カーボン製品は価値があるのか

前スレ　　カーボンフレームはそんなにええのんかぁ
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1194645927
前前スレ
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1192397289/

ない
以上

カーボンはへたらない厨がまた

鷲はOCLV110、120（ロード）150（MTB)を持ってた。
今も持ってるのは150だけ。
正直どれも柔らかくなる。

知らない。ただ、ペダルを漕いだ力はサスへは伝わらない。

とりあえず「こるなご」って書いとけばおｋ

ラスは練習で３万km走ったバイクで山岳賞取ったもんなぁ。
カーボンにもドーピングしていたかもしれないけどさ。

嘘つきの言う事は信用できないね。
距離の偽装なんて普通だろ？
それで宣伝材料になるんだからさ。
賞味期限より簡単じゃん。

どうせ市販車とは違うさ。
金属フレームの頃なんてエース格がごねればチューブセットだろうが入れ替えてた品

たしかに。市販車じゃないだろうな。
クライマーのダンシングに3万キロも耐えられる訳ないし。

チタン最強、カーボンは樹脂フレーム

チタンもパナで欠陥出てしまったからなあ、何か怖い。
クラックが入るんだっけ？

でもカーボンでその手の話って聞かないよね？
大体３年くらいじゃビクともしないし＞カーボン

カーボンなんてすぐヘタルのに
3年もつってどれだけ乗ってないんだよw

へたる　キタコレ

さすがにカーボンフォークはアリだろう。

いやだめだ

カーボンはへたる
クロモリはへたらない

カーボンは軽いだけ
クロモリは重量以外全てにおいて理想的なマテリアル

クロモリフォーク以外認められない
カーボンフォークはへたる

ぶよぶよのフォークで走りたくないな

クロモリもヘタルし重いけど重量に我慢すれば
クロモリフォークは良い。
カーボンフォークも500gあっても良いからカーボン中に補強入れるとかして
硬いの出してくれれば良いんだが。
いまある市販のカーボンフォークはどれも軟いからな。

カーボンハンドルバーに買えたら細かい振動は亡くなりますか？

じゃーアルミにしとくわ

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g57467094
おれのかんがえる最強のロードが出品されてた！
どんなカーボンにも負けないぞ！

>>18
クロモリはへたらないよ。永遠。

捨てる時のこと考えるとカーボンはなぁ。
リサイクル出来ないし埋めても腐らないし。

http://www.cyclingnews.com/tech.php?id=/photos/2007/tech/probikes/wiggins_cavendish_track/bw_dl_fork
To make the front as stiff as possible Terry Dolan has supplied a pair of new old stock steel forks, with a 1" steerer.
1"の細いクロモリフォーク＞＞＞＞＞＞1　1/8”のカーボンフォーク

http://www.cyclingnews.com/photos/2007/nov07/worldcup4_07/index.php?id=/photos/2007/nov07/worldcup4_07/worldcup4_075/IMG_6134.franzoi.broken.frame
ちょっとこけたらすぐアボーンの巻

震災とかでガス止まったら煮炊きするときに使えるから
アルミやチタンよりは価値があるだろ。

嘘付け

クロモリが一番強く剛く美しい

リムならカーボンでもなんとかなるよ

ダメじゃね？すぐにへたるしぶよぶよになるよ。

カーボンのリムサイドがどれくらい持つのかなあ・・
アルミより持たないだろうしそれならセラミック買った方が遥かにマシだ。
良く止まるしリム長持ち。

ホイールはアルミ、スポークはステン、フレームはチタンかクロモリ、フォークはクロモリ。
コンポはアルミ。カーボンはへたる。

カーボンがへたるなんて言ったら、売れなくなるからだめだ。
自転車は重さと値段が反比例。特に10kgから指数関数のように
上がっていく。それすべて高価なカーボン様のお陰です。

L●●Kのﾌﾚｰﾑはへたらないそうだが実際どうなんだ？

へたりの無い素材が見つかったらノーベル賞取れるわい

Lookのフレームがクラック入ったってのはよくブログである話だが。
Lookは基本的に軟いのが多いだろ？

>>35
チタンでもへたるの？

あたりまえ。
金属の分子結合も、実はゴムのようにのびちぢみするからこそ、
「しなる」わけだが、伸びの限界を超えた部分や、何度ものびちぢみしたところは、
少しづつ分子同士の結合がちぎれてくるからそのうちいかれる。
ちなみによく、金属はしならせていくうちに硬くなるというが、
これは弾性の限界を超えて引っ張られた部分の分子結合が崩れて、
元の通りに縮まらなくなって起こる現象。これを超える力で伸ばされると、
金属は千切れる。もっとも、疲労で金属パイプが破断するには、
自転車のフレームとして使って、はたして何千万キロほどダートを走ればいいのやら、
私には想像もつかないが・・・。

