■■■スコット総合 SCOTT PART9■■■

前スレ
■■■スコット総合 Scott PART8■■■
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1163288600/l50

GOLDWIN SCOTT BIKE
http://www.goldwin.co.jp/scott/bike/index.html

2get
>>1乙

復活おめ

【芸能】西川史子さんの宣伝コメント“捏造”…通販サプリに所属事務所が「事実無根」と激怒[08/06]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1186392542/

タカトシ・タカ、二股疑惑を汗だく弁明！ボケにもキレなし
8月10日8時3分配信 サンケイスポーツ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070810-00000003-sanspo-ent

>>1乙
忙しくて数日チェック出来なかったんだが前スレは1000いったのか？
しかも復活早々変なレスがあるようだが・・・。

ところでオンロードで毎日30Km/往復を走るのにSUB10とSUB10Classicどっちが良いかな？
通勤使いなんだけど・・・。
ナイスなアドバイス・・・ってゆーか背中押して。

>>6
毎日30kmなら、自分なら700CのClassicかな。
後々タイヤ変えるにしても、700Cのが太さも含めて選択肢多いしね。

>>6
同じくClassicに一票
もっと近距離でかつ信号が多くストップ＆ゴーをかなり繰り返すと言うのなら
ＳＵＢ１０でも良いんだろうけども。

>>7 8
ありがと。
あとは彼女を説得するだけ（号泣）。

ここのロードは普通に比べてサイズでかいのか？

そそ

保守

SPORTSTER　P6からSPEEDSTERシリーズに乗り換えを考えています。
スコットのアルミは堅いとよく耳にしますが、スコットのアルミロードで遠乗りはキツいでしょうか？

ちなみに現在P6では32のタイヤの太さのおかげか特に手がしびれるとかは感じません。

>>13
それって買い換えた感動がうすいと思うよ、
以前より全体的に乗り味が軽くなったなー、位の感覚しかないと思う

>>13
SPEED STERのどれにするの？
そら20万出してS10とかにしたらだいぶ違うはずだけどさ。

今のP6もアルミでしょ。もし良かったら、一度ホイールだけ、SHIMANOの最安
完組ホイールでいいから変えてみんしゃい。前後で12000円くらいで買えると
思うし、さらに25cくらいの細いタイヤにする。堅さ、というか、きっとあなた
のP6は別のバイクになるでしょう。少なくとも乗り心地は全く変わると思うよ。

スコットのアルミフレーム『だから』堅い、ということではないからさ。

御二方、返答ありがとうございます。
>>14
そんなもんなんですかぁ
クロス→ロードってこともあり、いい意味でも悪い意味でも乗り味に結構変化あるかなって思ってました

>>15
通勤としても使う予定で「通勤に使うなら10sはやめた方が良い」って話を聞いたのと
メットやドリンクホルダーの流用のため、P6とほぼ同じカラーのあるS40にしようかと考えます。

エントリーモデルのP6というのもあり、
あえて手を加えず乗り潰して乗り換えた方が良いかな？と思っていましたが
その程度の出費で済むのならちょっと検討してみます。

堅いアルミの中でもスコットは特に堅い部類云々って書き込みをどこかで見たため気になってたんですが
そういうワケではなかったんですね。

何処にしたってアルミは堅いからね
でもSCOTTのアルミは妙に剛性あるからそう感じるのかも

>>16
エントリーモデルっていってもきちんと作られてるフレームだから、少しパーツとか
手を入れてみるのも良いと思うよ。

ホイール、タイヤ、ペダルやサドルなんかは、ちょっと良いのに変えてあげるだけで、
すごく走りも乗り心地も変わるものだからさ。

で、どんどん自転車にはまってくれ。w

>>16
S10に乗ってるけど、硬いっていう印象は一切無いよ。
ｆｕｎｒｉｄｅの７月号にも快適性は最高の値の２５点になってる。
カーボンのシートステイがうんと効いている。
最初の一乗りから、乗りやすい、やわらかい、という感じ。
通勤、週末、両方で使ってます。

SPEEDSTERシリーズ、身長166cmの奴が乗るならXSかな？

>>20
Ｓ２０ですが身長165股下85でXS乗ってます。
シートポストがあんまり出ないのは仕方ない。
俺もクロスからの乗り換えだけど、走りの軽さ、
長距離時の快適性、登坂能力など、感動しまこりでした。

>>21
>身長165股下85

マ、マジか？

>>21
俺は身長166で股下79でもけっこう長いって言われる。
おまえどんだけ長いんだよwってか脚の方が胴より長いしww

もう人間じゃない

平均股下は「身長÷２÷1.1」らしいですから・・・
多分誤記か、測りミスか、靴を履いたまま測ったか、鎬紅葉に骨延長してもらったかｗ

>>21
突っ込まれているがさすがにこれは測定ミスか記入ミスだろう。
自分も以前学校の身体測定で座高を測ったとき、
異常にに短くて友達からクレームが来たので測り直したら平均値くらいだった。

>>21
誰が膣の中まで測れと

なぁ、CR1とかアディクト以外の話は別の貧乏人スレたててそっちでやってくれないか？
糞スやルック車と同じに見られるのたまんないや。

>>28
あくまでこちらは、スコット「総合」のスレなので問題ないかと
もし不快であるようでしたら、CR1やアディクト専用スレをたてては如何でしょう？
その方がお互いの幸せのためかと思います。

>>ＡＬＬ
すみません、釣られてしまいました・・・

>>28
SPEEDSTER S50買うだけでもやっとの貧乏人ですサーセンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

SCOTT製総合

スレ分けたら、ますます過疎化するよ。

漏れもS50買った。
>>21 みたいな感動を期待してMTBから乗り換えたけど、たいして変わらん。
ホイール変えてみるかな。

また〜り行こうぜ.
他のメーカー専門スレ（トレック等）なんて
嵐が粘着してまともに質問なんてできないし。

30年ぶりにロードを再開するオヤジです。
特にレース等は考えていませんが、まずは簡単なツーリングから始めたいと思っています。
SCOTTののS40(10.5万)とﾙｲｶﾞﾉのLGS-CTR(10.5万)で迷っていますが、どんなもんでしょう？
両者に際立った違いがあるとしたら、どの辺でしょうか？

>>35
S40はコンパクトクランクでCTRより扱いやすいかも。
あとS40はフォークとシートポストがカーボンですがCTRは合金です。
それ以外は似たり寄ったりなのでスペック的にはS40で決まりかと。

オレのアディクトのシートステイにヒビらしきものが発生してるのを発見。
明日ショップへ持って行ってみる。

Ｓ６０も　すてたもんじゃないよ

アドバイスありがとうございました。
これでS40に決めました。

>>37

どうなったかkwsk

SUB30 700C購入。
堅いと評判のアルミフレームですが、FサスMTB（アルミ）からの乗り換えですが
とくに不満はないです。

バーエンドバーやサイコン、ミニポンプ等取り付けてみたのですが、サイコンの
センサー取り付けで一苦労しました。
CC-RD200ですが、そのままつけるとセンサーと磁石の間隔が広すぎて感知せ
ず。ゴム板で下駄履かせてやっとOKでした。

ところで、予備のチューブが欲しいのですが、バルブ長はロング48mmでよいの
でしょうか？（32Cだと種類が限られそうですが）

>>41
うん。48mmで大丈夫。

>堅いと評判のアルミフレームですが……
堅いというか、しっかりしてる、って感じだよね。
もしかしたら、三角形のトップチューブとダウンチューブのせいなのかな、
とか、個人的には感じてる。

他にこういう形状のフレームってないし、良いよね。^^

MTBから乗り換えようと思うのですが、
S50が\95k、S60が\85kで売ってました。
どちらがいいんでしょ？

売ってましたって。。。定価じゃん・・・・

きちんと面倒見てくれる店なら定価でもよいのでは？

>>43
S60でも充分楽しめるだろうけど、
壱万円の差分の価値はちゃんとあるから出来ればS50。

>>45
ありがとうございます。
なんか、踏ん切りがつきました。

>>44
そうなんですか？
今乗っているMTBは、友人から譲り受けたものなので、定価とか割引とか考えていませんでした。

>>40

代理店からの返事待ち。

>>43>>46
9速SORAが装備される2008モデルを見てからの方が良いと思う。

>>42
レス、ありがとう。
48mmで探してみます。

>他にこういう形状のフレームってないし、良いよね。^^
確かに。MTBのようにゴツイのが好きなのでSUBにしました。
まぁ、将来ロード系と2台体制にする予定なので、MTBよりがよかった
というのもありますが。

漏れはS50の2007モデル、2割引で買った。
通販じゃなく店頭で。

俺もＳ50を買った
Ｓ40も買えたけど色が好きじゃなかったのでＳ50にした。
後悔はしていない
値段は店頭取り寄せで75,000くらい　
初めてでカーボンためしたい人にはオススメだと思う

色は確かにS50のほうがいい
08モデルはどんな色になるか楽しみですね皆さん
CR1の白出ないかな白
汚れ目立つからずぼらな俺にはいい薬になるだろうし

S40がほしいんだが、ほんと色がイケてないよなー
08モデルに期待するしかないか

SPEEDSTERシリーズの色って選べないしね。
というか、スペックよりも色で選んでる人って結構いるのかも？

かく言う俺は、色が気に入って07のS20です。
股下は普通だよ。

S50のつや消しブラックは良いね。
アディクトに少し似てる。

>>51
店頭で2割引？
どこの何て店ッスか？
リアル店舗でネット並の値段なんてありえるんだ？

>>54
>股下は普通

↑どういう意味？

>54

お前、そのフレーム。ベテランなら可

初心者ならヤメレ

近所の店でCR-1Teamが2割引だったので、買ってしまった。初ロード。

>>57
＞ >54
＞
＞ お前、そのフレーム。ベテランなら可
＞
＞ 初心者ならヤメレ

なぜ？

アディクト白スパイダー早速注文しちゃいました。

って夢を見ました。

>>58
おめ

>>61
58です。あざす。毎日磨いてます。

>>62
できれば

乗れ

おす。がんばって乗ります。

蟻の門渡り痛いけど。

保守age

>>56
残念ながら専門のショップではないんだがＳＰＯＲＴＳAUTHORITY
って言うスポーツ全般のチェーン店だよ。
んで俺はたまたま決算セールだかなんかで基本割引+15％引きで購入出来た。

>蟻の門渡り
ハンドル上げる。サドル下げる。ステム短くする。腹筋鍛える。背筋鍛える。体柔軟にする。
まあとにかく骨盤が寝ないように心掛けれ。

単にサドル高すぎなだけだろ

>>56のバイシクルライフにご期待ください。

64です。今日本格的にのってみました。
67さんの言うように骨盤立てて(出来る範囲ですが)、腹に力溜めるイメージで。
兄にみぞおちパンチされた時を思い出して。
ちょっとづつ痛さは減ってきたようなきがします。

>>68
サドル5mmさげてみました。

sub30 classicどこも売り切れなんだけど
どっかクロのM売ってるとこないの？

>>70

ちゃんとしたショップでポジション出ししてもらえ。

サドル下げたらもっとどっしり座ってしまって
更に痛くなるじゃね？ハンドルとサドルに掛かる重量バランスが難しいが・・・。

まあもっと乗って慣れれば大丈夫かもしれん。

>>71
自分が買ったショップの兄ちゃんは、「もう日本の代理店にも在庫ないっす」
って、1ヶ月くらい前に言ってたよ。

どっか辺境の店には残ってるかもしれないけども。

>>74
マジっすか・・・
2008モデルいつでるんだろ。
もう自転車買うのやめようかな。

>>75
極端だなぁw
えとね、自転車業界って、8月が年度末みたいなもんらしいよ。なんでかは
しらんけど。

2008モデルは、例年9月に入ったら各メーカーとも順次新モデル発表し始め
るから、もうちょっと待てよ。w

アディクトってリアエンドまでカーボンで凄いんですが、耐久性はどうなんでしょうか？
乗っている人がいれば、感想をお聞かせ下さい

>>75
Web専門店ならまだあるんじゃないかい？
びーくるで見た気がする

こけなきゃ問題ない　　こけたらしらん

>>78
どーもー。でも、残念ながらなかったっす。
どうせ春に引っ越すし、引っ越してから買おうと思います。
問題はそのときまでモチベーションを保てるかどうかなんだよなぁ

>>77
1〜2年で買い換える人用だよ。

>>77

2000kmでシートステイにクラック。軽量化をやり過ぎたみたい。

乗ってる人の軽量化は考えてなかったみたい。

佐藤さんが後ろからハスられてアディクトあぼーんしたよ

おまえらホイールでもフレームでもあんま無茶な使い方して
壊して文句だけ言うなよ。スコットのカーボンってＺＩＰの軽量ホイール
みたいに登りにだけ使っておくのが正解。

間違ってもでこぼこの下りとかを攻めるなよ。ただでさえ
金に物言わせただけのデブのヘタレユーザーが多いんだから。
壊すのは勝手だが悪評立ったら他の人の迷惑だろうが

2008TREKマドンのカタログで
垂直コンプライアンスのグラフでアディクトがこれみよがしに最低にランクされているなー
基準もよーわからんような単位はどっちでもいいんだけど
ヘッドセット・フォークも専用、BBも専用、シートポストも専用で
アディクトより200g近く軽いといわれるとなぁ。

垂直コンプライアンスってなんね？

多分トレックの俺様基準だろ。
俺様フレームが有利になるように編み出された垂直剛性かなんかの単位かと。
しかし、独自規格何でもありなら自転車ってもっと軽くできそうだよな。

>>88

同じような数値を去年はスペシャがだしてたよ

つうかオレサマ数値なんてどこも持ってるだろ。
んで新型開発しながら他社をプギャーと。

奇跡的に売ってるところ見つけました。
速攻でクリックしました。やっほーい！

初心者です。
スポーツスター　P6ってどうですか？
GIANTのR３と比べてタイヤが太いからP6にしようと思ってるんですが
知っている人がいれば長所短所を教えて下さい

標準装備のタイヤなんて、購入直後に交換するもんじゃね？常考

マルちゃんの白アヂクトには「赤いきつね」とか書いてあるんだろうか？

普及版CR1のカラーをもうちょっとマシなやつ・・っつうか黒地に黄文字だけのシンプルなのにして、
いぢわるしないで激重じゃない普通のﾌｫｰｸつけて、20万台前半でおながいします

>>92
用途による。
同じクロスでもR3はロード寄り、P6はMTB寄り。

本家に08来てた。
http://www.scottusa.com/gb_en/category/181/bikes
あぢくとにもやたら重い廉価仕様と方式は判らんがインテグラルBB仕様が用意されて、
MTBもスパーク、スケイルにISPモデルが追加のもより。

ショーモデルで市販されるわけじゃないみたいだがアディクトはその気になると600g代でも作れる。らしい。
http://www.cyclingtime.com/modules/myalbum/photo.php?lid=62148&cid=1659

本物CR1　ついになくなってしまいますた（´・ω・`）　　来年は偽物だけですか　ああそうですか・・

ゆうきちゃん所に入荷するらしい。
「なんでか知りませんが、
SCOTT　2008年モデル　CR1　PROと　CR1　TEAMが入荷します。
えっと、間違いなく　2008年らしいです。」だと

>>97
うしろに3610.1GRAMSって書いてあるな(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸ
手元変速で2×10s丸ごと動作して、補修パーツも充分あって
しかも軽量ヲタクラスの軽さか…

08の新車ってわけじゃないけど
プラズマすげぇwあのフォルムで1040gってどんだけwwwwwwwwwwwww

>>47

2008年モデルへクレーム交換してくれることになった。入荷は１２月だって。

>>101
ポジションさえなんとかなれば日本のレース距離なら
プラズマでドロップハンドルで走ったら良くね？ｗ

http://www.scottusa.com/service/files/images/products/products/photos/J49Fl2OC46941L8B3iDrpCL08Lo87e2Y.jpg

欧州HP、定価(ユーロ)表示消えちゃった・・・

>>104
今までさんざん「白出たら買うぞー」言ってた香具師、買うんだろうな〜ｗｗｗ

>>106
ちょっとイメージと違うような？白

あれっ?

