メンテナンス Q and A 40

1 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/21(月) 17:27:02 ID:RvdHyW2Z

前スレ
ttp://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1177873480/l50
聞く前にここ読めば解決する､かも｡
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html

2 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/21(月) 17:58:43 ID:CnHR/svl

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3 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/21(月) 18:24:48 ID:???

ロードレーサーという自転車のハンドルはみんな自分で曲げてるんですか？

4 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/21(月) 18:27:28 ID:???

良質問なり

5 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/05/21(月) 18:29:36 ID:???

そうだよー。
そのまま曲げると折れちゃうから、パイプに砂をつめて加熱してから曲げるのさっ。
特に肩のトコの曲げ具合が難しいんだよね。

6 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/21(月) 18:38:34 ID:???

>>3
曲げるというか、曲がってしまうのです。
向かい風の強い日などは良く曲がります。

7 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/21(月) 18:42:13 ID:???

ロードレーサーについてのしつもんです
バーエンドコントローラーというのはハンドルバー（棒？）の端っこをどのように調節するものなのですか？
長さですか？曲がり具合ですか？

8 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/21(月) 19:39:08 ID:???

硬さかな

9 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/21(月) 20:19:27 ID:???

直径だろ。常識的に考えて。

10 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/21(月) 20:22:56 ID:???

キノコ度

11 ：きいろ：2007/05/21(月) 20:28:24 ID:???

つまんねー冗談は雑談スレでやれよ

12 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/21(月) 20:30:23 ID:???

>>7
前を走る人間をコントロールする器具です。
冬場、見ず知らずの人を風よけにする時に便利ですよ。

13 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/21(月) 21:24:51 ID:???

rochshox の jett というフロントフォークの分解方法を教えてくだされ。
フォーク下端の六角ボルトを緩めてコンコンとやってみたのですが、
抜ける感じがしません。
(自転車にまたがったて向かって)右側の上端のキャップを外したところ、
これは単なるカバーで中身はからっぽのようでした。
左側にはノブがあり、これである程度はスプリングの調整ができるようですが、
これを左右どちらにまわしても外れるところまでは行きませんでした。

14 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/21(月) 21:45:51 ID:PDziL0Xw

>>13
整備マニュアルくらい落してきてから触れよ。

15 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/21(月) 21:57:33 ID:???

>>13
ほい。
ttp://www.sram.com/en/service/rockshox/view.php?catID=1&subcatID=3

16 ：15：2007/05/21(月) 22:28:01 ID:???

あ、ごめんJUDYと間違えた。

17 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/21(月) 22:37:38 ID:???

jettとjudyって構造一緒っだような、、、
中身コイルだけっていう（ｴﾗｽﾄﾏｰ入ってたかな？）

18 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/21(月) 23:06:56 ID:???

下の方に↓あったけどこれとは違うの？

2001 Judy TT Jett User Manual

19 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/21(月) 23:51:00 ID:???

サスを素人がいじると元に戻せなくなるから分解なんて店に任せろよ

20 ：13：2007/05/22(火) 00:12:54 ID:???

2001 Judy TT Jett User Manual
には分解方法は書いてありませんでした。

2004-2005 Judy TT/C/XC/SL Service Guide
にJETTのことは書いてありませんが、Judy TTの場合は、
フォーク下端の六角ボルトを弛めてコンコンするれば抜けると書いてありました。

2. Using a 6mm hex wrench, loosen both shaft bolts three to four turns or half way.
3. With hex wrench in shaft bolt, tap right shaft bolt free with plastic mallet. This frees the shaft end from
lower leg shaft bore press-fit, and allows lower leg to be removed from upper tubes.

コンコンが足りないのかもしれないなあ、と思いました。

21 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/22(火) 00:21:34 ID:???

>>3
アレはねー、水を入れて凍らせといて曲げるんだよ、
そうすると綺麗な弧になるんだよ。

22 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/22(火) 00:31:27 ID:???

>>20
叩いた後ボルトを抜いてからでないとインナーは抜けないよ。
左側（コイル側）はノブでなく、
六角形になってる部分を回すとキャップが外れてコイルがこんにちはする…はず。

23 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/22(火) 00:32:09 ID:gh2IGIXH

>>13
俺も一時期悩んでた。
結論としては、ボルトを緩めてプラハンで叩けばＯ．Ｋ．
だが直にボルトを叩こうとするとフォークエンドが邪魔をする。
上の書き込みのマニュアルにある様に、六角レンチ（Ｌ字のやつ）を挿したまま叩いても、うまく力が入らない。
最終的にビットソケットを挿して叩いたら外れた。

24 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/22(火) 00:48:52 ID:???

慣れてないころオイルを良く抜かないで
ひっくり返しにして叩いてたら
抜けたと同時にオイルがドヒャーってこぼれましたｗ

25 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/22(火) 09:20:27 ID:VUPVUHxD

素人がマニュアルも無しで馬鹿やって、フォークもう駄目だな。

26 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/22(火) 12:28:06 ID:???

>>25
そんなに心配無いよ。
JETTはがらんどうだから。

27 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/22(火) 13:07:56 ID:???

ヘッドパーツスレで書き込みしたのですが、レスがつかないので質問させて貰います。丹下IS22の下のベアリングの向きがわからなくて困っています。ご存知の方教えて下さい。

28 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/22(火) 13:12:19 ID:???

自転車屋でヘッドパーツが壊れていると言われました。
バカにされたと思ったので怒って帰ってしまったのですが、後の祭です。
今更もう一度ショップに行くのも恥ずかしいのでここで質問させてもらいました、よろしくおねがいします。

29 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/22(火) 13:16:07 ID:???

ショップに行って、ごめんなさいしなさい。

30 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/22(火) 13:18:06 ID:???

たまにいるよな、ヘッドパーツが壊れてる→頭悪いって誤解して大喧嘩しちゃう客が。

31 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/22(火) 13:19:24 ID:???

いねーよｗｗｗｗ

32 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/22(火) 13:22:22 ID:???

あれのベアリングの向きさえもわからない馬鹿・・・

どうやったら反対に入れられるんだ？カートリッジじゃないのか。

33 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/22(火) 13:25:15 ID:???

>>27
この画像のまんまだよ。
ttp://www.cycle-yoshida.com/marui/tange/head/mtb/hdn031_page.htm

34 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/22(火) 13:27:46 ID:???

ググルことさえできない馬鹿には、ヘッドパーツの向きもわからないという実例を見た。

35 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/22(火) 14:18:05 ID:???

>>33画像が小さくて向きがわかりません。もっと大きい画像はないでしょうか？

36 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/22(火) 14:25:53 ID:???

どうせネタだよ！
まともに答えんじゃね～よ！

37 ：35：2007/05/22(火) 14:50:01 ID:???

ネタじゃなくて本当に困ってます。

38 ：35：2007/05/22(火) 14:51:06 ID:???

下のベアリングは円形に強く斜めの角度がついている方が上と考えていいのでしょうか？

39 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/22(火) 14:56:47 ID:???

http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/spoke-seya/cabinet/parts3/tange_is22.jpg

40 ：33：2007/05/22(火) 14:57:59 ID:???

>>35
じゃあコレで。
ttp://www.tangeseiki.com/techno%20glide-15.htm
断面図見れば向きが判る・・・よね？
見てもわからない場合は、実際にベアリングを嵌めてみたらいいじゃん。
試しに嵌めてみる時はベアリング単体を軽く嵌めてみるだけにしてね。
もし裏返しだった場合、ベアリング壊すからフォークは通しちゃ駄目だよ。
とにかくベアリング単体のみをカポッとやってみればOK。

41 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/22(火) 15:12:02 ID:???

こんな時に、ふと思うことがある。
例えば、33=40は何故そんなに親切なのか。
天使なのか悪魔なのかそれとも…

42 ：35：2007/05/22(火) 15:17:05 ID:???

>>40ありがとうございます。助かりました。

43 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/22(火) 15:20:14 ID:???

>>41
これは修行の一環であります！
なんの修行なのか自分にも解らないけど。

44 ：35：2007/05/22(火) 15:32:58 ID:???

迷惑ついでにもう一つお聞きしたいのですが、誤ってベアリングの向きを逆に組んだ場合、ベアリングが壊れ、フォークも正常に回らない状態になるのでしょうか？

45 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/22(火) 15:35:05 ID:???

>>44
すぐには壊れないよ。

46 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/22(火) 15:41:45 ID:???

インテグラルのシールドベアリングは向きが決まっているから
逆は付かないんじゃね？
付いても浮いちゃうしすぐ分かると思うけど・・・

47 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/22(火) 16:22:09 ID:???

ベアリングの役割を理解できてれば、取り付けを迷う事など無いんだがなｗ

48 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/22(火) 21:51:00 ID:???

>>44-45

だが、下側のベアリングは逆につけると傷みやすい。
正しく取り付けたときに、引っ掛かりとか無ければ問題ナッシング。

49 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/22(火) 22:41:26 ID:???

物によっては上下逆でもおｋなのもあるんじゃなかったっけ？
クリキンとか

50 ：49：2007/05/22(火) 22:43:23 ID:???

ゴメソ。シールド自体の話ね。おｋなのはワンだったorz

51 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/22(火) 22:49:46 ID:???

>>49
上のベアリングと下のベアリングは共通なのがほとんど。
だが向きを間違えるといかんのよ。

52 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/22(火) 23:17:44 ID:???

というか、クリキンはワンにベアリング圧入されてるし・・
それに上下を逆にすると、ロゴがさかさまになるよ。

53 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/22(火) 23:25:36 ID:???

あっいやね、一部の折りたたみで逆アヘッド？みたいなのがあんのよ。
で、こいつは普通に付けると逆になんだわ。だけど、クリキンだと逆が
おｋだからロゴが逆さにならずに済むんだよ。

まー、流れにゃカンケーネーネタだけどだわ、ゴメソ

54 ：52：2007/05/22(火) 23:59:09 ID:???

>>53
BD-1みたいな奴でしょ。

55 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/23(水) 00:56:31 ID:???

ロードのドロップハンドルを交換したいんですが
シフトレバーが付いていたり、バーテープがあるわけですが
交換手順がわかるサイトはありませんか？

56 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/23(水) 01:01:50 ID:???

初心者スレで華麗にスルーされてしまいました。

今使っているスプロケットを交換した場合、
チェーンがIGチェーンからHGチェーンに変更になります。

この場合、スプロケットとチェーン以外に
チェーンリングも交換する必要があるのでしょうか？

マルチですが、お願いします。

57 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/23(水) 01:47:51 ID:???

http://www14.big.or.jp/~number-2/No.1_Shimano98_IG&HG.html

58 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/23(水) 02:10:36 ID:???

>>55
直接の答えではないが、参考になると思う。
www.geocities.jp/bikemaking/

59 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/23(水) 02:54:01 ID:???

>>55
シマノSTIならテープ剥がしてレバー本体外してハンドル外せばイイんでね。
後はレバーのバンドユニットを新しいハンドルに付け替えて取り付け
レバー本体を元に戻してテープを巻きブレーキとシフトを調整し直す。

60 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/23(水) 06:44:47 ID:???

昔のダイアコンペのロード用ブレーキレバー

ラバーが腐ってるんだけど今でも手に入れる方法って有りますか？　奥以外の通常ルートで

61 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/23(水) 09:11:27 ID:FvMbznLU

>>60
新品買えば良いじゃん。

62 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/23(水) 09:12:32 ID:???

>>60
店にきいてみれ。古くてもメーカー在庫があるかもしれん。

63 ：56：2007/05/23(水) 23:39:32 ID:???

>>57

ありがとうございました。

やはりチェーンリングも
換えなければいけないようです。
ショップで頼もうかなぁ。

64 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/05/24(木) 14:49:15 ID:???

>>63 ：56
交換したくないならとりあえず使ってみたらえーやん。
メーカー推奨じゃない場合自己責任になるけど、以外と使えたりするヨン。

65 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/24(木) 17:38:54 ID:???

おれはIGチェーンリングとHGチェーンで使ってるけど何の問題もないね。

66 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/24(木) 23:33:54 ID:???

ブレーキケーブルの交換をしようと思うのですが、アウターキャップは必ずかしめないと駄目なのでしょうか？
一応ウォーターポンププライヤーで試そうと思っているのですが、専用の道具が無くわざわざシマノのケーブルカッターを買うと3000円するので躊躇しています
アウターキャップはかしめずに使うとまずいのでしょうか？

また、もしも複数のサイズに対応したかしめるための専用工具でもあれば買ってもいいかなとは思うのですがそういった物があれば情報をお願いします。

67 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/24(木) 23:57:27 ID:???

捨てるようなニッパで可

68 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/25(金) 01:08:43 ID:???

アウターキャップってインナーケーブルのキャップのこと？
アウターのキャップってカシメないでもイイよね。

69 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/25(金) 02:14:23 ID:???

ワイヤ交換とかクリーニングに不便じゃないの？固定しちゃったら

70 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/25(金) 02:17:41 ID:???

面倒ならカシメる必要無いっしょ。
そもそもカシメ不可のアウターキャップが殆どかと。

71 ：66：2007/05/25(金) 02:27:58 ID:???

>>67-70
レスありがとうございます。
かしめる必要はないのですか？
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tool/tl-ct10.html
こういった物を見るとかしめるのが普通だと思っていました。
でも確かにはずれなくなった場合ワイヤー交換時のグリスのつけ直しなど面倒そうですね。
早速土曜日にでもやってみたいと思います。
ありがとうございました。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/25(金) 02:36:39 ID:???

>>71
かしめるタイプのアウターキャップと、かしめないタイプのアウターキャップがあるんだよ。
なんでもかんでもかしめたらイイってわけじゃないから。
モノによっては割れるよ。

73 ：66：2007/05/25(金) 03:02:54 ID:???

>>72
なるほど
アウターを買ったときに店でもらったので詳細はわからないのですが、磁石にくっつかないこととただでもらえたのでおそらく高い物ではないことを考えると
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/jag/bot1152d.html
これだと思います。

しかし、自転車のメンテって奥が深いですね。
基本的な工具はひと揃い持っているので手を出したら専用の工具の多いこと多いこと・・・

74 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/25(金) 03:08:35 ID:???

>>66
>アウターキャップは必ずかしめないと駄目なのでしょうか？
アウターキャップはカシメません。
カシメるのはインナー（ケーブル）キャップです。

75 ：66：2007/05/25(金) 03:15:48 ID:???

>>74
ありがとうございます。
やはり基本的にはアウターはカシメないということで大丈夫のようですね。
こちらで聞いてなかったらプライヤーやクランプでカシメていたと思います。

76 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/25(金) 03:58:30 ID:???

>>74
金属のアウターキャップはかしめるだろ

77 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/25(金) 07:56:38 ID:???

オレは金属でもプラでもカシメないな

78 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/25(金) 09:17:16 ID:???

カシメるカシメ無いってインナーケーブルのキャップのことでしょ。

79 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/25(金) 09:28:36 ID:JPyP1w1O

>>66
まずケーブルと言っているのが、インナーケーブルだけなのかアウターも含めてなのかハッキリ書いてくれ。
アウターも換える気ならちゃんとケーブルカッターとヤスリを買ってきなさい。
工具にその程度の金も出せないならケーブル交換なんぞ考えずにそのまま使っとけ。

80 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/25(金) 10:02:33 ID:???

かしめないで止まるインナーケーブルのキャップってあるんだろうか
接着？

81 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/25(金) 11:43:37 ID:???

アウターキャップって言ったらこれのことだろ。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/cap-shimano-c.html
何でインナーケーブルの話になるんだか。

シマノ、カンパはカシメるように言っている。
ワイヤーメーカーはカシメ無いように言っている。
ユネックスは真鍮キャップはカシメるが、プラキャップはカシメ無い。
これで良いだろ。

82 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/25(金) 11:44:07 ID:???

アウターキャップの話じゃないの？

83 ：81：2007/05/25(金) 11:44:52 ID:???

忘れてた。
カンパはエルゴ側にはアウターキャップの取り付け自体をしないように言っているな。

84 ：66：2007/05/25(金) 12:15:34 ID:???

>>81
なるほど。
カシメるかどうかもメーカーによって様々なのですね。
ワイヤーメーカーがカシメ無いように言っているのはカシメることによってワイヤーの通りが悪くなることを危惧しているんでしょうかね。
とりあえずは専門工具もないことですしカシメずに取り付けしてみて問題がありそうだったら工具を買ってくるかニッパー等でやってみます。

>>79
切断するための鉄線用のワイヤーカッターは持っています。
自転車用じゃないのでカシメ機能は付いていないですけど。
だからこそカシメ機能に特化した専門工具があれば欲しかったんですが。
他にもサンダー、リューター、ジグソーなど持っているので試してみて一番綺麗に切れる方法でやるつもりです。
インナーワイヤーキャップは電工用の圧着ペンチがあるのでそれを使うかペンチの付け根で潰す予定です。

85 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/25(金) 12:20:06 ID:qxnQErGL

かしめるつったって軽くやるだけなのに
そんなものペンチでもできるわな

86 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/25(金) 14:08:14 ID:???

>>84
アウターキャップはかしめなくても困る事は何もないよ。
下手にかしめると君が言うようにアウターにまで影響したり
変形してアウターストッパー（エンド）に入らなくなったりするよ、
フレーム直付けのストッパーなんかは内径がタイトだからね。

87 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/25(金) 14:17:45 ID:???

>>79
>ケーブルと言っているのが、インナーケーブルだけなのか・・・・
君はココまで読んできて分からないのかい？
>ケーブルカッターとヤスリを買ってきなさい。
君は日本語勉強し直しなさい。

88 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/25(金) 14:25:49 ID:???

カシメるのって何の為？
メンテした時等にアウターキャップが抜けて、
ズレた状態で嵌まらないままワイヤー調整しちゃって後で気付いてイラ付くのを防ぐ、
とか？

89 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/25(金) 14:56:43 ID:???

>>84
アウターをかしめるならシマノのケーブルカッターに付いてる。
○が６角形に潰れる。
オレは必要だと思わないから使った事ないけどね。

90 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/25(金) 15:12:38 ID:???

アウターキャップかしめちゃうと長さ調整する時厄介だよ、
短くし過ぎたのはどうしようもないけどね。

91 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/25(金) 17:11:13 ID:???

短くしすぎたのにスペーサ入れるためとか

92 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/25(金) 18:12:32 ID:JPyP1w1O

>>90
お前もしかしてアウター交換の度にいちいち切っては長さを調整してまた切ってとしているのか。
交換前のアウターと並べて長さを合わせれば済むし、
複数のポジション別でアウターの長さが変わるなら変更の度に使っているのを流用しようとして
切らなくても、それぞれに合わせた長さのセットを造っておけば良いだけ。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/25(金) 18:20:30 ID:???

>>92
ばかなんやろ

94 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/25(金) 21:56:30 ID:???

>>92 >>93
何そんなに興奮して偉そうにしてるの（苦笑
しかも交換なんて何処にも書いてないし、馬鹿じゃないの・・・。

95 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/25(金) 22:03:25 ID:???

>>79=>>93=>>94
だね、きっと

96 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/25(金) 22:15:45 ID:???

>>93=>>94

え・

97 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/26(土) 00:12:39 ID:???

>76=>93=>97

98 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/26(土) 00:42:17 ID:???

>>切らなくても、それぞれに合わせた長さのセットを造っておけば良いだけ

そんなセット作っておくほうが無駄だろ、、ｗ

99 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/26(土) 01:27:01 ID:???

ここは大変役立つインターネッツですね

100 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/26(土) 11:36:10 ID:???

みなさん、カーボンフレームって何らかの保護剤塗ってますか？？
紫外線等での劣化防止になるような製品知りませんか？？

http://www.cb-asahi.co.jp/image/bs/cp1.html
http://www.cycle-yoshida.com/marui/finishline/cleaner/tos019_page.htm

↑↑
こんなのってカーボンに使用してOKなんですかね？？

101 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/26(土) 11:46:25 ID:???

カーボンって言っても素材丸出しなワケじゃないだろうが？

102 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/26(土) 11:55:55 ID:???

↑↑
モチロン。

103 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/26(土) 12:01:42 ID:???

触ると手が黒くなるフレームはやだな。

104 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/26(土) 12:03:04 ID:???

ttp://www.plexus.cc/index.html
使った事無いが、これどうよ

105 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/26(土) 13:24:10 ID:???

プレクサスは臭いが良くない

106 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/26(土) 13:45:49 ID:???

なんだ？アーマオールの親戚か？

107 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/26(土) 14:11:56 ID:???

クレポリメイトｼﾞｬﾏｲｶ

108 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/26(土) 14:41:57 ID:???

>>100
日焼け止めでも塗っとけ

109 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/26(土) 15:07:58 ID:???

最近ここに来るようになったけどここって変な粘着がいるのな
やっぱりメンテは人に聞かないで自分で調べろって考えの人か？

110 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/26(土) 15:45:08 ID:???

メンテに限らず最初に自分で調べるのは基本じゃないのか？

111 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/26(土) 15:52:53 ID:???

調べてもわからないから聞きに来てるんじゃないの？
もちろん調べもせずにって人もいるとは思うがなｗ

112 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/26(土) 16:24:56 ID:???

っていうか大部分だろ

113 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/26(土) 16:32:53 ID:???

取説すら読まないヤツ多数ｗ

114 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/26(土) 16:36:49 ID:???

粘着というか冷やかしが多い。
ちょっとでも素人っぽいトコ出すと何やと説教して終わりだから
何言われても下手に出られる人か、多くを期待しない人以外は
来ても意味ない

115 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/26(土) 16:38:15 ID:???

でも>>79みたいに人の書き込みすら読まないでイチャモンつける姿勢はどうなのよ？
同一人物かどうかは知らんがそういったやつがここに粘着してるのは間違いないし

116 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/26(土) 16:41:33 ID:???

一匹ぐらい変なのがいたからって気にすんな。
っていうか気にしてもどうにもならんし。
ちゃんと回答する奴が居れば良いこと。

だが、一番大切なのは質問の仕方だよ。
自分が困ってる状況と機材の情報をちゃんと伝えれば良い回答が多い。

117 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/26(土) 16:49:55 ID:???

確かに答えてくれる人はちゃんといるから問題ないと言えば無いけどね
ただ見ててもうちょっといい環境になればなって思ったよ

118 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/26(土) 16:54:24 ID:???

コンナン出ました・・・・・・アウターキャップは潰す必要ないです

119 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/26(土) 17:06:53 ID:???

>だが、一番大切なのは質問の仕方だよ。
>自分が困ってる状況と機材の情報をちゃんと伝えれば良い回答が多い。

禿同

120 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/26(土) 17:10:32 ID:???

>>115
粘着っていうか、日本語が読めないだけの人ではないのか。

121 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/26(土) 18:12:43 ID:???

>>だが、一番大切なのは質問の仕方だよ。
>>自分が困ってる状況と機材の情報をちゃんと伝えれば良い回答が多い。

>禿同

禿同
何も自分の情報出さないで、全然困ってるって感じがしない場合多し。

122 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/26(土) 19:09:45 ID:???

９Ｓの１０５のダブルクランクをトリプルクランクに換えようと思ってるんですが、この場合ＢＢの交換は必要ですか？

123 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/26(土) 19:18:24 ID:???

>>122
105のトリプルクランク用BBがなぜ用意されているか
考えてみれば、自ずと答えが出ると思うが

124 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/26(土) 19:56:52 ID:???

>>122
とりあえずBBは交換せずにクランクのみ交換してみよう。
それで使えりゃ儲けもの。
そうやって色々経験すりゃ、後々役に立つ時もあるってよ。

125 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/26(土) 21:02:08 ID:???

>>122見たいなのが、調べないで質問してくる
典型的なお馬鹿さんだな。

調べるのに五分とかからないのに、こんなとこに質問してくる
馬鹿が大杉

126 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/26(土) 21:42:26 ID:???

しかも、スレ違いだしｗ

127 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/26(土) 22:53:01 ID:???

嫁のロードが2000kmになったんで
早いかなと思いつつもR500のハブをグリスアップしたら
フロントはいいんだがリヤの当たりが全然なかった．．．
まぢーもっと早くあけるべきだった orz

128 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/26(土) 22:56:55 ID:???

で？Ｑの部分は何処だ？

129 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/26(土) 23:00:33 ID:???

当りがないってどーゆう意味だろ？？

130 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/26(土) 23:02:42 ID:???

>>127
いつだったか、どこかのスレで、ハブ買ったら使う前に開けてみろ、
って書き込みを見て、それ以来自分は使う前に点検してるよ。
兄貴も是非そうして下さい！

131 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/26(土) 23:16:35 ID:???

