【ALLIANCE】GIANT FCR 13台目【ZERO・1・2】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/13(金) 05:43:15 ID:DPc8zABL

このスレはFCRについて語るスレです。
前スレ同様にOCR-ZEROに乗っている人、ドロハン変更の方も一緒にどうぞ。
荒れる原因となるスピード、他車種批判等は控えめにお願いします。
また、荒らしや煽りはスルーしましょう。

GIANT公式サイト
http://www.giant.co.jp/

前スレ
【ALLIANCE】GIANT FCR 12台目【ZERO・1・2】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1171204122/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/13(金) 05:43:56 ID:DPc8zABL

過去ログ一覧

【ｺﾝﾎﾟｼﾞ】GIANT FCR 10台目【ZERO・1・2】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1151962354/
【ﾌﾗｯﾄﾛｰﾄﾞ】GIANT FCR 9台目【だってさ】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1143021778/
【街の韋駄天】 GIANT FCR 8台目【ZERO,1,2】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1132766258/
【街の韋駄天】 GIANT FCR 7台目【ZERO,1,2】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1122468180/
【ｺﾝﾎﾟｼﾞ】 GIANT FCRシリーズ 6台目【ZERO,1,2】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1113066818/
【今度は】　FCR-ZERO　5台目【一つ下のモデル】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1099566687/
【風を切って】GIANT FCR-ZERO ４台目【走れ】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1090314951/
【風を切って】GIANT FCR-ZERO ３台目【走れ】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1081766393/
【風を切って】GIANT FCR-ZERO ２台目【走れ】
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1068315229/
【最速】GIANT FCR-ZEROのスレ【零】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1058341488/
【ALLIANCE】GIANT FCR 11台目【ZERO・1・2】
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1161081353/

3 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/13(金) 06:48:21 ID:???

>>1
乙

4 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/13(金) 20:17:10 ID:???

>>1
おつかれー

5 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/13(金) 20:51:48 ID:pDG/P40y

↓セーフティーガードについて

6 ：185.56.30.125.dy.iij4u.or.jp：2007/07/13(金) 20:59:28 ID:???

>>5
セキュリティーガードのことですか？
書き込む前にSG(セキュリティー・ガード)に登録しないと危険ですよ。
SGに登録せずに書き込んだ場合、
あなたのパソコン内の情報が他人に見られる恐れがあります。
初期の頃から２ちゃんねるにいる方達はかなりのスキルとこのBBSのコマンドを知っています
ですから簡単にあなたのIPアドレス等抜かれ、住所まで公開された人も数多くおり
社会的に抹殺されてしまう。それが２ちゃんねるの隠れた素顔でもあります
SGしておけばまず抜かれるコマンド自体が無効になってしまうので
どんなにスキルがある人でもIPアドレスを抜くことが不可能になります

SGに登録する方法は、名前欄に「 fusianasan 」と入れる。

これでSGの登録は完了します
一度登録すれば、電話番号を変えない限り継続されます。
２ちゃんねるはルールさえ守れば危険な場所ではありません。
しかし悪意を持った人間も確かに存在します。気を付けて下さいね。

fusianasanは、正式にはフュージャネイザン、
又はフュジャネイザンと読みます。
元々はアメリカの学生達の間で、チャットの時に
セキュリティを強化する為に開発されたシステムです。
fusianasanを掲示板に組み込むのは結構面倒なのですが、
２ちゃんにカキコしてたらウィルスに感染したとか、
個人情報が漏れた等の抗議がうざったくなったひろゆきが、
仕方なく導入しました。
悪意のある人間にクラックされる前にSGを施す事をお勧めします。

7 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/13(金) 21:19:24 ID:???

前ｽﾚ>>994氏へ

初歩のマナーとして
次ｽﾚ誘導ない場合1000は空けといてね！

8 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/14(土) 05:29:03 ID:???

>>6
アホまるだし。

9 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/14(土) 12:37:55 ID:???

ネタに（ｒｙ

10 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/14(土) 16:10:32 ID:???

>>8
m9（＾Д＾）プギャー

11 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/14(土) 18:47:04 ID:???

ドロハン化記念晒し。
ttp://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1184405870979.jpg

FDの購入が間に合わずフラバ用のまま。
新規購入はSTI（TIAGRA-9s）、ステム（100mm）、ハンドル（日東ニートMod186-STI ）

アウターケーブル交換まで自分でやるのは初めてだったんだけど
この日のためにメンテナンス本を2冊も買って予習したんでなんとかなったと思う。
それよりも一番難しいのはバーテープ巻きだった。
早く試走したい。

12 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/14(土) 18:50:49 ID:???

新聞のもらえるのかが気になった。

13 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/14(土) 19:29:57 ID:???

ドロ半にフラペってやっぱり違和感があるな。

14 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/14(土) 19:36:45 ID:???

確かに。でも脚長げーな。落差あってうらやますい。

15 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/14(土) 19:40:32 ID:???

かっこいいホイールの詳細plz

16 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/14(土) 19:50:29 ID:???

>>13
やっぱり突っ込まれましたね、フラバ時代なら許されたけど違和感ありますね。
8月になったらシマノから新しいSPDが出るのでそれを購入するまではしばらく我慢です。

17 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/15(日) 00:54:51 ID:???

>>15
ツマノの古い完組みだよ。重いことで有名。カコイイなんて、年寄りでつか？

18 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/15(日) 04:05:51 ID:???

>>15
R540
家に余ってるよ

19 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/15(日) 06:22:00 ID:???

>>11
なんかフレームちっこいね。
クランクが１７０ｍｍだとしても４００あるか無いかに見える。
ホイールがこんなにでっかく見えて、ブレーキの位置変だし。
２ｃｈにウプするヤシって、なんでか小さいひとが多いような。

20 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/15(日) 08:44:37 ID:???

スローピングきついから小さく見えるんじゃね？
これで440の方だと思う。ホリゾンタルで確か535mmだったかな。

21 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/15(日) 11:21:12 ID:???

>>19
フレームサイズは>>20さんの仰るとおり440です。
画像掲示板のほうで指摘されてるのですが広角レンズによる
画像の歪みで変に見えるのかもしれません。
ブレーキの位置変ですか？どっちにずらせば良いのでしょうか。。
ちなみに身長は173cmです。

22 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/15(日) 12:05:21 ID:???

特に変だとは思わん。ニートの推奨位置だとこんな感じになる。
位置は自分の好みだから何とも言えん。

「最近はブラケット高めでダンシングしたいという理由で送りぎみの人が多い」

と、日本の某チーム監督がツールの解説中に語っていた。

23 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/17(火) 20:51:44 ID:???

明日FCR-1がｸﾙｰ(ﾟ∀ﾟ)- !!
でも､雨で乗れそうも無い。

24 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/17(火) 21:23:28 ID:???

ZEROが来てから一週間乗れたのが一回だけ…

25 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/17(火) 22:11:11 ID:???

そこで、ローラー台の出番ですよ。

26 ：24：2007/07/18(水) 03:03:22 ID:???

どこを弄ってやろうかニヤニヤしながら酒呑んでるよ。

27 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/18(水) 03:47:51 ID:A3NEqu/U

Ｑ．ＢＢがゴリゴリ鳴ります。
Ａ．割と仕様です。

28 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/18(水) 04:14:33 ID:???

>>11
'03モデル？
俺のかと思った

29 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/18(水) 21:00:41 ID:???

>>28
そうです、03赤零です。
4年目ですけどハンドル替えたおかげで
新鮮な気持ちで乗れます。

30 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/18(水) 21:05:23 ID:rRvmOJPj

連休中、雨ばっかりで暇だったので、パーツを買ってきて
俺も通勤用の06FCR2をドロハン化してみました。
そしたらポジションがやたらカッチリ決まってしまって
メチャメチャ乗りやすい。週末のロングライド用に買った
40万するフルカーボンのレーサーよりもこっちの方がいいかも。
なんか複雑な心境だ。

31 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/18(水) 21:40:40 ID:???

>>30
FCRでポジションが決まったならその値をカーボンロードに移植すれば？

俺のFCRもパンク修理とハブのグリスアップしなきゃな
他のに乗っててほったらかしだ

32 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/18(水) 22:08:16 ID:???

その値を移植してもまったく同じにはならないだろ

33 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/18(水) 22:52:23 ID:???

なるんじゃねえか？

34 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/19(木) 00:41:54 ID:???

ジオメトリーが違うのに？

35 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/19(木) 00:49:59 ID:???

>>34はバカ

36 ：34：2007/07/19(木) 00:54:59 ID:???

少なくとも俺はポジションが同じでもジオメトリーが違えばどっちも完璧って事にはならないけどな
なにかおかしい？

37 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/19(木) 03:46:38 ID:???

>>32
なるっぽい。
漏れロードとＦＣＲに乗っているが、個別でセッティングしているのだが整備の時にふたつ並べてみたら
サドルの高さとサドルからハンドルまでの距離がロードと一緒ですた。ハンドルはロードのブラケット位置が
ＦＣＲのハンドルだけど。
ＦＣＲはスローピング、ロードはホリゾンタルだし、シートチューブ角も２度違うけど、同じになるんだな。

38 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/19(木) 06:23:50 ID:???

BB違うじゃん。

39 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/19(木) 06:35:55 ID:???

サドルも同じじゃないと駄目じゃね？

40 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/21(土) 16:19:15 ID:???

>>11だけど、注文してたTIAGRA-9SのFDが届いたので付けてみた。
今までフラバ用のFDとドロハン用のFDは引き量が違うだろうから
トリムの動き方やその他違いがあるのだろうと思ったら少なくとも
フラバ→ドロハンへの換装においてはフラバ用のFDでもOKだと言う事がわかった。
これならわざわざFDを買わなくても良かった。。

でもフラバ時代に間に合わせでドロハン用のFD付けた時は全然セッティングが決まらずに
トリム調整が出来なかったんだけどなぁ。。。

41 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/21(土) 21:29:56 ID:???

これにエルゴングリップって、いい？

42 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/22(日) 00:34:17 ID:???

今乗ってるFCR ZEROをドロハン化したいんだけど用意するものは

・ハンドル（バーテープ）　・ＳＴＩ　・工具

だけで、おｋ？ちなみにドロハン化した人に聞きたいんだけど
ドロハン化していくらくらいかかった？

43 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/22(日) 07:29:29 ID:???

4万くらい

44 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/22(日) 08:13:27 ID:???

>>42
っステム

45 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/22(日) 08:49:18 ID:???

・ハンドル
・バーテープ
・ステム
・ＳＴＩ
・ブレーキ＆シフトケーブル
・ブレーキ＆シフトアウター
・エンドキャップ
・ケーブルカッター
・ヘックスレンチ
・ニードル
・ヤスリ
・ビニールテープ

46 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/22(日) 10:10:22 ID:???

>>42
STI（TIAGRA）・・・ヤフオクで15,000円
ハンドル・・・6,600円
ステム・・・1,890円（長さがわからないので叩き台として。案の定長かった）
FD・・・2,500円　>>40でも書いたけど必要は無かったけど買ってしまった。
バーテープ・・・1,000円
ワイヤー類はTIAGRAのSTIに付属の物を使用。

ワイヤーカッターやアーレンキーは従来から所有。
ヤスリやビニールテープは100円ショップで揃えた。

あとメンテナンス本を2冊ほど購入。

47 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/22(日) 21:00:39 ID:???

手持ちのパーツでFCR2をドロハン化しますた
町乗り用なんで泥除け付き＆余ったタイヤなんで色違い
http://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1185105481997.jpg

48 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/22(日) 22:00:30 ID:mlyvUHvm

フォーク違うじゃん

49 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/22(日) 23:58:15 ID:inEl3HkZ

ＤＨバーに変えるのに予算はいくらくらい見積もればいいのでしょうか？
通勤用に使いたいのですが危険でしょうか・・・

50 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/23(月) 00:21:09 ID:???

DHバーに変える？
ブルホーン＆DHバーにするということか、フラットにDHバーを
付けるということかどっち？

51 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/23(月) 00:23:41 ID:zUvbKVek

言葉足らずですいません
フラットバーにつけたいなと考えています
宜しくお願いします

52 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/23(月) 00:42:11 ID:???

通勤路にサイクリングロードでもない限りDHバーは邪魔か危険なだけだよ

53 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/23(月) 00:45:37 ID:???

うん　ほんとに危ない

54 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/23(月) 00:48:08 ID:???

フラットにポン付けするなら、DHバーのはハンドルクランプ径がほとんどの場合、
26mmか31.8mmだからシムで調整する必要がある。
また、物によってはアームレストがシフター、ブレーキレバーに干渉する可能性もある。

これなんかはMTBにも使えると書かれているので使えるかもしれない。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/viva/try.html
あとは、この辺から選ぶことになるね。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/parts/102_all.html

危険かどうかは、走るところにもよる。
街中でしか乗らないなら邪魔なだけになる可能性が高い。
CRなどを走るなら、向かい風なんかのときは少し楽になる。

55 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/23(月) 23:23:15 ID:???

この前、近所の自転車屋でＦＣＲ２の何年モデルか分からない（つや消し黒でコンポがソラ）
ヤツが展示販売してあったんだけどこれって買いかな？ＳＯＲＡクランクが付いてた。
超かっこよかったんだが…。ちなみに価格は７６０００円くらいだった（割引はあるだろうけど）。

56 ：55：2007/07/23(月) 23:26:14 ID:???

あ、あとそのカラーのモデルが何年のモデルかも知ってる人がいたら教えて。
サドル・フォーク・ホイールが今のモデルと違っていた。（フレームもよく見たら違うかも）

57 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/23(月) 23:41:19 ID:???

>>55自分で調べれ
http://www.giant.co.jp/2007/lineup.html

58 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/24(火) 05:10:33 ID:bBdIbu1K

>>55
つや消し黒＆シルバートゲトゲツートンか？
ならば2004。

59 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/24(火) 11:32:29 ID:wvB9kkZp

つや消し黒＆シルバーの０４ＦＣＲ２。
オクで新品のを５万で買ったんですが、フォークがＯＣＲ３のアルミ。
リヤメカ（２２００からSORA）ギヤクランク（TURAVATIVEからFSA）と、
なってます。
これはグレードダウンして損をしてるのでしょうか？
素人で教えて君なのですが、分かる方教えてください。宜しくお願いします

60 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/24(火) 16:03:45 ID:bBdIbu1K

>>59
それ見たぞ。
あのフォークはいただけん。少なくとも見た目は相当なグレードダウン。
元は一応カーボンフォークだぞ。デザインも悪くなかった。
30ﾏｿのトイプードルと雑種犬の間にできた子供犬、半分トイプーの血が
混じってたとしても、半分はおろか、1万すら出して買おうとは思わないだろ。
FCRは見た目命のバイクなのに、FCR２から見た目を取ってしまったら・・・
かわいそうだから、このぐらいにしとこ。

61 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/24(火) 16:26:13 ID:wvB9kkZp

＞６０
ガックシです・・・
初チャリなので気にいってはいますが、乗り味も違いの分からない初心者なので…

一応雑種FCR2ですが、これから乗り始めるので宜しくお願いします。

62 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/24(火) 16:28:34 ID:???

まあちょっとばかし
フトコロを痛めないと愛情って湧かないもんさ

63 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/24(火) 17:27:53 ID:???

>>61
フォークを交換すればいいじゃない。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/oval/jetstreemforka900.html

64 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/24(火) 17:41:40 ID:wvB9kkZp

ちょっと！
本体価格超えてますよ!!ｗ

65 ：60：2007/07/24(火) 17:58:52 ID:bBdIbu1K

追い討ちをかけるようでスマンが、個人的に04FCR2のデザインは好きだった。
まぁ、雑種も愛着がわいてくれば家族になるんだし、大切にしてあげてくれ。

66 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/24(火) 18:18:43 ID:???

雑種ってｗ
まぁまぁ、今の時点で気に入ってるならそれはそれでいいと思うよ。
初心者ってことだし、とにかく乗り込んでみて、慣れてから気になる部分があったらそこは変えたらいいさ。
ちょこちょこ手をかけていくと、そらもうかわいく?なるよ。

67 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/24(火) 18:53:41 ID:???

でも普通ノーマルから初めたらカーボンフォークだけは残るよね。
だから取られてるんだろうけどｗ

68 ：47：2007/07/24(火) 20:23:37 ID:???

>>48
そのフォークも手持ちで余ったやつ

>>61
フォークなんて好きなのに交換すればいいじゃん
>>47のはフルカーボン（370gくらい）で実売2万円也

69 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/24(火) 20:46:39 ID:???

というか>>47のはノーマルのストレートフォークの方がカッコいいと思われ

70 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/24(火) 22:00:49 ID:???

>>69
禿同。
04FCR2のあの個性的デザインは、ノーマルフォークのデザインが最も
似合う。
47はなんでノーマルフォークを外したんだ？
余ってるなら、
>>59
に譲ってやれ。
俺は1割でいいから。

71 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/25(水) 00:33:26 ID:???

>>41
ノーマルのグリップ＆バーエンドとは比べものにならないほど快適
ただ、デザイン的にはあんまり合わない希ガス

72 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/25(水) 17:03:17 ID:s53FyMoL

07FCR-1のフォークなら余ってるぞ
あれ２万もするんだな・・・

73 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/25(水) 17:38:37 ID:ODbf5X3o

５９です
みなさん色々ありがとう御座います。
今の所あまり不満はありませんが、カーボンだと乗り味は結構違うものなんでしょうか？
見た目を言われてから、よく見るとオカシイ感が気になってきましたがｗ

74 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/25(水) 17:42:11 ID:???

フレームよりﾌｫｰｸの影響は大きいし
ﾎｲｰﾙの影響、というかﾘﾑの差は結構でるしスポークの種類や組み方の影響は
もっと大きい、タイヤの設定や銘柄換えると全然違うということもある

75 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/25(水) 17:45:30 ID:???

まとめると、なんでもいい。

76 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/25(水) 17:56:11 ID:???

フォークのオフセットの差とかをおいておけばそれよりタイヤの空気圧の差の方が大きいだろうね

77 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/25(水) 18:48:17 ID:JeKCWdRa

FCRアライアンス乗ってる方がいらっしゃれば是非使用感を教えてください

78 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/25(水) 19:20:42 ID:???

59の人柄の良さを感じる。
かわいいぞ。(*^_^*)

難しい事言えば、フォークで受ける振動は体重を乗せてるハンドルに
モロに伝わるからな。手や肩にダイレクトに来るから、影響は大きい。
まぁしかし、振動を減衰するのはフォークだけじゃない、タイヤなどの
影響も含まれるから、気にしなければ吉。見た目以外ｗ

>>72のＦＣＲ１のフォークが・・・上部が青いから、ちと難しいか。

79 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/26(木) 06:07:34 ID:???

>>77
前スレでZERO買いに行ったのに､店員に丸め込まれて
アライアンス買った人いたけど･･･最近来ないねぇ

80 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/26(木) 08:50:08 ID:???

>>77
06のコンポジなら持ってるけど、想像してたよりまともだった
アライアンスなら値段以外は心配しなくていいと思われ

81 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/27(金) 19:53:36 ID:fN2l2Sy9

FCR2のリム幅は、何ミリですか？

82 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/27(金) 20:37:51 ID:???

>>77
はじめてのロードで、使用感を語れるほどではないので、見た目で気付いたことをいくつか
　写真だとリアの三角が小さいデザインだが、サイズが465だとシートチューブが短い分普通のフレームとあまり印象は変わらない
　色は実物はだいぶ濃い赤だった
　ヘッドに金属のエンブレムはなく、白いロゴがはいっていた
こんな感じで、個人的に外観は06コンポジに近い印象を受けました
　

83 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/27(金) 22:20:44 ID:???

>>82
465サイズは見たことないんで写真うｐきぼん

84 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/27(金) 23:13:04 ID:???

>>82
ごめんなさい、カメラがない…
正直、アライアンスのあのフレームは微妙だと感じていたので納車して実物見たときはいい意味で裏切られたという感じでした
あのフレームが微妙だと思う人も465以下なら結構かっこいいと思えるかもしれません

85 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/27(金) 23:56:25 ID:???

6月末にアライアンスをY's上野で見かけたけたよ。
カタログ写真とは大分印象が違って見えたのはサイズとアングルのせいなのかな？
いいものを見させてもらった。

今年のTモバカラーだったら欲しいかも。

86 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/28(土) 01:08:13 ID:???

>>84
携帯電話のカメラで撮って自分のPCにメールで送るという手もある
光量が多ければ意外とそれなりに撮れる、というか気が向いたらよろ

87 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/28(土) 17:13:51 ID:???

>>86
ttp://www.vipper.net/vip289109.jpg

おまたせ

88 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/28(土) 17:25:56 ID:???

どうやらCBあさひのスタンドのようだということは分かった。

89 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/28(土) 18:27:53 ID:???

>>87
関係ない質問ですまないんだが、
トゥークリップ（だったっけ？）ってこんなに飛び出すものなの？

90 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/28(土) 18:46:19 ID:???

>>89
wellgoあたりのハーフクリップでしょ。
おいらも使ってます。たしかにでかいので
前輪と干渉しますよ。

91 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/28(土) 19:50:55 ID:???

情報㌧。
ついでに教えて、一杯まで足を入れて回すの？
それともやや余らせて？
余らせた場合でもペダリングは良くなる？

買おうか迷ってるもんでウダウダ聞いて申し訳ない。

92 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/28(土) 20:38:49 ID:???

>>91
目一杯まで入れてペダリングですよ。
フラペでも滑らなくなるのがメリット。
ハンドル切ってペダルを踏み出さないように注意してくだされ。

でも、たぶんそのうちビンディングが欲しくなるよ。
SPDならまだ歩きやすいし。
アディダスのサイクロンとか結構かっこいいよね。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/28(土) 22:37:40 ID:???

>>92
>ハンドル切ってペダルを踏み出さないように注意してくだされ。

今日通勤途中にそれやっちゃった。
半徹夜明けだったんでやっぱボーッとしてたんかな、初めての立ち後家だ。
パタンと倒れてなんかワケわかんなくてしばらくポカーンだった。
体調いまいちのときは気をつけなイカン、つーか乗らん方がいいね。

94 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/28(土) 22:40:06 ID:???

>>92
重ね重ね㌧クス。
いやまさにビンディングと迷ってるとこですた。
すごく参考になったよ、ありがとう！

>>みんな
スレ違いな質問してごめんなさいでした。

95 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 02:46:53 ID:???

スレ違いで申し訳無いのですが、ミシュラン・プロ２・レースと同等レベル
でお勧めのタイヤ（２３C）を教えていただけませんか。<m(__)m>

96 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 03:31:38 ID:???

>>95
Continental　Grand Prix4000

97 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 14:39:37 ID:???

>>95
今ツールで、プロ３レースのテストしている。
乗り味なら、安いリチオンがドライならプロ２レースと似ていてお奨め。

98 ：95：2007/07/29(日) 21:34:00 ID:???

タイヤ情報ありがとです。<m(__)m>

99 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/30(月) 17:50:54 ID:???

オクに出てた04FCR2、5ﾏｿで即決されたね。

100 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/30(月) 18:07:00 ID:???

>>99
ヤフオクってすごいよね。その値段だと今のＦＣＲ２が買える。０４に思い入れがあるのかな、トリプルだし。

101 ：99：2007/07/30(月) 18:12:21 ID:???

>100

え？
5ﾏｿで07FCR2が買えるん？

どこで？(ﾟ∀ﾟ)

102 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/30(月) 20:11:49 ID:???

>>101
どこでも。値引き交渉してですが。

103 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/31(火) 00:56:32 ID:???

そりゃ、どこでもとは言わんがな

104 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/31(火) 03:11:53 ID:???

ttp://www.imgup.org/iup430367.jpg.html

105 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/31(火) 05:02:15 ID:???

シマザキが一番安いのかな？
あそこでも5ﾏｿ無理違う？
交渉って言っても、限界あるわけだし。
例えばどこならできますか？
具体例ｷﾎﾞﾝﾇ。

106 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/31(火) 08:32:34 ID:???

いじめるなよ。
調子に乗っただけだろ。

107 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/31(火) 10:06:00 ID:???

>>105
リアル店に足を運んでないヤシ多いなぁ・・・。
漏れも5マソで2005/12に05のFCR2買った。
普通に値引きしてその価格だった。
店名は伏せるが関東では超有名店で通販してないところ。

108 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/31(火) 10:06:38 ID:???

>>104
04の後期型ZERO？

109 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/31(火) 10:42:45 ID:???

>>107
型落ちなら4割引もあるだろうな

110 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/31(火) 23:48:57 ID:???

関西で同じような店無いかな？
俺の近くには、ロード置いてるところって、アサヒとデポぐらいしかない。（；＞＜）

値引き全然無理やし。。。

111 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/01(水) 10:59:53 ID:Jont/KQ7

１と２ではどれくらい乗り味が違うもんなのでしょうか？

112 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/01(水) 11:08:46 ID:???

これくらい
←-------→

113 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/01(水) 11:39:32 ID:RJceNteG

２ｃｍと５ｍｍって事ですか？

114 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/01(水) 12:38:52 ID:???

>>111
タイヤとサドルとグリップ交換で軽く逆転するくらい

115 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/01(水) 13:52:07 ID:???

>>111
体重があるひとや脚力があるひとなら２がお奨め。
２をベースに１０速化すると剛性の高いフラバの出来上がり。
ホイールもフルクラムのレーシング３あたりにすると、激イイ！

116 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/01(水) 14:02:55 ID:LZXZ1ONU

ありがとう御座います!!

勉強します♪

117 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/01(水) 14:07:39 ID:LZXZ1ONU

高い！
ホイールｗｗ
もうちょっと出してバイクのホイール買いますよｗ

118 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/01(水) 15:06:43 ID:???

>>117
高いですよ。見た目２でもＺｅｒｏを食う仕様ですから。

119 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/01(水) 15:32:07 ID:???

10速化前提で2を買うならTCR無印をフラバにしたほうがいい

来年のZEROより上のグレードはどうなるんだろ
今の荒井が売れてるとは思えんし、まともに行くならTCR荒井のフレームで定価16万ってあたりだけど

120 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/01(水) 16:01:15 ID:qCYlj3Nn

>>115
111じゃないが、し・・・しまった！
そんな事考えもせずにうっかり1を買っちゃったよ！

121 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/01(水) 16:09:56 ID:???

いいじゃん。ティアグラ9速なら不満も出ないだろうし。フレームはZeroといっしょだし。
ペイントは2の方がよさげだがｗ

122 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/01(水) 16:16:27 ID:???

パーツは後からどうにでもなるが
フレームはどうにもならんだろう
1のがいいべよ

123 ：120：2007/08/01(水) 17:56:49 ID:???

>>121-122
そ・・・そうかい？
おまいら優しいな、トンクス

124 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/01(水) 18:51:12 ID:R0jWLeUH

ここはイイ人多いっす。

125 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/01(水) 19:08:28 ID:???

他スレなんてなあ…

126 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/01(水) 20:08:34 ID:???

すぐに(ゆとり)だぞ…

127 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/01(水) 20:27:24 ID:???

