クロスバイク買いたいんだけど

何か注意すべき点ってある？

財布と相談してルックスで選べ

何で名無し募集中。。。？？orz

ロードを抜かない

>>1
安物は避けとけ。
用品込み最低10万で。

http://item.rakuten.co.jp/fujix/6693461186/
これなんてkっこいいよな
コルベットだぜ？

>>5
１０万は高すぎじゃね？
そんだけだしたらロード買えるじゃんよ

ロードは抜かないこと

>>8
価格で？

>9

走ってて
でも価格でも抜いてるとダブルパンチ
生きて帰れません

>>10
と言うと？

ローディ抜くと、追いかけてきてレーパンのもっこりを押しつけてくるぞ。

クロス買ったら
もうロードもＭＴＢもいらね

>11

あとはこちらのスレで勉強しましょう
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1179102303/l50

６万のシラス買ったけど、サイコン、ライト、ドロヨケ、ポンプに携帯用ポンプｍ、
バーエンドにサドルバックetc…結局10万近くになるという罠。

つー事は、>>5の言う事はごもっともって感じ？
本体4万円台の奴とかは、やっぱ質的に落ちるんかな？

用途にもよるからね。
ぶっちゃけ最低限必要なのはライトとポンプぐらいだから。
とりあえず下の２を参照のこと。
自転車購入相談スレPart36
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1177967993/

>>12
変態仮面乙。

クロスが欲しいって言ってる以上>>1はあまり自転車にのめり込む気は無いんだろう
３万くらいのルックで十分

いえ、のめり込む気が無いのではないのです。
ロードを買って変態の仲間入りするのが嫌なだけです。

ｒ３カットけ
間違いないから

確かに最近街で得意げにロード乗っちゃってる人多いよなー
あれはユニ着た選手がレースの集団で走るからカッコエエのに

俺はＧＩＯＳのピュアフラットっての買ったべ、６万円くらい。
店員がＧＩＯＳブルー×２うるさいからブルー買ったけど中々イカしますぜ
ただ街乗りって考えるともう少し小回りきくの買えばよかったなぁと小一時間、、、

クロスで軽いやつがいい
１０ｋｇ以下とかある？

ｴｽｹﾌﾟR1

それ何キロ？

WEIGHT : 9.8kg (465mm)

ロードは抜かないこと ！！！

苦労好なら見た目だけで選べば桶

誰がどんなクロスバイクを買おうが勝手だが、ニセモノをつかまされるなよ
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1177171001/l50

>>23
ttp://www.trekbikes.co.jp/technology/fx.html
ttp://www.chari-u.com/jamis07/jamiscross07/1codasupu07.htm
ttp://www.chari-u.com/giant07/giant07cross/2fcrzero07.htm
ttp://www.chari-u.com/giant07/giant07cross/5escapeall07.htm
ttp://www.chari-u.com/lgs07/lgs07cross/1rsrc07lgs.htm
ttp://www.chari-u.com/lgs07/lgs07cross/2rar107lgs.htm

高けぇよ・・・

軽さは金でしか買えない

ならロード買う

ヒルクライムしなきゃ、車重としての軽さはさほど重要じゃないよ。
ホイールとタイヤさえ軽けりゃ十分。

ロードのドロハンが嫌だというならとりあえず
ロード買ってシフターをダブルレバーにして
フラハンに変えた方がいい。逆の改造するより
金もそんなにかからない。それとも今のロードは
ダブルレバー付かないの？　つーか10段もあったら
ダブルレバーじゃ上手くシフトできないか？？？
最近10年くらいの自転車はよく知らんｗｗｗ

10段インデックスのWレバーもあるよ。

やっぱ クロス買う奴って ドロハンが嫌な奴が多いのかな
不思議だよな
俺なんかからすると あのフラバが嫌でロード乗ってんだが
いかにも ちょっと小洒落た感じで ママチャリと比べて本格派なんだぜ！ ってな
一般人相手にした ショボい優越感感じるんだよな
ダサくって仕方ねえ
素直に ロード乗っちまえばいいのにな

両方乗ったらいいじゃん。
とにかく走りたい時はロード、
そこらへんを低速で散歩するのはクロス、
ってな感じで。

>>37
クロス海苔相手にショボい優越感ですね。

ロード乗りってどうしてロード以外のチャリを見下すのかね。
おまいのレーパン姿なんて誰もカコイイとは思わないっての。

ていうか あれだろ レーパンが抵抗あって履けないんだろ
レーパンなんて 荒サイ走ってる時ぐれえでいいんだよ
原宿とか表参道とか CITY走る時はレーパンなんて絶対履かないって
それこそ クロスやピスト乗って走ってる奴らと 変わらない格好してる
基本ジーンズ 裾バンもしない 裾捲るか 膝下セミハーフパンツ
メットも被らない ノーヘルか軽く帽子 アイウェアはつけるけど
ボトルもポンプも サドルバッグもライトも野暮ったい物は全て外してる
ただ安物クロスと差を認識させるため、ホイールとフレーム、コンポには金かけてる

ただ 荒サイ走る時は メットからレーパンからフル装備
要は使いわけだよ

ていうか、レーパンを履く意味がわからん。
試合でコンマ何秒かを争う奴ならともかく…

おれもズボンバンドはダサいからなしで済ませたいが
裾でとめとかないと膝のところが擦れるんだよな…

いや 正しくはレーパンがロードの正ユニホームだよ
尿道の圧迫を軽減できるし 陰部をパッドでカバーしてる
自転車を漕ぐのに 最も適した服だ
余計な摩擦抵抗を生まないし まず第一にスピードがだせる
ヒルクライムや ロードレースに出場するのに レーパン以外は考えられない

右足だけひざ下くらいまでまくっている。

これからの季節は、７分丈パンツが違和感無くはけるから無問題。

スリークォーターと言われると微妙にもにょる

この時期から9月くらいまでは ジーンズも両足とも
膝下まで捲ってOK
中途半端に捲るより しっかり両足とも捲って スネは敢えて外に出す
ただし ソックスが重要！
普通のソックスはNGサイクリング用の くるぶしのちょっと上くらいまでの奴
シマノとかカンパとか サイクルアパレルから出てる奴でOK
むしろ裸足でシューズ履いてるように見えるものがいいね
靴下長いと ダッサダサになっちゃうから
色の目立たない 極短のやつがいい
それか もしくは ハーフパンツだな
冬場は クランクに裾汚れ防止用のカバーつけるしかないだろ
ジーンズ履いてロード乗るには それしかない！

ロードで抜かないこと ！！！

そういや、どこかのスレで左足だけ捲っている奴らをみかけると書いてあったが、なんの意味があるんだ？

クロスで２００km走るのは無謀ですか？
普段は待ち乗りでたまに長距離を考えてるのですが・・・

余裕
平地だったらママチャリでも一日で行ける距離

http://www.rakuten.co.jp/ayistore/756365/757283/824848/#926903
これ買いたいんだが、どう？
メーカーが聞いたことないから不安

>>53
それは「クロスバイク」じゃなくて「クロスバイクもどき」だと思うが

>>53
乗り降りしにくくて、雨の日に服が汚れるママチャリ…

マジっすか？！

>>53
やめとくのが賢明。

>>51
ave　20km/hで10時間。
朝6時に出て、夕方7時に帰るカンジで休憩しながら走り続ければ、慣れた人なら出来るとは思う。
3日間くらい休みがあるなら、連休の最初にやってみたい気もするがかなり疲れるんじゃない。
まあ、俺は100km/日くらいで十分満足だ。

>>50
拳銃持ってませんよ、って意味ｗ

schwinnのvoyageってR3等の売れ線と比べてスペックは見劣りしますか？

これ今買おうか悩んでいるのだが。どう？
ttp://www.louisgarneausports.com/bike/trekking-tr1.htm

GTのZUMｼﾘｰｽﾞカッコいいし性能も良いよ。

ZUM2かZUM3なら間違いないんじゃないかな！

名車　シェファード3.0

やめとけ。ライトウェイ（riteway）なんて見たまんまウンコ

おととい、近所の自転車屋に置いてあったCODA COMP買ったよ。

どこのブランドが良いとかってあんの？

杉村商店

SUGIMURAｷﾀｰ

杉村

タイゾー？

初めてクロスバイクを購入しようとあれこれ迷い、
FUZIのｱﾌﾞｿﾘｭｰﾄDXに決めたのですが近場で取り扱っている店が無く、
サイズがイマイチ分かりません。
通販で買うつもりなのですが身長175だとサイズは17、19どちらが良いでしょうか？
携帯から失礼しました。

あー、通販はやめとき。
サイズ合わないの買ったら大変だよ。

俺も初めてママチャリ以外の自転車を買いたいんですけど、
ルイガノってのは自転車好きの人はどの様な印象なんですか？

見た目で一番良いのがルイガノかな？なんて考えてます

実戦に用いる、闘うバイクではない
ただし、闘おうと思わなければ決して悪いものではない（良いものでもないが）

10万以下の廉価クラスに関しては、見た目お気に入りなら、ルイガノは悪くはない
決して良いものではないけれども、このクラスは他社もさほど良くはないので
相対的にデメリットは少ない

なるほど。
入門編って事で見た目で選んだルイガノを買おうかな
細部の作りや仕様などが分かったら、もっとこだわりをもって選ぼうと思います。あざした！

ルイガノってなんかオサレなイメージ。
乗ってる香具師がオサレとは限らんが。

>>61
WEIGHT : 14.1kg (420mm)

重い！

>>76
体脂肪削れば無問題

ホダカやマルキンはホイールがママチャリと同じで重いんだよな。
これをロード用に買えれば1.5kgは軽くなる

700cにしてもブレーキ届くん？

ホダカはGIANT系列だからなあ。
マルキンはホダカ内のブランドにしか過ぎないし。

ホダカ＆マルキン買うなら素直にGIANT買った方がいいと思うのは俺だけ？

>>37
>>41
>>44
>>48
オレ基準全開のレスだな。

>>37以外は許容範囲じゃないか？
世界基準の価値観なんぞないしなー

あさひのプレシジョン・スポーツとY'sの前サス付き3万、どっちがマシか…悩む。

両方買えよ

>>83
楽して遠くに行きたい人ならプレスポ

遠出しないか、息切らしてぜぇぜぇ言っても段差が楽チンじゃないと困る人ならY前サス付き。

>>85
プレスポって、何キロぐらいあるの？

KONAってのも↑のﾙｲｶﾞﾉみたいな評価ですか？

KONAは玄人好み。渋くてちょっとおしゃれ。

んなこたぁねぇだろ

粉ってなんだよｗとか言われるくらいだろ
渋くてちょっとおしゃれだねなんていう奴いねーよｗ

♪粉のように飛び出す せつないときめきです
今だけは逃げないで 君をみつめてよう
やたらマジメな夜 なぜだか泣きそうになる
幸せは途切れながらも 続くのです

ブレーキが２ヶ月で壊れるってマジ？

>>92
そりゃ元々不良品だったり、使い方が悪かったりすれば壊れるさ。

http://www.emgem.jp/images/frame/06_KONA_cowands.jpg
なんかこの字体が中学生の服とかにかいてありそうな字体だし、ＫＯＮＡとかいうのもライトオンとかに売ってそうなサーフブランドのＴシャツっぽいし
とても渋くてちょっとおしゃれだとは思えない

KONAっつーとMTBのイメージが強いな。個人的に。

>>94
まあ中学生らしい感想だな
きみには「ぷれすぽ」が良く似合うだろ？やっぱり・・・

そのフレーム1台できみの「ぷれすぽ」7台くらい買えるんだよ、わかる？

>>91
「スピカ」って良い曲だよね(｀・ω・´)
でも今の俺は「流れ星」を聞きたい気分なのね(´・ω・｀)

giosのpure dropを買いたいんだけど、07年モデルと08年モデルって製造日以外に何か違いあるの？

GTのNOMAD SPORTを買おうか迷ってるんだがどうだろう？
http://www.rakuten.co.jp/hakusen/121885/129953/345012/

>>99
あまりスピード出さないで、快適にのりたいならおｋ

６万以下で１３ｋｇ以下のクロスバイクってありますかね？
色々探しているのですが、１３．２ｋｇまでしか見つかってないので、
どなたか知ってる人がいれば教えてください。お願いします。

>101
定番のR3は？

>>102
すいませんＲ３ってなんでしょうか？

>103
http://www.giant.co.jp/2007/lifestyle/urban-s/escape-r3.html

サイクルベースあさひのプレシジョンスポーツ
(リアル店舗に行けば置いてある。29800円。ネットでは情報すらあまりない無い)。
あさひスレのかたの実測によると12.4kgらしい。

つか上限6万ならいくらでもあるじゃん
クロスの解釈が間違ってるとしか思えんのだが
「クロス＝サス付き」とか

バネ付きのイスが欲しい。

3万ちょいで、52Ｔギヤつきのいいクロスバイクってある？

クロモリフレーム最高。
JamisのCODAお勧め。

>>108
難しいね。
いい奴が欲しいなら予算アップしようよ。
つーか52tなんて使う？
下り坂飛ばすんなら3万ちょいの車体に命を預けるのは・・・オススメしないね。

>>110
そうですか。giantのcsシリーズかfujiのabusoluteが候補だったんですけど、
近所の店では扱ってなかったんです。fujiのほうが速くて乗り心地がいい
と聞いたんで、52T付で同じ値段くらいならcsよりいいのがあるのかと
思ったんですけど()。

52Tは中上級者でも要らないギヤなんですか？
csシリーズってどんなもんでしょう？
スレチならすいません。

52T-11Tを90rpmで回すと、速度は50km/hをはるかに超える
120rpmで回せば70km/h超えだ
トップが13Tだとしても、90rpmで回せば45km/hを超える
そんな速度で回せるバイクじゃないとダメ？

まあ中上級者を名乗ってるくらいだから、このくらいの速度域を余裕で常用してるんだろうなｗ

これって値段は適正なのでしょうか？
見た目はとても気に入ってるのですが、金額が・・・

ttp://www.colnago.co.jp/products/hybrid/tiara/image/fc01b.jpg

>>113
フレーム以外のパーツを見る限りでは割高に思えますが、
この業界で適正価格なんて知りません。
フレームだけでン十万円とかもありますので。

これってどうだと思いますか？
買おうと思ったんですが・・・
http://store.yahoo.co.jp/atomic-cycle/26-2007-cross3000.html

>>115
言わずと知れた名車の一つだよ。
コストパフォーマンスはかなりいい。
フル泥除け付が必須の人のクロスとしてはかなりいいもの。

>>116
ありがとうございます
実はこちらと迷ってるんです・・・
http://store.yahoo.co.jp/atomic-cycle/24-2007-lgs-tr1.html

>>113
適正だと思います。
スペック的には、コルナゴじゃなければ１２〜１５万円くらいになるかもしれませんが、
パーツのデザインの調和もとれているし、高級感もあるし、なにしろコルナゴなので
適正だと思います。

クロスバイクとしては高い部類だと思うけど、スポーツ自転車全体からすると
２０万以下というのは、いろいろグレードを落とした入門用ということになるので、
その金額でそういった妥協感もなく高級感が味わえるのはお得なのではないかと。

>>115
CS3000はドロヨケが必要な人向け
LGS-TR1はFサスが欲しい人向け

メーカーとしてはジャイアントが大手なので安心かと思いますが、
ルイガノも問題は無いと思います。

>>119
ありがとうございました
考えてみます

>>117
二つの大きな違いとして、前輪のサスペンションの有無があります。
前者はサスペンション無し
後者はサスペンション有り
サスペンションというのは、段差のショックを吸収するバネです。

それと後者のルイガノTR1には泥除けがありません。
ルイガノでもTR2（http://www.louisgarneausports.com/bike/trekking-tr2.htm）
だと泥除けがついています。ただTR2はサスペンションがありません。

どちらも定評のある自転車なので、好みと予算で。
サスペンションはいらない気もします。ママチャリにも普通ついてないですし。

ありがとうございました

ブランド料が高いのですね。
性能面というか、安全性に問題が無いのなら
あとは見た目と言う事なんですね・・・

うーん。
盗まれそうな気がする・・・

>>117
なんか一貫性がないなぁ。泥除けやサスの有り無しはけっこう重要なんだけど…

ただ、値段ほどだからこの場合は
http://store.yahoo.co.jp/atomic-cycle/24-2007-lgs-tr1.html
が、１レベル上だけど。

サス　:　乗り心地はいい。ただし重い。
ただ、CS３０００もそこそこ重いので乗り心地の分だけルイガノの勝ち。
スプロケ(ギヤ)　
やはり7速より8速のほうがいい。
シフター
グリップシフト(ぐるぐるしてチェンジ)よりもファイアレバー(2本のレバーでカチカチ)の方がやりやすい
ただし個人差あり。


余談
でも、泥除けなくていいのならどうしてもこれが、お勧めになっちゃう
http://item.rakuten.co.jp/zitensyadepo/giant-06-escape-r3/
軽い、８速、シートポストサス
(ただしグリップシフト)

あるいはサイクルベースのプレシジョンスポーツ(リアル店舗のみ。足で探してください)。29800円
８速、ファイヤーレバー
ただし若干重い(諸説12.4ｋｇ〜14kg)。特にホイールが重いとの話があり。交換するつもりなら吉。

06年のR3を薦めるってどんだけ〜？

>>124
ああすまね。売り切れだ。

2007
http://www.rakuten.co.jp/hakusen/121885/259171/381563/

でもほとんど差は無いから、万一在庫が見つかれば、安ければ06がお勧め。

CS3200にすればいいんじゃね？
泥よけもサスもついてるよ

キャノンデールのバッドボーイってクロスとしての性能はどんなかんじ？
アオバ自転車店(漫画ね)の登場人物がバッドボーイ・ウルトラに乗ってるので気になってるのですが。

