ロード初心者質問スレ　１２５

1 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/14(金) 21:11:45 ID:dvWGWc9J

ロードに関する質問スレです。
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます。

初心者の質問に答える心得
・返事してやったのにお礼カキコが無い！
　→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう

・ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
　→ムカつく気持ちはわかります。ウンコビチビチと返事してやってください。

・そんな餌じゃ釣られないクマー
　→釣られとるがな

前スレ

ロード初心者質問スレ 124
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1188650205/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/14(金) 21:15:07 ID:dvWGWc9J

まずは自分で調べてみましょう

○簡単なメンテについてはこのページで
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html
○サイズやパーツの互換性について
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-size.html

関連スレ

初心者質問スレッド part127
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1189546039/

馬鹿親切な奴がどんな質問にでも答えるスレ　61☆
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1189688378/

【山糊】MTB初心者質問スレ52【街糊】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1189441669/

自転車の購入に関する質問はこちらをどうぞ。
ロード購入相談スレ　 4
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1187053296/

自転車購入相談スレPart42
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1189251674/

3 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/09/15(土) 00:27:12 ID:???

>>1
乙ﾃﾞｰｽ♪

4 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 08:32:09 ID:???

古いロードを10s化しようと計画しています。
フロントはBB&クランクの交換は大変だから
チェーンリングだけナロー対応のギアに交換
するというのはOKですか？

5 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 08:37:46 ID:???

問題ない

6 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 09:50:16 ID:???

なるほど、その手があったのか！
リングだけ換えるのね、なるほどなるほど

7 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 12:56:46 ID:+qHNeMeG

Truvativのクランク（elita）はシマノの2ピースに似ていますが、同じものですか？
それともちょっと構造が違ったりするんでしょうか？

8 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 17:51:41 ID:???

4月ごろロードを購入してこれから初めての冬シーズンを迎えます
上は長袖ジャージは用意しようと思っているのですが、下もレッグウォーマーや膝下まであるレーパンは必要になるでしょうか？
足元は動かしているからあまり寒くならないのか、それとも矢張り冷えるのかいまいち解らないので質問させていただきました。
ちなみに関東地方です。

9 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 17:57:34 ID:???

冬はレッグウォーマーくらいあったほうがいいやね

10 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 17:58:25 ID:???

>>8
シューズカバーが欲しいなレイン用でも良い

11 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 18:03:15 ID:???

矢張りそれなりに冷えるのですね
色々検討してみます
レス有難うです

12 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 18:35:48 ID:???

住んでる場所にもよるがな。

13 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 18:47:47 ID:???

>>10
便乗質問ですが普通の靴でもシューズカバーあると違いますか？
あるいはカバーあればビンディング用のメッシュ靴でも年中いけますか？

14 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 19:15:39 ID:???

>>13
去年はビンディング靴で通せたよ

15 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 19:25:31 ID:???

>>13
私のはシマノのシューズですが、
ソールの穴から入る冷気が辛かった。
今年はテープで塞ごうかとw

16 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 19:28:04 ID:???

去年は指きりグローブで通せたよ。
かなり寒かったけど。

17 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 19:41:27 ID:???

漏れはWIND STOPグローブとユニクログローブ
@東海の平野

18 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 19:46:34 ID:???

指きりグローブやシューズカバー無しで過ごせるなんて、ドンだけ温暖なんだよと思うが、
地域差更には個人差って有るからなあ。
うちの辺り結構温暖な地域だと思うが、冬はフルレングスのグローブは必須。

19 ：ENODAM AMRAHK：2007/09/15(土) 19:52:23 ID:???

メットの下に被る耳まであるキャップも必需品。

20 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 20:52:35 ID:???

場所と冬の冷え具合によるな。

21 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 21:29:40 ID:???

一昨年の冬は完全冬装備（ヘッドキャップ、防寒シューズカバー、防寒グローブ）が必要だったが昨年の冬はそこまで必要なく、ウィンドブレークジャージ＋ロングタイツ＋シューズカバー＋防寒グローブで過ごせた。
今年はどうなんだろう@関東南部

22 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 21:45:31 ID:???

俺も都内通勤だけどもうすぐ初冬体験か…考えておかないとなぁ

23 ：13：2007/09/15(土) 22:29:47 ID:???

>>14-21
みなさんありがと。冬は初めてなので今からのんびり準備します。
とりあえず別件の注文ついでにレッグウォーマだけポチりました。
やはり下半身がポイントって理解でいいですよね？

24 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 22:38:41 ID:???

耳がちぎれます

25 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 22:42:46 ID:???

>>23
　厳しいのは末端部、手先・足先・耳、特にブレーキ等操作に必要な手は重要。
勿論体幹は重要だが、ウインドストッパで風を防げば発熱があるので大丈夫。

26 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 22:43:22 ID:???

>>23
下半身ってか体の末端を防寒することが大事
オレの場合、冬は耳あてと防寒グローブとシューズカバーが欠かせない
あと関東でも真冬になると下半身はレーパン＋レッグウォーマーじゃきついかも
オレは1、2月はビブタイツはいてる

それから冬用ウェアは寒くなってからじゃどこも売り切れだったりするから、今のうちから買っといたほうがいいよ

27 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 22:46:09 ID:???

ジェイソンのようなお面が有効だよ

28 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 23:24:56 ID:???

冬といえば、嫁にモジモジ君と笑われる季節

29 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 00:45:20 ID:???

>>22
都内は暖かいよ。
まぁ、23区の内だけどね。

30 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 01:41:04 ID:???

みんな走れるだけいいじゃない。
北海道は無理ですorz
スキーウェア着ればいけるかもしれないけどタイヤと雪が問題だな。
ロードにはスパイクタイヤ無いし。

31 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 02:15:22 ID:???

>>26
末端の保温より胴体と首の保温の方が基本だし遥に重要だろうが
いい加減なこと書くなボケ

32 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 02:18:55 ID:???

胴体ってそんな簡単に冷えんよな

33 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 03:16:39 ID:???

胴体なんて、新聞紙入れときゃいいんだよ。

34 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 04:17:07 ID:???

>>31
バカはしゃしゃり出てこなくていいから

35 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 07:49:47 ID:???

僕は昨年、耳がしもやけになった。
ガキの頃以来で懐かしいやら痛かゆいやら・・・

36 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 10:50:23 ID:???

>>31
馬鹿は黙ってていいからさｗ

37 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 10:57:57 ID:???

生息地によると言うことで。

38 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 11:09:59 ID:oHC+epUa

お世話になっています。初心者ocr3のりです。
先週晴れの日三日ロードで通勤しました。昨日の帰りに後輪からカラカラと異音が
したので降りてみてみたのですが、暗くて原因がわからずにそのまま帰宅しました。
家で見てみると後輪ギアの内側のプラスチックの板が外れていました。↓
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org0189.jpg
これから直すのですが昨日このまま走ってきたのはまずいですよね？
それと今掃除メンテしているのですが、パンタグラフ等複雑な部分の油に砂ホコリ
がこびりついた汚れは専用のクリーナーが良いと持っている本にかいてあるのですが
近くのホームセンターにはありません。何か代用出来るものがあればおしえてください。

39 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 11:25:41 ID:???

>>38
それはチェーンがスポーク側に脱落した時に
スポークを守るガードだね
あんまりガラガラ鳴るなら外しても構わないと思うけど

40 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 11:26:24 ID:???

そんなもん、引きちぎってさっさと捨てろ

41 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 11:40:04 ID:???

>>38
透明のプラ板はつくならつけとけばいい。
板がひんぱんに外れるなら、割るなりなんなりして外してもよし。
美観上は外したほうが格好よいし、チェーンオイルで汚れてきれいにしづらいが
ついていることに意味はある。

ねとねとの油汚れはスプレータイプのパーツクリーナー、ブレーキクリーナーで落とせる。
ホムセンやカー用品店で800ml程度の長いボトルが300円程度で売っている。
ただ、パンタグラフのスプリングは油を落とすと錆びちゃうのでやりすぎに注意。
きれいにした後グリスを塗ってもいいけれど。（スプレーグリスがやりやすい）

42 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 11:48:59 ID:???

速い人はふくらはぎの筋肉もりもりですが、
どんなトレーニングをすればあんな風になるのですか？
やっぱりヒルクラですか？

43 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 11:50:04 ID:???

ひきちぎるのがイヤならば、スプロケ外して爪をつっついて外せるよ。
まあ再利用するわけでもないだろうし、はずしちゃっていいんじゃないかな

44 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 11:56:32 ID:???

>>38
そのプラ板はチェーンがスポークとカセットの間に落ちるのを防ぐためのものだね
カラカラ言ってても、そこにあれば効果を発揮する、程度のシロモノ。
なるべくなら、取り寄せて貰って何枚かストックしよう。

ロードでドライブトレインが万全な状態なら基本的に不要な板ではあるが…
ないと、RDヒット、段差、横向きの力、チェーンリンク片方だけ外れ、などの
外乱があった場合にやっぱりそこに落としてしまう場合がある。
プラ板一枚のことで、ホイールに回復不可能なダメージを与える羽目になるのは
気持ちよくないので、そのプラ板は付けておくべき。

45 ：38：2007/09/16(日) 12:12:31 ID:oHC+epUa

レスありがとうございます。何だか後輪はずすのがおっくうです。
前輪ははずしてブレーキとフォークの内側掃除できました。
前輪クイックレバーとクイックナットなのですが、これは力いっぱい締めてはいけないですよね？
力いっぱい締めてしまうと最後クイックレバーを上げれなくなります。
どの位の力加減なんでしょうか？
何をするにもおっかなビックリで申し訳ない。
ググっても方法はいくらかヒットするんですが力加減まではなかなか･･･
http://blog90.fc2.com/c/chatarow/file/otonano.jpg
↑この本のメンテの項目を見ながら作業しています。
中に酷い汚れの場合はマジックリンでごしごし水洗いなんて書いてありますが
水洗いという方法は基本初心者にはむきませんよね？
チェーンも綺麗にしたいのですが専用のケミカルが良いみたいですね。
それと皆さんはどの位の頻度でチェーン洗ってますか？

46 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 12:21:46 ID:???

>>45
http://store.yahoo.co.jp/trycycle/hayashi3.html

マジックリンで洗ってもいいよ
専用のケミカルといっても原理は一緒だし（界面活性剤か油とアルコールのどちらか）

砂がついてたり汚れたなと思ったらキッチンペーパーにパーツクリーナ吹いて
それでぬぐう
それでも汚れが取れないと専用器具のチェーン洗い機で洗う
こんな感じ

47 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 12:24:06 ID:ZKSmVxa6

ロードが欲しい初心者です。
TCRの一番安のが欲しいんですが、
TCRとOCRって、違いは大きいんですか？

48 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 12:36:18 ID:???

>>47
http://www.giant.co.jp/2007/road/compe/tcr.html
http://www.giant.co.jp/2007/road/perform/ocr-1.html

TCRはロードレーサー
OCRは泥除けも荷台もつけられるロードバイクでTCRよりローギアードなギア比
寸法の意味がわかるならジオメトリーをクリックして2台を比較してみるとちがいがわかるよ

レースに出る！って決めているならTCR
1台目の自転車になんとなくロードがほしいなら旅行や通勤など多目的に使えるOCR
でいいんじゃないかな

購入相談スレ
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1188984944/

49 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 13:54:21 ID:???

>>45
ナット自体は力加減というか、指先でまわせる範囲で。
クイックレバーとフロントフォークを一緒に握り込んで（レバーが親指の腹、
残りの指をフォークに掛ける）「おりゃ」っと少し気合いを入れないと最後
まで締まらないくらいに調整するといいよ。
ただし、リンゴを握りつぶせるような握力の持ち主だったらほどほどにね。

50 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 16:12:23 ID:8POIAMbG

固定ローラーを使ってトレーニングをしていますが、
実際に走る場合に比べて、同じ心拍数でもきつく
感じます。そのような傾向は一般的なのでしょうか？
固定ローラーでも心拍数の目標値は実走と同じで
いいのでしょうか？

51 ：38：2007/09/16(日) 16:12:45 ID:oHC+epUa

みなさんレスありがとうね。
ほぼ1日かかって整備終わった。プラ板は爪が一つ折れたのかもしれません。
最初の状態がわからないのでなんともいえないのですが。それでもはめました。
ザスザスな乗り心地がす～っとなりました。整備すると違うもんなんですね。
またわからないことがあったら教えてください。

52 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 16:17:37 ID:???

>>50
＞固定ローラーでも心拍数の目標値は実走と同じでいいのでしょうか？

実走と同じでいいよ
実走と比べて時間比3割減とかでへばると思うけど、それでいい
実走だと信号待ちや下り勾配、追い風やらで結構楽してるからね

53 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 17:03:34 ID:???

>>51
チェーンははずして灯油で洗うのが良い
俺は400kmごと（単純に毎週洗ってる）

54 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 17:22:05 ID:???

妄想助言ですか？

55 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 17:29:54 ID:???

レーサーパンツの下に普通のパンツをはいたら間違いですか？

56 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 17:43:01 ID:???

>>55
パッドがあるならスッポンポンでレーサーパンツを穿くのです。

57 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 17:45:54 ID:???

>>55
あなたが快適だと思う方で良い。

58 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 17:47:31 ID:???

　　　　　　＿＿＿_
　　　　／＼　　／＼
　　　／（ ●）　（●）＼　　おまえら車道走れ！道交法読めねえのか？
　／ :::::⌒（__人__）⌒:::::＼　ヘルメットもかぶれ！ブレーキもつけろこのDQNが！
　 |　　　　　|r┬-| 　　　 |
　＼　　　｀ー'´ 　　／

　　　　　／￣￣￣＼
　　　　／　─　　 ─ ＼
　　／　（●）　（●）　＼.　ベル付けろ派は道交法違反って言うけど、まじで余計なお世話だよ。
　　 |　　　　（__人__）　　　　|　分かった上で付けないんだから、ほっといてくれないかな。
　　＼　　　｀ ⌒´　　　　／
　　／　　　　　　　　＼

59 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 18:13:22 ID:???

>>52
サンクス。
同じでやってみます。
たしかに、信号待ちで休憩してますね。

60 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 21:00:34 ID:???

知らない土地を走る時って万が一の時のための連絡先等わかるもの
持って走りますか？

61 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 21:08:58 ID:???

携帯が生きてれば勝手に開いてみるじゃね？

62 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 21:30:09 ID:???

>>60
保険証は持って行くよ。

63 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 21:36:15 ID:???

言われてみれば防犯シールしかねーな

64 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 21:39:26 ID:???

嫁が書いた住所、名前、電話番号のメモ

65 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 22:01:01 ID:???

ロードバイクを街乗りにも使おうと思っていて、当初はスタンドを付けようと思ってたのですが、
ロードにスタンドを付けている人はあまりいないみたいですし、肯定的な意見も少ないようです。
そこで簡単に着け外しが出来て携帯出来るスタンドがあれば便利だと思うのですが
そういったスタンドはありますでしょうか？
スタンドではなくても、ロードが自立できればいいのですが、そういった道具はありますか？
みなさんやっぱりどこかに立てかけておくのですか？

66 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/09/16(日) 22:05:08 ID:???

>>60
ぼくも保険証♪
あと、携帯の電話帳に"あ緊急時連絡先"という名前で家の電話番号を登録してます。

67 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 22:15:00 ID:???

ワンボタン発信で家に登録してあるぜ。
そして待ち受けにその旨を示す。
「ダイアル5　自宅」

68 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 22:17:38 ID:???

ドッグ・タグ

69 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 22:22:53 ID:???

かっこいいな、それもらった

70 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 22:26:33 ID:???

>>65
コレとか最近ちょっと人気があるのか、家の近所のショップにも入ってた。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/atran/styloside.html

71 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 22:40:22 ID:???

>>65
携帯出来るスタンドは一応こういうのがある。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/topeak/tol129.html

ただ、これは本来整備用で安定性がイマイチなので、デリケートなカーボンフレームや
長時間の駐輪用にはちょっとおすすめできない。

72 ：65：2007/09/16(日) 22:43:02 ID:???

>>70
レスありがとう。
スタンドの中では簡単に付け外しが出来るタイプのようですが、
それでもアーレンキーが必要なんですね。
やっぱり立てかける所を探して、立てかける方が良いんですかね。

73 ：65：2007/09/16(日) 22:47:03 ID:???

>>71
これはなかなか良いですね、近くのショップで現物が見られればいいのですが。

74 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 22:49:40 ID:???

>>60 >>66
無くすとヤバイから番号を控えて持ち歩いた方が良いよ。

75 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 22:51:14 ID:???

でかすぎ。街乗り携帯向きじゃないな。というか、こんなんじゃ倒されるのが落ち

76 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 23:00:07 ID:???

>>60
財布に緊急連絡先メモとか自分の名刺を入れとけばＯＫじゃね？
自分のウエストポーチにはそんなメモを入れるタグがぶら下がってたのでそこに入れてる

77 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 23:02:35 ID:???

>>68

昔、作ってすぐに引っ越したことあった

78 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 23:05:55 ID:???

>>75
倒されるのは仕方無いから
街乗り携帯向きのスタンド教えてくれ

79 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 23:15:21 ID:???

血液型の明示を忘れずに。既往症なんかがあればそれも書いといた方がイイよ。

80 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 23:17:27 ID:???

>>73
500gもあるが

81 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 23:18:44 ID:???

くんません、チネリのスピナッチバーの径わかる人います？
昔のバンド径22.2mmのサムシフターが入るかどうか知りたいんです。

82 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 23:22:37 ID:???

運転免許証が最強

血液型書いてあっても、輸血が必要な時には医療側は盲信しない・・不適合だと「医療ミス」に挙げられるから
結局、血液型調べるし、検体とクロスマッチングするから、大して変わりないように思うけどなぁ
まあ、最初に「調べる」という手順を省けるという点では、時間の節約になるかもしれんが

83 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 23:40:02 ID:???

>>82
そのために緊急カードというものがあるんだよ。

つまんない事で死なないように携帯しましょう。

84 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 23:58:38 ID:RK6dwQ2F

スタンドなんかして放っておいたらパクられるんですけどね

85 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 00:24:37 ID:SbEUKdnT

ふと思ったんだが、スタンドにもなるポンプがあると便利なのになあ

86 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 00:25:35 ID:unqQCrwZ

ロードバイクってどんなパーツによって構成されているんですか？
コンポ8点、ハンドル、サドル、ホイール、フレーム、こんなものでしょうか？

87 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 00:31:17 ID:???

大まかに言うならそんなモンだね。

88 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 00:32:52 ID:???

サドルは宙に浮いてるんだろうか

89 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 00:34:29 ID:???

ディレイラーとブレーキは念力で動かすのだろうか

90 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 00:36:34 ID:unqQCrwZ

イヤミ言うなら他に何がいるのか教えてほしいです・・・・
初心者なので・・・

91 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 00:38:05 ID:???

金属のタイヤで走るのか

92 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 00:39:06 ID:???

>>86.90
ウンコビチビチ

93 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 00:39:38 ID:???

ケイデンス70を1時間もずっとキープしてたら脚が棒みたいになるんだけど
なんでズルしてギア上げてケイデンス30くらいで休んじゃだめなん？

94 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 00:39:53 ID:???

ロードに限らず自転車なら一緒だ

95 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 00:41:07 ID:???

86は自分で組むの？

96 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 00:41:24 ID:???

誰も駄目とは言ってないし
好きにしれ

97 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 00:44:19 ID:???

いや、ズバっと叱ってくれればがんばれる

98 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 00:45:46 ID:unqQCrwZ

>>90がマジ可哀想で吹いた

99 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 00:46:36 ID:???

>>93
いいよ
でも長時間低ケイデンスである程度の速度出していると
筋肉と間接がぶっ壊れる気がしないでもない

100 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 00:49:06 ID:???

1億分の1くらいの確率でIDが被るのですか？

101 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 00:52:22 ID:???

もっと頻度は高い。
1/1000くらいかな

102 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 00:55:11 ID:???

住人数 ;確率
　2　; 0.0015%
50　; 1.8523%
100　; 7.2784%
150: 15.6881%
200: 26.2109%
250: 37.8447%
300: 49.6112%
400: 70.4809%
500: 85.1681%
1000: 99.9529%

こういう計算になります

103 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 00:55:16 ID:???

>>98
＾＾

104 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 01:02:25 ID:???

