【栗村】チームミヤタ解散【無念】

チームミヤタが今年限りで解散だそうです。
詳しくはこちら
http://www.team-miyata.com/news/index.html

大磯吉田邸前で見た黄色いジャージの背中が印象に残ってるなぁ

がっくし

支援してくれそうな企業はないのかなぁ

宮田工業の社内同好会というか一応実業団登録はするのだろうか？

この程度でスレ立てんなｳﾞｫｹ

>5
出て行けｳﾞｫｹ。

ニュース速に立てた方が良いな。
国内有力チームで元五輪代表選手が居るチームなのに
これだからな・・・。

くりらじ　栗村監督の弁
ttp://www.c-radio.net/20070901/miyata-s_20070901_1.mp3

>>8
もっとクリリンにしゃべらせろ！

増田はNIPPO梅丹がいただく。
真理はいらね。

ｸﾘﾘｿがどうこうというよりも、
日本の自転車チームがひとつ減ってしまうことが残念だ。

>>7
ツール優勝常連のデイスカバだって解散するほど自転車チームは非力だからねぇ。
プロロードチームを競輪協会が少しは援助できないものか…。

>>12
自転車チームが非力というわけではないだろ。
日本の場合、サイクリングスポーツを取り巻く環境が非力なのだよ。
ディスカバは費用が高額過ぎるだけ。

解散だからね・・・
昔みたいに2,3人に縮小する思ったんだけどな

そんなに業績悪いの？
ttp://quote.yahoo.co.jp/q?s=7301.t&d=c&k=c3&t=1y&l=off&a=v&z=m&h=on&q=c&p=m65,m130,s

お疲れ様でした　ﾉｼ

もっと日本人が国産自転車を買ってればなぁ…

>>17
国産高い
中国万歳

ＢＡＡでは守れなかったか

ってか、魅力的な商品有るのか？

一般人はBAAなんて知りません
ホームセンターなら9800円だぜ
専門店なんてありえない

>>20
お手軽
ttp://www.gear-m.co.jp/bousai/lineup01/as-12.htm

>>22
いらん
俺は氷結ジェットを流用する

弊社自転車競技プロチーム活動の休止の件　２００７年９月１日
ttp://www.miyatabike.com/info/070901.html

弊社自転車競技部は約40年間（途中4年間休部)にわたって、わが国アマチュア自転車競技界における
有力チームの一つとして、二人のオリンピック代表選手をはじめ多くの有力選手を輩出し、健全なスポーツ
としての自転車競技振興に力を尽くしてまいりました。また、自転車競技のクラブチームを通じて、
企業イメージの向上、自転車事業におけるスポーツ車の開発、技術ノウハウの蓄積等を図ってまいりましたが、
現時点において一定の役割を果たしたものと判断しております。

『チーム　ミヤタ』を、今年末をもって休止し、当社競技部は設立当初の原点に立ち戻り従業員による
愛好会として新たに発足することにいたしました。

>>23
あれは、火気厳禁だぞ
気をつけて使えよ

>>20
MIYATAからの新提案
アクティブシニアのための健康指向自転車。
「普段着感覚で、スポーティに走る。」
ttp://www.miyatabike.com/info/070823.html

来年のMIYATA　CUPも開催されなくなる？

>>21
BAAは義務じゃないからなぁ。
まぁ義務にされっと俺は困るけどさ。

悲しくて寂しいという思いしか・・・。

ＳＮＳはどうなるんだ？

もう実業団という存在が実情に合わないんだよ
日本ではマイナースポーツの筆頭だと言う事を前提に
オールアマチュアでトップ決めればいいじゃん
企業所属チームもショップのクラブも一個人もいっしょくたで
どうせ名ばかりのプロしか日本のロードレースには
いないんだから

えきっぷ・くりりんで
ツールを目指してくれ

畑違いだけどうちの会社もあるスポーツの実業団チームを廃止した。
今はクラブチームとなって少しは支援してるけどマイナーなスポーツなため人気が出ない。
おまけに次々と大手が手を引いたために先細りな競技になってしまっている…

県内の草レースに出て本気で走ってるような、セコイ奴らだったな。

今、自転車ブームでも売れているのは海外メーカーばっかだからな
どうせ皆台湾製の買っているんだろうからミヤタも積極的に台湾製
売り出せばよかったのにな

>>15
栗村は転職できるんか？フランスいってこいよ。メタ簿おやじぃ

つーか。
もっとしっかりKOGA MIYATAを売ればよかったのに。
そこそこ安価でいい性能だったら漏れ買っちゃうよ。

クリリンはエキップアサダのスタッフに応募したらどうよ？

だいたい宮田工業ってレース活動と市販スポーツバイクの
開発リンクしてたか？
まったく一貫性のないレースバイクの開発してるし
レース活動に関しては自転車メーカーとはとても思えなかったよ

宮田工業はスポーツバイク売る気なかったよな
サイクルモードでも全然見かけなかったし

エキップ・栗村結成
↓
ツール･ド･沖縄で優勝
↓
それを見た某社社長が支援を申し出る

なんて上手い話は２度目は無いか

宮田は消火器売って儲けてるからね。チームの話は前から噂程度には聞いてたよ

と、宮田から戴いた内定蹴った私が通りますよ

>>42
GJ!

プレスリリースを見たら、会社がチームとファンを軽視しているのがわかる。

お詫びは業界に対してだけか。

ﾄﾞｰﾋﾟﾝｸﾞ騒動で選手擁護発言したのが拙かった・・というのは考え過ぎか。

ツール前にクリリンには宮田から今回の件は伝わっていたみたいだから
それは無いな>>45

普通に業績が悪いのと、あとチームいくら人気出ても、
所詮日本の実業団ロードはアルバイター中心の参加型スポーツであって、プロスポーツとは程遠い世界だから、
その上でヨーロッパのプロっぽくしたてたりして頑張っても、所詮無理があるってことだな。

>>47
選手については、光るものがあれば、世界に羽ばたけるんだろうが、それすらないんだからどうしようもないよな

一概に企業だけの問題じゃないよな

評論家気取りがいろいろ言うのは勝手だが、どんなスポーツにしたって
投資効果があればスポンサーは金を出すわけ。
ロードレースの場合、特にテレビ中継されるわけもなく、入場料収入も無し
小股の切れ上がったおねいさんの社名入り水着だって無し。
これでやってけ言う方が無理だと思うよ、実際。
梅丹もディスカバも社長の趣味みたいなもんだしなあ。

