初心者質問スレッド part126

1 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 10:48:30 ID:MesS0Wm+

○簡単なメンテについてはこのページで
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html
○サイズやパーツの互換性について
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-size.html
これらのページを見て解決するようなことは質問するなって｡本当に･･･｡

特に内容の絞られた質問は専用スレの方が詳しいです｡ただし初心者歓迎とは限りません｡
以下のスレは独立しています｡
･車種別(MTB､ロード､クロス､小径､固定、etc…)
･メンテナンス
･購入相談
見つからない場合は質問してみてください｡

○荒らし･騙り･ネタ･雑談は原則放置｡相手をしないように｡
○マルチポストで質問すると｢マルチ乙｣｢氏ね｣と忠告され､誰も答えてくれないでしょう｡
○質問者は｢回答する人がわかりやすいように｣
　自転車の種類はもとより､可能なら型番やメーカーやブランド等も書きましょう｡
○回答者は｢初心者でも理解できるように｣
○スレ違いの議論は内容に沿ったスレのリンクを貼り､そちらでやってください

前スレ
初心者質問スレッド part125
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1186865277/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 11:09:03 ID:???

乙

3 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 11:46:58 ID:nAxJoF2o

ハブの音についての質問なのですが、
カリカリカリカリカリ…ではなくて
キュイーーンって音のするハブがあるそうですが、
なんていう名前なんですか？

4 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 13:36:27 ID:NN2TtUch

　. 　　∩_＿＿_∩゜.:+＿＿_∩:　:.+
4get　.| ノ　　　　ヽノ　　　　ヽ+.:
ｸﾏ? /　　●　　 ● | ●　　 ● | 4getｸﾏ
　　　ミ　''　( _●_)''ミ''　( _●_)''ミ　
　.　/ 　.＿　 |_/__ノヽ__　 |_/__ノヽ
　　-(＿＿_.)─(＿＿)__.)─(＿＿)─

5 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 13:55:56 ID:rfyEi2ID

　　　　　ﾍ⌒ヽﾌ >>１乙
　　　　（　・ω・）　5ge㌧5ge㌧
　　　　/ ~つと）

6 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 14:01:31 ID:MesS0Wm+

>>3
多分ハブはカリカリいわない。
カリカリいうのはフリーと思われ。
二つ経験が有るけどキリキリとカリカリだった。
キュイーンは知らない。

7 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 14:02:36 ID:???

ワンウェイベアリングを使ったやつがあったような．．．

8 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 14:06:16 ID:???

サイレントクラッチは、その名の通り静かだから違うんじゃね？

9 ：キュイーン：2007/08/28(火) 14:14:15 ID:nAxJoF2o

ああああ　ハブでなくてフリーですか。
やっぱキュイーンはないのかな。
最近のものではないそうです。

10 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 14:16:05 ID:???

バラ玉のハブをゴリがある状態で乗ってるとカリカリいうようになるよね

11 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 16:03:47 ID:???

電動ディレイラーのことじゃないよな？
開発中だし

12 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 16:16:55 ID:XkyGzkIb

キャリパーブレーキって自分で交換できるでしょうか？
TIAGRAのブレーキからULTEGRAに交換したいと思っております。
ご教授お願い致します。

13 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 16:20:08 ID:ZvOR5hVI

>>12
これ見て出来そうに思うならやってみるといい。
http://cycle.shimano.co.jp/media/techdocs/content/cycle/SI/8DD0A-001_BR-6600/8DD0A-001_BR-6600-JP_v1_m56577569830615955.pdf

14 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 16:21:57 ID:???

>>12
貴方に出来るかどうかは誰にも判らない・・・
説明書でも読んで、自分で出来そうか判断してね。
ttp://cycle.shimano.co.jp/catalog/cycle/products/component.jsp?PRODUCT%3C%3Eprd_id=845524441770446&FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302050967&ASSORTMENT%3C%3East_id=1408474395181677&bmUID=1188285597419&bmLocale=ja

15 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 16:22:48 ID:???

こんなところで出来るか聞いてるようでは怪しいな
まあ難しい作業じゃないからやってみなよ
命に関わる部分だから慎重にね

16 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 16:26:06 ID:???

ありがとうございます、説明書一度じっくり読んでみてもう一度考えて見ます。
トルクなどは測ることができないのが心配ですが。。。

17 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 16:37:04 ID:???

トルクレンチを買えばいいじゃないか。

18 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 17:03:14 ID:???

アルテグラなんつー高級部品を使う人は当然工具にも金かけるよね！

19 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 17:29:35 ID:???

漏れDURAだけど100均

20 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 18:13:40 ID:???

俺は2200だが工具はスナポン

21 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 18:18:28 ID:???

俺はほとんど指かな

22 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 18:21:55 ID:???

俺はパイズリかな

23 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 19:21:33 ID:zL96nuvx

初めてクロスバイクを買おうと思うのですが、
昔玄人っぽい人に台湾製や中国製はすぐ壊れるからやめとけとか言われました。
でも現代では殆どが中国や台湾で製造されたものですよね？
いったいどこのメーカーを選べば良いのでしょうか？
予算は5、6万～10万以下です。
あんまし貯金ないのでよろしくお願いいたします。

24 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 19:29:18 ID:???

>>23
今はそうでもない
数十万のロードバイクやMTBでも台湾製だったりするし、
コストパフォーマンスも良好なものが多い
中国はピンキリだな
ホムセンなんかで売ってる粗悪な自転車の大半は中国製だが、
やっぱり数十万もする自転車作ってたりする

購入云々は
自転車購入相談スレPart41
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1187241497/

で聞いてみてくれ

25 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 19:33:15 ID:???

http://www.giant.co.jp/2007/lifestyle/urban-s/escape-r3.html

26 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 19:44:54 ID:MesS0Wm+

>>23
台湾製はそんなに馬鹿にしなくていいと思う。
中国製の１万しないような激安自転車は粗悪品だと思って良い。

27 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 20:38:41 ID:???

>>23
中国製と言っても何種類かある。

１．中国の国内メーカーが自分の技術で作った品質が低いもの。

２．中国の国内メーカーが外資と提携して外資の技術と管理方法で
　　作った中高品質のもの

３．外資が独資で外資の技術と管理方法で作った高品質のもの。

１は確かにすぐ壊れるし、品質も非常に低いものがゴロゴロしてる。

２はいろいろだが、１よりは遥かに高品質のものが多い。

３は作ってる場所は中国の工場で中国人のスタッフだが、材料も設備も輸入
だったり、管理監督指導を行っているのは外資企業の外国人なので、
特に日本製と比べた場合は、日本の本国製よりは精度は劣るけど、高品質な
ものが多くなる。

所謂、粗悪と言われる奴は１のもの。２はものにより。

28 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 20:39:22 ID:???

まぁＢＡＡ制定する前、事故になるような車体を乱造してバックれた国だからな。
先日のダンボール肉まんでも小汚く駆けずり回って保身しようとする意地汚さ、まったく変わってないね。

そしてアホーの頭領にはそういう卑しい血が連綿とうｋｔｇｒ

29 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 21:48:09 ID:KqI5CIcG

オレ、パンクの修理下手ってか何回か直しても何時の間にかパッチが
剥がれて空気が漏れてしまう。どこが問題なのか。
ちゃんと表面ヤスリがけして、ノリはちゃんと乾かしてる。

あとパンクの穴が裂けて空気が漏れることがある。正しいパンクの
修理法って教えて欲しい。

30 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 21:48:11 ID:???

乙

31 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 21:55:42 ID:MesS0Wm+

>>29
http://www.neostreet.co.jp/bicycle/Blowout/p1.htm
ドゾ。なにか得られるものがあると思う。

32 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 22:00:40 ID:???

>>29
ほとんどがパッチの圧着不足だと思う。

33 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 22:09:02 ID:???

パッチの方にものり塗るのをしてないだけだったりして

34 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 22:10:28 ID:???

>>29
しゅう君とお父さんと一緒に挑戦だ！
ttp://www.maruni-ind.co.jp/challenge/index.html

35 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 22:25:27 ID:???

リアに７ｓのスプロケなんですが
ディレイラーは７ｓ専用じゃないとNGですか？
8s対応、9s対応でも動作OKですか？
シフターは7s（リアのみ）、故障したディレーラーはシマノ製らしいんですが
古いし表示も剥がれてて型番不明です・・

36 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 22:30:35 ID:???

>>35
9s以上だとプーリーケージ内側にチェーンが擦る場合があるよ。
8s楽勝、9s博打って所かな。

37 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 22:31:25 ID:???

>>35
7s対応のRDはまだ手に入るはずだが・・・
とりあえず8s対応ならおｋ
9s対応でも使えると思うけど
プーリー＆プーリーゲージの
厚み＆クリアランスが違うと思うので
使うなら8s対応をお勧めしておく

38 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 22:39:07 ID:???

>>36-37
早速ありがとうございます
9s対応というのは9ｓ以下ならOKってことではないんですね
選択肢が一気に減りそうですが探してみます

39 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/29(水) 00:30:05 ID:???

>>29
>>31の工程19をちゃんとやる事。
パンク修理が上手く出来ない奴は大抵この工程をやっていない。
ゴムハンマーを使うのが一番手軽で確実、パッチを満遍なく叩く。
ゴムハンマーは百均で買える。

40 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/29(水) 06:36:44 ID:???

ハンマーで殴る時って、みんなは下になにを敷いてるの？
本当のことをおしえてね。

41 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/29(水) 07:29:31 ID:???

下手にハンマーで叩くより、ほどよい硬さのものでゴリゴリ押し付けた方がいいと思われ

あと今までの工程に問題はなくても、ラバーセメントというのは硫化する事で強力に接着されるものなので、いきなり空気入れるのは良くないと思う

42 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/29(水) 10:38:32 ID:???

>>40
膝

43 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/29(水) 11:09:05 ID:???

>>40
車

44 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/29(水) 11:19:20 ID:???

>>40
外なら膝とか適当な丸い石とかサドルとかやな。
そんなに力殴らなくてもええのに。

45 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/29(水) 13:22:42 ID:???

ゆっくり走る時って、どうしてもサドルに体重がかかって
尻が痛くなってしまう。
いい対策はありませんか？

46 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/29(水) 13:40:29 ID:???

>>45
それはポジションが悪い。

47 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/29(水) 14:04:39 ID:???

サドルが低いんだろ

48 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/29(水) 14:06:32 ID:???

>>45
サドルカバーで解消しましたよ。
ただし、自分はクロスバイクです。

49 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/29(水) 14:33:47 ID:???

ポジションが悪い≒サドルが低い、ですか。

ということはゆっくり走る時は、普通に走る時と比べて
腕に体重をかけてもよいということですか？

>>48
自分もクロスです。どんなサドルカバーですか？
よければ教えてください。

50 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/29(水) 14:58:59 ID:???

ママチャリシートでも付けとけ。いやマジでケツの問題の大半は解決される。
まぁあまり軽くないしシートの前後位置は殆ど変更できないけどね

51 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/29(水) 15:15:07 ID:???

>>49
ポジションは実物を見ないとアドバイス出来ないよ。
どんなポジションで乗ってるのか文章だけで伝わるわけがないじゃん？
ショップ行って相談してみ。

52 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/29(水) 15:22:39 ID:???

防犯登録シールは皆さんどのあたりに貼ってますか？
目立たないとこに貼っても問題なし？

53 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/29(水) 15:49:05 ID:???

>>49
VELO VLC-M01低反発サドルカバーです。
アマゾンで「サドルカバー」で検索してください。

それまで30分過ぎるころから痛み始めるので2時間で走るのをやめてたのが、
付けてからは4時間乗っても大丈夫になりましたよ。

54 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/29(水) 16:16:40 ID:???

>>52
フレームの下側です。
店員さんの方で気を利かせてくれたようです。

55 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/29(水) 21:44:50 ID:gFYVDEje

>>52
ロードですけどシートチューブ上側の後ろ向きに貼ってます。
前側には自転車屋さんのロゴと連絡先がなぜかあります。

56 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/29(水) 22:04:11 ID:???

漢は黙って未登録。

57 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/29(水) 22:06:48 ID:???

>>40
小石などを良く除いてあればアスファルトの上で問題無し。
心配ならグローブでも敷いておけ。
>>41
>いきなり空気入れるのは良くないと思う
問題無し。
修理具合を確かめるだけなら高圧は掛けないし
タイヤに戻してる間に十分馴染んでる。

58 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/29(水) 22:10:10 ID:???

>>40
>サドルとかやな。
アフォか、クッション入ってるサドルなんぞ役に立たんワ。

59 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/29(水) 22:46:16 ID:bYQHRXU/

26インチ、27インチ、700cとは、それぞれどこの長さで、それぞれ何センチのことですか??
小6なのでわかりません。よろしくおねがいします!

60 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/29(水) 22:54:41 ID:???

それぞれタイヤそのものの最外周径ですね。
だからあまりアテにはなりません。タイヤ交換の時は必ずＥＮＴＲＯを参考にしましょう。もしくはＩＳＯ

小６でもインチは教えてもらってますよね。自分で計算してね

61 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/29(水) 22:56:50 ID:???

>>59
普通はその数字並べられたら、全部ホイールの直径です。インチは2.54倍するとセンチメートルになります。
700Cだけは70センチメートルでCはそのホイールにはまるタイヤの規格です。

62 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/29(水) 23:01:00 ID:bYQHRXU/

60さん、61さん、ありがとうございました!よくわかりましたよ!
おやすみなさい。

63 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/08/29(水) 23:03:31 ID:???

>>59
タイヤの外径ですﾖﾝ♪
一インチが25.4mmだから26インチ=660.4mm、27インチ=685.8mm、
700cはそのまま700mmのタイヤの外径ですね｡
700cのcは規格の一つで、昔はaとかbとかいう規格もありました。
ちなみに、タイヤの太さが変わると当然タイヤの内径が変わるので、
昔は同じタイヤの外径でも、タイヤの太さの数だけリムの種類があったわけです。
でもこういう規格だと取り扱いが面倒なので、
今は26インチ用、27インチ用、700C用のリムというのがあって、
そのリムの外径に合わせてタイヤを製造するので、
必ずしもタイヤの外径の寸法が、呼び名と同じ寸法とは限りません。

64 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/29(水) 23:11:42 ID:bYQHRXU/

63さん、すごいですね!またわからないことがあれば、ここに聞きに来ます。
諸先輩方、よろしくおねがいします!

65 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/29(水) 23:13:01 ID:???

>60
ETRTO？

66 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/29(水) 23:41:10 ID:???

>ETRTO？
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html
このへん参考にしてみ。
タイヤの外周の大きさがおなじでも、リム径（ビード径）が違ってたら適合しないよ。

たとえば俺はビード径が６２２の自転車にのってるが
ホームセンターとかで売られてる２７インチのタイヤは、ビード径が６３０だから使えない。
たった８の差だけど、もうそれだけでタイヤの互換性がないんだよ

67 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/29(水) 23:41:24 ID:???

>>59
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html
ここでも読んで勉強しとけ。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/29(水) 23:50:51 ID:???

間違ってるから（ENTROって打ってる）指摘しただけじゃなかろうか＜ETRTO？

69 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/29(水) 23:54:51 ID:???

ああスマン>>60氏
脳内でスペルを修正しちまってた

70 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/30(木) 07:13:42 ID:???

ここは親切な香具師多いネw

71 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/30(木) 10:10:03 ID:???

かと思えば前スレでは制服通勤の是非という板にとってかなりどーでもいい話題で数百のレスが埋まった訳で

72 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/30(木) 11:02:56 ID:???

それもまた人生なり

73 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/30(木) 12:32:51 ID:???

>>64
小学生は早く寝なされ。

74 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/30(木) 18:59:32 ID:???

パンク修理なんだけど　ゴム糊って本当に乾く直前まで待って（乾いたぐらいでもいい）　パッチあててほすぃ
しかも薄く塗ってあるほうがいいから　　間違ってもｺｯﾃﾘ塗ってパッチあててから乾き待ちってのは　×

75 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 00:29:40 ID:???

パッチ貼ったとこはベビーパウダーたたいとくといいらしいぞ。
効果を確認したことはないけどな。

76 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 18:09:51 ID:???

質問です。去年購入した折りたたみ自転車は乗ってる最中、フレームが
ミシミシと音出して軋むのですが普通ですかね？
購入した時からミシミシ鳴ってたんで、そうゆうもんだと思ってましたが。
乗り続けるのは危険ですか？

77 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 18:13:24 ID:???

どこかのボルトの締め付けが緩いんだろ

78 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 18:48:54 ID:???

>>75
はみ出したゴム糊でタイヤとチューブがくっ付くのを防ぐ為ね

79 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 19:08:41 ID:???

>>76
俺の奴は軋まないよ。体重は82kgだけど。

20インチ、アルミフレーム。
シートポストもフレームもハンドルもペダルもミシミシ言わない。

80 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 19:26:58 ID:???

自転車については‘ど’の付く初心者です。
最近長距離が走れる自転車が欲しくてお店に見に行きました。
どれもだいたい５万～で私にはちょっと高い…
長距離用の自転車で３万までって無いんでしょうか？もしくはあっても性能が良くないのですか？

ちなみに、買ったら普段は通勤に使って、たまに遠出する程度だと思います。

81 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 19:35:31 ID:rreimmaI

>>80
予算の範囲で、なるべく軽くてタイヤが細くて変速段数が多いのを買って下さい。

82 ：76：2007/08/31(金) 19:42:47 ID:???

77さん、79さんレスどうもです。
締めれるトコは締めて駄目ならチャリ屋行ってきます
ありがとうございました

83 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/08/31(金) 20:10:56 ID:???

>>80
3万までなら、なしょなるとかぶりぢすとんとかまるいしのママチャリ買って下さい。
サドルの高さをきっちり調節すれば長距離いけますよ。
きちんとしたメーカーのママチャリは乗ってて気持ちがイイです。

84 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 20:36:57 ID:???

>>80
http://www.rakuten.co.jp/artcycle/678184/770708/

85 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 21:01:51 ID:???

>>84
初心者は通販やめとけ
3万円では国内ブランドママチャリが一番いいよ

86 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 21:40:50 ID:???

>>80
無印良品のアルミクロスバイク７００Ｃ型

87 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 21:45:44 ID:???

>>80
サイクルベースあさひが近くにあるならプレシジョンスポーツ。

88 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 21:48:01 ID:???

>>86
コスパはいまいち
ハブはグリスがお湿りていどしか入ってないし
ブレーキも変速もろくに調整できないので自転車屋に持っていく羽目になるよ

89 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 22:30:57 ID:???

>>88
俺は最低限のメンテナンス＆調整だけで、もう３年近く乗ってるが、一度も
自転車屋の世話になった事は無いぞ。
いくら安くても、それほどすぐには壊れないものだよ。

90 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 22:32:26 ID:???

>>89
自転車については‘ど’の付く初心者です。

91 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/08/31(金) 23:45:19 ID:???

>>90
ドーピングｲｸﾅｲ!!

92 ：80：2007/08/31(金) 23:49:43 ID:???

皆さんレスありがとうございます！ママチャリでも長距離いけるなんて知りませんでした。
以前普通の自転車（シティサイクル？）で７０kmぐらい走ったらすごくしんどかったので、無理かと思ってました。

通販はちゃんと選べる自信が無いので、やめておきます。

ママチャリも選択肢に入れつつもう少し考えてみますね。アドバイスありがとうございました！

>>90 よく考えたら初心者にどは付きませんね…自分ﾃﾗｱﾎｽ

93 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 00:37:38 ID:???

後輩にママチャリで東京～宗谷岬往復した奴が居るよ。

94 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/09/01(土) 00:54:04 ID:???

>>92 ：80
整備もまともに出来ないホームセンターで買う中国産のママチャリと、
きちんとした自転車屋さんで買う
きっちり整備されたまともなママチャリでは月とスッポンですよ。
ワイヤーの処置一つとっても違いがあります。
あとはポジションですね。
サドルの高さはミリ単位で調節してください。

95 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 01:04:06 ID:???

シティー車の質問で悪いですが・・・

シティー車の今６速ボスフリーが入ってるもののハブにそのまま７速のボスフリーって入るものなんですか？

96 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 01:11:40 ID:???

幅があれば入るよ。

97 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 01:13:01 ID:???

幅というのはフレームのエンドですか？

98 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 01:24:49 ID:9IzwKjx3

はい、違います

99 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 01:29:47 ID:???

>>95
現在のスプロケとエンド内側までの距離は何mm？

100 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 07:20:11 ID:???

>>95
こっちへおいで
軽快車の改造は現物合わせ要素が強いから
スポーツバイクしか知らない人には答えられない事も多い

【ママチャリ】改造したい【シティサイクル】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1183548827/l50

101 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 07:24:18 ID:P1UMMDfY

Ｖブレーキ台座の無い自転車にＶブレーキを付けられるようにする部品は
ありますか？
イメージ的には、グルンジの７００Ｃトランスファーをフォークや
シートステイに付けられるようにしたものです。

102 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 08:03:00 ID:dVTDC3zT

>>101
おれもそれほしくって探したんだけど見付からなかったんで
丁度いま手作りしてる最中だったりする
けっこう需要ありそうだけど市販品てないもんかなぁ･･･

103 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 08:41:45 ID:???

需要はない。
フレームに合ったブレーキをつければ済むだけだからな。

104 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 08:59:20 ID:???

すいません
ノーマルステムを交換するとき、どこにグリスをぬればいいのでしょうか

105 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 09:12:28 ID:hcfH9xb/

>>29 糊付けしたあと上から圧をかけてないだろ

106 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/09/01(土) 09:39:32 ID:???

>>104
ステムの差込口、つまり、ステムとコラムの接点にたっぷり塗って下さい。

>>101
Ｖブレーキは、フレームに独特の強い負荷が架かるブレーキングシステムだから、
専用設計のフレームじゃないとつかません。
Ｖブレーキが一般的に最初に発売された時は、
それまでのカンチレバー用のフレームに、無理やりＶブレーキを付けたため破損することがありました。

107 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 09:44:38 ID:???

>>104
臼とボルトにもヌリヌリしとけ。

108 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 09:47:54 ID:???

>>101
こーゆーのでしょ？
ttp://cbnanashi.mad.buttobi.net/parts/brake/bigcheese/linearpull-brakemount.html
昔、BMX屋で売ってるのを見かけた事があるけど、最近は不明。

109 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 10:57:21 ID:???

50/36のコンパクトドライブを買う気でいます。
これに合わせるべきフロントディレイラはコンパクト用ですか？
それとも普通の？

歯数差が14だと普通のディレイラでも行けそうな気もしますし、
アウターが50だとカーブがキツいからコンパクト用が良いのか、
判らなくなりました。

110 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 11:05:57 ID:vzTrNiM8

クロスバイクにキャリアつけたいんですが、説明書がなくつけ方が分かりません。
教えてください

111 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 11:10:54 ID:???

>>110
自転車とキャリアのメーカー・モデル名を書きなよ。
この辺が参考にならないかな？
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size2/dabo.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/kyaria06.html

112 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 11:21:39 ID:???

>>109
今何のFDを使ってるか分からんが今ついてる奴でいける。
FDの位置を調整しなきゃだめだけどね。

113 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 11:29:10 ID:???

FSAからコンパクト用FD出てなかったっけ？

114 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 11:50:04 ID:vzTrNiM8

>>111
自転車はジャイアントのＲ３です。

リアキャリアはＴＩＯＧＡでシートポストに取り付けないタイプのものです。
http://www.qbei.jp/product_info/product/3629/category/2_41_93/

115 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 11:57:38 ID:???

>>114
なら111のリンク先はR3使ってるから参考になるんじゃない？
まず下側の固定は楽勝だよね？
で、天板から延びる金具をダボ穴に固定するか、
不可能ならダボ付きシートクランプ使えばいいんじゃない？
殆どのキャリアは車種別専用品ではないから、ちょっと工夫が必要だね。
走行中に外れると危険だから、不安なら自転車屋で相談するべきだよ。

116 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 12:05:09 ID:dVTDC3zT

>>101
Vブレーキ装着アダプタ制作中･･･
朝のうちに部品の加工とロウ付けは完了
いま構造部分の隙間をパテで埋めおわった(+仮付け)ところ
http://imepita.jp/20070901/423860

このパテが硬化したら余分な部分をヤスリがけして
あとは塗装するだけ
けっこう手間だけど自作てっのもアリだよ

117 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 12:33:19 ID:???

700Cですがクイックは付いてない前輪です。
外したら前後が分からなくなったのですが、どっちに回転しても
大丈夫ですか？　違いがあるのかな？

118 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 12:34:39 ID:???

ハブのロゴの向きとか
スポークの組み方とか

119 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/09/01(土) 12:50:42 ID:???

>>117
たいした違いは無いｯｽ。
しいて言うなら、サドルに座って前輪を見たら、
タイヤの模様が"ハ"のじに見えるようにしてください。

120 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 13:21:53 ID:1naBDb4H

>>108
おれもそういうのをベースにしてはいる↓んだけど
http://item.rakuten.co.jp/aris/aki700cv/
それを直接ロードに取り付けようとするとフレームの幅が狭すぎて
リムとの間にブレーキシューの入るスペースがないのよね
普通のキャリパーブレーキみたくフレームから数センチ浮かせて取り付ける必要がある
強度･安全性のことを考えるとそれなりの手間をかけるのは必須なんじゃないかなぁと
作業をほぼ終えての感想

121 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 14:39:02 ID:???

>>110
キャリアは「無理やりつける！！」
これしかないよ

それでもつかなければあきらめろ

122 ：１１０：2007/09/01(土) 15:10:02 ID:vzTrNiM8

自転車屋で付け方教えてもらい、家で実際にやってみたんですがリアエンドのところは
つけれたんですがシートステーのところがどうしても届きません。
キャリアは同じ自転車屋で自転車も見てもらい買ったんで無理やりつけろということですかね。
それとも自転車屋がだめなのか。

123 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 16:04:42 ID:???

>>122
現状の写真があるとアドバイスしやすいんだけど・・・
シートステイに取り付ける金具は調整したり曲げたりしても届かない？
その自転車屋は近所なのかな？自転車屋で見て貰うと手っ取り早いと思うけど・・・
ブレーキが邪魔でシートステイに金具が付けられない場合、こんなの使う手もあるよ。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/grunge/dabo.html

124 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 16:23:15 ID:???

クランクブラザーズのペダル買ったら
クランクブラザーズのステッカーが付いていたんですが
これは自転車に貼るべきでしょうか？

125 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 16:28:37 ID:???

珍子にでも貼っとけ。

126 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 16:34:38 ID:???

ごめんなさい
珍子がペニスを指すものなら私には生えていないのですが・・・
ピストを指すものだとしても乗ってるのはMTBなので・・・

127 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 16:41:07 ID:???

>>124
俺は工具箱に貼った。

128 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 17:07:07 ID:???

