̄ ̄ ̄ ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
____ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
/_ノ ヽ、_\ ( もう・・・私のばか・・・・!!!
. / (● ) (● )\ ( また本心と・・・・違うこと・・言っちゃったお・・・
///////(__人__)///\ ◯ ほんとは・・・素直になりたいのに////
| | 。O  ̄  ̄  ̄  ̄  ̄  ̄  ̄  ̄  ̄  ̄  ̄  ̄  ̄  ̄
\ /
ノ \
/´ ヽ
| l \
ヽ -一''''''"~~``'ー--、 -一'''''''ー-、.
ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒_(⌒)⌒)⌒))
>>前スレ997
いや、俺もそういうシチュエーションには頻繁に遭遇するけどさw
>車を避けるために本線側に膨らまないと
>ミラーなんて俺の自転車には付いてないし
俺なら目視で後方確認して、膨らめそうにないなと思ったら、止まってその車を
先に行かせるけどね。
変な意地張って勝負して事故ったら嫌だし。
まあ、だいたいはそのまま進めるけど。
それと、ミラーなんてなくても直接振り返れば後方は確認できる。首が回らないというので
あれば、ミラーをつけろw
笛は効果あるよ!
そういうところを予測してこそだしな。
それより怖いのが横断歩道でもないところで歩道と車道の間の植え込みの陰から車の切れ目を
狙ってる奴。轢いても悪いのはこっちになるしな。
前スレ1000はイイ奴だ。
ありがとうよ。
逆走厨かよ
9ですが誤爆しました
ふっ、やっと雪がとけてきたぜ・・・
俺と自転車が一体となった勇姿を街の奴らに見せてやる!
>>11 こうですか?
((( )))
ギアチェンジ>( ;´Д`) ∧_∧
/ つ.(;´Д`)<俺の勇姿を見てくれ!!
. プス ι\ \ヽ/⌒ヽ/\
-=≡ /⌒ヽ, / (__) \\ ヽ/⌒ヽ,
-=≡ / |_/__i.ノ ,へ _ _/ \\/ | /ii
-=≡. ノ⌒二__ノ__ノ  ̄ ̄ \ヽ |./ |i
-=≡ ()二二)― ||二) ()二 し二) ― ||二)
-=≡ し| | \.|| .| .|\ ||
-=≡ i .| ii i | .ii
-=≡ ゙、_ ノ .゙、 _ノ
>>12 二人乗りといい、ああいうのが公然と放送されるってのはどうよ
中学生でもう結婚の話かよ、俺だってまだ童貞だぜ
殺伐としたレスの中、前スレ1000乙
>>14 なんでもかんでも法律通りでないと気がすまない原理厨ですかw
俺はマスメディアの倫理規定をもっと見直すべきだと思うね。
エロ関係以外は。
18 :
ツール・ド・名無しさん:2008/02/23(土) 12:46:21 ID:3A0q3kHU
このたび泥棒と詐欺の集団に捕まり120日免停になりました。そこで自転車通勤しようと思いましたが片道42キロを楽に走れる自転車があれば教えて下さい。
>>18 購入相談スレの方がいいんじゃない?
おとなしく公共の交通機関を
使ったほうがいいと思うけどね。
>>19 お前が誘導するからあっちでフルボッコされとるぞw
つくば近辺、天気予報では北西の風9mだが
これ、実際は15mを超えてるんじゃないか
仕事帰り10km向い風・・
>片道42キロを楽に
ず〜〜っとCRで、セミプロ級の剛脚さんでもちょっと苦しい。
筑波はわからんが土浦は18mくらいだ。
>>20 なんだ。
参戦しようと思ったけど静かなもんじゃないか。
>>20 あ、やっぱり?
マジで相談しに行くとは・・だから公共機関とつかったらって
書いておいたのに。
相談スレに書いてあること、まったくフルボッコってより
全うな意見だと思うよ。すれ違いだから書かなかったけどね。
多少の雨雪より強風のほうが怖いのう
21 やっと到着
田んぼのストレートと橋の上は暴風状態
28 :
ツール・ド・名無しさん:2008/02/23(土) 19:33:16 ID:3A0q3kHU
>>25 電車、バスありません。あるとしても貨物列車
工場3交勤で時間が合わない
>>28 片道20キロ以内に引っ越せ。
それならR3とかの安クロスで行ける。
引っ越すなら会社近くで自転車不要な辺りがいいんじゃないの?
元々は自転車海苔じゃないみたいだし
自宅近くに転職ってのもw
40kmって距離は初めは3時間くらいはかかる
工場勤務(しかも3勤!)で毎日自転車5時間以上走るなんて体壊すかもよ
マジで寝るだけの安アパート探した方がいい
このたび泥棒と詐欺の集団に捕まり120日免停・・・云々
↑
意味不明なんだが、誰も突っ込まないのか・・・?
ま、まぁ・・・俺の日本語読解能力がないだけなのか OTL
>>33 どこが意味不明?
ストーカーが入ってないところ?
>>28 やってみれば良いんじゃない。わっかいんだから。
>>28 だったら何故免停になるような運転をした?
失業するのも覚悟の上だったんだろ?
自業自得を絵に描いたような君に乾杯!
3交代なら 時間はたっぷりあるでしょ
42kmと言っても時間さえかければモーマンタイ
最初は片道3時間かけるつもりでやれば 8時間以上 寝られるよ
そのうち2時間前後になるだろうし
自転車にはまってそのまま車が不要になったりして。
>>38 天候は気にしなくていいのか?
42kmの間には坂もあるだろうし。
「楽に」なんて書いてるヘタレだぜ。
俺の予想じゃ免停中に運転してまた「泥棒と詐欺の集団」に捕まって免許取消。
そしてまたここに来る。
ウィークリーマンションとか会社の近くにないの?
なんなら会社に泊まればw
>>28 真面目な話、今までロード経験無しの人が、いきなり片道40kmは無謀。
事故の心配も故障(パンク等)もあるから、自転車買うより、
他の方法を検討した方が現実的で、身体的にもよいと思うよ。
自転車通勤て、資本(自転車)以外、金が掛からないと思われがちだけど、
実際は距離に比例して金が掛かって、トータルで計算すると、
大体交通費で払うはずのお金とトントンだったりする。
>トントンだったりする。
だなw
将来、世界で通用するレーサーが誕生するかもしれん
がんばれ〜
俺は自転車の方がずっと金がかかってるが
腰痛がなくなって,風邪も引かなくなったよ
健康にまさる財産はないかと
土曜は超回復のため走らないが,家族からは
不機嫌になるくらいなら走りに行けと言われる
俺も腰痛無くなった。
毎年2回くらいは整形外科に世話になってたんだけど。
47 :
ツール・ド・名無しさん:2008/02/23(土) 23:17:49 ID:3A0q3kHU
茨城県警交通機動隊にスピード違反、優先道路通行妨害、歩行者横断妨害
歩行者横断妨害に関しては納得いかない。
4月から免停なので筑波山登りで足腰鍛える。
やってみなきゃわからないので明日自転車屋にいってみます
しかし、基本インドア派の自分としては自転車通勤で一気に花粉症が進みそう。
>>47 >茨城県警交通機動隊にスピード違反、優先道路通行妨害、歩行者横断妨害
>歩行者横断妨害に関しては納得いかない。
お前は自転車に乗っても危険そうだな。
徒歩での通勤を勧める。
>>37 電アシ途中で電池交換(予備電池と充電器携帯)
それと、茨城じゃ
強力ライトと自発光式リフレクター必項
実際、かなり厳しいかも
>>47 茨城でつくば山なら県南か?季節風でエライ目にあうな、
>>21にもあるけど、大体台風並みの強風。
車乗りには何でも無いかもしれないが、
自転車乗りには、命に関わるかなりの悪条件だと思うぞ。
>>49 徒歩じゃ半日弱かかるんじゃないか?w
○ ゴロゴロ
(⌒)
γ⌒ヽ ゴロゴロゴロ
ゝ__ノ
γ ⌒ヽ
>>47 i´・ω・i< 自転車に乗るようになって更正してください
ゝ___,ノ
>>50 茨城の車乗りは実際運転荒いから・・元県民
ガキのとき、パパンママンが時速60km以下で車を走らせるのを
見たことがなかったよ。
歩行者横断妨害つけられるってことは相当悪質な運転してたとみた。
横断歩道を渡る人が居た場合は停止して待つ、
というのは当り前だが実行している人の少ないこと
市街地では相当気を配らないといけないし、
いちいち止まっていると大変なのはわかるが…
なので反省の色が見られない
>>47はdqnケテーイ
サイタマーだよ
民度が低くて悲しくなるorz
>>56 俺は宮崎、神奈川、静岡、滋賀とそれぞれ2年以上住んだことがあるが信号のない横断歩道で
止まってくれる自動車は10台に1台くらいの感じと思う。
まあその中でも宮崎はましな方、滋賀は最悪って感じかな。
>>55 元茨城県民だけど、
横断歩道を渡る人が居た場合は停止して待つ
ってのが車を運転するモノに義務付けられてるなんて
茨城から出てから初めて知ったよ。はっきり言って民度は底辺だね・・
60 :
ツール・ド・名無しさん:2008/02/24(日) 10:06:04 ID:slY7tuVc
>>歩行者横断妨害に関しては納得いかない
こういう考え方をしてるヤシは車を運転する資格はない
自分が痛い目に合うまで気付かない馬鹿モノ
なんのために制限速度があるのか とか考えたこともないだろ
ルールを守れない馬鹿は刑務所池
>>60 自転車通勤を始めたら、身に染みるんじゃないか?
過ぎて身体損傷の可能性のほうが高いけどさ
>>61 これ、面白いけど、走行距離が片道でもぎりぎりっぽいよw
みなさんちゃんと免許持ってるのかな?このスレ見てると激しく疑問なんだが。
免許なんかなくても車は乗れます!
助手席だが
65 :
ツール・ド・名無しさん:2008/02/24(日) 11:10:41 ID:yNah7ih6
免許以前に、法が何かを認識してないね
そもそも日本人って外国に比べると
自分で考えて行動する人が少ないよ
民主主義だって自分で獲得したモンじゃないし
都会はまだしも、地方や田舎行くと
自分の考えを持っていない人が殆ど
それでも生活できて人生を最後まで送れる国ってわけ
偽りの人生をね
67 :
ツール・ド・名無しさん:2008/02/24(日) 11:27:40 ID:An9utMxY
歩行者横断妨害は横断歩道の話だな
これは実際には守らない人が圧倒的に多いけども
だからといって開き直るのは悪質だ
そして優先道路通行妨害はさらに危険
こういう運転されたら自転車はたまらないよ
でも、だからこそこの免停120日くんにはぜひ自転車で通勤してほしい
そして今までとは逆の立場から道路を利用するという事を身を持って体験してほしい
↓ じゃかぁしぃわ! この知恵後れが!!!
ごめんなさい。
書かれている違反行為から推測すると
細い道(優先道路通行妨害 -2)から横断歩道の端の人を
無視して一時停止をせずに(歩行者横断妨害 -2)
制限速度オーバー(スピード違反 -?)で、
飛び出していったという状況になるんだが、
自転車通勤してて、こういった違反行為を犯したヴァカに何度か
轢かれそうに成った事があるよ。
人が居なくて免停程度で済んで良かったな。
免停なんてよっぽどオカシイ運転してるヤツしかもらわんだろ常考
>>70 想像するとこええwしかも全く反省の色無し
茨城県民はそんな人間と道路共有してるのか、恐ろしいな…
73 :
ツール・ド・名無しさん:2008/02/24(日) 13:30:08 ID:Ckvv3BVV
歩行者がいないのに捕まえるんだよ? 朝は小学生が横断歩道にいるから止まるけど。免停になったついでにバイク売ったら、県外からきた業者に茨城はみんな飛ばしますね 都内では考えられませんよって言われた。
自転車屋いって色々試乗させてもらったが結構楽しい チャリのこと今までバカにしてたが改めます。色々調整してくれたのに値段みたら高い、チャリなのに25万? 予算言ったら18万になった!
>>73 茨城で乗るなら、絶対にかっこ悪くても、ヘルメット、反射テープ
バックライトはつけときなよ。車に跳ねられた時、不備が有ったからとか
言われかねないからね。
パーツを高いのから少しグレードの低いのに変えたりすれば、
それ位値段は変わる。40km毎日走るならそれ位の自転車が妥当なレベルだと思う。
まだ続いてんのか
120日間続きます
こういう運転してた奴に限って自転車に乗ると車に文句言うのなw
じゃー自分の運転を反省するのかっつーとそうでもない
車乗ったらまた同じ運転
DQNは何をやってもDQNって事
たぶん、最初の一日で挫折・・だと思うけどな。
自転車買う前に、誰から自転車借りて、実際に通勤ルートを走ってから
投資を決めた方がいいと思うけどね
でも片道40km走るんでしょ
3日も持たないと思うけど
初めてで片道40kmは・・・
何かしらの理由で追い詰められてる状態か、時間の制約の無い状態じゃないと難しいだろなぁ・・・
土日に友達の家に…みたいな話ならまだわかるが通勤だもんなぁ
いろいろ勉強になるだろうから、思い切ってやってみたらいいんじゃないか?
失敗も含めてww
>>83 都内なら、失敗も含めてやってみたらとか書くだろうけど、茨城だからな・・
追い越し違反上等で高速道路並みに自動車が飛ばす環境。
道路の状態は・・余り良くない、路肩は特に。
60km/h位余裕で漕げる人なら兎も角、ロード初心者では余りにも、
失敗=あぽーんに直結してるから、とても気軽に進められない
85 :
ツール・ド・名無しさん:2008/02/24(日) 17:14:15 ID:ObxbLk4s
折り畳み自転車で線路沿い走行して疲れたら輪行
↑名案!
片道40kmねー。ロードなら初心者でもまあ行けるんじゃない?
ゆっくり行っても2時間だし。
案外いけるじゃんって思って続けると
日常で疲れや腹減りやすくなったりする
俺の場合片道13でも食事量が増え睡眠も長くなったな
普通の人間は体が鍛えられるもんなんだが、
>>88はずいぶん特殊だな。
何か病気にかかってるんじゃないのか?
90 :
88:2008/02/24(日) 19:16:07 ID:???
特殊というより、正常になったのかもしれない
小食で睡眠時間も短かったし
茨城で、クロス片道20km通勤始めようかと思ってるんだけど
茨城マジそんなヤバイの?
自転車での20kmの身体負荷も含めた距離感は、
折りたたみ自転車でCRって経験だけには成るけど有るつもり。
やっぱし車道で車に追い越されるストレスも考えると、
CRなんかとは同一視出来ないもんなんすかねぇ・・・。
わ〜い!
明日から仕事だぁ〜。るんるん〜♪
プールで5000メートル泳ぐより
海で1000メートル泳ぐほうが疲れる
>>91 一番厄介なのは路上駐車を避ける時かな?
避けてる最中に追い越し違反やられてカマられる場合があるかもね。
茨城は車の運転スピードが速いから、ストレスは相当だと思う。
ロードで通勤してた時、
スーツのパンツの股のとこが擦れて
薄くなることがおおかったので、
ママチャリで通勤するようになったんだけど
やっぱり同じです。
フォーム、ポジション、体型などの問題が考えられるけど、
同じヤシっている?
>>95 違反やられたら、目視してても関係ないって・・
>>96 基本は、スーツで通勤しないw
俺はやすいジーパンで通勤してるよ。まぁ、本当なら
サイクルパンツがいいんだろうけど。
>>97 君は目視するだけして、後ろから車が来ていようが来ていなかろうが、
そのまま進むんだろうけど、俺なら目視して後方からやる気満々の車が
来ているのを確認したら、違法駐車の車の後ろに停車して、タイミングを
計り直すよ。
場合によっては歩道に上がることも検討するし。上がれればね。
もちろんその分発生する時間的なロスを考慮して早めに家を出ることは
言うまでもないわけだが。
>>98 通勤距離にもよるね。
俺は距離が5キロだからスーツだ。
だからあれほどスーツの上にトランクス履けって言っといたのに
102 :
91:2008/02/24(日) 20:58:42 ID:???
>>94 >>99 幸いにしていくつか考えてるルートには路駐が発生するような条件少ないんですが、
抜かれるストレス、進路を1m右に出すストレスはやっぱし大きいんですね。
で、避けられるストレスなら、安全確認で事前にストレス幾らかは避けちまえと!
何だって楽しいからって、無茶して回り見ないで怪我しないわけ無いですもんね。
>>99 一度止まると走り出すタイミングを永遠に失いそうな気もするな
104 :
ツール・ド・名無しさん:2008/02/24(日) 21:04:14 ID:QsZOBvHz
背広で通勤してた。
ある日トイレで脱いだズボンを通して
景色が見えることに気付いた。
オレは考えた。
シースルーパンツってナウいぜ。
ぷーっ!ナウいって何だよ
時代はイマいだってば!
>時代はイマいだってば!
マジで?
ナウなヤングのスラックスはシースルー
ナウいとダサいは同じ時期に出てきた言葉だったと思うけど
ナウいはすっかり死語になったな
>>99 えーっと流石に後ろから車が来ているのを確認したら、
そのまま進みませんが・・
目視した後、突っ込んできくる場合があると書いたつもりでしたが。
ダサいの語源は「だって埼玉だもん」なんだってな。
>>85 40kmチャレンジャー君はおそらく鹿島の工業地帯勤務だから輪行はまず不可能。
臨海鉄道の貨物列車に飛び乗るのか?
つーかバスなかったっけ?あそこ。
ま、あっても夜中は無理か。
>>110 じゃあ「ダサイタマ」ってのは埼玉を二重にバカにしてるってこと?
東京、神奈川=勝ち組
埼玉、千葉、茨城=完全な負け組
神奈川って横浜以外も入るの?w
あと群馬の事も忘れないでやってくれ…
横浜は負け組だろ
港湾都市だから民度は低いし日雇いも多い
勝ち組は鎌倉藤沢茅ヶ崎あたりでしょ
勝ち組(笑) 負け組(笑)
横浜の人って出身地を神奈川って言わないで横浜って言うよね。
春から横浜の工場勤務が通りますよっと・・・
まー研究開発でも最初の2-3年は工場勤務だからな。
千葉(場所によるが)が負け組みって・・、
お前ら何処に住んでいるの?
