馬鹿親切な奴がどんな質問にでも答えるスレ　62☆

1 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 23:42:59 ID:8LIUBEBK

☆馬鹿親切な奴がなんでも答える！
├くだらない質問でもＯＫ！
├馬鹿歓迎！
├質問・回答にいちいち文句付けない！
├絶対に誘導せずスレ内で解答！
├自転車関連以外の質問も可（ただしマジ質問のみ）
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！

※このスレでは、ネタ回答はお止めください。

前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にでも答えるスレ　61☆
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1189688378/

絶対に誘導しないので関連スレなし

2 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 23:45:27 ID:???

>>1
乙

3 ：みんなで公安に通報しましょう♪：2007/09/21(金) 23:48:16 ID:uAnIGjyd

ハンナングループ浅田会長の逮捕に北朝鮮･旧朝銀信用組合と関係の深い杞●岳史！！

公安の強制捜査で必ずマスコミ関係者様･２ちゃんねら～の皆様の御期待にそえます。

杞●岳史は家やマンションビルの中の様子を建物の外から盗撮しています！！
建物の中の様子を外から盗撮するプライバシー丸裸のとんでもない盗撮機械を自宅に所持！！

名前は杞● 岳史(キヤマタケシ)ユタケシ

経歴は北朝鮮とつながりの深い旧朝銀信用組合と関わりが深く旧朝銀信用組合の青年会に所属。

東大阪市柏●東１０の９から転居後の自宅に所持！！
※杞●岳史の自宅からすごいものがでてきます！！
家やビル、建物の中の様子を外から盗撮するプライバシー丸裸の盗撮機械は杞●岳史の自宅にあります！！

あと一歩で杞●岳史逮捕なのでみんなで公安に連絡しましょう！！
公安の強制捜査･杞●岳史の逮捕で必ずマスコミ関係者様･２ちゃんねら～の御期待にそえます！
※法務省公安調査庁０３３５９２５７１１東京都千代田区霞が関１丁目１の１
※近畿公安調査室局(代) ０６６９４３７７７１大阪市中央区谷町２丁目１の１７

週刊新潮
０３３２６６５３１１
週刊新潮への情報提供は[email protected]
週刊現代編集部０３５３９５３４３８
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週刊アサヒ芸能編集０３５４０３４３７９
プレイボーイ編集部０３３２３０６３７１
フライデー編集部０３３９４３２５００
ＳＰＡ！０３５４０３８８７５
女性自身編集部０３５３９５８２４０

4 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 00:28:01 ID:???

>>1
乙

5 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 02:07:54 ID:???

>>1乙

セラミックリムのホイールには、セラミック用のブレーキシューを着けないとダメですか？

6 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 10:14:14 ID:???

フックワームって筋トレ用タイヤですか？

7 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 10:16:05 ID:???

前ｽﾚでheafパーツのベアリングの質問した者です
>>996ﾚｽ㌧
１度グリスupのメンテしたことがあって、
その時に借りたヘッドワン・ポンチではベアリング球と玉押リングだけが外れてきました
ヘッドチューブ内に残ってしまう外側リングはどう外せばいいですか？

ﾍｯﾄﾞﾁｭｰﾌﾞ内壁には段差あってﾎﾟﾝﾁの爪に外側ﾘﾝｸﾞは引っ掛かりませんorz

|　　　　 |
＼　　／
　|　　|　
　|　　|　
／　　＼
|　　　　|

8 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 10:16:57 ID:???

↑訂正　前ｽﾚでheadパーツの・・・　です

9 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 10:26:33 ID:???

ｻｲｸﾙﾍﾞｰｽｱｻﾋの注文の時って携帯のﾒﾙｱﾄﾞで平気?

10 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 12:50:26 ID:???

シートポストでの質問です
ご存知の方教えてください

尻下ろすところはシートではなく、サドルですよね

それを支えるパーツをサドルポストじゃなくてシートポストと呼ぶのは
何故でしょうか？

11 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 13:00:27 ID:???

>>7
ベアリングプーラーの出番だな
引っ掛けて引っ張るやつがあるよ
バイク屋にはあるんじゃないかな
異業種だが，俺の会社にはある

12 ：親切な馬鹿 ◆ZRdbzBqg5A ：2007/09/22(土) 13:08:33 ID:???

>>10
あまり一般ではないと思うけど、サドルのことはシートとも言うらしい。
支えるパーツは
米国ではシートポスト、英国ではシートピラーと呼ばれる
とのこと。
何故ってところの答えになってないや。ごめんね。
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/saddle.html

13 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 13:42:15 ID:???

>>12
有難うございました

14 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 15:21:40 ID:???

シートは、チェア、ベンチ、ソファ、サドルなど、とにかく座るためのものを広く含む語。
ググれば、サドル・ポスト(saddle post)、サドル・ピラー(saddle pillar)も普通に沢山あるよ。

15 ：親切な馬鹿 ◆ZRdbzBqg5A ：2007/09/22(土) 15:56:19 ID:cbYUVCqF

>>14
なるほど。ありがとう。

16 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 16:03:08 ID:IXj8C1tF

07シラス乗り始めて500kmくらいです。
恥ずかしながら今までチェーンのクリーニングをしていませんでした（オイルは差して
います）。
今度チェーンをクリーニングしようと思っていますが、それに際していくつか質問させて
ください。

・チェーンカッターを持っていないので、方法はクランク逆回し＋ウエスにするつもり
　ですが、他にいい方法はありますか？
・灯油以外の洗浄剤（ディグリーザー？）は何がいいのでしょう？
　オール電化のマンションで灯油は持ち込み禁止なのです。
・チェーンクリーニングの際、スプロケットに付着した洗浄剤はどうすればいいですか？
　拭き取るだけでOK？それともスプロケットも外して別途クリーニング？

17 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 16:08:22 ID:???

>>16
こーゆーのもあるよ。
ttp://www.hozan.co.jp/parktool/parktool_catalog/Cleaning_Lubricatior/CG-2.htm
スプロケ等に付着したクリーナーはブラシでシャカシャカやってからウエスで拭き取ればOK。
たまーにキッチリ綺麗にしたいな、って時はスプロケを外して清掃すればいいね。

18 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 16:42:27 ID:???

>>16
一般的には市販のパーツクリーナーは揮発性で勝手に乾くから残らない
オススメはエコテックⅡ(フィニッシュラインだったかな？)
スプロケの間が気になるならリアタイア外してウエスで隙間を拭けばいい

19 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 16:44:26 ID:???

↑リアタイヤ
書き間違えた

20 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 16:52:24 ID:???

>>16
ホームセンターの車用品売り場にあるスプレー式のブレーキクリーナーや
パーツクリーナを使ってる。
臭いがややキツイのと床が汚れるので外で地面に新聞紙でも敷いて
やるといいよ。

21 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 17:20:04 ID:???

>>16
500kmまでなら注油だけしてれば上等だよ
そこで洗浄すれば十分

俺は灯油でやってるな
家でやらなくても外でやるって方法もあるよ

22 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 17:55:56 ID:???

小さいタワシに台所洗剤つけてスプロケに押しつけてチェーン回したらﾋﾟｯｶﾋﾟｶになったよ　
きれいに流してよく乾かしてからｵｲﾙしました
気持ちいいねピカピカだと

23 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 17:58:29 ID:AtbMu22b

ダイソーでこんなの発見したのですが、
これって効果あるのでしょうか？

http://imepita.jp/20070922/641640
なにやら、これ一本でタイヤ一本分らしく、
使い方は、空気栓を外して空気を抜いたら
タイヤ内に液体を全部注入して空気を入れて、
慣らすために5kmくらい走る、だそうです。

24 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 18:06:36 ID:???

>>22
綺麗になるけどね中はイマイチなんだよ
オイルの汚れは水では落ちきらないよ

25 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 18:06:41 ID:???

>>11
ベアリングプーラーと言うんですか
通販サイトの工具ページ見ても売ってないしかなり特殊ってことなんですね
どうもありがとう

26 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 18:24:35 ID:???

>>23
パンク防止に有効かどうかは運次第。
重量増のデメリットのほうが大きいと思うよ。

27 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 18:28:35 ID:qHbaUEAM

今日オークリーのサングラスを買ったのですが、装着しようとすると
耳掛け部分がﾊﾟｷﾊﾟｷﾋﾟｷﾋﾟｷ音がします。
ちょっと広げようとしただけで折れそうで怖いのですが、問題ないでしょうか？

28 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 18:30:11 ID:???

お顔の幅がですね・・・
あ、いやすいません、なんでもないです。

29 ：27：2007/09/22(土) 18:32:05 ID:qHbaUEAM

超縦長顔だから幅がキツイってことは多分無いと思います

30 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 18:32:11 ID:???

耳がﾊﾟｷﾋﾟｷ言うよりはいいじゃないか

31 ：親切な馬鹿 ◆ZRdbzBqg5A ：2007/09/22(土) 18:33:40 ID:cbYUVCqF

>>23
完璧を求めるならリペアムゲルぐらいしかないと思う。
空気の変わりに全部充填する奴。
もちろんタイヤは重くなるので、それなりにデメリットが増える。

32 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 18:36:22 ID:???

自転車で行ったところで主に風景の写真を撮ろうと思うのですが、ド素人なのでどんなカメラがいいのか分かりません。デジタル一眼レフなどが流行っているそうですが、最初は安いデジカメなんかの方がいいんですかね？

33 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 18:39:42 ID:???

携帯のカメラでいいんでね？

34 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 18:40:12 ID:???

>>32
コンパクトタイプの方がよろしいかと

35 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 18:48:43 ID:???

携帯でじゅうぶん

36 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 18:50:33 ID:???

>>32

そうですね。一眼折角買っても自転車では重くて持ち運ばなくなるかもしれませんし、
最初はコンパクトでもいいかもしれませんね。はまってきたら一眼を買い足してサブ
カメラとして使うこともできます。

広角側が28ミリまでのレンズ付きものを選んでおくと風景写真を撮るには便利です。
あとコンパクトな三脚か一脚があるといいかな。

37 ：親切な馬鹿 ◆ZRdbzBqg5A ：2007/09/22(土) 19:16:54 ID:cbYUVCqF

>>32
一眼レフで風景写真をとるなら絞り優先モードにして絞りの値を大きくすると吉
被写界深度っていって、ピントを合わせた地点より奥へのピントの合いがよくなる。
反面シャッタースピードが遅くなるから一脚や三脚があるとよい。
もっとも最近のカメラはモードで選択できるから、風景モードとかにしてやればOK。
晴天ならシャッタースピードはそれほど気にしなくてもよい。

38 ：16：2007/09/22(土) 19:49:00 ID:IXj8C1tF

みなさまありがとうございました。

>>17のCG-2が求めるものに一番近い気がします。
しかし検索してみたら、オンライン店舗では何故かどこも欠品でした。

CM-5単品に他のディグリーザーを組み合わせてもよさそうだったので、CM-5と
>>18のエコテックIIにしようかと思っています。

>>20
残念ながら近所にホームセンターがないので、機会があったら見てこようと思います。

>>21
そんなもんなんですか。
乗り始めてから半年近く経つので（1日5kmくらいしか乗らないのです）、そろそろ
かと思っていました。

39 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 20:11:51 ID:???

ものすごく馬鹿馬鹿しい疑問なんですが、リムからチューブのバルブが出ている穴の部分て
雨の中を走ったら簡単にリムの中に水が入ってきそうなんですが、なんで問題無いんですかね？

40 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 20:25:09 ID:???

>>39
土砂降りや水没時は入るよ。

41 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 20:48:52 ID:???

それなりの空気圧であればリムとチューブの間に隙間は無いはずだから水は入ってこれない
リム内部の空洞部分には水が入るだろうけど大した問題ではないよ

42 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 20:50:29 ID:???

>>39
　バルブ穴だけでなくスポークホールからも入るよ。
リムによっては水抜き穴備えてるのも有る。

43 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 20:58:56 ID:???

友人は両手でフニフニやるだけで簡単にタイヤを装着できるのに
自分はタイヤレバーを使ってもタイヤの装着が出来ません
あのフニフニはどこで学べますか？

44 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 21:03:01 ID:???

>>43
ビードをリムの谷にきちんと落とす、これが大事

45 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 21:04:40 ID:???

どなたか、どうか>>5を、よろしくお願いします。

セラミックリムには、セラミックリム用のブレーキシュー(SWISS STOP等)じゃないどダメ？
普通のシューでもおｋ？

46 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 21:11:47 ID:???

>>45
セラミックリム専用シューをお使い下さい。

47 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/09/22(土) 21:25:07 ID:???

>>45
ぼくはセラミックリム専用シューの存在自体を知らなかったので、専用シューを使ったこと無いなー。

48 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 22:49:05 ID:???

>>46-47
ありがとうございます。やっぱり専用の方が◎なんですかね。

>>47
普通のシューでも特に問題はなかったですか？
(効き、シューのリムへの攻撃性、泣きとか)

49 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 23:08:15 ID:???

通常のリムよりセラミックコートの方が表面が凸凹してる
なので普通のシューを使うと減りが速いらしい、どれくらい速いかは知らない

50 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 23:39:33 ID:???

最近のボトルケージに取付用アルミボルトが付属しなくなったのはなんで？
もしかしてステルス値上げってやつなんでしょうか？

51 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 00:02:58 ID:???

現在１０ｋｇ強のｸﾛｽﾊﾞｲｸに乗っています。より速く遠くへ軽快に走りたくてﾛｰﾄﾞ購入を検討してます。
これが８ｋｇ台のﾛｰﾄﾞできっちりポジションもだして乗ったら確実に速くなるとはおもうのですが、
実際に例をあげるとどの程度速くなれるでしょうか？
個人差もあるとおもうんで一概には言えないと思いますが、同ｴﾝｼﾞﾝでどれくらい速度が増すか
大体でいいんで教えてください。

52 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 00:10:29 ID:???

>>51
取り立てて速くなることは無い。
今よりも2、3km/h速くなるかもしれんが。
それよりも加速や速度維持がクロスバイクよりは楽になる。

53 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 00:13:48 ID:???

>>51
俺の普段の平均速度
１１ｋｇＤｅｏｒｅクロス＞３２ｋｍ／ｈ
７ｋｇＤｕｒａロード＞３８ｋｍ／ｈ

まぁ、車体重量以外にも、コンポが桁違い（Ｄｅｏｒｅ　ｖｓ　Ｄｕｒａ）ってのもあるが、こんな感じ。
後は、クロスは町乗り、ロードはロングライドだから、走るルートも違うんで何とも言えないが。

54 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 00:16:07 ID:???

>>53
ルートが違ったら比較対象にならんやん

55 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 00:18:13 ID:???

>>51
平地巡航速度で言えば
ロード：33km/h
クロス：31km/h（700C28）
MTB：27km/h（XC）
くらい

56 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 00:44:13 ID:???

>52
>53
>55
ﾚｽありがとうございます。
登りだったら車重が３ｋｇ違えばだいぶ違いますよね？
あと平均じゃなくて、最高速度で言えばポジショニングの違いから空気抵抗が減って
だいぶ伸びるでしょうか？またそれを維持するのも楽になると

57 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 00:50:14 ID:???

激しく既出でしょうけどVブレーキってすんなりキャリパーブレーキに
交換できるのでしょうか？

58 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 00:53:27 ID:???

フレームにキャリパー用の台座が付いてれば

59 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 00:56:35 ID:???

無ければ、Vブレーキ台座用キャリパーマウントって商品があるが、削ったアルミのくせに５０００円くらいする

60 ：57：2007/09/23(日) 01:04:35 ID:???

レスありがとうございました<(_ _)>

61 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 01:47:40 ID:???

古いMTBのクランクセットを交換しようと思っているのですが、
歯車構成が、４６、３６、２４です。
これは、新しいクランクセットでも全く同じに揃える必要があるのでしょうか？
それとも、４８、３８、２８とか、多少異なっても問題ないのですか？

また、チェーンがHGなのですが、
シマノのDEORE以上のクランクセットは、
全て、スーパーナローHG用とあります。
HG８～７速チェーンを使っている現状では、
ALIVIO以下のクランクセットの選択肢しか無いのでしょうか？

62 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 02:27:07 ID:???

ディレイラーの対応歯数、チェーンリングのフレーム等への干渉等の問題が無ければ大丈夫。
（FD交換不必要の場合でも、FD取り付け位置の調整が必要）
チェーンはそのままで（スプロケ規格と合っていれば）大丈夫。
アウター歯数を大きくする場合はチェーン長変更が必要なので、新品へ交換を。
新品チェーンへ交換後、トルクかけた時に歯飛びを起こすようならスプロケも交換で。

63 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 02:32:33 ID:???

どうもありがとうございます！！

64 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 04:26:37 ID:???

>>56

>>51さんの言うように
最高速だってそうは変わらない

停車からの加速や速度の維持が楽になるので
トータルで目的地に早くつく(平均速度は早くなる)というくらい。

65 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 07:43:19 ID:???

これから寒くなってくるのでトレーナー購入を検討しています。
ミノウラのvsf-gかtacxのsatoriを考えているのですが、ほかにもこれがいいよなどありませんでしょうか？
マンションに住んでいるので音なども気になります。もちろんマットは買うのですが

66 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 08:53:13 ID:???

>>65
コレオススメ
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/elite/crono-hydromag.html

67 ：65：2007/09/23(日) 10:10:16 ID:???

>>>66
４万超えるんですね。予算としては３万円前後を考えていたのですが。
もう少し下のランクのELITE製品はどうでしょうか？

68 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 11:43:11 ID:???

質問させて下さい。街で見掛けるクロス、ロードバイクのほとんどはハンドルに対してシートが高いようですが、あれにはどの様な理由があるんでしょうか?
ちなみに私もクロス乗りですが、私の場合は上記の様な形とは違い、シートがハンドルよりも若干低めに調整されてます。
私がクロスに乗っていてお尻が痛むのは、もしかしてこのシートの高さの違いが原因なのでしょうか?

69 ：親切な馬鹿 ◆ZRdbzBqg5A ：2007/09/23(日) 11:56:50 ID:WH3pRpjz

>>68
ハンドル、サドル、ペダルの３箇所で体重を分散させるのがポジションとしては理想とされています。
サドルが低すぎるとペダルへの体重分散がへるので、尻への負担が増えます。
ペダルをかかとで踏んで、軽く脚を伸ばしたときにペダルが一番下くらいにいくのが
サドルの高さとしては良いとされています。
ペダリングするときは親指の付け根(母子球)でペダルを踏む感じです。

多分、手への体重分散を増やすためにハンドルを低くしていると思われます。
後は前傾姿勢にしたいからでしょうか。
ハンドルとサドルの高さが一緒くらいでもいいと思います。

70 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 12:17:00 ID:???

>>68
このへんとか参考に調整してみては？
ttp://homepage.mac.com/geo_p/pottering/e_bikelife/e11_norikata/e11norikata.html
サドル位置→ハンドル位置の順番で。
ハンドル位置の調整は、部品交換が必要な場合もあるので、
ショップで相談したほうがいいね。

71 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 12:18:14 ID:???

>>69
親切なレスありがとうございます。
股下の関係上、これ以上はシートを上げる事は無理ですが、ハンドルの高さを調整して様子見して見るのもいいかもですね。
ありがとうございした(^-^)

72 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 12:26:27 ID:???

>>70
携帯なのでサイトを見ることは無理ぽっいですが、後で漫喫で見てみたいと思います。
あと、ハンドルの変える場合は、ステムをそのものの変更も考えなきゃですね。
ありがとうございました(^-^)

73 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 12:35:03 ID:???

>>70
すみません。携帯でも無事見れました(>_<)

74 ：親切な馬鹿 ◆ZRdbzBqg5A ：2007/09/23(日) 12:47:59 ID:WH3pRpjz

>>71
アヘッドのステムで上向きになってるならひっくり返すと低くなる。ちょっと遠くなるかも。
ノーマル(というかクイル)ステムなら天辺のネジ緩めると上下に動くと思う。
好みの高さになったら締める。
自信が無かったら自転車屋さんへGO。
工賃500くらいじゃないかな。1000円はとられないと思う。ググッたけどみっかんないや。ごめん。

75 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 14:14:30 ID:???

>>74
前に自分でハンドルの下にあるスペーサーを抜いてハンドルを下げた事はありますが、その時はスペーサーが抜けた事でガタが生じてしまい、これは駄目だなと判断しました。
もちろんステムの逆付けも選択肢の中にありました。
ただ、ステムの逆付けは不自然な格好になりそうと言う理由でまだやるまでにはいたってません。

基本的には自分でやろうと考えているのですが、最後は自転車屋に任せるのも手ですよね。
レスありがとうございました(^-^)

76 ：親切な馬鹿 ◆ZRdbzBqg5A ：2007/09/23(日) 14:17:29 ID:WH3pRpjz

>>75
抜けたスペーサーはアヘッドの上に入れればよかったんじゃねぇかな。
と、とりあえず。

77 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 14:18:13 ID:???

>>75
抜いたスペーサーをステムの上にセットするんよ。
そうしないとヘッドセットのベアリングに適切なプリロードを与えられないじゃん？
よく観察して構造を理解しないと。
ヘッドの玉当たり調整は慎重にね。

78 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 14:27:33 ID:???

>>76
>>77
その通りです。
抜いたスペーサーは抜いたままでいました。
抜いたスペーサーはステの上に被せなきゃいけなかったのですね。

79 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 14:33:01 ID:???

いまポータブルナビがたくさん発売されていて
内蔵電池で携帯も簡単に出来るようなものが発売されていますが

自転車で長距離を走りながら見知らぬ土地を回るので
一回の充電で使用時間の長く維持できるものがほしいと思っています。

自転車でナビを使われている方の中で
一番おすすめのナビを御紹介して頂ければと思います。
宜しくお願いいたします。

80 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 14:42:02 ID:Kfvn/dWX

>>78
本当に理解できてるか？

81 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 14:52:20 ID:???

オシリの痛くなりづらいと定評のあるシンプルだけどカッコよさげなサドルを教えてくれや。
予算は１マソ。

82 ：79：2007/09/23(日) 15:00:24 ID:???

すみません、外付けバッテリーというものを
先ほど知りました。。
http://www.jtt.ne.jp/products/index.html

迷WAN等も高機能も視野に入れていこうと思います。
自己解決しましたしつれいします。

83 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 15:01:06 ID:???

ヘッドの玉当たりの調整
★ステムとスペーサーの合計の厚さ（高さ？長さ？）をコラム長より3mm程度厚く（高く？長く？）する。
キャップの形状との相性もあるが・・。
★ステムのネジは締めずに向きだけをきめる。（後で微調整可能。）
★コラムキャップを絞める。重く感じてから1/4周ぐらいか？
（ヘッドが固すぎないか、ガタはないか調子をみながら）
★ステムを固定する。

説明が難しいからだれかいいサイト貼ってあげて

84 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 15:02:21 ID:???

>>79
http://uud.info/ja/
これが動くﾔｼ

85 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 15:12:46 ID:???

>>79
携帯のＥＺナビウォークとか、実はオススメ。
最新地図入ってるし、よほど僻地行かなきゃ日本中ＯＫだし。
何より安い。　スペア電池持ってれば８時間走行ＯＫ。

86 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 15:17:38 ID:???

>>81
正直なにをオススメしたらよいかわからない。
http://www.cycle-yoshida.com/parts/sadle_menu.htm

ただ、最近自転車じゃなくてエアロバイク回してるんだけど、あのママチャリ風のサドルは
15分で尾てい骨が痛くなる。
中央がくぼんでるのなら良いのじゃないかな。骨盤で支えるようなやつ。

それと
>>70
のポジションセッティングも重要だよ。

87 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 15:25:06 ID:ukCyqP5t

通販を利用し完成車を購入する予定です
アサヒとサイクル吉田で迷っているのですが、どちらの方が良いでしょうか?

88 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 15:36:07 ID:???

予算外れるけど、SLRとかアスピデがいいかな。
人気のアリオネは、俺には合わないです。

89 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 15:38:43 ID:???

>>87
その2社限定なら前者かな。

90 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/09/23(日) 15:46:50 ID:???

>>81
http://www.cycle-yoshida.com/dinosaur/sanmarco/other/7size.gif
http://www.cycle-yoshida.com/dinosaur/sanmarco_menu.htm
ﾄﾞｿﾞｰ♪

91 ：親切な馬鹿 ◆0WnxklrZys ：2007/09/23(日) 16:02:48 ID:???

>>81
言い忘れてた。
スポーツ用のサドルはレーパン使用が前提だと思うよ。
レーパンでなくてもパッド付きのインナーとかパンツはいたほうが良い。
ごめ、インナーがみつからないや。
パンツはこんなの http://www.pearlizumi.co.jp/goods/detail.php?gdid=54
革サドルはそうでもないらしいけど、馴染むまで時間がかかるしお手入れがたいへん。

92 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 16:47:32 ID:???

無線のサイクルコンピューターを自分で
取り付けることは難しいですか。
キャットアイ CC-MC100W なんかを
考えているんですが…。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 16:50:36 ID:???

>>92
そんな事をいちいち聞かなきゃ行けない人には難しいかもしれません

94 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 16:52:35 ID:???

取説が読めない人には無理だな

95 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 16:54:49 ID:qbZ1e6ZA

なんでママチャリ以外の自転車にはあらかじめ鍵がついてないんですか?

96 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 16:55:49 ID:???

付いてればいいというもんでもないからさ

97 ：親切な馬鹿 ◆0WnxklrZys ：2007/09/23(日) 16:56:28 ID:???

>>92
有線で線をケーブルに絡めたりする手間がない分簡単だと思うけど。
センサーとピックアップ(？)の間隔調整はちょっと手間だろうけど。
取説どおりにやればOK。

98 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 16:59:52 ID:???

