メンテナンス Q and A 43

1 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 02:08:05 ID:???

前スレ
メンテナンス Q and A 42
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1185888508/

聞く前にここ読めば解決するかも｡
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html

2 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 02:08:37 ID:???

キタ━━(゜∀゜)━━！！

3 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 02:08:38 ID:???

＜メンテ関連書籍＞
CYCLESPORTS
http://www.cyclesports.jp/
ファンライド
http://www.funride.jp/
バイシクルクラブ
http://www.ei-publishing.co.jp/bicycle/

初心者のためのMTBメンテナンスBOOK
ttp://www.esbooks.co.jp/product/keyword/keyword?accd=30988954
MTBメンテナンス　新版
http://product.esbooks.co.jp/product/keyword/keyword?accd=07158454
Ｄｒ．永井のマウンテンバイクメンテナンス
http://product.esbooks.co.jp/product/hobby/ranking?accd=07093265
Ｄｒ．永井のＭＴＢメンテナンススクー　２
http://7andy.yahoo.co.jp/books/detail?accd=07135939

ロードバイクメンテナンス　新版
http://7andy.yahoo.co.jp/books/detail?accd=07130329
ロードバイクトラブルシューティング
http://7andy.yahoo.co.jp/books/detail?accd=31675670

4 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 02:09:23 ID:???

やさしいメンテナンス
http://www.riteway-jp.com/mainte/index.htm

自転車ツーリング再生計画
http://homepage1.nifty.com/kadooka/

http://www3.coara.or.jp/~norihiko/Report.html

ファンライドのメンテナンス解説動画（要登録）
http://www.sportsmovie.jp/funride/top/

5 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 02:45:52 ID:g/F+69JZ

16ｲﾝﾁのバイクなんだけど、回転するとガムでも付いたような感じでカックンwするんだ。タイアから解るかな？これって原因なんですか？ちなみにタイアには見た目異常ありません。空気入れ過ぎかなー。

6 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 04:01:53 ID:???

日本語でおｋ

7 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 09:39:23 ID:???

>>5
それはスタンドに乗せて（車輪持ち上げて）回した時の話？
リムブレーキなら、リム振れかなんかでブレーキ引きずってるんじゃない？
あるいはハブが死んでるとか。
実走行時の話ならタイヤ&チューブを変えてみるとか、
スポーク折れが無いか点検してみるとか。

8 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 12:14:01 ID:???

>>5
タイアが擦り切れて穴が開いた時、応急手当でタイアとチューブの間に当て布を
当てて走行した時に、ガムを踏んでいるようなカックン感があった。

9 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 19:06:56 ID:???

Ｑ

10 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 20:17:09 ID:???

チェーンを変えたらディレイラーの調整って必要になるかな
苦手なんだよねディレイラーの調整って

11 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 20:26:50 ID:???

>>10　基本的に不要

12 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 20:39:51 ID:???

ありがと
良かったこれで心置きなくチェーン交換できます

13 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 21:04:30 ID:1cnmstf5

5です。ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとう。実走行時です。チューブは交換したばかりだし、タイアも新しいとは、言えないがショップでも大丈夫と言ってたから問題無。ただスポークが一本少し曲がってます。原因はこれかな？

14 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 21:11:20 ID:???

>>13
スポークが曲がっていて平気なわけがないホイール振れてるだろう
リムが歪んでブレーキ引いたりするんじゃないか
ショップが大丈夫っていったというけどそこが問題かも

15 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 21:42:02 ID:1cnmstf5

それじゃスポーク治すしか無いのかな？輪行に使ってるからその時曲げたんだろうな。ショップに相談します。

16 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 21:54:32 ID:???

>>13
その症状がチューブ交換直後から出ているのなら、
チューブが捻れてたりバルブの所でビードを押し上げてたりしてるんじゃない？

17 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 22:00:35 ID:???

>>10
チェーン交換とか関係なく、調整は頻繁に行うほうが気持ちよく乗れるぞ

18 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 22:30:04 ID:Z8aBQW2x

皆さんありがとう！台風が落ち着いたらじっくり調整してみます。

19 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 22:32:49 ID:???

自転車が雨に濡れると良くないイメージがあるんだけど、
たとえ濡れても、きちんと吹けばそれで解決するもの？

20 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 22:45:38 ID:???

>>19
　解決する部分と解決しない部分がある。
例
フレームやリム、BBシエルに水が溜まる
サドルの革の痛み
STI内部や各種ボルト、ワイヤ、ブレーキやディレーラー・スプリングの錆

21 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/07(金) 01:11:36 ID:???

台風で自転車にも乗れず、
ヘッド(インテグラル)のメンテをしようかと思ってみたら錆が・・・。
リテーナーは交換として、
ワンの錆はピカールとかで磨いてOKでしょうか？

22 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/07(金) 01:20:04 ID:???

ゼロスタック？
一時的手段として磨いていいよ。研磨剤はきれいに落として。

23 ：21：2007/09/07(金) 01:39:35 ID:???

>>22さん
早速有難う御座います。
ヘッドチューブにベアリング直入れのタイプ(Integrated)です。

24 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/07(金) 02:08:50 ID:???

>>10
すんません、素人なんですが、
ディレイラーってマニュアルどおりに調整したんじゃだめなんすか？

25 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/07(金) 03:20:36 ID:???

>>23
え・・・ということは、何を磨くんだ？
セミカートリッジなのか？

26 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/07(金) 07:51:28 ID:???

あさひのサイトで欠品表示されているシマノのスモールパーツは
メーカー欠品状態という事なんでしょうか？

27 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/07(金) 08:22:51 ID:???

>>26　でしょうね

28 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/07(金) 09:04:20 ID:???

>>26
だめもとで買い物かごに入れたら買えたことがあった。その逆もあったｗ

29 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/07(金) 09:52:13 ID:???

>>24
それすら苦手な人も居るんだよ。
世の中は広いね。

30 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/07(金) 19:44:18 ID:???

俺はチェーンオイルぬるのが未だに苦手だけどね。
いっぱいついてないと不安になる。

31 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/07(金) 22:56:05 ID:???

>>24

なかなかプロが整備したようにはならないだよ自分は

32 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/07(金) 22:59:21 ID:???

「ディレイラーの調整に関しては玄人も素人も無いですよ。」
と玄人が仰っていました。

33 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 01:15:50 ID:???

俺もそう思う。よほどワイヤー処理が甘いとかそういうことでなければ、調整は差がでないだろ。
あとはシフト感などはワイヤー等の潤滑処理。

一番簡単だよな、ディレイラー調整。前でなければ。

34 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 01:26:40 ID:???

前の方が手間取るね。
それでもそんなに大変な事じゃないけど・・・

35 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 01:57:32 ID:???

フロントのチェーン落ちと音鳴りのバランスをどうにかしようとすると
かなりの手間だけどな。
シマノのマニュアルは音鳴り前提。

36 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 03:48:28 ID:???

ま、チェーン自体が横方向へ微妙に波打つから。

37 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 04:39:35 ID:???

>36　なぜですか？

38 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 04:44:09 ID:???

>>37
誤差や遊びが0なんて代物があったら教えてください。

39 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 04:53:17 ID:???

なんだそんなことでしたか

40 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 05:57:31 ID:???

チェーンラインをマジマジ見れば分かりそうなもんだがなぁ。

41 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 06:42:34 ID:???

チェーンラインは実際には見えませんがｗ

42 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 07:47:11 ID:???

チェーンのラインだな。そんな言い方だと余計に混同してしまうが？ｗ

43 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 15:29:04 ID:???

パンティラインをマジマジ見れば分かりそうなもんだがなぁ。

44 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 18:23:24 ID:???

女ってなんであんなにパンティ食い込ませてるの？

45 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 18:34:23 ID:???

パンティラインは実際には見えませんがｗ

46 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 18:50:05 ID:???

見える見えるｗｗ

47 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 18:53:51 ID:???

パンティは見えないがそれがアウターに響く結果できる
パンティラインは外から見える。

48 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 19:09:21 ID:???

パンティのラインだな。そんな言い方だと余計に混同してしまうが？ｗ

49 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 00:29:04 ID:???

ガム踏んじまったorz
夏だからネトネト糸引いていろんなところにひっついちまった
どうやって落とそう

50 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 00:30:59 ID:???

>>49
ベビーオイル（だったっけかな）である程度は取れる。

51 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 00:32:31 ID:???

ガム冷やすと取れるってホント？

52 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 00:33:50 ID:???

>>49
氷で冷やしてってよく聞くけど、俺は中性洗剤で落としてる。

53 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 00:36:17 ID:???

フレームとか樹脂フェンダーに引っ付いたのは
フィニッシュラインのディグリーザーで取れる？

54 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 01:33:23 ID:???

俺はＣＲＣ５５６を使ってる

55 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 05:28:30 ID:???

>>50
ゴムに油かよ

56 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 10:08:54 ID:???

酢酸ビニルだろ？

57 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 11:38:38 ID:???

ガムとチョコを一緒に食べるとガムが溶けるじゃん？
って事はタイヤや車体に付いたガムもチョコで溶けるんかな？

58 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 11:45:56 ID:???

>>57
それは油でガムを溶かすのと同じだ

59 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 20:27:45 ID:???

STIのネームプレートを交換して気持ちよく出発したのに
自宅まであと少しという所で転倒、また傷が入ってしまった。トホホ・・・・・・

60 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 21:51:25 ID:???

自宅って山の中なんですか？ｗ

61 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 10:25:43 ID:???

山の中だと思う根拠は何だ？

62 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 11:44:59 ID:???

自宅のすぐ近くで転倒したからｗ

63 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 13:07:42 ID:n9T1xwfK

ﾘｱ変速の5とトップの6段だけチェーンがｷｭﾙｷｭﾙ鳴ってしまう｡
で､ダイソーのグリーススプレーをチェーンに吹きかけたんだけどなおんない。どうすればいいでしょうか。

64 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 13:54:25 ID:???

>>63
その時のフロント変速の段数は？
つーか、自転車のモデル名とか構成くらい書きなよ。

65 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 13:56:27 ID:???

>>62
頭大丈夫か？
山だろうと市街地だろうと自宅近くで転倒する可能性はあるだろうが。

66 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 14:33:49 ID:???

最近、バカな質問者が多いな。子供電話相談室の小学生以下だ。

67 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 15:09:16 ID:???

しかも、いかにもネタな質問じゃない所がタチ悪いね。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 15:24:16 ID:???

>>63　そんな古い自転車は捨てろ

69 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 15:25:17 ID:???

>>66
子供電話相談室とかの質問はお前ごときがというか、学者でも
答えるのが難しい質問とかがあるんだが。
素直なだけに本質的な部分をついてくる。

70 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 15:47:29 ID:???

>>63
　、あず正確に何処から音がしてるか調べるのが先決。
チェーンはあまりキュルキュル鳴かない。
キュルキュル鳴きやすいのはプーリー。
もしプーリーだったらグリスアップしてみる、外してみて酷い状態だったら交換。

71 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 17:19:42 ID:InVaWEZ1

６段なんてどうせルック車だろ。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 17:22:30 ID:???

>>71　ああ、お前それはバカ丸出しだぞ！

73 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 20:01:29 ID:???

犯ってもいけどオギノ式

74 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 23:15:29 ID:???

フィニッシュラインのチェーンクリーナーがなかなか使いよかったのだが
スポンジだけぼろぼろに消耗してしまった。
凹な形になってるので難しそうだが、あれを自作した人いる？

75 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 23:50:58 ID:???

いるいるｗｗ

76 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 02:44:01 ID:???

>65
(Θ_Θ) 自宅近くで転倒するほど攻めるとあぶないよ

77 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 04:24:55 ID:???

攻めてなんかないですよ。
鋭角的に入りすぎて歩道と車道の段差に引っかかったんです。

78 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 04:32:19 ID:???

騙されやすいなんてことないですよ。
あまりにリアルだったからオレオレ詐欺に引っかかったんです。

79 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 08:44:53 ID:???

つまり同レベルということか

80 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 08:55:04 ID:???

>>76
転倒の理由が攻めた事による物だと限定する根拠は何だ？

81 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 09:05:12 ID:???

(Θ_Θ) 自宅の周りの道を出掛けるとすっかり忘れてしまうお馬鹿さんなの？

82 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 09:41:47 ID:???

中国みたいだな。
朝出かけて行って夜帰ってきたら歩道が出来てた。

83 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 09:57:00 ID:???

朝出かけて夕方帰ってきたら隣の家が瓦礫と化してた。

84 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 09:59:57 ID:???

俺は自宅前で犬に飛び付かれてびっくりしてペダルが外れなくて、
ひっくり返ってネームプレート傷つけた事ならある。

85 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 11:10:18 ID:???

>>81
前日の雨で公園から流れ出た泥があったもので・・・。

86 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 11:46:57 ID:???

奈良の公務員なら脅しに入ってる事例だな。

87 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 14:03:25 ID:nELdnMRV

シマノのローラーブレーキ用のグリスなんですが、
先日お店で入れて貰ったときは黒かったんですが、
正規品は何色なんでしょうか？

88 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 14:14:59 ID:???

つまり、店が正規品を使ってないとでも思ってるのか。

はぁ？

89 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 14:19:34 ID:FwEcXszc

>>88

グリスって汚れますよね。
でもモリブデンは黒いグリスですよね。
だから、正規品は何色なのかって聞いてるの？

90 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 14:21:19 ID:???

はぁ？
正規品使ってないとでも思ってなきゃその疑問はでないだろ。

91 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 14:22:56 ID:???

>>89
つまり、店側が正規品を入れなかったと思っているということだな・・・。

92 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 14:24:42 ID:???

最初っからそういう質問にしか読めないんだが。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 14:24:59 ID:???

なんか頭のおかしな人だなぁ。
カルシウム取っとけよ。

94 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 14:27:16 ID:???

カルシウム取ればイライラが治まるなんてことを
信じている人間の方が頭のおかしい人だと思うよ。

95 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 14:29:55 ID:???

未だにいるんだな・・・。
北極の氷がとけたら、海水面が上がるとか
そういうこともきっと信じてるタイプなんだろうなぁ・・・。

96 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 14:32:28 ID:???

バカで必死って最悪だなｗ
処理に困るｗ

97 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 14:33:32 ID:???

おまえのことじゃん

98 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 15:21:17 ID:???

>>95
北極海が溶けるような地球規模の温暖化現象が起きれば
まず間違いなく南極の氷も溶ける。
従って海水面の上昇は起きる。
はい次↓

99 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 16:06:28 ID:???

>>95が何を信じて生きているのか知りたい

100 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 16:12:16 ID:???

細木可津子

101 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 16:27:15 ID:???

>>87
正規品は黒。

102 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 16:57:56 ID:???

>>98
北極が夏なら南極は冬だろ、氷なんか溶けネーよ

103 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 17:03:26 ID:???

>>102
(ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

104 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 17:59:56 ID:???

>>103
ネタだろｗ
南なんだから季節関係なく常夏に決まってる

105 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 19:19:36 ID:???

まじれすすると
温度が高いと水は膨張するので水の割合が増えると水面上昇

106 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/12(水) 02:19:54 ID:???

北極の氷の面積は予想を上回るスピードで減っていると発表があったが
気象庁では南極の氷はわずかに増加傾向にあるとしているわけだが・・・。
これは言うまでも無いが、南極の氷が解けるほど温度上昇しているという前提が罠だからだな。
そもそも>>95は温暖化についてはまったく記載してないし。

というのがマジレス？

107 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/12(水) 03:51:44 ID:???

南極走ってみてぇなぁ。

108 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/12(水) 06:31:53 ID:???

温暖化議論＝受け売りの見下し野郎

109 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/12(水) 06:48:57 ID:???

長期的に地球は氷河期へと向かっているらしい、となにかで読んだが

110 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/12(水) 09:21:51 ID:???

南極１号は温暖化して使うといいですよ。
人肌がベスト。

111 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/12(水) 09:29:09 ID:???

　　　　　i:::::::::::::i:::::::;:::::::::::::::::::::::::／i:::::/　i::::::::::::::::::::::| そんなことよりもっと考えるべきことがあるだろう。
　　　　　|::::::::::::|:::::/::::::::::;:::::::::／　/:::/　　i::::::i:::::::::::::i たとえば『地球温暖化』だ。
　　　　　|:::::::::::|:::::i:::::::／::::／　　/:::/　　　|::::|:::::::::::/ CO2排出量増加による地球温暖化は常識だね？
　　　　　∨:::::::|::::|:::::ｲ:::／　　　/:::/　　　 |::::|:::::::::/ そう、常識だ。いや、常識だと多くの人々が思っている。
　　　　　 ∨:::::|:::|￣ﾅナ=､　　/::Zz=＝'"T:T|:::::::/　だが、実はCO2が地球温暖化の原因だという証拠は無いんだよ。　　
　　　　　　∨:::|::|::ｬ代戌ﾅ=　/／弋戌ﾃT:ｧi::::::/　　そもそも地球温暖化という現象は仮説に過ぎない。　
　　　　　　 ∨:::i:i/ i/ 　　　／　　　　　 i/./:::::/,_,, そう主張する人も少なくない。
　　　　　　 rﾔ::::|i.　! 　　／　　　　　　／i::::::ハ　Y　ふっ、どうも私は口下手で困るよ。
　　　　　 ,,ｲrﾔ::::|ゝ.　　　　　 i　　　／ ,ｲ::::<　.〉 .ﾄ､つまり常識を疑えということだ。
　　　　rイ!　ﾚﾔ:::|i .ゝ.　　　＿ _　　　 .ｲ.|:::/　ｿ　 !　ﾄ‐､
＞ｰ''ﾌ/''|　　| ﾔi::| i .|＼　　　　　　／/　|::/　/　　　ﾄ､ `ー､
　　　/　i　　 i　ｬﾔi　j　＞､　　／/./　 |:i　/　　　　|　Y

112 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/12(水) 09:32:35 ID:???

「言っただろう、光莉に話があるって。」

「話？」

「たとえば地球温暖化だ。CO2排出量増加による地球温暖化は常識だね？」

「常識？」

「そう、常識だ。いや、常識だと多くの人々が思っている。
だが、実はCO2が地球温暖化の原因だという証拠は無いんだよ。
そもそも地球温暖化という現象は仮説に過ぎない・・・そう主張する人も少なくない。
ふっ、どうも私は口下手で困るよ。つまり常識を疑えということだ。」

「常識を・・・？」

「そう、君の中の常識。要は危険だ・・・美しいが。要は危険だ・・・素敵だが。
その『危険だ』の部分を疑うんだ。よく見てごらん。考えてごらん。私は美しくて素敵だ。だが、危険かい？」

「いや・・・離してください！」

「離せないな。なぜなら・・・月がとっても綺麗だから。」

「え？」

「ふふ・・・夏目漱石は天才だ。彼はある英文をそんな風に翻訳したんだよ。"I love you"・・・わかるよね？」

「どうして・・・？」

「私に夢中になるがいい。そうすれば天音のことなど忘れるさ」

113 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/12(水) 14:47:36 ID:???

>>109
受け売り

>>111-112
盲目

>>110
同意

114 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/12(水) 16:07:16 ID:???

磁石のくっ付かないステンレススポークと磁石のくっ付くステンレススポークの
特性の違いってどんなことでしょうか？

115 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/12(水) 16:48:01 ID:???

■磁石にくっつくステンレスがあると聞いたのですが。
ステンレスには、磁石につくものとつかないものがあります。
鉄にクロムを10.5％以上混ぜたステンレス(400系ステンレス)は磁石につきますが、
鉄にクロム18％とニッケル8％を混ぜたステンレス（300系ステンレス)は磁石につきません。
ただし、厳しい曲げや絞りなどの冷間加工を加えると加工部分の金属組織が
マルテンサイトという金属組織に変形し、その結果磁性を持つようになります。
磁性を持つということは磁石につくということであり、磁力を帯びるということではありません。

116 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/12(水) 19:51:49 ID:???

>>114
http://www.coguchi.com/data_s/stainless/stainless1/
http://www.coguchi.com/data_s/stainless/stainless2/
http://www.aichi-steel.co.jp/pro_info/pro_intro/stainless_index.html
http://www.steel.co.jp/html/oshiet.top.htm

磁石に付かないやつの代表的なのは SUS304 所謂 18-8
付くやつの代表的なのはは SUS430 所謂 18Cr

ただしスポークの素材が何かわからないし、表にある物とは限らないから
実際には表の説明の通りとは限らない
加工性が良いから丸でないスポークには SUS4xx 系を使っているのではないかと勝手に思っている

117 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/12(水) 20:17:16 ID:???

きしめんスポーク錆びるよなあ

118 ：114：2007/09/12(水) 20:28:52 ID:???

>>116
どうも。私のホイールの★マークのスポークが18-8ステンレスのスポークだと
分かりました。比較的錆びやすいスターブライトかと気になっていました。

119 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/12(水) 20:52:06 ID:???

うちの☆はエアロ(きしめん)には付かないがオーバル(半エアロ)にはくっついた (;ﾟДﾟ)

120 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/12(水) 21:06:39 ID:???

デュラエースのベアリングボールもくっ付くよ。

121 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/12(水) 23:43:17 ID:???

初めてチューブ交換失敗した。娘の24インチ・・・orz
パセラが悪いのかな？チューブが入れにくかった。
24インチって難しいね。

122 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/13(木) 00:05:05 ID:???

チューブにベビーパウダーまぶしてやるとだいぶ楽

123 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/13(木) 00:28:30 ID:d9YkOmAj

>>121
２４＆２０インチには表記上のインチ数は同じでもサイズが細かく違うのが色々あるのだよ。

124 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/13(木) 00:47:22 ID:???

>>123
確かに微妙にサイズが違った。元々付いてたのが
KENDAで、交換したパセラは微妙に太く、チューブも入れにくい。
24×1サイズってパナのパセラかKENDAぐらいしか無いので困るね。

125 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/13(木) 01:23:09 ID:???

http://www.raleigh.jp/InfoFAQ/0600701_wheel-adv.htm
規格多すぎってレベルじゃねぇな。

126 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/13(木) 01:56:54 ID:???

28インチってパーツの入手性悪いけど種類が一つしかないって言うメリットもあったのかｗ

127 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/13(木) 02:07:45 ID:???

>>124
タイヤ交換では？

128 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/13(木) 02:16:18 ID:???

>>127
同時交換です。
タイヤはカッターで切られていました。

129 ：名探偵ホームヅ：2007/09/14(金) 18:21:18 ID:???

>>128
恐らく恨みによる犯行です。
犯人は娘の知人の中にいます。

130 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/14(金) 18:35:26 ID:???

交換がしたかっただけなんです．．．．．

131 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/14(金) 19:15:23 ID:???

単なるいじめだろ

132 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/14(金) 20:01:22 ID:???

もう１回あるようなら、囮に自転車置いて、鮮明に映るカメラ仕掛けて
映像は解説付きでYoutube行きだな。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/14(金) 20:20:42 ID:???

無駄でしょ
いじめってのは手を変え品を変え楽しむものなので同じことは二度やらない

134 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/14(金) 21:31:16 ID:???

次はサドルが狙われるかも。
サドルを切ると大量のベアリングの球が高速で飛び散るようにしとけ！

135 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/14(金) 21:38:37 ID:???

それで相手が怪我でもしたら立派に犯罪者だけどなｗ

136 ：121：2007/09/14(金) 22:34:19 ID:???

いじめでは無いと思うけど。
一応防犯カメラが付いていて1週間は保存されている。
しかし、肝心の駐輪場はダミー・・・orz

137 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/14(金) 22:50:54 ID:0J3tndaZ

アウタートップの時にクランク逆回転するとチェーンが脱落するのは
どうしてでしょうか？
アウターローの時はスプロケ側が一段下にチェーンが落ちてしまいます・・・・

138 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/09/14(金) 22:57:40 ID:???