意訳）ハブの中にグリスがほとんど入っていなかった

132 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/26(土) 23:21:41 ID:???

まぁ、良くわかって無い奴が新品のハブの玉当り調整を「オレ様流」でやると
大概は当りfが弱すぎて、すぐに虫食い発生が関の山なんだけどね。

新品で、特に精度もあまり良くない安めのハブは、使いはじめの馴染みの段階でかなり緩んでくるものだからね。
だから新品はびっくりするぐらい固めに調整されている。
それにはちゃんとした理由があるって事で。

ちゃんとわかってる奴が、レースなどのために耐久性無視であえてゆるめに調整するのとは違う事を理解して方が良いよ。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/26(土) 23:31:39 ID:3YEqmWjb

>>100
カーボンフレームといっても表面には例外を除いて紫外線を受け止めるクリアー塗装があるし、
その下のフレーム表面の織り地になっているカーボンは化粧カーボンでフレームとしての強度には基本的にはカンケー無いから、
紫外線で劣化なんてのは都市伝説でしかない。

134 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/26(土) 23:39:08 ID:???

あーーあ

135 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/26(土) 23:43:51 ID:???

>>133
ついでに言っておくとカーボンは紫外線を受けても劣化しない。
劣化するのはバインダーの樹脂。

おっと、ケブラーは紫外線に晒しっぱなしだと数年で劣化するぞ。

136 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/27(日) 00:00:05 ID:???

シマノWH-R560フロントのハブキャップを外す為の工具って有るのでしょうか？

137 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/27(日) 00:14:17 ID:???

ハンマー、タガネ

138 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/27(日) 00:26:28 ID:???

>>136
http://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/wh/whr561f-2.html
R550だとプラのキャップがはまっているだけなのでハブ軸抜こうとしたらぽろっとはずれた
指で取れる

139 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/27(日) 01:21:12 ID:???

転倒してからというもの、
走行中に「ギシッ」というか「ピシッ」というような音が鳴るようになった。
（定期的には鳴らず、更に停車中にタイヤを回してみたりしても鳴らない）

なんとなく前の方から鳴ってる様な気がして自転車屋さんに相談してみたら、
「確かにヘッドがガタついてるね」
とのこと。早速ヘッドパーツの調整（分解してグリスアップ 2,500円）をしてもらったんだけど、
（調整前に比べて良くなった気はするけど）直らなかった。
お店の人は、
「どこだか特定しにくいなぁ…BB辺りな気もするんだけど」
と言っていました。

この音が乗ってて凄い気になる。
こんな情報で申し訳ないけど、何かピンとくる方居ませんか？
お店の人が言う通り、ＢＢのメンテをしてみるべき？

140 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/27(日) 01:23:09 ID:???

>>137
　↑こういうのが必ずいるよな、何が面白いんだか・・・・

141 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/27(日) 01:24:56 ID:???

レスが付くのが面白いｗ

142 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/27(日) 01:26:10 ID:???

>>139
異音ならどんな状況でなるのかちゃんと確かめろ。
ペダリング中になるのか、ペダリングしてない時にもなるのか？
ダンシング（サドルから腰を上げた状態）ではどうなのか？
どの方向から音が聞こえるのか？

最低限、そのぐらい自分で確かめてから書き込め。

そして、ここに池。
　　↓
【ギジキシ】異音発生→原因判明【ピキピキ】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1145449513/

143 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/27(日) 01:28:23 ID:???

>>142
すみません。検索を怠けたせいで専用スレに気が付きませんでした。
確認方法と誘導ありがとう！

144 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/27(日) 01:31:24 ID:???

まあ気にするな

145 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/27(日) 01:35:52 ID:???

>>135
FRPの樹脂はバインダーではなくてマトリクスでは？

146 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/27(日) 01:47:15 ID:???

>>145
樹脂を主要材料とする見方だとマトリクス、カーボン繊維が主で樹脂はそれをつないでるだけと言う考え方だとバインダー。
大差なし。

147 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/27(日) 01:52:08 ID:???

>>141
哀れな奴だ・・・

148 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/27(日) 02:05:24 ID:???

またレス♪ｗ

149 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/27(日) 07:51:28 ID:???

>>139
それはスポーク
俺ならある程度距離走ってるなら BBもこの機会に変えちゃうけどね

150 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/27(日) 10:15:49 ID:???

>>149
実は自転車屋さんに持って行った時、
ヘッドパーツの調整とは別に前後のホイールの振れ取りも同時にやってもらったんだけど、
スポークが原因だとすると、それじゃ直らないものなのかな？

151 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/27(日) 10:52:19 ID:???

そんじゃ、シートポストを挿しなおしてみるとか。
素人考えで

152 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/27(日) 11:01:03 ID:???

>>150
ｗもちろんスポークじゃない可能性もあるよ
スポークとスポークが接しているところにちょいと油をさして味噌

153 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/27(日) 11:16:20 ID:???

シマノのフリーボディーグリスは、どの位の頻度でグリスアップする物ですか？
走行不明の77ハブが有るんですけど、回転は良好なのですが、フリーの音が
どうも賑やか過ぎる気がするんです。

154 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/27(日) 12:51:12 ID:???

>>153
３万キロに１回くらいで十分だよ。
音を静かにしたいならレスポの金グリスを、フリーのパッキンの隙間から注入すれば無音になる。

155 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/27(日) 12:59:02 ID:???

フリーの音が賑やかだと、なんだか高級ホイールっぽくていいじゃないか。

156 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/27(日) 17:35:33 ID:???

>>150
転倒した時、ハンドル廻りを打ってるよね？
HPバラしてるようだからコラムのクラック（特にカーボンなら）点検と、
コラムクランプ部の点検はショップが見てるんなら大丈夫だろうけど、
（一応再度バラして点検してもいいけど。）
バークランプ部は弄ってみた？ボルト外して両方のネジ山を点検、
クランプ廻りにクラック等が無いか点検、
ハンドルバーにクラック等が無いか点検、（特にカーボンの場合はよーく点検）
で、ネジ山にグリス塗って適正トルクで締め付けてみたらどうだろ？

んで、ハンドル廻りと同様にペダルも地面に打ってるだろうから、
ペダル・クランク・BB廻りの分解→清掃→損傷点検→組み直しもしたほうがいいね。
俺も以前、転倒後に異音が出て、
よくわかんないからとりあえず部品単位で点検したが鳴りやまず、
なんとなくフレーム拭いてたら左チェーンステイとBBシェルの溶接部にクラックが・・・
なんて経験があるので、フレームの点検もするといいかも。
ショップの人が見てくれてるみたいだから、流石にそれは無いと思うけど一応ね。

157 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/27(日) 19:32:45 ID:ZXNwP6pX

スプロケとディレイラーの黒い歯車(プーリー？)がチェーンを挟み込んで干渉してしまい、ガタゴトいうのですが
効果的なメンテってありますでしょうか？

158 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/27(日) 19:36:16 ID:???

>>157
とりあえずシマノのリアドライブトレイン説明書にしたがって
正しいセッティングにすること。
チェーンが伸びていないかチェックすること。

異常

159 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/27(日) 19:38:50 ID:ZXNwP6pX

ありがとうございます。チェーンはのびてないと思います。
重ね重ねすみませんが「Bテンションボルト」というものを時計方向に回すと良いでしょうか？

160 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/27(日) 19:38:58 ID:???

>>157
チェーンが元々長かったか伸びたかかな

161 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/27(日) 19:39:37 ID:???

Bテンションアジャストボルト調整で済みそうかと思ったけど、ガタゴトいうのかよ

162 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/27(日) 19:45:35 ID:???

>>159
説明書も読まないくせに、質問するのかよ

163 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/27(日) 19:46:46 ID:pmCJ8EAC

右のクランク、踏み込むと１２時から３時位のとこでギシギシ鳴くんですけど、何したらいいですかね？
引き足超重視すると症状消えます。

教えて下さい、お願いします。

164 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/27(日) 19:50:34 ID:???

とりあえず、ばらしてグリスアップする

165 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/27(日) 19:51:16 ID:???

ギシアンか

166 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/27(日) 19:51:24 ID:ZXNwP6pX

>>162
デブはすっこんでろ

167 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/27(日) 19:55:36 ID:???

>>166
あ～あ、オマイの人生終わったなｗ

168 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/27(日) 19:58:08 ID:ZXNwP6pX

<<167
わかったから死ねって(プ

169 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/27(日) 19:59:48 ID:jqLrY2jG

質問です
タイヤが700X28cなんですが間違えて23cのチューブを買ってしまったんですが問題なく付くでしょうか？

170 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/27(日) 20:00:07 ID:???

動揺してるｗ

171 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/27(日) 20:00:18 ID:???

>168
お前はもう自転車乗らなくていいから。

172 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/05/27(日) 20:03:19 ID:???

>>169
付くかどうかという話なら、付くよ。

173 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/27(日) 20:04:17 ID:???

>>169
パンクしやすくなるけど使えるよ

174 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/27(日) 20:05:25 ID:???

>>168
まともな人間には成れなかったか・・・失敗作だな

175 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/27(日) 20:07:48 ID:???

>>172
即レスありがとです
考えられる不具合みたいな事ってありますか
自転車の用途は片道5キロの通勤程度です

176 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/27(日) 20:08:35 ID:ZXNwP6pX

>>171
>>174
携帯厨多重乙wwww

177 ：122：2007/05/27(日) 20:09:20 ID:???

>>123 >>124 >>125 >>126
レスありがとうございます
とりあえずクランクだけ交換してみてダメなようならＢＢも交換してみます
ありがとうございました

178 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/27(日) 20:10:23 ID:???

>>175
突然バーストするかも

179 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/27(日) 20:11:14 ID:???

>>176
ビビるな、お前の心をメンテしてやろう。

180 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/27(日) 20:12:14 ID:???

>>176
こちらに調整方法が詳しく書いてありますので、
今日の所はその辺で勘弁してやって下さい。
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/
特にBテンション調整の所を参考にしてください。

181 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/27(日) 20:14:14 ID:jqLrY2jG

>>173
>>178
ありがとです
取り敢えず帰り道だけなので付けてソロソロ運転して帰ってまた交換します
重ねてですがありがとでした

182 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/27(日) 20:45:35 ID:pmCJ8EAC

>>164
基本のキですね
やってみます

183 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/27(日) 20:56:03 ID:???

>>177
クランクつけた後、回してフレームに傷を入れないように気をつけてね

184 ：139：2007/05/27(日) 22:33:11 ID:???

>>156
凄いしっかりとした説明ありがとう！
昼間に>>150さんのレスを参考に「まずは簡単なところから！」と思い、
シートポストを引っこ抜いて、グリス塗り直してインサート！したら直りました。
長距離を走ったわけではないのですが、これで暫く様子を見ようと思います。

皆さんお騒がせしました。
ありがとうございました。

185 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/27(日) 22:37:51 ID:???

>>182
ペタルを疑ってみるのもあるな
おれの自転車もペタルのベアリングにガタがきてて
たまにピキ・ペキっと音がでてたのだが
降りて手で回したりすると、荷重されてないので何も鳴らないってな
状態だった
中空クランクからダウンチューブで反響（共鳴）してヘッドあたりから音が漏れてたこともあって
最初はフォーク周りも調べたよ
BB替えてクランク替えて最後にペタル替えたら直った

186 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/27(日) 23:17:49 ID:???

俺はクリートとペダルの圧着が甘くて鳴ってた事があった。

187 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/27(日) 23:26:59 ID:???

圧着より勘合という言葉の方が適切ではないだろうか？

188 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/27(日) 23:27:33 ID:???

結合だな

189 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/27(日) 23:33:45 ID:???

オレと彼女の結合も甘くて・・・・

190 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/28(月) 00:05:38 ID:???

噛み合いだろ

191 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/28(月) 00:38:41 ID:???

>189
血液だろ、ヤバくね？

192 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/28(月) 01:22:54 ID:???

俺の両親、ABとOだけど大丈夫だったよ

193 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/28(月) 01:25:48 ID:???

太平洋で牛蒡を洗う、ってヤツだろｗ

194 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/28(月) 01:42:18 ID:???

牛蒡は濡れ布巾で拭くぐらいに留めておいた方が香りが逃げてしまわず美味しいそうだ

195 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/28(月) 08:07:25 ID:???

タワシで擦るのが良い

196 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/28(月) 10:39:24 ID:???

分かった
じゃあ、試しに履いてみる

197 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/28(月) 23:09:38 ID:???

どなたか、ネジ止め材でよさげなの教えてくらさい。ＨＰが緩んじゃって
困ってるんですよー。自転車用のなんてある？のでせうか？
使用経験のあるお方、よろぴくでーすorz

198 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/28(月) 23:11:55 ID:???

>>197
それは組み付けがおかしいかパーツが変形しているかフレームが腐っている。
ネジ止め剤なんか誰も使っていない。

199 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/29(火) 01:09:59 ID:???

いくつかレスを思い浮かんだ。

ワンなら缶（ｒｙ
それと圧入にネジどｍ（ｒｙ
アヘッドでガタなら、セッティ（ｒｙ

＞よろぴくでーす
これを見た。めんどくさくなｔ（ｒｙ

200 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/29(火) 10:26:00 ID:???

それ、いただき

201 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/29(火) 15:05:27 ID:???

>>197
その前にネジのイロハを勉強するんだ。

202 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/29(火) 15:36:11 ID:???

ナット止めのハブをクイックに変えたいんだけど軸して変える事って出来ます？
それともハブ全部を交換しないと駄目？

いろんなところを観てるけど交換の軸って売ってるところを見かけないので・・
素人質問で申し訳ない

203 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/29(火) 15:52:43 ID:???

>>202
まず、ハブの型番を書け。
話はそれからだ。

204 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/29(火) 16:07:13 ID:???

吊るしのルックだぞ？ハブ品番も糞もあるかよドアフォ↑

205 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/29(火) 16:10:25 ID:???

>軸して変える事って出来ます？
翻訳頼む

206 ：202：2007/05/29(火) 16:16:50 ID:???

古い三信の物で型式は判りません。
たぶんスポルティフ用のスモールハブ　手がかりと言えば刻印にDEの文字があるくらいです。

207 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/29(火) 16:19:42 ID:???

>>205
軸だけ変えるです、申し訳ない。

車種は、ほぼ２０年ほどたったBSのユーラシア　亡父が乗っていた物を引き継ぎました

208 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/29(火) 16:22:11 ID:???

>>204
ナット留めが全部ルックだと思ってる
世間知らずの大馬鹿者ですか？

>>206
シマノのスモールパーツで中空軸を買ってきて
玉押しを入れ替えればいけるはずだがね

いま付いてるフロントの軸が8ｍｍ（両切り）だと
クイックに変更できてもそのままじゃエンドに入らないよ

209 ：208：2007/05/29(火) 16:24:07 ID:???

書き方が悪かった。

○フロントエンドのスロット幅が8ｍｍだとクイックに変更できても入らない。

210 ：202：2007/05/29(火) 16:47:57 ID:???

>>208
実測ではスロット幅は９㎜合ったので教えて頂いた方法を試してみます。

ありがとうございました！

211 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/29(火) 20:13:17 ID:???

>>202
ホントに9mm以上あった？
ま、入らなかったら削れば良いんだけどね。

212 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/29(火) 22:02:45 ID:43mjFajT

これまでの整備歴はハンドル交換、ヘッドセット交換、
ワイヤー交換、べダル交換程度です。

折れたスポークを交換しようとしたところ、
リアのフリーホイールハブおよびフリーホイール
まで外す羽目になりました。
初めての経験で、
勘で外して勘で組み付けたのですが、スポーク交換は
うまくいったものの、回転が渋くなってしまい、困っています。
先輩方アドバイスおながいします。

(1)ボールベアリングの隙間
フリーホイールハブには
ボールベアリングが左右8個ずつ入っていました。
元通りにしたのですが、
組みつけのときに見ると、左右共に一個分くらいずつ隙間があります。
ボールベアリングは、みっちり隙間無く入っているものですか?
一個分くらいの隙間はあるものですか?
ひょっとしたら一つずつ紛失してしまったのかと思い、不安です。

(2)ボールベアリングには専用グリス?
手元にあった ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/grees.html
と同じ緑のグリスをベアリングの隙間にたっぷり埋め込んでみました。
これは正しいですか?

213 ：212：2007/05/29(火) 22:03:05 ID:43mjFajT

(3)ロックナット?のトルク
ロックナット(クイックレリーズを外した後に外すナット)
をそこそこで締め付けたところ、
ホイールをフレームに組み付けた後にまともに回りませんでした。
かなりゆるーく締め付けないと
まともに回りません。
トルクを数値で言えなくてすいませんが、
ペダルを締め付けるトルクを10とすると、
3くらいで締め付けたらぜんぜん回らなくなりました。
続いて1くらいの力で(ラチェットレンチの中心部分を握って
(ほとんどテコの原理を使わない状態で)軽く締め付ける程度)
これ以上ゆるくするとガタが出て危ないだろう、
と思える限界くらいまでゆるく締め付けても、
回転がかなり渋くなっています。
分解清掃グリスアップはしております。

以上、どうも何か根本的な間違いを犯しているような気がして、
不安に思っております。
何かヒントいただけますと幸いです。

214 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/29(火) 22:09:02 ID:???

長い！

215 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/29(火) 22:13:07 ID:???

1と2は問題ない
3は内側の玉押しにハブスパナを使わずに
左右外側のロックナットだけで締めたのかな

216 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/29(火) 22:20:32 ID:???

単なる玉当たり調整不良じゃね？

217 ：212：2007/05/29(火) 22:25:11 ID:???

あれれ、すいません、ハブスパナというのが必要なんですね。

はい、構造的に
内側溝:ボール:外側溝:ロックナット:クイックレリーズ
これでロックナットを締めてもクイックレリーズからも圧迫されるし、
なんかおかしいな、と思ってました。
内側溝:ボール:外側溝:ココ:ロックナット:クイックレリーズ

ココ:ロックナット
の間を締め付けて、
内側溝:ボール:外側溝
に対して
ロックナットやクイックレリーズ
の影響が出ないようにする、というような解釈でよろしいでせうか?

218 ：212：2007/05/29(火) 22:26:22 ID:???

>>216
はい、>>215 さんご指摘と同じように、
どうやら、玉当たり調整、という超基本事項を無視していた
ということでしょうか。
いやはやお恥ずかしいです。

219 ：212：2007/05/29(火) 22:29:44 ID:???

ハブスパナでググったところ
http://homepage1.nifty.com/kadooka/maintenance/hub-greaseup/hub-greaseup.html
写真つきの情報ございました。
どうやら手元の工具箱にハブスパナも入っているようです。
先輩方まことにありがとうございました。

危なく、このままの状態で明日通勤するところでした。

220 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/29(火) 22:41:21 ID:???

その状態で乗らなくてよかったね。

221 ：215：2007/05/29(火) 22:56:47 ID:???

>>213のラチェットレンチってとこで
さてはロックナットは６角形だからハブスパナつかってないな
と思ったんだけどさ、やっぱりね(;^ ^)

222 ：212：2007/05/29(火) 23:24:19 ID:???

>>215 さまみなさままことにありがとうございました。

当方はこれまで消極的メンテナンス派で(車で言えばassy交換のみ)、
機関部品は手を出したことが無かったのですが、
スポークを軽く交換するつもりが、あれ、まだ外さないとだめだ、
あれ、これも外さないとだめだ、とすっかりドツボに入ってしまったようで
当初かなりの苦しさを感じておりましたが、

いやはや、なんでしょう、ボールベアリングにグリスをぬりぬり
しているときに、なんともいえない幸せを感じました。
どうやら、一歩奥の世界に踏み込んだような気がしています。

フロントハブやBBのオーバーホールにもチャレンジしてみます！

223 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/29(火) 23:35:47 ID:???

BBのグリスアップができるのはカップアンドコーン式のママチャリとかじゃない？
その場合専用工具がいくつかいると思ったり

224 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/30(水) 01:09:18 ID:+r6YgUWh

中古のBB7700を購入
清掃しグリスアップしたのですが、
BB5500よりクランクを手で回した感じが重いし若干ゴリゴリ音がなります
玉当たり、が悪い以外で他に原因があるんでしょうか？
完璧な玉当たりが出来れば、カセットの105より軽くなるんですか？

225 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/30(水) 01:31:58 ID:???

>>224
玉当たりの調整以外で考えるなら
重さはグリスの固さ
ゴリゴリ感はタマ・タマ受け等の傷・虫食いや異物の混入

226 ：sage：2007/05/30(水) 01:40:09 ID:+r6YgUWh

>>225
ありがとうございます。
んー、グリスの固さ、ですか。
デュラグリスって固いんですか？
それしか使ったことがないんです。
新品じゃないから、ゴリゴリは仕方なさそうですね。
スモールパーツで対応するもんでしょうか・・・

227 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/30(水) 01:41:17 ID:???

マチガッタ

228 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/30(水) 01:56:04 ID:???

ハブスパナは１本でいいと思うなよ。

229 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/30(水) 02:01:23 ID:???

>>224
中古故の状態の悪さ、なんて事は無いの？

230 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/30(水) 02:07:16 ID:???

>>226
BB-7700とカセットのオクタどっちも持ってるけど
デュラグリスでグリスアップしたら7700は回転重いよ。
ただ、ゴリゴリはない。ニードルとボールのどっちのベアリングも左右であるから交換してもいいけど
シャフトのほうのレースに傷があったら・・・

231 ：224：2007/05/30(水) 02:18:18 ID:???

>>229
キレイ、には見えるんです
あくまで素人目線なんですけど

>>230
そうなんですよ
シャフトだけで１０５のＢＢを買ってお釣りがくる・・・
ゴリゴリ感がどうしても取れないです

明日もう一回分解して、異物が入ってないか確認してみます
それでも駄目なら、んー、また考えます

みなさん、ありがとうございます！！

232 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/30(水) 07:55:02 ID:???

>>231
ごりごりは当たりがきつ過ぎる状態
ごりごりがなくなるまで緩めて，ガタがあるならそいつはアボーン

233 ：224：2007/05/30(水) 18:00:18 ID:???

>>232
はい、緩めてガタがあったので、アボーンです

残念

234 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/30(水) 19:53:54 ID:???

アボーンの前に中古で買ったときの感じを思い出せ
少なくとも買ったときの状態までは戻るんだぞ？
ごりごりがないけどガタもないところに調整できて
いないだけかもしれないじゃん

235 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/30(水) 20:16:29 ID:K45loJFL

今日帰るとき、チェーンが１速なのに無理にRDが２速になっていた。
どうやら一日中RDが歪められていたらしく、水平後方からハブ軸のあたりを見ると
下のプーリーが内側に曲がってしまっているが、上のプーリーとギアとの位置はずれていない。
変速はするがやたらとガッコン・ガッコンする。
　こんな状態なのですがRDを交換しないと直りませんか？教えてください
ちなみにドライブトレインはTourney(TX30)です。

236 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/30(水) 20:41:36 ID:???

エンド金具が曲がっているのでは？

237 ：235：2007/05/30(水) 21:28:57 ID:znqCDxmp

RDはハイテン鋼フレームに直接開けられたエンド穴に取り付けられています。
目視した限りでは特に曲がっていませんが
曲がっているかどうかはどうやって調べれば良いのでしょうか

238 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/30(水) 21:31:06 ID:???

>>237
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/hozan/c336.html

239 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/30(水) 21:55:11 ID:???

見てるだけ

240 ：235：2007/05/30(水) 22:03:02 ID:znqCDxmp

>>238
\6,720ですか…多分今使っているフレームより高いですね。
とりあえずRDだけ自力で交換してダメだったら自転車屋へ、
というのが費用対効果が一番良さそうだけど全部自転車屋に任せないとだめかな
３万円の自転車の修理にそんなにお金はかけられないし。悩めます

241 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/30(水) 22:07:06 ID:???

>>240
一番安く済むコースは、自転車屋のオヤジの経験と勘でハンガーをグイっと曲げ戻して貰う事じゃね？
実物見ないと断言できないけど、RD交換は必要無いと思うよ。

242 ：↑：2007/05/30(水) 22:08:00 ID:???

先ずちゃんとしたチャリ屋でチェックしてもらえ。

243 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/30(水) 22:19:33 ID:???

DURA使って1ヶ月
チェーンの交換時期が２０００キロのような気がしてきたorz

実際どうなんですかねぇ…スパスパ決めようと思うと２０００キロぐらいが限界？

244 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/30(水) 22:20:43 ID:???

