【ロード】 Bianchi ビアンキ Part20 【レパコル】

Bianchiのロードバイクスレです。
代理店サイクルヨーロッパジャパンのHPで
「ロードレーサー」に分類されているものの話題を取り扱います。
2004年以前のロードレーサーの話題ももちろんOKです。

前スレ
【ロード】 Bianchi ビアンキ Part19 【レパコル】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1183435796/

ロード以外の車種についてはこちらで
【クロス】ビアンキ Bianchi【MTB】Part8
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1184983380/

2004年モデル
http://www.cycleurope.co.jp/Bianchi/Bianchi.htm
2005年モデル
http://www.cycleurope.co.jp/2005/bianchi.htm
2006年モデル
http://www.cycleurope.co.jp/2006/bianchi2006.htm
2007年モデル
http://www.cycleurope.co.jp/2007/bianchi2007.htm

過去スレ

初代「★★★Bianchiってどうよ？★★★」
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/982/982109183.html
２代目「★Bianchi ビアンキ★ Part2」
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1024/10246/1024601652.html
３代目「★Bianchi ビアンキ★ Part3」
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1034969560/
４台目「★Bianchi ビアンキ★ Part4」
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1052748488/
5代目「★Bianchi ビアンキ★ Part5」
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1061291216/
6代目【チェレステ】ビアンキVer.6【レパルトコルセ】
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1068907479/
7代目「★Bianchi ビアンキ★ Part7」
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1078200246/
8代目「★Bianchi ビアンキ★ Part8」
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1080437439/
9代目「★Bianchi ビアンキ★ Part9」
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1088565445/
10代目【ロード】　Bianchi　Part10　【ビアンキ】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1096274043/

過去スレ（続き）

11代目【ロード】★Bianchi ビアンキ★ Part11
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1099997050/
12代目【ロード】★Bianchi ビアンキ★ Part12【ぬLupo】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1115046379/l50
13代目【ロード】Bianchi ビアンキ13【レパルトコルセ】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1130585085/
14代目【ロード】★Bianchi ビアンキ★ Part14
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1140102291/l50
15代目【ロード】Bianchi ビアンキ Part15【リクイガヌ】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1147311068/
16代目 【ロード】Bianchiビアンキ Part16【イタリア製】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1153738105/
17代目
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1
18代目【ロード】Bianchiビアンキ Part18 【RC】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1172640212/

>>1乙！！

>>1モツカリーゴールデンボール

camaleonte
2008出るのかい

でるよ　カタログ見せてもらった　けど納期未定だし迷ってる。

2008カメリオンテはエンドバーなしで値下げ
MADE IN ITALYから台湾製造になったの?

台湾→イタリア→日本だったのが台湾→日本になっただけ。

MADE IN ITALYの生産国偽装シールは？

ヘッドロココと交換してやった

俺の魔性ネロ返せ！！

ルナは美しい

>>11
無くなってれば、今までは本国で完成だったってことだろうな。
まぁしかし、各メーカー値上げしている状況でビアンキは逆にお買い得になってるから、
台湾で作って直送することでコストダウン、と考えれば不思議じゃない。

お買い得か？
ビアンキのロードも残らず値上げしてるが

>>1
わざとだと思うけど、カメレオンテはスレ違いです。

2008のPistaはフラットバーでるらしいな。
ライムグリーン。
フラットじゃない方はイエローがあるらしい

2008のPistaはフラットバーでるらしいな。
ライムグリーン。
フラットじゃない方はイエローがあるらしい

http://www.qbei.info/?p=204

アンコラとかルポはこちらのスレですかそれともクロスのすれ？

>>20
>>1

ルポはクロスでいいとしてヴィンチトーレはどうすんの？

ヴィンチトーレ＝日本企画のルポの上位モデルなんで、ルポ専用隔離スレでよろしく。

08からカメとニローネもクロススレな

久しぶりにビアンキのWEBサイト見たけど、カメレオンテがニローネのフレームじゃ無くなってるのね…
０６買った俺は勝ち組だな。

亀はフラットバーだからクロスでも良い、つか前からクロススレだったし。
でもニローネをクロスに分類するのは違うだろ。
ビンチトーレはロードじゃねえか？

>>24
聖梵ミロクと交換

レパコルって書くのやめて、
ロード/MTB・クロスって分け方でいいんじゃないか？
ニローネ以外も生産国怪しいし。

08モデルから、ニローネも生産国怪しいし。

本国のサイトに載るか載らないかだろ

カメレオンは本国スレに載ってるよ

>>29
いや、ニローネはその前から台湾製なのだが・・・。
以前ビアンキ物色中にショップの店長が言ってたよ。
ほとんど台湾で製作してイタリアに送ってから日本に来てるそうだ。
05頃に聞いたので最初から台湾製じゃねーかな？

>>32
イタリアに送って、そこでフレームの塗装をしたり、組み立てたりしてたら
それはイタリア製でも問題ない。

08モデルのからは、それもせずに、台湾から日本に直送らしい。

正直それで値段下がるならそれで良い

まあ、良心的な価格設定だよな。

928カーボンにニューアルテ積んだのでも30万だもんね。
代理店がボッタクッテないだけましか？

もうビアンキはＮＯＶＩＴＡだけでいいよ。
アレが一番売れているんだし。
ロードもＭＴＢもイラネ。

もうキューピーはマヨネーズだけでいいよ。
アレが一番売れているんだし。
ドレッシングもパスタソースもイラネ。

Qべいに０７のvia nirone ALU CARBON VELOCE サイズ50　チェレ　が通販で出てた。
＞１９　から見にいったらあった。
３時間後は完売になってたけど。買えたのかなぁ〜〜？

ところで、０７と０８どうちがうの？
値段も気になる。

今年のニローネの塗装が07モデルより綺麗だったら爆笑ものだが・・・
イタリア人はワイルドだから、ないとは言い切れないことだな。

まぁ俺は生産国にはこだわらないから構わんよ。
だが、MADE　IN　ITALYって表記しないのが条件だな・・・嘘はイクナイ

鰻の偽装は駄目だけど自転車は良いの？

じゃあアナタはボーキサイトの採掘から全てイタリアじゃないと全部偽装だと。

おじさん、むずかしすぎるよ。

2008年のチェレステが水色っぽいのは、台湾で塗装してるからなのだろうか？

http://www.bianchiusa.com/04_virata.html
https://store.bianchiusa.com/components/com_virtuemart/shop_image/product/e00d6dee06db0e22b0f80ab841716e4f.jpg
水色は水色で以前からあるみたいなんだけど。

街乗りでお買い物にも使えるお洒落なビアンキを選ぶとしたら何が良いでしょうか？

氏ね

>>46
氏ね、ってのが良いのですか？
検索してみます

だれか、今期の発表会の写真あげてくれないか？

>>39
中国ならヨーロッパでは禁止されているヤバイ塗料を使えるからイタリアより綺麗になるよ

これ Ａ４ or ＦＳ どっち？
ttp://www.bianchi.com/en/products2008/Road_Y8B28.aspx

>>50
今年から日本で売るニローネの色は本国とちがうっぽいから分かんないな
チェレステの色が違うし。本国のは去年と同じような色だけど日本のはルポと一緒

>>49
鉛入り塗料は一度で厚塗りができるし発色もいいらしい。
が、自転車のフレームなんかに使うと、塗装なしと鉛塗料使って
塗装したので、かなりの重量差が出るだろうから、怪しい自転車
以外には使えないと思う。

(;ﾟдﾟ)ｧ..　買えた。
０７のニローネ　ベローチェ仕様　13万ぐらい

０８値上がりするなら買えてよかった〜〜。
5日後には届くらしい。

(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>>52
そんなに重量差があるとは思えないけど、最近の規定未満のロードには
むしろちょうどいいんじゃ？ｗ

つーか問題はROHS…環境は大切にね

>>53
なんでこのタイミングにｗ
しかしよく在庫あったな・・・

ハードオフ守谷でbianchiの骨董品のロードを売っている
199000だってｗ

>53
何処で変えました？
よろしければ、教えていただけませんか？
来年まで待てそうにありませんので、（笑）

カラーは何色ですか？

>>55
8月頃、何件かのショップでは9月に最終ロットが入るらしいとかで受注受けてたからねぇ。
9月上旬にはysに突発でかなり怪しいラインナップが纏めて入荷してたし。

C2Cならチェレステが2台ほど武蔵小杉のセオサイクにあったよ。

�� (;ﾟ;щ;ﾟ; )ｴ?　
小杉近いです。
あったのは、なんでした？
というか、セオサイク、、、正確にはなんです？
教えて下さい。

連続すいません。
わかりました

ゆうﾁｬｿとこに一覧とスペックでてるけど
928SLのアルテSL、なんかGiant並みのバリュープライスだな。

ＦＳＡクランクなんか要らねえよ。

>>60
セオサイクル　関東に店舗を持つ自転車や　ママチャリから競技用まで、
金さえ在れば、フェラーリ自転車も取り寄せる。

武蔵小杉て川崎？

カメレオンテにドロハン付けたらこのスレに来てもいいですか？

>>65
こんな感じになるんじゃね。
ttp://image.www.rakuten.co.jp/hakusen/img10634183927.jpeg

>>65
ドロハン付けてみた具合はどうでつか？

付けたら　　ってことはまだ付けてない　ってこと。
おわかりか？

http://news.goo.ne.jp/article/kyodo/nation/CO2007101201000608.html

>>65
シクロスレにでもどうぞ。

おれ、カメレオンテを買う奴ってちょっと尊敬してるよ。
おれ自身がクロス買ってもどうせすぐロード欲しくなるだろうって思って
ある意味、妥協した感じだったから、それと決めて亀を買う奴は
何か余裕があるってか偉いと思うね。
そんなおれは中古で買ったML３海苔。お気に入りの愛車だけどね。

これ、何年もの

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d77442481

去年もの

>>71
俺はスポーツっぽい自転車を買おうと思い、ｶﾞﾉとｼﾞｬｲで迷ってたら
北斗で万枚出たので、2005のｶﾒ4買ったぞ。
しばらくして、「ﾛｰﾄﾞ買えば良かったな〜」と思い出したら盗まれちゃった。

走行距離500ｷﾛ　14万円　ﾌﾟﾗｲｽﾚｽ

パチンカス乙

麻雀や競馬は面白いと思うが
パチンコ、パチスロの面白さがわからん。

パチンコやる奴って朝鮮人の手先だろ

神田うのは売国奴

所詮はビアンキ買うような器じゃ無かったってことね

ビアンキなんてパチンコの景品にありそうなんだがｗ

パチンコって何が楽しいの？？

>>81
それさえも考えない脳死状態の奴がやるんだよ。

今度の08モデル台湾から直接日本に来るなら、HAND MADE ITALY　ってBBの上あたりに付いていたステッカーはなくなるんだろうか？

じゃあ、０７モデルの方がいばれるってことだな。（女、子供相手には、だが、、）

おまけに、人気だったニローネALU　CARBON　VELOCE　って6万ぐらい上がってるジャン。

クランク、ブレーキなんか後から交換するマストアイテムだろうに、、、。

コレはww　マニアにはたまらない文体だなwww

>>83
designed by italy

>83
ここでの総括(o´Д`)) ﾀﾞﾅ!

>85いや、HAND　MADE　IN ITALY　だよ

2008年の二ローネはHAND　MADE　IN ITALYのシールが貼らていない。

ロードで貼られているのは1885とカーボン上位モデル
あと、女性用のロードにも付いていた。

代わりにヘラクライストが貼られてるけどな

>>88
ニローネのアルテグラには貼られてるぞ。

俺、身長173で体重67のいわゆる中肉中背なんだが、ニローネのアルテグラを
買うときって、サイズ５００？５３０？
ロードって買うの初めてなんだが、５００の適応身長〜170ってなってて、でも店でたまたまあった売約済みのニローネ（５００）にまたがったらトップチューブに少し股間の袋が触る位なんだ。
ということは、５３０だったら両足地面につけたとき、股間を打ち付けるのか？
足が短いんだろうが、注文するのはやっぱ５００かなぁ〜。
ちなみに、しばらく５３０サイズは入荷しないので試乗なんかは出来ないらしい。
知識のある方、教えてください。

>>91

ショップで計ってもらえないのか？

>>91
俺は174で550を注文したお
店に530の在庫があったのでまたがって店長さんに見てもらったら
フレームサイズが小さいみたい

トップチューブに股間の袋は試してないから分からないけど
参考にしてください

>>91
オレは１７３で５３０
ホントは５２０がベストかなって感じ。

>>91
500か530だと思うけど>>93のいう550は特殊体型でない限り有り得んね
袋云々の話の感じだと500で良いんじゃないの？

>>91
オレは173cm股下81cmでフレーム530。股間は当たらない。

フレームサイズの選び方を大雑把に言うと、股下と上半身＆腕の長さからシートチューブとトップチューブを考える。
シートチューブは着地時股間が当たらない程度、トップチューブは上半身のポジションが出せるようにする。
（スローピングフレームはホリゾンタルに比べてシートチューブ長が短いから、フレームサイズの選択肢が広がる。）
シートチューブはシートポスト長で、トップチューブはステム長で、ある程度乗車時のポジションは対応できるが、
500サイズのシートチューブ長は470で、530サイズが500だから、着地した時に股間を打ちつけるかもね。

まずは股下測ってみなよ。
測り方は、10cmくらいの辞書なり箱なりを股間に強く押し付けて、足先は15cmくらいに広げる。（乗車状態を簡易的に再現する）
適応身長ってのは平均的な身体寸法からの数値であって、それからはずれる人には役には立たない。
身長だけではフレームサイズは分からないよ。

>>91
95は超短足の意見なので気にすることはない

物欲しそうにモニター眺めてたら
http://www.qbei.jp/images/bianchi8/928-sl-shimano-ult_02_L.jpg/
http://www.qbei.jp/images/bianchi8/928-shimano-ult_02_L.jpg/

俺、９１

予約したよ、500.
股下も測ったし、もう一度500にも試乗した。
前傾にびっくりしたけど、こんなもんかも。
店のオヤジが、シートポストの長さが短いとカッコ悪いが決め手に
クロスバイクに比べて、全体的にコンパクトなのかも。

今回、俺の短足が確定。

>>99

乙

177でサイズ530がいい感じの俺どんだけ嘆息だよ

Qべい写真張り間違えかよｗ

？？

カンパのブレーキ（ケンタ）をオークションで買ったんですが、これニローネに付ける時注意する事ありますか？
やった事ある方の指導希望。

ニローネに今付いてるコンポが何かくらい書かないとコメントしようがないな。シマノ？カンパ？

>105
(;ﾟдﾟ)ｧ..　すいません、というか何も書いてないんですよね。
カタログにはブレーキ　　ビアンキRC-416E　ってなってます。
ヨロシク(゜０゜)(。_。)ペコッ

２５年以上前のﾋﾞｱﾝﾁ海苔の俺はここに来る資格はないですね

1995〜2002年の国内版カタログを持ってますが、貴重品ですか？

1999版のパンターニレプリカオンパレードがビアンキの絶頂期でした。

>>104
そも何も整備できないヤツが注意だけ聞いても無駄だろに。

安完成車付属の正体不明自転車メーカー印ブレーキといえばテクトロ製のゴミブレーキと相場は決まっているが。

↑あぁ、こんな奴ね、だれだか判んないからって調子こいた書き込みするネクラは。
他に何か面白い話はないか？
書てみ！！

＞104
俺もやったよノーマル（糞ブレーキ）→健太売る
ちなみに二ローネのヴェローチェモデルな

一緒にブレーキワイヤーも新品に変えたな、末端にあるアルミキャップの再利用も出来ないし。

>111
そうなんだよね〜。
俺のもニローネ、ヴェローチェモデル。
末端のアルミキャップなしで健太本体にぶっこんだが、これってどうなの？
というか、ワイヤー変えたら先っぽはなにがついてましたのん？

08のニローネはブレーキもシマノ/カンパになるみたいだな。
テクトロブレーキつけた完成車は信用できんから（制動装置を軽視してるという意味で）、
この変更はうれしい。

酷い自演…(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

＞112

ワイヤー買った時に新品のアルミキャップも付いていたから、そいつを付けましたが・・・

末端のキャップが無いと、そのうちワイヤーがほぐれてくるんじゃない？

>>115
１１２はブレーキアウターのハナシだと思うが。
シマノやカンパのブレーキはアウターキャップ無しでアウターを直にアウター受けアジャスター部分に入れるからな。

＞１１６
おっしゃる通りです。
納得いきました。
⊂（ﾟ∀ﾟ )ｾ ﾝｷｭｩｰ♪

ハンドルの位置が低いかなぁ〜と思うので、ステムを上下逆さに付けてみたら、、と思いますがこんな方いらっしゃいますか？
できれば、感想などお聞きしたいです。

ニローネっていっぱい種類あるけど、何がどう違うの？

俺９１．
ちなみに５００サイズ買ってなんか小さいかなぁ〜って思った場合、対応のしかたってある？
１１８さんみてステムの変更等で乗った感じが変わるならためしてみたいなぁ〜〜

>>119
コンポが違うっつってんだろうが!!
ぶっ殺すぞ!!