125 :
ツール・ド・名無しさん:2008/02/25(月) 22:20:43 ID:DoynV0zP
あーあ
明日は雨だな
千葉に住むんだったら大阪や名古屋の方がマシだって思えるくらい負け
エンゾうるさい
>>126 それはひど過ぎだろ。
大阪と名古屋の人に謝れ。
お国自慢板でやれ
曇り
今日は電車帰りを覚悟で通勤。
もうふってるよ、今日は歩きだ。
うふふ。朝早いのでね。
もう会社でバイクの隣で仕事中。
俺は今37歳だが、30年前に、体育の授業で
マットの授業で、なかなかうまくできない同級生の前転
を見て、「あの回り方はナウイいな」とつぶやいたら、
「ナウイとはなんだナウイとは!一生懸命やってんだぞ!」と
先生に激しく怒られた記憶がある。
というわけで、「ナウい」は少なくとも30年前には出現していた
言葉と思われる。
これ、豆知識な
>>135 ナウイとはなんだナウイとは!一生懸命書き込みしたんだぞ!
ナウなヤングはもうそんな言葉つかわねーよ。
>>96 ママチャリのサドルは幅広いからこすれ易いんじゃないかとも思う。
俺はジーンズでも穴空いたよ。
ここだけ30年遅れのスレになりました。
【セミドロップ】自転車で通勤スタイル68【スーパーカー】
だからナウイなんて古い古い
イマいでしょ!
襟をクイッと立てたくなるな。
ナイスですね〜
144 :
ツール・ド・名無しさん:2008/02/26(火) 21:18:30 ID:csiBTMD2
いつも車で通勤してる道を走ってきたが怖い
42キロ 3時間半かかりました。疲れはあまりないけどエサ屋のトラックから降り注ぐトウモロコシなのかなんなのかがあたって痛かった。
帰りは安全優先して国道から帰りましたがこっちは制限速度+40キロが当たり前なので車道は危なくて走れない
疲れは日に日に貯まっていくからね
つーか結局車種はなんだ?
パンクした。
パンクする時は100%ウェット路面だ。
まあ、今回はモロに穴開いてたからウェットとか関係無くかなりでかいモノを踏んだようだ。
車道走行中いきなりリアでシャワシャワっと音がしだしたから、レジ袋でも巻き込んだのかと思って停まったら
完全に空気が抜けていた。 フロントだったら命に関わってたかも試練。
家まで数百mだったのが幸い。
接地面に5ミリ弱の長さで切れてて、繊維も数本切れてるかもしれんのだけど、700x28Cタイヤのキズってどの程度まで
OKなんだろう。
ロード用で通勤にイイタイヤってなんだろ・・・
耐パンクと快適さに重きを置いたようなモノで25〜28cが欲しくて物色してるんだが
ミシュのクリちゃん25cあたりがいいのかな?かな??
>>146 繊維の穴より大きなのが開いた時点で寿命は格段に落ちる。
俺はグンゼ履いてるなぁ。
ツーキニストとツアラーってどっちが耐パンク性能がいいんですか?
PanaracerのHPみても、なんやらケーシングとか仰々しい名前ばっかり並んでて、さっぱりわかりません。
152 :
ツール・ド・名無しさん:2008/02/26(火) 22:48:58 ID:+ueR5nUn
153 :
ツール・ド・名無しさん:2008/02/26(火) 22:54:57 ID:qtt2fKyV
許せないです
自動車のタイヤなら
パンク修理剤でOKなのに
同じタイヤなのに
何故自転車には修理剤売って無いの?
これって差別?
マラ村はケブラーガードがすげえ
金属の塊踏んで1センチの亀裂入っけどたパンクせんかったぜ
パンクは時の運
トパジオの23cだが1年以上パンクしてないな
どうしてもいやなら AirFreeTireなんてのもあるよ
リム打ちなんてまあ無くて、たいがいホチキスの針みたいのが貫通とかだからなあ、マラソン強いのかなあ。
ツーキニスト330g、マラソン520gってのを見るとちょっと考えてしまう。
159 :
146:2008/02/27(水) 01:00:12 ID:???
とりあえずチューブ交換してみた。
ちょっとヤバげな感じだ。 繊維何本か逝ってて、圧かけるとちょっとキズが口開けてる。
明日30分持てばいいんだけど。
昔履いてた35C入れようかと思ったら35C対応のチューブが無かった。
>>159 すぐにタイヤ交換した方がいいが、
そのタイヤを買うために乗らなければならない、みたいな箱の中の鍵
みたいな話の場合は、
ほんの一日程度もつ程度だが、TIPSとしては、
タイヤとチューブの間にガムテを貼る。
タイヤの内側に貼るイメージで。
ツーリング中にバーストして替えタイヤ持ってなかったとき、
次の街まで10kmくらいこれでシノいだがことがある。
161 :
146:2008/02/27(水) 01:22:46 ID:???
その手ありなんだね。
何か貼っておいたらいいかなと思いつつもとりあえず空気入れちゃった。
早めに出て、様子見しながら走るかな。
天気よければ休日用ロードという手も無くはないんだけど。
>>161 接地面に5ミリの切れ目ならタイヤの内側にパンク修理用のパッチを張れば大丈夫
旋盤クズで接地面8ミリ内側が5ミリぐらい切れたタイヤを半年使ってた。
恐くて速度ひかえめの安全運転になるぞw
>>146 何kぐらいいれてるの?
俺は23cで5mmくらい切れてても裏からパッチをはってしばらく使うよ
そこがふくらんできたら さすがにやめるけど
164 :
勝ち組:2008/02/27(水) 07:08:33 ID:b7QxutnJ
おまいらどれほど貧乏人だよー
パンクしたら
チューブ新品だぜ(大笑
勝ち組だってw
チューブはタキザワで買いだめしておくと吉。
一本350円だからな。激安。
パンクしたとき大変なことになるだろうけど
パナのエクストリームevo2(duro、バリアント、無印?)シリーズ
替えチューブは常に3本携帯。
結構、雨天時とかすべりにくくて好きだなー
あと、上位タイヤであの値段は安いと思う。
eve2俺も好き。使ってるの無印だけど。安かろう、良かろう。
>>146 5mmはやばいね。空気入れたら広がると思う。
タイヤ用のパッチがあるよ。チューブ用と違って伸びない。
新品に近いタイヤならこれをつかってみて。
>>153 パンク修理剤は一応あるけど、
一回使うと通常のパンク修理不可能でチューブを捨てることになる。
「タイヤパンドー」
どこかの大規模自転車店も似たようなのを売ってるな。
パンク修理剤はかなり重くなるからほぼ誰も使わないよね。
100円ショップでも売ってるから緊急を要するとき以外は考慮の外。
ココの所、Pro2レース→クリリオン→コンチ ウルトラゲータスキンと通勤タイヤ変遷してきたが、
コンチウルトラゲータは異次元の対パンク性能だと言う事が分かった。ガラス踏んでも貫通しねぇ・・・。
ただサイドは割れたペットボトルわざと踏んだ時一度だけプシューッと行ったがな。
計4500km走行してパンクしたの只その1件だけ。 クリは4回はパンクした。
174 :
ツール・ド・名無しさん:2008/02/27(水) 16:17:55 ID:HcqkoevF
>>100 おー ママチャリで5km通勤ですか。ママチャリだと30分くらいかな?
@@@@ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
(゜д゜@ < 30分もかからないわよ!
┳⊂ ) \____________
[[[[|凵ノ⊃
◎U□◎ =3 キコキコキコ
ロードで9分だな・・・。
信号無視乙
178 :
ツール・ド・名無しさん:2008/02/27(水) 18:37:35 ID:TeqoRJFm
>>173 俺もウルトラゲータ最強!と思ってるクチだけど、
あんま話題に出ないので、自粛してたが、同じ評価のヤツいたか。
表面のゴムは恐ろしいほど傷付いてるが、貫通は一度も無し。
確かに最強なのだ。
Panaのリブモってどうなの?
イイヨーイイヨー
181 :
ツール・ド・名無しさん:2008/02/28(木) 11:27:42 ID:VSJURQXk
質問があります。
春から片道16km程の距離をロードで自転車通勤しようと考えてるのですが、どこのバイクを買うか迷ってます。
既にロードは1台(TREK Madoneを)持ってて、あくまでも通勤用として考えてます。
希望としては、、、
・盗まれ(いたずらされ)にくい。 ※勤務先に駐輪場は無い。
・フレームのみの購入もOK ※余ってる105コンポ有り
・金額的には十分余裕有り ※30万円くらい?
って感じです。
自転車購入相談板に書くか迷ったんですが、ぜひ皆さんの経験談を踏まえた回答を頂ければと思います。
>>181 盗まれにくいってのは難しいよね。
5万円のクロスでも毎日同じ所に置いといたら持ってかれてしまうよ。
盗まれにくい、というより盗まれてもダメージが少ないという方向で考えてみては。
おれは4万で安クロス買って適当にパーツ換えて通勤号にしてる。
30万の通勤号はおれにとって万一の場合ダメージがでかすぎる。
もしロードじゃなくても我慢できるんだったら、A-Bikeで職場持込がいい。
もしも建物の中に持ち込める状態なら30マソの自転車でもいいかも
できない場合はアルミの安いやつでいいかと
盗まれてもいいように5000円のヤフオク品を買ったが
コンポ交換していったら10万Overになった俺が通りますよ
>>181 同じく勤務先に駐輪場が無い(&着替え場所も無い)
安バイクも考えたが、発想を変えて近所に駐輪場所を確保した
所謂「コンテナボックス」を借りて、駐輪&着替えをしている
(なので、ウェアもいつも通りでOK)
月々1萬程度(広さによる)かかるが、金銭的余裕はありそうだから良い手かと
190 :
188:2008/02/28(木) 13:40:58 ID:???
サウナまではいかないが暑いよ
それでも上から下まで全部着替えられるので、それなりに快適
191 :
ツール・ド・名無しさん:2008/02/28(木) 14:23:43 ID:VSJURQXk
181 です、みんなどうもありがとう!
>>182 ORBEA Arin は良さそうですが、盗まれやすそうですね。
>>183-186 出向社員の身なので持ち込みはちょっと厳しいですね。
# ってか、A-Bikeで16kmの通勤は厳しくないですかね。。。
>>187 何とな〜く、ボクもそうなりそうな気がします(笑)
>>188 なるほど、そういう手もありますね。
でも、勤務先が新宿駅前(西新宿)なんですけど、コンテナボックスってさすがに無いような気がしますね。
>>191 折り畳みは?
KHSの奴なら
下手なクロスよか
しっかりしてるし
速いぞ
私はブロンプトンを机の下に隠してます。
20インチだと入りませんがこいつならOKです。
しかも普通に走れるし。
>>191 コンポ余ってるなら、tniあたりの安いアルミフレーム買って組めば?
ステッカー貼らずに地味に安っぽくしておけばマシなんじゃない?
>>191 新宿駅前!?
それは自転車を路駐するという発想自体が褒められない。
建物に持ち込みできなけりゃ、自転車は最寄り駅までにしては。
196 :
ツール・ド・名無しさん:2008/02/28(木) 16:49:56 ID:VSJURQXk
191 です。
>>192-193 う〜ん、出来れば折り畳みではなく、フルサイズのロードが良いんですよね。
(今更ですが)そもそも自転車通勤を始めようとしたきっかけは、練習を兼ねられればなぁというのが目的です。
# 恥ずかしながら30歳から自転車を始めたのですが、週末のライド(大体40〜60km)では物足りなくなってしまいました。。。
>>194 そうですね。
出来れば安くて目立たない(窃盗目的になりにくい)ロードが良いなと。
# ここに書き込む前は"ant☆res"を考えてました。。。
# ↑乗ってる人ごめんなさい!↑
>>195 元々路駐は考えてないです。
どこかの駐輪場利用を考えてました。
197 :
188:2008/02/28(木) 17:10:53 ID:???
>>196 新宿駅前じゃ(どんなバイクでも)駐輪自体が危ないし、少しエリアを拡げてみては?
2〜3kmの範囲でも探せばあるよ
(今ちょっと探した中では東新宿駅近くとか。。。)
あとは徒歩なり地下鉄なりで移動
それなら中途半端なバイク買わずにMadoneで通勤OK
>>198 結構高いんだね。
2年で新車買えてしまうから、博打だな。
自転車用の立体駐輪場ってのは新宿駅前にはないのか?
あれTVで見たとき便利そうだった
202 :
ツール・ド・名無しさん:2008/02/28(木) 22:00:54 ID:VSJURQXk
196です。
>>197 そんなに新宿駅は危ないんですか。。。
もし範囲を広げるとすると、"丸の内線西新宿駅"とか"大江戸線中野坂上駅"とかになるのかなぁ。
でも、せっかくの自転車なのに最寄の駅までいけないというのも歯がゆいですね。。。
>>198-199 最高レベルの安心は出来そうですけど、ランニングが高いってのが辛いですよね。
>>200 これはスゴイ!この発想はありませんでしたっ!!!
でもどうやって取り付けるんだろ。
マジックテープとかで貼り付けたとしても盗んだ時に捨てられると大分痛いよなぁ。。。
どなたか使っている人っていますか?
○○ですと最初に書くのなら名前欄に数字入れろw
都内(つーか人の集まる場所)はどこに止めても危ない
盗まれないにしても悪戯されたりね
建物内に収納できないならその辺りのダメージ覚悟になるよ
通勤途中ですれ違うリカ乗りさんがいるんだが
結構交通量があるのに路肩も満足にない区間で
怖くねーのかなーと見るたびに思う
リカンベントの良さは分かるんだが、
正直職場にあれで通勤は恥ずかしいよな。
>>205 西新宿なんだから西口の駐輪場の方が良くないか?
住友ビル?のとことかは東南口のよりも一応人通り多いし死角少な目だし。
都心だとちょっと日数おいたらママチャリのカゴがゴミ箱になるのはデフォだな
そう、西新宿は公共の駐輪場がたくさんありますよ
>>204 自分もリカンベント(トライク)で都心通勤してますが
トライクの場合左目一杯に寄れるので楽チンです。
>>206 はい、恥ずかしい、というか、変ですよね。
同ビル別フロアの会社の人とかからキワモノ扱いされてます。
西新宿には公共の駐輪場があるし、あと、駐車場とかに交渉するとかは?
自分の友達で、個人経営の駐車場の片隅に自転車置かせてもらって
カバーかけてる人とかいます。
デスク脇にロード置けるおれって恵まれてるんだな・・・
とこういうの読むとつくづく思う。
今日 ミッシングリンクがはずれた
信号でスタンディングしてて,青になったからとトルクをかけたら
チェーンがはずれた時のようにがくっときた
(チェーンも伸びてきたからなー)と思って見たら「切れてるー!」
会社まで10kmあるし(どうすんだよ俺...) チェーンツールは持ってない
路上を見回したらリンクが落ちてた
拾って付け直して見たら 普通に使える
7個目,トータルで3万kmほど使ってるが,こんなことは初めてだなー
職場のビル管理人におひねり握らすのが確実。
俺は五千円握らして、地下駐車場の片隅に置かしてもらってる@某西新宿高層ビル
>>214 そんな貴方にデュラエースのチェーンおヌヌメ。
>>216 いや デュラチェーンにKMCのリンクですた
あれま・・・。
リンクは複数もっておく
後、ツールもな。
替えパンツも忘れるな
222 :
214:2008/02/29(金) 12:31:50 ID:???
普段は軽装備でね タイヤレバー1本とイージーパッチのみだ
リンクはやめたくないんで 次からは予備リンクも持つことにするか
>>トライクの場合左目一杯に寄れるので楽チンです。
これは何故なんでしょうか?トライクは幅が広くなるのが不安だったのですが…。
>>223 二輪の場合は、余裕を持たせないと砂や側溝の盛り上がりなどが怖くて、
側溝の右側端より少し右あたりを走る方が多いのではと思います。
(道路端からで言うと、60〜70cmくらい?
よって、車両の右端は75〜85cmくらいとなりましょう)
三輪の場合、路面状況をあまり気にしなくて良いので、
必要とあらば歩道端ぎりぎりまで寄れます。
(自分の場合、道路端からで言うと、5〜15cmくらい。
自分の三輪は85cm幅なので、
よって、車両の右端は90〜100cmくらいとなりましょう)
自分の場合ですが、通勤時には、
バスレーン利用時、車の速度に乗れているとき、後続がいないとき:普通方式
それ以外:左目一杯方式
を使い分けています。時間帯による込み具合やバスレーン時間などで
割合は変動しますが、4:6から6:4くらいになりましょうか。
>>224 の文章を読むと醸し出す雰囲気がキワモノっぽいなw
226 :
224:2008/02/29(金) 15:24:41 ID:???
227 :
224:2008/02/29(金) 15:27:10 ID:???
>>225 はい、完全にキワモノと思います。
フルフェイスメットに脊椎パッド付けて、
ハァハァいいながら通勤してますが、
後ろから迫り来る、地面を滑るキモい物体なんじゃこりゃ、
と思われていると思います。
こいつ知ってる。靖国通り秋葉原近辺をぶっ飛ばして走ってた。
なんか、ゴーカートっぽい感じだった。
なんつーのかな、ヘンタイの香りがする。
でも、面白そう
旗立てて激走してるオッサンではないのか?
>>226 車に抜かれた後、次の車がなかなか追い越さない
これは、車が抜きにくいと感じてるからだろうな
その割に、車の列をすり抜ける
クルマからは苦々しく思われているに違いないと感じた
車道を走る自転車やバイク全般を苦々しく思ってるドライバーは多いよ
特に、大型トラックの運ちゃんは思ってるだろうな・・・
最近、スクーターに煽られて信号間並走してたら
スクーターだけ警察に止められてた。(「そこのスクーター止まりなさい」ってw)
歩道があるのに車道をランニングしてるおっさんが一番鬱陶しい。
制限速度(+α)で妨害したり携帯使うドライバーの車追走して注意しに行ったりしてると
自分が弱いものいじめしてる気分になってくる
>>228 個性的な名物自転車通勤者って存在は面白いと思う。
毎日会ったら、手を挙げて挨拶したくなっちゃうね。
>>226 転倒の心配が無くなると人間ってこんなに大胆になれるんですね^^
でも、トライクでも普通に町中を走っている車にあっさり置いて行かれるんですね。
もっと楽に車に付いて行けるのかと思っていたのですけれど…。
>>とにかく、車高が低いな、と。
幅と共に、これも気になっていたのですよ。で、面白そうだなと思いつつも、
もう一歩踏み出せないでいます。
237 :
224:2008/02/29(金) 20:29:42 ID:???
>>228-229 おお、リアにチェッカーフラッグが付いてたとすれば、たぶん自分です。
>>230 迷惑にならないように、重々気をつけます。
>>235 主に、23区内、西東京、所沢、川崎、横浜あたりを走ってます。
見かけたら冷やかしてやってください :-)
>>236 トライクは重いので、慣れないうちは、むしろ遅いです。
自分の場合、所持するロードと比較すると、
空気抵抗の少なさにより、高速領域では
ロードより速いですが(同じスピードを出すのに楽、の意味)、
そもそも、高速領域では長い時間走れないので、
どちらかというとスプリント向きに思います(自分の場合は、2時間以内)。
カウルを付けると車にしっかり着いていける(45〜50km/hくらい)
という説もあります。
おお、トライクにご興味があるんですね。
車高に関しては、フラッグを立てる、反射テープを貼りまくる、
などの工夫で、前、後からの被視認性は問題ありませんが、
横からはどうにもならないですね..