2000kmというと、ワイヤーが原因じゃないかな？

245 ：235：2007/05/30(水) 22:22:01 ID:znqCDxmp

>>241,242
アドバイスありがとう
なら、とりあえず買ったところへ持ち込んでみようかな
買って２ヶ月ぐらいだし、ちょっと見てよと言ってもそんなに厭がられまい

246 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/30(水) 22:24:33 ID:???

>>245
そうだな。もしそれで嫌がられたら、そのショップがよほど糞か、お前がきもいのかのどっちかだしな！どっちにしても頑張れよ！応援してるぜ！！

247 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/30(水) 22:25:58 ID:???

>>243
・剛脚
・トルクかけながら変速
・メンテサイクル長い
とかだと早めにダルくなってくるかもね。

248 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/30(水) 23:25:05 ID:???

毎日７０ｋｍかスゲーな
それくらい一気に乗っちゃう人だと
２０００でも違いを感じてしまうかもしれない
俺は３０００乗ってもスーともねェや

249 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/05/30(水) 23:37:10 ID:???

>>243
ぼくもそのくらい。
もったいないから切れるまで使ってるけど、
２５００超えるといつ切れるかわかんないです。
３０００までもった事ないなー。

250 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/31(木) 00:11:59 ID:???

最近はシマノもタイマー入りか

251 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/31(木) 00:24:49 ID:???

10速だけだけどな

252 ：248：2007/05/31(木) 00:48:43 ID:???

ああゴメン１０Speedの事すっかり忘れてたわ
でも逆に考えれば２０００円で毎月楽しめるんだ良いじゃないか

253 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/31(木) 11:10:38 ID:M9+hk34U

>>243
ちょっとチェーンが延びたって変速はかわんねえっての、
変速調整もチェーンの伸びチェックも自分で出来ないやつが
寿命だの壊れただの交換だの寝言を言わないように。

254 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/05/31(木) 11:21:39 ID:???

>>253
フロント変速した時に、チェーンが落ちやすくなったりしません？

255 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/31(木) 12:51:38 ID:???

>>254
1本のチェーンを5000km使い続けたことがあるが、そんなことはなかった希ガス

256 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/31(木) 13:34:05 ID:???

>>255
それはゆでガエル現象なんじゃね

257 ：574：2007/05/31(木) 14:55:44 ID:???

>>256
kwsk

258 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/31(木) 16:26:15 ID:???

>>254
しません

259 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/31(木) 21:31:11 ID:???

8s、9sだと5000kmくらいは使うけど10sはそんなことないな。
チェーンののびだって、ノギス使って測るだけ。普通だったら0.5%で交換。
MTBだと、特にローギアの方で調子が悪くなるよ。なんかガクガクするようになる。
フロントもアウターにしたときに調子が悪い感じがする。
変速挙動は・・・どうだろうな。あんまりシビアにみてないからわかんない。

260 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/31(木) 22:19:21 ID:???

細くなった分耐久性が低下するのは至極当然だと思うが？

261 ：259：2007/05/31(木) 23:21:16 ID:???

誤解を生む一行目だったかもしれない・・・。
10sは5000km使わないってこと。3000kmとかで普通交換するよ。
変速もたるくなる感じがする。前変速が落ちるかどうかはわからない。
10sの自転車はチェーンとかスプロケの交換頻度あげてるから。

262 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/01(金) 00:27:32 ID:???

薄くしてるのに材質は同じなのかな

263 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/01(金) 00:30:53 ID:???

加工精度も大きな要素かも。
高価な部品は加工精度高い。
精度高いと余分な負荷がかからないから
部品にたまる疲労も少ない。

264 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/01(金) 00:59:40 ID:???

ブフーｗｗ

265 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/01(金) 01:11:26 ID:???

ちょっとチェーンが延びたって変速はかわんねえっての、
変速調整もチェーンの伸びチェックも自分で出来ないやつが
寿命だの壊れただの交換だの寝言を言わないように。
ちょっとチェーンが延びたって変速はかわんねえっての、
変速調整もチェーンの伸びチェックも自分で出来ないやつが
寿命だの壊れただの交換だの寝言を言わないように。
ちょっとチェーンが延びたって変速はかわんねえっての、
変速調整もチェーンの伸びチェックも自分で出来ないやつが
寿命だの壊れただの交換だの寝言を言わないように。
ちょっとチェーンが延びたって変速はかわんねえっての、
変速調整もチェーンの伸びチェックも自分で出来ないやつが
寿命だの壊れただの交換だの寝言を言わないように。
ちょっとチェーンが延びたって変速はかわんねえっての、
変速調整もチェーンの伸びチェックも自分で出来ないやつが
寿命だの壊れただの交換だの寝言を言わないように。

266 ：265：2007/06/01(金) 02:48:21 ID:???

そんなこと言う俺はママチャリしか乗ったことがないんだけどね(恥)

267 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/01(金) 03:21:13 ID:???

1時間30分以上間があいてID無し、誰が信じるのかと

268 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/01(金) 06:04:24 ID:???

ネタだろ、ネタ。

269 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/01(金) 10:56:54 ID:???

そうだよ
ネタだよ

それがどうした？

でもそんなのカンケーね～でもそんなのカンケーね～

チントンシャンテントン♪ チントンシャンテントン♪

オッパッピー

270 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/01(金) 19:03:29 ID:???

馬鹿な質問なんですが

先日ハンドル周りをイロイロ変えたんですが、その結果後ろブレーキのワイヤーが
シマノ純正(1700mm)だとかなりぎりぎりだったんです。

で、一緒にシフト引きなおした時にふと思ったんですが、STIレバーからキャリパー
までの間でブレーキワイヤーではなくシフトワイヤー(たしか2100mm)引いたら
どうなんだろうと。

タイコは形状的にはいけそうなので、後はタイコとワイヤーの接合強度と、
ワイヤー自体の強度の問題だと思うんですが、常用できるんでしょうかね？

あ、ちなみに今はぎりぎりながらちゃんとブレーキワイヤーで引いてるので。
リアルで時かけはやりたくないのでｗ

271 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/01(金) 19:26:42 ID:???

　　　　　　　☆+*+*+.。
　　　　　　　　|.　　　　 `*。
　　　　　　,｡∩*"""*｡　*, 　　　どうにでもな～れ
　　　　　　+　(´･ω･`) "*+
　　　　　　*｡　ヽ、　つ+ ﾟ.*
　　　　　　　`・+*+・' ﾟ⊃　｡"
　　　　　　　☆　　 ∪ .｡*ﾟ
　　　　　　　`・++*・ﾟ

272 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/01(金) 20:04:46 ID:???

>>270
そりゃやめた方がいいと思うなあ。明らかに細いし。
それで大丈夫って責任持って言える奴なんていないだろう。

273 ：270：2007/06/01(金) 20:28:13 ID:???

まあ駄目だろうとは自分でも思ってるんですがね。
それでも引いてる豪な人がいたら聞いてみたいなと思っただけです。

でもなんで１７００ｍｍなんですかね？
２０００ｍｍでいいじゃんとか思うんですけど。

274 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/01(金) 20:32:20 ID:???

>>273
リムブレーキなら余程ヘンな取り回しじゃなければ充分だと思うけど、
ディスクブレーキなの？

275 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/01(金) 21:30:14 ID:???

リカンベント用に長いワイヤーあるよ。
シフトとブレーキどちらにも。

276 ：275：2007/06/01(金) 21:31:52 ID:???

あ、タイコの形状が合うのがあるかﾉｰﾁｪｯｸだった。

277 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/01(金) 21:39:08 ID:???

Clark'sのワイヤーは長めでオススメ。
リカンベント乗りの俺も愛用。

278 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/01(金) 22:04:55 ID:???

折りたたみの小径にブルホーンをつけたら取り回しの関係で
リアがぎりぎり足りなかったんですわ。
アウターも多分ロードのセット物だと足りない。

結局アウターをちまちまつめて引いたんですけど、一部タイトに
しすぎて引きがちと渋いのでそのうちリカ用のワイヤーで引きなおす
つもり。

あさひにロード用と銘打ってるのがあるのでこれを取り寄せようかと思案中。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/parts/2500bwire-road.html

まあ、もう一度引きなおすのがとてつもなくめんどうなので気力が
湧くまでしばらく放置ですが。

Clark'sのもよさげですね。アウターも編みこみでｶｯｺｲｲ

279 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/02(土) 00:58:49 ID:???

Clark'sなんだけど、アウターチューブ表面のコーティング層が硬化してヒビが入ってパリパリと崩落中。
前回、交換してからそろそろ1年半。
そろそろ交換しなくちゃ。もち、次もClark's

280 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/02(土) 01:10:31 ID:???

Iリンク最高！

281 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/02(土) 01:12:31 ID:???

>280
タイオガ版 i-link かアリゲーター版 i-link かどっち？

282 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/02(土) 01:21:07 ID:???

ヘッドが上下にガタガタします。走行には問題ないんですがハンドル上げて、前輪浮かせると、ちょっと違和感感じます。
ステムの位置変えたらこうなってしまいました。

283 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/02(土) 01:36:52 ID:???

素直に直せよｗ

284 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/02(土) 04:56:29 ID:???

>>282
アヘッド？
それ、走っちゃ駄目だよ。そのまま乗ってるとヘッドパーツがイカレるよ。
乗っちゃったみたいだからもう既にイカレてる可能性もあるけどね。
乗らずに押して行くかクルマに乗せるかして自転車屋まで行き、分解点検して貰いな。
自分で作業したいなら、まず構造を理解しないと駄目だね。
とにかくじっくり観察してみ。

285 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/02(土) 08:53:16 ID:zjOpg1ME

>>282
「走行には問題無い」って・・・
それは無理矢理走れちゃってるだけで、
そのまま乗り続けたら確実に壊れるよ。

コラムスペーサー抜いただけで組んだのかな？
スペーサー位置を入れ換えるか、コラム切らなきゃ。
ただ単に玉当たり調整不足ならその辺気にする必要無いけど。
トップキャップ外して、ステム上面よりコラムが3mm位凹んでる事を確認後、
ステム固定ボルト緩める→キャップ嵌めて引き上げボルトを軽く止まる所まで締める→
さらに引き上げボルトを1/4回転位締める→ステム固定ボルト締める
ってやってみ？
Fブレーキかけて車体揺すってガタが出ず、抵抗なくハンドルが切れる状態ならOKだよ。
ガタがあるならステム緩め→引き上げボルトちょい締め→ステム締め、で再度点検、
ハンドル重いならステム緩め→引き上げボルトちょい緩め→ステム締め、で再度点検ね。

286 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/02(土) 13:17:07 ID:???

すいません、質問です。

SORAハブのフリー部分を外したいのですが、外すために
必要な工具はどのようなものを使用すればよいでしょうか？

287 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/02(土) 13:33:07 ID:???

SORAはいじったこと無いけど、シマノハブのフリーボディーは
10mmアーレンキーで外れるはず。

288 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/02(土) 13:44:01 ID:???

1年半くらい乗ってなかったクロスバイクに乗る場合どんなメンテしたらいい？
店に任せてしまった方がいいだろうか・・・?

事故にあってそれ以来高速で走るのが恐かったんだけど、最近たまたま友人のに乗ったら問題なかったのでひさしぶりにちゃんと漕ぎたくなったんだけど・・・

289 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/02(土) 13:51:15 ID:???

>>288
ワイヤー類全交換とチェーン、タイヤの交換で生き返るかと。
序に隅々まで綺麗に磨き上げて各部のグリスアップ。
余裕が有ったら、サドル、グリップも交換して気分一新。

290 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/02(土) 14:22:19 ID:???

ブレーキシューも換えとくと安心だね。

291 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/02(土) 14:37:02 ID:???

>>289
けっこうやらないといけないんですね。。
メンテナンスの経験はほとんどないので店に頼んだ方が無難っぽいですね
ありがとうございます

292 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/02(土) 14:39:40 ID:???

>>290は安心バカ

293 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/02(土) 14:39:55 ID:c/PDMpuI

ロードレーサーに乗っているんですけど、
デュラエースのチェーンって、何キロぐらいで交換するもんですか？
それと、初期脱脂はやっぱりディグリーザーで
徹底的にやるべきなんですよね。

294 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/02(土) 14:42:24 ID:???

>>293
2999kmで。

295 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/02(土) 15:03:33 ID:???

室内保管なら一年半くらいほっといても普通に乗れるでしょ

296 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/02(土) 17:37:16 ID:hXwEg51+

>>293
距離で訊くのは無意味、あくまで延びたら交換する。

297 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/02(土) 17:59:07 ID:???

距離を目安にするのが一番だろ。
目視で伸びを的確に認識できる人間がどれほどいると思ってんだよｗｗ

298 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/02(土) 18:07:58 ID:???

新品と並べれば一目瞭然だけどね。

299 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/02(土) 18:15:29 ID:???

目視で伸びを的確に認識しようとする人間が、そもそもどれほどいるんだろう。

300 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/02(土) 18:17:10 ID:???

チェーンチェッカーを使わないと伸びをみれないと思っている馬鹿は
目視だけに頼ろうとするかもしれない
新品と比べても伸びたかどうかはわかるしな

301 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/02(土) 18:19:45 ID:???

>>297
「もうそろそろ～km走ったから、伸びを見てみよう。」

これくらいの目安にしかならんよ？

302 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/02(土) 18:27:06 ID:???

乗り方というか漕ぎ方にもよるんじゃない？
がしがし踏む人とのんびりまったり走る人とでは
チェーンにかかる負担も違うだろうし．．．
距離にしろチェーンチェッカーにしろ
あくまで目安だと思う。

303 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/02(土) 18:28:24 ID:???

は？

304 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/02(土) 18:29:26 ID:???

>>302
アスペルガー乙

305 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/02(土) 21:25:44 ID:???

>>293
>初期脱脂はやっぱりディグリーザーで徹底的にやるべきなんですよね。
君がそう思ってるならドーゾ

306 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/02(土) 22:32:31 ID:???

>>286
old.cycle.shimano.co.jp/manual/pdf/fh/SI-3BJ0B.pdf

307 ：293：2007/06/02(土) 22:38:28 ID:c/PDMpuI

皆さん、いろいろとどうも。
チェーンの交換なんですが、もう相当走っているので（一万以上）
とりあえず、といった感じで換えちゃいました。
で、伸びなんですけど、あまり変わんない・・・
もしかしたら、換えなくても良かったんじゃないか、ってな感じです。
デュラエースの性能のせいなのか、
私がやわにまわしているせいなのかはわかりませんが。
初期脱脂は、ディグリーザーで徹底的にやっちゃいましたが、
>>305氏の書き込みがやたら気になります。
徹底的にやらないほうが良かったのでしょうか？

ついでに追加の質問なのですが、
チェーンのピンを一度貫通させてしまったのですが、
これは再利用しても問題ないのでしょうか？
どなたかお願いします。

308 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/02(土) 22:52:30 ID:???

デュラエースの性能？
下位グレードと違うのは、表面のメッキだけだよ。
1％の伸びっていうのがどれくらいかわかってないんじゃないの？
どう回していようが、ピンはかならず磨耗する。

>>305は気にしなくていい。
始めについているワックスは防錆のためのもので
ついていてもホコリをよぶばかりなので
徹底的にする必要はわからないが取り去ってかまわない。
その後オイル塗布。

＞チェーンのピンを一度貫通させてしまったのですが、
＞これは再利用しても問題ないのでしょうか？
コネクトピンのこととかわかってるか？
つーかデュラは10s仮定で話しているけどいいんだよな。

ま、もう答える気しな（ｒｙ

309 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/02(土) 22:54:05 ID:hXwEg51+

良いワケねーだろ、シマノのマニュアルくらい読め。
ピンどころかそこのチェーンプレート自体がもう駄目だから
１リンク短くして使うか、チェーン交換するか、コネックスリンク及びその類似品を使うか。

310 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/02(土) 22:58:49 ID:R+CLE6qA

>>309
マニュアル信じてる可哀想な人いるんだｗ
余程の豪脚でも何の問題もないのに・・・

311 ：293：2007/06/02(土) 22:59:03 ID:c/PDMpuI

>>308
もっといろいろ知りたいのですが、
ともかくありがとうございます。

コネクトピンのこととか良く知らないんですよ。
ちなみに９sです。
ひきつづき、どなたかお願いします。

312 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/02(土) 23:04:09 ID:???

サイクロン買ったが三ヶ月でチェーン交換することを考えるとあまり真面目にチェーン掃除する気になれん…

313 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/02(土) 23:04:22 ID:???

>>311
自分が良く知らないものを無理して使うと死ぬよ？
聞く前に自分で調べるのが最低限のマナー

314 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/02(土) 23:04:31 ID:R+CLE6qA

>>311
いろいろ聞いても人それぞれだから永遠に答えなんて出ないよ。

315 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/02(土) 23:05:16 ID:???

>>310
309じゃないが
10sチェーンは切れるのがでてきたから
積極的なチェーンの接続方向の指示、マイナーチェンジがあったわけだが。

あんたはマニュアル信じなくていいよ。
いうまでもなくUGや前までのカンパは抜ききらず再利用可だったね。

316 ：293：2007/06/02(土) 23:06:04 ID:c/PDMpuI

>>309
いま、よみかえしました。
本当だ「連結された箇所で切るとチェーンを損傷します。」
って書いてある・・・

>>310
少し安心しました。
とりあえず、しばらく乗ってみます。

真剣に勉強になります。

317 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/02(土) 23:07:12 ID:???

なに？デュラは9sなの？

ほんと答える気なくすな・・・。

318 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/02(土) 23:08:45 ID:???

初心者スレの存在意味ないじゃん

だから華麗にスルー

319 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/02(土) 23:12:06 ID:???

ああ、テンプレがいいかげんなのか。
そらこうなるわな。

320 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/02(土) 23:32:41 ID:???

チェーンなんて交換必要なの？伸びたら短くする。
１０年は使えるんじゃない？

321 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/02(土) 23:32:49 ID:???

サイクロン回すとスプロケもディグリーザでベタベタになりますが
その程度は気にしなくてもいいもんでしょうか

322 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/02(土) 23:47:44 ID:???

>>321
拭き取れば？

323 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/02(土) 23:57:50 ID:???

普通一緒に掃除するだろ…

324 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/03(日) 00:09:03 ID:???

回答者に変なのが湧いてるな
初心者スルーとか言ってるのがいるが、質問の必要の無い
上級者は来ないんだからスルーだらけになるぞｗ

325 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/03(日) 02:35:17 ID:???

いいじゃないか。それで。

326 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/06/03(日) 07:18:45 ID:???

>>316 ：293
やめとけ。
９ｓと１０ｓのチェーンは
アンプルタイプコネクティングピンでつながないと切れやすいですよ。
チェーン買ったら一緒に入ってましたよね？

327 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/03(日) 07:28:40 ID:???

>>321
ディグリーザーは水で流してから注油

328 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/03(日) 09:46:32 ID:???

フレームの後ろ先端のリアディレイラーを取り付ける突起部分だけが少し内側に曲がり、
リアディレイラーを取り付けるとスポークに接触してしまうんですが、
依頼修理は可能でしょうか？あるいは自力で逆に曲げ直すこともできるでしょうか？

329 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/03(日) 10:08:33 ID:???

>328
アルミフレームでディレイラーハンガー（その曲がっているディレーラー取り付け部分）自体が
取り外し可能な構造であれば、その部品を交換で修理可能。取り外し不可なら終了

フレームがクロモリであれば曲げ直し可能

いずれにせよ自転車屋さんへ修理依頼してみたら

330 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/03(日) 10:13:01 ID:???

>>328
自力で曲げて直す事も可能
只死、失敗したらポッキリ逝く可能性もある
まあ、結構簡単に直せるけどね

331 ：328：2007/06/03(日) 10:18:17 ID:???

>>329
どうも。フレームはクロモリでなく取り外しもできません。
いずれにせよ相談してみます。

調べていると次のような記述もありますが少しは望みもありますかね？

http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/rd-mente2.html

> それでもだめなら、リアディレイラーの取りつけ台座（リアエンド）が曲がっていないか？疑ってください。
> これはユーザーレベルでは判断が難しいと思います。
> ショップでは、「エンド調整工具」というものを使って、エンドがまっすぐかどうか判断します。
> エンドが曲がっている場合、絶対に変速調整はうまく行きません。
> ショップではリアエンドがいがんでいるかの判断は容易です。
> でも見てみないことには判断できません。

http://kikitai.teacup.com/kotaeru.php3?q=3040173

> 修理するには、自転車屋に持っていきましょう。えいやっと手で曲げなおすお店もありますが、
> 長い柄のついた専用工具を持っていてディレイラーの変わりに工具をはめてエンドが平行になるように曲げなおしてくれます。

332 ：330：2007/06/03(日) 10:19:45 ID:???

>>330
そうなんですか。とりあえず試してみる値打ちはありますね。

333 ：328：2007/06/03(日) 11:58:19 ID:???

相談してみましたがアルミフレームではたとえ曲げ直しても強度が落ちてしまうので
難しいということでした。
走行中に破損したりすれば命懸けなので諦めることにします。

334 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/03(日) 12:13:14 ID:???

先代のXTRハブのベアリングのグリスアップに初チャレンジしようと思ってますが、
この機種に適合するハブスパナって、12ミリと13ミリの2本あればよかですか？？

HB-M965　ttp://old.cycle.shimano.co.jp/gearindex/sports/mtb/p_hub/hb-xtr.html

それとパークツールのカタログ見てるとこんなの載ってましたが必要なんですかね？？
ttp://www.hozan.co.jp/parktool/parktool_catalog/Cone_Wrenche/AV-1.htm
ただ、メンテ本見ると使ってるパターンはないのですが。

335 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/03(日) 12:28:46 ID:???

17/15じゃなかったか？

336 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/03(日) 12:46:53 ID:???

たしか17&15っすね。

337 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/03(日) 12:49:41 ID:???

違った、FHと勘違い。
13&14だったかな？

338 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/03(日) 12:52:55 ID:???

13,14,15,17を買っとけ

339 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/03(日) 13:34:27 ID:???

それが間違いないにゃ

340 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/03(日) 14:51:53 ID:???

にゃーにゃー言うにゃ！

341 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/06/03(日) 17:15:18 ID:???

にゃんでかにゃ♪

342 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/03(日) 21:46:56 ID:AvBQNM3Z

>>334
ゴムブーツめくれば簡単に調べられるんだから自分で調べれば？
外側は１７でハブスパナじゃなくても使えるよ。
玉押側は前後違うサイズで１３、１５だったような気がする・・・

あと、ハブをおさえるツールは必要無いよ。

343 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/03(日) 21:55:15 ID:???

ttp://old.cycle.shimano.co.jp/gearindex/sports/mtb/p_hub/spec/xtr_hb.pdf
どうやって普通のスパナを使うんだ？
外周部外側は丸く、切り欠きは内側にあり、その幅は限られているんだから薄くないとかからんだろうに。

344 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/03(日) 22:00:38 ID:???

XTRのロックナットは、外側が六角形じゃないし、かかる部分が薄いから、ハブスパナの必要があるよ。
それにゴムブーツじゃないし。
かなり薄型のレンチでもいけるが、たぶんもってないだろ。

それと、ハブ軸を押さえるバイス用アダプタは、持っていると便利。
ハブ軸が動かなくて助かる。パークのものである必要はない。
ホムセンで似たようなのがあるからそれでもいい。

345 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/03(日) 22:06:13 ID:???

すいません、自分、安い部品しか使った事ないのに調子乗っちゃいました。

346 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/03(日) 23:42:57 ID:jNBqPpbk

オクタリンクのBBで質問なんですけど、この2点は
互換性は有りますか？サイズは68-113です。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/bb-es70.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/bbes30.html

347 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/04(月) 00:43:16 ID:???

>>346
はい。

348 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/04(月) 09:55:34 ID:???

フロントディレイラーの取り付け＆調整を行いたいのですが参考になる
書籍などありますか？
現在02'くらいのGIANTのFCR2に乗っているのですが自転車大掃除していたら
フロントディレイラーの取り付け部がゆるんでいて締めなおしたのですが
うまくアウターにかからなかったりチェーンとこすれるようになってしまいました。
調整の仕方や取り付け方などの載っている本やサイトがあれば教えてください。

349 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/04(月) 10:08:07 ID:???

>>348
シマノの鳥説。
HPからダウンロードできるけどアドレスは知らない

350 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/04(月) 10:11:13 ID:???

http://old.cycle.shimano.co.jp/manual/front_d.html

351 ：348：2007/06/04(月) 10:21:53 ID:???

>>349-350
即返事。ありがとーございます。
ざっと見ただけなんだけどわかりやすいね。
ほんとありがと。

352 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/04(月) 11:46:44 ID:???