>>121
落ち着けハマーＤ

>>120
下取りに出して買い直す。

Ducatiコラボモデルの値段一覧が載ってるHPとかってないですかね？

最高グレードの完成車が60万位っていうのしか見たこと無いので…

＞＞１２１
おそらくコンポって意味も知らんぞ！！１１９さんは。

>>125
ラジカセのいい奴だろ、くらいの

>>124
日本での販売ってあるんですかね？

>>127

今中大先生が扱ってくれるそうです

>>126
ﾜﾛﾀ

>>124
普通にducatiのST4あたりとビアンキと別々に買えば良い。

コラボされたってロクなこと無いから。

自転車屋さんのブログだけど、インターマックスの展示会写真がある
Ducatiはそこが扱うみたい。
http://www.chari-u.com/subnikki.htm?12100310

価格はボッタクリっぽい

ひでぇぼったくりｗ

本物のドカティ買えよ。

ドカティは日本で人気があるから本物も安いから。

１００万ちょっとからあるからさ。

http://www.enjoyducati.com/sporttouring/

問題は大型免許とるのに３０万ぐらい掛かるんだったっけか？
小型船舶一級免許の方が安いじゃねーか！

買おうかな？と思ったら、高速で足がちょん切れ事件があったよな〜、
あれはホンダかヤマハだったらしいが

最近劣化ジュラ10が流行りだなｗ

何代か前のジュラ10は、まぁ・・・色々あったけど
それでも「自転車が好き」と言う事ぐらいは分かった。
最近のは、その独善的な愛とムカツキを感じない。
凡庸なのでコテハンが面白くない

早くニローネ作ってくれ・・・

ハンドルの位置が低いかなぁ〜と思うので、ステムを上下逆さに付けてみたら、、と思いますがこんな方いらっしゃいますか？
できれば、感想などお聞きしたいです。

>>137
いっぱいいるよ。よくやる手だ。メカ的に特に支障はない。

>>130
ホンモノは持ってるのです。
ビアンキでお勧めのロードモデルってどの辺なんですか？

lupo

ｎｏｖｉｔａ

>>138
そう。支障はない。
激しく格好悪いだけｗ

そうなんだよね、ステムは平行でコラムスペーサーも少ない方が
見た目がいい気がする。俺はそこまで気にしないけど。

とはいえ、アームストロングみたいにハンドルの高さは程々に。って考え方もあるが。

へぇ。そうなんだ。知らなかった。そ〜いや
ステムを立てるとアメちゃんブランドの自転車っぽくなるよな。
アメちゃんの完成車販売見るとステムがみょ〜んと立ってるのが多い。

ニローネてリプレーサブルエンドですか？

>>145
蛇足かもしれんが、サイスポ10月号あたりで特集組まれてた記憶あり。
ただ、上向きステムやスペーサーはさすがにかっこわるいと思うらしく、
各メーカーはヘッドチューブそのものをのばしてる。
ブラケット持って楽をして、
攻めるときは積極的に下ハンを持つっていう使い方するらしいよ。

そういやニローネもヘッドチューブ長めだったね。

０８ニローネ微妙にトップ長が詰まってかっこ悪い

>>148
07と08ニローネのフレームに形状とかサイズの変更ってあった？

そうそう。結局928やNIRONEもC2Cになってヘッドチューブ伸ばしてる。
実は、そのへんが理由なんだよね。
ニーズに合わせてロードも色々形状を試してるんでしょう。
個人的にはヘッドチューブが長いのなんて
なんちゃってロード文化の某アメ車か安物クロスのイメージしかないので嫌だ。
素人向け製品のニオイがするんだよ。売れるだろコレ、みたいな。もちろん今はそんな事ぜんぜんない。
新しくロード買う人には抵抗ないでしょうね。

928のT-CUBEもFGも、そちらのモデルはヘッドTは短いね。
何センチも伸びてない。
ビアンキとしては、そういう考えなんだな。

ステム逆さまに付けてみました。
あまりカッコいいとはいえませんが、ポジションが楽になったのでまあいいかぁ〜って思ってます。
人に見せるものでもないし。

>>152
今から見に行きます。

>>140-141
もうちょっとまともなの勧めてください

ニローネ安いけど　乗ってて他ブランドの20〜30万クラスと比べて遜色ない？

ProWheelのクランクてどうですか？

俺９１．
ちなみに５００サイズ買ってなんか小さいかなぁ〜って思った場合、対応のしかたってある？
１１８さんみてステムの変更等で乗った感じが変わるならためしてみたいなぁ〜〜

（ビ○ンキニストのジャージ、メーカーロゴの使用ってギリアウトな気がするけど許可取ったんだろうか）

（たぶんとってないだろ。ていうか販売でもしてるの？）

自作ウェアのオーダー頼めるようなとこなんかだと
事前に許可取ってくれって書いてあるけどな。
ttp://www.wave-one.com/cycle_wear/logo/index.html

まぁ個人で楽しむだけならいいんじゃねーの？

チームレース出るようになったら知らんが。

ビアンキニストのニローネってえらいスロービングがきつく見える

お洒落に写真を撮ってるつもりだけどいけてない

チームの構成員には販売するんだろ
まぁ、日本で一番有名なビアンキサイトの管理人だから許されるんだろ

こんなの買っても（サイズ合わないし）、床の間しか考えられない。安いが。

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k45951066

>日本で一番有名なビアンキサイトの管理人だから許されるんだろ

へぇ。そんなもんなんだ。（アオリじゃなくて）

３年位前のビアンキってほとんど台湾製だったみたいだけど
０８モデルってほとんどがイタリア製に変わってないか？
会社の方針が変わったのか

超お得意先の日本でケチつけられてるからじゃね

ま、台湾人がイタリアの工場で作ってるだけという気もするが

∴(≧ε≦*)ぶっ
166〜168
０８からほとんどが台湾直輸入。
０７までが台湾→イタリア→日本
まぁ、ニローネあたりだが、、。
パッソなんかはもとから台湾直。

台湾ってすごいんだな。
これからはアジアの時代か。

ビアンキ造ってる位で別にすごくないだろ。

台湾は電子部品の製造はすごいけど。（一部開発も）

おまえら台湾を馬鹿にしすぎ

スウェーデン企業のサイクルヨーロッパが台湾で作らせた自転車ってことは
どこにもイタリア関係なくね？

>>168
台湾でもきつい溶接作業は台湾人は嫌がってやらないから
ロボットを導入するか、してない工場は外国人労働者を使ってるらしいよ

だってジャイアントだって台湾だろ！？
自転車王国じゃん。

なんでイタリアが作ったら優れてるみたいに思ってんだろうな。
適当さの代名詞みたいな奴らなのに

>>176

ミーハーなんじゃね？
コルゴナやデローサ辺りは、高くて手が出なくて価格が手頃で知名度があるからビアンキみたいな。
MaidinItaliが良いんであって、ビアンキが好きなのかが疑問だな。
漏れ的には、精度と見た目が良ければ何処で造っててもいいけどな。

そんな、漏れはビアンキステッカーの字体が好きなんだ！

知れば知るほど
ダサイ、バカじゃねえの？
って感じになるよね〜(笑）

なるねぇ〜。
カッコが好きならそれで良いじゃん。
自分で選んで買う訳だから。
つーか、パーツでシマノ使ってたら台湾製な訳だから意味ないじゃんな。
（ﾌﾟｯ

しまのは台湾製なの？
デュラも？
アルも？
１０５、、はしょうがねえけど。

マレーじゃないかな？　よく知らないけど

組んでるのは、日本かも知れんが、製造は外注の台湾でしょ。
純日本製であの価格だったら神だな。

>>180
とりあえず105のチェーンとUltegraのスプロケットは日本製だった

２００８年モデルの入荷まだ〜？

>>183

マジか！
神やな。

今、サイクル　ヨーロッパＪＡＰＡＮ
を見たら２００８年日本語版が加わってたよ。

物の入荷はいつですかね？

>186
サンクス、今見た。

ニローネ（ヴェローチェ１０s）のパーツが結構良い物になっていた。

ブレーキもクランクもヴェローチェだし、リヤハブは健太売るになっていた。
２００７モデルを買って、部品をチョコチョコ変えてる俺涙目・・・・

なんて思っていたら











価格２１万円

なんか複雑な気持ちだな。

>>188
オレも07ニローネのヴェローチェモデル

クランクセットとFDををケンタのコンパクトにしたけど、変速性能が格段に上がった。
FSAのクランクセットっていまいちだったと思う。
BBのベアリングのシールのゴムがキュルキュル鳴って、そのうち千切れてきたし、変速も調子が悪い。
あと、07はスプロケはMICHEだけど、ケンタ、ヴェローチェあたりに変えたら結構違うモンなのか気になるところ。

08はブレーキ、クランクセット、リアハブ、スプロケがカンパになって、シートポストもCarbon/Alになってるね。
オレとしては07は、ブレーキはもちろん、クランクセットも変えたほうが気持ちよくなれると思うから、
そこらへんも考慮すると、実質的な値上げはそんなでもない気がする。
けど、やっぱ20万こえると入門グレードとしては手を出しづらい価格帯だよなぁ。
アルテモデルは据え置きだし。

自転車文化ってさ、主にヨーロッパが牽引してきたからさ、
そういう事について知る事は大事だと思うよ。そうすりゃ
おのずと生産国なんてさほど重要ではない事にきづくからさ。
大事なのは設計から完成にいたるまでどれだけコストと情熱をかけたか、と言う事。
それが理解できれば、企画物は企画物の存在理由があるし、
イタリア物も、それはそれで存在理由があるとわかる。

各社08モデルを値上げする中でニローネは安すぎないか？
ビンディングペダルだしホイールも安物完組みじゃなくてハブはシマノを使ってる

ニローネ　アルカーボン　ベローチェについてるステム長って何センチですか？

しかし、出来れば来年はＵＣＩ参戦してほしい。
今年、自転車趣味にはまり
ロードのビアンキを買ったが
ウエアも欲しくなったのだが
最近の速乾素材のウエアがとても少ない。
リクイガスのウエアーもなかなか手に入らない
1つもってたが、着た２日目
落車でぼろぼろ。

ニローネは台湾直送でお得になってるな。
まともなブレーキがついてくるのがうれしい。

しかしCEJの2008年ページ、レパルトコルセの文字がどこにもないな。
いや、別にRC原理主義とかじゃないからどうでもいいんだが。

イタリア本社のWEBサイト上ではレパルト・コルセ製ってことになってるSpilloの07モデルを買ったんですが、これ組んでるのがイタリアってだけで、フレームも台湾製なんでしょうか。

>>193
まともなカーボンフレームを供給できないBianchiが参戦したら
フルアルミとカーボンバックに乗らされる選手がかわいそう

>>196
2006のブエルタで、その使えないカーボンフレームでステージ優勝してるけど？

>>197
ディルーカもパオリーニもFG Liteのアルミじゃん

まともなカーボンフレームって微笑ましいなｗ

謝らなくて良いからせめて無様に悪態つけよ>>196
ジオスの方が速いぜとかｗ

選手としてBIANCHIに乗れるなら、スチールフレームでも名誉だろ！！
（んなわきゃない）

にろーねは全グレードでKEOeasyとコンポメーカーのブレーキ、ハブかー
じゃい波のこすぱだな。

ビアンキでステム交換するならどこ？

ITMなりDeda、3Tなりおすきなのをどーぞ

そっか、、。
FSAにしようかとおもたが。
やっぱ、DEDAカストロぐらいにしとくか。

ビアンコにしようよ＾＾
しっかしダセェ自転車だよなぁｗ
乗ってる奴もしかりｗゴミ

ハイエンド（？）の方はDEDAで統一だよね。何のこだわりなんだろ？

08'の928の105ってどう？パーツ構成とかお買い得？

ビンチトーレはこのスレですか？

>>208
CPはかなりいいんじゃないの。ブレーキも105だしホイルはアクシウム付いてるし。クランクがご様だけど。
ただまあこのクラスはアライアンス0がえらいバーゲンセール状態。

http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1194248786/101-200

08のカーボンてどうなのかね？
なんか微妙そうなんだけど…

微妙も何も全部継続モデルだろ。

>212は
CEJの08'HPのC2Cカテゴリの説明。
「2008モデルはシートステーとフォークに“K-VID(Kevlar Vibration Insulating Device)”
を採用したことにより、振動吸収性能がさらに高まっています。」
ってことでしょ。

確かに気にはなるけど、そう画期的には変わらないんじゃないかな。
ってか、フルアルミ乗ったことないから分からないけど、
シートステーやフォークのカーボン化は、体感できるほど違いがでるもんなの？

シートステーはカーボンにすると小さな振動が和らぐ感じ。
が、しかしサドル交換のほうが体感はできる。

だと、おもう。

928カーボン良さそう

そうでもないんだよね、実際は。

>>217
そうなんですか！？
次の候補車なのでイマイチな部分が気になります。
まあ、外見はあたかもレパルトコルセって感じですがこれも
台湾製なんですよね。

>>218
ジャイとかビアンチごときに何を期待しとるんだ・・・

ジュラと、かぶらないですむ事だよ

>>220
いやあ〜、その通りですよ
ジュラとだけは趣味は一緒になりたくないですからね

ジュラの愉しみはグロ画のアップだけ

　　　　_,,　、、 .. _
　 　,. '" 　 　　　　　 ｀``　‐-,
　／　　　　　　　　／,~、``' ヽ
/　　　　　　　　　〈　,.へ、._ 　ヽ
|　　　　　　〃ヽ　 /／＼..._`フノ
|　　　　　 ｛（｀、|　|. ｀ヽ===ii`, ヽ
.|　　　　　 .| { 〈|　|　　　 ／　　 ヽ　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｜　　　　　ヽ ヽ|　|　 ／　　 　__,ヽ　　　 　 .|　　そうだ、俺は
　ヽ.　　　 ／ ヽ |　|　　　　 　 _了´　　　　∠　　このままウンコやゲイ親父画像を貼り続ける・・・
　　/ヽｗ'゛　　　 ｝,,,|　　　　　厶　　　　　 　 |　　
　./　　　　　　＼ ` 、　　　　　〈　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
/~` ‐- 、__ 　 　 ＼　｀ - ..、.＿〉
　　　　　　￣~` ‐-　、　　｛

Bianchi と Anchor のどちらかのロードレーサを購入予定なんですが
１５万円前後だと、どちらがお勧めでしょうか？
また、コストパフォーマンスが高いのはどちらでしょうか？
ご教授願います。

また、Bianchiのここがいい！ってところがありましたら
合わせてご教授願います。

>>214

補足サンクスです。
カーボンには今だに不安があるんですよ。
ショック吸収率を高めたって事は、耐久性が犠牲になっている可能性もあるって事になるような…












だったら商品化しないか。

>>224
迷わずアンカー逝け。
その価格帯じゃ性能はどれも変わらんが、納期は天地の違い。

ビアンキ、今注文しても入荷未定なんだよね。
3-4月も怪しい。7月頃になるんじゃないだろうか。

だから１２月に入荷するっていってるだろうが・・・

１２月入荷予定（未定）は展示会受注分だろ。
今からじゃ０８年度（０８年１０月迄？）の内には入ればよし。

>>227>>229
販売力のない自転車店の中の人みたいなレス乙
展示会から1ヶ月しか経ってないのに、今注文して来年１０月納品なんて
よほど売れていない車種とかサイズじゃないとありえない。

ネット販売とかしてる販売力のある店じゃ、２ヶ月に１度ぐらいは
入荷してるみたいだぞ。

それに、08モデルからニローネとかも、イタリア経由せず台湾から直で
日本に入ってくるみたいだから、納期短縮、商品の枯渇状態は解消される。

だから、made in taiwan なんだ。
０６モデルでよかったよ〜〜ん

RALEIGH 〜ラレー スレッド〜 part6 （台湾製専用）
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1187267659/

406 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/05(月) 02:04:04 ID:???
センタープルは、ドロヨケとの共存は出来るの？
なんか今までカンパのセンタープルしか見たことないんで、よく知らないけど。

ビアンキ初回受注は終了。受注は「売れそうな」商品･サイズをメインに適当に注文。
サイズが合えば初回入荷（12月予定）で手に入る。
チビ・ノッポ等規格外は諦めてください。

>>230
判ってないようだが、もともとビアンキの生産数も日本への割当数も少ないんだよ。
何が「２ヵ月に一度入荷」だよ。その意味を判ってないだろ。
展示会受注分が２ヵ月に一度のペースでパラパラ入ってくるだけで、
それを消化するだけで年明け春近くまでかかるのだよ。
だから、今から注文じゃそれ以降になるって事なんだよ。
まさか展示会受注分＋問屋在庫分が１２月の初回入荷で全て入ってくるとでも思っていたのかい。