>>45
栗村批判派は巣に帰れ

自転車は女・子供の乗り物って感じだからな日本は。
車の方が偉い社会だし。

スバルがスポンサを離れた時にヤバと思ったんだけど、やっぱりか・・・。
ホンダがＤＨマシンからロードに乗り出して、チーム作らんかな。

まあ、薬物擁護監督じゃｽﾎﾟﾝｻｰも降りる罠。
選手ｶﾜｲｿｽ。

スバルはスバルでいっぱいいっぱいだし
スポンサーどころじゃないんじゃね？


トヨタに完全に飲み込まれないように

>>53
栗村批判派は巣に帰れ

みんな好き勝手言えばいいよ

SUBARUはWRCなんとかしてV字回復して再び自転車チームを・・・
（頼むペター辞めないでくれ。2008WRカー早く作れ）

って戯言はおいといてもっと戯言
どうにもチームと会社の温度差があった気がするよね
去年までいたMさんと今のエースのSさん
個人のチームを持ってたり他チームの監督をしている
そこが使う機材は・・・外車

個人スポンサーとか元々のチームとの兼ね合いがあるのはわかるけどそれって？？？
露出が増えて客を広げるチャンスだと思わないのかな。
お友達価格で提供すれば（ってか他の外車もきっとそうだろう）いいのに

チームスタッフは頑張ってたけど会社にとってそれはどうだったんだろうかね
まあスポーツバイク売る気ない体質は今に始まったことじゃないけど

安藤、真鍋、舘。少数精鋭とはまさにこれを指すといわんばかりのチーム編成。
そのころからミヤタのロードレーサーの魅力が落ちていった気がする
ギリギリでMAXパイプのコガかな。
その後もクロモリでやる気のあるの作ったけどアピール足らず。
去年今年で結構魅力が回復してきたと思ったけど
復活して欲しいけど・・・レース撤退だとどうだろうか

Ｊスポも来年ライブ放送するか考え直してるだろうね。
イメージ悪化しすぎ。

もうこうなったらトヨタ様にお願いするしかないんじゃね？

1日で沈静化してしまったな　
悲しいが現実だな

>>57
真理に関してはそれを言ったら三船も同じもんだろうが。
プライベートチーム云々は関係ないだろうが

今日の実業団，大活躍だったようだな。泣ける。

真理＞スペースバイク
三船＞ミフネドットコム

ミフネドットコムはレガシー(subaru)

ミヤタ工業はまさに自転車操業を経験して達観したのだ。

メタボ栗村さんはこれで無職ですか？

彼がメカニックだったらショップなりでトラバーユできそうだが、
「自転車レースの監督」なんて職業、日本じゃ数えるほどしか
クチがねぇだろｗ

セカンドキャリアを考えるならISASIだな。こいつを使うしかねぇ。

会社経営者

今日の熊野でチームミヤタは２，３，５位。
あと団体では一位。

真理さんがアジア選手権に行っている中、意地を見せてくれました。

会社持ってるから

ttp://www.team-miyata.com/cgi/repo07/race_repo.cgi?tobu=report&nom=30

クリリンは身の振り方、どうすんのかな？

会社経営者

Jスポ専属でいいじゃん。マサいらね。あと別府の兄貴は自動消滅。

>>61
いやいや選手をとやかく言うつもりは無いよ
所属選手がそういう活動をするなら助力と言うか利用と言うか
とにかく会社がもっと活動すべきじゃない？って思うのよ

湘南で行われたマラソン大会の誘導くらいだもんな
もったいない

自転車降りると体力ないからドカタも大変そうでｶﾜｲｿｽ

駅の階段登るにもﾋｰｺﾗ言うらしいからな

JCFは実車連のレースをもっとプッシュしないと。
なぜ対抗ロードの結果がJCFホームページのトップに来ないんだ？
ジャパンカップ、ツアーオブジャパン、ツールド北海道、ツールド沖縄、全日本選手権
だけで、日本のロードレース界が成り立ちますか？
実車連あってのロードレース界でしょ。

ヘンテコな縦割り意識をなくして、一致団結で盛り上げないと
ロードブームの今のチャンスの時期を逃しては、今後浮かばれることはありません。

っつかこの時期のチーム解散は、既に時期を逃している証明っぽいけど。

＞79
ほぼ同意。
銀輪の風にJツアーのコーナーを毎週突っ込むくらいのことはできないものか？
メインがピストや競輪なのはしょうがないとして、終わっちゃったMTBなんかに振る時間がもったいない。

カッコいい自転車に乗りたい所有したいチャリヲタは増える一方だが、競技として捉えるやつは殆ど増えていない。
エンデューロやヒルクライムは増加傾向だが、アクシデントに遭う確率がウンと低いからだろう。
自転車競技が好きなのではなく「自転車」を趣味にする人たちは自転車を大事にしすぎる。
部品に傷一つ付けたくなければ自転車競技なんてやれない。

>>81
お前は問題の本質が全く解ってないよ
競技指向で走ってる奴らがどうこうって話じゃないの。

そうかな
>>79のいう「ロードブーム」がイマイチ的を射ていないと思うだけよ。

>>83
逆。
業界に一番金を落としてくれる層は誰なのか考えるんだ
そして今一番必要なのは金の流れ。

＞83
ロードレースを見るヤツは確実に増えてる。
という意味でのブーム。

>>84-85
なるほど
その点に関しては同意だ。

自転車って世界のトップも企業スポーツ系なのね。
企業が撤退したらチームが解散とか。

ヨーロッパはサッカーと同じで地域スポーツクラブが母体だと思うが。
その中のトップチームがプロ活動できるかどうかはスポンサー次第ってことじゃない？

サッカーと違って入場料収入があてに出来ない分、辛いな

雑誌面からもファッション自転車が消えつつある今、ブームの終焉も近いと感じます。


スポーツではなく、ファッション感覚で流行るからすぐ終わるんだよ。
女性雑誌なんてこの短いサイクルの繰り返し。

だれがうまいこと言えと

日本の生活環境じゃロードレース人口の拡大は難しい。
気軽に出来るﾏﾗｿﾝに食われてる。
競輪トラックとは言わないが、運動公園のトラックで思い切り走れるレース環境を増やしていって、
自転車レースも面白いじゃまいか、と徐々に浸透させないと。

