スペシャライズド　Road　その12　specialized

>>264
チューブ内の処理ってこれのこと？
ttp://sengacycle.blog114.fc2.com/blog-category-2.html
ttp://www.photohighway.co.jp/ImageAlbum.asp?pos=3&key=411.968694&un=57558&m=0&pos0=1&type=2&cnt=1112

しっかしTREKも毎年同じネタでネガキャンするなあ

>・パテによる補強＝見た目の偽りの美しさ＝技術のなさによる補強
セオ低レベル過ぎてわろた

あ、頭に変なのはいっちゃった。ごめん

セオって？

パテといえば、カーボンフレームの本場台湾にはパテ職人がいて
表面にしわが寄ったりしてもパテを盛って研磨して見た目は良品にするらしいね

製造段階なら当たり前の補修
転倒等なら表面だけじゃ意味の無い（危険な）補修

FRPの破損部へエポキシ塗ってクロスを積層しバキュームバッグで加圧加熱し補修するのは特別でもなんでもないよ。
まともなﾄｺがやればぶつけでもしなきゃ補修部から壊れる事なんてまず無い。

あとパテっても形態がちがうだけでこれもFRPの樹脂分と同じエポキシ樹脂な。

で、>>275は別に問題ないの？

あるあるww

>>282
無い。ダメだというなら
TIGのタングステン電極もロウ付けの銀ロウ、真鍮ロウもパイプと材質違うから一緒くたにダメとか、
TIG溶接のアルミに対してビードがデカイから技術力が低い、とか批判するようなもん。
だいたい接合部の角度をスムースにして力を分散させようって発想は古典どころじゃねーし。
接合部の盛り上げ+積層の意図はバデッド管やトラ車や昔MTBでよく見られたガセットと同じ。

チューブトゥチューブの接合(URL一つ目の2コマ目、3コマ目上、6コマ目)(URL二つ目のキャノ)
がなにも考えずにああいう形を取ってるわけではないよん。
CFRPって繊維の方向には強いけど積層で作ってるばあい、厚み方向には繊維が通ってない。
表面の端面だけで接合するとこの積層が剥離しちゃうのよ。
だから鋭角な部分を詰めて、更に上からクロスで覆い周辺部全体に力が掛かるようにする必要がある。

3枚目の旧型ターマックの加圧ムラは?

今日、tarmacって書いてあるバッグを見かけたのでおやっ？と思ったらtamracだった。

今日、tamracって書いてあるヤツを見かけたのでおやっ？と思たらtamkenだった。　　　ｧﾁｬｰ

薬屋で見たソルマックすらターマックに見える俺

ソルマックぐらいの値段でターマックが帰るならな〜

http://h-space.tv/~gachi5/cgi-bin/suca2/img/1557.jpg

キラー通りの直営店、5月13日開店って張紙してあった。

http://news23.jeez.jp/img/imgnews32206.jpg

http://news23.jeez.jp/img/imgnews32435.jpg

やっとオープンしたな。
明日にでも逝ってみるか・・・

http://www.specialized-concept.jp/

今日行ってきた。
暇なのか、3回くらいカタログいりますか？と聞かれた。

シューズのサイズ合わせができたのが良かったな。
今度はちゃんと買いに行こうと思う。

おれも昨日行ってみた。
暇そうだったね。カタログセットくれたよ。よほど余ってるんだろうね。
案外フロアは狭かった。バイクも在庫がまだ足りないっぽい。
そのうち試乗イベントとかもしたいって言ってたけど。
アクセサリが充実してるのは良かったかな。

http://yamashige.blog.ocn.ne.jp/tentyo/2008/05/post_2224.html

もう2009年モデルの予約始まってるんだな。
ルーベSL2とかあるんだろうか。

http://thumb.vipper.org/vfile/vip819499.jpg

あるあるww

300

698 ：ツール・ド・名無しさん：2008/05/16(金) 17:48:29 ID:???
    トップ・ランナー☆The Flying Scotsman
    http://tv11.2ch.net/test/read.cgi/cinema/1210927510/l50

この頃のオブリーはスペシャなの？

これ高いor安い？
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c176198843

ダメリダこりゃ。

>>302
中古だと割高だねぇ。
新品ならこんなもんかってところだけど。

↑相場も知らないクセにわかったような顔するアホ

相棒に見えた

相撲に見えた

ゲシュタルト崩壊起こした

直営店ってウェアとかいくらか割引してくれるのかなぁ
今度行ってみよっと

>>309
定価だよ

ワイで3割引じゃねーかってゴネりゃ

>>311
じゃワイで買えよバカ

>>312
通販で4割引きで買ったが？

そりゃ、中華パチ

流石にワイには型遅れはあってもパチはない。

小さい店には安売りをすると取引停止と脅しておきながら
でかい店には公取委云々と逆に脅される始末w

>>313
どこ？？

http://thumb.uploda.org/file/uporg1447871.jpg

コンセプトショップ行った奴いる？

いるいるww

いやマジで。先週なるしまに行ったついでに足を運んだ。
ベッティーニのデカい写真がきんもー☆

行くたびに「カタログいりませんか？」て聞かれる。
余程置き場に困ってるんだろうな。

マジか！ユニクロドライメッシュにOCR3で行ったらくれなかったぞ
まあゆっくり見られたからいいけど

>>320
業界のこと知らない雇われ社長が今年のカタログを刷り過ぎて余りまくっているんだよ。
最初は販売店にも有料配布だったのが、今じゃ頼みもしないのに束で送ってくるからな。

店で聞けで終わることなんだが、アレーダブルって在庫というかそのようなのを確認できるサイトないのかな？

>>323
店で聞け

>>323
ないないww

LANGSTER

アレーの赤いやつみたけど、カラーはすごく俺好みだった
色はかっこいいのになぁ

ボーネン　コカインage

>>327
なんか良くないことでもあるの？

いや自分が先週購入してこの板きたもんだから気になって。

現在シラス海苔の初心者でし。
初ロードに10万円強のスペシャを考えてますが、アレーとセコイアって
どう違うのでしょう？
タイヤのクリアランスなどから、セコイアの方が快適性に振ってある
ような印象を受けたのですが、合ってます？

>> 330
その認識でOK

セコイアはヘッドチューブ長すぎだと思うんだけども。
短足な俺だと、ハンドル落差が取れないと思う。下手すりゃマイナスになる。

そも落差とるためのモデルじゃないし。

333

>>331
そういう仕様です。アホ丸出しですねｗ

なるほど、ありがとうございます。
本格的にポジション出したことがないので、どこか現物合わせ
できるとこ探して、用途と相談してみます。ヘッドチューブ長いのは
換えがききませんし。

ところでもう一個のスペシャスレに誰か親切な方が貼ってくれたらしく…
マルチじゃないっすよ(･∀･)

コンフォート系はわずかでも速いスピード出して走りたいという意識があるなら止したほうが良い。
アレーにしてロードポジションに慣れるまでは遠慮なくステムを短くするか天返しして乗っておけばオケ。

こんなところに直営店の紹介が
ttp://miyake-ecoride.jp/archives/185

山崎美緒ってだれ？

ゲロルシュタイナーって今シーズンでスポンサー撤退なのか・・・
この後どうなるんだろ。

行きつけの店にベッティーニモデルが入荷してた
かっこいいね。ふつうのＳＬ２と重さもあんまし違わないし
1万高いだけだからこっちにしようかな。

漆塗り風フレームの和テイストバイク

アホかｗ
ttp://wiredvision.jp/blog/gadgetlab/200806/20080626002338.html

スペシャはここ2年くらいあまりかっこよくない。
05のターマックとか06のルーベのほうがなんかかっこいい。

>>340
コンセプトストアにあったけど、そんなに悪いとは思わなかった。
まぁ、ちと変わってるぐらいで。

あんま露骨なマーキングはイヤだけどカラーリング的にはよいね。

09モデルは燃料材料費の高騰でかなりコストダウンされた作りらしいな

そのかわり価格据え置きになるってんなら努力してるだろ。
しかし、値上げもするとなると・・・。

去年何回も上げまくったから今年はそんなに上げらんないだろ。

【国際】ジェットコースターにはねられ頭部切断　ジョージア州　米国（画像あり）

1 名前： ◆KIHA55jUA2 ＠キハ５５φ ★ [2008/06/29(日) 19:38:09 ID:???0]
ジョージア州アトランタ（ＣＮＮ）　アトランタ郊外にあるテーマパーク
「シックス・フラッグズ・オーバー・ジョージア」に来園した１７歳少年が
２８日午後２時頃、走行中のジェットコースター車両にはねられ、頭部を切断され死亡した。
当局や同パークの関係者が明らかにした。

死亡した少年は、南カリフォルニア・スプリングフィールド市内の教会グループの旅行で
同パークを訪れていたが、コースター周辺に設置された高さ１．８メートルのフェンスをよじ登り、
コースター車両と激突した。

コースターに乗車していた人々にけがはなかった。
事故当時のコースター車両の速度は不明だが、同パークのウェブサイトによると
最高速度は２２メートル前後という。

コースター周辺各地には「立ち入り禁止」の標識が設置されている。
少年がフェンスに登った理由については複数の目撃者の発言で、少年が遺失物を探そうとしていた
可能性と、コースター車両に触ろうとしていた可能性の２つが浮上している。

同パークは地元警察や来園者らと連携して、事故について詳しく調べる方針。
警察当局は同パークの安全管理体制に問題はなかったとの見方を示したうえで、
引き続き調査を進めるとしている。
事故を受けてコースターの運転は中止されたが、３０日には再開する予定。
http://www.cnn.co.jp/usa/CNN200806290014.html

106 名前：名無しさん＠全板トナメ参戦中 [2008/06/29(日) 19:52:55 ID:X8M6fLi10]
＞最高速度は２２メートル前後

なにこの理系の神経逆撫でするような速度表記ｗｗｗｗ

秒速てだけだろ、つまり時速で約８０キロ。
それとも計算できないの。

>>348
秒速ってちゃんと書いてないから駄目なんだろ。

何を偉そうに
ttp://ch1.artemisweb.jp/read1/upjya/1/91/img/6.jpg

スペシャのシューズに実はワイド幅があると人に聞いたのですが
一部の店でしか注文できないんですか？
取寄せたカタログには載ってなかったんだけど。。

マルチすんなハゲ

偽者乙 面白いか？

やたら金持ちの友人からｽﾍﾟｼｬのSL2を貰うことになった。
走行距離は100km程度。
今年の２月に購入したそうだ。

俺には勿体ないから売ろうと思うんだがはたしていくらぐらいで売れるだろうか？

つまんね

↑ちなみにフレーム単体の値段で

マルチ馬鹿はすっこんでろ

向こうの1が暴れてるだけだから気にするな。

あっちは一人で必死すぎる
見てて痛いｗ

？

>>359 ←オマエか荒しは 氏ね

>>360=>>360

お前バレバレだぞｗ
そのエネルギーを自転車にのって開放しなさいよ

！？

ほらほら、こっちで暴れても向こうのレスは伸びないぜｗｗｗｗ

どうやら俺が>>360ということがバレてしまったようだな。
何故わかったんだろうか、IDもでないのに不思議で仕方ない。

360=360 360=360 360=360 360=360 360=360 360=360 360=360
360=360 360=360 360=360 360=360 360=360 360=360 360=360
360=360 360=360 360=360 360=360 360=360 360=360 360=360
360=360 360=360 360=360 360=360 360=360 360=360 360=360
360=360 360=360 360=360 360=360 360=360 360=360 360=360
360=360 360=360 360=360 360=360 360=360 360=360 360=360
360=360 360=360 360=360 360=360 360=360 360=360 360=360
360=360 360=360 360=360 360=360 360=360 360=360 360=360
360=360 360=360 360=360 360=360 360=360 360=360 360=360
360=360 360=360 360=360 360=360 360=360 360=360 360=360