393 名前：ツール・ド・名無しさん投稿日：2007/08/01(水) 16:56:27 ID:???
コソコソと台湾製乗ってないで、ＧＩＡＮＴ乗れよ。
キモヲタＧＩＯＳ乗りめが。

393 名前：ツール・ド・名無しさん投稿日：2007/08/01(水) 16:56:27 ID:???
コソコソと台湾製乗ってないで、ＧＩＡＮＴ乗れよ。
キモヲタＧＩＯＳ乗りめが。

393 名前：ツール・ド・名無しさん投稿日：2007/08/01(水) 16:56:27 ID:???
コソコソと台湾製乗ってないで、ＧＩＡＮＴ乗れよ。
キモヲタＧＩＯＳ乗りめが。

393 名前：ツール・ド・名無しさん投稿日：2007/08/01(水) 16:56:27 ID:???
コソコソと台湾製乗ってないで、ＧＩＡＮＴ乗れよ。
キモヲタＧＩＯＳ乗りめが。

393 名前：ツール・ド・名無しさん投稿日：2007/08/01(水) 16:56:27 ID:???
コソコソと台湾製乗ってないで、ＧＩＡＮＴ乗れよ。
キモヲタＧＩＯＳ乗りめが。

128 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/01(水) 20:46:15 ID:???

なんやなんや、、(゜゜)

自分も初めてのロードが１なんですが
フレームがかなりガチやなあ、という印象で
もうすこし剛性柔らかめでも良かったなぁ、とも思ってて、、
そういう奴は２の方が良かったんですかね？

129 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/01(水) 20:49:27 ID:???

>>128
ホイール替えてみたらいいんじゃないかな。

130 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/02(木) 00:01:43 ID:???

>>128
２のほうが硬いよ。ＦＣＲは高価なほうがしなやかでいい。

131 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/02(木) 15:58:34 ID:???

>>130
本当に両方乗ったことあるのか？

132 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/02(木) 16:32:10 ID:???

>>131
２は自分の、Ｚｅｒｏは試乗会だけどね。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/02(木) 17:19:34 ID:???

じゃあ長距離乗ったわけじゃないんだね
ZEROがしなやかだと感じたのはタイヤかホイールのせいだと思うよ
同じパーツで組んで１００キロ以上乗ってみると明らかにZEROのほうが疲れる

134 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/02(木) 17:27:38 ID:???

＞ZEROのほうが疲れる

えっ！

135 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/02(木) 18:17:33 ID:???

ZEROを買うか検討中なんだけど、
08モデルもやっぱフレームが赤なのかな？

136 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/02(木) 18:48:28 ID:???

>>135
ここ数年の流れをみればあまり期待はできないのでは？
自分は去年見送りで、今年赤だったから買った。

137 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/02(木) 19:26:06 ID:???

>>136
期待できないか・・・。
08モデルが赤しか無かったらおっちゃんだけど腹くくって赤買うよ。

138 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/02(木) 19:34:54 ID:???

>>133
漏れのＦＣＲ２はプロ２レースにＲ’Ａｉｒ、ホイールはフルクラムレーシング３なので、それは無いです。それに
フレームとホイール周りからくる感覚の違いはわかりますし。
まぁ、平塚のバンク１周だからたいした距離は乗ってないがＦＣＲ２のフレームの感覚はは身に染みついて
いるので、Ｚｅｒｏはしなやかでいいなと思ったよ。

139 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/02(木) 19:49:32 ID:???

>>137
言葉足らずでごめんなさい。
来年は赤以外の可能性が高いということです。
自分は赤が欲しかったので、この期を逃すまいと今年買いました。

140 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/02(木) 19:59:21 ID:???

>>139
毎年違ってたのね。了解、了解。
検索してみたけど04モデルの色が一番好みかも・・・・。
08は何色になるのかな。

141 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/02(木) 20:00:17 ID:???

ここぞというときに何故か黄なんだよな

142 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/02(木) 20:14:47 ID:???

黄だけはダメだ黄だけは
あと緑もやめて欲しい

143 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/02(木) 20:22:39 ID:???

玉露/小豆カラーとか素敵じゃん。

144 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/02(木) 20:25:03 ID:???

>>143
そんな宇治金時うまそうだけど速そうじゃないｗ

145 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/02(木) 20:46:56 ID:???

>>138
マスドフレームの２よりTT用にガチガチに作ってあるZEROのフレームのほうが乗り心地がいい（やわらかい）とは考えにくい。
フレームのしなやかさはバンク１週しただけで判断できるものじゃないんじゃ？
何週も走って総合的に判断するもの。
それにバンクの路面の影響もありそうだし単純に比較もできないような気もする。

146 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/02(木) 20:51:22 ID:???

和風のカラーはいいねぇ。

147 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/02(木) 20:58:10 ID:???

宇治金時色ほしすｗ

148 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/02(木) 21:49:37 ID:???

128です
皆さんありがとうございます。
自分が当初ESCAPE2購入予定で通ってたｼｮｯﾌﾟでそこの客が２乗っててFCRに一目惚れ
更に悩んで１に決めた時にｼｮｯﾌﾟに「お、ｶﾞﾁｶﾞﾁの方に行くんですね」と言われ
依頼そういう先入観を持ってたんですが、。更にその、２の客がドロップに変えて
いかにもしなやかそうに走ってるの見て、２の方が・・・と思って
相談した次第なんです、、

149 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/03(金) 00:08:14 ID:???

>>145
藻前がバカだということはよくわかった。
フレームのしなやかさをひとこぎでわからないほどバカなんだな。
言い換えると２とＺｅｒｏはそれだけでわかってしまうほどＺｅｒｏが快適。

150 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/03(金) 00:33:01 ID:???

>>149
>フレームのしなやかさ
それはZEROには無いと言ってるんだが。

151 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/03(金) 00:42:18 ID:???

>>150
たぶん乗り手の経験値が違うのだろう。しなやかと言っているヤシは、これよりも硬いフレームの経験が
あるからそう言えるわけだし、しなやかでないと言っているヤシは、それしか経験が無いからだろう。
漏れもＺｅｒｏは試乗したけど、漏れのメインバイクのマドンSLと比較してすごく乗りやすいしなやかなフレーム
だった、アルミにしては。
通勤には高価なカーボソ使うのは勇気いるから、０８Zero買おうか迷っています。

152 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/03(金) 00:45:03 ID:???

08はいつぐらいに発表されるんだろう

153 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/03(金) 00:47:39 ID:???

>>152
例年だと１０月半ばだろ。

154 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/03(金) 02:17:16 ID:???

乗り味なんてパーツだけじゃなく
ポジションとか力の使い方を変えるだけでも変わる。
ホイールを換えれば全くの別物になる。
バイクの特性を語るならトータルで考えるべきだと思うな。
フレームを語るならフレーム以外は全て同じ条件にすべき。
そこまで理解して言ってるならいいが、
あんまり適当な事言うのは感心しないな。

155 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/03(金) 04:36:39 ID:???

Zeroや1のフレームの方が2より軽くて薄いことだけは確か。

156 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/03(金) 11:06:18 ID:???

>>155
剛性の要因で言うと材料（熱処理含む）が違うのも確かだけどな

157 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/03(金) 11:54:46 ID:???

>>154
必死だな（Ｗ
そんなことをしないとわからないなんて、どんだけー（Ｗ
そんなヤシは試乗しても意味無いなー。

158 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/03(金) 13:03:58 ID:???

>>152
国内モデルじゃないが。。。
ttp://www.giant-bicycles.com/en-US/bikes/road/1244/29273/

159 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/03(金) 13:24:42 ID:???

>>158
どう見てもエスケープと同じフレームです。ありがとうございました。

160 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/03(金) 13:28:54 ID:???

>>158
ＦＣＲだけは海外と違うんだよなぁ。

161 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/03(金) 13:40:39 ID:???

>>158
Vブレーキになってねえ？
08がこれなら買わない・・・・。

162 ：154：2007/08/03(金) 18:24:51 ID:???

当方03ZERO乗り。パーツをとっかえひっかえしてずっと乗ってきた。
鉄、カーボン、アルミ等、仲間のバイクにも何度も試乗してきた上で言ってる。
ZEROがしなやかだなんてあり得ない。03TCRと比べても固い部類だった。
>>138がしなやかだと感じたのはどう考えてもバンクのせいだろ。

>>157（ていうか138だろ）はそこまで言うなら、各パーツの特性を把握して、
それを差し引いた上でインプレできるんだな？
タイヤ、チューブ、クランク、BBが何だったか記憶してるのか？
そこを区別できなければ、パーツの特性かフレームの特性かは
絶対判別できないはず。

バカらしくなってきたな。スレ汚しスマン

163 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/03(金) 19:01:32 ID:???

GPDのお店の人ならフレーム特性のデータとかもってんじゃね？

164 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/03(金) 19:19:48 ID:l+iZ0kW+

http://www.giant-bicycles.com/en-US/bikes/road/

165 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/03(金) 19:21:48 ID:???

>>164
>>158

166 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/03(金) 19:54:16 ID:???

バカが二匹いるな。

167 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/03(金) 19:55:00 ID:???

>>162
スレ汚しすぎワロタｗもう二度と来ないでね

168 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/03(金) 20:13:01 ID:???

お前も消えろ。

169 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/03(金) 20:21:29 ID:???

だが断る！

170 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/03(金) 20:32:24 ID:???

　　　　　　∩＿＿＿∩
　　(ヽ　 | ノ　　　　　ヽ　　/)
　　(((i ) /　（゜）　　（゜） | ( i)))　　　昭和でshowは無理！
　／∠彡　　　 ( _●_)　 |＿ゝ＼
( ＿＿＿､　　　 |∪|　　　　,＿＿）
　　　　|　　　　ヽノ　　 /´
　　　　|　　　　　　　　/

171 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/03(金) 20:34:08 ID:???

平成元年生まれです。今浪人してます。平成に生まれてすごい得した気分。昭和ってなんか田舎くさいしダサい。平成はイケてる感じでNICEです☆

172 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/03(金) 21:18:19 ID:???

さらに意味不明のゆとりバカが2名

173 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/03(金) 21:41:20 ID:???

あぁ、夏だな…。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/03(金) 21:44:28 ID:???

2008年アメリカ仕様　FCR　シリーズ

FCR Alliance
http://www.giant-bicycles.com/_upload_us/bikes/models/zooms/2008/FCR-Alliance-Red-Brushed.jpg

FCR 1
http://www.giant-bicycles.com/_upload_us/bikes/models/zooms/2008/FCR-1-Blue-Brushed.jpg

FCR 2
http://www.giant-bicycles.com/_upload_us/bikes/models/zooms/2008/FCR-2-Silver-Brush.jpg

FCR 3
http://www.giant-bicycles.com/_upload_us/bikes/models/zooms/2008/FCR-3-Black-Brushed.jpg

175 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/03(金) 21:54:42 ID:???

>>174
これESCAPEじゃね？

176 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/03(金) 22:06:16 ID:???

>>175
毎年、アメリカとイギリス仕様はこんな感じです。日本向けＦＣＲは海外サイトは参考にはなりません。

177 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/04(土) 02:05:02 ID:???

日本人でよかった

178 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/04(土) 07:53:33 ID:???

日本人を実感する前に住民票移せ！って感じだよな。
TO 丸川珠代。

179 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/05(日) 02:59:46 ID:???

07FCR1納車した
明日試走を兼ねてちょっと走りたいが
この暑さは.......メタボ星人には致死量。

180 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/05(日) 09:50:37 ID:???

>>179
あまり無理せず。せっかくなんだから楽しまないと。
転けてけがしてもしゃあないし。まあ最高速チャレンジはしたくはなるがｗ
FCRワールドへようこそ。

181 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/05(日) 12:03:19 ID:???

>>179
そんなヤシだとホイールがフレまくりそうだな・・・。かわいそうなＦＣＲタン。

182 ：179：2007/08/06(月) 01:18:32 ID:???

３０分でケツが痛くなったであります。
６０分で熱射病になりかけたであります。

183 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/06(月) 02:08:35 ID:???

>>182
納車おめ。仲間だー。

シートはうっかり交換する前にチョコチョコ調整汁。
上手く位置見つければ痛さ激減するから。

184 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/06(月) 02:41:04 ID:???

WTBの糞サドルはポイ捨てするべきだ！

ただおすすめのサドルは無い！

185 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/06(月) 06:57:35 ID:???

WTBのサドルは、クッション利いててよいと思うけどな。

186 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/06(月) 12:00:55 ID:???

合う人は合うんだよね。
友達もNRS3買ってずっとWTBだ
おれはすべるのがどうも駄目で

187 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/06(月) 16:57:01 ID:???

みんな通る道、ケツ痛ならある程度は慣れるよ。
前立腺のあたりが痺れてくるのは要注意やけどね、、
サドルは個人差あるのでどうでしょうね、
自分も、これ！というやつにまだめぐり合えないです。

188 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/06(月) 22:02:50 ID:Xv5Fz8cx

フロントディレーラー外してる人いる？

189 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/06(月) 22:06:57 ID:???

07FCR１乗りです。５～１０万あったら、どうバージョンアップするのが効果的でしょうか?

１、ホイール、タイヤのレベルアップ
２、ドロハン＋１０５化

他に何かいいアドバイスあればお教え下さい

190 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/06(月) 22:13:51 ID:???

今は裏切ってKLEINに乗っちゃった漏れがｷﾏｽﾀﾖwww

5～10万追加投資するなら、このスレ的にはホイール
だろう。

まぁ、おれの意見ならば、ドロハン或いは、ブルホン&DHバーにするのがいいかな。

ちなみに、俺はFCR1にﾃﾞｭﾗとコーラスのｼﾏﾆｮﾛでドロハンにして、ペダル込み7kg台だった。

191 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/06(月) 22:51:24 ID:???

FCR1が買ったままなら
・ステム　2k～
・105ブレーキ　8k
・タイヤ　3k～×2
は必須だろう
場合によっては
・サドル　5k～
・グリップ　1k～
・SPDシューズ＆ペダル　合計10k～
残った予算でホイールだな
10s化は後回しでいいけど、チェーンリングだけ換えても変速性能は上がる
105STIレバー＋スプロケ＋チェーン＋ハンドル＋ステムの10s最小セットでも430か320DXは買えるか

192 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/06(月) 23:09:35 ID:???

最初はブレーキアーチじゃね？
づら前後で25000円コース

193 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/06(月) 23:37:47 ID:???

なかなか入荷しない320DX。

>>189
平地メインなら１
それ以外なら２
タイヤがDynamicのままなら消耗度合いにもよるけど１でないかね。どれに変えても乗り心地が結構かわる。
ドロハン化で得るものはあるけど、フラバの気軽さも捨てがたい。

３、ローラー台でエンジンをバージョンアップ

194 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/07(火) 03:54:21 ID:???

5万くらいで売り払って10万足せば08TCRアライアンス or Upperが射程に入る。

195 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/07(火) 10:32:40 ID:???

>>194
それだとたいしたホイールはつかないからFCR1ドロハン化＋A-CLASSに性能で負ける

196 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/07(火) 11:47:13 ID:???

>>189
ホイールをキシリウムエリートにする。タイヤをミシュランのどれかにする。チューブはＲ’Ａｉｒにする。
本当はゾンダがお奨めなんだが１０速化してないとスプロケがつかないから。

197 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/07(火) 12:30:27 ID:???

おまえらFCRは街乗り（たまに歩道走行）で使っていらっしゃるんですか？

198 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/07(火) 12:44:42 ID:???

>>197
普段使いデス。だから２を１０速化してホイールをレーシング３にした、Ｚｅｒｏより高い２に乗っていまつ。
バデットされてないフレームは頑丈なので２が好きです。

199 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/07(火) 14:31:09 ID:???

>>195
GIANTに拘らなければ14万も出せば
オール105でカーボンフォーク＆バック、
ホイールSHIMANO R561なのがあったりする。

200 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/07(火) 14:48:22 ID:???

>>199
どこの会社がそんな自転車出してるの？

201 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/07(火) 14:53:39 ID:???

その値段だと大手ブランドじゃなくてギザロとかショップオリジナルとかでね？

202 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/07(火) 14:55:55 ID:???

BASSOっていうメーカーのREEFってやつ。
扱ってる店舗は少ないから探せば直ぐ見つかると思うよ。

203 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/07(火) 18:01:12 ID:???

REEFは定価で18,6ﾏﾝ
14ﾏﾝてのはキツイんじゃね？

204 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/07(火) 18:49:49 ID:???

展示分２５％引き在庫２０％引きくらいで売ってる所があるよ。

205 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/07(火) 19:33:14 ID:???

あるにはあるだろうけど、そんな値引きしてるとこがいくつもあるわけじゃないからｷﾂｲ

206 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/07(火) 20:38:08 ID:???

>>199
情報ｻﾝｸｽ
まあ、一部の人意外は難しい価格でしょうね
上手くいけば14ﾏﾝで買える、的な表現が妥当なんでしょうね

207 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/07(火) 21:16:57 ID:???

GIANTでもTCR荒井TモバがオールシマノにR550で、安いところで16万くらいだ
まあこれは限定モデルだし、来年も出すとしても少し値上がりするだろうけど
（材料高と円安は共通だから他社製品も値上がり）

208 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/07(火) 21:37:16 ID:???

>>197
もち！
通勤用だし、ノリは「ちょっと速めのクロスバイク」だからな

っつーか、通勤の時ぐらいしか乗る時間ないんだよ....

209 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/08(水) 03:00:36 ID:???

>>204

どこよ。知りたい。1文字隠していいから情報キボンヌ。
つうか、晒しても迷惑かからんと思われ。

210 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/08(水) 03:38:51 ID:???

ふぁー○とばいく

211 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/08(水) 12:44:33 ID:???

ぐぐったが、出てこない。
どこの県？

(´ε｀；)ｳｰﾝ…

212 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/08(水) 13:08:47 ID:ybm3nw72

こんなんしか出てこない
http://www.firstbike.com/japan/

213 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/08(水) 14:25:29 ID:???

そのままコピペしてgoogleに入れてみｗ
大阪のカンザキバイク系列の店舗だよ。

214 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/08(水) 15:06:51 ID:???

>>212
これはこれですごいな
何だこれｗ

215 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/08(水) 16:07:08 ID:???

うわ！カンザキて実家の近くや、知らなかった
確かに安いわ！情報ｱﾘｶﾞﾄﾝ。

216 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/09(木) 21:32:55 ID:???

今日そのリーフの現車見に行ってきた、、
06モデルが13.2、、、良いな(- -;

217 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/09(木) 23:42:02 ID:7xOr6q66

06 FCR zero乗りだけど、どうすればドロップ化できますか？
ドロップバー、STI、ステムだけで良いのでしょうか？
9sのSTIってまだ売ってるの？STIだけ10sでも良いの？
ネット調べたんだが、イマイチ分からん・・・。

218 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/09(木) 23:59:44 ID:???

>>217
その三点でおk。STIは現行のだとTIAGRAやグループ外のであるはず
でもSTIを10Sにしちゃってついでにスプロケとチェーンも10Sにするのも幸せになれると思う

219 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/10(金) 00:22:21 ID:???

>>217
ケーブルはSTIレバーについてるから後はバーテープな
つか06ZEROは10sでは
9sのSTIレバーはティアグラか、デュラ～105の在庫（問屋にあれば取り寄せも可能）か中古
今が9sでSTIレバーを買うならこの機に10s化したほうが幸せだと思われ
最低限STIレバーとスプロケとチェーンだけでいける（FD、RD、クランクは流用可能）

220 ：217：2007/08/10(金) 09:15:34 ID:ba1NNxn9

05モデルでした。シルバーなので、05のはず。失礼。ということで現在9sです。
スプロケとチェーン変えるだけで10s化できちゃうんですね？すばらしい。
あと、バーテープですね。

ついでですがカンパのSTIでも大丈夫？
調べてたらシマニョロというミックスな方もいるようですが、どうミックスし
てるのかなと思いまして。
単にSTIの形がカンパのほうが好きなだけですが。

221 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/10(金) 10:01:35 ID:???

最初っからドロハンのFCR1、Zeroは出さないの、っていう質問にはこのスレどう答えてきた？
やっぱ「つTRINITY A1」？

222 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/10(金) 12:25:49 ID:???

TCR-AEROから格下げでフラバに流用されてるTTフレームを、
今更ドロハンで出してどの層に売るの？

223 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/10(金) 17:30:00 ID:???

ｼｮｯﾌﾟで１をドロップ化すんのは、あらゆる面で賛成出来ないと言われたよ、
基本設計が違うからという理由とコストに見合う性能upがない（他足回りに
変更ないから）という理由が大きな理由で、
どうしてもと言うのなら構わないよ、との事、、、悩むよ、、
ちなみにそのｼｮｯﾌﾟ100km以上のロングツーリングやったり、
レース出たり、とことん性能重視の傾向。
皆さんも、そこんとこ（性能重視）は気にかけずドロップ化したんですか？

224 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/10(金) 17:57:53 ID:???

>>223
そのショップの言う事も一理有るけど、ドルップに変えるとハンドル
握るポジションが増えるし､たとえ同じホイールでも下ハン握って
大勢低くすると向かい風の時楽だし、ガッツリ漕ぎたい時の空気
抵抗軽減になる。これだけでも導入するメリットが有ると思うよ。

225 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/10(金) 18:01:01 ID:???

>>224
ドルップて
>>223
フラバー手ぇ痛いしね。単純に。

226 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/10(金) 19:10:55 ID:???

>>224
フラバーでも体勢低く出来るよ・・・。ＴＴバイクをみてわかるようにドロップ至上主義は屁理屈さー。

227 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/10(金) 20:37:47 ID:???

>>226
でもあの体勢じゃ坂登りきついよ。

228 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/10(金) 21:48:17 ID:???

>>220
シマニョーロは9sディレーラーで10s使うのより調整がシビアになりそうだ
（カンパ自体シマノよりシビアらしいし）
レバー（ちなみにSTIはシマノコンポのこと）のデザインが好きならスラムもあるぞ
ダブルタップレバーとRDだけスラムにすれば後はシマノが使える

229 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/10(金) 21:54:59 ID:???

>>223
基本設計というならFCR1のフレーム自体がフラットバーロードに向いてないよw
ドロハン自体のメリットが大きくあるので（というかフラバがデチューンともいえる）交換するのは十分アリ
3万円～の投資に見合う改造だと思うがね
予算が限られてるならショップの言うようにホイール（ALX430とか）を買うのも幸せだけど

230 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/10(金) 22:05:46 ID:???

223
皆さんありがとうです。やっぱ色々メリットありますよね！
前に台風が近づいてる日に川べりで向かい風で20ｋｍ以上出ず
泣きそうになった事も思い出しましたよ、、
たびたびすいません、１のホイールからシマノのﾃｨｱｸﾞﾗﾎｲｰﾙ（R561）では
性能upって期待できそうですかね？

231 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/10(金) 22:21:15 ID:???

R5xxも値段の割にいいホイールだけど、3万前後まででお薦めは
A-CLASSのALX430とALX320DXだな
軽いし、この価格帯で溶接リムを使ってるのは他に知らない

232 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/10(金) 22:39:14 ID:???

http://shop.yumetenpo.jp/goods/goodsList.jsp?st=uemura-cycle.com&category=15:1:8&action=category

FCR1のホイールはこの220同等品じゃね？

233 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/10(金) 22:48:27 ID:???

3万ならアルテハブとオープンプロ、DTレボでも組めるな

234 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/10(金) 22:55:00 ID:???

振れ取り台は3万に収まらないだろｗ

235 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/10(金) 23:12:25 ID:???

FCRってグリップシフトなの？

236 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/11(土) 00:06:35 ID:???

そんなわけないだろ

237 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/11(土) 00:40:48 ID:???

>>236
いや、もしかしたらグリップシフト化しているヤシがいるかも・・・。

238 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/11(土) 00:42:40 ID:???

いやいや、気付かないだけで捻ればシフトできるんだよ。

239 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/11(土) 01:34:47 ID:???

>>238
今やってみたけど、できなかった。２年もたっているので、初期不良交換してくれないなーorz。

240 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/11(土) 01:39:59 ID:???

MTB用デュアルコントロールレバーへの交換は考えたことあるが、
グリップシフトは思いつかなかったな

241 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/11(土) 15:40:50 ID:???

>>239

242 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/11(土) 15:52:20 ID:???

>>240
MTBのデュアコンは、素早い操作ができないからいらないよ。ラピットファイヤが復権してきたのはそのためだし。
あと２サイクルくらいモデルチェンジするとＭＴＢのデュアコンは絶滅すると思う。

243 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/11(土) 15:58:32 ID:???

使ったことないけど、そんな酷いモンなのか？
LXあたりを試してみるか。

244 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/11(土) 16:04:30 ID:???

>>243
デュアコン使うならＸＴ以上にしておけ。ＬＸのデュアコンなんて、現在一番古いどうしようもないヤシだぞ。
そもそも今のＬＸ自体デオーレより性能と価格がダメなものばかりだし。

245 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/11(土) 20:36:20 ID:???

230
ありがとうございます
値段的からして同じグレードのようですね、

246 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/11(土) 23:20:37 ID:???

06FCR1っていくらくらいで売れる？
やっぱガチガチすぎで俺には合わないorz

247 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/11(土) 23:30:21 ID:???

そんなもん、程度によりけりだろ。
業者への販売ならば、手間がかからないけど、定価の10～25％だろ。
個人間売買だともっと高く売れるが、ｵｸだと出品の手間～発送の手間や
相談など、手間がいろいろかかる。
465なら俺が買ってやれるかもしれんが。

248 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/12(日) 00:08:57 ID:???

最後の１行にﾚｽの意図が読めてﾜﾛﾀｗ

249 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/12(日) 00:13:16 ID:DdpnimDc

07 FCR2を見てきました。どこも店舗に在庫がなくって
やっと黒の465を1台見つけました。かっこよくって購入意欲をそそられました。
ただ初心者でいきなりガチガチのに乗るっていうことに躊躇して購入出来ませんでした。
ESCAPE R3の08モデルが9月に発売されると聞いてそっちも待ってみようかなぁと悩んでいます。
待っている間に、07　FCR2が無くなっちゃうのもなぁつらいな～　FCR2って買いでしょうか？　

250 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/12(日) 00:20:55 ID:???

ガチガチが気になるなら他にもいっぱいチャリがある

251 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/12(日) 00:26:10 ID:???

つか、FCR2はそこまでガチガチで無い気がするがなぁ…
FCR1は硬い。

252 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/12(日) 00:34:46 ID:DdpnimDc

FCR2に一目惚れしてしまって悩んでいます。
ちょっとスピード狂なので早く速く走れる自転車が欲しいのですが
あまりにガチガチだとちょっとつらいかなって思って・・・

>FCR2はそこまでガチガチで無い気がするがなぁ…

そこまでガチガチでなければやっぱりFCR2がいいかなぁ

253 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/12(日) 00:35:21 ID:???