自分の場合は実際に困ったことはありませんが、とにかく
気をつけるようにしています。
長文駄文失礼しますた。
>>237 よぉ、久しぶりに現れたな・・。
ただあんまりトライク薦めすぎるなよ。
え、リカって女子のスカートのなかを覗くために
あるんじゃないの?
…と一般人の大半は思っているそうな。
昨年11月出勤途中左折巻き込みに遭い右ひじ骨折。
手術はせずに済んだものの、1ヶ月間のギプス固定と2ヶ月のリハビリを終えてやっと完治。
来週から片道15キロの自転車通勤再開っす!。
この3ヶ月で4sも太っちまったぜぃ・・・・・orz
ま、慰謝料40万もらったし良いかな・・・・・・・・・・あたらすい自転車
復活オメ〜
>>239 DAHONは高かろう悪かろうだからやめとき
左折巻き込み状況kwsk
245 :
241:2008/02/29(金) 23:08:08 ID:???
>242 あんがと
>244
歩道ありの片側1車線。
双方信号待ちで停車。
青になって双方発進。
事故現場
信号から約50メートル地点、こちら車道走行時速約25キロ、相手約10メートル前。
歩道側に工事現場あり、工事用車両出入り口で、相手ウインカー出さずいきなり左折。
こちらもこう言う自転車に乗っている身。
並走(あるいはそれに準じた距離)車のウインカーには注意しているが、これにはたまらない。
「アホッ!」と叫んだのは覚えている。
急ブレーキをかけるがいわゆるジャックナイフ。
相手の車側面に激突。
気がつくと青空を見ていた。
青い空を白い雲がかけて行った(笑)
意識はしっかりしていたが「ここでまともに受け答えをして、うまく丸め込まれたら困るな〜」とずる賢く考え、警察屋さんが来るまでわざと呻いていた・・・・。
で、救急車で運ばれて行きましたとサ。
てな具合です。
分かりました?
50mも手前から左折開始か。新幹線でも輸送してるトレーラーか?
247 :
241:2008/02/29(金) 23:26:05 ID:???
>246
いや、事故現場が信号から50メートルほど行った所だという事で・・・・・
文章へたでスマソ
248 :
241:2008/02/29(金) 23:34:05 ID:???
事故からの教訓:ヘルメットは大事です。
無かったら頭ズルムケになってました。
メットの右半分潰れてましたから・・・・
連投スマソ
249 :
ツール・ド・名無しさん:2008/02/29(金) 23:41:26 ID:pbosjb05
骨折より
長期固定で固着した
関節や筋を動かすリハビリの方が痛い件
ん、たとえ衝撃吸収に疑問があって後頭部はノーガードでも
頭がすりリンゴになっちゃうのを防げるだけでも被る意味はあるね。
毛根って死んだら復活しないんだよね、たしか。
251 :
241:2008/02/29(金) 23:59:12 ID:???
>249
痛かった・・・・泣きそうだった・・・・・でも
理学療法士が可愛いおねえちゃんだたよぉぉぉぉ
>>251 即効で反対側を折れ
そうすればすぐにあえr
以前事故スレに書いたことがあるが、メガネで自転車乗るやつはかならずプラスチックレンズにしとけ。
ガラスレンズだと割れた破片が眼球に入ると大変な目にあうぞ。
残り一生、風呂に入ると赤く浮かび上がるスカーフェースが鏡の向こうに写るようになった、このオジサンとの約束だ。
貧乏は恥しゃねぇよ
256 :
ツール・ド・名無しさん:2008/03/01(土) 01:28:15 ID:ys0Fvfc1
自転車通勤いいなぁ〜、今年から社会人1年目だけど車売って自転車買おうかしら
車売らずに自転車買うよろし
ワゴンタイプ乗ってて、別に荷物積まないから今度は3ドアスポーツでいいんじゃないかと思ってたけど、
自転車始めたら自転車積むには今のがギリギリ最低限のキャリアスペースだった。
屋根に毛布かけてその上にチャリ乗せればモーマンタイ。
セダンでベロモービルも運べる。
260 :
ツール・ド・名無しさん:2008/03/01(土) 05:10:19 ID:x+cB3/8d
俺もリハビリで
松雪泰子クリソツの美人が担当で
初日からいきなり胸を押し付けてくれるわ♪
足を絡ませてくれるわ♪
骨折して本当によかったです♪
トライクは三輪オートバイ。免許は普通自動車免許以上が必要。
昔のオート三輪の規格は現代ではトライクに引き継がれている。
サイドカーは側車を外せば普通のオートバイとして運用できるので、
ミッション、排気量に応じた自動二輪の免許が必要となる。
トライクは後輪を外せない仕様となっているので、
普通自動車の免許でないと乗れないことに留意。
マジレスをすると、サイドカーの車体感覚は軽自動車と同じになるし、
側車がある構造上、バイクを傾けて曲がることは出来ないので運転は難しい。
50ccのサイドカーに一度乗ってみると分かる。
それ、トライク違い。
つーか誤爆?
263 :
ツール・ド・名無しさん:2008/03/01(土) 09:01:32 ID:lpoJvSaH
>>260 の文面みたとたん全速で側溝突っ込んで骨折してみた。痛いマジ。
今から病院いてくる
264 :
ツール・ド・名無しさん:2008/03/01(土) 10:09:40 ID:XUjl8TQr
質問していいか?
お前ら車道とか走って怖くないの
でっかいトラックとかビュンビュン通ってるのに?
怖いよ。
怖い
当たらなければどうということはない。
恐怖は克服できるが、慣れると生き残れない
怖いよ。配慮のねえ奴は少なくないからな。
遠回りでもクルマ通りの少ない道を使っている。
走らなけりゃいけない時は、端により過ぎないのがコツ。
遠慮して端っこを走ると幅寄せ喰らう。
幅寄せ喰らうと怖いからもっと端っこに寄る。
すると常に幅寄せ喰らう状態になる。
クラクションびゃあびゃあ鳴らされたり、邪魔だドケと言われているうちは轢かれない。
270 :
ツール・ド・名無しさん:2008/03/01(土) 10:57:43 ID:TWoa2ahe
怖すぎる
しーかし、夜なんか車道を無灯火で右側通行してるママチャリが結構いるから感心しちゃうよ。
おばちゃんじゃなくて若い男が多いよ。
ろ中にいきなり扉開けられたら死ぬ。
なので、端により過ぎるのも危ない。
後ろに向かってL2Dの点滅を浴びせる。
以前はちょっと無理すれば追い越せるように
路肩の線の上あたりを走っていた。
でも世の中本当に車両感覚があやういやつが居るもんで
そんな輩に無理をさせ危険な状態に陥るよりはと考え
腹据えて四輪の轍の左側を走るようにしている。
原付が制限速度で走ることを考えれば問題ないと
思えるようになった。
274 :
ツール・ド・名無しさん:2008/03/01(土) 13:11:24 ID:cxDhfper
路肩の線のちょっとだけ右。走りやすい
外側線の外側は危険が一杯だからな…
ロードで基本車道で通勤してるが
こないだ会社の帰りに自宅近くの住宅地で、前輪が思い切り小石を跳ねた
跳ねた小石が民家のガレージのシャッターに「バシンッ」と大きな音を立てて
当ったから、思わず「うあっ」なんて声上げながら音の方向を見たら
歩道のほんの1m後方には歩行者が…
もし人に当たってたらエラいことだよな
>>264 ロード買って初めて車道走った時は、恐怖の余りハンドルを握りしめて手にあざができてた。
3年後の今は平気。ただ、去年路駐車がいきなりドア全開、救急車で運ばれますた。
>>277 そういう場合の事後の処理ってどうするのか
出来れば詳しくお願いします。
自分に降りかかった時の為に勉強しておきたい・・
>>277 ご愁傷様というかなんというか
ほんと路駐車パスする時は気を使うよね
路駐車がいる時はかなり前から目を凝らして中に人がいるか
今降りようとしているのか、神経を集中させてます
おかげで後の車に気が回らないことも
どうしても自信がない時は減速して歩道に逃げるようにしてます
俺は早めにハンドサイン出して、大きめに右に出るよ。
とりあえずポリさんに連絡だよなぁ。
あとは調書とって相手と電話番号とか交換して
保険屋との交渉かな?
てかこういう事故って過失はどっちが大きくなるんだろう?
283 :
282:2008/03/01(土) 16:39:58 ID:???
小学生の通学路になってる歩道をすっ飛ばしてるMTBの方が怖いしな。
MTBが悪いかのような言い方は控えてくれ
悪いのは歩道を徐行しない奴だろう
>>282 後方確認しないでドア開けた車の方が悪いに決まってんじゃん。
それに怪我してたら人身事故だから、相手は現場で電話番号交換ってだけじゃ済まない筈だよ。
>>248 今日から通勤でもヘルメットをかぶるようにしました
ありがとうございました
おいらも路駐ドアがいきなり開いてもろに激突、ふっとんだことある。
その場ではめちゃめちゃ痛く、救急車も乗って病院行ったが、
幸いなぜか無傷だった。
気づいてないんですね(-人-)ナンマンダブー
281氏のように、後方確認して大きめに右に出るのが吉だね
>>278 多分救急隊員が警察を呼んだらしく、後日警察で人身で処理。相手の保険屋と後日交渉。
自転車修理代と休業補償、治療費などが振り込まれた。過失割合は勿論、相手側10、こっち0。
隣車線に後続車がいたので、とっさに右に膨らめなかった。
お気楽に自転車で通勤・・・ そんな感じではじめたチャリ通だが
クロスからロードになり、それにともない車道を走る事になってからと言うもの
お気楽どころか神経遣って全開で走ってる自分がいる・・・w
ロードに乗ってると、どうしても歩道を走るわけには行かず、かと言って
それに慣れてしまってからはクロスに戻ろうとも思えない・・・w
どうしたものかと・・・_| ̄|○
つ竹コプター
MTBだろうがママチャリだろうが車道走行だろ、常考
本格的にハマっていけば何だって気楽では済まん事になりましょうな
>>292 俺もロード糊だが状況次第では歩道に避難している。
通勤時に一時的に歩道を走っても誰も気にしないと思うぞ。
とにかく車種は何にせよ、プラス数km/hの加速余力は常に残して走行すべし・・。
>>298 おれもクロスのエンドバーに付けてる。
今ではこれ無しでは不安になるよ。
エンジンが、不調。熱が今38度オーバー。クソ、しばらく自動車通勤だ。
しかし、汗早めに拭いたんだけどなぁ(´Д`;)/ヽァ・・・
>>297 ですね〜
全力で40キロ出そうと、力を余らせて30キロで走ろうと
車から見たら遅いのは同じなんだから
イザという時のための余力は残しておくべきでしょうね
>>301 明日までには何とか回復させないと・・・。もっとも、勤務先病院なんだよね。
医者の不養生か
>>304 いやいや、医者ではありません。ケアマネージャーです。
風邪ぐらいての欠勤は認めてくれないんですよ。その理由は、「出勤したら医者
がいるので治療の心配はいらない」というもの。
そ、それは正論では?
ていうか風邪に対して安静にしてる以外に医者が出来る治療ってあるの?
>>282、
>>288、
>>291、
書き込みありがとうございます
大型ダンプにいきなりドア開けされて、
頭と胴体がオサラバになりそうな目にあったり、
アホタクシーに何度かやられたり、
どれも大事にはいたらなかったんですが
人事ではなかったもので・・
>>305 病院に来院した患者に感染するとか、
そういう心配はいいのだろうか??
人手不足なんですね。
おまいら聞いてくれ
3月で異動になるからいまの職場への通勤はあと3回
今日は事務所をでてから漕ぎ足も軽く調子がよかった
日曜だということでいつもの国道も交通量がすくない
快調にとばしていて途中でサイコンをみたら
自分でもありえないくらい速度がでていた
タイム更新を決意したおれは漕いで漕いでこぎまくったんだ
途中明らかなオーバーペースで頭がくらくらしてきたけど
集中力を切らさずに無事帰宅
サイコンを確認するとこれまでの最高記録を3分更新できていたよ
土日出勤の仕事だから出られるレースなんてないし
そもそもタイムをここに書くのもはずかしいようなホビーレーサーだけど
自分の脚力が着実に向上していることがわかって嬉しかった
おまいらならこの気持ちがわかるだろ?
地球に生まれてよかったー!
うるさい
>>311 分かるぞ、その気持ち
始めた頃は、巡行28km/hだったが、
最近サイコンをふと見たら38km/h位出せるようになってたさ。
もう、オッサンな歳だが、今からでも毎日やってりゃ、
タイムが伸びるって分かってうれしかったさ。
わかるわかる、毎日のように続けてると能力って向上するもんだなーって実感する
バイク、ラン、スイムどれも始める前に比べたら別人みたいだ
始める年齢なんて関係なく、取り敢えずやり始めるのが肝心だと思う
315 :
ツール・ド・名無しさん:2008/03/02(日) 20:07:34 ID:dCwx+ifX
前スレにあったPower Grips
自作しろってあったけどめんどくさいので海外のネットで注文した
これで革靴(本当はウォーキングシューズ)でも引き足ができる。
>>315 PowerGripはとっさの時にはずれない場合があるんで気をつけろ
革靴ならいいが スニーカーなんかはひっかかりやすい
>>311 分かるよ。Max速いと一日気分がいい。ま、追い風のせいな事が多いが。また、
やっすいサイコン使ってた時は電磁干渉でF1並みの有り得ない記録になってたりもしたが。
>>315 前スレでPower Grips欲しがってたモノだがurlキボン。
今、俺はハーフクリップ使ってるんだけど、どちらがいいかな。
パワーグリップはやめておけ
キケンだ
説明書なしでいいなら 送料のみでやるけど
まったく おすすめできない
321 :
318:2008/03/02(日) 21:03:46 ID:???
>>320 マジ?とりあえず使ってみたいんだけど。
323 :
318:2008/03/02(日) 21:14:19 ID:???
皆さんは車道走ってますか?
それとも歩道走ってますか?
私は車道を走りたいのですが、自動車が怖いです。
かといって歩道ではスピードが出ず、通勤に時間がかかってしまいます。
写真などを見ると、交通量の多い車道を走っている自転車をよく見かけます。
私が思っているほど、自転車で車道を走ることは怖くないのでしょうか?
どうかおしえてください。
ネタか?w
326 :
ツール・ド・名無しさん:2008/03/02(日) 21:42:12 ID:FwTqgcYo
>>324 釣りですか?
歩道走るほうがよっぽど危ないですよ?
ママチャリ通勤で基本的には「自転車通行可」の歩道を走行。
標識が無いところは車道の路肩を走行してる。
車道は慣れれば問題無し。
ただし、車道を走る自転車の死亡率は歩道を走る自転車の五倍程度なので、その点だけは気をつけて。
>>324 恐怖心についてはどんな小心な人でも走っていればそのうち慣れる。
ただ、ある程度のスピードを出せないと危ないかもね。あまりにも遅すぎると
事故に繋がりかねないような煽られ方をすることがあるんで・・・。
車道はメーター読み40km/hくらいで流してればあおられる事はほとんど無し
>>324 ある程度車の動きに慣れれば何とか。
歩道を20km/h以上で疾走は止めたほうが・・
ロードタイプなら自転車傷みますよ?
交差点でリアライトがコロコロコロ・・・・
ボールタイプのリアライトが、振動?で根元の
プラスチック部が折れたw
買って3ヶ月程度かなぁ
確かに重さの割りに支えてる部分細いしな
明日、軽量タイプのリアライト買うか
折れたボール部分は紐通して、通勤用ザックに
括り付ける予定w
タイラップでフレームに固定でオケ
334 :
324:2008/03/02(日) 22:44:42 ID:???
ようは慣れですね。
レスありがとうございます。
キャットアイなんて折れたので送って〜って手紙出すと2-3日で送ってきてくれるよ。
そういうところが流石に最大手だって思う。
>>330 たまーに走行車線で追い越し掛ける馬鹿に
クラクション鳴らされるときもアルケドナー
こっちは法定速度じゃ、と、怒鳴り返したくなるわ
>>337 その人にとっては遅くて迷惑なんだから、
普通に路肩によればいいじゃん?
それと、瞬間的に法定速度だったってだけでしょ?
車道を走る権利はあるけど、それ振りかざしていると、
大怪我すると思う。まぁ車が悪くなるから、お金は入るだろうけどね。
でもお互いに物凄い迷惑な事になるだろうな。
339 :
332:2008/03/02(日) 23:15:58 ID:???
>>335 BENEXって外国産だからなぁ
次は猫眼にするか
ボール型だから、固定するの難しいかも
>>338 おいおい、路肩をちゃんと走ってるがな
あと、瞬間じゃなくて巡行ね。
迷惑なのは、走行車線で追い越しを掛ける馬鹿のほうだと思うけど、
あんたはそういう法規違反が大好きな馬鹿ドライバー?
>>340 巡航で法定速度か・・・そりゃお見逸れしやした。
巡航だと・・・30km/hとか40km/hか?
その程度の法定速度の道で追い越し車線まで設置されているんだな。
どこに住んでいるの?
343 :
ツール・ド・名無しさん:2008/03/02(日) 23:40:47 ID:CIFWjyrS
あんまり権利ばっか主張しても上手くいかんでしょ
とりあえず「法定速度」の意味を調べたらどうだ
逆に30前後で走ってる原付を追い越すこともあるけどね。
>>346 いいんじゃない?まぁ別に原付の話はしていないけど。
法廷制限速度いっぱいで走ってる自転車を
クラクションならして追い抜くのはどう考えてもDQNw
自転車に法定速度はないのよ
追い越し車線っていう条件はどうなったんだろうか・・・
まぁいいや。精々安全運転してくれ。乙。
でも制限速度は」守らないとね
30とか40制限の道路なんてザラにあるし。
相談させてください。
会社までの道のり7qを自転車通勤しようとクロスを購入検討中です。
信号によるSTOP&GOが多いので内装8段搭載車を候補にしてますが
安くない買い物なので長く乗ろうと思ってます。
そこで新たな疑問として内装変速機の耐久性はどうなんだろう?と。
外装変速のほうがシンプルな構造で信頼性高そうだし
部品の互換性や整備性高そうだし、長い歴史もあるし、長い目で見たら
内装とは違うメリットがあるような気がしてきました。
で、STOP&GOが多い道路で外装の変速テクを磨けば内装には負けねー!