スレが重複したときって後から立てたほうが伸びるよね。
>>1がむきになって自演してるからなんだろうけど。

>>1は既にいないと思われ 荒らしてるのは、ｒｙ

>>367
伸ばしたうちの一人は俺
なぜなら、前スレのスレ番間違えて立てた犯人だから(＞＜)

今は反省している
反省して正しいスレ番を応援しているｗ

なじみの店から正規ディーラー販促用セット貰っちゃった
大判ステッカーとか旗とか


ｲﾗﾈ

じゃあ漏れに呉

>>370
旗じゃなくてバナー（横断幕）だろ。

>>338
スペシャからブルーのモデルが減りそうだな。
個人的にはレッドよりブルーの方が好きなんだが。

ひどいパクリだな。
ttp://item.rakuten.co.jp/watch-me/ms006/

しかもひでぇデザインだなコレｗ

例のLANGSTER TOKYOがJ SPORTSの景品になっててﾜﾛﾀ

保守age

っつーかツール中だというのにネタ少ないな

サイスポに乗ってたが09たまっくは全部SL2批准のごんぶと前トライアングルに
インテグラルBBとテーパーヘッド化するそーだ
プロまではツーステー、それ以下はモノステーだとよ

>>378
ﾏﾙﾁｲﾗﾈ

あっちはオレじゃねーよ

なぁーにぃぃー？

会社帰りに自転車屋さんでスペシャライズドってメーカーのロードバイクを買いました。衝動買いだからモデル名がわかんね。空気入れとかメーターとかいっぱい追加してくれて13万も払うことになったが後悔はしていない。

おまい、フレームの文字をよく見てみろ。
スポルディングの間違いだろ？

>>383
納車したらみてみます。スペシャライズドに読めたんだけど気のせいかなぁ。見た目で買ったんでNIKEでもアディダスでも問題ない

無印アレーのフレームにティアグラ辺りならそんなもんでしょう
完成車のアレーダブル10万円(ソラ)に用品つけても13万位すぐ行っちゃうし

コンプと違ってフレームが硬くて長距離は疲れるけどね
入門用には十分でしょう
まずはオメ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1216638128/

旦那がスペシャライズドのglobe買ってきた…
本人は３万ちょいと言ってたけどどうにも嘘っぽいな
いくらつかってきたんだろ

>>387
一番高いのが75000で次が55000円
割引とかで3万ちょいはありえる。

07なら余裕ですね。

ていうか、グローブなんて糞ｽはスレチですね

昨日はスペシャが真っ二つｗ

>>390
1.75幅未満のタイヤはこのスレでOK
シクロクロスのブロックタイヤだってOK

09まだー？

>>383

本日納車しました。フレームにAllezって書いてあります。ブレーキにはシマノｿﾗ、うしろのｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬにはシマノTIAGRAと表記がありました。

ちょっと乗ってきます。

俺のもやし卒業プロジェクトはじまた

日本語の勉強もしっかりしよう。

あと、自転車でもやしが卒業できると思っているようだが、そうでもない。

固いもやしになるだけだな

豚がカモシカにもならん






豚→猪にはなれる。とりあえず、ブルホとクリップONバー。

スペシャで事故ってみないか？

>>398
お前が車両代と保険代出してくれるなら身長以上のドロップだって降りてやるぜ

>>382
いらっしゃい。
君は最上の決断をした。
スペシャのロードはアメリカのエンジニア魂が込められた素晴らしいプロダクト。
世界最高のレース舞台をリアルタイムで知るトップメーカー。
それがスペシャライズド。

テストチームはUSかもしらんがRDはメリダだろ

財務経理関連がアメリカ
設計は欧州
工場は台湾
日本にはすぐに届く。mad in americaシール貼って

mad in america

俺のはmade in TAIWANと書いてある

俺のSL2もmade in TAIWANだな

俺のルーベはmaid in TAINANだ。

そいつはSAINANだったな。

埼南？

なんだ、ウチの営業所か

資本は台湾
オフィスはアメリカ
企画はアメリカ
設計は台湾
製造は台湾

これが正解

2009ネタ
http://www.cyclingnews.com/tech.php?id=tech/2008/features/specialized_road_intro_08

8/5〜8がSPECIALIZED 2009 デイーラーズカンファレンスらしいから、
それが終わるころには各ショップから情報が出てくるんじゃないかな。

マジでみーんなでぶっちょになっちゃうのな

>>409
台湾人が設計ってのはちょっと驚き。
大雑把なデザインは企画の段階でやってるのかな？

>>409
デザインはどう考えてもアメリカだろ?
例えばこれはUSサイトのホイール設計の求人：
ttp://www.specialized.com/bc/sbcJobsList.jsp?job_id=3787

ツール。
シューマッハがスペシャで走ってた。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1218370822/

09 Roubaix SL2に DuraAce7900つけて買いたいと
思うんですが、どんなもんですかね。

当方、ロングライド好きで、時々数百キロを泊り込み
で旅行する東京人です。山も結構登ります。八ヶ岳
とか日光とか軽井沢とか。

どうでもいい。
好きにしたまえ。

数百キロって200？300？
ロングライド用途ならネオコットでもどうぞ。

>>413
君の言う設計デザイン＝企画
製品設計は台湾人がやってるよ

【自己】 メーカーのイメージを語るスレ 【満足】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1218957907/l50

「あなたの熱い一言お待ちしております」
　　　, - ,----､
　　（Ｕ（　　　　）
　　｜　|∨Ｔ∨
　　（＿_）＿）2ch自転車板

09 ALLEZが売られてるけど、まったく話題にもならないのね。

http://specialized-concept.jp/relayride/?p=45
http://clubsilbest.blog61.fc2.com/blog-entry-2463.html

トップチューブが湾曲したデザインになってる。
Tarmacをアルミで作ったみたいな感じ。

ダボ穴なかったら買いだったんだけどな。

Allez Compだったら注目だけど。
しかしアルミチューブまで湾曲させるってのはどうなのかな？
色は08のほうが好き(なので買った)

俺の生産国 MADE IN CHINA なんだけどorz
バッタ物・・・？

>>424
出身地はあまり言わない方が良いぞ

>>425
戸籍謄本まだ見てないんだから...いっちゃだめだよ

Republic of CHINAじゃなくて？
バッタ物乙。

ごめん。俺の生産国なんでどうでもいいよね。
でもCHINAって他に誰もいないの？

>>428
モデルによるんじゃない？
クロスとかはほぼ中国製だし。

07 Tarmac Proと08 Tarmac SL2は台湾だった。

>>429
HRXC diskっていう入門MTBだったと思う。かっこ良かったから買ったんだ。
ごめんロードじゃないよ。

ありがと。

どういたしまして。
スレ違いだから他所へ行ってくださいねw

S-WORKS　Ｅ5を乗ってる人インプレお願いします

ふつーにいいよ。おわり。

E5はアルミにもかかわらず、衝撃の伝わりは押さえられていて、しかも、キビキビ感は最高

ルーベの１／４ぐらいの良さ。他とは比べられないくらいだね

E5はいいものなんだ
参考にするよ、ありがとう

E5フレームが欲しければALLEZ COMPおすすめ。安いし。

ALLEZ COMPはバックカーボンですよね
フルアルミフレームが欲しいからALLEZ COMPは候補にはいらないんだよ

スペシャの小さいサイズはシートアングル立ちすぎ。
女性用のルビーのXS、76°ってあれなんだ。
ヘッド角も小さくてオフセット量も大きいし、あれじゃ前荷重だわ曲がらないわで
下り怖いんじゃなかろうか。

オフセット量を多めにとることで、
フロントセンターの確保とトレイル減少を
狙っているのかな。

「かすみがうらの風」
で検索して先生に聞いてみなよ。
たくさん持ってるから。

http://sanko3k.michikusa.jp/2008specialized-bike.pdf

09モデルではモジュールセットだけ値下げで、08モデル買った俺涙目


http://www.bikepedia.com/QuickBike/Bikes.aspx?Year=2009&Brand=Specialized

79DuraやSuper Recordの完成車は、Japanでは取り扱わないのかね。

>>442
もともとモジュールセットが高すぎだしな。

444

SpecializedがCSC-Saxo Bankのスポンサーになるって言う噂が有るみたいですね。

えーまじで　SpecializedはTT機材が弱い気がする
NHK的にいくとカンセララの平均速度が落ちるね.......

ツールdeフランスの再包装みてたんだけど何で今年のレースはパっとしなかったわけ？
編集が糞？解説が糞？

いや実際クイックステップは何も仕事出来てなかったし。

>>446
近々正式に発表されるみたいですね。

>>447
えっ！？凄く面白いレースだったと思っているのですが…
確かにQuickStepは何にも出来ませんでしたけれど、殆ど。

>>447
いや。たぶん今年の編集がパッとしなかったんでしょう
１４ステージあたりの山岳でぶっとんだヤツがシューマッハーぐらいか？
野寺がゲスト解説でシューマッハー裏話とかあったし
おれはHDのまま保存したから知らんけどw

スペシャに詳しい皆さんに伺いたいのですが…S-Works ROUBAIX SL SRAMってクロスバイク？？


129:エディ◆.UVjUXrW02 :2008/08/30(土) 19:53:22 ID:??? [age]
今日は586には乗っていません。
S-Works ROUBAIX SL SRAMという「クロスバイク」でした。
ロードレーサーではありません。

>>451
そうそうクロスバイク。

間違いなくクロスバイクだねw

最近のブームのせいでクロスバイクも種類が増えたからな

最近のクロスバイクを侮っちゃいけないw

クロスバイクも高くなったもんだ。

>>445
双方から公式に発表されましたね。

666 ：ツール・ド・名無しさん ：2008/09/01(月) 21:08:49 ID:8bBgo0h5
http://www.cyclingnews.com/tech.php?id=/tech/2008/news/09-01
http://www.cyclingnews.com/photos/2008/tech/news/09-01/tarmac.jpg
Saxo-Bankカラー Tarmacｷﾀ


これか

すごく…地味です…。
文字が目立たなくて好きになれない。

字数が多いからこういうのも逆にカッコよくみえないか？

スペシャって自社で作って無いの？

Wikipediaによると、創業時からそうらしいな

リブストロングに書いて有ったね企画屋だってｗ

今は企画屋じゃないほうが少ないんじゃね？

そうなの？みんな自社工場で造ってるんじゃないの？

自社生産なんてごく一部だけ。

トレックもジャイアントも企画屋だよ

ごく一部な自社生産メーカーを教えて下さいorz

GIANT

上から下までラインナップ揃えてるとこで全部自社製造だと
Giant、Meridaくらいか

設計だけして自社契約工場で作らせてるって事？

>>458
絶対遅くなる.............
シュレックも........

