初心者質問スレッド part131

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1 ：ツール・ド・名無しさん：
○簡単なメンテについてはこのページで
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html
○サイズやパーツの互換性について
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-size.html
これらのページを見て解決するようなことは質問するなって｡本当に･･･｡

特に内容の絞られた質問は専用スレの方が詳しいです｡ただし初心者歓迎とは限りません｡
以下のスレは独立しています｡
･車種別(MTB､ロード､クロス､小径､固定、etc…)
･メンテナンス
･購入相談
見つからない場合は質問してみてください｡

○荒らし･騙り･ネタ･雑談は原則放置｡相手をしないように｡
○マルチポストで質問すると｢マルチ乙｣｢氏ね｣と忠告され､誰も答えてくれないでしょう｡
○質問者は｢回答する人がわかりやすいように｣
　自転車の種類はもとより､可能なら型番やメーカーやブランド等も書きましょう｡
○回答者は｢初心者でも理解できるように｣
○スレ違いの議論は内容に沿ったスレのリンクを貼り､そちらでやってください

前スレ
初心者質問スレッド part130
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1195988266/
2 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/30(日) 09:51:27 ID:???
乙ゲト
3 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/12/30(日) 11:02:41 ID:???
乙ｯｽ♪
4 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/30(日) 11:55:14 ID:PvwCo4jj
すみません、パール泉のレーパンつかってます。ふと、いままで前後間違ってる気がして。
どっちがまえですか。
あと、レーパンはくだけなんで、至急おせて。
パットが広いほがうしろ？
5 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/30(日) 11:55:34 ID:i3ta9Sp9
スレ立て乙です＼(^O^)／

前スレでペダルが空回りしてしまうと相談していた者です。
フリーホイールって後輪側のチェーンを引っ掛けてる歯車の事ですよね？
どうしてあの歯車が悪くなると空回りしてしまうのでしょうか？
6 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/30(日) 11:57:55 ID:wn252Ljk
大掃除してたら昔乗ってたMTBが出てきて、7～8年ぶりに「よっしゃ。もっぺん乗るかぁ」と決意したんですが。
ふとオクなんか見ましたら、なんかスゲェ出品数とか減ってるような気がするんですが…。
新品市場も、コンポもメガ9以降たいした進歩してないようだし、サスフォークなんかもお寒い状況。

いつの間にMTBは氷河期を迎えていたのでしょうか？MTBだけ？ロードも？
7 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/30(日) 11:59:54 ID:???
>>5
あの歯車の中身は、逆回転させるとカチカチ鳴って空転し、
正回転させると駆動力を伝えるために空転しないように爪が引っ掛かるようになってるんよ。
で、その爪が摩耗やら破損やらの理由で引っ掛かりが悪くなっちゃうと、
漕いだ時に爪が上手く引っ掛からず、ガッチャンガッチャンなってしまい可能性があるわけ。
8 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/30(日) 12:02:47 ID:???
>>4
前は紐が出ているほう。
9 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/12/30(日) 12:03:57 ID:???
>>5
んにゃ。フリーが悪い場合は歯車が付いている部分が空回りします。
正常な状態だとペダルを踏んだ時は空回りせずに
後ろ向きに回すと空回り(ふりーな状態)になりますよね。
これがどちらに回しても空回りしている状態じゃないかと思ったんですが、
その後の貴方のコメントを読むと、
どうもリアディレイラーの調整が狂っているだけのような気がします。
10 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/30(日) 12:06:54 ID:i3ta9Sp9
>>7
ありがとうございますｍ（＿ ＿）ｍ
たしかに爪が引っ掛からなくなったような感じでしたね。
ＲＤを交換した時に分かったんですけど、タイヤが接地してない状態なら空回りしないんですよね。
体重がかかると抵抗が強くなって・・・みたいな感じなんでしょうね。
11 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/12/30(日) 12:07:16 ID:???
>>6
クロスバイクが出るﾁｮｲ前から寒くなっていましたが、現在氷河期ですねー。。。
最近はロードが脚光を浴び始めてる気がしますですよ。
12 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/30(日) 12:11:42 ID:i3ta9Sp9
>>9
ありがとうございますｍ（＿ ＿）ｍ
後輪を持ち上げてペダルをこぐぶんにはたしかにＲＤは調整がうまくいってないような感じですね。
なんか重いギアにしづらくて。。。
でも後輪を持ち上げた状態でペダルをこいだらちゃんとタイヤは回転するんですよね。
13 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/30(日) 14:47:18 ID:???
走行時と空転時の駆動系にかかるトルクの違いを想像できませんか？
空転時にホイールも回らないような状態なら全く走行できないでしょう
14 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/30(日) 14:55:39 ID:???
>>6
ちょっと前からガキはみんなMTB乗ってるから飽きてデカくなってからはクロスかロードに
いってるんだと思う。
15 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/30(日) 18:18:07 ID:???
650cと700cのメリットとデメリットを教えてください。
16 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/30(日) 18:19:41 ID:???
>>12
フリーのラチェットの摩耗の様です。
危険ですので乗らない様に。
17 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/30(日) 19:17:14 ID:???
>>15
ロードの場合だろ？
700cを基準にすると650cは
・漕ぎ出しが軽い（同じレベルの製品で）
・トップスピードは落ちる
・小さく作れるので小柄な人も乗れる
18 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/30(日) 22:55:10 ID:???
>>15
650だとホイール、タイヤの選択肢が狭まるな
19 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/30(日) 22:56:45 ID:???
正解は最後だけ
20 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/31(月) 01:39:01 ID:mSFtsT4B
前スレで思ったんですけど
みなさんケーブルカッターでワイヤーを切るとき、一発で綺麗に切れますか？
2、3回繰り返しやっと切断、ほつれてアワワ、というのが多いんです。
最近、買い直したんですがちょっと使ってたら↑の状態に。
21 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/31(月) 01:39:25 ID:???
ポンプ買ったら付いてくる細長い管状の金属の部品
(ポンプの空気吐き出す口の部分に取り付けられるやつ... って判ります?)は
何のためにあるのでしょうか。
22 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/31(月) 01:39:43 ID:???
>>20
安物を使うべからず
23 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/31(月) 01:40:15 ID:???
>>21
ボールとか風船とかバランスボールに空気入れるアダプター
24 ：20：2007/12/31(月) 01:44:29 ID:mSFtsT4B
今までのは1500円前後ですが・・・
何円以上のクラスなら安心でしょうか？
25 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/31(月) 01:58:07 ID:???
http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=2197&forum=82
この辺が超定番。
キャップをかしめる部分が欲しいならシマノ（\4000）

値段より、用途に合ったものを選ぶ事が重要。
ワイヤロープに対応してるものじゃないと切れないし、刃こぼれする。
http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=2195&forum=82
これが悪い例
26 ：20：2007/12/31(月) 03:20:15 ID:mSFtsT4B
http://www.lobtex.co.jp/products/sagyo/petit_cut/index.html
私が使ってたのはAPC20でした。
硬鋼線材Max2.0mmだからいいと思ったんだけどなぁ。
27 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/31(月) 04:38:26 ID:???
クロモリ乗ってるんだけど寿命ってドレくらい？
雨の日は乗らない、コケなし、乱暴なし、週３回程度使用だったら
28 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/31(月) 05:54:36 ID:BYsSkqL+
20年以上
29 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/31(月) 06:59:16 ID:???
乙
30 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/31(月) 07:01:21 ID:???
ディレーラーの可動部にはどんな油使えばいいですか。
買ったときにはﾂﾞﾗｸﾞﾘｽみたいなのが塗ってありましたが。
31 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/31(月) 07:34:54 ID:???
>>30
ハイオクでおｋ
32 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/31(月) 07:38:56 ID:???
>>27
雨あり 派手な落車ありで もう4万キロ乗ったが．．．
店にある新品と変わらないよ
33 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/12/31(月) 07:50:25 ID:???
>>30
スプレーグリス♪
34 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/31(月) 08:32:04 ID:???
>>31
わからないなら黙ってた方がいいよゆとり。
35 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/31(月) 09:35:47 ID:???
嘘を嘘と(ry
36 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/31(月) 09:45:41 ID:iJ30uHhV
>>30
マメに注油するなら、シリコンオイル。
汚れなくてイイ！
37 ：6：2007/12/31(月) 09:59:56 ID:gwhUS1ZH
なんやら今ひとつガッテンボタンを連打するほどではない気分ですが、
MTB→↓
ROAD→↑
な傾向でOK？
かくいう私も倉庫から引っ張り出したMTB、通勤仕様でタイヤをパナ・エリートライト1.25に換装してしまいました。ほとんど舗装路しか走らないだろうしなあ。
入門ロード買おうかとも思ったりするけど、安物ロードだと軽めのMTBとたいして変わらんような希ガス。
38 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/31(月) 10:20:16 ID:???
ｵﾋｮｰ!
俺のポコチン消火器いらずさー
39 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/31(月) 10:21:05 ID:???
>>27
材質の研究をしている兄貴が言っていたが、
カーボン　3年
アルミ　6年
クロモリ　30年
って感じの寿命らしい

あとカーボンは解れたら終わりでしかも解れやすいって
クロモリは錆びさせたら一気に寿命が短くなるらしい
アルミは柔らかすぎるから硬いものに当てないほうが良いみたい
40 ：5：2007/12/31(月) 10:37:14 ID:MxprdBBi
とりあえずリアディレイラーの調整に問題が無いようにしてみて、それでもダメなら後輪を外してみようと思います。
ネットショップが営業再開するまでにはまだ時間がありますし。
みなさんありがとうございましたｍ（＿ ＿）ｍ
また来ますのでよろしくお願いします(^O^)
41 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/31(月) 11:19:09 ID:???
カーボン３年って種類にもよるんじゃないの？
釣竿でもドライバーでも車パーツでも何でもかんでも３年で寿命かよ？？
42 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/31(月) 11:49:29 ID:???
ボーイング787が三年で寿命だったらとんでもないな。
43 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/31(月) 11:53:50 ID:mQBfTnrk
この寿命というのは過ぎるとどうなるんですか？
44 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/31(月) 12:01:47 ID:???
>>42
飛行機の場合は年数というより飛行回数だな。
上空に上がって低い気圧で中は加圧してるからそこで負荷がかかったり、
飛行中は羽がぶれるからそれで寿命というか使用回数が減ってく感じだったかと。

カーボンも使用頻度によるんじゃないか？
前述のデータは平均的な(どのへんに平均をおいたのはわからんけど)使用限界じゃないかな。
45 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/31(月) 12:10:16 ID:???
>>44
疲労破壊についてはそういうことだけど、
カーボン３年説は母材樹脂の経年劣化によるという話が多い。
46 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/31(月) 12:13:35 ID:???
カーボンはヒビ入るとすぐ壊れるけど、
アルミはほんの少しなら持つ
クロモリはちょっとなら気にしなくて済む

と聞いたことがある
47 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/31(月) 12:17:54 ID:???
>>39
"寿命"の定義を何として言っているのそれ?
48 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/31(月) 12:22:08 ID:???
自転車てドライカーボン？
49 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/31(月) 12:29:47 ID:???
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1196308692/l50

カーボンの性能についてはここ
50 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/31(月) 15:22:59 ID:???
チタンっていいですか
51 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/31(月) 15:51:02 ID:???
>>50
最高ですよ。
52 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/31(月) 16:27:17 ID:???
お前ｵｻｰﾝだろ>>38ﾎﾞﾖﾖﾝ
53 ：21：2007/12/31(月) 16:36:16 ID:???
>>23
thx
自転車関連の何かかと思って悩んでました
54 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/31(月) 17:49:11 ID:???
ダイエットを兼ねて自転車通勤しようかと思ってますが、
さすがに片道25キロってきついですかね。。

それに合わせてESCAPE R3でも買おうかと考えています
55 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/31(月) 17:52:40 ID:???
>>54
いきなりだとキツイだろうね。
少しずつ距離延ばして行けばいいよ。
56 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/31(月) 18:29:38 ID:???
>>54
長距離走った事が無い全くの素人がいきなり始めようってのはかなり無茶。
57 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/31(月) 18:44:01 ID:???
>>54
ダイエットなら、まずは節食して金貯めつつ毎朝5km歩け。
で、後戻り出来ないように20万円クラスの自転車買っちゃう。
そして休みの日に10km20km30km40km50kmと距離を伸ばしていき、
1回で100km走れるようになる頃には往復50kmの通勤も楽勝になるさ！
58 ：54：2007/12/31(月) 18:59:12 ID:???
レスありがとうございます
学生の時は片道10キロくらいなら行けてたんですがね。
4年ほどのブランクと一気に増えた体重がネックでしょうかｗ

R3にしたのは、CPが高いという話を見たので。
休みの日に練習するというのは考えてませんでした。
やってみる価値はありそうです。
ありがとうございました！
59 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/31(月) 23:03:04 ID:???
ロードのリアタイヤを取るのはギアの位置をどうすれば良いのでしょうか？
60 ：59：2007/12/31(月) 23:05:58 ID:???
釣りですが教えてください
61 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/31(月) 23:09:10 ID:???
トップでおｋ
62 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/31(月) 23:40:49 ID:???
59です。
釣りじゃないです。
初めて買いまして、ＳＨＯＰに電話したら休みだったので
63 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/31(月) 23:45:04 ID:???
>>62
マジでトップおk
64 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/31(月) 23:57:09 ID:???
59です。
すいません。出来ればフロント大きいギア、リア小さいギアで教えてください
65 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 00:28:39 ID:???
>>64
マジ日本語でおｋ
66 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 00:43:28 ID:???
もういいよ。休み明けに店で聞くから
67 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 01:50:22 ID:???
フロントはどっちでもいい
リアは小さいギア
68 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 02:03:09 ID:???
もういいよ。休み明けに店で聞くから
69 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 06:19:13 ID:zVcs28UM
>>59
本を買うか、いいｗｅｂサイトを見つけると、これからの自転車ライフが楽しくなると思うよ。
70 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 11:16:34 ID:22DIqRF8
アルミのフラットバーを２０ｍｍずつ詰めようかと思っているんだけど、
これって、業者に任せた方がいいの？
工具が安ければ、自分で改造してみようかとも思っている。
71 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 11:27:17 ID:???
してみなさいな
72 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 11:31:32 ID:???
100均で420円で売ってるパイプカッターで簡単に切れるんだが
73 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 11:31:35 ID:???
>>70
パイプカッターは2000円くらいからあるぞ。
精度も必要としないし、自分でやってしまうのもいいと思う。
74 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 11:31:47 ID:22DIqRF8
必要な工具、作業手順・注意点等々教えて。
75 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 11:32:40 ID:???
>>72-74の順番が逆すぎてワロタｗ
76 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 11:32:56 ID:22DIqRF8
>>72>>73
どうも。ホームセンター覗いてみる
77 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 11:33:51 ID:???
>>74
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/carboncut/index.html
78 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 11:36:06 ID:???
>>70
パイプカッター買ってみれ
ﾀﾞｲｿｰのでも桶、と過去に100円ｼｮｯﾌﾟｽﾚに報告あった希ｶﾞｽ
79 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 11:36:35 ID:???
>>70
100均でパイプカッターか金鋸買えばいい
でもちゃんと作業できるのか？
80 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 11:47:02 ID:???
>>70
ヤスリも有った方がいいよ。
81 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 12:00:23 ID:???
切り過ぎた時の為に新しいハンドルも買っておけ！
82 ：↑：2008/01/01(火) 12:18:32 ID:???
一番重要!!
83 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 12:27:05 ID:???
60mm詰めようと思って、まず右側を60mm切っちゃった時の絶望感といったら……
84 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 12:29:28 ID:???
>>83
待てー、絶対嘘やろw
85 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 12:34:05 ID:GRXS/TtG
ゆとりすぎｗｗｗｗｗｗｗｗ
86 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 13:00:32 ID:???
パイプカットなら泌尿器科が一番
87 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 13:05:57 ID:???
あー、たまに見かける異様にハンドル幅狭いヤツは>>83だったのか
88 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 13:09:09 ID:???
>>83
不覚にもワロタ
89 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 13:21:50 ID:UPc/IjXD
>>83
切った部分を左側に溶接することで無問題
90 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 13:58:04 ID:???
毎日通勤その他で数十分自転車乗ってるとサドルとの摩擦でジーパンの股が破れてきてしまうのは私だけでしょうか？
なんかいい対処法ないですかね？
91 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 14:04:39 ID:???
会社にスーツ置いて、行ってから着替えてたなあ。直行だったのに気がついた時の絶望感といったら……
92 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 14:05:09 ID:???
>>90
裾上げで余ってるはぎれを股の擦れる部分に縫い付けとけ
93 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 15:21:02 ID:???
サドルの表面が滑らない生地だと逆に摩擦で破れるんじゃないかな？
俺もジーンズで乗るけどそうそう破れないよ
因みにサドルはこれ
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/success/rtm-h.html
94 ： 【大吉】 ←今年のスロ運 【850円】 ←お年玉：2008/01/01(火) 17:04:05 ID:???
!omikuji ←今年のスロ運 !dama←お年玉
95 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 19:35:35 ID:WR9p5DYH
GIANTのGREAT JOURNEY１の所有者です。
後ろのブレーキのゴムがなくなってガリガリ音を立ててるので、ブレーキシューを交換したいです。
今、付いてるのはTEKTRO TK847A Vブレーキです。
ドコで何を買ったらいいでしょうか？　パッドだけの交換が出来る商品もあるみたいですがそれはどうでしょうか？
町乗りで雨の時は乗りません。
あと、池袋、新宿近辺の店はドコに行けばいいでしょうか？　なるたけ早く交換したいです。
96 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 19:38:02 ID:???
>>95
＞ガリガリ音を立ててる
リムが削れている悪寒。
一度自転車屋に行って見てもらった方がええぞ。
97 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 19:56:54 ID:???
何故もっと早くパッドを替えなかったのかと小一時間（略

Vブレーキのパッドはホームセンターの自転車コーナーでも売っている。
が、一度自転車屋で見てもらえ。
あと本屋でメンテナンスの本買え。一番分かりやすそうなやつ。
98 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 19:57:10 ID:WR9p5DYH
>>96
今不安になりリムをツメで点検してみたら、後輪左側に１本細い溝が出来てました。
でも、これぐらいなら問題ないでしょう。　引き続き、>>95へのレスをお願いします。
99 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 20:01:18 ID:WR9p5DYH
>>97
>Vブレーキのパッドはホームセンターの自転車コーナーでも売っている。
では、取りあえず明日オリンピックに行ってみます。どうもでした。
100 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 20:02:20 ID:???
>>98
問題アリです。
耐水ペーパー等で磨くべきかと。
Vブレーキ用のシューならなんでも付くので、
お好みの物を購入して下さい。
101 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 20:05:45 ID:???
>>100
初心者に磨かせたらどうなるか、よく考えようよ
だからみんな自転車屋に行けって言ってるんだろうし

あと、これくらい大丈夫と思ってるみたいだけど、やっぱ自転車屋で見てもらった方がいいと思うよ＞質問者さん
102 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 20:05:56 ID:???
カプレオのカートリッジシューもつくはず
103 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2008/01/01(火) 20:08:49 ID:???
>>98
それ、シューが減ってるんじゃなくて、
シューに金属片などが刺さってるだけなんじゃないﾃﾞｽﾖﾈ?
104 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 20:15:47 ID:WR9p5DYH
皆さんレスありがとうございます。

>>103
> シューに金属片などが刺さってるだけなんじゃないﾃﾞｽﾖﾈ?
ではないと思います。ゴムが減ってきて何回かブレーキの調節をしたから。

>>102
> カプレオのカートリッジシューもつくはず
それは池袋、新宿近辺ではドコで売ってるでしょうか？
105 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 20:17:58 ID:???
>>101
そんなに不器用な人間なんて居るの？
俺、小6の時に同じ状況になっちゃって、
サンドペーパーで磨いたけど何の問題も無かったよ？
106 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 20:22:01 ID:???
>>105
それはわからん
だからこそ、いきなりやれとは言えないわけよ
あなたは問題なかったってのは、要するに一件しか例がないってことじゃん？
107 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 20:24:02 ID:???
>>104
どんな用途か知らないけど、カプレオのはロード用のシューしか付かないよ。
MTB用途ならXTRのシューが無難だよ。
新宿ならY'sROADマニアックあたりに置いてあるんじゃない？
108 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 20:49:50 ID:???
>>107
そう書くと、カートリッジシュー買ってきて付かない付かない悩みそうだぞ、この質問者ｗ
安いDeoreの一体式シュー買わせるのが一番無難やろ。
109 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 21:00:37 ID:???
・・・・・・可能性あるな。
じゃコレね。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2006/br-m970-shoe.html
コッチでもOK。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/br/lx-vset.html
110 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 21:15:03 ID:WR9p5DYH
>>108
つか、カートリッジシューで、シマノで、Vブレーキで、安くて、入手が容易、
なのはどんな商品があるでしょうか？
111 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 21:16:54 ID:???
チャリ屋見れ
112 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 21:21:41 ID:???
>>110
入手が容易なのはXTRじゃないかな。
ショップには上位グレードが置いてある事のほうが多い気がするよ。
ま、これはショップによって違うだろうけど。
シマノでカートリッジで安い奴はLXグレードだったかな。
その他、シマノ以外のメーカーでもシマノ互換のカートリッジシューを出してるので、
その辺も探してみるといいかもね。
オイラは安かったのでTIOGAのカートリッジシューセット買って、
（たしか片側1000円ちょいだった）
ゴム減って交換する時はXTRのゴム入れてる。
113 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 21:22:16 ID:WR9p5DYH
http://www.jitensya.co.jp/y/nenshi.html
これを見ると池袋チァーリーは明日もやってますね、ここにあるといいんですが。
114 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 21:25:46 ID:WR9p5DYH
じゃあ明日、池袋チァーリーに行って、カートリッジシューセットのVブレーキで一番安いのを下さい、
って言えばいいですか？
115 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 21:26:33 ID:???
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/206_all.html
116 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 21:26:45 ID:???
>>110
シマノ純正で安いのがいいならALIVIOのカートリッジ式シュー。
普通の自転車屋なら注文すれば確実に手に入る。
117 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 21:31:55 ID:WR9p5DYH
>>115-116
つーか僕の場合、何から何まで自転車頼みなので、通販なんて時間のかかる方法はスルーなんですぅ
118 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 21:36:10 ID:???
なんだ。ただの貧乏人か。
119 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 21:38:50 ID:WR9p5DYH
>>118
当たりです。
120 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 21:43:12 ID:???
>>114
だね。
121 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 21:44:49 ID:WR9p5DYH
>>120
どうもです、了解しました。
122 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 21:53:22 ID:???
それだとカートリッジシューが付いたVブレーキ本体が出てきそうだから、
「Vブレーキ用のカートリッジシューセットで一番安いのちょーだい！」
のほうがいいな。
123 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 21:59:06 ID:WR9p5DYH
済みませんがもう１つ質問させて下さい。

http://www.giant.co.jp/2006/bikes/pop/spec/gj1.html
>GREAT JOURNEY1
>タイヤ KENDA K-924 26x1.75 セミッスリック
>バルブ方式 仏式バルブ
これのタイヤがパンクしやすく不満です。
以前使っていた１万８千円のインチキマウンテンバイクの方がパンクしませんでした。
インチキマウンテンバイクの方がタイヤがゴテゴテしていて走るのは遅いですが、驚異的にパンクをしませんでした。
今のセミスリックタイヤを取り外し量販店で売っている安いゴテゴテのタイヤが付けられるでしょうか？
あと、チューブも仏式バルブを普通の量販店で売ってるヤツに変えたいのですが可能でしょうか？
124 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 22:00:17 ID:WR9p5DYH
>>122
了解しました、ありがとうございます。
125 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 22:03:54 ID:VsKRmuMj
わかればよい
126 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 22:04:05 ID:???
>>123
黙って言うこと聞け。
タイヤはシュワルベ・マラソンにしろ。
チューブは仏式にしろ。
さすればお主は幸せになれる。
127 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 22:05:40 ID:???
マラソン重いけどね
128 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 22:08:39 ID:???
>>123
パンク原因は？
空気圧不足やリムのバリやリムフラップの不備等によるものじゃないよね？
ブロックタイヤよりこういうのにしたらいいんじゃないかな。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/schwalbe/marathonplus26.html
129 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 22:09:05 ID:???
>>127
知識無しの初心者には軽さより耐久性優先。
130 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 22:10:43 ID:???
つマラソン・レーサー