>>137
そういうものだと思って気にしない方がイイです。
気になるならギヤとチェーンを交換するしかないですね、、、

139 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/14(金) 22:59:35 ID:???

そりゃチェーンはスプロケの真ん中に行こうとするからでしょ

140 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/14(金) 23:02:46 ID:???

そんな乗り方しないければいい

141 ：１３７：2007/09/14(金) 23:03:03 ID:0J3tndaZ

>>137
レスありがとうです
チェーンかな・・・・とは思ってるんですが・・・実は今日交換したばかりなんですよね。
初めてのチェーン切でした。
ほんの少し長め、もしくはアンプルの入れ方がチット拙いってコトでもチェーンの脱落
ってあるのかな？

142 ：１３７：2007/09/14(金) 23:04:54 ID:0J3tndaZ

↑
すんません・・・
>>138
の間違いです。
あと、皆さんレス有難うございます。

143 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/14(金) 23:05:39 ID:???

>気になるならギヤとチェーンを交換するしかないですね、、、

ネタか？素で書いてるんか？
まあＯ．Ｇだからいつものシッタカだろうが・・・

144 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/14(金) 23:15:01 ID:???

>>141
いや、だからチェーンを新品に変えたら新品は使い古し以上に真ん中に行こうとする
横方向にガタが少ないからね
チェーンラインに曲がりがある状態のトップまたはローで逆回転すれば
スプロケの上側はプーリーによって強制的に位置決めされていないんだから
チェーンがより落ち着く真ん中移動しようとし
移動すればプーリーとの間に無理な力がたまって逆回転しにくくなって前が脱落する

145 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/14(金) 23:19:00 ID:???

すげぇそう言う理屈だったのかー137じゃないけどマジためになった㌧

146 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/09/14(金) 23:21:24 ID:???

>>143
5sとか6sとかのヤツに交換すれば
チェーン脱線用のギヤの加工が無いので、、、

>>141
あ、それならそれ以上は無理だと思います。
対策としては、逆回転しなくてもすむように止まる前にしっかりギヤを落として
ペダルの位置を調節しておくのと、
ギヤの歯数を研究して、アウターローを使わないギヤ構成にするしかないですねー。

147 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/14(金) 23:28:28 ID:???

5sとか6sなんてエンド幅違うじゃん
それに6sでも結構トップからローまで幅あるから
チェーンラインの都合上逆回転すると特にローでギア変わるよ
いいわけにみえる

148 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/09/14(金) 23:30:27 ID:???

あ、エンド幅のこと忘れてた。。。

149 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/14(金) 23:38:23 ID:???

>>148
死ね

150 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/14(金) 23:40:54 ID:JKaUYjbB

>>141
そもクランクを逆回しすること自体がロードやＭＴＢじゃ厳禁なの。

151 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 01:09:23 ID:???

>>137
逆回転でチェーンが詰まりませんか？
Ｂテンションがきちんととれてるんなら、やっぱりチェーンが長いからでは？

152 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 03:20:29 ID:???

>>150
ンなこたーない

153 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 03:28:52 ID:???

>>152
根拠を示せ。

154 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 05:27:28 ID:rmYZyZ40

インター３用グリス代わりに
フリーハブ用グリスを使っちゃダメ？

155 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 05:59:53 ID:???

ESCAPE R3に乗っていて気づいたんですが、リアのギアを
一番内側に入れた時に、チェーンとホイール(ハブ？)にくっついて回る
透明のプラスチックの円盤が断続的に擦れて音が鳴ります。
プラスチックが歪んでいるのか判りませんが気持ち悪いです。
調整で直りますか？

156 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 06:04:10 ID:???

エンド（ハンガー）曲がってね？

157 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 06:07:24 ID:???

あれ？
う〇こしてたら、いつのまにか他のレスが・・・・。
>>137さんのことです

158 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 07:28:31 ID:???

>>155
外すか、1を使わないかどちらかだろ。

159 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 07:29:59 ID:???

>>154
駄目。

160 ：１３７：2007/09/15(土) 08:28:01 ID:55uQbx1B

皆さん沢山のレスありがとうございます。
１４４さんのレスをみたら安心（？）してしまい寝てしまいました・・・
実はロード（９ｓ）乗り出して未だ３ヶ月。どっぷり自転車に嵌りまして、
１０ｓに換装中でした。
ただ９ｓのときにＲＤ調整した際、クランク逆回転してもチェーン脱落が
なかったんで今回の件が気になった次第です。
確かに実走中に逆回転なんてしないし（たぶん・・）、気をつけながら（？）
乗っていきます。
有難うございました。

161 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 08:43:53 ID:???

>>155
円盤を外せばおｋ

162 ：155：2007/09/15(土) 13:11:58 ID:???

>>158
>>161
外していいということはあまり重要ではないんですか。
スプロケットのための泥除けでしょうか？
ショップでディレイラー調整してもらったばかりだけどまた相談してみるか。

163 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 13:21:54 ID:QBzm41nz

>>155
チェーンがスプロケとスポークの間に落ちたときにスポークに致命傷を与えないためのガード。
遠出でそれやると帰れなくなるので、外しちゃうかどうかは自分の判断で.....

164 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 13:42:49 ID:???

調整のできない初心者向けの自転車にしかついていないものです。

165 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 15:07:23 ID:???

>>163　よほど変なRD調整とかしなけりゃ、落ちないだろ

166 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 15:29:38 ID:???

ローで丸太越えたら滑ってプーリーケージ打って、
次に踏み込んだら挟まってエライ事になったよ。
完璧調整は当たり前としても、乗り方によっては付いてると助かる事もあるよ。

167 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 17:19:57 ID:CGJpzA/B

気がついたらスプロケとシートポストに薄いサビが……。
みんなサビはどうしてる？
サビ落としにオススメがあれば聞きたい。
それと、スプロケはどうせきれいにした後注油するからいいけど、シートポストとかネジとかって、サビ落とした後の処理はどうするのが一番いいんだろう。

168 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 18:27:54 ID:???

サビはそのまま磨いて、取れなきゃコンパウンド、自動車用ワックス(シュアラスター)で錆び止め。
スプロケットは歯車じゃないので、本来は潤滑油はいらない。
音鳴り止めと錆び止め用にごく薄く塗るか、これもワックスでも済ます。

169 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 18:39:17 ID:???

シートポストじゃなくてシートレールの錆では？

170 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 19:00:43 ID:xwmOaoFX

部屋に置くようにすれば錆は出なくなるよ

171 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 19:03:33 ID:???

油雑巾で小まめに拭いとけ。

172 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 19:19:56 ID:???

>>168
潤滑は必要なくても油っ気は必要だぞ

173 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 21:07:55 ID:???

錆止めには3-36等の錆止め専用スプレーがお勧め。
特に水置換タイプが良い。
潤滑兼用は長期防錆に向いていない。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 21:13:50 ID:???

AZのグリーススプレーが198円だったんで買ってしまったけど、これでチェーンの注油に使うのってあり？

175 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 21:23:28 ID:???

>>174
人柱になって報告よろ。

176 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 21:29:30 ID:???

>>170
アホ。部屋に置いてもサビは出る

177 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 21:36:00 ID:???

空調効いてれば無問題。
錆が出るっていったいどんな部屋に住んでんだよ？ｗ

178 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 21:44:22 ID:???

>>177
部屋の隅にキノコが生え始めたりするような部屋

とか？
大学時代の先輩の部屋がそんなんだった

179 ：167：2007/09/15(土) 22:06:38 ID:CGJpzA/B

みんなありがとう。
シートレールじゃなくてシートピラー？ポスト？表面にサビが浮いてるんだ。
一人暮らしの1Kじゃ部屋に自転車なんて無理だなぁ。
とりあえずコンパウンドかけてワックス塗ってみる。
ワコーズのメタルコンパウンドとフィニッシュラインのテフロンポリッシュでいいかな。

ついでにスプロケ掃除しようと思ってるんだけど、ディグリーザーやパーツクリーナーを直接ぶっかけるのって良くない？
ハブのグリスが落ちるからダメだって聞いたんだが、ウェスだけだとどうしても完全にきれいになんなくて。
ホントはスプロケ外せれば一番いいんだろうけど、ロードでもMTBでもないやっすいビーチクルーザーなんでそれも難しいので。

180 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 22:09:14 ID:???

>>179
真鍮ブラシに556でも吹いて、それでシャカシャカやればいいじゃん。
仕上げはウエスで拭けばOK。

181 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 22:13:04 ID:???

早めにシートポストを安いアルミのに換えないと錆が下がっていって
奇声が必要な状況に陥らないようにしよう。

182 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 22:13:25 ID:???

真鍮ブラシはNGだろう

183 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 22:23:10 ID:???

ピカールでいいじゃん

184 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 22:36:40 ID:???

ポストはボンスター。
スプロケは真鍮ブラシ。
でいいっしょ。

185 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 22:39:49 ID:???

ボンスターw
飲み会で、あの動物は何なのかって事で言い争いになった事がある。

186 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 22:41:30 ID:???

>>177
オマエみたいなアフォは一生、空調室を走ってろｗｗ

187 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 22:48:01 ID:???

>>185
これか。
ttp://bonstar.co.jp/symbol.html

188 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 22:55:03 ID:???

>>187
そうそう、アライグマかハリネズミかで言い争いになり、
俺は何の根拠もなくハリネズミだと言い張り赤っ恥かいた。

189 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 00:50:51 ID:???

>>173
336よりスーパーラストガードの方が良いよ、
それに、スーパーラストガードは大抵のホムセンで買えるけど
336は置いてないホムセン多いんじゃね？

190 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 00:58:56 ID:???

>>179
俺一人暮らしの１K時代にも乗ってたけど
前輪外して玄関に置けばなんとかなるよ
（部屋の物の多さとかで変わると思うけども）

191 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 01:01:57 ID:???

>>189
コーナンにあったし、シマチュウにあったし、ビバにあったし、ドイトにあったが。

192 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 01:03:08 ID:???

全部知らね

193 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 01:07:20 ID:???

ド田舎乙

194 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 01:09:20 ID:???

その手の防錆材ってクランクに使っても効果あるかな？
どうしたってズボンで擦れるからすぐ剥がれそうな気もするんだけど

195 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 01:13:47 ID:???

鉄のクランク？
塗装したほうが良くない？

196 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 01:17:06 ID:???

>>189
スーパーラストガードはベタ付くし臭いし、使用感が良くない。
長期死蔵時に限る。

197 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 01:20:54 ID:???

>>195
鉄にメッキ
サビアウトで一回綺麗にしたんだけど1週間もしないで茶色くｗ
クリアラッカーってのも考えたんだけどやっぱり擦れて剥がれそうで・・・

198 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 01:33:16 ID:???

>>197
あれこれ対策する手間を考えると、アルミのクランクに換えちゃうのが手っ取り早いんじゃない？

199 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 02:02:48 ID:YLMfwuNZ

CRCのシールコートとかシャシーコートって防錆としてはどうよ？
何か説明みてると単なるクリアラッカーじゃねぇの？って感じなんだが。

200 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 02:42:26 ID:???

錆にはサンポールだな、今、レストア中だから大量消費してる

201 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 02:54:35 ID:???

>>193
>乙
別に疲れてないが・・・・

202 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 04:54:43 ID:???

ラストガードってべたつくのか
唯一の乾燥系防錆剤だと思ってたのに…
226から666までの三桁数字シリーズは全部基本同じものだと思ってるんだが
これも勘違いかな

203 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 10:04:21 ID:???

在日の呉氏が儲かるという点で基本的には全て同じ

204 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 12:25:53 ID:???

>>179
テフロンポリッシュのようなコーティング剤より、自動車用などのカルバナワックス（コンパウンド含まないもの）のほうが長持ちすると思う。
スプロケにパーツクリーナーを直接スプレーできない事もないが、ハブとフリーに入らないように注意が必要。
ビーチクルーザーってことはコースターブレーキ？ボスフリー？
構造がよくわからないからディグリーザーを歯ブラシに付けて磨いてみたらどうかな。
でも、本当に海岸走るんなら油分落としすぎない方が良いかも。

205 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 21:00:08 ID:???

>>200
フレーム塗装を剥離してサンポール後、シンナーで脱脂
プラサフ吹いて1週間後上塗り、2週間後クリア吹いてて失敗。
んで又剥離したんだけど全体が茶色になってた。

やっぱリン酸処理がいいのかな？

206 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 21:55:01 ID:???

鉄はこっちで

【鉄】クロモリフレームについて語ろう16本目【美】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1188238371/

207 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 03:12:54 ID:???

>>205
脱脂はシリコンオフを使うのがベスト。
シンナーやアルコールではシリコン油脂の脱脂は出来ない。

208 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 03:15:55 ID:???

>>205
塗装関係は↓こっちで・・・
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1160885438/l50

209 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 12:03:14 ID:???

>>205
素人が出来るリン酸処理では、後の水洗いで同じく錆が出るよ。
サンポール処理後、しっかりペーパー掛け＆ワイヤーブラシで磨くしかないです。
その後脱脂→プラサフ→上塗りですね。

>>207
初めて聞きましたが、シリコン油脂とは具体的にどのようなものを指すのですか？

210 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 22:42:55 ID:???

シリコンオイルやシリコングリスだろ。
シンナーじゃとれねーよ。

211 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 13:30:31 ID:???

>>205
なぁ、サンポール使ったあとで、中和しなかっただろ・・・。

212 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 13:34:36 ID:???

>>210
そもそもシンナーは薄め液程度の意味で、結局は有機溶剤のことだが。
シリコンオフは威力が弱いってだけでシンナーなわけだが。

213 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 15:50:58 ID:???

クロスバイクを購入して3週間程経ちます。
この度テンプレにある書籍を購入し、メンテナンスについて勉強していこうかと
考えてますが、その場合MTB、ロードのどちらよりの本を購入すればよいのでしょうか？

214 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 16:02:59 ID:???

>>213
MTBでしょ。

215 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 16:32:51 ID:???

>>213
ブレーキで選べ。

216 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 17:38:18 ID:???

>>213
両方買え、そして、MTBとロードも買ってしまうのがクロス乗りの正しい姿

217 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 19:14:24 ID:???

60/44/22 を変速できるFDってありますか?
現在52/44/22でFDは105を使っているのですが
アウターが足りなくて60Tにしようと思っています。
FDの状況を見たところ、現在の状況ですでに、
チェーンを囲い込む部品の部分が22T側、52T側ですでに
けっこうぎりぎりのようで、60T化すると
長さが足りなくなることが必至です。

なお背景を申し上げますとリカンベントトライクでして
ダウンヒルだと非常に速く、ヒルクライムだと激遅い、
という特徴があるため60/44/22という超ワイドを考えています。

カセットはXTの11-34T、リアタイヤは26-1.25です。

218 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 19:20:54 ID:???

60Tって何キロ出すつもりだ？
フロント38tなんてキャパあっただろうか

219 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 19:30:23 ID:???

ハブも入れ替えてカプレオ用9tをリヤに入れるとか。
ただ9sだが。

220 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 19:54:31 ID:???

>218
小径車なんだろうけど、だったら22Tなんて要らないよね。
もうちょっと頭使って計算しろと言いたい。

221 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 20:00:08 ID:???

ちゃんと嫁ｗ

222 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 20:49:15 ID:???

FD使わないで手で引っかけ直せば？

223 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 20:55:31 ID:???

FDのガイドプレートを自作するしかないね

224 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 21:43:16 ID:tHOfEaFp

>>217
道具に頼る前にケイデンスを上げる練習をしましょう。

225 ：217：2007/09/18(火) 22:04:18 ID:rk+gHoxF

>>218
52-11Tで26インチ1.25ですとケイデンス120で68km/hしか出ないんで
ダウンヒル時には全然足りないんです。

>>219
内装ギアを加えるという感じでしょうか。なるほど。

>>223
よくよく見てみれば、ガイドプレートだけで言えば
そんなに複雑な部品でも無いようですし、
自作の方向も考えてみます！

>>224
ダウンヒル高速コーナリング中に
あまりケイデンス回したくないんですよね。
安定性を失ってしまうので。
ダウンヒルのコーナリング中はだいたい90以内くらいに抑えたいです。

226 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 22:27:45 ID:???

インナー側をなんとかすれば。カセット34Tまであるのに
インナー22Tってそんなに使うか?
トライクで激坂登ってんの？

227 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 22:34:38 ID:???

どうせ釣りネタｗｗ

228 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 22:34:48 ID:???

>>226
もともとはインナー32Tだったのですが
32x34Tで10%勾配を登ったときに
少しつらかったので22T入れちゃいました。

二兎を追うものは..ですし
インナーかアウターどちらかを
妥協しようと思います。

229 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 22:45:10 ID:???

>>217
60/44/22はやりすぎだろ。RDがロングケージでも足りなくない?
ワイドにしたいなら、56/44/26 くらいでバランスを取るのはどうよ。
56までにしといた方がチェーンリングの選択肢も広がるしね。

230 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 01:44:33 ID:???

>>217
ヒント：インター８

231 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 06:05:00 ID:???

SRAM DUALDRIVE のほうがいいんじゃね？

232 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 10:18:41 ID:dvjOFgza

ミニベロ20インチなんだが、前は60Tだ。
使えるFDを探したが、インナーを44にしてもまともに変速できる物はなかった。
探したのは２年前だが、いまでも変わらんと思う。56でがまんすればインナー44
でキッチリ動くのは有った。いまは、登りで足がヘタレたら手で掛け替えている。
後ろが26インチでトップ11Tなら、ロード用のトリプルで十分じゃないか？

233 ：217：2007/09/19(水) 11:52:29 ID:???

インター8, DUALDRIVEといった内装ギアを組み合わせるというワザもあるのですね。
ありがとうございます参考にします。
また、56Tが現実的な閾値とのこと、ありがとうございます。
インナーは非常手段と考えて手でかけかえるという手もあるんですね。
ロードトリプルで満足すべきだと思うのですが、
トライクという特殊な車両であり、
登りが激遅く、下りは激速いという仕様のため
鬼ワイドを考えていました。

234 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 12:47:01 ID:???

万能な自転車があれば見てみたい。
何かを得るために何かを捨てるのが世の常なんだが。

235 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 13:33:13 ID:???

トライク乗って下りで90km出してもよい道ってどこにあるんだろ？

236 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 13:39:29 ID:???

どうせスペック厨

237 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 14:12:04 ID:???

>>235
道に制限がなければ、自転車には制限はないよ。

238 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 14:16:40 ID:???

>>233
デュアルドライブと前３速の組み合わせなら、
前は普通におとなしめの３速でも、鬼ワイドになるよ。

変速機とレバーが三ついるので重いのが欠点だけど。

239 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 18:12:22 ID:tHQ3fcdt

>>225
たった１２０が高ケイデンスですか、修行し直してきなさい。

240 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 18:53:13 ID:???

>>239
君の心をメンテナンス！

241 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 20:09:01 ID:???

リヤがそんなにワイドだったら使いにくい気がするな

242 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 20:42:05 ID:???

これを機に登りは普通のポジションになる
バルキリーみたいなトライクを開発するべき。

243 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 20:50:45 ID:???

飛べますか？

244 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 21:05:59 ID:???

若いヤングなのでバルキリーってなんのことだか分かりません

245 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 21:40:52 ID:???

じゃあザボーガーみたいなので

246 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 22:13:04 ID:???

>245
それイイ！！

247 ：217：2007/09/19(水) 22:19:36 ID:???

>>238
3x3x9とはこれ凄いですね。
チャレンジしてみようかな

>>239
ストレートでのケイデンスの話では無く
コーナリング中のケイデンスです。
二輪の場合はコーナリング中は回さないと思いますが
三輪の場合はアンダーステア、オーバーステアの
コントロールにトルクをかけることが頻繁にあります。
その場合はなるべく低ケイデンスでトルクをかけたい
という事情があります。

248 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 00:32:54 ID:???

>>244
>若いヤングなので
若くないヤングって・・・・・？！

249 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 01:23:30 ID:???

ナウいヤングを勘違いしてるんだよ。本当にヤングだから・・・か？

250 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 02:51:44 ID:???

ナウいとかほざいてんじゃねーぞ。このクソジジイがｗｗ

251 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 03:10:17 ID:???

俺、まだ20才にもなってないけどね・・・。

252 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 03:48:16 ID:???

>>248
そこを突っ込むのは野暮な気がする

253 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 08:28:22 ID:???

＞野暮な気がする
はぁ？
野暮の意味調べ直した方がいいよ

254 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 09:03:50 ID:???

それは野暮だな。

255 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 09:10:07 ID:U51RdrpP

わざとベタでしつこい感じを出すために若いヤングと繰り返し重複

256 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 09:13:30 ID:U51RdrpP

集合論、正規化にとりつかれ、様々な表現方法を理解できないﾊﾞｶﾁﾝは氏んだほうがいい

257 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 09:13:51 ID:???

今更言い訳してもなーーーーー

258 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 09:16:32 ID:???

馬から落ちて落馬してどっかのネジが緩んだのだろ→>>244

259 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 09:18:16 ID:???

>>254
馬鹿は野暮にもなれない

260 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 09:22:02 ID:U51RdrpP

ていうか、若いヤング、って表現見たら普通わざと繰り返したって思うだろ

261 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 09:23:26 ID:???

今更言い訳してもなーーーーー

262 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 09:28:18 ID:U51RdrpP

ちなみに俺は元レス者じゃなく通りすがりだがﾌﾂｰにそう読んだ。
ゆとり世代の反応だな。字面を見て表面的に捉えることしかできない。

263 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 10:59:58 ID:8B6Wl1g1

一年も経たない内に、２台目安物ＭＴＢのボトム・ブラケット内ベアリングがつぶれた。一台目安物ＭＴＢはこの部分の故障のため、
廃車にした。（別のが買える修理代のため）　強度のない部品を使っているか、または、構造的欠陥なのではと思っている。店員に
聞いたら、結構あるようなことを言っていた。安物だから故障し易いのか、高級品には同じ故障はないのだろうか？

264 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 11:37:55 ID:4/KCpBeI

ＢＢなんて３千円だろ。

265 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 11:39:49 ID:???

昼は　ペ　ヤング食べるお！

266 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 12:53:56 ID:???

>>263
BBは目立たない部分だし、安い完成車だとおもいっきり安物BBが付いてくるからねぇ。
そこそこのグレードのパーツを買えば結構長持ちするよ。
アタリハズレもあるけどね。
現在俺が使ってるBBで一番長持ちしてるのは約7年前に買ったXTかなぁ。
週平均3回、約25kmの通勤で使ってるよ。

267 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 14:02:36 ID:???

若いヤングの力とパワーを・・・だっけか？ｗ
まあ長嶋語録だわな。たしかにここに突っ込むのは野暮。

268 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 14:17:58 ID:???

>>263
二台続けて同じ部位が故障するというのはキミ自身の保管方法とかメンテに問題があるのではないか？
安物のMTBしか乗らないのなら、自分で工具買って直すスタンスが良いのでは？

269 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 14:23:01 ID:???

こないだ軽く事故りました
低速傘指しママチャリに交差点で横からぶつかられた（向こうはブレーキが利かず
ハンドルを切ってフレームがこっちのフレームに寄りかかる形で横転）
こっちのカーボンフレームは表面の塗装が剥がれたぐらいで何ともなさげに見えるん
ですがフレームのダメージを確認する方法は何かあるでしょうか？

270 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 14:32:50 ID:???

>>269
クラックが無いかガン見点検
コツコツ叩いて鈍い音がしないか点検
フレームアライメントゲージで点検
とかかなぁ。
つーか、修理代は相手持ちでしょ？
フレーム買って貰えばいいじゃん。

271 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 14:33:11 ID:???

>>269
とりあえず全バラシから

272 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 14:41:46 ID:???

カーボン内部のダメージは外から見ただけじゃ判らないんじゃない？
剥がれたトコにどれくらいの荷重がかかったのか知らないけど、
俺ならフレーム換えるね（代金相手持ちなら）。
相手が逃げたor払ってくれないなら記憶失うまで酒飲んでトイレに流す。

273 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 14:42:55 ID:???

