別な準備などは必要あるでしょうか。
それとも50km程度なら特になんもねーよって感じでしょうか。

国道1号をずーっと行けばオッケーだと思うのですが、
坂とかあるならキツいなー、とか。

516 ：488：2008/04/05(土) 23:59:43 ID:???

>>510
ありがとうございます。

皆さんのおっしゃるように、クロスが乗りやすさを
ロードがスピードを重視したフレーム設計になっている
ということは承知していましたが
具体的にフレームの違うポイントが知りたかったのです。

517 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/05(土) 23:59:49 ID:???

>>515
特になし

518 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 00:01:15 ID:???

>>516
>具体的にフレームの違うポイントが知りたかったのです。

なぜ最初にそのように書かないんだ？クソが。

519 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 00:02:17 ID:???

>>515
この板的には全然大した距離じゃないけど、
普段どれほどの装備かが問題なので、一応。
パンク対策（スペアチューブ、携帯ポンプ、パンク修理キット、タイヤレバー)
携帯工具(六角レンチ必要サイズとプラスドライバーがあればいいと思う）
ライトはもちろん付いてるよな？

520 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 00:02:18 ID:???

488は荒らしだろこれ

521 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 00:03:00 ID:???

>>515
すぐに着いてしまうから暇を持て余すはず
どこを観光するか、あらかじめ調べておいた方がいい

522 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 00:03:07 ID:???

>>482
ペダル・クランク・BB・チェーンリングボルトをバラしてネジ山にグリス塗って組み直してみ。
ダンシング時は鳴らないならサドル廻りの可能性があるので、
シートチューブ内側とポストのヤグラにグリスを。
つーか新車なら自転車屋へ行くべきだと思うね。
余計な事やって壊したら馬鹿みたいだし。

523 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 00:03:52 ID:???

488は在日だろ？

524 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 00:06:24 ID:???

>>515
南蛮カレーで飯食ってから出発するんだ。

525 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 00:07:51 ID:???

>>515
道中、適度な休憩も忘れずに

526 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 00:08:04 ID:???

鎌倉は道が狭いから注意

527 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 00:09:41 ID:???

>>508
氏ね

528 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 00:09:58 ID:???

>>515
数人で行くならパンクする可能性が高いからパンク修理は必須だね、

529 ：515：2008/04/06(日) 00:19:52 ID:+4Jawqp9

おぉ、レスありがとうございました。

>>517
えー

>>519
装備としてはライト、サイコン、ボトルケージくらいで、
パンク対策品・携帯工具の類は誰も持ち合わせていません。
やはり準備したほうがよさそうですね。

>>521
休憩など入れて到着まで3時間くらいでしょうか。
朝出発の昼到着ですね。わあい。

色々調べておこうと思います。なんなら江の島の方にも足を伸ばしてみます。

>>521
ラーメン大で食っていくよ。

>>525
了解です。日頃から運動なんてしない人たちなので、
必然的に休み休み行くことになりそうです。

>>526
まじで。

>>528
パンク関係は準備しておこうと思います。
というかタイヤのはずし方もままならないので（前輪はともかく後輪自信ない）
パンクしたらアウトな気がします。

今回だけじゃなく今後も役に立つと思うので勉強しておきます。

530 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 00:32:01 ID:???

>>529
クロスでしょ、順調にいけば三時間もかからないよ

531 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 00:36:17 ID:???

納車した　→　車を売り渡した　→　販売者側
納車してもらった　→　車を売ってもらった　→　購入者側

532 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 02:25:24 ID:???

あちこちで聞く「ダボ」って何の略？

533 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 02:29:43 ID:???

>>532
略じゃなくて転用じゃないかな。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%e3%83%80%e3%83%9c

534 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 02:42:38 ID:???

ダボススキー場

535 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 02:48:51 ID:???

>>533
なる、
自転車板においては
ｷｬﾘｱ等の取り付け可能な車軸部分
と言う意味かな？

536 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 02:59:19 ID:???

>>535
取付専用穴のことだろう

537 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 03:02:53 ID:???

>>535
車軸じゃなくて、何かを取り付けるネジ穴（受け）の事。

538 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 03:37:07 ID:???

なるほど、
ダボ穴
が近い訳か

539 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 03:38:08 ID:???

ダボは穴というより突起でしょ。
エロじゃなくて。

540 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 03:44:09 ID:???

どっちなんだYO！ｳﾜｧｧｧｧｧｧヽ(`Д´)ﾉｧｧｧｧｧｧﾝ!

541 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 03:46:31 ID:???

だからダボ自体は突起なんだよ。
ダボ穴はダボを入れるための穴。

542 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 03:53:10 ID:???

ついでにダボはスタッドのこと。
スタッドボルトはダボの一種。
木工で言うと、ビスケットやほぞがダボで、ほぞ穴は言わばダボ穴。
実際はダボの方が小さいからほぞをダボとは言わないけど。
余計にわかりにくいか？ｗ

543 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 04:01:41 ID:???

>>515
着るものは、できればジーンズとかはやめたほうがいいと思う。
ジャージとかがいいんでは。
それと、横浜の中心部を過ぎると、R1といえど道が狭くなるから気をつけてね。

そしてもうひとつ。
R1は鎌倉を通ってないぞ？

544 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 04:44:19 ID:???

>>534
菅平乙

545 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 06:08:56 ID:???

いざ鎌倉！

546 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 07:56:33 ID:???

>>515
日焼け対策

547 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 09:17:00 ID:???

差別用語だから注意してな＞ダボ

548 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 09:23:27 ID:???

そういえば、このダボがっ！って大阪人使うな。

549 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 09:24:30 ID:???

部落差別なんよ

550 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 09:50:30 ID:???

逆に何十年も前から一般人の方が差別されてる気がする

551 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 10:16:43 ID:???

NHK受信料無料
市民税50%OFF
県民税50%OFF
医療費減額
etc etc........

552 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 10:16:57 ID:???

>>550
今の部落差別はむしろ、同和行政（血税）を食い物にした一部の人間（奈良、京都、大阪に多い）によって新たに作られた、差別される側に原因がある差別といえよう。
という意味でかつての言われのない部落差別とは明らかに異なる。

553 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 12:52:49 ID:???

>>552
そういや、京都の烏丸北大路をちょっと下った所に、
部落差別反対、日の丸や君が代に対する反対、の旗を
吊した立派な建物があるな。
社保病院の向かいね。

偉い金掛かってそうだが、人が入ってるのは見たこと無い

554 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 12:55:12 ID:???

差別する奴もされる奴も底辺の人間。ゆとりのある人は差別なんて気にならない、

555 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 13:12:51 ID:???

>>553
そこの屋上は送り火見るのに特等席なんだよ。
一般人ｗ立ち入り禁止だけど、関係者の振りして彼女と上がったことがある。
病院側屋上もかなりきれい。
あとダボは差別用語でも何でもじゃないよ。
無知な子どもが言ってみただけ。
つまらんことを何時までもグダグダ言うのはやめてスレに戻ろうや。

556 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 14:13:08 ID:???

チェーンを洗浄したので注油したんですが、うまくチェーン全体に
オイルを行き渡らせるのが難しく感じました。クランクを逆回転
させながらチェーン上にオイルを垂らしたんですがもっと効率よい
注油方法があれば教えてください。

557 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 14:15:05 ID:???

たぶんそれでじゅうぶんすぎる量

558 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 16:35:01 ID:???

>>554
ゆとり教育か

559 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 17:09:00 ID:???

>>552
そうだね
ただ、それをもってそもそもの同和差別を正当化するような２ちゃん脳は死んだ方がいいけど

560 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 18:57:06 ID:Lq4V/G65

ギアを１番重くしたらFDにチェーンがあたります
どうしたらいいっすか

561 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 18:58:02 ID:???

FDを外せ

562 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 18:58:07 ID:???

ｷﾆｼﾅｲ！

563 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 18:59:04 ID:???

>>560
漕がない

564 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 18:59:59 ID:???

ロードやMTBのホイールをインチアップしたりインチダウンすることは可能なのでしょうか？

565 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 19:00:01 ID:???

>>560
調整する。調整方法はマニュアルを読む。
それが面倒なら店に頼む。
金が払えなければ諦める。

566 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 19:00:57 ID:???

>>564
まぁいいから死ね

567 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 19:25:56 ID:Lq4V/G65

ありがとうございました

568 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 19:46:16 ID:???

>>564
ホイールを嵌めたり、変速系は何とかなるかも。
だけど、普通に考えるとブレーキシューが上手くリムに当たらない。

他にも……

569 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 19:47:28 ID:???

あ、インチダウンの場合ね。
インチアップはフレームと干渉すると思う

570 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 21:17:05 ID:???

もも　膝の裏　が筋肉痛でパンパンです
どうしたら早く治せますか？

571 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 21:19:22 ID:???

クールダウン、ストレッチ、あとマッサージ。

572 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 22:05:54 ID:???

>>570
ttp://www.hisamitsu.co.jp/images/new023.jpg

573 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 23:23:47 ID:???

>>574
ダボのどこが差別用語なの？意味は？
チンボとかクロンボみたいなものか？

574 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/06(日) 23:36:18 ID:???

ブラ区民の別称なんだってさ
神戸の人ならみんな知ってるよ

575 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 00:08:03 ID:0XJJom86

あの、ステムの下に填めてるスペーサーって何て言う名前でしたっけ？

576 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 00:10:08 ID:???

ピストの小ギアが外れないのですが
何か良い方法は有りませんか？
ロックリングは外して反時計回りに
回しているのですがビクともしません。

クレ556を吹いたり足で踏んで回してますが
思い切りやると車輪が歪みそうで・・・

577 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 00:20:48 ID:???

ttp://www.cycle-yoshida.com/parts/wheel/milion_rimband_tape_page.htm
リムテープってピッタリサイズのわっかじゃなくて、
こういうのを貼るだけでもいいの？

578 ：sage：2008/04/07(月) 00:21:57 ID:???

＿

579 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 00:23:12 ID:???

>>576
スプロケット抜きを使わんと無理だぞ
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/sproke.html

580 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 00:35:53 ID:???