そうだな　　「若者」　が書いて無いもんな

Subシリーズで10か20を検討しています。
都内でScottを多く扱っているオススメのお店ってある？

１１１

2008年モデルではsubシリーズのclassicってなくなるの？

26ｲﾝﾁのしか出てないね。無くなるのかな？

>>112,>>113
へ？本家のサイトのSubの解説に、

>The bike is offered in 700c or 26” wheel options and ....

とあるけども？？

あじくとは失敗作くさいな
全然走ってないじゃん
来年になったらマドンにボロ負けクサイし

>>114
おぉ、ホントだ。スペックの方しか見てなかったよ。

マドンの実車見た？
恐ろしくカッコ悪いよ

まぁ、どんなの？

まあ、どんくさいよ。

そらのだいかいじゅう　−

>>115

アディクト，どこがダメなんですか？

>>121
2004年、2005年にCR1を買ったやつからの買い替えが全く見込めないこと
マーケティング上の失敗

トレックスレから漏れて来た煽り房は華麗にスルーして

アディクトに似合うディープホイールって黄色が入ってる方がいいのかな？
ボラとかフルクラムは赤が多いので黄色と赤ってなんか合いにくいかな〜
って思うんですけど・・・みなさんは何はかせてます？
参考画像とかがあったらぜひ。

＞華麗にスルーして

スルーできてねーじゃんｗ

>>122

そっか，性能的にダメって訳じゃないんですね。

アディクト以前にCR1が売れすぎて・・・て話

アディクトは軽いだけだしな。

まあ、アディクトより重くて、ＣＲ−１より値段高くて、
性能のよさだけ記者に金で書かせたインプレを
雑誌に載せても買う気にはなれないからな〜ｗ

日本人はツールで活躍した選手が乗ってたから買う
・・・っていう人は少ない。イチローのバット使っても
ただの子供の真似事でカッコワルイって思われるし、
イチローのようにヒットは打てないのは解ってるから。

日本で売るなら日本人に伝わりにくいブランド力よりも
プロがつかっているという品質基準と
実際の数字で優れてるって証明できないと
ずば抜けて売れることはないんじゃないかな？

アディクトは地雷

ゴール前で仕掛けたときに物凄く威力を発揮するということですね？

もう、若干のフレーム売りだけで
何処探してもアディクトの在庫ないね。

アディクトは腰砕けフレームじゃん。
体重ある奴にはCR-1の方がいい。

ピザデブが軽量フレーム選ぶこと自体,、おか（ｒｙ

CR1はあのフォークを軽い奴にしてくれたらなー

>>133
まずはおまい自身を軽量（ry


ってことだぬ。

普及版CR1のﾌｫｰｸは、いやがらせとしか思えんヽ(`Д´)ﾉ

なんかこのネタのない時期に最近スレが伸びてるな〜
っと思って来てみたら毎晩、同じ時間帯に粘着が
荒らしてるだけかｗ

若者

三日前に2008年モデルが出たのに
>>なんかこのネタのない時期
て、いったいいつスレ伸ばせばいいんだよ

って、ピエポリが言ってたage

突然の告知お許しくださいませ。
現在、自転車板に強制ID表示が必要かどうか、投票を受け付けています。
ぜひとも皆様の投票をお願いします。

☆投票所☆
【自転車板】 強制ID制導入に関する投票スレ
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news2/1167575403/l50
※投票期間は9/10 0:00 〜 9/20 0:00までです

>104
画像見たけど・・・まあ、選手の特別仕様ロゴがないのは
いいとしてバーテープとサドルぐらい白であわせろ。
それにホイールしょぼいし、タイヤが何故に赤？
コーディネイトして出せと小一時間（ｒｙ

ん？赤タイヤはフレームとあってるじゃん

コーディネート=1色で塗りつぶす
って発想じゃね？

全部白にすると印象が薄くなるな
黒い方が引き締まっていいんじゃないの？

cyclocrossって乗り心地ってどうなんだろ。
フォークはカーボンだけど、そこまで他のと変わらないのかな。

>>145
2008年モデルからトップチューブがスローピングになったらしいが、俺の持ってる2006年モデルは
フレームが頑丈だけあって、乗り心地はノーマル時　S１０等と比べると可なり固め。タイヤとホイール替えれば
感じは可なり変わるが・・・・
BBハイトも高いから、フレーム選びはワンサイズ下がベスト。　ポジションは立ち気味で通勤には楽。
タイヤは38Cブロックも履ける。　俺は今通勤用で25Cのクリリオン履かしてる。
　ホイールはキシリウムESに替えて、巡航40km/h も全く問題ないが、　良く考えれば、見た目ブレーキが
カンチであることを除けば、ロードじゃん！って　感じになってしまった。　
けど　コケようがぶつかろうがガッツンガッツン段差を越えようが、屁とも思わないフレームの頑丈さは恐ろしく魅力的だす。

>>146
それシクロだたというのが、オチですか？

>>147
は？
ちゃんとScottの製品にcyclocrossあるんだけど。>146は、そのインプレでそ？
何が言いたいの？

まあそんなことはどうでもいいけど、とりあえず保守age

08のCR1 TEAMの購入を考えてます。07になってフォークが糞重くなったってここで読んだ事があるけど、ヒルクラには向きませんか？
ちなみに現在3年前のキャノのアルミに乗ってます。

2008年モデル CR 1 TEAM（定価￥312,900）が入荷しました。店頭展示中！
詳細は本国サイトをご覧下さい。
http://www.scottusa.com/gb_en/product/194/766/cr1_team
だって。

>>149
3年落ちってことはCAAD7か？
880gのCR-1ならともかく今ラインナップされてる廉価仕様の990gのやつじゃアップグレードになるか怪しい。

ちなみにCR-1TAMEは別に変更なし。フォークは元々廉価仕様で重い。490g。

しかし・・なんでわざわざ激重フォーク使うんだ？　
昔っからのフォークでいいじゃん・・　1万円も違わないだろうに

　いやがらせとしか思えんなぁ

>>151
CAAD7は56サイズで1300g前後だから間違いなく軽くはなるわな。

軽いだけでいいならなんだっていいでしょ。

場合によってはCAAD7のが早いかもしれんよ。

その通りCAAD7です。
ステップアップと言うよりは、先日落車でフレームが歪んでしまい、やむなく買い替えという次第です。
走れなくはないのですが、レースにはちょっと…という事で。
急な話しなので予算もあまりないのですが、せっかくなので、ヒルクラ向きのカーボンが欲しいと言う事で、質問させていただきました。

あとでフォークを交換できれば替えちゃうって手もあるな。

落車したCAAD7ってパーツどんななの？
コンポも一新したいとかじゃなきゃフレームセット買って移植したほうが。

今年のスコットカラーリングひどすぎだろ…
黒と黄色の特徴的なカラーリングが消えたｗｗｗ

いや良いだろ
そろそろ黒黄は飽きた

今週、展示会らしいね。

SCOTTにはもうがっかりだよ　

聞こうじゃないか

CR1が無くなったから

で、白いやつは０８年モデルとして日本で売られる予定なの？

SCALEシリーズのフレーム売りはないのでしょうか?

>>165
白いやつ＝アディクトＲ4のこと？
それなら発売されるよ〜。
フレーム重量が950グラム＆ロングライド向け低剛性らしいけどネ。

剛性低いと遅いの？

アメ公の低剛性って日本人からしたら十分硬いつーのｗ

>>167の“低剛性”は、正確には“振動吸収性が良い”と訳すのが適当かと。。。
まあ、比較的柔らかい目だよってことだが、日本人から比べると体一回りでかい・
重いのアメ公基準だからなぁ。

よく、Scottのフレームが固い、と言われる所以かも。

>アメ公
スットコはスイス本拠ですよ・・・

まあアメリカ人でもスイス人でも
どっちにしても基本的に日本人とがたいが違う。
自転車雑誌のインプレしてる人は総じて何故か
180ｃｍとかデカイ人ばかりで平均身長が170cm平均体重60ｋｇ
位の日本人だと、そう言ったインプレは基本的に鵜呑みにしない方が良い。

スコット自転車部門ってマヴィックと提携してるんだよな。
アディクトやCR-1はマヴィックと共同開発したものらしい。

まあ欧米の基準では170前半からチビらしいからな。

>>171
スコットはスイスに本拠を置くスポーツの総合大企業（ヨーロッパでの知名度はNikeやadidasに引けを取らない）だけど
自転車部門はアメリカにあるんじゃなかったけ？（SCOTT USA）

http://www.cyclingtime.com/modules/myalbum/viewcat.php?cid=1731
ユーロバイク2008のがぞーキテた。
結局ブラック/イエローがイメージカラーなのは変らなそーなかんじ。

>3.6Kgモデル
フルカーボンチェーンリングってww
寿命どんだけwwwwww

アディクトＲ4フレームが入荷してたんでみてきた。
白い塗装が思った以上にのっぺりしてた。
ちょうど上にデローザのアイドルが展示してあったんだけど、同じ白でもずいぶん印象が違った。
値引後31万ちょっとでした。

汁？

汁

今はクロスにSPD付けてホイールをシマノに替えて、
ハンドル替えてと色々楽しんだが、
嫁に内緒ついに30万円溜めた！
　某ショップで2008年モデルのCR-1 TEAMが約27万円と言われた。
SPEED START買って、あまったお金で小物を買うか、思い切ってCR-1買うか...
悩むな〜。それより嫁にへそくりの事言うのが怖いな〜。

>>180
CR-1買って、10万円だったと報告する

>>180
興味ない人からしたら値段分かんないよ
自分もコスミックカーボン前後で２万って言っても大丈夫だったし

>>181
その手があったか！
そういや、SPEED STARの2008年モデルはフルアルミフレームに
なってる！　やっぱり高いの買うならカーボンフォークが良いなー。

CR-1は嫁が潔癖症だから部屋には置けない....。
　

SPEED STAR買って残りの金はへそくり。
嫁が部屋に自転車上げることに慣れた頃にアディクトを買う。

それは非常に危険。
大蔵省の系列は相対的な評価に対しては非常に敏感なセンサー持ってるから、死亡フラグに近いぞ。

SUBとSUBクラシックで迷っています。26インチと700Cの違いがイマイチぴんとこない。
こういう人は26がオススメ、700Cはこんな人向けとかの目安なんてありますか？

見た目で気に入った方で良いんじゃないの？
強いて言えば取り回しの良さと乗り心地重視で
太いタイヤが使いたいなら２６インチ、
舗装路の巡航性なら700Cてとこか。

>>180
千葉のスペースか？

>>187
例えば遠出（40〜50）するなら700Cの方がいい？

177だが、家の近くの自転車屋で
アディクトR4見積もり取った。
28万ちょいだった。
R4が他のアディクトより重いのは、素材がCR1と同じだからだそうだ。
明日内金持って逝ってくるわ・・・

ちなみに嫁にはナイショだ。

おめ！
R4かなりお買い得だね。プロチームカラーだし
顧客層が07年以降のCR-1とかぶりそうだがCR-1よりこっちの方がよさげだね

ちゃんと近所に自転車に詳しい奴が居ないことを確認しとけよ。
さもないと、「オタクのご主人、高っいバイク乗ってはりまんなあ…」
「ええ？　安もんや言うてましたけど」
「何をおっしゃりますねん、あれは…」になって、
帰宅すると嫁に角が生えてる、なーんてことになるぞ。

バーゲン品だったことにしとけ

>>190
CR-1と素材が同じなのにCR-1より重いのはなぜでしょうか？

フレーム重量は、CR1 Pro08が980g R4が950g
ほとんど変わらん。
自転車屋によると、
「R4はCR1の素材で、IMPで製造されている。素材がCR1となんで、
IMPで製造されても他のアディクトよりも若干重量が重くなってる。」

IMPってIMP（インテグレーテッド・モールディング・プロセス=Integrated Molding Process）だと。
それがなんだっていうのは、明日くわしく聞くわ。。。

素材がCR1となんで→素材がCR1と一緒なんで

ﾊﾞﾁﾓﾝCR1と比べられてもなぁ・・・

カーボンのグレード落としたCR-1proと一緒なのか・・・
最近のスコットはその手の商法にやみつきみたいだな

自転車屋、イって来たよ。
ＩＭＰ製法での軽量化と、CR1のコスパのイイとこどりだと。
悪く言えば、どっちつかずってとこか。
他のアディクトの定価が40万超だったんで、
手が出せないよ。
正直、「白い」のんにヤラレタだけなんですが。
手付け10万ほりこんできた。
パーツ換走後、納車は来週末だ。
死ぬ程、峠走るよ。

その前に、嫁対策だ。。。

若者ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰ!!!!

フレームに若者じゃなくて「嫁」って入れてもらえばいいのでは？

アディクトの脆さとCR-1proの柔さの悪いとこどりになってなければいいが・・・

08CR-1のフレームセットの価格幾らですか？

S50のブレーキってロングアーチですか？

なるほど・・　　ｱﾃﾞｨｸﾄの次モデルがでたら、値段だけはｱﾃﾞｨｸﾄな安ｱﾃﾞｨｸﾄだけを残して、単価を引き上げる作戦じゃな　　悪よのぅ

塗装の重量と材料の差らしいな。あの重さ。

来年のツールで投入しそうな3.6Kgモデルに使ってる
600g台のあぢくとうるとららいと(仮称)を速めに出せばおｋ。

3.2kgも錘貼るのかｗ大変だｗ

ユーロバイクで出展してる600g台の特製あぢくとを市販してけろー
って逝ってるだけだ。3.6kgの仕様でUCI批准のレースに出ろとでも読めたか？

>>208
そろそろ自転車二台でUCI規定にクリアできる時代が来るな、スペアを担いでてもOKという

>>209
あれって耐久性ないってよ。一度なら、って話だ。

S50が\79kは買いですか？

S60フラット買おうと思ってるんですがこのバイクの評判とかはどうなんでしょ?トレックのクロスと悩んでいます

SPINて日本に入ってこないの？
アディクトに匹敵する軽量モデル作ってるじゃん。

>>214
代理店してくれ

まだ嫁に立つんだったら、週に5日くらいご奉仕すれば、いいんじゃないの？
そういう時期が過ぎてるんだったら、宝石か洋服だね。

アディクトR4納車された(^O^)/
真っ白だ！美しい！

自転車屋に取りに行き帰宅。自分の部屋に直す為、ドキドキしながら嫁の前を横切る。

嫁「あれ？フレーム換えたん？」

いきなりバレた。
あせりまくり
俺「前のフレーム、
錆びてあかんていわれて……」アルミが一年半で錆びるわけないんだが…

嫁「ふーん、そんなお金よくあるねー」

俺「旧モデルが投げ売りで、激安の八万円でさ。涙を飲んで買ったよ。」

嫁「ふーん」

とりあえずセーフ？
フレームに「嫁命」とでも入れるか。

なにか買ってあげるしかないと思うが。

>>217
オメー。いいね、「嫁命」www
いいなぁ。。。自分は今年、CR1 Teamを買おうと思ってたんだけど、
R4も良いよねぇ。190さんの書込み見て、激しくR4が気になってる。w

まあ年内もうちょっとお金貯まってからだから、もう少し悩んで決めるyo

若嫁でもおｋ

エロイな（・∀・）

SS20を輪行バックに入れようとハンドルを一杯に切ろうとすると、
シフトワイヤがピキピキいう。
で、近所のショップ（スコットは扱ってない）で見てもらったところ、
「シフトワイヤ受けがヘッドチューブにあるので、構造上の問題」とのこと。
通常のシフトワイヤ受けはダウンチューブにあるらしい。
我慢してくださいとのこと・・・。

あと、FDのプレートとチェーンリングの隙間がおかしいと。
プレートの後ろ側の間隔が狭くて、前側はかなり開き気味。
よくみてもらうと、FDをフレームに取り付けるバンドが
シマノ純正では無いとのこと。
これは純正パーツに変えてもらったら解決したよ。

なんだかなあ。

ちなみに購入したショップは、オリジナル車も出してる神奈川の某有名店。
今回転勤先のショップでこの問題を指摘されました。

>>222
サガミか？
どうせMTB館で買ったんだろうな。
あそこはロード本館がメインだぞ。
だいたいSS20の時点で（ry

SS20ってコンパクトか？
ならアレかもな・・・・。

>>223
半分正解。ロード本館なんだが・・・。
たしかにSS20の時点でってのはあるんだろう。

というか、販売時に問題に気づかないショップもアレだが、
そういう構造、パーツで売るメーカーがなんだかな。

それに気づかず買う漏れが一番アレなのは棚に上げて言わせて貰う。

よくみてもらうと、FDをフレームに取り付けるバンドが
シマノ純正では無いとのこと。

↑これはメーカーの配慮がないけど悪いとはいえん。

>>226
バンドだけでもコストダウンするのに驚いた。

>>217
ところでコンポは、自分で付け替えたの？
２８万とは・・・妻にばれないような資金がポンと出せるなんてうらやまし過ぎ。(^_^;)