>>471
設計もしてないよ。
アイデアを伝えているだけ。

ならスペシャじゃなくて何処が造ってるってんだよｗ

めりだ

なんかアンチスペシャがまぎれこんでるみたいですねw

僻んでるんでしょ笑ってあげましょう

僕のＳＬ2がメリダ製だと？笑わせんなカス

メリダってスペシャの大株主だし。

メリダは良いものだ

男なんだがdolceに乗るのは変だろうか？
色が好みで買いたいんだが

>>481
サイズが合えばおK
変じゃない


ゲロ水の後釜はCSCか

ネタじゃ無くてマジでメリダ製なの？？
メリダやジャイが悪いとかじゃ無くてあんなにデカイスペシャ社が？

はあ？
スペシャがMTBブーム過ぎて倒れそうになったとき
子会社化することで救済したのがMERIDAですが？

>>483
マジだよ
「メリダ スペシャライズド」でググれよ

アンカーもメリダ製

メイドインタイワンて書いてるよ
マジレスするとイタリアｗのぼったくりより精度がいいし安くて速い
今の時代台湾製が良い

スペシャのコンセプトストアに行けば、
丁寧にメリダとスペシャの関係を教えてくれるぞ。

スタンプジャンパーだって
東洋フレームや森製作所（だったっけ？JI.PARKが自社ブランドのところ）
製造だったし。

一番最初はアラヤだったっけ？

あらやだ！

あの自転車屋の親父が
「スペシャはジャイに次ぐ今世界で１番勢いの有るメーカーだから」
とか抜かして買った俺のＳＬ2が
メリダ製品にスペシャステッカー貼っただけだと？？

事実じゃん

メーカー＝製造
じゃないって事ですね
でもトレックのマドンは自社製なんでしょ？
下位はジャイだけど

マドンも正確には自社製ではありませんよ。

>>483
メリダはもっともっとデカイ！

美利達のロボットは凄いぞ

メリダの台湾工場の溶接ロボットは大変素晴らしいですが
R&D部門も修卒揃いで大変優秀です
国内の某メーカーも昔から設計依頼をしていたりします

カーボン技術も凄いの？メリダ

カーボンも90年位には手を付けてたよ

どう考えても製造業に関してはアメリカより台湾の方が良いだろ。
アメリカの植民地だったフィリピンと
日本の植民地だった台湾の産業がそれぞれ以後どうなったか、
考えてみればわかるはず。

ただ台湾も最近は外省人が浸透してきてちょっと危ういけどな。

とんだ今更感のスレだなｗ

欧米大手でも台湾OEM製はかなり多い
むしろ今どき全部自社工場で生産なんてとこ探すほうが大変

>>503
イタリアの小さいメーカーでは割とあるよね。
有名どころで自社生産となると、デローザとかキャノ(といっても数年前まで)くらいしか思いつかんな。

BG FIT開始ｷﾀｺﾚ
ttp://specialized-concept.jp/event/?p=4

コルナゴもトレックもいまやジャイアント製だしな。
コルナゴのエクストリームパワーなんかは知らないけど。

トッレクの安いのはジャイアントよりもっと下の所だけどな

ナゴのカーボチューブはフェラーリ製。組み立ては本社工場

>>504
カザーティとかビルダー上がりのとこはみんな自社だな
あとはライトスピードとか特殊なメーカーくらいか。トップモデルだけは自前ってとこは幾つもあるけど

何処で製造してくれてもかまわないが、設計を台湾人にやらせるのはやめて欲しい。
>>506
同じ台湾生産でも、
コルナゴもトレックも自社のデザイナーと技術者が設計してるよ。
スペシャは企画だけして（つまりお絵描き。）、実際の製品設計してるのはメリダの中の人。
この差は大きい。

>>483
スペシャライズドはメリダの子会社。

>>509
この差は大きい。

どこがどう大きいのかはっきり説明してみ。

この差は大きい(笑)
どう大きいんだろうか(笑)

>>511-512
欧米コンプレックスの奴らがスペシャ叩きしはじめるってことだ。

メリダ製スペシャが嫌い!っていうならそれはそれでいいけどさ、
設計の差が大きいってなんだろうね。
そうだったらCSC/Saxo Bankが来年からスペシャに変えたりしないでしょ。
それともRiis Cycling teamはその「大きな差」がみえないアホなのか（笑）

いい加減で大雑把なアメリカ人より台湾人の設計の方がいいに決まってるだろ常識的に考えて。

その短絡思考は509と同種の物だぞ

もうちょっとシートポストを寝かせてほしいとは思う。
実際、選手がジオメトリ変更を要求したフレームって、
シートポストがより寝てるし、
現在の趨勢もそうなってる。
スネの短い日本人ならなおさらシートポスト角は小さいほうが
いいと思うんだけど。

>>510
子会社にはしていない

>>518
つかほんとに芽理だがオーナー?
サーチしたら49%の株は持ってるらしいから大株主にはまちがいないけど。

アメリカ企業で台湾人が設計製造のスペシャライズド。
台湾企業でフランス＆ドイツ人が設計、台湾製造のジャイアント。

>>518
美利達工業股？有限公司との関係は？

>>520
そうなんだよね。欧州系の設計は嫌いじゃないから魅力だ
スペシャは折れすぎると思う

>>522
> 欧州系の設計

なにそれw

イタリア・フランスの大多数のメーカーは時代遅れですよ
いや、別にそれが決して悪いとは思いませんけどもね
じゃあスペシャが最先端なのかと言われると
それも何とも言えませんが

>>524
ジャイアントは？

具体的に何が時代遅れなんですか？

アメリカ人の発想を
台湾人の技術者が設計製造して型にする
スペシャライズドは最高のメーカーだな！

自転車のＯＥＭは
スペシャ⇒メリダ製
コルナゴ⇒ジャイアント製
でいいですか。まだありますか。

アンカーもメリダじゃないか

デロザカーボンはミズノチャイナ製。
また自社ブランドのフレームも再開するかもしれないみたい。

Epicのリアサスの構造見て、メリダやBSと同じだなーと思った。

ＯＥＭじゃなくてメリダの子会社なんだろ？

これちょーかっこいい
http://ameblo.jp/maruichi-blog/entry-10113852558.html

>>530
EPICとLRSは全然違うだろ。
片や由緒正しき4バーリンク、片やスイングアーム+カンチレバーandフローティングダンパー。
ちなみにEpicブレインユニットのメカニズム(スイングアームの上下動とバラストを使ってオフィリスを可変させる)はGiantの特許。製造はメリダだけどな。

531だた

お前らコンプレックス持ちすぎだろ。

メリダはイメージ戦略が上手いがジャイは下手って事ですね

いや逆じゃないかな。
メリダは顧客メーカーからのフィードバック中心で
自分で直接マーケティング戦略や展開をあまりやらなかった。
で、ジャイアントがその点で一歩進んでいて出し抜かれ
慌ててちょっと手を出して見るも時すでに遅しとアウアウしている所に
スペシャに愛の手を差し伸べてみたと。

我が家のALLEZは、なんか知らんが限定車らしくて、シャンパンゴールドみたいな色のフルアルミ。
コンポはSORAだったが今は105に代えて、ホイール交換やらなんやらしても９kgジャスト。
どうやらこれ以上の軽量化は無理の様だ・・・orz
他のスペシャでも、フルアルミなんてこんなモン？

9kgで何が不満か？

>>540
素性の良く分からない車種なんで不安なんじゃないの？

変形シートチューブならよいものだな。

アルミならそんなもん
6キロ台狙えるのはカーボンの中でもけっこういいやつになる

と言うか、本当に良い物か強度を大きく犠牲にしてるかだな

>>539
お前、うっかりグレード名まで書いちゃうと、IYHスレの住人が来るぞ？
「まだまだ上のがあるじゃないか、スーレコなんかが〜」ってｗ

うちのAllez Compは色々やって8.5kg

うちのE5は、8kgを切ったあたり。

俺のTNiの1インチアヘッドのアルミフレームカーボンフォークは8.6キロだぜ！
このくらいなら満足

Allez Comp Compactが近所で２割引なんで考え中。
お買い得なんでしょうか？

08Tarmac Elite の見た目が気に入って狙ってるんだけど、実はルーべ系の方が好み。
ただ、在庫品で値引きしてくれるってことやサイズも完璧で悩んでる。
フルカーボンに期待して乗り心地が悪くなければ決めてしまいそう。
用途は週末のみ、ショップの朝練で８０ｋｍ前後。
詳しい人宜しく。

素性と言えばウチのアレー(フレーム)もカタログに無いから怪しい
パチモンかもしれん

・丸いカーボンチューブにアルミラグ
・トップチューブに黄色で「specialized」
・ボトムチューブに黄色で「ALLEEZ」
・後ろ三角のブレーキ付ける方のチューブに黄色で「EPIC」
・チェーンステーには「cyclelife」
・シートチューブのロゴみたいなのには、スペシャのロゴと「DirectDrive」「CarbonFiber」「ComputerDesign」の文字

誰か知ってる？少なくとも6年以上前のだけど

>>551
> ・ボトムチューブに黄色で「ALLEEZ」

パチモン確定。

スペシャってまだやってんの？
もうやめたのかと思ってた

>>550
>08Tarmac Elite の見た目が気に入って狙ってるんだけど、実はルーべ系の方が好み。
ルーベ系の乗りごごちが好みってこと？でも用途が週末朝練80km前後ならTarmacでもそう変わらないでしょう。
但しサイズはともあれ、安いからでTarmacで決めてしまうと後悔する事になるだろう。

Tarmac PRO SL 今日納車
明日ちょっと走ってくる

ttp://f6.aaa.livedoor.jp/~utanek/phpup/img/096.jpg

>>554
レスthx
そう基本的にはコンフォート。
「長距離を快適に」が好みだけど、対極に位置するターマックで
どこまで快適性が犠牲になるのか？ってところだけど、
朝練の方向性としてはスピードも求められるから悩むところ。。。
試乗したい！

ソニーも企画屋
設計製造は子会社のテックがやっている

>>556
確かに試乗できれば一番いいね。
555さんのインプレに期待するとともに、購入予定のSHOPで相談してみては？
んで、俺は最近ルーベからターマックに乗り換えたが、乗ってるのが100ｋｍなんで、
ぶっちゃけ快適性の相違はよくわからん。ルーベでもターマックでもケツはいつも痛いしｗ
ターマックのシャキシャキ進む感が気持ちよかったし、
ターマックのデザインが好きだったので、まったく不満はないよ。

>>557
だからソニーは糞なのか。納得した。

>>558
100kmでいつもケツが痛いって…。
それってルーベ・ターマック以前に単にシートがあってないだけだろw

スペチャライズド

09　ｓｗ　ルーベ　SL2

これってもう発売しているの？
ショップに行って聞いたけど、まだ注文取れない状態と言われ「へ？？？」
ネット見ると、もう入荷してる店もあるようなんだけれど・・・・

06 S-Works E5との比較だけど、09 Tarmac PRO SLのインプレをちょっと

サイクリングロードと一般道を80kmほど走ってみた。
乗り心地は、振動を吸収して、E5と比べてよくなっている。
特に後ろからの突き上げが少なくなった気がする。
アルミフレームからの乗換えだからそう感じるのかも。

加速はE5と比べいい。踏むとそれに応じて進んでくれる。

ハンドル以外のパーツをそのままTarmacに移植して重量を測ったら
E5と比べて少し軽くなった程度。
フレームの重量は、重たい部類に入るのかな。


>>556
ルーベは乗ったことがないので判らないが、Tarmacよりは振動吸収性があると思う。
こればっかりは、好みの問題もあるので、ショップの店員さんと相談して決めた方がいいね。


>>562
8月上旬にショップ向けの展示会があって、それに参加できたお店のみが注文を受けている。
ネットで入荷しているお店は、展示会に参加したんでしょうね。
正式発表の後に、注文できるようになると思うよ。