みたいな技はあるんでしょうか?
353 :
ツール・ド・名無しさん:2008/03/03(月) 00:26:11 ID:ZXVNJQ7G
>>336 気がつかなくてごめん。
2月は忙しくて日曜日が無かったんだ。
また、振替え休日取らなきゃ。
>>352 単に止まる前にギア落としておけばいいだけの話だと思うが。
>>354 かなりヤバ目のゆとりっぽいから相手にしない方が・・
>>352 内装のクロスと外装のシクロを使ってるけど
STOP&GOなら、対応に幅がある外装の方が楽かな?
回転に合わせて微調整できるのがいい。
内装は変えづらいって言うか、対応が遅いって言うか・・
手持ちの内装の方は余り良いのじゃないから
比較としては不適切かもしれんけど
ここより購入スレの方が知ってる人が居るんじゃないかな?
357 :
ツール・ド・名無しさん:2008/03/03(月) 01:03:42 ID:pahPGUX1
>340
俺は338じゃないけど、お前が迷惑なだけだと思う。
無論、ドライバーも馬鹿だが、そんな考えじゃ死ぬぞ?w
言いたいのはルール振りかざすより身を守った方がいいってことだよ。
>>357 ルールを振りかざす?
交通ルールを遵守した覚えはあるが振りかざした覚えはねえな
今の日本の道路は自転車が車と対等に走れるところじゃない
そう思ってる人と思ってない人がいるよなー
ドアが開いても当たらない場所を通るか、
ドアが開いてぶち当たっても怪我しない速度で通る。
フルフェイスヘルメットとプロテクター付きの服着て
オートバイに乗ってもこんな感じですわ。
自転車だともっと怖いし。
死ぬならまし、一生麻痺とか嫌やわ。
自転車通勤初めて半年
今まで、前後で2.5kg+のホイールを使ってました。
日曜日にやっとこさホイールの購入許可が出たのでIYH!!
キシリのエキップ('07)ですけど
今までのはなんだったのかと思うくらい進む。
やっぱホイールって大事なんですね
あとパナタイヤのチューブを咬みにくいやり方を見つけたかも・・・w
シマノと相性悪いパナタイヤなんてつかえません。
いいなマビップ
>>360 自転車でも、フルフェイスメットにプロテクター着けて通勤してるよ。
路駐ドア、右直事故とかだと、衝撃が激しいかんね。
自分は元オートバイ乗りなんで、吹っ飛んだときの衝撃の凄さは何度も実感してるので...
それにつけても本当に怖いのは麻痺。
麻痺の人って、世の中に、本当に多いんだよね。
そのほとんどが交通事故。
>>363 フルフェイスだと視界狭くなり、音も遮断されるので微妙じゃない?
パナはバルブの所を最後にはめるようにすると比較的安全にはめられる。
>>365 手持ちのロード用メット(TIOGAの安いやつ)
とフルフェイスメット(SixSixOne Pro Bravo)を比べてみました。
フルフェイスにつき、
視界の狭さは感じません。
ロード用に比べ90〜100%くらいと思います。
音の遮断は感じますね。自分の場合は、強度とバランス良くトレードオフするために、
細いドリルで耳横に多数の穴をあけました。
その工夫をした状態で、ロード用に比べ70%くらいでしょうか。
工夫をしないと、30〜40%くらいと思います。
重さを比較してみました。ロード用420g、フルフェイス900gでした。
フルフェイスはかなり重いですね...
強度は事故ってないのでわかりませんが、
フィーリングで言うと、ロード用の500〜2000%くらい?
ちなみに、やはり、
その重さやスタイリングの異様さからか、都内ではほとんど
フルフェイスメット自転車を見かけません。
>>367 暑くてやってられなく無い?
重さによる疲れは?
369 :
367:2008/03/03(月) 15:41:38 ID:???
自分はプロレスラー体型で首が太い為か、
重さによる疲れの差は感じません。
暑さは感じますね。冬は暖かくて良いですが、
夏は顔中汗だくです。
顔の発汗300%といったところでしょうか。
スーツにフルフェイス、プロテクターしてると、
かなり異様なようで指さされたりしますw
フルフェイスかぶっていたために下手に生き残るよりは尊厳死する方がいい。
麻痺の殆どが交通事故って馬鹿じゃね?
なんちゃってw
>>352 今、自分が好きな方を選べばいい
失敗したってそれは自分の選択した結果だから納得もできるでしょ
むしろここで勧められたのを選んでダメだったら余計割り切れないんじゃ
でも個人的には外装式なんか二度と使いたくないな
外装式をようやく全廃できた今は前5+後8で至極快適
前5は今16年目だけどとりあえず使えてる(後8はまだ半年
一瞬で、しかも停車時でもシフトが完了するのは想像以上に便利よ
内装式をコキ下ろす人は実際に乗ったことない食わず嫌いじゃないかな
「内装8段搭載」の完成車って5〜7万も出せばかなりのモノが買えるっしょ
悩むほどのことでもないと思うけど
>>354 飛び出し喰らったとかで急停車したとき、外装じゃ対応できん
そもそも止まる前にそんな余計な気遣いしなきゃならんのが
内装に慣れた今となってはとってもイヤ杉
>>356 > 内装は変えづらいって言うか、対応が遅いって言うか・・
それって変速機構側じゃなくてシフタの問題でしょ?
3段で標準的なピアノシフトだと確かにまどろっこしいね
純粋に「変速所要時間だけ」を比較するとチェーン架け替えの外装式が
単純なクラッチで切り替える内装式に勝ることは物理的に不可能だよ
これは動かし様のない事実
どらもWレバーの内装と外装の2台を乗り継いだ経験から言うと
似たようなシフタ採用で同じ人が「STOP&GOが多い道路」で乗り比べたら
(多段の)内装の方が肉体的にも精神的にも全然ラクだし速いと思うな
ワロスWワロスWワロスWワロスW
車のドアにぶち当たるなんて奴は、
前を見ていない&危険予測できない池沼だろ?
>>376 その理屈だと1車線の道路で止まってる車の横は通れなくなるぞ・・・
スレタイに通勤とあるから社会人ばかりのスレかと思いきや
なんの子供じみた釣り書き込みも多いじゃないか
釣り書き込みしてるヤツは社会人じゃないんだろ。
通勤スレだからといって皆社会人のわけがない。
>371
確かに。
404
いつも見てるスレのあちこちに貼られてるw
リンク切れなのが残念だ
リンク切れだが、前後から察するにこいつかい?
__ __ n n
ヾヽ_| |__{ レー-((_ノ ニ_/フ
`ーニ--ァ' `ー''ヽ⌒ーー''´
/ o l
レ'⌒ ⌒ヽ rニ,l
l.の, の, ヽムノ
l ι_, ´ ||
ヽ、 ´_ ,ィ全 ''
イ `ーー''フ三ニァヽ
_ノ`十 /,ィ ー 〉 )
_r'' -ヾ,/レ彡イ川.,-く__./
ヾ-―'´ Kニー.て,ヘ l
|,,ィ介ミニ‐`ー''
V `''ーl
ヽイ―t―、」
l_|_|
/ 人. `ヽ
`ー'' `ー''
みなさんレスありがとうございます
自分も購入スレに聞いたほうが良いかと思いましたが
自転車通勤と名うってるこちらにあえて相談させていただきました。
>>356 >回転に合わせて微調整
バイクや車のクロスミッションをイメージすればよいでしょうか?
対応が遅いというのは、変速レバーの操作に対してレスポンスが悪いという事でしょうか。
>>364 パナソニックのが内装8段&ローラーブレーキで売ってますね。
雨の日にメリットあり?初耳です。あ、メカが外に露出してないから錆びにくいという事でしょうか。
>>373 そう。自分の気に入ったのが1番ですよね。
ただお店によってはコレくださいと言っても「それは実は良くないからコレのほうが
良いよ」みたいにその店が販売推進してるモデルを強引に薦める事例があるとの事なんで
実際に買って使ってみた皆さんのお話を聞きたかったんです。
>>374 そう、イレギュラーな急制動停止からの再スタートは外装だとどうなんだろと。
高速域(重い)のスプロケで走行中にそのような事態が起きたら、そのスプロケで
再スタート?重いまま強引に?ある程度速度が載ったら軽いスプロケに一旦変速して
再加速?小学校6年の時に載ってたスポーツタイプ6段変速がそうでしたね。
みなさんありがとうございます。
迷いが解消されました。
内装で行きます。
トレックSOHO4.0の購入めざします。
九州の人〜黄色い砂はどう?
やはりマスク防備しましたか?
自転車通勤してる人って定期券買ってるの?
交通費浮かせようとエスケープR3買ったけど、
一週間でダウンした…
結局定期券買っちゃった。
スタミナには自信あったのになぁ。
>>391 心配ありがと
福岡だけど天気が安定せんでジテツー出来んとよ。
ここまで黄砂がひどいとマスク買おうかな
昨日は黄砂ひどかったねぇ>九州
おまけに雨まで降ってきて、せっかく週末に洗った自転車がどろどろになってしまった。
懲りずに今日も自転車だw
週末はまた洗うことになりそう
396 :
364:2008/03/04(火) 09:30:43 ID:???
>>389 >雨の日にメリットあり?初耳です。あ、メカが外に露出してないから錆びにくいという事でしょうか。
その通りです。
チェーンはしょうがないにしてもギヤ回り、ディレイラーなど、あまり濡らしたくないパーツです。
リムブレーキは塗れると早く減ってリムが汚れるので後が面倒。
内装3段+リヤローラーブレーキのママチャリも持ってるけど、メンテはすごく楽です。
>>396 何でもいいが、自分が、これっ と思うものだけを強く勧め、主張し続けるのはいかんぜよ。
特にココではな。トライクしかり・・・ココの住人の通勤環境、車種の好きずきは物スゴ多様なのだ。
>>397 どこにも強く勧めてなんかねーだろ
内装に興味示した人がいたから詳しく説明しただこだろが
399 :
ツール・ド・名無しさん:2008/03/04(火) 11:17:53 ID:faGnoTRs
>>363 バイクと自転車じゃスピード域が違いすぎると思うが
右直事故は二段階右折してれば普通有り得ないし
走行時のドアの開閉は、何時でも止まれるスピードで、車の挙動や運転手の様子を見ながら走ってれば問題ないよ
たまに歩行者が横断歩道無い死角から飛び出して来るが、フルブレーキで止まれるスピードだし、自転車なら後輪ロックしたところで大したことないしな さすがに夏場にフルフェイスは無理でしょ
>走行時のドアの開閉は、何時でも止まれるスピードで、車の挙動や運転手の様子を見ながら走ってれば問題ないよ
片道10kmの道のりでも1時間以上かかっちまうよw
内装これ最高ですわ
>>396 購入時についてたステンレスリム + カーボン配合シューで
雨の日も雪の日も通学・通勤10年間無交換で持ったよ
700Cリムにもステンレス製があればなぁ・・・
>>400 399は路駐車を避けるときのことを言ってるんだろ
バカ正直に全行程を徐行するとしか考えられんの?
404 :
ツール・ド・名無しさん:2008/03/04(火) 11:49:46 ID:faGnoTRs
>>400 街中の二車線以上の見通しいい大通りしか走らないから、20〜30km/hで走ってるが、
見通し悪いところだけ減速って感じだとそんなに遅くならないよ
ブレーキよく使うから減りは早いが
>>392 20km以内なら肉体的なスタミナよりも精神的なもんだろ、必要なのは。
コンプの塊だから過敏に反応するんだな。
人は人、自分は自分なんだから、ほっときゃええのに。
誰かが何かを軽く紹介、軽く自慢した程度で、
その条件に合致しないヤツが、
自分が非難されたと思いこむのは神経過敏もいいとこだ。
つーわけで、内装最高。これ常識、な
自意識過剰なのは2chならでは
408 :
396:2008/03/04(火) 12:08:24 ID:???
たまに仕事に集中してたら、なんか妙な流れにw
最初から全部読んでもらえば判るだろうが、内装にも一長一短があるよって事を書いてるだけだからね。
理想は両方持ってて、天候によって分けるのがいいと思う。
ロードとMTBを使い分けてる人って多いと思うけど、それと同じね。
小径車で内装+外装ってのがあったような・・・
396には何ら問題無し
内装+外装で90速が最強
パナのクロススピードなんて通勤によさそうだけどね。
内装も外装もどんぐりの背比べ。
漢ならギアなんか使わねぇ。
シングルスピードだろ当然。
>>411 トリプル*フロント内装5段*10速*リヤ内装14速
2100速w
417 :
ツール・ド・名無しさん:2008/03/04(火) 13:49:13 ID:YiJNvnwM
>右直事故は二段階右折してれば普通有り得ないし
はあ? 自転車の絡む右直事故って、右折するのは相手の自動車だろ。
419 :
マジレス:2008/03/04(火) 14:41:26 ID:???
>>409 シクロクロス(ロードもどき)にもあったよ
リアハブだけで内装3段x外装n段てのはシマノとSRAMから出てる
>>411 段数の多さなんか競ったって全く無意味
重複・超近接ギア比がたくさんありそうだし
結局は面倒くさくなって有効に使うのは十数段止まりになるのが関の山
第一、内装と外装を組み合わせるのは
両者のメリットを相殺し双方のデメリットが相乗される、ダメの極致
capleoやi-MOTIONはその安直なコンセプトからして失敗作だと思う
# 内装3段xスプロケ10段てのはどっちにもラインナップはなかったと思うが
>415
どーやって全部一緒くたに組み合わせるんだよ?
2千段はさておき、マジレスとして、現状、
52-40-24 * 11-34 で、上(アウタートップ)も
下(インナーロー)も足りないんですよ。
しかももっとクロスにしたい。
そんな状態の自分がいます。
そこで、
52-40-24 * 11-21 * 内装三段
とやってみたいです。
その場合、内装三段はリアが良いですか?
また、オススメ部品ありますか?
部品名教えてください。
>>399 >運転手の様子
路駐してる車が普通の乗用車なら確認できるけど
トラックの類になると無理なんだが
トラックの類はミラーが大きいから運転手は見えるよ
最近遠視が入ってきたせいか近視で乱視だった漏れでも見えるよ
>>420 物凄い峠の中腹にでも住んでらっしゃるの?
上で適正ケイデンスでしこたま廻して65km/hオーバーなわけだが・・・・
インナーローで24-34で下も足らんとは・・・。 スゴス!
適正ケイデンスは110ぐらいなのか?
適正×
高 ○ だな。
52(39)*12-23でほとんどの場所いけるけどな・・・
一時期、48*11-34(Wレバー方式)やってたけど
インナー使う場所がなかったw
>>399 >運転手の様子
ドア開けはこっちが後方から来るんだから見えねーよ。特に俺は夜だったから何も
見えず。右車線一杯の状況で、後方確認なし・いきなり車道側ドア全開の路駐車には
無力だった。事故後、停車すればよかったと言われたが、一々無理。今でも路駐車右
の通過はいつも怖い。
それでもやっぱ怖いから路駐横は徐行するなぁ。
通勤路はほとんどずっと広い道だからドア一枚分避けるだけだけど。
つーか朝からパンクして鬱
>>423 そもそも 52-11で問題なく廻せる人間は、フロントトリプルが良い! なんて思わんよな。
インナーだって全く使わない飾りに近い。
歩道に止めて、ミラー倒してた車に、ドア開けされたな。
スモークだったから、人が乗ってるとすら思わなかった。
車道側に傾斜してたから、いきなり全開だった。
431 :
ツール・ド・名無しさん:2008/03/04(火) 19:03:51 ID:faGnoTRs
>>417 明らかに前方不注意、スピード出し過ぎ
信号の変わり目とかに突っ込んでるんじゃないか?
春から新卒工場勤務で、ロードでツーキニストデビューです。
工場なのでゲートには警備員がおり、部外者による犯行はないと思うのですが、
それでも若干盗難が心配です。もう一台通勤快速買う財的余裕もないですし・・・
それよりも、片道5kmですが、毎日乗ってなんとか脚力つけたいです。
5kmくらいだとどんな走り方が効率良いトレーニング方法となるのでしょうか?
>>432 遠回りして毎日50kmくらい走るのが効率的
>>432 何故5kmと決め付ける?
好きなだけ走ればいいじゃないか!
>>433-434 帰りならグルっ回って遠回りもできると思うのですが・・・
まずは仕事に慣れることからですね・・・
436 :
ツール・ド・名無しさん:2008/03/04(火) 20:34:21 ID:nuCqKS7H
やっとロードバイク届いた。ママチャリレーニングは終わりだ 片道40キロ通勤開始まで筑波山でヒルクライム 免停明けにレースに出るぜ
自転車屋にはスタンド、ライト、速度計、ヘルメット無料でつけてもらったし
泥棒と詐欺の集団に捕まって免停の奴か
よくわからんけど
ロードにスタンド?!
スタンド、ライト、サイコン、ヘルメット・・・軽く二万以上もサービス?!うらやまし
ロード大事にしてください
メンテスタンドのことでしょ、当然
自宅警備員のオラには通勤スタイルも糞も無い
それでもロードがある
晴れてる日には走りに行く
JKとすれ違うと反転して
付いて行く
自宅を確認して
GPSにチェックを入れる(これが日課w
それって通勤と言えるのかな かな?
ロードで走り回ってるんじゃ自宅警備にもなっとらんな
なってない方がマシだが
エンドキャップが無くなってた_| ̄|○
>>445 あるある〜 俺もこないだ気づいたらアナボコだけになってた。
447 :
ツール・ド・名無しさん:2008/03/05(水) 00:42:40 ID:Lv7ITb00
>>439 ブリヂストンRAなんたら
自転車わからないから自転車屋に予算提示して色々言ったらそうなった。
小学生の頃からお世話になってるから値引きしてもらいました。
今日、雨の中会社に着いたら、合羽のビニル生地にすれて、トップチューブの塗装が剥げてたよウワーン
雨なんかダイッキライ陀ー!
>>448 . .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。+ ゚ + ・
∧ ∧. _::::。・._、_ ゚ ・
/:彡ミ゛ヽ;)(m,_)‐-(<_,` )-、 * いまの愛車は雨専用機にして
/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、 .i ゚ + 新しく晴れ用の新車をIYHだな
/ :::/;;: ヽ ヽ ::l ゝ ,n _i l
 ̄ ̄ ̄(_,ノ  ̄ ̄ ̄ヽ、_ノ ̄ ̄E_ )__ノ
IYHerなんか嫌いだーウワーン
>>445 逆に考えるんだ。
イカしたエンドキャップに交換できるいいチャンスだ。
>>445 中を上手く加工してアクリル板で蓋をすれば万華鏡になるよ
>>362 どういうことです?意味がちょっと解らない
>>453 >中を上手く加工して
そこが万華鏡の全てじゃないか
>>455 シマノはマビックにくらべて微妙に外径が大きいんだな。
マビックに合わせてあるパナタイヤは、シマノホイールにはめにくい。
>>455 フルクラムになると2/3くらい手だけではまらなかったことも・・・
>>455 マビップはマビックキシリウムエキップの略と思われ
>>458 そーなんだ・・・フルクラム
vittoriaが最近ちょいきつめだなーと思ってたがシマノはまだいい方だったのか
昨日は帰る途中、雨に降られた。
雨が目に入って変に充血した。
きっと黄砂の所為だ。
つくづく迷惑な国だ。
黄砂に負ケズに頑張って行こうさ!