>38
その文面だとチタンフレームはへたらないと言えるのでは？

力士が毎日乗れば、クロモリでもチタンでもすぐへたるだろ。

カーボンは剛性がないのが致命的だな。

パイプの厚さ3mmとかにすれば力士でも楽勝だろうが。

たった３ｍｍ厚で、体重２００ｋｇのコニシキに耐えられるか？

>>17
クロモリフォークってタレるんだよね。
柔らかいから＞クロモリ。
曲げてあるから。
真っ直ぐなクロモリはもっと危険。クラウンの
継ぎ手のところから亀裂が入る。だから作りたがらない。

クロモリフレームにカーボンフォークって
もう見るに耐えないよ。かっこ悪くて。
ハンドルも何でカーボンなの？って。
フレームは鉄なのに。

スチールフレームにカーボンパーツ付けてる奴ほど
イタイ奴はいない。見苦しい。もうバカか？っての。
ギャグだよ、見てて。

まるでオフローダーをローダウンした頓珍漢DQNそのもの。
どっちなんだよ！（ｗ

じゃあ、カーボンフレームにクロモリフォークにしておくか

ロードマン最強伝説

クロモリフレームを105で組んで乗っている奴が消費者としては一番賢い
プロでない人間が40万もするカーボンフレームに乗る意味はない

ウチのカーボンフレームは９万８０００円ですが。
私は賢い消費者ですよね。

>>45

チタンフレームにチタンパーツテンコ盛りした奴には敵わない。

じゃーアルミにしときますわ

カーボンナノチューブはチャリに応用されんの？

>>38
疲労限度内の応力で使う限りは、基本的に疲労破壊はしないけどな。
まあ走ってればそれ以上の衝撃(衝撃加重は計算上の取り扱いが難しい)が
どこかに加わるのは間違いないんで、いずれヘタるだろうけど。

>>38
金属組織を語るのに「分子」は無いだろ。

>>金属はしならせていくうちに硬くなるというが、
>>これは弾性の限界を超えて引っ張られた部分の分子結合が崩れて、
>>元の通りに縮まらなくなって起こる現象。
加工硬化は塑性変形の際に増加した転位が絡み合って、
お互いの移動を妨げることが原因。

理想の結合状態だと金属結合よりプラスチック（この場合何結合だっけ？）の方が
引張強度強いらしいよ。でも規則正しく分子を並べる必要があって実現不可なんだって。

理論云々じゃなくてアルミ・クロモリ・カーボン・チタンをヤスリがけしてみれば大体分かるよ。
カーボン＝楽勝　アルミ＝まあまあ　クロモリ＝きつい　チタン＝歯が立たない

ハンドルバーをアルミからカーボンにすると振動は取れますか？

>>56
アルミ缶は簡単にひしゃげるけど、引き千切れないだろ？
強度を一次的側面からしか捉えられないアホは小学校からやり直せやw

クロモリ叩き房、涙目で居なくなちゃったねｗ

（パナ以外）チタン最強、カーボンは樹脂フレーム

クロモリこそが一番バランスがとれている。

チタンは高い、重い、進まない、恥ずかしい、アフター最悪の百拍子揃ったゴミ

ロードマンかよ
ランドナーかよ
骨董のくせに

>>60
ワロタ
確かにチタンフレームは恥ずかしい（笑）

無塗装が格好いいとでも思ってるのか

引き篭もって他所を貶してばかりのお前らが一番恥ずかしい。

>>13
じゃあエアバスだかどっかの飛行機も3年で捨てちゃうの？

>>65
しっかり点検して、適切に部品交換すればOK

>>65
ほぼフルカーボンなのはボーイング787だな
まだ飛んでないんじゃないかな。

ですねｗ

いやらすぃ番号GET!!!