>>97
知らないならいちいち答えなくてもいいよ
うざいから

99 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 17:01:29 ID:???

>>92
俺も出来るかどうか不安だったが問題なく出来たぞ。
ちと説明書が読みにくいのが難点だったが。

100 ：親切な馬鹿 ◆ZRdbzBqg5A ：2007/09/23(日) 17:02:05 ID:???

とりあえず軽量化の為に要らないものはとっぱずしてるから。
一応チェーン錠とか持つことにはなるけど。
同じ理由でスタンドや泥除けもなかったりする。

101 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 17:02:51 ID:???

取説通りに出来る自信があったら始めからこんな所で聞きはしないだろう
そういった手合いに対して「取説どおりやればOK」と言うのは無責任

102 ：親切な馬鹿 ◆ZRdbzBqg5A ：2007/09/23(日) 17:18:57 ID:???

見ても居ない説明書を不安がることもないと思うんだけどな。
部品３つを一個ずつドライバーでとめてくだけなんだから。

103 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 17:23:59 ID:???

ん？
CC-MC100Wは結束バンドを切るニッパーと
電池交換に使う硬貨くらいしか要らんぞ。

104 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/09/23(日) 17:38:57 ID:???

>>95
要らないから。
自転車によってはペダルも別売りですよ。

>>94
出来ない人って取説よまへんよ。

105 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 17:45:49 ID:???

ロード乗りはローディーと呼ばれてますが、クロスやMTB乗りは
何と言えばいいんでしょう？

106 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/09/23(日) 17:49:27 ID:???

バイカーとか昔は呼んでたけど、、、

107 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 17:51:46 ID:???

クロスバイカー
マウンテンバイカー

108 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 18:17:14 ID:???

>>105
ポタリストｗ

109 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 18:31:50 ID:ay1z+45l

ｸﾛｻｰ
MTﾊﾞｰ

110 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 18:36:25 ID:???

くそす
だうんひら～

111 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 18:45:43 ID:???

マウンテンバイカー
シクロクロッサー
ダウンヒラー
クロカニアン
バメクサー
ローディー
トライアラー

112 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 18:46:32 ID:???

ママチャリスト

113 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 18:51:08 ID:???

すみません。教えてください
ブレーキ本体とブレーキレバーの変更を考えています。
互換性で気をつけないといけない点はありますか？
↓このレバーに
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/bl-r600.html
↓これらのブレーキは付けられますか？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/br5600.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tektro/r740.html

114 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 18:54:27 ID:N1KuMu7m

自転車は面白くて健康的でしかも役に立つことは皆さん御存じのとおりです。
しかし世の中には自転車に見向きもしない輩がたくさんいるみたいです。
ところで、自転車に乗らないヤツらはいったい何を考えて生きているのでしょうか？

115 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 18:57:07 ID:???

自転車以外の事を考えて生きています

116 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 19:08:36 ID:yIYXjToz

ピストブーム直前に三連勝のピストフレームを手に入れて、
ずっとお蔵入りになってたんだけど、最近↓これを装着して
待ち乗りお買い物号にしました。
http://img6.store.yahoo.co.jp/I/worldcycle_1964_18935
だけどもだけど、シューがイマイチなんで(角度調整がうまくいかない等)
Dura Aceなど、少しいいグレードのシューに交換したいんですけど、
いろいろ調べても規格がいくつあって、どことどこに互換があるのか
よくわかりませんでした、もしご存知の方がいらっしゃったら、
このこの世代の品番のシューなら互換性あるよ、とかないよとか教えてもら
えませんでしょうか？
よろしくオネガイします。

117 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 19:17:35 ID:???

>>83
親切なレスありがとうございます。
まだ完全に理解してるとは言い切れませんが、作業していく中で徐々に理解して行きたいと思います(^-^)

118 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 19:22:46 ID:???

>>113
付く。

119 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 19:56:20 ID:???

リムテープってビニールテープで代用して無問題？

120 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 19:57:52 ID:???

>>119
低圧使用ならなんとかなるかも。
あまりオススメしないね。

121 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 19:59:46 ID:???

>親切な馬鹿 ◆0WnxklrZys
お前はクロス乗りだろ？
お前はクロススレだけ書き込んでれば良いよ

122 ：親切な馬鹿 ◆ZRdbzBqg5A ：2007/09/23(日) 20:03:01 ID:WH3pRpjz

>>121
ごめん。そのトリップ入れ間違え。
今はロード乗り。MTBはレース経験あり。あとはプロムナード。
MTBはドロップハンドルの変態仕様にしてたこともある。

123 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 20:08:20 ID:???

>>117
完全に理解してないと確実に壊すよ。
ステムの固定ボルトを緩めた状態で、トップキャップのボルトを締めると、
コラムが引き上げられ（ステムが押し下げられ）、
ベアリングに予圧を与える事が出来るわけだね。
だからトップキャップのボルトを回して玉当たり調整をする時は、
必ずステムの固定ボルトを緩め、コラム上をステムがスライド出来る状態にする必要がある、と。
で、最後にステムの固定ボルトを締めてやるとステムとコラムが固定されて操舵が効くわけだね。

トップキャップのボルトは締めすぎても緩過ぎてもダメなので、
ある程度締めたら、Fブレーキだけかけて車体を揺すり、ハンドルにガタが無いか、
&
フレームを持って前輪を浮かせ、滑らかにハンドルが切れるか点検して終了だね。

124 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 20:09:09 ID:PBbApQU6

ＭＴＢ類型車ってあるんですね。
値段が２万くらいのやつで。

125 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 20:13:11 ID:???

同じ2万出して買うならママチャリのほうが安全な物が買えるだろうね。

126 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 20:13:15 ID:???

>>124
はい

127 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 20:14:56 ID:???

>>124
一万以下のもあるよ
5万以下なら類型車と考えて間違いない

128 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 20:17:29 ID:???

ＳＰＤやＳＰＤ-ＳＬペダルでアルテグラやＸＴクラスまでは
ペダルのベアリング調整やグリスアップに特殊工具（ＴＬ－ＰＤ４０）が必要だけど

デュラエースやＸＴＲは必要ないの？
それとも最初から分解できない構造になってるの？

129 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 20:48:37 ID:???

メットの事で質問なんですがこの前にロングライドに出かけて行きはメット普通に被っていったんですが帰りにメット被ったら汗の臭いで『ｳｯ！臭ｯ』ってな感じになったんですが皆さんはメットの汗の臭い防止のために自転車乗る時に何かやってますか？
何かいい方法があれば教えてください、お願いします

130 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 20:51:08 ID:???

>>129
洗うそれしかない
シャンプーなど香料入りのものがお勧め

131 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 20:52:41 ID:???

>>121
「親切な馬鹿」さんはほんとに親切だしほとんど間違ったことも書かないよ

132 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 20:55:39 ID:???

親切な馬鹿」略して「真馬鹿」さんこそこのスレには必要不可欠、唯一無二の存在。

133 ：113：2007/09/23(日) 20:58:48 ID:???

>>118
ありがとうございます。買ってみます

134 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 21:02:30 ID:???

ドロップハンドルで直線部分が円筒でなく、平べったいタイプがありますが、
（たとえばhttp://www.cycle-yoshida.com/marui/tioga/bar/hbr057_page.htm）
平らなところもバーテープは巻くもんですか？

135 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 21:13:53 ID:???

>>134
持ってないけど巻かないらしいねぇ
カーボンのハンドルだとちょびっとしか巻いてない人見かけるな

136 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 21:44:47 ID:???

親切な馬鹿はＯ．Ｇ並みの脳味噌だからなあ

137 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 21:56:49 ID:???

>>130
やっぱ乗り終わった後に洗うしかないですか…どうもありがとうございました～

138 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 21:58:18 ID:???

親切な馬鹿>>>Ｏ．Ｇ

139 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 22:00:20 ID:???

どっちも似たようなもん。
レスしないと気がすまないタイプ。

140 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 22:04:18 ID:???

どっちもウザイだけ

141 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 22:06:22 ID:???

どっちも自己顕示欲の強い馬鹿

142 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 22:07:20 ID:???

雑談で流れてしまったので再度質問させてください。
↓ダイヤコンペのブレーキを買いましたが
http://img6.store.yahoo.co.jp/I/worldcycle_1964_18935
シューがイマイチなんで(トーイン角調整がうまくいかない等)
Dura Aceなど、少しいいグレードのシューに交換したいと思っています。
スプロケットやヘッドの規格についての互換性を言及してるサイトは
多いのですが、ブレーキシューの互換性については、よくわかりませんでした、もしご存知の方がいらっしゃったら、このブレーキに付く、シューの品番や価格
などを具体的に教えてもらえませんか？
よろしくオネガイします。

143 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 22:10:27 ID:???

なにこいつ

144 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 22:12:22 ID:???

143 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 22:10:27 ID:???
なにこいつ

↑なにこいつｗ

145 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 22:12:31 ID:???

123のレスを見てスペーサー抜きに再び挑戦しました(PC不可?)
これが
http://r.pic.to/huaqb
こうなって
http://e.pic.to/l7fy1
こうなりました
http://p.pic.to/hsgim

いま簡単に走ったところでは以前に感じたガタはありませんでした。
あと気になるのは、これでお尻の痛みが改善されるかですよね。
また明日になったらその辺の感触も確認しながら走ってみようと思います。
ありがとうございました(^-^)

146 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 22:17:54 ID:???

>>142
デュラでもアルテでも付くよ。

147 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 22:21:36 ID:???

>>146
ありがとうございます。
ダイヤコンペのブレーキでも、基本的にはシマノと同一規格なんですね。
明日、自転車屋に行って見ます。

148 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 23:07:03 ID:0ytWR9El

毎日長距離チャリ通してるとパンクは最悪だよ、まじにスペアゲルでパンクストレスから解放されたよ！！メットの匂いは毎晩パットの洗濯とファブリーズで。

149 ：134：2007/09/23(日) 23:19:29 ID:???

>>135
ありがとうございます。巻く前に聞いといてよかったです

150 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 23:21:29 ID:???

ほとんど自転車に限らず整備とかしたことがないのですが、
ブレーキの調整にプライヤーは必須ですか？

151 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 23:25:54 ID:???

いらない

152 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 23:27:24 ID:???

ワイヤーを引っ張るときくらいかな。
ないならなくても困らんね。

153 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 23:27:29 ID:???

チューブについてなんですが仏式のリムに英・米式のバルブだとバルブ穴に通らないから
使用出来ないっていうのは分かるんですが、逆の組み合わせだと
何か不都合があるんでしょうか？

154 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 23:31:30 ID:???

バルブが千切れるかも
だからアダプターがある

155 ：150：2007/09/23(日) 23:33:24 ID:???

>>151
>>152
ありがとうございます。買わずにすませようとおもいます

156 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 23:36:45 ID:???

アダプタって余ってるフレンチのナットで代用できるよね。

157 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 23:37:52 ID:???

できないよ

158 ：親切な馬鹿 ◆ZRdbzBqg5A ：2007/09/23(日) 23:38:44 ID:WH3pRpjz

>>153
>>154の補足。
こんなの
http://item.rakuten.co.jp/o-trick/pana065/
バルブにねじ込んでリムのバルブ穴との隙間をうめる。

159 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 23:40:30 ID:???

>>156
そう思ってミシュランのAIRCOMPを買ったら
バルブステムがツルツルだったオイラが来ましたよ

160 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 00:24:30 ID:???

シュワルベのなら代用できるかもね

161 ：92：2007/09/24(月) 00:28:53 ID:???

レスどうもです。センサーの間隔を調整するのが
難しそうですね。なんとかやってみようと思います。

162 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 00:59:54 ID:???

質問です。
室内保管が難しいのでサイクルハウスなるものの購入を検討中なんですが正直どうなんでしょうか。
本気で雨風を凌げるでしょうか。
設置予定環境は砂利の敷かれた庭で、砂利の下は雑草が生えてくるので多分土。
保管予定台数は１台です。

163 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 01:01:19 ID:???

>>162
僕が住みついても良いですか？

164 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 01:21:07 ID:???

>>162
パイプ骨組みにシート被せただけの物（床が無い）の事なら、
雨風は凌げますか湿気は凌げませんので
シーズンオフなどで長期保管するには向きません。

165 ：162：2007/09/24(月) 01:39:11 ID:???

>>163
ナイトパック￥1,480で

>>164
㌧ｋｓ。湿気は想定してませんでした。

166 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 01:39:59 ID:???

>>145
あまったコラムがうざいな。俺だったらステムを引っくり返す。

167 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 02:14:23 ID:???

なんだかスペーサー全部抜いても良さそうだね。
コラム切っちまえ！

168 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 02:16:15 ID:???

切ると元にもどんないからなぁ・・・

169 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 02:17:58 ID:???

>>162
このへん行っとけ！
ttp://www.ysgear.co.jp/bikegarage/shutter/shello/index.html

170 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 02:23:17 ID:???

>>168
切り過ぎたらカーボンフォークでもIYHって事で。

171 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 02:26:33 ID:???

>>169
カーボン車買えるな・・・ｗ

172 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 10:28:19 ID:???

小屋、建てたら？

173 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 11:16:02 ID:???

高級ホイールって何で高いの？どこに金かかってんの？

174 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 11:29:56 ID:???

買った香具師に
「みんな見て見て！オレはこんなに金掛けてまでも自転車が好きなんだ」
って自己満足していただくために高値なのであり、金がかかってるんじゃない

175 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 14:00:12 ID:???

でも、安物に比べて工作精度が高いのは確かだ。
高級品の良さはわからないが、安物よりは良い。　っていうか、安物が酷いだけだが

176 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 15:11:36 ID:???

新たにフレームを手に入れたのですが、
この際前のMTBのパーツを流用(もうすぐ１０年ですし)するのをやめて、
新しいパーツで組もうと思います。

シフターは以前と同様のラピッドファイアタイプと、
新たにブレーキレバー一体型のデュアコンタイプとで迷ってますが
どちらの方が使い勝手が良いでしょうか？

177 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 15:28:02 ID:???

使う人によるでしょ。

178 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 15:39:03 ID:???

>>176
MTBのデュアルコントロールレバーは賛否両論ですね。
昔からのシフターに慣れてる人はデュアコンに馴染めないという人が多いです。
でも、デュアコンの方が慣れれば使いやすいという人も多いので、要は各人の感覚で決めるしかないでしょう。
ちなみに私はダメでした。あとローノーマルのディレーラーもダメでした。

179 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 16:08:12 ID:JLJm2muK

ルイガノ LGS-TR8のハンドルを、普通のフラットバーに変えたいんだが、
素人なので、どんなのを買えばいいのか分からない。
何か、オススメはありますか？

180 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 16:28:14 ID:???

まずは下記のコピペを見てもらおう。

http://chari.at.webry.info/200702/article_7.html
テーマ検索
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シボレー折り畳み自転車
フランスシボレーのボディと�日本の銘品シマノ変速機の自転車
www.tuuhankan.com

さて、ここで質問です。
フランスシボレーとは何ですか？

181 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 16:30:56 ID:???

トラックが出入りするだだっ広い入口すぐの小さな駐輪スペース。
仕切り線もないのでとにかく詰め込み式駐輪、地球ロックはほぼ不可。

このような場合どうやって自転車を守ればいいのか意見をお願いします。
「通勤に使わない」は無しでorz

182 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 16:33:57 ID:???

今新幹線でリンコしてるんだけど、空いてるからって三人席持ち込んで
占領してるのはマナー違反？コダマだから乗ってくる人多かったらどうしようと気が気じゃない…
出口付近に立ってないと駄目かな。

183 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 16:36:34 ID:???

>>182
死ね
車内では大きな荷物はデッキにと書いてあるだろ！

184 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 16:37:11 ID:???

>>182
ただでさえ迷惑なのに・・・・・・

185 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 16:43:03 ID:???

ごめんなさい。すぐに移動します。
駅員と目があったけど何も触れてこなかったからいいのかと。
勉強不足ですいません。。

186 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 16:55:57 ID:Lbm9ltly

今年のツールドフランスを走ったバイク写真紹介みたいなページ御存知でしたら教えて下さい。
（サイクリングタイム）

187 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 17:06:11 ID:sRD9G14o

ギヤ重くして坂道下ったらギヤ軽いのより速いですか？

188 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 17:12:55 ID:???

自転車の本や小説について語るスレはあります？

189 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 17:15:03 ID:???

>>188
ctrl+f

190 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 17:22:49 ID:???

>>189
＞ ctrl+fって便利ですよね。

191 ：親切な馬鹿 ◆ZRdbzBqg5A ：2007/09/24(月) 17:36:03 ID:wzyWfCrb

>>179
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/202_all.html
いろいろ選べるから値段とも相談。
バークランプ径は気をつけて。今はまってるやつのステムがくわえてる部分の直径計って
同じ奴買って。
ブレーキと変速はなんとかつくとは思うけど。

192 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 17:45:20 ID:???

自転車の小説について語るスレはありませんね

193 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 17:54:11 ID:???

自転車を綺麗に洗った後
フレームにどんなワックスをかければいいですか？
また、タイヤワックスは使わない方がいいですか？

194 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 17:56:53 ID:???

>>139
フレームにはブリスｵﾇﾇﾒ
タイヤはやめとけ

195 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 17:58:45 ID:???

>>193
フレームには
http://www.cb-asahi.co.jp/image/bs/cp1.html
こういうのを使っている
タイヤワックスなんてものは使ったことない

196 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 18:08:47 ID:???

チェーンホイールの交換て経験なくてもホムペ見ながらやれば楽勝ですかね？
チェーンリングが変形してしまって交換しようとしたら真ん中と内側の板が溶接されてて
クランクのネジの位置もおかしな位置に付いていたり
こんなんシマノ純正に変えてやれー　てな次第です
多分クランクセットってヤツを買って交換すればいいんだと思うのですが…
何か間違いとか注意するべきことがあればおしえてくだつぁい

197 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 18:16:06 ID:???

チェーンラインは把握してるの？

198 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 18:16:35 ID:???

>>196
　その前段階だけど、BBは変えなくても大丈夫？（流用可？）

199 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 18:20:18 ID:???

>>196
ＢＢの規格と対応するクランクは理解してる？
コッタレスクランク抜き工具などは持ってる？
その他必要になるかもしれない特殊工具はわかってる？

200 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 18:21:36 ID:???

シューズなどアクセサリー類の新年度モデルって
いつ頃でるものなんでしょうか？

201 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 18:21:58 ID:???

>>196
今の変速が何段なのか
それに対応するチェーンリングなのか
ちゃんとわかってる？

202 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 18:22:00 ID:???

>>185
最後部の席だと、席と後の壁の間に隙間あるだろ？　あそこに上手いことはめるのオススメ。
リクライニングできないけどな。
立てて、チェーン使って、自分が座る席のアームレストに引っかけておけば、１席分で収まるから他人に迷惑かけないよ。

203 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 18:25:09 ID:???

>>185
俺も輪行する時は
必ず最後部の指定席を取って（できるだけ乗り込む駅が始発の）
乗客が少ないうちに席の後に置いてしまうようにしてる

204 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 18:28:56 ID:???

>>197、>>198、>>199、>>201
全くのゼロスタートなので把握してないでする
何段変速なのかは流石にわかりますが、、、歯の数も見れば多分
なんせたった今「自分でも出来るのかな？」と思っいたったばかりなので
難易度高かったり工具込みだと費用が洒落にならないようなら自転車屋に泣きつきます(´・ω・｀)

205 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 18:28:57 ID:???

ホーザンのワイヤーカッターを買おうかと考えています。
見た目おなじっぽいのに自転車用のは高いです。
なにがちがうんでしょうか

高いhttp://www.hozan.co.jp/cycle/catalog/brake/C-215.htm
安いhttp://www.hozan.co.jp/catalog/nippa_penchi/N-15.htm

206 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 18:35:13 ID:???

>>196
最悪全とっかえしちゃうつもりなら楽勝
調べながらやればね。
工具は外す用が2000円くらい、つける用が1000円くらいじゃないかな。

207 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 18:46:06 ID:???

>>204
　ちゃんと相談できる自転車屋なら、何が必要かどうすればいいか相談したら？
パーツや工具は取り寄せてもらう、懇意なショップなら工具貸してもらってアドバイスもらいながら交換って事もあるけど、ショプは工具を大事にするし期待はするな。

208 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/09/24(月) 19:00:41 ID:???

>>197-201
うーん、、、
多分、専門用語を多用しないでクダサイッ!!
って感じじゃないかなー?

209 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 19:01:41 ID:???

>>206
よかったー、そのくらいなら何とか
ありがとでっす

>>207
引っ越してしまい自転車を購入した懇意なショップは70kmの彼方になってしまったので
フロントがアウターに固定された自転車で押しかけるのはちょっとキツイｗ
いま車が手元に無いし電車で行って相談だけするのも微妙ですよねぇ

とりあえず色々調べて今週末にでも決行してみます！
ありがとうございました～

210 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 19:05:49 ID:???

ホイール組みってやはり難しいのでしょうか？
振れ取りに慣れが必要と聞きますが、実際には
振れていても走行にはあまり影響はないとも聞きます

211 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 19:06:23 ID:???

>>208
だいじょぶっすよー　知らない単語満載だけどちゃんと調べますし
なんかテンプレには検索厳禁とか書いてありますがｗ

212 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 19:11:32 ID:???

>>210
振れすぎてると、力が偏ってスポーク折れる危険があったり
縦振れしてると平坦路でもスピード上げると超振動するし、横振れしてるとリムブレーキに問題が出たり
多少振れていても影響はないけど、一定以上振れてるとダメってことやね。

213 ：210：2007/09/24(月) 19:18:29 ID:???

>>212
ありがとうございます。
実は通勤用のクロスの後輪が破損したので代わりを
探しているのですが、135㍉ハブの市販品が見つからず
無いならMTBハブと700Cリムで自ら組もうかと考えた次第です。

ちなみにXTRのハブにロード用の10速カセットは付くのでしょうか？

214 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 19:52:42 ID:???

コラム長ってなんですか？

215 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 19:58:02 ID:???

コラムの長さ

216 ：親切な馬鹿 ◆ZRdbzBqg5A ：2007/09/24(月) 19:59:39 ID:wzyWfCrb

>>214
フロントフォークの上のほうのヘッドに突っ込んではみ出る部分(コラム)の長さ。

217 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 20:05:35 ID:???

フレームとハンドルをかんたんマイペットで磨いても良いですか？

218 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 20:25:59 ID:???

>>216
はみ出る部分の長さじゃありませんよ

219 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 20:37:48 ID:???

>>213
クロスならMTBコンポじゃないの？
XTRでもXTでも10sのカセットスプロケットは
問題なく装着できるけどシフターが10s引けないよ

220 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 20:59:11 ID:???

ただいまフロントをフルアウター化しているのですが、引き幅が短くて上手くゆきません
誰かフルアウターにした方で使ったパーツなど教えてください

221 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 21:02:22 ID:???

日本語でおｋ

222 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 21:03:47 ID:???

どこを改めればいいのか教えてくれないか221？

223 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 21:04:23 ID:???

>>220
ケチらないでＮＯＫＯＮでも買え

224 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 21:06:40 ID:???

>>222
全部

225 ：親切な馬鹿 ◆ZRdbzBqg5A ：2007/09/24(月) 21:10:24 ID:wzyWfCrb

>>218
ありがとう。
ヘッドチューブに収まる部分までですか。
アヘッドだととびでる部分もそうかなと思ってしまいました。

226 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 21:13:10 ID:???

nokonがよく分からないが、いちおうググった。
これはBB付近で上向きに折り返してFDのcapに接するところまで伸ばすの？

227 ：214：2007/09/24(月) 21:13:35 ID:???

馬鹿親切なみなさん
ありがとうございます

228 ：親切な馬鹿 ◆ZRdbzBqg5A ：2007/09/24(月) 21:19:00 ID:wzyWfCrb

>>227
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/term1.html#sojukan
ごめん。資料があった。

229 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 21:23:28 ID:???

>>226
お前
もしかしてMTBじゃなくてロードをフルアウター化しようとしてるのか？

230 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 21:24:08 ID:???

ステム切ります、炭素的な場合です。それは普通の
のこぎりで切れてましたか？特別な道具は必要はありますか？

When I am going to cut the stems, on this case, made of carbon.
and then, now that standard types or esppecialy one, must I take it?

so sorry, I'm from beijing Chaina, a overseas student.
not goot at Japanese, but it's good possibility for English
that I can speak.

すいません・わたし、中国北京市からの留学生ですけど日本語全部
分かりません。英語でも分かります。

231 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 21:27:36 ID:???

通勤路に1mくらいのグレーチングが道路いっぱいに設置された箇所があります、
今は10cmくらいの僅かなつなぎ目を通過してしのいでいますが、
今にタイヤが挟まってぶっ飛ぶのでは無いかと心配です。
やはり通勤路を変えるしか無いのでしょうか。テクニックで何とかなりますか。

232 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 21:29:43 ID:???

>>229
ロードだけど？さっきsti用nokon見つけたぞ
諸般の事情でアウター受け穴が潰れてしぶしぶフルアウター行きだと言うわけだ
電動ドリルを全く受け付け無かったし…

233 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 21:32:45 ID:???

>>230
ふつうののこぎりできれます

234 ：親切な馬鹿 ◆ZRdbzBqg5A ：2007/09/24(月) 21:34:54 ID:wzyWfCrb

>>230
>>233 said "You can cut by standard saw."

235 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 21:37:51 ID:???

あいかわらずうざいやつだな

236 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 21:42:29 ID:???

