馬鹿親切な奴がどんな質問にでも答えるスレ　47☆

☆馬鹿親切な奴がなんでも答える！
├くだらない質問でもＯＫ！
├馬鹿歓迎！
├質問・回答にいちいち文句付けない！
├絶対に誘導せずスレ内で解答！
├自転車関連以外の質問も可（ただしマジ質問のみ）
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！

※このスレでは、ネタ回答はお止めください。

前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にでも答えるスレ　46☆
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1178287599/

関連スレ

初心者質問スレッドpart121
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1179220383/
【山海苔】MTB初心者質問スレ 49【街海苔】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1177723001/
ロード初心者質問スレ 117
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1177887201/
メンテナンス Q and A 39
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1177873480/
自転車購入相談スレPart36
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1177967993/

今日もまた俺は「レス番２」を獲得するためにパソコンにしがみついている
朝も昼も夜も、雨の日も風の日も、春も夏も秋も冬も、たとえ水の中火の中・・・
俺はただ、立ったばかりのできたてホヤホヤのスレッドに、誰よりも早く自分のレスを刻むために、
ひたすらスレッド一覧画面を睨みつづけ、キーボードが壊れるまでF5を連打するのだ・・・。

そして、たった今、２ゲッツするにふさわしい糞スレが、この世に命を受け、誕生した。
俺のような生粋の２ゲッターにとって、このスレッド誕生の瞬間こそが最高の喜びであり、生き甲斐でもある。
光の速さでスレッドをクリックする。画面に表示されるのは、レス番が１までしかない、真のできたてスレッドだった。
そして、満を持して今、「書き込む」ボタンをクリックする。この時の快感。例えるならば童貞や処女を奪うのに似ている。

かくして童貞、処女を奪われたスレッドには、俺の誇り高き２ゲットのレスが刻まれる。
以前は、長々と長文を綴っている間に、たびたび他の者に童貞、処女を奪われ、中古となったスレッドに３番目のレスを書き込むという屈辱を幾度となく味わったものだ。
だが、今となってはそれもいい思い出。失敗は成功のもと。俺は今、この長き文章を綴りながらもレス番２の座を誰にも奪われないまでに成長した。
俺の２ゲットの前には、他の素人２ゲッターは跪き、恐れおののき、尻尾を巻いて、３番目のレスに書き込むだけである。
そう、まだ新人２ゲッターだったころの俺のように・・・。

今、下のレス番３で「２ゲット！」と意気揚揚に書き込んだ者は、今は激しい屈辱に駆り立てられているだろうが、近い将来
立派な２ゲッターとして、この２ちゃんねるという大規模な掲示板の世界で一世を風靡するのだろう・・・
そう考えると、感慨深いものだ。俺自身が、鼻たれ坊主の２ゲッターをあえて陥れることで、また新たな一人前の２ゲッターが誕生する
同じ２ゲッターとしてこれ以上嬉しいことはない。

さて、長くなったが、俺はこれだけの長文を打ちながらも２ゲットできてしまうのだ。御託はいらない？
ならばお見せしようではないか。この俺の長き２ゲッター活動の集大成としての、この鮮やかなる２ゲットを！

明日の「教えてクン」を目指す、若き戦士に以下の文章を捧げる。
日々精進し、ヲタクどもの親切を蹂躙してやれ。

１．努力を放棄すること
いやしくも「教えてクン」たるもの、努力をしてはならない。
過去ログを読んだり、検索してはいけない。
「英語は苦手なので、分かりません。」は、高く評価できる。
辞書片手にマニュアルやメンテナンスブック読むなど、決してしてはならない。
他力本願と言われようと、自分で調べたり試行錯誤したりせず、
他人の努力の結果を搾取するのが、正しい「教えてクン」である。
また、「もう何が悪いのかサッパリ分かりません。」と言って
ふてくされるのも有効である。「サッパリ」という単語が
「やる気の無さ」を効果的に表現している。
「原因を特定するには、何をすべきでしょうか？」と訊いてしまうと
自己の積極性が現れてしまうので、「教えてクン」失格である。

２．情報を開示しないこと
使用メーカーや、コンポ構成などの必須の情報を知らせてはならない。
使用期間や走行距離も同様だ。
具体的なパーツ名やモデルナンバーも隠蔽すべきだ。
「そんなに古くない」というように曖昧に表記しておけばよい。
反対に「前から欲しいと思っていた○○」とか「安売りされていた
○○」　等の「どうでもいい情報」は、どんどん書いてやれ。
トラブルの場合は、状況を正確に記述してはならない。
「なんだかうまく動きません。」とか「音が出ます。」等と
具体的なことは何も書かないことが重要である。
また、自分の試してみた事も具体的に書いてはいけない。
考えられる組合せのマトリックスを作成し、状況を整理するなど
もってのほかである。最悪の場合、それだけで問題が解決してしまう
こともあるのだ。
「いろいろやってみたけど、動きません。」が理想的だ。

３．答える人間のことを考えないこと
「教えてクン」は、孤高の戦士である。相手のことを考えるようでは
教えてクン失格というものだ。 以下のような行動が、望ましい。
初心者であることを高らかに宣言し、初心者向けの丁寧で
分かりやすい説明を強要する。専門用語の使用を禁じておくと
さらに効果的である。簡潔な説明を禁じられたヲタクどもは、
同じ内容を説明するのに、何倍もの労力を強いられる。
自分は努力せず、相手には多大な努力をさせることこそが
「教えてクン」の真骨頂である。
マルチポストも有効である。そのＢＢＳを信用していないことを
明確に示せる。「どうせ、お前らじゃ分からんだろう。」という
意志表示として高く評価できる。もちろんマルチポストの非礼を
あらかじめ詫びてはならない。それでは、単なる「急いでいる人」
になってしまう。それは、教えてクンではない。
質問のタイトルは、「教えてください。」で良い。
タイトルを読んだだけでは「何に関する質問」か全く分からない。
そういう努力は、答える人間にさせれば良いのだ。
とにかく、答える人間が答えやすいように気を使って質問しては
ならない。傲慢で不遜な態度が必須である。
「聞きたいことがあります。」など、プロの仕事であろう。

最後に、言うまでも無いことだとは思うが、答えてくれた人達に
お礼の言葉を返すなど言語道断である。
せっかく「教えてクン」を貫いてきたのに、最後にお礼を言っている
ようでは、臥竜点睛を欠いていると言わざるを得ない。
質問だけしておいて、後はシカトが基本である。
上級テクニックとして、「そんなことはもう試しました。」とか、
「そこまで初心者じゃありません。」などと言って、回答者の
神経を逆なでしておけば完璧である。

以上のことを踏まえて質問すれば、君も立派な「教えてクン」である。
ビバ！教えてクン！　教えてクンに栄光あれ！！

ママチャリを書いたんですけどサイズをどれ買っていいかわかりません
私は身長１７７センチです
今日店に見に行ったら２６インチと２７インチがありました

大きいほうが踏破性が高いけどね
乗ってみてしっくりくるほうじゃないの

27でいいよ。

>>5
２７かな？
自転車のサイズは、
サドルに座ってペダルをサドルから一番遠い位置にして、かかとを乗せた時。
ひざが軽く曲がる程度の高さにサドルがくるのがベストです。
ぼくは１７６だけど、２６でこの高さにセットできるママチャリは無かったです。

ありがとうございます

質問させてください！横浜近くでシマノのサイクリングシューズSH-MT31を売ってる店を知ってる方いたら教えてください。

無灯火の自転車同士衝突　７１歳女性が死亡、中学生聴取　大阪・東淀川
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070516-00000034-san-soci

気をつけよう！

両方無灯火じゃなんとも言えぬ

ロードのフレームについて質問があります。

今では、スローピングフレームが主流になりつつあり、
ホリゾンタルフレームは少なくなってきたみたいですが、
前者より後者が優れている点とは何でしょうか？
よく、振動吸収性は良いとか聞きますが。

やはり、スローピングフレームのものを選んだ方が間違いありませんか？
デザイン的にはホリゾンタルフレームが好きなのですが・・・。

好きなの選べ。

>>13
最近はスローピンクより、
トップチューブが穏やかにカーブを描いているフレームが流行ってる気がしますが、、、
あれって何て言うんでしょうね？

あ、ホリゾンタルとスローピングは優れているとか劣っているとかいうんじゃなくて、
特性が違うだけだと思いますよ。
ぼくが乗った限りでは、
スローピングは反応がクイックで、振り回して乗りやすい感じ。
ホリゾンタルは安定感があって従順な感じでした。

>>15
あー、ビアンキとかが採用してるやつですか。
あれ、カッコイイですよね。

初めて見た時は初めて見た時は違和感ありまくりでしたけどね〜♪

>>4
「臥竜点睛を欠いている」ってのはどういう意味ですか？

仏作って魂入れず

画竜点睛ですなw

クリープを入れないコーヒーなんて・・・・

ルイガノのＲＨＣって、ホリゾンタルフレームなのでしょうか？
反対側にスローピングしてるようにも見えるのですが、目の錯覚ですか？

ttp://www.louisgarneausports.com/bike/road-rhc.htm

>>23
僅かに前下がりに見える。

前下がりでも、後ろ下がりでもスローピングフレームって言うんですかね？

イチローはどうしていつもえらそうなんですか

実際にえらいんだからしかたあるめぇ

遅くなりましたが、前スレ980さん、ありがとうございました。
大したフレームじゃないんです、実は正直アルミなのか黒森なのかもよくわからない…。
けど形が好きだったので。
今日は歩いて自転車引いて移動でした。あぁ、明日からどうしよう(´･ω･`)
お世話になりましたー。

交換して不要になったタイヤとチューブって燃えるゴミ？危険ゴミ？

トーキョーバイクの８番目のギアに入れると勝手に外れてまともに走れない

>>25
ふぁにーばいく?
いや、あれは違うかな??

ちなみに>>23は、写真全体が傾いてるだけじゃないかなぁ。

リムを買いました。今使ってる物の色違いです。
この場合、取り替える時、スポークもまた新しい物を準備しないと
だめですか？同じリムなら、それだけを取り替えるってことはできないのですか？

教えてください。
CyclingTVがうまく見れません。
Sign upを押しても、Free2View・Members・Premiumを押しても
同じ映像が流れてきます。
色々な映像を選んでみるようにするにはどうすればよいんでしょうか？

ライオンってさ、どうしてあんなに顔デカいの？

それはお前をぺろっとひと飲みできるようにだよ

だったら口だけでいいじゃん。
今NHK見てたらでかい顔のライオンがこっち見てるんだよ。

ライオンはお前をぺろっと一のみするためにのみ生きるにあらず

>>32
新品のスポーク&ニップルで組んだほうがいいよ。

>>32
性能追求するわけじゃなきゃあ基本的に使える

ただし
スポークの伸び過ぎてたり損傷していた時には交換必要
ニップルはできれば新品をオススメ

子供の自転車を買い換えるのですが、
SCOTとかspecializedのが格好よくて自分が欲しくなっています。
ホームセンターで売ってるような安物とこういうのってやっぱり違うのでしょうか？

どう使うかによるが、基本的には違うもの。

サブのブレーキレバーが付いたモデルから大加工を伴わずにサブブレーキレバーをオミットする事は可能でしょうか。

>>41
パーツ類がシマノだったりするね。
でも子供が普通に乗るのにシマノと無名メーカーとの違いってあるのかな
トラブル起こしにくいとか

>>42
かのう

>>42
者にもよるが、たいていははずせるはず。
写真か型番がわからん限りなんとも言えないわな。

形式によってはメインのレバーが前に振れることがあるから
なにかかませて調整する必要があるかも試練。

自転車で違反切符をとられまくると、車の免許に加算されて失効するんでしょうか？

かなり初歩的な質問で悪いのですが
700cのタイヤのチューブを交換したのはいいのですが、タイヤが硬くてなかな入りません
何かコツとかありますか？

>>47
ビード（タイヤの縁部分）をリム中央に寄せながら引っ張れば余裕が出来るよ。
リム中央はビード座（ビードが引っ掛かる場所）より多少直径が小さいから、
そこに寄せつつ嵌めて行けば、最後にリム外周部分を乗り越えさせるのが楽チンになる、
って事だね。

そのへんは警官の裁量?
厳密には刑事罰なので前科がどんどんたまります。
運転免許の行政処分とは違います。

>>48
サンクス
出来ました　何となくコツ掴んできたみたい

>>46
関係ないはず
前科+罰金でおk

ティアのりなんだけど、10sのディレーラー(アルテ)に変えたけど調整がうまくいかないんです。
アウターローインナートップでかしゃかしゃ前ディレーラーから音がしてます。
チェーン変えた方がいい？
調整下手なだけ？

>>46
自転車は交通反則通告制度の適用がないから、自動車の免許
は関係ないはず。違反切符そのものがないということだね。

すいません、質問攻めです。

TREKのYGRADEとかいう古い自転車に乗ってます。
これはダウンヒルとかに使えるような車種なんでしょうか？

ディスクブレーキを付けたいのですが、この自転車は旧式のマウント？で
今売ってるものが付きません。
アダプターなどは存在するのでしょうか？

>>52
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/pdf/fd/SI-FC00B.pdf

>>54
壊さない・死なない範囲でなら、どんなバイクでもDH遊びは可能じゃん？
どこまで攻めたら壊れるか見極めが出来ない人は避けるべきだろうけど。

ホントにディスクブレーキ必要？
あまりオススメしないね。フレーム逝ったら嫌だし。
台座は作ればどうにでもなるよ。
ディスクブレーキが必要な場所で自転車乗りたいなら、
最初からディスクが付いてるフレームを使ったほうがいいよ。