>>67
非破壊検査のために専用設計の超音波診断装置を使うそうな。


自転車用にもそういう診断装置欲しいねえ。
んで、後ろのダイヤルちょいと回すと、

「あー、いけませんねぇ、だいぶいっちゃってますね。」

などと言える画像が出ると。

格安チケットが出回ると自転車愛好家が苦しむカラクリ

フレーム、フォークがカーボンは許せるが、シフトレバーとかディレイラー
がカーボンってどんな意味があるのだろうか。

ボトルホルダーがカーボン製で、1万なんぼとか、あんなのつけてる奴は間違いなく馬鹿。

>>72
デュラエースでもシフターとディレイラーはカーボンじゃないよな。
ということもあるので、俺は意味が無いと思う。

単にシマノがカーボン関係の技術の蓄積が無いだけかも知らんけど。

スチールフレームにカーボンフォーク（ｗ

笑える

俺のｳﾝｺはカーボン製

>>72
カーボンシフターって
実はカーボンプリントシール
を巻いてるだけなんだぜ

俺はチタンボルトとか理解できん

そのうちカーボンボルトが普及するから安心汁

つまりおまいらは、カーボン製品が買えない貧乏人ということだな

空気中の二酸化炭素から炭素を引っぺがし、猛烈に固めてカーボンにしようぜ！

ホッホッホ！カーボンさん、ドラゴンボールはもう集まりましたか？

自転車雑誌じゃなんでもかんでもカーボンカーボン。
20万のホイールのインプレなんざ読んでもつまらんわ。

>>74
自転車業界ではカーボンとかマグネシウム、チタン、セラミックの技術的な
蓄積が多い企業だと思う。
自転車以外の部門では３０年以上前から製品化してる。

でもやっぱりカーボンいいよ

そろそろシマノもフレームを販売しちゃいなyo

カーボンはリサイクルの方法が確立されていないので将来的には無くなる
安くなって一般化されることは無い。

既に一般化されてるだろ。

>>84
そういえば釣具ではカーボンロッドとか大昔からあるな。
そのシマノが使わないって事は意味無いってことか。

お前等はどうにもならないクソだな。
専門家に聞けばいいだろばーーーーーーーーーーーーーかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

聞いてきたぞ。
返信をまってろ。

誰？
どこ？

ｶｼｺﾏﾘﾏｼﾀ

シマノの釣り部門のカーボン？今はどうかしらんが、２０〜30年ほど前、
カーボン竿で買ってはいけない国内メーカーの筆頭はシマノだった。
他社のカーボン竿に比べて、圧倒的に折れやすいと不評だったんだ。

スタイリッシュなフレームレス防寒耳カバー

激しい動きでも外れず、しかもコンパクトのため携帯に便利

スウェーデンから直輸入

http://clean.shop-pro.jp/　

モンベルで売ってるやつのほうが、ずっとコンパクトになっておしゃれ。
１８０Ｓ．ＥＸＯＬＩＴＥシリーズは、凄く薄いのにかなり暖かい。
http://webshop.montbell.jp/goods/list.php?category=110000

汎用に使える防寒用具は機能性繊維をバンバン使ってる登山用品がよいな。
ハイキング程度からマイナスｳﾝ十度の高所冬山用まで選り取りみどりだし。

>>96の一番暖かいモデルは、かなりの酷寒に耐えるみたいなこと書いてあるな

MTB用のカーボンリジットフォークを買う価値ありますか？
軽さにひかれて買いそうですがカーボンの釣竿の折れかたを思いだいすと怖いです。

>>92
あの方の掲示板にあったぞ。

>>99
使い道次第だぬ

>>76

ふん尿からカーボンナノチューブ量産化へ　農基開発
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/64911.html

俺のフレームはｳﾝｺ製〜♪

クロモリフレーム
アルミフレーム
カーボンフレーム
シットフレーム

welcome to our thread
please shit down

カーボンフレームに突っついた傷を付けたのですが大丈夫でしょうか？

>>105

表面の樹脂に傷が付いたくらいなら大丈夫。
カーボンのシートまで達してるなら諦めメロン

傷？
新品でも遅いカーボンはどうでもいい

http://www.cyclisme-japon.net/2007/12/post_86.html
エキップアサダは2008年新シーズンより、株式会社グラファイトデザイン（本社：埼玉県秩父市、代表取締役社長：山田惠）を新たにチームスポンサーの１社として迎えることになりましたことをご報告申し上げます。