パイプカッターはダメ、普通のノコギリでOK

237 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 21:48:07 ID:UNPQeuXc

ヤスリのほうがいいかも

238 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 21:50:30 ID:???

青龍刀でスパッとやれよ

239 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 22:07:24 ID:???

>>230
随分あやしげな英語だなw

240 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 22:10:31 ID:???

>>231
　通常のグレーチングの場合、さんが入ってますので落ちる事は有りません、
むしろグレーチング間の隙間に落ちたりする事の方が危険です。
でもまあ確かにタイヤが落ちるようなグレーチング（というか工事用格子）も有りますので、
実際ゆっくり押して歩いて、落ちるかどうか判断してください。
落ちない様なら、並行でなく少し角度付けて走ればタイヤを取られる事もなく大丈夫。

241 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 22:14:24 ID:???

>>231
バニーホップ

242 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 22:19:36 ID:???

>>241
　俺幅１ｍ以上ある橋のジョイント部を飛び越そうとして、後輪のリムダメにしたよ。

243 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 22:28:49 ID:???

タイヤの処分方法教えて

244 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 22:31:44 ID:???

>>243
地域によって違うから自分で調べろ
ちなみにうちは可燃ゴミで出せる

245 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 22:33:09 ID:???

現在今更ながらMTBオールカタログ2007を読みながら、
MTB購入のプランを練っているのですが、
以下の条件でオススメのものを教えてください。

①クロスカントリー・オールマウンテン・クロスバイク・
シティライド・ツーリングバイクに含まれる。
②10万前後もしくはそれ以下。
③カゴを付けてもそれなりのデザイン性がある。

あと、もうすぐ2008年ですが、そうなったら今年のモデルが
型遅れになって安くなったりするようなことがありますか？

246 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 22:35:24 ID:???

>>230
Use this
http://www.shopping-search.jp/search/detail/gid_2436003601309/

247 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 22:38:48 ID:???

>>243
ウチの自治体もゴム製品は可燃ゴミで出せる
ワイヤービードは切り離して不燃ゴミで出してる
>>213
シマノだったらフリーとスプロケに互換があるので
MTB、ロードいずれも使えるけど、スプロケの
ギア構成が違うのでロード用にすると漕ぎが
若干きつくなるかも

248 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 22:39:03 ID:???

>>245
すでに在庫切れも出始めてる
ネット通販ならいまなら３０％引きだな

249 ：243：2007/09/24(月) 23:01:08 ID:???

>>244、>>247
うちの自治体はゴム製品不可なので困ってます。

250 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 23:04:49 ID:???

>>249
近所の自転車屋に聞いてください

251 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/09/24(月) 23:54:37 ID:???

>>243
ぼくは自転車屋さんで交換してもらってる。

252 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 00:20:03 ID:5adtpf44

リムブレーキというのでしょうか、ママチャリやシティーサイクルの
前ブレーキに使われているの（ゴムとゴムで挟むやつ）についてですが、
あれって簡単に左右に動くんですね。初めて知りました。

調整方法としては、リムとゴムの隙間が左右同じぐらいのところにしておくのが
よいのでしょうか。

簡単に動くことにショックを受けました。ゴムがリムにほとんど当っているぐらい
動きます。
自転車２台で試しましたが、どちらも動きます。

似たようなスレに間違って質問したけどＯｒｚ，空気が違っていることに
きずいて、ここで質問さして頂きます。

253 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 00:21:45 ID:???

もちろんそうですよ

254 ：２５２：2007/09/25(火) 00:25:21 ID:5adtpf44

>>253は２５２に対する回答ですか。

リムブレーキの本体が左右にいくらか回転するのは、そのようにもともと
設計されているのでしょうか。

255 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 00:30:31 ID:???

>>254　基本的にそのとおり。

256 ：２５２：2007/09/25(火) 00:36:36 ID:???

>>255
ありがとうございます。

ブレーキレバーの調子が今ひとつで、いろいろ調べていると、
リアとゴムの隙間が左右　余りにも違ったので、ブレーキ本体を動かしたら、
動いた。動くモンなんですね。隙間を均等にしたらレバーの調子も元に戻りました。

自転車って奥が深いですね。

257 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 00:42:58 ID:???

>>252
リムブレーキは、ホイールの外側円周部分をリムと言い、その部分で止めるので、リムブレーキと呼ぶ。
リムブレーキにも種類があって、ママチャリなどのヤツは通常キャリパーブレーキというタイプ（安いママチャリはシングルピポッドキャリパー、高いヤツはデュアルピポッドキャリパー）
それ以外に、カンチブレーキやVブレーキって言うヤツもリムブレーキ。

で、キャリパーが左右に動くことには一切問題ない。
ブレーキワイヤーを引っ張ることで、アーチが閉じて締まるので、誤った調整をしていない限り、ブレーキレバーを何度か引っ張れば勝手に中央に戻る。　と言うか、安いヤツは調整出来ない。

ブレーキレバーを引いた感覚がおかしいなら、ブレーキワイヤーにオイルと、ブレーキのアーチにグリスを入れてやると良いかと。

258 ：２５２：2007/09/25(火) 00:54:18 ID:???

>>257
難しいですね。
レバーを引いた後、レバーが完全に下までさがらず、浮いた状態になるのが
気になって調節してみました。

＞＞キャリパーが左右に動くことには一切問題ない。
これで安心できました。

ありがとうございます。

259 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 00:58:46 ID:???

>>258
あまり片方に寄る様なら、ワイヤ長が適切でないかも。

260 ：２５２：2007/09/25(火) 01:06:02 ID:???

>>259
様子を見てみます。
なんたって１４年間乗ってる自転車ですから。
って親父の愛車ですから。

　通勤で僕が２年ほど使い、会社を首になって、
家まで６時間掛けて持ち帰り、その後は、親父が使ってます。

ありがとうございました。

261 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 01:06:52 ID:???

大切にね

262 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 01:10:00 ID:???

MTBのスプロケをロードのスプロケに交換しようと思ってるんですが、段数が同じなら問題なく付くものでしょうか？

263 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 01:11:52 ID:???

>>262
付くよ。

264 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 01:13:55 ID:???

>>262
コンポのメーカーによる。　シマノ同士ならOK
あと、交換したらRD調整とかいるからね。

265 ：262：2007/09/25(火) 01:19:45 ID:???

>>263-264
どうもです。
今付いてるRDがディオーレXTでスプロケが９段。
付けようと考えているのが105の９段です。
RDの調整が必要なんですね。
ちょっと勉強してきます。

266 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 03:00:41 ID:PT6A4psh

池袋から渋谷までチャリでいきたいんだけど
20分でいけると思う？

267 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 03:01:51 ID:zOE1XNfn

距離的にはいけるけど道程的には無理
信号とか車の交通とかあるし

268 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 03:09:54 ID:PT6A4psh

じゃあ頑張って25ってとこですかね。

269 ：???：2007/09/25(火) 03:24:31 ID:U/iO9WK9

クロモリフレームは必ずといってもいいほど細いですが、何故でしょうか？
太くしちゃったらマズイのかな･･

270 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 03:24:39 ID:???

急ぎすぎて事故るなよ？　永久に着かなくなるからなｗ

271 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 03:30:58 ID:???

>>269
何と比較してる？　アルミ？
クロモリとアルミだと、曲げに対する強度が数倍違うから、同じ耐久性にしようとすると、クロモリは細くできる。
後は、クロモリはアルミの約３倍の比重だから、太くすれば重くなるだろうね。

272 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 03:52:10 ID:Ulvw0Eyj

ロードの自転車を盗まれてしまいました…
警察には通報しましたがネットでも協力を
仰ぎたい場合はどうすればよろしいでしょうか？

273 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 03:53:48 ID:???

>>269
鉄の場合、その素材の性質上肉厚を厚くして細身にしても強度が確保出来るからでしょ。
アルミやカーボンはそれが出来ないから必然的に太パイプになる。
同じ重さで同じ強度ならば、肉薄太の方が肉厚細より空気抵抗が増えるから無意味。

274 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 04:27:03 ID:???

>>269
クロモリが普通なんですよ。
若干太いものもありましたが、廃れてしまいました。
アルミやカーボンも初期の頃は細かったんですがね。

275 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 05:48:00 ID:???

マルチでは無く専門スレで無視された？ので。
サイクルメーターVETTA RT-255Lのセンサーケーブル長と
電池の型番を知ってる人は教えて下さい。

276 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 06:24:16 ID:???

RT-255Lは載っていないがCR2032(3V)ジャマイカ
http://www.vetta.com/partsfor.asp?partsfor=RT%20Series
http://www.vetta.com/all.asp?type=parts&id=25

277 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 07:07:54 ID:???

>>276
電池型番、ありがとです。
どこのメーカーもケーブル長はほとんど載ってないんですよね・・・

278 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 08:21:17 ID:sPeQpSmo

自転車で150km以上の距離の旅行をしたいと思っています。
泊まりで行きたいので、1泊か2泊分の荷物を持って走りたいです。
野宿ではなく宿に泊まります。
この場合、ロードバイクとマウンテンバイクのどちらがいいのでしょうか？
因みに、ママチャリしか乗った事ないです。
よろしくお願いします。

279 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 08:25:30 ID:???

>>278
舗装路しか走るつもりがないならどっちでも大丈夫
野宿じゃないならシートポストタイプのキャリアぐらいですみそうだし
ロード買えばいいんじゃないかな

280 ：親切な馬鹿 ◆ZRdbzBqg5A ：2007/09/25(火) 10:24:51 ID:yoGN48i2

>>272
http://www.active-s.com/p-bbs/bbs.cgi
ここがいいと思う。

281 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 11:00:04 ID:???

質問お願いします。
ママチャリなんですが、漕ぐのをやめてリアタイヤを空転させると、
フリーのノッチ音の他にギャリギャリ音がします。
これは、ハブのベアリングのグリス切れでしょうか？

282 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 11:05:24 ID:???

>>278
荷物的には、荷台を付けない限りロードもMTBも一緒（積載不可）
でもこの時期なら、宿2泊分の荷物は40リットル前後のザック一つで十分
というわけで、荷物だけを考えた場合はロードでもMTBでも、どっちでもおｋ

なので、走る道によってロードかMTBかを決めるのが良いと思う
ちゃんとした国道や主要地方道ばっかりを走るなら断然ロードの方が速いし、
途中で路面状況の不安な山奥や僻地を通る場合にはMTBの方が心強い

まぁ正直、その用途ならどっちでも問題ないから、見た目で選んじゃえば？
というか普通の人なら、その旅行後にどう使うかで種類を決めると思うよ

>>281
ハブからの異音なら、漕いでる間も鳴るはずじゃね？

283 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 11:31:38 ID:???

10万円くらいでフルカーボンのロードフレームのみって有りますか？
フォークはいりません。（フォークってロードなら互換性有りますよね？）

284 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 11:35:54 ID:???

>>283
ttp://www.takizawa-web.com/shop-frame06/harp-c2700.html
フォーク付きだけど

285 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 11:40:26 ID:???

10速のロードコンポーネントなら１０５、アルテグラ、デュラ同士混ぜて使える？
たとえばシフター１０５、FDデュラ、RDデュラ、クランクアルテ、スプロケアルテ、チェーンデュラみたいに。

286 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 11:41:57 ID:???

おｋ

287 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 11:57:31 ID:???

>>278
別スレでクロス（エスケープＲ３）で関東から九州までの往復２２００キロ
を走破した猛者もいるので、舗装路だけだったらクロスでも全然問題無し。

288 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 12:13:33 ID:???

>>281
その可能性あるね。
ちなみにそれは乗ってる時とスタンド立てた時共に同じ症状？

289 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 12:37:48 ID:???

>>278
買ってから実際に出発するまで、どれくらいの期間があるかにもよるんじゃね？
これまで自転車に興味がなくて、ママチャリしか乗ったことがない人だと、
MTBの方がとっつきやすいのは確かだと思う。

290 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 12:47:48 ID:???

質問させてください。最近ダンシングで坂を登ってるとスポーク（多分）がカラカラカラカラってどこかに擦れるような音がします、スポークは折れたりはしてないようなんですが、もうホイールがダメなんですかね？

291 ：278：2007/09/25(火) 13:04:28 ID:sPeQpSmo

回答ありがとうございます。

基本的に国道を走るつもりです。
旅以外は街中を休みに走ったりしたいと思ってますし、旅まではまだ時間があるのでロードにしようと
思います。

ロードはタイヤが細いですが、どれくらいの重さまでいけるのでしょうか？
太いタイヤを付ける事も可能ですか？

292 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 13:12:21 ID:???

>>282 >>288
漕いでる時も、なにやら金属が擦れてるっぽい音がしますが、
乗らずにスタンド立てて空転させても音がします。
リムやらスポーク、チェーン廻りも見ましたが、
そちらに問題は無いみたいです。

293 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 13:23:24 ID:Vk4Y8gjC

クロスにBMXのメットっておかしいですか？どうもロードのメットが好きになれないのです。

294 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 13:26:16 ID:???

>>291
タイヤ次第
メーカーのＨＰとかに耐荷重が書いてあったり。
マラソン28Cで９５ｋｇ
http://www.schwalbe.com/gbl/en/bicycle/on_tour/produktgruppe/produkt/?ID_Einsatzbereich=2&ID_Produktgruppe=21&ID_Produkt=58&ID_Artikel=705&info=1
同じマラソンでも３２Cなら１００ｋｇ
タイヤ１本あたりだから、分散すれば１５０ｋｇ位まで乗るかね。　もっとも、フレームが先に死ぬとは思うが。
書いていないタイヤは８０ｋｇとかじゃねぇかな。　体重６５ｋｇで１５ｋｇ自転車計算くらいで。

>>292
とりあえずグリスアップしてみ。　砂がダストキャップの中に紛れ込んだりするとそんな感じ

295 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 13:47:45 ID:???

>>293
別にいいんじゃない？ただ夏場は暑いよ。

296 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 14:07:19 ID:Vk4Y8gjC

>>293 レスありがとう。丸ノ内辺りで見かけるメッセンジャーがたまに被ってるのを見て、いいなと思ってました。

297 ：272：2007/09/25(火) 14:12:08 ID:???

>>280
ありがとうございましたm(__)m

298 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 14:23:06 ID:???

>>294
ありがとうございます。
ちなみにグリスは、どんなのが良いのでしょうか？
556みたいなサラサラ潤滑油と、
フィニッシュラインのチェーンルブみたいな弛いやつしかありません。
デュラグリスとかでおｋでしょうか？
ジュディバターはサス専用？

299 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 14:36:22 ID:rJ60Km61

よろしくお願いします。ペダルを交換しようとして左側のペダルを最初に逆方向に回してしまいました。
小さいスパナで誤って回してしまったのですが、それから正規の緩む方向に回してもゆるみませんでした。普通の自転車屋(ママチャリなんかをメインに売ってる)に持って行き、交換お願いしたのですが、ペダルレンチでも緩みませんでした。

この場合、クランクから変えるしか方法はありませんでしょうか？　また、この場合、素人にクランク交換はできますでしょうか？

ちなみにクランクにはXTと書いてます。

300 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 14:37:45 ID:???

1インチスレッドのヘッドなんですが、タンゲレビンとクリスキングには価格ほどの差がありますか

301 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 14:45:50 ID:???

>>299
鉄パイプとか使えば？

302 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 14:55:00 ID:???

>>299
ペダルレンチにかぶせられる程度の太さの鉄パイプをホームセンターで買ってきて
鉄パイプで延長して回す。それでもダメだったら、
左クランクをスペアパーツ単品で取り寄せられるので交換しる。

クランク交換に必要な工具は1000円ていど。
XTの世代にもよるが、新しいやつなら、(TL-FC32と)アレンキーだけで交換できる。
古いやつなら、TL-FC10とアレンキーで交換できる。
工具代が高いと思うなら、自転車屋にやってもらえ。

303 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 15:03:20 ID:???

>>299
レンチをガムテで固定してプラハンで叩けば良いんじゃない？
クランクにもガムテ巻いとけば傷付くリスクも少なくなるし良いと思うけど？
俺は大概そんな感じで外す。

304 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 16:05:43 ID:rJ60Km61

>>301 302 303

レスありがとうございます!

本格的な自転車屋が100ｷﾛ位離れたとこにしかなくてどうしようかと思ってました…

結構強引に回しても大丈夫なんですね! ほかが壊れないか心配になったもので…
家に帰ってもう一度パイプ等を使ってみて挑戦してみます。

それでもダメだったらクランクから変えます。

また何かあったらよろしくお願いします。

ありがとうございました<（__）>

305 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 16:47:37 ID:???

>>300
プラシーボ抜群。
まぁ普通はハンドルくるくる回すわけじゃないし、そんなに体感出来ないかと思いますよ。
そのクラスなら何買ってもちゃんとしたやつなんで、体感できる部分はデザインとか重さ(これもそんなに差はつかない)くらいしか差は出ないかと思います。

…とままチャリしか乗らない俺がレスしてみる。

306 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 17:00:11 ID:???

質問です。自転車板の住人は煽り耐性が異様に低いような
気がするのですがなぜでしょうか？
自転車という趣味の特徴からして住人の年齢層は高いと思うのですが
いたるスレで煽りあいしてるのをみてうんざりしています。

307 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 17:17:56 ID:???

2ちゃんねるだからだよ。
戦友の挨拶みたいなもんさ。

308 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 17:20:29 ID:???

>>306
趣味性の強い、人の多いスレだとそんなもんな気もする。
紳士、淑女の社交場なスレは少ないだろな。

309 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 17:29:00 ID:???

>>306
おそらく、あなたに耐性が無いためにうんざりするのでしょう。

310 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 17:35:50 ID:???

>>304
安ペダルなら、切ってドリルで中ぐりぐりしちゃうって言う手も・・・
クランク交換だと良い値段だしな

>>298
ベアリングはデュラで良いよ。　俺はママチャリは安いAZのモリブデングリス使ってるが。
手抜きなら玉押し外してベアリングをリテーナーごと抜いてクリーナーか灯油（無ければ５５６吹きかけ）ででも洗って、受け部は綺麗にぬぐっちゃえばOK
リテーナーごとグリスでべたべたにして戻して組み立ててやって完了。
しっかりやるなら、内部メカばらす事になるけど、ちょっとひかっかるパーツとかあるんで、初めてだとキツイかもな。
それと、内部メカだとAZのホワイトグリスなんかも良いかもしれない（粘度高いとフリーとか変速機構が不調になる）

311 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 18:11:43 ID:rJ60Km61

>>299です。
皆さんレスありがとうございます。
家に帰ってパイプ使ったり、ハンマーで叩いたり色々やってみましたが、外れませんでした…

クランクを交換する場合、普通の自転車屋(MTBの本格的なのは扱っていない)でも交換可能なもんでしょうか？

度々、いろんな質問して申し分けありません。

クランクの品名も間違ってました… XTは後のギアチェンジ？の部品で正しくはLXでした…
http://p.pita.st/?m=lkgz5zfg

お手数おかけしますが、ご回答よろしくお願いします。

312 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 18:16:27 ID:???

うわああああああああああああああああああああああああああああああああああああ！！！！！！！！！！

ベアリングのナット外したらボールが飛び散った！！！！！！
一個足りねええええええええええええええええええ！！！！！！！！
真っ暗だしマジオワタ＼(^o^)／

313 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 18:17:46 ID:???

>>312
ベアリングだけ売ってるよｗ

314 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 18:34:50 ID:yoGN48i2

>>312
http://www.nissan-sk.com/
ベアリング屋さん

あとはコンタクト落としたときなんかは掃除機の吸い口にストッキングかぶせて吸うという手が。

315 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 18:35:54 ID:???

>>312
俺のも一個足りねえ！
が、そのまま使ってる。Fハブ

316 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 18:52:13 ID:???

>>315
良い子はマネしないように。

317 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 19:12:47 ID:???

>>312
それ、ホントに足りない？
もともと玉一個分位の隙間があるよ。
正規の玉数を調べてあるなら余計なお世話スマン。

318 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 19:43:28 ID:6wJOQf8E

>>310 >>313-317
ありがとうございます！
先に>>310を見てからやればヨカタorz

>>314
そこじゃないと買えません？
>>315
それで支障ありませんか？

>>317
Rハブなんですが、左右で個数違うってことあります？
ちなみにフリー側の右が8個、ブレーキ側の左が9個。
もちろん飛び散った後…

319 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 19:48:50 ID:???

9個だなｗ

320 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 19:49:41 ID:???

ハブのボールって砕けてしまう事ってあるんでしょうか？
無くさない様に慎重に作業したのに一個足りなかった
足りない方のグリスが異常に変色してたし・・・

321 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 19:56:36 ID:???

砕ける事は有るが破片は残るなあ。

322 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 19:57:28 ID:???

>>312　まず　明るくなってから落ち着いて探せ。

323 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 20:01:52 ID:???

>>311　落ち着け、まず５５６なんかの浸潤性潤滑材をネジにしみこませ、
翌朝　延長パイプ＋奇声で再チャレンジだ。

324 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 20:16:47 ID:???

最近俺のパソコンが漏電してる気がするんだがどうしたらいい？
金属製のパソコンデスクに乗せてて皮膚の薄い部分でデスクに
触るとびりびり痺れるんだぜ

325 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 20:17:29 ID:???

アースしろよ

326 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 20:18:49 ID:???

>>311
普通の自転車屋でも大丈夫だと思うよ。
いや、大丈夫かどうかはその店次第か。
一応確認だけど回す方向（逆ネジ）は間違えてないよね？
ネジ山の隙間に潤滑スプレー吹いてから、縁石とかの頑丈で適当な高さのある台にペダルを載せ、
レンチを踏ん付けたらダメかな？
レンチの角度がイマイチな場合は台の高さを変えて調節してね。
あとは、オフセットしてるレンチを使うと緩みやすいよ。
ttp://www.hozan.co.jp/cycle/catalog/bb_pedal/C-200.htm

327 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 20:18:57 ID:???

アースってあれだろ、コンセントのプラグ先っぽが3本になってる奴だろ？
そんなのうちのコンセントにささらねーよ

328 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 20:22:28 ID:???

アースなんてリード線買ってきてパソコン本体とガス管を繋いどきゃいいんだよ

329 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 20:23:05 ID:???

>>290
　異音は、実物を前に実験で原因を潰してかないといけないんでなんとも言いがたいんだが、
とりあえず可能性の高そうな原因挙げてみると。
ダンシングの時だけ鳴るのなら、ホイールがぶれて何処かと干渉してる、
特に登りのインナーローで鳴るなら、プーリーケージがスポークと干渉してる可能性が高い。（結構有るんだコレ）
乗らずに見たとき2mmくらいクリアランスがあっても、ダンシングすると接触する事有る。
もしそうなら更に以下の点が原因に考えられるのでチェックしてみて。
・ディレーラーハンガーが曲がってる（楽車等で）
・プリーケージが同上
・ホイールセンター狂ってる
・ホイールの横剛性が低い（スポークテンション下がってる）
・リアエンドが狂ってホイールが真っ直ぐ入ってない

330 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 20:25:23 ID:???

>>328
正解
だが、漏電乙

331 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 20:25:40 ID:???

ガス管なんて部屋に通ってねえよ
悔しいからパソコンデスクを足に当ててペダリングの
疲れを取るのに利用することにする

332 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 20:27:53 ID:???

プラグ抜いて逆向きに刺し直してみ？

333 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 20:27:57 ID:???

ていうか足乗せててずっとびりびりするなら
足乗せてるときに別に触ってるもの(机とか)とパソコン繋ぐだけでもいいよ

334 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 20:29:13 ID:???

アースを繋ぐ時ってキンチョーするよね

335 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 20:38:53 ID:rJ60Km61

>>323 326

レスありがとうございます!
pitaの画像側の場合、時計回りで緩むんですよね？
明日、ﾀｶﾞﾈで叩いてみようかと思ってるんですが…
クランク傷が入ってガッカリです…

336 ：312：2007/09/25(火) 20:40:42 ID:???

くそ、smartのショボライトも使ってるが、暗くて見つからんぜ。
ベアリングのボール探してたら、BB弾が見つかったんだけど、
これじゃ代用きかないかな？ｗ

>>322
ありがとう。明日探してみます。

337 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 20:45:37 ID:???

馬鹿親切になるために自転車本（雑誌）を見て勉強しようと思います
おすすめの自転車本（雑誌）はありますか？

338 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 20:46:08 ID:???

サンスポ

339 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 20:46:57 ID:???

>>335
自転車屋でペダル緩めて貰えばいいじゃん。
1000円位でやってくれるんじゃない？

340 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 21:02:21 ID:???

>>339
>>299で外せなかったって書いてある。
幾らか当たってみたら外せる店もあるとは思うけど。

341 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 21:09:51 ID:RU6RLx2p

毎朝、ママチャリで15kmの距離を通学し、休日にロードに乗っています。
ママチャリでロードが漕げる様な足を鍛える事はできるでしょうか。

342 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 21:13:59 ID:???

>>341
90回転以上キッチリ回せる漕ぎが出来てるなら
鍛えられるんじゃないかね。
少なくもと基礎体力は維持または向上する。

343 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 21:17:11 ID:???

>>341
ある程度は可能。
ケイデンスを100～130の間ぐらいで維持すればいい。
俺はそうやってトレーニングしてる
しかしママチャリでできるトレーニングは僅かだからどれぐらいの脚力を求めるかによるな。

344 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 21:18:28 ID:???