そも通販店を引き合いに出して販売力って何なんだか。
通販店は主要ブランドから締め出されているから、
買ってくれるなら通販でも何でもいいビアンキを初めとする弱小ブランドしか売り物がないんだよ。

教えていただきたい事があります。
２０万円ぐらいの予算で、週に１回ぐらい20〜30キロを走るのにお奨めはなにがありますか？
自分で調べると　ビアンキ　デローサ　トレック　キャノンデール　オルベア
が候補なのですが　なかでもビアンキがディレイラー等が少しグレイドが上です。
このままビアンキ　アルミカーボン　のリアサスもカーボンで決めても良いでしょうか？
その時のディレイラーはヴェローチェです。
ご指南お願いします・

>>235
ママチャリがお似合い

貯金して車買いなさいよ。

リアサスってか？06のKLEIN/RAVEにはそれらしきものは付いてたけど、、。

>>226
ご返答有難うございます。
見た目・スペックの他に納期も考慮に入れないといけませんね。
総合的に判断して決めようと思います。
どうもありがとうございました。

>>235
身長173cm、体重67kgの中肉中背の体系なら、ニローネ、ヴェローチェモデルなんかが良いかとｗ

>>235
ファッションで乗るって事ですよね　だったら好きなメーカー
がいいですよ　物の良さだったらトレックが良いと思うけどね
ビアンキは納期の問題もあるし、今乗り始めるのは
ファッションとしたら遅れてるし、あながちママチャリの
良いやつの方が便利だったりしますよ

>240 そのような体系ではないです。
どちらかと言うと、太めです。
ちなみに、168の76です

>>235

乗る頻度で考えるとフラバの方が良いんじゃない？

１７３で中背とはあつかましいチビだな

だな！
190ぐらいないとな。

>>235
予算５万でジャイアントのエスケープＲ３でも買ってきたら。
週一３０なんてそれでも勿体ないくらいだが。

１５５が良いと思うよ

α

08ニローネ　　納車日の決まってる奴いるの？

まだ誰もおらんだろ！？

ＳＩＬＶＩＡって女用？

そういえば俺は去年の今頃注文したなぁ
来たのは今年の梅酒シーズン位だった

>>189
MICHEのスプロケはお世辞にも良いとは言えないから
（入りにくいギアとかあるでしょ？）
VEROCE位に換えるとスパスパ変速決まるよ。

言い出すとキリないけど、ディレイラーの性能は
ヴェロとケンタでかなり差があるかな。

ところで真面目に質問なんだが、どおしてBIANCHIって
チェレステのカーボンフレーム作ってないの？？
Specializedなんかもフルカラーのカーボンだしてるし、
チェレ/カーボンあったらBIANCHIで組んでみたいんだけど。。

08ニローネも水色？

>>253
カタログも見れないのかお前は

>>253
Bテンションボルトを緩めに調整してあるんで、変速自体は問題ない。
あ、たまに歯とびするかな。こないだ見たら一箇所歯が欠けてた。
そろそろチェーンと一緒に交換しようかな。

フロントはコンパクト（50/34T）にして歯数差が広がったにもかかわらず、しっかり変速できてる。
FSAのチェーンリングはピンが6本だけど、カンパは8本になってるのが大きいかなと思ったんだ。
たしかにFDもヴェロからケンタにしちゃってるから何とも言えないけど。。

たとえばFGとニローネではフレームの重さってどれくらい違うのでしょうか？
当方、中古ショップで２００４年（？）のSL３っていう、当時のエントリーモデルを
買ったのですが、これを軽くして行く努力をすべきかどうか悩んでいます。

今さらなからディルーカが乗っていた白いビアンキのフレームを取り扱かってるお店または個人をご存じの方、情報を教えてください。

>>256
なるほど、チェーンリングは言う通りかもしれないね。
FSAもプロチームで使われてるグレードなら遜色ないんだろうけど、
ミドルグレードだとケンタの方が良さげな感じ。

>>256
ありがと、928のチェレ見落としてた。
冬の賞与でIYHしてしいそうな悪寒。

>>257
軽くしなくていいんじゃない。
>>258
さすがにねぇだろ。

>>259
928T-cubeのCKのこと逝ってるならあれの黒地はカーボンじゃなくてペイントだぞ
たぶん。

>>257
ステップアップの為に軽いパーツ買っておくってのも手だわな。

ニローネって重さ何キロ？　どこか乗ってないかな？

1885で9.2キロってどこかに書いてあったな。
ニローネは・・・

もうちょっと重いだろうな。

DAMA BIANCAって短足の日本人向きでしょうか?

悪意を感じるなｗ

ビアンキマニアのとこのSL３がパーツ交換して7.8kgくらいらしいじゃん

>>268
そんなとこ見てると勘違いしちまうぞ

全然違うってこと？

これってなんて車種？
ttp://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1192674217/570

C2C 928 Carbon完成車ってコンポが１０５なら２０マソ、アルテなら２５マソ（共に実勢価格）だが
どっちがオヌヌメ？

９２８カーボン　
昨年モデルでフレームから組んでアルテにしているが
実に良い。
カメの200５年を
フラットバーシフト
ソラから１０５に交換
にしてこれも実に良い。

どっちもいいが　
長期的に見ればアルテかな・・。

トンクス。
どうせ換えるなら先にＩＹＨですね

サイクルモードに行ったりして、08ニローネの現物見た人に聞きたいんですが、
08モデルの白（6W）って、ペンキべた塗りしたような白ですか？
それとも07モデルの白（6I）みたいなパールがかった白ですか？

そ〜〜ねぇ〜〜。
6Iがパール系の白だとしたら、
6Wは　真の白の艶有り　って感じだった。だから外で見ると薄い白？ぽいかも。

サイクルモード行ってきた
９２８カーボンのコスパすごいね。３０万くらいでこの
コスパは他にないんじゃないか

>>277
タキザワさいくる

うかがいます。チェレステ・カラーは日本で思われている様にヴィアンキの
テーマカラーではないの？自転車屋に本国では違いますよって言われた。
それと水で色が変わる、だから比べると分かるが工場ごとに色が違います。
とも言われた。どうなんですか？あの色が好きなんです。

台湾製イタリア車には賛否両論ですが、イタリア製じゃなきゃコルナゴじゃない！とか言うのは言い過ぎの気がします。確かに、ロマンとか憧れっていうのは減少しますが。
趣味の世界には必ず付いて回る、「〜でなきゃ〜じゃない」という発想。これってジャンルの中にさらに限定するジャンルを作り出すことによって、
趣味を追求する喜びの効用を増加させようという考え方です。この発想を使えば簡単に喜びを倍増でき、他のことを考えずに一つのことを追及できて労力を軽減できるので、
趣味人を自覚する人はまず陥るのです。〜でなくとも〜でもいいんじゃない？とか、〜も〜としてありだな、って思った方が私は趣味の楽しみが広がっていいと思うのですが。

むしろ、台湾で作っておきながら生産場所を内緒にしたり、台湾で作れば安く出来る程度の発想で、
全面委託したものにブランド名をつけたりするほうが危険です。例えばコルナゴは、かのＧＩＡＮＴに生産を委託しています。
それなら品質も間違いないですし、スケルトンの設計はコルナゴでやっていますので、コルナゴならではの乗り味を安価で味わえるのです。

どのメーカーもトップグレードはイタリア生産ですし、お金さえ出せばロマンと憧れも手に入れる道は残されていますし。
しかし、イタリア製がそんなにいいかといえば、どうでしょう？ショップの方がよく口にするのには、かのＤ社でさえ、入荷したものに難のあるものが存在するそうですし、
完成車にはこの組み方って？て思うものもあるそうです。品質管理がイタリアンなのです。デザインもイタリアンなカッコよさがありますが、そのフレームデザインの走りへの実際の効果は？と聞くと「カッコいいから」とイタリアンな返答だそうですし、
納期も当然イタリアンです。

俺のクランク　FSA　GOSSAMER　MEGA　EXO　っていうのが付いてるんだけど、
カンパに替えたい。
で、カンパ　07モデルのコーラスにするには どうすりゃあいいの？
FDも替える必要があるなら換えるけど。
うろ覚えの知識に、07モデルからカンパもシマノと同じく、、、が、、、、、とかいってなかった！！？
まあ、知識のアル優しい方買うもの、準備するもの教えて！
ちなみに今付いてるFD,RD　はベローチェ。
クランクセットの他にカンパのBBカップも要りますか？
自分でする場合工具は何が必要でしょうか？

すなおに自転車屋に頼んだら？

シマノならともかくカンパの専用工具とかアホみたいに高いから
お店に頼んだ方が無難かと。

ちなみに、今付いてるFSAのBBをそのまま流用って無理？？ですか？

年代にもよるけどカンパはクランクとＢＢ一体構造だから
ＦＳＡのＢＢは不要になってしまうのでは！？

>>284
BBは流用できませんよ。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/campa/07/recordBB.html
これが必要。BSCね。
あと、工具はMegaEXOもシマノもカンパもみんな一緒。

>>277
他社のような展示が一切なくて試乗専用ブースだったな

サイクルモードで中堅どころ（２０万〜３０万）の
バイクをいろいろ乗ってみたけど、個人差はあれど928が一番
乗った感じ（加速性・衝撃吸収）がよかった

http://www.raydobbins.com/bianchi/index
これ欲シス

ビアンキブースの簡素さに萌えた！！

５５サイズしか持ってこない、やる気のなさに感動した

大阪のサイクルモードには出展しない潔さにチクショー

ビアンキのサイクルモードの出展ぶりには呆れた。
展示車＝試乗車でちっともゆっくり見れなかったわい。

展示車＝試乗車は去年と同じだったな
ブースの広さもほぼ同じくらい

>>295
そりゃあなおさらヒドイな。
サイクルヨーロッパと思しきスタッフは確かイタリア人
ではなくて日本人だったよな！？
中国人なら思わず納得するが・・・。

自己レス

ビアンキやっぱりやめときます・・・。

ブラジルなんかで力入れてるくせに、日本市場はあってないようなもんだよね。

西洋人体型で設計されたフレームをそのまま日本人が使ったところで
っていう老舗なりのこだわりでもあるのかな。
928とか、至極真っ当な物づくりには感心する一方、
よくも悪くもイタリアのアンカーってポジションなのかもって思ったり。

ブラジルって自転車人口多いの？
イタリアのアンカーかあ、やっぱイマイチ。

ブラジルナショナルチームのサポートしてるんだっけ？
U23とかMTBなんかの若手の育成に力入れてて、
欧州レースでもよくポディウムにチェレステが登ってるよね。

昔のビアンキは今は亡き人に合わせて、170ｃｍの人用くらいのサイズはうまく設計してたけどね

今はわからん　HPのジオメトリみてもヘッド角さえ載っていないし、シートステー長も載っていない
幕張で、現物で計ろうとしても、デカいサイズ、しかも1種類しか持ち込んできていない様子

ビアンキが悪いのか、某代理店が悪いのか・・（´・ω・`）

そういやスタッフの一人が写真映えするサイズしか持ってきてないって言ってたっけ。

本家に逝けば928はじめ、nirone,dama bianca,pista,etcジオメトリ見れるでしょ。
いつか日本からクロモリフレームのフルオーダーできるようになるといいだが。

見れませんよ？　

ヘッド角、シートステー長の情報　きぼーん

自分で計算しなさいってことか。

計算無理っすｗｗｗ

ビアンキが悪いのか、某代理店が悪いのか・・（´・ω・`）
→多分、全て悪い。
いい加減なことやってるからレースの世界でもリクイガスに見放された。

見放されたとは？

それでも、そんないい加減なビアンキが好きなんだ！ｗ

ﾊﾟﾝﾀｰﾆが草葉の陰で泣いてるお（´・ω・`）

もうTREKは届いてる人がいるのに・・・
納期遅すぎるぜ・・・・・・・・・・・・・・・・・・


でもビアンキが好きなんだア！！

>>309
レパルトコルセでさえいい加減な仕事しかしないからだよ。
パンターニはバイクの事にうるさかったからその間は真面目にやってた
だけだよ。

>>311
そりゃあ、泣くだろうね。

↑　のみんなの気持ち
わかるよー。
来年は根性見せてくれ。
レースの世界でも
でも　ビアンキが好きだな
「おい！　こら！乗ってみろ！」
て、ビアンキの名前さえ知識がなくても
自転車屋で他のヨーロッパ車があるなか
強烈な存在感だった。

日本語でOK?

俺みたいなブランドイメージだけで買ってるから
ビアンキもやる気にならないんだろうか・・・
GIANTは今すごいもんなあ

>>293
逆に笑う所なんだが。

コルナゴのブースなんて赤いカーテン、まるでラブホ。
キャノは試乗車順番待ち長蛇の列ｗ
ビアンキはブースにお金をかけてない分、好感をもったが。
展示車無くしてすべて試乗車にしたのも、フレンドリーだし、回転速いし。
ブース出展の金は元々ユーザーの金。無駄に派手にするより良い。

>>レパルトコルセでさえいい加減な仕事しかしないからだよ。

どっか逝け脳内

>>319
事実を受け入れられないオマイ、氏ねよ。

>>319
自分が嫌になったのかｗ

誤爆ダナ。
前の穴に入れるのをアナルに誤爆しちゃったのと同じだな。

>>319
イ�`w

今オーダーしても2008年モデルは2008年12月にしか来ないそうです。

俺　展示会の三日後ぐらいに注文したんだが
いつくるんだろう・・・・

しばらく過疎る予感ｗ

もうOCRにします

ぼ〜くもｗ

じゃあなｗ

滝沢にしようか？　悩むな　というより０７の９２８の白いのがほしい。

319の人気に嫉妬

ビアンキってあまり作ってないの？

(._. )( ・_・)(・_・ )( ・_・)アレ?

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w12292234

ナイローネ・・・・
ビアンキｵﾜﾀ＼(^o^)／

ナイローネなら入荷してますｗ
ニローネはまだです。

ttp://www.cycle-yoshida.com/c_europe/bianchi_menu.htm
ttp://www.cycle-yoshida.com/c_europe/bianchi/road/c2c/7v_nirone7_al_cbn_velo_page.htm
>>332もそうだけど、最近になって07のニローネが少しだけ出回ってるみたいだな。
メーカーが倉庫探したらちょっとだけ出てきました、というような話らしいが。

Bianchi LUPOがほしいんだけど、あまり作られてないのかな？

なんで、ナイローネ　なんて書いたんだろか？

サイクルヨーロッパの本拠地があるスウェーデン語読み

在庫が無いから無いローネか

>>336
ルポなら今週に一巡目の入荷があったよ。
ビアンキ扱ってる大き目の店を探せば、必ず見つかると思う。

俺のニローネは次回入荷にくるらしい

だがそれがいつかわからない(´･ω･`)ﾜｶｯﾃﾀｹﾄﾞﾅ

台湾までとりにいけよ

ビアンキ Bianchi ViaNIRONE AL 105mix 新品未使用 ヤフオクに出てる

2007年モデルすか？

そうです
しかもトリプル

あらｗ。4番目が母音だからオレもナイローネと思ってたｗ
人に言わなくて良かったｗ

QBEIのHPではニローネの入荷は4月とか5月になってる．．．

>>343,>>345

出品者必死だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

でも、335なんて08モデル買うより良いと思うけどなぁ〜〜。
差額でブレーキ、ステム、シートポスト、クランクまで健太あたりまで交換できるじゃん。

サイズあえば08ヴェロより絶対いい。（HAND　MADE　IN　ITALY）だし。

http://www.chari-u.com/subbianchiroad.htm

　　　Made　in　イタリーが多く　納期確認が必要です。
　　　ほぼ・・・・文化の違いで納期未定です。ただし、間違いなく入荷はあります。
　　　2-3ヶ月待ちは”ざら”です。7ヶ月待ちもあります。
　　　C2Cシリーズは昨年と全く同じですが台湾から直送らしいです。

あれ？？　　ViaNIRONEって・・・

なにが、あれ？？　なんだろうか？

>>350
きっと台湾にも「ニローネ通り」があるんだよ。

Ryo君のは台湾びあんちなん？　ｶﾜｲｿｽ（´・ω・`）

ガキなんか丸石で十分

>>353
設計が台湾じゃなければ良いらしいよ。

でも、あきらかにレパルトコルセじゃないよねｗｗｗ

Ryo君、手足短すぎ　

↑なんでわかるん？？？

サドルが出てない、ステムが80mmでしょ
550で考えてみても、ちびでしょ

>>346
ナイキみたいなもんかね

教えてください。
なんでRYO君ってわかるんですか？
？？？なのは同じなのに。

サイクルモードで試乗車にあった９２８カーボン　あれ１０５？アルテグラ？

928の後輪の黒い輪は何？

>>363
タイヤ

イタリア読みならニオーネ

オッタンタ九ワットロ

クロモリのロードって今は売ってないんですか？

ぬるぽで我慢しろ

ナリーニよりBIANCHI MILANO COLLECTION 発表！
初回受付は来週月曜各店→パール発注分まで。

>>368
ルポはロードなんですか？

ニローネ　アルカーボンの105とヴェローチェでは
どっちがお買い得ですか？値段相応の差があるのかなあ？

カンパにお買い得な物などない。
差額で備品や好きなパーツでも買った方が幸せ。

ところで赤ビアンキはカッコヨス

>371
ニローネ07ヴェロ糊だけど、08だとお買い得度で言ったら、正直アルテ/105モデルのほうが上だろうね。
ただ、FSA Gossamer MegaExoは変速ピンが6本しかなくて、変速がいまいち決まらないから、
これを換えてやれば、あとはしばらくやることないんじゃないかな。
逆にヴェロモデルは、とりあえずは何も換えるとこのない構成だと思う。
あとは、アルテ/105はコンパクトだってことと、コンポのデザインの好みだろうね。

