【性能重視】ロードバイクのホイール3【軽量】

シャマルとレーシングゼロって見た目とG３以外に違いはあるのですか？

>>951
今頃なにを言ってるんだ？

>>944
だよね、めっちゃ軽い。
車丸買っちゃおうかな。

予算：3万 上限：5万　(車両が13万くらいのものなんで、これが上限ですスミマセン。)
用途：週末サイクリング(100〜200km)を快適に。

雑誌でシマノがコスパ良いというのを見て、WH-R551、ムリしてWH-R600かなぁと思っています。
ここの見識豊富な皆さんが、コレくらいの予算だったらどういう選択肢があるのでしょうか…？

タコい質問で申し訳ありませんが、ご回答お願いします。

ここで質問するには、10万用意しないと相手にしてくれないぞ。

しかも10万用意しても返ってくるレスは脳内イメージが殆どですわな。

>>945
練習だったらリムの軽いホイールでペダリングの練習すべし
リム周りが重い＝慣性モーメントが大きいとフライホイール効果が大きく
ペダリングがスムーズでなくてもごまかされる＝気付かなければ改善できない
（つまり>>940は完全に間違い）
↓の後半も参照
http://www.n-rs.com/junkou_sokudo_no_takai_wheel_toshidensetu.html
お薦めなのは軽いリムでの手組み、ALX430（このへんだとレース用に別のを買う）、
レース兼用ならシャマル、7801SL、7850-C24-CL（秋に発売）
キシリESは値段の割に慣性モーメントが大きいので向いてない（>>9参照）
めったにパンクしないなら予算を足して7801カーボンか7850-C24-TUがいいけど

>>951

E=(Iω^2)/2

>>955
その価格帯は手組みが一番。
いや、でも通販は何かと心配だが予算少しオーバーでキシエリ、7801クラスのがあるかも。
円安（だった）から欧米メーカーのはもう少し高くなってるかな？

>>955
タッキー行っといで
http://www.takizawa-web.com/

間違ってもマヴィックは選ばないように。

間違ってもマヴィックは選ばないように。

>>957
10万クラスのホイールを複数持っててかつレスする人は少ないし、
1種類しか持ってなかったら自己正当化の儲レスで脳内と変わらなくなったりするからな

ここでいう性能って重さだけなんだなｗ

某スレで
マビックの中級リム以下はALEX製とありました。

これは本当でしょうか。

上位モデルも分からんよ
OEM元に提供していたリム切削の特許・技術を流用された
＝リム切削されたホイールをOEMで調達してた

マヴィックＳＬはモノはバランス取れてるしメンテもしやすくていいけど、
★★型の償却なんかとっくに終わってるっちゅーのに中間搾取禿し杉
★　ベアリングのメンテをついついついとサボるとギョスギョスギョスの世界

山登りが多ければＥＳにしてもいいけど平地は速くなく、結構リムが振れる。

同じ価格帯の製品はどこのでも基本的には似たり寄ったりでも、
マヴィックかカンパかその別同部隊の古蔵あたりの超定番メーカーなら
型落ちしても処分したい時に買ってくれる人がいる。

その辺が案外ポイントｗ

キクチがシマノ新型ホイールを雑誌であんまりほめていなかったので
逆に買う決心がついた。ｗｗｗ
サナで予約してＩＹＨするから届いたらインプレするぞ。
くるのは来年だけど。

ホイール話いろいろ
ttp://www.cyclingnews.com/tech.php?id=tech/2007/news/08-20

あれ、来年になっちゃうの！？
モデルによるんだっけ。

ユーラス、ニュートロン(共に05)、キシリSL(07、TU)、オープンプロ＋デュラ、
レースXライト、WH-7800、バトン＋ディスクと色々使ったが、
大してかわらんね。バトン＋ディスク以外。
個人的にはニュートロンがすきかなぁ。