マラソンは本気の海外ツーリングにも使えるから
普段使いにはオーバースペックだな。
マラソンレーサーは1.5インチで420ｇだから十分に軽い。
131 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 22:10:52 ID:???
しかし・・・
グレートジャーニーに乗ってるのが
不思議なくらいな初心者だな。
なぜグレートジャーニーなのか小一時間（ｒｙ
132 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 22:13:05 ID:???
グレートジャーニー＝ツーリング入門バイクだろ。
乗り込むうちにダメだと気づき、まともなバイクをオーダーすることになる。
133 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 22:14:18 ID:???
>>131
きっと、旅に出たかったんだよ。
134 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 22:16:00 ID:WR9p5DYH
了解しました、では機会を見てシュワルベ・マラソンを入手したいと思います、ほんとうにありがとうございました。
135 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 22:18:42 ID:???
>>133
旅に出るのにこんなに素人では
こっちが心配になってくるｗ
136 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 23:19:37 ID:???
>>134
メンテ本買えよ。
ﾌﾞｸｵﾌの古本でいいから。
137 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 23:29:20 ID:G9EQpuBM
ギヤ１速のやつでピストにもフリーにもできるやつを何かの雑誌で見たんだけど知ってる人教えてちょ
138 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 23:37:10 ID:???
＞ピストにもフリーにもできる
意味不明
139 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 23:40:23 ID:???
>>137
リアホイールをひっくり返してフリーにも固定にも出来るって奴だっけ？
確かにどっかで見たな。
140 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 23:56:01 ID:???
ビアンキのPistaがそんな仕様だった気がした
141 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/02(水) 00:04:41 ID:???
>>140
それでおk

あとスペシャにも似たようなのがあった
142 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/02(水) 00:27:26 ID:???
シュウィンのマジソンもそうだと思う。
143 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/02(水) 00:29:33 ID:???
コナとシュウィンから出てるピストもフリーギアと固定ギア付き
144 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/02(水) 00:30:42 ID:???
ｽﾏﾝｶﾌﾞｯﾀ
145 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/02(水) 00:49:24 ID:???
ジャイのFCR SSもそうだよ。
146 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/02(水) 00:55:29 ID:???
自転車のモデルっつーか、使用ハブ銘柄の問題っすね。
147 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/02(水) 02:38:33 ID:???
>>138
初心者スレだろうが
148 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/02(水) 03:04:01 ID:IjbetlrO
車のエンジンがかかりません。ガソリンはまだ余裕あります。あと鍵もぬけません。どうしたらいいでしょうか？
149 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/02(水) 03:22:43 ID:???
ボンネット開けて熱湯ぶっかけろ
150 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/02(水) 09:57:20 ID:???
で、電装が死んで産業廃棄物と化すんだな
151 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2008/01/02(水) 10:41:07 ID:???
昔は結構普通に押しがけしてたけどなー。
152 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/02(水) 14:08:46 ID:gDTIvXLh
オートマ全盛の現代では、「押し掛け」は死後だな。
153 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/02(水) 14:10:59 ID:???
か、漢だ・・・
154 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/02(水) 14:32:37 ID:???
>>148
セレクターをPにしろ
155 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/02(水) 14:41:50 ID:???
>>154
本当にそれっぽくて噴いたｗ
156 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/02(水) 14:49:11 ID:???
>>154
おまえ頭イイナｗ
157 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/02(水) 17:09:40 ID:???
>>148
横を叩いてみろよ直るぞ
158 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/02(水) 17:17:21 ID:???
１４時間も前のレスにｗ
159 ：5：2008/01/03(木) 01:16:19 ID:2PTRwEcb
フリーホイールを見てみるべく後輪を外しましたが、歯車の部分が外せません(@_@;)
どんな工具が必要なんでしょうか？
160 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/03(木) 01:22:16 ID:985PCjwc

ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/sproke.html
161 ：159：2008/01/03(木) 01:31:19 ID:2PTRwEcb
>>160
早速ありがとうございます。
そこまでは外せたんですよ。だけどホイール側の穴の中に六角のやつが入ってて、普通のスパナじゃ外せないんですよね（ｘ＿ｘ）
162 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/03(木) 01:39:42 ID:???
10mmのアーレンキーで外せない？
163 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/03(木) 01:43:30 ID:???
>>161
まずはハブの型番を書いてくれなきゃ。
軸の抜き方もフリーボディの取り外し方もハブによって違うから。
164 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/03(木) 01:49:51 ID:???
>>161
ttp://www.parktool.com/repair/readhowto.asp?id=118
165 ：161：2008/01/03(木) 03:14:34 ID:2PTRwEcb
>>163
すいません、ハブの型番ってどうやって確認するのでしょうか？

>>164
三回くらい眺めたんですけど、よく分かんないです（^口^；）

画像も見て頂けると助かります。
歯車の中に六角ナットがあります。
http://a.pktv.tv/api/0h5f7q/
166 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/03(木) 03:38:48 ID:???
コレ使うタイプかな？
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tool/tl-fw30.html
167 ：161：2008/01/03(木) 10:15:18 ID:2PTRwEcb
>>166
多分それです(^O^)
ありがとうございましたｍ（＿ ＿）ｍ
168 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/03(木) 10:24:49 ID:jTI/x7Vn
質問させてください！

シンテシ・パイトンというフレームのリアディスクブレーキ用アダプターを探しています。
少々特殊（？）なサイズ＆形状なので、見つかりません＞＜。

世のパイトン海苔さんは、どうされているのでしょうか？　「ワンオフ」でしょうか？
169 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/03(木) 12:07:58 ID:???
チェーンの最強はどれになりますか？スプロケやディレィラー・メーカーの純正？
シマノで言えばDURA純正10s、XTR純正9sとか？・・・
それともOEM供給元のKMCチタンコーティングとかの方が最強？
170 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/03(木) 15:51:21 ID:???
主題の件で教えてください。

小生最近通勤にレーパンを使用するようになったのですが、
ｵﾃｨﾝﾃｨﾝが仕事中下を向いてしまいます
小生ｵﾁﾝﾁﾝが下を向くのは気持ち悪いです
改善提案等ございましたらよろしくお願いいたします
171 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/03(木) 15:54:25 ID:???
意味不明　レーパンのまま仕事してるのか？　キモイおっさんだな
172 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/03(木) 16:07:29 ID:Xlc0Kn2c
>>171
だって脱ぐのﾄｲﾚｯﾄ行く必要あるしﾒﾝﾄﾞｸｻｲﾝﾀﾞﾓﾝ
173 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/03(木) 16:14:09 ID:???
>>172
死ね
174 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/03(木) 16:15:47 ID:???
マルチポスト
カワイクナイ
175 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/03(木) 16:18:57 ID:???
シマノの完組ホイールr550を買ったのですがステッカーが安っぽいです。
そこでステッカーを剥がしたいのですが、どうすれば綺麗に剥がせますか？
ホムセンでステッカー剥がしなるものが700円ぐらいで売ってたのですが、それだけのために買うのもばからしいです。
何か良い方法があれば教えてください。
176 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/03(木) 16:22:38 ID:???
じゃあはがすな
177 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/03(木) 17:23:37 ID:???
>>175
普通にはがした後アルコールしみこませたタオルで拭いたら
きれいになったよ。
178 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/03(木) 18:02:09 ID:???
>>175
ドライヤーで温めてから剥がすと楽チンだね。
179 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/03(木) 19:17:40 ID:???
>>175
ジッポのライターオイルが剥がしやすいよ
嫌な奴のライター借りて中のコットンを引き抜いて拭くといいです
180 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/03(木) 19:18:25 ID:???
純正のじゃなく、３ｒｄメーカーからリム装飾ステッカーとか出てる？
181 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/03(木) 19:44:20 ID:???
>>180
見た事無いなぁ。
自作するのも面白いかもね。
上位グレードのステッカー貼って、なんちゃって仕様・・・は痛すぎるか。
182 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/03(木) 20:09:02 ID:???
>>180
そういうのは自転車専用って売り物じゃなくて、
ステッカー全般を扱うところにあるんじゃないかな。
183 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/03(木) 20:15:18 ID:???
>>177-179
ありがとう。ジッポオイルないから、まずドライヤー試して、泡盛で拭いてみる。
でもドライヤー、リムとかにダメージないのかな？
184 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/03(木) 20:20:50 ID:???
ヘアドライヤーなら全く問題無いよ。
タイヤは外したほうがいいかもね。
185 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/03(木) 21:09:28 ID:???
重ね重ねありがとう
186 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/03(木) 21:55:17 ID:???
調子に乗って走りすぎて、立てないくらい膝が痛くなったら
みんなどうしてる？
やっぱお医者さん？
187 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/03(木) 22:02:31 ID:???
ALEXのが似てるから、無地シールを貼って"ALEX RIMS"と書いとけ
188 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/03(木) 22:22:00 ID:???
>>186
テーピングせずにまず安静
189 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/03(木) 22:56:15 ID:???
>>188
ありがとう。
190 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 10:16:02 ID:???
クロスバイクにはMTB用のパーツが組まれている事が多いですが？
なぜですか？
191 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 11:14:31 ID:vuFVl2uC
>>190
元々、ＭＴＢを市街地用に改造したものだから。
192 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 11:17:20 ID:???
街乗りのロードタイヤ限界サイズはいくつでしょうか？
今は28cで段差は抜重してます。
体重は60です。
193 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 12:40:35 ID:???
18
194 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2008/01/04(金) 14:42:20 ID:???
うん。18cですな。
195 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 16:22:58 ID:HNdLYeQQ
質問です。
定価で７～8万円程度のクロスバイクを買おうと思っているのですが、
自転車のフロントサスというのは、メンテナンス本などを見ながら
素人でも整備や部品交換ができるものなんでしょうか？

また、サスがへたってきたら、サスペンションまたはフロントフォークを
交換して乗り続けるってことも可能なんでしょうか？

長く付き合っていけるものを買いたいので、その辺で迷っています。
196 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 16:29:10 ID:???
つリジッドフォーク
197 ：195：2008/01/04(金) 17:32:27 ID:???
>>196
サス無しを買え、ということでしょうか。
それともサスがへたってきたらリジッドに換えろということですか。
買ってから数年後にフォークだけ交換とかできるなら、
安心して買えるんですけど…
198 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 17:37:00 ID:???
フォークは交換可能だが...
199 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 18:04:01 ID:???
>>197
クロスバイクのサスなんてただの重り。
キチンと体重移動していれば街乗り程度ならサスなんて要らん。
同価格帯ならサスに廻すコストを他のパーツに回した奴の方がええ。
200 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 18:14:28 ID:???
DURA-ACEのシフトケーブルセットに付属のキャップ類の写真です
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/image/da-swire1.jpg


左下に一個だけある銀色のヤツってなんなんですか？
どこに使うものなんですか？
201 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 18:15:29 ID:???
インナーワイヤーの端に付けるエンドキャップ
202 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 18:27:38 ID:???
>>201
ありがとうございました
シールドタイプのアウターキャップかと思っていました
203 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 18:47:40 ID:???
左下でしょ？
アウターキャップだよ。
RDんトコに使う奴。
204 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 18:52:09 ID:???
あ、貼り忘れ。
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/pdf/rd/SI-5V50A.pdf
１ページ目左上カコミ内ね。
205 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 18:52:17 ID:???
>>203
ブレーキにも使うよ
206 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 18:53:35 ID:???
>>205
ブレーキのは径違くなかったっけ？
207 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 18:56:01 ID:???
>>206
そうだった
スマソ
208 ：195：2008/01/04(金) 19:17:12 ID:???
やっぱサスはやめた方がよさそうですね。
一度体感してみたかったので未練はありますが、やめときます。
ありがとうございました。
209 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 19:28:24 ID:???
>>203-207
ありがとうございました！
210 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 20:37:49 ID:K9ufh9+B
１６インチの折り畳み自転車を購入しようと思っているのですが、
内装３段ギア無しと有りとでは５０００円違うのですが、ギアがあると
無しとでは、小径車においても差があるものですかね？？


211 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 20:40:35 ID:???
変速ギアがあってもホムセンレベルだと効果は少ない。
漕いでもなかなか進まないよ
212 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 20:41:53 ID:???
チェーン、スプロケ、チェーンリングの交換時期はどうやって判断すればいいですか。
213 ：210：2008/01/04(金) 20:48:08 ID:???
バイクラボってメーカーの角型フレームの折り畳み自転車です。
元は５マソ以上する自転車だったみたいなんで、粗悪品じゃあないと思いますが・・・。

それなりな製品であれば、ギアの有り無しで結構違うものですかね？？
214 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 20:48:22 ID:???
９速ＴＩＡＧＲＡのチャリを買ったのですが、
Ｆインナーを使って、Ｒ側トップから２～３速目まではこすれる音がするのですが、
これは調整でなんとかする物ですか、それともそういう物で、なるべくそこは使わないようにするの？

215 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 20:57:37 ID:???
>>212
チェーン交換2回でスプロケ交換
さらにそれを2回でチェーンリング替える
216 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 21:00:27 ID:???
>>204
インナーXトップ
アウターXロー
はチェーンが斜めになるから基本的に擦るのはしょうがない
（プロはチェーンがはずれるのを防ぐためにディレーラーの動く幅を
最小限にすることがあるからちょっと違う）
217 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 21:01:34 ID:???
>>216の
>>204は>>214

ミスったスマソ
218 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 21:29:53 ID:???
>>212
忘れたころに交換
219 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 21:32:05 ID:???
>>213
まあタイヤの小ささとギア比が低めだから内装3段でもちょっとは効果ある。
ママチャリから見れば漕いでも進まないんだけどね。
220 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 22:15:30 ID:???
新年早々後輪だけパクられて涙目な自転車初心者の俺に、愛の手を。


まず、何を買うべきで、どれくらいかかるんだ？
とりあえずホイール、スプロケット、あとタイヤのゴム部分？くらいしか思いつかん。

あと何か気をつけることがあったら教えて欲しい。

チャリはCA700
http://www.anchor-bikes.com/bikes/ca700.html


つーか、3年間きっちり施錠とかやってきたのに、たった30分油断しただけでこれだぜ＼(＾o＾)／
221 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 22:24:16 ID:???
>>190
自分の走り方を作っていない初心者がクロスバイクを買った場合を想定するとわかる

RD　→　MTB用のワイドレシオにしたほうが、超貧脚にも、超低ケイデンス高ギアの初心者にも対応できる　どうせギアチェンジもまめにしないだろうから、クロスレシオなんて必要ない
FD　→　一般的なロード用の２枚よりもMTB用の３枚にした方が、「１６段変速よりも24段変速だ！高性能だ！」と考えている奴の自尊心をくすぐることが出来る
フラットバー　→　Vブレーキが基本でそれに見合ったレバーが必要

ここらへんの欠点はすぐにわかるよね

こう考えると、MTB用パーツを組むのがメーカーとしては自然じゃないかな
trek7.3はデオーレ、trek7.5～で、アルテグラ～ティアグラ使っているのは、戦略とも言えるし良心ともいえる　
222 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 22:27:10 ID:???
ドライブトレインはロードコンポなのに、ブレーキはＶって構成のクロスバイク多いよな。
なんでだろ。
223 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 22:27:52 ID:???
STIでブラケット握った時に、親指で触れるとこのゴムのポッチ…男の乳首くらいかな…は、何のためにあるのですか？
224 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 22:28:57 ID:???
Vが引けるMTB用ブレーキレバーの方がたくさん出回ってるから
225 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 22:29:40 ID:???
>>223
シマノのフライトデッキの手元スイッチをその裏に取り付ける。
226 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 22:31:05 ID:???
>>222
横レスだが
フラットバーに使っているレバーと、デュアルピボットキャリパーの組み合わせは普通なの？
227 ：223：2008/01/04(金) 22:32:11 ID:???
>>225
さんくす

猫目のコントローラーもここに埋め込むんだね
228 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 22:48:02 ID:???
>>226
数は少ないけどカンチ用のレバー使えばおk
229 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 22:51:27 ID:JKDg2kv6
質問です。
別のスレでAEROFIX　CR48　のハンドルの高さを変えたい!!と質問しましたところ
スペンサーを外し入れ替えることとステムを逆付けすることを教わり、入れ替えました。

するとブレーキや変速ギィヤーのワイヤーがギュウギュウになってしまうのですが
何か良い方法はないでしょうか？？
230 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 22:54:35 ID:???
>>227
残念ながらフライトデッキ専用。
しかし、猫目のコントローラーってあるの？
231 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 22:58:23 ID:???
>>220
シマノのホイールWH-R500のリア用
シマノのスプロケ　HG-50　元と同じのがいいなら13-26T
あとはタイヤとリムテープとチューブ。

これだけ買うのが一番手頃で最低限やろ
タイヤは好みで選ぶしかない。28Cのツーキニスト辺りが無難。
もうちょい軽いのにしたいなら25Cのロード用から好きなの選ぶよろし。
チューブはタイヤに合った奴選べ、パナレーサーのは避けてミシュラン辺りを。
232 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 23:05:56 ID:???
>>229
ワイヤーについては切るなり長いのに張り替えるなりすればおk
233 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 23:06:39 ID:???
>>229
インナーワイヤーの固定ボルト緩める
↓
アウターワイヤーを引き抜き、適切な長さになるようワイヤーカッターで切る
↓
アウターワイヤー末端をヤスリ等で平らに仕上げる
（必要ならシフトアウターの末端が円になるよう千枚通し等で整形）
↓
アウターワイヤーをインナーワイヤーに通す
（必要なら注油）

↓
ブレーキ・変速調整（インナーワイヤー固定）
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/
↓
試運転
ヘッドパーツの玉当たり調整は完璧？
ユルかったりキツかったりするとベアリング壊すよ。
234 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 23:15:32 ID:F/t8o1a7
ギアガードとかチェーンガードとかバッシュガードとかいわれるアレの安いものを探してます
ttp://www.selectit.jp/item_acce/xpac-gar-index.html
こんな感じの
出来れば下のスモーククリアのような軽めの色希望
\2000以下必須でお願いします。
235 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 23:20:48 ID:???
無い>>234
236 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 23:20:56 ID:???
>>234
シマノ純正は？
たしか1000円しなかったよ。
穴あけ&タップ立てが必要だけど。
237 ：234：2008/01/04(金) 23:23:03 ID:F/t8o1a7
ttp://www.rakuten.co.jp/hakusen/142201/219007/245430/
ハクセンに買いに行くのでいいです
お騒がせ様
238 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 23:24:27 ID:???
>>226
フラットバーロード用はロードキャリパー対応だよ。
228のようにカンチ用を使ってもいいけど。
239 ：234：2008/01/04(金) 23:25:41 ID:F/t8o1a7
>>236
レスどうもです

12年ほど前の遠い記憶なんですが、大きさがギリギリじゃなかったかなぁ
ギアを丁度覆う感じで
街乗りでズボンの裾汚さないことが目的なんですよ
チャリ自体安物だし
一応当たってみます
240 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 23:25:43 ID:???
コレは幾らなんだろうか。
ttp://www.suginoltd.co.jp/chain_guard_j.html

2000円じゃ無理っぽいか。
コレは予算オーバーで駄目か。
ttp://www.loro.co.jp/rec-gear.html
つーか穴数とPCDと歯数を書いてくれないと。
241 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 23:28:23 ID:hLhJatV7
質問があるんですが、後輪から音がするんですが考えられる原因は何がありますか。
242 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 23:29:29 ID:???
>>214
（走りながら）トリム調整で擦らない様に調整します。
243 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 23:30:54 ID:???
カンティブレーキをパンティブレーキって
言ってしまった事がある人っています？
244 ：sage：2008/01/04(金) 23:37:46 ID:6PikMSBd
いるいるｗ
245 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 23:38:56 ID:???
>>241
変速調整不良
ブレーキ調整不良
リム振れ
チェーン伸び
ハブ破損
パンク
フレーム破損
ハブに大量の長い黒髪が巻き付いてる
フェンダーとタイヤの間に小動物の死体が挟まってる
ストーカー
246 ：220：2008/01/04(金) 23:40:33 ID:???
>>231
とりあえずやってみる。レスサンクス。
247 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 23:42:59 ID:???
めちゃくちゃ亀レスだけどクロモリって30年持つのか
248 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 23:50:23 ID:???
>>247
環境次第でしょ。
249 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 23:52:46 ID:???
錆びなくて、よっぽど変な使い方しなければ持つ
250 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/05(土) 00:39:46 ID:UOGZtK50
俺のアルミ接着フレームロードは１５年目
毎日通勤に活躍中
251 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/05(土) 00:46:37 ID:???
クロモリって心の中でつぶやいていると、
なんとなく凄くイヤラシイ単語に思えてくるんですが、俺だけですか？
252 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/05(土) 00:48:20 ID:???
クロモリ
クモロリ
クリモロ
253 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/05(土) 00:49:58 ID:???
フレーム：クロモリ
ブレーキ：カンティブレーキ
コンポ：カンパニョーロ
254 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/05(土) 02:44:02 ID:???
ATBにサスペンションフォークを着けたいのですが、
サスフォークのコラムが長すぎて飛び出してしまいます。
カットしたいのですが、ねじ切りなのでカットするとナットが締められません。
ねじ切り加工はスポーツサイクルを扱っている専門のショップでならやってもらえるのでしょうか？
255 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/05(土) 03:06:07 ID:???
>>254
勿論やってくれるけど、コラムカットも出来ないのによくフォーク交換しようと思ったな。
256 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/05(土) 03:36:12 ID:???
知らずに、BBやハブ、ヘッドパーツなどに注油してしまいました。
もはや、分解＆グリスアップするしかないのでしょうか？
ちょっとくらいなら流れずに耐えてくれるでしょうか？
257 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/05(土) 05:07:15 ID:???
>>256
分解出来るタイプなら分解清掃グリスアップすべきだね。
BBは分解不可なタイプが多いから心配だが・・・
（もちろんヘッドやハブのベアリングにもグリスアップ不可能な物もアリ）
その場合は高粘度のオイルでもくれてやって延命してあげて。
258 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/05(土) 05:57:55 ID:???
コンビニの袋掛けるためにハンドルの真ん中あたりにバーエンドを角みたいにつけてたらキチガイだと思われる？
259 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/05(土) 06:10:31 ID:???
↑
ttp://joint-cyc.main.jp/image/bbb/end-bbb-bbe15.jpg
こういうのを外向きにして袋を引っかけるわけ
260 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/05(土) 06:16:11 ID:???
ステムを単体で屹立させておくとか
261 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/05(土) 06:21:16 ID:???
>>258
袋がワイヤーとかに当たってウザくなきゃいいけど
262 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/05(土) 06:23:17 ID:???
後ろに立てた竹ヤリの途中に穴開けてフック付けたらいいじゃん！
263 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/05(土) 08:32:52 ID:???
転倒したとき、突き刺さって死ぬからやめれ
264 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/05(土) 09:00:21 ID:???
バーエンド付けるより普通に小さめなライトでよくね？見栄えもいいし
265 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/05(土) 10:49:59 ID:???
DHバーにしたら？
266 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/05(土) 11:47:34 ID:???
ヒビ入ったカーボンの補修ってどういうとこでやってるんですか？
近くのショップへ３件電話かけたけど、どこもやってくれない・・・
267 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/05(土) 11:49:40 ID:???
>>257
助言ありがとう。
分解清掃に挑戦します。
無理そうだったら高粘オイル延命作戦の方向で。
268 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/05(土) 13:22:57 ID:???
>>266カーボンの何？にもよる
表層の傷ならＤＩＹでも出来るが繊維層の穴あきなら致命的なので補修する意味も無し
（負荷の無い装飾パーツなら構わんけど）
269 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/05(土) 13:25:27 ID:???
どこのスレだったか自転車如きのカーボンパーツの賞味期限は３年らしいから、
フレームは当然、ハンドルもクランクもリムもヘルメットも製造日から３年以内で捨てなきゃならんらしいぞ？
270 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/05(土) 13:32:52 ID:???
>>269
普通に乗ったら４，５年はもつよ
俺は通勤で毎日往復40キロ近く走っているが、フレームにクラックを見つけたのは4年目だった