>>563
レスサンクス

なじみのショップだし、後々のメンテも考えると
浮気して他の店で買うより待ったほうが吉かな
その間、貯金して負担減らすかｗ

USAの公式サイトが09年モデルになってるね。
日本の公式サイトもそのうち09年モデルになるかな。

ルーベコンパクト購入検討中

ドルチェが欲しいんだけど
白っぽいデザインしかなくなっちゃったのがショック。
08の黒はもう手に入らないかしら
まだ探せばどこかにあるものかしら。

あるあるww

アレーのスポーツ・コンパクト・ダブルを一目惚れで買おうと思うが、どーかね。
ロードのエントリーモデルとして。

>>568
2009モデルはTarmacに合わせたシルエットでとてもいい感じになってる

>>569
だよね！　コンセプトショップで実車を見たんだけど（あと、またがせてくれた）かなり一目惚れ。
ちょうど54のサイズ（白／赤）が1台、展示車あるから明日衝動買いしそうだ。やばい。
嫁さんになんて言えば……

>>570
ここで相談してみれ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1220822988/

>>571
ありがと。親切だね。最近この板に来たばかりだから勝手がわからなかった。
なるほど。IYHの方々ですね。早速、相談してみます。

朝11時の開店に駆け込み、アレー・スポーツコンパクとIYHしました。
すごーく満足。自分へのご褒美という感じ。
来週の納車が楽しみ。エントリーとしてガシガシ愛でてやります。うれしー！

床の間の掃除しとけよ

う、床の間ないがw

ボーネンはレース前に黒いアレーを6台持ち込んでテストをしてるそうだ。
そんでその結果をターマックのジオメトリにフィードバックしてるそうです。
スペシャジャパンの人談

ニコ動で観た、スペシャのCMに感動。
べっちさんかっこいい！

ターマックのエリート買おうと思ってるんだけど、
スペシャのロゴって、スポルディングと似てるから躊躇してる。

マドンの一番安いやつにしといたほうがいいかな。

メリダでもジャイでもたいして変わらん

ロゴで自転車選び。　て

スペシャMTBにスリックを履かせて街乗りに使ってるけど
ときどきスポルティングと間違われるよw
そういう人はきっとあのロゴを見て
スポルティングのパチモンだと思ってるんだろうなorz

ま、分かる人だけが分かってればいいんだよ

>>581
よく見てみろよSPECIALZEDって書いてあるぞ

モア・スペシャルズ

新ブランドSPECIALIDING

新ブランドSPALDING

SPECIA RIDING

>>582

パチ物乗ってるヤツ 発見
おれのにはSPECIALIZEDと書いてあるぞ

>>578
マジレスするとエリートやめてエキスパート買った方がいい
マドンと比べるとマドンの良さは無いに等しくなる
フレームはしなやかな感じで柔らかい感じがするけど、踏めばちゃんと反応してくれる
ある程度パワーが無いと回転でスピードあげることになる
ハンドリングはしっかりしててトレースがしやすい
とりあえず乗り比べた方が違いが分かるから試乗した方がいい

スペシャのロゴがスポルディングに似てるからなどと言う奴は
素直に安物マドンにしておけばいい。

トランジッションのSワークス買ったが、凄く良い。（メンテ性はチョットですが）
ほかのＴＴバイクは知らんが、、、、

アレー・スポーツコンパクトダブル、すごく反応がイイ。
クロスからの乗り換えですが、俊敏な（でも幼い）子馬のよう。

>>591
お仲間発見〜！
奇遇にも私もクロス乗りです。反応、ほんといいですね。

>591,592
自分も近所の店で見かけて購入を検討中。興味あります、
15-20万円の他のロードと比べてどうですか？
私が今乗ってるのはTIAGRA装備のクロモリツーリングなんですが。

>>593
コンセプトショップの話だと「次の入荷は来年過ぎ」だってよ。
ウソかホントか知らんけど。検討中なら、急いで焦ってIYHするんだな。
しかし、初級〜中級には満足できる1台だと断言しよう。

そう言えば、俺がアレー買った時に他のサイズを聞いてみたら
店員が次の入荷は未定って言ってたなあ〜

ラングスターのモナコはマルティニカラーのパロディで面白いね
ちょっと欲しくなった。

アレー乗った感想だけど、友人が買ったチネリのフルカーボンに負けた。
たった数週間でIYHの悪寒

>>597
フルREDとLightWeightホイールなんてどうだい？

>>597
アレーはアルミでもガチムチ系なんだから乗り心地でフルカーボンに敵う訳ないだろw

>>597
まさに俺の友人が先週納車だった。チネリのフルカーボン＆カンパ。
よだれが出そうだったね。IYH......不吉なことを言うな。

>>599
わかっているよ。CRで何台にも抜かれるorz
せっかく期待して買ったんだから、せめてスレの中でもハシャがせてくれい。

そんなにCRで抜かれるのは己の足の問題だと思う
フルカーボンになったって大して変わらないよ。

ていうかCRで抜きつ抜かれつなんかやんな。あぶねえ

>>601
わかっている。耳の痛いコトを言うなorz

>>555
これでサイズ４９ぐらいですかね

>>593
他メーカーの方がいいよ。

>>605
何故に？

日本に原爆落とした国のチャリなんて買いたくないが、生産が台湾なんだったらまあいいか。
ＧＩＡＮＴのやつに５６サイズがあれば、すべて解決なんだが。

09のランナップにはADV SL570mm、ADV585mmのサイズ展開があるよ

↑トップホリゾンの寸法ね

設計もメリダ

ttp://thumb.vipper.org/vfile/vip953408.jpg
ttp://thumb.vipper.org/vfile/vip953378.jpg
ttp://thumb.vipper.org/vfile/vip953375.jpg
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ttp://thumb.vipper.org/vfile/vip953272.jpg
ttp://thumb.vipper.org/vfile/vip953239.jpg
ttp://thumb.vipper.org/vfile/vip953108.jpg

>>576
その割にあんま変化ないよな。
小さいサイズだからか…もう1度か2度シートを寝かせてほしい。

>604
サイズは49です。

スペシャ値下げするらしいよ

ソースは？醤油は？

大阪はブルドッグ。

>>615
￣￣|￣￣|￣|
￣|￣￣|￣￣|─‐‐-､
￣|￣￣|￣￣|　　　　|
￣￣|￣￣|￣|----‐
￣|￣￣|￣￣|　￣ヽi　今日は祭日で休みなんですが・・・
￣￣|￣￣|￣|дﾟ)　||
￣|￣￣|￣￣|中濃 ||）
￣￣|￣￣|￣| ｰ ｽ/||
￣|￣￣|￣￣|----'/
￣￣|￣￣|￣|"U￣

スポーツオーソリティでセコイアのやすい奴が8万くらいだったんだけど、
買っておいて損がないでしょうか？
クロスバイクからの乗り換えだから、補助ブレーキとか便利そうなんですけど。

今の時期は店頭処分セール真っ最中なので
並のショップを回ればもっとイイオファーに出会えるかと

>>612
は外道

ラングスターロンドン持ってる人いない？どんな改造してるか見たい！

いないいないww

↓ってもう既出？google携帯の紹介ビデオの小物でスペシャのロードがｗ

http://jp.youtube.com/watch?v=z7qbPa1O8Ys

宮迫か？

おばはんが鍵もせずスーパーの前に立てかけるだけで買い物に行っていたが、盗まれてもいいのだろうか…

６２６

ボーネン！最強！

>>618
クロスバイク的な乗りかたで使いたいならありだけど、
ロードバイクが欲しいのならやめておいたほうがいい。

本国サイトでは偽物情報出してるのにジャパンは出さないんだな
http://www.specialized.com/bc/SBCWhatsNewDetail.jsp?article=6353&refp=USHome

今ヤフヲクに出てる奴とかも怪しいのかな？

しかし偽物作るだけのメリットあるのかねぇ
うまみが出る程の数を作るのは大変だろうに。

中国とかだと正規の製造ラインで時間外に贋物作るからなあ

横流しって奴だな
ハイテクスニーカーが流行った時もナイキの工場から流出したのがあったな

>>631-632
それって販売ルートが違うだけで物は本物なのか？

ここで「もちろん本物さ。大丈夫！」って書かれたとして信用する？

2009年フルモデルチェンジ
http://www.chari-u.com/gios07/goosimg09/3gress09.jpg

しょぼいクロスバイク乗りだけどサイクルモードで試乗してきた。
ルーベSL2、滅茶苦茶に安定感があって良い。
ダンシングも軽々とできるしコーナーでもまったく不安なし。
高くて買えないけど。

クロスに比べたら、ロードなら何だってそう感じるだろ

なんだお前？クロス海苔を馬鹿にしてんのか？？

してるしてるww

>>638
なんだお前？劣等感の塊か？？

ルーベSLはヘッドチューブが長すぎるのがなあ。

じゃあターマックにしとけ

ルーベはあの透明なゴムみたいのが
どれだけ効果あるんだろうか。
乗り心地ならターマックもいいらしいしな。

>>643
アレーにもついてるけどな
普段乗りに結構アレーのアレはアレでいい

友人が08allezのホイールを譲ってくれるらしいのですが、スペックを教えてもらえますか？
今手元になくてわからないようなので。

>>645
オフィシャル行け！
と思ったが09への移行作業中なのかAllez出てこないな。

compならRS-10だがそれ未満だとAlexとかどっかのリムで組んだ何かだろうｗ
まぁ、ゴミだな

5年くらい前はアレックスのそこそこ硬いホイールがついてたけど、
今はどうなんだろうな。

シマノといってたんでおそらくそのRS10だと思います、ありがとうございました！

ちゃんと振れ取りして玉押し調整すれば
長く使えるぞ。

漏れはローラー台にしか使ってないけどな＞RS10

上半分カーボン＋下半分アルミのターマックって
どんな乗り味だったの？
今のフルカーボンのより性能的には劣るんだろうが、
ちょっと乗ってみたかった。

どうしようもないから、1年で無くなったんだと思われ

な、なるほど。
見た目がかっこいいんでちょっと気になってたんだぜ。

>>645
俺のもやるよｗ Jalcoってメーカーのアロイホイール 重い

まあ、タダでやるっていうんならそれなりなんだろ

>>651
S-WORKS TARMAC E5だね 俺乗ってるよ
デザインは好みがはっきり別れるだろうね
俺は気に入ったから買ったんだけど
乗り味は上位のTARMACよりは下がアルミな分固い乗り味なのかな
別メーカーのフルカーボンのバイクと比べたけど違いはあんまり感じ無い
激スローピングだからダンシング時の振りは軽いし
安価にS-WORKSのネームが手に入るから良かった
アルミフレーム＋カーボンフォークのS-WORKSが個人的には欲しいな
フレームセットで15万ぐらいで

>>656
> アルミフレーム＋カーボンフォークのS-WORKSが個人的には欲しいな
> フレームセットで15万ぐらいで

S-WORKS E5という名フレームがあったじゃまいか。
XSサイズで1030gという激軽フレームだったぞ。
俺にはSサイズのほうがいいとわかって売ってしまったけど、
また手に入るなら乗りたいなあ。

>>657
＞ S-WORKS E5という名フレームがあったじゃまいか。

そうだったｗ
ビッタリくるのがあった気がしてたんだが思い出せなかった
外出してたからググれなかったし

スペシャに限らずメーカーのアルミフレームのラインナップが
ほとんど無くなってきて残念だ
ツーリングで輪行するにはアルミにカーボンフォークがちょうど良いと思ってるんだが
カーボンだと傷や割れが怖くて