>>578-579
ありがとう御座います。
タイヤを剥いでしまっているので後で試してみます。
スプロケット抜きは使っているのですがなかなか固くて・・・

ネジを外すことを調べたらカイロや半田ごてで暖めたり（雌ネジ）
ハンマーでたたき振動を与える等が有るようで明日試してみます。

581 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 01:10:37 ID:???

壊せｗ

582 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 01:13:54 ID:???

力かけて漕ぐとBBのあたりがギシギシいうんですが、どうすれば改善されますか？

583 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 01:28:38 ID:???

> 力かけて漕ぐ
な

584 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 01:46:14 ID:???

>>544
はざまカンペイ乙

585 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 01:49:39 ID:???

>>577
全然おk
バルブ穴の部分は２重になるように長めにして貼って
ｶｯﾀｰ等でバルブ軸より若干小さめに穴を開ける。
俺は神経質なのでポンチで穴開けてるｗ
振れ取りとかでﾃｰﾌﾟ剥がすとベタベタで軽く鬱になるがｗ

586 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 02:01:45 ID:???

>>585
ですよね。
ただのガムテでも良いくらい。
オフロードのオートバイなどでは良くやるよ。
粘着剤がニップルの回り止めになるからかえって良いそうだ。

587 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 08:18:56 ID:???

オートバイはチューブ無いけどな

588 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 08:30:36 ID:???

700x28C　というタイヤは結局、何ｍｍなんですか？

589 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 08:33:28 ID:???

直系の話なのか幅の話なのか分からないので答えられません

590 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 08:35:32 ID:4888tcaD

サイクルコンピューターに入力しないとダメな方をお願いしますorz

591 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 08:38:19 ID:???

http://www.cateye.co.jp/cchtml/tire.html
これが参考になるかな
おれは実際に測ったけど

592 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 08:38:19 ID:4888tcaD

円周の長さは直径×３．１４ですよね？
７００×３．１４＝２１９８って事で良いんですかね？
そもそも７００って直径の事なんですか？

593 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 08:39:47 ID:???

>>591
マジレスありがとうございます！　助かりましたorz

594 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 09:52:26 ID:d2wWG8Zd

>>592
円周の長さは直径×3です
７００×３＝2100
嘘はだめですよ＾＾

595 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 09:59:45 ID:???

つまんねーよ

596 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 10:11:42 ID:???

>>594

×3
〇およそ3

597 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 12:07:41 ID:VkG2Wp/F

シフトレバーについての質問です。
8スピードのMTBに乗っているのですが
シフトレバーのみを9速のものに変えてもいいのでしょうか？
8段に調整できるのでしょうか？

ちなみにアリビオの8速用からデオーレ9速用に変更しようと思っています。

598 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 12:15:29 ID:???

やめとけ。以上。

599 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 12:41:12 ID:???

>>587
オフ車やスポークホイール装着車は今でも殆んどバイアス+チューブだけどな

600 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 12:42:18 ID:M95YABfz

ママチャリの相談をしてもいいですか？

601 ：577：2008/04/07(月) 12:53:28 ID:???

>>585-586
レスどうもです。

輪っかはと違ってノリを使うからあとでべたつくかもってことですね・・

602 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 12:56:58 ID:???

>>597
無理です

603 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 12:59:22 ID:???

だいたい３。
おおよそ３。
３ぐらいにしておけ。

ゆとり宣言

604 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 15:30:33 ID:???

ハブのグリスうｐってどこにぬればいーの？

605 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 15:37:42 ID:???

ハブを分解しないとだめだよ

606 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 16:57:12 ID:???

>>604
一例（ハブの型番によって方法・工具が違うので）だけど
ttp://homepage1.nifty.com/kadooka/maintenance/hub-greaseup/hub-greaseup.html
な感じ。

607 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 23:27:49 ID:oYmgPNEX

今まで乗ってたMTBから新しいフレームにパーツを移植中、疑問が出たので質問します。

四角軸のカートリッジタイプBBです。
旧い方のBBシェル幅は73mmで新しい方のBBシェル幅は68mmですので73mmのBBを締め込むと
アダプター部品のねじ山が数mm飛び出ます。このまま流用しても問題ないでしょうか？

自分の想像では・・・
ねじ山は全部埋まっているので強度の問題は無さそう、センターが2.5mm左にずれる？
ような気はします。スペーサーなんかで対処できないかな。

608 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 23:46:17 ID:???

>>607
シェル幅（長さ）は６８ｍｍ（英、フレンチ、ＩＳＯ、ＪＩＳ）、７０ｍｍ（イタリアン）および７３ｍｍ（オーバーサイズ）があります。
規格が違いますので、流用は無理。最も力がかかるところです。
安いのは1000円程度であるので、新調しましょう。

609 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/07(月) 23:52:05 ID:???

>608
わかりました。新しいのを購入します。

610 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 00:19:17 ID:???

>>600
大変お待たせ致しました！
どうぞ！
・・・ってもう遅いか。

611 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 01:21:30 ID:???

写真の右ワンをどうはずすのかわからないのだけどどんな工具を使えばいいのでしょう。
詳しい方お願いします。

自転車画像掲示板
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/joyful.cgi?
No.2913

612 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 01:57:27 ID:???

>>606
横レスだけど、ハブの分解やグリスアップって難易度的にはどれくらいのもの？
ロード乗ってる人の９割以上はこなしてる程度の「普通の」レベル？

613 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 02:09:36 ID:???

メンテする人の中で3割くらいじゃないかね
易ABCDE難
でいえばD難度

そんなに難しくないだろうって言う人は既にそのレベルに達してる人だから参考にならんと思うけど

614 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 02:12:26 ID:???

学年に一人か二人位は居るだろうな。

615 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 02:16:33 ID:???

>>612
いきなりは難しいから、初めてやるなら秋の長雨のシーズンとか雪が降る地方なら冬とかがおすすめ。

616 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 02:21:34 ID:???

ちなみに自転車板の住人は100%出来る（プロショップ並みかそれ以上）はずだから参考にならないんじゃない？

617 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 02:28:42 ID:???

なぜか手持ちのハブがみんなカートリッジベアリングになっちまって、
ここ数年ベアリング交換ばっかでハブのグリスアップしてないな。
母親のママチャリでもグリスアップしてやるか。

618 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 02:38:26 ID:???

オレも。
bbもhpもカートリッジになっちまった。一週間後にはプーリーも。

619 ：612：2008/04/08(火) 02:45:55 ID:???

>>613
どうもです
なるほどなかなかのレベルと言うことですね
自分はしばらくやめておきます

>>614-615
どうも

>>616
え゛？

620 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 03:39:38 ID:???

俺のマシンのハブはグリスガードシステムだからバラさずグリスアップだぜ

621 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 03:45:06 ID:???

ハブのグリスアップって、初めは完成車購入時に付いてたホイールでやったなぁ。
分解は簡単。グリスアップも、普通のベアリングと大差ないし。
問題はその後の玉当たり調整と、シャフト(？)のセンター出し。
両方からナット締めつつの調整だから難しい。

622 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 03:49:19 ID:???

そう考えるとカートリッジだと簡単だろうな

623 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 03:57:19 ID:???

>>621
センター出し?
必要ないだろ。シャフト両端で支えてるわけじゃないんだから。

624 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 05:31:30 ID:???

>>621
ハブ軸のセンター出しは簡単。
分解する前に片一方の軸の端からﾛｯｸﾅｯﾄまでの長さを計っとけばおk

>>623
ｸｲｯｸﾘﾘｰｽなら関係あるだろｗ
出過ぎたらエンドを銜えてくれないぉ(´･ω･`)

625 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 07:23:38 ID:???

普通片側のナットは緩めないんじゃないの？
構造によってはそういうやり方できないのかな？

626 ：621：2008/04/08(火) 08:34:26 ID:???

>>624
そうすることに決めた！
今までは、だいたい人差し指の第一間接～第二間接と同じ長さーとかやってたから
>>625
いや、仰るとおりです。
でも、たまにナットが緩んでたりしてて、
片側抑えて反対側回してるつもりで、
両方クルクル回ってたって事がよくあるんデスよ。
俺が不器用なのもあるんだけど

627 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 09:44:01 ID:???

>>625
軸の洗浄して錆ﾁｪｯｸして亀裂ﾁｪｯｸしてグリスでﾇﾒﾇﾒしたい俺には無理ｗ

>>626
定規ぐらい使えよ　(-ω-#)y-~~~~

628 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 10:37:56 ID:???

高級コンポほど簡単だよ＞グリスアップ

629 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 11:13:16 ID:???

初めてハブ分解する人はベアリングをぶちまける可能性が高いので
下に何か敷いておこう。
古いグリス拭き取って新しいグリスの上にキレイにしたベアリングを
ひとつひとつちまちま置いていくのはなかなか気持ちいいもんだ。

630 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 11:26:02 ID:???

大ざっぱな人は分解しない方が良いだろうな。
ベアリングと一緒に砂粒を封入して、アッー！みたいな。

631 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 11:40:41 ID:???

ハブの分解を野外でやる馬鹿がいるのか？

632 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 12:09:48 ID:???

3年位前、ウチのマンションの敷地内で排水溝の蓋を外して何か探してる中学生がいたよ。
前輪のベアリング玉をぶちまけたらしい。
予備の玉を持ってたので、くれてやった。

633 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 12:23:16 ID:KFsrO1wU

>>632
ってことはあと1個しか持ってないってこと？

634 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 12:34:22 ID:???

ﾂﾏﾝﾈ

635 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 13:07:17 ID:???

マジだったら、小学校再入学

636 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 14:07:01 ID:???

>>632=633だろ

637 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 14:29:54 ID:???

その根拠は？

638 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 14:36:52 ID:???

分かる人には分かるもんだよ

639 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 14:55:20 ID:???

>631
『外のものを家の中に持って入らんといて！』
ってママに言われるからダメだ。

640 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 15:53:43 ID:???

長時間雨の中を走った後はどのような箇所をメンテナンスすればいいでしょうか？
自転車はESCAPE R3です

641 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 15:59:19 ID:???

>>640
まずは水分を全て拭き取る

642 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 16:06:01 ID:???