トレックの7.3FXか7.5FXとかいいんじゃないの
スレチだけど

254 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/12(日) 00:47:50 ID:DdpnimDc

>トレックの7.3FXか7.5FXとかいいんじゃないの

かっこいいですね。本当に種類がありすぎて悩みます。
お店の人に聞くと今年GIANTはすごい売れていて在庫が無いところが多いとの事。
07　FCR2が売り切れになってしまうんではないかとドキドキなんです。
もうちょっと早く購入計画を立てていればもっと落ち着いて選択できたのですが・・・

255 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/12(日) 00:48:50 ID:???

>>246
06ということは、白ですね？
あれなら程度良ければそこそこの値段がつくかもしれませんね。
あまり出てないような気がしますが。
（ヤフオクの場合）
かくいう私も07より06のゼロか１を探している一人だったり。（笑）

安く売ってくれませんか？（；^ω^）ﾏｼﾞで。

256 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/12(日) 00:54:55 ID:???

02、03年ZEROってそんなに人気あんの？

257 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/12(日) 01:25:43 ID:???

>>249
オンロードの町乗りなら乗り心地はタイヤとサドルとグリップでどうとでもなる
それより465でサイズは合ってるのか？　身長＆股下はいくつ？

>>255
比較的新しい人気モデルで状態がよければオクでは定価の5～6割行くぞ
出品者は禿への手数料が5％取られるが送料は落札者負担
直接売買でも相場を踏まえて値段交渉がんばれw

258 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/12(日) 01:37:59 ID:DdpnimDc

>>257
サイズは合っています。お店で跨らせて貰いました。
町乗りだけなので何とかなりそうですね。ありがとうございます。

259 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/12(日) 01:42:59 ID:???

FCR乗りの皆様にお尋ねします。
先日1が届いたんですが、気になる事があります。

シフティングレバー（SL-R440/441）の取説を見ると
フロント側はレバーA（人差し指で引く方）を引くと
小ギア→大ギアで重くなり、レバーB（親指で押す方）を押すと
大ギア→小ギアで軽くなるとあります。
リア側はレバーAで軽くなり、レバーBで重くなるとあります。
ところが、届いたFCR1は取説と全く逆なんです｡
これは店が付け間違えたと見るべきでしょうか？
同じ症状の方おりますか？

260 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/12(日) 02:06:46 ID:???

>>246
傷・リム振れ等の不具合が無く、465サイズなら3-4万は確実にいく。
10-25パーなんて事はありえないｗ

俺は07年の1乗ってるけど、色は06モデルの方がいいよね。
俺に売ってくれよ。

261 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/12(日) 02:08:46 ID:???

ｼﾌﾃｨﾝｸﾞレバーの取り説がオカシイ？
http://old.cycle.shimano.co.jp/manual/
のＰＤＦだと間違いないから見てみなよ
多分説明書とシフターの見方を間違えているんだと思う
説明書のシフターの図は裏から見た状態で、レバーAは親指で操作する方だよ

262 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/12(日) 02:18:03 ID:???

>>260
中古買取業者の買取価格を知らん奴消えろｗ

263 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/12(日) 02:26:23 ID:???

ＦＣＲ１　ＯＣＲ　フレーム　30,000 円　8月9日
ＦＣＲ　1　500mm　25,000 円　8月6日
ＦＣＲのフレームだと大体こんなもんみたい
アルミのＦＣＲ完成車だと４～５万台位で落札されていた

264 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/12(日) 02:30:04 ID:???

>>261
失礼しました。うっかり八兵衛でした･･
確かに裏から見た図でした。
危うくゴルァ電するところでした。助かりましたー

265 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/12(日) 02:35:18 ID:???

確かにオクでの落札価格と業者買い取り価格には大きな開きがあるよ
ｼﾞｬｲｱﾝﾄだと在庫調整がしっかり出来ているせいか
売れ残りの叩き売りは見掛けない
ただ叩き売りは、基本的に結構な値引きをされるのが普通で３０％オフなんてのも
ジャイの廉価モデルは見掛けないし近年のロード系の流行であまりなさそう

個人的にはスポーツ自転車の中古売買は使用条件が信用出来ないし保証もないから
こわいと思うなぁ

266 ：260：2007/08/12(日) 02:35:34 ID:???

>>262
中古買取業者の二束三文査定になんの意味がある？
良品なら最低3-4万はいくよ。

業者買取は安くて当然　業者がそこで利益出してるんだから。
ヲクでの7万とかってのはどうかと思うがね。

まぁそれだけFCR欲しい人がいるって事だよ。

>>246にアドバイスだけど、高く売りたいなら防犯登録解除と、購入時のレシート・
領収書などを添付するといい。

267 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/12(日) 03:02:17 ID:???

ｼﾞｬｲｱﾝﾄのフレームが悪いとは思わないが結構なねだんで取り引きされてるのね

個人的にはﾌﾗｯﾄﾊﾞｰﾛｰﾄﾞで長距離を走ろうとは思わないし長距離乗らない限り
アルミの硬さが気になるってのは雑誌で洗脳され過ぎ？なんじゃないの
レーパンは嫌で、23Cのロードとしては太いﾀｲﾔが細いとかいう基準の出来ていない人は
ロードは何乗っても硬いでしょう

ﾌﾗｯﾄﾊﾞｰﾛｰﾄﾞを選ぶ初心者の少し進んだ人にはＸＣ用フルサスMTBに
ＭＴＢ用の細目、ロードじゃ無理な太い1.25＝32相当や1ｲﾝﾁ、25C匹敵の
ｽﾘｯｸを履かせたのが比較的要望に応えてくれるのではないかと思う
もっともサスのメンテが面倒臭過ぎかもしれんし、高ｹｲﾃﾞﾝｽと大きめＱﾌｧｸﾀｰを
フラペで乗るのは街海苔に最適化してるかも

268 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/12(日) 03:56:16 ID:???

ジュラｷﾀｰ！

269 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/12(日) 07:45:04 ID:???

>>268
ジュラなんかと一緒にしないで欲しいなぁ

270 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/12(日) 13:20:33 ID:???

ジュラ10!

271 ：246：2007/08/13(月) 08:28:47 ID:???

みんなレスありがと～
まぁ08モデルの状況を見つつ1を売って新車買うのか、サドルとか変えてこのまま乗り続けるのか検討してみまつ。

…若干傷はあるけど正直気に入ってるし
オクに出した時は大切にして頂ける方にお譲りしたいので、その時はよろしく

272 ：255：2007/08/13(月) 12:45:09 ID:???

>>246
俺、きっと入札するよ。
その時はよろしく。(*^_^*)

何気にメルアド入れてたりしてｗｗ

273 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/13(月) 13:03:24 ID:???

>>271
ノーマルのままで乗ってるなら、タイヤとチューブとサドルを換えてみれば？
買い替えの予算は知らんけど完成車で20万以下なら大抵はそこそこのタイヤしかつかない
08モデルに買い換えるにしても買ったパーツは流用できるしね
プロ2レース（高いと思ったらリシオン）とR-AIRがお薦め
サドルは↓が乗り心地よくて気に入ってる（実売5千円くらい）
http://velosaddles.jp/store/product_info.php/products_id/54

274 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/13(月) 13:32:09 ID:???

http://www.cyclingnews.com/road/2006/tour06/tech/?id=/photos/2006/tech/features/tour_bikes8/IMG_0997
このフレームでフラットバー組みたいなぁ。
06コンポジはISPじゃ無かったから、是非ともISPのやつを。
そんな漏れは02年ZEROにあてもなく乗ってる。

275 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/13(月) 13:51:20 ID:???

すみません、もしよろしければ教えて頂きたいのですが、
2005年モデルのzeroに乗っているのですが、
ヘッドパーツを交換したい時は、何を買えばよいのでしょうか？
カタログには「FSA Orbit SPX 1-1/8 インテグラル（NO.26G）」
とあるのですが、特別な規格なのでしょうか？
あるいは、特殊工具がないとだめで、素人では交換は無理なのでしょうか？
もし経験がある方がいらっしゃいましたら、
お奨めのパーツとあわせて教えて頂けると幸いです。

276 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/13(月) 14:28:17 ID:???

>>275
なんで換えたいの？
ベアリングのカートリッヂだけ自転車屋に発注して換えればいいのに、なぜヘッドパーツごと交換？

277 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/13(月) 14:54:00 ID:???

>>275
専用工具を持ってるような奴はそんな質問しない
おとなしくショップへ行って相談しろ

278 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/13(月) 15:07:45 ID:???

267、277さん、どうもです。通販で手に入れたのですが、
どうも音鳴りがしたので（ヘッドパーツのせいか分からない）、
一度ばらしてベアリングの球を外したことがあって（結局直らず）、どうせなら
交換できるかお聞きした次第です。ベアリングだけ交換できるんですね。

なんか買ってない自転車屋に相談するのが気がひけたのですが、
ちょっと聞いてみます。どうもありがとうございました。

279 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/13(月) 16:44:28 ID:???

エルゴングリップ＋エンドバーって
ダイオウサソリのハサミみたいで格好良いな

280 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/13(月) 17:38:05 ID:???

FCRにエルゴンはちょっと・・

281 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/13(月) 20:55:14 ID:BMLASprk

04ZERO乗りです
激坂用にコンパクトクランク導入したいのですが、コンパクト化に
合わせてＦＤの取り付け位置を下げる場合、直付けタイプのZEROでも
対応可能でしょうか？

282 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/13(月) 21:05:23 ID:???

>>281
可能だよ。

283 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/13(月) 23:00:45 ID:???

>>281
04だと金具の穴の削り加工が必要になると思います。それでもきっちりしたＦＤの位置は出ないかも。

284 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/14(火) 04:02:31 ID:???

04Zeroを確認してみましたが、アウター53ですね。
アウター53に対応している05までのFCRは直付け金具のＦＤ取り付け穴
の下側を削りまくって、適正位置よりも若干上にはなりますが、なんとか
使えます。
そのままでも使えるのですが、FDの羽の上下位置が高すぎて変速不良
しまくりで、チェーリングの羽の間にチェーンが詰まってＦＤがひん曲がったり
します。
穴削りは、電動工具が無いとまず無理ですから、店に相談したほうが。

285 ：281：2007/08/14(火) 05:12:20 ID:???

皆さんご教示有難うございます。
電動リューターは持っているのですが色々と大変みたいですね･･･
とりあえずもう少し脚と心肺機能を鍛え直したいと思います。

286 ：246：2007/08/14(火) 08:44:39 ID:???

>>273
そうかぁやっぱプロ2レースは評判通り乗り心地もいいのね・・・
今度買ってくるお

287 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/14(火) 09:51:16 ID:???

GIANTのFD直付け台座は年式やフレームによって歯数の対応が違うね
04FCR2では50Tまで普通にOK、07TCR荒井は48TまでOKだった（金具の穴の位置が違う）
50T対応までのフレームで48Tを使っても（FDから5mmくらい空く）変速性能はまあまああったし
チェーンが詰まったりはしなかったな
ZERO系のフレームは最近のモデルはコンパクトクランクがついてるから50Tには対応する
04ZEROが50Tに対応しないなら06～07モデルの金具だけ取り寄せれば？

288 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/14(火) 14:39:42 ID:???

台座を取り寄せても意味ないよ。今付いてる物と同じ物が来るだけ。
フレームに取り付けてる位置が違うだけだよ。

289 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/14(火) 15:43:16 ID:???

ZEROの台座は1種類なのか
丸いシートチューブ用のは台座の取り付け穴とFD取り付け穴の
位置関係が違うやつがあるけど

290 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/16(木) 00:03:18 ID:???

>>280
俺はFCR2に付けてる
グリップは恐ろしく快適だし、バーエンドも持ちやすくていいぞ。
デザイン的にはZERO,1のTTフレームに合わせるのはきつそうだけど
FCR2ならそんなに違和感はない

291 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/16(木) 13:16:51 ID:???

直付FD台座は２種類ある。
05までのものと06以降のコンパクトクランク対応のもの。

292 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/16(木) 18:07:29 ID:???

>>291
そう思っているヤシがいるけど、じつは違う。直付け台座の取り付け位置が変更されて、金具は同じ。
店頭で０６のＦＣＲから台座外して取り付けてみた漏れが言うから間違いない・・・。

293 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/16(木) 22:12:56 ID:???

08モデルのカラーはどうなるんだろう

294 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/16(木) 22:22:23 ID:???

>>274の詳細きぼん。

295 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/16(木) 22:44:18 ID:???

>>294
Tモバチームが現在使ってるTTフレーム
今のところ非売品

296 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/16(木) 23:00:14 ID:???

FCR SUPER ISP
フレーム：GIANT T1000 COMPOSITE TT frame
Fフォーク：GIANT COMPOSITE narrow fork
BBセット、クランク：DuraAce39/53T
チェーン：DuraAce
F.ディレーラ：DuraAce直付け用
R.ディレーラ：DuraAce
シフトレバー：R770 10S
ブレーキセット：DuraAce
ブレーキレバー：AVID Speed Dial-7
ギア：DuraAce 10S
ヘッドセット：FSA ORBIT SPX
ハンドルバー：EASTON EC90
ステム：TRUVATIV TEAM 31.8 400mm
サドル：SELLE ITALIA SLR TITANIUM
F.Rハブ：MAVIC KSYRIUM ES

297 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/16(木) 23:10:47 ID:???

定価：￥1,000,000

298 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/17(金) 03:37:47 ID:???

>>297
そんなやっすいのか？

299 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/17(金) 08:36:58 ID:???

>>296
×ハンドルバー：EASTON EC90
○ハンドルバー：TRUVATIV TEAM CARBON FLATBAR

×F.Rハブ：MAVIC KSYRIUM ES
○F.Rハブ：SHIMANO WH-7850-C50-CL

>>298
生産台数次第だわな
トリニティコンポジット並にがんばればGIANTなら80万切ってもおかしくない

300 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/17(金) 19:40:50 ID:???

ジャイアントもいい加減に、定番な色じゃ売れないってことに気付いて欲しい

301 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/17(金) 23:19:13 ID:???

>>300

今年は例年以上のペースで売り切れモデル続出なのだが(　´Д｀)なにか?

302 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/17(金) 23:53:49 ID:???

ロードにおいてどんな色が定番なんだ？
赤も白か黒をベースにアクセントで入れるなら無難だが、真っ赤はたぶん定番じゃない
黄色はもっと違うw

俺は派手なフレームのほうが好きだから07ZEROや1は激しく支持するけど

303 ：301：2007/08/18(土) 00:13:33 ID:???

黄色ゼロ好きだったなぁ。

304 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/18(土) 01:06:23 ID:???

むしゃくしゃしたのでFCR2用にLithionとR-AIRをワンセット買った
この乗り心地は……

（ﾟ∀ﾟ）羽衣～♪

ダイナミックを使ってる人なら5千円前後出す価値は十分あると思われ
前後ローテーションして4000kmくらいもつらしいし

305 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/18(土) 02:13:05 ID:???

>>301
通販サイトではFCRだけ在庫を抱えてるショップがあったりする

306 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/18(土) 03:41:01 ID:???

>>305
よっぽどのバカでなければ通販店では買わないからな。

307 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/18(土) 04:11:16 ID:???

とりあえず、通販しか当てが無いやつと近所の店が頼りない奴と
自分で整備できる奴に謝れ。

308 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/18(土) 10:08:11 ID:???

そーだぞ!
謝れ―いヽ(`O´*)

309 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/18(土) 16:46:28 ID:???

>>305
例えばどこでつか？
マジ知りたいです。

310 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/18(土) 17:53:46 ID:cIeM5jPs

０７FCR１納車されて２ヶ月になります。
フラバのまま１０ｓにしてみようかと思ってるんですが、
その際シフトレバーも１０ｓ用（SHIMANO　SLーR770など）
に変更しないと駄目なんでしょうか？

もしそうならＤＨにいずれ変更するのつもりなんで、
その時まで１０ｓは待ってみようかなと思ってます。

311 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/18(土) 17:58:49 ID:???

タイヤとホイールとブレーキが先でしょ。

312 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/18(土) 18:00:24 ID:???

9Sのシフターでは10Sの駆動系は使えん。
まーフレームオチョコ幅を拡大して実現した経緯のある7Sと8Sなら融通できんことはないが。

313 ：310：2007/08/18(土) 18:08:43 ID:cIeM5jPs

タイヤ（PRO2）・ブレーキ（BR5600)は交換しました。
ホイールと一緒に１０ｓしようか・・・と思ってたんですが。
今回はWHだけにして、DHにするときに１０ｓしようかな・・・・
貯金しなくては。

皆さん、素早いレス有難うございます。

314 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 12:01:54 ID:1hPPeC6+

ドロハン化するのに必要な特殊な工具って
ワイヤーカッター以外に何かある？

315 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 12:14:47 ID:lZfA2E2n

ルイカツのLGS-RSR1とジャイアントのFCRシリーズだと、どっちのがいいの？

316 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 12:29:56 ID:???

>>314
コンポを一切変えないならワイヤーカッターのみでおk。
ただ、チェーン切りが有った方が楽にできるよ。
もし持ってなかったら、今後必要になるから
買っといた方が良いよ。

317 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 15:09:14 ID:???

>>314
クニペックスの200mmペンチがあればワイヤーカッターは要らない
ショップが使ってるワイヤーカッターと切断断面が同じ状態だった
ステムとハンドルを交換してSTIレバーを取り付けるならアーレンキーだけでいいな
チェーンを切るならついでにミッシングリンクを買ってつけるべし
STIレバーを買うならチェーンとスプロケも買って10s化するといい（現状8～9sなら）

318 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 13:59:22 ID:???

06FCR2に乗ってる。
走行距離：3000km
走行中に左側のﾍﾟﾀﾞﾙが6時の位置を過ぎる時、
ｽﾋﾟｰﾄﾞに関係なくｸﾗﾝｸの辺りでｶﾁｯと小さな音がする。
ﾍﾟﾀﾞﾙを逆回転しても同じ。
とりあえず注油？

319 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 15:06:09 ID:???

>>318
なぜ音が鳴るのかを慎重に観察して、原因を突き止めるのが先だとオモ。
クランク辺りだと、BBかな…。

320 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 15:08:07 ID:???

ＢＢ交換

321 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 15:27:22 ID:???

とりあえずクランクとBBを外してチェックしてグリス塗って組み立て

322 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 16:57:38 ID:???

注油？５５６とか吹くとグリス流れるよｗ

323 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 17:29:29 ID:???

322 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 16:57:38 ID:???
注油？５５６とか吹くとグリス流れるよｗ

324 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 18:08:25 ID:???

なんだよ、文句あるなら好きなだけ溶かし出せよｗ

325 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 18:39:15 ID:???

これがゆとり教育ってヤツか
変なところだけ想像力が豊かだな

326 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 18:47:52 ID:9nnxk9xA

ﾎﾛﾃｸⅡ用のBBってFCR１に交換できるんですか？
初心者レスですんませんが、教えてください。

327 ：318：2007/08/21(火) 19:22:51 ID:???

>>319
>>321
ｻﾝｸｽ。

>>321
は？

328 ：318：2007/08/21(火) 19:24:30 ID:???

↑誤爆した。

>>322
は？

329 ：319：2007/08/21(火) 19:45:14 ID:???

>>318
あとひとつ、まさかそれはないと思うけど、FDワイヤーの余った部分が外側にちょっと出てて、右側のクランクが12時の辺りでこすれて、カチッとなったことがあるよｗ

330 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 20:07:09 ID:???

は？じゃねぇよ。
グリスで潤滑保ってるBBやハブに556のようなオイルは厳禁だろ。

331 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 20:07:28 ID:???

322は318の
>とりあえず注油？
これに反応したんだろうが、書くタイミングが悪杉たな。
321の後では322の方がｱﾌｫっぽく見えるｗ

332 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 20:12:11 ID:???

案外、ベアリングに注油しまくってオカシイなぁと思ってたんだったりしてな。

333 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 20:55:09 ID:???

>>329
俺も経験あるなそれ。

334 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 22:53:38 ID:???

注油を見て「556を使う」と勝手に脳内変換しただけでも十分あふぉだ

335 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 23:17:18 ID:???

まあ注油と聞いて556を思い出す人は多いと思うよ
自転車乗りじゃなかったらね‥　自分もそうだった

336 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 23:21:17 ID:???

なんだ面子でも潰された気分なのか？

337 ：335：2007/08/21(火) 23:29:16 ID:???

おれ上の方の人とはちゃうよw
一般論での話

338 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 00:34:59 ID:???

>>326
クランクをホロテクⅡに交換したいということ？
それなら可能だけど。

339 ：336：2007/08/22(水) 00:40:22 ID:???

335へのレスじゃないからｗ

340 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 02:48:48 ID:???

>>326
ＦＣＲ２は交換できたよ。同じサイズのＢＢがあれば可能なのでは。
カタログにＢＢのシェル幅が書いてある。わからなければ店に相談すれば、
コレって教えてくれると思う。

341 ：326　：2007/08/22(水) 19:34:52 ID:yw8qSnzi

アリがとーす
BBシェル幅６８ｍｍってのがあるみたいだから大丈夫そうですね。
あとはお店の人に聞いて確認します。

342 ：318：2007/08/23(木) 13:08:57 ID:???

>>329
正解！あんたｽｹﾞｪYO

343 ：329：2007/08/23(木) 15:11:48 ID:???

お、どうやら解決したみたいですねぇ♪
大きなトラブルでなくってよかったよかった。
オレも初めて音がなった時は焦ったぜ、結構でかい音だったしｗ

344 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/23(木) 16:17:08 ID:???

へー、おれも気をつけよう。

345 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/23(木) 16:37:32 ID:???

へー、おれも気をつけよう。

まだ自転車持ってないけど。（；^ω^）

346 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/24(金) 23:48:55 ID:???

FCR0をドロップ化しようとしていて
アウターワイヤーの長さが決まらないのですが、
見た目のサンプルが見れるようなページってありませんでしょうか？orz
よろしくお願いします。

347 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/25(土) 00:11:37 ID:???

>>346
ハンドルを90度切っても突っ張らない長さにすればおｋ
シフトアウターの場合、ぎりぎり近くにすると左右のアウターが中心で交わらないくらいの長さになる

348 ：346：2007/08/25(土) 00:23:43 ID:???

ありがとうございます！
ドロップ化くらいすぐにできるだろうと思っていましたが、こんなところでつまずいてしまうとはorz

349 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/25(土) 22:32:48 ID:???

今日のシマノ鈴鹿、チームＴＴでコムレイドの１台が０７ＦＣＲ（赤だから０か新井、もちろんＴＴ仕様）使ってたな。

350 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/26(日) 12:45:31 ID:???

鈴鹿いってきました。
ドロップ化したFCR結構見ましたよ。

351 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/27(月) 00:54:35 ID:???

FCR ZEROにカーボンシートポスト付けようと思ってるんですがそのまま付けちゃっておｋ？

352 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/27(月) 01:21:43 ID:???

>>351
トルクレンチ使って締めないとクラック入るかもよ。
それと、カーボン用のスレッドコンパウンドみたい
な物も有った方が良いよ。

353 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/27(月) 01:38:03 ID:???

>>351
シートチューブを脱脂して、もしシートポストの変換アダプタを使っていたら、シートチューブ側に径を合わせて
しまうのがいいかも。カーボン用のアセンブリコンパウンドは、脱脂してトルクレンチで規定トルクで締めた上で
ズレが生じた時に、はじめて使ったほうがいいと思う。
まぁ、脱脂とトルク管理だけは厳密に。

354 ：351：2007/08/27(月) 09:17:48 ID:???

thx！

355 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 09:35:58 ID:???

ヤフオクにドロップ仕様でてるお
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e69245740

356 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 14:21:03 ID:???

本人乙

357 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 22:01:45 ID:???

07のFCR2なのですが、スプロケ交換（9Sに）の際に必要な工具は
スプロケ抜き工具
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tool/tl-sr21.html
とモンキーがあればいいのでしょうか？

358 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/28(火) 22:21:07 ID:???

>>357
それでおk。スプロケット着脱工具はモンキーレンチ使うタイプの他にこんなのも有るよ。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tool/tl-hg10.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/jag/wst015.html
両方共1/2ヘッドのラチェットレンチ、スピンナーハンドルで回すタイプ。
もし、モンキーレンチを買い足すなら、こっちのタイプで揃えておくと、
後々にホローテックⅡクランクに変えたくなった時にこんな感じのしっかり
締められる工具も使えるようになるよ。このタイプはトルクレンチが使えるの
もメリット。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/grunge/bbcup.html

359 ：357：2007/08/28(火) 22:44:53 ID:???

>>358
ありがとうございます。

完全に勘違いしてました…。六角部分がスプロケットに最初から付いているものだと。

この2つは、1/2ヘッドorモンキーの両方が使えると思ってよろしいのでしょうか？
あと、JAG WIRE製を見て初めて知ったのですが…、シマノとSRAMは工具が違うのですね（恥

追加で注文しなくては…　どっちにしようかな。

360 ：358：2007/08/28(火) 22:57:30 ID:???

>>359
＞1/2ヘッドorモンキーの両方が使えると思ってよろしいのでしょうか？
そう。1/2ヘッドで長さ380mm位のラチェットが有ると作業が楽ちん。
スプロケの締め付けトルク35～50N・m位の力で締めても何とも無い。

＞シマノとSRAMは工具が違うのですね
共通だよ。

361 ：357：2007/08/28(火) 23:08:39 ID:???

>>358
いろいろ教えて頂きありがとうございます。

シマノにしようと思います。
スプロケ来る前になんとかしなければ…。

362 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/29(水) 12:47:04 ID:???

>>361
スプロケ抜く工具は、ＢＢＢの柄が一体になったヤツがお奨めだけど。
ロックリングを手で回して締めて回らなくなったら、工具で半回転でほぼ規定トルクなので
トルクレンチ誓うことはまず無いし。

363 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/29(水) 18:25:08 ID:???

とるくれんちちかう

364 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/29(水) 18:26:21 ID:???

乳買うだと!?

365 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/30(木) 20:45:34 ID:0ganGhJb

08ZEROのカラーはいつ発表されるのですか？待ちきれません

366 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/30(木) 21:14:11 ID:???

>>365
ジャイは毎年日本向けは１０月末だろ。待ちきれなきゃ、市ね。

367 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/30(木) 23:05:45 ID:???

もうエスケープの新色は発表されてるね

368 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 00:00:35 ID:???

R3の先行発売分だけな。

369 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 01:05:57 ID:???

>>365
黄色だ

370 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 09:03:21 ID:???

>>365
メーカ初の痛自転車仕様になります。トップチューブにたくさんのキャラが並ぶラキスタカラーらしいです・・・。

371 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 10:15:54 ID:???

ジャイアントジャパンのぶっとびかたからすると否定しきれんのが怖い

372 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 11:34:04 ID:???

>>370
オプションで好きなキャラをリアディスクホイールに描いてくれると、さらにいいな。

373 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 17:51:40 ID:???

>>370
×　ラキスタ
◎　らき☆すた

374 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 12:14:57 ID:???

専用カラーのエアロメットとウェアも付属だな。

375 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 12:16:30 ID:???

vipからき☆すた

376 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 12:58:18 ID:???

専用カラーのボトルも頼む。

377 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 15:01:32 ID:???