どうせカーボンなんてｦﾀ用か競技用だからはがれる前に買い替えるんだろうがな
271 ：O.G：2008/01/05(土) 14:30:15 ID:0MrhhzZH
>>266
フレームの破損なら工房赤松かなー。
272 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/05(土) 14:48:54 ID:???
シクロ用のチタンフォークってありますか。
273 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/05(土) 15:00:29 ID:???
モラティとか
274 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/05(土) 15:13:06 ID:???
ﾊﾟﾅﾁとか
275 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/05(土) 15:22:23 ID:???
>>274
チタンフォークなんて無いよ
276 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/05(土) 15:25:01 ID:???
そうか、勘違いしてた
277 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/05(土) 15:33:40 ID:???
>>230
300DW用の手元ボタンキット
278 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/05(土) 15:44:48 ID:???
>>277
おお、でもこれ、大きいな。
フライトデッキ用のセンサーキットが単純な配線だったら、これのコネクタ部にハンダ付けして使えそうだけど、無理そうだなぁ。
279 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/05(土) 17:03:10 ID:???
>>262
分からん
280 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/05(土) 18:25:25 ID:???
竹ヤリおっ立てて荷物ぶら下げるんだよ！
281 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/05(土) 22:50:46 ID:???
どこに立てるんだ
282 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/05(土) 23:16:07 ID:???
リア三角なりキャリアなりにロープで縛れ！
283 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 00:17:35 ID:???
勃起したﾃｨﾝｺにかけたらええねん
284 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 03:25:46 ID:zv+DYcLM
ttp://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_mall/uekusa/cabinet/o-img/al-minivelo206.jpg
このフロントキャリアって売ってるかな？
285 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 03:33:04 ID:???
自己レス
ttp://www.qbei.jp/images/aki/aki-070419_L.jpg
286 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 03:39:26 ID:???
>>258
ttp://www.cs-hirose.com/handcraft/carrier.html
287 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 05:19:24 ID:ofdHYuMw
モノコックフレームだったら、劣化しないって読んだけどクラック入った人いる？
落車以外で。
288 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 06:08:31 ID:???
いるいるｗ
289 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 10:58:03 ID:???
>>288
どんな状況だったか詳しく教えて下さい
290 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 11:45:31 ID:???
先輩方に2点ほど教えて頂きたい事があります。
通販でｼﾏﾉのｺﾝﾎﾟ買って、自分で入れ替え初チャレンジしてみようと思うんですが、何か分かりやすい本などあれば教えてください。
それと、通販で買う場合、どこが最安でしょうか？
よろしくお願いします。
291 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 11:53:12 ID:???
本よりDVDまたは画像サイトで
292 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 11:59:33 ID:???
>>290
1点目
　自分でできるロードバイクのメンテ&修理―虎の巻 (ヤエスメディアムック）
　アマゾンで買っとけ

2点目
　ウエパで大人買いしたらいいんじゃね
293 ：290：2008/01/06(日) 12:06:16 ID:???
即ﾚｽありがとうございます
ｳｴﾊﾟとｱﾏｿﾞﾝでポチッとしてきます
294 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 12:10:03 ID:???
>>290
サイクルベースあさひのサイト。
295 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 13:12:11 ID:???
>>290
説明書が付いてくるよ。
シマノのHPの製品情報のページでダウンロードも出来るので予習しとくといいよ。
ttp://cycle.shimano.co.jp/publish/content/cycle/sic/jp/ja.html
296 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 14:01:11 ID:???
質問よろしいでしょうか

アルミフレームとクロモリフレーム
初心者の自分にも分かるぐらい乗り心地の差はあるのでしょうか？
分からない程度なら安いのがあるアルミにしようかと考えてますが、はっきり分かるならクロモリにしようかと思ってます。
レースとかは出ないで、ポタ＆ツーリング用途で使う予定です。
297 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 14:26:28 ID:???
質問させていただきます
週末に大体３時間位ママﾁｬﾘに乗り始めた超初心者です。
当たり前ですがお尻が痛くなります、良い対策を教えてくださいm(__)m


298 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 14:37:30 ID:???
>>297
慣れる
もしくはパッド入りパンツを買う
今ならｽﾉﾎﾞ用のﾌﾟﾛﾃｸﾀｰが売っているのでそれでも可
299 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 14:39:17 ID:???
>>296
重量差と荒れたアスファルトの上を走ったときの振動は明らかに分かる。
まったり乗るならクロモリも渋いかも試練。

>>297
サドルの高さと前後位置を調整する。
無理に重いギヤを踏まない。

それでも駄目ならサドルに座らない。
300 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 15:04:27 ID:???
>>296
素材うんぬんよりも「これに乗りたい！」という車種を選びな。

>>297
ママチャリでしょ。
シリアスに走っているわけじゃないんだから一時間毎に休憩すれば良い。
301 ：297：2008/01/06(日) 15:26:04 ID:???
>>298-300

レスありがとうございます
とりあえず全部試します。
302 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 15:35:29 ID:???
>>301
やすもんママチャリのサドルは近距離移動の事しか考えられていないので
長距離走る時は確かにケツに優しくない。
ttp://www.cycle-yoshida.com/kawashima/fizik/comfort/6royal_gel_wave_page.html
この手のサドルにでも替えてみたらどや？
303 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 16:13:54 ID:???
　　　　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･　　　
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･　
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　* 　
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ　 　
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣　

>>302 このAAをかほりを感じますた
304 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 16:52:57 ID:???
>>296
アルミに2年乗ってから
クロモリに換えろ
305 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 16:56:09 ID:???
>>296
クロモリフレームの細さは見目麗しい
306 ：286：2008/01/06(日) 17:33:12 ID:???
ご意見ありがとうございます
ここでの意見ではクロモリの方がちょっと優勢ですかね
クロモリの中から選んでみようかと思います
307 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 17:34:01 ID:???
↑間違えました
自分296です
308 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 18:28:15 ID:???
シマノ８HGチェーンを買ってきたのですが、チェーンを切る方向とつなげる方向ってありますか？

一回練習で繋げてしまったのですが、どっちほうこうに押せ出せばいいか分からなくて困っています。

また、くっつける方向もあるでしょうか？

練習で1回連結　→切って1セット廃棄→仮組で連結（ディレイラーの突起を通すのをわすれ)→
そろそろ余りが無くなりそうなので慎重に

って段階です。
309 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 18:30:13 ID:???
ピンは基本的に手前から向こうに押せばおk

にしてもお前どんだけ馬鹿なんだよwww
310 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 18:30:39 ID:???
黒森なんて高くて繊で耐久度が高いだけじゃまいか

311 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 18:50:19 ID:???
１０年前はクロモリよりもアルミの方が高くなかった？？
312 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 18:57:53 ID:???
>>311
いまでも材料は高いと、溶接も黒森が楽。
ただし数が出なくなったから値上げ？

足腰が持たないのでアルミはいらないです。
313 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 19:17:29 ID:???
>>309
どっちでもいいってことね？

ありがと
314 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 20:20:48 ID:???
>>313
チェーンの向きはあるよ。
説明書見てみ。
315 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 21:47:45 ID:???
チェーンの向き？わかりません＞＜
316 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 22:23:41 ID:A/v8pGtA
初心者なのですが前に１台中古でロードバイクを購入しました。
ところが、カタログ等を見ていたらどうしても新しいバイクが
欲しくなりました。ただし新しいバイクを買うとなると３０万
近くかかってしまい、軍資金がありません。
そこで、今持っているバイクのフレームだけ交換出来れば良い
ので、フレームだけ購入し、自分でコンポ等を付け替え出来な
いものかと考えました。
ロードバイクの組立本とかネットを見ながら、初心者が一人で
コンポの乗せ換えは出来るものでしょうか。
また、コンポを乗せ変える為には、当然工具が必要になるかと
思うのですが、どんな工具を揃えれば良いでしょうか。
金額はどれ位するものなのでしょうか。
どなたかお教えいただけないでしょうか。

317 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 22:25:38 ID:???
>>316
これだけありゃ十分
ttp://www.cycle-yoshida.com/kawashima/parktool/tool_kits/mk_129_page.html
318 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 22:30:02 ID:???
>>316
工具はマシンによって異なる
バイク屋で見てもらって一式買え
2万はかからない
319 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 22:33:06 ID:???
>>315
説明書に図があるよ。
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/chain.html
320 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 22:36:16 ID:???
>>317
メンテスタンドと作業手袋とウエスも欲しいな。
321 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 22:44:30 ID:???
ものすごく初歩的で自転車通の方にはバカにしとんのか！っていう質問なんだけど、
12段とか24段とかバカみたいに多い変速ギアって何でそんなにあるの？何に必要なん？
6段ぐらいじゃダメなん？
322 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 22:46:46 ID:???
いかにも凄いんだぞって見えるから
323 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 22:48:27 ID:???
まっ平らなところしか走らないか、物凄く脚力に自信があれば１段でも良いと思う>>321
324 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 22:52:41 ID:???
>>323
普通の人はそれで走ってるわけじゃん？
自転車通なら乗りなれてるからもっと余裕なんじゃないの？
325 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 22:53:12 ID:???
俺のはリア6段だが全部使う
しかし10速が必要かどうかは乗ったこと無いから分からない
326 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 22:55:46 ID:???
おっちゃんおばちゃんとかって、なんだか変速の段数に拘るよね。
ちょっと高い自転車買った、っていうとまず「何段変速？」「24段？！すごいなあ」ってなる。
（いや、あんたのルックMTBだって24段だよ全然変速してないみたいけど。）

327 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 22:56:33 ID:???
2×10速だが峠に行くと全然足りない
328 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 22:58:43 ID:???
>>321
なるべく一定の軽い力で漕ぎ続ける事が出来る様に、ああいった多段ギアが必要になってくる。
慣れれば慣れるほど「あと1つ大きい（小さい）歯が欲しい」と思うことがあるよ。
329 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 23:00:22 ID:???
>>321
楽に走るために。

上り坂や向かい風のときはギア軽くしたい。平地や下り坂、追い風のときは
ギア重くして進みたい。
そういう様々なシチュエーションにきめ細かく対応して
無理なく楽に走るために多段化されているんだよ。
330 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 23:05:42 ID:???
>>328>>329
ふーん。なるほどねぇ。一定の力で、ってのは何となく分かる気がするな。
力の入れ具合をそのつど変えると、特に競技なんかではかえって疲れそうだし、
力入れた瞬間に筋肉がピリッと来ちゃうかも知れないしな。
何より立ちこぎｶｺﾜﾙｲしねｗ
331 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 23:11:24 ID:???
ゆとり
332 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 23:18:08 ID:???
でも実際乗ると11T<>12Tなんて1T違いでも飛びすぎと感じることがある。
333 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 23:24:45 ID:???
>>330
ゆ　と　り
334 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 23:37:00 ID:???
立ちこぎがｶｺﾜﾙｲ？？
335 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 23:39:56 ID:???
11.5Tが必要だな
336 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 23:44:08 ID:???
そのうちCVT出るのかねえ。
337 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 23:44:22 ID:???
11.25と11.75も必要
338 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 23:48:53 ID:???
>>336
内装オートマとかで出そうだよな。
ママチャリには良さそうな装備だし。
339 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 23:53:36 ID:???
>>330
…。
340 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 23:55:22 ID:???
色々便利機構増えてそれに慣れたところで
そこでしっかりメンテされたシングルのママチャリにのると感動する
軽くて機構が単純なぶん抵抗が少ないのは最強なんかな
なんだかんだでケイデンス120程度普通に回せる人なら
普段乗りにはあのギア比一本であんまり不自由しないわけだし。
341 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 00:09:56 ID:???
内装オートマはあるだろ
今はないの？
2000年のMTB雑誌に載ってる
342 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 00:20:15 ID:???
内装オートマのCVT化の話
343 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 00:24:00 ID:???
ああなるほど
ごめんなさい
344 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 13:50:12 ID:???
ママチャリでケイデンス120やってたら通報されそうな光景だな
345 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 17:48:53 ID:???
逃走中としか見えないね。
346 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 17:52:29 ID:???
何と見えようが俺は乗る
4月から駅前屋根なし駐輪場に駐輪せざるをえなくなるので
今使ってるロードは通勤に使えなくなってしまう
そこで安いチャリを買うつもりだが
下手に手の込んだものよりシングルママチャリが良さそうだ
347 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 18:06:56 ID:???
安物なんてやめときなよ。
ロード乗ってるような自転車に詳しい人だと、
最初は割り切るつもりでいても結局色々不満が出てくるよ。
348 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 18:15:13 ID:???
何も知らなければ安物でも満足出来るが、
色々知ってしまうと・・・
って奴か。
349 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 18:50:30 ID:???
そこで質問なんだがシングルママチャリは安物しかないのだろうか？
シングルママチャリは確かに重いのだが、
その後にロードに乗ると確かにロードのほうが軽いが
「ん？ここまで差小さかったっけ？」って感覚になってしまう。

俺的に軽さでいうと
ロード＞＞軽量リジッドMTB＝シングルママチャリ＞＞(超えられない壁)＞＞内３/外６ママ＞ルックMTB
くらいに見直したんだ。

どうせなら予算3万くらいで国内メーカー(海外製で構わん)のシングルママチャリがほしいんだが。
350 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 18:53:47 ID:???
そういう需要は昔あった無印のyansモデルがちょうどぴったりだったな。
351 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 19:02:06 ID:???
>>349
パナのレギュラー買っちゃいなよ！
重量はあるけど乗り味シッカリしててイイよ。
現行モデルはブレーキがワイヤー引きになっちゃったけど、
所謂ママチャリに近くなったとも言えるかもね。
352 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 19:13:48 ID:???
>>349
これは？シングルあるよ。
ttp://www.bscycle.co.jp/root/catalog/jobna07/lineup/J-TP.html
353 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 19:15:46 ID:???
>>349
ミヤタのクォーツエクセルは？
http://www.miyatabike.com/lineup/comfort/quartz_03.html
354 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 19:58:42 ID:???
有名どころの国産ならいいな。
355 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 21:32:22 ID:???
>>352-353
㌧クス！
BSは20kgか…ちょっと重いな。カゴ・キャリア・ライト付いてるけど。
ミヤタは全部なしで10kgか。
ライトはロードのんを流用するし、通勤にリアキャリアはいらないので丁度よさげ。
356 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 21:36:34 ID:???
いや、ここはあえてクランカーを颯爽と乗ってもらうほうがカッコ良いかと。
357 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 22:05:05 ID:sJPUCtuP
ママチャリの前後ハブとBBのOHと、サーボブレーキの交換っていくらくらいかかるもの？
358 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 22:13:35 ID:???
>>357
工賃込み価格だよね？
交換する部品がブレーキとワイヤーだけだとしたら
（ハブやBBは異常無しとしたら）
1万円弱じゃないかな。
内装変速だともう少し高くなるかな。
正確な価格は店やその自転車の仕様・状態によって異なるので、
作業依頼する前に見積もり出して貰えばいいよ。
359 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 22:19:24 ID:???
>>357
んー安い自転車1台分は超える。
自分でやるなら半日とシマノのグリス800円とブレーキ1500円ぐらい？
ベアリングが死んでたらかなりかかると見たほうが良い。
360 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 22:33:49 ID:???
>>358-359
どうもありがとう。今乗ってるの母親のお下がりの２４インチシングルギアですが、乗りやすいので
手をかけてあげようかなと思いまして。確かに安物一台が買えるかもしれませんが、以前に
痛い目にあってるので（２万弱のでちゃんとした自転車店で購入）。今乗ってる２４インチのは
サカイ製で６年前に￥１４８００で買ったものらしいです。
361 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 23:28:44 ID:???
気に入ってるなら多少金かかってもキッチリ手入れするべきだな。
362 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 23:46:31 ID:mKQnWimz
ママチャの前輪のタイヤ交換して再組付けするときって、後輪のようにセンター出しは必要？
363 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 23:53:44 ID:???
>>362
必要無いよ。
ハブシャフトをエンドの奥までキッチリ突っ込めば、
それだけでセンターが出るハズ。
左右とも奥まで入ってるのにホイールが傾いているならフォーク変形が考えられ、
傾いてはいないがセンターがズレているなら、
ホイールを裏返しに取り付けてみて、
裏返し前と比較してセンター位置がズレるならリムセンターのズレ、
裏返し前と比較してセンター位置がズレないならフォーク変形が考えられるね。
364 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 23:58:43 ID:???
>>362
大体、フロントはセンター出し何て出来ませんぜ、旦那
365 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 00:01:24 ID:???
>>363
ありがとう。前輪は楽なんだね。
366 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 00:05:49 ID:???
我が家の婦人車の前輪は爪付きのワッシャーみたいなのがあって、それをハブシャフトに
通してフォークにあいた穴に爪を引っ掛けるようになってるがそれって何者なんだい？
367 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 00:06:29 ID:???
>>363
そのホイール裏返してリムのセンターやフォークの変形を探る方法は自転車乗りの世界では常識なの？
凄く勉強になった。
368 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 00:20:19 ID:HCABTG12
質問です。初心者です。
ロードのメーカーいろいろありますが、メーカーごとに特徴とかあるんでしょうか？
369 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 00:23:33 ID:???
>>368
気にするな
好きなカラーリングのフレーム買って
手持ちで買えるグレードのシマノコンプ買って組め
370 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 00:27:57 ID:???
>>366
「万が一ボルトがゆるんでも爪が引っ掛かってるから前輪が抜け落ちる心配がない」

てなトコじゃね？
371 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 01:02:02 ID:4sTgduoe
ラレーとかレモンみたいな、昔風のデザインのロードレーサー作ってるメーカーあったら教えてください。
372 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 01:02:47 ID:???
ラレーじゃ嫌なの?
373 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 01:07:03 ID:4sTgduoe
ラレーはクロモリモデルに小さいサイズが無かったんです・・・他のメーカーで小さいサイズが無いかと思って。
374 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 01:07:48 ID:???
>>371
デローザのプリマートで決まり。

フォーク込みフレーム重量1.7kg
375 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 01:14:40 ID:???
>>373
小さいサイズを具体的に。
376 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 01:15:03 ID:4sTgduoe
>>374
軽ッ！でもフレームで２０万もするのには手が届かないです・・・。やっぱどうしても高いモデルになりますか？
377 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 01:18:33 ID:4sTgduoe
>>375
身長１６０、股下７０です。
正直６５０ｃでフルオーダーしようかと思っていたのですが、自転車屋に聞けば７００ｃ完成車のｓサイズでも可と言う事だったので・・・
378 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 01:19:11 ID:???
>>374
実際はそんなに軽くない。
379 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 01:19:30 ID:???
王道同中の王道
ｈttp://www.derosa.jp/products/b07_neoprimato.html
http://www.chari-u.com/colnago08/13masterx08.html
このあたりも有名
http://www.cyclehouse-giro.com/eshopdo/refer/refer.php?sid=ysesv13&cid=2&scid=17&vmode=2&view_id=FRA-GIOSCPRO
http://www.cyclehouse-giro.com/eshopdo/refer/refer.php?sid=ysesv13&cid=2&scid=26&vmode=2&view_id=FRATOMMSINTESI-8Z550
探せばなんぼでもあるだろ？
ビルダーなら何処でも良いだろうし、少しは自分で探せよ
380 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 01:21:39 ID:???
>>374
嘘乙！
フレーム・フォークで2.6㎏だよ。
381 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 01:25:44 ID:???
>>370
じゃあ700cでフルオーダーでいいじゃないか。
当初の通り650cフルオーダーでもいいし。

好きな色好きなラグ好きなホイール好きなサドル…最高じゃないか
382 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 01:26:53 ID:???
>>377
ﾀﾞﾀｰﾖorz
383 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 01:29:44 ID:4sTgduoe
>>379
わざわざ有難うございます。やはり高価なモデルになりますよね・・・。当方ロードはまったくの初心者なので、入門用の低価格帯の物を探していました。初めにそれを一言断っておくべきでしたね。
店頭でラレーのカールトンFに惚れ込んだもののサイズが合わず、似たデザインのものを探していたのですが、なかなか難しいようですね。地元のビルダーに見積もりしてもらいます。
384 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 01:54:08 ID:???
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/07bike/pana/pcl48a.html
安いのならパナ
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/08bike/jamis/satellite.html
ジェイミス
385 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 01:54:47 ID:???
>>383
いや、わかってるよｗ
高価なフレームも見て損はないしね。
気に入ったのがみつかるといいね。
386 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 02:36:24 ID:???
ロードで買ったばかりのタイヤがあまりにも軽すぎて
調子に乗ってスピード出して急ブレーキ→後輪ロック→パンク

でタイヤに大穴が開いたんだけど
これってロードでは普通のこと？
ちなみにタイヤはMAXXISのゼニスプロライト。
387 ：386：2008/01/08(火) 02:40:22 ID:???
ごめんロード質問スレと間違えた。
388 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 03:38:54 ID:???
ママチャリの後ろのカゴ台つけたとき、
後輪ずれて困ったなぁ・・
タイヤが擦れてすり減ったよ・・
389 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2008/01/08(火) 04:44:54 ID:???
>>377 :383
フレームサイズ４６０か４７０ぐらいかなー。。。
http://www.panabyc.co.jp/products/pos/occ39.html
390 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2008/01/08(火) 05:05:14 ID:???
これはラグドフレームだったと思うけど要確認です。
ラグじゃなかったとしても、オーダーすればラグで作ってもらえるし、
ラグの種類もいくつかから選べますですよ。
391 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 05:20:42 ID:???
大井埠頭、荒川河川敷管理道路で
毎週のように信号無視、暴走行為を繰り返す
珍走ローディー達を撲滅せよ！
毎週日曜日朝10時にみんなで110番通報しよう！
392 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 07:50:52 ID:???
>>383
やっぱ国産でしょ
http://www.testach.com/products/complete/mignon.html
これだな
393 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 11:42:46 ID:???
>>377
できる限り700ｃで作ったほうがいいよ。
394 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 12:03:07 ID:???
Vブレーキのクロスを使っています。最近前輪のブレーキをかけると
シュルシュルとこすれるような音がするようになりました。
とりあえず前輪をはずし、ブレーキパッドとリムを拭いてみましたが
直りませんでした。何が原因と考えられるでしょうか？
走行距離は1500Kmぐらいでブレーキはシマノの低グレード品だと思います。
よろしくお願いします。
395 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2008/01/08(火) 12:07:54 ID:???
>>394
ブレーキパッドに小さな金属片が刺さってませんでしたか?
396 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 12:14:23 ID:???
>>392
それはただのクロモリだろ

よく読め→「昔風」
397 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 12:31:06 ID:???
>>396
「昔風」ってのは
・細いパイプ
・ホリゾンタル
だけじゃね？
398 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2008/01/08(火) 13:15:36 ID:???
>>383にラレーのカールトンＦがイイって書いてあるよ。
このバイクは細いパイプのホリゾンタル・ラグドフレームとフレームだけ昔風で、
カーボンフォークのアヘッドステム。デュアルコントロールレバーと
フレーム以外はすべて今風ですねー。
オーダーしなきゃ無理じゃないかなー。。。
カラーが似てるのはビアンキのアンコラなんだけど、
これだとパーツがクラシックすぎるし、、、
http://www.chari-u.com/bianchi08/bianchicross08/21ancora08.html
399 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2008/01/08(火) 13:20:22 ID:???
あれ？
よく見たらラグレスフレームなのかな？
400 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 13:32:14 ID:???
ほんの少しスローピングだけどJAMISのAURORA。
サイズ47有り、クラシカルなグラフィック、補助ブレーキ、
ティアグラ&デオーレ、マイルドな28c、安い、取扱い店多い。
401 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 13:34:57 ID:???
http://www.chari-u.com/gios07/17spazio08.html
402 ：394：2008/01/08(火) 13:56:13 ID:???
>>395
ブレーキパッドをもう一度チェックしてみましたが目視で分かる
ような金属片は刺さっていなかったです。
ブレーキを開放したついでに左右片方ずつのシューをリムに押し付けた
時の音をチェックしたところほぼ同じ音でした。

