【変速なし】シングルスピード化【問題なし】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 12:28:43 ID:+QaD5Rfx

変速機付きの自転車（主に外装変速機のスポーツ車）をあえてシングルスピード化した人、これからしてみたい人いますか？

ピスト、BMX、実用車等「もともと変速なし」の自転車の話題は他スレでお願いします。

2 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 13:21:36 ID:???

はーい。

3 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 14:08:01 ID:???

したけど戻した

4 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 15:46:27 ID:+QaD5Rfx

>>2
>>3
詳細きぼん

5 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 15:53:06 ID:???

なんでトラックエンドを排除するのか訳分からん
テンショナーの有無だけなのに

6 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 15:58:59 ID:???

これって>>1の単発質問スレだろ？

7 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 16:11:43 ID:P3O5a5dD

最初にシングル買えなかった小心負け組

反論どうぞ

8 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 16:15:44 ID:???

>>7
(´・ω・｀)ﾉｼ

9 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 16:47:18 ID:???

>>4
疲れる

10 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 17:23:10 ID:+QaD5Rfx

>>9 = >>3 ??
用途は？街乗り？

11 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 18:57:26 ID:???

むしろピストを多段化した。
昔使ってた手持ちの小物使って前2段、後ろ5段に。
ウイングナットにもしてもはや骨董ロードもどき。

12 ：1：2007/11/18(日) 21:06:41 ID:+QaD5Rfx

>>6
書き方が悪かったか？

「変そ茎付きの自転車をシングルスピード化した人、これからしてみたい人が集うスレです。」
これでいいかな？

ちなみに俺は、ミヤタのカゴ泥よけ付きのクロスバイクをシングル化しようと検討中です。
ロードエンドだからテンショナー必要なしでｳﾏｰ（゜д゜）

13 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 21:17:32 ID:???

エキセントリックハブ使えば大抵の物は簡単になんとかなるんでは？

14 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 21:58:13 ID:???

デメリットは>>9で語られたがメリットは？

15 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 21:59:19 ID:???

>>14
雨に降られた後のメンテが簡単

16 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 22:16:32 ID:???

変速に気をとられることが無く、変速動作もしないため。
とっさの場合にブレーキ操作が遅れにくい。

17 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 22:22:44 ID:???

ディレイラーが曲がったとかワイヤーが切れたとかの心配をしなくてよくなる。

18 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 22:33:46 ID:???

メリットはめんどくさがりに最適な自転車
ってことか

19 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/19(月) 00:07:22 ID:???

メリット：軽量化、堅牢性とメンテ性の向上
デメリット：変速できない

20 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/19(月) 00:46:38 ID:???

子供の遊びで***禁止とか***しばりとか言ってるのと一緒だと思うから、
利点がどうこう考えず、とりあえず楽しければOKだと思う。＜シングル
つまらなかったらさっさとやめる。

作業は簡単だから、考える時間あるなら改造。
できればあまり乗ってないバイクで試すのがいいと思う。

21 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/19(月) 21:49:15 ID:???

改造しようと思ってたが、雪振って寒くなったので来春になりそうなおかん

22 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/20(火) 12:00:28 ID:???

>13
エキセントリックハブ、ホイール組む金or技術があればいいかもね。
でもこれって、ホイールがチェーンにひっぱられてぶらぶらしてる状態になるのか？？
乗り心地はどうなんだろ

23 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/20(火) 12:09:41 ID:???

>>16
遅れないだろwww　どんだけどんくさいんだよ

SSはテンショナー使うとものによってはカラカラうるさい
とくにダブルプーリータイプ
可能な限りトラックエンドのようなハブ軸の位置を調整できるエンドがいい。

>>22
変芯してるだけだから普通だと思うよ。

24 ：1：2007/11/20(火) 18:13:12 ID:jBDqjG5m

今日は会社休みだったから自転車いじってました。

フェンダー、カゴ、サークル錠、チェーンケースなどなどをはずし、チェーン豚ぎってシングル化。
前述のように逆爪エンドなのでテンショナーはかませてません。

ギア比はリア７段の真ん中をつかって42T-18Tに。
しばらく前からリア固定でテスト走行した結果おちついたギア比です。

リアのRD-22TYはとっぱらったが、日没によるタイムアウトのためシフターからワイヤーはずせず。
もちろん試乗もまだだがかなり見た目はスッキリ、抱えた感じも軽くなりました（・∀・）
所詮ハイテンフレームなので、シングルスピード化の恩恵あるかどうかはわからんが・・・

25 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/20(火) 18:22:41 ID:???

逆爪だからテンショナーが要るんでないの？

26 ：1：2007/11/20(火) 18:25:38 ID:jBDqjG5m

>>5
遅レスですいません。
ピストフレームを変速機ありの状態からシングル化した、あるいは>>11さんのように逆の場合でもこのスレの話題として大歓迎です。
シングルスピード車が公道ノーブレーキピストと混同されるとややこしいことになるので・・・という意味であのように書きました。
説明足らずすいません。

27 ：1：2007/11/20(火) 18:41:09 ID:???

>>25
逆爪だと、ストドロと違いホイールをある程度前後に動かせるんでテンショナーなくても調節が利きますよ。

28 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/20(火) 18:42:50 ID:???

ピストを固定じゃなく、シングルフリーで楽しんでいる人はだめ？

29 ：1：2007/11/20(火) 19:04:56 ID:???

>>28
歓迎です！
もう基本的にシングルスポーツ車のスレということでw
もちろんママチャリをシングルスポーツ風にした等の話題もいいと思います。

BMX、固定ギア車など専門のスレがあるものはそちらのほうがよいかと。

30 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/20(火) 19:21:11 ID:???

トラックエンドのSS　MTBは？
使ってるパーツはほとんどBMXに近いけどちょっと違うんで困ってる。

31 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/20(火) 19:44:43 ID:???

眠ってたXCMTBに試しにあまりもんのシングル化キットとBMXチェーン+半駒使ったらテンショナー無しでおkだったので乗ってる
ただフロントが変速用リングなのでへんな振動が来ると落ちるね
なんか気付いたらロード以外は全てシングルｗ

32 ：1：2007/11/20(火) 19:47:38 ID:???

>>30
最近29インチのシングルMTBとか多くでてるようですし、スレ立て主としてはアリだと思います。

33 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/20(火) 20:56:19 ID:nAhp21ba

これから自転車を始めようと思っている者です。
何もわかっていないうちは入門車で金額的にも安価なものをと考えていたところ
ジャイアントのシングルスピードをみつけました。
10～20ｋｍの距離を普通のスピードで走るバイクとしては適切なものでしょうか？
標準的なクロスバイクのほうが無難でしょうか？

34 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/20(火) 21:16:13 ID:???

>>31
チェーンラインは出てる？

>>33
アップダウンがあるならまずやめておけw

35 ：1：2007/11/20(火) 21:35:14 ID:???

>31
そっか、変速用のスプロケだとチェーン外れやすいんだ。
リア７速用のシングル化キットなんかないから、シングル用スプロケとスペーサで対応するしかないかな

36 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/20(火) 22:51:22 ID:???

スペーサー挟みまくりで対応できるんじゃないか？
あとカセット対応の厚歯コグは高すぎ　サーリーのは4500円
薄歯なら一枚1000円以下で探せば3枚1000円ちょっととかあるのに

37 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/20(火) 23:00:19 ID:???

>>36
ググったらAKIにあるね。３枚で1000円ちょっと。
スペーサセットとあわせても3000円いかないし。検討してみます。

38 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/20(火) 23:58:55 ID:???

>>33
その距離だと、完全に平坦な地形でない限りおすすめできません。
最初は安価めで普通に変速付きのクロスバイクやMTBからはじめた方が、スポーツ車の楽しさがわかる気がする。
馴れてきて、それでもあえてシングルがいいとなったら買い替えるor組み替える、というのが自然な流れかと。

39 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/21(水) 01:44:04 ID:???

>>34
チェーンラインは完璧
ただ少し弛んでるからね。
>>35
普通にグランジとかバズーカなんかのスペーサー+コグキットで7速に対応出来ないかな？

40 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/21(水) 04:20:22 ID:???

別に初めからシングルで問題ないよ
買ったら一緒に箱根行こうぜ

41 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/21(水) 10:21:45 ID:???

>>39
自分も7s中古車をシングル化したいのでその辺興味あるな～

経験者の意見、お願いしたい

42 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/21(水) 11:07:08 ID:???

普通のSS化キットは9/8sフリー対応だから難しいんじゃないか？
スペーサー挟みまくりでもちょっと見栄えが悪くなるくらいで問題ないよ

43 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/21(水) 11:53:23 ID:???