台座ってのはTREK系独自のあの台座ではなくて？
ならTREK扱ってる店で取り寄せられるけど。

>>51 49
なるほど。運転免許の方には影響しないと。

まあ、気をつけるにこしたことはないっすね。どもでした。

ロードのチューブってパンクしたら変えないといけないんでしょうか？
普通の自転車みたく修理セットで直すってのは駄目？

>>59
できるけど、チューブの径が小さいことや高圧で使うことから失敗する可能性も高い
一度修理したチューブは予備として持ち歩く分にはしないことをお勧めする。

>>59
高圧かかってるのとチューブそのものが細いから修理しにくい
その場では出来てもあとで抜けたりすることもあるからあまり勧められない。
糊不要の貼るだけタイプはロード用でも貼りやすいので使応急処置と割り切って使ってる。

予備チューブを持つ場合はかならすビニル袋に入れて保護してね

でもパークツールのは一度濡れてしまうと使い物になんねー感じがするから嫌い。
二つ買って全部ゴミになった。
コーナンで売ってたウレタンみたいなやつのほうがずっと頑丈だった。

>>59
ちゃんと修理すれば使える。
高圧に耐えられないなんて言ってる奴はパンク修理も満足に出来ないだけ。

クロスバイクとリカンベントで、
同じコースを同じスピードで走った場合、消費カロリーに大きな差は出ますか？

平地ならばリカのほうが1〜2割減ります＞消費カロリー

パンク修理したことある奴だったら分かると思うんだけど、パッチ張ったあとってそこだけあまり膨らまないんだよね
多分パッチやチューブに結構不可がかかってるんじゃないか？
チューブなんて安いんだしパンクしたらかえたほうが良いかと

>>66
そこに負担かかってるんじゃなくて接着部分（接着剤）に過剰な負担がかかってる。
だからたまに接着部分が破れて空気が漏れる。

パッチでもちゃんと修理すれば問題なく使えるよ。
ただやっぱり歪に伸びるチューブよりも、新品の方が気分いいよね。

いやらしい番号を軽やかにげっとー

くん&フゥぇ

スピードメーターはどの会社が１番安いですか

>>70
シルベスト住之江でヴェッタかどっかのサイコンが500円。

パンク修理と言えばさ、
マルニのバルカーンみたいに、溶けて一体になるタイプの接着剤で、
2〜3箇所分くらいの小さい容器に入ってる奴って売ってる？
自分で適当な容器に小分けするしかないのかな？

完成車(ロード)に付いてきたホイールを新しくしたいと考えています。
一応WH-R550あたりを考えているのですが、予算2万5千円程度で他にオススメが
あれば教えて頂けませんでしょうか。

どこで買えますか？シルベスト

>>73
俺ならアンブロクロノＦ２０をアメクラハブか、もうちょいフランジの大きい軽いハブで組むか、
もしくはリフレックスだな。

バリバリ耐久性考えた練習用なら、、、もうチョイ安い値段で組むね。
もっと重いリムの探して１４番スポークに105かティアグラあたりのハブで組む。

>>73
もうちょっと予算を積まないとあんまり変化ないかな
まあその値段だったら完組みより手組みの方が良いかも

>>74
普通、「〇〇で××が△△円」ってな文章は、
〇〇が店名で××が商品名を指していると思うんだけど・・・

住之江…見てませんでしたm(__)m

質問です。

970系XTRのクランクを自分で取り付けようと思うのですが、
必要な工具はTL−FC32のみでよろしいでしょうか？
また、取り付けの手順や、注意する点をお教え下さい。

宜しくお願いします。

大阪でしたね

>>79
なんで説明書に詳しく書いてある事を質問してんの？
入ってなかったのかな？
ここにあるよ。
ttp://cycle.shimano.co.jp/catalog/cycle/products/component.jsp?PRODUCT%3C%3Eprd_id=845524441783862&FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302051994&ASSORTMENT%3C%3East_id=1408474395181677&bmUID=1179399923410&bmLocale=ja

>>81
ありがとうございます。
今から、イヤッホーします。

シートクランプのネジ部分にもグリスを塗ってよいのでしょうか？

どーぞ

>>84
ありがとうございます。

ワイヤ(シフト、ブレーキ共)を交換しようかと思うのですが、シロートでも分かりやすいサイトってどこですか？

ＯＣＲ３のディレーラーをティアグラにしたいのですが、
コンポを総取替えしないと駄目でしょうか？

ちなみに、
シマノ２２００（廉価版のソラ？）とティアグラでは、
シフトした際のスムーズ感やしっかり感、剛性感は、かなり違うものですか？

チェーンを新しいものに交換したのですが、コネクティングピンで止めた
箇所の動きが悪く、プーリー、スプロケと正しく噛み合ってくれません。
どうしたら解決しますか？
知人からは、チェーンを横方向にこじれば直ると言われ、
ここ３日ほど頑張りましたが、いくらやっても改善できないのです。

>>87
後ならあんまり変わらんと思うな。
前はチェーンリングを島野にしたら大分変わる。

SORAももう少ししたら新型が出てくるよ。

>>86
ココじゃ解りづらいかな？
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/

アウターワイヤーはカッター（↓こんな奴）で切断後、
ttp://www.hozan.co.jp/cycle/catalog/brake/C-215.htm
切り口をヤスリで平に仕上げてね。
シフトワイヤーは潰れやすいので、潰れてたら千枚通し等を突っ込んで丸く整形してね。

>>87
前後両方？
キャパシティに問題無ければディレイラーのみ交換でも一応大丈夫だけど、
フロントはチェーン幅が設計と違う為、イマイチかもね。

ディレイラーを交換する理由は何？
現在のディレイラーに異常が無く、変速性能向上狙いだったら、あまり幸せになれないかも。
現在のディレイラーがポンコツで、補修ついでにグレードアップ、なら幸せになれるかもね。
（元に戻るってだけだけど）

買ったロードが3年目なのですが、
はじめてブレーキインナーケーブルを変えました。

アウターケーブルを交換するという考え自体無かったのですが、
アウターケーブルだけ購入するのは可能ですか？
シマノのケーブル1.6mm×1700mmを買いました。

あと、フロントにこのケーブルを使うと、結構余ってしまうのですが、
フロント用のケーブルってあるのでしょうか？

ディレイラーの調整したんですがトリム操作しててトップ側アジャストボルト(ダウンチューブに付いてる黒い回すやつの左側です)が全く動きません。一応メンテルーブ挿してしばらくおいたんですがそれでもダメです。どうすればいいでしょうか？

>>88
チェーンを上から見ると、外側のプレートからピンの末端がちょこっと出てるじゃん？
その出てる量は両端で均等になってる？

違ってたらチェーンカッター使って均等になるように調整してみ？
もうダメそうなら、そこでぶった切って、ミッシングリンクに換えちゃったら？

>>88
ピンはちゃんとはまってる？

>>89
出来れば、前後替えたいです。
とにかく、前の変速が渋くて嫌なんです。
トルクを抜いて変速してるのに、渋い時もありまして。
ショップで調節してもらったんですけど。

>>90
ディレーラーに異常はありません。
変速性能向上狙いです。
ティアグラにしてもあまり差はないってことでしょうか？
１０５なら大分変わりますか？

>>95
いや、ディレイラーだけ変えてもあまり効果無いよ、って事。
また、8sチェーンの場合、10s用ディレイラー使うと調子悪くなるよ。
変速性能向上させるには、やはり総取り替えがいいね。
一部分だけ交換して変速性能を上げようとしても、
段数そのままでのグレードアップは難しい（パーツが出てない）為、
段数が増えてしまう事（要は変速・駆動系総取り替えコース）になっちゃうね。
現在、非シマノな場合、チェーンホイール廻りだけ同規格のシマノ製に換えるのもいいけど、
それもなんかねぇ。

>>92
ワイヤー抜いて分解清掃してみ。
分解できなかったら捨てて新しいの付けなよ。

質問です。

フライトデッキつけたんですが説明書を読んでもよくわかりません。
そういうものなんでしょうか？
オートスタートモードってできないんですか？
距離を測るとき（累積じゃないほう)はスタートボタン押さないと測らないんですか？

すいません、アドバイスいただけたら嬉しいです。

>>91
アウターだけで売ってる
長さは同じ。ケーブルセットを買った場合はアウターが大体の長さに合わせて切ってあるけど

>>93
ピンの出ている長さは均等にしています。
コネクティングピンの所で切ったらチェーンが破損すると説明書にあったんですが、
大丈夫なのですか？

>>94
ハイ、ちゃんとはまっています。

サスって改造とかして固さや戻りの速さを変えることって出来ますか？
ﾏﾆﾄｳのｱｸｾﾙの80mmなんですけど…。

>>102
馬鹿質問すれ？

>>102
コイル交換でおkだと思うけど
その値段のサスなら諦めてすこし高いサスを買った方が良さげ

>>96
ありがとうございました。
ティアグラでコンポ総取替えを考えてみます。

tiagraのディレーラーの2つのプーリーだけ補給部品として換えますか？
交換はチェーンを外してから、交換するのでしょうか？
アーレン以外に特殊工具が必要ですか？

>>105
互換性的に105にした方が…

>>106
サイクルベースあさひみれば分かるけどスモールパーツで売ってる。でもそれより社外製のBBBの奴とかはシールドベアリングでオススメ
交換はアーレンキー一本でチェーンは外さなくてもおk

>>106
買えます。
そうです。
いえ。

あ、チェーン外さなくてもおkって言ってもフロントのチェーンは落としてテンション0にしといてね

>>108-109
ありがとうございます。
サイクルベースのページでは見つけられなかったのですが、
ディレーラーってそんなに高いものではないのですね。
全交換してみようと思います。

http://www.cb-asahi.co.jp/parts/110_all.html
今、TIAGRAの8速ですが、無いようですので
RD-2200(8speed)
TIAGRA 9speed

できればTIAGRAのほうがシルバーでいいなぁと思うのですが、
どちらも使えますか？

…誰かあさひのBBBのプーリーのURL貼ってやってくれ

>>112
ヘイお待ち！
ttp://www.cb-asahi.co.jp/maker/414_210.html

疑問です。
よく
「安物の完成車に付いてるテクトロ製のブレーキは糞、止まらない」
と言いますが、高性能のブレーキに換えると効きすぎてタイヤが簡単にロックしてしまうんじゃないですか？
(高性能＝強い)
(安物＝弱い)

それとも、高性能のブレーキは効きが良く、尚且つロックさせにくいんでしょうか？
(コントロール性が良いとか)

>>114
君は他スレでフロントとリアのストッピングパワーの違いについて理解せずに
ブレーキをくれと言っていた馬鹿じゃあるまいなｗｗｗｗ

>>111
＞今、TIAGRAの8速ですが、無いようですので
君はTIAGRAのページをよく読んだらどうだ？
初めから8速専用という括りででてきたことのないグレードなんだが。
シマノのスモールパーツのプーリーだってサイクルベースに載ってるし。

>>114
同じシューだとしたとき、
テクトロは剛性が低いからたわんでドッカンブレーキになり易い
シマノは剛性が高いからレバーを握った分だけ動いてくれてコントロールしやすい
>>115
テクトロ断られたよ(´・ω・｀)

自転車のネジ交換したいのですが、
実際に自転車についているネジをはずしてもっていくのも気が引けます。
パーツメーカーにネジの形状を聞くのが一番でしょうか？

あと、ロード等のパーツに使われているネジも、
ネジの専門店にいけば作ってもらえるものでしょうか？

ネジなめっちゃいまして・・・　orz
トルクスネジとかなら安心なのかな・・

>>114
そりゃ〜パニックブレーキでもないのにアホみたいに握ればロックするさ。

良いブレーキは絶対的な制動力が高いのはもちろん、コントロール性もイイね。

>実際に自転車についているネジをはずしてもっていくのも気が引けます。
パーツメーカーにネジの形状を聞くのが一番でしょうか？
普通は考え方が逆じゃないか…？

まあよっぽど特殊な規格のネジでなければネジ屋にあるとおもうけどな。

ネジって小さいから、
外したあと、なくしてしまいそうで怖いんです・・

問題の自転車乗って、休みにネジ屋にいってみますか。

あの馬鹿はひどかった。
DURAシューつけたテクトロだ！！ってがんばってたけど
パラレルリンクとデュアルピボットの違いをわかってなかったし。
デュアルピボットってぜんぜんリムと平行に動かないしね。
というか、そもそもの話題はブレーキの前後の効きの違いだしな。

>>114
＞それとも、高性能のブレーキは効きが良く、尚且つロックさせにくいんでしょうか？
効くけどロックさせにくいってどういうこと？
君がそれをコントロールするんだが・・・。
ブレーキレバーの引きに対して、ほぼ一直線に効いてくれるブレーキならば
コントロール性はいいと言えるよね。
しかし、緩慢に効いていって、あるところで急激に効いたとしたら
コントロールしにくいわな。

>>118
そのような質問前もどこかで見た気がするんだが。
秋葉原のネジ屋になかったとかどうとか。

俺は今までネジ屋のおっちゃんに、「コレとおんなじのちょうだい！」
って現物を渡し、おっちゃんが測定して選んでくれる、って流れで買っていたんだけど、
パーツメーカーに形状を聞くと何を教えてくれるんだろ？
ネジの図面なんて出るわけないだろうし。

>>120
普通にネジ屋にないよ。あそこにあるのは基本的にJIS規格のネジだから。
頭の形状が特殊だったりしたら基本的に在庫はない。
それと自転車の場合、サイズに対してピッチが特殊な場合が多い。

>>121
小さい袋に入れて財布なりカバンなりに入れておけばいいじゃん。
ネジ屋の前でネジ外したりしてると側溝に落とすよ！

>>117>>119
ありがとうございました。

ドッカンブレーキ

ピッチが特殊？ふーん。

105というグレードは10sで統一されてますよね。
でも9速のギアに使うことも出来るんですか？
例えばこの自転車とか。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/07bike/dahon/speedprott.html