>>376
各キャラひとりずつのボトルを個数限定で、ヤフオクで売ります。
ジャイも苦しいんで、これで派手に儲けます。

378 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 15:04:13 ID:???

版権でもめているらすぃ・・・

379 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/02(日) 00:24:12 ID:???

購入予定なんだけど、漏れも2008のカラー気になる。
ブルメタなら確実に買う。黄色なら...塗り替える。
いくらくらいかかるものなんでしょうか。

380 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/02(日) 00:29:24 ID:???

>>塗り替え
もう一台買えるくらいかかるんじゃないか。

381 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/02(日) 01:08:51 ID:???

>>380
じゃあやめとくw
Escape R2、平地Max33km/hの漏れの貧脚で
FCR ZERO乗ったらどのくらいスピード出るかな。
40km/hは楽勝？

382 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/02(日) 01:19:56 ID:???

>>381
35km位じゃね?

383 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/02(日) 01:36:13 ID:???

>>381
最高速はあまり伸びないでしょうが、
キビキビとした乗り味は感じられるかなと。

384 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/02(日) 02:11:06 ID:???

>>379
ttp://www.kadowakicoating.com/kc/category/bicycle/price.html
ブルメタ欲しいなら07FCR1のサイズ合ってるやつを探せ

385 ：381：2007/09/02(日) 02:11:17 ID:???

やっぱそんなもんか...。
エンジンは鍛える事でなんとかなるとして、
ZERO買ったらビンディングペダルいっちゃいますよw
立ちゴケめちゃ怖いけど...。
2008年モデル期待してるんだけど、頼むからカッコいいカラーリングにしてくれ！＜GIANT

386 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/02(日) 02:15:07 ID:???

>>351～>>354　に付随してちょっと質問

07'FCR2のシートピラーなんすがスペックリスト見ると31.7→27.2の変換シムとある
この31.7てのが心配の種なんだが31.6のカーボンな人ってここまで誰かいましたか？

アルミだったら何も考えずに空き缶でもかますんだけどカーボンじゃそうもいかねぇしょ？
27.2エアロポストも惹かれるがコイツにゃ極太カーボンポストの方が見栄えも性格付けも良さそうと思案中

オフセット0で前海苔したい・・・

387 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/02(日) 16:35:55 ID:E7av+yvZ

2008モデル
http://www.bikepedlar.co.uk/acatalog/Giant_FCR_Road_Bikes_2008.html

388 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/02(日) 16:44:13 ID:???

>>387
イイ！

389 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/02(日) 17:12:10 ID:???

http://www.bikepedlar.co.uk/acatalog/Giant_FCR_Road_Bikes_Spring__07.html
既出だろ。日本モデルは別なのも。

390 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/02(日) 17:14:40 ID:???

>>387乙～
FCRは日本モデルが他と違うんで参考にはならんけどな

391 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/02(日) 17:43:25 ID:???

>>386
なんでそんな知ったフリしているのか知らんが、0.1mm差程度は誤差なので、31.6のシートポストでおＫでつ。
カーボソ対応シートクランプも31.6用でつ。軽量化という意味では、27.2を使うのが利口でつ。

392 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/02(日) 17:52:32 ID:???

27.2の方が選択肢多いしなぁ
31.6は同じモデルでもそっちだけ在庫切れなんかあって辛い

393 ：386：2007/09/02(日) 18:36:49 ID:???

>>391　ありが㌧

そうなのか、カーボンピラー使った事無いので・・・神経質過ぎなんですかねぇ
前スレ、前々スレに例が無かったのでシートポストスレ眺めてました

表記違いだったりしないかなぁ？とシム引っこ抜いてみたんだが
27.2-31.7の刻印があるだけで後は何もない。ジャイオリジナルなんすかね？これ
どのメーカーのシム見ても偶数で0.2刻みだからフレームの方が特殊サイズなのかなぁ？と心配してたんです
知ったか君のつもりは無いんだけど鼻に付いたならゴメンナサイ

>>392

170の股下79で420フレームなもんだから長さも結構要るんです。オフ用も視野に入れてたり
短いクランクも小さいフレームも気に入ってますしのんびり探します。悩んでる時が楽しいのてありますしね

394 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/02(日) 20:56:34 ID:???

日本モデルはTTっぽいフレームで継続キボン。
あの攻撃的なスタイルがたまらん。

395 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/02(日) 21:06:33 ID:???

うん、FCRといえば、あの攻撃的なスタイルが魅力だもんね～。

396 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/02(日) 23:59:51 ID:???

TTぽい、じゃなくてリアルTTマシンだぜ。フレームは。

397 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/03(月) 00:18:01 ID:DNAqOxLx

ＴＴと普通のフレームってどう違うのですか？？
初のスポーツ自転車がＦＣＲ－１なので全くわかりません

398 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/03(月) 00:30:06 ID:???

TTフレームは空力と剛性重視で、普通のレースより距離が短いので乗り心地は後回し
普通のフレームより重いものも多い

399 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/03(月) 01:15:25 ID:???

ＴＴでは、DHバーを使用して深い前傾姿勢を取ることになるので、それに合わせるため
シート角が立ち気味になっている。

400 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/03(月) 01:56:47 ID:???

ふむ・・・

FCR ALLIANCE　と　TRINITY ALLIANCE 1 て全く同じフレーム？に見えるんだけど実際そうなの？
TRINITY COMPOSITE 0も素材違うだけで全く同じジオメトリに見える

スプリントやハーフ、ODDならトライアスロン流用出来そうですね＞FCR012

401 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/03(月) 02:03:43 ID:???

>>400
FCRアライアンスとTRINITYアライアンスのフレームは同じ
TRINITYコンポジはジオメトリ違う

402 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/03(月) 02:05:09 ID:???

トリニティコンポジとトリニティ荒井はジオメトリも別だぞ
シート角もリアセンター長もホイールベースも違う
ttp://www.giant.co.jp/2007/img/TRINITY_COMPOSITE_geo.jpg
ttp://www.giant.co.jp/2007/img/TRINITY_ALLIANCE_geo.jpg

トリニティ荒井とFCR荒井は同じフレームのはず
http://www.giant.co.jp/2007/img/FCR_ALLIANCE_geo.jpg

403 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/03(月) 02:57:54 ID:???

うわ！スンマセン。本家飛ぶと重いから吉○商会で見てた、片方だけでもあっててヨカタorz

404 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/03(月) 17:40:48 ID:???

買った時からギシギシと異音がしてた05zeroのクランクをやっと交換しようと
思うのですが、とりあえず下の四つをそろえればおｋですか？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2006/fc-4500.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2004/sm-fc7800.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tool/tl-fc32.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tool/tl-fc16.html

405 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/03(月) 18:07:52 ID:???

>>404
クランク交換する前に、ペダルやBBを疑った方が良いんじゃない？

406 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/03(月) 18:58:39 ID:???

>>405
BBはみてないですが、ペダルはグリスをたっぷり塗って再度つけたので問題ないと思います。
どっちにしても純正のだと何か剛性が足りないような気がして前から交換しようと
おもっていたわけです。
コンパクトいいんですが、あさひは売り切れですね。

407 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/03(月) 22:09:45 ID:???

DHバーってLSD用にもなる？
前傾キツ過ぎて無理かなぁ。

408 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/03(月) 22:37:09 ID:???

それはポジションによるでしょ。
FCRにポン付けすると、相当苦しいポジションになるだろうね。
空気抵抗重視でセットすると苦しくなるし、アップライトにしてやればある程度は
リラックスできるポジションには出来る。
エルゴステムとかアジャスタブルステムにしてポジション出ししてみれば。

409 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/03(月) 23:34:32 ID:???

高速巡行前提でポジション苦しくても空気抵抗減れば負荷全体としては相殺されないですかね？

まぁそんな上半身はオレは持って無いし、ブレーキから手を離して巡行できるような場所も近くには無いですが
スコットの古い奴持っているんだがおっかなくてCRでさえ使う気にならないし幹線道路なんか尚更恐い

最近街中で時折ショートタイプ見かけるケド一体連中はどの場面でアレを使えるのだろう？余程遠くから来てるんだろか？

410 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/03(月) 23:53:39 ID:???

GIANT様へ
FCR2でグリーンかオレンジを出してください
出たら買います
お願いします

411 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 00:40:44 ID:i+fgv+vO

自分もＤＨバーつけてみたい
見た目もＦＣＲにはぴったりかと
でも街中でつかえるものなのだろうか

412 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 00:49:37 ID:???

>>411
エンドバーを持ったまま近所の町中を飛ばしてみれ

413 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 00:57:05 ID:???

早朝のサイクリングロードで使う。

414 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 01:08:54 ID:???

>>409
高速巡航や強い向かい風の時には、ハッキリと効果を感じられる。
ブルとVISIONミニクリップオンで使っているけど、いつも走る経路に河川敷のCRがあって
風の強いときなどに使うことがある。
街中では、危険すぎてとてもじゃないが使えない。

ミニクリップオンにしたのは、DHバーとブレーキレバーの距離が近くなるため、色々と試して
みたが、街乗り用としては今のが一番使いやすいと思う。

415 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 01:34:19 ID:???

３時からNHKでツール・ド・フランスやるけど
GIANTは出ますか？

416 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 02:10:10 ID:???

ゲルデマンが多少活躍するのでそこで映るはず
ブルクハートの受難も出るかも

417 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/04(火) 02:31:18 ID:???

>>415
犬が飛び出してきて…ってのは間違い無く出てくるだろうな
Tモバ今年イマイチだったからなぁ

418 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 20:09:19 ID:Gk2mkE9V

発表まだ？

419 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/10(月) 21:20:13 ID:???

おれもFCR2の発表をまってる。
待ち遠しい。

420 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 00:15:08 ID:???

FCR2で排水溝の蓋の隙間にはまってリムにザックリと傷を付けたのでR550を買ってきた
大して良いという噂のないホイールだが、FCR2のホイールよりは遙かに良い、、、

通勤自転車だから２年以内にまた潰すだろうし、十分だな。

ちなみにすごくローカルな情報だが、座間駅から相武台前に向かう途中の
星谷寺前交差点の側溝の蓋は穴と微妙にサイズが合って無くて、
23Cならきれいに嵌るから注意しる

421 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 17:39:46 ID:???

>>420
確かに自分の車もOEMでR550が付いていて同じくFCR1と比べたら
はるかによく進んでショックも少なくｲｲ！
良いﾎｲｰﾙなんだがコスパ的に中途半端な存在で
新規購入ならもう少し上乗せすればワンランク上のﾎｲｰﾙが買えたのでは・・・

422 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 18:40:38 ID:???

>>420
あそこの坂は石が落ちてるから注意した方が良い。

423 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 07:07:53 ID:???

保守

424 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 09:01:23 ID:???

08モデルも最上位モデルはトリニティアライアンスのフレームなんだろうか
FCRアライアンスが売れたとは思えんけど……
TCRアライアンスのフレームのほうが面白みには欠けるが安くできるし
性能面でもまともではあるな

425 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 14:07:15 ID:???

もう一回コンポジットのTTフレームこないかな
FCRをマジで通勤用で考えてるんだけど

426 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 15:35:27 ID:???

通勤ならかっこだけでいいからコンポジである必要はないでしょ

427 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 18:13:48 ID:???

トレーニング用ではなく通勤用だからこそ良いマシンが必要なのだろう。何Km乗るのか分からんし
保管場所が確保できている状況ってのはウラヤマシイ限りです

428 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 19:24:40 ID:???

GIANT様へ
FCR2でグリーンかオレンジを出してください
出たら買います
お願いします

429 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 21:00:07 ID:???

オレンジは確かに欲しいな。

430 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/16(日) 22:04:12 ID:???

グリーンってビアンキを代表するチェレステと、メリダやGTの一部にある
キミドリな色しか存在しないから普通の緑色なグリーンが欲しい

431 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 00:22:16 ID:???

08モデルはもうカラーリング決まってるはずだから、反映されるとすれば春の追加カラーか
TCRアライアンスZEROが出たらオレンジだからフラバ化するか？
ttp://www.giant-bicycles.com/en-US/bikes/road/1237/29254/zoom/

432 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 00:36:38 ID:???

ピンク欲しいぞｗ

433 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 00:43:54 ID:???

今頃台湾の工場でガッシャンコガッシャンコと量産されてるのかな

434 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 01:49:29 ID:???

フレームはフルモデルチェンジしてないっぽいから製造上の問題はないだろうけど、
材料（特にカーボン）が十分供給されるか分からんな
逆に言うとアルミフレームは生産ペースがマシかも

435 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 14:21:15 ID:???

走ってるとクランク止めててもフレームからパキパキと豪快に音がするのはクラックが入る前兆だろうか

436 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 14:22:59 ID:lLtQ6way

大阪で、FCRの実物が見れるところってありませんか？

437 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 16:29:43 ID:???

>>435
体重テラ重すぎw

438 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 21:55:38 ID:???

>>435
フレームじゃないんじゃね？

439 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 22:08:24 ID:???

>>435
ケツ上げてても音がする？
No→サドル・ピラー周り
Yes→ヘッド周りかハブ？

440 ：435：2007/09/18(火) 02:50:12 ID:???

２～３年振れ取り以外ノーメンテで使ってるホイールなのでとりあえず
ハブのメンテしてみます
微妙にスレ違いｽﾏｿ

441 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 22:07:05 ID:???

>436
俺の１でよければいくらでも見せたるゾ

442 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 12:59:35 ID:???

定期お願い

GIANT様へ
FCR2でグリーンかオレンジを出してください
特にグリーンが欲しいです
出たら買います
お願いします

443 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 13:41:30 ID:???

ビアンキ買えよ

444 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 14:00:40 ID:???

>>443
>>430

445 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 14:35:02 ID:???

>>442
08モデルでグリーンがなかったらカドワキに塗りに出せ
ロゴも再現できるらしいぞ

446 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 15:38:44 ID:???

元々の塗装代が無駄になるしカドワキは高いから
FCRのようなアルミフレームは無いけど色に拘るなら
テスタッチとかパナとかでカラーオーダーしたほうがいい

447 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 20:10:04 ID:???

>>442
ジャイに電話しろよ。ついでにらき☆すたカラーもおながいしてくれw

448 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 22:52:19 ID:???

08モデルはどうなるのかね
ZERO以下は基本的に同じだろうけど最上位モデルがどうなるか分からん
パーツは07アライアンスと同じくらいとして、

(1)トリニティコンポジのフレームで35万
(2)トリニティアライアンスのフレームで24万
(3)TCRコンポジのフレームで22万
(4)TCRアライアンスのフレームで17万

だったらどれを買う？
俺だったら2か4かな

449 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 09:51:54 ID:???

>>448
どれも買わないなぁ、だってフラバーって街乗り用だもの。
そのクラスなら、マドンＳＬ５．２あたりをフレーム買いしてフラバーにしてみたいが。

450 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 10:10:54 ID:???

ショップのサイトに一部メーカの国内モデルのおよその発表日が掲載されていた。
ジャイアントは10/5以降らすぃ。
ttp://www.chari-u.com/index.htm

451 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 14:45:38 ID:???

ジャイアントの自転車については、メーカーの意向により
2007年8月以降において通信販売を行っておりませんが
リアル店舗にて販売いたしております。

久々にあさひのＨＰ見に行ったら↑な表記があったけど
今後は全車種、通販で安く買う事はできなくなるのかな？

452 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 14:59:01 ID:???

無理だな。

453 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 19:18:07 ID:???

>>451
無理じゃない。でも、今まででも一般店でも２割引き前後だし、年度越すと３割から４割近く引くから
メンテ考えると通販のメリットってあんまないけどな。

454 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 00:04:57 ID:???

>>453
一般店で2割引前後なものか。
ランダムに１０軒当たって、２割引で売ってる店が何件ある？

年度越して大幅割引してるとして、それでも３割４割引いてる店は
限られる。そこに自分の欲しいモデルが何でも手に入ると思ってるのか？

自分にとって一番都合のいい状況を前提に考えるな。

現時点ですらFCRゼロが手に入る店は日本中探しても限られるぞ。

455 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 00:08:44 ID:???

FCRZeroと、トランス1をその値引きで買ったのですが・・・。
アルファベットで一文字の系列ですので、普通でしょ。

456 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 00:30:27 ID:???

>>455
毎年セール時期になると、ＨＰに価格表のるよな。もっと安いのもある。
怖いのは一般店。ちこっと交渉するとびっくりの値引きが出る。漏れは
それでその店の虜となってしまいまつた。

457 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 01:06:21 ID:???

近所のリアルあさひは殆んど10%引きだったなぁ
交渉すればもっとイケルのかな？

458 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 05:56:54 ID:???

>>455
>>454じゃないが、その系列店がある時点で都市部でそ
地方だとGPD自体が近くになかったりする
その系列店の場合、型落ちでなければ1割のクーポン付属のはず（場合によって2割だが）
型落ち4割引は春のセール期間だけだし、店頭在庫のみなので
欲しいモデルの合ったサイズがあるかは運次第

つうか都内でGPMモデルを常時2割引（交渉でなく値札で）って店あったっけ？

459 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 08:07:57 ID:???

シマザキ

460 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 13:48:11 ID:???

>>458
値札でそんな安いところは上野のハクセンくらいなのでは？
普通は定価も書いてなくて、店のおやぢと交渉だろ。

461 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 15:11:30 ID:???

>>455
>>456
に質問だが、店頭在庫だけでなく、自分の欲しいモデルで、自分に合った
サイズを何でも用意してくれて、その値段なのか？

それとも、限られた店頭在庫だけでの話なのか？

462 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 20:18:18 ID:???

>>454
FCRZEROが手に入る店は貴重なの？

463 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 21:38:32 ID:???

>>462
もう07モデルのメーカー在庫がないのは理解してるよな？、、
売れるかどうか分からないzeroを（ｾﾞﾛに限らず）先行投資してまで在庫にしてる店は
そりゃ珍しいだろ！在庫して売れなきゃ値段下げてまで在庫処分する羽目になるし、

464 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 19:45:25 ID:???

>>451
そのうち０８モデルがヤフオクで流れるからおｋ

465 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 20:12:29 ID:???

07のFCR１だけどたぶん200ｋｍちょいくらいしか乗ってなくて
未転倒、雨天未走行の新同なんだけどオクの相場ってどれくらいのもんですかね？
６ﾏﾝ以上だったら手放そうかと考えてます、。

466 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 20:22:02 ID:???

相場はオークファンとかそういうとこで調べられるよ。

467 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 21:55:01 ID:???

ありがとうございます、ｵｰｸﾌｧﾝも調べたのですが
ほとんど参考になるものがHITしなかったんです、。
で、確か１年ほど前にｵｸで同じく新同のOCR3が７ﾏﾝだかで
終了したのを見て「ウソ！？」と強く印象に残ってたもので
今年はどうかな、と思いまして

468 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 23:58:59 ID:???

定価10万で状態がいいから6万は行くと思う
200km走ったら普通は新品同様とは言わんけど

469 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 03:18:16 ID:???

>>465
もうちょい早ければ俺が買ってやったのに。

470 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 16:24:05 ID:???

>>465
早く売らないと。今年からソラが９速になったので、ＦＣＲ２が９速化したら１の価値って相当下落するよ。しかも０８モデルが
１０月に公開されたら、旧モデルになるのでさらに相場は下がるし。

471 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 16:34:03 ID:???

>>467
オクで買うバカ初心者をいかにうまく騙せるかが勝負です。
サイコンなどの付属品をすごいものかのようにアピールして売れば、６万は夢ではない。
ただ、７万は無理だな。相当なバカがいれば別だけど。
自分の価値観だと、定価の半額以下でないと中古は買わないです。保証きかなくなるしね。

472 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 17:28:19 ID:???

>>470
FCR2はSORAグレードではなく2200グレード
正確にはR440/8sグレードとでも言うべきか
OCR3がそうであるように、08モデルでも8sのままじゃなかろうか
（他社相手の競争力でいうともっと前から9sにすべきだったと思うが）
FCR1の商品力はフレームが主なのでFCR2が9sになってもあまり食われないと思われ
購入予定者は新モデルの仕様やカラーリングを待ってる状態だから、
今出品しても様子見が多くて値段が上がらないと思う

473 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 21:30:56 ID:???

465
ありがとうございます！
自分もフレームは気に入ってるのでそれが悩む理由だったりします、
もう少し様子見て決めます、。

474 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 21:18:45 ID:???

FCR1の新車が74000
FCR2の新車が68000で打ってたんだが、お買得度はどっちが高いかな？

あと身長175センチの場合は500を買っておけば間違いないでしょうか？

475 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 21:25:50 ID:???

08 FCR ZEROを買うか、今の07 Escape R2を改造しまくるか迷ってます。
コンポは105、ホイールはWH-R550あたりで。
結局はエンジン次第なんですけど、フレームの差でやっぱりFCRにはかなわないですかね。
FCR買っといて、いつかパーツをグレードアップした時にEscapeに移植、なんて事も考えてるんですけど。
みなさんの忌憚の無い意見を聞かせて下さい。
　

476 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 21:35:45 ID:???

エンジン鍛えればＺＥＲＯに勝てる。

が、ここはこう言うべきだろう。ＺＥＲＯをＩＹＨしてしまえ

477 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 21:38:21 ID:???

>>474
単純に割引率だけ見ても１の方じゃね？
サイズは500で良いと思うよ、。
>>475
R2をそこまで改造する意味がもひとつよく分からんのだけどね
R2乗っててZEROも所有するとなると間違いなくZEROはﾄﾞﾛｯﾌﾟ化する事になると思われ、、
だったらコストもかかってくるし最初から他のロード車も購入の視野に入れてみた方が良いのでは？
ﾄﾞﾛｯﾌﾟてシンドそう、ってｲﾒｰｼﾞあると思うけど実はフラバより楽だったりする、。

478 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 21:50:05 ID:???

>>476
ポケバイ並みのエンジンなので...w
>>477
R2は...思い入れがあるからかなぁ。
自転車にあんまり詳しくなかった時に人目惚れして衝動買いしたもんで。
それに入門用をバリバリ改造するのも一種のカタルシスかと。
ZERO買うとしたら購入して即ドロップ化の予定。
他のロードって、自分があまり目が肥えてないせいもあるけど、ピンとこないんですよ。
グッとくる何かが。

479 ：478：2007/09/24(月) 21:51:59 ID:???

×→人目惚れ
○→一目惚れ

480 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 22:17:06 ID:???

ＥＳＣＡＰＥはいじり倒して結果残ったのはフレームだけってのは基本だからなぁ

481 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 22:40:35 ID:???

477
>>478
だったらZEROいっちゃいましょう！決定！

482 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 22:54:02 ID:???

07のZERO売ってるとこあったんだが１２万ちょっとで悩む。

483 ：478：2007/09/24(月) 22:55:04 ID:???

>>480
そうなる前に賢い選択をしようかなとw
>>481
とりあえず08待ちですね。
個人的にブルメタ基調の黒/白だったら最高。
何色になるんだろうな～。

484 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 23:22:12 ID:???

クロスバイクは前にいじり倒したが、安めのロードのほうが動きが軽かったなあ
重量のせいなのかフレーム剛性のせいなのかは分からんけど
>>475みたいな人種はどのルートを辿ってもどうせロードを買うので、
だったら105グレードのロードを買ったほうが早い（GIANTは10月頭に08モデルを発表）
フラバとドロハンどっちがいいかは、オンロードでスピード出すつもりならドロハンだな

485 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 00:13:30 ID:???

>>478
あんまりスピード出さずにまったり走るなら
カーボンとかクロモリにしといたほうがいいと思う
最初からドロップにするのが目的なら
同じジャイアントのOCRカーボンあたりにしといたほうが
ロングも街乗りもこなせて後々後悔しなくて済むと思うな

俺もアルミMTB乗っててZERO買ったけど結局カーボン欲しくなったし

486 ：478：2007/09/25(火) 01:01:52 ID:???

>>484
パッと見が同じように見えるフレームでも、やっぱり全然違うんですねぇ...。
>>485
その選択も考えたんですけど...。
サイクリングロードとかまったり走るのもいいけど、
幹線道路でロードにぶっちぎられてると、やっぱり少しでも速いのに乗りたいんですよ。
とはいえ、ガチガチのフレームで疲労してかえって遅くなるのもなぁ...と。
悩む所です。

487 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 04:50:55 ID:???

>>478
どれくらいの距離乗るのだ？ガチガチでも我慢できる距離ならゼロで。
ただし、ドロップ化するなら、無駄に金かかるのを覚悟。それだけの予算を
覚悟するなら、既出だが、ＯＣＲカーボンが視野に入る。これなら
快適（これ以上快適なロードは無いぐらい）で、かつ、そこそこ速く
走れる。ただし、ホイールをもっといいのにしたいという欲が後から
出てくる可能性もあるが。ただし、そうなったとしても、550レベルと
そう変わらんホイールが元々付いてる。まぁ、フレームの出来がいいだけに
後々のいじり甲斐はエスケやゼロよりはあるだろうな。
トライアスロンでもやろうってのがあるなら、ゼロをいじったほうが
いいかもしれんが、ゼロのいじり甲斐って、それぐらいじゃないか？ＴＣＲ
のいフレームに比べて特に軽いというわけでもないし、乗り心地は
ＴＣＲの方が上だし。（速さを追求するなら、ＴＣＲとの比較になる。）
エスケを持ってて、それをどうこうしたいってのがあるということは、
乗り心地も求めてると察するが、それならゼロのフレームはやめとけ。
あれは見た目命なモデルだから。ただし、後悔してもいいぐらいに
惚れてるなら買っていいとは思う。（しばらく乗ってると、『硬いんで、
ＯＣＲコンポジかＴＣＲコンポジ買おうと思いますが、大きな差がありますか？
やっぱ、速さはＴＣＲが上ですよね？』とまたここで聞く事になるかも
だが。）

１つのアドバイスとして、ＯＣＲ１を買ってみ。
エスケの乗り心地とドロップハンドル、１０５コンポ、ゼロには負けない
速さ、入門用そこそこのホイールがゼロの本体価格と大差無い値段で
買えるぞ。ああ、タイヤだけ２３ＣのＰｒｏ２Ｒａｃｅに変えとくほうが
いいだろうか。それを十分味わったら、カーボンＴＣＲをＩＹＨするか。

488 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 11:10:21 ID:???

>>487
乗り心地を確保しつつ速さを求めるならOCR1の予算に少し足して
OCRアライアンスかTCRアライアンスのほうがいいんでね？
OCR荒井の比較インプレは見たことないが、
TCRコンポジとTCR荒井との比較からすればコンポジ並の乗り心地が期待できる
あと少なくともLithion以上のタイヤはついてるだろう

489 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 14:58:25 ID:???

>>486
大抵のクロス海苔は、ロードにぶっちぎられて乗り換えるのだが、乗り換えて初めて脚力の差だったことがわかります。
別にロードに乗り換えたからといって、速くなるわけでも遠くまで乗れるようになるわけでもありません。
がんばって今の自転車で、鍛錬したほうがいいよ。

490 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 16:16:59 ID:???

