【ロード】 Bianchi ビアンキ Part21 【レパコル】

Bianchiのロードバイクスレです。
代理店サイクルヨーロッパジャパンのHPで
「ロードレーサー」に分類されているものの話題を取り扱います。
2004年以前のロードレーサーの話題ももちろんOKです。

前スレ
【ロード】 Bianchi ビアンキ Part20 【レパコル】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1191728642/

ロード以外の車種についてはこちらで
【クロス】ビアンキ Bianchi【MTB】Part10
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1205031908/

2004年モデル
http://www.cycleurope.co.jp/Bianchi/Bianchi.htm
2005年モデル
http://www.cycleurope.co.jp/2005/bianchi.htm
2006年モデル
http://www.cycleurope.co.jp/2006/bianchi2006.htm
2007年モデル
http://www.cycleurope.co.jp/2007/bianchi2007.htm
2008年モデル
http://www.cycleurope.co.jp/2008/bianchi2008.htm

過去スレ

初代「★★★Bianchiってどうよ？★★★」
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/982/982109183.html
２代目「★Bianchi ビアンキ★ Part2」
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1024/10246/1024601652.html
３代目「★Bianchi ビアンキ★ Part3」
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1034969560/
４台目「★Bianchi ビアンキ★ Part4」
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1052748488/
5代目「★Bianchi ビアンキ★ Part5」
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1061291216/
6代目【チェレステ】ビアンキVer.6【レパルトコルセ】
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1068907479/
7代目「★Bianchi ビアンキ★ Part7」
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1078200246/
8代目「★Bianchi ビアンキ★ Part8」
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1080437439/
9代目「★Bianchi ビアンキ★ Part9」
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1088565445/
10代目【ロード】　Bianchi　Part10　【ビアンキ】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1096274043/

11代目【ロード】★Bianchi ビアンキ★ Part11
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1099997050/
12代目【ロード】★Bianchi ビアンキ★ Part12【ぬLupo】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1115046379/l50
13代目【ロード】Bianchi ビアンキ13【レパルトコルセ】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1130585085/
14代目【ロード】★Bianchi ビアンキ★ Part14
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1140102291/l50
15代目【ロード】Bianchi ビアンキ Part15【リクイガヌ】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1147311068/
16代目 【ロード】Bianchiビアンキ Part16【イタリア製】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1153738105/
17代目
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1
18代目【ロード】Bianchiビアンキ Part18 【RC】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1172640212/
19代目【ロード】 Bianchi ビアンキ Part19 【レパコル】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1183435796/

　　 _,,....,,_　 ＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
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!イ´ ,' |　/__,.!/　V　､!__ﾊ　 ,'　,ゝ　ﾚﾘｲi (ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ).| .|、i .||
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,.ﾍ,）､　　）＞,､ _____,　,.イ　 ハ　　　　レ ル｀ ー--─ ´ルﾚ　ﾚ´

>>1
超乙

埋め。

今、07年モデルのニローネに乗っています。
買った時にトリプルギアクランクが付いていたのですが、
変速の確実さがイマイチで、クランクだけサードパーティ
製というのも気分が悪いので105のコンパクトドライブと交換
したいのですが、いくら位かかるのでしょうか？

カンパ使いだから正確に答えられんが暇なんでｗ
勝手に想像するに、クランク周り（含むBB）はもちろんだが、FDもトリプル→ダブルだから要交換。
105は10速だからチェーンも変わるかな。そうするとスプロケもか？ﾜｶﾝﾈ

自分で作業できなさそうだから、各パーツの定価をshimanoのページから転載しとく。
コンパクトドライブクランクセット：FC-5650　メーカー希望小売価格　16,170円
BBユニット：SM-FC5600　メーカー希望小売価格 3,045円
DURAのSM-FC7800でもメーカー希望小売価格 3,990円なので、オレならコッチにする。
FD：FD-5600-B　メーカー希望小売価格||（28.6/31.8mm）3,675円||（34.9mm）3,570円
チェーン：CN-5600　メーカー希望小売価格　2,415円(116リンク)
これもDURAのCN-7801がメーカー希望小売価格　3,465円(116リンク)なんで(ry
スプロケ？：CS-5600　メーカー希望小売価格 5,355円
あとは工賃だけど、どこまでやるのか分からん（フェイシングやタップ）から5ｋ〜10kくらいじゃね？

っていうか、バイク固有の問題ではないから、コッチで聞いたほうが良いかもｗ
ロード初心者質問スレ 135
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1204428685/

前にビアンキのロードでフォークとサドルの棒とハンドルの着けね？のとこがカーボンのロードバイクがあったんだけど、あれはなんのモデル？ 13万ぐらいだった

1月頭に注文した1885-105 赤53、数日後に店からメーカーに問い合わせたら
2月中頃って話だったのに、ドンドンずれてるぜ・・・orz
今回サイクルヨーロッパジャパンにも入荷が無かったモデルらしいんだけど
なんかシマノパーツ遅延の為とか。
お店の店長さんがの言うには、
105のSTIの左に欠陥があるとかどうとかで、その対策品が遅れてるんじゃないかとのこと。

どうでもいいから早く乗りたいぜ・・・。

>>105のSTIの左に欠陥がある
風説の流布キター

10万以下ぐらいでカーボンの買える？

炭買ってきてアロンアルファで固めて作ればOK

カーボンのフォークが買える

TNIの7.5万のカーボンフレームを2.5万で塗装に出して
ビアンチって書いてもらえばいいよ

>>12
俺はお店の人にそう聞いただけで、ほんとかどうかは知らないよ。
でも、欠陥で何回か105の左ＳＴＩをシマノに送り返してるのは事実だそうだ。

>>12>>17
本当です。フロント2/3段兼用のものがそうです。
ラチェット巻取り時に内部の爪が引っかかってリリース不能になります。
事実、そういった苦情が多数あったためか、ある頃から105とTIAGRAの左STIには
注意書きのタグが取り付けられて入荷するようになりました。

Via Nirone 7 Alu SHIMANO SORA 9S TRIPLE を誰か売って

注意書きってのはこれ？
ttp://techdocs.shimano.com/techdocs/blevel.jsp?ASSORTMENT%3C%3East_id=1408474395181679&FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302051113&bmUID=1205159786978
ST-5600のSI-0049A-002

2/3段兼用の105を2段で使ってて動かしすぎで壊したって奴なら以前他のスレで何人か見たぞ
今の105は変速の感触が最悪だから、小手先の対策じゃなくて兼用を止めるとかしてほしい

へ〜STIはアルテにしたほうがいいのね

>>19
soraだけあげる

Claudio Corti って何？かつてクライマーで有名だったらしいけど、なぜにニュースレターに？

新スレになってからパッタリ伸びなくなったな…

話題がないんだもん。

何でバルロワールドについて盛り上がらないんだろ？

げー！！
日本で売ってるビアンキって、全部日本専用車種なんだな。
かわいそーーーー！！

なんでEROSが無いわけ？

ほんとだ、
ビアンキのピスタって、トップチューブはホリゾンタルなのに。
日本では、台湾の別機種にビアンキのロゴだけ貼って売ってるんだな。

金でビアンキの名前だけ買った偽物だろう。

次の入荷は5月頃ですかね？

アンチ役の人も大変だなぁ

ニローネ９２８のオールホワイトをショップで見たんだけど、追加されたのかな？

ニローネなのか928カーボンなのかT-CUBEなのか
はたまたSLなのかkwsk

Ｃ２Ｃの９２８カーボンアルテグラ。
カタログ等には、オールホワイトはないはずなんだよね。

ショップオリジナルの別注モデルとか？

bianchi individualじゃなくて？

にしては、値段が安い。
店頭価格、270000だった。
朝霞の駅の近くだよ。
暇な奴は見に行ってみるのも良いと思うよ。
因みにサイズは確認しなかった。

日本に住んでると、
ビアンキ社が，何の関与もしてない、なんちゃってバイクを、ビアンキだと思い込んで買っちゃうんだな。

http://bianchi.it/data/runtime/images/bianchibianchi.it64305F460x460.jpg
バロワのジャージ、ちょっと欲しいかも。

ビアンキは、小さいフレームサイズが豊富なので有名なのに、
日本で売ってる偽物は、大きいのばっかりだな。

日本人はミーハーだから、ビアンキって書いてあれば、偽物でも何でも良いんだよ。
わかったか！
もう来るな！！

アンチ役も楽じゃないよなぁ

07のカメレオンは日本専用車種？

外国のサイトと、じっくり見比べてみなよ、
ほとんどが日本専用車種。
外国のサイトを良く見てから、日本のサイトを見ると、
デザインや塗装が、ぜんぜんビアンキっぽく無いのが良くわかる。

ここは本国モデル専用スレなんだけど

じゃ，何で>>2に、日本のサイト並べてんの？

今日はがんばるなぁ・・・・

いいの！
ビアンキはブランド物。
バカ女の偽シャネルみたいなもんなんだから、ほっといて下さい。

スイーツ(笑)

http://netland.ddo.jp/nagomian/cgi-bin/imgboard/img-box/img20071224225130.jpg

49みたいに偽物だって判ってて乗ってるのはいいけど、
全然本物に似てない偽物に知らないで乗って喜んでる人は可哀相。

なんかスレが一気に伸びてると思ったら、変なのが暴れてるな・・・

まさかそれ啓蒙のつもり？ｗｗｗ

ほんとだ、台湾人がデザインして、ビアンキ社に金だけ払ってロゴだけ付けて、
物知らない日本人を騙して売ってるんだね。

ニローネのデザインは好きだから誰がやってようがどうでもいいや

明日、東京からニローネで箱根越えしてくる。そんだけ。

ｶﾞﾝｶﾞﾚ！

楽しんでおいで。

こないだ立ち読みした雑誌のインプレで、
via nironeは踏み出しの軽さが、1885なんか含め総じて総合点の高さが評価されてたな。
概してbianchiは地味ではあるが、基本に忠実という評価は海外でも日本でも大体同じようだ。
bianchi.it（bianchi.com)の牧歌的な雰囲気もまた気取るところが無く好印象。

いずれは928 SLに乗ってみたいもんだ・・・

まぁ、123年も自転車メーカーやってれば・・・・

ビァニローネ7って2008年モデル？

春です

通勤にも使うんでジーンズで乗ってたら
ニローネのデフォルトサドルに色がうつっちゃった・・・

で？

　　　　　　　/ﾆＹﾆヽ
　 　(ヽ　 　/（ ﾟ )( ﾟ ）ヽ　　　/)
　　(((i ) ／::::⌒｀´⌒::::＼ 　( i)))　　でっていうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　／∠_|　,-）＿＿＿（-，|＿ゝ ＼
( ＿＿＿､　　|-┬-|　　　　,＿＿ ）
　　　　|　　　　`ー'´　　 /´
　　　　|　　　　　　　　　/

まあこんなレスしてもいいじゃない

小僧御用達ブランドBianchiに相応しいレスで素敵ですね

うん

いやらすぃ番号GET!!!

２ヶ月半前にレスしたものだけどついにエンブレム剥がれてきたわ
いやになってきた

今、ヴェローチェの１０５コンポで走ってます。で、そろそろ少し
上のクラスでカチっとしたレーサーに乗りたいと思ってるのですが
(もちろんビアンキで)予算５０万くらいだと、どんなフレームと構成
がオススメですか？近所に有名な峠があり、主にヒルクライム用途
なんですが。

ヒルクライム用途だとやっぱり928SLになるのかな。
フレームだけ買って　今のコンポを移植
余った金で良いホイール買う　っていうのはどうだろう

>72
　回答ありがとうございます。今のヴェローチェは新しい自転車を
買ったら妹に譲る予定なので、パーツの流用はできないんです…
ですが、928ＳＬはなかなか良いフレームみたいですね。参考に
なります。

ベェローチェの１０５コンポ？見た事ないけど。

他のメーカーの車種とか？

ティレノアドリアティコを走った新D2Cronoって
フレーム1.35kgらしいけど、これって軽いの？

http://www.bianchi.com/data/runtime/images/bianchiwww.bianchi.com64477F460x460.jpg
賛否両論分かれそうな変わったデザインだけど。

>>76
ステムから上に伸びてるやつが空気抵抗を減らすの？

>>75
ＴＴ用はどこのメーカーも結構重いよ。

>>70
2ヶ月半前に質問したものだけど、
やっぱ剥がれてきたか・・・

あのころ、俺は予約して間もない頃で、毎日楽しみにしてたんだよなぁ。

今は、入荷予定の連絡がショップから来るのを今か今かと・・・
入荷じゃないよ、入荷予定だよorz

>>79
入荷予定は分からないと思う。
俺の所も何回聞いても分かりませんという返答で
2月にいきなり届いてきたから
入荷の事は忘れておいたほうがいいね。

ヘッドのエンブレムは納車して１番に自ら剥がしたｗ

２００５年１８８５フルアルミ、重いけどホイールをユーラスに換えたら別
物、コンポはベローチェからアルテ、ハンドルやシートポスト、サドルなど、
換えて８kg弱、カーボンに比べれば重いけど、丈夫が一番，落車も気にせず
ガンガン乗ってます、でもフロントフォークだけカーボンコラムの軽いのに
換えたいと思う、それでも７kg後半かな？３０万で安いカーボンバイクが買える
けどビアンキのアルミが好き。

クセが無くて乗りやすいよね＞1885

1885とか買える人いいなあ。
今からコツコツ貯めて、09ニローネ（しかもフルアルミ）
を買おうと思ってます。
値上がりしませんように…

シートステーだけカーボンなんてほとんどメリットは無い、
フルアルミの方が良い，１８８５クラスのフルアルミもう少し
軽くして復活希望，１クラス上のFgライトは今でも最高のバイクだ。

＞シートステーだけカーボンなんてほとんどメリットは無い
＞フルアルミの方が良い

そうなの？

エンブレムがはずれた話なんて聞いた事がない。
もってる４台も、知人の２台がサンプルだが

×も→○と

>>82
ヴェローチェからアルテというのがつまらない。

俺アルテグラ付けてるけどいいよ。

アルテ嫌いじゃないよ。
変速性能は高いだろうけど・・・

Fgライトのフレーム売り今わ無いのかなー？完成車のコスパ悪すぎ、
３年位カーボンバックでフルズラ、ホイールはユーラスで４５万、
２００８モデル、アルテに得体の知れないホイールとクランクで
５５万，高すぎ。

あるけど注文しないと入荷しないぞ。
まあ、すでに手遅れだけどな・・・どれだけ待つことやら。

>>92
ttp://www.cycleurope.co.jp/2008/frf.htm
普通にあるじゃない。

ゴメンHp見たら有りました。実売２０万以下なら手持ちのパーツで組んでみたい。

本国ではC2Cからフレーム売りandオーダーしてるのに

ほしいな。フレームだけ
http://www.bianchi.it/en/teamRoad2008/teamRoadBike.aspx

ＦＳＡばっかダナ。

普通にカンパにして(　゜Д゜)ホスィ。

チェレステに合うボトルケージは何色？（チェレステ以外で）

白黒抹茶小豆珈琲柚桜

バロワ2008が出たら欲しいなとは思ってる。２、３年は供給するみたいな感じだしね。
補色の配色になって…ドラクロワ的でいいじゃないか。

カメレオン3で自転車にハマりました。ロードに興味があるんですがいきなり928カーボンいっちゃっていいでしょうか？

すみませんageちゃいました

>>100
名古屋人だな

>>102
よお、俺。

>>105
おっﾅｶｰﾏ(･∀･)人(･∀･)

>>99
フレーム以外のカラーと統一すると間違いないと思うよ。
オレはクロモリだから、クラシカルにエリート・チウッジのシルバーにしてる。

>>102
時期的に大丈夫かな？

ニローネのハンドルを交換しようと思ってるんだけど
完成車についてるやつって、外−外420mm？

>>108
今年カメレオンテ3買ったんでロードは来年度以降にしようかなって思ってます。
この時期は納車ギリギリなんですかね。

止めとけレスがないんで928カーボンなんて好きに買っとけと言う事ですかね。
アルテか105で迷うと思うんですけど、105なら将来的にデュラにしようかなと思ってます。金があれば。
入門者で928カーボン買うにあたり、問題点があればご教示下さい。

>>109
オメエは物差しも持ってねえのか。

>>111
スマンorz
実はメジャーで測ってみたんだけど、ショルダー部分とドロップ部分
どっちを測ればいいのかが分からなかったんだ。

ttp://www.cyclingtime.com/photouploads/photos/2005_2/3910.jpg
他スレで見つけてしまったイケメン

おい！純正チェレステのバーテープ、通販で売ってるぞ
オクでアホみたいな値段吹っ掛けてるヤツのなんて買うなよマジで

「via Nirone」ってなんて読むんですか？「ビアニローネ」？

いんじゃね？1984と書いてあったらディストピアと読むんだよ。

>>102
川口？

青柳ういろ〜〜ぉ

４０過ぎ(o´Д`)) ﾀﾞﾅ!

ビアンキのフレームの適正身長がわかりません、載ってるサイトも見つかりません…
だれか教えてください…
私は166cmです。

川口が928買えるわけないだろ！？ｗｗｗ

川口じゃないよ。彼は05亀にぞっこんだから

>>119
オマエの事なんて誰もわかんないんだから適正サイズなんてわかんないよ。
人に聞かず店に行って跨げ。そんで一番具合いいの選べ。
じゃないと大金捨てる事になるぞ。

そっか…
明日店に行ってみるよ。

うん、それがベスト。
股下だけじゃなくハンドルまでの距離も気をつけろ。
遠いとソッコー腰が痛くなる。

ニローネってトップチューブ長いよな
まあそういうモデルだってのは分かるんだけど、トップチューブ長50ちょい
くらいが丁度いい俺にはちょっと厳しい
フレームサイズ50にステム7cmでいけるんだろーか…

さっき店に行ってきたんだけど。

「入荷未定」

だってさ…、サイズ以前の問題だったよ…OTL
最近のビアンキはロードよりもおしゃれな自転車（街乗り用？）の生産に力を入れてるらしくて、生産数も少ないとか。
あと、注文を受けても個別に生産してたら金がかかるから、注文数が一定の数（コンテナにいっぱい入る程度）に
ならないと生産しないとのこと…。
ニローネはビアンキのロードの中で一番安いこともあって、注文数も少ないから入荷するにしても来年になるかもって
言われた…。

近々、FELTのz100が入荷するらしいから、おとなしくそっちにするよ…。

>>126
適正サイズだけでも測ってもらえばよかったのに。
サイズさえわかれば他所に問い合わせれば見つかるかもしれんし。

自転車屋にサイズ計測用のフレームなかった？。

あ、あったかもｗそこまで頭が回らなかったｗ

また今度店にいくとしよう。就活めんどくせ。
楽天のショップにニローネあったんだけど、ネットで買うのはやっぱやばい？品質面で。

>>128
通販だとクリックしたら「入荷は未定です」ってなる可能性もあるんじゃね？
ショップによっては予約分+αオーダーしてるとこもあるから色々あたってみたら？
因みに俺のニローネは6月出荷分らしい。

>>128
大阪に住んでるのなら サイズ530の07ニローネが売れ残ってる所を知ってるんだが・・・

石川県に住んでる。サイズは測ってないけど、たぶん530じゃ大きいかも、身長は166cmだし。

わざわざ情報ありがとう、いいお嫁さんになるよ（＾-＾）

119とおんなじですが、
08PISTA drop barを探してもどこにもありません。
やっぱし、今発注したら6月入荷は当たり前なんでしょうか？
いつになったら入ってくるのやら？？

>>132
それ、今日行った店にあったよｗｗｗ
ロードじゃなくてクロスバイクだから、自分の購入対象にならなかったけど。
色はチェレステカラー

>>130
大阪在住なんだが良ければその店を教えてくれまいか？

>>134
ttp://www.jupiter.sannet.ne.jp/m-tamotsu/contentsmenu.html

たぶんあると思うが
一応電話してくれ

前スレでニローネのサイズで悩んでいた者だけど、今日サイズ44に跨ってみたら
ピッタンコだったw

短足だけじゃなく腕も短い事が判明orz

良かったじゃないかピッタンコなのが見つかって。しかも44で現物があったなんてラッキーだね。

>>135
�d
今度行ってみるわ。

サンキューです！

まあ諸事情で実際に買うのは09モデルになると思うんだけどね
ビアンキの納期についてはこのスレ（前スレ？）でも散々脅かされてきたので
09モデルを早めに発注するためにサイズだけでも早く確定させたかったんよ