今日の天気はどうさ?
こうさ。
ゴメン
みんなよくうまいこと思いつくよな
降参だよ
こう寒いレスが続くと自板のレベルを疑うね。
よくもまぁ・・・こう冴えない逆を思いつくものだ。
今日は寒かったので仕事中懐にハクキンカイロを入れていたが局部的に熱がこもりすぎたのか、気分悪くなった。
帰宅時に自転車乗ってもすっ飛ばす気力も無い。 それどころか、キ○タマが痛い。 軽くさわっと持ち上げただけで
蹴り上げられたちょっと後のようなキモチワルさ。 サドルに座れない。 漕ぐと内股に当たってやっぱり微妙に痛い。
SPDだけどガニマタ気味で歩道をずっと立ち漕ぎ。
帰り着く間際にようやく収まった。 腹腔に熱がこもってキ○タマが下がりすぎたということだろうか。
>>467 どこに黄砂って書いてあるのか必死に探したじゃねーか。
もう書き込むんじゃねーぞ。
きさまの日記帳じゃねーんだよ。空気嫁。
男は軽くさわっと自らのイチモツを持ち上げた。
刹那、男は蹴り上げられた後のようなキモチワルサに襲われた。
男の臀部は既に自転車のサドルにすら座れない状態だったのだ。
SPDを付けた男は痛みが走る内股をかばい、股を開いて立ったまま道を進んだ。
男を襲った痛みは自宅間際でようやく収まった。何だったのだろうか。未だ謎である。
「ガシッ!ボカッ!」
男は死んだ。
男は死んだと思ったのだろう。
女は、男のイチモツをさわっと持ち上げた。
刹那、男は突然起き上がった。
驚く女を傍目に男は蹴り上げられたかのようなキモチワルサに襲われていた。
今どきハクキンカイロが活躍する職場も珍しい
女はそう思った。
何故男は今時ハクキンカイロを・・・
キモチワルサを覚えている男を傍目に女の頭にそんなことがよぎった。
女がそんなことを考えていると、男はSPDを付け始めた。
最近は燃料カイロはひそかに軽いブームだよ。
バッタ物もいくつか出てる。
生まれた時から使い捨てカイロの世代には逆に新鮮で、エコっぽくて、ってことで
ZippoOEMのがネットのアウトドア部門のトップセラーになってたりするよ。
オレはハクキン各種10個くらい持ってるハクキンスレの住人w
ちいさいハクキンカイロ使ってる。
今は湯たんぽも人気だしな
エネループのカイロがお手軽でいいよ
エネループカイロじゃパワーが足りんのですよ。
スイーツ(笑)
普通は「ハッキン」カイロだと思うんだが
黄金カイロだろ。
484 :
ツール・ド・名無しさん:2008/03/06(木) 12:53:19 ID:ugCRwCD3
俺もハッキンと思ってたがググるとハクキンなのな
アク禁回路?
昔はどこでも薬局の前に「ハクキンカイロ」って看板があったんだよなー
おれジジイさ
最近はハクキンおいてないのよー
と薬局のおばちゃんが言ってたな。
野外イベント最強の友なのに
爽快ドラッグもしくは公式のオンラインショップで買えばおk。
13歳未満と70歳以上、自転車で歩道可 道交法改正案
2008年03月06日11時00分
警察庁は6日、自転車の運転について、13歳未満の子どもや70歳以上のお年寄り、
身体障害者の場合は道路標識がなくても歩道を走れるとする道路交通法施行令改正案をまとめた。
自転車は車道走行が原則だが、こうした交通弱者は車に巻き込まれる危険性が高いと判断した。
昨年6月の道交法改正に伴う施行令の改正。新たに義務化される
車の後部座席のシートベルト着用については、高速道路通行時の違反に限って
行政処分点1点を付けることや、75歳以上の高齢者や聴覚障害者が標識の表示義務に違反した場合には
新たに行政処分点1点を付け、反則金(普通乗用車は4000円)を科すことも盛り込まれている。
警察庁は7日〜4月5日、一般から意見を募ったうえ、6月1日の施行を目指す。
>>490 12歳が70歳にぶつかって70歳死亡ってな記事が沢山出てきてからまた改正するんだろな
全員車道強制にしろよ
そうすれば車との譲り合いを心がける自転車乗りが増えてむしろ安全だから
>>489 昔AT車の「暴走」が社会問題になったよな
散々マスゴミが煽ってメーカーも調査したけど
結局ウヤムヤつーか誰も責任取ったやついなかったよな
ステアリングにブレーキレバー付いてたら楽かなぁと思うことはある
脳みそと足は一番遠いところにあるんだし
緊急時なら分からなくもないが、普通に駐車する時に
ブレーキとアクセルを踏み間違えたって・・。
そういうキチガイが公道を走ってる訳だ。それが現実なのさ。
バックで突っ込むってのはよく聞くしわかるけど、前から突っ込むって論外だなw
割とポルナレフな感覚を味わえるz
今日は微妙な天気
夕方雨降るし、電車にしようかな
今日の通勤路でガードレールを突き破って車が転落していた
横走ってたらと思うと恐ろしス
少し前はその近くで歩道を突っ切って,外側の橋の欄干を壊したやつがいた(車は転落?)
あの地域は呪われているに違いない...
俺の通勤路かと思った
枚方大橋じゃないよな?
以前飛び降り自殺があった現場とほぼ同じ場所に欄干が突き破られた跡がある
>>493 AT車の暴走云々は、アクセルとブレーキの踏み間違いとされた。
オートクルーズの故障で速度が上がるのはあった。
暴走云々でATはブレーキ踏んでないとパーキングからシフトできないとか
パーキングに入れないとキーが抜けない構造になり、
MTでもクラッチ踏まないとスターター回らないようになった。
>>501 歩道わきのコンクリートは壊れて無いのに、なんで欄干だけ壊れてるのか
不思議だったけど、あれは車が突っ込んだのか?>枚方大橋
歩道上に車の一部が割れたのが散乱してたり、
初めて見た朝、川に捜索らしき船も出てたから落ちたみたい
>>全員車道強制にしろよ
御意。
元々そうだったのですから。
506 :
500:2008/03/07(金) 14:07:40 ID:???
>>501,503
ご近所ハケーン 枚方大橋です
この頃は 破片でパンクしそうなんで下流側を走ってる
全員自転車通勤強制にしろよ
使っていいのは物流配達運送運搬系
休日レジャーは許可申請制で
都市部はそれでいいんじゃね?
ジテ通強制というか、自家用車禁止に近いのはあっちこっちでやってるね。
移動区域制限とかナンバー制限とかひとり乗り禁止とか。
>ATはブレーキ踏んでないとパーキングからシフトできないとか
まあ多少マシかも知れないが、左足でブレーキ踏む習慣にしないと
暴走は必ずするね。まったく、1本の右足で両方操作しろというのが
そもそもマチガイなのに、いつになったら日本の教習所は改めるのか?
スポーツATでもないかぎり
ブレーキペダルはかなり大きいもんな
ブレーキペダルからちょっと右にずれたらアクセルだもんな
俺もATに乗り始めの頃、一度だけミスしたことがあった
車止めにタイヤが当たってそれ以上進まなかったが
エンジン音がいきなり上がったから思わず右足を強く踏んでしまった
車が進まなかったから冷静に踏み換えることが出来たよ
それ以来そんなことはないが
ニュースでそんな事故を見ると
左足ブレーキにすべきだよなとは思う
マニュアル免許取立てでオートマを運転すると左でブレーキ踏むよな
左足が手持ち無沙汰になるんだよな
そ〜んなやつ おれへんやろ〜〜〜〜
バックでアクセルとブレーキを踏み間違うと危ない
踏み間違いでアクセルを踏む→急加速→慣性でさらにアクセルを踏み込むことになる→あぼーん
>>514 クラッチとブレーキを間違えるよ
減速シフトするためにクラッチを踏む動作をする。
実際はクラッチがないのでブレーキを踏んで急ブレーキw
>>516 それはないな。
おれの場合は軽く空気を踏んでATであることに気付く。
ちなみに何もない左手の空間に手を伸ばす。
最近のATはそんな左端にブレーキペダルあんのかw
左足ブレーク推奨してる人たちもいるな。
MT乗って、意識しずにAT乗ると停止するときにクラッチと間違えて思いっきり踏み込む。
ただ、かなり内股になるのが嫌だな。
って、何自転車通勤スレで車について語ってんだorz
今日、代車の軽トラ乗ったら、ブレーキが小さくてかなり左よりについてたので、怖かった。
バックしててブレーキ踏もうとしてもスカるの。しかもアクセルはかなり右についてるし。
普段のってる車は、クラッチがある部分に、足止めがあるけど、それもなくて、かなり違和感。
そういう車もある。
AT怖いから次の車もMTだな・・・
さて、今日もいい天気なので、帰りの自転車も快適。
もう少し暖かくなったら、ブロック→スリックに換えようかな
雷雨で快適どころではないが。
俺も、さっき帰ろうと事務所のドア開けた途端に降り出した。
明日は現場直行することにして渋々サービスカーで帰ってきたよ。
>>499 軟弱者!
>>500 あなた本日未明にBS-i観てたでしょ?
>>514 二種免許の親父はよくそう愚痴ってたし車板でも頻繁に聞く
あと用もないのに反射的にセレクタレバーに左手乗せるとか
>>517 あとはフットレストの無駄踏みとか
> 何もない左手の空間
右ハン → 左ハン直後でつか?
エスケープR3で通勤初めて5ヶ月になりました。そろそろロードが欲しくなってきたよ
528 :
ツール・ド・名無しさん:2008/03/07(金) 20:14:50 ID:5LIY3kVI
> 何もない左手の空間
フロアやコラムやダッシュパネルタイプとかで結構探すよw
癖なんだね(運転中ね)
シフトレバーとは限らずパーキングBレバーも探したりするよ
車によってはレバーが右だったり左だったりペダルタイプだったりな
リリースだけ手で引くとか 1踏みON、2踏みでOFFとか
いろいろあるわけよ
トラックだとスイッチONでペダルから足離してもブレーキ掛かったままとかね
クラッチフリーってのもある(3ペダル仕様でも2ペダルで走れる)
最近のAT車は無駄にブレーキペダルでかいんで
無意識のクラッチ踏もうとしてあたることはあるぜ
531 :
ツール・ド・名無しさん:2008/03/07(金) 20:30:20 ID:RXu4OaG7
>>511 それがなあ〜、ATで左足ブレーキ踏む習慣になっていると、たまにMT
乗ったときにブレーキのつもりで一生懸命クラッチ踏んでアセリマクル事が
あるのよ。AT限定免許なら確かに左足ブレーキが良いのだろうけれどね。
ところで、みんな 自転車の ブレーキは 右前? 左前?
MTBが右前で、ロードが左前だったけれど乗るたびに混乱するので右前に
そろえた。ロードのキャリパは左前の前提でデザインされているように見え
るのにMTBの油圧ディスクは右前がデフォみたいなんだ。どうして???
レーパンの上にチノパンなりスーツなり着て通勤してる人いますか?
ATで店に突っ込む人が絶えないのになかなか車業界が対策しないのなら店の側で
店内に突っ込めないような車止め(コンクリートで壁作るとか)を設置するしかないな。
逆に考えればそれだけの事で防げる事なんだけどな・・
>>533 ブレーキの形状からみて左前を前提に設計されてる。
向こうの国では左前が当たり前になってるみたいですよ。
ツールドフランスとかの写真を見るとわかるかと思いますが・・・
とはいえ、右前でも左前でも個人の自由。
日本や英国では右前が多い。
さて何故でしょう?
>>531 ロード、MTBとも左前
ママチャリも合わせたいとこだが流石に面倒で変えていない
>>531 バンジョーボルト使ってレバーと直角にホースが出るタイプは
左前の方がルーティングし易いだろうしシマノでもそう推奨してた
今はストレートなコネクチングボルト使うのが主流なので
右前の方が自然な取り回しになるね
>>535 > 左前を前提に設計されてる
それはVブレーキの場合でしょ・・・なぜかバナナが右につくのが普通みたい
旧いサイドプルキャリパはワイヤを左で止めるタイプが主だから
右前の方がルーティングは楽だろ
左前にしているのは単に慣習が主因かと
↓参考
ブレーキレバーの右がフロントブレーキとかその逆とかのきまりはあるのですか?
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/faq/a3080.html >>532 レーパンの利点が台無し意味なし
>>536 左通行の国だと、右手でハンドサイン出すことが多いからって聞いたが本当?
右でサイン、左でリアブレーキだと緩やかに減速できるからとか。どっかに書いてあった希ガス。
自分のは左前だけど、右でサイン、左でフロントブレーキして減速してたのだが、
前が急停止したから途中からパニックブレーキになって、完全停止する前に足ついたら
後輪及びフレームが浮いて股間強打。左前が危険だということがわかった
540 :
ツール・ド・名無しさん:2008/03/07(金) 22:22:40 ID:Z10aS0yv
でも、左後ろだったら車に突っ込んでたかもよ。
どっちがいいとは言えないでしょ。人それぞれ。
541 :
537:2008/03/07(金) 22:46:06 ID:???
自分が左前にする理由
右手でサイン ボトルや補給も右手 いつでもフロントブレーキを掛けられる状態でいたいので左手
ブレーキングは左手中心、シフトチェンジは右手中心 と分担させたい
てとこかな 結局は好み&慣れだが
ボクは左前より左うちわが良いですねぇ。。。
確かに「左前」は縁起が悪いな.
何となく余っているledライトをデイライトにして使ってみた
意外と効果的かもしれん
JT乙
なんとなく余っているタバコをライトに使ってみた。臭いも出て意外と効果的かもしれん
547 :
ツール・ド・名無しさん:2008/03/08(土) 16:33:45 ID:ayAlk01n
はげしい凹凸道だったり、微妙な上り坂とか、いやな道ばっかり。
548 :
ツール・ド・名無しさん:2008/03/08(土) 17:08:44 ID:ayAlk01n
そういうときどうしますか
どうもしない。
オートバイ乗りは右前じゃないと感覚狂うんじゃないかな?
でもオートバイの左はクラッチだからなぁ
左でも右でも掛ければ両方利くように改造しましょう。
スクターも右前だから
逆だと恐い
出前バイクのスロットルを逆回転に改造してる奴いたな。
汎用性なくなるから改造はほどほどにw
通勤クロスは右前、ロードは左前、自動二輪も乗るけど
それぞれ別の乗り物として体が覚えてるから、迷うことはないな
走るときはカギをトップチューブとシートチューブの交差するとこに引っ掛けてるんだが、
気付いたらそこの塗装が剥げてアルミの地金が剥き出し。
どんなので補整、または塗ればええんだろ?
>556
どういう範囲の傷かにもよるけど、反射テープを巻きつけるとかは?
以後の傷防止にもなるし。
>>557 ナイスアイディアだけど地金に直接巻いても大丈夫?テープ
>>558 鉄なら錆止め塗料を塗ってからが良いだろうけど、アルミならそのままで大丈夫じゃないかな
>>556 あるある。
俺はあれが嫌でロゴが削れてもいいハンドルに鍵つけてる。
カバンに入れるのが一番なんだろうけど、面倒くさくて・・・。
562 :
ツール・ド・名無しさん:2008/03/09(日) 15:59:28 ID:SiwvHbfE
アルミも錆びるから塗装は必要だよ。
そんなことも知らない人がいるとは。
日本の学校は何を教えてんだろうか。
ちなみに鍵は紛失すると困るから、
数字合わせ錠がいいよ。暗闇では使えないけど。
>>アルミも錆びるから塗装は必要だよ。
>>そんなことも知らない人がいるとは。
>>日本の学校は何を教えてんだろうか。
何の学校でそんな事教えるって?
>>562 アルミが錆びることは知ってるけどね。
これから廃車にするまでの数年間で、穴が開いたりするような致命的な変化は
起きないだろうと思って。
学校では習わなかったけど、経験的にw
まあね、アルミの腐食は表面が曇るくらいだよね。
鉄みたいに中まで浸透しない。見栄えは悪いが。
俺は中学で習ったな。
30年以上前に・・・
酸化と還元やイオン化傾向の話は中学校で習ったけど、最近はゆとりだからなぁ。
アルミの錆はそう気にすることもないだろうって話なのに、君らはしつこいなぁ(笑)
ステンレスを地肌にずっと接触させてあって
しかも常に湿気を帯びてるというような状況でもなきゃ穴が開くまではない
不意の雨対策として、畳んだときになるべく嵩張らない大きさの雨合羽を常備
しておきたいんだけど、なにかお勧めのは無いかな?
アルミ酸化皮膜って知ってるか?
自転車乗ってたら顔から変なのが出てきたよ\(^o^)/
576誤爆失礼
>>572 これはいいね。自転車以外にも色々便利そうだし、早速注文しよう。
>576が気になる
581 :
ツール・ド・名無しさん:2008/03/10(月) 12:03:48 ID:H4WBEx7S
土曜の通勤時、
俺の右側ぎりぎりを擦り抜けるトラックを避ける為、
歩道に避難した瞬間、
ガードレールの支柱に右小指をぶつけた…
第五中手骨骨折だってよ。
全治一ヶ月。
会社は自転車通勤禁止なので、
労災が下りるとしても言えねぇなぁ。
この程度で会社と揉めるのも釈だし。
自転車通勤禁止の人、どの程度の怪我なら
労災申告する?
もう会社にいられなくなるくらいの怪我、半身不随以上
>>581 休まないといけないくらいのケガ
具体的には入院くらいかな
さすがに、通勤中のケガで有休は取りたくないしねぇ・・
禁止なら特にハードルは高くなるね
やっぱ入院だろう
自転車通勤にはそういう危険がある事も啓蒙せなならんなぁ。
広めた例の方には・・・。
586 :
ツール・ド・名無しさん:2008/03/11(火) 06:51:30 ID:HO2aXm++
ねえよ
> そういう危険
自転車に配慮の無いドライバーがいる事は誰だって知ってることだろ。
>>585 自動車だって事故起こして死ぬことはある
電車だって、絶対安全とは言えない今の世の中、
危険を自ら回避しやすいという意味では自転車はもっともアクティブセイフティーか?