>>126
万戸に貼っ

ごめん！マジでセクハラだ・・・

129 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 17:49:33 ID:???

誘導されてきました
質問なんですがよく７Sとか9Sとか書いてありますけど
それってスプロケットのギアの枚数の事なんですか？
ギアをなるべくクロスさせたいいんでスプロケットを買い換えたいんだｋど
どれ買っていいものかよくわかりません

130 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 17:55:22 ID:???

>>129
そうそう、歯の枚数の事です。さらにフリーの構造にカセットフリーとボスフリー
の２種類があるので注意が必要です。
7Sの安いMTBはほとんどボスフリーです。

131 ：109：2007/09/01(土) 18:11:58 ID:???

109です。レスありがとうございました。

>>112
今ついているディレイラは完成車付属の105（5501？）です。
調整で済むならコスト的に助かります。

>>113
そう、そのコンパクト用ディレイラを買うべきか悩んでいました。

132 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 18:30:24 ID:???

>>130
SHIMANO CS-HG50 11-32T 9 SPEED

というやつなんですがどうもカセットフリーっぽいですね
ありがとうございました

133 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 18:56:00 ID:???

>>131
対応トップは50-56って書いてるし大丈夫。
俺なんかそのFDで48-34を使ってるから。
シマノ純正のチェーンリングに比べりゃ変速性能は
多少は劣るけど全然問題ない変速だよ。

134 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 19:14:30 ID:ZJSlHOFS

とりあえずＶブレーキ装着アダプタは完成（あとは塗装だけ）
ただもっとホームメイドな方向で自転車を楽しみたい
なんかオススメありませんか？

135 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 19:20:07 ID:???

誤爆乙

136 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 19:33:17 ID:???

>>133
48でも使えているとは実用上はかなりキャパシティがあるようですね、安心しました。
ありがとうございました。

137 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 19:56:36 ID:???

>>134
写真ＵＰキボンネーゼ

138 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 21:01:19 ID:ZJSlHOFS

>>137
アダプタのみ（未塗装）
http://imepita.jp/20070901/752310
Vブレーキ仮付け
http://imepita.jp/20070901/754040

どうしてもこの鍵付のブレーキを付けたかったんだ・・・
ギミック大好き
あとネジは別のものに交換しようかと思案中

139 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 22:14:23 ID:???

>>138
すっげ～！
感動したＹＯｈ

140 ：名無しさん＠ゲレンデいっぱい。：2007/09/01(土) 23:20:34 ID:???

サス付きのフロントフォークが壊れたので探しているのですが、何にしたらいいですか？(サスありで)

141 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 23:58:19 ID:???

>>140
まず、日本語をどうにかしろ。大馬鹿。

142 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/02(日) 00:07:17 ID:???

>>140
自転車屋行って修理

143 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/02(日) 02:08:58 ID:???

>>140
メーカーはマルゾッキにしろ。
モデルは用途に合わせて選べ。

144 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/02(日) 02:31:59 ID:???

なんで丸俗器？漢なら狐だろう？

145 ：名無しさん＠ゲレンデいっぱい。：2007/09/02(日) 12:11:15 ID:???

>>141
考えれば分かるだろ大馬鹿。頭悪いなぁ。

146 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/02(日) 12:26:20 ID:???

全員馬鹿だな。
これはスノースクートの話。

147 ：名無しさん＠ゲレンデいっぱい。：2007/09/02(日) 12:32:53 ID:???

>>146
ここは自転車スレだ

148 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/02(日) 19:06:00 ID:fxJKEBDP

age

149 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/03(月) 00:28:54 ID:???

輪行バッグについて質問です
前輪だけ外すタイプの輪行バッグでフロントフォークを保護するような物は何か無いんでしょうか？

150 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/03(月) 00:41:29 ID:???

>>149
有る事はある
http://www16.ocn.ne.jp/~nitto210/list3otherwise.html
＜用心棒＞
そのかし、こんな高価なモン使わなくても一番安いクイックシャフトに
ナット付けとくか100mmのパイプ被せておけばいいんでね。

151 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/03(月) 00:44:08 ID:???

>>149
樹脂製もある。
店で買うならついでにエンド金具も下さいといえば予算に応じて
適当に見繕ってくれるだろう。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/asahi/end-parts.html

152 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/03(月) 00:53:28 ID:???

適当な太さと長さの全ネジか両端にネジ切ってあるボルトにナットと蝶ネジ付けとけばイイんでね？

153 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/03(月) 09:29:21 ID:???

カマボコ板だな。

154 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/03(月) 09:32:40 ID:???

ホイール外した後に前のクイックシャフトを抜いてフォークにつけておけばいいってことですか？

155 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/03(月) 09:45:43 ID:???

適当に、SORAとかのハブでも使えばいいんじゃないのかと思う俺は素人なのか。

156 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/03(月) 10:45:05 ID:???

>>155
アルタスのFハブのが安くね？

157 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/03(月) 10:49:24 ID:???

>>156
アルタスってねじ止めじゃなかったっけ？

あ、クイックだな。
ロードしか乗らんから知らなかった・・・
まぁ別にフロントハブであればなんでもいいんだけどな。

158 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/03(月) 11:00:17 ID:???

輪行の時はいいが、走っている時にかさばるだろ

159 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/03(月) 12:30:46 ID:???

>>154
実際やってみればわかると思うが
保護のためには中からつっぱる部品が必要だよ

160 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/03(月) 15:22:25 ID:???

チェーン交換をしようと思っています。
自分のバイクはスプロケ7sなのですが
お店で見たところによると8s、9s用と書かれている
ものしかありませんでした。
8s、9s用でも取付可能でしょうか？

161 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/03(月) 15:37:42 ID:???

>>160　
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/chain.html

162 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/03(月) 16:56:13 ID:???

>>161
サンクス！！

163 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/03(月) 19:59:25 ID:kNNxBfzN

http://www.cycle-yoshida.com/aki_co/aki/other/6rl85ec_page.htm
ロードにVブレーキを付けようと奮闘中なのだけれど↑のパーツの滑らなさは異常
この手のパーツでもっと精度のいいものってありませんか？

164 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/03(月) 20:04:20 ID:???

>>163
http://www.selectit.jp/item_equip/xpeq-bra-problem01.html
これでいいのじゃまいか。
というかフレームの強度は大丈夫なのか？
Vブレーキはフレームにも負担が大きいと聞いたことがあるが。

165 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/03(月) 20:05:17 ID:???

>>163
純粋なロードか？
V付けなくてもアルテクラスにすりゃ性動力は十分だろうに。

166 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/03(月) 20:05:54 ID:???

>>163　ショートV

167 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/03(月) 20:16:29 ID:kNNxBfzN

>>164
ちょっと高いけどもう引き返せない
これ買うね、ありがと

>>165
ロードはロードでもいじり倒すためのあえての安物OCR3です（まぁ貧乏なのも事実だけど）
純粋な性能よりもとことん変態仕様を目指して

168 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/03(月) 20:17:01 ID:???

>>163
なんでロードにカンチ台座が？
ま、それは置いといて、カンチでいいじゃん。
AVIDショーティー6オススメ。

169 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/03(月) 20:18:33 ID:???

>>167

OCR3
↑
ロードじゃないじゃんｗ

170 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/03(月) 20:24:21 ID:kNNxBfzN

>>169
ロードなのｗ少なくともおれのなかでは
一昨日の時点では>>138まで順調に行ったんだけど
いろいろ用事があってしょっちゅ作業が中断
塗装もまだだしワイヤーの長さは足りないし>>164のトラブル発生中だし
全然作業が進んでない・・・

171 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/03(月) 20:25:15 ID:???

台座どうすんのか気になるがｗ

172 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/03(月) 20:30:38 ID:???

どうせなら油圧ディスク仕様にしてくれよ。
ワイヤー引くとリンクを介してマスターシリンダーを押す仕組みで行けば、
ロード用STIでも行けるよ！

173 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/03(月) 20:33:28 ID:???

まさに変態仕様だな。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/03(月) 20:35:45 ID:???

ロードにVブレーキを付けようと奮闘中？
　　　

　　　　　　　　ロードに？？？

175 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/03(月) 20:43:32 ID:???

シートステイの悲鳴が聞こえる

176 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/03(月) 20:45:39 ID:???

初心者ならでは

177 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/03(月) 20:52:59 ID:???

冒険心があってよろしい
間違っても煽りと馬鹿にすることしかできない自転車ヲタになるんじゃないよ

178 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/03(月) 22:26:14 ID:???

>>170
溶接に覚えがあるならワイヤーとプーリーつけちゃえばカッチリ効くんじゃない
ステンハンダでハンダづけしてる話は聞いたことがある

でもワイヤートラベル変換しなくていいカンチブレーキがお勧めだがな！

179 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/03(月) 22:32:06 ID:???

EASTON Vista SL（シマノ仕様）を買ったのですが、
完成車ホイール（詳細不明）のスプロケットを移植したところ。
移植してみるとハブ軸とロックリングの間に隙間が出来てしまい。
空洞が出来てしまうのですが、これは放置しても問題ないのでしょうか？

完成車のホイールはロックリングを外すとグリスがたっぷり入っており。
ロックリングでシールドしてる様な構造になっていた。

180 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/03(月) 22:42:18 ID:???

スプロケは固定出来てるんだよね？
なら問題無いよ。

181 ：179：2007/09/03(月) 23:58:54 ID:???

>>180
固定は出来てます。
構造上こういう物なのですね。

182 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 00:00:16 ID:???

FDの稼動量はFDとSTIどちらで変化するものでしょうか？
また、ダブル用FDをトリプル用STIで仕様する事も可能でしょうか？
ご教示お願いします。

183 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 00:00:53 ID:jkoiVWoA

http://www.khsjapan.com/real-sports2/2007real-sports/montana-tour.html
この自転車の分類はマウンテンバイクになるんでしょうか?

184 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/09/04(火) 00:03:51 ID:???

>>183
ランドナーじゃないかな。

185 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 00:11:16 ID:???

>>182
>FDの稼動量はFDとSTIどちらで変化するものでしょうか？
レバー
>ダブル用FDをトリプル用STIで仕様する事も可能でしょうか？
兼用なら可、専用なら不可

186 ：183：2007/09/04(火) 00:14:40 ID:jkoiVWoA

>>184
なるほど。
現在この自転車をツーリング目的で乗ってるんですが、長い間乗ってると手のひらや指先が痺れるんです。
フラットハンドルのせいだと思うんですが、どうなんでしょう？
もしそうなら持ち方を変えられるドロップハンドルにしたいんですが可能でしょうか?
それかほかにいい解決方法ありましたらお願いします。

187 ：183：2007/09/04(火) 00:15:29 ID:???

>>184
ごめんなさい御礼忘れました。ありがとうございました。

188 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 00:16:25 ID:3SM3vgC3

折りたたみ自転車を改造してます。
Wレバーを取り付けたいのですが、どこに付けるか困ってます。
バンドは持っていますが、フレーム形状が円筒ではなくて取り付け不可。
ステムにつけてみるもハンドルを切るたびに勝手に変速してしまいます。
どうか、ご助言よろしくおねがいします。

189 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/09/04(火) 00:28:43 ID:???

>>186 ：183
あ、そーか。
ドロップハンドルじゃないから、ランドナー系のクロスバイクになりますねー。
ドロップハンドルにするには、Ｗレバーを使うかバーコン使えばかなり楽に改造できると思います。
デュアルコントロールレバーを使いたいなら変速系総とっかえになるかも、、、
あと、ブレーキがＶブレーキならこーゆーのが必要かも、、、
http://www.selectit.jp/item_equip/xpeq-bra-problem01.html

190 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 00:37:55 ID:???

>>183
あえて言えばパスハンターっぽい。
MTBフレームベースのツーリング車ってとこかな。

191 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 00:42:00 ID:???

>>186
ハンドルを換えると同時に、
手や腕に負荷をかけない走り方になるように癖をつけていくのも忘れずに…
考え方としては、姿勢を変える一環でハンドルを換えるってことだからね。

192 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 00:44:57 ID:???

>>186
あとドロップハンドルに換えるには、変速とブレーキが問題ですね。

変速に関してですが、
フレーム見る限りMTB系のワイヤー取り回しだからWレバーは無理かも。
DIA-COMPEのバーエンドコントローラーを付けるといいです。
この場合、ブレーキレバーは、同じDIA-COMPEの287Vという奴を使うのが定番です。

リア変速(右側のレバー)に関しては、頑張れば手元変速(STI)が使えます。
フロント変速(左側)にSTIを使いたければ、変速系総とっかえになりそうなので、
諦めたほうがいいでしょう。

193 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 00:52:03 ID:???

>>188
Wレバーのすぐ下にアウター受けを用意してやって、
アウターで這わせばいいんじゃね。

ハンドルにWレバーをつける部品があるけど、べらぼうに高い。

194 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 00:52:36 ID:???

>>186
長々とすみません。
右側のレバーを頑張ればSTIにできると書きましたが、問題になるのはブレーキです。

STIでは、Vブレーキを操作できません。
ブレーキに、>>189氏の書かれているような変換アダプターを付ければ、
一応操作できるようにはなりますが、
タッチが悪くなったり、ワイヤーにくせが付いてしまうなどの弊害があるようです。

他の方法としては、ショートアームVブレーキというのを使うか
カンチブレーキに交換することです。幸い、フレームはどちらにも対応しています。

この点は好みですが、テスタッチというメーカーから出ているAヘッド用アウター受けと
DIA-COMPE製のカンチブレーキを組み合わせるのが、自然なように思います。

195 ：188：2007/09/04(火) 00:56:07 ID:3SM3vgC3

>193
Aヘッド用アウター受けを使って対応しようと思ったのですが
ワイヤーのセンターが合わず、、、という状況です。
インシュロックでも使うかなぁ。

196 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 00:58:27 ID:???

>>192
バーコン使うならインデックス使えるシマノのでええじゃないか。

マルチポジションバーとかHバー使う手もある。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/nitto/multibar.html
http://shopping.hobidas.com/shop/wadachiya/item/0078.html

197 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 01:00:26 ID:???

シマノバーコンのフロント変速のインデックスって、MTB用のFDを動かせるんだっけ？

198 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 01:02:24 ID:???

>>194
へぇ、ダイアコンペのカンチ持ってるのか

199 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 01:02:35 ID:???

>>189-192
>>194
ありがとうございます。特に192、194さん詳しくありがとうございます。大変参考になりました。
また自分なりにも色々調べてみます。わからないことだらけなのでまた来ると思いますが。

200 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 01:04:22 ID:???

>>195
ttp://image.blog.livedoor.jp/deep_shin/imgs/0/3/03539a9c.JPG
こんなのがあった。
SL-SY20A-Sかサムシフターの改造かな。
ttp://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/SL/EV-SL-SY20A-2227_v1_m56577569830612668.pdf

>>197
シマノでもフロントはフリクションだけど、
リアだけでもインデックスがあると相当楽だと思う。

201 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 01:06:59 ID:???

>>200
そうなんだ。
フロントがフリクションなら、あえてDIA-COMPEを選ぶ理由はないね。
>>186さん嘘かいてすみませんでした。でも、右側をSTIに取り替えるなら、一緒かｗ

まずは、ドロハン+287V+バーコンにしてみて、変速やりづらいようなら、
右側をSTIに変更することを検討してみる感じでやるといいと思う。
がんばってくださいな。

202 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 01:10:38 ID:Ko3PmuTp

保管時はフロントとリアのギヤの位置はどれにしておくのが好ましいのでしょうか？（3x8の場合）

203 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 01:13:03 ID:???

とりあえずバーエンドバーつけてみるのがいいんじゃね。
安いし。
自分はブレーキレバーの根元あたりを持って乗ったりもする。
あとは強く握らない、体重かけないように心がけるとか。
（極端な話、手放しなら手は痛くならない）

204 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/09/04(火) 01:18:28 ID:???

>>202
今のコンポならどうやってもたいした影響は無いと思いますが、
出来れば、ディレイラーのバネが伸びない位置で
チェーンが真っ直ぐになっていた方がイイかも、、、、

205 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 01:20:08 ID:???

>>202
強いて言えばインナートップにしておくと、
テンションが低くてディレーラーのバネがへたりにくそうだけど、
結局Bテンションスプリングは張ってるし、
漕ぎ出しのギヤにしとけばいいと思う。
多少へたったところで動かなくなるわけじゃなし。

206 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 01:30:19 ID:???

あのさ、俺のドロップ化ルック作る時に暖めていた妄想なんだが、
バーエンドにグリップシフトを逆さにして取り付けたら比較的簡単じゃないかな？ワイヤーがちょっと邪魔になるかもしれないけどね。
あとはアヘッドステムの伸びてる部分にＷレバーなんて方法もどうかなーとも。

でもＭＴＢは無理やりドロップより、エンドバーやブルホとかにした方がバーコンも生きるｼﾞｬﾏｲｶ

207 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 01:33:34 ID:???

バーコンはDURA-ACEのが最高
やっぱインデックスだよね

208 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 01:36:15 ID:???

>>>184
>現在この自転車をツーリング目的で乗ってるんですが、長い間乗ってると手のひらや指先が痺れるんです。
>フラットハンドルのせいだと思うんですが、どうなんでしょう？
>もしそうなら持ち方を変えられるドロップハンドルにしたいんですが可能でしょうか?
>それかほかにいい解決方法ありましたらお願いします。

リカンベントへの乗換えはどうですか。

リカンベントなら、
首の痛み、肩の痛み、腰の痛み、尻の痛み、肛門の痛み、
蟻の門渡りの痛み、膝の痛み、足首の痛み、
全て解消されますよ。それも、軽減されるというレベルでは無く、
完全にゼロになります。

209 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 01:38:13 ID:???

妥協できるのがバーコンとかＷレバーの良いところ

安いのにしてデュアルコントロールの上位グレード買う頭金でも溜めた方が良いと思うが

210 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 02:30:15 ID:???

自転車が調子悪いので寝れません
どうしたらいいですか？

211 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 02:41:39 ID:???

>>210
俺もだ同志よ
工具が足らないから深夜営業のホムセンに行って今日のうちに直してしまうべきか
悩むところだぜ

212 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/09/04(火) 02:46:30 ID:???

>>210-211
自転車暦が長いと、
ダンボール引っ掻き回せば修理できるだけのパーツがどこからか出て来るんだよな。

213 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 02:48:09 ID:???

>>211
なんだか楽しそうな段ボールだな

214 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 02:50:55 ID:???

ダンボールかよ...
すごい散らかってそうだな
きちんと分類、梱包、ラベル付けして
ケースに入れようぜ

215 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 02:55:06 ID:???

魔法のダンボールを持ってない俺は眠いけどホムセンに行くことにする
このまま寝ちゃうと明日の仕事中もそればかり考えちゃいそうだし

216 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 02:56:20 ID:MTBMfc8A

買ったばかりの自転車(電チャリのエアロです)のフロントブレーキが左にぶれていて、
ブレーキをかけると右が先に当たってから左が当たる、という感じでした。
制動力もリアに比べて(リアはVブレーキだというのもあるけど)かなり弱い感じでした。

というわけで近くの自転車屋さんに調整をお願いしようと持って行ったのですが
「ママチャリのブレーキは調整できないんだよねー。スポーツ車ならできるけど。パーツとかないし。」
ってな感じのことをすごくめんどくさそうで言い訳っぽく言われて調整してもらえませんでした。

そういうもんなんですか?ごく普通のブレーキなので調整できないわけないと思うんですが…。
印象としては自分とこで売った自転車じゃないからめんどくさくて追い払った、ってかんじだったんですが。

もし街の自転車屋さんで直してもらえないなら自分で調整しなきゃいけないわけですよね。
世の中のママチャリの人は調子悪くなったらどうしてるんだろう…。

217 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 02:58:35 ID:???

>>216
後学のためにそのショップ名教えて。
その店はひどいとこだね。

ママチャリのブレーキは確かにセンター合わせが難しかったような。
真ん中の支点のボルトを緩めて、左右に少しずらしてみて、
ボルト締めて、少しブレーキかけて様子見て、の繰り返しかな。

218 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 03:01:27 ID:???

夜中三時に自転車を直すための工具を買いに走る男

219 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 03:01:56 ID:rWSn83o0

もうすぐ
NHKでツール・ド・フランス始まるよ?｡

220 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 03:03:16 ID:???

>>219
ΩΩΩΩΩﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ！！

221 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 03:05:09 ID:???

BSでやってたやつか

222 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 03:11:04 ID:MTBMfc8A

>>217
教えていただいてありがとうございます。
やっぱりひどいケースでしたか。
「え!?本当にできないんですか?」って訊いたのに「無理無理」みたいな対応をされました。

では遠慮無く店名晒しを。
東京の巣鴨にある「サイクルハウスＡＩＢＡ」というショップです。

別の店に行ってみようと思います。
#もしくは文句言いに行くか。

223 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 03:13:38 ID:???

>>222
晒しありがとう。同じような被害を防ぐためにもね。

ママチャリブレーキですが、あと１，２店見回れば、
快くやってくれるところはかならずあると思います。

224 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 03:16:00 ID:YkqwQLOB

無理な物を無理という事の何が問題なのか・・・
お客様は神様じゃないんだぜ・・・

225 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/09/04(火) 03:38:14 ID:???

だよねー。
すべてのお店が同じレベルの技術を持ってるわけじゃないですよ。
逆に他のお店でダメだと言われたケースの故障が、そのお店で修理できるかもしれへんし、、、

226 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 03:44:34 ID:???

ママチャリのブレーキの片当たり調整は、それほど高度な特殊技術でっか？

227 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 03:47:08 ID:???

ママチャリブレーキ調整ができないなんて自転車屋ありえんだろ。

228 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 03:48:38 ID:???

問題は、イヤなことはイヤと言えばいいのに、それをムリとか
適当なごまかしをすること。

「ぶっちゃけ、ウチで売った自転車以外の面倒は見たくないんだよね。
　ブレーキ調整なんてたいして工賃取るわけにもいかないし。」

と、それならそれではっきり言えばいいのだ。

229 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/09/04(火) 03:50:11 ID:???

ママチャリは難しいですよ。
スポーツタイプの自転車の方が楽だ。

230 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/09/04(火) 03:59:02 ID:???

>>228
無理だと言われたならごまかされてないと思いますよ。
出来ないのは仕方ないと思うけどなー。

231 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 04:04:12 ID:???

>>230
じゃあ、そこが良心的な店だとしたら、一切ママチャリを扱っていない筈ですね？
別に、変態の人にからむ気はないんだけどさ…

232 ：216：2007/09/04(火) 04:04:32 ID:MTBMfc8A

その店はいろいろなタイプの自転車やパーツ類も取りそろえ「街の自転車屋さん」よりは一段本格的な店に見えました。
だからこそ調整してもらえるだろうと思ってお願いしに行ったのです。

>>228さんの言うとおりで、嫌なら嫌と、工賃を多めに取るならそうと言って欲しかったのです。
僕としてはちゃんと直して欲しかったので、多少多くても工賃を払うつもりでいました。
嘘をつくという不誠実さが納得いかなかったし、それは振る舞いにも出ていたと思います。だからこそ疑念を持ったわけですし。
そして何よりもそのウソの内容が質が悪いわけです。
「これは調整できないタイプのブレーキだ」みたいなことを言われてそれを信じてしまったら、他のショップに行くことも考えず、
僕はこれからずっと制動力が無くて片当たりのブレーキの危険な自転車に乗り続けることになるわけです。
そういうウソの付き方はプロとしては本当に悪質だと感じたんです。

233 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 04:07:39 ID:???

>>232
>「ママチャリのブレーキは調整できないんだよねー。スポーツ車ならできるけど。パーツとかないし。」
これのどこをどう嘘と判断したんだ？

234 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 04:09:39 ID:???

>>232
最初から疑問に思ってたんだが、
なんで買った店に持っていかなかったんだ？

235 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 04:10:15 ID:???

プロの職人としてはなんともみっともない言い訳をする店だね
プライドだけは高くて職人としての腕は未熟な店には客として関わりたくないもんだ

>>233
調整はパーツいらないよ

236 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 04:12:20 ID:???

>>235
日本語では「やらない」という意味で「できない」と言ったりもするわけで。
文法上は誤りかもしれないがそれを持って「嘘をついた」というのも大人げないと思われる。

237 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 04:20:30 ID:???

>>236
その浅薄なものの言い方の背後に嘘があることを見抜かれた訳だから仕方がない。

それ以前に、「それを持って」云々と書いて平気な者が、日本語について語るのもどうかと思うが。

238 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 04:30:45 ID:???

そんなの素人でもわかるじゃん。
ああ、やりたくないんだろうな、という感じで断ったのか、
ほんとうにできないのかどうか。
んで、やりたくないんだろうな、という態度が見え見えのとき、
素人だと思って、適当に技術的なことで言いくるめてこようとしてくると
それはそれは腹が立たないか？
それも、素人目に見ても、ああ、こりゃ適当なこと言ってんな、
ってレベルのこと言われるとかなり腹たつ。

239 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 04:32:01 ID:???

自転車と言ってもピンからキリまであるわけで、
あらゆるタイプの自転車を完璧に整備できる自転車屋って少ないんじゃないかね。
普段スポーツ車ばかり扱ってる店だとしたらママチャリの整備に自信が無くても当然。
専門じゃない物を安易に引き受けてしまわず
自信が無い物は引き受けない謙虚な店の方が俺は好感が持てる。

>>216に聞きたいんだが、その店員は
「このブレーキはどの店でも調整はできない」という意味の事を言ったのか？
「このブレーキはうちの店では調整できない」という意味で言ったのに>>216が誤解してるって事はないか？

240 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 04:32:55 ID:???

ママチャリが難しい、ってそんなのＡＳＳＹ交換しか
できない素人レベルから見た場合の話だろ。
自転車屋ができないなんてありえない。

241 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 04:38:03 ID:???

ママチャリの整備が「できない」ならヘボだし
「やらない」なら最初からY'sみたいに張り紙でも出しとけと

242 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 04:40:32 ID:???

店名を挙げてまで批判するなら事実を淡々と正確に書いた方がいいよ。
俺には>>216が無茶なクレーマーにしか思えない。
大体なんで買った店に持ってかないんだよ。

243 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 04:43:31 ID:???

「ママチャリのブレーキは調整できないんだよねー。スポーツ車ならできるけど。パーツとかないし。」

この言い方からして、まず
現状をきちんと観察してないことは明らかで、
例えば、ちょっと観察して、その上で、
(あぁ、これは軽い調整ではムリなくらい～～が固着してなんな。
　パーツは無いから無理だな)
というようなケースの場合、そういう説明があれば、ママチャリ系なら
あそこで扱ってるよ～、くらいの情報をあげれば、
本人も不快に思うどころか感謝して去っていくだろう。

しかし、状況観察もしない、断り方も素人でもすぐわかるような
適当な言い逃れ、と、客商売として目も当てられない状況だよな。

まぁ、こんな憤慨しても、そりゃ世の中にはいろんな店があるから
しょうがないといえばしょうがないのだが、
自転車屋にはそういう悪い店が多いね。

ただしこれがまた、クチ下手な店でも、技術力がすごく高くて
そこで買いさえすればその後ずっといい感じに面倒見てくれるところも
あるし、説明下手が無条件で悪い店とはならないとは思うが。。。

244 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 04:44:06 ID:???