>>92
怪我人が多発して使用禁止場所が増えるだけ

>>93
たまには家から出てから言えw

>>94
意味不明

今日ニュースで見たが自転車専用レーンの話。
地元商店街の人が反対してた。絶対に嫌みたいだった。
自転車専用レーンでもスピード出して事故が起きるだろうし、
車線減らしたら渋滞になって排気ガス汚染になる的な事を言ってた。

>>92
だからよ、競技指向の人口増やす事に捕われ過ぎ
その程度の思慮じゃ君は将来なんも成せないぞ

そりゃあ堂々路駐でお買い物〜が
不可能になると、商店街にとっては死活問題だからな。
市ねばいいのに。

>>96
何処の商店街よ？　名前うｐ汁
近場に大規模小売店誘致して皆潰してやるよ

>>97
>競技指向の人口増やす事に捕われ過ぎ

そんなこと言ってない、おまいの読解力のなさの方が問題。
子供がいるならろくな人間になりそうもなくｶﾜｲｿｽ(´･ω･`)

>>100
目先の対応でどうにかなると思うのは実に短絡思考だな
今は広く浅く購買層を作ることに腐心すべき。
折しもﾌﾟﾁｴﾈﾙｷﾞｰｼｮｯｸの最中
昨今のﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸﾌﾞｰﾑもあながち無関係ではあるまい

>>100
ﾁﾐは追い込みすぎて低酸素脳症にでもなったんじゃwww

これのことみたいだな
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1185600686/535

ゴメン>>103は>>99へのレス

なんだかな

今日職場の後輩に聞いてみた。日本の自転車メーカーは？
出てきたのはBSのみ
おばちゃんに聞くとマルイシ、ミヤタ、ナショナル、カワムラ（！）だと
つまり国産の自転車の存在感自体が低下してるのよね。
TVCMなんて個々最近だとBS以外・・・ああイオンのを見た！

それで会社が競技をサポートする意義＝企業イメージの向上
個人的には自分の車の会社のモータースポーツは応援する
少なくとも親近感は持たないかな？
裾野を広げれてないのが国産メーカーの問題でしょう

>>102
低脳ＤＱＮぶりがわかるレスですな。

糞雑誌にだまされて
ずいぶん割高な外車買わされて
「トヨタとフェラーリは違うよ」
とかいってる馬鹿なおやじが多いせいもあるぞ。

>>92
お前はブリンカーつけた馬みたいな奴だな
馬場の一点しか見てない

このスレッドの主旨が見えないな
何を主題に話をすればいいんだ？

>>109
ミヤタマンセー話

>>109
そういう人はこのスレ来なくていい

年明けてからだろうけど、移籍情報がわかったら教えて下さい。

引退する選手も居るかも

茅ヶ崎のミヤタ周辺の空気の悪さと寂れ感はな.....
景気とかのせいじゃねーな
企業体質だろ

どれもこれも諸悪の根源はママチャリだな。まさに悪貨が悪貨を生む状況。
自転車はすばらしい能力・可能性を持っているのに、行動範囲2Km程度のお買い物用途という
呪縛から逃れられない。
自転車の値段は1万円が上限、放置車両は置き傘と同じ勝手に乗っていってもよく、いい歳
した大人がそんなものに夢中になれば、信じられないという目で見られるのが現状。

元々は自転車メーカに責任があると思うけどね。

なにせ茅ヶ崎でブイブイいわせてるママチャリは
ミヤタじゃなくてマルキンだもんな。ダイクマのせいで。

この前、中国の自転車屋の中国人に「日本のミヤタは本当にいい
自転車を作る。俺もミヤタを（輸入して）乗ってる。
なんでお前は日本のミヤタに乗らないんだ？すごくいいぞ。」

ってミヤタをベタ褒めしてた。
そういう俺はジャイアント。

ママチャリ以外にも自転車にはいろんな種類や使い方があるんだよ、ってなところを
メーカーが率先してアピールしていって欲しいよね。
BSのアンカーはよくあれだけのラインナップを持ってるとは思うけど、一般ユーザには
まったく知られていないし。
今のままでは安いものを求める大衆に迎合しているに過ぎず、結果的に自分の首を
締めているだけ。
とうに気づいているとは思うけど、そこから抜け出すことができないんだろうなあ。

＞悪貨が悪貨を生む
＞悪貨が悪貨を生む
＞悪貨が悪貨を生む
＞悪貨が悪貨を生む
＞悪貨が悪貨を生む
＞悪貨が悪貨を生む
＞悪貨が悪貨を生む
＞悪貨が悪貨を生む

>>119
あんまりいじめるなよ。
ちょっと難しい言葉を使ってみたいお年頃なんだから。

もんくあっか

悪貨が悪貨を生む

http://www.google.co.jp/search?q=%E6%82%AA%E8%B2%A8%E3%81%8C%E6%82%AA%E8%B2%A8%E3%82%92%E7%94%9F%E3%82%80&sourceid=navclient-ff&ie=UTF-8&rls=GGGL,GGGL:2006-32,GGGL:ja
悪貨が悪貨を生む の検索結果 約 1,140 件中 1 - 10 件目 (0.41 秒)

>>122
んな訳ねえだろ
http://www.google.co.jp/search?q=%22%E6%82%AA%E8%B2%A8%E3%81%8C%E6%82%AA%E8%B2%A8%E3%82%92%E7%94%9F%E3%82%80%22
"悪貨が悪貨を生む"の検索結果 1 件中 1 - 1 件目 (0.15 秒)

http://www.akibablog.net/archives/img-mouse/2007-08-06-107.jpg

>>99
>>近場に大規模小売店誘致して皆潰してやるよ

言うことがリアルすぐるｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>96
その結果、車が減るので問題なし

ツール・ド・北海道 2007

9/13 第１ステージ 小樽市総合博物館前 9:15 岩内運動公園　105Km ロードレース
9/13 第２ステージ 岩内運動公園　　　　　　　　　　　　　　　　　　 1.3Km タイムトライアル1分間隔スタート
9/14 第３ステージ 共和町役所前 9:00 今金町総合体育館　　　174Km ロードレース
9/15 第４ステージ 長万部町役場前 9:00 伊達市歴史の杜 　　 164Km ロードレース
9/16 第５ステージ 室蘭市入江運動公園前　　　　　　　　　　　　172Km ロードレース
9/17 第６ステージ 札幌市モエレ沼公園 　　　 　　　　　　　　　　61Km クリテリウム（2.75Km×22周）


