３万以下の素敵なロード ４

安くてもそこそこ楽しめる、コストパフォーマンス満点なロードの話題です。
全国のユーザー、購入希望者の皆さん、楽しく情報交換し、愛用して参りましょう。



前スレ
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1189359049/l50
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1185940208/l50
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1181883261/

関連URL

Re:turn off HP　http://www18.ocn.ne.jp/~cjapan/
カルテックサイクルHP http://www.cultech-cycle.com/

Yahooショッピング(サイクルオンラインコム)　http://store.yahoo.co.jp/cycle-online/

Yahooオークション(ロード全体) http://list4.auctions.yahoo.co.jp/jp/2084059726-category-leaf.html?alocale=0jp&mode=1　

Yahooショッピング(31999円以下のロードで検索)　http://shopping.yahoo.co.jp/l:2077352217?pf=16000&pt=31999&X=4&ei=UTF-8&view=grid

楽天市場(3万円以下ロードで検索) http://esearch.rakuten.co.jp/rms/sd/esearch/vc?sv=2&f=A&g=207950&v=2&p=0&e=0&s=28&oid=000&k=0&min=1&max=30000&sf=0&sitem=%A5%ED%A1%BC%A5%C9%A5%D0%A5%A4%A5%AF　

審議中

＜基礎知識　その１＞　前スレ919氏に多謝
　
ここのスレの登場自転車。
リタノフ・・・千代鶴商会（大阪）のリターンオフＲＤ−７００／７０１
　主人公。スローピングフレームの激安アルミロード風。
プログレ・・・杉村商店（大阪）のプログレッシブＲＲＸ−１１０
　もうちょっとで３万円のゲスト出演。全体的にリタノフの質感を上げた感じ。
ランボ・・・・雙龍ジャパン（大阪）のトニーノ・ランボルギーニＬＰ−４００
　リタノフ調のフレームにＳＯＲＡはＲＤ−８００か？大阪でたった４人でさばく実態は韓国の現地スタッフ。３万ちょいが見え隠れ。
ランディ・・・ランドギアLG-RD7007
　リタノフのライバル。ターニー仕様でさらに激安。ところが廃業した。ごく最近復活した？
フェニＧ・・・カルテックジャパン（神奈川）のフェニックスＧＰ
　米軍基地販売商品。懐かしいセーフティーバーや個性的なシートステーがＧＪ。
アンドゥ・・・a.n.design-works（神奈川）のand-DR7014
　リタノフＯＥＭで有名なアンドゥだが、最近はこのクロモリホリモデルが人気。
イオン・・・・武田産業（北海道）のAEROFIX　SPORTS　CR48
　ビートムーンなどと同じくプログレのＯＥＭ。大型量販店で実車販売を展開中。ゲスト。
疲れたので、ドロハンのみ。フラバーは誰か続きをどーぞ

＜基礎知識　その２＞　前スレ542氏に多謝

１４段変則の場合

リタノフ純正ギア比はこれだな。
４２×１４＝３．００
　　×１６＝２．６３
　　×１８＝２．３３
　　×２０＝２．１０
　　×２２＝１．９０
　　×２４＝１．７５
　　×２８＝１．５０
５２×１４＝３．７１
　　×１６＝３．２５
　　×１８＝２．８９
　　×２０＝２．６０
　　×２２＝２．３６
　　×２４＝２．１７
　　×２８＝１．８６

＜基礎知識その３＞

21段変則の場合(リタノフ)
＜>>1が計算＞
48　Front
14 3.43 (7.27m/クランク一回転 26km/h　毎秒一回転で)
16 3
18 2.67
20 2.4
22 2.18
24 2
28 1.71

38 Front
14 2.71
16 2.38
18 2.11
20 1.9
22 1.72
24 1.58
28 1.36

28 Front
14 2
16 1.75
18 1.56
20 1.4
22 1.27
24 1.17
28 1

以上です
あと、なんかテンプレに使えそうなリンクとデータがあれば、おながいします

＜基礎知識　その４＞　前スレ191氏に多謝

RD-700　非公式未保証スペックシート

シートチューブ460mm トップチューブ525mm（適当に実測、ホリゾンタル換算、500mmモデルは不明）
フレーム　オリジナル7005アルミ
フォーク　ハイテンスチール　アヘッドコラム
ヘッドセット　1+1/8in ノンインテグラル
ハンドルバー　クランプΦ26mm
ステム　60mm?アヘッド
シートポスト　Φ27.2mm　300mm
サドル　VELO
クランクセット　48-38-28 170mm?
BB　68mmJIS 124mmスクエア軸 カップ＆コーン
スプロケット　Shimanoボスフリー　 14-16-18-20-22-24-28T
チェーン　PYC? ナロー
FD　Shimano A050
RD　Shimano A050
シフター　Shimano A050
ブレーキレバー　? 補助レバー付属
ブレーキキャリパー　デュアルピボット　←BSの低価格グレードと同等品
ハブ　JOYTECH 36h
スポーク　#14プレーン
リム　700Cセミエアロ
タイヤ　INNOVA 700x28C
ペダル　Wellgo

>>1
乙！！！

>>1
おつ

＜基礎知識 その５＞

お前等こんなのに乗っていて恥ずかしくないの？

>>10
適所適材って言葉知ってまつか？
例えば、
郵便屋さんや新聞配達の人が配達時間短縮の為に
大型SSバイクに乗ってますか？
畑仕事するおじいちゃんが田んぼに行くのに
ランクルとかハマーに乗っていますか？

使用目的に合わせて道具（自転車）を選んだ結果が
3万円以下の自転車だったということですよ。

決して、
金が無いんじゃありませんよ、
ほかに買えなかったわけじゃありませんよ（泣

来週西湖グランプリにリタノフで出てみる。
去年、Ａクラス（１０ｋｍ×４周）で１周平均１５分真ん中。
ちゃりはＴＩＭＥ製＆カンパ１０。
リタノフの場合、この変速を多用するクリテウムで正確にギアを使えるかが問題。
１１ｋｇもあるボディは関係ないとおもう。
今のところ練習ではＴＩＭＥのタイムと大差ない。
改造は出来るだけ少なくしたいが、今のところビンディングペダルは採用した。
明日もこそーり練習だ。帰りの高速が混まないように。

私は、へたれなので、大枚はたいて買ったキャノンデールのスーパーシックスよりもリタノフで練習している方が恥ずかしくない。
>>12氏は素晴らしいレベルですね。どうしてリタノフなんですか？
西湖で１周１５分台なんてリタノフで出されたらみんな困ってしまいますよ(^_^;)

>>12
がんがれ、漏れはそんな貴殿を応援する。
時期が来たら情報を上げてくれ私も向かえるかも知らん。
しかし、そのような大会に出るとあればちょっと弄りたくなる。
では日々のトレーニングに精進しようではないか同志よ！

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/04bike/riteway/learn2ride.html

自転車はエンジンが１番重要とはいえ、いくらなんでも３万円は安すぎませんか？あまりに安いと、ライト、サイコン等、付属品に金使うのが馬鹿らしいというか、できなくなりませんか？

やすいからその分他の機器にもお金を回せるのさ

フル装備のリタノフwww

>>17
仰るとおりです、安いから怖がらずに無茶出来ます。
私はこれで全バラ〜組み直しまでを勉強いたしました。
もちろんサイコンだの何だのはメインマシンと
同じベースを購入してそこに付けるだけです。

BEATMOONを紹介してくれた方へ「ありがとう」
「おおっ、ここのロードレーサーのFフォークとシートステー形状はぁ!!」
まるで丸石エンペラーの様なツーリング向けで疲れなさそうな形
これで3万ちょっと!! 他にも3万自転車にSORAがついている!!
僕は関東の人間ですが大阪の人の「おおきにー」という言葉も温かみが
あり気に入ってます。
プログレッシブ ビートムーン 大阪タコ焼きサイコー

>>1 乙
神サイトも再度載せときます。
http://la-ap1.ddo.jp/bicycle/

そんなわけで俺のを乗せてみる
http://www.uploda.org/uporg1096954.jpg

>>21

これこれ、この神サイトが欠けていますた
ﾄﾝｸｽ！

>>22
ウォー、ｽｺﾞｲ
何かこのままトライアスロンにでも出られそうですね

無印なフレームが素材としてとても魅力的だ。

いじればいじるほど虚しさが後々倍加する自転車のスレはここですか？

いやあ、参ったな〜
自分で改造する事すら出来ないと
楽しさが解らないよ〜頑張れよー

>>21の神ｻｲﾄ見てて少し疑問があるのですが。

神ｻｲﾄの方のﾘﾀﾉﾌ様は、ﾌﾛﾝﾄﾄﾘﾌﾟﾙでBBの軸長124mm→ｼﾏﾉのUN-26軸長123mm

に交換しているようですが、ﾌﾛﾝﾄﾀﾞﾌﾞﾙ（RD-701）の場合はBBの軸長は違うのでしょうか？

知っておられる方居ましたら、お願いします。

ロード乗ったこと無いけど興味があるので乗ってみたい。
でもタイ米払うほどじゃない。で、安いロードはリターンオフしか
しらなかったので、こういうスレがあるとありがたい。

ただいま帰ってきました。(｀･ω･´)

雨が降りそうなので
とりあえず13キロほど走ってきました。
23Cのタイヤだと路面が濡れていると滑りまつか？
（雨天走行未体験なんですよぅ〜）

>>15
ｸｿﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>29
コナリングの時や、発進時にﾏﾝﾎﾙや側溝の金網みたいなとこに
かからないよう気をつける事+車体を地面に対してなるたけ直角
にすれば問題ないですよ。
急減速とか急発進とか禁物ですね。まあ、急な体重移動も×。
これ28cでもほとんど同じです、とりあえず洪水警報とか
台風警報とか出ているときに幹線道路を何回も走破してます。
上記の事柄を守りつついままですっころんだ事はまだないですよ。
あくまでも参考までにどうぞ。

俺も雨の日に傘さしながら用にリタノフ買おうかな。

>>31
明日も雨らしいので気をつけて走ります。(｀･ω･´)
台風警報でも走ってらっしゃるとはすごいですね。
噂では、
「猛烈な横風を受けると道路の反対車線まで自転車が横滑する」
らしいですね。
いつか私もそんな体験がしてみたいですｗ

>>33
反対車線まで横滑りするなんて事は無かったですよ、でももし滑ったら
すぐ止めましょう。危ないです。とにかく雨風の強い時は野球帽みたいに
つばの出っ張ったキャップをかぶって視界を確保しゆっくり確実なぺだりんぐですよね。
明日は私もリタノフ様で出勤です。
では雨中行軍がんばりましょう！

あのさ、リタノフって補助ブレーキついてるじゃん？
これってどうにかして取れないの？
おせーてください

>>27
違うと思います。
私のはＲＤ７００ですが、純正のトリプルから現在はダブルのコンパクト仕様に変更してあります。
そのままの軸長ですとＱファクターが気になるのはもちろんのこと、チェーンラインがトップよりになってしまいディレーラーの調整が困難になったり変速性能が落ちたりしそうでした。
私は、短くしましたよ。
数字は覚えていません。もうハンガーの中です。

補助ブレーキ取るの大変よ。
補助ブレーキ破壊するつもりなら別だけれど、固定金具抜き取るにはバーテープからブレーキレバーブラケットまで全部外さないといけない。
でも、作業としては簡単。

リタノフ類は７００５アルミだっけ？
プログレ類は６０６１アルミだっけ？
プログレ類はビートムーン、イオン、ランディ。
リタノフ類はアンドゥ、ランボ。
メジャーなロードではどちらが主流なの？

6061のほうが7005より乗り味が柔らかいから高いほうについてる。と、思うよ。
良く見かけるのは7000系

このスレの金額からは少しオーバーしてますが噂のイオンリタノフCR48
を見てきました。
フレーム6061アルミ若干スローピング サイズ480mmのみ
Fフォーク クロモリ 形はエンペラタイプではなくエスケプR3タイプ
シートステー形状もストレート 重さ 11.9kg
前後クイックレリース付 タイヤ700x23C 銘柄は?
大切なRエンド幅はホイルを車体に装着した状態で店員さんに計って
もらったら130mmでした。
うろ覚えですがギヤは2x7 RDはシマノSISと書いてあるものの
ターニーともアルタスともアセラとも書いてなく不明です。
もしかしてRDはターニーの下のグレードなのでしょうか?
全体の印象
リタノフからRエンド130mm 前後クイック Fフォーククロモリ
にプラス1万出していいと思う人なら、いい買い物なのでしょうか。

>>40
もう一万出すとホダカのOCR3が買えるんじゃない。

>>40
実物見ると仕上げも綺麗に思うよね

>>41
そこら辺さじ加減が微妙だねw
ｵｸでﾘﾀﾉﾌを2万で買うのがベストかね



ところでイオンモール羽生というのがオーブンしたので2時間かけて偵察に行った。
前ｽﾚの赤黒CR48とか売っていたんだが、何と上位機種があるのが判明w
6万もするので、こんなん買わんだろと思たが

>>40
詳しいスペックは良くわからんかったが、
マウンテンルック車から買い換えて初めて乗ったときは
感動した。

「すげぇ〜はやぇ〜涎が止まらん、あひゃひゃはｗｗｗ」

>>42
しょうさいきぼう
6万で9速SORAだったりしたら買ってもいいんじゃない

>>43 うんうん、そうでしょうねー、パッと見た目カッコイイし
自分の自転車(ルッククロス15kg)から持つと「かっ軽い!!」
加速もいいし速いのでしょうね。

土曜日に富士宮の有名なショップに寄ったら、中学生くらいの少年がいて話題のイオン車でしたよ。
ついでにお店の横にランドギア車が修理で置いてありました。
イオンは清水市で買った模様。
イオン車もランドギア車も杉村のプログレプレームのようですよ。
イオン車はリタノフＲＤ７０１と同じコンポ構成でした。

22なんですけど自分の自転車をどうしたいのかわかんなくなってきて･･･
そんな俺に誰かなんかいってやってください

がぞうみれません

>>27
交換しようとして軸長計ったら116mmだった。
そんな規格は存在しないので自分は115mmにした。
ディレーラー微調整のみで問題なく使えてる。

>>35
交換用のアウターワイヤーを用意するのを忘れるなよ。
エイドアームはずしたら俺にくれ。

リタノフをノーマルのまま乗ってる人いる？

>>47
名前をつける

リタノフは2万以下で買わないと

迷機リタノフが普及しない理由を考えてみる。

通販で実機を見る事ができないから
安すぎるロードを購入するのが不安で怖いんだろうと予想。

そこでリタノフ普及させるためには、
自転車ダイエットに最適ですよ（安いし）って、
ダイエット板や生活板のメタボオヤジやピザ腐女子に教えてあげよう作戦はどうかな？
実際に自転車ダイエットはかなりの効果があるし。

もっとリタノフが普及すれば大量生産のコストダウンにより
リタノフ製9800円ロードが誕生するかもしれないｗｗ

奴らがセルフメンテスできるとでも言うのか？53

>>54

壊れたら買いかえるという安易な行い。
→自転車メーカーが潤う。

調子の悪い自転車を地方の潰れかけた自転車屋に持ちこむ。
→自転車屋さんが潤う。

これだけは確実に言えるが、リタ業者がこのスレに混じっている。

っていうか、ここは実質「リタノフ専属スレ」ですから・・・

55よ余程特異なﾁｬﾘ屋さんでないと
親身になってくれないぜ
やるなら自分でどうぞ

あなたの側にも、いつのまにかおちんちんびろ〜ん

リタノフ届いた。
早く乗りたいが天気悪いからタイヤ回りのメンテをしてからおろそう。

昔ながらの自転車屋さんなら見てくれるだろう
がぁ、しかしその昔ながらの自転車屋さんが近所には無くなってしまった。
今時のチェーン店自転車屋は相手にしてくれないよね。

リタノフが速いのは当然に決まっている
アルミの鉄の塊で出来ているリタノフがプラッチックのカーボに遅れをとるはずは無い
確実にリタノフはSTIを手に入れたら高確率で一番最強になる

どうでもいいけど、
アルミ＝非鉄金属≠鉄
カーボン＝炭素≠プラスチック
な

カーボン製のリタノフが出る時代もくるのかな？
やっぱりアルミなのは再生アルミ市場の中国産だからなのだろうか。

>>62
STIつけたらロードみたいに走れると思ってたときがあったが、脚力に自信があってもローディに負ける。
そこそこのホイルとタイヤに交換しないと長距離では差がつくね。

まあどんなメーカーでもそうだけれど、メーカーでチーム作ってレースで実績作らないとね。
実際にレース使用目的の自転車かどうかは別にしても、性能を証明するにはそれがいいね。

ジョイフルホンダ発 ホダカリタノフのご紹介
1号機49800円(伝統の角パイプフレーム見参)
重さ10.5kg 2x8 16段 700x23c 前後クイック
コンボは多分2200系? ハンドルは普通の丸(アナトミックではない)
ホイルにはジャイアントと書いてありました。
2号機54800円(漢の意地!角パイプフレーム)
重さ10.5kg 2x8 16段 700x23c 前後クイック
RDはSORA FDは? 両方共にクランクギヤもシマノ以外でした。
結論
ヤフオクでリタノフ買ってオモチャとして色々いじるのが吉?
又はノーマルリタノフでBBとリムテープ交換し後は基礎手入れのみ
にしてロードレーサー気分にほほ笑むのが吉?

>>66
三万以下スレでそのメーカーに求めるか？
みんなで乗ってその性能を報告するスレだべ。

いやらすぃナンバーゲット

>>69
えっち！！

どちらかというと、ここのスレの人はセカンド練習用として買う人と
初めてロードレーサーを買う人が多いみたいですし敷居を低くして
みんなで楽しもうという雰囲気だから実績なんてなくてもいいような
気がします。
ヘタにリタノフ号で実績作ったら他のメーカーから叩かれそうな。
でも来週リタノフ号で西湖レースに出る予定の人もいるそうですし
応援してます。できたら背中に「リタノフ実験車両1号機」とか
プリントしたTシャツで走ってくれたらいいなぁ。

>>49
遅ればせながらｻﾝｸｽｺ。
通勤ﾏｼﾝなので、BB交換も1日で済ませたく、ﾊﾟｰﾂ注文してからﾊﾞﾗしたかったので。
大変、助かります。

自転車雑誌にまったく相手にされない。
Ｂ級ロードって特集でふれてくれないかなぁ。
俺も西湖の人応援してみる。
１５分台なら期待できるもんね。

>>67
ホダカのロードはリタノフとは違うよ？
OCR3と同じフレーム。フォークは不明。
ホイールはフォーバイシックスじゃなくってジャイのクロスに付いてるスピンフォース。
だからリヤエンド130（多分）だけど、ブレーキがロングアーチ。
でもジョイホン高いな！うちの近所のビバホームっつったっけ、大手ホムセンで39800円だよ。

>>66
こっちで勝手にリタノフ全色揃えたチームを作って活躍して、
メーカーからスポンサードして貰うって方が格好いい。

>>74
でもわざわざ角パイプって書いてんだからリタノ風なんじゃないの？
重さも書いてるってことは仕様書きみたいなのもあったって事だろうし

>>67
> ジョイフルホンダ発 ホダカリタノフのご紹介

ジョイ本で売っているんだ、週末見に行ってみようかな。

Re:turn offのプロチーム！

夢が広がりんぐと言わざるを得ない

DOPPELGANGERのプロチームも！！
夢が広がりまくりんぐｗｗ

「ドッペルギャンガー」
なにか底知れない力を秘めた謎の集団のような気がするｗｗ

>>77
http://www.hodaka-bicycles.jp/detail/bicycle/145534/
多分こいつだと思うんだよね。ホダカってジャイの実質子会社？吸収されたと思う。
久々にサイト見たけど本家よりいい色してるし。
俺的には上位のHOCR3500の黄色がSORA9sコンパクトドライブになると非常に嬉しい。
定価63000円なら税込みでも5万円台で買えそうだし。

ビバホで売ってたHOCR3300も49800円だったかもしれないナー。確認してみる。

HODAKAのロード、ホムセンなのに値引き無かったな、うちの近所じゃ

74と80の書き込みした者だけど、
ホダカOCRとジャイOCR、ジオメトリ見比べると微妙に数値違う。
ホダカの方がチェーンステーが短く、ヘッドアングルも立っていてレーシーなスケルトンな気が・・・。

リタの次はコイツかな…

>>82
ブランド代が上積みされてないからお得かも。

ホダカのTiagra上位モデルは、下位モデルと違ってフレームが結構肉薄で、シートチューブがエアロ加工してあった。
さすがに製造元がアソコだから、かなり本格的なフレームだった。

しかし、HODAKAってブランド名はハダカをイメージしてコッパズカシイ。
乗鞍のほうがサイクリスト向けだな。

beatmoonは蚊帳の外ｗ

http://blogs.yahoo.co.jp/izuraoti_003/folder/126607.html
リタノフオーナーズ倶楽部っていうのやって欲しかったなぁ

ホダカ持ってるけど糞だよ。締まり悪いし。
アダルトショップで買ったんだけど
別スレ見てみるとロードバイクとしても使えるらしいね。
おれオナホール固定にしか使わないし、どうでもいいけどｗ