TREKの比較広告で、乗り心地のグラフにはアディクトが最下位で入っているのに
http://www.trekbikes.co.jp/madone/technology/comfort/
フレーム、フォーク、ヘッドセット、シートポスト、BBを含めた重さのグラフにアディクトが入っていないのは
もしかして新型Madoneより軽いの？
http://www.trekbikes.co.jp/madone/technology/integration/

もうトレックネタはいいよ
別に両方持ってる訳じゃなし

SUBはフラットバーロードでSPORTSTERはクロス？

>>229
アディクトの方が軽いんじゃないの？
アディクトから軽さとったら何も残らないじゃん

>>231
どっちもクロスだと思う。SUBもコンポはMTB系だし。

サス取っ払って、ロードよりにしたクロスがSUBって感じかなぁ。

07のS30のカラーと機能に惚れたんですが、もう在庫もなさそうなんで質問します
08のカラーとかってどこかで上がってるんでしょうか？
あと、07のS30と同じようなカラーのスピードステアシリーズって出るんでしょうか？

>>234
つ　ttp://www.scottusa.com/category/66/road_bikes

ありがとうございます。アメリカの方は考えつきませんでしたｗ
そして、08のS20を買うことに決めましたｗ
少し金貯めてからになりますが･･･

お、07のS30を気に入る人がいた
俺はS30なんだけど、あんまりいなくて…

がんばって貯めろよ！

'08なら(柄に限れば)
S10〈S30〈S40〈S20
と思ったけどなー

S10買うのならCR-1買わせようという
メーカーの戦略だな　あのカラーリング

>>239
そう？俺はS10のカラーリング好きだが

で、
'08モデルはいつ頃店頭に並ぶの？
注文すればもう入手可能？

>>241
ちょっと上に08モデル買ったって人がいるから、買えるんじゃね？
ショップで聞いてみるのがよろし。

アディクトR4とCR!チームの０８なら見た

>>242
さんくす
問合せてみます

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k45476746
買う気は全くないんだがこの出品者大丈夫か？
日本語が不自由な感じがするんだが・・・盗難車？

確実に日本人では無い！！

俺も気になってたんだよ。
詳しくないやつが乗るバイクでもない気がするし…
何か怪しい……

>>247
5回しか乗っていないのに180,000円開始って価格設定とか

>日本人体系で組んであります、 すごく乗りやすいです。
>後ろのギャーは下が13です14ははりません
> ジュニャカセットはつきませんので 前は48にしてあります。
>52にもありますけど、 日本人にはむりだとおもいます
>（52にかえてもいいですけど）

質問欄のこの辺で日本人向けにしていることをうたっている辺りが・・・ね。
以前ピナレロでも説明とか日本語が微妙な出品者がいたけどにているな。

同じ疑問を持ってここに来た。
やっぱねー。

しかも新規IDだぜ。フラグ立ちすぎｗ

5回しか乗ってないのに、ワイヤーのアウター黄色で、バーテープがフィジック。
しかも、シートがスペシャのアバタージェルとは・・・あり得ん。　盗難車だな。

>>251
お前質問して、返り討ちにあってるな！
出品者も出品者だが、お前の質問も確かに理解できん…

06モデルのCR1ってどう？
ネットのいたるところでで投売りされてるみたいだが

リンク貼れ話はそれからだ

どうやら06モデルはアディクト登場以前のフラッグシップで今のCR1より軽いらしいので凸してみるか‥‥と思ってよく見たら売り切れてたorz

とりあえず990gのCR1はスルーしとけ。

軽量厨が真に避けるべきなのは０８のアディクトR４だけどな。
重量だけで言えば
アディクト＞アディクトISP＞CR1＞アディクトR4＞廉価版CR1＞アディクトR4ISP
だからな。

乗ってみないことにはわからんが。

CR1リミテッドとかあるからなｗ

アディクトISPはやぐらが重すぎるからなぁ
ピラー部分と併せて200〜220gくらいある
剛性感は抜群なんだろうけどね！

>>258
SLとリミテッドの重量差ってどれくらいあったっけ？

2006年や2007年のCR1SLとりみってっづとちーむ意趣と無印は
物自体はおんなしだよ。カラーとフォークが違う。

07年　CR-1 PRO、CR-1 TEAM、CR 1 SL：全て990g
06年　CR-1 Lim：860g／CR-1 TEAM ISSUE：880g／ CR-１ PRO、CR-1 TEAM：990g

軽すぎるバイクって個人的には怖いんだけど

>>263
最近のは、極端に軽くない限り安心との話だけどね

まぁ、俺は軽量アルミだからカーボンは良く分からないけど…

アディクトR１が790gだっけ。
CR-1リミテッドはクリア塗装を薄くしてほんの少し軽くしてるんだよな。
あとフォークが軽いらしい。

安ＣＲ１はフォーク重すぎ　嫌がらせとしか思えん

CR１リミテッドは塗装ハゲたって報告がいくつかあったよなぁ

>>262
>07年　CR-1 PRO、CR-1 TEAM、CR 1 SL：全て990g
あのさー、07はフレームセットのSLと完成車のSLはフレーム違うよ。
フレームセットのSLとリミは880g。完成車は全てCR1PRO相当。

06はTEAM ISSUEとSLがカラー違い。LIMITEDが軽量フォークがセット。
フレーム本体は共通。

すみません。08モデルのシクロクロスCOMPのサイズのラインナップが
わかる方いらっしゃいませんか？
日本用のカタログを持っていないのですが、今年LとかXLのラインナップ
があるのか知っている方いらしたら教えてください。

>>269
ほらよっと！　　　　シクロクロスＴｅａｍのフレームのやつだが・・・
http://www.scottusa.com/gb_en/product/197/1190/cyclocross_team

ってか、この間まで2008’シクロクロスＣｏｍｐの完成車が載ってたのになぜ消えた？

>>270
すみません。ありがとうございます。
他の店のＨＰ見たとき、ｓとｍサイズしかなくて（ロードのフレームの
サイズは全部載っている）
フレーム自体作っていないのかと残念に思っていたもので。
ありがとうございます。
あとは、日本にも輸入されることを祈ります。

>>271
トップチューブがついにスローピングになっちまったな・・・。
担ぎずらそう・・。
2007’モデルの方が無骨でオレは好きだったのだが。

SUB30に、RSTのフロントサスペンション
タイヤはホイールをクロスカントリー用にして、フロントが26*2.00リアが1.95のスパイクを履かせてるんですが
クロスカントリーのように山道を下らせるのは自転車に良くないでしょうか？

俺は>>273とは別人なんだがW 06-SUB30糊だがホイルも手組してﾕｯﾁﾝｿﾝ1.0穿いてるが、もうそろそろクランクを変えたいんだが、48Tか50Tのダブルリングでコンパクトダブル装着だとTAベガライトが有望だがBBと工賃込み4万と、ちと高い…
ロードクランクは無理なのだろか？

>>273
ガンガン走る → きちんとメンテ → フレームが疲労したら素直に買い換える

道具は使ってこそ生きる。

08年CR1proを買おうと思うのだが、異論はありますか？

ある。

今月号のサイスポに白いやつ載ってるね。
欲しくなってきた。

CR1Pro買うくらいなら残り物で07か06の880gCR1探した方がいい。あれば同じくらいの値段で買えるはず。

07のCR1SLとCR1リミが21ﾏｿ〜22ﾏｿで計5本売ってたよ

SLは全部売約になってたけどリミはまだ残ってたから急げば間に合う。ちなみに相鉄線沿いの某店

ことしのCR1買うくらいなら、白いやつを買う　

なんだ・・・。白　流行か?　

>>280
その店、この次期になっていきなり07フレームを大量に取ってるよな。
問屋の在庫処分に乗った形か？
たしかに４０％引きは魅力、、

>>280
コンドームっぽいとこか

scottusaに載ってない reflexシリーズ って日本限定ですか？

CR1のMavicAksiumは、なんでフロント20のリア24なの
MavicのHPではFR共に20なんですが？

>>286
アメリカ人仕様

4本しか違わないじゃん

教えて君ですまぬ。
SUB30とClassicの違いはタイヤ径のみ？
フレームは同一なんだよね？

フレーム違うよ

公式で調べるべし

ホントだ！！
公式でパーツはチェーン以外同じだったからそう思ったんだけど、ジオメトリを
よーく見比べたら違ってた・・・申し訳ない。

08SUBはどんだけ〜になるんだろか？(´・ω・｀)

http://www.cyclingtime.com/modules/myalbum/photo.php?lid=67499
軽量フォーク恐い例

アディクトってシートポストの調整って出来るの？

1コケで逝ってしまう。
アディクトは最高に脆い。

素人にはオススメできない諸刃の剣

サブクラシック買おうおもうんやけど来年モデルいつ頃から買えるんですか？

'06のS50ってどうよ？

>>295
一コケどころか一踏みでクラックはいるよ

自分が買えないからって脅かしてどうする？ｗ
すぐに壊れるものなんか発売しないよ！

>>300

1500キロ走行でシートステーにクラック入った。金返して欲しいよ。

１レース毎に新品に交換願います。

>>300
ナル○マで聞いてみろよｗ

>>302
サウニでも１シーズンに一人３〜５台だろ。
他ブランドは２台前後らしいが。
ピナは一台でいけてしまうらしい。

ぼくは０．２台だお

デブばっかだなこのスレ
っていうかＣＲ−１のときからそうだが
スコットにいちゃもんつけたい
他メーカー贔屓が流れてくるのも伝統に
なりつつあるｗ

CR1の起死回生の一発はすごかったからな

とりあえず、おれはひそかにGTに期待してるわけだが
ﾄﾘﾌﾟﾙﾄﾗｲｱﾝｸﾞﾙHMｶｰﾎﾞﾝ

>>304
ピナレロは、重いからな。

CR-1SL買って途中まで組んだはいいけど折れるのが怖くて乗れないんだがｗｗ
結局安ロードを未だに使ってるｗ

そんなにすぐに折れるもんなの？

人間の骨だって痩せてて骨粗鬆症でも
一生骨折したことない人もいれば

がっちりしたスポーツ選手がこけた時、応力の掛かり方しだいで
手を付いただけで骨折するときもある。

それが解ってて軽いんだから折れる折れるとか言って
他人の不安煽って楽しんでるわけだ・・・。
停めるつもりはないけど・・・アレだね〜ｗ

普通に乗るなら折れないだろ。高速レースで落車でもしなきゃ無問題。
俺のは05CR-1だが体重73kgでもフレームはいまだに健在。こけた事もないけどね。

05CR-1TeamIssue　2回くらいぶっこけたけどなんとも無し　でも単独ｺｹｰだから・・　

>>310
折れないけどパワーがあると2年もたないぞ。

SUB30に,manitouのサスペンションは適合しますか？

あと、スターナットを破損したんですが、修理可能でしょうか

＞313
はいはい、剛脚ジマン、年間〜万キロ乗ってます〜
かよ。グランツールのプロも顔負けですね。（ﾜﾛｽ
そんなに凄いなら最初からカーボン製品に
手を出すなよ。

俺、貧脚だけど
どんなメーカーのでも
毎年新製品に目移りして
一年持たないｗ

半年で自転車を買い換える俺って…

>>315
折れないって書いた方がいいならそう書くけど？

08って大体なん％OFFが相場？

近所の店は10%引きとの事だった。
俺んとこは田舎だから、東京とかの方だと15〜20%引位かもな

俺も10％ってさ。東京文京区

08モデルが20％はさすがに東京でもないよ。
15％なら買ってよし。

20％引きでCR1 TEAM売ってたよ。

ゴールドウィンが販売目標を上方修正しているからね。
多少値引きしてでも台数出す方にシフトしたのかも。

>>323
08モデルでっか？

07です

川崎ビックに'08R4とS20が来てるw

チョット聞いちゃうけど、06のアルミTTフレームSってどこか置いてないかな？

>>280
和田町の奴？今度覗いてみようっと

>>329
三ツ境の方だとオモ

スコットのSUB30の2007と2008ではどこが変わったのでしょうか？
値段が上がったようですが大佐内容なら2007を買おうと思っています。

また、エスケープR3とSUB30ならスペック的にどちら上ですか？

08 SUB10を購入しようと思っているのですが、近辺に取り扱ってる店がないので
お勧めオンラインショップあったら教えてください。

>>331
大差無いと思うよ、暫定情報ではハンドルがライザーバーになったのと、
前後ともクイックでなくなった。
でも07は26”なら手に入るかも知れないけどclassicは絶望的だと思われる。

>>331
コスパはR3が上じゃないかな？
変速機関係はR3はSRAMだからオレにはどちらが上かはわからんけど、
多分同程度の部品つかってて値段が安いぶんR3がお買い得かと。
フレームの溶接の跡なんかはR3のほうがきれいだしね。
でもオレはSUBの方がカコイイと思う。

SCOTTのMサイズってMTBでトップ580位あるけど外人でもデケーよな

>>331

168 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 2007/11/05(月) 22:20:12 ID:POLI9zSe
結局スコットのSUB 30 CLASSICを購入しました。
いろいろ相談に乗っていただきありがとうございました。

買ったんじゃんww

CR1をフレームで買うか、完成車で買うか迷っています。

>>331
迷わず、SUB！ ま、面白いフレームだよ俺的にさ
最初から700Cでもいいが、26も面白いよ、フレームにディスク台座有るからメカディスクでブルホンてのもｱﾘ、後から700Cにバージョンアップしてもいい

あのフレームはトライアスロンに近かったりTTを彷彿させるフレームでさ、ハブはMTB規格と！変態このうえないバイク、生かすも殺すもオーナー次第
俺の06SUBはカーボン擬ストレートだがツノが4本生えたW

>>335
でかくありません。
俺はトップ590ミリのMTB乗ってます。

>>338
確かにね。
自分は Sub 30 Classic だけど、
ホイール⇒500R、タイヤ⇒25c、ブレーキ⇒LX、フロント⇒LX、
リア⇒Tiagraに変更。w
軽くなったし、めっちゃ走る。w




ただ、もう1台買えるぐらい金かかってるけども。www

>>340
おお！、俺は06 SUB30糊だが、ホイール手組で
ハブ-デオーレ
スポーク-2.0-1.7レボリューション
リム-アレックス24
タイヤ-ﾕｯﾁﾝｿﾝ1.0
シーポ-トムソン･エリートセットバック
サドル-セラサンマルコ･ナノフレックス
ステム-ディズナAヘッドロード角度キツイ奴
ばー-パザッツ、海苔巻カーボンストレート470cut
そして4本ヅノ、なんかさ、ｺｰｶｻｽ･ｵｵｶﾌﾞﾄっぽい…
ま、40km出るようになったからいいか


スレ汚しｽﾏｿm(__)m

>>337
去年の俺と同じ。
フレーム買いの見積も取ったけど、自分の場合はステム交換だけでポジション出たから、結果的に完成車の方が安く上った。
人によるので、店に相談してみたら？

>>340>>341
写真うpきぼん。

>>343
はいよ
http://p2.ms/tr3ge

>>343
もう会社に着いたけど、昼休みに撮ってぅp汁からお待ち。

>>345
うｐまだぁ

>>346
すまんかった。仕事忙しくてな。って、まだ帰れてないのだが。。。。。。。
仕方ないから、事務所まで持ち込んで撮ってみた。

ttp://sund1.sakura.ne.jp/uploader/source/up14490.jpg
ttp://sund1.sakura.ne.jp/uploader/source/up14491.jpg

通勤仕様だが、結構走るよ。^^

>>347
344だが、700cなら、確かに結構はしるよなあ、SUBの次にピストも買って、48×15の20cにしたが、メチャ速い、SUBも700C化と思ったが、163、4のタッパの俺にはSUB-Mトップ545は長すぎたのに気付いたわ
ピストのトップ500がベストに近い…Orz