オレが買うときは、シマノorカンパについては全く考えなかったけど、
買ってみて自分のバイクをふと見た時にカンパで良かったと思った。
シマノのSTIとか自分の好みじゃないから、シマノだったらきっと後悔していたと思う。
でも、実際問題シェアとしては明らかに、シマノ>>>カンパだから情報やパーツなども
不足しがちで色々と不便だし、コンポの価格が高いから弄るとなるとお財布にも厳しい。
逆にそれも良し、とするようなアンチメジャーのようなタイプのヒトでないと、カンパは辛いだろうね。

長い。

カンパは売れても売れなくても本流。
そう思う奴は買え。
そう思わない奴はカンパなど無視して釣具屋のコンポ買え。良品だ。

自分ではカンパ使ってるけど、人には常に釣り具屋さんのをすすめてる。

>>373
俺も両方乗ってみて使いやすいと感じたのはカンパだった。試乗前は絶対シマノって
決めてたけど、今は迷ってる。
カンパって維持費が高いとか聞くけど、実際のところどのくらいランニングコストかかるのかな？

シフトフィーリングがカンパの方が好きかな

>>376
カンパは部品が高いし自分で整備するのにも専用工具もバカ高い
からね。
加速性能はともかくカンパのシフトフィールが好きな人は多いだろうな。

>>376
大体シマノの２，３倍と思っておけばおｋ

カンパにして初めてのチェーン交換に一式買い行った時は
チェーン一本６０００円だの純正チェーン切り１万だのと何事かと思ったよ…

うわ、マジで？　そりゃ高すぎるなｗ
やっぱシマノにしときますか・・・

36T→34Tでも5Kしました、健太。

>>376
オレもまだ3,000kmくらいしか乗ってないから、コンポのメンテはこれからって感じなんだけど、
消耗品っていうと、チェーン、スプロケ、ワイヤー、ブレーキシュー位か？

今は最初から付いてるKMCのチェーンでコネクトリンクで脱着が用意だから洗浄もラクチン。
そろそろ交換時期だけど、今度はレコチェーンにコネクトリンクで行こうと思ってる。
レコチェーンでも5,6千円だから、KMCなんかのチェーンと大差なし。
シマノのはデュラでも3千円しないくらいだっけ。
スプロケはデュラとコーラスが同じくらいで1.5万円くらい。105が5千円でヴェロが8千円。
ワイヤー類はインナーはどちらも数百円だけど、アウターとセットになるとデュラで2千円、カンパ5千円。
ブレーキシューは3千円くらいで同じ。

確かにシマノよりは高いが、言うほど違うか？って感じだと思うけど。

補足。
カンパのチャーン工具は、マジ高すぎ。素人には手が出ないよな。
でもシマノのCNｰ23だっけかな、旧型のヤツが矢が尖ってなくてうまく使えると聞いた。
ウルトラトルクのBBカップ用工具は、シマノ、FSAとも共用できる。

めちゃくちゃ初心者で悪いんだけど
http://www.rakuten.co.jp/hakusen/128797/246797/1774702/
これって２００８年モデルだけど今すぐ届くの？
ほんと変な質問でごめん＾＾；

5月か未定になってるよ　在庫確認でみてみ

カンパの工具セット（木箱に入った）って確か６０万ぐらいするよな。

ぼったくりだな・・・

>>385
うわ・・ありがと・・・
気長にまつか・・・・
気長に待つほど楽しみは膨らむと思って

>>387内容を知ってるかい？

前にも話題が出たかも知れないんだけど、ビアンキの純正フォークって買えるのかな？
本国（？）のサイトでは売ってるっぽいんだけど。

みんなよく折るな・・・・・

>>384
105のCKの50,53は12-1月、ヴェローチェだと大体が2月ってなってるよ。

都内街乗り・フリーギアで
PISTAを買おうかと思っているのですが
あり？

自分がありだと思えばあり、なしだと思えばなし。人に聞くな。
その前にスレチだな。>>393の分も一緒に謝っておきまつ

>>386
ワインのコルク栓抜きだろ。

中古でML３が１１万かぁ〜
この頃の奴ってイタリア製だよね？

↑ヤフオクの話ね

MLがイタリアなわけねえじゃん・・・

XLだけ

ハンドルバーテープですが、純正チェレステカラーを探しています。
定価に近いところでどなたかご存知ないですか？
宜しくお願いいたします。

今すぐ欲しいなら別ですが定期的に入荷してますよ

http://item.rakuten.co.jp/trycycle/221929/

しかし今年のモデルで
今注文しても
5月にくるのもあるなんて・・・

＞400
ありがとうございます、しかし結構見てるんですけどそこいつも欠品ではないですか？
間違ってたらすいません。

在庫が出るのを待っていたらいつまで経っても買えるわけナイダロ。

こっちのＢＤ−１カプレオの方が安いじゃんｗ

>>399
知ってるよ

ＢＤ−１買うんだったら、こっち買うのが通ってもんだ。
わざわざ高いもんを買うのはうすらヴァカ

>402
確かに欠品多いですね。でも確実に入荷してますよ。
チェレは完売が早いです....誰かが大人買いしてるのかな？

ヤフオクでライト付きサドルバック１万で売ってる奴。２千円そこらで買えんのに…

キャノンデールは微笑ましいので許すｗ

３０万前後でレース向きのものはなんですか？

FG

ＦＧ？
2007年モデルにあるの？

と、思ったらＦＧあった
完成車だとなに？

ない

928はコンフォートだしね

1885になるんじゃねか。いちおう。

HoC＋TITAN以外はカス

安いんだからFGLite　買っとけ　

htp://imepita.jp/20071201/770320
htp://imepita.jp/20071201/770640

ビアンキって08モデルの値上げ無いの？
もしかして・・・・・・。

ものにもよる。FGやD2のフレームセットは据え置きだけど1885は4-6万くらい値上げ。
ニローネも全モデルでコンポメーカーのブレーキになって、
カンパモデルはmegaexoをやめカンパのクランクになって3-4万ほど値上げ。
でもシマノモデルはほぼ据え置き。

ちなみに08C2Cはしなやかにするためすべてのカーボンフォークとカーボンバック(928含む)にケブラーが入ってる。

ちんなみに繊維は東邦テナックス。

>>でもシマノモデルはほぼ据え置き。
要するにお買い得ってことですね
ニローネのトップチューブの盛り上がりに惚れたけど
フレーム小さいとスロープきついから逆にかっこ悪いんだよね
サイズ530でどうなんだろうか？

>>421
そんなに気にならないよ。
アルテモデルの写真は53じゃないかな？って感じ。

あ、07のmegaexoは変速ピンが6本しかなくてイマイチなんで、
08でも変わってなければオクで売った方が良い。
1.5万くらいにはなるから、それでアルテクランクが買える。

http://www.cycleurope.co.jp/2008/nirult.html

↑このモデルの重量ってどのくらいでしょうか？　わかる方いますか？

9

やっぱ20万円以下となるとニローネ・アルカーボンのシマノモデルが
第一候補かな〜。チェレステのガツガツしてない雰囲気も好みだし。
ニローネ乗りの人で選んだ理由とか、他に比較した候補とかあったら
教えてください。あと、当方身長172cmですが、サイズは500, 530どちが
いいでしょうか？

はっきり言わせてもらうが
バイクのフィッティングすら
実際に出来ないなら乗るな。

>>425
普通の手足の長さなら530
極端な短足なら500
因みにおれは176cmで
手が人より長いので
550に乗ってる
足の長さは530でも良かったらしいが
上半身が窮屈な為550
ステムは１１ｃｍ

変体さん(>>427)こんにちわ

おまえが金出すわけでもなし黙ってろばーか

どれだけ前屈姿勢を維持できるかにもよるんじゃね？

俺的には172なら500の方買ってポストを高くするなぁ〜。
で、ステムを長めの奴に交換。
やや前傾はきついがその方がかっこいい。
150km/日以上走るのでなければ、そんなにきつくないはず。

>>425
つ　>91-99
一通りスレに目を通すくらいしてもいいかと思うんだが。。

身長170でフレームは530の俺の場合。

シートポスト突き出し量はサドルレールまで１７センチくらい。
ハンドルは５ミリ下げ、ステムは１センチ引き寄せ。
サドルーハンドル落差はこれで６センチくらい。

始めてから積算距離２３００キロ、
週末１００キロ走る大まかな俺の今のポジション。
最近は前傾を深めにした方が楽なので、
もうちょっとハンドル下げても良いかなってところ。

177cmだけど奇形レベルの嘆息のせいで530の俺に何かいいたいことはあるかい

変体さん(>>434)こんにちわ

ぼくのおちんちんは17,7cm

>>436
なななかの逸物じゃ

Ｂｉａｎｃｈｉ

ＭＴＢがビアンキだったから、何となくロードが欲しくなりニローネを
ＩＹＨしちまった・・・給料日まだ先なのに、どうしよ・・・
ちなみに身長175cm股下８０ｃｍでサイズは530でした

在庫あったの？　納品は来年の夏ボの頃とかってオチじゃないよね。

IYH
ってどーゆー意味？

http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1196281810/

在庫が店頭にあり、物欲しげに眺めていると、店長の
「次の入荷は何時になるか判らないよ・・・ビアンキはある時に買わないと」
という悪魔の囁きに負けたorz

まぁうそじゃないし

いや入荷時期は判っているだろ、５、６ヶ月先なだけで。

ビアンキのデザインは本当に格好いいよな
憧れるわ

ただルイガノと同類なイメージが付き纏う

928カーボンの105仕様でもアルテグラ仕様でもいいんだけど
車重はどのくらいなんだろう？

カーボンモノコックフレームであの価格なんでコスパ高いよなぁ

カーボンモノコックだったらなんでもええんか？ｗｗ

>>449
928カーボンは良くないってこと？

>>448
ttp://blog.livedoor.jp/bianchi_mania/archives/51703258.html
07でフレーム1300g、フォーク360gだとさ。
08はシートステーとフォーク先端にケブラー入ってるからこれより若干重くなってるんじゃね。

>>439
おめ。
買ったのって07モデル？
それとも、もう08が入って来てんのか？

08年モデルって今注文したらいつ来る？
ネットで納期は１２月って書いてあるんだけど・・
今注文しても１月くらいにくるかなぁ・・
初心者でごめん

>>453
そのお店に確認すれば

納期が早いのは台湾製ですかね。

>>453
10月に注文した俺はまだ来てないよ・・・

>>451
重！

重いが丈夫そうでもある。

あのフレーム形状と色使いは好きだが
重さがネックで悩むな。

ロード初心者の俺には　軽いんだろうなあ　と思ってたんだが
これ以上に軽いのがあるのか・・・

カーボンはそれくらいのほうがしなやかで振動吸収性がよさそうだけどね。

身長１６７、股下７７でフレームサイズ５１０ってどうすかね？

ホリゾントップ530mmくらいが適当かと。

なるほど、適正っぽいですかね。ありがとうです。

悪いことはいわん　BIANCHI買うなら、HoCにしとけ

１８８５がカーボンバックじゃなかったら速攻買う。
なんで、カーボンのとこ塗装できないんだろ？他の自転車もそうなのかな？

悪いことはいわん　BIANCHIやめとけ

>>466

無理じゃないか。
アルミとカーボンじゃ塗装自体が違うだろうし。
カーボンだけ塗装したとしても、アルミにぶっさす訳だから禿げるんじゃね？

便乗で質問
Nirone105のカーボンバック有無で迷ってます
カーボン地の塗装を格好悪いとは思わないんですけど、
長距離乗ったら違いが体感できるもんなんでしょうか？
疲れにくいなら、実売2万強の差なんで有りにしようかと

フルアルミかフルカーボンのどちらか、で考えなさい。

カーボンの上に塗装もできるよ。普通に。

焼付けできないけどね。

ニローネ０７のアルカーボンモデルのBBはシェル幅　ITA　７０�o　でいいのですか？
JISではないと思うのですが、、。

68mm JISでしょ。つか計ってみればいいじゃん。

ご返答ありがとうございました。
でも、どうやって測るのですか？（どこを、どこまで？）
すいません、教えてください。

フレームのBBシェルの幅を。

分かりました。
ありがとうございました。

ヴィンチト−レってスポーツ部門だったんだな・・・・・
ロードじゃないんだ・・・

ロードであることは間違いないんだけどね・・・
日本企画だからRCのページに入れなかった、それだけ。

>>479
即レスサンクス
安心したありがとう

ビアンキファンに朗報
http://www.jitensya.co.jp/?menu=know&kid=6359

バルロワールドって前キャノンデールが供給してた所か
・・・なんか微妙

前に供給してたリクイガスに、今供給してるのはキャノだっけか。

ビアンキとキャノンデールの間って何か関係あるの？

08モデル　９２８アルテグラ来たーーー。
少し重いけど、まぁいいか（苦笑）

>>485
重いですか？
俺もアルテグラだが
とても軽いと思った。
フルアルミのカメと比べてだけど。

周りの乗ってるのが戦闘力高いのばっかりだからかな。
クロスから乗り換えた俺としては軽いと感じたけどね。
まぁ、レース向けではないからいいんだけどね、、。

俺も亀から928カーボンアルテに乗り換える予定
928カーボンはロングライド向けなんだよな？

同等クラスので
コルナゴ　CLX
ピナレロ　FP５
ウィリエール　モルティローロ
オルベア　オニキス
が候補

どれもいいですね。

ビアンキのヴィンチトーレ乗ってって
レーサージャージ＆サングラス装備しても格好つかなくね？＾＾；

△：どれもいいですね。


○：どれでもいいですね。

通販で安く買うより、ちゃんと店で見て買ったほうがいい？
今後のメンテも含めて

>>492
当然。
店によっちゃちょっとした修理とメンテは全部只って場合もあるくらい。
あぁ、後ポジション出しも店でしてもらえることが多い。
通販のが少し安くても、長い目で見れば店で買った方が断然いいぞ。

ヴィンチトーレ買ってきたお
タイヤ、ロードレーサー用に変えていいかお？

タイヤ買う金あっていいなぁ。

>>495
ないにきまってんじゃんかお
タバコ止めてまで自転車におかねついやしてるのお

>>ヴィンチトーレ
105コンポ装備でアンカーより大分お得だけど
フレームの出来はどうですか？

俺なら買わない。

入荷5月ってなんだよｳﾜｧｧｧﾝ（AA略

下請け工場は数の多い大手の注文から生産するからな。
ビアンキなんて半端な少数しか造らないのは全部後回しで、暇になったら造りますよって事です。

>>496
俺の一年前だなぁ。
所でビットリアのｵｰﾌﾟﾝｺﾙｻEVOCXは経験上あまりよくない。
自分も知人もサイドが亀裂。そしてパンク。誰か知らん人のHP上でも同じ報告を見た。
ビットリアならﾙﾋﾞﾉﾌﾟﾛの方が良い。こちらあまり不満なし。
ﾐｼｭﾗﾝのPRO2GRIPの話。ある日、微小な金属片が2�oぐらいトレッド中央付近に刺さっているのに
気付いたが、パンクしなかった。そしてこれは乗り心地が良かった。
ビアンキが標準とかで履いてるコンチは糞。