やっぱ締まりはリタノフだわ。
おれの性欲もリターンオフ！！なんつってｗ

↑　包☆茎☆神

>>77
レポよろ

a.n.design-worksのand-DR7001はフレーム530mmしかないようですが
身長168cmだと厳しいですよね？

530mmのさらにスローピングフレームだからね。適正身長でいったら180前後なってしまうんじゃないかな。

a.n.design-works = オナホ固定フレーム

追記
サドルの先端でアナル刺激オススメ

リタノフのBBって似非カセット式だったのね。
結局変えなければならんのか。

変えないで走るとどうなるの？

おすすめのBBってある？

>>93 >>94
http://la-ap1.ddo.jp/bicycle/
この神のサイトを全部読んでからまたおいで。知りたいことは書いてある。

「西湖グランプリ」でぐぐると、2番目にこのスレが出る件

つまり１０００円くらいで買えるカセット式ＢＢよりもコストダウンをはかるために、あのリタノフＢＢは「開発」されたのですね。
たかが１０００円ですが、それでは絶対に２万円以下でしかも利益が出るように完成車は作れないのです。
コストダウンの「技術」がすごいです。
このＢＢもよく考えれば、最新のクランク一体型シャフトのＢＢと同じ仕組みです。
０８年型では、一気に一体型まで進化するかもデスよ。

>>94
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/bb/bb_un53_page.htm

いや、いっそのこと2ピースクランクに換えてしまおう。

BMXみたいな１ピースになるよ。

去年のＡクラス成績。
この中の人がリタノフ乗りなのかっ
1 134 A 清水 38 埼玉県 G.S.MILANO 4 1:01:26.925 00:00 39.05
2 113 A 小段 18 東京都 スミタ　ラバネロ　パールイズミ 4 1:01:27.557 00:01 39.05
3 142 A 中尾 21 神奈川県 チームオーベスト 4 1:01:27.562 00:01 39.05
4 120 A 曽根 35 東京都 Cherubim RT 4 1:01:27.565 00:01 39.05
5 128 A 細谷 42 埼玉県 SQUADRA CORSA cicli HIDE 4 1:01:27.775 00:01 39.04
6 144 A 北神 44 静岡県 バイシクルわたなべ 4 1:01:28.301 00:02 39.04
7 140 A 佐藤 43 栃木県 アンタレスじてんしゃの杜 4 1:01:28.460 00:02 39.04
8 130 A 山口 33 山梨県 4 1:01:28.491 00:02 39.04
9 143 A 寺�ｱ 14 福井県 BALBA CLUB 4 1:01:28.540 00:02 39.03
10 106 A 小野 41 静岡県 バイシクルわたなべ 4 1:01:28.808 00:02 39.03
11 127 A 武道 46 東京都 Zeus 4 1:01:28.876 00:02 39.03
12 122 A 田中 44 千葉県 ＢＬＡＮＣＨＥ 4 1:01:28.896 00:02 39.03
13 131 A 米倉 31 山梨県 4 1:01:29.011 00:03 39.03
14 110 A 橘田 16 埼玉県 ダイハツ・ボンシャンス 4 1:01:29.048 00:03 39.03
15 108 A 風間 27 神奈川県 HAMMER!! BROS 4 1:01:29.075 00:03 39.03
16 135 A 赤羽 38 東京都 チーム方向音痴 4 1:01:29.122 00:03 39.03
17 137 A 加藤 42 埼玉県 カネコイングス 4 1:01:29.464 00:03 39.03
18 109 A CASILLO 28 三重県 4 1:01:29.482 00:03 39.02
19 145 A 高田 44 静岡県 ホットロード 4 1:01:29.581 00:03 39.02
20 102 A 伊井 39 埼玉県 ミサカレーシング 4 1:01:29.754 00:03 39.02

21 101 A 荒井 30 東京都 4 1:01:29.779 00:03 39.02
22 114 A 後藤 25 静岡県 4 1:01:29.821 00:03 39.02
23 123 A 中村 15 山梨県 4 1:01:29.871 00:03 39.02
24 124 A 中村 18 山梨県 4 1:01:30.165 00:04 39.02
25 104 A 楳木 37 東京都 PANIOLO/WESTY 4 1:01:31.014 00:05 39.01
26 126 A 深澤 27 神奈川県 HAMMER!! BROS 4 1:01:31.694 00:05 39.00
27 107 A 影森 25 東京都 VLAAMS Racing Team 4 1:01:32.091 00:06 39.00
28 111 A 熊倉 17 山梨県 甲府工業自転車部 4 1:01:32.635 00:06 38.99
29 119 A 仙波 20 静岡県 スミタ　ラバネロ　パールイズミ 4 1:01:32.693 00:06 38.99
30 141 A 清水 17 山梨県 4 1:01:33.495 00:07 38.98
31 118 A 杉村 31 静岡県 SAKETATU･GB 4 1:01:34.296 00:08 38.97
32 139 A 橋本 41 東京都 ヤマダレーシング 4 1:01:34.419 00:08 38.97
33 116 A 齋藤 30 神奈川県 竹芝サイクルレーシング 4 1:01:38.851 00:12 38.93
34 115 A 小山 29 山梨県 フィッツ 4 1:01:39.388 00:13 38.92
35 136 A 小澤 33 東京都 チームマリアローザ 4 1:01:49.904 00:23 38.81
36 103 A 井藤 43 東京都 京浜ピストクラブ 4 1:01:51.015 00:25 38.80
37 125 A 半田 23 千葉県 セマスレーシング新松戸 4 1:02:50.032 01:24 38.19
38 138 A 祝部 44 千葉県 内房レーシングクラブ 4 1:02:58.978 01:32 38.10
39 117 A 清水 30 神奈川県 pearlizumi B 4 1:04:25.713 02:59 37.25
40 105 A 遠藤 41 山梨県 4 1:14:57.999 13:31 32.01
DNF 121 A 高木 43 東京都 3 0:58:04.240 1 Lap 30.99

順に、４周のタイム　トップからの遅れ　平均時速　です。
１周平均１５分真ん中って１５分３０秒？
４周で１時間２分？３５位か３６位の人なのかなぁ。
それとも単独での練習タイムなのかな？
レース中はドラフティングでタイムはかなりあがるはずだから、１５分３０秒は驚異だね。
俺も西湖出るけれど（リタノフじゃないです。ごめんなさい）、Ｆクラスで１周１８分台がやっと。
本番は１６分台くらいにはなるかなと期待。
あ、最初の数ｋｍパレードスタートだっけ。やっぱり厳しい。

がんばれ。
俺もリタノフ乗って見学に行くかな。

http://blogs.yahoo.co.jp/izuraoti_003/5245291.html
リタノフのＢＢ交換も大変なんだな。

ちょうどいいじゃん。
ＢＢタップでねじ山を立てて、ついでにしっかりフェイスカットもしておけば、リタノフのＢＢ異音は解消されるよ。

名前の次ってまさか年齢？？

やっぱ、材質や熱処理などが悪いんだろうね。

ＢＢなんてなんでもいいよ。
音がしようが回ればいい。

精度が原因かもしれず。
緩みやすい＆異音の遠因になっているかも。

ＦＳＡのセラミックＢＢと一体型スルークランク（９速ＳＯＲＡでいいや。）
軽くはないけれどとっても気持ちよくこげるよ。

をいをい
FSA BB-8000 セラミック
っていったらリタノフより高いぜ。
ここのスレにもかけない。
３万円はくだらない。
ツールでシマノ契約プロツアー選手でもここだけはこいつを使っている人もいる。
そりゃいいに決まっているわっ。

デュラだってリタノフより高い。
なかなか目の付け所がいい金のかけ方だと思うよ。
小さくて目立たないところに、なんと本体より高価な赤アルマイト！
しかも性能アップは確実！

うらやましい。初心者で金もない。
激安ドレスアップ、これどう？
http://www.naturum.co.jp/item/item.asp?item=453897

トークリップ式怖い〜

俺はハーフクリップ付けてるなー

おい、チーム；Undar30thousand創ろうぜ！

>>116
いいねぇ。　レース開催地によってチームメンバーが変わるってのも面白そうで。

リタノフって
リリースされた当初って１４８００円ぐらいだったよね？

他のメーカーの自転車も2006年位迄安い製品多めで2008年モデル
だと世界的な物価上昇により値上げや使用パーツグレードダウン等
されてますしね。確かフジのnewest3.0だったかな?2007モデル
は5万円台ロードでSTI付、2008モデルは値上げプラスWレバー
仕様に変更されましたし(ランドナーファンは喜ぶ?)

うっわ〜、西湖ｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘの人のレポ楽しみだな〜。ｶﾞﾝｶﾞｯﾃ！！

ホントすんません。

3万円より↑なのですが、ホダカの下記自転車はどうでしょうか？

http://www.hodaka-bicycles.jp/detail/bicycle/145534/

ロード初めてで、会社通勤用（20kmくらい）に使えるものを探しています。

>>121
40個前のレスも読めないの？

こんなん見っけた↓
ttp://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x27047329

定価￥１９８０００ｗｗ

これはひどい

詐欺だな

>>123
ツッコミどころ満載だな〜

詐欺？とオモタが198，000だったのね。
19，800だとオモタヨ

これもろーどなの？

きっと特殊軽量アルミフレームが特許出願中の新テクノロジー満載で180000するにちがいまい

◇オナホール固定フレームのまとめ

リタノフ>>>>越えられない次元>>>>アンドゥ=プログレ=ホダカ=イオン

変なものまとめるなww

オナホール男、しつこいね。

ヤフオクの
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b83448853
これもリタノフ系？

http://www.digitalcowboy.jp/products/lex/download.html
これをリタノフにつけようと思う。
だって、あまりにも重くて普通のロードのホイールスポークじゃあ耐えられないと感じたから。

>>133
ちがいますよ。
５〜１０万円クラスの自転車ですね。
ジャイのＯＣＲ３あたりと似たような性能です。
たぶん５〜６万円で落札されるんじゃないですか？
ハイドロフォーミングのアルミフレームですが、台湾はより成形に自由度の高いカーボンが主流になったので最近はめっきり工場が少なくなりました。
新しいアンドゥのリタノフ後継機は台湾製ではないかとふんでいるのですけれどね、実車を見たことがないのでわかりません。
コルナゴなんかも台湾のハイドロフォーミングアルミ工場に委託していたんじゃないでしょうか。
Yosiryuu Worksのシートチューブこぶは意味不明ですが、リタノフの仲間に入れるほどのジャンクロードでは無いはずです。
実戦ｏｋですよ。

>>133
シートチューブやフォーク形状からTTマシンを意識してるようだけど、
シート角も立ってるような感じするね。
乗り易いかは分からないけど格好いいと思うよ。
3台出品されてるし、初物だから様子見が多くて余り値上がらない気がする。
5万なら買いかな…。無印バイクとしてはリタノフの好敵手ですな。

でも8kg前後って事はないだろｗｗ
11kg弱って所だな。

>>133
ちょいとググッてみましたら
ヤフオクの情報しか出てきませんでした。
68000円で落とされたようですね。
いずれにせよ謎の自転車ですね、追跡調査しましょうかｗｗ

>>134
もしかして、貴方は痛チャリスレの御方でつか？？

今日の午前中に
28キロほど走ってきたのですが
かかった時間は1時間21分でした。
（平均巡航速度21キロ）
主に使用していたギアは
52×22＝2.36です。
貧足な私には3万円の自転車で十分ですねorz

途中ですれ違った
黒のピチピチ衣装ローディーお兄さんの、
軽蔑するような視線が痛かった・・・

>>138
気にすんなよ。
おいらも似たようなもんだし。
マイペースでいきましょ、、、

http://www.phoenix-bicycle.com/page/showProduct.asp?id=128

６速かよ

通勤に
Rover／AL-TR246
メインでAND-DR7014　
どっぷり3万以下の人生です

>>138
僕もリタが初ロードでそんな感じだったけど積算で200kmも走ればだいぶ脚回るようになりますよ。
今はギヤ前後変えちゃったけど、39-15/17を主に使用してます。
で90回転で25-30キロのペースを120分連続で走れる程度(信号含め2h/40〜50km）になれば、
サイクリングイベントに行っても周りに拍手される事なく完走出来ますですｗ

タイヤ換えると感動出来るよ！

しぶいっ！

リタノフのBBとっかえるのに、どれだけの種類の工具が必要？
ツールセットにするかバラ買いか悩むんだが・・・。精度的にできたらバラ買いのがいいのかな

ＲＤ−７００とＲＤ−７０１とでは違うよ

>>145
薔薇買いで、必要になったら集めてくってほうがいいよ。

ツールセットじゃ手に負えないかも

７０１ならツールセットでＯＫよ

>>143
実は…
今年の初めに自転車乗り始めてから
マウンテンルック車で1300キロほど走り、
最近ロードに乗り換えたんです（現在100キロ走行済）。
（今のタイヤは23ｃです）

ロードに乗ったら早くなるはずだったのに、
ルック車のとき＝平均巡航19キロ
今のロード車＝平均21キロ
たいして変わりませんねｏｒｚ
精進します。

そりゃ遅い
がんばれっ

>146
ランボだから、リタノフ700派生？700と701の違う場所plz うちのランボ見てみる
>>147 148 149
セットだととりあえず揃うかなぁと思ったんだ。700派生だとするとバラ買いのがいいんだろうか

>>123
これ随分前からでてるね。
ついこの間、3万ちょいで落札されてたよ。
2万ちょいで落札される事もあるし、お流れの時もある。
ここ1週間は入札多いみたいだね。

・AEROFIX　SPORTS　CR48
・プログレッシブＲＲＸ−１１０
・リターンオフＲＤ−７００

初心者です。結局の処この３台だとどれがおすすめですか。
個人的主観でもよいのでえらいひと教えてください。

予算や用途やあなたのスペックが分からないから分からないんだけど、
近所の店に実車があるなら股がってみた方が良いよ

好きな色の自転車を買うと良いよ。
私なら派手なデザインのAEROFIX　SPORTS　CR48 かな？

ﾘﾀﾉﾌ買おうと思ってるんだけど色で悩む
青がもう少し濃ければなあ

そんな貴方にランボLP400。リタノフ青を濃くした感じ。ノーマルでSTI搭載なので自前設置スキルない人もok。車体の文字も、シールのようなので剥がせるはず。

ただしリムテープとBBは換装必須ね、リムテープは即死だから特に。

>>158
残念ながら3万オーバー。
というかSTI化は前提？

>>63
遅レスでスマンが、
ここでいうカーボンはプラスチックだろう。

CFRP
Carbon Fibre Reinforced Plastics
だから、主役はプラスチックか。

高価なカーボンフレームがぼったくりに思えてきた。

フェニＧに乗りたい
なんで販売中止？

MTBから軽い気持ちでリタノフ買って乗った。
風をきって走る感覚が気持ちよすぎるｗ

入門者向けのロードでこれだと高級車なんかに乗った日には射精してしまうのではないかと・・・

>>161
これからはプラスチックフレームと呼ぶことに。
これでカーボン市場が値崩れするかな？

>>163
カッツンカッツンの高圧タイヤで未舗装路に突入すれば逝けます

>>162
フェニG所有者ですが発売中止なんですか？？
公式みてるかぎりだと、買えそうなかんじですが･･･…

カルテックでカートに入ったよ
Topに載ってる前回発売っていう赤いバーテープの奴が買えないって事かな
赤い方がフレームやなんかの見た目がかっこいいね

>>165
お、珍しい。
フェニGもリタノフと同じくBBとかの交換必須？
両方乗ったことある人はさすがにいないかなぁ

暇なときに２０〜３０�q遊びに行く程度なんで一切交換してませんｗ
パンクもしたことないくらいの走行距離なんでww

アフターケアを考えたらやっぱりチャリ屋で買うべきですよね。。自分じゃ整備できない初心者ですし。
チャリ屋のあの重い空気が苦手で入るのを躊躇ってしまうんです。。

出来ないと決め付ける前に、やってみたらどう？
全てのメンテが完璧に出来るﾔﾂなんてそうはいないぞ。
学習して出来る分は自分で、無理な分はお店で、でいんじゃね？

みんな最初は初心者さ。
精度求めなきゃ整備改造はすぐできる様になるよ。
自動車みたいに危険物扱ってるわけじゃないんだから。

>>170
>>171
貴重なご意見ありがとうございます！

入門用にまずはこちらで話題のリタノフ様をネットで購入検討してみます！
全く知識ないですが、自分でイジる楽しさとかも覚えられたらなと思います！

後悔するぞ
パンクの頻度にキレるんじゃないか

空気圧管理しておけば滅多なことではパンクせん。
毎日10-30km通勤で走ってるが、この半年パンクしたこと無い。
タイヤはツーキニスト、チューブはURBAN SUPER TUBEの通勤仕様だけど。

リタノフは安いが、フレームは剛性が高いし、
車道で流れに乗って、軽々と３、４０キロ迄加速出来るので、満足している。
ブレーキも、雨天でもよく利くしね。安心。

おいら本日ペダルレンチを購入。
初心者ですががんばるぞ！

>>80-83,88

ジョイフル本田幸手店に見に行ったらHOCR3300が置いてあった。
49,800円なのでオンラインショップで買っても同じだな、
この値段でSTIがつくのならお買い得かもね。（ｽﾚ違いだけど）

ﾋﾞﾊﾞは２店見たけどﾄﾞﾛﾊﾝはなくてWｻｽのATBしかなかった。
用品はﾏﾙｷﾝ中心だが他のﾎﾑｾﾝより充実していたと思ったが。


微妙〜、来月あたりﾘﾀﾉﾌをﾎﾟﾁるか、もう少し考えてｼﾞｬｲのOCR3辺りに行くか…
でもOCR3ならHOCR3300でもよさげなんだよね


そういえばジョイ本にHEADってブランドのﾛｰﾄﾞが置いてあったけど既出？

>>177
乙です
HEADってスポーツ用品の奴？
http://www.head.com/

各社激安ロードに参戦して新風を吹き込んで欲しい所ですな〜

>>177
HEADってﾌﾞﾗﾝﾄﾞ？ですがSATYにもありましたよ。
というか、そのSATYｲﾁｵｼみたいな感じで売られていました。
あまりじっくりは見てないですが、持った所少し重かったｲﾒｰｼﾞが残ってるかな．．．

リタノフやアンドゥとかに乗ってる人って他にどんな自転車に乗ってる？
やっぱりセカンドバイクとして使う人が多いのかな？

俺はリタノフ一台しか持ってないよ。ミニ四駆世代なせいか、自前改造を楽しいと思える。
まだリムテープとBBの最低ラインしか変えてないけど、次はホイールだ！


財布の中身が増えれば・・・or2

リタノフとシティサイクル２台持ってるよ。
通勤にシティサイクル使って、土日にリタノフでCRとか山走ってくる。

毎朝、シティサイクルでルイガノのクロスをパスするのが日課です。（リタノフを出すまでも無い）

毎朝、シティサイクルでルイガノのクロスをパスするのが日課です。（リタノフを出すまでも無い）
毎朝、シティサイクルでルイガノのクロスをパスするのが日課です。（リタノフを出すまでも無い）
毎朝、シティサイクルでルイガノのクロスをパスするのが日課です。（リタノフを出すまでも無い）
毎朝、シティサイクルでルイガノのクロスをパスするのが日課です。（リタノフを出すまでも無い）
毎朝、シティサイクルでルイガノのクロスをパスするのが日課です。（リタノフを出すまでも無い）
毎朝、シティサイクルでルイガノのクロスをパスするのが日課です。（リタノフを出すまでも無い）

リタノフ自体は２万弱でも送料、BB、リムテープx2、チューブx2、工具一式で
結局、初期費用は３万超えるんじゃないの？

>>180
アンドゥがメイン。
文句ある？セカンドバイクの人達は
乗る暇あるの？

>>184
完成機のじてんで

ゲトー




　　うん、特に意味はない。

俺の雨ざらしシティサイクルの方が
販売価格高いからな〜

だけどリタノフを室内保管してます

orz

リタノフ、ここで言われてるようなデフォで交換必要な粗悪部分が改善された
新モデル出してくれれば買うんだけどな。

BBをシマノのカセットの一番安い奴にして、リムテープを交換してくれればいいだけなんだけどね。
１０００〜２０００円今より増えてもいいからやってくれればいいのに

>>180
自分も今のところリタノフのみ。
現在クリーンスピードのEspresso20（リタノフ8速化の部品取りとして中古購入）をレストア中。
乗れる状態になったら駅まで用に使おうと思う。

185 暇ちゅうか悪天候とか近所にお買い物
とか行く時はﾘﾀﾉﾌ様を部屋から出すよ。
天気がいい日の通勤は一号機で走る。

>>185
15分の通勤と帰りのより道にしか使ってないが
俺も赤安藤使ってる。ｶｰﾎﾞﾝ一号機は30km超える時しか乗らないな。

こんなん見っけた↓
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m49704243

踏んだらペダルあがってくるんかね？街中で乗ってたら超人気者になれるぞこれｗ

>>195
これは・・・つまり・・・
その場で足踏みするように漕ぐのだろうか？
動画とか見てー

なんだこれは。ロラースルーGoGoみたいだな。

今オクで売ってるリタノフはカセット式BBになってるね
価格は23800
これでリムテープ替えれば取り合えずは…

>>今オクで売ってるリタノフはカセット式BBに･･･

なってないんだよこれが

じゃあ詐欺じゃないか

え？
今見たけどアップグレード版ってのがたくさん出てるけど
BBと前後ディレラーをアップグレードって
違うの？
詐欺？

詐欺詐欺と今更なにいってんだ？とっくの昔に既出の内容だろう。

７００はママチャリ式
７０１はカセットじゃない何か

そうだったんかい
教えてくれてありがと
んじゃ待ってれば2ﾏｿ切るのが出そうですかね
それ買って自分で交換が吉ですね

>>205
つ　http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d80817495

FR-700ならヤフオクでも\19800からあるよ。
自分が買ったときは\16900(？)位だった。
どうせ全とっかえするんならこっちでも良かったかなって思ってる。

フレームしか使えそうなものがない・・・
全換装前提とはいえ極まりすぎだろｗ

>>206はﾘｱｽﾌﾟﾛｹとﾁｪｰﾝ
んでBBとﾘﾑﾃｰﾌﾟ交換でいけそうかな？

>>208
いや見た感じタイヤ、ブレーキシューは替えなきゃやばくね？
下手したらホイール、ディレイラーも危うい。
10段階評価の6とは出品者自分に甘すぎね？

この痛み方からして野外放置で乗ってたんだろう。
諸所の消耗品の交換は勿論だろうし、分解しないと目に見えない部分も錆び浮いてそうで怖いね。パーツ取りとしてなら…どっか取れるのかコレ(;-д-)