>>489
クロス乗りですがゼロに乗り換えてぶっちぎろうと思っています。
ゼロに乗り換えると速くなるというのは思いこみでしょうか？

491 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 16:36:42 ID:???

明らかに思い込み、少しは早くなるかもだけど。

492 ：487：2007/09/25(火) 16:52:43 ID:???

>>490
速くなる。
クロスとロードの差は大きい。

ぶっちぎれるかどうかは相手と自分のレベル次第だが。

>>488
アラでもいいと思う。
あくまで、ゼロへの投資と同額の範囲を優先させての提案だ。
追加投資可能を前提とするなら、やはりコンポジが確実だろう。
アラは乗った人間によってコメントが違うのだが、ここ最近の
プロかそれレベルだった人間のコメントを見る限り、硬さについては
どちらかと言うとアルミ寄りだと聞く。不確実なものを勧めるなら
確実なコンポジを勧めるのが吉だと判断した。
しかし、それはあくまで判断だから、アラの選択もありだとは思う。

493 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 17:00:43 ID:???

そんなに劇的に早くなるわけねーだろ

494 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 17:02:28 ID:???

ゼロなんか買うより0CR1とか買ったほうが幸せになれる。

495 ：478：2007/09/25(火) 21:27:55 ID:???

>>487
今のR2の場合、都内なんですけど普段は近所乗り、時々10km先の繁華街まで。(往復で20km+α)
近所乗りの場合は軽快でいいんですけど、先に書いたように幹線道路では圧倒的に遅くて...。(25km/h～30km/hちょい)
FCRを購入したら、今までの乗り方+20km以内は全て自転車移動、時々CRを往復60kmくらい走ろうと思ってます。
ガチガチで前傾姿勢は覚悟の上なんですが、上半身も含め体を鍛えるという意味にもなるかなと。
てか、フレームの善し悪しも体感できない素人野郎なんで、Escape乗ってもZERO乗っても固いとしか感じられないかもw
ドロハン+レバー交換費用は承知の上です。
>>489
確かにおっしゃる通りなんです！けど、脚力が足りない分機材に頼るのもアリかとw
上級者も初級者もそういう気持ちはあるんじゃないかなぁ～～と言い訳してみるw
少なくとも、今より軽く加速を楽しめるかなぁと。
他のロードは～...先にも書いたようにあんまりピンとこないんですよね。
知り合いにはTREKをすすめられていますが、SCOTTもなんとなくカッコいいかなぁと思うレベルで。
本音は伊の御三家が欲しいんですけど、そこまでいくと豚に真珠かなとw

長文ｽﾏｿ

496 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 21:28:50 ID:???

ほんとてめぇは豚だな

497 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 22:37:49 ID:???

ひとついえる事は
速い奴は何乗っても速い
脚力>>>>>>>>>>>機材

498 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 22:46:55 ID:???

>>495
機材に頼るとか言うなら、ZEROフレームと最低３0万は用意して出直しましょう。

499 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 22:50:59 ID:???

論点がズレズレなんだよな～。
同じ脚力ならより軽く剛性が高い方が速く走れるに決まってるだろ。
自転車乗りなら誰だって最初の頃はもっといい自転車が欲しいと思うもんだ。

500 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 23:05:59 ID:???

自己満足の世界なのだから、満足するものを買えば良し。

数年後、ほしいものが出たら、それはそのときに買えば良し

501 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 23:36:25 ID:???

在日の戯言か

502 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 23:52:54 ID:???

>>495
都内とかCRなら、軽いからって機材で速く走れないですよ。
加速がどうとか書いてますが、クランクの歯数が増えるので、貧脚さんは最初はクロスと同程度の走りすら
できませんし。元に戻れるまで、3ケ月くらい結構鍛えないといけませんよ。
どうも、調子よく考えすぎだと思います。
これがヤビツや箱根に登るというのなら軽いのはアリですけど・・・。

503 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 23:58:12 ID:???

>>500
同意。道具を使うスポーツなんだから、道具に頼るのは当たり前。
そうではないというのなら、ママチャリで猛コギでもすればいい。
初心者がいい自転車を欲しがると、上級者の答えるパターンはたいてい二通りに分かれる。
肯定的に捉え、楽しみを共有したがるタイプ。
脚力だのなんだの理屈をつけては否定的に捉えるタイプ。
後者の場合、もし初心者がいい自転車に乗って自分より速かったらという心理的な焦りと、
自分は上級者だからいい自転車に乗ってもいいんだという根拠の無い自信と、
自分が道具に頼っているのを認めたくないという屈折した心理状態からくるものである。

504 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 00:02:32 ID:???

自演乙

505 ：478：2007/09/26(水) 00:05:39 ID:???

>>502
歯数が増えてもタイヤが28c→23cになった分と、ホイールが格段に軽くなった分で
ある程度相殺されるのでは....と考えていたのですが。
都内でも結構坂が多いので、カタログ数値で10.7kg→8.4kgほど軽くなれば
結構違うかなと思ったんですが...。やっぱり調子いい考えですか...。orz

506 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 00:11:44 ID:???

やっぱオークションとかで買わないほうがいいのかな？
気に入った色があるんだけど・・・

507 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 00:38:13 ID:???

>>505
買わずに後悔するよりも、買って後悔しろ。

良い自転車に乗っただけで早くはなれない。ただ、楽しくはなる

508 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 00:40:11 ID:???

>>505
もう、難しいこと考えないで欲しいと思った物を買った方がいいよ。
変に妥協するより、欲しいと思った物の方が愛着がわくし、練習にも気合が
入るってもんだ。

速くなるのは、買った後に練習すれば速くなるんだから。

509 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 00:42:40 ID:???

GAINTの展示会って9/26だっけ？
FCRが継続されてるのかなとちと心配。

>>478
乗りたい自転車があって、購入可能ならばそれに乗るのが一番でないかい？
モチベーションがあれば多少のネガは克服できる・・・多少なら。

08モデルでFCRがZEROも１も幸い継続されて、07と同じような構成なら気に入
ったフレームカラーを購入するとよろし。
完成車だし、初期パーツは当座の間に合わせ、どうせパーツは交換IYHさ！
オイラはフレームで選びましたとさ。

えぇ当方フレーム、フォーク以外はシートピラーしか残ってません。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 01:54:17 ID:???

>>495
ZERO/1のフレームはTT用で、アルミの中でも乗り心地が悪い部類だが、
ドロハン化の費用まで分かった上で気に入ったんなら買えばいい

>>502
今の完成車は当たり前のようにコンパクトクランクがついてるんだから（FCRならなおさら）
貧脚だろうが都内でギア比が高すぎるなんてことはない

511 ：487：2007/09/26(水) 03:16:19 ID:???

>>478
文面から察する限り、ゼロは、『道具』ではなく、『憧れの品』という感じ
で捕らえてるのではないか？俺はあくまで、チャリを『道具』として
話しているので、性能・機能から判断した『コストパフォーマンス』は
とても重要な位置づけになる。
しかし、『惚れた』というのは、云わば『感性』の問題。
もし、ゼロに惚れてるのならば、様々なデメリットを承知の上で、
ＩＹＨしてみるといいだろう。きっとそれなりに満足するだろうし、
弱点すらかわいく思えてくるかもしれない。フレームがガチな分、
ドロップハンドルにカーボンをチョイスして、振動の減衰を求めてみたり、
サドルを変えてみたり、前傾過ぎるからとステムを変えてみたり・・・
そういった一軒無駄と思える行動が、お主の感性を磨く事になって、
気付けばそうやって悩んでは解決させてという繰り返しが楽しいと
感じるかもしれない。それはそれでいいと思う。ゼロで生活の糧を得るのでは
ないのだから、いろんな無駄を楽しむ事は決して本当の無駄ではないだろう。

いろいろ言われているが、
>>499
>>503
あたりの発言は的を得てると思う。
やはりエスケ28Ｃとゼロ23Ｃ、車重２ｋｇの違い、ホイールの違いなどは
走っててすぐに感じるだろう。実際、一定時間内走行でのタイムを計ると
多少の違いは出ると思う。
ただし、コストパフォーマンスに主眼を置いてるのならば、やはりＯＣＲ１か
ＯＣＲコンポジ（ＴＣＲコンポジでももちろんいい）をＩＹＨしておくのが
後になって楽かもしれんが。まぁ、その点も頭にすみに入れて判断すると
いいだろう。

512 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 14:44:17 ID:???

>>505
不思議なことに全く影響しません。漏れも13kgのクロスから9kg弱のロードに乗り換えたのですが
全くかわらないどころか、遅くなりました。
タイヤやホイールは軽いので、もうラチェット音が聞こえないほど続けて漕ぎ続ける必要がありますし
クランクは48-36-22から50-34になったので、よく使っていた36から50を常用することになったので
3ケ月週末はヤビツ、平日はR134に通ってなんとかR134でケイデンス90で35km/hをキープして走れるように
なり、クロスに乗っていた頃と同等にまでなりましたが大変でした。
重いタイヤとホイールのほうが、一気に速度をのせてキープするのは楽でしたよ。横風にも強いし。

513 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 16:38:05 ID:???

「荒川CRで萌え系巨乳メガネっ娘をヲチするオフ開催予定」

以下、荒川CRスレより

最近下流で胸の大きく開いたノースリーブで谷間を見せつけながら
クロスで走る巨乳の萌え系メガネ女子をよく見かけるんだが
有名なのか？
どうみてもオッパイを強調してて、
クロスなのに無理矢理な前傾姿勢でぷるんぷるん
...
そして巨乳のかわいい娘がいたんだけど
ハイペース走の時の胸の揺れがすごい
股間を押さえて上半身をユサユサ揺らす
ライディングスタイルはエロ杉

514 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 16:49:15 ID:???

ZERO買ったけど、ステム120mmは長くない？
少しハンドルが遠く感じてたからサドルを通常の位置より10mm程前にしたけど
サドルを通常の位置にして10mm短いステムにしたほうがいいのかな？

515 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 18:39:20 ID:???

そ、そんな帳尻の合わせ方はないだろ。

516 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 18:52:12 ID:???

TTフレームなんだから後退幅無視してガッツリ前海苔も素的ｼﾞｬﾏｲｶ？ｗ

517 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 20:44:33 ID:???

>>514
サドルの位置を合わせてからステムでリーチを調整する
サドルの位置は足の回転の効率や故障防止に関わるので

>>516
それやるならまずはDHバーを買わないとな

518 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/26(水) 23:18:51 ID:???

>>517　FCRスレで言うべき事じゃないんだけどチョット疑問

ハンドル位置とBB位置とサドル位置
サドルが30mm前に出たらハンドル20mm下がってステム10mm短くすればBB中心に円移動してるだけで変わらないと思うんだ
あくまで大体だけどね？ルックアップがきつくなるけどペダリングはむしろ重力有効に使えるんじゃないのかな？と思う
それに乗車姿勢が低くなればDHバー無しでも投影面積は減るよね？もちろん呼吸とか背筋とか股関節なんかの問題残るけど

一体何を基準にサドル位置を合わせるのか・・・やっぱロードのUCI規定？
ケイリンもトライアスロンもあんなサドルの引き方してねぇじゃん。と思うんだよね素人としては
アイアンマンでさえ180Kにしか過ぎない距離だから200Kオーバーとかなったらマダ話は分かるケド・・・

ZEROのシート角はOCRやTCRのそれとは全く違うしサドル位置になったらもう別物。ロードジオメトリじゃないと思う

519 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 01:23:13 ID:???

>>518
サイスポの先月号がポジション特集だからバックナンバーなり図書館なり探すといいかも
ttp://www.cyclesports.jp/magazine/0709/index2.html
ロードにおけるサドル調整の基本は

高さ：
シートチューブに沿ってBB～サドルトップ＝股下×0.88～0.885

前後位置：
バイクに乗ってクランクを水平にし、膝の皿の裏から糸（おもり付き）をたらして
ペダルシャフトの真上に来るように（↑のページの後半右側の写真参照）
前乗り＝回転重視、後ろ乗り＝トルク重視と言われている

実際には各部の筋力やパーツの組み合わせによって多少変わる
トライアスロンやTTの場合は前傾姿勢が最優先なので、
上半身と下半身との角度には限界がある→上半身を倒す
→下半身の角度が起きる→前乗りになるんだと思う
図にすると
頭→　　　 ○
上半身→　　＼　　　○＿
下半身→　　／　　　　　 /
　　　　　　ロード　　　TT
シート角が大き目のTTフレームでもシートピラー次第でサドル位置はロード並にできるよ

520 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 01:30:09 ID:???

>>518
競輪やトライアスロンの選手は体を鍛えてるから、あのポジションで走れるだけだよ。
普通の人が深い前傾姿勢で常に踏み込むような走り方をすると膝を壊したり体に余計な
負担をかけてしまうだけ。
ロードの適正ポジションは長い距離を出来るだけ体に負担をかけず、効率よく走れるようにする
為のもので、それが基本のポジションになる。
後は、状況に応じて、加速して単独で逃げるときなんかは前乗りになったりするし、坂を登るときは
サドルの後方に深く腰掛けてペダリングしたりする。

521 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 20:21:11 ID:???

08モデルのカタログだよ
ttp://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/223.jpg
ttp://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/224.jpg
ttp://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/222.jpg

FCR2の赤も嬉しいが、トリニティコンポジフレーム（しかもISP）に
RIVALのついたFCRコンポジとはびっくりだ
これで41万はコストパフォーマンスいいけど誰か買う？

522 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 20:28:08 ID:???

アルミフレームに変化がなくてよかった

523 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 20:37:23 ID:???

FCRコンポジクソかっこいいじゃねぇかｗｗｗｗｗｗｗ
社割で購入してやる！！！

まずは貯金だが…orz

524 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 21:00:08 ID:???

>>521
コンポジット40万か･･･。
最高に高いフラバーロードだね。

525 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 21:04:11 ID:???

3つ目の表にのっているOCRコンポジ3FLATって気になる。

526 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 21:06:09 ID:???

FCR2狙ってたんだけど色が2007年の方が好みだ・・・・
型落ち安く買えないだろうか。

527 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 21:11:20 ID:???

うは。コンポジは復活でISPなのか（w
ロゴが抑えめなのが06コンポジ乗りとしては
かなりうらめやま。

528 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 21:13:01 ID:???

>>525
写真は撮ってないけど、黒っぽい地味な色でOCRコンポジフレームのフラバ
220,500\也

FCRコンポジ　409,500\
FCR ZERO　141,750\
FCR1　　　　　99,750\
FCR2　　　　　79,800\
FCR SS　　　　84,000\

529 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 21:19:32 ID:???

>>527
06コンポジ乗りだが、派手な色（特に赤）が好きだから06のほうがいいわ
ISPはうらやましいけど

>>523
本当に買えよw
06コンポジが発表されたときも欲しい欲しいとは騒がれてたが、
実際に買ったのはほとんどいなかったからなw

530 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 21:23:20 ID:???

>>529
レースバイク一台しか持ってないんで、来年度、通勤用で何か一つ
買わなきゃいけないことは確定してる。だから金次第。

06コンポジ乗りということで、ちょっと質問。
今の状態ってどうなってる？ブル変更とかパーツ変更とか、いじってるところがあったら
教えて欲しい。

531 ：529：2007/09/27(木) 21:33:49 ID:???

>>530
フレームセット部分以外はほぼ全部変わってる
手持ちのコンポやハンドルと入れ替えてデュラ＆アルテのドロハン仕様
週末にでも写真うｐしますわ
>>527氏のはどうなってんだろ？

532 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 21:36:28 ID:???

４０万の通勤バイクって・・・
レースバイクはどんだけ金使ってんだよって話だ罠

原付買ったほうが明らかに幸せになれるだろ

533 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 21:42:15 ID:???

今のロードを通勤用にしてコンポジをレース用という可能性も一応あるんでは

534 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 02:06:40 ID:???

1＆2は色も中身も変わり映えしないですね
ZEROかっこいいなぁー
SSってピストモデルですか？

535 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 02:31:23 ID:???

なんでZERO重くなってんの...？

536 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 13:50:52 ID:???

>>535
ジャイの中のひとがZero海苔が超気に食わないからでつ。

537 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 14:01:48 ID:???

>>536
気に食わないけど、適当に数が出るから止められないのでつ。

538 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 14:55:00 ID:inNrsCJ0

話をぶった切ってスマンが０７ＦＣＲ（４２０）の
チェーンリングＰＣＤって１１０ですか？
教えてください。

539 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 16:37:27 ID:???

SSの色で１を出して欲しかった。
なんか安っぽくなったなぁー

540 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 19:04:34 ID:???

>534
ＳＳ、写真にはブレーキついてるよね、でも「固定とフリーのハブを
用途により選択」ってことはピストにもできるんじゃね？
「トラックフレーム」となってるしね、、

541 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 19:05:03 ID:???

>>538
コンパクトがついてるんですよね？なら１１０だけど。

542 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 19:48:48 ID:???

>>540
おそらくビアンキのやつみたいに
後輪を反対向きにつければ変えられるんだと思う。

543 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 21:14:23 ID:???

>>521のカタログ本物かな？

544 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 21:30:14 ID:???

>>543
偽物か？思わせるポイントは何処だ？

545 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 21:30:40 ID:???

>>543
本物。
さっき自転車屋で見てきたよ

546 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 21:33:47 ID:???

関係者向けの展示会が今週あたりからボチボチ始まってるので
そんな時に偽ﾓﾝここに晒す意図は嫁ﾝよ

547 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 21:36:45 ID:???

>>538
その手の質問するときはモデル名を言ってくれ
まあ07FCRは全モデルともコンパクトクランクだから、答えはYES

548 ：521：2007/09/28(金) 21:38:38 ID:???

偽カタログ作るのﾏﾝﾄﾞｸｾ
でも>>543が
「あれは偽物だ。>>545は>>521の自演だ」
とか信じるならそれは自由だ

549 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 21:42:20 ID:???

>>540
どう見てもオムニウムです（ry

550 ：527：2007/09/28(金) 21:46:38 ID:???

>>531
>529師と同じような構成。
この際またフラットに戻すかなぁ（w

551 ：５３８：2007/09/28(金) 22:21:31 ID:???

>>541さん
>>547さん
そういや、ＦＣＲとしか書いてなかった・・・ＦＣＲ１ｄす。
ヒルクライム対策にインナーのチェーンリングを３４に変えようかと思って。
有難うございます。

552 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 22:57:02 ID:???

>>551
メーカによってギア板の厚みが微妙に違うので、できれば同一メーカで換えた方がいいみたいだよ。

553 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 07:30:27 ID:???

そんなの関係ねぇ。

554 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 12:56:23 ID:???

おっぱっぴぃぃ―。

555 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 18:49:01 ID:???

>>465
08は予想外にカッコワルかった。
これなら07の方がずっといい。
出品すればイイ線いくんでないかい？

556 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 19:19:39 ID:???

ZEROで片道10kmくらいの通勤ってきついのかな？

557 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 19:20:55 ID:???

>>556
エンジン次第

558 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 19:23:28 ID:???

雨天時とか積載性とか盗難や悪戯のリスクが無視出きるなら
シティサイクルよりはそりゃ楽でしょ。

559 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 20:14:32 ID:???

通勤目的だけならｴｽｹｰﾌﾟの方が楽なんじゃね？
ロードを所有したいという強い気持ちがあるならZEROをIYHしる！

560 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 21:49:38 ID:???

>>556
全然。
漏れはＦＣＲ２で片道９ｋｍを普通に走って25-30分くらいだよ。
Ｚｅｒｏだと軽いからいいよな。でも、漏れはZero買うならカツのＲＳＲ１にする。

561 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 23:21:12 ID:pjnxJ28Z

>>556
だいじょーぶ。漏れは片道３５ｋｍを週3回通勤してる。さすがに2日連続はきついが。
10kmなんてすぐに物足りなくなって遠回りし始めるぞ。

562 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 00:43:15 ID:???

ゼロはガチガチだから、体への負担はあるだろうな。

563 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 00:51:47 ID:???

>>562
バカ?

564 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 04:14:19 ID:???

空気は何日に一回入れれば良い？

565 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 08:57:21 ID:???

減ったと思ったら入れればいいんじゃないですかね

566 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 10:22:59 ID:???

>>564
使うチューブによるし。普及品のプチルなら週一でいいけど、ラテックスだと毎日だ。

567 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 11:58:55 ID:???

>>566
ありが㌧。そっか、細いタイヤでも週一ですむならFCR買っちまうかな。

ちなみに空気入れる回数が少なくてすむのを
売りにしてるチューブってあります？
通勤用なので手を抜けるところは抜きたい・・・

568 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 12:11:20 ID:???

めんどいから空気入れるのは週１。
月に8bar入れて金に6barまで抜ける。
でも乗りっぱなし。

569 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 14:18:15 ID:???

>>567
＞空気入れる回数が少なくてすむ
ロード用では聞いたことないな
乗り心地や転がりの変化を許容するなら>>568みたいにタイヤの推奨空気圧の範囲で使える
R-AIRはブチルよりは抜けが早いけど、2～3日に1Barくらいなんで俺はその頻度で入れてる

570 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 15:31:21 ID:???

うはっ、写真の右端にFCRコンポジが写ってる
やっぱり正気じゃないなコレはw
ttp://misanet.mo-blog.jp/masaki/2007/09/giantocr_3de0.html

571 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 17:00:11 ID:???

>>567
毎日使うからこそ、手入れが必要なんですけど・・・。
メンテや空気は最低週一でやらないとだめですよ。季節によっては水曜日にチェックします。夏は空気が膨張する
から週一でもいいけど、冬はどうしてもね。
通勤用チューブは、ビットリアの安いほうです。アスキーとかで300円で買えるので多量に買ってます。パナレーサみたいに
バルブゴムが固着しないのでお奨め。

572 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/30(日) 21:07:37 ID:???

俺も空気は週1だな。
抜け方も>568と同じくらい。

573 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 00:35:18 ID:???

>>570
シートポストっていうより、シートマストって感じだね。
確かにこれが街中走ってると目立つだろうな。
欲しい…けど背がちょっと足りない(´･ω･`)

574 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 00:56:32 ID:???

>>573
ショップのカタログで見た限りでは06FCRコンポジとジオメトリが同じで、
身長171cmの俺が100mmのステム＋ドロハンで乗ってるから
推奨身長165cm～は嘘じゃないと思う
それでも足りないならご愁傷様です……
ttp://www.giant.co.jp/2006/bikes/pop/geometry/fcr_composite.html

575 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/01(月) 08:37:30 ID:???

>>573
ふと>>521見てみたら、なんかあいえすぴー仕様が使われるみたいよ。

576 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 00:00:21 ID:???

今乗ってるＴＣＲコンポジ（ＸＳ）とトップチューブ長がそれほど変わらないから、
シートチューブさえなんとかなるなら適当にパーツ交換すればいけるかと思ったんだけど、
やはり無理っぽいか。
今回はトレックのＴＴフレームあたり行ってみます。アドバイスどもでした。

577 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 00:38:59 ID:???

>>576
身長何cmで、TCRコンポジでのステム長とハンドルのリーチは何mm？
06以前にせよ07にせよTCRコンポジのXSでポジションに問題ないなら
FCRコンポジの小さいやつでも問題ないはず

578 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 00:42:09 ID:???

Equinox TTXの一番小さいサイズでもトップ長はFCRコンポジとあんま変わらんやん

579 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 07:22:42 ID:???

スラムコンポとか詐欺だろ・・

580 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 13:11:11 ID:O6Ofxvgg

教えてください。

FCR ZEROに28Cか30Cのタイヤは履けますか？

多分、フレーム、ホイル的にはOKだと思うんだけど、
ホイル装着時にテクトロのキャリパー開いた状態で
ホイル付けれるかが知りたい。
（ワイヤーを一旦、外せば、付けれるのかな。）

試したことあるひと、教えて。。

581 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 13:22:22 ID:???

>>580
タイヤに空気入れる前にホイール付ければいいだけじゃないの？
どういうこと？

582 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 14:39:49 ID:???

>>580
ブレーキがロングアーチじゃないから、無理なのでは。
フレーム的にも28はフレームにあたりそうな感じがします。
けど、28つけたというカキコが過去にあったような気も。

583 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 14:55:28 ID:???

何故わざわざ太いものを？
抵抗増えて遅くなるじゃん。

584 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 18:05:07 ID:???

GIANT様へ
FCR2でグリーンかオレンジを出してください
出したら買います
こんな感じでいいのでお願いします

グリーン
http://misanet.mo-blog.jp/./photos/uncategorized/_118_1.jpg
オレンジ
http://misanet.mo-blog.jp/./photos/uncategorized/_081.jpg

585 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 20:08:40 ID:???

>>584
これ買ってフラバ化
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200709/27/70/d0091170_13363472.jpg

つうかこんなところでぐだぐだ言ってないでGIANT JAPANに要望しる
↓連絡先
ttp://www.giant.co.jp/information/2007/05/giant_1.html

586 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 20:09:55 ID:???

>>580
僕のは07のFCR1だけど、テクトロだから同じかな？
25Cでもレバー開いただけだとちょっと引っかかって外しにくいよ。
キューっと鳴りながら脱着してる。
1週間ほど放置してて空気が少なくなるとスムーズ。

587 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 20:53:29 ID:???

>>584
ここで塗っちゃえ
http://www.kadowakicoating.com/kc/category/bicycle/works_f.html

588 ：580：2007/10/02(火) 21:57:23 ID:O6Ofxvgg

ZEROに28Cか30C装着の相談したものですが、

通勤用にZEROを買ったとして、
冬場のエア圧管理が23Cでは、イヤだなー、と思って、、。
28Cなら、ずいぶん楽になる。
特に寒い冬の朝に週一は簡便。。

589 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/02(火) 22:14:26 ID:???

>>584
ちょっと前ｽﾚのZeroだけど、
自分で全塗したよ。
じゃいあんとﾛｺﾞ一切ないので
一発でFCRと気づく人はまだいない。

590 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/03(水) 00:12:41 ID:???

>>588
勤め先にもポンプを置いておけばよいのでは内科医？帰りに入れて蛙のだ。

せっかくのＺＥＲＯなのに、28Cなんてもったいないお。

591 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/03(水) 00:22:06 ID:???

>>588
煽りではなくマジで、週1の空気入れがきついならロードは向いてないぞ
エスケープとかXtC＋スリックとかTCXのほうがいい
朝に入れるのが寒いなら夜帰ってきて落ち着いてから空気入れれば？

592 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/03(水) 02:37:05 ID:???

>>588
漏れ、パナレーサのプチルチューブで28Cでクロス時代に週一でエアチェックしていたよ。結構抜けていたので
28CだとおKの根拠がわからない・・・。

593 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/03(水) 07:44:33 ID:???

そんな寒がりがなんで自転車通勤するかなｗ
まぁ乗れば暖まるけどさぁ。
最初に準備運動でもして、体の暖気してから空気入れたら？ｗ

594 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/03(水) 10:33:41 ID:???

携帯ポンプで空気入れたら、嫌でも体あったまるぞ

595 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/03(水) 14:35:34 ID:???