仕様表見たけど重量が載ってなかったので併せて教えてもらえると助かります。

>>127
そんなもんそのアオバ自転車店の乗ってる人に聞きゃいいだろ

後で泥除けつけるときって、何でもいの？

>>129
フレームにだぼ穴があれば。
穴が合わなければ、装着できない。
得にママチャリタイプの泥除けは、ステーを取り付ける穴がちゃんとあるか確認して買ってちょ。

アオバ描いてる人は「自転車を小道具に使った人情話」が得意なだけで
自転車そのものの知識は素人以前の適当さだぞ、あれを鵜呑みにしちゃイカンPocketPC

>>131
いや〜最近アオバ知ったんだけど、素人以前はちょっと言い過ぎなんじゃないの？
まぁ、あくまでフィクションだから、マンガならではの過剰な演出もあるけど。
20巻買ったけど、ちょっと学習マンガ風というかタイアップというか...。（汗）
まぁ、好きか嫌いかで言ったら好きだけど。

アオバの人bianchi好きだよね

素人以前というか素人向けに描いてるからああなるんじゃね？
そういう意味では他の自転車専門誌よりずっと価値がある

自転車薀蓄漫画じゃなくて、自転車に関わる人情話だからな。
一般の読者を置いてけぼりにマニアなネタを語られても困る。

店頭でチャリをかったら納期までにどの程度かかるものなの？

正直微暗記乗っている男はキモい。
特にクロスで
いつもうあっって
思ってしまう

>>136
その店に欲しいモデル・サイズ・色の在庫があるなら数十分〜数日
店に在庫が無く、メーカーにあるなら数日〜数週間
メーカーにも無いなら数カ月〜
って所かな。

>>137
ほっといて頂戴な。

>>138
なるほど〜。
店頭に在庫があるのに、整備で時間がかかるので納車はお盆明けってところがあって悩んでたんですよー。
でも、話を聞いて、メーカー在庫があるお店に注文しました。1週間後に発送予定って言ってましたよ。ありがとうございました！

GIANT ESCAPE R3と、ルイガノ TR-1の両者の決定的な差は何？
サドルにバネが付いてるとか？

どー見てもフロントサスの有る無しだろ、おい

>>142 サンクス

乗り心地、踏み心地が良く、なるべく軽いものがほしいです。
クロモリのJAMIS CODA SPORTS　が気になりますが、
アルミで乗り心地がよいものとなるとどんなんでしょうか。

R3のシートサスでも、クロモリとアルミくらいの差なら埋まるような気もする。

R2だけど、純正のシートサスって全く意味なくね？？？

お教え下さい！
通勤用のＣＳ2800が事故で使用不能となり、Ｒ３に乗り換えようと
自転車屋に行ったのですが、思っていた以上にタイヤが細く、
歩道と車道の乗り降りの通勤経路と８０kgの体重が不安で
店員さんに相談した所、
ＫＯＮＡ　ＤＥＷ　と　 スペシャライズドGlobe　を勧められました。
ＤＥＷは４万円以下と値段も安く、ココロが動いたのですが、
あまり話題に上って居ないのが不安です。
・Ｒ３は歩車道行き来が多い通勤でもOKですか？
・ＫＯＮＡ　ＤＥＷの評価は如何なものでしょうか？

Globeにしなはれ！
そっちのがベスト！

>歩道と車道の乗り降りの通勤経路と８０kgの体重が不安で
通勤経路以外は問題ないな

R3は、体重80kgくらいの人が65kgくらいになるために便利なアイテムのひとつ

147です。
・ＤＥＷと比較してGlobeのお勧めポイントは何処ですか？
・主要用途が通勤なので経路が問題となるとツライです。
　Ｒ３にＣＳと同等の太いタイヤにすれば大丈夫ですか？
質問が２つでスイマセン

キャノンデールのクロスは糞

BadBoyかい？

>>147
エスケープのＦＳでいいんじゃね？

4万円以下のクロスを検討しているのですが，ESCAPE R3かプレジョンスポーツで迷ってます

この重量差２kgは結構重要なんでしょうか．後，プレジョンスポーツはパーツの互換性が低いとかはありますか？

>>155
４万以下って・・・悲しすぎるぞ。

>>156
大学生で金がないんです(´・ω・｀)

免許取ったり、パソコン買ったりでorz

>>155
なかま発見
悩んだ末プレスポを選びました。自分的なポイントは↓
トリガーシフト
フロントフォーク（プレスポはストレート）
このふたつ。

エスケはベストセラーでよい品だろうから悩んでるのならエスケにしたほうが後悔しないのでは？
ちなみにプレスポも部品の規格は王道を行ってると思います。

>>157
大学生で金がないってのは言い訳に過ぎないと思うからもう少し貯めた方がいいよ。
同じ大学生として。

”言い訳に過ぎない”って変な言い方。。。

まっとうな大学生なら金がないのが普通だろ。
金持ってる大学生は、ただのボンボンか学生の本分に精を出さずにバイトしまくってる香具師。
金のない大学生は胸を張ってよろしい。
元大学生の社会人より。

激しく同意！106
金なんざ社会人になってから
今しかできないことをしろ、学問ってやつとか安いチャリの改造とか工夫とか！

だからといって、大学いって勉強ばっかしてても困るんだけどね。
大学は人生経験の場でもあるから。
4年間、わき目も振らずに勉強すると人生経験が4年分遅れることになる。
よく学びよく遊べだ。

欲しいバイクが無いならそれでもいいけど、欲しいバイク（しかも予算より２〜３万円高）が
あるんだったら、我慢して貯金して欲しいバイクを買った方がいいかも。
安いバイク買っていろいろ手を加えていく内に、気が付いたら改造費足せば欲しいバイクが
買えてたってオチもあるし。

エラそーな事を言ったが、自分の学生時代はバイトで稼いだ金で車乗り回して遊んでばっかだったよ。
今にして思えば、あの時もっと勉学に励んでいれば、ボーナスでコルナゴでもポンと買える身分になってたかもw
たかだか20年やそこらで人生経験もクソもないよ。学校卒業してからだって何十年と人生経験積めるんだ。
「よく遊び、よく学べ」って言葉は学生だけのものじゃないよ。
あまりにスレ違いなので話を自転車に戻すと、当時は車以外にゲタがわりとして、
友達からもらったメーカー不明のロードのハンドルをぶったぎってブルホーンにしてました。
15年前の話です...。（遠い目）

またｴﾗｿｰな事言ってるよ。

161は友達にその語りが嫌がられている。と思う。

R3買った〜
ママチャリとは一味違うね

>>168
ママチャリ<R3<<<<まっとうクロス

>>169
されどｸﾛｽ

>>155
浅Ｊでシラスが約37％OFFの￥45,000で売ってるぞ！

Sのみな！

Ｒ３でええやん！

俺はＲ３に乗ってるけど、グローブとサドルのゲルカバーで
メチャメチャ快適！

>>173
シート刺すポストはどうよ？

>>174
あんまり効果無い様に思う。
（座った瞬間に全部沈んでしまってるような気がする・・・）

だから装着した・・・ゲルカバー

>>165
あんたの人生なんて聞いてないわ！ｂｙハルヒ

>>175
ちゃんと調整しろ。
それとも調整しきれんくらい重いのか？

Escape R3のシートサスって、全く意味なくね？

GTって全然話題に出ないメーカーだけど、駄目なのかな。。。？
近所で見て、見た目好きなんだけど

>>179
悪くは無い。
ただ、GIANTはコスパがいいからよく話題にされるだけ。

>>177
身長175ｃｍ
体重71ｋｇ

重すぎるのかなぁ・・・

調整ってシートサスポストの硬さ？
そんなんできるの？

>>181
身長から見ればそう重い方でも無いだろ。
俺はそんなに気にならないけどなぁ＜サドル

少なくとも松島に着くまでに尻がえらいことになってる
様なことにはならないと思う。

>>181
R3に使われてるシートサスなら、引っこ抜いた裏側に調整ネジがあるはず。

>>183
ありがとう、早速やってみました。

快適そのものです、ゲルカバーと相まって、ケツへの振動は皆無になりました。

もっと早くしってればなぁ・・・

R2予約中で、ボチボチロード系の部品にしてこうと思ってたんだけど、
アンカーのCA900みたらコレでイイじゃんって気がしてきた。
3万高いけど、R2からスラム＆テクトロ駆逐するには3万じゃ済まないよね？

>>185
あとCA900はホイールが一応WH-R500ってことが結構大きいかも
今からでも変更できるんならCA900にしとき

スペシャのglobeとジャイのR3でどっち買おうか検討してるんだけど相談にのってください。
用途のメインが通勤（5kmほど）・ポタリングなんだけど、
通勤のルートが四国の旧国道なのでつぎはぎ舗装で28mmのR3だとギャップで飛びそうで怖いんだ。
で、globeだと42mmだからいいかな、と思うんだけど
逆にglobeってどこまで（35ｍｍとか32ｍｍ）細くできるものなの？
あまり出来ないならポタリングが山にいく、とかなったとき考えると
軽いR3のほうがいいかな、とも思うんだけど

>>187
その条件なら漏れだったらとりあえず、
globeを買って、自転車に楽しみを見出したら、
安いロードを買うかな。
R3ってロードを買ったときに用途が似ているから、
使わなくなっちゃうんだよね。
その点、歩道もすいすい走れるMTBに近いクロスバイクだと、
ロードと使い分けられるから、
ロードを買った後も使える。

>>187
ハクセンでglobeを買え！20％OFFの送料無料！

いや、ぶっちゃけるとスポーツDEPOに税込み40000未満で売ってるんだ。
しかも好みの色のネイビーがあるので買うならそこで買おうかと。
但しMADE IN CHINAてフレームに書かれてたんだよね・・・

まあglobeを買う方向で動きます。相談乗っていただいてありがとうございます。

タイヤ40は太いね

タイヤなんて所詮消耗品

タイヤなんてただの飾りです。

エロイ人にはそれがわからんのです

タイヤよりタイ焼き

メイドインチャイナは止めとくが吉

チャイナドレスは好き

中京を利する香具師は殲滅せよ

チャイナドレスはもともと満州族の民族衣装。
よってアリ。
叩くなら中共と漢民族を叩くべし。

叩くべきは温州人

チャイナドレスとアオザイの違いがわからない

>>198
だったら辮髪結えよ

なぜ漢民族叩くのに大和民族が弁髪結わねばならんのだw

温州って、みかんの？？

辮髪って満州族の風習だぞ

>2

死亡確認
　　　　　　　王大人

３，４万でダイエット用に欲しいんだけど、何かオススメしてくれ。

>>207
EscapeR3


これしかあるまいて・・・

http://www.cso.co.jp/bikeshop/content/cross/001.html
一番下のも良さそうなんだけど、どうよ？

>>209
サス付き重すぎ
がきの乗り物

http://www.cso.co.jp/bikeshop/louisgarneau07/rsr1.html
これええんちゃう？

>>209
現在Ｒ３に乗ってるが、買う時にＴＲ−１とめちゃくちゃ悩んだ。

実際買ってみて、やっぱりＲ３にしてよかったと思う。

�@重量が軽いのと細いタイヤのおかげで、坂道が凄く楽！
�A当然ＴＲ−１よりスピードが出るので、友人たちとのツーリングにも余裕でついていける。

よって、Ｒ３にした方が幸せになれるのではマイカ・・・

おおし、R３に決めました。
フレームって身長165だから適正サイズが420mmでいいのかな？
近くの自転車屋高そうだから通販しちゃってＯＫ？

>>213
値引きの金額差がどれほどか知らないが、
基本的にアフターサービスが期待できない通販より、
まともな実店舗の方が良いというのはよく言われること。

ただし、店員がまともでない実店舗で、値段も高いという最悪の事態もあるので気をつけよう。

TR-1の利点と言えば、快適性かな、
アップライトなポジションをFサス＆太めのタイヤで乗り心地はいい。
通勤、町乗り、郊外ポタまで無難にこなす。
だいたいスピードなんて人間の性能に大きく依存するのし。
体力に自信があってスピードを求める奴がR3なんかで満足出来るわけないしな。
本当にスピードを求めるのならロード車に乗れよ。
R3ってクロスバイクというハッキリしないカテゴリを象徴するような
中途半端な存在だと思う。


>>211
ほとんどロード車だろ、それ。

RSR1がほしかったんだけどもう無かったんで俺はシラスにした

>>216
RSR1とシラスでは大分雰囲気が違うな。
どっちも悪くないと思うけど、選定基準は何だったの？

その場にあった中で選んだのがシラスだったんだけど変かい？
2008年モデルの発売までは待てなかったのさ

他にあったのは
エスケープR2、R3
OCR3
クロス3x00シリーズ
バッドボーイ
ビアンキのクロス（名前忘れた。7万円くらい）
クロストレイル
グローブ
アンカーの10万以内のもの（RAとかCAとかCXかな）

>>218
変とは言わないけど、かなりロードレーサーに近いRSR１と
シートサスとか付いてて、クロスバイク代表格のシラスでは、
求めるものがちょっと違うかと思っただけ。

スポーツバイクにのりたかったんだ
今はまだ全然だけど、経験値（とお金）をためて
ゆくゆくはロードへステップアップしたいと思ってる

>>220
最初は自分に何が必要かなんてハッキリとした事は分からないよね。
俺もそうだったから、見た目と値段で選んだよ。

今ではクロスバイク用（700c、Vブレーキ仕様）フレームが単体10万円くらいで、
色々選べるといいのになあ、とか思ったりする。

>>212
坂道上るとき、車道を走ってますか？歩道を走ってますか？それで大分違うとおもうんだけど。

TR1とTR2ってどう違うの？

体のわきの線、一本か二本か

サス無しが欲しければフラットバーロードを
サス有りが欲しければ29erを買ったほうがよい

初心者の時にクロスを買った俺の感想だ

>>225
自分がどんなクロスを買って、どう感じたのかも書かずに
ずいぶんと極端なこと言うね。

175cm80ｋgのピザメタボ５０代なおっさんですが
Escape R3に乗れますか？
シートサスが常時全沈みになったりしないですか？

おｋ

>>227
シートサスについては↓参照
>>175->>184

�dクス
日曜日に勇気をだしてサイフ若しくはワイフを連れて
自転車ショップに出かけてくる

お前らは間違ってるよ。
自転車は周囲の目を気にしちゃ駄目。
自分の問題なのだよ。
3万前後ので十分。それ以上のは見栄っ張りと笑われている。
昔、7万円代のを買って自慢してたが、思い出すと死にたくなる。

>>231
3万円前後のクロスバイク教えてください。いや、冷やかしじゃなく、本気でｗ

ＣＳ３０００はクロスバイクと言っていいの？ママチャリとは違うの？

ママチャリもってても買う価値あるだろうか。

>232 つ プレスポ
>231 よくわからんが、言ってること無茶苦茶だよ

>>231
そのカキコを3年後に読み返すと死にたくなること必至
人生は終わりのない後悔だ

>>232
エスケープＲ３にしなさい、絶対後悔させまへんでぇ

近所の自転車屋でR3とRAITEWAYのシェファード2.0SEの2台が
同じ\39800でありました。RITEWAYは定価\59800だそうです。
初心者で良く分からないのですがどちらがいいでしょうか？
デザイン的にはRITEWAYが好みっぽいです

R3の人気色ってなに？

貧乏人の精一杯の見栄

R3もう売ってないじゃん。

RITEWAYは耐久性いまいち。でもデザインは良い。
のりつぶすつもりで買いなさい。

>276 あれだ、中国が好きか台湾が好きかで決めたらいい

未来レスにも程があるorz

GIANT ESCAPE R3 なんですが、身長１７２ｃｍ　股下８５で４６５ｍｍのサイズに乗るのはきつくないですかね〜？？
もう在庫が残ってなくてそれしかないんですが…

もう少し待てばいいじゃん

MTBと違って、クロスはルックでも無問題だよ。
なぜならMTBのように、未舗装の道路はあまりいかないし、
婦人用よりは丈夫なわけだしね。

R3
2008年モデル発表

ttp://www.giant.co.jp/2007/lifestyle/urban-s/08/escape-r3.html

>>246
ロゴが見えにくいのと色合いが中々良いなｗ

なぜグリップシフトにこだわるのか

sramぢゃ、嫌。

MTBと違って、クロスはルックでも無問題だよ。
なぜならMTBのように、未舗装の道路はあまりいかないし、
3万以下のが理想的。

マジデ？
シボレーとかRoverでもいいの？

プレスポ買っちゃった！

ライトとポンプを何買うか迷う

ビアンキVIALE買おうと思ったが
18インチサイズしか無いんだな
シティ派クロスってそんなもん？

クロスの購入を検討してます。
写真で見る限り、チェーンむきだしのが多いんですが、
裾がからまったり汚れたりしますか？
チェーンケースって自分で取り付けられるものですか？

>>254
どんな自転車でもそうだと思うけど
そもそも裾が絡まるような服装で乗るのはどうかと思うんだが

スーツで通勤・・・

>>254

裾バンドをつければよい。

重くなるから、チェーン用のカバーとかはあんまりつけないと思う。

>>254
チェーンケースではなく、チェーンリングを覆うものはある
ttp://www.klickfix.de/unidisce.htm

Trek 7.3にも類似のものが付いている
いくらか効果はあるが、裾がヒラヒラしていると、絡まないまでも汚れる

254です。

皆さんの意見を総合すると、
「ひっかかるし汚れるから、服かチャリを選べ」ってことですね。
>258のサイトも覗いてみました。構造は理解できましたが日本でも売っていますか？