(ﾉ∀｀)ｱﾁｬｰ
ま、ホントに被ることもあるにはあるがｗ

105 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 01:03:28 ID:???

どういう計算だよｗｗ

>>94-95が何とかしてくれそうだったのにな

106 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 01:06:17 ID:???

>>93
ちゃんと準備運動でスジ伸ばしとけば体力無くても低いケイデンス維持よりずっと楽だと思う
いや体力無ければより効果はありそうだな

107 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 01:27:08 ID:???

>>90
この辺でも読んで勉強したら？
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/

108 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 02:09:14 ID:???

>>93
趣味で走ってるなら別にどっでもいいと思う
ただ長時間走るとクルクル回した方が楽で疲れない
短時間＆身体が対応できないとわかり辛いかも？

109 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 02:19:38 ID:???

今日自力でチューブを交換したのですが、
バルブが交換前より、短くて空気入れるのがリムに当たってやりにくかったです。

バルブに長さが2種類あるとは思いませんでしたが、
どのように使い分けているのでしょうか？
ホイールは、シマノR540です。

110 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 02:53:09 ID:???

>バルブに長さが2種類あるとは思いませんでしたが、
パナレーサーの場合だと３種類有ります。
標準が32mm（だったかな？）、ﾛﾝｸﾞが48mm、超ﾛﾝｸﾞが60mmです。
リムの高さに依って使い分けます。
R540ならば48mmが良いでしょう。

111 ：109：2007/09/17(月) 02:55:27 ID:???

ありがとうございます。
タイヤは、pro2race、チューブは出所不明のものです。
おそらく前のものは48mmのもので、
どうやら32mmのものを買ってしまったようです。
勉強になりました。

112 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 03:56:08 ID:???

>>93
股関節の辺りで回すｲﾒｰｼﾞで綺麗なﾍﾟﾀﾞﾘﾝｸﾞ意識すれば70で一時間位なら余裕になると思うよ。

113 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 06:04:37 ID:aqsfYEBV

リターンオフと言うロードが、オクで3万前後でいくつかあるけど、初心者にはこれでいいかな？

OCR3とどっちがいいか迷う

114 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 06:09:19 ID:???

リターンオフはやめたほうがいい
見た目は一応ロードだが実際にはママチャリに近い

例えばホイールを固定するのもクイックレリーズではなく六角ボルトだったりする

115 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 06:26:38 ID:aqsfYEBV

>>114
ありがとう

もう一つ質問、8万のLeMondてのはどう？好みの色があったから気になって。

116 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 06:38:38 ID:???

>>115
TREKの子会社だな
アメリカ人の元ロード選手の名前から取ったブランド名

117 ：116：2007/09/17(月) 06:40:16 ID:???

>>115
日本公式な
http://www.lemondjapan.com/index.htm
こっちは自板のスレ
Lemond
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1140048552/

118 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 06:57:08 ID:???

>>115
>８万のLeMond
俺買おうかな?どこよ?

119 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 06:59:32 ID:???

>>117
ありがとう。
>>118
ヤフオク。

120 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 07:57:06 ID:???

自分のロードレーサーのフレームサイズが知りたいのですが
フレーム本体に書いているのでしょうか？

121 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/09/17(月) 08:13:53 ID:???

>>120
メジャー買ってきて測ってください。
シートチューブはBBの中心から上端までです。
トップチューブはヘッドチューブの中心線とトップチューブの中心線の交点から
シートチューブの中心線とトップチューブの中心線の交点までです。
スローピングの場合は、トップチューブが水平の場合を想定して計測して
シートチューブ長はトップチューブの中心線の交点までの長さに約三センチ加算してください。

122 ：120：2007/09/17(月) 08:44:19 ID:???

>>121
詳しく書いていただいて　ありがとうございました。

123 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 09:11:13 ID:hrb0KLyK

これってどうよ？
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h49012752

124 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 09:23:19 ID:jcnv1fT+

>>72
71みたいなのを真に受けないように。
ちゃんとマトモにハブ軸に取り付けられるキックスタンドがあります。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/unico/qr.html
http://www.cycle-yoshida.com/sanesu/esss/stand/7nbs2_page.htm

125 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 09:26:57 ID:???

>>123
オクでホイール買う初心者ってどんなのよ
買うからには初期振れ取りくらい出来るんだろうな
出来ないんなら振れ取りしてくれるショップへ持ち込む工賃も考慮しろ

126 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/09/17(月) 09:41:17 ID:???

>>123
いらない。
性能だけを見るならシマノノ方が良いや。

127 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 09:43:12 ID:???

>>126
今日は趣味全開レスが多いなｗｗｗ
質問スレ主観レスばっかりはいただけないぜ

俺もこれ買うくらいなら7801SL買うけどな

128 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 11:38:54 ID:iqWgKafE

異物が刺さってパンクしたのですが、タイヤも交換しないといけないのでしょうか？

129 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 11:42:26 ID:???

0万円代のロードバイクの購入を検討してます。
初心者ですが、将来はホビーレース参加は視野に入れてます。

ヨーロッパ製のロードバイクを色々調べてるのですが
多すぎてよくわかりません。（正直ミーハーです）
折角なので、ヨーロッパ本国製のものが欲しいです。
ヨーロッパのメーカーでも、実は台湾等で作っているものも
多いようですね。
（台湾の技術が高いのは承知してますが…）
20万円代の完成車でフレームをイタリアやフランスで製作してる
ものってどういうモデルがあるでしょうか？

130 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 11:43:45 ID:???

>>129
金積めない奴が贅沢言うな
次

131 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 11:44:06 ID:???

>>129
ただより高いものはない

132 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 11:49:36 ID:???

ベルギー製がいいよ

133 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 11:51:07 ID:???

>>129
0万円代のロードバイクはないwww

134 ：128：2007/09/17(月) 11:52:02 ID:iqWgKafE

超初心者のマジ質問なので教えてください。

135 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 11:53:05 ID:???

>>129

ビアンキ。
オレのチェレステプーロは１５万でレパルトコルセのステッカーが貼ってある。最近のビアンキはわからんが。

136 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 11:54:42 ID:???

>>128
スレ違いだ。死ね。

137 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 11:55:48 ID:???

数千円だとチョイと良いサドルも買えんな…

138 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 11:55:50 ID:???

>>134
異物を取り除き、タイヤに開いた穴を点検、
裂けてる感じなら安全の為にも交換する事をオススメするよ。
綺麗で小さい丸い穴でも、心配なら交換したほうがいいね。

139 ：128：2007/09/17(月) 11:57:29 ID:iqWgKafE

修理キットのパッチってチューブにはるんですか？タイヤの内側にはるんですか？

140 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 11:58:35 ID:???

購入スレはフレーム組みの話題で忙しそうだし・・・
悪いことは言わないから、べるぎー製にしとけ。

141 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 11:58:42 ID:???

チューブに貼る。

しかし、メンテ本くらい買ったほうが良いぞ。そんなことまで２ちゃんねるでいちいち聞いていたら切りがない。
本を買うのがもったいなければぐぐりなさい。

142 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 12:00:33 ID:???

>>139
あなたの頭のどかに穴が開いてませんか？そこにパッチを張ります。
手遅れかもしれませんが。

143 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 12:00:46 ID:???

>>129
今時３０万クラスのフレームでも台湾製だぞ
馬鹿なこと言ってないでガンガン乗って脚を鍛えなさいよ
そのほうが全然カッコイイから

144 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 12:01:14 ID:???

>>134
超初心者なら迷わずタイヤ交換しろ。

145 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 12:04:41 ID:???

>>128
君は”ロード初心者”以前の問題ですよ
パンク修理でチューブにパッチを貼ることぐらい小学生でも知ってるぞ

146 ：128：2007/09/17(月) 12:06:01 ID:iqWgKafE

すみません。穴の大きさによってタイヤ交換か決まるんですね。
知らない街で困ってました。今ネト喫茶です。自転車屋さん探していったのですが、ご主人が
夕方まで留守ということで修理してもらえませんでした。
とりあえずチューブ交換して走ってみます。
穴はそのままで。
ウェブでも本でもチューブ交換しか探せなくて、穴はどうするものなのか質問させていただきました。
すみませんでした。

147 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 12:06:44 ID:???

>>139
しゅう君と一緒にチャレンジだ！
ttp://www.maruni-ind.co.jp/challenge/index.html

148 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 12:11:39 ID:???

>>129
このマルチ野郎が

149 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 12:12:37 ID:???

┌─────────┬──────┬──────┐
│　　　　　　　　　 │ 　　麻生　　 │　アニヲタ　　...│
├─────────┼──────┼──────┤
│ 　　スペック　　　 │　子持ち　　....│　童貞　　　 │
│　　　視点　　　　 │　文化として.....│ 恋愛対象　　 │
│誰の為に見るか　　 .│　　子供　　　...│ 　自分　　　 │
│　　　学歴　　　　 │　　高　　　　　.│ 　並　　　　 │
│　　　分野　　　　 │　広く浅く　　 .│ 深く深く　　　 .│
│アニメ以外の知識.　...│　超豊富　　 │ 絶望的　　　 │
│他人への依頼心　　│　　無し　　　 .│ウザいぐらい...│
└─────────┴──────┴──────┘

150 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 12:12:47 ID:???

>>113=119
ロード買うときに一番重要なのは自分にあったサイズです

初めてのロードは通販やオクではなく
きちんと計測してくれる専門店で買うのをおすすめします

151 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 12:22:03 ID:???

パッチはチューブに貼る
糊を塗ってから充分かわかしてから貼ること

さらに、タイヤの穴が大きい場合は
そのままだとチューブをパッチで直しても
空気をいれるとタイヤの穴からチューブが膨れて出てきてしまう
この場合タイヤ裏側に布テープ（ガムテープの丈夫なやつ）を貼ればとりあえず走れるようになる

それで自転車店に行ってちゃんと新しいタイヤに交換しましょう

152 ：128：2007/09/17(月) 12:36:18 ID:iqWgKafE

パンクしたチューブをパッチを使って修理した場合は次のパンクまで走っても
いいのですか？

153 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 12:39:53 ID:???

いい

154 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 12:51:26 ID:???

>>137
良いサドル＝高い
ではない。

155 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 12:51:52 ID:???

俺はトーホグ生まれ　
民謡育ちかっぺな奴は大体友達　
かっぺな奴と大体同じ
裏の山歩き見てきたこの街
クボタコンバインそう思春期も早々に　これにぞっこんに
じょうろなら置きっぱなしてきた　農道に
マジ稲に迷惑かけた　本当に
だが時は経ち　今じゃビニールカバー
そこら中でハウス　作る算段だ
農具つかんだら　マジで№1
トーホグ代表　トップランカーだ
そうこの地この国に生を授かり
JAに無敵の農薬預かり
仲間たち親たちファンたちに今日も
感謝して耕す荒れたオフロード

156 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 13:33:00 ID:???

>>154
いいものはそれなりの値段になる

157 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 13:44:06 ID:???

良いっていうのが品質なのか相性なのかでそこは変わるよね

158 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 14:51:11 ID:???

質問です。
ウェアーって毎年買い換えるのですか？

159 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 14:58:58 ID:???

>>158
使用頻度や気分や体型の変化等々により自分で決めろ。

160 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 14:59:58 ID:???

レーパンは消耗品なので強制買い替えです
他は飽きたらまたは欲しいのができたら買い換えてください

161 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 15:55:53 ID:???

最近のカーボンのロードバイクは軽量なので強度的に弱く、何年も持たない。
長いこと乗りたいのならクロモリがいいという説がありますが、皆さんはこの説をどう思われますか？

162 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 15:58:42 ID:???

カーボンでやや重めの使えばいいじゃん
安いし

163 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 16:10:33 ID:???

軽量だから強度がない＝何年も持たないってわけじゃないだろ

164 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 16:17:00 ID:???

>>158
つレーパンは擦り切れてパット透けますｾﾞ。
>>161
TREK初物カーボンは未だに走っています。

165 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 16:18:43 ID:S3MHMXwg

俺のは２５年前のビアンキPiaggioだ

166 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 16:20:31 ID:???

フレームの寿命より先に飽きが来るわけで・・・

167 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 16:26:27 ID:???

無職童貞なので飽きても買い換えられないわけで・・・

168 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 16:28:27 ID:???

無職童貞ならFELTで決まりだな。

169 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 16:49:19 ID:???

今日買って、早速乗ってみたけど、アスファルトのちょっとした凸凹もダイレクトに伝わってくるね。

なんか、聞いた話ではちょっとした段差を上っただけでチューブが破裂するとか聞いたけど、普通に走ってるときに破裂とかはしないよね
？

170 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 16:52:04 ID:???

>>169
減速&抜重無しで段差に突っ込んだりしなきゃ大丈夫だよ。
タイヤの空気圧管理はキッチリね。

171 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 16:53:14 ID:???

>>169
　段差でバーストする事は無いけど、初心者はタイヤ/チューブ交換で良くバーストする。
段差での乗り方については抜重でググって見て。

172 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 16:55:29 ID:???

>>170-171
わかりましたー。
とりあえずは段差に気をつけてのんびり走ってみます。

173 ：親切な馬鹿 ◆ZRdbzBqg5A ：2007/09/17(月) 17:03:26 ID:6aRmMBS2

>>172
チューブ交換の時はタイヤとリムにチューブを噛まないようにね。
http://www.k2.dion.ne.jp/~style/bike/images/tire5.JPG
こんな感じで両面全周にわたってもんでみて確認する。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 18:16:51 ID:???

慣れてきた頃が一番危険なんだぞ。
慣れてきても、きちんと確認すること。これが大切。

175 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 19:09:17 ID:8jmfk6GE

ロードバイクになるとフレンチバルブが標準的になるのはなぜですか？
バルブがとても軽いからなのですか？

176 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 19:12:31 ID:???

高圧が入れやすいから

177 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 19:15:40 ID:???

たしかにMTBだと米式もけっこうあるもんな

178 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 19:16:11 ID:???

アロイとハイテンとクロモリってどれも鉄だと思うんですが
何が違うんでしょうか？

179 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 19:17:58 ID:???

アロイって、鉄というより金属一般を指す言葉じゃないのか。アルミだって「アロイ」表記のメーカーはあるぞ。

180 ：親切な馬鹿 ◆ZRdbzBqg5A ：2007/09/17(月) 19:19:18 ID:6aRmMBS2

アロイはちょっとわからない。ググッたらアルミやマグネシウムを使った合金とのこと。
ハイテンはハイテンション鋼のこと。
クロモリはクロームとモリブデンの混ざった鉄系の合金。

ハイテンの方がクロモリより安くて重かったと思う。

181 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 19:22:40 ID:???

アロイは合金だよね

182 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 19:24:57 ID:???

>>179
・アロイ：合金
・ハイテン：高張力鋼
・クロモリ：クロームモリブデン鋼

183 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 19:27:19 ID:???

ハイテンは車の構造材に使われる程度の超大量生産・大量消費・激安の素材。
クロモリはそれより圧倒的に高性能な構造材ではあるがそこそこ高価。

184 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 19:31:36 ID:???

クロモリもハイテン鋼です

185 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 19:34:53 ID:???

「クロモリも高張力鋼に含まれます」だろ
アロイ⊃ハイテン⊃クロモリ

186 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 19:36:06 ID:???

クロス時代から使ってる、ヘルメットが臭いんです
丸洗いしても臭いが染み付いてるみたいで、臭いです

使用ほぼ一年ぐらいなんですが、寿命でしょうか？

187 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 19:37:55 ID:???

>>186
まず体を臭くなくしろ
体調をととのえろ(重要)
案外、そういうのが持ち物に響くんだよ

188 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 19:37:56 ID:???

風呂入れよ

189 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 19:41:09 ID:???

消毒用アルコールに漬ける

190 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 19:42:57 ID:???

鼻に焼け串さして嗅覚を潰す

191 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 19:47:00 ID:???

>>175
高圧状態で空気が抜けにくいから。

192 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 19:48:13 ID:???

ハイテン＝高炭素鋼（錆びやすい）
クロモリ＝ステンレス鋼（錆びにくい）

193 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 19:49:12 ID:???

>>187
汗臭くなりませんか？
みんなどれぐらいの期間でヘルメット新調するのか気になったんです

涼しくなってきたらヘルメット新調してみます

194 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 19:50:05 ID:???

ファブ○ーズ

195 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 19:57:03 ID:???

>>193
OGKのW5を2年ぐらい使ってあごひもとパッド以外は洗ったことないけど、臭くないぞ？
ちなみにメット、どこのなに使ってるの？

196 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 19:58:55 ID:???

>>192
クロモリはステンレス鋼ではありませんし、
ハイテン＝高炭素鋼でもありません。

197 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 20:00:05 ID:???

>>193
スチロール素材のメットが臭くなるなんて、キミは魚？

198 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 20:01:37 ID:???

>>195
セレブ・マトリ○クスです
猛暑の中でもガンガン走ってたので、結晶ができるぐらい・・

199 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 20:09:47 ID:???

もしロードに米式がついていたらドン臭くてしょうがないし～ｗ
雰囲気面が一番の理由っしょ

200 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 20:12:25 ID:???

>>198
夏場は汗臭くなるもんだよ
寒くなってあまり汗をかかなくなったら臭わなくなる　気にスンナ

201 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 20:19:20 ID:???

>>186
パッドを漂白剤で洗う

202 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 20:23:32 ID:???

よく、「体幹を鍛える」と腹筋、背筋を鍛えることが大切と言われますが、
どのような方法でこれらの筋肉を鍛えればいいのでしょうか？
腹筋、背筋ともにいろいろなやり方があり、それぞれで鍛えられる筋肉
がかなり変わる（腹筋の上の方とか下の方とか）と聞いたことがあります。

203 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 20:24:28 ID:???

乗ったら必ず、パッドと本体洗ってるけど
臭くなるのかね？
グローブも毎回洗ってるけど、ちょっと
臭ってきてる。漂白剤がいいんか？

204 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 20:24:56 ID:???

http://jitensya.co.jp/group/shops/park/public_html/rogo/sev_nannano.jpg

205 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 20:25:14 ID:???

意外とシャンプーｵｽｽﾒ

206 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 20:29:33 ID:???

しっかり乾かさないと臭くなるよ。
水洗いでもちゃんと乾かせば大抵は問題ないと思うけどな。

207 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 20:33:36 ID:???

>>203
なにで洗ってるの？
俺、中性洗剤か石鹸を染みこませて洗ってる。
んで、すぐに風通しが良い場所で乾す。

一度、生乾きになると臭いが取れなくなる。

208 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 21:24:05 ID:???

>>129
スペインは許可範囲か？
ならオルベアのアクア。
オルベア曰くアルミはスペイン国内の製造。カーボンは台湾での製造。

209 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 22:00:24 ID:???

>>203
自分はグローブはお湯で洗います（水で洗うと臭くなる）
洗剤使う、風通しの良い場所に干す等々は皆さんと一緒

210 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 22:05:29 ID:???

手洗いしても、脱水だけは洗濯機を使います。
手で絞るより布の傷みが少ないし、なにより乾くまでの時間が圧倒的に早い。

211 ：203：2007/09/17(月) 22:13:26 ID:???

石鹸使って水洗いしてるのが、原因かも・・・・
グローブは手で絞ってるから、生乾き？、これも原因かぁ
メットのパッドは、水のキレがいいから臭くないのかも

まとめ
お湯を使って、シャンプーで洗う
脱水のみ洗濯機使用
風通しの良い場所で乾燥

レス　サンクス

212 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 22:17:11 ID:???

ニュービーズ＋ワイドハイターで洗ってる
一応、脱いでからすぐ洗濯機を回すようにしてる
終わる時間とシャワーの時間がほぼ一緒なので面倒臭がらず、すぐに干す

･･･多分、匂ってないはず

213 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 23:43:02 ID:???

>>208
オルベアスレでは、カーボンフレームは中国製造だって情報があるけどどっちなんだ？
台湾と中国じゃ品質は天地の差だからな。

214 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 23:48:13 ID:???

>>213
焼き物は中国が最高

215 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 23:57:47 ID:???

景徳鎮あたりは特にいいね

216 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 00:00:36 ID:???

最近はプリプレグの性能が上がってちゃんとした釜が無くてもそこそこの
品質がこなせるから中国で製造もあり得るだろう。

217 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 00:00:43 ID:???

>>214-215
今ではその技術も失われているけどなｗ

218 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 00:07:23 ID:???