空気を入れつつウォーミングアップってのは重要だな
去年の冬の俺はコールドスタートで超短距離TTだったが、膝痛くなってきたぞ
バイクラだかサイスポ読んだら、体が冷えてると関節に体液が回らなくて
潤滑不良になるって書いてあったしorz

596 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/03(水) 17:49:47 ID:???

昔、原チャリで真冬にツーリングに行って、立ちションでもしようとしたら
膝が曲がったまま1ﾐﾘも動かなかったのには驚いた。
どうやって歩いたかは各自で想像してくれw

597 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/03(水) 20:11:04 ID:???

FCR2なんだけどALX280+MAXXISフライトウェイト+LITHIONで周2～3位の空圧補充で通勤中

やっぱり面倒にはなるので9Kまで入る自動車用のバッテリーポンプを入手した
これに12Vアダプターとヒラメヘッドでワンタッチのスイッチポンでチェック＆補充きないかなぁ？と画策中

空気の抜けにくいチューブを探すより
良いフロアポンプを探すとか楽に入れられる方法を考えるとかの方がより現実的だと思う
今はヘッドだけシリカで11kgまでしか入らない安モンですｗ

598 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/03(水) 22:55:21 ID:???

週3補充は多くね？上限いっぱいまで入れておいて、普段は指押しで確認、多くても週2で充分でしょ。
補充だけならそんなに何回もポンピングするわけでなし、バッテリーポンプってどんだけ横着なんだよって話。
複数台保有ならまだわかるけど。
精度の高いポンプでスコスコ入れるのも自転車乗りの楽しみって思ってるオレって変態？

599 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/03(水) 23:26:34 ID:???

トピークのジョブロースポーツでも、そんな大変じゃないけどなぁ。
ヒラメヘッドって、高圧タンク付きのような瞬間的に圧がかかるポンプには向いてないから(すぐ外れる)
電動だと使い勝手悪いのでは?

600 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/03(水) 23:56:06 ID:???

>>599
＞すぐ外れる
説明書をもう一回見直せよ。パナの鉄タンク付きに
ヒラメ付けてるけど、ちゃんと調整すれば10k入れても
外れないよ。

601 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/03(水) 23:59:37 ID:???

圧がじわじわ上がる分にはいいけど、機械的にドバッと一気に上がると駄目とか？
いや、電動使った事ないからそんな急に圧が上がる物なのか知らんけど。

602 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/04(木) 02:25:08 ID:???

流れ切ってスミマセン

首都圏でFCR ZERO 2007モデル（赤）の
サイズ500mmが置いてある店をご存知の方いますか？
先週から探してるけどなかなか見つからなくて

603 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/04(木) 03:36:10 ID:???

>>602
もうきついんじゃね2008モデル出てる頃だし

604 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/04(木) 13:52:19 ID:???

>>602
ジャイアントに聞いたほうが早いと思う。

605 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/04(木) 19:01:01 ID:???

465ならWing122にあったきがする

606 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/04(木) 23:13:06 ID:???

もう2008でてるの！？

607 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/05(金) 00:42:43 ID:???

サイズ見てないけど＆１ヶ月くらい前だけど
Y's環八R1にZERO展示されてた気がする。

608 ：602：2007/10/05(金) 01:07:45 ID:???

皆さんどうもありがとう！
やっぱり時期的に厳しいようですね

身長が180cmあるんで、465mmだとちと窮屈かも
ダメもとでワイズ覗いてみます

609 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/05(金) 06:54:56 ID:???

まだあるかわからないけど　http://www.kanekoings.jp/　にも展示してあった希ガス

610 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/05(金) 15:55:41 ID:???

08でもイイじゃない。
黒/銀かっこいいー！

611 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/05(金) 19:44:33 ID:???

2008モデル正式発表まだ？

612 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/05(金) 20:30:05 ID:???

>>611
販売店向けに展示会やってその場で注文を受けるのが正式発表以外の何だと？

公式サイトの更新なら去年は11月になってから
>>521かショップでカタログでも見とけ

613 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/05(金) 23:52:09 ID:???

また無骨な色で終ったな・・・
派手さが嫌いなヤツには良いだろうが
ちょっとは艶やかさが欲しい

614 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/06(土) 01:22:26 ID:???

シンプルかつシャープでいいと思うけどな
えろいのが欲しければOCRいっとけ
ttp://www.cyclingtime.com/modules/myalbum/viewcat.php?cid=1765
ttp://www.cyclingtime.com/modules/myalbum/photo.php?lid=65616
ttp://www.cyclingtime.com/modules/myalbum/photo.php?lid=65621
ttp://www.cyclingtime.com/modules/myalbum/photo.php?lid=65622

615 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/08(月) 17:08:55 ID:???

07 fcr2を購入して３ヶ月、そろそろパーツ交換でもしようと思うのですが
皆さんならどこからいじりますか？

616 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/08(月) 17:28:28 ID:???

ブレーキとタイヤ交換
ついでにチューブ

617 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/08(月) 18:18:12 ID:???

ペダル

618 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/08(月) 18:19:20 ID:???

ホイール

619 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/08(月) 19:10:56 ID:???

>>615
ヘッドパーツかな。交換可能なシールドベアリングカートリッジのついているやつにしたい。
その次はホイールとﾀｲﾔとチューブだな。

620 ：615：2007/10/08(月) 20:00:47 ID:???

候補がたくさんあって迷いますね＾＾
ブレーキから交換していこうかと思います

621 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/09(火) 18:43:47 ID:???

ヘッドパーツ交換するとどんな感じなんですか？

622 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/09(火) 22:43:32 ID:???

ヘッドパーツから交換するヤツはかなりめずらしいと思うぞ。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/10(水) 06:49:58 ID:???

>>622
でもFCR2の本質を理解していると言える。FCR2のヘッドパーツはむごいから。

624 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/10(水) 19:56:16 ID:???

ボトルケージ用の穴の周りが
リング状に塗装がハゲてきました･･
買ってまだ３ヶ月足らずなのに～ (´Д⊂

625 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/10(水) 21:44:56 ID:???

>624
まったく使用法に禿る心当たりがないのなら交換要請しる

626 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/10(水) 21:51:48 ID:LbaazKcG

タッチﾍﾟﾝで塗っとけ

627 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/10(水) 23:01:01 ID:???

06のFCR2がライトとポンプ付きで60000だったんだけど買いかな

628 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/10(水) 23:51:08 ID:???

08モデルが79,800\だから、2割引の店が近くにあれば6.4万円
15％引きなら6.8万円
06モデル（中古？）の状態と色の好み次第でね
08モデルは>>614にある白黒と赤黒

629 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/11(木) 00:00:15 ID:???

>>627
ライトが1WのLEDでポンプがフロアポンプか、ロードモーフなら買いかな。

630 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/11(木) 00:05:15 ID:???

新品だったよ。もう一回明日見てこよう
ライトが1WのLEDだたけｄポンプは携帯ぽんぷですた

631 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/11(木) 00:07:42 ID:???

519 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/10(水) 23:43:58 ID:0h6C/t7c
阿川サイクルセンター
http://www.agawacycle.co.jp/
に2008年モデルが載ってるね

632 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/11(木) 00:11:59 ID:???

2の白黒カッケエーナ
1の青や他もいい感じだ、今年は結構いい。
ただ白黒が大杉。

633 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/11(木) 00:53:40 ID:???

>>625
買ってから一度もボルト外してません
なんか自然に（振動で？)剥がれた感じ。

一応、シマザキに報告してみますが･･

634 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/11(木) 06:57:05 ID:???

>>633
通販野郎かよw
ザマーミロ

635 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/11(木) 09:05:20 ID:???

歴代ド派手フレーム採用モデル
97年MCR-TEAM
00年TCR-AERO
03年ゼロ
06年FCRコンポジ

636 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/11(木) 09:54:53 ID:???

MCR派手だよな
乗ってみてー

637 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/11(木) 11:41:59 ID:???

まあロータス、ビアンキ、トレック等々規制直前の新素材系のフレームはみんなこんなもんだった。
当時はパナですら何種類かこの手のエアロフレーム出してたしねぇ

638 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/11(木) 17:58:09 ID:???

当事者ではないが>634が地獄に墜ちますよ～に♪

639 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/11(木) 18:01:04 ID:???

人を呪わば何とやら

640 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/11(木) 23:39:47 ID:???

638に不幸フラグが立ちますたよ。

641 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/12(金) 19:02:53 ID:???

>638社長はのぞみカードを使って３０マス移動
キングボンビーは>640親分にのり移った。
ﾎﾞﾝﾋﾞｰイズグレート！
ﾎﾞﾝﾋﾞｰイズファンタスティック！
ﾎﾞﾝﾋﾞｰの世界へようこそ！ｸﾞﾌﾌﾌ

642 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/12(金) 19:26:17 ID:???

おめでとうございます！一着は>640親分です
そして、今回ﾎﾞﾝﾋﾞｰがとり憑くのは・・・>634先生です～！

643 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/13(土) 01:25:14 ID:???

なんかバカばっか・・・。

644 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/13(土) 07:35:47 ID:???

ネタが無いにも程があるな。

645 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/13(土) 11:45:38 ID:???

FCR1が今年も青いからだよ。

646 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/14(日) 02:44:14 ID:???

買った翌日に倒して傷がついてしまった。。。鬱

647 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/14(日) 19:14:23 ID:???

俺も買って3日ぐらいで傷ついた。
最初はすごい気になっちゃうのナｗ

648 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/14(日) 20:46:41 ID:???

駐輪場所が悪いのか左のシートステーがあまりにもガチャガチャになる
ダイソーで厚手の幅広ビニールテープ買って来て貼ってみた

調子がいいのでフォークもフレームもあたりそうなトコは全部貼ってる
しっかり脱脂してから。んで上からシリコンでも吹いて拭いときゃ分かりゃしねぇし
汚れたら引っ剥がして張り替えるダケだ　タッチアップよりゃ面倒じゃないと思うんだけど

649 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/15(月) 04:09:39 ID:???

剥がす時に塗装まで禿げちゃいそう。

650 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/15(月) 09:19:07 ID:???

誰が禿やねん！薄いだけや！

651 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/15(月) 18:27:07 ID:???

関西人って下品

652 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/15(月) 20:21:00 ID:???

なんやて？ワシは大阪弁愛好家の東京人や！

653 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/15(月) 20:29:55 ID:???

ほう、にいちゃん、なかなかおもろい事ゆうやないかい。
わろてしもたやんけｗ

654 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/15(月) 20:34:22 ID:???

>>649
100円ビニールテープで剥がれるようなトップコートならテンからいらなくね？

655 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/15(月) 22:14:43 ID:???

エスケープのR3でさえ前3後8の変速なのに、
なんでFCR2は前が2段しかないのでしょうか？

656 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/15(月) 22:38:34 ID:???

>>655
フロントの一番小さいギアはめったに使わないし、一枚増える事で重量増になるから。

657 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/15(月) 23:06:17 ID:???

>>655
ヒルクライムならまだしも街乗りならまずいらないでしょ
俺もFCR2だけど、歩道橋のスロープ程度ならのぼれるし

658 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/16(火) 01:48:59 ID:???

段数が多ければ多いほどいい
そんな風に考えていた時代が俺にもありました

659 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/16(火) 07:36:30 ID:???

>>655
2005まではトリプルでした。
でも、52-42-30なので一般的には使いづらかった。
だから漏れは50-34のコンパクトに変更シマスタ。普通に箱根越えとかできますよ。
あと、FCR2のほうがエスケープR3のインナーローよりも軽いですよ。

660 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/16(火) 10:14:07 ID:???

オレは50-42-30にしたよ。
50と42の行ったり来たりがいい感じなか。
国道なんかの交通事情で、速度が乗らない微妙な速度域なんかで、42が重宝してます。
30は激坂用ｗ
自分なりに、どこでもおｋ仕様ってとこかな。

661 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/16(火) 19:11:44 ID:???

>>660
漏れは30はあまりに軽いので、使いずらかったなぁ。なんというかMTBでインナーローで走っている
感じで、あまりにも進まなすぎるので・・・。
漏れには、34-25あれば激坂(コンクリ舗装に○溝)でも全然平気です。

662 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/16(火) 20:33:25 ID:???

確かに30は小さすぎるよね、ほんとに進まない…。
もうちょい大きくしようと歯数を思案中～。

しかしトリプルは禿しくｶｺﾜﾙｲ…orz

663 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/17(水) 01:06:05 ID:HBpfm8cM

08のZEROまだかな？

664 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/17(水) 01:30:05 ID:???

もうすぐ出ると聞いたよ！
今週らしいよ。

665 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/17(水) 04:45:02 ID:???

>>659
エスケープの方がギア比的に軽いっしょ
あっちはMTB用のチェーンリングとカセットだし

666 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/17(水) 07:45:46 ID:???

>>665
そう思うでしょ、でも違う。なんでかわからないくらいFCRのほうが軽い。だから、クロスからロードに乗換えで
フロントのインナーがでかくなって、リアのローが小さくなることで、坂が登れなくなったらどうしようと思う人も
いるかもしれないけど、それは杞憂というものだとわかる。

667 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/17(水) 19:26:37 ID:???

>>664
今週ってのは本当？
予約してたのに連絡無し。

668 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/17(水) 21:49:34 ID:???

↑早すぎるやろw

669 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/18(木) 00:30:31 ID:???

黒銀カッコイイね

670 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/18(木) 00:46:11 ID:???

エンドバー付きのELGONのグリップに変えるのってどう思う？
やっぱFCRには邪道？

671 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/18(木) 01:14:42 ID:???

>>670
その仕様で通勤してる、超快適。
バーが小さいほうね。

672 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/18(木) 07:13:10 ID:???

>>670
ダンシングを絶対しないならいいと思う。

673 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/18(木) 17:15:09 ID:???

>>672
なにゆえですか？

674 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/18(木) 17:33:08 ID:???

>>673
エンドバーを握らないと、ダンシングが超やりづらい。初心者には不可能に近いと思う。

675 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/19(金) 00:54:45 ID:???

ZERO見てきました。グレーもいいですね！
シートチューブ裏の凹みもいいですね！

676 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/19(金) 14:59:33 ID:???

>>675
>シートチューブ裏の凹み
エロスポイントを見つけやがったな

677 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/19(金) 20:22:08 ID:???

>>674
エンドバー付きのなら大丈夫って事ですよね...?

678 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/19(金) 21:37:45 ID:???

んなこたーない

679 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/19(金) 22:06:39 ID:???

まぁ、手首が縦の方が自然とゆうかなんとゆうか…。
そんな感じかな。

680 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/20(土) 10:06:07 ID:???

>>677
エルゴンのはエンドバー握ってダンシングはできません。エルゴンのはエンドバーというか、爪ですから。
普通のエンドバーならおK。

681 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/20(土) 11:00:09 ID:5oeNWI6H

08のFCR コンポジ　シートピラーが長くないかい

682 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/20(土) 11:58:41 ID:???

FCRなら素材はT1000の方が良かったのになんでT７００なの

683 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/20(土) 13:37:22 ID:???

>>681
あれは自分に合う長さに切って使う

>>682
フレーム流用元のTRINITY COMPOSITEがT700だから

684 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/20(土) 15:06:03 ID:5oeNWI6H

>>683
きるの？後の処理は
切れるの？あとはその切り口がめだって
かっこわるいな。

685 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/20(土) 15:27:43 ID:???

>>684
バカじゃないんだから、インテグレーテッドシートポストのことをきちんと調べてから書けよ。

686 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/20(土) 18:31:36 ID:yJS8Nrfl

今日ショップで08モデルＦＣＲ２をカタログで見てきました
07モデルとメカは同じでしたが色使いが逆になってました
とりあえず赤を予約しましたっす
来週、内金入れにいくべ

687 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/20(土) 19:08:31 ID:???

>686
FCR2の納期何時ごろって言われた？

688 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/20(土) 19:26:14 ID:yJS8Nrfl

>>687
今日はメーカーが週末で休みなので
月曜日以降にショップから連絡が来る事になってます

フレームサイズを決める為にショップで股下とか腕の長さとか身長とか測定してもらいました
納期・・・いつ頃になるんでしょうかね～、、、、
私は赤を予約してきましたけど、ショップのオヤジが言うには
出荷が早い色と遅い色があるような事も言ってましたけど・・

689 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/20(土) 19:32:27 ID:yJS8Nrfl

サイズ測定面白かったです
体重も聞かれたり、靴を脱いだ状態の足のサイズまで測定されました（笑）
で、オヤジが何やら計算を・・

690 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/20(土) 19:32:51 ID:???

>>687
11月だって白も赤も！
FCRZEROは来週！

691 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/20(土) 20:08:06 ID:???

>>686
ttp://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1191596653/

692 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/20(土) 22:19:46 ID:???

>690
ありが㌧。11月か・・・待ち遠しいな。

693 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/21(日) 01:30:56 ID:???

08の1は人気無さそうですね。
安っぽくてカッコワルイから？

694 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/21(日) 19:06:21 ID:???

ZEROが楽しみだ

695 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/23(火) 08:38:40 ID:???

'03FCR-1なのですが、フレーム＋フォーク＋ヘッドパーツの
重量がわかる方教えてください

696 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/23(火) 10:05:37 ID:???

>>695
自分で持っていて重量を知る必要があるならばらして量ればいい
ばらすのが面倒ならその程度の必要性ってことだ

697 ：６８６：2007/10/24(水) 12:40:24 ID:GKxz0NxA

>>690
ありゃ？
おれんとこのショップは１２月って言ってたよ。

「FCR2の全サイズ・カラー共12月中の入荷予定になっているそうです。（正確な日程は本国での
船積み出荷準備が整ってからだそうです）。基本的にはこの機種は追加入荷の予定はないそうです。」

↑との事でしたが・・。

698 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/25(木) 20:49:57 ID:???

ZERO今週じゃなかったの？待ちくたびれた

699 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/26(金) 14:55:08 ID:???

ZERO入ってるって！
ジャイストアだよ。

700 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/27(土) 11:35:10 ID:???

なんか、すごくかわいそうなFCR
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d77848180

701 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/27(土) 11:51:24 ID:???

さどる前下がり過ぎ

702 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/27(土) 13:31:17 ID:???

フレームだけ売って下さいと言いたくなる。

703 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/27(土) 13:40:17 ID:???

06'のFCR2だけど、465サイズのフレーム（フォーク付)のみって
ヤフオクで需要有るかな？
http://www.giant.co.jp/2006/bikes/bike_contents/images/bikes_img_l/fcr2_l.jpg

704 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/27(土) 14:07:20 ID:???

>>703
過去の例からして2.5万くらいにはなると思われ

705 ：703：2007/10/27(土) 14:45:59 ID:???

>>704
レス有難う。そんだけ値段付くなら需要有るんだね。
ここの住民の人に限り送料半額持つから、出品したらよろしくね。

706 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/27(土) 17:48:49 ID:???

早く08ZEROでぶっちぎりたい

707 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/28(日) 11:17:38 ID:???

>>706
漏れの06FCR2のケツについてこれるかな?

708 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/28(日) 17:35:08 ID:???

>>707
悪いけどぶっちぎるよ

709 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/28(日) 17:40:55 ID:???

ケツにベタ付けするよ

710 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/29(月) 00:15:44 ID:???

>>708
それは楽しみだ。毎週箱根登ってる基礎体力の凄さを見せ付けてやろう。

711 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/29(月) 19:04:19 ID:???

>>710
それは楽しみだ。箱根駅伝の選手だった体力を逆に見せ付けてやろう。

712 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/29(月) 19:10:26 ID:???

　:∧_∧:
　:(；゛゜'ω゜'）: 釣られ杉だろ・・・
　:/ つとl: 　　　　
　:しー-Ｊ :

　.　　 . .
:＜⌒ヽ--つ: バタンッ！
.＜_＿つ＿つ

713 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/29(月) 23:10:12 ID:???

>>711
ランナーとサイクリストは使う筋肉違うしw
初心者でZeroか。まぁ、がんばれ。

714 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/30(火) 20:36:38 ID:???

07のFCR-ZERO(赤)乗りです。バーエンドがガタついてきたので買い替えたいのですが
WRのカーボンMTBバーエンドバーかPROのカーボンコンポジット SLか迷っています。
悩める子羊にアドバイスください。
取り付け後は責任もって画像をアップします

今後ペダルも変える予定なのでそちらもおススメがあれば教えてください。

715 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/30(火) 22:13:32 ID:???

買い換える前に、まだ保証期間じゃないの？

716 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/30(火) 22:30:30 ID:???

すいませんペダルが地面にあたって前転しました・・・

717 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/31(水) 02:48:17 ID:???

>>714
どっちも高いなーしかし
個人的にはPROのが高級そうに見える
使ったことはない

ペダルはフラペ？

718 ：714：2007/10/31(水) 11:17:12 ID:???

了解です。PROの方を注文しました。
ペダルはタイオガのPDL065を注文しました。
ZEROは通勤、街乗り用なのでフラットを使ってます。

719 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/31(水) 15:37:52 ID:???

>>713
釣られてるﾊﾞｶﾊｹ～ﾝ

720 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/31(水) 16:41:10 ID:???

>>713
心肺能力は強力な武器だぞ
むしろ筋肉よりこっちが重要

721 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/31(水) 22:32:37 ID:???

TTフレームにフラバなんだから当然シグナルグランプリでおながいしますｗ

722 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/01(木) 16:45:28 ID:???

>>720
禿同
関係ないが学生時代、授業のマラソンで陸上部の選手より速い
サッカー部水泳部が何人かおったな

723 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/01(木) 20:03:15 ID:???

07のFCR2(赤)に乗っているのですが、23Cのタイヤ・チューブを履かせることは可能でしょうか？

724 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/01(木) 20:10:53 ID:???

>>723
加納

725 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/01(木) 20:50:15 ID:???

バーエンドバーがぽっきり折れた人いますか？
全力疾走しているときに折れたら死ぬと思うんですけど。

726 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/01(木) 22:02:53 ID:???

しなねえよ

727 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/01(木) 22:36:45 ID:???

付けて無い。その代り、トップチューブにパット巻いた。
これで電柱や街灯に無造作に止めても傷が付かなくなった。

こんな奴
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/shanoa/image/framepad05.jpg

728 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/01(木) 22:38:57 ID:???

うーん･･･

729 ：727：2007/11/01(木) 22:39:18 ID:???

すまん誤爆した。

730 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/02(金) 17:18:15 ID:???

>>725
全力疾走中にハンドルが折れたりフォークが折れたりすることは考えないの？

731 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/02(金) 17:35:13 ID:???

ロード乗ったらドロハンが、バイクならセパハンが、車なら○ハンが折れる事を考えながら走るわけだ
ストレスで禿げそう

732 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/02(金) 17:56:01 ID:???

つうかエンドバーを折ること自体が難しくないか？
あんな短いものが折れる前にクランプ部分が滑るかハンドルが曲がるかすると思うが

カーボン製のクランプ部が割れたつうんならマダ分かるがそれさえ聞いた事無い
テコが短いからDHバー折るよりも遥かに難しいと思う

733 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/02(金) 20:16:44 ID:???

2を買ったときにハンドルバーを見て長いと思ったので切りました。
現在420mmです。さらに10mmくらいきろうと考えていますが、これは切りすぎですかね？

スペックは177cm・60kgダス

734 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/02(金) 22:56:00 ID:???

レバーが干渉しなければ、切ってもいいと思うよ。
ロードの場合バーの長さは、身長、体重よりも肩幅で決めるものです。

735 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/02(金) 23:02:43 ID:???

>>734
ﾋﾙｸﾗｲﾑ時のイメージ(ちょっとオーバーだが)で乗っている時が多いから、
肩幅を狭めたくなる。

ただ、普通に握ってもまだ短く切れるなという余裕は感じます。

736 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/03(土) 00:54:08 ID:???

>>733
あまり調子に乗って切りすぎると、エンドバーを握ってのダンシングができなくなるよ。
漏れは、ハンドル切らずにシフターやレバー、グリップを内側ズラにしている。グリップとエンドバー
の間は3センチくらい。

737 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/03(土) 11:23:55 ID:???

http://www.giant.co.jp/information/02/
なんでpdfで配布しないんだろう・・・・
地球に優しくないな・・・・

738 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/03(土) 15:10:33 ID:???

>>733
おいらも420mmくらいに切ろうと思ってるんだけど、
シフターとかワイヤー周りは結構しんどい事になってませんかね？

739 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/03(土) 18:19:26 ID:???

>>737
台湾気質

740 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/03(土) 20:20:44 ID:???

ノーマルZEROにトピークウェッジバッグ L は付きますか？

741 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/03(土) 21:17:29 ID:???

>>740
つくよ。

742 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/03(土) 21:21:10 ID:???

>>741
ありがとうございます。
早速購入してみます。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/03(土) 22:36:45 ID:???

>>742
でかすぎるし、脚に当たるのが気になるヤシには奨めないけどな。
サドル換えたらつかなくなるし、もれなら買わない。

744 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/03(土) 22:52:20 ID:???

>>743
足にあたるのですか？
それはちょっと気になるので保留にしておきます。
どこのサドルバッグがおすすめですか？

745 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/03(土) 23:03:28 ID:???

おいらがはZEROにエアロウェッジパック　L（ストラップタイプ）付けてるけど問題なし

746 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/04(日) 00:08:19 ID:???

>>738
きついよ。
シフターはもうほぼ限界までステムに寄せて、グリップは数ｃｍカットするｗ

747 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/04(日) 11:09:27 ID:???

フラットコースリーダーのスレはここですか？

748 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/04(日) 12:14:47 ID:???

kokodesu.

749 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/04(日) 15:44:39 ID:???

購入後はじめて40km近く走ったけど30ｋm地点くらいからケツがいたくて何度も立ち止まった
こんなので100km以上走れるのは変だと思う

750 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/04(日) 16:34:54 ID:???

セッティングやポジションやタイヤの空気圧や路面状況やサドルとの相性による

751 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/04(日) 16:37:15 ID:???

>>749
体が出来てないだけ。

752 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/04(日) 18:34:54 ID:???

>>749
モデルが分からないけどサドル変更とかレーパン導入でかなり改善されたよオレの場合
こちらはFCR2なんだがフルアルミに立ったシート角で買う時点である程度は予測してたしね
っても100km越えのライドなんかそう何回も出来てないカモ、精進しますわ

753 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/04(日) 21:59:26 ID:???

>>747
失礼な。下りだって速いぜｗ

754 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/04(日) 23:32:49 ID:???

俺は　速度中毒(スピードジャンキー)　。

周りのレーサーは誰一人マークさせねえ！！

レースの時以外はね。

755 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/05(月) 11:39:19 ID:???

通学用FCR2のリアタイヤに穴(チューブまでは達してない)が空いている。
空いてるというかえぐったような感じ。

タイヤ買う金も無いのでロードで通学することにする。
ああペダルがフラペじゃなくてSLだからどうしよう・・

てか2を改造したい。
テクトロブレーキ→シマノティアグラブレーキ
ホイール→25C→23C

9速化もしたいけど走ってて必要ない感じがする・・

756 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/05(月) 13:20:35 ID:???

>>755

ホイールを23Cに？？？

ｵﾂｶﾚｰ(_´Д｀)ﾉ~~

757 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/05(月) 13:39:40 ID:???