>>251
さすがに6段変速は、性能以前に機能が不足だからやめといたほうがいいね。
最低でもIGNIOとかの21段変速がないと3段変速ママチャリと大差ない。

俺のロードは20段変速だからママチャリと大差ない

グハハハ、すごいツボった、笑える

2×10と3×7では中身が大分違うよな

クロスじゃねぇけどな…

ママチャリと同じ使い方で、坂の少ない街乗りのみなら6段でもOK。
でも遠出を考えてクロスを買うなら、フロントダブル以上はほしいところ。

>>259
結構売ってるよ

東急ハンズとか、俺の近くにある自転車屋とか

通勤クロスだと48-(14),15,17,(19)で足りてる

スペシャライズドのグローブと、エスケープＲ３どっちがいいだろう？

グローブのフレームはかっこわるい、エスケープはかっこいい。

グローブはトリガー、エスケープはグリップ。


グローブのタイヤは丈夫そうだけれど４２Ｃ　エスケープは２８Ｃでホイールの評判あまりよくない。

>>268
マルチ氏ねよ

>>268
スペシャライズドのグローブ07

>>270
本当？なんで？

グローブのほうが全然イイじゃん。

>>268
R3のホイールは他のロード用700Cのホイールと比較して桁違いに重い、
といのが問題なだけでこの価格帯のクロスバイクなら普通。
別に振れ易いとかすぐ壊れるとかそんな事は無い。

>>268
ここなら在庫もあるぞ
http://www.rakuten.co.jp/hakusen/121885/129949/435219/

>>274
ここ納品までのタイムコストが悪いよ

グローブはタイヤが小さすぎます。

>>276
どういうこと？７００Ｃだけれど。ＭＴＢに比べて細いってこと？

06 グローブは確かに小径だｗ

07はクロスの700ｃ

マークパンサー

初心者です。
用途は通勤と休日のサイクリングです。
軽くて速くてオンロードのみ走りたいので
クロスバイクに行き着きました。

楽天の安いやつ買おうと思うですが･･･
同じ様な人おりますか？

>楽天の安いやつ買おうと思うですが･･･

と言われても・・・どんなブツなのかさっぱり分からんしｗ

一瞬、楽天で自転車作ったかとオモタ

「おります」は謙譲語だから、身内以外に使っちゃいかんよ。

■メーカー サカイサイクル株式会社
■重量 約12kg
■最低サドル高 約78cm
■フレーム ★アルミフレーム
■タイヤサイズ 700×35C　米式バルブ採用
■変速 【SHIMANO製】6段変速付
■ハンドルバー・ポスト アルミ製
■シートポスト Φ28.6　アルミ製
■ブレーキ 前後アルミVブレーキ
■ブレーキレバー アルミレバー
■ギア フロントギア40Ｔ,リアギア14Ｔ-28Ｔ
■クランク アルミ製
■リム ★エアロリム！
■サドル スポーツサドル（カーボンカラー）
■ペダル ゲージペダル
■スタンド 片足スタンド

楽天のはこんなやつです。２諭吉で売ってくれるそうです。

昨日、家に帰ってから知り合いのママチャリを貰って
虫ゴム交換したりライト直したりチェーン引きしてサビ取りしてたら
愛着が沸いてしまった。もうこれでいいかも･･･。

私の目的としては通勤時間の短縮なのですが、
ママチャリが格安クロスバイクになると赤くなくても３倍は速くなりますか？

さんばいも早くなるわけないよ。でめ疲労は全く楽と思う

>>285
150万のロードに換えても3倍は無理ｗ

>>285
それだと、3段変速ママチャリと大佐ないね。
ポジションと重量差で10％増しくらいにはなるかもしれない。

>>285
悪くはないと思うけど、どうせならあと1ﾏｿ出してあさひのプレシジョンスポーツとかにしたほうが良くね？

>>289
まだ在庫あるのか？

>>286
>>287
>>288
>>289

ありが�dです
そうですか３倍にはなれませんか・・・

やはりケチると安物買いの銭失いになるんですね
せっかくクロス買うならもうちょっと頑張って、そこそこのやつ検討します！

てか、お前らそんなに頻繁にギアチェンジしてるのか？
あのギアってさ、絶対被る部分があるよな。

>>292＝ママチャリポジション

>>292
現在の自転車の前後変速の構成で、
被るギヤ比が無かったら絶対に使い難いぞ。

>>292
上り坂、下り坂、追い風、向かい風、車道か歩道か、アスファルトか未舗装か、
もちろんスピードによっても、あらゆる状況で頻繁に変えるよ。
フロントをギアチェンジした方が良いか、リアで細かく調整するかは、そこそ
こ距離走ってれば瞬時に判断できるようになる。

そしたら、クロスしてる部分がある（被る部分がある）から、逆にすごく使い
勝手か良い、ということも理解できると思うけどさ。

>>290
今日プレスポの赤を買ったよーMサイズだけど。＠横浜

>>292
そりゃあ、いつか未来にフロントシングルで、今のフロントトリプルくらいのギヤ比の幅が取れるようになったら買うさ

でも、現状では無理だからフロントトリプル、リヤ8or9を駆使してやるしかないさ。

でも例えばR3みたいにMTB用のスプロケついてるクロスだと
ミドルしか使わない人多いよね
（ってかほとんどのクロスがMTB用スプロケだが）

最初からフロントと組み合わせて使う必要があると
煩雑すぎて初心者は離れてっちゃうんだろうなぁ

>>298
>ミドルしか使わない人多いよね

それは信じられん。アウターはともかくインナーは多用するだろ。

>>299
>>それは信じられん。アウターはともかくインナーは多用するだろ。

逆だろー？多用するのはアウターで激坂のみインナーと思う。
ミドルは平地→激坂で登りかけに少し使うだけだろーが。
おまいらそんなにゆ〜っくり走るん？
3速ママチャリでもそんなにゆっくり走れんぞ。太りすぎぢゃね？

>>300
ケイデンス(ペダル回転数/分　=　rpm)どのくらいで回してる？
この板の人間はサイクリングレベルの人でも70〜100rpmを前提にしてるから。
（ちなみにママチャリを普通にこいでいる人は40〜50rpm。）

ギヤ構成にもよるが、標準的な700Cクロスでフロントミドルでリヤを8速で5〜6速＆90rpmで
だいたい27〜32km/hくらいかな。
アウターだと何km/hでるんだ？
アウターは下り坂のみ。たまに追い風で35km/h出るときは使う。

インナーはだるいときの発進時に使ったり、長めの上り坂で使う。ゆっくり街乗りでも使うか。

クロスバイク乗ってるのって
腹の出たオッサンばかりなのって気のせい？

オッサンばっかりって事はないだろ。
せいぜい６割くらい。

ロードとかもオッサンばっかじゃん

ロードはむしろ爺さんが多い

俺の周囲では若い女の子ばっかだぜ

ロード並みに速い＆軽いクロスバイクってある？

GIANT　FCR ALLIANCE
TREK　7.9FX
LOUISGARNEAU　LGS-RSR C
とか。

ロード買え

>>308
その辺買うならロードフレームにフラバー付けて組んだ方が良くね？

>>310
自分で書いておいて何だが、俺もそう思うｗ

前プリンスSLをフラバ化した画像がうｐされてたけど

ネットで見ててもあれなんでって
一度量販店に見に行った
ジャイアントのR3は確かに値段の割によさそう
そして相変わらず気になるビアンキ、泥除け付けてもイカス

ますます悩む結果に…そして新たな選択肢
スペシャライズド
いっぱい種類ありすぎてどこからがシティサイクルかわからんけど

ああ神様どれがいいんすか

IYH神に祈ったところ、
「全部買って乗り比べる」というご託宣が出ました

>>313
R3は確かに値段の割には良くできてる。
ビアンキもいいね。ある年代以上の琴線に触れまくり。
スペシャライズドのシラス、クロストレイルも人気があるね。

まあ、せいぜい悩んでくれ。
悩んでいる内が楽しいし、悩むのはタダだ。

まじっすか、神様破産しちゃうよ
悩むなぁ

FUJI MONTEREY3.0
に食指が動くのだが、175cm股下80超えるくらいなんだが、16インチは微妙かな？

>>316
もっとも気に入った一台以外はヤフオクだよ。
いやマジで。

最強のクロスバイクって、やっぱトレック7.9FXですか？

>>319
コルナゴ・フェラーリのCF5だろうな

無印のクロモリクロスに一票

>>313
シラス買えば後悔はしないよ。

リタノフを忘れないで。

>>323
書けば書くほどイメージ悪くなるから止めときな

シラスかPUREFLATで迷ってる
どっちがおすすめ？
通勤20分とポタ目的

クロスバイクってちょっとしたジャリ道とかでこぼこ＆ざらざら道路でも全然へっちゃらなの？

MTBよりはへっちゃらじゃない
ロードバイクよりはへっちゃら

クロスバイクには謎が多い

>>326
わりとへっちゃらなのもあれば、全然ダメなのもある。
いろいろだよ。

tokyobikeとEscape R3ってどっちがフレーム性能高いですか？

街乗りマウンテンとマウンテンに近いクロスに違いなんてあるかな？
タイヤの太さが若干違うだけでしょ？

2週間ずっとこのスレをロムってたんだけど、決められません・・・
迷いすぎて、本屋でBicycle Bicycleって雑誌を買って余計に迷ってます。
この本では、2chで有名(?)な、この雑誌には、R3、シラスあたりが一切乗ってなくて、
よし、FUJI Absolute DXって心に決めたら、どこにも売ってませんでした。
実店舗まわったらあるのかな？

値段は5、6万円までで、できるだけ軽くて、スピードが出るタイプがいいです。
上の雑誌を見てたら、次のチョイスではSCOTTのS60フラットってのが、いいような気もします。

スポーツバイクを買うのは初めてなので、メーカーも始めて聞くものばっかで、
さっぱりわけがわかりません。

誰か、5、6万円で、お勧めを教えてください。

>>332
非常に残念な話だが、大きな目で見るとどれもさほど違いが無い。
だから見た目で決めるのが一番！

>>332
scottあたりはスキーやってれば知ってそうだけどなぁ

さほど違いは無いけど、下手するとばばをひく可能性はあるよ

>>333
見た目ですか・・・
さっきの雑誌で｢初めて買う、乗る、スポーツ自転車」って書いてあるから、デザインみてたら一番好きなのはPINARELLO Trevisoでした。
13万かよ・・・
�_です。
RALEIGH RF7もいいけど、やっぱ9万円台
スポーツバイクにしては、5、6万円って安いんかもしれないけど、なんでこんなにデザインまで違うんだ？

>>334
あぁ〜スキーにありますね。
スキーしないけど、見たことあるかも。

>>335
ばばって・・・
ちなみに、ばばベスト3は？

初めて買うのですが、アドバイスお願いします。

用途：主に通勤（片道約10キロ。歩道も走ります。）
予算：5万円くらいまで

よく名前の挙がっているR3とかをあさひの店舗で見てきたのですが、決め切れませんでした。
宜しくお願いします。

07年の在庫があるうちにR3買っちゃえｗ

つか、なぜR3が嫌なのか具体的に書いてくれると、住人が助言しやすいと思う

>>338

何かタイヤが細すぎるような気がして。
店員は何を質問しても「大丈夫です」だったし。

>>339
R3のタイヤ幅はクロスバイクとしては一般的な28cで、ロードバイクの23cよりは太め。
スポーツタイプがはじめてなら、28cでも細く感じるだろうね。

不安なら、もう少し太めの32cや35ｃにする？

>>337
横から済みませんが、R3、あさひで幾らでした？

>>336
いや、特にどの車種がというわけじゃないけど
あなたの志向と車体の性格づけがちがったときとか

間違ってホダカのノスタリアとか買っちまうなって事だな

フロントにサスが付いていて、シフトがトリガーになってるので一番安いのは何がありますか？
お店でビアンキを勧められたのですが、ブランドとサスには拘らないのでもう少し安いと助かるのですが。

自転車素人なんですけど、

http://item.rakuten.co.jp/joy-joy/chevy-tb266/

これ欲しいなって思ってます。
実際どうなんすか？
初心者の目線から見て意見ください･･･。

>>345
ゴミ やめとけ

予算4、5万でクロスだったら無条件にR3だな
あれはいいモノだ

>347 メリダのT1もな

>>344
http://www.louisgarneausports.com/bike/trekking-tr1.htm
一番安いのかはわからないけど、その条件でどこでも売っていて安い自転車。
４万５千円とかだった気がする。ただ、サスペンションの分重い。

>>345
http://www.gic-bike.com/gic-toppage.htm
↑ここに載ってる自転車はダメ。見た目がかっこいいだけのママチャリです。
基本的にホームセンターで売ってるかっこいい自転車はこの類。

>>345
シボレーってデザインは悪く無いんだよね、うん

そこが罠なわけだが

やめろ！シボレー買った人間もいるんだぞ！もうやめてくれ！

シボレーは悪くない。糞メーカーが金でシボレーのマークを買ってつけてるだけだし

シボレー買った人もある意味被害者だしな
自転車板なんて見なければシボレー買っててもそのまま幸せだったのに
ｶﾜｲｿｽ

R3ってジャリ道とかガタガタ道路とかどんな感じになる？

>>349
早速ありがとうございます。
条件にぴったりですね。
現物を探しに自転車屋さんをまわって見ます。

>>345
そもそも、それはクロスバイクなのか？

>>345
予算がそれしかないなら無印のアルミクロスバイクにしとけ
700Cだしは幾分マトモだ

26インチクロスバイクって書いてるぞ
書いてみただけかも知れんが

>>345
かごをつければいいママチャリになりそうだ

>>354
Ｒ３でガタガタ凸凹は無理。

>>345
もう少しお金出して、こっちにしたら
http://www.cso.co.jp/bikeshop/louisgarneau07/tr2.html

>>345
どうせゴミを買うならスポーツデポのIGNIOの19800円クロスバイクを買った方がマシな気がする。
21段変速で前輪はクイックが付いているから少しはクロスバイク気分が味わえる。

自営で飲食店をやっているのだがほんのさっき>>345のチャリに
乗った外人のお客さんが来た。んで、ちょうどいいやと思って
かっこいいバイクに乗ってるけど乗り心地はどうだ？と聞いたら
流暢な日本語で「イイヨ、イイヨ、最高ダヨー」と笑顔で言ってた。
南米系の顔立ちの人だったが、もしかしたら乗り手によっては
いいバイクだと感じるのかもしれないと思った。終わり。

千葉（東京寄り）在住ですが、大きな自転車屋さんって、どこがありますか？
セオだったら、ららぽーとに２件入っていますが、
その他にお薦めのお店があれば、教えてください。
車で行きたいので、東京なら、江戸川区内ならOKです。

また、ビアンキのパッソか、トレックの同価格帯のものを考えていますが、ご意見をお聞かせください。

>>360
マジか

舗装路ならガタガタ舗装でもいける。
石畳とかレンガ舗装でも問題ない。
でも砂利道は無理。
人が歩くくらいの速さなら乗れないことも無いが
不快だし、パンクの危険を孕んでいるので俺は砂利道は押してる。

今R3にタイヤ23CにホイールWH−R500で特に不満はないんだけど
やっぱり、10万以上のクロス買ったら
速度とか、軽さとか比べ物にならないのかな？

ほとんど変わらないに一票

>>345
同じゴミならリタノフにしとけ。

>>367
そう変わらん
価格差のもっとでかいロードでも殆ど変わらんのに

>>367
一番変わる足回りを変えてらっしゃるのでほとんど変わらないかと。
下手すると走りが重くなるかもしれません。

>>364
ららぽーとの隣の商業施設ビビットスクエアの１Ｆにワイズロードという
結構大きなお店があります。駐車場は２時間か３時間まで無料です。
トレックがかなりの数展示してあったのを覚えています。
ビアンキも扱っていたと思います。

お店のサイト
http://www.ysroad.net/
船橋店概要
http://www.ysroad.net/shops/funabashi.html

ママチャリから クロスへの脱皮考えてます。
デザイン好きなのが、
ルイガノ LGS-TR2
ダイヤモンドバック ＷＩＬＤ ＷＯＯＤ
ラレー マリオンクラシック です。

上記、どれがいいと思います？
ド素人なんで、 長所や短所 教えてもらえませんか。

>>372
ありがとうございます。
ちょっと奥にあるお店ですよね。
ここもチェックしていますよ。
素人目ですが、何となく、
品揃えはららぽーとの中（ウェストでしたっけ）の方が
よさげな気がしましたが、いかがでしょう？

>>373
ラレーに一票
理由:なんとなく見た目が好き。

>>373
どれもママチャリをクロス風に味付けしたようなものだから、今と大差ないと思う
もうちょっと奮発して
トレック　7.3FX
スペシャライズド　シラス
スペシャライズド　グローブ
ジャイアント　エスケープR3
このあたりでいかが、僕ならトレック　7.3FXにします

まじですか。聞いてみて良かった。
じゃあLGS-RSR 1買うのやーめた。

>>354
砂利道は覚悟の問題。
実際に走ってみると意外とパンクしない。
というかＣＲの未舗装レベルの砂利道ならまずパンクしない。
ただ、パンクする確率が0％では無いので、あとはいかに腹をくくるか。
フレームやホイールの強度的には砂利道を通常走行程度なら問題なし。
不快なのは間違いないので、迂回路があればそっちを行った方が気持ちよく早い。

>>377
流石にRSR1まで行けば結構変わると思うぞｗ
タイヤとホイールを換えれば更に幸せに

>>345
＋5000円出して「あさひ」のシェボーアルミが良いと思う

RSR1までいくと、長所もだが短所も変わってくるだろうよ。
そもそもフラットバーロードだし。

ブレーキはＶブレーキじゃないし、
フレームとホイールのクリアランスが少ないから前輪は簡易泥除けすらつかないし
太いタイヤも履かせられないだろうし。
ギヤは高速重視で重く、上り坂ラクチン仕様じゃないし。

フラバはフラットバーロードスレで聞いた方がいいと思う。

>>373
普段っぽいデザインがいいならその辺の選択肢でOKでは。
前カゴ付いていても問題ないデザインですな。
フレーム形状から女性向なんだろうけど。

劇的な変化を求めるならもっとタイヤが細いのを選びましょう。

>>377
同系統のクロスバイクへの乗り換えなら大きな変化は無いでしょうなあ。
もっと前傾姿勢が強いロードでもっと軽量なホイールを付ければ
大きな変化を得られるんだろうけど。