車体全体に5-56を振掛ける

643 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 16:09:00 ID:???

その後ローションで丹念に車体全体をマッサージ

644 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 16:32:41 ID:???

白い液が出たら終了

645 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 16:42:18 ID:???

早乙女荒らすなよ

646 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 17:25:31 ID:wfn/km3I

身長170cmの適正サイズてどれっくらい？

647 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 17:35:39 ID:???

平常時：4.8ｃｍ
勃起時：9.0ｃｍ

648 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 17:39:27 ID:???

どこのサイズだ？栗か？

649 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 17:40:28 ID:???

そう言われればカノはそんなサイズだ
勃起時はかなりエロイ単位はﾐﾘだがな

650 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 17:52:09 ID:???

男だとしたら小さいな

651 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 17:53:08 ID:3pexiZYT

磁石付き受け皿が吉

652 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 17:56:18 ID:???

>>646
身長じゃない股下長が重要
身長170でも股下が長ければ
外人とでもたちばっく可能

653 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 18:00:12 ID:wfn/km3I

ごめんなさい。
体格に見合った自転車の適正サイズの目安を知りたかった。
出直してきます。

654 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 18:33:48 ID:???

>>653
身長と股下が必要

655 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 18:44:42 ID:wfn/km3I

>>654
肩幅や腕の長さも測った方がいいのかい？

656 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 18:46:36 ID:???

どれに乗りたいか、車種も必要だ

657 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 18:48:28 ID:???

>>646
水平ＴＴが530mm

658 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 18:49:46 ID:???

>>655
イイヨー！

659 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 19:02:33 ID:???

身長170cmでT-T530mmは、股下何cm想定のサイズですか？

660 ：653：2008/04/08(火) 19:08:39 ID:wfn/km3I

ちょっと測ってくるね。仕事中だから夜中になるかもしれませんが…。
乗りたい車種はまだ決めていません。というか決め手がわかりません。
通勤に使います。新宿～渋谷間くらいの行き来です。
こんな感じのがいいな。
http://www.cycle-yoshida.com/marui/schwinn/cross/8super_gs_page.htm

661 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 19:11:03 ID:???

新宿～渋谷なんかママチャリで充分

662 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 19:14:00 ID:???

スタンドオーバーを見よ
股下より高いと、命にかかわるぞｗ

663 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 19:15:15 ID:???

玉下より高いのはダメです。

664 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 19:31:30 ID:???

>>659
80mm位

665 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 19:43:18 ID:???

○ン長さ気にするなら、どれに乗りたいかよりどこに乗りたいか、だ

666 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 20:02:35 ID:???

乗り方変えれば股下長は関係ない

667 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 20:05:17 ID:???

高下駄で玉ちゃん保護

668 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 20:17:27 ID:???

ロンドンブーツ履けば2サイズ大きいフレームでも大丈夫w

669 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 20:20:02 ID:???

>>661
まったくだな、そもそもが歩いていける距離だ

670 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 20:24:08 ID:???

下らないことカキコんでんじゃねーよデブ

671 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 20:27:55 ID:upzuEJp6

すいません教えて下さい
走ってたら急に後輪からカリカリという音がしたと思ったら
変速ができなくなりました
３→４→５と入れても３→５に入った重さがして
走りながら引っ掛かる感じがします
逆に５→４に落としたらちゃんと入らないまま走ってる感じがして
幸い家が近かったので押して帰ってきました
まだ買ったばかりなんですが
故障してるとしたら自転車屋で直せるんでしょうか

672 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 20:30:52 ID:???

変速は後だけ？

673 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 20:31:11 ID:???

直せます

674 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 20:31:28 ID:???

金を払えばタブン直るぞ

675 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 20:31:52 ID:???

>>670
あまえはDAVEか？

676 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 20:32:25 ID:upzuEJp6

>>672
前にもありますが前は３のまま変えてません
後ろは３～５で使ってました

677 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 20:34:21 ID:upzuEJp6

>>673-674
新しい変速機買わないといけないんですか？

678 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 20:37:28 ID:???

>>677
情報が足りないので何とも言えません
知りたかったら日本語で詳しく状況を説明してください

679 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 20:40:47 ID:upzuEJp6

>>678
初心者なのでどう説明したらいいのか全くわかりません
すいませんでした明日自転車に持って行きます

680 ：653：2008/04/08(火) 20:40:53 ID:wfn/km3I

>>661
>>669
メインは通勤に使用で、休日も使うことを考えています。
遠出にも対応できるなら、いろんなところに自転車で出かけられるかなと思い、
質問させていただきました。

681 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 20:47:09 ID:???

荒らすなよデブ

682 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 20:47:40 ID:???

>>676
前が少しズレタかもね

683 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 20:48:11 ID:???

通勤でつかうなら泥よけと、まともなライトは用意しとけよ
都内なら自転車専門店よりどりみどりなんだから、適当に行って試乗さしてもらってきなよ。

684 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 20:51:42 ID:???

>>681
すみません、ピザデプさん

685 ：653：2008/04/08(火) 20:55:06 ID:wfn/km3I

>>683
ありがとうございます。
休みがあれば行きたいのですが、あまりまとまった時間がとれなくて…
余裕ができたら行ってみたいと思います。

686 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 21:02:55 ID:???

ﾘｱﾃﾞｨﾚｲﾗｰにｼｮｰﾄとﾛﾝｸﾞがあるけど
それぞれの長所短所とかあれば教えて下さい

687 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 21:05:11 ID:???

荒らすなよ早乙女デブ

688 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 21:05:23 ID:???

ショート：ワイドレシオで使えないがチェーンのテンションは強めで軽い
ロングは逆

689 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 21:10:23 ID:???

>>686
使用するリングギアとスプロケットのキャパシティー歯数差によって、
ショートリーチ、ロングリーチのどちらかを使うことになります。
↓を読むと判りやすいかと。
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/capacity.html

690 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 21:11:18 ID:???

>>687
Daveそろそろ終わりにしないか？

691 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 21:19:28 ID:upzuEJp6

>>682
ありがとうございます
とりあえず明日見てもらいます

692 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 21:33:56 ID:???

サス付きシートポストの蛇腹が劣化してボロボロになってしまいました
新しい蛇腹を付けたいのですが、どこに行けば売っているのでしょうか？

693 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 21:38:59 ID:???

早乙女いい加減にしろ

694 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 21:39:34 ID:???

>>692
中華街

695 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 22:19:23 ID:???

ママチャリンカーなんですけど現存する最強のママチャリ教えてください
伝道じゃないやつでお願いします

696 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 22:24:16 ID:???

>>695
ｽﾚ違いだが答えてやろう

http://photozou.jp/photo/photo_only/145146/5330941

697 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 22:25:22 ID:???

この写真をダウンロードする・・・

698 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 22:27:59 ID:???

>>696
ありがとうございます
明日にもDVD借りてきます

699 ：609：2008/04/08(火) 22:28:04 ID:WNNZt8H9

早速新しいBBを買ってきました。
カートリッジのアダプター側の部品がプラ製になってますがこれは破損防止の為の
マイナーチェンジかなにかでしょうか？
一応当時のXTクラスの上位モデルらしいのですが・・・・

手持ちの初代カセットBBはアダプターもアルミ製だったのですが。

700 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 22:32:15 ID:???

ES70クラスなら左ワンもアルミじゃないかな？
型番晒してみな

701 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 22:32:59 ID:???

>>695
高級車という意味ではアルベルトロイヤルエイト
速い自転車ならサブナードスポーツ

702 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 22:35:40 ID:???

確かシャネルが100万くらいのママチャリ出してたはず

703 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 22:35:57 ID:???

>>695
ミヤタ　ストロンガーもある意味最強

704 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 22:37:24 ID:???

マジレスするとセリーヌのがよい

705 ：609：2008/04/08(火) 22:38:17 ID:???

>700
今まで使ってたのがBB-UN71です。黒いアルミアダプターです。
で今日買ったのがBB-UN73です。グレーのプラアダプターです。

706 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 22:41:50 ID:???

私はサイクリング超初心者なのですが、マウンテンバイクに乗りたいと思っています
そこで、とりあえず部品の名前とどこに取り付けるかを覚えたいのですが、いまいち場所がつかめません
どなたかどの部品がどの位置にあるかを大まかに見られる画像をお持ちでないでしょうか？
もしあればうｐしていただけるとうれしいです

707 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 22:45:22 ID:???

>>706
ここ一通り見ればいいんじゃない？
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/name/name.html

708 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/08(火) 23:25:42 ID:???

>>701-704
どうもありがとうございます。
>>696がサブナードスポーツなのでしょうかね。
若干似てますね。

709 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 01:12:10 ID:???

車道走るのって警察に注意されないのでしょうか？

710 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 01:49:22 ID:???

自転車不可の車道を走ってると注意されるよ。

それ以外の車道なら、危険な走り方をしていなければ大丈夫。

711 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 02:02:51 ID:???

車道走る以上は車道の交通ルールを必ず守ることね
特に左側通行厳守！

712 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 03:33:37 ID:???

>>705
>グレーのプラアダプターです。
それは樹脂でなくアルミ。
黒（樹脂製）が良ければBB-UN53がある、価格もグッと安い。

713 ：705：2008/04/09(水) 04:39:27 ID:???

>712
どもです。
やはりプラでした。
アサヒのサイトの商品紹介を見るとマイナーチェンジなようです。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/bb-un72.html

色々ググってみるとどうやらBBのフレームへの固定は本体側の右ワンが担っており
左ワンのアダプターはあくまでカラー的な役割なので樹脂で十分なのだそうです。
なるほど構造的にはその通りです。

そしてうっかり者の私は軸長を間違えて買っておりましたorz
チェーンリングがチェーンステーに接触する・・・またもや新しいの買い直しです。
軸長127mmって結構古い規格ですよね。売ってるかなあ。

714 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 05:00:35 ID:???

独り言とか読みたく無いんですが

715 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 09:37:15 ID:???

>>709
注意されるよ。
警察官も道交法知らないから。

716 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 10:48:29 ID:???