軽量アルミの方が、遥かに怖いだろ

1kg以下のカーボンのほうが怖いぞ。
マジで簡単に割れる。

SワークスのE5は乗り心地も結構よかったから、
あれはあれで怖いな。
どこで振動吸収してたんだか。

>>656
あのいかにも頑丈そうなルックスが好きだ。
フレーム重量も軽くはないみたいだけど。

>>660
溶接箇所とかヤバいぞ
おまけに金属パイプは、凹みや傷でも強度低下する

軽いのはどれもやばい気がするが。
カーボンフレームだってへこんだら危ないでしょ。

09についにアレーコンプが無くなってしまい残念です＞＜

>>664
カーボンって凹む前に亀裂入るんじゃね？

>>663
その凹みや傷でカーボンは割れてしまうんだよね。

だったら黙って1400グラム以上のアルミ買ってろよｗ

>>668
こけなきゃ割れないよ。

ボーネンが乗ってたターマックのジオメトリはかっこよかったなあ。
シートがより寝てて、トップチューブのスローピングも急ではなく。
いい三角形だった。たぶん重いのだろうけど。

2008 S-Works Tarmac SL
偽者from CHINAが登場したな

ようやく日本サイトにも情報載せたんだな。

去年あたりからヘッダパーツがFSAのTarmacSLがヤクオクで出るようになったな。
正規品はCANE CREEKロゴだからおかしいとは思ってたが。

ダイ●精工の嫌がらせだったりして

俺の06ターマックはヘッドのスペーサーFSAロゴだぞ
これも偽物なのかｗ

少なくとも07以降はケーンクリークのはず。
偽造品って06の型を使ったのか、06の売れ残りのリペイントなのかね。

おれのタマク2007 Expertもケンクリートだったよ　カーボンヘッドスペーサー

ケンクリートならﾊﾟﾁﾓﾝだろうよ

コンセプトストア＠外苑前で本体買った人、いる？

http://www.specialized.com/OA_MEDIA/2008/bikes/9083-45_l.jpg
が21ﾏｿでした。買いかな〜悩むぜ！

http://www.cyclestyle.net/impression/vol_16.html
これですね。

重量が見当たらないけど、ターマックってSL2じゃない奴らは1300ｇ以上あるよねきっと
なんか俺のバイク重いわ
だから公表しないんだろうけど

SLの方が軽いんだったと思ったけど。
SL2は補強した分だけ重くなった。
ノーマルのターマックカーボンは重いよね。
でもウェットな感じの乗り味が気に入ってるけど。

>>681
重いと家に持って上がるのがたいへんですよねｗ

09は完成者にRovalホイールつけなくなってるじゃん。
やる気ねぇなぁｗ

09年モデル
ルーベコンパクト納車されました。
スペシャ特約店で2割引。
今までMTB乗りでしたが、大事に乗っていきたいと
思います。

>>685
おめ。昨年バージョンもショック吸収性はすごかったらしいけど、今年のはどう？

私もルーベコンパクト注文中です。
納車は支払いのこともあって12月中旬にしてもらってます。
自転車屋にはもう届いてました。

>>686
基本的にルーベコンパクトのフレームは去年モデルと同じです。
ルーベコンパクトより上のグレードは新フレームですけど。
コストダウンのせいかシートポストにゼルツが入らなくなりましたけどね。
乗り味として変わりそうなのはこれだけでしょうか。

ゼルツって、本当に効果あるのかなぁ？
普通に衝撃吸収性のいいホイールやタイヤにして、ハンドル／ステムを26mmクランプサイズにしとけばいい気もするけど。

>>685
ありがとうございます。さっそく50kmほど走ってきました。
いつもはMTBなのですが、ロードってこんなに速く走れるのかと感動。
夜だったので、最高速度は40kmくらいでした。
これが初ロードなので、他と比べることはできませんが、
少し悪い道でもガタガタせず安定して走れていたように思いました。


>>686
おー、同じですね。自分は560mmで、
まだ吊るしのままですが、
何か変えるところありますか？　
いろいろ教えていただけると嬉しいです。

↑レス番間違えました。失礼しました。

>>686
>>687

さんへの返信です。

>>688
効果は知らんが、激しく掃除しにくいらしい・・・汚れが落ちにくい

>>689
おー。私も560ｍｍです。
展示車に560ｍｍはほとんどなくて、サイズチェックするの苦労しますよね。
私は結局スペシャのコンセプトショップでターマックで大体のサイズ見るしかなかったです。
2008モデルの売れ残りで在庫処分価格探したって560ｍｍなんてまず置いてないし。

私が変える注文してるのはチェーンリング＋クランクとブレーキですね。
ブレーキは安物っぽいのがついてるので、やっぱりシマノ製にしときたかったので自分から申し出て。
チェーンリングは店の人からＦＳＡのついてるやつは精度が悪くてときどき組み立てに苦労すると聞かされて。
チェーンリングの精度悪かったらチェーンも早く痛みそうだなって思って。

>>688
素材が違うものを組み合わせると物理的に振動の収束性はよくなるでしょうね。
1回目のガツンという入力吸収のためじゃなく、フレームに振動が残ってしまうのを早く収束させるためなんだと思います。
乗り比べた印象じゃなくて申し訳ないですが。

S-works ロードシューズがjpサイトから消えてるんだけど、
2009からは日本での取り扱い無し？

ス

ペ

ル

デ

ターマックは艶無しなんだな
ルーベみたいな艶有りが欲しい…

俺は無しのほうがいいわ

Roubaix COMPをフレームで注文。
年内納車っぽいので楽しみだー。

ttp://blog.livedoor.jp/goldennews/imgs2/0812/g1201052.jpg

俺、ＳＬ２のＷＣカラー乗ってる

オレが最近フルクラムＲ０を奢ったというのに過疎ってるじゃないか！
白いターマックに赤いフルクラはちょっと下品だけど、またソコがイイ！
この週末もシッカリ乗るつもりだけど、今すげー雨降ってるな。。
とろあえずオマエらどんなホイール付けてるか教えろ！

漏れ2009ルーベに2009鯔
宝の持ち腐れ感バッチリ！

BORAな・・・
読めずに凹んだ。
しかしエロいな。

俺2009ルーベcompにRovalのルーベ322X
これ履いてる人ほかにみたことない・・・

俺は08ルーベプロなのでFusseだ

スペシャのロードはたまに見るが
Rovalのホイール履いてる人は見たことが無い……

あるあるww

スペシャのカーボンクランクって凄く軽いんだな
余り目立たないから気付かなかったわｗ

06ルーべに乗っているが、購入したプロショップ09の販売店リストには
記載されていなかった。近くのスポーツ店もスペシャの製品（含む小物）が
いつの間にか撤去されていた。現地法人化して商売のやり方変わったんだろうか？
今思えばダイワ時代が・よかったのか？

自社工場を持たず全てOEMってマジですか？？

スペシャは最初からずっとそうだよ。
企画屋、問屋。

設計や開発だけをして契約工場で作らせるって事ですね？
メリダの別ブランドでは無いの？

マイク・ シンヤード氏の創業以来の企画屋・問屋。
初めは欧州パーツの輸入販売。
大当たりした量産型MTB=スタンプジャンパーは日本製。
色々あって、もともとは契約工場であった美利達社の経営支援を受け傘下入り。

アメリカ人運営の自社工場よりメリダのがよっぽど安心

ジャイと違って商売上手なんですね

注文してたroubaix compのフレームが店に入ったというので、重さを量らせてもらった。
フレームサイズ54、フォーク・シートピラー付きでほぼ2000gジャスト。
シートピラー無しで1800gくらい。カーボンとしては若干重め？

そんなもんでしょ。
メーカー公称値なんて外せるパーツは全部はずして、塗装前の数値なんだから。

シートクランプ、ボトルケージ台座のネジ、
（一体型でなければ）リアエンド、
ヘッドパーツ部品、BB下のワイヤ回し

これらを外すと公称値に近くなるよ。

>>718-719
スペシャはメーカーの意向か何かで公称値が存在しないんだよね。
だからどれくらいか興味あったんだけど。塗装って結構重いものなのかな。

ルーベSLは公称値以下だった。

カタログ値か。
塗装はクロモリフレームで50gは重くなるらしいな。
面積の大きなフレームはそれ以上かな。

2007 赤いターマック　Expert（ダイワ）　49サイズ乗ってるけど
この前初めて重さ計ったけど　LOOKKeOｸﾗｼｸ ペダル付で8.1kgだったぉ
満タンボトル、サドルバッグ、ツールBOX、BentoBox、メーターライト類
つけたら　9.2kg　いった・・・・Zelts　( ＞Д＜；)ｵﾓｰ

ttp://www.81496.com/jouhou/road/specialized2007/tarmacexpertsp.html

リブケージPROをデザインした鬼才ロバート・エッガーって誰？
ひょっとしてスペシャの社員？

ALLEZ SPORT COMPATってキャリアダボついてんのこれ？ツーリングにもいけるか？
http://www.81496.com/jouhou/2009/specialized/allezspsatblk.jpg

先日自転車屋でこれを進められたのですが

↑ごめんなさい　みすりましたorz
ttp://www.specialized.com/bc/SBCBkModel.jsp?spid=4061

自転車暦長い方からみるとこの自転車どうでしょうか(´・ω・｀)？
運動不足解消にはじめてのクロスバイク購入予定です。

ほんとすみません…　なんか見れなくなってますねorz
ttp://homepage1.nifty.com/npoppo/spesyav45eita.html

割高な気もするけど、
気に入ったならあとはサイズかな。

スペシャの小さなサイズ、特に女性向けは
シートアングル（シートチューブ＝シートポストがささっている管）が
大きすぎて、必要以上に重心が前になったり
太ももの前側の筋肉ばかり使ってしまったりで
良くないと思う。

でもまあここはロードスレだけどね。

>>729
レスありがとうございます。
実は身長が150cmに届かないくらい低い為
これのXSか、ルイガノくらいしか合うものがないと言われてしまいましたorz
自分でも色々調べてるのですがなかなかサイズがありません。
スレチになっちゃいますが、もしも心当たりのおすすめがあれば是非教えて下さい(´；ω；｀)

ルイガノのどれかわからんけど、
シート角まで考えるならどれもスペシャより妥当じゃない？

ペダルの位置と自分の座る位置ってのは
同じ車種ならどの自転車に乗ってもそう変わらんわけで、
シート角が大きい（垂直に近くなる）ほど、
「実際のトップチューブ長（＝サドルとハンドル間の距離）」は長くなる。

これ以上はクロススレだな。

シート角は初心者のうちは見逃しがちだよね
シルベストの店長みたいな人に見てもらえるといいんだろうけど。

SワークスE5のXSなんて、
76°だったぜ。
スプリントしか考えてないのか。

>>727ですm(_　_)m

改めてクロス購入相談スレの方に詳しくスペックを書いて質問に行ってきました。
レスくれたみなさまありがとうございますm(_　_)m

シート角とか初心者でよくわからない…
その角度が大きいとハンドルまでが遠くなるよ、という事でしょうか？
もう少しその辺のお勉強してみます。ありがとうございます。

その辺のことはお店の人は何もいってなかったのですがorz

ちなみにルイガノLGS-FIVEのSEAT ANGLEというやつは最小のフレームで72°
vitaのSeat-Tube AngleというやつはXSで76らしいです…。
シート角とはこれらで合ってますか？
これがどう影響するのかまだ私にはまったくわからないので調べてみますorz