訂正
自分が買ったのはRD-701で当時\19800だった。
同時期にFR-700が\16900位だった。
正直これで2万を超えたら高いと思う。

ところでヤフオクでRD-800売ってるのな。高いけど。↓
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s75740796
スペック的にランボの方がお得かな。

>>203は100％業者だな

高級車業者という新語を作ったあの人かなｗ

おいお前ら！bb右ワンが外れてくれやがりません。
右ワンって逆ネジだよな？時計回しではずれるんだよな？

bb変えた人たち、どうやって外したんですか？35ｍｍモンキーレンチでがんばっても無理っぽいッす。

>>214
逆ネジですよ。
俺のはユルユルだったよｗｗマイナスドライバー当ててコンコンで回ったかな。
でも新しいBB入れる時、左が全部入る前に固くなって、山壊すのイヤだからそこで止めてあるんだ。
どっかのブログの人もシールテープ巻いてBB入れてたよね。
頑張って外すだけ外したら、どっかでネジさらってもらった方がいいかもねぇ。

>>214
ワンが下になるように寝かせて反対側から浸透性の高いオイル吹き付けて数日寝かす。
回す時はギューーーじゃなくて、グッ、グッと瞬間的にいっぺんに力をかけるようにする。
で、だいたい外れるんじゃないかと思うけどね。

>>214
もう少し乗ってれば勝手に緩んでくるよ。

ところで、リタノフの使用感はどうなんだろう？
ロードバイクといえる感じ？
それとも、ルック車なみ？
それとも、ママチャリ、軽快車なみ？
乗ってる人教えてください

普通に乗ってて35�`とか30�`でずーっと巡航できる。
それなりにロードとかクロスに近いものだと思います。

ロードっぽいクロスって感じ

街乗りには向かず遠出には性能不足

何もかもが中途半端な自転車。

だが、それがいい。

あかんがな

同じ価格帯の（ヤフオクでは売ってないような店頭販売の）クロスもどきとどっちが速いかな

>>224
この価格帯ではリタノフが一番速いんじゃないの？
でも最終的に乗り手次第

>>219
35�`とか30�`でずーっと巡航出来るなら
十分にロードですね

要は、乗る人のハートですよ。それ次第では、たっかーいバイクもママチャリ以下になる。

とにかく踏めば踏むほど早く走る車両です。
剛性が高いからかは知りませんが、私の1stバイクよりも
瞬間瞬間では早く走れる事もあります。
ただ車重が重たいので(11�`超位)継続して速い速度を維持するには
鍛錬が必要となってまいります。1stとしても2nd以降としても悪くないですよ。
そんなに高い物でもありませんしとりあえず乗ってみるといいかも知れませんね。

http://shiga.s287.xrea.com/upload/src/up1985.jpg

トレーニング、近場の散策および雨天専用として使用する分には
悪くないと思うが、中古で適当な物を購入するのも妥当ではある。

おいおいフラットのほうだがAmazonで売ってるのな。びっくりだ。

必ずリム打ちパンクする不良品を売っていいのか

そんなもん買う前に交換させりゃ良いじゃないか
たとえ何かあるとしても、それ位は自分でやろうぜ

リタノフちゃんブルホーンにしてる人のブログ発見
http://akiotarou.spaces.live.com/default.aspx?lc%3d1041&wa=wsignin1.0

総重量で言えば、リタノフよりも５キロ軽い自転車に乗るよりも、
自分の体脂肪を５キロ絞った方が巡航速度は上がる。

良い事言うねぇ

あの・・・すみません。
オナホール装着すると速くなりましたよ。射精が。

ﾄﾞｯﾋﾟｭﾝﾄﾞｯﾋﾟｭﾝﾄﾞｯﾋﾟｭﾝﾋﾟｭﾝ!!!!!
ﾄﾞｯﾋﾟｭﾝﾄﾞｯﾋﾟｭﾝﾄﾞｯﾋﾟｭﾝﾋﾟｭﾝ!!!!!
ﾄﾞｯﾋﾟｭﾝﾄﾞｯﾋﾟｭﾝﾄﾞｯﾋﾟｭﾝﾋﾟｭﾝ!!!!!
ﾄﾞｯﾋﾟｭﾝﾄﾞｯﾋﾟｭﾝﾄﾞｯﾋﾟｭﾝﾋﾟｭﾝ!!!!!
ｵﾁﾝﾁﾝｽﾌﾟﾗｯｼｭ!!!!!!!!!

>>235
ピザの場合だけだろ
俺の場合、脂肪を5kgも落としたら死亡するってことはないだろうが
確実に耐寒能力と持久力がガタ落ちしてどうしょうもなくなる

>>238
脂肪を落としたら死亡ですか、ウフフ

同一人物が
リターンオフと
Giant Escape R3　に乗った場合
どっちが速いの？

場所は信号が多い大都会の道路

信号が多ければ何乗ってもあんまり変わらないだろと、、

今朝、リタノフで通学中ママチャリに撥ねられた。
ママチャリのおばさんはその場でコテンとこけ、
こっちは吹っ飛んで脳天から着地。
右ひざを抱えてうずくまりながら「大丈夫ですか」と声をかけると
何も言わず走り去っていった。

ママチャリって丈夫ダネ。

リタノフの方はフォークとホイールが曲がって自走不可。
ホイール換えたばっかだったのに　　　＿|￣|○

病院に行ったら靭帯損傷とのこと。
というわけで6週間ほどチャリ禁です。

あのごついフォークが曲がるなんて、相当なクラッシュだな。
そのまま走り去るオバハンもかなり問題だが。

鉄とアルミをぶつけたら当然アルミが負ける。
だけど、フォークが衝撃を吸収してくれたのかフレームの方は大丈夫そう(に見える)。
きのうの内に事故ってればこれ↓入札したのに　　＿|￣|○
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d80817495

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/107940911
コイツを狙うのだ。これもリア幅135だろ、きっと。

>>245
これってこの前一度終了してなかったっけ？
というかLP-400って130mmじゃないの？8速だし。
まあ、自分も8速化してるから好都合だけど、FD直付けってのはちょっとなぁ。

何をするにも足が治ってからだな。

その道路、おばさんは自分の方に優先権があると思ったんだろうな。
その態度からして。実際はどう？

│↓マ　　　　　│
│　　　　　　　│
│　　　　　　　│
│　　↑俺　　　│
こんな感じですれ違おうとしたら
│ 　　　　　　│
│　 ？マ　 　 　│
│　　　　　　　│
│　　↑俺　　　│
フラフラこっちに曲がってきた。
で、「ちょwwwこっちくんなwwww」
て感じでかわす間もなくぶつかった。

なるほど
市道で右側通行のママチャリ避けようとしてあらあらｳﾌﾌか
こういう場合保険使おうとしたら面倒でも交通課よばないとアカンのかね？

どんなに面倒でも警察に電話しないと保険屋は関わってくれません。

保険ってなんの保険が下りるんだろ。
学生さんだったら労災も無いよなー。

自転車用の保険あるじゃん

リタノフってBAAとかついてんの？

なんでフェンダーやライトが標準装備じゃないスポーツ車にBAAを求めるの？

>>253 BAAってついてると良い自転車です?僕が買い物用に買った
ホダカ製19800円ルックロスにもついてますよ。ちなみにRDの値段は
600円、手入れしてれば重さ15kg700x38Cなりに頑張ってくれます。

あーすまん、対人の補償があんのはＴＳマークだった

>>246
リア幅は135だぞバッチリ。前に一度終了かかってたとき、質問への答えで130mmだって書いてあったね。
でも今俺の部屋に鎮座してるLP400さんはどうみても何回測っても135mmです本当に(ry

シボレーのチャリはルック車という部類に入るんでしょうか？

一応入るんじゃ？ただシボレーって数ある車屋チャリの中でも
一番評判良くないような記憶が

>>259
レスありがと

ホムセンでいつも超特価で売られているからつい気になってしまった

>>248
あれなんじゃない。自転車は自動車と同じく、左側通行なんで、
そのおばさん、ルール通り、慌てて喪前の右側に来ようとしたんじゃね？
まぁ、普通はお互いのあうんの呼吸で、そのまま右側通行でやり過ごすけどな。
免許もってない未成年とか、結構この辺はルーズな香具師が多いけど、どう？
無灯火＋信号無視＋車線無視の違法三冠王とか、この辺は免許もっていると、中々出来ない。

でも、それはそうと、イタかったな。。。
早く治してくれ。

>>248
つーか、それその場で警察呼ばなかったの？
自転車でも「ひき逃げ」って事になるんだが。　藻前さん怪我してるんだし。
邪魔くさいだろうが、うまくやれば治療費＋修理費をババアに払わせる事が出来るぞ。

ちなみに例えとして、自転車と自動車がぶつかったとして、自転車が逃走した場合、
自転車が当て逃げした事になる。

とりあえず、穏便に警察呼べ

人間が体当たりして逃げたら

＜基礎知識 その６＞

186+1(前スレ186)のまとめ
今年5月にリタノフRD-701(オレンジ)を購入
　ほぼノーマル(バーテープ・リムテープ・タイヤは替えたらしい)で
　往復50kmの通学に使用
　254(って川越街道？)を毎日走ってるらしい。
9月にBBが逝き、わざわざ工具を揃えて自分で交換
10月には8速・STI化
　部品取りのために中古でクリーンスピード・エスプレッソ20を購入
　先にSTIレバーとディレーラのみ取り付け、
　後から8速用のホイールに交換
11月、ママチャリに轢かれてアボーン

こんな感じか。

>>265

追加よろしく。

11月　使えなくなったフレームにオナホール装着。
　　　療養中にヌキすぎて死亡。

>>262 >>263
法律的には、信頼の原則と云って、相手方が法規を遵守ることを信頼して、遵守しない相手との間で、事故を起こした場合、道交法や刑法上の責任が阻却されるという法理が最高裁判例上古くから確立している(大判S4/09/03等)。
つまりは、自分が法規を守っている限り、交通ルール無視の相手との間で、事故が起きても、自分には過失はない、ということだ。だからおばさんは頭を下げなかったのかもしれない。

この事例の場合、このおばさんの場合、自転車の左側通行のルールを守っている訳だから、法律的には問題はない。確かに、交差直前にとっさに左に動いた事は少々問題だが、車なら空いた道で急に対向車が見えた時、左側に寄せて交差する事は、法律上はごく当然の事だろう。
自転車も軽車両。急に動いた、云々のその辺のタイミングは結局は押し問答になり、言い争っても、埒が明かないと思う。おばさんの場合は運動神経も違うしな。

又、仮に警察を呼んでも、警察は事故の場合、どちらが違犯車両かをまずは実況見分する。警察沙汰にすればますますその点がはっきりと強調されるだけだったろう。救急車は呼んでもらえるだろうが。
怪我に関しても、法令違犯者の方には治療費等の請求権はないだろう(クリーンハンズの原則)。怪我をした方の年齢が未成年という事も、自ら法規に違反している以上は、余り斟酌されないだろう。

要は、あまり我慢せずにもっと痛い振り素直をして、その場で話し合うことができれば、自分の子供の年齢なんだし、素通りはなかっただろう。病院に来てくれて治療費を出してくれたかもしれない。説教は大いにたれただろうが。
余り強がらなくてよかったんだよ。

でも、そうは言っても、何より、怪我をしても相手を思いやる態度は立派だった。法規にちょっと反していたかもしれんが、男としてはあっぱれな振る舞いだったと思う。

>>267
>遵守る→遵守する
>素直をして→素直にして

でもこのおばちゃん、思いっきり右側逆走じゃないの？

>>265
やはりリタノフの粗悪BBってはじめから死亡が確定してるのか
往復50kmで4ヶ月ってかなり長寿のように思えるが
ものがものだけに個体差もあるんだろうけど最短記録だとやっぱ初乗りで即死？

>左側通行のルールを守っている

？

俺のRD-701
黒、500ミリ、ティアグラコンポ(もちSTI)
WH-R500ホイール9速、前後パナレーサー23c
走行400キロぐらい。
転倒無し。

いくらで売れるかな？

バラして売った方が食いつきいいんじゃない？

>>266
勘弁してくれｗ
フレームはまだ死んでない。


　　　　　　　　　　　　　


　　　　　　　と信じたい。

俺の練習ロードも激安だが、思う存分に攻められるから好き。
傷つこうが、最悪オシャカになっても悲しくないから。

それに団地の駐輪場に置きっぱでも盗まれない！

厨房→お手軽なママチャリを狙う
プロ→リスクを侵してまで盗す気には…

う〜ん、名車だ！

厨房「見慣れない高そうな自転車だ。悪戯してやろう。」

やつ等にとって、ママチャリこそ栄光だと思われ。
ママチャリを莫迦みたいに改造してちんたら走るのが趣味、ってな。
ロードになんか手を出さないんじゃないかな。

>>268
そこまで訂正して完璧を期すなら、オバちゃんが右側通行だったと訂正して法律的に
どうなるのか教えてくれよ。
でないとおまいもオバちゃんと一緒のカキ逃げだw

いい加減スレ違い

最初は二人とも違反状態の右側通行(＝二人とも違法)
↓
おばちゃんは、左側に移動(＝移動行為は適法)
↓
彼はあくまで右側を固執(＝直進でも違法)
↓
衝突


おばちゃんは直前の移動だが、左側通行を守ろうとしていた。
そのとき、彼が左に移動すれば事故は起きなかった。

>>278
(280の続き)
おばちゃんの読みとしては間に合うと思たんだろう。
リタノフが速かったから、交差が間に合わなかったのかもしれん。
(この辺は本人に聞かんと何とも言えんが)

仮に、>>269 >>271 >>278氏の主張通りに、お互い右側通行のままで(全く左側通行する意思もなく)、
おばちゃんが偶々ハンドルミスしてぶつかったとすれば、両方ともに違法であって、
矢張りこのときも損害賠償は出来ないと思う。怪我しても自分の正義を法的に主張出来ないからだ。


長々ｽﾚﾁ失礼しますた。。。

まぁこの話はもういいじゃまいか

>>272が微妙に気になる漏れ

でもベースがベースなんでここの住人以外相手だったら
>>273の通りバラのが捌けそうだなｗ

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d78690886
ＢＢ変えるだけの方が人気が出ると思う

確かに。BB換えられていてこの値段なら入札しているところだ

>>285
BBは多分換えてないだろ。

>>285
スマン、誤爆だった。
これってサドルとブレーキも純正と違うみたいだけど、
店主が自分用にいじったものなのかな？

>>284
ぶっちゃけ純正の方がいいw

BB変更＋ﾘﾑﾃｰﾌﾟもﾊﾟﾅﾚｰｻｰあたりのに変更済みなら、この値段でも食いつくかな。

俺の安クロスのカップ＆コーン式BBが逝ったんで、カセット式にしようと思ったんだ。
でもおれのBB軸長130mmもあんの。しょうがないから、チェーンホイールと一緒に新調したわけ。
FC-M411SとBB-UN26（68-123mm)。

さて改装するかと思ったんだけどね、BBの右ワンがまわんねーの。自転車屋持っててもお手上げされたの。

そこでリタノフ改ユーザーに提案だ。
君の必要なくなったBBシャフト譲ってくれないか？LL124mmのやつ。オクに出してくれたって構わないんだぜ？

もし改造前なら、君のBBシャフトと俺の手持ちのリタノフ適合BB-UN26（68-123)と交換でも構わないぜよ。

>>289
そんな書き方したら1,000個持ってても売りたくねーよ、おまんこ野郎。
BBに貫通式オナホールセットして腰振ってな。

今一番安くリタノフ買えるとこってどこ？
\29800しか見つからない・・・；；

>>289
一ヶ月ぐらい毎日朝夜注油すれば100％外れるよ
てか固着したBBすら取れないなんてどこのカスチャリ屋だよ

こんな気色の悪い書きこみしてる奴だから自転車屋もそれと察してお引き取り願っただけだろ

>>292は自転車屋のおじさんに謝れ！

チラ裏

ママチャリ以外では初めて購入したリタノフ派生。自転車いじりなど空気入れしかやったことがなかったんだ。
でもリムテープとBBはとっかえないと死亡事故級だと聞いてたので、自分で頑張ってとりあえずリムテープを換えてみたんだ。
ホイールにべこべこにへっこんで張り付いてたゴムテープを引きはがし、新しいのと見比べた。
幅が・・・幅が・・・！ 110mm・・・
これから買う人たち。どんな不慣れでもリムテープは簡単だったからすぐ換えることを勧めるよ。

チラ裏終わり

>>291
つ >>206

>>294
ﾘﾀﾉﾌ様のが110ｍｍ？
これから交換品を買いに行こうと思ってたので、助かりﾏｽｸ。

>>291
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u18978129
これと同じ出品者の方で、たまに￥19800で出してる時があるから、ﾁｪｯｸしてみると良いよ。

書き込みしといて、今更気がついたんだが、幅110ｍｍって、どんだけ

で、ﾘﾀﾉﾌ様の適正ｻｲｽﾞって15ｍｍでおｋ？

あぁすまん、11mmだorz 110mもあったらバイク並だなｗ
ロードホイール用は15mmで売ってるのが多いような？自分は15mmだと思って18mmを買ってきちゃって、そのままつけたけど
特に問題はなかったよ。リタノフ様純正が11mmしかなかったから、むしろ18mmで奇妙な安心感さえ生まれた。

>>295,296
レスThx!!!　購入しまうま！！！

110m->110�_ですｇｄｇｄですまん・・・

後追記。リムテープ剥がしてるときに気づいたんだけど、純正ホイールだと内側のリム穴に
バリが残ってる箇所がいくつかあった。一部チューブを即死させるようなレベルのも(これは買った固体によるかも)。
ヤスリもセットで買って、テープ換装ついでにバリ削りをお勧めするよ。

>>294=>>300
めちゃめちゃｻﾝｸｽｺ。　これで安心してﾘﾑﾃｰﾌﾟの交換に挑めます。

ふざけた書き込みすんません。
自転車屋いわく、安いチャリは、精度の悪いフレームをごまかすため、接着剤を使用してBBつけていることもあるとのこと。
もしくは、ネジを噛んでしまっているのかも、とのことでした。
チャリ屋では、シマノのうすいワン回しでは、逆に工具を舐める気配が見え、ホーザンのごつい工具が必要と言われました。
しかし、5軒回りましたが、うちの近所では、それを持っている自転車屋はありませんでした。

何が言いたいのかというと、BBシャフト待ってます。

>>296
自分は純正ホイールの頃はパナレーサーの15mmを使ってたけど、
幅が結構ギリギリだったから少し太めのをお勧めするよ。

リムテープの頑丈さってなんでも
1位ミシュラン 2位シマノ 3位パナ らしいですね。固くて組み付け
にくいらしいですがミシュラン700C18mmなんかもいいのかな?