トピークのポケットロケットマスターブラスターを買ったんですが、
これってバルブにグイッと押し込んでいいんでしょうか。
それとも口金の部分を緩めてバルブにはめてから締める、とか
そんな手順が必要なんでしょうか。
トピークのサイト見たけど取説がありませんでした。
どなたか教えてください。

717 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 10:59:55 ID:???

>>716
そのまま突っ込め
経験が浅い内は堅い

718 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 11:07:37 ID:???

>>716
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/airpump.html

719 ：716：2008/04/09(水) 11:18:18 ID:???

>>717
エロい話かと思ったけどそのまんま受け取っていいんですかね？

>>718
ポンプ内部のパーツは仏式用にしてあるんですけどね。
押し込み方が足りないのかな。
もう一度試してみます。

720 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 12:26:56 ID:???

>>719
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/bfp-fv20.html
これつけて米式で入れるほうが100倍安心

721 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 12:43:58 ID:???

↑こんどー？

722 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 14:02:45 ID:Yjv5y1Gf

フロントディレイラーについての質問です。
ギアを3段から2段に変更しました。アウターがなくなったので
アウター側にシフトチェンジできないようにしたいのですが
どうしたらいいのでしょうか？
ちなみにシマノデオーレのディレイラーです。

723 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 14:04:26 ID:???

アウター側にシフトしないように常に気を配れ

724 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 14:06:21 ID:???

ハンドルに「アウターシフト現金！」って書いた紙を貼る

725 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 14:16:07 ID:???

>>724
おいくら？

726 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 14:22:15 ID:???

>>725
罰金３ﾏｿ円

727 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 14:23:32 ID:???

アウターが嫌ならインナーだけで走れば良い
これから暖かくなるから苦では無い筈

728 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 14:36:52 ID:???

メ、メッシュインナーだけでですか！？

729 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 15:11:22 ID:Ezh3Bia6

自転車はママチャリやトンボしかのったことないのですが
通勤に自転車を使おうと思う、ちょっと距離があるので
速い自転車が欲しくてこのスレに参りました。
マウンテンとロードの違いすらよくわからない初心者ですが、
３～４万円以内で、速く走れるオススメの自転車を教えていただけないでしょうか？
１８５センチ、９５キロです。

730 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 15:21:42 ID:???

>>729
３～４万円で早く走れるといったら底辺のクロスバイクかな
けど、もう少しお金出して高いのかったほうが絶対いい
後、９５キロなら減量が必要だね。

731 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 15:26:56 ID:???

>>729
その予算ではどちらも厳しい。
中間のクロスバイクがいいんでね。
サイズがちょっと合わんが、サイクルベースあさひのプレシジョンスポーツ。
GIANTのCROSS3000。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 15:28:14 ID:???

>>729
http://www.bscycle.co.jp/company/release20080408.html

733 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 15:41:41 ID:???

購入スレに逝け

734 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 15:51:11 ID:Ezh3Bia6

>>730
クロスバイクは体重制限があるんでしょうか？
減量してから乗る、というよりも
むしろ減量するために乗りたいんですが・・・・

>>731732
ありがとうございます
やはり予算は最低でも５～６万用意して、しっかりしものを買ったほうがいいのでしょうか。
あとサイズというのは車輪の大きさのことですか？
身長がある人用の大きいサイズというのは、なかなか安価では売ってないのでしょうか？

735 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 16:08:36 ID:???

初心者のフリをしたネタは良くないです。

736 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 16:09:58 ID:???

>>729
速く走れるのは自転車と人間の総合力なので、速い＝楽ではないというか疲れる
漕ぐ力は自前なだけに速度を上げようとすると単純に速度の比の二乗に比例した
だけでなく空気抵抗なんかも絡んで結構疲れるんです
通勤だと平均時速20kmでも結構キツイ、着替えや荷物とか、道路事情－坂や信号等々

737 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 16:11:32 ID:???

>>734
【押し売り】自転車購入相談スレPart.50【お断り】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1206553843/

ついでだが、予算が一桁足りない。

738 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 16:13:03 ID:???

>>734
サイズってのはフレームの大きさ。
スポーツ車は使用者の身長に合わせたフレームを選ぶのよ。

自転車を始める人は概ね3-4万の予算から始めてパーツのグレードなんかで
もうちょっと高い奴にしとけば良かったなんて話はよくある。
盗難の心配があるから逆に通勤用は3-4万って人もいる。

739 ：734：2008/04/09(水) 16:15:05 ID:Ezh3Bia6

ありがとうございました。
この先は購入スレ逝ってまいります

>>736
空気抵抗もあるのですね。
今までママチャリで高速回転で全力疾走していたのですが
まだ体力はあり余っているのでもっと上のギアと、
こぎやすいバイクが欲しいなと思いまして。

740 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 16:17:34 ID:???

>>734
クロスに体重制限はないよ、ロードに乗る場合は危ういってことね
ちょっと言葉が不足してた

741 ：キキ：2008/04/09(水) 17:16:26 ID:???

魔女宅のトンボにあこがれて自転車に興味もちました。
プロペラに駆動させて空飛ぶにはどの自転車が最適でしょうか？

742 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 17:23:14 ID:???

>>741
プロペラは古い
今はジェットの時代だよ
ttp://www.youtube.com/watch?v=VxLn_EHggMQ

743 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 17:28:42 ID:???

>>742
これ止まれなくね？

744 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 18:22:55 ID:???

パラシュートでおｋ

745 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 18:47:14 ID:???

何度も使えるエアブレーキのがよくね？

746 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 19:06:58 ID:???

マスターブラス他の人最新Ｔバック付？なの

747 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 20:02:12 ID:???

http://www.ostrich-az.com/
↑のsp504を購入しようと思うんだけどベルクロだけで固定するﾀｲﾌﾟだと
走行中に落としたりしないですか？

748 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 20:14:32 ID:???

3カ所でしっかり留めるから、台風の中とか走らなきゃ落ちるわけ無い

749 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 20:20:38 ID:???

>>747
ワイヤー嬢とかギュウギュウに詰めたりしたが落とした事は無い。
製造不良や取り付けの不備でも無い限り大丈夫でしょ。

750 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 20:46:37 ID:???

>>747
リクセンのアダプタを使うヤツで経年劣化で亀裂に気づかずに使っていて落とした事があって以来、逆にこっちの方を使うようになった。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 21:45:35 ID:???

>>749
ワイヤー嬢にギュウギュウにシバかれたいです！

752 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 22:00:07 ID:???

>>748 >>749 >>750 >>751

お前たちｻﾝｸｽだぜ！

753 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 22:47:39 ID:???

今日トゥークリップを取り付けたのですが、使い方は
ストラップを予め靴の大きさに合わせておいて漕ぎ始める時に
足を入れるだけでいいのでしょうか。それとも
入れてから何かしなければいけないのですか？

754 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 22:52:42 ID:???

入れたら回してもっと奥に奥にと突き込ます

755 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 22:53:10 ID:???

>>753
靴を入れてストラップを縛る。
着地前にストラップを緩める。

756 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 22:56:53 ID:???

>>755
すみません、入れてからどうやって締めればいいのですか？
こぎ始めてるので手は使えないと思うのですが・・・

757 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 22:59:14 ID:???

いや普通に使えるだろ
その程度のことも出来ないなら自転車乗るな馬鹿

758 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 22:59:36 ID:???

だからこう、グイグィっと回して押し込んで締まりよくするんだよ！わからんのか童貞！

759 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 23:01:01 ID:???

>>756
軽く漕いで惰性で走ってるうちに片手でストラップを締める。
やり易い側の手でやって、やり難い側は締めておいた方が安全。
まあ慣れるまで安全な場所で練習する事をお勧めする。

760 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 23:01:44 ID:???

ベルト式のトゥクリップって公道で使うべきものじゃないと思うんだが
いろいろ危ないからハーフクリップにしとけよ
それかビンディング

761 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 23:01:55 ID:???

オレもトークリップ使いだが、街乗り専門なんで、縛ったり緩めたりせずに使ってる
ストラップの太さは、足を後ろに引けば余裕で靴が外せる程度に調整してある

762 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 23:05:10 ID:???

>>758-761
ありがとうございました、練習してみます

763 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/09(水) 23:23:39 ID:???

>>756
だからビンディングが席巻したんだよ

764 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 01:27:55 ID:???

体重制限をハッキリ明記してあるような超軽量モデルとかは別として、
カタログとかには特に書いてないモデルが大半じゃん？
そういうモデルでも保証書とかに「このバイクは体重○○kgの人が乗るのを想定して作ってるよ～」
的な事が書いてあるのを何度か見た記憶があるんだけど、
その場合、その想定された体重より著しくオーバーした人が乗って壊れた場合、
（体重オーバーだけが破損原因だと証明するのは難しいだろうけど、
製造上の不具合の有無はさておき、体重オーバーで使った事が明らかな場合）
保証は効かない、なんて事も有り得るのかな？
というのは、たしかクロスバイクの保証規定かなんかを読んだ時に書いてあった記憶があり、
>>740氏の言うクロスバイクは体重制限無いよ、というのが気になったモンで。

765 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 01:35:46 ID:???

おまえ、そんな気にするほどの糞ピザなのか？？

766 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 02:05:36 ID:???

>>765
いや、俺自身は60kgちょいなんだけど、
体重ある人の購入相談等を見ていて気になったので。

767 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 02:13:11 ID:???

保証云々は知らないけど、体重二桁台なら大丈夫でしょ。
ただ、ホイールが潰れたりで、それなりに金が必要になるかもね。

768 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 02:19:00 ID:???

>>756
>こぎ始めてるので手は使えないと思うのですが・・・
動いていても片手は使えるしチャリは惰性でも動く。
それに、なれればゆっくりペダルを漕いでいても外せるようになる
競輪番組を見てみな。

769 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 02:24:16 ID:???

そういえば、固定ギアだと足が止められないから慣れるまでは難しそうだね。

770 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 03:07:55 ID:???

>>764
・・・それ以前にリム打ちでパンクすると思うｗ

771 ：734：2008/04/10(木) 03:14:31 ID:gnqhy0R4

>>764
ぎりぎり二桁の者ですが、やはり６０kgの人がのるのとでは
痛みのすすみが違いますよね。
店員に自分の体重を申告しても、大丈夫です、としか言わないだろうし。

772 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 03:26:50 ID:???