ディレイラーはギアの枚数は関係ないってことなんでしょうか。
規格の互換性のことで混乱してしまいます・・・

ネジ屋で同じようなネジなかったら
お願いすれば作ってくれるのかな・・
ネジで悩むなんて自転車が初めてだ

>>125
どちらかというと、無くすより落としそうな気がしてきたから、
家で外していきます・・

>>128
シマノだったら10SRDで9Sや9SRDで10Sを動かせる
後者はシマノは推奨してないので注意だけどね

>>124
何処に特殊なピッチのネジが使われているか教えてもらいたい
ほとんどないと思うんだが…

>>104
手に入れたばっかりなので使いたいです…。
マニトウから固さ変更用の交換出来るスプリングが販売されてるのでしょうか？

なんで、自転車屋に持っていかないで、いきなりネジ屋に行くのだろう？
自転車屋に見てもらった方が確実じゃないの？

>>132
そこらへんはマニュアルに書いてあると思うけど、多分出てる
でも今MANITOUは代理店の件でごちゃごちゃになってて売って無いのでしばらく手に入れられないかも

>>131
BB、RD、シフター内部、CSのロックリング、ハブ軸、ペダル軸、一部サスペンションリンク

>>131
XTRのVブレーキのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ用ナットとか、リアディレイラーのB軸とか
細目ピッチが多い。

>BB、CSのロックリング、ハブ軸、ペダル軸
これはそもそもネジ屋で(ry

町のネジ屋はありきたりなミリネジしか在庫してないことが多い
大型ホムセンのほうが、細目だのインチだのヘックスだの以外にも沢山置いてたりするよ

>>128
互換性があるかどうか決める要素は色々あるけど、
RDが9段刻みで動くか10段刻みで動くかっつーのはシフターが決めてるからね。
その他キャパシティとかシフターのレバー比に問題無ければ一応使えるね。

>>135,136
そんな物をネジ屋で買おうとするアホな奴なんて居るの？

ネジ山のあるものは基本的にネジだよ。
というか、ネジ屋に無いと言ったのは、頭の形状の話で
その後のピッチの話はまた別。
でも、あえて小ネジの話をするなら
昔のXTのシフターカバーをとめるためのまったく同形状のネジとか
内部の薄型（3種より薄い）六角ナットとか
そういうのをとってみてもネジ屋には無かった。

>>138
秋葉原だったらなら、およそホムセンにおいてあるネジよりも
多種のネジを在庫している。店頭においてないから
これくれというと出してくれる。

>>130
ということは、STIだけスプロケットの枚数に合わせれば
ディレイラーはなんでもいい（メーカーは非推奨としても）、
ということでしょうか。
105のSTIで9Sのスプロケットというのは無理ですよね？

>>139
すいません、142です。
書き込んでからレスを見ました。
よく分かりました。ありがとうございます。

>>138
秋葉原のネジ屋は小さいサイズのネジは豊富だよ。
逆に大型のボルト・ナットはホムセンに置いてあるだろうね。
自転車ならほとんど必要ないだろうけど。
でもホムセンって言ったって、さほど品種は多くないような。
家の近くのホムセンにはチタンネジが置いてあるけどJISどおりの純チタンだし・・・。

>>90
ありがとうございました。週末にやってみます。

どうでもいいけど、ネジの質問者
ステムのネジと同じ形状のネジはおいてないからな。無駄足踏むなよ。
マルチしてまで聞くことないだろうに。

お風呂いってました。
レスが沢山ついててビックリ
皆様ありがとうございます。
名古屋在住なので、秋葉原にはいけないですが、
ネジ屋にいってみて、なかったら自転車屋にいってみます。
そういえば、どの部分のネジかいってませんでしたが、
シマノのフラバー用のシフターちっこいネジと、
ブレーキの調整ネジ・・・でした。　（＞＜；

どちらも自転車屋の方が手に入れやすいと思います
勿論取り寄せでしょうが

ウソつくことないじゃん。
現行のフラバー用シフターのネジはスモールパーツで手に入るし
ブレーキの調整ネジもしかり。似たような話題みたから書いてるだろ。
若干内容の違うブレーキのスプリング調整ネジの話もあったしな。

ステムのネジというと、ファイバーフローのないツルツルのタイプか
キャップスクリューの頭の形状をキャップボルトみたいにしたタイプのどちらかだろうけど
どっちもネジ屋で見たことない。

>ウソつくことないじゃん。
ってのは誰に対して？
安価付けないとわからないよ

内容読めばわかるだろ・・・。
スモールパーツは自転車屋じゃないのか？これに対してウソはないだろ。

>>150
当然、147でしょ。

誤字脱字じゃわからないよ

181（笑）

>>73
その値段で、堅実性で選ぶなら550は超お勧め。
コストパフォーマンスが最良な気がする。

見た目で選ぶならなんでもいい気がするｗ

550ってそんなにコスパ良いモンなんだ。
完成車外しの未使用品を友達がくれたんだけど、
ガレージの天井から吊されて埃被ってる・・・

>>56

やっぱり作らないとだめなんですね。
ありがとう

アルミフレームに台座をどうやったら
着くかを考案中です。

>>157
>>57 >>57

ちょっとわらたw

>>88
>>101
目で見て均等になっていても渋い場合は、
チェーンカッターをを使って微妙にアンプルピンを抜き挿ししてみて、スルスル動くポイントを探してみてください。
まあ一番簡単なのはミッシングリンク入れることだけどね。
あれは一度使ったら病み付きになるよ、便利で。

>>122
そのどこかで見たような質問をしたのは、私です。
118とは別人です。

>>160
どうでもいいがミッシングリンクってネーミングがキライ。
コネクタブルナントカとか恥ずかしくない名前にして欲しい

>>162
パワーリンク
コネックスリンク
好きなほうの名前を使え。

ミッシングなんてなくしてしまいそうな不吉な名前は嫌い


買った初日でorz

ジャイアントのＴＣＲか、ルイガノのＲＨＣかで迷ってます。
価格は全く同じなのですが、どちらの方がお勧めでしょうか？

ＴＣＲはコンポが１０５で、ＲＨＣはティアグラ（リアディレーラーのみ１０５）。
これだけ見れば、ＴＣＲなのですが、デザインはＲＨＣの方が好みなので、
非常に迷ってます。
総合的な出来、不出来も考慮して、
どなたか釣り合ってる天秤のどちらかに錘を置いてください。

>>165
コンポなんて消耗品だから、いずれ換える事になるからどうでもいいし、
フレームの違いも同時に同条件で乗り較べなきゃわからんし、
見た目の気に入ったほうを買うといいよ。

>>165
見た目って意外に重要であとあとまでうじうじ引きずる人もいるから
好きなほうを納得して買うのがいい

>>165
スローピングとホリゾンタルだからなー。
絵柄とブランドイメージだけの違いってワケでもないし

まあコンポっつかデュアルコントロールレバーの105とティアの差ってのは確かに悩むな。。
トップチューブが水平、ってのが優先順位の上位にないならジャイアントをオススメする。

トップチューブが水平であることが重要で
かつおしゃれな感じがいい、というならルイガノにしなさい。

ルイガノは定価の2〜3割引きで買えるけど、ジャイって割引あったっけ

ジャイもそのくらい
割引無しなのはTREKグループ

>>162
使ってくれないと寂し〜い（missing)！というのがネーミングの由来。

安物クロスのＢＢを交換したいんだけど、スクエアテーパーで
右にミゾが6つ、左は外側に切り欠きが6つあるタイプを外すのに
必要な工具教えてくれ。

ＭＴＢに機械式ディスクつけたいと思っていますが、最低どのくらい
お金がかかりますか？

>>173
貰えたりしたらタダじゃね

MYBはそんなに詳しくないけど、頑張れば前後２万でいけるかな？って感じっぽいね。

ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/disk.html
ここみながらいろいろ試算してみると楽しいかもよ。

ただ、命に関わるパーツだし、工賃払ってでも有名な自転車屋で取り付けてもらう方がいいかもしれない。

MYBってなんだよorz

ヤフオクで探せばもう少しやすくなるかもしれないね。

>>173
フレーム&フォークに台座が有り、ディスク対応ホイールが付いているなら、
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/brm495f.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/brm495r.html
（ローターはとりあえずセンターロックを選んだけど、6穴もあるよ）
とか。
フレーム&フォークに台座が有り、ディスク非対応ホイールが付いているなら
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/wheel/wh-m505.html
とか追加で。

あとワイヤーも要るね。

エアロポジションをとりたくなってきたんだが
ドロップにつけるDHバーのお勧め 教えてくれ
ハンドルはニットーのM153
プロファイルのジャマーGT
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/profile/2004/cgt.html
なんか気になってる

>>179
こっちにしようぜ。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/vision/ttcliponbar.html

>>166-168
レスありがとうございます。
「ジャイアントにしろ」っていうレスを予想してたので、
ちょっと意外でした。

デザインはルイガノが好きなんです。
あの、ホリゾンタルフレームが凄く好きなんですよ。
ここは一つ、デザイン優先で選んでみようかなと思います。

センス悪

>>182
そういうあなたは何に乗ってるんですか？
自転車板的な「センス」が世間一般のセンスの良し悪しとは限りません。

ホリゾンがいいならピナとかトレックとかデローザとかアンカーとかいくらでも選択肢あるだろ
なんでよりによってカツなんだ
ﾄﾓﾀﾞﾁ作る気ないなら別にいいけど

>>184
多趣味なもので、自転車に裂ける費用に限りがあるからです。

ああそういう半端な気持ちなのね
じゃあ好きにしたら
そのかわり二度とこの板来るなよ糞ヘタレ

ﾙｲｶﾂってやっぱこーゆー馬鹿にしか受けないよなｗｗｗｗ

多様性を認めない、排他的な性向。ヲタの特徴だな。
人には色んなライフスタイルがあるんだよ。
自転車は好きだが、全てじゃない。

>>185
ttp://www.anchor-bikes.com/bikes/rnc3sp.html
ほい
ルイガノより安いよ

ルイガノ乗るとCRでみんな絡んでくるから飽きないよｗ

>>190
絡んでくるの？どういうこと？
ケンカ腰なの？

ホリゾンタルとスローピングって、性能に差あんの？

>>191
抜いたらほぼ間違いなく抜き返しに来る
強制バトルがひっきりなしに開始されて飽きないｗ
あと追い抜かれざまにあからさまにﾆﾔﾆﾔされたりﾂﾊﾞはかれたりするよｗｗｗ

なんでここにはこんなにアンチガノが多いんだろう。
日本企画で製造元が云々とか言う奴も多いけど、
シマノのコンフォートコンポを積極的に使ったり、
そこそこ面白い構成の自転車出してくれて良いと思うんだがなあ。

>>192
それとなくなら性能差はある。
スローピングはホリゾンタルに比べて剛性的に有利。
パイプとかで対応できるぐらいの差だけどね。

あとは乗車できる身長幅が増えるから、メーカーとしては細かくサイズを出す必要が無い。
が、適正身長そのものは変わらんので意味が無い。

>>193
えー！？ルイガノって、嫌われてるんですか？
「チャラついた野郎が」的な目で見られるのかな？
本格的な人からすると「ファッションで乗ってる、ナンパ野郎」って感じなの？

>>194
ﾏﾁﾉﾘ用色モノ自転車でゴチャゴチャやってるだけなら別にいいんだよ。
ちょっと勘違い馬鹿に売れてきたからって、ﾁｮｰｼこいて歴史と伝統のあるロード文化にｷﾀﾈｰ足突っ込むなと。

全ロード乗りの思いはこんなかんじだよ。

ウッヒョウ〜〜〜〜〜〜〜〜

これって本当なのか？

オペルカラヴァッジオ（124,950円）とラレーRF8（89,250円）が同じ物みたいな。

サドルのみが違う・・・

誰か確認してけれ！！！

>>197
ルイガノは駄目なのに、ジャイアントは認められてるのは何で？
ジャイアントも、ロードの世界じゃ新参者でしょ？
ルイガノより気合入れて作ってるから？

ジャイはツールで活躍してんじゃん

そうか、ツール参戦の有無がロード乗りにとっては重要なのか・・・orz

たりめーだろ他に判断基準なんかねーよ
アフォかおまえ

>>198
オペルとラレーは工場がちがうよ
別物でしょ

じゃあアンカー糞ってことじゃん

いや、ダサいからでしょ。
J-POP聴いてセンス良いと勘違いしてる馬鹿しか選ばないから。

>>204
アンカーはツール出てる。
ツール・ド・ランカウイな。

そーそーﾙｲｶﾂだっさ〜〜〜いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
臭いよね〜〜〜〜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>203
写真見る限り、どこをどうみても同じｗｗｗ

Bicycle 003　学研　のクロスバイク特集にて

>>208
なるほど
それなら同じものなのでしょう

そうか。
例えば、ウェイトトレーニングを真剣にやってる人は、
フリーウェイトを中心に鍛える。
そういう人にとって、マシンで鍛えてる奴は、
「このオカマ野郎が」「ママゴト遊びが」という意識で見てしまうが、
そういうのと似た感覚か。

>>203
ちなみに、それぞれの工場はどこなの？

すみません。質問です。

今リアカセット9枚なんですけど
これを10枚にすると、どんなパーツが変更になりますか？
リアのディレイラー変更する必要はありますか？

諸先輩方よろしくお願いいたします

なんでこの板こんな重いんですか？

>>210
違う違う
中国のパクリ遊園地でｷｬｯｷｬ遊んでる馬鹿みたいなもの＞ﾙｲｶﾂ乗り
「それはニセモノなんですよ？」と諭しても「？？？」ってかんじで言葉が通じない

でもまあ、こうやってﾙｲｶﾂこき下ろすのに汲々としている奴らもなんか頭悪そうだよねw

ホームラン級の亀レスならぬ亀質問なんだが...