保守

CR1team完成車のフレームと、CR1proのフレーム売りってまったく同じ物ですか？

フレームロゴが違う

と言うか、本当に知りたいならメーカ（代理店）に直接聞きなよ。
2chの書き込みが信用出来るの？

08は解らんが、07はカラーリングの違いだけとの事。

http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=masako_o_3.wmv
http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=mika_8.wmv
http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=mika_h_1.wmv
http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=mika_5.wmv
http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=mika_4.wmv
http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=803reiko02.wmv
http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=419reiko02.wmv
http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=926reiko02.wmv
http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=reiko09182.wmv
http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=misuzu_t_1.wmv
http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=3440yuri_saionji_age34_part1.wmv
http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=yuri_kuroda_1263.wmv
http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=hitomi_h_1.wmv
http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=1019hitomi01.wmv

>>353
何だボカシありか。

アディクトは、もうこれ以上進化する余地はないですね・・・

完成されてますから

素材の開発がある。
F1だってそうだ。半年開発やめただけで、トップチームでも中堅になる。

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w14226273
サイズSってステム変えれば170〜180cmって身長カバーできるものなの？

どう見ても合ってないだろｗ

>>359
ですよねｗ

調整するのに3か月かかったのに5回しか乗っていないとか言っちゃってる上にレース出場してる、
相当怪しい出品者に思えるのだけどそんな人から30万も出してフレーム買っていいのかな＞入札者

全く別物として1ヶ月後くらいにまたオークションで見れそうな気がしないでもない。

>>355
理論的にはカーボンフレームは100グラムくらいまで進化することが可能だ
パーツも同様の技術を使えば相当軽くなるはず
完成車で1キロ切るのも夢ではないな

のれます　とか　ステムぉ　とか
表現もアブナイ感じがするｗ

>>358
なんか日本語が不自由そうだな

>>360
コイツ、2回目なんだよ・・・・。前回も非常に笑える対応。　クレジットが分かりませんとさ・・・。
　全くもっておかしなヤツさ。

>>364
二度目なんですか・・・。

仮にも乗ってる間は命を預けるものをこんな意味不明な人から買って大丈夫かなー。
この値段出すんだったら近くのショップとかである程度値引いてもらって買った方がいいでしょ。

>>365
前の時も言われてたけど、盗難車っぽいよなぁ。

出展者のコメントが、日本人とは思えないしさ。
サドルもオリジナルじゃないし、コンピューターのブラケットもつけたまま。
盗られた人が見たら、一発わかりそうなもんだけどね。

まあ盗難車じゃないとしても、あれじゃあ買う気にはならんよね。

ネタならチョット笑える

高速コーナーぉスピードぉ落とさずに曲がれます。（八対で試してみました。つくばの）

>>366
それでも今回は普通に落札されたみたいだｗ

ま、世の中いろんな人がいるんだね。

ただ盗難車だったら許されることじゃないよな。
値段の問題もあるけど長い時間一緒に過ごした自転車は持ち主からすればただの
モノじゃないからなぁ。その気持ちを奪われる盗難だけは気をつけたい。

プリンスカーボン新車はは店頭に置いておいて盗まれたみたいだがｗ

>>368

おーぷんこるさ、でつか？(´・ω・｀)

ＤＵＲＡ−ＡＣＳってなんすか？　新型っすか？

新型ウイルスっす

sub30のドロップ化した人います？
今度挑戦してみようかと思っているのですが、どんな感じでしょう。

>>373
ちゅるんっ　とした感じ。

にゅむぅ　って感じ。

フレーム重量670グラムのアディクトSLって日本で発売するの？

ショーモデルなんだから日本どころか市販品じゃないだろ。

HPは、いつ08年仕様になるのでしょうか？

そのうち。

あげ

アディクトR4良かったです。R1より印象良かった。坂になった変わるのかな？

脚力ある人はR1の方が好印象みたいだよ

>>217
女はちょっとしたことに速攻で気づくよね(;´д｀)
男は気づいててもどうでもいいかみたいなとこあるけど。

でもさすがにフレームの色がかわったら男も気づくけどｗ


サイクルモードでR4乗ってきたけど、目から鱗つうか
別次元に紛れ込んだ感じだった。
重い重いといわれてるアクシウムが入ってるのに
ピュンピュン加速するし、なんだありゃ。ずるいだろう・・・

R4て、日本に入ってくる数はどんなもん？

R4そんなによかったか？俺は正直並だと思った。
というかTCRコンポジとかRHM9がなにげによかったかな。
まあ、私見だから気にしないでくれ。

R4を嫁に内緒で買ったものです。
毎週、峠に連れていってます。
ほんと良く走ってくれます。
わかっていた事ですが、真っ白なんで
掃除が、ものすごく大変です。
得体の知れない物体（虫やみみずの死体）が、こびりつくと
とにかく目立ちます。
今朝は、国道沿いでゲ○を踏んでしまいました。
怖くて確認してません。そうじめんどくせ

奥様もどこかへ連れていってあげなよ。

小さいサイズは、HT角が寝てるからなあ・・　あじくと　違和感ありありだったな
ちょい上サイズでもTOPチューブは535もあるし・・170ｃｍそこそこは乗るなっつうことか？

CR1のジオメトリを踏襲してほしかったよ

>>385
今乗ってるのがスペシャのALLEZPROで、ALX３２０というホイールの
構成なんだけど、それよりはるかにキュンキュン加速して驚いた。
他のどっか人気なさそうなとこにひっそりおいてあったカーボンは
並だなーと思ったけど。
果たしてあの加速はフレームだけのせいだったのかと思いたくなるほど
驚いた・・・FELTのF1はアホみたいに軽かったけど、乗り味は普通だったなあ。

スペシャのロードはクソだというのは常識
SL２も並でがっかりしたアディクトの方が万倍いい

そんなに糞だったら禿オジサンが世界戦今年も勝てないよ。

>>388
TOP535なら身長170そこそこでピッタリじゃないか。

R4よかったな。マドン5、2プロも同じ感じでよかった。
なんか素直な感じ？

>>392
いま、CR1TeamIssueのSでぴったりだから、これ以上TOPを長くしたくないんだよね・・
５２ならまだいいが、５３を超えると違和感ありありでいやじゃ

次の買い替え時にSCOTTからTREKになりそうな予感（´・ω・`）

>>391
禿のターマックは1300グラム近くあるんだぜ。
市販のは800グラムちょいらしいがこれは如何に？w

>>394
フェルトのZを買うのだ！

>>395
つうことはヘロいのかな？(;´д｀)

あーR4ほしいなあｗ

白いアディクト乗ったけど別によくねーなあれ
STIは105だしもっと気合入れろよ
RHMのほうがよっぽど良かった

2005年モデルCR1TeamIssue復活きぼん　値段も2005年のままでよろしこ

STIは別に速さに関係ないからどーでもよかった。
ホイールとタイヤとクランクだけが気になった。
R4についてたのは、重いアクシウム・・・これでこの加速かよって思ったら
なんか色々と崩された。

>>398
Ｒ４、心配しなくても日本に入ってくる数は限られているみたいだから。
もっともアナタには、興味ないから関係ないんだろうけど？

REFREX50シルバーの購入検討中でHP見たけどブラックしか写真無いです。
どこかにシルバーの写真無いですかね？
あと、これって08モデルなんでしょうか？

08年モデルて、悠長に構えてると在庫切れになっちゃうんじゃないの？

>>403
とりあえずCR1teamを発注した

>>386
アメリカのＳＣＯＴＴから直で購入したんだね。すごい！
直だと保障が無いみたいだけど？？

08のCR1 teamを10/1に予約したんだが、まだ来ない。
そんなもん？？

まだだろ。殆どのブランドは上位か下位が一部入ってきてるだけだし。

>>406
2週間くらい前に店頭で入っているところを見たので遅い方かも。

ビックカメラですら入荷されてるぞ。

偽者のCR1に酔いしれるスレはここかい？

嫉妬？

09はCR1をISPにして、400ｇ以下のﾌｫｰｸつけてください
おながいします..

あぢくとは、何回試乗しても何か気に入らん・・

>405
9月の中旬過ぎにはなるしまに入荷してたよ。
売値は32万8000円だったか。

同時入荷で '07 limitedとR1が26万9000円だった。

>>412
ISPにしても何も変わらないよ

見た目がかわる

>>413
>同時入荷で '07 limitedとR1が26万9000円だった。
う〜ん、値段を考えるとこっちの方がいいような。

アディクトって、ここまで金を出す価値があるのかって感じだよなぁ

価値観の相違

>>417
持って軽い自転車つくれるよ。

26マソならかなりお買い得では

俺はアディクト欲しいなあ。あの加速感がちょっと忘れられん。
ほんとにフレームの力なのかどーかわからんけど。

>>417
他社の上位グレードに比べてかなりお買い得。

ワイズ府中で去年のCR1リミが21マソで売ってたぞ。
偽者偽者言ってる奴は買ってくれば？ｗ

偽者じゃないよね


正しくは偽物（・∀・）

>417
買い物は自分の予算の範囲内のものしか見ない方がいいよ。
範囲外のものは全部ぼったくりに思えてくるから。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by IYH板住人

２００４年モデルのCR1（軽いほう）をまだ使ってる人いる？
週１使用くらいで、何年くらい持つんだろう

今年のイベントでは、見なかった・・みんな買い換えたん？（´・ω・`）

ｽｺｯﾄ08のカタログって出回ってる？
サイクルモード以外で・・・。

426
そりゃ乗り方によるっしょ。千葉の宇宙の店主がスコット好きだから
聞いてみれば?まぁ2年くらい乗れればいいんじゃない?

Ｒ４のフレーム、店頭に飾っている店があるのですが、完成車を今から予約すると
いつ頃、手に入るのでしょう？

お店で納期を教えてもらってください。

はい

08モデルってどれぐらい値引きしてるの？

>>432
300円くらい。

円高の恩恵は無しなの？

円高？？　(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

>>435
経済に疎い人のようですねｗ

どっちが？？　ｗｗｗ

http://quote.yahoo.co.jp/q?s=EURJPY=X&d=c&t=ay&l=off&z=b&q=l&k=c3&a=v&h=on&p=m130,m260,s

すごい円高ですね！！


　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
　　　　　　　　　　　ﾜﾊﾊﾊ

あのー　スコットってアメリカなんですけど。

うわ　ほんまもんのアホや・・

言い過ぎました。
反省します。お許しを。

>>436
馬鹿な上にかたりですか
どうしようもないですね
死ねば？

貧乏人でもある。というのが抜けてますなwww

原油価格暴落したら自転車安くなる？

>>442
スコットスレで
「死ねば？」
なんて言う奴、初めて見たわ。

>>444
円高も原油も関係ネェ・・。　By　通関士より。

>>445
バカで貧乏で卑怯なやつが、いままでいなかったからじゃね？

サイクルモードで見て来たけど
あの扁平トップチューブいいねと思うのは俺だけ？

スコットってアメリカなの？本社はスイスじゃなかったっけ？
ちなみに自転車本体はMADE IN　何？

HANDMADE IN TAIWAN

>>449
台湾です。中国じゃないので安心していいですよｗ

スットコは設計のみスイス。
でもって製造〜仕上げ〜発送まで台湾です。

検査確認も言うまでもなくタイワンです

>>448
よう俺

スピードスター（2008モデル）ってフレーム売りとかってしないの？
他メーカーみたいな上位モデルと明らかに差別化した安っぽいデザインが
このメーカーにはないのが魅力的。
HP見ても完成車売りの値段しか書いてないしフレームだけほしいんだが。

ない

もう来た。意外と早かった。

オイラのまだ来ない(泣)

保守

R4
買っちゃったひといますか？

http://blogs.yahoo.co.jp/ovestboss12/51541527.html

これって多分スコットのことだよね。

スコットの場合、あじくとはひどい　ＣＲ１はまし

他社では　
ＦＥＬＴのＦは悲惨　マジ悲惨　チビはやめとけ　まじ
ﾋﾞｱﾝｷとかＴＲＥＫは好き

ビアンキは小さいサイズはうまい
パンターニ大先生の置き土産じゃね（´・ω・`）

ハゲも偶にはいいことするじゃん。

だけどあいつらはチビでも足長いし…

07モデルのCR1、Lサイズを発見！購入しました。
カラーリング、パーツ、重量、価格、どれをとっても08より魅力的と思いました。

>>466
ナカマ。俺のはTEAMだからショボイけど、買って約一年経つが、とても気にいってます。
明日は久々にヤビツでも上りに行くかな。

>>462
ジオメトリ表で分かる範囲で調べてみたけど、
アディクトそんなに酷くないように見えるけど？

ヘッドアングル71度は他社より僅かに寝てるけど、
オルベアほど極端なわけじゃない
ホイールベースは978だからオフセットもトレールも若干短めと推測される

人それぞれだな
おれは７１度はいや

CR1-TEAMって07と08サドルとカラーリング以外で何が変わったんですか？

>>466
どれをとってもと言うほどに違う07と08のCR1。
何がそんなに違うの？

>>462
アディクトとCR1、サイズXS/49同士の場合、
ジオメトリに余り違いは無いと思うけど？

CR1
ヘッド角71.0　ヘッドチューブ長110　トップ長（水平換算）515　シート角74.5
シートチューブ長（C-T)490　（C-C)430　チェーンステー長405　BB下がり67
スタンドオーバーハイト730　ホイールベース978
アディクト
ヘッド角71.0　ヘッドチューブ長105　トップ長（水平換算）520　シート角74.5
シートチューブ長（C-T)680　（C-C)430　チェーンステー長405　BB下がり67
スタンドオーバーハイト732　ホイールベース978

>>472
トップ長が全然違うじゃん
それをたいして違わないと思うようなら
おまえとこれ以上話しても意味が無い

１７０前後のやつが、ＳでいけるかＸＳになるかは大きく違うわな

5mmは見逃さない奴が190mmは気にしない。お前とは話さないほうがいいな。

>>475
ハァ？ISPだからだろーが？おまえ素人かよ

すまん　　おれは190ｍｍってなんのことかわからんかったｗｗｗ
もしかして、>>476が言うように、680と490の差か？？ｗｗｗｗ

やっぱ、これ以上話すことねえわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>473
俺はトップ長の5�oはそんな気にしないなあ
俺も背は低いからトップチューブ長すぎで
手を伸ばしてハンドル握らされる事のつらさかっこわるさは
よくわかるけど
5�oならサドルの後退量で吸収できる範囲だし
それに比べたらヘッド角はハンドリングにもろに影響するでしょ？

それに、最近はトップ長を切りつめると他に悪影響がでるから
小さいサイズの設計でもトップ長は以前より長めで設計される事も多いらしい
ドロップバーもショートリーチのモデルが普及したし
（シルベストからの受け売り）

>>475
おまい･･サイズ比較するときは、まずトップとシート角みるだろうが・・
それを見逃さないって・・・
まじド素人か？？？

>>478
＞5�oならサドルの後退量で吸収できる範囲だし

おまえ・・やっぱド素人だわ・・　セッティングの基本がなってない

遅いくせに偉そうな奴が多いなｗ

素人のボクにはまったくわかりません
　　　　　　　　　　　　　　　（39歳・千葉）

チビども！静かにしろ！

>>475

　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
　　　　　　　　　　　ﾜﾊﾊﾊ

とりあえず>>478は、ちゃんと本を読んだほうがいい
これは煽りじゃなくて、マジレス

トップとヘッドが5ミリずつ違うけど
ママチャリポジションならどっちも同じに感じるんじゃない？ｗ

サドルの後退幅を5mm変えるなんて
乗り込んだ奴からしたらフォーム大改造くらいの話になるぞ

スコットに関係ない話はよそでおやり

>>488

>>475乙ｗ
ひさびさに豪快に笑かしてもろうて、ありがとうございましたｗ

475はどうレスしていいか困るね

>>473
トップ長違うね
ヘッド角同じ、シート角同じでWBも同じだけど
どこでこのトップ長差をのみ込んでるのだろう？

ヘッドチューブじゃねえの？あぢくとのほうが短いっしょ。
シート角よりヘッド角が寝てるからヘッドチューブ側のグランドハイトが低くなれば見かけ上のホリゾントップは長くなる。
5mmのスペーサー突っ込むかタワーネックにすれば同等にはなるだろうが。