TREK7.3FXって店頭でいくらくらいなの？

>>373
そもそもそれらの自転車がクロスバイクなのかという事からはじめよう…

入門用にジェイミスのコーダ購入しようと思ってます
特に問題ないっすよね？

>>383
定価68000円
行きつけの店では１割引

R2の方がいいじゃね？

つか、これ買っておけ！
http://www.rakuten.co.jp/hakusen/145553/1807897/

>>387
フロントがカーボンフォークなのは良いが
トリガーシフトが糞
一長一短だな

>>374
たしかにセオの方がいろいろある感じですね。
市川店もあるので、ららぽーとで買っても近所でサービス受けられそうですし。

あと有名店だと東船橋のズノウイーストというお店があります。
ただ、ビアンキはあるけど、トレックは扱いが無いようです。大きな店ではないですし。
http://www.zunow.net/

東京側は全然わからないのですが、こうしてみると千葉側のお店は限られているので、
都内の店を調べたほうがいい気もします。

みなさん、いろいろとレスくれてありがとう！
ここの人たちって優しいですね。

>>362
IGNIOの名前が出てくるとはちょっと意外でした。
一応関係者だったんで…。


もう少し検討してみます。

そうなんですか、自分はIGNIOのポロシャツ持ってますよ。

>>385
スラムな時点で抵抗があるな
メンテの部分で

http://item.rakuten.co.jp/meary/rover-al-crb7006m/

初めてクロス買おうと思ってるんですが、これどうですか？

>>394
これはクロスバイクなの？

ちょっと高いママチャリってとこじゃないの
車体13kgってことは、実際17kgぐらいになるね

とりあえず初心者に言っておく
まず、君らが普段から良く知っているメーカーのクロスバイクほどゴミ(一部国産除く)

シボレー
ローバー
ベネトン
スポルディング
無印
etc

こういうのは、ぜんぶひっくるめてゴミだから質問してくんな！！

クロススレでそこまで言わなくても
3万以下＝ゴミ　10万以上＝無駄　みたいなナローレンジで

>>394
＞これどうですか？
ローバーのエンブレムがかっこいいな
赤いプーリーも最高だぜ

>>397
じゃあどこが一番いいのか薦めてくれ

餅つけｗ
誰にとっても一番良いもの、なんて存在しない

TREK
ジャイアント
スペシャライズド
ビアンキ
アンカー(ブリジストン)
キャノンデール

ちゃんとしたクロスの完成車作ってるメーカー
他になんかあったっけ？

>>347
ＯＫ、キシリア様に届けておこう！

>>402
以外かもしれんがパナソニック

RaleighとかメリダとかFUJIとかJAMISとかGIOSとかライトウェイとか

ルイガノは意見が分かれるところかもしれんが、RSR2/4あたりは加えてやってよいのでは？

メリダ
FUJI
ルイガノ

あさひ
Y's

JAMISのCODA　SPORTSが３０％オフとあったので
買おうとおもっていたら、売り切れでした。

で、
TREK　７．３FX
GIOS　PURE　FLAT
SPORTSより上位グレードのCODA　COMP
SPORTSより下位グレードのCODA
の４つで迷ってるんですけど、
お勧めはどれでしょうか？
アドバイスお願いします。

ちなみにはじめてクロスバイクを買おうとしている
自転車初心者です。

シラス　がいいんじゃない？

俺のおすすめはVOODOOのMARASA。
http://www.voodoocycles.net/07_marasa.htm
クロスレシオ寄りスプロケ(12-25T)、コンパクトクランク(ダブル)、Tiagra(RD)＋Deore(Hub)、
クロモリフレーム(ダボ穴付き、エンド135mm)、クロモリフォーク。
というまさにロードとMTBのちゃんぽん。まさにクロス。
色は黄色１色。

あさひやハクセンでジャイアントの取り扱いがなくなったのはどして？

ジャイアントの公式ぐらい読めカス

>>402
405のに加えてコルナゴも入れてやれよ
ピナレロのトレビゾは…フラバーロードなのかな

>>402 >>405 >>406
の各メーカーの普及型の製造工場が「台湾」なのか「中国」なのかが非常に重要な気がする

「台湾」
ジャイ・コルナゴ・ラレー・ビアンキ・メリダ・ルイガノ・GIOS・アンカー・
「中国」
スペシャ・TREK・JAMIS

あたりじゃなかったっけ？

>>414
ラレーはあの騒動からして中国にOEM出してるだろう
スペシャはメリダ傘下だから台湾生産じゃね？
ガノについては今はワカンネ
以前はパシフィック製なのはハッキリしてるが
TREKはロード同様ジャイに作らせてると思うが

>>415
>ラレーはあの騒動からして中国にOEM出してるだろう

それは米ラレーの話じゃね？日本ラレー（アラヤ）は確か台湾だったはず

以前、JAMISを薦めてた自転車屋のおやじが一転、送られてきた製品の質の悪さに「やっぱ中国製はダメだ…」と言ってたのを思い出す

>>416
あぁ、独自企画のアメリカ限定モデルなのね
フォロー�dｸｽ

台湾でも、良い台湾とそれなりの台湾があるとどっかのスレで見たことがある。
ジャイアントやラレーは良い台湾、ビアンキやジオスはそれなりの台湾とか

ジャイアントやラレーは良い台湾(本省人の工場)
ビアンキやジオスはそれなりの台湾(外省人の工場)

初心者です！
スコットって始めてのクロスとしてはどうなんでしょう？

モデル名くらい書いてくれ

>>415
スペは上位クラスは台湾で下位は中国。
同じものでもロットで変わったりもたまにある。
どちらもメリダ。

最近自転車に興味を持つようになって色々と検討してるんですが最終的に
このスレでも人気のGIANTのR3かTREKのFX7.3にしようかと思ってます。
用途は休日のちょっとしたサイクリングくらいで、メンテナンスはあまり手のかからない物で
軽さと丈夫さを両立していればなおよいと考えてます。
そこで上記２車を検討した場合、コスト的にはR3かと思いましたが、スポーク数？？が少ない
事から、何かあったときに車輪が直ぐに曲がってしまうのではないかと心配しています。
やはり、耐久性を考えた場合7.3の方がよいのでしょうか？
もう一つ、7.3等ではタイヤ幅の設定がいくつかあるようですが、初期費用はどのサイズでも
同じなのでしょうか？

>>424
どっちでもいいと思うけど、スポークの数と耐久性はそんなに関係ないのでは。
ただしR3のホイールは出来が悪いので評判が悪いです。
7.3の方がパーツのグレードは高いです、それとタイヤ幅は１種類だけですよ。
メンテナンスが面倒なら内装8段の機種を選ぶのもありでは、次のようなヤツ。
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/cycle/sic/jp/ja/inter8_new.html

R3だろうがFXだろうがホイールの品質は五十歩百歩だよ。
ただし振れた時の振れ取りのし易さはスポークの数に比例する。

ホイールは交換しやすいパーツなので丈夫なのが欲しい場合は
バンバン交換してしまってOK。
交換する場合になるとエンド幅135mmであるFXは選択肢が狭まる。
ロード用ホイールがそのまま使えるESCAPEは色々選べる。

Escape R2をススメル

EscapeR3はパーツ交換を前提としたような自転車だな

パーツ交換のしやすさを計るものとして、
エンド幅は130mmかどうか、コンポはシマノかどうか、シートポストは27.2mmかどうかが結構重要だったりする。
あとパーツ交換じゃないけど、ダボ穴があるかどうかとかも。

エスケープが、底辺グレードだろうとシマノコンポ使ってれば言うこと無いんだがね。
俺もR3でいろいろ交換したけど、やはりコンポで苦労する

コンポは丸ごとが前提になっちゃうもんな

これから初めようと思ってる初心者でクロス買おうと思ってるんだけどクロスはタイヤのでかさ何インチが普通なの？
餓鬼の頃とりあえずインチがデカイ自転車に憧れてたそんなオレだけど

700cが普通、ママチャリで言う27インチと思えばOK。

>>431
>餓鬼の頃とりあえずインチがデカイ自転車に憧れてた

あるあるｗ

>>432
ありがとう
悩みが一つ消えたよ

今日はゆっくり眠れる
ネットショップとかの写真で見るより大きいんだね


近くに自転車屋ないからサイズとかよくわかんないわ

通販でＲ３うって無い･･

いちおう、クロモリフレームに限りエンド幅が130mmだろうと135mmだろうとほぼ関係ない。

>>377はいったいどこでRSR1を買うつもりだったんだ？
08モデルの予約なら話はわかるが・・・

Ｒ３無いから↓の買おうと思うんだけど、どうでしょう？

http://www.cso.co.jp/bikeshop/louisgarneau07/tr1.html

>>438
R3よりはかなり重いが、
街中をのんびり走る分にはこっちの方が良い。

>>438
通販で買うと、そのへんの自転車屋ではメンテや修理断られたりするよ。

そうですかぁ。買っちゃおうかなｗ
実は↓のも購入候補にあるんですが、。

http://www1.ocn.ne.jp/~cycle/kurosubaiku/specross/globe.html

茨城の田舎で、近場に自転車ショップないんですよ・・orz

自分はこの際メンテや修理も憶えるつもりで通販で買った。
で、パンク修理もタイヤ交換もFD交換も経験することが出来た。
メンテも楽しい。MTB系のメンテ本も買ったけどね。

確かに。パンク修理も出来ないし何も技術がないおれだけど
これを機に覚えてみてぇわｗｗ

>>443
　どこで買いましたか？

>>444
QBEIってところね。
実際初めてパンク修理をしなければいけない状況になったときは、
自信なくてドキドキしたよ。
でもやれば案外出来るもんだね。

個人的に思うんだけど、
パンク修理とかは、本とかさえ読めばどうにでもなる

ヘッドまわりの締め込み程度とか、BBの締め付けとかの具合がわからん

>>445
俺もＱＢＥＩで買ったｗ
盗難保障ってのに感激したんだけど、10以上のチャリだと効かないんだね。

初めてのチャリで、無理して10万越えを買ったけど失敗だったよ。怖くてそこら辺に停めらんね〜

>>446
ヘッドはともかく、BBは適正トルクがあるでしょ？
もしかしてカップ＆コーン？

>>441
俺はこっちを勧めるな。
特にサイクリングするつもりなら断然こっちを勧める。
ただし近所の買い物に使うなら、見た目で選んだので十分。

皆がよく言う IYH って何ですか？

>>450
ttp://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1186406829/

5年間パナソニックのマウンテンもどきに乗ってたんですけどクロス欲しいなーって思ってます
パナソニックのは3万円、7×3変速のものなんですが6万円くらいで買えるクロスはこれより速く走れると思いますか？

車体の重さとか伝えられないので値段で適当に考えてもらえれば…

>>452
サスペンションの付いていないロード寄りクロスバイクなら間違いなく速く走れる。(シラスとかEscapr R)

なるほど

あとひとつ問題があって、今までマウンテン&餓鬼だったので乗り方がけっこう乱暴です
街で走るとき段差に意識(というより注意)はしてますか？

>>87氏とは関係ありません。ミスです。

>>454
段差は注意した方が良い。パンクする可能性があるからね。段差もガンガン
行きたいなら、少し重くなるけれどサスペンション付きのクロスバイクに
すれば大丈夫かな。

タイヤサイズ（太さ）はポイントだね
エスケイプは28mm（かなり細い）なので歩道の段差では要注意
35mmくらいのモデルだと比較的楽に歩道を乗れる

これでいいんじゃね？
安いよ！
http://www.rakuten.co.jp/hakusen/145553/1807897/

>>457
しつこいよ！
セオサイクルは、もっと安く売ってたぞ

プレスポで歩道の段差とか石畳とかガンガン走ってるけどヤバかったかなorz

別にヤバかないでしょ
段差で抜重しないのは「スポーツバイクの乗り方」ではないけどね

Ｒ３通販でどっかにうってねぇーかのー

>>459
いいじゃない、どうせ潰れても惜しくない値段なんだし。
1年持たないかもしれないけど、その頃には別の自転車欲しくなってるさ。

R3は通販禁止になりました。ってさ。
ジャイは全面禁止だってよ。
でも内緒でハ○○ンに聞いてごらん（ここだけの話だからね）

>>461
http://www.giant.co.jp/information/2007/05/giant_1.html

通販じゃないと買えない人ってさ、どんな僻地に住んでるん？
多少手間かかるだろうけど、売ってる店まで足運べばいいだけじゃん？

自転車屋までの道中で熊や猪、山賊や追い剥ぎが出るんじゃないか

みなさん、大変参考になる意見ありがとうございました。
色々な方々から頂いた意見を参考にしてもう少し悩んでみようと思います。
まだまだ用語とか判らない物が多いので、とりあえず今すぐ決めるのではなく
じっくりと自分にあった物を選んでいきます。

だって本格的なチャリ屋があるかわかんないんだもんｗ

ジャイアント販売店ならここで検索
ttp://www.giant.co.jp/2007/shop/shop_main.html

別にGIANTに拘る必要も無いと思うがね。
ブリヂストンやパナソニックはスポーツバイクに強いよ。
在庫無くても取り寄せ可能。

スペシャライズドのグローブにします＾＾；

だれかグローブ乗ってる人いますか？

ブリのオルビーってどんな感じ？

ロード寄りのクロスってロードとそんな変わらないの？

「ロード寄り」ってだけで、ロードではないよ。

ホイール径だけはそんな変わらないな。

他の部分は…

>>471
コスパいいよ！
3ヶ月乗ってトラブルなし。

ありがとうございました

タイヤの太さといえば、あさひのアルヌーブ持ってるんですが28mmというのはその辺りの学生が乗ってるような自転車よりやっぱり細いですかね？

>>441
そこ高いよ。
25％引きで売ってるよ。

あんまり変わらん

最近のシティバイクも28から32ぐらいになってるから

GIOSのCELLEってどんな感じですか？

>>478
そうなんすか！？

>>480
どんな感じ？と聞かれても、なんて答えたらいいのかわからないんだけど。
頭悪いの？

>>482
同じ値段帯のR3やTR1やGlobeとくらべてのりごこちはどうですか？

>>483
その中での比較だと、R3>globe>CELLE=TR1の順に硬い乗り心地かな。
サス付きは多少のショックを吸収してくれるけど、
その重量と漕いだ時にヘコヘコ余計に動いちゃうのがデメリットだね。
綺麗な舗装路しか走らないならサス無しがいいと思うよ。

クロス入門用のオススメの雑誌ってありますかね？
空いた時間に眺めてウフフってしたいんです

GIOSってリラックスガムが使ってたよね。
オレ、リラックスガムってなんか健気で好きだから、
オレもCELLE買っちゃおうかなあ。

>>484
Globeってタイヤ42cですけど、
その４つの中でスピードもその順になるんですか？

>>487
スピードはあ・な・たしだいよ

>>487
まぁスピードはエンジン次第だけど、
同じ人間が舗装路を走らせた時、よりスピードを出しやすい順番は484の通りかもね。
globeのタイヤを32〜35c位に換えたら街乗り快適仕様になるんじゃないかな。
42cは結構重いしね。

>>487
コレにしなよ。
なんかカッコイイじゃん。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/08bike/gt/legato3.html
トリプルトライアングルじゃないのが残念だけど。

グローブって人気ないすねｗ

華原朋美の祟りだな。

28Cについて、
普通に乗っていたらパンクするのでは？
と言う心配がたまに聞こえてくるけれど、大丈夫だよ。

（段差でパンクするのはほぼリム打ち。段差の衝撃でタイヤがへこんでチューブが
リムと段差(タイヤ)にはさまれてプチって穴が空く。
確かに、同気圧ならタイヤが細い方がへこみやすいが、実際は28Cタイヤはママチャリ
より指定気圧がかなり高い。
そもそも、ママチャリなんて指定より低い空気圧で乗っている人がほとんど。指定空気圧
を入れた28Cクロスよりリム打ちの確率は高い。）

とどのつまり、28Cクロスでそのへんのママチャリと同じ様な乗り方しても、パンクの心配は
ほとんど無い。

ただし、空気圧が高い分だけ車体にそのまま衝撃がいくから、ハブやフレーム等の
ダメージを考えると、抜重は絶対にしたいけど。

それには小まめな空気圧チェックが必要な事を付け加えなきゃ。
ママチャリと同じ感覚でいると確実に空気圧不足で走る事になる。

>>492
誰がうまい事言えと

抜重ってなんですか？

体重移動により、タイヤが段差を乗り越える時の接地圧を低くして車体へのダメージを減らす事。

>>496
段差乗り越えるとき自転車の上でジャンプすること

>>496
段差乗り越えるとき前輪を持ち上げてウイリーさせること

なんとなくイメージはできました。ありがとうございます
思い浮かべている通りの動作なら
ママチャリ乗りの頃からやってたことなのであまり意識しなくてもいいかな

いろいろ聞いてくと値段相応だと結局R3になっちゃうんだな。

>>501
Ｒ３にしとけって、ホンマにいいバイクやから！

このﾏｴ4人で淡路１/３周行ってきたけど、楽勝で走れた。

次は１周にチャレンジしようと思ってるぐらい!