国内最高峰レース………しょぼっ。
そりゃスポンサーも重要視しないわなー。

国内最高峰レースは自転車競技全日本選手権
国際レースで最高峰はジャパンカップ・サイクルロードレース

国内最高峰ステージレースはツール　ド　北海道
国内で開催される国際最高峰ステージレースは　ツアー　オブ　ジャパン

国内最高峰ステージレースは自民党総裁選

>>127
レースがショボイというより
北海道の経済が厳しいのでスポンサーが付かない。
で去年大通りクリテをしてしまって予算不足との噂
で今年は例年より一日減で今日は一日２ステージ開催。

もうね、四年に一度でいいよ。

どうせ金落とすならツール・ド・夕張に汁

それ、いいね。
交通規制もそれほど大変じゃなさそうだし。

ツール・ド・夕張
補給食は地元産のメロン以外不可という恐ろしい
レギュレーションが・・・

夕張自体何年かに一度コースになってるよｗ

どーせ沿道に人がいないだろうから金ばらまきゃ一石二鳥じゃね？
とか酷いこと言うな。

千葉の八街では「補給食はスイカ｣というスイカマラソンがあるね。
参加した人に聞いたら食べ放題らしいが、食べ過ぎると…

子供の頃スイカ食べた後に乗り物酔いでゲロったら
吐血だと思った父親にもの凄い勢いで病院に連れてかれそうになった思い出が

元ｽﾊﾞﾙ･ﾐﾔﾀﾚｰｼﾝｸﾞﾁｰﾑ　と　スバル括りで
元ｽﾊﾞﾙＷＲＣ世界チャンピオン　ｺﾘﾝ･ﾏｸﾚｰ氏がイギリス　
グラスゴーの彼の実家近くでヘリコプター事故により死亡のもよう
ＢＢＣ朝飯ニュースから　ご冥福を祈ります＜元ﾗﾘｰｽﾄ

>>138
今、やってるか知らないけど、夕張の隣の追分って街でメロンが商品の
レース有るよ。

>>140
まじっ!!？
ヘンリ・トイボイネン以来の
ブチ切れ系ラリーストで好きだったのに〜
来シーズンもスポットなら参戦できそうだったのに・・
<元近畿地区戦テールエンダ−

おととしはバーンズ今度はマクラッシュ・・・
さらに今のSUBARUは・・・

自転車競技のスレでモータースポーツの話されるとなんかシラケるな。

本当だ。こういう輩が多くて困る

自転車好きで車好きは多いよ
少なくとも一般人の中における割合よりは確実に高い

でMIYATAは北海道では不発か。明日、真理さんやってくれないかな
最終レースは沖縄かな

>>146
好きなのは構わない、俺も車に乗ってるし興味もある
しかし、ここは自転車板だ。
場はわきまえてるつもりだ。

選手達の移籍先が気になるね。
北海道でも裏で色々話が進んでいるのだろうか?

この先、自転車界は低迷するだろうから足洗った方が将来のためじゃね。

個人はその方が良いかもしれないが自転車界のためには
続けてもらいたい。

私的には増田がどこへ行くのかちょっと気になっている。

国内で底辺の拡大を行うよりも、どんどん海外へ飛び出て
武者修行で、プロチームへ行って欲しい。
国内にレーサーもどきが溢れてはかなわん。

思ったんだけど、湘南ベルマーレのマークがついてたよな。
ベルマーレ傘下に入って地域密着チームとして再出発は
出来ないものなのか…

じゃぁ俺増田選手にお風呂おごってあげる

チーム潰した監督ってのは数年どっかの手伝いに紛れ込こんでしのぐもんだが、
業界全体沈んでるからどうすんだろ。
玉突きで出されるスタッフにすりゃいい迷惑だし。

エキップアサダの助監督でもやるんじゃね？

日本人のﾌﾟﾛは実力と身の丈にあった年俸で我慢しろ発言して反感買ってた品。
今頃大好きなドロドロ劇真っ最中だったりしてwktk。

金日成軍事政治大学体育会自転車競技部軍事顧問

まずはクリリンが得意の喋りでジャンクスポーツに出演し好感度アップ
ロードレースの知名度が上がりCMでもどんどん起用されCMキングへ
そしてCDデビュー（プロデュースｂｙつんく）
スピルバーグの目にとまりハリウッドデビュー
日本有数の億万長者(ﾟДﾟ )ｳﾏｰ

>>156
> 日本人のﾌﾟﾛは実力と身の丈にあった年俸で我慢しろ発言して反感買ってた品。

ものすごい真っ当なこといってるように感じるんだが。

おれもそう思うよ
世界基準でいえば、日本のロード選手で充分な給料をもらえるのは、
１０人程かもしれない罠

500万も貰えれば現状の日本人選手十分過ぎるじゃね？
実際もっとすくないと思う。
本場のヨーロッパの選手でも一番下は300万位とかじゃなかったっけ？

自転車が注目されてる絶好機に監督になったのに結果を出せずにチーム潰して。
いいコーチにはなれそうだが監督はもう無理なんじゃね。

>>162
チームが解散したのは別にクリリンのせいでもあるまいに・・・

これだから、ｼｯﾀｶは困るんだよなぁ。

>>162
巣に帰れよ

☆☆☆　アンチ栗村修集まれ　☆☆☆
ttp://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1186486512/l50