んなわけない

シートチューブがヘッドより寝たフレームで
ピラー伸ばせばピラー中心とヘッド中心の延長線を水平で結んだ距離は伸びるでしょ。
それと同じ。

>>491,493
トップチューブ長5ミリの差はホリゾンタル換算の場合だけど・・・

ヘッドチューブの長さが違えば水平を計る基準点も変わるだろ。

エンドまでカーボンではコケたらオシマイ？

>>495
な〜るほど

>>470
ハンドル、ステム、シートポストがリッチー、サドルがセライタからオリジナルパーツに変更されました。
この部分はメーカーの方もコストを削りやすい部分といっていました。
ちなみに07のシートポストとサドルで定価で2万円ほどします。
そんなこんなでカタログデータですが重量に400ｇの差があるのかも知れません。
07、Lサイズで手持ちのはかりで8kgでした。参考までに。

>>496
CR1はアルミエンドなので安心と思っていたら、ディレーラー台座が一体なのでここがポッキリいくらしい！！
で、修理改造で台座交換式にできるとのこと。
気になる料金は3万ほどかかるそーです！
エンドは大事にしましょうｗ
カーボンは判らないっす。。

角度差たった3.5度　でヘッドの差５ｍｍではトップ長の差は５ｍｍそのまま

472をまるっと信じてGWのサイトみてみたらXS/49同士だと
ADDICTのほうがシートアングルが0.5度寝てるじゃん…
ADDICT Limited
http://www.goldwin.co.jp/scott/bike/products/geometry01.html
ADDICT R1-3
http://www.goldwin.co.jp/scott/bike/products/geometry02.html
CR1
http://www.goldwin.co.jp/scott/bike/products/geometry03.html

すげえ釣りだな　ここまで規模がでかい釣りもめずらしいぜｗｗｗ

>>498
ありがとうございました。
確かにそれらのパーツ変わってますね。
重量400g増加・・・か。

>>499
便乗して聞きますがバイクと接触事故が起き（完全に相手の過失）一応見た感じは大丈夫でした。
ただ詳しく調べたら右ブレーキをかけるとがたが出るようになったのと各所に細かい傷が入っていたんお
ですが安全＆これからを考えた場合全損にしてフレーム交換した方がいいのでしょうか？

ちなみに07CR1です。

相手の保険屋次第だな

相手の保険屋次第と
バイクの見積もりしてもらうショップ次第。

相当あこぎな保険屋でないかぎり見積もり出したショップによる。

普通の人からみたら、ほとんどの保険屋は、相当あこぎな保険屋

金融業をなめてはいけない

全損、フレーム交換、のちヤフオクで売っちゃうのがいいっすｗ！
相手が任意保険かがポイントだな。

>>504-508
どうもありがとうございます。
やっぱり一度疑問を持つと怖いのでできれば交換して欲しいところです。

相手は自賠責保険みたいです。とりあえず見積書を出せと書類が届きました。
フレームは今後使えなくても売りたくないですね。
一応無駄にならないように一年我慢してお金をためつつ自転車を趣味にするか
見極めて、ずっと気持ちが変わらなかったので買った、というものなので。
買って半年も経っていないですし、愛着はあるしどれだけお金積まれても売る気はなかったのに。

また進展があったら報告させて頂きます。

ポーーーーーズ

基本的には交通事故にあった自転車は見積もりにだすと
ほぼ全損扱いになってそれを相手側に渡すと
高額なのでビックリしてちょっと何か言って来るかもしれない。

SUB30 classicに乗ってますが、結構ハンドルに振動が来て、腕がつかれます。
カーボンフォークやステムは振動吸収に役立ちますか？700C用のショックを入れたほうが
費用対効果は高いですかね。

このクラスの値段の自転車をあまり金かけていじるのもアレですが、結構乗っている愛車なので
なんとかしてやりたいという気持ちもあります・・・

カーボンフォークは振動吸収に役立つ
今のに比べて役立つかどうかは知らんが

>>512
腕に体重かけすぎ。
体を鍛えましょう。

>>513
>>514
どもです。乗り方もあるんですね。気をつけてみます。
とりあえず今は2万ちょっとでそこそこのカーボンフォークがあるので、まずはフォークだけ変えてみて
ステムやハンドルは後からにしようかと思ってます。てか、カーボンステムは高すぎ・・・orz

SUBのフォークかっこよすぎて変える気にならんｗ

>>515
自転車用パッド入りグローブしてる？
なければ3千円も出せば買えるだろうからまず買ってみる。
あとグリップも手が痛くなりにくい形のモノが幾つか出ているよ。
取りあえず自転車屋で聞いてみるのが良いかと。

SUBシリーズって10以外もリアにディスクブレーキ台座が付いてるけど、
ハブもディスク対応ハブなの？

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f57398332これいいなーと思ってんだけど。
身長174ｃｍじゃきついですかね？168ｃｍだったらいけますかね？

自転車は大きめのほうがのりやすいんですか？

そんな質問するような初心者がヤフオクで買うなよ。

ゴミだな。
値段が付くだけありがたいとおもわんと。

これに3万も出すのか・・・
6000km乗ってヘッドにガタが出てるゴミクズだぞ？

たしかに。。ちょっと高いような。
定価がかなり高かったモデルですかね？？

この程度、文章から察しろ。ディオーレ組みだぞ？

ちょっとてｗ
1円でも出したらlooserだろUSAだけに

安い？？
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f57467298

>>526
自分が安いと思えば安い。
ただ一代目買うならショップがいいと思うけど。
買った後色々困ることもあるし、気軽に点検にも行けるし人にも知り合える。

ゴールドウィンのホームページには、スコットのアディクトＲ4が載っていないのですが？
もう日本向けの販売は、終了したってこと？

>>528　
アディクトR4って08モデルから追加じゃなかった？

07CR1 SL →08アディクトR4　

に変更になったのではないかと。

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m50927239
シートポストが延長してないと寂しいなｗ
なんか白流行だけど高そうに見えんな。
でも、ステキｗ
ゴールドウィンのHPはCR1も07のまんまで努力が足りないな

>>530
確かにゴールドウィンは仕事遅いよな。
もう07モデルはほとんど出回ってないし、ってか08が出てるんだから08に早く変えろと。

英語版は結構いい感じになってるのに、この差はなんだ。
ジャパンカップで頑張ってアピールしてくれたのにね。

>>529
ADDICT R4はCR1PROと同じ繊維置き換えの廉価仕様だぞ。
フレーム950g+フォーク390g

>>530
ていうか店によってはADDICT R3からLimitedまでは売り切れとかw

>>532
あるあるｗ

別に悪いことじゃないけど店で見るのは大抵CR1 Teamだ。
いや、いいんだけどどうせならSramのついてるモデルが見たいよ。
CR1もSramコンポ導入すればいいのに、高いから無理だろうけど。

完成車はすでに在庫切れ？

CR1 Team しか見たことない

CR1 Team Ｉｓｓｕｅ　復活きぼん

>>536
むしろCR1は徐々に消えていく運命にあると思うのだが。

質問君ですいません。

SUB30とSUB30クラシックのどちらを買うかで悩んでいます。
歩道走行が多いので26インチ仕様のSUB30のほうがいいかなと
思っているのですが、どんなもんでしょうか？

外見も26インチの方がバランスがいいような気がする・・・。
でもクラシックの方が人気あるんだよなあ。

SPEEDSTERってS10からS60までフレーム共通ですか？
08のデザインが良さそうでフレームだけ欲しい。
フレームがS10まで共通なら
S60のフラットバー買ってフレーム以外は売って
余ってるコンポで自分好みに組みなおすのがいいかなと思って。

>>539
パンフレット見てみたけど一応素材の違いはないみたいだね。
多分カラーリングが違うだけでしょう。

>>538
好きな方を買うべし

07だとS10,S20はカーボンバック(シートステー)だが？
08はみんな一緒なのか？？

>>542
S10〜S60共通
FRAME hydroformed Alloy Tubing_Road geometry 7005 Alloy D.Butted_Integrated Headtube

S10〜S50
ADDICT Carbon Fork

とパンフに記述があった。
カーボンバックは廃止になって代わりにADDICTカーボンフォークになったみたい。

・・・と思ったんだけど海外のSCOTTサイトではS60もカーボンフォークになってるや
http://scottusa.com/gb_en/product/381/798/speedster_s60
まぁどれも同じと思っていいんじゃないか？

HP08年に更新されたね

去年のやる気のないサイトから一気に高クオリティーになっててワロタｗｗ

すげーぜ！

これでフラッシュオフでも入れるようになってれば完璧。
しかしADDICT R4はだれが買うんだ？って感じだな。

おお！見やすいし、やるときはやるな！
でも、更新されたときにはCR1は売り切れ！！ｗ

そして旧CR1はラインナップから完全に消滅

すでにCR１、納車されてるしｗｗｗｗｗｗｗｗ

完成車かなり売り切れだね
フレームセットはＯＫのようだが。

フレームセットで買うやつが980gCR1を買うとも思えん
つか07の偽CR1より10gかるくなってんね。なんか変わったんだろうか。

てゆーかＣＲ１はまったく売る気なしだろ
なんとかしてＡＤＤＩＣＴを売りたいと・・・

ＣＲ１に普通にＡＤＤＩＣＴと同等のフォークつけてくれればいいのに
てゆーか本物ＣＲ１復活きぼーん

コンパクトドライブ仕様は、流行りなの？

ADDICTもCR１も浅Jにごっそりあったぞ！

う、、そんなCR1売れてる！？

CR1 TEAMを買おうと画策してたんだが、もたもた考えてる前にIYHすべきか！

CR1は次回入荷分まで店からの予約で埋まってるんだってよ。
店の在庫で買うしかないから店頭であったらIYHする方がいいみたいだよ。
安い店からなくなって行くからどうせ買うなら早目がいいよ。

>>550
勝ち組ですな

Yグループにも入荷してるよ。早くIYHしな。

SUB30に、MANITOUのフォーク付けてコンポをDEOREに替えた俺は馬鹿

>>544
SCOTT BIKEホームページがリニューアルしました　〔2007.12.22〕
なぜに、未来のタイムスタンプなのだ？

コンパクトドライブモデルをわざわざ出した意図って何？

ヒルクライム用
初心者・レースに出ない人向け
プロチーム選手のコンパクト使用
シマノの画策

てゆーか、実業団でもない普通の人ならコンパクトのほうが一般的

R4のシートポストISPでないの？

平地市民レースならコンパクトドライブでも十分対応できるってこと？

>>566
コースによるかもしれないけどできるでしょ。
ツールド沖縄の200km優勝した人もコンパクトじゃなかったっけ？
無理に踏むよりも自分の力とレースに必要とされるギヤ比を考えていけばいいかと。

>>565
R4はCR1等と同等。
アディクトの中では廉価版って格付けでしょうね、重量も違うし。

△：R4はCR1等と同等

○：R4は廉価版CR1等と同等

R4はカーボンはCR1と同じ、
設計はアディクトなので軽量。
塗装はゴッテリホワイト、
とても長持ちしそうな感じ。
雑誌のインプレ等のISP仕様の方が
ケレン味があってよかったのになぁ・・・

Ｒ４をバカにしてるやっぱらが居るけれど、オレ的には十分高級車。
この価格帯になると自己満足の趣味の世界だから揶揄すること自体ナンセンスだろ。

みんな金持ちでいいなぁ
俺なんかSUB30CLASSICで我慢してるんだぜ？

俺はSCOTTIEくらいしか買えない

オレはｎｅｐｉａが精一杯（・∀・）

ｵﾚはスコッティでシコッティ・・・orz

フォーク単体発売を始めたんだね？

えーどこにそげなネタが？サイトには乗って無いよな？

しかしステム、この発想はなかったわ。
確かにこれならスレッドみたいにボルト一本で高さを調整できるな。

フォーク単体発売ソース
ttp://misanet.mo-blog.jp/masaki/2007/12/cr1_97d8.html

トン。
だが…


>アディクト￥８８，０００　CR1￥５８，０００
これはねーよwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>555
本日CR1チーム予約しました。

日曜に引き取りに行くようにしたんだけど、今天気予報見たら雨じゃんか

いきなり雨は嫌だけどそうなると年明けになってしまうのは嫌だな。

参ったな・・・・

店内に展示されていた完成車は、いろんな人に触れられているから個人的には買う気しない。

女も色んな人に触られてるよ。

細胞は、周期で再生するが物質はそうはいかないからね。

僕のスコットはSEV貼ってるので物質を活性化して自己修復してますよ

TTフレームは今年からなくなるのか？
せっかく買おうかと思ってたのに。

>>581
女を物として考えるならそうだな

>>581
いろんな男に触られて技を覚えていくんだからいいじゃん。

自転車は触られれば傷つくか汚れるだけだからな・

使用済みサドル・・・・ﾊｧﾊｧ

>>578
コルナゴのフロント・フォークは15万から

サイクル雑誌で、０８年モデルの特集やってるけど、アディクトの完成車に
ついては、来年の中頃まで日本には入ってこないんでしょ？？

＞＞５９０
展示会で注文してる店には入荷しているよ。

都内BICにて07CR1、格安で発見！残念ながらSサイズのみでしたｗ残念！
08もあったけど07のほうがパーツもよくって安くて、赤のアクセントもいいしお買い得！

サイズが合えば買いだね〜

>>592
いくらだったの？

22万でお釣りが来て、ポイントもたぶん。。
安いなーｗ

教えて！
身長１６４センチ。ある店ではXXSがいい。ある店ではXSがジャスト、と言われました。CR1 TEAMに購入を検討していますが、ほんとはどっちなんでしょうか

>>596
試乗しなよ。

自分で判断しないで、どうすんだよｗ

今乗ってる自転車と比べりゃいいのに。

ショップの方と話しこんで、ためになる情報があります。
CR1はごついヘッド周りのおかげで以外にヘッドチューブが長いのです。
したがって定石どおりに判断するとシートポストに対してハンドルが高めになります。
１つ小さめにしてシートを稼ぐほうが良いといっていました。
事実、179cmでLを購入しましたがMでもよかったかな？と思っています。
参考になれば。

178cmですが、Mですよ。
ショップで身体計測してくれて、Mとなりました。

まったく同じ164でXXSを乗ってます。
XXSにしてよかったと思ってます。

170だとＳ。
ＸＳも乗れるけど、Ｓの方が軽いからね。

10gちょっとの差なんで、単なる自己満なんだけどね。

身長より股下で、サイズ選んだほうがいいのとちゃいますか？
アメリカのスコットのホームページには、フレームサイズ別の詳細が載っていたかと。

>>602
Sの方がXSより軽いの？
てっきり反対かと思ってた。

普通に考えたら逆だと思う。

いいな！これ！
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g58204694

かっこわる…
買う奴の気がしれん

おれも178cmでMサイズ。

軽量化目的か脚が短いのか？……

身長179cm股下84cmの俺もMサイズ。
本音を言うとホリゾンタル換算550mmがあればベストだったんだけど。。。

CR1チーム　M買ったが、ハンドル幅が広すぎｗｗｗｗｗ
米国人仕様ｗｗｗ

611
そこ泣くところだろ。
何笑ってるの？

悲しすぎて笑うしかなくなったんだろｗ

スレチすまん、スコットＣＲ１とＦＵＪＩのチームイシューって同じフレームなの？
雑誌見てたらフォークの形状とか似てるような感じなんだが…

中国の同じ工場で作ってるフレームなんてそこらじゅうにあるぞ。

せ、せめて台湾・・・

C-7なんちゃらってことはトライゴンだろ。
だいたいエンドやらBB周辺やら、フォークだって全然違うじゃねーか

http://www.akibo.co.jp/fuji_contents/sports/img/team_issue_toyota_united_xl.jpg
http://www.lescycles.com/racers/images/may06/cr1sl.jpg

ウィリエールにも同じ中国製のがあるよな。

台湾は中国に比べて、まだ節操はあるよねｗ
中国は国策がドロボーだからｗ
でも台湾のOEMが全部バレたら(ってバレてるか)みんながっかりだろーなw
ブランド名とカラーリング以外同じ物件ってけっこうあるんだろーねw
フォークはフレーム以上に作るのヤッカイらしいから、同じ型で兄弟はかなりあるのかもね。

身長１７０前後のシモーニのフレームサイズ
シート高７４０ｍｍって、どんだけぇ〜〜

>>620
クランク150くらいにすれば俺でも乗れそうだ...