>>304
ミシュランの18mmつかってるけど、嵌めるの全然硬く無かったよ。リタノフのホイールと相性がいいのかもね。
ミシュランの16mmは細くてニップルの穴とギリギリだったよ。
パナは最悪。リタノフ純正と同じようなもの。

ココは既出？
ttp://beatmoon.at.infoseek.co.jp/

微妙に３万円オーバーしてるけど、こんなのがあったりする。
ttp://beatmoon.at.infoseek.co.jp/page096.html

>>306
ROMれ

>>306
あれ？買えるようになってる

チンコムーン

はい、それはオナホール固定フレームの中でも最悪の質です。

>>306
センスのないロゴは勘弁して欲しいよなｗ

>>306
＞微妙に３万円オーバーしてるけど、こんなのがあったりする。
ttp://beatmoon.at.infoseek.co.jp/page096.html


　　　　こ　れ　は　酷　い

　

ﾐｼｭﾗﾝの18ｍｍですか、それにしようかな。
昨日予定がずれて買いにいけなかったので、これから行ってきます。
売ってたらいんだけど。



とか考えてたらお腹ｸﾞﾙｸﾞﾙ、ｹﾞﾘﾓｰﾄﾞ突入．．．orz

リムテープなんかPPバンドで十分だぜ。
俺のホイール、リム幅12mm。
ゴム製のものしか見当たらず、それを巻いて高圧入れたら、あっという間にパンクした。
でもPPバンドを巻いてからは、半年経過したけど一度もパンクなかったぜ。

PPバンドなんて言ってるから、312がPP下痢しちゃったんだよ。

凄まじく初歩的なことですまん。
ホイール換えようと思うんだけど、見てるとカンパニョーロ対応とシマノ対応と二種類あるの？
リタノフにつけられるのはシマノ？

>>315
俺はシマノだったよー

そんな俺から初歩的な質問
RD-800乗ってるんだけどBBってどれ買えばいいのかな？

シマノ・カンパ用の違いはフリーだけだよ(何のメーカーのスプロケが付くかの違い)。
それよりも、ロード用のホイールだとたいてい幅が130mmだからそれをどうにかしないといけない。
(リタノフのエンド幅は135mm)

>>316
68mmJIS

ＭＴＢコンポの無いカンパのホイールに１３５ｍｍ対応ハブは希少。
なのでカンパ用フリーボディーよりシマノ用フリーということになるよ。
リタノフは７速なのでフリーボディー式を求めるのであればそれなりにスキルと愛情のある自転車屋にイク必要があるかな。
一般的にはボスフリー式なので一般的なカンパ用とかシマノ用とかの以前の話だよ。
うちはカムシンゴールド（カンパ）のを値上がりする前の今年の春に買ってリタノフにつけてる。
レーシング７のフリーボディーだけ移植したスペシャル（でも値段は据え置きだった）。
白のフレームに金のホイールはおもしろいよ。

ＲＤ−８００ならすでにＳＯＲＡですよね？
今は何が付いているのですか？
スクエア？オクタリンク？まさかスルークランク？

>>320
今日自転車屋に行ったら「ママちゃりのやつ」とだけいわれました・・・
判別方法あるんですか？

>315
ホイールを換える目的が何なのかにもよるけど、
この先STI化とかをする可能性があるなら
フリーハブのホイールに８ｓのスプロケットを付ければ
9･10速化もできるしデフォルトのディレーラーでも使えるよ。
フリーハブのホイールもあまり無いし。

自分は、エンド幅の問題は
外径10mmのアルミ棒に穴を開けてカラーを作り、クイックのシャフトに通して軸を延長
＆Ｍ10のワッシャーを何枚かはさんで幅を調整
で解決したよ。

>>321
写真で見る限りクランクはRD-701と同じやつだよね。
自転車屋が外観だけでママチャリのやつと言ったのなら、
701と同じくママチャリ式でもカセットでもないＢＢを使ってるんだと思う。
カセット式とは付け方が違うから、交換にはカセットＢＢ用の工具の他にロックリング回しも必要だよ。

RD-701につく五千円以下でオススメのＢＢ教えて下さい(__)

シマノBB-UN26
普通に１２３ｍｍ−６８で千円。
スクエアＢＢのままというのならこいつがリタノフ標準オプションでしょう。

>>324 ついでに >>21 に色々参考になることが書いてあるので
読んでみて下さい。

RD-701に123ｍｍって長くないか?
自分のが逝ったときに計ったけど、デフォので軸長116ｍｍ。
そんな規格無いからBB-UN54の115ｍｍにした。これで2千円ちょっと。
ディレーラーを少し調整するだけで使えるよ。

じゃ
１１７ｍｍ−６８
シマノBB-UN26Ｅ
千円

フェニックスGP、米軍に納品してるってことは
米軍の査定や試用をパスしたって事なのかな。
それならリタノフと違ってあんまりな初期不良はないと考えていいのだろうか

そろそろ松葉杖に飽きてきたんだが。

リタノフはロシア軍御用達

リタノフメンに送るペダル改造「素人編」
トゥクリップ仕様にする。脱ぎにくく感じたら、かかと側の出っ張り全部
ヤスリで削り落とす。すると足の出し入れは便利になるし奥の出っ張りは
そのままで力入れてもスポッと不意に脱げたりはしません。
感想
ゼロ発進時の加速、向かい風、登坂能力、これらにおいてハッキリ体感
できる程楽になりました、参考になれば幸いです。
「おおっふんげぇ力入れられる!! ィィィィィヤッハァァァ」
立ちゴケ1回したのは内緒です。

>>332 削るのはペダルのかかと側に尖った出っ張りがあるので
その出っ張りを削ります、靴は削りません。変な文章でごめんなさい。

>>332
わかった。ビンディング買ってくるわ

ビンディングつけてますよ。
トゥクリップはビンディングより危険かもしれません。
ビンディングペダルは５千円くらいしますし、ペダルだけで済みませんし（シューズ）コストかかりますがいいですよ。

>>322
写真うｐして頂けたら、非常に有難いのですが。
参考にさせて頂こうかと。

通りすがり。

トークリップ良いよ。紐は締めなくていい。スポッと靴入れるだけで。
激安、交換なかなか、靴を選ばない。
立ちゴケはしたことないなあ。CRメインだからかもしれんが。

ハーフクリップの方がいいんでない？
トゥクリップでストラップが緩いと押さえが効かなくて足が落ち着かないぞ

>>338
ストラップ締めればいいだけの話だろ？頭の中までリタノフ脳ですか？

ストラップを締めるとスポッと入らなくてあわてるぞ。
ペダルひっくり返るしクリップ式はやだなぁ。

…ここまで馬鹿が増殖したのか

０６年式ＯＣＲ３についてきた（純正？）トゥークリップペダルをＲＤ−７００つけています。
リタノフ純正のアイゼンのような厳ついペダルから今風な（爆）見た目になって少しリタノフも高級感が増しました。
大変気に入っています。純正でついてきたこのようなペダルを未開封で使っていない人も多いので仲良くなってもらう手もありますよ。
話題のストラップですが、少年たちのはいているごっつい運動靴だと収まりが難しいです。
それなりに名の通ったスポーツシューズや通勤靴ならしっかり締めて使用感もばっちりです。
なにより引き足が使えるという本来の性能が気持ちよいです。
ペダルがひっくり返るのは仕方がないです。地面にクリップが当たるので痛みそうで悲しいです。
ＯＣＲ３の方にはシマノのビンディングペダルをつけていますが、通勤や旅にビンディングシューズと普通の靴を両方持っていくのは面倒です。
靴って結構重いですから。
でも、最近のシマノのペダルは幅が広いので、普通の靴でも安心してペダリングできます。
それに、トゥークリップ式では引き足は使えてもクランクを回す感覚でのペダリングは難しくケイデンス１００を越えたあたりから限界を感じます。
私は、休日の遠出では緩いビンディングでＯＣＲ３、レースや直前のトレーニングではハードなビンディングでシックス１３。
普段の通勤や買い物ではトゥークリップのリタノフですね。
どれも見逃せない長所があります。

トゥークリップで交通事故にあったやつが周囲に多くて俺は怖い。
俺は事故には遭っていないが、怖い思いはたくさんした。
やめとけ。

あはははは、、、、、、

>>342
おまえ、まじ、超うざいから、トリップつけてくんない？

（爆）くん再降臨

なんかキモイやつばっかりだなここ

俺も買った、リタノフ。いいな、これましで、軽い！早いね。トー
グリップ？なんてねーけど、（まだノマール）、車より早いのは、ロードレーサーなら。
醍醐味。スピード、出過ぎてブレーキできねー(笑)。けど、マッボ
とかぶっち、超普通だし(笑)。タイヤはパンパンにエアーじうてんするけど、ガススタに
先輩いっから、窒素入れて貰う予定！（先輩には10万したって言ってある(笑)あとはメーター付けたい。60キロは出てるつもり。。地元ぢゃ敵なし。(笑)

ちょっとそれは無理すぎ。
やはり筋金入りの真性キチガイじゃないと、難しいものさ。

秋葉原で売っている６５０円メーターで逝け！

>>350
そんな安いのあるんか（驚）
中国製のアナログとか？

いやほんと、ケイデンスがバーグラフ式の80年代ハイソカーみたいなメータないかな？
7セグデジタル表示のプラズマ発光とか萌えるな

700型のBBってshimanoのUN74Sあれば抜ける？

安いのはちゃんと動くのかな？？

私はキャッツアイCC-CL200使ってますが、
今日の夕方走った結果です。

平均速度3.5キロって・・・

寒さに殺られたのかな？
安かったからしょうがないのかな？
安い自転車乗ってるからかな？
貧足だから、正しい速度だったりしてｗ

3.5�`って走ってる人間より遅いぞｗ

取り付け位置とか周長設定とか合ってる？

いつもはAV20キロくらいで表示されてます。
買ってから1300キロくらい走って使用してきたんですが、
こんな数字になったのは初めてです。
液晶表示も薄くなってるようなので電池を換えてみます。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/107940911
リタノフのフレーム、いくら位で売れるかね？

>>352
抜けない
ロックリング廻しと、36mmスパナ

ごめん、ロックリングって、フック式のほうね。シマノカセット専用のではなくて。

きのうホイールをWH-R500に換えた際に気づいたが、リタノフのホイールってリム外径がシマノと
比べて少し大きいのね。オリジナルタイヤはビードが固くて大変だけど、あのホイールとの組合せは
さらに難儀だわ。

で、オリジナルタイヤ重量は5割ほど摩耗した状態で510gだった。適当計測なのでおおよその目安。
チューブは110g。軽い23Cのタイヤを二本重ねて履いてると思うと、重くて欝だ。
貧乏性＆もったいない根性で、おおかた摩耗するまで替えないつもり。

>>358
ありがとう。危うくUN74S買っちまうとこだったよ。
ついでにもう一つ聞いてみたいんだ。
クランクはTL-FC10で抜けるよね？こっちは既に発注済・・・

>>353
オクで大量に売っている中国産の安い再婚、真四角で温度計付きのやつ。ありゃだめだな。
でかい磁石で時代遅れだし、１週間で壊れて計測できなくなった。
リタノフはいい線行っているが、中国は、電子機器では日本に２０年は遅れている。

>>361
これで抜ける。実際やったことある。
頭の部分のソケットでロックナットを廻せるようになってる。
ロックナットを外したあとで、クランクにねじ込んで固定して、押し出しピンを廻していくと外れる。

>>363
ありがとう！無駄な買い物にならないでよかった

>>357
また出品？
怪しい・・・

改造しまくったリタノフに乗ってますが、フレーム以外全部交換するまで行き着くと、
もう一回ノーマル乗ってみたくなったりしますね(爆)
という訳でヤフで探してるんですが、出物が少ないですね。
自分が12500円で買えたのはたった一年前なんですが…。
ランボのフレーム落札して余ってるノーマルパーツ移植しようかな。
いっそ、フラバーにして実在しないはずのランボフラバー仕様にするのもありかも。
乗り心地の固さを軽減するのにサス付きポスト入れたりコンフォートに仕上げても面白いですね。
たった２万〜３万でこれだけ夢広がるリタノフ、やっぱり最高です。

ランボフラバー普通にあるぞ。残念。

つーかさっきからランボフレーム売りの宣伝だらけじゃねーか。いい加減にしなさい

>>353
3.5キロって、当然毎分だよなｗ
>>361
UN74Sも必要だよ。

>>369
RD-700ならUN74Sはいらない。
カセットBBとRD-701のBBの付け外しには要る。

ああ、700のは普通のカップ＆コーンなのか。間違えた。

>>284
いよいよ1万円になったぞ↓
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d78690886

>>372
白なら買ってたんだけどなぁ・・・

おれまだリタノフ予備軍なんだけど。このスレでも
話題のオナフレーム試してみた ()笑
メンテスタンドに固定してバックからパンパン！突いてやった（;´_`;）
ガレージでやってるのも興奮するし、自転車の名前「エウレカ」だったから
「エウレカァアアアアアアア」って思いながらひたすら突いたよ＾−＾
自転車を擬人化すると萌えるね ()笑

リタノフ買ったらなんて名前付けよう・・・ﾊｧﾊｧ

「エウレーカ」と叫びながら裸で走っていかないと

つ　http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d81048473

こいつは悪くなさげだね。1万ならバラ売りしたほうが高くなりそうではあるｗ
ところで、リタノフのキャリパーブレーキってshimanoとかのにそのままとっかえきく？
フォークごと換えないとダメ？

友人からの代理出品＝ほぼ盗難車

オクでは「代理出品」というのが多いけど、あれは盗難品の筋はあるな。
あれこれ聞かれても本当に知らんしな。

でも、実際多くは、自分の物を代理の振りして、
あれこれ聞かれたり、文句言われても、知らぬ存ぜぬで通そうってことなんじゃない？
代理出品の割には、その商品についてよく知っているのでバレるけどなW

>>372
前回は結局誰も入札しなかったのか。
バーテープとか微妙だもんな。

>>375
フレームにイーストンは似合わないな。
でも、極太フォークとイーストンのステッカは凄く似合ってる

うーむ市販車は未完成、オーナーにいじってもらって初めて遊べる
リタノフにも盗難の影がチラつくのか困ったもんだ。
リタノフのいい所、初めてスポーツ自転車買って整備も強制的に
覚えられるオーナー育成オモチャなのになぁ。
盗難か...実は3年程前から鍵かかりっぱなしで乗ってる形跡なし
のブリヂスントロードマンがここ2カ月ほど誰かの手によって
屋根無しの場所に鍵ついたまま移動させられひっくり返って雨ざらし
になってる。ワイヤカッターで鍵ちぎって貰ったら盗人だよね?
もったいないな。

>>381
本当に3年だったら捨ててあるんだろ。リサイクルするんだ。

>>382 そうですよね!リサイクルですよね!
3万以下の素敵なロード「鍵引きちぎった無料のロードマン」ワーイ
ひとまず団地自治会にでも連絡して合法的に貰える様に努力してみます。

>>383
それは巧妙に仕掛けられた罠かもだ。
つまらないことで失職等なされませんように。

失職したらロードマンで旅に出たらいいじゃない。

>>384 ギクッ
あんまり脱線もなんなので小ネタをひとつばかり。
ノーマルペダル外して軸を手で回して見ると結構固いので外側のナットを
緩めます。そして軽く締めてガタが無くなって回転もスムーズな位置で
ナットを締めるのは止める。キッチリしまってないからナットとボルト
の間をポンチあててハンマーで軽く2個所程叩いて、かしめる。
後は外側のベアリングにモリブデンスプレーひとふきする。
くるくる軽く回る様になって良い感じです。

俺、アパート住人が置いていたロード（型式忘れた）を大家に確認してgetした後、レストアした瞬間に、盗まれた過去を持つ。
ナンテコッタな気分ダタヨ

前の持ち主が誰か掃除してくれたのか、ラッキーと持ち帰ったんだな

団地自治会の偉いさんが「勝手に持って行っていいよ」といっても、
実は盗難車だったりすると、面倒に巻き込まれることもあるからねぇ。
団地ってことはそれなりに都会だろうし、自転車へも職務質問が結構ありそうで・・・

ロードの130mmホイールにワッシャ均等にかましたら、2.5mmチェーンラインずれるよね？
つーことは、bbも軸長5mm短いものにしたほうがいいの？

スプロケが何速か分からないとなんともｗ

>>390
そうですよ

>>390
FDが動く範囲にもよるよね。
自分のは若干右寄りに調節して付けたよ。
余裕があったら完全に右づけにして、
オチョコ調整でリムをセンターに合わせたりしたかったんだけどな・・・。

>>372
出品者乙







と書くべきところだがｦﾁﾘｽﾄしてみたｗ

書いた直後に値段跳ね上がったんだが
お前ら何かしてね？ｗｗｗ

>>394
当方オクに出品したことはないが。
ほぼ新車に近いRD-701が1万スタートなら普通は入札つくだろ。

痛い子が沸いてますね

　　　たかくんのちんちんおいしい

リタノフのRDで9S引ける？
トータルキャパとかどうなんだろ？

>>398
おまえ何者だwww

>>322の軸延長には俺も興味あるんだが、写真うｐしてもらえないかな？

http://www.cycle-yoshida.com/marui/tioga/squire/hua006_page.htm
この辺の135mm用のシャフト買って、M10のワッシャ5mm分かませばええんでない？

>>399
たしか引けなかった。引きしろ（シフターの１ノッチに対するワイヤーがどれだけ巻き取られるかの量）が違ったと思う。
シフターを何にするかによるけど（出来ない場合というのは９速用シマノシフターでリタノフＲＤをという話）。

>>401
クイックのシャフトだけ伸びても意味がないんだよ。
シマノのホイールだと、135mmの中空シャフトだけバラで売ってたりするんだけどな。
自分はA組のホイールを買ってから交換できないことに気が付いたｗ
時間があったら金曜に写真撮るよ。

>>399
一応7SISでも変速するけど、かなりキレが悪い。早いめに9sに換えるべし。

>>401
たぶん>>400氏が興味持っているのは軸延長そのものではないだろうか。
１３５ｍｍのリタノフのリヤハンガーにそのまま１３０ｍｍハブの７００ｃホイールを入れると、
クイックで強制的に幅を狭めることになり、アルミ製のチェーンステーが保つか不安。
（私はこの方法で１年以上問題は出ていないが）
ならば、両側に２．５ｍｍのスぺーサーを挟んで対応すればどうか？
クイックは１３０ｍｍ用のものでもＯＫ。
スぺーサーをハブ軸に組み込まないでそのまま外側から通しても、取り付け時にメンドイがＯＫ。
ただし、ホイールにもよるが、シマノの安いやつやジャイの標準装備のやつなどではエンドハンガーに掛かっている部分はほんの少しであり、いくらクイックで締め付けていて固定されているとはいえ不安である。
（この方法でレースに出たが正直恐かった。でも何も起きなかった。いたんでもいなかった）
なので、軸延長の話題になる。
一般的には安いＭＴＢ用のハブを分解して軸をもらってくる方法。
ここでもどなたかが詳しくレポートしていた。
部品単位で購入出来るし、ＭＴＢ用なのでレースで死んだホイールが自転車屋にあってタダでもらえるのでリタノフ道にも反しない。
でも、ハブの分解組み立て＆移植は正直メンドイ。
そこに>>322氏の書き込みは、「外径」１０ｍｍのアルミカラーによる工作と来たので簡単そうで興味が持てる。
つまり、ハンガー幅を１３５ｍｍに対応させる１０ｍｍ穴のスペーサーとは別に、ハブ軸軸長を１４１ｍｍから１４６ｍｍにするためのスペーサーを用意したというケーススタディなのだろう。
クイックシャフトを通しているとはいえ、ホイール本体とはつながっていないスペーサーがどこまで有効なのかが焦点というわけだ。
キシリウムＥＳとかのようにハブ軸の両端にハンガーキャッチ用の専用部品を用いているものは別にして、ほとんどの場合１０Ｍのねじ切り貫通ハブ軸だと思う。
この軸延長スペーサーとの物理的接触点もわずかであると想像できるので、画像で見てみたいと私も思う。

ここでヤフオクのリタノフ紹介する人って、知ってもらって入札増やすのが目的かと思っていた。
本人が。

ということは、左右３ｍｍかかっているべきのところマイナス２．５ｍｍで０．５ｍｍしかかかっていないのか、おれの９速仕様リタノフ。

>>404
少しオーバーシフト気味にしないとシフトダウンでガチャガチャしてしまう。

>>405
軸長が短くてエンドのかかりが少ない場合、しっかりクイックで締めないと、エンドが偏摩耗しそうだ。
それを防ぐ意味合いと、軸端やエンドの負担を減らすのにスリーブを噛ますのは有効かも。
エンド幅調整のワッシャは2.5mmより2mm厚のほうがエンドへのかかりがよさそうだ。1mmの誤差はリア三角の精度からして問題ないだろう。

神サイトの中の人WH-R500A履かせてるけど、無加工なのかな？

なるほどスリーブか。
リタノフのハンガー削って広げてしまえばいいもんな。
グラインダーでさくっと簡単作業（多少ずれてもキャリパーの許容範囲内）。
３ｍｍのシャフトに５ｍｍのスリーブかぶせて、２ｍｍのスペーサー。
スリーブはスペーサーの中を通る。
なんか既成のちょうどいいスリーブ無いかな。
アルミは削るの簡単で良かった。

本当だ。神サイトでは特にふれていない。

ほうら、拾い物だが画像アップ。
http://www.bigsite.blueblu-bar.com/cgi-bin_bicycle/img-box/img20071121205506.jpg
一番外側がスペーサーで２ｍｍらしい。
しかし、実測は２ｍｍより少し厚いらしい。
http://www.bigsite.blueblu-bar.com/cgi-bin_bicycle/img-box/img20071121204913.jpg

結局カスタムリタノフは17500円か。
グローブとかライト付だし激安だな。

リタノフにオナホール装着まぢおすすめ。
騎乗位はあぶないからやめとけよ。ちんこもげるぞ！！！！！

げんめつ

リタノフ持ってないシッタカばかりでつまんね

来春ロードを新調しようと考えていたのですがリタノフ楽しそうですね。
普通のレベルに改良する内容のまとめをお願いできないでしょうか。
素人なので分かりやすくお願いいたします。

工具をもっててBB取替えできるなら
既に素人じゃないと思う

普通のレベルがどの程度なのかよくわからないけど、
神サイト↓が参考になると思うよ。
http://la-ap1.ddo.jp/bicycle/

お金を貰わないなら素人
お金を貰うならプロ
アルバイトでもお金を貰うならばプロだと思う
それ以外の基準があらならば教えてください

>>417 リタノフまとめ読んで初めから何もかも成功する。これは
リタノフ乗りとしては「むむむ!?」 あまり考えずリタノフ買って
リムテープ交換「あっズレてる!直せない!」チューブ交換「さて
空気入れよっと...あっ!破裂した..噛みこんでたみたい」
悩み抜いて失敗たくさんして、やっとこ完成したリタでサイクリング
へ行く、きっと充実したサイクリングになるはずです。
そして気が付くのです「あれ?最近寒くなってるせいか走り終わった
後、顔に白い粉がついていてショリショリする」手に取ってなめると
しょっぱい!寒くて汗が乾いて塩分が顔に残ってたのでした。

リタノフ買って〜♪
乗らずに捨てた♪

安ロードといえばここ
ttp://beatmoon.at.infoseek.co.jp/

Re:turn off アルミＦロード７００Ｃを狙っているのですが、
都心部への15キロ通勤でも安心して快適に走れるでしょうか？

都心での安心さの因果関係は、寧ろ、前後の点滅灯と、しっかりしたメーカー品のヘルメットを必ず購入する方かと...。

ブリジストンの３〜４万くらいのママチャリと比べて走行性能はどうですか？

イオンのOEMモデルっていくらでうっているの？

39800

>>428
倍ですか！
たけーーー

>>426
ママチャリとは比べものにならないくらい速い。
ロードよりは遅い。
都内だと高級車の盗難が多いけど、リターンオフなら盗まれないから安心。
でも前後にライトつけてね

>>430
リタノフのステッカーほしいな

俺のコンポジット３にステカーはって盗難防止にしたい

チラ裏

上の方でランボのリムテープ話だした者なんだ。今日はBB換装にチャレンジしてみた。
阿呆みたいに硬い右ワンを必死にはずし、噂だとゴリゴリになるらしいカップ＆コーンのブラケットを
引っ張り出そうとしたんだ。
やっとこワンを回し、BBを引っ張りだしてみた。
・・・・・・何故だ・・・・・・
何故カセットＢＢが入ってるんだ・・・・!?こいつは700型派生じゃないのか!?
BC-73 68(JISサイズ) 軸長110.5mmと書いてある。俺は今まさに、今起こったことをありのままにＡＡ
のような気分だ

チラ裏終わり

追記
MDDUS Sealed ball bearing CARTRIDGE
BC-73 68 BC 1.37x24T L←110.5mm→R
と貼ってあるシールには書かれてた。BB用工具一式・・・なけなしの財布から出したのにorz

>>433
それ中華製の粗悪なBBだと思うよ。

リタノフの話は飽きた
誰か他のに乗ってレポれ

人柱ｷﾎﾞﾝ>>435

>>400･405
遅くなったけど写真うｐ↓
http://photos.yahoo.co.jp/ph/mizuki2005777/lst?.dir=/97ab

ランボもＲＤ−８００もカセットＢＢだよ。

AEROFIX　SPORTS　CR48 カモン！

>>437
GJ
このリタノフの経歴を教えてくりょ

>>435 リタの話題に食傷気味とのこと、では少し変化させた話題
でも。
トゥークリップ交換後、猫目(ケイデンス機能付サイコン)入手した
のでケイデンス瞬間最大回転数計測「結果 瞬間的に171回転記録」
もちろん座ってるのに、お尻はダンシング状態ピョコタンしてました。
ケイデンス維持の場合(1周22km50分コース)トゥークリップ編
90回転(スムーズで余裕でした。)100(ピョコタンしないギリギリ)
110(自覚できる程度にピョコタンします)
120(はっきりとピョコタンしてしまい、その姿を想像して笑えます)

このスレにいる他のみなさんは(SPD ピンディング etc...)
どんな感じですか?