>>263
高級品というかまともな普通のBBならそう簡単に壊れないよ
BB交換で廃車って…１万円しないのか？君のチャリ

274 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 14:57:53 ID:???

カートリッジ式ではないようだな。

275 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 15:20:30 ID:???

>>269
相手がかわいそうだな。勝手に高い自転車乗ってんだから、
請求はしないでおいてやれよ。

276 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 15:36:45 ID:???

傘さしてブレーキ効かないような愚か者には反省して貰わないといけません。

277 ：269：2007/09/21(金) 15:44:31 ID:???

>272,275
連絡先は控えてあるんですが、フレーム交換で25万とか言ったら卒倒しそうだし、
何より今のフレーム気に入ってるんでダメージがないようだったら穏便に使い続けたい
というのが本音。
>270
相手のフレーム（の当たったとこ）がちょっと凹んでた。
こっちのフレームはぶつけられたところ（ダウンチューブ）以外は傷無し。
5mm四方で化粧カーボンがむき出しになっているような状態
傷付近で小突いた場合の音の変化は無し、塗装の薄利は表面のみ
（正確ではないが0.3mmぐらい？）叩いても特に異音無し。
>275
今回の傷が元でいずれ壊れるならもっと分かりやすく壊れてくれれば気分良く
請求できたかも。
>276
雨で傘指して片手ブレーキだったからあまり減速せず突っ込まれたような感じ。
ママチャリは重量ヘビー級だからボディブローだったよ・・・

278 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 15:50:28 ID:???

桐生で傘さして道の端を歩いてた祖母ちゃんを跳ね殺した
高校生の処分はどうなったんだろう？

279 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 15:55:21 ID:???

>>277
ママチャリが凹むくらいの衝撃だと結構ダメージ受けそう。
一緒にショップへ行って見積もり出して貰うのも手かもね。

280 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 16:41:53 ID:???

請求したところで過失割合がなんたらかんたらとか面倒くさそう

281 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 16:49:50 ID:???

駄目元請求、払ってくれたら超ラッキー、ってな感じか。

282 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 17:02:11 ID:???

逆にDQN親子の殴りこみにあうかも知れんがｗ

283 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 17:56:11 ID:???

>>269
そういう時は速攻でなじみのショップに持ち込むのが上策。
とにかく、客観的な見積もりを出す事。きちんと書面でね。
その時は気が済んでも後から不具合が出てきたりすると後々面倒になるだけだよ。

284 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 17:58:23 ID:VOt352hK

>>277
傷が付いたらもう駄目です。
調べるにも治すにもフレーム買い直すより金が掛るので結局フレーム交換です。

285 ：269：2007/09/21(金) 18:09:18 ID:???

おおたくさんレスが・・・ありがとうございます。
>279
よく見ていなかったので覚えていないのですが、フレームじゃなくてフェンダーだったかも。
確かにママチャリのてっちんフレームが凹むほどの衝撃ならあんな傷だけで済むわけ
ないし。
>282
おばはんでした。デブ系じゃなかったのがせめてもの救いかも。
買い換え額話したら卒倒されそうな予感。
>283,284
馴染みのショップがない・・・いかんともしがたいですな。
調べたり直すのにウン十万かかってしまうとはイタ過ぎですね。
調べて何ともなくて金出さないとか言われたら萎えちゃうし。

結局どうしたらよいものか・・・立ちゴケで縁石にぶつかって傷が付いたぐらいに考えて
諦めるのが良いのか。

286 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 18:17:47 ID:???

>>285
価格が出ている雑誌とかカタログ用意して、見積もりをショップで出してもらって、

相手のおばさんには購入に必要な価格を言うだけ言って、２５万のうち
ゴール地点としては５万なり１０万なりでももらえればラッキーくらいで交渉してみたら？

ただ、次からはぶつかったときに警察を呼んで証拠は残した方がいいかも、
今の状況だと、そんな事故は知らないとバックれられたら面倒な状況。

287 ：269：2007/09/21(金) 18:25:39 ID:???

>286
そうですね。
ともかく具体的な金額を出さないと説得力に欠けそうなんで、フレーム買ったときに
もらったカタログと、なんとかショップの見積もりを取って突きつけてみます。

雨の日はママチャリおばはんのドキュン率がアップするのを思い知った今日この頃。
乗り手がドキュンでないか心配。

288 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 18:37:00 ID:???

向こうの保険会社の担当が強ければ鐚一文貰えないでしょう

289 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 18:44:15 ID:???

ビタ一文って書いたのか？
俺のパソでは見えねｗ

290 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 18:46:54 ID:???

まぁ、案件から言うと、1,2万円も引っ張れれば御の字でしょ。
追い込めば3～5万くらい引っ張れるかもしれんが、
8千円のママチャリ乗ってるオバさんから見れば酷な話だな。

こういうとき、相手が車ならどうせ保険だから堂々と
丸ごととっかえくらい請求できるが、
相手が自転車だとなかなかむずかしい。

291 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 18:57:18 ID:???

状況がわからんが過失割合は７：３から８：２くらいと仮定。
フレームの損傷は修理が基本。全損するにはひん曲がってるとかでないと難しい。
修理の方向性で工賃＋部品で３～５万ってとこか。
ってことで２万～４万が落としどころ。

と、いっても、それは保険屋がからむ車がらみの場合の基本ルールだから、
フツーの民事となると要は出るとこ出ない限りは
単なる個人対個人の交渉ごとだぬ。

追い込めば多少は引っ張れるだろうが、
それはそれでカルマを積むし、
勉強と思って自分も痛み分けして、でも全泣きもアレだし、
最低限気持ちだけ、１万くらいかな、俺なら請求するのは。

292 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 19:00:30 ID:???

で、乗ってみてどうなんだ？何か異常が認められるのか？

293 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 19:12:39 ID:???

>287
ジャイスレで嫁にてっちん缶詰ぶつけられて塗装が禿げたものだけど、
まだ金が請求できるだけ救いがあるから頑張れ。

294 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 19:16:06 ID:???

>>293
かわりに他の要求するか、お前さんへの要求を減らしてもらえ。

295 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 19:41:04 ID:???

>>248
若くないヤング
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8B%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%A4%E3%83%B3%E3%82%B0

296 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 19:42:53 ID:???

どうせ人名なんだろ？

297 ：269：2007/09/21(金) 19:48:09 ID:???

>292
30分ほど走ってみた限り特に異常なし。
30-45km/hで平地を流して55km/hぐらいで下ってみたり、
急ブレーキをかけたりしたところ変な振動あったりとかそう言うことはなかった。
いつもと同じ。
激しく乗らなければ大丈夫かなあ。週末にロングライドしてみる。
>293
文句が言いたいだけ言える分羨ましいような。

298 ：292：2007/09/21(金) 20:18:31 ID:???

>>297
だったらとりあえず「何事も無くて良かった」と無理矢理にでも思った方が
精神衛生上いいと思うよ。
愛車を傷付けられて凹む気持ちはわかるけど、ここの強硬派の意見に煽られて
おばちゃん相手にキツく出たら後でなんかいやーな感じが残るかと…。
もっとも、レスからはそんな人じゃないなと見受けられるけど。

299 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 20:40:43 ID:???

きつくも強硬派も何ももらうべきはもらうべき。
相手の自転車の整備不良が原因なんだし。

300 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 20:52:34 ID:???

運動神経悪い主婦　：　運動神経ある青年

1円の為に隣町まで買い物に行く子持ち主婦　：　自転車ごときにん十万掛けれるある意味ブルジョア貴族

物はいつか壊れる。そんなことより、双方の人に怪我があったかどうかが心配だ。

301 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 21:06:00 ID:???

カーボンってどんな風に壊れれるのが多い？
上腕筋を引っ張ってちぎり、繊維プリプリな感じか？
想像できん

302 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 21:10:17 ID:???

まあ、おばさんに自覚を持たせるためにも金はもらっておいた方がいいよ。
じゃないとまた整備不良で乗り続けて次の犠牲者は小さい子供かもしれない。

自転車じゃないが、雪の日にノーマルタイヤで走って道路わきに横滑りしてきた車の下に
自転車ごと足だけ入ったことがある。
ああいうのは、その場で何も無ければまたやるし。

303 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 21:11:42 ID:???

・自転車ごと
・足”だけ”

304 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 22:25:42 ID:???

>>303
体の部分で言うと足だけ。
自転車と一緒に入った。
ということでしょ。

「足まで」とか「膝まで」、「腿まで」って言ったほうが
状況がわかりやすかったかもしれないね。

305 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 22:27:24 ID:???

>>301
　ベニア板を割った感じ、ベキッて折れて断面ささくれ立ってた、俺のフォークの場合だけど。

306 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 22:38:15 ID:???

んで、いくつくらいのｵﾊﾞﾊﾝなんよ？
まだ使えそうなら穏便に済ませてやれ（謎）

307 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 23:32:59 ID:???

>300
怪我はお互い特になし。こっちはたまたまジーンズだったのが幸いした。
向こうも卵が割れたぐらいだった。
どちらかというとこっちが吹っ飛ばされた感じだったし。
>306
30は越えてるが35は微妙という程度。
デブスではないが、どうでもいいレベル。
というか、自転車の傷ばっかみてたのであまりまともに観察してなかった。

308 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 23:46:19 ID:N5A4M2gN

交渉ごとは感情的にならず、感情的にさせずだよ
気をつけてね

309 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 01:13:43 ID:???

そして最後には、「何だその態度は！金の問題じゃない。謝れ！！」となる。

310 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 02:31:51 ID:???

「どうもすみませんでした。お金はもういいんですよね？」
こんな経験ある人結構・・・。

311 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 03:26:26 ID:???

オイラも先日、オバちゃんのクルマにぶつけられたよ。
横断歩道上の人身事故で警察に届けると罰金、減点がもの凄い事になるので
やさしいオイラは擦過傷の痛みを我慢して修理費を全額出して貰うという事でその場は別れた。
さらにやさしいオイラはなるべく安く上がるようにショップのオヤジにも頼んでおいたんだよ。

そしたら後日、保険屋の担当者から電話がかかってきた。オバちゃんは保険を使うなどと
一言も言ってなかったので面食らった。さらにその担当者は横断歩道上でも自転車の過失は
ゼロにはなりませんからとほざきやがった。
さすがに温厚なオイラも頭にきたよ。こっちは病身のオバちゃんの負担を減らすべくなるべく安くあがるように
見積もり上げてもらってるのに、それさえ全額出せんとは約束が違う。
幸い事故の際、現場で立ち会ってくれた目撃者がいたので、件の約束は守られる事にはなったけど、
事故後、何の連絡もしてこないで保険屋に一任したオバちゃんの誠意の無さ、高飛車な保険屋の態度に
オイラの気持は収まらなかった。
すぐさまショップに電話。全バラ、徹底修理で見積もりし直してもらった。請求するつもりがなかった
ウエア、ヘルメット、携帯修理代等もきっちり請求させてもらったよ。
保険で賄えない分はオバちゃんが負担したようだが、きちんと誠意ある対応してくれてれば負担も最小限で済んだのに。

312 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 04:48:51 ID:???

やっぱ事故ったら警察呼ばないと駄目なんじゃね？

313 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 04:56:03 ID:???

ま、一筆もらっておくのが吉ということだな

314 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 05:27:24 ID:9Bad4+vO

もいいじゃん　相手の肉体を請求すればｗｗ

315 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 07:42:31 ID:???

>>314
腐ったリンゴは食えんだろ

316 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 07:45:33 ID:???

腐りかけが美味い！

317 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 08:15:51 ID:???

事故った時は警察呼んで調書を書いてもらわないと保険って下りないんじゃなかったっけ？

318 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 08:18:01 ID:???

そんな事はない。保険屋次第だよ。

319 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 08:28:29 ID:???

おばさんが入れ知恵で自分には非がなかったと変わるのさｗ

320 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 09:39:51 ID:???

全然、入れ知恵になってなかったわけだｗ

321 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 11:42:34 ID:gKqAtSSk

>>318
事故証明がなけりゃ保険は出ないよ。
物損だけなら大抵は事故を警察に申告するだけで証明出してもらえて済むが、
人身なら現場検証が必須になる。

322 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 12:09:03 ID:???

事故証明が無いと逃げられる事もある。
とりあえず警察を呼んで調書を書いてもらう事。
目撃者に電話番号を聞いておくと良いよ。

323 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 12:16:22 ID:???

>>311-321
まず、警察の事故受付は２種類ある。物損事故と人身事故。

おばちゃんの言うとおり、人身事故扱いとなれば、業務上過失傷害事件として立件され、最低は50万、被害者からの減免申し立てがあっても30万の罰金刑が相場。

物損事故のみの場合は普通書類送検すらされない。また、道路外（私有地内）での事故は道路交通法外なので事故受付はされない場合がある。

保険にも二種類ある。
対人損害補償と対物損害補償。
対人損害補償の保険使用の場合、必ず警察からの人身事故証明が必要。

対物損害補償の場合、保険屋は物損事故証明を求めてくるが、上記のとおり警察が受付しない場合もあるため、第三者の目的証明などでＯＫな場合あり。

次に、保険屋は過失相殺・経年減価を求めて、支払保険金額を減らそうとする傾向がる。（○んぽジャパンなんかは典型的）

過失割合（過失相殺）の話を持ち出してきた場合は、交渉は自らが行うことになるが、納得できる過失割合になるまでは判子を押さないこと。

また、311さんのとおり、徹底的にパーツを新品に変える見積もりを取ったうえで保険屋から依頼をうけた調査会社に見てもらうことが肝要。
たとえば、完成車価格25万の自転車でも同じパーツ・フレームで組むと30万弱になる。また、海外フレーム・部品などは円安もあり
毎年値上がりしているため、現時点での調達価格で見積もりしてもらうこと。
これで一定程度経年減価に対抗しうるが、全損の場合はあきらめろ。

事故ったときは軽微な事故でも、まず警察を呼ぼう。
相手方には、人身事故での刑罰を前面立てて相手方から保険屋によろしく言わせるように交渉を行おう。

そして最後に・・・

お見積もりは計画的にｗ

324 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 15:05:50 ID:???

台無しだな

325 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 03:33:27 ID:???

保障か
叶姉妹みたいなのをこかしたら、全身に身につけた宝石類と衣服類しめて
10億円相当の賠償をしないといけなくなるわけか
自転車乗りで保険かけてる人はほとんどいないだろうから、
自己ったら一寸先は闇の状態で時速30kmオーバーで走り続けてるんだな
ただチャリに乗ってるだけなのにリスク高すぎだろ

326 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 05:07:07 ID:???

↑脳内判定自己解決馬鹿

327 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 05:26:40 ID:???

ワークスタンドのうち、シートポストで支える（吊るす）ものと、ダウンチューブの下で
支えるタイプについてですが、みなさんはどちらを使ってますか？

もう１つ、上記スタンドについてですが、カーボンの場合、上記以外も含めて
どのタイプのワークスタンドが良いのでしょうか？

328 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 05:31:58 ID:???

>>327
間違い無く後者の方が良い。トルクの掛かるBBの取り付け
取り外し等吊るしタイプはクランプしてる所にストレスが掛かる。

329 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 10:18:13 ID:H+fT4poN

>>328
オマエはそんなに毎日必要もないのにＢＢの付け外しをしているのかと。

>>327
日常メンテなんてハブシャフト掛けかバックステー掛けディスプレイスタンドで充分。

330 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 10:22:19 ID:???

>>329
空気読めない男の人って…

331 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 10:42:09 ID:???

>>327
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/ds20m.html
コレえーですよ。
安いし使わない時保管場所を取らない。

332 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 13:00:18 ID:???

>>331
これ買おうと思ってますが，フォークを抜くとどういう状態になります？
後輪接地で安定？

333 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 13:01:34 ID:???

>>327
俺はコレ使ってるよ。
ttp://www.hozan.co.jp/parktool/parktool_catalog/Repair_Stands/PRS-21.htm
出かける前の空気圧調整等、ちょこっと立てておきたい時はコレ。
ttp://www.minoura.jp/display/ds510.htm

334 ：327：2007/09/23(日) 14:50:45 ID:???

みなさん、レスありがとうございます。

>>331
これ、出先で使わせてもらったことがあります。
結構、いいですよね。ささっとはめて保管のスタンドにも使えますし。
ただ、車体と接する面でキズがつきそうなのと、下面の整備等の時に
ちょっと不便かなと思いました。
あと、後輪を外すとバランスが悪くなりませんか？？
倒れそうになって慌てて支えた記憶が・・・。

コストパフォーマンスは高いと思います。

335 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 15:42:46 ID:zTEa4rs/

ビアンキのロード新車で購入して2週間なのですが、チェーンに錆らしきものができてしまいました！
バルビエリのチェーンクリーニングで掃除しましたがとれません。
このまま暫く乗っていても大丈夫なものでしょうか？

336 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 15:45:54 ID:???

うっすらサビでしょ？
ちゃんと注油しとけば性能的な影響は無いから気にすんな。
見た目が気になるなら柔らかい真鍮ブラシで軽く擦ってやれば落ちるんじゃない？

337 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 16:03:57 ID:???

>>335
安物のチェーンがついてるから、なるbく早く交換したほうがいいよ。

338 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 16:29:37 ID:sV4he+yL

タイヤの内側に小さい傷があり、その部分がこぶみたいに膨らんでます。
タイヤ替えたほうがいいですか？

339 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 16:50:47 ID:???

>>338
今すぐ交換しろ！

340 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 16:54:14 ID:???

替えたほうがいいです、いつパンクしてもおかしくありません

341 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 17:04:07 ID:???

オロナイン軟膏をよくすり込めば無問題

342 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 17:18:11 ID:sV4he+yL

30キロ走って問題なかったんでパンクするまでほっておこうかなとおもったんですが
新しいのに変えます。
そこで質問なんですが、後輪と前輪が違うタイヤだったら両方同じにしたほうがいいですか？

343 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 17:21:28 ID:???

同じタイヤでも両方向同じにすべきです

344 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/09/23(日) 17:22:12 ID:???

>>342
全然オッケー大丈夫!
ぼくのはサイズも空気圧も違いますよ。

345 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 17:53:51 ID:uSeOXZBF

タイヤを換えて早半年
さっきディレイラーの調節をしていて気付いたんだが
タイヤの進行方向を逆に付けていた　orz
「いまいちなタイヤだなぁ」と思っていたが

おいらがいまいちだった

346 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 18:03:41 ID:???

>>345
たぶん逆でも大して変わらんよｗ

347 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 18:06:10 ID:???

脳内自転車ヲタ＝O.G。

唯一の楽しみは自転車板巡回

348 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 18:40:18 ID:F2H7Wgh0

プーリーが原因（プーリーが傷ついて）でペダルを漕いだときにシャリシャリ音がすることは有りますか？

349 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 18:44:41 ID:???

音の出元くらいわかるんじゃね？

350 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 18:45:49 ID:???

>>348
有り得るよ。

351 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 19:23:22 ID:???

>>348
シャリシャリで多いのは
チェーンオイル切れ
チェーン伸び
だと思うな

352 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 19:36:30 ID:???

シャリシャリだけでわかるなんて凄い

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　妄想力ですねｗｗ　　　　　　　　

353 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 19:46:17 ID:PBbApQU6

自転車のチェーンが油断すると外れてしまう。
見るとチェーンがおもいっきり錆付いてる。
これってチェーン交換の必要ありだと思いますけど
錆びると外れる・・・ここがよくわからない。

354 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 19:55:10 ID:???

>>353
リンクが動かないほどサビてりゃわかんないけど、
サビと脱落はあまり関係無いんじゃない？
脱落する原因は他にあると思う。
変速調整（外装変速なら）やギア板の摩耗点検やホイールが真っ直ぐ入っているか点検してみては？

355 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 20:05:02 ID:???

つまり、あなたはチェーンを錆びつかせる程、メンテ全般に関して無頓着という事です。

356 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 20:29:26 ID:???

>>353
油断するな

357 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 20:34:08 ID:???

ブレーキ（カンチ）を強くかけるとハンドルに「コクンッ」という振動が一度でます。
ハンドル周りを増し締めしてみましたが直りません。
原因として考えられることはなんでしょうか？単なるブレーキの剛性不足？

358 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 20:36:24 ID:???

ブレーキ台座の精度が甘いとか。

359 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 21:00:51 ID:???

ハンドルやヘッドパーツ廻りに異常が無いなら、
ブレーキピボットのブッシュが減ってるとか。
とりあえずバラして組み直しだね。

360 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 21:05:57 ID:???

>>357
リムに段差

361 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 21:44:38 ID:F2H7Wgh0

ありがとうございましたm(__)m

362 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 23:30:38 ID:???

今日チューインガムを前輪でひいたらしく
リム・タイヤ・スポーク　ブレーキ・フレームの裏　等ガムでべっとりです。

掃除したいのですが、中性洗剤＋ウェスで取れません。

なにかいい道具・洗剤ご存知でしたら教えてください

363 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 23:32:28 ID:???

どんなひき方をしたらそこまで万遍なくガムが付くんだｗ
駐輪してるときに嫌がらせで付けられたとかじゃないの？

364 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 23:35:28 ID:???

>>362
つチョコレート

365 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 23:35:37 ID:???

>>362
除光液が良いみたい。
http://homepage1.nifty.com/J-hide/GUM.htm

366 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 23:36:19 ID:???

>>365
樹脂や塗装が痛むかも

367 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 23:39:48 ID:???

>>366
そんなの関係ない。ガムが取れればそれで良し。

368 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 23:53:33 ID:???

>>363
熱さでガムが水飴状の柔らかさになってたんだろ？
納豆みたいに糸引くぞ。

369 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 23:54:23 ID:???

>>332
後輪接地で安定しますよ、前輪外した時もね。
あたしゃヘッド交換から組み立てもぜーんぶDS20Mでやっちゃいます。
カーボンの人は心配ならダウンチューブに半割りした水道管でも当てておけば
いいんじゃないっすか。

370 ：369：2007/09/24(月) 00:02:24 ID:???

>>332
それから、後輪軸掴むタイプと違ってRD周りが全くフリーだから
調整もし易いですよ。
保管スタンドに使っても場所取らないし・・・・。

371 ：362：2007/09/24(月) 00:10:02 ID:???

ありがとうございます

べっとりというか　ガム　が　いろんなかしょに飛び散ったってかんじです。

ショップにいってドロヨケつけてもらおうかな～

ガムじゃなくて犬や人の○○○だったら、汚れはおちやすいかもだけど
かなりへこみますし

これからギンナンの季節だし

372 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 00:15:10 ID:???

>>371
泥よけがあろうとなかろうと、夏のガムは糸が飛び散る。
ガムが石を抱き込んで、泥よけに当たってカラカラ五月蝿い。

373 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 00:27:55 ID:zOQtPXj4

ガムは油で溶けてしまう
揮発油で掃除すればいい

374 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 00:28:54 ID:???

>>334
>車体と接する面でキズがつきそう
ちゃんとビニールコーティングされているのでそれは無いっすよ。
まぁ敢えて難を言えば、柔らかな土の上での作業だと不安定になる事くらいっす

375 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 00:39:24 ID:???

376 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 00:41:01 ID:???

アレ、Ｗってしまった、失礼

377 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 00:49:31 ID:???

>>333
メンテスタンドに５万も出す人って・・・・・・・
ま、いいけど。

378 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 01:37:59 ID:???

貧乏人は黙って呂ｗ

379 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 01:45:46 ID:???

>>378
その能のない骨髄反射res、何とかならんか・・・・

380 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 01:45:58 ID:???

おれは水とメラニンスポンジで何とか落としたけど。

381 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 01:59:00 ID:???

缶のひっくり返すと冷却ガスの出るエアダスターでガムを冷やすと簡単に剥がれる

382 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 06:22:45 ID:???