ゴルフ業界でカーボンシャフトのトップブランドメーカーとして知られる同社ですが、エキップアサダへのスポンサーシップとレースバイクの供給を通じ、世界視野のJAPAN BIKE開発が始まることになります。

２００８年新体制については後日改めて発表いたしますので、引き続きご注目ください。

2007年12月7日
浅田　顕

繊維から設計製造まで、完全国産カーボンフレームｸﾙ？

全工場を中国に移すとか言うんじゃないの？

俺のﾌﾚｰﾑからｳﾝｺの臭いがするのはそういう事だったのか･･･

いっそﾘｱﾙに茶色にﾋﾋﾞの入ったｶﾗｰﾘﾝｸﾞに

>>12
走ってて突然フレームがバッキリいってあとは記憶飛んだとかいう話けっこうあるけどなぁ。
あとはラグから抜けてどっか飛んでいったとか。

後輩のカーボンフレームが折れたことあるらしいよ。
本人の状況説明では、ガラスが割れるかのように、瞬間的な破断だったらしい。
これが粘り重視に作ってあれば、みしみしと徐々に折れて、対応するだけの
破断タイムラグがあったのだろうが、硬く作ったカーボンというのは、気持ちよく折れてしまうから
いざというとき、ちょっと怖いね。

ひしゃげるならわかるが、carbonの性質上、破断（千切れる）はそうは体験できないはずだ。
アルミは破断（千切れる）は十分あり得る。

専門用語で言う破断と、一般に使う破断という言葉の乖離でわ？

>>115
柔らかく作ったカーボングラファイトは、
折れた断面がささくれて徐々に繊維がちぎれて行ったのがわかるような痕が見れるが、
剛性重視で作ったやつだと、断面がキレイに折れるんだよ。
破断限界の瞬間まで耐えて、限界を超えたところで一気に！ということだろう。

その状況を予見することは不可能といわれる。

断面がきれいに折れるってどういうこっちゃ？
解ってるのかな？カーボン繊維の性質

>>119はすべてわかっている人なのかという話。

>>119
オレは実際に折れた(破断)したフォークを見せて貰った事あるよ。
ＯＤＢＯＸの殿村さんに。
キレイにポッキリというかまさに破断していた。
オレはそれを見てカーボンは買わない事に決めた。

これどう？
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n55507653

今時シルバーカーボンはネーヨw

カーボンハンドルバーとかって、一回倒したらもう終わりっぽくてイヤだな。

そんなことはないな。
走行中の転倒でならやばいかもしれんが。

ハンドルバーとかは7075使えるんだからアルミでいいだろ・・
無理して高い金はらわんでも

カーボン製のボトルホルダーつけてる奴だけは理解できねえ。

>>125
そうか？
一番真っ先に当たる部分なだけに・・んで、折れたらもうどうしようもないトコだし。
怖くてつかえねーつうか使わないけど。
物によるんだろうけどね・・・

ボトルホルダーにカーボンの意味ってなんかあんのかな・・・
軽量マニアだけ？ｗ

　カーボンコラムスペーサーはどうよ？

　オレ、使ってるけど

カーボンフォークはどうなの？
カーボンロッドとかは？

冷蔵庫にカーボン入れるのは？　電気炊飯器とかにも入れるよ。

実家をカーボン化してみました♪

全焼したのかｗ

筆記具もカーボンです

空気の中にもカーボンが。

そう、この世はカーボンで満ちているのだ

やあ （´・ω・｀)
ようこそ、カーボンハウスへ。

カーボンソーダくれ

カーボン三脚は折れたら針金状のものが沢山出て非常に危険なのだが
自転車の場合はぼっきり折れるとのこと。本当にカーボンなのか？

カーボンを疑う　これ、破滅の始まり

>>139
例えば釣竿とかのカーボンは、カーボン含有率９９％以上が当たり前なぐらいなんだけど、
チャリのフレームがそんなに高純度なわけが無いから、その違いだろう。

>>128
カーボンの携帯空気入れまであるんだから困る

>>139
織り方の問題だと思うが

>>142
カーブワンの事かーーーー！

でも軽くていいよｗ
バルブんとこ樹脂で貧弱だけど。

>>141
それは竿を構成してる繊維のうちカーボンは何%かと言うだけだ。
もし素材の99%がカーボンで構成されていたらめっさ脆くなるぞ。

わかりやすくいうと鉛筆の芯で釣りざお作ってるようなもんだしな。

あのさぁ
ぶっちゃけた話さ鉄だろうがアルミだろうがそのへんのチャリンコ乗りには負け気がしないよ
まぁ長距離だときびしいかもしれないけど
高校んとき陸上でインハイで１００mで１０秒台だして
大学でアメフト部はいって関東１部でラッシングヤード獲得した俺からすれば
なぜここの板のやつらはカーボンやらアルミやらクロモリやら、
やれホイール性能がとか言ってるのか不思議でしょうがない