身長173cmのリッコのフレームサイズ
シート高795mm、トップチューブ585mm、手足がよほど長いんだろーな。。

南米の人は、胴が短かすぎなんだよなぁ。
エレラもそうだった。

リッコは南米の人？

2008モデルはもうあらかた完売なのでしょうか？

だと思う

ゴールドウィンには在庫ほとんど無いようだね。
店舗にはけっこうあるよｗ

店舗にあるのは、展示品だから定価で買うのはちょっとなぁ・

>>628
つビックカメラ

>>629
アディクトの話をしてるんだぞ。

近所のビックにはアディクト無いねー
都会はすごいなー

で、いつからアディクト限定の話に？

ビック馬鹿w

ウエパで06のCR1 TEAM ISSUEが23万弱でした。05のCR1から買い換えるんやったら
乗り味あんまかわらへんのかなぁ…他に金かけようかな。どないでしょう？

http://bike.woodvillage.co.uk/bike/scott/

CR1の情報はちゃんとしてるな

オーソリティーでsub30が25％オフで498だった・・・随分迷った

スレを5日止めた>>635は責任持ってsub買ってレポしろw

>>635
オーソリティーで去年の暮れに598で買ったよ
あと一週間待てばよかった　･ﾟ･｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡･ﾟ･

あんなホムセンと変わらないサポートの店でよく買うね。

自分でメンテできるんだろ

とりあえず保守age

スコット乗っている人でSRAMを使用している人はいないのかな？

ＳＰＡＭに見えた・・・疲れてるな。

調べてみたのだけどわからなかったので質問します。

07CR1のBBシェルって68mm、JIS規格（British）であっていますか？

デュラエースBB、JISに交換したけどあってるんじゃない？

初めてのちゃんとした自転車、
10ｷﾛ弱の通勤の足としてSUB30を買おうと思っています。
が、無印SUB30とクラシックで迷っています。

歩道を通る機会も多く、5cmくらいの段差は少なからずあります。
どちらがオススメでしょうか？

>>644
ありがとうございました。

>>645
専門店でクラッシックを買いな。

初心者でSPEEDSTER買おうかと思ってるんだけど、
パーツ交換とかして長く乗りたいならCR1とかにした方がいいのかな。
それより上の車種に手を出すだけの経済的余裕は今の所ないです。
いちおうS30を検討中。カラーも悪くない（と思う）し。

あと質問ばかりで申し訳ないけど、
フレームの耐久年数？　ってどのくらいでしょうか？
実際にスコットに乗ってる（乗ってた）人に訊いてみたいです。

まともに答えると長くなるから
「欲しいの買っとけ。」ハマればどうせ次が欲しくなるｗ08モデル買う気なら遅いくらいだしな。
「耐久年数は乗り手、乗り方、保管方法による」次の欲しくなったら寿命だ。

なんにしろ急げ
在庫ある店しってるなら押さえとけ

>>649

賛成。スコットは入荷数少ないから，早く押えないとなくなるよ。
軽量アルミフレームは1.5万キロ位でヘタってくると言われてるが
そこまで乗り込む人はそうそういない。

>>648
15%値引きしてあれば買っちゃいな。
春にはほとんどが完売になる。

>>648
同じ悩みを持ってたけど一台目はCR1にした。
結局どちらを選んでいても満足しているだろうけど、今はそりゃもう満足です。

結局パーツはどんどん変わっていってるなｗ

「とりあえず迷っていてなかなか買わない」
それが一番不幸せだ。

迷ったら高い方買え！は格言だ！

残ってればな…
もう一年待つのは辛いよ orz

都内23区でロードいっぱい在庫展示してるのって何処？

ビックカメラ

SUB30のフレームって実際どうなの？

すごくイイよ。デザイン、塗装がとてもイイ。

>>658性能的には？

SPEEDSTERになる前のAFD COMP乗ってるけど、へたってるって感じはないなぁ。
むしろアルミはだんだん硬くなってくるし。
まったく走行に支障はないものの、2万km超えていい加減次が欲しい今日この頃

581 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/01/16(水) 01:56:25 ID:???
スコットはある意味、乗り手を選ぶ
乗ったときの感覚が奇妙で（言葉にしづらい）、
気持ち悪いって人がわりと多く、慣れればそれなりの合理性があるのだろうが
体に癖がつくのが嫌で忌避してるって人もいないではない

ジオスは自転車の基本に忠実なので誰にでも馴染みやすい
スポーツ科学を学んだ者にジオスユーザーが多いのはある意味必然か

575 ：ツール・ド・名無しさん [↓] ：2008/01/16(水) 01:05:52 ID:???
S20は無理して安く仕上げた感があって、トータルバランス悪いです。
安定感の低さはスコット全体に言えることではあるけど。

579 ：ツール・ド・名無しさん [↓] ：2008/01/16(水) 01:44:25 ID:???
ツーリングする人にスコットが良いなんてwww

581 ：ツール・ド・名無しさん [↓] ：2008/01/16(水) 01:56:25 ID:???
スコットはある意味、乗り手を選ぶ
乗ったときの感覚が奇妙で（言葉にしづらい）、
気持ち悪いって人がわりと多く、慣れればそれなりの合理性があるのだろうが
体に癖がつくのが嫌で忌避してるって人もいないではない

582 ：ツール・ド・名無しさん [↓] ：2008/01/16(水) 01:57:36 ID:???
あとスコットは剛性バランスがおかしい


これは本当？反論あればどうぞ。

>>662

LooK, Scott, Derosaを持ってるけど，Scottがバランス悪いとは思わないな。
真面目に作ったスポーツ道具，って印象を持ってる。面白味には欠けるけどね。

なるほど。ありがとう。

>>662
　それGIOSスレだろ。
あそこはニワカの馬鹿しかいないから相手するな。
そのうちルイガノスレみたいになるからほっとけ。

あえて伏せてます。触れないでください。

CR1が納期未定なの？

アディクトとCR-1は未定じゃなくて一部サイズを除いて代理店完売じゃね？

この時期の未定ってのは完売なの？
店で、スコットに電話で聞いてもらったら未定って言われたんだけど。

どうなんだろね。
「未定」って聞いてて結局「もう入って来ません」って展開はよく聞くよ。自転車関係
それと店員Blogとかで完売発言みるけどな。
※下記　”完売”は　2008年モデルが既に終了で完売です。とか書いてる店もある。
俺が近所のショップ行ったときに冷やかし半分で聞いた時もADDICT08モデルは完売と言われた。

07の時も完売完売言われていたけどCR1がセールになってたりしてよくわからん。
多分一番売りやすいCR1 Team辺りは一番数を作っているだろうから買おうと思えば
春先でも買えるんじゃないかと思ってる。

要はアディクト上位モデルとか初期ロットが完売なだけで。

CR1 TeamとProはフレームのつくりは違うんですかね？
同じならTeam買ってホイール換えようと思うんだけど

アディクト上位モデルが、店舗予約で完売ってのが真相。
それが店舗で売れてるかは別。
現に俺が行く店舗にADDICT　R2が展示されている。
ちなににADDICT　R4もまもなく入荷するらしい。
それもスコットとしては完売だけど店舗としては在庫だとさ。
だから、ある所にはあって秋まで売れないとセールになるｗ

>>672
同じだと思います。
コンポに問題がなければTeamでいいんじゃないかな。

>>673
やっぱりそうなんだね。
ジャパンカップでアピールもできて日本の売れ行きもよくて目標が年間5,000台だったかな？
非常に曖昧だけどまぁスコットとしては無事にある程度さばけているのでよかったといったところだろう。

ということで、後の祭り

>>672
コンポは今乗ってる奴と入れ替えするつもりなんで問題ないです
どうもありがとう

07のCR-1 TEAM、購入して丸一年が経ちました。
佐渡のロングライドと乗鞍のヒルクラに参加したけど、個人的には大満足でしたよ。
今のトコ、ホイールだけはグレードアップを考えてます。

アンカー間違えてる(;ﾟДﾟ)

>>674 >>677
どうもありがとう

ほしい

ISPってカットしてもフレームの強度に影響しないんですかねぇ

どう考えてもしないでしょ。あれは他のチューブを支えたりしてないし。
ISPをカットして強度に影響が出るのであれば、フツーのシートポストを
使ってる自転車はフレーム自体の強度が弱いってことになっちゃう。

CR1の特徴的なフォークだけを単体で買ってみたいんですが、入手は可能でしょうか・・・・無理かな・・・

08モデルからフォーク単体でも販売されていますよ〜！

バカ高いけどｗ

\58000とかじゃなかったっけ

今日SUB30受け取りました
ママチャリからの転向組なのでかなり楽です
このまま走り込みたい…ところでしたが、最近忙しいのでもう少ししたら体が痙攣するまで走り込みたいっす

よかったですね！

スコットのロード自転車はよく前に進むって聞いたんですけどほんとですか？

>>688
そりゃあもう常に斜め上を行くよ！

>>688
って言うか、前にしか進まんけどな。

>>688
自転車にはバックギアはないんだぜ

sub30クラシックを検討しています。
跨ってみたところ、
・適正サドル高ではつま先が地面にかするくらい
・フレームをまたぐと、股下まで４cmくらい

これ、普通ですか？

ぴったりではないでしょうか

うはーぴったりですか…初めてだからかもしれませんが、
サドルたかっ！とか、フレームまたいでも余裕なくて股間大丈夫だろうか…とか
とても心配していました。ありがとう、明日買ってきます。

ちなみに身長もしくは股下とバイクのサイズは？

身長は１６８で股下は７５（短足なのです…）です。
バイクはsub３０クラシックのSサイズです。

あーなるほど
Sより小さいのないからねぇ

そうなのです、普通のsub３０にはXSがあるのですが、
なんか見た目は別のバイクですし…

これは私がびびってるだけなのか、それとも
そもそもサイズが合ってないのかが判断できなくて相談しました。

Sでちょうどぴったりだと思うけどなぁ

2月号のfunrideでsub10、好評だったな。

sub３０で十分カッコイイ♪

サブってどんな位置づけの自転車なんですかね？

>>702
そりゃあメインじゃない位置づけだよ

S60とR3って価格相応の差なんですかね?
始めだから、クロスならクロスで割り切って、後からロード買おうかと･･･

ここがSCOTTスレなのは分かっての上で、出来れば比較していただきたい

S60ってフラットバーのロードでしょ？？
ハンドル変えれば普通のロードになるけどR3はどんなにしてもロードにはならないｗ
あくまでMTBに700C付けたクロスの名作。

CR1極わずかと、表示されているネット販売がいまだに、極わずかなのなんで？

あなたのにほんごむずかしいあるよ

>>706
・表示されてるのは、前問い合わせた時の代理店在庫または予定
・入力した時からその店では問い合わせていない/売れてない
って事だろ
その店にはもともと在庫が無いんじゃね？
あったとしても、その店では売れてないって事か更新さぼってるか

692です。sub30クラシック Sサイズ納車されました。
20kmほど乗ってみましたが、停車、発車時に
股下が足りなくて困ると言ったことは無かったです。
心配しすぎだったのかもしれません、皆さんありがとうございました。

>709
納車おめ！
次はＩＹＨ板でいろいろ叫んでくれ

あげ

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。CR1は孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。CR1、しかも中古に乗ってまだ1年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やCRで、よく「CR1いいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%SCOTTに乗ってるんだよ。
CR1やADDICTじゃない。その他のSCOTTな。SPEEDSTERとかSUBとか。SPORTSTERとか。
ひでえ奴になるとDAHONとか無印とか。あえて「その他のSCOTT」と呼ばせてもらう。

そいつらの「CR1いいっすねえ」の中には「同じSCOTT乗りの仲間ですね」って
ニュアンスを感じることに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の自転車の血筋はCR1とつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。
つながってねーよ。完璧に気のせいだ。ふざけんな。

CR1と他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。
CR1に乗ってる奴はそんなことはいわない。ADDICTに乗ってる奴もそうだろう。
マドンやジャイ乗りでも同じだ。アンカー、GIOS乗りだってそうだろう。
その自転車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のSCOTT」に乗ってる奴はそうじゃない。CR1やADDICT、
そしてSCOTTの栄光につかりながら「その他」に乗ってる。きもち悪い。
一番手に負えないのが「その他」のDAHONに乗ってる奴らだよ。
DAHONってだけでCR1と同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、ADDICTには敬意を表してる。
ADDICT乗りは「その他のSCOTT」乗りとは違う。CR1を羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、CR1は孤高。
その他のSCOTTとは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

さぶ10納車したんだけどフロントディスクのクリアランスがギリギリだな。こすりそうでこええ
あとフロントハブ糞渋過ぎて吹いた。何でリアと同じくデオーレにしないんだかなあ・・・

>>713
フロントハブ、というかタイヤなんておまけみたいなもんでしょ。
それなりに知識のある奴は、慣らし前にさっさと交換すること前提、みたいな。

700x32Cのタイヤに35〜45のチューブが入ってるとか
アウターケーブル無駄に長くてたるんでるわ仕事いい加減すぎるだろ
俺敵にガノ以下のダメメーカー認定したｗ

クソなショップで買ったんじゃないのか？？

DAHONとか無印わろたｗ

>>715
え？俺のはそんな事ないぞ。
716に同意、何処で買ったんだ？

>715
それってメーカーの責任じゃなくて組み立てた自転車店の
責任だろ？　それも解らない人が文句言ってるのって・・・
通販買いの初心者か、釣りだと思われ。

ピエポリにあこがれて、SCOTT購入を検討してみたら、
近所のショップが大抵Cannondale中心、SCOTT扱いなしだった。

オレなんて去年の１０月にＳＣＯＴＴの取り扱いのないショップで発注かけて
もらって届くのが春頃だとよ。
今から手に入るのかな？生産自体が少量じゃなかったっけ？

>>721
ソースがなくてすまないけどscottの販売は好調だから少なくとも去年よりは増産しているはず。
今年のパンフ見ればわかるように07ジャパンカップの成績が良かったので、
秋の大会だったのにすぐに写真入れて配ってたからね。

安SCOTTで参考にならんかもだけど、
SUB30クラシックは発注から２日で届いたよ。先週買った。

>>692
値引率どのくらいでしたか？
どの店も10%引きですよね。
15%引いてくれる店はないのですかね。

地元（田舎）の店だから、定価でした…
田舎はそうゆうもんだろと、諦めています。
10％といっても数千円なので、それよりも近所でのSCOTT取り扱いってのを
優先しました。歩いて行ける距離ですし。

>>692
レスありがとう。
当方も田舎住まいです。
近所に販売店がないので（30キロ離れたところにはある）、
必然的に通販です。

>>726
電車で行ってチャリ乗って帰ればいいやん

http://bike.woodvillage.co.uk/bike/scott/

>>728
去年のじゃん！
>>725
ここは15％OFF
ただ運賃考えると10％OFFの近所の方がいいと思うよ。
http://www.jiggyarea.com/08scott/cross/08scott-cross1.html

初ロードにS40買いました。

車輪つけたり外してたりしてたら、
前フォークのタイヤ止めてるとこの塗装がちょろっと剥がれたよ…orz

とりあえず黒マジックで塗った。

キニスンナ
直ぐに忘れる

オイラの黒いシクロクロスコンプは全身至るところに車用のブラックペイントがぽつぽつと・・・。

アスペクト５０ってどうですか？
ＭにしようかＬにしようか迷ってるんですが（身長１７７）、どちらがよいで
しょうか？

カーボンフォーク単体で欲しいって人がいたけど某オクで今出てるよ

>>733
MTBのサイズ合わせって知らないんだけどロードと同じだとするとでかいんじゃないの？
せいぜいSだと思うんだけど

↑のフォークは、SUB３０とかにも付くの？

>>733
おれは、SCALE50乗ってるけど同じ身長177cmでM。
ショップでも、Mがベストっていわれた。
スコットのXC系MTBは、他のメーカーに比べてトップチューブが
結構長めだから、Ｌはやめておいた方がいいと思う下りが大変だよ。

それは大変だ。

先週SUB10のMサイズを購入
手持ちの古いMTBで通勤していたんだけど
クロスとロードの多くて、つい細いタイヤの自転車が欲しくなって
ほぼ10年ぶりに自転車購入
メンテは自分で出来るのでポイント欲しさに某家電量販店で買いましたｗ