>>239
初めから「スポーツ車専門」を謳った店なら、そういうこともあり得る。
但し、>>216＝>>232　を読む限りでは、店の肩を持つ気にはなれないな。

245 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 04:45:38 ID:???

＞大体なんで買った店に持ってかないんだよ

って、いきさつや、ここにこうやって書いてることからして、
買った店にもっていけない理由があることくらい
容易に推定できるだろう。

どうにもこうにも行間を読めないゆとりが多いね。最近。

246 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 04:55:35 ID:???

俺が同じ立場だったら、なぜ買った店に持っていかないか、の理由を最初から書くけどね。
店員が言った内容も曖昧な感じだし。

他人を批判するような文章を書く際には自分が突っ込まれないように極力慎重を期すのは当たり前。
他人を批判するときにはそれだけの覚悟が必要。

そういう覚悟のない軽率な人間の書く文章は眉に唾付けて読まざるを得ない。

247 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/09/04(火) 04:57:14 ID:???

>>232 ：216
>「これは調整できないタイプのブレーキだ」みたいなことを言われてそれを信じてしまったら

それは信じていいかも、、、
ママチャリいじってみれば分かるけど、大抵は調節して使うようには出来てないですよ。
調整するとなると>>217さんのようになりますが、これは調整すると言うより
取り付けをやり直して無理やり合わせるといった方が適切だと思います。
ママチャリの修理という物は、そういう風に無理やりやるものなのです。

248 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 05:00:24 ID:???

自転車屋っの中の人って一般人から見るとなんだかズレてる人が多いんだよな

249 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/09/04(火) 05:01:24 ID:???

>>248
あ、それはあるかも、、、

250 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 05:08:31 ID:???

変態の神が言ってるのは、そもそもママチャリなんて
調整機構をもった設計が存在してない、そんなことすると
コスト高くなるから、って意味でしょ。

それは現実として踏まえたうえで、
そういう、「外部部品の仕様がそうですから」なんていう言葉は、
技術屋から見ると、プロ意識が欠けてるとしか思えないんだけどな。
無理やりだろうが部品つくるのだろうが、
まぁ部品つくるまでは街の自転車屋には求められないかもしれないけど、
ズレならたぶん、てきとーに引っ張ったりしたらなんとかなりそうじゃん。

ガタが酷い、になるとパーツが無いとどうにもならない、
というケースも考えられるけど。

251 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 05:12:31 ID:???

たまたま店員の虫の居所が悪かっただけかも知れないですよ。
でもそれだったら尚更そんな店には行きたくないｗ

252 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 05:14:37 ID:???

もしかしてドライバー１本でできる範囲を超えてたら
その自転車屋的には「調整」とは言わんのか？
だとしたら自転車屋を名乗る資格は無いよな。

253 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 05:20:04 ID:???

買ったばかりで問題が出たのならまず買った店に文句を言うのが先では？
通販だとしても保証とかあるんじゃないの？

254 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 05:26:08 ID:???

問題は切り分けて考えようぜ
たしかに買ったばかりなら買った店に文句を言うのが筋だが
だからといって持ち込んだ店が調整を断るのに嘘をついていいってわけでもなかろう

255 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 05:27:26 ID:???

店が嘘を付いたという>>216の言い分を信じれば店が嘘を付いたという事になるんだろうな。

256 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 05:29:51 ID:???

＞もしかしてドライバー１本でできる範囲を超えてたら
＞その自転車屋的には「調整」とは言わんのか？
＞だとしたら自転車屋を名乗る資格は無いよな。

そうそうそう、引っ張ったりとかねじったりとか曲げたりとか、
調整機構が無い場合でもたいていなんとかなるべぇよ。

257 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 05:33:38 ID:???

「パーツとかないし」
これさえなければ嘘をついたとか言われずに済んだのかもしらんが
取り付けを一からやり直す必要があったとしても
左右の当たりの調整にどんなパーツが必要だというんだ

258 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 05:35:12 ID:???

>>256
買ったばかりの自転車のパーツをねじったり曲げたりで
変形されたとしたら、俺だったらちょっと不満だな。

259 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 05:41:39 ID:???

実際不快な対応をされたのかもしれんが、
どうやっても直せないのか、その店では直せない（直さない）のか、部品があれば直せるのか、
その辺をもう少し食い下がって聞くべきだったろうな。
そうした上でなお納得できない対応だったらその店が糞という事に同意するが。

260 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 05:53:29 ID:???

嘘を言っていないという前提で
「ママチャリのブレーキは調整できないんだよねー。スポーツ車ならできるけど。パーツとかないし。」
を補完してみた。

ママチャリのブレーキは調整できない(ようになっている)んだよねー(コストの問題で)。
スポーツ車ならできる(ようになっている)けど。パーツとか(うちには在庫)ないし。」

と補完できるので嘘を言っていると断言もできないよ。
そもそもが店名を晒すには>>216では曖昧すぎるしそれで批判はできないな、おれには。

261 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 06:05:33 ID:???

ママチャリのブレーキはスポーツ車ほど簡単ではないにしても調整自体はできるだろ。
調整するのにパーツは要らんし。
店側に対して大幅に好意的な解釈をしないと
嘘をついてないという文脈で取るのは無理がある。

262 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 06:16:42 ID:???

うんまあそうなんだけど、>>260で主張したいのは最後の行。
もっとわかりやすく言うと、その程度で店名晒すなボケ。

263 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 06:42:54 ID:???

「申し訳ないんだけど、スポーツ自転車以外の修理はやってないんだ」
の一言で済んだ話なのに・・なんで回りくどい言い方で断るんだろ。
店のスタンスとしてママチャリを見ないとういのは、一般の人から見れば
横暴で怠慢に映るかもしれないが、スポーツ自転車に特化して商売して
いるのだから、これについてとやかく言うつもりはないけどね。
こういう店は分かりやすく店の前に、看板出しておけばいいんだよ。
あと、よほど忙しいならともかく、プロ以前に人間なんだから、
「これ、どこで買ったの？」
「そうだな、この先の○×自転車店にもってけば見てくれるかも」
ぐらいのフォローが出来ないものかね。
だから自転車屋はへんくつと言われるんだな。

264 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 06:58:44 ID:???

ママチャリの修理や調整をやる技術が無いとか、構造的にできないと言う
話ではなく、その店はスポーツサイクル専門店なので、店の方針として、
ママチャリの修理や調整を扱ってないという考え方もあるね。

265 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 07:09:21 ID:???

"サイクルハウスAIBA"でググってみたが、
ここは専門店かどうかはともかくスポーツ車寄りの店ではあるようだ。
そもそもママチャリの修理をやってないという可能性は十分にあるな。

266 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 07:10:26 ID:???

そうだなー、侮辱罪だっけ？はたとえ事実であっても適用される場合があるんだよね。そこには気をつけろと言いたいのが一つ。

ママチャリの替えシュー、最近は１００均でも売ってるけど、決して精度のあるような代物じゃないんだよ。
ましてや激安だと車体側の精度まで・・・？なので失敗の可能性は急増するよね。
この時、その辺のオッサンがニーチャンに言うのであれば「そこの支点に適当な油つけて何度か取り付け直してみな、多分マシになるよ」で済むかもしれないけど、
たとえこれより丁寧であったとしてもそんな内容を言う店員、バイク屋でも自転車屋でも見たことがない。余程親しいのならともかくね。

ただ、電チャリって安いといっても限界あるし、そう考えればそれなりの工賃とっても支払ってくれると算段してもいいような気がするよね。
その店員もちょっと洞察力不足かな。

267 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 07:43:53 ID:???

僕としてはちゃんと直して欲しかったので、多少多くても工賃を払うつもりでいました。

思うだけでなく実際店員に言えばやってくれたんじゃないか

268 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 07:58:52 ID:???

「パーツとかないし」発言が事実ならその店（店員）は救いようがないな
「面倒だから適当に言いくるめて追い返そう」と思ってるとしか考えられない

ママチャリのシングルピボットキャリパーも調整だけならパーツは必要ない
（買ったばかりでパーツ交換が必要なほど壊れていた可能性は低いだろう）

それに最近のママチャリはロードと同じ構造のデュアルピボットキャリパーの事も多いし
そもそもID:MTBMfc8Aが>>216で言ってる「電チャリのエアロ」って
エアロアシスタントのママチャリモデルなんじゃないの？

これ　テ　ク　ト　ロ　の　V　ブ　レ　ー　キ　なんですが

もしそうなら言い逃れ不可だな
見た目がママチャリというだけで追い返そうとした可能性大

>>266
それを言うなら業務妨害だろ
録音でもない限り「言った言わない」の話になるからどうかな

269 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 08:00:27 ID:???

仮にその自転車屋が自分はやりたくない、出来ないという事だったとしても、
これこれこうだから出来ませんとかきちんと説明すべき。
言い方が不遜だったり、客に不信感持たれるようじゃ客商売やる資格無しだ。
おそらくその店は客によって対応変えてるんだろうな。一見の若い客という事で
テキトーにあしらわれたとしか思えん。

270 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 08:05:14 ID:???

>>171
フロントフォーク交換して、リアも溶接は面倒なのでフレーム交換です。

271 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 08:11:11 ID:???

そりゃ、ブレーキ交換じゃなくて、フレーム交換じゃねーかｗ

272 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 08:45:43 ID:???

ついでに、乗り手も交換すればスッキリするな

273 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 09:45:12 ID:KtnuASqL

>>268
なるほど、店に行く時は隠し録音機器を持参ですね。

274 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 09:48:32 ID:???

ママチャリのブレーキ片効きって、どうやって調整するの？

275 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 09:51:14 ID:???

クットやって、ガー　って感じ

276 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 09:53:07 ID:???

>>274
すんぐるぴぼっとならこんなかんずだ。
ttp://www.1charinko.com/mente-break2.html

277 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 09:58:54 ID:???

>>222
AIBAさんの名誉の為に言っておくと（いや、いまさらだが。）
ホイール系は得意だよ。おいらは振れとりしてもらったことがある。
もとはスポーツ系ホイールショップをやってたけど、食えないからママチャリ屋になった経緯がある。

278 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/09/04(火) 11:26:02 ID:???

>>274
>276読むと簡単そうだけど、製品のクセがあって、
一度調整しても何度かブレーキかけてる間に元に戻っちゃうんですよ。
うまい店だと、なんでそんな簡単に直っちゃうの?
って感じで直してくれるんだけど、、、

今回の場合右側のシューが先に当るってだけで、空転時にシューがリムに当るわけじゃないなら
不良というより誤差の範囲って気がするなー。
そこからシューの当りの精度を上げていくのは一寸きついと思うな。

279 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 12:16:41 ID:???

>>278
「今回の場合」を語るなら対象の自転車（電チャリのエアロ）が何なのかによる
楽天の電アシカテから「エアロ」で検索かけて出てくる奴はVブレーキなんだが
もし物がこれなら形がママチャリ（小径ママチャリかね）という理由だけで
店員はろくに確認せずに門前払いした訳で、最早調整以前の問題

280 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 12:42:18 ID:???

たぶんカスみたいな中国製通販自転車で
ぐっと寄せて締めなおしてもまたすぐにクレームつくようなやつだったんだよ
最初は工賃とってもその後は無料で対応せざるを得ないのでつらい
いや俺の行きつけだとやってくれるけどな

281 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 12:57:14 ID:???

チネリスレから来たんだけど
チネリのピノキオステムってデッドストックで
いくら位で手にはいる？

282 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 13:11:14 ID:???

まぁ、ネット前の時代なら、ちょっと愛想の悪い自転車屋、ってだけの
ことかもしれんが、怖い時代だね。
適当なことを言わず、正直に言うのが何事も一番だ。

283 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 13:14:36 ID:???

>>280
>>216の自転車はこれっぽい
http://www.aero-life.jp/

284 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 13:15:52 ID:???

村の人数がふえただけで昔も今もかわらねーべ
正直が一番
客あしらいは上手に

285 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 14:08:50 ID:???

ブレーキ調整の件は、他店の対応結果を報告してもらってから論じた方が良いと思う。

286 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 14:23:57 ID:???

もう論じなくていいよ。

287 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 14:27:15 ID:???

>>283　これは・・チョット・・酷そうだ・・・

288 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 14:37:57 ID:???

>>281　ググルかオクで根気よく探すしかないんじゃない、昔は7000円くらいしたな。

289 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 15:32:32 ID:???

ギア周りを掃除するときって洗浄剤をつかって金属ブラシでこすっていいもんですか？
普通の車の洗車ようのブラシとかの方がいいですか？

290 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 15:33:56 ID:???

バラして一枚一枚ブラシとウエス使って掃除しろ。

291 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 15:44:57 ID:???

汚れたスプロケやチェーンなんて捨てちゃえばいいじゃない。

292 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 15:47:54 ID:???

>>283　部品のスペックが全く不明だな

293 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 17:36:07 ID:???

>>283
たけぇーwww
その前にｲﾗﾅｲ…

294 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 18:31:01 ID:???

リアを今までの9速から10速に交換しました。
残るはFDなんですが、FDって10速の使い回しでは変速性能が悪いんですか？
リアの10速化に合わせてチェーンが細くなったせいか変速性能が悪くなった気がしますが、
FDを10速用に変えることでフロントの変速性能は改善しますか？

295 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 18:32:58 ID:???

> 10速の使い回しでは変速性能が悪いんですか？

訂正、9速の使い回し、です

296 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 19:26:37 ID:???

>>294　改善する

297 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 19:43:42 ID:???

改善しなかったら10sFD君は要らない子になっちゃうじゃないか！

298 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 20:01:00 ID:xrMBwQ1M

ただ単に自転車に乗っている時のサル腕が
かっこ悪いという理由なのですが、
普通のハンドルの自転車をドロップハンドルに改造する事は
可能ですか？また、費用はどれくらいかかりますか。

299 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 20:04:41 ID:???

>>298
1万～5万円くらい。
ベース車が何か、希望する変速方法・段数を書かないとわからないね。

300 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 20:05:25 ID:???

走ってて変速したらチェーン外れた。

んでチェーンはめてからディスプレイスタンド付けて回してみると
後輪のスプロケット辺りからまるで何かが噛んでいるみたいに
カラカラ音がする。
　
　チェーンはオイルでかなりべたべたしていた。

やっぱり砂が噛んでいる？
対処方法をお願いします。

301 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 20:06:35 ID:???

今日マウンテンバイク買って公園の草とか生えてる砂地（砂場ではない）
走った。んでしばらくして変速したらチェーン外れた。

んでチェーンはめてからディスプレイスタンド付けて回してみると
後輪のスプロケット辺りからまるで何かが噛んでいるみたいに
カラカラ音がする。
　
　チェーンはオイルでかなりべたべたしていた。

やっぱり砂が噛んでいる？
対処方法をお願いします。

302 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 20:10:00 ID:???

>>301
スプロケ外して掃除すりゃいいじゃん

303 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 20:12:11 ID:???

>>301
変速調整は完璧？
まずは砂落とさなきゃダメだね。
スポークプロテクターが付いてると音が出る可能性あるね。
もし変速調整がマズイようなら、買ったばかりなんだしショップへ持って行ったらどうかな？

304 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 20:12:31 ID:???

>>３０２
ま、そうするんだけど何が原因で変な音してるかっていうことで。

たとえばチェーンが外れることでスプロケとチェーンのかみ合わせが
おかしくなることとかあるのかとか

305 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 20:20:38 ID:???

>>304
チェーンはロー・トップのどちら側に外れたの？

ロー側に外れた場合、スポークプロテクターが割れてカラカラ鳴る場合があるよ。
プロテクタが付いてる場合はね。
で、何れにせよチェーンが外れるって事は、変速の調整がイマイチなのかもね。

306 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 20:27:20 ID:???

＞＞３０５
前のスプロケの小さい方の側に外れました。

後ろは外れてなかった。

307 ：304：2007/09/04(火) 20:30:30 ID:???

スタンドに立てて手でペダルを回すと
チェーンが上下に揺れている感じがする。

んでペダルを手で掴んで後輪を回してカチと音がしたところで
後輪を逆に回すと音がする。

308 ：294-295：2007/09/04(火) 21:09:03 ID:???

>>296-297

レス有難うございます。
10sFD君に土下座して9sFDﾀｿの後がまに就いてもらいます。

309 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 21:20:00 ID:???

>>307
買ったばかりなんだし、ショップに持って行くべきだね。
下手に弄って壊したら修理に金かかるかもよ。

310 ：304：2007/09/04(火) 21:21:25 ID:???

連投すまん

今よく調べてみると、
チェーンそのものがおかしくなっているかもしれない。

ゆっくりと回転させてみると、チェーンのいくつかの場所で
チェーンがスプロケットに噛んだときにチェーンが横に動いていた。

まるで少しずつ噛み合わせがおかしくなったチェーンが突然修正するようなかんじで。

これって不良品？

311 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 21:22:49 ID:???

とりあえずチェーンをキレイに清掃してみれ。

312 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 21:28:49 ID:???

>>310
チェーン外れた時、ペダルを強く踏み込みながら変速しなかった？

313 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 21:30:42 ID:???

>>３１２
強くかどうかはわからないけど走行しながら変速した。

たぶん強くはなかったと思う。

314 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 21:42:42 ID:???

>>313
安物粗悪ルック車買ったからだよ
ちゃんと専門のショップで10万ぐらいのMTBを買って乗れ

315 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 21:45:29 ID:???

なんでショップ行かないんだよ？
まさかロクにメンテ出来ないのに通販で買ったのか？

316 ：299：2007/09/04(火) 21:51:21 ID:0tmYARB9

>>298
すいません。ﾙｲｶﾞﾉmv1で七段変速です。

317 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 21:51:23 ID:???

ショップで買った。KONA。

今思い出したんだけどチェーンが外れる直前のことなんだけど、

前をLOWにして公園を走ってて、それから帰ろうと思って
HIにしたら何かガリガリ音がしたんで一旦LOWに戻して少し走ってから
またHIにしたらチェーンが内側に外れた。

318 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 21:52:12 ID:???

「たぶん強くはなかったと思う」
みなさんこうおっしゃいます。

319 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 21:53:32 ID:RjiJJUb1

抜重、これなんて読むの？

ヌキオモ？

320 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 21:55:05 ID:???

バツジュウ

321 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 21:55:11 ID:???

>>317
まぁアレだ、せっかく買ったばかりで調子悪くなっちゃったのは気の毒だけど、
明日以降ショップで相談したほうがいいよ。
ここじゃ現物を見れないからなんとも言えないしね。

322 ：298：2007/09/04(火) 21:56:18 ID:0tmYARB9

書き忘れました。
変速方法というのが良く分からないのですが、今乗ってるのはハンドルでガチャガチャやって、外付けの変速機で変速するタイプです

323 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 22:03:21 ID:???

>>317
調整不足に取り付けミス、チェーンの長さが適切でない、使い方が悪い・・・・etc
しかし、仮に原因がわかってもあなたは対処できないのでしょう？
おとなしく買った店か信頼出来るショップに見てもらいな

324 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 22:04:34 ID:???

>>316
使用部品によってかなり価格に開きが出来るけど、
手元変速仕様工賃込みで3万円台位じゃないかな？
ま、ショップで見積もり出して貰いなよ。

325 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 22:05:05 ID:???

インデックスがずれてんじゃね?
それとは別にチェーンとギアを清掃注油した方がいいね。

326 ：親切な馬鹿 ◆ZRdbzBqg5A ：2007/09/04(火) 22:15:51 ID:hJMYAbY5

>>298
７段変速だと、現行のSTIレバーは対応できないと思われ。
それとブレーキがVブレーキに見えるからアジャスターが必要。
ステムはアジャスタブルに見えるのでそのまま使えると思われ。
多分要る物は
ハンドル本体（エンドキャップも要るけど只みたいなもん）
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/101_all.html
ブレーキレバー（アジャスター要らないのがあったよ）
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/diacompe/287v.html
Wレバー（変速用）
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/108_all.html
バーテープ（ハンドルに巻く）
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/104_all.html
ブレーキケーブル×２
http://www.cycle-yoshida.com/parts/b_wire_menu.htm
変速ケーブル×１
工賃
たぶん5000円は取られると思う。

327 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 22:19:33 ID:???

>>326
7s STI
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/st-3300-7.html

328 ：親切な馬鹿 ◆ZRdbzBqg5A ：2007/09/04(火) 22:24:47 ID:hJMYAbY5

>>327
おぅ！あるんだ。ありがとう。

>>298
そんで7s STIをつけたかったらブレーキのアジャスターがいる。
http://www.selectit.jp/item_equip/xpeq-bra-problem01.html

329 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 22:26:51 ID:???

ブレーキはVだっけ？
トラベルエージェント使用かカンチブレーキ化が必要だね。
後者のほうがオススメかな。

330 ：親切な馬鹿 ◆ZRdbzBqg5A ：2007/09/04(火) 22:38:09 ID:hJMYAbY5

と、いうわけで案２
ハンドル本体（エンドキャップも要るけど只みたいなもん）
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/101_all.html
ブレーキレバー兼変速レバー STI
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/st-3300-7.html
ここから選択
□トラベルエージェント http://www.selectit.jp/item_equip/xpeq-bra-problem01.html
□カンチブレーキ http://www.cb-asahi.co.jp/parts/206_all.html

バーテープ（ハンドルに巻く）
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/104_all.html
ブレーキケーブル×２
http://www.cycle-yoshida.com/parts/b_wire_menu.htm
変速ケーブル×１
工賃
たぶん5000円は取られると思う。

みなさんありがとう。

331 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 22:43:16 ID:???

カンチ使うならアウター受けが必要だにゃ。
ま、前後で2000円あれば揃うけど。

332 ：親切な馬鹿 ◆ZRdbzBqg5A ：2007/09/04(火) 22:55:00 ID:hJMYAbY5

>>298
概算出してみた。
一番安い商品で見積もってみた
・変速はWレバーを使うコース。
　トップチューブのヘッドよりに変速用レバーをつけます
　ブレーキは専用レバーです
　工賃込みで20,000円
・STIコースVブレーキトラベルエージェント
　変速ブレーキ兼用のレバーを使います。今有るブレーキの動作量を調整します。
　工賃込みで27,500円
・STIコースカンチブレーキ化
　上に同じ、ブレーキはカンチに換えます。
　工賃込みで30,500円

馬鹿の出した概算だからあくまでも目安ってことで一つ。

333 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 22:58:39 ID:???

>>298

ヤフオクで気長に待てばパーツは随分と安くあがるよ
折角だから自分で組み込みしてみると良いと思うよ

334 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 22:59:41 ID:???

20インチミニベロ、ギヤ6段、アルミフレームの安チャリを
ネットで買いました。
通販で自転車を買うのは初めてだったのですが、
覚悟していた通り、あちこち調整がいいかげんなようで、
これを機に、自分でいろいろメンテしていこうと思っています。

まずは、「チェーンのカラカラ音」「ギヤがスムーズにシフトしない」
から治そうとしているのですが、後輪を見ているうちに
リアスプロケットがゆがんで回っているのに気がつきました。

後輪を浮かせた状態でクランクを回して、タイヤが回った状態で
クランクを止めて見ると、
ホイールといっしょに回っているプラスチックの円盤が
歪んで回っていて、その横で止まっているスプロケットが
うねうね揺れる状態です。

このリアスプロケットの揺れ、というのも
調整して治すべきものなのでしょうか？

335 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 23:00:02 ID:lUV3/FYH

シフトとブレーキのアウターって機能的にどう違うのでしょうか？
金属部分の形状がポイントですよね。

いまシフトワイヤーを交換してたらアウターはブレーキ用しか無いのに
気づきどうしようかと…（古いのは捨てました）
ブレーキ用を使ってしまうかどうか困ってます。

336 ：316：2007/09/04(火) 23:02:53 ID:auZlzWNr

親切な馬鹿◆ZRdbzBqg5A さんをはじめ
>>324 >> 327 >>329 >>331 のみなさんありがとうございます。
大変参考になりました(^-^)　予算と相談しながらじっくりと
検討してみようと思います。

337 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 23:04:33 ID:???

>>334
トルクをかけていないとスプロケットは揺れるよ
それは正常
チェーンのカラカラ音やシフトは別の問題

338 ：316：2007/09/04(火) 23:05:59 ID:auZlzWNr

あと>>333さんもありがとうございます；失礼しました

339 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 23:06:01 ID:???

>>335
シフトアウターは圧縮による寸法変化が少ない形状だよね。
ブレーキアウターは圧縮に強い形状だよね。
径も違うから流用はしないほうがいいけど、
仕方なく流用する場合、シフトにブレーキアウターを使う分には大丈夫だけど、
（調子はイマイチかもしれないが、事故に繋がる可能性は低い）
ブレーキにシフトワイヤーを使うと場合によっては裂けて死ぬよ。

340 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 23:08:13 ID:???

>>335
やめとけ。
シフターケーブルのがブレーキケーブルより細いから通るけど、ろくな変速できない

341 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 23:08:25 ID:30sTqlky

えーすみません

普通のボトルなんですが
飲むとき、どうやって飲み口をうえにひっぱるのでしょうか
歯で噛んで引っ張るのでしょうか
閉め方は私は腰で「㌧」と当てて閉めてますがこれでいいですか

あー酔っぱらって書くとだめだー
自分で言います　日本語でおｋ

342 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 23:11:50 ID:???

>>334
カラカラ音はチェーンじゃなくてフリーじゃね？
ギアはディレイラー調整しろとしか言えん

スプロケに関しては、変速を促すために微妙にウネウネするものです。

343 ：親切な馬鹿 ◆ZRdbzBqg5A ：2007/09/04(火) 23:13:17 ID:hJMYAbY5

>>334
その症状はどッかのページでしょうがない誤差程度に書いてあった。無責任だけど。出典失念ごめん。
そういうものとあきらめて、ケーブル注油とかディレイラー調整で様子を見てはどうか。

344 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 23:27:23 ID:???

>>343
コレかな？
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/faq/a3087.html

345 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/05(水) 00:07:45 ID:???

>>335
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/shiftouter.html

346 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/05(水) 00:12:14 ID:???

ブレーキアウターはスパイラルになってるけど
昔乗ってた吊しのロードはシフトの方もスパイラル構造だったな、
ビニールカバーが付いていなくてスパイラル剥き出しのやつ。

347 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/05(水) 00:14:18 ID:???

>>337,342,343
ありがとうございます。なるほど、勉強になりました。
ウネウネは安心しました。

348 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/05(水) 06:34:04 ID:???