ルイカツスレのフォークの異音奴をだれかたすけてやってください。
あのレベルの人達に説明するのは難しいので。

353 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/04(月) 15:35:38 ID:xl3EAuJF

「もう駄目だから買い換えろ」と言っときなさい。
そのレベルの人に細かい説明は無駄だから。

354 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/04(月) 15:40:30 ID:???

ボスフリータイプのスプロケを清掃したいんですが、直接パーツクリーナーを吹いて
流しても問題ないでしょうか？

355 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/04(月) 15:43:27 ID:???

>>354
ばらした方が幸せ

356 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/04(月) 16:29:43 ID:???

ttp://sheldonbrown.com/mega7/

357 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/04(月) 20:59:38 ID:???

>>355,356
ありがとうございます。
>>356を見ましたが、自分にはちょっと無理っぽいので
横着せずにウエスを使おうと思います。

358 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/04(月) 22:27:15 ID:???

>>357
スプロケット外し2丁で歯はばらせるよ。

359 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/04(月) 22:29:25 ID:???

この本の内容ってどう？実際に持ってる人いませんか？

The Big Blue Book of Bike Repair
ttp://www.hozan.co.jp/parktool/parktool_catalog/BBB-1.htm

360 ：sage：2007/06/04(月) 22:36:20 ID:jXjzVpZM

タイヤに関して質問です。

現在乗っているクロスバイクのタイヤ幅を細いものに替えようと思っています。
今付いているタイヤは700x32Cのもので米式バルブです。
リムはalexrimsのDA22です。
ttp://www.alexrims.com/product_detail.asp?btn=1&cat=1&id=48

これを25Cか28Cあたりに替えようと思っているのですが、次の2点で悩んでいます。
どなたか教えていただけないでしょうか？

1. タイヤ&チューブを交換以外に調整が必要な場所はあるのでしょうか？

2. 細い径の米式バルブのチューブが近所の店には売っていないのでこの際仏式のチューブに替えようかと思うのですが、今のホイールをそのまま使って米式→仏式の変更はできるのでしょうか？

361 ：360：2007/06/04(月) 22:44:36 ID:???

sageそびれましたorz

でもって2.の方はコレで対応できるようですね。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/adaputa.html

実はスペーサを入れるとマズイとか逆にスペーサーを使ってバルブ形式を替えたけど問題無いとかいう人が入れば教えていただけると助かります。

362 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/05(火) 00:05:11 ID:???

調整は不要だけど、
だいぶ乗ってるならついでにリムテープも変えておくと安心。

363 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/06/05(火) 01:44:42 ID:???

米式バルブのチューブ売ってなくて、仏式のチューブしかないってめずらしいですねー。

364 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/05(火) 02:17:50 ID:???

すいません
ディスプレースタンドで後輪回してみると
スプロケットが微妙に左右に揺れて「カチカチ」少し音が出ます
ホイール（シマノWH-R550）の揺れはありません
一度立ちコケしました
どうすればいいでしょうか？

365 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/05(火) 02:20:10 ID:???

自転車屋で行けばええんでないの？

366 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/05(火) 02:26:09 ID:???

>>364
左右に揺れる（うねうねする）のは仕様。
（駆動してる時はうねうねしない）
カチカチはわからん。
ハブのベアリング回りに傷入ってるかも。

367 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/06/05(火) 02:31:07 ID:???

>>364
「カチカチ」ってガタがあるってことですか?
それならロックリングが緩んでるか、規定外のスプロケを使ってるか、
スペーサーを挟んでいないかのどれかだと思います。
一度立ちコケしたのは関係ないはずです。
ガタがなくて「カチカチ」いうならフリーの音じゃないですかね?
ちがう???
そうなら、スプロケットが微妙に左右に揺れるのはフツーです。

368 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/05(火) 02:46:17 ID:???

>スプロケットが微妙に左右に揺れるのはフツー

普通じゃないだろ？見た目ほとんど振れない
リムなら0～1mmほど触れるだろうがな

369 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/06/05(火) 02:54:49 ID:???

ギヤの刃先の形状でウヨウヨうねって見えるってことじゃないのかな?
昔のスプロケだと精度が無かったからか、スプロケ自体がウヨウヨしてたけど、、、

370 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/05(火) 02:56:11 ID:???

何いいわけしてんだよチンカスが

371 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/05(火) 02:58:57 ID:???

回答者のレベル。

うねるんだよ。フリーの回転精度が必要ないから。

372 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/06/05(火) 02:59:47 ID:???

うん。
ぼくもこういうのって言い訳だなーって思った　(^^;)

373 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/05(火) 03:01:41 ID:???

>>369 >>372
おまえは弱気になるな。
フリーが働いているときには、スプロケが左右にくねくねとうねる。
フリーがうねるからだ。
それとスプロケの刃先形状はまた別。
質問者がそっちのことを言っている可能性は否定しないが
そもそもシマノが「うねる」っていってんだから。

374 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/06/05(火) 03:01:42 ID:???

>>371
だよね。
１０ｓデュラになってスプロケがうねらなくなってたからびっくりした。

375 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/05(火) 03:02:36 ID:???

>>374
フリーの形状がかわっただろ。
インテグレーティッドタイプになって、ハブ側にスプラインが切ってあるんだよ。
セイントもそう。

たのむよもう。

376 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/05(火) 03:10:04 ID:???

くわしく！
７ｓXTの俺にはその辺の最新技術が気になる。

377 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/05(火) 03:16:30 ID:???

別に何も最新技術じゃないだろ。
シマノ以外のハブなら、前からあるし。
つーか、展開図みればわかるだろ。

378 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/05(火) 08:54:29 ID:???

>359
日本のメンテ本に比べたら遥かにいいが、ちょっと高い
ttp://www.amazon.com/gp/product/1579548830/sr/ref=pd_cp_b_0/104-6971633-0797517?ie=UTF8&qid=1181001038&sr=8-1&pf_rd_m=ATVPDKIKX0DER&pf_rd_s=center-41&pf_rd_r=118V9GPVKX73506XVGFB&pf_rd_t=201&pf_rd_p=252362401&pf_rd_i=0976553007
こっちのがお勧め。中身サーチで目次を比べたらよい。

379 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/05(火) 10:27:26 ID:???

きっとバーネッツだろうと思ったら、ちがうのな・・・

380 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/05(火) 10:40:35 ID:???

>>378
よさそうだね！
英語の勉強がてら買ってみようと思うんだけど、何処で売ってるの？？
米Amazonって日本に送ってくれないよね？？

日Amazonで検索したら5,000円以上って・・・ボッタクリもいいとこだね。

381 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/05(火) 10:49:48 ID:???

どこみてんだ？2,288円。
ttp://www.amazon.co.jp/Bicycling-Complete-Bicycle-Maintenance-Repair/dp/1579548830
関係ないが米amazonでも日本に送ってくれる。
送料込みだと日amazonより安いことはまず無いが。
デザインはパークの方がいいけど中身で選ぶならお勧め。

382 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/05(火) 10:52:07 ID:???

リンク貼って気づいたが
言語英語, 英語, 英語
にわろた
そこまで強調されなくても分かってる

383 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/05(火) 10:57:33 ID:???

どうしてもpark本に拘るなら
ttp://www.parktool.com/repair/
見ればいい

384 ：359：2007/06/05(火) 11:42:30 ID:???

>>378
ありがとう、こっちを買ってみることにします。

385 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/05(火) 18:31:36 ID:???

ホイールスレから誘導されて来ました。364とダブるかも知れませんが
宜しくお願いします。

>先日ショップでアルテハブ＋オープンプロで組んでもらいました。
>家に持ち帰り、スプロケ（旧アルテ9S）を取り付け、フレームに装着
>ホイールを空転させたところ、スプロケが微妙にウネウネと動きます。
>エンドが歪んでいるのかと思いましたが、他のホイールを装着、空転さ>せてもウネウネとはなりません。これはフリーが歪んでたりするんで
>しょうか？それともよくあることなんでしょうか？
>ちなみに変速はフロントリアともに問題はありません。

386 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/05(火) 19:01:02 ID:???

オレんとこの場合、クロスについてるXEROのホイールはウネる。
ロードに付いてるA-CLASSの方はウネらない。

387 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/05(火) 20:48:23 ID:???

>>385
心配ならスプロケットはずして回してみれば？

388 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/06(水) 00:42:41 ID:???

オレの島のじゃないハブのホイールもウネるな

389 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/06(水) 10:29:55 ID:???

フリーの関係だろ？
前方向に回せばウネらないでしょ。

390 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/06(水) 20:01:32 ID:???

ゲータレードのボトルの飲口が普通のサイズに変更されたね。

391 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/06(水) 20:36:20 ID:???

>>390
米軍で買えるアメリカ製ゲーターレードの飲み口を
入れられ無くなっちゃった

つーか、ゲーターレード粉どこでうってんだよ

392 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/06(水) 21:09:58 ID:???

強風でクロスバイクが倒れ、ハンドルバーとタイヤが垂直ではなくなってしまいました。(タイヤを真っ直ぐにした時、ハンドルが傾いた状態。)
どこを調整すればいいでしょうか？

393 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/06(水) 21:22:22 ID:???

電柱にガンガン打ちつける。

394 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/06(水) 21:28:15 ID:???

どこも弄らず買った自転車屋へ持って行く

395 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/06(水) 21:35:16 ID:???

>>390
つ[チェリオセーフガード]

396 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/06(水) 21:39:44 ID:???

>>392
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/head.html
アヘッドタイプがノーマルタイプかのどっちかだと思いますが、それぞれいじる場所が
ちょっとちがいます。
ノーマルタイプの場合は、てっぺんのネジをちょっと弛めてハンドルを修正する。
アヘッドの場合、側面のネジ(通常は2個)を弛める。てっぺんのネジを弛めるとハンドルにガタがでる。

397 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/06(水) 21:57:05 ID:???

>>390
まじか！今日、いきつけの店にいったらごっそりとなくなってたんだが
買占めでもあったのだろうか

398 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/06(水) 22:06:08 ID:???

ゲータレード空きボトル、一つしかない・・・。
無くなるのは困るな。

399 ：392：2007/06/07(木) 02:25:04 ID:???

>>393
フレームが傷着きます＞＜

>>394
ネットで買ったので持ってけません。

>>396
どもです。ノーマルタイプなので、アーレンキーで頑張ってみます。

400 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/07(木) 04:45:51 ID:???

>>393
ガキの頃はそれで直したもんだ。

>>399
フレームは傷つかんだろ、ホイールは傷つくと思うが。

401 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/07(木) 05:26:51 ID:???

股にホイール挟んでウリャ！じゃないの？

402 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/07(木) 10:31:38 ID:CaOcBi7p

どうせ１００％ルック車だろうからどうでもいいな。

403 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/07(木) 11:37:42 ID:???

ゲータレードの大口のフタ版を愛用してた漏れには残念なことだ(´・ω・｀)

404 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/07(木) 11:39:13 ID:???

良く考えると風で倒れただけでずれるなんて・・・。

３０年以上前に「うっりゃっ！」って掛け声と共に電柱にホイールをぶち当ててたのを思い出したヨ。
あの時のチャリはブレーキがワイヤーでなく、シャフトの回転動作で作動させるヤツだったなあ・・・。

405 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/07(木) 12:17:09 ID:???

>>404
>あの時のチャリはブレーキがワイヤーでなく、シャフトの回転動作で作動させるヤツだったなあ・・・。
うちの実家では今でも現役だよ!
頑丈すぎ

406 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/07(木) 12:43:21 ID:???

>>404
おまえいくつだよw

407 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/07(木) 12:53:54 ID:???

あれをピカールでシコシコ磨いてたのを思い出した

408 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/07(木) 13:05:42 ID:???

そりゃあレスしたくもなくなるわなこりゃ

409 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/07(木) 13:25:07 ID:???

>>405
俺は近所散歩用に2006年式のレギュラー乗ってる。

410 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/07(木) 14:25:38 ID:???

>>405
カチカチの革サドル？

411 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/07(木) 14:28:22 ID:???

銀輪部隊の生き残りか？

412 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/07(木) 14:50:16 ID:???

>>410
そう、でっかいバネが付いてる奴。

413 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/07(木) 16:00:23 ID:???

そういえば、あの頃の実用車のベルって、走りながら鳴らすヤツだったな。
手元のレバーを引くと前輪に仕込まれたベルが前輪の回転を利用して打音される。
走らないと鳴らせないタイプ。

414 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/07(木) 16:30:12 ID:???

とこで､みんな、ここに「うほっ」と「moon」という脈絡のない二つの文字がある
　　うほっ ( ﾟдﾟ)　 moon
　　　　＼／|　y |＼／

二つ合わせると「うほっmoon」になるが、これでは意味が不明だ
　　　　　　( ﾟдﾟ)うほっmoon ??
　　　　　　(＼／＼／

そこでExciteの英日翻訳で「英→日」に訳してみる
http://www.excite.co.jp/world/english/
　　　　　　（ﾟдﾟ )********
　　　　　　(＼／＼／

415 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/07(木) 17:55:54 ID:???

>>414
こらｗｗｗｗｗｗｗ

416 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/07(木) 21:05:16 ID:???

>>413
それは、もっと昔の話ではありますまいか。

417 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/07(木) 22:08:38 ID:???

俺んトコでは「モーして」っていうよ　＞414
moonじゃなくmouだな

418 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/08(金) 15:48:11 ID:???

>>404
>あの時のチャリはブレーキがワイヤーでなく、シャフトの回転動作で作動させるヤツだったなあ・・・。
17、8年前漏れの埼玉県北の中学は国内数社製造の校内指定自転車しか通学には許可されなかった。
まさにその自転車がそのタイプのブレーキだった。
前灯が2つで巨大荷台もちろんギア無しだったけど。
言葉で表現すると『模範的青少年少女用堅牢型通学自転車』的な感じ。
隣の市は当然そんな縛りが無かったんで恥ずかしかったなぁ。

安全で丈夫な自転車で、生徒間で差が出ないように一律同じものと説明されたけど、
今思うと地元の自転車屋(商工会)から陳情でもあったんだろうね。
あんな自転車ホムセンじゃ買えないからなぁ。

419 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/08(金) 21:26:31 ID:???

パンクすると熟練者以外に修理できない上、補修部品も手に入らないんだよな。

420 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/08(金) 21:31:21 ID:???

>>401
>股にホイール挟んでウリャ！
昔は良く見かけた光景だ

421 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/09(土) 01:44:09 ID:???

なんでいまだにロッド式という言葉さえでないのか。ROMりながら考えていた。

422 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/09(土) 02:14:53 ID:???

くっちゃべってる奴はその程度だってこと

423 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/09(土) 02:52:32 ID:???

QAなんだから、分かってんならさっさと
教えてあげれば？

何優越感浸ってんの？かす。

424 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/09(土) 04:07:19 ID:???

答はわかってないんじゃない?
他人を「その程度」と評することで優越感が満足する人なんでしょう。

……惨めな人生だよね。

425 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/09(土) 04:40:03 ID:???

それおまえらもだろｗ

426 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/09(土) 05:28:33 ID:???

そうだね。相手の言っていることを自ら証明していることに気づかず
品性を落としてまでそういうレスを返さないと満たされないんだから・・・

あーあーレスしちゃったあせりあしｆじゃｋｓｄじゃｓｄｇ

>>419
当時は手に入ったよ。
>>421
安心しろBEだって出てこないスレ。そんなもんだよここ。
俺も普段みてるだけ。ロムっとけ・・・orz

427 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/09(土) 09:11:46 ID:???

最近、orz　乱用するアホが多いけど、意味わかってないだろ？

428 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/09(土) 09:25:02 ID:???

>>426がわかってないのはよくわかる･･･orz

429 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/09(土) 09:29:05 ID:???

わかってますよ・・・OTL。
レスしてしまったからうなだれているだけです。そんなにおかしいですか？

430 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/09(土) 09:31:16 ID:???

QAなんだから、分かってんならさっさと
教えてあげれば？

何優越感浸ってんの？かす。

431 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/09(土) 09:33:51 ID:???

答はわかってないんじゃない?
他人を「その程度」と評することで優越感が満足する人なんでしょう。

……惨めな人生だよね。

432 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/09(土) 09:35:19 ID:???

乱用っていっても、このスレでも426までで5つくらいしかついてないよ。
馬鹿親切スレでも800以上のレスで4つくらい。

433 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/09(土) 09:36:08 ID:???

くっちゃべってる奴はその程度だってこと

434 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/09(土) 10:02:34 ID:???

いま言われるとしみじみそう感じる

435 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/09(土) 14:05:18 ID:???

そんな程度でも助かる人はいるんだぜ

436 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/09(土) 19:08:15 ID:???

>シャフトの回転動作・・・・（>>418）
何て書いてあるから何の事かと思ったら
ロッド式ブレーキの事だったのね・・・苦ｗ

437 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/09(土) 21:05:43 ID:???

RD-M34（AceraのRD）でロードの9s動きますか？
他のパーツはあるのですが、RDがこれしか余ってなくて。

438 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/09(土) 21:06:17 ID:???

>>437
ugokimasen

439 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/09(土) 21:14:56 ID:NOz9zWWw

>437
変速性能気にしなければ動くと思うよ！

440 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/10(日) 01:36:41 ID:???

>>437
unkomoresou

441 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/10(日) 10:24:01 ID:kEa67hEC

SRAM DUALDRIVEのメンテの方法を解説しているサイトないでしょうか？
ここでわかる方がいたら幸いですが。
坂道で立ち漕ぎしてペダルを踏み込むとガツンと空回りしたような感じになります。
これが不快でたまりません。
購入して1年ほど通勤に使っています。
ワイヤーやアジャストボルトの調整で直るものなんでしょうか？

442 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/10(日) 11:32:50 ID:???

ん、DAHON乗りかい
普通の内装ギアのメンテ方法でよいよ

443 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/10(日) 11:33:41 ID:???

>441
６０００キロ以上走ってるのならリアスプロケットandチェーン交換
およびフロントのチェーンリングも交換した方がよい
フロントは、よく使うもの例えば真ん中かアウター
そんなに走ってないのなら
変則ワイヤーの伸びが考えられる
フロントギアをアウター、リアをトップから２段目にして
後輪を浮かせた状態でペダルをまわしてみる
チャリチャリいうのなら伸びているのでひっぱってやりましょう。

444 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/10(日) 11:53:40 ID:???

ttp://www.sram.com/de/service/sram/tech_specs.php
ttp://www.sram.com/_media/techdocs/DualDrive_Ins_E_12_02.PDF
ttp://www.sram.com/_media/pdf/sram/dealers/TM_GHS_MY06_E.pdf

445 ：441：2007/06/10(日) 13:02:18 ID:???

>>443 >>444 ありがとうございます。自分でいじってみます。

446 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/10(日) 13:09:46 ID:???

クロスバイク9速リアディレーラーなんですけど、
走っていると勝手に変速してしまいます。メンテ台の上ではそうはならないのですが・・
調節ボルトとワイヤーの張り、どちらを調節すべきなのでしょうか？

447 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/10(日) 13:32:58 ID:???

まず調節ボルト

448 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/10(日) 13:40:53 ID:???

インデックス調整だな。

449 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/10(日) 13:57:44 ID:???

>>446
ボルト、ワイヤー調制してだめなら
シートステーからRDにつながるアウターワイヤーが短い
ひらがなの『つ』になるようにアウター、インナーともに長くする
それでなければ、フレーム側、リヤディレーラーハンガーが曲がっている。

450 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/10(日) 15:20:03 ID:???

ハブのガタつきって、具体的にどの程度だと駄目なんでしょうか。
軸を指で持ってグリグリした時に、少しでも動いたらNGですか？

451 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/10(日) 15:21:08 ID:???

あ、グリグリっていうのは軸を上下に揺り動かす事です。

452 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/10(日) 15:22:13 ID:???

>>450
はいNGです。

453 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/10(日) 15:43:51 ID:???

チャリ屋の親父に教わったところによると、「ゴリゴリ感が出たとこから半回転戻したあたり」が適当なんだそうだ。
スキュアで締めた時に多少縮むから、その分のマージンは取っておくと吉。

454 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/10(日) 17:29:19 ID:???

ありがとうございました

455 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/10(日) 19:13:46 ID:???

質問です。
1700kmほど走ったクロスのハブをはじめて分解したのですが、
ボールに細いすじ状の傷が入っています。そのまま使っていて大丈夫でしょうか？
ハブはシマノの2200、雨中走行はほとんどしていません。

456 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/10(日) 19:58:29 ID:???

そんな事もわからんクセに何がしたくて分解したんだ？

457 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/10(日) 20:13:08 ID:???

>>455
そのグレードならな～～～んも気にしなくてOKですYO!

458 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/10(日) 20:15:43 ID:???

>>455
玉は安いんだから、開けたついでに交換しちゃいなよ。

459 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/10(日) 20:21:44 ID:???

>>458
　　　　　　Y＾´　　　　 ∨／／／,∠ ,. ' ／l／／／／, ' , '／ !　｜ｌ }´　　　　〈
　　　　　　〉　　変　　〈/ , ' ／／￣｀>< ／／／／／／ _,.=‐|'"´l　ｌ〈　　変　　/
　　　　〈　　　態.　　 ∨, '／l| 　 ,.'-‐､｀/／｀7/　／''"´__　｜　ﾊ l丿　態　 {
　　　　　人）　　　! !　　　（／! 　|ヽ〈_　・.ﾉ〃　〃／　 '／⌒ヾ.!　,'　!く　　 ! !　　（_
　ト､__／　ヽ､_,.イ　　／ｌ　ｌ　｜:::::::｀｀`/:::::／...´.. 　 //´｡ヽ　}! ,'　 !! )　　　　　／
ト'　　　亦　　　,ｲ⌒ヽ/ 　 !l l !　l　し　　　Ｊ ::::::::::::::::::::｀`‐-<／ /　 ,'、｀Y´Τ｀Y
l　　　夂　　（ﾊヽ　ｌ i 　 ! l ',　!　　 , -―-､_　　　′::::::::::::: //!　Λ ヽ、ヽl
ヽ　　　　　　　〉,＼　! i 　 ',.ｌ `、'､／_,. ―- ､_｀`ヽ､　 ι　〃,'／!　ヽ、＼ヽ、
　! 　　能　　 // ,' ｌヽ! ii　　',l 　∨＼'⌒ヽー-､｀ヽ､!　　／　ハﾉヽ._人_从_,. ＼
　|　　　心　｛　/ ,' ' ,! ｌl　　l`、 { ヽ'　＼　　　ヽ　 ' 　'´ 　 Λ ',}　　　　　（＼
.丿　　　　　 ∨ // ,',! l l　　l ヽ`、＼　＼　　　∨ 　し／!　∨　　変　　 ,ゝ､
∧ 　　 / /　　ヾノ //ｌ l　l　　l､_ヽ＼　＼　ヽ　, '　　 ,.イ　｜ノ　　態　（ヽ
/ﾉ__　　ﾟ　ﾟ　　(⌒｀〃'j | l　 l 　 l　｀ヽ｀ヽ､.ヽ _,.}'′ ,.イｌ　{　　| ヽ　　　! !　　 ,ゝ＼
/　/｀Y⌒ヽ/⌒　〃　ﾉ | l 　 l 　 l 　 } ヽ､._　}　ﾉ,.イ l　| !　!　　|　）_

460 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/10(日) 20:22:07 ID:???

>>459
・・・。

461 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/10(日) 20:42:26 ID:3oNTguCi

>>455
たった１７００キロで開けるなよ。

462 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/10(日) 20:42:45 ID:???

　　　　　　＿＿＿　　　━┓ 　＿__　　　　━┓
　　　　／　―　　＼　 ┏┛／　―＼　　┏┛
　　／　　(●)　＼ヽ・. ／ノ　　(●)＼　・
　　/　　（⌒　　(●) /.　｜　(●) 　 ⌒）＼
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／´　　　　　_＿_／　　　＼　　　　　　　 /
|　　　　　　＼　　　　　　＼　　　　 _ノ
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463 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/10(日) 20:47:25 ID:???

ハブといえば、ロードの前輪が手で回すとちょっとゴリッてるんだけど、玉押し交換した方がいいかな？
玉押しの傷が不均一なんだよね。もちろん、玉は交換するけど。ハブ側は見た感じ問題なし。

464 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/10(日) 20:52:47 ID:???

>>446
シフターがガバガバになってないか？

465 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/10(日) 20:57:43 ID:???

>>463
とりあえず交換してみ。

466 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/10(日) 21:03:02 ID:???

>>465
了解。

467 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/11(月) 00:22:01 ID:???

>>447
>>448
>>449
ありがとうございました！

468 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/11(月) 02:07:01 ID:???

