tokyobikeが好き！

tokyobikeについて語るスレです。
肯定的な意見に限らず否定的な意見もOKな自由な空間にしたいと思います。
ユーザー同士の情報交換から、アンチのかたまで広く語りましょう。

アケオメ

700cホイールのバイクを造らないのはポリシーですか？

そうなんじゃないの？

業者乙のスレですか？

公式
http://tokyobike.com/

前スレ
Tokyobike
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1174608426/

ぼったくり

そうだね。あのスペックなら一万円下げてほしい。ところでＳＳは重量出ているけど、
肝心のスポーツは何キロなのかしら？

>>8
旧モデルは10.2�`ってどこかに書いてあった。
重量くらいは公式サイトに載せといてほしいよね。

>>9
サンキュー。公式サイトにスペックって書いてあるのにおかしいよね。軽いことは軽いのだね。

六本木あたりを走るとこのギアが選ばれた理由がよくわかるなー。
しかし環七の外側あたりになると途端にもの足りなくなるというｼﾞﾚﾝﾏ。

10速化した人いますか？
スプロケとディレイラーを105にして、シフターはバーコンに換えたいです。

SPORTにSORAの8速ついてるんで多分いけるんでしょうけど、自信ない物で。

トーキョーバイクはいじるな。
ノーマルを普段着でサラッと着こなす為の自転車だろ。

tokyobikeはノーマルで十分だろｗ
壊れたときに、壊れた部分を変えるならいいけど。
街乗り用で、見た目のオシャレさで選ぶのが正解。
個人的にホリゾンタルで650Cでシンプルなところが好きだな。

見た目に影響しない改造は有りかな。
というか、見た目に影響する改造ってどんなんだ。

前スレ：

Tokyobike
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1174608426/

事故ってホイールおしゃかになったから、アルテハブにマビックリムでホイール組んだ。
正直、まるで別の自転車になった。

おし、おれも事故るぞ！
目標はカーボンフォークとホイール

あ、もちろん慰謝料でブレーキを105、レバーもシマノのフラット用、RDもLXに変えた。
フォークもフレームも計測して無事だったので、フォークのカーボン化はしなかったよ。
その内、クランク周りもなんとかしたいなぁ。

フォークのカーボン化が他の何よりも効果があるのに・・・
この自転車のフォークは重くて、とにかく硬いからね。

>見た目のオシャレさで選ぶのが正解

恥ずかしげも無くよく言えますね

カリカリチューンの東京バイクを見てみたいね。
誰かいない？

ビズなら欲しいな。

しかしボッタクリもいいとこだなｗｗｗ

＞[BISOU(ビズ)]と名付けたのは、この自転車に乗り、風にビズするという意味からです
ttp://www.tokyobike.com/2007/specbisou.html

なぜ普通に「KISS」とでもネーミングしないのだろ。商標権の問題だろうか？
「風にビズする」という文を読んで、
当然のことのように「風にくちづけをする」という意味に解釈できるほど、
bisouという言葉は一般的に定着してるんだ・・・
美装？　微走？　などと思ってしまったおれは馬鹿かも。

ベーゼ（baiser）なら知っていたが、BISOU(ビズ)は初めて知った。

SS買った

SPORT　LTDの河童ー買った、最初は都内の散策用に街着で
乗るからと考えていたのだが、何故かCRばかり走って都内ポタ
は一度もしていない･･･
挙句弄りたくなって来てどうしようもないので、ここは参照にさせて
いただきます。

でもやっぱりノーマルが一番カッコいいかなぁ・・・

Tokyobikeに70サイズのタイヤつけられないの？
もちろんホイールも換えさ

フロントなら、フォークも換えればつかなくはない。
リアはフレームも換えないと無理。

どうしても700Cがいいなら
別の無印メーカーにしたほうがいい。
アートサイクルスタジオとかね。

以上、自作自演でしたｗ

過去スレ読むと定期的に
>>28
>>29
>>30
のようなやりとりが繰り返されているｗｗｗ

カリカリチューンのTokyoBike limitedアップしたよ。
http://www.tanteifile.com/diary/2008/01/04_01/image/02.jpg

おお。
金かかってるね。

変速周りをアリビオに落としてくれていいから、
スポーツは\38.000で売ってほしい。
絶妙な価格設定だと思うんだけどなぁ、アレ。

アートサイクルスタジオの業者さん。自作自演、毎度お疲れ様ですｗｗｗ
ID:NcCScW1F

ﾉｰﾏﾙが一番ｶｺｲｲのは同意。もう一つ別にﾛｰﾄﾞを買うつもりがまたtokyobikeを買ってしまったのは俺だけでいい。w

俺は初めは見た目良くするために弄ったわ。
目に付くパーツをメインの金属部分(ハンドル、ステム、ホイールなど)と同じシルバーに統一した。
ペダルはwellgo LU-C16、ディレイラーはティアグラ(スプロケは9sクロス、トリガーシフター化)、チェーンはデュラ、など。
あとはグリップはサドルと同じブラウンに。
高性能パーツを使ったわけじゃないけど光沢ある金属パーツに換えたことで安っぽさがなくなって満足。
シフトもきっかり決まるし。
15kちょいでできるしお勧めかも。

高性能化のために弄ったのはチェーンリング大型化、タイヤ交換か。
Tokyobikeのコンセプトの街乗り用フラットバーとしては突き詰めた感じ。

誰が安く売ってください！

>>39
新品だって買えない値段ではないだろうに…

世田谷某所駐輪場に捨ててあるから拾って！

>>39
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/109185183

↑
そのコラボモデルはダサイ。新品で売り出してるっていうのも転売厨っぽくてヤだな。

>>41 どこですか？

注文していたSPORT LTDが入荷したので明日受け取りに行きます。

改造パーツ先にIYHしたけど当面ノーマルで乗ります。
店からの自走10km楽しみ。

おまいら、８ｓラピッドファイヤーが大特価ですよ。
ついでに8sディレイラーと8sロードカセットも特価ですよ。
http://item.rakuten.co.jp/bebike/sl-r440-8/

いままでスタンド無しだったが必要に駆られ
このセンタースタンドつけようと思うんだが
メンテする時とかクランクに干渉しないかな
http://shop.ozaki-cycle.com/images/99150_d.gif

>>47
ワイヤに干渉するしへたするとチェーンに当たる

エスゲのダブルレッグスタンドなら問題なく使用中

>>49
mjdk!?

上野谷中に近いところに住んでるから今度レンタルしに行くよ

通勤チャリとしてこれを考えてるのだけど、泥除けとかごってつけてもらえるのですか？
今までままチャリしか乗ってこなかったもので、もしかして馬鹿な質問だったらすまない。

>>52
もし泥除けとカゴがどうしても必要ならママチャリのほうがいいよ。
道具ってもんは、多くを盛り込もうとすると結局ダメになる。
自分に本当に必要なものは何かを見極めて、どんな自転車が
目的にかなうかもう一度よく考えたほうがいいと思う。

>>52
年明けから通勤で使用中。
いいと思うよ、これ。
これに替えて漕ぎ出しや坂道での軽さに驚いた。

泥除けは「FLINGER PORTABLE」じゃだめ？

>>52
BISOUならオプションで用意されてるんじゃなかったか

>>52
そういうのがないところに良さを見いだすバイクだから、あんたはやめといたほうがいい

雨の日もカッパきて通勤する覚悟ならともかく、晴れの日だけ乗る分には泥よけなんて必要ないと思うけど？

通勤経路が未舗装の道路ならtokyobikeの軽さも生かされないのでMTBにした方がよい。

カゴはつけようと思えばつけられるんだろうけど、リュックやショルダーバッグではだめなのか？

tokyobikeがなんなのか分かっていないけれど、とりあえずかっこよさげだからと飛びついてダサく使うパターン

いや、買う前は通勤用にならカゴやドロヨケ、サスペンション付きがいいかなど色々心配するもんだよ。

職場で着替えられない人には通勤には無理です
スーツで乗るもんじゃありません
以上

スーツなんかでのったらケツにすぐ穴開く

>>53、57、60
都内のアップダウンの多い20分程度の通勤用のつもりです。
通勤途中の小雨や帰りによるスーパーのことをどうしても考えてしまいます。

>>54、55
つけられる泥除けは存在してるのですね、ありがとうございますm（_ _)m

>>56
ひとつの見方としていただきます、ありがとうございますm（_ _)m

>>59
その可能性は否定できないです。
私の認識は軽くて細いタイヤでちょっとおしゃれげなチャリで通勤したいという程度です。
まじめにやってる方からしたら微妙だと思います。

>>61、62
エンジニアですので服装は自由です。
着替えることも可能ですがそこまではしたくないと考えています。


最後になりましたらいろいろなコメントありがとうございます、とても参考になります。

一遍ショップ行って相談してみるとええかもね。
tokyobikeのふいんき分かるし。

ドロヨケ無しでスーツ着て通勤してるけど、
靴とスラックスがボロボロになるだけで特に問題無し。

それなりの仕事だからでしょ

>>63
電動アシスト自転車が最適だと思う

FAでちゃったか・・

>>63
言葉足らずだったのでちょっと補足しておく。
ときょびけのような自転車は、荷物を運ぶ、悪天候下の走行の
どっちにも向いてないの。例えカゴは付けられてもママチャリのような
しっかりしたのは無理だし、泥除けをつけても細いつるつるのタイヤしかないので
雨天では細心の注意が必要になる。
この自転車は、ある程度の距離をある程度のスピードで走ってこそのものなの。
ここらへんを理解して買わないと、結局乗らなくなってしまうと思う。

思想が違うんだよねぇ

悪天候でもカッパ着て乗ってるよ。
短い距離をゆっくり走ってもいいじゃない。

>>52
ttp://www.miyatabike.com/lineup/sports/cross_01.html

カッパ着るならドロヨケ要らないよね。

>>69
＞この自転車は、
＞ある程度の距離をある程度のスピードで走ってこそのものなの

のび太のくせに、じゃなかったtokyobikeのくせに生意気だぞｗ

tokyobikeはノーマルで乗るのが良いなんて皆言っているが、俺はそうは思わない。
26inchは中古ホイルの相場が叩き値になるのでそこが狙い目
ヤフオクで前後SPINARGYのRev-X辺りを仕入れて装着したら面白そうだ。

>>72
これはさすがにｶｺﾜﾙｲ

openpro + extreme evo2 + 105compo + profiledesign BRC

こんだけ突っ込んだら全く違う乗り物になった

>>74
ママチャリとの比較だよバーカ

ママチャリだけでなくMTBよりも軽くて速いよ。

>>77
うｐよろ

ＳＳってどう？ちょっと興味ある。

ssは坂道ツラくて後悔するよ

ピスト海苔からはバカにされるしな

ピストとかどうでもいい

>>82
どんだけ貧脚なんだよｗ

ヵッォ「ヮヵｘ　ヵゎぃぃ　ヮヵｘ」　
ヮヵｘ「ィャゃゎぁ」
ヵッォ「…ιょぅゃ　ヮヵｘ」
ヮヵｘ「ぇ?　…ぃゃゃ…」
ヵッォ「ヮヵｘ…　ぇぇヶッゃ…」
ヮヵｘ「ぃゃ…」
ヵッォ「ぉぉ・・・ぉぃιぃ　ヮιｘ　ゃ」
ヮヵｘ「ぃゃぁぁぁ!!」
ヵッォ「ιょぅゃ　ヮヵｘ…　ιょぅゃ…」
ヮヵｘ「ぃゃゃ!!!]
ぉゃιﾞ「ヵッォ!!!!!!!!!!」
ヵッォ「ゎぁぁ!!!!ぉゃιﾞ　!!!　ヵぃιゃ　ゎ?!!」
ぉゃιﾞ「……ヶヶヶヶ　ヵッォ…」
ヵッォ「ぇ?」
ぉゃιﾞ「ぇぇヶッゃ…　ヵゎぃぃ　ヵッォ…」
ヵッォ「ぃ…ぃゃゃゎ　ぉゃιﾞ…」
ぉゃιﾞ「ιょぅゃ　ヵッォ」
ヵッォ「ぃゃぁぁぁ!!」
なみ ﾊ ﾞ「ﾍぃ ヵﾓｰﾝ!!!!!!」
ヮヵｘ「ぃゃぁぁぁあああぉぉ!!!!!!!!!!!!!!」

トーキョーバイク否定派なんだが、燃料投下と言う意味で楽しんでくれ。
荒らすつもりはない。
>>69
その論法で行くと、以下の自転車と何が違うか、と言うことになるぜ。
同じグレードで約半額。
http://beatmoon.at.infoseek.co.jp/page096.html
http://www.muji.net/catalog/pdf/catalog_07aw_bicycle01.pdf

自転車通勤車が多い職場で、
一人、トーキョーバイクで堂々と通勤している奴がいるが
どうも、クロス乗り、ロード乗り、双方の評判が悪い。
トーキョーバイクは、シボレーやローバーのクロスに毛が生えたものだとの意見で一致。
つうか、職場のトーキョーバイク乗りの乗り方が、思いっきり、シボレーとかローバーの乗り方なので
（ポジション出しに無関心）、トーキョーバイクが損をしている部分はある。

ただ、ゴーストップの多い都市部で、650Cのタイヤサイズを採用した見識は認めるけど
なら、ある程度の快適装備は欲しいかな。

そんな俺は、ブリヂストンのサブナードスポーツを改造して通勤。

>>87
燃料投下した時点で荒らしだわな。
黙って落とせばいいスレなのに。

気持ち悪い職場なだw

>>87
それって自転車より人の問題じゃん。

>>90
tokyobikeのってる人より、周りの人間の問題だよな。もっと他人に大して寛容になろうよ。>>87
ポジションなんて好きにすりゃいいし、通勤が目的で無事通勤できてるならそれでいいだろw

そのうちVIVAの700cフォークとリアのブレーキアーチ切断で700化仕様と思うのだが・・・
興味ある人いるかい？？

ちなみにフレームの芯出ししてもらったら結構ゆがんでたぜｗ

>>87中身はスギムラだけど、ビートムーンってネーミングセンスが全てを台無しにしてるとおもたｗ

>>87
＞その論法で行くと、以下の自転車と何が違うか、と言うことになるぜ。

見た目が全然違うだろ

ここでTOKYObikeの対抗馬として紹介される自転車にろくなのないなw

>>92
何で態々700ｃにするの？

トウキョウバイクにのってみて、少しは自転車のこと分かってきたので次はこんなのがいいと言う希望はいくつかあるけどもっと良いものを買ってもトウキョウバイクには乗り続けると思う。