>>346　昔はインデックスなんてない、フリクションだからな

349 ：親切な馬鹿 ◆ZRdbzBqg5A ：2007/09/05(水) 10:06:06 ID:???

>>344
ありがとう！。これだ。

350 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/05(水) 10:15:30 ID:tPRu7QSx

今自転車で旅行してるんですがサドルに座布団をしいていても尻が痛いくなりますなにかいい解決方はありませんか？

351 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/05(水) 10:16:54 ID:???

レーパンは履いてるのか？

352 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/05(水) 10:20:34 ID:???

座布団敷いてマトモに漕げる事のほうが凄いな。
レーパン買いな。

353 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/05(水) 10:25:49 ID:???

自分でチャリのパンク修理したんだけど、バルブの部分のタイヤが妙に盛り上がってて
乗るとガッコンガッコンする、チューブがうまく入ってないのかな？
それともエア入れ杉？
パンクは完璧に直ってるみたいだけど。

354 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/05(水) 10:28:51 ID:tPRu7QSx

ありがとうございます

355 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/05(水) 10:30:12 ID:???

エアロバイクで座布団しいたことあるけど、あまり効果は無かったなー
自転車はクッション付きのサドルカバーで解消したよ。

356 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/05(水) 10:38:55 ID:???

>>353
空気を抜く
↓
バルブ根本のナットを外す↓
バルブをリム内に押し込む
↓
バルブを引き上げる
↓
タイヤをモミモミ
↓
タイヤの変形に注意しながら少しずつ空気を入れる
で、どうかな？

357 ：親切な馬鹿 ◆ZRdbzBqg5A ：2007/09/05(水) 11:08:42 ID:???

>>298
よくよく考えてみたら、変速系はいまのままレバーそのまま移植してもいいかもしれないと思ったので。
一応。ちょっと見た目はあれだけど、細かいことに気を使わなくてすむ。

358 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/05(水) 11:25:50 ID:???

ttp://www.louisgarneausports.com/bike/sw-mv1.htm
レボシフトをドロップに？

359 ：親切な馬鹿 ◆ZRdbzBqg5A ：2007/09/05(水) 11:28:32 ID:???

>>358
ごめん。ありがとう。ハンドルに入らないか。ガチャガチャって言ってたから
てっきりラピッドファイア系かと思ってた。

360 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/05(水) 12:56:07 ID:???

そういえば、インター8のレボシフトをドロップのエンドに付けてる奴をどこかで見たな。

361 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/05(水) 13:05:46 ID:y4Zxfz1b

ドロハンの幅ってどうやって決めればよいでしょうか？普通は420mmくらいでしょうか？
初心者ですみません。ご教授下さい。

362 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/05(水) 13:08:55 ID:???

>>361
基本肩幅、あとは好みで。

363 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/09/05(水) 13:09:18 ID:K4mAGkOu

>>361
その人の好みだけど、基本は、ドロップの下(曲がっている部分)
を持って前へ両腕をまっすぐ伸ばした時に、両腕が平行になるのがベストだといわれてますね。

364 ：親切な馬鹿 ◆ZRdbzBqg5A ：2007/09/05(水) 13:15:01 ID:???

>>298
あぁぁあ。どうしよう忘れてたよ。
ハンドルはバークランプ径って言ってステムとつなぐ部分の規格が複数あるから、
今のハンドルと同じ奴選ばなきゃならない。

365 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/05(水) 13:16:13 ID:???

>>361
芯芯で38センチ40センチ42センチが設定されてることが多いんじゃないかな
おいらは身長170センチで肩はがっしりしてる方だけど40センチのハンドルつけてるよ

366 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/09/05(水) 13:29:13 ID:K4mAGkOu

ぼくは身長176センチで肩幅があるがっしりした体格で
38センチのハンドルが一番しっくり来るな。

367 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/05(水) 13:33:43 ID:???

昔は幅広のハンドルが多かった希ガス、つーか狭いのが無かったのかしらんが、
つーオレは身長182で40

368 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/05(水) 13:56:11 ID:???

今月の雑誌に
高ケイデンスキープが多い→ハンドル幅狭め
ヒルクライムなど踏む事が多い→ハンドル幅広め
てな感じの事がかいてあったなぁ。

369 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/05(水) 14:07:38 ID:???

長距離で疲れると狭い方が良いと思うことが多々ある

370 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/05(水) 14:17:37 ID:???

情報ありがとうございます。
いま440mmなんですが、なんか肘が外側にすぐ曲がった姿勢になってしまうので、ちょっとハンドル
幅が広いのかなと思ってました。腋を締めれば良いだけって気もするのですが、、、、

371 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/05(水) 14:17:53 ID:???

manitouのx-vert carbonについて質問
買った自転車に付いてたのでよくわからないのです
・フォークの左上についてる「preload」って何ですか?どっちにまわすとどうなるの？
・フォークの右上についてる「TPC+」って何ですか?どっちに(ry
・フォークの右下についてる黒いダイヤルって何ですか?ど(ry

372 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/05(水) 14:19:21 ID:???

マニュアル読めよ・・・

373 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/05(水) 14:22:39 ID:???

ttp://www.spoke-n-word-cycles.com/TechnicalDocuments/Manitou/Manitou%202001/Manitou%202001%20X-Vert%20Service%20Manual.pdf

374 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/05(水) 14:30:33 ID:???

>>373
ありがと～～～

375 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/05(水) 16:02:12 ID:???

先日、約十日間自転車に乗って旅行をして一昨日帰ってきました。
一日の走行距離は多くて150キロ位でした。
その旅行中の三日目くらいから両手、特に薬指と小指に痺れを感じて今も直らず、
指をまっすぐ伸ばせない状態のですがそのうちよくなるものなのでしょうか？

376 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/05(水) 16:06:17 ID:???

>>375
ほっときゃ治るとは思うけど、
一応、病院でみて貰ったほうがいいよ。

377 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/05(水) 16:10:46 ID:???

>>375
末梢神経は自然治癒するから心配せんでもええ

378 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/05(水) 16:16:48 ID:???

>>376
>>377
回答ありがとうございます。
とりあえず様子を見て直らないようだったら病院に行ってみることにします。

379 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/05(水) 17:08:58 ID:???

>>378
むしろ先に病院に行って、さっさと別の症状で無いか
調べてもらった方がいいと思うが。

「あー、もっと早く来てもらえれば・・・」とかならずに済むよ。

380 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/05(水) 17:34:04 ID:???

>>379
そうなると思うと恐いですね・・・
別の原因ということも考えられるわけですね

自転車に乗ることで取り返しがつかないような後遺症が
残るようなことはあり得るのでしょうか？ちなみにグローブはしていませんでした。

381 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/05(水) 17:38:42 ID:???

サイクリングは運動とは言え、長時間同じ姿勢で血流とか悪くなって、
血栓とか出来たりするのだろうか？だとしたら怖いね

382 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/05(水) 17:43:13 ID:???

>>381
血流量は増えるので血栓は出来にくい。
まぁ水はガンガン飲みなはれ。
と、心筋梗塞になったオレは思う。

383 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/05(水) 19:19:45 ID:???

落車してリアハブにガタが生じたんだが、
これ放置するとどうなる？

384 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/05(水) 19:28:56 ID:???

さらにガタガタになってそのうち回らなくなる。

385 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/05(水) 19:53:01 ID:???

ＭＴＢドロハン化の話だけど・・・Ｗレバー、ベルトタイプのさ、２つ買ってそれぞれ片方のレバーだけ外して取り付ければ、
それほど変な風にはならないんじゃないかな？しかもバーコンと違ってブレーキレバーに寄せる事もできるし、
比較的７速インデックスも出回っている。

>>380
人間の神経は複雑かつ繊細に出来ているくせに、主幹の部分まで表皮に近い所に出ていたりするので、
軽い圧迫などで神経障害が起こりやすいんですねー。さっさと病院池

386 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/05(水) 20:01:58 ID:???

>>380
病院行っても適切な治療方法は無いわけだが。温熱とか電気はやってくれるけど
気休めみたいなもんだ。
経験から言えば放置で治るね。

387 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/05(水) 20:35:31 ID:???

医者の決め台詞は、斬らなきゃ解らんｗ

388 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/05(水) 21:25:01 ID:???

>>385の続きだけど、

神経障害は昔から按摩と相場が決まっている。というか薬だの何だのやっても仕方ないので、
それこそ気休めにやってみたら随分とマシだったというのが実際。

バーハンかな？だったら人体の構造上手のひらの小指側手首寄りの箇所に体重のっけてしまいがちなんだが、原因としてはコレと、
あともう一つは手首を反らした上体を続けるとこれまた神経を圧迫してしまうのだ。

片方の手をつかってストレッチを繰り返す。あとしびれてるとこと手の甲を指の角ばったとこを使ってゴリゴリやっとけ。
風呂と一緒にやるとより効果がある。

389 ：317：2007/09/05(水) 21:40:46 ID:???

みなさんありがとうございました。

前をローからハイに変速するときにチェーンがはずれるみたいです。

ローの状態なら異音も聞こえず問題なく走れるので、
このままショップに行ってみてもらおうとおもいます。

390 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/05(水) 21:59:18 ID:ZSYA61li

MTBのフロントフォークを見ると
時々インナーチューブにタイラップの様なものを
巻いているのを見かけるのですが、
あれにはどんな意味があるのですか？

391 ：375：2007/09/05(水) 22:01:53 ID:???

>>386
病院いっても確実によくなるもわけでもないみたいですね・・・
とりあえず様子見しときます。

>>388
早速今日から始めてみようと思います。
それでも駄目だったら大人しく病院行くことにします。
丁寧なレスありがとうございました。

392 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/05(水) 22:05:57 ID:???

>>390
ttp://allabout.co.jp/gs/sportscycle/closeup/CU20070808A/index2.htm

393 ：383：2007/09/05(水) 22:13:34 ID:???

>>384
やはりそうですか…

EASTONのハブの分解の仕方がどこ探してもないんだが…
どこか載ってるとこ知ってる人いないか？

394 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/05(水) 22:37:06 ID:???

ハンドルを下げようと、ステムの位置を下げたら、角ができてしまいました
角を切り落としたいのですが、角のパイプの中にネジ穴のパーツが埋まってます

これって、ハンマーで叩いて下に埋め込んで、角になるパイプを切り落とせばよいのでしょうか？

395 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/05(水) 22:41:29 ID:???

>>394
日本語でおｋ。

396 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/05(水) 22:44:40 ID:???

>>394
スターファングルナットならコラムを切る際に押し下げる。
でもやめとけ。
やるんなら自転車屋に持っていったほうがよさげ。

397 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/05(水) 22:54:19 ID:???

>>396
ｻﾝｸｽｺ

3cmくらい出てるから不格好なんですよね・・・

398 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/05(水) 22:56:19 ID:eIvf9ybA

WH-R500の玉押し調整しようと思ってハブ開けたら
玉が10個入ってて、明らかにあと1個入るスペースが
空いてるんですが、玉が足りないって事はないですか?

399 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/05(水) 23:20:55 ID:???

>>398
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/wh/whr500a-f-8.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/wh/whr500a-r-14.html
それで大丈夫。

400 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/05(水) 23:41:07 ID:???

>>399
ありがとうございました
心おきなくｺﾘｺﾘ調整してみます

401 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 00:08:19 ID:???

>>397
スターファングルナットが入ってる深さ以上に切って、
圧入不要のタイプ（プレッシャーアンカーとかそんな名前）使うとか。

切ると元には戻れないから、よく考えたほうがいいよ。

402 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 00:22:53 ID:???

おいおい、そんなに切っちまったら、ステムも嵌らなくなるだろ。
スターナット捨てる気ならアンカー使えるぐらいまで打ち込んじまえばいいんだよ。

403 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 01:12:35 ID:???

いや、3cmくらい出てるつーから、それくらい切れるかなと。

404 ：403：2007/09/06(木) 01:17:29 ID:???

ホーザンとかパークのはコラム端から15mmまで押し込むって書いてあるから、
この通りならいけるようないけないような。

405 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 01:47:05 ID:???

>>341
唇で引っ張れるように鍛える

406 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 02:29:50 ID:???

小顔になれますか？

407 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 02:36:14 ID:???

>>406
無理に痩せても、骨格が目立つばかりで
ブサイクになる。
小顔になることを目指すのでなく、
毎日運動して油ものをひかえ、ストレスをなくし、
生き生きした魅力的な健康美人になることをすすめる

408 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 07:26:27 ID:???

>>390
>時々インナーチューブにタイラップの様なもの
サグ(バイクにまたがって体重がかかった状態での沈み込み量)出し用のパーツ

409 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 15:44:15 ID:jNtQR6F6

キャノンデールのT600を長年乗っております。
この車種の類別はいままで漠然と「ツーリング」と呼んでおりましたが
よく言われるランドナーというものと同族なんでしょうか？
ランドナーと呼んで差し支えないでしょうか？
T600の画像が見つからないのでT700の画像をリンクしておきます。
http://www.pbase.com/canyonlands/image/68241395

410 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 16:12:48 ID:???

>>409
ブレーキはカンチだよね？
ホイールが650ならランドナー
700ならスポルティーフ

411 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 16:16:33 ID:24doucyU

質問します。

'04製、コンポが105(9s)のロードに乗っています。
総走行距離が三万を突破し、いい加減チェーンがユルユル。

そこでこの度、デュラ(7701)チェーンに交換しました。初めてだったので不安でしたが、やってみれば以外と簡単に出来、メンテ台上では、ディレーラー調整もバッチリ！

と、思っていたのですが、実走し、スプロケの真ん中くらいで力を入れて漕ぐと歯飛びするんです。

これは、チェーン装着の仕方が悪かったのか？ディレーラー調整不足？それとも他に原因が考えられるでしょうか？

よろしくご教授願います。

412 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 16:21:28 ID:???

>>411
スプロケが磨耗してるんだよ
スプロケも交換すべし

413 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 16:30:08 ID:???

>>410
はい、カンチレバーで700Cです。ということでスポルティフなんですね。スッキリしました。ありがとう。

414 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 16:32:38 ID:24doucyU

>>412
即レスありがとうございます。

交換前のユルユルチェーンでは、変速のモタツキはあったものの、歯飛び現象は無かったのですが、やはりスプロケの磨耗が原因なんでしょうか？

家に帰ったら調べてみます。

415 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 16:37:54 ID:???

>>414
ユルユルチェーンを使っていると、そのユルユルチェーンに合わせたカタチにスプロケが摩耗するんよ。
そこに新品チェーンを取り付けると、上手く噛み合わずに歯飛びするわけだね。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 16:44:35 ID:???

久しぶりにMTB（シュイン、メサGS）のメンテをしてやろうと思い、
フロントサスペンションを見ると固着してました。

とりあえず潤滑油をインナーの可動部に塗って、負荷をかけてもサス
が沈む様子も無く…

1年くらいカバー掛けた状態で放置してたんですが、サスをストローク
させる良い方法ありませんか？

417 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 16:46:38 ID:24doucyU

>>415
なるほど！そうゆう事でしたか！丁寧な返答ありがとうございます。

購入店が最近ずっと閉まってたんで、仕方なしに自分で交換したんですが、やってみたらメンテの面白さに目覚めました。

スプロケ交換でも不都合がありましたら、またお邪魔しますんでよろしくお願いします。

418 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 16:53:22 ID:???

>>417
スプロケ換えても不具合出るなら、チェーンリングも交換だね。
スプロケよりは長持ちするけど、3万キロ無交換なら不具合出る可能性があるよ。
あとはチェーンの繋ぎ目の動きが渋くないかも点検しとくといいかも。

419 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 16:55:38 ID:???

>>416
水分混入でサビが出たんかな？
インナーのてっぺんに付いてる蓋開けて、中身出してみ？
腐食しちゃってるようならフォーク交換したほうがいいね。

420 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 17:24:18 ID:???

買ったときはタイヤ固くて空気パンパンに入ってたのに１週間くらいすると、
大分へこんできたので空気いれてみたんだけど、全然元に戻らないんです。
これって空気入れのせいなの？それともタイヤがおかしくなってるの？

421 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 17:27:57 ID:???

>>420
単純に空気圧が足りないだけじゃないの？
ポンプが硬くて押せないようなら、高圧対応のポンプに変えてみたらどうかな？

422 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 17:29:05 ID:b/J4vudp

>>420
バルブの種類か自転車の種類を書いて下さい。

423 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 17:29:33 ID:???

>>420
情報が少なすぎる
タイヤとポンプの詳細ぐらい書け

424 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 17:33:25 ID:???

>>420
パンクしてるんじゃない？

425 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 17:36:19 ID:???

タイヤ：小径社ので20インチKENDAとかいうもの。かなり固かった。
バルブ：英国式
ポンプ：うちにあったプラスチックの安物
です。
空気いれるところがプラスチックを押し付けて隙間をふさぐようなちゃちなつくり。
１回機械のコンプレッサーみたいのでいれてみたけど、あんまり変わらなかった。
空気入れるのが足りなかったのかなあ。

426 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 17:46:52 ID:???

>>425
虫を確認すべし

427 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 17:53:10 ID:???

>>425
ついでにバルブをスーパーバルブにかえろ

428 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 18:33:07 ID:???

おおお、そんなものがあの細い管のなかに存在していたとは！！
早速ホムセンいってきます。

429 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 18:55:31 ID:???

RDのロングとショートの選択についてなのですが。
フロント：34/50T、リア：12-25T で使うとしたら、
トータルキャパシティ、フロント歯数差共にショートの範囲内なら、
ショートにした方が良いのでしょうか？

430 ：429：2007/09/06(木) 18:56:57 ID:???

追記：新SORA導入を考えてます

431 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 19:00:52 ID:???

>>429
うん。

432 ：親切な馬鹿 ◆ZRdbzBqg5A ：2007/09/06(木) 19:06:09 ID:???

>>429
リアはいいけどフロントがキャパシティ足りてないような。SORAだと15Tでねぇか？
TIAGRAだと16Tでだいじょぶと思われ。

433 ：親切な馬鹿 ◆ZRdbzBqg5A ：2007/09/06(木) 19:08:46 ID:???

>>429
ごめ。FD-3300-A-BとFD-3300-A-Fだと16Tだった。

434 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 19:29:15 ID:???

ここを見る限りでは16Tなんだが。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2007/rd3400ss.html

ロングとショートの差って重量差でおｋ？

435 ：親切な馬鹿 ◆ZRdbzBqg5A ：2007/09/06(木) 19:35:25 ID:???

>>434
http://cycle.shimano.co.jp/catalog/cycle/products/component.jsp?PRODUCT%3C%3Eprd_id=845524441762883&FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302050946&ASSORTMENT%3C%3East_id=1408474395181677&bmUID=1189074823866&bmLocale=ja
ここみたら15Tでさ。でも-A-Bとか-A-Fだと16Tなの。
だけどFD-3300-A-Bでググッても3件しかヒットしなくて現行品じゃないのかなと。

436 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 19:37:18 ID:jNtQR6F6

素朴な質問です。
何で日本では日本のメーカーの自転車がマイナーなの？
自動車もモーターサイクルも自転車パーツも日本製が世界を席巻してるのに。
かくゆう私もアメリカのメーカーを買ってしまいましたが。

437 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 19:41:41 ID:???

歴史がないから

438 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 19:49:42 ID:???

日本のメーカーってレース参加してるの？

439 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 19:52:52 ID:???

>>436　
何をもってマイナーなのかが良く分からない、
たとえば販売台数で言えばジャイには敵わない。
しかし、たとえば世界の中野浩一の自転車を作った、NAGASAWA
などは、この世界ならどこでも通用する。

440 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 20:08:29 ID:???

>>439
マイナーの根拠のひとつとしてこの板のスレ、上位100からメーカーを抽出してみました。
4: 【CROSSRIDER】SPECIALIZED CROSSTRAIL【GLOBE】
13: 曲芸[Triangle]Strida△ストライダ3[Bicycle]自転車
40: 【ADEVANCED】GIANT TCR 10台目【T-mobile】
50: ★☆★［DE］デローザ PART8 ［ROSA］★☆★
56: 【1989】カレラ・CARRERA【パンターニ】
65: 【クロス】ビアンキ Bianchi【MTB】Part8
80: [PINARELLO] ピナレロ・オペラ 15 [OPERA]
81: ★MAESTROシリーズ★《GIANT》 part3
94: 【ルイガノ】LOUIS GARNEAU総合スレ Part1
85: 【乗ったまま】エナクル【充電】リフレッシュ2回目 ←唯一ランクイン

NAGASAWAのスレは見つかりませんでした。

>>437
オートバイも自動車も後発なのに、なんで自転車は立ち後れたままなの？

441 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 20:12:10 ID:???

>>440
その方法には恣意があるとおもうぞ。
ブリヂストンアンカーならもう33スレ目891レスついてる。

442 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 20:24:30 ID:???

>>436
　90年代前半までは、ヨーロッパメーカーは憧れでも実際乗るのは日本車といの人が多かった。
レース会場でもパナやネオコット、ミヤタが大勢を占めていた。
90年代中頃から高級車は欧米・エントリークラスはジャイてな状況に。

>>438
　パナとミヤタは、ツールを含めヨーロッパのレースに結構出てたよ。
（ミヤタはかなりアルカンシェル取ってるよね。）

443 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 20:30:57 ID:???

エクター・プロトンも知る人ぞ知るフレーム。

444 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 20:37:58 ID:???

>>441
というのであれば、別のサンプルをあたってみました。
最強！世界の自転車大図鑑 | CycleStyle［サイクルスタイル］
http://www.cyclestyle.net/catalog/
上記サイトで6.5万～10万円の完成車という条件で検索してみました。
キャノンデール、スコット、スペシャライズド、ビアンキ、ANCHOR、フォーカス、ジオス、
コメンサル、MBK、ラレー、ローバー、ジャイアント、ダホン、FELT、フジ、コナ、
ルイガノ、トレック、ゲーリーフィッシャー、GT、コルナゴ

この中で日本は2社かな？やっぱりマイナーです。

>>442
ハイグレードとローエンドの挟み撃ち、ということは了解しました。
となるとミッドクラスで日本メーカーはもっと目立ってなければいけないはずですが、
そうでもないのでは？

445 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 20:39:32 ID:???

スポーツバイクはネットで買うと修理やメンテを専門店でも嫌がって断られる事があると聞くんですが･･

やはり１台目位は専門店で直接買って修理やメンテの仕方を教わるモノなのですか?

446 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 20:43:44 ID:???

>>445
それが理想っていうか、他人に薦めるには無難な所かな。
個人的には通販かなんかで安く買ってきて壊しながら覚えりゃいいじゃん、
と思ったりもするけど、自転車壊すだけならいいけど身体壊されちゃうと可哀相だし。

447 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 20:48:46 ID:???

>>445
その方がいい。
恐らく、タイヤに空気を入れることでさえ困惑する事になるからな。
でも金は無いが暇ならたっぷりあるというなら、独学でやることを止めないよ。

448 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 20:58:11 ID:???

まーでも、こんだけネットで情報が集められる時代だから
趣味としての楽しみ方としては、
通販で買って、苦労して調べまくるのが、楽しいかもね。

449 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 20:58:53 ID:???

>>445
ネットで買うなら糞ボロの３万以下のバイク買え
そしてホムセンでパンク修理セットと空気入れ買えば雨ざらし野ざらしでOKだろ？

適当に弄りながらメンテ方法覚えれば良いさ
面倒に思ったら乗り潰してママチャリ買い直せ

下手に専門店で高価なチャリ買っても神棚に祭ってばかりで休日しか乗れない
ネットで底漁ればママチャリ感覚で乗り潰せるし遊べる
本格的なモノが欲しく成った頃にはメンテ出来る程度に育ってるさ

450 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 21:01:17 ID:???

３万以下はメンテ自体が厳しいだろ……
せめて７万から。

451 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 21:02:34 ID:???

買ったばっかなのに漕ぐのが固くなってきたんだけど、何が原因なんですかね？

452 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 21:04:14 ID:???

空気が抜けてきたとか
車種が分からんから何とも言えんが

453 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 21:06:50 ID:???

>>445
僕の場合、欲しいバイクが
地元ショップ25ﾏｿ
通販ショップ19ﾏｿ
だったので通販で購入しました。

メンテ等はここでw

454 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 21:08:31 ID:???

通販ではないが最初のヤツをヤフオクで買った自分のような例も。

455 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 21:11:10 ID:???

>>451
ＢＢまわりの元々少なかったグリスがいよいよ切れてきたか。

まぁ工具買えば何とかなると思うが

でも車輪の回り具合から先に見るのは基本だ

456 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 21:13:05 ID:???

>>451
お前のパンツのゴムひもが後輪に絡まっているから。
とりあえずそのフルチンをなんとかしろ。

457 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 21:38:21 ID:???

買ったときからギアがうまく切り替わらなくて同じ５速でも軽いときと重いときがあるんだけど、
ギアがらみで漕ぐのが固くなることってあるの？

458 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 21:47:02 ID:???

>>457
ブレーキってことは?

459 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 22:20:20 ID:???

>>457
事故起こして後悔する前に自転車屋で見て貰いなよ。

460 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 22:43:37 ID:24doucyU

>>418
帰宅後、ちょっくら走ってきました。頻繁に使う17Tと19Tのみで歯飛び現象。

改めてスプロケをマジマジと見てみると、その17Tと19Tの歯が、他の歯の半分～それ以下の剣山状態。
チェーンリングもインナーに比して、アウターはかなり尖り気味。
チェーンの接続部に問題はナシ。

歯飛びはリアのみなので、とりあえずスプロケをIYHしてきます。

461 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 23:22:26 ID:I0OpYwdt

Vブレーキが音鳴りするんですが、どこを調節すればいいんでしょうか？

462 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 23:36:09 ID:???

>>436
チャリ乗りの頭は鹿鳴館時代から進歩してないんだよ。
今でも舶来（欧米）信仰が根強い。

463 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 23:42:01 ID:jNtQR6F6

>>462
ベストアンサーです。ありがとうございました。スッキリ！

464 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/06(木) 23:42:58 ID:???

>>461
ttp://www.mds.co.jp/hp/topic/mente/mente05/mente05.html

465 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/07(金) 00:09:39 ID:7RZo8cSb

>>462
それとコンピューター信仰、先端技術信仰も強いですね。
ANCHORの解説、凄すぎ。

コンピュータによってシミュレーションし、最適なリンク構造やピボット位置等を導き出す
モーション解析。風洞実験を行い空気抵抗を極限まで抑えるフレーム形状を求めるエアロダ
イナミクス。

他にも、10万円以下のロードバイクは是か否かで延々と議論してるし、もうアホかと。

466 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/07(金) 01:01:11 ID:???

>>462
欧米信仰と手組み信仰は根深いものがあるな

467 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/07(金) 01:21:54 ID:???