おれはホムセンで入手した塗料うすめ液でガムを溶かした

383 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 07:22:02 ID:???

>>381
オレもそれだ。
あまりオススメ出来ない使い方だけどな。

384 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 07:40:43 ID:???

ワックスでフツーに取れるだろ

385 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 07:52:43 ID:???

>>369
情報ありがと
フォーク抜きは寝かしていたんで面倒だった

386 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 09:05:04 ID:???

>>381
>冷却ガスの出るエアダスター
そう言う使い方なら冷却用スプレー売ってますよ。
http://www.sunhayato.co.jp/products/list.php?qry=%E3%82%AD%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%AC%E3%82%A4&Submit=%E6%A4%9C%E7%B4%A2

387 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 09:46:15 ID:???

ゴキブリ用の冷却スプレー販売中止になる前に買っておけばよかった、、orz

388 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 11:14:37 ID:???

ブレーキやプーリーの取り付けボルトに市販の緩み止め剤を使いたいのだが、
↓のネジロックだと低強度、中強度のいずれがいいのだろうか？
http://www.e-seed.co.jp/ct/11324000000/

389 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 11:18:46 ID:???

分解整備しなくていいの？

390 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 11:45:13 ID:???

ブレーキの載せ替えしたり、プーリーの分解したりしてると、
もともと塗ってある緩み止め剤の効果が無くなっていると思うのよ。
だから、外れなければ困るので高強度のものはパスなんだが、
低強度と中強度だとチャリにはどちらが良いのかな？

391 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 12:17:47 ID:jUHt5RJR

キチンと締めていればどっちも要らない。

392 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 12:19:54 ID:???

いるかどうかは本人の判断でいい。

393 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 13:57:02 ID:???

ディレーラー（105）のプーリーは歯の向きとかあるんですか？

394 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 14:21:40 ID:???

無い・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・はず

395 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 15:37:28 ID:???

>>393
テンションプーリーは回転方向が表示してない？

396 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 16:49:30 ID:???

まだ購入から１０００㌔超えたぐらいです
クロスです

今日、ペダルを漕ぐと
一定の周期でｷﾞｨｷﾞｨ感じます
ペダルを逆回転させてるときは
何も感じません。
ペダルを漕ぐと感じます。

場所的には
ハンガー（ボトムブラケット）
と言う部分から
ｷﾞｨｷﾞｨ感じる気がします。
素人判断ですが、これは中のベアリングが
故障？　もしくはグリス切れで
ｷﾞｨｷﾞｨ感じるのでしょうか？　
雨走行は１度も無し、購入して半年ですが・・・

助言をお願いしますm(_ _)m

397 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 17:44:26 ID:???

>>396
　とりあえずクランク及びBBの増し締めしてごらん。

398 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 17:48:15 ID:???

>>396
まし締めもいいけど、やっぱり一度、外して、ねじ山にグリスアップして組み込み

触るところは、ペタル、クランク、ｂｂ、、、、出ダメなら、自転車屋ってとこだね

399 ：396：2007/09/24(月) 18:01:03 ID:???

>>397-398
ありがとうございます
やってみます

400 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 18:12:51 ID:jUHt5RJR

>>399
まずシートポストクランプを締め直すのが一番最初だと思う。
フレーム内で反響した音は全部ＢＢで鳴っているように聞えるから場所はアテにならん。

401 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 18:56:12 ID:???

スポークが１本切れてしまいました。

自分で直そうと思っているのですが、どのスポークを購入すればよいか分かりません。
14Gって奴らしいのですが、長さ？がさっぱりです。
リムはALEX　TA-19というもの（700c）を使っています。

どなたか教えていただけないでしょうか。

402 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 19:08:04 ID:???

わからない人はショップに相談しましょう。
そこで長さを聞いいたうえで、
直すときになにをしてるかも見ておきましょう。

403 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 19:10:27 ID:???

その程度では治すのは至難の業かも。
まずは402の言うように相談してみて
実際の作業を見せてもらうと良いかも。

404 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/09/24(月) 19:20:14 ID:???

>>401
折れたスポークを自転車屋さんに持ってって、これと同じ物ください♪
でオッケーですよ。
でも、落車とかで折れたんじゃなく、自然と折れたなら
他のスポークもそろそろ寿命かも、、、

405 ：401：2007/09/24(月) 19:57:29 ID:???

みなさん、ありがとうございました。
とりあえず自転車屋さんに行ってみます。

406 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 20:51:56 ID:MJsFGLXN

リムの振れ取りに熱中して、近頃全然走ってないや

407 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 21:04:32 ID:???

>>406
ダイヤルゲージ使って±0.1mm以下になるまでがんばって下さい。

408 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 21:38:51 ID:???

>362
亀レスだが
コールドスプレーで冷やすと取りやすいよ

409 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 22:59:08 ID:bJ04Q1ly

こんばんは。ホイールハブの玉当り調整をする時、ホイールだけを固定でき、
ホイールを回転させれるメンテナンススタンドないでしょうか？

410 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 23:00:30 ID:???

>>409
日本語でおｋ。

411 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 23:01:02 ID:X+L8Uzsz

そんなもんいくらでもある

412 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 23:01:35 ID:???

>>409　万力使え

413 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/09/24(月) 23:05:54 ID:???

>>409
振れ取り台。

でも玉当り調整でホイール回転させるなんていう話は初めて聞きました。
昔、右と左の玉当り調整を別々にするという兵はいらっしゃいましたが、、、

414 ：409：2007/09/24(月) 23:14:12 ID:bJ04Q1ly

>>413
玉当り調整素人ながら本やビデオ見てやってるんですが、微妙な玉の当り具合は
手触りで判断するんでしょうか？実際ホイールを回して判断したらいけないんでしょうか？

415 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 23:17:41 ID:???

>>414
　ホイールを回しては判断できんよ、手で回さんと。

416 ：292：2007/09/24(月) 23:24:57 ID:???

両手でハブ軸持って、親指でスポーク弾いてゴロゴロ～
あ、ちょっと緩めよ

417 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 23:37:36 ID:???

>>414
手触りに惑わされるな！
心の目で判断しろ！

418 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 23:52:12 ID:???

でも実際、ユルユルでもガタでないから
よくわからんけどなぁ。

419 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 23:59:24 ID:jUHt5RJR

>>404
そして新たに折れたスポークを一本貰ってくるのか。

420 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 00:03:08 ID:???

玉押しは"締める"というより、"軸上のどの位置にもってくるか"
と考えた方がいい。"締める"という意識があるとどうしてもきつめになりがち。

421 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 00:35:34 ID:???

玉あたり調整に乗じた質問で悪いんだけど、
メンテナンススタンドで前輪を回転させるとクルクルといつまでも回るのに、
後輪の回転は惰性が少なくスグ止まる。これは通常の動作なのかな。
ブレーキには干渉してないし、玉あたりも手の感触では前輪と同じ。

422 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/09/25(火) 00:44:15 ID:???

>>421
リアはフリーがあるからフロントより回らへんけど、そんなにすぐには止まらへんよ。
まぁ、メーカーにもよるけど、カンパとかシマノのある程度使い込んだハブなら結構回ります。

423 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 00:52:47 ID:???

>>422
そっか。極端に惰性が少ないと問題なんだね。
後輪のが明らかに極端な抵抗を受けた止まりかた。
人差指で軽く前に回すと、2回転ちょいでとまる。ハブ壊れたのかも。

424 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 00:55:01 ID:???

そんだけ回れば上等。

425 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 00:55:21 ID:osVUI3pC

スポークの張りの調整は、
これぞマイスター！という感じのベテランにやって欲しいな。
いかにもバイトですみたいなやつにいじられだすとがっかりする。

426 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 00:56:32 ID:???

車輪を前後外した状態で自転車本体を予算3000円で完全に浮かせたい
木材とか鉄パイプを使って自作もありだと、どうしたらいいですか？

427 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 00:59:46 ID:???

>>426
中古屋で買ってくる。

428 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/09/25(火) 01:00:08 ID:???

2回転も回れば十分じゃない?
シャフトを手で一回転させてみて、引っかかるところがなければ問題無いはずですけどね。
とりあえず開けてみるか、自転車屋さんにグリスアップを頼むかすればすぐに分かりますよ。

429 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 01:00:56 ID:???

>>424
そうなの？前輪は15回転から数えるのやめる勢いだったのに。
素人だと判断できないや。

430 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/09/25(火) 01:02:58 ID:???

>>426
一番簡単なのは、壁にフックを取り付ける。

431 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 01:03:30 ID:???

>>429
指でちょいと押しただけでそれは軽杉。

432 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 01:05:25 ID:???

>>426
天井からつるすのが一番安いが、固定する必要があるのか？

433 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 01:06:16 ID:???

>>428　>>431
ありがとう。安心しました。
人差指の力を的確に伝えられないけど、ハブにガタが無いようなんで良しとします。

434 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 01:06:24 ID:???

手で思いっきり回しても回転が20秒ほどで止まるようなら速入院だな

435 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 01:36:26 ID:???

>>426
ホムセンで
・突っ張り棒
・ビニール皮膜付1mmワイヤー
を買ってくればおｋ

心配であれば、フレームと接触するワイヤーのところにタオルでも巻いとけば？

436 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 01:43:45 ID:???

ナイロンロープでじゅうぶんだ。安い。

437 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 01:45:58 ID:???

空中浮遊といったら修行しかない

438 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 01:50:08 ID:???

全部却下

439 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 01:58:55 ID:???

浮かんで走ることは無いから必要なし！

440 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/09/25(火) 02:02:23 ID:???

>>435
なんか結構良いと思ったけどなー。
まあフツーはサドルやハンドルを下にして置くよね。

441 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 02:03:48 ID:???

>>440
採用決定

442 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/09/25(火) 02:06:20 ID:???

>>441
をぃ... (www

443 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 03:05:48 ID:Vq2GzVGa

真面目にやるならＶスタンドとかのディスプレイスタンド２個に余分なクイックレバーを挟んで
そのクイックレバーのシャフトに前後のエンドを乗せれば簡単だがな。

もっとも普通のメンテするだけなら両輪同時に外すなんてのは初心者の浅はかな思いこみだから
後輪外した状態でフレームを浮かせられるバックステー掛けスタンドのミノウラＤＳ－５１０あたりが一個有れば充分だろ。

444 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 12:20:07 ID:???

はたしてそれは「完全に浮かせた」状態と言えるのだろうか。
なんて思ったり思わなかったり。
メンテとか保管とか、何をする為に浮かせたいかにもよるね。

445 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 12:29:36 ID:???

クロモリだったら強力な磁石を使って浮かせることは可能だと思う。
自転車側にもフレーム内に磁石を埋め込んでおく。

ただ、３０００円は難しいかも。

446 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 12:30:18 ID:???

あ、フレームに磁石入れるなら材質問わず可能ですよね。

447 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 12:32:54 ID:???

3000円くれれば俺が持ち上げててやるよ。
1時間までね。

448 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 13:58:37 ID:???

時給3000円か。悪くない。

449 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 16:54:25 ID:???

3000円払えば、どんなに猥褻なことをしても1時間持ち上げたままなんだな

450 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 18:06:42 ID:???

それはオプション扱い。

451 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 21:37:37 ID:???

リアをローからトップ側へチェーンを落としていく時
チェーンがピョンとはねるんですけど
ディレーラー調整が上手くいってない以外に原因はありますか？

452 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 21:40:00 ID:???

シマノのスプロケに換えてなかったらDeoreグレードでいいので交換してみて下さい。

453 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 22:03:09 ID:???

>>451
それでどんな不都合があるワケ？

454 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 22:16:43 ID:???

>>451
　リアディレーラーのBテンションスプリングないしPテンションスプリングがへたっている、
もしくはB軸/P軸の動きが渋くなっている。

455 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 22:35:46 ID:???

スプリングって一体、何キロ走ったらへたるんですか？経験無いもんで・・・・

456 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 22:49:12 ID:???

距離してどれくらい跳ねるのかな？

457 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 22:49:17 ID:???

変速の回数は走行距離に比例するとは限らないよ。

458 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 22:50:25 ID:???

変速しないからといってへたらない訳でもないよ。

459 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 23:03:39 ID:???

どんなもんに目安ってもんがあるだろ、さっさと答えろｗｗ

460 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 23:06:11 ID:???

カーボンフレームのロードなんだけど、輪行したら一部塗装が剥げちゃったorz
タッチペンでごまかしたんだけど、問題ない？

461 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 23:12:06 ID:???

>>454
レスありがとう

462 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 23:12:30 ID:???

>>459
変速がもたつきはじめたら交換です。

463 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 23:15:57 ID:Vq2GzVGa

>>451
チェーンが延びて巧くスプロケに填まらないくらいだな。

464 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 23:16:26 ID:???

>>462
もたつき始めと判断する目安は？

465 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 23:18:48 ID:???

>>463
3000キロちょっと走ってます

466 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 23:20:02 ID:???

　 /'　　　　　　　　　　!　　　━━┓┃┃
-‐'―ニ二二二二ニ＞ヽ､　　　　┃　　　━━━━━━━━
ァ　　 /,,ｨ=-;;,,, , ,,＿　ト-､）　　 ┃　　　　　　　　　　　　　　　┃┃┃
'　　 Y　　ｰ==j 〈,,二,ﾞ !　　)　　　　｡　　　　　　　　　　　　　　　　　　┛
ゝ.　 {､　　-　,.　ヾ "^ }　　}　ﾟ　｡
　　　）　　,. ‘-,,'　　　≦　三
ゞ,　∧ヾ　ゝ'ﾟ　　　　　　　≦　三　ﾟ｡　ﾟ
'=-/　ヽﾟ｡≧　　　　　　　　　三　＝=-
/　|ヽ　＼-ｧ,　　　　　　　　　　≧=-　。
　　!　＼　　ｲﾚ,､　　　　　　　　　＞三　　｡ﾟ　･　ﾟ
　　|　　＞≦｀Vヾ　　　　　　　　ヾ　≧
　　〉　,く　｡ﾟ　/｡･ｲﾊ､､　　　　　｀ミ　｡ﾟ　｡･

467 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 23:27:17 ID:???

>>464
お前しだいだよ。
お前がチェーン交換してももたつきを感じたら好感すればいい。
なんとも感じないならそのまま使え。

468 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 23:37:28 ID:Vq2GzVGa

>>454
あんなスプリングがそう簡単にヘタルワケねーだろ、アホか。

469 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 23:57:56 ID:???

>>460
塗装がはげただけならいいが、カーボンの場合ちょっとした傷でも、応力集中してそこからバキッとなるからお楽しみ。

470 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 00:21:05 ID:???

>>451
プーリーケージ持って前後に動かしてみ、
スムースに動かない様なら
（例えば押して手を離しても元の位置まで戻らないとか、動かす度に一定の位置に止まらないとか）
>>454の言うとおり。
あっプーリーケージだけでなく、ディレーラー自体を取り付け軸周りで動かすのもテストね。

471 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 00:38:55 ID:???

踏み込むとギアがバリバリって音が気になるんだけどそれを直す方法は？

472 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 01:09:21 ID:r9gs2th0

チェーンを交換した後、なんつーか、「チェーン離れが悪い」感じがするのって
何が原因なんでしょう？
ペダリングしてるときに、チェーンホイールの下側のチェーンが、素直にディレイラー方向に
流れないで、チェーンホイールにひっついて上の方まで上がっていこうとする。
説明下手でｽﾝﾏｿ。

473 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 01:12:02 ID:CLQ/qZzx

チェーンの繋ぎ方が悪くてコネクトピンの箇所だけ動きが渋くなっているのだろ。

474 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 01:18:43 ID:???

>>472
チェーンリング摩耗してない？
以前、同じ症状になって、チェーンリング換えたら直ったよ。

475 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 01:25:25 ID:???

>>471
どんな駆動系の自転車か書かなきゃわからんよ・・・
変速調整不良、チェーン・スプロケ摩耗、リアハブ破損
フリーボディ破損、スプロケ緩み、チェーンリングボルト緩み、
BB破損、BB緩み、クランク緩み、ペダル破損、ペダル緩み

あたりを点検してみては如何？

476 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 01:44:26 ID:???

>>472
保管用オイル落としましたか？かなり粘度が高いのできちんと落とさないと
リンクの動きに支障が出たりします。結構しつこいんですよね。アレって。

477 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 06:17:56 ID:???

>>472　99.9％、チェーンリングの摩耗です

478 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 06:32:57 ID:TMdZ7BEj

>421
>後輪の回転は惰性が少なくスグ止まる。これは通常の動作なのかな。

リアはラチェットがあるから、止まるもの。

479 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 07:49:05 ID:???

クロモリロード(SORA)を購入時のまま乗って三ヶ月、
そろそろ高速化に手を入れたいと思っています。
いろいろ調査した結果、自転車の抵抗を影響の強い順から弱い順に並べると、
自分なりに以下のように解釈しました。

↑影響大
空気抵抗→ポジション見直し、DHバー導入、スーパーマンポジション導入
タイヤ→細くする。表面が低抵抗のものにする。
チェーン→アップグレード
RDテンションプーリー→ボールベアリングのものにする。
RDガイドプーリー→ボールベアリングのものにする。
カセットスプロケット→アップグレード
ハブ→アップグレード
↓影響小

影響の大小順の間違いや、補足事項、
足りない項目などありましたらご指南いただけませんか?
それを参考に、効果の大きいところから手を入れようと思っています。

480 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 07:55:47 ID:???

>>479
> 空気抵抗→ポジション見直し、DHバー導入、スーパーマンポジション導入

エアロヘルメット、エアロスーツの導入。

> タイヤ→細くする。表面が低抵抗のものにする。

(既知とは思うが)空気圧を指定目一杯に入れる。

481 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 10:01:21 ID:qQSG2zE2

空気抵抗低減ならリカンベントローレーサーNoComが最適

482 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 10:09:50 ID:???

なんか、みごとにサイメンやらLSGのlivestrongを読んできた奴という感想。

483 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 10:12:55 ID:???

クロモリロードというからには、公道で使ってるんだろうに
DHバーとか、スーパーマンポジションとか導入するのか？アフォか？
いいとこ落差つけて下ハン握る程度。

484 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 10:13:02 ID:qQSG2zE2

LSGは理論と実践をほどよくバランスさせている

485 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 10:14:11 ID:???

そして、周回のタイムでウソをつき、海外サイトの話題をさも自分のネタのように話すと。

486 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 10:19:50 ID:???

ロリータAVをオクで買ったり、さらには吊り上げやったからIDが削除。

も追加しとけ。

487 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 10:25:35 ID:???

LSGにリンク張ったサイメンの中の人・・・

488 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 10:44:45 ID:???

>>479
BBのグレードアップも重要。

489 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 11:34:02 ID:CLQ/qZzx

>>479
たかだか３ヵ月で何を浅ましいことを考えているやら。
速くなりたきゃ走れ鍛えろ自転車は脚力が全てだ。

490 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 11:38:06 ID:???

>>479
そのリスト順はだいたい間違いない。
ちなみに空気抵抗を根本からクリアするなら、フルフェアリングがいいよ。
ロードだとフェアリングは自作しか無いから、
リカンベントにしてフルフェアリング（ストリームライナー化）が最速となる。
ただ、街乗りはとてもできないようになるけど。。。
街乗りしたいなら、三輪リカンベントのストリームライナー(QuestやMango)がｵｽｽﾒだな。

491 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 11:39:10 ID:???

プーリーやスプロケなんかよりリムが先だろ。
回転体の重量軽減。

492 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 11:50:08 ID:???

リム、タイヤの軽量化はかなり効果ありですかね？
やってみようかな

493 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 12:09:40 ID:???

>クロモリロード(SORA)を購入時のまま乗って三ヶ月、
>そろそろ高速化に手を入れたいと思っています。

↑影響大
現在の自転車を捨てる→リカンベントにする
乗り手を捨てる→脚力のある乗り手にする
空気抵抗→フルカウルつける
その他→他のパーツ交換。重量減で少しは坂道に強くする
↓影響小

494 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 12:42:36 ID:???

棺桶入りまでの時間短縮

495 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 12:58:37 ID:???

>>479
速く走るにはまずブレーキ強化。

496 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 13:01:32 ID:???

>>479
体重を減らして、脚力と筋力を鍛えて、持久力もつける。
これが一番効果的。
腹とかの脂などを１０ｋｇ減らすだけで自転車一台分の軽量化。

自転車の各パーツのメンテナンスもしっかりとやりつつ、
体をどんどん鍛える。

これらをやってから、次にパーツの交換。

497 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 13:03:52 ID:???

ジャイあたりの激安クロスで
高そうなロードをぶちぬく事だって簡単なんだぜ

脚さえきちんと鍛えれば

498 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 13:17:14 ID:???

車道走っていて、こっちはMTBなのに
前方のロードに追いついてしまったりするとゲンナリするな
なんというか、夢が・・・
ま、ロードも持ってるんだけど

499 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 13:19:48 ID:???

まずはフルアルテグラSL化だな。

500 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 13:20:31 ID:???

だな。

501 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 13:22:21 ID:???

タイヤの次がチェーンｗｗｗ
ハブよりスプロケが上ｗｗｗｗｗ

502 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 13:26:40 ID:???

>>501 なら正しい順番教えてﾔﾚ

503 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 13:41:50 ID:???

RDのテンションプーリーなんて変えてもスピードに関しては何ら変化感じなかったぞ
ちなみに現行ティアグラから現行DURAね
変速性能は激変したけどプーリーというよりRDそのものの問題だと思うしね

504 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 13:43:19 ID:???

FSAのセラミックベアリングは違うぞ

505 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 13:45:37 ID:???

>>503 なら正しい順番教えてﾔﾚ

506 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 13:53:57 ID:???

>>498
相手が本気で走ってるかどうか判らないんだし、
そんな事でゲンナリする必要は無いと思うけど？

507 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 13:55:24 ID:???

501じゃないけど、俺ならまずペダルをSL化。
シューズは2万以上ね。

次はホイール&タイヤをセットで交換。
ホイールは10万クラス以上、タイヤはセットで1万クラスね。

お次は、ポジション出しのためステムと、Soraクラスについてるサドルなら
サドルも。
本当は初めにポジションと言いたい所だけど、個人的に初めやタイヤや
ホイールを良い物に変えた方がモチベーションも上がるし、違いがわかって
楽しいからこちらを3番目にした。
ある程度乗り込まないと正直ポジションってわからないしね。
そこで、ポジションは乗ってるうちに変わってくるからステムは安くて良し。
まず、基本は雑誌なんかで出ている数値を参考にして。
とにかくこれは根気良く乗っていかないとどこが良いかわからない。
1万km位までは安物ステムでいいよ。
サドルはなるべく薄くて細いこぎやすいものがおすすめ。
もっとも尻が痛くなるかもしれないからこれも根気良く交換するつもりで。
1～2万のものを買っていけばいいよ。

で、次はクランクをBBごとDuraに。
07までのSORAからなら高速域で軽く回せる＆高付加高速でのダンシング時の
軽さアップを体感できると思う。

早く走りたいならまずはこの4つでしょうか。
色々と意見もあると思うけど、自分はこれが良いと思う。
で、これをやって予算が余ったら10速化するなり別のフレームを買うなり完成車を買うなり
すればいいと思う。
もっとも、いくらパーツ変えてもエンジンがダメなら意味なしだからガンガン走りこんでください。

508 ：479：2007/09/26(水) 13:58:00 ID:???

みなさんいろいろとご指南ありがとうございます。

>>480
エヤログッズ、高そうなので怖いですが、検討してみます。

>>481
NoComって何ですか?
ttp://www.recumbents.com/wisil/misc/nocom.htm
これですか?
なんですかこれが自転車とは。
なるほど、空気抵抗をほとんど受けなさそうですね。
10万円くらいで買えるなら、ぜひ検討してみたいです。

>>488
BB重要、なるほどです。
重要な回転部品なのですね。

>>489
中高大とサッカー部ですので脚力には自信あります。
確かにほんの三ヶ月ですが、月に1500kmは走ってます。

509 ：479：2007/09/26(水) 14:00:06 ID:???