この値段でこの性能はちょっとないと思う！

Ｒ３にしとけって、マジで・・・

あさひのシェボーっていうのはクロスバイクなんでしょうか？
速いママチャリ程度ですか？

>>503
速いママチャリです

無駄に高いママチャリです

>>505
高級ママチャリより安いわけだが

じゃあCS3000っていうのはクロスバイクなんでしょうか？
速いママチャリ程度ですか？

>>507
ポジションが違うからママチャリよりは速いと思うけど、
そもそも何がしたいわけ？

シェボーとCS3000は似ているから、シェボーがママチャリならCS3000もママチャリってことが言いたいのでは？？？

クイック or not

水仙郷で途方にくれる　>>502 が目に浮かぶ

>>511
Ｒ３で淡路一周は、無理と申されるか？

拙者もそう思うで候・・・

あのオークションで買うというのは、初心者的には無謀ですか？

結構いろいろ改造しているひとみたいなのだけれど、事故おこしたりしないだろうか？
フレームが折れたり。

ちょっとまえに、これはオークションとは関係ないけれど、中国製の自転車のフレームが
走行中に折れたというのがスポーツ新聞のニュースに載ってたらしくて、どうなんだろう？

>>513
マトモな物をオクで買うのは問題無いよ。
フレームが折れたりするのはモノが悪い証拠なわけで。
ただ、質問にある自転車は中古？
どんな奴がどんな乗り方をしてたか判らないような物に命預けられるならいいけど、
俺的にはオススメしないね。
また、自転車って、性能面でも安全面でも日常のメンテがとても大切なので、
初心者なら信頼出来るショップで買い、適切なメンテをして貰ったほうがいいと思うね。
オクが価格的に魅力を感じる気持ちは解るけど、今回狙ってるのは中古の改造アリなんでしょ？
それは自転車を一通り組めるスキルが付いてから手を出したほうがいいよ。

初心者がオクでチャリなど無謀もいいとこ
近所の店で買うのが最終的には価格面でも安くつくはず

>>513
俺も初心者だが、オークションでハンドメイドの自転車安く買って、
自分で塗装剥がして下地から塗装して好きな色に買えて楽しんでるよ。
メーカーと出品者さえ選べば安心だよ。
あとは、まあ、運もあるんだろうな。判断力と。

>>512
無理じゃないけど、ちょっと覚悟はいるよ
ママチャリやビーチクルーザーで行く人もいるし

>>449
　そうですかぁ。ぶっちゃけ予算が５万(夏休み郵便局でバイトした）しかないので、
このクラスしか買えないです＾＾；

このグローブ？ってので泊りがけの長距離とかって大丈夫ですかね。。

>>518
大丈夫だよ。
キャリア付ければ荷物も載せられるしね。

プレスポ買ったよ！！ダイエーでｗｗｗ

グローブってタイヤ幅42もあるんだね
黒森フォークにシートサスかぁ
すごく柔らかそうだね　悪路には強そうだが距離伸びると辛いかも

長距離はつらいですかぁ・・。

Ｒ３に対抗できるのはグローブ以外ないですよね。。

タイヤ太すぎだけど、CS3000以上、R3に迫るコスパだな・・・欲しくなってきたｗ

つプレジョンスポーツ

>>522
何をどうしたいのかが、さっぱりわからんな…

サス付きとそうでない自転車で迷っているし。
こいつらは全く別物だよ。

街乗りに使いたくて、たまに遠出したいと
言うのならはっきり言って、君にあった自転車は
あさひのプレシジョンスポーツだと思う。

はい。。

用途は遠乗りに使いたいんですが。。
グローブって遠乗りはきついんですね。

>>526
ところで、想定してる長距離ってどれくらい？
一日100kmくらいなら、クロスバイク系のどんなのでも行けると思うけど。

>>520
千葉？

526じゃないけど、ほぼ街乗りで週末にがんばって往復６０ｋｍくらいだったら前サスついてる
globe,TR1とかでも問題ない？

>>526
確かにタイヤが太いからね。
だからといってLGS-TR1が遠乗りに向いているわけでもないよ。
サス付きはもともと遠乗り向きではないからね。35Cだってけっこう太いし。

サス無しだが、激太いタイヤ　or　サス付きで太いタイヤ

どっちにしろ遠出に向いているとは言えない自転車で遠出を議論してるわけだ。

やっぱこの値段帯で遠出に向いているのはダントツでR3。
それ以外なら、R3の廉価版＋αとも言えるプレスポって事か。
こうやってしぼっていくとやっぱR3ってすごいかも。

>>529
問題ないよ、60kmを2時間でとかでなければ
でもサスが無くても問題ないよ

>>529
俺はスリックMTBでそれくらい普通に走るよ。平気。
タイヤはマラソン1.5（スリックといってもわりと重い）

グローブ買って、35Cタイヤ(つきそうなら32C、根性で28C)つければLGS-TR1よりは遠出向きなんじゃない？

いいなあ。体重100�`オーバーだからR3もプレスポも乗れないんだよな、俺orz

俺は体重46kgなんですけど
これくらい軽いと横から強い風が吹いたり
横をトラックなどの大型車が通ると
すぐにふらついて怖いですよ

>>528
多摩。

ルイガノの2008モデルって年末なんだね。
がまんできなくて近所で売ってるR3買っちゃうかも。
あーあ、LGS-FIVE欲しいんだけどなぁ、待てないよパパ。

FIVEとR3って全然ちゃうやん

>>520
新松戸？

スペが08は値上げらしいがシラスで例えると
07が71,400円で、20％OFFで57,120円、25％OFFで53,550円
08が75,000円で、引いてる店で10％OFFで67,500円
差額が10,380〜13,950円
これってデカイな！
07がなくなる前に買うしかねーな。

この、色んなスレで見かける07シラスを買い煽る人って、ダイワ社員とか浅J店長だったりするわけ？

ん〜もうしゃーねー！！

エスケープ買いますわぁ！！

７、６０ｋ先のチャリ屋に電車で行って乗って帰ってくるわぁｗｗｗ

俺は街乗りに優位なGLOBEをオヌヌメするお！

お目当てのルイガノ売ってねええええ。

街乗りだと、最近の歩道はガタガタ舗装が多いから、フォークサスはありがたいよ

赤のエスケかうどぉぉぉぉぉｗｗｗ

＞何か注意すべき点ってある？

ロードを欲しがらない事

次のレスでなぜかロード買っちゃってた・・・という報告を期待したいな

俺は片道25kmの通勤にGLOBE使っているが
快適だよ。
友人がR3乗っているので、たまに乗らせてもらうが
スピードはR3の方が出しやすいんで、週末乗りだったら
R3の方がいいとおもう。通勤でR3使っても良好だと思うが、
都内通勤で、歩道走行もちょいちょいあるんで、
GLOBE選んで良かったと思う。100kmツーリングもやったことあるよ。

俺もほぼ同じ理由で、globeか他のかで悩んでるんだけれど、店においてあるglobeの色
ネットで出ているメタリックシルバーというより、灰色って感じしない？

店頭にあるやつは、０７年度じゃないのかな？

さっき電車で買いにいくっていったけど、
電車の乗り方分からないですｗｗｗ

だれか教えてください

>>551
そんなモン駅員に聞けよ！
冷たくあしらわれたら、「いいんですか？2ちゃんに晒しますよ？」って脅したれ！

>>551
今日はやめとけ。
明日、朝一番に出ろ。
今からじゃ帰り暗くなるからたとえライト点けてたとしても慣れない自転車で走るのは危険だ。

すみませんが教えて下さい。

MIYATAの『トライクロス』っていうのは、ママチャリですか？

>>554
クロスバイクです

>>555
すみません、ありがとうございます。
このクロスバイクあまり聞かないのですが、
R3なんかと比較してどんな感じでしょうか？

>>554
こいつを考えてるのなら、BSのオルビーも検討してみ。

>>557
今見てみました。
個人的にいい感じです。

ちょっと気になったんですけど
日本のメーカーより海外のメーカーの方が、
いい物なんですか？

ここで日本のメーカーあまり聞かないんで

うう。
マジ電車乗るの怖いよーーーーー。

くやしいのう。くやしいのう。

>>556
英式バルブなので空気が抜けにくくて乗り心地もいいけど、スピードは出なさそう
R3と比べたら敷居は低いけど、本格的に乗りたいんだったらどうかな？
旅先でチューブも入手しにくそうだし

数十キロ程度を楽しんで乗るんならいいと思う

>>558
日本のクロスバイクは扱いが楽だけど、メンテナンスや改造は自転車屋に任せることが前提となっていると思う
自分でいじるんだったらパーツに互換性がある海外メーカーの方がいいね
メーカー製のパソコンと自作パソコンの違いみたいなもの

>>560
一体どこを見てパーツの互換性が無いなどと言ってる？
独自規格のパーツなんかそうあるもんじゃないよ。

>>560
なるほど、そういう事ですか。
自分には、敷居が高いですね…
ＢＳも含めて、考えてみます。
有難う御座いました。

>>560
シマノなんかの普通に使われてるパーツも互換性がないのか
初めて知ったｗ

>>561
英式バルブだったり、ハブがクイックじゃなかったり
互換性が無いは言い過ぎで、頑張れば解決できる問題ばかりだけど、
海外メーカーと比べれば改造のスタートラインが10mくらい後ろにあるような気がする

>>564
英式バルブなんてチューブ換えればすむじゃんか。
仏式でもアダプタあるし（無くても良いと思うけど）問題ない。
ハブはそのままじゃクイックにならんけど、
改造するほどこだわるならホイールごと換えるだろうから問題ない。

globe と、cele どちらがいいだろうか？

シラスはいくつまでタイヤ太くすることできますか？

>>549
通勤時間って片道どれくらい？
参考にしたいです。

globeにのってるひと、何色乗ってますか？

シラスはどこまでタイヤ太くできるんだろ？

知らない道を走ったりすると、通勤でなくても舗装路で荒地ってのはあるよね。

また、どうしても荒地を走らなければならなくなることもあるｗ

知らない道なら歩道に逃げたいとおもうこともある・・・・・

まぁ、そういう意味でも２８Ｃは不安なんだよね・・・。知ってる道で予定通り走るなら大丈夫だけれど。

つか電車に乗れないとかいったいどんな引きこもりなんだ？
それとも本物のセレブお嬢様なのか？

>>533
28cはつくつかない以前に見た目がヤダｗ
つーか28cつけるならそれこそR3でいいじゃないか

>>550
シラスとかR3は多分32cくらいまでしか太くならないだろ。俺どっちも持ってないからﾜｶﾗﾝが
どうしても荒地、くらいだったらそんなに対した頻度じゃないんだから別に28cでも問題ない。
とりあえずこの価格帯ならR3でもT1でもglobeでもそんなに変わらないから
シフターがラピッドかグリップかの違いとあとはカラーで決めて問題ねーよ。
タイヤなんてそれこそどうとでもなるしそんなに高くないんだから

あ、一応言っとくとglobeはデフォのは米式バルブだからな。
それがメリットかデメリットかは自分で考えてくれ。

>>567
片道25km（書いてあるぞ）
船橋（自宅）から都内（会社）で１時間20〜30分くらい
スピードは30km/hくらいまでしか出せない。

チューブ買いに船橋ビビットのワイズ行ったら
売っていなかった。タイヤもなかった。
サイズダウンを勧められた。

30km/hで走ったら1時間切ると思うのだが

ウザイ流れだな

最高速でしょ。

でも、やっぱり、３０km/hぐらいまでしか出ないのかなぁ。

楽なぺだりんぐで、最高３０km/hということだろうか。

もしそれなら納得だけれど。

ＣＲばかりで平地で、約１２ｋｍで、６段変則のママチャリで、約４０分だったから
多分やはり、平均スピードは同じぐらいなのかな、ママチャリと。本当に平地ばかりなのだけれど。
あとは軽さとか
ポジション取りからくる、楽さ加減なんだけれど
どうなんだろ、globe。

>>572
サンクス。
それくらいの距離で実際どれくらいかかるのか知りたくて。
初バイク、道のことなども考えてGLOBEにしようと思ってるけどタイヤは変えた方がいいんかなぁ。

Ｔｏｋｙｏｂｉｋｅはどうかな？
片道１５ｋｍのほぼ坂道無しの通勤です

>>577
歩道の段差、路側帯のグレーチングがヤバい

>>570
後者なら運転手が自転車屋までロールスかなんで送ってくれるんじゃね？

あ？ひきこもりじゃねーし

こっちは田舎で電車なんか乗らずに育つからわかんねんだよ
なんだてめーは？

馬脚をさらしたか、ガキだったのかよ

いやいや、ふっかけたのは向こうだし。

他人にそんなこと言えんのココだけんんだろうな
ああいうヤツは

>582 うん、そうだねwww
ところで電車にはひとりでちゃんと乗れたのかい？

自分も田舎出身だが、30代40代の立派な大人でも電車に乗れない人は普通に存在するよ…

確かに、
・駅まで車じゃないと行けないほどに遠い
・バスも一日数本
・車は一家に一台ではなく一人一台
・通学は自転車

こんな条件だったら一生電車に乗らずに過ごすかも知れんｗｗｗ

ああ、あれか。洋式便器の使い方がわからないとかと同じ感じか

なめてんのか？この野郎

とんでもございませんよ
つかこんなことしてないでさっさと買いに行ったほうがいいんでないの？

給料がはいるのが１８日なんだよ・・orz

ほんとは今すぐにでも買いに行きたいがねぇ。

今日チャリ屋見てきた。
店頭で選ぶとしたら絶対R3買わないな。
Globeの方がかっこよかったもん。

>590 そうか。GlobeとR3は競合してないと思うがな

じゃあ昨日のはいったいなんだったんだｗ

変わった給料日だな

15日が土日祝日で後ろにずれ込んだんだろ
普通前にずれ込むもんだと思うがな

ここで二つの仮説がたつ

441がマジニートで給料日も公共料金と同じように土日祝が重なるとよく平日になると勘違い
441が勤めている会社が相当あくどい会社である

個人的には前者の方が救いがあると思うｗ

想像するんだ！

フルカーボンと言うバイクを・・・

タイヤ、チューブ以外の部品が全てカーボン製・・・・

一体どんな自転車になるやら・・・

全焼した家みたいだな。

>>596
振動吸収しすぎて、常時細かい振動があったりして・・・

>>596
何を突然。誤爆？

>>599
とりあえず、想像してみよう！

>>589
せいぜい５〜６万だろ、別に給料待たんでもその程度当たり前に買えるだろ。

>>596
ベアリング類は玉軸受けじゃなくて、全てグラファイト軸受けかな。
スプロケは何とかなるかもしれんが、チェーンをどうするか。
いっそシャフトドライブなら可能性があるか。
ボルトは使えないから基本は接着か。
そういえばCFRPの母材は樹脂だけど、それはいいんだよな？一応炭素の化合物だし

>>601
それは現在貯金2万円の俺に対する宣戦布告と受け取ってよろしいか？

>>603
現在貯金１万円の俺からすれば、既に開戦状態なのだが・・・

ちょｗｗおまえらｗｗｗ

俺は税込み年収がたったの600万円

家族は嫁と子供３人＋犬（Ｍダックス）

小遣いは ５０００円/週 だ。

そんな俺が５万円も貯めるのに、どれ位の月日が必要だと思ってるんだ。

Ｒ３を買うのもやっとの思いやったんや！

バカにしやがって。

食い過ぎなんだよ、断食しろよ。

俺は税込み年収がたったナスなし220万円

実家暮らしの36歳真性童貞

小遣いというか自由になるのは大体10万/月だ。

そんな俺が5万円も貯めるのに、どれ位の月・・・

別にバカにしてねえよ。

>606と>608はどっちが幸せなんだろうな…

人の数だけ幸せがある。

そんなもん自分次第だ。
幸せかどうかは自分で感じる物

>>606も自分で選んだ生活を忙しいなりに大切にしてることが滲み出てる。
>>608が残りの100万親に渡してるんならお前さんを誰も否定できない。
嫁も子供も自分の一部。まずは家族だ。
36歳童貞がどうした。親だけは大事にしてくれ。

>>611
確かに金の余裕は全く無いが、それなりに幸せかも・・・

それ故に、生活が苦しい中、最近会社の仲間内で流行ってるからと、
無理を言って買ってもらったＲ３をとても大事に思ってる。

そんな俺にとって、Ｒ３は妻の思いも詰まった大切な一台だ。

無職収入無し、貯金約420万円、毎月約25万円ずつ貯金が減っていくオイラの命もあとわずか・・・

>>584
電車に乗れなくても、汽車に乗れるって田舎も沢山あるんだ。

>>593
しらねえよ。


郵便局でバイトして終わり際に１８日に給料はいるからって
いわれたんだよ！！

まだニートにも働く歳でもねえし！！

おこちゃまだったのか
で、昨日はお金も無いのにいくつもりだったのか？

ﾋﾞｸｯ. ∧ ∧ ∧ ∧　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ) ＜　うおっ、なんかすげえ所に迷い込んじまったぞ、ｺﾞﾙｧ！
　　 　 ./ つ　つ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　〜（＿⌒ヽ　ﾄﾞｷﾄﾞｷ
　　　　 )ノ ｀Jззз

>>616
アンタ人の話聞いてるか？給料は１８にはいんだよ。

それに昨日行こうとしてねえし。おれの書き方が悪かったから勘違いしたか？

>>551はなんなんだ？

>>612が良い事言った！

>>619お前の負けだ。>>551はわからないと書いてるだけで行こうとはしてない

まあ居直る>>441もどうかと思うけどなｗ

＞608
大丈夫だ国家試験受験浪人で年収103マソ
同い年の連れと 41歳人妻遊び相手とやってけるんだから日本は

>>622
アンタ大人なんだろ？くやしいからって他人のフリするなよ。

今は、な。5年後10年後はどうかわからんよね

絡むのは俺一人にしとけよ

もうこの話やめた。

めんどくさいし、くどい。

俺もそろそろめんどくさくなってきた
でも18日にはまた来いよ

そうだな。18日までＲＯＭってる事にするよ

あー、こんな時間まで寝てしまった・・・
上野のYsに行こうと思ってたのに。。。電車で約30分かかるよ・・・

俺もガキのくせに言いすぎたかもしれないです。

でも原付のために金ためるか、R3買うか迷うんですよねぇ・・

原付買えばかっこつくし・・でもR3でキャンプツーリング行きたいしで、、。

>>630
閉店20時ですから間に合いました?