見事にフロントが逝っているが、復旧予定はあるの？

>>437
ワッシャーだけですむと思ってたけど、カラー見たいのもいるのか。なるほど、確かに。
参考になったよ！！サンクス！！

>>439
お呼びでしょうか？
こっそりとromってますよ。

この自転車はタイヤが最初から２３Cなんですね。
地方の2桁国道を走るのには厳しいです。
道路整備なんか適当ですから・・・
自転車の調子は良いですよ、
ただ、ギアのシフトが硬いですね（リタノフと同じ物が付いています）

マイナー自転車なので、
リタノフのように後ろ指刺されるようなことはありませんよｗｗ

>>434
やっぱそうなのかな。取り出して手でまわしてみたら、
動きは軽いんだけど何かが擦ってる音が鳴る。買っといたのに換えてみるよ。
110->115mm(手持ち)となるとディレイラー調整だけでいけるのか疑問ではあるけど

アンカーＲＡ５なんかのＢＢもはずしてみると驚くほど回転が渋い。
リタノフのカップ＆コーンのほうが遙かにスムーズだったりする。
リタノフのＢＢはやっぱり問題ありだけれど、交換するＢＢについてもリタノフ道は無視してお金をかけるべきだと思うね。
最初から渋いＢＢは問題外として、性能の落ちない製品を選ぶか、メンテのしやすいＢＢを選ぶか、千円くらいで消耗品と割り切るか。

>>437
後ろの松葉杖がせつないな。
ホイールはA-CLASSのALX280かな？
だとしたら身体的にも金銭的にもダメージでかいな。

>>440
＜基礎知識 その６＞ を参照。

3万以下のロ−ドとしては
リタノフがベストなのでしょうか？

リタノフはノーマルで走ったらすぐ死ぬ。部品交換が前提。
2万でリタノフ買って送料、工具費用、部品代諸々で総計3万ぐらい出すより
4万円ぐらいでR3買ったほうがいいんじゃないの。
街乗りではそっちのほうが色々便利で結果的に速いだろうし。

R3というロードバイクを聞いたことがないんですが、どこのメーカーから出てるのですか？

２万円以下のロードとしてリタノフはベター。
３万円以下のロードとしては杉村系（ＯＥＭ多いです）が妥当なのですが、なかなか３万円以下で出てきません。
ランディも一見、杉村系にみえる質感があり良いです。
（車体に）３万円の予算がおありでしたら、リタノフより杉村系の安いところを探すことをおすすめします。
ただし、昨今、リタノフの存在価値は「いじり素材」らしいので、そこに魅力を感じる方にはリタノフ道を邁進してください。

私もR3を買おうかと思って該当スレをromってたんですけど、
R3買ったなら
とりあえずハンドル短く切ってエンドバー付けるのが常識で、
次にグリップシフトを他のものに換えて
最終的にはドロップハンドルに換えましょうみたいな
スレの流れになってたんですよね。

そんなことしてたら
最初からロード買えばいいジャンって突っ込みたくなっちゃいましたよｗｗ

と言うことで、
R3くらいの価格の安価なロードを買って
このスレに粘着している私のチラシの裏でした。
長文スマン。

>>449>>451

ありがとうございます。
いろいろ自分でいじくる時間と気力があるならリタノフでもいいけど
そうじゃなければＧＩＡＮＴ ＥＳＣＡＰＥ Ｒ３（これでしょうか？）や杉村系を選んでおいたほうがいいということですね。
日頃の運動不足解消に、通勤と（片道約7ｋｍぐらい）休みの日に20ｋｍぐらい走れればと思っています。
（場所は静岡県三島市+函南町周り）

あとFRD-120なんかはどうなのでしょうか？

リタノフはそんなに簡単に壊れると言うこともなくて、壊れたらメーカーに保証してもらうと良い。
自分のリタノフはママチャリ扱い（外保管、雨ざぁざぁ）でメンテもろくにしていないし錆も多いが、とりあえず購入後何もお金は払っていない。
でも、やっぱりリタノフはちょっと質感において杉村系？（たぶんプログレやビートやイオンってやつね）に劣る感じがする。
ジャイアントはさすがにしっかりしているけれど、そこまで出すつもりならＯＥＭと思われるホダカのＨＯＣＲをホムセンで買うのがよい。ジャイのＯＣＲ３だよね、ありゃ。
４万円ちょっとで売っている。もちろん２２００ＳＯＲＡ。
４５３氏のような感じならリタノフで十分とおもわれる。

三島市ならちょっと足を伸ばせば「わたなべ」とか「くにもち」とかチャリ屋多い地域。
くにもちはとんでもない値引きの時が多いし、５万円級のチャリが３万円以下の予算で手にはいることも出来る地域だと思うぞ。
自分なら、ウインドウショッピングの楽しみもかねて、地元のちゃり屋集団を巡ってみるな。
２００８年モデルが出てくる次期だし、ＳＯＲＡは９速化してフルモデルチェンジしたばっかりだし、型おくれを新品で買うのがよい。

>>449
乗り主が死ぬの？　リタノフが死ぬの？

>>454
ホダカのＨＯＣＲ＝R3なの？

今日はじめてＢＢいじった。
どうして良いかわかんなかったからとりあえずここ見てＹ’ｓ行ったのよ
そしたら店員の男の人が細かく教えてくれたのよ。
ありがたかった。

>>442
今の所はなおして使う予定だけど、脚の方が先だな。
もうここまで来たらカーボンフォークでもIYHしてしまおうか。

>>449
リムテープやBBが逝くのは死ではない。
それらを交換していくことによって自転車も乗り手も成長する。
町乗りの利便性に関してリタノフと他のロードで差があるとも思えないし、
速さはエンジン次第。

通販サイト見てると、フラットバータイプだけが「売れ残って」るのな

>>449
エンジンは大前提だが、ロード並に走るにはホイール＆タイヤ交換は必須。あの重さではついていけない。
あと、高速域（35km/h以上）では意外と空力が重要になってくる。
・プロファイルが高く（25mmとか）、スポークの少ないホイールに替える
・460サイズで170cm以上の人は、ステムを伸ばしたほうが空力改善につながる。オリジナルは近すぎ。
　肘をハンドルバーに乗せてブラケットを内側から絞るように持つ
・街乗りでは前をみないといけないので、ヘルメットをかぶったほうが空力はいいかも。

きっちりエアロを意識した姿勢にするだけで、巡航速度に違いが出る。

>>460
空力かぁ。
ブラケットと下ハンだたら下ハンのほうが巡航速度上がる？

うーん微妙
ブラケットの上部握って上半身を水平にしたほうが伸びる気がする。

素人レベルじゃリムハイトとかスポーク数、スポーク形状なんて
全くと言っていいほど関係ないけどね

んなことないよ
リタノフ標準からそれなりの完組に替えると、軽いだけでなくて、すごくよく転がるよ。雲泥の差
手組と完組ではかなり性質が違う

そうだね、リム"重量"や"剛性"の違いは大きい
スポークやニップルの"重量"も塵も積もれば何とやらだし
でもリム"ハイト"やスポーク"数"、スポーク"形状"の影響はほとんどないけどね

よく読めってんだ

>>460
いや俺、両方持ってるけど変わらんよ
2万以下で買えるリタノフがR3などのクロスより速く走れる時点で神

カスタム派も集まって大ブレイク中だよ

R3のホイールは相当重いぞ

一瞬ロードを抜くならがんばればできる
長距離をロードと並走すると待ってくれ状態になる。
バイク交換すると愕然とする。
リタノフ乗りはじめたころはママチャリよりずっと軽くて喜ばしかったが。

マジレスすると、リム高さは剛性に直結するので、その関係で。漕ぎ出しが重い場合があるが真円を保って速度維持しやすくなる。
スポーク数と形状は、単独走行ではあまり関係ないが、集団走行や車の後のドラフティングで違いが出る。さすがに36本#14プレーンの比較だと、はっきり違う。

リタノフもプログレももっている。
昔、ＯＣＲ３持っていた。
主力はコルナゴのアクティブ＆キシリＥＳ。
リタノフでレースに出ると、「雰囲気を壊すよなぁ」という悲しい顔をされる。
リタノフでレースをしても、駆け引きやレース展開、エンジンという面で十分トップ集団にいることが出来るが、どうしても最後の最後で自転車の性能の差が出る気がして仕方がない。
２〜３００ｍのラストスプリントで感じる。
でも、初心者〜中級者レースで、リタノフで勝つとなんだか笑いが止まらない。

契約レーサーになってみろとかｗ

前後ホイール＆タイヤで1kg近く余計に重いから、さすがにスプリントの反応性に影響出そうだ。
キシリとPro2クラス履いても差がつくかな？

はやくリタノフの０８モデル出て欲しい。
よく見かけるし（特にネットで）購買意欲にかける〜。

アンドゥ駆り出し紅葉を。
ノーマルですよ。充分楽しめるチャリです。
クロモリは重いっす。

スレ汚しなら申し訳ありませんが
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w16294709?
↑こいつ何者でしょうか？みたとこメーカーとか書いてないけど安めなので模索中

これ↓と同じ業者だね。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d78690886
写真で見るかぎりRD-701がベースみたいだけど、
自分のとこの商品をいじるのが趣味なのかな?
こっち↓と合わせてアンドゥーと２個イチで組み立てた感じ?
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w16291810

>>476様
わざわざありがとうございます
なるほど、、物としてはどうなんでしょう？
こいつ買うぐらいならリタノフでしょうか？

ごめん、勘違いだ。
よく見ると「a.n.design」「and-style.com」って貼ってある。
下のは普通のアンドゥーなんだけど、
>>475のはそれの旧モデルってことかな？
フレームとホイール・コンポはリタノフRD-701とほとんど変わらないはずだけど、
タイヤが23cだし、リタノフと同程度の値段で変えるなら少しお得な気もする。

>>475はＲＤ−７０１ＯＥＭ時代のアンドゥ。
無改造。
リタノフにアンドゥのメタルプレートを張っただけ。
取説は千代鶴商会のリタノフそのもの。
今でもホムセンで２万円台で売っている。
>>476下のは現行アンドゥ。
次期リタノフＲＤ−７０２かとうわさされたが詳細は不明。
アンドゥは東京の企画会社なので、千代鶴商会以外と契約したか。

ogaki9998は大阪の自転車屋（大阪市浪速区恵美須東１丁目１１−１３サイクルショップ自転車ＢＯＸ）。
アドサイクルと同じ自転車の町大阪にあり、不良在庫などを引き取りさばく。

>>437のリタノフだけど、
ハンドルはビアンキのかな？
オレンジにチェレステグリーンってけっこう似合うな。
よかったらスペックおせーて。
自分もオレンジリタノフに乗ってるけど、
バーテープの色とか毎回悩むよね。

お大事に。

しかし、ごつい鉄チンフォークが曲がっても、リタノフALフレームは何でもなかったみたいだね。
剛性は十分過ぎる程ありそうだ。
昔丹下クロモリで車にゴツンしたときは、あっさりダウンチューブに皺が寄ったけどね。

リタノフ、ステム変更推奨みたいだけど、コラム径って1-1/8でいいのかな？

あの
超ショートステムがリタノフのアイデンティティかもよ。
リタノフのフレーム＆フォークってフラバー仕様がベースになっているような気がする。
普通の１００ｍｍステムにするとハンドルへの荷重が微妙だと思う。

ベンド形状のカーボンフォークに交換
直進安定とジャックナイフ対策にも効果的

それ正解

確かにリタノフに100mmのステムつけてるけど、重量バランスが良くない。
ちょっとしたことで前転しそうになる・・・

キャリアダボついてる車種無いかな？
通勤で使うからシートポストタイプじゃないキャリア
付けたいんだけど

>>480
ビアンキ買える金なんて持ってないです。
ハンドルは日東のNeat M184 STI ,
バーテープはTIOGAの安くて薄っぺらいやつ。
池袋チャーリーで200円か300円くらいだった。
8速STI化の後、まだワイヤーの類でいじりたいところがあったから仮仕様のつもりでつけてみた。
クッション性はぜんぜんないけど、以外と滑らないしハンドルが細くなる分握りやすかった。

日曜日、
のどかな田園地帯を車で走っていたら
ドロップハンドル自転車に乗った青年を発見！！
ジーパンに普通のシャツを着て手放しで自転車乗ってました。
白い自転車でロゴは「COL？？？？？」

えっ？
Columbia？の自転車かな？？
もしかして偽者ロードですかｗｗ
リタノフとかの仲間かなｗｗ
田舎だからってColumbiaブランドの自転車はありえないよｗｗ
早速、三万以下スレに報告だｗｗｗ

wktkしながら帰宅しパソコンで検索した結果、
「COL？？？」＝「Columbia」じゃなくって、
「COL？？？」＝「COLNAGO」でしたorz

白い自転車のお兄さん、
見間違ってごめんなさい。
でもね・・・
その白い自転車・・・
おまわりさんの自転車にそっくりだよｗｗ

そんなに自分の無知を全開にして楽しいかい？

だって、私は一般人だからぁ自転車のメーカーなんて詳しくないよ。。
ブリジストンやミヤタくらいなら知ってたけどね。
リタノフだって最近知ったんだお(´･ω･｀)
楽しいｶｷｺしないと自転車ヲタのスレキモイとかいわれるおm9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>489
昔流行った気持ち悪いホームページ（笑）の日記風の駄文に似てるな
強調したい部分の文字をやたら大きくして水色やなんかの目が痛くなる様な色使いのやつ
簡潔に書けば良いのに無意味に改行したり行間空けてたりする、
自分は面白い事書いてますよ的な感じの割には内容がない上に糞詰まらん所もそっくり

リタノフ買うなら2007年モデルとそれより前ので違いある？

ダブルorトリプル

カップ＆コーンＢＢorなんちゃってカセットＢＢ

カセットＢＢも中華製の糞ＢＢだっけ？メーカーは失念

http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/628.jpg
今日リタノフにぴったりのサイコンみつけた！！

ジオスのフレームってメイドインイタリー？
リタノフのフレームとそっくりなんだけれど。
今日、俺のリタノフと２７万円のジオスを並べてみんなで思った。

>>497 確かに激安ですね、これってケイデンス測定機能付です?
低価格で有名なサイコンだと猫目CN200とか?らしいですが
アサヒにケイデンス機能付きのサイコンが2800円で売ってたのは
リアル店舗で見ました。パッと見、表示文字の大きさが少し猫目より
大きかった気がします。

>>468
今じゃ殆どが中華製（台湾含）

ｵｸに良く出ているな>>497
評価でえらい書かれようだったのと、送料を考えるとComp130を尼で
買ったほうが安いので見送ったがｗ

ﾘｱﾙ店舗で入手できるのであれば試してみたかも

リタノフとｔｏｋｙｏｂｉｋｅ、どっちがマシか…

リタノフＲＤ−７００と７０１の違いはハンドルだけですか？

>>494,495
ゴメン・・
バカ女子高生にでも判るように説明して

>>503
どっちもドロップハンドルだよ。
フラットバーのはFD-700・701
どちらも700と701の違いは以下の通り。

BB･･･700はママチャリ式、701はカセットもどき。
ディレーラ･･･700は一番ヘボい3×7速、701は二番目にヘボい2×7速

そんなバカらしいマシンでも、やるきさえ
あればロードにクロス、ピスト
何でも撃墜できる。
ただし、ｺﾝﾎﾟはｶﾞﾀｶﾞﾀになりますよ。

>>506
(爆)さんですか？もっともっと語って下さい！！！

ごめん、フラバーはFDじゃなくてFRだね。

わあい
このスレにも女子の人がいるんだ！
でも、リタノフ１５６ｃｍでそんなにチビいくない私でも大きいんだよねぇ。
ひとまずはこれでサイクリングも行っちゃっているけれどね。
フェミニンかアンカーの女の子モデル欲しいなぁ

>>509
なんなら僕に乗りませんか？
乗り心地最高ですよ。シートポストは飛び出ていますが・・・ﾍﾍﾍ
僕の短くて固いシートポストなら、ガシガシグラインドして気持ちいいよ＾＾

>>510
いいですよー
でもポスト短すぎるので取り替えてもいいですか？

>>508
上の方のフォト見るとALXのホイールなのね。ちょっと聞いてみたかったことが。
あのスポークの組み方だと、横剛性が結構心配なんだけど乗ってたときにそれを感じたり
したことはあった？見た目いいから欲しいんだけどそこが気になってるんだ

>511
気をつけろ、>>510はこんな(>>398)趣味持ってるやつだぞ。

8速のSTIでリタノフ標準の7速問題なく変速できる？
ホイール+スプロケ買う前にSTIつけちゃいたいんだけど。

都内でもよくリタノフ見かけるようになったな。
でも、ステッカー剥がしてあるので、ここの住人かな？
見る度に眼が釘付けになる。おお同士よ、じゃないけど。
丈夫そうで、無印で、カッコいい。

ﾀﾞｳﾝﾁｭｰﾌﾞののｽﾃｯｶｰだけは剥がさない。

他は全部剥がした。

>>514
実用可能だけど音鳴りしないように調整すると
どうしても数枚は変速が渋くなる（特にロー側）

>>513
IDが無いのは偽者なのかな？

>>497
地方のホームセンターによく似たものが980円で売っていたよ。
買おうかなと思ったんだけど、
「磁石とセンサーの間隔は2�oにしてください」だってｗｗ
私の安ロードではホイールが振れている可能性があるので、
磁石とセンサーが激突するような予感・・・
リタノフだったら取り付けても大丈夫かな？？

>>516
あんどぅのステッカーよ！さよなら。
サドルの印刷を消そうと妻の除光液で！！
ビニール溶けてきたよ

都内でリタノフなんて売ってるの？

みたことねーや

R３みたいな感覚で汎用パーツをガシガシ組めるなら1代欲しいな

リタノフにツーキニストの28c履かせたらフロントブレーキと接触しちまったよ。なぜだ？

>>512
残念ながらインプレできるほど走り込む前にああなっちゃって・・・
普段の通学ルートだとほとんど直線の道でしかスピードを出さないけど、
普通に漕いだ限りでは特に剛性不足には感じなかったです。
あと、ノーマルのホイールより軽いので、劇的に転がりが良くなります。

>>514
自分もホイールが届くまで8速STI＋7sスプロケの組み合わせで使ってたよ。
自分のは1速に合わせて調整して、8速に入れるとワイヤーが軽くたるむ位にした。
本来は　１･２･３･４･５･６･７速(＋８速)　　
になればいいんだけど、ハイ側が少しずれて
１･２･３･４･５･６･(6.5)･７速　になった。
少しの間であればこれで問題なく使えると思うけど。　

>>522
曲がりなりにもロードなんだから28C は付かないだろ。
ブレーキのアーチが小さいからな。

リタノフは28cがデフォですが。

そうなんだよ。リタノフ28Cとツーキニスト28C比べてみると、明らかにリタノフの方が細い。
ツーキニストだって28Cのわりには細いタイヤなはずなのに。
28Cと刻印あるけど、実は25もしくは23なんじゃね？ってかんじだぜ。

馬鹿だなぁお前ら、その疑問には俺の代わりに>>528がどうしても答えるとさ。

　 ＼＿_
　　 |
　/○ヽ　ﾜｰｲ

まぁ、ﾀｲﾔの種類によって差はあるから、28ｃだからといって一概に幅が同じかって言うとそうではない。
ｸﾞｸﾞﾚﾊﾞー出てくると思うよ。
とりあえず人柱、乙w参考にさせていただくよ。

キャリパーのリリースレバーは可動範囲が狭いよね。
あれだとせいぜいパナツアラー26Cが限界じゃないの？
カンチやVみたいにケーブルをワンタッチで外せるアダプタみたいのないもんかな？

とりあえず今日急ぎの用があったんで、フレームに2mm程の小部品かませてツーキニスト28cで乗ってきた。80km。
問題は全然無かったけど、怖いからもうやらない。

最近自転車に興味を持ちリタノフを知ったんだけど、STI化BB、バーテープ、リムテープ交換って必須なの？
買ってそのまま乗れないんですか？

そのまま乗れるなら必須なんて書かない

>>532
リタノフ乗りとは皆不良品買ってから直して乗るドＭな人達なんだよ。

最低限リムテープ替えればとりあえず乗れるよ
BBが怪しくなってきたらぼちぼち交換すればいいよ

そうですね。必須ってそうゆうことですね。

じゃあリタノフを25000円で買ったとして普通に街乗り、50キロくらいのポタリング、サイクリングするにはあといくらくらいかかりますか？

他メーカーの五万くらいのモノを買った方がいいですかね？

5万まで頑張れるならリタノフを選ばないほうがいいっす。

5万までならやっぱりリタノフしかないかと
ジャイアントの1番安い奴だってなんだかんだそろえたら7.5万だし･･･

ロードにこだわった場合の話ね･･･

バイク単体で5万なら、プログレッシブかHodakaか。
リタノフは貧乏人が苦労して手間暇かけて仕上げていったり、すでに持ってる人の通勤用セカンド
だったり、そういうものだから。

4万でホダカかランボLP400でいいんじゃね？

プログレッシブは08モデルとの入れ替わり時期で、在庫切れが多かった。

イオンにニューエスト3.0が5万弱で売ってたな。
ttp://item.rakuten.co.jp/machinori/c/0000000201/
ちょっと欲しかった。

>>543
それってR3?