先日クロスバイクを買ったのをきっかけにディグリーザなど買ってみたのですが
スプレータイプだし、ストローみたいなのついてるし、って事で
スプロケットに直接吹き付けたりして掃除していたんですが、
後日どうもそれはやってはいけない事らしいと気がつきまして…

これってどハブのグリスアップとやらをしなければマズイのでしょうか？

468 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/07(金) 01:22:38 ID:???

まずいよ

469 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/07(金) 01:35:00 ID:???

やはりまずいですか
ネットでちょっと調べたところ、もの凄く大変そうな作業みたいです…道具も無いし
今週はろくに乗れてないので週末晴れたら乗りたいとこですが
素直に自転車屋さんに持って行こうと思います
ありがとうございました

道具もちまちまと揃えようと思います（今は携帯ツールだけ）

470 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/07(金) 01:37:35 ID:???

スプロケ掃除すんなら細切りにした布にディグリーザ－ちょっと吹いてゴシゴシやると吉。

471 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/07(金) 01:50:33 ID:???

どうもです次回からはそうしたいと思います

にしてもハブのグリスアップってどれくらいの工賃なんだろうか
週末前にお金降ろしておいた方がいいかな…俺ﾊﾞｶｽ

472 ：470：2007/09/07(金) 02:05:12 ID:???

ちょいとググってみたら
2000円～って感じでしたよ。

473 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/07(金) 02:18:05 ID:???

>>465
スポーツバイクなんてものは道楽の一種だからな、
一般常識のレベルで考えて価格が性能に即していない商品を売るためには、勿体付けをしてハッタリきかせるのが一番だ。

ネタを小出しにしてセールスポイントにする手法は自動車でもバイクでも普通に用いられてきたけど、
ロードバイクに音チューンとかいにしえの少年用サイクルみたいな事できないので自ずとやれる事は限られてくる。

今の流行はオーダーメイドカーボンフレームだがその次はなーにかなｗ

474 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/07(金) 02:41:33 ID:7RZo8cSb

>>473
自転車の性能を評価するための手法って確立してないのでしょうか？
一般に、手でサドルをそっと押してみて、ふらつかずにずっと直進するのが良い証、と言われているが
このテストを実際に各社のモデルでやったレポートってあるんですか？
専門誌はあいかわらず「一気乗り」みたいな怪しげなインプレッションやってるの？

475 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/07(金) 02:49:34 ID:0MSBnU2o

>>474
直進安定性さえよければいい自転車？
で、そのテストをやって何か意味あんの？
直進しやすいということは逆にコーナーは曲がりにくくなるわけだけど

476 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/07(金) 02:54:16 ID:???

乗る人の主観だけで評価が決まるから自転車業界が細々と食いつないできていられるという現実がある。
後はパーツとフレームの精度と、組み付け技術の精度になるが、前者は軽量化と耐久性の
トレードオフで評価基準をどこに置くかで正反対の評価になる、後者は数値化できないので
評価は難しい。

ぶっちゃけて言えばイメージだけで高い自転車売ろうとするのが自転車業界だよ。

477 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/07(金) 02:54:30 ID:???

良いタイムが出せる自転車が良い自転車
飾ってニヤニヤ出来るのが良い自転車

478 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/07(金) 02:56:58 ID:???

自転車の価値
TREK＞＞＞BMC＞その他

479 ：ロロ日立：2007/09/07(金) 03:16:12 ID:???

自転車ってのは乗る自分あっての性能だからなぁ

480 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/07(金) 03:51:42 ID:???

>>475
直進安定性と呼ぶから語弊が生じる
セルフステア性能と呼べ

まぁ二輪車はぶっちゃけホイールアライメントと重心が軸上配置されていれば真っ直ぐ走るので簡単だけどね。
自動車とか下手にホイールヒットするとアウトだものなぁ

481 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/07(金) 14:27:33 ID:sfxV55FZ

彼女の胸が垂れてきていますが、垂れないためのいい運動を教えてください。

482 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/07(金) 14:29:48 ID:???

>>481
空気が漏れてるんじゃね？

483 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/07(金) 14:35:55 ID:???

>>481
なるべく早い段階からナイトブラとかつけて寝るようにしないとダメだよ
それこそ10代の内からね

後は胸を支えてる筋肉が衰えてくると当然垂れる
若い内はいいけど日頃運動をしない生活なら
適度なトレーニングをしないとダメだね

ま、頑張ってとお伝え下さいな

書いてみて気付いたがここ馬鹿親切スレじゃねーじゃんｗ

484 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/09/07(金) 14:38:54 ID:???

>>483
今こそ自転車で培われたパンク修理の技術をっっっ!!

と、書くのがベストだったのでは?

485 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/07(金) 14:57:40 ID:???

デカイ胸は必ず垂れます。ナイトブラなんて無駄ですよ。
小さくする以外方法はありません。

486 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/07(金) 15:27:39 ID:???

確かに完全に垂れなくするのは不可能だな
程度は変わるがね

487 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/07(金) 15:36:57 ID:???

逆立ちして生活したらいいんじゃね？

488 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/07(金) 15:55:32 ID:???

ふっ
貧乳の嫁さん貰った俺は勝ち組・・・と

489 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/07(金) 16:13:17 ID:???

彼女も嫁もいない俺こそ真の勝組orz

490 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/07(金) 16:15:05 ID:???

>>488
もう少し空気圧上げてもいいと思うよ。

491 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/07(金) 16:24:19 ID:rNpJFLIF

>>481
マジレスすると、水泳。

492 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/07(金) 16:52:57 ID:???

俺の嫁はおぱい大きくて悩んでるがどうすれば良い？
157ｃｍ43ｋｇでおぱいだけ大きくて悩んでるんだよな・・・

493 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/07(金) 17:04:45 ID:???

>>492
両手を広げた腕立て（肘を横に開く）を毎日30回。
でかくて悩むのは、ぶよぶよ垂れて、重くてしんどいから。
胸の筋肉を鍛えれば、余分な脂肪もとれてしまる

494 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/07(金) 17:48:52 ID:???

ホイールに使われるシールドベアリングの交換目安ってどれくらい？

495 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/07(金) 18:31:05 ID:???

>>494
距離や期間は使用環境により変わってくるので、
指で回してみてガタや抵抗やジャリジャリ感が増えてきたら交換、って事で。
俺はロード（殆ど晴天）約15000km、MTB（泥んこアリ）約1年で換えてる。

496 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/07(金) 18:33:49 ID:6+PaQeZc

ギアをトップに入れても、手を話すとフロントでチェーンがチェーンガイド外プレートに押し戻されてしまいます。
ボルトで限界まで緩めてもチェーンと外プレートが接触してしまい
>>1の説明サイトにある「チェーンガイド外プレートとチェーンの隙間を0～0.5ｍｍにセットしてください。」が出来ません。
フロントディレイラーはちゃんとまっすぐついています。
どこをいじればいいのでしょうか？

497 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/07(金) 18:39:31 ID:???

>>496
ワイヤーの張りが足りない。
たぶん。

FDについてるネジはFDの移動範囲を制限するものだから、
下手にいじるとアウターの外にチェーンが落ちるよ。

498 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/07(金) 18:44:42 ID:???

そしてワイヤーのテンションを弄りだすと泥沼にはまる法則
ネジいじりまくってればそのうちなんとかなるべ
トップ側の調節ネジだけじゃなくえインナー側の調節ネジでもガイドプレートの
位置変わるから弄ってみるよろし

499 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/07(金) 18:50:23 ID:???

>>498はマジで書いているのか？それとも>>496を陥れるつもりなのか？

>>496
>>497の指摘の可能性が最も大きい。
FDの取説をシマノのサイトからDLして最初からやり直してごらん。

500 ：496：2007/09/07(金) 18:54:19 ID:6+PaQeZc

>>497 >>498 >>499
ありがとうございます
確かにワイヤーの張りが足りないみたいでした。

インナー側のネジを弄ってもダメだったので、ワイヤーの張り調節してみようと思います

501 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/07(金) 18:57:00 ID:???

でも良いよねシマノって上下どちらの製品もさ、取り説どおりに調整してダメなら、あとは取り付けが悪いかディレーラーが壊れてるって事になる。中古で買うときこれほど分かりやすいメーカーはないよ

502 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/07(金) 18:57:38 ID:???

インナーのネジまでいじってたら、
インナーのネジの調整からやり直しだよ。

503 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/07(金) 20:18:25 ID:???

日本語でおｋ！

504 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/07(金) 21:10:09 ID:???

ホイルがネジ止めの安いクロスはクイック買って差し込めばクイックに成りますか？

ホイルごと買い直しですか?　またはフレームごと買い直し？

505 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/07(金) 21:14:07 ID:???

>>504
恐らく中空軸じゃないと思われますので無理でしょう。

506 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/07(金) 21:17:40 ID:???

>>504
車軸の交換＋クイックの購入が必要です。

507 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/07(金) 21:19:44 ID:???

>>505
　ハブ軸交換で済めば御の字、エンドがクイック締めに適してないかも。

508 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/07(金) 21:24:40 ID:???

>>504
安い中古ホイールでも買えよ

509 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/07(金) 21:26:48 ID:???

整備スタンドの上でペダル回してもどのギアでもチェーンがガイドプレートに
干渉しないのですが、実際に乗って走ってみるとペダルを１回転するごとに
チェーンの特定の場所がフロントディレーラーのガイドプレートに当たってるっぽく
ギギっと音がします。こういった場合どのように整備すればいいのでしょうか。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/07(金) 21:38:16 ID:???

>>507
リアエンドにはこれを左右に付ければルックMTBでも安クロスでも
クイックのホールは付けられる。左側は要切断加工
それにともない、RDも交換になるが。

511 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/07(金) 21:38:49 ID:???

>>509
BBガタ出てないですか?

512 ：509：2007/09/07(金) 21:42:07 ID:???

>>511
買ってまだ３週間なのでガタはたぶん出てないと思いますが、ガタが出てるのを
確認するのはどうすればいいのでしょうか。

513 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/07(金) 21:45:43 ID:???

>>512
買ってまだ３週間でしたら大丈夫ですネ。
ここを参考にして調整されたし
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/fd-mente.html

514 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/07(金) 21:51:16 ID:???

>>513
ありがとうございます。
今一度手順をしっかり確認して調節してみます。

515 ：親切な馬鹿 ◆ZRdbzBqg5A ：2007/09/07(金) 21:59:01 ID:???

>>514
ロードでSTIだったら、レバーからも微調整できたと思う。
前アウターで後ローみたいに斜めったときにディレイラーにひっかかるかも。
そういう時はレバー半クリックで微調整できたような気がする。

516 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/07(金) 22:19:18 ID:???

やはり馬鹿は馬鹿だなｗ

517 ：504：2007/09/07(金) 23:16:23 ID:???

>>505　
やっぱ空軸じゃ無いですか･･･

>>506
車軸交換だとホイール組むのが私には無理です。orz

>>507
エンドが適して無い場合は諦めるか削るかしてみます。

>>508
ですね。安い空軸のホイール買ってスプロケ移動させて対応してみます。

皆さん回答ありがとうございました。

518 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/07(金) 23:36:40 ID:???

>>517
ホイール組むのは無理だと諦めるな、時間かけてゆっくり振れを取っていったら出来るぞ

519 ：504：2007/09/07(金) 23:41:24 ID:???

>>518
振れ取り台とセンターゲージも無いのでこの二つ買うなら、
中古のホイール漁れば値段的にも安く面倒も無いかと･･･
スプロケ移せば終わる希ガス

520 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/07(金) 23:43:58 ID:???

そっかぁ…

521 ：509：2007/09/07(金) 23:46:19 ID:???

今一度FDの調整を念入りにやり、試走してみてもペダルを漕ぐと音が鳴ったので
試走しながら注意深く観察してみると左のペダルが２時から３時のところで音がなって
いたので、試しにペダルを回すときに踏むトルクをかけないで回すと音が鳴りませんでした。
家に帰ってペダル軸受けに注油してみると、左ペダルにトルクかけても音は鳴らなくなりました。
思い当たるのは３日前に１ヶ月点検で販売店に点検に出したときに整備の
兄ちゃんが懇親の力を込めてペダル軸を増し締めしてたのでそれが原因じゃないかと・・・
回答いただいた方ありがとうございました。事後報告ということで。

>>515
今度試してみますｗ

522 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 00:57:53 ID:???

クロスバイク買って弄って遊ぼうと専門店巡りしたのですが･･･
当方自転車素人　単車からの移行組みでバラシテ弄るのは大好きです。
バラシテ弄ると楽しいと聞いて自転車購入検討中なのですが・・

1件目　
メーカーの完成車のみの取り扱い
扱ってるバイクのメーカー純正部品と多様のお洒落小物しか扱わない
修理は受け付けるが改造等はお断り　何かメーカー純正に妙な拘りの在るお店でした･･

2軒目
速攻でフレームを勧められる。メーカー完成車は取り寄せのみ
店の親父が組んだオリジナルバイクを展示してる。
安いバイクなんて無意味だよ。フレームから選んで貰えば組む
素人が弄るなんて駄目駄目　うちが面倒見るからアフターは任せなさいと五月蝿かった。
腕は良さそうだが完全に親父任せに成りそうな上にクロスバイクをフレームから組む気には成らなかった。

3件目
大型量販店　メーカー完成車の底値をメインに取り扱い
部品も発注は受け付けてるとの事
しかし、修理は簡単な修理しか出来ないし部品も取り寄せるが組み付けは･･･ご自分で、との事

田舎の町なので3件以外はカタログ取り寄せのみ　ルック車しか展示して無い感じ

上記の3件ならどのお店で買うのがお勧めですかね？
個人的には凄く正直な３軒目が好印象でした。

523 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 00:58:19 ID:???

>>510
>これを左右に付ければ
これってどれ？

524 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 01:00:03 ID:???

>>523
俺も思った　これってどれ？

525 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 01:01:44 ID:???

ググレカス

526 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 01:04:29 ID:???

ググったが
http://www.google.co.jp/m/search?ie=Shift_JIS&mrestrict=chtml&q=%82%b1%82%ea&btnG=%8c%9f%8d%f5&site=search

527 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 01:04:38 ID:???

>>525
これの検索結果約 322,000,000 件中 1 - 10 件目 (0.10 秒)

ググっても解らないよ(´；ω；`)ｳｯ…

528 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 01:05:18 ID:???

>>522
その３件の中から改造前提で選べと言われたら３件目しかない。
自分で弄るのに抵抗が無いなら通販でも良さそうな気もするが。

529 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 01:07:38 ID:???

>>522
通販でもいいんじゃない？
弄る素養をお持ちなら。

530 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 01:08:10 ID:???

700Cの38のタイヤをもっと細くしたいのですが、
リムのどこを見ても刻印やらの表記がありません。
この場合、リムの幅をノギスで測って
その幅より太いタイヤなら履けると考えればいいでしょうか？
仮にリム幅が28ミリだった場合同じ28Ｃのタイヤを履かせるのは危険でしょうか？

531 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 01:09:28 ID:???

>>522
バイクの整備に比べればチャリの整備なんてウンコ以下だから一番安いところで
いいと思うよ。通販でもおｋ

532 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 01:18:08 ID:???

>>528-529

やっぱ通販が妥当ですかね。
単車の時も単車屋が信じられなかった（直ぐに部品全交換しようとする）
＆バラシテ組むのが楽しくて部品の注文でしか寄らなかった。

ホムセンでママチャリ買って　
遊び用のクロスを３軒目か通販で買う方向いってみます。

返レス　サンクス！

533 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 01:18:59 ID:???

>>531
レス　サンクス！

534 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 01:20:43 ID:F5W7AqXI

>>522
自転車は「コッタレス抜き」みたいな専用工具がいっぱいある。これをいちいち買う訳にはいけない。
よって3：大型量販店は除外。

また自転車のパーツはカタログ本が出版されているものの、収録されていないものが膨大。
自分に適したパーツを調べるのも限界がある。
つきあいにくいけど2の組む組むオヤジの店が適。

535 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 01:21:18 ID:???

>>525
”これ”で検索してみた
http://search.yahoo.co.jp/search?p=%A4%B3%A4%EC&fr=top_v2&tid=top_v2&ei=euc-jp&search.x=1

536 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 01:24:00 ID:???

ひととおりの専用工具を揃えても１万はいかんだろ。
バイクの整備をやる人なら通常の工具は持ってるだろうしな。

537 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/09/08(土) 01:27:09 ID:5GoJmKNZ

>>531
そーゆーｺﾄ言ってて泥沼にはまった、ﾓﾄ単車乗りを何人か知ってるなー。。。

538 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 01:28:58 ID:???

>>530
ノギスで測るのはリム内幅ね。
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html

539 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 01:31:01 ID:???

>>534
２軒目は一番の鬼門に思ったんだが･･･
如何しても手が付けれなく成ったら嫌な顔されても修理で持ち込んでみます＾＾;

>>536
工具は普通のモノなら持ってます。今調べたが振り台とセンターゲージが合わせて1万
残りは3千以内に見えました。必要に成ったら買う感じで揃いそうですね（安物限定）

540 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 01:33:21 ID:???

俺も知ってる。単車が整備できるからといっても、自転車のディレイラー調整さえ満足にこなせなかった。
そんなもんだよ。それと、単車とか自動車の常識が自転車に通じないことがある。
というか、どっちもいじれるなら531のような回答にいたらないはずだが・・・。
たしかに自転車のほうが簡単だし、手間もかからないけどね。お金もかからないし。
それと工具をちゃんとそろえると、楽勝で1万は超えるよ。どこまでそろえるか知らないけど。
フレームから組むなら、ヘッドパーツ圧入とか必要だし。自作するとか色々方法はあるけど。
それと単車に使ってた一般工具が使いまわせなかったりする。

541 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 01:35:07 ID:F5W7AqXI

タイヤレバー、コッタレス抜き、コグレンチ、スプロケ抜き、スプロケ抜き、
フリー抜き、ＢＢ抜き、ヘッドレンチ、ペダルレンチ、整備台、ふれ取り台...

1万円で買えるって、どんな地域にお住まいですか？

542 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 01:38:53 ID:???

最初から全部の工具が必要なわけないだろ・・・常識的に考えて・・・

543 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 01:45:15 ID:???

クロスバイクをフレームから組もうと思う気持ちがすでにわからないけどな。
シクロクロスならまだしも。

あるいは、700CフレームにMTBコンポ入れるってだけの話なのかな。
それはよくある話だが。

544 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 01:45:34 ID:???

余ほどバカじゃ無い限り　ママチャリも買うって書いてるんだ。
時間掛けながら部品壊しながら取り付け方覚えるだろ?
メイン1台だけで壊して途方に暮れてたバカは多かったけどな。

545 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 01:49:27 ID:???

>>522

俺なら”３”だ。

一件目はお前なら分かると思うが赤男爵みたいな事になる可能性が高い。
いわゆる人件費がかかる割にはクレーム率などかったるい事の多い修理業を極力減らしたい店・・・チェンジニア系だな。
なので自分のとこで買ったのしか見ないし、常識的なレベルでパーツの付け替えをした車両を持ち込んだだけで門前払いくらうケースも充分考えられる。

二件目は全ての仕事をそつなくこなせるクチだが、オヤジのプッシュを押し切れるだけの胆力がないとその内下から１０万くらいのフレーム売りつけられそうな悪寒
こうして出来上がった自転車はそりゃ悪いものではないとは思うが安く上げたいのならいらぬ衝突の元だと思う。

三件目でもおそらく最初から買った状態ならどんなに安くても初期不良ならクレーム入れられる。
通販も良いけどこの点だけは近所の安売り店にどうしても負けている。初期不良交換にかかる手間なんかどうでもよければ通販やオークションもアリかな。

最近の安物工具セットは、あれはあれでそこそこ使えるような出来になっている。
素人がステアリングレースなどのグリス塗り直しに数回開ける程度なら充分過ぎるくらいだ。
送料抜きで６０００円前後かな、これ買っちまえば良い。

546 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 01:52:25 ID:???

あ、俺の読み違いか。完成車を買って弄るのね。
その3件なら、俺はどれにも行かない。

メンテ知識はネットで集めるのもいいけど
1000円くらいのメンテ本を買って、パラパラ読むのがいいよ。
これでほとんどのことはわかる。手元にあれば読みたいときにすぐ読めるしね。
あとは壊しながらやればいいんでないの。
リフツールセットは中にはとても使えない工具があるので
捨てるのは捨てたほうがいい。

547 ：522：2007/09/08(土) 01:54:55 ID:???

すいません　何だか荒れてますね。
1台目位は独学では無く　専門で買って勉強するべきですかね･･･

>>543
私が組みたいのでは無く　店の親父が組みたそうです。
何故かロード寄りのクロスバイクが欲しいと言ったのに
サス付きのフレームを強く勧め　やっぱサスが在ると楽だよ?
っと客そっちのけで自分の趣味を語りだしました･･

かなり鬼門の様な気がしますがもう少し顔を出して話し合う事も考えて見ます。

548 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 01:55:58 ID:???

＞捨てるのは捨てたほうがいい。
捨てるなら地球に優しいアホーオーｋ（ｒｙ

ジャンク出品したら落とした椰子何考えてるのか２０００円くらいになった事があったっけ

549 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 02:02:22 ID:???

>>547
その店は鬼門すぎる……

550 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 02:04:50 ID:???

親父の趣味語りが始まる店はいくらメカニックとしての腕があっても
客としてはストレスを感じるだけなので避けたほうが無難

551 ：534：2007/09/08(土) 02:04:53 ID:F5W7AqXI

>>547
>すいません　何だか荒れてますね。

荒れてないよ。

>っと客そっちのけで自分の趣味を語りだしました･･

うわ、最悪。でもつきあっていかなくちゃいけないのが地方都市の辛さなのだ。

552 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 02:16:10 ID:???

どこが荒れてるんだ？

通販で買って、好きなようにいじればいいじゃん。
パーツも通販。消耗品だけ店で買ってもいい。
どうせ工具も通販だ。安く上げる前提なら通販以外はない。ケミカルもホムセンか通販。
メンテ本ひとつあればいい。

553 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 02:20:07 ID:???

>>547
＞何故かロード寄りのクロスバイクが欲しいと言ったのに
＞サス付きのフレームを強く勧め　

よくあるよそれ。うちは東京だけど、近くのショップはMTBに強い店だからそういう方向にしたがる。
それと、初めてで詳しくない人（つまり自転車初心者）にはキャノンデールを売る。
とても楽しいお店。

554 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 02:32:12 ID:???

>>539
センターゲージってあれか、スポークなしの状態からセンター取るやつだよな、
あれはリムから組みなおすんじゃなければまた今度でいい。
振れ取りくらいは自転車逆さにしてもある程度できる。リテンションなら尚更

555 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 02:56:40 ID:G7FQT52o

>>554
ゲージは仮組段階でセンター出すものでつ。

556 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 02:59:52 ID:???

振れ取りするときに使っても、なんら問題ないけどな。
「振れとったどーーーーーー！！！！」といってセンターをみると
簡易でいじりすぎていて、ずれていることがある。

557 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 03:13:54 ID:???

>>547
2件目の店のタチの悪さにﾜﾛﾀｗｗｗ
同じような趣味の人間が行けばいいんだろうけどな

558 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 07:56:58 ID:???

股下て自分で正確に測れるん？

559 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 08:39:15 ID:???

測れないん？

560 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 08:44:21 ID:???

ついついオナニー始めちゃって最後まで測れないんだよな

561 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 08:47:16 ID:???

>>558
ジャンプを2冊用意します
壁にかかとと背中をつけて気をつけをします
少し脚を開いて重ねたジャンプを股間に当てます
股間に当てたジャンプをぐりぐりと股間に押しつけます
押しつけるのに夢中になっているところ申し訳ありませんが、股が当たっている方のジャンプの端の位置をマークします
マークと床の間の距離を測ります

562 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 09:15:19 ID:???

構造さえ把握してしまえば、自転車いじりは簡単な部類だろ。
そりゃ、誰でも初めからディレーラー調整が上手くいくとは言わん。
しかし、失敗したからといって取り返しがつかなくなるといった代物でもない。
メカ好きなら数回、試行錯誤すれば出来るレベルの話。
工具だってクルマなんかに比べればはるかにリーズナブルだし。
フレーム買うにしても通販で圧入なんかは済ませられるご時世よ。

563 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 09:40:16 ID:???

質問です。
BMX用のチェーンリングって厚歯なのでしょうか？

564 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 09:55:59 ID:???

はい、いいトム。それはえしゃくれてます

565 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 10:03:58 ID:???

>>561
サンクス　ジャンプないんで電話帳使うわ。

566 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 12:01:20 ID:???

>>562
すでに語られたことだな。
で？

567 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 15:30:06 ID:???

タイヤの品揃えが良いとこって都内だとどんなところがありますか？
ホームセンターだとロード用とかあまり売ってないので

568 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 15:32:48 ID:???

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%AB%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%83%E3%83%97+%E6%9D%B1%E4%BA%AC&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

569 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 17:38:25 ID:???

単車乗ってた時は、部品屋の前　峠の奥の自販機前　海辺の公園の駐車場等で単車乗りの溜まり場が在り
メンテやパーツそして改造等の情報交換に困らなかったけど

自転車乗りって走ってても殆ど見かけない。どんな場所に生息してますか？

570 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 17:41:30 ID:???

>>569
ここ

571 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 17:47:41 ID:???

アップライトってどういう意味ですか？

572 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 17:48:52 ID:???

>>571
ライトを上に向ける事

573 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 18:05:13 ID:???

>>569
ここだ

基本的に口だけで日頃のメンテ以外はチャリ屋任せな香具師が大半　
リアルで弄れるローディは絶滅危惧種

ここにしか居ないと思って良い。
糞ス乗りは日頃のメンテすらし無いから聞く価値は無し。

574 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 18:06:02 ID:???

>>571
http://homepage.mac.com/geo_p/pottering/e_bikelife/e11_norikata/e11norikata.html

575 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 19:17:00 ID:???

>>569
店に行ったら溜まってるだろ。
基本的には走ってる時間がオートバイより長くて
だべってる時間は少なめに感じます。

あとは地域によって異なるので、大まかな都道府県名などどうぞ。
大きな川のサイクリングロードとか、山のほうの道とかいろいろありますわ。

576 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 20:20:09 ID:???

先輩方アドバイアスお願いします。

よくホイールかえると劇的な変化があるみたいなことがかかれているので、
効果があるならとちょっと興味を持っています。

いまは完成車についていたアクシウムなんですが、キシリウムのEquipやEliteなど
中堅クラスホイールでも価値があるものなのでしょうか。
ESなんかだと、よく雑誌なんかでも評価されていますが、中堅クラスは話題にも
上がってこないので、どうなのかなと。
話を分かりやすくするためにMAVICに統一しましたが、メーカーにはこだわりはありません。
が、予算的に10万円以上はキツいです。

当方まだロード経験は浅く、草レースに出場するぐらいです。
あまり峠には行かず、100km以上のロングライドもあまり興味がありません。

中堅クラスのホイールについての評価と、オススメホイールをアドバイスください。
コンポはカンパです。

577 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 20:22:06 ID:???