44に跨がれたのは本当にラッキーだったっす
46でもステム替えればいけそうだったけど、44は測ったようにピッタリだったよ

身長は何cm？
参考に聞かせてほしい

俺のこと？
身長168cm股下73cmです
ニローネだったら>>119さんもサイズ44か46くらいが妥当じゃないかな〜
（責任は持てないケド）
サイズ50はステムが44・46より長かったし

>>139さんサンクス。
自分より身長が2cm高くて、440ってことはたぶん同じサイズが調度みたいですね。
今度店行って実際に確かめますが、最終手段としてネットでの購入も考えてるんで、参考になりました。

前スレでも同じような身長でサイズ50に乗っている人がいたりしたし、とにかく
現物に跨ったほうがいいよ
まあニローネとかは現物が少ないから厳しいかもしれないけど・・・

ニローネを街乗り/通勤快速に改造したいんだけど、
オススメのパーツある？現在、105フルでＳＰＤＳＬ装備。

>>144
それだけじゃどうしたいのか・どうすれば良いのかまったくわからんが・・・

まぁ、想像で語るか。
SPD-SLは止めてフラペ。三ヶ島ツーリングライト辺りがルックスを崩さない。
雨降りもあるからドロヨケ必須。ゼファールの前クルーザー＋後スワンのロード用が良かろう。これもドロヨケとしてはルックスを崩さない。
あとはライト。通勤路にもよるが、猫目のHL-EL520でも付けておけばまぁ良かろう。余裕があるならANTAREX-NRX25も付けておくと、多少暗いところでも大丈夫。
サドルバッグは防水で大容量のORTLIEBのCLASSIC LINEのLがいい。工具やウィンドブレーカーやロックを突っ込んどけ。
105フルならコンポには不満は無いな。金が余ってるならブレーキをアルテにしとけば安心感倍増だ。


以上、俺のニローネ通勤仕様ｗ

おお、回答ありがとう
そうか、泥よけまで考えてなかったよ。参考になった。


ところで、タイヤは23のまま？パンクとかのリスクを考えると25か
28にしようかと思ってるんだけど・・・

>>146
耐パンク性の高いタイヤにすれば良いんじゃないかな。
乗り心地をマイルドにしたいならミシュランのリチオンなんかがオススメだけどね。

>>146
大事なことを忘れていたな。タイヤは26C。パナレーサーストラディアスエリートリフレクト。
23Cから履き替えるともっさり感は否めないが、その分パンクへの安心感がある。
仕事帰りで疲れてテキトーに運転していても大丈夫ｗ。リフレクトも安心材料。

28Cは入らないんじゃないかな。
そのままで入る限界が26Cだと思う。
ただ、26Cってサイコンのマニュアルに周長が書いて無いから、自分で測る必要があるよ。

吉田商会のｻｲﾄにCEJから横流しされたﾌﾚｰﾑが晒されてるな。
06FrecciaHA 05OETZ

>>148
タイヤを太くしても同じ銘柄の細いタイヤと比べたら
トレッドの厚みやアンチパンクベルトの質は変わらないわけだが
むしろ接地の幅が広くなる分で異物を拾う確率は上がるんだがね。
それとも空気圧管理が出来ない自覚が有るから、リム打ちパンクしか想定してないのかな。

>>150
そんなことは百も承知。エアは毎朝入れるし、帰ってきたらタイヤを拭いてキズチェックくらいしてるよ。
タイヤを拭くのは屋内保管ゆえ、ヨメの目を気にしてと言うのもあるがｗ

俺の最短通勤路は半分くらい歩道を走る必要がある。だから、太目のタイヤにしてエアボリュームを稼いでいる。
スピードは落としてるので、路面は良く見えているが、段差だけはどうしても避けられない。
抜重はするけれど、車道に比べればどうしても衝撃がくるので、と言うのが理由。
最短じゃなければ車道を走れるんだが、帰りなんかはとっとと帰って寝たいんでな。

参考までにその道とは東京の海岸通り。
あそこは車道は自転車通行禁止。知ってか知らずか車道を走っているローディーが多いけどね。

さて、出勤するか。

通る道に贅沢言えない通勤で安全のために太いタイヤにするのはよくやることだから気にすんな。

楽天のショップを見たんだが、サイズが460、500、530があったよ。
少し希望がわいた。

なんにしても、早くサイズを測ってもらわなければ…！

>>151
だったらパンク云々のしょうもない言い訳をしてんなよ。

わざわざageて難癖つけるやつが1匹いるようだが、やはり春休みと言うことなのかなｗ

>>155
かなり読解力が無いようだからな。
ちゃんと国語の補習に行けよ、147=150=154。

のんびりまったり進行のビアンキスレなんだから
荒らすなや

生産、入荷ものんびりまったり進行だしな。

早く来ないと、6月のヒルクライムレースに間に合わないぞ・・・

主要メーカーの２００８年度モデルの台湾生産がそろそろ予定数生産終了するので、
やっとコレからビアンキの２００８年モデルの生産が始まるでしょう。

今売ってるのは2008モデルじゃないの？

展示会で受注したきり全く入荷していないモデルもあるんだよ。

>>145
通勤車だからってそこまで気を使う必要あるかなぁ。
オレはタイヤは23cでふつうに通勤してるよ。
一応、パンク2回くらいしても遅刻しない程度の
時間的なセフティマージンは確保してるけどね。

ペダルにしても、替え靴を職場に置いておければ
ビンディングのままでいいんじゃない?

まあ、走る道路にしても職場環境にしても
人それぞれだから何とも言えないけど。

>>162
世の中にはな、客先常駐・客が細かい・ロッカーなんてあるわけがない、
と言うわけで、替え靴なんて許されない職場もあるんだぜ？

　.. .: ∬ ::::: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　 ∧＿∧ . |||.: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
　　ｽﾄﾝ 　 /:彡ミ゛ヽ;)ー､　. . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::　俺のことだよ・・・
　　　　||| / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣

タイヤはそれこそ環境と考え方だろ。
>>145みたいに段差を考慮して26Cもありだろうし、君みたいに23Cでも問題ない人もいるし。
通勤とは言え、趣味の延長の一面もあるんだから、何でもありなのジャマイカ。

楽天のショップ見てて気になったんだけど。ちょっと下を見てください。

１）ttp://item.rakuten.co.jp/vehicle/10800026/
２）ttp://item.rakuten.co.jp/atomic-cycle/18-bianch-08alsora/

まったく同じ種類のはずなのに、なぜか１のほうがスローピングになってるんだけど、なぜ？

どうせ目の錯覚だろｗ
っておもったけどほんとだ…
おれの08二ローネ105は下のほうだな

フレームサイズの違いか？

フレームサイズの違いだよ
上が50で下が55くらい？

俺55に乗れる体でよかったお・・・

26/03/2008
BIANCHI 928 CARBON T-CUBE BICYCLES TO THE TOUR DE FRANCE
In addition to Giro d’Italia, the Barloworld team will take part in the Grande Boucle

The Bianchi 928 Carbon T-cube bicycles will also charm the French roads during
the Tour de France. As a matter of fact, the Barloworld team will take part
in the most famous cycling race of the world. Last year’s performance of the team
at the Grande Boucle was a revelation, with Mauricio Soler winner of the best climber ranking.
The organizers of the race have just made official the names of the twenty teams
that will start on 5 July in Brittany. The arrival has been scheduled on 27 July after 21 stages
for a total of 3,500 kilometres. The Champs-Elys?es are waiting for the Bianchi bicycles.

yokattane!

英語苦手だ。
ツールドフランス走るぜ！って事？

928台のカーボンT-Cubeがトゥールドフランスに自転車で旅行する26/03/2008ビアンキ
Giro d'Italiaに加えて、Barloworldチームは、グランデBoucleに参加します

ビアンキ928 Carbon T-立方体自転車は、トゥールドフランスの間にフランスの道も魅惑します。
実は、Barloworldチームは、世界で最も有名なサイクリングレースに参加します。
最高の登山者ランキングのマウリシオソレール勝利者と、グランデBoucleのチームの
昨年のパフォーマンスは、意外な事実でした。
レースのオーガナイザーは、ちょうど今ブルターニュで7月5日に始まる
20のチームの名前を公式にしました。
到着は、合計3,500キロメートル21の段階の後の7月27日に予定されていました。
Champs-Elys？esは、ビアンキ自転車を待っています。



中学時代、be動詞でつまづいた俺からのプレゼントだ

> T-立方体自転車

せっかく宅配させて食ってたココイチカレー吹いたｗ

思いっきりyahoo!翻訳じゃねーか。

928台にﾜﾛﾀ

>164
上はｽﾛｰﾋﾟﾝｸﾞがｷﾂｲね。
ｼｰﾄｽﾃｲの付け根がﾀｲﾔより低いし。
多分46、もしかしたら44かも。。
http://www.cycleurope.co.jp/2008/im/NiAlugo.gif

しかし、これだけ違うと乗り味も大分変わるよな？
ﾒｰｶｰはどのｻｲｽﾞをﾍﾞｰｽに設計してるんだろうか？
53or55位か？

カーボンTキューブってどんだけいいんだろうな〜。
プロ供給モデルだし欲しいわ〜

このトップチューブのサインてなんて書いてあるかわかる？

http://g.pic.to/ugh3g

164のやつは、ジオメトリーの表にあるように、角度の関係でスローピングになってるみたいだ。

>>159
この時期は既に09の生産に入ってるよ。

この時期に生産ってことは、実際に手にすることになるのはいつ頃？
初心者質問ですんません。

>>180
さあねえ・・・
とりあえず注文日から4ヵ月後ぐらいが目安じゃないかな。

年内には届く。。。
と思っておけばガッカリはしないよ。

ロード持ってないのに将来買う事を考えてバーテープ購入したら売り切れになってしまった・・・楽天で買おうとしてた人ｽﾏﾝ

俺はDixnaのバーテープに代えてるから別にいいよ。

27/03/2008
BIANCHI IN FRANCE AND BELGIUM WITH THE BARLOWORLD TEAM
Four races in less than one week

In the next days the Bianchi bicycles of the Barloworld team will come on the scene
in France and Belgium. The riders who will face four races in five days,
can rely on the qualities of their Carbon 928 T-Cube bicycles in the road stages
and D2 Crono bicycles in the time trial stages.

Let’s start with the Crit?rium International in France on Saturday 29 and Sunday 30 March.
The Barloworld team will take part in the 77th edition of this race that consists of three stages:
a stage and two semi-stages. Directeur Sportif Flavio Miozzo will be in charge of
a strong Barloworld team led by Mauricio Soler. He will ride with John Lee Augustyn,
Francesco Bellotti, Patrick Calcagni, Felix Cardenas, Gianpaolo Cheula,
Christopher Froome and Christian Pfannberger.

On Saturday 29 March the team will also take part
in the E3 Prijs Vlaanderen-Herelbeke in Belgium:
a 203-km race featuring some cobbled sections and some famous Hills
of the Ronde van Vlaanderen (Tour of Flanders). The team led by Valerio Tebaldi
will be able to count on Enrico Gasparotto, Robert Hunter and Baden Cooke.
The squad is completed by Diego Caccia, Daryl Impey, Paolo Longo Borghini,
Hugo Sabido and Carlo Scognamiglio.

The day after, on Sunday 30 March, the Barloworld team will take part in
the Fl?che Braban?onne (192.7 km from Leuven to Alsenberg). The line-up for the race
will be the same as in the other races except for Hugo Sabido who will be replaced
by Patrick Calcagni.

So, the Bianchi bicycles will taste Belgium before the Northern Campaign opening
with Ronde van Vlaanderen (Tour of Flanders) on Sunday 6 April when the pluck
of the Bianchi bicycles will have to face the terrible Hills.

In the picture: Mauricio Soler
http://www.bianchi.com/data/runtime/images/bianchiwww.bianchi.com65360F460x460.jpg

>>183
それはこれのこと？
ttp://www.cycleurope.co.jp/2008/ac/btape.jpg

単にチェレステのバーテープが欲しいだけならプロファイル、サーファス、シルバ辺りで出てるけどね。
エンボスロゴは入ってないが。
ちなみに俺はサーファスを使ってる。フツーのコルクテープ。だがそれがいい。

>>187
ｻﾝｸｽ。バーテープのバの字も知らないトーシローだからチェレで出てるのビアンキだけかと思ってた。よかった
為になるスレだねぇ

yahoo!翻訳登場の予感・・・・・

昨年４月に買ったBianchi / Via Nirone AL 105mix 10sp Compact CK 550mm
盗まれた。

新しいロード買いたいのですが、どれがいいでしょうか？

>>190
そいつはお気の毒に。
一丁景気付けにここで質問してみなよ。大変なことになると思うがｗ

http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1205415050/

新しくでたカンパニョロの本読んだけど、４大イタリアンブランドのなかに
ビアンキ出てこないのな。広告費とか代理店とかの影響ってあるのかな。
特に４大ブランドでなくてもいいけど、99年のダブルツールの話すらない。
その後７年にわたりシマノにツール奪われるのに

その本は知らないけれど、俺はデローサ、コルナゴ、ピナレロの
３つしか浮かばない、ビアンキ以外だとあと1つはどこなんだろう？

個人的にはチネリが好きだが今はそれはないだろうし・・・

ビアンキ社は代々、欧州自転車製造者連合の要職を勤めてるから向こうでの影響力はあるだあろうけどね。

過去の戦績はこんな感じ

12 Giro d’Italia
3 Tour de France
19 Milano - Sanremo
16 Giro di Lombardia
7 Parigi - Rubaix
4 Liegi - Bastogne - Liegi
5 Freccia Vallone
4 Amstel Gold Race
4 Grand Prix
2 Vuelta de Espa?a
2 Giro di Svizzera
2 Giro di Germania
6 Mondiali su pista, velocit?, inseguimento e corsa a punti
5 Giro dei Paesi Baschi
1 UCI Pro Tour
2 Gand Wevelgem

>>192
パンターニのダブルツールは1998年な。

桜の開花とともに
通販では未定から完売になってきた。
今年のロードは終了まじかなのか

>>193
ご明察。
その3つとチネリ。

>>198
アホの俺にも分かる共通点は、高いことか・・・
コルナゴとピナレロは最近、エントリークラスにも目を向けてる感じだけど。

まぁいいよ、俺はビアンキのフレームデザインと、
かつて四輪を作ったという過去に惚れたんだから。

アバルト可愛いよアバルト


そんな僕はウィリエールに浮気しそうです・・・・

>>200
俺はNIRONEとEVASIONで迷ってる

>>199
キャノンデールのバイクも忘れんなよ！

チェレステカラーに合う泥除けってあります？
ロードには邪道かもしれないけど、通勤にも使おうと思ってるから、あったら良いんですが。

>>203
チェレステに合うと言う観点では考えづらい。それ以前にロードのたたずまいに合うドロヨケ、と考えなくては。
そもそも、ドロヨケってのは黒が多いから、チェレステだろうがラバネロブルーだろうがフェラーリレッドだろうが無難に合う。

車種が分からないので何だが、スポルティーフ的に仕上げるならSKS辺り。アンコラとかルポ辺りには合うよね。
ロードだとするとちょいと合わないかな。てかクリアランスあるんかね？

ロードレーサーと言うことなれば、>>145が書いてるゼファールの前後セットがいいんじゃないかと思う。
実は俺も使ってる。格好いい悪いは主観だが、少なくともドロヨケとしての実効は結構高いよ。

>>204
おお、これはイイ。サンクス！
取り外しが簡単ってところがいいですね。
ちなみにビアニローネです。

AUTOBIANCHI BIANCHINA CABRIO
http://www.lanciaflavia.it/annunci/public/img-1149845756.jpg

http://www.lanciaflavia.it/annunci/public/img-1194599895.jpg
http://www.lanciaflavia.it/annunci/public/1img-1194599895.jpg
Autobianchi BIANCHINA CABRIO anno 1961.
colore celeste chiaro con banda nera.
AUTO COMPLETAMENTE RESTAURATA in modo impeccabile con verniciatura esterna, interna e sottoscocca. NUOVA COMPLETAMENTE LA SELLERIA, NUOVA LA TETTINA, IL COPRITETTINO E LE GOMME.
MOTORE RIFATTO DA KM.2700, ANCHE DI FREZIONE.
L？XXX;AUTO SI PRESENTA COME NUOVA DI FABBRICA.
VISIBILE PER QUALSIASI CONTROLLO A PORTO POTENZA ( MC).

昨年末に予約したニローネ、
入荷は7月末との連絡がショップから・・・

嘘だと、嘘だと言ってくれorz

俺も、店に行ったら「入荷未定」ってなってたから、しょうがなく楽天で注文したよ。
ネットは物凄く不安があるから心配だけどしょうがない…。

05,06,07,08, model だったらやはり最後の　hand made in italy の０７モデルが当たりなのか？

台湾移譲を前にイタリア人のモチベーションが下がって出来た年だから当たりだよ

ttp://2sen.dip.jp:81/cgi-bin/upgun/up1/source/up13931.jpg

01/04/2008
GASPAROTTO AND HIS BIANCHI T-CUBE WIN THE FIRST STAGE OF THE DRIEDAAGSE DE PANNE
The Barloworld rider, on his Bianchi 928 Carbon T-Cube, has won the final sprint

The Driedaagse De Panne has opened with a win by Enrico Gasparotto
and his Bianchi 928 Carbon T-Cube. The Barloworld rider has won the final sprint
of stage one (Middelkerke-Zottegem, 192 km). Gasparotto set off with 21 km to go together
with Luca Paolini (Acqua & Sapone). They were caught by Manuel Quinziato (Liquigas)
and Niki Terpstra (Team Milram). After resisting the attacks of the chasing group,
the four riders faced the final sprint with Gasparotto outsprinting Paolini,
Quinziato and Terpstra.
That was one more excellent performance by the Bianchi 928 Carbon T-Cube bicycles.
On Thursday 3, it will be the turn of the Bianchi D2 Crono Carbon that will be used
by the team in the fourth and last semi-stage:
an individual time trial De Panne - Koksijde - De Panne.

photo
http://www.bianchi.com/data/runtime/images/bianchiwww.bianchi.com65616F460x460.jpg

去年のニローネミラージュ売っている所おせーて

ビアンキ厨なんだが、フルカーボンは他メーカーに比べてはっきりと劣っているものなの？
来年度C2C928カーボンをIYHしたいんだが迷ってる。微々たる差なら買いたい。
事情通の方教えて下さい。背中を押して下さい。

08予約したんだけどhand made in italyじゃないの？

>>215
シビアなレースに出るのでも無ければどれ選んでもおｋ。
今時のカーボンフレームは悪いものは無い。
VXRSだ595ウルトラだと騒ぐのは剛脚さんか機材厨。
フツーの人は楽しみで乗るんだから、好きなものを買えばいいんだよ。

それとな、ココ行って鬼牽きしてもらって来い。
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1205415050/

>>216
今日SHOPで見たけれど、'08ニローネにはしっかりMADE IN TAIWANのシールが貼ってあった。
'07にはhand made in italyのステッカー貼ってあったけれどMADE IN TAIWANのシールは貼って
無かったなぁ。

あ、ニローネじゃなくて928カーボンの事だった様で。失礼。

928カーボンはビアンキのブランド料が入ってあの安さだから
台湾製だったらラッキー、中国製でも仕方ないなくらいに思っておいたほうが

俺なんか、０８モデル発表の後急いで０７モデル探したもんね。

だって台湾で作ったフレームをイタリアに送って組み立ててitaly製なのと
コスト主義でフレーム作成から組み立てまで全部台湾でおこなうのとを比べたら
やっぱイタリア製ってほうが、、、。
いや、正直台湾の方が精度イイとか、イタリア人はいい加減とか、、そんな事はどっちでも良いんだ。