日本の監督は只の企業の雇われチ−ママじゃん
海外のプロチームの監督業とは天と地ほど開きの
ある生温い職業でしょ？
日本のプロロード選手同様にね

で、何が言いたいのかさっぱりわからん

小学校の国語からやり直しだな

>>167
死ね

>>168
くやしいのう　くやυいのう

日本のサッカーの順位が世界34位だか37位だかと聞いている。

集団プレイが強要されるサッカーでは特に、

日本政府や経団連、大企業がブルーカラーの人間を都合良く

使うのに向いている＝為政者の為のスポーツというわけだ。

日本を支配する超金持ちが日本を悪くしてわけだよ。

だから世界37位でもあれだけの投資をしている。

日本政府や企業が自転車に非協力的な理由はそこにある。

>>170
特にサッカーに投資されることの理由までは読んだ。
自転車に資本投下が少ない理由が書いてない。

くりりん泣いてたみたいだね
http://d.hatena.ne.jp/galapa/20070920

>>172　抜粋

ミヤタの栗村監督の壊れっぷりが一番だったかなあ。

最初ふらっふらしながら歩いてきた栗村さんに「何ばい飲んだんですか？」って聞いたら
「じゅうよんはい〜♪もうやばい〜♪」って超ゴキゲン。そのあとまたしばらくして同じ質問したら
「ろっぴゃっぱい〜♪」さらにしばらくして聞いたら「ななせんごひゃっぱい〜♪」・・・
結局最後は「きゅうせんはっぴゃっぱい〜♪」って言ってました（笑）

柿沼さんに「あと、大丈夫ですか？（笑）って聞いたら」「大丈夫大丈夫、あとは泣いて寝るだけ
だから。あとは俺らの仕事（笑）」とにっこり。

…やっぱ悔しいよな

こういう他人のプライベートをネタにして
全世界に発信してしまう気違いブロガーは法的に規制すべき

「私はブロガーです」「見たものは許可なく世界に発信します」
ってデコに書いてほしい

ﾁﾝﾎﾟの小さいこと言ってるんじゃないよ

　　　　　　　　 ,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜気違いブロガーは法的に規制すべき！
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　 　 　 / ヽ| | 　栗　 | '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| | 　村　 |　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lゝ 　 　|　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 |

クリリンとガラパの間の事だから
阿吽の呼吸でオッケーでしょ
「きゅうせんはっぴゃっぱい〜♪（ネタにしていいよおお）」

書かれて困るような話題でもない気がする

まぁアレだ…全ては茅ヶ崎オッパイオネーサンに任せてみようよ！

真理ｵﾒ

今年最後まで頑張ってくれ

白戸　「――チームミヤタ監督の栗村修さんです。栗村さんよろしくお願いします。」

栗村　「よろしゃしゃっす！」

宮田の規模で実業団持つのには無理があった。

全国のレースに出ずに関東圏のレースにだけ出る
小さいチームにしても残せなかったんだろうか？

>>184
社内のメンバーで継続するって、サイトに書いてあるじゃん・・・。

監督の男性問題が原因か

　　　 〃　　 　 　 　 　 　 　 　 i,　 　 　 　 ,.　-‐
　　　r' 　 ｨ=ゝー-､-、､r=‐ヮｫ.〈　　　　／
　 　 !　　:l　　　　　　,ﾘ|}　　　 |. }　　　/　　 .や
.　　 {. 　 |　 　 　 　 　 ′　 　 | }　 　 l
　 　 ﾚ-､{∠ﾆ'＝=ｧ 　 ､=＝ﾆゞ<　 　 |　　　 ら
　 　 !∩|.}. '"旬ﾞ`　　 ./''旬 ` f＾|　 　 |
　　　ｌ（( ﾞ′｀￣'"　　 f::`￣　 |l.|　　　| 　 　 な
.　 　 ヽ.ヽ　　　　　 　 {:.　　　 ｌﾘ 　 　 |
.　　　 }.iｰi　　 　 　 ^ r'　　　 ,'　　　 ノ　　　 い
　　 　 !|　ヽ.　　 ｰ=＝=- 　 /　 　 ⌒ヽ
.　　 ／}　　 ＼　 　 ｰ‐ 　 ,ｲ　　　　 　 l　 　 か
　__/　‖　 .　　ヽ､＿!__／:::|＼ 　 　 　 ヽ

それじゃあ、しゃーないわなー。

モーホーけっこう

栗村さんの酒癖の・・・N川さんも

まあ酒の席のことを表にあげるのは無粋もいいところ
笑い話で吹き飛ばしましょ

選手が走れればそれでいい
でも現状でどこも欲しいと思うのは真理増田
同じチームに行って欲しいですね。増田はスピードあるし上りもいけるし。
真理さんが持ってるものを授ければ・・・

そもそも配当も出せないような会社なんだから、こんな道楽はもっと早く止めるべきだっただろ。

真理⇒シマノ。増田⇒アサダ。
中村がアンカーと交渉中で、山下は大門氏の下へ行くと人づてに聞いた。

選手達は大変だ。

柿沼選手は引退？

間取り＞柿

本日、ヤビツ帰りに練習中のご一行(４人ぐらいだったかな)に遭遇しました。
このイエロージャージも、あとしばらくで見られなくなるのかと思い、
切なくなりました。

ツール・ド・北海道の総集編見たけど、最後に宮田のラストラン有ったんだね。　
ちょっと寂しくなったよ

いま実業団レースで最もチーム力があるのは、間違いなくミヤタ。

アイサンは、いい選手が揃ってるのに勝てないよね

前回、加東で勝ったのはアイサンなんだけど・・

アイサンが勝ったというより西谷が勝ったって感じじゃね？

チーム力って個々の力の集合体ってよりも、
『１＋１＝２以上』になるようなことをいうもんだよね。
そういう観点からするとミヤタは凄く優れていると思う。

もう走るレースはないのか？

ＪＣ

マネジメントが糞

沖縄は山下が勝つぜ。
で、晴れて・・・

ロードがこれだけ人気があるのにＭＴＢ選手の方がかなり稼いでいるって事は
ロード選手の在り方にも問題があるんでないか？
走るだけのマシーンって感じがするよ見ていると。