>>490
リカンベントという分野があるのですね。
あくまで今のロードをベースに手を入れることを考えていましたが、
予算は10万円以内くらいなので、それくらいで>>481さん紹介のNoComなどが
入手できるならかなり興味あります。

>>491
リム重要なのですね。おすすめメーカーやモデルはありますか?

>>495
なるほど、まず止まれるから速く走れる、ですね。
車で峠も走ってましたんで、その考えは納得です。

>>496
相当走りこんだんで、そろそろいいかと思ってましたが、
まだまだ先輩方からすればひよっこですね。
さらに走りこんでみたいと思います。

オートバイのエンジンなら自分でバラしてたんで、
自転車なら簡単と思ってましたが、
サイクルメンテナンス先生などのウェブを見てみると、
なるほど、非常に細やかな精度が必要なのですね。
大変そうですが楽しそうです。

510 ：479：2007/09/26(水) 14:04:42 ID:???

>>501
すいませんはずしてましたか?
タイヤの次は何でしょうか?
ハブの方がスプロケより抵抗大なのですか?

>>503
ティアグラのテンションプーリーは
もともとボールベアリング入りでは無いでしょうか?
構造が同じで精度の高いものに替える、というのは
効果が薄そうですね。

>>507
詳細にわたるアドバイス、まことにありがとうございます。
今はトークリップなのですが、まずはベンディングですね。
サドルは尻が痛くて痛くて死にそうだったので、
早速検討してみます。
おお、そして次にクランク&BBになるのですか。
意外でした地面に近い順にロスが大きいのかと思ってました。
なるほど、自分に近い方から、如実に体感が変わってくるから、
ペダル、サドル、クランク＆ＢＢとなるのでしょうか。
なるほど、インターフェイスから、ですね。
ありがとうございました！

511 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 14:11:14 ID:???

>>497
つーか、ここはメンテナンススレなんですけど。

改造計画なら、ロード初心者質問スレあたりでは？

512 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 14:48:43 ID:???

>>509
せめてケイデンス90で1時間回せるぐらいの持久力はないと。
というか現状、トップギヤは回せてるの？
将来的に何を目指していらっしゃるのかもわからないし、無駄な投資にならなければいいけど・・・

513 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 16:35:45 ID:???

「荒川CRで萌え系巨乳メガネっ娘をヲチするオフ開催予定」

以下、荒川CRスレより

最近下流で胸の大きく開いたノースリーブで谷間を見せつけながら
クロスで走る巨乳の萌え系メガネ女子をよく見かけるんだが
有名なのか？
どうみてもオッパイを強調してて、
クロスなのに無理矢理な前傾姿勢でぷるんぷるん
...
そして巨乳のかわいい娘がいたんだけど
ハイペース走の時の胸の揺れがすごい
股間を押さえて上半身をユサユサ揺らす
ライディングスタイルはエロ杉

514 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 16:47:00 ID:???

>>507
おおむね同意。

515 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 17:26:33 ID:???

>>513-514

516 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 18:03:36 ID:Q4kUVgrU

>507
SORA入りのロードにデュラ付の話だけど、
フレームと釣り合い取れなくないか？

517 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 18:07:37 ID:???

後でフレーム買い換えても使い回せるんだからいいんじゃね

518 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 18:08:33 ID:???

>>517
そんな事はしないだろ。

519 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 18:13:59 ID:???

何で？　摩耗や傷むスモールパーツ交換すれば長く使えるし
そうするのがメンテナンスってことだろ。

520 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 18:14:47 ID:???

「フレームとの釣合」なんて正直どうでもいい話、
ただRDだけデュラにするよりマシな金の使い方は幾らでもあるってだけ。

521 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 18:15:44 ID:???

アルっテだけ？

522 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 18:18:52 ID:???

今のホイールに全面紙を張れば安上がりチューン

523 ：472：2007/09/26(水) 23:43:42 ID:???

>>474,476,477
了解です。サンキュでした。

524 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 01:38:29 ID:???

>>479
SORAのクロモリで十分。
カーボンディープリムにオールジュラにしたところで、
抵抗はせいぜい全体の10%くらいしか低減されんよ。
レースレベルになればその10%が大きく変わるから皆やっきになるわけだが、

まずはSORAのクロモリで2時間連続走行平均時速38km/hを達成してから
投資するので十分間に合う。

まずは走って走って走りまくれ。

525 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 08:08:46 ID:???

>>479
あと、分解清掃潤滑組付な。
死ぬほどこれを繰り返せ。
ソラとジュラの差は、これで十分埋められるどころか
店任せのヤツに比べれば逆転することも多い。

526 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 08:27:32 ID:rIJDJnuQ

SORAのクロモリロードってなんだろう？

527 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 09:04:17 ID:???

SORAがデフォで付いているクラスのって意味かな？

528 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 09:25:17 ID:4CL4fDBO

クロモリじゃなくてハイテンで、ＳＯＲＡじゃなくてＳＯＲＡ２２００が付いているけどＳＴＩが付いてないルックロードだろ。
オクに年中出ているアレでも掴んじゃったんだろと。

もしそうならパーツ換える以前に自転車自体を投げ棄てて買い換えることを勧めるけどな。

529 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 09:31:14 ID:???

>>524　10％もﾁｶﾞﾜﾈｰﾖ

530 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 09:39:22 ID:???

そもそも軸受け抵抗は5%以内だから、
何をどうアップグレードしてもその程度。
今あるコンポで丁寧にメンテナンスする方がよっぽど効果的。

タイヤとリムは多少おごってもいいけど。

531 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 09:58:37 ID:???

　チェーンがフロント回りで音鳴りが激しいので二つほど質問があります。

　フロントがクランク＋スプロケは新ＳＯＲＡの一体型のヤツ（３段）なのですが、
ミドルかインナーに入れたときに回すと、チェーンの横揺れでそれぞれミドルとアウターの
スプロケに当たる感じで、チリチリと音がします。（ある程度の速度で回したとき）

　またどのギアでも同じなのですが、フロントのスプロケの下側辺りで、チェーンが
縦に揺れてチャリチャリと音がします。速度が出ると、もうチャリチャリ（カチカチ？）
なりまくるのでイライラするような状態でして…

　リアのディレイラーが古いＳＯＲＡを中古で譲り受けた物なので、こっちが原因なのか
それともチェーンが長いのか（チェンはフロントを新ＳＯＲＡにしたタイミングで変えた）
どこかで調整できる物なのか…（ＲＤが駄目なら変える予定）

　どの様な原因が考えられるでしょうか？

532 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 10:34:21 ID:???

>>531
チェーンとスプロケの型番、
チェーン・チェーンリング・スプロケの使用期間・使用距離は？
各部給脂、変速調整、チェーン長設定は説明書通りに出来てる？
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/
RDの動きが悪いようなら、とりあえず分解清掃してグリスアップしてみては？
駄目なら交換で。

533 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 10:48:20 ID:???

>>532
スプロケは前後とも変えてから1000kmも乗ってないです。
前は交換時にチェーン交換も同様に変えたんですが、そっからは500kmぐらいかと。
チェーン長はちょっと長いかもしれないとは思いますが、ほぼ合っていそうです。
アウタートップでプーリーが縦並び地面に垂直ぐらいです。

RDは動きがいまいちな感じがします。グリスアップはしたんですが、流石に
分解清掃まではしてないです。うーん、壊す気でやってみるかなぁ…

534 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 11:01:11 ID:???

RD以外は結構新しいのね。
ダメ元でRDバラしてみたら？
P軸廻りが腐食してたり減ってたりしてるのかも。

535 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 11:57:12 ID:???

>>526
GIOSとか？

536 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 12:38:16 ID:???

フロントは、スプロケとは言わない。
チェーンリングと言う。

537 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 12:56:56 ID:???

俺SORAからホイールまで含めてフルDuraにしたらAveこそ4km前後程度のアップだけど
巡航時の速度は10～12km位アップしたけどな
35km↑時の楽さが全く変わったよ
違わないっていってる人って本当に変えたことあるのか？
もしくは運動能力が人並み以下の方々なのかな？

538 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 12:58:12 ID:???

ハブが良くなると玉当たり調整時間が激減だぬ

539 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 13:02:11 ID:???

安物ばっかり使ってた俺は、デュラに換えたらゴリゴリ感が少なく、
どこまで締めたらいいか判らなくて不安になった・・・。

540 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 13:38:35 ID:???

>>531
インナーに入れた時にアウターに当たるってどういう事？？？

541 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 14:29:20 ID:???

>>537
それは自分の筋力やスキルもアップしてるからじゃない？
今フルSORAに戻してもそんなに極端にタイムは落ちないと思うけどな。
試してインプレきぼんぬ。

542 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 14:46:06 ID:???

>>537
>>541に同意。
仮に、現在は45km/hほどで巡航できているとして、
SORA時代の巡航速度は35km/hが限界だったということ？
もしそうならば、それこそその時点での運動能力が人並み以下だったのでは？

どちらのコンポも持っているので、
乗り比べたときの差は実感しています。
ただ、巡航速度10km/hほどの差ではないですね。

543 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 15:08:35 ID:aG7Iwj2r

>524
>まずはSORAのクロモリで2時間連続走行平均時速38km/hを達成してから

下手すりゃ、レースの優勝者並みの速度じゃ？

544 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 15:33:01 ID:???

オマエらの考えてる巡航って？

せめて1時間程度は維持できるんだろうな？

３８とか４５とかほざいてるそこのオマエｗ

545 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 15:33:44 ID:???

形状はスプロケットなんだが、フロントのスプロケはチェーンリングっていうなぁ

546 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 15:46:33 ID:???

カーボンディープリムにオールジュラにしたところで、
抵抗はせいぜい全体の10%くらいしか低減されんよ。

フロントは、スプロケとは言わない。
チェーンリングと言う。

俺SORAからホイールまで含めてフルDuraにしたらAveこそ4km前後程度のアップだけど
巡航時の速度は10～12km位アップしたけどな

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwハゲワラwwwwwwwwwwwwwwwww

547 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 15:58:04 ID:???

バカばっか

548 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 16:03:30 ID:???

最近自転車にハマってSORA付きの自転車を買って、大いにはしゃいでいる奴が
はしゃぎすぎて高グレード幻想でシッタカこいたという理由でもないかぎりは
こうも酷いレスがいくつもあるわけがな（ｒｙ

549 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 16:22:27 ID:???

知ったかのつもりではなく、
車で言えばまずハンドル、バケットシート、LSD、ブレーキと来るような、
お定まりの改造順を知りたかっただけで、
突っ込みやすいように叩き台としての例題を挙げただけのつもりでしたが、
どうも叩かれてしまいましたね。
とりあえず、アナル拡張してきます。

550 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 16:23:27 ID:???

>>546
>フロントは、スプロケとは言わない。

言うがな。

551 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 16:38:01 ID:???

言うひともけっこういるね。

552 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 16:49:45 ID:???

チェーンと組み合わせて動力を伝える歯車はスプロケ

553 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 17:32:38 ID:???

現行XTRのBBのベアリング規格わかる人いませんか？
専用規格じゃないですよね？

554 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 17:38:21 ID:???

>>544
自分の貧脚を基準に考えるのは良くないぞ。

555 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 17:39:25 ID:???

>>537の発言がきっかけになってるんだから、
とりあえずこの場では、巡航速度とアベは別に考えていいんだよな？

それなら、38km/hキープなんて余裕だろ。
>>544、なにオマエできないの？

556 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 17:53:28 ID:???

38km/hを1時間維持出来るってかなりのもんだよ。

557 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 17:55:06 ID:???

>>552
言う言わないというより、便宜上の問題だろ

558 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 17:55:20 ID:???

>>544
私自身は45km/h巡航(アベレージではなく)は厳しいです。
ただ、相手(537)の力を過小に仮定したくなかったので、
45km/hという数字を例にあげました。
その辺、読み取れなかったでしょうか。

559 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 17:58:12 ID:4CL4fDBO

>>553
専用です。

560 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 17:59:43 ID:???

>>556
つ「巡航速度とアベは別に考えていいんだよな？」

561 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 18:00:10 ID:C5xdDkN3

>>537はSORAの時にろくに整備せずボロボロの状態で乗ってたんじゃね？
んでショップでフルDURAに交換してもらったら（当然完全に調整された状態）速くなったとか。

562 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 18:06:39 ID:???

普通に体の性能が上がってただけなんじゃ？ｗ

563 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 18:17:43 ID:???

>>553
メーカー純正品をお使いください。

564 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 18:17:46 ID:???

褒められたら伸びるタイプの子じゃね？

565 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 18:27:14 ID:???

調子に乗って嫌われるタイプだな

566 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 18:59:57 ID:???

はしゃいで酒飲んで、勃たなくなるタイプだってば！

567 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 19:07:41 ID:???

>>556
>>555は確実に出来ないに1万クルゼイロ

568 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 19:24:21 ID:???

>>556
３本ローラーの上でもいい？

569 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 19:32:39 ID:???

D.M.S.装備の俺は楽勝。

570 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 19:48:15 ID:???

>>568
３本なら楽勝だからダメ。あくまで実走ね。

571 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 22:36:31 ID:???

>>469
それは、「ディスクブレーキは倒したり逆さにしちゃいけない」と同じ位
わかって無い奴のタワゴトだなｗ

572 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 23:10:41 ID:???

トルクレンチってなんであんなに高いんですか？

573 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 23:14:04 ID:???

あまり数が出ないから

574 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 23:27:52 ID:4CL4fDBO

>>572
探し方が悪いだけでしょ。安いのも有る。

575 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 23:30:07 ID:???

>>572
単純構造だけど超高精度に作らないといけないから。
さらに、プロが毎日使っても1年程度その精度を保た
ないといけないから。

あさひの通販で扱ってるような自転車で使い物にならない
トルクレンチは決して買わないようにな。

576 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 23:39:21 ID:???

あさひでも売ってるパークツールのトルクレンチは悪くないと思うが・・・

577 ：575：2007/09/27(木) 23:44:13 ID:???

>>576
うん、パークのプレート式は除外。

578 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 23:44:24 ID:???

>>574
うひょーすげー安いと思って買ったらトルクスレンチでした(´・ω・｀)

579 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 01:25:50 ID:???

>>578
トルクスも精度が甘いとすぐ舐めるんだよな

580 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 06:48:49 ID:???

何にせよ安物は焼きが甘いというか、やわいから気を付けないとね

581 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 07:15:14 ID:???

トルクなんてどうでもいいんじゃない？自転車くらい
強く締めてればマンダイないだろｗ

582 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 07:32:13 ID:???

釣りか・・・

583 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 07:36:05 ID:???

ひなまつり→ひまな・つり

584 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 07:58:32 ID:???

山田くん、全部持ってってｗｗ

585 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 08:07:47 ID:???

いやさ、まじで、トルクなんてｲﾗﾈ
適当な加減で充分だ
これで30年間まったく問題なし

586 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 08:31:59 ID:???

>>569　T.M.S.にしたら速すぎでビビった w 　D.M.S.で十分だな

587 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 08:39:06 ID:???

プロはトルクレンチなんて使わない。

（ヘボプロは使うけどね。言わば、レース中にタコメーター見ないと
現在回転数がわからないようなヘボドライバー）

588 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 08:58:21 ID:???

　　　　　　　　誰もプロの話なんかしていない点について

589 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 09:04:55 ID:???

いつのまにかパワーアップしてたから、今まで通り締めたつもりが・・・。

590 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 09:05:57 ID:???

自転車パーツなんていい加減につくられてるのに
トルク廉恥なんていらないよね

591 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 09:13:06 ID:???

いらないひとには、まったくいらないんじゃないか？

592 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 09:33:46 ID:???

>>590
まさにその通り
精度が低いパーツにトルクレンチでコンマレベルの精度を与えるとは、
トータル精度とはなんぞやが何もわかってないアフォ

593 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 09:34:21 ID:???

>>588
素人はどっか逝け

594 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 09:46:09 ID:???

>>593
オマエはプロのつもりか？ウンコめｗｗ

595 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 10:49:17 ID:???

ﾌﾟﾛはﾉｰｼﾝｸﾛのﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝでさえﾀｺﾒｰﾀｰなんぞ無くてもWｸﾗｯﾁ踏んで普通にｷﾞﾔﾁｬﾝｼﾞさせる罠。
ﾄﾙｸﾚﾝﾁなんてﾌｧﾐﾘｰｶｰのﾀｺﾒｰﾀｰみたいなモンよｗ
オレ、ﾄﾙｸﾚﾝﾁ持ってるんだぜ、ｶｯｺいいだろー・・・ってか。

596 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 10:50:43 ID:???

ﾄﾙｸﾚﾝﾁってカーボンの割れやすい素材に対するある種マージンでしょ

597 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 10:56:34 ID:???

トルクレンチは、チャリに限らず普段からスパナやドライバーなど
工具を使い慣れてる人間にはいらんもんだよ。

598 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 10:58:02 ID:???

>>595
＞オレ、ﾄﾙｸﾚﾝﾁ持ってるんだぜ、ｶｯｺいいだろー・・・ってか。
素人ならもって無くても良いけど、プロで持ってないのはプロ失格だろ。

599 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 11:02:02 ID:???

プロは、業界入りたての最初の一年しかトルクレンチ使わない。

カップ計量してる料理人の店に食いに行きたくなんか無いだろｗ

600 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 11:07:10 ID:???

＞プロで持ってないのはプロ失格だろ。
ﾌﾟｯ、チャリ如きで・・・・・苦ｗ
トルクレンチ使わきゃチャリ一台まともに組めねーようじゃプロじゃねーよ。

601 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 11:07:14 ID:???

俺は素人だからトルクレンチ使うけどね。

602 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 11:13:26 ID:???

>>600
アホだなお前、トルクレンチ使って組むのは製造者責任の法律PL法
絡みで使うんだよ。お金を頂いて人様の自転車組むんだから製造者
責任を果たすのは当たり前。自称プロは引っ込んでろよ。

603 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 11:15:22 ID:???

まぁ、やたら細かくレシピ読み書きしたり
計量したりしてる奥さんに
料理上手はいないよな。

初期は逆にやたら細かく計画、トライ、エラー、フィードバック
することも大事だが、
１、２年も専門で携わって全てを目分量できないようでは
向いてない。

604 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 11:16:30 ID:???

>>602
素人はどっか逝け

605 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 11:18:15 ID:???

俺は素人だが、トルクレンチで狂いがないとか言ってる馬鹿より、自分の手加減を信じるわ

606 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 11:19:24 ID:QpIR1Uv2

別にトルクレンチ持っててもいいじゃん

607 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 11:25:06 ID:???

計測系ってのは、自分の指に伝わるフィードバックを、
再確認するためのツールに過ぎない。
フィードバックを指に、脳に叩き込んだら、
もう計測ツールなんていらねーよ。

いつまでたってもトルクレンチ使ってるってことは、
指と脳を鍛えてないってこと。
素人なら趣味でやってるわけだから指も脳も鍛える必要は無いけど、
プロでそれは寒すぎるな。信頼できん。

例外として、慎重すぎる客が目の前で見てて作業するときは、
パフォーマンスとしてトルクレンチ使うってのはもちろんアリだけど。

608 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 11:26:56 ID:???

>>606
電球も交換出来ない奴はドーゾー

609 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 11:29:24 ID:???

>>606
素人はトルクレンチ使ってもオケ。
別に指も脳も鍛える必要は無い。
また、フレームの精度、パーツの精度、作業の精度などのトータルバランスに
おいて作業の精度だけにこだわり、トータルの誤差のオーダーを総合勘案せず、
つまり木を見て森を見ない、というのも素人ならではの趣味の楽しみ。
なんら問題が無い。トルクレンチマンセー。

610 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 11:33:37 ID:???

なんか菓子職人は全て否定してるなｗ
菓子職人はｇ単位で細かく計測する。絶対に。
常に同じ物を店に並べる、職人としてのプロの仕事だからね。

611 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 11:34:01 ID:???

トルクレンチ使わない派の人は、この位の力で締めれば良いだろって加減
を知ってる使わないんだろ？俺はホローテックⅡBBを締める時に３５Nmで、
左クランク締める時に10、11、12Nmと段階踏んでトルクレンチ使ったけど、
こんな少ない締め付けなのか？と思って驚いたよ。トルクレンチ無しで組んだら
間違い無くオーバートルクで締めてたと思う。こう言う加減を知ってる人は
トルクレンチ必要ないけど、判らない人は使ったほうが良いんじゃない？

612 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 11:36:00 ID:???

>>611
ホローテックをオーバートルクで締め付けるとなにか害でもあるの？

613 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 11:41:43 ID:???

>>612
オーバートルクはフレーム、パーツ、ねじ山にとって百害有って一利なし。
締め付けトルクの事を勉強した方が良い。

614 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 11:43:12 ID:???

>>610
新入りパティシエ乙

615 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 11:43:47 ID:???

すみません。このスレに聞いてよいのかまよいましたが、
カンチブレーキ、Vブレーキ、キャリパーブレーキその他何があるのでしょうか？
そしてそれぞれ、どのようなバイクに適しているのでしょか？

616 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 11:45:09 ID:???

>>615
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/brake.html

617 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 11:46:13 ID:???

>>614
坊やはちゃんと現実を知ろうねｗ

618 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 11:48:55 ID:???

>>617
すまない。新入りではなかったか。
3年目の新入り卒業パティシエ乙
一人前まであと７年だな。ｶﾞﾝｶﾞﾚ

619 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 11:50:45 ID:???

>>618
どうぞ、坊やｗ
http://www.musee-de-paris.com/newpage22.htm

620 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 11:52:13 ID:???

>>619
さらにすまない。プロかと思ったが単なる菓子づくり好きな素人だったか。
素人乙。
生涯計量カップとお付き合いしておくれ。

621 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 11:54:00 ID:???

>>610
味は体調に左右されるから絶対必要だね。前の仕事でコカコーラのディスペンサー
設置の仕事してたけど、希釈率の調整に必ず糖度計使ってた。本当はマシンが
完全に冷えた状態で調整しないと正確な味にならないんだけど、マシンが冷えきる
前に設置工事が終了しちゃうから、不本意だけどそれを見越して調整してた。
因みにコカコーラの糖度は11。

622 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 11:55:58 ID:???

製造業ならわかるよね。
自称プロの素人が言ってること。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 11:56:42 ID:???

>>620
不毛だが、お菓子を目分量で作れると思ってるヤツは本当に素人。
どんなプロでもお菓子作りは計量が全て。高名なパティシエが語ってるのを
見たり聞いたりしたことはないのかな、坊やは？
自分の世界から出ようねｗｗｗ

624 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 11:58:08 ID:???

>>620
くやしいのうｗ

625 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 11:59:31 ID:???

610はプロのパティシエが目分量でケーキとか作ってると思ってるの？？

626 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 12:04:36 ID:???

ここはメンテナンススレなんだから、
自転車部品の組み付けにおいて求められる精度、スピード、臨機応変さの
バランスと、菓子製造では求められるものが全然違うのでは？
等価には論じられないだろうよ。
自転車部品の組み付け分野は、どっちかというと下級プログラマとか
そういう職種と似てるね。

627 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 12:05:54 ID:???

トルクレンチ使わなきゃチャリ一台マトモに組めないプロって・・・・・

628 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 12:06:14 ID:???

徹底したトルク管理で常にお客様に最高の喜びを。

一度でいいからそんなプロフェッショナルな風俗嬢に当たってみたい。

629 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 12:17:49 ID:???

>>628
膣圧計で都度都度細かく計測かよ。げんなりだなｗ

630 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 12:21:05 ID:???

結論

自転車ごときにトルクレンチで管理なんて笑止千万

631 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 12:33:22 ID:???