ビアンキっていうイタリアメーカーならhand made in italy って入ってて（シールでも）欲しかっただけなんだ。
性能とか、精度とかはトレックあたりに任せておけばいい　って思ったの。

それが07と08では思いが違うなら、、と慌てて０７探した理由。

１５％ＯＦＦのチェレステ、アルカーボン　ベローチェ見つけたときはマジ嬉しかった。
安いし、今じゃあ　コーラスのＣＴ　ブレーキ　ＤＥＤＡステムなんか付けてもまだ０８より安いもんなぁ〜。

自分は身長165cmで脚長75cmなのですが、ニローネアルカーボン500サイズをセッティングしたら
シートポストの突き出しがどれだけになるのか知りたいです。脚長同じで500サイズに乗っている人
居たら教えて欲しいのですが。突き出しが余りに少ないと格好悪と感じるので。
ショップ(Y'sとか)に行って実車があれば跨がせてくれるのだろうか

460 だろ。　普通なら。

500 は170前後がピッタリじゃ。
人それぞれの体系はあるが、標準体型なら　やっぱり　460

前のめりっぽく走る（スピード重視）なら173で　５００
ゆっくりポタリングなら　173で　５３０　って感じだろ。

やべぇ、身長166で500をネット注文しちゃったよ。店になかったし。
どこかで、股下から25cm引いた値がサイズの目安って聞いたから
股下は靴を履いて75の俺にはぴったりだと思ったんだが。
すげえ心配。

そんな何の根拠も無い目安だけでよくサイズが決められるな

股下76cmだけどサイズ50でポストの突き出し11cmくらい。
ハンドルとの落差5cmくらいしか確保出来てない。

この辺の身長だとショップ行くと多分46勧められると思う。

とりあえず、店の人にも500がいいとは言われたんだけどね…
うーん、心配だ。

心配すんな。ハンドル周りの調整でどうにでもなるから。
ステムだって3,000円くらいで替えられるし。

そっか、ステムを変える方法もあるか。
安心しました、ありがとう！

>>217
レスありがとう。IYHしたくなってきた。
ＩＹＨスレに相談に行ったら何デロになるかわからんから買ってからIYHするよ

ステム辺りで調整できるなら、サイズなんていらんのじゃねえかぁ？

あほ。限度ってもんがある

ステムの交換は微調整でしょ？

とりあえず、224は多分サイズ違い。

残念ながら、、、。

なんだか、サイトごとに適応身長が変わってるな。

ttp://www.81496.com/jouhou/road/bianchi2008/vianironeal.html
ここだと、サイズ460で160〜170cmが最適みたいだし。

ttp://www.rakuten.co.jp/hakusen/128797/246797/390314/
こっちだと、サイズ500で160〜170cmってなってる。

二ローネ１０５やっと届きました
長かった…

>>224はサイズ違うな。
オレは身170足77で48って言われた。
ステムは微調整、フレームサイズ間違えたらどうにもならん。
乗らずに即オークションに出品する事をオススメする。
サイズ違いのロードは苦痛でしかない。

自転車屋さんに聞いたら、500は実際は470らしい。
ジオメトリーみてくれ↓
ttp://www.cycleurope.co.jp/2008/im/NiAlugo.gif

大丈夫らしい。

皆ありがと。やっぱ僕には460がベストなようで。
実車を見ると、トップチューブが湾曲してるから460だとサイズよりさらに小さく見える。
なんか凄い微妙なスタイリングだ。何種類か見たけれどニローネは530が一番格好良いな。
>>224
届いたらセッティング後のシートポスト突出し量レポよろ。

なんで納期かかるの？

俺は161cmで股下76cmとかいう変態体型だから50乗れてるのか…

足長いなｗ

フレームサイズは経験によって変わってくるよな。
ポジション出しても、初心者のうちはハンドルが遠く感じる。
ビアンキロードのジオメトリなら身長165ｃｍ前後で500。
キャノやトレックだと500はでかい。手の長さや足の長さもあるけどな。
あと背筋力も大事

170で530乗ってるよー。ハンドル１センチ寄せて１センチ下げた。ピラー１８センチ出てるよ。

174で550　
まじかよ　530だろ常識的に考えて・・・
と思ってていざ乗ってみたらすごいしっくり
やっぱプロの目は違うね。

車種も書いてー

ああ　ニローネね。
たぶんみんなニローネの事だと思うけど

じゃあ、１７２センチ股下７９センチでニローネ500は小さいの？
で、どうしたらいいの？？

>>248
まあ小さいかな　とは思う
でも俺は直接見てないわけだから　なんとも言えない

それこそ、ステムを交換して調整すればいいのだよ。

小さいってか適正じゃね？
で、530買ったら多分でかいと思うよ。１０刻みで選べりゃ良かったのにね

そろそろニローネ卒業したい。
ビアンキロードのシェアの70％がニローネかな、、と思う。
20％が1885、、あとその他。

ＳＬ３ですけど何か問題でも？

問題ありまくりですので
うちの住所に送ってください！

エンゾの本にニローネのことナイロンとか書いてあってげんなり。
こいつ口だけのビックマウスだしな

>>255
何て名前？

何？ニローネって
ナイロンなんだが・・・ｗ

nironeはイタリア語だとナイロンって読むのか？

まあイタリア通のエンゾ師匠が言うなら間違いない。

むしろイタ語でこそニローネじゃね

「ニローネ通り」が由来らしい。↓

ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1410693834

曽田が久しぶりにビアンキ書いてたぞ
今でもビアンキ好きなんだな

>>261 正解。Wikipediaにも書いてある。

で、イタ語読みだと（ヴィア）ニローネで正解。
まかり間違って英語読みしても「ナイローネ」だろ。
エンゾは何一つ正解しておらんｗ

まあ昔はシュマッカーだのヴァーゲンだの色々あった。。。
そのへんから離れられないんだろう。

エンゾはGIOS厨だから、他のメーカーには興味ないんだろ。

オクとか店のサイトみたらクロスはいろんなところに入荷してるな
ロードきた人はいる？

だってクロスは出来合いのフレームにロゴ貼っただけだから他のメーカーのついでに生産して貰えるからな。

おいおい

それは　ヒ・ミ・ツ・・・・・

ニローネってモビルスーツに例えると何なんだ？

ジムかな

まさに今ジムをポチろうとしている俺ガイル。

ジムは弱いわけじゃない、連邦にはジムとボールしかいないからやたら
とやられる場面が多いだけなのだ。

事務が一番好きだったな。事務スナイパーカスタムとか今でも一番好きだ。
チェレステがかったホワイトパーツ。

ドムの魅力を理解出来ないやつにガンダムを理解するのは100年早い。
ビアンキで言うと何かな？

928Carbonじゃね？

いやなんとなく

百式に乗りたい。

http://www.cycleurope.co.jp/2005/PT/Y5B90OG.jpg
MTBだけどアブサロンのオリンピックゴールドメダルモデル

あるんだｗこういうのｗ

スレ違だけど、今レパコルMTBは７０〜１００万クラスのしか扱ってないのな

>>277
俺もってるｗ
俺のイメージだと百式というかビグザムかαアジール

>>279
そうなのな。もはや売る気なし。ほしい人は勝手にどうぞ。ってな感じ。

カーボンバックなんて飾りです。偉い人にはそれが分からんのです。

FGライトのフルアルミ白はＺガンダムぐらいか

>>276
百式ならこれだろ。

S9 Matta
http://item.rakuten.co.jp/vehicle/10800011/

ニローネのFSA-クランクとBB　すごい砂が入りやすい気がするんだが
シマノも同じなのかな・・・

今、オクに出展されてるチェレステに黄色が入ったフレームって
「ヌーボ」で間違いないのかな？
「ヌーボ」ってトップチューブに「NUOVO」って書かれてなかったっけ？

>>285
チューブにNOUVOって書いてるのは台湾製に切り替えなってからじゃなかったけ？

あ、そうなのか。
２０００年モデルって書いてあるわｗすんませぬ

ビアンキのカーボンバックモデルって、Alu Carbon？

ボトルケージは同じイタリアのエリートで揃えた方がいいの？

イタリアであわせる意味って何？　属性ボーナスポイントでも付くの？

イタリア通と思われたいからだよｗ

使えればどこのブランドでもいいじゃん。

>>289
当然コンポも、フルレコだよな？
それでこそイタリアンバイク（ｒｙ

俺はBBBのボトルケージ付けてる

俺はBBBのボトルケージ付けてる

イタリアﾏﾝｾｰといえばＲｙｏｸﾝを思い出す

オレはエリートのチウジ。
コンポは金無えからシマノ。
ピラーだけカンパ。

俺はミノウラ。結局これが一番使い易い。
ビアンキと言わず、どんなバイク（ロード、MTB問わず）でも合うし。

何でもかんでもチェレ色でパーツ揃えたらオシャレって訳じゃないからな

そのへんよく覚えとけよ
ＰＣの前のイジメられっ子顔のオッサンども

何でもかんでもイタリア製でパーツ揃えたらオシャレって訳じゃないよね。

でも完成車で買うとボトルゲージとか付属品の類い、安物だけどmade in italy 刻印入ってるよ。
よく見てみ。うちのそうだよ。

ダウンチューブとシートチューブと２つ付けるなら
デザインはシンプルなのが良いよね

>>299
ほとんどの人間はそんな事してねえよ。
屈折した人間の先入観だな。

>>302
そうだね。コテコテしてるの２つ付けるとモッサリしちゃう。

>>299
そもそもチェレ色なんてアタマの悪そうな言い方は誰もしない。

そのへんよく覚えとけよ
PCの前のゆとりニートくんｗｗｗ

10/04/2008
BIANCHI IN TRIUMPH AT THE GP CERAMI
Patrick Calcagni and his Bianchi 928 Carbon T-Cube win the race in Belgium

Patrick Calcagni of the Barloworld team won at the sprint the GP Cerami in Belgium.
The bicycles of the team (Bianchi 928 Carbon T-Cube)
have spoken out in all the decisive attacks.
Robert Hunter and Daryl Impey broke away at the first intermediate sprint
and were away for 150 km before being caught with 40 km to go.
In the finale of the race, first Christopher Froome then Carlo Scognamiglio entered
the most important attacks. A group of 30 riders, including Calcagni,
went clear 15 km from the finish and then the Swiss rider won the sprint.
It was yet another important win for Team Barloworld in the demanding spring classics
of northern Europe and come after Enrico Gasparotto’s stage win in the Three Days of De Panne.
That’s one more important result for Bianchi whose 928 Carbon T-Cube proves itself
to be up to the extreme performances in the most demanding races.
And Sunday that will be the turn of the Paris-Roubaix.

http://bianchi.com/data/runtime/images/bianchibianchi.com66111F460x460.jpg

まぁまぁ。ﾏﾀｰﾘﾏﾀｰﾘﾏﾀｰﾘ。

俺、チェレステでフル装備した人見たけど、結構格好よかったよ。
で、次の日、バイクはチェレステなんだけど、ウェアはモノトーンだったりした人を見て、それはそれで格好よかった。
数日後、スーツネクタイでチェレステ乗ってる人を見たけど、やっぱり颯爽として格好よかったよ。

他のバイクだとこうはいかないんじゃないかな。
細身のシルバーのクロモリとかそーゆー無難なやつなら別だけど。

アンティークなんだよな、言うなれば。

日本なら藍色だったり、朱色だったり、英国なら深緑みたいな。
伝統色が好きな人がいれば、ダサイとか言って忌避する人もいる。
そこに何が見えるか、人それぞれ。罵倒までしちゃうのはアレだけど。
NIKEとかミズノなんかの一般的なスポーツ用品のデザインとは語る次元が少し違うのかもね。

チェレステに合う色は

黄色
白
銀

ピン・・・　黒かな　無難だね

チェレステと白は綺麗なんだけど、ちょっと弱々しいかな

|・ω・) まだ来ないよ！
|⊂ ノ
|ωＪ　

ﾛｰﾄﾞは次の便が5月で、その次が7月とｼｮｯﾌﾟで聞いた

今日ワイズでロード入ったダンボール何個もみたけど
来てるとこはきてるんじゃないの？

>>310さん
呼びましたか？
ttp://para-site.net/up/data/19703.jpg

無難ですよね。

Bianchiｶﾜｲｿｽ・・・・・

いるんだな、こういうことする人…
色は合ってるのかもしれんが…

う〜ん、マンダム。

ビアンキに興味なくて髪色とあってるから適当に選んだ感じがする

>>315
これぞ痛車

イタ車と表記しなきゃ上手い事言ったのがわかりにくいぞ

チェレステには白色だろう常考、とか思ってサドルとバーテープを
白にしたら、汚れがやたら目立ってorz
白いバーテープ巻いてる人って頻繁に変えてるのかなあ？

ちぇれすて子かよ

俺も白をあわせたいけど、汚れてからのを見るとどうもねー・・・。テニスやってた時から白いグリップはそれが嫌だった。
今はチェレステのバーテです・・・。黒でもいいんじゃないか？

臆面もなく赤を使えるようになればイタリア人の美的感覚に近づけるかな。ないな。
バロワフレームみたら赤もアリだなとは思った。一方でnippo梅丹みたいな失敗例も。
バイク板でコーディネートのカッコいいbianchi見たよ。

紫・・・ないな

>>325
http://www.moto.it/epoca/consulta03.asp?EID=1550304
これ？

６月が待ち遠しいぜ。

初音ミクBianchiのバーテープの色がいいと思ってしまった俺・・・

ピンクはないわ

ピンク、いいと思うんですけどねー。
ttp://para-site.net/up/data/19711.jpg

暗いピンク、赤紫、臙脂あたりはいけそうな気がする

ピンクを合わせると何か虫みたい…

どうでもいいけどニローネってダウンチューブ裏のデザイン見てると
そこが腹に見えて、チェレステ色も相まって全体的にバッタっぽい。

ピンクを使うと全体が引き締まって見えるって点ではいいね。
けどやっぱピンクはちょっとね…

俺はタイヤをミシュランの水色のにしてる。無難すぎるけどなかなか良い

>>331ピンク良いですね。これが赤だと多分ダメなんだろうなぁ…

>>333さん
どこだったかで芋虫色いわれたのを思い出しました(´･ω･`)

>>335さん
ミシュランの水色タイヤとは合いそうですね。
クールというよりはパステル調でほわっと安心できる感じ？

赤はおっしゃるとおりイマイチでした。
タイヤの種類にもよるのでしょうけど……。

ttp://para-site.net/up/data/19712.jpg

フレーム自体違うのでなんともいえないかもしれませんが……。
上：もっさり(´･ω･`)
下：ｼｬｷｰﾝ!!(｀･ω･´)

>>314
俺の行く店でもニローネ１０５が１台だけ入荷していたよ。
半年前の展示会で発注したヤツがな。

Ｙ'ｽﾞで今年は出荷台数少いって言ってた。
オラは通販で予約したからめでたしめでたし、俺勝ち組。

予約しても入荷しないからと注文を問答無用でキャンセルされる場合がビアンキの場合は有るんだけどね。

>>339
へ〜 そうなんだ。
じゃあホイールの注文は入荷連絡あってからにするわ。

昨日の茂木、エコクラシックで
ピンクのバーテープにピンクのサドルのビアンキを見かけて
親近感が沸きました(･▽･)

ドラクロワ的でいいじゃないか

アルジェの女たち(1834)、だね

チェレステの補色はピンクかなぁ
というかこの話題過去何度もしてきたな

http://www.cyclingnews.com/photos/2005/giro05/giro050/FS028.jpg
ピンクだけど、なんか文句ある？

試しに通勤LUPOをピンクにしてみるか・・・ ゴクリ・・

今オクに出展されてるビアンキのロゴの入った白のフォークって
何から外した物なんだろ？現行の車種であんなの付けてるのある？

出品者うぜえ

違うんだけどね

チェレステなら分からないでもないけど白なんてイラネ
現行ので見た事無いから聞きたいだけだよ

楽天で注文したニローネ（チェレステ）が16日に届くそうだ。
サイズは合っているか…、期待半分、不安半分だ。

なんにしても、使ってたMTBもどきのタイヤが削れてチューブむき出しになって
パンクしたもんだから、足が無くて不便だったんだ。
早く乗りたいな〜

29才でビアンキのロードが欲しいのですが贅沢ですか？

ママに買ってもらう物としては贅沢ですね

ヴィンテージ物を探しているのですが、なかなか見つかりません
どうやって探したら良いのでしょうか？

サイクリーに行け

ヴィンテージじゃなく盗品だろが＞サイクリーｗ

昔なくした自転車が見つかるんですね、わかります。

>>350
入荷しているニローネを見てきたが塗装の欠けが酷かったよ。
ビアンキってクリア塗装してないのな。
どうりで塗装補修用のペンキの小瓶が付いてくると。

チェレステのタッチアップペイントが欲しいのですが
どこかに売ってないでしょうか？

ビアンキってアルミもカーボンも塗装剥げ易いのか？

>>357
ボトルケージはクリア塗ってないね
でもフレームは塗ってあるから俺はこれでいいと思うんだけどな

クリア塗装って、自分で出来る？
ホームセンターとか行けば塗料売ってる？

ホレ
http://aitech.ac.jp/~cycling/shin_syashinn_kann/frame_tosou/frame_tosou.htm

おお、これはすごい。
なんだかプラモデルみたいだ。

うわ。コラムのマスキングくらいしろよ・・・

あれ、あのサイト有名かと思ってた。
一応これも貼っとこ
【スプレー】塗装・ステッカーチェーン【プリント】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1160885438/
俺は軽快車しか塗ったことないけど、やる人はよく研究してくれ

>>350
タイヤが磨耗したら使い捨てる奴が通販で初ロード購入ってｗｗｗ

>>366
いやいや、磨耗したから使い捨てるんじゃなくて、もうすでに各部が限界だったんだよ。
そもそもルック車のタイヤをわざわざ交換する気もないし。

それにずっと前からロード買う予定だったし。

ロードおめ！！

ありがとう。

半年以上前からロードの購入は考えてはいたんだけど、使ってるルック車を
限界まで使ってやらないともったいなくてね…

もたもたしたおかげで、店頭にはニローネはもう無いし…
結局楽天のショップで買う羽目になったわけなのだ。

>>360
あれで塗ってあるの？

もしホントにクリア塗装してあるなら、あちこち本塗装が欠けた状態でチェックも補修も無しでそのままクリア塗装しているわけか。
それじゃ小瓶ペンキで補修しようにもクリアの上から塗るしかないんじゃどうもならんな。

たった今ニローネが届いた！

>>371
おめでとう。サイズはどうだい？
（まだ、それどころじゃないか）

あとで又報告しなよ。

なんだか緊張してしまって、まだ開けてないｗ

そういえば、ペダルはlookの安いやつが初期装備なんだけど、これって
専用の靴を「カチッ」とはめて使うやつだよね。

通学とかにも使うから変えたほうがイイのかな？

名前付け忘れた
>>373は僕です

うん。

いつまで経ってもまともに組み立てられずに泣きながら自転車屋に持っていく馬鹿がまた一人。

通販で白ニローネ届いた奴もう居るの？

>>373
クリート付きシューズで学内を歩くつもりならそれでも良い。
じゃなきゃ、フラットペダルに替えるほうが楽だよ。特に最初は。
俺も通勤用はフラットにしてある。靴を選べないからね。

慣れてきて、自転車が生活の中心になるようなら、通学ビンディングもありだろうね。
それはそれでビンディングペダルの効率の良さに目覚める。

>>376
誰でも最初は初心者だ。
age荒らしするようなヤツは出て行け。
塗装の件といい、お前はage荒らしアンチなのか？
それとも、単に礼儀やルールを知らないヴァカか？

そうだな、塗装の件、本当にそんなひでぇフレームを売っているところがあるなら教えろ。
俺は東京だが、どこでも見に行ってやるよ。

初心者歓迎まったりのビアンキスレで>>376みたいなやつは不要だな。
>>378じゃないが、塗装の件も確かに疑わしい。そんなの普通売れないだろが？
粘着age荒らし野郎と認定。