>原付買えばかっこつくし・・

うわぁ…
マジでガキだ

>>441
厚生年金と失業保険で２万近く引かれるからね

R3でキャンプはちょっと大変かもね。

支給額5万でそんなに引かれないだろ

R3でキャンプはきついですか・・。

でもパンク修理覚えていっちゃいますｗｗ
パンク修理って難しいですか？

>>633
電車賃かかるし優柔不断だし、色々とパーツを見たかったから行くのやめたよｗ
来週は昼に行くようにしないと・・・

>>638
サイクル野郎を読め。それでバッチリだ。

おっけー！
あした学校がえり書店にいくぜｗｗ

書き込んでから140km走ってきた後、風呂、散歩、飯で一息ついてビール飲んでんだけど
なんか楽しい展開になってるね。まあがんばれよ

段差とかザラザラ道路とかある程度不快じゃなく乗りこなせて、ある程度スピードもでる
４万前後のクロスを紹介してください。

>>643
>>441

前サスないけど大丈夫？

>>643
もう何百回もみんなが言っているが

ジャイアント　エスケープ　R3

決して段差やザラザラ道路に弱い自転車では無い

俺のシラスでも普通に歩道走ってるよ

>>643
これでも乗ってればいい
http://www.qbei.jp/product_info/product/1096/manufacturer/62/

なんか馬鹿にされてる気がするのですが

>>643
>段差とかザラザラ道路とかある程度不快じゃなく乗りこなせて、ある程度スピードもでる
それがクロスバイクのコンセプトです…
クロスバイクと名前が付く限り、それはクリアしてると思う。
あとは程度とバランスの問題です。

>>650
そうだったのか・・・

安いサス付きを選んでBSのクロスファイヤーXF-Cを買っちゃったｗｗｗ
まあ、ママチャリ＋αが欲しかっただけだからいいんだけど。調子いいし。

安物のサス付きの重たいバイクだとママチャリにも抜かれて泣けてくるおｗ

>>650
Ｒ３でも、シラスでも？　それにしても、０８年度のＲ３はあまりかっこよくないね。

０７買い損ねたかな。

>>653
R3をまるでロードバイクのように勘違いしてる人が時々いるが、
別にR3が特別に舗装路に弱いわけではない。
ママチャリ程度には歩道を走れるし、別にパンクもしない。
ただ、サス付きクロスよりは不快なだけ。

>>651
本人が良ければ問題なし。値段相応で悪くないと思うよ。

「舗装路に弱い」　？？？

「悪路に弱い」だろ？

>>656
あっすまん。
>656の言うとおり。

空気圧が高いのと車体の剛性があるせいでママチャリより振動はきついけどな

>>658
剛性とは、それはglobeのこと？globeは空気圧高いの？

7.3FX買ったんだけど、初回これだけは持っておいた方がいいよって物はなんでしょうか？
また以下の物で気をつける事、お奨めなんかがあれば教えて下さい。
１．ポンプ・・・高圧式が良いらしいのですが、どういった点に気をつけて購入するればいいですか？
２．パンク修理キット・・・携帯用の物を考えてますが、お奨めはありますか？
３．スピードや距離を計測したいと考えてますが、安価でお奨めの物はありますか？

以上、スレチな質問で申し訳ないのですがお願いします

ノーブランドのサイコンが680円で売ってた＠秋葉

>>660
ポンプ　
脚で固定できるタイプが使いやすいが重い。
軽量タイプは説明書に8barまでOKと書かれてても、それを平然と入れられるのはボブサップの様なムキムキマン
だけだったりする。
なんとか走れる為の間に合わせと考えるか、楽にしっかり入れたいかで。

パンク修理
100円ショップ以外ならOK。
パナのイージーパッチは勧めない。
出先のパンク修理は以外に面倒だから予備チューブは忘れずに。

サイコン
ケイデンス測定機能が無いものは避けた方がいい。
オススメはありきたりだが
CATEYE CC-CD200
通販で2000円台からあるはず。
安い、誤差が少ない。ただしバックライトが無いのと平均ケイデンスが測定できないのは我慢。

ケイデンス計抜きなら猫目でも2k円位なんだし、猫目を薦めるのが
優しさってもんじゃね？

>>663は>>661宛ね

>>660
1.フロアポンプと携帯用ポンプ
　前者は安物でも用は成すから何でもOK、圧力計がついてない事は多分ないだろう
　いい物が欲しければSilcaピスタ+ヒラメポンプヘッド
　後者は好みによる、軽く小さくしたいならTopeakマイクロロケット+Grungeポンプアダプターとか
　使い勝手重視ならTopeakロードモーフとか（この辺なら無理矢理1本で済ませることも可能）
　あと携帯用ではCO2ボンベを使う手もある

2.普通は予備チューブを携行し出先でパッチを貼ったりはしない（時間が掛かる＆作業精度が落ちる）
　携行するにしても特に場所を取る物でもないから適当なソフトケースに入れてサドルバッグに突っ込んでおけばいい
　今何も持ってないならマルニ工業のタイヤレバー入ったセットがお勧め

3.初心者にお勧めなのはCATEYEのCC-CD200N
　有線式で3000円くらい、ケイデンスが取れるので初期のスキルアップにかなり貢献してくれる

あと公道を走行するつもりならこれらも用意してね
先日とうとう無灯火に赤切符が発行されたから油断できない
・後部赤色反射板（リフレクター）
　ついてないと道交法違反
・前照灯
　夜間に点滅ではないライトが最低1個はついてないと道交法違反
　都道府県によっては道交法細則であれこれ細かい規定があったりするので要注意
・警音器（ベル）
　都道府県によっては道交法細則で装着が義務付けられてる
　あとつけてないと「警笛鳴らせ」の標識で自動的に吹鳴義務違反に

>点滅ではないライトが最低1個はついてないと

点灯-点滅切替え式を点滅にして夜間走行してたら違反？
点灯より点滅の方が周りから視認されやすいと思って
意図的に点滅にして使ってるんだが。。。
ついてる＝装備してる？
それとも最低1個は常時点灯させとかないといけないんだろか？

>>666
最終行の認識でOK

法律上は、常時点灯

実際点滅の方が市街地なんかじゃ相手方に「気がつかれる」からいいようには思うけどね

>>668
市街地でも繁華街等派手なイルミネーションが多い場所では
点滅は光源の挙動が掴みにくく背景に同化してしまうため認識し辛い

一つしか点けないなら場所に合わせて変えた方がいいぽ

>>666(ﾀﾞﾐｱﾝかよw)です。
レスありがとう。
とりあえず常時点灯で様子みて、不安なら点滅用に追加
という方向にしようかな。

スレ違いかもですが、皆さんは夜間走行時の前照灯は
幾つ取付けてます？

>>662-665
たくさんの情報ありがとうございました。特に、>>662さん、>>665さん
事細かく教えて下さって助かりました。
ポンプについては自宅用に空気圧が測れる物と携帯用の2本を用意しようと思います。
パンク修理についても仰る通りで、換えのチューブを用意しておくのがベストですよね。
メーターについてはCATEYE CC-CD200が良さそうなので、これで行こうと思います。
ベルの存在をすっかり忘れてました。街乗りが中心になると思うので、速攻で用意しようと
思います。
本当、色々と教えて下さり勉強になりました。スレチの所申し訳ありませんでした。

100円ショップのパッチは駄目ですか。。

ベルは標準で付いてくると思うけど　どうせ安価だから、納車時に確認して付いていなかったらその場で買ったらおｋ

反射板は付いてくる　自分の感性に合わせて取り付け位置を決めたらいい

>>672
あれは、パッチが急遽必要だが、近くに100円ショップしか無い場合に買うんだよ。

そういうもんなんですか。。常に携帯してましたよｗ
チューブ買うかな。。

予備チューブは携行したほうがいいよ、簡単だから
＋万が一のためパッチも持つとよい

ポンプも忘れるな

チューブのサイズは？タイヤが700×38なんだけど

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/urban-supertube2.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/p-tube11.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/p-tube70035a.html
この辺でいいじゃん。
バルブ規格はお好みで。

ホムセンで売っているパッチは大丈夫でしょうか

ホムセンで買ったマルニ製のパッチを使ってるけど全く問題無いよ。

>>679
どうもありがとう。パナレーサーので当たってみる

すみません、近所の自転車屋さんの取り扱いがある、
ブリジストン、パナソニック、ミヤタの中でクロスバイクを検討しています。

週１〜２回のポタリング（坂道、砂利道少々）、あとは普段の用事に舗装路をウロウロという目的です。
ママチャリ（ギアナ氏）持っているので、スポーツバイクっぽい走りに憧れています。

色々読んでいてＲ３がいいなぁと思っているのですが、
それに近いものだと、上記のメーカーでは何がありますか？
メリダのＴ１もいいなぁと思っているのですが、
当方かなり短足な身長161cmの為、門前払いをくらっています。
予算全て込みで５万です。
詳しい方、お願いいたします。

ライトなど考えると5万でR3は厳しい

>>683
その条件だとT1くらいしかないじゃん
敢えて挙げるとオルビーやクロスファイヤーも入るのか？

鰤Panaミヤタ以外ならプレスポくらいか
R3だとオプションで予算オーバーだな

>>683
サイズのことを気にしてるのであれば、小さいサイズのあるR3がいいかもですね。
小さいのだと380,420がありますが、店で乗ることが出来ないということなので、
経験則から言わせてもらうと、
もし股下が72,3以上であれば、420がいいでしょう。
70を切る場合や、余裕のある方が好みの場合はやはり380がいいと思います。
もし店頭で2サイズが乗れてギリギリ迷った時は、
大きい方を選んだ方が後々合うことが多いんでけどね。
>>684さんの書かれているように、
他のパーツ類のことを考えると5万ギリギリになると思いますが、
2007年モデルなどが入手できればだいぶ安く買えると思います。

レスありがとうございます。>683です。

Ｒ３、欲しいなぁと思っているのですが、近所の自転車屋さんだと取り扱いがないので
取り寄せてもらえないのです････
スポーツバイクを実店舗で試乗して購入が出来ない地域、
また後のメンテナンスに不安がある為、
近所の小さな自転車やさんで購入したいと思っています。

定価販売なので込みで5万は無理そうですね。
本体価格5万までに予算を上げようと思います。
（それでも5万ですが･･･）

Ｒ３のような気軽に街乗りと時々遠出が出来るクロスバイクが欲しいのですが
手元にある鰤のカタログだと、クロスファイヤーXF-c、オルビー、
メリダのクロード8300sx、8200sx･･･これしかないですね･･･

以前ブリジストンのスレで
「クロスファイヤーは籠なしママチャリだ」というレスを目にして以来、
ちょっと悲しい気分になっています。

>>687
何も心配しなくていい
その辺の価格帯のクロスバイクはR3も含めどれもこれも「カゴなしママチャリ」だから
但しママチャリと違って正しいポジションが取れるけどね
（知ってる人は知ってるけどママチャリも正しいポジションを出せば相当走れる）

その「近所の小さな自転車屋さん」は当然スポーツバイクの整備や修理はできるんだよね？
いずれにしても俺は自分の気に入った物買った方がいいと思うが

では「籠なしママチャリ」は開き直って
手元にカタログがあることですし、5万でブリジストンで検討してみます。
R3は初心者にお勧めでリーズナブルのようなので惹かれていました。
メリダT1で380があればいいのになぁ（股下70切りますorz)

近所の小さな自転車屋さんは、サイクリングイベントなどで修理などで
スタッフとして関わっていたこともあるそうですし、
ご自身もスポーツバイクに乗っていらっしゃるそうなので勝手に信頼しています。

>>683
せっかくスポーツ車入門なのにメーカー選択肢が3社だけというのはもったいないね。
あまり妥協して決めてしまうと愛着もわかなくなるんじゃないかな？

個人的にはココのバイクがすごく気に入ってます。

http://www.progressivebike.co.jp/

>690　見てきました。
シンプルでスマートでちょっとレトロな雰囲気もあって
好みの自転車がいっぱいです。

FRD260なら可愛いし短い足でも乗れそうですね。

メンテの問題さえクリアすれば･･･

プログレって関東どころか関西でも売ってる店あまり見かけないんだけど？大阪のメーカーなのに・・・

市内に１店の自転車屋
扱いがミヤタとパナだけだ。
俺は>>683がうらやましい

あさひとセオサイクルとSports DEPOが自転車でいける距離にあれば無問題？

「籠なしママチャリ」ならこれがいいよ♪
http://www.rakuten.co.jp/hakusen/145553/1809660/

どこがスポーツなんだか

30kmも走ったら、尻が悲鳴あげそうだね

初のスポーツ車でアンカーのCA900を買おうかと思っているんだけど、不安がひとつ。
坂の多い地域なんだけど、初心者がフロント50-38Tで坂登れるかしら？

>>695
限定８台なのにまだ売り切れてないｗｗｗ

>>698
38-25ね。
初心者でも、変速付きのママチャリで行ける程度の坂なら楽勝だと思うよ。
あとから構成を変える事は可能だけど、
わざわざ金かけるなら最初からワイドなギア比構成のモデルを買ったほうが・・・
って事になると少し悲しいよね。

>>699
そんな早くは売れねーだろ〜
特殊な部類のチャリだもん。

\39800で購入した俺のジェイミスのコーダも籠なしママチャリなんでしょうか？

>>702
乗り心地はどう？

>>702
明確に線を引くのは難しいけど
スポーツバイクらしくなってくるのは10万近辺からじゃないかな
ジャイで言うならR1とR2の間に壁がある感じ

スレずっと読ませてもらいました。

6〜7万くらいの予算で、

【用途】
・通勤片道5km程度（スーツにリュック）坂道少しあり。
・週末も買い物で片道10kmくらいで利用予定。
・オンロード専用

以上の条件で、
TREKの7.3FXと
SpecializedSirrusを検討中です。

どちらがどういう特徴か教えてください。

ちなみに、6〜7万円台で他にオススメがあればアドバイスください。

http://blog.livedoor.jp/biannki2006/archives/cat_892237.html
シラスはやめた方が良いです。上のブログ見てちょ。
7.3FXのほうがぜったいいですよ

>>706

ありがとうございます。
やはりTREKかなぁ。。

ただSirrusのフレームの形が好きだったんですが。。。

他人の意見を信じるかどうかは個人の勝手だ
とくに主観的な評価は人によってまちまちだし

キモオタほどうれしそうに「高級ママチャリ」って言いたがるよね

>>706
FXはシラスよりもホイールベースが長くてもっとマッタリ仕様ですよ。

シラスは乗ると更に上を目指したくなる自転車です。
素人がロードバイクに乗るまでの掛け橋的な存在です。
ロードが欲しくなっちゃうのはある意味しょうがないかも。
シラス乗ってるブロガーは結構拝見しますが1〜2年後に
ロード購入って結構多い。

ひでえブログだな

>>709
そうなの？
相手がうれしそうとかキモオタとかってどうやって確認するのか想像もつかんし
このスレで「高級ママチャリ」って単語が出てきたの>>506だけだけど・・・

それとも少しでも反駁すると「認定」されちゃうのかしら

>712 もちつけwwww
>706 のブログでsirrusについて言及している部分のことだろ
「これをスポーツバイクと言っていいのか？
高級ママチャリちゃうのか？」

そして>706のブログはレイアウトが読みづらいし、根拠が提示されない叩きしかないからキモオタと言ってもいいと思われ

専用スレがあるくらいだからな
しかも2スレ目

「アルの自転車毒舌日記」２
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1172057584/l50

>>705
はっきり言うと、その使い方なら多段ギヤで軽めのママチャリを選択した方が幸せになれると思う。

シラスがいいんじゃないか、と思うよ。

俺はお前とほぼ同じ用途でシラスにした
というか、行った店にトレックは無かった

>>706　のブログを見て思ったこと

こいつはカタログスペック厨　全てのグレードに難癖を付けているが、ほとんどは自分で乗っていない
ここでシラスをけなしたからと言って、FXがいいというわけでは決してない


FX乗ってるけどね

>>719
昔の侍魂みたいな書き方だよな
古すぎ

>720 いや、健さんはもっとセンスあったからwww

みなさんありがとうございます。
それなりに真面目に乗りたいと思ってるのでママチャリはちょっと‥。

侍魂って懐かしいなぁ、特に思い入れないけど
ってまだ続いてるのかあれ？

いま乗ってるクロス乗りつぶしたら次はコレかな…
tp://www.intermax.co.jp/products/IM-Sports/im_sports_aqua.html

>>724
もう買っちゃえ
欲しいんだろ？

>>725
いやぁ、まだまだ今のマシンは乗り潰してるとは言えないからｗ

5~6万のクロス→高級ﾏﾏﾁｬﾘ
ｼﾗｽ、FX、R2など→結局ﾛｰﾄﾞにかなわないじゃんｗｗ
ﾌﾗﾊﾞｰﾛｰﾄﾞ→ドロップにしておけ

スレの意味ないじゃんｗｗ

クロスは入門用だということを分かってないんじゃね。
ここで言ってるヤツって実はチャリ持ってないだろ。

安クロスを「カゴなしママチャリ」と揶揄するなら言わんとする所は解らないではないが
「高級ママチャリ」は完全に間違いだな
クロスはママチャリの要件は満たしてないからな

｢ロードに乗っている｣だけがよりどころの人がいっぱいいるから
入り口はいっぱいあったほうがいいのにね

↑ロード乗りを揶揄するだけがよりどころの人がココにおります

ロード=PS3
フラバーロード=Xbox360
クロス=Wii
ママチャリ=PS2
電動アシスト=ドリームキャスト
リカンベント=PSP
シクロ=ds

無理に置き換えなくていいよ

ゲーム機じゃあ全部用途が同じだから比喩にならんな

ロード= 　　　　　　NSX
フラバーロード=　S2000
クロス=　　　　　　ロードスター
ママチャリ=　　　カローラ
電動アシスト=　プリウス
リカンベント=　 ランエボ
シクロ=　　　　　フォレスター
MTB=　　　　　　パジェロ

俺が以前上手いと思ったのをコピペ

ロード ・・・ スポーツカー
クロス ・・・ スポーツセダン、スポーツワゴン
シクロクロス ・・・ ラリーカー
MTB ・・・ （本来の意味での）SUV
一般車（ママチャリ、シティサイクル） ・・・ 大衆車、商用車、軽トラ
実用車 ・・・ 中型トラック
実用車+リヤカー ・・・ 大型トラック