ラッカス i Driveって良い？悪い？


　

質問ですが、
自転車選手の脈拍数って1分間に何回くらいなんでしょうか？
ツールに出る選手はどのくらいですかね・・

安静時？
30〜40ぐらいだよ

安静時の心拍なら３５〜４０ぐらいじゃなかったっけ？
スポーツ選手としては普通ですよねー。

>199
ジャイは新参メーカーだが、真剣に自転車作りをしている。
自分の会社で開発もしないで、よそで作ったものにシールを貼っているだけの処と比べたら失礼だよ。

>>212
とりあえず、シマノ的互換性で言うのならSTI、FD、チェーンホイール、チェーン、スプロケ。
カンパの場合はエルゴレバー、スプロケ。

ロードを普段使いしてる人に聞きたいのですが
街乗りでのロード使用のメリット、デメリットを教えて下さい。

ルイガノってなんちゃってなんですか？
他のロードで30km/hだとするとルイガノの場合20km/hとかになっちゃうんですか？

>>222
一言に街乗りっていったって、買い物、ポタ、通勤といろいろあるわけで
どういった目的なのか詳細に述べなさい

>>196
俺は通勤でガノだけど…ガノは良くないよ。とはいえ完成車10万そこそこのロードだけどね。派手な感じで一般には受けが良いけど、自転車オタクには嫌われてるよね。ガノでジャージ着てとかはやめといたほうが良い。似合わないから。だってガノは町乗り車だもん。

>>225
どういうところが良くないの？
遅いの？？？

>>218
そーいや３５切ってる人もちらほらいましたねー。。。

30切ってる奴もいるぞｗ
落車して救急車で運ばれるときに医者が超慌てたらしいｗｗｗｗ

>>226
別に遅くないよ
ガノロードでも2時間アベ35いけるし
もう一台アンカーの安いの持ってるけどそっちも変わらんよ

ﾊｲﾊｲ妄想乙

優秀なサラブレッドは心拍数が少ない。
人間も同じだな。

>>226
2chではばかにされるところ
おしりぺんぺん

>>225
逆に言うと、カジュアルな服装で乗りたい人にはガノはピッタリ？

>>232
つまりキモヲタに見られたくなかったらガノに乗った方がいいと?

ルイガノは自動車メーカーに例えたらランボルギーニだからな
レースじゃ活躍しないけど、誰もが認めるポテンシャルを秘めている。
それでいてポカも多いところとかさ

カジュアルって・・・
小径かせめてクロスまでにしてくれよ・・・
ロード文化なんだと思ってるんだ・・・

クロスやMTBは見るけどガノのロードなんて見たことないぞ？
あれカタログに載せてるだけだろ？

>>236
自転車での移動そのものを楽しみ、また目的地でも楽しみ、
となるとサイクルジャージじゃ変人扱いだからね。
そういう人にとっては、カジュアルな方がええわけね。

勝つ気のうて自転車乗ってるんか？

まあ、文化とか言い出す貧脚じじいはコスプレしてイタ車でも乗ってなってこった

ルイガノのクロスはいいよ。

アイディアもいいし、そこそこのパーツを使いながらリーズナブルな価格。

意図的にミーハーを演じるのも悪くない。　

真の馬鹿には、馬鹿を演じられないｗｗ

あいかわらずルイカツネタは爆釣だな

>>239
誰に勝つの？
ロード乗りの大半は、レースに出る気ないだろ。
自分の趣味として、サイクリングしたり、ポタリングしたり。
楽しみとして乗ってる。

では何故ロードなのか？と聞かれれば、ＭＴＢより、クロスバイクより、
乗ってて気持ちよいから。遠くに行けるから。それだけ。
自分の価値観が全てじゃないよ。多様性を持とう。

コピペにマジレス素敵

脊髄粘着うぜぇ

そもそもルイガノの自転車って売れてるか？
ルイガノ乗ってて本格派やオシャレ気取ってる奴も見たことないし。

どっちかっつーとピナレロやコルナゴのエントリーモデルなのに
超本格派ぶってるローディの方が多いとおもうけど。

ルイガノはダメだダメだと言いますが。
そのわりにフレーム折れたとか溶接はがれたとか聞かないですよね。
誹謗中傷はすべて工作員の仕業ということでいいのでしょうか。

ブルホーンにフラット用ブレーキつけたら
指とどく？

今日ルイカツのフレーム折れたよ
いま病院からカキコしてる

>>249
>>245

>>249
嘘だったら・・・逮捕覚悟しとけ

>>246
いなかもん乙
都心ぶらつくと嫌ってほど見るよ＞ルイガノでオシャレ気取り

ルイガノはそんなに悪いとは思わないな。
実売は安くてパーツも変にミックスしてない。
自転車屋曰くフレームの精度だって悪い方ではないらしい。

実際のところ設計が適当すぎてかかりが悪いとか
具体的にダメだなんて話は聞かないから何とも言えない。
上級者が乗らない、乗ってる人がいないから本当のところは誰もわからないんじゃないの？
安くて使えるのを求める人はアンカーやジャイ　TNI買ってる。


デザインは個々個人の感性だけどここまで叩かれるようなブランドかな？と思う。

ルイガノのシクロがちょっと欲しい

人様に迷惑かけるわけじゃあるまいし、自転車【なんて】好きな物乗ればいいんだよ。

人生楽しんだ者勝ち！　楽しみ方は十人十色。

どんなメーカーでもポジションが出てればかっこいい
どんなメーカーでも変なポジションだとかっこ悪い

>>253
どうせ頭でっかちなだけで、実際に所有して使い倒した意見じゃないんだから、軽く流すのが吉。
(こう書くと自称元所有者が現れるんだよなw)

乗って楽しんでる奴が真の勝ち組だろ。

2006年モデルのルイガノRAT乗りですが
股下74cmなので最小サイズの510を買ったのに、
シート角が75度でトップチューブ長が535mmもありました
現在60mmのステムとショートリーチハンドルでなんとか乗ってます
買ったときに素人同然だった自分が悪いのですが、ちょっとひどいスケルトンだと思います

>>218-219
自分の脈拍数は(心拍計ではなく自分で計った回数)55回くらいなのですが････

自転車選手は35〜40ですか････････････････････････････････はあ･･

OCR3でサイクルジャージは変ですか？

３０万以上のロード（最低でも２０万）じゃないと、
サイクルジャージ着るの恥ずかしいイメージあります。

>>259
安静時心拍ってのは朝起きた直後の心拍だよ
今計って55なら朝だったら45とかになってるよ

スポーツサイクルにあまり興味のない人がよく乗るモデルってこともあり
スタンド付いてたり(しかも無理やり)　ポジションが変だったり
やたら汚れてて明らかに大事にされてないのや
首をかしげるようなパーツ構成があるのは事実だなぁ
けど大事にきれいに乗ってる人も多くいるし
ジャイアントやスペシャなどに限らず大型店で扱うメーカーのエントリーモデルはたいていそんな感じ

まぁそんな事言い出すと
成金おっさんの下品バイクとか酷いのあるしwwwwwww


>>257
おｋ

>>258
それはちゃんと自転車屋に相談して買ったのか？
通販だったらどう考えても無謀なあんたが悪い

>>260
気にするな
快適に走れるためにジャージを着るんだよ。

マイヨジョーヌ着ける気なら全力で止めるがw

>>261
そうなんですか！すこしびっくりしました。
ではまた朝計ってみます。

ステム60ってｗｗ死んだほうがいいなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

おい、お お おい、
睡眠薬の飲みすぎで頭がふわふわと 気持ちがいいぞ〜
寝落ちするから、翌朝までに俺宛にレスしてね

>>265
お前ウザイ。ずっとしんでろ

>>266
マヨネーズ買いに行くんだけど、何処のメーカーがいいかな？

>>265
何故？

>235
？
ルイカツはメーカーじゃないから叩かれてるだけ。
自分達で開発、製造をしているのがメーカー。
よそで作った無印のものにシールを貼ってメーカーのふりをして、他のメーカーと同じ土俵に立とうとしているから叩かれるんだよ。

キューピーしかないだろ！

>>268
一口にマヨネーズっていってもいろんなタイプがあるから、、、
どんな料理に使うかによっても違うし、、、

オーソドックスなヤツなら、カルフールのひまわり油のやつなんかおいしいと思うヨン。

とか言ってもナァ…

ﾙｲｶﾂの中の人はバリバリの自転車人なんだぜ？
印タマだって工場ないだろ？実質的にやってる仕事は同じようなモンだ。
まぁそれがブランド力だっていっちゃーそうなんだけどよ。

つーかな、ﾙｲｶﾂそのうちレース出てくんじゃねーか？
あのラインナップ見てるとそういう気もしてくる

>>273
インタマは今中がコントロールしてる。
ルイガノはアキボウがルイガノさんの名前使ってるだけ。

ま、なんにしろ度を超すと頭が悪く見えますよ、と。

アキボウとアキは一緒の会社なの？

もう飽き飽き
ttp://www.akibo.co.jp/
ttp://www.akiworld.co.jp/index.html

別に趣味的にﾙｲｶﾂ好きでもキライでもないけどよ、
ｲﾏﾆｬｶはレースやめて工房の人になったわけでもないし。
いやもちろん敬服するよ。ちょっとホストみたいだけどさｗ
ｻｲｸﾙﾖｰﾛﾊﾟのビアンキとかコロンブスのチネリもあるしな。シュインだって問屋だしな。
アキコーだってｶﾂのコア層へのていたらくなイメージは払拭したいところではあるだろ。
だからひょっとしたら化けようとしてるかもしれんってこと。
台湾の新興カーボンメーカーでオリジナルフレームくらい開発してレース出るかもしれんぞ？ｗ
ルイガノさんにもとりあえずパイプあるんだしさ、担ぎ出すとかな。
売れてるって事は資金があるってこった。想像つかまぁ単なる妄想乙って感じだがなｗ

シートポストにアタッチメントで取り付けられるディパック…あれって何処のメーカーでしたっけ？
なかなか見つからなくて…

>>279
リクセンカウル。これでしょ
http://www.g-style.ne.jp/products/rix/seat.html

ありがとう！あなたイイ人ですね。何時だったか雑誌で観て気になっていたんですよ。
これなら背中蒸れない（っていうか背負ってないからだけど）よね。値段は気になるけど…
助かりました！！

貴方お勧めのエロサイトを教えてください。
希望は
日本人
無料
無修正
サムネイルあり
モデルが若い
です。（ロリはいや）

>>180
ありが�d

>>258
75度なんて大したことないよ（俺のは72度 ルイガノじゃないけどねｗ
ちゃんとサドルの前後位置合ってるか？

>>284
おまえ馬鹿だろ

ﾀｲﾔの振れ取り　と聞きますが

実感できる程の振れが無くとも

走行距離(3000�`)が伸びてるときは

すべきでしょうか？

もし、そのままにしていると

どんな弊害があるでしょうか？

とりあえずだなぁ
振れとり台にセットしてから考えれば？

>>286
タイヤじゃなくてホイール。
実際に測定しないと何ともいえないから
振れ取り台がなければフレームにタイラップ巻いて
余った先っぽとリムの間を1〜3mmくらいにセットして
ホイール回せば振れの有無くらいは分かりますよ。

振れを放置してるとだんだん悪化して
高速走行時にブレたりブレーキングが安定しません
フレームとタイヤのクリアランスがないものだと接触したりすることも

q

来月頭、東京から愛知の名古屋市まで自転車で行こうと思ってますが安全かつ確実なルートを教えて下さい。

>>226
２ちゃんでのイメージw
実際は問題無いよ。今乗ってるのは硬くて疲れるけど。ま、完成車で10万じゃこんなもんかな。でも前乗ってたRSRのほうが乗りやすかったな。

>>290
環八のマックの先にあるスロープを登ると行けるよ！

それ東名じゃんか

ロードで速くなりたいからいっぱい走りたいんだけど
そうするといっぱい食べないといけないじゃん
でも食べると眠くなるじゃん
そうすると走れないじゃん

いったいどうすりゃいいの？？？

>>290
自転車を袋にいれて、新幹線で行くのがベストだね。

>>290
新幹線で輪行

>>294
毎日腹を思いっきり殴り続けると胃腸が鍛えられて食べても眠くならなくなるよ！

>>294
走りながら補給するとか。
でもあんまり美味しくないか・・・

>>294
脳内で速くなればいいんじゃね？

>>294
近所のショップで、D.M.S.を組んで貰うと速くなれるよ。

>>294
ジムに行くのがよい

>>294
夜三時間寝て、お昼休みに２０分ほど仮眠を取る。
それでも眠かったら、終業したら２０分ほど仮眠を取ってから走る。
これで、仕事時間が十時間としても、一日九時間程度走り込みが出来ますよ。

>>302
夜は8時間寝てるよ！
それなのにゴハン食べた後また2時間ぐらい寝ちゃうよ！それも毎食後！
なんでだろ！なんかの病気かな！？

スモウレスラーなんじゃね？

>>303
何歳？その症状はいつから？
俺の先輩（35歳ピザ）が、その症状で困ってて、
病院行ったら糖尿病気味と肝臓トラブルだって。
まぁ先輩の場合は明らかに生活がめちゃくちゃだったけどね。
一応病院でチェックして貰ったら？

TTバイクのスレってないですか？
みんな興味ないのかな

>>306
http://game11.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1148381874/150

>>306
無ければ立てればよい
・・・人がどれくらい来るかは知らんけど

>>198
>>208
写真を見る限り似ていてもフレームジオメトリー違うけどな
あと、違うパーツはサドルだけじゃないからｗｗｗ

車重約11キロぐらいの重めのロードには２０ｃのタイヤは駄目なんですか？
パンクしたときに言われたんですが。

なこたぁない

関係ないですよ

タイヤ交換の際、
元からついているリムバンド（ゴム製で７年以上前の物）をはずさずに、
上からリムテープを貼ってしまっても良いのでしょうか？
リムバンド自体には、劣化しているような部分は見受けられません。

スペシャのシラスに乗っている者なんですが
タイヤをピンクにしたいと思っています、
マウンテンバイク用はピンクとか聞いた事はあるのですがクロス用には存在するのでしょうか？
親切な方教えて下さい☆