11月に注文したんだけど、やはり入荷5月。
話には聞いていたけど、ほんとに遅いな。

本国へ買い付けに行った方が早い？

大黒に頼んで送って貰え

今年の納期を聞いていると、昨年12月に注文して、
今年10月に納車された私が"普通"に思えてきた。

|∧∧
|･ω･) 来年から全部台湾製なの？
|⊂　　
|　　　

>>506

元から台湾だよ。
つーか、今さら聞く事でもないだろ。
イタ乗りたいなら、違うのにしろや。

ひょっとしてレパルトコルセも台湾に移転なの？

パイプの溶接を台湾でやってるだけでしょ

レパコルも一部分しか作ってないよ。
ほとんどが台湾製造、イタリア（レパルコ以外）組。

おまえらマルチ荒らしに反応すんなよ

>>506-510は全部自演荒らしだろ。

>>512
08で価格が上がってるのがイタ製。
下がってる、もしくは同価格程度が台湾製。
コンポも良く見ろよ。

スレの活気が無くなってきたのか・・・？

イタリア製はＦＧだけ

「レパコルは全部イタリア製」とほざいてた国籍厨がいなくなったらこんなもんだろｗ

>>515

ばーか。エッツィALもだ。MTBだがな。

>>516
07モデルまではHANDMADE IN ITALYシールが貼ってあったんだから
組み立てなり、塗装は少なくともイタリアでやってたんだろ。

08モデルからはHANDMADE IN ITALYシールは２０万以下のとかには
貼られていない。

>>518
値段を上げると売れないだろ。
だから台湾直送にした。

>>519
だから
一度イタリアへ送って組み付けとかしたらイタリア製
台湾から直送は台湾製

これで問題無しだが、何か？

>>519
それで問題無いけど。

ただ、イタリアで手作りされていると言う馬鹿がいてね。

おまいらいったいｗ

んな訳でネタ投入。
ところでT-CUBEのボトムブラケット附近の構造はいかにも剛性高そうだな。
他社のカーボンフレームは、ダウンチューブやシートチューブからつながる面の構成で
BBまで構成されるが、この構造だと、各チューブに発生した応力がBBに直接
影響を及ぼす事になる。左右のベアリング位置のねじれの影響を考えると、
ホロテクなどのクランクには好ましくないだろう。
BB附近の構造を円筒形にし、それ自体の剛性を独立させようとした
T-CUBEのフレームは剛性コントロールという点で、より良く思える。
最近のクランク事情に合わせたのだろう。と勝手に考えている。

ネタっていうか、おまえがモノコックタイプのカーボンフレームしか知らない無知なだけじゃん…

>>523
なら説明してごらん

LOOKやTIMEのラグド、コラテック、シファックのラッピングでも見てれば判るんじゃない。

↑
こいつ、たぶん具体的には何も分かってない。

>>526
なら説明してごらんw

ということは>>525は、やっぱりなにもわかってなかったことになるな・・

>無知なだけ、とアオリながら、
>見てれば判るんじゃない、
の切り替えしに萌え。
（同一人物だとしたら）

>>528にワロタ。そうだね。

何がワロタだｗ糞自演

必死な523と糞自演の対決。

でもこれが自演じゃないのは書き込んでる人々からは分かる。
わかってないのはお前だけ。

だが現実は違うんだぜww

マジで笑いどこがワカンネ…解説求む！

笑いどころは無いよ。
>>522が従来のカーボンフレームは全てモノコック構造でT-cubeはそれらと一線を駕す構造と思い込んでただけ。

そう。思い込みｗ

２万円のボトルケージが落札されますように・・・・

↑で？
おもろいんか？ヘタレが。

D2クロノってカタログ見るとファニーバイクっぽく
トップチューブが上がり気味だけど、全サイズ
あんな感じなの？それともデカいサイズだけ？

クロモリのフレーム　探してるけど
なかなか無いね。
もっと早く生まれてればよかったなあ

今都内でルポ見られる店教えてください。

Y's環八R1号店にあったよ
サイズは５００と、４７０だったか５３０だったか、忘れた
どっちもチェレステ。

０７ルポNavy乗りなんだけど、０８ルポNavyのサドル・バーテープ・ロゴが白になったのがうらやましい

やっぱチェレステが欲しいんですが、どの店もサイズがありませんでした････

俺はビアンキ好きだけどチェレステは好きじゃないなぁ。
C2Cの928みたいにワンポイントで入ってるのはいいが、全身チェレステはどうにも。

>>544
昔からのイメージに捕らわれすぎて
ビアンキ＝チェレステと言う人が多いからなあ・・

チェレステに拘りすぎて、この色が好みでない人には
売れるものも売れない状態だったと思うけど、今年あたりから
チェレステ以外の色のラインナップもかなり増えてきたと思う。

アメリカとかじゃ、チェレステが少数派なんだけどな。

アメ公はセンスないからな

そう？　07ピスタ、クールだったと思うけど

ピスタのライムグリーンがツボ。他の車種でも出して欲しい。

本日、ニローネのアルカーボン白を予約してきました。
コンポはアルテ/１０５
入荷は4ｰ5月だそうで。
俺の誕生日が4月末だから、
クリスマスの俺から誕生日の俺へのプレゼントになりそう。

>>549
詩人だね。

ヴィンチトーレってシクロなの？

http://velospace.org/files/concept_1.jpg
これいいね、ロードじゃないけど。

http://velospace.org/files/banch1.jpg
これとか

>>553
なんでステムで下げてハンドルで上げてんの？

痛車だから。

なにがイイのか、ノーブレーキピストはさっぱわからんね。
首の上をどっかに落としてきたんじゃないかと心配になってしまう。

都内のショップどこかでビアンキの在庫が豊富な店ってどこで？

暇つぶしにインプレ本とか読んでると、なんでお前の見識で評価されなきゃ
いけないんだよ！！と思う。
最近の・・・は魅力を感じない・・・なんて
自らのロードの見識の浅はかさを暴露しているようなもんだ。
どこも、糞なインプレ本出すなよ。
ビアンキが活躍したら、どうせ手のひらを返したようになるんだからさ。

>>557
何をお探しで？

>>559
Via Nirone 7 Alu Carbon ULTEGRAで白
もしくは
Via Nirone 7 Alu Mirage で黒

さらに言えばサイズ530

予約するには遅すぎたっぽいかな。ネット通販ではどこも在庫なしで入荷も未定みたい

ワイズならあるんじゃないか？
こないだ聞いたら、在庫予約分をいくつか確保してるらしい。
いつ入荷するかは知らんけど・・・

>>560
早稲田のエスビット、リーガロイヤルホテルの斜め前を確認してみて。記憶曖昧だけどあった気がする。カラーは両方希望に応えられてないかも、あと550だった気が…

ビアンキのローマ2のハンドルは直角に曲がっている形状なんだけど
これを真っ直ぐなハンドルにすることってできるのかな？

三丸子のcelesteカラーのponzaを予備に欲しいのだが、本家以外で売ってないのよね。

>>563
交換すればいい。
でもそんな金と手間かけるくらいならカメレオンテ買っちゃいなよ。

>>563
初心者スレでも聞いて既に答え出てるじゃん

>>564

同意。俺も欲しいんだよね。
注文出来るのかな？
年明けにでも聞いてみるか。

>>566
マルチ乙

>>561>>562
thanx
早速明日行ってみる

>>540
東京バイクは黒森だとか

http://www.cycle-yoshida.com/c_europe/bianchi/road/c2c/7v_nirone7_al_cbn_velo_page.htm

どうよ？

サガミにC2C928カーボン/ヴェローチェ、1885/ブラック/アルテ/51があったよ。
1885、カッチョいいなぁ。
ニローネ/ALカーボン糊なんだけど、もうちっと奮発しても良かったと思った。

>>540
>>570
確かにこのスレに当てはまるクロモリモデルはない

ビアンキのチャリについているエンブレムって分厚いけどシール？
なんか取れそうなんだけど

ビニールのシール

そんなシール貼り替えてコルナゴにでもしろ

ビアンキのエンブレム
厚みがあるので、微妙に左右の端が浮いてる気がする。

エンブレムもマトモに付けられんのか。
ますますビアンキクオリティ全開だな。

>>577
そうそう
買って2週間なんだけどもう取れそう＾＾；

さすがはイタリアと台湾のコラボ企画の賜物！！
絵に描いたようないい加減さだ。（笑）

928カーボンのアルテグラモデルって入荷してるのかな？
同価格帯のをサイクルモードで試乗して、良かったんだけど。

>>576=578=580
ちっぽけな人でつね

イタリア人舐めてんのか。台湾人のほうがいい仕事するぜ。

やっぱあのエンブレム剥がれるのか・・・
納車したら一度パーツクリーナーで剥がして接着し直そう・・・

剥がれそうでいてなかなかしっかり付いてたりするから無理にはがさなくても

禿を隠すな、胸を張れ

おれのは２台とも
あの　エンブレム
ヘッドチューブとシートチューブのは
しっかり付いて剥がれない。
しかし１台の１２０年の記念バッジが
浮いてきて剥がれそうになる。

>>587
うーん、だったらそう心配しなくていいんかな。
かつて車を作っていた歴史と、あのエンブレムに惹かれてビアンキ買ったようなもんだから
大いに気になるなー。

>>588
多分　大丈夫。
普通のスポンジに泡つけて
洗うまたはこするくらいでは
大丈夫。

アウトビアンキアバルトてビアンキが作ってたの？
運転した事あるけど

>>590
ビアンキの自動車部門がアウトビアンキ。
綴りはAutobianchiな。
まもなくフィアット傘下に入ったようだけど・・・

GT4でアウトビアンキは知ってて、
自転車に興味持ったとき、まさかと思ったもんだ。
いつかはアウトビアンキにビアンキ積んでカーサイクリングに行きたいな。

アウトビアンキアバルトはアバルトが作ったんじゃないの？とつっこみ。

そーいや、Dr.スランプアラレちゃん？？で漫画に登場したり
本の表紙絵に描かれてたりしたな。

>>592
〜アバルトってのはアバルトおじさんのチューンしたスポーツグレード。
ノーマルのA112ももちろん存在する。

>>587
それも普通のエンブレムも裏に両面テープを貼ってあるだけだから、
剥がれても自分で両面テープを貼ってエンブレムの形にきれいに切り取って貼ればいいだけだよ。

ttp://www.akibablog.net/archives/2008/01/miku-carbon-080101.html

いっそここまで行くと清々しい

>>596
初音ミクの色がマッチングしてビアンキにしてしまったのか。

なんか馴染んでるな

チェレステとピンクはいい組合せかも。
補色に近いし。

http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/1084.jpg
dare?

>>600
がいじんさん

バルロワールドに支給するフレームか？

928SL欲しくなってきた

プロ供給モデルの928 T-Cubeってどう？
国内取り扱いあるの？

バルロビアンキはシマノコンポなのね。
なんか微妙だけどサウスオーストラリアチームもそうだし、別にいいのかな

使用コンポはフレームとの相性だとか、
ましてやフレームメーカが決めるもんじゃないもんね。

カンパ使用を前提にビアンキはフレーム設計してるって聞くけど、
実際違いなんてほぼないだろうし。
でも個人的にはカンパがよかったかなぁ。

600　そのフレームで今年初めてのプロレースで優勝したらしい

自分がカンパだからもあるけど、遠目から見てもSTIのツノさ加減はイヤだな。
逆にアメリカンなバイクにはカンパは似合わないと思う。
実際、そんな組み合わせ見たことないけど。

リクイガスはキャノとカンパの組み合わせですが

イタリアのメーカーなんだから
イタリアのコンポで合わせて欲しかったなー……

真面目な話、どこからその手の情報入手してくるの？

>>607
サエコはずっとキャノとカンパだっただろ。
半可通も程々にしておけよ。

イメージやら個人的好みやらに更にチーム事情なんか混ぜこぜで話すとそりゃ荒れる

passo乗りですがどうしてもカラーリングが気に入らず
せっかく購入したのに１年間乗っていません。
で、フレームの塗装をなんとかしたいんですが
なんかいい方法ありますか？剥がすもしくは再塗装したいのですが
個人でも出来る？

仕上がりを無視すれば、誰でも出来ますよ。

あ〜、ｺﾞﾒﾝｺﾞﾒﾝ
レースってあんま興味ないから知らなかったわ。
市販車でもあるの？

そんなことより、イヤとか似合わないとか、
「個人的に〜」とか前置きも無く断定的な物言いにしたのに
周囲はカチンときたんじゃないかな。
そっちのほうを気にした方が良いと思うな。

>>615
http://www.cannondale.co.jp/bike/8rss0s_liq.html
http://www.goldwin.co.jp/scott/bike/08bike-01addict_limited.html
このへんかねー

ほ〜
でもトップグレードのレコード組って、一応カンパもありますって感じだね。
街中走ってるの見たこと無いはずだわ。

1885 2007年式のりです
最近雑誌でも取り上げられることなく寂しいですね。
チーム持って頑張って欲しいなぁ…

ビアンキはもうダメポ

ビアンキ格好いいじゃん。
ルイガノ・ジョス(笑）・ビアンキ
これが2008年の低脳バカカス厨向け３大
メーカー（笑）だ。

乗ってて恥ずかしくないのかな？投石モンだわ

|．-──-､
| : : : : : : : : ＼
|: : : : : : : : : : : ヽ
|-…-…-ミ: : : : :',
| '⌒'　 '⌒' i: : : : :}　.｡ｏＯ(随分頑張ってるな>>621さん)
|（●）,（●） |: : : : :）
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,|:: : : :;!
| ｀-=ﾆ=- ' | : : :ﾉ
|!　 ｀ﾆﾆ´　ｲゞ‐′
| ` ｰ一'´丿 ＼

>>621
ＦＥＬＴを忘れてるよ（´･∀･`）

>>619
1885を購入の候補にしてるんですが、08と07のフレームは同じようなんで教えていただきたいのですが
乗り心地はどんな感じですか？
硬いとかやわらかいとか跳ねやすいとか、単純な感覚で良いので教えていただけませんでしょうか。

別人の1885乗りですが、乗り味は柔らかいです。
つっても比較はフルアルミのガチフレームですが。
これと比べてハンドリングもマイルドだし、初めてロードに乗るような人にもお勧めできるよ。

1885乗りって意外といるんだな。

CR走っててもビアンキのロードなんてほとんど見ない。
TREKとかGIANTとかばっかりだよ・・・

ビアンキのサイズ表（ビアンキUSAより）とヘッド角
http://www.bianchiusa.com/tech_geometries.html
FGLiteALU
460　71.5
490　72
500　72
510　72
520　72
530　72
540　72
550　72.5
560　73
570　73.5
580　73
590　73.5
600　73.5
610　73.5
620　73.5
630　73.5

>>625
ありがとうございます。
参考にさせていただきます。

07ニローネはちょくちょくみるよ。@境川CR
あとは型落ちのヤツも。　モデルまではパッと見じゃわかんないけど。

　　　　　　　　　　　 　　　/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::`丶、
　　　　　　　　　　　　　　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::.､
　　　　　　　　　　　　　　 　 |::::::::::i'"゛ﾞ゛ﾞ゛ﾞ゛ﾞ゛ﾞ゛ﾞ゛ﾞ゛ﾞ゛ﾞ゛`ヽ;:i
　　　　　　　　　　　　　　 　 |:::::::::::|　　　　　　　　　　|:|
　　　　　　　　　　　　　　　　|::::::::::::|　　　　 ー 　| |　一 　 |l
　　　　　　　　　　　　　　　　＼,-､/.　　┏━━┓┏━━┓
　　　　　　　　　　　　　　　　　（< ¨¨¨¨¨|　　　　|.¨|　　　　|
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　　　　／::::ヽ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;)　ゝ　　　　　　　　⌒　　　　ﾉ
　　　 |::::::::::/　　　 　ヽヽ　｀┬―　''´,.''"┬ -一 '
　　　 .|::::::::::ヽ　........　　　 .....　|:|　 /　　　　,、　　　 ＼
　　　　|::::::::／　　　　 )　 (.　　.|　 |　，　　 　　＼ 　　ヽ
　　　i⌒ヽ;;|. 　-===‐　 .‐==-.|　　|　ー　　 　 　 ヽ ヽ　〕
　　　.（　　　　 'ｰ-‐'　　ヽ. ー' |　 .|　⌒　　 　 　/　 　ノ
　　　ヽ.　　　　　 ／(_,､_,)ヽ　　|　 .|　　　 　 　 ./　　／
　　　　|.　　　　／　　　　　　　 |　 .| 　　　 ⊂⌒　／
　　　　|ヽ　　　　　　;;ノ^,＾──-彡彡　　/ , , / ヽ
　　　／ヽヽ　　　）　uヽ ｀ー── 彡　　//ィ.,ソ　l　))
　 ／　 　 ＼ヽヽ　　 u｀~´U　　　(;;(;;;;)　　　　 　/
　　　　　　　　　`ｰ--　U‐‐' ﾝｸﾞｯ　 |　　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾝｸﾞｯ

俺のnironeのディレーラーハンガー早く入荷しないかなｗ
知人に転倒されて破損。
最近MTBしか乗れないのでつまらん。
このさい928のフレームを・・・・・




知人に買ってもらうか。

多摩川サイではビアンキたくさんみるね

近頃型のロードは見かけないなぁ。
たまに見かけても古そうな物かなんちゃってなやつばっかり。
ドロハン以外のビアンキは街中でよくみかけるけどな。

確かに近年型はあまり進歩しているようにみえないからね。基本はしっかりしているようだから十分だとおもうけど。

>>619
ビアンチがプロツアーで活躍してもお前のは不参加の時期の下位車種なので関係ない。

Y’sのサイトで知ったんだけど

↓の記事は見た？
http://www.jitensya.co.jp/?menu=know&kid=6677

>>635
煽りのつもりなんだろうけど、
意味がホントわかんね…日本語変だろ、これ？
頑張って考えた悔しがらせポイントを
俺だけにこっそり教えてくれ

×日本語変だろ、これ？
〇日本語変だろ？これ
〇日本語変だろ、これ

637より635の方がずいぶんマシ

どうでもいいけど、好きで乗ってるのだから、自車のメーカが頑張って欲しいのは自然じゃないかな？
下位とか上位とか、そんな階層意識持って争って何かいいことあるの？

1885すごく気に入ってるよ

http://www.teambarloworld.com/level1.php?l1=1&l2=5

928SLは使わずにT-CUBEをメインバイクにするのか？

６３５ってマシなのかｗ

FSAなのね・・・・DEDAとSELCOFで揃えたのに

こういうごった煮の組み合わせがいかにもレース車っぽくいて良いじゃない。

パーツメーカーの選考基準とかってあるのかな？
フレームに対しての相性とかあんまり気にしてる感じ無さそうだけど

スポンサーになってくれるかどうか

928SLは山用？になるのかな
てか、このフレームはどっかの雑誌でインプレされたことある？
買おうか迷ってるけど、情報が少なくて・・・

前のスレでレビューのリンク張られてなかったっけ？

ごめん、あったかどうか不確かだからあらためて貼っとくね
http://www.bikeradar.com/gear/category/bikes/road/product/hoc-928-carbon-sl-ud-08-20425

同サイトによれば、バルロワールドにはT-cubeと928SL供給するみたいだね。
でもって技術的な協力をしつつ複数年サポートするみたい。

2009年にはあの人も出走するかな？

2008年はビアンキ復興年かな

>>636
記事にFGとあるが928に見える気がする。

>>652
>>636の　http://www.jitensya.co.jp/?menu=know&kid=6677
>>600の　http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/1084.jpg
>>641の　http://www.teambarloworld.com/level1.php?l1=1&l2=5

を見る限り928だね。

つーか、CEJはなんでこれを上手く使って宣伝しないのかな？
某、リド○ーみたいに、ブログ形式でもいいから、ビアンキの情報を
頻繁に更新すれば、数億単位で売り上げ増えるかもしれんのに。

T-CUBEはジオメトリ自由に作れるからじゃないのかね。

>>653
どうせ自転車が入ってこないんだから宣伝するだけ無駄。
まず生産と流通を何とかしないとなｗ

「納期未定」=>「今期終了」のコンボばっかだよな。
展示会で発注するにも限度があるっちゅうねんって店主が嘆いてた。

「カタログには載せたけど受注数が少なかったので今期は本社発注無しで１台も入りませんよ」てのよりはマシだろ。

どっちもビアンキ含む話やん

いまオクにチェレステのサドルponzaがでてるよ。あと１時間。
４０００円くらいなら買おうと思ったけど今６０００円なんで諦めた。
探してる人はせいぜい値段つり上げてみては？

海外だとponzaは円建てで４千円弱。
本社直販だと日本への配送料は８千円。

落札価格次第では直販でまとめて買うのもありかな。

勝手な希望だが、ビアンキはあまり流通しないで欲しい。
1年以内に選んだモデルが届けばいいや。

http://www.super3.jp/images/large/dvd_dl/std044/std044_09.jpg

ＣＥＪはロードの取り扱いを車種をセレクトして、売れ筋商品を見込みで自社で
常時在庫にするぐらいにすればいいと思う。

今の状態はロードの取り扱い車種が多すぎて、受注発注のような状態じゃないのか？
その結果、納車までの時間がかかるし、納期も未定が多い。
当然、売りのがしも多くなる。

ハイハイ、カシコイカシコイ。

>>647
某インプレによれば928SLは他社と比較してまったりコンフォートらしい。
928T-Cは不明。

ビアンキ→カーボン技術の遅れ→剛性が低いイメージ→コンフォート
某アメリカメーカー→先進を装った自画自賛のカーボン技術→剛性が高いイメージ→高性能ロード

糞メディアはイメージ先行の糞インプレしかやらない。

http://www.super3.jp/images/large/dvd_dl/std044/std044_10.jpg

928slもナノチューブ使用フレームなのに全然話題にならなかったね。
ただ宣伝が下手なだけかと

広告入れてないブランドにはメディアは悪評こそすれ好評する理由がないもの。
広告主の競合ブランドなわけだから。
サイクリングタイムなんかじゃ絶対取り上げないから悲しくもあるけど、
こき下ろされるよりはずっとましかもね。
前スレにもあったように、イタリアの専門誌で928SLだって
2007バイクオブザイヤー獲ったりモノは悪くないんだから自信持ちなさいな。

広告料が見込める代理店（メーカー）の批判はしない
当たり前だけど知らない人もいる。
ビアンキのカーボンロードを期待ハズレと平気で言いつつ
他社ロードのカーボン破断や経年劣化などの記事は絶対書かない。
書いたとしても好意的。資本論理で動くメディアは糞

ファミ通のクロスレビューみたいなもんだな

メディア批判するくらいならBianchi Individualとか新しい話題でも語れば良いのに。

CYCLE SPORTS誌　１月号に928T-CUBEのインプレが書いてあるよ。
ベタ誉めでもないけど、かなり良く書かれてる。

ttp://www.chari-u.com/subnikki.htm
より抜粋。年末の書き込みやね。

SCOTT　ロード編、MTB編完成ですが・・・・・
まだ一応　2007年ですがすでに
結構・・2008年モデルなのに、完売です。
いいのか悪いのか、補充が足りず、、HPも掲載できず、丸丸2日ほどで完成。

えっと、とうとうビアンキのロード・・・現在の注文で
ほぼ6月以降です。

ルイガノ　12月末予定分はやはり
1月末へ変更です。
・・・・・数年に1度の周期でやってくる
シマノパーツの供給遅れらしいです。
まだ、、、2007年なのに、08がきれそうです。。

>>669
雑誌の売り上げより、広告料の儲けの方がでかいんだから仕方ないじゃん・・・
読者をないがしろにするのはいいことではないが。

海外雑誌なんかだと、自前で購入して本音レビュー、てのもあるらしいね。

で、そんなことどうでもいい。CEJ仕事しろ・・・

http://g007.garon.jp/gdb/GK/0M/8W/aM/OG/gJ/7G/sM/3X/-W/eM/N-0.jpg

↑なんだこいつは
たまにグロ画像貼りやがって

放っておけ。馬鹿が喜ぶ。

サイクルモード行って以来、CEJへの不満が好感（ちょっと）に変わった

ビアンキ乗る奴って大したこと無い奴ばっかり

＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
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　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 _,,t-‐‐-､,-‐‐-､
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 三'::::::............... .....::::::`ｙ,.
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ナ::::::::::::::::::::::::::::::::: :::::::::::::ヾ
　　　　　　　 　 　 　 |￣|　　 V::::::::::::::::_{{ （{∫∬ﾉノｊヾ:::::{
　　　　　　 　 　　|￣| |￣| 　 ﾅ::::::::::::::i`__,,,,,,,ｧ_　 _,,,,,_ t;;:ﾇ
　　 　 　　　　　　| 　| |　 |　 イﾍ::::::(ヾ~!,ｬt､　!'''i ｨｔﾝ )=f }ｆ
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　　　　　　　　 　 | 　| |　 |　_,rﾍ_,ｊ|!'　　　　 /ｰ--''! 　 　 |'
　　　　　　　　 　 |,.ｨ―''''￣　／| |　　 　 　 ／二ｸ 　 　 !
　　　　　　 　 　 /;;:::'';;::''::;;:／ {　!　、　　 　 ヾニﾝ　　　ﾉ＼
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　　　 i　　 　 　 /　　　　｜｜ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ヽ　 |

母ちゃんに買ってあげたビアンキは一年間で
走行距離が4000kmいった。毎月300km以上走ってる計算か・・・
ちなみに60才。頭があがらん。

母ちゃんのチャリにメーターつけてあげたのか

自分のロードをグレードUPするより
上級のホイールとコンポを買ってやらなきゃ！と感じるよ・・・

とりあえずタイヤを換える必要性が出るくらいには乗ろうぜ。

はい。

ウンスジ

なんでビアンキはこんなに納車遅いの。
５月って言われたぞ。

>>687
そうなんだよね。俺も5,6ヶ月掛かると言われた。
迷ってたけど結局、キャノンデールにしたよ。今週末納車予定。
でも、いつかはビアンキ乗りたいと思ってる。

亀３の納期お店で代理店に聞いてもらったが不明だってさ。５月か６月だろうって・・・・・・orz

イタリアって四月まで休みのかな…

俺おとついに1885注文した。
納車予定は2月半ば。
えらい差があるねぇ

>>689
8月ぐらいに思っておいた方がいいぞ。

ﾌﾚｰﾑ見つかれば07Frecciaを組みたいなと思ってるんですが、乗ってる人います？
いたら乗り心地とか感想教えて下さい。

あとFG-liteとの比較とか出来る人もお願いします。

>>689
亀３なら、今週になって大量に入荷してる店もあるぞ。
販売力があって、見込みで発注している店には早くから入るみたい。

↑販売力があって、展示会の時点で見込み発注してる店な。

セオとかYsか。

はい、終了。
http://karl2k.myminicity.com/

今年から亀は台湾産だし、もーいーよ、イラネ、涙目

まだ０７亀買えるのにあえての０８ですかwww

ニローネでブログ書いてる奴はいるけど、FGって
ブログはもとより画像検索しても全く引っかからないな
ツーリングで使うものとは違うからかな？

fgliteはビアンキの良心だと思う。

そりゃフルカボよりフルアルが優れてるからさ
ラインナップにそろえてるのは貴重

>>700
fgliteを買える人間は　マドンとかにいくんじゃないのかな

　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､ 　　　====
　　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ 　　======
　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　　そんなエサで俺様がクマ――！！
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´⌒;　(´⌒;;;

>>703
値段が全然違うじゃん
買値で10万くらい違うんじゃね？

ＦＧと５．２で

FG一度乗ってみたいけどどんな感じなのかな。
色々混ぜ合わせたアルミとカーボンバックだからパリみたいな感じになるんだろうか。

U2まではいかないだろう

えー　折角のＦＧなんだから、ｶｰﾎﾞﾝﾊﾞｯｸはやめとけよー　　ﾌﾙｱﾙﾐのＦＧだろー　ふつー




XLEV2はいいバイクだったなぁ・・・あのころの栄光はいま何処　（遠い目）

>>707
そ、そうか？今カーボンバックだから乗り比べたいんだけどな〜

何か嘘でも良いから「俺、乗ってるよ」とかないのかねｗ

2年前買おうと思ったけど何時入荷するかわかんないって言われてあきらめたよ
全部アルミのほう

代理店の抱き合わせノルマがきついのかね。

ていうか、俺の周りではニローネさえ見かけない。
ルポかミニベロかクロスバイク勢ばっかり。

ニローネのトップチューブの形にコロっとやられて昨年末に予約したんだが、
まだ入荷予定は未定だと。予想はしてたが待ち遠しいなー

ｵﾒ
'08？　カラーは何だろ？チェレ、ホワイト、ブラック、レッド、どれも良いよね。
'07だったらブレーキは糞なので速攻交換をｵｽｽﾒする。

某通販でニローネ在庫あるけど
値段書いてないから高いんだろうな

>>713
08。07は探し回って数台在庫があったが、サイズが合わなくて。
色は、チェレステはベタだよなーと思って、あえて白にしてみた。

俺も去年納期未定のままニローネ注文したけど、そのときは07の在庫が
ひょっこり出てきたとかで、一週間であっさり納車された。
半年待ちを覚悟していただけに拍子抜けだったな。
ここ読んでると自分の運の良さが怖くなるけど。

　↑　クレーム返品で倉庫に眠っていた一品だなっｗ

ニネーロ105の奴が入荷し始めてるみたいだね

10年ぐらい前のｳｲﾝｸﾞってｸﾛﾓﾘﾛｰﾄﾞ知ってる人います？

>709
FG-Liteのフルアルミのほう乗っているよ。
納期が10ヶ月かかった。
EV4より乗り心地が向上している。

10ヶ月か
俺も1年覚悟で９２８ＳＬ注文してみようかな

a

０７　ニローネ　アル　カボ　カンパベロ
たまたま入荷したと言うやつを買ったら
ＦＳＡのコンパクトがデフォで装着されていましたが
５００ｋｍ走行したらすでにキュルキュル言っております
どうせだから　カンパのクランクに変えようと思うんだけど
ニローネにカーボンクランクは必要無いかな？

BC誌に08ニローネのインプレが載っとる。
・・・雑誌では初めて見たぜ

>>723

良いんじゃないの。
ニローネアルは、ホイールとクランクを上級グレードにすると、かなり化けるよ。
ニローネ９２８より、全然良くなるよ。

>725
３９
ホイールは鋼管墨
クランクはケンタのカーボンが良いのだろうか？

>>723
>０７　ニローネ　アル　カボ　カンパベロ
これ、オレと同じだけど、コンパクトだった？　オレは53/39Tだったよ。

>５００ｋｍ走行したらすでにキュルキュル言っております。
あー、同じだ。
アウターベアリングのシールのゴムが鳴くみたいだね。
そのうち千切れてはみ出てきたから、引きちぎってやった。
それで音は納まったが、気分が悪いのでケンタのアルミコンパクトに換えた。
FSAのクランクはオクで売っちまった。結構良い値段で売れるよ。
Mega Exoのチェーンリングは変速ピンが6本しかなく、変速がイマイチ。
交換をオススメする。

カンパのカーボンクランクはカッコイイと思うよ。
こないだ実車に付いてたの（たぶんレコ）みたけど、金があるなら欲しいと思った。
どうせなら、'08ケンタカーボンじゃなくて、コーラス以上にしたら？
チェーンリングの色が渋い。'08ケンタカーボンのは安っぽい。
オレもそのうち欲しいけど、アクセサリーや交換パーツが購入価格超えちまうｗ

>>726

カーボンにするなら、コーラスの方が良いよ。
予算が有り余るなら、レコが１番だけど。

そうなると一式レコで統一したくなるけどね。

>>724
見てみたいんだけど BC誌ってなんの雑誌？

>>729
BicycleClubだよ。
今出てる奴だから、2月号か。
巻末の方に、928SL、1885、ニローネアルカーボンのインプレがある。
コンポは3種ともアルテね。

http://blog.so-net.ne.jp/naaaoki88/2007-06-07-1

コーラスのクランクかぁ〜。
かっこいいな、これ。

1885の07モデル黒、無理しても買っておくべきだった

BIANCHI MINI VELO 9 DROP
を買おうかなと思っているんですけれど、ハンドルのところにブレーキに
行く２本のワイヤーが飛び出しているのがいやなのですが、
ロードレーサーでハンドルにこのワイヤーをぴったり巻き込んである
タイプのハンドルがあると思いますが、もしBIANCHI MINI VELO 9 DROPで
それをやりたい場合は、新たに何を買う必要がありますか？
今付いているブレーキレバーは使えませんか？

>>733
＞ワイヤーをぴったり巻き込んで

カンチブレーキのアウター受けに持っていくのに窮屈になるので無理じゃなかろうか

ｸﾞｸﾞれやｶｽ

>>733
あの触覚がレトロでいいんじゃないか。

というのはおいといて、レバー買えばおｋ。
当然、バーテープ剥いてワイヤーも引き直しになる。
やり方わからんなら店に頼んだ方がいい。命掛かってるパーツだし。

>736
ありがとうございます。
ちなみに、ブレーキワイヤーをハンドルにテープで巻き付ける
取り付け方は、自転車の専門用語で何か表現方法はありますか？

>>737
特に知らんわ。

>732
俺も後悔してる。Ysで黒見て買わなかった時からずっと・・・

>>730
丁寧にどうも
今日買ってきまつ

>727
なぜか元からコンパクトなんですよ〜
店の方にも突然在庫処分の形で
突然入荷したそうです
自分的にはケンタのコンパクトで
ブレーキもケンタにしようかと
たくらんでおります
これでほぼフルカンパ？

うちのはミラージュモデルなのにRDがヴェローチェだったよ

最終ロットバージョンじゃない？
最終は2008と混ざってるよ。
ニローネアルテmixとか、チェーンがコネクト式になってたり、クランプがカーボン仕様になってたりね。

であれば安く買えてらっき〜？

>>732
オレもだよ。。
'07　ニローネ　アル/カーボン　veloce　糊
あと５万がんばっとけばと思う。

>>741
へぇー、そんなのあるんだね。
ブレーキもすでにケンタに換装済みでコンポはALLカンパ。ZONDAも買っちまったし。。
カンパで出してるのはあとはシートポストとクランプだけだけど、selcofにしちまった。
あ、ボトル＆ボトルケージもあるか。これはTACXだ。