>>96ローラー台に乗せるため。

しかし、まあ、デザインの良い泥よけだけは欲しいな。
水たまり踏んづけた時の情けなさと言ったら。
あと、純正の650/23cちゅう無茶なタイヤサイズ。
これ、本気のロード並みの細さだって。これで街乗りって非常識。

俺は毎日の通勤でその非常識をもう4年以上も快適に続けてる。
あなたのような歩道走行の人はママチャリのほうが向いてるよ。

>>99車道走らないならママチャでも買えよｗ

>>100
で、その通勤でのメンテは？
車道走行メインの通勤って言うと、それなりの長距離だけど、
トーキョーバイクのクオリティで、そこまで使い倒すと
ハブとBBのオーバーホールは必須だよ。

トーキョーバイク、持ってないけど、買って幅の狭目なブルホーンに改造してみたいな。

歩道も走るけど、特に苦痛ってこともない。というか慣れた。
街乗りでも細いタイヤはメリット大きいと思う。
ただ、パンクは比較的多いね。

>>102
質問の意図がよくわからないんだけど、通勤距離は往復50km弱。
購入時のパーツで残ってるのはフレーム、リム、ブレーキ本体。
ハブはティアグラ。BBはMTB用LX。これくらいでよろしいか？

>>100
>購入時のパーツで残ってるのはフレーム、リム、ブレーキ本体。
もはや、これはトーキョーバイクではないじゃん。
いや、フレームとリムだけ残すのなら、ママチャリでも
上級のクロスに改造できるぜ、

>>105
なあ、そこまでのメンテ＆改造秘費用に幾ら掛かった？
普通のロード買った方が安くて性能良くないか？

>>106,107
フレームの重要さがわかってないね。ママチャリが上級クロスとか全くナンセンス。
tokyobikeのフレームは、クロモリでしなやかとか言われることが多いけど、
実際はその反対でとても硬い。そのかっちり感が街乗りによく合うので愛用してる。
ロードもMTBも別に持ってるが、これらは休日用。

>>108
>>ロードもMTBも別に持ってるが、これらは休日用。
普通は、こっちの方がフレームをかっちり作るもんだが。

トーキョーバイクは、ママチャリの一種として嫌いじゃないが
こう言う香具師が居るのに情けなくなる。

あと、サス無し自転車でフレームをガッチガチに作って「街乗りによく合う」
根拠を教えて欲しい。

>>109
休日は長距離走るのでこんな硬いフレームじゃ疲れるのよ。
ビルダーが組んだクロモリフレームを見たことあるかい？
tokyobikeよりずっと細いパイプ使ってるよ。
それに休日用はかっちりなんて訳わからん。用途によってそれぞれだろ。
もう面倒なのでこれで最後にする。後は言いたきゃ何とでもいってくれ。

あー、もうついでだからもう1つだけ答えてやるよ。
フォークはカーボンに換えてる。

ナンバーワンでプロファイルフォークが5kの時に買っとけば良かったぜｗ

>>97
もったいないから？

本日をもって俺のTKBは嫁の近所用になった。

>>115
購入してから書き込もう

39800円時代に買ってるからｗ

はいキチガイ登場

ちょっとまてｗ俺なにかキチガイ発言したか？

まったくキチガイ発言はしていない。

>>118 は自虐的発言だったのか？

３月にtokyobike飛行機輪行で
沖縄に行きます。
スゴく楽しみです。

楽しんでこいよ、上手い飯でも食えたら感想を書き込むのだ！

折りたたみ買えよ

>>100
本当にアホだな。フォークをカーボンに換えるんなら
トーキョーバイクの意味がない。
>>休日は長距離走るのでこんな硬いフレームじゃ疲れるのよ。
650Cで長距離走る意味が解らん。とっとと700Cのロード買え。
あと、
>>ビルダーが組んだクロモリフレームを見たことあるかい？
>>tokyobikeよりずっと細いパイプ使ってるよ。

受け売りはやめれ。
ホムセンで売ってる7000円自転車も、
ハイテンの細いパイプで良くしなるぞ。
トーキョーバイクは、650C＋ワイド8段で街をサクサク乗れる
（良い意味での）安物自転車だろうが。

なあ、ホムセン7000円自転車なみの粗悪なフレーム組む、
そのビルダーを教えてくれ。

なにムキになってんのさ
tbのコンセプトはルイガノと同じだよ？

>>125
よく嫁

>>ホムセンで売ってる7000円自転車も、
>>ハイテンの細いパイプで良くしなるぞ
自己レスだが、7000円自転車は
もう、ぐにゃぐにゃにしなる。むしろ曲がると言って良い具合。
いらん部分にグラインダー当てて火花試験もしてみたが、
まあそれなりのハイテン（熱処理が正当ならクロモリとほぼ同じ物性）。
メーカー名は出せないが。

トーキョーバイクは、あのフレームのしなり具合と
23Cと言うガッチガチのタイヤが絶妙の効果を出してるんですよ。

>>126
了解だす。
ただ、まあルイカツと比較してトーキョーバイクはDQNと言う自覚が無いので、
苦言を呈した次第。

夜になると妙なのが湧いてくるな

>了解だす。
この一文でこいつの年齢とキモさ加減がわかるというものです。

自転車に限らずこの手の絡みはよくあるんだよね。
純粋な品質だけみると特別優れてるわけでもないのに何故だか売れる物への嫉妬。

自分がDQNであることを自覚できてないのは誰だよw

まぁそう必死になるなよ

誰か超ボロで良いから安く譲ってぇ〜最低走れるくらいの
マジレス待つ。 スレチすまん

うんちたべる？

おねがいします。

tokiobike

東京バイクって名前ださいよな。
きっと関西とか他の地域の人からしたらかなり違和感あるんじゃないか？

関西には大阪バイクがあるじゃないか

俺は名前がかっこいいとは思わないが、だからといって別にダサいとは思わないな。
そんなに意識してない。
この自転車好きな人は色とか形とか軽い乗り心地や手頃な値段が気に入って買ってるんだよ。

ところでおまいら乗ってるか?

トキオ乗りとしてのプライドを忘れなければ大丈夫だよｗ

2008モデルいつ出るんだろ

もうすぐじゃないの？
9速化されるのかな？新色も楽しみだ。

2200化で8sのままになります。

ステムがハンズ銀座限定のタイプと同じような形にならないかな？

値上げは確実だろう

>>140
兵庫には神戸ドンクがある

性能アップで、値段も上がるならともかくそのままでアップなのはいやだな。
性能アップ以上の値上げでもいいからなんらかの価値を付けてくれないとな。

パーツ交換スレにいたtokyobikeクレクレ厨がココにも来てるな、、、

3万で欲しいってレスに対して｢譲るよ｣って人が現れたのに
そこから｢2万にして貰えませんか｣の値下げ交渉開始w
そんなメンテ代も抽出できなそうな貧乏人には乗ってもらいたくない、、、

最近暖かくなってきたね。自転車日和だ。

650cロードのフレームとして利用してるひといる？

俺だけど何か質問かい？

いや、質問は無いよ。ちょっと小馬鹿にしたかっただけ。

と>>153が書き込むと予想。

いつの間にかダウンチューブにFデイレーラー用のアウター受けが付いている。

>>156
マジで？08'モデルから？

>>157
今日ハンズに行ったついでに見て来た。
展示車を見ると見慣れないものが・・・SPORTのみだったけど。
後1年早く付けて欲しかった・・・
STDの方はフリーがSRAMからシマノになっていた。

SRAMってフリーハブだしてたか？

>>159
スプロケットじゃねーの？

ttp://www.tokyobike.com/2007/2007gifs/0803top.jpg
トップページのスポーツの写真だけど、それらしいのが
ダウンチューブに付いてるね。

フリーじゃない、スプロケでしたスマン。
予想だが、SPORT2008年モデルはフロントがWギアになるんじゃない？
フレームのみが先行して2008年スペックになっていると。

○フロント用アウター受け
○リアエンドはロードエンド

この二つがそろえばもっと遊べるフレームなんだけどな。

○スレッドステム
○リアエンドがトラックエンド

俺はコッチの装備があったほうが遊べるんだけどな。

スレッドステムはあるんじゃないの？
銀座のハンズ限定のスポーツもビズもスレッドステムだったよ。

SSってトラックエンドじゃなかったっけ
ロードエンド？

SSはトラックエンドだね。

スレッド式なんて近所のビルダーで変換可能だしな。
正爪(トラックエンド)にディレーラーハンガーでもいいよ。

エンドは130mmでお願いしたい。

ブルホーンにしたいのだが。

どうぞご自由に

俺もブルホーン興味ある。

ただ、先端にブレーキつけるような感じじゃなくて、フラットな部分にブレーキを付けようかなと思ってる。
目的はただ見た目を変えたいだけなんだけど使い勝手は悪くなるかなｗ

ブルの手前は持ちやすくないし、普通のレバーは付かない
やめたほうがいいよ

ブルホーンのスレいヒントがある

確かにブルはポジションが減るね。

フラットバーならポジションは一つなんだし、ブルだとポジションが減るというのは何故？

ごめん、ドロハンとの比較ｗ

ちなみにフラットバーは３ポジあるとおもってる。

○エンドに手をかけて引っ張る(小さなエンドバーを握るような感じ)
○通常のニギリ
○プレーキレバーのバンドの上に軽く手を乗せる(犬が伏せをしているような感じ)

自分が思うだけでいいならブルでもいくらでもポジションあるわｗ

パイプ片手に港町の男のポーズ

>>177思ったことを書き込んでくれよｗ

サドルがツートンカラーになっていて
ハンドルとシートポストが黒のスポーツのような外見でノーマルという仕様というモデルはいつ頃出たのでしょうか？

各パーツはちょこちょこマイナーチャンジ(安く確保出来る物)されるからたぶん誰もわからない。

ISP仕様（インテグラルシートポスト）は発売はされないのでしょうか？

なかなか面白い冗談だな

ISP仕様のﾄｳｷｮｰﾊﾞｲｸが出るような天変地異が起こるなら、
俺が日銀の総裁になっても不思議じゃないな。

ISPも良いが、ラグ付きのクラシックを出してくれよ。
ラグ3点、BBラグ、フォーク肩ラグ合わせても2万UPぐらいだろうしな。

フォークの肩がチネリ風なで肩で、ヘッドチューブにラグがあるだけでも良いやｗ

こんなのを貰いました。
http://nullpo.vip2ch.com/ga17657.jpg
なんて美しいパーツだろうと感激し、TOKYOBIKEに取り付けたいのですが可能ですか？
MTBはやっているのですが、ロードの事はさっぱりわからず、ロード仲間も今のところいません。
もちろんWレバーの使用経験もありません。
使用車種はTOKYOBIKESPORTSで、リア8段(SHIMANO　SORA)です。

�_

>>188
やはり無理ですか？さっきからネットで調べていたんですが、
ダウンチューブに台座が必要なようですね。

>>187
これはダウンチューブにバンド止めだから可能。
ただし固定位置によってはもともと付いているRD用のアウター受けが邪魔になる
場合もある。その場合はアウター受けを除去しなければいけないかも。

>>190
ありがとうございます！
とりあえず、取り付ける方向で検討し、方法など調べていきます。

おれバンド付けのwレバー探してたんだよ。
どこでそんなの貰えるんだよー。

俺も、バンド式のダブルorシングルレバー探してた。
どんだけ需要あるんだよｗ

>>191
つけたらレポよろしく。俺もパーツが手に入ったらやってみようと思う。
ちなみにｍｉｘｉのコミュニティの中で、そういうものを付けてる写真を
見たことある。

バンドの径合うの？

>>194
了解です！ただし、近所の自転車屋さんに付け方や操作方法を教えてもらう事から
始めないといけないので、ちょっと時間がかかるかもしれません。
>>195
実はまだ測ってないんです。とりあえず、だいたい付くかどうかだけでもみてみます。

この値段でひとまずブランド化したところがえらいなと思う。

3月中旬にスポーツ購入。FDアウター受けついてたよー

次から次へと手を加えて、残るはフレームとフォークだけになったが、
全体的にボロくなってきたので、他のフレームに移植するとしたら、
このサイズだとどんなのがある？

それが無いんだよねぇ・・・・

650を使ってる時点で選択肢なし。
おとなしくそのまま乗るべし。

で、行き着く先がクロモリオーダーだな

もしくはオクでトライアスロン用の650cエアロバイク
CANNONDALEのマルチスポーツなんかが面白い、
ただ、本来のシンプルなデザインからは逆側一杯になるなw

もう一回TOKYObikeのフレームにしたら？
そろそろ08モデル出るかもしれないし。

フレーム売りして欲しいな
20kぐらいで

もうちょい軽いフレームを単体で売ってくれれば尚良し。
現在本体価格＋2.5台分投資済み。

十数万投資してるといっても、タイヤとホイールの分をあきらめれば、700cのフレームを選択できるものじゃないの？

十数万投資してるっていう内訳の殆どがカーボンホイールとかだから
こだわってるんじゃまいか？

>>205
おまいはおれか・・・
おれはフォークも変えてしまった。
2005年本体価格＋3．5台は投入してしまーた

何度となく700へ乗り換えを考えたが、なんだかんだで愛着が
あって今に至るワケで。
通勤スペシャルとしては少々投資しすぎを今更ながらに後悔w

お二方は、どういうコンセプトでカスタムしたんですか？よかったら教えてほしいです。

ドロップやブルホーンなどなんでもありの性能重視でとにかく高性能とか、コンポーネントやタイヤだけ変えて見た目そのままに密かに高性能とか
通勤仕様でカゴや泥よけ付いてるとかいろいろありますよね。

>>210
ノーマルの部分はフレーム+フォーク+ハンドル周り。
後はホイール・ブレーキ・足回りコンポ全て交換。

シルエットとしてはノーマルと大差無しの通勤仕様。
雨天は到底乗れるものじゃないので、泥よけ等無し。
ドロップやブルホーンだとスーツ着て乗ると似合わん気がするので。

何だかんだでこの仕様に行き着くまでに色々試行した結果
投資を強いられる結果になっただけでカーボンホイールとか
たいそうモノは使ってない。

シルエット変わらないままのカスタムっていいっすね。

650cのホイールってあまり売ってないよね。
ＭＴＢ用の26インチってつかえないもんなんですかね？

使えないこともないけど使えるタイヤが限られる。
あとロングアーチのキャリパーにしないと届かない可能性あり。

>>214
実際にやってみたの？

>>214
そうなんですか。
タイヤが限られると言っても、650cも限られてるんでwそれはいいかなと思います。
まあ、やるならショップに相談してみます。
ありがとうございました。