ぶっちゃけ金で買える性能なんかたかがしれてるだろ
なんでカラダ鍛えないの？
いや、まじであおりとかじゃなく不思議でしょうがない
それともなんかこうクルマみたいなカンジで筑波ラップ何秒よりもとにかく高いの乗ってるのが偉いとかなの！？

ﾋﾝﾄつ加齢

>>147
それは思い上がりだよ。
自分以外は身体鍛えてないと思ってんのか？

>>147
好きなのに乗ればいい。それぞれに理由や理屈はあるだろう。
自分語りまでしていちいち相手の心中を探ろうとするのはキモい。

短くまとめると、>>147はちんこ小さいから空気抵抗が少ないということでいいのかな？

いや、頭ハゲてるから空気抵抗が少なくて速く走れるつもりって言いたいんだろ。

いや、なんとゆうか別に怒らせるわけではなかったんだが
なんてゆうの
某有名サイクルショップ？？軽くちょっといいチャリほしくて行ったときに
俺たちはその辺のおやじ達と違う！
俺たちはアスリートだ！ってやたら偉そうにしてるやつらいたんだけど

ぶっちゃけ身体能力、カスっぽいなぁ〜って、
上半身はいわずもがな、肝心の下半身も脚とか６０ちょっとくらいしかなさそうだったしさ
まぁ太けりゃいいわけじゃないけどさ
なんてゆうのまぁ俺も陸上でオリンピックは無理そうでアメフトしたわけだけど
チャリンコには流れんわな、
正直、競輪にしても競馬にしてもボートにしても食い詰めもの達の集まりであって
一般人の寄せ集めじゃん？
ロードなんてもっとレベル低いんじゃないの？特に日本なんか誰がやんのよ
高校んとき振り返っても身体能力たかいやつは野球、サッカー、バスケ、バレー、陸上、ラグビーとか
まぁだいたいそんなとこでチャリなんかいなかったような...

ゴール前スプリントみたいなコトだったら、極端な話、俺ママチャリでも全日本クラスのやつ抜けんじゃねえの？？

まぁママチャリはいいすぎかもだけどさ

なんだ、自転車のことこれっぽっちも知らない素人のたわごとじゃん。

まぁそうかもしれんがさ
仮に日本にロードしかスポーツなくて全員がやってたら
今、日本で選手ずらしてる人間全員１００００位以内にも入れないと思うよ

とゆうか逆にそこまで身体能力高ければ他のスポーツしてるだろうし
ほんとにすごいやつならツールのチームとかでエースなんじゃないの？？

要はスポーツ的にはおちこぼれもいいとこなんだからアスリートぶるのやめればいいのに
大金つんでカーボンそろえようがなにしようが無駄でしょ？？
やっぱ金もってるぞってアピールするために買ってるの？？
見栄！？

>>155
スレ違い杉
せめて35km/hスレや１日で東京〜大阪スレで釣って鯉

どこを縦読みなんだ？

いや、別に釣りじゃなかったんだけど、なんであんな高いもんを買うんだろうって不思議なんだけど！？

べつにたかくないよ？

>>159
>>147の甲斐性がないだけ。

面白い燃料を投げ込む人だねｗ

要はエンジンなのは確かだが、機材で引き出される物があるって
事は、アスリートなら誰でも知ってることなんだがな（´∀｀；）
わらじで１００ｍ１０秒で走れるか？
安全靴でマラソン金メダルとれるか？ｗ
身体能力が全く同じだと過程したら、いい靴と駄目な靴でタイムが
どれくらい違うかくらいはわかるだろ。

まあ、その前に引きこもってないで表に出て体動かそうZE！
運動はいいぜ(ﾟ∀ﾟ)