>>41
3×7の中古MTBをシングル化したよ。
ボスハブだったのでシングルフリーをポン付け、スペーサーを換えて
チェーンラインを出し、オチョコ量の調整だけ店でやってもらった。
同時に重たい安物サスフォークをリジッドに換えたのでとても軽くなった。

44 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/21(水) 14:39:14 ID:???

9/8sフリーと7sフリーってフリーの幅が違うだけでそ？
SS化キットのスペーサーの調整でどうにかなりそうな気はするんだけどなぁ

45 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/21(水) 17:02:27 ID:fBcgeG96

ママチャリからシングルに乗り換えたけど、凄いスピードでるね。
ていうか乗る感覚がずいぶん違ってまだ慣れない。
3km程走って来たけど肩こった。そしてケツが痛い

46 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/21(水) 17:07:03 ID:???

どれ、ちょっと出してみな。

47 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/21(水) 21:49:23 ID:lYCxOlPz

9/8s用SS化キットを工夫して7sハブにつけられたら一番見栄えよくなりそうだけど、ダメだったら購入しても無駄になっちゃうしなあ。
>>31みたくキット余ってたりしたら挑戦できるが、そうそうあるわけないw
手堅くスペーサー+スプロケが無難かもしれんね。

しかし、シングル化したらハンドルも換えたくなってきたw
ワイヤー取り回しとかシフター装着位置を気にしなくてよくなるから、ハンドルまわりのカスタムの自由度上がるね。
これもシングル化のメリットだな。

48 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/21(水) 23:41:29 ID:???

9s用キットを7sで使う場合でも、
スプロケとスペーサー数枚は使えるから、
バラでそろえるよりはいいかも。
トップギヤをスペーサー代わりにすると、
ロックリングがちゃんとかみ合うからちょっといい感じ。
見た目はよくないけど。

ttp://eehouse.org/fixin/fixmeup.php
ストドロでぴったりのチェーン長を計算するサイトなんてものがあったり。

49 ：1：2007/11/22(木) 07:13:16 ID:tIcxEKqq

今明るいところで改めて見てみたら、これカセットじゃなくフリーホイールっぽい。
考えてみればこのクラスの街乗りクロスじゃあたりまえかorz
とすれば、>>43氏のようにシングルフリーをとりつける方法になるわけですね。　

50 ：1：2007/11/22(木) 18:35:05 ID:tIcxEKqq

シングルスピード関係の過去ログ探してきたので、遅ればせながら貼っときますね。

シングルスピード
http://curry.2ch.net/bicycle/kako/989/989406695.html

シングルスピードへの道
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1015362205/

シングルスピードへの道_Part.2
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1101144845/

シングルスピードへの道_Part.3
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1127709960/

シングルスピードへの道_Part.4
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1152635830/

51 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/22(木) 19:13:31 ID:???

＞シングルスピードへの道

このスレあたりにはアメリカ在住のすっげー濃い人がいたんだよな。
初期の書き込みの濃密さは半端ではない。
その人が居なくなってSSMTBerが去り、ロードの話題が多くなり
果ては固定が割り込んできてグダグダになってあぼーんだった。

シングル化って方法のノウハウの情報交換としては話題あるけど
完成しちゃえば話題無いんだよな。それが好きで乗るか乗らないか
だけだもんな。

52 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/22(木) 20:10:30 ID:???

クランクは175mm以上、
ハンドルはめっちゃ幅広
ギヤ比2倍が基本て言うけどぶっちゃけしんどいからまずは1.8あたりで、
とかそんな感じだっけ。

53 ：1：2007/11/22(木) 20:32:46 ID:???

そんな歴史があったとは・・・
俺チャリ板は新参者でして、ざっと見てシングル化のスレないなーじゃあ立てちゃえって感じで、過去の経緯はまったく知りませんでした。
最近はシングルの完成車も多くリリースされて盛り上がってる？みたいだし、復活スレということで活用してもらえたら幸いっす。

54 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/22(木) 21:09:37 ID:???

>>52
どんな人間が乗るのかディメンションを知りたい。

俺、因みに返信ハブでシングルです。

はじめ固定で楽しく乗ってたけど、やっぱり遅くてシングルフリーにしました。

55 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/22(木) 21:44:23 ID:???

>>53
いやいや新しい人が来て空気が入れ替わるのは大歓迎だよ。
居つかせてもらうよ。

56 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/22(木) 22:11:13 ID:???

ルイガノのLGS-5をシングルにした時に、「まずギア比は2:1が基本！」
というのを信じて36x18にしてみたけどちょっと軽すぎたから36x16にしたよ。
今いい感じ。
ちなみに使用用途はBMXコースでのダートジャンプと街乗り。

57 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/22(木) 23:51:02 ID:???

街のリも考慮するなら2：1は軽いね。
逆に山も行くとなるとへタレの俺では2：1では重い。
32：18になった。街中ではスカスカ。

58 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/23(金) 00:00:13 ID:???

俺もアートサイクルD300に乗ってるが、18×46は急坂の街には合わずヤフオクで32のママチャリクランクに交換した。奇遇。

常に下からチャリチャリ言うチャリは脳味噌空っぽに出来ないよな。

59 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/23(金) 00:01:52 ID:???

あー比率が逆ね。ごめんちょ

60 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/23(金) 02:11:03 ID:???

>>54
SSMTBで、
ケイデンスよりトルク重視で使える範囲で長いクランク、
ダンシングのとき腕でグイグイ振る為に長いハンドル、
てな感じ。

MTBマガジンの最後の方で、ディングルスピードとかやってたっけ。
例えば前34-32x後16-18て組み合わせにして、
普段34x16、上り含む山は32x18にかけかえる、
前後のスプロケ歯数の合計が同じなら（この場合34+16=32+18）、
チェーン長はほとんど変わらないから調整する必要なし
とかいうやつ。

61 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/23(金) 07:09:56 ID:a4rqXap1

シングルで山に行くとかすごいなあ。
でも自分も坂の多い町に住んでるのでギア比設定はなかなかシビアです。
当然重すぎると登れないし、かといって軽すぎると坂道下ったあとすぐ失速して気持ちよくない

62 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/23(金) 08:59:14 ID:???

すぐに内装３速にしたくなります。

63 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/23(金) 09:50:57 ID:???

立ち漕ぎしながら坂を上り、風の音を聞きながら惰性に任せて下る。
子供の頃の自転車ってこんなだったなあとおれはシングルにした時思ったよ。

64 ：54：2007/11/23(金) 17:21:41 ID:???

>>60
ありがとうござーます。
なるほど、そう乗りますか。
オレは元がロード乗りなんだけど、ダンシング自体が下手で。。。
そのせいか短いクランクとハンドル幅が向いているようです。

>>61
シングルは平坦なところだと、たぶん逆に直ぐ飽きる。
シングルトラックがやっぱり一番楽しい。
ブレーキングとコーナリングがギア付よりもシングルの方が
楽しめるから。
特にコーナーの立ち上がりはたまーにギア付のロードよりも
早く抜けられるよ。

>>62
まあ人それぞれ、ということで。
オレの住んでるところ、坂はそこそこあるけどシングルだよ。

65 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/23(金) 18:39:09 ID:???

>>62
内装変速はメンテフリーで見た目はスッキリとメリット多いが、自分はどーしてもあの音が気になってしょうがない。
最近のやつは改善されてるのかな？

66 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/24(土) 13:03:39 ID:i9TiC45I

あげ

67 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/24(土) 16:33:11 ID:???

コースターブレーキ化したい

68 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/24(土) 16:51:40 ID:???

ペダル逆転できないのは不便だよ。コーナリングの時のペダル位置とか。効きもリニアじゃないし

69 ：こすりつけ最高 ◆KOSRiau48c ：2007/11/24(土) 17:32:07 ID:???

ゲット

70 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/25(日) 02:17:26 ID:???

>>68
うん、見た目がシンプルに成るから換えたいだけなんだよ。

71 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/25(日) 02:47:01 ID:???

なんとかローラーブレーキで我慢しまいか。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/26(月) 10:55:47 ID:3tXjt7hc

ローラーブレーキは見た目シンプルとはほど遠いだろ

73 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/26(月) 11:15:22 ID:???

チェーンステー下にキャリパブレーキだな。

74 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/26(月) 18:01:24 ID:???

テスト

75 ：1：2007/11/26(月) 18:19:58 ID:???

やっとディオン軍のアク禁が解けた（´д｀；

シングル化してから初めて街を走ってきました
変速なしじゃストレスたまるかと思ったけど全然そんなことはなかった
むしろ変速機その他をとっぱらったおかげで軽くなり、変な振動もなくなって超快適
思ってたよりずっと楽しく乗れる
今週中にはメインの自転車が届くので、こいつは完全にシングル化の実験台（ていうかオモチャ）にしてしまうつもりですw
次はリアスプロケのシングルフリー化かハンドルの交換だな

76 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/26(月) 20:56:30 ID:???