>>215
景徳鎮が良かったのは文革前までだそうだよ。
中国人から聞いた。

文革で釜やら優秀な作品やらをみんな壊したそうな。

219 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 08:57:31 ID:???

>>213
国際社会的に言えばどうかは知らんが、一応。
台湾は中国領（中国主張。台湾政府的には独立国家）
スペインは中国と台湾は同一国としてみてる。（国連での立場）

オルベアのカーボン製造元はソースによって、中国だったり台湾だったりする。
中国=台湾で言ってる様な気がするが・・・
もっと言えば、スペインは中国と台湾の争いに興味が無いからどうでも良いとか？

220 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 09:18:22 ID:tHOfEaFp

>>213
カーボンフレーム買えない貧乏人があちこちのスレで暴れているだけだから真に受けないように。

221 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 09:26:39 ID:???

台湾企業でOEM生産を引き受けてるとしても、製造自体は大陸だと思うがな。
そうしないとコスト競争で勝てない。

222 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 09:27:48 ID:???

>>221
思い込み乙ｗ

223 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 09:54:32 ID:???

カーボンフレームに関して言えば、中国メイドではありません。

224 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 11:40:19 ID:???

じゃあどこだ？

225 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 13:01:29 ID:???

ﾒｲﾄﾞ･ｲﾝ･ﾁｬｲﾅです。

226 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 17:00:53 ID:???

Republic of China　なのか　People's repuclic of China　なのか。
それが問題だ。

227 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 17:11:14 ID:???

ケミカルスレが荒れてるな・・・
ワコーズはボッタクリだとか、エーゼットが安くてワコーズより性能が良いとか
安くて性能が高いのなら比較して宣伝しないのはおかしいとか、エーゼット社員ばかりとか
チェーンオイル買おうと思ってるんだが全く参考にならん
皆さんは何使ってますか？

228 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 17:16:31 ID:???

いまのところテフロンプラスでなにも不満ない

229 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 17:27:55 ID:???

ペドロスのアイスワックス。

230 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 17:30:31 ID:???

暗いてっく赤

231 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 17:33:43 ID:???

ワシもアイスワックスだな。お徳用ボトルで出して欲しい。

232 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 18:51:53 ID:???

ホムセンチェーンソーオイル

233 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 19:14:12 ID:???

ラスペネ

234 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 19:35:55 ID:???

クレ　スーパーチェーンルブ

235 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 19:59:44 ID:???

>>227
オートバイのレースの世界では
ワコーズがスポンサーについてるライダーでも
他社のオイルを入れてたりするｗ

まぁフッ素スプレーはアホみたいに高いけど
他のグリスとMIXして粘度調整すると非常に良かったな。

236 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 20:34:25 ID:???

YAMAHAスーパーチェーンオイル

>>235
２同業社がスポンサーについてたり
自社傘下企業止めて他社製品使ったり
勝つためには何でもするわなｗ

237 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 21:14:21 ID:???

>>227
>ケミカルスレが荒れてるな・・・
こっちまでしわ寄せするな、ボケ！！

238 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 21:39:00 ID:tHOfEaFp

>>227
wako's105、高いがそれだけの価値は有る。

239 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 21:49:12 ID:???

どんな価値だ？具体的に書けや

240 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 21:54:51 ID:???

>>238
それ注しても走行距離100～150km位で切れ始める気がするんだけど

241 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 21:58:19 ID:???

KURE チェーンルブで問題ﾅｼ

242 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 22:01:36 ID:???

数百キロごとにこまめにチェーン清掃、注油してるような椰子なら
ワコーもAZも感触は変わらないんだぜ

243 ：238：2007/09/18(火) 22:06:58 ID:tHOfEaFp

一度注したら２０００キロ程度は放置でいても平気で、
べと付かないから埃や砂が付かず、
黒く成らないのでズボンの裾も汚れませんが、何か。

まあ値段見ただけで買うのを躊躇する貧乏人は無理してつかわなくてもいいよ。

244 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 22:08:12 ID:???

＞一度注したら２０００キロ程度は放置でいても平気で、

いくらなんでもそりゃ無理だｗ

245 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 22:10:03 ID:???

２０００キロって言ったら１０速チェーンの寿命と同じだな
つまり>>243は新品チェーン装着して最初に注油したら
後はノーメンテでチェーンの寿命まで使うってことか

ありえねえｗ

246 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 22:17:49 ID:???

2000キロって・・・
とっくに皮膜なくなってるからそりゃべとつかないし、黒くもならないだろ
ようするに>>238はチェーンがキーキーいってるのに気づけない身障ちゃん

247 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 22:20:51 ID:???

色んなトコで評判のタクリーノのチェーンオイル、たしかに
「あ、なんか変わった」って気がするんだけど、ちょっと走った
だけで真っ黒になる…。頻繁にメンテする人以外には不向きなのかなぁ？
って思いっきりスレ違いだね。

248 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 22:25:05 ID:???

オイルが真っ黒になるのはそれだけ汚れを吸着してくれてて駆動部に
かかる負荷は小さい
オイルが汚れなかったら金属同士の摩擦で通常出てるはずの汚れは
どこに溜まってるの？と考えるとわかりやすいかも

249 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 22:29:36 ID:???

＞一度注したら２０００キロ程度は放置でいても平気で、

　　　2000キロも放置できる>>238の神経に乾杯！！

250 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 22:30:32 ID:???

洗浄も潤滑も呉556でばっちりok

251 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 22:31:20 ID:???

つっか105だってべとつかないってこたぁない、砂や埃でそれなりに汚れる。

252 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 22:32:29 ID:???

隔離病棟の無菌室でローラーこいでるんだろｗ

253 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 22:32:43 ID:???

まあまあｗ

254 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 22:38:45 ID:???

>>283はチェーンケース密封式のママチャリのことじゃね？

255 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 22:39:20 ID:???

>>248
そうなのかなぁ？
むしろ汚れを呼び込んでどんどん駆動部に送り込んでる気がするけど。
チェーンリングに着くオイルの固まったのみたいのはそれなんじゃ？

256 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 22:43:00 ID:???

ママチャリのチェーンケースの中ってどうなってるの？
粘度の高いオイルをドロドロになるまで着けてるのかな？

257 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 22:57:15 ID:???

>>255
どっちもどっちだよ
油分なしなら何倍も早く磨耗するだろうし（何倍かは知らん）、砂埃の混じったオイルならそれはそれで磨耗の要因になるし
だから時々洗ってオイルを射しなおすんだよ

258 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 23:36:35 ID:6770VFFI

オッス、オラ初心者。

しゃかしゃかこぐ練習をしてきて、ようやくCadence 80-90で楽に
乗ることができるようになりました。( 30km/h前後 )。

なんですがここまで来て次何を目指していいのか分からず
行きづまっています。

Cadenceを維持しつつよりギアを重くしていけばいいのでしょうか？

259 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 23:37:52 ID:???

35km/h以上で巡航しちゃうよ　23
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1188660398/
こっちいけ
ちょうど今ケイデンス論争で熱い

260 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 00:12:47 ID:???

>>258
次は距離を目指せ

261 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 00:26:57 ID:???

オッス、オラ初心者。
ケツが痛いぞ

262 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 00:46:51 ID:???

ロード買ったはいいが、ネットで調べるとウェア類高杉。
上下揃えて２万ぐらいするな。それとも、実際店に行けば以外と安く手に入るものだろうか？

もし、２万円かかるんだと、予算の都合でヘルメットを削除せざるを得ない。

263 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 00:46:53 ID:???

ちょいといい感じのボトルケージが欲しいんだけど、オススメないですか？

264 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 00:50:26 ID:???

>>263
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1157493446/l50

265 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 00:51:56 ID:???

>>262
普段着とか動きやすい服でいいんじゃね？
別に自転車用ウェア揃えることもねーし。しいて言えばジャージの後ろポッケくらいが利点か

266 ：262：2007/09/19(水) 00:55:22 ID:???

>>265
一応手持ちの服でチャレンジはしてみたんだけど…。
下半身はまぁ、普段使ってるジャージで、クリップつければいけるかなって感じなんですが、上半身ハンパなく汗かくので汗の吸収と乾燥性に優れた奴じゃないとつらいかなと…。

でも、上にピッチリジャージ着るとやっぱり下もそろえないと格好悪すぎるような。欲を言うとお尻が痛いのでパッド付きがいいなぁとか。

267 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 01:02:16 ID:???

ユニクロのスレでもロムってくれば？

268 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 01:04:07 ID:???

>>266
俺はオクでちょっと古い型のジャージ買った。
ロゴもない地味目のもあったりして良い感じ。
後ろポッケは薄皮アンパンを入れるのに必須だぬ

269 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 01:08:07 ID:???

>>262
　とりあえずレーパン買って、上はユニクロの速乾ジャージでも買ってオイオイ揃えていけば。
チームジャージだと通販ショップで上下1万強から売ってます。

270 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 01:08:11 ID:???

>>266
WIZARDのジャージなら安い。
品質などは不明

271 ：262：2007/09/19(水) 01:10:04 ID:???

なるほど、結構安くそろえる方法はありそうですね。
ユニクロ含め調べてきます。ありがとうございます。

272 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 01:35:10 ID:???

前スレでトリプル→ダブル化した際のフロントの変速について聞いたものですが、
教わった通りＦＤをトリプル用からダブル用に変えたら一瞬でカチっといくなど
激的に変速がスムーズになりました。
レバーはトリプル用をそのまま使っていますが、何の問題もなく使えています。
教えてくださった方、ありがとうございました。

273 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 13:51:02 ID:???

>>186
亀だが見てるかな？

セレ・マトはスポンジはがして柔らかいブラシやバススポンジに
シャンプーかボディーシャンプーでゴソゴシ洗う
空気穴だけじゃなく内装着けるテープに汚れがたまってるかも

内装はひと夏越したら要交換、テープもね
在庫がなく交換できない場合はファブリーズ吹きまくって乾かせばなんとか一日持つｗ

274 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 16:59:08 ID:???

シマノのコンポーネントで
とりあえず長期間グリスアップとかできなくても錆びにくいのはアルテグラからですか？

275 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 17:12:41 ID:???

そういうのは無いです
あなたに最適なのは・・・
つシマノ内装8段

276 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 17:18:17 ID:???

>>274　正直、錆びづらいのはDURAチェーンくらいのものだが、
これだって、メンテフリーという訳ではない。

277 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 17:26:01 ID:???

>>274
てゆーかロードってグレードが上がる程メンテが重要になってくんじゃねーかな

278 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 17:28:45 ID:???

まぁブレーキキャリパーなんかはグレード上がるほどセンターずれしにくくなるけどな
あとはディレイラーの調整もずれにくいな
そういう意味ではメンテフリーとも言える

279 ：274：2007/09/19(水) 17:34:38 ID:???

えーとリアをSORAから10s化したかったんですが
ぶっちゃけチェンリングを105～デュラエースの違いがさっぱりわからないので
純粋に素材としての強さみたいなものが知りたかっただけです
メンテはきちんとしてますお

280 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 18:21:51 ID:???

STIならDURAはほぼメンテフリー。105以下はちゃんとメンテ（注油とか）してやらないとすぐに渋くなる。

281 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 18:45:31 ID:???

何時代の方ですか？

282 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 19:17:41 ID:???

江戸時代でおｋ

283 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 19:23:38 ID:???

>>279
　あまり素材にこだわってもしょうがないのでは？
77時代のデュラのチェーンリングは鍍金の剥がれが酷くてアルテに変えちゃいました。
78デュラのチェーンリングはその剛性の高さから好評です、その外観から想像されるより軽量ですし。

284 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 19:25:41 ID:???

お値段も板一枚一万円位です。

285 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 20:37:11 ID:L5F0iS9W

ステムのネジが錆びてしまいました。
ネジだけ購入できますか？
近所の自転車屋では、ホムセン行けと言われたが、
同じネジは見つからなかった。

286 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 20:39:43 ID:???

HO無線で売ってる。

287 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 20:39:53 ID:???

>>285
他の自転車屋か他のホムセンかネジ屋へ行ってみたら？
ネジを買う時は、取り外して店員に実物を見せて相談するといいよ。

288 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 20:51:11 ID:???

チェーンをアルテからデュラに換えたら
登り坂などトルクのかかる場面になると、ゴリゴリした感触がペダルから伝わってくるんです

もちろん長さも同じだし、オイルもベタベタになるぐらい塗ってます
アルテとデュラの違いは仕上げ加工の違いだけだと聞いてたんですが・・

289 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 20:53:56 ID:???

オイル塗る前に保存用グリスちゃんと落としたのか？

290 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 20:54:19 ID:???

スプロケが使い込んだものでチェーンが新品だからとか？

291 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 21:08:28 ID:F5KE7iLm

トータル5000kmほど乗っているのですが
膝から下の力を抜いて太ももで回す意識だと
スムーズに回る気がする
しかし、太ももの後ろ（腿裏）が疲れる
こんの漕ぎ方でもOKですか？

292 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 21:21:47 ID:???

おｋ！

293 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 21:40:51 ID:???

チューブとかリムテープの交換ってどれくらいが目安なの？

294 ：288：2007/09/19(水) 21:41:00 ID:???

グリス落としました
スプロケも少し前に交換したばかりです

使い古したアルテに戻すとゴリゴリも無くスムーズなんです
新品のチェーンに交換したのに調子が悪くなるのは精神的に辛いものがありますね・・

295 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 21:51:36 ID:???

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296 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 21:58:05 ID:???

>>293
リムテープは一年。
チューブはタイヤと同時期。

297 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 22:01:19 ID:???

>>227
メンテルーブ一択

298 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 22:15:56 ID:???

>>227
トリフロー、メンテルーブと使ってきて、汚れるのに嫌気がさしてきた。
ドライ系を試してみようかと。

299 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 22:18:52 ID:???

メンテルーブって汚れるわりにもちが良くないよなぁ

300 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 22:21:14 ID:???

>>288
>ゴリゴリした感触
その内それが病みつきになる。

301 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 22:37:02 ID:0ahBK3gq

新しいロードを買ったので古いGIANT OCR3を後輩に上げようと思います
しかし、フロントが2枚で初心者にはきついため3枚に変えようと思います。
フォークがないMTBが一台余っているので
そこから部品を移植してフロント3段にしたいのですが、
シフター、ディレーラー、クランクなどの移植は可能でしょうか。
後輩はお金をかけたくないようなので、
買い足す部品はできるだけ少なくしたいそうです。
教えてください。

302 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 22:46:16 ID:???

＞フロントが2枚で初心者にはきつい
？？？

303 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 22:47:49 ID:???

ロードにMTBのシフター？BBの種類もわからないのに・・・・・

304 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 22:49:26 ID:???

＞フロントが2枚で初心者にはきつい
10%を超える登坂などではコンパクトクランクか三段ギアでないと
まだ自転車を始めたばかりの後輩にはきついと思ったのでこう書きました

305 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 22:50:55 ID:???

初心者が前３枚を使いこなす方が難しいと思われ・・・・

306 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 22:52:08 ID:???

新車がF50-34×R12-25のコンパクトドライブ仕様
RDが2200のGSなんだけど105のSSに変えようと思う
チェーンの駒数や変速で何か問題あると思いますか？

307 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/09/19(水) 22:54:05 ID:???

>>301
三台以上持ってるなら話は別だけど、それ以下なら代車として自分で乗る方がイイよ。
ちなみにフロントは二枚で問題ないです。
ツーリングペースでのんびりしか乗らないならフロントトリプルにした方がイイけどね。

308 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 22:59:34 ID:???

>>301
初心者にフロントトリプルは悪くない選択だと思うけど、残念ながらMTBのクランクは
踏み幅がロードには広すぎるので諦めた方が良いです。

309 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 23:00:15 ID:???

>>301
13-26のスプロケ付けてあげればいいよ。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/cs-hg50-8.html
前3枚にするより使い勝手いいから初心者向き。

310 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 23:00:37 ID:???

クロスバイクのできあがり

311 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 23:01:09 ID:???

>>306
ない。

312 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 23:05:23 ID:???

>>304
ﾌﾛﾝﾄ50/36→48/34でOK
>>306
(50-34)+(25-12)=29でギリギリOK

313 ：301：2007/09/19(水) 23:05:32 ID:???

MTBからの移植はあきらめて、自転車屋、後輩と相談して
コンパクトクランクか、13-26のスプロケ、ロード用のフロント3枚
のどれかを購入させる方向で行こうと思います
スプロケ交換は何万キロも乗って交換時期をとっくに過ぎているので
ちょうどいいです

314 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 23:07:47 ID:???

>>307
>のんびりしか乗らないならフロントトリプルにした方がイイけどね。
逆だね。
チンタラ走るなら前３枚はいらない。

315 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 23:10:09 ID:???

トリプル要不要論は神学論争になりがちなので他所でどうぞ

316 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/09/19(水) 23:11:41 ID:???

>>313 ：301
とりあえず本人に走らせてみて、軽いギヤがほしいって言ってから交換すりゃえーやん。
走ってみないことにはわからヘンよ。

317 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 23:12:10 ID:???

チンタラ走るならシングルでいんじゃない。

318 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 23:25:05 ID:???

>>311 >>312
ありがとうございます！！

319 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 00:11:35 ID:???

>>301
ロードにMTBのスプロケとリヤディレーラーを移植すればOK

320 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 01:43:52 ID:???

質問　ヘルメットのバイザーについて
ロードでMTB用のバイザー付きヘルメットって変ですか？
レースしないので競技規定などは無関係なんですが
バイザー付きで走ってる人をここらでは見たことがないので・・
具体的にはGIROのバイザー付き買おうかと考えてます
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/giro/07/indicator.html

321 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 01:45:44 ID:???

サングラスするなら無い方が視界が広く使える

322 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 02:01:08 ID:???

>>320　自分の好きにするがヨロシ。

323 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 06:23:18 ID:???

ロードは前傾がきつくなるから
バイザー有は視界が狭くなると

324 ：320：2007/09/20(木) 09:35:11 ID:???

ありがとうございます　やはり視界の問題ですか
サングラス＋ベースボールキャップで走ってましたが特に気にならなかったもので…

325 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 09:54:09 ID:???

>>294
チェーンのコネクトを純正のアンプルピン使っているなら、アンプルピンの入り具合が悪くてその部分が渋ってギクシャクしてる可能性がありますね。
きちんとアンプルピンを入れなおすか、ミッシングリンクを使えば解消するかもしれませんよ。

326 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 10:30:50 ID:???

>>314
そうですね。トリプルのインナーとミドルしか使いません。
アウターは飾りです。

327 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 12:07:19 ID:???

シートポストについて質問です。

シートポストをカーボンなどの軽量なものに交換すると、
乗り味にはどのように影響してくるのでしょうか？

単純に軽量化になるのと、ショックの吸収などが変わってくるのは
想像がつくのですが、それ以外になにかあるのかと思い質問しました。

328 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 12:23:02 ID:???

>>327
ダンシングが軽くなる

329 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 12:50:37 ID:???

初心者向けに完全店任せで組んで頂いたのですが、
平地でのトップスピードが50キロを越えられません
アウターが48Tなのですが、もう少し重くてもいけそうです
50Tに変えればもっと早く走れますか？

330 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 12:54:03 ID:???

君が変われば良いんだと思うよ

331 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 12:54:51 ID:???

お前の足に聞いてくれｗ
回し切っててまだチカラには余裕があるが、ケイデンス限界ってんならそりゃのびるんじゃね？

332 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 12:56:39 ID:???

>329
ギアの問題ではなく《脚》の問題です

333 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 13:06:30 ID:???

>>329
前48後ろ13でもケイデンス110回せば50km/h超えるぞ？
後ろ11なら60km/hだ
後ろのトップいくつよ？
トップ16のジュニアスプロケでも付けられたのか？

334 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 13:47:00 ID:vX18wM3K

広い国道なんかじゃ原チャリの大半がフルスロットル(55km前後)
なわけで、風よけにしながらでも1～2分付いて行けたら良い方

335 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 13:47:48 ID:???

取りあえず、ケイデンス測れるメータを取付けるんだな。

336 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 13:57:22 ID:???

>>320
ベースボールキャップは風で飛ばされないか？

サイクリングキャップのほうが安いし、風にも強いからいいよ
冬はサイクリングキャップかぶってからヘルメットかぶれるし

337 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 14:05:10 ID:???