自転車だって事故起こして死ぬことはある
そんなこといってると
家にいたって、地震で家が潰れて死ぬ。
最終的に生きてれば死ぬ・・・になるぞw
楽しく生きていければいいとおもうよ?
なるべく危険分子を排除して
それでも駄目だったら仕方ないではないか
俺はチャリ通勤やめないぞ
今朝、信号待ちで止まってたら警察官から「自転車の交通ルール」というチラシを手渡された。
会社に着いてから内容を見てみた。
・二人乗り、併走、飲酒運転、携帯・片手運転は×
・一旦停止はきちんと守ろう
・夜間は必ずライト点灯、反射板も付けるべし
・「通行可」な歩道では歩行者優先(但し原則は車道の左側通行)
まぁポイントは押さえてあるが、手渡された奴の何人がこれをキチンと読んだことか。
どうせ配るなら6月からの変更も入れとけばいいのに・・・・お役所仕事だなぁ
けがが治って1か月ぶりの自転車通勤
気持ちよかった
北京五輪マラソンでゲブレシラシエが欠場とか
ラドクリフが特殊マスク着用とか話題になってるけど、
これを機にスポーツマスクに技術革新が起こらんかな。
マスクは心肺機能を高めるのにいいよ
ところで普通の花粉対策用のようなマスクでも排気ガスは防げるのかな?
防げる防げるww
ガスは無理だろ。粒子は多少なりとも。
>>595 ・・・北京てそんなに空気汚いのか?
>>596 レスプロでも完全には防げましぇん
鼻の穴は黒くならなくなったけど臭いはほとんど素通し
この時期だとマスクしてると乾いた冷たい空気を直接吸わなくて済むから
何もつけないよりかえって楽で快適だったりする
>>599 北京の空気はマジ汚かった
いつも濃い春霞みたいな感じ これが全部生活排気、工業排気だからね
>>599 もう9年前の話になるが、広州も酷かった。
軽い風邪引いたと思ったら、空気が悪かったせいで喘息になって
夜中中ロクに眠れずに咳き込み続けるハメに。
業務命令だろうが、もうあの国には行かね。
広州の奴らって口が臭いんだよね
>>600 黄砂も舞ってるよw
蘭州というもっと奥地に行くと、大都会なのに砂嵐が吹く・・・
体も壊したし、オリンピック見るならテレビがベストだよねぇ・・
ダジャレを言ったのは誰じゃ?
ダージャンMTB組み上げて試乗がてら通勤に使ってみたがダメダコリャ
auのスマートスポーツRUN&WALKやってる人いる?
機種変したついでに登録してみた。
BIKEモードが楽しい!
CASIOの防水ケータイで出来るやつかい?
自転車でも使えるんか。
>>608 そうです。
GPSで走行距離・平均速度・高低差を測定してくれます。
消費カロリーも分かる。
自分はランニングもするので重宝してます。宣伝臭くてスミマセン。決してあうの回し者ではありません。
winじゃないとダメみたいね。
俺はまだ当分CDMAでいくから使えん。
G'z One じゃだめなのか・・・tt
水没しても大丈夫だけど、そろそろ買い換えようかな・・・
ちなみに、池に落としたり、雷雨にうたれながら電話しても平気です。
人に投げても壊れない。
612 :
610:2008/03/12(水) 16:29:06 ID:???
>>611 同じもの使ってるなw
ラフに扱えるから手放せない。
>>609 通信料高いんじゃね?
auって定額と見せかけて、どんどん上限上がってくじゃん。
614 :
608:2008/03/12(水) 17:58:14 ID:???
>>610-612 俺もG'zOne使ってるんだが、61CAが出て浮気しかかった。
でも防水性だけじゃなく耐衝撃性も欲しいから思いとどまったんだ。
しかし、しかし
>>609のレスを見てまた気が変わりそうだ・・・
早くスマートスポーツ対応のG-SHOCKケータイ出ろ。
通勤から風呂場まで使い倒してやる。
>>614 風呂はやめておいたほうがいい
G-shockでも同じことがいえるけど、お湯とかの蒸気は内部まで入り込む。
中に水滴が溜まって壊したことがあるtt
ぬるま湯で顔洗う時も注意。
>>616 アドバイスありがとう。
半身浴しながらテトリスするのはもう止めるよ。
ところで最後の一行が意味不明なんだぜ
時計とかじゃない?
お湯で顔洗うと老け顔になるのが早まるよ
もう手遅れだ・・・
うほっ。俺もG'zOne現役ユーザだ。
防水・耐衝撃も重要だが、なによりもデザインが好き。
あと腕時計は同じくCASIOのプロトレック。
あと普通にサイコン。
無くても自転車乗れるけど、あったほうがモチベーションあがる。
623 :
615:2008/03/12(水) 22:28:15 ID:???
自分もモンベル。 さすがにタイツにハーフパンツで出勤する勇気は無い。 でも結局普段着には見えない。
自転車通勤者は多いけど、みんな普段着で、背中にポケットのあるような服着てるのは自分だけだ。
それでも冬場はウィンドブレーカで誤魔化せるけど、これからの時期上着をどうするか悩む。
GzOneユーザ結構多いね。
おれももう5年使ってます。電池は一回交換した。
水没は三回、走行中背中のポケットから落としたことは数知れず。
まだまだ現役です。
防水の機種は増えてるけど耐衝撃のがなかなか出ないね。
G'zOne ノシ
>>616 温泉巡りの行動記録としてG'zをずっと使い続けてるが、
不具合は全然出てないぞ。
急に熱湯に浸けるなどの急な温度差に晒さなければ大丈夫だと思う。
>>624 タイツだけならともかく、上にハーフパンツを重ねるのに勇気なんている?
俺は一時期タイツで通勤してたが、着替えでいちいちフルチンになるのが面倒で
今はウインドパンツ使ってる
629 :
ツール・ド・名無しさん:2008/03/13(木) 10:04:40 ID:ZHTFaRnD
ハーフパンツが勇気いるんじゃなくて、
タイツ+ハーフパンツみたいなひどい格好悪さがダメって事じゃん?
G-shock使ってた時の話だろ、流れ的に。
でも一行空けるなら、電話の話に戻るなり、
G-shockの話題から変わるなりのアクションがあるのが普通だよな。
>>617 W61CA買った。スマートスポーツおもしろい。
走行ログは
@移動ルートがカラーマップで表示される。
Aルートの標高データ
Bスタート時間
C走行距離
D走行時間
E平均速度
F消費カロリー
以上です。
サイコンでも十分なのだが、ログを携帯でいつでも見られるのが魅力かな。
俺もランニングをするので、トレーナーモードやリスモを聴きながらランニングが出来て楽しい。
サイコンとナイキ+が携帯一台で済むっていうイメージ。
黄色を買ったら後輩(24歳巨乳)に「かわいい〜」っと言われた事も付け加えておく。
追記
スマートプラン(だったかな?2年間同一機種を使い続ける約束のヤツ)+auポイントで
\10000で購入すますた。
面白そうだなあ
ドコモでも似たようなのだしてほしい
>>631 スマートスポーツのランニングコストは?
場合によっちゃ、GARMINの買った方がいいかも。
>>635 毎月上限まで使ったとしてパケ放題で月+8000円*24回=192,000円かぁ
ガーミンの705+フォーランナー405の方が安いかも・・・ OTL
まあ携帯はもう持ってないと困る時代になってきたし・・・
オマエラ落ち着け。
GARMINで通話やメールやテレビ視聴できんのか?
あくまで携帯アプリの話だからw
月額は105円だよ。だれでも割だの何なの諸々でauへの支払いは毎月1万未満ですよ。
毎月1万以下って高いな。
オレはソフバンで毎月1600円だ。その分をガーミンに回せ。
>>633 2年間貯めたポイント全部使いました。何ポイントあったのかは分からないや。ゴメン。
>>616 携帯板のW61CAスレで浴槽使って水中撮影したつわものがいたから短時間なら平気ぽい。
ソフトバンクってそんなに安いのか!
大人の事情であうしか使えないんだよw
トヨタ系でつね
>>638 はっきり言って、携帯は通話とメール、ちょっとしたweb(時刻表確認)さえできればいいな。
最近のは余計な機能が多すぎだと思う。
テレビも買った後、3日ぐらいは珍しくてじってたけど、今ではただ携帯を重くするという機能しかもってない。
音楽やGPSだって、他に専用機持てばいいだけで、その方が汎用性あるし。
だいたい、通信用途以外でバッテリー食って肝心なとき、携帯電話の役目果たさないと意味ないし。
>>642 ウチの上司がSBだけど、迷惑メールが多くて長ったらしいアドレスに変更してた。
>>638 スマートスポーツの通信料のことだろ。
着歌フルをダウンロードすると、割引なしだと、1曲1000円ほどかかるんだぜ。
auの定額制は名前だけのものだからな。
SBは全然つながらない上に在日特別割引とかあって逆差別だろ
2ちゃんらしくなってまいりました
ぜんぜんつながらないって何十年前のハナシしてんだよ。
651 :
↑:2008/03/13(木) 12:51:23 ID:???
在日乙
桜が咲いたら全裸だな。
これで俺も有名人の仲間入りだ。
>>653 >>647 もっとする
割引なしだと 1パケット 0.21円
2MBの着うたフルだと、2097152÷128=16384パケット=3440.64円
これに着うたフルの値段200-500円が加算される。
SBはパケットの上がり方が激しい気がする。
DoCoMoのパケ定は一律4050だから、
auでパケ定なし→使用状況を見て26-27日にパケ定の当月適用申込
が安くなるんでない?
人それぞれだが、一般論として聞いてくれ。
・・・・と言う訳で、ココは本日、携帯について語るスレとなりました。
日本人 韓国人
・基本使用料 9600円 4500円
・Sベーシック 315円 0円
・パケットし放題 4410円 0円
・26250円分通話料 26250円 0円
合計 40325円 4500円
■注: 韓国への電話代: 130円/分 5円/分)
>>657 SBはなんだかわかんないけど、朝鮮人を優待するんだよ。
その分、日本人が搾り取られているわけだ。
そーいや関係ないけど、孫正義って、元朝鮮人じゃなかったっけ?
いまSBを使っている日本人のあなた、あなたがSBに払っている
金の何%かは、確実にこの優待のために使われてるんだよ。
この優待には正当な理由はないと思うなぁ。
こんなこと、ありえないって思うだろ?ところがあるんだな。
何の理由も無く優遇されることに慣れている連中って怖いね。
誰のこととは言わないけどね。
え、ネタじゃないの?
ネタと思えるくらい優遇されてる
これが現実
ガキがもののみごとに2ch脳に犯されてる珍例だな。こいつは笑える。
いくら安くてもSBにキャリア変更する気は
ないから関係ねーや。
>>647>>654 スマン意味わかんね
WINの定額なら他で上限まで使ってれば個々のパケ代は関係ないんでは?
SBのいいところは
一人で家族間無料通話ができることじゃない?ww
たとえば、彼女と長く電話したいけど、メインはAUとかのとき
一人で2台買えばいいしw
春は移動性高気圧の季節〜、雨 orz
携帯電話自体の話がしたいなら、そろそろ該当板に移動よろしこ。
>>663 そうだと思う。
私は携帯端末は電話メールしかしないから、余分に上限4000円を余分に払うのはイヤだな。
webなんて家でも会社でもできるし、あえて携帯でしようとも思わない。
フォアアスリート205でも買った方がいろいろと楽しそう。
スレどころか板を間違えたのかとオモタ
60レスも脱線するなよ
通勤でも使えるものの話だからいいんじゃないかとおもうけどなw
会社の愚痴のとかより面白いかと。
夏バテリタイヤ、勤務先変更等の理由で半年近く中断してた自転車通勤を今週から再開。
今までは16キロだったけど、今の勤務先は20キロ。
初日は帰り道の半分くらいで脚が攣りかけるし、膝も尻も痛くなるしで酷かったけど今日はなんともない。
>>668 自転車漕ぎながら携帯いじくってる奴見ると
事故って市んじゃえばいいのにとか思う
特に攻防と女
今週から3ヶ月ぶりに自転車通勤を復活。
速度も回転数も上がらない…orz
ここは何のスレだ?
通勤帰りに 近頃のマイブームで峠に寄った
ところが前後10kmくらい街灯もないところでパンク
ハブダイナモなんで 星明りでチューブ交換していると
いつもは1台もみかけない自動車が3台も通過していった
俺だったら声くらいかけるけど みんな冷たいのね
まあ「大丈夫です」しか言わんだろうけど
いや普通声なんかかけないだろ。
むしろ、声かけてくるのは下心ありのヤバイ奴w
676 :
ツール・ド・名無しさん:2008/03/13(木) 22:25:54 ID:xRknZVP6
おいはぎだろうね
>>670 今朝まさに紺の制服来た超デブ女が携帯いじりながら突っ込んできた
ギリでかわせたが、3台並んでたらヤバかったよ
678 :
ツール・ド・名無しさん:2008/03/13(木) 23:03:41 ID:UQaGEn3C
ていうか通勤帰りに峠寄れるのがうらやましい
679 :
ツール・ド・名無しさん:2008/03/13(木) 23:30:53 ID:uR4x5h/b
今週からチャリ通勤を始めた。
片道40キロ、2時間。
かなりイイ運動になるよ?
>>679 そうか?まだウォーミングアップ程度じゃないのか?
普通その程度の距離だったら遠回りするだろ
発電所勤務の人ならそのあと8時間自転車漕ぐだろ。
まあ、一時間お昼休みがあるけど。
>>680 はげどう。大した運動じゃないよな。
大げさに言い過ぎ。
ネタレスを構うんなら、一発でオチがつくように構え。
いつまでもダラダラと。
俺は片道70km、3時間のヘタレだが、
職場では自転車の狼と呼ばれているよ。
世間の自転車に対する認知度なんてそんなもの。
もうさ、みんな死のうぜ
いいな 後に続くぜ
687 :
ツール・ド・名無しさん:2008/03/14(金) 00:30:51 ID:cwNtJB3N
>684
チミは毎日6時間自転車に乗っているのかい?
ジテ通2年目の俺がまじレスで参加すると、片道8〜15km位が好きだ。
それ未満では物足りない。それより多いと仕事に影響してくる。
689 :
ツール・ド・名無しさん:2008/03/14(金) 06:34:32 ID:i9Fr6tIc
花粉症&自転車通勤の香具師は
この時期、大変だろうね
それでも自転車通勤してんの?
690 :
ツール・ド・名無しさん:2008/03/14(金) 06:38:21 ID:2++EwHI5
あたぼうよ。花粉が怖くてチャリなんか乗ってられるかよ。
鼻水たらしながらジテツウしてるぜ
691 :
ツール・ド・名無しさん:2008/03/14(金) 06:59:49 ID:DtOJ/cQr
片道10キロで自転車通勤の神様と呼ばれてます
職場は俺だけしか自転車通勤してない
今日は雨だ、無理するなよ
>>677 3台並ぶとまさにジェットストリームアタックだな。
>>679 ネタだったんですか…。おっ、仲間だと思ったのに、残念。
>>689 俺は花粉症じゃないが、いつかは発症すると聞いたので予防のためにマスクして走ってる。
顔があったかくてイイが、停止すると眼鏡は曇るわ終盤にはマスクがぐじゃぐじゃになるわで万人にお勧めはしない。
586 日出づる処の名無し 2008/02/20(水) 10:05:19 ID:OayhS04r
超スレチだけどさ、ソフトバンクの携帯電話のCMって、
日本人と黒人の子供たちの父親が犬って設定だろ。
韓国で「犬の子」を意味する「ケセッキ」って言葉は、
「この糞野郎」的意味合いの超侮辱語。
知り合いの在日チョンが、あのCM見る度にニヤニヤしてた意味が
ようやく理解できた。
699 非通知さん New! 2008/02/19(火) 15:13:14 ID:O//33PMy0
韓国人の反日は精神的に卑屈なんだよ。自分達のコミュニティでしかわからないことを
押し付けて、独り悦に浸って笑うみたいな。
韓国では、公然と外国人差別が酷いが、中でも黒人は最低ランクで忌み嫌われている。
韓国語では、ケッセキ(犬の子)が最大の侮辱。
父親が犬でしかも華麗な一族の声、母親も日本を代表する女優の一人。
その子が、黒人で長男。日本人国民的アイドルが長女。
この時点で、在日コミュニティでは裏メッセージでニヤニヤが止まらない。
馬鹿な日本人は、そんなことも気付かずソフトバンクに加入し、携帯業界を料金革命する
世救主と崇めていると、また高笑い。
黒人が兄弟ってのは日本に対する侮辱なんだろうが、中国は父、韓国は兄だの、例のやつ言われるより全然マシだわな。
>>677 ジェットストリームアタックをかわしたのか・・・
確かに、最近の房は、3台併走してくるよな
縦列になる機転は利かないのかね?
縦一列で突っ込んで来る奴がジェットストリームアタックでは?
空を見た限りではもう降らなさそうなんだが、、@晴海
こっちは土砂降りだぜ@浜松
突然の雨だと嬉しい
下着が透けたJk。。。 いつまでも付いて行くぜ
おいおい、下着が透けるような服着てる季節か?今は
俺悪いけど透けてるよ
安い自転車で片道10kmやってみっかなァ…
>>706 片道15分。往復で30分くらいの運動だね。
営業するなら着替え持っていけよ。
信号起伏ありありで40km/hですか。
なんという脳内通勤
712 :
ツール・ド・名無しさん:2008/03/14(金) 20:08:59 ID:1QwWlc+0
板のレベルが知れるレスですね
試してみて50分くらいで着けたら、ガチで自転車通勤を考えてみるわ
俺安いクソスで往復20km通勤だけど信号もろもろで1時間はかかんないよ
>>713 地図上の最短ルートが一番早いとは限らんから、何通りかは試してみるといいよ。
多少遠回りでも、路面状況とか信号(数とタイミング)とかで早く着ける場合もある。
通勤15kmの私にとって、一番の敵は信号踏み切りだな。奴らのせいで5分以上余計にかかる。
>>716 リズムに乗ってきて快調なときに信号で止められるのってイライラするよな
逆に考えるんだ
信号が調子に乗りすぎのペースを制御してくれたと考えるんだ
息も絶え絶えな時に限ってずっと青。
>>720 わかるw
赤で止まれると思いきや青に変わったりして
丁度いいタイミングの黄色信号で止まろうとすると車が譲ってくれてありがた迷惑・・・
幹線道路の車道を目いっぱい漕いでチャリ通してる俺は、
赤信号がオアシスです。
再加速する分、赤信号だとかえって体力使いそうな気もする
おれなんてなぁ、信号踏切(東海道線、国道1号)のせいで最初の300mに5分以上かかるんだぞ
726 :
ツール・ド・名無しさん:2008/03/15(土) 01:58:27 ID:MqZDumY7
信号や踏み切り多い奴、
いっぺん急いだときのタイムと流したときのタイム比べてみ。
予想以上の差の無さに愕然とすることうけあい。
まあ、高速巡航しても信号無視しまくりでちんたら走るママチャリより遅くなる経験は多くの人間が持ってるだろうから、
納得はすると思うが。
やっと家に到着したが、失敗だったな。
あと10分出発を遅らせれば降られずに済んだのに、
最初の出だし10分で思いっきり降られた。
暖かくなってきたから上司に自転車通勤したい旨
話をしたけど事故がどうのとか通勤費支給の関係でどうとか
言われたので一旦あきらめます・・・orz
と、見せかけて・・・
>>723 俺も俺も
信号に捕まって止まる(休む)ってのを考えて漕いでるんで
逆に青が繋がっちゃうとヒーって感じ
そのうち自転車通勤が当たり前になると、狭い路肩を数珠繋ぎで走るから、
好きな場所で休みたくても止まれないってことになるんだね。
自転車同士で「止まるんじゃねぇーよ、クソロード!」とか「遅っせーミニベロは歩道走れバカ!」って
罵声浴びせられる様になるんだろね。
>728
そんな程度であきらめるのかよ!と言いたいが、
「暖かくなったら」程度の認識じゃ無理も無いわな。
「暖かくなってきたから」程度の意気込みじゃな の間違いだ!