そろそろシューの寿命なのでしょうか？
403 ：ぁゃ：2008/01/08(火) 14:00:35 ID:???
ママチャリの後輪のディスクブレーキ？にクレ５５６を指してしまい、見事なまでにブレーキがきかなくなりました・・
もう何ヶ月も前輪ブレーキだけで走ってるけど、後輪ブレーキなんとか復活させる方法ない？
もちろん修理に出すとかは論外
自分でちょこちょこっと出来る方法おせーろ！
404 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 14:07:07 ID:???
>>403
修理っつーか、ブレーキ交換しないと復活しないよ。
修理出すのは論外なんて言ってないで事故起こして怪我する前に自転車屋持ってけ。
405 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 14:12:27 ID:???
>>403
バンドまたはサーボブレーキなら、
ホムセンでブレーキクリーナー買ってきて、
駄目元でブレーキに吹きまくれ。
それで復活しないなら諦めて自転車屋でブレーキ交換して貰いなよ。
油が染み込んじゃってるとブレーキ交換しないとどうにもならなくなっちゃうんだよね。
ローラーブレーキならもう交換しないと駄目だね。
406 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 14:16:50 ID:???
>>403
>>405ではないがローラーブレーキはの見分け方は
ブレーキにINTER-Mって書かれてるぞ。
407 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 14:53:29 ID:???
>>402
シューの溝が浅くなってる（もしくは消えてる）ようなら交換しちゃいなよ。
408 ：394：2008/01/08(火) 14:55:02 ID:???
シュルシュルという音が連続的なものならブレーキパッドがあやしいな。
ブレーキパッドに小さな異物が刺さってたら、リムに円周状の細いキズが
ついているはず。
ついてないなら、一度ネジを緩めて丁寧に取り付けてみては？
409 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2008/01/08(火) 14:55:46 ID:???
>>402 ：394
リムに洗剤ぶっ掛けて洗って、
シューの表面をやすりで削ってもだめならシューの交換かなー。
シューの前後の角度を調整できるならやってみると良くなることも、、、
410 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 14:56:45 ID:???
ミスった。
上のレスは394が書いたものではない。
>>394へのレス。
411 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 18:57:55 ID:???
はじめまして。
カーボン素材には12Kや3Kというバリエーションがあるそうですが、何が違うのですか？
412 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 20:10:28 ID:???
>>411
帯の太さ。
413 ：ぁゃ：2008/01/08(火) 20:56:52 ID:???
>>404-406
みんなありがと！

ローラーブレーキなんだよね・・
しかも外国製激安ﾁｬﾘ・・

INTER-Mじゃなくて「注油禁止」って書いてた・・・
414 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 21:01:07 ID:???
>>413
馬鹿乙。
415 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 21:01:32 ID:???
>>413
交換したほうが楽かも試練がまづはブレーキクリーナを
パッド見えるところにノズル突っ込んでドバドバかけてまう。
416 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 21:50:19 ID:???
女の子はレーパンはいてもいいの？
417 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 21:57:25 ID:???
>>416
穿いてはいけないのか？
418 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 22:06:37 ID:TOdKo+YW
今乗ってるやつのサーボブレーキを新しいのに交換しようと思うけど、このときドラムも
新品に交換しないとだめ？専用工具持ってないから今のを流用しようと思ってるけど。
419 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 22:14:06 ID:???
>>417
食いつくような視線が凄いんです・・
420 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 22:15:45 ID:???
>>419
だからそれのどこがいけないのか？っていってんだろ！
421 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 22:16:30 ID:???
>>419
じゃ、レーパン諦めてスパッツ履いて我慢
422 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 22:26:02 ID:???
私が通り過ぎた後とか結構事故多いんですよ・・
423 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 22:29:46 ID:???
>>422
それ程までに魅力的か。そいつはいけないな。
下半身が原因ならレーパンやパッド付きのインナーパンツの上から
半ズボンみたいのを穿いたらいいんでね？
424 ：394：2008/01/08(火) 23:23:22 ID:UX3KdQrN
みなさんどうもありがとうございます。

シューの溝というのは半径方向に4つ程ある大きな溝のことで良いのでしょうか？
後輪のシューも確認してみましたがひょっとして円周方向への溝が元々あったの
でしょうか？半径方向の溝でよいのならまだまだ使えそうな感じです。
シューの値段って結構しますね。元々付いているBR-M421と値段が大して違わない…。

リムの傷も点検してみましたが、シューの当たる部分は変色していますが
特に目立った傷は見当たりません。


425 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 23:43:23 ID:???
>>424
シューの表面がツルツルテカテカになってなかった？
そのせいで滑りやすくなってるのかも。
たまに紙ヤスリとかで磨くとイイヨ。

あと、どっちかというとBR-M421の安さは異常だと思うｗ
シュー減ったらDeoreあたりに替えちゃうのもいいかもね。
あとはシューと船だけXTRにしちゃうとかね…
426 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 00:43:06 ID:???
8速化をしてみたのですが、うまくギアが変わりません。
右手のレバーが8回カチカチなるのですが、前につながっているようです。

正解は右手後ろ　左手前だったりします？
ブレーキも右手前　左手後ろになっています。
427 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 00:45:48 ID:???
ブレーキはどっちでもいいけどシフターは右が後ろじゃないとどうにもならん
ついでに言うと8速のシフターは7回しかカチカチ言わないはずだぞ
428 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 00:46:31 ID:???
前8枚になってないからだろ>>426
429 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 00:47:00 ID:???
>>426
普通はそうだな。
作業の前に、ケーブルの先がどっちにつながってるのか確かめておけよｗ
430 ：426：2008/01/09(水) 00:50:14 ID:???
またつけなおしですか・・
これで正月つぶしたのに、またつけ直せっていうんですか？

自転車屋だと1000円くらいとられますかね？
431 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 00:54:00 ID:???
調整もあるし、2～3000円が相場じゃないのか？
正月潰すくらいの作業を1000円でやってくれるわけ無いだろうｗ
432 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 00:55:13 ID:???
俺なら二時間で終わるよ
それでも時給500円でやりたいとは思わんが
433 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 01:07:03 ID:???
>>430
普通、前後のディレーラーのワイヤー繋げ間違うなんてミスしねーよ
頭悪過ぎな上にドケチとかどんだけ人の屑なんだよ
434 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 01:40:44 ID:???
防犯登録について質問です。
当方オークションにて中古完成車を落札しました。
説明書保証書が無い状態で自転車屋で防犯登録をしようとした所、できないといわれました。

そこでフレームだけ自転車屋で新たに購入しようと思います。
フレームを入れ替えれば登録は可能なのでしょうか？

また中古フレームに説明書保証書がついていた場合も登録できるのでしょうか？
435 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 01:51:20 ID:???
>>434
購入した領収書があれば登録できると思うよ。
オクだったら、取引相手に相談してみたら？

身分証とかあれば、親切な店だったら登録してくれるよ。

ttp://www.bouhan-net.com/p5.html
436 ：394：2008/01/09(水) 02:11:17 ID:???
>>425
シューが結構テカテカになっていました。紙やすりを手に入れて磨いてみます。
それでもだめのようなら自転車屋に持っていって見てもらうか、
Deoreにでもブレーキごと変えようかと思います。

>>409
お風呂でバスマジックリン(中性)でリムを洗ってきました。
結構汚れているもんですね。
437 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 02:14:38 ID:???
>>435
ありがとうございます、なにか書類があれば添付してもらうようにします。
438 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 02:18:33 ID:???
>>426が可愛くて仕方ない
できることなら俺が付け替えてあげたい
439 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 02:45:55 ID:???
>>415
ローラーブレーキって書いてあるじゃん。
構造知らないなら危険だからレスしなくていいよ。
440 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 06:45:08 ID:???
>>434
意地悪だね・・
直接警察行くといいよ
オークション相手にも「警察に見せる用の一筆書いて」と頼んでおくのがベスト
いやベストは二人で警察に行って同時に登録＆引渡だな
441 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 09:42:31 ID:???
ESCAPE R3に乗っているんですが
サドルを少し上げた筈なのに、乗ってる間にいつの間にか一番したまで下がっていました。
どこをいじれば直りますか？
442 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 09:48:08 ID:???
シートクランプしっかり固定しなさい
締めすぎると壊れるけど
443 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 09:55:26 ID:???
あーなるほど
+と－が書いてあるネジを回せばよかったんですね
でも加減が難しいな
回しすぎるとキツクテしまらないし。
結構キツキツにしないとまた下がってきちゃいますよね
444 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 12:30:32 ID:???
>>443
口の部分に油分があれば しっかり拭き取る
奥のところはグリスを塗布
445 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 13:41:12 ID:???
>>443
それ違くね？
446 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 13:48:42 ID:???
>>445
クイックレリーズのシートクランプでそ。
447 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 16:17:19 ID:???
髪の毛の短い方にお聞きしたいんですが、ヘルメットを被ると
ヘルメットの形状どおりに髪の毛の立っているところと押され
てペッタンコに折れて倒れている部分と両極端で自宅に帰るま
で恥ずかしくて脱げない状態になります

皆さんこんな面白い髪の毛にならないように何かされています？
448 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 16:31:37 ID:???
>>447
ヘルメットの下に何かかぶるといいよ。
私はこれを使ってる。
ttp://webshop.montbell.jp/goods/disp.php?product_id=1108491
大量の汗をかいても、これが吸収・発散してくれるので快適。
449 ：64：2008/01/09(水) 16:48:27 ID:pKJD13gW
>>447
ヘルメットを脱がない
450 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 16:53:51 ID:???
>>447
ヘルメット脱いだら帽子を被る。
451 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 17:09:57 ID:XTuP0mlO
防犯登録て身分証明書だけでもいいんでしょ？
452 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 17:13:18 ID:XTuP0mlO
都道府県によって、有効期間がちがってる、だいたい１０年だけど、７年てとこもある。
無期限のとこもあったはず。居住地区でなければいけないと公に言っている都道府県もある
ようだけど、全国で有効らしい。
本当はどうなんですか？国家公安委員長殿。
453 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 17:14:36 ID:XTuP0mlO
防犯登録たのまれた自転車屋さんは、は拒絶してはいけないことになってるはず。
454 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 17:16:57 ID:XTuP0mlO
お金の流れは今いち不明。
警察がからんでるからいちゃもんつけないほうが賢明みたいな雰囲気がある。
このへんの曖昧さもなんなんだか？
455 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 17:19:02 ID:XTuP0mlO
むかしの自動車免許更新時に、半強制的？に徴収してた交通安全協会費
みたいなものなのかも？
456 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 17:19:39 ID:???
>>451-454
で、質問は何？
457 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 17:22:20 ID:XTuP0mlO
>>456
質問は?の部分だってわからんのか、能無しが。
458 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 17:24:12 ID:???
>>451
身分証なんかいらないでしょ？少なくとも店で買うときはね。
459 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 17:24:16 ID:XTuP0mlO
さてとサイクリングにいってくる。
今日中に答えだしとけや。
460 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 17:26:11 ID:???
>>459
行ってらっしゃいませキチガイ様。
461 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 17:41:40 ID:???
買った自転車なら防犯登録はすぐしてくれるでしょう。
人から譲ってもらったりヤフオクで落としたものだと、店のほうでは
盗品と見分けがつかないから、名義変更をいやがられる。
462 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 20:21:20 ID:???
ブレーキレバーって右が前？
463 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 20:26:04 ID:???
>>462
別に左が前だって良い
464 ：447：2008/01/09(水) 20:26:52 ID:???
>>448
なるほど！
こういったものを被れば言い訳ですね
どうもありがとうございました
465 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 20:27:54 ID:???
>>４６３
一般的にはどっち？
466 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 20:30:50 ID:???
>>465
右前が多い
467 ：447：2008/01/09(水) 20:30:52 ID:???
>>449
>>450
ありがとうございます
水泳やっているので手持ちのメッシュのキャップ被ってみます
468 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 20:31:40 ID:???
>>465
日本のみ、右が前

普通は逆
469 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 20:38:35 ID:WzIVsqKb
購入検討してるモデルでブレーキの種類が違うので、どっちにしようか迷ってます。

ブレーキのメンテナンス（お手入れとかパッド交換など）に関して、初心者には
Vブレーキと機械式ディスクブレーキ、どっちがいいでしょうか。

あと、チューブ交換などでホイールを外す時、ディスクの方が手間がかかりますか？
470 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 20:39:26 ID:???
>>468
俺の日本製ママチャリは右が後ろだな

逆輸入なのかな？
471 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 20:50:57 ID:???
>>649
雨天時の制動力とその後のメンテナンスは、圧倒的に機械式ディスクのほうが楽。
ディスクだとリムが汚れなくてイイ！

ブレーキのお手入れは…最初の調整さえ完璧ならディスクが楽ちん。
パッド減ってもアドジャストボルトorパッド調整ボルト回すだけでok
パラレルリンクじゃないタイプのVブレーキは減るたびにパッド角調整が必要。
パラレルリンクは角度調整がいらんかわりにリンク部分のメンテが必要。

ホイール外すときも機械式ディスクのほうが手間はかからない。

最初の調整をクリアすればディスクのほうが全体的に楽ちんだと俺は思う。
472 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 20:51:28 ID:???
>>468
とは限らんよ。
オレが昔乗ってた国産ロードは左前だったしママチャリも左前だった。
今乗ってるのはロードもママチャリも右前だけどな。
473 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 20:52:13 ID:???
>>470
それ工場のオバちゃんの付け間違え
474 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 20:52:45 ID:???
>>469
手入れのレベル（技術的な）は大差無いね。
手入れの頻度はディスクのほうが低いかな。
（ディスクパッドのほうが比較的長持ち&ローターよりリムサイドのほうが頻繁な手入れが必要）

ホイールの外しやすさは大差無いかな。
作業数から考えるとブレーキ解放が必要な分、
Vブレーキのほうが面倒とも言えるけど、簡単な作業だからね。

どんなモデルを検討してるのか知らないけど、
ブレーキのタイプは用途によって選ぶのもいいと思うよ。
例えばドライ路面しか走らないならV、ウェット路面も走るならディスク、とかね。
475 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 20:54:08 ID:???
JIS規格では右前ブレーキって事になってるんだっけ。
476 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 20:54:58 ID:???
>>471
ディスクブレーキって雨の日凄い音がするでしょ？
477 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 20:59:27 ID:???
>>476
パッド材質等にもよるんじゃない？
俺のjuicycarbonは雨でも鳴かないが、M765は鳴きまくるよ。
478 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 20:59:32 ID:???
>>476
調整とかパーツ(PADやローター)変更でそれなりの音にはなる
鳴きに関しては、Vのほうが鳴きにくいかもね。
479 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 21:46:20 ID:???
リムブレーキからディスクブレーキにしたら、
振れ取りしたくなる回数が激減した。
メリットなのかデメリットなのか微妙な所だ。
480 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 21:57:01 ID:???
>>475
項目＜各部の構造＞参照
http://www.sg-mark.org/KIJUN/S0052-02.pdf
481 ：469：2008/01/09(水) 22:12:07 ID:???
Vブレーキはリムの手入れが必要というのは盲点でした。
雨の日はあまり乗らないと思うけど、ディスクブレーキのモデルは
少し値段が高い分、コンポがDeoreで統一されているので。
（Vブレーキの方はAlivioその他）

メンテがそれほど面倒じゃないのなら、ディスクブレーキの方にしようと思います。
ありがとうございました。
482 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 22:25:08 ID:???
>>475
シフトは右が後ろなのに、ブレーキだけ右が前の訳ないだろ

ばか？
483 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 22:31:51 ID:???
>>482
規格作った人に言え。
484 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 22:49:35 ID:???
>>482
物を知らないって事は怖い物知らずって事だな・・・苦ｗ
君の事だよ。
485 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 22:52:08 ID:???
ネタ解答はスルーしろよｗ
486 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 22:53:49 ID:???
>>482
馬鹿はアンタでしょ。
「JIS規格では」と書いてあるのが読めないの？
それから、シフターを引き合いに出すのも頭悪過ぎるね。
487 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 23:27:05 ID:???
そんなに寄ってたかって虐められたら泣いちゃうから！
488 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 00:02:07 ID:???
ESCAPE R３のブレーキで質問です。

ストローク調整ネジで、めいっぱいレバーのストロークを短くしました。

いま、最短のワイヤー引き量でしっかり制動するために、
シューとリムのすき間が、干渉する寸前の状態です。

その結果、片効きが頻発し、修正もシビアで苦労しているほか、
タイヤ交換などでアーチを開放する余裕もなくなってしまいました。

少ないストロークでも、ワイヤー引き量そしてシューの移動量を
大きくできるような方法はないでしょうか。
489 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 00:11:04 ID:???
>>488
DeoreLXとかの、サーボウェーブ搭載のレバーにかえる
490 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 00:17:37 ID:???
サーボウェーブ効かせたらワイヤー引き量少なくなるんでない？
491 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 00:21:06 ID:???
>>488
突っ込みどころ満載だがあえて答えておこう。
あるけど教えない、というか普通の人が使うとロックして吹っ飛ぶか死ぬ。
ストローク以前にオマイの思考を調整することを進める。
492 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 00:22:38 ID:???
サビ落としは何がいい？ピカールでもいいかな？
493 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 00:24:28 ID:???
>>488
そこまで詰めるのが間違い
ちゃんと片効き調整してホイールの揺れ取ってれば1ｍｍあれば擦る事も無いし
調整ネジを伸ばした状態でワイヤー張ればアーチを開放する時に調整ネジ緩めれば
問題なく出来るがそんな状態のセッティングが異常だよ
ガツンと効いていいような気がしてるだけで、コントロール性は劣るし手が開いてる
から実際は握力が有効に使えない
本来の目いっぱいブレーキ掛けた状態でレバーの先がグリップから2～3ｃｍにセッティング
するべきだと思うよ
あなたの感覚や手の構造が普通じゃないほど違ってる特殊な人なら別だけどね
494 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 00:25:59 ID:???
そういう用途にはカンチブレーキのほうがよさげだな
495 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 00:42:33 ID:???
>>492
大丈夫だよ。
頑固なサビは556やラスペネ等を吹いてからワイヤーブラシでガシガシやるといいね。
496 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 00:47:11 ID:???
>>495
ありがとう。休みの日に早速やってみるよ
497 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 00:50:08 ID:???
泥はけが重要で採用するカンチを砂粒で干渉するするような状態で使用するのがよさげとはトホホだなｗｗｗｗ
498 ：488：2008/01/10(木) 00:58:42 ID:???
みなさんありがとうございます。
ただ、>>493さんからいただいたレスに分からない点があったので。

> ちゃんと片効き調整してホイールの揺れ取ってれば1ｍｍあれば擦る事も無いし

おっしゃるとおり、調整後は問題ありません。苦労はしていますが・・・

> 調整ネジを伸ばした状態でワイヤー張ればアーチを開放する時に調整ネジ緩めれば
> 問題な問題なく出来るが

前半がちょっと理解できませんでした。
また、後半部分は、レバーの調整ネジのことなのでしたら
そこって毎回気軽に回せるところじゃないですよね？

> ガツンと効いていいような気がしてるだけで、コントロール性は劣るし手が開いてる
> から実際は握力が有効に使えない

ここもちょっと分かりませんでした。
「手が開かないように」とレバーのストロークを詰めたのですが・・・
「ストローク詰めても手が開いてるのは同じ」ということですか？

> 本来の目いっぱいブレーキ掛けた状態でレバーの先がグリップから2～3ｃｍにセッティング
> するべきだと思うよ
> あなたの感覚や手の構造が普通じゃないほど違ってる特殊な人なら別だけどね

手が非常に小さいのです。
いまのブレーキをかけた状態が、おっしゃるような2～3cmで理想的なので、
かけていないときに、もう少しシューのクリアランスがとれればと思ったのです。
499 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 01:51:30 ID:???
手が小さいから、ってのは最初に書かないと。

＞アーチを開放する時に調整ネジ緩めれば問題なく出来るが
ここは（ワイヤー）調整ネジを締めれば、って事だと思う。
ワイヤーをたるませられるようにしておく、と。

手が小さくてレバーを近づけた結果なるのとはちょっと別の話だから、
そこは気にしなくていいと思う。

・握り部分を細くする→レバーが近づく
（グリップシフトを交換することになる）
・今よりレバー軸がハンドルに近いをレバーに替える→レバー自体が近づく
（そういうレバーがあるかどうかが不明）
・普通のＶブレーキに対応したレバーにする→レバーを引いた量に対するワイヤーを引く量が増える
（引く力が減るからブレーキの効きが落ちる）
とか。
500 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 01:53:00 ID:???
レバーのアジャスターはホイール外す時くらいなら気軽に回して大丈夫だよ。
場合によっては走りながら調整するのもアリだけどね。
あとは引きしろ調整とレバー初期位置の調整を煮詰めてみたら？
グリップの直径を変えるのも一つの方法だね。
501 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 01:55:43 ID:???
Vﾌﾞﾚｰｷのﾘﾑの手入れって洗うだけ？
502 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 01:59:29 ID:???
>>501
砂消しで削る
503 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 06:42:53 ID:???
>>502
ども
専用の砂消しってあるの？
504 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 07:02:06 ID:???
>>503
砂消しは文房具屋で売ってる奴だよ。
専用品だとこんなのがあるね。
ttp://www.hozan.co.jp/cycle/catalog/brake/K-141.htm
505 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 07:04:45 ID:???
>>504
感謝ですm(__)m
506 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 07:41:35 ID:???
>>495
５５６とかラスペネ吹きかけるのは何故？

>>504
うわたかっ

507 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 08:02:36 ID:???
アヘッド式フォークを貰いましたが少々短過ぎるようです
普通より2cm位足りません
このまま使っているとステムが外れ易く、または壊れ易くなりますか
延長させるものはありませんか
508 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 09:02:35 ID:???
おまえら揃いも揃って頓珍漢なレスしてるぞ・・・
509 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 09:04:58 ID:???
>>506
＊錆取り効果があるから

＊ホムセンに行けば同様の物が半値くらいで売られている。

>>507
つ：ステムライザー
www.cso.co.jp/partsshop/stem.html
510 ：507：2008/01/10(木) 10:36:06 ID:???
>>509
ステムライザーとはいかにも私の理想に近そうですね
今は携帯なのでまだ見れてませんが帰宅次第チェックさせていただきます
ありがとうございました！
511 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 16:26:19 ID:???
デュアルコントロールレバーをハンドルバーから取り外す
大まかな手順を教えてください。
512 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 16:28:54 ID:???
デュアルコントロールレバーといっても、メーカー、バー形状によっていろいろあるわけで
513 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 16:51:35 ID:???
>>511
バーテープやグリップ外してから、
取り付けとは逆の手順で。
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/
514 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 16:53:13 ID:???
我々はフラットバー用もあることを忘れてはならないだろう
515 ：511：2008/01/10(木) 17:54:56 ID:???
レバーはシマノのST-4500です。
バーは変態バーです。名前わかりません、すみません。
ぐにゃりと曲がったやつです。
今、グリップ剥いてバーから外して、ブレーキ・シフトケーブルで繋がった状態です。
これから二つのケーブル外そうと思うんですが、案の定やり方がわかりません。
取説読んでも、ぁ～・・・ん～？って感じです。
レバーのネジは外しますか？
516 ：511：2008/01/10(木) 18:00:05 ID:???
ぉ～・・・ん～？
517 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 19:35:13 ID:WCRKWZch
フォークにライトを固定する場合、
進行方向に跨って右側、左側どちらにつけるのが理にかなっているのでしょうか？
518 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 19:36:45 ID:???
そんなことも人に聞かないと分からない人は自転車に乗らなくていいです。
馬鹿な事故起こして自転車の心証悪くなるから。
519 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 19:39:45 ID:???
フロントのハブにライトを付ける場合は、クイックが付いてない方に成ってしまう。
単にフォークに付ける場合は取り合えず邪魔に成らない場所に付けながら調整
自分で一番走りやすい場所を見つけてください。
520 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 19:48:56 ID:???
>>507
ステムライザーが取り付けできるくらいコラムがヘッドパーツ上部より出ているか？