OpenProあたりでいいんじゃないの？

なんでTOKYOBIKEごときに金かけるの？
自転車としての性能は三流以下なのに。。。
>141の言ってるとおりだと思う。

つり師乙

>>218
じゃママチャリごときにここまでやる人はどうなんだ？
ttp://c27.s289.xrea.com/my_bike.html#spec

>>220
さしずめTOKYOオナニーってとこかな

定期的にキモイアンチが沸くなｗ

　　　　　　　　↑
そんなの放って置いて08モデルについてはなそうぜ！
新色が登場してて、ハンドルがフラットバーじゃなくなってるし、ステムがスレッドステムになってるね。

ビズの事言ってる？

公式見て無いじゃんと思ったら、ねーちゃんの日記のとこにあった。

スポーツは色だけしか見えないけど、ハンドルやコンポも変わってるのかな？

誰かMTBのホイールに換装して、26x1.25のタイヤを履いている人はいないですか？
軽さをスポイルしても扱い易さを取ろうと思うんだけど。
フロントフォークにタイヤが接触するか・・・

MTB用のフロントフォークに換えればいいんじゃね？

普通にOpenPro買えって

>>229
なにそれ？

>>230
OpenProでググろう
検索トップはこれだった。
http://www.openpro.jp/
二番めはこれだ
http://www.charic.jp/pc/Reviews.aspx?pid=242&variid=971

フレームの精度ってどう？
ホイールはきちんと真中に来る？

はい！精度厨きました！

その質問は既に乗っている人には煽りにしか聞こえないので
控えたほうが宜しいかと、、、
アートサイクルのスレはそれでメチャクチャになりましたし、、、

>>231
一番めの方を貼る意図は？

08モデル早く出ないかしら
がまんできなくてよ

どれ買うつもり？

>>236
ついに5万じゃん！
SPORTとの価格差が無くなった。

細かいこと言えば、スタンドがついてくる分安いけどね。
まあスポーツも値上がりするのかもしれないな。せめて9速化しての値上げならまだ納得なんだけど。

写真をみた印象だと、メッキパーツの質感がアップしてるようにも見えるけど、写真のせいかな？

ステムの変更は好ましいことかも。

現行のアヘッドステムからスレッドステムに変更するのって素人には難しいのかな？
前のを引っこ抜いて新しいの刺せばいいというものではないのかな？

フロントフォーク&ヘッドパーツの交換になるのでちょっと大変。
専用工具も必要だよ。

>>52
いまさらですけど、
私はリクセンカウルのＲＫ５ってカゴつけてますよ。
通勤カバンや買い物袋ぐらいなら問題なしです。
見た目はまあアレかもしんないですが。

>>243
フォークから変えなきゃダメなんですね。さすがにそこまでできないなw

ステムはアヘッドののままの方が良かったなぁ

ビルダーのところに持っていけば良い。
既存のフォークをカットしてねじ山を切る、そしてヘッドパーツを105あたりに交換でお安く変更できるよ。

今日インドカレーの店いったらサフランライスという黄色いご飯がでてきた。
HPのトップにでてる黄色のサフランってカレーというかスパイスの色なんだね。

きれいな色だからフレームだけ買いたいけどそういうの無いんだよね。

グリーンもなかなかいいな。
どうしよ、他の自転車も欲しいけど、またtokyobikeにしようかな。
結構カラーリングって大事なんだよね。

>>237
sportです
全体像を見せてくれれば07モデルでもいっかーとなるかもしれませんが
隠された上にクォリティアップと言われたら待つしか無い...

>>247
兵庫大阪で何処かいいショップを知りませんか？

tokyobikeのリミテッド買うか悩んでいます
他の候補はジャイアントのR3かプレスポなんですけどこれらと比較して悪い点があったら教えてください

あんたは間違いなくGIANTを買ったほうが幸せになれる。

>>252
比較対象が間違ってる。

そのようなチョイスをする人は、tokyobikeを買っても
オレみたいにオリジナルがフレームとフォークしか残らなくなる状態に
なるはず。

>>253
>>254
そんなにまで違うものなのですか
見た目に引かれたけど考え直すことにします・・・

>>255
使用用途がよくわからないけど、ポタ程度なら見た目で選んでもいいよ。
俺はそういうアプローチでSPORT購入。

tokyobikeのよさは見た目がシンプルであること。
フロントがシングルなので用途によっては不満を感じるかも。

フロントシングルだけど都内走るのには十分だと思うな。
傾斜5度くらいの坂なら座ったままでも上れるし、トップスピードも車道で他のクロスバイクと
同じ流れで走れるよ。

後ろ8速だけで全然問題なし。
ちなみにホイール変えただけで走りが変わった。

かなり乗りつぶしてた状態だから当たり前かもしれんけど。

ホイールって純正ですか？

>>256
用途は往復３０ｋｍくらいの通勤です。
あとは時間があるときに５０ｋｍ〜１００ｋｍくらいの日帰り旅行
あわよくば関東一周・・・
学生のときママチャリで東京〜大阪往復したこともあるので極端な長距離については
気合でどうにでもするかと考えておりますが
片道１５ｋｍ程度なら問題ないですかね

>>261
その用途でtokyobikeの選択はかなり辛いよ
おれのようにフレームしか残ってない状況になる。

>>260
社外品

>>261
片道15kmの通勤だけなら問題ないと思うよ。

>>261
別に問題無いんじゃ？
通勤用途に関しては全く心配なし。
５０ｋｍ〜１００ｋｍくらいの日帰り旅行ってのも本人次第だと思うが。
俺も日帰り50km程度なら普通にやっている。
それ以上の長距離もママチャリでそれだけ走ってんだからやっぱ本人次第だろう。

2008年モデルはフルフェンダー装着可能になったな。
フェンダー装着を諦めれば700Cホイールが使用できそう。

>>266
つブレーキ問題

フェンダーなんぞ只の飾りですから。
偉い人には（ry

>>261
問題はないと思うけど、通勤がメインならR3がいいんじゃね？

>>263
ちなみに何にしました？前の方に出てたオープンプロっすか？

>>263
その通りで。
ノーマルは激しく乗り込んでたんで、だいぶヘタってた状態。

だから正直ホイールの問題というよりかはメンテ不足だったのかも知れないけど、
ひとこぎで進む距離が変わった事に感激した。

アンカー、ミスった。

>>270に対するレスね。

TOKYOBIKEのスポーツてクロスバイクとしてはどんなもん？

そんなもん　かな？

>>274
もう少し具体的にたのむぜ
重さや一日どのくらい走れるかとか

ずいぶん厚かましいな
どうせ東京に住んでないんだろ？

都内ですよ。区外だけどｗ
ここぞとばかりにTOKYOBIKEのセールスしてみろよ

そんなもんだよな？

>>277
糞チョソ死ねや

チョンチョン他に罵倒語をしらねーのかよ

　　 ／＼⌒ヽﾍﾟﾀﾝ
　 ／　／⌒)ﾉ ﾍﾟﾀﾝ
　∧_∧＼ ((　∧_∧
（´Д`))　))(･∀･;)
`/　⌒ノ (⌒ヽ⊂⌒ヽ
(O　 ﾉ　)￣￣()__　)
`)_)_) (;;;;;;)(＿(

そんなもんだな
劣化版スポーツチャリンコと割り切って買うなら問題ない
クロスとして乗るにはしんどい。これはクロスとは言えない
なんとなくいい自転車が欲しいけど見た目も重要だよなぁ別に自転車でどこまでも行こうなんて思わないしぃ
って人が乗るための自転車

フラットバーロード風自転車であって
クロスじゃないと言ってみるテスト

禿同

購入するのは初心者がおおいだろうし劣化版スポーツというよりは
上級なシティサイクルっていう位置づけじゃないかな？

08モデルは、フラットバーじゃなくなってるしスレッドステムでレトロな感じにしてる
とこみるとビュンビュン飛ばすような人を狙ってるわけじゃないと思う。
飛ばしたいならR３にすれば良いと思う。

クロスってなんなのか曖昧だけどロードとMTBの中間っていうのが一般的な定義だよね。tokyobikeにMTBの要素を求めてるなら、それは全くないといっていい。
だけどその分、舗装された路面を走るにはMTBよりずっと軽くて速いと思うよ。

ちょっと重たくて、錆びやすくて、フロントが１丁しかないクロスって感じかな。
お洒落っていう人もいるけど、実物見ると塗装が安っぽいせいか、あんまりお洒落
には見えないょ。

そういえば、ちょっと前にMTBのホイール試すって話があったけど実際やったのかな？
気分でちょっと太めのタイヤにも変えてみたいんで興味ある。

またオッシュマンズで限定のマットブラック販売するみたいだね。

普通の黒とはちがうのかい？

>>287
フロントが1丁ｗ

>>291
それぐらい分かってあげなよ、、、

・2008 TOKYOBIKE 4月25日発売
・TOKYOBIKE SPORTに新色グレージュが追加。5月3日発売

SPORT変化無し・・・

オプションでフェンダーが付けられるみたいね

フェンダーだけど、公式Webにのってた？

スペックが更新されてるよ

グリーンにフェンダーつけたら、スペシャライズドのシアトルみたい。

>>288
SPORTのフロントフォーク内側タイヤ付近の幅を測ったが、34mm程度だった。
26×1.25のタイヤを履かせる事は厳しいわ。
BISOUだと余裕で装着できそうな感じなんだけど。
2008 TOKYOBIKEはフェンダー装着が前提なのでフロントフォーク内側幅は
BISOU並じゃないかなと思う。明日にでもハンズに行って確認してみようかと。

TOKYOBIKEってのは客層を考えたら650×25Cより26×1.25を履かせたほうが
無難だと思う。ママチャリから乗り換えたら26×1.25でも充分軽快感はあるよ。
SPORTのみ650Cでいいじゃん。

＞650×25C

ママチャリとは違う特別なジテンシャ！
って感じがするんじゃないですかね、自転車に詳しくない人たちにとっては。
ロードなりMTBなり、スポーツバイクに関してある程度の知識がある者からすれば、
650C？ なにその互換性のなさ・・・
という感想を持つと思うのだけど、初心者はコロッと騙されてしまう。

>>299アートのでも買ってろよｗ

>>299
こぎ出し・出足の軽さは650cの魅力じゃん。
街乗りにはいい自転車。

街中でパンクしたら最悪だけどな。

予備のチューブとパッチくらいは持ち歩くの常識だろ

まともな奴は乗ってないよね
なんかキモいオッサンとかヲタ臭い女とかばかり

お前のような奴のことだな・・・

>>304
それを否定するつもりはないが、たかがチャリンコに３万以上だすような自転車オタクにまともな奴がいるわけないだろ

パンクしたら最悪なのはどんな自転車でも同じだろ？
タイヤ外すのが簡単な分ママチャリよりも修理は簡単だし、むしろ街ノリ向きなんでは？近くに自転車屋がなくてもパッチと携帯ポンプがあれば自分で修理出来るじゃん。紐とカバーがあれば輪行みたいにして電車で移動出来なくもないよ(笑)

確かに電車や車じゃなくてどこでも自転車で出かける人ってある意味オタクだもんね。チャリと言えばママチャリと言う普通の人からみたら変なのが多く見えるかもね。
でもレーパンや派手なメット被ってないだけまだましじゃないすか？

レーパンやメットだと本格的にそういうことやってんだな
って一般人からすると思うんじゃないかな
ごく普通の人が自転車に入れ込んでると変態だと思われそう

>>308ある意味じゃなくてもうどっぷりつかりきってるヲタじゃねーか

>>304は
自転車オタと一般人という構図じゃなくて、自転車乗りの中でもtokyobikeのりはキモイって言いたいんだろ？

スペアタイヤどこで売ってんのこれ

ケンダのタイヤで良ければ、ハンズかオッシュマンズかヴィクトリアなら置いてる。要はトーキョーバイク扱ってる店に行けばいいんだけどそれ以外ではアルかもしれないがない可能性がたかい。

それ以外のタイヤはトーキョーバイクのホームページのどこかでいくつか紹介されてるからそれ見て通販で買えばよい。

これね。今も販売してるかは不明

■PANARACER（パナレーサー）
PASALA　W/O26×1(650×23C）
EXTREME EVO2　650×23C　
STRADIUS ELITE　W/O26×7/8（650×20C）

■CONTINENTAL（コンチネンタル）
GRAND PRIX 4000　650×23C
GRAND PRIX TRIATHLON　650×23C
GRAND PRIX　W/O26×1　650×23C

■SCHWALBE（シュワルベ）
STELVIO　650×23C

■MICHELIN（ミシュラン）
IRONMAN　650×23C

■HUTCHINSON（ユッチンソン）
FUSION COMP SILVER　650×23C

650cなんて今時トライアスロン以外の用途では全滅してるんだから、
tokyobikeのホイルやタイヤが欲しかったらトライアスロン系の店へ行くしかない、

するとどうだろう、tokyobikeなんて入門バイクなのに、周りにはパッツパツの
トライアスロンスーツでロード練習もしちょうようなムキムキでテカテカな
おじさん達に囲まれながらtokyobikeのタイヤを選ぶことになる！
これしかないだろう

悪くないんだけど今一ちぐはぐって所かねぇ
700Cでフェンダーだけじゃなくポン付けできるチェーンケースも用意してあれば
オサレな格好でも乗れる700Cの手頃＆手軽なバイクなのに
今の状態だと「見た目だけオサレな前シングルの劣化クロス」のような

「劣化クロス」ってちょっと失礼すぎだろ、、、
聖士セイヤのボロボロになったクロスをイメージしてしまった

>>318
確かに劣化クロスは言い過ぎだ、ｽﾏﾝ
聖士セイヤのクロスは劇中ではボロボロな時間の方が長い希ガス

前シングルっていうのは、むしろメリットだと思って買ってるからそこは突っ込みどころじゃないと思うな。無駄にパーツがついてるとダウンチューブやハンドル周りがゴチャゴチャするから嫌だ。
坂道が無いならシングルでも良いくらいだ。