>>378
やっぱ変えたほうがいいですよね。

最初は、クリート保護のパーツつければ、シューズで学内行けるかな、も一瞬思ったけども
靴を選べないってのは、少々面倒ですね。

目の前にニローネがあるのに、乗れないってのはもどかしいな〜

> 目の前にニローネがあるのに、乗れないってのはもどかしいな〜
それも又楽しみだよ。乗れる時を待つ。
とりあえず何でもいいから走る！ってのもアリだが、準備OKになるまで待つのも楽し。
ほら、もどかしいけど、ワクワクしてるでしょ？

どのグレードか知らんが、ブレーキは良いのに買えた方が良いかも。
でも、俺のこの知識07の時だから、今は知らん。
07のニローネはブレーキがテクトロ製で大変お粗末だったもんなぁ〜。
まぁ、それ言っちゃうとステムとかシートポスト、クランクも交換したくなるけどな。

カタログを見る限り、08はSORA、TIAGRA、105、MIRAGEで全て同グレードのブレーキだけど。
'08と言うのならば、走りこんでからでいいだろうね。
105は当然だけど、SORAにせよTIAGRAにせよレースにでも出るんじゃなきゃ、クソテクトロとは問題にならない効きの良さだし。
（カンパは良く分かんないのでMIRAGEに関して明言は避ける）

俺も07ニローネ乗りだけどあのブレーキは酷かった。
止まらないにも限度があるだろ。

今は恵まれすぎだよな。
性能が良くてあたりまえだと思っている。

初めてレスさせて頂きます。
初心者スレに質問しようとしたのですが、>>373さんに便乗してこちらに書かせて頂きます。
僕も５日前にズブの素人の分際で08ニローネを購入し、嬉しくて毎日少しづつ走っているの
ですが、フロントのギアチェンジが下手で、なかなかチェンジしなかったり、よくチェーン
が何かに引っかかってクランクが回らくなったりするので、フロントのギアを変える時はいつも
ヒヤヒヤして気持ち良く走れずにいます。これは僕のギアチェンジの仕方に問題があるのでしょうか？
スレ違いとは存じますが同じビアンキに乗っている先輩方にご教授をお願い致します。

因みにディレラーはシマノの１０５です。何分初ロードの素人なので詳しい用語も分からず
読みにくい文章になってしまい申し訳ありませんがお願い致します。

とりあえずケーブルをデュラに交換
まあ5600のフロント変速は最悪だけど

>>387
レスありがとうございます！
やはりディレラーの元々の性質なのですか。あまり無理にガチャガチャやってると
スプロケットやチェーンが痛んでしまうと思っていつもビクビクしていました。
ワイヤー交換で少しでも改善するなら是非やってみたいと思います。
ありがとうございました。

ディレイラーの調整不足かレバーの押し込みが足りてないんじゃないの？

>>380
クリップレスでもシマノのSPDにはクリートが出っ張ってないシューズもラインナップされてるよ。
多少凹凸のあるところでは滑りそうになるけど。

>>389
レスありがとうございます。
僕もそう思ってチェンジの仕方を色々と試行錯誤しているのですが、どうも今一つ
スムーズに行かないというか…あと調整の仕方も分からないのでやはりワイヤーの
事も含めてショップに相談してみます。
大変参考になります、ありがとうございます。

とりあえず一通りダウンロードしとけ
ttp://techdocs.shimano.com/

>>392
ありがとうございます！
調整の仕方も載っていて大変参考になります、簡単そうなので自分でやってみようと思います。
みなさん親切にありがとうございます。

wellgoっていうメーカーの安いフラットペダル買ってきた。

石川はあいにくの雨、そして明日も…OTL

普通、自転車部に入って部室にバイクを置いてシューズは履き替えるだろ

なんで自転車部に入る事が前提になってんだよ。

>>396
一人で走るの寂しくね

>>380
大抵の大学は競技志向の自転車部とサイクリング同好会的なサークルがいくつかあるからどれかに入んなよ
メンテも教えてもらえるよ

在学中の大学には自転車のサークルも同好会もないんだなこれが。

それに今は4年なんであっても無理ｗ

さて６月まで寝るか。

16/04/2008
BIANCHI IS STILL RACING IN BELGIUM AND FRANCE
The Barloworld team will ride on its Celeste bicycles in Scheldeprijs and Denain

The Bianchi 928 Carbon T-Cube bicycles warm the cold weather of the North with their colours.
The racing campaign of the Barloworld team goes on with two races waiting for
upcoming great classics.
Today (16 April) the 96th edition of the Scheldeprijs is taking place
in Belgium and tomorrow the team will race the GP Denain Porte du Hainaut in France.
In both races team manager Valerio Tebaldi will line up the same group of riders. Of course,
in the saddle of their 928 Carbon T-Cube bicycles:
versatility and robustness make this bicycle right for the tough roads of the North
and its lightness guarantees the best performance for the Barloworld team.
Under the guidance of team manager Tebaldi there are the riders: Baden Cooke,
Paolo Longo Borghini, Marco Conti, Stephen Cummings, Christopher Froome,
Hugo Sabido and Geraint Thomas.

In the meanwhile, the Bianchi 928 Carbon T-Cube bicycles are getting ready
to come back to Italy. Here are the Barloworld riders who have been selected for
the Giro d’Italia (9 riders and 2 reserves):
Mauricio Soler, Enrico Gasparotto, Patrick Calcagni, Felix Cardenas, Robert Hunter,
Carlo Scognamiglio, John Lee Augustyn, Francesco Bellotti, Christian Pfannberger,
Stephen Cummings and Geraint Thomas.

http://bianchi.com/data/runtime/images/bianchibianchi.com66465F460x460.jpg

Yahoo!翻訳の予感…

16/04/2008ビアンキは、ベルギーとフランスでまだ競争しています
Barloworldチームは、Scheldeprijsとドゥナンでそのセレステ自転車に乗ります

ビアンキ928 Carbon T-Cube自転車は、彼らの色で北部の寒空を暖めます。
Barloworldチームのレースキャンペーンは、やがて公開されるすばらしい古典を待っている2つのレースを続けます。
今日（4月16日）、Scheldeprijsの第96の版はベルギーで起こっています、そして、明日、チームはフランスのエノーのGPドゥナントルコ政府を競争させます。
両方のレースチームマネージャでは、ヴァレリオテバルディは、ライダーの同じグループを一列に並べます。コース（彼らの928台のCarbon T-Cube自転車で権力を握っている）の：
融通性と頑丈さはこの自転車を北部のタフな道にとって正しくします、そして、その軽さはBarloworldチームのために最高のパフォーマンスを保証します。
チーム監督テバルディの案内中で、ライダーがいます：バーデンクック、パオロロンゴボルギーニ、マルココンティ、スティーブンカミングズ、クリストファーFroome、ユゴーSabidoとジェレイントトーマス。

合間には、ビアンキ928 Carbon T-Cube自転車は、イタリアに戻ろうと準備しています。Giro d'Italia（9人のライダーと2つの蓄え）のために選ばれたBarloworldライダーは、ここにいます：
マウリシオソレール、エンリーコGasparotto、パトリックCalcagni、フェリクスカルデナス、Ｒ・ハンター、
カーロScognamiglio、ジョンリーオーガスティン、フランチェスコBellotti、クリスチャンPfannberger、
スティーブンカミングズとジェレイントトーマス

＞自転車で権力を握っている

クックはジロに出ないのか？

9人のライダーと2つの蓄え）のために選ばれたBarloworldライダー

なんてｶｯｺｲｲんだ・・・

そして俺はその中の１人

「RC」のアザがある自転車乗りを9人集めて強大な相手に挑むんですね

それなんて里見八犬伝(ry

新宿Ｙ'ｽﾞにニローネたくさんあったぞ
サイズはしらん。

今日は俺の誕生日。
そして、ニローネ赤が納車された日。ｳﾚｼｰ!
でも仕事で乗れねー･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

今はいろんな所にニローネ入荷してるみたいね。
今年最後だったりするのかな？

むしろ入り始め

>>410
おめでとう。
早く乗れるといいな。
俺も赤ニローネにしようと思ってたけど、
カンパのパーツのランニングコストが貧乏人の俺にはアレなんで
初期出費だけ少し頑張って1885にした。　納車はまだ未定だけどな。

やっぱりカンパってランニングコストかなり高いの？

盗難率もあがりそうだし

でもホイールかっこいいんだよな

オラは白の105にするづら

ようやく晴れたんで、ペダルを交換だ！と思ったら…
なんだか、普通のスパナでは外れないぽい…
歯車みたいな形になってて、手が出せない。

自転車屋さんに行ってくる

携帯から
歯車っぽいパーツは関係なかった。
でかい六角ドライバーが必要だったみたい。
んで無事交換完了！早速はしってきます！

雛が巣立って行ったよ…

自転車糊は頭が雛のようなオヤジが多いのも事実。

ニローネ海苔多いのね。
漏れは、07モノをこの前アメリカから通販した。
オーダーから1週間で届いた。
こないだの八ヶ岳では、ニローネは多くなかったなぁ。

どうやったら、その通販ページにいけますか？

jensonusaとかbeyondbikesで扱ってる。
漏れは前者でつ。

ロードは早いですね。ルック車とはえらい違いだ。本気で感動した。

ジーンズだったからか、ティンティンの裏が痛かった。

２ヶ月前にバックカーボンのニローネ買ったけど200k切っててアルテ/105はすごいね
ただひとつフレームの一番下にmade in TAIIWANってあったのが残念だけどね…
イタリア製のBianchiロードってどうやったら買えるのかね

今はレパルトコルセって無いの？
それともレパコルも台湾製になった？

台湾製になったのはいいとして、台湾直送なのにあの納期はどうなってるんだ？

>イタリア製のBianchiロードってどうやったら買えるのかね
フレーム売りしてるやつはイタリア製

欧州内ならC2Cからフレーム買いできなかった？
日本とアメリカは無理だけど。

あと誰か勇気を出してビアンキインディビデュアル試してよ。

なあに、それ？

17/04/2008
GOLD BIANCHI
The Barloworld team to the Amstel Gold Race

The cyclassic Amstel Gold Race is scheduled for next Sunday 20 April.
It will take place on a route of 257.4 km starting
in Maastricht and ending in Valkenburg on the top of the Cauberg.
The Bianchi bicycles of the Barloworld team will be back in one of the legendary cycling races.
Among the former winners of this race there are the greatest champions of this sport.
Under the guidance of general manager Claudio Corti and team manager Alberto Volpi,
the team will ride once again the Bianchi 928 Carbon T-Cube. After leaving its mark
in Three Days of De Panne and GP Cerami, Bianchi is ready to charm Holland as well.
The Barloworld team will be captained by Moises Duenas,
Christian Pfannberger and Hugo Sabido. They will be together with John Lee Augustyn,
Gianpaolo Cheula, Marco Corti, Christopher Froome and Carlo Scognamiglio.

photo
http://bianchi.com/data/runtime/images/bianchibianchi.com66538F460x460.jpg

Y
翻
登
予

>>424
俺もあれは笑ってもうた
07は真上にイタリーとレパルトコルセのマークあるのに
なにか隠すように・・・

07が勝ち組で08が、、、なんだろ！！

FGライトｵﾇﾇﾇ

旧いヴィンテージビアンキに合う新品物のサドルを教えて下さい
個人的にはブルックスかなと思ってますが…

ブルーノと同じ配色だしいいんじゃ？

>>437
ありがとうございます
これで安心してポチることができます

さて、イヤッホするか

今度ﾊﾞｲｸを買う予定ですが、928carbon(T-cubeでもSLでもない30万の完成車)を試乗した方いらっしゃいますか？
ｺﾙﾅｺﾞCLX(105搭載)、ﾋﾟﾅﾚﾛFP5と迷ってまして、928だけ詳細がわからないんです…
ﾃﾞｻﾞｲﾝがｱﾚだからやっぱり人気薄いんだろうか。

>>439
928 Carbon インプレ　でぐぐったら
素人さんのだけど　感想乗ってるブログが出てきたね・

>>439
一応ひっかかるブログ等は確認してますけど、曖昧なのが多すぎて・・・
これだけは地元のSHOPでも見かけた事ないので確認のしようがないんです。

いっそのことIYHしちゃおうか・・・
ついでにｹﾝﾀｳﾙにZonda辺りで組み直そうかな。

>>439
乗りやすかったよ。直前に試乗したＴＲＥＫのマドンやLOOKと比べたら
軽快さは無かったけど、前傾がきつくないから楽だった。そのせいかはわからないけど
カーブはかなり寝かせて曲がれた。

>>442
ﾚﾎﾟありです。
うちもﾏﾄﾞﾝ5ｼﾘｰｽ試乗したんですが、あんまり好きじゃないし（いろんな意味で）LOOKは敷居が・・・
イメージ通り928は乗り易そうですね。
06年のNironeを職場の先輩が乗ってるので、その延長線上みたいなのかな？
あんまり肩肘張らずに乗れそうだし、CLXと悩んでみます。
ありがとうございました。

ディルーカのＦＧライトを販売している店などご存じの方いらっしゃいませんか？

>>429
http://bianchi.com/en/productsIndividual2007/pdf/bianchiMeasuresEN.pdf
これ記入して本国に送ってみて

久々に本家のフォーラム見たらスパム投稿で荒れてて吹いた。放置かよと。

今ヤフオクでニローネ出展してる店って
シマノタイガーでやってけてるのかなｗ

>>447
なんのことかと思ってサーチしたらなるほどね。
突撃質問汁ｗ>>447

＞Bianchi　Ｖｉａ　Ｎｉｒｏｎｅ　シマノタイガー

なんかかっこいいｗ

日本語読みに正しさなんて無いのだろうけど綴りが全く違うからなぁ→タイガー
出品リストの自転車にもタイガー積んでるの有りそうだけど…

22/04/2008
BIANCHI TAKE ON BELGIUM & TRENTINO
Double date for Team Barloworld: Fl?che Wallonne and Giro del Trentino.
But that’s not all…

Team Barloworld’s northern campaign is almost drawing to a close. Whist we’re waiting
for the Li?ge-Bastogne-Li?ge, tomorrow, Wednesday 23rd April, the Fl?che Wallonne takes
to the roads with its famous Mur de Huy.
Under the watchful eye of Directeur Sportif Alberto Volpi, Christian Pfannberger aims
to make his mark, accompanied by Gianpaolo Cheula, Marco Conti,
Moises Duenas, Chris Froome, Hugo Sabido, Carlo Scognamiglio and John Lee Augustyn,
the survivor of a fall during the Amstel Gold Race on Sunday, 20th April.
In the same week, Team Barloworld will be back to hammer the Italian roads
for the Giro del Trentino, which starts today and finishes on Friday, 25th April.
What better time for Mauricio Soler, the jewel in the team’s crown, to get back in the saddle.
Mauricio has just returned from Colombia where he’s been undergoing some pretty gruelling
training to get ready for the Giro d’Italia.
But Soler isn’t the only new addition to Team Barloworld. Thanks to a lot of hard work
and research on the part of Bianchi, the men in red will be able to try out the Bianchi Carbon SL.
The outstanding feature of this particular bike is that it’s extraordinarily light
(the frame only weighs 850 grams) which makes it the ideal ride for tackling
the more demandingclimbs.
The Bianchi 928 Carbon SL also takes advantage of nanotechnology and therefore
has a sturdier frame.
Together with Mauricio Soler, Francesco Bellotti, Patrick Calcagni, Stephen Cummings,
Enrico Gasparotto, Robert Hunter, Daryl Impey and Geraint Thomas
will also be riding Bianchi bikes.
Directeur Sportif Valerio Tebaldi will be in charge of the group.

http://bianchi.com/data/runtime/images/bianchibianchi.com66749F460x460.jpg

タイガーじゃなくてティアグラだろ？

Bianchi pista concept （藁）

あんなビアンキの名を冠した得体の知れないフレームの自転車
いくらで売りつけようとしていたんだかｗ

イタリア読みだとタイガーって言うんだよ。

誰から教わった。

イタリア風に読むとティアッラじゃね

アイオブザティアグラ

やべえ亀今年買ったばかりなのにロード欲しくなってきた
近所でニロ105マイサイズが展示してありやがる・・・・
亀売って買えというおつげなのか

>>459
亀売らず買い足して使い分けろと言うお告げ。

1年後には928SL、3年後にはS9を買い足して夢のBianchi使い分けライフを楽しめと言うお告げ。

お告げには従わなくちゃな！

そもそも、シマノの製品をイタリア語読みする必要ないだろ。

お前はレスの流れを読む必要があるんじゃね？

誰がうまｒｙ

失礼します。

叔父さんが、欲しければここの会社の自転車のがわをくれるって言うんです。
書き写しが間違っていなければnuovo105だそうですが、
HPにも乗っていないし中国製のパチもんかもしれません。

貰っておいたほうがいいですか？

日本語でお願いしまんこ

その程度の認識なら何乗っても同じなんじゃね。

「がわを」ってなに？

>>464
ﾇｰﾎﾞ(ﾇｫｰﾎﾞ?)は５〜６年くらい前のｼﾏﾉ105ｺﾝﾎﾟ装備でﾌﾙｱﾙﾐのﾓﾃﾞﾙかな。
多分台湾製のはず。
貰ったらﾌﾗｯﾄﾊﾞｰ仕様にでもすればいいんじゃないかな。

森永ヌーボー

地獄先生ぬーぼー

マーシー。

「がわ」ってあんたｗ

俺はわかるけどな。もらっとけ。
ほんでいらんかったら俺にくれ。送料は払う。
また書き込み頼むう。

送料だけでヤフオクで10万近くするものがもらえたら良いですね！

24/04/2008
BIANCHI TO LIEGE-BASTOGNE-LIEGE
The Barloworld team to the great finale of the campaign in Belgium

The Barloworld team is ready to face the finale of the northern campaign: Liege-Bastogne-Liege scheduled for Sunday 27 April. The captain of the team will be Mauricio Soler who is racing
the Giro del Trentino. Yesterday, the Colombian rider tested the Bianchi Carbon SL.
The new bicycle supplied to the team will be tested today by Enrico Gasparotto
on the occasion of the first finish on the climb of the stage race in Trentino.
The Colombian rider has been satisfied with the sensations felt during the race,
especially stiffness and lightness that make it perfect for the climbs
(also those of the Giro d’Italia).
Together with Soler, they will take part in Liege-Bastogne-Liege:
Augustyn John Lee, Cheula Gianpaolo, Stephen Cummings, Moises Duenas,
Christopher Froome, Christian Pfannberger and Hugo Sabido.

http://bianchi.com/data/runtime/images/bianchibianchi.com66856F460x460.jpg

ヌーボは５〜６年前のベストセラーモデルだよな。
くれるものならオレも欲しい。

ヌーボ発見。
ttp://members.jcom.home.ne.jp/my_bianchi/2002%20catalog.htm

こうゆうとこ拘ると嫌われそうだけど
２００２のヌーボーって台湾製（？）なんだよね？

ビアンキUSA企画物のNBS横流し品なんだから
台湾製も何もあったもんじゃないだろ

まあ、今時本国で生産してるメーカーなんてほとんど無いよ。
台湾は技術力も高いから安心、ＧＩＡＮＴがそれを証明してる。
生産国については拘る必要ないよ。

まあ、中国製は別だが…

いくらジャイとメリダが優秀でもビアンキの下請け先が優秀とは限らんだろ

下請け品質は金次第だよ。
安く頼めば安いなりに、高く頼めば高いなりに造ってくれます。

もちろんビアンキの下請けは安い方だが。

近くのチャリンコ屋にビアンキのミラージュが置いてあって
色はチェレステなんだけど、ミラージュっていいのかな？

ぼちぼちじゃね

昔のビアンキって今よりも高価だったのですか？

123年歴史のあるメーカーの昔っていつ頃だよ

重箱の隅を突付く呆け日本人が！！！

これからロードを始めようと思っています。
いろいろ検討しまして、デザイン的に C2C 928 Carbon 105 10s Compact が気に入りました。
埼玉県在住ですが、おすすめのショップはありますか？
ちなみに、経験はママチャリ以外０です。