>>511
ブレーキケーブルはブレーキレバーを握ったままインナーケーブルをブラケット方向に押し込めば
タイコが出てくる
これを引っ張り出せばいい
シフトケーブルも同様だけど、予めシフトをインナー×トップの位置にしておくこと

念のための確認だが各ケーブルはブレーキキャリパー、ディレイラーからはずしてるよね？
521 ：517：2008/01/10(木) 19:55:22 ID:???
とりあえずありがとうございます。
よく、自転車のライトは右側についていますが、
対向車に目立つようにという理由だけなら、
片道２車線以上のところしか走らないので意味がないので・・・
左につければ、左から浸入しようとしている車に少しはアピールできるのでは？
と考えました。
あんまり差がないかなぁ？


522 ：511：2008/01/10(木) 19:57:36 ID:???
>>520
はい、はずしてあります。
では、やってみますね。

>>518はこのスレッドの存在意義を否定するとのことですよ。
523 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 20:03:21 ID:???
>>521
それなら左側は白色反射板で必要充分では？
524 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 20:04:30 ID:???
また頓珍漢なレスが散見されてるが・・・
525 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 20:19:53 ID:???
わからない五大理由
読まない
調べない
試さない
理解力が足りない
人を利用することしか頭にない
526 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 20:21:44 ID:???
その辺を走っているママチャリ見れば分かるようなことを人に聞かなければ分からないゆとりが居ると聞いて飛んできました。
527 ：↑：2008/01/10(木) 21:44:31 ID:???
そのまま飛び去れ
528 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 21:49:57 ID:???
>>526
着陸不許可
529 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 22:49:01 ID:???
８ｓ化したんだけど１速と８速が入らない・・

どうして？新品なのに


あと、スピードが出るのが小さいギアで軽いのが大きいギアなんだけど
物理学的になんかおかしくないです？

小さいギアの方が軽いのが正常だと思うんだけど・
530 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 22:54:35 ID:???
物理学とはまたたいそうなものを持ち出したなｗ
531 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 22:55:11 ID:???
>>529
トップとローがそれぞれ入らないのは調整不足だな。

クランクを1回転させた時にタイヤがどれだけ動くかを考えると、どっちが軽いのが当たり前なのかが分かるよ。
リアが大きなギアの方が動く量が少ない=仕事量が少ないから軽い。
532 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 22:55:46 ID:z/OX52tQ
>>529
お前が どんな物理学を学んだのか詳しく教えろ


話しは それからだ！
533 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 22:57:09 ID:???
誰か伝えてやってくれ
>>529に、ギア比がフロントとリアで　(ry
534 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 23:02:23 ID:???
>>531
良く分からないので科学的に説明して下さい。
どう考えてもおかしいですよ　その論理

>>532
高校のとき物理の教科書をもらいました。


で、どうやって調整すればいいですかね？
一応工具は全部あります。
535 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 23:04:28 ID:???
>>534
モンキーレンチで自分の頭を叩くと良いかもしれん
536 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2008/01/10(木) 23:06:54 ID:???
>>534
いや、高校の物理は行き過ぎです。
小学校の算数に帰って考えて、フロントギヤが一回転した時の、
リアのギヤの小さいギヤと大きいギヤの回転数を考えてください。
537 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 23:22:18 ID:???
「ゆとり質問スレッド」を別に立てよう。
538 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 23:25:25 ID:???
ゆとりは自分をゆとりだとは理解していないから無意味だろう。
539 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 23:26:30 ID:???
はいはい、理解する意志もない>>529=534はスルースルー
540 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 23:32:57 ID:???
>>534
あなたみたいなゆとりデヴが長いシーソーと短いシーソーに座っている時、その
シーソーを浮かそうとしたら反対側により重いおもりを載せなければならないのは
どっち？
541 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 23:34:41 ID:ErYZIPju
同一人物なんだから同じにきまってるじゃん。
<<540
542 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 23:35:58 ID:???
クロスを買う予定で数種類の候補に絞ったのですが、最後はお店でも相談してみようと思っています。
近所に小さいけれどがんばっている感じの自転車屋さんがあるのですが、
そのお店のサイトを見たところMTBに力を入れているようです。
そういう店でクロスやフラットロードの購入相談するのってどうでしょう？
543 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 23:36:57 ID:???
面白いねｗ
>>529にはもう少し粘ってもらおう
544 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 23:40:42 ID:???
>>542
普通に相談に乗ってくれると思うけど…

むしろ普通に相談に乗ってくれないようであれば、
その店には二度と足を運ばない方が良いでしょう。
545 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 23:41:18 ID:???
>>529は早く死ねばいいと思います。
546 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 23:42:59 ID:???
超絶初心者質問ですいません。粘性の高い油を指しているせいかもしれませんが、
ギアやチェーンによく油糟が溜ります。これって定期的に落とした方が良いのでしょうか？
547 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 23:43:14 ID:???
ギヤ小→重いから足を沢山回せない→遅い
ギヤ大→軽いから足を沢山回せる→速い

と、無理くりこじつけてみる。
>>529
くれぐれも車の1速で高速道路は走らない様に・・・・
548 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2008/01/10(木) 23:44:45 ID:???
>>541
しまった。。。
頭いいな。
>>540に一瞬だまされちまっただよ。。。
549 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 23:48:06 ID:???
>>534
まず速度が出る訳から
例えば歯数10のギヤ（小ギヤ）と20のギヤ（大ギヤ)があります
歯数10のギヤを1回転させるためにペダルを漕ぐのを1とすると
歯数20のギヤを1回転はペダルを２漕ぐ必要がありますすね
ペダルを基準に考えて見ましょう
ギヤが一回転するたびにタイヤが1回転するのはどちらの場合も同じですので
ペダル1回転で進む距離は小ギヤの場合1（タイヤ1回転分）、大ギヤの場合0.5（タイヤ半回転分）です
つまりペダル1漕ぎで進む距離は小ギヤのほうが長いのです
速度は距離./時間なので、同じ時間同じペースでペダル漕いでいる
とすると進む距離が長い小ギヤのほうが速度がでることになります

次に小ギヤが重く、大ギヤが軽い理由ですが
貴方が休まず1kmの距離を歩くときと2kmの距離を歩くときどちらが疲れますか？
おそらく2kmの距離をあるく時だと思いますが、これはなぜかというと単純に歩く
距離が長く、たくさんの力を必要とするからです。当然自転車の場合も同じで、
長い距離をはしれば走るほどたくさんの力を必要とします。
だからペダル1回転で進む距離が長い小ギヤのほうが重く感じるのです
550 ：542：2008/01/10(木) 23:48:29 ID:???
>>544
ありがとうございます。
必要以上にゴツいのとか候補以外のを薦められたりするのかと思って
ちょっとびびってました…
551 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2008/01/10(木) 23:48:37 ID:???
>>546
それ、油とホコリやゴミが固まった物です。
すぐ落とした方がイイです。
552 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 23:51:22 ID:???
>>551
了解しました。金ブラシでゴリゴリ擦ると良いでしょうか
553 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 23:51:53 ID:???
>>550
それをするのも稀に居るから…
その場合は雰囲気読んで逃げろｗ
554 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 23:55:38 ID:???
>>549
何となくわかった気がするよ
あたまいいね

でも、そこはどうでもいいところで、肝心の調整の仕方もおしえてくれないかな
549みたいに判り易く教えてくれると私嬉しいな
（だまっていたけど女子高生です）
555 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 23:56:28 ID:???
女子高生が自分で自転車の調整するわけねーだろ常考
556 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 23:58:11 ID:ErYZIPju
>>554は偽物。
ゆとりがあんな長文よめるはずない。
557 ：544：2008/01/10(木) 23:58:21 ID:???
>>550 　ｱﾜﾜ ヽ(´Д｀;≡;´Д｀)丿 ｱﾜﾜ
そうは言いつつそのお店のサイトを見ていたらダウンヒルも面白そうとか思ってしまいました。
危ないです。
558 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 23:58:58 ID:kSbBfJ6z
ニューハーフの私は女子高生のとき調整してましたよ。
559 ：557：2008/01/10(木) 23:59:57 ID:???
アンカーつけ間違えました。
557は>>550で、 >>553さんへのレスでした。すみませんでした。
560 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 00:00:05 ID:???
http://g007.garon.jp/gdb/GK/0M/8W/aM/OG/gJ/7G/sM/3X/-W/eM/N-0.jpg
561 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2008/01/11(金) 00:02:29 ID:???
私も実は姉が女子高生のとき調整してましたよ。


562 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 00:12:26 ID:???
だまっていたけど、このスレの住人みんな女子高生です
563 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 00:21:18 ID:???
女子高生は年齢制限オーバーです。
564 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 00:32:22 ID:???
バルブのとこのナット（リムナット？）はどのくらい締めればいいのですか？
手だけでいいのか工具でしめるのかどっち？
565 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 00:35:31 ID:???
>>560グロ注意
566 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 00:35:55 ID:???
つけないほうがバルブがゆがんでるのがわかり易くていい
ってだれか言ってた
567 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 00:36:39 ID:???
>>564
工具で締めすぎるとチューブが死ぬ場合があるので、
手だけにしといたほうが無難じゃない？
568 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 00:37:02 ID:???
>>564
締めてはいけない、リム側におちないようにするだけ。
569 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 00:41:31 ID:???
指で回して軽く止まるトコまでだね。
570 ：564：2008/01/11(金) 00:42:26 ID:???
みんなありがとう
571 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 03:47:59 ID:D9eCZhsg
プジョーの折りたたみなんですが、モデル名がわかりません。教えてください
画像がヤフオクからしか見つかりませんでしたが、これです
よろしくです

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w12744146
572 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 03:50:07 ID:???
数年前に新品で購入しました。
２、３回しか乗っていません。(合わせても30分くらい)
買ってからずっと部屋の中での保管です。
573 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 03:55:38 ID:???
高っ！
なんで？
574 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 10:20:14 ID:E5WBg4DV
ヒラメのコラムは精度が高いということですが、ほんとに普通のコラムと
は違うものなんでしょうか？
575 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 10:24:52 ID:???
ヒラメってコラムなんか作ってるのか？
576 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 10:36:17 ID:???
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kuwahara/hirame/cnc02.html
すいません。（コラム）スペーサーの間違いでした。
577 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 12:24:00 ID:qf+94Uxn
質問
長年乗ってきたロードマンのリアハブが壊れたので、これを機に今のロードコンポーネントに変えてみようかと思うんですが
BBやその他諸々使用することは可能でしょうか？
578 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2008/01/11(金) 13:38:59 ID:???
>>577
ロードマンならそのままの組み合わせで、修理して使った方がイイですよ。
あれはあれで完成された自転車だと思います。
で、もしもそれでも快適になるように改造したい場合。。。
・・・BBその他諸々の部品を組み合わせて使う仕組みを
コンポーネント(構成要素)と言います。
ちなみに自転車では制動系と駆動系と変速系統の組み合わせで、
BB・クランクセット・チェーン・カセットスプロケット・デュアルコントロールレバー・
シートピラー・ディレイラー・ブレーキキャリパー・ハブ・ヘッドセット
をセットで考えてまして、
このコンポから外すとすれば、普通はヘッドセットとシートピラーだと思います。
ちなみに、ＢＢとクランクセットは現在は一体で作られてまして、
ＢＢのベアリングだけ別売りのような形が主流になってます。
つまり、クランクとＢＢのシャフトが繋がってて外せないわけです。
さて、ロードマンの場合ですが、現在と規格が違っていたと記憶してます。
違いはエンド幅とヘッドチューブですね。
エンド幅は広げられます。ヘッドチューブはそのまま使うことになりますが、
本気で改造するなら、出来れば金属コラムのカーボンフォークと交換したいところですね。
つまり使うのはフレームのみとなります。
デュアルコントロールレバーを使いたいだけなら、リアエンドをどこか、、、
たとえば近くのビルダーさんとかに頼んで広げてもらい。
リアハブ・スプロケ・チェーン・リアディレイラー・デュアルコントロールレバー
を交換すれば、、、９Ｓなら多分動くと思います。
１０Ｓだとインナーリングを交換すればいけるかも、、、
費用は自分でやるとして、五万、、、六万ぐらいでいけるかなー。
ひょっとしたらもーﾁｮｲいるかも、、、
と、するともーﾁｮｲがんばれば安いロードレーサーが買えちゃいますね。
結論としては、やろうと思って、金に糸目をつけないならば出来ます。

>>574
その前にヘッドチューブは精度出てます？
579 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 14:11:29 ID:???
>>577
ロードマンはリアエンド幅126mmだから、最近の130mmのリアハブが入らない。
これより先に進みたければ初心者スレで聞くレベルの話じゃなくなるね。

直すんだったら、オクでたまにエンド126のフリーハブが転がってるから、
それを探して直すのが近道。スプロケはHGの6Sでok

>>578
なげーよｗ
580 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 14:15:09 ID:???
１４．５㌢ですけど・・
581 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 14:16:22 ID:???
９ｃｍの癖に見栄張るんじゃネェ
582 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 14:17:30 ID:qf+94Uxn
>>578-579
解答ありがとうございます、とりあえず修理の方向で行こうと思います
コンポーネントの入れ替えは、重量をもう少し軽くしてみようかと思って考えてたもんで…
修理したりパーツ変えたりしてここまで来たのでまだまだ頑張ってみようとます。
583 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 14:45:26 ID:???
>>579
鉄なら130入れても大丈夫ですよ。
584 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 15:17:42 ID:???
ア○ル拡張すれば入るけどマニア向けだな
585 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 15:33:20 ID:???
偶然だが、今日アナル拡張の器具をしばらく調べてた・・
空き缶の太さあるんだよな！
586 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 15:40:54 ID:???
>>578
横から申し訳ないけど、ちょっと教えてください。

金属コラムのカーボンフォークとありますが
やっぱり耐久性などの点でコラムは金属がいいのですか？

今金属コラムのカーボンフォーク使ってるんで
フルカーボンのフォークにしてみようかな、と思ってたもので。
587 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 15:56:28 ID:???
>>586
締め付けトルクさえしっかり管理しておけば、
通常使用においての耐久性は問題ないと思う。

だけど、設置、調整時にトルクかけ過ぎて割れて涙目はあるｗ
588 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 16:00:03 ID:???
なにかと気をつかわないで済むのは金属コラム。
耐久性は知らない。
クラウンとの接合はどっちも接着剤じゃないかな。
589 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2008/01/11(金) 16:24:27 ID:???
>>586
一インチのコラムはカーボンは何本か使用しましたが、
限界速度でコーナーに入った時に、たわんだ経験があるのと、
アンダーステアが出る傾向にある気がするのでお勧めしてないだけです。
通常の使用である限り問題ないです。
まあ、フレームとの相性とかも考えられるので、
必ずしもカーボンコラムに起因するとは言い切れないです。
また、オーバーサイズだと結構良い感じでしたよ。
でも、金属コラムのカーボンからカーボンコラムの物に交換したときに
何らかの利点があるとは、ぼくには思えないですねー。
590 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 19:09:03 ID:???
>>589
ｻﾝｷｭｳ、ｾｯｸｽ！
591 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 20:58:45 ID:???
購入相談スレがレーパンの話になってるんだけど
「サイクルインナーショーツ」ってのをはいて
その上に普通の七分丈ぐらいのカジュアルなパンツをはいてもいいよね？
592 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 21:13:23 ID:+nzSODF4
好きな格好してればいいだろ。
レーパン強要してるやつは正直キモイ。
593 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 21:21:43 ID:???
>>591
全然OK
594 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 21:41:52 ID:AFFV0Oa5
>>591
まず形からかっこ良くきめるといいよね、
服装は重要だよ、レーサーであることを主張するような服装（レーパンメット？）
こいつできめればみんな注目だし、自転車がより楽しいものになるんじゃないかな？
595 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 21:45:46 ID:???
>>594
レーパンメットってなんだよｗ
ヘルメットに鎧兜のつのみたくレーパンが張り付けされてんのか？ｗ

そりゃウケるわｗｗｗ
596 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 21:53:48 ID:AFFV0Oa5
レーパン、きんもーっ☆
とかいう人もいるけど気にしない気にしない、アスリートなんだから、
最新のカーボンバイクできめれば、CR最強。
597 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 22:09:20 ID:???
レーパンはきもいけどジャージはかっこいい
598 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 22:15:36 ID:+nzSODF4
>>594
まずレーパンをかっこいいと思ってる時点で終わってる。
599 ：すいほせちみ：2008/01/11(金) 22:18:29 ID:???
らせせちにらせせちに
そくにみみそくにみみとんなさかなとんなさかなぬぬ
600 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 22:21:09 ID:3o0tyfK6
>>599が電波を受信したらしい。


御愁傷様
601 ：レーパン：2008/01/11(金) 22:49:44 ID:AXesAzKC
おっぱいおっぱい
ちんちんしゅっしゅっ！！

電波翻訳
602 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 22:55:41 ID:???
レーパンナちゃん
新しいパッドよ！！
603 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 23:01:42 ID:???
レーパンはカッコいいというよりも、長距離走ると楽なんだよな。
604 ：591：2008/01/11(金) 23:03:29 ID:???
ありがとうございました。
実は購入相談スレを見てあのパンツがパッド入りでお尻を保護するものだということを知ったぐらいの初心者で。
レーパンはちょっと敷居が高いですすみません（;＾ω＾）
605 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 23:15:31 ID:???
シフトワイヤーを取り換えたんだけど
張るときってチェーンとシフトをどっちにあわせてからだっけ？
606 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 23:16:48 ID:3o0tyfK6
>>604
俺はアンダーウェアにしてる。
あれだけは流石に恥ずかしい。

見た目を気にしてるならアンダーウェアとして使えばいい。機能自体はすごくいいものだし
607 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 23:16:53 ID:AFFV0Oa5
まあ、残念だけどしゃーないな。ぴっちりしててものびない素材のだけはやめておきなさい。
608 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 23:20:03 ID:???
>>605
トップノーマルならトップ
ローノーマルならローじゃないのか？
609 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 23:29:23 ID:???
>>605
説明書どうぞ
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/
610 ：604：2008/01/12(土) 00:05:27 ID:???
>>606　>>607
ありがとうございます。アンダーウエアとしてレギンス（笑）的に履いてみます。　
サイクルインナーショーツとレーパンではかなりクッション性など機能的に違うのでしょうか？
611 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 00:16:11 ID:???
>>610
違わないよ
でも今はいいけど 暑くなってきたら2枚はたまんないと思うけどね
612 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 01:05:14 ID:???
メッセンジャーバイクの人達ってレーパンじゃないじゃんｗ
あの手のパンツ履けばカコイイよ
613 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 01:05:42 ID:???
中にレーパン履けばいい
614 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 01:08:19 ID:???
メッセンジャーでくさなぎがレーパンの上にハーパンはいてたじゃん
615 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 01:14:16 ID:???
はーぱん？ノーぱんの一種？
616 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 01:20:26 ID:???
はーふぱんつだちょ
617 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 02:09:51 ID:???
>>612
下にレーパンやパット付きのインナーはいてたりするぞ
618 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 02:31:59 ID:???
>>617
それがベストじゃん
619 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 03:39:38 ID:???
デュアルコントロールレバーに問題が生じてメーカーに送るんですが、
問題が片方にだけある場合でも左右一緒に送るものなのですか？
620 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 04:54:49 ID:???
>>619
俺がショップ経由で送った時は異常の有る側だけだったけど・・・
メーカーに確認取ったほうが確実だね。
621 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 08:57:12 ID:???
レーパン叩きしてるキモヲタ初心者（笑）

とっとと、ロードはダサいスレにお帰りください。
622 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 09:25:42 ID:???
レーパンの締め付けて゜勃起してる人？
623 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 12:04:46 ID:???
いけませんか？
624 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 12:06:18 ID:???
ずーっと勃起してたら疲れるでしょ
625 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 12:23:27 ID:???
20インチのはば１．５というタイヤなんだけど、
幅1.8とかにホイール・チューブそのままで交換できる？
626 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 12:39:04 ID:???
ttp://image.rakuten.co.jp/bebike/cabinet/tire/refrect16-3.jpg
こういう感じに
…できるのかな？
627 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 12:55:55 ID:QB0IPPAx
クロスに乗っています。
坐骨の幅を自分で測ったら、大体12cmでした。
サドルの幅は何cmくらいが適当でしょうか？
628 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 13:02:24 ID:ESxnYJ2I
>>627
適当
629 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 13:02:52 ID:???
ママチャリのクランクがぎーぎーいうんだけど、
クレのグリースメイトスプレー吹いたらええのかね？
クレ５５６は絶対ダメらしいが・・
630 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 13:03:25 ID:ESxnYJ2I
>>622
勃起どころかポークビッツになる…しかも皮付きに
631 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 13:06:31 ID:???
それをいうなら蓑虫・・

>>629に答えて！
632 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 13:09:15 ID:???
>>629
ママチャリなんか、何の油でもええわ。
633 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 13:25:35 ID:???
ぎーぎー言ってるの！
634 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 13:27:10 ID:???
>>629
多分クランク緩んでるから締めないといけない、工具無いなら自転車屋へ。
油グリースでおＫ。

チェーンは556みたいなのでできれば556でないほうがいい。
635 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 13:29:13 ID:???
>>634
ども
クランク閉めるのは分解せずにどこかを六角レンチみたいなので閉めればいいの？
636 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 13:31:50 ID:???
>>635
ペダルがついてるところでなくてフレームの中に入ってるＢＢって所、そっちのほうが緩む。
637 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 13:33:01 ID:???
>>636
重ねてどうも
そりゃ要分解ですね・・
無理だなこりゃ
ドンキの激安チャリなので、自転車屋には持って行きずらくて・・
ドンキ行くか・・
638 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 13:34:19 ID:???
>>637
近くの親父がやってるところで2000円ぐらいとられるかもしれんがまあ締めとけ。
お勧めはホームセンターだ。
639 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 13:38:34 ID:???
>>638
秋葉近くの都心なのでホームセンターがないんですよ・・

ttp://www11.plala.or.jp/taka-lab/20050416-bicycle/bicycle.html
こんな感じなんですね
無理です・・
2年乗ったのでこのまま乗り潰します
640 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 13:43:18 ID:???
>>639
そうだがそれほど難しいもんでないしそこいらの店で直せる範囲だぞ。
よけいかもしれんが「乗り潰す」感覚を無くす方がよいかと。
641 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 14:04:09 ID:???
>>640
自分は本来モノを大事にする主義で、なんでもしつこいほど手入れする性分なんですが、
このママチャリだけは場つなぎのためにというのであえてドンキで安物を買ったんですよ
今年来年と三度も今の東京→地方→東京（寮）→東京（これ以降落ち着く）と引っ越しして、しかも引っ越し先が一時的な仮住まいとなるので自転車を持って行くことはそもそも出来ません
（その後はゆとりある生活になるので今まで手のでなかった一桁違うものを買うつもりです）
そんなわけで半年後には廃棄する運命の可哀相なチャリなのです
ああ可哀相に・・

だから\2000も出して修理したくないのだ！
642 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 14:05:40 ID:???
補足

その引っ越しを2年前から分かっていたのは、そういう大学院に当時入学したからなのです

最期を看取ってやります・
643 ：586：2008/01/12(土) 14:25:00 ID:???
>>587-589
レスありがとうございます。

往復15kmの通勤とLSD走行、たまに坂道練習という僕の使い方なら問題なさそうですね。

身体機能向上と平行して、ハード面で今は軽量化を追いかけてる段階でして、
シクロクロスのオーバーサイズだと金属とカーボンで200gぐらい重量差があるじゃないですか。
で、フルカーボンにしてみようかと。