シングル静かで良いよね～
変速機の音がしなくなったらラチェットの音が気になりだしたから近々クラッチ式のハブに替える予定

77 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/26(月) 21:55:42 ID:???

クラッチハブは重いと聞いたがどの程度重いのだろう

78 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/26(月) 22:50:22 ID:???

>>77
シマノのサイレントクラッチハブ使ってるけど重いと感じたことはないな。
ただ踏み出しがちょこっとヌルッとする感じはある。

79 ：78：2007/11/26(月) 22:52:01 ID:???

あ、漕ぎじゃなくて重量がか！
たしかに重量は普通のリアハブより重いよ。
でも重いったって頑丈で多ノッチなハブでサイレントクラッチハブより重いリアハブは他にもあるしなあ。

80 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/26(月) 23:02:13 ID:???

ヌルポ

81 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/27(火) 05:45:49 ID:???

■━⊂( ･∀･) 彡ｶﾞｯ☆`Д´)ﾉ←>>80

82 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/27(火) 11:57:11 ID:4SFma1cT

静かなのはいいよな～
でもラチェットの音すらなくなったらいよいよ歩行者にも気づいてもらえなくなって、ちょっとコワイような

83 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/27(火) 11:59:17 ID:???

SS用の厚歯で安いカセットコグはありませんか？
薄歯の4倍くらいして驚くんですが･･･

84 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/27(火) 11:59:23 ID:???

なんのためにベルついてるんだよ

85 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/27(火) 12:04:59 ID:???

歩行者にベル鳴らすなキチガイ

86 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/27(火) 12:10:43 ID:???

いや、普通に鳴らすだろ

87 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/27(火) 12:16:10 ID:???

いや　普通に鳴らさないだろ
ママチャリ専門ですか？

88 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/27(火) 12:20:12 ID:???

鳴らさないならなんのためにあんの？
危険回避とかなら普通によけたりブレーキかけたりに注力したほうがいいし
第一そんな場面でとっさにベル慣らせないし鳴らしたところで意味ないよ

89 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/27(火) 12:38:24 ID:???

MTBでフロント32、リヤ16と18を手で入れ替えて使いたいんだけど、
その都度テンショナーの調整するだけで走り出せるかな？
ディレーラー付けといた方が無難かしら。

90 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/27(火) 12:54:16 ID:???

>>88
・・・もしかして歩行者に鳴らすのは違反ってのを知らないの？

だからほとんどの自転車乗りは外してるんだろ。　法律違反だけど
ジャリジャリ鳴らすのは厚顔無恥なクズママチャリストだろ

>>89
チェーンラインがまっすぐじゃないとちと辛いかもしれないが
フロントもSS用スプロケにかえて
変速用じゃないSS用の薄歯コグを使って
薄歯用のSSチェーンを用いれば可能かも･･
リアバックが柔らかいフレームならやめとき　暴れて簡単に外れる
テンショナーは左右に調整できるタイプならいちいちアジャスト弄る必要のあるディレーラーより楽だよ

91 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/27(火) 12:58:44 ID:???

>・・・もしかして歩行者に鳴らすのは違反ってのを知らないの？

>だからほとんどの自転車乗りは外してるんだろ。　法律違反だけど

矛盾してるね
結局違反してるなら俺は危険回避のためにベル鳴らすね

92 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/27(火) 12:59:44 ID:???

>>89
画像がピンボケで申し訳ないけど、リアディレイラーをテンショナー代わりに使うと
かなりの歯数差も吸収できるしアジャスターを回せば手動二段変速として使用可能だよ。
ttp://www.infofreako.com/yoshino/cycle/tool/images/231677979_249.jpg
ttp://www.infofreako.com/yoshino/cycle/tool/images/231677979_94.jpg

93 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/27(火) 13:14:49 ID:???

>>91
法律を厳密に解釈すると
警笛ならせの標識があるところ以外で鳴らせる状況はほとんどない。

強引に設定するなら
下り坂の途中でブレーキが壊れて止まらず
目の前には歩行者が多数いた場合に｢避けてもらうために｣鳴らすくらい
こちらが一時停止や徐行でやりすごせるなら　それは明確な警笛の不正使用で違反。

歩行者様＞自転車＞自動二輪＞自動車って序列があるんだから守れよ
お前みたいなのが車に乗ったら危険回避とかアホで間違ってる理由付けして鳴らしまくるんだろ？
ｸｽﾞ

94 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/27(火) 13:19:53 ID:???

ふーん、ベル外す違反は許せても
ベル鳴らす違反は許せないんだ？
ダブルスタンダードのカスってお前みたいなやつの事なんだな

95 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/27(火) 13:27:06 ID:???

ベル無いのは法的に違反なだけだが
ベル鳴らすのは違反な上に迷惑だからな
同じ違反なら迷惑にならない違反のほうがいい

もちろん「付けておいて鳴らさない」のが合法で迷惑もかからないからベスト

96 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/27(火) 13:27:41 ID:???

お前、いつも独り言だよな。

97 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/27(火) 13:31:32 ID:???

50歩100歩だなぁｗ
誰にも迷惑かけないから違反していいなんてまさにカスじゃん
覚悟がないならベル外すなよ
殺人と殺人未遂どっちがすばらしいかなんて言ってるバカと同じだろそれじゃ

98 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/27(火) 13:42:36 ID:???

>>90
左右に調整出来るタイプね、ありがとう！

99 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/27(火) 13:42:42 ID:???

日本語が苦手な人がいますね

100 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/27(火) 13:47:39 ID:???

>>92
そうそうそうコレコレ！
これだと気軽に出来るよね。
バースピンが目的だから、シフターが外せれば取り合えず目的は達成なんだ。
けど、テンショナー使った方がよりスッキリでカッコイイよね…。

101 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/27(火) 13:53:05 ID:???

スルーできない荒らしが一番うざい

102 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/27(火) 13:57:42 ID:???

乗る機会がめっきり減ったＭＴＢを街海苔用として復活させるついでにシングル化してみた。
テンショナーはバネ式じゃなくて固定式のやつ（メーカー名失念）
今まで最初からシングルな自転車は経験あったけど、変速付きからシングルにしたのは始めてだったので
ＲＤ付いてた時と同じギヤ比なのに何となくスムーズになった感じがするのに驚いた。タイヤから何から同じなのに・・
上げるギヤが無いから軽く感じるだけなのか、ＲＤの抵抗ありなしが体感出来たのか？？

103 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/27(火) 14:39:33 ID:???

>>102
恐らく
チェーンラインが真っ直ぐになってチェーンのリンクプレート同士の干渉が少なくなる。
RDのプーリーの2つだと思われ
テンショナーもプーリー2個より1個の方が抵抗少ないし
トラックエンドなどで0ならもっといい。

104 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/27(火) 15:32:39 ID:???

ベルの話は他でやってくれ
あと個人的な気持ちだけどまずベルを鳴らすような状況の場合は車道走るなり降りて押すなりしてくれよ。
>>83
あさひのBMXページなんかにあるシマノのDXのコグなら安いでそ。
マイナーだから入手性は不明だけど

105 ：82：2007/11/27(火) 17:09:15 ID:???

うおっ。俺が「歩行者に気づいてもらえなくて・・・」なんて書いたばかりにこんな事態にw
ｽﾏｿ
とはいえ、ベルの話は明らかにスレ違いです。これ以上は他でどうぞ

>>102 >>103
リアディレイラーの抵抗なくなるのは大きいよね
俺のはロードエンドにテンショナー無しだが、この自転車こんなにスムーズに走れたんだ！って感動する
よほどスピード出したりアップダウン走る機会ないなら、ヘタな廉価グレードの変速機ついてるよりも快適かもしれん

106 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/27(火) 18:45:43 ID:???

>>105
ロードエンドがらみで・・・
手持ちのロードエンド車をシングル化しようと画策してるんだが、エンドピン（エンドスクリュー？）
どうしてる？かたっぽ頭が欠けてるから、全廃しようか新調しようか迷ってるんだが・・・

107 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/27(火) 20:32:26 ID:???

無知ですまんが・・・エンドスクリューってどのパーツ？？

108 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/27(火) 20:37:15 ID:???

ロードエンドタイプ標準装備のチェーンテンション調整用のネジですね。ドロップアウトのチェーンテンショナー
見たいな機能だと思ってくれればいいかな。

109 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/27(火) 20:53:23 ID:???

車体の右側のエンドが⊂こうなってるとして∈こう真ん中にネジがあってチェーン引きみたいな機能をしてくれるもの
つかあれ必要かな？自分のロードエンドのフレームにはついてないからよくわからん
必要にしてもホームセンターでネジ手に入らないかな？

110 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/27(火) 21:12:47 ID:???