クロスバイク700c乗りです。
リアタイヤ浮かせて、回すとスプロケットが若干ゆらゆら動いて微妙に音がします。一見リアタイヤ自体綺麗に回転していてると思うんですが
スプロケットがゆらゆらホント微妙に動きます。リアタイヤ取り外して再度取り付けても同じ症状です。
助けて。

469 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/11(月) 02:08:02 ID:???

>>468
普通。

470 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/11(月) 02:12:22 ID:???

あ～たしはゆらゆ～ら～

471 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/11(月) 09:56:13 ID:???

>>470
あいつかわゆいよな～
彼氏居るのかな？？
結婚したい。

472 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/06/11(月) 14:48:49 ID:???

>>468
スプロケにガタがなければ問題ないです。
変速に問題もないですよね。
どーしても気になるなら、最近のデュラエースのハブに変えると良くなりますよ。
昔のヤツだと、デュラでもそんな感じだった記憶があります。

473 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/11(月) 16:35:55 ID:???

ルック歴半年ですが、MTBとロードとクロスの違いがわかりません。

474 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/06/11(月) 16:59:16 ID:???

MTB :フラットバー・太いブロックタイヤ・ブレーキがカンチかディスク
オフロード専用の自転車。
ロード :ドロップバー・細いタイヤ・キャリパーブレーキ
一般公道用の自転車。
クロス :ＭＴＢとロードの部品を組み合わせたもの
街乗り用のスポーツタイプの自転車。

475 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/11(月) 17:36:02 ID:???

フレームは一緒？？

476 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/11(月) 18:10:58 ID:???

フレームは、ほとんどどの自転車も違います。

477 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/11(月) 19:06:19 ID:U8rltvAz

フレームは
ロード:高速走行、集団走行に最適化。
MTB:オフロード走行(転倒含む)に耐えられるように設計。
クロス:MTBとロードのあいのこみたいな感じ。

BBはロード/MTB/クロスともほぼ共通。幅が68mmと73mmがあり、ネジ切りがJISとイタリアンがある。
リアエンド幅はロードが130mm、MTBとクロスは135mm。
シートポスト径はフレームにより様々。27.2mmあたりが多い。
ヘッドはMTBとクロスはOS(オーバーサイズ、1と1/8インチ)が主流。
ロードはOSが増えてきたが、1インチもまだ多い。1インチはJISやイタリアンなど微妙に違うサイズがある。

478 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/11(月) 19:14:35 ID:rUGlnQnC

？

479 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/11(月) 19:15:30 ID:???

> 集団走行に最適化
これって例えばどういう部分ですか？

480 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/11(月) 19:17:28 ID:???

>>479
ATフィールド搭載。

481 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/11(月) 19:42:08 ID:???

>479
斜行会に聞いてみな

482 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/11(月) 19:55:27 ID:???

クランプを締めまくってもシートポストが緩いんですが、何か解決法ありませんか？

483 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/11(月) 20:03:42 ID:???

>>482
クランプやシートポストをとっ換える。折りたたんだアルミ箔をカマせてから締める。

484 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/11(月) 20:06:34 ID:???

>>483
>アルミ箔
これでいってみます。クランプはフレームにくっついてるタイプな上、ポストも変えてもダメだったので。

485 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/11(月) 20:37:46 ID:???

ハブのメンテナンスをやろうかどうかで迷ってるんだが
一般的には何キロくらい走行したらとされてるんだろうか・・・？
あとこれをショップに任せた時の相場も気になる。。

486 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/11(月) 20:57:53 ID:???

>>485
それとなく、お店で聞いてみればいいじゃん。

487 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/11(月) 21:06:32 ID:???

>>485
グリスアップなら1500円程度、高くても2500円くらいだろう。
ベアリングに問題があったら換えてもらえばいい。
交換前提にしても、そんな高くないと思う。

目安距離はケースバイケース。

488 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/11(月) 21:29:44 ID:???

>>484
フレームにくっついてるって一体どんなヤツ？

489 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/11(月) 21:32:58 ID:???

>>482
そもそもポスト径は合ってるの？

490 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/11(月) 21:39:58 ID:???

買った時からそうなのか？ポストもデフォのままで？
だったら、シートクランプが前後逆になってるんじゃねえーか？。

491 ：485：2007/06/11(月) 21:48:45 ID:???

>>486-487
ｻﾝｸｽ

なんだ、そんなもんなのか

しかし自分でもバラしてできるようになりたいという願望が・・
それと、ハブへの負荷、ハブ軸の耐久性に興味があったりする
雨だし。。

492 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/11(月) 21:50:59 ID:PeZl1+zD

>>491
ハブスパナだけ買えば誰でも出来る作業なんだから自分でやれば？

493 ：485：2007/06/11(月) 21:56:54 ID:???

>>492
ラチェットも持ってないんで・・・orz
（前輪はハブダイナモなんだけどね・・）

とりあえずボール交換もありそうだから、今回はショップに行くと思う

494 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/11(月) 22:08:41 ID:???

>>473
日本人と中国人と韓国人を比べて違いがあったとして
明日からあなたの生活に何か変化がありますか？

結局、共存共栄、多いものが勝つということなんです

495 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/11(月) 22:13:43 ID:???

>>488
クロモリのロードみたいな感じです。カーボンフレームですが。
>>489
合ってる筈です。27.3とかってあるんですか？

496 ：485：2007/06/11(月) 22:14:47 ID:???

煽られた！
チョソと同類かよ
ウキャー！！

497 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/11(月) 22:24:18 ID:???

>>496
中国人と韓国人は存在しないので気にするな。
あれは人型の虫だ。

498 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/11(月) 22:56:09 ID:???

>>495
くっついてるって、フレームとクランプが一体構造なワケ？カーボンフレームなんでしょ？

499 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/11(月) 23:09:53 ID:???

ロードのクランクとBBの間に土がたまってきたんですが
これは上から水をかけてもいいのでしょうか？　BBのグリスが心配です。
それとも綿棒とかでちまちまやったほうがいいのでしょうか？

500 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/11(月) 23:17:02 ID:???

>>499
水+ブラシでシャカシャカ程度なら、グリス流出の心配は要らないよ。
一番イイのはクランク抜いてカラ拭きする事だけどね。

501 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/11(月) 23:31:21 ID:???

別に問題ないでしょ
そこからはそう簡単に水は入らないからジャージャー流して洗って大丈夫
ただし乾燥は入念にね

502 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/11(月) 23:37:23 ID:???

OK　ありがと!! >>500 >>501

503 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/12(火) 00:51:49 ID:???

>>491
ついこの間俺も前ハブだけだけど初めてグリスアップしたよ
作業自体は気の短い人じゃない限り問題ないと思う
玉当たりの調整は慣れてないと手間取るし付けて走って問題でたらまた直してってこともあったからそこだけ根気居ると思う

ttp://www.hozan.co.jp/cycle/catalog/hub/C-503.htm
工具も上のやつワンセットで足りると思う
俺はダイソーの薄型スパナ（複数のサイズ対応）と同じくダイソーの標準サイズのスパナで乗り切ったけど

504 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/12(火) 02:31:13 ID:???

STIにお勧めのケミカルはありますか？
雨天走行も時々するのですが、注油の頻度はどの程度すればよいのでしょう？

505 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/12(火) 11:36:11 ID:???

またSTIか
で、どのSTIなんだ

>>499
カンパのUTだったら問題あるが、たぶん違うんだろな

506 ：477：2007/06/12(火) 12:31:31 ID:fGOBC5d2

>479
ロードは35～50km/h位の集団速度でレースが進む。
空気抵抗を減らすには前走者に近いほうがいいので、ホイールベース
(車体の前後長さ)はできる限り短く設計されている。
速度から考えたらMTBくらいあってもいいはずなんだよ。

反対にMTBは路面がでこぼこなので直進安定性を確保するように設計
されている。

507 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/12(火) 14:54:03 ID:???

>>504
スプレーグリス

508 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/12(火) 15:49:54 ID:cFzIWAJ+

>>484
締めているつもりで回しているボルト反対側のナットが共回りしているだけだろ。
ナット側にも六角穴が開いているタイプは両方にアーレンキー挿して共回りしないように締めないと駄目だよ。

509 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/12(火) 15:51:46 ID:cFzIWAJ+

>>504
素人レベルじゃ水没でもしない限り注油なんかしなくていい、中をべたべたにしてして動かなくなるのがオチ。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/12(火) 16:14:20 ID:???

中をべたべたにしてして動かなくなるのがオチ。

511 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/12(火) 16:32:13 ID:???

素人レベル

512 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/12(火) 17:42:29 ID:???

シフトワイヤーの張り方について質問なのですが、説明書ではたるませて固定するように書いてありますが、そこがどうにもしっくりきません

1、たるませた状態でRDに固定
2、アジャストボルトできちきちに締め上げる
3、必要に応じて緩める

という感じでよいのでしょうか？

513 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/12(火) 17:50:41 ID:???

たるませたりしたらアジャストボルトの長さがいくらあっても足りんぞ

514 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/12(火) 17:51:53 ID:???

>504
elf レ・プレイアード　10W-50
ttp://www.subaru.jp/accessory/maintenance/engine_oil/index.html

STIと言ったらこれしかない！

515 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/12(火) 18:03:05 ID:???

>>512
何処の説明書だよ？
ありえないぞ

516 ：512：2007/06/12(火) 18:24:00 ID:???

ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/rd-mente2.html
上を見ていたのですが、図に気を取られて文章が理解できていませんでした
初期伸び取りのために引っ張っていたのですね…

そこそこ張るように固定して、その後にアジャストボルトで締め上げる感じですね
お騒がせしました

517 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/12(火) 23:06:53 ID:???

一発で決めるつもりでワイヤー固定して、
アジャストボルトは文字通り調整に使うんだよ。

518 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/12(火) 23:11:01 ID:???

一発で決まったら調整は要りませんよね？

519 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/12(火) 23:17:45 ID:???

つもりね、つもり。

520 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/13(水) 00:21:06 ID:???

インデックスタイプ（デュアコンも・・）の場合ADJボルトは必需じゃないでしょ、
フリクションタイプなら無いと悲惨な事になるけど・・・・。

521 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/13(水) 00:58:12 ID:???

それは逆ではあるまいか。

522 ：↑：2007/06/13(水) 02:03:02 ID:???

インデックスタイプの場合シフトレバーに依るデレイラーの移動量は決まってるから
ワイヤーの張りだけで調整出来る。
フリクションタイプは移動量が決まってないからアジャスターボルトで
限界点を決めておかなければ簡単にチェーンを脱落させてしまう。

523 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/13(水) 02:16:48 ID:???

どちらの場合も必要じゃん？

524 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/13(水) 02:37:57 ID:???

うんにゃ。

525 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/13(水) 02:56:17 ID:???

移動量(振り幅)はRDの振り幅調整ボルトで決める。
フリクションかインデックスかは、シフターで決まる。
ちなみにどちらも使ってるが、あえて言うなら
フリクションはアジャスターボルトがなくてもなんとかなる。

526 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/13(水) 02:59:45 ID:???

書いていて思ったんだが、522ってアジャスターボルトを振り幅調整ボルトと
勘違いしてるのか？

もしもそうだったら・・・スープラ並だよ・・・

527 ：525：2007/06/13(水) 03:12:32 ID:???

移動量って書くより、移動限界の方がよかったか。
まぁわかるよね。

528 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/13(水) 03:12:55 ID:???

>>526
http://old.cycle.shimano.co.jp/manual/pdf/rd/SI-5V50A.pdf

529 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/13(水) 03:16:33 ID:???

>>526
後変速機調整用ボルトはテンションアジャスターボルト、
ローアジャスターボルト、ハイアジャスターボルトの３本しかないのだが・・・・。

530 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/13(水) 03:28:51 ID:???

>>525
段数が決まっていて一段の移動量が決まっていれば全体の振り巾は自ずと決まってくるんでねーの？

531 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/13(水) 03:43:38 ID:???

>>525
>フリクションはアジャスターボルトがなくてもなんとかなる。
ﾌﾘｸｼｮﾝﾀｲﾌﾟの場合、HiはﾜｲﾔｰﾌﾘｰでTOPｷﾞﾔとﾌﾟｰﾘｰの位置合わせを
Hi側ﾎﾞﾙﾄで調整、Loはﾜｲﾔｰを引いてLoｷﾞﾔに合わせ、それ以上（Lo側に）行かない様に
Lo側ﾎﾞﾙﾄでｽﾄｯﾊﾟｰを掛ける、コレをやらないとﾁｪｰﾝを脱落させる。
つまり、必需。

532 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/13(水) 03:59:33 ID:???

だからさぁ、件のアジャスターボルトはテンションアジャスターボルトだろ
ってことでしょうが。
512から516の文章読んだ感じでそれ以外にありえないでしょう。
勘違いしてたってことね。あなた。

533 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/13(水) 04:03:28 ID:???

あ、なに、もしかしてテンションアジャストボルトってかくと
Bテンションになったりするの？
アウターアジャストボルトって書けばわかるのか？

まぁ振り幅調整ボルトって書かれてるのに話が通らないってことは
シマノの取説のみを頼りにレスしてるのかな。

534 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/13(水) 06:37:50 ID:???

シマノの取説だとワイヤーをとめてLo側の振り幅を調整しろってなってるが
HiもLoもワイヤーフリーの状態で決めてなんら問題ない。
この方法をとってる人の方が多いんでは？
フリクションなら振り幅調整ボルトは必要だろう。
>>517 >>521 >>525のアジャスターボルトってのは、シマノの取説でいうところの調整用ボルト。
この名称でいいのか？つまりアジャスターだよな・・・
でも>>516はその取説をみながらアジャストボルトで締め上げ・・
と言っているのは、振り幅調整ボルトかもね。
まぁ何にしても、

なんでいまだに振り幅調整ボルトという言葉さえ通じないのか。ROMりながら考えていた。
くっちゃべってる奴はその程度だってこと

535 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/13(水) 07:05:08 ID:???

>>534
シマノの取説の通りに調整しろ。

536 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/13(水) 07:30:41 ID:???

マニュアル君の実力を垣間見たあとだとそれもなぁ・・・

537 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/13(水) 10:07:39 ID:???

構造を理解していればどうすればいいのか自ずと理解できるだろ

538 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/13(水) 11:06:44 ID:???

>>537
Q&Aｽﾚでそういうこと言っちゃダメだろう＞＜

539 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/13(水) 12:57:17 ID:uTBBuLFn

ふんふん、素人がバカなことを言っておるな、と悦に入るすれですから。

540 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/13(水) 14:24:43 ID:???

弄るのが好きな人は自分で調べるのが当然なわけで・・・
そうなると、入門用の安物かってそのまま乗ってる人がここで質問するわけで・・・
初心者スレではないけど、初心者の質問が多いわけで・・・
まあ、なんだなぁ・・・

541 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/13(水) 17:54:45 ID:???

質問者が調べてわからないのはいい。
だが、回答者がトンチンカンな場合が増えたな。
スプロケのうねりもそうだし、振り幅調整ボルトが通じないのもそうだし
ロッド式、BEタイヤ…

そして静かにROM。

542 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/13(水) 17:58:00 ID:???

結局お前もわかんないんじゃねえかw

543 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/13(水) 19:06:51 ID:???

>>541
質問してくる奴で、まともに調べてる奴なんて居ないじゃん
調べないで下らない質問をしてくるから問題なんだよ

それに必要な情報を書き込まないで質問する奴が多すぎ
ここはエスパースレじゃねぇっての
そんな奴らに付き合っていたら、まともな回答が出るのに時間がかかるのはあたり前

544 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/13(水) 20:03:19 ID:???

まったくだ。

545 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/13(水) 20:46:19 ID:???

>>543
オマエ、来なくてイイから。ひとりでやってろｗｗ

546 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/13(水) 21:01:25 ID:???

初歩的な質問悪いが
>>517の言ってるアジャスタボルトってどのボルトの事？

547 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/13(水) 21:14:12 ID:???

>>545
ああ、ここに来る馬鹿の質問には、お前程度で十分だ
精々必死に調べて答えてやれよｗ
もしかしたら、スキルアップできるかもしれないぞｗ

548 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/13(水) 21:16:53 ID:???

だからさ、来なくてイイんだよ。誰もオマエの事なんか必要としてないんだから。

549 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/13(水) 21:21:01 ID:???

フレーム買って自分で組んだ場合には
バイクに問題があったとしてもPL法の適用を受けるのは難しいですか？

550 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/13(水) 21:21:28 ID:???

>>546
>>516に対するRESが>>517なら
ワイヤーの伸びを取る為のｱｼﾞｬｽﾀｰﾎﾞﾙﾄなんて何処にも付いていないはずだが・・・。

551 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/13(水) 21:25:08 ID:???

>>549
自分で部品買ってステレオ組み上げてもPL法の適用は受けないのと同じ。
只、規格通りで使った部品が壊れた場合はどうなのか？分からんな。

552 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/13(水) 21:50:55 ID:???

>>546
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/pdf/rd/SI-5V50A.pdf
工程5.のカコミ下段に書いてある調整ボルトの事でしょ。
ワイヤー張力の調整ボルトだね。
MTB等用のシフター側に付いているのも同じだね。
アジャスターバレルとも呼ぶね。

553 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/13(水) 22:09:49 ID:???

ああ、この話題は>>446の時点でおかしくなりつつあったのかｗ

そういえばデュアルドライブの質問にも結局答えなかった。
俺がばらしたときも、ここで聞いたりしなかったしな。
むしろ迷ったのは、何塗るか。

554 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/13(水) 22:40:56 ID:???

回答者のボランティア・オナニーなんだから期待するな。

555 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/13(水) 23:07:27 ID:???

アジャスティングバレルって言えよ。

556 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/14(木) 05:40:21 ID:???

>>552
アウターの末端にあるアジャスターの事かい？
しかし、あれをボルトと言うかね？あんな所にボルトは付いてないはず。
シマノの書き方がおかしいね。

557 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/14(木) 06:25:28 ID:???

RDやシフターに刺さる部分にネジ山が切ってあるし、
ボルトと呼んでもいいんじゃないかな？
単体で転がってれば、ぱっと見ボルトみたいだし。
ボルトの定義は詳しく知らないけど。

558 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/14(木) 06:48:17 ID:???

>>556
「ボルトは付いていないはず」ってアンタ、面白い人だね。
ボルトっつーと、ネジ山の切ってある棒に頭が付いていて、
手や工具等で回せる加工がしてある物以外は認めないとでも言うのかな？

色んな呼び方があってもいいと思うし、シマノの呼び方も全然おかしくないよ。
>>546が質問している>>517の言う所のアジャストボルトは、
その内容からすると、>>552で間違いないでしょ。

559 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/14(木) 09:24:46 ID:???

5年間ぐらい通勤で使っている自転車のフロントフォークに大きなヒビが入り、
折れそうなので、修理して使うかどうか悩んでます。

サイクルベースあさひのページを見ると、かなり困難そうなのですが、
自転車屋さんで付け替えてもらうと、幾らぐらいかかるものなのでしょうか？

他の自転車のフォークをスポッと抜いて、スポッと差し替えるという訳には
いかないようですね･･･。

自転車はこれなのですが･･･。
GIANT CSR 100
http://www.bekkoame.ne.jp/~y.ohyama/shopping/giant03/road/index.html

フォークさえ交換できれば、まだまだ快適に乗れそうなので、これで捨てるのは
もったいないような･･･。
でも、3～4万円もかかるなら、この際、新しいのに乗り換える選択肢も･･･。

560 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/14(木) 09:43:55 ID:rMm03IOg

>>559
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/viva/crossfork.html

561 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/14(木) 09:47:20 ID:???

＞他の自転車のフォークをスポッと抜いて、スポッと差し替える
出来るよ。でも普通はやらないだろうから
フォーク注文して交換。5千円～1万円ってところじゃなかろうか。

562 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/14(木) 09:58:41 ID:???

>>559
機械いじりが好きな方なら専用工具がなくとも交換できますよ。
通販で買う際にコラムカットとスターナットの打ち込みを同時にオーダーすればOK
アルミ、クロモリフォークなら工賃込み１万円以下で納まります。
難関は下玉押し外しですが、検索すると色々出てきますから参考にされたらよいと思います。
ご自分で交換されたらさらに愛着も増すんじゃないでしょうか。

563 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/14(木) 10:00:02 ID:???

>>558
アンタが何人か分からんが、普通日本人はボルトと言えば
↓こう解釈するのだよ。

ボルト(bolt)
＊金属丸棒の一端にねじを切り、普通は他端の直径より大きな四角ないし
六角の頭をつけたもの。
（岩波書店　広辞苑　第三版より原文のママ）

＊一方の端に六角形の頭を作り、もう一方のはしにねじを切った、太いくぎ。
（三省堂　国語辞典　金田一　京助編）

564 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/14(木) 10:03:10 ID:???

オマエは何て呼んで欲しいんだよ

565 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/14(木) 10:04:37 ID:???

>>559
ジャイのフレームは5年保証だろ。
まずは購入店でクレーム修理頼んでみれ。

566 ：559：2007/06/14(木) 10:05:38 ID:???

どうも有り難うございます。
>>560のフォークの1インチアヘッドのもの、それに合う下玉押しを圧入してもらって
購入すれば、素人でも交換できるものなのでしょうか？

もしかして、フォークの上の部分って余分に長くなっていて、
好きな長さに切って使うものなのでしょうか？
だとすれば、パイプカッター等持ってないですから、無理かと･･･。

やっぱり、自転車屋に持っていって、全てお願いするべきですかね･･･。
フォークだけ通販で買って行ったら、嫌がられますよね･･･。

567 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/14(木) 10:09:31 ID:???

因みに、DAILY CONCISE ENNGLISH DICTIONARYでは
BOLT：かんぬき、と訳してあるな。
オレにはアレはどう見ても閂には見えんが・・・・。

568 ：559：2007/06/14(木) 10:10:54 ID:???

みなさん、どうも有り難うございます。
素人でも、頑張れそうなので、とりあえず今の折れかけのものを外して、
いろいろ調べてみます。

>>565
買ったのは、実は、サイクルベースあさひさんからなんです･･･。
いつも通販で部品や工具を買っているので、なじみの自転車屋さんとかいなくて･･･。

569 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/14(木) 10:15:51 ID:???

>>566
>フォークの上の部分って余分に長くなっていて、好きな長さに切って
>使うものなのでしょうか？
そうです。
>パイプカッター等持ってないですから、無理かと･･･。
金切り鋸が良いです。

私は工具も自作して全て自分で交換しました。

570 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/14(木) 10:36:27 ID:???

>>564
だたのアジャスターでいいじゃん、
ボルトなんて余計なモン付けるから混乱すんだよ。

571 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/14(木) 10:49:46 ID:???

別に混乱などしておらんが・・・・・・・

572 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/14(木) 10:50:01 ID:???

>>568
通販で買っても写真とってメールで送りつけたり
電話かけたりして相談すればいいじゃない

573 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/14(木) 10:58:43 ID:???

RD見たことある人間なら分かると思うが
あれは見紛うことなきボルトです

574 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/14(木) 11:03:31 ID:???

>>570
わかった。
俺は貴方の混乱を防ぐ為に今後アジャスターと呼ぶ事をここに誓う。
だからこの話題はこの辺で終了しない？

575 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/14(木) 11:08:45 ID:???

>>570
もういいよ。自分の考え一番の頑固な馬鹿は引っ込んでろよ。
あ、お前もしかしてスープ・・・いやなんでもないや。
とりあえずシマノの説明書にケチ付けるんなら電話でもして文句言っとけよ。

576 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/14(木) 11:17:07 ID:???

文章の内容から何処の部品を指しているのか理解出来ないなら
質問した人が混乱するから口挟まなくていいじゃん。
>>550とかは、解ってるクセにわざと書いているとしか思えんけどな。

577 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/14(木) 11:18:05 ID:???

>>572
往復の送料だけで工賃以上にかかるんじゃまいか？
しかも自転車の梱包をどうするかが･･･

578 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/14(木) 12:41:26 ID:???

↑
日本語が理解できない哀れな人

579 ：577：2007/06/14(木) 12:53:10 ID:???

>>578
くだらん煽りいれてんじゃねぇぞバカヤロウ！

580 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/14(木) 13:01:08 ID:???

>>568
あさひならリアル店舗に持っていけば保証修理できるんじゃまいか？
ぜひ事後談よろ

581 ：真577：2007/06/14(木) 13:04:07 ID:???

>>578
自転車本体を送らずにフォーク交換できるか？
それとも無償出張修理してくれるとでも言うのか？
脳の弱い哀れなバカはおまえだ。

582 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/14(木) 13:07:33 ID:???