脱穀機って例えは名言だった

そうだ！ママチャリ風フレームでそこそこ良い成績のこせば売れるんじゃねーか？

昨日はレース中の車の中で監督がにこやかだった気がする。
気のせいか？

レース中に監督がへらへら笑えるヌルい競技ですからw

フィールド競技じゃないからな

チームのＳＮＳはどうなんの？

>>206
MTBはチーム競技ではないからじゃない？

>>209
気のせいである

栗村のにこやかな顔と困った顔と泣き顔の判別は、たぶん難しい。

age

選手の移籍情報とかはないのかな？

おきなわ終わるまでは正式発表は無いだろうな

明日の沖縄はミヤタのラストレースですね。
悔いの無いよう、力一杯走ってください！

阿呆社長の『やめる』の一言で解散が決まったと、先日のサイクルビズで 営業が淋しそうに語っていました。

>>220
そんな社長に誰がした？

営業成績。

アンカーくらいの値段で出せれば何とかなるか判らんのに
試しに買うには高すぎ。

販売価格を下げられないのならいっそ自社ブランドは高級ママチャリとかだけにして
コルナゴなんかのOEM生産をすれば。

アンチアンカー(ってほどじゃないけど)なので
同じぐらいの値段帯だったら、多少高くなっても
ミヤタのロード買うのになぁ。社長ぬるぽ。

そもそもミヤタスバルがチームミヤタに名称変更したのも、
社長の鶴の一声だったみたいだし。

んなわけがない。
スバルのスポンサー契約が終了したから。

それは表向き。実際サポートの内容は変わっていなかった。

>>226
それじゃスバルがかわいそうだな

キャスバルにいさん・・・

>>224
看板料って知ってる？
新横浜スタジアムとか西武球場とかがやってる奴

KOGA MIYATA　０８モデルは国内販売しないのだろうか。
明日、電話して聞いてみよう。答えてくれるだろうか？

売らないからチームミヤタをやめたんだって。

あぁ、そりゃあそうだね。

消火器バカ売れしなかったのか

問屋さんから聞いた話だとKOGA-MIYATAの08販売はあるみたいです。
消火器事業の方は中間決算では馬鹿売れっぽい。
自転車事業は減益で今期の頼みの綱は中国生産モデルらしい・・・

なんかミヤタって営業が悪いのか全然売ろうとか売ってやろうとかいう気概を感じられないだよな・・・。
スキルシマノって来年も海外チームでコガミヤタ使うの？

たまに騙されてる奴がいるんだよね。
スキルシマノが使っているのはKOGA
コガミヤタはミヤタがKOGAと組んで(ブランド名を借りて)いる別物。

http://www.koga.com/

宮田工業古河工場製=koga MIYATA

>>236

確かにこれ見ると茅ヶ崎が関わっているとは思えないな・・・

ttp://www.koga.com/kimera/

しかし、テオボスは速いな

　;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;`ヽ
　ﾄﾄﾊﾊﾄﾄﾄt 1ﾄﾄ､;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;!
　　　　　　　　　`ヾ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;!
　　　　　　　'' ´´` l/ﾊj;:j;;j;;;;;;;;;;;;!　.　 定　　み　30
　　　　　　　　　　　　 juj!!;;;;;;;;;;;;;!　　 職　　ん　代
　　　　　　　　　　　　;.　 1 ;: ;: ;:;!　　 に　　 な　に
　ﾐヽ　　　　r'二ﾆミﾐヽ　 1; :;: ;: !　　　つ　　そ　な
　` YﾆﾆﾆY´￣￣￣`ヽ　1;: ;: ;;;!　　　い　　れ　っ
　　ﾘ　　　i　､ ＝･=-　j!jj!;:i;:i;:i;:i　　　 た　　な　て
　_ノ　　　 ヽ _ __ ＿ 丿　｝;:;:!!!;!　 　 　：　　 り
　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ州ﾊ　　　　　　　の　俺
　　,;　　　jii､　　　　　　　 ﾐﾊ　　　　　　　　　　　以
　.,′　　　　)　　　　　　 / /　　　　　　　　　　　外
　 ` ﾞﾞ""｀¨´　　　　　　 ,レ′
　;: .: ;:. : ;:; :. :　　　　　,ﾊjﾊ
　-＝＝=-､､,,　　　　,ﾊj
　 ､__ __ _,　　　　　　ﾊl
　｀¨¨¨¨´　　　　　,ｲ ｛
　.: ;,: .:;, : ,.: ,;:　／　　L
　;:; ;'`.; :;: ; ; イ　　　　 )
　ﾆTT 「「´　　 ／　　├- ､､_
　　 i｛!　　　　/　　　　ﾄ､　　　ﾞﾞ¨ `ー‐ -- ､､
　　 i｛!　　　 /　　 // ﾄ､ヽ　　　　　　　　　　 ｀`
　　 i｛!　　　/　　//　 ﾄ､　',

そりゃ、レース中継解説で、スバルのこと「乗りたくないですね」
なんて言うからスポンサーも引くわなｗ

>>241
いつのレース解説でそんな事言ってた？

再就職先は決まったの？

宮田工業で消火器売りじゃなかったっけ？

消防署のほうから来まし(ry

消火器の点(ry

パナレーサーはどこのサポートになるんだ？

カンパニョーロはどうするんだい？
使うチームがなくなるわけだが。

サブスポンサーが、どこをサポートするのか興味が沸く

鈴鹿ロードのエリートの優勝者がKOGA MIYATA使ってなかったか？

>>248
アイサンもやめちゃうの？あとニッポは今年はシマノだっけ？

オバドラ批判なんて馬鹿なことしたからな。当然。
見せしめ。

>>252
>オバドラ

なにそれ？
藤子不二雄？

>>253
たぶん、あり得ないクイックがついていたりする、ストーリが破綻している漫画のこと。

うちの会社の若い奴はクリートのついていないSPDシューズでペンギン歩きしたり
右クイックだったりストーリー破綻してても気付いていないらしく、
「面白いッスよ、これ。先輩読んでないんですか？」とか言ってます。

少年マンガなんて、ディティール変だったり無視だったりストーリー破綻したり
するのなんて普通じゃん。そういうところばっか見てるのはジジイの証拠。
まあ自分もジジイなので、「ふーん、今ドキの若者は、こういうのが受けるのね」
という目で、どこが受けてるかを考えつつ見てるんだけど。

>>256
いや、シャカリキやバイキングスとかのほうが幼稚だけど、破綻してないしディテールも普通。
ＯＤは明らかに１０回連載で終わる予定が延びたマンガだし、作者が自転車海苔のフリして
いるのに、あの逆像クイックは萎えるよ。ストーリは破綻というか、既につまんないし。だから
全く話が転がらない。なんで連載続いているのか不思議だよ。

>>257
作者はまだ新人だし、色々な意味で稚拙なのは当然。
１０回連載予定が延びて現在も続いていて、しかもアニメ化までされているという
のは、少なからず受けているということですよ。それが不思議だというなら、それは
あなたの感性が少年マンガの読者層と乖離しているということです。
たまにしか読まないけど、絵はかなり上手くなったと思う。この作者。