>>327
軽くはなるが、寿命は短いぞ
締め込みのトルク管理不備のみならず、落車・転倒ですぐに
あぼーんするから、使うんなら消耗品として割り切ってね

338 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/09/20(木) 15:19:58 ID:???

>>327
ショックの吸収性は期待出来ないですよ。
ハンドルみたいに横に伸びてるなら吸収するけど、
縦に突き上げてくるショックは吸収できないみたいですねー。

339 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/09/20(木) 15:31:03 ID:???

>>329
ロードに限らず、自転車の基本はペダルの回転で加速するﾓﾉなんです。
ですから、そのギヤでも50km/hは出るはずですよ｡
ちなみに、重いギヤをつけるならリアのカセットを交換するのが一般的ですねー。
ぼくの場合だと50km/hなら、53x14辺りを使ってますです。

340 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 16:08:05 ID:???

>>327
>>337
>>338
レスありがとうございました。

購入を考えていましたが、
とりあえず廉価版を買ってみたいと思います。

341 ：340：2007/09/20(木) 16:08:44 ID:???

>>328
さんでした、すみません・・

342 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 19:04:10 ID:Q/qV81Hw

なぜスポーツサイクルを扱う店のことを「プロショップ」と呼ぶのですか？
我々はプロでも何でもないのですが…。

343 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 19:11:50 ID:OZaaiEXP

>>339
平地50kmだせませんがなにか

344 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 19:15:12 ID:???

金沢に住んでいるのですが、ロードバイクは冬季は一切使用できないのでしょうか？
まだ初心者で冬季を経験したことがないので教えてもらえないでしょうか？

345 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 19:20:11 ID:???

>>342
売る側がプロですよって意味

346 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 19:20:13 ID:???

>>344
積雪・凍結してなければ無問題
積雪・凍結しているなら室内でローラー

つまり、一切使用できないことはない

347 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 19:22:40 ID:???

>>342
言葉の使い方誤ってるぞ。
　誤）我々はプロでも何でもないのですが…。
　正）私はプロでも何でもないのですが…。

348 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 19:22:46 ID:???

>>346
有難うございます。地域によりけりってことですね。
実は金沢で冬を越すこと自体初めてなんです。そこそこ降るらしいので、おそらく冬は室内中心ですね

349 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 19:40:11 ID:???

>>342の中身はプロには程遠い感じだね。

350 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 20:18:54 ID:???

>>348
金沢近郊の出身です

市街地で場所を選べば大雪のとき意外はママチャリ～MTB通勤が可能でした
しかし凍結箇所も多く正直ガキの頃から鍛えてないとお勧めできませんｗ
市街や海から離れると凍結路が減り積雪路ですので
ローギヤが使えれば走りやすいですが、春が近くなると積雪が減り
ブラックアイスが増え怖い思いをします

打身覚悟でプロテクタつけてMTBで遊ぶ(積雪路の登坂は結構な運動量です)以外
ロードのトレーニン等されるならば室内と思って間違いありません
良いローラーを購入されることをお勧めしますｗ

351 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 20:19:56 ID:???

>>342
自転車に限らずスポーツの専門店はプロショップと呼ぶお

352 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 20:42:00 ID:???

>>344
ローカルネタはこっちの方が良いかな
北陸の自転車総合スレ
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1144461949/l50

ちなみに俺は福井だけど今年の冬は例外的にはほぼ毎週ロードで走れたよ
今度は北陸の自転車総合スレで会いましょう

353 ：288：2007/09/20(木) 21:11:01 ID:???

>>325
まさにそのミッシングリンクを使用してます・・・
当分、分厚い靴下でも履いてなじむまで我慢してみます

354 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 22:13:13 ID:???

>>350 >>352
そうなんですか、有難うございます。
ローカルネタだしてスイマセン。うつります

355 ：329：2007/09/20(木) 22:27:47 ID:???

後は12まであります。
重いギアで高回転ですと、どうしても体がブレるので　orz
もっと修行してきます。

356 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 22:28:51 ID:???

頑張って練習あるのみ

357 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 23:29:58 ID:???

初心者ですがキャリパーブレーキって自分で交換出来るでしょうか？

358 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 23:31:19 ID:???

できるよ

359 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 23:33:33 ID:???

簡単ですか？

360 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 23:35:39 ID:???

簡単ですよ。

361 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 23:36:10 ID:???

まあ、簡単な部類ではなかろうか

362 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 23:43:07 ID:???

適当にいじっても出来るし
不安ならメンテ本を1冊買えば確実

363 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/09/21(金) 00:04:16 ID:???

>>348
MTBやｼｸﾛｸﾛｽで山に行ったらどうですかね?
ｼｸﾛｸﾛｽは元々、ロードのオフトレですし、、、

364 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 00:06:14 ID:???

冬の金沢で山に行く？
冗談も休み休み言え

365 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 00:07:36 ID:???

>>357
説明書読んで、自分で作業出来るかどうか判断したらいいじゃん。
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/

366 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/09/21(金) 00:20:21 ID:???

>>364
雪山も結構面白いよ。
ぼくは子供の頃から山歩きやってるから雪積もってても気にしないけど、、、
低い山で、一キロぐらいの周回コース無いかな?

367 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 00:23:13 ID:???

＜遭難しても探さなくて良いです＞と一筆入れてからにしてくれ

368 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/09/21(金) 00:26:43 ID:???

雪の積もってない今からコースを探せば、、、
と思ったけど無理ッポイっすねぇ。

369 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 00:28:39 ID:???

うちの裏山なんかマジでたまに遭難者出る
それも慣れてるはずの地元の人が…
たまに猪にも襲われるし…

370 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 00:29:52 ID:???

>>365
カンパなんですが同じですか？

371 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 00:39:06 ID:???

コルナゴのＣ５０とピナレロのドグマＦＰＸで悩んでるんですけど、どっちの方が優秀＆お得？

372 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 00:44:36 ID:???

>>370
ttp://www.campagnolo.com/techinfo.php?did=f

373 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 00:52:22 ID:???

性能に大差がなくなってくる価格帯っていくらくらいですかね？

374 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 00:55:23 ID:???

１０５から

375 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 01:14:37 ID:rIrTKHcI

完成車価格百万円前後

376 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 01:18:53 ID:???

28c用のチューブを23cのタイヤに使ったらどんな短所があるのでしょうか？

377 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 01:22:43 ID:???

>>376　ビード噛みしてバーストしやすい。

378 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/09/21(金) 01:24:21 ID:???

>>376
タイヤを嵌める時にチューブを噛みやすいﾃﾞｰｽ。
あと、ぼくは経験無いけど、
チューブが折れて、そこがパンクしやすくなるそうです。

379 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 06:29:49 ID:???

>>371
コルナゴのほうがシアワセになれるヨ

380 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 07:06:12 ID:???

>>371
初心者ならC50だろう
ドグマは豪脚さん向け

381 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 07:15:38 ID:RQLVr1qf

最近、水分補給の研究にハマっています。
プロレーサーの水分補給ドリンクってどんな中身なんですか？選手によって違うとは思うのですが、皆さんがご存じの範囲で教えて下さいませ。また、スペシャルドリンクの作り方や、ドリンク・水分補給についての詳しいHPやBBSがありましたら、併せてご教示下さい。

382 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 07:21:30 ID:???

>>381
昨年末頃のサイスポに掲載されていた気がします。

383 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 08:55:37 ID:???

ドグマが豪脚向けというのはちょっと違う。
乗り慣れた人向け。

384 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/09/21(金) 10:58:03 ID:???

>>381
プロレーサーの水分補給って水ですよ。
アシストがまとめて配るんですから、
一人一人違ってたりしたらややこしゅーてかなわんと思いますけど、、、

385 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 10:59:00 ID:???

>>381
一応こういうスレもありますよ。

ドリンク・補給食総合スレッド Part12
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1180217651/

386 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 12:59:07 ID:???

そういや、よく頭からボトルの水かけてるもんね。
あれスペシャルドリンクだったら悲惨だｗ

387 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 14:10:50 ID:???

>>384
知ったか乙。
水とスペシャルドリンク（最近は市販のスポドリが多いらしいが）の両方用意して必要に応じて配る（受け取る）んだよ。
たまにチームカーから受け取ったばかりのボトルを一口飲んで、いまいましそうにすぐ捨ててる映像見たことないか？
あれは「水くれ！」と言ったのにマッサージャーが間違ってスポドリを渡しちゃった、という場面。

388 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 14:53:00 ID:???

スプロケの内側がハブに食い込んで、ハブに痕をのこしました。
難しいですが、なんといいますか、すこしハブに食い込んでいました。
このまま使っていても平気ですか？食い込み幅は1ミリくらいです。

389 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 14:55:47 ID:???

フリーボディと噛み合ってる所？
グリスでも塗って元に戻し、見なかった事にするんだ。

390 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 14:58:57 ID:???

そうですそうです。そこです。
はじめ外そうとしたのに外れなくて焦りました。
横からとんかちでコツンとつついてはずしました。

391 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 15:03:48 ID:???

こーゆー事？
ttp://sheldonbrown.com/k7.html#aluminum
今すぐどうこうって問題は無いが、（というかどうしようも無い）
次にスプロケ交換するときはフリーボディも交換すればいいね。
ま、今すぐ交換しても全然OKだけど。

392 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 15:08:08 ID:???

あ、はい、そうですそうです。
締め付けが甘いまま走ったのが原因なんでしょうか？

393 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 15:09:32 ID:???

自転車って歩行者用と車用、どっちの信号に従えばいいの？
今までは歩行者用に従ってきたんですが……。

394 ：388：2007/09/21(金) 15:11:15 ID:???

みなさんどうもでした！フリーボディ交換ですね、わかりました。
それではちょっと走ってきます。

395 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 15:15:06 ID:???

>>393
横断歩道を渡るなら歩行者用、
車道なら安全な方。

396 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 16:30:27 ID:???

>>387
お前、あっちこちのスレで他人を知ったか認定してまわって
そんな人生で楽しいか？

397 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 16:34:39 ID:???

>>396
初心者質問スレで嘘を垂れ流す輩（しかもコテハン）を放っておけ、とでも言われるので？

398 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 17:17:53 ID:???

>>925
　荒れてる路面では、ハンドルとペダルの上で体を浮かし体の下で自転車を躍らせます。
どっしり腰掛けてると大きな衝撃と共にすぐ減速してしまいます。

399 ：398：2007/09/21(金) 17:19:33 ID:???

失礼誤爆

400 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 17:22:41 ID:???

　福田氏、朝鮮総連関係者から寄付金を受け取っていた

　福田康夫・元官房長官（衆院群馬４区）が１９９６年と２００３年、朝鮮籍の会長と
韓国籍の親族が全株式を保有する群馬県高崎市の朝鮮籍企業から寄付を受け
ていたことが２０日、政治資金収支報告書などでわかった。
　寄付をした会長は０５年に死去するまで在日本朝鮮人総連合会（朝鮮総連）系
の在日本朝鮮群馬県商工会の顧問などを務めていた。０３年の寄付は、福田氏
が小泉政権の官房長官時代で、小泉首相（当時）訪朝で北朝鮮が日本人拉致を
認めた後だった。
　政治資金規正法は、外国人や外国人が株式の過半数を持つ企業から献金を受
けることを原則禁じている。

401 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 17:31:23 ID:???

歩行者自転車専用　と書いてある信号があればそれに従う。
特記なき場合は車両用の信号に従う。
押しているときは歩行者用の信号に従う。

402 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 19:50:43 ID:???

フルカーボンフレームはやっぱりデリケートですか？
レースに出るつもりがないのならアルミ＋カーボンバックが無難でしょうか…。

>>380
ありがとうございました。

403 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 20:05:46 ID:???

マナーが悪いのは登下校の中学生、高校生、大学生。
フルタイムでおばちゃん、ローディー。

まあ殆どだ。で何に対してマナーが悪いつーと、歩行者、自動車、自転車と
全方位的に悪い。

404 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 20:07:45 ID:???

ローディーの信号無視率の高さは異常。特で抜いちゃったりした日には次の信号待ちで
必ず抜き返される。信号赤だっつーのに

405 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 20:26:26 ID:???

みなさん通勤とか少し流す程度のときってどういう格好で走ります？
少しカジュアル目ですか？

406 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 20:34:30 ID:???

700cロードで一番美しい！と思うフレームサイズはどのくらいですか？

407 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 20:42:24 ID:???

>>406
　ホリゾンタル560、まったくの主観。

408 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/09/21(金) 20:58:14 ID:???

>>402
フルカーボンがデリケートだとは思わんけど、
そういう考えならカーボンバックは意味無いですよ。
ぼくが良く見るパターンだと、
シートステーが落車で折れるパターンを良く見ますねー。

409 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 21:08:50 ID:???

>>407
どうもです！

410 ：親切な馬鹿 ◆ZRdbzBqg5A ：2007/09/21(金) 21:33:08 ID:8LIUBEBK

>>405
少しでもレーパンジャージだなぁ。
前いた会社はラフな服装OKだったから会社ではレーパンの上に短パンはいてた。
もちっとラフなときは上がTシャツなこともあるけど基本的に下はレーパン。
普通のトランクスと短パンで走ったらケツが痛くなったことがあるので。

411 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 21:38:11 ID:???

>>410
やっぱり痛くなりますかね。有難うございます。

あとこの前ipod聞きながら漕いでる人見かけたんですけどどうなんですか？
自分は恐くてできなそうです・・車の音に気がつかなくて事故になりそうで

412 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 21:40:08 ID:???

>>405
カジュアル目の格好でも中にレーパンやら
パッド付きインナーは履いてるなぁ
無いとケツが死ねる

413 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/09/21(金) 21:48:29 ID:???

>>411
そういう話しよく聞くけど、
もしそうなら、窓を閉め切った車とか、
ヘルメットかぶったバイクとかも危ないんじゃないかな?

414 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 21:52:26 ID:???

↑　なんつー、アタマの悪いレス・・・

415 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 21:52:43 ID:???

>>411
そうなんですかね？初心者なもんで手探りで乗ってるんですよｗ
でも安全運転が一番なんでやるとしてもほどほどにしておきます。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 21:53:45 ID:???

>>405
俺は～70キロ以内ならパッドの無い普通の七分丈パンツ。
それ以上はレーパン。
サドルはSLR。

417 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 22:01:20 ID:???

>>413
立場間違えてる
車やバイクに比べたら自転車は交通弱者なんだぜ？
情報量少なくするのは、事故の確率高めることに
なるよ。

418 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 22:04:17 ID:???

火蛍の墓みてると
我侭な餓鬼がその我侭さ故
死ぬんだね。
ゆとりクラスには理解されない
隠喩だ

419 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 22:07:26 ID:???

>>411
自分の身は自分で守るべきですよね。

事故って下半身不随→垂れ流し

420 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 22:33:46 ID:???

>>418
火蛍の墓ってなに？
なんか面白くなさそうな題名だけど

421 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 22:36:31 ID:???

縦読みにマジレス乙

422 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/09/21(金) 22:56:49 ID:???

>>417
うーん、、、あんまり理由になってないような。。。
その理屈で行くと、音の出ない電気自動車は禁止するべきﾃﾞｽﾖね?

423 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 22:57:42 ID:???

最近初ロード購入から2年近くなり、そろそろ2台目購入を視野にちょこちょこ見はじめてるんですけど(今はアルミ+カーボンバック、コンポ105の10S)…

んで、基本的(？)な質問です。
フレームの耐久年数って、1台で晴れてる日に片道10km通勤＆週末に100km前後の使用(月に700～1000km平均)でどの程度なんでしょうか？
フレーム素材なんかで違うのだろうけれど。
ちょっとパナチタンが気になる今日このごろ…。

424 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 23:28:19 ID:???

>>422
電気自動車でもモーター音はするし（意図的）、タイヤからのロードノイズもある。
無音なワケねーだろ、クソコテ氏ねｗｗ

425 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 23:29:45 ID:???

すみません、教えてください。
クランクのあたりでカタカタ変な音がするので
近所のロードも売っている自転車屋さんに今日持って行ったのですが、
店のおやじがぐるっと一周乗ってまわって帰ってきて
BBの交換するしかない、費用は7000円と言われました。
走行距離は３００キロぐらいだと思うのですが、
修理やメンテでは直らないものでしょうか。

426 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 23:41:10 ID:???

>>425
BB交換工賃が3000円くらいBBが4000円ってところか？
他の店にも行ってみたらいいんじゃないかな。

427 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 23:45:21 ID:???

>>422
別に嫌いじゃないけど、今回は論点間違ってるよ

428 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 23:46:12 ID:???

BBのベアリングばらしてOHした方が高く付くと思う

429 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 23:54:48 ID:???

>>417
うーん、根本的に間違ってるよ
真性？ただのバカならいいけど・・・

430 ：425：2007/09/21(金) 23:58:28 ID:???

>>426
ありがとうございます。
もう一軒あるロード専門店にも行ってみます。

>>428
ありがとうございます。
素直に交換したほうが良さそうですね。

431 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/09/22(土) 00:02:04 ID:???

>>427
やっぱりずれてます? A(^^;)

>>424
いや、鈴蘭台の辺りだったかなー。
まえを電気自動車が走ってて、しばらくにくっついてたけど、
音が静かで、するするするって動くからすんげー違和感あって気持ち悪かったッス。

432 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 00:05:19 ID:???

>>430
ついでに工賃と部品のグレードや価格も聞いてみたらいい。
総額で幾らといわれても分かりにくいし、どんなパーツが
使われているか把握できる。

433 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 00:08:38 ID:gKqAtSSk

>>425
買った店に持って行けよ。
通販したならもうシラン。

434 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 00:11:19 ID:gKqAtSSk

>>423
飽きたら換える、新しいのが欲しくなったら換える。
初心者レベルじゃ耐久性なんて考える必要はない。
そも今乗っているヤツ自体がへたってもいないんだろに。

435 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 00:12:22 ID:???

>>425
雨ざらし保管でグリスが流れたんじゃないの？
どういう所走って、購入してからどのくらい経つのか、どのように保管してるのか
教えてもらえませんか

436 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 00:14:56 ID:???

>>431
鈴蘭台ってOGは神戸だったんか
真夜中の西六甲、再度山とかよく走ったなぁ

437 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 00:47:22 ID:???

>>431
音が聞こえないだけならまだいい。音に気をとられるのがいけない。

438 ：425：2007/09/22(土) 00:55:35 ID:???

>>433
知り合いから安く譲り受けたので
買ったお店はうちから遠いです。
30キロくらい先です。

>>435
室内保管ですが、
一回だけ走ってる途中で
小雨が降ってきて
雨の中を走ったことはあります。
30分くらいです。
購入してから一ヶ月で
私自身２５０キロぐらい走ってますが、
前の所有者は５月くらいに購入、
２００キロくらいは走ってるようです。
走るところは一般道、車道と歩道が主です。
たまにサイクリングロードです。
すみません、よろしくお願いします。

439 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 00:59:57 ID:???

＞すみません、よろしくお願いします。
いや、君がとりあえずやるべき事はすべて出たと思うけど

440 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 01:08:04 ID:???

>>438
購入店が30km先ならサイクリングがてらに行ってみたら。
BBが持ってくれればの話だが。

441 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 01:09:24 ID:???

ロードはじめて三ヶ月の初心者ですが、
今度鈴鹿8時間耐久に出場します。
そこで練習を始めたいと思っています。

普段は毎日片道20kmの通勤でトルクでガシガシ踏んで
走行中40～45km/h、信号込み平均32km/hで走ってるので、
スプリントはまぁまぁでは無いかと思っております。

しかし、通勤以外ではツーリングに数回行っただけで、
本格的な練習をしたことがありません。

以上の要件の場合、必要なのはとにかく長距離を走ることでしょうか?
その場合、低負荷高回転心拍70でLSDを週に一回5時間くらい
やれば良いのでしょうか?

それとも、高回転高負荷心拍85%を週に一回二時間の方が良いでしょうか?
先輩方よろしくお願いします。

442 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/09/22(土) 01:09:29 ID:???

>>438 ：425
ロードレーサーなんですよね?
基本的に症状が気になるなら部品交換するのが普通です。
ただし音の出所は特定しにくいので、BBの部品交換では解決しない場合があります。
音の原因に間違いが無くて、乗車距離がその程度なら
一度ばらして、グリスアップして組みなおせば直るんとちゃうかなぁ。
雨の中を走ったとかはあんまし関係ないです。
ガタが無いなら、そのまま乗っても特に問題は起きないと思いますけどねー。

443 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 01:11:35 ID:???