フレーム保証でも壊れたのはフォークだよね？．．．

583 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/14(木) 13:14:58 ID:???

リジッドフォークも5年保証
http://www.giant.co.jp/2007/info/warranty.html

584 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/14(木) 13:24:14 ID:???

フォークの脱着自体は簡単だから
外したフォークだけ送って同じコラム長にしてもらってスターファングルも入れてもらう
ついでに玉押しも移植してもらう
これを受け取って組み付ける

これをネットあさひでやるか近場のショップでやるかを選べばいい

585 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/14(木) 13:30:21 ID:???

この際だから、勇気出して近所のショップ行ってみたら？
おれもあさひでチャリ買ったけどにっちもさっちも行かなくなったときに、近所の駆け込んでみたら意外と丁寧に対応してくれたよ。

586 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/14(木) 13:34:35 ID:???

>>585
×近所の
○近所のショップ

うちのへん、田舎だからあさひのリアル店舗がないんだけど、個人のショップはたくさんあって…
でも、レース指向のプロショップは相手にしてくれないこともあったから注意。

587 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/14(木) 13:49:23 ID:???

どうせフォーク交換するなら
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/rink/quickanchorstud.html

588 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/14(木) 14:15:48 ID:???

>>587
全部欠品なヤツを勧めてどうしろってんだよ。ｳﾞｫｹ!!

589 ：559：2007/06/14(木) 14:55:45 ID:???

皆さん、色々有難うございます。
何年も乗ったので、無償修理を請求する気は毛頭ありません。

今のフォークを外してみて、上の部分を採寸してみて、
同じ長さに切り取って、新しい玉押しを付けてもらって、
幾らぐらいになるのか、あさひさんにメールで聞いてみます。

ところで、そもそも何で折れるのか不思議だったのですが、
もしかしてVブレーキが原因なのでしょうか？
CSR100って、700cのタイヤにドロップハンドルにVブレーキなのですが、
蹄鉄みたいなブレーキブースターでしたっけ？
あれを付けないと、またヒビが入ってくるのでしょうか？

590 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/14(木) 15:29:48 ID:???

雨で乗れないから香ばしいレスが多いなｗ

591 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/14(木) 15:35:52 ID:???

>588
あさひで欠品でも、商品名さえ解れば
他の店で探すことができるよな。

592 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/14(木) 15:39:45 ID:???

>>589
ちなみに玉押しはヘッドセットの一部品だから、単に玉押しつけてくれじゃムリ。
異メーカー同士の交換性はありません。

593 ：559：2007/06/14(木) 16:28:47 ID:???

>>592
有難うございます。只の軸方向のベアリングかと思っていましたが、
当然、相方の形が重要なわけですね。
ということは、フォーク側の玉押しに合致するものがフレーム側に付く構造で、
それで、フレーム側にネジが切ってあるんですね。

大変勉強になります。有難うございます。仕組み分かってきました。

594 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/14(木) 16:51:35 ID:???

>>573
>あれは見紛うことなきボルトです
ホー、あれがボルトか、ほー
じゃアウターストッパーに付いてるADJもボルトと言うんだな、
ブレーキに付いてるADJもボルトだな。
日本語も変わったモンだ。

595 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/14(木) 16:55:22 ID:vg25MaKz

>>565
５年保障なのは製造に起因する欠陥だけなんだがね。
乗っていてブツケテ壊したなんてのは保障外です。

596 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/14(木) 17:04:45 ID:???

>594
パーツ単品単品の固有名詞にまであーだこーだ言っても仕方なかろうよ。
ブレーキの油圧ホースのコネクティングボルトなんかも
けっこう微妙なカタチしてるが、まあその名前で通っちゃってるし

597 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/14(木) 17:08:17 ID:???

小さい男ね。

598 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/14(木) 17:17:02 ID:???

>>573
アレがボルトなら調整の為に回すのはナットだろ、ボルトは回らん。

599 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/14(木) 17:27:08 ID:???

あの部分で、ナット（雌ネジって事で）に相当するのはディレイラーやシフター本体かと・・・

600 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/14(木) 17:46:25 ID:???

>>598
見た目は確かによくあるボルトと違うが、その構造はおもいっきりボルトじゃん。
中心にワイヤーを通す為の穴が開いてて、頭部分にはワイヤーが納まる凹みがあり、
その外側にはスライドするように内側に溝の切られた輪っかがスプリングと共に嵌まってるってだけじゃん？
いつも手で回している部分はナットではなく、ボルトの頭部分でしょ。

601 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/14(木) 18:15:51 ID:???

オレ的には「ネジ」だな．．．ボルトってもっと太くて頭が六角形のやつ。

602 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/14(木) 19:18:27 ID:yOHpwAoX

アジャスターボルトぐらいのことで何をもめているんだ。こいつらは。

603 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/14(木) 19:45:09 ID:???

俺が行ってた高校の部室棟に「ヤリ部屋」って呼ばれてる空き部屋があって
しょっちゅう誰かがヤリまくってた。
後輩つれこんだりするやつもけっこういたしみんなやりたい放題だった。

バスケ部のマネージャーなんか数人に回されてたりしてた。
「やめて！いや！」とかいう声がよくもれ聞こえてきた。

他にも長身で切れ長の涼しい目もとのあの子とか、小柄でぽっちゃりでタレ目の
可愛いあの子とか、しまいにゃあドジっ子メガネっ子の生真面目な生徒会の
あの子までもが・・。荒れてた・・・誰も止められなかった・・・ていうかヤルほうに
まわらなきゃ損、・・・って感じ？。

去年共学になって女子も入学してきたらしいけど少しは良くなってるんだろうか…

604 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/14(木) 22:34:18 ID:???

>>603
ワッフルワッフル

605 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/14(木) 23:59:19 ID:yOHpwAoX

やられるほうがいいのに。うらやましい学校だなぁ。

606 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/06/15(金) 00:49:42 ID:???

いや、ある程度訓練しないと良くないだろう。
それに、気をつけないと実が出ちゃうよね♪

607 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/15(金) 05:45:26 ID:???

訓練済みですよ。
高校生にまわされたい。

608 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/15(金) 06:50:58 ID:???

>>589
ネットアサヒもステ管切ったり下玉押し付けたりしてくれる
みたいだけど工賃かかるのは一緒だから
素直に自転車屋に持っていった方がいいんでは？
送料と手間考えるとあんまり変わらない気が。

609 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/16(土) 01:49:44 ID:???

>>594
シマノの呼び名は説明書では
アウターストッパーのケーブルアジャストボルトだし、
ブレーキに付いてるのはケーブル調整ボルト。

手で触るプラスチック部品単体はボルトではないが、全体として廻す事になる部品はボルトだ。

610 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/16(土) 10:49:33 ID:dXCbFOKY

ロード初心者でつ。
この前、前後のディレーラー調整をマニュアルどおりにやってチェーンオイルを
WAXに変えたら、ペダリングするとガイドプーリーあたりから「ジャー」って
音がするようになった。
ディレーラー調整は失敗ないようなので、WAXのせいでこんな音してんのかな?

611 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/16(土) 11:10:24 ID:???

ボルトで悪くないと思うよ
ネジって言うのがベストかもしれんけど

612 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/16(土) 11:17:50 ID:???

>>610
ドライタイプのオイルは音がでかいのは普通。
ただ、そのｼﾞｬｰがどういうものなのかは不明。

613 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/16(土) 12:00:29 ID:dXCbFOKY

>>612
ありがとです。
やっぱ、WAXに変えたから音が大きくなったのかな。
「ジャー」音は、ガイドプーリーから出ているのは間違いなし。
ペダリングの仕方によっては「ジャー」から「ジャッ、ジャッ、」に変わります。
チェーンがプーリーに噛んでいる時の音っぽい？かな。
ディレーラー調整がシックリいっていないのか、考え込んでますた。

614 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/16(土) 12:26:30 ID:???

単なる調整不良だろｗ

615 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/16(土) 13:53:00 ID:???

ハブやボトムブラのグリスアップってどのくらいの頻度で遂行すべき？

616 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/16(土) 13:56:25 ID:???

>>615
好き勝手に

617 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/16(土) 14:20:43 ID:???

あなたの場合はどうですか？

618 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/16(土) 14:40:18 ID:???

ネジ、ビス、ボルト、この３ツどう使い分けてる？
オレ的にはネジ＝ビスでドライバーで回すやつ、レンチやスパナで回すやつはボルト
って感じだけど。
それと、ネジは螺旋状の部分の事も言うから広範囲だな、
ネジ切り、とかね・・・・。
ネジは恐らく捻れから来てるんだと思う。

619 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/16(土) 14:44:06 ID:???

>>615
俺の場合は
舗装路用のハブは約5000kmでグリスアップ（カップ&コーン）、
BBやカートリッジベアリングのハブは異常が出たら交換。（距離はまちまち）
MTBは、「最近ウェット多かったな～」とか思った時にグリスアップかな。
カートリッジベアリング物は舗装路用と同じく異常出たら交換してる。
あと、BBのネジ山やHPのカートリッジ外側周辺へのグリスは半年～1年毎に塗ってるかな。
暇な時、気分次第でね。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/16(土) 15:04:44 ID:???

ビス(vis)：小さいネジを指す仏語

621 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/16(土) 15:13:06 ID:XXpvUrgN

６１５さんではないのですが
前後ハブがヘタレてきて購入後はじめて開けてみたら
いわゆるハブコーンが虫食いになっていました。
メーカーはフォーミュラ製です。
国内メーカーとも規格がほぼ同一と判断してよいのでしょうか？
ハブコーンとボールだけシマノのそれと交換は可能でしょうか？
なにぶん安物の自転車なのでハブをAssyごと交換は考えていません。
なにとぞ御教授おながいいたします。

622 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/16(土) 15:27:46 ID:???

>>621
ボールは大きさが同じなら流用可能だけど、
コーンはどうかな？各部寸法が全て同じじゃないと使えないよ。

安物だから交換しない、ってのはなんか違うような・・・
異常があるんだから安いハブでいいから交換しちゃいなよ。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/16(土) 15:46:09 ID:fx1o35qU

買って半月ほどで、運転中に片方のペダルが外れてしまいました。
スパナで付け直そうとしても途中までしか締まらずすぐに外れてしまいます。
買ったときにはちゃんとペダルをつけたのですが。
なにかいい方法があれば教えてください。

624 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/16(土) 15:50:43 ID:???

まずは何で途中までしか締まらなくなったのか原因を究明せよ。話はそれからだ。

625 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/16(土) 15:56:47 ID:???

>>623
売った店の責任

626 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/16(土) 16:03:05 ID:???

>>623
買って半月ならショップに持って行ったほうがいいだろ

627 ：６２１：2007/06/16(土) 16:03:57 ID:???

>>622
レスありがとうございます。
ハブを開けた際、ボール径やハブコーン寸法当たらずに
グリスアップして組んじゃった・・
フロント３／１６”Ｍ９、リヤ１／４”Ｍ１０でＬ寸法が同一なら
ほぼ流用可能ということですね。
ありがとうございます。

近所の自転車屋に聞いたら
「互換性なし。交換ならハブごと交換。」
「リムとスポーク持込で工賃1本\5,000－」
だそうです。
その都度スポーク組み交換はちょっと・・

628 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/16(土) 16:19:39 ID:fx1o35qU

>>624
ありがとうございます。ねじ穴とペダルをよく見てみると
運転中に外れたときに穴のほうが歪になってしまったようです。

>>625
ありがとうございます。通販で購入したのでクズをつかまされてしまったみたいです。

629 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/16(土) 17:08:52 ID:???

>>628
通販で購入したのでクズをつかまされてしまったは関係ないだろ

630 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/16(土) 17:18:59 ID:???

組立て時に、クランクのネジ穴を舐めたんだろう。
「通販だし、まっいいっか♪」てな感じで届けられたのかもね。

631 ：630：2007/06/16(土) 17:21:46 ID:???

↑訂正
ペダル脱落時、掛かっていた足の力で、クランクのネジ穴を舐めたんだろうね。
しっかり締め込んで出荷しなかった店側の責任だぬ。

632 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/16(土) 18:21:08 ID:???

>>618
あらかじめ言っとくけど、俺の感覚で正確な定義じゃないということで、

ねじ：ねじ山が切ってある部分のこと、雄ねじ、雌ネジ両方含む。ボルト、ビスも含む。
ボルト：締結用部品で、ねじ山が切ってあるもの。
ビス：小さい（M5以下くらいの）ボルトで、工具で回すための部分（六角部分や、六角穴）がある。

633 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/16(土) 18:22:13 ID:???

あ、ビスにはプラス溝やマイナス溝、へクスローブとかいろいろアリね

634 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/16(土) 18:32:37 ID:???

ﾅｯﾄ厨ｳｻﾞｲ

635 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/16(土) 18:35:04 ID:???

IPマスカレードか

636 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/16(土) 19:01:49 ID:???

タップとバイスについても説明すべきだ

637 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/16(土) 19:36:19 ID:???

ビスって木螺子みたいなやつじゃね？

638 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/16(土) 19:48:08 ID:???

9速クロスバイクなんですが、
5000㌔程走ったのでチェーンを交換しました。（以前と同じもの）
しかし、走るとたまにスプロケットとチェーンから、ガチャガチャンと歯飛びするような感触と、変速したような音がします。（勝手に変速はしていない）
なぜかメンテ台の上ではそうはならないし、変速も問題ないみたいなんです。
どうすれば直るでしょうか？

639 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/16(土) 19:52:44 ID:???

>>638
全とっかえ

640 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/16(土) 20:02:17 ID:???

チェーンを繋いだ箇所の動きが固い
チェーンルブが切れてるので動きが固い
スプロケットが摩耗している
ディレーラーの調整不足

あたりが原因っぽ、全部チェックしてくんさい

641 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/16(土) 20:07:44 ID:???

チェーンの種類を間違えて買った

642 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/16(土) 20:09:45 ID:???

>チェーンを繋いだ箇所の動きが固い
に一票。
ピンの押し込みが足らないんじゃないの？

643 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/16(土) 20:20:39 ID:???

コマ数を誤った

644 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/16(土) 20:28:48 ID:???

新品を買ったつもりが中古だった

645 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/16(土) 20:30:44 ID:???

スプロケが嫌がらせを企てた

646 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/16(土) 20:32:46 ID:???

>>638
スタンド上では発生せず、トルクかけた時に発生するんなら、
スプロケ摩耗の可能性が高いね。新品スプロケに交換してみ？
繋ぎ目が渋い場合はスタンド上でもカチャコンなるじゃん？

647 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/16(土) 20:36:05 ID:???

摩耗したスプロケのせいで新品のチェーンが逝った

648 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/16(土) 20:38:59 ID:???

5000㌔と思っていたが、5万㌔だった

649 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/16(土) 20:41:26 ID:???

>>648
正解！

650 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/16(土) 20:56:59 ID:???

荷重や摩擦なんかがかかった状態で異常になることはよくあるよね
なかなか原因が掴めなくて困る

651 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/16(土) 22:16:21 ID:nHUUTkLy

>>623
もうそのペダルとクランクは駄目ですので要交換です。

652 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/16(土) 22:19:23 ID:nHUUTkLy

>>621
フォーミュラはどうしようもない糞ホイールでしかありません。
買って初乗りした段階でもうハブは虫食いになってます。
交換とか修理とかグリスアップとかは考えるだけ無駄です。

とっととそのホイールを投げ棄ててシマノの一番安い完組みホイールでも買ってきましょう。

653 ：638：2007/06/16(土) 22:35:54 ID:???

>>639-648
スプロケ磨耗かディレーラ調整不足が可能性高そうです。
ありがとうごさいましたっ。

654 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/16(土) 23:39:41 ID:???

>>506
前走者への距離を詰めるなら、前輪を小径化しなくちゃな。
ロード専用フレームのショートホイールベースは運動性確保のため。

運動性不要で安定指向のトライアスロン用はホイールベースを長めに取りたがる。
また、シートチューブは立ててもヘッドアングルは寝かせる設計が多い。
これも安定重視。

655 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/16(土) 23:43:03 ID:???

>>538
構造を理解して無い奴が回答するのが一番困る。

656 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/16(土) 23:46:21 ID:???

>>556
シマノのマニュアルはたまに変な記述がある。
割りピンのことをスナップリングと書いて見たり。

機械の一般常識を知らない奴がそのまま信じ込んで
どこでもその間違った用語を使いたがるからまったく困ったもんだ。

657 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/16(土) 23:54:41 ID:???

>>613
たぶん…ディレイラーのプーリーケージのところで通し方を間違えてない？
チェーン切ったりプーリーをばらしたりしてない？

ついこないだ、知り合いがやってたんだよね～。
変なところにチェーン通しててジャージャーうるさいの。

658 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/16(土) 23:56:41 ID:???

>>657
それで動くのか？　ネタだろ？

659 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/17(日) 00:06:27 ID:???

そのうち削れて無くなって音消えそうだw

660 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/17(日) 00:17:41 ID:???

>>658
自分で弄り始めた頃やった事あるからわかる。
一応は汁。
変な音とチェーン飛びまくるけどｗ

661 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/17(日) 00:38:01 ID:???

>>637
>木螺子みたいなやつじゃね？
それはタッピングビス

662 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/17(日) 00:47:45 ID:???

セルフタップビス（ネジ）とも言う

663 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/17(日) 10:54:42 ID:???

>>656
割りピンじゃなくて、本当にスナップリングだよ。
XTRあたりのディスクブレーキのことだと思うけど。
XTやLXの足を開いて留める割りピンとは別。
ちなみにボルトってのは雄ネジのことなのだから
別に調整用ボルトもおかしくない。

STIとデュアコンの説明の記述はシマノがおかしかったけどね。
機械の一般常識を知らないとか言ってるあなたも
相当おかしな話をしていると思う。
知ったかぶってスプラインとセレーションの話でボロがでた奴を思い出しちゃった。

664 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/17(日) 10:56:53 ID:???

どうでもいいが、スプラインを見てアレを思い出した(´・ω・｀)

665 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/17(日) 10:58:39 ID:???

スプライト機能搭載PCか！

666 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/17(日) 13:30:59 ID:9mfhN1dn

クロスバイク乗りなんですが、勝手に変速されてしまいます。解決策はありますか？携帯からｽﾏｿ。

667 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/17(日) 13:43:45 ID:???

>>666
ディレイラーを再調整してください。
方法はシマノのマニュアルどおりで。

668 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/17(日) 13:45:12 ID:???

>>666
リアディレイラーが曲がってませんか。
後ろから見てプーリー二つとスプロケがきちんと一直線になってますか。

曲がっていないならディレイラーのケーブルの先のアジャスターを指で回してみましょう。
1/4回転ずつためしていくと同調するところがあるはずです。

669 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/17(日) 16:35:03 ID:???

>>666
チェーン&スプロケ摩耗や清掃注油の不足、RDのリンク部ガタ等は無い？
シフターも見たほうがいいかもね。転倒した経験があったりすると、
シフター壊れてワイヤーの位置決めが不安定になる事も。
また、アウターワイヤーの末端処理が悪かったり、
ワイヤー内の油脂類が汚れて固まって抵抗が増えてると不具合起きる場合もあるね。

670 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/17(日) 20:47:06 ID:???

そろそろアレンキーって呼ぶのもやめないか

671 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/17(日) 20:52:21 ID:???

そんなふうに誰も呼んでませんが？

672 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/17(日) 20:52:50 ID:???

>>670
お前に指図される筋合いはないわ。ｳﾞｫｹ。

673 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/17(日) 21:01:32 ID:???

アーレンキーでいいの？

674 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/17(日) 21:02:18 ID:???

日本人なら黙って六角レンチ

675 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/17(日) 21:04:13 ID:???

いや、日本人なら六角棒スパナ

676 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/17(日) 21:18:13 ID:???

うまか棒

677 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/18(月) 05:07:16 ID:???

アーレンソーランソーランソーラン♪

678 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/18(月) 07:48:19 ID:???

>643
それは困ったな

679 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/18(月) 12:12:17 ID:???

・・・6月も後半だっつーのになんか寒くね？

680 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/18(月) 14:09:38 ID:???

昨日は暑かったがな。

681 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/18(月) 14:18:34 ID:???

南半球の人じゃね

682 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/18(月) 17:47:57 ID:???

冥王星の人かも

683 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/18(月) 22:16:09 ID:???

その心は？

684 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/18(月) 23:52:53 ID:???

しばらく前に惑星から格下げされたショック、それでも惑星もどきの中じゃ一番大きいってプライドでがんばっていたが
実は一番大きいわけじゃないのがバレてさらにショック。そりゃいろいろ寒いだろう。

685 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/19(火) 08:30:08 ID:???

ロードのアルミフレーム、BB付近のダウンチューブにシールを剥がした跡のような
ものがついています。購入直後はなかったと思うのですがいつのまにかついてました。
まだ1000kmくらいしか乗っていません。
それで、この跡がなかなか取れません。パーツクリーナーをかけてウエスで吹いても
取れません。これは何なんでしょうか。ものすごく強く拭くとほんのちょっとだけ取れるので
傷ではないと思うのですが。

パーツクリーナーでもダメな場合は、弱めのコンパウンドなどがはいったバイクポリッシュ
とかを使えば取れるでしょうか。それとも使うのはNG?　よろしくお願いします。

686 ：685：2007/06/19(火) 08:31:45 ID:???

ダウンチューブの下側ではなく側面から上にかけてです。
なので小石が飛んでできた傷とかではないと思うのですが・・・
よろしくお願いします。

687 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/19(火) 08:38:31 ID:???

胃液は塗装を痛めます。

688 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/19(火) 09:07:06 ID:???

弟のメンテナンス

Q: 38歳の弟のことです。

もう7～８年、定職に付かず家にいます。
以前から、姉である私に対して、幼稚な嫌がらせをしたりしていましたが、最近はそれがエスカレートしております。
私の部屋と弟の部屋は、本来続き間ですが、襖を閉め家具を置くことで分けております。
建具では、壁のような防音効果は無く、お互いの立てる物音が、全て筒抜けになります。
平日の弟は、私が起きる時間より１時間～３０分早く、大音量で目覚ましをセットして起きます。
私が起きて階下へ降りると、後から降りてきます。
私が二階へ上がると、直ぐに二階に上がって来て、私の部屋の前で気味の悪い声を上げて笑い、自分の部屋のドアを勢いよく閉めます。
朝の支度で、何度も二階と一階を行き来する時も、その度に同じくついてきます。
洗面所を使うと、直ぐ後に洗面所を使います。
手が汚れたりして洗いに行くと、直後にまた弟が手を洗いに行きます。
仕事から帰り、夕食を摂っていると、キッチンに近い洗面所で、ゲエゲエと気持ちの悪い音を立てながら、歯磨きをしにきます。
食欲の無くなる音なので、磨き終わってから食べようかと席を外すと、歯磨きを止めて、再び私が食事を始めるとまた歯磨きに来ます。
私よりも先にお風呂に入りたいらしく、常にタイミングを見ています。
私の直前に入った時は、お湯をかき出して変わりに水を入れていたり、とても入れないくらいの熱湯にしたりと、嫌がらせをします。
夜中にお風呂に入り二階に上がると、電気の消えている一階のどこかで弟が待っており、直ぐに二回へ上がって来て、気味の悪い笑い声を上げていきます。
夜中に水を飲みに一階に行き部屋に戻ると・・・・・・

つ> ttp://www.so-net.ne.jp/vivre/kokoro/psyqa1087.html

689 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/19(火) 09:16:15 ID:???

>>685
タイヤが跳ね上げた物が付着しそうな場所？
ガムとかかなぁ？
ピッチクリーナーみたいのじゃ駄目かな？塗装に良くなさそうだけど。
あ、お湯かけてみたらどう？お湯で温めてから乾いた綺麗なウエスでギューっと。
お湯なら塗装に優しそうじゃん？
>>687みたいに塗料を侵す物が付着してしまった場合は、
コンパウンド等で削り落し、その後必要なら塗装かね。

690 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/19(火) 09:34:09 ID:???

>>688
すばらしいオチですな～ｗ

691 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/19(火) 12:37:42 ID:???

付着物がガムならコールドスプレーで冷却して剥がす。
付着物が不明で磨くなら仏具磨きの「ピカール」
このピカールはそこら辺にあるコンパウンドより細かいのでイイ
ピカールはの入手はホームセンターのろうそくや線香のコーナーかや仏具屋さんで

692 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/19(火) 12:43:54 ID:???

坊主おつ。

693 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/19(火) 14:23:19 ID:???

>>690
普通の人が普通に話をこの聞いたら結論は同じになると思うのだが．．．

694 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/19(火) 14:44:59 ID:???