最近のはえらい良く走ってコストパフォーマンス上がってますね
性能は全く問題ないんだけどロングゲージのリアメカとFトリプルが気に入らないので
まずは駆動系からチマチマ交換予定

SUB系にロードクランク組み込んだ方はいるんでしょうか？

ロングケージ

speedster s60フラットバーにしておけばよかったのでは？？

いまさらそんなこと言っても仕方ないだろｗ

フラットバーロードはどうもピンとこないんですよね
今まで買ったのはどれも弄っちゃってるので
あんまり細かく考えずに買いました
Disc付がなんとなく良かったのでついｗ

メンテスレなのか迷ったのですが、SCOTTオーナーなので、
まずはこちらで質問させて下さい。

07CR-1のフォークコラムをカットしようと思ってます。
で、ネットでいろいろ調べたのですがいまいちわかりません。
フォークのフタを取っ払うとコラムの天辺にアルミのパーツが圧入されているようで、
それを外してから任意の長さにカットすればいいのでしょうか？
また、そうならそのアルミのパーツはどうやって外すのでしょうか？

はずし方はアルミのパーツによる

物によっては接着してある

>>744
逝けるとこまで分解してみたんですが、単に圧入してるっぽいんですよねぇ。
>>745
圧入っぽいんですが、接着してあったらお手上げですね・・・。

お2人とも�dです。明日お店に聞きに行ってみます。雪だから暇だろうし。

>>746
スチールコラムにファングルナットじゃあるまいし、圧入してあるわけじゃなくて、
引っ張ると径が膨らんでコラムに圧着するようになってるので、芯を押し込んでやれば弛むよ

>>746
もしそれがアンカー（スターファングルナット または スターナット）なのであれば、左記用語をネット検索すれば情報は入手できると思うけど、どうもアンカーではなさそうな感じですね。

>>747
おぉー！感謝です。早速やってみます！
>>748
検索したらスターナットじゃありませんでした。
どうやら747さんが仰る「プレッシャープラグ」らしいです。

みなさんありがとうございましたm(_ _)m

おれのCR1もばらしてみたけど、なんかアルミの専用パーツがきっちりはまってるなぁ。
PATナンバーとか書いてあるから独自の規格かな？？
ヘッドチューブ長めなうえにスペーサーもいっぱい入ってるので切りたいと思ってる。
調べてみるよｗ

>>729
sub30って2007の配色が一番良くね？
特に白と黒はあまり余計な色使ってなくてどちらも良い。

ゴールドウィンのスコット担当の技術者にコラムのことを聞いてみた！
キャップを5mmのアーレンキではずす。ステムをはずし、
さらに8mmのアーレンキでアルミプラグを回せば取れるって！
かなり強く締めてあるとのこと。
切断後はバリを残さないように注意！だってｗ

>>752
参考にさせてもらいます。ありがとう。

すいません、ＭＴＢのＡＳＰＥＣＴ５０ってモデルなんですが、首都圏で
置いてるところありますでしょうか？
もう予約完売になったと言われましたが・・

>>752さん、やってみました。
8mmのアレンキーでアルミのパーツはずしたらコラムの中にまたアルミが。
どっか押すと緩むとかなんかあるのかなーとやってみたけど微動だにしない・・・orz
原因は自分が酔っぱらってるからとは思いたくない。部屋にパーツが散らばってる。

寝る。

なんかラッキョウの皮むきと化してきたなww

CR1 Teamってロングライドに向いてます? オルベア オニキスあたりとくらべて。
クロスで物足りなくなってきたんで初ロードゲットしようとしてるんですが、ちょっと迷ってます。

むいてる　むいてる

どっちでもいいんじゃね？コンポ違うけど。

お前らGIOS買えよ！

http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1202039015/　　　
　

GIOS?
確かに良いメーカーだと思います。
だけどツールドフランスでは乗られていないような。
それにここはSCOTTのスレですよね。

ｹﾙﾒと共に去りぬ

トレックがツールを去った今、スコット最強伝説が始まる。

SUB10の前ハブあれはねーわｗｗ
シマノの最低グレードのディスクハブより酷いｗｗ

757です。どっちでもいいですか。IYHしちゃおうかな…
コンポは105で十分だと思ってます。
吉野のグランフォンドを目標にしているので、坂が得意というオニキスが少し気になります。
でも少しだけ試乗させてもらった感じでは、CR1の方がしっくりきたんですよね。うー迷う。
誰か背中を押してください。

>>765

あるレベルのバイク以上なら，機種による登坂能力の差なんてエンジン性能に比べたら
ごくわずかなもの。気に入った方を買えばいい。オレだったら無味乾燥なスコットは選ば
ないな。

スピードスターS60 フラットバー買おうと思うんだけど乗ってる人いる？

>>766
参考までにどこのバイクを選ぶの？

>>767
いませんがどうぞ買ってください
俺も通勤用に欲しい

>>765
スットコはオルベアと並んで登りが得意なメーカーだぞ？
通販じゃなく、ちゃんとしたショップで買えよ。
あとジオメトリーも見とけ。

>>768

LOOKかな

　　　　　　　　 　 　 . ｨ
.._ .......､._　　　 _　／:/l!
　:~""''.>ﾞ' "~　,､､''‐'､|　　　　　　　　　_
ﾞ､'､::::::ﾉ:::::::_,.-=.　 _〜:、 　 　 　 　 ／_.}'':,
　``､/:::::::::__....,._ `ﾞ'Y' _.ｪ-､....._　／_ﾞ''iﾞﾉ､ﾉ
　,.--l‐''"~..-_'.x-='"ﾞｰ ､`'-､　,:'　　ﾉﾞﾉﾌﾞ　　　＜LOOK！？またまたご冗談を
"　　 .!-'",／　 `'-‐'') /＼　`/　てﾞノ-〈
　.-''~　>'ﾞ::　　　 ‐'"ﾞ./　　ヽ.,'　　 ~　／
　　 ／/:::::　　　　 　 ',　 　 /　　　 ,:'ﾞ

>>771
最近のＬＯＯＫってそんなにいいのか？
市川雅俊やベルナール（９０年初期）が乗っていた頃は、欲しかったなぁ。

Lookはペダルだけにしとけｗ！

チョコもおいしいお(　＾ω＾)

LOOKって最近スイーツ（笑）臭がするんだよなｗ

777ゲット！
小生はLOOKのバインディング・スコットのストックを使っています。

昨年、今年のスコットは欧州でバカ売れしているので
生産の７０％は欧州向けだそうです。
日本の数量は少なく特にADDICTは初ロット300台分（各モデル合わせて）
ぐらいしか入らないみたい。
雑誌のインプレもあえて断っています。もう全数予約済みだから、、
昨年のジロ・デ・イタリアの観客車両もスコットは多かったですね、、
今ではイタリア地元の人は国産（イタリア製）には目を向けないそうです。
人気はトレックとスコットだそうです。日本とはだいぶ違いますね、、

たしかにグランフォンドピナレロの参加者のバイク見たら
トレックとスペシャとかキャノとかアメリカンブランドが予想以上に多かった。

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k49578626
軽いもんだな。

>>770
757です。その言葉が最後のひと押しでした。
今日ショップでCR1を
＊　 　　　+　　　　巛 ヽ
　　　　　　　　　　　　〒　!　　　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　　　＊　 　　　。
　 　　　　+　　　　。　 | 　|
　　　＊　 　　　+　　 /　/　　　イヤッッホォォォオオォオウ！
　　　　　　 ∧＿∧ /　/
　　　　　　（´∀｀　/　/　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　＊　 　　　。
　　　　　　,-　　　　　ｆ
　　　　　 / ｭﾍ　　　　| ＊　 　　　+　　　　。　　　　　+　　　。　+　
　　　　　〈＿｝ ）　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 /　　　　! +　　　　。　　　　　+　　　　+　　　　　＊　
　　　　　　 ./　　,ﾍ　 |
　ｶﾞﾀﾝ　||| j　　/　|　 | |||
いちどやってみたかったコレ

ワイズロードでスコットＣＲ１のフレームは脆いと聞いたが
真実はこれ如何にｗ

>>778
アディクトって日本だけで去年4000台売れたんだぜ。

ちょっと冷静に考えればスコット、トレック、キャノは内容と価格が釣り合ってるって思うよｗ
ピナレロやCLXなんかが売れまくっているを見ると、もっと冷静になれよ！って思うよｗ
まぁ、これだけメーカーも儲かって認知もされているのだからレース界もF1みたいにファクトリーチームの争い！
なんてなれば盛り上がるのにね！
チーム名にスコット、なんて入ってるのはサウニエルだけだよね？？
自転車競技の認知は日本ではこれからだと思う。
競輪ていうゴミみたいな存在が幅を利かせているからイメージが最低ｗ
このにわかロードブームが、はしかみたいに終わらないのを心から思うｗ

自分でにわかって言っちゃってんじゃん

UCIのリストすら見ない人すか・・・

UCI！UCI！！

知ってるけど？？
なにか？
2008年シーズンの参加チーム
アージェードゥーゼル・ラモンディアーレ (Ag2r-La Mondiale) ALM フランス www.ag2r-cyclisme.com
アスタナ (Team Astana) AST ルクセンブルク www.team-astana.eu
ブイグ・テレコム (Bouygues Telecom) BTL フランス www.equipebouyguestelecom.fr
ケス・デパーニュ (Caisse d'Epargne) GCE スペイン www.cyclisme-caisse-epargne.fr
コフィディス (Cofidis, le Credit Par Telephone) COF フランス www.equipe-cofidis.com
クレディ・アグリコール (Credit Agricole) C.A フランス cyclisme - credit-agricole
チームCSC (Team CSC) CSC デンマーク www.team-csc.com
エウスカルテル・エウスカディ (Euskaltel - Euskadi) EUS スペイン www.fundacioneuskadi.com
フランセーズ・デ・ジュー (Française des Jeux) FDJ フランス Française des Jeux
ゲロルシュタイナー (Gerolsteiner) GST ドイツ Cycling News - Gerolsteiner
ハイロード (High Road)
（旧・T-モバイル T-Mobile Team） THR ドイツ www.highroadsports.com
ランプレ (Lampre-Fondital) LAM イタリア www.lampre-fondital.com
リクイガス (Liquigas) LIQ イタリア www.teamliquigas.it
チーム・ミルラム (Team Milram)
（旧Domina Vacanze） MRM イタリア www.team-milram.com
クイックステップ (Quick Step) QSI ベルギー QSI Cycling
ラボバンク (Rabobank) RAB オランダ Rabobank - Wielrennen
サウニエルデュバル・スコット (Saunier Duval - Scott) SDV スペイン www.saunierduvalteam.com
サイレンス・ロット (Silence-Lotto)
（旧プレディクトール・ロット Predictor-Lotto）

やれやれだぜ。
ニワカそのものじゃないか。

トレは割高だと思うが・・・？

割安なのはスペシャライズド、ジャイ、フェルト、ルック、スコット、
価格相応なのはその他アメ車
ぼったくりはタイム、イタリアメーカー全て

０８年上位モデルの申し込みは、終了みたいだね。
欲しい人は、ショップで在庫で持っているのをどーぞって感じ？

ルックが割安？？？

555だけだろｗ

スピーダーと3マソしか違わんなw

おまいら、スコット最強って言いたいだけちゃうんかｗｗｗ

正直、2004年　2005年のCR1TeamIssueは最強だと思ったわ

あの値段は超すごくね？

もういっぺんあの値段でカモーン！！

>>783
嘘乙！

94年、イタリアのポルティに加入して、最初はコッピの鉄のフレーム、
コロンバス・ジェニウスに乗っていた。春のクラシックまで、石畳を走る間までは、
フレームがヤレるからこれでこなしてくれ、と言われたのだ。
3ヶ月か4ヶ月しかもたないから、鉄でやれ、というわけ。

ボクはシマノレーシング時代からすでにカーボンバイクにも乗っており、
だいたいそれを1シーズン使っていた。日本のレベルでは、フレームの寿命は
数ヶ月で終わりということはなかったが、向こうに行ったら数ヶ月で本当に
終わってしまう。使い込むにつれてタワミが大きくなっていくんだ。
一番分かりやすいのは、明らかに加速性が悪くなる点。
それは今のフレームでも同じで、アマチュアの方でも、
一年間通しでレースに出る人なら一年で交換になるだろう。
もっても二、三年というところかな。

すごいねー
元走り屋は・・

今度ｲﾝﾀﾏﾌﾞｰｽで言ってあげればいいじゃん

これ、1年でパーっすかぁ　（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ　って 　

「今でもフレームは2年で買い替え」って言ってるけどな。
ｲﾝﾀﾏ乗り継ぐ人はいるんだろうか？
ｽｯﾄｺならCR1→ｱﾃﾞｨｸﾄはありだろうけど。

それにしてもここ2,3年でロード乗り始めたにわかのレベルは恐ろしく低い。

俺のCR-1、丸3年経ってるから既に死んでたんだ。。。
全然気付かなかった。

ピエポリは今年もCR-1乗るみたい

今更わざわざCR1ってことはきっとあぢくとのノウハウで再構成されたｶﾞｯﾂﾝｶﾞｯﾂﾝのスペシャルモデルなんだろうな。

>>803
なんか、センパイぶって感じ悪い人ですね。
私は始めて二年ですが、オマエよりは絶対早い。

コピペにマジレスでしかも誤字かよ。速い、が正解。

早い、で可。

使い古したカーボンフレームは普通どのように処分するのでしょうか？

ジャイアントのＭＴＢカーボンフレームは、かなづちで叩いたら
簡単にバラバラになったから不燃物で捨てた。

他に利用価値はなく、やっぱり捨てるものなんですね。
ありがとう。

>>810
お住まいの市町村にお問い合わせください。

ヤフオクだろ

07SUB30の700Cに乗っているものですが、チューブの件で質問させてください。
webでかなりの時間探したのですが、700×32cでねじ付き仏式ロングバルブのチューブを探すことができませんでした。
どなたかご存知の方がいましたら、メーカー名等ご教示ください。
よろしくお願いします。

スコットと関係無いし
何故ネジに拘る？

ロングバルブが必要なリムで32c組む奴はいないだろうからな
どこも作って無いんじゃねえの？

>>815
マジレスすると31cしかない

>>816
SUB30のチューブの件だったので、ここで質問しました。
また、ねじ有の方がずれない気がするので。（気持ちの問題）

>>817
SUB30のリムをみると、高さが25ミリ程度あり、一般的な仏式のバルブ長33ミリでは厳しいかと。

>>818
32Cに31C（たぶんパナのものですよね？）を使用しても大丈夫なのでしょうか？

スレチだったら申し訳ありませんでした。
レスいただいた皆様ありがとうございました。

パナのチューブ33�_入るけどエア入れるときやっぱ厳しい

>>819
1mmの差を気にするかどうかだけ。
つか、俺は使用してるけど大丈夫。

>>819
BONTRAGER　64789

>>821,822
情報ありがとうございます。
BONTRAGERは初めて聞く名前ですが、調べてみたいと思います。
入手が困難な場合は、パナの31Cを試してみたいと思います。

レスくれた皆様、ありがとうございました。

>>815
俺のsubはフレーム以外残っていないぜｗｗｗ

なんだ？いきなり下らん自慢を∩ﾟ∀ﾟ∩ageで行うとは？

それにしてもここ2,3年でロード乗り始めたにわかのレベルは恐ろしく低い。

突然SCOTTスレで何を言い出すんだ？

>>826

もうそのコピペ飽きた。(`Д´)

>>826
ゆとり世代ならぬドーピング世代だからか？

てかコピペと呼べるかも分からないような短文なんて最初から面白くもなんともない。

>>815
亀レスだが
CHENG SHIN TIRE
700Cx25/32Cの仏ロングあり
たまたま入ったエルブレス（ビクトリア系のアウトドアショップ）で購入。

SUB30とCLASSICどちらがお勧めですか？駅までの15分ぐらいの通勤に使用する予定です。

15分ならどっちでも好きなのを。

アディクトって何台くらい売れたんだろう？
全国の取扱店が３００として、３台ずつで１０００台前後ってとこ？

>駅までの15分
駅に放置して会社に行くの？
小心者の俺にはできんな(´・ω・｀)