何かキタ
早くほら、みんな煽れ叩け

444 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 01:18:35 ID:???

>>441
トルクかけてスプリントばかり繰り返してたなら、
これからやるべきはとにかく回転系と心肺系の練習だな。
といっても鈴鹿まで時間は無いな。

まずは思いっきり長い距離のLSDを一ヶ月みっちり。

残り一ヶ月だが、出場する種目の時間に合わせて
高回転中負荷をとにかく繰り返す。
中負荷というのは微妙だが、ゴールするとちょうど
脚が売り切れている状態を目安にしろ。

445 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 01:53:32 ID:gKqAtSSk

>>441
練習の方法がどうこうというレベルじゃまだないので、ひたすら走れ。

446 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/09/22(土) 01:55:31 ID:???

>>441
耐久レースなら、とりあえず最後まで生き残ることを考えましょう。
レースが8時間なら、9時間から10時間程度続けて乗ってみてください。
最初は心拍数もスピードも気にしなくていいです。
とにかく走り切る事だけを考えましょう。
8時間走ることに慣れたら、目標スピードで走り切る事を考えます。
徐々にスピードを上げるんじゃなくて、
最初から目標スピードよりﾁｮｲ速めのスピードを維持するようにして10時間走り切ります。
後半タレますが、気にしなくていいですよ。
まずは10時間走り切る事です。
って、鈴鹿って11月の初っ端なんですか。
10時間走り切るだけでいっぱいいっぱいになるかも、、、
レース前の一週間から十日前になったら運動は控えめにしてくださいね。

・・・耐久レースでスプリントはいらへんと思う。

447 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 01:56:11 ID:???

なんでみんなこんなに詳しくて、偉そうなのにレースだと日本人は遅いんだろう。

448 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/09/22(土) 02:00:54 ID:???

>>447
ロードは金にならへんし、ピストより競輪の方が金になるし、、、
ですから自転車で金稼ごうおもたら、国内で競輪やってりゃ良い話で、
世界に出て行く必要あラ変ﾓﾝ。

449 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 02:03:14 ID:???

金にならんというけど、勝てなかったら金にならんでしょ。
少しは金になると思われる欧州に行ってもやっぱ弱いし。

450 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/09/22(土) 02:06:48 ID:???

欧州で自転車に乗るより、競輪で下の方にいる方が金になるそうですよ。

451 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 02:08:39 ID:???

ロードレースも公営ギャンブルにすれば
選手は儲かるようになるんかな

452 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 02:14:45 ID:???

>>450
でもそれって遅いことの言い訳にしか聞こえないんだよね。

マラソンとかも優勝してCMとかで稼がないと金にならなさそうだけど、
日本人は強いし。

453 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 02:15:49 ID:???

結局、競輪もツールなんかに出てる外国人スプリンターが出場したら勝てないんじゃないかと。

454 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 02:17:13 ID:???

博打は胴元が一番儲かると決まっている

455 ：393：2007/09/22(土) 02:17:37 ID:???

レスくださったお二人、ありがとうございます。
車用の信号に従えばいいのですね。
やっと疑問が解けました。

456 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 02:23:16 ID:???

>>431
オイラも遭遇した事あるけど
音が小さすぎて、大きなミニカーかラジコンみたいっていうのかな・・・現実感がないよね。

457 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 02:33:30 ID:???

>>453
さすがにロードの選手には勝てる（と思う）。
トラックの選手にはやられまくってるけど。
（国際競輪ってのがある）

458 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/09/22(土) 02:34:36 ID:???

うん。
そーそー、そんな感じでした。
現実感無いです。
将来はこんなんばっかになるのかなー。
って思ったら一寸嫌だったなー。
カートみたいに、アルコールじゃダメなのかなー。

459 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/09/22(土) 02:37:11 ID:???

>>457
トラックと日本の競輪は鍛え方が違うんじゃないですかね。
もっと科学的に鍛えなきゃお話にならんと思う。

460 ：456：2007/09/22(土) 02:59:07 ID:???

>>458
前にTVで特集した時「無音は危険なので外部スピーカーからエンジン音を流す」という試みをやっていたよ。
本末転倒というかなんというかｗ

461 ：441：2007/09/22(土) 03:02:44 ID:???

変態の神さん、詳しい解説どうもありがとうございました！
すいません情報が足りませんでした３時間部門ソロに出場です。
それではまずは４時間完走できるように、
続いて４時間で１４０ｋｍ走れるように調整してみます！

462 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 04:00:35 ID:???

質問させてください。
ロードのフレームで一番いい材質といえば、カーボンでいいんですか？
なんかアルミやらマグネシウムやらスカンジウムやらクロモリやらチタンやら、どれが一番いいのかわかりません。
詳しい人、教えてください。

463 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 06:58:02 ID:???

>>462
一長一短が有ります。

464 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 07:32:17 ID:???

>>463
フレームサイズのことは知っています。でも材質とは関係ないと思います。

465 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 07:41:45 ID:???

この返しは新しい

466 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 07:47:12 ID:???

>462
まずお前の経歴を教えてくれｗ
>463
一長一短だよなw

467 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 07:52:02 ID:???

一短一長じゃなかったっけ？

468 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 07:56:27 ID:???

俺的には三短五長のフレームがオススメ

469 ：524：2007/09/22(土) 07:57:50 ID:???

カレラのアルミに乗っています。
ディレーラー、リヤスプロケ等コンポはヅラ、ホイールはスピナジーXAEROです。

まれに信号スタートする際に、リヤタイヤがロックした状態になり転倒しそうになります。
どうもリヤのクイックのところがズレて、リヤタイヤの前部が
チェーンステーに干渉してしまいタイヤがロックしてしまっているようです。
頻度は郊外を20～40km走って１回位、毎回信号スタートでトルク掛けた瞬間に発生します。

この症状が出てからリヤのクイックは強めにしましたが、症状は改善されません。
どういう原因が考えられるでしょうか。クイックのワッシャー部分の箇所には異常はなさそうです。
自分で治したいと思っていますが、どういう箇所を点検すればいいでしょうか。

ご教示ください。
宜しくお願い致します。

470 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 07:58:33 ID:???

明らかに釣り

471 ：469：2007/09/22(土) 08:20:46 ID:???

>>470

いや、釣りとかじゃなくてマジで困ってます。

472 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 08:20:58 ID:???

>>469
貴方には無理。
事故起こす前にショップ持っていきな。

473 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 08:24:02 ID:???

>>469　クイックを別の物にかえてみては？

474 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 08:43:27 ID:???

>>462
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%A0%E7%B4%A0%E6%9D%90_(%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A)

475 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 08:55:14 ID:???

>469
クイック開放のままで回して締めてるだけなんジャマイカ？
ついこの前もそういうヤツを見た。

476 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 09:45:44 ID:???

まさかそんなカレラ糊はおるまいて

477 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 09:49:18 ID:???

どんなエンドの形してたらそんなズレ方するのか理解できない。

478 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/09/22(土) 10:19:10 ID:???

>>471 ：469
もっと強く締めれば大丈夫だと思うけど、
スピナジーのクイックは強く締めすぎると折れちゃうかもですよ。
ぼくもクイックを別の物と交換するのがイイと思う。
あとは、エンドの当り面を軽く荒らしてやると滑りにくくなります。

479 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 11:03:56 ID:???

鉄のクイックに換えろ

480 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 11:11:08 ID:???

エアロビクス用のエアロバイクと　三本ローラーとどちらがトレーニングになりまつか？

エアロバイクの方が、コストは安いけど・・。

481 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 11:14:12 ID:???

クイックの問題ならチェーンステイだけに干渉するんじゃなくて
ブレーキにも干渉するんじゃないか？

フレームのエンドが左右で狂ってるんじゃね？

482 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 11:23:40 ID:???

オレもマビックのクイックの時、坂道でバカトルクかけた時に後輪ずれて
ブレーキに接触ってのあった、最初は何が起きたのか分からず、
誰に自転車持たれてるのか？とオモタよ
>>481
オレもチェーンステイに干渉する前に、ブレーキかかって止まると思う。

483 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 11:35:36 ID:gKqAtSSk

>>469
クイックレバーをシマノ製かカンパ製にでも換えなさい。
その手のハナシはマビックホイールとかでは定番です。

484 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 13:05:12 ID:jFMSahib

>>469
ハブネジ緩んでる

485 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 13:12:26 ID:???

フレームセンターが最初からズレテル
フレーム交換

486 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 13:57:16 ID:???

>>483
軽量クイックレバーって危ないんですか？
ドレスアップ目的でCarbon-TiかFRMの軽いのに変えようと思ってたんですけど

487 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 14:14:58 ID:???

>>486
一部しっかりしたメーカーもある（らしい）が、せいぜい数十グラムの軽量化を取るか安全を取るか。
あとはあなたの考え次第。

488 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 14:39:15 ID:???

>>486
床の間に飾るのはあなたの自由

489 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 14:45:37 ID:???

>>487
どっちを取るかといわれたら…うーん…体重も重いしちょっと保留にしておきます
他にあんまり無理に軽量化しない方が良いパーツはありますか？

490 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 14:50:54 ID:???

無理にでもまずは体重を軽量化ｗ

491 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 15:05:55 ID:???

>>488
自分の自転車を見てニヤニヤはよくしてます…
>>490
ソレ言えてるw

492 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 15:25:42 ID:???

ボトルの水を半分にする＞＞＞＞＞＞クイックの交換で得られる軽量化

493 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 15:53:57 ID:???

>>489
ブレーキアーチ

494 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 16:35:26 ID:???

>>489
シートポスト

495 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 16:38:39 ID:???

体脂肪を５％以下にすれば軽量なんぞいらんのです

496 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 16:41:09 ID:???

要らなくは無いんじゃない？

497 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 16:48:03 ID:???

なんというか、脚力や体重を考慮するとパーツの性能や軽量化にかかる金額がばかばかしく思えるな
自転車ぐらいじゃないか？こんなに投資が報われないのは

498 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 16:51:42 ID:???

パーツに金かけるなら、そのぶん食事の質を上げたほうがいい
あまるほど金があるなら、そのぶん仕事減らして、練習量と回復期間を増やしたほうがいい

つまり親の遺産で一生食っていけるニート最強

499 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 16:51:52 ID:???

脚力や体重、いくらトレーニングしても報われないオレがいるぞ。

500 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 18:53:08 ID:???

>>459
おいおい。オリンピックでの銀メダルを忘れたのか？

501 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 20:28:48 ID:???

「科学的」という言葉を使いたかっただけのアホですから気にせんでください。

502 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 21:01:09 ID:???

フロント52T使いませんよね。
39Tだけで足りますよね。

503 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 21:13:52 ID:???

48も付けとけ

504 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 21:23:29 ID:r+dcaDGS

ロード歴5年
年間走行距離1万キロ以上
初心者ではないですが、質問
実は20Cのタイヤを履いた事がない。
タイヤの交換の時期なので思い切って20Cにしてみようかと思ってるんですが
みなさんの20Cの印象を聞かせて下さい

505 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 21:28:10 ID:???

平地を走るときは前53T、後ろ12Tにして回します。
前が53T、39T。
後ろが12～17、19、21Tです。

506 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 21:37:29 ID:???

フロント2枚なら46-30Tが使いやすいお

507 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 21:47:55 ID:???

>>506
本当にロードか？それ。

508 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 22:06:42 ID:???

ﾂｯｺﾑﾄｺﾛｶﾞﾁｶﾞｰｳ

509 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 22:07:10 ID:???

インナー比較表

　1回転で後輪回転数　1回転の前進距離　90回転時の速度
ギヤ　　30T　34T　39T　　30T　34T　39T　　 30T　34T　39T
-------------------------------------------------
12T　　2.50　2.83　3.25　　5.26　5.96　6.84　　28.4　32.2　36.9
13T　　2.31　2.62　3.00　　4.86　5.51　6.32　　26.2　29.7　34.1
15T　　2.00　2.27　2.60　　4.21　4.77　5.47　　22.7　25.8　29.6
17T　　1.76　2.00　2.29　　3.71　4.21　4.83　　20.1　22.7　26.1
19T　　1.58　1.79　2.05　　3.32　3.77　4.32　　17.9　20.3　23.3
21T　　1.43　1.62　1.86　　3.01　3.41　3.91　　16.2　18.4　21.1
23T　　1.30　1.48　1.70　　2.75　3.11　3.57　　14.8　16.8　19.3
25T　　1.20　1.36　1.56　　2.53　2.86　3.28　　13.6　15.5　17.7

510 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 22:32:12 ID:???

オールラウンドに使えるホイールでオススメがあれば教えてください。

>>474
ありがとう。

511 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 22:42:07 ID:???

オールラウンドに使えるホイール

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そんな調子のいいホイールねーよｗｗ

512 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 22:46:16 ID:???

>>510
キシリウム　SL
WH-7801　SL
デュラハブ、DTコンペ、アルミニップル、オープンプロの手組。

513 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 22:55:24 ID:???

みなさん、洗車とかマメにされてます？
やっぱり洗車はしないといけないんでしょうか。

514 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 22:59:32 ID:???

フクピカ艶

515 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 23:02:04 ID:gKqAtSSk

安物パーツは各部やネジに普通の鉄を使っているので
雨を被ったりすると簡単に錆びます。

雨に降られたら、拭き取ればオケ、ではなくて、中性洗剤で洗車してから拭き取るならオケです。

516 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 23:08:58 ID:???

これから寒くなってくるのでトレーナー購入を検討しています。
ミノウラのvsf-gかtacxのsatoriを考えているのですが、ほかにもこれがいいよなどありませんでしょうか？
マンションに住んでいるので音なども気になります。もちろんマットは買うのですが

517 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 00:06:59 ID:???

>515
俺は、車用のワックスシャンプー使ってるよ。
これなら、水が入り込むところにワックスがかかる事になる。

あと、ねじとか、　六角ねじの穴にはあらかじめグリス塗って置くと
さびの防止になるらしい。

518 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 00:28:04 ID:???

みなさんのロードにはヘッドライトや反射板・テールライトつけていますか？
私のロードには反射板やテールライトを取り付けるところがないので現在取り付けていません。
法令違反と思いますので、公道は走らずCRのみを走っています。
（CRまでは自動車搭載で移動ですが、CRでもつけないとだめでしょうかね？）

ロードの人で反射板やテールライトつけている人は、見たことがありませんが"夜は走らないからいらない"
"かっこわるいからつけない"や"軽量化したいからつけない"などが理由でつけていないのでしょうか？
それともサドルバックにしまってあって夜になると取り付けているのでしょうか？

519 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 00:31:04 ID:???

>>518
　付けてます、サドルバッグにでもいいので付けといて下さい。

520 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 00:33:37 ID:???

>>518
ライトはハンドル、テールライトや反射板はシートポストに付けれるでしょ。
反射たすきってのもあるが。

521 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 00:33:43 ID:???

>518
もしかしてサドルバッグ着けてて反射板やテールライトがシートポストに着けられない？

522 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 00:34:13 ID:???

反射板やテールライトすら付けられないロードってどんな自転車？ありえないだろ、フツーに考えて

523 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 00:40:03 ID:???

俺は後ろは点滅のみ。
メット被って信号守って前ライトも着けてるけど、反射板は無い。

524 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 00:44:58 ID:???

俺のロードは普通に反射板ついてるが異端なのだろうが

525 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 00:49:37 ID:???

後ろは反射板とknogとかいうやつ
前はL2D CE
てか、危なくて走れなくね？
夜、車運転したことあれば反射板無しライト無しの整備不良ママチャリが
ふっと出てきて危ねーとかって経験はあると思うが・・・

526 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 00:56:02 ID:???

夜は走らないこれオススメ

527 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 01:13:59 ID:???

>>526
通勤の人はどうしろと？
昼間仕事の人は平日乗るなと？

528 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 01:14:00 ID:???

自動車の経験があるなら安全運転に徹すればいいんじゃないの？
昼間と同じ速度で走る必要は無いと思うが。

529 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 01:15:53 ID:???

>>527
車電車バイクなんでもあるじゃん。
夜中に危険な自転車で走り回られるのは迷惑だ。

530 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 01:35:28 ID:???

>>529
知るかボケ

531 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 01:39:48 ID:???

テールも反射板もなしで夜走るのがマイブーム。
今も１００キロ程走ってきた。信号もガンガン無視で。

532 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 01:42:50 ID:???

夜釣乙

533 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 01:50:13 ID:???

きっと釣れると思ってワクワクしながらレスしたんだぜ。

534 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 04:10:34 ID:???

>>518
日中にCRしか走らない人なら灯火類を付けていないかもしれませんが、一般道を長距離走る人ならまず間違いなく尾灯と前ライトは付けてますよ。
昼間でもトンネルの中では点灯しないと危ないし、帰宅が夕暮れになる場合が多いので無灯火で走るなど考えられません。
前ライトは小型の点滅式と大型の前照灯をダブルで付けるとより安全。
後ろは赤の点滅等が目立って良いです。サドルバッグに付けられるタイプもありますよ。

535 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 04:32:57 ID:???

何か知らんが
その一行の長さは自分で自分にレスしとると見た

536 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 04:41:32 ID:???

峠行く時は場所によっては結構暗いからライトつけてく

537 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 05:56:08 ID:gcZcCHR8

フルカーボンに半年ほど乗ってますが、最近気になるのですが、
ある程度力を入れてペダリングすると、BB付近からギシギシとたわむような
音がするのですが、これはある程度はしかたないのでしょうか。
よろしくお願いします。

538 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 06:22:06 ID:mZDxJyQl

クランクが緩んでるのでは？
もしくはBB

539 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 07:37:24 ID:???

>>537
http://www.chari-u.com/submame.htm

540 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 08:04:05 ID:???

ヒルクライムや峠越えをしている人たちは、
チェーンリングの歯数はどれくらいですか。

541 ：469：2007/09/23(日) 08:12:03 ID:???

469です。

皆さん返信ありがとうございました。

昨日出先からレス拝見して、ショップでクイック購入してきました。
次回走るのは今度の土曜日になりますが、先ずクイックを強く締めることと、
クイックそのものを交換して様子を見てみたいと思います。

>>478
O.Gさんにレス頂けて嬉しいです。
ありがとうございます。

>>481、482
確かにブレーキにも干渉していたように思います。
立ちごけしそうになるくらいリヤタイヤがロックしてました。

ありがとうございました。

542 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 08:29:32 ID:???

>>540
前52-39
後12-25

暗峠の大阪側の登りは無理だが、奈良側からはこれ
ていうかこれと後12-23しか持ってない

543 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 09:59:31 ID:H+fT4poN

>>537
どうせ音源は別の処でしょうね。
フレーム内で反射してＢＢ付近で鳴っているように聞えるだけ。
一番可能性の高いのはシートポストのクランプが甘くて音がしているの。

544 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 10:00:59 ID:H+fT4poN

>>516
音は結局の処どれでも大差はありません。
ホントに気にするというならローラー台でなくエアロバイクを買って下さい。

545 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 10:54:42 ID:???

トゥークリップなんですがペダリングがうまくいきません
X脚のせいか自然に逆ハの字になりやすく、かかとがフレームに引っかかることがあり
それを意識して軽くハの字気味にすると膝に違和感があり長く続けられません
これはもうビンディングにするしかないんでしょうか？

546 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 12:38:17 ID:???

>>545
ビンディングでも同じだ罠
整体でも行けば？

547 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 12:42:44 ID:???

>>545
Ｏ脚じゃないの？
まあカカト当たるのはペダル関係ないから

548 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/09/23(日) 13:06:43 ID:???

>>545
ペダル取り付け時にスペーサー挟むとかして、
Qファクター広くするしかないんじゃないかなぁ?

549 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/09/23(日) 13:16:22 ID:???

>>540
http://hillclimb-west.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/hillclimb.cgi?prefno=1&courceno=0&contentsno=007
ﾄﾞｿﾞｰ♪
ちなみにぼくは、ある程度重いギヤかけないとタイム出ないなー。

550 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 14:02:41 ID:???

ロード買いたいとスポンサーに相談したら
そんなクソ高いもん買うんやったら10年は乗らないとゆるさねえと言われたんよ

実際それくらい壊れずに乗れる？

551 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 14:05:59 ID:???