カツがツールで勝つ日は来ますか？

>>315
まってろ
現在カツロードで巡航36km/hだ
毎年2〜3km/hずつ上がってる
巡航50km/hぐらいになったらツールで勝てるよな！？
遅くてもあと7年で頂点立つぜ！！！

>>315
カツは小惑星に当たってアボーンするよ

7年は遅すぎだ。
その頃には自板はなくなっているであろう。
7ヶ月で頼む。

安いママチャリで楽しんで走ることができれば、それは価値がありますか？

ママチャリでもカツでもシボレーでも、楽しめればおｋです。

>>313
多少重くなる程度だから構わないけど、なんでまたそんな事を？

ロードのチューブレスタイヤってどうなんでしょうか？
素人考えでは「軽量でパンクしにくく、タイヤ交換も楽々」となれば、まさに夢のタイヤか！と思って
しまうのですが、どなたか使ってらっしゃる方の感想を聞かせてもらえないでしょうか。

ラブホ行ってからの順序教えれ

入室
↓
風呂にお湯ためる
↓
部屋の大画面ＴＶと持ち込みノートＰＣを接続
↓
キャプチャした番組（恋愛バラエティ的なのが多い）を一緒に見る
↓
お風呂に一緒に入る
↓
部屋に戻ってＰＣをネットに接続
↓
某スレに書き込み
↓
リクエストに答えて彼女のヌードを撮影
↓
スレに画像うｐ
↓
しばらくリク受付と撮影うｐを繰り返す
↓
フリータイムの残り時間が少ないことに気付く
↓
あわててセックル
↓
シャワー浴びる
↓
退室

エレベーター内で手マン、部屋に入った瞬間挿入じゃないの？

つまらない自演乙

おまえもなｗ

チェックイン
↓
持ち込んだお菓子など食べながら部屋チェック
↓
ちょっと乳揉みなど
↓
どっちかが風呂を入れる
↓
風呂
↓
ちょっとテレビ
↓
やる
↓
雑談、テレビ
↓
もう一発やる
↓
寝る
↓
起きる
↓
やりたいがチェックアウト時間なので出る。

タイヤのチューブ(ママチャリ、26インチ)って幾らぐらいするの？

>>322
まだ一般向けには売ってないんじゃないか？
タイヤ交換は辛いと聞く。
ロードはタイヤ細いから正直チューブラーで良いんじゃないかと個人的には思うよ

>>329
500〜1000円位。

油圧ブレーキのレバーを左右逆に付けちゃまずいですか？

>>332
ホースの接続を左右逆にするんじゃなく、レバーを左右逆に付けるって事？
左右どちらでも付けられるタイプのレバーなら可能だけど、
左右の指定があるタイプのレバーは不可だね。

あのシラスのタイヤ…
あっいや、なんでもﾅｲです…

>>333
フロントディスクのリアVなんで、左右逆にしたいなと思ったんですが、やっぱ無理でしたか。
ご教授ありがとうございました。

>>314
ピンクは見たことないね。

>>334
俺は見た事無いなぁ。
そのうち知ってる人が来るかもね。
・・・って、難しいかな。存在しないかも。

　
　　　　人　花　時　散
　　　　も　も　知　り
　　　　人　花　り　ぬ
　　　　な　な　て　べ
　細　　れ　れ　こ　き
　川　　　　　　そ
　ガ　　　　　　世
　ラ　　　　　　の
　シ　　　　　　中
　ャ　　　　　　の

>>314
Dugastのピスト用タイヤはトレッドがピンクらしいですけど、、、

GIANT、CROSS、3000のインチが書いてないのですが 分かる方、知ってる方いたら教えてください

>>314
Dixna ミニヨンロードタイヤがピンク
http://www.jitensya.co.jp/?menu=know&kid=3472&sk_offset=0
http://www.tsss.co.jp/catalog14/vol14%2032-51.pdf
26Cとちょっと細いけれど
あまり店に置いていないと思うのでがんばって電話して探してください

>>340
どこのサイズですか？
http://www.giant.co.jp/2007/lifestyle/urban-c/cross-3000.html
上のページの「フルスペック」や「ジオメトリー」をクリックしてください

タイヤのサイズなら
タイヤ KENDA KWEST 700x38C
とある通り、700Cというサイズです
ママチャリでいう27インチくらい

>>342わかりました！！ありがとうございますm(__)mCROSS3000って三段ママちゃりより速いんですか？

>>340
http://www.giant.co.jp/2007/lifestyle/urban-c/cross-3000.html
これ?
タイヤのサイズなら７００ｘ３８ｃですから２８インチですねー。
自転車のサイズは、価格の下に適応身長が書いてありますよ。

書いてありました！！m(__)m

ｱ､ｵｿｶﾀ｡

>>343
＞CROSS3000って三段ママちゃりより速いんですか？
搭載するエンジンの性能次第です

エンジンは同じですが…

>>343
乗ってる人間が同じなら多分速いんじゃないかな。
でもあんまりカッ飛ばすタイプの自転車じゃないと思う。

変態の神さん ありがとうございます
3万ちょいでかっ飛ばすような自転車はないんですかね…

最高速度はあまり変わらない
10kmコースで５分差くらい
100kmコースだと１時間差くらい
こんなもんかな？

金はないんで…三万円位のロードバイクにしようかなぁ
大して変わらないみたいですねぇm(__)m

三万円のロードバイクって無いと思いますわ。

>>343
同じ人が乗れば、同じくらいだね。

>>353
こんなのかなw
ttp://item.rakuten.co.jp/nextbike/sports-and-dr7052-ds/

>>352
もう少し予算アップしてESCAPE R3買っとけばいいじゃん。

確かに見た事ないです…三万で速い自転車!！！！と言えばなにか思いつきますか？

Re:Turn off

参ったなぁ…

>>357
３万でかっ飛ばそうと思うのは、やめた方がよろしいかと存じます
これはあなたのためでもあるし、他の車両や歩行者のためでもあります

補給に2000Kcalは多いですか。距離は100km、LSDレベルです。
補給食
�@出発2時間前に炭水化物補給のため冷やし中華大盛り2人前1000Kcal
�Aハンガーノック防止に薄皮つぶあんを20kmに1個。計680Kcal
�Bドリンクを2リトル消費する予定。

みんなのため、自分のためですか 〜クロスバイクは最高時速何�`位でるんですか？

>>357
速い自転車、って言うか速く走る為の自転車は、
それなりに高価になるよ。予算アップしなきゃ。
数万でいいんだから金策頑張りなよ。

厨房なので…

エッチの時、
「すごぉぉい」「すっごく硬いの〜」「すごい熱いの入ってるぅ」
というのはよく出るんですが、ボキャが少なくてそれ以外に
言葉が出てきません。
なんて言われたら嬉しい＆興奮しますか？

>>362
お前、ちょっと考えろよ。
クロスバイクもピンキリだし、
乗り手の体力もピンキリだし、
勾配や風向き等でも全然違うし、
そんな事を質問する事になんの意味があるのか。
例えば〇〇km/hだとレスが付いたら、それを何の参考にするのか。
何の参考にもならない事が何故解らないんだ？

>>362
70kmくらいはでる
間違いない

>>364
CS3000でいいじゃん。
タイヤとチューブだけ700×28cに交換してさ。
あとは自分で稼げるようになってから好きなの買いなよ。
今は仕方ないさ。

皆さんすみません迷惑かけて 軽率な質問してすみませんでした まずは本気で自転車を好きになる事ですね稼げるようになったら好きなのを買って楽しみます

and-FT7046ALHDってロードバイクがありますが多少は違うんですかね
クロスバイクの利点って乗りぼこちがいいことなんですか？

ブリヂストンのクロスファイヤー（30000)も検討しているんですが…CS3000（35000）となにか変わりがあるんですか？

最後の質問です

「コンポーネントは消耗品」と聞きましたが、
実際どれくらいの距離を乗ると壊れ始めるものなのでしょうか？

また、コンポの中でも何から駄目になっていくものでしょうか？

>>370
クロスバイクの発想は、山道を走らないMTBなんだよ
山を走らないからブロックタイヤは不要だし、頑丈でなくてもOK

ロードほどタイヤが細い（23C）とブレーキも慎重になるし
側溝にはまったりするから適当な細さのタイヤ28C〜38C
タイヤが太いと空気のクッションが効いて乗り心地はよくなるけれど走りは重たくなる

and-FT7046ALHDは
フラットバーロードといって売っているだけでクロスバイク
最初からハブダイナモでライトが点きママチャリ代わりに便利
タイヤが28CでCS3000よりは軽い走行感
でもブランド信仰でCD3000の方が安心かな
a.n.design-worksって通販以外では見ないから

あまり売っていないけれど、安いスポーツ自転車風なら
スギムラ PROGRESSIVE
http://www.progressivebike.co.jp/
や BEATMOON
http://beatmoon.at.infoseek.co.jp/
なんかあるよ

ほんとは誘導しちゃいけないんだけれど、こんなスレの相談は参考になるかも
自転車購入相談スレPart36
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1177967993/

いろいろ調べてみてください
わからないことがあったらまた質問してね

>>365
どど童貞だからわかりませんっ（＞＜）

>>371
ごめん、ブリヂストン クロスファイヤー（30000) がどの自転車のことかわからない

>>372
チェーン
スプロケ
チェーンホイール
ペダル
BB
ハブ
RD
STI
FD
ブレーキ
くらいの順番かな．．．
チェーンが3000くらいで，俺は飽きる以外の理由でハブより後は交換したことない

>>371
クロスファイアーならCS3000の方がおすすめ
で、あなたの場合はネットで情報収集しないで、いい自転車屋さんを見つけて
そこでよく話を聞いてください
>>372
チェーンじゃない？
>>365
言葉は要りません　「視線」だと思います

10万以下で、長距離を日帰りで旅するのに快適な自転車はどんな仕様でしょう。
あと、タイヤの小さい折り畳みみたいな自転車はやっぱり、きついでしょうか。

>>371
973 名前： 842 [sage] 投稿日： 2007/04/25(水) 17:52:40 ID:???
どうも。（´・ω・｀）

見た目と安さで、クロスファイヤーのXF-X（Wサス）ってのを
注文してしまった842です。今日届きました。

とりあえず鉄板が薄いような気がします。
質がよくないようで、塗装があちこち剥げてます。
力が掛かる部分で塗膜が小さく欠けるように・・・

サスは妙なガタもなく、きちんと動作しています。
フロント・リヤ共に固さの調節が可能。らしいです。
が、フロントフォーク上部の調節ダイヤル（プラ製）は、
どこまでもクルクル回ってしまいます。
一応、クリック感が付いているのですが、
5段階以上クリクリ鳴ります。
固さが変化したのかどうかは分かりません。

コンビニいてくる専用車になりそうです。
あと、リムのつなぎ目（Ｃの字状）が気持ち悪かったです。

と、いうわけで100%のルック車ですた。
ご参考になればどうぞ。

ＳＴＩの内部にラスペネみたいなサラサラオイルを吹いてもいいですか？
それともグリスを注入？

>>372
パーツグレードや使用環境やメンテサイクル等で変わってくるから
何kmで、ってのは難しいんじゃない？
事故に繋がる恐れがあるから寿命前に換える人も多いだろうし、
交換のタイミングは、みんな結構バラバラだと思うよ。
飽きたり新型が出たら寿命前に交換しちゃう人も居るしね。
とりあえず最初にダメになるのはブレーキシュー（リムブレーキ）じゃないかな？
使用環境よっては一日でダメになるよ。

次はチェーン廻りかね。

>>372
シマノの105以上ならノーメンテでも、チェーン、ハブ以外はなかなか壊れないですよ。

カンパベローチェのエルゴは15000kmで壊れたけど。（中のバネがイカレタ）

レスを下さった方々、ありがとうございました！

>>380
異常無いならやめときな。
メンテはシマノ送りがいいよ。
カラ打ちしてたりして、ダメ元で注油してみるんならいいけど。

>>384
了解〜！
いつもＳＴＩだけ手が出せずに放置だったから、なにかした方が良いのかなと思ったのです
が、異常はないのでこのままにしときます

カーボンフレームよりもアルミフレームの方が長持ちするって本当ですか？

>>373そうですかぁm(__)mありがとうございます！

>>379お値段は幾らしましたか？？

>>380
駄目。
古いグリス洗い落とすのならイイけどその後必ずグリスアップしておく事。
スプレーグリスが便利。

>>386
本当です。

>>386
どっちもフレームが壊れる前に新車を買ってるから問題ないが、
寿命的には今は5年は絶対にもつ。安カーボンはしらないけど
紫外線とか中の樹脂が劣化してきてある程度行くと強度なくなる
破断に関してはカーボンはバキって木みたいにバリバリになるけどアルミはクネってなるからひとまず乗っては帰れる
へこんだらカーボンはそっからパキっとなる
まあでもカーボンは強度が･･･って思うんならそれはちょっと偏見だな

初カキコです。先日、車にぶつけられて乗ってたクロスバイク（多分2005年のSPECIALIZEDのcrossrider）がオシャカになりました。
せっかくの機会なのでロードに挑戦しようと思っています。で、予算が20万前後、用途はレース等には興味がないので、ロングライドでも疲れにくいものがよいです。
おすすめの車種を教えてください。今のところカーボンに惹かれてGIANTのOCRCOMPOSITE3あたりを考えてるのですが…。

せっかくこうゆうスレがあるんだから使ってあげて

　ロード購入相談スレ　
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1172370720/

>>392
いいんじゃないでしょうか？
乗り心地はすごいいいですよ
4万下のアライアンスでもいい感じですな。
TCR ALLIANCE1、OCR ALLIANCE、OCR COMPOSITE3はそれぞれ乗り心地もよくてそれぞれ特徴ありますな。
4万差でヘルメットとかペダルとシューズを買うのがいいと思いますが、まあ後々でもいいですけどね。
いずれビンディングほしくなりますよ