>>536
リタノフ･･･￥19800
リムテープ･･･￥500
ボトムブラケット･･･￥1000
クランク抜き工具･･･￥1000
BB用工具･･･￥1000

50キロ程度ならこれで十分。

>>545
それプラスで
23Cタイヤ＆チューブのアップグレード…￥5000
105ブレーキシュー…￥3000
かなり感動できる

それでも物足りなくなったら、
SPDペダル…￥3000
STIレバー…￥10000
完組ホイール…￥15000
クランク…￥7000
カーボンフォーク…￥15000

ここまでくれば立派なリタノフ廃人だ

糞重いフロントフォークとリアエンド幅135mmに泣かされることになる。ｗ

都内で青いリタノフのメッセンジャー見たよ。
パッと見でホイール、バーコン、ハンドル、ステム、フォークも違う感じだった。
フレームは頑丈そうだから仕事に使うには良いチョイスなのかもしれないな。
そのうち社有車全てがリタノフになったりしてｗ

原液メッセンジャー氏後輪age

>>549
フレームの頑丈さは保証するｗ

>>551

　　　　　　　　　追っかけ講釈師五月蝿い！！　

ID見てないなら下手な予想はやめろ
ちゃんと会話をしているんだからな。

えー今日はＢＳスレでも言いましたが、設計の人と話をしました。
８０年代のブームが去って初めてのチャンスが来ていると思い。
是非ドロップハンドル車の良い象徴を最大手であるＢＳさんに作って貰う
と言う話をしました。これから企画を挙げても２シーズンは時間が
掛かるでしょうが何も働き掛けないよりはいいと思っています。
一部はスポフスレにも書きましたのでご意見を聞かせて下さい。

土日は多摩川にサイクリング車が沢山来て走っていますよ。＞皆さん。

スポルティーフ、アラヤラレー、アラヤ、国産マスプロスレッドなどで
自演を重ねていたオヤジの書き込みをじっくり見て上げましょうw

よく読んで行くとスムースな会話はほとんど一人会話です。
他人が出て来たときは反論されるか呆れられてるだけw

ガッチンオー！!

意味不明なんだよビチグソ野郎ども・・・。
あんまりおれを怒らせたら、オナフレーム動画うｐしてやるぞ・・・。
最近はちょっと改良して、車輪にホール付けた『オナホ大車輪』を編み出した。
難点は漕ぎ役のサポートがいることだがな・・・。
サポの美少女に自転車漕がせて、その車輪でオナる至福の一時。

※ 実験にはデリバリーの女の子に土下座しました

>>555

　　　　　　　　　追っかけ講釈師五月蝿い！！　

ID出せないなら帰れ
ちゃんと会話をしているんだからな。

えー今日はＢＳスレでも言いましたが、設計の人と話をしました。
８０年代のブームが去って初めてのチャンスが来ていると思い。
是非ドロップハンドル車の良い象徴を最大手であるＢＳさんに作って貰う
と言う話をしました。これから企画を挙げても２シーズンは時間が
掛かるでしょうが何も働き掛けないよりはいいと思っています。
一部はスポフスレにも書きましたのでご意見を聞かせて下さい。

土日は多摩川にサイクリング車が沢山来て走っていますよ。＞皆さん。

9速にするにはFチェーンリングの交換も必要なのかい？

フロントを9速にするのかい？

>>555
186+1様がオナホ男だったなんて・・・
私は信じないよ、
別人が186+１様に成りすましているんだきっと・・・

このスレをオナホで検索した結果、
とんでもない驚愕の事実を知ってしまった。
186+1様の本当の姿は(ry

もういいから、このｽﾚ以外でやってくれ。

ほんとに『186+1』が名前欄消すの忘れてるだけなら
それはそれでウケるんだけどなｗ
っていううかトリ付ければ問題なくね？

185+1氏にもついに偽者が現れるようになったのかw

>>552と同様のがあちこちのスレでマルチポストしてあるけど、全然流れと関係ないから気にしなくていいよ

>>558
いや9速にしたらチェーンの種類が違うのになるじゃん。スーパーナロウなんたらって奴に。
だったらフロントのチェーンリングも違うのが必要なのかな？と思いまして。

一応駆動できるけど、ちょっとフロントの変速が難ありかも。明らかにかかりが悪くなった。
あまりフロント変速しないなら十分走れるよ。

2CHで質問しても「そんくらい想像出来るけど」って答えしか貰ったことない

トリ付けました。

>>567
本物なら同じYahooIDで何か画像うｐしてくれ。

リタノフのフレームって丈夫なの？あと重量はどんくらい？

丈夫なんだったら多少重いくらいどうでもいい

おれ2年ぐらい19800でかった10kgの似非クロスのってて、今年リタノフデビューしたんだけど、やっぱリタノフの方が重い。かなり重い。
でも丈夫だとも思う。なぜってフレームが太い。
トップチュープの太さは、鍵（ABUS）のブラケットが取り付けれなかったぐらい太い。

>>570
> 19800でかった10kgの似非クロス

10kgの自転車が\20k-で買えたの？
すげーな、それどこのか教えてよ。

>>570
漕ぎ出しはどう？
リタノフのが重くて遅い？

>>567
誰だお前ｗ

>>569
フレームはすごく頑丈だよ。保証する。
千代鶴のHPによると重さは約12kg

('ω`)

リタノフのアヘッドコラムって、どうやったら抜けるんだろ？
ステム外してハンマーでどついてもびくともしない。

巨大ハンマー持ってきてコンチキショとぶっ叩いたら抜けてきたw
錆と泥々の茶色のグリスで凄いことになってた。ヘッドは一度オーバーホールしたほうがいいな

いきなり失礼します
フェニGにSTIってつくんですか？

そのままレポート頼むぜ

リタノフにまたがってみたいのだが、
大阪行かないと実車おていうる店ないかな？

チラ裏
ちょっと前にフェニG頼んだら欠品だった
注文は自動キャンセルかどうか聞こうと思って電話したらこの先の入荷予定はないって言われた・・・
かっこいいのに・・・

フォーク抜きの続き：
リタノフの鉄チンフォーク、やっぱ重っ。1,100gくらいあるらしいが、ハイテン鋼はこれくらいゴツくても
曲がるときは曲がるんだな。柔かいといくら重くてもだめか。

でもって、オクでgetしたカーボンフォーク。これも重っ！でも690gということで、軽くなったw
スチールコラムのかなり肉厚で、弾くとびんちょうタンの音がする。カンカン...
硬いよ。ほとんどしならない。
取り付けてみると、カーボンのベンドフォークはじつにしっくりくる。一気にロードバイクらしくなった。
これからシェイクダウン＆インプレッションの予定

>>581
うちのクロモリより重いカーボンフォークだねｗ

>>581
フォーク1100gだとフレームは3000gくらいあるの？

まぁビール２本飲むのやめばパワーウェイトレシオはあがるべ。

カーボンフォークに替えたので、早速走ってきた。
'05FELT F80のフォークだったらしい。再ペイント品。オフセット45mm。普通だと思う。
http://hey.chu.jp/up/source3/No_10334.jpg
はじめにすぐ気づいたのは、ハンドリングが軽快になった。反応もいい。これは意外。
ますますシビアになるかな？と心配したが、直進安定は向上してる。ダンシングしてもふらつきが
少なくなった。手放しは以前より若干やり易いかな？

一番喜ばしかったのが、低速ターンが切れ込まなくなったこと。以前は突然切れ込んで恐かったが、
それが全くなくなった。うれしくて公園で半径1.5mの円を描きながらぐるぐる回り続けた。

あれ？前輪に爪先が当たる？以前からそうだっけ？リタノフはフロントセンターが短いな。

>>585
先日オクに出てたフォークですよね。
写真のリタノフはRD-700をベースに9s化したものですか？

>>585
ノーマルのフォーク、アクスル径10mmじゃなかった？？
ホイールだけ変えた場合フラフラする時はそこが原因かも。

ホイルかえる前からフラフラだよ
MTBのスリック化のときに近い感覚

>>587
レバーTiagraで、ホイルはWH-R500A、ペダルはA520
BBは終わってるw はよ替えないと

ということで、リタノフ前輪とフォークが余ってます
必要な方がいればオクに出します。

>>590
そんなゴミいらんがな

たしかに煮ても焼いても食えないパーツで、困ってるw
リタノフ壊しちゃった人向けです。

あんがい需要あるかもよ。
出してみたら？

>>592
フォークだけなら是非。

じゃヤフオク出そうかな？ホイルとフォーク別々で。あと7sスプロケあるけど、これは誰もいらんよなぁ

３万ドル以下の自転車って・・・

おまいら、随分とあぶく銭もってるんだな。

>>596
そうとも
毎月数千円の端金で、日々パーツのトレーディングに興じてるのさorz

リタノフ1台＄１８０

RD-701のノーマルタイヤホイール、スプロケ付きで以前オクで6500円で売れたぞ。
何に使うんだろうな…

600

リタノフでアディクトをぶち抜いてやる

ＭＳの性能の差が戦力の差でないことを教えてあげよう

通常の3倍








メガ牛丼

上の方で挙がってたミシュランのリムテープって何処で売ってんの？
近所のチャリ屋ではpanaのしか置いてないし、ネット上ではヨシダサイクルしかないけど、
アソコは送料バカ高いし、処理が遅いからイヤなんだよなー。

このスレで紹介されてる神サイトhttp://la-ap1.ddo.jp/bicycle/

でも結局、この方も自転車病に感染しちゃってるし。
最初からOCR3くらいのものを買っておけばと思うのは俺だけか。

問題は自転車病だなぁ〜発症、病状は個人差あるし。。。

>最初からOCR3くらいのものを買っておけばと思うのは俺だけか。

こういう考えの人にリターンオフは向かないな。
みんなちゃんとした完成車を買ったほうが安く済むことはわかってやってるんだよ。
そういう自分は10sアルテ化したリターンオフ

OCR3って７万円前後だよね。
自分のはRD-701を8s化してトータル5万以下だけど。

8sとか１０sって何？

数が多い方が性能上？

>>607
スプロケの枚数
たぶん・・・

スプロケが増える＝ギアが増えるってことでFA?

前３ｘ後５だと15段で６にすると18段になるってこと？

でもその場合
15s→18sではなく5s→6sになるというのだ

ところで限定で発売されたCR44ってやつ乗ってる人いますか？

ああボタン電池ね

>>611
なにそれ

夏頃に楽天で売られてたバイクですよ。
４万近い値段だったんでスレ違いですけど、乗ってるひとがいたら聞いてみたいと思いました。

俺は買うかどうか迷って結局見送りしたんですよ。

4万だとSORA仕様のリタノフかな？

ﾀｹﾀﾞのCR48のシリーズなんでないか

>>594
とりあえずフォークだけ出品しました。
4日間の出品です。ワンコイン500円でスタート。

あ、ごめんURL
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g62817045

うはｗｗほんとに出品してるｗｗ
1500円位にはなるんじゃないの。
ホイールはリヤにママチャリ用のフリーでも付けて
（検:ピスト固定藤原ヒロシ　とか書けば入札増えそうな。

誰かリタノフのフレーム単体重量計ってくれ
BB・ヘッドパーツ付きでも可

>>617
がんば〜

618さんの評価歴見ると面白いな。もろにリタノフ乗りとしての経緯がわかるわｗ

　チンコビンビ〜ノ　＾＾

>>620
おれも。フレームとフォークの総重量が知りたい。偉い人頼む。

>>614
あった
http://72.14.253.104/search?&q=cache:http%3A//www.rakuten.co.jp/cyclenetwork/878989/880289/895305/

>>625
これだったら、ｵｸでﾘﾀﾉﾌ701狙うなぁ。

行き付けの自転車屋にBB注文してるんだが、在庫切れらしくしばし時間かかるとか。
もう俺のﾘﾀﾉﾌRD-701様のBB、ﾊﾟｷﾊﾟｷいってるんだが．．．orz

>>625
�dくす

やっぱりハンドル周りがゴチャゴチャしてるように思う。全体見ると格好いいんだが
変速しにくそうですよね。

三万ちょい超えるんですけどBEATMOONはどうでしょうか？　リタノフとにたようなものかな？

>>628
工作員乙

>628が工作員なら
>629はリタノフ販売員だな

>>628みたいなレスが出たら即反応するくせにリタノフに対しては今に至るまで何も言ってないんだからw

>>628
あんなでかでかと恥ずかしいロゴで街中走れるかよ。ｗ
いいか、BEATMOONで売ってるPROGRESSIVE（杉村）を買うんだ！

BEAT月はヘッドバッジ見ると萎えるよｗ

http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp100807.gif

みんなでMy自転車画像をうpすれば、
3万円以下の素敵なロードも知名度が上がり
ユーザーが増えるんじゃないかと思うんですが。
サイクリングロードを大量のリタノフが走るようになると、
異端視されなくなるはず。
このままひっそりと改造話していても
「プッw、リタノフですかｗｗ」って
言われるだけのような・・・

一緒に安ロードの地位向上を目指しませんか！

とりあえずうｐロダを安ロード画像で占領しましょうよ。
http://www.bigsite.blueblu-bar.com/cgi-bin_bicycle/imgboard.cgi

>>628
3ﾏｿ以上出して糞ロードを買うなんて、金をﾄﾞﾌﾞに捨てているようなもの。
もうちょい頑張れば入門用のロードが買えるし、下ならﾘﾀﾉﾌも待っている。

>>634
大切なのは、自転車のメーカーや値段ではなく、
乗る人のハートですよ。

リタノフだろうがなんだろうが、乗ってる人がチャリ好きならいいんです。
それだけのことです。

beatmoonはスペックを伏せているところがあるからどうもねぇ〜・・・。
なんちゃってピストを平気で売ってるあの神経が解せない。

>>636
自転車板の住民が
貴方のような素敵な人ばかりだったら良いのに。

数ヶ月前、
私が自転車に興味を持ち自転車板のスレを読み漁っていたら、
なんとまぁ自己主張の強いお金持ち見栄っ張りの自転車乗りが
多いことか！
唖然としてしまいました。

意気消沈した時にこのスレを見つけ
安いながらもロードを買い楽しんで乗ってます。
調子が悪くなった時は初心者スレでなく、
このスレに相談しに来たいです。

寒くなりましたが皆様、風邪などお気をつけて自転車乗ってくださいね。

>http://72.14.253.104/search?&q=cache:http%3A//www.rakuten.co.jp/cyclenetwork/878989/880289/895305/
あれ？このタイプのシフトレバーってバーのクランプ部につけるの？
B105使いなんだけど、ドライバーでいくら広げても通らなかったから
ゴムシート巻いてグリップ部につけた。力を入れるとやや回ってしまう・・・。

リタノフでトライアスロンに参戦したら笑いものかなぁ〜

かといって肉体的パフォーマンスは完走できたらもうけものレベルです。

>>639
私の自転車もシフトレバーは
クランプ部のステム真横くらいについてましたが
補助ブレーキの取り付け部ギリギリまで外側に寄せました。
何故って？
指が短くてハンドルから手を離さないとシフトレバーに届かないからｗ

結果、見た目は悪くなりましたが
ハンドル握って補助ブレーキかけながらでも変速できるようになりました。

>ゴムシート巻いてグリップ部につけた。力を入れるとやや回ってしまう・・・。
私もです！もっと堅いゴムシート探さなきゃ。

ゴムは薄いほうが気持ちよいよね

トラの人は結構バイク無知だからリタでも平気じゃないの

平地巡行なら、Zipp履けば他と同等だろう

トライアスロンの平均的な参加料は２マンくらいっす。
なのでリタ買って出ようかなと思ったワケです。

ローディ（笑）

>>639･641
自分はアルミ缶とビニールテープを使ってたよ。
やり方は以下の通り
・アルミ缶を適当な太さに切ってきつめに巻きグセを付ける。
・内側の面(両面の方がいいかも)にビニールテープを貼る。
・ハンドルに巻いて、その上からシフトレバーを付ける。
使っていくうちにだんだんゆるくなるので何度か増し締めが必要になるけれど、カッチリとまります。

名古屋市内もしくは界隈でリタノフの現物を見れるところをしりませんか？

脳内決め手の最後の一手にしたいので。

>>648
路上をさがす
このスレで名古屋人に頼む

>>639
ゴム板巻いてで、問題なく使用できてるよ。
変速中にずれる事もないし。

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d78690886
これ落とした人も順調にリタノフ道に嵌って行ってる気がする。住人かな。

身長176cmでロード自転車未経験者です。
この場合＝私はフレームサイズはいくつを狙えばいいでしょうか？
460でステムで調整してゆけ！という考えもあるらしいんですが・・・
経験者の考えを聞かせてください。

リタノフはフロントセンターが短いので、ステムだけで合わせると重心バランスがおかしくなる。
ここは500サイズ行ったほうがいい

652です。
どうもありがとうございました。

ﾛｰﾄﾞ未経験なんですが最初はﾔﾌｵｸとかに出てる3万前後のﾘﾀｰﾝｵﾌの買えば普段乗る分には問題ないでしょうか？

ﾚｰｽ等に出る訳でなく通勤に使用したいのでｱﾄﾞﾊﾞｲｽお願いします

ぜんぜんおｋ

>>656
ﾚｽありがとうございます

通販で買っても平気でしょうか＞＜；

あと178�aあるんで500の方がよさ気ですよね？

そうだね。182cmだけど、安いので460mmを買ってしまったが、サドルをずらしたけど、それでも少し違和感はあるので。

>>658
参考になりました＞＜

帰ったら入札してみるぜ

>>652
だからアンドゥにしな

>>655
だからアンドゥにしな

アンドゥは微妙に高いよ！
しかも名前がカッコ悪い。
アンドゥデザイン＝安藤装飾でしょ？？

>>安藤装飾
それだ！！こんどからそう呼ぼう

http://dictionary.goo.ne.jp/search.php?kind=je&MT=%C1%F5%BE%FE
装飾はdecoration; ornament; adornment.

http://dictionary.goo.ne.jp/search.php?kind=ej&MT=design

リタノフ 欲しいんだが￥19800までだなぁ（送料別

どこかで売ってませんか？

つ　http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t54345468
　　http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k47074630
　　http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j9448030
　　
リタノフではないけどこっちも↓
　　http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c152822920
　　http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r40960391

ここに貼るとだいたい2万超えるよ。

おお！
安藤企画（アンドゥ）の新旧モデルが！！
旧型はＲＤ−７０１のＯＥＭでステッカーを貼っただけなのは有名。
取説も千代鶴商会。
でもこの新型は何だろう。
プレスアルミって言っているし、シートステーの設計も違うし。
ハンドルをアルミに変えましたとかいっているのだからＲＤ−７００との比較だろうし。
もしかして次期リタノフなのかな。

なんか新型はハンドルの角度も変えられるらしいぞ。

一番下のリンクのやつ、ステム長くね？ハンドルもアナトミックっぽいし。

リタノフのフォーク入札ない
ショボーン(´・ω・`)

今のママチャリで通学するの疲れた(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
２１段のリタノフでいいかな・・・。
BBブラケット交換って何がいるの？？
BB-UN26の123mmとコッタレス抜きくらい？？

これ↓のどこに19万もかかってるのか解からないんだが。
http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x27964952
定価2桁くらい間違ってないか？

>>673
19万かかってるんじゃなくて定価が19万ね

そりゃ製造技術料が高いんだよ。
ただ市場の実勢価格とはかけ離れてるが。。。

>>672
それとBB取り付け工具TL-UN74-Sもね

700型ならカップ＆コーンの着脱工具も必要だな

ボトムブラケット交換って結構費用かかるんだなぁ・・・・。
BB-UN26
コッタレス抜き
カップ＆コーン着脱工具

か・・・。
フレームってやっぱ、平均より背が高い人は５００ｍｍのほう選ぶべき？

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/108392547
これ見た感じリタノフ改って感じだよ
補助ブレーキないし、タイヤ23ｃだし結構良さげ

〜170センチの人は460mm
171〜177位の人は調整と好みでどっちでもいける
180前後以上の人は500mm

って気がする。俺は176センチで460に乗ってる。

>>680
そうかぁ。ありがとう。
177なんだよね。範囲内範囲内w

>>679
リタノフ改で中古で20000スタートは高すぎんだろ。

>>659だがついに買っちゃったぜぇえぇぇえぇ

ｗｋｔｋするぅうぅ

他に何か買っとくべきもんとかある＞＜？

>>680
170cmだけど、460だとシートピラーがぎりぎり。

>>678
BB-UN26
コッタレス抜き
カップ＆コーン着脱工具　　　　でどのくらいの費用が要るんだろうか？

つまり車両代＋上記代＋￥600ほどのリムテープ

近所の自転車屋さんでBB交換費用が￥2650だった。

フック式ロックリング廻しと、36mmスパナ (カップ&コーンBB外しに必要)
Shimano TL-UN74S (カセットBBつけるのに必要)\1000
Shimano TL-FC10　(クランクの着脱に必要)\1100
BB-UN26 　　　　 (付け替えるカセットBB)\1000
家になければモンキーレンチ32mm開口 (色々工具回すのに使用)\3000