スペックをある程度追いかけた後は、各要素のバランスを探るのが僕の趣味の道順なので
それを含めて自転車を楽しんでます。
644 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 16:06:58 ID:???
>>641
その2000円をケチった為に、
走行中クランクが外れたりペダルが割れたりBB軸が折れたりしてバランス崩して
車道に飛び出してクルマに轢かれたり、
歩行者轢き殺したりしたら馬鹿らしくね？
645 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 16:14:53 ID:???
>>625
ホイールはそのままで行ける可能性あるけど、
チューブは換えたほうがいいんじゃないかな。
チューブには適合タイヤサイズに多少幅があるから、
今付いてるチューブがサイズ変更後のタイヤに適合してるならいいけど。
チューブにサイズが書いてあると思うからチェックを。
でも高いモンじゃないから新しくしちゃったほうがなにかと良いと思うよ。
で、最大の問題は、タイヤを太くした事により、
フレームやフェンダーやブレーキ等との隙間が狭くなるので、
それらに干渉しないかどうか調べる必要があるね。
現状でタイヤに一番接近している部品との隙間は何mmある？
646 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 17:22:06 ID:???
自分語りが多いな
647 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 20:53:36 ID:???
ディオーレの後ろシフトを訳あって分解したのですが、
変則はしますが、レバーを手動で戻さなければならない状態になっています。

本当は分解・組み立てるのはNGみたいですが、組み立て方法を紹介しているサイトはないでしょうか？
648 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 20:54:47 ID:???
ママチャリタイヤって距離は何キロぐらいで磨耗してあぼーんなの？今ついてるのは
ホムセンで買った￥７９８のデミングL/Lでつ。
649 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 21:07:55 ID:???
>>647
シマノのＨＰに部品表でてるから其処から推測
多分スプリングをなくしたかひっかけてないか。

>>648
使い方次第
650 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 21:23:29 ID:???
>>647
型番は？
651 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 23:18:00 ID:???
>>650
無印ディオーレです。
形式は書いてないですね・・
652 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 23:44:41 ID:j4EKqlIk
質問
シマノ６００って今のコンポーネントグレードで言う所のどの辺でしょうか
653 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 23:47:41 ID:???
アルテグラ
654 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 23:49:30 ID:j4EKqlIk
迅速な対応で気持ちよく取り引きできました、またお世話になることがありましたらよろしくお願いします。
655 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 23:52:49 ID:oizyuV9j
600とアルテ倉で比べると
アルテ倉のほうが効きいいの？
656 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 23:53:57 ID:pxN2gVB9
>>648
かなりもちます。後ろが先に減っちゃうんですよね。
んでもって、糸がでてくるようになるには、かなりのれるんじゃないかな？
だいたいそのあとものりつずけることおおいんだけど、パンクしやすくなるんだよね。
糸がでてきて特に薄い部分にガラス片のこまいのが刺さるみたいなのとかで
すぐパンクしちゃうんだ。それでもまだのれるんだけどね。
なんとなくやったー、てわかるんだ少し空気がへなへなになって。
そうなったらなけなしの空気が全部なくなるまえに、
タイヤに体重なるたけかけないようにして、もうダッシュで引き返す。
だいたいみんなこんな感じ。
657 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 23:54:51 ID:pxN2gVB9
数千キロはいくんじゃないかな？
658 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 00:15:11 ID:???
>>648
1000kmぐらいだな
パンクしまくったら早めにあぼーんかもしれない
659 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 01:58:56 ID:6zth3jSw
チェーンステーカバーってありますけど
そんなにチェーンって暴れるものですか？
MTBはともかくロードはイメージつかないです。
あ、自分のバイクで試せ、というのはナシでｗ
660 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 02:21:56 ID:???
リアタイヤを外すシチュエーションとかは考えなかったのかな？
661 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 04:57:50 ID:???
>>634
>チェーンは556みたいなのでできれば556でないほうがいい。
して、その訳は？
662 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 05:36:43 ID:???
>>651
もう一度バラして組み直せ！
663 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 07:49:32 ID:???
>>659
ちょっとした段差とかであたるよ
664 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 08:17:55 ID:???
>>661
チェーンにつかう専用の油がある。
自転車用品店でルブリカントと書いてあるヤツ、これがベスト。
べつにホームセンターのチェーン用油、ミシン油でもいい。
556は潤滑は優れているがすぐ落ちる、耐久性が無い。
665 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 09:19:02 ID:???
へぇー
666 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 09:55:35 ID:???
556についての一連のやりとりがなぜか毎日繰り返される件について
667 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 10:19:11 ID:???
二人でやってるからでしょ
668 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 12:40:39 ID:???
1台目の自転車として、クロスかロードかで迷ってるんですが、
ドロップハンドル（サブレバー付）だとショルダーバッグやリュックを担いで乗るのって
ライディングポジションからして向いてないんでしょうか。

出かける時は何かしらバッグを持っていくことになると思うので、
バーハンドルで前傾もきつくないクロスの方が無難かな、と思ってるんですが。
669 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 13:49:54 ID:???
どろっぷだと
ショルダーはむいてないかも。前のほうにずれてくる。
リックは大丈夫では。
670 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 15:30:10 ID:???
>>668
クロスが無難。
671 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 15:50:55 ID:???
>>634
>チェーンは556みたいなのでできれば556でないほうがいい。
*556みたいの、って何？
*556と556みたいの、の違いって何？
672 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 16:04:00 ID:???
>>671
スプレー式オイルってことでそ。
556は揮発性の高いオイルなのでチェーンには
揮発性の低いオイルが望ましいってことだろう。
673 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 16:05:30 ID:???
>>671
有名所だとWD-40
あんまり違いはない
674 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 16:55:13 ID:???
>>669-670
やっぱそうですよね。
ロードは数年後のお楽しみにとっておくことにします。
675 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 16:58:17 ID:???
ttp://www.rakuten.co.jp/hakusen/142201/145057/218585/218586/
これすね
676 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 17:48:17 ID:???
===チャリを無くした方、次の購入を考えている方に朗報===

”GIANT ecape R3”　というクロスバイク（自転車）をご存知ですか？

値段は一般的なママチャリよりは少々しますが3万円代にて購入できます。コスパ最強！
機能はすばらしくギアは24段（前3後8）で疲れ知らず、ダイエットやトレーニングにも最適！
一般的なママチャリが20kgなのに対して、
このR3はたったの“10kg”・・・・片手であがる軽さは驚きです。

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それだと衝撃が強いんじゃないか？
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自分の体にあったフレームサイズ（自転車の大きさ）を4種類から選べます！
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http://www.giant.co.jp/2007/bike_img/700/ESCAPE_R3_ble.jpg
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公式サイト
http://www.giant.co.jp/2007/lifestyle/urban-s/escape-r3.html
泥除け＋α.ver（実売4万代）
http://www.giant.co.jp/2007/lifestyle/urban-s/escape-r3-se.html
※泥除けは別途購入可能。本当に必要かどうか乗ってからでも遅くない。

677 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2008/01/13(日) 18:15:16 ID:???
>>674
自転車用のボディバッグならメッセンジャーバッグがありますよ。
これならショルダーバックのように使えるうえ、自転車に乗ってる時も背中からずれないです。
普通のショルダーバッグだとＭＴＢやクロスバイクでも前にずれてきて乗りにくいですよ。
ドロップハンドルでも補助レバーつければ、クロスバイクと同じようなポジションが取れますよ。
678 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 19:04:48 ID:???
最近安くていいの増えたよね・・
679 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 20:50:43 ID:???
安いクロスバイクだと　中のチューブが超安物ってことありますか？
買ってすぐに前後が次々とパンクしました

上で宣伝してる　GIANT ecape R3　ってどうなんですか？
680 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 20:58:04 ID:???
> GIANT ecape R3　ってどうなんですか？

間違いない
681 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 21:04:17 ID:???
もしかして: GIANT escape R3
682 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 21:09:59 ID:???
> GIANT ecape R3　ってどうなんですか？

間違いある
683 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 22:12:31 ID:???
ジャイアントｸﾞﾚｰﾄｼﾞｬｰﾆｰのバッグと専用キャリアって別売りしてますか？
ｸﾞｸﾞってもなかったので。教えてください。
684 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 22:20:54 ID:???
あ、すみません追加で・・・。荷物を乗せるときって前を軽くしたほうがいいですか？
教えてください。
685 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 22:32:07 ID:???
>>683
ジャイに聞け。
前軽くするかは好みとスペック次第。
686 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 23:11:06 ID:???
>>679
ありえるが、リムうちパンクの場合はほとんどが乗り手側の問題
空気圧低めで段差に突撃すればすぐにお亡くなり。
チューブが高くても関係ない。

突き刺しパンクの場合は運が悪い…
が、空気圧高めに入れてあれば、ある程度のものはタイヤが吹き飛ばすので
結局、空気圧管理がしっかりできてないのが原因の場合も多い。

リムフラップが安物だと高圧入れるとチューブがスポークに触れて死亡とかはあるかも。
687 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 23:20:43 ID:???
>>679
自転車屋が言ってたが、パンクの７割程度は空気圧不足からくるものだって。
安物だからパンクしやすいとかはないらしいが、パンクして修理するまでの間転がしてると
安物チューブは伸びて使い物にならないらしい。チャリ屋が言うには、２４インチのチューブ
が２６インチサイズとかになる。ちゃんとしたやつも伸びるけどそこまで伸びないってさ。
688 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 00:15:41 ID:???
各種ウォーマー、レーパンを買いたいと思っているのですが手頃価格で質が良いものを教えていただけないでしょうか？
689 ：679：2008/01/14(月) 00:21:43 ID:pkV2rGyy
ありがとうございました　
うーん　
690 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 00:22:59 ID:???
>>688
まずはパールイズミでおk。
691 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 00:50:21 ID:???
クロモリの自転車（ランドナー）を所有しています。坂道からのブレーキで、
車体の振動とブレーキ（カンチ）音が非常に高いのですが、これは車体の剛性
と関係していますか？　一応、某車メーカーから以前に販売（台湾製）されて
いたランドナーです。ティアグラが付いて１１万円でした。
692 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 00:55:00 ID:???
してる
693 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 00:55:26 ID:t25wqgJH
>>691
ホイールに振れがあるんじゃないの？ブレーキパットの当たりが均等にならないから振動や異音がでるとか。
後はヘッドパーツやその他諸々の弛みとか。
694 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 00:57:29 ID:???
ブレーキをかけるタイミングで近所のオッサンが奇声をあげてるのかも
695 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 04:52:29 ID:???
>>694
地味に吹いたじゃねーか
696 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 05:50:47 ID:???
>>694
悔しいが俺もﾜﾛﾀ
697 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 05:58:31 ID:???
ランドナーってなーに？
698 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 06:01:06 ID:???
>>691
ブレーキのピボットやハブにガタは無い？
シュー取り付け角度調整、リムサイド研磨、シュー材質・リム変更で改善する場合もあるね。
699 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 10:07:19 ID:???
>693.698
お返事ありがとうございます。

確かに、ブレーキパッド辺りからの異音が凄いのです。その辺を　もう一度
調整してみます。
700 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 11:13:42 ID:???
>>699
現在、シューがリムと平行にセットされてるなら、
少しだけトーイン（シュー前部がリム接触時、後部の隙間を0.5～1mm位）付けたらいいんじゃない？
701 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 14:22:40 ID:???
週1で片道45kmほど走ろうと考えています。
また普段乗りにも使いたいと思っていて、ロードを購入予定です。
そこでジャイアントのOCR3に決めて自転車屋に行ったのですが
泥除けが簡単なのしかつかないかもしれないとのことで
ブリヂストンのRA700を進められました。OCR3のほうがこのスレだと人気のようですし
カーボンフォークが付いているのでこちらのほうがいいのかな？と思うのですが
簡単な泥除けしか付かないのでしょうか？また簡単なものだと普段乗りには不十分なのでしょうか？

余談になってしまいますが自転車屋を2件回りました。
1つ目は大きくてママチャリなど興味ない人向けの店とは別にもう1件店を設けてあった。通ってる人がいないので詳細は不明。
2つ目はボロくて小さい店。友達曰くパンクやホイールの歪みを無料で直してくれるらしい。

今回は2つ目で聞いた話です。1つ目では普段乗りでも大丈夫と言われましたが泥除けのことは特に説明されませんでした。
個人的には2つ目のほうがサポートがよさそうなのでこちらで買おうと思うのですがどうでしょうか。
702 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 14:26:37 ID:???
泥除けはシートポスト脱着式で必要十分でFA
はい、次
703 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 15:37:22 ID:???
>>701
あなたの言う普段乗りが、泥除けが無いと困る用途なら、あなたにロードは向かない。
704 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 16:35:14 ID:???
>>701
泥除けが必要なシチュエーションをロードで走ったら、そのたびごとにきちんとメンテ
せんとすぐに自転車が駄目になるよ。
貴方はそういうマメさと暇を持ち合わせていますか
705 ：701：2008/01/14(月) 16:41:34 ID:???
もういいです。
706 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 16:42:09 ID:???
>>705
R3ｽﾚのコピペ豚はこっちに来るな。
707 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 17:03:25 ID:???
>>701
お店によって得意、不得意なメーカがあります。
「得意=メーカとのつながりが深い」という事になるので
割引率にも影響してくるでしょう。
（自転車は実売店でも少し割り引いてくれることが多いです）

OCR3とRA700であれば私はOCR3をお勧めします。
推薦理由
・フロントフォークがカーボン製であること
・車重が軽いこと

最初から泥除けがついている同価格帯の自転車もあります。
・Bianchi　ANCORA

またどう価格帯の比較対象車として以下のような選択肢はいかがでしょう
（勝手にドロップハンドル車を選択しましたが
　フラットバーでよければ選択肢はさらに広がります）
・FELT－Z100
・FUJI－NEWEST 3.0（フォークカーボン）
・FUJI－NEWEST 4.0
・Louis GARNEAU－CR22
・Louis GARNEAU－REN4

以上、参考になれば幸いです
708 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 17:21:35 ID:???
>>701にはカーボンはおすすめしない。
初ロードどころか初スポーツバイク購入のよう。
最近のカーボンは頑丈になってきたとはいえ、
ラフな取り扱いや落車があるまっさらな初心者にはちょっと。
709 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 17:24:22 ID:???
書き忘れ。

雨の日や雨上がりにも乗るみたいだし、慣れるまで落車するだろうし。
710 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2008/01/14(月) 17:25:31 ID:???
>>701
週一で往復90ｷﾛと言うことは趣味で乗るんですかね?
それなら泥除けいらないですよ。
まぁ、あった方が良いけど、ぼくは簡易式のやつで十分間に合ってますね。
ぼくは簡易式を付けますけど、雨の中をロードで走る人は
あまり泥除けを付けない傾向にあるようです。
どうしても泥除けが必要に場面となると、未舗装路の泥道を雨の中走り回ると言う事になりますが、
そういう用途ならフルの泥除けの方がイイでしょうし、
>>703-704さんの言うように、ロードじゃない方がイイかもです。
フォークについては、カーボンじゃなくても問題ないですが、
やはりカーボンフォークの方が軽快感があって乗ってて楽しいですね。
お店は、値引きがどうとかより、店主の人と話してみた感じで決めた方がイイかもです。
何かトラブった時に気軽に相談できるお店に当ると良いですねー。
711 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2008/01/14(月) 17:29:22 ID:???
>>708
フォークだけならそう気にしなくても良くない?
712 ：683：2008/01/14(月) 18:04:26 ID:???
>>685
ありがとうございます。聞いてみます
713 ：701：2008/01/14(月) 18:20:56 ID:???
皆さんご回答ありがとうございます。
>>705は別人ですので。

用途は暖かくなったら通学で使おうと考えています。
ママチャリで何度か通いましたが時間がかかる上、大変でしたので
長距離を走ることができるロードにしようかと考えています。

泥除けをつけようと考えていた理由は、一般道を走るならバイクのように
義務づけられているのと思っていたのと突然雨が降ってきたときのため用です。
法律上とくに問題がないなら脱着式でも十分そうですね。
未舗装道路を走るということは特にありません。

>>707
安いですね。Louisかっこいい
挙げていただいたメーカはどれも聞いたことがないので調べてみます。
>>710
なるほど。お店は雰囲気で決めた方がいいんですね。
カーボンに乗ったことがないのでどう違うのか分かりませんが
やっぱりフォークだけでも違うんですね。
714 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 18:31:01 ID:???
>>711
ショップ曰く、落車したら必ず持ってこい、初心者には売らない、とのこと。
事故あったらしい。
クロモリやアルミ乗って工夫してどうしても満足出来なくなったら、と。
715 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2008/01/14(月) 19:05:38 ID:???
>>714
落車か。。。
良い店やね。
確かにカーボンは折れる時は簡単に折れるし、、、、、

>>713 ：701
通学なら手荒に扱われることもあるだろうし、金属フォークの方がイイかも、、、
っつーか、ぼくならカーボンは選ばないですね。
法律で義務付けられているのは、
リアの尾灯もしくは反射板と、フロントライトと、ベルです。
ただしベルは、基本的に鳴らすと違法です。
雨の日には基本的に乗らないなら泥除けはいらないと思いますが、
天気に関係なく通学する気なら泥除けがあった方がイイですよ。
716 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 19:44:03 ID:???
ママチャリの質問はここでいいですか？

タイヤの空気が抜けます。
上から見ると2.5倍ぐらいの太さになり、
ごりごり重くてこぎづらいです。
空気を入れても入れても次の日は戻っている、という感じ。
自転車屋に行ってもめんどくさそうになんともない、と…
完全に抜けてはいないのでパンクではないと思うのですが、、

体重は52kgくらいなのでピザでな訳じゃないです。

ちなみにメーカー不明安物のママチャリです。
タイヤをブリジストンとかいいものに買えるとかすれば改善されますか？
717 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 19:47:18 ID:???
>>716
とっとと自転車屋行ってタイヤとチューブ換えてこい。
多分パンクか虫ゴムが死んでるかの2択だが。
718 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 19:51:29 ID:???
>>716
１．虫ゴムを替える
２．チューブを替える
719 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 19:56:01 ID:???
しかし自転車屋もイイカゲンだな。
720 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 19:56:51 ID:???
>>719
虫ゴム交換は金にならない。
721 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 20:02:20 ID:???
>>701
　貴方が汚れたら困るような格好で走る事も想定しているのなら、フルドロヨケの付いたスポルティーフなどを選ぶべきですね。
ロードで走る人間はウェアが汚れるのはある程度覚悟して乗ってますので。
店の親父がその様な用途を聞いて（察して）ドロヨケ付を薦めたのなら、まあ親切といえるのかな。
カーボンフォークに関してはまあ好き好きで、その用途で大きなポイントになるとは思いません。
722 ：716：2008/01/14(月) 20:22:54 ID:???
虫ごむ…
100均とかのでいいんでしょうか？
何か交換方法見てもできそうにないんですが、
自転車屋さんに御願いしたらうざがられそうですね…
723 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 20:28:13 ID:???
>>722
因みに虫ゴムは２本入って50円位だ、100円しない。
交換が嫌ならゴムの位置ずらすだけという技もある。
724 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 20:28:17 ID:???
>>722
100均なら虫ゴムよりスーパーバルブ買った方がええぞ。
手軽で空気抜け難いし。
725 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 20:40:40 ID:???
ホムセンで入手できるチェーンオイルでお薦めはありますか？
ロード用に使いたいのですが
不精用とマメ用とそれぞれお薦めを教えて下さい
726 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 20:42:54 ID:???
>>722
http://syain.seesaa.net/article/5182523.html
ここ見ても出来そうに無い？

空気詰めは持ってるみたいだから、100均やホームセンターなどで
http://www.silentsea.com/blog/BlogImg/AMUSHI.jpg
↑こうゆうのを買ってくれば出来る。


そのビミョーな自転車屋にはもう行くな。普通はちゃんとしてくれる。
パンク箇所が発見できないなら、虫ゴムだけ交換してくれて、
それでも空気抜けるならチューブ交換するから、またおいで。位は言うはず。
727 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 20:45:52 ID:???
>>725
不精用　ミシン用か普通に乗り車用として売ってるの、チェーンソーてのもあり
マメ用　556　ＡＺとかのシリコン系　でもホントすぐ油膜切れるぞ。


詳細は専用スレ逝ってくれ。
まあ…自転車屋に行ってルブリカントってのを買うのがお勧め
ネットでもゴロゴロ売ってる。
728 ：722：2008/01/14(月) 20:50:44 ID:???
スーパーバルブ、ですね。
わかりました。

＞726さん
ここはわかりやすそうですね。
私でも何とかなるかも？

ちなみに近辺の自転車屋みんなそんな感じです…
729 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 20:57:00 ID:???
>>726
そのページなんだけど、虫ゴムって上までかぶせなくてもイイの？
730 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 20:57:09 ID:???
>>728
ホームセンターの自転車コーナーで対応良いとこもあるぞ
731 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 20:59:34 ID:???
>>722
古い虫ゴムが内部にへばりついて取りにくいことがあるね。
俺は新しいのを無理やりセットして空気を入れ、
その上でバルブを引っこ抜いたら圧力で古い虫ゴムが吹き飛んでくれたよ。
732 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 21:02:52 ID:???
>>729
上まで被せないと空気抜ける。


ホームセンターで自転車本体売ってるトコなら、ちゃんとしてくれるだろうな。
客層も主婦とかだろうし。
733 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 21:40:30 ID:???
>>713
比較対象車として挙げておいてなんですが
Louis GARNEAU（日本語表記では「ルイガノ」と書かれることが多いです）
は日本での販売戦略で「お洒落」を全面的に出しすぎたため
自転車乗りの中には蛇蠍のごとく嫌う人もおります
（デザイン、コストパフォーマンスでは秀でたメーカであると思いますが
　残念事に私自身もあまり好きなメーカではありません…）

購入後に知るのでは偲びありませんので追記させていただきます
734 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 21:44:45 ID:???
>>725
AZフードオイルスプレー＆グリスは何でもいいと思う
735 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 21:46:26 ID:???
>>729
ホレ
http://www.geocities.jp/taka_laboratory/20060205-Bicycle-Valve/20060206-Super-Valve.html
736 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 21:47:53 ID:???
上までかぶせると窮屈な感じが・・
737 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 21:56:41 ID:???
だから、漏れたら面倒なことになるんだYO
738 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 21:59:41 ID:???
>>737
サテは経験者だな！！！！
それで結婚したの？それとも離婚？
739 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 22:05:18 ID:???
出来婚しますた
740 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 22:23:42 ID:???
質問です。
秋頃からから毎日通勤にクロスバイクに乗っているのですが、
どのくらいの周期でメンテナンスとかしたものでしょうか？
注油、空気入れは毎週やるのですが、
これまでチェーンなどのクリーニングやらブレーキ周りなどは一切した事がありません。
皆さんはどのくらいの周期でメンテナンスされてますか？
741 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 22:27:25 ID:???
雨でも乗るかどうかで違うけど、どうなの？
742 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 22:37:17 ID:???
道の高度・傾きがわかるアルペンラボ(多分？)ってどこかわかります
立ち読みで知ったんだが　検索しても出てこない
743 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 22:41:01 ID:???
ALPSlab
744 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 22:41:39 ID:???
>>741
雨の日はあまり乗りませんが、帰りが雨の時は乗って帰ります。
愛車を放って帰れませんしね。
745 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 22:43:07 ID:???
アーそうすか
746 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 22:43:58 ID:???
ALPSlab だったか　ありがとう
747 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 22:49:36 ID:???
>>740
俺の通勤車の場合（HTMTB+700Cホイール+ディスクブレーキ車）、
【毎回】
タイヤ空気圧確認（減ってたら入れる）
ブレーキ引きしろ確認
【週一】
チェーン注油（清掃無し、注油して拭き取り）
ブレーキパッド残量確認
【月一】
チェーン清掃注油
シフトワイヤー清掃注油
ホイール振れ確認
【半年】
ペダル・ハブ・ヘッドパーツグリスアップ
フォークオイル交換
【一年】
BB廻り組み直し
ブレーキフルード交換
って感じかな。
タイヤ&チューブ、ブレーキパッド、チェーン、ギア板等の交換は、
点検して駄目になってたら交換するので期間はバラバラだね。
秋頃から乗ってるなら、チェーン廻りの清掃注油と、
ブレーキ・シフトワイヤー清掃注油（調整）しといたらいいんじゃないかな。
あ、あとブレーキシュー残量の点検も。
748 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 23:03:52 ID:???
通勤用にヘルメットがほしいのですが
ママチャリなのであまりスポーティなものは抵抗があります。
普段着の街乗りでも違和感のないヘルメットなんてありますか？
749 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 23:05:19 ID:???
>>748
BMXのどうよ
750 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 23:06:12 ID:???
>>748
ヅラ
751 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 23:06:27 ID:???
>>747
把握しました。あと注油ってのは、普通にミシン油でおｋ？
752 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 23:10:17 ID:???
>>748
ttp://www.cycle-yoshida.com/accessory/helmet_menu.htm