>>734
ハンドルまでの距離をはかる基準点が
シート角によって違ってくるということだ

垂直に近いほうが基準点がよりハンドルに近くなる
　＝その基準点から座る位置までの距離は遠くなる

斜めなほうが基準点がハンドルから遠くなる
　＝その基準点から座る位置までの距離は近くなる

だから、同じトップチューブ長でも、
シート角度が大きい（＝90度により近い）ほうが
実際にはハンドルから座る位置までの距離が遠くなってしまう
「トップチューブ長＋（基準点〜座る位置）」だから


ただ基本的には上記なのだが、
足の長さや膝上膝下の比率によって違ってくるので、
もしかしたら小柄な女性なら影響は少ないのかもしれない。

>>735
734です。
おそらく、その角度が変わると乗り心地も大きくかわるのだろうなとは思うのですが
まだクロスバイクに乗ったことがないため、いまいちイメージがわきません。。
ただ、今のってるクロスモドキのままちゃり、私にはフレームがでかすぎて
ハンドルが遠くすごく乗りにくいです。（それ以外にも乗りにくい要素満載ですが）
だからきっとハンドルまでの距離ってすごく重要、なんでしょうね。

どこかで試乗できたら一番いいんでしょうが、なかなかそれも難しいようで(´；ω；｀)
とりあえずクロススレで紹介されたモデルをメモして自転車屋にいってみようかと思います。
ありがとうございましたm(__)m

どうも723です。

最近　VELOCEブレーキレバーが遠いって理由で
スペシャ純正のハンドルを　FSA　ウィングプロ31 コンパクト　ホワイト
に変えたんだけど、下ハンが思ったより長くてカッコ悪くなりましたorz
しかもブレーキはあまり近くならなかった・・実物みておけばよかった。
ウィング形状自体は握りやすいんだけどね。

こんなおでにオススメハンドルある？DEDA ZERO100とか見た感じはよさげなんだが

DEDAスーパーナチュラルで無問題

値引き販売無しが　12ヶ月で投売りに　ワラタｗ


　

シーズン外してちょっとずつ出荷とかするからだ。
で値引きなしじゃ売れ残るよ。

09のアレー エリートダブルってどうなの？08と比べてゼルツもないし…08コンプのほうが良さげ？

アレーエリートって08だとセカンドクラスじゃん。
09はコンプはフレーム売りだけになったけど
アルミなのにトップチューブを曲げる意味がわからん。
見た目重視の09よりも、質実剛健な08のほうが
性能は高いと思われ。

ごめん
09 Allez double eliteと
08 allez compの比較だわ（値段の近さ的に）

どう考えても08COMP>>>>>09ELITEだろjk

だよな…
ただ売ってる店（在庫あり）が微妙だったんで困ってる
まあ地元に金はかかるが、持ち込みでもちゃんと見てくれるとこがあるからそこに頼って購入するか悩んでます

09Eliteで見た目重視な俺脂肪orz

>>746
同士よ

結局08compサイズがなかったよ。でもeliteかっこいいからいいんでね
http://www.81496.com/jouhou/2009/specialized/allezelitecharcoal.jpg
正直felt75となやんだが対して中身かわんないって言われて見た目で選んだらといわれた

09 Roubaix COMP納車〜。
実際乗るまでは振動吸収性が凄いってのがどの程度か解らなかったけど、確かに凄かった。
少し荒れた路面でも特に気にせずに行けるのが良い。

友人のターマックに乗らせてもらった
硬い硬い
プロアマ問わずレースではいいのかもね
ただそれはともかくフレーム900g台、完成車6.7kgのと比べて明らかに登りで重いのが気になった

どのターマックだよ

どこで見たデータか忘れたがターマックって実測1100gぐらいじゃないっけ？
確かに今どきのフラッグシップとしては重めだが気になるほどじゃないと思う
そもそも剛性と軽量性はどうやっても反比例するものだし

>>752
比例でもいい気がするｗ

どこで妥協するかの問題でしょ
剛性上げれば重くなる、軽くすれば剛性が下がるのは仕方ない

スペシャの言い分としては、6.8kgのUCI規定があるから軽くし過ぎても
意味ないじゃんって感じだったな。

オーベストの店長、Tarmac SL2をべた褒めだな。

S-WORKSのほうのターマックSLとフツーのターマックPRO SLの
どちらかをアルテで組んでみたいんだけど、SL2かEXPERT以下の
インプレしか見かけないから比較しにくいんだよなー。
特に重量がN/Aなのがちょっとね。
52サイズでどれぐらいなんだろう？

↑S-WORKSのSLってのは08モデルね。

>>755
それ微妙に重いフレームのとこがよく言ってるけど
プロだって規定重量まで余裕あればその分サドルとかハンドルとか好きなようにできていいらしいね
あんま言い訳じみたこと言うより「耐久性確保のため」とか普通に言ってくれたほうがいいんだが

09　Allez Elite Double　のクランクは105なの？
BBの型番がFC-4500になってるのが気になる

間違いかな？

>>759
写真で見る限りでは、クランクは105じゃなくてグループ外のFC-R600だと思う。
FC-R600用のBBはSM-FC4500だから合ってるんじゃない？

>>760
ありがとうございます。m(_ _)m

＞プロだって規定重量まで余裕あればその分サドルとかハンドルとか好きなようにできていいらしいね

プロに聞いたんですか？

インタビュー記事にでも出てたんじゃない？
今どき情報源が直接聞くだけってこともあるまいに

実際、スポンサー外のサドル使ってるプロはいるしねぇ。

いるいるww
クイックステップはスペシャサドルなんか使ってねーだろ。
いい加減に諦めてサンマルコと契約すればいいのにな。

諦めて頂くのは、チームじゃなくてスポンサー様の方なワケで

サドルなんて直接影響出るとこだしな
プロだって気に入ったやつ使いたいだろ

ロードインプレ本にAllez Eliteが載っていた。
9.5kgもあるの？？やっぱだめぽ。
08Comp探してくるわ。

>>768
ホイールとブレーキを換えたらだいぶ速くなったです。

08コンプ入間にあったよ あと普通に発注でも少しあるはず

タキザワスレとのマルチですみません。
県外から行くか悩んでるので、教えていただきたいのですが、
ttp://www.takizawa-web.com/09wintersale/honten_top.html
のＳ−ｗｏｒｋｓってフレームはどんなフレームですか？

１０万程度のフルアルミロードからの買い替えで、乗り心地重視で考えると、
アレーコンプの方がいいでしょうか。

>>771
ここでアドレスまで記載しちゃうと
ライバル増えるような…
ご検討お祈りしております。

フルアルミフレームでなら最高のひとつじゃないかな？
アリンとかCAAD9にはもしかしたら負けるかもしれないが、
アリンは取扱注意なのでちょっと違うな。

重量はXSサイズで1.03kgだったよ。

乗り心地は安ガチアルミより、むしろ軽量アルミの方がいいよ。
年に1万kmとか乗る人じゃなきゃ、耐久性も気にしなくていいでしょ。

>>772
あ、確かに…。
おっしゃるとおりです。

>>773>>774
レストンです。
ググってみたら、DURAで組んで７．５ｋｇってやつが見つかりました。
で、もうちょっと調べてみると、
ちょっと520だとサイズが小さいようで…。
体硬いので、小さめだと姿勢がきついので、今回は諦めます。

俺ならアレーコンプにするね。
って言うか買いに行っちゃうかも。
ナイスな情報サンクス >>771

777

今年モジュール専用のアダプターが発売されるらしい
これで好きなクランク付けれるなｗ

>>778
去年からあったし
それにモジュールってBB30互換だから。

08　ALLEZ COMP DOUBLE　サイズ52　見つけた


これは買いだなｗ

販売店向けのスペシャのサイトがあるから
フレーム捜してるやつはそこで探してもらえ

ttp://www.cyclesurgery.com/offer/4/specialized.road-bikes.html?custid=C24

08アレーコンプ組上がった。
以前のアルミロードからパーツ載せかえだからTIAGRAだけど。
スゲー乗り心地よくてびっくり。
カーボンバックでこれって、フルカーボンの乗り心地っていったいどんななんだ…。

最近、IYHスレが気になるのは気のせいのはず。

>>783
うｐしてくらはい

フレームから組み上げするスレってないの？

ALLEZ COMP DOUBLE　は中国製なん？

いや、台湾製

sirusとか安いのが中国製か？

安いのが台湾製

高いのも台湾製

今どき生産国なんてどうでもいいけどな
イタリア製の性能が台湾製より上ってこともあるまいに

中国製だけは嫌だ

台湾製はおｋ

生産国なんてどうでもいい、乗ってみて感じが良ければおｋ

あいあむすぺしゃらいずど

http://www.carlossastre.com/Noticias_En.html
アロンソだってスペシャ使ってるんだぜ。ヘルメットだけど。

それはそうとして、
http://www.cyclingtime.com/modules/myalbum/photo.php?lid=109595&cid=2721
サクソバンクは専用クランクのモデルが供給されてんだな。
79Duraと組み合わせても大丈夫そうで、モジュールセット買った俺はちょっと安心。

質問です。知人からターマックE5を譲り受ける話になっているのですが
今だったらどの辺のスペックに当てはまりますか？
アルミ+カーボンということはGIANTのTCRアライアンス程度？
フレーム重量がどれくらいなのかも知りたいです。

>>796
付属フォーク、シートポスト、ヘッド小物とか込みで2kgを少し超える
フレーム単体で1.35kg(カタログ値)

TCRなどと一緒にされては困るな

ターマックE5って上カーボン下アルミのやつか。
あれシート角が76度もあるんだよな。
なんでだろ。

>>799
＞あれシート角が76度もあるんだよな。
XSサイズか? ↓これ見る限りは普通だが
ttp://www.s-works.com.ar/demo/pop/tarmace5frameset.htm

>>799
ないよ。51サイズで75度、54サイズで73.5度。

あー多分別のと間違えてたわ。
75度でも立ってるほうだとは思うけど。

日本に入ってきたのは51サイズだけなんだよな。

手元のサイズ表を見てみたら、
SワークスE5のXSがシートアングル76度だった。

ルビーの小さいサイズは76.5とかあったよね。
あんま小さいサイズの意味ないよな。
欧米人は太もも短いから違うんだろうか？

ヤフオクの新品の安いTarmac って偽物なの？
同じ出品者がPINARELLOのパリカーボンが偽物って噂だけど同じって事？？？

>>805
出品者の身元はまぁしっかりしてるんだけどなw
偽物が出回ってるのは確からしい
ttp://www.specialized.com/bc/SBCWhatsNewDetail.jsp?article=6985&refp=USHome
ttp://members.jcom.home.ne.jp/pinehills90_2/nakazawa09.htm

>>805
3年くらい前から出回ってるね。
出品が台湾からでゼルツ無しって怪しすぎた。

その出品者がターマック出品してるね。
ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w31141906

>>805-808
出品者は一応著名人なんだから、ストレートに質問してみりゃいいじゃん

よくねーよww

この人保証書出さないらしいよ。

>>811
所詮は並行輸入品なんだから、スペシャの保証をオーナーは直接受けられないからな
製品に起因するトラブルがあれば、出品者に訴えれば良い
対応してくれるし、バックれるにはちょっと有名人すぎるw

スペシャはシートが立っていて、足がでかくて膝上が短い俺大喜び。
しかしサイズ設定、50がないのが惜しい。
トップ535の他社フレームで、サドルを目一杯前に出してちょっと遠いくらいだと
52は少し大きいような気がする。

アメリカンフレームはトラックみたいにシートが立ってるって言われるよな
キャノならまだそんなジオメトリじゃね?