わかりやすい説明サンクス
それならうちのにもついてないな・・・普通にナットで締めてるだけだ
別にずれたりしないし必要ないような？
でもクイックだと耐えられずにずれてくることがあるって話はどっかで読んだ

111 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/27(火) 21:19:49 ID:???

チェーン引きと違って、前にずれるのは止められないと思うよ

112 ：106：2007/11/27(火) 21:40:50 ID:???

ロードのホイールをそのまま流用してクイック止めするつもりなんだけど・・・、左右のずれとかぐらいは予防できそうじゃない？
ホリゾンタルエンドみたいに水平ってわけじゃないから前にもずれにくいだろうし・・・。
>>109
ホムセンので代用できるかな？今オクに出てるの見るとちょっと形違うけど。

113 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/27(火) 23:34:11 ID:???

RDついてるときと条件は変わらんのだから、
正爪＋チェン引きと違ってずれるときはずれる。
とりあえずしっかり締めときゃいいと思う。
それよりチェーン張るのがめんどくさそうだ。
エンドの外に出るチェーン引きならロードエンドでも使えるのかな。

ネジは太さとピッチあってりゃなんでもいいがな。
合うのがあるかどうかは別だけど。

114 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/28(水) 19:20:09 ID:jJBWKPYg

自分でシングル化改造はじめたはいいが、今後滅多に使わないであろう工具が増えてゆく
フリー抜きとか凝ったレス抜きとか・・・

115 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/28(水) 19:21:24 ID:???

コッタレス抜きなんてホロテク2が出る前は必須工具だったわけだが

116 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/28(水) 21:04:24 ID:???

ウチでは現役ﾊﾞﾘﾊﾞﾘ

117 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/29(木) 02:22:27 ID:UtaX8HgS

ちょっとスレ違いかもですが
五万以内のフリーハブシングルバイクでおすすめありますか？　

118 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/29(木) 04:28:20 ID:???

用途や希望のホイールサイズは？

119 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/29(木) 07:06:27 ID:???

シングルフリーと言ってもトラックフレームのロードからMTB、クルーザーまであるからなぁ

120 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/29(木) 07:32:06 ID:???

ままちゃり

121 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/29(木) 08:36:06 ID:???

ママチャリだって悪くないんじゃねえの。国産で4万出すと特殊接着したラグフレームの凝ったアルミやステンレスの高剛性のが買える。多分そこそこ満足感あると思う。欲しい。

X-FREE（KHSの別名ブランド）やアートサイクルスタジオのスポーツクロモリも4万で買えるだろ。

122 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/29(木) 10:38:35 ID:???

フジトラックも去年まではハブが弱いとか言ってたけど今は両切りでフリーも使え5万で買える。塗装もかっこよくなった。欲しい。

123 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/29(木) 14:21:08 ID:qEWh3LZC

>>117
トーキョーバイクＳＳはどう？

124 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/29(木) 19:01:56 ID:???

ママ茶だろうとMTBだろうとそれなりの値段のチャリって走りがカッチリしてるよね。
ルック車とか廉価クロスバイクのあの「クニャッと感」ってやっぱフレームが原因なんだろうか
シングル化して軽くなっても、あの乗り味だけはなんか消えないんだよな
超えられない壁ってヤツか・・・

125 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/29(木) 20:23:37 ID:???

>>124
ためらうことはない。
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1196281810/l50

126 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/29(木) 21:40:57 ID:???

ちょwww

心配にはおよばん。
シングル化してみたのはショッピングセンター産なんちゃってクロスで、他にメインでロード乗ってるからw

127 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/29(木) 21:46:34 ID:???

なるほど
次はそのロードをシングル化するから心配する必要は無いと

128 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/30(金) 06:24:32 ID:???

いや違www

129 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/30(金) 13:26:16 ID:???

>>127
ちがうよ、126はショッピングセンターに居るときに考え付いた「なんちゃってクロス！」っていう
必殺技で、罪のない家族のオヤジをやっつけておかあさんをシングルマザーにしたんだよ。

130 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/30(金) 14:12:03 ID:EQ8H00Zg

まえのギア３６で後ろ１８とまえ３４で後ろ１７とどっちがいい？
科学的に考えると、同じじゃない？

131 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/30(金) 14:29:35 ID:???

比率は同じだから同じ…だと思うが
競輪選手なんかは同じギヤ比でも前ギヤが
大きい方が軽く感じる、と言う人もいる。
まああまり関係ないのでは。
見た目、入手のしやすさで決めていいと思う。
ストリート系なんかは前がなるべく小さい方が
かっこいい、というか流行り。

132 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/30(金) 14:34:34 ID:EQ8H00Zg

>>131
なるほど、そんじゃ３４にする。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/30(金) 14:57:23 ID:oGhJhIlA

>>117
アートサイクルスタジオ

134 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/30(金) 15:01:25 ID:???

>>130
なるべくチェーンは丸く動かした方が効率はイイはずだよね。
大きい方が伝達ロスが少ないでしょう。
でもチェーンも長くなるし、重くなるというｗ

135 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/30(金) 15:08:10 ID:EQ8H00Zg

>>134
なるほど、３２から３８あたりで迷うな。
ほとんど同じような気がするから、どれにしたらいいか？

136 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/30(金) 15:12:26 ID:???

同ギア比でも前ギア板が大きいほうが効率がいい。
とはいえ、2：1程度ならそんな変わらないか・・
3：1前後からかなり違いがわかるようになる。

137 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/30(金) 16:20:30 ID:???

>>136
というか同じ1:1でも12:12より32:32の方が伝達効率が高いし、
3:1前後から違いが分かるようになる意味が分かりませぬ。

138 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/30(金) 16:47:27 ID:EQ8H00Zg

>>136 >>137
そうなんですか。それじゃ３８にする。
小さいのにする理由が？やっぱかっこいいから？

139 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/30(金) 16:56:42 ID:???

格好いいのもあるけど地上高稼げる＆軽くなるじゃん。
トラ車みたいにフロント24位にしてバッシュガード付ければ裾も汚れないw
でもトリプルのインナー用になるから探しづらいかも。
フロント32位でもストリートっぽくて十分格好よし。

でもSSロードだったら40以上無いと見た目的に変だと思う。

140 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/30(金) 17:03:00 ID:???

サイクルサッカーみたいにのってればかっこいいとおもうｗｗ

141 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/30(金) 17:12:13 ID:EQ8H00Zg

>>139
なるほど、２６MTBみたいのだからそれじゃやっぱ３８やめるかな。
>>140
サイクルサッカーのて、どんなの？ギア小さいの？

どうするか？

142 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/30(金) 22:21:30 ID:???

同じ2:1でも歯数によってはチェーンテンショナー要らなくなると思うよ。

143 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/30(金) 23:46:17 ID:EQ8H00Zg

本当のこというと、まだシングルにするかきめてないんだ。
フロントは１枚の予定だけど、リアはとりあえず変則のにして（おそらく９速）
それでどんなもんか様子見て、（ギア比）後ろも１速にしようと思ってるんだ。

144 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/30(金) 23:50:01 ID:sZFTfhjL

シングルにする前に
「9速で様子を見る」
という意味が分からない。

145 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/30(金) 23:54:55 ID:EQ8H00Zg

９速だとギアいろいろ替えて、９種類スピードとかかえられるじゃん。
そんでもって良さそうなギアにする。

146 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/01(土) 00:03:30 ID:???

>>145あのさ人から貰う系でまだ手許に無いとかそんな系？
妄想以前の問題だけどフロントはMTBのセンター残して36丁てのが一般的だよ。

でも145はノーマルで乗ってた方がいいとオモ

147 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/01(土) 00:04:13 ID:???

ごめんセンター残して32丁ね。

148 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/01(土) 01:10:33 ID:???

>>50
補足
【singlespeed】シングルスピード【SS】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1182757432/

149 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/01(土) 08:50:44 ID:???

エンドピンの話
パナの補修部品で取り寄せとかできるんじゃない？

150 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/01(土) 10:19:48 ID:???

バイナビ出たな。シングルも沢山出てる。KONAのアフリカバイクがよさげだ。ママチャリだけど。

151 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/01(土) 18:25:42 ID:WihCzdq8

>>148
サンクス
21レスで落ちたのか・・・（ﾉД｀）゜。・．

152 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/02(日) 00:07:04 ID:sBioQdpL

>>146
そんな径です、これから自転車かうんだ。ギア板みてきたけど、３２も３４も３６も３８も
並べると大きさ違うのわかるけど、ぱっとみは、ほとんど同じ大きさにしか見えないね。

153 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/02(日) 02:10:21 ID:???