今年のモデル買いたいならオススメのショップなんて言ってないで片っ端
から電話するんだ

>488
早速のレスありがとうございます。
まだ５月ですが、もう今年のモデルが完売してしまうのですか？
趣味のものですし、納車まで３ヶ月位かかっても全然構わないんですけど。
高い買い物ですし、折角だから長く乗りたいし、ちゃんとした店で買いたいなと思っています。
済みません全然分からないもので・・・。

>>489
もうほとんど店頭在庫のみ　新規注文は受け付けてないよ。
上の通り　ショップに電話かけまくるか
来年モデルを待つかだね
928Carbonは　07　と　08　は形状は変わってないから
09もたぶん同じのが出ると思う

展示車、キャンセル車が偶然電話で見つかる可能性ゼロじゃないぞ！
ゼロに近いが。
もう全車完売のはず。今後の入荷は以前の予約分のみ。

ところでT-CUBEオーナーいませんか？ぜひインプレ聞きたい。
どこ製とか、そんな事より是非書き込んでくれ。

>>490
>>491
ありがとうございます。
そういうものなのですね。
あのデザインがとても気に入ったので、来年も同じ形状で出そうなら来年まで待ちます。折角始めるのなら長く楽しみたいし、通販より高くても、たとえ定価でも近場の信頼出来る店で買った方がいいかなと考えていました。
それにズブの素人ですし、サイズとかよく分かりません。予備知識もほぼ０です。
色々とアドバイスしてくれそうな店で買いたいと思います。
いろいろ見て回って2009年モデルを買う事にします。

ママチャリしか経験がないって
来年までどうすんの
時間がもったいないよ
1年もあると相当な経験を積んで走れるようになるのに

09も早ければ11月に届くよ

>>492
身長いくつ？
埼玉在住なら在庫ある店はあるけど。

身長57�b 体重550�d

もうグランダッシャーに変形して移動しろよ

>>497
グランライトウェーブレール出してくれたら

まあ、結局最後は超電磁スピンできまりなわけだが

>>493
そうですね、ありがとうございます。
妥協して違うのを買うとまた欲しくなってしまう気がします。
>>494
そうなんですか、ありがとうございます。
>>495
身長は171cmです。
埼玉県のほぼ真ん中あたりに住んでいます。

俺みたいに5月のGW明けにふらりと入った自転車屋で
丁度良いサイズが買える事もあることもあるから色々覗いてみ。

プロショップを大々的に名乗ってる店より
スポーツ車も置いてますよ的な店が割と狙い目。

>>500
所沢市の「自転車のアキ」に530mm（身長170〜175cm）が２台
在庫表に有り。
http://aki3190.jp/bianchi_road.htm

所沢市内に４店舗あるので以下の番号に電話して確認してみて。
04-2951-3190

近くの自転車屋にニローネの一番下で紺色のモデルが展示品限りで9万5千円で売ってました。
ママチャリしかのった事がなかったのでクロスバイクにしようかという考えが吹っ飛びました。

またがらせてもらうと若干小さいらしく、他の店も見てみればとのことでしたが、もちろん在庫は無くネットでも見つけられませんでした。

サドルやハンドルなどの調整すれば乗れるでしょうか？
発注からかなり時間がかかると聞いたので、すぐにでも乗りたいので…

いくら安くても、サイズが合わないものはやめておいた方が吉。

自分に合ったサイズのルポを買った方がまだ幸せになれそう。

>>503
若干と言う事であれば可能。
大きいサイズを小さく乗るよりは小さいサイズを大きく乗る方が無理は無い。
基本的にステム・シートポスト・ハンドル交換でポジション出し。
もっとも限度はある。その辺は店員とよく相談の上で。多分金かかるよ。

ついでに言うと、ペダルがKEOなので、ビンディングシューズ・クリートも必要。
あるいは逆にペダルをフラペに交換するか。
どっちにしてもこれも金がかかる。

今時のフレームは柔軟な調整ができるのだし、
体が出来るまでには時間もかかるから、安さに飛びつくのも悪くないかもね。
ただ店員が無理だと言うなら、相当無理なんだろうね。

チェレステにこだわってる訳でも無し、
ここはむしろカマレオンテ薦めるのが筋かなと思う。
あれば、の話。

皆さんありがとうございます
若干の曲線具合いがとてもよかったので一目惚れでした。

また行って相談してみます

新宿のY'sにニローネ結構入荷してたぞ。

Ｙ'ｓは擦り付け専用店

擦り付け専用ってどういう意味？

>>502
ありがとうございます。
さっそく明日電話してみます。
あとは財務大臣（嫁）の決裁を・・・

>>501
トライしてみます。
ありがとうございます。

ニローネに　エルゴパワー・レコードを付けたくなって
調べてみたら　やっぱりレコード高いな・・・
シフトメイトってのも買わないとシンクロ出来ないみたいだし
ボーナスを待つか・・・

あのよ、完成車のステムの長さって共通なの？因みに何�oなの？

>>513
ニローネ？
550のステムは110mmだったよ。

>>514
レスサンクス、俺も550頼んだのだけど今乗ってるクロスの移植しようと思っていたもので。

身長180で足長めなんですけどニローネのサイズだとどのくらいになりますか？

>>516
570かな・・・
でもこれ以上のサイズは無い。

30/04/2008
FROM NORTH TO SOUTH ALWAYS WITH BIANCHI
Team Barloworld doubles its options for the Spanish and Italian challenges:
the Carbon 928 T-Cube and the new Carbon SL make the grade

The northern classics are over so the Bianchi riders are heading back to Mediterranean shores
to accompany the Team Barloworld cyclists. May’s racing programme opens with trips
to Spain ? the Subida al Naranco on Thursday, 1st May, and the Vuelta a Asturias,
which runs from 3rd to 7th May. Sports director Flavio Miozzo will be guiding
Spain’s Moises Duenas, who has decided to pull out all the stops in the name of victory,
as well as Diego Caccia, Gianpaolo Cheula, Paolo Longo Borghini, Marco Corti,
John-Lee Augustyn, Christopher Froome and Hugo Sabido. All the men will ride
their Bianchi Carbon 928 T-Cube: these bicycles will be the best mates both
for flat and on climb stages thanks to their versatility.

But May’s key event is due to take place on Saturday, 10th May,
when the red riders take their first shot at the Giro d’Italia. The jewel
in the team’s crown competing for the final classification will be the Colombian Mauricio Soler,
accompanied by Italy’s very own Enrico Gasparotto, who made his mark
in the pink jersey for several days last year. Both riders will be riding the new Bianchi Carbon SL,
which was already tested at the Giro del Trentino and produced excellent results.

Completing the line-up for the historic Italian stage race are Francesco Bellotti, Felix Cardenas,
Christian Pfannberger, Patrick Calcagni, Stephen Cummings, Carlo Scognamiglio,
and Geraint Thomas. For them, team manager Claudio Corti and sports directors
Alberto Volpi and Valerio Tebaldi have opted for the tried-and-tested
Bianchi Carbon 928 T-Cube, which is ideal for all the different routes that the Giro has to offer.

http://bianchi.com/data/runtime/images/bianchibianchi.com67184F460x460.jpg

>>502
今日仕事が休みだったので、在庫があったので実際に見てきました。
が、しかし・・・。
店の方に乗って乗れない事はないけど、53だとちょっと大きいかなと言われました。
折角乗るのなら体に合ったサイズを選んだ方がいいですよ、ということでしたので今回は見送りました。私のベストサイズは50ということでした。
足が短いのかな〜、ちょっとショック・・・。
ただ、今年の50の発注分がまだ未入荷だということなので、入荷したら連絡してくれるとのことでした。普通なら内金を頂いてるとのことですが、入荷するかどうかはっきりと分からないとのことでしたので、内金は不要ですと言われました。
また、ズブの素人に色々丁寧に説明していただきました。
ということで、予約（？）してきました。
928カーボンいいですね。実物をみたら益々欲しくなりました。
入るかどうか分からないそうですが、ビアンキオーナーになるのをマターリ待つ事にします。
色々ありがとうございました。

>>487
埼玉ならセオに、在庫で置いてあるよ。　何店かあるから　電話してみればいい。
アルテグラ仕様かもしれないが。

>>512
ニローネにはケンタでも過剰だと思うがな…

http://bianchi.com/en/productsIndividual2007/images/modelli/Pinella.jpg
レパルトコルセ カスタムメイドモデル Pinella Steal

これ、オーダーカラーでかネーム入りにした場合、フレームいくらくらい？

>>521
う〜んまあ　道楽なんで・・・　フルは無理だが　シフターだけなら
シフターだけでも高いんだけどね・・・

>>521
むしろコンポ次第なのだが。10年前なら・・・

トップモデルじゃないけど十分にまぁまぁなフレーム

59 名前： サウザー""" ◆9W8A8fqDIs 投稿日： 2008/05/03(土) 00:06:58 ID:FVjgwiXf
ワシのはイタリアの純正だバカが！

妄害電波をまくな食！早く寝ろ！

トラック一杯のサプリより一台の自転車
http://food8.2ch.net/test/read.cgi/supplement/1209645643/59

父 イタリア人
母 日本人

子供のチンポはイタリア製か？

C2C 928 Carbon 105 10s Compact て重量どれぐらい？

8kg半ば。らしい。

オクとかでニローネの重量とか聞く奴いるけど
エントリーモデルに何を期待してんのか質問の意図がわからん

軽量バーツ買うだけ無駄の様な気もするけどどうなんだろう？

軽量ﾊﾞｰﾂ ×
軽量ﾊﾟｰﾂ 〇

憶えておこうなこのくらい

？

バーツだろ？

バーツにきまってんじゃん・・・

憶えておこうなこのくらい

タイですね、わかります。

お母さんに聞いたらパーツだってさ。ごめんね♪

http://img453.imageshack.us/img453/30/unafrontnov06xr4.jpg
luna

俺は嫌いじゃない。

俺は嫌い

俺お前嫌い

>>536
俺は可愛いから許す

俺はチィンコでかいほうがすき

ビアンキに限らずイタ車って自国ではいくらぐらいで販売してんだろう？
誰か知ってますか？

目の前の箱を有効に使えや

お前が使って俺様に教えろや。
すぐにやれ！！

ふう。

>>545
お母さんに聞いたら545にやらせろだってさ。ごめんね♪

もういっちょ、お父さんにもきいてみろ。
屈折した人の気持ちがわかるはず。
お父さんも会社で屈折してるからな。

>>548
545にやらせなさい。
　　　　　　　　父より

イタリアでの販売価格は日本とほぼ同じですよ。

>>550
意外と素直じゃん、545.

2004 SL3 VELOCE 10と思われるのを中古でOHで狩った。
激安だった・・・４諭吉弱。
オサーンがしげしげと眺めていたのでこれはヤバイと思いすかさず
店員にコレクレしてゲトー。
その隣に置いてある訳のわからんロードより安い。
店員曰く、ネットで調べても値段がわからんかったんだと。
だからこんなに安いのか。
調べてみたけど、これって限定車なのね。わからんはずだ。
サイズも問題なく、程度も上場。テララッキー！
OH恐るべし。
フレームにはREPARTO CORCEってあったけど、イタリア産なのかな？

＞REPARTO CORCE

おしい。
正しくはREPARTO CORSE。
それは中国産のパチモンだな。

http://www.cycleurope.co.jp/Bianchi/Bianchi.htm
2004年のＨＰ

FG Liteは正義

09/05/2008
BIANCHI JUMPS AT THE GIRO
The 91st Giro d’Italia starts tomorrow: Bianchi bikes are ready for take-off

The Giro d’Italia kicks off tomorrow in Palermo and Celeste Bianchi will obviously
be part of the Giro’s colourful caravan. The company from Treviglio is the partner
of Team Barloworld, which is making its Giro “debut” with a good deal of optimism
according to team manager Claudio Corti: ≪This year we have taken part
in all the most important races and produced some excellent performances.
Next up is the Giro d’Italia followed by the Tour de France in which the organisers
have invited us to compete. This means that the team is working really well.
So we just need to continue in this direction with the same enthusiasm,
composure and professionalism that we have demonstrated up until now. ≫

This is the line-up due to start in Palermo: Mauricio Soler, Enrico Gasparotto,
Francesco Bellotti, Flix Cardenas, Christian Pfannberger, Patrick Calcagni,
Stephen Cummings, Carlo Scognamiglio and Geraint Thomas.

Team Barloworld will have three Bianchi gems for the Giro d’Italia.

BIANCHI 928 CARBON T-CUBE
This is the latest model from the Bianchi factory. Projected to reach the maximum stiffness,
it uses “Tube to Tube” technology made by Bianchi. The wrapped joints gives harmonious
design that is suitable for races. The bike’s final weight definitely deserves a mention:
the medium size weighs just 1 kg. Even the graphics have a special look, giving you plenty
of opportunity to admire the 12K fibre.

BIANCHI 928 CARBON SL
Tested by Mauricio Soler and Enrico Gasparotto during the Giro del Trentino
and by Christian Pfannberger during Li?ge-Bastogne-Li?ge, the Bianchi 928 Carbon SL
takes full advantage of nanotechnology to increase the mechanical characteristics of carbon.
With its limited weight, this bicycle offers the ideal ride for climbs (the frame only weighs
850 grams and the full carbon fork weighs 300 grams with straight blades).

BIANCHI D2 CRONO
The Bianchi D2 Crono will be the first to take to the roads tomorrow in Palermo for
the team time trial which opens this year’s Giro. This is a brand-new high-module
carbon frame (it will be on sale from September) featuring nanotechnology.
When this new frame was in the developmental stages, particular attention was paid to
studying its geometry and aerodynamics and to producing the ultimate in sturdy frames:
crucial factors for this type of product.

http://bianchi.com/data/runtime/images/bianchibianchi.com67616F460x460.jpg

申し訳ないけど、本国のＨＰくらい皆知ってるんだから
それをただ貼ってもらうよりもどういう内容なのかを漠然とでも
良いんで書き添えて貰えたら嬉しいです

…内容を理解した上で重要だから貼っているワケですよね？

バルロってチームにビアンキ採用されたのは良いけど、使ってるパーツがなぁ〜〜。
カンパじゃないし、ましてや、、、、。
ＤＥＤＡ，カンパのビアンキはいいなぁ〜〜。

FG・LITEはありえないほどの値上げ…
1885は廉価フレームにショボパーツが付いた完成車。

ビアンキはもう価値ないな

　　　　　　　　　　　　 .. ≧ー‐: : : : : :/ : : : : : : : : : : : :＞､
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　　　 /: ／　.': : : :/ : : /.: : :/ |: : ｲ　|: :|', : : : : | : : : : : : ',ニ/⌒ヽ.:.:＞､
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　　　　　 |: : ∧.:.|: : : :|: :|! {rｲ心　　､__ ／x≦云示ｱ／⌒ヽ.:.:.:.:.:.:.:.| :|.:.:.:.:|
　　　　　 |: :/　ヽ!: : : :!:ハ �Y::::j}　　　　〃ｆrｲ:::::::::/' 　 　 　}.:.:.:.:.:.:.:| :|.:.:.:/
　　　　　 |:/ 　　 V: : :|{: :ﾊ ヽｚｿ　 　 　 　 vﾄｰイ/ 　　 　 /.:.:.:.:.:.:.:.:| :|ｰ ' そんな事いっちゃダメ！！
　　　　　 |{ｒ=≠ﾆﾍ : ∧/ {.:.:.:.:.　 ､　　　 　ヽzxＶ　　　 　/＿＿＿_｣ :|
　　　 　 　 }　　　　|V : : :个 ､　　　f⌒ヽ　　.:.:.:.{　 　 　 ′: : : :/ : : : |
　　　 　 　 { ＼ー‐|: : : : : |: /｢ ＞- ､___ﾉ__ ...　-',　　　 {: : : :／: : : : │
　　　 　 　 |　　`ー|: : : : : |/ :| |　|　 ヽ ｘ-- ､／ }　　　 |: ／:}: : : : : : |
　　 　　　　ヽ.ヽ､　ﾍ : : : :∧/| | . ＞ー{　　　ヽ／￣￣￣ヽ. |: : : : : :│
　　　　 　 　 {ヽ.＿_ﾑ: : : {-ﾍ ｰ ' {.:.:.:.:.:.>､　　 {　　　　　　　',ヽ: : : : : |
　　　　　　　 ヽ.ー―ﾍ: : :|-/ヽ 　 〉ーく　/ヽ　 ヽ／⌒ 　　　|　',: : : : |
　　　　　　　　　}ー―ﾍ : |/　,/　/.:.:.:.:.:| {: : :}　　{ 　 　 　　　}ヽ.} : : : |

録画してたアムステルゴールドを今日やっと見終わったんだけど、
オーストリアチャンピオンのファンベルガーが頑張ってて、見てて嬉しかったよ。
プロコンとは言え、チェレステがレースで活躍してる姿を今も見れるのはやっぱり良いね。

関係ないけど今更と言えば、埼玉県の鷲宮とか幸手とか「らき☆すた」だらけでびっくりする。
サンクス行ったら、ただのフランクフルトにアニメの包みつけただけのを限定版とか偉そうに売ってた。

今年からバルロワールドかどっかがビアンキだからジロでもビアンキが見れてうれしい

やっとnirone納車
カタログだけ見て発注してたんで、トップチューブやダウンチューブの形は意外だった
単なる円形だと思ってたし
おまいらの言う通り、確かにクランク周りとホイールが頼りない気がする
後、ケツが痛い
パーツはぼちぼち買い変えていきたい

以上、日記終わり

他人のニローネの納期だとか取扱店の有無だとか
どうでも良い事には異様に食い付くのに
バルロワールドの事とかビアンキがジロを走る事なんて
全く興味が無いのなｗ

メーカー別スレはどこもそうだけど、
基本的に初心者の購入相談スレって流れだから別に良いかなと思うけどね。
オフィシャルチームと言っても、今までにあったような自前のチームじゃないし。
（チーム情報貼ってくれるのはとても助かる）

スレ全体としては、乗ってる人からの大きな不満レスが少ない分、
均質的でオーソドックスな物作りするBianchiらしい流れなのかなとも思う。

チームと言えば、以前バロワでの復帰をガゼッタで報じられたバッソ、
どうやらリクイガスと契約らしいね。

世間体を考えれば、プロコンで調整を兼ねて１年頑張って、
その後プロチームで万全の体制を整えグランツールに望むってのが理想だろうけど、
バッソ自身、１年１年が大切になってくる年齢だし、
資金潤沢なチームのほうが調整も早い。
スター選手を喉から手が出るほど欲しい地元名門リクイガスも相当無理したみたいだし。
誰でも同じ回答になったでしょう。

これでバッソがグランツール穫ったら、またBianchi公式に祝福メッセージが載るのかな…。

まあ、偉そうな事書いたけど俺もレースの事とか全然分んないんだよねｗ

でもパンターニがダブルツールを達成した年のツールドフランスの総集編の動画を
みたことあるんだけど、パンターニのカッコ良さもさることながら
彼の操るチェレステの自転車が他のチームのどの自転車より輝いて見えたね

あの映像を思い出すとビアンキのロードに乗ってる事を誇らしく思えるｗ

わしも時々、ちょっとした坂をパンターニのマネして
鬼のような形相＋下ハンダンシングで駆け登ることがある
これやるのがビアンキ海苔のマナーだと思ってる

自転車漫画におけるビアンキ

　・シャカリキ！……主人公、テルの愛車
　・アオバ自転車店……ﾅｷﾞｻﾀﾝの愛車(´Д`;)ﾊｱﾊｱ
　・バイキングス……メイドさん(*ﾟ∀ﾟ)=3

恵まれていると思います。
いろいろと。

>>569
同志

機種名 定価 カラー サイズ
50 53 55 57
Via Nirone 7Alu/Carbon Ultegra/105n ULTEGRA MIX ￥176,400 CK 7月 在庫あり 7月 在庫あり
6W 終了 7月
Via Nirone 7Alu/Carbon Veloce ￥210,000 CK 在庫あり 在庫あり 在庫あり 在庫あり
A4 終了
Via Nirone 7Alu/Carbon Veloce MIx Compact ￥199,500 FS 在庫あり 在庫あり 在庫あり