どこのスレでも、貧乏人が手に入れられないものが話題に出ると
必ず荒れるな。

632 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 12:35:53 ID:???

メーカー発表の適正トルクってどうやって決めてるの？

633 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 12:37:53 ID:???

>>632
ネジの太さと素材の強度を吟味して。

634 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 12:39:53 ID:???

トルクレンチ不要って言ってるやつは、トルクレンチ持ってないやつじゃなくて、
トルクレンチ持ってるけど使わないやつだろ。

635 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 12:40:37 ID:???

必要ない派は買えないだけかよ。ローンで買えよ。
あ、審査通らないかｗ

636 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 12:43:50 ID:???

ゆがみまくりのフレームに精度もへったくれもないパーツでトルクレンチ
とか逝ってるアホが上から目線かｗ

637 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 12:45:38 ID:???

トルクレンチ持ってるが、BB、クランク周りなど以外では全然使わないな。

638 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 12:45:55 ID:???

>>636
歪みまくりはお前の頭の中じゃねーのｗ

639 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 12:52:20 ID:???

俺は全くの素人なんだけど、トルクレンチが必要な場面って
エンジンのシリンダーヘッドとか複数箇所を均一のトルクで
締めないといけない時とかじゃないの？
自転車だとちょっと思いつかないなあ。

640 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 12:55:21 ID:???

あ、チェーンリングがあるか。

641 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 13:10:23 ID:???

>>639
脱落や破損させない為の締付力を数値化したのがメーカー指定の
締付トルクでしょ。エンジン組見たいな均一に締めるのとは少し考え
方が違う気がするよ。

642 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 13:25:41 ID:???

高圧がかかる実験器具の蓋はデカいトルクレンチで閉めてたな。

閉める力にむらがあると蓋が吹っ飛んで下手すると数人は死ぬってんで。
（実は、締め付けが不均一で以前蓋が吹っ飛んだ実績あり、テヘッ）

643 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 13:45:39 ID:???

>>642
お前プロじゃないな！
プロだったら蓋の締め付けトルクはもちろん中に入れる素材だって目分量でやれるはずだ！

644 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 13:47:28 ID:eufJSUwU

>>606
買えない自慢なのでは？

645 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 14:11:55 ID:???

もはや目分量かどうかがプロかどうかを分ける差みたいやね

原子力発電所バケツ臨界事故を思い出した。究極の目分量ｗ

646 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 14:32:29 ID:???

クランクの螺子なめてしまったというか
クランクは抜けずにコッタレス抜きがねじ山諸共ベリって抜けてきたｗ
恐ろしい。

647 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 14:41:56 ID:???

砂でも噛んでたんかな？
単純にねじ込み不足？

648 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 15:11:13 ID:???

>>602
ベルトコンベアーの前にいるプロのひとでしたか。

649 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 15:14:27 ID:???

>>645
それ
たくさん入れるとどうなるかもわからずにやってたわけで
目分量の問題じゃないから。

650 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 15:23:04 ID:???

プロ気取りの妄想ヲタはトルクレンチにイヤな思い出でもあるんだよ。

小遣い握り締めて工具店まで逝ったはイイが、お金が足りなくてレジで大恥をかいたとか（笑

651 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 15:23:25 ID:???

俺、チキンラーメン作る時、お湯の量を±0.2gで計測するぜ。
蒸発する分はご愛嬌。

652 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 15:25:14 ID:???

>>原子力発電所バケツ臨界事故を思い出した。究極の目分量ｗ

死に関わるようなケースはえらく違うだろ。

・危険度が高い
・複数均一が重要
・強度が非常に弱い
・同じ強度で繰り返し処理

などのような場合にまでトルク計測不要ということを指摘しているのでは無いでしょ。

精度がまぁまぁで十分で、繰り返し処理が少ない

などの場合でしょ、わざわざトルクレンチ使うまでもない場合って。
んで、自転車の場合はほとんどのケースが、

危険度は高くなく、複数均一処理は少なく、
強度はまぁまぁあって、繰り返し処理が少ない
ので、トルクレンチが必要なケースはめったに無いよと。

653 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 15:27:27 ID:???

そうだなベルトコンベアな人はそりゃ、
トルクレンチ、トルクインパクトドライバーだよな。
ライン作業乙

654 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 15:37:01 ID:???

トルクレンチを使わないのがプロの仕事なのか？

655 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 15:37:26 ID:???

トルクレンチなんかスエカゲのやつなら2000円で買えるんだし一本持っていたっていいじゃん
さすがに逆ネジ対応はしてないけど勉強にもなるし下手なラチェットよりも安いぞ

656 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 15:37:58 ID:???

たかが自転車ごときでﾄﾙｸﾚﾝﾁだって
笑わせるよな
買えないとか逝ってるｱﾎは自らのプライオリティが否定されたからつまらん
寝言ほざいてんだろｗ

657 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 15:40:12 ID:???

カーボンフレーム持ち込んで、店の同じが俺プロだから！って言いながら
あっちこっちを自分の裁量で締め付け回られたら俺は嫌だなぁ…

プロはトルクレンチ使わないよ派の人は、逆にトルクレンチで締め付けるような
店には行かないようにしてるのかな？

658 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 15:40:24 ID:???

http://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%D7%A5%E9%A5%A4%A5%AA%A5%EA%A5%C6%A5%A3

これは使い方として正しいのかな？かな？

659 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 15:40:56 ID:???

トルクレンチ自体の誤差には目を瞑るってか？
どこまでご都合主義なんだかｗ
誤差が2割、3割当たり前なのにｗ

660 ：657：2007/09/28(金) 15:41:27 ID:???

店の同じ－＞店の親父

661 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 15:42:14 ID:???

>>659
ちゃんとしたトルクレンチ買えよ…

662 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 15:42:23 ID:???

>>657
計量してる料理は食べないそうだからそうなんじゃないの？ｗ
客が何言っても耳を傾けないような昔ながらの職人の店にしか行かないんだよきっとｗ
まぁそういう職人って新しい物にはめっぽう弱いって相場が決まってるけどなｗ

663 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 15:47:35 ID:???

これ見るとタップ・フェイス論争を思い出すなｗ

664 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 15:51:41 ID:???

自転車屋さんのブログみっけたけど、一長一短ではあるみたいだね＜トルク管理

http://ameblo.jp/cycle-kintarou/entry-10047564614.html

カーボンフレームや精度の良いパーツ（ＸＴＲやＤＵＲＡ－ＡＣＥ）はＯＫだけど、
安物パーツや一般車は経験や勘も重要って事かな。

でも、トルクレンチが不要だとは言ってないなぁ
最後の締めが「使いこなせるようにならないと」だしｗ

665 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 15:55:43 ID:???

料理で計量するヤツはｳﾝｺ。
初レシピで作成、もしくは自作レシピを情報に落とすために数度計測するといった
随時条件はありだが、繰り返し条件において計量するやつはｳﾝｺ。

化学の分野は計測してナンボだろうからそれは別。

あと、ライン作業もトルク指定のインパクトドライバーなど使うのはまぁ普通だわな。

自転車屋で、何もかもトルクレンチ使うやつはｳﾝｺ。
繊細な部品などで一部使うやつは普通。

要するに、作業の特性によって計測と同時に作業できる機器を使うか
計測抜きの機器を使うかは適正が異なるわけで、
それらをいっしょくたにするのがｱﾌｫ。

そもそもはメンテスレなわけだから、自転車に絞っていえば、
自転車部品の強度につき、シマノやカンパは
瞬間強度三倍、恒常強度二倍でつくってる。
だから、倍までの誤差なんて無いも同然。

なので、フツーの神経してるやつなら、
まぁ数字を身体で覚えるためにトルクレンチを何度か使って、
身体で覚えたらもう使わない、それが正常。

666 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 15:58:28 ID:???

＞倍までの誤差なんて無いも同然

俺はキチガイの様に締め付ける、まで読んだ。

667 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 16:01:04 ID:???

>>666
頃合いとは何ぞや？がわからない
ゆとり世代は常にトルクレンチ使ったほうがいい

668 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 16:01:34 ID:???

>>666
おまえのねじ山は常に新しい状態なのかとｗ

669 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 16:02:41 ID:???

あれだな、マニュアルに従って行動すればすべてOKという
マニュアル世代が書き込んでるんだろ。

670 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 16:05:17 ID:???

トルクレンチを完全否定してるわけでもなんでも無い。
数字は一度は計ってみないと、勝手に締め付けてることも多いから、
身体に叩き込まれるまで、トルクレンチを使うのは普通だと思う。

ただし、毎回毎回計らないとわからないようでは、
いったい何使って作業してんの？って感じ。
指と手と脳味噌使えよと。

671 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 16:05:43 ID:???

>>665
結局トルクレンチを使うような自転車屋には行かない、って事が言いたいの？

>>668
お前のねじ山が潰れてるのは、お前が締めすぎたからだろｗ

672 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 16:06:44 ID:???

>>670
そういう意味では、このスレ的にはトルクレンチ推奨じゃないのか？
メンテナンスするとき、皆最初は素人で、初作業なのだから。

673 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 16:08:11 ID:???

>>669
きっと説明書読まずに使ってみて、その後に「壊れた」って店にクレーム付けてくる様な
団塊世代が書き込んでるんだろ。

674 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 16:09:30 ID:???

>>671
なんでもかんでもトルクレンチ使うような自転車屋は確実に信頼できないな。
要所要所で使うのはまぁいいんｼﾞｬﾏｲｶ

絶対にトルクレンチを使わない場合。これは微妙。神の場合もあるし、激ｱﾌｫの場合もある。

以上、総合勘案すると、

必ずトルクレンチを使う自転車屋
→慎重派のマニュアル人間。定型処理なら安心をもって任せられる

要所要所で使う自転車屋
→まぁ普通。可も無く不可も無く

絶対にトルクレンチを使わない自転車屋
→神の場合：完全カスタマイズのパーツ作成や、既存の組み合わせではなかなか難しい
　リクエストに関するコンサルなどを頼む
→激ｱﾌｫの場合：二度と行かない

675 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 16:10:26 ID:???

>>672
yes, 初心者にはトルクレンチ推奨。
ある程度の精度がいいやつね。
最初は全部が全部トルクレンチ使う、くらいでもいいんじゃないか。
身体で覚えるまでは。

676 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 16:11:43 ID:???

>>674
俺も大体そんな感想だなぁ。
ただ激ｱﾌｫの場合、取り返しが付かなくなってそうで怖いｗ

677 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 16:17:00 ID:???

>>647
左右ともフィキシングボルトが鬼のようなトルクで締めてあったけど
左側は同じぐらいの深さまでねじ込んでエライ硬かったけどアッサリ抜けました。
ねじ込み不足かなぁ。
買い物用クロスバイクなんでBBゴリゴリのまま乗りますわ・・・

678 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 16:20:10 ID:???

>>673
説明書きを全く読まない
→その道に熟達していて、ぱっと形状を見ればたいてい推測できるならOK。
　また、困ったときはマニュアルをきちんと紐解く能力があれば良い。
　このテのタイプはモチベーションコントロールが難しいが、
　自由と規律をうまくコントロールすれば、会社の起爆剤となる。

まず、説明書きを隅から隅まで読む
→立ち上がりが遅いので、オペレーション部隊に組み込むというよりは、
　近くに置いておいて、プロジェクト立ち上げ時の基礎調査時に
　知恵を拝借したいタイプ。会社に一人は欲しい。
　細やかな約束を一つ一つ履行しないとそっぽを向かれるので注意。

説明書きを斜め読みして、一気に実行する。
→プロジェクトのリーダーに置くのが良い。
　行動タイプ、情報源タイプを頃合いにまとめて、
　プロジェクトを力強く推進してくれることだろう。

679 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 16:32:08 ID:???

勝手に分類、まとめに入るんしゃねぇよ。

トルクレンチ使ってるヤツはノータリンのコンコンチキだぉ。
昔から相場が決まってる。
サイメンの某とかなｗ

680 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 16:33:43 ID:???

>>679
ゆとり世代の僕には「ノータリンのコンコンチキ」の意味が理解できません＞＜

681 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 16:34:33 ID:???

まあ、始めにトルクレンチが無きゃ、いつまでたっても手加減は覚えられないワケで・・・・・

682 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 16:47:41 ID:???

>>681
まぁ、それが全てですわｗ

683 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 17:05:30 ID:???

トルクレンチ使う派　霧島
トルクレンチ使わない派　朝田
その他　様子見派　　　　伊集院　　　　　　

684 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 17:29:38 ID:???

近ごろの子供は、ころあいや加減を知らないから
クラスメートをイジメで殺しちゃうんだな。

685 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 17:48:28 ID:???

それなんて相撲部屋？

686 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 17:53:08 ID:???

この板って下らないことで祭りになるんですね

687 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 17:54:48 ID:???

まだまだこんなもんじゃ祭ってるうちに入らない。

688 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 18:01:04 ID:???

　　　　も　ん　じ　ゃ　祭　り

689 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 18:24:03 ID:DCkbCXZr

トルクと言えば、ペダルのトルク計欲しくないか?
ケイデンスだけだと負荷情報が取れない。

690 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 18:25:10 ID:???

欲しけりゃ買え。

691 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 18:32:33 ID:???

おい、ハゲたおっさんよぅ。
不毛な議論はやめろよ。

692 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 18:36:26 ID:???

だったら毛根よこせや。

693 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 18:38:16 ID:???

>>692
じゃあ、俺の多すぎるチン毛の毛根をおまいの頭に移植するか。
へそ毛なのかチン毛なのか区別が付かん。

694 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 18:43:07 ID:???

もう来んでいい！

695 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 19:20:45 ID:???

今さ、クロモリHTのクランクとBB外してグリスアップして力いっぱい締め込んで来たぞ！
とる糞レンチなんてイラネｗ

696 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 19:33:46 ID:aj74m9Vs

三千円ちょっとも出して、チェーンにハンガーして使う洗浄機買ったけど、
５５６と歯ブラシとボロタオルで丹念に手入れするのには全然かなわないことが判明した。
金、スゲー無駄にした。

697 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 19:36:49 ID:???

馬鹿には良い工具持たしても無駄だということは分かった

698 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 19:40:55 ID:???

>>696
それ使って、一回500円のチェーン清掃屋台を出すんだ！

699 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 19:58:41 ID:???

そういう他でも代用可能な専用道具は不器用さんのためにあるもの。

ジャガイモの皮むき器とかと似たようなもの。

700 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 20:02:12 ID:???

カラーパーツでのドレスアップにはまりつつあるのだが、
流石にカラーチェーンなんて無いよな？それもリカ用とか

701 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 20:02:15 ID:???

700C！

702 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 20:09:25 ID:???

>>700
あるよ。

703 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 20:13:57 ID:BcLzIhdH

>>655
2000円ってそんな安いのがあるのか？

704 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 20:21:08 ID:???

>>702
おお、あるんだ！
今度、ショップに行って、チェーンリングとチェーンとスプロケットとおそろいの色でコーディネイトできるか聞いてみよう。

705 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 20:33:11 ID:???

>>703
ttp://www.suekage.co.jp/item/pro_auto/torquewrench/torquewrench1.htm
これのSA30TRが2000～3000円で売ってるよ
他の物でも3000円あれば買えるトルクレンチはいっぱいある
7Nm～105Nmまで対応したやつとかもあるし

706 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 22:00:25 ID:???

リアディレイラから出ているアーム(変速時に動いてチェーンのたるみを取る奴)が曲がりました。
これは自分で部品を買って交換できますか？
ちなみにティアグラです。

707 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 22:03:02 ID:???

>>706
メーカーサイトで自分の使ってる部品の展開図見て来い。
番号が振ってあればパーツで買う事が出来る。

708 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 22:19:10 ID:???

>>706
真の漢なら、曲がった程度で交換なぞするな！
指で曲がりを直して使うのだ！

709 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 22:42:53 ID:???

>>708
プラハンに頼る俺は漢失格ですか？

710 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 22:51:52 ID:???

>>708
すまない俺はペンチを使う派だ。

711 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 22:53:21 ID:???

道具に頼るその甘い根性をプラハンで叩き直して来い！

712 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 23:08:04 ID:???

申し訳ありません！
まずはニップルを指で回すところからやり直したいと思います。

713 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 23:26:57 ID:???

小指と薬指で回すんだぞ

714 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 23:27:00 ID:???

ニップルは捻ったり引っ張ったりつねったりと奥が深い

715 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 23:33:38 ID:???

>>681
トルクレンチ一度も使った事有りませんが組んだチャリ（2台）には何の問題も起きていません。
レンチなどの工具はチャリ以外でも結構使います。

716 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 23:44:24 ID:???

どうでもイイよ、オマエの身の上話なんて興味ないから・・・・

717 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 23:46:19 ID:Kz3vFgLA

>>715
どうせどちらもカーボンパーツは一つも付いてない安物なんだろ。

718 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 23:50:35 ID:???

>>716-717
己の無能さがそんなに悔しいかｗ

719 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 23:53:00 ID:???

>>716 >>717
君達、参考書山と積んでも三流大学すら行けなかったでしょ・・・・ｸｸｯ

720 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 00:01:14 ID:???

どういう妄想を働かせるとそういう結論が導き出せるのか、まったく理解できない

721 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 00:11:28 ID:???

ジェットストリームアタックをしたいのですがどうすればできますか？

722 ：721：2007/09/29(土) 00:17:23 ID:???

すみません誤爆しました

723 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 00:19:06 ID:???

>>721
すばらしい誤爆だ

724 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 00:21:17 ID:???

>>720
ウン、君の頭じゃ無理だろうな

725 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 00:25:00 ID:???

↑お空から電波系

726 ：↑：2007/09/29(土) 00:58:32 ID:???

はい、ハイ

727 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 00:59:35 ID:qSUMoyC4

車にぶつかって、後輪がブレーキに触れるほど曲がっちゃったから後輪の取替えをしようと思うんだけど、
ホイールを買う際に注意する事ってある？初心者はお店にお願いしたほうが良いかな？

ちなみにチャリは、クロスバイクでタイヤサイズは700×30C

728 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 01:04:11 ID:???

>>725-726
言い返さないと負けだとか思ってんのかバカどもよ。
ここのスレのタイトルすら読めないバカはさっさと出て行け

729 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 01:06:48 ID:???

↑正義感を振りかざす同類ｗ

730 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 01:26:14 ID:???

どのあたりが725と726にだけ特別に言うようなことなのかわからない。

731 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 01:30:24 ID:???

>>728
シッシッ

732 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 01:31:52 ID:???

>>727
車とぶつかったなら、他の所もダメージ受けてる可能性あるから、
その辺のチェックも含めてショップ任せがいいと思うよ。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 01:40:42 ID:vIzC209L

>>727
振れただけだろ簡単に治せる。

734 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 04:41:59 ID:???

オマエは念視捜査官か？

735 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 08:58:57 ID:???

ガキ同士の言い合いウザ、早く強制ID制導入されんかな。速攻でアボーンできるのに。

736 ：↑：2007/09/29(土) 09:51:12 ID:???

オマエの方がウザイ

737 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 11:07:47 ID:???

>>736
また言い返すだけのバカ
スレタイ読めないのか？

738 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 11:36:34 ID:???

メンテナンススレに来て荒らすなんて技術も仕事も無い暇な自転車屋くらいだろ。
ただでさえ仕事がないのに自分でメンテされたら困るもんな。

↓以下、図星レスとコピペとAAが連発w

739 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 11:42:21 ID:???

>>737-738
シッシッ

740 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 12:17:46 ID:???

>>738-739
納得ｗ

741 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 18:58:29 ID:???

シフトアップ時、シフトレバーが固くて
結構力を込めないと変速できないようになってきたのですが、
どうしたらコレを改善できるでしょうか。
シフトダウン時は問題ありません。

742 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 19:14:34 ID:???

ワイヤー交換しろ。なるべくグレードの高いのがイイぞ。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 19:17:57 ID:???

>>741
それだけじゃどこに問題があるか分からんので、詳細さらせ。

744 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 19:19:33 ID:???

>>741
各部の調整や注油は完璧？パーツ摩耗等は無い？
RDはトップノーマル？ローノーマル？
とりあえずワイヤー交換とディレイラーの清掃注油してみ。
あと、ワイヤー交換の時にワイヤー通さない状態でシフターを操作して、
動作が硬いようなら清掃注油するかショップでオーバーホール依頼するか交換で。

745 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 19:48:28 ID:???

>>741
エスパー3級の俺がお答えしよう
FDだな？バンド式だな？
FDが下がってきてるぞ

746 ：741：2007/09/29(土) 21:05:18 ID:???

レス下さったみなさま、ありがとうございます。
清掃注油＆ワイヤー交換してみることにします。

５年くらい前に買った安物クロスなんですが、
特にトラブルなかったのをいいことに、
何年もほったらかしたり雨ざらしにしたり
パーツ交換・清掃注油等は全くしてこなかったのですが、
これを機にちゃんとメンテするようにします。

747 ：本気で質問する人：2007/09/29(土) 22:04:31 ID:t89xphJY

えーと前後リジットＭＴＢにＦサスを装備したいのですが
何が要ります？

748 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 22:05:49 ID:???

Fサス

749 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 22:06:41 ID:???

即レスやなｗ

750 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 22:08:18 ID:???

まず今のリジッドフォークのコラムサイズが1-1/8であることを確認して下さい。
サイズが1インチだと取り付けられるFサスはほとんど無いでしょうから。

751 ：本気で質問する人：2007/09/29(土) 22:30:37 ID:t89xphJY

亀ですいません。ありがとうございます。
>>750なるほど。ちなみにどこに書いてある（刻まれている？）んですか？
なんかノーマルヘッド（？）なんですが・・・そのこと？
どちらにしろ明日また見てみます。
>>748いや、それくらいは・・・
そして>>749ナイスツッコミ
というわけでお願いします。

752 ：ジュラ１０：2007/09/29(土) 22:33:35 ID:???

>>750
RSTなら何でも楽勝です。

\3000で１インチスレッドでもＯＳでもアヘッドでもパイプ部分の
変更だけ。

実際、２本買って使ってますわ。

鉄スレッドフレームでも最新サスフォークが装着
できるというわけだ。

私のフレームはエンド幅も130mmだからね、ロードじゃなくて、
ＭＴＢの６，７段規格だよ。

753 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 22:38:43 ID:???

先日、ロードを徹底的に掃除しようと後輪を初めて外しました
その後、やけにペダルが重いなと思って
後輪を空回してみたらかなり左右にブレてブレーキに接触してました
とりあえず後輪をハメ直してみると、とりあえずブレーキへの接触はなくなったのですが
左右のブレ数mmくらいが消えません
コレは俗に言うフレ取りしなきゃならんのでしょうか
スポークのテンションを弄るらしいです素人にもできますかね？

754 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 22:44:09 ID:???

素人だったけど、できたよ。

755 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 23:26:53 ID:???

>>753
センスさえあれば十分可能

756 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 23:28:07 ID:???

実際にリムが振れてるのか、ホイルの装着ミスではないのか、
また振れていたとしてもそれがどの程度か分からないと振れ取りは難しいと思う。

757 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 00:04:34 ID:vIzC209L

>>751
じゃあ無理だな。
サスが欲しけりゃ新しい自転車買え。

758 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 00:06:14 ID:vIzC209L

>>753
後輪もマトモに入れられない不器用な人には無理、ヘタに弄ると事態を悪化させるだけだから触るな。
そのままお店に持っていけ。

759 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 01:09:37 ID:???

>>753と似た状況でホイールがたわんでいてブレーキに干渉するようになってしまっています。
Vブレーキの当たりの調整ネジではもはやどうにもならないほどたわんでいます。
すごく近所にサイクルベースあさひがあるんですが、ここに振れ取りを頼んでも大丈夫？
買った店は７００ｋｍほど離れているのでちょっといけず・・・

760 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 02:46:05 ID:???