悪いこと言わないから、１台目は普通に組んだほうがいい。

154 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/02(日) 02:32:21 ID:jSRUQ22L

>>153
そういう気がする。まえはギア１枚のにするけど、後ろは９段にする。
これでやってみて、つくってみてそのあとまた考えてみる。
たぶんシングルにするな、変速機じゃまだし。（ハンドル周り）

155 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/02(日) 07:07:42 ID:9pGeNzQN

>>154
いやいや前一枚だけだとチェーン落ち易いとかそんな事も分からないわけだろ
完成車買っておき

156 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/02(日) 09:04:07 ID:???

そんな言い方は良くない。

必ず三枚のミドル使うって決まってる訳じゃないし、しっかりテンション出せれば、やはり見た目シンプルな方が望ましい。
不安ならスギノやＴＡなどチェーンガード装備のギアクランクもあるし。

157 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/02(日) 10:44:38 ID:???

ロードエンドなら普通に引けるし。

158 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/02(日) 11:59:00 ID:???

オーダーかエンドが126mmのフレームじゃないとなかなかロードエンドって見ないよね、最近は。

159 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/02(日) 16:16:42 ID:???

ttp://app.m-cocolog.jp/t/typecast?__mode=individual&blog_id=26754&id=17285105&user_id=28297

これ見ると、案外大丈夫なのかな～と。
（無断リンクご容赦）

160 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/02(日) 20:42:49 ID:jSRUQ22L

>>155
フレーム注文します（した）、パーツもだいたい決まったから、そろったら組み立て。

161 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/02(日) 22:12:29 ID:???

何組んでるの？
MTBでデバイス付けて前1枚、
DJ、ストリート用にするからそのうちSSにする、ってならわかるけど。

162 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/02(日) 22:55:18 ID:jSRUQ22L

>>161
DJ、ストリートて宙返りしたりいろんなアクションするのだっけか？
あんなのあぶなくてできません。
別に何用もないです。ままちゃりみたいにするかな？ハンドルとかも。

163 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/02(日) 23:40:27 ID:???

チェーンリングの組み合わせでチェーンテンショナーを省くには。

ttp://eehouse.org/fixin/formfmu.php

164 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/03(月) 20:58:53 ID:???

>>162
何か釣りくさいんだけど注文したフレームって何さ？

165 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/03(月) 23:34:03 ID:6y7/zPsH

>>164
言いたくてしょうがないんだけど、今週はだめです。
さ来週以降に発表します。

166 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/03(月) 23:49:09 ID:???

>>163
既出

いちいち試さなくても一発で組み合わせが決められるから便利だね。

167 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/04(火) 19:22:45 ID:ILOPI4Sh

しかし初めてのMTB、ママチャリみたいに乗るのに組むってどういう構成なんだろうね？
軽さには拘らないとして10万位で見栄えオンリーで組むとしたら、
FR･DJ系リジッドフレーム在庫品特価　　　　　　　　　　3万円
DH用ホイール　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　3万円
ライザーハンドル・DHショートステム　　　　　　　　　　1万円
クランク・シングルKIT・テンショナー　　　　　　　　　1万円
メカニカルディスクブレーキ前後　　　　　　　　　　　　1万円
100～120mmFフォーク(太め・完成車外しをヤフオクで狙う）1万円
ファイヤーボール　F26x2.3　R24x3.0　　　　　　　　　　6千円
ワイヤー類　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　4千円
11万になってしまったが、俺のチョイスはこうだ。　　

168 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/04(火) 19:45:47 ID:???

>>167
せめてサドルは着けようぜ

169 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/04(火) 20:44:07 ID:???

見栄えだけで遊んだらあっというまにあっちこっち壊れそう

170 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/04(火) 23:07:40 ID:???

ママチャリみたいに組むなら最初からママチャリ買えばいいのに。

171 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/04(火) 23:48:24 ID:???

むしろママチャリをMTB風にしたほうがｶｺｲｲぞ

172 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/05(水) 02:26:13 ID:???

格好悪いだろ、常考。

173 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/05(水) 07:09:51 ID:???

MTBみたいにするなら、最初からMTB買えばいいのに。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/05(水) 08:14:19 ID:???

そこをいろいろするのが趣味の領域じゃないですか。
サーリーとかの人はいろんなの作ってるよ

175 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/06(木) 06:25:13 ID:L9DWShDF

むしろママチャリ改造ならロード風のほうがしやすいかも
タイヤの選択肢少ないとか問題は多いが・・・
うまくやれば割と上品なバイクが出来そう。

>>174
サーリーいいよね。
まあ競技指向の方々にはありえんブランドだろうが

176 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/06(木) 06:49:26 ID:???

趣味は趣味でも悪趣味では?

177 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/06(木) 08:59:28 ID:???

スタッガードのドロハンは品がよいな。

MTB風にってえとミヤタ・ストロンガーやコナ・アフリカバイクみたいなファットタイヤのクルーザーみたいなのを目指すのかね。

178 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/06(木) 09:25:46 ID:???

シングル化すると、いままで使っていたギアの恩恵をすごく感じることができる。
登りでは足に負荷がかかるのがより分かるし、平地でもペダルを回しきっちゃって、加速できないし。

まぁ、のんびに走るのには向いてるだろうけど、通勤に利用するとちょっと不便ｗ

179 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/06(木) 13:23:51 ID:Z5muUqg2

フレームサイズてむずかしくない。どのサイズ選んだらいいか？
基本自転車またげるの最低限の条件として、
シートとハンドルつないでるとこのパイプの長さ違うじゃん。
（１８インチだと６０センチ、１６インチだと５７センチ、１４インチだと５５センチくらい）
んでもって、ハンドル高くして椅子低くして乗りたいじゃん。
MTBだと１８インチだとでかすぎ１６インチにするか１４インチにするか、
１８インチと１６インチだと見た目並べてみないとにたようなもんなんだけど、
１４インチくらいになると、後ろの車軸からシートのとこからハンドルのとこまで
上っかわのパイプ一直線みたいな感じで、あれのほうがいいのかな？
みためどうなんだろう。あれのほうが乗り降りしやすいし。かっこいいかも。
椅子もうんとさげられそうだし。ハンドル長いステムで前に一杯出すとカッコ悪いよね。
ハンドルのフィーリングかわっちゃうし。
それでハンドル手前に曲がってる（ままちゃりみたいなの）の使うから、どうなんだろう。

180 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/06(木) 13:25:47 ID:???

読むの('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ

181 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/06(木) 13:32:39 ID:???

馬鹿親切スレで聞いてこい
それでも長いし面倒な内容だからレス付くかわからんけどなｗ

182 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/06(木) 14:16:46 ID:???

釣りに反応するなよ

183 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/06(木) 18:19:31 ID:???

みんなやっとウザくなってきたんだなw

184 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/06(木) 18:26:41 ID:???

イミフ

185 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/06(木) 21:29:53 ID:Z5muUqg2

あのよ２９てどうよ。２９だと踏み出し軽いし。
取り回しとか良く言われるけど、ホイールベースほぼ同じだから、
タイヤの曲率だけだと思うんだよな。舵角なれれば別に問題ないとおもうんだ。
ジャイロ効果大きくなるから。ゆったり曲がりあわせれば問題ないとおもうんだ。
そのうちレースはみんな２９になってしまうの明らかなんだろうけど。２６生き残れるかね。

186 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/06(木) 21:32:57 ID:Z5muUqg2

最近小さい２９もあるんだよね。あれいいな。２６とどっちがいい。
来年以降レースは当然２９が主流になるだろうから、パーツもいっぱいでてくるかな。

187 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/06(木) 21:36:38 ID:???

イミフ

188 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/06(木) 21:43:34 ID:Z5muUqg2

２９すれてないのかね、したのほうさがせばあるのかな？
２９て最初の頃フレームでかいのしかないしさ。タイヤがでかいから、
ものすごく誤解されてるけど。背の大きな人向けではないんだよね。
きのう背の低い小学生とおぼしきお子様が、２９に乗ってたんだ、
椅子一番したにさげてたけど。実に余裕で歩道の段差も、狭い車止めの間もすり抜けて
歩道橋も楽々のぼってたんだ。
２９て大きな人向けだという変な誤解あるみたいだけど、取り回しも楽だし、
踏み込み楽にはしるし、子供とかお年寄りにもいいと思う。

189 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/06(木) 22:31:27 ID:???

>>178
まぁ休日にぶらっと街乗りとかに丁度いいよね。
ギアをがちゃがちゃやって忙しく走るわけでもなく、かといってママチャリでは生活感まるだし。

あと通勤ルートに上り坂がある場合、あえて毎日シングルで乗ってると上ってるとたまにツーリング行った時なんかにびっくりするほど楽になると思う

190 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/07(金) 00:07:46 ID:???

そのうちツーリングもシングルで行くようになる。

俺のシングルスピードはママチャリとほとんど同じギア比にした。
結構急な登りも行けるし、30km/h以上出る。万能だわ。

191 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/07(金) 00:51:21 ID:???