例えば溶接箇所の多いフレームを選ぶとか。
GTのMTBとかなら剛性高いんじゃないかな？
古いGTしか持ってないけど今のGTはチェーンステーの溶接は省かれてる？

有名メーカーの5～6万の安価なモデルなら軽量化をあまり考えて設計してない分
丈夫なフレームだったりするのでは？

773 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 03:29:05 ID:???

その辺は小まめな点検を心掛ければ大丈夫さ！
溶接部分の塗装の剥がれやフレーム叩いた時の音色も点検な！

774 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 04:33:46 ID:???

フルサスMTB組んだんだけどリアのカセットのギヤ歯とRディレーラーのプーリーとの距離が
近過ぎてカタタタタと音が鳴ります。

フレーム取り付け部のアジャストネジはいっぱいまで締め込んであります。
距離を離す対処法はありますでしょうか？

原因ではないかと一つ疑わしいのはチェーンを2コマ程少なくカットしてしまった事です。
アウターロー最大ギヤにチェーンを掛けて余裕を持たせずちょうどの長さでカットしたので
チェーンが突っ張り気味でプーリーが接近するのではと考えていますが関係ないでしょうか？

775 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 05:57:06 ID:???

ロード初購入を考えているんですが、
１５万円程度のロードレーサーとは、かなりひんぱんに
調整を施さないといけないものなのでしょうか。
２ヶ月も乗ったら微妙に振られたり、ギアがうまく入らなかったりとか
そういうかなり繊細なものなのでしょうか？

776 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 05:59:33 ID:???

乗車後、毎回調整するものです。

777 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 06:23:45 ID:???

マジですか
ではやはり工具セットなども同時購入しないといけないんですね

778 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 07:38:35 ID:???

>>774
おとなしくショップに持って行きすべて一から組み直してもらいな。
そんな事では他にも不具合があるのではないか。

>>777
簡単な工具だけでも持った方がいいでしょう。
常に調子をみておけばいつでも気持ち良く乗る事が出来ます。

779 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 07:44:46 ID:wfo4pA4q

>>777
なんたって競技用自転車ですからね。

780 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 08:06:21 ID:???

GIOS買ったのですが、ロックで悩んでいます
皆さんは何箇所していますか
フレームと物の1箇所？
フレームと前後輪と物の3箇所?
フレームと前後輪とサドルと物の4箇所?
イオンに買い物に行ったりするので心配なのです

781 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 08:16:31 ID:???

>>780
前輪、フレーム、シート、後輪と通して中間点付近で地球ロック。

782 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 08:19:36 ID:???

>>781
1.5mだと短かったようです
長いの探してみます
ありがとうございました

783 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 08:27:27 ID:???

フレーム、後輪、サドル通して地球ロックで充分。
気になるなら。もう一つ小さめので前輪とフレームをロック。

784 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 10:02:12 ID:???

>>780イオンに買い物に行ったりするので心配なのです
買い物用に安いママチャリ買え

785 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 10:45:13 ID:???

フロントフォークの下玉押しについて
ヘッドパーツを変更する際下玉押しも変更するものなのでしょうか？
それとも下玉押しと言うものはフォークにのみ依存するものですか？

786 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 10:52:54 ID:???

32Cのトレック乗り始めたのですが、買い物用に比べたら乗り心地が悪い
タイヤが原因ですか

787 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 11:21:04 ID:???

長距離走やってて最近ロードやりたいって思っているんですが、身長177で体重60って痩せすぎですかね？
ロード選手ってみんな結構体重ある気がするんですが…

788 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 11:23:41 ID:???

>>785
要交換。ヘッドパーツに依存。
1インチの場合は2規格あり。

789 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 11:29:14 ID:???

>>786
おまいの思考が原因

790 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 11:32:13 ID:???

>>786
全てが原因。
マジレスすると即刻そのTREK乗るの辞めて2~3万くらいのフルサスルックMTB買ったほうが乗り心地良く感じて幸せになれるよ

791 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 11:37:05 ID:???

>>787
あなたのイメージは他人には一切わかりません
エスパーのいらっしゃるスレにイカれてはいかがかと

792 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 12:04:55 ID:???

>>786
空気圧を最低指定気圧に、サドルをママチャリのにすれば解決するかも。

793 ：785：2008/04/10(木) 12:46:50 ID:???

>>788
ありがとうございます。
やっぱりそうか…取り外し＆取り付けできそうにない…

794 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 13:05:17 ID:???

>>774 それ普通にBテンションボルトじゃないの？まさかそんなことも知らないド馬鹿？

795 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 13:50:26 ID:???

ド馬鹿というか、一応、初心者という設定だから…

796 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 13:50:35 ID:+6QpK63F

>>794
原因はそうゆう問題でも無いのであんたも初心者丸出し。

797 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 13:59:56 ID:???

なら教えてやれよ・・・

798 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 14:02:07 ID:???

>>796=>>774なら、それが人にものを尋ねる態度か糞虫が！
違うなら憶測で珍論垂れてんじゃねーよ！すっ込んでろｗ

799 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 14:07:31 ID:???

>>789
>>790
>>791
>>794
回答者のLvが落ちた
初心者が相手だから回答者のLvが高くなくてはいけないのに
回答者はあげることにすれば、低Lvの回答は減るだろうか

800 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 14:19:59 ID:???

すまん、>>799の文章がいまいち理解できないんだが誰かLvの低い俺に解説してくれ。

>回答者はあげることにすれば、低Lvの回答は減るだろうか
これ何が言いたいんだ？自分がここまで語学力なかったのかとマジで焦ってるんだが。。。

801 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 14:55:24 ID:???

>>774
> 原因ではないかと一つ疑わしいのはチェーンを2コマ程少なくカットしてしまった事です。
> アウターロー最大ギヤにチェーンを掛けて余裕を持たせずちょうどの長さでカットしたので
> チェーンが突っ張り気味でプーリーが接近するのではと考えていますが関係ないでしょうか？

当たり。もう2コマ。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/rd-mente.html

>>786
乗り心地ランキング
ﾌﾙｻｽﾙｯｸMTB＞軽快車＞前ｻｽﾙｯｸMTB＞前ｻｽﾌﾗｯﾄﾊﾞｰﾛｰﾄﾞ＞MTB＞ﾐﾆﾍﾞﾛ＞ﾌﾗｯﾄﾊﾞｰﾛｰﾄﾞ＞ﾛｰﾄﾞﾚｰｻｰ＞ﾋﾟｽﾄ

802 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 16:23:17 ID:???

>>799
低レベルのオイラにｋｗｓｋ

803 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 16:36:24 ID:???

>>780
サドルとフレームで1つ
後輪とフレームor物で1つ

804 ：774：2008/04/10(木) 17:58:11 ID:???

>778
他はバッチリです。
不具合といえるのはシートポストがまだ届いてないので立ち乗りしかできないくらいです。
>794
それは既に試してみました。多少改善しましたがまだもうちょっと、という感じです。
>801
ああ・・・やはりそうでしたか。新しいチェーンだったので買いなおしなんて考えたくなかった
のですが仕方ないです。新しく買います。リアサスの車体は初めてなのです。

私の質問のせいでちょっぴり荒れて申し訳ない。

805 ：780：2008/04/10(木) 18:01:36 ID:???

みなさん、ありがとうございました
長い奴と短い奴2本準備して取られないようにします

>>784さん
私もジオス買ったからには、あなたの指摘くらいは理解できています
それでも、30kmをママチャリで走れなのですか
安易な回答は質問者を馬鹿にしてるように取れます

生意気言ってすみませんでした
みなさんに感謝申し上げます

806 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 18:08:50 ID:???

30km走る話はどこから出てきた？

807 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 18:12:32 ID:???

低脳が質問するスレッド

808 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 18:14:31 ID:???

レス乞食がレスを貰いたいだけのスレッド

809 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 18:17:39 ID:???

初心者です
最近息抜き程度にママチャリでサイクリングを始めたのですが、
もっと気持ちよく走りたくなってしまったので、ちゃんとした自転車を買おうと思っています
競技用とかじゃなくていいんですが、乗りごこちのいいお勧めの自転車を教えてください

810 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 18:20:30 ID:???

>>780
初心者という言葉を盾に、安易な思い付きの質問で
回答してくれる方々を馬鹿にしてるんだろ？

811 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 18:22:50 ID:???

>>809
【押し売り】自転車購入相談スレPart.50【お断り】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1206553843/

812 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 18:25:53 ID:???

>>811
別にスレがあったのですね
誘導タンクスです

813 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 19:25:19 ID:???

たしかに>>784の回答は、よけいな一言だなwwwwwww

814 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 19:47:41 ID:???

後出しで30キロとか言われてもなぁ。

815 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 19:50:21 ID:???

一つの回答として>>784のは妥当だとは思うけどな。

816 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 19:56:13 ID:???

30キロならクロスでいいレベル

817 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 20:07:55 ID:???

ままちゃりで余裕

818 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 20:19:35 ID:???

距離と用途とかより室内保管で毎日磨くほど愛すチャリに乗ってほしい

819 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 20:23:18 ID:???

磨くだけで家から出さない盆栽自転車

820 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 20:28:27 ID:???

>>780
ワイヤーロックを複数つけてもボルクリの前には無意味だ
強固なチェーンロック１つで十分

最低でも3kgくらいのやつな

821 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 21:05:07 ID:???

エンゾサイクルでジオスを買うと盗られそうなると
ジャンレノ風が現れ守ってくれるそうだ

822 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 21:47:24 ID:???

GIOSのロゴの上にant☆resと書いたシール貼っておけば盗られない

823 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/10(木) 22:56:43 ID:???

どこの族だよｗ

824 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 00:41:14 ID:???

>>734
亀レスで申し訳ない。俺も９０オーバーだけど、楽しくＭＴＢ乗ってるよ。
５万円だいのギリギリＭＴＢ。ルックじゃないよ。
そのかわり、ポジション出しのためにシートポストを５ｃｍオフセット
ステムを２ｃｍ伸ばしてある。
サドルもちょっと厚めのものにしたし、ホイールはマビックのＥＸ７２１に変更。
結局、同じＭＴＢをもう一台楽に買えるくらいお金かかってしまったけどｗ
メンテとﾊﾟｰﾂ交換のいい練習になったし後悔はしてない、と言い切る。

多少のパーツ交換は必要かもしれないけど、がんばってみて。

825 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 05:51:24 ID:???