家にハブ軸に挟むタイプのメンテナンススタンドがあるなら
車輪をセットしてクルクル回す。
横振れは適当なものをホイールぎりぎりに近づけて微妙な距離をみて調整
縦ぶれはちゃぶ台を使ってホイールとの隙間を見ながら調整
大まかにフレが取れたら、センターゲージで車輪の中心をしっかり中央に持ってくる
ダンボールの切れ端や、ものさしのような物を組み合わせて
センターゲージもどきとして代用できる
どっちにしても精度が欲しい人はこんなことしてちゃだめだね
ただ、金が無くてできないと諦めるよりやった方がいいとおもう

761 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 03:33:56 ID:???

そんな説明したって回す要領もわからないんだから無理。というか、ニップル回しも持って無いだろ。

762 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 03:39:08 ID:???

>>759
買った店より近いとこにはスポーツ系の自転車を扱ってるところはないのか？

763 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 03:40:45 ID:???

ニップル回しなんぞホムセン行けば200円くらいで買える
ただ振れ取りって難しいって聞くし（やったこと無いから知らないが）アサヒなら安いから勉強がてら頼んでみるのもありかもね
近くに真っ当な自転車屋があればそこで値段聞いてから判断してもいいし

ttp://cb-asahi.co.jp/shop/repair-list.html
一応値段張っておく

764 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 04:24:55 ID:DLr88CTc

アサヒに頼むくらいなら、一晩寝て起きたら何故か治っている事をアテにするね。

759はちゃんと普段からアテに出来る店をとっとと見つけろよと。

765 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 05:59:39 ID:???

>>764
萎れた朝顔じゃあるまいし・・・・・・・・・・

766 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 07:33:01 ID:???

だが、ちょっと考えて欲しい。
＞一晩寝て起きたら
どうなるか？
朝が来る。
つまり、それは朝日。
そう。サイクルベースあさひに他ならない。

767 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 08:40:17 ID:KQjWykJ/

今日は雨

768 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 09:50:22 ID:???

759です。たくさんレスありがとう。
最近引っ越してきたばかりなものでまだ今の家周辺をよく知らず、色々探してるところです。
某あさひが徒歩圏内くらいにあるんだけど、あさひの腕は担当する店員さんによるなんて聞くので
どうしようかなーと考え中でした。とりあえず一応は走れる状態なので、
のんびりと周辺のよさげな店を探してみて、なかったらあさひってみます。

769 ：751：2007/09/30(日) 15:40:04 ID:???

＞じゃあ無理だな。
＞サスが欲しけりゃ新しい自転車買え。

そうですか。分かりました(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
検討してみます。

＞の使い方違う？

770 ：751：2007/09/30(日) 15:48:42 ID:???

連レスｺﾞﾒｿ。見逃してた・・・

>>752パイプ部分ってどこですか？
もしかして俺っていま分けわかんない質問してる？

771 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 15:55:10 ID:???

>>770
その人は、アレな人なので、
スルー推奨です

772 ：751：2007/09/30(日) 16:02:37 ID:???

>>771え？どういう意味？
真面目にわからない・・・
ちなみにＲＳＴって
http://www.cycle-yoshida.com/aki_co/rst/f_sus/7gila_plus_page.htm
↑これとかですよね。で、>>752さんが言ってるのは右のほうに書いてある
①スタンダート（ネジ式.....）ってやつ？
つまり出来るのかい？
長文ｽﾏｿ

773 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 16:23:08 ID:???

>>772
今のコラム規格が１インチねじ切りならそれを選択すればいいんだけど、
そのサスはモノ的にあまり良くないよ。
また、サスフォークにするとフォークの肩下寸法が変わるから、
乗りづらくなる可能性もあるし、
その他重量増などの、デメリットのほうが大きくなるだろうから
（個人的には）サスフォークへの交換はオススメしないね。
リジッドのほうが潔くでイイじゃん？
どうしてもサスが欲しいなら、サス付きの完成車を買うか、
それ用のフレーム使って組むほうがいいよ。

774 ：751：2007/09/30(日) 16:34:03 ID:???

>>773
でもサスはほしい！
今のコラム規格っていうのはどこに書いてあるのですか？

775 ：751：2007/09/30(日) 17:06:55 ID:???

ハンドルポストを抜いてみたところ、Ф２２．２とありました。
これのことですか？

776 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 17:16:55 ID:???

それはステム（ハンドルポスト）のサイズ。
ステムに22.2って書いてあるなら、
ヘッドの規格（コラムの規格）はノーマルサイズ（1インチ）のねじ切りのはず。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/sutemu.html

正直、ぶっといタイヤ入れるのがおすすめ

777 ：751：2007/09/30(日) 17:25:24 ID:???

>>776じゃあ↓これ
http://www.cycle-yoshida.com/aki_co/rst/f_sus/7gila_plus_page.htm
つけられますよね。

778 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 17:28:33 ID:???

>>777
つけられるけど、後悔するなよ

779 ：751：2007/09/30(日) 17:31:54 ID:???

は、はい。（汗

780 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 17:37:59 ID:???

>>670
誰も毎回使えとは言って無いだろ。
トルクレンチを完全否定する奴に反論してるだけで。

まぁ、俺もトルクレンチは持ってない。
以前仕事で電磁クラッチ（グラムセンチメーター級の超小型から数十キログラムjメーターのもまで）の摩擦トルクを
年がら年中計りまくってたし、実験装置の組み立てなどでトルクレンチもしょっちゅう使って、手の感覚にはかなり自身があったから。

でも、その感覚も次第に抜けてきてるようなので、そろそろトルクレンチの1本も買い求めて、手トルクレンチの校正をかけても良いような気がしてる。

感覚って大事だけれど、それを裏付ける具体的なものも必要なんだよね。

781 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 18:57:23 ID:9jx7fUo7

こんばんは。パンクの修理なんですけど、今までパンクしたチューブは捨てていました。
今回ちょっとパッチ当ててみようと思うんですけど、パッチを圧着する時、ハンマーで叩いて
チューブ傷めないでしょうか？軽く叩くくらいでいいでしょうか？

782 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 18:58:42 ID:???

軽－－－くね

783 ：753：2007/09/30(日) 19:15:18 ID:???

皆様レスどうもでした
シマノのホイール、ニップルがハブ側狭ついてる事やスポーク本数の少なさから
ネットでも難易度の高さを散見したのでお店に依頼します
手持ちの道具じゃ弄ることすら不可能でした

>>758
精進しますよ
とりあえず後輪脱着は勉強になりました
ビギナーは自分でやる部分とプロに任せる部分は
最初はしっかり線引きした方がいいのかな
ツーリング志向なんでトラブル対処の応急処置程度は一通り出来ておきたいんですが

784 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 19:52:03 ID:???

>>781
叩くというより圧着ね。ギューっとね。寒い時は少し暖めてね。

785 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 20:04:26 ID:???

まぁたいてい圧着不足で失敗するんだがな＜パンク修理

786 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 20:11:25 ID:???

ハンマーつっても鉄のじゃなくて木槌やプラハン、ゴムハン使うのが良いよ。
チューブの下にはゴムマット、無ければ木の板敷く。

787 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 20:15:43 ID:???

クロス張りに使うプラスチックローラーとかで圧着するのって駄目かな？
もちろん下には木とか固い物引いて

788 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 20:20:30 ID:???

初めてBB交換に挑むんだけど、クランクとBBは形状合わせるのは判るんだけど
フレームとBBで形状合わせなきゃとかあるのかな？調べた限りじゃそういうのは見当たらなかったんだけど

789 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 20:27:08 ID:???

>>781
手加減ってーものがあるだろう、釘打つんじゃないんだから・・・・

790 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 20:31:04 ID:???

>>788
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/bb-maintenance.html

791 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 20:32:58 ID:???

ギヤの歯数を変えたい場合って気にするのはチェーンの長さだけでOK？
前を42x32x22から44-32-22に変えるだけなんだけど

792 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 20:34:50 ID:???

>>787
パンク修理用の圧着ローラーがあるね。
クロス用でも使えるんじゃない？

793 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 20:40:34 ID:???

>>791
RDのトータルキャパ

794 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 21:44:38 ID:???

>>793
見事に気にしてなかった（ていうか知らなかった）模様
確認してみたらギリギリ範囲内だった
サンクース

795 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 21:48:55 ID:???

パンク時のハンマーってエア抜きでしょ
俺はその場で修理するんで持ってないから使ったことないけど
ちゃんとついてるよ

796 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 22:59:11 ID:???

圧着はエア抜きとは違うよ

797 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 23:41:25 ID:???

タイヤレバーでぐりぐりやるのが無難な気がする。
ミシュランみたいな板のタイプだとやりにくいけど。

798 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 00:02:06 ID:???

ドライバーの尻でやってます

799 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 01:17:30 ID:???

バルカーンは、パッチの未加硫ゴムを加硫するんだったよな。

800 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 01:32:31 ID:???

俺はパッチには塗らないけどなぁ。

801 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 08:42:17 ID:???

>>800
うろ覚えだけど、ゴム糊の説明書にはパッチにも塗るように指示されていたはず。

802 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 11:28:51 ID:???

昔はチューブの切れ端使ったり、裏紙？無しで只丸く切っただけだったから
その頃の説明のママなのだろう。

803 ：706：2007/10/01(月) 13:43:39 ID:???

Rディレイラのアームを曲げてここで質問した706です。
Shimanoの展開図を見て部品に番号が振ってあるので買える事を確認しました。
ショートケージとロングケージがあることを知らなかったので間違って注文してたかも知れません。
自分のはロングタイプでした。

変なテンションがかかっているとは思いますが一応チェーンは回っています。
曲がっているのが見た目にわかりますが。
指で曲がりを云々とありましたが注文する前に一応やってみようかと思います。

ご指導ありがとうございました。

804 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 17:57:57 ID:???

自分はロングケージを同じように曲げちゃったけど、
万力で固定してペンチでぐりぐりやったら治りました。
平行さえ保てるようになれば、
あとはケーブル側で調整できるので
素人でもそんなにむっかしくないと思います

805 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 23:26:17 ID:fms0FIFt

取り敢えず凌ぐならそれで良いが、
チェーンが微妙に捩れて回転が重くなったり、
曲ったのを更に曲げ治したのは構造的に弱くなっているので
将来に於いてイキナリ折れてしまう危険性もあるので
とっとと換えてしまうのが吉。

806 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 00:02:26 ID:???

ここで聞いて良いのか分からないのですが、
24インチのフラットバーロードを９ｓ化しようと考えています。
現在
シフター：スラムグリップシフト　８ｓ
ＦＤ：ＦＤ－Ｒ４４０　８ｓ
ＲＤ：ＲＤ－３３００

これを９ｓ化する場合、９ｓ用グリップシフトで可能なのでしょうか？
ロードとＭＴＢは引き量が違うみたいなのですが・・・・。
グリップシフトは必須です。

807 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 00:10:31 ID:???

シマノの9sRDに対応したスラムのグリップシフターは無いよ

808 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 00:10:58 ID:???

>>806
引き量が違うのはFD。 RDは同じ。
ただし９速用のグリップシフトはシマノには無いので
スラムなどのシマノ互換のものを探すことになる。
スラムは引きがシマノ互換とそうでないのと２種あるので気をつけて。

FDは後が９速になるとメーカー指定外になるがおそらくはそのまま使えると思う。
希にどう調節しても、ローとトップで擦れてしまうことがあるが
そういう使い方は特殊だからしないようにすればイイだけ。

809 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 00:35:36 ID:???

シマノ引きの９速グリップシフターはもう生産完了なのだろうか？
ぜんぜん見かけないね。

810 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 00:37:23 ID:???

>>808
おおぉぉ！ありがとうございます。
８ｓの今もＦＤは渋いです。
フロントはスギノ48-34Ｔでチェーン脱落多し。
ＲＤはなんとか変速してますが。
スラムのシマノ互換９ｓはなんとか手に入りそうなので、
ＦＤの調整だけ気をつければ良いですね？
ほとんどリアの変速だけなのでシマノのトリガーシフトでも良いとは思うのですが、

811 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 00:43:39 ID:???

＞グリップシフトは必須です。

812 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 01:04:37 ID:???

>>810
既に渋いのかFD。まあ最悪FDも交換だな。
９速FDは入手しにくいことはないと思う。
がんがれ。

813 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 02:50:09 ID:6SO6ttTo

>>810
つまりアナタの整備スキルは最低レベルということだな。
いらんことせんで今の変速が綺麗に動くように調整できるレベルになるまで
今のままで乗っていた方が良いぞ。
タダでさえ小径車はチェーンラインの関係で変速は旨く調整するのが面倒な事が多いのだから
自分で９速化なんかしたら永久に調整が巧く逝かなくて
泣きながらお店に持っていくことになりかねんぞ。

814 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 02:51:20 ID:???

言葉は厳しいが>>813さんの言うように
まずは今の環境のままどれだけ調整できるか
整備力向上にチャレンジするのもいい気がする

815 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 02:53:08 ID:???

価格が10倍でも、製品による機能差はせいぜい3倍どまり。
一方、ていねいな整備による回転系の効率は5～10倍まで差が出る。

愛情をかけてこまめに調整しているSORA＞＞＞メンテしてないDURA

816 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 04:02:53 ID:???

安物は手の掛けがいがないし、耐久性も劣るけどね。

817 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 06:48:07 ID:g6lYy56l

>>816
カンパはそうだが、シマノは低グレードをまじめに作りすぎるんだよ…
だから手をかけてやる意味があるので、手をかける価値もある。

818 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 06:55:38 ID:???

安いからメンテしないなんて馬鹿の理屈だな
値段に関係なく最良の状態で使おうとは思わないのか
こんな奴がデュラ買ったからってまともなメンテするわけないな

819 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 09:31:07 ID:IH7nfDlM

チェーンが素直に泳ぐ加減ってのがあってさ、ガリガリしなくてヌメッとね。シマノがドンピシャ決まるとヌメヌメと蛇の様だよ。
FDはシートチューブが立ちすぎだとツライ。清掃と潤滑には拘りたい。

820 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 10:27:58 ID:???

>>810
まあ目的の異なる横槍なんか気にせずやれ。

821 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 12:03:50 ID:???

>>820
おけ

かわいい娘のためだ
がんがる

822 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 12:31:30 ID:???

OCR3に乗っているのですが今回ハンドルを購入したついでに補助ブレーキを外そうと思ったのですがワイヤーからの外し方が分かりません。
あと外したとしてワイヤーが剥き出しになるのですが新しいのに交換しなければならないのでしょうか？

823 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 12:57:42 ID:???

>>822
一度ワイヤーを抜いて張り直し。
剥き出しでも使えるが、いやらなアウターワイヤーを交換。
まあ、この機会にインナーも一緒に交換した方がいいと思うが。

824 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 16:35:29 ID:???

>>822
サイクルショップに持っていったら。

825 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 18:37:34 ID:???

サイクルベースではだめですか？

826 ：822：2007/10/02(火) 19:41:06 ID:???

>>823
ありがとうございます。自分でやると手間がかかりそうなのでショップに
持ち込んでみたいと思います。

827 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 21:30:40 ID:???

釣り道具にしろ、ラジコンにしろ、回転系はマニアの間で究極の域までチューンする技が
伝わってるけど、自転車の場合は違うみたいだね。チューン＝単なるパーツ交換みたいな感じ。

828 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 21:33:53 ID:???

チューンするのは自分の脚、自分のエンジンの方だからな。自転車は。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 21:41:02 ID:???

>827
自分の体重を預ける物だからいい加減なことは出来ないよ

830 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 21:53:00 ID:???

自分が乗る物と、そうでない物では安全域が違いすぎるだろ

831 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 22:30:53 ID:???

>>827
んなこたない。
いかにフリクションをなくしつつ組むかってのが俺のテーマ。

832 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 22:50:30 ID:???

>>831
俺と同じだ。元々持っている変速性能、回転性能をどれだけ
生かせるかは、組み手の技量で左右されるからね。

833 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 23:22:34 ID:???

>>831
フリクションて何？

834 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 23:26:22 ID:???

玄人のフリクション

835 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 23:38:12 ID:???

フリクション＝摩擦

故に、>>831は常に一部分を擦り過ぎってことになる。
要するに変態だな。

836 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 23:44:48 ID:3ZzXhDXn

誘導されてきました。

リアディレイラー（9速,105）で
ギアはインナーxローにした状態にして、ローアジャストボルトを
1番締めた状態～緩めた状態にしてもまったくガイドプーリーが動かないんですが、
これって壊れてるってことでしょうか？
壊れてないなら調整方法を教えて下さい。

837 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 23:50:12 ID:???

ロー側だと思っていたのが実はハイ側だったとか

838 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 23:51:36 ID:???

>>836
スタンドに載せて（ひっくり返してもOK）ホイール外して、
RDからワイヤー外してRDを手でロー側へ押し付けながらアジャストボルト回してみ。
それでも動かないなら壊れてるかもね。

839 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/03(水) 00:10:39 ID:???

>>838 ありがとう。やってみる。

840 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/03(水) 00:15:28 ID:???

>>827
単なるパーツ交換しかしないのはマニアじゃないってだけの話だろう。
ラジコンにしろ釣りにしろ、新品に買いかえるだけの人だってたくさんいるよ。

841 ：836：2007/10/03(水) 00:26:50 ID:gSzt6XZz

動かなかった・・・orz

842 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/03(水) 00:43:12 ID:???

>>841
変速そのものはしてるのか？

可動範囲の限界が、ちょうどの位置にあるってことなのかな？
ネジ思いっきり締めても、それより内側に入らないの？
ほんとに別のネジ緩めてない？

843 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/03(水) 01:09:11 ID:???

>>836
ワイヤーはフリーにしてるんだろうな？ｗ

844 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/03(水) 01:21:26 ID:???

>>843
ワイヤーをフリーにしたらトップ側に行っちゃわないか？

845 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/03(水) 01:23:25 ID:???

スプロケを12-26Tから12-25Tに換えてもさして問題はありませんよね。

846 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/03(水) 01:44:33 ID:???

>>844

>>838
> RDを手でロー側へ押し付けながらアジャストボルト回してみ。

847 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/03(水) 01:45:50 ID:???

>>845
歯数に関わる問題はまずないと思う。てか、そんな変更を何のためにするんだ？

848 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/03(水) 02:30:11 ID:???

SRAM->SHIMANOです

849 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/03(水) 07:57:29 ID:???

>>836
ワイヤーが緩みきっている、
もしくはテンションがかかりすぎているということはありませんか
(たいていは前者)。
アジャストボルトで調整できるのは1s～2s分くらいと考えるのが
良いです。
3s以上は調整できません。

だいたい、時間がたつと緩んでくるものなので、
ワイヤーの張りで基本調整する場合は、張った状態でぴったり
するくらいにしておけば、のちのちけっこう緩んでもアジャストボルトで
調整ききます。
ワイヤー張りの基本調整をちょうどセンターにすると、
あとで調整できる期間が短くなってしまいますよ。

850 ：836：2007/10/03(水) 10:33:53 ID:6myinrmb

>>842
トップ側は調整できるし変速できる。
ロー側は緩めても締めてもまったく動かない。

>>849
家に帰ったらもう1度確かめてみる。

851 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/03(水) 10:48:28 ID:???

>>850　ロー側の調整（可動範囲）はシフターではなく、手でRD押しながら
アジャストスクリュー回さないと、トップ側みたいな感じにはならないよ。

852 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/03(水) 11:52:54 ID:???

TREK1500海苔の初心者ですが、ちょっと質問させてください。
小一時間ほど走行すると、手元のあたりからギシギシと軋む様な音が出るのですが、このまま走行してても大丈夫でしょうか？
音は手元から聞こえるというのが解っているだけで、どこから発生しているかはわかりません。

しかし、音と同時にわずかに振動が伝わってきますので、その感覚からフォークが発生源だと思っています。
一度前輪をはずして破損箇所等をチェックしたのですが、メンテの知識が乏しいものでよく解りませんでした。
ご助言お願いします。

853 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/03(水) 11:59:48 ID:???

>>852
俺もステムがギシギシ言ってるのかなぁと思ったら原因はシートクランプだった
と言う経験で、フォークに限らずいろいろなところに集中してみる＆初心者と言うことなので
勉強のために普段行っていないところにも注油・グリスアップしてみることをオススメしてみる

854 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/03(水) 14:26:41 ID:???

>>852
ハンドルバーとステムのクランプ部分のどっかが原因じゃね？
まずクランプボルト抜いてバー外して、清掃して再組み立て。
案外ボルトが緩んでるだけかもな。

855 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/03(水) 15:20:24 ID:???

>>852
ショップ持って行きなよ。
構造を理解してない状態でステム廻り弄るとヘッドセット壊すよ。

856 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/03(水) 17:08:04 ID:???

>>852
俺も以前同じ状態になった。
原因はフォークとステムの間のとこにある
でっかいナットみたいなやつ（名前わからんスマソ）
が緩んでいたから。
振動を感じるのであればほぼ間違いないと思う。
店にもっていったらタダで締めてくれた。
店の兄ちゃんに聞いたら強く締めれば
いいってもんでもないらしいから
店持って行くのが一番であろう。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/03(水) 17:35:07 ID:???

>>856
今時のロードバイクはその手のヘッドパーツは使っとらんし
そこがギシギシ言うことはまず無いのよ。

858 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/03(水) 17:42:23 ID:???

>>856
ロックナットね、スレッドヘッドだけに使われている。
で、TREK1500はアヘッドなのでロックナットは付いていない。

859 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/03(水) 19:15:03 ID:???

音はずっとギシギシ鳴りっぱなし？
それとも段差などショックを受けたときだけギシっと鳴くだけ？
体重をＳＴＩブラケットにかけた時？
下ハンもっても同じ？
上ハンに手を添えて体重かけない時は？

もう少しｋｗｓｋ

860 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/03(水) 19:46:07 ID:???

新品のチューブに付いてる粉っぽいのは何ですか？

861 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/03(水) 19:48:53 ID:???

タルク

862 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/03(水) 21:06:36 ID:???

ジャンヌ

863 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/03(水) 23:08:33 ID:+IDWQ+M3

ディスクブレーキがキーキー鳴ってうるさいんだ。
ローターとパッドに油塗ったら静かになるかな？

864 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/03(水) 23:12:11 ID:???

キーキーいうのはパッド磨耗限界ではなく？
そんなことで質問するわけないか。失礼。

865 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/03(水) 23:23:23 ID:+IDWQ+M3

>>864
それだ！！

866 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/04(木) 01:10:34 ID:???

＞ローターとパッドに油塗ったら静かになるかな？

なるかもな。音は。

867 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/04(木) 01:12:21 ID:???

乗り手も血まみれになった挙句、永久に静かになりそうだが・・・。

868 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/04(木) 07:08:46 ID:???

昔オートメカニック誌で車のディスクブレーキに556ぶっかけてブレーキテストやってたが、
556くらいじゃ制動距離に変化なかったぞ

869 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/04(木) 07:34:02 ID:???

オマエ、相当のジジイだなｗｗ

870 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/04(木) 08:09:22 ID:???

おまいもその記事読んだのか
( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏ

871 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/04(木) 08:13:03 ID:???

ピストンの動きが悪くてオイルをさしたｱﾌｫなオレが来ましたよ。
ピストンからローターまでもれて、全然効かなくなり、
あせって一生懸命洗いましたぉ。
そしたら治りました。

キーキー言うのは調整が足りないか、
たいていはブレーキパッド磨耗してるのでは。

パッドの残りの厚さはチェクしましたか？

872 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/04(木) 08:15:22 ID:???

パッド裏に鳴き止めのためにグリス塗るのは自動車・バイクだけか？

873 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/04(木) 10:28:19 ID:tHYCi4Q0

綺麗にディスク磨いておけば鳴かない

874 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/04(木) 10:38:33 ID:6EI1RAM2

863はディスクブレーキとしての基本的な調整からして出来て無さそうだしな。

875 ：856：2007/10/04(木) 12:46:07 ID:???