ロードのブレーキ(アルテBR6600）が、知らないうちに片側に寄ったりして
リムに片方のシューが近づいたりくっついたりしてることが多くなってきました。
きっちりボルトはまわしてる筈なんですが、念のためもうちょっとキツめに
締めこんだんですがかわりません・・・渾身の力ではないですが、ある程度の
力ではもう回らないくらいのところまでいってるんですが・・・
外して台座を拭いたりもしたんですが解決しません。
リヤはスローピングフレームのせいか、アウターケーブルの取り回しが
きつくて、そのせいでどんどん偏っちゃってるんじゃないかと思っては
いるんですが、そんなアウターケーブルの張りくらいで偏っちゃう
物でしょうか・・・

345 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 21:19:16 ID:???

シマノ、カンパ、スラムのコンポには互換性が無いとのことですが、
シマノのフリーハブにはカンパのカセットスプロケットは
装着できないと言う事なのでしょうか？

346 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 21:20:53 ID:???

>>344
アウター長も影響するよ。

347 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 21:21:53 ID:???

>>345
んだんだ。

348 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 21:22:22 ID:???

>>345
できません。そもそもフリーの溝が合わないので。
やって出来ないことはないというレベルではない・・・

349 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 21:24:45 ID:???

>>324
電源プラグを180度回転させて逆に挿してみな。

350 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 21:25:00 ID:???

>>341
もう一台ロード買って、通学仕様にしたらいいじゃん。

351 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 21:26:39 ID:???

>>350
非難の目と防犯面はともかく、悪戯が怖い。

352 ：345：2007/09/25(火) 21:28:47 ID:???

>>348
分かりました。更に質問です、パーツメーカーのサイトでは
完組ホイールのフリーハブがシマノ互換なのかカンパなのか
不明な事が多いのですが皆さんどうやって確認してるのですか？

353 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 21:30:44 ID:???

>>352
書いてあるでしょ。
不明なのはどのホイール？

354 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 21:31:50 ID:???

>>346
http://oekaki-bicycle49.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/joyful/img/644.jpg
今こんな感じ。結構アウターのRがきつい。
なんかいい対処法ないですかね・・・orz

355 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 21:32:15 ID:???

みんな一回乗るときどのくらいの距離を走ってるんですか？
100ｋｍ以上走れる方もいるようですがあくまで参考程度に聞いていいですか？

356 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 21:34:22 ID:???

70-100kmくらい

357 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 21:35:22 ID:PT6A4psh

原付って一般の自転車よりどれくらいはやいの？

358 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 21:35:24 ID:???

>>355
俺は一桁km～150km位。
その日の目的や気分次第かな。

359 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 21:37:54 ID:???

>>357
完全に法に基づくなら、ロードより遅い。
まあそんな速度で走ってる原付とかほとんど見ませんけどね。
平気で５０～６０で走ってる。
なので２倍は速いかと。なんつっても坂もそのスピードで登り
続けられるし。

360 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 21:38:53 ID:???

>>357
公道で、制限速度守ってる原付なら自転車と大差無いよ。
キッチリ30km/hで走ってる原付はあまり見かけないけど。

361 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 21:42:53 ID:???

>>356
>>358
どうもです。
そうか・・・頑張って50ｋｍの自分はヘタレだな・・・

362 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 21:43:39 ID:???

>>354
説明書通りの手順で調整しても駄目なん？
アウターが突っ張って押しちゃってるんなら、アウターの長さを変えてみたら？
ノコンとか使ってみるのもいいかもね。
あるいは、邪魔くさくなりそうだけどフルアウター化とか。

363 ：345：2007/09/25(火) 21:45:46 ID:???

>>353
例えばMAVICのこれなんですが
ttp://japan.mavic.com/road/products/Aksium.995664.aspx#moreinfo
どの箇所を見れば分かるのでしょうか？

364 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 21:47:09 ID:???

ここのメーカーは、コストパオーマンスが良い　というのは在りますか？

365 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 21:49:41 ID:???

>>363
シマノ用/M10
カンパ用/ED10

366 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 21:52:04 ID:???

>>362
ええ、もう調整しても使ってるうちに偏ってきます。

アウターがかなり突っ張っててそれで曲がってる気がします・・・
これ以上長くするとRがさらにきつくなって、短くするとブレーキがわの
受け口のところで折れかねん勢いで曲がってしまいます。

＞ノコン
高い・・・orz
１４ｃｍくらいだけでいいんですが

367 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 21:52:56 ID:???

>>365
重ね重ねありがとうございます。
皆さんどうやってそういう知識を得ているのですか？

368 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 21:53:50 ID:???

>>367
僕は２ｃｈで得た知識を自分の経験のように語ります

369 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 21:57:06 ID:454ZK7e6

ちょっと聞きたいんだけど、リア27インチ、フロント26インチのロード見たんだけどメリットとデメリット教えてほしい。なぜかというと格好よかったから、俺もやりたい笑

370 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 21:58:51 ID:yoGN48i2

>>369
メリットはナチュラルに前傾すること。
デメリットは予備チューブが二種類必要。
かな。

371 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 21:59:09 ID:???

ゆとり(笑)

372 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 22:02:07 ID:???

>>366
ヒラメのVバナナ使って逃がすとか、かなぁ。

373 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 22:07:11 ID:PT6A4psh

身長って2センチサバ読むとバレると思う？

因みに172だから男のど真ん中

374 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 22:07:18 ID:???

質問があります。
>>369の視力はいくつぐらいなのでしょうか？

375 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 22:09:03 ID:???

>>369
メリット：前走車との間隔を縮められる。
デメリット：UCIレギレーション違反でレースに出られない。

376 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 22:09:17 ID:???

>>354
アウターワイヤーのアジャスター側に見える銀色のはアウターキャップ？
アウターを直に突っ込んだら少しはカーブが緩くなりそうじゃね？

377 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 22:09:50 ID:???

>>373
正味172だったら鯖呼ばなくていいじゃん。
と163の俺が羨ましがってみる。

378 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 22:11:43 ID:???

>>369
前26インチといわず、18インチくらいにして前二輪にするとｶｯｺｲｲよ
フレームには「たいれる」って書く

379 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 22:15:15 ID:???

>>373
ぱっと見解らないだろうけど、
実測したり、サバ読み無しの人と並ぶとバレるかもね。
バレて人生が変わる可能性もあるから気をつけてね。
素直が一番。

380 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 22:16:19 ID:???

>>378
前二輪はタンデム配置かよ！

381 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 22:24:55 ID:???

こんなイメージで
http://turukame.fc2web.com/t_sakuhin/p34.html

382 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 22:25:28 ID:A+n8dkfs

普通のインター3の通学用チャリに前の変速3段を追加したい。
工具は一色あるので、パーツ的に必要な物を教えてほしい。
エスパーな人お願いします。
スプロケが普通ではない模様・・・

383 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 22:27:31 ID:???

>>372
変速バナナじゃ駄目ですかね・・・
Vバナナだと、なんかブレーキのアウター受けに入らなさそうで。

>376
確かにあのキャップの分だけ緩くできそうな気がしないでもないすね。
ちょっとやってみて駄目なら変速バナナかなあ。

384 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 22:30:17 ID:???

>>366
DURAアウターではなく、シマノの安いアウターケーブルなら柔らかいから
少しはマシになるかも。

385 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 22:32:45 ID:???

>>291
だいたい100kgが目安だな、全部ひっくるめて
タイヤよりもホイールとかフレームが先に悲鳴あげるだろうけどね
疲れるしあまり余計なものはもっていかないようにね

386 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 22:37:47 ID:???

>>382
チェーン張力の管理方法と、チェーン幅の問題について、どうお考えで？

387 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 22:38:45 ID:???

>>385
重量級ライダーで通勤とか街乗りだったらクロスのほうがタイヤも太くていい希ガス

388 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 22:40:46 ID:???

>>382
無理っつーか、金と時間の無駄だからヤメトケ。
素直に外装変速付きの自転車買いなよ。

389 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 22:45:36 ID:???

>>386
ttp://cycle.shimano.co.jp/catalog/cycle/products/component.jsp?PRODUCT%3C%3Eprd_id=845524441784249&FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302052006&ASSORTMENT%3C%3East_id=1408474395181677&bmUID=1190727657876&bmLocale=ja
を、付けるつもりです。
ディレーラーハンガーがないのでアルミで自作します。

390 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 22:47:56 ID:454ZK7e6

フィクシーってなに？？

391 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 22:48:45 ID:???

>>382
フライス盤等の金属加工機材と図面引ける技術があれば出来るかもしれないが...
参考にして下さい。
http://si6.mtb-news.de/fotos/data/500/Nucleon_AMX_2.jpg

392 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 22:50:12 ID:???

>>390
１）ハンドブレーキがない
２）変速ギアがない
３）ハブにラチェットが付いていない
異様にシンプルな自転車

393 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 22:50:50 ID:zOE1XNfn

なにこれｗ

394 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 22:52:14 ID:???

FIX＝固定
FIXY＝固定ギヤの自転車

395 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 22:52:55 ID:???

>>391
なにこれｗ
機械好きにはたまらなさそうな自転車・・・
電チャリ？

396 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 22:54:29 ID:???

>>389
これボルト止めすればOKかもよ？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/rd-adpter.html
調べてたらSRの奴め進化させてた...
http://www.srsuntour-cycling.com/SID=si9e2128a79831c9879a28d9a8c8d0a8/index.php?screen=ne.detail&pid=59&type=news

397 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 22:56:11 ID:???

>>395
上のローターがサスの回転軸になってるのかな。
んで内装の前変速がついて、フルサス内装14段なのに
シングルみたいにチェーンをキンキンに張れるみたいなギミックなのかなと想像

398 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 22:56:57 ID:???

>>395
DH MTB用に開発された内装9段変速機です。

399 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 22:58:06 ID:???

>>396
情報感謝です。

400 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 22:59:37 ID:???

>>383
センター出ししてもキャリパーがずれるってこと？
アウターの取り回しはそんなものだと思うけど。

401 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 23:00:06 ID:???

コチラが総元締。
Universal Transmissions GmbH
http://www.g-boxx.org/

402 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 23:01:06 ID:???

CVTっぽいギミックが入ってたら面白いのに。
どっかのメーカーでやってくんないかな
無段階変速

403 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 23:04:31 ID:???

>>401
意外に歴史が深ーいことに驚き・・・
http://www.g-boxx.org/10-bikes_history.html
http://www.g-boxx.org/imgs/zoom/Wanderer%20Getriebe-Rahmen_1.jpg

404 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 23:16:40 ID:???

前々スレで26×1.5のタイヤがついてるリムに1.75のタイヤを
はかせれるか？という質問をした者です。
やっぱりタイヤを太くするのではなくて細くツルっとした奴に
したいなーと思いました。
そこでねっとで見ていたら1.25のタイヤはチューブラーが
ほとんどですがあれもはかせる事ができるのでしょうか？
ちなみに現在のタイヤは前が1.75で後ろが1.5で
ＭＴＢのスリックタイヤついてます。

405 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 23:17:47 ID:???

>>329 ありがと！これを期にホイール新しく変えてみる。

406 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 23:18:24 ID:???

>>404
ムリぽ

407 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 23:19:22 ID:???

>>324

ガス管にアースせよと言う香具師が居たが、絶対にするな。
引火の可能性がある。

漏電していると思うなら、原因を探れ。
どちらにせよPC程度の弱電機器で電位を感じるのは異常だよ。
その場合、きちんとアースを取っても改善できない場合が多い。

408 ：404：2007/09/25(火) 23:23:05 ID:???

やっぱり無理ですか…

409 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 23:33:19 ID:???

ヘッドチューブ内ベアリングの球数は何個ありますか？

410 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 23:36:18 ID:???

>>404
>>406はチューブラがﾑﾘﾎﾟとゆってるんだと思うぞ。
1.25もちゃんと履けるよ。チューブは交換になると思うけど。

411 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 23:45:03 ID:???

>>409
ヘッドパーツによる

412 ：291：2007/09/25(火) 23:49:52 ID:sPeQpSmo

回答下さった方々ありがとうございます。
フレームって意外と弱いんですね。
ロードとマウンテンバイクではどちらのフレームが強いのですか？
ものによりけりなのでしょうか？

413 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 23:51:00 ID:???

シールドタイプではなく、フォークを抜くとベアリング玉が丸見えのタイプです
落としてしまって・・・拾ったけど数が分からなくなりましたorz

414 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 23:52:27 ID:???

>>413
>>411

415 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 23:54:23 ID:???

>>410
リムによるだろ。
MTBだと内幅21mm以上のヤツもあるから、そうなると１．２５は適正外

416 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 23:55:22 ID:???

>>413
製品次第なんだって

417 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 23:56:24 ID:???

そうですか・・・どうも

418 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 23:58:24 ID:???

>>417
同じサイズの鋼球を買ってきて
スムーズに動く程度に詰めれば良いんだよ

419 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 00:06:22 ID:???

>>412
本当にものによりけりだけど例えばロードとXC型のMTBを比べた場合強度は基本的にMTBの方が多少高く出来てる
でもロードも普通に乗ってれば何万kmも持つし壊れる時はロードでもMTB壊れるのであまり気にしなくて良い

420 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 00:06:25 ID:???

カーボンリムのブレーキが著しく効かないんですが、どうしたらいいですか？
ちなみにパッドはシマノの使っています。

421 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 00:07:33 ID:???

アルミリムにする

422 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 00:10:27 ID:???

>>420
SWISSに変える

423 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 00:12:43 ID:???

荒川CRに毎週末片道12kmほど走って通ってるんですが
CR沿いに引っ越した方が良いのでしょうか？

424 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 00:13:02 ID:???

>>421さん
アルミリムからカーボンリムにしたんで

現在リムがつるつるなので止まらない。

425 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 00:18:41 ID:???

>>423
近いじゃん
その引越し費用分でフレームやパーツとかをIYHしる

426 ：404：2007/09/26(水) 00:52:56 ID:???

おとなしく1.5にしておきます…

427 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 01:14:07 ID:???

>>413
ワンに玉をギッシリ並べて一個分くらい隙間が開いた時の数が
そのヘッド小物の玉の数だと思えば良い。

428 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 01:15:12 ID:???

△ヘッド小物の
○ベアリングの

429 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 01:16:47 ID:???

2－3個分あいてても大丈夫だよ

430 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 01:30:50 ID:???

通勤・ツーリング用に初めてのロード購入を考えてるんだけれど、
「コンパクトクランク」の方が無難でしょうか？

ロードの通勤利用について元自転車部の同僚に尋ねてみたら、
「都内でロード乗ってる人は頻繁にストップ＆ゴーがあるから
結構膝とか腰痛めてるって話聞くけどなぁ」
と、ロードよりクロスがオススメ、というアドバイスをもらいました。

ロードの普通のギアってそんなに重いんでしょうか？
一応昔登山してたんで太ももはそこそこ太い方だと思います。
でも、コンパクトギアにしといた方が、ツーリング・通勤用途ではいいのか？
よくわからなくなってきました。

431 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 01:44:44 ID:???

>>430
重い訳じゃなく、乗車姿勢の事を言っているのだと思うが。
ロードはかなり前傾で乗車するから、腰に来やすいんだよね。
クロスだとママチャリとの中間程度だから、楽に乗れる。
ロードでも軽い方にすると、前３９T後２３Tとかだから全く重いことはない。
むしろ、都心じゃクロスの２８Ｔ－３０Ｔとかの組み合わせは使う機会がないよ。
俺、横浜から渋谷までクロスで通ってるけど、３８Ｔ－１７～１２ＴだけでＯＫ
宮益坂位なら３８－１７で楽に上れる。

432 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 02:16:45 ID:???

ギア比について、ツーリング時に山方面へ行くんなら、軽いのがあるといいかもね。

433 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 02:18:50 ID:???

普段乗りと山用でスプロケ換えたりホイール2組持ったらいいよ

434 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 02:22:00 ID:???

>>430
ロードのギアが特別に重いというわけではなくて、走り方によると思うよ、常に強く踏み込むように
走っていると膝を痛めることになるし、腰にも負担がくる。

ギアが多段になっているのは、色々と変わる状況の中でも、ある程度一定の出力で走れる
ようにするためだから、初めはケイデンスを80ぐらいで回せるように、ギアチェンジしていき、
最終的には90～100で回せるように練習すると体への負担は減る。
そういう意味では、プロ選手のような脚力を持ってない限りコンパクトの方がリアのギアを
満遍なく使えるようにはなると思うよ。

435 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 03:21:49 ID:???

>>338
サンスポじゃなくてサイスポ？
「ｺﾚか？ｺﾚなのか？」と新聞凝視してた

436 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 08:21:55 ID:???

この前、ユニクロでパーカーを購入しました。
そのパーカーを着て先日電車に乗った時、いつものようにウォークマンを
聞こうとイヤホンを耳にしたものの何も聞こえませんでした。
電池が切れたのかとしばらくそのままにしてると、前に座ってる女子高生達が
どうも俺の顔を見て笑ってるような気がしました。
「まぁいつものこと」と思いながら、ふとイヤホンを外すと、
俺がイヤホンだと思ってたものはパーカーのヒモでした。
その時は何もなかったようにイヤホンに付け替えましたが、
家に帰ったあと、そのパーカーを脱ぎ、しんしんと泣きました。

437 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 10:35:02 ID:???

間違えるはず無いじゃん
作り話じゃ面白くない
その前に君はその時わざわざ報告したくなるほど面白いと感じたかもしれないけど掲示板にかかれてもね･･･

438 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 10:40:22 ID:???

もし君がよっぽどまぬけで本当にあったとするよ
その場で見た人にとっては面白くても掲示板で報告されても全然面白くない

439 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 11:23:30 ID:???

長く経済的に乗れる自転車を買おうと思ってます。
安物を買うとかえって不経済と聞いております。
最も経済的なのはいくらぐらいの価格帯でしょうか？
その価格帯の自転車の耐用年数と併せて教えてください。

440 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 12:10:42 ID:???

>>412
>ロードとマウンテンバイクではどちらのフレームが強いのですか？

マウンテンバイク（MTB）の方が強いよ。
タイヤの径が小さいMTBの方がフレームのパイプを短く設計できる訳だから。
長距離用の自転車ならランドナーというカテゴリーがあるよ。
ただし、無駄にクラシカルな雰囲気を目指していたりしてベストではないけど。
MTBは長距離に向いてないストレートフォークや、短いトレール長のものがあるから避けてください。

441 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 12:22:13 ID:???

>>437-438
ｺﾋﾟﾍﾟにﾏｼﾞﾚｽ(ry
>>439
ママチャリなら3万～5万位のじゃないかな
定期的な整備をすれば10年は持つよ

442 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 12:24:29 ID:???

最近サイコンを装着したのですが、スピード・ケイデンスセンサーなどはタイラップで取り付けるタイプです。
洗車（水を使うため）の際には毎回タイラップをハサミで切って外してから行うという感じでしょうか？

443 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 12:29:53 ID:???

>>439
そこで実用車

444 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 12:30:35 ID:???

>>442
　君がそうしたいならすればいいが、誰もそんな事せんよ。

445 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 12:39:31 ID:???

>>389
フロントをどんな歯数構成にするのか知らないけど、
対応歯数差16Tじゃ、トリプルには使えないんじゃない？
ロングケージRDを付けてやればなんとかなるかもね。
あと、インター3用の薄歯スプロケってあるのかな？
厚歯ギア用のチェーンだとフロント多段と組み合わせるのは無理があるんじゃないかな。
なんだかマトモに変速出来ない状態になりそうな予感がする・・・
外装やめて、スピードドライブに・・・高価過ぎるか。
変速段数を増やしたいって事なら、鉄フレームであればフレーム拡げてインター8化もいいかもね。
フロントトリプル化に較べるとレンジはたいして広がらないけど、
刻みは細かくなるから用途によっては便利かも。

446 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 12:45:43 ID:wd/e7v4+

>>439
自分が高校のときに買ったママチャリ(たぶんまっとうな奴5万くらいか)をおじさんが
ひきつづき使って、もうそろそろ20年たつと思う。
雨とかさけてサビに気をつければけっこう持つんじゃないかな。

447 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 12:50:01 ID:???

>>442
多少の水は大丈夫だと思うけど・・・。
ハサミで切るのは面倒臭いから、ロック解除できるタイプのナイロンバンドにしたら？

448 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 12:55:27 ID:???

>>439にレギュラーを薦めようとしてメーカーHP行ったら・・・
ttp://www.panabyc.co.jp/products/regular/rg.html
なんだこれ、ロッドブレーキやめちゃったのか・・・

449 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 12:55:28 ID:???

>>442
つけたまま池に飛び込んでも大丈夫だよ
気にするな

450 ：439：2007/09/26(水) 12:59:06 ID:EaBjxw6f

>>441
レスありがとうございます。
クロスバイクの方が耐用性あるという意見を多く見聞きする↓ので意外でした。

早速ですが、最近の自転車ってチラシなんかを見ているとすごく安いなーと思いませんか。
数千円なんていう値段で売られていますよね。（中略）
もし、これから買うという方には、すこし値ははりますが、町中でも乗られるクロスバイク
がおすすめです。何より乗り心地がいい！部品などがきちんとつくられており、車体も軽い
ためスピードも出ますし、何より耐久性に優れています。余裕で１０年、２０年は乗れますよ。
長い目で考えれば、こういった自転車を選んだ方がお得です。まずは、今のっている自転車
を大切にすることからはじめたいですね。
http://kankyoshimin.u-me.jp/modules/popnupblog/index.php?param=5-20050419

>>446
あなたがそのママチャリに乗らなくなった理由は何でしょう？
引き取り手がなかったら不要品になってた訳で。
すぐに乗りたくなくなるような自転車は不経済と言えます。

451 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 13:04:07 ID:???

コイツは質問しに来たのか喧嘩しに来たのか

452 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 13:15:51 ID:???

ママチャリなんていうのは乱雑な扱いを受ける可能性があるから
車重が重くとも丈夫に設計、改良がなされてるのよ。
安物自転車はどうか知らん。

453 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 13:19:40 ID:???

>>450
「耐久性」とはなんぞや？の話になっちゃうけど、
それを仮に最低限の整備や部品交換で永く乗れる物とすると、
そのリンク先に書いてある事は少々疑問に思えるね。
ちょっと乱暴な比較方法だけど、クロスバイクは外装変速付きが多いじゃん？
それをママチャリの駆動系と比較すると、
機構の複雑さや部品点数の多さから、メンテ頻度は上がり、
またそのメンテを怠るとママチャリのそれとは比較にならないスピードでイカレるよ。
外装多段変速や車体が軽い事は快適に走る為にはメリットなんだけど、
耐久性を重視するとクロスバイクを選ぶのはどうかと思うよ。
ま、クロスバイク（安物除く）でも、
丁寧な乗り方と適切なメンテ・部品交換をすれば、
フレーム自体は10年位は楽勝だと思うけどね。
その間にメンテや部品交換でかかる手間や金を考えると・・・
耐久性を取るか性能を取るか、なかなか迷う所だね。
・・・相手は機械だし、ほぼ金で解決出来る問題ではあるが・・・

454 ：446：2007/09/26(水) 13:22:08 ID:wd/e7v4+

>>450
単に実家出て引っ越しただけ。引っ越した先では自転車要らなかったから。
そこまで深くは考えなかったな。いずれにしろ実家の誰かが使ってたとは思うけど。

455 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 13:22:51 ID:???

>>442
雨の日も想定されてる物だから、そんなんでセンサーまで
外す必要はない。本体は念のため外しておいたほうがいいけど
あれだって少々の水なら問題なかろう。
洗車っつっても、よっぽど泥まみれにならん限りは、濡れた布で
拭くくらいだ。あんまり自転車に水かけないほうがいいよ。かけても
大丈夫だけど、積極的にかけるもんじゃない。

456 ：439：2007/09/26(水) 13:28:19 ID:EaBjxw6f

>>454　なるほど。そういうことでしたか。

レスくれたほとんどの方がママチャリだということで了解しました。

457 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 13:28:24 ID:???

>>444
>>447
>>449
>>455
返答ありがとうございます。
見た感じ結構デリケートな機器なのかなと思ってました・・・。

458 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 15:21:22 ID:???

>> 439
いやいや、レスをつけてくれたのは馬鹿親切な人間だぞ。

459 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 16:32:12 ID:???

ロードで道路の端っこを走ってるといつも車にクラクション鳴らされる・・・・・・
ちゃんと交通ルールは守って走ってるのに、鳴らされるとテンション下がる。
どうすりゃいいのさ

460 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 16:35:21 ID:???

「荒川CRで萌え系巨乳メガネっ娘をヲチするオフ開催予定」

以下、荒川CRスレより

最近下流で胸の大きく開いたノースリーブで谷間を見せつけながら
クロスで走る巨乳の萌え系メガネ女子をよく見かけるんだが
有名なのか？
どうみてもオッパイを強調してて、
クロスなのに無理矢理な前傾姿勢でぷるんぷるん
...
そして巨乳のかわいい娘がいたんだけど
ハイペース走の時の胸の揺れがすごい
股間を押さえて上半身をユサユサ揺らす
ライディングスタイルはエロ杉

461 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 16:43:26 ID:???

>>459
車と同じ速度で走るか諦めるか道を変えるか車乗るか...etc

462 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 17:03:25 ID:???

>>459
振り向いて怒鳴れ
そしてできるだけついていく

463 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 17:08:03 ID:???

同じルートを同じ時間帯に走っていても鳴らされる奴と
鳴らされない奴が居るよな。鳴らされる奴ってのは
自動車のドライバーから見たらなんらかの危険性を持っている
可能性が高いんじゃないか。

464 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 17:10:38 ID:???

>>459
クラクションを鳴らされてしまう原因について考える。
自分のせいではなく、相手が短気なだけだと思えるなら
気にしないようにする。

腹を立てても、何もいいことない。

465 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 17:17:45 ID:???

