■■■スコット総合 Scott PART8■■■

>>931

指で押すと凹む位チューブが薄いってこと。

>>931
ttp://misanet.mo-blog.jp/photos/uncategorized/img_2024.jpg
これくらいペラペラ

>>933
何これ？ホームセンターで買ったプラスチック製の植木鉢？

>>933
飛んできたカナブンが当たっら亀裂が入ったらしい

>>933
UWAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

スコットＣＲ1のパイプだね
ttp://misanet.mo-blog.jp/masaki/2006/03/scottcr_6897.html

>>933の画像とそれ以降のレス見た後に>>937の文章見ると
一方的な情報とかその場のノリに踊らされないように気をつけなきゃって思う。

>>938

指で凹む位の極薄カーボンだけど，座屈強度なんかはちゃんと確保されてるら
しいから大丈夫だよ。かなり荒れた路面を1万キロくらい走ったけど今のところ全
然問題なし。ただし，乗り心地はバタバタしてて安っぽいし，下りは切れ込みが
大きくて一寸怖い。

一万キロ程度で語られても・・・

まあかなり荒れた路面らしいから。
石畳とかならすげーかも＞1万キロ。

>>940

普通のサラリーマンが１年間頑張って乗れる距離じゃない。それで駄目なの？

１万ｋｍ走ったあとのゴールスプリントが重要なんだよ

まぁ社会人は、忙しいですからねぇ。やるべきことは、たくさんありますから。ハイ

言いたいのは、自転車ばかり乗っている自転車バカが言う１万キロとを比べられても
という感じですかね。

>>943

そっか，ヒルクライマーだったから気づかんかった。すまんね。

>>943
スプリント？　じゃあそんなに耐久性なんか気にしなくていいんじゃね？
どーせ、年に1回は集団落車に巻き込まれて、ﾌﾚｰﾑはパーでしょ

ぐぅ

CR-1のフォークっ湾曲しててオフセット（ヘッドの軸と車輪の中心軸との間の距離）が
少し大き目でしなるので他車種と乗り比べるときれこむとかアンダーステアが・・・
って意見が出てるようだね。

あれが衝撃緩和の働きをして乗り心地のよさと直進安定性に繋がっていたんだと
思ってたんだけどな〜。レース志向のアディクトのフォークは標準に戻してて
クイックでスパルタンな感じがする。ま、好みの問題なんでしょうかね？

まあ、ピザが下りヘタクソで前加重になりすぎてるのも原因かもしれないがｗ

はじめまして　sub30 700c乗りの初心者です。
買って半年で6回パンクしてしましました。
体重は80キロ、タイヤ32cでチューブはシュワベルです。
空気圧は95psiにしているのですが、皆さんはどれ位の空気圧にしていますか？

>>949
7barないじゃん。
購入時にちゃんと説明しない店もアレだが、...
ってか、32ｃって...

>>950
ども、949です。
32cはヤバいんすか.....。
空気圧は7barが目安でOK? 助かりました。

>>949
sub30ってクロスなのかな？
クロスと仮定して街乗りなら空気は７〜８気圧で良いと思う。

>>949
リム打ちのパンクしてるのなら、段差超える時の抜重を練習しましょう。

>>952　>>953
うす、ありがとうございます。
乗り方にも気をつけてみます。

俺のSUB30マキシス履いてるけど
前後それぞれ4回はパンクしてる（同じく半年）
全て異物が刺さったパンクなんで
運が悪いのかもしれないが
本当に小さい小石の尖った奴とかも拾っちゃうんだよ
マキシスはコンパウンド柔らかすぎのように思える
でパナに換えてからはいい感じ。

自分はSUB30 700cに、タイヤは28cのシュワルベ。チューブは
スペシャのがピッタリだった。
半年くらい乗ってるけど、パンクはピンのようなものが刺さった
1回だけ。
そんなパンクするかなぁ。やっぱ空気圧と抜重？

>951
タイヤに、空気圧が書いてあるから、よく見てみ。
700cで100psi以下が指定のタイヤなんて見たことないけど。

>>955　>>956
皆さんアドバイスありがとうございます。
自分のSUB30もマキシス履いてますので、パナに交換してみようと思います。

何度もすいません。
949ですが、タイヤを交換する際リムテープも交換した方が良いそうですが
何ミリのリムテープが合うのでしょうか？
宜しく御願いします。

>>958
自分で変えるの？
っつか、変なキズや裂け目がなけりゃ、半年ぐらいで変える必要は無い
と思うけど。

タイヤとチューブ外したらわかるけど、なんなら代理店にメールでもし
て聞いてみたらよいんじゃない？

うす、959さんありがとうございます。
リムテープはスルーします。
早速来週あたりタイヤ交換しようと思います、皆さんありがとうございました。

アルミで白は、無いのかな？

イメージカラーが白に変わるなら
上位とコンパチカラーなS10あたりはなるんじゃないの。

カーボンだと耐久性やコスト面で、どうかなって感じだからアルミの白が
出ればいいなぁ。

耐久性はアルミよりカーボンの方が良いと言うのは今は常識。

>>964
耐用年数もアルミよりカーボンのほうが上なの？
同じような使い方をした場合だけど。

フレームセットで10万超えるようなレース用の軽量アルミは
どちろーとが使っても2-3万キロくらいしか持たない。

基本的にアルミは疲労限界がないので、しなる＝ひびが入る
使えば使っただけ折れていくからね。
カーボンはある角度までまげても疲労しないため使っても疲労しない。
それだけでも寿命は大分ちがうよね。

クロモリが一番

世界最軽量のカーボンフレーム作ってるメーカーのスレで出た結論がクロモリ一番かよww

LOOKの社長は「うちのカーボンフレームの寿命は半永久だ」と言ったそうだが、どうなのかね。
まぁ、素性の良いカーボンフレームであれば俺達が思ってる以上にもつんじゃね？

半永久って何年？

lookの社長さんにメール出して聞いて見ろ

とりあえずCR1でも5年は普通にもつから、心配ないよ

「一般的には半永久とは12年を意味する」との回答でした。

反永久

みんなすぐあきてあたらしいのかうくせに・・・

CR1TI・・５年は我慢して使うよ（´・ω・`）

でも、あぢくとの次がでたら、IYHの恐れあり

そろそろ新スレお願い

あの今中が言うには（どこかのサイトで本人カキコ）
ヨーロッパのプロでフレーム寿命は３〜４ヶ月
日本のアマチュアでシーズン通してレースに出る人のフレームの寿命は１年、もって３年とのこと。

まあ、あのイマニャカが言ったんだけどねｗ

プロレーサーの事例を引き合いに出すなよ。
３〜４ヶ月で、何キロ走ると思ってんだよ〜

クロモリが一番