>>857
>>858
そうなんだ。シッタカしてごめんね。
フォローあんがと(　;ω;)
ちょっとでも役にたちたかったの…

876 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/04(木) 18:41:02 ID:???

>>868
思い切り掛ければそうだろな。
軽く掛けた時は全く違うでしょ。
ベアリングなどに使っては拙い理由がそこにある。

877 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/04(木) 19:54:54 ID:???

車と自転車のブレーキを一緒にするなよw
車はサーボでどんだけ力が加わっているか。

878 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/04(木) 20:11:11 ID:???

ハァ？

879 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/04(木) 20:54:24 ID:???

どんだけー

880 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/04(木) 21:00:08 ID:???

ラジコン

881 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/05(金) 06:38:37 ID:ggdLfnOo

チェーンだけではなくカセットスプロケとかチェーンリングの方にも注油するもんなんでしょうか?　　
メンテ本にはチェーンの方しか注油しない感じのもあり悩んでる

882 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/05(金) 07:33:34 ID:???

>>881
安いカセットで錆びるようなやつ以外は注油しない

883 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/05(金) 09:21:07 ID:???

>>881
自分はチェーンだけ注油してます。
チェーンからスプロケ、チェーンリングにはまわっていくものだと認識してます。

884 ：881：2007/10/05(金) 09:46:12 ID:ggdLfnOo

ありがとうございます　やはり回っていくからチェーンだけで大丈夫そうですよね

885 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/05(金) 10:00:43 ID:73cmbinv

>>881
スプロケやチェーンリングになんか注油するのは厳禁です。
チェーンをベタベタにすれば油が回っていくだろというのも論外です。
油が砂や埃を吸い付けて摩耗を促進したりトラブルの元になるだけです。

チェーンの注油はあくまでチェーンのリンクの中に油を入れてやる為にするもので
チェーンの表面にさえ油が付いている必要はありません。
メンテ本にはチェーンに油を付けたら次に拭き取るように有るはずですが
その意味を少しは考えましょう。　

886 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/05(金) 10:03:06 ID:???

>>885
へぇ勉強になります
なるほど、チェーンのリンクのあの隙間にしみこめばいいってわけですか
だからローディーのスプロケは銀色のままなんですね

887 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/05(金) 10:05:12 ID:???

チェーンの洗い方教えてください。
日次業務としては、水をかけながらクランクまわしながらタワシでゴシゴシしてから油をぬる。
月次業務としては、チェーンを外して家庭用洗剤をまぶしたタワシで水を少しかけてゴシゴシして、
乾かしてから油をぬる。
こんな感じであっていますか？

888 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/05(金) 10:29:22 ID:73cmbinv

日常整備じゃ水掛ける必要ないよ。
オイルを付ければある程度は前のオイルの汚れや固形化固着化した汚れもオイルに溶けるから
パーツクリーナーを吹き付けたウエスで拭き取るだけでいい。

雨に降られた場合は雨水は酸性で自転車全体の錆の原因になるから
中性洗剤を入れた水で自転車全体をチェーンも一緒くたに洗車して水(水道水)で洗い落とす。
雨水の酸性成分を落す為だけでチェーンの汚れを落とすための洗車じゃないから
チェーンをゴシゴシする必要なし。

チェーンを外してドロドロに固着した油汚れを落とすなら
家庭用洗剤では全く落ちないから使うだけ無駄です。
パーツクリーナー、ディグリーザー、灯油のいずれかを使って長時間つけ置きして汚れを溶かす。

889 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/05(金) 10:39:40 ID:???

＞だからローディーのスプロケは銀色のままなんですね

そりゃ床の間だろｗ
もしくは走るたびに病的に清掃してるか。

890 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/05(金) 10:43:32 ID:???

俺MTBだけど走るたびに清掃してるけど

891 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/05(金) 10:57:00 ID:???

俺もMTBは毎回清掃してるな。
泥やらオイルやらウンコやらでぐちゃぐちゃになるし。

892 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/05(金) 13:39:37 ID:???

製造側の意見として。
チェーンとスプロケの歯の摩擦を減らすために
少しは表面にも注油しておけよ。
付着するチリや砂塵の摩擦もそれで減らせるから。

893 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/05(金) 13:41:27 ID:???

ロード乗りだけど、週に1回（30分）くらいしか掃除してないが、スプロケは銀色のままだぜ？
まあ、週に400kmくらいしか走ってないからかもしれないが

894 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/05(金) 13:49:45 ID:???

SRAMのREDのカセットは8枚が一体形成だから隙間の掃除がめんどくさそう

895 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/05(金) 13:59:16 ID:???

SRAM RED はｳﾝｺ

896 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/05(金) 15:16:36 ID:ggdLfnOo

小冊子のMTBメンテナンスって本にはスプロケとチェーンリングにも注油って書いてありましたが間違ってるんですね

897 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/05(金) 15:32:15 ID:???

スプロケやチェーンリングと擦れるのはチェーンだけ、
どっちか一方に注油すればいいと思わんか？

898 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/05(金) 15:42:32 ID:???

ウエットサンプにしちまえ！

899 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/05(金) 15:44:46 ID:???

シールチェーンにすれば無注油メンテナンスフリーで
楽ちんだし、スプロケもずっと買ったときの銀色のまんま

900 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/05(金) 16:59:08 ID:???

走りながらスプロケを綺麗にするブラシがあったら良さそうじゃね？

901 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/05(金) 17:33:16 ID:???

カーボンレールのサドルを買ったものの、ヤグラとの相性が悪くてぶつかるので加工したいと
思ってるんだけど、アルミとかってヤスリとかでも頑張れば削れるでしょうか？
12mmぐらい削る計算になるんだけど

902 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/05(金) 17:45:52 ID:???

アルミなら別に削ることは可能だろうけど強度的にはどうなんだろうね

903 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/05(金) 17:48:01 ID:???

削るというか、構造的に当たるところを削って長さを短くするだけなんで
強度的には大丈夫かなと思ってるんですが

どんなヤスリで削ればいいでしょうか？

904 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/05(金) 17:51:24 ID:???

ホームセンターで金属ヤスリ買ってくれば？
流石に１００均はやめとけばいいとおもうよ。

905 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/05(金) 18:15:47 ID:???

>904
そんなのでオケなんすか。
仕上げはどうすりゃいいでしょう？サドル脱着するときに擦って怪我してもやだし。
サンドペーパーじゃ駄目そうだし、細かめの金属ヤスリ？
オススメあったら教えてください。

906 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/05(金) 18:18:09 ID:???

まともなシートポストにした方がいいと思う

907 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/05(金) 18:24:24 ID:???

>>905
金工ヤスリ（細目～油目）でだいたい仕上げて、
最終仕上げは耐水ペーパー（#600～800位？）でいいじゃん？
耐水ペーパーは適当な板か棒かなんかを当て木にすると作業しやすいよ。

908 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/05(金) 19:50:57 ID:???

なんだか漠然としてるなぁ。
具体的にどんなパーツをどういう風に加工したいかにもよるでしょ。
俺がアンタでブロック状の物を12mmも削ると仮定するなら、まず金鋸で大まかに切り落としてからヤスリで仕上げる。
まぁディスクグラインダー使うだろうけど。

909 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/05(金) 20:32:03 ID:???

12mmも切って大丈夫なやぐらって……どこのなんだろう？

910 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/05(金) 20:37:49 ID:???

本人が大丈夫と言ってるだけで
なんの根拠もありゃしない。

911 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/05(金) 20:56:13 ID:???

>>909
http://www.shodan-navi.com/kakoi/yagura01.GIF

912 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/05(金) 21:21:33 ID:???

金矢倉か。
今も端歩は突かないのが主流？

913 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/05(金) 21:38:11 ID:???

>>911
http://uploader.fam.cx/img/u26610.jpg

914 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/05(金) 22:12:17 ID:???

取りあえず、金工ヤスリを買ってみて削ってみます。
1cm以上削るのには結構時間がかかりそうですが、
小さいパーツなので根気よくやってみます。

915 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/05(金) 22:19:37 ID:73cmbinv

頭の中身削った方が良さそうだな。

916 ：Ｏ．Ｇ：2007/10/05(金) 22:19:37 ID:1eHDJUcv

小さいパーツを一センチ以上削ったら無くなっちゃうきがするなー

917 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/05(金) 23:06:06 ID:???

どうせ見た目だけで無闇にサドルを引いたら矢倉が当ったってだけだろ。
サドル前に出せよ。

918 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/05(金) 23:56:20 ID:???

超初心者ですいません

１ヶ月前に買った自転車を雨ざらしで放置してたら
あっというまにサビが(ﾟДﾟ)

最近の自転車ってこんなにサビやすいんでしょうか？
チェーンはとりあえずスプレー式のオイルをギアもろともぬったくって
みたけど本格的にチェーン洗浄とかサビおとししなきゃダメかしら？

919 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/06(土) 00:00:34 ID:???

錆びたパーツは換えるしか解決方法は有りません。

920 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/06(土) 00:01:34 ID:???

俺のママチャリも安物だからすぐ錆びたよ
ブレーキも街中響く大音量だけど乗れるからいいや

921 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/06(土) 00:02:45 ID:???

いつのだろうがいくらのだろうがそんな状態でさびない自転車はない。

多少のチェーンのサビはオイルたっぷりつけてよーくふき取って（サビとか汚れを余計なオイルごとふき取る）やれば、
支障がない程度にはなるよ。
まさか556吹いてないよね。

922 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/06(土) 00:20:11 ID:???

556吹くと何か問題が？

923 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/06(土) 00:38:19 ID:???

すぐ油切れるから、
チェーンオイルとしては役立たず。

924 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/06(土) 00:43:56 ID:???

ま、塗らないよりははるかにまし。

925 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/06(土) 00:44:29 ID:???

十分役に立つが・・・・

926 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/06(土) 00:47:16 ID:???

サビ取りの段階では有効でしょ。
乗る時にはチェーン用のオイル付けた方がいいが。

927 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/06(土) 00:51:24 ID:???

サビ取りで556使うなら問題ないよ。
556をいつ注したかわからないような状態で雨ざらしだとマズイけど。

928 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/06(土) 00:54:31 ID:???

>>921
>まさか556吹いてないよね。
556吹くと錆びるのか？

929 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/06(土) 00:59:59 ID:???

556叩き、もう飽きた

930 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/06(土) 01:18:24 ID:???

チェーンオイルにはクレのCRC5-56がお勧め。

931 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/06(土) 01:28:14 ID:???

AZのサビアウト値段の割にはよくサビ取れたよ
使ったこと無いけどチェーンならつけ置きサビアウト使うとやりやすいかも
ただサビは取れても防錆効果はないからその後は考えろｗ

932 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/06(土) 03:17:59 ID:???

556叩きやってる奴は、チェーンオイルに向かないっていうレスをみかけたまま
よくわからないで叩いてるんだろうな。

チェーン外してチェーンカッターも買ってアンプルピンも買って、サビアウトを使うなら
チェーン買って交換したほうがいいだろ。相手は超初心者らしいし。
オイルつけて駆動させればすでに錆びた自転車なら十分かと思われるよ。

933 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/06(土) 03:50:38 ID:???

そしてまた雨ざらし・・・

934 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/06(土) 09:37:35 ID:???

556は潤滑効果が短期的にしか持続しないのでいっそ錆取りのつもりでガシガシかけてふき取る。
んでチェーンオイルをつけてあげれば長持ちするしおｋ。でも５５６だけでも何もしないよりはずっといいよね。
５５６のCMからして自転車になんでも使えるように誤解しやすいと思うけど・・・。

クレのスーパーチェーンルブいい感じ。あれ長持ちする。

935 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/06(土) 11:13:47 ID:???

>>934
556は蒸発でもしちゃうわけ？

936 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/06(土) 11:26:10 ID:???

一回ボロ布に556吹きかけて10分くらい放っておくと分かるよ
あっという間に蒸発するよ。

937 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/06(土) 11:39:00 ID:???

>>935
ちょっと違うけど、ガソリンってほっとくと揮発するじゃん

938 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/06(土) 12:20:43 ID:???

おれメカニックだけど5-56は一発芸だよ　5-56でもかけないよりはましだけど
それ言うならヘドかけてもクソかけても何もしないよりマシってことです。

939 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/06(土) 12:31:03 ID:???

10分では蒸発しないだろ

940 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/06(土) 12:50:28 ID:???

蒸発してるように見えても、「潤滑成分」はいつまでも残ってるんだよ。

お前の心の中に。

941 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/06(土) 13:05:58 ID:???

後悔しか残らないレスだな。

942 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/06(土) 13:06:05 ID:???

>>868
自分の自転車で試してみろよｗ

943 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/06(土) 13:06:24 ID:???

結局のところ、可動部を乾拭きした後、ショップで売ってる潤滑スプレーやらグリスを塗ればおｋ？

944 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/06(土) 13:14:44 ID:???

いや、うっすらと浮いた錆取りには5-56を吹き付けてから拭き上げた方が効果的ってことだよ。

945 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/06(土) 15:51:16 ID:???

俺の家の前を通勤に使ってる見ず知らずの女の子のﾁｮﾝ製折りたたみ自転車（推定8千円）が
チェーン錆び錆びで五月蝿かったから、昨日呼び止めてオイルさしてやった。
勿論５５６。また声かけないといけないからな。( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ＼ / ＼/ ＼　

946 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/06(土) 16:25:27 ID:???

後悔しか残らないレスだな。

947 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/06(土) 16:32:50 ID:???

556叩けば通だと思ってるアフォが未だに巣くってるな・・・・

948 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/06(土) 17:20:37 ID:???

556はいい奴でありますよ。

949 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/06(土) 18:31:25 ID:???

GO!GO!LUCK!

950 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/06(土) 19:37:33 ID:???

556は誰でも分るから
ネタとしてボケやすく突っ込みやすいだけだな。

951 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/06(土) 20:16:19 ID:???

通かどうかは知らないが、耐摩耗性とかが高くないオイルを注すってのは
いまいちわからない。

952 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/06(土) 20:49:54 ID:???

だから556は錆落しとして使ってるんだと何度言ったらw
その目的に於いて、わりと使えるってこと。
きれいにした後の注油、コーティングには別物使う前提だろ？

953 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/06(土) 21:05:29 ID:???

５５６はおしゃれアイテムとして合コンで使ってますが

954 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/06(土) 21:42:14 ID:???

何度言ったらｗと言われなくても
556スレの頃からこの話題は見かけているから何をかいわんやだな。
駆動させて錆落とし、チェーンの洗浄。まぁ好きにやればいいと思うが
前者はミシンオイルで事足りて、後者はローラー内のグリスを流すという
なんとも痛ましい結果になる。

自板ではチェーン洗いが通説だから後者の話は突っ込まれポイント満載な気がするけど
シマノもチェーンで変更してきてるから、まぁそんなにおかしい話でもないと思うよ。

955 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/06(土) 21:49:57 ID:???

556をばしばしかけてしばらく走って
そのあとチェーンオイルなんかをぶっかけておけば楽々メンテ完成だ

956 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/06(土) 22:03:23 ID:???

>>954
ローラー内のグリスｗｗｗｗ
あははははｈ、ははひぃ～ｗｗ

957 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/06(土) 22:33:03 ID:???

>>956
アンプルピンが変更された時点からでチェーンを買い換えて比べてるなら
そんなレスはせんわな

958 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/06(土) 22:50:20 ID:???

>>956
それ、俺も気になったがヌルーしておいた

959 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/06(土) 23:05:46 ID:???

ちぇーんにぐりすをぬるのがはやってるってほんとうですか？

960 ：952：2007/10/06(土) 23:12:11 ID:???

>>954
俺は錆落しとしてって言ってるんだが。
ミシンオイルより効果があるとも言ってないし、あいにくウチにはミシンオイルがないんでね。

あなたの主張も分からなくはないが、警鐘を鳴らしたいあまりに脳内補完しすぎて、レスする相手を間違ってるんじゃないか？

961 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/06(土) 23:54:57 ID:???

>>959
ぶっちゃけ、やったことある。
実は結構普通に使える。
さすがに粘度高いから多少の抵抗感はあったけど。

962 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/07(日) 00:01:03 ID:???

チェーンにグリスぬるんじゃなくて、もとのグリスをそのまま使っていくってことじゃないのか。
シマノがグリス変更してるから。
あとからグリスつけて、外側はほとんど拭き取ってローラー内だけは残すというのは
結構めんどくさいぞ。

963 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/07(日) 00:02:04 ID:???

＞あいにくウチにはミシンオイルがないんでね。

じゃ買ってこいよ。100円ショップでさえ売ってるのに。
5-56の何倍安いんだ？

964 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/07(日) 00:03:29 ID:???

＞じゃ買ってこいよ

意味不明。

965 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/07(日) 00:04:40 ID:???

あいにくうちには六角レンチがないので
ハンマーで叩いてはずしてます！！！

じゃ買ってこいよ。

966 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/07(日) 00:10:34 ID:???

癒着！トォー！

967 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/07(日) 00:17:52 ID:???

クレの320ml缶がおよそ300円として考えると
実際の容量は200mlほどなので、100mlあたり150円。
エーゼットのミシンオイル500mlが350円くらい。100mlあたり70円。
1lだと500円くらい。この場合は、100mlあたり50円。
2倍～3倍安いことになる。

968 ：960：2007/10/07(日) 00:20:21 ID:???

>>963
あなたは自転車中心の生活を送ってるのかも知れませんが、俺は別の用途で以前から556を使ってるんですよ。
それで代用できるのに、わざわざ用途の限られたミシンオイルをエラそうに買ってこいよとは、何様のつもりでしょうか？
馬鹿なんですか？

969 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/07(日) 00:26:38 ID:???

たった100円をけちる馬鹿光臨。

970 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/07(日) 00:26:47 ID:???

>>968
ここで論破したところで無意味だからあんまり構うな
俺としてはミシンオイルだろうが556だろうが、その時あるものを使えば良いと思う。
そういえば軽油で洗うのが良いって言うのも聞いたことがあるな

971 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/07(日) 00:29:08 ID:???

自転車中心の生活じゃなくても、ミシンオイルくらいあったって問題なかろう。
きれいにした後の注油にわざわざ別のオイル使ってるのに
ミシンオイルはダメなのか。わからんな。

972 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/07(日) 00:30:09 ID:???

>>970
自演乙です。●買ったほうがいいですよ。

973 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/07(日) 00:30:55 ID:???

>>970
ﾆﾔﾆﾔ

974 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/07(日) 00:33:59 ID:???

>>968
お前が構うからつけあがってレス増やすと気付け
放置を覚えろ

975 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/07(日) 00:35:37 ID:???

>>960
927でレスしたのも俺だから、錆落としとか強調してくれなくてもわかってるよ。
強いていえば、5-56叩きが通だったあと、現在は5-56叩きを叩くことが
もはや通となっていることに気づいてなくて
いいかげんウザイというのが本音。
また5-56を使うなとは一言も言ってない。

976 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/07(日) 00:38:17 ID:???

別の用途で以前から5-56使ってるのか。毎日固着したネジを外しまくってるんだろうな。
俺には用途が思い浮かばない・・・。

977 ：968：2007/10/07(日) 00:47:25 ID:???

100円惜しむんなら、単価の安いミシンオイル買うだろがw
どっちにしろ高いものだとは思わんが。
両方ないならまだしも、代用可能なものを既に持ってるのにわざわざ買うほどのものかってことだよ。
ちなみに970は俺とは別人ですよ。

978 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/07(日) 00:51:50 ID:???

【グリス系】ケミカル総合スレ20本目【クリーナ系】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1188554463/l50

979 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/07(日) 01:14:22 ID:???

振れ取りスレってなくなっちゃったな。
こちらに統合ですか？

980 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/07(日) 01:20:42 ID:???

振れ取りスレって何・・・
あるなら、ホイール組みのスレに統合じゃないのか。

981 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/07(日) 01:30:37 ID:???

つ「馬鹿は反論せずに人格を攻撃するからすぐわかる」

982 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/07(日) 01:35:44 ID:???

心の振れ取りが必要な人がいっぱい居ますね

983 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/07(日) 02:25:50 ID:???

外装６段のシティサイクル乗ってます。
スプロケを清掃しようかと思うんですが、
さすがに分解清掃はきついです。

そのまま簡単に清掃するには、
どのような方法がいいでしょうか？

５５６なんかで、気をつけながら
洗い流しても大丈夫？？

984 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/07(日) 03:10:22 ID:???

>>983
パーツクリーナーとかブレーキクリーナーを使う。ホームセンターで300円くらい。

985 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/07(日) 04:16:21 ID:???

>>984
レスサンクス
パーツクリーナーとかで清掃中に、
ハブとかにかかるとやばいですか？
もちろん気をつけて作業をするつもりですが、
しみて、ハブ等に悪影響があったりしないか心配です

スプロケ分解清掃の仕方は、いっぱい情報あるんですが、
分解しない場合の清掃方法って、情報ないんですよね
あまりこういったメンテはしないのでしょうか？
ブラシでこするくらい？

986 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/07(日) 04:32:55 ID:???

普通は分解して清掃。

つけたまま清掃の情報が少ないのは
スプロケの清掃までする人が、分解をめんどくさがる率は少ないからだろうな。
スポーツ車はほとんどの場合、クイック緩める程度で分解できるからね。

分解がめんどくさいってことは、ハブにグリス入れたりもしないってことなんだろ？
それなのに清掃のクリーナーのハブへの影響を心配するってのも変な話だな。

きちんとやりたきゃ、ちゃんと分解しろ。
それがめんどくさいなら、汚れなんか気にしないか
少々ハブにかかるくらい我慢しろ。

987 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/07(日) 09:15:36 ID:???

556はイヤだけどミシンオイルはイイ
ハブの掃除はイヤだけどスプロケはしたい

まあまともな人間だな

988 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/07(日) 09:44:58 ID:???

ハブに少々かかってもたいした事ないよ、じゃなきゃ雨の時にハブの中まで水だらけってことに

989 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/07(日) 10:50:22 ID:???

556叩けば通だと思ってるアフォが未だに巣くってるな・・・・

990 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/07(日) 12:03:25 ID:???

>>979
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1190204215/
スレタイ変わってる。
前のスレタイのほうが好きだったんだが。

991 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/07(日) 12:07:26 ID:???

>>983
私は靴紐とかタオルの端をスプロケの隙間に突っ込んで掃除してます。
手伝ってくれる人がいたらその人に軽くクランク回してもらうとめっちゃ楽よん。
たまには分解清掃した方がやっぱりすっきりするけどね。
ホイール、チェーン、スプロケ等に手や道具を巻き込まれないように注意してね。

992 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/07(日) 12:32:49 ID:???

>>751
超龜だけどママチャリ用のサス付きフォークあるよ。

993 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/07(日) 13:18:10 ID:???

>>990
㌧です。やっぱスレタイ変わってたのか(´･ω･`)
どうりで見つからないわけですね。

994 ：983：2007/10/07(日) 13:19:44 ID:???

皆さんレスサンクス
とりあえず、いろいろと道具を用意してみて、適当にやってみます。
途中で面倒になって、やめちゃうかもですがｗ

995 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/07(日) 15:52:26 ID:???

規制されとるorz
だれか次スレ　ヨロり

996 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/07(日) 16:04:30 ID:???

保守維持管理

997 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/07(日) 18:29:25 ID:???

ケミカルスレのような流れのままスレ終了か

998 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/07(日) 18:36:23 ID:b6m8CzUa

次スレ立てた。　だれか　テンプレ　たのむ　

メンテナンス Q and A 43
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1191749636/

999 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/07(日) 18:37:43 ID:???

ぐあーかぶった
↓本スレこっちねすまそ
メンテナンス Q and A 44
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1191749636/

メンテナンス Q and A 44
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1191749800/

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/07(日) 18:37:54 ID:b6m8CzUa

スレタイこっちです、スマソ

メンテナンス Q and A 44　←コレ
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1191749636/

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。