>>575
愛媛県の県庁所在地だが全然見かけない。と言うか専門店が見つからない。
○番町と○神社の近くの専門店は店が小さいのか客が居ない。
貯まってない。　単車の溜まり場　三坂　双海　ダムは皆無

578 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 21:07:11 ID:???

>>576
ホイールは君の言うように走行への影響が大きく比較的寿命も長いから
妥協せずに投資する人が多い＝中堅クラスは数が出ない＝話題に上らない
という構図だと思う
実際上位との価格差もそこまで大きくないしね

その用途ならディープリムにしてみたら？
ってあったっけね、この価格帯でディープリム

579 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 21:36:23 ID:???

>>569
目立たないところで群れてるよ。基本的にフリーセックスだから目立つ所には居ないわな。

580 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 21:38:59 ID:???

>>577
　道後の方のショップは結構溜まってるな土曜とか、
最近はピスト海苔が多いが。

581 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 21:39:40 ID:???

>>569
多摩川まで遊びにこいよ！

582 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 21:48:58 ID:???

>>580
∑(￣□￣;)ﾅﾝﾄ!!
道後にも専門店が在ったのか!?
場所が解らないけど散策してみます。
宜しければ　場所等のヒント下さい！

583 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 21:49:59 ID:???

>>581
申し訳ない。　折り畳み持ってないので無理orz

584 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/09/08(土) 21:56:33 ID:???

>>576
ぼくもディープなヤツをお勧めします。
シマノの新製品はどうでしょう。ｵｽｽﾒはこれ。
http://www.bici-sana.com/shop/51_1257.html
発売が延期になって来年の春だからそれまでにはお金ためられへんかなぁ。
待てないならzippで、リアだけディープにするとか、、、
http://www.cogs.jp/119_255.html
http://www.cogs.jp/119_258.html
ただ、ZIPPはチューブラーだとリムが一寸弱いし、
クリンチャーだとリムが一寸重いんですよね。

585 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 21:57:45 ID:???

>>576
　10年ほど昔だったら、5・6万でかなり尖がった手組みホイールが組めたが、
今じゃパーツが揃わないからなあ。
中堅ホイルは無難だから、出来ればキシリSLかデュラくらいまで頑張らないと劇的な改善は感じられないかも、
特にデュラは次モデルも発表されて現行はかなりお手頃になってるので、コスパは高いだろう。
まあ乗り味違うホイールが欲しいんなら、ADX-1S、デュラ、レボルーション、アルミニップルで組んでピスタCLとか履かしても良いんじゃないかな。

586 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 22:08:21 ID:???

>>584
サナのとこ晒すなよアホか

587 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 22:09:30 ID:yoxDodxf

フレンチのキャップ（黒い奴）が割れます

3月末に買った自転車で、6月に空気入れるのに緩めようとしたら半分にポロリと
で、7月に予備チューブを買い、8月末に初のパンクでチューブごと交換
新しいキャップに変えたのに先週またもや緩めるときにあっさり割れました
馬鹿力で締めた事は無いのですが…

タイヤサイズは700C×23Cで
最初は新車装着のスペシャライズドのチューブ
次はマキシスのウルトラライトチューブです

こんなに割れるならいそとってしまおうかと思うのですが
やはり、キャップはつけて走ったほうがいいのでしょうか？

588 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 22:10:33 ID:???

ホイールの件、ありがとうございます。
どうも中堅どころのホイール買うぐらいなら、もうちょっとお金ためて、
上位クラスにしたほうがよさそうですね。
中途半端なものは後悔しそうですので、そのあいだ修行を積んでおきます。

ディープリムは、まだまだレベルの低い自分には抵抗があったのですが、
興味は出てきました。
．．．が、ZIPPのホイール、リアだけでこの価格なんですね。

589 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 22:10:34 ID:???

>>587
そんなモンさ。
気付くと無くなってるんだよね。

590 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 22:12:28 ID:F5W7AqXI

>>587
気にするな。オレはずっとむき出し。とくに不都合はない。

591 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 22:15:06 ID:???

>>587
フレンチのキャップはなくても問題ないよ
むしろ付けてない人のほうが多い

592 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 22:16:16 ID:???

>>587
無くても問題ないけど、割れるのが嫌ならアルミ製もあるよ。
ttp://www.cycle-yoshida.com/accessory/valvecap_menu.htm

593 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 22:19:44 ID:???

>>588
安いディープ欲しかったらコリマがアスキーで前後で13万ぐらいで買えるよ。
あとはショップオリジナルの奴が安い。
タキザワの奴が前後で7万ぐらいだったと思う。

594 ：587：2007/09/08(土) 22:22:03 ID:yoxDodxf

>>589-592

ロードなので当面気にせず乗ってみます
MTBもフレンチですが何故か1年以上割れないｗ
もし割れたら金属をつけようと思います

ありがとうございました

595 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 22:25:13 ID:9HUPm4LU

ロードバイクのタイヤって定期的に空気入れたほうが良いの？
ちなみに700×28cです

596 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 22:27:07 ID:???

>>595
むしろ乗る前に入れない人が不思議
乗らずに保管中はほうっておいてもいいよ

597 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 22:29:04 ID:???

>>595
最低でも月2～3回は気圧チェックしながら入れようじぇ?

598 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 22:29:40 ID:9HUPm4LU

>>596 ありがと

599 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 22:29:53 ID:SYJrY4xj

ビーチクルーザーで自転車旅ってムリでしょうか？

600 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 22:30:03 ID:???

>>595
空気圧の違いによる乗り味の変化を気にしないなら、
ブチルの空気漏れしにくいチューブ使えば空気入れる回数減らせるよ
一回タイヤの指定空気圧の上限まで入れとけば、1ヶ月ぐらいはもつはず

601 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 22:31:07 ID:9HUPm4LU

>>597 おｋ

602 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 22:31:54 ID:9HUPm4LU

>>600 ありがと

603 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 22:33:51 ID:???

MTBを街乗りで階段下り等やって遊びたいんだけどクロスじゃ恐ろしいし･･･

普通にMTB買って28cや32cスリック履き替えとかに成るのですかね?

604 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 22:34:38 ID:???

>>600
タイヤのmaxまで入れても1週間でminまで落ちると思うよ
経験上
チューブはシュワルベとミシュランね

605 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 22:35:28 ID:???

＞街乗りで階段下り
それ犯罪じゃないのか

606 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 22:36:35 ID:???

>>604
そうかい？
ミシュランのブチルだが、10気圧入れとけば1ヵ月後でも7気圧ちょいは残ってるぞ？

607 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 22:37:31 ID:X5mefWTb

>>604はピザ
>>606はガリ

608 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 22:38:59 ID:???

>>605
公園や広場等のゆるい階段とか降りるの犯罪行為だったんですか
無知でスイマセン　MTB購入は取り止めします。

609 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/09/08(土) 22:42:17 ID:???

>>588
zippならリムだけ購入して手組みにするって手もありますよ。
ハブなんてシマノのヤツならグレード低くてもかなり回りますから、結構安くなります。
リムの種類はいろいろあるけど、やっぱりリムハイトは50mmはほしいですね｡
チューブラーなら以外と軽いから、軽さにこだわらないなら一番リムハイトの高いやつ。
クリンチャーならその一個下のヤツが重さの面で限界な気がします。
ぼくの場合はリアは18Hリムで変則組みにしてます。
反フリー側は6Hのラジアル。スポークは14番
フリー側は12Hのノーマル｡スポークは13番
スポークが少ないため、これ以上細くすると200キロ前後でﾎﾞｷﾎﾞｷ折れてしまいました。
最初はリアのラジアル組みに挑戦したんですが、スポークがたわんでまったく進まんかった。
昔の人は偉大だなー。。。

610 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 22:42:52 ID:???

>>608
ああ公園ならいいんだよねたしか
ﾏﾁﾉﾘっていうから街中のことだと思ったよ

611 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 22:48:39 ID:???

>>608
MTB買うなら山にお行きなさい。

612 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 22:49:32 ID:???

BSベガスの20インチ（内装3段）買ったのですが
走っていると、後輪のハブがシャーって音がして
どうも抵抗が大きい気がします。
後輪浮かせて手で回してみて、手を止めてフリーで回した時も
シャリシャリシャリという感じで、あまりスムーズにタイヤが回らず、
比較的短時間でタイヤが止まってしまいます。

以前乗っていた外装ギヤの自転車との差があまりにあるので
何か悪いのかと思うのですが、
・オイルが足りない
・チェーンの張り過ぎ
・ハブの不良
・気のせい。こんなもの

どれでしょうか。

613 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/09/08(土) 22:50:10 ID:???

>>603
安全に気を使う必要はあるけど、クロスでもやってみりゃあえーやん。
怪我したら自己責任。壊れたら買い替える方向で、、、
ぼくは早朝、周りに誰もいないのを確認してやってましたね。
ロードでも結構下りれちゃいますよ。
でも、どっちかってーと、MTBにぶっといブロックタイヤ履かすかBMXの領域だと思う。

614 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 22:53:16 ID:???

>>611
山も行くかもしれ無いから初期のタイヤも残して街乗りと山で使い分けるつもり。

でだ、通販で安いMTB買おうと思ったらルック車の例のシールが見れないわけで･･･
MTBかルック車か見分けが付かない罠
見分け方を教えて欲しい

615 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 22:54:08 ID:???

＞通販で安い
この時点で100%ルックです本当にありが（ｒｙ

616 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 22:56:27 ID:???

走り仲間募集したいけど、そう言うスレとかサイトって御存知内でしょうか？

自転車買ったショップは、そう言うのやってないところで、
いま探し中。

617 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 22:56:47 ID:???

>>614
予算いくら？
入門車でも5万ぐらいすると思うけど

618 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 22:59:43 ID:???

＞山も行くかもしれ無いから
このセリフ吐く奴は間違いなく一生街海苔で終わる法則

619 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 23:00:29 ID:???

>>614
　まともなメーカーのハードテールで6万以上、出来ればディオーレより上のコンポ。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 23:01:31 ID:???

>>587
走るときは必要ないですが、予備チューブの場合キャップしてないとバルブ部分がチューブを傷めないか心配。

621 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 23:01:53 ID:???

>>616
近郊の他のショップを訪ねる
mixiやヤフーグループから探す

622 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 23:02:51 ID:???

>>582
　道後公園前からほぼ真南に２００ｍ程。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 23:03:09 ID:???

＞走り仲間募集
そういえばそういうスレないね
立ててよ＞616

624 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 23:03:35 ID:???

>>621
昔は、niftか何かで有ったみたいですね。
mixiかぁ…。以前、登録してけど、なんだか。

ヤフー見てみます。

しかし、仲間探しのスレとかありそうで、無いんですね。

625 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 23:03:38 ID:???

>>614
元々　クロスのロード寄り買おうと思ってたので5万前後ですかね
出来れば本体4万前後に押さえて残りで小道具集めたいのが本音

626 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 23:04:52 ID:???

>>624
仲間探しは匿名性がないからね

627 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 23:04:53 ID:???

>>622
サンクス！　明日にでも覗いて見ます。

628 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 23:06:59 ID:???

>>599
無理ではないけど結構大変だよ。
ちなみに俺は高校生の頃ビーチクルーザーで四国一周したよ。

629 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 23:07:13 ID:???

アンカー打ち間違い
>>625の書き込みのアンカーは>>617　orz

630 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 23:11:59 ID:???

>>623
>>626

匿名性の長所短所はあるからねぇ。昔はパソ痛とかやってて、
オフ会とか行ったりしたなぁ。それと似た感じで、みんな初対面だもんな。
しかも、２ｃｈだと、コテハンすらないしね。

　ま、面白そうだし、気が向いたら立てときますです。
簡単に言えば、単発のオフ会みたいなものになるんじゃないかな？

テンプレによさゲなものあったら教えて下さい。

631 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 23:15:26 ID:???

>>616
多摩川CRで僕と握手！

632 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 23:17:32 ID:???

>>630
自転車板ではなくoff板でどうぞ

633 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 23:18:00 ID:???

前は自転車板にもオフ専用スレとかあってコテがわんさか馴れ合ってたよ
ここ3～4年くらいは馴れ合いを嫌がって荒らす奴がどんどん増えて
古くから居た連中は名無しで潜伏して
ネット上で馴れ合うのはmixiとかでやるようにしてる

自転車板だとローカルルールに抵触するので
突発オフ板に自転車オフあるから関東ならそっちで

レベル低そうだけどなーｗ

【関東】自転車ＯＦＦ【埼玉群馬東京神奈川ﾁﾊﾞ】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1182046026/

634 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 23:20:35 ID:???

>>633
ﾁﾊﾞだけ半角カタカナって（笑
差別(・A ・)ｲｸﾅｲ!

635 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 23:22:02 ID:???

>>630
パソ痛とちがって皆無関係ではなく
同じコースを走ったり同じイベントにでたりするのでトラブルになる
痛い粘着を増やすだけなのでやめときな

636 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 23:22:12 ID:???

>>631　多摩川まで輪行できたらお願いします。
>>633　レベルはおいといて、関東圏で無いので、難しいですね。

off板かぁ、見る人居るのかな？
個人的な感想だけど、ここの板に有っても良い気もする。

ま、考えてみます。

637 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 23:22:19 ID:???

>>608
そういうのはトライアル車の方が向いてるんじゃないか？

638 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 23:23:34 ID:???

オフじゃなくてCRで無言トレ仲間募集とかしたい
脚力が近い奴らで時間と場所だけ指定して集まって、無言でチギりあうみたいな
挨拶とか会話とか一切なしで
そういう殺伐としたのがいいな

639 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 23:24:58 ID:???

>>635
確かに、利害関係って有りますもんね。

　実は、近隣ショップにはサークル募集とかやってるけど、
まぁまぁの距離に有るし、正直、そこで買物する事自体が少ないので、
どうも、素直には参加しづらい。＞店のもの買ってないのに、
ショップ主催のイベントは難しい気もする。

640 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 23:25:30 ID:???

>>638
CRでレースごっこすんな池沼

641 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 23:25:31 ID:???

>>636
off板は見ないね。
他の板でもoffスレ立てるとやたらoff板に誘導＆粘着する人が出るが･･･

大抵は其の板のoffスレで進行されoff板への誘導は無視される。

642 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 23:27:12 ID:???

>>638
以前荒サイスレでそういうノリでツール・ド・荒川企画したけど、結局誰も来なかったよ・・・orz

643 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 23:29:16 ID:???

>>627　ちなみにビルダーさんで競輪界ではちょいメジャー。（VIVALO禁止で大忙し）

644 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 23:29:22 ID:???

>>642
あれで人を呼べると思うほうがおめでたい
俺はカメラ持ってにやにやしに行っちゃうぜ

645 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 23:30:11 ID:???

>>642
あれは平日昼間限定な時点で無理すぎだろｗ

646 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 23:34:28 ID:???

>>636
たまに馴合いスレが立ったり、スレの流れでオフになりそうになることもあるけど
嫌馴合厨の荒らしが凄くてすぐ駄目になる事がほとんどだよ

647 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 23:35:25 ID:???

自板で立つオフ板ってすぐ荒れるから嫌い。

648 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 23:35:38 ID:???

自転車乗りには人格歪んでてトモダチ作れない奴が多いからな

649 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 23:41:44 ID:???

まぁ、ある程度の年齢になってくると、
人の言う事を聞くと言う立場から、人に何かを言う立場になるし、
また、話の中での議論に負ける事を酷く嫌うようになるからね。
（現実社会で、議論に負けると言う事は、会社での折衝などで負けるようなものだし。）

ま、幹事やら、>>1なりが少々、面倒を見ないといけなさそうですね。

650 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 23:44:04 ID:???

>>608
通販じゃ無くても量販店に行けば安い最下級のMTBやクロスが置いてある。
値引きされたら4万で収まると思うよ
ルック車は実物見れば避けれる。
また量販店で安いMTBをリストUPして通販で漁るのも手

651 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 23:45:51 ID:???

一台目を通販はやめとけ

652 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 23:58:50 ID:???

>>651
良くそう聞くが結局　
1台目安い車体買った場合は空気の入れ方や簡単なメンテ教わるだけだろ？
パンク修理は普通のチャリ屋もやってくれるしな。
空気の入れ方とパンク修理覚えたらチャリ屋行く事も無い

弄る気が在るなら弄りながら覚えていくしチャリ屋は工賃取る為に余り技術的な事は教えてくれ無い。

653 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 00:00:25 ID:???

ジャイのRK4500とかなら時期により特価で3万以下
通常でも3万5千円以下で売ってるところ多いし
だって、定価が3万5千円＋TAXだものｗ

メンテに自信が無い人は通販専門店に手を出すべからず
ろくに調整されずに届くところも多い
アフターの可能な店で買うことを強くお勧めす

654 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 00:02:42 ID:S0wtnBON

週末しか乗らない自転車のタイヤを見たら、細かい裂け目がたくさんできていました。
走行距離はトータル数百km、買ってから3年くらいです。経年劣化かと思います。
こんな使用状況でも新品に買い換えたほうがいいですかね？

655 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 00:03:39 ID:???

>>652
ディレーラーの調整とか簡単に覚えられるとは思えない。
階段下りとかに興味があるならハンガー曲げる可能性だってあるでしょう。

656 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 00:05:14 ID:???

>>654
あなたが出先でバーストしても困らない人ならそのままでもｗ

心配なら交換したほうがいいよ
グリップだって落ちてるからスリップの危険も増えてるしね

657 ：654：2007/09/09(日) 00:07:57 ID:S0wtnBON

>グリップだって落ちてるから
あーその観点が抜けてました。
車のスタッドレスは3年程度、ヘルメットも3年程度が交換目安だけど
普通の自転車のタイヤはどうなのでしょうね。

658 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 00:09:38 ID:???

普通に乗り込めば経年劣化より先に磨耗で終わるし

659 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/09/09(日) 00:11:45 ID:???

>>657 ：654
磨り減ってなくても一年だってタイヤ屋さんが言ってた。

660 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 00:13:12 ID:???

>>659
買って使わずに保管してたやつも1年でゴミ？

661 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 00:13:22 ID:???

>>655
＞ディレーラーの調整とか簡単に覚えられるとは思えない

チャリ屋で買っても興味持ってシツコク聞くか自分で調べないと覚えない。
チャリ屋で買っても大抵は修理に出して工賃取られて終わり。
嫌がられても自分のバイク預けて調整してる所を観察しながら聞き出さないと渋られる。
要は本人のやる気次第

662 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 00:14:45 ID:???

ディレーラーの調整なんかはシマノに限っては機械いじりの好きな人なら
全然難しいことじゃないと思うがなあ

663 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 00:14:52 ID:???

整備本と工具買えばひととおり出来るようになるよ
まともな知能があれば

664 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 00:18:33 ID:8ktM3NdC

ロードなんですが、ヘッド（アヘッド）がぐらつきます。
（前輪のブレーキを掛けた状態でハンドルを動かすと特に
ぐらぐらします。）ねじ類はちゃんと締めているのですが、
原因は何が考えられますか？宜しくお願いします。

665 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 00:20:07 ID:???

>>660
ゴム製品は基本的にそうだよ。
製造年月日からの期間が重要。
ゴム内の油分が揮発して、ゴムが硬くなったら終了。

もし劣化を少しでも遅らせたかったら
タイヤをサランラップでグルグル巻きにするといいよ。

666 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 00:26:18 ID:???

じゃあオクでたまに出る
デッドストック！とかいうのはすべてアウト？

667 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 00:29:16 ID:???

>>666
デッドストックってだけに死んでんじゃね？

668 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/09/09(日) 00:29:53 ID:???

>>660
それは聞いたこと無いですけど、保管の状態にもよるのかなー。
大掃除の時に新品が出てきたんで交換したら、
空気入れたとたんにコンパウンドにヒビが入った事がありましたよ。
保管の状態が良くても縮んでくるから、ホイールに嵌め難くなりますよね。

669 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 00:30:01 ID:???

>>664
　ヘッドパーツの玉当り調整って知ってる？
知らなかったらググってみ。

670 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/09/09(日) 00:31:21 ID:???

>>666
ぼくなら買わないな。

671 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 00:32:07 ID:p2a69OM1

いたずらで鍵をひきぬかれました。
スペアキーも取られてしまい動かせません
鍵の部分の交換の費用はいくらくらいかかりますか
ご存じの方がいらっしゃいましたら教えてください

672 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 00:32:17 ID:???

チューブも新品で置いておいても劣化するんだよね？
まだパンク経験したことないんだけどサドルバッグに替えチューブを
食品保存用のリード新鮮保存バッグって密封できる袋に入れてるんだけど
こんな方法であってるのかな？

673 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 00:33:02 ID:???

>>664
ttp://www.riteway-jp.com/mainte/mainte10.htm
上の手順通りにやってみた？
それでもダメなら、ヘッドパーツがダメになっている可能性がある。
ヘッドパーツ交換で直ればいいけど、フレームのヘッドチューブに問題があると
最悪フレーム交換かな。

ガタが出ている状態で気づかずに乗っていたらヤバイね。
お店に行くことを進める。

674 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 00:37:06 ID:???

>>671
鍵を引き抜かれた上にスペアーキーまで取られるって･･何だそれ？
ワイヤータイプなら担いで消防署行けば切って貰える事もある。

通常の固定の鍵なら壊せば良いと思う。
ワイヤー系で地球ロックの場合は知り合いから土建屋引き当てて切って貰うとタダ

675 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 00:42:49 ID:???

>>671
本体込み\2000～かな。
ガッチリしたカギの場合（前後同時にロックがかかるようなのとか）、
鍵番号からスペアを送ってもらえる事もある。

カギつけっぱなしで放置したの？

676 ：664：2007/09/09(日) 00:43:48 ID:8ktM3NdC

>>673 大体その手順通りで何回かやってみたのですが、
だめでした。明日買い物ついでに、
ショップに持って行ってみます。ありがとうございます。

677 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 00:44:37 ID:???

タイヤの話がでたので便乗質問。
いまミシュランのトランスワールドシティ700Cx28C
使っているんだが買い換えようと思っている。
（俺も数百ｋｍしか走ってないけど3年以上履かせていたから）
24C～27Cで何がオススメですか？

678 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/09/09(日) 00:48:07 ID:???

>>677
24C～27Cって、、、
何でそんなにﾋﾞﾐｮｰでマニアックな選択煮なのでしょう。

679 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 00:49:14 ID:p2a69OM1

>>674さん
有難うございます
買ったばかりの自転車でスペアキーが3つあったのですが
自宅マンションの住人しか入れない駐輪場に鍵をつけたままおいていたら2つ引き抜かれてしまい
最後の一つはつけっぱなしにしないように気を付けていたのですが
今日つけっぱなしにしてしまい
思い出して先程見に行った所また鍵を取られていました・・・
壊せば大丈夫なのですね　
もっとお金がかかると思っていました。
ありがとうございました

680 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 00:51:02 ID:???

実質25C狙い撃ちだが
パナとかに26Cがあったりするから配慮してるんでしょ

681 ：677：2007/09/09(日) 00:52:02 ID:???

いま使っているのは28Cなので細くして
速度を上げたい、しかし23Cにするのは怖いというジレンマです

682 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 00:53:27 ID:???

>>681
別に細くしたから早くなると言う事もない気がするが･･･

683 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 00:54:36 ID:p2a69OM1

675さん
ありがとうございます！
マンションの中の駐輪場だったので油断していました。
今後は気を付けたいと思います！
自分で壊すのも恐いので自転車やさんに行ってみます。
ありがとうございました。

684 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 00:58:38 ID:???

接地面抵抗じゃね？

685 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/09/09(日) 00:58:39 ID:???

>>680
なるほど、、、
でも一番多いサイズって23Cで、28Cも結構多いですよねー。。。

686 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 01:03:34 ID:???

組み付けや整備なんて、整備本（図解付が望ましい）と工具あれば十分だろ。
自信が無いなら、初めは低グレード車を弄って覚えれば良い。
分らない事は箱でも駆使すればいいだけだし。
トルクレンチがあると、締め付けトルクなんかの感覚的な物も身について尚良い。

687 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 01:06:08 ID:???

>>681みたいな香具師は何故怖いとか思うんだ？
俺にはそれが理解できないんだぜ

688 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 01:08:49 ID:???

>>687
溝の蓋にはまるんだろ。
峠道にはそんな蓋がそこらじゅうある

689 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/09/09(日) 01:22:28 ID:???

>>681
ぢゃあこれ♪
Extreme Duro
http://www.panaracer.com/new/lineup/road/road_WO.html#ex_d
http://www.bici-sana.com/shop/207_798.html
後は定番の
プロ2レース
http://www.bici-sana.com/shop/88_839.html

>>688
でも二ミリや三ミリ違っても、、、
後輪だけでも20か23にすればいいのに、、、

690 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 01:35:45 ID:???

>>661
セオ以外でも調整だけで済むならずっと無償でやってくれる店多いぞ

691 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 01:41:29 ID:???

>>689
www.bici-sana.comってとこ見れないです
違う店でお願いします

692 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 01:41:48 ID:???

調整で金取られたことないなあ

693 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/09/09(日) 01:49:57 ID:???

>>691
おっとぉ。ごめんよ。
ここが一番安いからさっっっ♪
えーと、、、
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/michelin/pro2race2.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/extremeduro-b.html
これでどうかな?
ちなみにお値段は三割り増しです。

694 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 01:53:21 ID:???

>>679
そのマンションどんだｋ(ry

695 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 01:58:47 ID:???

>>627　しもた日曜は休み、朝錬はやってるけど。

696 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 02:11:23 ID:???

MICHELIN PRORACE使ってますがそろそろ寿命です
買い換えようと思うのですがこのフィーリングが気に入ってますがもう廃盤のようで…

MICHELIN PRO 2 RACEが後継の様ですが違いってどんな感じでしょうか？

697 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 02:22:32 ID:???

>>691
サナを見るだけならば、捨てアド取って適当な嘘入力しとけばいいんじゃない？

698 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 02:41:47 ID:???

ロードのシマノ9速フロント変速機の調整について。

シマノの説明書通りに調整するとインナーローのときチェーン鳴りが発生します。
鳴らないように変速機の羽の可動範囲を内側へ広く確保するとたまにチェーン落ちが発生します。
どうすればいいですか？

699 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 02:47:27 ID:???

>>696
答には全然なってないけどそろそろ3が出るぞ

700 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 03:02:16 ID:???

チェーン切りという物を欲しいなと思って店を数件回ったんですが
携帯できる小型の物でれこいいよってのありますか？

携帯ツールに付いてるのもいいなぁと思ったんですが、既に持っているので
出来れば単体での方が嬉しいです

ちなみに外出先でチェーン切れたって人いますか
チェーンってそんな風に切れるもんなんですかね？

701 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 03:10:27 ID:???