>>392
http://www.testach.com/products/mcm/yamato-cozy.html

FLIGHTDECKを付けたいのですが、これってSTIが105以上で
あれば、クランクやスプロケがティアグラとかCapreoなんかでも
取付可能なんでしょうか？

>>392
http://www.panabyc.co.jp/products/pos/occ29.html

>>391
なるほど。
カーボンだから壊れるってわけじゃないんですね。
でも、お値段高くて長持ちしないのは嫌ですねぇ。

>>396
cycle.shimano.co.jp/publish/content/cycle/sic/jp/ja/customer_support/faq_top/road_bike/cycle_computer/q1.html

何故、そこらのシティサイクル（27800円）（ブリッド）とクロスバイクの最高速度が同じなのか…？

そんな質問者が前にいたよね。あの回答に大いに不満だったのかしらん

>>400
エンジン一緒やねんからあたりまえやん。

>>400
はやく寝るんだ。
今のうちに良く寝とかないと馬鹿になるよ。

25Cのタイヤの側面に５mmくらいの裂傷があるんだけど、
これってパンクの原因とかになるんかな

最近パンクが多い気がするんだ・・・

＞最近パンクが多い気がするんだ・・・
データ取ってみたら・・・、不愉快な事は記憶に強く残るんだよ。

ジャイアントのOCR3ってポタリング程度なら十分かな？
たまに30キロ程度走ることができればなぁーぐらいなんですが。

>>406
充分だと思うよ。
ていうかもったいないくらいかも。

十分つうか、中途半端に過剰
30kmしか走らんのならママチャリで十分足りる
30kmじゃ物足りなくなるようだとOCR3程度だとすぐ不満が出てくる

まぁもっともOCR3はロードではなく次世代ママチャリである、とする見解もあるわけだがｗ

>>400
しつこいようだから俺の実体験を聞かせてやる。

１万３千円のフルサスMTBルック車での最高速
52km/h

10万円のフラットバーロードでの最高速
55km/h

この3km/h差をどう受け止めるかは君に任せる。

>>408
不満が出てくるかどうかはその人の物欲の程度による。
それから、次世代ママチャリって言う奴はいくらなんでも悪意ありすぎ。
ママチャリにもOCRにも失礼ってもんだ。

こっちが優先道路で、側道からイヤホンで音楽聴きながら
大学生か高校生ぐらいのママチャリが速度を落とさず
曲がってきて、ぶつかりました。
こちらは速度15kmぐらいでした。

自転車は無事で、足と腕が痛くて、打撲ぐらいだと思うんですが、
そのママチャリ高校生は「すみません」で去っていってしまいました。
状況を飲み込むのと、起きるのが精一杯で、呼び止めたのですが、
逃げ去るように走りさっていってしまいました。

捕まえられないし、二度と会うこともないだろうと思います。
こういう場合、もう泣くしかないのでしょうか？

>>404
パンクの原因になります。
やけにパンクの回数が増えたなと思ったら、俺も同じような状況だった。

例えばの話なんだけどさっき話しに出てたOCR3を買って乗るのと、
5万以下のリターンオフのようなルックにOCRぐらいのコンポ付けるのとでは全然違う?

うむ

>>414
どっいったところに違いがでてくるのでしょうか？

>>411
ママチャリの走行マナーの悪さには反吐がでる。
この前なんか反対車線を普通にのろのろ走ってきたから(高校生)俺はその横を
高速で走りながらスレスレでぶつかるくらい近づいて通り過ぎていったよ(･∀･)

音楽聞きながら走行・反対車線を走行・2人乗り等は論外。

>>415
単純にフレームの海苔味じゃないの？

ぶつかったら怪我するのは
高速走行しているおまえだよ
もそっと落ち着け

>>416
ココはオマエの愚痴書くスレではない

>>411
泣き寝入りしたくないのなら病院に行って診断書をとる。
そして警察へ。警察じゃまともにとりあってくれないかもしれないけど被害届を出す。
通学時だったのなら同じ時間に最寄駅で張り込む。

リターンオフ硬いし重いよ？それでもいいの？

>>406
一ヶ月に２回くらいですね・・・
>>412
そうでしたか・・・今度またパンクしたらタイヤ交換も検討します

>>391
>>398
まてーっ
アルミは一気に破断するぞ

>>400です
耐久性とかが違うですかね

シラス海苔です☆
ピンクタイヤの件ありがとうございました☆

欲を言えば全面ピンクがよかったんですが…

とりあえず注文してきます！

>>411
すぐに警察に届けなさい。
今、自転車の事故が多いから真剣に扱ってくれるよ。

>>416
ママチャリだろうがロードだろうが、乗ってる奴次第だな。
当て逃げとは腐れ若造だな。
反吐が出る。

>>409よく分かりました

杉村の自転車ってどうですか？
ジャイアントのエスケープR3と杉村の同価格帯の自転車で迷ってるんですが
性能的には大差ない？特にフレームの

>>428
最高速はシティサイクルもロードも大差ない。

スポーツ車の魅力は軽さにある。
軽いと同じ労力でもより速く遠くへ行けるし、登り坂も楽。
軽い＝加速UP、巡航速度UP

あなたが検討中のCROSS 3000の重量は12.9kgで、実にママチャリの３分の２の重量です。
この価格帯でこの重量はこの車種だけだと思うので、スピードを求めるならこれをおすすめします。

>>430それは素晴らしいな いいなぁ 僕の自転車（ママちゃり）はリムが歪んでしまっていますなぜですか？(?_?)

サンヨーエナクルのフレームサイズが知りたいんだけど、

探しても見つからない。誰か教えて！

フロントトリプルのクランクとダブルのクランクの違いって
一番インナーのギヤ取り付け部分だけですか？
もしそうならギヤ板とだけ同じＰＣＤの１０ｓ用に換えてＦＤダブル用に換装しようと思っているのですが

シクロスってどんなジャンルを言うの？

>>434
シクロクロス競技は、ロードレーサーに凸凹のあるタイヤを付けて、山を走る競技。

高校の部活で自転車を買おうと思うのですが何がお勧めでしょうか？
OCR3やSPEEDSTARを勧められているのですが・・・

アンカー

レース？ツーリング？
どんな活動をしている部なのか書かないと。

予算と用途

>>434
>>435も間違ってないとは思うんだけど、
シクロクロス用の車種だとロードレーサーとはちょっと違い、
BB位置が少々高く、泥が詰まりにくいように隙間の大きいフレームで、
やや強度優先になってるようです。
他に目立つ違いではブレーキで、泥が詰まりにくいカンチブレーキを主に使用しています。

>>435
そうか、どうも。

>>440
なるほど、どうも。
でも、乗り心地はよくないだろうね。

あっ、すいません・・・
用途はレースで予算は10万程度です
この値段帯ではロードはきついといわれたのですがどうでしょうか

>>442
乗り心地と言っても条件によると思うけど、
悪路ならロードレーサーより良好
舗装路でブロックタイヤだとあまりよくない。

シクロクロス風でスリックタイヤ装着の気軽なロードモデルもあるよ。

>>443
レースに使うのなら、もう少し頑張って１３万のTCRにいった方がよいのでは。
OCRを買った後にパーツ交換する余裕がないならなおさら。

フロントシングルの場合、チェーンラインってどう計るの？

空気入れの中身って売ってます？
棒の先についているゴムなどのパーツを取り替えたいのですが。

週末しか乗らないローディです。
乗らない平日の間はエアを多少抜いておいたほうがいいでしょうか？
ちなみに乗る前には必ずポンプで100PSIに調整しています。

>>448
抜かなくていい。

今日、見事にこけてしまいました。

その際、前輪に衝撃が加わったようで、振れが出ている状態に
なってしまいました。時間を見つけて振れ取りを頼むために
ショップに行こうと思っているのですが、
振れの出ているタイヤでショップまで行き、その場でこの自転車の
振れ取りお願いします、というのは大丈夫でしょうか？

>>411
こちらは今しがた（多分）バイクか自動車に当て逃げされましたよ。結構衝撃が凄かった。
車か自動車か分からないけれど、当てたと分かったなら止まって欲しい。
それとも気づかないものなのかな？

>>443
やっぱりできればもう少し予算をプラスしたいね
３〜５万上乗せで選択肢がある程度増えるよ

若さを生かして１０万ぐらいのマシンでお高めのに乗った人をぶっち切るのもカッコいいと思ったりもするが

>>450
記憶がトンでるのか？病院に行ってほうがいいんじゃないか？

>>440
カタログを見ると良くわかるけど
シクロクロスだと強度優先の為
フルカーボンでもフレーム重量1.2〜1.4ｋｇぐらいあるよね
（ロードだとフルカーボンで1ｋｇきるフレームもあるのに）

いや、そこまでではないですよ。
ただ、衝撃がきた後こけてしまって、なかなか痛かった（打撲と擦り傷）のでどれにあたったのか
見る余裕が無く、顔を上げて見たときには何台もバイクや車が通り過ぎ、
止まっている車両は無かったので、すでにどこかに行ってしまったのだろう、ということです。
（まあ、道路を走っていたので自動車かバイクは確定ですね。）
もっと早く起き上がってどれに当てられたのか確認すればよかった・・・

>>443
10万円くらいだったらTREK1000とかもいいと思うけど時間があるなら
型落ちモデルを探すのもありだと思うよ

警察に届けよう。
目撃者が居るかもしれない。

>420
>426
お礼が遅れてすみません。
警察に行って来ました。巡回してるときに注意してみます、だって。
一日経って青あざがでてきて、鈍い痛みがとれないので、
明日病院行ってみようと思います。

>450
お大事にしてください。
今回は相手がわかったけど、以前に後輪をガツンと当て逃げされたときは、
同じ状態で誰が、どの車が犯人なのかわからなくて悔しかった。

>>431
歩道の段差に突入
事故、転倒
駐輪場で倒された踏まれた
くらいが原因でしょう

>>447
メーカーによります
Panaracer, SILCA, TOPEAK は売ってます

すみません

MTB用の丈夫なタイヤチューブ買いたいのですが
なかなか売ってる店がありません
チューブが買えるお勧めの通販教えていただけませんか？

http://homepage3.nifty.com/askeycycle/
http://www.takizawa-web.com/

EASTONのEA７０ステムについて質問です。
ロード用とMTB用とあるんだけど、何が違うんでしょうか。
ロード用との表示があっても、OSならMTBと同じなんですか？
どなたか教えて頂けると大変助かります。

ハンドルクランプ径が違う。

MTB用は　 25.4mm
ロード用は　26.0mmい（一部25.8mm）

>>462
ハンドルバーのクランプ径の違い。
お使いのハンドル径で決めましょう。

ボトルゲージやライトにも色々メーカーがありますが
どれが信頼性が高いとか定評あるとかありますか？
TOPEAKってのはどうでしょ？他にあれば教えてください。

今日の三日月の右下に出ている明るい星は何ですか？

>>465
定番っていやぁ、エリートのアルミケージかな。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/elite/ciussi.html

>>463-464
お答え有難うございます。
いや、装着しようとしているハンドルバーのクランプは31.8ｍｍなんです。
一般的に、OSって31..8ｍｍのハンドルバークランプのこと？
それとも1-1/8インチのコラムクランプのこと？
混乱しております。

>466
米茄子

自転車に自動車のライト付けて点灯ってできますか？
といってもヘッド用ではなく、後付け用の小型ドライビングライトやスポットライトです（レイブリッグとかの）
余っちゃってさ

皆さんはどんなまくらを使っているのですか？

テンピュール

OS（オーバーサイズ）は一般的に1-1/8インチのコラムクランプ径を表す。
31.8mmはマグナムサイズ、スーパーオーバーとも呼ばれるハンドルクランプ径のこと。

>>471
彼女の膝枕

>>467
どうも！TOPEAKってメーカーとしてはどうなんでしょうか？

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/nitto/bottlecage80.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/campa/04/record-cage.html
こんなのもいいな。
友達に自慢できる。

>>475
俺は使っていないので何とも言えないが、使用者が現れるまでの間、名無しでも読んでおくといいかもしれない。
http://www.cb-nanashi.net/others.html

>>476
レコード高っ！

>>477
親切感謝！

>>470
12V55W程度を賄えるバッテリを積めばOK。
ハブダイナモはせいぜい6Wぐらいなのでこれで点灯させるのは難しい。

まぁ重たくて無駄やと思いますわ。

>>473
有難うございます。すっきりしました。
するとOSのロードステムはMTBにも装着可能ということで良いのでしょうか？
強度的な問題は街乗りのみなのでそれ程気にしていませんが。

>>458ありがとうございますm(__)m風で何回も倒してしまったからな…次は転倒0を目指そう〆横断歩道のとこらへんにある小さな段差でも歪んだりしますか？

MTBにドロップハンドルをつけることは可能。
ただし、ブレーキはサイドプルブレーキとVブレーキでは引き量が違うため、引けない。
どうしてもというなら、カンチブレーキに変えることで解決する。

>>480
コラムがオーバーサイズでハンドルの径が31.8mmでしょ？
だったらおｋ。

>>468
本家サイトを見ると、物は同じだけどロード用は1インチコラム用のシムが
付いているようなことが書いてある。

>>470
ブッシュ＆ミューラーという会社が１２Ｖダイナモとライトを販売している
日本で手に入るなら俺も欲しいよ
ちなみに１２Ｖダイナモは47500円
http://www.bumm.de/index-e.html?docu/12volt-e.htm
http://www.ikd21.co.jp/ikd/items/i147.html

>>482
こういうパーツもあるから一応ＳＴＩでＶブレーキも使えなくもない
でもセッティングはめんどくさいだろうな
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/problemsolvers/br0400.html