ホイールは選択肢がすくないんでそれは残念だけど、性能は純正のと同じでいいから
カラーバリエーションが増えるとうれしいな。

今迄ママチャリしか乗った事が無い奴が購入を考えるなら、こっちを勧めるなぁ。
ttp://www.raleigh.jp/catlog08/TRS/top.htm#

じゃあtokyobikeはMTBからの乗り換えにお勧めかな。

オススメできねーよ

まず、tokyobikeという選択肢がない
どこで乗るの？同じ値段でもっと性能のいい奴いっぱいあるのに

お前は早くアートのバイクを買えｗ

tokyobike、ツタヤに止まってるの見たことあるけど、
思ったよりダサかった。
６５０Ｃに細タイヤってのが、みすぼらしくて貧乏臭かった。

ツタヤにとまってたらどんな自転車でもダサいじゃん
ツタヤに高級車（自動車ね）できてる奴もよくよくみれば型落ちの中古ばっかりだし
乗ってるやつはドカタかDQNか

>>326
過度な期待は厳禁だよ
俺も通販でめちゃくちゃ人目惚れしたジャケットを１０万近く出して買ったけど
現物みたらイメージと違ってたってことあったし。

>>323
デザインが全然違うだろｗ

東京バイクは少なくとも見た目だけはかなりいい
問題はそれだけなところだが・・

お前らそんなに自転車で何十キロも走るのかよ
ママチャリで十分じゃないの？どうせだるいときには電車や車使うんだろ

>>322
変なロゴがついてなければ悪くないのに

>>330
俺は毎日通勤で往復50km　雨の日は電車。
最初の1年はママチャリだった。今となってはもう戻れない。

雨の日も自転車に乗れよ
ただでさえ不快な雨の日の電車がお前みたいな奴のせいでいつもより混むから気分悪いんだよ

自転車なのにバイクｗｗｗｗｗｗｗという声が聞えてきそうで怖いです＞＜；

キチガイが暇ですね

tokyobikeという名前じゃなけりゃなあ

名前なんて関係あるか？
ロゴのシールは剥がせるし、いちいちtokyobikeですって名乗るわけでもないのに気にし過ぎじゃない？

>>322
ハンドル周りと、サドルが格好わるいな。もちろん、ラレーwってロゴもいらない。
ハンドルとサドルは交換できるだろうけど、元の値段が既に55000円だから、交換まで
含めると割高だ。

>>324
＞同じ値段でもっと性能のいい奴いっぱいあるのに

前から定期的にこれ言う奴が沸くんだけど、未だにこのスレの住人の心をつかむ対抗馬って出てないよね？
結局紹介される自転車は別物だったり、値段が高かったりなのが殆どw
そもそも、性能なんて言ってる時点で観点がズレてるんだけどね。

>>333　電車ばかり乗ってないで少しは運動しろよデブ

ホリゾンタルフレームは美しいけど、自転車詳しくない人は無印のだと思うだろうな

>>341
いや、無印さえ知らない。

tokyobike志向は裏原志向と同じ層

いや〜裏腹とは違うだろ
休日はカフェで読書
とか
無意味にカメラぶら下げてあるいてる勘違い共

なイメージ

304 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/25(金) 00:49:41 ID:???
まともな奴は乗ってないよね
なんかキモいオッサンとかヲタ臭い女とかばかり

343 ：ツール・ド・名無しさん：2008/04/26(土) 12:21:14 ID:???
tokyobike志向は裏原志向と同じ層

>>344
イメージだけで判断するタイプってことって言いたいのかな？
でも、そのトーキョーバイクユーザー像も単なるイメージなんでは？w

>>344
行動パターンがということ
裏原着てる奴が乗るという意味ではない
そういう流されやすい自称こだわり派が乗るものだということ

しかし最近はカメラ首から下げた超地味な奴の多いこと・・

質問なんだけど、tokyobikeの「tokyo」というネーミングが決め手になって購入した人っています？

デザインや値段で気に入ってそれプラス名前もいいなと思ったのではなく、tokyoってついてるからそれが格好いいと思って多少のデザインや機能には目をつぶったという人います？

時々、後者を想定した書き込みが見られるんだけどそんな人いるのかな？

面白い奴だなｗｗｗｗｗ

tokyobikeという名前じゃなくて、tokyo（東京）というところに着目したのかｗｗｗ

どんだけ田舎モンなんだよｗ

>>350
なにが違うのかわからないな。
じゃあ、tokyobikeという名前に置き換えてもいいよ。要はネーミングで決めた人なんているのか？って事。

多くのユーザーは見た目や値段の手頃さで購入してると思うからね。

東京bikeを自慢する田子作ｗ

谷中の坂を想定してあるのに、自分が乗るのは真っ平らなあぜ道ｗ

あぜ道も走れるなんてすごいね。

>>352
誰と闘ってるんだ？w

あぜ道はともかく、谷中以外の坂も平坦な舗装路も快適に走れます

盛り上がってるところすみません
今日SPORTの530を注文したのですが若干大きめでした
ステムを換えようと思うのですがサイズわかる方いますか？
あと、シートクランプのサイズもお願いします

>>356
ステムはノーマルサイズの100mm角度10°
シートクランプサイズは確認した事無い。

>>713
ありがとうございます
助かりました

アンカーミスすんません
リロードがバグッたもんで・・・

３１．８

買う時点で大きいと分かってるのに何でお店の人に相談しないんだ？

>>356
測れよ

>>361
ダブついているサイズの在庫を勧める事も・・・某店
特に自転車の知識に乏しい人は要注意。
>>362
注文しただけで手元に無いから困難なんだろう。
店に行ったり、路駐しているTOKYOBIKEを見つけて測るって手もあるが。

在庫を勧める事自体は悪い事じゃないだろ。どんだけ捻くれてるんだよw

結局は客の要求次第だよ。ポジションを調整したい客にポジションが合うステムを在庫から勧めて何が悪いの？買う人が初心者でもポジションは自分で判断できるでしょ。

注文しただけで手元にないのに、サイズが合わないと分かるのってすごくない？やっぱ実物があるか
少なくとも店頭で購入してるんだよね？

結局、>>356は530mmに乗ってみて大きかったけど店に相談すると在庫を押し付けられるという被害妄想に陥って２ちゃんで相談したってこと？

>>360ありがとうございます

昨日ハンズに行って注文しました
パーツ類は通販のほうが割安だし選択肢もあるので
店員にサイズを聞かなかったのは忘れていただけで
ここで聞いたのは話のネタにもなるだろうし情報を共有できればいいかなと思ったからです
ドMなんでガンガン煽ってください

tokyobike乗ってる人ってそれ以外に自転車持ってたり以前は他のクロスに乗ってた人？
よければ乗ったことある他の車種と比べてどうオススメか教えてください

>>364
俺は身長179cm。サイズ的には530mmでも許容範囲だな。
実際は530mmに跨ると前傾がかなりキツイ。
街中をぷらぷら乗る分にはもう少し上体を起こしたい。
ステムを交換すれば済む話かも知れないが、余分な出費はおさえたい。
店員に自分の用途をはっきり伝えて570mmを購入しようとしたんだな。
以下店員のコメント
「お客さんの身長じゃ530mmがぴったり（用途を説明した後に）」
「シートポストが長く出ている方がかっこいいですよー（いや、だからそんな前傾姿勢はいらない）」
「570mmだとフレームが走行中撓むという話を聞いてますよ。」
「570mmは納期が2ヶ月かかるんですよ（他店で納期（７〜10日）確認済み）。」

店員「では530mmサイズでよろしいですね？今日お持ち帰りできますよ」
俺　「570mmでお願いします。納期を再確認して下さい。」
5分ほどして
店員「あのー、1週間ほどで納入できます・・・」
俺　「凄いですね、相当努力してくれたんですか！有難う」

>>368
結局はお前の主観が入ってるからなんとも言えないなw
受け取り方によっては親切にも思える。初心者ならシート低く乗りたがるけど慣れれば前傾でも平気だし、
シートポストが長い方がカッコいいというのも一般論としては間違いではない。もちろん在庫を売りたいと
いう気持ちあるんだろうけど、179センチなら530の適応身長の範囲内じゃん。

ちなみにタイプと色は何色だったんだ？

>>367
バカじゃないの

>>368
優秀な店員だな
いやマジで

ただ相手が悪かっただけ

>>370
あなたの暗部に触れてしまいましたか？

>>367
俺はママチャリ→tokyobike
他にまともなスポーツタイプのには乗ったことない

>>367
中華激安小径→ルックMTB→TOKYOBIKE
現在は、TOKYOBIKEは街乗りで、他にロードも持ってる。

TOKYOBIKEは、街乗りなら十分だと思うよ。
まぁ、駆動系とホイールなんかは結局変えちゃったけど。

>>372バカじゃないの？ｗ

まったくパーツとか取り替えずに元のままで乗ってる人いる？

ここの住人には少ないが、一般には吊しのままの方が多いんじゃね？

逆にオリジナルが殆ど無い

>>378
道端で半分朽ち果てているのは大抵ノーマル

>>372
わたしの陰部に触れて下さい

>>380
膝で良ければブチ込みますが。

暴力はいけないよ

>>376
パーツ変えている人って多いの？おれは全く変えていない。一年くらい乗っているけどパンクもないし。

サドルとグリップだけ換えてる
やっぱサドルは超重要

これ中国で作ってて
原価2万くらいじゃね？

私はペダル変えてます。見た目の印象ずいぶん変わりますよ。

>>385
最終組み立ての工賃考えなければそんなもんじゃないかな

ペダル外すのって意外と大変じゃない？

>>368サイズ570ミリってずいぶんでかくないか？

>>388
長いちゃんとしたペダルレンチ使えば大変じゃないよ

持ってれば問題ないのは当たり前だろ

>>391
アホか、買えよ。買えないほど貧乏なら鉄パイプ拾ってきて延長しろ。
頭が悪いってのは不憫だな。

>>390
> >>388
> 長いちゃんとしたペダルレンチ使えば大変じゃないよ

>>391
> 持ってれば問題ないのは当たり前だろ

ペダルレンチを使っても意外に大変だったなーと思って書き込みました。一人では外せず友人にペダルを踏んで固定してもらい、自分がペダルレンチを踏む事でやっと外せました。初めてで要領が悪かったのと、買ってから一年位経ってたし固まってたのかなと思います。

>>394
バカじゃないの

すいません、長さは20〜25センチ程度の特に長くないやつでした。長いちゃんとしたのだと大変じゃないって事ですね。
今はペダルレンチを使わないタイプのペダルにしたので次替える時は試してみます。

tokyobikeに乗ってる人たちの民度がよくわかるスレ

このスレに「バカじゃないの」が口癖の子がいるみたいだね

>>396
バカじゃないの

>>398
あなたの陰部に触れてしまいましたか？

膝でよければ

バカじゃないの？

暴力はいけないって！

バカじゃないの

潤滑剤はちゃんと塗ったか？

そんないやらしい・・・

>>389
シートポストの突き出し長は約９cm程なので特に問題ない。
ママチャリ的用途なので前傾もこの程度でいいな。

ノーマルで１００ｋｍ走れる人いる？

この自転車は一番小さいサイズのが一番かっこいい気がするタイヤの大きさとかフレームの形からして。
570は高いフレームに小さいタイヤが特徴的でかっこいいと思う。
俺は530に乗ってるけど一番半端なサイズな気がして来た。

170km走ったことある

１日で？

うん。

もう一台別にロード持ってるから長距離はそっちに乗ってしまうな
tokyobikeでは１０ｋくらいが限度

普通に何十キロでも乗れるよ。

この前SSで1日120km走った。武蔵小杉〜奥多摩の往復。フロント48に変えてるけど。
他の優れたロード知らないから出来るのかもしれないけど・・問題なく走れるよ。

ssで奥多摩行けるの？
行ったことないからわかんないけど坂がきつそう。
往復で160kmくらいある気もする。

奥多摩っていっても国道から行けば楽

すみません、、
正確には4つ手間の駅「かわい」で、、
時間の関係で引き返しました・・m(__)m
そこまでの坂は苦にならなかったよ。

>>409
バカじゃないの

>>418
はいうそつき

みんなメーター付けてるの？俺は距離なんて正確に測ったことないな。

>>421
バカじゃないの

でもやっぱり問１はアであってると思う。単純に直火式を、エスプレッソマシンと表現するのがあってるかどうかの話じゃん。

>>423
派手に誤爆ってるな、、、
GWで寝不足か？

>>421
グーグルアースの定規はめんどくさいけど使えるよ

私はナイキプラスの地図ではかってます。あれも中身はgoogleなのかもしれないけど。
メーターはなんかゴチャゴチャするので付けてません。およその距離が分かればいいので。

速度とかケイデンズを知りたくならないの？

ワイヤレスにすればゴチャゴチャしないよ。
猫目のCC-RD300Wなんかすっきりしてるし小さいから良いんじゃない？

小さくてもごちゃごちゃ付いてるのが嫌なんだよ。ワイヤーの事だけではない。
まあ、自由に取り外したりすればいいわけだけど。そこまでして速度や回転数を知りたくないな。

ハンドル周りをすっきりさせたい訳ね。

そうですね。シフトレバーがついててライトを付けてるんでこれ以上は付けたくない。
マウンテンバイクなんかだとゴチャゴチャついてる方がかっこ良かったりするけどこの自転車は
できる限りシンプルな方がいいと個人的には思ってるので。
旅にでる時限定なら付けてもいいかな。

速度は腕時計でもあれば大体わかる

>>431
お前の個人的な意見など誰も求めていないよ

>>433
いちいち荒らすなよ。
>>431は俺に答えただけだろ。

>>434
そうです。答えただけです。
シンプルなのが良くて、いろいろ付けてるのは悪いなんて言うつもりはないです。
好みとか使用方法の違いなんで。それに私も遠出するなら付けてみたいと思ってますし。

あくまでも個人的な意見である事を強調した方がいいと思ったのですが、それが気に入らないって人もいるのねw難しいわ。

バカじゃないの

このスレに「バカじゃないの」が口癖の子がいるみたいだね

>>370>>375>>395>>399>>402>>404>>419>>422>>436

病的だな

バカじゃないの

買ったばっかの女ウザイ

でっていう

tokyobikeのスポーツを最近買った女ですけど何か？

何も無いよ？

>>442
バカじゃないの

オッシュマンズで限定のマットブラック見たけどかっこ良かったな。
本当は、別のメーカーのシングルスピードを見に行ったんだけど気になってしまった。
さすがにトーキョーバイク二台はいらないけど、それでも気になるw
トーキョーバイクみたいな自転車でも買い取りしてくれる中古ショップとかないのかね？