>>700
一回だけ切れた事がある
夜練だったんでもう店やってないし、家から6キロくらいだったんで
タクシー乗るか迷ったが押して帰った

702 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 03:14:41 ID:???

>>698
10スピードでも一緒。
インナーローの時にディレイラーにかする位が一番調子良いよ。

703 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 03:14:42 ID:???

>>700
シマノの小さい奴でいいんじゃね？

704 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 03:23:55 ID:???

>>701
レスありがとうございます
自分は通勤以外だと夜に山間部を走ったりするのでその状況は恐怖です

>>703
SHIMANO　TL-CN27　でしょうか？
値段も手頃でなかなか良さそうですね
コレを買ってみようと思います。ありがとうございました

705 ：698：2007/09/09(日) 03:26:31 ID:???

>>702
深夜に恐れ入ります。
ロードは初めてでどうも解決の糸口が見えず迷い込んでいましたが、
ロードの場合インナーローではチェーン鳴りが発生して普通だったんですか？
ちょっとカルチャーショックです・・・・

706 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 03:43:22 ID:???

>>704
携帯するならTL-CN23を探せ

小さいし分解できるからサドルバッグが小さくても楽に収まるぞ
家で使うにはハンドルが小さくて使いにくいが

707 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 04:07:14 ID:???

>>700
ガキの頃も含めてン十年チャリ乗ってるが一度も切れた事は無い。

708 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 04:17:44 ID:???

俺も切れた事はないなぁ。
おばちゃんにぶつけられてRDハンガー折れてしまって、
チェーン切ってRD通さず無理矢理シングルにして家まで帰ってきた事はある。
携帯してるチェーン切りを使ったのはその時だけかな。

709 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 07:34:43 ID:???

スプロケ近くの変速機についた砂とか土を掃除するのに良い道具や薬ありますか？

710 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 07:43:50 ID:???

つ古歯ブラシ

711 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 07:56:09 ID:???

>>709
・ディグリーザー
　スプレータイプで、油分を落せるので、粘着してる砂とか泥を落しやすくなる。
・ボロ雑巾
・古歯ブラシ

・潤滑油
　油分落してしまうので、補充。

712 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 08:38:29 ID:???

>>705
インナー、ローという組み合わせの意味がわからないうちは自分で調整なんてムリな気が・・・・

713 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 09:03:56 ID:???

>>712
自分で調整しながら覚えるモノだと思う。
チャリ屋に任せてる間は覚えないよ。

714 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 09:06:33 ID:???

サイドウォールにはシリコンオイルかタイヤワックスでもつけときゃいーんじゃねーの
トレッドの劣化はそれなりの走り方してりゃいいけど、サイドウォールのヒビはバーストに直結するんで。

チューブはサドルバッグの底から引っ張り出したら裂けてましたー、とかマジでシャレにならんので、アーマオールひと吹きしてから袋に戻して安置。
バイクでもやってたけどこうして使ったチューブがズレた事はなかったな。もっとも、あまり低い気圧で乗らないというのもあるけれど。

715 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 10:04:01 ID:???

WOタイヤでバーストってどういう事？

716 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 10:17:27 ID:???

>>707
3～4人程で週一ペースで山走ってれば年に一回は使いますね
ソロで走る人なら持っておいて損は無いでしょ

717 ：705：2007/09/09(日) 10:47:04 ID:???

>>712
初心者で至らない身で申し訳ありませんが、少しずつ覚えていきたいです。
インナーローは一番軽いギアのことですよね？
今までのクロスバイクでは
インナーローでもチェーンが変速機に接触したことがなく、音が鳴ったことが
ありませんでしたので、鳴るのは異常現象だと思いました。
リアセンターが短いロードバイクでは接触しても不思議ではないのでしょうか？

>>713
フォロー有難うございます。

718 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 11:05:20 ID:AfKv/d4u

ありがとうございました。
掃除します

719 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 11:52:33 ID:???

>>707
オイラは５年目だけど２回切れた
２こいとも登りで負荷をかけた時に逝ったよ。

720 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 11:55:35 ID:???

まぁバイクと違って極端な力をかける必要ないしな。
それに自転車の場合変則性能のかねあいもあるからあまりギッチギチの精度にもできないんじゃねーの

721 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 11:55:45 ID:???

2こいｗ

登りで踏み込んでるときにギャップ拾ったりした場合がほとんどだよね

722 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 12:00:01 ID:???

スピードメーター買いました。

タイヤの長さ？をセットするのですが値がいまいちわかりません。

２０＊２．０　　だと何メートルなのでしょう？

723 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 12:06:44 ID:???

タイヤに目印をつける
地面にも目印をつけてお互いをあわせる
自転車に乗って進みタイヤを一周させる
目印が一周したところで地面に目印をつける
地面の目印の距離を測る

これが一番の理想
サイズ表記が同じでもメーカーによって外周の数値が結構違ってるよ

724 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 12:12:28 ID:???

小学校でも教えてくれるだろ・・・

インチ表記はタイヤ外周の表記の筈なのですが、実寸とはなぜかかなりの違いがある。
ＥＴＲＴＯでのリム表記は実寸と同じなので、あとはタイヤの幅が分かれば、その２倍を合計したものがおおよそのタイヤを含めた直径となる。

これ以上はプラマイいくつまでと許される規格上の誤差というのがあるので、実際メジャーで計測するのが一番だ。

725 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 12:15:04 ID:???

空気の入れ方でも誤差は出るものなので、まぁあれだ

気にしたら負け

サイコンだって結構抜けとかあるしね

726 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 12:15:38 ID:???

>>722
CATEYE製だったら早見表ついてなかった？

727 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 12:18:49 ID:???

そういや一番安いのだと４桁入力ですらないな

728 ：724：2007/09/09(日) 12:21:07 ID:???

ありがとうございます。
最終的には実測とのことですね。

これからホームセンターにメジャーを買いにいってきます。
１６８０ぐらいにセットしてみます。

729 ：722：2007/09/09(日) 12:22:28 ID:???

>>728

名前間違えてるし・・・orz...

みなさんありがとー。
早見表にないサイズだったので悩んでました。
どのです。

730 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/09/09(日) 12:54:32 ID:???

>>715
タイヤが裂けたり、リムから外れたりしてチューブが破裂することです。

731 ：ゆとり：2007/09/09(日) 15:22:45 ID:???

タイヤの周長は直径計って3倍すればいいって小学校で習ったお

732 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 15:30:11 ID:???

>>731
残念、３ではなくπです。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 15:30:56 ID:???

ＨＡＨＡＨＡ！そうそう！キミたちにとってはそれが正解だよ！

734 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 15:56:14 ID:???

ママチャリのリアブレーキ（バンドでドラムを締め付けるタイプ）が効きません。
パーツクリーナーを一本丸ごと使って、力一杯脱脂洗浄しましたが変わりません。
何か知恵を授けて下さい。

735 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 16:07:26 ID:???

>>734
使用期間は？
ライニングが減ってるかカピカピになってるんじゃない？
交換するのが手っ取り早いよ。
サーボブレーキに交換すると少し幸せになれるからオススメ。

736 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 16:15:11 ID:???

すまんすまん、>>510　のリンク先貼り忘れてた
今度こそ、これじゃよ！
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/rd-adpter.html

737 ：734：2007/09/09(日) 17:04:49 ID:???

>>735
買ってからまだ半年経ってません。
使用頻度は、週３～４日、一日に４～５ｋｍの距離です。
保管は、雨ざらしです。
買った当時は普通に効いてましたが、徐々に効かなくなったとの事です。

738 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 17:08:58 ID:???

>>737
リアブレーキを多用する癖が無いかな？
現物見ないとなんとも言えないけど、
とにかくブレーキ廻りは命に関わるから自転車屋で見て貰うべきだよ。

739 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 17:13:11 ID:???

>>737
自分で分解出来る？
ダメ元でバンドとドラムの両接触面をサンドペーパーで荒らしてみ。
それでダメならブレーキ交換しちゃいなよ。

740 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 17:29:59 ID:???

>>734
パーツクリーナーが勿体無い。

あのドラムブレーキはカバーがある分、わざと油でも入れない限り油脂がついてスリップするなんて事は滅多にない。
大体開けてもいないのに原因は何かとか、どっちみち当てにならない答えしか出せないよ

741 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 17:42:16 ID:???

ダイネックスに換えて貰えばいいじゃん。

742 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 18:31:28 ID:???

今日チェーンとギアを掃除しましたが、ペダルが固いの改善しないのでおそらく
グリスが切れたんだと思うんですけど、BBやホイールとめてるのをはずす工具って
何と何が必要なんですか？

743 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 18:43:57 ID:???

>>742
種類によって違うかｔらどれとはいえない

つーか、テンプレを読んでくれ
>>1のリンク先に書いてある

見たうえで、どれを使えばいいのか理解できないレベルなら壊すだけだから止めとけ

744 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 18:45:28 ID:???

サイコンを購入しようとおもっていますが、
ケイデンスが計れるタイプがいいでしょうか？

745 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 18:49:45 ID:???

>>744
必要なら買えば？
そのくらい自分で決めろよ。

746 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 18:53:42 ID:???

>>744
絶対におすすめ
オクだと3000円くらいで買えるよ

747 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 18:59:15 ID:???

４年位前から姉が庭に放置してた購入価格１万↓の安チャリを見つけた。
ふと気が付き　ゴム虫交換　空気を入れて赤錆の付いたチェーンに油を挿した。
タイヤも動く　チェーンも回る　しかし
ペダルを漕ぐとチェーンが回り前後のスプロケが回転する
が、後輪が静止したままです。
何が悪いのですか？(´；ω；`)ｳｯ…

748 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 19:02:09 ID:???

>>746
あんなこと聞くようなレベルの人が自分で正しく着けられるとは到底思えないのですが。w

749 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 19:03:49 ID:???

>>747
悪いのは全部ｗ

フリーじゃね？
悪いことは言わん
捨てろｗｗ

750 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 19:12:29 ID:???

>>748
いやいや最初は誰でも初心者ですよ
これをきっかけにどんどん深みにはまってください

751 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 19:16:12 ID:???

>>750
壊して高くつくから最初は店を勧めないとかわいそうだよ

752 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 19:18:23 ID:???

>>744
ケイデンス計をつける事でその呪縛に囚われてしまう人もいるよ。
自分の走りに必要なのかよく検討しましょう。

753 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 19:30:02 ID:???

ワンショルダーかウエストバッグでかっこいいのないですか？

754 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 19:41:14 ID:???

>>751
店で付けても工賃取られるだけで覚えないだろ?
多少パーツ壊したって工賃でお釣りが来る。

755 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 20:00:20 ID:???

>>754
通販で買う→頼りは説明書だけ
店舗で買う→説明してくれる　運がよければ作業を見ることができる場合もある

車体お買い上げのお客様ならサイコンくらい後からでもサービスで付けますよなんて店も結構ある

756 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 20:00:57 ID:???

>>747 フリーのツメが固着してんじゃね？

757 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 20:16:54 ID:???

>>755
説明書在れば十分だと思うが･･･
何語だ?って聞きたくなる説明書が付いて来る事も在ったが･･･（笑
図や部品自体の形で整備本読めば普通は付けれる。

758 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 20:51:08 ID:???

>>757
メカに強い人は弱い人の気持ちがわからんのです

HDDレコーダーの使い方だって説明書見ても理解できない
女性っぽい脳みその男も結構存在する

コードの束ね方や処理の仕方はきちんと書いてないからね
車種とメーターの組み合わせによっては付属のインシュロックじゃ届かなかったり
本数が足りなかったりもする
配線の処理がマズイと即断線する

759 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 21:02:27 ID:???

>>758

> 車種とメーターの組み合わせによっては付属のインシュロックじゃ届かなかったり
> 本数が足りなかったりもする
> 配線の処理がマズイと即断線する

だがそれがいい

760 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 21:10:44 ID:???

>>760
バラシテ組もうとしたは良いが組めない
だから考える！そして魔改造！（笑

そうやって技術は覚えるもんだ。組めない？じゃ無理やり･･ｺﾞｿｺﾞｿ
お？付いた！?　ってのが楽しいんじゃん？

761 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 21:27:47 ID:???

オマエの嗜好などどうでもイイ

762 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 21:47:01 ID:???

もしや、ハンドルの位置を調整したらディレイラーの調整も同時に必要なんでしょうか

763 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 21:47:54 ID:???

要らんよ

764 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 21:50:08 ID:???

>>762
　ケーブル長が合わなくて切ったり替えたりした場合は当然必要になる。（といってもワイヤテンション関係だけだが）

765 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 21:50:25 ID:???

ワイヤーが攣ってしまってしようがなければ延長したりしなくてはなりませんが、
それはどちらかというと取り回しの問題です

766 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 21:51:52 ID:???

>>761
たまには自分でメンテしような？

767 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 21:52:21 ID:???

あら、そうなんですか。
なんか、ハンドルの高さをちょこっと変えて
乗り心地を見るために走ったら、チェーンが外れたんでそうかなと思ったんですが。
単に、きっちり調整できてないだけだったんですね。
ありがとうございました。

768 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 21:53:12 ID:???

あ、すいません
762=767です

769 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 22:11:11 ID:???

シラスとR3どっちが速い？

770 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 22:11:44 ID:???

エンジン次第ｗ

771 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 22:14:34 ID:???

そういうありきたりな答えつまらんね。
もっと頭使え。
シラスのブルー買おうと思ったらさあ、あんましかっこよくないんだよね。

772 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 22:16:58 ID:???

>>771

773 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 22:17:59 ID:???

ならＲ３買えｗ

774 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 22:24:00 ID:???

>>771
おまえがもっと頭使って選べ。

775 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 22:40:43 ID:???

白子にもアオにも別の良さがある

776 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 22:53:39 ID:???

TREK7.3FXって実売いくらくらいですか？

777 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 22:59:11 ID:???

ヤフオクでも相場サイトあるけど、普通の実売価格なら。ＣＯＭにでもおいてんじゃねーの

778 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 23:07:45 ID:???

現在クロスバイクを乗っていて携帯用ポンプが欲しいのですが小さくてオススメのポンプ
はないですか？ポンプスレも覗いてみたのですがよくわからなかったのでこちらで質問させていただきます

779 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 23:10:36 ID:???

>>778　とりあえず携帯ポンプの中で入れやすいと評判のTopeakのモーフシリーズ薦めてみる。
ttp://www.topeak.jp/pump/ppf040.html

780 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 23:18:47 ID:???

ホースの付いたやつがいいよ。
ポンプから直にバルブに接続する奴は下手をするとバルブを壊すから。
携帯ポンプは応急用だからゲージは無くていい。

781 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 23:19:29 ID:???

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/y8233.html
パナポンプ　コストバリュー最強

782 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 23:22:33 ID:???

コストバリューって何語だよ

783 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 23:35:57 ID:???

topeakのmicro rocketのランクが変わると何が変わるんですか？エアーの入る量ですか

784 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 23:43:44 ID:???

>>783
ランクってアルミかカーボンか？
ポンプの重量が変わるよ

785 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 23:48:27 ID:???

いまブラックバーンは人気ないのか？
AS-1なんか定番だったと思うが

786 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 23:49:47 ID:???

サンクス。
重量だけっすか。自分的にはアルミでも十分軽いんですけど…
2本分の値段するしで

787 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 00:56:53 ID:???

ディレイラーの調整をネットで調べつつやってたんですが
”音が・・”なんて説明を見てもいまいちぴんとこないです。
とりあえず、チェーンが外れないようになったし、それなりにスムーズに
シフトチェンジできてるような気もするんですが。

このディレイラーの調整というのは
・”ここだけっ！”といった感じのシビアな調整
・明らかに変な音がなったり、チェーンが外れなければOK

少し極端ですが、どちらに近いんでしょうか

788 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 01:09:24 ID:???

ちゃんとマニュアル読んで調整してますか？

説明書の順番通りにやれば問題ないハズですが・・・・

789 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 01:11:45 ID:???

>>787
1/4づつ回すとして一箇所しかない、なんてシビアなモノではない。

790 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 01:20:46 ID:???

私の自転車はフレームのエンドが正つめタイプなんですけど
クイックリリースハブは構造上着けられないのでしょうか？

791 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 01:24:06 ID:???

レスどうもでした
しばらく外を走ってみましたが大丈夫っぽいです。

792 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 01:29:13 ID:???

>>790
エンド形状は関係無い。

793 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 01:40:45 ID:???

>>792
ありがとうございます！
安心して多段化に踏み切れます。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 01:40:51 ID:???

>>790
正爪と言うことはピストかママチャリか・・・、
どっちにしても合う中空ハブ軸は無いと思われ。

795 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 01:45:16 ID:???

＞多段化に踏み切れます。
？？？何したいんだ？

796 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 01:52:53 ID:???

>>794
そうなんですか・・
20インチの折りたたみです。

>>795
今は内装3段のハブなので
外装化して7段にしたいなと考えていたんですけど無理ですかね・・

797 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 01:58:07 ID:???

クイックはエンドの厚みの制限がある。
（寸法忘れた）

ナット止め正爪でも外装化はできるよ。

798 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 02:09:28 ID:???

内装3段のエンド巾は確か120mm、
今手に入る外装用ハブは130mm&135mm。
しかも小径車はチャーンステーも短く鉄でも拡げるの無理。
結論、止めな。

799 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 02:16:23 ID:???

>>798
120mmです・・
無理そうですね・・・
このスレに相談してよかったです。無駄な出費をしないで済みそうです。。

800 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 03:07:28 ID:???

グレード問わなきゃ、
外装6段のママチャリのハブが使えるんでないの。

801 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 03:09:15 ID:???

チャーンステー

802 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 03:11:29 ID:???

20インチ小径に乗っているのですが
車道を走る時に怖いので
右側にバックミラーをつけたいと思います。

おすすめはありますでしょうか？
バーエンドについてる折畳み式のミラーは、使いやすいでしょうか？

803 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 03:15:19 ID:???

使い易いかは、その人と自転車のポジションや相性で違うから何とも言えナス

804 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 03:31:37 ID:???

>>802
コレオススメ。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/maker/512_376.html
足の長さはお好みで。
俺は901/2を使ってるよ。

805 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 05:11:13 ID:???

>>799
ボスフリーハブなら使えるかも。
シマノのマルチプルフリーホイールってやつね。
スプロケはあさひでも売ってるけどハブは売ってないみたいだね。
どうしてもやりたかったらチャリ屋に相談してみたら。

806 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 07:52:43 ID:+mGrQz02

>790
>797
クイックは
フロント厚み4mm以上
リア厚み5mm以上　
とシマノさんは言っているが自己責任でOK

807 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 09:21:29 ID:uO3gX8Kp

今さっき、自転車を自力で修理しました。
（後輪を外して、ホイールを変えました。）

付け替えは上手くいき、走行も無事に出来たのですが、不安なのは、走行中に突然壊れたりしないかどうかです。
やはり、プロの業者に頼んだほうが、安心安全なのでしょうか？

808 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 09:22:34 ID:???

具体的に何をしたんだ

809 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 09:25:10 ID:???

>>807
ここに質問してくるという事は、自分できちんと修理できているか判断できない
形だけの修理という事
見てもらえる店があるなら見てもらうべきだろう

810 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 09:32:34 ID:???

普通はホイールの交換を修理とは言わない。
修理だと思っているあなたは、自転車屋に行きなさい。

811 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 09:44:19 ID:uO3gX8Kp

>808
部品名すら分からないので、具体的に言うのも難しいです。

後輪を外すために、
固定スタンド、チェーン、ブレーキを外し、
後輪を新しいものと差し替えた後は、
再び、それらを元あったように付け直しました。

>808
やはり俺の行為は、素人の遊びに過ぎない気がしてきました。
「実際に走行は可能だから成功だろう。周囲には自力で直している人はいる。成功かな。」
と思ったのですが、やはり人命に関わる乗り物。
>808氏の助言通り、異常はないか業者に聞いてみます。

812 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 09:46:02 ID:???

>>808の人気に嫉妬

813 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 09:46:22 ID:???

ママチャリか
どっから新しい後輪なんて入手したんだか

814 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 09:48:35 ID:???

駅前に落ちてたのを拾ってきたんだろ

815 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 09:50:46 ID:???

うちの近所のホムセンでは完組ホイールは売っていないぞ。

816 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 10:18:56 ID:???

>>800 >>805
無理無理
ママチャリの6s（7s）ボスフリーハブは132mmか135mmだよ

817 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 11:10:39 ID:???

質問なんですが、シートクランプ（クイック）
ｸﾗﾝﾌﾟとﾚﾊﾞｰの間にあるﾌﾟﾗｽﾁｯｸ??が壊れたんですが
厳密にいうと千切れた??緩めた拍子に縦になってたみたいで…
単独では売ってないですよね??ｸﾞｸﾞっても出て来ないのですがorz

818 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 11:26:26 ID:???

>>817
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tioga/spc013.html
こんなの？

819 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 11:58:44 ID:???

>>817
寿命って事で、クランプごと換えちゃいなよ。

820 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 12:04:12 ID:???

>>818
本体じゃなくて画像にも見える様なﾌﾟﾗｽﾁｯｸ見たいヤツ
>>819
だよね…そんなに高いものでないしな
やっぱ丸ごと交換っぽいなorz

一応画像
ttp://1rg.org/up/47635.jpg

821 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 12:30:53 ID:???

ワッシャー数枚かまして使ってたことがあるが
不具合は無かった

見た目以外は…

822 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 12:41:37 ID:???

要するにレバー操作を楽チンにして摩耗や固着を防ぐパーツだよね？
適当なワッシャー噛まして様子見だな。
あるいはクランプごと換えて気分一新コースか。

823 ：817：2007/09/10(月) 12:49:57 ID:???

やっぱ丸ごと交換か…
>>818
>>819
>>821
>>822
意見をどーもありがとうございましたm(_ _)m

824 ：バッカーです ◆KeuXjwWDdE ：2007/09/10(月) 12:50:39 ID:???

プラとかポリウレタンのワッシャーがホムセンで売ってるよ
それで十分だと思うな
オレなら多分、黒いスピンドルケースから切り出してヤスリ掛けして悦に入る絶好のパターン

825 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 14:24:26 ID:???

３でも３.１４でも５％も違わないのでそれでも良いんじゃないかな
どうせ空気圧で数ミリの差が出るし同じ道でもライン取りでちがう

826 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 15:01:10 ID:???

それ以前に、3.14を3とする事自体がヤバイと思う。

827 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 15:30:28 ID:???

週末、朝まで飲んで帰ったら足が攣ってしまい、１日経っても痛みが消えません。
足が攣ったとき酔っていたので、適切な処置が遅れて数十分にわたって痙攣
させていたようです。なぜ運動していないのに痛みが長く続くのでしょうか？
まだ痛みがあるうちは自転車に乗らない方が良いでしょうか？

828 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 15:40:44 ID:???

>>827
　攣りはイオンバランスが崩れる事で起こる不随意な筋肉の収縮で、
通常の運動では収縮と弛緩を起こす対になった筋肉が同時に収縮を起こしたりして
筋肉に強いストレスが掛かります。
痛みが引かないのなら筋肉に損傷（軽い肉離れとか）有るのかも。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 15:44:09 ID:???

>>827
そのくらい我慢しなさい

830 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 16:07:07 ID:???

>>827
ファイアマン！！ワインを慎め。
それから・・・・・・新鮮なグレープフルーツジュースを飲むんだ！！

831 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 16:40:11 ID:???

>>825
ゆとりか…

832 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 17:02:23 ID:???

>>825
色々な原因で誤差が出てくるから大体で良いなんて言ってると、
それらが積み重なって大きな誤差になるよ。

多くの誤差を出す要素があるからこそ、
最初にきちんと計測し、設定しておく必要があると思うのですが？

833 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 17:26:49 ID:???

信頼区間は95％でおながいします

834 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 17:48:06 ID:???

あれか、生まれついた時は他人と5%くらいしかずれてなかった奴が、
20年30年と生きると社会からズレまくって修正できない誤差となり、
貧乏無職童貞になるというアレの法則だな。

そう貧乏無職の俺は思うよ。

835 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 18:41:24 ID:???

１回から周りさせてからペダルを踏むとガッってホイールを回す何かにぶつかるんだけど。
買ったばっかのときはそんなのなくてスムーズにシャコシャコ回せたんだけど、これって
軸の中の何かがずれちゃってるってこと？

836 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 18:44:51 ID:???

>>835
フリー廻りの不調かね。
実物見ないと判らないから自転車屋へ行って相談してみ。

837 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 18:49:27 ID:???

チェーンが切れてしまって新調することになったんだが、
コマ数の計算ってどうやってするんだ？
メンテ本なんかにもピンと来ることが書いてないので頼む。

838 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 18:54:20 ID:???

>>837
コマ数関係ないじゃん、メンテ本の通りに調節して取り付けろ

839 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 18:54:39 ID:???

アウタートップでRDのプーリーが垂直になる長さ
だっけか

840 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 19:06:01 ID:???

単純に、元のコマ数と同じにするんじゃ駄目？

841 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 19:14:41 ID:???

走行中に風力などで音が発生し、こちらの存在を付近の歩行者に認知してもらうようなグッズってないですかね？

前方の歩行者が急に90度向きを変えたものだから、
ちょうど追い抜こうとしていたところ不意をつかれて接触、転倒してしまいました。

こういった音が出るものがあると、歩行者も後方から来た自転車に気づきやすいのではないかと思います。
もし、こういった機能をもつグッズがあったら教えてください。

842 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 19:16:38 ID:???

>>841
歩道を徐行中に前方に歩行者がいたら降りて押して歩くんだよ
乗ったまま追い越したら違反だぞ

843 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 19:25:04 ID:???

>>841
そもそも歩道を走るな馬鹿。
自転車は軽車両なので原則車道走行。
やむを得ず自転車通行可歩道を走行する場合は、最徐行が鉄則。
歩行者に接触されたぐらいで転倒する速度で走ること自体が間違っている。
歩行者に怪我があったら、向こうからぶつかってきたとしても、100%おまえの責任になるんだぞ。

844 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 19:25:53 ID:???

歩道とは一言も書いてないわけだが
CRの話かもよ？

845 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 19:26:17 ID:???

>>842
まぁ、厳密にはそうだけどな。

>>841
少なくとも接触・転倒するような速度で歩行者の横を抜こうとするなよ。
悪いのは100%お前さん。
後方から自転車が来ているのを気付かなかった歩行者が悪いんじゃないからな。
「歩行者が気付きにくい現象」が悪いわけでもないぞ。

846 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 19:32:18 ID:???

>>844
CRだって普通は歩行者優先だよ。

847 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 19:39:17 ID:???

> 歩行者に接触されたぐらいで転倒する速度

自転車は低速だと不安定なわけで、つまりは速度を上げて通行しろということですか。

848 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 19:39:21 ID:???

>>841
ディレーラーカチャカチャやってりゃいーじゃん。あの音は結構響くよ

849 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 19:45:10 ID:???