>>693
お前の普通が全世界の普通と同じなのか？馬鹿。

695 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/19(火) 16:23:45 ID:5M9Rv1T0

チェーンの隙間に溜まったカスを、1コマ１コマ除去していきたいのだけど、いい道具は無いですか？
綿棒を突っ込んで掃除しているのだけど、幅の広い方の隙間には入るのだけど、
幅の狭い方には綿棒を突っ込もうとしても入りません･･･
歯ブラシだと、奥まで入らない感じです。

696 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/19(火) 16:32:13 ID:???

先日チェーンとスプロケ灯油漬けにしといたら
ピカピカになった

697 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/19(火) 16:39:45 ID:???

>>691
ピカールを主な用途を挙げる時に「仏具磨き」を挙げる人間は
かなり渋い人間だと思う。

698 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/19(火) 16:44:44 ID:???

>>694
ああ、貴君のような馬鹿の普通もあるからな

699 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/19(火) 16:54:05 ID:???

>>697
確かに真鍮の仏具はキレイになるんだがくれぐれも磨き過ぎには注意だな

700 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/19(火) 19:59:37 ID:???

ピカールはいろんな分野の趣味で使われてる。

701 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/19(火) 21:29:06 ID:???

>>688
他のQ&A読んでて自分に当てはまる事があった。
医者行ってこよ。

702 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/19(火) 22:32:28 ID:???

>>700
ローターもピッカピカの方が格好いいよね

703 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/19(火) 22:36:06 ID:???

君達、液体クレンザーを忘れていないか・・・・

704 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/19(火) 22:50:44 ID:???

>>703
使うと案外すごいよね

705 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/19(火) 22:56:27 ID:???

ピカールというと
ビルの壁面に設置されている消火栓を
掃除のオッサンが磨いているシーンが
思い浮かびます。
その光景はどこか物寂しげなのです。

706 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/19(火) 23:51:22 ID:???

>>703
kwsk

707 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 00:09:43 ID:QXJkfev6

>>685
シールの痕に見えるのは気のせいだ。

708 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 00:39:14 ID:VPSo+3cG

>>695
歯間ブラシがいいですよ。

709 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 05:27:10 ID:???

チェーンクリーナーって言うの？そういう道具あるよねアレだときれいになりそう

710 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 06:06:07 ID:???

>>695
紙を折り曲げてすきまにいれるといいよ

711 ：710：2007/06/20(水) 06:07:14 ID:???

失礼。
これはスプロケットのすきま掃除のときでしたorz

712 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 06:47:52 ID:???

自転車を完全に分解したら一体いくつのパーツでできてるんだろう？

713 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 07:00:50 ID:???

108個

714 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 07:22:11 ID:???

煩悩の数かよ！

715 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 11:01:12 ID:???

>>713-714

すばらしい掛け合いだなｗｗｗ

716 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 11:04:55 ID:???

>>715
ヒント：自演

717 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 11:09:41 ID:???

>>712-716 (・∀・)ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝﾃﾞｼﾀ

718 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 14:22:26 ID:???

手が油脂で汚れたらカネヨンで擦り洗い

719 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 15:29:36 ID:GfRVNneR

どなたかフロントフォークをショートストローク化した事のある方おられませんか？。（ﾗｲｱﾝﾘｰﾁ風に）
おられましたら、どの機種をどのように加工したか教えてください。
よろしくお願いします。

720 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 15:51:02 ID:???

またわけのわからんことを・・・

721 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 16:06:30 ID:???

>>719

SIDにスペーサー入れた。

722 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 17:11:26 ID:QXJkfev6

>>719
自分で既にフォークをバラしたことがあって構造を理解できるだけのアタマが有ればそんな質問はする必要ないし。
バラすことをしたこともなければやろうともしないヤツにはとうてい無理だと気付けよ。

723 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 18:41:49 ID:???

>>663
スナップリングってのはこーゆうのをいうんだよ。
http://www.monotaro.com/c/026/454/
いわゆるC型止め輪だな。

シマノではデオーレやXTのブレーキパッド固定ボルトの抜け止めピンをスナップリングと呼んでいる。
http://old.cycle.shimano.co.jp/manual/pdf/brake/SI-8C40A.pdf
の4ページめを参照。

シマノのカタログの知識しかない人同士ならスナップリングで話は通じるけど、
そんなカタログ見た事無いけど機械の知識がある人（のほうが大多数だわな）との
意思の疎通には齟齬が生じる可能性大ってことさね。

スプラインとセレーションの話は見て無いが、基本的に大差ないだろ。
まぁ、厳密に言えばスプラインは滑動でセレーションは固定なんだが、
実際にはスプライン歯型を使ってるけど大径合わせにしちゃって、しかも締まりばめ（圧入）で使ってるケースなんか
もそこらじゅうに転がってるわけで、いまさら言葉の定義がどうだとか喚くのは意味がないと思うよ。

724 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 21:39:03 ID:???

>>723
いわれなくても知ってます。
あなたが言っているのは、軸用や穴用のC型スナップリングですよね。
ボルトといえば、通常六角ボルトをさすのもわかっていますよ。
だから齟齬が生じたんですよね。
あなたが言っているのも同じことです。
スナップリングといえば通常C型を思い浮かべているだけです。
そもそもスナップリングは抜け止めピンのことですから、名称に間違いはないです。
今回は軸用ですね。

それとあなたのスプラインとセレーション間違ってますよ。
よくある使用用途で定義しているようですけど。

前のレスからかなり疑問なんですけど、本当に機械知識ありますか？
なんとなくオートバイとかさわったことのあるってだけな感じがします。

725 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 21:40:35 ID:???

　　　　　　∩―－、
　　　　　／　(ﾟ)　､_ ｀ヽ
　　　　/　　(　●　 (ﾟ) |つ
　　　　|　／(入__ノ　ミ
　　　　､　(＿／　　　ノ　　
　　　　　＼＿＿＿　ノﾞ
　　　　　　／　　　　＼
　　　　⊂＿ノ）　ﾉ＼_つ
　　　　　　　（＿⌒ヽ
　　　　　　　　ヽ　ﾍ　}
　　　　　　（（　ﾉノ｀J 　））

726 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 21:40:43 ID:???

キチガイVSバカの勝負は、いまだ延々と続いております。

727 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 21:46:08 ID:???

世の中にはJIS規格のものがほとんどだから、
そりゃあC型の方がなじみがあるだろうな。
ちなみにE型もあるけど、Eリングと書いてあってわからなかったのか？
普通はこっちも思い浮かぶ。
ちなみにシマノはこのE型スナップリングもパーツに採用してるよ。

JIS規格にないものはスナップリングじゃないと思っているのか？
モノタローって規格ものしかおいてないし。

728 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 21:54:19 ID:7Mwj38Zm

周りが引いてるふいんきを察知できる社会常識を身につけてください。
で、それを察知したら鳥やコテ付けるなりID出すなりして、周囲が回避
行動を取れるよう配慮する思いやりを持ってください。

＞ネジ論対決の二人

729 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 21:57:09 ID:???

>>728
すばらしい意見

730 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 21:59:53 ID:???

これ、ふいんきで釣りを誘ってるってことですか？

731 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 22:01:14 ID:???

ネジ論じゃないじゃん

732 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 22:02:56 ID:???

「いや、きっと次は抜けどめピンにつっこんでくるに違いない」

と楽しくROM観戦してたのに。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 22:02:59 ID:???

>>728
バカ粘着に何言っても無駄だと思うよ

　　　　　　by２ちゃん歴４年の俺

734 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 22:04:29 ID:???

IDをださなければバカなんだろ

735 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 22:06:24 ID:???

733がバカ粘着だったのかーーーーーー！！！！

736 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 22:07:00 ID:???

バカ粘着さん、ID出してください。あぼーんしたいので。

737 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 22:08:02 ID:???

といってるぞ733。

738 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 22:08:16 ID:???

だが、バカは自分がバカであることに気づかない！

739 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 22:08:43 ID:???

734に戻る。

740 ：733：2007/06/20(水) 22:09:47 ID:mS/ONjNR

733のアボーンはこのIDを登録してください。

741 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 22:10:07 ID:???

なんだスプラだったのか。
納得。

742 ： ◆jZasJj1E1w ：2007/06/20(水) 22:10:59 ID:???

ついでに鳥。
さあ、ボルト論争(?)の二人もID＆鳥公開よろしく。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 22:11:36 ID:???

二人ってだれだよ

744 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 22:12:41 ID:mS/ONjNR

自分でわからないほどバカな子ではないと信じます。

745 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 22:14:29 ID:???

バカだと言ってみたり、バカではないと言ってみたり。

746 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 22:15:17 ID:???

で、二人ってだれ

747 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 22:17:00 ID:???

確信がないからいえない。言いたくない。

748 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 22:18:27 ID:mS/ONjNR

>>744
だが２ちゃんの粘着は底抜けにバカ！

返答がないので自演してみました。

749 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 22:19:15 ID:???

結局粘着になってるねあんた

750 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 22:20:40 ID:???

で二人ってだれ

751 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 22:22:06 ID:mS/ONjNR

やはりバカ粘着は自分がバカ粘着であることを認識できないのであろうか････orz

752 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 22:23:36 ID:???

まず君が認識しような。

ネジ論以上にウザイよ。

753 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 22:23:54 ID:mS/ONjNR

言いたいことは言ったので、さようなら。

754 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 22:24:57 ID:???

2ちゃん暦4年だと
相手がいつもオンラインだと思う
という典型例。

755 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 22:25:12 ID:???

二人でメールでもしてろよｗｗｗ

756 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 22:26:22 ID:???

結局バカにもどったのか。

757 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 22:26:47 ID:???

二人ともVIPにでも行けばいいのに

758 ：723：2007/06/20(水) 22:26:53 ID:???

>>724
オレはボルトの話なんかして無いわけだが…
どうしてそうやってなんでも仮想敵にしたがるんだね？

なんか病気持ってる？

759 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 22:27:52 ID:???

どこにも723がボルトの話をしたとは書かれていないわけだが

760 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 22:29:21 ID:???

>>758
IDをだせバカ粘着

761 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 22:29:47 ID:???

>>724
で、キミははオレに対して「間違ってる」しか言って無いわけだが…
それじゃあんまりじゃないかね。
キミが信じてる正解を書いてみたらどうかね？

まぁ、無理かもわからんね。もとよりたいして期待はしてないけど。

762 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 22:31:36 ID:???

>>759
関係ない話をネタに他人に噛み付くなってことでしょ？

763 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 22:31:38 ID:???

やっぱりバカ粘着は2匹いるなｗｗｗ

764 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 22:33:38 ID:???

　　　　　　　　　　　∧,,∧ 　　　　∧,,∧
　　　 ∧ ∧　　　　(　　　 ) 　　　(*・ω・)
　　　(ω・　)　　　 (　　Ｕ) 　　　 ( つ日ﾉ　　　∧,,∧
　　　｜　Ｕ　　　　 u-ｕ　　　　　 u-ｕ　　　(　uω)
　　　　ｕ-ｕ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(∩∩)

　　　　　　　　∧,,∧　　　　　　∩ ∧_∧　
　　　　　　　　(・ω・')　　　　⊂⌒（・ω・）　
　　　　　　　⊂∪∪⊃　　　　　｀ヽ_∩∩

765 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 22:38:34 ID:???

>>723と>>724のどっちが基地外でどちが馬鹿？

766 ：727：2007/06/20(水) 22:41:15 ID:4909oHYP

言いたげなのは5人いるだろ。
俺、724、723、途中であったIDだせの応酬2人

>>765
おまえがキチガイでバカ

767 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 22:42:09 ID:???

スープラが混ざってるのか？
なんだこの荒れ様は・・・。

768 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 22:47:17 ID:???

>>767　間違いない

769 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 22:50:09 ID:???

薄板同士を固定する♂♀対になってるプラスチックのピン
（♂ピンを押し込むと♀の方が開いて固定される）
アレの正式名称は何て言うの？

770 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 22:51:53 ID:???

自分はひとつの話題に深くこだわるのは気にならないです。
ただし、相手の発言を否定するばかりで根拠を示さない>>724みたいな書き込みは
説得力に欠ける感じですね～。

771 ：724：2007/06/20(水) 22:53:40 ID:OsMmy3W3

なんかすごいことになってますが・・・。
IDを出せとのことなので出します。ID出さないんですか？770の人とか。

で、723の人は656の人ですよね。そう思ってレスしたけど。
ボルトの話は、「アレがボルトなわけない」みたいに
混乱したという例があったから書いたまでで、
あとのスナップリングといえば、のどっちも同じ例といえる話につながっているだけです。
それと
＞キミははオレに対して「間違ってる」しか言って無いわけだが…
しか言ってないのはスプラインとセレーションだけだと思いますが
これは信じるとか信じないではなく、機械をやってたら規格に沿うと思うんですが・・・。
その規格がどうかはまた別な話ですし。
また、言葉の違いについてこだわっていた人を思い出したのであって
実際はかなりどうでもいいとレスしたのが自分です。

772 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 23:01:46 ID:???

ここにペダルの逆ネジを放り込むと化学変化を起こすと聞いた

773 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 23:08:28 ID:???

>>772
爆発するから止めましょう

774 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 23:08:35 ID:???

>>771
結局セレーションに関する説明はなし。
そもそも大径あわせとか理解してるのだろうか？
もちろんオレは分らないけどｗ

775 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 23:25:02 ID:???

ホムセンに行ったら、自転車用の工具がたくさん売っててどれを買えば良いか
サッパリだった・・。

776 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 23:34:25 ID:???

　全部買っとけば無敵

777 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 23:45:51 ID:QXJkfev6

そして全部自分の自転車には使えない事に買ってから気付くのか。

778 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 23:48:51 ID:???

工具を使うために自転車を買えばいい

779 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/20(水) 23:51:03 ID:???

FDの調整について質問です
SORAなのですがミドルからアウターに入れようとするとチェーンがチェーンガイドとアウターのチェーンホイールに挟まれて詰まります
手順通りには繰り返して試しているのでFDの取り付け位置でも悪いのかと考えていますが、他に原因と思われる部分はあるでしょうか

780 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/21(木) 00:06:11 ID:???

>>774
いやだから、規格をみればわかりますよね。
というか、本当にわかってますか？
そもそも私はどっちも同じだと思ってるわけで。
大径合わせも規格って書いてるから突っ込んでるんでしょ。
そういえば、結局ID出しませんでしたね。

781 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/21(木) 00:36:05 ID:???

>>779
手で廻してるだけだろ

782 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/21(木) 00:36:35 ID:???

>>779
FDの取り付け位置を1mmほど上に移動させてみるといいかも

783 ： ◆9tEZdU2gEw ：2007/06/21(木) 00:39:22 ID:???

>>779
かなりつまらないことで問題が起きている場合がある。
ちゃんと振り幅調整とインデックス調整ができてるなら・・
でも、手順どおりにやってるなら、取り付け位置もおかしくないはずだと思うんだけども。
ミドルリングの向きが違うとか？トリプルだからそんなわけないか。

784 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/21(木) 02:24:47 ID:???

後ろのタイヤが手で横から押すと、リムがブレーキシューにちょっと寄るんですが
これは正常な状態なんでしょうか？

785 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/21(木) 02:26:40 ID:???

>>779
ちゃんとプロセットアライメントブロックとプロセットゲージ使ってる？
アレがあればあとは説明書どおりでキチンと決まるよ

786 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/21(木) 02:37:45 ID:???

>>784
そんなもんだよ。リムの振れは特に無いんでしょ？
心配ならショップでスポーク張力や部品の損傷等を点検して貰うといいよ。

787 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/21(木) 02:39:20 ID:???

>>784
>>784
>>784

788 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/21(木) 02:40:25 ID:???

>>786
ありがとうございます。

>>787
すいません、いままで特に意識してなくて
今日空気入れる時に気付いたものでして。

789 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/21(木) 10:37:30 ID:1UFLrkD5

>>784
ハブにガタが出ているとも考えられるが、
貴方じゃ見ても判断つかないだろうし、その貴方の知識不足の説明じゃ判断することもできない。
下手に弄るとハブごと駄目にすることになるのでとっとと店に持っていけというしか言いようがない。

790 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/21(木) 10:39:53 ID:jn0JuJ3S

>>779
もう一度マニュアルの手順を「一から順番どうりに飛ばさずに」やり直してみなさい。
手順には当然ＦＤの高さや角度を合わせることも含まれているんだが。

791 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/21(木) 12:20:48 ID:???

なんで説明書読まなかったり、手順飛ばして読んだり作業したり、
手順入れ換えて読んだり作業したりするんだろうね。
説明書の作業手順には理由があるのにね。

792 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/21(木) 13:39:01 ID:???

雰囲気悪いスレだな。

793 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/21(木) 14:50:30 ID:???

上級者気取りが多いスレだからなｗ

794 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/21(木) 15:11:07 ID:???

説明書すら読めない奴が馬鹿なだけでは？

795 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/21(木) 15:48:15 ID:???

頭を垂れない稲穂は青田刈り

796 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/21(木) 16:04:23 ID:???

>>793
上級者はちゃんとROMってます。

797 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/21(木) 18:58:57 ID:???

上級者ならROMってないで回答してあげなよw
性格悪いな

798 ：779：2007/06/21(木) 19:55:49 ID:???

ご意見ありがとうございます
>>782
上にやってみましたがダメでした
>>783
改めて手順通りにやったのですがそうすると一度ミドルに入れるとインナーにも入らないんですよね
説明書と異なり調整ボルトをかなり回してようやくインナーに落ちるって感じです
>>785
完成車でしたのでプロセットアライメントブロックは無いです
指で押して位置を確認しています
>>790
マニュアルがないのでアサヒとシマノの旧型マニュアルを参考にしました
｢一から順番どうりに飛ばさず｣やったつもりなのですが内にも外にも変速しません

シフター（SRAM CENTERA)の方に問題があるんでしょうか…

799 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/21(木) 20:09:39 ID:???

そりゃ、soraだからだ。

800 ：785：2007/06/21(木) 20:19:46 ID:???

>>798
そりゃダメだ
アライメントブロック使って、所定の高さと角度出さないと
自己流じゃ何処までやってもきちんとセッティングでないよ
チャリ屋行ってSORAのFDだけ買ってこい、安いもんだから
そしてそれに付いてるブロックとシールと説明書使って
一からセッティングしなおせ

同じ経験をした俺を信じろ(w

801 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/21(木) 20:31:43 ID:???

>>800
別にあんな物なくても、セッティングは簡単に出来るよ
慣れが必要だがね

802 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/21(木) 20:36:47 ID:???

慣れりゃ出来るかもしれん
慣れるまではどうするの？

803 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/21(木) 20:50:29 ID:???

習うより慣れろ

804 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/21(木) 21:22:40 ID:???

MIYATAのシティサイクル車のBBを交換しようと思うのですが質問があります
クランクを外して測ってみたところシェル幅70㎜、軸長127mmのようなのですが、チェーンカバー用の金具がロックリングとシェルの間に付いており、それが1.2mmほどあります。
このような場合70mm-127mmのBBを買って問題ないのでしょうか？

また軸からボルトが出ていてクランク側にナットをはめて閉め込むタイプなのですが、カードリッジ式BBは軸に穴が空いていてクランク側からボルトで締め込むタイプのように見えます。
この場合そのボルトさえ買ってくればクランクは買い換えないで済むのでしょうか？

申し訳ありませんがどなたか情報お願いします。

805 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/21(木) 21:26:05 ID:???

68だと思うがなぁ・・・

806 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/21(木) 21:26:50 ID:???

>>802
大丈夫、普通の人なら10分で慣れるからｗ

807 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/21(木) 21:32:33 ID:UI4EZMSf

>>798
もしかしてＭＴＢ用シフターでロードＦＤを動かそうとしているのか。
そらマトモに動くわけないわ。

808 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/21(木) 21:34:52 ID:UI4EZMSf

>>804
要らんことをしようとせずにそのまま使っとけ。
シャフトの勘合が合うかどうかさえ判ってないだろ。

809 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/21(木) 21:35:32 ID:???

そもそも普通車のBBって「BB」として売ってたっけ？

810 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/21(木) 21:48:50 ID:???

はいはいROMROM

811 ：804：2007/06/21(木) 22:05:55 ID:???

>>805
私も分解するまでは68だろうと思ってたのですがノギスで測ってきたら70っぽいんですよね
リテーナー受け（ワン？）も固定工具がみたこともないような物が必要みたいでグリスアップするよりはカードリッジ式に交換の方が楽かなと思いまして

ちなみに形は右が六本の四角い出っ張りで回すような形でした
イメージとしては巨大なヘクスローブの角が四角い物でしょうか？
左は二つの四角い穴が空いてるだけでその工具も見あたりませんし・・・
カードリッジに交換の場合外すだけならロックリングをフックレンチで回せばすむと思うので。

>>808
最近漕ぐとカクンカクン言うようになってきまして最低でもグリスアップか交換が必要なんです。
最初ペダルを疑って交換してみたのですが直りませんでした。

>>809
サイズさえ合えばロードやMTBの物が使えると聞いたのですが駄目なのでしょうか？

812 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/21(木) 22:08:20 ID:???

>>798
だれかが言ってるとおり。テコ比がちがう。

>>804
＞そのボルトさえ買ってくればクランクは買い換えないで済む
はいすみます。

>>809
売ってますよ。カップアンドコーンタイプ。

はいはい

813 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/21(木) 22:17:24 ID:???

>>811
70mmも普通にありうるんじゃない？
勘合もあうよ。カンパじゃないだろうし。
左はピンスパナでも使うのかな。
それと右はフックレンチでいいんだよ。そこ回すの。
全周掴むタイプもあるけどね。
あるいは両口のハンガーワン回しがある。

はいはい

814 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/21(木) 23:02:14 ID:???

>>800
>アライメントブロック使って・・・・
オマエはあんな物無けりゃFDの調整も満足に出来んのか？
情けないの～。

815 ：804：2007/06/21(木) 23:06:45 ID:???

>>812-813
レスありがとうございます。
クランクの件はこれで一つ安心できました。
ワンはピンスパナではなかったです。
左は小さい長方形の穴が二つといった感じでブカブカでやること前提ならピンスパナでも固定できるかもしれませんが・・・

右はフックレンチではずせるのはわかるのですが、もしグリスアップの場合締め直すときにワンの固定をする必要がないですか？
ハンガーワン回しで検索したんですが
ttp://www.hozan.co.jp/cycle/parts/C-358.htm
これでは駄目そうです。

夜なのとカメラの性能が悪いのとでぼけていますが写真を撮ってみました
左
ttp://kjm.kir.jp/pc/?p=35780.jpg
右
ttp://kjm.kir.jp/pc/?p=35781.jpg
どちらも出っ張りはなく窪みのみでした

どなたかこれの固定工具を知りませんか？
どうかよろしくお願いします。

816 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 00:26:27 ID:???

カニ目&フックレンチで行けるでしょ。
先に右側固定して、左側はカニ目で玉当たりを調整、
そのままカニ目を保持しつつロックリングをフックレンチで締めて固定、じゃん？

817 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 00:44:29 ID:???

>>815
やっぱりピンスパナと両口のハンガーワン回しだと思うんだけど・・・。
あるいはこれ。
http://www.hozan.co.jp/parktool/parktool_catalog/Bottom_Bracket/HCW-4_5.htm
あるいはアジャスタブルピンスパナを使う。

818 ：804：2007/06/22(金) 00:56:30 ID:???

>>816
>>817
レスありがとうございます。
アジャスタブルピンスパナなら一応目星を付けておいた製品があるので明日にでも調達してきてやってみます

正直外してみて直せなかった場合足が無くなってしまうのが非常に怖いのですが。
普段パンク修理からブレーキワイヤーの交換までお世話になってた自転車屋はあるのですがこういう場合逆に行きづらいですねｗ

819 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 02:21:41 ID:???

>>815
フリーホイールリムーバー使えないかな？↓こんなの
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/park/fr2.html

820 ：819：2007/06/22(金) 02:27:10 ID:???

爪の巾は約6mmで穴径は約20mmあるはずだ。

821 ：804：2007/06/22(金) 03:08:25 ID:???

サイズはちょっと測ってみないとわからないので明日見てみますがそれ良さそうですね。
あと上級工具見てなかったのでみてたら
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/tl-fh20.html
これも形的にはぴったりきそうです
ただサイズがわからない上に入手製が悪そうなのが・・・

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/park/bbt4.html
他にもこれが右ワンに合いそうな気がしないでもないですがシティサイクルにこんな物使うのかという疑問が

下手に工具買いまくって駄目になるよりかはカニ目で強引にやった方が安上がりな気もしますし悩みますね
BBグリスアップの前に散々調べたのにまさかここでつまずくとは・・・

822 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 03:10:49 ID:???

