馬鹿親切な奴がどんな質問にでも答えるスレ　57☆

>>948
逆をやったけどうまくいかなかったよ。
SORA３速でACERAトリプルやったけど、２枚しか変速できなかった。
アウターとミドルあわせるとインナーに落ちなかった。

>>950
シマノだとフラットバーロード用でロードコンポに分類されてるから、ロードのたぐいと一緒なんでないか？。

>>943
>(鬼のような脚と３つの肺を持っているとして)
馬のような心臓も持ってなきゃ無理だろ

同じフレーム完成車で二択あるんですが、
シマノ105とカンパ ミラージュってどっちが良いんでしょうか？

涼君いわく、カンパのほうが良いらしい。

>>955
好みによる。あと維持費かな。カンパは何かと維持費がかかる。金持ち向けだｗ。

>>955
なにを求めてるかによるなあ。
変速性能はシマノが上。
部品代や補修費用はカンパが上。

>>953
ロード用と同じなら
ＦＤを別にする必要はない

>>956-958
参考になります。ど初心者なので求めるものはとくにないんです。
伊ﾓﾉはかっこいい？くらいに考えてましたw
維持費考えてシマノにしようかな。。
即答ありがとうございました。

>>959
なるほど。ありがとう。

スポーツバルムの回復系ってどれが一番用途が広いんでしょうか？
自分の用途としては練習あとの風呂上りや寝る前に塗るという感じで使いたいのですが
どれもこれも効用のところに同じようなことが書いてあってよくわかりません
使い比べたことがある方感想お聞かせください

フロントギアでコンパクトってあるじゃないですか。あれ思うんですけど、
普通のサイズにしてリアを軽くするのと意味は違うのでしょうか？
フロント×リアで同じ数値になるなら、フロントがいくつ、リアがいくつという組み合わせは
関係なくなると思うのですが、何か違うのでしょうか？

950超えたので新スレたてました。
順次移行してください。
馬鹿親切な皆様ありがとうございました。
引き続きよろしくお願いいたします。
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1187963128/l50

>>963
　ギア比を変えるという意味では同じ、
でもリアの歯数は最大歯数/最小歯数（ロードだと11/27とか）の制約があるよね、
フロントも制約（PCDによる最小、FD位置による最大）がある訳だけど、
欲しいギア比が得られない（もっと軽くしたい）ので、フロントをもっと軽くしたいって時に
PCDのの小さなコンパクトを選ぶ意味が出てくるの。

>>964
乙

>>963
単純にギア比でいうならそうなる。駆動効率なら同比でも歯数が多いほどよい。
使用するレンジは脚力とコースによるので、常用レンジを使いやすいところに持ってくるための
ひとつの手法。
スプロケの組合せが無限ならよいが、現実はそうでないので。

ど素人質問が二つあります。
古いロードを入手したので....
�@チェンジレバーが今ダウンチューブに直付けされていますが、今風の手許のシフターに替えられますか？
�Aエンド幅を変えるのは幾ら位かかるのでしょうか？（クロモリ)
以上、よろしくお願いいたします。

>>968
１．替えられます。
２．やってくれるショップによる、自分でやればほぼタダ。

>>968
多分エンド幅を変える作業自体は行われません。おそらく現在エンド幅126mmと思いますが
現行部品で8速以上(エンド幅130mm)へのチューンを考えているなら部品がそろった時点でえいやっと腕力ではめます。
クロモリならOK。わたしはそれでやってきました。なにも問題なし。
エンド幅をかえることについて金額は発生しないと思います。
で、どのくらいの改造を考えてらっしゃるんですか？

969/970さん

早速の回答ありがとうございます。

手許に届いていないのですが、恐らく古いものなのでお察しの通り8段か9段の装着を考えています。
とくにレースとかでバリバリということは考えていないので、「えいやっ」でやってみます。

クロモリフレームにチタンパーツ使いたいですけれども、
金属不良や、腐食など心配ないのしょうか？

違う金属同士問題ないですか？

>>972
チタンプレップ使って下さい。

>>831です！
今日は色々視察して来ましたがやはりさっぱり分からないまま帰ってきました…
ロードの補助ブレーキ？？
(本来のロードのブレーキ以外に
クロスバイクみたいな正面両サイドに小さめのブレーキが付いてる)みたいなのは邪魔になりませんか？？

>>831です！

>>873
ありがとうございます！参考にしてみます！！

今日は色々視察して来ましたがやはりさっぱり分からないまま帰ってきました…
ロードの補助ブレーキ？？
(本来のロードのブレーキ以外に
クロスバイクみたいな正面両サイドに小さめのブレーキが付いてる)みたいなのは邪魔になりませんか？？