>>445
もう一台買えよ。バカじゃないの
すぐ売られちゃう自転車がかわいそう。そんな奴に自転車に乗る資格はないね

なんか怖いよ〜
気に障るような事を言ったみたいでスイマセンでした。

>>445
570mmなら俺が買う
ヤフオクにだせ
開始値２万でﾖﾛ

すいません530です。

まさかtokyobike2万でクレクレ厨じゃねーだろうなw

>>446
あなたの陰部に触れてしまいましたか？

>>451
私の陰部にも触れて下さい

（∪）

>>452
つ>>381

粘着アンチは、トーキョーバイクよりいい自転車を紹介した方がいいよ。
値段が手頃で見た目のいい奴をね。

つアート

対抗馬として有力なのはアートくらいだよな。

アートって良く聞くけどどこのメーカー？
自転車屋いくつ回ってもみたことないんだが

アート引越しセンターの系列会社で、引越し時に割引で買える。
通常価格の2割引程度だけどね。

新生活応援とかそういうキャンペーンの一環なんだろうね。

SCARABIKEのコンセプトが似てるけど価格がね〜。
やっぱ対抗はアートかな。

>>454
サーリーのクロスチェックは如何でしょうか。

あ、これです。
ttp://www.selectit.jp/item_bike/xbcyclo0001.html

>>457
ttp://www.rakuten.ne.jp/gold/artcycle/

いっぱい紹介されてるね。でも粘着アンチってこんなにいたんだw

でっていう

>>461
値段高杉
ドロハンｲﾗﾈ
フロントはシングルでいい
ロゴもいらない

サーリーを比較対象にあげるなんて、これ程ときょびけを高く評価してる人も
いないだろう。>>461はアンチどころかときょびけ信者とみた。

今日、tokyo bike の新品らしき自転車が止まってるのを見かけたんだけど
以前、見かけた時より、ものすごく部品とかが安っぽくなってるみたいなんですが
どうなんでしょう？

・鉄板をプレスしたような酷いエンド（三輪車とか子供用自転車みたいな）
　（以前はちゃんとした鍛造エンドがついてたと思ったけど）

・クイックレバーもどこで探したらこんな安っぽいものがあるのかわからない
　ような一円玉みたいなアルミで四角い板みたいなやつ


・シートポストのレバーも同じようなものに

全体的に部品のグレードが再安値中国自転車レベルになってたみたいなんですが
これは偽物なんでしょうか？それとも部品のグレードを落としてきてる？

この自転車は小振りなので、街乗り用にと考えていたのですが、通販で買うのは
やめて現物をみにいったほうがいいんですかね

現物が見れるとこに済んでるなら見て買う方がいいんじゃないの？
常識だと思うけど。

細かい事気にしない人なら通販でもいいんだろうけど、神経質そうだから後々トラブルにならないためにも自分の目で見て確かめた方がいいよ。

>>467
車種は何？

アートは頑なに530mmより大きいフレームサイズを出さないからなあ。
アルミフレームは560mmがあるのに。
何故かクロモリフレームでもレイノルズ８５３モデルには560mmがある。
で、570mmのトーキョーバイクを買ったわけだ。

570って遠くから見ると小径車みたいだよね。

アートはただのゴミ

ホイール前後で何g？
ハブどこの？

態度が気に入らないから教えない。

友人から譲り受けたのですがパンクしています。空気をいれても、すぐ近くからでてしまいます。素人なので自分ではなおせません。近くのホムセンでなおせるのでしょうか？あと値段はいくらぐらいになるのでしょうか？

初心者スレにいけよ。

パンク修理はホームセンターでもできるよ。
ただし、ホームセンターにはフレンチバルブの空気入れがない可能性もあるので空気入れを持っていった方がいいな。
ちなみにチューブだけなら新品を片方７００円くらいで買える。

>>475
バカじゃないの

ホイールは前後で何gあるのですか？
ハブはどこのメーカーの物が使われているのでしょうか？

以上をご存知で教えてやってもいいよという方がいらっしゃいましたら宜しくお願い致します。

ハブはジョイテックだったかフォーミュラだったか、どちらにしても台湾製の安物。
重さはわからん。でもこの値段で軽量ホイールな訳は無いわな。
まあ価格相当な重さのもんだ。
それからあまりカタログスペックなんかにこだわっても仕方ない。

>>479
何このバカｗ

答え出た後にいってもw

>>479
ttp://shitumon.exblog.jp/i11/
ハブはフォーミュラ

>>482答えがどこにあるんだよこの文盲ｗ

細かいスペックならこんなとこで聞かないでメーカーに電話

なんでこの程度の自転車のホイールの重量なんか気にすんの？
そんなことをどうこう言うレベルじゃないよ。
たとえばロード用のホイールを買おうと思ったとしたならだ、
前後合わせて5万円というとこあたりが、やっと「脱・安物」という感じじゃね？

>>486
手組みならもうちょい削れるかもね

なんでこの程度の質問の意図なんか気にすんの？
そんなことどうこう言うレベルじゃないよ。

面白くないな

そりゃ皮肉られた本人は面白くないだろw

>>490
何このバカｗ

今、銀輪の風で放送してるね。

ホイールが軽いとネガも出てくるからな
105にオープンスポーツくらいがいいんじゃないか
2万くらいで組めるでしょ

650無かったか

08年モデルを見てきた。
ハンドル周りは当然として、以下の点が目に付いた。
ドロヨケ装着を前提としたブレーキキャリパーへの変更（BISOUと同一？）。
シートステーにキャリア取り付け用ダボ穴追加。
ダウンチューブにFディレーラー用アウター受け追加。

フロントフォーク長を伸ばしてドロヨケ装着に対応したように見える。
フレーム自体は変更していないためか、フォーク長が伸びた分だけ前上がりのフォルムに見えた。
フォークは内側横方向のクリアランスは拡大していないので、タイヤ幅の拡大は無理に感じた。

BISOUのようにタイヤ幅の拡大が可能なら、即買い替えるつもりだったので残念。

質問なんですがスタンド付けてない人って
どうやって普段停めてるの？

>>496
街灯や標識のポール、ガードレール等に立て掛けて
鎖で縛ってるけど。

タイヤなんて細ければ細い程いい
でもダサ房共が、やれ泥除けだキャリアだスタンドだとか言い出す。

売れるのはそっちかもね。でもTOKYOバイクの細くてシンプルで美しい外観がなくなると
個性も薄れて、終わるぜ

俺は昔のロードマンのポジションと捉えているので、そこそこのオプションは有りだと思う。

>>498
タイヤなんて細ければ細い程いい
マジで言ってるのか？
>>TOKYOバイクの細くてシンプルで美しい外観が
主観は好みだが、クロモリの高級フラットバーは大抵同じような外観だ。
こういう発言はロクに自転車を知らない事を露呈するので慎んだ方が良い
>>499
だよなー。安くて
ソコソコ走るのが良いのがトーキョーバイクの美点だと思う。
Aceraも、必要最低限のコンポで、しかも故障が少ないもんな。
タイヤサイズ650Cと言い、本当にとして良く考えられてる自転車だよな。

新型は結構売れてんじゃん

650Cにだけは異論を唱えざるを得ない

ロードとtokyobike持ってるけど、700cだったらもうちょっと予算上げて他のロード買うな。
ミニベロ持ってない俺にとって、tokyobikeはお気楽ミニベロ。ポタに最適。

ミニベロは24インチ未満のことだよ。

570だったらミニベロっぽいけどな

今日の昼１２時谷中方面から言問通り登ってくるﾄｳｷｮｳﾊﾞｲｸ三台発見

650cが嫌ならART買えば良いのに。

それはないだろｗ

こんにちは、質問です。

これ　JD　シャフトセット　JD063-3
http://store.shopping.yahoo.co.jp/trycycle/jd0633.html

SPORTに装着できますか？

>>509
同じの使ってる
問題なく走れてる

>>510
ありがとうございます。

>>509
>>510
都内だとどこで売ってるかな？

バカじゃないの

ﾄｰｷｮｰﾊﾞｲｸのスポーツに乗っているのですが、ドロップハンドルに替えたいと思っています。
必要なパーツはハンドル、STI、ワイヤー類ぐらいでいけますか？

もう一台買えるぞ

>>514
うん

バーテープ

STIは8速に対応してないからバーコンがいいんじゃない？
安くつくし。

ポジションを考えればステムも交換でしょ

>>518
ST-R500があるね

バカじゃないの

>>520
バカじゃないの

どうでもいいけど、「バカじゃないの？」じゃないの？
お二方とも疑問系にした方がいいんでは？でなきゃ単なる独り言ですよww

「バカではない」と主張しているのかも知れない
誰に対して誰がバカではないと主張しているのかは皆目見当も付かないが

＞誰に対して誰がバカではないと主張しているのかは皆目見当も付かないが

うん。だからそれは独り言なんだよw

>>522
バカじゃないの

（私は）バカじゃないの（でも利口でもないの）

　　↑
こうだと思う。

バカじゃないの？の？を付け忘れて脳内で語尾をあげてたってのが真相だろw
今までそれに気がつかずに
他人に向かって「バカじゃないの？」って言ってたつもりが
ず〜っと自己紹介してたってのが笑えるw

>>526
（私は）バカじゃないの（大バカなの）

　　↑
こうかもしれない。

>>527
バカじゃないの

>>518
http://www.you-rin.com/TOKYOBIKE/tokyobike-spl2.htm
これは使いづらそう

いたって普通だろｗ

バーコンは使いづらいと思う。

>>529
大バカものw

soraのがあるじゃん

ソラのバーコンは使いやすいのか？
それともSTIのこと言ってるの？
そら高いよ。

そらはリリースレバーがダサいからST-R500をおすすめする

650×23Cでトラクターが舗装を荒らしまくった農道は走れるのだろうか？

それ、むり♪

それ、余裕♪

Fディレーラー用アウター受けがないフレームだとFディレイラー付けるのって無理？

本気になれば何でも出来る。

ttp://www.aritia.org/hizumi/2005/02/tokyobike.html

アウター受け売ってやろうか？

ランドなーにすりゃいいじゃん？

踏切渡れる？

>>545
？

そんなに細いタイヤじゃない

>>140
マジですか？

なんか過疎ってきたね…。

今日見てきた
ライトブルー買うつもりがパールグリーンに一目惚れ
ただお店に470の在庫がなかったんで問い合わせてもらったら
今後生産予定無しとのことorz

バカじゃないの

>>550
トーキョーバイクのサイトから買えばいいんじゃない。
まだ在庫があるみたいだよ。

ちょっと気の利いたショップだと完成車でも一旦ばらしてグリス塗ったり面だししたりして
再組み立てして性能を100%発揮できるようにしてくれるんだけど
ここのを通販で買う場合ってそこまで期待できないよね？

tokyobikeでそこまでやって出してる店はありませんｗ

>>553
谷中で買えば
売ってないのかなあそこ

>>555
修理・販売はしていないよ。あくまで試乗も出来るｼｮｰﾙｰﾑ。

むーん

適応身長
470mm:150〜165cm
530mm: 165cm〜180cm

とあるが、身長165cmのちびっ子のオレはどちらがいいと思う？

昔は500mmがあったんだよな

>>558
少しサバ読んでるから470

>>558
ttp://shitumon.exblog.jp/i4/

>>560
いや実は166cmなんだけど、適応身長のちょうど間という感じを伝えたくて、
165cmと逆サバ読んじゃいました。大差ないんだけどね。
>>561
ありがと、参考になりました〜。

ちなみに、嫁さんは168cmあるから530�oでいいかもですね。

背の高い嫁いいな

>>562
同じ身長な漏れ。
手が短いってのもあるが、530mmはちとでかい印象。
500mmがあればいいのに・・・とずっと感じてる。

足長なら小さいほう、胴長ならでかいほうでいいんじゃね

>>564
妻は身長は10cm低いのに脚の長さが同じだった。

ここのフレームって、普通のでもSTORTSでも、色のラインナップが違うだけでジオメトリは一緒？

ノーマルにお乗りの方、スレッドステムの長さと角度わかりましたら教えてください。

Tokyobikeのデザインに一目惚れ、今日ついにtokyobikeの
スタンダードを注文しました！（邪道かもしれませんが・・）
今までがママチャリだったので、すごく楽しみです。

ところで、みなさんはライトやカギはどんなものつけてますか？
この自転車の雰囲気にあうような、オススメのものご存じでしたら
教えてください。

狆固がつけてるアイテムを適当にまねればいいだろｗ

>>570
ライトはL2Dがお勧めだ

>>570
安物買いの銭失い、オメ！

>572
アドバイスありがとうございます。
ググってみたところ、かなり明るいと評判みたいですね。
検討してみます。

>573
安物買いの銭失い（汗
予算が５万で探していたので、値段的にはちょうどよかったのですが。。
これからいろいろ勉強します

>>574

>>573 は人生の敗北者だからスルーするが吉

この間の銀輪の風の時看板娘の尻すごくよかったな
一緒に走ってた男の目が獣の目になってて吹いた

http://www.ginrin.tv/trailer_84.asx
これか

>>577
そう、それ
なんか芸能人にはない艶かしい色気があった

リアキャリアは取り付け可能ですか？

可能です。

純正の泥除けあるんですかね

ないです。

アート買うくらいならトーキョーバイクのがいいかね？

ESCAPE R3買ってロゴ消しすればいいんじゃね？

ホイールをスビナジーに換えたいんだが
換える事はできます？

できません

できる

今日も2kmの砂利道だ〜

スポークが切れたので予備を買いたいのですが長さが分かる方、いますか？以前のスレにはスペック表がテンプレにあった気がするんですが、なくなりましたか？

これ？

TOKYOBIKE SPORTS
・フレーム：4130フルクロモリ
・フォーク：クロモリユニバーサルタイプ
・ヘッドセット：VP Components VP-A31(95g)[1インチ JIS]
・ステム：KALLOY[角度95°長さ100mm]
・ハンドルバー：KALLOY[φ25.4×560mm]
・ブレーキ：TEKTRO キャリパーブレーキ(360g/pair)
・ブレーキレバー：(220g/pair)
・シフター：SRAM GripShift MRX-8s(65g)
・リアディレーラー：SHIMANO ACERA(355g)
・カセットスプロケット：SRAM 8s 11-32T(340g)
　[スプロケット詳細 11,12,14,16,18,21,26,32T]
・チェーン：KMC Z
・クランクセット：TRACER DURABI(700g)
　[クランク長170mm PCD130mm チェーンリング46T]
・ボトムブラケット：PowerPro Components(300g)
　[四角嵌合 シェル幅68mm 軸長115mm チェーンライン45mm]
・ペダル：VP Components VP-992A(307g/pair)
・リム：ALEXRIMS DA22 650C(430g)
　(フロントホイール860g リアホイール1390g ※スキュワー除く)
・フロントハブ：Formula RB31-FQR(158g)
　[スポーク穴数32H(36H) オーバーロックナット寸法100mm]
・リアハブ：Formula RB32-8QR(392g)
　[スポーク穴数32H(36H) オーバーロックナット寸法130mm]
・タイヤ：KENDA KONCEPT WO650×23C(250g)
・チューブ：26×1.0 仏式バルブ
・サドル：Velo(360g)
・シートポスト：KALLOY(295g)[φ26.6mm×350mm]
・シートクランプ：[φ28.6mm]
重量：10.2kg（実測 約10.5kg(旧型))