>>550
その質問の仕方だと、
メンテナンスに費用がかかる事を考えていないように受け取れますが？

552 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/09/23(日) 14:08:59 ID:QW+It/Co

>>550
乗れるよ。
壊れたら修理せなあかんし、
十年後にどれだけ購入時の部品(フレーム含む)が残ってるか分からんけどね。

553 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/09/23(日) 14:10:38 ID:???

あ、ごめん。壊さずに乗るのは無理だわ。

554 ：親切な馬鹿 ◆ZRdbzBqg5A ：2007/09/23(日) 14:16:25 ID:WH3pRpjz

>>550
おいらの乗ってるのは前のオーナー含めて20年モノだよ。
コンポは替えたけど、フレーム(クロモリ)はそのまま。
…前ホイールとブレーキとWレバー(前だけ)とハンドルも初期の部品だ。
あとはとっかえた。
あぁ、でもその辺も途中交換されてるかもしれないな。
あるフレームビルダーにその話したらいくらクロモリでもくたびれてきてるって言われたｗ。

555 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 14:16:51 ID:???

ちなみにウェアやその他備品を真面目にそろえると10万行きます
壊さないように長く乗るためにはそれなりのメンテナンス用品が必要です

556 ：550：2007/09/23(日) 14:29:51 ID:???

スポンサーに伝えたらどつかれた
メンテナンス用品代貯金するよ
ありがとう

557 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 14:31:50 ID:???

ロードって本体価格じゃすまないもんなぁ。
最低限、最初に、メット、グローブは必須だし

558 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 14:33:05 ID:???

おっと途中でかいちまった。
それに、ウェアはともかくとしても予備のチューブ、パッチキット、ポンプ、サドルバッグ
ペダルとシューズ、このくらいはないと始まらないし

559 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 14:33:39 ID:???

>>550
電車賃、バス賃を浮かすということで再検討してください。

560 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 14:34:24 ID:???

>550

俺もフルアルミで１９年ぐらいのを持ってるよ。
もっとも１０年ぐらいはオートバイに浮気してたけど。

コンポは全部当時のまま。距離数走ってないチェーンも交換してない。
というか６段のＷフリクションレバーのものだから、もう交換部品ないって言われたし。

タイヤはかれこれ５回以上は変えたかな。

サドルも汚くなってきたので交換。いまどきのサドルは物を選べばよく振動吸収してくれるね。

ブレーキはさすがに当時のシングルピポットじゃ、全然効かないので
ティアグラに変えた。

今なら、オークションもあるから、飽きたら売れ。

561 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 14:35:26 ID:???

今日、タイヤとチューブ2本で1万飛んだ。
まぁ、Pro2Gripと、R-Airを2本買ったからだが。
うーむ、維持費高い。

562 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 14:59:19 ID:???

いいタイヤ、チューブ買うと高いよな。
タイヤ代だけならうちの軽よりも高くつくから困る。

563 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 15:07:16 ID:EcL2r6MY

ロードの世界では軽量であることが尊重されますが、
ペダル選びは重いほうがスピードが乗っていいのでは？
クランク長を半径とする円運動で、より外に比重が掛かるほうが有利ではないでしょうか？

564 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 15:14:19 ID:???

ばかですか？

565 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 15:17:21 ID:???

>>510
ソンダお奨め
ttp://www.massaenterprise.com/shop/ms020.htm

566 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 15:18:00 ID:???

信ずるものは救われる

567 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/09/23(日) 15:18:37 ID:???

>>563
それだとホイールもタイヤもチューブも重い方がイイということになりますが、、、

568 ：親切な馬鹿 ◆0WnxklrZys ：2007/09/23(日) 15:21:41 ID:???

>>563
物理学的な仕事の概念からすると、質量が重いもの動かすほうが仕事量が増えるんじゃない？
そのぶん負担になると思うんだけど。
物理は高校でしか習ってないからかなり適当なことを言ってるのはわかってるさ。えぇわかってますとも。

569 ：ジュラ１０：2007/09/23(日) 15:28:51 ID:???

>>560
喝！、バイクも自転車も中途半端な奴じゃ！

両方をもっと深めろ！

570 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 15:43:28 ID:???

ここで一発喝！

571 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 15:49:41 ID:???

>>563
キミとなら話が合いそうな気がするｗ
おいでませ～
■☆■ペダリングは宇宙■☆■
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1187990735/

572 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 15:50:48 ID:EcL2r6MY

>>567-568

自転車の力の流れを見てみよう。

ペダル＞チェーンリング＞フリー＞後輪ホイール

後輪ホイールの円周に仮に500gの重りを載せてるより、ペダルに500gを載せるほうが効率的では。

ペダルが位置するのはクランクの外周地点。つまり駆動力を与えてやる箇所だから
ペダルに500gを載せることは500gの力を自転車に与えることに極めて近い。
と考えられないだろうか。

573 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 15:56:09 ID:???

>>572
じゃ、体重重い方が有利だな。

574 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/09/23(日) 15:56:29 ID:???

>>572
BBのトコでつながってて、反対側のクランクの先にも500gの重りがついていますので、
この反対側の重りを引き上げる必要があります。
まぁ、ぼくもそういう考えを発見してすごいぜっっっ!なんて浮かれたことがありますが、、、

575 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 15:56:38 ID:???

>>572
おまえさんの自転車には片側しかペダルがないのか？

576 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 15:58:11 ID:???

つか、鉄下駄履いてのったら最速だ

577 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 15:58:44 ID:???

>569

余計なお世話じゃ　渇！　　ｗ

健康面や経済的事情で、いろいろあって、バイクや自転車どころじゃなかっただよ
再び自転車に乗れるだけでも幸せなんだよ　ゴル！

おまいらも自転車乗れるだけでも幸せと思えよ。

ついでに言って置くけど、バイクは維持費がかかるので大泣きして手放したけど、
自転車なら、保管状態さえよければ、多少放置しておいてもまた乗れる。

せっかく買った自転車、大切にすれば長く乗れるよ！

578 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 16:01:25 ID:EcL2r6MY

>>574-575
引き上げ時の500gの負荷は遠心力で軽減されます。

579 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 16:02:50 ID:???

ほんもののばかだったんだな

580 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 16:19:22 ID:???

実際、平地限定でペダルに慣性がつくぐらいの重量ってどれくらいなんだろうな

581 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/09/23(日) 16:19:23 ID:???

>>578
軽快感が無くなりますよ。
ためしにやってみたらどうでしょ。
両面SPDのペダルで、
片面にクリートに鉛を付けたものを嵌めれば、簡単に実験出来ますですよ。

582 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 16:21:16 ID:???

フレームって硬ければ硬いほど早く走れるもんなんですか？

583 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 16:23:28 ID:EcL2r6MY

では質問を変えてみましょう。

1台のロードレーサーがあるとして、レースのレギュレーションの関係で500g重量をアップしなければならないとします。
重りは 500g×1個、または 250g×2個とします。
この場合、どこに重りを設置するのが良いでしょうか？

584 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 16:29:04 ID:???

>>583
シモーニがジロでレギュレーション違反に問われた時は
トップチューブにオモリを貼り付けた。

あと最近は容易に6.9kg以下にできるので、ＳＲＭとか
パワーセンサー付のクランクを使う例もある

でも、ペダルそのものは聞いた事が無い

585 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 16:33:11 ID:EcL2r6MY

>>584
実例ありがとう。やっぱりアスリートはバカだな。

586 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 16:38:53 ID:???

>>585
>>581のとおり爽快感がなくなるよ
やってみりゃわかる

587 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 16:39:45 ID:???

遠心力は超能力　By カタヤーマ

588 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 16:42:29 ID:???

>>585
そうだね。どこも重いペダルとか作ってないからメーカーもバカだね。

キミの頭の中だけでね。

589 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 16:43:00 ID:???

お前ら釣られすぎ

590 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 16:49:20 ID:???

ランスが０４年のラルプデュエズ山岳ＴＴで
車体が規定重量より軽かったのでペダルを重いものに変えてなかったっけ？

591 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 16:52:22 ID:???

だから何？

592 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 16:54:18 ID:???

うーむ、俺はアホだから難しい事は分からないけど、
俺みたいな貧脚は踏むよりもｸﾙｸﾙ回したいから
ペダルは軽い方が気持ち良いなぁ

593 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 17:15:34 ID:???

ローラー台ミノウラのＶＦＳ－Ｇ買おうと思ってるんだけど
リモコン付いてると便利？リモコン無しで十分？

594 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 17:15:58 ID:EcL2r6MY

ランスによって正しさが立証されました。>>590ありがとうございます。

シモーニは間違いをおかしました。重いものは下の方にもっていくべきです。

595 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 17:46:43 ID:???

>>594
Ｊスポ放送当時はチームからコメントされたが
事実は往々にして隠蔽されるものなの

知らぬが仏って君のためにある諺なんだよ

596 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 17:48:21 ID:???

>>594
試したら報告してくれ

597 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 17:49:34 ID:???

326.8Wって凄いな　O.Gさん

598 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 17:54:08 ID:???

エアロ効果とは何ですか?

599 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 17:56:19 ID:???

>550
年数もそうだが、自動車とおんなじで走行距離のほうが重要なんでないの？
とりあえず、アルミフレームで３万km／４年のってもまだまだ現役。

他にも出てたが、ランニングコストがけっこうかかる。

タイヤ（チューブ）・チェーンは5000km前後で交換
ブレーキシューは雨にぬれなければ5000kmでいっしょに交換。
でも通勤で何回かびしょぬれ走行すると、それでアウトですぐ交換。
スプロケットとチェーンホイールも１回交換。
ケーブル類も２回交換。

最後の２つ以外は自分でやったけど、それでも消耗品で１～２万、
スプロケットとケーブル類は工賃込みで２～３万。
本体の半分くらいは飛んでった。

まあ、自動車よりはよっぽど安いんだけど、亭主の小遣い的には不意の出費
なんだよな、、、orz。

600 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 18:06:30 ID:EcL2r6MY

自転車こぐと飲料補給するし、洗濯も頻繁になるし、制汗剤、サングラスと何かと小金を使う。
最初はタダだと思ったんだけどな。

601 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/09/23(日) 18:14:54 ID:???

>>599-600
自転車のメンテ代だけじゃなく、食費も馬鹿にならないんだよねー。
その上こけたらバーテープやらサドルやら着ているﾓﾝなんかがダメになると、、、

>>597
体重あるからタイムに結びつかないトコが一寸悲しいけどね♪

>>598
空気抵抗の削減をどれだけ出来たかって事です。

602 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 18:24:52 ID:???

>>600
確かにｗ
１ｌあたりの飲料代、レギュラーガソリンより高いしな

603 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 19:44:34 ID:N1KuMu7m

よく「ケイデンスは９０が基本」と言いますが、時速２５ｋｍくらいでＬＳＤするときも、ケイデンス９０くらいで回した方がいいのでしょうか？

604 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 19:49:47 ID:???

はい

605 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 20:55:17 ID:???

>>603
そのうち100くらい回した方が楽なことに気付くよ

606 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 21:36:21 ID:???

25km/hはLSDじゃなくポタだろう

607 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 21:38:32 ID:???

俺はポタな人だけど、乗り始めはケイデンス90って
めちゃめちゃ高回転だなぁと思ってたけど
気が付いたらちょっと遅いぐらいになってて驚いた。

ちょっとした買い物でママチャリ乗っても90以上で走るから
他のママチャリの人から浮いててｷﾓｽｗ

608 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 21:41:32 ID:???

メンテナンスにナイスな一冊を教えてください。

初ロードを中古で買ってしまいました。・・・デザインに魅せられて

中古なので、メンテナンス系を全部自分でやる予定なんですが、その時
傍らに「この本」があれば！！メンテナンスは自分でもできる！！
というような、お勧めのメンテナンス本ってありますでしょうか？？
教えていただきたく、お願いします。

あと、購入店ではなくても、工賃をお支払いすれば、ある程度
面倒見てもらえるようなものなんでしょうか？
してくれるにしてもいやな顔されるのかと、戦々恐々しているのですが

609 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 21:50:37 ID:???

>>608
フルメンテで１から組みなおすつもりなら初心者にはつらいぞ。
ＰａｒｋＴｏｏｌが出してるＢｉｇＢｌｕｅＢｏｏｋあたりお勧めだけど洋書だからなぁ。
ロードの組み方ってＤＶＤがあるからそっち系を見たほうがいいかも。

持ち込み可でメンテしてくれるところはけっこうあるよ。
都内なら、有名どころでナルシマ、ＰＯＳＩＴＩＶＯ、セキヤあたりはやってくれる。
補修の度合いによるけど、部品交換が不要なら＋２～３万みておけばＯＫ。

自分もeBayで買ったクロモリロードを↑の店で組み立て・メンテしてもらった。

610 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 01:06:06 ID:???

ショップに行ったらケツパットの入った普通っぽいハーフパンツが
売ってたのですが、これはロードで穿くとおかしいですか？

611 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 01:08:44 ID:???

>>610　おかしいとか気にしなくていいから、気に入った物・使いやすい物使え。

612 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 01:09:57 ID:???

クランクセットを自分で交換したいと思ってるのですが、
参考になるHPをご存知でしたら教えてください。
いろいろググったのですが、あまりなくて・・・

613 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 01:14:36 ID:???

>>612
物は何？

614 ：612：2007/09/24(月) 01:19:10 ID:???

物？シマノ以外の物にしようかな？と思っています。

615 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 01:27:07 ID:ILpHVh5e

>>614
具体的に書かないとBB等が違うから誰もアドバイス出来ないよ。

616 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 01:31:35 ID:???

>>612
まずはあさひのメンテコーナーでも見てみなさい

617 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 03:19:58 ID:???

たまに思うんだが、>>609みたいな「都内だと～」っていう説明いらねーよ。
都内の人間ばかりじゃないんだし。と、大阪人は思いました。

618 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 03:51:54 ID:???

同意
東京はたしかに大都会だが
人口でいったら日本全国の一割くらいだしね。

当然ここ見てる人も「東京以外」が大多数。

619 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 06:53:54 ID:???

北海道からこんいちは。　朝は寒いよ。。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 07:03:23 ID:???

>>608
「自分でできるロードバイクのメンテ&修理―虎の巻 (ヤエスメディアムック―CYCLE SPORTS (145)) (大型本) 藤下雅裕 (著) 」

アマゾンでも購入可。

621 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 07:37:42 ID:???

>>620
( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏ

622 ：537：2007/09/24(月) 12:25:37 ID:???

レス遅れてすいません。
>>538,543
ビンゴでした。
とりあえずシートポストのクランクを増し締めして音は無くなったようです。
ところで、カーボンピラーの場合は、グリスアップはしないのが基本のようですが、
場合によってはグリスをつけると聞いたことがあります。
どのような場合でしょうか。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 14:55:19 ID:???

>>622
これのことかな?
http://cskanzaki.blog19.fc2.com/blog-entry-38.html

624 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 15:43:52 ID:???

>>617
質問者が自分の所在を明らかにしていない以上、回答者が持てる範囲の情報を全て与えようとすれば「都内なら」あるいは「大阪市内なら」という前提を付けて情報を提供するのは親切心の現われだと思うがね。
質問者が「大阪在住」と言ってるのにもかかわらず「都内なら」というような回答ならウザイと思われても仕方ないが、そうじゃないでしょ？

625 ：￣￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣：2007/09/24(月) 15:57:15 ID:???

　　　　　　　,. -ｰ冖'⌒'ｰ-､
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　　　　　　 {ノへ.._、 ,,／~`　　〉　｝　　　　,r=-､
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626 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 16:35:44 ID:???

>>623
なるほど。
規定のトルクで締めても、シートピラーが下がるときは
イチゴジャムを塗ればいいんですね。

627 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 16:40:44 ID:???

俺は貧乏だからこれ使ってる。
http://homepage3.nifty.com/hocompany/slipstop.html

628 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 16:54:22 ID:???

俺は貧乏だから塩水塗ってる

629 ：￣￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣：2007/09/24(月) 17:35:54 ID:???

630 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 17:42:22 ID:???

>>617　俺は地方在住だが、うざいとは思わんな。

631 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 18:48:21 ID:???

>>609 ありがとう！
DVDとは盲点でした。たしかに動画で見れると動きがわかりやすそう。
見つけてみます。
また620さんお勧めの本もAmazonとかですごく高評価ですね。本屋行ってみます

若干議論になっていますが、私は大阪市在住です。。。大阪市で同様の知っている方
教えていただければ助かります。

632 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 22:44:04 ID:???

>>631
俺は北摂しか知らんな
もうじきOGﾀｿが来て教えてくれるよ

633 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 01:31:19 ID:???

>>617
この書き込みみて「やっぱり大阪か」と思いました

634 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 16:47:00 ID:???

test

635 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 17:32:48 ID:???

>>634
こんなとこでtestすんなカス

636 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 18:07:23 ID:???

だって、板一覧変わったし、ここの所ペースが落ちたので、もしかしたら、移動になったのかなぁとおもって心配になったし。

637 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 18:26:34 ID:???

おなじロード海苔とすれ違うときにどんな挨拶すべきですか？
私がやられたのは(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!! の合図だったので
こちらも同じ合図で返しました

638 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 20:00:54 ID:???

知らない奴に指立てられたらこっちも
(゜Д゜)凸ファックユー中指立てて挨拶してやれ

639 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 20:05:12 ID:???

俺は「チワス！」と叫ぶ。

640 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 20:50:48 ID:???

ttp://www.uploda.org/uporg1037351.jpg
ロードを購入したばかりなのですが、部屋が狭いため、今はこのように設置しています。
後輪部をスタンドに乗せ、ハンドルを壁にかけている感じです。
後輪部に重量が掛かり過ぎている感が否めないのですが、特に問題はないでしょうか？
後、狭い場所への上手な設置方法等があれば、よろしければご教授ください。

641 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 20:54:57 ID:???

心配しないで良いと思う
貴方の体重乗せて速度出して衝撃受けても大丈夫なんですよ

俺は天井からフック下げてFホイール引っ掛けて保管してますが
10年以上不具合はないです

642 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 20:55:53 ID:???

あえて言うなら、

地震が来たら倒れる事くらいかｗ

643 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 21:04:05 ID:???

スピードメーターのｄｓｔってなんですか？

644 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 21:04:54 ID:???

distance

645 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 21:05:56 ID:???

>>644
早いな

シューズとかのブランドとかボケたかったのに

646 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 21:07:11 ID:???

すまんかった(´･ω･`)

647 ：643：2007/09/25(火) 21:08:00 ID:???

>>644
トンクス

648 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 21:09:50 ID:???

>>641-642
ありがとうございます。地震が来ても某地上最強の生物が何とかしてくれるよ

649 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 21:12:34 ID:???

>641

おれは、シートスティ　引っ掛けて天井から吊ってる。

650 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 21:32:53 ID:???

>>637
にっこり笑って中指立てる

651 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 21:34:39 ID:???

>>648
昨日の晩寝る前にそのエピソードのこと考えてたｗ

652 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 23:48:18 ID:???

40キロ程の距離を走る場合ロードだったら平均何キロぐらい出します？
主観の意見でいいんで教えてください。
今R3で平均27kぐらいで走っているんですが速度の増え具合でロード買おうか迷ってます。

653 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 23:53:31 ID:???

限りなく平坦な道で無風なら28～32で走ってるよオレ様の場合
ていうか個人差あることを聞いてどうすんの？？？

654 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 23:59:41 ID:???

ロード買ったからってスピードが上がるわけじゃないでしょ

655 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 00:02:59 ID:???

無風と思っていても追い風だということは良くあること。

656 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 00:08:38 ID:???

そしてほどほどの追い風の時が一番気持ちいい・・・かも。
空を飛んでるような感覚だ。

657 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 00:24:40 ID:???

帰りが地獄なわけだが。

658 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 00:31:18 ID:???

>>652
R3のトップギヤって48-11でしょ？それでも足りないなら
購入を考えてもイイでしょうが、回せないなら換わらないと思います。
よりスピードを求めるなら、タイヤを細めのものに替えたらいかがですか？

659 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 00:49:11 ID:???

夢見がちなクロス糊って多いよな

660 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 00:51:26 ID:???

ぶっちゃけ速く走りたいならクロスで充分。

楽しく走りたいならロード必須。
加速するだけで楽しい。ドロハンだと速度を維持するのも楽しい。

661 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 00:53:55 ID:???