１００㎏までならだいたいいけるだろ

826 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 06:42:18 ID:???

>>824
フレーム小さ杉　でも苦労したんでしょうねぇ＞ポジション出し

827 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 10:00:57 ID:???

ホイールとかサドルとかだけ持ってかれることもあるからねぇ。
フレームと前後輪とサドルと地球ロックしようと思うと大変だよね。

828 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 10:22:32 ID:???

だから長時間駐輪するなら安自転車乗ってけって言ってんのに
幾つロックかければ780の不安が解消されるかなんて他人に分かるわけねえってｗ
馬鹿にされても仕方ない質問するほうもどうよ？

829 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 10:37:41 ID:???

>>828
しつこすぎ
頭冷やして濃いよ

830 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 11:50:08 ID:???

また逆ギレか

831 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 12:08:04 ID:???

普通、ズブの素人がジオス買うと思うか？
回答者は、初心者を脱皮したシッタカ君か馬鹿。

832 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 12:10:16 ID:???

少なくともずぶの素人でジオス乗ってる禿丸眼鏡が一人はいる

833 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 12:14:42 ID:???

おまえかｗ

834 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 12:23:33 ID:???

外は知って来い

835 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 13:31:10 ID:???

エンゾ自重

836 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 15:41:13 ID:???

だからジオスで英会話を習ったほう(ry

837 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 17:02:02 ID:TH4s162E

ド素人です(´･ω･`)
大学に入ってｻｲｸﾘﾝｸﾞ部(なかなかの長距離旅行メイン)に入るのですが、ランドナーという車種は安くても10万くらいするのでしょうか？(･ω･`;)

838 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 17:03:25 ID:???

>>837
ttp://www.cycle-yoshida.com/bicycle_tanpin/touring_menu.htm

839 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 17:11:03 ID:MlW1xXxO

長距離用の自転車が欲しいけど、マウンテンバイクとクロスバイクなら
どっちがいいでしょうか。重視するのは、

１、パンクに強い
２、長時間乗っても疲れない
３、スピードが出る

これらすべてを考慮すると、どちらがいいですか？
またメーカーや値段はどうでしょうか。
１０万くらいなら出せます。

840 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 17:15:11 ID:???

マウンテンバイク：山道を走るための自転車
クロスバイク：日常のちょっとした移動を楽にするための自転車

どちらがお前の用途に合ってるかって聞かれればクロスと答えるが

841 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 17:18:25 ID:TH4s162E

>>838、ありがとうございます！(･ω･`)
自転車って高いんですね………

842 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 17:20:53 ID:MlW1xXxO

>>840
そうですか、でも特に重視したいのが、パンクに強いなんです。
遠くに来て一番困るのがパンクですから。
マウンテンとクロスではそんなにスピードが違うものなんですか？
だとすると、クロスの中でタイヤの太いタイプとかってないですか？

843 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 17:25:41 ID:???

えーとね、舗装路走ってれば2000kmに一回くらいしかパンクしないの
しかも普通の自転車乗りは換えチューブ持ち歩いてて出先でパンク修理できるから一度パンクしても近くで新しいチューブ買えば問題ないわけ
で、君は未舗装路とか何百キロも走らないとチューブが手に入らないような奥地を走るつもりなのかな？
だとしたらMTBとかクロスじゃなくてツーリング専用車をお勧めするけど

844 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 17:29:41 ID:???

購入スレッドに誘導しれ

845 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 17:31:30 ID:???

パンク修理は覚えておいて損は無いからね、まあ空気圧とかタイヤのチェックをちゃんとやればパンクなんてそうそうしないけど

846 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 18:25:48 ID:???

損は無いっつーか、自転車遊びするなら必須でしょ。

847 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 18:33:55 ID:???

まあパンク修理出来なくてもチューブ、ポンプパッチ類一式持って
パンクしたら自転車逆さにして手に二千円持ってピラピラしてれば問題ない

848 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 18:36:25 ID:???

そんな怪しいやつに近づく人はいない

849 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 18:39:26 ID:???

二千円なら喜んで修理させていただきます！
かわいい女子中学生だったら、もちろんお代はいただきません！

850 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 18:45:41 ID:???

今度はお兄さんのチューブにパッチを貼って貰う番だよ！

851 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 18:56:31 ID:???

ぜってーパンクしないタイヤあるよｗ
http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=3510&forum=42

852 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 19:13:47 ID:88MG2K8Z

前輪のブレーキが効きにくくなったので、自転車屋さんに修理に行ったら、
前輪のホイールが曲がっているのが原因と言われました。
日常生活にはさしつかえないレベルなのですが、やはりホイールを買い替えた方が
いいでしょうか？
ところでホイールっていくら位するのでしょうか？
今私が乗っているのは26インチのシティサイクルです。
購入時の値段は15000円。
ホイール代が高いなら自転車ごと買い替えようかとも考えています。

853 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 19:23:33 ID:???

>>852
わざわざ自転車屋まで行ってるのに何をやってるんだ。バ○か？

854 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 19:45:54 ID:???

>>852
その「曲がり」について、自転車屋はなんて言ってた？
軽微な振れなら修正出来るし、
振れが大き過ぎるとリム交換になり、
フォーク変型などでホイールが真っ直ぐ取り付けられないならフォーク交換になり等々・・・
症状によって対処が違ってくる物なんだけど。
「ブレーキあんまり効かないんだけど」
「ホイールが曲がってます」
「はいそうですか」
で会話終了したの？
ちなみに、店や銘柄によって変わってくるけど、ホイールは5000円位から買えるよ。
あと、これは素人の意見だけど、
ブレーキが効かない原因がホイールの曲がりって事は、
ホントに無茶苦茶な曲がりでないと考えられないんだけど。
日常生活に差し支えないレベル（そのレベルも人それぞれだけど）なら、
そんなに酷い曲がりではないと推測出来るわけで、
そうなるとブレーキがイマイチな原因は他にあると思う。
シュー残量や劣化、リムサイドの状態、ワイヤーの状態の点検、
シュー取り付け角度やワイヤー調整は完璧なの？

855 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 19:49:04 ID:???

日常生活に差し支えないレベルだったのでしょう？
その自転車屋さんにホイールの交換ではなくて修理しますか？とかフレ取りしますか？
などと聞かれませんでしたか？

856 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 19:52:31 ID:???

>>854
> シュー残量や劣化、リムサイドの状態、ワイヤーの状態の点検、
> シュー取り付け角度やワイヤー調整は完璧なの？

そんな事がデキルような質問者に見えるか？
察せよ。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 19:55:08 ID:???

>>854
素人さんに、細かい事いったて、分からりゃしないよ。
第一、そこら辺の事分かりゃ、こんな所で聞きゃしないよ。

>>852
どこの店が言ったのか知らないけど、
少なくとも、乗れるのならホイールが原因ではないと思うよ。
別の店持っててもう一回聞いてこい。

858 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 19:58:00 ID:???

また15K円の自転車みたいな形をした乗り物買うんだったら
同じ事が起こるような気もする。

859 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 20:12:34 ID:???

バンコク引きこもりの私が着ましたよ
バンコクサイクリスト事情、高額品薄、ヤッホー不可能

860 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 20:13:07 ID:???

外篭もりさんか

861 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 20:14:02 ID:???

　ゴルア！　>>852逃がさんぞ！！
＼
　￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣　　ドッカン
　　　　　　　　　 _ｍ, 　　　　　ドッカン　　　　　　 ☆
＝＝＝＝＝＝＝）　）) 　　　　　　　　　　　　　.／　ゴガギーン
　　　　　ﾐ∧_∧　|　| 　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 .（　　　.）. |　|　　　　　　　　,_r＿''''''''''''''''''''''''''''''ー---ｭ､.　　　　　（＾Д＾　）　＜おらっ！>>852でてこい！
　　　「　⌒　￣_　,|　　　　　／∧＿∧口￣ﾞﾞﾞ'''''ーr' r''"if￣ﾞヾヽ　　 / 「　　＼　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|　　　 / ￣　　　 r;;ｘ'" （;´Д｀）　　　　　　 ;/　　 ||　　　|）`ー.| | 　　/＼＼
　　　　|　　　 .|　　　　　 _,../＿　// ⌒ ヾ）　　　　　 /,-‐､ ,.i|r: '' " . へ//|　　｜　|. |
　　　　| 　 .i　 |　　　,. -''"　　　　￣ﾞﾞ'''''ー-- ...,,,,＿ / r--''　. (＼／,.へ＼|　　|　::（　.）
　　　　| 　∧.　|　∠.,_　　　　　　　　　　　　　　,. -　　　　　　　.＼／/::; ＼　　 |　　''~
　　　　| 　|　|　|,..{ : : : i `''''oー--.._＿＿　,. - '"　 ,..、　　　_,. -'"　 /;　ﾘ|' .Y　./
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　　(＿） .（＿）.　　　　　　　　　　　　　　　ヾ:;;;;ゝシ　　　　　　　　　　　　（＿.）

862 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 20:24:03 ID:???

>>856
>>857

自転車屋はその辺点検したのかどうか（見た目一発でホイールが駄目だった可能性もあるが）や、
自分で出来ないと思ったら自転車屋に任せればいいだけの話で、
本人に必ず自分で作業しろと言っているわけではないので許して下さい。

863 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 20:25:19 ID:WVf1+8p8

>>852
まずは、別な自転車屋に行って、症状を伝えて、修理にいくらかかるか聞いて下さい。

864 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 21:51:23 ID:???

Vブレーキでシビアな設定（リムとシューの間が２mmくらい）
だと右カーブの時は左のシューが擦って左のカーブの時は右のシューが擦るんだけどこれはデフォですか？

865 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 21:52:21 ID:???

いいえ

866 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 21:52:59 ID:???

ホイールの歪みが原因でしょうか？？

867 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 21:54:57 ID:???