クラクションを鳴らされた時の対応

１、車の前に出てそのまま走る。
２、追い越させてその様にSPDキック
３、追い越させて後ろに付いてドラフティング

好きなの選べ。

466 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 19:05:45 ID:???

3が最強だな
でもなかなか抜いてくれない場合が多かったりする
(最低限安全が確保できる程度に)ぎりぎり左によってるんだがなあ。

467 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 20:00:17 ID:???

http://item.rakuten.co.jp/giro/trek_pilot12/
ホームページにも載っていないようですが、このトレック Pilot 1.2は2008年モデルでしょうか？
普通？の1.2と特性等はどう違うのでしょうか？

468 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 20:00:17 ID:???

４、追い越される瞬間、後ドアをゴンゴンと裏拳ノックする

20cmほどに幅寄せされたときはいつも裏拳使ってる。
ほとんどのドライバーは車降りてくるが、警察呼ぼうとすると逃げていくぞ

469 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 20:22:49 ID:???

>>468
警察呼ばれればおまいも悪くなるんだけどな。

470 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 20:26:58 ID:???

いや、ノックは接触事故じゃなかろう。
ゴンゴンはまずいけど、抗議するためにコンコンくらいなら普通にやるな。

471 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 20:45:44 ID:???

接触じゃないと言い切れるのか？
相手が車殴ったと主張したら殴った事になるぞ、走行中だしな。

472 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 20:52:12 ID:???

>>470
強弱は関係ないけど？

473 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 21:14:18 ID:???

タイヤって何で内部が空気なん？
全部ゴムじゃ駄目なん？

474 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 21:20:35 ID:???

>>473
　最初のゴムタイヤは中実のソリッドタイヤだった、
重くてガチガチなのが好きなら試してみれば？

475 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 21:21:28 ID:???

>>473
乗り心地悪いし重いじゃん。
乗り心地良くしようとすると安定感がなくなるし。

476 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 21:49:27 ID:???

>>459
鳴らした車のナンバー、場所、日時を記録して、警察へ訴えろ。
前を走る自転車にクラクションを鳴らすのは、警音器使用制限違反です。

477 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 21:51:05 ID:???

証拠がなきゃ無理だろ水掛け論がオチ

478 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 21:56:56 ID:???

そこでSPDキックだろ。
蹴った後は路地ににげこむ。
車の入れない所なら１００％逃げ切れるぞｗ

479 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 22:15:46 ID:???

たまに鳴らされる位なら、そんな奴もいると思って気にしないこと
頻繁になら、あなたが危なっかしいと見られてる

480 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 22:50:14 ID:???

>>479
それが正解だろうね。

>>468
車に傷がつかなきゃいいと思うよ。間接暴行だなんていう奴がいたら、「幅寄せされて
危険に感じたので、最も適当な方法で運転手に知らせた」といえばよろしい。

481 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 22:56:16 ID:???

車にキズが付かなければ殴ってもいいのか？
良いわけ無いだろｗ

482 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 22:57:12 ID:???

つけて行って駐車場確かめてクラクションの電線にダイナマイトの雷管を接続。

ん？ここは馬鹿スレじゃなくて馬鹿親切スレだったか。
バックミラーをつける。鳴らされる前にこっちが認識していると腹が立たない。

483 ：480：2007/09/26(水) 23:05:15 ID:???

>>481
それは意識の問題。犯罪に問われるかどうかが論点だと思ったのだが違うのかい？

484 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 23:18:15 ID:???

キズが入らなくても犯罪になるけど？
実証が難しいだけで。

485 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 23:19:02 ID:???

クラクション鳴らしてくるようなのは年齢にかかわらず子供なんだから、苦笑しとけばいいよ

486 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 23:25:09 ID:Te824KEc

ところで通販でタイヤ買うならどこがオススメ?。

先日カタログ買いしたら在庫無くって入荷未定だった。

載せんなやって思ったら、上に在庫表のリンクが貼ってあって・・・確かめろや>オイラ。

かといって欲しいヤツに限って在庫ないし・・・。

一番重要だったスパイクタイヤは北海道のお店にヨヤクしたけど。

ドコのお店が一番在庫多いんですかね～？。

487 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 23:33:38 ID:???

なんのタイヤが欲しいのか書けよ

488 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 23:38:36 ID:Te824KEc

雪が降りそうな時期にスパイク装着までのツナギに使えそうなタイヤ。

489 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 23:40:23 ID:???

最近はエスパー希望の質問者が多くて困るな

490 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 23:40:29 ID:???

>>488
その>>486の欲しいヤツってのは？

491 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 23:47:49 ID:???

>>486
詳細不明だからとりあえずサイクルベースあさひでおk

492 ：480：2007/09/26(水) 23:48:59 ID:???

>>484
まさにそういうこと。
それならば幅寄せには傷害に対する未必の故意がないと言えますかい？

493 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 23:51:26 ID:Te824KEc

488および466です。

なんだか書き込んでいて自分が何をしたいのかわからなくなってきた。

ご迷惑をかけて申し訳ない。

この質問は無かったことに。

494 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 23:58:26 ID:???

>>492
幅寄せは安全運転義務違反だが？
何が言いたいかさっぱり分からん。
幅寄せする奴も悪いが殴る奴も悪い、どっちも違法行為だ。
幅寄せされたら殴っても良いという法律でもあるのか？

495 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 00:00:55 ID:???

質問お願いします。

今のママチャリに７年ほど乗っていて、明日買い換えようと思っています。
予算は１万５千円～２万円ほどなんですが、
ママチャリ買うときにこの部分だけは見とけってパーツとかありますか？

496 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 00:02:55 ID:???

>>495
BAAシールがついてる物
まあ出来ればあと1万はつんでちゃんとした自転車屋で選んでもらって買うほうが良いと思うけど

497 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 00:10:34 ID:0JTCNxyo

>>496
BAAシールググってみました。どんなシールかはわかったんですが、どこに貼ってあるものなんでしょうか？

３万円はちょっときついですね・・・でも考えてみます。

498 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 00:13:14 ID:???

>>497
明日買う自転車もまた7年乗ろうと思えば3万円以上は出すべき。

499 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 00:18:00 ID:???

>>497
シールは大体サドルとペダルまでの縦のパイプ(シートチューブと言う)に貼ってあるはず
俺も長く乗りたいなら3万は出すべきだと思うよ

500 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 00:19:07 ID:???

同意。
安いチャリはすぐ壊れる。
大切に乗ればもつけど、扱いが悪いとすぐに不具合だしやがる。
結局３万近辺あたりのを買ったほうが安くすむ。
ブリジストンのベルトロとか見ると、安いママチャリとは違うガッチリした
ブレーキついてるからいいよ。安いチャリのブレーキとかペラペラで
あんなんでよく止まるなとか思うほど。

501 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 00:36:46 ID:???

質問です
自転車を宅配便で送るために自転車が入ってた段ボールを貰ってきたのですが
前輪の部分が穴が開けてあって、梱包すると前輪が出るようになってます

友人から貰ってきたのですが、彼が言うにはその状態で佐川はOKだったとのことですが
前輪が出ていても大丈夫なんでしょうか？

502 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 00:38:11 ID:???

>>501
おk。素の状態でも送れる所もあったような
ただ佐川は(ry

503 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 00:38:19 ID:???

>>501
佐川なら梱包するだけ無駄でしょ

504 ：495：2007/09/27(木) 00:40:33 ID:???

携帯から。

今のは１万５千円ぐらいだったと思います。
だから今回もそれぐらいの予算でいいかと思ってたんですが・・・。

ブレーキがすぐにキーキー言わないものなら何でもいいんです。

505 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 00:44:26 ID:???

>>504
軽快車総合スレってのがあるから見て見ると良いと思うよ

506 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 00:47:44 ID:???

>>504
んー、ではリアブレーキがINTER-Mと書かれた奴を探してください。
店員にローラーブレーキが付いてるのはどれ？と尋ねてもいい。

507 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 00:49:58 ID:???

ペダルの方にあるチェーンとギアの位置を決めるネジの調節はどうすればよいのでしょうか？
チェーンが干渉して擦れる音がしたので弄ってみたのですが前のギアが2-3で1になりません

508 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 00:51:44 ID:???

>>507
Lって書いてある方のネジを緩める
他を弄ってなければね

509 ：480：2007/09/27(木) 00:52:13 ID:???

>>494
うーん、噛み合わないなあ。

まず、相手を傷つけたり殺害する目的で幅寄せしたら、安全運転義務違反だけじゃなく傷害・殺人
（未遂）に問われのは当たり前でしょ。もっともこれも立件は難しいけど。

自転車側から見ると通常の範囲以上に幅寄せされて、それによって自らの身体に危害が及ぶのを避ける
ために車体を叩いて回避したのが確認されれば正当防衛あるいは緊急避難が成立すると思うが如何。
「幅寄せされたら殴っても良いという法律でもあるのか」という問いにはその限りで是だと思います。

次に事実がそうでなかったとしても、現実に争訴になっても罪を問われるに至るとは思えないということ。
「併走していた車に幅寄せされたので危ないと思って運転手に車体を叩いて知らせました」
と自転車側が主張したら大概それまでですよ。意識の問題だというのはこの点です。

後者の場合は自転車側がDQNということになりましょうな。
あと、この話はあくまで刑事上のことなので、車が傷ついたときなどの民事上の賠償責任などは当然
別個の議論ですよ。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 00:55:00 ID:???

>>508
弄ってしまいましたorz

511 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 00:56:49 ID:???

>自転車側から見ると通常の範囲以上に幅寄せされて、それによって自らの身体に危害が及ぶのを避ける
>ために車体を叩いて回避したのが確認されれば正当防衛あるいは緊急避難が成立すると思うが如何。

恥ずかしいからもう止めとけ。

お前の理論では基地外が人を殺しても罪に問われないからOKと言ってるのと同じだ。

512 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 01:05:37 ID:???

>>510
とりあえずココ見てください
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/fd-mente.html
シフター側のアジャスタでワイヤーテンションを調整するのが基本
変速機側にはロー側とハイ側にそれぞれ制限ボルトがあります

513 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 01:06:06 ID:???

>>509
このスレは馬鹿親切な奴がどんな質問にでも答えるスレであって、馬鹿が適当に質問に答えるスレじゃ無いぞｗ

514 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 01:07:20 ID:???

>>510
ならシマノのHPから適当なトリプルFDの商品説明のページ開いてそこからPDFのマニュアルが落とせるからそれ見て頑張って

515 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 01:32:39 ID:???

とりあえずいろんなネジを回しまくれ。
そしたらどう弄ればどうなるかってのが分かってくるはず

516 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 01:52:24 ID:???

そして、初心者はネジなめてorzとなるわけだ

517 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 01:54:04 ID:???

俺もアジャスタバレル緩めすぎて折れてしまったことが

518 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 01:57:35 ID:???

なめたってネジくらいホームセンターで買えばいいじゃんｗ
むしろ、俺、＋とかのネジ類はアーレンキーで回すタイプに交換してる。
最近はネジ緩め専用ペンチみたいなのあるから、よっぽど奥まった所のネジじゃない限りはずせるし。

519 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 02:04:50 ID:???

そしてシマノのビンディングの調整ネジを外してしまって涙目・・・と

520 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 02:31:22 ID:???

そこ、初めから＋じゃなかったような…

521 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 03:36:48 ID:???

>>519
ああ、やったさ、戻せなくなったさ！

522 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 04:35:22 ID:???

昨日、Rハブベアリングのグリス切れの件で質問お願いした者です。
レス下さった方々、ありがとうございました。
無事にグリスうｐできました。
ブレーキ内部側のグリス切れって反則ですよね(´･ω･`)
モリブデングリス臭すぎ…

調整したのも束の間、今度はクランク～BBあたりから
ゴリゴリと異音が…原因は何でしょうか？
①チェーン線調整ネジ締めすぎ？②BB脂肪？
よろしくお願い致します。

523 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 04:48:33 ID:???

ホイール外してつけ直すまで調子が良かったならチェーン張りすぎだな。

524 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 06:30:55 ID:???

>>501
取り扱いの丁寧さという点から、正直、佐川は薦めません。
ヤマトにはサイクリングヤマト便という自転車専用発送システムがあるので、
問い合わせてみたらどうでしょう。
ttp://www.j-cycling.org/yamato.html

525 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 10:02:25 ID:???

安いけどまともに送れたことないよ。
逆さになって届いたりとか寝かさねて届いたりw エンド保護の金具が折れてることもざら。
何度注意してもだめだ。
大切なチャリは自送が一番！

526 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 10:23:12 ID:???

便乗質問なんだけど、
ママチャリ１台を国内へ宅配したい場合、どこの運送屋さんが一番安いですか？

527 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 10:50:23 ID:???

佐川

528 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 11:26:54 ID:???

ジャイアントＲ２グラファイトのサイドスタンドを外したところ、
塗料がはげてアルミがむきだしになっています。
気になるのでタッチアップでググってみたところ、タミヤカラーがいいらしいのですが、
グラファイトに近い色はなんでしょうか。

529 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 11:36:57 ID:???

それよりホルツとかの車補修用でおk
色も豊富でホムセンやオートバックスとか行けば現物見れるから合わせやすいよ

530 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 11:47:41 ID:???

>>529
ありがとうございます。
さっそくオートバックス行ってみます。

531 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 12:22:15 ID:???

>>528
今後も塗装ハゲが気になるのであれば、
塗料専門店か、車屋で塗料を特注調合してもらえばいいのに．．．

532 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 12:42:13 ID:???

>>531
それってリッター単位とかになりませんか？

533 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 13:00:09 ID:???

買ってきた700Cチューブのバルブ形状が「ネジ切り」になってて
ボトムで止めるリングまで付いてるんですが、何のメリットがあるんでしょうか？
ちなみに今まで使ってたやつは、単なる円筒形状でリングもありません。

534 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 13:10:21 ID:???

>>533
空気を入れる時にバルブが引っ込まなくて楽、チューブのズレ防止
って言っても無くても問題ないしネジが空気入れのバルブを傷つけるなんてデメリットもあるからあるなしは好みだけどね

535 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 13:27:25 ID:ndUPV/xx

田舎道をﾎﾟﾀしてると、いつも気になるのですが
感応式信号って、車道の左端によってる自転車にも
反応してくれるものなのでしょうか？
いつも反応してくれてる気がしないので
信号無視していくんですけど、
やっぱり押しﾎﾞﾀﾝ押したほうがよいのでしょうか？

536 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 13:33:23 ID:???

>>535
稲城大橋で多摩川渡った先の官能式は異常に敏感
夜中だったけどこちらのタイミングでパカパカ青になる

537 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 13:37:27 ID:???

手を挙げて横断歩道を渡りましょう

538 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 14:03:43 ID:???

>>534
ありがとうございました。

539 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 14:10:58 ID:???

>>532
たしかに塗料屋に頼むと１Ｌあるいは１ｋｇ単位みたいです。
ただし、下の店（たまたまうちの近所にあったので）では、
０．５ｋｇで３０％ｏｆｆするみたいです。
あと、缶の一部をスプレー缶にもしてもらえます。
（スプレー缶の価格：塗とは別に２５００円）
ttp://www.paint-okajima.co.jp/shop/mixcolor_flame.html

たぶん車屋では小さな缶、もしくはスプレー缶でも調合してもらえるのではないでしょうか？

540 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 14:16:29 ID:???

>>539
ご丁寧な回答ありがとうございますm(_ _)m

541 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 14:29:42 ID:???

チェーンの洗浄後、オイルの代わりにシリコンスプレーでもＯＫでしょうか。
実践してる人いたら、変速や汚れの付きやすさの具合とか教えてください。

542 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 14:49:45 ID:???

>>535
ボタン押すべきだろうね
もともと自転車に反応するように設置してないだろうし

543 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 14:55:51 ID:???

>>531, >>539
>>528です。
>>532と同じく量が気になりましたが、０．５ｋｇで３０％ｏｆｆなら検討の余地ありですね。
既製品で似た色があればおｋだけど、リンク先は同市内だし、今度行ってみようかと思います。
情報ありがとうございました。

544 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 15:16:57 ID:???

>>535
二輪バイク海苔もボタンを押す

545 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 15:21:42 ID:???

>>543
色調合はこの場合現物合わせなので、
よかったら自転車で行かれたらいいと思います。
ちなみにここは市内に別店舗もあります。

546 ：535：2007/09/27(木) 15:35:45 ID:???

>536.>542,>544
ありがとうございます。
ﾊﾞｲｸの中の人もﾎﾞﾀﾝ押すのはしりませんでした。
これからは押して渡ろうと思います。
ども、反応してるのがわかるようなﾗﾝﾌﾟとかつけてくれればいいのに。。。
>>537
わかりました、豪快に両手を揚げて横断歩道を渡ろうと思います。

547 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 16:14:23 ID:???

>>527
ありがとう黒猫に聞いてみます

548 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 16:17:28 ID:nQSkKjfj

最近、手組みホイールに興味が出てきて
色々調べてるんですが、分からない事が多すぎるので
質問させてください。
最強の手組みホイールを作りたいのですが、
キシリウムSLかESばりの軽さと回転性能を出せる
リム、スポーク、ハブ、ニップルの組み合わせを
教えて頂けませんか？特にフロントに軽さを求めたいです。
勿論、材料は自分で揃えますが組むのはショップにやってもらう
積りです。

549 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 16:34:16 ID:???

　　＿/￣/＿　. 　_/ ７_,/ ７_ /'７'７.　　_ノ￣/　　 ./７
　/　＿＿　　/　./_　 ___　 __/ー'ｰ' /￣　　／　　　./ /
　ー'　___ノ　/　　./__/_/　/ 　　　￣/　/　　　　/_/
　　 /____／　　　　　/__.ノ.　　　　 /__/.　　　　 ◇

　　__/￣/＿_ .　 /￣￣￣/　　/__７　 ./''７　 .　__/'''７__　　
　/__　　__　　/ 　..￣ .ﾌ　./.　　 /__７　./　/ . 　/___　　　/　　
　_./　 //　 /　　 __／　 (___. 　　＿__ノ　/　　　___ノ　〃､　
　|___ノ.|___,/.　 /___,.ノゝ＿/ 　 /＿___,.／　　./____ノ__/ヽ､_>.

550 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 16:35:59 ID:???

>>549
>>1

551 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 16:39:04 ID:???

くだらんﾚｽしてんないで答えてやれよ短小包茎！>>550

552 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 16:41:13 ID:???

>>548
キシリＥＳ程度の軽さ・回転性能ならオープンプロ・デュラハブで無問題
っっっていうか超える（キシリを実力以上に評価しすきていないか？）

おいらが持ってる手組みは
アラヤ・プロスタッフ340+66アルテ
スポーク・ニップルは覚えてないが細めのを１年毎に交換している

持つと重いが回転はメチャ軽いが、柔らかいホイールと細めのスポーク
だから下りでは攻められない

スポークは君の体重と、使用目的・頻度を開示しなと誰もわからないんじゃ
ないかな。ヒルクラ決戦用（１回持てばよい）のと、下りで攻めるし毎日乗
って２年で交換するのとでは違うよね

なにを最強にしたいの？スピード？耐久性？重量？見た目？

553 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 16:42:40 ID:???

>>551
>>1

554 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 16:44:03 ID:???

WRのハブ、CX-RAY、オープンPROでいいんでね？

555 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 16:44:56 ID:???

てかキシリって良くないだろ。

556 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 16:46:58 ID:???

最強のホイール目指すならハブはDURAでもWRでもレコでもいいがスポークはCX-RAY、リムはZIPP８０８で決まりか？

557 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 16:51:48 ID:???

見た目最強だがＺＩＰＰ長持ちせんぞ

558 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 16:52:01 ID:???

>548
>キシリウムSLかESばり

そりゃまた低いハードルだなｗ
まー手組でも完組でもそうだけど万能最強ホイールなんてないよ。
用途で大きく違うし、手組なら体重に合わせて組める。

平地のロードレースでスピードを上げたいならオープンプロ32H。
ただしそんなに軽いリムではない。

ヒルクラ用で前輪を軽くしたいだけならそれこそ軽いだけのリムに
レボラジアル24Hでもいいよ。550gから組める。
中途半端ってのはいまいちだなあ。

クリンチャーってリムの剛性が転がり性能に関わってきたりするので
軽いリムにしたからといって進むとは限らんのだよな
もちろん後輪ならもがいたときの反応も全然違うだろうし。

個人的にはIRDっていうメーカーのリムに
アルミニップル・コンペ28Hラジアルで組んだ前輪がかなり万能
後輪はいろいろ難しいな
AlexのCrostiniってリムが軽いけど
いまのところ転がり性能や剛性でいい話聞かない。一度組んでみたいんだが。
あとはDTのRR1.1はオープンプロよりは軽量かもね。

559 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 16:58:16 ID:???

>>541
シリコーンオイルは金属同士の潤滑には不向きです。

560 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 17:05:10 ID:???

>>553
>>1

同罪

561 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 17:06:56 ID:???

>>557
最強って耐久性の話しではなかろう。

562 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 17:18:52 ID:???

で？ID:nQSkKjfjはどうした？

563 ：548：2007/09/27(木) 17:21:10 ID:???

レスありがとうございます。
キシリSLとかESって手組みを知ってる皆さんからしたら
大した事ないんでしょうか？
今自分は体重68で、クリテとか他市民レースに出て楽しんでる感じです。
ホイールはキシエリなんです。
完組みに10万出すなら、それの半額程度で高性能のホイールが手組みでは
可能だっていう情報をきっかけに色々調べ始めた次第です。

デュラハブ＋オープンプロがやはり王道なんでしょうか。。。
とりあえず、ヒルクラ向けの軽さを狙ったフロントを一本
組んでみたいです。

564 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 17:28:23 ID:???

>>563
素直にユーラス買って幸せになればいいのに。

565 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 17:29:42 ID:???

ゆーらすって南ですか？

566 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 18:03:18 ID:???

>>563
ハブはフロントはアメクラでいいんじゃないか
あとスポークやニップルも重量に大きく関係するので注意

567 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 18:08:36 ID:???

http://shop.yumetenpo.jp/goods/templateImgPopup.jsp?imgUrl=/goodsimg/uemura-cycle.com/goodsimg/OSTRICH-H-BAG/main.jpg
このヘルメットの名前を教えて下さい。
どうしてもほしいんです、売ってるHPも分かればお願いします。

568 ：548：2007/09/27(木) 18:17:12 ID:???

>>566ありがとうございます参考にします！

569 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 18:17:25 ID:???

>>567　セレブのアトムでね？

570 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 18:24:07 ID:D44CwHI1

【ＤＱＮの】滝川高校　神戸いじめ自殺　新たに二人逮捕【顔】
http://rere.client.jp/

571 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 18:25:37 ID:???

>>569
有り難うございます。
古いモデルでもう売ってないんですね。

572 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 18:29:07 ID:???

>>546
普通、反応すると押しボタンの上に、「しばらくお待ち下さい」とかいう赤い表示が点くんじゃ？

573 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 19:13:41 ID:???

>>570
危険

574 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 21:19:17 ID:???

>>559
ありがとうございます、走り出す前に教えて頂いて助かりました。

575 ：495：2007/09/27(木) 22:43:57 ID:???

今日何個か自転車屋を回ってきました。
ママチャリの形で３万円というのは、案外少ないものなんですね・・・
色等も見て、結局２万～２万５千円ほどでＢＡＡシールというのがついてるものを何台か見たので、その中から選ぼうと思っています。

ですが気になる点が一つあって、
ある自転車屋で「変速がついてないもののブレーキはたいてい同じ構造なので、やっぱりブレーキ音は出てきますね」と言われました。
９０００円ぐらいのものでも、２万円ぐらいのものでも、ブレーキはそういうものなんでしょうか？

576 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 22:45:33 ID:???

変速が付いていない、ならそう。
3段変速なら、2～3万の奴はローラーブレーキだからほぼ鳴かない

577 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 22:51:11 ID:???

>>575
ブレーキが鳴くのは最終的には諦めるしかないんだよね
スポーツ自転車でも神経質な人は悩みの種なんだと思う

あと関係ないけどブレーキレバーの部分が金属じゃなくてプラのはオススメしない

578 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 22:51:19 ID:???

>>575
ローラーブレーキも音が出にくいとは言え2、3年使ってると
ゴリゴリと音が出てくるのでその時期かそれより早めに
グリスを入れてもらうといいよ。

579 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 23:42:49 ID:???

>>575
参考にどうぞ。
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~casa/g-tokusyuu-0306-brake.htm

580 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 23:56:56 ID:???

リアホイール回すと、スプロケが縦に振れるんだけど、安フリーはこんなもん？　それとも、調整で治る？

581 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 00:03:29 ID:???

>>575
そもそも１万切るチャリって実際どうなんだろう？
俺はダメだって思い込んでしまってるから乗ったことないんだが

582 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 00:08:24 ID:???

>>581
　うちのおかんのホームセンター特売９８００円チャリだが、ハブダイナモオートライト、Ｉｎｔｅｒ３、パナタイヤだった。
　安くてもソコソコのはあるらしい。

583 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 00:12:10 ID:???

>>580
　そんなもんです。
安くなくてもうねります、問題ないです。

584 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 00:25:18 ID:JV2QLcUv

つい最近ロードバイク糊に憧れてロード乗り始めたんですけど、
自分タバコも好きなんですよ
で、みなさんの周りでロード乗りだけどタバコ好きとか
メッセンジャーやってるのにタバコ好きなどのケースってありますか？

585 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 00:26:43 ID:???