>>158
俺も前から不思議だったんだが、何でロレックスみたいな高い腕時計を買う人が居るんだろ？時間見るだけなら100円の腕時計で充分じゃん。

>>161
過程×　仮定○　だ。間違え・・orz

とゆうかプロスポーツ選手としてあきらかに年齢的に無理な世代が
なんでカーボンとかホイールがどうとかいってんのってこと？？？？
しかも乗り手として

アームストロングですら３４で引退したんでしょ？？？？
見栄とか以外にカーボンにする必要あんの？？
まぁよくわからんけど
甲斐性とかいってさ仕事がチャリじゃないんだよね？？
その時点でアマチュアなんだよね？
なんでカーボンにする必要があんの
あー意味不明だ

そんなに熱くならなくても、
ゴルフと同じだよ。

プロ以外は、趣味だから、
少しでも成績が良くなるように、道具にお金をつぎ込む。

軽くて楽出来るからだろ。
それ以外になんかあるのか？

時速300kmどころか200km位しか出さないのにフェラーリやポルシェを買ってる人って何なの？
軽自動車で充分じゃん。

>>167
わからんぜ。サーキットへ走らせに行ってる奴かもしれん。

何いってんだ！
アームストロングは38で月面に降りたよ

>>165
あーなるほどそうゆうコトか
なんとなくわかった

それにしてもあんな馬鹿高いチャリをなんであんなメタボどもがのってるのか意味不明すぎてさ

>>168
サーキットも軽自動車で充分じゃん。アルトワークスとか。

>>170
ドライビングテクニックが無い下手なおっさんがフェラーリに乗ってるのも意味不明すぎだよな。

>>167
あれは完全に見栄でしょ
本気ならプロのレーサーになってるでしょ

貧乏人がひがんでるだけにしか見えないな。

だな。

チャリが意味不明なのはさ
別に女にキャーとかいわれたり
一般人には変な目でしかみられないのにバカ高いカーボンをかうじゃない？？
それが意味不明だった

だがなんとなくわかってきたぞ
みんなチャリオタなんだな
こぎ手とゆうよりチャリが好きすぎて
のってるとゆうようなカンジか！？

ほんとはアシックスがいいのにロナウジーニョがナイキだからナイキはいてるやつみたいなカンジか？

>>176
それは無いｗ

>>176
そんなの趣味の世界なら常識でしょ。あなた馬鹿なんじゃないの？

>>178
あーやっぱそうなのか
そうゆうカンジなんだね
よくわかった

じゃみなさんありがとう
たまにはXリーグでも見に来てください
１月３日はライスボウルです
http://www.xleague.com/ricebowl2008/

と、言って
僕はログを削除してそっとスレを閉じた。。。

乗るのが好きな奴もいる
見るのが好きな奴もいる
乗るのも見るのも好きな奴がいる

どうして一固に寄ろうと極論出すのかわからない

>>178
脳みそまで筋肉の人なんだよ

まぁアメフトも潰しがきなない落ちこぼれが多いから仕方がない。

>>147は筋肉バカだったのか

大学でアメフト部ｗｗｗｗｗｗ　関東１部ｗでラッシングヤードｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ




ｸｿﾜﾛﾀｗ

なかなか良い釣りであったｗ

ラグビーしてる奴ってこんなのばっかりだな

と言って
僕はログを削除してそっとスレを閉じた。。。

>>170
>>176
ばかすぎる・・・

147の青臭さに乾杯

>>187
アメフトとラグビーを一緒にするな

と言って
僕はログを削除してそっとスレを閉じた。。。

なんか>>147が可哀想になってきた。
経済的にも才能的にも恵まれてないのがよくわかるわ。
ねたみそねみを糧にして頑張れ！

久しぶりにいい燃料だったね。
カーボンのようによく燃えたよｗ

典型的な低学歴体力馬鹿でしたね。一生低収入で頑張ってください。

>>147が別人に成りすましてまた来そうな予感・・・

と言って
僕はログを削除してそっとスレを閉じた。。。

まあこいつはロード叩きしてるいつものやつだろ
相手してほしいから口調変えてな

まあ彼のことはおいといて外から見ればそう映るんじゃない？
自転車高すぎ。嫁の理解は得られない。
でもスキーなんか高級グレード買ったら逆効果って事もある
から自転車の方がまだいいよ。金のかけ方が分りやすい。

>>147のつっこみどころの多さにワロタｗｗｗ

と言って
僕はログを削除してそっとスレを閉じた。。。

>>153
>ゴール前スプリントみたいなコトだったら、極端な話、俺ママチャリでも全日本クラスのやつ抜けんじゃねえの？？
やってから言え。
っていうか自分の名前くらい晒して責任もってやれよ。
それができたら「ちょっと変わってるけど体力のある人」程度には認められるから。