590さんサンクスって、スポーク長、のってないのね。今のところ乗ってないマウンテンバイクのスポークを使い回すつもりです。ちょっと短いけどいけそうな感じ。

切れたスポークはまだもってるかい？
残ってるならそれの長さとなくなった部分を既存のものから大体でよいので合算するのがよいよ。

±2mmくらいまでは誤差で組める。

こういうチャリ買うの初めてなんだけどすぐパンクするってマジ？

>>593
マジ。

┏━━━━━━━━━┓
┃ ┃
┃ ┃
┃ ┃　←ムジ
┃ ┃
┃ ┃
┃ ┃
┗━━━━━━━━━┛

>>593
1年に1回すればよいほう。

空気圧に気をつけることと、歩道など段差を
乗り越えるとき徐行するならこんな感じ。

4年乗ってるけど大体ガラス踏んだとき意外はパンクしない。

キャッツアイ踏んだら一発だったw

段差は気をつけろってｗｗｗ

てかちゃんと空気圧かんりしてたか？
90psiくらい入れとけばアホみたいな突っ込み方
しなければ段差でパンクなんかしないよ。

うんは〜対策本部w

うんは〜対策本部w

>>593
スポーツバイクがパンクしやすい→×
スポーツバイクはマメに空気入れなきゃいけない→◯

マメに空気入れてればあまり問題は無いってことでおｋ？

走るときは車道走った方がいいんだよな？
基本的なこととか気をつけることとかあったら教えてください

マメに空気入れてるけど、やっぱパンクしやすいよ。
リム打ちじゃなくて、尖った小石とか踏んだときパンクする率が高い。

俺の場合、通勤で毎日40km走ってるけど、パンクは半年に1回あるかないか。
ときょびけの前にMTBで通勤してた頃と頻度は変わりない。
空気圧さえきちんと管理すれば、ほかの自転車よりパンクしやすいということは無い。

>>602
ママチャリやMTBみたく歩道の段差へガツンと突っ込むとパンクするよ

>>603
それはママチャリでも同じだからw

タイヤの強度が劣るというわけでは無いけど、実際の乗り方として
スピードが出るからリム打パンクの可能性は高いかもね。
ママチャリはのんびりしか走れないからパンクするほどの衝撃が無いだけだよ。

タイヤが細ければ細いほどパンクしやすいのは自明
その分抵抗が少なくなるのだから、メリットとデメリットを見極めて
選ぶのが吉

>>607
とてつもなく頭が悪いかとてつもなくデブな場合はそういうこともあるかもね

>>608
何が自明かわからないので説明よろしく

どうしてもパンクしやすい説を否定したくて必死なのがいるなｗ

どうしてもパンクしやすい説を肯定したくて必死なのがいるなｗ

オウム返しって・・・もしかして>>609は自己紹介？

>>613
ぐだぐだ言わずに細いタイヤがどうしてパンクしやすいのか説明してみ

やっぱり頭がとてつもなく悪いのねｗ

やっぱり説明できないんですね　もう結構です

きゃー激怒しちゃったｗ

自分の意見が通るまでとことん粘着するのってなんかの病気？
パンクしやすいとは思わないからそう書いてるだけで、しやすいと思う人は
そう書いて、質問した人が判断すりゃいいだけじゃん。

まあ理論的な話より実体験の方が説得力あると思うよ。どれくらいの頻度でパンクしてる
んだろう？リム打と鋭利なものが刺さったのと分けて体験語れば？

俺は１年でガラス片を踏んだ時の一回しかない。

頭にくるとスゲー勃起する
疲れマラかな？

セックスして頭冷やせっていうサインだろ？JK

逆だろ？やりたいのにやれないから頭にきてるんだよ。

かわいそうに…

購入から1年。主に週末60〜100ｷﾛ、都内や荒川CRを走る俺はﾊﾟﾝｸの経験が無い。
乗車前にｴｱは必ず入れているのと段差等はｽﾛｰﾀﾞｳﾝして慎重に通過する程度の注意はしているのも幸いしていると思う。

が…ﾊﾟﾝｸする時はどんな注意していてもするんだよな。いい加減、携帯ﾎﾟﾝﾌﾟ買おう。

ケブラービードのいい奴入れてパンクをふせごう

タイヤが細いと
・接地面積が小さいので、尖った物を踏む確率が低い　→パンクしにくい
・接地圧が高いので尖った物を踏んだ場合貫通する確率が高い　→パンクしやすい

車道走ったほうが良いの？

>>626
ケースバイケース

車道・歩道それぞれのケースを大まかで良いから教えてくれると助かる

スレ違い

>>624
ケブラービードで防げるなんて羨ましいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

駐輪した場所がゴミ集積所だったらしく細かなガラスとかプラスチックの破片が落ちてて
パンクした一回きり。乗り始めて約一年です。
空気は１週間に一回いれる時もあるけどだいたい2週に一回。歩道の段差に入る時は慎重にいくけど
車道の工事などによる凸凹は気にせず乗ってそんなもん。

クイックでタイヤ外せるから修理も楽だしママチャリの方が良いと思うことはほぼ無い。

ランドナー出して欲しいなあ

tokyobikeノーマルが泥除けつくからランドナーのように使えると思うけどな。

>>632
普通にランドナー買えばいいんじゃね

bisouにカゴと泥除け付けたらいくら？

SPORTS(古いやつ)にハネンダー付けてるんだけどタイヤに干渉しまくり(T_T)
走るたんびにキューキュー鳴ってちょっとしたことで曲がりやがる。

イラっとしたんで外しちゃった。
あれは使えないね。
タイヤに当たらなきゃふつーにいいんだけどね。

なんかいい泥除け、ないかね？

TOKYOBIKE　SPORTに乗っています。
ずっと通勤に使っていたのですが、最近長距離ツーリングにもいきたくなってきました。

この自転車はやはりシートステーに固定するタイプのリアキャリアしかつかないのでしょうか？
どうもたより無さげで悩んでいます。皆さんおすすめのリアキャリアがあれば教えて下さい。

>>637
これを装着している奴を見かけた
ttp://www.minoura.jp/carrier/ssr3000/ssr3000.htm

エンド共締めのトレーラー

でかいバックパックを背負えば解決する問題だよ

>>640
そうじゃないだろｗ

今日通勤途中で東京バイクに乗ってる、可愛い女の子を見つけて
追い掛けたけどすんごいスピードで追いつけなかった。
休日はあんなに可愛い女の子とお揃いの東京バイクで河川敷を走り込みたいな。
疲れたらホテルでチョメチョメ

ｷﾒｪwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ママチャリキモリーマンｗｗｗ

溝に嵌ってバーストｗｗｗ

シュワルベのチューブがひ弱すぎる。
100円も値上がってたし…
代えたてなのに穴開きやがった。

パナレーサーのチューブってもうないの？

MTBのチューブ使えないの？

パナレーサーのチューブ？
ハンズとかオッシュマンズには置いてあると思うけど。

650（笑）

650（笑）

>>646 パナでは26インチで幅1インチが使えるよ。

特にシュヴァルベのチューブが悪いとも、逆にパナのチューブが良いとも
思わないけど。チューブなんて特に薄くしてる一部の製品を除けばどれも
五十歩百歩。穴があいたのは扱い方か運のどっちかでしょ。

カッコイイ車輪無いかな？
ちょっと改造したい

カラフルにしたいならベロシティかな？

700cしかないだろ！！

>>655
視野をもっと広く取れ。650用もちゃんと用意してある。

ベロシティの650cはあるよ。
ただ、前後で４万弱するホイールをこの自転車に付けるっていうのはどうなのかなw

逆に考えるんだ。
ホイールを自転車に付けるのではなく、自転車をホイールに付けるのだと。

４万弱のホイールに５万の自転車付けるってどうなの？w

見えないところに金かけるのはいいと思う
安いスーツだけど十万円の靴とかROLEXの高級時計とか、あっコイツ意外にセンスあるなとか思うな
だから安い自転車でもホイールやパーツに金かけるのもアリかな

自転車もファッションですか。人それぞれですね。

いまどき腕時計とか無いｗ

>>662は脱オタ

いまどき脱オタとか無いｗ

>>662
携帯有るから時計要らないじゃん。って人？

ロレックスは投資になる。下手に銀行預けるよらよっぽど

ロレックス（笑）

>>665
俺なんか携帯も持たない。時間はサイコンで見る。

>>660
＞見えないところに金かけるのはいいと思う

ホイールは見えるところだからw色変えると目立つよ。

ロレックスって「ぱちもんかなぁ」って見てしまう。

時計が人間を付けてると考えるんだよw

そういえばOSAKABIKEがあった気がする．．．
何かで見たな

>>670
たしかにねw本物付けてる人も多いんだろうけど。

>>672
販売終了らしい
http://www.kcn.ne.jp/~vp-gyro/newbike/polished_bikes/polised_bikes.html

色のセンスが大阪っぽくていいが、ロゴが激しくアレだな・・・

くそ高いし、色が大阪

つうか、確かにトーキョーバイクの派手改造はアリだけど、ロードを軽々抜かせる位の
勢いでないと、カッコ悪いと思う。

フロント70T位に換えないと無理だな

町中だとギアが軽いからロードなんて軽々抜かしてるけどね。
抜き返されてもたいてい信号で追いついてまたこっちが追い抜くのが多い。

自然に漕いでるだけなんだが、ローディに対抗意識もたれてないか不安。

ロードに勝てる訳無い

>>679信号で追いつかれるなんて遅すぎだろ。
抜くならちゃんとちぎってやらないとただの痛いやつだ。

街中で勝ったとか負けたとかおまえら厨房かよ

勝ちたいんや

TOKYOBIKEノーマルを買おうと思うのですが、ビズ以外には前カゴは取り付けられませんか？

>>684
頑張れば付けれる

>>684
日頃の行いさえよければきっと神のご加護が付きます

あさひのRECTIL（レクティル）は対抗馬になるのか？

>>687
見てみたんだけど、あまりのパクリっぷりに感動したw
650で28cなんてタイヤがあったことにもちょっとびっくり

>>688
本当に28cなのかな？
本当ならタイヤ単品だけ欲しい。

http://store.shopping.yahoo.co.jp/cyclemall/36606800007.html#

デュラグリス吹いた

オレはこっちのが好きかな
適当にシール貼ってOKINAWABIKEとかTOCHIGEBIKEとか

パクりっていうより、クローンじゃねーの？
台湾のフレーム製造元が同じとか。

>>688
それって、>690のやつ？
もしそうなら、6速と8速の違いは、かなりの差だと思うんだが・・・。
フレームは、限りなく見た目似てるのは同意。

どっちが速い？

どっちも鬼速だよ。

みんなサイクルメーター付けてる？オレは最高速度45キロまで出せるようになったよ。

>>696
そんなもんだろ

なんかプロムナードとかいうのが出るらしいぞ

プロムナードのフレームサイズが気になるぜ

700

toei　のランドナーを買うかな。

>>696
急な長い坂道を必死でこいだら６０超えたよ
その後赤信号止まりきれずにガードレールにこすりつけながらの停車だったけど

スピード厨乙

>>702
ブレーキング練習すべし
平地で60出るようにトレーニング積めば中級者の仲間入りかな

俺はTOKYOBIKE SPORTだと74kmだった
最高速には無理があるよ、この自転車

最高速w
本当にここはあきれた厨房スレですね

>>702のぼりで60km出すとはとんでもないな。

釣りだと思うけど、メーターのタイヤ周長の設定、間違えてるだろうね。
70kgなんて競輪選手並の最高速度じゃないかな？
原付きより速いなんて凄い。

kgも釣りかw

タイムトライアル専用車。
「Tokyobike TT」を作って下さい。

最高は200km/d

昨日二台目tokyobikeのグレージュ買っちゃた！
（一台目はパールイエロー　これを嫁に取られたんで・・）

メインはTIMEのロードだけど、通勤や休みの時の渋谷や新宿界隈での買い物の時にはにはこれが◎！

犯罪申告は警察行ってやれ。

　sportsが9月にモデルチェンジするらいいです。
もちろん、価格も上がるとのこと。まだ、スペック公開されてません。
買いに言ったoshでそう言われて、ちょっと躊躇。現在思案中。

＞692

　両方の写真を重ねてみたところ、フレームは似てますが違うようです。
tokyobikeの方がシートチューブが立っていて、ホイールベースも若干長いようです。

しれにしても、どこに28Cなんてタイヤがったのですかねぇ。Kendaみたいだけれど、、、
明日、店で確認してきましょ。

＞713

スペックは変わるところで大きいのはディレーラのSORAに８段が無くなるので、９段に
なることらしい。
それ以外にはカラーのラインナップが大幅に変わるようだ。

モデルチェンジで値上げなのかな？
でも9速になるって言っても今までと大差なよな。リアの15Tと17Tの間に16Tが入るとかそんな違いでしょ？

9sになったらMTB系SRAMコンポじゃないと5kは上がるな

スポーツって普通のTOKYOBIKEよりもパンクしやすかったりする？

メリット・デメリット教えて欲しい

またパンク厨かよｗ、初心者スレにでも池ｗｗｗ

まあ初心者にとってみれば心配になるんだろう。

パンクは空気圧の管理さえちゃんとすれば、どんなタイヤでも
確率は変わんないよ。MTBの太いタイヤでもね。
あと、レースのようなシビアな状況でない限り25cと23cの違い
なんて気分の問題程度。
タイヤの種類なんかで悩む前に、パンク修理を覚えるべきだね。

>>720
ありがとう

>>719
何にでも厨をつけたり草生やしまくったり、恥ずかしくないのか？

>>722
初心者クン乙ｗ

tokyobikeごときで上級者気取りは確かに恥ずかしいｗ

オレ、20c履いてるけど全然平気だよ。
段差も勢い付けなきゃ結構いけるし。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>724パンク厨

