ホイール　手組み　18番

ついでに言うと、写真に写ってる
著者のバイクは、ピストバイク。
ハンドルにバーテープ巻いていない。
使っている心拍計は、パルスとニックの
ヤツ。

>>947
確かにあって欲しいよな。アルテとDURAの中間価格帯って需要満載の気がするが

さらに言うと、Ｆブレーキは写真には写っているが、
Rブレーキは写っていない。
Fブレーキのみのピストバイク。。。の様に見える。

渋い！！

>>947
アルテ＋1割程度のコストで出来る軽量化なんて無いだろうし。

色塗り替えただけのアルテSLハブが欲しいか?

ほしいほしいｗｗｗ

鉄フリー＋7850の細かいラチェットは欲しいな

32H5本組1本飛ばしのリアホイール組はシマノ7700の組み方だよ。
7700の不評そのままにダンシングするとグニャグニャなんじゃないかな。
駆動トルクは確保できてもオチョコの関係もあって横剛性が足りない。

フロント16HもCORIMAとかの16Hを使った事があればやろうとは思わないはず。
コーナーである程度横に荷重がかかるとカクっと抜ける感じになるからTT以外では使えないよ。

スポーク減らしの関しては昔からいくらでも試されている事なのにねえ。
ホイール組の項は明らかに蛇足。
スポーク本数によるワット変化について体感以上の言及が無いし。

カタログ値なんだけど、アラヤRC-540+デュラハブ、ブラスニップル組で
1680ｇ。ショップで定価買いしても、5万で釣りが来る。

RACING5頼むって下話していたけどキャンセルして、手組みもいいなぁ。
連休明けたら、店長に頼みに行こうかな。

>>959定番だからいいと思うよ。

>>958
>32H5本組1本飛ばしのリアホイール組はシマノ7700の組み方だよ。

リアホイールの1本飛ばしってハブフランジの強度は問題無いのか？
ラジアル組ですら78D/Aからしかシマノは正式に対応を認めていないというのに。

6500アルテグラにも/Aというのあったろ

77や74の18Hってのはどうやって組んだら良いんだろうか？

>>964
ラジアル不可なら、1クロス組はOKなのか？

>>965
18Hは片側9Hなんだが、どうやってクロスさせたら良いのでしょうか？

1クロスの実用例って思いつく奴だとMUURのフロント（20Hの1クロス）くらいしか無いけど他にあるんかな？

>>966
フルクラムの後輪フリー側
ロルフプリマ

フルクラムは2クロスだな
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/fulcrum/image/racing-zero1.jpg
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/fulcrum/image/racing1silver-r.jpg
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/fulcrum/image/racing5evo1.jpg

rolfの現行モデルやシマノの一世代前のは1クロスだったな
ttp://www.rolfwheels.com/
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/gearindex/sports/road/p_wheel/wh-r540.html

そらまあ、16Hなら1クロスだろうて。

>>966
MUURはこんなのか
ttp://wind.ap.teacup.com/kawamoto/img/1179723831.jpg
1クロスって見た目ラジアルに近いが、横剛性はちゃんとラジアル以上になるんだろうか

>>963
そらフロントだわな。

ALX320DXは1クロスみたいだね。
たしかに18Hのハブだと片側は奇数か。

シマノのリアフリーは現行も大本営公式発表ではラジアルはダメだったような。
9速系は77ハブと65AハブのフロントラジアルのみがOK。

>>973
一応謳ってないけど左側はさほどテンション上がらないからトラブルは皆無。

フルクラム組とか言って1:2リアで組むのはマズいかもしれんな。

>>933の本の作者はチャネラーだお。

本田技研工業の人だったっけ？

ALEX rim御中
リム高24mmぐらいでジョイントが溶接。
重量が420gぐらいでフロント24Hラジアル組みでも大丈夫なリム作ってくれ・・・
そして日本で売ってくれ。多少高くても買うから。32Hはもう飽きた。

ところでよく言われてるデュラハブ＋オープンプロ＋コンペって空気抵抗どんなもんなんだろ？
ttp://rouesartisanales.over-blog.com/article-15505311.html
X-CARBOが28Hでリム高（46mm)の割に抵抗高いのを見るとやっぱりかなり悪いのかな。
せめてR-SYSには勝っていてほしい・・

いや負けるだろ＞R-SYS

新78ハブ+CXP33+コンペで組もうかと思っているが

タッキーのスポーク長に騙された。７８DURAのハブにクロノのリム使って
フロント３２ｈラジアル２９２ミリ　リア３２ｈ　ギア側クロス２９９　反ギア側ラジアル２９２ミリ
と言われて買ったのに全然長くて組めない。助けてくれ。

スポーク買いなおすだけだろアホ

長すぎるならねじれば？

短くするだけならグラインダーでけずれや

引っ張れば伸びるぜ

>>978
溶接ジョイントではリムを研磨しないと軽く作れないから難しいと思うよ。
最近はスリーブの方が軽いし精度も問題ない。

KINLIN　XR240（32Hカタログ460g）がロットによっては430g位。
24Hだと440g位か。

XR240って24Hあったっけ？

>>986
研磨するのはバリを取るためじゃないの？
スリーブって重心のバランス崩れないの？

プンプロとDT、どっちが真円度高い？
Mavicは縦フレ取れないってきくけどホント？

縦フレ・・・？とれるよ・・・

どっちもよいホイールだ。

どっちも柔らかくて乗り心地が良い。

>>986
オレのXR240は実測480gだよｗｗｗ

>>993
ハズレ

>>988
>>986はおそらくブレーキ面研磨ではなくてスポークホール周辺の削切加工の事だろ。
MAVICが特許を持っていてカンパはおそらくクロスライセンス。
A-CLASSやらアメリカンブランドの完組が案外軽くないのはその辺が理由と思われ。
EASTONやらリッチー、アメクラはKINLINリム。

新スレ
【手組み】ホイール組は心の振れ取り 20本目
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1210211252/

埋めるで！

そーいや、ここ19だったな。

男なら36Hダブルクロス〜♪

漢なら36H１４番ダブルクロス、ダブル結束。

32H 6本　逆イタリアンが一番

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