>>190具体的にいくつ？
おれは、39t/16t
もっとローギヤ？

192 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/07(金) 21:15:57 ID:WcG7jpDA

余ってるフレームを使ってシングル化に挑戦しようとしているのですが教えてください。
・普通の9Sリアハブに付けることができるシングル用のコグを買おうと思ったら
みんな8Sチェーン用って書いてあるんですが，9Sチェーン用ってのはないのですか？
・8Sチェーンにした場合幅が2種類あるようですがどっちを選べばよいのですか？
・8Sチェーンにした場合フロントのギアも8S用にするのですか？
てかフロントに8S用とか9S用とかあるですか？？
何しろ初めてのことなのでよろしくお願いします。

193 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/07(金) 21:43:44 ID:???

自分の乗ってるロードは、
リヤ8速なんだけどフロントが9速用のダブル。
で、8速用のチェーン使うとフロントインナーで音鳴りする。
ギヤ同士の間隔は、リヤの9速はもちろん狭いのだが
9速用を謳ってるフロントも間隔が狭くなっているようだ。
で、9速用(プレートが薄い)チェーンを使って解決してる。

便乗で質問なんだけど、歯の厚み＝チェーンの内幅は8・9・10一緒かな？

194 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/07(金) 21:45:53 ID:???

＞＞192
あああ忘れたけどスプロケは薄歯だと思うからチェーンは細い方使ってね。
3／32って方。

195 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/07(金) 22:30:00 ID:???

>>191
39/17(700C23) です。
26インチのシングルスピードの軽快車と並んで走るとケイデンスが同じでした。

>>192-193
少なくとも8S-9Sで、チェーンの内幅はあんまり変わんないみたいですよ。

変速しないなら、
9Sのスプロケ・チェーンリングに8Sチェーンは問題ありません。
8Sのスプロケ・チェーンリングに9Sチェーン使うのも問題ありません。

8Sチェーンが一番安くて長持ちするんだから、8Sチェーンがおすすめ。

196 ：191：2007/12/08(土) 00:15:23 ID:???

>>195
サンクス
ちなみに、今日、13T買って来て、反対側に付けた。
これで、飛ばせる所に付いたら、後輪を裏返して飛ばせる。

197 ：193：2007/12/08(土) 00:33:19 ID:???

とんちんかんな回答してたらヤだからネットで調べてみたよ。
ttp://chariki.web.infoseek.co.jp/report/report1a.html
フロントについては9速も8速もギヤ間隔は一緒で、厚みが変わってる。
で、クランクだけ9速にするとギヤが薄くなった分増えて、
チェーンの横方向の遊びが大きくなり音鳴り等を起こすんだね。
なのでその仕様の場合、チェーンも9速用に換えるのが望ましいと。
リヤについては逆で、厚みが一緒で間隔のみ狭くなってる。

で、チェーン内幅は9速用の方が若干細くなり、
どうやら8速用のフロントには使えなそうだ。
9速チェーン切った余りが部屋のどこかに有るから試してみよっと。
つうか前と後ろでギヤの厚み違うの初めて知ったわ。

198 ：193：2007/12/08(土) 00:36:48 ID:???

＞ギヤが薄くなった分増えて、

　ギヤが薄くなった分、

と読んでください

199 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/08(土) 00:37:32 ID:???

> チェーン内幅は9速用の方が若干細くなり、どうやら8速用のフロントには使えなそうだ。

これは問題ないですよ。
TAのシクロツーリストなんて5速時代のクランクセットに9速コグと9速チェーンってのやってますから。

200 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/08(土) 00:40:10 ID:???

シマノの場合、9速と8速のフロントチェーンリングは、
歯の位置のオフセット量の微妙な違いだけだったと思う。

俺の自転車はツーリング車で、チェーンステー長いから、
5速時代のチェーンリングと組み合わせても問題ないのかもしれない。

201 ：193：2007/12/08(土) 00:56:36 ID:???

あ、ごめん。フロントは2mm薄くなって間隔も2mm芯芯で狭くなってるね。
>>200
リンク先のHP見ると9速チェーン内幅2.05mmに対して8速リング2.2mmなんですよ。
明日試してみます。

202 ：193：2007/12/08(土) 00:57:56 ID:???

2mm＞0.2mmと読んで下さい。寝る。

203 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/08(土) 01:22:15 ID:???

シマノは、混ぜた時の変速性能を保証しないんですが、
問題になることはほとんどありません。
チェーンリングには8/9速共用とか9/10共用とかありますから。
シングルにおいてはなおさら心配無用。

204 ：192：2007/12/08(土) 12:34:33 ID:kbEsHDaS

最初に書き忘れましたが私のフレームはMTBなんです。
みなさん情報ありがとう。
フロントはDH用の変速仕様でないチェーンリング持ってますのでそいつにします。
リアは・・有名どころ買おうとしたら高いんですね。RENNENとかSURLYとか。
チェーンは3/32。
あとはテンショナー。フロントに付けるデバイスでOKですかね？
どっか間違ってたら教えてください。

205 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/08(土) 20:12:41 ID:???

>>204
サーリーの高いコグって厚歯じゃないの
グランジとかの後ろカセット用シングルキットって、スペーサー込みで1800円位だったと思う
DH用のチェーンデバイス使うのは目から鱗だけど、出来るんなら後ろがスッキリするね

206 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/08(土) 22:31:37 ID:???

フロントのデバイスでやるとコースチングしたときに外れないかな？
チェンラインがしっかり出てれば大丈夫か？

207 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/09(日) 07:15:11 ID:???

DHのチェーンデバイスはバネが入ってないよね。変速前提と思う。
しかしトラックエンドでも緩んでると歯飛びするのに、皆さん良くバネ式のテンショナーでうまくやってる。

208 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/09(日) 12:55:35 ID:???

？

209 ：192：2007/12/09(日) 13:07:27 ID:NPKOP17R

うーん。DH用のデバイスとチェーンリング余ってるので流用できるかなと思って。物は試しでやってみようと思います。
>>205
厚歯・・。そうでした8Sて2種類あるんですよね・・。メンドー。
>グランジとかの後ろカセット用シングルキット
探してみましたアサヒで。たしかに1800円くらい。これで行ってみます。
>>206
コースチングてなに？

210 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/11(火) 00:03:38 ID:m4uJ2zUb

シングル化したばっかの初心者ですが。
1.トークリップに足突っ込むのに手こずる。なんかコツがあんの？
2.急にとまろうとするとケツうく？　じてんしゃのケツじゃなくて、にんげんのケツ。

211 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/11(火) 00:14:48 ID:???

それはシングル化じゃなくて固定化だろう
街乗りピストスレにいけ

212 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/11(火) 00:15:52 ID:???

1．まず聞きたいがなぜトゥクリップ？まあ好き好きだから悪いとは言わんが、必要？

2．1とも関係するが、固定（ピスト）のこと言ってる？

　　ブレーキ掛けた時に体が前につんのめってケツ浮くのは当然。
　　ナゼなのか知りたければ「慣性の法則」で調べろ。

213 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/11(火) 00:46:02 ID:vZMdvhqR

固定です

前につんのめってケツ浮くんじゃなくて、
ペダルに押し上げられてケツが浮くかんじ。

214 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/11(火) 02:16:30 ID:???

上向いてる部分（ペダルの後プレート）を踏んでやると、
くるっと回ってつま先がクリップに入るから、そのまま突っ込む…んだっけか。

ペダルに押し上げられるのはしょうがないというか、そういう乗り物。
急ブレーキとかでビビって足止めるとペダルに吹っ飛ばされる。
足が固定されてる場合は前転することになる。
急制動の姿勢（ケツを思いっきり引く）も取れないから、
普通の自転車以上に注意して乗る必要があるよ。

215 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/11(火) 02:40:56 ID:???

プレートなんて付いてないんですわ。
ttp://blog-imgs-16.fc2.com/a/k/a/akamamushi/pedal.jpg

そうか、持ち上がるのはしょうがないのか。

サンクス

216 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/11(火) 02:44:20 ID:???

プレートなくてもやることはいっしょ。

217 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/11(火) 02:47:58 ID:???

それが上手く廻んないっすよ。
手使わないでチンコ挿入するほうがずっと簡単。

218 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/11(火) 06:00:42 ID:???

練習という言葉を知らないのですか？

219 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/14(金) 01:21:35 ID:???

馬鹿ピスト（笑）乗りが紛れ込んでくると一気にクソスレになるな。
たのむから固定は固定スレに行ってくれ。
固定もシングルギヤだ、とか屁理屈垂れないで。

220 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/14(金) 10:58:51 ID:???

×　馬鹿ピスト（笑）乗りが紛れ込んでくると一気にクソスレになるな。

○　元々クソスレ。

221 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/14(金) 18:16:35 ID:???

スレタイをシングル『フリー』にしておけばよかったのに。

222 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/14(金) 18:23:19 ID:???