>736 うまいな。クロスの定義のあいまいさに通じるものがある

ロード　=　スキー　　　　　競技は伝統があり注目度抜群。ウェアは機能重視で普段着とかけ離れている
MTB　=　スノーボード　　競技は大衆的で派手。ウェアはデザイン重視で普段着に近い。
クロス　=　ファンスキー　初心者にとっつきやすいが大会はまだ少ない。ウエアはスキー、スノボどっちでもOK。　

質問です。
フィクシーのブラックジャックとピースメーカーは５万以上違いますが、
具体的になにが違うのでしょうか？

ttp://www.intermax.co.jp/products/fixie/fixie.html

736以外はイマイチ

>>729

ＴＲ−１にカゴ、スタンド、トピークのベビーシート
http://www.topeak.jp/babyseat/bct007.html
をつけて無理矢理ママチャリにしました。

実用的だし早くて超快適

>>736
その流れだとトラックレーサーはフォーミュラマシンだな

トラックレーサーはインディカーじゃね

あとでロードが欲しくなっても
かぶる部分が少なくなるようにオフロード仕様のにしておく事をお勧めしますよ。

　　　　　　　　 ,へ.　　　 ＊ ,.　 '7
　　　　　　　　_|　　ヽｒ‐-／　 ／
　　　　　 ,.　´　ヽ.　　l__i::::,. へ
　　　　／　　　　, ＞_.!-ﾚﾆ=､　＼　　　　人
　　　/　　　　　|'／　　　ヽ __　　　ヽ.　　｀Ｙ´
　　　l　　　　　 |　,. /|　/iヽl　｀　 l　 ﾍ
　　人.　　　　　ﾚ"/　|/　|　|＼　 |　　 ',
　 ｀Ｙ´　ｌ　　　 |. /　 |　　　l　, ',　|　　N
　　　|　 |　|　　{/　il′　　　 l|　�W、　|
　　　|　 ﾄ､.l　　|　 l| 　　　　 l!　ﾊ | ヽ.|
　　　|ハ Y l　　l　　　　　_'　　ﾉ　 l 　ﾘ　　　　どんだけ〜
　　　　　ヽNヽ. ﾄ､_　　　V, イﾊ　/ _　　＊
　　　　　　 /::::ヾ.　〈 ￣　　　　l/　|i:｀i
　　　人　　l:::::::::::へﾑ　　　　　　　|i:_:i|
　　 ｀Ｙ´　 |:::::::::::::::::::::',　　　_ ,-ｧ^!_ ﾊ
.　　　　　　|::::::::::::／￣i｀¨´::::｀i　/ ｲ　}
.　　　　　　|:::::::::/:::::::::::|::::::::::::/=へ　_/
　　　　　　 }:::::::{:::::::::::::ゞｪ='::´::::::::::}´
　　　　　　 |::::::ﾊ::::::::::::::::}:::::::::::::／

>>744
そうするとMTB方面に行ってしまうのではないか？

MTB方面に行っちゃマズイのか？

>>747
いや、ロードに行くの前提で744が書いてるように感じたからさ

ドロハンクロスのリタノフで良いのジャマイカ?

プレシジョンスポーツ買おうと思っています。

この自転車って本当にR3に迫るコスパなんですか？
スピードはでますか？

どなたか乗ってる方。レビューも兼ねて教えてください！！

あ、あと。主に遠乗り、ツーリング等に使いたいのですが、
キャリアはほとんどつけられないとあったのですが、
やっぱつけられないですかね。

プレシジョンって街中でさっぱり見ないな

>>750
ttp://tomomon.net/arc/2007/05/post_162.html
ここでも読んでおけ。

>>751
一週間ツーリングとかしないなら、シートポストキャリアでいいんじゃない。
長距離日帰りサイクリングくらいならこれで十分。
http://www.topeak.jp/carrier/car034.html

クロスよりマウンテンがいいですかね｡
クロスは銭失いになりそうです｡
かごのないチョット早いママチャリってことですかね｡

>>755
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　　　　lヽ　　-　､ !　, _ 　　　　|　　　|r――-､_⊥ ,――'-､　|,-,
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　　　　　`i　,|||'￣=￣`|||､　/ ト、　　　｢|ヽ|ll||||||||||||||||| /i |::::＼
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　　/:::::::::::::::::::::::::::::::::::`ｰ-､.　|::::::::::

　　　　　　　　　　　　　　　　ロムッテロ兄弟
　　　ハントシー・ロムッテロ　　　　　　　ハンツキー・ロムッテロ
　　　　(1952〜　アメリカ)　　　　　　　　　　(1955〜　アメリカ)

>>754
泊りがけに使うと思います。。

プレシジョンにつくキャリアってありますかね。

あさひに行って"これにつくキャリアはあるかね？"と訊けばいいんじゃないかね？

>>755
また今度はMTB乗りのふりして、クロス乗りを煽って…

MTBは未舗装路では、最高の自転車です。
路面が荒れるほど、その性能を発揮します。
でも舗装路ではクロスの方が早いです。
未舗装路では、断然MTBの方が速いです。壊れません。

それだけのこと…

歩道走行ではMTBが最強です
段差でもスピードを落とす必要がありません

>>760
歩道でスピード出すと危ないって

だから煽るの止めなさい

＞７５１
コスパは高いね。　でも安いなりの材質　パーツで、一生懸命　値段下げてる。
それのブログ見たけど、カセットギア錆びてるじゃない。

キャリア　７５４のトピークで、付くよ。　シートのパイプに潜らせるだけだし。

遠くにいけるｗｗｗｗ？

今日、クロスバイクに乗ったオッサンに見る見る離された

「ちょっと速いママチャリ」というが、やはりその差は大きい

>>750
コスパは最高だよ。
特にシフターはそこそこだから、変速はしやすい。

ただ、R3はホイールが安物でそこがネックなんだが、プレスポはさらにホイールがR3に劣る。
ホイールは交換を前提にしてる感がある。見た目はそこそこでタダ同然のを装着しておくから
こだわる人は、好きなのに交換してね♪ってのが見える。

ホイール交換しなくても、ママチャリよりは速いけど、いいものに交換すればR3以上になる。
まぁ、そうすれば価格もR3を超えるが。
まっプレスポやR3レベル以上のまともなメーカーの自転車は結局値段次第ってことで。

なるほど。

タイヤも太いしグローブにするかな

もしかしてグローブのタイヤってままチャリよりでかい？

27インチのままちゃりと同じくらい

42cのごんぶとタイヤとかなりごついフレームで好き嫌いが分かれるな

クロスバイク購入について、店で28Cタイヤのクロスを見てタイヤが細くて不安だという人が
結構いるが、俺には？？？だった。
ママチャリよりもちょっと細いだけなのにそんなに不安になるものかと。

そんな俺が、今日フラッとモンベルに行った。スペシャライズドやキャノンデールのクロスや
ロードバイクをウインドウショッピングしながら見てて
（あれっ28Cって結構細いんだ）
そのクロスの横にMTBがあるからそのせいかと思って、23Cのロードを見て戻ってきたがやっぱ細い。
（28Cタイヤってけっこう細くてかっこいいじゃん、毎日見ているから気が付かなかっただけか？）
で、小さな買い物をして自分の自転車へ
（やっぱ俺の自転車の28Cは太い…別にかっこよくない）

しばらくは？？？だったが、やっとふと気が付いた。
空気圧だね。
店頭展示の自転車って、タイヤに空気圧をパンパンには入れてないから、横に膨らんで無いから細いんだ…

>771 長文乙。最後の一行だけでいいんじゃwwwww
でもたしかにその通りかもな。とりあえず試乗してみろってこった

空気圧高くするとタイヤが横に広がるとは知らなかった。オレは縦に伸びる物かと思ってた。

チューブと一緒にタイヤも膨らむと思ってんじゃね？

タイヤの種類にもよると思う。
トレッド部分が固いやつはくうき入ってなくても幅が広い
柔らかいのはリムにつぶされて縦長になってるのが、空気入れると丸くなる感じ。

それよかリム幅の違いによる物のほうがデカくね？

多分それ

スポーツデポってこのスレでおすすめのGIANTとかSPECIALIZEDとか扱っているかなあ
量販店ばっかりで近くに自転車屋が無いので今度見に行こうと思っているんですが…

>>778
R3とか置いてあったよ。他にSpecialized、ビアンキなんかもあった。
ロード、クロスもあったけど、MTBが多かったかな。
うちの近所のでは今度からルイガノも扱うらしい。

>>779
おお！情報サンクスです
いろいろあるみたいですね。今度の日曜日に言ってみることにします
GIANTのESCAPE FSかSPECIALIZEDのGLOBEあたりがあればいいなあ…

>>780
近所のスポーシデポでGLOBEが39800円ぐらいで売ってたような・・・見間違いならｽﾏｿ

>>778
デポ的には、迷ってると自社ブランドのＩＧＮＩＯクロスバイク19800円or24800円を売りたがると思う。
前輪がクイック付で、一瞬だけちゃんとしたクロスバイクに見えるが、後輪はナット止めで変速も3×7。
ママチャリや6段クロスバイクよりはいいが、長い目で見るとあまりお勧めできる自転車じゃ無いので気をつけてね。

>>781
セオサイクルでも、その値段で売ってるよ

>>782
助言、ありがとう御座います
大丈夫です！間違ってもなんちゃってクロスバイクは買いません！








すでに量販店で２６インチで17800のサイモトとかいう自転車で尻の痛い思いをしたから…
しかもよく調べたらジュニア用というオチ…　＞＜
まあそれは甥っ子にあげたんだが…下調べって言うのは大事だと改めて思い知らされました

わかんない事多いならデポなんかで買わない方がいいと思うんだけどさ。
売ってるものが違うだけで対応はホムセンとかと変わらんでしょ。

デポは値段が高い

デポ店員の技術はどうよ？

一部の製品では、ケーブルとかチューブ末端の処理が甘かったような気がした
じっくり見た方が良いよ

デポはglobeが23%引きで\39,900。
それ以外のR3とかは4%〜7%でまだ2007モデルだった。
でもどっちもかっこよかったけど、globeはフレームがごん太で重そうだったな。
Giantってださいと思ってたけど、MTBの模様がださいだけでR3かっこよかった。
店でも一番売れてるって言ってたよ。

だけどSRAMなんだよなあ。
俺はそれが嫌でR3やめた。

なに、どうせ交換するだろwww

R3ってのんびり漕いだりできる？
Globeのタイヤ42cってちょっと太すぎる気がするんだよなぁ。
ああ、どっちか迷う。

ホムセンか量販店で安いの買っとけ
ネジ止めされててホイール盗られ無い。パーツもボロくて盗られない。
混んだ駐輪場で傷付けられても気に成らない。
そして、普通に駐輪出来る。
ワイヤー3本常時携帯して地球ロックの場所探す手間が要らない！コレ重要！

普段は家の神棚に飾って、乗る時は一度乗ったら帰るまで自転車降りれ無いってクロスとか
街乗りに使え無いから逆に価値が無い

globeって遅いの？
街乗り＆週末ポタができればいいんだけど。

>792 君、在日だろ？

マークパンサー

>>794
対策うたれると本国に送る自転車が減って困るんだろうが･･･
素直に暗黒の半島に帰れ！

確かに町乗りにも使うバイクに大枚はたくのはマジ無意味だな
３０万とかするチャリをそこら辺にとめる奴の気が知れん

最下層レベルの低所得者の俺にとってはエスケープでもそこらに止められませんわ

俺的盗難防止対策
やっぱり外観デチューンでしょ

・前後キャリヤ、フル泥よけ、前カゴ、安物シートカバーｗ
・遠出した時に目をつけられない様に、自分の格好も普通に
・もちろん空気入れなども車体には付けない
・洗車しない

子供乗せ仕様のモールトンが電柱に括ってあるのを見たときは流石に目を疑ったが。

ちなみに盗難防止策だけでなく、
本気で走ってる時に抜かれても比較的悔しくないとか、抜いた時に相手が悔しがるという効果もありますｗｗｗ

>>800
そ　の　手　が　あ　っ　た　か　！　

>>799
わかるような気もするが


俺　は　絶　対　に　し　な　い

カゴと泥除けだけで十分だなｗ　実用性もうｐして一石二鳥。

今の旬は>>800

そもそも盗まれる場所って限られてるし、わかりやすくないか？

>>801
抜くとか抜かれるとか悔しいとか悔しくないとか
痛々しいので勘弁して下さい。

危険地帯
駅前近く　郊外型量販店

意外に治安悪し
有料自転車駐輪所(ロックなし)　コンビニ前(ものの数分の間にやられたことあります・・)

コンビニ前でカギかけたことないな。
ワイヤーをシートポストからはずして、硬いワイヤーでぐいぐいやるのってめんどくさい。
なんか自転車って疲れるなーとか思ってしまう。

俺はコンビニ用にママチャリのカギをつけているよ。
コンビニ前での盗難とかは、酔っ払いや中坊が歩くのが面倒とかの理由でフラッと
乗っていくタイプが多いから。どんなしょぼくてもカギが付いていれば、そういう
盗難は防げる。
フレームと同じ色を買って、それでもフォークにつけるとダサかったのでチェーンステーに、
ディレイラーにできるだけ近づけて付けている。

コンビニは数分でとられた記憶があるから鍵なしでは恐いな…

サドルの上にカレー塗りたくったブリーフ置いとくとイイよ。

>>811
馬鹿スレに行け

流れぶった切ってわるいんだが…
クロスバイク購入予定です。
KONAかRITEWAYを考えているんだけど、ここの住人的にこのメーカーはどうですか？
予算は5万ですが、R3やGLOBEは避けたいです。

>>813
用途がわからないけど、RITEWAYいいんじゃね。それなりにね。
ただ、求めてる形・色・サイズのバイクを店頭で探すと大変だろうが。
取扱店で問い合わせてもらえば案外すぐ手に入るのかも知れない。

>>813
なぜだ？？？

Ｒ３ならツールに出ることも夢じゃないのに・・・

>>815
主に通学用です。片道10キロくらいかな？
舗装路なので、クロスを選びました。
それなりであれば充分なのですが、欲しいモデルが520しか在庫がありません。
当方174ですがやはり大きいですよね？
適正身長は170〜とありますが…
皆さんは何センチで、どんなサイズに乗ってますか？

アンカーミスです。
↑は>>814さんあてです。

>>815
性能・コスパは問題ないのですが、個人的にデザインに惹かれませんでした…

>>816
175ｃｍで465です

>>817
惹かれろよ！

よく見ると、結構可愛いぞ Ｒ３ は！

俺はﾀﾞｲｽｷ

>>818
股下がモデル並の長さならいいが、信号待ちで降りれなくなるよｗ
それに疲れるから、なるべくサイズの合った自転車に乗ってください。

>>818
ということはやはり520はでかいですね…
試乗すればいいんでしょうが、通販でしか買えない状況なので…
ありがとうございます。

>>819
変態カラーが大好きなんですぅ

>>813
GLOBEはその価格帯ではかっこよさと乗り心地のよさがトップレベルの
コスパ最強クロスだと思うんだが

>>820

普通の股下だけど（ズボンの股下85ｃｍ）
フレーム跨いだ状態でハンドルのトコまで行っても
何にも当たらんし、別に何ともないよ・・・

>>823
ごめん。アンカーミスってた･･･

>>816氏宛

>>813
RITEWAYは良いねえ。何といってもスタンド標準装備というところに良心を感じる。

買い物用に、どうかなあ。
生産中止になってるみたいなんだが。

http://ts-ultra7.com/ts_shop/index.php?main_page=popup_image&pID=921

R3は無難すぎるし皆乗ってるから他のがいいんだけど、通っぽいメーカーってどこ？

>>827
素人が通っぽいという理由で選ぶのはどうかなー
むしろあまり背伸びしない値段で、スポーツ車として無難なところ、
ありふれててもしっかりした造りの物を選んだほうが
いろんな意味で好ましいと思うんだけど。

>>827
hodaka

>>827
ブリヂストンは一周して通っぽい。

>>826
乗り降りしにくいママチャリ。
見た目で選ぶのならいいが、買い物用に機能で選ぶなら素直に変速付きママチャリの方が使いやすい。

>>827
シボレーとかキャデラックとかルノーとか

>>827
パナソニックオーダーシステム

>>832
おいｗｗｗｗｗ

>>827
ポルシェだろ普通

Carreraをフラバで組めば目立つぞ

今、最も

・安い
・速い
・トータルバランスが優れている
・コストパフォーマンス抜群
・軽い

クロスバイクを教えてください　街乗り重視で

R3

プレスポ

以上

シラス

終了

>>816
520と言うのがKONA、RITEWAYのどちらを差してるかわからないけど、
RITEWAYは知らんが、コナならけっして大きくないと思う。
確かコナはトップチューブがスローピングしてないと
仮定した時のフレームサイズを表記してて、
実際は5cmほどスローピングしてるので、520-50＝470で、
エスケの465とほぼ同等、と言う事は174cmは適正ばっちり。
まぁ、机上の話なんで乗らないとわからんのだが、
何が言いたいかっつうと、
サイズ表記は色々あって、数値だけではわからないと言うことで。

RSR2最高

俺はC3POの方が好き

>>841
わざわざありがとう。
ちなみに、520はRITEWAYのモデルでした…
もしKONAを買う場合は参考にさせてもらいます。

ちなみに今はGIOSに惹かれてます。
あのブルーに…

MTBよりのクロスでオススメってあります？

そんなもんねーよｗ

シボレー、プジョー、ジープ･･･

specializedのglobeとかかね

>>847
お願いだからプジョーをそこに並べないで

スマソ、ググった。プジョー渋いよ

>>845
あえて挙げるとすれば、29erのMTB＋スリックタイヤ

>>845
そんなあなたにゲイリーフィッシャー社のクロスバイク
http://www.fisherjapan.com/
製品メニュー(PAVEMENTがクロスバイク)
http://www.fisherjapan.com/bikes/collection.html

http://www.fisherjapan.com/bikes/kaitai.html
KAITAIを買いたい。なんつって。

KAITAIを買いたい。
KAITAIを買いたい。
KAITAIを買いたい。
KAITAIを買いたい。
KAITAIを買いたい。
KAITAIを買いたい。
KAITAIを買いたい。