確かにキャノンデールもシートは立ってる。52サイズで74度、50だと74.5度。
なんでなんだろうね？

S-WORKSではない、ターマックSLのフレームセットは、BB30規格なんですか？
REDのクランクとか高すぎて買えないんですけど、コンバータ的なものは存在するんでしょうか。

>>816
Oversized BBってなってるからBB30だろうね。

イタリアンのBBを付けられるようにするスリーブはスペシャジャパンで取り扱ってるよ。
俺はモジュールセットと一緒に購入したから。

ありがとうございます
ttp://up.pandoravote.net/img/pandoraup015400.jpg

偽モノスペシャの特徴

2008 S Works Tarmac SL, size 52 & 54cm in Red and Blue colors.
2007 S Works Tarmac SL, size 52 & 54cm in Red and Blue colors.

No serial numbers on frame and/or fork
Fork serial number under crown (Near Tire)
Fork serial number starting with K85Lxxxx

http://yacf.co.uk/forum/index.php?topic=12246.0

サポートまともなのここ？

うちの09 Allez doubleは10.30kgですね
走るときは色々入れたメッセンジャーバッグで＋５ｋｇ位ｗ

ライト、サイコン、防犯装備込みなので抜けば500g位減りますが
軽くなって体感大きいのはやはりホイール？

>>821
ホイールは使い回し利くし、やはりお薦め
SHIMANO WH-7850-C24-CL辺りは良いよ

サドルとハンドルを軽くすると、ダンシングが楽になる

元々軽量フレームじゃないし、軽量化よりもポジションを最適化するのに投資だな

この度フェスティナカラーのアレーのフレームを入手したのだが、
何年モデルか分かる人居る?
ちなみに６５０ｃ

あ、それ偽者。
Made in どこになってる？

マジで？(´Д｀)
まだ手元には来てないのでどこ産のか分らないが、
がっかりだよ

でも良いんだ
気に入らなかったら塗装し直して乗り倒してやる!
(`・ω・´)

05のｱﾚｰのｽﾌﾟﾛｹのﾄｯﾌﾟとﾛｰの枚数分かる方いらっしゃいますでしょうか？
今実物がなくて困ってますorz

無理して08'SL-2買っといて良かったぜ

>>826

どのグレードだかわからないけど、ここ見ればわかるかも。
ttp://www.bikepedia.com/QuickBike/Bikes.aspx?Year=2005&Brand=Specialized

アメリカの販売グレード名みたいだから、日本とは違うかもしれないけど。

>>828
ﾄﾝｸｽでした(｀・ω・)

スペシャジャパンは売るきあんのか？
フレーム軒並み完売じゃないか
完売じゃなくて仕入れてないだけだろこれ
ttp://sanko3k.michikusa.jp/2009specialized-bike.pdf

人手が少なくてどうにもならない感じ。
以前とあるメーカーサポートを受けたら、
担当者が病気になって入院すると、それをサポートして引き継ぐことも
ままなってなかった。

ヤル気のないスペシャジャパンなど介さなくても
今の円高フレームもパーツも個人輸入で買った方が送料払ってもお得
ぐだぐだ文句垂れてないでＩＹＨしろ

なんで買わなきゃいけないんだよｗ

>>830
どこも似たようなもんだと思うよ。
スペシャはまだ入手しやすい方だと思う。
サイズ50~54あたりは販売店の店頭在庫もわりと豊富だから、店回って探してみるのもいい。

よくねーよww

安もんですまんがAllez Sport Compact Doubleの56買ってきた
その店では各サイズ入荷してたぞ

Owner's manual曰く
私どもは、皆さまがスペシャライズドの自転車を選択されたことを決して後悔されないと確信しております。
私どもは、皆さまがこのスペシャライズドの新しい自転車に失望されることは決してないと言い切ることが出来ます。
だそうだ

>>836
成約おめでとう
それ、あと３−４千円追加してブレーキをティアグラに変えといた方がいいからね

ターマックエリートコンパクト明日納車だけど、
実測重量どれくらい？

>>837
オリジナルのブレーキってよくないのかな？
フロントブレーキをかけると前輪が微妙に左右どちらかに動くのは
ブレーキのせい？
それとも調整で直るもん？

量れよ

>>838
もう納車されましたでしょうか？
測定結果を晒して頂きたい。

>>839

よいよいww
せいせいww
直る直るww

>841へ
言葉遣いが間違っているため、教える気になれない。
自分で買って確かめなさい。

安物はどれくらいの重量か知りたかっただけだから別にいいや

まあフレームが1300g程度だ。

Tarmac Elite Compact欲しいんですが、海外通販では$1600しかしない・・・国内外でこんなに差があるものなんですか？

普通

会社近辺のショップにて、08モデルのALLEZ ELITE COMPACT DOUBLEが、定価174000円から139000円で売られてました。

これってお買い得なのでしょうか？

訳あり品かも

単なる08在庫一掃処分価格でしょ

スペシャの株価、ヤベー値段になっとるw

株価ってどこ見て言ってるの？
探しても見つからないけど

>>848
2割引だからけっこういいね
型落ち気にならなくてサイズあるなら買えば？

>>852
株式非公開の会社だからね，スペシャ。
見つからなくて当然。

cannondaleなんかは他スレに貼ってあったよ

97 名前: ツール・ド・名無しさん 投稿日: 2009/02/04(水) 22:56:27 ID: ???
文字通り自転車操業・・・
http://jp.moneycentral.msn.com/investor/quotes/quotes.asp?Symbol=US:BIKEQ
http://jp.moneycentral.msn.com/investor/invsub/results/compare.asp?Page=GrowthRates&Symbol=US%3aBIKEQ

・・・・(ﾉД`)

>>855の>>97
うまい！山田く〜ん、座布団3枚！

VeloNewsに出ていたSpecialized社のコメント

"... it would be counter productive to offer consumers an exact replica of Boonen's super-stiff
ride because it would be uncomfortable."

詰まりRoubaixがParis-Roubaixに勝ったと言うのは嘘なのね。
BoonenもRoubaixに乗っている！　と言うのも。　:-<

>>857
そんなもんでしょうよ、あくまでイメージなんだもん

すくなくともコマーシャルではRoubaixに乗ってるよw

>>857
RoubaixはRoubaixなんでしょう。下の写真見ても形はRoubaixだし。
ttp://www.cyclingtime.com/modules/myalbum/photo.php?lid=80406&cid=2167

ただ、ジオメトリーや硬さはボーネンスペシャルってこと。

http://www.specialized.com/register
から一応ユーザー登録したけど意味あるのかな？

ない

トム・ボーネンのスペシャライズド・ルーベのプロトタイプ
http://www.cyclingtime.com/modules/myalbum/photo.php?lid=80168&cid=2164
http://www.cyclingtime.com/modules/myalbum/photo.php?lid=80169
http://www.cyclingtime.com/modules/myalbum/photo.php?lid=80170
http://www.cyclingtime.com/modules/myalbum/photo.php?lid=80171
http://www.cyclingtime.com/modules/myalbum/photo.php?lid=80172
http://www.cyclingtime.com/modules/myalbum/photo.php?lid=80173
http://www.cyclingtime.com/modules/myalbum/photo.php?lid=80174

>>857
そんなこといったらターマックだってスペシャル仕様なわけだが？
どこのメーカもエース級ならやってると思うよ

BUY AMERICAN !!
BUY AMERICAN !!

俺はスペシャを買って米帝の貿易赤字削減に貢献している

トレックはマジそのまんま。これはこれですごいことだ。

そのまんま東？
かっこ悪いな

スターウォーズに出てくるグリーバスの顔が、
トゥーペそっくりでﾜﾛﾀ

サドルのトゥーペ？
あー似てるかな。

>>870
そうww一度そう見えるともう、
そうとしか見られない

こいつから買った奴、早く手を打ったほうが良いぞ

http://rating8.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=superkentakki
http://rating8.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=superkentakki&author=ariobob31&aID=n64298451&bfilter=&bextra=&brole=&bapg=1

>>805
>>809
>>812

本人乙だ

ピナ被害者への返金期日が明日だから、もう夜逃げの準備は整ったか？

去年、ベッティーニが使ってたバイクのサイズって49でおk？

余裕でOK。

ただし体格的には52のほうが合ってたけど
ヘッドの短さを優先して、敢えて49を選択したらしい。

169cmだっけ？確かに一般的には52のがあってるだろうな

俺、身長169サンチですが、49です。

52じゃデカイだろ〜って話になって49に。

167cmで52に乗ってます・・・

でかいです。

俺は168cmで49サイズ

52だとトップチューブがちと長い。
ステムを70〜80mmくらいにすれば問題はないんだけど・・・

ステムは90ミリです。けどあと20ミリくらい伸ばせるんじゃないかと。

あと、店長と話したのは「49の方が、ステムもシートも出せる。見た目カコイイ」ってね。

身長は169だけど、ベッティーニは日本人じゃないんだから…手足の長さを考えろw

>>876が一般的には52と言うからだよ。

874です。
みんなありがと。

俺は168で52、ステムは90

俺は165で49、ステムは120

俺は184cmで56
ステムは110

俺は169で49、ステムは130

俺は186cmで60
ステムは130

ルーペプロを考えていますが、身長１７５センチの場合、
５２と５４どちらがいいのでしょうか？
ショップの人はどちらでもいいとのこと。

どちらでも良いよ。

どっちもだめ。49がおすすめ。

>>887
ベッティーニはステム120mmだぞ
http://www.cyclingnews.com/tech/2008/probikes/?id=paolo_bettini_specialized_sworks08

>>889
http://www.81496.com/jouhou/road/specialized2009/specialized.html#swroubaix
このサイトの適正身長表を見ると、確かにどちらでも良さそうだね。
>>880みたいな考え方もあるから52を推しておこう。

流れに乗り遅れたが参考まで。
俺は174cmで52
ステムは100

302 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/27(金) 12:02:54 ID:???
スペシャなんて存在がフェイクみたいだからな。
元々タイヤ屋だったのに大半がロクなタイヤじゃないし、
（元々アパレル屋のキャノはジャージもそこそこまともなのにだ。）
以前のUS製SWorksはチューブ形状も凝ってたが、
今は全て似たようなもん。
6000系も7000系もアルミに数種類添加してるのにM4とかM5、Factとか、
子供騙しのアフォネーミングしてさ。
金色だけのマグペダルは回転が異常に重いし、
Worksハブは出来が良いがDTのハブにスペシャの刻印しただけだし。
Worksジャージでまともなのは一部イタリア製のみ。
要するにまともなのは外部のものだけ。
10年前初心者で何も知らずに店で薦められて買ったのがスペシャだった。
苦い思い出よ。

303 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/27(金) 12:05:41 ID:4vxlEFPI
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡　エエ話や。

よっぽど苦い思い出だったんだろうなぁ。
かわいそうに。

169で52
胴が他人より長いのでトップチュ長めで。
クランクは165

49は確かにシートPだせるのはいいがスローピングしすぎてなんかかっこ悪い（あくまで個人趣向）

185で58
でかいとこまる

182で56
ステムは…Allezで標準装備の奴

サイズ報告スレかよｗ

　　|　｡ 　 ｡
　　|ノ＿ノ　　　
　　|ﾟ Дﾟ)　＜　900
　　|　 /　　　　
　　| /

174で54のALLEZ。
ステムは80。

結構、スペシャ海苔いてるんだな。
町では全然見かけんけど、皆ロード？

スレタイ嫁

ワロタw

ALLEZCOMP08のフレームセット買ったんだけど、コンポで迷ってます。
アルテSLってフレームに対してオーバースペック？105で充分？
STIダブルのアルテに傾いてるんだけど。