こだわりないなら
ttp://www.cycle-yoshida.com/ogk/helmet/cliff_page.htm
で
753 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 23:14:18 ID:???
>>751
一応ママチャリ屋でも売ってる安い奴でいいのでかっといで。
付けた後必ずウエスなんかで拭くんだぞ。
もう少し贅沢出来るんなら、オイラー一滴一滴派から完全脱脂ドライルブ派まで道は色々なんで
雑誌でも見て勉強して好きにしてくれ。
754 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 23:14:52 ID:???
>>748
ママチャリで普通に乗る限り（時速20ｋｍ以下かな）
メットはいらないかと、帽子で良い様な気がする。
それ以上出すなら自転車も替えてスポーチーな
メットかぶった方が良いと思われ。
755 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 23:16:57 ID:???
>>751
チェーンへの注油は雨天も走るなら少し粘度の高いオイルのほうが長持ちするよ。
安く買うならチェーンソーオイルがオススメ。
頻繁に注油出来るならミシン油で全然OKだけどね。
ワイヤーへの注油は、オイルでもグリスでもいいけど、
こちらも雨天走行するならグリスのほうがいいかな。
グリス使うとレバーの引きが多少重くなるから嫌う人も居るけどね。
まぁその辺は色々試してみるといいね。
756 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 23:21:41 ID:???
いやいや学校で義務づけられてるんだと思われ
757 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 23:22:17 ID:???
>>753
>>755
把握しますた。来週早速メンテしてみます。
機械いじり大好きだから楽しみ。
758 ：748：2008/01/14(月) 23:23:01 ID:???
>>749 BMX ヘルメットでぐぐったらいろいろ出てきました。ありがとうございました。

>>750 もうちょっと保護機能がほしいです(；・∀・)

>>752 普通っぽいものもあるんですね。ありがとうございます。

>>755 子供に被れと言う立場もあり…ｗ

参考になりました。ありがとうございました。
759 ：758：2008/01/14(月) 23:28:27 ID:???
アンカー間違えました、最後は>>754へのレスでした。すみません。
760 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 23:28:41 ID:???
通勤用だったかｗ
ならカラーがおとなしめのスポーティがいいね
761 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 23:35:53 ID:???
子供用の方がデザインが楽しくていいですね…
ttp://item.rakuten.co.jp/kids-m/tk_helmet_/
ttp://item.rakuten.co.jp/naturum/456978/
762 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 23:37:06 ID:???
>>758
えらい！

OGKは日本人の頭の形に合う（絶対じゃないが）からおすすめ。
763 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 23:42:11 ID:???
BMXの奴にちょんまげつけるといいよ
764 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 23:43:21 ID:???
シートアングル74度以下でトップチューブ520mm以下のカーボンフレームって
765 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 23:43:40 ID:???
スーツならこれかな
ttp://www.cycle-yoshida.com/inter_tech/bell/race/8meteor2_page.htm
766 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 23:43:56 ID:???
どんなのがおすすめですか？
767 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 00:01:48 ID:???
>>764
初心者？
768 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 00:10:58 ID:???
ロード用のスリックタイヤの交換目安ってどうやって判断すればいいのでしょう？
今までクロスバイク用のタイヤばかりを使っていたのですが、クロスバイク用の
タイヤはパターンが掘ってあるので、どの程度磨り減ったかパターンの溝の深さを
見ればわかります。
初めてのスリックタイヤという事でパナレーサーのツアラーで2500kmほど走って
ずいぶん磨り減ってきたのですが、どこまで問題なく走れるのかよくわかりません。
みなさんは何を目安に交換しているのでしょうか？
769 ：748：2008/01/15(火) 00:22:13 ID:???
>>762 有用な情報ありがとうございます！通販で買う場合はOGKにしようと思います。

>>763 落ちないように取り付ける方法があれば付けてみたいです。できれば着脱可能な方法で。

>>765 すごく…本気っぽいです…(*´д｀*)
770 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 00:34:53 ID:???
>>768
なんとなくそろそろかなーで交換。
771 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 00:50:22 ID:???
空気抜いて潰すと擦り減って薄くなってるのが判るよね。
772 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 02:27:04 ID:???
プーリーは何故あのような構造になったのでしょうか？
例えば、ひょうたんのような形状のローラーにしたらより滑らかに回る様な気がするのですが・・・どうよコレ？
773 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 03:06:28 ID:???
プーリーの役目の一つにチェーンのテンション維持ってのがあるからじゃね？

ひょうたんのような形状っていうのがよく分からないけど
774 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 03:18:28 ID:???
凸じゃなく凹の部分でチェーン保持するってことかな？

それだとチェーンがサイドプレートまで磨耗しちゃうしローラー自体無駄に
大きくなる&変速性能もたぶん落ちる。･･･気がする


775 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 03:47:27 ID:???
>>772
ﾌﾟｰﾘｰを歯車状じゃなく只の○にしろって事かいな？
ﾌﾟｰﾘｰが歯車状だからしっかりﾁｪｰﾝに噛んで変速時にﾁｪｰﾝを横移動させられる。
○ﾌﾟｰﾘｰじゃﾁｪｰﾝがﾌﾟｰﾘｰに乗っかっているだけだから駄目だろな。
776 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 04:15:51 ID:???
クロスバイク関係の話題がのってる雑誌ってありますか？
777 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 04:16:32 ID:???
去年のバイシクルバイシクル
778 ：772：2008/01/15(火) 06:12:28 ID:???
>>773
テンションの維持は出来ると思います

>>774
そうです。凸じゃなくて凹で支持するイメージです。
>>775さんが指摘するように筒型では横移動しないので凹型支持って事です
ひょうたん型というより X 型といった方が近いですね
サイドの当たりもチェーンを Ц じゃなくて ∨ や Ｕ で受けるようすれば最小限ですむように思います

プーリーから出る「ﾁｬｰ---」って音がちょっと耳についたもので
779 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2008/01/15(火) 07:45:09 ID:???
>>778 ：772
それだと振動などで外れたりずれたりしないように、
プーリーの形状を大きくする必要があるし、
チェーンの外側にプーリーの歯がある状態になるからプーリーの幅も広くなる。
プーリーがでかくなると、プーリーのケージの幅も広くなって、
ローギヤに入れた時にスポークと接触しやすくなるから、
ハブのフランジの幅も狭くしなければ生らなくなり、ホイールのお猪口の量も大きくなる。
すべてが悪循環でバランスの悪い自転車になりますよ。
780 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2008/01/15(火) 07:52:21 ID:???
>>768
気になったら交換。
でも、レースとかに出るとき以外は、中の糸が見えるまで使っても問題ないよん。
781 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 08:23:37 ID:???
>>780
糸が見えるぐらいの状態だったら本来の性能から逸脱してるから危ない
782 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 09:00:21 ID:???
>>768
ただ走るだけなら>>780のいうとおり
走行性能、安全性、乗り心地とか気にするなら>>781
俺は形状を見て減ってると判断したときに空気抜いて触診
趣味で乗ってるので早めに交換することにしている

あなた次第です
783 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 09:26:13 ID:???
プーリーもクレ５５６さしたらダメ？
784 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 13:10:38 ID:???
指しても良いがその後注油。
556はケミカル類の中では洗剤みたいな扱いだ。
785 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 13:50:03 ID:???
へぇーそうなんだ
手頃なのでお勧めあります？
ミシン油とかいわれてもなんか質がどうなのかなぁとも思うので・・
786 ：772：2008/01/15(火) 14:04:59 ID:???
>>779
勿論RD周りはギヤ型プーリーを前提に、相当洗練されたデザインになってるだろうから
プーリーの形を変えたら他部分にも影響するだろうよ
ただ、チェーンを外れにくくするには凹を深くすればいいだけだから幅に影響しないし、
幅の増加は片側につき数ミリ程だと思うんだ

というかね、俺が聞きたいのは形状の変更によってもたらされる、
フリクション＆騒音の低減の効果はどんなもんかって事なんよ
787 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 14:15:19 ID:???
自分で作って実験してくれ
788 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 14:18:13 ID:???
>>783
プーリーの軸にはオイルでなくグリス。
556なんて注したらグリスが流れちゃう。
789 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 14:20:21 ID:???
>>786
＞フリクション＆騒音の低減の効果はどんなもんかって事なんよ
やってみないと判らんもんを答えられる奴がいるわけがない。
自分でやってみろとしか言えん。
790 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 15:09:07 ID:???
時間も手間もかかる実験は頭の中で考えてある程度
可能性を見出だしてからやるもんじゃないの？やってみなきゃわからんなんて
そんなんあたり前ｗ
791 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 15:21:36 ID:???
プーリーから耳障りな音がするのは単純に調整不足な気がする…

プーリーの形状云々の前に、
調整をつめてみるとか、チェーン新しくしてみるとか、プーリーを替えてみるとか
他に色々試すべき事が多くあると思うんですがｗ
792 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 15:40:48 ID:???
通販で７割完成の自転車を購入しましたが、
このパーツhttp://l.pic.to/jij17は
どこに取り付ければいいのでしょうか。
説明書にも乗っておらず、他の自転車を見てもよく分かりません。
よろしければお教え願います。
793 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 15:43:02 ID:???
携帯からしか見られないから教えてやらんｗ
794 ：792：2008/01/15(火) 15:43:52 ID:???
ちなみに写真の状態で縦の長さは16cmです。
795 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 15:48:22 ID:???
>>792
PC許可
796 ：772：2008/01/15(火) 16:03:21 ID:???
>>791
ベアリングプーリーの導入を考えております
797 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 16:04:43 ID:???
>>793,795
すみません、PC許可しました。見れますでしょうか。
http://l.pic.to/jij17
798 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 16:09:38 ID:???
>>797
クイックじゃねーか…
説明書に載ってるだろｗ

どうやって車輪固定する気だったんだ

ttp://allabout.co.jp/gs/sportscycle/closeup/CU20071121A/index.htm
799 ：797：2008/01/15(火) 16:24:08 ID:???
ありがとうございます！車両を固定するパーツですね。
説明書はかなり大雑把なもので、しかも各箇所の作りが
自分の購入したものと違っていまして…
これからしっかり勉強していこうと思います。ありがとうございました。
800 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 16:30:22 ID:???
>>797
悪いこと言わないから今すぐ本屋行って自転車のメンテナンス本買ってきな
クイック“すら”分からな人に組み立て調整は無理で危険だよ
せっかく自転車買ったんだから安全に楽しく乗りたいじゃんかさ
801 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 16:40:31 ID:???
>>799
楽しみだなｗｗｗｗｗｗ
802 ：797：2008/01/15(火) 16:49:02 ID:???
>>800
そうですね。組み立てについては近所の自転車屋さんに頼んでみようと思います。
本も買って勉強します。

当方車オタでしたが、自転車の購入にあたって色々と調べていく内、自転車がこんなに
奥の深い乗り物だとは思っていませんでしたので大変驚いています。
今後は基本的な知識を身に付けた上で自転車ライフを楽しんでいきたいと思います。
803 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 16:52:43 ID:???
>>768
中の糸(ｶｰｶｽ)が見える迄は大丈夫、見えたら早めに。
オレは50km位走った事あるが大丈夫だった（ﾋﾔﾋﾔ物だったけどな）
804 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 16:54:34 ID:???
>>788
ブッシュ軸受けなら556でOK
805 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 17:19:32 ID:???
>>797
ケツに刺す
806 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 20:00:47 ID:???
自称車オタが自転車組立できない件について
807 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 20:06:31 ID:???
車にクイックリリースなんかついてないっしょ
808 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 20:13:22 ID:???
車オタ＝雑誌やネットで集めた知識だけ
809 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 20:14:38 ID:???
まぁオタなんてなんでもそんなもんじゃね
810 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 20:21:11 ID:???
車ヲタ自称するなら、
簡単な機械の構造を観察して理解する力っつーか、
せめてネジのイロハみたいな物を習得してからにしてほしいっすね。
811 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 20:36:58 ID:???
どっかの漫画に「ネジのイロハ」って出てきそうw
812 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 20:43:44 ID:???
>>792
盛大に噴いたｗｗｗｗｗ
813 ：725：2008/01/15(火) 20:47:03 ID:???
>>727
>>734
遅くなりましたがありがとうございました
814 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 20:53:10 ID:???
27インチ、6段変速以上、価格2万以下のシティーサイクル系でいいのないですか？
あったら教えてください
シティサイクルって板違いですか？
815 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 21:01:47 ID:???
>>814

ttp://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1196861521/
816 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 21:05:28 ID:???
WOタイヤの1 1/4と
HEタイヤの1.25は同じ太さなのでしょうか？
817 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 21:20:59 ID:???
WOとHEってなんですか？
818 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 21:44:03 ID:???
>>816
26 x1�1/4のリム径は５９７ｍｍそして 26ｘ1.25 のリム径は５５９ｍｍであり互換性はない。
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/rim.html
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html
819 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 21:47:09 ID:???
>>818
タイヤのだいたいの太さ（幅）を聞いてるんだと思うが。
820 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 21:53:32 ID:???
7万前後のロードを購入しようかと思ってるのですが
皆さん、自転車の保管は室内なのでしょうか？
今住んでいる住居の輪駐所が外で雨があたらないようになっているタイプ（場所は池袋）なのですが
外に置くのはやめた方がよいのでしょうか？
821 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 21:54:07 ID:???
どこまで大事にするかの問題
822 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2008/01/15(火) 21:54:34 ID:???
>>817
WOわいやーどおん
HEふっくどえっじ
823 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 21:59:04 ID:???
>>820
多少ボルト頭とかがさびてもＯＫなら外
錆なんてイヤッていうなら室内。
どんなに外置きで錆びさせないようにしても
気がついたら錆びてるから。
824 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2008/01/15(火) 21:59:06 ID:???
>>820
別に貴方がそれでいいなら問題ないですけど、いたずらされたり盗られたりするよ。
ぼくは室内保管してる
825 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 22:00:02 ID:???
>>819
補足ありがとうございます。
おっしゃるとおりおよその幅を知りたいです。
826 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 22:03:22 ID:U6Lzn4h4
>>820
最初室内そのうち外、気楽に扱えるていうのは、結構重要かも。
あまりに大事にしすぎて、おもろい使い方できなかったり。
買ったばかりの頃は室内で、そのうちめんどくなって、他の自転車気になりだして、
外におくようになって、そのうち気楽に乗るようになって、良さを再び見直したりして、
でももう面倒だから外。
827 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 22:04:07 ID:???
WOとHEは規格、タイヤを引っ掛けて固定する部分で外側の織り返りのような部分でビード部分の違い
26WOはETRTO（ビード径）で571
26HEはETRTO（ビード径）で559で全く互換性が無い
一般的にMTBは26インチのHE、ロードは650C（26インチ）のWOか700CのWOもしくはチューブラー
26インチチューブレスと650Cチューブラーも当然違う
チューブに関しては26インチと650Cは共用可、650Cが微妙に長いがチューブは伸びるから問題無い
828 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 22:05:02 ID:???
>>797
遅レスだが…画像見てビール噴いてしまった
829 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 22:08:16 ID:???
>>820
盗難の心配が高かったら室内
埃汚れも気になるようだったら室内
でいいんじゃない？

俺は７万クロスは初めから屋外屋根付き　ロードは初めから室内
830 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 22:14:32 ID:???
>>815
ありがとう
そっちのスレ行ってきます
831 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 22:35:15 ID:???
14X1.75サイズのカラータイヤって販売されてないのでしょうか？
832 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 23:25:29 ID:???
車椅子用の灰色なら見たことある。
833 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2008/01/15(火) 23:25:48 ID:???
>>831
14インチのタイヤ自体を見かけないですねー。。。
834 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 23:58:06 ID:???
>>831
所謂ホワイトリボンならパナにある。
黒ならケブラービードもある。
835 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 00:39:36 ID:???
あさひ以外でシマノのスモールパーツの値段が判るサイトってありますか？
836 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 00:55:17 ID:???
アスキー
837 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 00:55:30 ID:???
どのパーツ価格が知りたいの？
シマノに電話して聞いたら教えてくれたよ。
838 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 01:00:31 ID:???
>>835
404だらけだけど
ttp://www3.big.or.jp/~number-1/No.1_ShimanoRP.html
839 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 01:10:21 ID:???
>>838
なんで貼ったんだよｗ
840 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 01:12:22 ID:???
ﾅﾝﾊﾞｰ1復活してるよ。
841 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 01:26:55 ID:???
おいおい、災難を進めるなよ。てじまか？
842 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 02:05:35 ID:???
オクのほうは停止中だしまだ届いてない人いるぜw
843 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 15:08:56 ID:???
ためしに代引きで注文してみたよｗ
844 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 16:18:03 ID:???
クロスに乗るときメットかぶってる？
845 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 16:18:04 ID:???
自転車探検というサイト、
自転車について、数値や区分などなど調べると、
何度もこのサイトに行き着き、
しかもパラメータを入れてすぐに計算できたりする仕組みがたくさん用意されてたり、と
いたれりつくせりで、

いったい誰がこんな良質な情報を？？？
という気持ちで一杯なんですが、
自転車探検をつくったのがどんな人かご存知ありませんか。

良質な情報が非常に多く、計算もでき実践的であることもすごいんですが、
普通、自転車情報というと、たいてい、なにか一つの分野への思い入れが
多いのが多い（たとえばロードとか）んですよね。
ところがこのサイトは、完全に公平をきしていて、
すごいです。
846 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 17:07:36 ID:Iogi7txj
質問します。
去年の9月頃にEscapeR3を購入したのですが、
最近ブレーキの前後が妙に甘くなってきたのです。
１～２か月ぐらい前に六角レンチでブレーキのワイヤー締めてるナットを締め直して
ワイヤーを少し固く絞めたんですが、なんか最近また緩くなってきてます。
締め直した時は六角レンチでゆるまないようにしっかりナットは締めました。

こんなに短期間にワイヤーが伸びる？もんなんでしょうか？

それともブレーキパッドが減ってきているのでしょうか？
目で見た感じではそれほどブレーキパッドはすり減ってはいないとは思いますが・・・

それともワイヤーが伸びたりするん事なんてあるんですか？
どこを見てどこを調整すれば良いでしょうか？

全くの素人ですみませんがお教え下さい
847 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 17:20:58 ID:???
>>846
ワイヤーを良く見てみろ。
細い鋼線が真っ直ぐではなく捩れて纏まってるだろ。
常時引っ張られていれば捩れが戻ろうとするのは当たり前。
その捩れの戻りがワイヤーの伸びになる。

そもそもレバーの遊びが広がってきたのか、ただ単にブレーキの効きが甘くなって
きたのかどっちなんだよ。
ブレーキの効きが甘くなってきたのなら、リムの掃除とブレーキシューの当たり面
も調べてみないと原因は判らんぞ。
848 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 17:36:08 ID:xevmS2BP
>>846
たぶんナットが緩んでワイヤーがとめるところでずれてしまってるんじゃないんでしょうか？
ブレーキ壊れるくらいにしめてみるといいんじゃないかと。
まったくの素人さんだとすると、
ワイヤーとめてるナット？（ネジ）緩めて（すると外側にボワンとブレーキのアームがひろがります）
これをですね、ブレーキのゴムがくっ付いてる部分あたりを外側から
てではさんでゴムをリムに密着させてですね、リムに密着させた状態で、
飛び出してるワイヤー引っ張って、ワイヤーとめるナットしめてみてください。
これで、タイヤ動かないはずです。
849 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 17:37:00 ID:???
>>846
ESCAPEはVブレーキだっけ？
ワイヤーの張りやシュー取り付け角度の調整しなきゃ。
ttp://www.mds.co.jp/hp/topic/mente/mente04/mente04.html
ttp://www.mds.co.jp/hp/topic/mente/mente05/mente05.html
ワイヤー固定してるボルトを力任せに締めると、
ワイヤー痛んでそこから切れてブレーキ効かなくなって死ぬから気をつけてね。
850 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 17:41:01 ID:xevmS2BP
うちの最初についてたシマノのブレーキは
、調節用の青（水色）のなんか塗ってあるネジがですね、
最初から新品なのに馬鹿？になっててですね、
ぶれーきれば数回動かすと緩んでブレーキが使い物にならなかったです。
こういう欠陥品もあります。
851 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 17:42:46 ID:xevmS2BP
ままちゃりのは力一杯でもないのにワイヤーとめてるのしめたらネジがねじ切れました。
852 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 17:43:55 ID:???
>>850
お前が馬鹿で欠陥品で使い物にならない上に
水色の何かが塗ってあるんだろ？
853 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 17:44:06 ID:xevmS2BP
Vブレーキだったのか、むだなことした。
854 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 17:47:35 ID:???
>>xevmS2BP
MTB質問スレの君の書き込みを見る限り、
他人にアドバイス出来るレベルじゃないから余計な事書かなくていいよ。
特にブレーキ廻りは人命にかかわる部分だからね。
855 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 18:24:26 ID:DpksKFSs
小径折り畳み自転車のサドルを何処かのアホに盗まれまして、代わりの物を
探しているのですが、シートポスト長が５００ｍｍ前後もある特殊なサイズ故
何処を探しても見つかりませんorz
26.8mm径のシートポストで、５００ｍｍ以上の長さのある物って何かないですかね？
856 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 18:25:24 ID:???
無知を装ってネタレスしてんだろ？悪質だな
俺みたいなホントの無知に悪いとは思わんのか
857 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 18:31:32 ID:???
純正部品じゃあかんのか？
858 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 18:34:50 ID:???
>>855
DAHON用のシートポストなら550mmあるぞ。
4000円くらいで売ってる店幾らでもあるぞ。
径があうｋどうか判らんが
859 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 20:13:00 ID:???
>>855
ヤフオクで気長に待つ
自転車屋に頼む

の2択かな
860 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 21:18:25 ID:???
同じチャリをアホのつもりで探したら？
861 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 00:00:49 ID:???
OCR3を買おうとおもんだけど、店で買うとしたらいくらくらいが相場なんでしょうか？
862 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 00:02:34 ID:???
1割引前後だろ。
863 ：846：2008/01/17(木) 01:18:19 ID:???
>>849
>>ワイヤー固定してるボルトを力任せに締めると、
>>ワイヤー痛んでそこから切れてブレーキ効かなくなって死ぬから気をつけてね。
どーしよー
なんか少しきつめに締めてたせいかボルトをある程度締めるとクルクル空回りしてるようになった
それでもワイヤーは固定されてるみたいだけど、これ以上ボルトはきつく締まらないし
ボルトのねじが馬鹿になったんでしょうか？
864 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 01:46:56 ID:???
斜めにねじ込んだか強く締めすぎて（少しどころか馬鹿締めのレベルで）、
本体側のネジ（ナット側、雌ネジ）が馬鹿になった（なめた）のではなかろうか。
（本体は大抵アルミでネジは大抵鉄→本体の方が負ける）