ってとこだね。一番上のカップ&コーン工具がおそらく一番高い気も？
神と同じことすれば安く・・・なるんじゃね？
http://la-ap1.ddo.jp/bicycle/trouble/bb/

まぁBBも換装必須とはいえ、即死亡する訳じゃないから(500�`程は持つ？)後回しでもいいと思うよ。
リムテープは着たらすぐやるべきだけんどもさ。即死だし。

http://www.hodaka-bicycles.jp/htmls/sale.html
ホダカが優待セールやるってさ。
うまくすれば結構安くなるのかな？

フォークのやふオクはお流れ
誰もいらんかなぁ（’・ω・`）
とりあえず出品はもう一回だけにしておこう

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g62817045
これで最後
ゴミ処分価格

http://www.uploda.org/uporg1145952.jpg
↑夜中で誰もいないときにこれやろうとしてコケた＼(^o^)／

てす

ﾘﾀﾉﾌ買ったらとりあえずﾘﾑﾃｰﾌﾟはすぐに交換必須？

BBは後々やるとして

>>694
>>688

見栄えも悪い粗悪リムテープだが、ちゃんと貼ってあればママチャリ並みには持つよ。
部品のレベルはとにかくちょっと高いままチャリレベル。
すぐにパンクするママチャリはないよ

>>695>>696
どっちが正しいんでしょうか＞＜；？

>>694
やったほうがいい。
非常に安価な部品だということと〜重大事故に直結する要素を持ってる不具合箇所。

BBは自走不能に陥るくらいだが
リムテープは高速走行中にパンクなどの要因になるかも？よ。という箇所。
高速コーナリング中に前輪がバースト気味にパンクしたらあの世までいくかもしれんぜよ。

リスクはヘッジするもの。

>>698
把握しました＞＜

ﾛｰﾄﾞはじめてなんだがﾁｬﾘﾝｺ屋さんでやり方聞いて工具買えばおｋかな？

500kmももたなかったぞ。
買ってすぐにタイヤ替えて9気圧にしてたからかもしれないけど即死だった。

リムテープなんて数百円なんだから死にたくなかったら交換しな。パンクするとチューブのほうが高くつくよ。

高圧タイヤにママチャリのリムテープでは確実に逝ける。ｗ
ぜんぜん空気圧が違う。

今日も改造しまくったリタノフで180キロほど走ってきました。
一人センチュリーランです(笑)補給の時間入れて7時間で帰ってきましたが、
今日はいくらか暖かかったですが夕方になるとやはり寒いですね。特に顔。
鼻水だらだらさせながらCRを激走してました(爆)
リムテームですが、買ったら即交換するのがいいと思います。
その際は、リムの穴んもバリをヤスリでならしておくといいでしょう。
どちらも300円程度〜買えます。自転車遊びって、お金掛からなくて最高ですね。
リタノフの標準に入ってるタイヤ(KENDA製)は、7気圧程度までの対応だったと思います。
それ以上は自己責任で(笑)確かに固くすれば速くなりますが…。

その180kほどのロングランの場合など長距離の場合のパンク対策って
いかがされてます？

修理グッズも何をどれだけ持ってますか。

×修理グッズも何をどれだけ持ってますか。
○　　　　　　　　　　　　持っていきますか。（携行しますか？の意）

リタノフが値下がりした！

>>705
どこで？

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b82256418
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u20121247
他多数19800円で大量処分中

08年式との入れ替えで在庫処分とかなのかな？

>>707
ドロップハンドルの１４段欲しかったけど、
フラットの２１段昨日買っちゃったよ・・・。(´･ω･`)
ちょっと吊ってくる・・・。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e71589438
相当焦って書いたのかな？
これ500ｍｍだか460ｍｍだか分からないｗ

そのIDは前から19k円だたと思う




できれば漏れが買うまでは晒して欲しくなかったw

>>709
焦ってんなぁ〜
訂正補正が入ったら、ここを見てると。

MTBホイールってエンド幅135mmだよね？リタノフに突っ込めないだろうか。
ちょっとかっこＥの見つけたんだが

リタノフのエンド幅も135mmだから、太いタイヤを履かなければ問題ない。

hmhm、ありがとう。後はリム幅次第でブレーキ干渉がどうなるかだな・・

リム幅25mmだった！ぶっちぎりで無理だorz

>>707
08のスペックを見て07買うバカはいないだろ

http://cultechcycle.cart.fc2.com/ca3/4/p-r3-s/
フェニＧ￥20790だってさ。

ところで08のスペックって何処で見れんの?

むしろ08はいつ発売？

08スペックkwsk

08って出たの？

杉村のフレームが出てる
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f61943533

おまけ付きとはいえど、杉村のフレームで25kとは強気だな。ｗ

15kなら欲しいな

>>712
29erのホイールでも入れてサーリーっぽく乗るつもりかｗ
リタノフのくせに小洒落てんじゃねぇ！
でも太いフレーム活かしてMTBっぽく仕上げるのもオツ。

>でも太いフレーム活かしてMTBっぽく仕上げるのもオツ
なるほど！！あのフレームでロードっぽくしようとするから違和感があるのか。

リタノフのホイールって前後合せて何gぐらいなんですか？

以前計ったけど失念。
リムは570gとだけ覚えている
かなり重量級

ロードマン以来20年ぶりに自転車を乗ることにしてリタノフ(RD-701)を購入。
今困っていることがあるので助けてください。
ハンドルに、補助ブレーキ、ギアがあって隙間がほとんどないので
ライト、サイクルコンピュータ、ベルが付けられません。
みなさんはどのように付けているのですか？
ロードマンの頃はギアはフレームに、補助ブレーキは本当のブレーキからレバーだけ
出ていたのでハンドルには付け放題だったのですが。。。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/riteway/vetta/28904.html
こういったようなものでいかが？
他にも似たようなものはいっぱいある。

>>729
なるほど、付けるところがないなら拡張してしまうということですね。
今後フロントキャリアとフロントバックを増設予定なので
それと干渉しないタイプがあるかを探してみます。
それ以前にフロントバックをつけるのであれば補助ブレーキを
外さないといけないのですが。。。
（今日このスレを見ていてどこかに書き込みがあったような気がする）

便利なものが売っていることがわかったので良かったです。
どうもありがとうございました。

シフトレバーとエイドアームをできるだけ外に寄せれば少しスペースができます。
自分は開いたスペースにライトを付けてました。
で、サイクルコンピュータはタイラップでフレームにくくりつけてました。
ステムでもいけると思います。
自分の場合、日によってカゴを付けたりもしてました。
ちなみにSTI化したらスペースの確保で悩むことはなくなりました。

クイック軸ナットの部分にマウントする
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/asahi/tomoshibi-r.html

あ、ごめん。リタノフのハブ軸はナット止めか。

>>733
謝る必要はないぞよ。リンクにこれが
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/bfd1118.html

>>709
ｵﾏｴこそなにを焦っているんだ？
下の商品紹介の商品名んの項目に「500ｍｍ」と記載されているぞ。
そしてﾌﾚｰﾑｻｲｽﾞは「460ｍｍ」と．．．

うぇぇぇぇぇぇうぇぇ！？wwww

>>735
遅い。

ヤフオクって消費税は外税つけていいんだよね？
リタノフって消費税さらに上乗せ？
19800円だと20790円。。。
フェニＧってそういうことだったのか。

ヤフオクのストアは外税つけていいみたいだね・・・。orz
今回はいろんな意味でいい勉強になった気がする。
ちなみに、今日届くらしい。wktkが止まらない。。。

オークションストアマークがなければ業者でも消費税を外税で取っちゃだめなはず。
請求されたら通報すればいい。

リタノフとどいて、はしゃいでるんだけど、
リムテープって、黄色いナイロン？みたいなのが付いてるんだけど、
こうかんすべきなの？

過去レス嫁

>>740
そんなの関係ねぇ

>>740
ナイロンみたいのになったの？
俺んときはママチャリのリムテープみたいなゴムので速攻パンクした

俺のもパナのリムテープみたいな奴だった。でも既にリム穴の型にしっかりへこんでたよ。

>>740
メーカーわかるかい？ホイール回してみて、リム穴に食い込んでたり
リム穴に対してテープの横幅が明らかに足りてない場合(15mm以下)は換えたほうが良いとは思うよ

幅は問題なさそうなんだけど、食い込みがあるなっていう感じ・・・・。
メーカーとかは書いてないと思うんだ。すごい安物な香りがする。

通販でどっかおすすめのお店ある？アマゾンだと、
パナレーサのリムテープ２本送料あわせて１０００円くらいなんだ。

最近はリムテープ交換して売っているみたいだよ。
うちのリタノフの時のリムテープは、それはそれは恐ろしい姿のがついていたよ。
黄色いとかじゃなかった。
１０万円以下の完成車ならリムテープは結構おそまつ。
とりあえず、穴に食い込んでいてもちゃんと塞いでいればＯＫ。

>>746
ついでにチューブも一緒に買って、送料無料までもっていけば？

リムテープなんてスポークのニップル溝の角でチューブが傷つくのを防ぐだけだから、ちゃんと穴がふさがっているかが問題だね。
リタノフのは黒いゴミみたいなテープが貼ってあった。ちゃんと接着していないとはしているうちにずれてやばいかもな。
ＯＣＲ３でパンクしたからチューブ交換したら、リムテープがずれていて穴がちゃんとふさがっていないことがあった。

>>748
なんかこの商品は○○が発送します。みたいなやつ。
リムテープが２６０円x2＋送料５００円って感じ。

スポークのやつって、なにで塞ぐの？？

リムテープってたいがい前後2個セットなんだけど中身確かめた？

>>751
え！？そうなんですか。
こういう自転車買うのも初めてなんで・・・。
ありがとうございます・・・。

テープが260円で送料500円なら地元で買った方が良さそうですね・・・。

>>709
どうやら460mmらしいぞ

俺あんどぅ。土曜にパチンコして帰ろうと
したらバルブ緩められ後輪ぺちゃんこ！
やったやつ殺したいよ
みんないたずらされる？

されないなぁ。

嗚呼！？あんどぅだからか？
あんまいじめるな

パチンコ、お互いに勝っていれば気にならなかっただろうにな　^^

負けたなら店にはらいせしてくれよ。
ちなみにパチでもうけてあんどぅ買ったよ
リタノフと迷ったけど530ダイヤモンドフレームに
ひとめぼれっす

フォークの出品は終了
結局入札無し（’・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

ﾘﾀｰﾝｵﾌとしたのがまずかったかな？ノーブランドにしとけば売れたかもｗ

>>731〜734
色々教えて頂いてありがとうございます。
とりあえず729氏に紹介していただいたようなタイプにすることにしました。

※どこかのアク禁させた奴のせいでうちのプロバイダからしばらく書き込みできなかった。。。

オクにリタノフのフレーム出てるな。クランク抜き工具刺さったままの憐れな状態で。

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r41507992
涙を誘うな

会社に持っていけば、ありとあらゆる道具があるので外す自信はあるな。
でもﾌﾚｰﾑの色が気に入らないので、見送り。

近くの誰かがブログをやらす条件で抜いてやり、再塗装からなにからやらせ、ブログ報告。血管きれるくらいめちゃかっこいいチャリにさせてヨダレだらだら、自転車版電車男、期待w

余裕で外せそうだけどな

>>689
毎年(年2回)パーツ目当てでいってる
ｽﾄﾗﾃﾞｨｳｽｴﾘｰﾄの20cが300円だから2つ買った
他にも安いのがたくさんあったから買った

んで完成車コーナー行ったら
HTCR6700が68000円で売ってた
tiagraでこの値段は安いと思ふ

HOCRは見ていない
完成車コーナーはopenしてから2時間後位に行ったから
売り切れたかも

http://www.asahi-net.or.jp/~ud8m-tk/rengoufaiter.htm
リタノフがここにいる
ブラックイーグルの隊長か

>>763
>俗称リタノフ
メジャーになったんだね。

頑丈なリタノフだけれどＢＢハンガー周りはなんだかもろいから（材質が）、もうこのＳＯＲＡクランクのままでも苦労するだろうな。

フレームの改善点としては、
・エンド幅130mmへの変更（フロントもダブルになったことだし）
・ハンガー周辺の横剛性向上（ダウンチューブの横幅増加）
・BBのねじ切り精度の向上
・シートステーはもう少し細目のほうが剛性バランスがいい
・ヘッド角をホイールベース延長する方向であと0.5度ほど寝かせてほしい
こんなところかな。どれもコスト増を抑えて改善できることだと思う。

こうなれば、突然改造の自由度が広がるね。
普通のロードだ。
１９８００では馬鹿売れだね。
そしていろんな改造リタノフが登場して、ヤフオクの中古部品市場がにぎやかになる。

フレームだけで9800円くらいで売ってくれねえかなあ

部品取れば19,800のフレーム
プラスどうしようもないパーツ類
ちょっと割高感あるな

週刊リタノフを創刊して、毎号揃えると自転車一台組み上がるってのはどうだ？
冷静に計算してみると10万くらいになるというデアゴスティーニ商法で

創刊号はフレームがついて特別価格190円

創刊号しか買わねえｗ

創刊号バカ売れでヤフオクにフレームだけあふれまくるんだろうなぁｗｗ

>>769
BBのネジ舐め直しは、こういうの効果あるだろうか？
http://item.rakuten.co.jp/nejiya/10001712/
アルミだとダメだろうか
BBのネジ山にロックタイトで摩擦力あげて、締付けトルクは控えめで緩まなければ使えるかも。

>>778
それはBBのように力が掛かる部分には使えない。

それはシール機能だけかい？＞779

>>767
パナのタイヤは、リムによって物凄く嵌めづらいよ。

最近のホロテクとかUltra-torqueのオーバーボードカップ型のBB軸受では左右方向の力がかかりにくくて、
スレッドに直角の圧縮方向だけなので、どうだろうね。さらにロックタイトのクッションとか入ると。
緩んでだめかな？

誰もがいじりやすくいフレームを10000円数千円で量産してくれたら、チャリ市場おおもりあがりになったりしてな
ユニクロやんねーかな
このスレは、ある意味、そのフレームの規格ぎめ会議にもなってるな

地球温暖化でチャリが見直されるかと思いきや世界的自動車王国ではそうはならないわな。
ユニクロとかそういった他業種が参入しやすい環境整備を政治・行政がやらんとねぇ。
一方我々一般人は地域のサイクリングサークルとか参加してチャリの輪が広げていくしかない。
ビリーがあれだけ流行ったんだからスポーツサイクルもうまくすりゃ流行ると思うんだが。。

流行ったとたん無謀な餓鬼が大事故起こしてどっかの巨大掲示板のネガティブキャンペーンが、、、

なかなか難しい議題ですね。
爆発的に流行ったものは、突然のように廃れていくし。
でも、まぁﾘﾀﾉﾌは趣味としての自転車復旧には、一躍かっている事は確かだと思ふ。

>>783
１万円でフレーム売って儲けるのは大変だな。

激安リタ　難あり〜
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e71658538

このブレーキの通常の状態に換装って簡単にできるものなの？

個人的に自分はバイク乗りなので違和感あるわぁ〜
右でギュッと握ってストップすると。

お前の日本語のほうが違和感あるわｗ

リタノフのフレームはもっともっと安いはず。
４千円とかじゃないと完成車をイチキュッパで出せない。
１万４千円でＴＮｉがアルミフレーム売っていたけれど、夏に１インチながらもカーボンフォークがついて１万７千円で出ていた。
ロゴも入っていなくて、塗装も薄くラッカー吹きましたって感じのレモンイエローだった。
それで組み立てても軽く５万円近くになったし、１０速化まで欲かくと６万円を超した覚えがある。

>>788
おれの自転車にハンドル周りがそっくりだなｗ

サイコン付けたりライト付けようとしたら補助ブレーキやらなんやら邪魔なものが多いよな。
おれはシマノのSTIブレーキ付けようと思うんだけど、大丈夫かな？

>>788
わたしの自転車にハンドル周りがそっくりだなぁｗ

3万円以下の自転車のハンドル周りなんて
どれも同じようなものですねｗ
限られた狭いスペースですが、
ライトもサイコンもベルも反射板も試行錯誤を繰り返しながら
なんとか取り付けました。
(所要時間1時間）

だから私にはSTIは必要ない。
べっ別に、下ハンドル握って走るのが怖いんじゃないんだからね＞＜

ゆっくりツーリングならSTIはいらんわな。ハンドル周りすっきりさせたいなら7sバーコン探してきて
付けてもいいかもしれん。
都内の車道だと、車から煽られながらシフターに手を伸ばして発進加速していくのは激しく
心許なくて、程なくSTI化した。

>>788
補助ブレーキはアウターケーブルの長さをぴったり合わせて張り直すだけ。
ブレーキアーチを挟む工具が無いとインナーワイヤの張り直しはちょっとダルイ。

フェニG所有者です
今日ブレーキの交換とSTIの取り付けしようとしたんだが、ブレーキはフレームと
フォークの規格がちがうのか、全く取り付けられなかったorz　

STIはアウターが足りなかったんで後日リトライします。

>>794
100均にあるよね！

>>795
フェニックスの写真をよく見ると
ラージアーチの6角ナットっぽい
(ラージなら沈頭でも大ジョブだが、要リーマー)
シティサイクル用の探すといいかも

まちがってたらｽﾐﾏｾﾝ

>>796
あれ前から気になってたんだけど、ロード用キャリパーにも使えたのか……

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w17215687
これのフォーク、リタノフのじゃね？

まんまﾘﾀﾉﾌでつ

パーツはすべてミズノ製とかｗｗｗｗｗ

>>790
それってこれ？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/tni/7005mk2.html

>>801
mk-�Tの方

>>801
リタノフよりずっと無難なデザインで、設計面の難点を全部解消したようなフレームだ
3万弱より安いのって、なかなか見ないね。このあたりがボーダーかな？

>>798
そいつ説明文を変えて再出品したね。
有名ショップブランドのロードで、カラーコーディネイトは
友人のデザイナーに任せました！と、嘘八百を堂々と書いていたんだがな。
それリターンオフだろ？と質問したのがこたえたか・・・ｗ

>>798はバーテープくらいちゃんと巻けよって感じ。

>>801
http://www.sekiya-cycle.com/frame.htm

TNI　7005　MK�Uアルミフレーム　24800円
ＴＮＩ　アルミフレーム7005　DB　19800円
って奴だね。リタノフ全とっかえするならこっちの方がお得だね。

リタノフ701をSTI化するとしたら、必要なのはレバーだけですか？
神サイトみてたら、そんな感じだったので…
他に必要な物とかあったら教えて下さい。
7速のままでOKです。

あと、STIにしたら下ハンドルしか持てなくないですか？

tiagra以上だと下ハンでもいける。
あとstiをオクとかで安く済ますつもりだったら、ワイヤーがついてないんで別途必要。
デフォでついてる奴はインナーアウターともに長さたりん。
なんでO1.2mm以上のステンレス線を切断できるニッパーもしくはワイヤカッターも必要。

なるほど、ティアグラもレバーだけでいけるんですね！
オーキションじゃないと買えないのでにらめっこしてみます。
オススメの型番とかあれば教えて下さい…

Tiagraは9速だぬ
スプロケット、チェーン、あとリアホイールも交換せにゃならん

>>807
いずれも型落ち？みたいだから、そういうのを探さんとこの値段は無理かもね

8速のsti探せばいいんでない？
9速だと>>811に加えて、チェーンリングの交換も必要。

8速stiで7速は引けないことは無いけど、
9速stiでは7速は引けない。

>>810
つhttp://www.cycle-yoshida.com/shimano/sti/road/5st3300_page.htm
7速用
ST-3300-7

初心者で自転車を買おうと思っているのですが、
耐久性って良いんですか？
来年の夏にでも数日かけてツーリングに行こうと思っているのですが

どれくらい荷物を積むつもり？

MTB用のdeore9速のコンポが一式余ってるんですが、Tiagra9速のSTIで使えますかね？
前3枚はリング変更で…経験者いたら教えてください。

>>186＋1
まとめサイト作ってくれよｗ
専用画像ロダもあると最高
他人任せでスマンコｗ

＠ウィキが良いとおもうおｗ
私も過疎クソスレのまとめ作ったことあるから。
簡単だったお。

>>818
いいだしっぺの>818さんの自転車画像は当然upしてくれるんだよねｗ

>>816
金がないので野宿するのでテントと寝袋積みます

まとめいらないだろ。ンなもん作ったら利便性以上にｇｄｇｄが見え過ぎると思うんだが

>>820
ロードよりもMTBのほうがいいですよ。。。

>>820
レスありがとうございます。
でも調べるMTBって山を走りぬけるための自転車って書いてあったのですが・・・
無知ですいません

>>822の間違いでした

>>816さんがいいと思いまぁ〜す！
STIとかの質問多いからまとめあった方が良いと思う。
値段的にも初心者多そうだしね。
おれも含めて…ｗ

>>819だった…

俺が作った＠ウィキの訪問者

今日：１
合計：６
昨日：１

訪問者は全部、私じゃないでつかアハァハァｗあはｈｈｈ・・orz
センス無いのよね。
スマン。

>>827
アドレス教えて

えっちちーちーぴーころんすらっしゅすらっしゅだぶりゅーだぶりゅーだぶりゅーさんじゅうころんあっとうぃっきーころんじぇいぴー
すらっしゅあとわわすれました

>>823
俺はロードとMTBと両方乗っているけど，
その用途ではMTBのほうがいいと思うよ。

それなりに荷物積めるし，疲れにくいし。

シクロクロスがいいと思う。
太いタイヤはけるし、ドロハンだし。
ツーリングだとやっぱフラットハンドルはきついんじゃないかと。

>>830
レス感謝です。
MTB購入考えてみます。


あとa.n.design-Worksの自転車ってどうなんですか？
妙に安いので気になったのですが・・・クロモリフレームって高いんじゃないんですか？
詳しい人いませんか？