1885よりニローネのデザインの方が好きな俺は少数派ですか？

あのエロいトップチューブがたまらん。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､､､､､,,,_　　　　　　　　　　　オ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,〃;:j;jik;:;:;;;:;:;ヾ､　　　　 　 　 　 レ
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　/;;r'""""" `ヾ;;;;;;!　　　　火　　　の
　　< ガッシリ３０代の怒涛 >　　 1;;j ､,,_　　_,,､､.i;;;;;!　　　　を　　　チ
　　　　　　　　　　　　　n　　　　　　i1 rtz　 rtz　 1;ﾊ　　　　噴 　 　ン
　　 ヽ) ,_」L_　　ヽ)　r┴'ｰっ　　　　i;! 　 ,.; ;;,｀　　.i;ﾘ　　　　 い 　 　 コ
　　 ヽ)r=圭r-'　ヽ)　| 厂 ｺ　　　　　ﾞ,　　_''_　　　 ,ﾘ 　　　　 た　　　が
　 　 /lr=〒ﾆ　　/l　/ ! 又　 　 　 　 ﾄ､´ﾆﾆ` 　 ,ｲ　　　　　 ！
　 　 V　 |_!　　　V /_// ヽゝ　　　　_」. ヽ;:;:;:;;､ '´　＼
　　　　　T S U N A M I　　_,,､-‐'´　 　　　　　　　＿ ｀''ｰ-､
　　　　　　　　　　　　　,〃´　 　 ´￣｀`ヽ ,〃´　　　　　　　　｀`ヽ
　　 　 　 　 　 　　 　 /　　　　　 　 　 　 ﾊ　　　　　　　　　　 　　 ﾞ､
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　　　　　　　　　　　 /　　i　　　　　　　　; |　　　　　　　　 ﾘ　　　　　|
　　　 　 　 　 　 　 /　　　l 　 .;｡;　 　 　 ; !　　　　.;｡;: 　 　i　　　　　 l
　　　　　　　　　　/　　　　ﾄ､　　　　 　 ,　` .､　　　　　　　|　　　　　　l
　　　 　 　 　 　 /　　　 　 ,ﾊ ー‐‐'´　　　　　` ー-　　　 li　　　　　　 l

ネット見てたら　ニローネ入ってきてる所を見てしまうと・・・
wktk

インプレ本見たんだけど、ニローネって軽くね？
パーツ類変えたら、７kぐらい軽くいくんじゃないか？

FGのフォークってメーカーに頼んで買えないかな？

？
普通は代理店に頼めば
メーカーから送ってもらえるが･･･

中間ﾏｰｼﾞﾝぬきたいんだろ

例えばニローネのフォークとFGのフォークを交換とか無理っすかね。
あのストレートのフォーク軽いみたいだしカッコいい。

>>749
なじみの店の予約キャンセルして買っちゃいそうな衝動に駆られるよな。
でも入荷車はチェレステばっかりで、
アルカーボン白狙いの俺は春まで待つしかないのです(´・ω・`)
チェレステ嫌いじゃないんだが、
びあんき=チェレっていう定番を外したくなる悲しい性。

>>750
んなこたーない。
海外サイトを探し回って見つけた07ニローネたんの実測重量は、
9.6kg(アルミ　ソラコンポ)
9.2kg（アルカーボン　アルテ/105コンポ）
この価格帯ではかなり重い部類だと思う。
まぁ丈夫そうで何よりだけど、せめて8kg台に・・・

>>755

本が間違ってるのか…
もしくは、金を包んで…

まぁ、どっちでもいいが。（ｗ

>海外サイトを探し回って見つけた07ニローネたんの実測重量は、





なにが「ニネーロたん」だ・・・・・・。
キモイんだよ。

いいやんけ。
ここは(　´Д｀)ｷﾓｯ　　オタ　　ばっかだし。

>>758
ｷﾓｵﾀはおまえだけじゃね？ｗ

オッサンなのにアニメ見てそう

そうは言っても、ケロロ軍曹は、オッサンじゃないと見ても面白くないと思うぞ？

重量信仰なんてここにもあるのか。ﾊｧ

>>761
軍靴の足音が聞こえてくるな

つーか重量の話始めるとキリがないよ・・・

公称重量はアテにならないし、+1kgは覚悟した方が良さそう。

ｷﾓｵﾀと言われて飛んできました。
ttp://para-site.net/up/data/1152.jpg

スッゲー
自転車の痛車はじめてみた

村上隆が描いたことにしとけばＯＫ









でもやっぱりキンモー

えええ？　これブレーキがあたるところまで貼ってるの？？
あぶねえだろー

>>768

>>749
ビアンキは通販禁止メーカーの品を扱えない通販店が展示会発注の段階で在庫用に大量の注文を入れるからな。
今入荷しているのはその手の展示会発注品で、展示会より後に注文された客注品の入荷はまだまだ先です。

今日、ニローネのアルカーボンを予約しようとショップに行ったら、
店員に7月以降になるといわれた。

遅いとは聞いてたけど、ここまでひどいとは思わなかった。

メーカーを変えるか。。

>>770
まじかよお
展示会発注なんてとっくに終わってると思ってたぜ・・・

さすがビアンキ　忍耐力が高いものしか乗る資格がないのか・・・

>>771
ネットショップがあるさ！

サイズとか色によっちゃ無いが・・・
チェレステで50、53くらいだったら割と在庫あるみたいね。

ビアンキのロード乗りが少ないのって、
納期の遅さが大いに関係してそうだ・・・
ていうか、ロゴにRCがついたビアンキ、見かけたことねぇよ。
サイクリングロードではGIANT、TREK、ガノが3強。

Ryo臭がする・・・

07年式ニローネのアルカーボンに、フルクラムのレーシング３
を付けてみた。かなりいいね。乗り出しは軽いし、よく走る。

ありゃぁ良いホイールだ。
近辺価格帯だと試した限りじゃ一番良かった。
同じの付けてる奴に会いまくるのが難点かｗ

そんなに良いの？キシリウムエリートと迷ってるんだけど・・・

エリートのカンパ用フリーは実は・・・

ああ・・・

ちくわぶなんだよな…

Σ　Ω Ω Ω Ω＜ナ、ナンダッテー！

俺も非常食用にフリーはちくわぶにするかｗ

バルトワールドのジャージにチェレステの入る余地は無いのかね？
なんかちと期待外れかも

本家でもあまり触れてないから単純にバイク提供してるだけなんだろな。
単独所有か、チーム名にBianchiが入るくらいの出資率でもないと、
Bianchi本家サイトですら扱わないし。

2009年ジロがどうなるか、今後に期待。

Ancora（2008年）に32Cのタイヤを履かせることは可能ですか？

>>785
入る。35までは確実にはいるはず。

逆に、ルポに３２C→２３Cのタイヤを履かせる事は可能ですか？

>>786
ありがとうございます！

>787
現時点より細いタイヤを使うのにどんな障害があるんだ。
ホイールは23Cが使えるものなんだよな？

障害：タイヤとフォークの隙間が広がって格好悪くなる。

まだショップから連絡ないオレは
春以後になる負け組みですか？

気にスンナ
俺ももうすぐ4ヶ月だぜ

空気を読まずに、ニローネ　アルカーボン購入記念カキコ
納車は明日だけどね。

で？

http://erosu.himitsukichi.info/up/sukatoro/yoxtukora/7.jpg

>>791
ホントの負け組は「今年の分はもう終りだそうなので、アナタの注文した自転車は入りません」と店のオヤジに言われる。
ビアンキで春以降の納車予定ではマジでコレがある。

どうしてもビアンキが欲しくて上記の通告を食らうのが嫌なら、
価格もパーツもフレームスペックも不確定なままで年度替わりの展示受注会分で発注するしかない。

オレなんかはロード欲しいと思ったのが5月頃で、ビアンキ取り扱いのある店に
電話で問い合わせして見つけたけどな。

通販で在庫ある所あるじゃん
値引きは少なそうだけど

VINCITOREがホリゾンタルだったら買うのに

>>791
俺はまだ2ヶ月くらいだ・・・
5月には入るだろうって言ってたけど、ほんとかねぇ。

>>793
俺もニローネのアルカーボン（シマノコンポ）を予約してる。
手元に来たら重量教えてくれないか？

>>795
ちょうど今から夕飯食べるとこだったのに変な画像見せやがって・・・・・・・。

↑　無視しとけよ
馬鹿が嬉しがるだろうが！！！

>>801
カレーにすればいいじゃない

http://erosu.himitsukichi.info/up/sukatoro/yoxtukora/7.jpg

昨日、新宿のY'sに行ったけどニローネAlCarbonのベローチェは何台も
展示してあったよ。シマノは無かったな〜。

>>804
孫悟空って本当にいるんだなｗ

頑張れお爺さんたち

rhoHSWl3
rhoHSWl3
rhoHSWl3
↑この障害者誰？あらゆるスレに書き込んでる

バルロワールド何かのレースで勝ったらしいけど・・・・
詳しくないから凄いのか大した事無いのかよう分からんｗ

>>808
オマエだろ

今日俺のクロスバイクの調子をみてもらいに行った自転車屋で、
ニローネの黒を初めて見た
めちゃくちゃｶｯｺﾖｽ

でも黒ってニローネだとフルアルミモデルだけなのね
初心者ならカーボンバックとの違いなんてそんなに分からないだろうし、
サイズが合うようだったら買っちゃおうかな・・・

所でさ
ビアンキのロードに飽きたビアンキ好きの金持ちが
MTB（もちろんレパ）を買うとか無いのかなぁ。
今まで、自分の以外見たことない。（俺は超貧乏だが）

本家見ればMTBのが活躍してるし、
しかるべき場所で結果も出してるみたいだから、
日本では無名というだけで、国が違えば状況は随分違うだろうね。
海外レビュー見る限りではハイエンドの評価は高いみたいだし。

ビアンキ本社自体が日本のマーケットにノータッチだし、
MTBブランドとしてはほとんど未上陸ってのが今の日本だね。

なるほど。
それならMTBの穴ブランドですな。
レパのMTBといつかすれ違う日を期待。しかし今までで一回もない。
かなりの少数派だとしたら、それはそれでうれしい。
ふふん。

ＭＴＢよりまずはＮＯＶＩＴＡを全色揃えないとな。

>>800
体重計測定で9.2kgでした。

>>816
さんきゅ。
やっぱ海外サイトの実測重量が一番正しかったか。
まだ入荷予定の連絡がないが、気長に待つよ。

>>815

　　　　／￣￣￣￣＼,,
　　　/＿＿＿＿＿　　ヽ
　　　| ─ ､ ─ ､ ヽ |　　|
　　　|　　・|・　　|─ |___/
　　　|` - c`─ ′　 6 l
.　 　ヽ (＿＿＿_　　,-′
　　 　 ヽ ＿＿＿ ／ヽ
　　　 　／ |／＼／ l ＾ヽ
　　　 　|　|　　　　 　|　　|

今日セオでニローネアルミ３台展示発見！！
alu sora,alu tiagra,alu 105各１台ずつ
IYH決行でサイズ計ってもらうもサイズ合わずorz
55サイズ入荷まで気長に待ちます..

サガミサイクルにピスタのブルホーン化したのが置いてあった。
しかも、ドロップハンドルと値段は変わらず。思わずYHしそになったが理性
で押さえつけたぜ・・・

お前が躊躇う間にIYHする奴はもう乗ってるんだぞ

>>819
どこのセオ？

819じゃないが、ららぽーとにもあったよ

>>823
サンキュ！

渋谷の大型店でBianchi特集やってたよ。
Alu SORA,Alu MIRAGE,928CARBON105があった。
やっぱりいつ見ても美しい。
55はどうか覚えてないけど展示以外に在庫あるそうです。
他にもCameleonte、vintitore、PistaFとDなどあったかな。
いいもの見せてもらった。

>>822
上尾にありました^^/

>>822
追記
展示は46と50が合計３台、在庫はsora53
カラーはすべてチェレステ
55サイズも１機種在庫有りましたが、カーボンバックだったので自分的に却下
アルミ55サイズは展示会発注入荷未定とのこと

目の前に居るのに自分じゃダメだなんて(;;
まるで片思いの恋わずらい..(´Д｀；)ハァハァ

工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工　　カーボンバックの方が性能いいんじゃないの？？
高いし。
そもそも、嫌うりゆうってなに？

横槍だけど
・アルミよりもカーボンよりも重い
・接着剤が取れてくるという話もある
・効果のほどが不明

829さん代弁サンクス!
嫌いと言う訳では無いのですが、
今のメインバイクはハードテイルのMTBなので
同様にダイレクトなふみ心地と安心感でアルミメインで考えてる訳です。

遠い異国の思い人を待ちわびるつもりで
連絡が来るのを待とうと思います。

C2Cフルアルミでも慣れてしまえばそれまでで、200ｋｍくらいなら問題無いと思うよ。
目をつけるとしたら、海外レビューで評価の悪い標準サドルや、
タイヤの気圧、ホイール選択なんかのが、フレームのどうこうよりずっと変化が大きいかも。
ﾋﾞｱﾝｷはトップカテゴリーにフルアルミを置いているくらい今もアルミを選択するファンが多いから、
C2Cでもフルアルミ！て人が多いのはﾋﾞｱﾝｷ独特なのかもね。
良くも悪くも、これも個性かなって。

逆に乗り心地重視のフィットネスバイクが欲しい人は、
スピードスターやシナプス等のアメリカンバイク行くのが王道なのかしら。

俺もカーボンバックにするくらいなら、フルカーボンかフルアルミのどっちかを選ぶな。
カーボンバックのように二つの異なる素材を接着してあるものは、その劣化や収縮度の
違いから結合面がひび割れてくることが多々ある。乗り心地そのものはカーボンバックの方が
いいんだろうけど、長く乗ることを考えると避けた方が懸命な気がする。

いろんなメーカーがやってることだしカーボンバックが悪いとは思わないけど
なんでカーボンのトコ塗装してくれないんだろ？問題なのはそこだけ
１８８５なんてぜったいそれで損してると思うよ

>>833
塗っちゃったらせっかくカーボン使ってるのに外からわからないだろ

カーボンは見えて何ぼって感じもするしな。
織り目の美しさもカーボンの魅力だと思うんだ。

あの綾織りもわざわざ貼ってるんだけどねｗ

俺はカーボンバックのニローネを予約した。
異種素材の接着部分の強度は怪しいが、
フルアルミモデルの黒塗装されたシートステーを見ると切なくなって。

構成パーツの価格差を考えると
フルアルミよりアルカーボンのほうがお得だったという理由もあるけどな。

＞カーボンバックのように二つの異なる素材を接着してあるものは、その劣化や収縮度の
違いから

収縮？するんかいっ！？

するだろ　温度変化とかでな
まぁ「伸縮」の方がより正しいだろうけど

カーボンバックが折れたらカーボンバックだけ取替え出来るの？
出来なそうだな

Nironeのフロントフォークって、裏側にはカーボン模様がないけど、
これって、カーボンを貼ってあるのが表だけなのかなあ。
それとも、実際には全面に巻いてあるけど見えるのが表だけなのかねえ。

>>841
カーボン模様になってるぞ。

>842
　脅かすなよｗ
　思わず確認しに行っちゃったぞｗ

>>842-843
ごめん。偽情報だった。
暗がりだったので、見間違えた。
自分でも一安心。

親戚の相続登記やってやったら4万もらた。
パーツIYHしたいのは山々だが、今後のたくわえにとっておくべきか…。
せっかくの臨時収入を素直に喜べない…。

誤爆しますた

いいなあ

ニローネについてたサドル、尿道を圧迫してつらい。
セライタリアでお薦めのサドル、教えてさ。

フライトクラシックが幅広でお勧め。

ＳＬＲ−Ｔ１は尿道にやさしい

FLITE-Gel-Flow　中空チタニウムレール と　MAXFLITE-Gel-Flow　中空マンガンレール　どちらがお薦めです？　

ビアンキスレぐらいパンターニのおもいで話の一つでもしようぜ。

あのフレームは神々しいな、

カレラスレでも黙祷しましたがここでも。
(-人-)

ハゲをこじらせて死んだ人の事を思うのは胸の内だけにしておけ。

東京上野近辺でニローネの'07モデル盗まれてしまった!!!(ToT)
とんだ糞ヤローが居たもんだヽ(｀д´)ノ

>>855
上野近辺に住んでるんで、できれば盗まれた状況を教えてもらえないかな。
防犯の参考にしたいので。俺もNirone'07オーナー。

つまり、>>855のNirone'07を盗んだ犯人が>>856ということだね。

アリバイ工作のために、事情を聞き出す気かｗ

盗む奴が最悪だが盗まれる奴も間抜けすぐる

FLITE-Gel-Flow　中空チタニウムレール と　MAXFLITE-Gel-Flow　中空マンガンレール　どちらがお薦めです？　


に答えてくれ。

サドルｽﾚへどうぞ。レーパン使用者の専用ｽﾚと、普段着の人専用ｽﾚがあるのでお間違えのないよう。

サドルｽﾚに来てくれないみたいで、釣りだったみたい。

本家にバロワ関連記事きてるね。
春のクラシックには出るのかな。

サドルスレいきたいんで、題名おしえて

よし、いつくるかわからないFG−LIGHTを注文してみるか

　　　 _ 　∩
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　おっぱい!おっぱい!
　　(　 ⊂彡
　 　|　　　|
　 　し ⌒Ｊ
　 　　 _
　　 (　ﾟ∀ﾟ)　　ちょっとつかれましたぁー
　　 し　　J
　 　|　　　|
　 　し ⌒Ｊ