素直にベル慣らせばいいんじゃ…

850 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 19:46:50 ID:???

だから緊急時でもないのに警報機使ったら違反なんだってば

851 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 19:57:36 ID:???

なんかバカが多いな。

852 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 20:00:04 ID:???

人が何人もいるからと思って減速した時に
ビンディングべダルを外すときの音でびっくりして振り向かれる。

SPD-SL

853 ：841：2007/09/10(月) 20:05:10 ID:???

いいこちゃん気取りが多いｷﾓ板ですね。
言葉が通じないようなのでもういいです。

854 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 20:06:08 ID:???

歩道走行、そのうえ警笛鳴らせとか…意識の低さに泣きたくなる。

どーしても、歩道走らなきゃいかん状況なら
一人の歩行者だと思うといいんだ。
歩道を歩行者より速く走ろうと思うから色々間違うんだよな。

ちなみに俺は決して前の歩行者をどかそうとはしないんだが…
ときどき忍び寄ってると思われるのか凄く飛び退かれる(´･ω･`)

855 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 20:06:49 ID:???

>>841には言葉が通じないようだ

856 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 20:11:42 ID:???

>>847
お前は低速で人にぶつかりそうになった時
ブレーキもかけず、足も出さないのか。

>>853
いいこちゃん気取りじゃなくて、いいこちゃんなんだよ。
みんながみんな、お前さんみたいに危険走行してると思うなよ。
つーか自転車乗るな。
歩行者怪我させたら、刑事罰と民事賠償が発生する事を覚えておけよ。
自転車の運転者が処分されないのは行政だけだからな。
免許いらないから責任がないと思うなよ。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 20:13:26 ID:???

>>853
一回道路交通法見直してから来なw
自分の良い様に解釈してる限り、また同じ事をお前は起すから

自動車、バイク、自転車＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜歩行者
自分が車というものに乗ってる事をお忘れなく

858 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 20:14:00 ID:???

>>847
つーか、「>」で人のレス引用するなら
自分に都合の良いように書き換えるなよ。
お前の書いた文章だと全然意味が違うぞ。

859 ：841：2007/09/10(月) 20:14:31 ID:???

はーやれやれ・・・
童貞？クセーんだよ氏ね

860 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 20:15:58 ID:???

>>859
キレて人に噛み付く前に、自分した事を反省しろよ

861 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 20:16:06 ID:???

初心者というか自転車に乗る資格がないﾔﾂがいるなwww
なんだよ風力で警笛って…お前は珍走団かw

862 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 20:17:50 ID:???

>>854
そういうのを自己満足って言うんじゃないのか？
結果的に、歩行者に対して警笛以上のストレスを与えてるじゃん。

863 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 20:19:30 ID:???

>>858
>>843を見てみろよ。書き換えてないぞ。

864 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 20:19:32 ID:???

>>841
鈴でもつけてれば良いと思うよ。

しゃべれないなら。

865 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 20:20:17 ID:???

>>862
でも抜かすときにいきなり意味不明な動きされてぶつかられるよりマシ。
警笛は論外。

866 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 20:23:37 ID:???

おまえら釣られすぎ。

867 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 20:25:58 ID:???

まぁ一番ｲﾗつくのはﾁｬﾘでのろのろ並走してる高校生だなw
>>841もそのﾀｲﾌﾟだな

868 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 20:29:20 ID:???

現実的には「一切歩道は走らない」という人は少数派だろう。
>>841みたいな事故は誰にとってもあり得ない事では無いと思う。

歩行者のせいでぶつかってしまった、みたいな論調なら叩かれるのも止むなしと思うが
>>841はそこまでひどい事は言ってないんじゃなかろうか。

869 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 20:30:01 ID:???

>>841
追い抜く前に声をかけないなんてどんだけシャイボーイ

870 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 20:35:27 ID:???

>>869
追い抜くたびに声掛けていく奴なんて見たことないけど…

871 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 20:50:56 ID:???

http://page.freett.com/hamp/race2006-02.htm
このサイトの人だとやってそうだ。

872 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 21:13:49 ID:???

下敷きを切ったのをスポークに当たるように取り付ける
と言うのを昔やった事が有る

873 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 21:15:29 ID:???

>>843
自転車と歩行者ゾーンが植込みと塗装で区分けされている広い歩道で
まっすぐ歩いていたのにいきなり向きを変え植込みを跨ぎこちらに出てきた歩行者に
横から突っ込まれる事故を先月起こし、相手や保険屋と散々揉めた俺もいますよ

結果、後方確認せず自転車道を横断しようとした歩行者に非があるという結果になり
あちらさんが修理代（つーか、買替）の8割出してくれることになりました

874 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 21:35:58 ID:???

つか歩行者の大半てどーしてあんなにも危機感ゼロで歩けるのかが不思議だよ。
あんなん中国台湾、タイにベトナムあたり行ったら5秒でひき殺されるわい

せめて横断する時くらいフラフラ歩くのやめてほしい。身障者じゃないんだから

875 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 21:43:36 ID:???

>>874
言葉の綾だと思いますが、身障者の方も歩いています
車のほうで気をつけましょう

876 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 21:46:13 ID:???

自分の都合のいいように考えるのは子供の発想。
もうすこしマナーを学ぼう。

877 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 21:47:30 ID:???

こんなスレスレを狙っていようが疑似餌だと気づく俺ガイル

878 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 21:50:19 ID:???

自転車から見た歩行者とクルマから見た自転車って感じ方は似てるのかもね～

879 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 21:54:19 ID:???

そんなもんですねー。みんな自分勝手。これも昔政治家やら官僚やらが以下略

880 ：841：2007/09/10(月) 22:47:21 ID:???

すいません！何だか僕の書き込みで大分荒れてしまったようで・・
みなさん色々とレスありがとうございました。

こちらに非があるのだろうといういことは、この板見てて知っていたのですが、
正直、ある程度のスピードは維持したいという気持ちもあって、
当方で音が発生するような装置をつけていれば、歩行者にも分かって貰えて、
自然に自転車とのすみ分けが出来るのでは？という安易な気持ちで質問しました。

どうもすみませんでした。

ちなみに、途中の841の人は僕じゃないですよ。

881 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 22:51:33 ID:???

もう、そんな事は問題ではない

882 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 22:52:18 ID:???

>>880
　ホントにそういう物が欲しいなら、MTBの様に熊よけ鈴付けたら？

883 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 22:59:27 ID:???

そうだ！
縁日に売ってるピーヒャラいって伸び縮みする笛みたいなのを両方の鼻の穴に差しこんでだな

884 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 23:04:10 ID:???

穴は鼻だけか？

885 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 23:08:42 ID:???

尻か・・・

886 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 23:09:52 ID:???

>>880
>ある程度のスピードは維持したいという気持ちもあって、
オマエは公道をチャリで走るな。

887 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 23:12:08 ID:???

>>886
ある程度の速度が時速2ｋｍかもしれないじゃないか。

888 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 23:15:56 ID:???

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/dixna/roadwpedal.html
このペダルって普通のトゥークリップもつけることできますか？

889 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 23:40:01 ID:LmM4PuXW

チュウブラーってどんなタイプのホイールの事を指すのでしょうか？
宜しくお願いいたします。

890 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 23:48:25 ID:???

チュウブラーではなくチューブラーでぐぐってごらんなさい

891 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 23:50:18 ID:???

>>889
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire.html
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/rim.html

892 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 00:13:55 ID:41SZU3JE

891さんありがとうございます。
チューブラータイプのホイールは、パンクして新しいタイヤにするとき
接着してあるタイヤは、どのように外すのですか？
接着剤はきれいもはがせるものなのでしょうか？

893 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 00:19:12 ID:???

>>892
奇声を上げて引っぺがす。接着剤は残る。気にせずそのまま新しい
タイヤを貼る。

894 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 00:22:58 ID:???

出先ではそれでも良いが、家でゆっくりやれるときは極力剥がした方が良い
その方が当然ツキが良くなる
割高だけど、両面テープの様な専用品があるのでその方が楽だよ

つーか、初心者はチューブラーよりクリンチャーの方が楽だし向いてると思うよ

895 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 00:23:48 ID:???

俺はタイヤ捨てる場合、カッターで切って引っぺがしてる。
接着は、セメント面倒臭いからテープを使用。

896 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 00:30:13 ID:41SZU3JE

893.894.895さんありがとうございましたっ。

897 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 00:38:52 ID:???

>>893が奇声をあげながら引っぺがす姿を見てみたい…

俺なら
へぎぃぃぃっ!!
って言うかなw

898 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 00:46:17 ID:???

ロード乗りですが、今日気がついたら空気入れのフタ（？）が割れてました
とりあえず替えチューブのフタを嵌めてるんですが
この部分って売ってるもんなんですかね？

899 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 00:49:39 ID:???

>>898
好きなのをどうぞ
ttp://www.cycle-yoshida.com/accessory/valvecap_menu.htm

900 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 00:49:58 ID:???

>>898
ttp://www.cycle-yoshida.com/accessory/valvecap_menu.htm

901 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 00:50:53 ID:???

別にキャップなくてもいいのよ

902 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 00:51:40 ID:???

888:ツール・ド・名無しさん[sage]:2007/09/10(月) 23:15:56 ID:???
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/dixna/roadwpedal.html
このペダルって普通のトゥークリップもつけることできますか？

903 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 00:54:59 ID:???

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/cap.html
一応売ってるけど、つけなくてもなんともないよ。
水とかドロかぶるようなときはあんまり気分よくないけど。
むしろ予備チューブに付けておかないとバルブの先でチューブが傷む。

自転車買ったところに相談すればわけてくれるかも。
ショップなら大抵くさるほどあまってる。
スポーツ自転車乗ってる人も大抵あまってる。

904 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 01:09:14 ID:???

>>587
>>898
夏の暑さとかで劣化して割れるのかな？寒さでもやられるか。
それか、この季節に乗る人が多く、キャップを脱着する頻度が上がるから？

う～む、キャップ割れの真相はいかに・・・
俺の場合、面倒臭いから付けた事無いな。工具箱に沢山入ってる。

905 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 01:22:27 ID:???

>>899-901
即レスどうもです
そのものの名称だったんですね

>>903
言われてみればその通りですね…って事で早速外してきて予備チューブに戻しました
予備チューブに穴開けてちゃ意味ないですよね
今週は乗れそうもないし、ショップに顔出して聞いてみようと思います

>>904
うあ、スレ内に同じ質問あったんですね…申し訳ない
キャップがどうしても出てこなくてフタとかで検索してました…orz

906 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 01:25:20 ID:???

>>898
>>587からは読んだ？
現行スレくらい一通り目を通しておきましょうね

907 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 01:27:08 ID:???

初心者だという自覚がある人は、今後のためにも
このスレをいつも見ておくようにすると良いよ

有事の際に、そういえばこんな方法が…って思い出して助かるかもよ

908 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 01:29:03 ID:???

知識だけあっても技術がついてこないとトラブル解決までの道はあまり変わらなかったりして

909 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 01:47:57 ID:???

少なくとも、ここで聞く時間がなくなりさっさと店に持っていくようになるケースも増えるでしょう

910 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 02:24:35 ID:???

素直にボロチャリORボロフレームで自力で整備本読みながらSORA組して覚えるのが一番早いかと･･･
勉強に使った後はメイン弄る時の代わりの足に使うなり通勤に使うなりすれば良い。

SORAもDURAも基本的に付け方は同じ。あとは応用

911 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 03:13:00 ID:???

勿論変換アダプタがあれば関係ない話だけど、あれこれと制約の多い仏式より多少重量があってもタフでＧＳいけばいくらでも入れられる米式のが潰しが利いて良いと思うんだよな。
バルブコアがダメになっていても、最悪ホームセンターがあればまず間違いなく買えるし、ゲージ付き、しかも＋－ボタンで圧力調整も同時に行える。レースやるんでなければバランサー付けてもメリットのが上かな個人的には。

912 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 03:27:47 ID:???

米式は重さより何より、デザインがデブってて嫌

アメリカのキモピザヲタ見てるようで

913 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 03:35:15 ID:???

アメリカのキモピザヲタが
リムの上にチョコンと座ってるなんざ、
かわいいじゃねえか

914 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 03:49:07 ID:???

フリマで自転車を買ったんですが、防犯登録が義務化されていると知りました。
登録しようとおもうのですが、前所有者が登録したままだった場合どうすればいいのでしょうか？
領収書も無く前所有者がもし盗難届けを出していたら盗んだみたいになっちゃいますか？
フリマをやっていた所の連絡先に当日店を開いていた場所から連絡先を聞こうとしたのですが、
会場内の場所までは登録していないので解らないと言われ、
出店していた店の連絡先全部を聞こうとしたら、個人情報に関わるので教えられないと言われました。
警察に行って事情を話せば登録できるようになるのでしょうか？

915 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 04:35:09 ID:41SZU3JE

前回ここのスレで？DURA9ｓから10ｓに変える場合、
stiレバー、チェーン、スプロケを交換でいけると教えていただきましたが、
先日、近くのサイクルショップにて、ご主人に伺ったところ、
「クランクも交換しないと」と言われてしまいました。
私が初心者だと思って、足元を見られたのでしょうか？

916 ：バッカーです ◆KeuXjwWDdE ：2007/09/11(火) 04:36:38 ID:???

クランクだけに

917 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 04:46:24 ID:dFVmm8fm

MTBの初心者スレおちた？

918 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 04:53:55 ID:???

検索もできない馬鹿？

919 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 04:54:48 ID:???

>>915
いや、クランクとFDも普通は交換だよ。
できなくないというだけで。

920 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 04:57:38 ID:???

>>915
　一応シマノ推奨だったはず、少なくとも（インナー）チェーンリングは替えた方が良い。

921 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 05:05:16 ID:41SZU3JE

チェーンリングとは、クランクについているものですか？
初心者なものですみません。
TAというメーカーでコンパクトドライブというタイプだそうですが・・・

922 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 05:19:58 ID:cNHKD6nn

>>917
【山糊】MTB初心者質問ｽﾚ52【街糊】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1189441669/l50

>>918
あるなら教えてやれよクズ

923 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 05:39:13 ID:???

でたよ、教えるクン
こういうクソがスレのモラルを落とすんだよな
で、次々とアフォがよってくるようになる

924 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 05:57:47 ID:???

というより、悔し紛れのただの自演だと思ったが・・・。

925 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 08:30:48 ID:???

スレのモラルを維持するにはやっぱ強制IDがいいよな

926 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 08:38:10 ID:???

>>925
関係ない話しないでもらえます？

927 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 08:44:02 ID:???

IDなんていくらでも騙れるから、さほど意味ないけど。

928 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 08:53:04 ID:???

俺は横浜のとある店で買ったが
自分でカスタマイズしたい事を相談したら
懇切丁寧に毎回それぞれの注意点を教えてくれるよ

通販で買った格安パーツ取り付けしてたんだけど、
全く嫌な顔せずに教えてくれるので、最近は悪くなって多少高くても
パーツ取り寄せとかお願いしてる
最終的に調整とかもしてくれるし、その際、自分でやったところの
何が不味かったかなどしっかりと教えてくれるので本当助かる
例えばFDのワイヤーの通し方なんて、変えるだけでめちゃ軽くなった
こういう店って少ないのかな？っとここを見て思った

929 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 09:06:11 ID:???

・・・すごいカモだな・・・

930 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 09:08:15 ID:???

＞FDのワイヤーの通し方なんて、変えるだけでめちゃ軽くなった

むしろ、メッチャ重くなる通し方を知りたい。

931 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 09:12:52 ID:???

実店舗での自転車の整備点検っていくらくらいかかるの？

932 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 09:13:00 ID:???

ＭＴＢの下通しで、クロスさせるやり方の事じゃね？

933 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 09:13:09 ID:???

店による

ハイ次

934 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 09:14:24 ID:???

>>932
それをやっておくと、整備不良だって駆け込んでくる客いるけどね。

935 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 09:15:17 ID:???

>>934　マジいそうだな　ｗ

936 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 09:17:52 ID:???

この質問スレか馬鹿親切か忘れたけど、実際に不良じゃないかって質問したのいたしな。

937 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 10:08:38 ID:???

>>914
前所有者のシール貼ってあるの？

938 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 10:26:57 ID:???

>>914
警察に持って行って、○月○日に○○のフリーマーケットで
買ったんだけど、盗難届けが出てないか確認してほしい。

と聞いてみては。
「そんなの調べられない」とか言われたら警察署の名前出せばいいし。
警察庁へ苦情も出しておく。

939 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 10:39:25 ID:???

そーいえば貰った自転車（あかの他人から買う時）の位置づけって微妙だな…
うちの爺ちゃんからｸﾛｽ貰った時『防犯登録し直した方が良い』みたいな事言われたが
めんどくさくてしてないわ…まぁ思いっきり今はﾊﾞﾗして組み直そうとしてるから
跡形はないんだけど…

940 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 10:56:52 ID:???

防犯登録ってフレームナンバー登録してるんじゃないの？

941 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 11:14:35 ID:???

>>940
してるね。

942 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 12:16:19 ID:???

でもあれはザルシステム

943 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 12:18:11 ID:???

都道府県かかわれば二重登録してもお咎めなしってのもおかしな話だよな

944 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 12:34:52 ID:???

ザルシステムどころか政府の考えた自動集金システムとしてはほとんどパーフェクトだよ。
ま最近の警察がヘボイせいでそのカラクリもばれてきてるが。

945 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 12:50:24 ID:???

>>921
前側のチェーン歯車だね
先日，10sのは色が気にいらねーと思って9sのデュラに変えてみたが
使えないこともないがちゃらちゃらうるさかった
速攻で戻したよ

946 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 12:57:42 ID:???

ペダリングについて

今まで軽いギアを軽い力加減でクリクリ踏むペダリングをしていました。
しかし「回すペダリング」がわからず、足を前後に滑らせるように回転させてみたところ、今までに使ったことのない筋肉を使うようで、翌日には妙な筋肉痛が出ました。
滑らせるような回転で使ったのは太ももの前側からひざにかけての筋肉です。

この筋肉の使い方が「回すペダリング」ですか？

947 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 13:02:07 ID:MXm2mAjo

ザルシステ～ム
ザルザルザルザル
ザルシステム

948 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 13:09:03 ID:???

>>945
＞ちゃらちゃらうるさかった

歯の減り具合に対して、チェーンが伸びていると音が目立つ。
実はただそれだけでは・・・。

949 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 13:10:12 ID:???

>>946
雑誌とかでは散々「回す」ペダリングが喧伝されてる。
しかし、実際にはふとももを上下に動かすイメージのほうが大切で、
結果としてクランクが自然に回転する感じ

と野寺選手に鈴鹿でレクチャーされました。

950 ：946：2007/09/11(火) 14:50:15 ID:???

>>949
さっそくレスどうもです。
前後に力を使うのは誤りで、上下が正しいんですね。
結果的に綺麗に回すことができればOK、と。

変な思い込みを続ける前に聞いて良かった・・・・

有難うございました。

951 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 14:56:41 ID:???

つまりこういうことか
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a6/4-Stroke-Engine.gif

952 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 15:15:45 ID:???

そして踏み踏みになる946であった

953 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 16:57:29 ID:???

自転車に興味があるんですが、なにもわかりません
山あり谷ありの長距離を走りたいんですが、どんなことから始めればいいんでしょう

954 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 17:01:27 ID:???

>>953
自転車は持ってるの？
まだ持ってないなら信頼できるショップ探しだね。

955 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 17:05:42 ID:???

>>953
まずは自転車に跨って両足が地面についた状態で歩くといいらしい。これはここで見たのかも

956 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 17:07:05 ID:???

>>953 よ聞いてくれ、サイクリングするときは心からサイクリングしないとダメだ。
心がなかったら意味がない、そして辛いだけのサイクリングには意味がない。
集中して心の底から頑張らないと誰かに自分の人生を奪われてしまう。
常に自分にとって精一杯のことをするんだ。
そうでなければちょっとしたことでもすぐに諦めるクセがついてしまう。
おまえのパワーは誰が持っているんだ？おまえのボスは誰だ？
それは他でもないおまえ自身なんだ。
最初の50kmくらいなら、誰でも体力だけでサイクリングを終えられるだろう。
しかし長い時間サイクリングをすると体が疲れてくる。
そのとき大半の人はサイクリングすることを諦めるだろう。
それは心からサイクリングをしていないからだ。
心がこもっていないサイクリングは意味がなく続けることが出来ない。

957 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 17:09:46 ID:???

>>953
ごちゃごちゃ言わずにママチャリでも何でも良いので
走ってみれば答えは出ます。

958 ：953：2007/09/11(火) 17:38:23 ID:???

ありがとうございました

959 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 18:43:49 ID:???

みんな馬鹿だなあ
貯金だろ貯金
購入相談したらん十万のロード薦められるんだから
金ためとけよ

960 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 18:56:32 ID:???

>>953
マジレスすると、食事とサプリメントはちゃんと摂取して走った方が良い。

961 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 19:26:38 ID:kcroMBTd

この遺体椰子のチャリンコは、なんでつか・・・おまいら、めーかーとかわかるか？
http://rrtwin.web.fc2.com/touring-19-9twinbeam.html

962 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 19:40:47 ID:Y+6BpZJx

GIANTのTCRをブルホン化しようと思うのですが、ワイヤ類はそのままでとりまわしは大丈夫ですかね？

963 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 19:44:21 ID:???

>>962
長さ変更が必要になるから、ついでに新品に変えたほうがいいよ。

964 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 19:54:35 ID:???

>>962
ブルホーン・・・さてはバーコン派だな

965 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 19:58:20 ID:???

>>961
こいつだ。言わずもがなルック車だぜ。
http://item.rakuten.co.jp/nextbike/sports-and-dr7052-ds/

966 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 20:08:25 ID:QQwMJURK

自転車の組み立てやメンテは自分でしていて、おもに乗っている自転車の
総走行距離が２年で１万キロ（あと２千キロで）に達するのですが
この前チェーンの長さをノギスで測ったら0.1mmも伸びていなかった。
1500ｍクラスの山にも登ることがあるのですが、みんなどのくらいでチェーンの
交換をしてますか？
計測用のスケールなどの購入も考えたことがあるのですが必要なさそうです。
グレードはカンパの一番安いものだと思うのですが、こんなものでしょうか？

967 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 20:12:05 ID:???

0.1mmって何を測ったの？

968 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 20:13:04 ID:???

>>966
10s約3500km、9s約5000kmで換えてる。
パークのチェッカーで測定、共に伸び率1%位。

969 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 20:13:45 ID:???

>>966
変速性能が落ちたら

970 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 20:13:52 ID:???

>>966
何コマで0.1mm以下？

971 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 20:15:04 ID:???

>>966
チェーンはプレートが伸びるのではなくて、リンクのコマやピンが摩耗してこれを
伸びと言うんですよ。
フロントをアウターに掛けて、チェーンリングの所をつまんで引っ張ると
仕組みが分かるよ

972 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 20:15:46 ID:???

>>950
両方だと思ってた
横からすいません、自分はペダルが
上に有る時は前に、前に有る時は下に
下に有る時は後ろに、後ろの有る時は上に
力を入れるものだと思ってたよ

973 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 20:17:49 ID:???

今時、プレート切れはリッターバイクですら滅多にないね。

974 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 20:19:10 ID:???

>>966
今すぐチェーン換えな。
そのまま使ってるとスプロケが変に摩耗して、
新品チェーンに変えた時に歯飛び起こすよ。
そうなるとスプロケ交換も必要になっちゃうから。
もう手遅れかもしれないけどね。

975 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 20:21:11 ID:???

デカいノギス持ってるんだな

976 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 20:23:53 ID:???

きっと1コマしか測ってないんじゃない？

977 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 20:26:45 ID:???

>>972
逆を言うと今まで自転車のペダルは踏み降ろすものだという認識が染み付いているから、
ことさらそういう偏った指導をしてしまいがちとも言えるね。

10年前、トウクリップだってやっとだったわが国の自転車事情、ビンディングなんてﾅﾝﾃﾞｨｽｶｿﾘﾜ
だったしな。無理もない話かも

978 ：966：2007/09/11(火) 20:32:11 ID:QQwMJURK

カンパの規定では６コマで132.60mm以下。
昨年計測した時から（その後4000km走行）この長さのままです。

979 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 20:38:34 ID:???

どんだけ貧脚なんだよ。
計測ミスしてない？
チェーン引っ張りながら測ってる？

980 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 20:52:33 ID:???

http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/chain.html

981 ：966：2007/09/11(火) 20:59:53 ID:QQwMJURK

測定箇所をいくつか変えてみたら、最大で137.20mmの箇所もありました。
>>980さんのサイトに数値を入れたら、伸び率4.3％、、、、、
>>968さんの言うように1％交換が目安なら、伸びすぎですね。
下りでクランクの回転を止めて、再び漕ぎ出す時にコマとびすることがごくたまにあったので
これを機会に交換することにします。

982 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 21:23:19 ID:???

>>981
>下りでクランクの回転を止めて、再び漕ぎ出す時にコマとびすることがごくたまにあったので
新品でもなる気が・・・

983 ：962：2007/09/11(火) 21:25:47 ID:Y+6BpZJx

>>963-964
バーコンではなくSTI(5600の105)を流用しようと考えています。

984 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 21:32:04 ID:KiAXJnFL

質問があるんですが、ブレーキシューを新しい物に変えるときはどれでもいいんですか？

985 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 21:37:55 ID:???

986 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 21:38:52 ID:???

なんでもいい　止ればな

987 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/09/11(火) 21:51:32 ID:???

>>984
ロード用とMTB用を間違えなければどれでもいいです。

988 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 22:09:40 ID:???

V用ロード用カンチ用ママチャリ用ディスク用

他にあったっけ

989 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 22:15:35 ID:???

>>983
STIを流用するなら、アウターの長さが足りなくなって交換になりそうだね。

990 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 22:17:42 ID:Y+6BpZJx

>>989
ありがとうございます。
ワイヤも新品に変えようと思います。

991 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 22:33:24 ID:???

>>988
アルミリム用、カーボンリム用、ステンレスリム用とか？

992 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 23:13:30 ID:???

10速専用のホイールを9速車で使う方法は何かありますか？

993 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 23:23:21 ID:???

>>992
9速車のコンポを10速規格に交換する。

994 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 23:56:50 ID:???

シフトメイトだと思ったけど、9速の動作幅を10速にする変な比の奴があったと思う。
それを使えば1速殺す代わりに使える。

995 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/12(水) 00:03:47 ID:???

Ritewayってどんな感じなんですか？

996 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/12(水) 01:22:30 ID:???

>>995
悪くないよ

997 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/12(水) 06:28:34 ID:tZz+3NlO

初心者質問スレッド part127
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1189546039/

998 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/12(水) 07:04:24 ID:???

埋めますよ

999 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/12(水) 07:47:53 ID:???

sex

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/12(水) 07:48:59 ID:???

と千尋

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。