カーボンリム使ったこと無いからあんま語るのもおこがましいけど、
アルミリムの上級だったら大して違いは無いと思う。
そんなことより練習だ〜

シマノの新型7850が激しく欲しい

あと半年の我慢

サナは予約とりまくってるみたいなので場合によっては相当遅いとみられます

キシリSLとEA90SLX持ってるが、乗った感じ殆どかわらん。
わかるのは、EA90SLXのほうが下りでスピードに乗ってくれる。

買う気は１ミクロンもないけど、MAVIC R-SYS ってどういうテクノロジなの？。
カーボンスポークがテンションの役割ではなく、支え棒的な役割をする、
ってどういう意味かよくわからないのですが？。
コリマのバトンのスポーク版みたいなものですかね？。

コンプレッションなのか・・・？
なわけないか。

アマンダのコンプレッションつかってみたいなぁ

誰か次スレよろしく

>>975
既存のスポークは伸び方向には変形を抑制する（あまり伸びない）が、
縮み方向にはたわむだけで役に立たない（糸を張ってるようなもん）
ハブを持ってホイールを地面にぶつけるのを考えると、
リムはハブに対して上に行こうとするが、12時位置のスポークが引っ張られてそれを防ぐ
6時位置のスポークはたわむだけでリムの移動を抑制しない
実際にはリムは横長の楕円形に変形しようとするが、3時＆9時位置のスポークがそれを防ぐ
で、カーボンスポークの場合はつっかえ棒よろしく縮み方向でも変形を抑制するので
ホイールの剛性が上がる
太いから本数が同じなら空気抵抗が増えるけどな

ｻﾅは予約時の全額払いだから、ポチッとなするまえにちゃんとお金用意しとけよ

予約時の全額払いって倒産されたらアウトだからなー。
よくみんなポチッとできるな。考えすぎだとは思うが。

>>977
なるほど、理にはかなってるんですね。勉強になりました。
サイスポが異常に誉めてるから、逆に地雷かと思ったよ。

雑誌なんて提灯記事ばかりで出鱈目だよね。

などと出版社勤務のオレが言ってみる。

r-sys試乗した人まだおらんのかな

>>982
サイスポ、バイクラで試乗記事が載ってる。
まあ、言うまでもなく提灯記事なので立ち読みで十分。
サイスポだと64P、バイクラは82Pと140P。
7850で死亡フラグかと思われたマビックの、社運を賭けた製品なんだろね。
マビックは嫌いだが、いい製品なら業界全体のためにも歓迎したいですね。

信頼性のユーラス
軽いけど（チタン色もでるし）カーボンハブだからテンション上げれずまったりしたシャマル
シャマルと同じくらいの値段で買えるR-SYSで悩んでます．

雑誌のインプレみたら、R-SYSは持ち上げられ過ぎで疑心暗鬼です．

さてどうしたものか、、、どうやらカンパは9月に値上げするという情報もあり、金色のシャマル
は嫌なのでやっぱユーラスかなと悩むオレ．

金貯めてフルクラムR3、と思ってるうちにどんどん値上がり…。
7801SLと値段逆転したりしてな。

>>979
ポチった俺には笑えないなぁー

片方は引っ掛けるだけじゃなくて、両方ネジ切って、
カーボンだったら重量増もわずかなので本数も増やしてみた。

剛性＝走行中の外力によるリムの変形を抑えるというより、
振れ対策だろうという気がするにゃｗ

R-SYSって定価18.9万か……カーボンホイール買えるっちゅうねん
剛性は上がるが空力は悪くなり、慣性モーメントはあまり変わらない
剛性厨向けだな

マビクは高くなりすぎた。

安いとブランドイメージが下がって売れなくなるから、どんどん価格をあげていくって言ってるかねぇ

カンパも無駄に高ぇ。
安いのはイーストンくらいか。

みんなシマノに怯えてるんだよ

シマノが作ってる訳じゃないけどな。

自社工場でホイール作ってるのが確かなのはエークラスくらいだけどな
そのブランドに恥じない製品を出してるなら生産委託でも問題ない

シマノの完組のリムはどこが作ってるのかな？
アラヤ？

次スレ頼む

【性能重視】ロードバイクのホイール4【軽量】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1187752043/

後は任せた

じゃあの

乙

いただきです！

生まれて初の１０００GET！！！

いやー、勃起してきたぜ！

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。