　いまのうちにとsports買っちゃっいました。
その店では、希望者にタイヤを25に替えるサービスしているので納車時点で２５。
なにしろ、いままでMTB乗ってたもので、目が太いに慣れてるせいか２３がこわかった。
経験者からみれば「アホっ」て思われるでしょうがね。
「２ミリの差なんて差がないよ」って店でも言われたが、結構変更希望者が多いらしい。
みんな初心者のときは小心者。

気持ちはわかるw　初めは細くて頼りなく見えるんだよなあ。
まあとりあえず25Cでロードタイヤに精神的耐性を身に付けるのもアリだね。

確かに、ママチャリ基準だと23ｃは線のように見えるだろうなw

>>727うん、確かにアホだ

今日、ダウンチューブにアウター受け付けちゃった。
来週にFD付けて、フロントダブル化だ〜

>>731
方法はどうやったの？
ビルダーに持ち込んでロウ付けしてもらったのかな

>>732
アロンアルファでペタッて

>>732
ダウンチューブに穴あけて、sm-cs50を長めのビスで留めたよ。
ついでだから、rdの方の最初に付いてるアウター受けを削って両方これにしました。

あ、忘れた。
オレ、731です。

それやってフレームが乗ってるときに泣き別れた奴いるぞ

ｼｮｰﾙｰﾑに次期sportのｻﾝﾌﾟﾙがありましたよ。
9sのsoraにﾃﾞｨｵｰﾚ511になってた。
色は艶消しのｸﾞﾘｰﾝ、紺、水色があり、ﾎﾞﾂになる色もあるとのこと。
ﾌﾛﾝﾄはｼﾝｸﾞﾙのままで、ﾀﾞｳﾝﾁｭｰﾌﾞにはｱｳﾀｰ受けはあったものの、BB下のｶﾞｲﾄﾞは無くなってた。
ｻﾝﾌﾟﾙだからかも。

値段はわかった？

あ、ﾃﾞｨｵｰﾚのSL-M530だった。

>>738
値段は分かりません。でも、上がるって言ってた。

どこも値上げしてるからしょうがないとは思うけど、９速になったからといって
性能が劇的に変化するわけじゃないんだよなー。

なんでMTBのクランクを使うのかな？
ロード用で適当なのが無いの？

リアがワイドなのに50Tでもおもてーって言う連中が多いからだと思われ。

日本語でOK?w

>>743おまえも日本語OK？

OK？（笑）

OKOK!

リアがワイドなのに50Tでもおもてーって言う連中が多いからだと思われ。
リアがワイドなのに50Tでもおもてーって言う連中が多いからだと思われ。
リアがワイドなのに50Tでもおもてーって言う連中が多いからだと思われ。

HPに新Sportsでてるな

ってあれは違うか
すまん早とちり

どうやら９月のリニューアルはカラーバリエーションが大幅に変わるそうだ。

残念、ライトブルーが欲しかったのに…

>>751

色に惹かれてtokyobikeを買うひと多いから、ｏｓｈでもhandsでも在庫切れてきたみたいです。
特に47のsport light blueはほぼ完売らしい。
結構ここ見て「緊急発注」したひと多いらしいですよ。

ライトブルーっていったんなくなって、去年あたりに復活したんだよな。
根強い人気があるいろだからそのまま残ったりしてw

ピストでねーな

いろいろ回ってみたけど、やっぱりライトブルー売ってなかった

ノーマルのネイビーで妥協するか、九月までまつか少し考えてみるよ、みんな情報サンクス

ピスト（笑）

今日、新宿東急ハンズにtokyobikeのグリーンを買いにいったんだけど１０日待ちということであきらめました。今日買ってすぐに乗って帰りたかったんだけどね。その後ワイズロードへ行って色々見てきたけど、今回はやっぱりtokyobikeにしよう。渋谷ハンズにはあるかな？

すぐ乗りたい気持ちは分かるけど、10日くらいなら待てよw

tokyobikeのフレームサイズ
車体のどこかに記載されてる？

フレームの底にサイズのシールが貼ってあったよ。

>>755
ライトブルー、吉祥寺のオッシュマンズで展示してたと思う。
あれは、展示だけって事なのかな？

完成車だから売約済みの可能性はあるね。ライトブルーは欲しかったから出た時に即決したよ。

普通に１台持ってはいたけど。w

>>757
新宿ならハンズ以外にも南口前のスポーツショップやビームスの上にあるオッシュマンズに置いてるだろ。
とりあえずその辺にでも問い合わせてろよカス

なんかまた自転車熱がｗ

欲しいなぁ

昨日、10s化したよ。
クランクとBBも一緒に換えたから、ペダルが軽い、軽いW
これで明日出場するレースはバッチリかな？

うらやましいな、フロントW化もたのむ。

フロントもダブル化してるよ。　
FD、RD、クランクはアルテのSLでシフターはデュラのバーコンです。
金の無駄遣いは解っておりますがW

金の無駄遣いではない！その良さ、俺にはわかる！！

＞＞768
ありがとうｗ
ちなみにカセットはアルテの12T-27T、フロントのアウターは52Tなんだけど、
ペダルが軽すぎてトップが物足りないW
11T-23Tでフロント53Tでも多分全然イケると思う。
650Cの長所かもW

シングル化したいと思ってるんだけど、チェーン張りを付けるとかっこ悪い
んだよな。

半駒で対応すればOK

グリーン買いました！
いいなこれシンプルで。
とてもきにいりました。
まだ慣れないからケツがイタイ！

>>772
少し乗って慣れてきたらサドルの前後と角度調整するといい

>>771
ホイールを付けたまま、チェーンを取り付けるってこと？

元々のハブを使いたいならテンショナーつけないとだめ

>>769
全然無理に決まってんだろ、バカが。

>11T-23Tでフロント53Tでも多分全然イケると思う。
>650Cの長所かもW

ハブを変えて半駒で調整すればトラックエンドじゃなくても平気なんですね。

ジュラ１０は有名な基地外ですから絶対にレスしないで下さい！

>>773
なるほど！
ありがとう。

サドルは地面と水平が基本だよ。
ケツがいたいならグリップとペダルに体重をかけるように意識すると良いと思う。

基本サドルは座らないものだと思ってる。
と最近デビューした俺が言ってみる。

みなさん長距離ははしってますか？

レーパンはけ

>>773
>>780
俺の場合は試行錯誤の結果、サドルは若干後ろ下げ気味が一番しっくりきた。
>>773もいろいろ試すといいよ。

784

軽い気持ちでブルホーン化を始めたら
大工事になってきたぜ。

>>785
なんだ？レバー類だけ用意したらワイヤー足りなくなったか？

>>786
シンプルにしたいからブレーキレバーをバーの先端にぶっ刺すタイプにするぜ
↓
シフトは今までのALVIOをそのまま使おう
↓
穴が細くて使えねえ
↓
じゃあフリクションレバー着けるかーあんまギア換えないしｽｯｷﾘするし
↓
固定金具付きのなんてもう店に売ってねえ
↓
ヤフオクウォッチ　←今ここ

<<787
オレはこれ付けてるよ
ttp://www.happybikes.jp/product/95

>>788
おー。こんなのあるんだTHX。
高いけど自分にはこれが正解かも。

俺も以前、軽い気持ちでブルホーン化を考えて、とりあえずハンドルだけ用意して家であたふたしたな。
シフトがそのまま使えるものだと思ってたからね(笑)
STIかバーコンかダブルレバーか色々考えた挙げ句、シングルスピードのバイクを新たに購入したよ。なんか違うかも知れないが
ブルホーンでもピストハンドルでも何でも簡単にカスタム出来て満足してる。

>>790
その発想は無かったわ・・。
たしかに色々いじって遊ぶにはシングルっていいのかもね。

こんなん着ければφ26mmバーに換えてもシフトも使い回せるけど
かなり本末転倒感が高いなｗ

http://www.chari-o.com/goods/0145170001.html

タイヤも700cだとカラーも豊富でいろいろ遊べるし、シングルに乗ってみるとギアってあまりいらないと言う気がしてきた。

そう思うから、今度はtokyobikeをダブルレバーにすれば良いのかなと思って来た。
ギアは変えにくいけど別に不便じゃないからね。
ミクシーでダブルレバーにしてる人みたことあるから部品さえあれば可能なんだろうね。

>>793
頭いいな。オレには何を言ってるかサッパリわからん。

安易にブルホーン化ドロップ化を思い付いた人にしか分からない話だったな。

SSがサイト上で買えなくなった。。

「TOKYOBIKE SSは完売いたしました。」
って、HPにあった。もう作らないのかな。
自分はSSに乗ってるけど、自分のテリトリーでは、軽くてすごく快適に乗れるから大好きだったのに、残念です。

やっぱり台数売れなかったということかな

これで、太い700c履ければ最高だったのに

アートのを買えｗ

シングルならサーリーがかっこいいよ。

サリーは陳腐化したから恥ずかしい

いや、ロゴを外せばただのシンプルなクロモリフレームだから。

あのロゴはシールなのかよｗｗｗ

彫刻とでも思った？

サリーのフレームのロゴは塗装じゃないのかよｗｗｗ
カッティングしたシールかあれ？

見てわからないのはかわいそうw

いや剥がせるよ。

>>806
字抜きのカッティングシートじゃなくただのシール。
フレーム別でステッカーセット等も売ってる。

ttp://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=200808/08/54/f0036854_1847278.jpg
なんかがっかり

なんで？
あづさちゃん、かわいいじゃん。

>>810
ゆるしたれよ

東南アジアのふいんき

>>811
プロフィールのと全然違う

ショウルーム遊びに行ったけど、写真で見るより可愛かったぞ


（昨日新宿オッシュにライトブルーのS発見！）

ssが700cになるという噂本当かい？

独自性無くなるけどその方がみんな幸せに

ssだけフレーム変えるのかよ。あり得ない。

650cのタイヤやホイールが増えるより、tokyobikeが700c化する方が
可能性ありそうだな。

釣り針でかいよ

改造する人はtokyobikeのターゲットとは思われてませんからね

改造というより、カラフルなタイヤとかホイールを付けたいという需要はあると思うけどね。

カラーカスタムメイド制にすれば面白い。

>>822
そんなもんは珍固に乗れば解決

ピストって結構高いじゃん？tokyobikeの倍ぐらいは普通だからね。

最近は定価５万台のピストもある
実売３万円台とか

どうせただのはやりもんだから２年後には乗ってるだけで恥ずかしいアイテムになってるよ

もとがシンプルなクロモリフレームだからハンドルを普通のものに変えたり
カラーを落ち着いた色にするだけで十分使える。
別に恥ずかしいアイテムってことにはならないと思うw

ピストの話だよ？

ピストを普通のフラットバーにして、銀色とか黒のホイールにして、タイヤも黒の26cくらい付けておけば別に恥ずかしいアイテムにはならないと思うけどね。

やけに幅の狭いハンドルとか、トラック用のドロップハンドルとか、派手な蛍光色のタイヤやサドルなんかは流行だろうけどフレーム自体の形はシンプルなクロモリじゃね？

そんなこと出来る奴はピストには乗っていない

なんでこのスレでピストの話？

偶然の成り行き

>>831
そんなやつは２年後恥ずかしい乗り物になるかどうか考えてないだろうし
どうでもよくね？

だから

どうせただのはやりもんだから２年後には乗ってるだけで恥ずかしいアイテムになってるよ

と言ってるだろ
それ以上でもそれ以下でもない

だから

部品を買えればシンプルな自転車になるから恥ずかしいアイテムにはならないよ

と言ってるんだよ
それ以上でもそれ以下でもないっすw

ピストは今でも充分恥ずかしいし、このスレで力説するのも恥ずかしい

>>836
恥ずかしいから部品かえるんだろうが

お前ってバカだなｗ

>>838は今でも充分恥ずかしいし、このスレで力説するのも恥ずかしい

>>836
> 部品を買えればシンプルな自転車になるから恥ずかしいアイテムにはならないよ

部品をかえれば恥ずかしくなくなるね

つまり、２年後には乗ってるだけで恥ずかしいアイテムになってるってことについては自白が成立してる訳だけどｗ

バカだねお前ってｗ

頭悪すぎｗｗｗ

ピストごときで必死になるなってｗ

>>839
言い返す術を身につけろｗ

>>836
> 部品を買えればシンプルな自転車になるから恥ずかしいアイテムにはならないよ

そうだね。確かに、部品をかえれば恥ずかしくなくなるね。

　つ　ま　り　、２年後にはただそのままでは乗ってるだけで恥ずかしいアイテムになってるってことについては自白が成立してる訳だけどｗ

バカだねお前ってｗ

　

スゲーワロタｗ

>>843
お前には無い技術だろ、無理すんな。

>>846
精一杯工夫してそれかｗ

無理すんな。

元々ピストは自転車乗りのなかでも特別なマニアしか手を出さなかったもので、
別に特にかっこいいものでも恥ずかしいものでもなかった。
ブームが去ればその元の状態に戻るだけでしょ。

流行にのっかってノーブレーキピスト乗ってるやつうざい

DQNは飽きやすいからすぐに別の流行りものに移っていなくなるよ

俺の知り合いも最初はピストがどうのとか言ってたのを必死に説得したぞ
女の方が理屈がわからず雰囲気で選ぼうとするから始末が悪い

峠行けないだろ、とか当たり前なのにな

峠を登れても坂道の下りで悲惨なことに

>>852
近所のショップ店長も愚痴ってた

いくら説得してもピストが欲しいと言い張る女の子
いざ納車したら跨って開口一番「こんなの乗れない〜」

＞いざ納車したら跨って開口一番「こんなの乗れない〜」

それってピストっていうよりスポーツ車の前傾に戸惑ってるだけじゃ？w

女のピスト乗り結構見かけるよ
ただのシングルかもしれんけど

フリーシングルで前ブレだけとか最近多い

http://www.tokyobike.com/2008/pm.html

だせー

ハンズとかが押せばそれなりに売れるんじゃ

ハンドルをセミドロップにしたほうが良いな。

自転車乗りではない一般人にはこういうほうが売れそう

たしかにな

俺のSPORTはかなり近い線に行っているな。
フェンダーはフルフェンダーが無理だったんで、あさひのハネンダーで妥協しちまったが。
ハンドルが日東のＢ６０２ＡＡ。

>>863-864

> 自転車乗りではない一般人
ほど「それらしい」ものを買う
だから逆

>>866
「それらしいもの」を求める層と、「人とは違うちょっとオシャレっぽいの」を
求める層とあるんじゃないのかな。
人の自転車あまり見ないほうだけど、最近例えばでっかいライトをつけた
レトロっぽいのとか乗ってる人増えた気がする