あくまで一般的に、自転車に10万近く掛かってると聞くと
自転車ごときにもったいねぇと思うのは普通ですか？

普通です。

>>487
至って普通だと思うヨ。

ここでは安物と思うのが普通

>>485
12Vなら乾電池でも出せるよ。
だけど3Wぽっちじゃ（ｒｙ

>>487
"まぁ、最初はそこらヘンからだよな。"
って思います。

>>492
一般的には思わないだろｗ

>>487
四年前、自転車に10万近く掛けてると聞いて「バカか？」と思った。
今、 自転車に10万近く掛けてると聞いて「安物だな」と思う。
まあ、たいした変化ではない。
なお今も昔も、自動車に200万以上掛けたと聞くと「バカや」と思う。

>>494
１００万は？
俺的にはあほだなと思うが。

彼女や奥さんと一緒にクロスバイクやロードバイクでサイクリング
楽しんでる人いませんか？

やはり、男性と女性なので体力に差があります。
こちらが気持ちよく漕いでると、パートナーを置き去りにしてしまい、
気が付くと結構離れてしまったりして、よく怒られます。
体力差を埋め、双方気持ちよく漕げる方法はないものでしょうか？

タンデム買え

>>496
住んでる所にもよるが。
http://www.cycle-yoshida.com/bicycle_tanpin/tandem_menu.htm

あるいは、シートチューブとヘッドチューブを結んで牽引とか。

>>496が小径車に乗ればいいんでね？

>>496
奥様に高級ロードを与えて、自分は安物、、、
場合によってはＭＴＢのぶっといタイヤでサイクリングって話なら時々聞きます。

>>496
つhttp://www.marisx.com/53667100.html

>>496
実力差のある奴と走るときはLSD＆ケイデンス140しばりで走ってる
このぐらいケイデンス上げれば通常より5〜10km/hぐらい遅くなるよ

>>495
自動車に100万ねえ〜、それ意外に保険や税金、駐車場代やメンテナンスに
ガソリン代・・・・たしかに「あほだな」と思う。
が、諸般の事情から、自分的には200万以内なら一応許容範囲と認めている、
というか認めさせられているのかなぁ(笑)

離婚orお別れして付いて来れる相棒を探す。

>>411
私も二週間程前、脇道からノンストップでとび出してきた20代後半の女にぶつけられた。
体は脛・膝擦り傷、打撲。自転車は前リムゆがみ。
会社に遅刻してしまうと言うので携番聞いて後で連絡すると言ってその場は行かせた。
その晩、体の方はいいからリム代(約\20000)だけ払ってと言うと渋々承諾。
後日リム交換し代金請求の電話をいれると留守電、伝言を残すも返事なし。それ以来電話は全部留守電、
返事一度もない状態が続いている。

警察行けよ

150kmぐらい乗ってるとケツ毛が擦れて痛くなるんですが、なにか良い解決策はありませんか?

>>507
パッド入りレーパン

警察へ被害届

>>507
レーパンはすでに穿いているとして、保護クリームを使う
お金ないなら白色ワセリン、オロナイン、メンタムなどが安上がり
お金あるならディクトンやアソスシャーミーなどの専用物がオススメ

>>321
なんとなくやめたほうがいいかと思いまして。
大丈夫なら二重にします。
>>459
売ってるんですか。それはよかった。

回答ありがとうございました。

高い自転車乗ってる人から見ると、安いクロスとかで頑張ってる人見て馬鹿にしたりする？

しないしない
しないからヘルメッポだけは被ってくれ

する。

>>512
フォームがキレイで速ければ大丈夫
ガニマタ漕ぎ、バレリーナ漕ぎ、ガチャ漕ぎなんかで糞遅いとﾌﾟｯってなる

バレリーナ漕ぎ、ガチャ漕ぎってなに？

>>516
バレリーナ漕ぎ→サドル高すぎで足が伸びきってる
ガチャ漕ぎ→上半身ふりふり＆全力踏みつけペダリング

ペダリングはクランク下死点で足が伸びきらない適度なサドル高で、
「踏む」ペダリングではなく、「回す」ペダリングを身につけるべし

レスありがトン
パットレーパンは着ているんで、ワセリンを使ってみます

ガチャ漕ぎはチェーンが錆々かと思った。

>>517
ありがとう
おれバレリーナかもｗ

私、高いクロスバイクは安いロードより速いと思って、
１７万もするクロスバイクかったんですが、
友人の７万のロードバイクに乗せてもらったら、こっちの方が全然速かった
んですよ・・・ＯＴＬ
どうすればこの思いは晴れますか？

ドロハンに換えたらいいじゃない

エンジン鍛えてぶち抜く

>>521
ヤフオクに出せば10万ぐらい戻ってくるだろ
それで新しくロード買えばおｋ

ホイール換えてハンドル換えたら一緒

サドルの乗り位置て、上から見て一番幅広の所でおｋ？

>>526
ケツのおさまりがいちばんしっくりくるところ
ケツの個人差とかサドル形状とか微妙な角度で変わるから正解なんてない

いやまて
一番幅広のとこはどう考えてもダメだろ

最近ジテツーを始めた者です
雪は降りませんが北関東在住でもう冬の心配してます
みなさん冬場はどういう装備をされてますか

エスケープRアライアンス買ったってことかな？完成車重量8.9kgのカーボンフレームの奴。
何をもってしてロードが断然速かったのかがよくわかんないんだが。

>>529
通勤なら
メット、耳あて、ネックカバー、
長袖インナー＋長袖ジャージ＋ウインタージャケット、OGKのホットグローブ
レーパン＋バイクパンツ、シューズカバー

これで0℃あたりまで大丈夫
職場に着いたら上だけ仕事着に着替えてる

派手にパンクしてしまって
ワイヤービードのタイヤのワイヤーがむき出しになってしまったんですが、
チューブだけ換えてタイヤはそのまま使えますか？
それともタイヤも交換した方がいいですか？

死人なのに昇進するのが違法で無いのは何故？
労働災害手当てで良いんじゃないでしょうか？

>>530
そう、それです。
思いっきり漕いでみたら、
サイクルコンピューター読みでロードの方が速かったのです。
まあ、５キロくらいなんで、全然速かったってのは大げさでしたが。

ドロップハンドルか否かの差だけですかね？

エンジンの差だという事に気付いてないだけだろ

>>534
最高速で5キロ程度なら微妙な風向きとかでかんたんに変わるし
あと、最高速で速さ競ってもあんま意味ないよ
長時間巡航でどれだけ変わるかが重要

最高速なんて後先考えずに踏んだら、貧脚のおれでさえ50km/hくらいは出るよ。
本当にあんまり意味がないと思う。

>>534
気になるならドロハンにしてみては？
ESCAPE R ALLIANCEならドロハン化は難しくないし。

>>534
ttp://www.cso.co.jp/bikeshop/giant07/escaperalliance.html
これか
モノは悪くないじゃん
タイヤ23Cにしてドロハンに換えれば友達の7万のロードよりもいいロードになるよ

そもそも、フレームがロードとクロスでは違わないのですか？

ヘッドとシートの角度が違う
ホイールベースも違う

違う場合が多いですね
ステムで調節してみても純ロードには適いません

ttp://www.giant.co.jp/2007/lifestyle/urban-s/escape-r-alliance.html
ジオメトリみたかんじではそんなにロードの基準から離れてないと思うんだが

というか、現在の段階でフレームの違いが影響するほどの走りをしているんだろうか。

相手の方が身長が高くてポジションがきつかったから瞬間的にはパワーが出しやすかっただけだったりしてｗ

>>545
たぶんそれ正解
むしろまだちゃんとポジション出せてないんだと思う
>>521はポジション出ししっかりやってしばらく乗り込みなさい

きっと、サイコンの設定を間違えてるんだよ。

目覚ましテレビの占いのあの自転車何？
黒いジオスぽかったが…

彼氏にﾊﾟｲﾊﾟﾝねだられて何度か剃ってるのですが
剃るたびに生えかけのときに痒くて…
掻くと痛くなるので擦れないようにして我慢してるのですが
ところどころ白くﾌﾟﾂﾌﾟﾂ（膿みたいに）なってしまいます。

剃っておられる方で同じような方はいらっしゃいますか？
なにか病気ではないかと心配で…
本当は剃らないのが一番いいんですけどね…

>>549
抜け！
抜いたらローションでケアしろ！
綺麗になったらうｐ！
以上！

>>531
ありがとうございます

>>505
ふと、高級車や外車の前後を走りたくない理由と重なってしまった。
車のってて外車とかにぶつけた場合、とんでもない金額になりそうだ。
同様に、たっかいホイール変形させてしまった場合とか想像したら
寒気が・・・ｶﾞｸﾌﾞﾙ

>>512
それぞれの自転車には絶対なんらかのメリットがあり、高い自転車には
無いものがあったりするので、馬鹿にしたりしない。
何をどんな風に乗ったっていいじゃない。
高いの乗ってる奴は、は生まれて初めて乗ったチャリがそれって訳じゃあるまいし（笑

>>521
金出せば速くなる訳じゃないつう好例だな。
同種間ではまったくないとは言わんけど、異種間ではありがちすぎる。
極端だが、６０万もするＤＨバイクだって、平地速度じゃ１万のママチャリにも負ける。

毎日トレーニングをこなす日々のなかにはやる気が出ない日もあります
そんな時に気合いを入れる方法を是非ご教授下さい

俺は北本にすんでる
長瀞まで行きたいんだが、秩父線か土手（で走る）に沿って行きたいのですが 行けますか？？

>>548
おれも気になってるんだね。

私がヘルメットを被らないのには理由があります。

夜間しか走る時間がなく、ヘッドランプを使用してる為です。
もちろん、自転車本体にもライトを取り付けた上で光量不足と感じたからです。

安全面を考えるとヘルメットを被りたい。
しかし、ライトを減らすともっと危険。

なにか良いアイデアありませんか？
ヘルメットにライトを取り付けられれば一番良いのですが。

>558
つければよいではないか。

>>555
そんな日は休む

>>558の為にあるような商品。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/cateye/hl-el710rc.html

>>561
これは558喜ぶハズｗ

>>529 冬場はどういう装備をされてますか
スノーボード用ヘルメット、スキー用手袋、長袖ジャージにフリース＋ウインドブレーカ
勿論自転車はスパイクタイヤ装備のディスクブレーキＭＴＢ　（札幌にてジテ通）

タイヤを買い換えたいんですけど
自分の自転車のタイヤのサイズ？　26インチ以外に、幅とか調べなきゃだめですよね？

どこを見ればわかりますか？＿

タイヤサイド

普通、タイヤサイドを調べるよな。

もし削れて無くなってたらリムを調べて対応するタイヤを選択だね。

>>465
taoがおすすめ。
http://www.selectit.jp/item_acce/xpac-cag_03.html
http://www.cb-nanashi.net/others/bottlecage/tacx/tao.html
落ちないけど抜き差ししやすい。そんなに値が張らなくて４０ｇ。

http://www.selectit.jp/item_acce/xpac-cag_49.html
こちらは使ったことがない

中学三年で体重55�`と70�`ではかなり速度は変わりますか？

鍛え方や体格次第ですけど、変わりますねー。
基本的に、登りでは軽い方が有利だし、下りや平地では重い方が有利です。
でも中学生なら、速度より回す事の方が大事ですよ。
たとえば、より高回転を使えるようになったり、
軽いギヤ使ってケイデンスで加速する癖をつけたりですね♪

>>569
軽いほうが短時間・短距離でスピードを殺せるからコーナーが多いコースでは有利かもね！
・・・なんてね。
たいして変わらん、っつーかスキルの違いによる差ののほうが大きいと思うよ。

>>569
どうした、55kgか70kgのライバルが居るのか？
中3なら鍛えれば鍛えるほど速くなるぜ。
クルクル回せ！

交通量の多い幹線道路で自転車の走行エリア上に
ヌコたんとかがトマトジュースを枕に寝ていた場合
みんなどうしてる？
減速して避ける際、目が会っちゃいそうだし、減速
しないで車道中央によって避けようとすると事故り
そうだし・・・Orz

埋葬する。

自転車のホイールだけを郵送する場合

簡単な梱包の仕方教えていただけませんか？なかなか思い浮かばなくて

ホイールが入る大きさの箱に入れるぐらいしか無いんじゃない？

>>575
自転車屋でホイール用の箱をもらってきてそこに梱包する。
自転車を梱包する場合は自転車用の箱で梱包する。
もしくはホイールバッグにクッション材とホイール詰めてそのまま送る、が、これはあまりオススメしない。
郵便で送るほうが他の民間の運送屋よりよっぽど安全なのは確かだけど。

ＮＡＶＩの表紙を飾っていたオペラ、かっこいいね。

なんていうモデルなの？

友達が55�`位で僕は70�`あるんです。それで自転車レースをするといつも負けてしまいます 鍛えれば強くなれるんですか良かった

>>573
先日 避けるに避けられず．．．
ばきばきっと肋骨の折れる感触がした ｫｪｰ

MTBタイヤのお勧めを教えてください。バイクはロッキーETSXでシングルでの走行がメインです。現在、ミブロマラソン2.1を使用。グリップ良いし、こぎも軽いので不満は無いのですが同じような乗り方をする人がどんなチョイスをするのか参考にさせて貰えればと思います。

>>579
太ってるとかじゃなくて筋肉で重いんでしょ。
瞬発力勝負では負けるだろうけど、長距離はどうかな。

>>581
おまい、いくつのスレでマルチしてんだよｗｗｗｗ

>>578
シートチューブに書かれてるけど「アルテミシア」ね
10万ちょいとは微妙な感が…
http://www.fitte.co.jp/images/07opera_luxline003.jpg

身長１８５ｾﾝﾁ
体重７５キロ
で初めてロードを買おうと思うのですがクロモリでなるべく安いｵｽｽﾒロードを教えてください！
お願いしますm(__)m

スレ欄で右クリックしてＹボタン

>>585
http://www.cb-asahi.co.jp/image/07bike/pana/pcl48a.html
どうよ。

フロントディレイラーのシフターの調整をしようと思い、
アジャスターバルブを回してワイヤーを張ろうとしたら、
どうも回しすぎたらしく、
アジャスターバルブが根元（シフター側）から外れて、
空回りするようになってしまいました。
どうすればよいでしょうか。