>>552
mixiの日記でbianchiで検索かけたらたまたま見つけたけど
アレで4万ってラッキーですな。
羨ましい限り。写真みたら綺麗そうだったし
ちなみにサイズいくつ？

C2C 928 Carbon 105買った。LUPOからの乗り換え。
超走りが軽くなった。LUPOの追い風が928の向かい風ってくらい軽い。

ニローネ(105)にデフォで着いているスプロケの歯数を教えてくらはい。

>>575
ttp://www.cycleurope.co.jp

レース用にガチガチのアルミが欲しいんですが、1885はどんな感じですか？

フルアルミのニローネの方が良く進むってことないよね？

>>577
ttp://www.cyclesports.jp/magazine/0701/04/index.html
たぶん見てると思うけど・・・

レース用に買うんならニローネはやめといたほうがいいよ。
ロングライド重視ですって言ってるし

ガチガチのアルミ、いい響き。
どちらにしろ、ニロも1885もフォークが重たいんだよな・・・・・
でも軽いフォークは心配なのでいらない。
という独り言。

フルアルミのFGライトでおｋ

>>580
フルアルミであの値段はないよ。FG買うなら、スカンジウムも狙えるのでは？

入門用のロードは、インチキなジオメトリのなんちゃってロードの場合があるけど、1885はどうだ？

120年の歴史があるビアンキもなめられたもんだ

サ○ワに行って「ビアンキってどうなんですか？」って聞いたら
「ビアンキはひどい　今のビアンキはダメ」って言われた
自分の愛車のビアンキを見てもらったら「サイズが合ってない　小さすぎる」って言われた

なんかミジメな気持ちになってお家に帰ってきた(´･ω･`)

小さいって言うならミニベロとかどうなんだろうね(´･ω･`)
店先にビアンキのミニベロ飾ってるのに、その前で「小さすぎる」と言われてもな(´･ω･`)

>>581
そのフルアルミでディルーカはグランツール3勝、
アムステルゴールド、フレッシュロワンヌ、バスク一周
UCIプロツアーチャンピオン穫ってる訳だけど。

>>583
その自転車屋　
ランスがビアンキに乗ってたら　マンセーするような感じがする

頭がおかしいというか、くるってる自転車屋が多いな。
まともな耐久性、まともなジオメトリーで初心者でも安心して使えるロードって言ったら
オルベアとビアンキとコルナゴぐらいなのは常識なのだが。（値段はおいといて）
他のよくきく名前のブランドは大抵糞だな。

FGが軽量フルアルミであることに萌えないヤツはこのスレにはいらん。

煽っても何もでないよ。よそにはよその考え方がある、ただそれだけ。

15年くらい前からのビアンキファンなんだがフルアルミに萌える。
（もっと前ならクロモリに萌えるのかもしれんが）
やはしパンターニの印象は強いんだよなぁ。

豪脚な人なら軽量硬質フルアルミはいいよな。
俺は貧脚だけどorz

>>590
分かる、その気持ち。
未だ、ビアンキはアルミでパンターニとパブロフ犬状態で反応してしまう。

だがｶｺｲｲフルアルミに乗ってるくせに
明らかにフレーム負けしてﾍﾞﾛﾍﾞﾛになってる姿を想像するとビビって乗れない。

Bianchiのフルアルミモデルがなくなったらどうするよ？

鉄かカーボンか部分アルミのモデルを買うよ

カーボンバックアレルギー

フルアルミは今でもレースで現役だし、
イタリア国内のノンプロシリアスレーサーの間で
一番支持率が高いビアンキ車がFGなわけだから、
たとえ日本の代理店が取り扱い辞めて依然フルアルミは作られ続けるしょうね。

ビアンキがパテント持ってるオリジナルアルミが消えたら寂しいじゃないか。

FGは高すぎる。つーか値上げし過ぎだ。

15マンぐらいが妥当か。
ここでこんな事いってもしょうがないが。

1885は菊池に『がっかりした』と書き下ろされてたよ。

分厚いコートを着てるような感覚だって。

進まないみたいよ

600

>>599
菊池だから。

>>599
意図的に足回りが駄目っていう文章抜いてるだろ。記事ではホイールのせいってことになっててフレームは酷評してなかったが？

>>578

08のチェレはチェレじゃないとか散々言われるけど、俺青みが強い08のが>>578とかの緑っぽいのより好きだ。
ほんとのチェレステではないかもしれんけど。

チェレステは実際に目で見ないと評価できない
ビアンキのカタログ写真は全然あてにならないね

1885はもっさりということですか？

雑誌のインプレでほんの少しでもネガティブな評価が書かれてたら、それは欠陥品レベルの駄作だと思った方がいい
あいつらは良かった探しのプロだからな

>>607
>>578のサイトは全て欠点がでてますが・・・。

いちいち釣られてしまうのもどうかと思う

やる気満々の鯖みたいな感じ

>>607
よう菊池

>>604
チェレステなんてビアンキしか言ってないんだから、
ビアンキがそういうならどんな色でもそれがチェレステ色です。

あなたの心の青い鳥、それがあなたのチェレステ色です

僕の空は曇っています

うぐいす色って言うとかっこわるいね

>>607

その「良かった探しのプロ」の「良かった」は一瞬の物かもしれんぞ。

思い切って買った初ロード、代理店が絶対2月ですと言ったのに、
３ヶ月待たされた1885の納車が明後日だというのに
ネガティブなレスしてる奴らが居てショボーンだぜ…。

…でもイインダ。　好きで買ったんだから！
世界に1個しかない俺の1885にするぜ！

大丈夫。1885は派手な特徴はないが、その分総合点の高いフレームだ。
自分の好みの調整は、その他のパーツで整えれば良い。フレームはクセが無いものが一番。

1885はなぜか大人の香りがする

デザインが派手だけどけばくはないんだよな。俺も欲しい

世界に一個とか言って無闇に弄りたがるヤツのは、
誰もマネしたくない痛い自転車になるか、
どっかに山盛り見たようなワンパターンな自転車になるか、が殆どですな。

自己紹介乙

去年の1885ならほしかった

＞誰もマネしたくない痛い自転車になるか、

呼ばれた気がする。
http://para-site.net/up/data/19974.jpg

これで走るの、結構恥ずかしいんですよ？(´･ω･`)

「結構恥ずかしい」で済むんだ……
俺には真似できない(´･ω･`)

ネガティブなレスする奴って何なの？　死ねばいいのに。
本人が好きでやってんならいいじゃない。

１８８５、１２０周年記念モデルフルアルミ、ホイールをベントからユーラス、
ハンドルとステムを軽量アルミ、シートポストを安いカーボンと軽量シートに変更、
多分１ｋｇ弱の軽量化、コンポはベローチェのままだが以前とは別物、
当初振動に耐え切れず通勤専用、最近出番が多くなり１００ｋｍ未満のランで
出番が多い、ビアンキらしくないカラーリングで渋い、出来れば糞重いフォーク
とコンポを換えたいがカンパだと高いしランニングコストも馬鹿にならず、
アルテSLを検討中、フロントフォークで軽く手頃な物が無いので苦悩中です。

>>627
記念車買ったあなたは勝ち組ですよ。

パーツ、コンポ格下げ、＆値段大幅値上げのもっさりフレームのビアンキ買った奴は負け組

今年買えてて良かったわ・・・
来年モデルはどれだけ値上げするんだろ・・・

>>626
見た目の改造なら良くも悪くも”注目”されるわけで（というか本人の目的もそれだろ？）
その方向性が一般的嗜好とちがえば少数の絶賛と大多数の批判は当たり前のこと。
一時はやった（？）タヌキのような化粧した女子高生みたいなもん。
自分がかっこいいと思うのであれば他人のことは無視しておけばいい。

16/05/2008
BIANCHI IN PICARDY
From the roads of Giro d’Italia to Tour de Picardie: the fastest wheels are still Celeste Bianchi

The Barloworld team and its Bianchi bikes don’t just stop with the Giro d’Italia.
Whilst Mauricio Soler and his team-mates are busy pounding the roads of the Giro d’Italia,
another eight “reds” will be tackling the Tour de Picardie from toady (Friday, 16th)
through to Sunday, 18th May.
Rob Hunter is relying on his Bianchi 928 Carbon T-cube to help produce
a repeat performance of last year’s success in the short French stage race (four stages).
The South African is hoping to hit a high note seeing as this has been a season
of lows due to health-related problems. Baden Cooke is the other rider picked
by the Barloworld team to captain the ship. The other men in directeur sportif
Flavio Miozzo’s line-up are John-Lee Augustyn, Diego Caccia, Gianpaolo Cheula,
Marco Corti, Daryl Impey and Hugo Sabido.
Yet again the team is backed up by Bianchi’s tube to tube technology,
which provides the ultimate rigidity. The shape of the wrapped joints is truly original,
and gives the bikes a harmonious yet sporty design.

http://bianchi.com/data/runtime/images/bianchibianchi.com67984F460x460.jpg

つかビアンキってラインナップに赤あったよな？なんでバルロワのチームカラーにしないわけ？ｗ

だって08が発表されてからじゃん＞バルロへの供給発表

近くの自転車屋に、アルミフレームで矢印？みたいな模様の
ついたビアンキのフレームが置いてあったんだけど、あれはナニ？
928とかに比べて値段は安いから気になってるんだけど

http://www.cycleurope.co.jp/2007/x7b08.htm

120年記念車、復刻したら売れると思う。

快適性を無視した純レーサージオメトリ。フルアルミ。1300g以下。20万円以内。刻印、バッヂ、チェレステ。

萌えるぅー！！！

フレーム売りね

見てみろや、俺のバイク1885、ガチン、ガチン、やで。

>>632
Barloworld側から、「どっちでも良いよ」って言われたから
Bianchiのコーボレートカラーに、Barloworldの赤を混ぜた。

なにが可笑しいのか、そっちが気になる。

あと、Barloworldには決まったチームカラーはないよ。
たまたま今赤なだけ。

>>633
何を言いたいのか分からない。

>>633は>>632の問い（バルロワールドレプリカが08年モデルのラインアップにない）に対して、
バルロワールドへの供給が決まったのは08年モデル発表後だからって言いたいんだろ？。

つうか>>633は、>>632みたいな煽りにいちいち真面目に答えない方がいいよ。

ジロ走ってるTTバイクなんだが、チェーンステーがスゴい事に…
http://www.cyclingtime.com/photouploads/photos/2008_67/83683.jpg
http://www.cyclingtime.com/photouploads/photos/2008_67/83690.jpg
http://www.cyclingtime.com/photouploads/photos/2008_67/83691.jpg

そのた
http://www.cyclingtime.com/photouploads/photos/2008_67/83688.jpg
http://www.cyclingtime.com/photouploads/photos/2008_67/83693.jpg
http://www.cyclingtime.com/photouploads/photos/2008_67/83678.jpg

（よそのスレで誤爆してしまいました。ゴメンナサイ）

>>636
最高過ぎる。
復刻ではなく、ラインナップの一部として作り続けてほしいよ

最後の写真の人の顔が全てを物語ってくれているようだ
それにしてもトップチューブ細いね…

しかもこれでブレーキワイヤ内臓だぜ

>635
　うーん、ちょっと違うな
　ロゴがもう少し小さくて、立体的な形をしてる。
値段が170,000円くらいなんだけど・・・

今日初めて　パンターニレプリカを見た。
めちゃくちゃかっこよかったな　欲しいわ

　メ几
　木又してでもうばいとる

泥棒はいかんな
自転車泥棒は尻カンパの刑だ

速く走れそうになる刑だな
どれ、俺の尻をかそうじゃないか

やっと納車だー。
ttp://oekaki-bicycle49.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/joyful/img/746.jpg
ttp://oekaki-bicycle49.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/joyful/img/747.jpg

初ビンディングだけど特に問題ないので乗り込むぞ！
あとあれだ、見た目改造で無くって、乗り込んで思い出とかそういうので世界に1台のバイクにすルつもりなんだぜ。

おめでとー。
最初は慣れなくて辛い部分もあるかもしれないけど、
慣れれば慣れるほど、どんどん楽しくなってくるよー。

>>650
どぎつい色だなー

ビンディングはどこの？

サドルとボトルの色は無いな

何故か付属のバーテープとかタッチアップの色の小ビンがチェレステなんだ・・・
カタログではバーテープ白だったのに。
なので、バーテープは自分の趣味でオレンジに。　黄色と迷ったけど。

サドルの色はﾎﾝﾄは白なんだけど、店で30分くらい固定ローラーで発車、停車の練習をさせてもらったときにジーンズの色が移って青っぽく・・・　 orz

ビンディングは島野の105グレードの奴。
PD-5610

俺ならバーテープ白にしてサドルはアリオネ赤。
ホイールはレーシング0かなぁ

>>636
サイクルヨーロッパさんお願いします！

>>634
http://www.cycleurope.co.jp/2006/X6B04.htm
http://www.cycleurope.co.jp/2006/Y6B19.htm
http://www.cycleurope.co.jp/2005/fchc.htm

>>650
たしかにサドルの色はあってない気がしないでもないが、実際に見たらそうでもないかもしれん。
バーテープの色とか結構合っててかっこいいと思うよ、おめ。

1885はイタリー製なのか。
よかったね。
納車オメ
コンポはなんじゃ炉？

>>655
ビアンキはたとえノビータでも、ちゃんとそのフレームカラー用のペンキ瓶が付いている筈なんだが。
同時期に入荷したチェレステ色のビアンキのと納車小物の袋を取違えられたんじゃないか。

某SHOPにて6月入荷分のVia Nirone 7 Alu 105 10sp（CK）の予約枠確保できた。
MiniVelo9FlatからのBianch乗り継ぎ。
コンポもティアグラから105でUPグレードできたし超楽しみです。

ところで、公式(cycleurope)見ても105 10spの6Wの画像しかないんだが、
105 10spのCKって全体の色使い(サドル、バーテープ色)は、
Mirage 10sとかSora 9spのCKと共通でいいのかな？

皆有難う。

バーテープ以外でカタログと違ったのがシートポストで、
ＩＴＭのVisiaが付いてた。
サドルの色は意図しないうちにああなったので・・・
サドルが白だったとしても色のバランス悪いかな？


>>660

なんか店長曰く、
「この１８８５、船便じゃなくって、関空の税関通ってるね。
　箱も半月前に入荷したニローネと全然違う箱だったよ」
とのこと。
シールだけイタリーの台湾製でも別に気にしないけどね。
イタリーのシールが貼ってあったんで、報告までにＵＰってみました。

１０５コンポのモデルです。


>>661
取り合えず店に問い合わせメール出してみた。

>>662
奇遇だな！　俺はMiniVelo8フラットからの乗り継ぎなんだ。
チェレステの二ローネはサドルもバーテープもチェレステだと思うよ。



そんじゃ、そろそろ名無しに戻ります。
おめでとうって言ってくれた人達、ﾎﾝﾄに有難う！

>>662
おー！仲間。
今月、ニローネ１０５（ＣＫ）納車されたけど、
サドルもバーテープもチェレステだったよ。
でもバーテープに茶色い点々が・・・
あれなにかな。仕様？

>>664
コルクじゃね

コルクだろ。

>>661
4年前にウエムラパーツからEV3カーボンバック（アレッシオ）をフレーム買いしたが
そんな小瓶なんて物は付いてこなかったぞ？
それとも完成車のみに付けてるのか？

俺も二ローネ１０５来た
実物みるとやっぱり派手だな
これからサドルとボトルケージとバーテープを黒系にしてみる

>663
ホントに奇遇ですねぇ！
MiniVeloでCKカラーに一目惚れして念願のロード購入です。

>664
レスありがとうございます。
これで納車まで安心して小物IYHに専念できます(*'A')ｂ


MiniVero9Fは納車次第ショップにフルメンテに出す予定。
自分でもっとメンテしてやれるように整備の腕もあげないと思う今日この頃。

そんなに安い買い物でもないんで、お互い大切に乗っていきましょう(*'A')ﾉﾉ


では、名無しに戻りますっ

ニローネに最初からついてくるサンマルコのサドルって
固すぎないか？自転車屋の店員にそのことで
相談に行ったら
　「オレもそう思ったｗｗｻｰｾﾝｗｗ」
って感じだったから定番のフィジークアリオネに買い換えた。

縫い目が嫌・・・
俺の尻は縫い目と相性悪いみたい
パンターニはﾏｿﾞ

チェレステのバーテープなかなか無いね。　SILVAで我慢するか。

純正のよりSILVAのコルク入りのが物は良いよ。
気に入って使ってる。

ジロの1stを遅ればせながら見たんだけど、
BLW、あのメンツであのタイムはスゴいと思った。
コンチネンタル相手にタロサが辛口コメントしてたけど、
ここは褒めるところだろ〜と思ったよ。マサ様もそう思ったに違いない。
あとは山岳で目立つくらいしか出来ないチームなんだから。

新TTバイク、思いのほか良く出来てたのかな。
路面状態が微妙なレースだったから、むしろセッティングがハマったんだろうな。
機材的な要因があるとすれば。

20/05/2008
BARLOWORLD FACE DIFFICULT GIRO: SOLER AND BELLOTTI CONTINUE IN PAIN

Team Barloworld spent the first rest day of the Giro dItalia in Pesaro.
The riders went for a short ride in the morning except for Mauricio Soler and
Francesco Bellotti who underwent medical examinations of the injuries
they incurred during the first part of the race.
X-rays confirmed that Bellotti has a micro-fracture in his left elbow after crashing
on Saturday during the stage to Tivoli. The Italian rider wants to carry on in the Giro
and so in accordance with the teams medical staff, he will ride in the hope
that his condition improves in the next few days. Unfortunately Bellotti is in
a lot of pain and it will be difficult for him to finish the Giro dItalia.

Mauricio Soler has been racing for a week with a wrist injury following a crash
on the opening stage in Sicily. Contrary to initial x-rays, a scan carried out today
has shown that Mauricio has a micro-fracture in his wrist. Fortunately it does not stop
the Colombian climber from continuing in the Giro.

"We're going monitor Soler's condition day by day. He's going to feel some pain but
continuing in the race will not affect his recovery", Barloworld team doctor
Massimiliano Mantovani said.
Team manager Claudio Corti is trying to optimistic about the rest of the Giro for
Team Barloworld: "We definitely haven't been very lucky so far in the Giro but we've got to
fight back because the race is very long and there are still chances of success.
Were going to monitor things very closely because we obviously dont want to put
the health of our riders at risk".

By Vitesse snc - Barloworld Team Press Office
http://bianchi.com/data/runtime/images/bianchibianchi.com68216F460x460.jpg

ニローネのデフォルトタイヤ　減るの早いよ
今日見たら穴開いてた・・・
まだ1000kぐらいしか走ってないのに・・・

びーくるから連絡コネ━━━━(ﾟДﾟ)━━━━!!