普通そんなことないと思うけど。

868 ：864：2008/04/11(金) 21:57:25 ID:???

今日降りる時右足を上げて左足に重心かけてたらシューの擦ってる
音が聞こえたのでこれはもしや走行時もカーブの時に擦ってるのでは・・と。
停車中にホイール空廻しの状態だと擦らないんですけどね・・

869 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 21:59:35 ID:???

ママチャリの後輪を交換したらブレーキの調整をやり直すハメになりました。
チェーンはなんとかなったんですがブレーキだけはどうにもならず
結局店で手直しorz

前輪の交換は道具さえあれば素人にも難なくできるけど
やはり後輪のそれを不具合なくやってのけるためにはものすごく高度なテクニックが要るのでしょうか?

870 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 22:04:23 ID:???

>>868
ハブにガタがあるんじゃね？

871 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 22:05:02 ID:???

>>868
クイックをろくに締めてないとか・・・そんなことはないよないくらなんでも
ハブがガタガタになってるとかじゃね
前輪手で持って左右に動かしてガタつくようならハブ締めなおせ

872 ：864：2008/04/11(金) 22:14:29 ID:???

>>871
orz..に微妙ぐらつきます。しかも前後。
あぁエンド幅とフォークの問題なのですかね。
ホイールはまだ新調したばかりで疑いにくいんです

873 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 22:15:58 ID:???

>>864
おれのMTBのフロントはマニトウの安いサスフォークだけど蛇行すると擦るよ
通勤安クロスでもダンシングでリヤが擦ったことがあったがこの時は隙間が1mmないくらいだった
ロード系ではなったことないな

874 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 22:22:14 ID:???

>>869
いらない、人並みの考察力があればできる
ママチャリなんてアバウトでおｋ

875 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 22:44:15 ID:???

>>874
お言葉ながらブレーキに遊びがなくなってたんですよ････
タイヤを締めなおした後で気付いた、
という時点で考察力が無いのかも知れませんね････。
チェーンは後でなんとかなるけどブレーキは職人芸がないと元通りにするのは難しい、と感じたので。

876 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 22:54:02 ID:???

人並み以下なんだよ、あなた。

877 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 23:08:55 ID:???

馬並みで悪かったな

878 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 23:17:34 ID:???

>>839
タイヤの空気圧に気を遣いながらロードにのると、全ての要求に応えられる。

879 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 23:25:38 ID:???

>>869
あとはブレーキの調整をやればいいだけなんだし、次回からは自分で出来るさ。
俺なんかもっと酷いモンよ、小5の頃に後輪外したら元に戻せなくなって、
（タイヤ交換するため、単純に外しただけ）
自転車屋のじいちゃんに教わって出来るようになったよ。

880 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 23:49:15 ID:???

質問なのですが、GIANTと言うメーカーがやたら叩かれている、、、様な気がするのですが
このメーカーは安かろう悪かろう、、のメーカーなのでしょうか？

881 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 23:51:56 ID:???

>>880
別に特別叩かれてない。
品質にはむしろ定評がある。
安いグレードは良く売れてて、乗ってる奴が多いのがここでのトラブルの元と思われる。
街でよく見かけるので、他人と同じは嫌な人にはお勧めしない。

882 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/11(金) 23:55:39 ID:???

GIANTは安くて品質がいいメーカー
安すぎるから叩かれる

この板は自転車業界で働いている人が多いから、生活のために叩く

883 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 00:03:02 ID:???

>>882
妄想乙ｗもう少し社会のお勉強をしましょうねｗ

884 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 00:06:02 ID:???

ロゴ違い色違いまで入れると、40万円以下の自転車の80%はGIANT製です。

885 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 00:20:44 ID:???

ここで質問していいのか分からないのですが、GIANTのリバイブに
興味があって調べて見たのですが、２００８年のHPには載っていませんでした。これって販売中止ってことなのでしょうか？

886 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 00:34:22 ID:???

>>849
チュブラーでも・・・・・・？！ｗ

887 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 01:09:04 ID:???

長いシートポストをカットしたいんだけどもフレーム内に入る分量は最初に書いてある
ロワーのラインまでの長さとプラス少々の長さ残せばOKでしょうか？

888 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 01:15:56 ID:???

それで良いと思うけど、厳密には素材の相性＝摩擦係数と強度によるんじゃない？

889 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 01:17:24 ID:???

OK

パイプカッターでカットすると切断部分が膨らんで
フレームに入らなくなることがあるから、やすりを用意しておいた方がいい

890 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 01:18:26 ID:???

>>887
インサートライン＋今後の成長予測分でおｋ

891 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 01:19:35 ID:???

ぶっちゃけカーボンポストなら切らないが吉。
アルミポストならお好きなように。

892 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 01:20:50 ID:???

>>885
そういことかな。
2007年モデル以前を探すべし。

893 ：887：2008/04/12(土) 01:25:37 ID:???

どもです。
パイプカッターはケガキ程度にして弓ノコで丁寧にカット、鑢で成型するようにします。
アルミのポストです。今後は成長しない年齢でございます。
助かります。

894 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 01:33:27 ID:???

昔、カーボンポスト切ったら切断面がささくれてえらいことになったorz

895 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 01:36:34 ID:???

http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/carboncut/index.html

896 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 02:26:35 ID:???

先日ドン○キホーテで７７７７円でママチャリを購入したんですが
今日３日目にして、早くもブレーキがキーキー鳴りだしました。
これはブレーキパッドに油かなにかさせばなおるのでしょうか？

897 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 02:59:20 ID:???

リアの鉄の丸いところにクレ５５６をたっぷりと

898 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 03:12:31 ID:???

>>897
やはりリアが大事なのですね！
ありがとうございます！
明日クレ５５６買ってきますー。

899 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 03:20:42 ID:???

細いノズルつけて赤いゴムみたいなところを満遍なくね

900 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 03:22:36 ID:???

yonakano 3jini kudarann jienn yattete tanosii?

901 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 03:25:22 ID:???

自演ちゃうよ
ﾊｶｰなら分かるでしょ

902 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 03:31:06 ID:???

>>885
発売中止したよ

903 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 03:39:06 ID:???

なんで？

904 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 04:28:25 ID:???

知らんけど自分も数ヶ月前買う気満々で探してショック受けた

905 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 07:33:21 ID:???

>>902

そうだったんですか・・・・・オクででも探してみます。

906 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 09:10:14 ID:???

>>905
サイクリーだかサイクルハンターに処分品大量に流してた様な覚えがあるので
新古品や試乗車あるんじゃない？

907 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 15:41:52 ID:/zPEFaXf

>>896-899
マジレスしてすまんが当たり前のように嘘を教えるな。
最近は冗談通じない奴も多いんだから。

ブレーキに注油は厳禁だ。確かに鳴りは止むが、止まらなくなる。
既に556吹いたんなら、しばらくは無理な走行するなよ。

908 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 16:14:05 ID:???

>>903
どこかの特許に引っかかってた。
それで金を払うのが嫌で止めた。

909 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 17:38:07 ID:???

オートマチックの発売は延期されたのでしょうか

910 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 17:48:50 ID:???

>>896-899の回答見てたら
回答者はID晒した方が好いと思えた
死亡事故がおきてからでは遅いよ

911 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 18:37:21 ID:???

最近ルイガノのLGS-SIXを買ったのですが、
専門用語などがまったくわからない初心者にも
オススメのメンテナンス本を教えてください

912 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 18:39:05 ID:???

何度も言わせるな

人間革命 (第1巻) (聖教文庫 (8)) (文庫)
池田大作 (著)

913 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 19:17:16 ID:???

シートポストってインサートラインが表示されてる方を
進行方向に向けるのでしょうか？？

914 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 19:18:50 ID:???

うしろ

915 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 19:19:13 ID:???

↓ｴﾛﾈﾀ禁止

916 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 19:22:41 ID:???

前後

917 ：913：2008/04/12(土) 19:34:37 ID:???

>>914
thx

918 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 19:36:35 ID:???

ｵｲ、そこはsexだろ

919 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 19:51:08 ID:Oj6mUwq2

Lvの低い回答者たちだな

920 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 20:31:56 ID:???

童貞にいわれたかない

921 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 20:46:12 ID:???

俺もリバイブ欲しかったのになー

922 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 21:19:54 ID:A8Qi45NA

「島田のブンブン」てどういう意味ですか？

923 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 21:21:03 ID:???

すいません誤爆しました
無視してください

924 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 21:45:34 ID:???

ググレカス

925 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 21:49:10 ID:???

なぜに自転車メーカーのサイトはこうもflashが多いのでしょうか？

926 ：911：2008/04/12(土) 22:26:09 ID:???

>>912
速答ありがとうございます。
折伏など、わからない専門用語がありましたが、
とても感動し、著者の人間性に心酔しました。

ﾓｳｺﾈｰﾖ(aar

927 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 22:41:19 ID:???

>>926
マジレスすると新しい方がお勧め

新・人間革命〈第1巻〉 (単行本)
池田大作 (著)

928 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 22:56:29 ID:???

>>927
マジレスすると、

どっか逝け

929 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 23:23:46 ID:???

先週、ロードを買いました。
一度、後輪を外して、つけた時に、ちょっと曲がって入れたまま、40km位乗ってしまいました。
その後イマイチ変速の調子が良くないので、ワイヤーの初期伸びかと思って調整していたら、
後輪を空回ししたときに
スプロケットがウニョウニョとよれているのを発見しました。
後輪がうまくハマっていなかったから、ハブか何かが曲がってしまったのか、それとも、初期不良なのか…。
ハマっていないで走ると上記のようになってしまうものなのか教えてください。

930 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 23:29:29 ID:???

>>929
http://www.cb-asahi.co.jp/html/faq/a3087.html

931 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 23:31:12 ID:???

>>929
スプロケ自体が変形してるって事なのか？

932 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 23:52:13 ID:???

スプロケは変速しやすいように波打ってるものだけどね。

933 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/12(土) 23:58:30 ID:???

巡航速度って何ですか？
平均速度、最高速度とも違うんだよね？

934 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 00:01:59 ID:???