いつもより妙に速度が出せたとき、
実は追い風だったと判明すると
ちょっと安心する

662 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 00:54:28 ID:???

カッコイイ　→　ロード購入でいいとおもうよ。
Ｒ３が無駄になるなんて事はないし。籠をつけてママチャリにすればよろし。

663 ：652：2007/09/26(水) 01:15:04 ID:???

みなさんありがとうございました。
ロードはクロスよりは楽に走れますよね？
>>658
回せるっていうのはケイデンス９０ぐらいで走れるかどうかってことですか？
それだったら無理っぽいです

664 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 01:26:54 ID:???

>>663
90くらいで回せたら、48-14くらいで楽に30km/hオーバーだけど。
まずはもっと軽いギアで、最初は70→80→90っていう感じで回転上げて
回せるようにならないと、ロードだからって、、、、ねえ。

665 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 01:40:25 ID:???

>>663
楽に走れるというのはあくまで体ができた上での話です。
クロスに比べたら前傾もキツイですし、ハンドルは低めサドルは高め、
といった感じで筋力がついていないと楽には走れません。
それなりに走り込まないとロードの良さは引き出せないと思います。
でも、ロードは楽しいですよ。

666 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 06:34:20 ID:???

>>663
乗り換えるだけで速くなれる･･･と信じたい気持ちはわかるが
実際乗り換えて見れば「あんまり変わらん」と実感する事でしょう。
街乗りならクロスのが楽に走れるくらいだし。

結局のところ自分の体力と技術がモノを言う
665さんもいうようにロードの良さを引き出すようにトレーニングすれば速くなりますよ
その時はクロスに乗っても速いと思いますけど･･･。

趣味の世界なんだから欲しいなら買っちゃえｗ
ロード楽しいからさ(・∀・)

667 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 06:36:59 ID:???

ロードが楽なのは200kmを超えるような長距離の時だな。
ポジションが変えられる有難味が嫌というほど痛感できる。

668 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 09:11:21 ID:???

>652

もっと前傾姿勢で走りたい　と思ったらロード。

669 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 09:18:22 ID:???

ロードだと強い向かい風でも平気で走れたのに感心した

670 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 13:26:59 ID:???

風が吹いたらお休みだ、から関係ない

671 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 14:17:12 ID:???

デュラエースのＢＢ代えようとショップの兄ちゃんに聞いてみたら
3万ぐらいのＢＢが絶対いいって言われた
価格も８倍するのだからいいのは当たり前だろうけど
３万ぐらいのにやっぱ代えるべき？
そもそも３万のＢＢってどんなのよ？

672 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 14:25:52 ID:???

>>671
もう一度店に行ってメーカーと商品名を聞いて来い。

673 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 14:26:38 ID:???

>>671
デュラで必要充分。
セラミックベアリング使ってたりで高いのもあるが、正直、プラシーボ以上の効果は無いかと。

674 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 15:03:32 ID:???

ショップの売り文句、という事か

675 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 16:56:23 ID:???

悪くはないだろうけど価格差分の性能を実感できてそれを
引き出せる人はレース常勝組の人でもほんの一握りもいないだろうねえ。

676 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 17:10:34 ID:CLQ/qZzx

>>671
つまり店の不良在庫。＞３万のＢＢ

677 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 17:16:03 ID:???

3300系8速SORAロード乗りです。
シフター・スプロケット8速のままで、リアディレイラーだけアップグレードしたいです。
前３段なので GSです。
RD-6500とか 7700-GSなら非推奨だが使えると書いてあったのですが、
現行の6600アルテとか7800デュラは使えないのでしょうか？

678 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 17:19:42 ID:CLQ/qZzx

>>677
なんも変わらんからそのままＳＯＲＡを使っとけ。

679 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 17:19:58 ID:???

>>677
ディレイラーだけ変えても意味無いから、無駄使いしない方が良いよ。

680 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 17:20:34 ID:???

>>671
これのことだろう。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/fsa/ceramic-bb.html
お金が余っているなら入れてみて、インプレしてくれ。

681 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 17:22:34 ID:???

シマノのHOLLOWTECH II チェーンホイールには使用できません。FSA専用です。

682 ：677：2007/09/26(水) 17:31:39 ID:???

プラスチックのとこにヒビが入って交換が必要なんです。
もちろんデュラやアルテに憧れてるのもありますが...
コンポ全部とっかえるのは金額的に無理なので、
ディレイラーだけならそんなに高くないし、と思いまして。
ご存じでしたら教えてください。

683 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 17:34:54 ID:???

>>682
他がソラでRDだけ上位グレードなんてみっともないから止めておけ。

684 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 17:40:21 ID:???

＞7800リアメカ

ヤフオクで旧モデル上位機種の８Sリアメカ狙う方がまだましじゃね？
ワザワザ稼動量の違うリアメカに諭吉使うのはもったいない気が

685 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 17:46:15 ID:???

>>682
6600GS使ってるよSORAシフターで
後々10Sにグレードうｐするなら無駄にならんし、買ったらいいんじゃないの

686 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 17:48:35 ID:???

>>684
移動量はシフターが決める物。

687 ：677：2007/09/26(水) 18:48:14 ID:???

ありがとうございます。
>684
それも考えたんですが、同じような人が結構いるのか、7700・6500あたりはヤフオクでも高いんですね。
7400デュラ8速は逆に最近の8速とは互換性がないと聞きました。
>685
ありがとうございます！
やっぱり使えている実績がないと不安だったので、6600GSにしてみたいと思います。

688 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 19:19:08 ID:???

プーリーゲージを8sチェーンは通るのかな？

689 ：685：2007/09/26(水) 19:25:44 ID:???

ああ書き忘れてたチェーンは9Sのだ
8Sチェーンで使えるかはわかんね

690 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 19:58:30 ID:???

>>687
無難にティアグラか新SORAでいいと思う。

691 ：685：2007/09/26(水) 20:02:57 ID:???

いまケージ見てきたけど9Sチェーンでもかなり余裕あった
たぶん8Sでも通るかと

692 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 20:04:51 ID:???

ブレーキやシフトワイヤーの末端処理ですけど、キャップつけるのいやなのですが、
何かいい手はあるんですか？

693 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 20:06:44 ID:???

半田とか瞬間接着剤とか収縮チューブとか

694 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 20:10:25 ID:???

はんだどめ

695 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 20:19:54 ID:0sLa5cpT

おとめさん

696 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 20:29:49 ID:???

>>692
キャップが嫌な理由は？はんだ処理とかでも良いけど、
意外な時に皮膚を切ったりするよ。

697 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 20:33:30 ID:CLQ/qZzx

>>692
ブレーキもシフトも付けなきゃ良いんだよ。

698 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 20:49:21 ID:???

>>692
TIG 溶接機でパシッと。切断と末端処理が同時にできる
それか元々は末端処理してあるから切らなければ良いんじゃないか

699 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 20:58:12 ID:???

キャップ、簡単で良いのにな。

700 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 21:00:20 ID:???

だよな
外して付け直すこともできるからメンテ性もいいし
なにが不満なのかわからん

701 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 21:07:08 ID:???

別にヤツの好みをオマエが理解する必要ないからｗ

702 ：692：2007/09/26(水) 21:15:32 ID:???

皆様どうもです。
瞬間接着剤でとりあえずやっときました。

あら、でもそうですね、やっぱりあってもいいですよねぇ……。
なんでいやなんだろう？……自分でも分からないので考えていくことにします。
どうもでした～

703 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 21:19:11 ID:???

瞬間接着剤？
何がやりたいのか、いまいち理解できない

704 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 21:21:20 ID:???

９速ティアグラと１０速１０５だと後ろのギアが１段違いますが
ティアグラは前のギアが３枚、１０５は２枚だとしてレースをした場合
エンジンが同じ実力だとしてティアグラ車は前のギア数でカバーできますか？

705 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 21:24:12 ID:???

初心者です。今日FDの調整というのを本を見てながらしていたのですが、ワイヤーやネジをいじっているうちに全然変速しなくなりました。
シマノの8速でフロントトリプルです。

インナーローから調整していたら真ん中ギアに変速しないしユルユルだったワイヤーもビンビンになってアウターにも入りません。
どなたか教えて頂けませんか?

長文失礼しました

706 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 21:30:44 ID:/EYQV+vv

ヘッドチューブのアウターケーブルが接触する位置に貼る透明シールの名称は何ですか。

707 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 21:32:55 ID:???

>>704
　レースでねギアの枚数1枚なんて殆ど結果に関係しないのよ、
でもそのレースで最もきつい坂を登るのに必要なギアだけは用意しといた方がいい。

708 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 21:33:05 ID:???

>>705
本を見てできないのなら説明しても無駄。
自転車屋に行け。

709 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 21:38:14 ID:???

>>705
たしかにFDは慣れるまでコツがいるかな。とりあえず全部リセットしてやり直しだ。
>>706
いろいろあるんじゃないかな？シール以外にも、チューブトップスとかいう名前でゴムのアウターにつけるカバーがあったっけ。

710 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 21:42:47 ID:???

探してみましたがないです…どんなことが書いてあるのですか?

711 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 21:47:02 ID:???

>>705
どんな本かは知らないけどこれ見てやり直してみなよ。
http://old.cycle.shimano.co.jp/manual/pdf/fd/SI-5H20A.pdf
http://old.cycle.shimano.co.jp/manual/pdf/fd/SI-5E90B.pdf

712 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 21:51:46 ID:???

ステンレスワイヤーのハンダ止めって、ステンレス用のハンダとかフラックス使うの？
普通のヤニ入りハンダでもだいじょぶ？

713 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 21:55:05 ID:???

>>707
ありがとう。
お店の人が前のギア１段変えるのは後ろのギア２段変えるのと同じと
いっていたので手の届くティアグラ車にしようかと悩んでいます

714 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 22:05:09 ID:???

>>713
レースするなら頑張って105にしなよ。
後々アップグレードも楽。
軽いギアが欲しいならコンパクトドライブにすればいい。
ツーリングなら前トリプルもいいけど。

715 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 22:05:24 ID:???

>>681
そうは書いてあるけど、使えるんだよね。
まあ、自己責任になるけど。

716 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 22:29:59 ID:???

>>677
http://www.cycle-yoshida.com/gt/bbb/parts/pulleys/bdp_01_02_page.htm
これに換えるだけで幸せになれるよ。

717 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 23:34:12 ID:CLQ/qZzx

>>705
本見て理解できないのだから教えて貰っても理解できないだろ。
とっとと店に持っていけ。
そも調整方法を理解できてないのに弄り回す時点で終っとる。

718 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 23:45:36 ID:???

>>716
あと、これもお勧め。
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_mall/bebike/cabinet/shimano/y60098080.jpg

719 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 00:00:14 ID:gP0ctEn8

ブレーキなし。問題なし。　～NIKE～

720 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 00:10:52 ID:???

>>719
ピストの件といい、ロナウジーニョのCMの迷惑リフティングといい
どうしてNIKEはモラルを率先して無くさせるようなマネばかりするのかね？
やっぱり半島資本になったからか？

721 ：677：2007/09/27(木) 00:11:45 ID:???

>>685,690,691,716,718
みなさま、ありがとうございます。
ヒビが入ったのはプーリーではなく本体です。
旧SORAなんで本体の一部がプラスチックなんです。
ぶつけた覚えは無いんですが...
チェーンは KMC X8 使ってるんで試してみます。

722 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 00:15:57 ID:???

>>721
劣化させるような薬品でも付けた？

723 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 00:16:39 ID:???

　　 *　　　*
　＊　　＋うそです
　　n ∧＿∧ n
＋ (ﾖ(*´∀`)E)
　　Ｙ　　　Ｙ　＊

724 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 00:51:35 ID:???

>>705
ネジとワイヤーの張りだけいじって変速できなくなったなら、逆にいえば
ネジとワイヤーの張りだけ調節すればあなたがいじりだす前の状態までは
持っていくことができる。俺もメンテ始めた一番最初のFD調整はかなり
難航してFDの取り付けからやり直したからそれが原因で余計に時間がかかった。
けど、調節の仕組みが理解できたからそれ以後に役に立ったな。

どんなに丁寧に書かれたメンテ本よりもシマノの取説のが役に立つから
取説だけ見てやり直してみ。

>>717　>>708
最初は誰でもそんなもんだろ。店に持ってけってだけ回答するなら
このスレの存在意義がなくなるが。と基地外にマジレスしてみるテスト。

725 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 01:31:35 ID:guRmSo8N

現在、１０５のSTIを使っています。
フロントの変速のとき、レバーのストロークの幅が大きくて使いにくいんですが、
アルテやデュラなどダブル専用のSTIに換えると、カチカチと素早く変速できるようになりますか？

726 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 01:52:04 ID:???

ストロークが小さくなると、使いやすくなるのか？
そんなわけないと思うけど。

727 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 01:59:05 ID:Kef3EUwT

>>724
自転車というものは公道を安全に走行できる状態に整備されていなければいけません。
自転車屋に持ってけというのも正しい回答ですよ

728 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 02:09:52 ID:NiXE0H4u

だな。どっちが基地外だっつー話だ。

729 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 02:27:12 ID:???

>>725
6600アルテダブルと4500ティアグラ持ってるけど
んな気になるほどの差でもないと思うが。
右のシフターほど頻繁に変速する事もないし。

730 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 03:04:14 ID:???

>>725
クランクギヤとディレーラーの基本構造が理解できれば、すぐにわかるはず。

731 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 09:20:22 ID:4CL4fDBO

>>725
レバー換えれば程度問題だがだいぶやり易くなります。

>>729
非力だったり、手が小さい人にはレバーストロークの違いは僅かでも重要なんだよ。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 09:45:16 ID:???

6500アルテから7800デュラにした時はちょっとだけ感動した

733 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 10:17:21 ID:???

普通に使って700×23ｃだとタイヤの寿命どれくらいですか
途中で前後輪入れ替えした方がいいの
するとしたら何キロぐらい？

734 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 10:23:48 ID:???

>>733
わかりません

寿命も好みの問題です。

735 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 10:41:27 ID:???

>>733
入れ替えはしないほうがいいよ。
ケチるなら、リアが先に減るだろうから、
そしたらタイヤを一本買ってきて、それをフロントに入れ、
それまでフロントで使ってたタイヤをリアへ、って感じにしたほうが安全だよ。
もちろん両方同時でもいいけどね。
交換するタイミングは使用環境やタイヤ銘柄によって違うから、
減ってきたら交換、って事で。
また、減ってなくても一年以上経ってるなら交換しといたほうがいいね。

736 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 10:53:18 ID:???

>>733
タイヤの寿命はモノにもよる
人気のあるPRO2RACEやらGP4000は
基本的にレース用なんでライフ短めだよ
それでも3000キロくらいまでなら問題無く使えると思うけど
通勤なんかに使うんならクリリオンとか高ライフのやつとか
練習用の安いモデルでもいいんでないか

737 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 11:08:18 ID:???

スピナッチバーのデットストックを購入したんですが、
26mmのハンドルに取り付けられるかな？

738 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 11:17:55 ID:???

サドルの高さはどの位が理想なのですか？
よく爪先が着くくらいと言いますが…
宜しくお願いします。

739 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 11:21:38 ID:???

下死点に下ろしたペダルにシューズのかかとが付くか付かないかくらい

740 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 12:08:24 ID:???

シートチューブの延長線上にペダルがある状態で
足が地面と平行かやや踵が下がっている状態が適性

741 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 12:26:16 ID:???

鍵穴みたいになってるクランクキャップ外すのって
何か専用工具あります？

742 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 12:43:54 ID:???

>>739、740

有り難う御座います。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 12:52:38 ID:???

>739

おれ、下死点で、踵を載せて　ぎりぎり膝が伸びきらない状態だけど・・・低い？

744 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 12:58:44 ID:???

>>741
最近あまり見かけない長方形の溝の奴？
専用工具じゃないけど、俺はコレ使ったよ。
ttp://www.abit-tools.com/ippin_pages/etc2/haz_coin_dora_ippn_a.html

745 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 13:19:03 ID:???

>>735
それを入れ替えって言うんだよｗｗ

746 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 13:20:51 ID:???

>>740
いくらなんでもそれじゃ低すぎやしないか？

747 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 13:40:26 ID:???

>>738
>爪先が着くくらい

それは止まりやすさに重点を置いたママチャリの話
ロード系スポーツバイクの場合、地面に足が着くかどうかは
あまり関係ない

748 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 15:37:20 ID:???

>>743
足の大きさ（長さ）の個体差やクリート取付位置の好みに
バラつきがあるから、「下死点に下ろしたペダルにシューズ
のかかとが付くか付かないかくらい」が絶対値じゃない

749 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 15:38:21 ID:???

爪先が着くくらいは、ＫＩＤＳバイクでしょ

750 ：743：2007/09/27(木) 16:14:49 ID:???

>748

やっぱり。　あまり上げすぎるとケツと腰が痛くなるのよねぇ・・・。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 16:50:09 ID:???

そろそろ冷えてくると思うんだけど、レーパンは長いのかったほうがいいのかな？
多少寒くても我慢するけど、皆が長いのはいてるのに自分だけ短いのだとなんか恥ずかしい。

752 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 16:59:03 ID:itgcEW2F

まだ１ヶ月も経ってない初心者です
ようやくポジションも安定して走るのが楽しくて仕方ありません

みなさんに質問ですが、初心者の頃は距離を伸ばすことに重点を置いてましたか？
それとも巡航速度を上げることに重点を置いてましたか？

753 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 16:59:24 ID:???

>>751
どこら辺に住んでいるかわからんけど取り合えずレッグウォーマー買っとけば

754 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 17:05:16 ID:???

>>752
距離や巡航速度を上げたいならまずはトレーニング方法を勉強するのが先じゃね？
本気でやるつもりなくても、どうやったら上がるかがわかってれば
趣味で走るときにも応用がきくし。

ちなみにとくにレースとかまったく考えてない俺が最初にやってたこと
安全で楽しいコースを探すこと←モチベーションのためにもっとも重要、輪行慣れも必要
とくに近所で走りやすいコースを探すこと←近所でも知らないところ結構ある
フォーム、ペダリングをいろいろ試してみること←何年たっても身につかないしね
走行データを残すこと(GPS、心拍)←トレーニングしてないが残ってると楽しい

755 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 17:05:18 ID:???

>>751
死ぬぞ

756 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 17:06:42 ID:???

>>753
関西平野部ですいきなりレッグウォーマ？ニー用ではなく？

757 ：751：2007/09/27(木) 17:08:53 ID:???

>>756
チミは誰だ。ｗ
また、俺も関西平野部だが。

758 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 17:14:03 ID:???

>>751
去年は長いのいらなかったよ＞関西

759 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 17:15:15 ID:???

大和高原走行人だけど、ニー用ってめくれ上がってきていちいちおろすの
面倒じゃね？

11月くらいまではレーパン＋レッグウォーマーでいいと思うけど、
その先は暖かいロングのレーパン

760 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 17:16:05 ID:???

>>751
各人の耐寒能力にもよるから、自分の寒がり度と気温に応じて好きにすればいいよ。

761 ：751：2007/09/27(木) 17:20:52 ID:???

ありがとうございます。
一応レッグウォーマーの購入を視野に入れておきます。

762 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 17:27:18 ID:???

レーパン＋レッグウォーマーと
パッド付タイツタイプとでは体感温度かなり違いますか？
レーパン＋ウンドブレーカーパンツとかと比べたらどうでしょうか？

763 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 17:35:53 ID:???

>>762
かなり違うぞ。
雪が舞うくらい寒いと、レーパン＋レッグウォーマーじゃ死ぬ
パッド付タイツは結構暖かい

おいらはウィンドブレーカーパンツは必要性を感じないけど、
寒がりなら買っておいていいんじゃない？

むしろ、足の先っぽが寒くて痛くなるから、
暖かい靴下と暖かいシューズカバーを揃えたほうがいいよ

764 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 17:40:23 ID:???

かなり違うんですかなるほど
初めての冬なんで「走る（気になる）」かどうかも未知ですが
装備も違ってくるってことで参考になりますた

765 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 17:43:58 ID:???

滅多に雪が降らない地域なら
初冬までレーパン＋レッグウォーマーでOKってことですね
ちなみにｱﾌｫな質問かも知れませんが
レーパンとレッグウォーマってどっちを上に履くものなんですか？
（アームウォーマーも）

766 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 17:55:05 ID:???