楽天とか見てごらん
そんなのばっかだよ

sportsの水色ってもう売ってないのかな

sportは絶版になりました。でも人気の水色は、見つかったっていう書き込みが時々あるので頑張って探すと見つかるかもしれないよ。私も水色探していたのですが、県内では水色売ってなかったのでノーマルTOKYOBIKEを昨日納車しました。水色見つかるといいですね

>>870
そうなんか
都内に売ってないものか

>>871

オッシュの新宿にあったよ

>>872
さっき電話したら無いって言われたんだが･･･

>>873
それは残念。昨日の昼には売約済みでないのが1台展示されてたのだが。
先月末時点ではオッシュはかなり在庫持ってたんだが惜しかったね。
あちこちでオッシュの在庫が話題になってたから。
大きいほうなら、ひょっとするとららぽ横浜のハンズに残っているかも。
どうも注文して買いに来ないやつみたいだったが。

>>870
> sportは絶版になりました。

え？水色という話ではなく、SPORT自体が絶版なんですか？

webにはまだ掲載されてるからい「色」のことじゃねえかな？

じゃあ都内にはもう残ってないぽいのかな

絶版商品は地方に残ってる場合が多いけど、地方の取扱店だと
店頭在庫自体が少ないだろうね…
復活リクエストが多ければメーカーも考えるんじゃないかと思うが。

言葉を間違えましたごめんなさい、絶版じゃなくてモデルチェンジするから今のバージョンは在庫限りってことです。

>>877
小川町のヴィクトリアにあったような希ガス

一昨日行ったけど店内には無かったよ

新SPORTに水色は普通にあった、というオチでは

ハンズ三宮店に水色530mm展示中。
本当に欲しければ電話で確認して。

>>881
今日昼頃行ったらやっぱり水色展示してあるんだけど。
サイズはわかんないけど、多分530。
代わりに先週まであったグレージュが消えてた。

そんなに水色が欲しいんだったら、ここでどこにあるか聞くよりも、tokyobikeのHPで取扱店調べて、片っ端から電話して聞いてみればいいのでは？

赤に乗ったバカが信号無視してた
売るだけじゃなくて交通ルール守らせろボケ

>>885
やってみたけど駄目っぽいね
担当者がいないっつって後回しになったとこはめんどくさくなったから聞いてない

とりあえず新モデルまで待つことにしようと思ったんだけどまだ詳しいことは発表されてないのかな？

>>884
電話したのに・・・無いって言われたのに・・・なんでだ・・・

>>888
三宮ハンズは？

>>889
あるけど送料やらなんやらで55000近くいくんだったら新モデルまで待とうと思った
なんか色々すまん

age

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4365385
空耳アワーにときょびけ
1:15から

新Sportsはいつ見れるの？

流れを切ってスマン。

tokyobike ss乗りです。オフィシャルではカタログ落ちしているね。
open pro 32H + grancompe hubのホイールを組んでもらい、今日受け取り。
工賃含めて本体価格より高くなってしまったorz。650Cという時点で覚悟はしていたけど・・・。
タイヤは前から使っているパナstradius elite 23cを流用。

今のところ、サドル、ブレーキレバー、ペダル、ハンドルグリップを交換済み。
できるだけシマノを使わないようにパーツ変更しているつもり。

自己紹介ならブログでにもかいとけよクズ

>>895
つ カルシウム

死ねアホ

つ 鏡

自己紹介ならブログでにもかいとけよクズ

しかし不幸せそうな奴だなあ・・・

自己紹介を評価して欲しいのか？
アホなのか？
死ぬのか？

>>894と同一人物と思ってるだろ、おバカさんｗ

自己紹介ならブログでにもかいとけよクズ

>>903
引っ込みつかないんです、まで読んだ

引っ込みつかないのか？
アホなのか？
死ぬのか？

もうすぐ夏休みが終わりだからってカリカリすんなよ
もしかして宿題たまってるのかな

スリックMTBのカスはこんなところも覗いてるのかｗ

>>906-607
自己紹介ならブログでにもかいとけよクズ

アンカーもうてないバカ

引っ込みつかないのか？
アホなのか？
死ぬのか？

一人でループしてんだ
さすがキチガイｗ

スリックMTBのカスはこんなところも覗いてるのかｗ

スリックMTB本人降臨ｗ

アンカーもうてないバカ

引っ込みつかないのか？
アホなのか？
死ぬのか？

スリックMTB本人降臨ｗ

スリックMTBのカスはこんなところも覗いてるのかｗ

一人でループしてんだ
さすがキチガイｗ

スリックMTBのカスはこんなところも覗いてるのかｗ

引っ込みつかないのか？
アホなのか？
死ぬのか？

引っ込みつかないのか？
アホなのか？
死ぬのか？

死ねアホ

引っ込みつかないのか？
アホなのか？
死ぬのか？

一人でループしてんだ
さすがキチガイｗ

専ブラでここみれないんだけどなんで？

自己解決した、すまんね
板移転してたのか

新sports見れるところは無いの？

>>895-925
荒らしの原因を作ってしまった・・・。
ホイールを替えてから走行時の転がりが格段によくなった、という感想をつけておきます。
リアのフリーは16T→17Tに変更しています。

>>927
ドンマイ

一人でループしてんだ
さすがキチガイｗ

安物のバイクをカスタマイズする理由がわからん。

俺は値段に関係なくいじりたくなるけどね

レトルトカレーやインスタントラーメンでもひと手間かけると旨くなる

あぁ、ブタメンにすり潰したうまい棒を入れるとかな

HPのトップが見れない
新sports発表の準備？

Sportsでブルホーン化に手を出した>>785だけど
ようやく換装が終わったぜ。

シフトの問題は>>788のパーツとバーコンで解決。
素直にSTIにしなかったせいで苦労した。

パーツ代に工具代で結局車体の半分以上の金がかかってしまったのはアレなものの、
今まで以上に楽しく乗れるようになって大変満足。

それはよかった
画像うｐ

>>788それなにげにすごいね

NEWS
・TOKYOBIKE SPORT 9s 9月15日発売。
詳細は後日アップいたします。

だってよ

>>936
http://sugiue-t.s3.x-beat.com/cgi-bin/uploader/source/up0949.jpg

バーテープ巻くの初めてだったんで汚いのは勘弁。
ハンドルバーはPROFILE STOKER 40mm、ステムは50mmのやつに換えた。

バーコンレバーかてえ。取付角度は要調整。
ブレーキレバーは安物を付けたらやっぱりちゃちかったので
paulのコレを取り寄せ中。
http://www.paulcomp.com/crosslever.html

乙

バーテープで重たげに見えるのがちょっと残念だけど、かっこいいな

これカッパーだよね?
うちのモニタのせいか、メタリックのオレンジに見える
全塗装でもしたのかと思った

下地にシルバーメタリック吹いて、上からクリアオレンジを吹けばカッパーっぽくなるぜｗ

ワイヤーロックそういう巻き付けしてたら数ヶ月後塗装やられるよ

俺もうｐするわ。
http://ossan.fam.cx/up/gazo/src/1220174109502.jpg

交尾灯が下に向いているけどこれって正しい角度なの?

しなくてよかったのに

>>939はカッコイイのに
>>943は気持ち悪い…
なんでだろ？

所有者の違いでこんな変わるのか…ぉえっ

これは写真の撮り方が悪いと思う、
自転車きれいにしてもう少し明るい場所で撮ればいいんじゃないのか？

これ見よがしな臭いがプンプンするんだな

シンプルなのが魅力のtokyobikeだから、
色々ｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬついてると魅力半減かもしれん
>>939のがギリギリのラインかな?

まぁ、いろんなtokyobike見れて俺は楽しいけどね

カワイソウｗ

まあ確かにキモイな

毒ｗｗｗｗｗｗｗｗ
妄想族ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>943
アウター台座はどうしたの？

>>943
俺も、そのアウター台座をどうしたのか知りたい。

ああ、フレームに穴あけてタップしただけだとおもわれｗ

>>940
多分モニターのせいじゃないよ。
カッパーって元々、日光に当たるとメタリックのオレンジみたいな色だよ。

ショップだと蛍光灯だから少しくすんだ銅色に見えるけど。

俺は>>943のカスタム好きだな。

オリジナルのシールは遠慮したいけどw

新Sportsはいくらなの？55000くらい？

シンプル自転車　東京バイク対抗馬のご紹介
KHS クラブ500 定価60000　重さ9.8kg　
フレーム「レイノルズ520クロモリ Sベンドシートステイ」
フォーク「アルミストレート」　フロント46t リヤ12-32t 8速
キャリパーブレーキ　フラットバーハンドル　グリップシフト
備考
少し値段が高いものの700cでもいいなら良い？又、Ｒキャリア取り付け
ダボ穴はついてるみたいです。
KHSってマイナーメーカーみたいですがクロモリ自転車なら他にも
フライト220（クロモリロード）定価63000
アーバンエキスプレス（クロモリクロス）定価46000
クラブ500(クロモリフラットバーロード）定価60000
全部700cですが色々ありますね。

KHS買うならArt買うよｗ

あさひで、レクティアっつー同じフレームのチャリ売ってた。
Fフォークが違ってたけど。

僕もレクティル見てきました。「650x28cタイヤか・・ふむふむ」・・・・
「あら？装備されてるのは25cだよ、ガーン」
価格差はあるがボスフリー7段ギヤは地元の日曜大工店で9800円で売られてる
Wサス自転車と同じ・・・・それに東京バイク買うと店で無料でトリガーシフト
にしてくれるし。
「ボスフリー7段に34800円は、いやじゃっ！」

>>962
同じフレームじゃなかったよ。
ヘッド、シートチューブ共にアングルが寝ているし、BBドロップも少ない。

>>961
それはさすがにないだろ

>>963
まじきめぇ。死ねよ。
でも精神病患者だったらごめん。

>>966
まじきめぇ。死ねよ。
でも精神病患者だったらごめん。

>>967
まじきめぇ。死ねよ。
でも精神病患者だったらごめん。
>>969
まじきめぇ。死ねよ。
でも精神病患者だったらごめん。

>>968
あなたの暗部に触れてしまいましたか？

>>963
レクティルだったね。レクティアじゃ検索しても出てこないハズだ。

>>964
違うんだ。後ろ三角と６５０ｃで決め付けちゃったよ。
あなたは冷静で仕事ができる人だな。

結局、スレチだったのかな…やべーｗ
荒れないで頼む。

>>969
バカじゃないの

>>964,　970

714で既出です。

僕も仲間に入れてくれるのかな「お邪魔しまーす」
ラレートレントスポーツ　26x1.25タイヤ　クロモリフレーム　ハイテンフォーク
キャリパーブレーキ　定価54000位？フロントシングル　Ｒ7段ギヤ
26タイヤとキャリパーブレーキに反応する人なら買いかな？

>>973
322 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/04/25(金) 18:43:19 ID:???
今迄ママチャリしか乗った事が無い奴が購入を考えるなら、こっちを勧めるなぁ。
ttp://www.raleigh.jp/catlog08/TRS/top.htm#
338 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/04/26(土) 05:27:40 ID:???
>>322
ハンドル周りと、サドルが格好わるいな。もちろん、ラレーwってロゴもいらない。
ハンドルとサドルは交換できるだろうけど、元の値段が既に55000円だから、交換まで
含めると割高だ。

ラレーの商標って、今はアラヤが持ってるの？

アラヤそのものだよ
逆にいうと安くてもものは悪くない

新sports\58,000て強気過ぎﾜﾛﾀ

>>977
ソースは？

ミクシィで確認したわ
っていうかなんだ！？どこで買えるんだ！？！？！？

まじで！？高えな

ハンズの扱いその他で調子に乗ったか

このご時勢だからなぁ、値上げもしかたあるまい
値段据え置きで、こっそりパーツグレード落とされるよりはマシか

と中の人が言い訳しております

中に人なんていませんよ・・・？

すぐに、中の人、とか言い出す奴（笑)

ﾌｧﾋﾞｮったかｗ

正直原油高ってだけであの内容がここまで高くなることは無いのだがなｗ
まあ社長が女はべらすために金が必要なんだよ。

　値上げは仕方ないが、色がねぇ、、、
パーツは弄れてもフレームの色変えるのは簡単じゃないから。
ライトブルー買っといて良かった。

俺が買ったときは確か\39.8ｋだったような
今の値段じゃ買わなかったな

新sports欲しかったけど58,000円はなぁ
なんだこのぼったくり
テンションさがった。。。

少し前の新聞記事に自転車に関するものがあった。
メタボ対策を含めた健康志向の影響かハンズの自転車売り上げが好調らしい。
トーキョーバイクもその恩恵の一部を被っているんじゃないか。
購買層で目立つのがママチャリ以外乗ったことが無いような中高年層だそうだ。
いきなりドロハンは敷居が高いし、価格もママチャリと比べたらとんでもない。
となるとフラットバーで値段もドロハン車より手頃かつタイヤが細いトーキョー
バイクに目が行くわな。
そういう中高年層をターゲットにするなら、新SPORTの価格設定は問題なしと
考えたんじゃなかろうか。

商売上手だな

今日は東京バイクを試乗してきました。
感想　F42t R11-32t　650c　の設定に脱帽、登坂能力時の軽さ、トップギヤ時
のスピードも申し分無し、東京みたいな狭い場所を走るには完璧な姿みたいですね。
無理やりアラ探しするなら
1 タイヤ選択の幅を広げる意味で26インチタイヤ採用
2 クロモリとはいえ高圧タイヤゆえの路面からくる振動はかなり感じましたので
チェーンステー長を410mmから440mmにしてシートステーを縦方向にベンドさせ
Fフォークも先曲がり形状、オフセットも60mm位にしたら進化するのかな？
素人考えですが
1 26インチタイヤ採用　2 現状のロードよりのジオメトリーからツーリング
向けドロハン自転車ジオメトリー採用　
どうなんでしょうね？

段差が怖くてしょうがないんだが

６万超えたらさすがに買う人いなくなるだろうね

次スレ立てたよ

TOKYOBIKE トーキョーバイク
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1220783722/

>>996
乙

>>994
空気さえちゃんと入れて無茶な突っ込みかたさえ
しなければ大丈夫

999

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