キーボード叩くだけでアスリートwにはなれんよ。

以降147襲来時には
>ゴール前スプリントみたいなコトだったら、極端な話、俺ママチャリでも全日本クラスのやつ抜けんじゃねえの？？
>#やってから言え。
ペーストお願いしますw

まあ、アホは別においておくとして、カーボンのヘタリ具合は酷すぎるね
みんな数ヶ月で使い捨て？

>>200
安もん使うからだ。
カーボンもピンキリ。
年間１万Km程度の俺でも３年はもつ。

まーでも↓こうゆうのが意味不明なのは確かにわかる気がする
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/293.jpg
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/265.jpg

>>201
有りえないのよ。勉強してネｗ

　 　　　*　　　　　　*
　　＊　　嫉みです　　　＋　　
　 　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　 　 　 Y 　　　 Y　　　　＊

カーボンか
ダメなんだよな

と言って
僕はログを削除してそっとスレを閉じた。。。

常識ですね

ツールのアシストクラスは大体市販と同じフレーム乗ってる。
日本のトップでもツールにすら出れないのに、
さらにもっと遅い奴が、カーボン数ヶ月でへたるとか笑わしてくれるな。
あげく勉強してねとか。
恥ずかしすぎる。

って言うかお前ら神経質すぎ。
学生はみんな一ヶ月で3000km〜5000km以上乗ってるけど、
そんなにへたるだのなんだの聞いたことないぞ。
ましてや踏み割るとかどんだけだよ！

ttp://blog.livedoor.jp/lightcycle/archives/51453777.html
燃料投下！！

…


俺様はすごいんだぞ！
って本気で陶酔できる人って幸せですね。

と言って
僕はログを削除してそっとスレを閉じた。。。

カーボンのよさは
乗ったらわかるよ。
アルミも十分いいんだけど、
もっといいよ

カーボンの柔らかいのり味はアルミの硬いのり味の対極です。
硬いガチガチのがいやな人は、柔らかいのり味のカーボンすすめます。

けんどーおつ

と言って
僕はログを削除してそっとスレを閉じた。。。

マヂで？超ヤベェじゃん

カーボンとかってヘタるとどーなんの？

ヘロヘロで乗れなくなります。

マヂで？超ヤベェじゃん

だから「カーボン買うヤツは馬鹿」ということで、
最初のスレから結論が出ている。

そんなもん、論議するだけ無駄だよ！
カーボンなんてやつ、気に入らないんだから乗らなきゃいいんだよ！

おれは乗るけどなヽ(^o^)丿

8kgと7kgの差にどれだけ価値を見いだせるかだろうね。
フレームとフォークぐらいはカーボンじゃないと9kg切らないだろ。
それにしてもカーボンホイールの尋常じゃない値段に吹いた。

まぁ、ようするに個人の勝手でしょ。

>フレームとフォークぐらいはカーボンじゃないと9kg切らないだろ。
おまえ算数もできないのか？
6Kgのカーボンレーサーが有ったとしてフレームをアルミに変えたって大体+5、600gぐらいだろ。
フォークをクロモリにしても+同程度。

同じパーツ使うなら増えても1kgそこらだ。

>>カーボン製品は価値があるのか

ある。以上！

とにかくカーボンは高けぇんだよ
だんだん味変わってくるしよ


（ホントはもうひとつ欲しいんだがな、嫁がな）

車両が8kgと7kgで大きな差があるように感じるかもしれないが、
人が70kg、装備が3kgとした場合、
車両総重量では81kgと80kgとか言う差なんだよね。
こう見ると金の無駄遣いにしか見えない。
耐久性まで削って財布ももちろん軽くなって何がいいのって感じ。