アサヒにVia Nirone 7 Alu 105入荷
http://www.cb-asahi.co.jp/image/08bike/bianchi/vianirone7alu.html

聞いた話ですが、06と07のニローネはフレームを台湾で作成それをイタリアに送って組み立て、でも08からは組み立ても台湾で行ってるって、本当ですか？
だから、08からはシートチューブに　『hand made in italy』　ってシールがついてないって。
こだわらないから良いけど、どうせカンパモデル買うなら、イタリアで組み立てて欲しかったなぁ〜。

>>676
注文殺到してて大変みたいよ。
注文確認メールだけでも数日送れてるから。
俺は5日くらいかかった。
もし在庫確認なら電話がいいよ。

ちなみに納期は店頭在庫があるにも関わらず、1ヶ月半待ちだw
3月に注文したのは3週間だったんだが・・

>>678
その分価格据置、パーツグレードアップ。

>>679
いや予約して６月〜７月って言われたからまぁいいのだけど、そんな状況なんだ‥
レスアリガ�d

>>679
いや予約して６月〜７月って言われたからまぁいいのだけど、そんな状況なんだ‥
レスアリガ�d

>>678
入荷→バラし→再組み立てもやらないショップで買う貧乏人

>>バラし→再組み立て
そんなの自分で出来るよん〜

↑　誰がそんな事いったよ。

思い込みで書くなよ。　　ボケ。
プロ選手も依頼受けるとこで再セットアップしてもらとるわ！！

なら問題ﾅｲじゃん

ちなみに俺685
矢印は　683に対してです。

質問です
初めてロードバイクを買おうと思い色々なメーカーを自分なりに調べましたが
どれもよさそうで決めれません
ただ、ビアンキだけはあの独特のグリーンの色が胸に引っかかり最初っから気になってます
これも何かのきっかけだと思い人生最初のロードバイクをビアンキにしようと思っています
ビアンキのロードの中で私のような初心者が乗るにはどれがお勧めでしょうか？
予算は２０万円前後までで考えています
スピードと１日使った遠くまでのサイクリングを楽しみたいと思っています

ビアンキ重いよね

ビアンキ限定でその予算ならVia Nirone 7ALしかねーんじゃね？
最初のロードだとメット、レーパンorパッド付きパンツ、シューズなんかのウェア類
パンク修理やメンテナンス類も必要だしな。
残った予算の中で105にするかTiagraにするかだろ。

何に使うかにもよるけどね。
長距離乗るだけならニロの105でいいと思うよ。

ただ今から注文だともう無いんじゃない？

気に入ったものを迷わず選んで買うべき
重さや性能なんか初心者には二の次
他のを買ってもずっと心に残って結局買うことになる
早く探し出して買わないと

こっちおいで
イヤッッホォォォオオォオウ！衝動買い！！25品目
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1209339861/l50
みんな親切に背中を押してくれるぞ

そこはとりあえず高いもん新しいもんを薦めるネタスレだろ

>>692
いや、予算的に迷うほど選べないだろ。

ニローネのチェレステはいつも余っているパターンじゃね？

俺の場合、個人的には08ニローネの黒が好きだったんだけど、コンポが
ティアグラだったのでカラーは妥協してチェレステの１０５を買ったよ。

ありがとうございます　非常に参考になります
あと、こういうロードバイクってカゴって付けないですよね
走りを追求するには邪魔だというのはわかるのですが
普段の買い物や通勤にも使いたいと考えています
リュックとかカバンを背負うのが嫌なのでオプションでちょっとした荷物を入れる
カゴのような装備はできるもんでしょうか？

(POST MAN (ﾛｰﾄﾞﾚｰｻｰ))
http://blog.livedoor.jp/takuminakamichi/
ファン募集してます

>697
↓こんなのもあるけど、見た目的にはメッセンジャーバッグとかの方がいいんじゃない？
見た目的にも
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/ost/2007/f702.html

700

オサーンがチェレステ乗っても大丈夫かい？
買おうか悩んでるんだけど。

ニローネとかの安モデルじゃなきゃ大丈夫じゃないの

>>699
あ、あるんですね
ただデザインがちょっとダサい気がします
う〜んたしかに見た目がだいぶダサくなりますね〜
軽いメッセンジャーバッグを探してみようと思います

>>701
ないないｗ

>オサーンがチェレステ乗っても大丈夫かい？

全然、問題ないでしょ。俺もオサーンだけど、928のチェレステで、バーテープはピンクに
サドルは白だｗｗｗ大体、日本の道路は白とか銀とか黒とか地味すぎる乗り物ばっかり。
派手に行こうze

え？
オッサンがチェレステ乗ってると笑われるの？
知らなかったよ…

928ってチェレステってよりほとんど黒じゃん

なんかさ昔の病院とか学校の保健室の柱の色だよなｗ

チェレステは歴史あるブランドカラーだからな。
おっさーんほど思い入れ強いのあるだろ。
逆に最近のヤツほどチェレステ以外のビアンキに違和感感じないんじゃね？
CRでロードのチェレステビアンキはおっさーん率高い気がするぞ。

>>701
びびっときたなら迷わずチェレステでいいんでないですか？

別に派手ではないでしょｗ

ﾋﾞｱﾝｷの歴史ある定番カラーはチェレステ、おっさんとか関係ないですよ
フェラーリで言ったらフェラーリレッドって感じ

かっこいいおっさんになってください

本物のおっさんがオサーンなんて言うかよ！！
釣られやがって。

漏れ40だが言うよ

728 ：ツール・ド・名無しさん ：2008/05/24(土) 02:29:18 ID:???
オサーンがフェルト乗っても大丈夫かい？
買おうか悩んでるんだけど。

>>711
普通に言うだろｗ

ビアンキ重い。って言うの恥ずかしくないのかな

ふざけた値上げしやがって。FG買っとけばよかったな。
ビアンキは永遠の憧れだったが、今更1885なんて買いたくない…

実際のところビアンキって重いんですか？

結論からいうと普通。完成車重量で考えると
他メーカー同クラスよりパーツアッセンブンルの関係で重く見える。
その分若干安いが。

リクイガスのレース限定カラーで買えた奴ウラヤマシス。

test

先日念願のニローネを購入したんですが、ブレーキやディレイラーは１０５で
統一されているのに、クランクだけはＦＳＡのオメガが着いています。
これは単にコストが安いからでしょうか？ それともその方が性能がいいから
なんですかね？ ご存知の方がおりましたら御教授願います。

仕入れ値がfsaの方が断然安いだろうな。単純な性能はそこまでの差はないだろうよ。

>>722
ありがとうございます、やはり単にコストの問題だったんですね。
性能が違うのなら慣れてきたらクランクも１０５に交換しようかと迷っていました。

FSAってやたらと安いよね。
２５万くらいの完成車にFSAのカーボンクランクが付いてたりする。

FSAは名前カッコいいよな
Full Speed Ahead

>>721
変速性能でシマノと比べればＦＳＡはクソ、まあ一応ちゃんと変速はするけどね。

>>726
シマノと同レベルのメーカーってあります？

>>727
無い。シマノが一番。純正チェーンホイールを使用した際の変速性能は他の追随を許さない。

但し、ヨーロッパのトッププロチームとなると、スポンサードや供給の関係もあろうが
カンパニョーロが多数を占めるし、ギア板だけで言うならFSAも使われている。
完璧な調整が出来るメカニックがついていて、トッププロが使うならば、
この辺の道具の差異なんてあってないようなもの、ってことだね。

デュラクランクはプロが契約違反してまで使うくらい優秀
ttp://www.cyclingnews.com/road/2008/apr08/rvv08/tech.php?id=/photos/2008/tech/features/flanders_tech108/Astana_Trek_wheels_Limited_Edition

>>729さん
スラム(´･ω･`)ｶﾜｲｿｽ

22/05/2008
RAIN AND COLD STOP SOLER. HE CLIMBS OFF DURING STAGE 11 OF THE GIRO

Mauricio Soler’s hopes of success at the Giro d’Italia ended after 96.9 km
of Wednesday’s eleventh stage to Cesena. The Colombian climber was forced to climb off
at the official feed zone of the stage after losing his battle against the pain caused
by a micro fracture in his left wrist.

As feared, the tough stage packed with steep climbs was too much for Soler.
The terrible weather conditions, the cold and the rain, made things even more difficult,
and he was unable to hold onto the handlebars and struggled to use his brakes.

“There was no point him carrying on,” team manager Claudio Corti said.
“We wanted Soler to see if he could stay in the race but it was clear he was in pain
and so it didn’t make sense to suffer so much. We’re really sorry for the team
and for the Giro d’Italia but now our priority is to help Mauricio get better as quickly
as possible so he can get ready for the Tour de France.”

By Vitesse snc - Barloworld Team Press Office
http://bianchi.com/data/runtime/images/bianchibianchi.com68356F460x460.jpg

kawaisosu

今オクに出展されてるメガＸプロってヤバイかな？パテ埋めしてるしｗ
あれって定価いくらだったんだろ？

まぁ、絶対性能で言うならデュラにかなうものは無し。日本人が日本で買う限り安いし。
てか、こと変速性能で言うなら、105＋純正クランク＞カンパレコード。無論FSAなぞ論外。
変速性能に関しては（ブレーキの絶対的効きなんかもそうだが）シマノは他の追随を許さない。

シマノがカンパに負けている部分は、
・ブラケットのデキ。こればかりはカンパの勝ち。疲れない。
・ギア比。フロント48-34Ｔが用意されているし、スプロケもファイナル29Tが用意されている。
・純正ホイールのデキ。同じ値段ならカンパホイールの方が上。
と思われ。

>>729
じゃあスプロケやチェーンもシマノかもな。
スラムの歯抜けスプロケは相変わらず変速性能酷いしな。

シマノはデザインが・・・

カタツムリの角の事か？

今年はリクイガスモデル出さないの？

リクイガスがビアンキ使ってたら出ただろうね。

まだ通販でニローネ　アルカーボン　ベローチェ　全サイズ　売ってる所、あんだな！！

スゲー。

>>739
それ、ページ更新してないだけで、実際には在庫無しって落ちじゃ？

まさかヨシダってオチじゃｒｙ

今日の日付で、在庫あり　だったぜ。

>>742 <br> <br> どかに売ってるか教えてください　お願いします

最初からリンク貼ってないって事は教える気などないと思われ。

今の時期、本当に欲しいのなら、取扱店に店頭在庫確認の電話しまくるのが近道じゃないかな。
とりあえず実車が見たいだけなら、関東ならY'sに電話すればどこかの店舗にはあるはず。

普段使いにニローネAL改、イベントやレース用にFGライト乗ってます。
ニローネALのフレームは本当にしっかりしてますよ。
キシリウムエリート+ミシュランPROで別のバイクになります。
ガンガン乗れます。

レースに出れる脚じゃないから
WHR500で満足してる・・・

>>746
FG&NironeAL、良い組み合わせっすね。
Frrecciaも亡き今、FGには末永く頑張ってもらいたい。

エリート買えねぇオイラはエキップで頑張るお

FGフレーム買おうかな。
09にラインナップされてればの話だけど。

超初心者の質問です
ビアンキって年中いつでもお店に注文したら買えるんじゃないんですか？
買える時期と買えない時期があるんですか？

ビアンキの納期はまったく読めない。
私の友人は１月にビアンキ注文したのにまだ来てない。

ニローネとかの安いモデルなら色にこだわらなければ簡単に買えるよ。
初めから結構高いの買う予定なのかな？

ニローネの空、ティアグラは普通に余ってね？

ニローネの水色（ビアンキの一番特徴的な色のやつです）を初めての
ロードとして買いたいと思っています

ニローネのチェレステなら関東圏ならセオかYsにでも行けば今でも普通に置いてあるよ。

>>750
　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･　　　
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･　
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　* 　
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ　 　
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣

来年も値上げだろうね

原油価格が下がっても　すぐには値下げしないだろうしなあ・・・

金属上がってるから原油関係なく値上げ

>>752
今はビアンキにとっては去年の１０月の展示会での発注分が入荷している時期なんだが。

>>743
サイクルヨーロッパのＨＰにディーラーリストが有るだろが。

ライトとかロックとかもろもろもどうしてる？
やっぱビアンキ？

個人的にそこまでビアンキ一色ってのもどうかと思ってるので
ライトもロックも違うの使ってるよ

たまにいるけど、グローブ、ヘルメットまで
チェレステにしてる人を見るけど、
同じビアンキ乗りとして恥ずかしい

ライトは暗い道を走らなければ、kongで十分だと思うけど
YPKが使いやすいよ

すまん、オレはジャージをビアンキにしちまってる。でもそれでオレのオナニーが満たされるからいいんだ。
ライトやロックをビアンキにするとなんかチープな気がしてやめた。ライトはｋｎｏｇ、ロックはＹＰＫ。

ジャージくらいなら別にいいんでないの？
むしろプロチームのレプリカとかの方が微妙な感じがする

ヘルメットがチェレは乗車時のカラーバランスから見て悪くないと思う。

今は台湾製のモデルが多いと聞いたのですが日本製のモデルが
造られていたのはいつ頃でしょうか？

グローブ　レーパン　ジャージを　ビアンキで揃えようかなと思ってたけど
かっこ悪いのか・・・

かっこ悪いというより馬か鹿かと思われる

(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ　 グローブだけで我慢するか・・・

ここで、白を予約した勝ち組の俺参上。

・・・いや、あえて外したかったんだ。

>>772
別に好き好きなんだからいいと思うけど。俺は馬鹿とか思わんよ。
ただ、やるなら徹底的にチェレステの方が潔い。

とは言え、ライトやロックはチープと言う>>766のご意見は正しいと思う。

バッタ君

チェレステって結構どんな色とでも合うと思います。

黒……精悍
白……明るい
水色……爽やか
赤……コントラストが効いて目立つ
青……無難にｶｺｲｲ
黄色……変（笑）。でもビアンキファンなら思い入れのある色。

チェレステに組み合わせる色といえば黒か黄色だろ。

白とかピンクも意外とイケる

パンターニよりディルーカ

おいら、パンターニで終わってる

チェレステのニローネに色付きのタイヤを履かせる場合、意外とメジャーな
黄色を除いておまいらなら何色をチョイスしますか？

アクセント効かせるため赤だね

俺はグレー

>>767
プロチームのジャージは乗ってるチャリと合ってれば良いと思う。
ランプレのジャージ好きだけどビアンキ乗ってちゃ着れない。

>>770
オレはカッコイイと思うよ。ウェアはぐちゃぐちゃに揃えるより統一性があった方がスマート。

青いハゲもそうだけど全身信仰だとなんか宗教っぽいよね

統一したら、「こいつ自分に酔ってるな」って思われかねないな。

パーツでもウェアでも、色々調べて自分に合ったものを厳選すればいい。

ﾌｧｯｼｮﾝｾﾝｽの無い奴が多いなｺｺﾊ

ﾌｧｯｼｮﾝｾﾝｽの無い奴が多いなｺｺﾊ

>>786
う〜ん　別にレースとかではなんも思わないんだけどねえ・・・

ただサイクルモードに行ったときに　ディスカバのジャージ着たおっさんが
試乗待ちしてるのはちょっと引いた

>青いハゲ
エンゾのことか。俺コイツ嫌い。

著書読んだけど、何かにつけて「イタリア最高！」みたいなことばっか書いてる気がする。
もうイタリア行けよ。

ボトルケージはエリート？

>>769
日本製フレームは10年位前のＯＳＰＲＡＹ

いやー、もうとことん自分に酔ってますよ。みんなそうじゃない？

オレもあのハゲ嫌い。自分の主観が絶対って感じと体つきが生理的に受け付けない。

青いハゲで通じるエンゾﾜﾛｽｗｗｗ

銀色フレームのビアンキっていいね、チェレステとよく合ってて綺麗だった

質問です
ビアンキっていつぐらいが一番買い安い時期なんですか？
あと０９モデルってのはいつ発表されるんでしょか？

>796
新モデルの発表は、多分11〜12月頃。
安い時期に関しては、まず無い。
生産量が少ない(日本に入ってくる台数が少ない？)為、
大特価セールとか開催される前にほとんどのモデルが売り切れる場合が多い。

詳しくはこっちのすれで聞いてみな。みんな優しく教えてくれる。
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1209339861/

Y's小川町ﾆﾛｰﾈ ﾁｪﾚ(46)有り
誰にも言うなよ。

ニローネはどこでも置いてるよ。

特にチェレはよく残ってる

ニローネのチェレはあのウロコというか蛇腹のような意匠が…

BIANCHI MILANOのジャージも同じようなデザイン取り入れてたけど
トータルで着ると見た目どうなんだろう。

ttp://blog.livedoor.jp/bianchi_mania/archives/64893203.html

このジャージってサイクルモード限定だったのかなあ？
ちょっとほしい

これじゃねーの？
ttp://www.selectit.jp/item_wear/xpwe-app_bianchi-603563green.php

なんか普通の体育ジャージみたいに見える

>>803
おおサンクス！

でも高いね・・・
10000円ならなあ・・・

なんか三沢みたいだな

>>796
乞食はシボレーでもかってなさい。

>>796
ドンキホーテで好きな自転車買ったらいいアル。

ニローネ多すぎ
ここの住人もニローネ乗りが多いの？

入門用としてはニローネでいいんじゃないか？

ただロードに数年乗って『そろそろ憧れのビアンキを…』と思っていた俺には、もはや今のビアンキは何の魅力もない。

ラインナップと値段がふざけ過ぎ

うん、俺もニローネのってるけど、正直ジャイアントとかアンカーにしとけば
よかったかなって思ってるし。

ブランド力に負けた。

私も初ビアンキを購入したいです。
全く知識はないのですが、小説に出てきたビアンキに憧れて。

唯一、水色のフレームで探したいのですが、長く楽しめつつ、
またあまり高額でなく、通っぽいチョイスがあれば、教えていただけませんでしょうか？
絶対条件として、イタリア製がいいです（自己満足ですが）

最悪の場合、金銭的に無理してでも買ってもいいかと思っています。

>>811
イタリア製は高級品しかないぞ。
10万そこらの奴は全部台湾製。

>>811
今から来年モデルを注文して、引き渡しは来年の春以降になるけど、それでもいい？

>>811
あなたと合体したい。

ビアンキを選んでる時点で、通ではなく厨だけどな。

選ぶのは厨でも出来るが
手に入れるのは難しい

通らしいポジションで乗り、ペダリングするのはさらに難しい

1885あたりが妥協点か？
イタリア製なのか通っぽいのか微妙だが

FG-lite AL なら間違いないよ。

どうせだからイタリア語分かる人に頼んでフルオーダーすれば、
ディルーカのFG組んだような職人がピザ食う合間に作ってくれるはず。

シャリキ映画版のテルはビアンキじゃなくてパナソニックみたいだな。

びーくるさ〜ん
ニローネまだですか〜？
ワーサイさ〜ん
ホイールまだですか〜？

見た目だけならニローネって格好良いと思うけどね。
ただ、好みでカスタマイズする場合にあんまりグレードの高いパーツは
選べないな・・俺ならせいぜいサドル、ホイール、タイヤくらいかな。

ディルーカモデルか07のシルバーがいいね、FGlite
08はいまいちだし来年はどうなることやら

ラクダのコブのある自転車乗りになりたい。

ラクダのコブの様なおっぱいの女に乗りたい

FG light 値上がりし過ぎじゃね？
以前は普通に10万円台で買えたアルミですよ

来年買う人はかわいそうだね。
でもしょうがないか　こんな世の中だし

ポイズン

ｷﾀｰ!!!
http://www.zetatrading.jp/product/hudz.html
ﾁｪﾚｽﾃ

>>825
俺はオーソドックスに乳が横に並んでる方がいい

FG light 買いかけたんだけど、シール・エンブレムに萎え。。orz
あの値段なんだから、相応の作り込みしてくれと言いたい！

>>829さん
！！！
それ、すごく欲しいです！宇宙ヤバい！
今日ショップに行ってきます！(｀･ω･´)

>>826
EV2→EV4→FGの流れだけど
今までが安すぎたんだよな。

他メーカーは二〜三割乗せてる（クレーム返品費用を予め定価に乗せてる）から。

FGも本来はこの位なんだろうよ。

>>832
ブレーキまでチェレステだと本当にバッタみたくならないか？

競技車両にするなら有りかもね　
ツーリングするならバーテープとかペダルで遊びたいな

バッタ臭いとキモがられる。川崎のKLXとか嫌われもの

黒のままでいいじゃん。全部チェレステにしたらさすがにキモいぞ。

ピンクとか青とか、そういうコーディネイトもありんす

前のカラーバランスはバーテープの色でもう取ってるからなぁ…

バーテープ、ブレーキカバー、車体色と三色選ぶと
全体が破綻しかねない気がする

Bianchi乗りはとりあえずチェレステで揃えればいいと思ってるセンスの無い奴が多い

ビアンキって暖簾の上にアグラかいてんじゃね？

>>841
正確にはビアンキがと言うよりCYCLEUROPEがだな。

いや、全身チェレステのビアンキ乗りの話してるんだけど

>>833
金銭感覚麻痺してないかい？

ロードのフレームが一本25万って凄い額だよ。しかもアルミだよ？

UCIプロツアー穫った唯一のアルミフレームだぜ

>>840
ニローネ買ったけど、ジャージの色に困ってる。
チェレステ一色は変だけど、じゃあ、何色が合うのかわからん。

黒とかでいいだろ

メルカトーネウノのレプリカジャージ着てる

チェレステは特徴的な色だけど、難しい色だよねー

>>846
別にジャージぐらいならチェレステ一色でもおかしくないと思うけどね。
ジャージレーパンすべてにおいてチェレステ以外の色という物がない
って状態ならさすがに引くが・・・