フリーのシングルなんてママチャリじゃないですかw

223 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/14(金) 19:18:01 ID:???

>>222
は？

224 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/14(金) 19:22:12 ID:???

>>222
禿同。

225 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/14(金) 19:27:46 ID:???

まぁ、○○○風ママチャリとも言えなくは無いけどね・・・

226 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/15(土) 14:40:57 ID:L4wFkhqp

>>222
おまえはママチャリ文化を見下した！！

227 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/15(土) 16:50:59 ID:???

フリーのシングルなんてママチャリじゃないですかw

天に唾してるなー。

おまえの自慢の自転車も一般人からみりゃ
何でそんなに高いの？シボレーでいいじゃん？？
って言われるのがオチなんだから。

ロードでもMTBでもシングルってスポーツ走行しない限り
存在価値はわからないだろう。

シングルMTBで山に行ってみな、きつい登りでギヤを軽くして
楽に登ると言うことが、果たして自転車を楽しむ上で意味
のあることか？なんて考えてしまうよ。

228 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/15(土) 17:06:27 ID:???

シングルで山はそういわれても仕方ないけど
アクション系ならシングルの方が有利なのは珍しくない

ただロードでシングル化してもママチャリよりは乗りやすくて速い。
メンテナンスもチェーンの伸びを張るくらいしかなくかなり適当でいいし
平坦なところに住んでて足用ならSSでも全く困らんよ

229 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/15(土) 17:07:44 ID:???

フリーのシングルなんてママチャリじゃないですか
フィックスにできないオッサン？

230 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/15(土) 17:24:59 ID:???

>>229
ママチャリでも固定して乗ってれば？
KONA

231 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/15(土) 17:34:43 ID:???

つか公道で固定はやめろよ

232 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/15(土) 17:42:48 ID:???

M10ハブのナットが欲しいのですがアルミ製などでおすすめはありませんか？

233 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/15(土) 20:13:33 ID:???

>>232
青とか赤でアーレンキか12mm位のレンチ両方で回せるようになってる奴見たことある。

234 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/15(土) 20:23:46 ID:???

>>229
まぢれすしてやると、固定は遅いんだよ、街中だと。
メンテナンスの楽さとコーナーの立ち上がりの速さ、それと平均速度の
高さで、シングルフリーに落ち着いた。

235 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/15(土) 21:20:53 ID:???

もし固定にしたい奴がいたら
ママチャリだろうがミニベロだろうが
固定にすればいいんだ。

フリーギアが発明される前は皆
そうだったんだから。
フレーム強度の話はあるけど
折れたとかほとんど聞かない。
実際にはフリーギアの方が楽しい人が多いと思うがな。

230は馬鹿の一つ覚

236 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/15(土) 21:47:46 ID:???

ある日、たまたま乗ったママチャリのダイレクト感でシングルに目覚めた

237 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/15(土) 23:30:39 ID:iBzFnE2g

該当するスレがここいらしかないので

masiの「SPECIALE COMMUTER」注文しちった！！！

生まれて初めて自分の金で買う自転車だよ
（いままでは買ってもらった＆お下がり）

238 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/15(土) 23:46:30 ID:???

>>237
恥ずかしながらそのモデル初めて知ったが、いい感じの自転車だな。
リヤ幅132.5ミリなのか…SURLYの路線だね。
願わくば固定にしてもブレーキは外さないように。

239 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/16(日) 00:21:08 ID:???

>>238
一言多いんだよ、だから嫌われるんだな。

240 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/16(日) 13:45:37 ID:???

ｵﾏｴｶﾞﾅｰ

241 ：さ：2007/12/16(日) 20:06:19 ID:9CV6Ai3g

アートサイクルのシングルスピードのフラットバーはどうですか？

242 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/16(日) 20:07:59 ID:???

シングルスピードだとギアで誤魔化し効きにくいから、
フレームはもうちょっと奮発した方が良いかな、

と思う。

243 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/16(日) 20:14:13 ID:A5Z3Xa31

http://seibudenki.6.dtiblog.com/

244 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/16(日) 20:25:10 ID:???

東急ハンズにピストパーツ一杯置いてた
ちょっと違うんじゃない？
と思ったｗ

245 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/16(日) 21:58:00 ID:???

あーF300じゃないけど。
ドロップのD300乗ってるよ。
クロモリっぽいといえばクロモリっぽい。
軽くはないけど丈夫。
いわゆるクロモリロードよりは並べると一回り太いな。

注意点としては、足回りがママチャリなのでスポーツ車専門店は逆に工具持ってなかったりするなＷ。

総合すると値段相応。まあ普通には走る。

246 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/16(日) 23:15:43 ID:KCxlxsRP

なるべく変速しないようにしてシングルしてます。

247 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/17(月) 04:40:57 ID:???

シングルと変速両方持ってると、
脳の使う場所違うんだよな。
どっちが楽か、スポーティーか
と言われても
手足に集中するのはシングル。
乗り換えると変速はオートマ感覚だな。

シフターを意識しなきゃあまり変わらんはずなんだが、違うんだよな。

248 ：？：2007/12/17(月) 05:50:35 ID:+nwz4csx

>>245 貴重な参考意見ありがとうございます。私は無知識初心者なんですがメンテナンスなど大変ですか？あと良い点と悪い点教えて下さい。

249 ：245：2007/12/17(月) 08:14:45 ID:???

>248
最初チェーンにネバネバの保護剤が塗ってある。拭き取るか洗って油を差し直すとペダルが軽くなる。
鉄なので雨の時は極力乗らないこと。私はフレーム内にシリコンスプレーを吹いた。
プラペダルも悪くないけど三ヶ島のシルバンロードにハーフクリップは素晴らしい。
３ヶ月くらいでどこかゆるんでくるかもしれない。一度近所で見てもうと良いでしょう。

あとはメカトラブルの心配もなくお気楽極楽。

250 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/17(月) 08:24:16 ID:???

追加

クランクを締めるならコッタレス抜きとモンキーレンチ、ペダル交換にはペダルレンチ、普段のシートポストやハンドル調整にはアーレンキー（六角レンチ）一式あると良いでしょう。
100円ショップで買わないように。

エンジョイ！

251 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/17(月) 08:46:21 ID:???

あとは良い点、悪い点ねぇ。

箱開けたらすぐ乗れる。
格好良いと知らない人に言って貰える。
ローラーブレーキは効く。

実際乗ると速くはないんだが。。愛着持てると思う。

メ欄にsageと入れた方が好まれる。

252 ：？：2007/12/17(月) 21:15:41 ID:+nwz4csx

色々参考意見ありがとうございます。私はF300の白かフラットバーロードのクロモリロード（品番忘れました）かTOKYOBIKEのスポーツの白で悩んでいるんですか゛どれがよいか意見おねがいします。

253 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/17(月) 21:25:16 ID:???

このブログ記事とコメントのやり取り見てると
どうやらブログ主はシングル（変速無し）が「固定」だと思ってるっぽい。
コメントしてるヤツの真剣さがかえって笑いを誘う…。
こんな勘違いしてるヤツ他にいる？

ttp://petit-mtb.blog.ocn.ne.jp/blog/2007/07/_200738_d95b.html#comments

254 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/17(月) 21:37:26 ID:???

車などでよくある3速固定　みたいな感じでギア比を「固定」ってのは
日本語としては間違ってないんじゃない？
ピストなんて超特殊だろ
そもそも一般なら自転車＝フリー付き前提なんだから

これくらいは脳内変換してやれよ

255 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/18(火) 03:55:53 ID:???

>>252
一台だけ乗るなら変速付きが絶対いい。
トーキョーバイクはタイヤサイズがちょっと珍しいから、
急に必要になったときなんかは少し困るかも。

というとひとつしか残らないんだけど、
とりあえず見た目で選べばだいたいOK

256 ：？：2007/12/18(火) 06:14:49 ID:2dZZu6uW

ご意見ありがとうございます。なぜ変速付きのほうが良いのですか？あとD300のパンク頻度はどのくらいですか？

257 ：249-251：2007/12/18(火) 07:05:55 ID:???

TOKYOBIKEはホイール650、
フレームも華奢で女性や小柄な人に向く。
アートサイクルは若干大柄。
タイヤも太い（700×28）。
二年乗ってパンクはまだしてない。（きちんと空気入れてりゃほとんどパンクはないもの。）

シングルのD300と
変速つきクロスバイク持ってるが
変速つきはほとんど乗らない。シングルのほうが楽しいから。

ここの皆さんの多くは、
シングルのほうが楽しいんじゃないかな。
便利なのは変速つきだけど。

258 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/18(火) 09:06:36 ID:???

> TOKYOBIKEはホイール650、
> フレームも華奢で女性や小柄な人に向く。
> アートサイクルは若干大柄。

ハァ？

259 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/18(火) 09:56:40 ID:???