　　　 _ 　∩
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　ケイデンス90でおっぱい！
　　(　 ⊂彡
　 　|　　　|
　 　し ⌒Ｊ

　 　　 _
　　 ( ； ﾟдﾟ)　ﾊｧﾊｧ
　　 し　　J
　 　|　　　|
　 　し ⌒Ｊ
　 　　 _
　　 (；ﾟ∀ﾟ)　ﾆｺｯ!
　　 し　　J
　 　|　　　|
　 　し ⌒Ｊ

>>864
プロ使用モデルのT-CUBEにしとこうぜ。

二ローネの１０５買ってみました

Bianchi 928 Carbon T-Cube
http://www.cyclingnews.com/tech.php?id=tech/2008/reviews/bianchi928_tcube08

チェレステカラーを自転車に興味の無い人には何色って言えばいいかな？

青緑

>867
オメ！
感想聞かせて。

エメラルドグリーンじゃね？
もしくはミラノの空の色

ミントグリーンでいいんじゃないかな？

>>869
ヤクルトのおばさん色

http://www.cyclingnews.com/tech.php?id=/photos/2008/tech/reviews/bianchi928_tcube08/gbIMG_5570
http://www.cyclingnews.com/tech.php?id=/photos/2008/tech/reviews/bianchi928_tcube08/gbIMG_5571
http://www.cyclingnews.com/tech.php?id=/photos/2008/tech/reviews/bianchi928_tcube08/gbIMG_5577
http://www.cyclingnews.com/tech.php?id=/photos/2008/tech/reviews/bianchi928_tcube08/gbIMG_5573
http://www.cyclingnews.com/tech.php?id=/photos/2008/tech/reviews/bianchi928_tcube08/gbIMG_5568
http://www.cyclingnews.com/tech.php?id=/photos/2008/tech/reviews/bianchi928_tcube08/gbIMG_5585
http://www.cyclingnews.com/tech.php?id=/photos/2008/tech/reviews/bianchi928_tcube08/gbIMG_5581
バルロカラーかっけえのう。。。

バーロワールドかっけえ
発売するのであろうか

製作過程の貴重な写真だね。デダのダンボールが再利用されてあたりが町工場的というか何と言うか

>>869
色あせた緑色

ミントグリーンが安定して一番近いかな。

画像検索したらこんなの出てきたよ。色は薄めだけど、近くていいんじゃない？
http://www.real-retail.com/via/wear/adidas/wear/07fw_w01.jpg

>チェレステカラーを自転車に興味の無い人には何色って言えばいいかな？
俺は昔の青信号色を明るくパステルにした感じてよく言う
実物見せると大抵納得してくれる

レイトンハウスカラーで通じないかな？　つうかレイトンハウスってもうないのかな？

おれはガチャピン色って言ってる

ttp://blog65.fc2.com/c/celebnude/file/pandhira40011070607.jpg
わかりやすいのはヤクルトカラーじゃね？

ナメック星の空の色

>>884
ナメック星人がフレーム溶接している姿を想像して吹いた。

チェレステ＝イタリア語で「空色」という意味

このスレの誰もが知ってる事をわざわざ書くなんて…

「イタリアの空の色」じゃ伝わらないからどう言うかって話してんじゃないの？ｳﾞｧｶ

上げたときの ツール・ド・名無しさんの色


２ちゃんねるのスレッド一覧のバックの色

現行モデルのチェレステはどこで走らしても
意図したチェレステカラーになるけど俺のＳＬ３は
日の光が当たらないとチェレステカラーにならん
夜走らせるとまんま緑の自転車になる
エメラルドグリーンって言うのが正しいのかな

いや日陰者

via Nirone 7 Alu Sora 9s Tripleに補助ブレーキレバー付いてるますか？
ロードは初めてなので無いと不安

>>892補助輪も付いてるから安心。

>>892 　付いてないですよ

>>893.>>894
サンクス

XL EV2って実際どんな乗り味のフレームだった？
時代的なものを加味しても、言うほどストイックなものだった？

補助ブレーキ付いてなくても大丈夫ですよ。
あれば使うと思いますが、無きゃ無いでそれで慣れます。
走ってればブラケット持つ時とフラット部持つ時の感覚が、自分なりに自然に出来ます。

それにしてもここ2,3年でロードに乗り始めたにわかのレベルは恐ろしく低い。

楽しけりゃいいんじゃねえの。

関係の切れた後もジロ優勝者を祝福したり、ＴＴバイクが盗まれたと一々報告したり、
ビアンキ社の牧歌的というか、オープンな社風が好き。

>>896
ﾌｫｰｸはけっこう柔い
ケツに突上げてくるような硬さは感じない
だから、普通に乗れる

登りはｷﾓﾁがいい（当時比）
平地はなんとなくｲﾏｲﾁ
小さいｻｲｽﾞ（51）は、23Cが入らないくらいのｷﾞﾘｷﾞﾘ設計

登りが気持ちいいって良いｽﾈ。現行フレーム中で近いFGはどんな感じだろう。

チッポリーニを乗せられるくらいにがっつんがっつんよ。
中央部は薄い(0.4mmくらいだったハヅ)からきーつけてな。

ついにニローネが来たようだが　事故して入院してるから乗れんがな

今から1885ケンタでも注文しようかなーって思ってるんだけど間に合うかな？
店にもよると思うんだけどね
別に夏でも秋でもいいんだけど

cannondale書いときながらbianchiのグッズで儲けようとかわけ分からん
取りあえず26000円とかありえねぇよ

↑　何これ？

↑　ヤフオク検索してみし

×儲けようとかわけ分からん
〇儲けようとはわけ分からん
〇儲けようなんてわけ分からん

×26000円とかありえねぇよ
〇26000円はありえねぇよ

×何これ？
〇何？これ

×何？これ
○これは何ですか？

ヘマタ？

○の方は訂正ってよりもレス主のオリジナルじゃんｗ
バリエーションを羅列してるだけでしょ？

カーボンバックって折れたら終わり？
交換って出来ないよな？

本国との直接交渉ができれば大抵のことは引き受けてもらえるはず。
でもそれやれるなら、bianchi individuralなりフルオーダーなりする方が幸せ。

>>915
純正じゃなかったらできる？
しょしんしゃでごめんよ・・・・

一応代理店にも聞いてみれば？保証書を読んでみるとか。
純正以外で探すなら（あればの話だけど）このｽﾚの範疇じゃないかも。

SL3最高！

あ、一番最初に持っていくべきは販売店か。

http://bianchi.com/data/runtime/images/bianchibianchi.com63322F460x460.jpg

928SLは57cm実測870gぐらいらしいからcervelo r3並だな。
フレーム買いしたので来たらレポる。

なんぼで買ったん？

お前らGIOS買えよ！

http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1202039015/

なんでカンチばかりな訳？

身長170cm股下73cmだけど、ニローネのサイズ500ってデカイかな？
アルミモデルだともっと小さいのがあるけど、そっちにするべき？

928の白、欲しいぜ！
どんなんだろ！？

http://www.jitensya.co.jp/?menu=know&kid=7497

170cmで53に乗ってる。ヘタレでステム1cm短くしてる。
海外のサイトで、自分の体型でポジション調べたら本来51~52くらいが適正なフレームて感じだった。
股下はちゃんと計ればもう少し長くなるはず。

ポジション出せる模型のある店で計ってもらうのがより良いかな。
初めてのロードなら50くらいが乗り始め慣れるのは楽かも。

それにしてもここ2,3年でロード乗り始めたにわかのレベルは恐ろしく低い。

>>927
お前暇だなｗ

http://www.super3.jp/images/large/dvd_dl/std047/std047_08.jpg

ＧＩＯＳのｷﾁｶﾞｲだろ

>>921
ビアンキ好きがこんな態度の奴ばっか
非常に悲しい!！！
これじゃイヌのウンコにＣＲもせんりょうされるわ

>>924
身長168で50に乗ってるけど、ステムは2cm短くしてる。
下ハンドル握ったりすると、若干前傾がきつめかもしれないけど、50で平気じゃないかな？
一つ小さくして46にしても、トップチューブ長は5mmしか違わないし。

身長168で51乗ってます。自転車に余り詳しくないし、レースに出るってワケでもないので
楽な姿勢にする為くらいの理由でステムを90にしてます。
52〜3にすると今使っているセルコフのシートポストのロゴがギリギリか隠れるくらいなので
ちょっと駄目かなって考えています。見た目気にしないなら52〜3でも平気なような・・・・
専門的な意見じゃなくてごめんなさい。

あと、股下なんですけど、トップチューブの高さを測ってそこに跨ってそれのプラスアルファで
適当に測った感じでも77〜8はあると思うんです。
だから>>927さんは俺より身長あるし実際はもう少し股下あるんじゃないかと思います。
ちなみに俺は見た目でも足が長い様には思えないしいたって標準、
もしくは若干短いくらいです。

>>933
君、ゆとりでしょ
股下は股下でもゆとり標準とｵｻｰﾝ標準ではかなり違うよ

>921
$2299(送料込みで25万ペソ)

俺、ニローネで５０に乗ってる。
172センチの67キロ

ステムだけ100に変えた。

>>924です。
レス頂いた方々、どうもありがとう！

ちなみに股下は、いちおうキチンとしたやり方で（足を15cm開いて、5cm幅のものを
コカンに押し当てて）、なおかつ奥さんに手伝ってもらって測定したのでまあまあ
正確なんじゃないかと思う・・・
短足なのは自覚してたけど、数値として表すと改めてヘコむわorz

問題はトップチューブがまたげるかどうかなんだろうな
皆さんおっしゃっているようにハンドルまでの距離はステムである程度調整
できるだろうしね

やっぱりショップで一度50をまたがせてもらうわ
みんなサンキュー

俺は身長174センチ股下81センチで52
ラクダのコブに憧れてサイズちょっと小さめにした

174cmで股下79で55

ピラーはあまり出ないからｶｺﾜﾙｲ

１７６　８２　で　５５
ステムは１００ｍｍに変更
初のロードなのでやっと前傾に慣れてきた
出来れば手前で低くしたい
一回り小さくても良かったかなと
思う今日この頃

>>939
おっ！似た体格で同じ境遇
550のフレームでステム90使ってる
つぅーか!?
カタログ落ちモデルだから550しか無かった

>>941
俺は最初は53希望で店に在庫があって（今でもあるんだが・・・）
それにまたがって見てもらったら
腕が長いから53はやめておいたほうがいいと説得され
55を注文しやっとこさ納車
たしかに腕はしっくり
しかし　ピラーが出ないからｶｺﾜﾙｲ

>>937
ハンドルまでの距離は確かにステムで調整できるけど、サドルとペダルの位置関係も忘れずにね。
サドル後退が少ないと見た目があまり宜しくないし。。

ちなみにオレは173cm/81cmで53。
サドルは中央で、膝位置はペダル軸より1cmほど後ろの状態。
53と50でトップチューブ長は1cmしか違わないから、>924のサドルはもっと前に出ると思う。
フレームが小さくなるとシートチューブが立ってくるから、そんなに単純ではないけど。

で、トップチューブの地上高を実測してみたので参考にしてみて。サイズは前述のとおり53。
トップチューブ前端78cm、中央77cm、後端74.5cm。跨ぐ時は中央〜前端付近に股間が来るかと。
シューズを履いても50だとちょっと股間がやばそうかな。

「サドル後退が少ないと見た目があまり宜しくないし。。 」
こういう考えってあるんだな。
「膝位置」ってペダル回すと変わると思うんだけど、
どこで止めた時の位置なんだろ？

>>944
3時じゃね？

３年前１８８５フルアルミ１２０記念モデルを買った、ホイールベント、
コンポベローチェ、走るがいまいち、コンポとホイール換えれば少しは
良くなる？重いけどフレームは気に入っている。せめて８ｋ位にしたい、
良いアドバイスお願いします。

http://bianchi.com/en/team/teamRoadBikeCrono.aspx


ああ〜ぁ。TTバイク変わっちゃったよ。
なんかフォークがピナレロのモンテロみたいだし。。。
しかもどことなくキャノンデールのTTバイクにも見える。

>>946
まず日本語でおながいします

みんな足長いねorz
ｳﾗﾔﾏｽｲ

>>943
おお！わざわざありがと。参考になるよ
トップチューブ各部の値から3cm引いても厳しそうだねー
前に新宿のワイズでサイズ46のニローネを見たことある（またいではいない）んだけど、
あれは確実に大丈夫そうだったな
売れないうちにまたがせてもらいに行こうかな

どうも新宿店は店員に声を掛けづらいんだよなぁ・・・

Y'sが相手なんて運が悪い

Y'sは、作業中の店員に声を掛けるのが吉。
カウンターにいる暇そうなのはヤバイぞ。

お爺さん乙

盗まれたTTバイクは見つかったんかいのぅ。

昨年末に予約したニローネ、入荷未定だってよ・・・
せめていつ来るか知りたい

ヤフオクでのチェレステ人気は異常w

ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w21469409

>>954
09モデル発表直前に届いて微妙な気持ちになります

>>955
そんなものに高い金出すなんて痛すぎるな
黒でええがな

むしろ値上がりorコンポグレードダウンな09モデルを横目に勝ち組確定かと。

他社が値上がり傾向の中
ニローネはブレーキが105になってたり・・・

まあ長かったけど待ってよかった
チェレステの色具合も　青に見えるとか言われてたけど
変わってないし

値引きってどもくらい？
田舎なので5%だった。

どっかに０７ニローネのミラージュ売ってね？

早くも赤坂CORE２１前の信号で赤に引っかかり、足止め。

でも、数人は車を止めて爆走続行！

そのまま六本松のVターンポイントに。
クルッと回るとそこから、プチ心臓破り「桜坂」に進入。


http://zetouring.exblog.jp/7583036/
ｷｬ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

>タイムはおよそ８、９キロの距離をナント、１５、６分！！

どうやら凄いらしいｗ

>>962
40km/hくらいか

>>960
通販だったらあるじゃないか

FMレコパルの話題はここでいいんですか？

俺もずっとレコパルって読んでたw

箱船にｶｴﾚ！

そういや箱舟って今どうなってるんだろうな…
いつか越谷に参拝しに行こうと思ってたんだが

自転車日和13を買ってきた。
通勤バイク特集でニローネAluCが取り上げられてたよ。
ビアンキの本国モデルは雑誌であんまり取り上げられないから、
見つけるとついつい買ってしまう・・・

あと、自転車メーカー擬人化特集のビアンキちゃんがかわいかったと言っておく。

http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/2252.png
チェレステ子ちゃんです

今日ニローネ乗ってメッセンジャーやってる人みたよ
タイヤ黄色だったパンターニの影響かな？

Vincitoreってどれ位の重さですか？

>>971
メッセンジャーはニローネみたいなフレームには乗らんと思ってたなあ。

さて俺もニローネに乗るか・・・

ピスタ乗ってるメッセンジャーは見た事あったけどね
ニローネって実物を店で見た時、ぶっちゃけ微妙だなって思ってたんだけど
颯爽と走ってるのを見るとやっぱカッコ良いね。見直したわ

>>970
どう見ても初音○クです。
本当にありがとうございました。

>>971
東京ですか？ホイルは何だったかさすがにわかりませんかね？

盗まれたニローネが黄色タイヤだったので…

東京の赤坂辺り。仕事で車を路駐させてた時、その側で止めてた。
コンビニに行く途中、近くで見たのけどカンパニョロやマビックみたいな
分かりやすいロゴは無かったように思う。黒かったのは覚えてるけど・・・・
サドルが純正ではなく黒い奴だった。メーカーは分からんです。

メッセンジャーバックとか身形とか、結構それっぽい人だったし
盗品で仕事する事も無いと思うけどね

メッセンジャーを見たら泥棒と思えw

お前らこっち来い　

http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1204412380/

渋谷のワイズにチェレステのバーテープ売ってた
でも７００円くらいのチェレステ似のバーテープの方が好きだからスルーした

>>977
だよね。ありがと。

キャノンデールが買い漁って6,000円位で吹っ掛けそうだなｗ

バーテープはSILVAのコルク入り使ってる。
純正がなかなか出回らないで仕方なくだったけど、
今ではこっちのチェレステのほうが落ち着いてて好き。

今度白いサドルにするんだけど、テープはどうしようかなぁ。

俺もＳＩＬＶＡの使ってる。純正のやつは色が鮮やかすぎだし
ロゴがしつこい

エンドキャップもメーカーに合わせてＤＥＤＡのにしたから
Bianchi描いてあってもいらない子