なるほど
ｳﾁの息子が見てる名探偵ｺﾅﾝみたいなもんか

ていうか漫画にリアリズムは入らないよ
最近全部リアルじゃないとダメとかそういう風潮がある。
かと言ってODが良いかといわれればダメ。

>>258
いや、その少年漫画の今連載しているバイキングスは平気で
読めているので、感性が離れているからということにはならん
だろう。単に作者の力不足だと思うよ。
つーか、結構年食ってんだよね、ＯＤの作者って。それであの
ストーリだから。最初は面白かったけど、シャカリキを読んで話の
スジがパクリに近いものがあると気がついた時はびっくりした。

バイキングスは連載雑誌を間違っている。

オバ厨スレ違いだシッシッ

キャプテン翼とかテニプリのようなのが流行るんだから、あんま気にするな。
パクリも2人組の音楽ユニットがずっとやってて荒稼ぎしたんだから、合法の範囲でやって稼いだモン勝ち。

おいおいキャプテン翼は、あれでも日本のサッカー界に大きな影響を与えているぞ。

サッカー競技のディティールは、今見たら突っ込みどころ満載でしょ＞キャプ翼
それでも作品としての魅力があれば、十分に少年達に影響を与える。
十年後に「オバドラ見て自転車競技始めた」というトップ選手が現れるかも知れん。

漏れも文句ばかり書いているが、オバドラ連載数回読んで自転車買ったくちでつw

オバドラは知らんが、昨日のｸﾘﾘｿの七五三姿なら知っている。
あれを見て自転車の労と思う人はいないと断言できる。

>>251
愛三もカンパで良かったのか。
カンパのサイトに名前がなかったので俺の勘違いかと思った。

>>265
キャプテン翼は日本どころか海外のトップ選手の中にもファンだったって人多いよ。

で、キャプテン柿沼は、どこへ行く？

>>269
来年はどうなるかね？気が付きゃ国内もカンパシマノ半々になったね。

漫画はどうでもいいから（前にモータースポーツどうでも良いとか言われたな）
行き先はどうかね？
真理→シマノ
増田→メイタン
高野→引退
他は？

んで、今度の日曜の「ドＭ祭」申しこんだ奴いるの？

監督の行き先が決まるまでほしゅ

サイクルモードで決まったようなこと言ってたよ

どこだよ？

トークショーでは国内のチームに・・・なんて言ってたな

スキル・シマノとの契約オメ！

山下君　Team NIPPO-ENDEKAに移籍。
ソース→彼のブログ

鈴木譲→アイサン

選手たちのブログ読んでると切なくなってくるな。敢えてコメントはしないけど。
つーか軽々しく出来ん。
とりあえず、頑張れる人は頑張って。疲れてる人はちょっと休んで。
まだ道は長いよ・・・

いや、でもほとんど給料なんてなかった選手が多いだろうからそれほどショックでもない選手も多いんじゃないかな。
まあ、移籍先探すのは大変だろうけど。
いいチーム見つかった選手はそれなりに違った生活が待ってるわけだし。

横レスながら、給料だけの問題じゃないんじゃないかな
ユズル君の何日か前の『予想外』ってのは良い方で喜んでるんだろうし
契約で動くスポーツ選手だから過去を引き摺って欲しくはないし
サバサバしてるならそれでいいとは思うけど、
ブログ読んでると心配になってしまう選手がいるのは分からんでもない。

キャプテン柿沼と福田君はどこだ？

ふーみんのコトか

>>284
確かに心配になるなｗ

とりあえず現時点でのまとめ

栗村：スキルシマノ（コーチ兼広報）
鈴木真理：スキルシマノ
鈴木譲：アイサン
山下：ニッポエンデカ
増田：メイタンアサダ
高野：引退（YOU CAN勤務）

中村はブログで来期のチームが決まったような
書き込みがあったけど移籍先は本人から発表無し。
柿沼、福田の移籍先も発表無し。

あれ？福田→BSってどっかで見たような？
夢か？？

福田の移籍先はJCFがバラした。
http://www.jcf.or.jp/cgi/topics/imgbbs2.cgi?mode=read
↑の11月30日の記事。

>>288
ああ、これ見たんだ。
ありがと

2007年11月30日

大 会 名 2008年ジョルジア・マレーシア（UCIアジアツアー　クラス 2.2）
開催場所　マレーシア
大会期間　2008年1月7日（月）〜13日（日）
派遣期間　2008年1月5日（土）〜14日（月）
選手団
　監　督　三浦　恭資（JCF強化コーチ）
　メカニック　齋藤　健吾（JCFロード競技部会支援スタッフ）
　マッサー　宮島　正典（JCFロード競技部会支援スタッフ）
　選　手
飯島　　誠（JPCA・チームブリヂストン・アンカー）
福田　真平（神奈川・チームブリヂストン・アンカー）
吉田　隼人（奈良・榛生昇陽高校）
窪木　一茂（福島・学法石川高校）
伊藤　雅和（鹿児島・鹿屋体育大学）
内間　康平（沖縄・鹿屋体育大学）


来年1月のレースだから、福田君の所属チーム名は移籍後の所属先ってわけね。
残り二人、柿沼キャプテン、中村誠はどこになるんだろう？
田代の引退もあるしアンカーとか、三船ラインでマトリックスあたりかな？