これはブレーキ交換になると思う。
865 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 02:35:19 ID:???
エスケープならテクトロだし、この機会にちゃんとしたやつに買い換えたらいいじゃん
866 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 03:14:32 ID:???
だね。ブレーキ交換だね。
>>863、その状態で乗っちゃ駄目だよ。
即ブレーキ交換を。
867 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 07:08:27 ID:???
変則が戻らなくなってしまいました。
どのような対処をすればいいでしょうか？
868 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 07:13:47 ID:???
エスパーじゃないので分かりませんが
リアディレイラー台座、リアディレイラー、シフター、シフトワイヤーを新調して適切に調整すれば九分九厘直るはず
869 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 07:18:39 ID:XbvGkao3
>>868
有難うございます。
妙な質問の仕方をしてすいませんでした。
870 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 09:27:39 ID:EUyvuRHx
現在FSAのBB　powerdriveが付いていて交換したいのですが
これはオクタリンクという規格でよいのでしょうか？
871 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 09:35:52 ID:???
オクタリンクってなに
872 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 09:39:43 ID:???
>>871
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/cycle/sic/jp/ja/functions/01.html
873 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 09:40:49 ID:???
ありがと
874 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 12:34:02 ID:???
ttp://www.parktool.com/repair/readhowto.asp?id=120
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/bb.html
875 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 12:53:51 ID:???
独自規格物？
876 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 12:54:24 ID:???
>>865
テクトロ以外でショートV出しているのはダイアコンペ以外に無い現実。
シマノとかのVに替える時はまあ大丈夫だろうけど厳密に行くならブレーキレバー
も要交換。あとリアブレーキのワイヤーワークがきつくなる。
どっちにしろブレーキワイヤーはアウターインナー共に交換した方がええ。
しかしこんなスレですら呆れられ気味な質問している人がちゃんと交換できるのか
甚だ不安。
自分で弄ろうとせずに、買ったお店に持って行った方がええね。
877 ：846：2008/01/17(木) 13:01:20 ID:???
>>848
>> ブレーキ壊れるくらいにしめてみるといいんじゃないかと。
これ見ておもいっきし締め上げたんですけどね

あとで気づいたらこのような書き込みを見つけたんですが↓

>>849
>> ワイヤー固定してるボルトを力任せに締めると、
>> ワイヤー痛んでそこから切れてブレーキ効かなくなって死ぬから気をつけてね。

すでに時遅しでした。>>863


>>866
でもクルクル回る状態になるまではちゃんとネジ回せて、
ちゃんとワイヤーが絞められてるみたいなんですけどヤッパ駄目なんでしょうか？

というか、今日すでに会社くるときに約10Kmぐらい走ってきちゃったんですけど、
（その後このレス見た）、別に普通にブレーキは効くし問題なく走行出来たんですが・・？
ひょっとして何時壊れてもおかしくない爆弾のような状態なんでしょうか？
878 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 13:17:23 ID:???
>>877
ちゃんと固定出来てるなら問題無いよ。
けど、文面だけだと判断出来ないので、
自転車屋へ行って、「このネジ弄ったんだけど、ちゃんと固定出来てるか点検して！」
って言えば見てくれるよ。
その自転車を買った店なら異常無しの場合は無料～数百円だろうし、
安心して乗るためにも一度プロに見て貰ったほうがいいね。
とにかくブレーキ廻りは完璧な作業を。
879 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 13:27:51 ID:???
>>877
ある程度まではクルクル回せるのは当たり前で、
だんだん手応えが出てきて最終的には硬くなり、そこで終了なんだけど、
>>863を読んだ感じだと、そこからさらに硬いながらも回せちゃってるように感じるけど・・・
けど普通その状態（ネジ山イカレた状態）だとワイヤーの固定力不足になり、
ブレーキレバーを強く握るとワイヤーがズレてレバーがグリップに付いちゃうハズなので、
乗ってみてブレーキが普通に効くなら問題無いと思うよ。
ま、ショップで診て貰うのが一番確実だね。
880 ：846：2008/01/17(木) 13:53:37 ID:???
>>876
>>878
>>879
今度ショップに持って行って見てもらいます。
どうもありがとうです。


881 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 14:02:00 ID:???
家の近くに50メートルくらいの舗装されてない結構荒れた道があり、そこを通ると駅に近いので
私はいつもそこをママチャリに乗って通勤してます。
私は通勤し出して3台自転車を変えてるのですが
いずれの自転車も新しく買っても1年くらいでチェーンがすぐにゆるんでしまい、
自転車屋でチェーンを調整してもらってます。
やはりそれは舗装されてない道を通ってるから
その衝撃で早くチェーンがゆるむようになるのでしょうか？
それとも他の自転車もそれくらいでチェーンがゆるんでくるのでしょうか？
ちなみに今乗ってる自転車は2万くらいで買ったブリジストン製です。
882 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 14:41:28 ID:???
>>881
ノーメンテで乗れる自転車があったら教えてくれよ
883 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 15:03:13 ID:???
>>881
悪路走行とは殆ど関係ないね。
走行距離や手入れの頻度などによって差はあるけど、
一年で調整が必要になるのは特におかしな事ではないよ。
俺のママチャリ（買い物用に週数回、一回数kmの使用）は、
約半年毎にチェーンの張り調整してるかな。
884 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 15:24:33 ID:JxhRSlwm
>>877
やったじゃん、なおったみたいですね。
885 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 15:28:14 ID:???
>>881
雨ざらしでチェーンが錆びてない?
886 ：881：2008/01/17(木) 19:49:07 ID:???
>>885.一応屋根があるところに置いてあります。

定期的にメンテが必要と言う事ですね
ありがとうございました
887 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 20:43:22 ID:???
注油・ど・ふらんす
888 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 22:02:57 ID:???
すいません。質問です。
去年の年末買った０８年式　フジのAbsolute 3.0 なのですけど。
フロントディレーラーに伸びてるワイヤーがネジ止めされた後千切れちゃったんですけど・・
ネジ止めされた後の余り部分だから問題無しでしょうか?

どうもワイヤーの余り部分が長く　
クランクからペダルまで棒の部分で擦れて千切れたみたいです。
直してもまた直ぐ千切れそうorz
889 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 22:08:44 ID:plyYB+m7
すいません。質問です。
去年の年末買った０８年式　フジのAbsolute 3.0 なのですけど。
フロントディレーラーに伸びてるワイヤーのネジ止めされた後の部分が千切れちゃったんですけど・・
ネジ止めされた後の余り部分だから問題無しでしょうか?

どうもワイヤーの余り部分が長く　
クランクからペダルまでの棒の部分で擦れて千切れたみたいです。
直してもまた直ぐ千切れそうorz

誤字脱字を修正　日本語が不自由でスイマセン。
890 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 22:13:35 ID:???
>>889
問題大有り。
早く買った店に持っていってシフトインナーワイヤー交換してもらえ。
よほど阿漕な店でないかぎり買ったばっかりだから工賃抜きの部品代のみで
交換してくれるはず。
シマノのインナーワイヤーは一番安いので150円しない。
つうかワイヤーそんなに余らせるような処理する店なんてあるのか？
891 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 22:14:11 ID:???
>>889
ワイヤーがちゃんと固定されているならとりあえず問題無いけど、
もしワイヤーが抜けたりした時には交換必須になるから、
予備のワイヤーを買っておくといいよ。
892 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 22:15:04 ID:???
在りますよ。実際　擦り切れてますし。。
893 ：889：2008/01/17(木) 22:16:49 ID:???
150円と安いのなら取り合えず　買ったお店に行って付け直し相談してみます。
情報　ありがとうございました。
894 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 22:22:24 ID:???
>>890
俺も経験あるよ、フロントインナーでクランク一回転ごとにチャリチャリ音がして気がついた。
自分で切ったけど。
895 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 22:24:09 ID:???
>>889
このタイミングで自分で交換しなかったらずっとその糞店にメンテ頼み続けることになるぞ
896 ：889：2008/01/17(木) 22:36:39 ID:???
>>895
買って2ヶ月ほどなので取り合えず相談しに行って
工賃取られるようなら自分で交換にチャレンジしてみます。
897 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 22:52:01 ID:???
>>896
自分でやろうと思うと、ワイヤーカッターが必要になるね。
シマノのヤツは意外と高いんだよね…

まぁ、結構使うから買っておいた方が良いけど。
898 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 23:08:54 ID:???
>>897
シフトのインナーだけなら100均のニッパーでも充分だぞ。
アウターまで切るにはかなりの握力を必要とするがｗｗｗ
899 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 23:32:10 ID:???
１００均の工具を勧めるような人は、質問スレの回答側に立たない方がいい。
900 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 23:33:37 ID:???
>899はヤフオクで100均の転売ヤーから高値で買うバカ
901 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 23:36:54 ID:???
ワイヤー切るのに切れればなんでもいいだろ
切れないなら問題あるけど
902 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 23:52:32 ID:???
100均だとほつれやすいからなぁ
903 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 23:54:26 ID:???
切り方に問題ありだな。
904 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 00:03:15 ID:???
刃先がちゃんとかみ合わんニッパーだと、ほつれやすいよね
オレは先っちょ半田付けしとくけど
905 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 00:07:01 ID:???
俺は先端処理はいつも熱圧縮チューブ。
手軽で安い。
半田付けもええけど、半田鏝を自転車まで持って行くのがコードの長さとかで
面倒臭い。熱圧縮チューブならライターでちょいと炙るだけ。
906 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 00:11:32 ID:???
昔々だけどシマノのワイヤーカッター買った(；´Д｀)
自転車の先輩から金持ちだなとからかわれた
んなら一生使ってやるわい！と丁寧に扱ってる
907 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 00:11:50 ID:???
>889　がんがれ
そうやって皆自転車のいじり方を憶えていく
908 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 00:16:01 ID:???
ワイヤーカッターについては工具スレ見てくるのが一番ええぞ。
あっちでも喧喧諤諤。
・フジ矢の安いワイヤーカッターでおｋ
・やっぱシマノの専用品はええよ
・クニペのニッパー最高
諸説紛紛。
909 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 00:16:43 ID:???
侃々諤々と喧々囂々を混ぜられても
910 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 00:33:51 ID:???
ｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝ

こうですか？わかりません＞＜
911 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 01:03:43 ID:AOgH0L4+
>>905
プロの電工さんは、簡単なハンダ部分はライターでちょいちょいって、やっつけてますよ。細いハンダなら楽に溶ける
ボンベ式の電源いらないハンダゴテも必需品にはしてますがね。
912 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 01:23:57 ID:???
必需品は
するものではなく
なるものです
913 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 03:43:59 ID:???
>>911
電工はハンダゴテなど殆ど使わんです。
電工がする様な仕事はハンダを使う事などまず無いです。
電工の必需品は圧着端子と圧着工具等です。
914 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 03:49:32 ID:???
>>905
充電ゴテとかガスゴテなんてもんもあるけどね、
高いしわざわざそんな事する為に買う必要も無い罠
915 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 04:30:47 ID:???
>>913
それは現場と人によりけり。端子よりハンダ、という場面がありまさーね
916 ：↑：2008/01/18(金) 05:11:50 ID:???
無い（ｷｯﾊﾟﾘ
917 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 06:15:30 ID:???
端子のスペース取れないものもあるでよ
918 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 06:56:56 ID:???
フレームを拭くときになかなか落ちない汚れはどんな洗剤を使ったら良いですか？
919 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 07:11:16 ID:???
自動車用の水あか落としは良い
お約束だけど目立たない場所で試してから
920 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 07:24:16 ID:???
うむ。あれはよいものだ。
921 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 07:59:17 ID:???
>>918
先ず中性洗剤、んで水垢おとしでないの？
いきなり水垢だとクリア傷めるかと。
あとアスファルトのピッチタールは専用の
スプレーですぐ取れる。
922 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 09:35:36 ID:???
そこでＣＲＣ５５６の出番
まじ、油系なら溶かす
923 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 09:51:32 ID:???
ユニコン・カークリームで拭き拭き
924 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 10:08:08 ID:???
台所洗剤でいいの？
925 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 10:19:11 ID:???
>>924
台所洗剤でも大丈夫だよ
926 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 10:20:31 ID:???
台所洗剤はアブラを落とし過ぎないのが良くもアリ悪くもアリ
927 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 10:40:22 ID:???
あんがと
928 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 12:54:24 ID:???
婦人車のブレーキ交換（サーボ）は専用工具要りますか？
929 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 12:58:40 ID:???
六角レンチ
930 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 18:08:35 ID:???
>>928
ドラムも交換するなら
ttp://www.hozan.co.jp/cycle/catalog/brake/C-349.htm
あとは一般工具でOK
931 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 18:15:07 ID:???
ttp://www.interq.or.jp/jupiter/ktbk37/image/sinamo/toptubebasketsmall.jpg
こういうハンドルのうしろに荷台があるのってないですか？
932 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 18:32:00 ID:???
その画像の買ったら？
933 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 18:45:58 ID:???
これシマノの展示会のらしいんですよ
934 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 19:29:22 ID:???
>>931
その自転車に荷台を付けたらいいじゃん。
935 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 19:31:44 ID:???
バカかお前は
936 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 20:09:32 ID:???
シラス純正のコラム径、知ってる人いたら教えてください
937 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 20:12:37 ID:???
ハンドル後の膝があたらない空間は使えるね
フラツカーズとかもそこを利用してるわけだし
938 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 21:39:50 ID:???
クロスバイクってどのくらい走ったら買い換えするもんですか？
初心者向けを買って３ヶ月ですが
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1199933176/l50
を見てたら無性に新車が欲しくなってきて…
939 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 21:44:42 ID:???
>>938
.... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　゜　+　・　　　
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿ 　。・._、_ ゜　・　＊ 　
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-、　* 　　そう思ったときが買い換え時なんだぜ？
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ゜　+
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ　 　
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ、_ﾉ￣￣E_ ）＿_ノ

940 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 21:45:05 ID:???
三ヶ月半
941 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 21:54:29 ID:???
>>938
今すぐそっちのスレに書き込め。
942 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 21:55:21 ID:???
>>938
まあ・・・色々と気になる時期だわなｗ
とりあえず部品弄りでもやってもちつけ。
943 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 22:31:31 ID:???
>>938
.... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　゜　+　・　　　
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿ 　。・._、_ ゜　・　＊ 　
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-、　* 　　最低0.5デローザだよな？
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ゜　+
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ　 　
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ、_ﾉ￣￣E_ ）＿_ノ
944 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 23:07:34 ID:???
>>940　>>941　>>943
やめてくれー。まじウズウズしてるんだ。
俺は初心者だから、まだまだ買っちゃイカンと自己暗示をかけてるちゅーのに。
945 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 23:12:55 ID:???
初心者だからこそいい自転車に乗るべきだと思うね
946 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 23:16:59 ID:???
欲しいんだったら買えばいいじゃん。
背中押して欲しいだけだろ。
947 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 23:17:49 ID:???
>>945
いい引きだ。

>>944
ところで買う買わないは別として、今何乗ってて何に乗りたいんだ？
948 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 23:24:26 ID:???
さっさと新車を買うんだな
クロスはリアキャリアをつけてママチャリにでもしろ
949 ：944：2008/01/18(金) 23:29:09 ID:???
>>945　そうですね。まったくもってその通りです。

>>947
アサヒオリジナル
http://store.shopping.yahoo.co.jp/cyclemall/36606800005.html
最初は通勤なんかで軽く運動できりゃいいかなぁと思ってたんだが、
いざ乗ってみると、もっと軽いほうが良いし、ハンドルもドロップの方が良いし…。
いや、愛車だし壊れるまでは乗りますよ。で、どのくらい持つのかと。
950 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 23:32:40 ID:???
>>949
ちゃんとメンテして、大切にしてやれば10年選手だと思うよ

だから、壊れるのを待つより新車を(ry
951 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 23:37:58 ID:???
>>944
参考にどうぞ

http://dx.cyclingtime.com/series/bikeshow2008/01/
952 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 23:38:04 ID:???
>>949
組み付けが良くてメンテもキッチリしてればそうそう壊れんよ。
とは言えオーバーホールすると工賃もなかなか値は張るからな。
やはりそれに見合った金額の自転車を(ry
953 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 23:39:59 ID:???
>>949
プレスポなら低価格クロスの一番人気車種だから、
使用3ヶ月ならヤフオクで悪くない値がつくんじゃないか？
でも買い物チョイ乗り用として売らなくてもいいかも。

安いコンフォートロード乗ってるけどクロスとはもう全然違う。
すげえいいよ。まじおぬぬめ。
954 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2008/01/18(金) 23:41:12 ID:???
>>949 ：944
ドロップほしがる人は購入後一週間で買い足しを考えるようですよ。
クロスはクロスで街乗りなんかに重宝するから別にロードを買っちゃうのも、、、
955 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 23:44:58 ID:???
プレスポは太めタイヤ履かせて街海苔&オフロード遊び用にすれば良さげ
956 ：944：2008/01/19(土) 00:09:00 ID:???
ともかくも大切に使えばつぶれない事はよく分かりました。
ママチャリみたいに５年程で駄目になるのかなぁと。
このまま飽きないようならば、思い切って買ってしまいます。
結婚とかしたら、高いロードは絶対買えなさそうですし。
957 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/19(土) 00:14:29 ID:???
ママチャリを５年で駄目にする奴はロードなら１年で駄目にする。
958 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/19(土) 00:17:13 ID:???
マジレスすると、しっかりしたのは数十年持つ
俺のクロモリロードは２５年前のものだが全然ガタも来ない
先週ハブのグリスアップしたんだが、とてもよく回る
Ofmegaのハブだよ？（もう誰も知らないかｗ）

最近のはどうか分からないけど、きちんとしたモノならきちんと扱えば壊れない
だから心置きなくIYHしたまえ
959 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/19(土) 02:14:51 ID:???
>>944
背中押して欲しいんだろ

　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　 ○ ﾎﾚｯ
　　　　　　　　　　　　　　 く|）へ
　　　　　　　　　 　　　　　　〉　　ｶﾞｯ
　　_,,..-―'"⌒"~￣"~⌒ﾞﾞ"'''ｮ　　　ヾ○ｼ
　ﾞ~,,,....-=-‐√"ﾞﾞＴ"~￣Y"ﾞ=ﾐ　　　ﾍ/ 　　>>944
　Ｔ　　|　　 l,＿,,/＼　,,/l　　|　　　　ﾉ
　,.-r '"l＼,,j　　/　 |/　 L,,,/
　,,/|,／＼,/　_,|＼_,i_,,,/ ／
　_V＼　,,/＼,| 　,,∧,,|_/
960 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/19(土) 03:10:59 ID:???
蹴落としてるからｗ
961 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/19(土) 11:16:47 ID:???
ﾏﾀﾞｰﾁﾝﾁﾝを蹴るAAが見つからない・・orz
962 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/19(土) 14:56:55 ID:???
OCR3にカゴってつけられます？
963 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/19(土) 15:31:56 ID:???
つくつく
964 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/19(土) 15:50:46 ID:???
ほーし
965 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/19(土) 18:59:42 ID:eqDjJ2fP
ママン車の後ろのサーボブレーキをかけて戻すときに、ワンテンポ遅れて戻るようになったん
だが原因は何が考えられる？症状が出るのは走行中にブレーキをかけて速度を落としたとき
だけで、停止した状態でレバー戻しても正常に戻ります。もうブレーキ本体があぼーんしたの
かな？
966 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/19(土) 19:01:18 ID:???
>>963-964
不覚にもコーヒー吹いたｗ
967 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/19(土) 19:02:35 ID:???
>>965
あぼーんってなに
968 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/19(土) 19:07:40 ID:???
>>965
分解清掃調整しても駄目なら交換だね。
ついでにワイヤーも変えておくといいね。
969 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/19(土) 19:07:54 ID:???
>>967
もともとはスレの書き込みの削除だけど
この場合は壊れたって意味でそ。
970 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/19(土) 19:08:44 ID:???
>>965
ブレーキ本体外側に付いてる小さいネジを回してみ。
971 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/19(土) 19:09:59 ID:???
>>965
ブレーキのインナーワイヤーを点検
切れそうになっている可能性もある。
972 ：965：2008/01/19(土) 19:12:53 ID:???
早速ありがとうございます。利きも悪くなってきて音もするので交換したほうが良さそうだね。
でも自転車屋自体があまりないからなぁ。あっても評判悪いし。昔はたくさんあったのに、
時代は流れてますね。
973 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/19(土) 20:17:07 ID:???
ビアンキのローマ２に乗ってます
ギアを前を一番外側の大きいほう
後ろを一番内側の大きいギアで走ってると
カチャカチャ音がしてうまく換わりません
どこを調整したらいいですか
974 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/19(土) 20:18:19 ID:???
>>966
騙されるな
書いてるのは一人
975 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/19(土) 20:36:56 ID:???
>>973
そういうものです。
チェーンが斜めになってしまうので、あまりオススメ出来る使い方ではありません。
976 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/19(土) 20:40:20 ID:???
手先が寒いのでグリップヒーターが必要です。
取り付けてくれるショップとか値段とか教えてください。
977 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/19(土) 20:42:21 ID:???
>>975
そうなんですか
ありがとうございました
じゃあ2×8でも実際は14変速位しか使えないんですね
978 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/19(土) 21:08:18 ID:???
上のほうにブレーキの話題が出てたので便乗

後輪ばらして持っていって「ブレーキ変えて」っていうと嫌がられる？
今はバンドブレーキってやつが付いてる。
979 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/19(土) 21:21:03 ID:???
>>978
交換するブレーキの種類によるけどフレームから車輪外す手間が省けるから
嫌な顔はされないだろう。
バンドブレーキ、サーボブレーキならいいけどローラーブレーキだと
ハブから交換になる（ホイール組み直し）
980 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/19(土) 22:49:08 ID:???
ホイール脱着分の工賃取れないじゃん！
餓死しちゃう！
981 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/19(土) 22:50:47 ID:???
２８．６のシートポスト入ってるフレームに２９．６のを入れちゃダメ？
982 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/19(土) 23:04:17 ID:???
×
983 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/19(土) 23:05:01 ID:???
そっかー(´･ω･`)
984 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/19(土) 23:05:30 ID:???
ローションたっぷりつけても×・・？
985 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/19(土) 23:05:47 ID:???
そもそも１mｍも差あったら入らないだろ
986 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/19(土) 23:07:32 ID:???
だと思うじゃん
激安粗悪品のせいか入っちゃうんだよ
そもそも２８．６が適正なのかも不明
緩めだし・・
987 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/19(土) 23:15:23 ID:???
>>986
ノギスで測ったら・・・そんな規格ねえよみたいな径だったりして
988 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/19(土) 23:17:28 ID:???
１００均のノギスで測ってさらに混乱
989 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/19(土) 23:22:51 ID:???
自転車乗りってこんなブスばかりなのですか？
ttp://www.shimano-event.jp/2008/image1.jpg
990 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/19(土) 23:27:04 ID:???
>>987
よっぽど太い細いじゃなければ
0.2ミリ刻みだからそれは無いだろ
991 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/19(土) 23:29:00 ID:???
名前が思い出せない、
バイクをぶら下げて（引っ掛けて？）吊るして置く、
スタンドってなんて名前だっけか。
992 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/19(土) 23:40:57 ID:???
>>991
この中にあるかな？
ttp://www.minoura.jp/display/display2/display2.htm
993 ：991：2008/01/20(日) 00:09:23 ID:???
>>992

ありがとう、見つかりました。
994 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/20(日) 02:07:08 ID:???
>>987
それ俺だわ

Giant4800って何ミリが正解なの？
995 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/20(日) 19:41:44 ID:???
どなたか次スレお願いします
996 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/20(日) 19:43:30 ID:???
すみません。ありましたね（汗）
997 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/20(日) 20:14:19 ID:???
ないだろ
998 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/20(日) 20:42:16 ID:???
次スレ
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1200755674/
999 ：998：2008/01/20(日) 20:45:11 ID:???
・・・と思ったが何か違う気が
1000 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/20(日) 21:12:17 ID:???
初心者質問スレッド part132
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1200831096/
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。