>>831です！

>>873
ありがとうございます！参考にしてみます！！

>>866
ちなみに10万以上の選別が良くないのは何ででしょうか？？
予算ではちょうど10万あたりで考えてるのですが…


今日は色々視察して来ましたがやはりさっぱり分からないまま帰ってきました…
ロードの補助ブレーキ？？
(本来のロードのブレーキ以外に
クロスバイクみたいな正面両サイドに小さめのブレーキが付いてる)みたいなのは邪魔になりませんか？？

三回も…orz
ごめんなさい…

ブレーキの補助レバーは必要かどうかで付けるかどうかを決める物であり、
邪魔かどうかは関係無いんじゃないかな？
邪魔だと思うなら付けなきゃいいけど、
それで必要性を感じられてもレバー君は困っちゃうよ。

邪魔に感じて取る人もいるよ
邪魔なら「納車時に付けないように」って依頼すればいい

ファッション雑誌とかのスナップに自転車と一緒に写ってる人いるけど
自転車もファッションアイテムなんですか？

>>974
本来はブラケットか下ハンドルを握ってる時でしかブレーキが掛けれないのを
フラットバーでも出来るようにした為、安全面ではいいと思う。
慣れてきて使う頻度が無くなってきたら外すといい。
もちろん必要に感じなければ最初からつけなくてもよい。

俺は付けてないけどフラットバーの部分を握っててマッタリ徐行してる時は
前ブレーキのレバーがあるといいなと思ったりすることはある。

>>980
最近はそんな感じみたいね
俺は自転車に興味持ってくれてるって事だから良いと思うよ
ノーブレーキピストは・・・だけど

自転車関係で面白いDVDを教えてください。
そろそろ夏休みが取れそうなので、ビールでも飲みながらゆっくり見たいです。
できれば、TSUTAYAディスカスで借りられるやつで。

茄子アンダルシアの夏でも見とけ

すいません、タイヤのことで教えて欲しいんですが先日走って走行後にタイヤチェックしたらタイヤにひびが入っててそのひびから白いタイヤの繊維（？）みたいなのが見えたんですがこれはすぐに交換した方がいいですか？

>>985
見てみないことにはなんとも言えんが多分大丈夫だと思う。
でも、すぐに交換するのがベストですね。

内装式８段変速の自転車に乗っていますが、チェーンが弛んだので後輪を
とめているボルト（？）を緩めて、後輪を引っ張ったのですが、うまくいきません。
一生懸命引っ張って、ボルトを締めてもあまり変わらないという感じです。
良い方法はないでしょうか。
それと、チェーンの寿命がよく分かりません。変速によるストレスがないので、
持ちがいいのかとは思うのですが、かれこれ2000ｋｍくらいは走っているので、
そろそろ寿命を気にしないといけないと思いつつも、ズルズルと乗り続けて
いるような感じです。

答えになってないじゃん

ジャイアントのTCRとOCRの違いがわかりません＞＜

チェーン引きはついてるか？

>>990
付いていません

>>987
内装変速は外装に比べてチェーンの全長が短いという点では消耗が早いんじゃないかな。
それより何より後ろのギアがすごく減るんですよ、一枚しかないから。
ギアが減ってしまうといくらチェーンを引いてもガタがでます。
一度チェーン外してギアの磨耗をチェックして見ては。

>>976
10万を超えるロードはレース用というかほんとの長距離走る人向けだから、
いまの使用条件だと無用の長物ってことじゃないかな。
10万くらいのロードだとコンポがTIAGRAだけど、これは下から２番目のランク。
10万超えるやつは多分105がついててレースというか50kmとか100km常時走るようなクラス。
だと思う。
余談だけど、お金に余裕ができたらクランクとチェンリングだけでも105にするとすごく回すのが楽になる。
おいらはSORAから105に替えたからものすごく変わった。

アンカーキャップとトップキャップって同じですか？

>>994
んだ。
引き上げボルトを締める事により、ステムを押し下げる力を伝える円盤だにゃ。

>>987
片側ずつやれば？
まず右側ナットだけ緩めて後輪を右にステア、
チェーンを張りつつナットを締める、
次に左側だけ緩めて後輪がフレームに対して真っ直ぐになるようにステアしつつナットを締める。
とか。

>>989
スペックを穴の開くほど見比べてみな
http://www.chari-u.com/giant07/giant07road/16ocrcomp007.htm

>>976,993
安い方が盗まれたときの精神的ダメージが少ないのでは。

もし2台置けるなら今の自転車を通勤専用にして、週末のお楽しみ用は別に買った方が
いいんじゃないかな。

現在フロントにサスペンションのついたクロスバイクに乗っています。しかし最近は舗装路しか走らなくなったので軽量化のためサスを外して普通のフォークにしたいのですが可能でしょうか？

あー

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。