マッサーやメカの人はどうなってんの？

↑しかしすざましい学校ばかりだ・・・
ロードレース番組の解説者の日本語がひどい理由が良くわかりましたよ。

すざましい？

>>292
おまえの日本語もすざましいなｗ

>>292
学歴に過剰に固執するやつのほうが実務で使えないﾔﾂが多いって多分正解だな。

って思えるレスだw

キャプテンと中村君は同じチームだよ。
ある意味あってると思う。
あそこも名選手が抜けたばっかりだし、いい補強だと思うよ。

埼玉方面で福田君と一緒？
もしそうなら、ちょっと来年楽しみだな。

>>297
ミヤタポッドキャストでもくりりんが「赤い字で白と黒のジャージのチーム」って言ってたよ。

>>298
え？俺は「赤いジャージ」って聞こえた…
Comradeか、Cannondale DIADORAか

300

>>300
数字だけ書き込むゲッターは氏ね

302

>>302
ブラクラ踏んでHDDフォーマットされて死ね

だからアンカーだよ

>>296 >>298 >>304

中村選手のブログの記述から、

バイトを辞めるだけの給料が出るチーム。
築40年と歴史のある社宅を持つところ。

の2点を材料に推察すると、ほぼ間違いないのでは。
コンポもシマノだし。

アンカーはだいぶ強化してきたな。
自転車をメイタンに提供しなくなったからかな

柿沼選手がブログUP
http://mavisports.air-nifty.com/kakinuma/2008/01/post_f4d6.html

かつて「ブリヂストンンサイクルレーシング」というチーム名時代に所属したチームでもあります。

保守

チームはなくなってもスレは落とさせない

カンパの０８カタログに、使用チーム（０７）にミヤタがある・・・。

カンパ必死だな。

死してカンパのカタログに名を残すならば
ミヤタファンとしては喜ばしくもある

あるあるww

んなことないだろ。
カンパも落ちぶれたもんだな乙！って感じだな（笑）

カンパGJ!

お前らはカンパでいいのかもしれんけど、ある若手有望選手は正直カンパ要らない、シマノ使いたいと言っていた。
レースばっかりしてる選手にとっては機材は所詮機材でしかない。

今はそういう話をしているんではないと思うが･･･
>>313を書いた自分もコンポはシマノ派。

プロ選手で自分の好きな機材を使える人ってほとんどいないでしょ。
サドルひとつとっても、好きなのが使えないのは辛いよね。
ましてコンポなんてさ。

むしろコンポよりサドルとかペダルとかが問題でしょ

サドルは各社似たようなモノを出すから、まだどうにかなると聞いたことある。
ペダルは好みが分かれるからツライらしいが。
それでも宣伝の為機材を自由に選べないのはたいへんだろうな。
サドルも　まだどうにか　って事はヤッパリ嫌なものは嫌なんだろうし。

サドルが合わないとお尻にタコができるんだけど、それでもしょうがないって
どこかで読んだ。

プロがスポンサーの機材を使うのはあたりまえ。嫌ならば、アマで好みの機材を使えばいい。

ケツにサドルを合わすのが　アマ
サドルにケツを合わすのが　プロ

>>324
じゃあトッププロほどアマという矛盾

ボーネンがアマですかそうですか

実際ミヤタくらいのチームなら結構いい加減なことも多いんじゃないか。
誰とはいわないけど下っぱ選手でも好きなサドルにペダルにシューズにハンドルにって使ってる人結構いるよ。
フレームとかコンポは言えないだろうけど。
まあ、代理店とかが機材供給してる場合は間違いなく縛られてるけど。

広報へ格　上げ

国内の下っ端選手なんてアマチュアとかわらんからなあ。

じゃあお前がそいつらと走ってみやがれ

>>330は日本語が通じない外国人出稼ぎ労働者

>>329が言いたいのは　考え方が　じゃまいか。
機材支給された製品が個人的に気に入らなくても
対外的にはマンセーする心構えが無きゃね

http://members.subaru.jp/blog/2008/01/post_120.html

無念じゃ

ミヤタくらいのチームだと地元密着（選手の地元）で、フランクリーじゃないと何の魅力もない。
下っ端のチームの選手が企業のマスコットライダーやれなんて馬鹿もいいところ。
もちろん機材供給されてるわけだから、目立つ場所であまり余計な事言わないほうがいいのは当然だが。
常識の範囲内で。

>>37
遅ればせながら激しく同意。
koga-miyataの名前を聞いただけで、素人に近い俺もなぜか興奮する。

平塚競輪のバイシクルフェアにKOGA-Miyataが出てたらしいね。
ただ、蘭のKOGA HPには無いモデルみたいだったから日本独自企画かな？

>>337
カーボン（アルテ、トリプルギア）のロードが来年モデルで出す予定と言っていた。
後はコガミヤタのシティサイクル２台かなインター８（２８万位）その他ミヤタブランド３台がありました
試乗車は向うの仕様のままで変更予定ありとか

>>338
情報サンクスです。
トリプルかぁ〜
フレーム売りしてくれるとうれしいのだが...

ミヤタ、がんばってほしいよな...

ミヤタもおまいさんに頑張って欲しいと思っているよ

>>338
ＫＯＧＡのものにミヤタつけて売るくらいなら、独自開発してほしい。
アンカーがあれだけがんばっても、アメリカンブランドに勝る魅力の
ものが出せないので、ミヤタだとなおさらだめかな。
せめて、ＫＯＧＡでなくＴＲＥＫ−ＭＩＹＡＴＡにして、マドン安く売ってくれw

いや、ＴＲＥＫ−ＫＯＧＡで。

いやいや、ＭＡＳＡＯ-ＭＩＹＡＴＡで。

東京三菱UFJ銀行みたいなのはちょっと…

>>344
じゃあ、みずほみたいに「とれっく」になればいいや。

たまにジテ通していると、ミヤタの営業車らしきレガシーが併走するときがある。
そんな時はなんか燃えてがんばってしまうのだが、会社に着くとヘロヘロで・・・。

>>346
特定しましたw

>>347
藻前も浜松在住か？

営業のオッサンが気味悪がってたりしてw

昨日の我らコンビは、シーズン初めだからかイマイチだったね

昔のチームミヤタ(ロード)を修理して復活させた。
大事に乗るぞ。

テレビの「おねぇまんず？」でikko假屋崎の後ろに座ってる
おかまちゃん（おねぇさん？）がチームミヤタのジャージを
着ていたのだが（上着とタイツとフル装備）あれは誰だったんだろうか？

上海サイモトどうなった？
ビアンキまだ作ってんの？
今期自転車事業部存続？

ミヤタってパナソニックの傘下なのな。知らなかったわorz

ずいぶん昔に松下系列になった。
でも、ナショナル自転車とはものすごく犬猿だからつながりは無い。

>>352
チャーリー磯崎だろ？
MTB方面では奴の存在はちょっとしたタブーらしい

>>355
どっちが犬でどっちが猿なのか？

TOJにムロズがくるね

ほしゅ

kogaの自転車も既に台湾製だったんだね。。

もう「宮田自転車」は終わったも同然さ

栗村さんって、水玉れっぷぅ隊改めバイキングのアキに似てないか？

ないないww

茅ヶ崎オッパイおねーさん元気？