通勤通学なら25Cの方が良いよ
ブレーキだけはいいの入れとこうぜ

758 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/05(月) 13:49:05 ID:???

755です。

>>757
やっぱ25Cの方が耐パンク力が23Cも優れているってこと？
ブレーキは、今のロードのブレーキがティアグラなんで、(ブレーキアーチ以外全て105)
105へ昇格。ティアグラは2へ移植。

てか個人的にデュラとかはいらないと思う。
変速のやり方として個人的な好みで、(SORA,TIAGRA)か(105,ULTEGRA,DURA-ACE)にすればいいと思う。

759 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/05(月) 16:32:18 ID:???

乗り心地いいから毎日使うにはお勧めできる
あと細溝とか側溝の蓋とかちょっとしたところに気を遣わなくてすむ
パンクは同じだねえ
駄目な時は何はいてても駄目

760 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/05(月) 16:38:51 ID:???

ノーマルのタイヤ（と言うかチューブ）って安物なの？
買って3ヶ月なのに4回もパンクした｡｡

761 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/05(月) 17:09:05 ID:???

空気圧が甘いんじゃないの？

762 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/05(月) 17:13:32 ID:???

ルート変えてみ

763 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/05(月) 17:48:10 ID:???

>>731
オートバイなら焼きつき対策でクラッチに指をかけてたよ。
車のハンドルは頑丈だから折れないね。蹴飛ばしても大丈夫だし。

764 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/05(月) 21:41:59 ID:???

>>758
リム打ちパンクのしにくさは太いタイヤのほうが有利
（リムからトレッドまでの高さが大きくて潰れにくいから）
そもそもロード用タイヤでリム打ちパンクする奴は論外だけどな
ガラス片とかを踏んでのパンクのしにくさはタイヤのゴムの厚みと回避能力と運次第だから、
23cか25cかは関係ない
乗り心地は同じ銘柄なら25cのほうが空気圧を下げられるからいいけど、どこまで必要かは人と状況による

ブレーキは単体で買うなら105以上が欲しいけど（RIVALもお薦め）、
ロードからのお下がりがあるならとりあえずティアグラ（BR-4500）でいいかな
テクトロのフネを移植すればデュラシューが使えるし

765 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/05(月) 23:41:23 ID:???

1・2についてるミシュランダイナッミックは皮が厚いので
耐パンク性はよげだけど。
圧を6PS以上にしていればリム打ちなんかしないと思う。

766 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/06(火) 10:48:21 ID:???

てかね、ロード(700C)乗っててリム打ちする様な乗り方は論外だろ

767 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/06(火) 11:04:37 ID:???

週１で空気入れてればまず大丈夫

768 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/06(火) 19:03:03 ID:???

漏れは自転車暦３年FCR2海苔でつが、リム打ちパンクは１回だけ。
あとは圧倒的に異物が突き刺さってが多いです。
乗車頻度はジテ通なので週５日往復40kmですが、帰りに雨降られた時に
パンク率が跳ね上がります。
タイヤは納車前に25Cから23Cに換えました。太いタイヤは嫌いなんで。
使っているタイヤはプロ２レースでチューブはビットリアのウルトラライトで、
８気圧設定ですが乗り心地最高です。

769 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/06(火) 19:58:11 ID:???

言えてる。
雨降るとあり得ないパンクのしかたするよ。
釘とか刺さった時あるもんな。ビビるよ。

770 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/06(火) 21:02:34 ID:???

今日久しぶりにロードで通学したけど、変速するのが気持ちよかった。
カツンカツンときれいにはいるんだもん。

2だと2回シフトアップ操作しないと変速しないから。

でもペダルがSLだし、何だかサドルは痛かった。
スニーカーで走ったから

771 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/07(水) 00:31:31 ID:???

だもん
ケンチャンシリーズの漫画さんかよ

772 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/07(水) 15:16:48 ID:???

ZEROはジャイアント取扱店ならどこでも買えるの？

773 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/07(水) 20:19:23 ID:???

FCR2で平地単独で55km/h出せた。

774 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/07(水) 23:24:39 ID:???

FCR2でトラック追走下り坂で73km出せた。

775 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/08(木) 01:51:46 ID:???

>>774
漏れ、トラックで下り140km/h出たw

776 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/08(木) 02:20:39 ID:???

俺ボーリングの玉で40km/hでた。

777 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/08(木) 11:01:00 ID:???

オレ、大気圏突入でマッハ２０出た。

778 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/08(木) 11:28:19 ID:???

おれ体重計で９０キロ出た

779 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/08(木) 12:53:09 ID:???

それは愁傷様

780 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/09(金) 02:18:44 ID:KqljLgeW

よこちんはみ出た

781 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/09(金) 03:09:11 ID:???

ばかばっか

782 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/09(金) 03:42:50 ID:???

サエコのコーマン、がばがっば

783 ：714：2007/11/09(金) 11:29:48 ID:???

カーボンコンポジット SL付けたよ。
今までPROは抵抗あったけどこれはいい
過去最強の剛性です。

784 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/09(金) 16:18:50 ID:???

>>783

＞取り付け後は責任もって画像をアップします
期待しているよ。

785 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/09(金) 20:06:04 ID:???

前向きに検討させていただきます。

786 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/09(金) 20:20:30 ID:???

直線番長の諸君元気かね？

787 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/09(金) 22:09:48 ID:???

単車で直線番長はどちらかというと悪い意味だけど
自転車で言われると悪い気はしないな。

788 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/09(金) 23:11:01 ID:???

>>787
悪い気はしないってか、ダウンヒルが上手とか言われるより
ずっと良い褒め言葉じゃね？　自転車だと。

789 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/10(土) 01:04:09 ID:???

直線番長よりも最強クライマーと言われたい

790 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/10(土) 01:05:52 ID:???

漏れはピンサロ番長と言われてまつ。

791 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/10(土) 01:08:03 ID:???

ピンサロ番長よりも、最凶ソープ狂いと言われたい

792 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/10(土) 01:12:40 ID:???

ここネタスレかよｗ

793 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/10(土) 01:14:07 ID:???

>>790
>>791
別にそう言ってあげても構へんけど、両者とも褒め言葉になってないやろｗ

794 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/10(土) 01:15:23 ID:???

>>793
そうか？791のほうが、セレヴな感じがするぞw

795 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/10(土) 01:19:07 ID:???

>>794
ピンサロ番長はボロいFCR2海苔、最凶ソープ狂いはOCRフラットのらき☆すたカラー海苔のイメージがある。

796 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/10(土) 14:56:31 ID:???

ハーレムソープを夢見るワーキングプアの漏れが来ましたよ。

797 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/10(土) 18:53:43 ID:???

FCR1を買った初心者なんでつが街乗りでどうにもタイヤの強度とグリップ？が心もとなくて出来ればもうちょっと
丈夫で安心して段差を越えられるようなタイヤに交換したいのですがどうでしょうか？
しょーもない教えて君でスマソ。

798 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/10(土) 19:31:47 ID:???

>>797
世間では公道を23Cまたは細いタイヤで走り回っていて、25Cなんて太いタイヤ履けるかって
ちゃぶ台ひっくり返すヤシが多いです。
そもそも、タイヤ太くしても25Cでダメな段差なんて、ロード用のホイールが潰れます。
ＭＴＢに乗り換えたほうがいいよ。

799 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/10(土) 19:48:26 ID:???

>>797
＞安心して段差を越えられるようなタイヤ
有りません。乗り方を改善するか>>798が言うように
MTBに乗り換えるしか有りません。

800 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/10(土) 19:59:42 ID:???

28C履いてるけど、速度十分に落とせば、歩道の段差も平気だよ。
WH-T565 +　ツーキニスト

801 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/10(土) 20:41:26 ID:???

>>798-800
レスサンクスコ
すみません・・・「C」って何の単位なんでしょうか。ググっても今一わかりませんでした。
それから道は選んでるつもりなんですけど、これはもう怖くても車道を堂々と走るしかないんでしょうね。

802 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/10(土) 20:47:39 ID:???

押して歩いている時に後輪をちょいと駐車場の車止めにぶつけた
後輪が一瞬軽く浮いて着地したんだけどそれ以来異音がする
仕様ですか？

803 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/10(土) 21:21:00 ID:???

>>802
バルブのナットが緩んでるとかがありがち

804 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/10(土) 21:33:05 ID:???

速度を十分すぎるほど落とせば23Cでも大丈夫

805 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 01:07:51 ID:???

23Cだけど、段差を越える場合は歩くより遅い速度で走りますが何か？

806 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 01:57:38 ID:???

>>800
23Cでも平気ですが、何か？

807 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 04:33:15 ID:???

23Cでも、段差平気ですし、泥道、砂利道も平気ですが、何か？
ミシュランダイナミック25Cで不安なヤシでは、どうしようもないな。ＦＣＲ１はやめて、トランスＸ０でも買え。

808 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 04:36:40 ID:???

>>797
バイクやタイヤの性能に頼るなら、ＭＴＢでもXCモデルはやめたほうがいい。
ＤＨモデルやＤＨよりのフリーライドモデルに乗り換えることを奨める。
ＦＣＲ１は粗大ゴミだと思うので、漏れが引き取る。いやだと言っても引き取る。
住所をさらしてください、引き取りに行くのでw

809 ：797：2007/11/11(日) 04:50:15 ID:???

勘弁してくださいｗ

810 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 05:31:37 ID:???

>>809
藻前だけに、こっそり教えてやる。
ホイールから、タイヤとチューブを取れば、段差でもパンクしない。
これガチ定番の秘伝。

811 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 05:43:29 ID:???

都内通勤で毎年1万キロ近く走るが
段差が原因でパンクした事なんてないぞ。

まさか段差って高い方のこと言ってんじゃねぇだろな？
人や車が上がり易くなってる方じゃなくて。

まさか、そんなとこフロントリフトせずに通過したいと思ってんじゃ・・・
低いとこなら抜重で十分だわ。

812 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 16:35:36 ID:???

フロントリフトて何？
あと抜重って何
教えろボケカスビチグソウンコ

813 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 16:38:41 ID:???

単語と漢字の意味から推測して間違う方が難しいと思うので静観

814 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 17:08:06 ID:???

>>812

フロントリフトとは、
走行中に後輪を軽く浮かせる作業、ちょっと高等だね。
間違っても前輪を浮かせちゃダメだぜ、不安定になる。

抜重とは、
前輪に荷重を加える事だ、瞬間的にハンドルを地面に押し付けるんだ。
間違っても前輪の荷重を抜くなよ、不安定になる。

815 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 17:13:03 ID:???

>>814の優しさに抜重した

816 ：814：2007/11/11(日) 17:18:28 ID:???

>>812
ちょっと補足しておこう。何故>>814の様な事をするのか。

自転車のタイヤは、圧倒的に後輪の減りが早いんだ。前輪の3倍くらい後輪は減ってしまう。
だから徹底して後輪の負担を減らすんだ。

817 ：811：2007/11/11(日) 17:30:54 ID:???

ごめん。俺が間違ってたのかな。
フロントリフトって前輪を浮かせる事だと思ってた。
訂正して言うと
「段差手前で前輪軽く持ち上げてのせて、すぐに後輪をポンと引き上げて通過する」
って事。

818 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 17:45:13 ID:???

今までエスケープ乗ってたけどR３からR２に乗り換えようと思って
でもなんとなく思い直してFCR買おうと思う。１と２ってどんくらい違うの？

819 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 17:49:03 ID:???

>>818
1は乗り手が馬鹿ばっかで、タイヤが細くてグリップが頼りなく、歩道の段差も越えられない代物。
2もﾀｲﾔは同じだけど、乗り手が普通なので無問題って感じ。
違いくらいジャイのサイト見ればわかるだろうが、ボケ！

820 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 17:54:47 ID:???

>>818
R3と比べたらどっちも凄い。値段相応の差なので予算に合わせてどうぞ。

821 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 18:44:39 ID:???

>>818
R3からR2に乗り換えても体感的にはあんま変わらんでしょ
FCR1とFCR2はフレームもホイールもコンポも違う
後から差額だけ出してもFCR2がFCR1相当になるわけじゃないから、
後でパーツ交換する可能性があれば先に金を出して1にすべし

822 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 18:49:37 ID:???

>>821
おｋです、１にします。Gパンでも乗れるよね？

823 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 18:53:57 ID:???

痔になるよ

824 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 18:54:47 ID:???

そか。もひとつ質問。FCR１のペダルってどうなの？

825 ：783：2007/11/11(日) 19:04:17 ID:???

>>784　 >>717
とりあえず約束通り・・・

http://www.geocities.jp/aco01940odn/zero1.JPG
http://www.geocities.jp/aco01940odn/zero2.JPG

826 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 19:47:18 ID:???

>>825
ZEROにスタンドワロタ
スタンド無いと不便だもんな

827 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 20:33:08 ID:???

同じ朝日のスタンド（サイドじゃない）持ってるぜ

828 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 20:42:39 ID:???

>>817
812向けだからあんたは読まなくていいｗ

829 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 23:20:11 ID:???

いいね。ハンドルはカットしてる？＞＞783=825

830 ：783：2007/11/11(日) 23:32:09 ID:???

>>826
通勤用なんでないと困るんです・・・
ロードには付いてないですよ。

>>829
520mmまでカットしてます。

831 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 23:38:17 ID:???

利便性のフラットバーにスタンドはOKでしょ。
フラットバーなのに気合入れてスタンド付けないとか、
冷静に考えると恥ずかしいよ。

832 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 23:41:17 ID:???

>>801
##Wikiより一部抜粋##

フランス規格はタイヤ外径をミリで、対応するタイヤの太さを示すa,b,c,dという文字をつけて表記する。
a,b,cの表記はリムの外形を決めるものとなる。
たとえば700c-23（700-23cと表記することもある）は700cサイズ（リムの勘合部径が622mm）で幅23mmということになる。
a,b,c,dは、本来はaが細いタイヤ、b,c,dと順に太くなる。
cは40mm幅のタイヤ用の規格（タイヤをはめた状態で外形が700mmとなる）である。
###　　　###

で？結局じゃぁ何故Cが40mmなの？と聞かれると全く分からんです

833 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/12(月) 00:02:18 ID:???

>>831
かかとが引っかかるんで、スタンドつけたら転びそうになりますたよ。速攻ではずしますた。
スタンドつけているヤシって、極小フレームに乗っているヤカラなんで、たぶん足もちっさい
んだろーな。

834 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/12(月) 00:14:17 ID:???

>>830
俺は410mmくらいまでカットしたぞ

835 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/12(月) 01:46:13 ID:???

>>831
別に恥ずかしくないだろ。
利便性を考えるならアリだとは思うけど、
重くなるし見た目も悪くなるのは客観的事実。

836 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/12(月) 02:43:38 ID:???

別に気合入れてる訳じゃないけど要らないもんは要らない。恥ずかしくも無い
ペダルもSPD-R入れてるけど只単にオクで安くて手持ちにクリートがあっただけ。ボロボロなの

会社⇔自宅の往復以外に寄るトコって限られてるしねぇ
それはそれで何かこう寂しいけど使用目的には合っていると思ってる

837 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/12(月) 03:49:05 ID:???

>>825
あさひのスタンドはフック部付け根あたりの
ゴムコーティング破れやすいから気をつけな

838 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/12(月) 11:15:32 ID:???

フレーム薄いのに怖くないのかなとは思う
まあ他人なんてどうでも良いけど

839 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/12(月) 12:24:19 ID:???

聞いてくれ！

今朝7時頃、家からロードを一台出したんだ。
家の前は抜け道みたいな道が一本あるんだが、そこを通ってきた糞ババアの車に
ホーンを鳴らされた。
むかついたので、うるせえな馬鹿野郎と言いながら数秒にらみつけてやった。
ババアはこっちを見なかったが、どきなさいよ的な顔をしていてそそくさとどっかへ走っていった。

今日は天気が良く自転車で走っていたらそんなことどうでもよくなった。

ババアに言っとく。お前はそのうち人身事故をおこすだろう。氏ね！今度あったら当たりやとなってやるから
ビクビク運転してろや。

840 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/12(月) 14:17:20 ID:EJNXodII

通報した

841 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/12(月) 17:45:44 ID:???

俺トラック乗りなんだけど、元同僚の爺さんドライバーで、歩行者にばんばんクラクション鳴らす人がいて、
横断歩道を渡ってる人にまで鳴らして突っ切ってんの。
ちょっと今のは...ってたしなめたら、私はこれで30年間無事故なんです！って逆ギレされた。
残念ながら、クラクション鳴らす事が安全だと思っている年寄りはいる。

842 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/12(月) 18:37:43 ID:???

FCRカッコヨス！
ロード、MTB持っているが欲しくなった・・・

843 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/12(月) 19:37:32 ID:???

>>842
こっちへようこそ

844 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/12(月) 20:55:12 ID:???

>>842
よお、先月までの俺。

MTB購入→スリック化→物足りない…→ロード購入
→MTBは極太タイヤに戻し里山専用に→町中を軽快に走りたい…
→OCR2購入！

ふう～ベランダがパンパンだぜ

845 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/12(月) 20:56:40 ID:???

まちがいたorz

→FCR2購入！

ちなみに中古。でもｶｯｺﾖｽ！！！

846 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/12(月) 22:45:39 ID:???

ロードを２台持っているけど、FCR SSが欲しくなってきた。
変速機が付いてない分メンテナンスが楽そうだし、街乗り、通勤によさそう。
買ったとしたら、ブルホーンにしたいな。

847 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/13(火) 10:45:01 ID:???

>>846
オレガイル
FCR-SSかっこいいよな
シンプルなメカと抑えた色調がいい
でも今まで以上に足に来そうだ

848 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/13(火) 11:35:30 ID:???

>>846
メンテは楽だろうが町乗り＆通勤ではシングルスピードはデメリットのほうが大きいだろうな
名古屋市中心部みたいにほぼまっ平らなところに住んでるならマシだが
そもそも変速関連のメンテなんてそんなにちょくちょく必要なもんでもないし

849 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/13(火) 13:14:11 ID:???

チェーン引きするか変速調整するかの差で頻度は変わらないかも

850 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/13(火) 17:58:35 ID:???

スレ違いだけどついでに教えて。
ピストって膝に負担かからないの？
負担かからない程度のギヤ比なんですかね。
都内だと坂道多くてつらくない？

851 ：783：2007/11/13(火) 20:25:36 ID:???

>>834
みじけぇ・・・　おいらのロードより狭い…

>>837
らしいですね・・　前にどこかのスレで見てほとんど使ってません・・・

スタンドうんぬん言われてるけど、どっちでもいいんじゃない
本気モードはRFX8に任せて通勤や近所の買い物はZEROに任せます。
雨の通勤にはハーフウェイもあるお

852 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/13(火) 20:39:40 ID:???

>>850
チェーンリング÷コグ=2.5～2.65位だとオールマイティーに使えるよ。都内の坂（渋谷、六本木、赤坂)も
問題なかった。平地でも35キロ位までなら苦にならないけど、固定は足止められないから途中で
シングルフリーに変えたよ。

シングルスピードの完成車は比較的ハイギアなモデルが多いから、デフォで乗ってる人は
少なからず膝に負担掛けてると思う。フレーム組みでハイギアで乗ってる人はあんまり
見たこと無い。

853 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/13(火) 20:56:06 ID:???

1 掛かる
2 一般的な競輪選手の本番用が3.57　街道用はもっと下げてる筈　練習内容にもよる思う
　
　　完車は
　　FCR SS のギヤ倍は46x18=2.5　
　　フジトラックが48x16
　　シュウィンが48x18
　　スペシャは42x16
　　KHSは48x16
　　フェルトは48x15
　　レモンは44x18
　　アンカーは46x16
　　キャノンデールが48x17
　　
　　多段車を持っていれば自分の自転車で似たような倍数で乗ってみれば感じは分かると思うよ

シンプルでスタイリッシュだとは思うけどロングライドにも街乗りにも通勤にもオレは使えない

854 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/13(火) 21:22:12 ID:???

下手に軽いギアにしてスピード出なくなったらSSとして恥ずかしいしな・・・・俺にも無理だ。

855 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/13(火) 21:30:11 ID:???

>>852,853
ありがとん。
R2で似たようなギヤ比で試してみるよ。
それでいけそうなら、ZEROじゃなくてSSも検討してみるかな...。

856 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/13(火) 21:46:43 ID:???

>>851　だって他人のマシンは気になるもの　綺麗に乗ってるから余計に茶々入れたくなる

何でダブルケージなんだろう？とか　ワイヤレスかぁ羨ましいなぁとか
ビバンダム君かわいいなぁとか　ベルが目立つがリフレクターが分からんがココかなぁ？とか

857 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/13(火) 23:21:54 ID:???

>>852-853
固定の（シングルフリーに対する）性能・動作上のメリットってなんかある？
（キャリパーブレーキなくても問題なしってのはおいといて）
トレーニングの面ではペダリングの下手さがもろに出るからペダリングの改善にいいとは聞くけど

858 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/14(水) 02:38:27 ID:???

>>853
俺にはヒザの痛くなりそうなギア比ばっかりだ…orz

859 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/14(水) 16:23:28 ID:???

ＳＳ買って105かTiagra付けようと思うんですが無理でしょうか？

860 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/14(水) 16:37:36 ID:???

無理

861 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/14(水) 19:12:31 ID:???

ＳＳのフレームに変速機用のワイヤーガイドがあるかどうかが問題になってくるな。

862 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/14(水) 20:03:42 ID:???

そりゃアレだよ正爪ブラケット入手してタイラップにフルアウターで無理ではないが
ハブの方がかなり面倒だと思う。オーバーロックナットまさかダブルコグで130ってこた無いだろう？

863 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/14(水) 20:45:43 ID:???

１２０に１３０幅突っ込むなんて無謀だろ？
クロモリならまだしもアルミだしさ

864 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/14(水) 21:05:35 ID:???

>>かなり面倒だと思う

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/fh/fh5501-1.html
10S105は無理だが9Sなら左間座4.8mm+右間座3.75=8.55mm単にスペーサーなので無くても問題無い

ただ内側に狭くなるので純正の中空シャフトにはネジが切ってないかも
そしてチェーンステーやスプロケが干渉しない保証はどこにもない

865 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/14(水) 21:14:41 ID:???

Ｚｅｒｏ買って、カドワキにＳＳ風に塗ってくださいしたほうが安いと思う。

866 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/14(水) 21:22:05 ID:???

>>859
そういえば、なんでSSなんだ？
まさかカラーリングのためだけ？？

867 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/14(水) 21:26:58 ID:???

全くの勘違いで実はブレーキアーチのことだったりしてなｗ

868 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/14(水) 21:29:56 ID:???

SSでにぎわってますが
おれのZeroはすでに真っ黒です。

869 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/14(水) 21:42:52 ID:???

>>868
漏れの竿も真っ黒ですよ

870 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/14(水) 21:45:23 ID:???

>>869
カーボソか、いいな

871 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/14(水) 21:48:02 ID:???

一見安いから値段だけで考えてたりしてｗ

872 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/14(水) 21:50:35 ID:???

>>869､870
カーボンロッドか・・・シマノ？とりあえずスレ違いｗ

873 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/14(水) 21:50:45 ID:???

>>869
ディグリーザーぶっかけてワイヤーブラシでこすれ

874 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/14(水) 21:57:42 ID:???

>>873
カーボソにディグリーザなんてかけれませんよ・・・

875 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/14(水) 22:06:33 ID:???

汚れﾁｿﾁｿw

876 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/15(木) 00:24:53 ID:???

ＳＳ買って23では不安なので28にしようと思うのですが入りますかね？そもそも、あまり変わらなさそうなので止めるべきですか？？

877 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/15(木) 00:30:45 ID:???

＞876

ＳＳは23じゃなく25が付いてる。28は厳しい。

878 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/15(木) 00:34:49 ID:???

SSは、23ｃみたいだよ。
ジャイのHPで訂正してる。

879 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/15(木) 01:57:00 ID:???

SSの色カッコイイよなー
シングルじゃなければ間違いなく買ってた･･
くやしいですっ！

880 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/15(木) 02:00:57 ID:???

>>876
23Cのタイヤが不安って、王滝のガレた道でも走るつもりですか？
空気圧管理をきちんとしていれば、23Cで日本の舗装してある道路なら問題ないですよ。

881 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/15(木) 13:27:02 ID:???

俺は19Cで十分
まさに神

882 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/16(金) 18:03:20 ID:???

最近、恐る恐る23cにしてみたんだけど、結構いけるね。
チューブも変えて空気圧も110psiくらいにしたら乗り心地良くなった。
100～130psiって表記してあったんだけど、110は街乗りに低過ぎかな？

883 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/16(金) 20:06:56 ID:???

圧高くして乗ってみりゃイイジャマイカ？
振動吸収性と転がり抵抗の少なさはトレードオフだと思う

・細いタイヤは物理的にタイヤ外周が軽くなるから漕ぎ出しが軽くなる(ストップ＆ゴーには向くと思う)
・空気圧が高いと変形率が低いから真円に近いまま転がしていける(細いタイヤのほうが高圧に耐えるように作り易い)

オレは細いタイヤが街乗りに向いてないとはまるっきり思ってない
ネックは振動なんだけど街中で何時間も乗り続けるんじゃなきゃ目をつぶれる範囲と思うんだがなぁ

スポーク、シートステー、チェーンステー、サスペンション(付きなら)、フォーク、ポスト、サドル、レーパン、ハンドル、
振動吸収する場所は他にも一杯あるのでオレは高い圧でよく転がるタイヤの方が好き。流石に19Cのチューブラはどうかな？とは思うケドｗ

ただ0も1も2もSSも硬いフレームが売りなような肝酢。ナニヲカヲイワンヤｗ

884 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/16(金) 20:14:22 ID:???

推奨空気圧の範囲内で低いほうで大丈夫かどうかは体重によるな
推奨空気圧でリム打ちパンクさせたら乗り方が悪いので空気圧設定以前の問題

885 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/17(土) 15:44:12 ID:???

FCRのフラットバーにはプライドが詰まっている
ドロハン化する奴は意地がないのか？

886 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/17(土) 16:30:11 ID:???

>>885
ツマラナイ意地など持ち合わせていません。
臨機応変に楽しむのみ。

887 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/17(土) 16:39:43 ID:???

フラバーはFCRの誇りだと聞きましたが

888 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/17(土) 17:16:44 ID:???

誰もそんな事は言ってない。
ドロップにしようがブルホーンにしようが個人の自由。

俺はあのフレームに惚れて買った。フラットバーであるかどうかはどうでもいい。

889 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/17(土) 17:33:38 ID:???

たしかに個人の自由だ。
趣味の悪い個人のね。

890 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/17(土) 17:50:06 ID:???

＞フラバーはFCRの誇りだと聞きましたが

でっち上げだな。

891 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/17(土) 17:50:49 ID:???

＞885
＞FCRのフラットバーにはプライドが詰まっている

意味不明。

＞ドロハン化する奴は意地がないのか？

もっと意味不明。

892 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/17(土) 17:51:25 ID:???