>>821
悪いことはいわん。おとなしくそのまま乗るか、チャリ屋に持って行け。

823 ：804：2007/06/22(金) 03:42:59 ID:???

>>822
最近は基本的なメンテは自分でやっていますし、以前ハブのグリスアップをやって問題なく乗れているのでBBも工具さえわかれば出来ると思います。
ただ、適正な工具が調べてもさっぱりなのでここの方なら何とかなるかなと思いおじゃまさせてもらっています。

店で頼むとそのたびに高い金額が掛かりますし、自分でやる楽しみが大きいので出来るだけやってみたいんです。

824 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/06/22(金) 07:42:39 ID:???

>>823 ：804
自転車に乗って自転車屋さんに逝って、交換に必要な物一式を聞いて購入。
ついでに外し方も聞いてみたらどーかな?
教えてくれないなら買わない方向で、、、

825 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 12:42:53 ID:???

>>823
OGﾀﾝに同意
自分でやりたいんだと言えば教えてくれるよ
教えてくれないようなところとは付き合わない

826 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 12:46:18 ID:???

最初の一回はやってもらって、みせてもらって
ついでに工具買って、か。

827 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 15:00:48 ID:Dg7BP1Au

ロードのホイールのスポークが折れたのですが、どうしたら修理できますか？

828 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 15:07:31 ID:???

お前みたいな素人には無理。
さっさと店にいけカス。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 15:13:29 ID:???

アロンアルファ

830 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 15:33:30 ID:???

スポークの張り方ってホント難しい。
コツが知りたいものだよ。。

831 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 15:53:20 ID:???

スポークが何度も折れてしまって毎回修理費がかさむのでニップル回しを買って自分で直そうと思ったんですが歪みの調整のコツが分からないんですが誰かコツをお願いします自分でやればやるほどどんどん歪んでいく…orz

832 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 15:59:59 ID:Dg7BP1Au

振れ取り台を買う必要ありますか？

833 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 16:04:03 ID:???

コツコツやることだよｗ

834 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 16:20:03 ID:???

>>831はマルチだから相手にすんな。

835 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 16:56:03 ID:???

>>831
ttp://www.minoura.jp/pdf/wheel%20assembly%20kitj3.pdf

836 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 17:02:08 ID:???

外装式変速機のリアハブベアリングのメンテナンス方法を教えてください。

パンク修理でリアホイールを外してみたら、ハブベアリングがかなりゴロゴロしています。
それでベアリングを修理したいのですがばらし方がわかりません。
15の薄いペダルレンチと17のレンチでナットをひとつはずしてはみたのですが、それ以降わからなくわりました。

画像などでOHや構造を解説しているWebページがもしあったら教えてください。
自転車は4000km走った日本製MTBルック、スプロケットはシマノです。

837 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 17:09:54 ID:???

折れたスポークだけ直しても、下手すると他のスポークに無理が架るから、一度全部バラして、張り直した方が良いよ～

838 ：837：2007/06/22(金) 17:15:42 ID:???

てか、何で折れて？何本折れたのか？
場合に寄っては、リムが歪んでるかも。
その場合、何度調整したって完治出来ない。

アロンアルファが無難かもな～Ｗ

839 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 17:23:48 ID:???

>>836
ttp://www.dejicame.net/~samurai/mtb.dahon.habucyousei.html
ttp://www.yamaiko.com/maintenance/20040417-2.html
ttp://www.yamaiko.com/maintenance/20040515.html
ttp://homepage1.nifty.com/kadooka/maintenance/hub-greaseup/hub-greaseup.html
ttp://hw001.gate01.com/street-tr-band/bike/bike/m_hub_g.htm
ルック車とかだとその部品精度故に多少ゴロゴロするよ。
スルスル回る程度に調整しちゃうとプリロード低過ぎで虫食い起こす可能性あるよ。
ま、とりあえずバラして汚れを綺麗に拭き取ってグリス詰めてから、
ジックリ調整してみて。
フリー部分（カチカチ鳴る部分）にクリーナー類を使わないようにね。

840 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 17:38:51 ID:???

>>839
プリロード低過ぎで

841 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 21:41:37 ID:n17LVWYL

>>811
ＢＢカップが緩んでいるだけだろ。
そうでなければせいぜい中でベアリングの玉が割れているだけ。
ママチャリは独自規格だったりする場合があるからメーカーから補修部品で取り寄せが無難だよ。

842 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 21:44:10 ID:n17LVWYL

>>836
安物はそれが正常な状態です。

弄り方を判ってない段階の人は触らない方が無難です。

843 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 21:48:19 ID:n17LVWYL

>>831
どういう風にニップルを弄ればホイールがどうなるかを理解できない人には
どれだけ教えて実践させても全く出来るようにならないから。
自分にそうだと思えるような自覚があるならもう自分で弄るのは辞めときなさい。

対処方法はマトモなホイールに買い換えることだよ。
安完成車に付いている糞ホイールはどう修理しても無駄だから。

844 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 21:48:28 ID:???

このレベル

845 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 21:49:51 ID:???

オフロード用に買って長い間放置していたMTBを整備していた時
フロントサスから水の音がするので調節ネジを外したら
ゲル状の油臭い物が大量に漏れ出してしまいました。
自分で直したいのだけど、どうすればよいのでしょうか？

846 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 21:52:49 ID:???

>>821
どっちもママチャリには永久に使うことのあるはずのない工具だが。

ＢＢの現物を見てそこに填まる工具形状が全く理解できてないようだからもうヤメトケ。

847 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 21:53:39 ID:???

>>845はﾏﾙﾁ

848 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 21:53:46 ID:???

>>845
ひとついえることは、その様子だと分解清掃が必要そうだねということ。
またシール類と油脂類が交換になりそうなので、それを具体的にどう入手すればいいかわからないなら
自分でさわらないほうがよさそうだということ。

849 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 21:55:24 ID:???

調節ネジ締めて、オイル入れ直せばいいんじゃね？
ゲル状になってたならどっちみち劣化してたってことだろうし。

850 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 21:55:58 ID:???

>>845
ゲル状の油臭い物はサスフォーク油そのものです。

もうアンタには無理だから、手遅れになって店に持っていっても手の施しようが無くなる前に、
それ以上一切弄らずに店に持っていきましょう。

851 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 21:56:01 ID:???

うわ、マルチなのかよ・・レスしちゃったよ

852 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 21:57:42 ID:???

>>845
マルチすんなよアホ。
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1182087289/479
本気で質問してるんならフォークのメーカー・型番位書けよ。
自分で直したいならとりあえずバラせ。
それが不安ならメーカーサイト等にマニュアルあるか探せ。
それすら出来ない奴には無理だからショップ持ってけ。

853 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 22:05:39 ID:???

>>848
田舎でママチャリ屋しかないしオーバーホール中で
既にサス以外のパーツはネジ一本までバラバラにしてしまい
面倒臭いので都会の専門店でポストやブレーキレバー内なんかに使う油脂と一緒に
買って注入出来ればと考えているのですが・・・

854 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 22:07:57 ID:???

>>853
サスもネジ一本までばらせばいいじゃん

855 ：779：2007/06/22(金) 22:08:15 ID:???

レス遅れましたがありがとうございます
いろいろいじって少しはマシになった気がします

>>800
もう一つ買ってもいい値段ですしね
余りは別のチャリに流用できるし考えてみます

>>807　>>812
私もそう思ったのですが、元からその組み合わせなので調整次第かと思いまして
シフターの情報もほとんどないので出来るだけやってみようと

ともかく皆様情報ありがとうございました

856 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 22:08:47 ID:???

>>853
マニュアルあるのか？
オイル量は結構シビアだよ。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 22:12:30 ID:???

フォークの型番も書かないような人には何言っても無駄。

858 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 22:17:56 ID:???

誰か言ってやれよ、そんなゴミ早く捨てろって。

859 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 22:20:41 ID:???

いやすいません。機械弄りが好きで・・・
自転車はママチャリATB等の分解調整する事は日頃からしているもののど素人です。
結構軽い考えでいましたがマニュアルも紛失してしまいましたので
組み直して持っていったほうが良さそうですね・・・

860 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 22:25:53 ID:???

自転車って燃えないゴミ？

861 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 22:28:06 ID:???

>>859
手元にマニュアル無くても、そのメーカーのホームページに行けばダウンロード出来るよ。
もちろんモノによっては無い場合もあるけど、探してみなよ。

862 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 22:30:11 ID:???

機械イジリが好きだぁ～
好きなら、自分でなんとかしろよ！
出来ないなら、「機械イジリが好き」なんて、二度と言うな！！

お前なんて、只のスクラッパーだ！！！

863 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 22:35:19 ID:???

>>860
自治体によりけり

ちなみに、漏れの地域では臨時ゴミとなるので、電話して
とりに来てもらう必要がある。（１００円／１０kg）

864 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 22:42:24 ID:???

>>863
なるほど、ありがとうございます。

865 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 22:54:47 ID:???

俺の地域では、適当に放置しとけば徐々にパーツ持ってかれ、しまいには蒸発するよ。

866 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 23:24:55 ID:???

>>839
ありがとうございました。
参考にしてやってみます。

867 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 23:42:13 ID:???

度々すいません。
メーカーサイトがググッても出てきません。
誘導してくれると幸いです。
有名メーカーみたいなのであるとは思うのですが。
機種はGIANT XCX ACです。

868 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 23:44:40 ID:???

>>867
それは、どの件？

869 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 23:46:11 ID:???

>>868
オイル替えです。

870 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 23:50:00 ID:???

携帯からだから、どう検索されるか解らないけど、機種名が解るなら、機種名でぐぐってみてはどう？

871 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 23:59:57 ID:???

君も携帯からで解らん・・・
なんてオチではないだろうな？

872 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 00:11:45 ID:???

マルチ野郎にレスすると際限なくつけあがるから止めろ

873 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 00:15:19 ID:???

機種よりもパーツのほうがいいかな？
マルゾッキのZ5とかいうの。
かなり簡単な作りの代物っぽい。

874 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 00:16:36 ID:???

そうですね、ごめんなさい。
自称「機械イジリ好き」君は、相手しないようにします。

さて、寝るかな(σω-)zZ

875 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 00:17:41 ID:???

そうですね、ごめんなさい。
自称「機械イジリ好き」君は、相手しないようにします。

さて、寝るかな(σω-)zZ

876 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 00:22:00 ID:???

マルチマルチって・・・
整備で検索しても出てこないから初心者スレに書いて風呂入ったら
メンテナンススレがあがってたから書いたのに・・・orz

877 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 00:43:14 ID:???

>>876
自分の無知無能を、人のせいにしてはいけないな

878 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 00:46:03 ID:???

>>876
マルチポストがなぜ嫌われるか、検索して読んでみてはどうでしょうか
勉強になるかもしれませんよ

879 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 00:51:43 ID:???

おれは気にしないけどな。
自分ではしないけど。

880 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 02:25:27 ID:???

BBBのローラーボーイズ、ベアリング入りといっても
指で回してびゅーーーんと回るほどではないんですね。

881 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 02:43:44 ID:???

それを求めているなら、シマノのTIGARAくらいのブッシュな通常プーリーに
オイル注せばいい。

882 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 03:55:57 ID:???

>>876
つまりあっちのスレは役立たずで答が期待できないと思ったからこっちに書いたんでしょ。
というか、そう取られちゃうから嫌われるんだよ。

883 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 04:10:57 ID:???

大してテンション掛からないRDプーリーにベアリングは必要無いと思う
今日この頃・・・。
何でもかんでもベアリングにすればイイってモンじゃないよ。

884 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 04:52:51 ID:???

プーリーボルトが抜けた時のプーリーの吹っ飛び具合は異常。

885 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 04:57:03 ID:???

ボルトを抜く前にチェーンリングからチェーンを外しとけよw

886 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 05:01:20 ID:???

>>873
遅い。852を読んだ時点で書かなきゃ。
この辺かな？
ttp://www.marzocchi.com/template/listSPAManuals.asp?LN=UK&Sito=mtb&offset=3&IDFolder=126
ttp://www.wrower.pl/instrukcje/instrukcje-Marzocchi.php

887 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 05:35:38 ID:???

その頃の奴ってさ、シールやブッシュは現在入手出来るんかな？

Oリングは汎用品でなんとかなりそうだけど。
交換しない場合、クリーナー使うとトドメ刺しそうだね。
新フォークオイル塗ってフキフキ清掃がいいだろうか。

888 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 10:07:54 ID:???

ハブベアリングの締め付け具合ってどの程度ですか？
俺がやったのは、まず指でベアリングを締めて次にロックナットを本締め。
それでシャフトをラジアル方向に動かしてみてガタを全く感じずにベアリングのゴロゴロ感もあまり感じないというあたり。

というか、調整は初めてなんでゴロゴロ感の許容がどのくらいまでなのかがわからないですね。
ベアリング球やレースの傷は肉眼ではわからなかったですが、そこに問題があってのゴロゴロなのか締めすぎによるゴロゴロなのかも区別つけれなかったです。

889 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 10:17:23 ID:???

>>880
ベアリングが入っていればクルクル空回りすると思っている時点でもう駄目だな。

890 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 10:57:31 ID:???

>>888
シャフトを持って「ウリャウリャ」とゆすりまくって、ｶﾀｯとならなければおｋ。

891 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 11:33:18 ID:???

カーボンピラーのクリア（表面保護）が擦れて剥がれてきてしまったのですが、クリア剤とか吹かないとまずいのでしょうか？
どんなスプレーがよいか教えてください。

折りたたみ自転車なので、シートピラーをよく上げ下げするので擦れるようです。

892 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 11:37:59 ID:???

>>891
クリア剤吹いたとして、径に問題があるでしょ。
そういう用途にカーボンピラー使うのは良くないと思うよ。

893 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 12:05:06 ID:???

そのまま使用しても問題ないのでしょうか？

894 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 12:06:47 ID:???

ないけど、気になるならアルミに汁

895 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 12:12:26 ID:???

即レスありがとうございます。
解決しました。
つや消しみたくなってきた部分もありますが、気にせず使い続けます。

896 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 21:03:10 ID:kTHLAyWq

チェーン変えててよそ見した。
アンプル突き抜けた・・・orz

もう一回挿したけど・・・大丈夫？？

897 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 21:06:17 ID:???

あ！新しいアンプルね。

898 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 21:11:27 ID:Q2DpppTV

>>888
自転車に組み付けてみてグイグイとホイールを揺すってもガタが出ないかどうかが目安じゃないの。
指でシャフト揺すったくらいじゃガタわからなくても、組み付けて揺すったらカタカタ言うこと多いよ。

899 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 21:22:06 ID:???

>>896
一回こじ開けて突っ込んだところにもう一回さしたらゆるいわけで、
それなりのリスクは覚悟しておけよ。
嫌ならそのこま抜いちゃえ

900 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 21:38:39 ID:???

>>899
レス有難う御座います。
>嫌ならそのこま抜いちゃえ
こま抜くと足りなくなるので、とりあえず
様子見ながら走ります。（交換時期も早めにせねば・・・）

日帰りツーリング程度なので、あまり負荷は掛からないと思いますが。

901 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 21:39:16 ID:???

日帰りが泊まりになるかもしれないから替えとけ。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 21:48:14 ID:???

了解！
・・・給料前なのに・・・orz

903 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 22:13:43 ID:???

>>900
ミッシングリンクにしな

904 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 22:48:22 ID:???

スプラシン

905 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 01:00:16 ID:???

>>780
結局説明出来ずに逃げ帰る知ったか君ｗ

906 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 01:03:06 ID:???

>>800
初心者が超初心者に嘘教えるスレになったのか、ここは…

907 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 01:08:16 ID:???

照れるなぁ(^_^;)

908 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 02:35:01 ID:???

>>905
しつこい粘着クンは新しいスレでも立てて
そっちでやってくれないか？
もうどっちもこなくていいから。

909 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 06:25:47 ID:???

自演だと思いこんでさわいでいた奴が自演じみていて、そして3日前に治まった一過性のレスに粘着
同情を禁じえない・・・

910 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 07:14:09 ID:???

>>888
ごろごろは不可
ごろごろ気味から緩めていって，自分的にするするになる瞬間でやめる
俺は軽く回して一番重いところが下で止まるようになった時にやめる

911 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 12:41:35 ID:???

アウターのチェーンリングを交換したいのですが、
○クランクを抜かずに作業はできるでしょうか？
○52T→56Tに替えるのですが（ミニベロだから）チェーンの駒は足りなくなりますよね？
○FDの高さも変える必要があるでしょうか？
フレーム自体は最大で56Tまで対応しているらしく、FDはすでにめいっぱい上
についてるらしいのでこれ以上上にずらせないんですが・・・
よろしくお願いします

912 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 13:18:39 ID:???

分かる範囲だけでスミマセン
>>911
外さなくても作業は出来ます
(リングにペダルを通せるなら)
裏のボルトにあてがうピンスパナは買った方がいいです、安いので
コマ数まで気にするのであれば、交換するかチェーン切って確認したほうがいいような気がします
(リアのスプロケ構成も分からないので)

歯数の大きいリングに対するFD調整はノウハウが無いので、ミニベロのスレか詳しい先輩方にお願いします

913 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 13:24:39 ID:???

>>912
レスありがとうございます!　早速やってみます！　どもです

914 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 13:28:32 ID:???

>>911
FDは当然セッチング変えなきゃだめ。
シフターはバーコンかスラムの適当なグリップシフトにするといい。
SISでは使用付加。

915 ：912：2007/06/24(日) 13:40:02 ID:???

チェーンリングで指を切ってしまいました。
長いアーレンキーがあればなあ・・・
工具箱にペグスパナも見つけたのに残念。あと四本緩める頃には指がなくなってるYO！

916 ：915：2007/06/24(日) 13:41:27 ID:???

間違った911でした。すみません
もー雨からメンテ楽しもうと思ったのにさんざんな日だなあ

917 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 13:43:33 ID:???

クランク外した方が作業性いいと思うけどな。
まぁつけたまま派とはずす派がいるらしいからなんともいえないけど。

918 ：915：2007/06/24(日) 13:51:06 ID:???

>>917
横着はいかんかったですね。ボルトが硬いと反動でチェーンリングに
ザクッと・・外さずにやる方はチェーンをアウターにかけたままでにしてNE!!

919 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 13:54:10 ID:???

>>918
不要なハンドルバーとか持ってたら、それをキーにかぶせて使うと楽だよ。

920 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 14:05:20 ID:???

ヘックスソケットに適当なハンドル付けてやりなよ。

921 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 14:06:15 ID:???

ソケット？？

922 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 14:11:42 ID:???

それだ！　と思ったけどこないだドロハン二つ捨てたとこだったよ・・・
「どうせ使わないんだから捨てなさい！」って彼女に怒られたから。
いつか何かに使うかもしれないからって言うと「そんなおばあちゃんみたいなこと
言ってるんじゃないわよ！」って古いパーツとかガンガン捨てられる。

ショップだとリングの着脱いくらが相場かな。工具買うより安いなら考えるかな

923 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 14:12:28 ID:???

まともなキーもっていないなら買っとけば？

924 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 14:25:29 ID:???

T型のは揃えとくべき。

925 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 14:30:29 ID:???

>>911
チェーンリングそのままでケイデンスを上げて走るようにする方が早いと思うがな。

926 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 14:31:23 ID:???

>>915
手袋填める知恵くらい付けような。

927 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 14:31:54 ID:???

>>925
余計なことを言わずに質問の答えだけでいいよ。

928 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 14:33:37 ID:???

T型のレンチってチェーンリング外しみたいなトルクかかる作業にも向いてる？

929 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 14:36:10 ID:???

>>928
正規のトルクはそんなに強くない。
出荷時が閉めすぎ。

930 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 15:48:31 ID:???

>>925
ミニベロだと回りきってしまうんだよな
俺は56-42にしてたよ

931 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 15:58:59 ID:???

>>910
それ緩すぎ

932 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 16:00:53 ID:???

>>917
クランクはずしたら作業しにくいよ。
特にボルトが固く締まってたらどうしようもない。

万力持ってれば問題ないけど、そーゆう人は極少数でしょ。

933 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 16:03:23 ID:???

>>932
っていう派もいるからなんともいえないと書いたわけだが。
俺は外した方が作業しやすい。地面の力を借りられるしね。

934 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 16:10:49 ID:???

ペダルはずすのもクランクはずしてからが良いとか言い出しそうだなｗ

935 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 16:13:19 ID:???

>>934
ペダルはさすがにクランクがフレームにはまってないと外しにくいよｗ

936 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 16:21:57 ID:???

リング交換でクランク外すって意味ないだろ。つか無駄。

937 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 16:40:17 ID:???

>>935
チェーンリングも同じ

938 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 17:20:34 ID:???

へぇ
意外と外す派、外さない派と別れてるもんなんすね

俺は外す派、論争はしない方向でー

939 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 17:35:30 ID:???

クランク外す派＝固く締まったボルトを外したこと無い人

話はちょっと違うけど…
こないだワイズパークの店内で必死にペダルはずしてるおっさんが居た。
工具の向きとか力を入れる方向とかてんでダメ。
クランクが空転しないようにどんな角度にするとか、、体の使い方とか力を込めるためにどんな体勢とった方が良いかとかまったくわかってない。
見かねた店員が左ペダルだけ外してやったのだが、右ペダルは自分でやってくださいといわれていた。
せっかく店員が実演してくれたのだから、同じようにやってみればいいのにまるせ分って無い。
店内をひとまわりして、自分の買い物が終ってもまだ苦戦してるから、結局は見てらんなくてオレが外してやった。

なんていうかねぇ…センスが無い人はリフの安いペダルレンチではなく、HOZANYAPARKの
ちょっと高いペダルレンチ買った方が良いと思った。

940 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 17:45:10 ID:???

ペダルはさ、歩道の段差のところにタオル敷いてペダル乗せて
踏んづけてレンチ回せば簡単。

941 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 17:50:47 ID:???

>>940
そう、クランクアームを台に乗せれば簡単なのに
アサヒがブレーキかけてなんだら・・・何て書いてるから・・・。

942 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 18:31:18 ID:???

>>940
頭いいなぁ、と思ったけど
そんな気の利いた段差が無いｗ

943 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 18:34:06 ID:???

>942
下死点より高くて上死点より低けりゃいいんじゃないか。

944 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 18:49:56 ID:???

>>943
それがないんだよねぇ、部屋の中でやるし。
今度ジャンプでも2冊ぐらい挟んでやってみるよ。

945 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 18:55:47 ID:???

パークツールのチェーンクリーナーのディグリーザー、高すぎ！
お勧めの代用品は何でしょうか？

946 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 18:59:17 ID:???

>>939
地面に木の板を置いて作業すると、クランクつけっぱなしより
簡単なんだお！

いや、マジで。つけっぱなしがメジャーなのも知ってるけどさ・・・。

947 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 19:00:50 ID:???

>>940
お前はぜんぜん分かっていない。

リカンベント（SWB)のペダルを外すのはめちゃくちゃ難しいということが。

948 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 19:44:29 ID:???

小径車≠リカンベントだろう

949 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 20:02:55 ID:???

>>945
灯油

950 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 20:51:34 ID:???

>>945
ホムセンで390円ぐらいで売ってるヤツ

951 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 20:57:36 ID:???

>>950
AZのことか？

952 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 21:14:36 ID:???

>>930
スレチだけど
>回りきってしまうんだよな
53T-11T位で160位回っちゃうの

953 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 22:32:53 ID:???

>>952
正直下りならそれくらい回っちまう
そのためにカプレオコンポ（トップ9）があるんだが
あれは9,10,11の差がつらいんで，使いたくないんだ

954 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 22:36:18 ID:???

つか、小径で下りで160も回すペダリングスキルも勇気もないし

955 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 22:45:26 ID:???

小径だから回るんじゃないの？

956 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 23:08:07 ID:???

>>955
小径で下りとばすと結構怖い。

957 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/24(日) 23:13:39 ID:???

>>953
うん。ロードのサブの小径なんだけど物足りなくてね。
56Txカプレオカセット試そうとしているところ。タイヤが小さいから
踏めるとは思うけど、高速巡航は楽になるかな？

…と、スレ違いだったすまん!!

200円くらいで延長パイプをかってきたら楽にボルト外せたよ。
近日中に長いアーレンキー買わないと。みんな㌧クス

958 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/25(月) 00:04:24 ID:???

>>939
駄目な人にうっかり力の掛けやすい長いの渡すと、逆回しでねじ切ったりネジ山潰して終っちゃうんだよな。

959 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/25(月) 00:17:20 ID:???

終わっちゃったよ