手足に500gのアンクル付けて生活してみればわかる。

重量しか考えない奴って、自転車乗ってんのか？

人が乗らない状態が一番軽い。
床の間に飾っておけ。

痩せろよ

マヂで？超ヤベェじゃん

欧米か

>>229
うんこ500g出せばわかる

>235

いや、わからんだろ

>>229
そりゃ違うわ。
腰とかのほうが現実的。

>>228
ここは60kg以上のデブ不可スレになりました。

何かを500g食えばわかる

軽量化厨の俺としては荷物もいかに減らすかに拘ってるけどな。
滅多なことがないと1kg以上にはしない。

うんこ５００グラムってどのぐらい？

超大盛りのカレーくらいじゃね

ボトル一本余分に積めない人たちですか。

ボトル…要らんねぇ。そこまでハードに乗らないし。
途中途中でペットボトル買うから、余分に積む気にはなれない。

そのへんはスタイルの問題だと思うよ。
例えば>>240の場合はレースとかじゃないし。

脳みそを1ｋｇ減らせｗ

>>228
お前はママチャリがお似合いだ

>>245
頭脳労働者なのでそれは無理w
唯一の運動の機会が自転車なんだ。
あんまりいじめんでくれw

重くて錆びてゴミになる鉄のフレームなんかに未来はないだろ！？
オッサンのノスタルジーのにわかクロモリブームなんかに、将来世界の競技で勝てるかも知れない若い芽の諸君はだまされちゃいけないよ！

クロモリは錆びるがカーボンは劣化したり剥離してボロボロになる。
まあ使い捨てなんで、どうでもいいんじゃないのって思う。

http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/1338.jpg
こいつを見てくれ・・・どう思う？

こういうカーボンのうねりって欠陥だと思うんだけど。

カーボンっぽくねー色だなｗ？？
紙筒みたいだな？？
まーフレームがこれじゃダメでしょｗ

Ｃ国製のカーボンフレームの中にはコストダウンでグラスファイバーを見えないところに使ってるものがあるぞｗ
素人には絶対にわからんから気をつけろｗｗｗ
特に安いフレームは要注意ｗｗｗ
カーボンフレームはほとんどＣ国生産だけどなｗｗｗｗｗ

CANADAか

釣竿の話だけど、東レのカーボン繊維が最強。

虫獄だろ！

炭素繊維強化プラスチックなんだから略してプラスチック、もしくは樹脂というのが妥当だろう。

百歩譲って炭素と言ったとしても、これを「カーボン」と英語に変換する意味などまったくない

炭線維とかでいいんじゃないかと思う

遅い

>>256
アメリカンコーヒー（米国風コーヒー）はアメリカンと言わずにコーヒーと言わねばならんということかね？

価値はない

マルチ乙

炭布

>>256
飛行機の素材にプラスチックが使われているわけか。凄い時代になったもんだ。

書けない鉛筆。

何？飛行機に木材使って時代があったことを知らないのか？

俺はジュラルミンだかアルミ合金の重たい飛行機が飛ぶ原理がわからない。
未だに離陸の瞬間はかなり怖い。主翼がたわんだりすると泣きそうになる。

カーボンだったら絶対に乗らないな。

その理屈じゃ船にも乗れないな

>>266
アルキメデスの法則。

内部に水素ガスが閉じ込めてあって空気との比重の差で浮力を得る。

体積が大きいので大きな飛行機の重量を浮かすことができる。

着陸時は水素ガスを空中に放出して浮力を減らす。

水素か、それなら水みたいだし燃えたりしなさそうだから安全だな

バルキスの定理も応用してるんだよな

H2Oにするために酸素も混入しておけば燃えないな。

ゴム風船に水素いれます
ほんのちょこっと酸素もいれます

火をつけます。

>>272
おいしいチャーハンが出来たよ。ありがとう。

カーボン樹脂って耐油性あるの？
スプロケとかフレームに擦ってしまうと表層のコーティングのキズからチェーンオイルが侵入して
ブヨブヨになってフレーム全体が崩壊する？

…
そうだね、だからカーボンフレームでは注油厳禁だよ！

一般的に炭素繊維強化樹脂は強酸、強アルカリ、溶剤に強い

>>276
前にコラムにグリスついちゃったけど、大丈夫だったんだな。
安心したよ。

グリス塗ると滑りやすくなるからやめとき

無いよ

F1どころか飛行機の需要でカーボン繊維は不足気味らしい。
それらに比べたら自転車への強度は笑っちゃうレベルだろｗ
繊維そのものをつくれるのは東レを筆頭に数社らしい。
だいぶ手の届く価格になってきたけど不当に高いのでこんなスレが立つんだろーなｗ

肝心なのは繊維だけじゃじゃないですよ

そうそう、肝心なのはいかに脳味噌の出来が悪い奴を釣り上げるかだ

レイノルズのカーボンホイール安いなｗ