>>847
車からの視認性の高い色にしたいんだ。

>>848
ぐぐったら出てきたけど、良いね!!
発注した。

>>849
チェレステが奇麗だから何も考えずに買ったんだけど、
あとからジャージの色を合わせるのが難しいことに気付いた。

>>850
チェレステ一色だと単調かなと思う。
ニローネ注文したときには、ジャージ、ビブショーツ、
グローブ、サドルバッグと全部ビアンキにしようとか思ってたけど、
冷静に考えたらやり過ぎだと思った。

富士ヒルクライムにメルカトーネウノジャージを着ていって恐れ多いかと思ったけど
水玉ジャージがいっぱい居て安心したわｗ

ま、結局は自分が気に入ってりゃいいんだろうけどね。
ただ俺にとっては今でも水玉ジャージ＝ビランクってイメージがあるので
ピザデブの水玉ジャージだけは止めて欲しいね。
なんか思い出が汚れるような気がするんだよな…

>思い出が汚れる
水玉に思い入れはないけど、その気持ちはよく分かる。
でも他人には他人の、やはり大切な思い出があってのことなのだから、
その気持ちは温かく認めてやろうぜ。

やっぱ水玉ジャージを着れるくらいだから山では早いんだろうな

大抵の人はネタでやってるんだろうけどね
赤玉来てママチャリに抜かれるとかベタすぎて逆に居心地が良さそうですらあるw

>>834さん
バーテープだけはピンクなんですけど……。
言われてみれば浮いてしまう、精悍さが激減するような気がします(´･ω･`)

黒って偉大ですね。
キュアブラック。

>>857
それむしろおいしいよw

なんでだーーー！！
なんでママチャリであんなスピードが！！

バカヤロウ！
落ち着けハリス！

そっか、シャカリキに影響受けてビアンキ＋水玉ジャージなのね…

ジャージ、オレンジ色とか似合いそうだが。

ビアンキ納期遅すぎ。いつまでたっても来ないんでやんの。

ビアンキ買うヤツの気が知れない。

店頭在庫をみて即決で買ったんだが。

>>864

×ビアンキ買うヤツの気が知れない。
○CEJが輸入代理店やってる自転車を買うヤツの気が知れない。

ニローネしか買えない貧乏人の俺はむしろ勝ち組。

ビアンキはニローネで十分。
次はコルナゴとかで

バロワってサポートカーがトヨタなんだね。ちょっと親近感。
http://bianchi.com/common/giroItalia2008/gallery/24_zoom.jpg

06/06/2008
BIANCHI AT EUSKAL BIZIKLETA
With the Barloworld team from today to Sunday 8th of June

The Bianchi 928 Carbon T-Cube, of the Barloworld team start running again after
the Italian Giro ended last Sunday in Milan. From today to Sunday the 8th of June,
the Celesti shall be in Spain to participate in the Euskal Bizikleta, a three-day tour
in the Basque country.
The Barloworld team stakes on Baden Cooke and local boy Moises Duenas.
The formation is completed by South Africans John Lee Augustyn and Daryl Impey,
Kenyan Chris Froome and Italians Diego Caccia, Paolo Longo Borghini and Marco Corti.
They are accompanied by their sports manager Valerio Tebaldi.

THE STAGES
6 June: Bakio - Bakio (154.5 km)
7 June: Agurain - Agurain (162.7 km)
8 June: Eibar - Arrate (150.7 km)

http://bianchi.com/data/runtime/images/bianchibianchi.com69102F460x460.jpg

初ロードでビアンキ買いました。
取説と保証書をもらってないんですけど
元々無いんですか？

あるある

ニローネ乗ってる人はBianchiってフレームに書いてあればいいんでしょ

うん

バーテープがシルバでエンドキャップがボントレガーでした。
予告無く仕様変更ってやつ？
チェレステだと思っていたのに・・。

じゃあ買え

ニローネの同じモデルでもブレーキにbianchiのロゴがあったりなかったり…

イタリア人も台湾人も適当な人種なんで

俺のは部分的に上位グレードのパーツが付いてた
自社組み立ての完成車では時々あるんだよね。
社外組み立てではあり得ない、イタリア人がルーズで得した例です

>>877
今年からはもうないんじゃないか？

40過ぎのオッサンがチェレステに乗るのはキモい？

全然大丈夫

別にそんなに誰も見てないから大丈夫だと思うけど。

>>881
すぐにオッサン連中でチェレステが流行るから、今のうちに買っておけば来年以降に
「最近はニワカが増えて困るぜ、俺は昔からチェレステ派だしな」みたいなキモいオッサン風の自慢も出来る。

ニローネのチューブ　前輪後輪　原因不明のパンクした
質悪いのかな

段差に突っ込んだんだろｗｗｗ

指定空気圧守れよ

ヒント：体重

今日の荒川CRはビアンキ多かったなぁ。

オッサンがニローネ乗るのはちょっと

チェレステ云々よりも、いい歳したおっさんがニローネに乗ってると
精一杯奮発してイタリアブランドのBianchi買いましたみたいな雰囲気がありありで
見てるこっちが悲しくなる

いいんだよ、好きなの乗れば。
モデルがどうこう言うウザい奴にゃ練習用だって言っときゃいいよ。

チェレステ云々よりも、厨房くらいのやつががニローネに乗ってると
親のすね齧り倒してイタリアブランドのBianchi買いましたみたいな雰囲気がありありで
痛々しくて見てられなくなるな

いいんだよ、好きなの乗れば。
むしろ９２８とか乗られるよりいいだろ。

でも、一番イタいのは高級フレームに乗ってて
貧脚なことじゃね？逆に二ローネで高級フレームの
奴をチギったら、それはそれでかっこいい。

速い奴は何乗ってもかっこいいし
遅い奴は(ry

>>893
某君のことかー！

ニローネがパンクした、とかその程度の話題しかないブランドなんだよ。おじさんやめときな。
ビアンキ好きには古い人多いけど、そういう人たちと共有できるものが無いなら。

今ビアンキ買ってるのは、ジロやクラシックの存在すら知らないような人たちがほとんど。あとミク厨。

>>898
君の言うミク厨は、ミクの前はプリキュアだったんだが。

パンターニの命日にその元プリキュアのレスが総スルーだったな。冗談でも絡んでやれよと思ったよ。

プリキュアってビアンキに乗ってるの？

誰が何乗ってたっていいだろ
そんなことウダウダ言ってるやつが一番痛いよw

グウの音も出ねぇやw

おっさんが乗ろうと、厨房が乗ろうと、ニローネは初心者モデルだから
どのみち２では色々言われるのが運命。
おかしな事に豪脚のハイエンドモデルに乗ってる奴がエライみたいな基準しかない。
ここにかぎらず

ニローネを7801SLとデュラコンポに代えて気楽に走ってる俺参上即退散

素晴らしい話題を持ってるらしい898のネタ振りに期待したいところだな。

古い方と共感も得られて、ジロやクラシックの存在も知っててミク厨でない方がどれほどのものか(笑

なんでそんな偉そうなんだよw

ビアンキにそんなもの期待してる奴、いるわけないじゃん

ビアンキってスイーツな女の子の乗るものだと思ってたよ。
本当はメタボなチャリオタが乗るべきものってこと？

いや、だからさ、ビアンキ乗りで今一番いけてんのは、
プロマベラやミニベロでサイクリングしてる女の人。
あとはダメ

そういう人ってなんでか白いルイガノ乗りが多い気がする

よつばと！の姉ちゃんは良いなー

女性のほうがチェレみたいなパステルカラーは似合いやすいのかなぁ？
ちょっと想像して萌えた。

ギンギンの加齢臭オヤジは確かに似合いそうもない気がする・・・

実際走っているレチェステのニローネ見ているとなんとなく傾向が見えそうな気がするｗ
傾向というか方向性というか似通っている感じがｽ。

だから初心者

シャカリキの真似かパンターニの真似意外に何かあんのか？
ミク厨とかいうディープなヲタクの事はよく知らんが。

c2c928カーボンは色っぽくてよい
フレーム売り再開してくれないかな

理想は>>909-910的なイメージだが、
実際乗ってるのはヲタっぽい人が多い気がする
ヲタを惹き付ける何かがあるのだろうか

自分が何で乗ってるのか考えれば答えは出んだろ

>>918
ヲタっぽい人が多い気がする　ですんで良かったじゃないか
たった一人で　GIOS=ハゲ　を日本のローディ8割に叩き込ませた
偉大なハゲに比べたら　まだ　ヲタっぽいほうがましだ

たまにGIOSを見るけど　即座に顔が出てくる

あのハゲはどうにかしたほうがいいな

Bianchiも偉大なハゲの栄光にすがってるよね

エンゾ！

ビアンキのすがる栄光ってこれ。ビアンキ豆知識。

１９４９年 コッピ ダブルツール達成
１９５２年 コッピ ダブルツール達成
http://www.cyclingnews.com/photos/2006/tech/news/02-17/dscn1472.jpg
１９９８年 偉大禿 ダブルツール達成
http://www.herneweb.com/images/20050518_Pantani.jpg
（Bianchi928シリーズ）

１９６５年 ジモンディ ツール優勝
１９６７年 ジモンディ ジロ優勝 （翌年ブエルタを征し初の3大ツール優勝者に）
http://www.herneweb.com/images/20050518_Gimondi.jpg
http://www.cyclingnews.com/photos/2006/tech/news/02-17/dscn1468.jpg
２００５年 ディルーカ UCIプロツアー初代チャンピオン
http://www.cyclingnews.com/photos/2005/tech/shows/eicma05/eicma054/eicma05-bianchi3a.jpg
（FG lite )

>>919
答えでました。30代独身、彼女なし、ほかの趣味は鉄道模型

すごくビアンキが似合いそう！！>>925

私も ビアンキ＝ミク を日本のローディー8割に叩き込めるよう、努力します(｀･ω･´)

↓928( ･▽･)つﾄﾞｿﾞｰ

お断りします
　　お断りします
　　　　ハハ
（(⊂ヽ(ﾟωﾟ)　/~⊃))
　　| L｜　⌒Ｖ /
　　丶_/　 丶＿/
　＿＿_/ 　 ｉ
（　 ＿＿_　｜
　＼ ＼　 ＼ ＼
　　丶 )　　>　)
　　(_/　　/ ／
　　　　　( ヽ
　　　　　 ヽ_)

ニローネはバカにされるんですか？
１８８５ならセーフですか？

ニローネなり1885なりを貶す奴らって、何乗ってんだ？
フレーム売りしている(≠エントリーモデル)FG以上？

俺は形が気に入った+通学にも使うんで、
ニローネのアルカーボンにしたけど。

数年前のエントリーモデルです

通勤に使うつもりで買おうと思うんだけど
ルポ　ニネーロ　プロント
どれがお勧めですか？　通勤距離片道１７キロ坂道あり
自転車歴厨房以来１５年くらい触ってないなら

>>932
タイヤが700C×32でディスクブレーキのプロント

俺もプロントお勧めする
ルポに乗ってるんだが、雨に弱い点でちょっとお勧めしづらい。
鉄だし、ブレーキがカンチで効きが悪いよ。

早いに越した事は無いからニローネにしなよ

経験があるならロードがいいと思うけど
もう一台買う余裕があるなら、プロントかな
乗ってるうちにロードが欲しくなるよ

みなさん有り難うございます。
やっぱプロントが良さそうですね。
見た目も好みでした。タイヤも32でなんとなく安心できそうですし
ニネーロもフレームが太く見た目では好みなんですけど初心者の私には
タイヤ細すぎてなんとなく不安でしたルポはタイヤ太いけどフレーム細い
でも在庫あるのはニネーロとルポなんですよねー・・・
ポジションもこの３つじゃかなり違うものなんでしょうか？
金額的にエントリーモデルばかりですが
３車種の特徴というか適応性というのも教えてもらえれば嬉しいです。
カメレオン３も候補にしております。

>>937
逆に質問、どれくらいの時間で会社に着きたいのか？

今車で渋滞街中２５分、舗装で車多いけどスイスイで２５分
計５０分位かかってます。同じルートは通らないと思いますが
６０〜７０分位でいければと思ってます。実際自転車で通った事が
ないので希望の時間は適当ですけど・・・

>>939
そうなるとAveが20km/h位になると思うので
その辺も考えてみたら如何ですか？

>>940
すまん。言っていることがわからない。Ave20Kmというのはどこから出てきたんだ？

ビアンキのNirone買いたいんですがいいですか？

>>932は>>938の質問に答えたのに>>937の質問に
返答がなく悶々と何度もリロードする932の姿が目にうかぶ件

>>932
プロントの在庫ある店が探せ！

>>942
別にいいですよ、何買っても。

>>942
ジオスの方がいいよ
フルシマノコンポだし

>>875
それ店頭在庫でおいてあるのでも買った？

取り説はともかく保証書と補修用のペンキ瓶が無いのはオカシイ。

おおかたいざ納車整備しようとして
バーテープその他の納品小物一式を探しても見つからなくて
店に転がっていた適等なのつけて来たんだろ。

え。
タッチアップペイントって標準で付いて来るの？

ニローネには付いて来ないんでしょ。

茶色のバーテープさがしてるんだけど、安い奴ないかな。

>>947
3ヶ月待ちましたから店頭在庫じゃないです。
ビアンキの正規販売店ではないみたいで店員の知り合いの
正規販売店から仕入れたような・・・。
値引きも雀の涙程度でした。

「横流し品」に保証書をつけられるわけ無いじゃん。
つまりそれは新品であっても名目上は中古だ。

当然保証も無しだな。

横流しってよくあるの？

他店（ちょい値引）で買って>>951に売りつけた（雀の涙の値引で）のでは？
店にしてみたら利益はほとんど出なくても顧客を確保できて万々歳。
3ヶ月待って「入荷できませんでした」→顧客逃がす。のが一番恐い。

プロント在庫持ってる店ありました、通販だからサイズ合うかどーか
確認できんってのは不安、亀３は近所の店にある・・・
ルポ、ニネーロは選択から外すとして亀３、プロントどちらが
通勤１７キロを楽に速くあしれるでしょうか？
０９モデル発表あったらのプロントの予約も考慮してます。

09モデルの情報が入って来るのっていつ頃なんでしょう？

どっかのホームページに10月第一水曜以降って書いてあったような希ガス
そもそも20年自転車に乗ってないおっさんが17Km走れるかどーか疑問

走れるだろ。
次の日も走る気になるかはわからんが、三日続ければ慣れるさ。

via nirone 7 買った俺が来ましたよっと。
補修用小瓶はついてましたよ。

正直クランクがゴミすぐる。
105に変えようと思ってます。
学生なんでお金の都合でnironeですはい。

バイト詰めて数年後には928買う計画を立ててます。

使い減らす前に外して売っとけ。あれ105より高いから

>>960
まじかよ

しゃれにならん位使い物にならんのじゃが…
インナートップのほうに持っていくと途中からシャリシャリ鳴って何かと思ったらアウターギアに擦ってたという。

フルアルミの方のオメガ？
カーボンバックのゴッサマー？

>>962
omega
ショップに持っていっても苦笑されて
「メーカーにこれで良えんか？」って言っとくわ
といわれましたっと。

>インナートップのほうに持っていくと途中からシャリシャリ鳴って何かと思ったらアウターギアに擦ってたという。
どう考えてもクランクのせいじゃねえだろ・・・

ところで、105のコンパクトクランクとＦＳＣのオメガってどっちが軽いの？
105はどこ見ても重量が書いてないし、微妙に変速のタッチが良くなっても
重くなるんだったら本末転倒な気が…

>>964
なら、ほんとに、解決策を教えて下しあ

ギアが対角になるようにはあまり使わない事。
買った時店の人が言ってなかった？

>>967
いやいや　ディレイラーが擦ってるんじゃないよ？
topから3枚目位からクランクのアウターの腹に擦るんだよ。
まぁ、言ってもわかりにくいと思うがなぁ…

なんかアウターの内側ちょっと膨らんでてそこに擦るんだ。

だからそれが普通なんだって…
角度的にそうなる

インナートップもアウターミドル（って言うのか？）も
回す速さが同じなら速度同じだからそこ使え

>>965
確かに正確な重量は俺も見たことが無いが、ノーマル105と大差あるわけ無い。
オメガとどっちが重いか知らんが、500gも差があるわけじゃなし、何の影響も無い重量差。
軽量化オタには重要かも知らんが、そもそも軽量化オタはデュラかレコに行く。

更に言うなら変速性能は微妙どころか雲泥の差がある。

びーくるから連絡コネー

７月まで寝るか

それは普通じゃないだろ。
え？と思って俺のバイクでインナートップで回しちゃったぞ（FC-R700）
当然FDには当るがアウターの腹なんぞ擦らない。

まぁ、実車を見てないし、組みつけが悪いかもしれんので、
一概にFSAのせいかどうかはここでは言わんが。

でもまぁ>>970じゃないが、変速性能は圧倒的に違うので、
さっさと105に替えることをオススメする。
多分BBもFSAだと思うので、シマノ（安いからDURAにしとけ）にすることをオススメする。
一応互換性あるんだが、キツかったりユルかったりするから。

変速性能なんてチェーンリング由来なんだから
シマノのチェーンリング買って付ければ済む。

変速性能なんでどれも大して変わらん。
1/100秒の世界に生きるメダンキ乗りはスゴイね(笑)

何と言う鈍感

変速とかハブの回転は、105もデュラも性能は変わらないよ。

いや、この人達FSAとシマノの話をしてるんじゃん。
誰もシマノ内での性能差の話はしてない。

タッチアップペイントっておまけとして付くモデルと付かないモデルがあるの？

付かないのは店の店員が渡してないてだけ。

同梱付属品には他に保証書や、すべてのコンポパーツのマニュアルとか、前後の反射板とかもあるが、
それらすべてと一緒に、問答無用に勝手に捨てられているんだろ。
他のメーカーはペンキ瓶なんて付かないから、付いていること判ってない店員も居るしな。

「要らない付属品はこちらで処分してよいですか」と訊かれて、何があるかよく考えずに同意したなら自己責任だが。

し　つ　も　ん　し　ま　す ニ　ロ　ー　ネ　に　セ　ン　タ　ー　ス　タ　ン　ド　つ　け　ら　れ　ま　す　か　ね　？

>>980
死んでくれ

あ　っ　た　ま　き　た ａ　ｇ　ｅ　て　や　る !!

付けられますよ。
サイクルベース　あさひ　に売ってます。
たしか、１６８０円だったと思います。

去年の銀カメにはタッチペン的なのまったくなかったな

そういや俺も初めてロード買った時はディスプレースタンドがはまらねぇー！
って騒いでたな、懐かしいよ。

>>983

サ　ン　キ　ュ　ー ベ　リ　ー　マ　ッ　チ　ョ

SL3が本国製だとかｗ

あ、間違えた。
５年前に廃盤になってたんだ。
ワリイ。

ビアンキ本家サイト見たら、一部モデルの車重が載ってた。
最近追加されたのかな。前は無かった気がするけど。

ニローネのアルカーボンフレーム単体約1.5kgか。
軽くはないが、思ったほど重くなかった。

今までママチャリ乗ってた人には、ノローネの重さでも十分驚く軽さだよ。

適度に重い方がフレーム頑丈なんでしょ？

>>990
ノローネ言うなｗ


・・・ぶっちゃけ脚次第だし。

重い方が頑丈ではあると思う。
パイプ薄いとへこみやすくなるし。
通勤通学とかで乗るなら軽量をうたったフレームは怖い。

硬い硬い言われているアンカーのＲＡより重いのか
みんな膝は大丈夫？

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