>>583
サンクス
アルテは誤差程度しか振れないんだけど、町乗り用に買った安クロスがぐいんぐいんと３ｍｍ近く振れるんで気になったんだ。

586 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 00:32:05 ID:???

>>584
俺は元々吸わないが、晩酌含め酒は止めた

587 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 00:39:55 ID:???

>>584
聞いてどうすんだ？
プロになるんならともかく、趣味で乗るなら好きなようにしろ。
二度とくだらん質問すんな。

588 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 00:43:58 ID:???

俺はロード糊だけどヤク中

589 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 00:52:35 ID:???

>>575
ローラーブレーキなら後ろブレーキはほとんど鳴かないよ
同じ構造とはいえないと思う、前ブレーキならほぼ同じだが
誰か答えてたけどInterMのにしとけば大丈夫

590 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 01:05:54 ID:???

ロード乗りでヘビーは俺を含めて沢山居るぞ。

591 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 01:08:31 ID:???

>>585
最近じゃ割りと定番な質問だな。
うねうねするのは仕様で、SHIMANOからもそういう公式回答があった。
変速しやすいという効果もある。
最近のデュラなんかじゃまったくぶれないものもあるらしい。
変速云々の話も合わせて考えれば、
ＲＤとかの精度が高く且つ万全の整備がなされて使われることが前提に出来るデュラならではなのかも知れないな。

…と、ママチャリしか乗らない俺がレスしてみる。

592 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 01:51:36 ID:dL29NRuL

こんな時間にごめん。質問させてください。

ブースターロック？(U字ロックがクネクネしてるやつ？)を買ったんだけど
ブレーキ側の６角ネジが全くゆるまない！

このままではネジかレンチどちらかが壊れるんだけど･･･何コレ･･･

593 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 01:54:07 ID:???

とりあえず浸透潤滑スプレー吹いて放置しる

594 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 01:57:43 ID:???

>>593
即レスｻﾝｸｽ

と、いうことは、構造的に緩められるんですね。
これネジっぽいけどくっついてるんじゃないの？と思い不安になってしまいました。
無知ですいません。潤滑吹きかけてみます。

595 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 01:59:23 ID:???

反対に回してないよな

596 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 02:05:46 ID:???

>>592
場合によってはブレーキ台座ごと回ってしまうこともあるから注意ね
ブレーキのネジは緩み止めが塗られてるから硬いもの、外せば白とか青いのがネジについてる
とりあえず5-56かけて長めのレンチでおｋ

597 ：592：2007/09/28(金) 02:20:36 ID:???

無事ロックを取り付ける事ができました。気休めでしかありませんがｗ

>>595
正しい方向に回せていたようです。。。

>>596
緩み止めみたいのついてました。556やってみましたがかなり硬かったです。

ありがとうございました。

598 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 02:25:09 ID:???

それくらいきつくないと振動でゆるむんだよ
調整部分でもないから、ロックタイト使うの基本
使ってないと、思いっきり締めても数ヶ月乗るとゆるゆるって事もある。

599 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 02:53:41 ID:???

その頃にはブレーキの効きに不満があって換装してたりしてなｗ

600 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 07:40:52 ID:???

質問させてください。
シマノ10Ｓ専用のホイル買ったのですが、
10ｓカセットの一番内側のスペーサーは入れなくていいのですか？
てかはいらないの？

601 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 09:35:02 ID:???

10s専用のフリーハブならいらんだろ、8s、9s対応の奴にはスペーサーかます

602 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 09:50:13 ID:???

F-1観戦に富士スピードウェイまで自転車でいくかな。と思ったけど、
タダで外から見れる場所ってあるん？多少遠くてもいいんだけど。

603 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 10:01:10 ID:???

>>596
え？ブレーキのネジ山の白いのって緩み止めなの？

グリスが固着したやつかと思って全部削っちゃったよ…(´･ω･｀)

604 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 11:24:09 ID:DPpI8fc6

>>603
ペンキや接着剤でも、緩み止めの代用ができるよ。
但し、ほんの少しにしないと二度と外せなくなるから注意。

605 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 11:29:09 ID:???

>二度と外せなくなるから注意。
その時はシンナーを垂らしてやれば良い。
溶剤型のネジロックでも同じ。

606 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 11:33:10 ID:???

>>603
チャリではネジロック使う事は殆ど無いそうだ（チャリ屋談

607 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 11:58:44 ID:???

東京23区内で、自転車が安いところありませんか？
ほしい車種はいわゆるママチャリタイプの
3段程度の変速機がついているものがいいです。

608 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 12:04:31 ID:???

今年のツール・ド・フランスでライプハイマーがアクシデントで遅れたときに
サポートカーがサドル押しててそれをカメラが撮ってたのを邪魔する
ゲロルシュタイナーのサポートカー

ってのがあったのって第何ステージでしたっけ？

609 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 12:05:23 ID:???

>>604-606
ありがとうございます！
ペンキ渡来してみます！

610 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 12:09:16 ID:???

>>607
色、デザインを問わないなら、リサイクル品てのも吉かと…
5kくらいのも中にはある。

611 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 12:17:30 ID:???

>>584
タバコ吸う奴は死ねです

612 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 12:19:22 ID:???

>>606
でもブレーキはその数少ないロックタイトを使うところなんだが…

613 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 12:47:36 ID:???

走行中にブレーキ取れたら止まれないからなｗ

614 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 13:05:21 ID:???

>>608
第8ステージだったかなぁ
ロジャース落車でアローヨがダイブした日だったと思うけど

615 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 14:56:29 ID:???

>>602
無理。

616 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 15:16:24 ID:???

>>612
初耳だ。
どっから仕入れたガセネタだ？それとも脳内妄想か？

617 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 15:45:23 ID:???

>>616
無知はすっこんでろよ。

618 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 15:45:49 ID:???

Vブレーキの取り付けボルトやローター取り付けボルトに、
ナイロック（？）みたいな奴が塗ってあるじゃん？
あれは効果あるのは一発目だけだっけ？
だからロックタイト使うのも間違いでは無いと思うけど。
あとこれは一般的な問題では無いだろうけど、
俺のママチャリに使ってるテクトロのデュアルピボットは、
センター調整のボルトにロックタイト塗らないとすぐズレやがる・・・

619 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 16:14:48 ID:???

>>602
空から。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 16:27:42 ID:???

>>602
自転車、徒歩では行ってはいけないことになってる

621 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 17:17:20 ID:???

30万円以下で買える完成車で、重量が一番軽いやつを教えてください。

622 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 17:21:12 ID:???

>>621
http://item.rakuten.co.jp/mys/fj-142/

623 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 17:22:52 ID:???

3.8kg！

624 ：621：2007/09/28(金) 17:25:24 ID:???

>>622
軽くていいですね。
これに決めました。

625 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 17:47:52 ID:???

工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工

626 ：621：2007/09/28(金) 17:59:15 ID:???

ロードバイクでお願いします

627 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 18:04:07 ID:???

>>622
写真を見る限りまだまだ軽量化の余地は残されているな

628 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 18:05:47 ID:???

まずペダルをビンディング付きのに変えないとな

629 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 18:07:53 ID:???

>>621
http://www.panabyc.co.jp/products/pos/oct19.html
チタンフレーム＋105で組んどいて徐々にパーツのグレードアップというのはどうだろう

630 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 19:16:54 ID:???

質問お願い致します。
ママチャリのフォーク交換ていくらくらいかかりますか？
交換は初めてでも出来るでしょうか？
また特殊な工具は必要ですか？

631 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 19:18:02 ID:???

ステムの下に入れるカーボンスペーサーはロゴがついている物はロゴが正面でっか？

632 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 19:18:53 ID:???

>>631
恥ずかしいブランドなら後ろ側、または消す。

633 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 19:39:30 ID:???

>>632
TOKENって書いてあるけどコーティングの下に有るから消えない。

634 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 19:42:07 ID:???

>>633
じゃあ後ろ向きだな。
TOKENは恥ずかしい。俺の愛用ブランドだからな！

635 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 19:49:16 ID:???

>>630
部品は3000～4000円もあれば揃うよ。
貴方に出来るかどうかはわかんないね。
フォーク曲がったのかな？今付いてるフォークで試しに脱着してみたら？
もし曲がりによる交換の場合、ホイールやフレームは大丈夫なんかな？
自転車屋で交換して貰っても5000円ちょいくらいだから、
そっちのほうが手っ取り早いと思うけど。

636 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 19:55:31 ID:???

>>634
でも裏側も
かーぼんふぁいば～
って書いてあるじゃんw

637 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 21:04:34 ID:???

俺が次に買うＭＴＢはディスクブレーキなんだＶブレーキとか使っている奴
ﾃﾗﾜﾛｽｗｗ

638 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 21:33:04 ID:???

横風出死寝。

639 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 21:39:02 ID:???

>>628
一輪車でビンディングはかえって危ないと思うんだが

640 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 21:39:41 ID:???

ｋｙ

641 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 22:06:43 ID:aKwYcGI2

CO2インフレーターの購入を考えているのです。
本体にカートリッジの形状がが合ってないといけないようですが
これはカートリッジがねじ無しか有りかの違いでしょうか？

それと容量16ｇでは700Ｘ23ｃタイヤではどの位まで空気圧がはいるのでしょうか？

642 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 22:09:20 ID:410XSHuQ

４年前に通学用にGIANTの４万ほどのクロスバイク買ったんだが、
最近外見に飽きてきたんで、ロードバイク風に泥除け、後ろの荷物カーゴ？を外そうと思ったんだが、
４年間ほっといたせいか、外すネジ（でかいプラス）が全く回りません。

どうしたらいいですか？

643 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 22:13:29 ID:???

>>642
556吹くとかハンマーで叩くとかインパクト使うとか

644 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 22:15:17 ID:???

ドリルでもんでネジ頭飛ばすとか

645 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 22:15:37 ID:410XSHuQ

>>643
インパクトについてもう少しｋｗｓｋ。
ググってもヒットしなさそうなので。

646 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 22:18:07 ID:YGYHdr9Q

>>643
>>645
インパクトドライバ？

647 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 22:19:51 ID:???

リアディレイラーをローノーマルのXTにしようと思うんですが、シマノの取り説には
デュアルコントロールレバーが推奨とあります。
ラピッドタイプのタイプのシフトレバーだと何か問題がありますか？

トップノーマルのリアディレイラーと比較してシフトアップ＆ダウンの操作が逆になる？
又、インジケーターの表示が逆になる？
等の問題があるぐらいでしょうか？

648 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 22:20:41 ID:???

その通り。　インパクトは持っているとかなり重宝するアイテムの一つだよ。
レンチに体重かけなきゃいけないようなキツイヤツも、インパクトなら片手でＯＫ

649 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 22:21:35 ID:???

>>645
ん。インパクトをものすごく簡単に言えば電動ドリルでしょ。逆転させればおk。

手元にないなら、ホームセンターに行けばあるかと。安い奴で十分。

650 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 22:22:46 ID:???

インパクトと電動ドリルは全然違うぞ・・・
っていうか、ドリルには逆転なんてねぇよ。　そりゃドリルドライバだろ

651 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 22:23:05 ID:410XSHuQ

なるほど。
取り合えず、556ぶっ掛けて様子見てみます。

652 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 22:26:20 ID:???

>>647
特に問題ないです。
９５系のXTRではラピッドタイプで
ローノーマルとトップノーマルの二種類のディレイラーがあったし
操作とインジケーターは逆になるけど

653 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 22:27:21 ID:???

インジケーターなんて見ないっしょ

654 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 22:33:28 ID:410XSHuQ

ああ、後もう一つアンケートみたいなのなんですが、

パーツ単位でみた場合の、これがあるとかっこいい、というか、
こうじゃないとダメ、みたいなのは皆さんあるでしょうか？
（ハンドルは真っ直ぐがいいとか、フェンダーは絶対付けないとか、トランクは外見でゴツくないと嫌とか）

655 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 22:35:05 ID:1f6tdV3b

>>652
ありがとう。参考になりました。
デュアルコントロールレバーの操作が賛否両論なんで、迷っていました。
値段も高いし・・・

656 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 22:38:10 ID:IlazESY/

自転車の種類はロードレーサーやトライアスロンなど様々ですが
「フィットネス」というカテゴリーも下記等、見受けられます。
この「フィットネス」とはどういった性格をもつのでしょうか？
どのような自転車を「フィットネス」と呼ぶのでしょうか？

http://www.giant.co.jp/2007/lifestyle/fitness/index.html
http://www.cyclestyle.net/catalog/

657 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 22:40:07 ID:???

>>654
サドルは革。
ベルは真鍮。
生活が苦しくてもブレーキとタイヤだけはケチらない。

658 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 22:45:19 ID:???

>>656
　有酸素運動で健康増進wを目的にした自転車。
比較的低価格でロードほど高いフレーム剛性や変速性能を求めてない。
今のクロスやフラットバーロードに近いが、フィットネスて言い方あまり聞かなくなったな。

659 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 22:47:42 ID:???

運動量増やしたいなら、ＭＴＢルック車にぶっといブロックタイヤ履いておけばいいのに・・・

660 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 22:50:24 ID:???

それは浅慮というものだ。

661 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 22:51:56 ID:???

>>655
デュアルコントロールは慣れればラピットに戻れないくらい使いやすいよ。

662 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 22:54:31 ID:IlazESY/

>>658
>今のクロスやフラットバーロードに近いが

「近い」ってことは違いがあるということなんですが、その違いとは何でしょう？

>有酸素運動で健康増進wを目的にした自転車。

概ね、自転車はそういうものではないでしょうか？

663 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 22:56:01 ID:???

デュアコン使ってみたいけど、
ブレーキの銘柄を縛られるのが納得イカン。

664 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 22:56:13 ID:???

>>662
＞概ね、自転車はそういうものではないでしょうか？

ロードレーサやMTBの主たる目的は、そうじゃないだろ。

665 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 23:27:03 ID:???

>>643
外れなくなったネジ、インパクトドライバー使えば外れんのか？
ありゃ硬くてネジ込みにくいネジに使うんでねーの？
コンクリートにアンカーボルト打ち込む時とかさ・・・・。

666 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 23:33:08 ID:???

インパクトは叩く＋トルク調節が楽だから固くしまったネジを回すのには
向いてる気がする

667 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 23:37:08 ID:???

何だ、気がするだけかよ・・・・

668 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 23:38:38 ID:???

つうかそんなモンつかって外したい箇所とは別の場所にダメージが出たらどうすんだ？

669 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 23:40:35 ID:???

あー悪かったな、気がするだけでｗ
ねじ山舐めちゃったネジや固く締まりすぎたネジなんかは
現物見ないと判断できないから気がするって書いただけだ
手回しのドライバーよりははるかに回しやすい（回せる）のは確かだ
これで文句ないか？

670 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 23:41:08 ID:???

固く締まったネジ外すのにインパクトドライバー？！
聞いた事ねーな。

671 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 23:42:04 ID:???

>>668
工具や使い方に詳しくないなら茶々入れないで黙っときなよ

672 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 23:52:36 ID:???

>>663
まず、ディスクブレーキはどのメーカーもレバーとセットだろ。
シマノのディスクで不都合があるなら諦めるしか無いが、トレイルやクロスカントリ程度では問題無いよ。
落ち系はやったこと無いんで分からんが、そういう用途にデュアルコントロールは向かないんじゃない？

673 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 23:58:07 ID:???

まぁ、いきなりインパクトとか使って
ビスの頭を舐めないようにな。
1度舐めてしまうとどうしようもなくなるぞ。

インパクト使う前にやることはたくさんある。

674 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 00:06:05 ID:???

インパクトの方が手工具よりなめにくいと思うんだが・・・
特に素人がレンチとかアーレンキーとかの工具使う場合な。
ペダリングと同じで、レンチなんかはトルクの入れ方覚えてないと、無駄な方向に力が入って痛める。

675 ：こすりつけ最高：2007/09/29(土) 00:07:31 ID:nEW+QU/Q

逆転する回転ﾄﾞﾘﾙあるよ

676 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 00:13:17 ID:???

>>675
インパクトと電動ドライバーは違うと何度言えb(ry

677 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 00:14:28 ID:???

556とインパクトドライバーは緩める時は本当に有効だよ。何回か助けられたよ
ただ>>648の片手でおkってのはナメるだろうけどな(例えの話だったんだろうけど)

678 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 00:18:10 ID:???

手回しと電動（ｲﾝﾊﾟｸﾄも）比べてもなーー

679 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 00:53:32 ID:???

スギノ　クオリート通販している所御存じでしたら教えて下さい。
ヨシダは駄目でした。

680 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 00:57:40 ID:???

安いJIS BBのタッピング工具っていくらぐらいで、どの辺で買えますか？

681 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 01:16:46 ID:???

事故でフレームが逝きましたorz

SPECIALIZED　06’ALLEZ PRO FRAME SET　50cm　イエロー
と同じフレームをまだどっか在庫してるところご存知ないでしょうか？

682 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 02:10:51 ID:???

>>680
安いのっつーとこの辺かな？
ttp://www.cycle-yoshida.com/aki_co/xpert/e171_page.htm

683 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 02:20:09 ID:???

>>681
おまい事故スレの奴だなｗ

684 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 03:51:33 ID:0F5yrEjO

これってこいでもこいでも前に進まなさそうですけど速いんですか?
歩いたほうが楽で速いと思うんですけど
ttp://store.yahoo.co.jp/ed-shop/ch0003.html

685 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 04:49:24 ID:???

お尋ねします

どこか、160㍉クランク
PCD144のトラック用在庫在るとこないかなあ…

スギノ75メッセンジャーは160糸冬了だと…

どうか、おながいします。

686 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 06:50:09 ID:???

ねじが硬く締まって外れない時は、「ショックドライバー」を使うといい。

687 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 07:22:57 ID:???

>>641
最初は先端部（ボンベとチューブをつなぐもの）とボンベをセットで買いな
銘柄で微妙に使えたり使えなかったりする
どこのが良いかと言うと，一番行きやすい店で扱ってるのが良い

23cで6～7くらい入るな
普通のインフレータも持っていた方がいい
パンクの原因を見るのに，穴のあいたチューブに空気入れてみるだろ？
すると1本じゃ足りないんだ

688 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 07:37:04 ID:???

>>686
どこで覚えたんだ

689 ：風になりたい：2007/09/29(土) 08:49:26 ID:???

はじめまして！
ボクは最近自転車に興味を持っています。
質問は一つ。どうすれば速く走れますか？
コツというか公式のような方法はあるのですか？
ケイデンスは何回転が良いのですか？
会社で詳しい人に聞くと馬鹿にされます。助けて下さい。

690 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 08:55:05 ID:tordlmaZ

>>680
これで良いか？
ウエパーにて
http://shop.yumetenpo.jp/goods/d/uemura-cycle.com/g/SPECIALIZED_06_ALLEZ_PRO/index.shtml

それと親切な人
フォークのコラムカット詳しく説明してるサイトありますか？

691 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 11:24:15 ID:c9RbuorT

>>685
クランク長が表示されてなかったけど、ここ問い合わせてみてはどうかな
http://www.sekiya-cycle.com/0608whatsnew.htm
TEL　03-3784-6970
(受付時間：営業時間内)
FAX　03-3784-6970
（24時間受付）

692 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 12:09:18 ID:ud+XXkUE

>>642
安物工具やサイズが合ってないと話にならないよ。
その１　PBとか一流のドライバーを使って押し７割回し３割くらいの割合で緩める。
その２　プラスの頭をグラインダーなどでマイナス頭に加工する。これなら安物ドライバーでも有効かもしれん。
これでだめならロックタイトとか入れてる可能性あるので
エキストラクターやスクリューグラブ等の使用が有効だがはずしたネジの再利用は厳しい。
つーか最初から六角ボルトを使おうよ。

693 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 12:12:59 ID:???

又工具オタか・・・苦ｗ

694 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 12:52:38 ID:???

>>682
ありがと。
この値段でタッピングとフェイシング出来るなら安いですね。　４台くらいで元取れるかな

695 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 13:03:00 ID:???

>>635
はい、Fフォークは正面からみて左に曲がってしまってます。
乗ると強制的にハンドルを左に取られます。
取り敢えず今のフォークを外して、
自分でも出来そうか確認してみます。ありがとうございました。

ちなみにママチャリに着くサスペンションフォークなんてあるんですかね？(´･ω･｀)

696 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 13:11:33 ID:???

>>695
サスフォークも取り付け可能（ホイールやブレーキ等も変更必要）だけど、
乗りづらくなるからやめたほうがいいと思うよ。

697 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 13:19:20 ID:???

カンパのフリー音が大きいのはなぜでしょうか？　なんとか小さくできないのでしょうか？

698 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 13:51:09 ID:???

>>697
なんで音がでかいかは知らんが、気になるならハブ交換でオケじゃね？

あと俺の質問、昨日街乗りクロスで右側に転倒してからクランク、BBあたりから「ギシ、カリカリ」「ギシ、カリカリ」と漕ぐたびに音がするようになってもた。
これってフレーム部分が割れてる？

699 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 14:24:57 ID:R/L3hX34

お巡りが乗っている、チャリの車種名教えてくれ。

700 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 14:27:52 ID:???

決まった車種というものは無い。

701 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 14:38:36 ID:???

>>697
その質問、もう飽きた

702 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 15:01:38 ID:IpPYZCIv

自転車の各部名称についての質問です。
http://homepage1.nifty.com/kadooka/terms/index.html
のような図解、写真等を利用して各部の名称、寸法の呼び方等が
わかりやすく英語、フランス語、イタリア語で説明されている各サイトをご存知の方がいらっしゃいましたら
ご教授いただければと思います。

例えばサドルの先端を英語でなんと言うか、サドルの中央をなんというか
ドロップハンドルの水平部分をなんと呼ぶか、などなど
載っていると助かります。

703 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 15:18:33 ID:???

>>702
それ何に使うの？

704 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 15:40:18 ID:???

>>699
千鳥でしょ？

705 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 15:43:07 ID:???

>>698
目視でフレームにヒビが無いか・各パーツを揺すってガタが無いかチェックした後、
見た感じ特に異常が見つからないならとりあえずペダルをチェックかね。
バラして各パーツの状態を確認するか、
異常の無い自転車からペダル借りてくるか、
新品ペダル買ってきて交換するか。
それでペダルに異常が無い事が判れば次はクランク→BBの順番でチェックだね。

706 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 15:47:22 ID:???

外装変速6速のクロスバイクを買ってきたんだけれど
これにSORAの8速用のRDって使えるのでしょうか？

707 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 15:54:01 ID:???

>>689
そんな質問するレベルの奴に、速くなるための公式なんて必要ねぇ。
とにかくしゃかりきにクランクまわせ、走れ、走って走って走りまくれ。
話しはそれからだ。

708 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 15:58:00 ID:???

>>689
自転車では

何が推進力になるか
何が抵抗になるか

を考えてみて、

推進力増加
抵抗低減

をどうすれば達成できるかを考える。
あとは実践。

http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/index.html?
をみると参考になります。

709 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 16:01:32 ID:???

>>691
スマンかったね～

160㍉は置いて無かったわ～振りだしにもどるかぁ～(´・ω・｀)

710 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 16:02:46 ID:???

フロント1枚40T、リア6枚（14-28T）の安クロスに乗っています。
この度、ホイールを交換と平行して、8枚のスポロケット（CS-HG50-8,12-25T）に変更しようと思ってます。
リアディレイラーはsimano sisと表記ありますが、型式はよくわかりません。
多分ルック車に使われるものだと思います。

また、私は街乗りメインのためフロントは一枚で十分です。
この場合、シフターを交換すればディレイラーを交換しなくても、8速全て回せるのでしょうか。

711 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 16:06:05 ID:???

>>689
前傾姿勢を維持したまま、両手の力を完全に抜いて、
体重のすべてを足に伝えたまま腹筋と背筋で姿勢を維持する

712 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 16:18:39 ID:???

>>710
RDは比較的安いし変えてしまえば？
スラント角からするとロード用が良いと思われ。

713 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 16:21:19 ID:bvOqgJ2l

ウイダーの５００ｍｌボトル売ってる通販ショップ御存知ありませんか？赤いやつです。

714 ：698：2007/09/29(土) 16:43:28 ID:???

>>705
㌧クス
裏向けて見たかんじ線が入ってるような気がせんでもない…
クランクばらせんからプロに頼むわ。

715 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 16:45:50 ID:???

>>710
駄目

716 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 17:05:11 ID:???

>>713
しろ色は知らんが
http://shop.weider-jp.com/shop/category/category.aspx

717 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 17:14:25 ID:bvOqgJ2l

>>716
質問前に自分でぐぐってはみたのですが、どうもそれは１リットルボトルのようなのです。
５００ｍｌ規格は廃止になったのかな・・・

718 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 17:18:22 ID:???

>>712 >>715
ありがとうございます。
ディレイラーもポチることにします。
ところで、リア10枚フロント1枚の場合だと全部回るのですか。
角度的に厳しそうですが。

719 ：風になりたい：2007/09/29(土) 17:20:02 ID:???

>707、>711
ありがとうです。
知り合いで最高時速で50キロとか、平均時速で35キロとか出せる人に
聞いても何も教えてくれませんし、話もしてくれません。
見返してやろうと、友達と走りまくったのですが、膝が痛くなったり、
手首が痺れたりします。誘ったサイクリング中に友達は歩けなくなりました。

720 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 17:23:05 ID:???

>>699
おまわりが乗ってる車種
値段も書いてるぞ

ttp://www.4bike-police.com/store/product.aspx?prdId=484153
ttp://www.4bike-police.com/store/product.aspx?prdId=360287

721 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 17:40:00 ID:???