季節問わず乗ってるとこの程度だって事だ。気にするな。
別にそこまで言うほどのことじゃ・・・
>>728の住んでるとこ超豪雪地帯だったらどうするよ。アラスカとか。
アラ、そうでスカ
736 :
732:2008/03/15(土) 18:15:03 ID:???
そうか・・・そうだよな。北国の可能性あるよな。
そこまで思わんかった・・・すまなんだ。
よし、まずはこっそりと開始だな。
通勤費支給うんぬんが出たって事は手続き上、今は時期が悪いって事であって
絶対に認めないって訳ではないから交渉の余地は十分にある。
雨で濡れた路面を細いタイヤで走るのは危険ではありませんか?
マンホールなどで滑るのではないかと少し心配です。
危険だよ。その他、視界やブレーキ、走行後の整備等々のリスクもあるから、
雨の日には走らないという人も多い。どうするかは自己判断で。
まあ、通勤路ならライン決まってるから、ちょっとの雨なら気にしない。
雨の日はゆっくり走りゃいいんだよ
車だって雨の日に事故起こすバカのなんと多いことか
>>738-740 ありがとうございます。
安全第一なら雨の日は走らない、走らざるを得ない時は気をつける。
ということですね。
俺はMTBのブロックタイヤだから、雨でも走るよ。
28Cフルフェンダークソス土砂降りでも余裕です
>>732 他の人のお察しのとおり、当方、北東北の住人です。
晴天時のみ自転車で悪天候時は車ということで相談したんですが駄目でした。
いざとなったら通勤費返上で通勤方法の変更を願い出るという方法もありますが
そこまでやったら心象悪くなるだろうな。
先走ってMTBのタイヤ替えたのに・・・orz
>>744 こっそりやってバレたときは余計心証悪いからな
賛同者を増やしてみてはどうだ?
>>741 ついでに加えると
雨の日はガラスの破片等をタイヤが拾い易く、晴れの日よりもパンクし易い。
帰りに雨に降られてパンクする事、3回中2回orz
晴れの日はよっぽどの事がないとパンクしないんだけどね・・
オレも、ウェットの日しかパンクしたことない。
748 :
744:2008/03/16(日) 00:24:59 ID:???
>>745 >賛同者を増やしてみてはどうだ?
車で通勤するのが当たり前と思ってる人たちの中で
自転車通勤しようと思ってる私ははっきり言って異端者ですわ
>>748 メタボ中年なら簡単に仲間になるよ。きっと。
>>748 医者に運動を進められたとか言ってみるのも良いかと。
そう言えば、健康診断に今年からメタボの検査項目が加わるって
お知らせ来てたなぁ
751 :
札幌市民:2008/03/16(日) 01:48:36 ID:???
今日から ロードで走れる! MTBのスパイクタイヤ外さなくっちゃ.
世の中は全て交渉です。
戦争と同じですよ。
自転車通勤したいなら戦うんですよ。
まずは会社側の弱点を探すことです。
脱税していないか、社長が売春してないか、賞味期限を偽造してないか
なにかあるはずです。
弱点を見つけたら交渉です。
自転車通勤をさせないと
人質を殺すとか、水源地に細菌を撒くとか、
インターネットに実名でばらすとか
相手がびびることを言います。
すると社内で対策会議が開かれるので
ここでテロリスト交渉役を買って出ます。
そのときさりげなく自転車通勤させてくれれば
会社の弱点をばらすと言います。
どさくさにまぎれてるので相手も気がつかずに
OKを出すでしょう。
結論を言えば、頭がいい方が勝つと言うことです。
社長が、買春ならともかく売春してる会社って嫌だな
そーゆー時は車を売ると言うんだ
「給料安いから 維持できなくなりました.給料倍増か 自転車通勤を認めてください」
>>744 通勤費は、マイカー、公共機関 どちらも出てたのか?
会社にとって自転車通勤の方が安上がりだろうに
営業で車を使用してたが
ガソリン高騰のあおりで
自転車営業に鞍替え、
同時に通勤で自転車推進w
んな、物わかりの良い社長も居るんだ
上司を超えて、社長に直訴せぇ
社員が事故って長期離脱したり死亡したり
通勤中ってことで労災の件で色々な面倒なこと思えば
自転車通勤が安上がりとは言い切れない
757 :
748:2008/03/16(日) 08:33:30 ID:???
>メタボ中年なら簡単に仲間になるよ。きっと。
自転車通勤の理由の一つに健康診断の結果も考慮してとか言いましたが
>>756と全く同じ事を指摘されました。
あまり我を出しすぎて社内から浮いてしまっては仕事に支障をきたしますので
残念ながら自転車通勤に関してはもう少し様子を伺うことにして
これから一っ走りしてきます。
会社に理解が無いなら趣味と割り切って楽しんだほうがいいかも
いろいろ考えるより
保守的な会社やね…いやうちが適当なだけかw
ジテ通とマイカー通勤、公共機関利用時の事故発生頻度、程度を統計コレクト汁
確率はわからんけど、実際事故にあった時の被害の大きさを考えると
やっぱり自転車は不利じゃないか?
いや気にせず自転車で通勤してますが
殆どCRとか車の入らない専用道路使って通えるとかだと説得しやすいのかなぁ
私の同僚のN君
自動車で大事故を起こして3ヶ月休みました
おかげで「自転車はキケン」とは言われませんでした
ありがとう N君
763 :
ツール・ド・名無しさん:2008/03/16(日) 12:39:51 ID:VSoIP9h0
エコプロダクツかなにかで、パナの電動アシスト自転車の方に聞いたんだけど
最近のエコブームというのか、そういう風潮のおかげで自転車の外回りとか増えてて
でも、重たいものを持つと大変だし疲れて事故るとあれだから電動アシスト売れてるってよ。
まー、パナの電動アシストはちょっとデザインとかが全般的に苦手なんだけど
「車よりエコを客に〜」とか言えるならいってみてくれ
>>750 メタボの検査で引っかかる人間が多いと、その会社の健康保険の料率が高くなるらしい。
てことで、デ○の先輩にダイエット兼ねて自転車勧めたんだが
「バカヤロウ、死ねばもろともだ」
の一言で片付けられてしまった。
メタボの気のあるぐらいの中年がいきなり自転車乗ると事故率が跳ね上がるからなあ。
>>765 また、何の根拠もなしにそんなこと書く・・・
高確率で警察に止められるんだが・・・
ガチで考慮した時間配分にしないと。10分前後の足止め食って乙る
前にオッサン、次に俺が走ってても、オッサンはスルーで俺が止められる勢いだぜ?
函館でロード取り扱っているお店ってスピード商会以外にありますか?
>>767 職質の内容にヒントがあるんじゃないか?
片道14qのMTBツーキニストですが、装備品が多いです。
着替えやメットはもちろん、グローブとSPDシューズ装着、
ドイターのバックパックには携帯工具類、ファストエイドキットや地図、行動食も。
最低限の装備が無いと、不安でたまりません…。
通勤に地図て
>>771 オイラは自転車用装備として他に予備の鍵、予備の錠、携帯の充電器、ライト、予備の電池(携帯と兼用)、ウエットティッシュが有る
といって荷物を増やさせる作戦
地図はナビウォークが有るので要らない
ウエットティッシュはチェーンが外れたのを直した時に便利よ
軍手があればいらないけど
お前ら自転車より、ラクダで通勤しろ
ラクダの行動食が必要になるじゃないか。
毎日同じ道を走るのに地図やナビウォークが要るのか?
>>775 マジレスするとラクダは数日間飲まず食わずで歩ける。
ラクダ一年の維持費が、どれほどだと(笑)
>>778 マジレスにマジレスだが、ラクダに乗って通勤する奴はいない。
ラクダは楽・・・いや、なんでもない
道交法には馬も車道を走れと書いてあるはずだけど
ラクダも同じ扱いか?
>>772 ぶっちゃけ自転車通勤を始めたばかりの頃は数日迷ってたw
なんか走りやすいぜ…と思ったら曲がるの忘れてたとか
で戻ればいいのに、こっち行けば繋がるだろと走って全然違う場所に出るとか
これから確定申告書出しに税務署までスプリントかましてくるぜ。
785 :
ツール・ド・名無しさん:2008/03/16(日) 23:22:12 ID:lhb/rs+P
ラクダって、アスファルトの上でも大丈夫かな?
砂の上を歩いているのしか、見たことないよ。
スーツ通勤ではないのだが、
黒ズボンばかりになってしまった、オレ…
俺が子供の頃は国道をまだたまに馬車が走ってた。
たまに馬糞が落ちてることもあったけどもうさすがに見ないなぁ。
今日ホムセン行ったら、軸の回転でLEDが自動発光するプラペダル売ってた。
イイって思ったけど回転させるとゴリッゴリッって感じだタヨ orz
今朝ガラス粒でパンクしますた・・・・
道路が渋滞してたからチューブ交換で注目の的w
>>784 言われなきゃ確定申告の締め切り忘れるところだったよ。
今日までだったんだな。ありがと。
今年は珍しく締切一週間前に提出したぜ。
例年は
>>784状態。
>>782 牛と馬は軽車両だけど、駱駝は規定が無いみたいだ。
そう、その辺りは前々から一寸不思議だったのですよ。
たとえば犬はどうなのか?セントバーナード等の超大型犬だとちゃんと乗れちゃったり
する訳ですし、リヤカーが軽車両なら犬を曳いて歩くのは?と思ったりしてます。
軽車両というと人力車が気になる台東区民
今年は2日伸びたんだよな。
でも俺は諦めた。来年まとめて申告する、
130万からだっけ
>>793,
>>794 >11.軽車両
>自転車、荷車その他人若しくは動物の力により、又は他の車両に牽引され、かつ、レールによらないで運転する車(そり及び牛馬を含む。)であつて、
>身体障害者用の車いす、歩行補助車等及び小児用の車以外のものをいう。
だもんなあ。
今は牛馬であれ、駱駝であれ、動物に直接乗る、という姿見ないのも確かではあるが。
でも
>>794の中の「犬の散歩は車両」、
歩道通行できない様を想像してワラタ
車から降りて引くと歩行者扱いだと思ってた
それだと人力車や大八車はどうなるって話だが
ラーメン屋台は軽車両でおk?
>>799 降りてれば歩道を歩けるってことと車両区分は別。
何をしても車両区分が変わる訳ではなかろうて。
人力車や大八車は元々歩道通行できる・・・・のかな?
自転車に話を戻すと、自転車をおしてるときは右側通行なの?
>>801 >人力車や大八車は元々歩道通行できる・・・・のかな?
軽車両だし、出来ないんじゃね?
知らないだけかも試練が、
自転車以外の車両が車両として歩道通行できるような
法規や標識、見たことないぞ。
うむ!市場の近くの歩道が大八車の行列になっちゃうよ!
ローラースケート履いたパパに肩車してもらったら、パパさんは車両扱いか。
ローラースケートは歩道も車道も禁止だろ。
>>805 俺みたいな貧脚は上り坂で左側通行したり右側通行したり
パワーグリップ譲ってくれた方ありがとう。
モノは試しに明日の通勤で使ってみるぜ。
ようやく自転車が気持ちいいと思える季節になってきましたね
俺、真冬でも真夏でも気持ちいいけど
ローラースケートが軽車両だろう常考
ロードで初パンク
タイヤの繊維部分?が見えるほど裂けてましたが
内部までは到達しておらず、チューブをイージーパッチ
で処置後、そろりそろりと会社へ
MTBでのパンク修理になれていたので、10分程度で直せましたが
ロードは初めてなのでカナーリあせりましたw
初パンクおめ
>>811 自転車を含む軽車両は原則車道通行で、
標識で許可された場合普通自転車だけは
歩道通行が許されてるわけだ。
歩道に今のところ自転車通行禁止標識はありえない。
歩道が自転車通行禁止なのが前提だからな。
結局、普通自転車以外の軽車両は歩道は通行不可、だな。
自転車邪魔!とか言ってるドライバー、
今の世の中でリヤカーとか牛車がいたら
素直に車道を通行するもんだと受け入れるだろうか…
車道のリヤカーは受け入れられてます@大阪
通勤で駅まで片道五キロ未満を自転車通うべく、
ママチャリではないものに乗りたいんだが
やはりクロスバイクがベターかな?
>>820 コストかけずに泥除け前カゴが要るなら素直にママチャリ。
んなもんいらんってなら他のをどうぞ。
値段と中身の妥協としてクロスバイクはお勧め。
最近は泥除け前カゴが付いたママチャリのようなクロスバイクも売られてるな
最近じゃママチャリとクロスの境界がよく分からん
そういうのが需要があるんかな
フラットバーロードもあるよ。
MTBに泥除けつけれ これ最強
MTBは山岳地帯などにおける急坂降下、段差越えなどを含む広範囲の乗用に対応して、軽量化並びに耐衝撃性、衝撃吸収、走行性能および乗車姿勢の自由度等の向上を図った構造の自転車
なんかこうさわやかな朝を駅まで颯爽と駆け抜けたいんだよね!
駅までかよw
軽さをウリにしたママチャリなんかいいんでない?
クロスバイクも悪くないけど、泥よけまで綺麗にデザインされたのって見ないし。
ママチャリはどうも形が颯爽としてないんだよな〜
とりあえず近所にでかい自転車流通センター
できたからいってみよかな
TRとかCSとか
5q未満で、なおかつ街中であるなら、俺だったらミニベロに乗ってみたい。
軽快かつ颯爽、スマートにしてオサレ。
ああ、麗しのミニベロ。
そういえば、スペシャのサイトがちゃんと見れるようになってる・・・
格差通勤スタイル
>>820 そこの駐輪状況とか、あなたの現有車によってお勧めはかな〜り
ちがってくると思う。
よくある路上駐輪で、なおかつ初めての自転車ならば、高校生が
通学で乗ってるようなタイプがいいのでは?実用性はありつつも
生活臭が無いし。趣味自転車買ってからもセカンドバイクとして
使えるし。
みんな、おはよう
今日は大雨だったから、片道10キロをママチャリできたよ。
チェーンカバーもついているママチャリは雨の日最強と思う。
オキニのバイクを汚す&濡らして、あとから整備するのもめんどくさいしね。
>>837 おはよう。
ウチの女性スタッフがBSのママチャリ買って通勤に使い出したんで見せてもらったが、なかなか侮れんな。
シマノ内装3段、ハブダイナモ+オートライト標準装備で2万そこそこだと。(型落ちのバーゲン品だそうだが)
俺も2号さんが欲しくなった。
839 :
正妻:2008/03/19(水) 09:18:37 ID:???
浮気したら許さないんだからっ
ホームセンターで売ってるゴミはともかく、
ママチャリでも石橋とか松下のはなかなかだと思う。
雨の日はDiscブレーキが心強い
ってことでMTB
いつも山で泥だらけになるもんね
明日は走れそうもないから洗車&メンテかな
>>841 WサスMTBにドロハン+STIでどこでもいけるかっとび仕様にしてるw
ロード乗りだったけど、通勤にはこっちが便利
>>842 STIでVブレーキ引けるか?
カンチにしとるの?それともミニV?
>>842 後、コンポはロード用に換装したのか?興味あるから教えれ!
可なり無理のあるパーツインストール仕様だなWW
事実なら相当のキワモノ
846 :
837:2008/03/19(水) 11:20:42 ID:???
>>838 私のも同じ構成
内装3段+ハブダイナモ+オートライト
だけど、イオンで売っていた1万円チャリだw
847 :
842:2008/03/19(水) 11:44:50 ID:???
ブレーキはディスクです。
AvidかshimanoのBR-R505を使えばSTIで引けます。
まぁ、カンチ、ショートV、トラベルエージェントつかったほうが安く済むと思いますが・・・
初号機はダイアコンペの287V+バーエンドシフターでした。
コンポはほぼXTです。
あとは調整しだいでなんとかなります。
848 :
ツール・ド・名無しさん:2008/03/19(水) 11:46:16 ID:MerKSQA+
ママチャリはダイエットになるが、直線、登りが遅すぎるから却下
車道が不安だしな
そんなママチャリ アルベルトに5万近くダス
アフォもおる
>>851 サンクス
コナのキャリア付いててイイね。バーエンドシフトはアレだけど。
それにしても、ビアンキたんカッコええなー。
近距離通勤の俺は7年目のFujiのママチャリ。
内装4段で4万ぐらいした。いまだたいした錆もなく故障知らず。
堂々と歩道走っても心が痛まなくていいよ。w
歩道走ったぐらいで心痛めるなよ
Wサス乗ると、乗り物酔いするんだよなあ・・・ orz
>>857 サスのセッティングができてないだけでは?