＞フラバーはFCRの誇りだと聞きましたが

誰から聞いたんだよｗ

893 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/17(土) 18:50:50 ID:???

意地でフラバーにこだわるのも結構な事だとは思うけど、
FCRに限ってはドロップ化も多いにアリだと思う。

894 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/17(土) 19:03:06 ID:???

実際フラからドロップにしてるし
今度はブルにする予定
臨機応変っていうか１つの車種で色々楽しめてお得

895 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/17(土) 19:35:16 ID:???

そういえば車でもそういうことする人いるね。

メーカーがファミリー向けに作ったミニバンを、内装コテコテにしてラグジーw、
チバラギエアロつけてBIPw、モニタとスピーカー死ぬほどつけて盆踊りw

彼らの言い分は、個人の自由、このミニバンが好きなだけ、個性、趣味、自己満足。

ま、今はいいんじゃない？
彼らも君たちも大人になったら分かるよw
精神的幼児から成長したらねw

896 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/17(土) 19:49:25 ID:???

くだらん

897 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/17(土) 21:12:06 ID:???

889や895とか馬鹿だろ。

趣味が悪い書き込みだな。

898 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/17(土) 21:31:54 ID:???

BIPって...

899 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/17(土) 21:35:03 ID:???

あえて車に喩えるなら、ステアリングを純正から
MOMOあたりの小径に変えてみるって感じ？
もっと劇的に変化あると思うけど。

900 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/17(土) 21:50:59 ID:???

フラット魂ならこいつもだが。

OCR COMPOSITE 3 FLAT
http://www.giant.co.jp/giant08/bike_datail.php?p_id=R0207021&action=outline

901 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/17(土) 22:19:01 ID:???

DQNミニバンとどこが違うのかなぁ？
言い分は全く一緒、やってることも同じ。

どこが違う？言ってみ。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/17(土) 22:32:48 ID:???

08ZEROはGPMが取れたのか

903 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/17(土) 22:42:38 ID:???

つーことは通販安売りの可能性ありか？

904 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/17(土) 22:49:26 ID:???

通販禁止だからそれはないだろ

905 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/17(土) 23:11:16 ID:???

>901
>DQNミニバンとどこが違うのかなぁ？

ドロップ化、ブルホーン化は来るまで例えればレース車両化だから、
アクセサリー系のドレスアップとは真逆。

なりすましの反フラットバー派がフラットバー全肯定厨を装うのは止めろ。

906 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/17(土) 23:44:14 ID:???

>>905
クロスバイクってなに？

MTBのスリック化から発生した、MTBとロードの中間に位置する車種だ。
舗装路：ロード＞クロス＞MTB
未舗装路：ロード＜クロス＜MTB

ロードほど肩肘張らず速度は求めず気楽に、MTBほど遅くなく飛んだり跳ねたりは求めず。
ジオメトリや各部強度、パーツ要求スペック全てがこの「良き中庸」のためにある。

で、それのハンドル一つ取って付けたからレーシー？
冗談はやめてくれ。
それこそカローラに35φMOMOハンドル付けてレーサー気取ってる馬鹿じゃないか。

FCRがカローラじゃかわいそうだな。まあマークXとでもしとくか？
で、マークXをレースカーにしたいのか？少しでも近付けたいのか？ん？

907 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/17(土) 23:56:17 ID:???

ヒント：フラットバーロード

908 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 00:22:15 ID:???

>>905
荒らしにかまっちゃイヤン

909 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 00:32:58 ID:???

＞905

ＦＣＲのフレームはＴＴ仕様なんだけど。

無知を装って荒らすのは止めてくれないかな。

910 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 00:34:32 ID:???

間違えた、906宛てだね。

FCRのフレームはＴＴ、タイムトライアル仕様だからレース用。

911 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 01:20:19 ID:???

>>906
かつてはカローラもWRCに出ていたじゃないか。
カローラをバカにしてはイカンよ。

912 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 01:22:26 ID:???

＞906

ＦＣＲはクロスバイクじゃないので。

本来ならブルホーンを付けているＴＴバイクに、フラットバーを付けた自転車。

913 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 09:42:08 ID:???

ヒント：デュアルピポットキャリパー

914 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 13:32:20 ID:???

DQNミニバンの人が盆踊りしてようと
内装ｺﾞﾃｺﾞﾃだろうと、そんなもん個人の自由好きにやってればいい。
ただ騒音で近隣住民に迷惑掛けてるなら害虫同様。生きてるに値しない。
要点は人に迷惑かけてるかどうかって事じゃないか
見るからに反吐が出るようなカスがいたとしても
焦点を合わせなけりゃいい。
でも耳をふさぐことは出来ないからね。

915 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 13:52:47 ID:???

つまり自転車で他人に迷惑を掛けているのはノーブレーキピストぐらいのもの。
その点、FCR SSは前後ブレーキ完備で宜しい。

916 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 15:51:13 ID:???

>>911
しげの秀一ファンに怒られるしな

ドロップ化はマズ間違いなくステムも変えるし、そこまでやる奴は大抵ピラーも変える
そしてSTI化もしくはバーコン。ブルホーンもそうだがハンドル一つポン付け出来るもんじゃない

一度手を入れてしまうとディレーラーからブレーキアーチからクランクから上位が欲しくなる
大体ホイールが気に食わないとか、気が付くとフレーム&フォークとヘッド位しか元のパーツが残ってない
最初からOCRやTCRにしておけば良かったと後悔するほど金と手間が掛かる

むしろドロップ化やブルホーンにこそ意地や誇りが詰まっている
・・・と思いたい。もう後には引けんのだよorz

917 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 16:46:49 ID:???

ロードの後にFCR買い足しからフラットのままで満足だが、
一台しか持てずFCRを先に買っていたらドロップ化考えるかも。

918 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 18:23:35 ID:???

>>917
>ロードの後にFCR買い足しからフラットのままで満足だが

オレもそうだ。
通勤&街乗りに大活躍してるよ
ロードの軽いぺダリングのまま、取り回しやすい
フラットハンドルってとこがイイ。

919 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 18:57:05 ID:???

今年のZEROか1を買おうと考えてるんですけど、
フレームが固すぎて疲れやすいって事はないですか？
フラバの割には前傾もキツそうだし、ある程度体ができてる人向け？

920 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 19:25:11 ID:???

>>919
乗り心地はフレームよりタイヤとチューブ（空気圧含む）と
サドルとグリップのほうが影響がずっと大きいので、
そのへんを必要に応じて対策すればかなりの長距離でもなければ大丈夫
前傾姿勢はコラムを切らずステムをひっくり返せばハンドルはかなり上がる
見た目はイマイチだけど、身体を作るまで買うのを我慢するよりいいじゃん
多少の前傾姿勢でも無理のない範囲だったらすぐに慣れるし

ちなみに実物の写真はこんな感じらしい
ttp://www.endo-do.jp/event/giant2007/

921 ：919：2007/11/18(日) 20:13:02 ID:???

>>920
ﾌﾑﾌﾑ。純正のサドルも意外と柔らかそうだし、なんとかなるかも。
あとはウチの住宅事情の関係で室内保管できないのがネックだなぁ～...。
今TOPEAKのバイクカバー使ってるんだけど、（←コレなかなかイイ）
鍵はもちろんだけど、サビそうなトコだけ薄くグリス塗っとけばなんとかなりますかね。
やっぱZEROクラスになると室内保管は絶対かな？

922 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 20:16:28 ID:???

コンポジなら室内に保管しときたいところだけど、ZEROならどうでも良いんじゃね？

923 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 20:22:15 ID:???

>>918
そうそう。ほんと取り回し良い。

924 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/19(月) 00:10:02 ID:???

そういえば以前、○袋の○ーリーって店に行った時に、カバーを置いてないか聞いたら、
「ウチの店は室外保管するような自転車は売ってないんで、カバーもないです」って
えらく態度の悪い店員に見下されたような言い方されたよ。
置いてないなら置いてないでいいけど、そんな言い方ねぇだろ。
○ャラクシーに行ったら置いてあったからそれ買ったけど。
チャー○ーには二度と行かねぇ。

925 ：924：2007/11/19(月) 00:13:02 ID:???

そん時は俺、EscapeのR3に乗ってたんだけど、
こないだ友達に聞いたらチャー○ーにR3いっぱい置いてあったってw

926 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/19(月) 05:10:51 ID:???

>>919
硬いぞ。
タイヤやサドルで変わるのは確かだが、では、もし同じ条件で比較すれば
どうかと言うと、やはり硬い。空気圧を落とせば柔らかくなるが、その分
走行抵抗は増す。なぜ世の中にカーボンバックやアライアンスがあるのか
をもう一度考えれば察しは付くと思う。
耐えられるのか、耐えられないのかという問題ならば、耐えられるように
工夫はできるというだけで、根本的なフレームの硬さについては解決しない。

927 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/19(月) 21:21:05 ID:BjkeMDAa

FCR･ZEROの戦闘力って高そうですが、フェルトZ70と比べても同等ですか？

あと、ルイガノRSR1と比べるとどうですか？
ちなみに、快適性より快感性重視です。
フニャフニャよりガチガチが好きです。

928 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/19(月) 21:22:56 ID:???

>>927
あっはっはっはっは

929 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/19(月) 21:27:01 ID:???

>>927
(・∀・)ニヤニヤ

930 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/19(月) 21:27:08 ID:???

そういえば今年のモデルはトリニティ無いんだね。
FCRコンポジのフレーム、設定はFCRにしか無い。
本当ならトリニティコンポジのフレーム。
でもフレームだけの販売は無い。

931 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/19(月) 22:07:02 ID:???

>>930
海外では08モデルもあるけどね
日本ではトラ車買うほどのトライアスリートって多くないのかね？
（かける予算が少ないのでロード＋DHバーって人もけっこういるみたいだけど）
それともトラ車買う層にはGIANTの人気がないのか
トライアスロンショップでバイク買う人も多いだろうし、
ショップがうっかりキャノあたりと契約したらノルマこなすのが大変そうだなあ

932 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/19(月) 22:25:19 ID:hMlPUdDX

昨日オクでFCRZEROが六万円で即決されてたな
ドロハンだったし
のんきに安く落とそうと狙ってたのに…

933 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/19(月) 22:41:02 ID:???

>>930
そーいや08にはエアロの完成車やフレーム売りがないね。
単純に売れなかったから、コスト管理のために日本のラインナップを整理しただけじゃないの？

とか思って海外みたら08のトリニティはアライアンスだけでコンポジは無かったり、
両方あってもコンポジはフォークのクラウンが抉れた旧タイプのままだったりして
モデル終息も近いのかなあとか思っちゃう。

934 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/19(月) 23:41:14 ID:???

>>927
すっとぼけたコメントだに。
戦闘力・・・ｗｗ

そもそもFCRに戦闘力は・・・無い。（笑）

戦闘力あるならレースでも使ってるだろ。

935 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/20(火) 00:05:42 ID:???

http://www.mapsports.jp/Usedshop/img/kansei/GIATNT-FCR-ZERO.jpg

黒なんてあったっけ？

936 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/20(火) 00:40:16 ID:???

>>935
黒じゃなくて04モデルのシルバーだよ
ttp://www.giant.co.jp/2004/flatbarcompactroad_04.html

937 ：927：2007/11/20(火) 02:48:02 ID:Ej+S4ey6

>>934
>そもそもFCRに戦闘力は・・・無い。（笑）
ZEROの、あのフォルムのどこが戦闘力がないんだよ・・・・
あっ！なるほど～ちみみたいな貧脚が乗っても剛性に負け痛いだけのイタ車になるわけだ。

938 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/20(火) 03:17:23 ID:???

カッコのことかよ…

939 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/20(火) 04:51:54 ID:???

迸る本気汁 FCR ZERO

940 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/20(火) 19:03:31 ID:???

SSかっこいい！！ホイルもいいよ。

941 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/20(火) 19:23:06 ID:???

ＳＳ(イイ)＆軽い、しかし一速。速いのかいな？

942 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/20(火) 20:30:45 ID:???

誰かスカウター持って来い。

943 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/20(火) 21:04:53 ID:???

以前は東京エンデューロがドロップ禁止だったからFCRが多く出場していたものだけど、ドロップ解禁されて
もうFCRで出場してる人は少ないだろう。戦闘力もへったくれも無いものだが。

944 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/20(火) 21:06:23 ID:???

>>937
>ZEROの、あのフォルムのどこが戦闘力がないんだよ・・・・

格好＝戦闘力と思っているなら、貴方こそ厨房ですね。

いやまぁ、微笑ましいですけれどね。

945 ：934：2007/11/20(火) 21:21:33 ID:???

>>927
笑止。
いや、笑ってしまう。ヽ(;´Д｀)ノ

皆さん、ﾏｼﾞにレスしていいか？
釣られてみるのも面白そうだｗｗ

ゼロは、確かに格好はいいし、攻撃的なフォルムだが・・・
レースに持ち込んだら、OCRにすら勝てねぇよ。
お前の脳内レースでなら連戦連勝なのかもしれんが。（；^ω^）

946 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/20(火) 21:28:11 ID:???

＞レースに持ち込んだら、OCRにすら勝てねぇよ。

そりゃどうしたってフラットバーじゃあねぇ。

フレーム自体は同形状のものがツールドフランスでも使われた実績があるので、
ドロップなりDHバーなり付ければＴＴでならOCRにも勝てるかもしらんが、素では無理。

947 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/20(火) 21:42:25 ID:???

08ZEROの465に乗ってる人いない？

948 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/20(火) 21:49:00 ID:???

そもそも、フラットバーはレース用じゃねぇだろ・・・・
気軽にコンビニとか短距離がフラットバーのテリトリーじゃん。
なんでレースの話が出てくるんだ？　

ドロップと比較するのは構わないけど、ここはフラットバーのスレなんだから、
レースじゃなくて、気軽にコンビニに行った時とかそういった条件で比較するのが筋でしょ。

949 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/20(火) 22:47:21 ID:???

FCRの攻撃力と防御力はいくつですか＞＜

950 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/20(火) 23:00:01 ID:???

まあまあ、レースとは無縁のドロハンロード乗りが乗り辛いの我慢してて悔しいんでしょ。
お互い街乗りとCRでしか使わないのにそんなにライバル心剥き出しにされてもねぇ・・・

951 ：937：2007/11/21(水) 00:19:07 ID:vQbLHqEk

>>944
実際、剛性も高いし、エアロ効果もあるだろ！

>>945
いや、オレは一言もレースにエントリーするとは言ってないが・・・？？？
そもそも、フラットバーとドロハンを比べる方がおかしいんじゃない。
フラットバーの中では、どうなんだよ。

>>949
あくまで参考程度に(FCR・ZERO)
攻撃力・・・720サイクル
防御力・・・100サイクル
戦闘力・・・5100サイクル
若干、防御力が低いのが難点だが、攻撃力重視なんでこんなもんかな。

952 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/21(水) 00:22:14 ID:???

>>951
>あくまで参考程度に(FCR・ZERO)
>攻撃力・・・720サイクル
>防御力・・・100サイクル
>戦闘力・・・5100サイクル

ブハハハハ！　厨房は帰っていいよ。

953 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/21(水) 00:23:08 ID:???

お前、

＞FCR･ZEROの戦闘力って高そうですが、フェルトZ70と比べても同等ですか？

とか言ってなかったか？

954 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/21(水) 00:27:34 ID:???

>>951
ﾜﾛﾀw

955 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/21(水) 00:29:54 ID:vQbLHqEk

参考程度に、他の例を挙げると

一輪車
攻撃力・・・10サイクル
防御力・・・10サイクル
戦闘力・・・10サイクル

ママチャリ
攻撃力・・・100サイクル
防御力・・・250サイクル
戦闘力・・・300サイクル

モトクロス
攻撃力・・・20000サイクル
防御力・・・15000サイクル
戦闘力・・・50000サイクル

フェラーリ
攻撃力・・・100000サイクル
防御力・・・100000サイクル
戦闘力・・・100000サイクル

956 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/21(水) 00:36:10 ID:???

ごめん
なに言ってるのかさっぱりわからない

957 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/21(水) 00:57:34 ID:???

>>実際、剛性も高いし、エアロ効果もあるだろ！

フレームとして見た時に同価格帯で重量も似たようなTCRと比べてみた
(465フレーム08")

ホイルベースが若干短い(8.3mm)チェーンステイもほんのちょっと(5mm)
"加速性や旋回性能はあがるが直進安定性が劣る"

ヘッドチューブが短い(20mm)シートアングルが起きている(1.5度)
"紛れも無くTTの前傾の為の仕様と思われる"

これが更に同価格帯のOCR1と比べるとホイルベース差は20mmを越えチェーンステイも18mm違う
カーボンバックでなくても設計で差をつけているのだろう乗り味はよりまったりすると思う
ヘッドチューブもTCRより更に長くFCRと比べ30mmも長い＝ステム位置が下げられない

ヘッドチューブが短いってことはスローピングな上に前三角が更に小さくなる＝剛性は更にあがる
トップチューブ換算値もOCR及びTCRが535.0でFCRが526.7と8.3mm短い

BB下がりやヘッドアングルは全く同じ

素材自体はTCRと同じようだがエアロダイナミクスの冠がついてる通り扁平ダウンチューブ
フォークはさほど差は無いように見える。20K程安いOCR1はワンランク下位素材かな？これ同じ？
単体重量まではちょっと分からない

付いてるパーツと価格設定から言えばジャイは頑張ってくれてると思う
同素材なら形は機能を表しフォルムに性格付けまで現れている筈だとは思うよ
ただホントにTTマシン目指すならALLIANCEをブル化＋DHバー追加だろう・・自作トリィニティ

何を言ってもオレ自体はドロップ化FCR2なのよねぇ・・・まぁ乗り込んで精進する

958 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/21(水) 01:16:54 ID:???

ALLIANCEじゃなくてCompositeだな。ｽﾏｿ

959 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/21(水) 02:12:56 ID:???

SSをブルホーンにして、フロントにAEROSPOKE、リアをHED3にして乗りたいなあ。
金がないから、妄想だけで終わるんだけどさ。

960 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/21(水) 02:26:45 ID:???

それができるならTT買うからねぇ・・・

961 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/21(水) 02:32:41 ID:???

>>957
激乙。
無改造FCR2乗ってるんだが数値の通りコンパクトでヒラヒラクイクイッ。
コンフォートロードも持ってて長距離は断然こっち。良いダルさ。
ハンドルの差だけじゃなく挙動が全く違う。
自分はFCRにはフラットがマッチしていると感じる。

>>959
カコイイじゃないか。がんがっていつか購入してupして見せてくれ。

962 ：934：2007/11/21(水) 04:03:50 ID:???

結構盛り上がったな。

>>927
楽しいネタをありがとう。（＾ｖ＾）

963 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/22(木) 01:25:40 ID:???

荒サイでめちゃ速いFCR ALLIANCE乗りがいるよ。
俺がTCRで35キロくらいで走行してたら、後ろから涼しい顔で抜き去っていった。

下ハン握って鬼漕ぎしたんだが、全然追いつけずｗ

964 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/22(木) 01:43:04 ID:???

そこでそんな鬼漕ぎしてどうすんだｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
正直、速い人はない乗っても速いよな・・・

965 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/22(木) 17:43:57 ID:lVS3qtd8

エスケープからFCRZEROに乗り換えです
まだ納車されてないけどどのくらい変わるか三行で頼む

966 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/22(木) 17:49:29 ID:???

結局何も変わらない。
あぁロードにしておけばよかったって思うだけ。
笑止。

967 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/22(木) 18:36:34 ID:???

おれは三こすり半次郎

968 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/22(木) 18:37:23 ID:???

ホローテックとか、オクタリンクとかあるけど
FCR2のBBは、何ですか？

969 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/22(木) 18:50:53 ID:???

>>968
TRUVATIVの独自規格POWER SPLINE。

970 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/22(木) 19:00:45 ID:???

>>969
チェーンリングを変えないと、POWER SPLINE意外のBBは
使えませんか？

971 ：969：2007/11/22(木) 20:20:10 ID:???

>>970
チェーンリングと言うかクランク諸共交換しないとダメだよ。

972 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/23(金) 00:02:15 ID:???

>>965

マズはオマイが何故ZEROを選んだのかを三行で頼む
次に納車されたらインプレを三行で頼む
最後に自転車を絡めて五七五で一句詠め(季語は不要)

973 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/23(金) 00:50:36 ID:???

>>965
とっ
ても
ｲｲ!

974 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/23(金) 02:40:28 ID:???

>>965
見た目がイカす

975 ：783：2007/11/23(金) 20:02:16 ID:???

シュアーフットエイトｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
カコイイよ。ZEROによく合うよ。

976 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/25(日) 20:19:41 ID:???

サイクルモードでFCRSS乗ってきた。
思ってたよりペダルが軽い。そしてスピード感がある。見た目もかっこいい
ロード、MTB含めていろいろ試乗した中で一番乗ってて楽しかった

977 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/26(月) 00:38:22 ID:???

>>976
平地ではね。○がたくさん掘ってある坂とか走ると、間違いなく買い換えるよ。

978 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/26(月) 02:34:28 ID:???

坂を走らなければいい
簡単な事だ
坂ばかりの県なら引っ越せ

979 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/26(月) 14:01:32 ID:???

たしかにSSはファーストバイクにはおすすめできないかな
でも、移動のための乗り物というより、乗って楽しむおもちゃとしてならすごく欲しいと思った。

980 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/26(月) 16:15:03 ID:???

俺も大阪サイクルモードでジャイいろいろ乗ってきたよ。
TCRスレに書こうかなと。

981 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/26(月) 21:57:35 ID:lW419DXx

2002のFCRZEROが近所に五万円であった
ドロハン化してあったし買いだよな

982 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/26(月) 21:58:18 ID:???

>>981
うｐ

983 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/26(月) 22:58:26 ID:lW419DXx

>>982
やっぱ近いうちに買ってくる
詳細はそんとき

984 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/26(月) 23:59:42 ID:So3khbVl

ちょっとそこまでがめちゃくちゃはやいのでないの？

泥半がいきてこないような混雑した都会での戦闘を意識している。

メッセンジャーや町乗り最速をめざすのが本当の使い方では？

レーパンでしか乗らない人とか、田舎のオサーンは選択しないとんがった車種。

985 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/27(火) 01:00:53 ID:???

お願いだから、戦闘とか街乗り最速とか恥ずかしい言葉を使うのやめてくれない。

986 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/27(火) 04:02:51 ID:???

メッセンジャーみたいな毎日１００キロ以上走る人にはFCRのフレームは硬すぎるんじゃないか？
T-servが絡んでたのも単なるタイアップだろ
俺がメッセンジャーだったら毎日乗っても壊れにくくて体に優しいクロモリフレームに乗るけどな

987 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/27(火) 09:46:24 ID:???

壊れにくいクロモリフレームは激しく重いぞ
加工性がいいのと重量の不利を補うため大抵は薄い
そしてへたりやすい

メッセンジャーのバイトしようとしてS社の説明を聞いたことあるが、
メインは地図を読んで目的地を探すことなのでバイクパートは実は短いようだ
身体への負荷でいったらピストなんてFCRより悪いし

988 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/27(火) 10:10:19 ID:???

でも都内で結構ピストのメッセンジャー見るよ
ロードも細身のフレームが多いように見える

989 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/27(火) 17:53:09 ID:???

>>ロードも細身のフレームが多いように見える

そこまで観察しているのならリジットMTBもあまつさえダンパー付きまで居る事も見てるよね？
結局さぁ100K以上走るったって少々の性能差は信号待ちで相殺されちゃうんじゃない？
やってる事は2～5ブロック位のスプリントを何回も重ねて100KM以上って事だろうし
そんなんで車体の性能差が如実に現れるほどフル加速と減速繰り返してたら一日もたないと思う。次の仕事もある訳だし
バーテープ無しとかWレバーとかピストとかハタから見れば非合理的な事でも個人の拘りがあるんでしょう

T-servは確かにタイアップでしかないのかもしれないけど
03'TCR AEROのTTフレームにフラペとフラバを持って来たのは意図のある事だと思うよ
加速性能と旋回性能が高いってのは既出だよね？元々向こうでピストが選ばれるのもソコが大きいんじゃないかな？と思う
ホイルベースが短いとかBBが高いとかね？安く入手できて乗り潰すにゃもって来いとか他の要因も大きいんだろけどさ

990 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/27(火) 19:08:54 ID:???

↑ああっとゴメンなさい03は失言だ。

『戦闘』とか『最速』は確かに恥ずかしい気もするんだけど
『改』の字がこれほど似合う自転車は他にはそう無いと思ったりもする
コンフォートもコンポジットも糞食らえってなもんだ・・・やっぱオレも恥ずかしい奴なのかもなぁｗ　

991 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/27(火) 19:23:31 ID:???

＞そこまで観察しているのならリジットMTBもあまつさえダンパー付きまで居る事も見てるよね？
ダンパー付きは流石に見た事ないけどＭＴＢは確かにいる
高そうな自転車も中にはいるけどほとんどが割とすぐ買えそうなの
彼らはほとんど長く続かないと言うしいきなり高い商売道具は買えないのかもね

992 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/27(火) 19:49:58 ID:???

正に３K現場を地でいくような労働環境でしょうよ
スタイルだけ見てオサレだなんて思ってたら大間違いだと思う

ブレーキシューは消耗品タイヤもリムもチェーンもそうバーテープでさえそう言う人も居る
ホイールやフレームでさえ消耗品。例え数分荷物を届けることが出来たってそれが当たり前。
事故って遅れたときのクレームの方が会社的にも個人にも打撃は大きいだろう

金勘定だけで続けられる商売じゃないと思うよ
余程好きとかトレーニングと割り切るとか事情はあんだろうけどさ
オレ達が思うよりもっとシビアな世界なんじゃねぇかなぁ？と勝手に思ってる

って・・・もう992じゃねぇか！次スレ頼む>995

993 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/27(火) 21:11:20 ID:???

『戦闘』とは、戦いだろ。自転車で戦いと言えば、『レース』という競技
になる。公道で隣に並んだバイク野郎をちぎったところで、相手が本気で
競ろうと思っていなければ、単なる脳内レース。そんなので『戦闘』と
呼ぶのは幼稚すぎ。サイクリングロードでも然り。

994 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/27(火) 21:27:59 ID:???

>>990
コンフォートもFCRもどちらも好きで乗ってる。
糞くらえかよ。

995 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/28(水) 00:01:19 ID:???

http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/622.jpg

ＦＣＲコンポジ、良いなぁ・・・しかし40万は高いわ・・・

996 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/28(水) 00:38:15 ID:???

パンダツートンか
これはこれで良いな

997 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/28(水) 00:38:28 ID:???

カコイイエアロフレームで安いのないかねえ

998 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/28(水) 06:18:42 ID:???

>>995
これすごいサドル高そう。
下げられるのかな。
下げたら模様が変わっちゃいそうだが。

999 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/28(水) 10:10:23 ID:???

呼び方は街乗り『急行』ぐらいにしとこうか

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/28(水) 10:34:58 ID:???

>>998
ISPを知らんのか
自分に合ったサイズに切って使う
切った後でもヤグラで2cm上下させられる

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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