身長183、体重78kgのピッツァな俺を支えてくれる頼もしい相棒







Ｒ１

誰がうまいことをいえと

とくにピッツァでもないしな。

問屋の米を買いたい買いたい

といやのこめをかいたいかいたい

もういいです。

>>854
どこがピザやねん

>>854
ファ版住人か？確かにあそこならそのスペックで超ピザ扱いだけど。

いや、ちょいピザだろ
おれも183だけど、78あったときは体重くてしんどかったもん
まあ筋肉質なやつだったら78は全然ﾋﾟｻﾞじゃねーけど

ファ板は身長が１７８ｃｍ以下→チビと笑われ
同身長で体重が５９ｋｇ以上→ピザと笑われる

178cm59kgってガリじゃね？
10cm低い身長の適正体重にすら届いてないぞｗ

適正体重って何の適正？

体重78でも体脂肪5%だったらピザではないな

>>863
モデル体系はそんなもんだよ
ファ板ではモデル体系が標準だから
現に俺がファ板で身長１７３ｃｍ・体重６３ｋｇと書いたら
「背が低いな」「もう少し痩せろよ」と言われた


もうすぐ新作ラッシュか
そろそろ乗り換えの時期ですね

松坂大輔　182cm　85kg

専門板は基本的にそのオタクが集まるからな
ファ板もここも
そしてオタクは排他的

千代の富士(現役時代)　183cm　126kg　体脂肪率10.3%　

>>869
なんという筋肉！

俺(かえる腹30歳)　166cm　58kg　体脂肪率17.1%

俺(一人暮らし25歳)　166cm　47kg　体脂肪率7.4%

わずか数年でこれだ。老化って怖いねｗ

老化じゃねーだろｗ

えっ、、、、じゃあ病気ですか、、、？
((((ﾟдﾟlll）))))))

どう考えても怠惰だろ。

朝のツーリングが気持ちい時期になってきますた
日の出が眩し過ぎるからサングラス買おう・・・・・・・

>>875
サングラスなんてﾀﾞｲｿｰの105円のグラスがよい。
見た目、性能、全く問題なし。

ダイソーってちゃんとしたスポーツサングラスってある？

>>877
チャントしたものなっか売ってない。

>>876
ダイソーのグラサンは良いよな


お前ら愛車のタイヤサイズっていくつ？
俺は完全舗装路で坂道が多いから700×25C

グラス買うかなぁ…
明日は自宅から仕事先の地域まで流して何分かかるか試してみたい

身長５７ｍ　体重５５０ｔ

若い奴には分からんネタを…

マジでオッサンばっかりだな、ここはｗ

腕が飛び出す

>>883
磁石の力か？

テコンＶ

ぶいぶい！

ヴィクトリィィィィィィィ！！！！

おまえらザボーガー乗りするだろ

おっぱいミサイルが出そうな女性が好きです・・・

若いな

若さってなんだ？

振り向かないことさ

相当な初心者です。クロスバイクのってます。
タイヤ細くしたいです。
今のｻｲｽﾞ？700だって事以外わかんない。
けど700×28ってｻｲｽﾞにすればもうちょい早くなるかと思うのですが、
そこそこ軽いホイルにそれ専用のタイヤにして、
最低、いくら位かかりますか。


また、何故ロードのってる人は、クロスを糞スなどと呼ばわるのか理解できません。
なんかひねくれてるんでしょうか。教えてロードマン。

>>893
糞スなんて呼称使ってるのって極少数の荒らしだけだろ
そんなもん真に受けてるお前さんもかなりアレ

質問についてだが、とりあえず乗ってる自転車の車種くらい書いてくれ
デフォのホイールとタイヤがどんなもんだか分らん

初心者？
うそつけ！

>>894
い、いやそれが譲り受けたもので、スペックなどあまりわからんのです。
解る範囲だと、丸石のapacheというもので、アルミフレームでフロントサス、座席サス。
3×7変速で変速機はシマノに交換しました。
買った人いわく、確か・・・6〜7万したような・・とのこと。
調べようにも古いものなのか、もー廃盤ぽいのね・・・。

また、糞スに関してはジョークです。

>>895
いやほんとだよロードマン。

タイヤサイズもわからんクセに何で28Cで速くなると言えるワケ？

28Cだっていうのを見たんだけど、少なくとも今のよりぜんぜん細い。
細けりゃ速いでしょうよ！んー！

>>896
ググって自転車の外観くらいは分った
ttp://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/B/Brazilian/20061030/20061030151225.jpg
これだよね？
細かい事が全く分らんから
自転車屋に自転車持っていって相談した方が早いと思う

エンド幅135mmと仮定すると
WH-T560とかWH-T565あたりのホイールに
細いタイヤ履かせる感じになるかと
費用は大体2万5千円+工賃(自分でやるならこれは無し)
ってとこじゃないか

>>896
もし本当に初心者ならそういうジョークはやめた方がいいよ。
別にクロス乗りとロード乗りが仲悪いわけじゃないから。
大半の人は、

ロードとクロスを喧嘩させようとする煽りバカがまた出たか・・・

としか思っていない。

誰もオマエのバイクなど見た事も無いのにわかるワケねーだろｗ

>>900
安物糞ス乗り乙

>>899
うをを、何スカこれ！？やけにハイカラですな。これじゃないです。
こちらもググりましたが、ヤフオクにでてるやつ（でてたかな？）が一番近いです。↓
http://img173.auctions.yahoo.co.jp/users/1/7/1/6/meko0325-img499x354-11888688951+.jpg

>>900
慎みます。が！とりあえず掴みはOK！と叫びたいところです。

>>901
や、ホイルとタイヤの値段はともかく、工賃とかあるじゃないですか。
その辺は詳しいだろうなあと。

>>903
画像見た
恐らくエンド幅は135mmだとは思うんだがなぁ
やっぱりチャリ屋に持っていって見るのがオススメ
ホイールが高く付くんで
デフォのホイールでどの細さのタイヤまで嵌まるか聞いて見て
タイヤ＆チューブだけでも試しに換えてみるのもいいんでないか

>>903
フレームが鉄な臭いがプンプンするな。
もしフレームが鉄なら、リヤのエンド幅135mmというのは気にしなくていい。
130mmも気にせず入るから、ホイールはエンド幅を気にせず好きなものを買えばいい。
アルミなら、リヤエンド幅を計って買うべし。

>>904
なるほど、ありがとうございます。
35Cとか28Cそれぞれに専用のホイルがあるもんだと思ってました。
行ってみます。

>>905
なるほど、鉄なら多少曲がるって事？ですよね。
ありがとうございます。

たいていのホイールは25C程度までは履けるぞ。

まずはタイヤ＆チューブだけ買ってトライしてみれ。

>>907
ほんの数千円だけど、ダメだったらゴミ箱いきにならないか？
出費以前に、全く使えないものを購入することには抵抗有るなぁ

オマエ、よく読めよ。
当人はホイール交換も視野に入れてるって書いてるだろ。
その上でとりあえずタイヤとチューブだけ買ってみろと言ってんの。

頭が悪い奴は放っておけ

そっか　　無駄にならないね
ｽﾏｿ

Coleman コールマン CITY CROSS 276F クロスバイク
ttp://item.rakuten.co.jp/atomic-cycle/50-coleman-276f/

購入を検討中です。
どんな感じでしょう？

パチもの

通勤&週末のポタリング程度に使いたいんだが
４万くらいでおすすめは？

GTのNOMADなんかがいいかなと思ってるんだが
このバイクのいい所&悪い所なんか知ってたら教えて

通勤をなめちゃいけないよ
片道5kmの近場だとしても一日で10km
一ヶ月で200kmだ。週末に出かければあっという間に300kmオーバー
ヘタに安物を買うくらいならママチャリを買ったほうが幸せである
かばん入れるかごもあるしね。

走行距離とママチャリの記述に何の関連性もない事について

>>912

これ買うならママチャリ買うべし。

>>913
>>917
Coleman コールマン CITY CROSS 276M クロスバイク
ttp://item.rakuten.co.jp/atomic-cycle/50-coleman-276m/

こっちのも同じ感じですか？
せっかく安くて良さそうなのを見つけたと思ったのに(；＞＜)

何をどうしたいかにもよる。
性能は6段変速ママチャリと同じ。なら、かごがついて足を前から回せて乗りやすいママチャリが便利。
ママチャリと同じ使い方をして、カゴが付かなくて、脚を前からまわせないことを我慢できるならOK。

仮に安いクロスバイクの代表のプレスポ29800円と比較すると
・前後車輪がクイックレバーで外れないので、パンク修理が面倒
・ギヤ比幅が少ないので上り坂がしんどい。下り坂で回しきれない。
・おそらくホイールがママチャリと同じ。ウンコ中のウンコ。ふれまくり。
・26インチ　この時点でクロスと呼んでいいのかも疑問だが。細いタイヤがほぼ選択できない。
・おそらく錆びまくる
・コンポーネントがウンコ。ターニーはまだ良い方だとおもう。おそらくハブやBBはおもちゃだと思う。

見た目が気に入っていて、埋立地みたいな完全平地をポタリングして、他はママチャリ同様に使うならOK。
ただ、これで遠出しようと思うとツライ目にあうと可能性が高い。

鰤のｻﾌﾞﾅの方がいいんでないの？
http://www.bscycle.co.jp/root/catalog/subnadesport/index.html

なるほど！勉強になりました
ありがとう(*‘ω‘ *)

俺、８年ほど前に買ったブリヂストンの高級ママチャリ・ラクッションにまだ乗ってるけど
５万円ほどしたぞ　２９８００円とかなんでそんなに安いの？

コストダウンの為、血の滲むような努力をしたのです！

その結果、購入した人は血の噴出すような目にあいます。

>>922
そういう高級ママチャリは丈夫で長持ち。とても良い買い物しましたね。
同様の耐久性を今時のクロス車に求めるなら10万は出さないと。

俺もかなり自転車安くなってるな、と思ったけど、
性能的にはむしろ値が上がってるのか。

>>925
プレスポ以上のクロスはこまめなメンテを前提にしてるからね。
15万円のクロスだって、ノーメンテじゃ3年もたんよ。

・4万ぐらい
・主に街乗り
・道路の段差を気にしなくて良い
・パンクしにくい
・軽いと嬉しい

どれです？

>>928
ルイガノTR-1
http://www.louisgarneausports.com/bike/trekking-tr1.htm
○４万くらい
○主に街乗り
○道路の段差を気にしなくて良い（フロントサスペンション＋シートポストサスペンション）
△パンクしにくい（普通・35Cタイヤ）
△軽いと嬉しい（サスペンション分重いR3の1.4倍の重量）

ここはクロスバイクスレなのでTR1を挙げたけど、街中で段差をがたがた走るなら、
軽いママチャリの方が使い勝手が良いのではないかと思う。
段差に突っ込む気をなくせば、GIANT R3という定番自転車がおすすめ。

TR-1はルイガノの中でも人気機種の部類だから今はほとんどの店が取り寄せ扱い
良い自転車

TR1が人気機種（笑）
TR1が良い自転車（笑）
使ってる部品と値段のバランスが取れてない糞ルイカツ擁護乙

>>929
ども。
TR-1は重そうなので、GIANT R3の方を買います

メリダのクロスバイクどう？
安さが魅力なんだが。
どれぐらい使える？

R3と同じくらい使える

>>932
R3買ったが借りたCS3200に比べると段差に突っ込むのは躊躇する

エスケープＦＳ買えば良いだけの話

>>932
その程度のアドバイスでR3を買おうと思うヤツは
質問しなくても、レス見てるだけで
いいんじゃないか？

>>932
…

>TR-1は重そうなので、GIANT R3の方を買います

GIANTのCROSS3000にしたらどうよ？
Fｻｽ無いから
そう重く無いだろ
R3よりも扱い易いと思うが

Ｒー３は産廃

10万以下のクロスは皆同じ。ゴミ。

GIANTは他社より性能的に安くできるって聞いたが
Ｒ３は他社での１０万円モデル相当とか

>>942
10万まではどうかなと思うけど、重量だけで言うと結構それに近いです。
（基本的にフレームが軽いです。自分のＲ３は今度８キロ台になります）
GIANTの関連工場でOEM生産されている他社製品もあるそうだし、
自社工場で多くを生産できて、コンポ会社まで傘下に入れてる会社は、
たしかにコスト的には他社よりもだいぶ有利のはずです。

やっぱり、値段が違うと乗り心地とか全然違うね。
重さが同程度でも安いのは衝撃がストレート。
イイやつは角が取れてるというか、ガツンガツンこないんだよね。

>944 フレーム、サス、ホイール、何の話？
つか、具体的にどれとどれの比較？
参考に教えて欲しいんだぜ。

Fフォークがカーボン程度じゃ効果覿面とまではいかんから
>>944のはカーボンバックかフルカーボンフレームなんだろうな

10万以上のクロスなんて無駄　

イヤ。アルミフレームの話。ホイール入れ替えても変わらないからフレームがイイんだと思う。
同じ台湾製でもやはりハンドメイドは侮れないと思った次第。

>>947
他人様の事はいいから、キミは自分の人生でも否定してなさい。

トレック　７．３ＦＸ　ジャイＲ２　スコットＳ６０　フラットで悩んでいます。どれがお勧めでしょうか？
週末７０ｋぐらい走ります。

>>950
奈々さんに乗ってるけど、満足してる。
他は乗ってないからしらないが。

実用車ならともかく、趣味で乗るんならブランド価値も考慮しといたほうが後々の満足度が違うと思うが。
あと、安価な自転車には細かい部分のパーツや塗装の質に気を配られていないことが多く、これも後々後悔することが多い。

>>952
クロスバイクなんて実用車に限りなく近いんだから
そんな事は考慮しません
スペースの関係でクロスしか持てないって言うのなら考えるかもな

>>950
そのチョイスなら自分が気に入ったの買えばイイよ。他人のオススメなんか買って後悔したくないでしょ？

レスありがとうございます7.3と60フラットが特に気になってなかなか決められません。
フラットの方がタイヤが細めみたいなんですが歩道走ったり砂利道は問題ないんでしょうか?

>>955
SCOTT　SPEEDSTER　S60　FLAT　BARて、
ちょっと見てみたらタイヤサイズが23Cて書いてあるのと25Cて書いてあるところがあった。
どっちだろ？

どっちにしても、クロスバイクとしては細めのタイヤ。
歩道を走る分には問題ないが、歩道と車道の段差には普通のクロスよりは気を遣う必要がある。
砂利道は止めておいた方が無難。

25Cまでなら普通に走れる。23Cになるとちょっと気を使う。

68:ツール・ド・名無しさん :2007/09/24(月) 08:23:46 ID:63Z2qkMg
ジャイアントR2かトレック7.3かどちらかで迷ってます。
どちらがオススメでしょうか?
週末70kぐらい走ります。

ありがとうございます　雑誌には25cと書いてありましたがどうなんでしょう?購入を検討します

50 ：ツール・ド・名無しさん ：2007/09/22(土) 08:43:39 ID:???
>>46
R1〜3は同じフレームだし
R1になった所でゴミパーツしかついてないのはR3と変わらん
後々カスタムしてデッドストックになるなら同じゴミパーツでも安い方が無駄が少ない
R2やR1を買う奴は騙されてる

>>960
フロントフォーク

タイヤみたいな後からどうにでもなるパーツよりクランクギヤとかを見るべき。
同じクロスでもギヤ比がロード寄りだったりワイドだったりするからね。

>>961
それもわかって書いてると思うよ。
フロントフォークもＲ３でグレードアップした方がむしろいい。
例えば、TRIGONのシクロクロス用辺りにするとＶブレーキ基台付きで、
重さが４３０ｇ。（R1,R2よりグレードが上）
もちろんキャリパーブレーキに替えるつもりであれば、
ロード用カーボンフォークは選び放題。

後ろはどうすんだよ？

ｹﾞｲﾘｰﾌｨｯｼｬｰのｸﾛﾉｽのってるやつﾚﾎﾟお願い

>>964
？？？
R2も1もシートステーはカーボンじゃないよ

後輪のキャリパーブレーキ化のことじゃね？R?のフレームだと無理がありそう。

そりゃー俺らなら、自分で安い車体買ってあれこれ改造もあるが。
エスケープシリーズを買う人は大抵が最初の1台目だから、工賃も考えて値段を考えないと。
R1レベルの自転車が欲しい初心者がR3を買って、いきなりR1並に自分で改造はできないんだから。
それも含めてのR1の値段と考えればまた違って見えるはず。

>>964
>>966の説明とおり。
何もフルカーボンの高級ロードと対抗しようとしてるわけではない。

そこまでいじる気があるならフレーム単品で適当なの探した方が無駄が無いんじゃ・・・

>>970
いきなり高いの買っても嵌まるか分らんから
とりあえず安いの買っておこうって感じなんだろうからまぁいいだろ
後からならそういう事も言えるが無意味ってもんだ

>>969
カーボンじゃなきゃ簡単に換えられるとでも思ってんの？
ロードと張り合う以前の話だろｗｗ

R1を買うならR3買って差額で
105のハブとOpenProと適当なスポークの手組みホイール履かせた方が
よさそうではあるな

>>973
なんかすっげーチグハグな感じになりそうな

バカみたいｗｗ

>>973
それが自分でできるならR1もR3も買わなくていいでしょww

マトモな意見が出てホッとした。

>>973
当然ショップに頼むんだろうが
工賃で予算オーバーしねーか？ｗ

ロード買ってフラットバーにしてもらった方が話が早いんじゃね？

アンカーってどうよ？

GOD

>>972
もっと読解力つけろよｗ

わからないんだったらに無理しなくてイイから