>>933
一定時間走り続けることのできる速度
俺的には信号・加速・巡航・減速・信号でいいと思っているが
2時間連続じゃないとNGとか言う人もいる

935 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 00:03:57 ID:???

>>933
平均速度はサイコンで表示される。
信号に引っかかったりでの減速・加速(停まってる間は記録されない)
も含まれるんで実際に走行してる速度(巡航速度)より少なく表示される。

936 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 00:06:44 ID:???

>>934
おお、ありがとう
サイコンで平均速度、最高速度は計れるけど、巡航速度って計れないよね
巡航速度40kmとか書き込んでる人いるけど、
あれは主観で40kmって思ってるってことですか？

937 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 00:08:28 ID:???

そう、巡航速度は測るものではなくて、感じるものだｗ

まぁ、定義がはっきりしない以上測りようがないけどね

938 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 00:09:21 ID:???

35km/h巡航スレは落ちたのか。

>>936
2ch的には「70kmをきっちり2時間で走破すること」を35km/h巡航と呼ぶ。

939 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 00:13:40 ID:???

>>936
>サイコンで巡航速度って計れないよね
動力を持ったトランスポーターの場合だと
「最も少ない燃費で最も長距離を移動出来る速度」と言う定義があるが
チャリの場合定義が無いから。

940 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 00:15:23 ID:???

>>936
定義もねーのに出しようがねーだろ。

941 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 00:15:37 ID:???

>>937
ありがとう
やっぱ測れないですよね、主観になっちゃいますよね
>>938
具体的にどうも
70kmを2時間で35km巡航ですかあ

942 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 00:16:52 ID:???

>>939-940
そうか、定義作れば結構面白そうですね
だから2chでは>>938みたいに定義作ってるんですね

943 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 00:19:18 ID:???

実際問題、一定速度で1時間2時間巡航できる場所なんてサーキットやトラックしかないからな。
40km/h巡航とか言ってるやつは100%瞬間最大風速。5分とか10分とか、そんなもん。

944 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 00:22:00 ID:dI8YiKRv

5分でもちょっとすごい

945 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 00:24:05 ID:???

最近スポルティフというジャンルを知ったんだけど購入時フェンダーが付いてたらスポルティフ？

946 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 00:25:44 ID:???

俺は50km/h巡航できるよ。30秒くらいだけど。

947 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 00:30:11 ID:???

>>946
下り坂ならもっと行くべ

948 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 00:36:24 ID:???

じゅん-こう【巡航】
《名・自サ》船・飛行機などで各地をめぐりまわること｡

949 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 00:43:57 ID:???

３０秒で各地を巡りまわる・・・・・ﾎｯﾎｯﾎｰ

950 ：929：2008/04/13(日) 00:48:22 ID:???

ﾚｽありがとうございます。>>930と全く同じでした。

不良ではないとのことなので、調整が上手く行かないのは腕のせいですね。
ありがとうございました。

951 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 00:49:14 ID:???

人を追い抜くときだけ40km/h程度で
追い抜いた後は疲れが出るんだか気が抜けるんだか知らんがペースダウンして
結局35km/hで走り続けるこっちが追いついてしまうようなことが多い
なんなんだああいう奴らは、無理までして何がしたいんだ

952 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 00:54:56 ID:???

まぁ、その人がどうなのか知らんが、後を走るのは風避けに使ってるみたいで
気が引ける時がある

953 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 01:13:07 ID:???

>>945
まったく違う。

954 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 01:23:33 ID:???

>>951
自転車に限らずそういう奴がいるねえ。
オレは純粋にバカだと思って、近づきたくないから
距離が空くまで流して走っている。

955 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 01:44:20 ID:???

流してるのに前と詰まるから抜く
↓
>>951
↓
>>952
↓
>>954

956 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 02:03:18 ID:???

この間、>>951にあるような追い抜き君がいたんだけど、
メットにアイウェアにジャージにタイツという、いかにもって格好のくせに
信号無視するわ耳にイヤホンはめて何か聞きながら走ってるわで
人知れぬところで電柱に激突でもしないかなぁと思った。

957 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 03:04:47 ID:???

横断歩道だけの信号で人いなくてもやっぱり止まるべき？

958 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 03:37:40 ID:???

>>951
お前ごときはその気になればいつでも抜けるということを確認したまで

959 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 04:03:07 ID:???

>>957
君、大阪人？
日本国の法律じゃ止まらなきゃならないんだよ、外国の人には分からんかも知れんが・・・。

960 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 04:07:50 ID:???

いや、大阪でも止まらなあかんで

961 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 04:08:24 ID:???

>>959
くだらねーこと書くな

962 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 04:12:09 ID:???

大阪では駅で並ばないからな
電車が来るとさわーっと場所取り合戦
もちろんそれ以前にも縄張り争いは始まってる

963 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 05:11:37 ID:???

フレームのアウター受けとアウター受けの間のムキだしのインナーワイヤをカバーする
細いチューブの中にはシリコンオイルでも噴いておけばいいでしょうか？

964 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 06:56:33 ID:???

>>963
俺はいらいないと思う
そこが錆びてだめになるより
変速機の付け根などで切れる方が早い

細いチューブ自体いらないんじゃないかな
ホムセンで売ってるような激安ワイヤーは別にして

965 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 07:10:58 ID:???

>>963
ケーブルライナーの中を通ってるワイヤーの事だよね
短期間で揮発しない？
鉄にメッキのワイヤーならグリスを薄く塗る方が錆防止には良いと思う
ステンレスワイヤーには必要無いんじゃないかな？
殆ど抵抗にならない箇所だからな・・・

966 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 08:34:44 ID:???

>>963
月２位吹ければやっておいた方が良いよ
３ヶ月に一回程度ならケーブルづらしてシリコングリスか粘土の低いグリス

967 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 10:32:17 ID:???

BD-1でも40km/h出るっつーの

968 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 10:50:49 ID:???

>>950
いや　おかしいと思う。
おまえのロードには廉価タイプのボスフリーが付いてるのか？

969 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 11:21:23 ID:???

こんなもんでねーの？
うちのEA90でも動くよ？

970 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 13:53:48 ID:???

ロードを買ってしばらく乗ってなかったプレシションを久しぶりにのったらパンクしました。
タイヤは磨耗してカーカスが見えている状態でチューブ直しても直ぐパンクしてしまいます。
これを気に少し速くなればと思いタイヤを26cや27cに変えたいのですがホイールにはまりますか？
ロードの加速性に少しでも追いつけたら良いな思っています。

971 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 14:01:23 ID:???

>>970
あさひのプレシションなら何故700Cのタイヤを付けない？

972 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 14:12:22 ID:???

>>971
自転車の調整はパンク修理程度しかしたことないので、
700Cのタイヤは幅が違っても互換性があるのでしょうか？

973 ：971：2008/04/13(日) 14:14:03 ID:???

>>970
ごめん。26インチと27インチと勝手に読み間違えてた。
700x25cなら問題ないでしょ。

974 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 14:22:43 ID:???

>>973
ありがとうございます。

最後に質問させていただきます。
タイヤの価格帯はどの程度のものなら安全なのでしょうか？
おこずかいが少ないので高すぎるの物は無理で最低限このタイヤにしとけっていう物をお願いします。

975 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 14:31:46 ID:???

>>974
定価2500円辺りかな。
タイヤのビードはワイヤービードとケブラービードがあって
回転の軽さで言えばケブラーがいいけど値段も張る。
そのへんは懐次第で。チューブも新しいのにしなよ。

976 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 14:40:25 ID:???

>>975
ありがとうございます。

977 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 16:24:08 ID:???

25c以上は意外と選択肢が減るし、2000円以上はすると思われ
とはいえ普段乗りには底辺で十分
ここでも見て参考にしる

http://www.cb-asahi.co.jp/parts/233_all.html

978 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 19:16:30 ID:???

パナレーサーの2800円くらいの買ってきました。溝はあんまり変わらないのに急ブレーキしたとき前よりロックする気がしますね。

>>977
やはり通販の方がいろいろと安いものですね。こんど通販するときにストックを買っておきます。

979 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 22:21:33 ID:???

サイクルコンピューターは「再婚」
ダイビングコンピューターは「大根」
・・・うぅむやっぱり、略さない方がいいと思います。皆さんどうですかー？

980 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 22:39:02 ID:???

おまえ来なくていいよ　あっち池

981 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 22:41:11 ID:???

>>979
うん、そうだね

982 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 22:41:20 ID:???

タイヤの700Cって何の略ですか

983 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 22:45:49 ID:???

略でもない

984 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 22:47:10 ID:???

>978
自転車のタイヤは素材で決まるから溝はあんま関係ないよ。

985 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 22:48:14 ID:???

>>974
×おこずかい
〇おこづかい

986 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 22:54:25 ID:???

>>982
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html

>>983
初心者に対して適切な回答できないならレスするな
お前の自己満足のためにこのスレはあるんじゃない

987 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 22:54:59 ID:???

>>982 Ｃ１０００みたいなもんだな数字と英記号

988 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 22:56:19 ID:???

700センチの略じゃね？
タイヤの直径だと思う

989 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 22:57:16 ID:???

おまえ足長いな！！！

990 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 22:58:17 ID:???

お前ら無責任過ぎ
質問者を馬鹿にしてるのか?

991 ：982：2008/04/13(日) 22:59:12 ID:???

>>986さんありがとうございました

992 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 23:00:38 ID:???

適切にお礼してるなｗ

993 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 23:00:43 ID:???

ぐぐればわかる事を聞いてる奴は馬鹿だからな、ゆとりと言うべきかな？

994 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 23:06:00 ID:???

初心者のフリをしてるだけだもん。

995 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 23:11:25 ID:???

>>986
ネタ回答してないだけましだろｗ

996 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 23:12:29 ID:2hNp/G71

自分で質問して自分で回答したり、煽ったりしていますが、何かありますか？

997 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 23:14:43 ID:???

質問ｽﾚ多すぎだから次ｽﾚｲﾗﾈ

998 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 23:15:21 ID:???

梅

999 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 23:16:32 ID:???

１０００もｲﾗﾈ

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/13(日) 23:18:05 ID:???

以上、最終回でした。

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