マイナス２５度くらいになると、顔の保護が重要になるね。
顔全体を覆うかなり厚手の風を通さないフード、
マスクは顔全体を多い目の部分は厚手のガラスのゴーグルを。
（プラスチック系だと寒さで脆くなる）

走ってる熱で氷は溶けないので路面は滑らないが、タイヤのゴムが
カチカチに硬くなるので極寒でも使える仕様のものを。

上下は外気を完全に遮断する素材を表面は全く風を通さないが、
内側の湿気は排出できる素材のもの（特にビニール系は寒さで脆くなるので
他の合成繊維等）中は汗や湿度は外に出すけど、湿ってグチャグチャにならない
厚手の素材（でないと場合によっては凍って凍傷になる）。
上下の間から冷気が入って来るのでできればつなぎ状の上下が一体化
してる服が良い。

寒さは下から来るので靴は普通のSPDなどは諦め、外は厚手の本皮、
内側に長い起毛がある底が厚いブーツに通気性が良い厚手の靴下を２枚以上。
外気が一切、足や袖口、襟から入らないように絞める。
できればトウガラシとかを足先に入れておくといい。

手袋は本皮の厚手（中に起毛があれば尚よし）のものと、中に通気性が良く
保温性が良い素材の２重に重ね（外側は普通のスキー用ではアウト）。

携帯やデジカメは寒さで使えなくなるので絶対に電池が冷えないように保温しておく。
金属部分がある場合は絶対に素手で触らない。
特に携帯はいざという時の命綱。

でもできれば車で移動した方がいいな。
万一、故障して周りに誰もいないと危ない（凍死）から。

あ、ゴム系も普通のものは脆くなる。
装備を止めるものは革とかがいいです。

767 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 17:59:09 ID:???

レーパン＋レッグヲーマーの最大の弱点は「局部の防寒性がゼロ」であること。

768 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 18:06:43 ID:???

縮み上がる？

769 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 18:06:47 ID:???

局部は冷やした方がいいんでそ

770 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 18:09:07 ID:???

四角からオクタリンクにするとなんかいいことあります？
BBだけ高いのにするとやっぱりペダルの回転変わります？

771 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 18:13:14 ID:???

>>770
正直回転は判らん、踏んだら硬いかなというくらい。

772 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 18:17:57 ID:???

>>765
ソックス→レッグウォーマー→レーパンだ。
ちなみにレッグウォーマーで止めると、違う世界が広がる感じｗ

悪いことは言わん、足先寒くなるからシューズカバーも買っとけ

773 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 18:22:36 ID:???

レッグウォーマーで止めると←kwsk

774 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 18:25:03 ID:???

SPD-SL→白いソックス→レッグウォーマ→白いブリーフ→上半身裸

775 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 19:12:04 ID:???

いやいや、
SPD-SL→白いソックス→レッグウォーマ→下半身露出→上半身裸

776 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 19:16:09 ID:???

SPD-SL→白いソックス→レッグウォーマ→下半身天狗のお面→上半身裸

走りづらいか…

777 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 19:17:44 ID:???

>>776
尻から血がでます

778 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 20:09:35 ID:znA+05nb

パンク修理について質問なんですが、ママチャリとかでパンクした時って
チューブがハデに裂けてるとかじゃなければ、ゴムのパッチを使って修理して、
そのまま乗り続けるのが普通だと思うんですが、
ロードに乗ってる人たちは、大抵換えのチューブを背負ってサイクリングに出かけてますよね？
あれって、単に穴開き箇所を探してパッチをつけて叩いて…
という工程が面倒くさいから、という意味だけなんでしょうか？
それともゴムパッチだと何か問題があったりするんですかね？たとえば高空気圧が入らないとか…

779 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 20:12:04 ID:???

>>778
> あれって、単に穴開き箇所を探してパッチをつけて叩いて…
> という工程が面倒くさいから、という意味だけなんでしょうか？
そうです。ゴムパッチでもまず問題ありません。
でもチューブは機材の費用に比べると安いので
パッチ当てるくらいなら次のを使う、というのも習慣になっちゃってるかも。

780 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 20:39:02 ID:???

>>778
実際乗ってみると分かると思うけど
パッチを貼るとそこだけゴツゴツしたりする。
まあ俺はパッチ貼って使ってるけど。

781 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 21:04:00 ID:???

チューブ交換はダウンタイムを短縮するため。
パンクは家に帰ってからゆっくりやれ。
落ち着いてやらないと修理したつもりでも失敗する。

782 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 21:12:41 ID:???

長い下り坂だと７０キロ以上のスピードになるし
タイヤとチューブは贅沢に使おうって気になるな俺は

783 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 21:48:58 ID:???

>>740
股下を測って、係数をかける方式のほうが誤差が少ないと思うが。

784 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 21:55:33 ID:???

>>783
　係数と言っても0.875や0.885と色々言われるし、クランク長・サドルの沈み込みやシューズ厚により違いもある。
どちらもポジション出しの出発点に過ぎないと言う点では、たいした違いは無いのよ。

785 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 22:18:44 ID:???

0.893とか言っていたハゲがいたが。

受け狙いかな？

786 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 22:30:04 ID:4CL4fDBO

そも股下の測り方から正確性が怪しいから係数なんか糞の役にも立たんのよ。

787 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 22:41:17 ID:???

係数がぴったり合ったって人は聞いたためしがないな
あれ何の意味もない数字だろ

788 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 22:56:14 ID:???

また極論言う奴が・・
初心者が跨る時の目安として十分意味有るだろ。

789 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 22:57:15 ID:???

じゃあﾔｸｻﾞは間違いなく意味無いな

790 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 23:01:40 ID:???

>>779-782
ありがとうございます。
別にパッチで修理しても問題はないんですね（ゴツゴツすることがあるって点以外は）

791 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 23:04:30 ID:???

ネットを見てるとなんかスネ毛をそってる人がいるみたいですけど、あれは何か理由があるんですか？
レーパンはいてるのにモジャモジャだと見栄えが悪いから？

792 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 23:06:09 ID:YxNGqEpB

>>791
一説には怪我をしたとき処置がはやいようにと、マッサージを効率よくするため。
らしい。
空気抵抗はあんまり関係ないと思う。

793 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 23:07:53 ID:???

>>791
剃ってる香具師はいろんな屁理屈こねて剃る理由を述べるが
一度剃ると病み付きになるだけ。なぜだか知らんが。剃ればわかる。
剃毛には何らかの魔力がこもってるとしか思えん。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 23:08:02 ID:???

>>791
擦過傷には傷パワーパッドがマジオススメ。
でも毛があるとはがれやすいし、密閉しづらい。っつーわけで剃った方が吉。
でも本当は擦過傷なんてしないような乗り方をするのがベスト。
というわけで俺は安全運転を心がけて剃ってない。

795 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 23:09:45 ID:???

あくまでも個人的な意見。
寒さが本格的になってきたらロードは基本的にオフと考えた方がいいと思う。
暖かい格好でゆっくり無理せずLSD。
手はかじかむし判断力は鈍るし日照時間短いし路面も悪いから事故の可能性が増す。
体が冷えると故障の危険性もあるしね。
もしMTBも持っているなら、山で遊ぶのもいいトレーニングになると思う。

>>789
ヤクザのくせにチンコ（ステム）が短小なのが情けねぇw

796 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 23:21:05 ID:???

練習法が載ってるサイトとか本知りませんか?
ただ走ってるだけでも楽しいんですけどもっと速く長距離を走れるようになりたいんです。

797 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 23:41:17 ID:???

>>766
北海道でも日中にマイナス２５℃以下に冷え込んだままにはなりませんが。。。
ロシアツーリングですか？？

798 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 23:44:57 ID:???

ランス・アームストロング/ミラクルトレーニング―七週間完璧プログラム
なんかはどうですか？

799 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 23:45:58 ID:???

ググってみます。ありがとう

800 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 23:46:09 ID:???

＞七週間完璧プログラム
何だか入隊するみたいだｗ

801 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 23:46:35 ID:???

ランス「よーし、70km/2hよくがんばったな！じゃあもう一回だ！｣

802 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 23:48:07 ID:???

>>801
ワロタｗｗ

803 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 23:49:08 ID:???

いや・・・・なんか厳しそうだけど使えそうなので買ってみます。ありがとう

804 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 23:57:22 ID:???

お願いがあります
ミラクルトレーニング全文をウプしてください

805 ：ジャスラック：2007/09/27(木) 23:58:46 ID:???

>>804
ちょっと私どもと一緒に来ていただけますか？

806 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 23:59:09 ID:???

一応言っておくけど>>804は質問した俺じゃないのでｗ

807 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 00:58:04 ID:???

>>797
ロシアの留学生が日本語の練習してるんだろ、長々と・・・・

808 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 01:26:30 ID:???

ギアチェンジするとき、リアとフロントは
どう使い分けたらいいんでしょうか。

809 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 02:27:08 ID:???

>>808
　細かな調整はリアで、
これから登りが続くとかこれから平地だっていう大雑把な調整はフロントで、
やってりゃそのうち慣れる。

810 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 02:55:22 ID:???

軽量厨なのですが、車体の量り方がわかりません。
家には体重を量る秤があるだけです。
スタンドを使わずにうまく量る方法はないでしょうか？

811 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 02:58:01 ID:???

レスどうもです。とにかく練習してみます。

812 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 03:10:05 ID:???

>>810　（車重＋体重）ー体重＝車重

813 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 03:12:22 ID:???

>>812
頭いいですね！ありがとうございますです！

814 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 09:46:04 ID:???

>>788
はっきりないと断言できるよ。
股下測る手間が無駄。

815 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 19:09:53 ID:???

初めてレーパン（パールズミのリブショーツだっけ？）買って、こりゃすげぇと思ってたら、
１ヶ月ぐらいで、太ももの部分に穴があいてきた
場所は、パッドの入ってるところのすぐわきのふとももの部分

しかも左右両方開いてるので、なんかにひっかかって破れたとかではなく、摩擦であいてるっぽい

レーパンが悪いのか、サドルがわるいのか、俺のポジションが悪いのか、、、可能性が高いのはどれ？

それと、穴のあいたレーパンって修理可能？
１万以上して１ヶ月でおしまいはちょっと悲しい、、

816 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 19:50:51 ID:???

太腿に肉つき過ぎなんじゃねえ？
筋肉か贅沢な肉かは知らんが。

817 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 19:51:53 ID:???

ワコールにしろ。直してくれるから。

818 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 19:58:29 ID:???

>>815
悪いことはいわん、ＯＨ！ＫＩＭＥに汁

819 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 20:16:11 ID:???

>>815
サドルに刺繍が入ってるとか。

820 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 20:28:54 ID:???

何ですか、リブショーツって？ドコのバッタもんですか？

821 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 22:07:56 ID:16dvqdSy

ヤフオクで中古のＷＨ－Ｒ５４０前後セットが２０．０００円で落札されてたけど、
５４０って２０．０００円の価値があるホイールなの？

822 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 22:09:54 ID:???

>>821
5000円だな、出せても。

823 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 22:16:19 ID:???

中古ホイールなんて要らん。

824 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 22:19:21 ID:???

>>821
見た目オンリーホイール
超糞です、R500以下

825 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 22:20:21 ID:???

>>821
スポーク配置のデザインが星型で珍しいからだと思う。
GIANTの４ｘ６ホイールも糞重いのに程度が良いと1万円
超えるけど、内容的には両ホイールとも大した事は無い。

826 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 22:22:39 ID:???

２時間でどれぐらいの距離走れる？
俺はまだロード歴１０日足らずだが、35～40ｋｍしか走れない。

初心者というのを考慮しても遅い？

827 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 22:23:42 ID:???

>>826
走るステージによるがな。CRと街中だと比較にならんし。

828 ：826：2007/09/28(金) 22:24:57 ID:???

　俺の場合は最初２０分で街中を脱出して軽い傾斜のある、すいている国道を走っている。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 22:27:17 ID:???

>>826
70Km

830 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 22:28:56 ID:???

俺もまだ一週間ちょっとだけど
70km走るのに3時間半くらいだから、同じくらいじゃない？

831 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 22:29:06 ID:???

>>824
そうか？CXP22とSORAハブで組んだホイールより平地での加速性は良かったお。
初期段階だとスポークテンションが低いから締めないとダメっぽいけど。
オープンプロと105で組んだ方が幸せになれますか？

832 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 22:30:30 ID:???

>>826
ロードで走るのに向いてるルートを模索してるうちに
徐々に走れるようになるよ

833 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 22:31:47 ID:???

>>831
オープンプロより、リフレックス+アルミニップルの方が幸せになれる。

834 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 22:33:38 ID:???

>>833
お針子作業は嫌なのでチューブラーは勘弁してくださいｗ

835 ：826：2007/09/28(金) 22:40:41 ID:???

>>830
そかー。
特別遅いわけでもないのかな。

つか、３時間走れるかなあ。俺。

836 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 22:59:10 ID:???

105のRDのガイドプーリーが汚れてたので、ウエスで綺麗にしたのですが
このあとオイルかグリスを塗るべきですか？
デュラグリスとメンテルブしかないけど

837 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 23:01:51 ID:???

塗らなくて結構

838 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 23:10:48 ID:???

>>835
遅いってのｗ

839 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 23:14:41 ID:???

>>838
どのくらいが標準？

840 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 23:15:24 ID:???

２時間なら60、70ｋｍはいけるだろ。

841 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 23:16:00 ID:???

>>836
チェーンにちゃんとルブを注しておけば大丈夫じゃないの？

842 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 23:16:07 ID:???

>>835はきっと距離を測り間違えてるに違いない、もう一度調べてみてほしい
マジな話20kmしか出てないはずは・・・

843 ：836：2007/09/28(金) 23:18:25 ID:???

㌧クス

844 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 23:18:58 ID:???

>>840
Ave持ち出すと荒れそうだが、初心者でAve30って・・・・すごいよ

845 ：826＝835：2007/09/28(金) 23:19:58 ID:???

>>842
実際そんなところかな。
ａｖは22.5ｋｍ

まあ、メーターつけて走ったのがまだ２回か３回目ぐらい。
メーターつけてる状態ではほとんど市街地がメインだから信号が多い…。

条件が良くても３０～３８ｋｍぐらいで走ってる。

>>840
すげえ。引退考えるわ。

846 ：826＝835：2007/09/28(金) 23:22:12 ID:???

補足。
あくまで「２時間内で」の走行なので、出発前と帰宅後にｏｄｄ確認してその差で距離を出してる。
実走時間は１時間半ぐらいじゃないかな。

847 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 23:22:25 ID:???

>>842
向かい風、峠等々色んな要因があるから何とも言えんだろ。

848 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 23:22:59 ID:???

35スレかと思った

849 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 23:27:26 ID:???

>845
初心者＋街中込みだったら、ave22.5km/hでいいんじゃないかな
ルートさえ考えたら2時間で50kmは行けるんじゃないの？

850 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 23:33:28 ID:???

公道の話するときは都道府県と道交法を守ってるか否かは明記して欲しい
東京で信号守ってave20km/hいったら速い方だと思うよ
全盛期のランスでも25km/hは出ないだろう

851 ：826＝835：2007/09/28(金) 23:34:36 ID:???

>>849
極端に遅いわけでもないのかな。
そういうすがれるコメントを待っていた。ｗ

ルート探すのってなんか難しいね…。
色々探してはいるんだけど、毎日走って飽きないところって中々…。

852 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 23:34:55 ID:???

>>850
それはないｗｗｗｗ
おまえの基準で考えすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

853 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 23:35:39 ID:???

>>850
東京で信号守ってLSDでAve24なんですが・・・

854 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 23:38:37 ID:???

>>850
ランスおせえｗｗｗｗｗｗ

855 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 23:40:16 ID:???

東京って言ったって千差万別なんだからそんな事でいちいち食いつくなよ、アホ丸出しだぞ。

856 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 23:40:25 ID:???

やべえ。俺いつの間にかランス超えてるよ。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 23:42:09 ID:???

道を選べば26km/h aveくらいはいけたよ。もちろん遵法運転で。
青梅街道、井の頭通りあたりだけを走るのならもっといけるかもしらん。

858 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 23:43:00 ID:???

なんかおもしろい流れだ。
都内という言葉で連想する地域の違いかね。

859 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 23:45:41 ID:???

勝った時の事だけ覚えてるパチンカーと似たような思考回路の人は多い

860 ：830：2007/09/28(金) 23:46:20 ID:???

3時間半くらいで70kmって書いたけど、サイコンでのAveは25kmだったすまん。
初心者だから教えて欲しいんだけど、こういうときの速度ってAveで出すのが普通なの？

あと、都内でロードレーサーに向いてる公道って何処が有名なのか教えて欲しい。

861 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 23:47:09 ID:???

きれいに舗装されているかどうかが重要だ

862 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 23:48:15 ID:???

車道が?歩道が？

863 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 23:49:13 ID:???

>>862
お前は歩道を走るのか？

864 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 23:50:46 ID:???

>>861
いや、向かい風のほうが

865 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 23:50:57 ID:???

>>863
お前は今まで走った道路を覚えているのか？

866 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 23:55:51 ID:???

>>865
うん。覚えてるよ。

867 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 23:57:37 ID:???

>>860
ビキナーは河川敷のCRで精進しなさい。一番安全です。

868 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 23:58:25 ID:???

>>865
質問に質問で返すのは0点だって学校で習わなかったのか？

869 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 00:00:42 ID:???

>>868
お前は習ったのか？

870 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 00:03:27 ID:???

>>869
０点でいいか？

871 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 00:04:18 ID:???

>>868
学校で反語は習わなかったのか？

872 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 00:16:25 ID:???

どうでもいいけど
チンコと玉がぐりぐり痛いので痛くないサドル教えろ

873 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 00:23:57 ID:???

何べん言わせるんだ。尻の穴にシートポストぶっ挿せばチンコなんて全然痛くないだろｗｗ

874 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 00:32:29 ID:???

尻の穴が痛くなるだろ？
お前自分のレスが面白いとでも思ってんの？おっさん

875 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 00:35:09 ID:???

>>872
オマエのチンコ腐ってんだよ

876 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 00:36:10 ID:???

おそらく性病持ちｗ

877 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 00:40:10 ID:???

>>875-876
短小にはわからん辛さだろうな

878 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 00:41:03 ID:???

関係ないんじゃね?

879 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 00:41:51 ID:???

短小が何か言ってるｗ

880 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 00:41:59 ID:???

マジレスすると竿はカンケーない。

881 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 00:43:04 ID:???

そりゃお前らみたいに未使用の魔法使いなら性病の恐れは無いだろうな

882 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 00:43:08 ID:???

>>872
オマエみたいな腐れチンコは>>873で十分だろ？

883 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 00:44:19 ID:???

短小童貞
図星突かれて即レス乙

884 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 00:46:37 ID:???

>>874
おいおい、痛くなるどころの話じゃないだろ。

885 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 00:47:00 ID:???

おまえも含めて即レスなんだがなw

886 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 00:47:21 ID:???

童貞じゃないことで得意気な人を見たのなんて高校以来だぜ

887 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 00:48:27 ID:???

>>872がロクでもない人間だというは理解出来た。

888 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 00:48:35 ID:???

つか、
わずかながらいた女子が散っていったのだが。

889 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 02:38:09 ID:???

つうか、みんな金タマちいせぇな。

さすが低学歴自転車乗り。

890 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 02:49:47 ID:???

いきなりそんなことを持ち出すだなんて、よっぽど他人が低学歴かどうかが気になるんだ

891 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 03:10:12 ID:???

学歴の話をしたがるのは低学歴の奴と相場がきまっとる。

892 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 03:57:00 ID:???

オマエモナーｗ

893 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 09:08:04 ID:???

WH-R500を使っています。走行距離2500kmほどでパキンパキンと（フレ取り後走り出した時にスポークから出る音に似ている）音がするようになりました。
ハブを開けてみたらベアリングのボールに傷が付いていたんですがそれが原因なのでしょうか？
そして安物ホイールだからこれぐらいの距離でベアリングがだめになったのでしょうか？

894 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 09:44:49 ID:???

上級者ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

895 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 11:49:06 ID:???

>>893
玉押しにも傷があるんじゃないですか？
安物でなくともダメになるときはある
まだ2500kmなら１年未満でメーカー保証期間内でしょ
ハブ一式交換してもらって下さい

896 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 13:18:32 ID:???

R500ならそんなもんｗ