痔持ちのロード乗りの者ですm(__)m
ここ最近、痔(ｲﾎﾞｼﾞでつ…)の具合がよくなくて…。薬でも効き目が薄い状態に
なってきたため、今年の冬に手術しようと思っています。
そこで質問なのですが、痔の手術をしたら手術前の様に自転車乗れなくなるとか
あるのでしょうか？前にも一度手術しようと病院に行ったら「縫合部の痛みで半
年はまともに自転車乗れないと思いますよ。」と言われ、3ヵ月後にレースの予
定をしていたので、手術を諦めました。
手術経験のある方の話しとか聞かせていただけると有り難いです。宜しくお願い
します。

722 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 17:45:21 ID:???

>>721
×ｲﾎﾞｼﾞ
○ｲﾎﾞﾁﾞ（Ibodi）
　　　　　　　~~

723 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 17:48:27 ID:???

医者が言うならそうなんじゃない？
手術後は安静にしてキズが完全に塞がれば問題ないと思うけど。
さすがに半年はサバ読み過ぎだと思うけど３ヶ月は静養してトレーニングのやり直しだね。

724 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 18:18:08 ID:???

>>719
いいねぇちみｗ
年は？近くなら一緒に走りたい

725 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 18:18:45 ID:???

>>722
「じ」でいいんだよ。「ぢ」はヒサヤ大黒堂が広めた表記なだけだ。

726 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 18:20:16 ID:???

>>719
君の知り合いはひょっとして君のその負けん気な性格を読んで
わざとそのような態度をとっているのかもしらんぞ。
だとしたら最高のトレーナーかもしらん。

727 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 19:00:30 ID:???

>>706
キャパシティに問題無ければ大丈夫。

728 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 19:02:55 ID:???

>>718
その場合はシフター&スプロケ&チェーン&チェーンホイール交換になるね。
10sチェーンは幅がせまいからね。

729 ：706：2007/09/29(土) 19:18:29 ID:???

727さんレスありがとでした

730 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 19:39:36 ID:???

http://u.skr.jp/1024/download.shtml
ファイル番号　4384
パス　　　　　asd

この画像のスパナの上にあるギザギザの黒いネジと銀のネジは、
いったい何を意味するのでしょうか。

スパナがはまってるナットを緩めずに動かしても特に影響は無いのでしょうか？

簡単に動きます。　　　

731 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 19:59:05 ID:OWYWRjrn

パンク修理なんですがガムテープでパンクの部分をふさぐのは無理ですか？

732 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 20:00:22 ID:???

>>731
いいね～ｗ。俺も昔アロンアルファで埋めようとチャレンジしたことあったよ。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 20:00:37 ID:???

>>731
緊急時の応急処置としてはアリ

734 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 20:01:23 ID:???

ていうか実際そういう商品もある

735 ：731：2007/09/29(土) 20:05:27 ID:OWYWRjrn

応急処置ではなくずっと維持することはできますか？

736 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 20:05:45 ID:???

おまいらあたまいいなぁ

737 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 20:08:41 ID:???

いつかTVで見たタイ（？かどっか）の若者のパンク修理。
田んぼに入って蛙を捕まえて、その皮をはいでチューブにペタリと･･･
いや、ネタじゃないって。その地域では一般的なんだそうだ。

738 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 20:12:11 ID:???

>>735
たぶん無理
昔売ってた応急処置用のシールも後でゴムパッチあてろって注意書きしてあったと思う

739 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 20:19:17 ID:???

ママチャリだったけどビニールテープの代用でずっと使えたな

740 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 20:26:08 ID:???

駐輪場に置いていたチャリがパンクしてました。
パンク修理したらタイヤの側面に丸い小さな穴が開いてました。
これってやっぱりイタズラなのでしょうか？
パンク自体は初めてですが、1ヶ月くらい前にサドルが外されているイタズラに遇いました。
orz

741 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 20:27:34 ID:???

側面だといたずらだろうねぇ

742 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 20:32:53 ID:K3ygx1vn

アレ入れてもらえば良い。
パンクしなくなるジェルみたいな奴。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 20:36:54 ID:???

それはやめとけ。

744 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 20:41:32 ID:???

>>683
はいｗ

でも、なんかフレーム大丈夫っぽいです。
スペシャのアレープロのカーボンって他のよりやたら太くて
結構頑丈そう・・・
とはいえ、どこでストレス溜め込んでるかわからないですしね。
ちょっと悩みます。
０７のアレープロを代替にとも思うんですが、軒並み売り切れ。orz

745 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 20:44:48 ID:???

>>730
銀色の方はワイヤーの微調整用、黒い方が銀色が動かないようにするための
ロックです。
意味が解らないなら、触らずにいたほうが安全です。
もし心配なら、自転車屋さんに持って行けば有料又は無料で締めてくれます。

746 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 20:49:02 ID:OWYWRjrn

どうもでした。
それと自転車の空気入れる部分に黒いゴムのキャップがついてますけど
これって意味ありますか？
これ外しても空気漏れないし。

747 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 20:51:29 ID:???

バルブの口に土やウンコが付いたら嫌やん

748 ：746：2007/09/29(土) 20:52:05 ID:OWYWRjrn

>>747
別にいいですよ。このキャップ外してても空気は一切漏れないんですか？

749 ：730：2007/09/29(土) 20:52:19 ID:???

>>745
ありがとうございます。
でも、結構触ってしまいました。Ｏｒｚ．

今の所　問題ないのですが様子を見てみます。

750 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 20:54:23 ID:???

身長178
今のクランク長が170で，少し長い目を試したいけど
170→175って大変化すぎ？172.5を試した方がいいかな

751 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 20:59:56 ID:???

ジャイアントのMTB（車種番メモるの忘れた)定価39,000円?が34,800円で売ってた。
これって毎日往復10Kmの通勤に5年使えますかね～？

752 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 21:03:04 ID:???

>>751　きちんと整備してりゃ使えるよ。

753 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 21:11:29 ID:???

>>752
有難うございます。
それと自転車って買うときに値引き交渉とか応じてくれるのでしょうか？
なにしろマトモな自転車を買うのは初めてなもんでして。。。

754 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 21:14:33 ID:???

>>753
店次第だね。

755 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 21:14:49 ID:KcZ9jdWU

ごっつええ感じで一番面白かったコントってなに？

756 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 21:16:15 ID:???

個人的にはキャシィ塚本シリーズ

757 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 21:16:26 ID:???

>>753
それここじゃまともな自転車じゃないな

758 ：>>747じゃないけど：2007/09/29(土) 21:16:45 ID:???

>>748
次に空気入れるとき、土やウンコを一緒に吹き込んじゃうだろ。
で、その土やウンコがバルブの弁にはさまると空気漏れるだろ。
それを防ぐためのキャップ。

759 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 21:19:09 ID:???

ｳﾝｺの中を走る競技があるんですか？MTB新種目？

760 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 21:19:15 ID:???

そんなものの訊き方をする人間に、整備は無理
消耗品ケチって1年で腐らせるのがオチ

761 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 21:19:17 ID:???

>>750
可能なら両方試しておきたいね。
体格や用途によるだろうから、172.5と175のどちらを先に試すべきかは悩む所だけど。

762 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 21:55:31 ID:???

>>757
高けりゃマトモだと思ってね？オマエｗ

763 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 22:21:54 ID:???

>>755
ミスターベーター

764 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 22:28:39 ID:KcZ9jdWU

20代男性の平均身長って172であってる？

765 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 22:42:43 ID:???

>>755
アホアホマンと電磁波クラブ

766 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 22:45:42 ID:???

自演すな、自演をｗｗｗｗｗｗｗ

767 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 22:47:33 ID:???

>>755
Missエロティカ
Mr. BATER
日本の匠を訪ねて

768 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 22:53:35 ID:???

「経て」も良い

769 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 22:54:51 ID:???

アリオネの新作って毎年何月くらいに発表？

770 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 23:07:15 ID:???

30キロのチャリって重いのか？　普段は中型バイク乗ってるからよく分からん。
一般的なのは１５キロって聞いたが倍あるときついのかな？

771 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 23:11:42 ID:???

>>770
自分の体重の半分位の物を漕ぐんだからねぇ
漕ぎだしはキツいよ

772 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 23:14:02 ID:???

バーエンドバーは長さによって用途違うんですか？

773 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 23:15:25 ID:???

30キロもあるチャリなんてあるんだろうか
クソ重いDHでもいいとこ20kgだと思う
ママチャリでもいってせいぜい20kg弱だし

774 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 23:16:40 ID:???

電動アシストとか?

775 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 23:16:41 ID:???

冬に向けて自転車用の手袋買おうと思ってるんですが、やっぱり指先まであるやつの方がいいですか？
防寒性などを考えるとあったほうが良さそうですが、操作性など総合して考えるとどうでしょうか

776 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 23:18:43 ID:???

>>773
実用車

777 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 23:22:29 ID:???

>>775　指切りでは冬には無理だよ。

778 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 23:23:31 ID:???

兄貴シリーズと世界1位の人が見舞いに来るコント

779 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 23:24:17 ID:???

>>775
冬に切れてるヤツは沖縄じゃないと㍉
指が痛くなるよ・・・；；

780 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 23:24:46 ID:aZDXfsB/

>>775
自分の運動量のせいかもしれないけど、自転車用のパールイズミの指あり手袋は寒かった。
結局コンビニで1,000円くらいのバイク・自転車用防寒手袋買った。裏地がフリースでこいつはよかった。

781 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 23:29:57 ID:???

>>761
レスありがとう
175を注文しました

782 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 23:35:23 ID:???

>>777
>>779
>>780
やっぱ指先までないときつそうですね

もうひとつ聞きたいんですが、スポーツ店などで売っている専門の物と、実用的なレザーの普通の手袋とかじゃ
全然感覚違ってきます？　

783 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 23:38:54 ID:???

>>782
自転車用は握りやすく出来てる。
シフトとかのしやすさと暖かさはやはりトレードオフな部分はある。
スポーツ用品だと、汗で発熱する素材とかあるから、その辺が良いかもしれんなぁ。　俺も今年買おうかと思ってる。

784 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 23:40:35 ID:???

自転車用のは指が曲げやすい、やっぱりそこは用途に合わせてメーカーが工夫してる

785 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 23:54:50 ID:???

>>782
　俺は、パールイズミのフルレングスのグローブの厚い奴と薄い奴で機能的には不満なかったんだが、
去年は金銭的な理由からユニクロとホームセンターのライダーズグローブ使った、
少々蒸れるのと指先のタッチを除いてはそれほど不満はなかった。
なんせ価格が5倍違うからね。
ちなみにソックスもユニクロのショートタイプを大々的に導入。

786 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 02:11:15 ID:PMc7nglx

みなさん私服でどういうズボンを履いてますか？
ウエストは普通体型なのですが、太股が太く
必ずズボンを選ぶ時は太股に合わせる為、ブカブカになってしまいます。
スーツもうまく合うサイズがなくて困っています。

787 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 02:12:24 ID:???

上下ジャージにしとけ。

以上。

788 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 02:16:22 ID:???

それじゃ体育教官みたいだ

789 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 02:41:30 ID:???

>>786
ウエストを詰めてもらえばいいじゃん。

790 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 04:03:20 ID:???

パンク修理の事で教えてください。

説明書にチューブのパッチを貼る部位を「紙やすりで」擦るとあります。
自転車屋さんで見ていると回転式の電動やすりを使っていて、
キレイに均等にチューブが研磨されているのが見て取れますが
修理キットに付属の紙やすりでは、妙に傷をつけるだけで上手く磨けません。

一度は紙やすりで削った傷から空気が漏れてしまった失敗もありました。
あの小さな紙やすりでも上手く磨く方法があるのでしょうか？

791 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 04:52:03 ID:???

いや、アレは磨いているんじゃなくて傷つけているんだが？
接着力を確保するために、表面をざらざらにしているんだ。　塗装前にヤスリがけするのと同じ事。
故に、そんなに綺麗に磨こうとするのがそもそもの間違い。
穴の周囲を適度にザラザラにするだけでいいのさ。

792 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 05:00:34 ID:???

>>790
ちっこいヤスリで磨く時は、掌や腿の上にチューブを置き、
指にヤスリを絡めて一方向にシュッシュッするといいよ。
常にチューブ表面の状態を確認しながら作業を進めて行けば、
磨き過ぎて穴開けちゃうような事は無いハズだけど・・・
硬い物や凸凹のある物の上にチューブを置いて作業するのも、
磨き具合が不均一になってしまう原因になるね。

あとは、ヤスリ買ってきて好みのサイズに切ったり、当て木を工夫したりすればいいかもね。
チューブグラインダ買ってもいいけどｗ

793 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 05:13:27 ID:???

たしかに付いてる小さな紙やすりじゃ作業がしにくいですね。

紙やすりは文具店や100円ショップなどでも売ってますから
大きなものから好きな使いやすい大きさに切って使うといいですよ。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 05:54:29 ID:???

たしかダイソーにパンク修理専門のヤスリセットが置いてたはず。
金属かプラの棒の先端に紙やすりをセットして使用するというものだった。

795 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 07:03:40 ID:???

7.3FXのトップチューブ?の上を通るブレーキケーブルってありますよね?
あれをトップチューブと一緒に保護したいと思うのですが、保護カバーみたいなものってあるんですかね?
もしあるならその名称もお教え下さい。
いつも自転車を停める際に、トップチューブとガードレールにワイヤーをかける形でやるんで、細かな傷がトップチューブに残るんですよね。
あと、保護カバーがあればブレーキケーブルのサビ予防にもなるかなと思いまして。

796 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 07:10:22 ID:???

http://www.imanorikun.jp/index.htm?cid=ABN070901

この女性の名前わかる人いませんか？

797 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 07:13:31 ID:???

>>796
http://www.mandb.co.jp/MAKI-Nishiyama/home.html
西山茉希

798 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 07:17:26 ID:???

>>795
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/shanoa/meshframepad.html
こんなのもあるし，普通のチェーンステーガードでも使える
でもワイヤーを覆うと結露したりもする
俺のお勧めはフレームだけをバーテープで巻くこと
バーテープが厚ければテニスラケットのグリップテープでも使ったらどうだ

799 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 07:20:04 ID:???

>>797
ありがとうー

800 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 07:29:33 ID:???

ホームセンターだと２千円前後のメカニックグローブがオススメ
立体裁断してあるので握りやすいが真冬は耐えられないが我慢して２年使った。
ナイキの5500円のグローブはスゲー良かったが１年で破れてきた

801 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 07:35:09 ID:???

>>798
チェーンステーガードなんて物は初めて聞きました。
そんな物もあったんですね。
まあ、これはこれでその言葉通りに使うとして、先の質問にあったトップチューブの部分にはバーテープがいいかもですね(結露は困るし…)
今日は休みなんで午後にでもアサヒに行ってみたいと思います。
レスありがとうございました。

802 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 08:27:54 ID:???

泥除けってハーフタイプだとフルカバーよりもだいぶ劣りますか？
現在フルカバーのものを使ってるのですがどうもタイヤとのクリアランスがうまくとりにくいので、
あまり差が無いなら着脱の簡単なハーフタイプを導入してみようかと思っているのですが。

803 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 09:12:32 ID:???

>>802
かなり劣る。

804 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 09:37:49 ID:F15Y1BkQ

雨の日は自転車に乗らない。
何故ならコーナーでこけるから。

805 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 09:43:47 ID:???

携帯ツールをサドルバックにいれて持ち歩く予定なんですが、
どの位のツールまで付いてるのがいいですかね？
商品によって６～18個くらいパーツの数が違うんで
迷ってます。

806 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 09:59:54 ID:???

サドルバッグの大きさと他に携行するものでかわってくるのでは？
おれは０．４Ｌのサドルバッグに、チューブ、タイヤレバー、パッチセット、マルチ１７、コネクトピンをいれてますよ

807 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 10:51:43 ID:???

俺はチューブ、CO2、シマノPROマルチツール、コネクトピン、ケーブルタイだな。
ケーブルタイは意外と使える。

808 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 11:07:34 ID:???

>ピストの1番の魅力は“一体感”だからね。」。そう語る彼の口調からは
>彼のピストに対するアツイ想いが伝わってくる。ではその1番の魅力である
>“一体感”とはなんなのか? 「まずは純粋にマシーン自体がシンプルだと
>いうこと。その分、その感触が体にダイレクトに伝わってくるし、体を動
>かす微妙なニュアンスにもしっかりと応えてくれる。それにピストって基
>本的に止まれないでしょ。だから街を走るうえでもライン取りが重要にな
>ってくる。そうすると交通や人の流れ、街の流れ、空間の流れを意識しな
>いといけない。空間の中における自分という存在感を意識しなきゃいけな
>いんだよね。それには感情を限り無くゼロに近付かせなきゃいけない。そ
>うやってピストを通じて“空間”を感じるんだ。それって精神がしっかり
>していないとできない。そういう意味でオレはピストは自分の魂を磨く道
>具だと思ってる。だからこそピストにはブレーキをつけて欲しくないんだ。

809 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 11:16:40 ID:F15Y1BkQ

ピストは競輪選手だけが乗っていい奴だろ

810 ：初フレ取り挑戦中：2007/09/30(日) 11:17:48 ID:FqFVvtSl

フレ取りについて質問です。

ニップルって、リムの内側からみて逆ネジ(左回しで締まる）でよいのでしょうか？
こんなレベルでごめんなさい。

…おっそろしいので1/4回転ずつしかしてないので、よくワカラソなのです

811 ：お馬鹿：2007/09/30(日) 11:20:25 ID:agq9qHs1

クレジット延滞の債権回収は怖いですか？

812 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 11:21:56 ID:???

>>811
例の親方が来るよ

813 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 11:29:06 ID:???

>>791
あれって剥離剤をはがしてるだけっていうのをどっかで聞いたことがある。

まあそれはともかく、ノリ付きパッチの場合、やすった後に綺麗にしないと
いとも簡単にはがれてしまうのが難ですな。

814 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 11:31:54 ID:???

ごむノリに入ってる有機溶剤がチューブを溶かして接着してる

815 ：親切な馬鹿 ◆ZRdbzBqg5A ：2007/09/30(日) 11:40:52 ID:nvRDN/AJ

>>810
その理解でOK。
http://homepage1.nifty.com/kadooka/trouble-shooting/furetori/furetori.html
門岡さんとこから。参考にどぞ。

816 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 11:47:19 ID:???

817 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 11:47:59 ID:???

>>790
アレは表面を荒すのと汚れを取り除く事で、ゴム糊で（表面が）溶けやすくする為、
穴が開くほど磨くモンじゃない。
>>813
塗装前のは足付けと言って表面に細かな傷を付ける事で塗料の食い付きを良くする為。
剥離剤は剥離後の脱脂処理で除かれる。

818 ：790：2007/09/30(日) 11:50:30 ID:???

>>791-794
ご回答ありがとうございます。

チューブグラインダって思ったより高価なんですね、
ホビー・ルーターで代用可能か検討したいと思いますが
まづはダイソーで修理専用のものを探してみます。

819 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 11:56:02 ID:/yM3S+Vr

面倒くさがり屋なんでなるべくメンテのいらない自転車が欲しいと思っているのですが、
どんな種類のものがおすすめでしょうか？

やっぱり高いママチャリ？

820 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 12:00:03 ID:???

>>818
チューブグラインダって、オマエ商売でも始めるつもりか？！

821 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 12:03:45 ID:???

>>819
自転車に金を出すのはもちろんだが、自転車置き場に屋根・壁を付けるのも効果があるぞ。

822 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 12:04:46 ID:???

アルベルトだな

コンタじゃないぞ

823 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 12:05:19 ID:???

>>820
ポタリングやツーリングに持っていくんじゃないか？
ビッグな奴だｗ

824 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 12:09:34 ID:???

>>821
自転車置き場は階段下なんで大丈夫です。

>>822
調べてみました。４万円……

825 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 12:11:05 ID:???

>>819
スポーツ車でも、内装変速を利用したものにすればいいんじゃない？
14段とかもあったはず。
あとタイヤチューブは米式が一番メンテナンスフリーだと思う。

826 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 12:16:19 ID:???

激安ママチャリをノーメンテで乗って、壊れたら使い捨てにするのが
効率がいいんじゃね？

827 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 12:17:34 ID:???

>>826
地球環境はメンテナンスフリーじゃないぞ。

828 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 12:19:03 ID:???

>>827
アジア諸国が貰ってくれます

829 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 12:28:27 ID:???

>>825
ギアがついてるとその分壊れやすそうな気がするのですが
大丈夫ですかね。

830 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 12:40:54 ID:???

自分でメンテしないで自転車屋に任せればいいじゃない

831 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 12:43:13 ID:RSPMdWGj

パンク修理を自分でするようになったんだけど
接着剤をつけて黒いテープみたいなのはるけどはりつけたらちゃんとかわいてくっつくまで10分くらい放置した方がいいんですか？
それとトンカチで叩いても大丈夫なんですか？

832 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 12:48:56 ID:???

>>831
自宅で修理するなら、チュープの下は厚めの下敷きしいて、ダイソープラハンマーでタンタン叩いて、ドライヤーで乾かす。
トンカチはいくない。チューブ傷付けそうだ。

833 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 12:54:04 ID:???

>>831
チューブに接着剤を塗ったら、黒いテープみたいなの（パッチ）を貼る前に、
ベタ付かなくなるまで接着剤を乾かさないと駄目だよ。
説明書に書いてあるでしょ？

834 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 13:21:26 ID:???

>>833
いつも思うんだけど、普通だとノリを乾かしちゃったら
つかなくなっちゃうじゃんとか考える人多いんだろうなあ。

835 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 14:39:11 ID:F15Y1BkQ

フレームの太い所に、
オリジナルで文字とか絵をちょこっと入れたいんだけど、
ああいうのってどうやってやってるの？

マスキングテープ貼りまくってスプレーでプシュー？？

836 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 14:44:18 ID:???

シール

837 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 14:52:54 ID:???

>>835
自分はステッカーか印刷した文字を切り抜いてスプレー

838 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 15:06:42 ID:???

ヤスリの当て木ならこれがいいぞｗ
http://www.kasare.com/maker/satellite-tools/file/

839 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 15:13:02 ID:???

これ「＼(^o^)／」は何て読みますか？

840 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 15:13:41 ID:???

ｵﾜﾀ

841 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 15:16:29 ID:???

>>835
デカールだろ

842 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 15:25:59 ID:???

6速のリアディレイラーで7速のギアを動かすことができますか？
今6速の自転車乗ってるんですが、7速のギアもらったんで、できるならシフトレバー交換だけで済ませたいです。

843 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 15:32:58 ID:???

>>842
大丈夫。

844 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 15:36:08 ID:???

>>840
ですよね～。
たまたま通りかかった高校に横断幕が張ってあって
「祝　　高校総体出場（ここは不確か）　自転車競技部　＼(^o^)／」って印刷されてたので。
普通の人はやったーとかワーイっていうような意味だろうからおかしくはないんですけどね。

845 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 15:39:10 ID:???

>>843
ありがとう。注文してきます。

846 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 15:42:26 ID:BWsGq5Xd

ステム注文したいのだが130mmだと全長の長さ？穴のセンターから穴のセンターまでの長さ？
どっち？

847 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 15:43:43 ID:???

>>846
センターセンターセンター

848 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 16:08:21 ID:???

>>834
ノリは干されてないぞ。よー打っとる。

849 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 16:12:32 ID:???

サイコン初心者です。
初めてでも使いやすい、リーズナブルで
オススメのサイコンがありましたら教えて下さい。

850 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 16:14:52 ID:???

初心者とか関係ない。
リーズナブルというのは個人の感覚
とりあえずどんな機能がほしくて予算を書かないと答えようが無い。

851 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 16:16:53 ID:???

サイゴン陥落

852 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 16:16:54 ID:???

>>849
普通にコレ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/cateye/cc-vl110.html

853 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 16:32:24 ID:???

>>849
最低でもケイデンスは欲しい
なぜかオクがいつでも安い
http://search4.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=cd200&auccat=2084051660&alocale=0jp&acc=jp
2500円前後で買えるよ

854 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 16:36:04 ID:???

>>849
絶対心拍計が必要だし、初心者ならパソコンとの連携も必須
http://www.cb-asahi.co.jp/image/cateye/cctr100.html
懐にもやさしいのが良いね

855 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 16:47:52 ID:???

>>847
(≧▽≦)ゞらじゃ！

856 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 16:49:05 ID:???

>>847
(≧▽≦)ゞらじゃ！

857 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 16:49:51 ID:???

>>854
(≧▽≦)ゞらじゃ！

858 ：サゲマン：2007/09/30(日) 17:06:17 ID:???

MTBのゴツいタイヤは普通のママチャリのようなタイヤよりもパンクしにくいのですか？

859 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 17:08:56 ID:???

同じだ

860 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 17:09:55 ID:???

パンクしにくいっていうか普通に乗ってればパンクしない

861 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 17:19:30 ID:???

俺も質問させてくれ　ルック車に乗ってるんだがフロントのカゴを付けたいんだけど
どれがいいかな？　値段はいいから取り付けに汎用性がある奴がいい

862 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 17:22:19 ID:???

つhttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/ogk/fb029x.html

863 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 17:36:04 ID:???

>>862
oh!!THX!! これに決めたぜ

864 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 18:31:43 ID:greTEMbl

カンパのウェアって着心地とか機能性とかはどうですか？
あるいはもっとオススメのブランドってあります？

865 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 18:33:01 ID:???

つアソス

866 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 18:33:01 ID:???

あそす

867 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 18:36:27 ID:???