>>831
フラットハンドルってきつい？
ドロップのほうが疲れやすいんだけど，俺が慣れてないだけって言うアレかね？

>>832
調べてみました。自転車競技の自転車なんですね。
レスありがとうございます

なぜ、ここまでランドナーやスポルティーフをお勧めする者がいないか疑問
815の用途の専用車じゃん

>>833
ならずっとドロップハンドルのフラットの部分握ってください

>>835
流通がしょぼくない？
とくにスポルティーフ


GIANTグレートジャーニー�Uがいいとおもふ

>>835
3万で売ってないじゃん。

>>837
3万で買えるロードorMTBルック車で旅に出ろと？
レストアベースになるけどランドナーはあまり人気無いからオクでGETできる
場合があるよ
短期旅行でもメンテナンス知識は必要だから予定の夏まで勉強がてらレストア
に挑戦してみては？

GIANT グレートジャーニー の検索結果 約 752 件中 1 - 10 件目 (0.16 秒)

関連検索: GIANT グレートジャーニー 女

↑(ﾟДﾟ)

>>835〜838
なんか色々考えてもらってまじ感謝です。

修理するのか・・・・最悪、自転車屋に助けを求めれば・・・・
ランドナーってツーリング用の自転車のことですか。
やっぱランドナーのほうがMTBより良いんですかね。

ロードなのに俺のせいでスレ違いっぽくなってきたけどいいのかな・・・・

リターンオフはフレームの丈夫さはあるけど、キャリア取り付けに難あるし、タイヤ細くて心許ないとおもう。
キャリアに5kg以上の重装備ならマウンテンバイクでタイヤをツーリング向けに換装、
荷物少なめならVブレーキの700Cホイールのクロスバイクに32Cタイヤが距離を走るには走りやすいかと。
3万ちょっと越えるけど、最近見た中ではミヤタのクロスバイクがけっこうよさそうな感じだった。
アキバのヨドバシで見た。
初心者ならフラットバーのほうが安全かもね。特に荷物積むなら。

>>841
クロスバイクですか
調べてみたらＭＴＢとロードの利点を取り入れたものって書いてあったので良いですね。
初心者向けらしいし。

なんか2ちゃんねるって変なところかと思ってたけど結構良いところですね。
色々と参考になりました。
ありがとうございました。

　　 　 　　 ∩　 ∩
　　　　　 　い,,c'_ﾉ　　　／￣｀＞Ｏ　 __l>o<l__　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 c/・ ・｀っ 　 ｛,,,,,,,,,,,,,,,,,}　　_|__〈ﾊ〉__|_　　＜ 　次いってみよ
　　　 　 　 (''● ''' )　　 （＾ω＾　） 　 |///| |///|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　　 O┬Oノ )∽[￣てノ￣]∽[￣￣￣￣]
　　　 　　◎┴し'◎ 　◎──‐◎　◎───◎ 　　＝3　　＝3

はじめまして。
今回いったん楽しいリタノフ降りることにしました。
じつはずっとＲＯＭっていました。
ここが登場するよりも前から、というかリタノフがまだカオスというステッカーしか貼っていなかった時代から乗っています。
初心者で、ロードレーサーが高くて驚いていた頃買いました。
今はもう金銭感覚も麻痺し、キャノンデールを飼うようになりました。
でも、そのうちこのスレが始まって、思いの外ここの盛り上がりが楽しかったです。
なので、ほとんど乗らなくなってからもパソコンの横に置きながら「そうなんだ〜」とか「おおそうだそうだ」とか楽しんでいました。
うちのリタノフは、定番の「ＳＴＩ化」や「８速化」、「ロードホイール１３０ｍｍの導入」をここで知識を得ながら楽しみました。
それから無印化できるリタノフのもう一つの方向性でしょうか。
フレームの「チックチューン（なんとかレプリカ）」もやってみました。
自分の自転車チームのＨＰにしか公開されていないうちのリタノフの画像がここに流れたこともあって驚いたこともありました。
リタノフを買って本当に良かったと思います。
その後かかった改造コストは安くなかったのかもしれませんが、その分確実に楽しませてもらいました。
手放しても、また新しいリタノフを買ってしまいそうです。
スレの流れに乗っていなくて済みません。
初めての書き込みですが、なんだかお礼を言いたくて失礼しました。

>>844
うｐキボン

そろそろ皆のカスタムリタノフ写真館でもつくらないかい？

>>840
http://afox.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1197535345/
リタノフで長距離ツーリングがんばってるみたいだよ。

>>844
ｷｬﾉﾝﾃﾞｰﾙを飼う の誤変換にはﾜﾛﾀ

>>846が>>844の人のスレですか？
まだページ閉じないで放置してて良かった
リタノフってリターンオフですよね？
長距離用じゃなくても走れるんですね。

なんか読んでたら俺が旅してるわけでもないのに感動した。

この人達のように名古屋から鹿児島までの距離で「ちょっと行ってくる」って言えるようになりたいです。

リタノフに限らず安いスポーツ車についてるシマノのボスフリーのギヤ比はローがでかすぎて使えない。
リタノフのエンドは135mmなので、七段時代のマウンテンの135mmフリーハブと、ロード用の歯数構成の七段スプロケを探すしかないな。
(90年ごろ七段ハブはロード用は126だけだがマウンテン用は130と135があった。形式が同じで見た目もほぼ同じでもフランジ幅が違うので注意)

http://item.rakuten.co.jp/ride-on/pbuku002/
これはいったい何が入っているかわからんけど当然ここのスレの連中は買うよね？

>>849
>七段時代のマウンテンの135mmフリーハブと、ロード用の歯数構成の七段スプロケを探すしかないな。

ということは新しくホイール組むってことですよね？
そしたら8速以上で組んだほうがいいんじゃないの？


>>850
あるていど希望できるみたいね
10kで外れた悲しいから
5kをためしに買おうかなぁ・・・・・・

>>850
ドブに金を捨てるようなもんだ。やめとけｗ

>>844
手放すって言うからヤフオクかなって探したけれど無いね。
車と違って自転車ってどう手放すんだろう？
自転車屋に中古で並ぶのかな？

リサイクルショップ

サイクリー

ジャスコで39800円のロード買った。
クロスバイクからの乗り換えだけどすんげー軽くて良い。
毎日自転車を乗るのが楽しみでしょうがないよ。

にしても3万以下のロードがあったなんてね。
中古でしかないとおもってた。
自転車板覗いてから買えばよかったよ。

ハードオフっていう大規模中古品チェーン店に行って店舗ネットワークで調べてもらった。
意外とロードの在庫があることに驚いたが、リタノフらしきものはなかったし、どれも結構高かった。
まあ、期待はしていないけれど、それだけリタノフ道を貫いたやつには興味がある。
簡単に言っているけれど、結構８速化も１３５ｍｍの壁も厚いよ。

>>844リタノフの話ね。

以前からリタノフのタイヤを太くしたいと考えているのですが、
フロントはコレ使って太いタイヤ履かせれませんか？カンチ付けて。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/viva/crossfork.html
リアは頭を痛めますが・・・。

シクロクロス、クロスバイク用なので大丈夫でない

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/108681539
これじゃね？

>>862
わろた
何かにつけ一々うるさそうな人って感じ

>>862
これ売りに出たんだ

フレーム再塗装してバーテープ純色にしたほうがいい値つくだろうに。

おまけのリタノフシールほしい

>>844氏、今でもまだここＲＯＭっているんだろうか。

>>844
ここまでやったらデュラにするのも簡単。
ディープホイールにするのも何でも出来る。
ここまでがややこしい。
この人もはやりネ申。

やべぇ。これ超欲しい。
これもう別物だよな。
いったい本体の何倍改造費にかけたんだろう。

みんなヘルメットかぶってる？

かぶっちょる
ツバつきで

これエンド幅はどうしてるんだろね。

ママチャリなら歩道専用なので被らんが、
リタノフでは車道しか走らんので、赤色灯とヘルメットは必携だな。
でないと車や原チャリと並走して走れん。危なくて。

ロシア語がリェタノーヴィになってる

リェータノヴィにもリターノヴィにも読める
льтановならリタのノフになるのに

あれ
×リタのノフ
○リタノフ

カルノフとチェルノブは随分遊びました。

>>851
七段ハブとスプロケだけなら四千円くらいでも
8速以上にするならデュアルコントロールレバーがいるから
お金が四倍はかかるだろ

>>878
てことはあの近未来型Wﾚﾊﾞｰを使うということですか
失礼。
バーコンという手があるが、あれはほぼブルホーン用

8速用近未来型Wﾚﾊﾞｰでてほしい・・・

無駄にするлетают
ロマノフ（朝）Романови

>>872
３枚目画像にエンドの拡大が写っているけれど、どうなんだろ？
説明不足だね。
出品者に訊くか？

>>880
ロシア語はよくわからんがぐぐると
летают
リターユット летать〔リターチ：飛ぶ〕の複数形不完了体現在
ってでるぜ？
ロマノフ王朝は高校で習ったから納得だ。

カルノフ(KARNOV)懐かしす。
ジンボロフ・カルノフスキー (Jinborov Karnovski)

マケドニアの俳優にニコラ・リタノフスキというのがいるぜ。
Nikola Ristanovskiな。

>>862
いま行ってきた。
感動した。
おれも頑張る！

>>861
大丈夫でない・・は
大丈夫。
大丈夫じゃない。どっちでしょうか？><;;

>>862コンパクトドライブうらやましい。

俺のと同じ銀のフレームなのにずいぶん雰囲気が違う。
俺もリタノフシールはがして何か工夫しようかな。

>>862
このリタノフも売りに出たんだ・・・飽きちゃったのかな？
なにげに神サイトも更新全然無いし、もう降りてたりして。

いや神サイトはこれ以上弄るところなくね？

>>890
つフレーム

>>890
痛チャリ化とか

>>890
神サイトを潜ると実はラジコン飛行機の人なのがわかる。
だから、密かにコンポの電動化を期待していた。
翼断面フレーム化のエアロパーツとか。

>>887
でーじょーぶ

>>889
このリタノフって有名なの？

>>895
リタノフ界では結構有名。
神に次ぐかもしれん

>>896
神サイトみたいにどこかにＨＰある？

こうやって実際に改造されたリタノフを見るとすごいと思う。
それにしても勿体ない。
どうして手放すんだ？

すげー
ほしーい
重さ知りたい
ロシア語の逆Ｎかっこいい
千代鶴ロゴ、アルミ地に似合いすぎ
オバドラロゴのコピーうめぇ
なんでカーボンバック？
つっこみどころ満載
見所満載
このオークション、終了せずに永久保存版でいいのに

リタノフをランドナー風に改造してゆきたいので（長距離用にしたい）
まずタイヤを太くしたいと思っています。
今はまだリタノフを買ったばかりですべてオリジナルなのですが、
オリジナルのホイールのまま700-35cは履けそうでしょうか？

あと、リタノフに付けられるフロントキャリアもご存じでしたら
紹介してください。

>>900
>>522-530

>>900
履けるとは思うがブレーキをラージアーチにせねばあかんと思ふ
それでもフレームに干渉するかもわからん

キャリアは無理だ
つけたいのであればｶﾝﾁﾌﾞﾚｰｷ用のフォーク買って前ブレーキをカンチにすれば
↓これがつくぜ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/wwsa.html

>>862
やられた。
しょっく。

>>900
３５ｃはむり。
キャリアはタイオガのやつをむりやりつけているやつはいたが、やっぱりカンチ台座がないとね。
フロントバックじゃ駄目なの？

自分はママチャリの台座？を使って前カゴを付けたりしてたけど
同じ要領で付けられないかな?

リタノフをベースにシクロやランドナーとか
改造したい人多いみたいね。
まぁ、買いやすい値段だから
本当は欲しかったスタイルに近くしたい気持はわかるな。

ぁ、おちんちん立ってきた。
まとめサイトよろちんこ。

カンチ台座って単体で売ってないのかな？
溶接なんか自分でできる人用に。
それかショートアーチとロングを変換できる
部材作る方が簡単か。

Be.BIKE(yahoo)でBB-UN26頼んだら、
入荷日が未定なので、キャンセルにさせていただきます。
って言われた(´；ω；`)

何mmのやつ？123ｍｍなら新品オクれるぜ？

イオンのCR44に乗ってるんだが
CR48なんてパワーアップしてたんだな・・・

>>909
CR44に乗れるなんてバランス感覚いいですねぇ〜〜〜〜

>>910
バランス感覚って　デフォのシフターの事を言ってるのかな・・・？
それなら残念ですけど 変速周りをSORAに変えて
あれは倉庫行きでつ・・・

シフター？
http://ja.wikipedia.org/wiki/ボタン型電池

と思ったらr44には二酸化マンガンリチウム電池がなかった

近所にTAILOR-MADE、RADACと書いてあるロードバイクが新品で売っていました。かなり年代ものでしょうか。ちなみにニ万円でした。詳しい方買いでしょうか。教えて下さい。

>>908
マジですか！
おねがいします！！

頑張れﾕｷﾋｺｗ

>>899
神リタノフが9kg切ってるらしいんで>>862はコンポの差考えて9kg強ってとこじゃね？
http://la-ap1.ddo.jp/bicycle/custom/ssc/

>>917
いつの間にか神が進化してたのか。

ホイールがショボかったけどこれで弱点がなくなったな

>>915
123mmでいいの？rd-700だったら123mmでいいみたいだけど、701だったら確か115mmとかが必要だったと思うけど。
とりあえず写真。
http://www.uploda.org/uporg1159920.jpg
http://www.uploda.org/uporg1159922.jpg

>>919
おお！！これこれ！！！　FR-700なんだよね(´・ω・`)
グリップシフトのほうが何となく好きで、フラットを選んでしまった。
フロント３枚だから、123mmで合ってるはず。

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r41749680
ほい。一応希望落札はBe.BIKEと同じ値段で。

>>918
まだサイコン系とかペダルハンドルサドル・・・・と続くに違いない

12kgから8.6kgかー。
落ちるもんだなぁ。すげぇ。

ホイールとフォーク換えるだけで、2kgぐらい落ちるのかな？
そこから先はアルテ・デュラに走らんと無理なのか？

>>924
逆にアルテやデュラは最終手段。
それ以外の物をそこそこ軽量でコスパの優れたモノに変えていくと良いお。
意外な落とし穴がフロントフォークとシートポストとハンドルだな。

確かにあのシートポストは重量級だな。

>>917
いいや。
ＳＯＲＡのＳＴＩレバーは軽いよ。
１０５（５００ｇ）やアルテグラ（４９０ｇ）、ティアグラ（４９６ｇ）と５００ｇに近いのに対して、ＳＯＲＡのは４４５ｇ！
スギノのコンパクトは６００ｇ台でアルテのクランクセットよりも２００ｇ近く軽かったはず。
このホイールの重さは知らないけれど、クリンチャーがチューブラーより軽いこともないだろうしキシリだし。
でも、もしかするとオバドラ号、８ｋｇ台かも。
リタノフって結構地味なデザインだから、このオバドラ号いいとおもう。

１０万円クラスのチャリって１０ｋｇくらいだよな。
頑丈でその分重いリタノフフレームで８．６ｋｇはすごい。

たしかに地味だ

>>921
BB落札したお＾＾

神サイト進化したけど
自作ワン回しはまだなんだね
ちょっと見てみたい

コンパクトクランク導入の欄で
http://la-ap1.ddo.jp/bicycle/custom/fc4550/
わしも埼玉から下田いく時
真鶴で旧道の旧道である国道１３５号でいって死んだ
後で真鶴旧有料道路が自転車でいけたのを知ってショック！！
あれは衝撃

>>927
BB軸の重さの分、差し引いて考えないと。

>>927
オリジナルフォークは1kg以上あるので、500g切るカーボンと比較して500g以上のハンデ

リタノフのデフォルトフォークって１ｋｇもあるの？？？
そりゃあ重いわっ

>>934
(＝ω＝)つhttp://la-ap1.ddo.jp/bicycle/custom/fork/

おまえら、リタノフいじって
他の死そうだな

折れも買うかな

神サイトの中の人の自転車出納帳が気になるぜ。

普通、フロントフォークなんてせいぜい６００ｇちょいくらいだろう。
１．１ｋｇだなんて。
やっぱり素人購買層からのクレームを警戒しての安全フォークなのかな。
車じゃあるまいし、ハイテンなんて！

一般的なハイテン鋼はクロモリより腰が弱いので、肉厚になって反応も鈍い。
クロモリ鋼のスポーツカーなんかあるんかな？トラスフレーム？

フレーム単体で2kgか...
この重量がリタノフフレームの美点かな
ガシガシもがけてタフで、へこみにくい。大事に使えば長持ちしそうだ。

角パイプを楕円にすれば更に強度うｐしそうなんだけどな。

>>941
びっくりするほどexpensive

>>939
80年代初頭までのレーシングポルシェは全部クロモリパイプ組フレームでしたよ。
事故るとコクピットブロック以外消滅するという恐ろしい仕様でしたね。

マビックがアルミリムの軽量化で内側を削り始めた（キシリウム）のと同じように、リタノフフレームを削り始める神が現れるに違いない。

>>901-903
レスありがとうございます。
タイヤは28cでは心許ないので太くしようと考えていたのですが厳しいみたいですね。
フロントキャリアもカンチブレーキへの変更をしないと付けられないとは。。。
このままランドナー増車だけは避けたいので
とりあえず年末年始のお休みの間にどこからいじるか考えます。

ピスト用のカンチ台座買ったら？
溶接いらないよ

>タイヤは28cでは心許ないので太くしようと考えていたのですが厳しいみたいですね。
いやいや十分だろ

>>945
>>947
リタノフ買ってから1週間だけど、
ほかのより細いっていわれたりするリタノフの28Cでも、十分だと思うけどなぁ。

メッセンジャーバックとかみんな使ってる？

通勤仕様なんでショルダーを。
本とはリュックの方が楽なんだけど、それだと街を歩きにくい。

>>947-948
車道だけをを走るならそれで良いのかもしれないのですが私の家の周りは
車道が狭くて危険な箇所が結構あり歩道を走らざるを得ないところが
何箇所かあるのですが、歩道が水路のフタみたいな歩道なので段差だらけで
ここを走っている際にパンクするだろうなぁて思っているのです。ケツも痛いし。。。
で、35cが履けたらいいなぁと思っているわけです。

>>950
ショルダーは突如何かに引っかかった時に非常にヤベーから
予知予測のエスパー運転で

>>951
サスペンションシートポスト
GEL入りサドル
どちらもお勧め。

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h58079843
ライトの脇にサイコン載っけられるしこれカッコいい。
ハンドルもなんか小さくない？

サスペンションシートポストは膝に良くないよ

>>954
ｱﾝﾄﾞｩはリタノフと違うハンドル（アナトミック）らしい
だから幅も違うのかも

>>946
ピスト用にネジ止めできるカンチ台座なんてあるんですか？

>>946
おれも詳細希望。
ググっても見当たらなかった…

>>953
そんな便利な物があるのですね。知りませんでした。早速探してみます。
やはりケツの痛いのだけは早く無くしたいので。
サスペンションシートポストなら何の改造をしなくてもリタノフに付きそうですね。

ヨシガイのピスト用あとずけブレーキセットじゃないの？
記憶によるとキャリパーだったような気がするんだけど

リタノフはクイックではないのが残念だ

15mmのスパナを持てば、それがクイックになる

http://shopping.hobidas.com/shop/next-bike/item/045.html
これ見るとハンドルもアルミのようだけど重量がリタノフと同じくらいってどういうことだ？
リタノフもハンドル、アルミだっけ？

蝶ナットマンセー

ハンドルはアルミだよ

イオンのcr48ってよくない？サンキュッパするけど
エンドが130だし、QRだ

あと今まで安価ロードはホリ換算で500くらいが最低だったけど
イオンはCR650っていう650cモデルがあり、身長150台でも大丈夫

えっとQRかどうかは別にどうでもいいとおもうんだ。
もんだいはそのホイールがどの程度のものか？ってとこだと思うんだ。

身長が180です。リタノフの500は合いますでしょうか？

何に使うかによる。

だれか、デフォのタイヤ履いた時のクリアランス(フォークとの)を教えてください＞＜；；
できればフロントとリア両方。お願いします！

Ｒ１からリタノフにパーツ移植して乗ろうかと。

使い道は通勤とポタリング

>>967
型番は知らんがアレックスリムだったから
不明リムよりはいいと思う

てか
QRじゃない奴にQRつけんのちょっと加工必要じゃなかったけ？

>>972
なら大丈夫！

>>973
ふれ酷いよ。
展示の仕方が駄目なのかもしれんが、どこでみたイオンもふにょふにょだ。
リタノフ純正より軽いがふれ取りはリタノフ純正より頻繁に必要。
クイックつけるのにはハブシャフトの交換が必要。
いじりが好きな人ならたいした費用はかけずに改造可能。

ダイヤモンドシティキャラ
ってイオンの割に品ぞろりよすぎ

そろそろ誰か次ぎ立ててくださいまし

はじかれて立てられない orz

CR48で4万出すならランボLP-400あたりの方がいいんじゃない？
11月は確か35800円くらいだったから送料入れれば同じくらいだけどSTI標準装備だし。

http://shop.yumetenpo.jp/goods/d/shonan-cycle.co.jp/g/27/index.shtml
これキャリパーだからドロップ＋ST-3300-7つけて乗ろうぜ！！
ｶｯｺﾖｽ