そのコンポをどの位まで使うつもりか次第だな
良いコンポほど(例えば違うフレームに載せ変えても)何年も使えるものだよ

>>905-906
105とアルテならどっこい

＞フレームに対してオーバースペック
意味が分からん　オーバーだったらどうなるんだ？壊れんの？

＞STIダブルのアルテ
１０５もダブルで使えばダブルだが？構造考えろ

105からアルテに乗せ変えてレバーのフィーリングの良さと変速の早さに感動した俺も居ますよ

サイズのおおよその目安

サイズ 　　　　　　　49 　　　　52 　　　54　　　　 56
適正身長（cm） 160-169 170-175 176-180 181-185

169.5cmですが、SかMどちがいいですか？

>>910
SMでお願いします。あ、俺がSですよ

俺もオーバースペックの意味わかんねーな

ママチャリにカーボンホイールとかならそーかも知れないけどな

すみません。
オーバースペックって言葉は変ですね。
なんというか、そのフレームには105で充分じゃね？みたいなのがあるのかなと…。

>>907
フロントダブル専用とトリプル兼用の区別はついてます。
性能的には差はあんまりないんですね。

そのフレームにはティアグラで充分。

>>914
ありがとう。アルテにします。

普通デュラだろ

アメ車にはSRAMじゃん？

無駄に上位のコンポにするよりは、ホイールやタイヤに投資した方が良いと思う。

今金を用意しててtarmacを買おうかと思ってたんだが、
saxo-bankカラーってUSAには有っても日本には無いんだな…

どうもスペシャって日本に不親切というか小馬鹿にしてる気がするんだよなあ。
HPとか商品展開も含めて差蔑的な物を感じる。

まあこの際、非チームモデル狙えば良いのだけど。

>>919
フレームセットならsaxo-bankカラーも扱ってるぞ
もっとも、49と56以外のサイズが売切れてるが。

http://sanko3k.michikusa.jp/2009specialized-bike.pdf

>>919
もしかすると、ダイワ精工に残ってた方が、業界外の感覚を持ってる人が居て、マトモだったかもしれないな。

今のスペシャジャパンは良く知らんが。
いつの間にかコンセプトショップみたいなのも作ってたし。

コンセプトショップは大手は作ってるからな
あのジャイアントさえ作ってるのだからｗ

値段はよそより高いが、コンセプトショップの意義はある。

ハンドルバー変えようかと物色してたのですが

スペシャのパーツってあまり見かけないんですよね
アルミの5000円位のと、S-works SL carbonの25,000円位のが
あるようですが、やっぱカーボンだと疲れないですか？

かわらん

>>921
ディスカウントストアに大量に卸すのがマトモだと思えるの？
物が良い悪いは別にして、安物のイメージがぬぐえないんだぜ？
ジャイとかスコットにGTなんかシボレーと同列に思ってる人多いでしょ？

>>921
>>926
大量に卸す売り方の善し悪しは別として、俺は何所でも気軽に買える
本格アメリカンスポーツブランドのイメージをスペシャに持っていたのだが

ALLEZのサイズ49使ってる人ってこのスレにいる？
ALLEZのサイズ49だとシートチューブ長が430mmしかないけど、シートチューブ側のボトルケージ普通にボトル出し入れできる？

>>927
本格スポーツと感じてられたのは、スペシャが好きっていう少数派だと思う。

>>926
そこまでお高いブランドだとは思ってないわ。

ジャイ程安いイメージじゃないが、
アメリカらしく、無骨で大雑把じゃないかね。

ディスカウント卸なら、他のアメリカブランドもやってる。

>>924
ｵｸとか探せばあるんでね？

>>928
サイドエントリーのボトルゲージ使ってるか？

値引きはともかく、
手に入りにくくなったっていうのはどうなんだ。
XSサイズとかルビーのジオメトリも相変わらず適当だし。

>>933
てきとう 【適当】

* （名・形動）スル[文]ナリ
*
o (1)ある状態・目的・要求などにぴったり合っていること。ふさわしいこと。また、そのさま。相当。
o
+ 「―な例」
+ 「―な結婚相手を世話する」
+ 「君主政治なる者は殊に大国に―するの理を/民約論（徳）」
*
o (2)その場を何とかつくろう程度であること。いい加減なこと。また、そのさま。
o
+ 「―にはぐらかす」
+ 「―なことを言う」

(1)でおｋ？

昨日俺のｱﾚｰの詳細が分かった。
1991年製のALLEZ EPIC carbonだった。
カーボンパイプにアルミラグの骨董品みたいなやつ。
5年前に中古で買ったものだけど、まだまだ現役だ。
表面のコーティングがペリッと剥がれるのが唯一の難点

ageるの忘れてた

みんなYで４０％ｏｆｆで予約しているんだね。
店行ったけどもう残ってなかった。

量販店ってB品混じってそうで怖い

型落ちを裁くために　在庫を量販店に集めるのは　家電業界といっしょ

あなた方が買ったものと　何も変わらないよ

スペじゃないが、俺が昔働いてた代理店は塗装とかがギリギリ合格レベルのものは小規模店には降ろしませんでしたね。
同じ車種でも代理店でしか分からないコードの違いが設定してあった。

>>937
Yってなに？

Yahoo

ここずっと社員募集してるな。給料とかひどいのか？

じゃあ俺が社員になってやんよ

>>944
内税表示の値札に外税と同じ5%のっけた以上の、どこをどうやったらこの価格になるんだ？
という価格でレジは打たないでね。

>>940

それ　間違い！
台湾産か中国産かのコ−ド
それと　メーカーが量販店より小規模店を優遇する事は　ありえないから

>>946
量販店はうるさく言ってこない客のが多いよ

プロショップと言われるような店はわずかにリヤエンドずれてたりしたら速攻電話で怒鳴ってくる

>>947

と言う事は　プロショップと言われる店にも　イワユル○得商品が流通されているんですね

日本でsaxo-bankモデル乗ってる人っているんかなあ。

でも今年のSBはなんか微妙だからチームモデルもそんなに売れないか…

’05くらいのクロスライダーのタイヤを細くしてみたいんですが
38Cからリムを変えずにどこまで細く出来るのでしょうか？

解決しました

>>949
この週末に見たよ
納車直後らしくピカピカ
7900デュラで組んであった

アサゾーに吊ってあったのを見た。

過疎

>>954の力不足だな。

>>949
こないだ近所の店に箱が届いてた
客の受注品なのか在庫なのかは聞いてないが２台あったよ

>>949中身はまるで別物だが色が同じってだけで有り難がる奴が居るしなｗ

レプリカで何が悪い？
トップ選手のマシンなんか常人には乗りにくいだけじゃないか？

そりゃそうだが、ボーネンとパリ・ルーべのイメージを刷り込んでおきながら
イメージとは全く違うフレームを売り出すのはどうかなとは思った。

どう違うんですか

クソの先がちょっと違う

おい！伊吹山ヒルクライムへターマックで参加したが、
自転車から降りて押して歩いてる奴のスペシャ率が妙に高かった・・・
これはどう言うことだ？

スペシャ乗りが自転車から押して歩いてる人ばかりだってことだろ？ww

自転車から押すって……

スペシャ海苔がヒルクライムに弱いのは良く分かったけど、
そんなヤツでもカッコイイＲＯＶＡＬとか履いてたりする・・・
スポークの９０度分が赤いヤツとか何処に売ってんだ？

近所の店で売ってましたにょ

アレー

ＲＯＶＡＬどこに売ってんだよぉ〜
通販だってほとんど扱ってないんだけど。

注文すればどこでも売ってくれるよ。

地球圏では通販もやってましたよ

ウォ〜リコール来た〜！！！！！！

リコール商品名：Specialized 2009 Model Bicycles HL handlebars
　　　　　　　 Cross Trail Comp
　　　　　　　 Myka HT Comp
　　　　 　　　Myka HT Elite
　　　　　　　Rockhopper
　　　　　　 　Rockhopper Comp
　　　　　　　Rockhopper Comp 29
＊モデル番号ALR-13 NTFOV
　モデル番号はハンドルバーの右ハンドルグリップの下に表示
　　　　　　　　　　　
回収台数：約14,000台

輸入先：Specialized Bicycle Components Inc., of Morgan Hill, Calif.

製造先：中国

リコール理由：ハンドルバーが壊れる恐れ有り
　既に2件のハンドルバーが壊れたという報告があり、そのうちの1件は
　乗っていた人が頭部を打ち、意識を失うという事故が起き、
　更に腕も怪我をしている。

販売：全米の特約店にて2008年6月〜2009年2月に$640〜$1,050で販売されていた。

問合せ先：Specialized (877) 808-8154
　　　　　月〜金　午前9時〜午後5時（MT)
http://www.specialized.com/us/en/bc/SBCGlobalPages.jsp?pageName=safety_recalls

リコール詳細：http://www.cpsc.gov/cpscpub/prerel/prhtml09/09197.html

内容
一部製品において、走行中にハンドルバーが破損し転倒する可能性があることが判明したため、ハンドルバー交換
対象
・ROCKHOPPER COMP 29(税込160,000円)
販売期間:2008/07〜2009/03
対象台数:22台

・ROCKHOPPER(SLX)(税込120,000円)
販売期間:2008/10〜2009/03
対象台数:34台

・海外販売品:ROCKHOPPER INT'L ROCKHOPPER BASE DISC、ROCKHOPPER COMP、MYKA HT ELITE、MYKA HT COMP、HARDROCK PRO DISC、HARDROCK PRO DISC 9SP EU、CROSS TRAIL EXPERT、CROSS TRAILCOMP
対処方法
正規販売店にてハンドルバー交換
ご連絡先・お問い合せ（お問い合せの際は 「リコールプラスを見ました」 とお知らせください）
スペシャライズド・ジャパン(株)
フリーダイヤル 0800-123-2453
受付時間 10:00〜18:00(土・日・祝日を除く)

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=リコール+specialized&btnG=検索&lr=lang_ja

中華製はダメだな

対象台数の少なさったら


ってロードはどれ？

ない

ロードの対象がなければスルーだ！
ターマックの話しようぜ。

アレのクランクは空ですか？

スペシャはハイエンドｰミドルクラスまでは台湾製で
廉価クラスは中国製なんでしょ？

MADE IN USAはないの？

あるあるww

「運転中によく見かけるんだけど、競輪選手みたいな格好して自転車乗って
堂々と車道走ってる奴ら、轢き殺していいっすかね？！」
ttp://blog.comeupcrew.com/?eid=613979

>>980

廉価クラスって幾ら以下？

スペシャは創業から今の今まで、自社で製品を作ったことは一度もない。
ごく初期はリッチー製作のフレームを売っていたから米国産だっただろうが、
メリダとの結びつきが強くなってからは全部台湾、中国製。

　　　　　　 〃.ﾉﾊヾヽ
　　 　　　　（　´ Д ｀）　んぁ
　　　 　　　(　O┬O
−＝≡ ◎-ヽJ┴◎

アメリカ製よりも台湾製の方が精度が高い。
中国製は一部工場を除いてゴミ。

次スレ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1240960386/

ああシナと戦争して絶滅させたいな。