素人ながらクランク及びチェーンリングの交換をしようと思ってるんですが
とりあえずチェーンライン測ってみたら前が53.5mmに対して後ろが44.3…
今までいじったわけでもないのにこんなにズレがあるものですか？
ちなみにコラテックのX-Vertという車種です
まぁ後ろは換える気無いのでラインは後ろにあわせる様にすればOKなのかな？
なんか、前のディレーラーが対応してくれるかが心配になってきた
なんか最初の一歩目でいきなり躓いた感じですorz

868 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 18:38:49 ID:???

質問です。他にそれらしいスレが見つからなかったのでここで。

ルイガノRAMに乗っております。
補助ブレーキがついてるんですが、
こいつの位置を、もうちょっと外側に出したい
（横を持ったときにも指が届くくらいの位置）
のですが、どうしたらいいでしょうか。

本日、バーテープ剥がして、補助ブレーキのボルトゆるめて
動かそうとしてみたんですが、動きません(´･ω･`)
ケーブルでひっかかってる（突っ張ってる）みたいなんですが、
これはなんともならんもんなのでしょか。教えてくらさい。

もっとバーの長い補助ブレーキがあってもいいんですけどねぇ
それもなかなか見つかりませんでした。

869 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 18:40:26 ID:???

>>826
ぺらぺらして薄いらしいじゃん
ttp://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=1786&forum=108
OGKならこっちのが安くていいのでわ？
ttp://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=1785&forum=108

870 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 18:41:31 ID:???

安価ミスった
>>862ね

871 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 18:45:31 ID:???

>>868
アウターワイヤの長さ変わるから交換が必要だろ、
チョットくらいならインナーワイヤの固定外してやり直せば動かせるかも知れんが。

872 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 18:48:00 ID:???

>>867
測り方を間違ってる気がする。
変速に異常がないなら気にしない。
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Yurinoki/6994/mstrick06.html

>>868
http://www.cb-asahi.co.jp/html/tencho/hozyo.html
こういうふうにつけるから、
一回バラさないとどうにもならない。

873 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 18:54:57 ID:???

ライザーバーにバーエンドバーを付けたら変なのですか？

874 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 18:56:28 ID:???

>>873
変です

875 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 18:59:30 ID:???

ありがとうございます
じゃあ変態仕様にすることにします

876 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 19:15:36 ID:???

>>872
うぐ、間違ってますか…あさひのHP見ながらやったんですが　明日再測してみます
実は前ギアをセンターからインナーに変えた瞬間ガシャンと派手な音たててインナーとクランクのつけ根？の部分に
チェーンが挟まること数回　遂にインナーの板が曲がって交換を余儀なくされたという状況です
今日ラインを測ってみて原因はもしかしたらコレだったのかなぁとか思ったんですよ

でもリンク先見たら購入時にラインがあってないのは別におかしい訳じゃないっぽいので
BBを短いものにして後ろのラインに近づけるようにしてみます
前はともかく後ろのラインはあさひHPの判例と各種パラメと結果がほぼ一致してたので計測もあってると思うので

しかし土日を丸々使ってやっとパーツ選びまで着いた…先は長いなorz

877 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 19:19:02 ID:???

タイヤとチューブを交換したのですが、ちょっとぶれてます。
空気圧を低めにして、揉んだり手のひらで張り手したりして大分よくなりました。
でも、まだぶれてます。まだまだ揉み足りないんでしょうか?

878 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 19:21:27 ID:???

走ってるうちに直るよ

879 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 19:41:40 ID:???

>>876
計算の仕方とか測定部位の間違いじゃなく単に誤差があるだけじゃないか？
前は53.5mmじゃなく50mmの希ガス
BBとクランクを珍妙な組み合わせにしなければ特に問題なく交換できると思うが
パーツ決めたらまたここで質問するか自転車屋で確認しとけ
とりあえずパーツのグレードはデオーレ以上を勧めておく
予算が許すならディレーラーもな

880 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 19:49:44 ID:???

http://xtp0001.s3.x-beat.com/cgi-bin/up/source/Sonata_22987.jpg
ルック車のクランク外したいんだけど、このタイプはソケットレンチのみでOK？
コッタレス抜きも必要？

881 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 19:52:39 ID:???

そろそろ就職活動を始めるのですが、
治安やインフラが自転車乗りに最適な地域有りますか？
日本本土で有れば何処でも構いません。

882 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 19:57:51 ID:???

>>880
よく見えないが、抜き工具必要な感じ

883 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 20:02:45 ID:???

俺的に神戸はかなり良いと思ってる

884 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 20:19:52 ID:???

TIOGA の FS100 とスキッドローは同じものですか？

885 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 20:20:57 ID:???

>>883
神戸のサイクリングロードよさげですね
ただ刑法犯認知件数が多いのが気になりますな

886 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 20:58:02 ID:???

京都だな。

887 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 21:01:53 ID:???

神戸って車の運転も上品なんで驚いた

888 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 21:11:27 ID:???

神戸が上品なわけが無いｗ

889 ：881,885：2007/09/30(日) 21:12:37 ID:???

>>886
京都も良いですね
いずれにせよ近畿地方が良いみたいですね

890 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 21:16:56 ID:???

流れをぶった切ってスマン＆板違いだが質問させてくれ。
俺は125ｃｃのネイキッド型（スクーターとか新聞配達とかのバイクじゃなくて
一般的にオーソドックスなやつ）でスピードメーターが壊れてさ絶版車だから
高くてさ自転車に使うサイクルメーターを付けようと思ったんだけど、
探してみると一杯オクであるんだけど画像を見る限りではほとんど
ワイヤースポーク用ばっかりなんだよな、たまにブットイ５本スポークの
お洒落なママチャリとかマウンテンバイクがあるじゃん　あれ用ってないのかな？
俺のバイクもワイヤーじゃなくて３本スポークタイプなんだよね、
チャリの3～5本スポークに付く奴ならバイクにもいけると思うんだ。
それで自転車スレ住民に聞いているんだ、誰かお願いします。

891 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 21:22:09 ID:???

>>890
オマエ本気で言ってるの？！

892 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 21:24:45 ID:???

探して無かったんなら無いんじゃないか？俺も見たこと無いな。
スポークにつけるのは単なる磁石なんでネジでもタイラップでも接着剤でも
使ってなんとか固定すれば使えると思うが。

893 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 21:24:52 ID:???

近畿地方はマジお勧め
まず、新快速一本で行ける範囲(福井県～兵庫県の西端)まわりを制覇するだけで
勤め人なら5年はかかる。

京都は街中に自転車レーンがばりばり切ってあるのに驚く。
無論、周りの山はどこも攻め放題。山陰側へのアクセスも凄く良い。
(快速から途中で乗り継ぎは入るものの、ホーム向かいに乗り換えるだけ)
六甲山なんか自転車天国と行ってもいいくらいいくらでもルートがある。

あと、職場の人やらノンケの人を自転車に巻き込むにも、琵琶湖や淡路島はうってつけ。
手軽に気持ちよくつかれる気分を味わえて、アクセスも凄く良い。
関東に住んでるときは、ここまで手軽に「自転車って楽しいですよ」って言える場所が
川沿いや鎌倉のほうくらいしかなくて見栄えもしなかったのが一番大きな違いかも。

あとフェリーでの航路が豊富なのがすばらしい。
瀬戸内海はフェリー天国なので四国・九州はフェリー一本だけで行けるし
飛行機輪行を躊躇してしまうような車種でも、舞鶴からフェリーで北海道一発。

894 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 21:25:06 ID:???

>>891
本気ッス、昔何気なくネット見てたら付けてた奴をいたんだよな。

895 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 21:25:23 ID:???

>>890
　ディスクホイール用磁石って有ったが、要は強力な両面テープでくっつけてるだけだったような。
通常のスポーク用磁石でも、両面テープとタイラップで固定すれば大丈夫じゃない？

896 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 21:26:38 ID:???

確かに単車に自転車用のサイコンつけるの流行ってるみたいだな。
単車のメーターより圧倒的に軽量、しかも正確(単車のは速度高めに出る)で、
スピードメーター装着は義務？のようだがサイコン付けてれば文句言われないしで。

897 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 21:27:17 ID:???

>>890
ホイールにマグネットがつけばいいだけなんで
瞬間接着剤でつければいいジャマイカ

898 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 21:29:44 ID:???

>>890
ブレーキディスクの内側に磁石を接着剤でくっつければいいよ。
＃車種がわからんからたぶんだいじょうぶぐらいしか言えないけど
車種を教えてくれたら、具体的に答えられるよ
オフロードバイクを軽量化するためによく使われる手だ

899 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 21:30:58 ID:???

スピードメーターがぶっ壊れた者ですが、皆様大変参考になる意見ありがとう
ございました、取り合えず固定できればなんでもいいのですね、
両面+タイラップで付けようと思います、早速ゲットします。
ありがとうございました

900 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 21:34:29 ID:???

>>898
私のバイクはオンロードのウルフ125って奴です。同型の姉妹車でガンマ
125ってバイクと一緒です。正確にはガンマ125のカウルレスバージョン
なのですが

901 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 21:36:28 ID:???

>>896
単車の速度が速めに出るのは、スピードメーターの誤差が
0%～+5%と決められているからですよ。
これは車も同じです。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 21:41:50 ID:???

>>900
ブレーキディスクのインナーローターにディスクを取り付け、
センサーをフォーク内側のインナーローター付近に取り付け
これでいいと思います

コードレスだと混信が心配、コードタイプだとコードの処理が面倒
とりあえずコードレスでテストしてみては？

903 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 21:49:43 ID:???

>>902
判りました、取り合えずコードレスタイプを購入して　そのやり方で取り付けを
したいと思います、態々ありがとうございました。

904 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 22:02:56 ID:???

サイコンにもよるけどマグネットとセンサーの間隔はせいぜい2～3ミリだと思うが、
オートバイのホイールだと、たわんでそのくらいブレて干渉するんじゃないか？

905 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 22:09:08 ID:???

>>904
俺の場合1cmくらいで使ってるけどモーマンタイ

906 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 22:14:33 ID:???

空気圧低めだから、加速・減速の加重によってタイヤが歪んで大きな誤差が出そうな気がする

907 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 22:18:00 ID:???

>>906
いや、それ言ってたら、普通のスピードメーターもなにもかもダメじゃん

908 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 22:19:02 ID:???

>>906　なもん他の速度計も同じ

909 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 22:22:09 ID:???

>>904
キャストホイールだから1mmもぶれてたら大問題です

910 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 22:26:46 ID:???

ピトー管にすれば問題無し

911 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 22:36:39 ID:???

>>910　台風の中ふんばっていれば時速70km/h

912 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 22:38:51 ID:RIX0tICr

いまネットが使えないのでちょっと質問します今度、調布球場でおこなわれる自転車のイベントはたしか、６日でしたっけ？

913 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 22:54:01 ID:???

>>912
今ネットが使えないとどうやって返事を読むのでしょう？

914 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 23:15:54 ID:???

>>852 >>853 >>854
ありがとうございます！
どれもよさそうですが、個人的には
ケイデンス付きのがいいかなと思います。

ですが、心拍数計とケイデンス、
どちらを優先するべきなのでしょうか？(´･ω･`)

915 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 23:32:10 ID:???

>>914
腕時計タイプのハートレートモニタ付けて、サイコンはケイデンスタイプにしたら？
ハートレートモニタは、チャリ以外のスポーツするときにも使えるし。

916 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 23:32:57 ID:???

>>914
どちらかならケイデンスだな
ダイエッターなら心拍と言うか知れんが
ダイエットにとって一番大事な継続はケイデンスからだ

917 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 23:38:56 ID:???

>>914
>>853のゲイデンス付きがいまならなんと1050円だぞ

918 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 23:39:02 ID:???

>>914
ケイデンスは自転車のペースを見るもので心拍数は自分のペースを見るものだよ
キミの購入目的で優先順位は入れ替わるのだ
健康維持のために有酸素運動したいとかなら心拍数を一定以上上げないようにする必要があるし
単に長距離走りたいだけならケイデンス見てエネルギー効率の良い走行を心がけるのも良い
両方あれば心拍数をこの値に保つにはケイデンスこのくらいだ　みたいな使い方も出来るよ

919 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 23:41:53 ID:???

＞ケイデンスは自転車のペースを見るもので心拍数は自分のペースを見るものだよ

はぁ？
知ったか君はレスするなよ。

920 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 23:45:27 ID:???

＞両方あれば心拍数をこの値に保つにはケイデンスこのくらいだ　みたいな使い方も出来るよ
心拍計を使ったこと無い奴が妄想しています。

921 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 23:47:26 ID:???

>>919
>1嫁
どこがおかしいのか具体的に指摘できないなら引っ込んでろ
別にとりたてておかしいことは書いてないと思うが

922 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 23:48:59 ID:???

>>921
いや、めちゃめちゃおかしいよ。その「自転車のペース」ってやつを、
もうちょっと詳しく解説してみてよ。

923 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 23:51:58 ID:???

あえていうと自転車のペースは速度だと思うがｗ

924 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 23:52:33 ID:???

あれ？なんか変なこと書いたかな？俺
猫目のHR-10とCD200Nでそういう使い方してるんだけどな

925 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 23:55:36 ID:???

>>921
お前が引っ込んでろ。
ケイデンスの何処が自転車のペースだ。
嘘を教えろなんて何処にも書いてない。
>>1を１万回読んでこいバカ

926 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 23:56:29 ID:???

>>912
何かあるの？

927 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 23:56:31 ID:???

心拍系を使いこなすには、トレーニング理論の知識とそれに沿った機器の設定
走ることをトレーニングと割り切って設定値を守る忍耐力も必要。
乳バンドつけなきゃいけないし！
楽しく走るならケイデンス付きでなくても、距離と速度くらい付いてれば十分だし
安いからもうケイデンス付きがいいよ。
心拍系が必要になれば、別に買った方が安いし。

928 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 23:57:29 ID:???

>>922
俺が詳しく語るのかよ？本人じゃないんだが…
ケイデンスに関係してくるのは自転車の速度だろ？
だから自転車のペースって言いかたしたんじゃねーの
言っとくが一定のケイデンスで常に一定の速度が出るなんて
妄言はいてるわけじゃねーからな？

929 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 23:57:32 ID:???

>>924
おまいはケイデンスと心拍が連動してるのか？
なら心拍計なんて要らないだろｗ

930 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 23:57:53 ID:???

つ「バカは意見に反論するのではなく、人格を攻撃するのですぐわかる」

931 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 23:59:21 ID:???

↑自画自賛ｗ

932 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 00:05:05 ID:???

>>929
うん。走りなれた道ならどのくらいペダル回せば心拍数上がるかとか覚えてるから要らないよ
だからといって持ってるものを使わない理由は無いんだけどね

933 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 00:05:06 ID:???

ケイデンスは自分が決めるもんだろうが、ピストで坂下ってるわけでもあるまいしｗ

934 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 00:07:01 ID:???

>>928
たりめえじゃん。間違ってないと言ってるってことは書いてあることが理解できたってことだろ。
で、ケイデンスに自転車の速度が「関係してくる」ていどの言い方でいいなら、
体重も風速も脚力もみーんな関係してくる。これらもケイデンスのファクターに入れちゃっていいわけ?

おれはよくないと思うが、君はどうなんだい?

935 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 00:07:51 ID:???

>>932
お前の走ってる道は風も無いんだな。

どっちにしてもケイデンス９０以上回してれば心拍は序々に上がってくるんだが、お前は特殊な人間の様だ。

936 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 00:11:44 ID:???

これどうやって見ればいいんですか？

Asian cocksucker Rei Himekawa
WMV 640X480 125MB 0:13:10
ttp://images1.filecloud.com/597384/Rei_Himekawa.jpg
ttp://rapidshare.com/files/57801918/Rei_Himekawa.wmv.001
ttp://rapidshare.com/files/57796684/Rei_Himekawa.wmv.002
Asian cocksucker Nana Saionji
WMV 640X480 89MB 0:09:18
ttp://images1.filecloud.com/597408/Nana_Saionji.jpg
ttp://rapidshare.com/files/57812465/Nana_Saionji.wmv
Asian cocksucker Remi
WMV 640X680 167MB 0:17:33
ttp://images1.filecloud.com/597409/Remi.jpg
ttp://rapidshare.com/files/57821791/Remi.wmv.001
ttp://rapidshare.com/files/57816725/Remi.wmv.002

937 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 00:13:32 ID:???

>>934
良いんじゃない？お前さんの程度がどの程度なのかは知らないけど
常に同じ体重で風速で脚力で風向きで測定してるなら速度に変化を与えるのはケイデンスだろ

938 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 00:15:52 ID:???

>>937
お前のシングルスピードのママチャリならそうだろうが、俺のロードには変速機が付いてるからケイデンスでは速度は決まらないがなｗ

939 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 00:18:23 ID:???

>>932
お前凄いな。
体調の変化もないんだｗ

940 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 00:19:20 ID:???

ロングライドする人にはケイデンス重要じゃないかな
そのときの速度よりもアヴェレージ速度よりも心拍よりも
ケイデンス最優先じゃないと疲れまくりんぐ

941 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 00:20:36 ID:???

>>935
何でそんなに頭が固いかな…
心拍数上げたくないならケイデンス下げれば良いじゃないの
「心拍数をこの値に保つにはケイデンスこのくらいだ」ってちゃんと書いたのに
「このくらい」ってのはキミの頭の中だと固定値になってるでしょ？例えば90とか

942 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 00:21:59 ID:???

>>938
お前はケイデンスと速度の関係を測定する最中にギヤをがちゃがちゃ変えるのかよｗ

943 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 00:24:36 ID:???

ケイデンスと速度の関係なんてリアルタイムに計ってるけど？
いちいち計算してるの？それとも想定中はシフトチェンジしないの？
おれはするけど？

944 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 00:26:21 ID:???

>>941
やっぱりお前心拍計もケイデンス計も使ったこと無いんだなｗ
その実体験の無い文章から分かるｗ

945 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 00:28:17 ID:???

>>943
何を想定するんだ？

946 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 00:30:00 ID:???

>>943
そうなのか。。。
俺はいつも選択してるギヤと回転数で計算するんで時間は考慮しないんだ
回転数どれだけでこの速度　としか出さないな
ケイデンスと速度の関係に時間入れたらそりゃケイデンスと速度と時間の関係だろ？

947 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 00:33:09 ID:???

>>946
何処に時間なんて書いてあるの？
頭に来すぎて行っちゃった？ｗ

948 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 00:34:16 ID:???

>>945
測定の間違えなｗ

949 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 00:38:47 ID:???

>>947
リアルタイムに測ってるって書いてあるけど？
てゆか、時間関係ないなら測定中にシフトチェンジとかどういう意味よｗ

950 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 00:39:52 ID:???

>>949
日本語理解できる様になってから反論しろよｗ

951 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 00:40:19 ID:???

>>947
「速度」には時間の概念が含まれているよ。そんなことも習ってないの?

952 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 00:40:51 ID:???

>>950
テンプレじみた逃げ文句やめとけよｗ

953 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 00:42:38 ID:???

もうそろそろやめようよ
傍から見てもう何について言い争っているのかわからないよｗ

954 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 00:42:40 ID:???

>>952
日本語理解できない奴に説明するのは困難だろうがｗ

955 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 00:43:56 ID:???

おまいら、そろそろもちつけ

956 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 00:44:32 ID:???

　　　　　／＼⌒ヽﾍﾟﾀﾝ
　　　／　／⌒)ﾉﾍﾟﾀﾝ
　 ∧＿∧ ＼（(　∧＿∧
　（； ´Д｀））'　））（・∀・；）
　/　　⌒ノ　（ ⌒ヽ⊂⌒ヽ
.（O　　ﾉ　)￣￣￣(）__ 　）
　）_）＿）（;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（＿（

957 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 00:44:50 ID:???

>>951
そりゃ距離と時間から速度求める場合だろ。。。
ケイデンス要らないじゃんｗ

958 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 00:49:22 ID:???

>>936
おまいは半角逝け
http://sakura01.bbspink.com/test/read.cgi/ascii/1189852105/

959 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 00:49:39 ID:???

>>947
ケイデンス計で常に計ってない製品なんてあるの？
ひょっとしてギア比と速度からケイデンス頭の中で計算してるのか？ｗ

960 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 00:54:04 ID:???

>>959
してるんだが。。。。
あれ？そこに疑問持たれるのか？ｗ

ケイデンス計は時計とケイデンス以外見ないし表示させてもいないから

961 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 00:55:58 ID:???

なんだってこんな無駄な言い争いしてるんだｗ
話があっちこち飛んでブレまくりだっての
振れ取り汁！

962 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 00:56:47 ID:???

>>959
いや、違うやｗ
ギアと回転数から速度　だな

963 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 00:57:02 ID:???

ごめん、ちょっと楽しかったんだ…

964 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 00:59:03 ID:???

子育てが落ち着いてきたため、
５年ほど放置（一応屋内）していたロードを
もう一度整備して乗ろうと思っているのですが、
どこから手をつけてよいか途方にくれています。
とりあえず掃除はしました。
TREK-2300、R9速のアルテグラで組んでます。
アドバイスお願いいたします。

965 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 00:59:49 ID:???

リアルタイムで計測って、ケイデンス、スピード両方表示してるって事だろ。
お前みたいにいちいち計算なんてしてないって事だよ、分かったかな？僕ちゃんｗ

966 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 01:01:19 ID:???

>>964
チェーンの注油とワイヤ交換、ハブのグリスアップかな。

967 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 01:06:02 ID:???

>>964
全バラだな。

968 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 01:07:07 ID:LYp3Ye9V

>>965
あんたがババ引いたな

969 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 01:09:19 ID:???

>>968
そりゃお前だろｗ

970 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 01:11:04 ID:LYp3Ye9V

>>968
俺はここ二時間ほどこのスレ来てなかったよｗ

971 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 01:12:21 ID:???

ﾌﾟ
自分にレスしてんのｗ

972 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 01:14:40 ID:???

必死すぎｗだっさｗ

973 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 01:15:26 ID:LYp3Ye9V

>>971
まぁ、もうスレ終るからいいけど、
次スレには来るなよー。
来るにしても、そういう厨房っぽいのはやめい。

974 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 01:16:13 ID:???

>>973
お前が来るなよｗ

975 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 01:17:47 ID:LYp3Ye9V

じゃあ両方行くのやめようぜ！

976 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 01:18:26 ID:???

埋めるか・・・

977 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 01:23:50 ID:???

で、結論はケイデンスは自転車のペースなのか？

978 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 01:26:33 ID:LYp3Ye9V

次スレに持ち込まずに結論出すなりなんなりしてくれよ

979 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 01:29:12 ID:???

さあ？まぁ別に一対一の関係じゃないんだからそういう見方も出来るんじゃね？
全くもって無関係とはいえないしな

980 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 01:45:30 ID:???

ケイデンスは人が決めるんだし、人のペースだろ。
反論有る人はﾄﾞｿﾞｰ

981 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 01:57:16 ID:???

>>948
「間違い」の間違いか？

982 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 02:00:53 ID:???

馬鹿だが親切じゃないひとが答えてるようだな

983 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 02:55:26 ID:???

だんだんこのスレ荒れてきてるな

984 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 03:51:25 ID:???

馬鹿親切じゃないくせに答える馬鹿が増えたからね

985 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 06:20:57 ID:b35Vl/em

ミドルライザーバー(イーストンEA50）を520mmくらいにカット使おうと思っっているんですが
グリップ部からライズする部分へのカーブはシフトレバー(deore）は通りますか？
通販で買うつもりなので現物あわせが出来ません。
よろしくお願いします。

986 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 07:11:33 ID:42w9Qqqb

>>985
通りません。

987 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 07:37:36 ID:???

そうですか…ありがとう。

988 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 08:27:23 ID:Jt05Nx0I

パンク防止剤の入った後輪がパンクしたので、タイヤ交換をしたいと思っています。
パンク防止剤はタイヤのどの部分に入っているのでしょうか？
交換時に飛び散る様に吹き出すのでしょうか？
また、ママチャリで27ｲﾝﾁのタイヤなのですが、店でママチャリ用の27ｲﾝﾁのタイヤ下さいと言えば
大丈夫でしょうか？
最後に、後輪は外して作業しなければいけませんか？
初めてタイヤ交換を自分でしようと思っているので、不安です。

989 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 08:56:19 ID:j8alp2C9

ママチャリの後輪はむずかしいよ

990 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 08:58:43 ID:???

次スレはいらないよね。

991 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 09:05:13 ID:???

いらないと言うか、重複スレを再利用しようぜ

馬鹿親切な奴がどんな質問にでも答えるスレ　60（実質63）☆
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1189148232/

992 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 09:37:22 ID:???

>>988
ちゃんと工賃払って自転車屋でやってもらいなさい。

993 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 09:48:34 ID:???

>>988
その知識量なら一度自転車屋に交換してもらってその場で見学したほうがいいと思うよ
機械いじりが好きならいいけどママチャリ後輪は少々めんどくさい
27インチのタイヤ下さいというか安く済ませたいならホームセンターや100均とかで
タイヤとチューブを買ってきたらいいんじゃないかな
初めてなら時間が十分にある時に頑張って

994 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 11:19:37 ID:???

>>988
パンクした位でタイヤ交換するのか？

995 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 11:34:32 ID:???

きっとチューブレスなんだよ。

996 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 11:57:37 ID:???

ホイールについて教えてください。
shimanoのwh-6600とwh-6600Gってカラー以外
違いがあるのでしょうか。

997 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 12:00:00 ID:???

無いだろ。

998 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 14:03:33 ID:42w9Qqqb

うと

999 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 14:18:26 ID:opPAC6US

ロード用のタイヤの寿命って何kmくらいですか？
または見極め方はありますか？

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 14:23:47 ID:???

あれ？

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。