めんどくさい奴だな。
アートにもサイズは大小あるが
一般にタイヤサイズが同じなら
フレームが小さくなるとホリゾンタルのプロポーションが崩れる。

パイプの太さは並べりゃ一目瞭然。

260 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/18(火) 10:07:55 ID:???

以上はおおざっぱな傾向であって、
実際にどちらが合ってるかは乗らなきゃわからん。
ただ、ホイールが小さい（又は大きい）とどういう利点があるかは分かるでしょ。

261 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/18(火) 11:36:20 ID:???

ゆとりはわからないし調べない

262 ：？：2007/12/18(火) 14:53:19 ID:2dZZu6uW

>257ご返答ありがとうございます。アートサイクルって大阪以外(関東)で直接見ることができる場所はありますか？

263 ：257：2007/12/18(火) 15:23:53 ID:???

ない。
メールでいろいろ相談に乗ってくれるけど。

264 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/18(火) 18:03:06 ID:???

>>262
アートスレで、誰か見せてくれって言えばいい。

265 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/18(火) 18:37:08 ID:???

写真ならオフィシャルにあるでしょ。
アートスレは機能してない。
実物はサイズが合わなきゃ意味ないでしょ。

大した値段じゃないんだし、
どれ買っても大損はしないよ。

266 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/18(火) 20:58:27 ID:???

あとF300に関してはレポートしてる人がいるからググって見てくれ

267 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/18(火) 21:04:03 ID:???

愛知・岐阜・三重限定のファッション誌です。
主役はプロのモデルや芸能人ではなく、東海エリアの街を歩いている女の子。
皆でスパガモデルについて語りましょう。
伊東智絵のストーカーはスルー

［前スレ］
☆SPYGIRL☆名古屋の雑誌スパイガール☆Part7☆
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/model/1165853396/

［関連スレ］
小寺由華
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/model/1156877175/l50

平田香織
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/model/1146378827/l50

片山里絵
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/model/1175804108/l50

丹羽容子
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/model/1148962359/l50

268 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/18(火) 21:05:12 ID:???

269 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/18(火) 21:05:56 ID:???

270 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/18(火) 21:06:31 ID:???

271 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/18(火) 21:07:11 ID:???

272 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/18(火) 21:08:49 ID:???

273 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/18(火) 21:09:50 ID:???

274 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/18(火) 21:10:14 ID:???

275 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/18(火) 21:10:38 ID:???

276 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/18(火) 21:11:06 ID:???

277 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/18(火) 21:11:40 ID:???

278 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/18(火) 21:12:29 ID:???

279 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/18(火) 21:13:08 ID:???

280 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/18(火) 21:13:36 ID:???

281 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/18(火) 21:15:14 ID:???

282 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/18(火) 21:16:00 ID:???

283 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/18(火) 21:16:55 ID:???

284 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/18(火) 21:18:02 ID:???

285 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/18(火) 21:18:45 ID:???

286 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/18(火) 21:19:12 ID:???

287 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/18(火) 21:20:18 ID:???

288 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/18(火) 21:20:52 ID:???

289 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/18(火) 21:21:18 ID:???

290 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/18(火) 21:21:46 ID:???

291 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/18(火) 21:22:08 ID:???

292 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/18(火) 21:23:41 ID:???

293 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/18(火) 21:24:55 ID:???

294 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/18(火) 21:25:22 ID:???

295 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/18(火) 21:25:45 ID:???

296 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/18(火) 23:34:46 ID:???

何この爆撃

297 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/19(水) 02:43:30 ID:???

現在クロス(スピードバイク)に乗ってますが。
ロードフレームの新調で部品をソッチに持っていくので、クロスは普段乗りにシングルスピードで組み直そうと思ってます。

そこでお尋ねしたいのですが。
みなさん、ギア比って、どう決められましたか？
クランク１回転で後輪２．５回転位とは聞きますが。
いざヤルとすると、楽に流したいのか、攻めたいのか、自分でも迷います。
ジャイアントやビアンキなどのシングルスピードも参考にすべきかと思いますが。
先に変えた人のご意見、伺いたいと思いますので。
よろしくお願いします。

298 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/19(水) 07:22:37 ID:???

その自転車で変速せずに乗ってみりゃだいたい判ると思う。

299 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/19(水) 07:44:14 ID:???

>>297
あの。。
自分で組むってことは自分が
気持ち良く使いやすいのを選ぶ
んじゃないの？
今変速つきクロスに乗って試
せるんでしょ？
ギア比低い人も高い人もいるし、
肉が好きか魚が好きかって位
主観的な話で、選べないなら変
速つきが一般には便利なのでは。。

> いざヤルとすると、楽に流し
>たいのか、攻めたいのか、自分>でも迷います。
> ジャイアントやビアンキなど
>のシングルスピードも参考にす
>べきかと思いますが。

300 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/19(水) 08:00:30 ID:???

>>298に同意

301 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/19(水) 17:00:57 ID:???

らくちん街中クルージングタイプは2：1を目安に
キビキビと走りたいなら3：1を目安に。

具体的には後ろを16か18に決めて、前にアウターを使うかミドルを
使うか。

おれはMTBで前48後16の完全街のリ仕様に乗ってる。
漕ぎ出しはさすがに重いけど、周りにきつい坂が無いから
あまりつらく感じたことは無い。

302 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/19(水) 17:22:58 ID:???

スクエア軸だとママチャリのクランクがヤフオクで安くていっぱい落ちてる。

303 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/19(水) 20:20:20 ID:???

http://www.raleigh.jp/InfoFAQ/060523_shift.htm
2.3が黄金比、らしい。

304 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/19(水) 20:25:20 ID:???

俺は32の18だから2いかないが。坂が多いからな。平地は回したり止めたり。

305 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/19(水) 23:27:35 ID:???

坂は多い方だけど、ロードフレームで2.75だお。

306 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/20(木) 01:42:55 ID:???

かなり凸凹してる土地だが42×16でなんとかしてる

307 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/23(日) 12:22:00 ID:???

特定機種の話したら荒れるからな。ギア比の話したらもう終わり。

308 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/26(水) 12:40:54 ID:THvHGdUX

チェーンってHGとかIGとBMX用の3/32とかのどっち使ってる？
普通のMTBの後輪をピスト車のととっかえて見ようと思ってるんだが
それにあわせてチェーンとフロントのギア板もとっかえないと無理があるかな

309 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/26(水) 14:31:54 ID:???

ピストってエンド幅120とかじゃないの？

310 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/26(水) 14:45:44 ID:???

しかも７００Ｃ化するって事？
ブレーキもイジらないといけないよ

ピストハブのシャフト入れ替えてスペーサー足して１３５幅化して
２６インチのリムで組むという事？
固定にしたいとかでどうしてもピストハブが使いたいってんならいいけど
目的が単なるシングル化で余りモノのピストホイールがあるからという程度の事ならお勧めはしないな

311 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/26(水) 17:48:35 ID:???

>>310に書いてある感じですね
あまってるのはハブだけで今のホイールのリムを使って組みなおそうと思ってます
ハブはピストハブにこだわりは無いですけど、
カセットスプロケットがはまる場所をスペーサーを入れてシングル化するのには抵抗あり
理由はたいしたことじゃないですがなんとなく美しくない気がして

ハブのシャフト入れ替えとかホイールを組むのはそれなりにやったことあるんで
その辺の作業には問題ないと思ってます

312 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/26(水) 17:55:12 ID:???

>>308
リヤコグを「薄刃」にすれば普通の９速用チェーンでOK。

313 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/26(水) 18:37:34 ID:???

135mmの26インチ用固定ハブを入手。

314 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/27(木) 08:39:01 ID:???

ヅラエーストラックハブのシャフトをロード用に交換して合計15mm分のスペーサー（M10サイズのワッシャーでOK）を追加すればOK。

315 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/28(金) 16:14:54 ID:???

ロード用だとシャフトが短いんでMTB用のハブシャフトな。

316 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/28(金) 16:31:41 ID:???

ともだちの家に長らく預けてたシングルMTBを引き取りに行ってきた。
ギヤ比1.9：1くらいのストリートだもんで漕いでも漕いでも進まねーｗｗ
サドルもレンチ無くて上げられないし、通常30分くらいの道を1時間掛けて
帰りますた。

317 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/29(土) 17:19:37 ID:FYl7D+dQ

ｃｘハードテイルＭＴＢをトライアル練習用にシングルスピード化。
めちゃくちゃ軽くなった。つうかリアだけ部分やせ？リアが上がる上がる。逆にサスの分フロントの重さが気になる。

318 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/29(土) 21:34:24 ID:???

>>317
わかる、その気持ち。
それでオレも結局フルリジットのMTBに落ち着いたｗ