>>832
マジレスすると
15分が歩きの時間ならママチャリかシティサイクルがお勧め。
15分が自転車の時間ならお好きな方を。
スポーツサイクルに乗って初めてママチャリ＆シティサイクルの気軽さが判った。
俺は駅まで（徒歩15分）は嫁のママチャリを使ってる。

徒歩15分とか歩こうよ。駅前そこらじゅう酷いことなってるよ。
自分は正規の駐輪場を金だして借りてるからいい、と思うかもしれんけど
歩いていける奴が駐輪場借りちゃうから、心ない奴は路上放置になるんだよ。

>>837
普段は歩いて駅までか会社までチャリのどちらか。
休みの日にちょっと駅前のスーパーまで買い物なんて時にままちゃりで行ってる。
確かに嫁は駅前の駐輪場借りてるけど、
その駐輪場は月極めも日貸しも余ってる。
でも路上放置はすごい。
心無い人はそもそもお金を出して自転車を止めると言う発想が無いのだと思うよ。

>>832
おいらは、会社まで14kmだが、フレームサイズの関係で、SUB30のXSとなった。
今思うと、ちょっと無理しても700cのCLASSICの方が、直進性に優れていたのかなと思ふ。
ま、15分ならどっちでもよさそうに思うが。

CR1チームが売ってない。もう完売ですか？

なにをいまさら

今更なの？春になったら買おうって貯金してなのに〜
マジですか？

取扱店に片っぱしから電話してみ
たぶん見つかる

>>842
秋口に注文した人とショップの注文で大体売り切れてしまう
今の時期だと店頭在庫を探すしかないんです

年内に注文するのが基本やな

年を超えたら、サイズがなくなる

>>842
０８年モデルが欲しかったらショップで持っているのから調達するしかないよ。
オレなんて、昨年の秋に注文して手に入るのが４月後半なんだぜ。
遅すぎだよ。残念でしたっｗ

店頭在庫も安い店からなくなっていくから、売れ残って値引きなんて考えたら
本当の完売になるよ。
15％以上値引きしてたら迷わず買え！

>>846
スコットで秋に注文して4月末納車って、何処にお住まい？

sub30買ったおまいら、写真のクランクセットとは現物が違って、イラァっとしなかった？

>>842
>>847
秋頃に在庫処分で大量に出てくるような悪寒が、、

>>846
１１月末にCR-1　PRO注文して２週間足らずで手に入ったんだけど、
地域によって納期が違うのかな？

ＣＲ1はメーカーとしては完売。
店頭在庫と、予約分だけ。

>>846
それは店が在庫として展示会の時に注文してたのが入っただけ。

ワイズロードの店員からＣＲ１のフレームはよく割れると聞いたが
真実はこれ如何にｗ

俺のは４年乗ってるけど全然平気だ

おれも、今年が4年目に突入
ＴｅａｍＩｓｓｕｅのﾍﾟﾗﾍﾟﾗでさえ問題ないのだから
今のＣＲ１なら、まったく問題ないだろう

あなたは某店では割れやすいフレームを販売して再購入時期を早めているというのですか((((( ；ﾟДﾟ)))))

>>852
そんなもの売って事故でも起こったら製造物責任法に問われるぞ。

>>852
sorehauso

>>852
それが原因で怪我すると、ＰＬ法で弁済金ガバガバ　ウハハ。　
ある意味得するかも？

Y'sクオリティ

怪我して喜ぶなんて、バカじゃね。

重い後遺症を患ってから、ガバガバ　ウハハ。

怪我して金貰ってウハハなんてノイローゼの考えること

貧乏人だろ、どうせ

危険に関する情報の説明を受けてるんなら、PL法の対象にはならんやろ

S30、フォークが白だったら最高なんだけどなー。
S30に限らず、フォークの色はフレームに合わせて欲しい。

塗装を綺麗に落とすことは面倒だが塗ることは簡単

CR1チームが並んで置いてある店もあるんだな。ちなみに15％OFF！
ちなみにアディクトまであったｗ

SCOTTを熱心にやってるショップだね。ADDICTは生で見たいな。何処？

>>868
一之江のり○り○自転車館にも両方あるぜ。
しかもシクロクロスコンプまでな。

次

>>869
俺そこでSUB30CLASSIC買った

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d83205527
これ、お徳かも？？

最近オク完成車(フレームだったか？)って模造品が出てるから怖いよな

SCOYYとか？

>>871
おーご近所さん！

2006ｗｗゴミですｗｗ

>>872
お徳。買えば？

どなたかＣＲ１プラズマに乗っている方いませんか？
購入を考えてます。

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f65751029
これもお徳？？

ショップ管理なわりに取り説、保証書の類が付かないとか
07の試乗車に使ってたくせに試乗は僅かですとか突込みどころ満載だな。

するどいな！

その人から買った事ある。
書類に関しては取説・保証書・譲渡証明書と
簡単なオリジナルの注意書きがついてたよ。
心配なら聞いてみれば？

>>878
>>879
ワイズ御茶ノ水に今すぐいくんだ。

朝走ってきた。
田舎だからなのか、スコット乗りがいなくてさみしい。

クロスバイクをはじめようと思ってsub30クラシックの購入を検討しています。
身長178、体重68kgですが、適正サイズはMかLのどちらでしょうか？
実際お店で跨って見ましたが、正直どっちのサイズが適当か分かりませんでした。
よろしくお願いします。

>>884
俺なら同じのに出会わないと嬉しいけどね
同じバイクに出会うと気まずさ全開だもんｗ

>>885
窮屈でないならＭでいいんじゃね？
Ｌはかなりでかいと思うんだが

手足が長いならL

>>886
ありがとうございます。
跨ったときは特に窮屈な感じはしませんでした。
やはりLは大きいですか･･･

>>887
ありがとうございます。
手足はそんな長くもなく普通くらいだと思います。
となるとやはりMなんですかね。

引き続き意見お願いいたします。

総合的にＭ

クロスならそれほどシビアにポジション煮詰めないし
手足で問題なければ身長的にはＭをお奨めする。
大きくするのはステムとシートのパーツ交換で何とかなるけど
小さくはどうやっても出来ないから

アディクトＳＬ２０万て安い？

>>891
安い。絶対買うべし。
俺なら飛びつく。

>>888
170ｃｍの俺でＭが大きく感じるくらいだから丁度いいんじゃないかな。

大阪近郊でSUB30ありそうな店、教えてください・・・

大阪民国近辺には何処にでもあるでしょ？

初自転車なんでまったく分かりません。おねがいします・・

ググレ

ttp://www.goldwin.co.jp/scott/bike/shop.html

やはりMが最適サイズっぽいですね。
ずっとMかLで悩んでいたのですが、これでようやく買うことが出来ます。
皆さんありがとうございました！

>>899
’05SUB30（２６インチ）で’08のフレームの形が違うらしいからなんとも言えないけど
ほぼ同じ身長で股下84cm位でMだと股下にあわせてサドル位置を決めたら
腕がちょっと窮屈＆ハンドル位置がもの凄く低く感じた。
何れもステムを変えて何とかなったけど、金玉さえ気をつければLでよかったかもと思っているんで
もう一回跨って店員とよく相談したほうがいいかも。

’08SUB10に純正キックスタンド取り付けたいんですけど、
フレームに穴あける以外の方法ってありますかね？
市販のステーみたいのあったらいいんですけど・・

SUB10て純正でも付けられないのか

純正のスタンドってすごい重そうだけど、やっぱ体感でも
重量増って分かるのかな。

近所の店に行ったらCR1チーム完売って言われたよ。
本当に売れてるんだ。

本当も何も売れ残らないように輸入してるんだから

3月に完売じゃ予想以上に売れちゃったって感じなんだろうね。

ＳＰＥＥＤＳＴＥＲのＦＬＡＴ買おうか迷ってるんですけど、某家電量販店
とかにも売っていて何か微妙なんですけど・・・。
ＳＣＯＴＴというメーカーは、どうなんでしょうか？

(´・ω・｀)あなた達は何を言っているんですか…

スコットはいいメーカーだよ。
家電に入ってるのは嫌だけど下のクラス限定みたい。

下のクラスっていうとＣＲ１より下（ＳＰＥＥＤＳＴＥＲ、ＳＵＢなど）の
やつですよね・・・・。

>>910
クラスと言うよりグレードだな。SPEED STERも何種類かあるだろ。
スキーやスノボで一般的に名前が売れてるから家電量販店の標的になりやすいんだ罠。
コレがタマに傷。　逆にマニアしか知らんブランドは、
一般人には得体の知れない物と捕らえられて売れない・・。
どこでも売ってるジャイとは全く違う理由だから安心しろ。

マジな話をすると、家電量販店にまで置いてたりするのは今スコットを扱ってるゴールドウインって会社の問題。
ぶっちゃけ小さな専門店でアディクトが1台売れるより量販店でSUBを30台売ることを重視してる。
おそらく数年後には今のジャイアントの地位にスコットが着くことになると思われ。

>おそらく数年後には今のジャイアントの地位にスコットが着くことになると思われ

とてもマジな話には聞こえませんｗ

>>912
うちの会社ゴールドウィンと取引あるが、ビ○クカ○ラの場合は
向こうからアプローチしてきたみたいだよ。あくまでも日本代理店だから本国から来る弾数の問題で
ジャイの様な展開は不可能と言ってる・・・。

いろいろあるんですねー。でもこの価格帯のクロスバイクはＴＲＥＫ買おうが
何買おうが、そんなに大差ないですよね・・・？？
だから、途中でドロップに変えても違和感がないであろうＳ６０のＦＬＡＴに
しようと思います

ＴＲＥＫの方が販路拡大路線激しいよな。
日本法人まであるから、そのうちＧＩＡＮＴ化してしまう悪寒

まあそれなりの物欲しけりゃ巨人いっとけ。

体重75キロで　CR1のSLってどうなんでしょーー
平地番長なんですが。

40%オフって思わず飛びつきたいよね。

とびつけ！！

完成車のＳＬならちょっとまて　　フレーム売りのＳＬならサイズさえあってれば迷わず飛びつけ

ねーー、フレーム売りでサイズもバッチリ
買いたくって買いたくってしょうがない、しかも財布にも用意はある。

ただ、軽ーいフレームに私が乗って大丈夫なのかと。
今はフルアルミのコルナゴドリームプラス。
フォークはカーボン。
登りは、シッティングでグォングォンいく感じ。
平地での、100rpm前後のペダリングはスルスル回せるのですが。

デブじゃなければおｋ

去年までサウニエル・ドゥバルいたデビッド・ミラーが75〜6kgぐらいらしいから大丈夫じゃない？

>>923
ミラーっていえばディスクホイール粉砕してたな〜

>>918
ショップならいいけど、最近偽物があるらしいから気をつけて

20%引きのお店教えてください。
23区内でお願いします。

>>926
とっとと御茶ノ水のワイズ行って来い。

ワイズってお茶の水は値引きあるの？

Y's系なら、新宿マニアック店でもアディクトR4フレームが26万なんぼだったぬ。SLもあったが売約済み。サイズは知らん。ゴールドウインは希望退職実施してたくらいだからスットコもダンピング？

昔から、予約段階で2割引ですが　

R4はやめとけ。CR1Proと同じ廉価仕様だ。

展示車のスコットＣＲ１のダウンチューブを
両手で強く握ったら、ビシッと音がしたんだが
この程度で割れるのか？カーボンフレームは

a

i？

指紋がついてるから捕まるお(　＾ω＾)

前科がないから無理だお(　＾ω＾)

ケケケ(　＾ω＾)

でもここからあしがついて、つかまるお(　＾ω＾)
指紋が証拠になるお(　＾ω＾)

じゃあとっとと通報すればいいお(　＾ω＾)
結果報告よろしくだお(　＾ω＾)

口だけ野郎は死ねばいいお(　＾ω＾)

938の負け犬の遠吠えが聞きたいお(　＾ω＾)

早く狂言罪か偽証罪で捕まる938が見たいお(　＾ω＾)

お楽しみ（・∀・）　ｳﾌﾌ

ククク(　＾ω＾)

938は通報すらできないヘタレだお(　＾ω＾)
近所の小学生だお(　＾ω＾)

938はからかわれて逃げたお(　＾ω＾)

スコットCR1のフレームは薄くて脆いな。
実際に展示車のダウンチューブとトップチューブ、シートチューブを
強く握るとビシッと割れる音がしたから間違いないｗ

ここまで火病ってることはほんとにやったのか
店の人が届けたらアウトだな

指紋を拭き取るくらいしてるだろ
つか釣りだろ

2時過ぎまで寝れなかったのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

小学生は朝から２ｃｈだお(　＾ω＾)
展示車売れてしまったお(　＾ω＾)

早く小学生の負け犬の遠吠えが聞きたいお(　＾ω＾)

一応ロードバイク買えるような財力がある奴なんだから、
直接チューブを握ることなんて考えて設計してるわけないことくらいわかるだろうし、
常識的に考えて売り物を破損するようなDQN行為はしないだろう。たぶん釣りでしょ。

なにマジになってんの？

早く指紋にこだわる小学生の馬鹿の一つ覚えが聞きたいお(　＾ω＾)

春は最悪の季節だな
ノイローゼが増えてたまらん

↑ノイローゼの小学生だお(　＾ω＾)

すげえ粘着だなｗ　こりゃマジでやったなｗｗ

きにするな

警察は、忘れたころにやってくる（・∀・）
しばらくは、今の生活ができるよｗｗ

やっと小学生の負け犬の遠吠えが聞けたおｗ(　＾ω＾)

((((；ﾟДﾟ))))基地外だよオイ

指紋から警察に変わったおｗ(　＾ω＾)
犬のおまわりさんだおｗｗｗｗ(　＾ω＾)
ワオーーーーーーンｗｗｗｗｗｗｗｗｗ(　＾ω＾)

さて、本日SLを買ってきたわけですが、
951のフレームじゃなきゃ良いなｗ

おめ

ここ見たらＣＲ１完売だ〜みたいなことが書いてあったけど、完売ってもう
手に入らないってわけじゃないですよね？

そのまんまの意味。完全に売れてしまったと言うこと。
でも、日本全国探せば、店主の気まぐれで在庫を持っているかもしれません。
個人売買をする人もいるでしょう。
まったく入手不可能である。…という意味に捉えないほうが、人生に希望が持てますわね。

メーカーの在庫が完売って事だよ。
在庫で持ってる店は結構あると思うよ。
ただそれなりの金額の物だからそれなりの店に行かないとないだろうけどね。

ってことは再生産もないってことなんですかね？？

>>967
無いだろうね
本気で欲しければSCOTT取扱店に片っ端から電話するのがいいと思うよ

時間が経てば経つほど手に入れるのは難しくなる
なぜなら俺もＣＲ1が欲しいからね(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

ゴールドウィンが弱腰てことだ。
ゴールドウィンに代理店が変わった時の値上げで在庫が凄い残った時の
悪夢を引っ張りすぎるね。今時期で既にカーボン系は完成車は無いって話し。
フレームセットはあるらしいけど。

＞９６８
マジですか！！自転車に最近興味を持ち始めたんですが、スコットに
限らず、他のメーカーもそういうシステムなんですか？？

GIANTとかの大手以外は大体そう
確実に欲しけりゃ夏〜秋のうちに注文しなけりゃならん

ＣＲ−1だって都内の有力店には在庫あるよ。
例えば、Ｙ’ｓとかＪＩＧＧＹとか。

>>969
その時全然残してないよ。品薄で引き継いだんだよ。

http://shop.yumetenpo.jp/goods/goodsList.jsp?st=uemura-cycle.com&category=10:1:8&action=category
さー買え、やれ買え、もっと買え。

ウエムラパーツに在庫があるがな。

浜名湖サイクリング行って来たけど
スコット多かったなあ。
ここ2年くらいで随分増えた気がする。
スコットとアンカーが多かった。

>>974
定価販売かよ（＞＜）

定価販売♪なんて素敵な言葉(´ー｀)

>>977
頭悪っ〜
友達作れよ

>>974
ここのレンサバは個人情報ろてい頻繁らしいから注意だよ
業界ではじょうしきらしい　http://shop.yumetenpo.jp/

うｒｌまちがってるやん

このスットコどっこい！「