>858
そうなのかも。
たまたまWサス持ってる友達からちょっと借りて乗ってみただけだったから。
合えば楽なのかもしれないね。
>>859 同士よw俺も欲しい。
通勤に使うには重装備だけど、これからのシーズンにはいいよね。
>>859 重そう、と思ったらやっぱり15kgを大きく超えているじゃないですか。
本気で何泊もの旅行に出かけるのには良いのかも知れませんが…。
これなら、konaのjakeやjamisのAuroraとかにキャリア付けたほうがいい気がする・・・
先日購入したGLOBEにSKSのフルフェンダー、タイオガのリヤキャリヤ
GORINの大型ラウンドロック、猫目のEL500取り付けて重さ測ったら
ちょうど14キロだった
>>864 重いと思う分自分の体重減らせばプラマイ0だ
一年で17kg減量したけど、こないだホームセンターで10kgのダンベルが重いこと重いこと
これの1.7倍の重りを背負って自転車に乗っていたのかと思うと、自分すげーと思ったよ
片道10km以上とか乗ってる人って
替えのチューブとか携帯ポンプとか常備してるん
ワイヤーロックと一緒にサドルバックに入れてるよ。
早朝、何キロも押して歩くのは嫌だからね。
常備というか替えチューブ・タイヤレバー・アレンキーはサドルバッグに入れっぱなし。
ポンプはボトルケージ横に付けっぱなし。
替えチューブ2本、コンパクトツール、タイヤレバーはサドルバッグに
ポンプ、アレンキーset、その他は着替えと一緒にリュックに
キャリヤの右サイドに固定できて(加工しても可)
2リットルのペットボトルが余裕で入れられる程度の大きさの
ハードケースってないもんかな
工具と合羽を常備しておきたいので
全然持ってないな
MTBだからって油断してるとパンクしそう
パンク怖いもんなァ。俺も明日から準備しとくわ
パンクどころか、この間フレームが折れた
そこから6kmほど、押して会社に行った
どこのメーカーの粗悪品?
換えチューブ2本とタイヤレバー、パンク修理キットは常時サドルバッグ内。
携帯ポンプはボトルケージ横。
ちょっとレーシーなタイヤ使ってるので結構パンク率高い。
安い自転車でホイルはママチャリと同じ構造でついてるからタイヤ外せない。
だからパンク修理キットも持ってない。
パンクしたらどこかに放置してタクシーかな・・・
別にタイヤはフレームから外さなくてもパンク修理くらい出来るだろ
ビードを片側だけ外せばいいわけだし
なんとなくターボモーフ買ったら、1週間後にパンクしたよ。
おれエスパー。
ごめ送信してしもた
>>882 出勤時のパンク修理はチューブ交換で済ましちゃうな
で出勤後にのんびりパッチ張り
>>881ナット止めでも対応スパナ持ってけばいいだけじゃん。
俺は週2で片道15kmの通勤だけど、一切持ってかない。
パンクしたらそれまでだと思ってる。
2度ほどパンクしたことあるけどなッ!
>>883 おれは携帯ポンプを買いに行く途中でパンクしたぜ! orz
>>887 馬鹿野郎!
携帯ポンプが手に入るまではフロアポンプを持ち歩くべきだろうが!
すげぇな、皆しっかりキットを持参してるんだ・・・
俺なんかサドル変えてサドルバッグが付けられない仕様だと気付いて以来、何も持ってないや。
メッセンジャーバッグにL2Dの替えエネループを4本入れてるくらいだな。
俺も何も持ってない。金と携帯があれば何とかなると割り切ってる。
タク乗った方が確実だからね
金があればね〜
パンクした自転車そこらに投げて、携帯でタクシー呼んでチャリ屋で新車買って・・・・
いいなぁ、
>>891は。
自転車はタクシーに積むだろw
タクシー呼び止めるより、パンク修理した方が速いし@通勤路にしてる土手道&非幹線
タクシーがすぐ捕まればいいけどねー
当て逃げされてリムがぐにゃぐにゃになったときに、30分くらい自転車かついで
電車で出勤した事思い出した・・tt
20インチなんだけど、小径車ってタイヤはめるのが大変。(じゃない?)
チューブ交換なんか自室に持ち込んで数十分がかりの汗だく作業。
念のため携帯に近辺のタクシー会社の電話登録してある。
流しを拾うより呼んだほうが早いこともあるんで。
>>897 径が小さいほど伸びしろも少ないから当然はめるのは大変だろうな。
タイヤによってゆるめきつめがあるから一概には言えんけど。
嵌める前に、背筋計測するときみたく、つま先に引っ掛けてフンガーって伸ばすよろし
901 :
ツール・ド・名無しさん:2008/03/21(金) 13:03:49 ID:1LWTZIng
パッチ張りとかどんだけ高いチューブ使ってんだよ(w
そんな暇ねーし、夜とか無理だしメンドイ
パンクしたら即チューブ交換だろ
こないだも真冬の夜中だったが、スーツ着ながら軍手はめて数10分で終わったよ
チューブ交換だと空気いれ終わるまで、5分ぐらいだろ。数10分ってあんた。
携帯ポンプで7気圧入れるのに5分はキツい・・・
ターボモーフならあっという間
出勤時にはCO2を使うよ。退勤時は手でシュコシュコ。
ターボモーフいいね。
マスターブラスターで頑張りすぎるとバルブの根元あたりにダメージいきそうで怖いから、
5気圧くらい入れといておそるおそる家か会社まで走る。
>>901 パッチ張りもまったりしながら10分くらいで終わるのだが・・・
ようはパンク対策をしているならナカーマなのであって
その方法がチューブ交換かパッチ組かで争っても不毛だぞ?
チューブ交換→ホイールを取らないと作業できない。
タイヤはめる時にチューブに穴を開ける可能性がある。
新品(たまにサドルバッグ内で穴があくことも。。。tt)
雨天時でも可能。
パッチ張り→ホイールを外さずに作業可能。
同時に二箇所以上の穴があった場合やっかい
パッチミスで空気漏れが起こることも・・・
どっちもどっちだー
つまりチューブラにして、予備タイヤを襷がけろってことか。
>>909 クイックリリースなら、ホイール外すのは大した作業でもないだろうに
というか、ホイール外した方がはるかに楽だから、俺はそうしてる
ピストだから無理
スペースない人はミニモーフもお薦め。(一応、足当て付き)
これでも慣れると簡単に結構な圧入るよ。
朝出勤して夜帰るいわゆる一般的な通勤の場合、帰りはライト必須なわけだけど
ライトが明るい状態を維持しようと思うと電池を使い切る前に交換じゃない?
余った電池ってどうしる?
家のリモコンとかに使うにしてもそうそう無くなるもんでも無いから結局余るし…
早いうちにエネルとかにするのが得策かな
一次電池なら使い切ったと判断して廃棄。
二次電池なら充電。
>>916 自分は最初からeneloopだな
セリア行くと1本100円の充電地も売っているよ
距離が短くて単3X2本でLED1灯だから半年は軽く持つ。
>>916 非100均の乾電池使ってるとして、
10回も充電すれば充電器込みで元が取れるからエネループ使ってる。
俺は練習も殆ど夜だし。
>>920氏みたいな例もあるし、ライトの使用頻度によって使い分ければ良いかと。
922 :
921:2008/03/22(土) 08:08:04 ID:???
ん?答えになってないな。
余った電池は、乾電池式の充電器で携帯電話を充電してた。
勿論フル充電にはできないけど貧乏性の気持ちは満たせたよw
漏れのライトはエネループでも1hぐらいしか持たないから、アルカリ乾電池はありえないな。
もちろん常に予備は持っているよ。
>>923 エネルよりアルカリの方が長くない?
まあ 俺はダイナモなんでモーマンタイだが
ハブダイナモにした。
L1Dも着けてるから暗いところでは2灯で走ってる。
926 :
ツール・ド・名無しさん:2008/03/22(土) 09:59:17 ID:Rjo9ntqQ
おれも自転車通勤で電池問題がネックになりそうと思ったので
ダイナモライトにした。
カーボンフォークだと付けれないのでわざわざ重いアルミにしてる。
当然玉切れのないLED。
LEDは低速でも明るい反面、速度上がってもそれ以上明るくならないのが
残念なとこ。3WLEDが普及するまであと1,2年か。
補助にバッテリライトをつけてる。(通常は点滅の合図灯で
信号待ちなどの全消灯を防ぐ。)
ハブダイナモはよさげだけどまだ高いので
将来カーボン車導入時には考えてみたい。
>>915 一回の使用料はいくらくらいになるんだろう?
ただしエネループの電圧は1.2Vで通常電池より一本あたり0.3Vも低い
ということを忘れないように。
(電池4本用のライトではアルカリ電池に比べて初期値ですでにトータル1.2Vも低いことになる)
実際はアルカリやマンガン電池では新品時では1.6〜7V前後の電圧があるが、
それが1.3,4Vにも落ちるとライトなどは新品時から見るとかなり暗く感じるはずだ。
ということは、アルカリ・マンガンより電圧の下がり度合いが少ないエネループとは言え、
元々1.2Vしかないわけで(実際はもう少し高いが)、
すでにアルカリより少し暗く感じるわけである。(これが
>>924の答えの一部にもなる)
したがって、今売られているライト(マンガン・アルカリ用として設計された)にエネループを使うと、
初期段階ですでに暗く感じるわけだ。
エネループ専用(1.2Vの倍数電圧)としてライトを設計すれば、話は別になるが。
俺のライト昇圧回路入ってるから。
つーかアルカリって明るい時間短くて、ダダ下がりじゃね?
豆電球の時代は>928の理屈でよかったんだけどね。
LEDは使える電圧の範囲が狭いから、
それなりのグレードのLEDライトは昇圧回路が入ってるよ。
それに高出力LEDやデジカメは乾電池の許容量を超えた電流が必要なんだけど、
そもそもマンガン乾電池は大電流を流すのに適していない。
(デジカメでマンガン電池が使えないのはこのため)
アルカリはマシだが、それでも二次電池の方が大電流を流せる構造になっているし、
電池一本あたりの電力量が二次電池のほうが大きい。
あえてアルカリ電池を使う理由は、出先で電池を買い換えられるってぐらいだよ。
自転車用LEDライトに昇圧回路なんて入ってたっけ。
汎用ライトの転用の話は無しの方向で。
>>930 2次電池は まだ明るいと思っていたら ストンと落ちて終わりなのが怖い
ハブダイナモがええよ。
>932
だから予備を持つんじゃないか。
>931
>930に「自転車用LEDライト」なんて書いてないから汎用ライトでもいいじゃないか。
L2Dとかには当然昇圧回路はあるし。
でも、汎用ライトの機種選びや取り付けの話はスレ違いのうえ荒れやすいから
転用の話をしたくないのはわかる。
>>932 ある程度の期間を決めておいて
経過したら補充電すればいいと思う
俺は毎日充電するからバッテリー式
俺、バックパックに充電済みのエネループ単三、単四4本づつを
常に持って走っている。
ヘッドライトはCP-NRX25、リアのフラッシングライトはTL-LD1000を使っているが、
「暗くなってきたかな?」というタイミングで交換。
バッテリのストックがあるってだけで、精神衛生上好ましいのです。
>>931 勿論入ってるよ。
LEDは何V電圧をかけるかじゃなくて何A電流を流すかを厳密に決めなくちゃダメだから
昇圧回路と言うより正確には定電流回路で駆動するんだ。
激安の粗悪ライトだと抵抗1本だけで電流制限してるのもあるかも知れんけど
俺はそんな酷い製品見たことない。
前用に使っていた電池を後ろのLED点滅灯に流用しても
ちっとも無くならないよね。相当消費電量少ないんだろな
後はリモコンくらいかね
俺もシマノのハブダイナモ。ハブだけ買ってプンプロに手組みしてもらった。
でも、ロード用のハブダイナモは需要がないせいか、実質シュミットとシマノの二択だよね?
両者の値段に差がありすぎで中間がないのがナニだけど。
最初に自転車屋さんでカタログ見せてもらったときは、目がポーンAAモードだったよ。
少し前までは、シマノの一般車用とシュミットしかなかったわけで。
だいぶマシになったよ。
944 :
ツール・ド・名無しさん:2008/03/23(日) 14:15:09 ID:KyivItMP
シュミットは、出力を上がり過ぎない回路がハブダイナモに内蔵されてるんだけど
シマノのには無いんだよね
メッサーシュミット
後進用のイグニッションがあり、エンジンを逆回転で始動する。
後進も4段変速。
>>944 シマノも大丈夫じゃないかな
完組みハブダイナモだけど 球切れしたことないよ
60km/hくらい出しても たいして明るくないし(いはらさんじゃないです)
Bf109の話でもした方が良かった?
軍ヲタを否定するつもりはないがあまり脱線しないように。
ライトはUSB充電のにしてる。会社や家ではPCに挿しっぱなしだから
充電し忘れもないし2つ用意してるから1個上がっても大丈夫。
会社でけったいな物挿してて誤解を招かない?>情報持ち出し
USBのやつは便利だけど暗くないか?
それだったら単3か単4でロングランなやつの方がいいな
>>954 あれは電源回路しか使ってないからPCからはUSBデバイスとして認識されないので、
仮に監査システムとかがあっても一切ログには残らない。
ログに残らなくても、
「管理者の○○さんもUSBに何か繋いでる」から大丈夫だと思ったとか、
一般社員がUSB機器使う口実を与えるってコトでしょ。
それか「俺たちには禁止しておいて自分だけUSB使ってる」って思われるか。
>>956 他の社員はみんなおれがジテツウしてるの知ってるし(つーかデスク脇が自転車置場)
USBでライト充電してるのも知ってる。社内的には何の問題もない。
つーかそんな風通しの悪い会社じゃないし。
USBに色んなもの挿してるオフィスを想像。
扇風機とかカクカク犬とかw
USB機器を規制してるような大きな会社に就職していたら、
オレの人生も少しは変わっていたかもな・・・と最近思う事がある。
とりあえず、良くも悪くも自転車を何台も買ったり、雨でも自転車通勤をするような
サラリーマンにはならなかったような気がするぜ( ´∀`)b
960 :
944:2008/03/24(月) 21:02:48 ID:U8hjFvEZ
>>959 多分、窮屈になって辞めてるから結局一緒だよ
小さい靴はきゅうくつ
黄土色のオードソックス
964 :
ツール・ド・名無しさん:2008/03/24(月) 22:49:04 ID:jESxmsKP
片道40キロ通勤の者です。歩道に逃げた瞬間パンクしました。茨城は道悪い過ぎ
今日から初自転車通勤
製造業で制服があるから荷物のボリュームが結構ある
メッセンジャーバッグじゃちょい厳しいかもしれないが
とりあえず今日はお試しということで
おめ
>>966 今朝はガスっていたな@さいたま市
ひんやりして気持ち良かった
>>960 LP600なら700Cで50km/hぐらいならでも切れないよ。
9.6V-5Wの球が入ってる。
>>967 地面の露出してる畑から煙っぽいものがでまくっててすごかったな。
>>966 1個ではいらなけりゃバッグ2個で良いじゃないか
霧がひどすぎて走らんかった。
自転車用のフォグライトとかってあるのかねぇ
>>964 免停アンチャンか。
ホントにがんばってんだなーww
>>964 その後どうしたのか激しく気になるのだが
取り合えず耐パンクでクグルって
空気圧も出発前にチェックする習慣を付けとくと良い
>>975 事故レス ×”クグルって”○” クグッって”・・orz
977 :
ツール・ド・名無しさん:2008/03/25(火) 17:13:37 ID:JrW1fNB8
>>974 975
会社まであと4キロぐらいだったから歩いていった。
パンク修理一式買ってきた
もう歩道なんか走らない、あそこまで凸凹だとは思わなかった。
>>977 ガラス片じゃないのか 凸凹でパンクって スピード出しすぎ
通勤は安全第一ですよ
979 :
ツール・ド・名無しさん:2008/03/25(火) 19:15:34 ID:JrW1fNB8
>>978 ガラスはなかったからスピードの出し過ぎなのか。ロード初心者のゆとり教育で筋肉ないしそんなにスピードでてないと思うが
今日は目標休憩ありで二時間切る
そういえばタバコ吸えなくなるね、タバコ依存症の俺には良いスポーツだ いつも通勤時にタバコ10本ぐらい吸ってたのが全く吸わなくなった このままやめられれば良いと思う
歩道に乗った瞬間ならリム打ちパンクでないの?
空気圧が低かったとか。。。
>>966です
無事帰宅しひとっ風呂浴びてマッタリしてるところです
荷物のボリュームは走ってる最中はそう気にならなかったのでよかったです
止まるとサドルに引っかかったりして邪魔くさかったですが
帰りにサイコンのトリップで計ったら片道14kmで40分ほど
途中坂があって部分的にしんどいですがこういうのも悪いもんじゃないですね
自転車で走りやすいいい道を追求していきたいと思います
>>979 安全運転でなノシ
>>981 ようこそ自転車通勤へw
サドルとかに引っかかるのは改善しておいた方がいいかも
自分は余る部分をゴム紐で縛った・・ちょっとかっこ悪いけどねorz
仕事でストレスためようがミスしようが、帰りが追い風or無風なら
こぐ事で十分に全てを発散できてるな俺の場合
バイク通勤だったときは考えられん。まぁ向かい風が強烈な場合は死ぬがw
メーター外したら、ストレスなくなったw
>>984 禿しく同意
俺のメーターは断線してから時計しか機能が残ってない。
でも何の不都合もないわw
尻に赤のフラッシャーを点けて車道の左側を走ってるんだが
多くの車が申し訳ないほど幅を取って追い越してくれた
一応フラッシャーの効果なんだろうか
え、尻に直刺し?SUGEEEE!
>>987 初めてテールランプをつけた時は同じように感じたよ。
今はそれが当たり前になって、夜間、後ろ無灯火で走る気になれない。
尻にフラッシャーを直挿ししてりゃ
誰だって避けるだろうなw
>>988 ソレダ!!ヽ(´∀`)9 ビシ!!
追い風まじでおもしろいから困る
>>987 同じこと感じてるよ。
昼間でもテールランプあると追い抜く車の挙動がけっこう違うね。
994 :
ツール・ド・名無しさん:2008/03/26(水) 06:48:42 ID:qOqm2aMP
超高輝度赤色LEDのリアフラッシュつけてますが
暴走車にミラーぶつけられました!!!
DQN相手には何をどうやっても結果は同じつーことですかな。
DQNは動かないガードレールや電柱や街灯やブロック塀にぶつかるんだから何やっても無駄だろ。
おまいら、おはよう
そろそろグローブも夏仕様にしようかと思うこのごろ
ところで、漕いでいると、背中は熱いのに、腹が冷えてトイレに行きたくなるのは俺だけ?
約3キロおきごとに行けるトイレを確保しておかないと、心配で走れないよ(;´Д`)
特にこの時期は免許取立ての危なっかしいの多いからな。
○○さん(18)他同乗の2名・・・とかって奴風物詩じゃん・・・
>>997 レーサーのように、腹に新聞紙を巻くのはどう?
1000 :
ツール・ド・名無しさん:2008/03/26(水) 09:46:36 ID:84YYmEi1
1000枚巻け!
1001 :
1001:
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。