>>588
ぐっと押しながら時計回りに回す。

引っ越していく友人からもってくのめんどうだからとマウンテンバイクをもらいました
前後サスペンション付きでフロントフォークと上のパイプに「ＴＧ」と書いてあります
タイヤは26インチでサドルの中央に穴が開いていて今風です
高かったから大事に乗ってくれよと言われたので部屋においていますが
これってなんぼくらいするんですかね？

>>590
i-driveな気もするけどそれだけで車種がわかる人は友人かエスパー

TGじゃなくてGTだと思うが他の英字とかフレームの色とかわからないと
車種わからないから値段もわからん。


ちなみにヤフオクで売るくらいなら着払いで友人に送ってやってね(´･ω･`)

初心者ＯＣＲ３海苔です。
よく、「ポジション出す」って言葉を自転車板で聞くのですが、
どうやってポジションを決めるんですか？

納車の時は、サドルの高さの設定方法しか教えてくれませんでしたので。

ハンドルを固定しているネジは汎用品だと思うのですが、

○mmのアーレンキーで回せる、というのがわかると、ネジ径はわかるのでしょうか？
もし対応表をご存じであれば教えてください。

もちろん外して持って行くのが確実だと思いますが、
そういう例があればお願いします。

TGでいんじゃね？
知ってる人は知ってるよね

>>593
普通は決まっているけど、自転車には特別なネジが多いから、一回外して径と長さを測るのがベスト。

>594
知らないんですが。
おせぇてくだせぇ。

>>585
アンカーRNC3

>>592
現在使用中のフレームサイズが適正である事が前提で、おおざっぱに言うと、
サドル高さ・前後位置・傾き・形状、
ステム長さ・角度、コラム長（スペーサー量）、
ハンドル幅・リーチ・形状、
レバー類取り付け位置、レバー初期位置、
クランク長、クリート位置、
等々を弄って自分に合わせるんよ。
ポジションについて書いてある各種ウェブサイトや書籍等を参考にしたり、
ショップや詳しい知人に相談したり、ポジション出す方法は色々あるね。
あとは自分の好みも考えて微調整を繰り返し、
より楽に速く遠くまで走れるポジションを探ってちょうだい。

>>594
タンゲ？

>>540
ESCAPE R ALLIANCEはOCR ALLIANCEとジオメトリ同じ。
ていうか同じフレームじゃねえの？

ポジションとかホイール廻りの違いじゃね？

>>593
>ハンドルを固定しているネジは汎用品だと思うのですが・・・・
ネジ部は規格だろうけど頭の形は汎用ではない・・・はず。

オススメのプロテインってありますか？
http://item.rakuten.co.jp/soukai/4560241703987/
これ買ってみようと思ってるんですが

フレームにボトルゲージをつける為のアイテムとかないですか？
もともとゲージの台座がないやつに無理やり取りつけたいのですが

>>604
サイクルベースあさひのボトルケージのコーナー見れ
何種類かあるよ

>>605
見てみたんですが、ハンドルバーとかシートポストとかに付けるタイプは結構あるものの
プレーム本体につけれるのが見当たらないのです

>>604
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f54000250
オクに出てるよ。
サイズが合うかどうか知らんが。

700Ｃってママちゃりのインチに換算するとどうなりますか？スピードメーター付けたいので合わせたいのでお願いします

>>608
27インチ

>>607
これは、28.6ｍｍのパイプしか付かないしケージ自体を選ぶよ。

汎用だと
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/bh95n.html
これは35ｍｍ以下のフレームにも付けられるし
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/qb90.html
これは28.6ｍｍ以下だけどワンタッチで脱着できる。

>>609ありがとうございます

>>607
何か自作臭いね、作りがお粗末

>>604
http://www.rakuten.co.jp/twowheel/455676/456556/
http://www.loro.co.jp/l-botoru.html
http://www3.big.or.jp/~number-1/No.1_MinouraQB90.html
http://www.rakuten.co.jp/twowheel/455676/555302/

>>607
>>610
>>613
皆さんありがとう
http://www.rakuten.co.jp/twowheel/455676/555302/これなんかだといけそうなんで買ってみることにします

>>593
また君か。

>>612
俺が持ってるVIVAのやつはもっと作りがいいよ。
ケージの穴を押さえられるように突起が付いてるし。

>>614
シートチューブ径は鉄だと28mmくらい、アルミやカーボンでも34.9mmだから
ミノウラBH-95Nでも使えるんじゃね。
鉄ならQB-90も使えるし・・・・。

高い自転車になれば車重も軽くなっていくけど、１ｋｇや２ｋｇぐらいの差っだったら
走りに影響はあるの？

質問です
私は今までずっとママチャリを乗ってきました
そのママチャリが壊れてしまい新しい自転車を買おうと思っています

同じようなのを買おうかと思っていたのですがここ数年ですっかり街に増えてきたタイヤの直径が小さな自転車がおしゃれでいいな〜と思っています
しかしあんな小さなタイヤで大丈夫なのかな？と不安に思っています

同じ距離を進むにしても沢山こがなくてはいけないのではないか？
そのぶん体力がいるのだろうか？
坂道はママチャリと比べて上りにくいのではないか？
などと思っています
タイヤの小さな自転車に乗っておられる方、意見を聞かせてください

>>618
あるぞ。1kg違っただけでだいぶ軽い。

>>619
>同じ距離を進むにしても沢山こがなくてはいけないのではないか？
>そのぶん体力がいるのだろうか？
その通り。速さを追求したロードや競輪のものがなぜあの車輪の大きさなのか
考えてみれば答えはおのずと。
ただしタイヤが小さいものはどの車種よりも漕ぎ出しが早い。
変速付きを買えばﾏﾏﾁｬﾘと同様には走れると思う。
信号が多い町乗り用なら小径でもおｋ
距離は５kmくらいまでなら最適かも。
それを超える場合はやっぱりタイヤの大きい方が楽。

稚拙な初心者の箇条書きでｽﾏﾝｺ
自転車屋に行って実際に試乗させてもらうといいよ。
女なら快く試乗させてくれるだろうよ

>>618
結構違うよ。特にホイール廻りは重量の違いによって走りが大きく変わるね。
今乗ってる自転車でも、荷物積むと走りが変わるでしょ？

>>619
まともなものはギヤ比を変えて、
ひと漕ぎで進む距離を一般的な自転車と同じくらいにしてある。
坂はそう変わらない。
（軽いのならむしろラクになるかも）
段差に弱い（ハンドルを取られやすかったりする）から、
できれば一度乗ってみて、
（自転車屋で試乗させてもらうとか、友達のにちょっと乗せてもらうとか）
どんなもんか体験してみるといいよ。。

>>619
用途次第じゃないかな？ママチャリの代わりにするんなら、
荷物の積載性に問題が無ければ大丈夫だと思うよ。
ペダル一回転で進む距離は、モノによって違うけど、
大きな車輪の自転車とだいたい同じ位だよ。（一部の安物を除く）
ttp://www.cso.co.jp/chishiki/fdb001.html
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/pedal-dis.html
ttp://www.geocities.jp/bikemaking/compatibility/wheelsize/wheelsize.html

みなさんありがとうございます
とても参考になります
なるほど小さいタイヤにはいい点もわるい点もありそうですね

>>624
今頃なんなんですが、小径車のいい点は、置き場所の長さが短くて済む。ほぼこれだけです。

>>624
とにかく粗悪な物だけは避けなよ。
約5万円以上の物がいいよ。

>>625
まあ結論を言うとそれだな。
それとかわいいっていうデザインの好み。

粗悪なものを買って「小径なんてｸｿだ」なんて思わないでほしいね。
いいものはいい。

>>627
シートピラーにでかいバッグを取り付けられるのも利点だよw

小径買ってもいいけど
折りたたみだけはよしとくれ

これ何て品種なんでしょうｸﾞｸﾞっても判りませんでした
http://www.youtube.com/watch?v=NMShvQa4SI0&eurl=http%3A%2F%2F005%2Egamushara%2Enet%2Fbbs%2Fmammals%2Fhtml%2FNMShvQa4SI0%2Ehtml

ようつべにもビックリ画像か…。

ギネス記録の自転車(しかもロード)での最高速は260km/hくらいだったと記憶してますが、この自転車の仕様が分かる方いますか？
アウターギア歯何枚あんだろ…
ケイデンスいくつ回してたのかな

>>629
なんで？？小径車なんて、
折り畳んで電車に乗っけてポタリンコできるだけが取り柄でしょ。

>>633
初心者は安物の強度に不安がある折り畳みを買いがちだから

パンクした、しないの判断ってどうやってするんでしょうか。
自転車屋でパンクしてないですよね？と聞かれたので不安になってきた。

>>632
記録を出した人のサイトに書いてあるよ。
www.fredrompelberg.com/en/html/algemeen/fredrompelberg/record.asp
ひとこぎ34mくらいで、ケイデンス130くらい…かな。

>>635
確実なのはチューブを取り出して確認することだけど、
段差にぶつかった直後に空気が抜けたとか、
外側をよく見たら何か刺さってるとか、
空気入れてもしばらくすると完全に抜ける、
入れてるそばから抜ける音がする、
なんてときはたぶんパンクしてる。
普通の自転車のバルブ（英式バルブ）の場合、
虫ゴムが痛むことでも空気が抜けるようになるから、
特に心当たりがないのに空気が抜けるって時は、
ここを変えてやると直ることがある。

パンクじゃなくても長い時間たつと空気は抜けるものだから、
しばらく乗ってなかった場合はとりあえず空気入れてみる。

なんで人を殺してはいけないんですか？

>638
人は自由なんだよ。
逃亡するのも、復讐するのも、負い目を背負っていきるのも、法に裁かれるのも、返り討ちにあうのも・・・・・

自転車屋で愛は買えますか？

買える。

ニートはなぜ増えたんですか？

ロードってパンクしやすいんでちゅか？

質問なのですが、泥よけを語りつくすスレってありませんか？
車種によって事情が違うからそれぞれの車種板で聞いたほうがいいんでしょうか？
気になって夜も寝られません。朝から寝ることにしますので、よろしくお願いします。

もう朝ですので寝てください

クロス（フロントシングル）に乗ってるんだけど、
上から見ると7速でやっとチェーンが平行になる感じ。
ＢＢが長すぎるんじゃなかろうかと思って交換しようと思うんだけど、
フロントチェーンライン＝４７ｍｍ
ＢＢ長＝１２２．５ｍｍ
リアチェーンライン＝４２ｍｍ
で、フロントとリアの差が５ｍｍあるから、
適切なＢＢ長は１１３ｍｍ前後でおｋ？

>>630
コレ本物ですか？誰かｋｗｓｋ！

>646
？
長すぎる？
７速？

初めてCROSSバイクを買ったんですが前と後ろのギア調節がうまくわかりません誰か良いポイントを教えてください

自転車乗ってると、タマに衝撃が伝わって精子の濃さが減って、子供ができにくくなるって聞いたけど、マジ？

>>649
そんなのこんな数行で説明できるかっつの。

誰か優しい人がアドレスを貼ってくれるからそれまで待ってなさいね。

>649
どこで買ったの？
なにがどうしてどうなってるから、なにをどうしたいの？

Ｘ上から見ると7速でやっとチェーンが平行になる感じ。
○上から見るとリアをトップに入れたときにやっとチェーンが平行になる感じ。

>>646
チェーンリングはアウターじゃなくてミドルの位置にしてる？

フロントシングルなんでしょ

フレームと干渉したりして。まぁ通常は1mm以内というわな。

>>649
これ見て解らなかったら店に行ってね。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/fd-mente.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/rd-mente.html

下玉押しという部品は、形が一緒ならほかのヘッドパーツとメーカーをあわせなくても使えますか？

>>658
形が一緒ならね。
って、そんなのある？
製造元一緒のブランド違いとか？

>>659
ケーンクリークとFSAと丹下って一緒じゃなかったか？
どの組み合わせだったか正確には覚えとらんけど。

うん、その辺が659の言う所の製造元一緒のブランド違いって奴っすね。

マジ質問というか相談です。

自分は大学生3年なんですが、1〜2年前期頃まで、大学の講義を高校時代の友人に
サボろうと言われ一緒にサボって姉妹しまい殆ど出席していませんでした。
そして2年の後期開始頃にその友人は退学しました。自分はそれから死ぬ気で単位を取ろうと
頑張りました。半期で25単位の履修制限(再履修科目はカウントに含まれません)があるのですが
自分は25単位＋再履修科目9単位の履修をしました。結果、27単位を取得しました。
今までの合計単位は53単位程になりました。4年に進級するには100単位必要なんですが、
3年前期で25単位の履修を行いましたが、諸事情ありまして取得可能は23単位です。
23単位取得したとして、合計は76単位です、
3年後期で取得可能な単位数は25または26単位です。25単位取得したとしても
101単位です。卒業に必要な単位は124単位です。このままダブらないで4年にあがれたとして
単位は12単位づつ履修すればいいと思いますが、

もし3年でつまづいて進級に必要な単位＝100単位に届かなかったら留年です。
もしそうなったら大学を辞めて就職なんて出来ないですよね。、つまり一生フリータで
結婚なんて論外で孤独に人生を刻んでいけばよいのか、
それとも7流大学で留年してでも卒業するほうがいいのか
どちらがいいと思いますか

長文すみませんでした

DT Swissのロード用ハブのシマノフリーは
9、10速ですか？それとも10速オンリーでしょうか？
そもそも日本でも正規に扱っているのでしょうか？

>>662
留年してでも卒業したほうが良い。
今はつらいだろが、答えに悩むほどの微妙な違いではない。
留年しても卒業して得られる結果はフリーターと比べれば歴然としているので考えるほどのことでもない。
留年してるやつらなんていくらでもいる。
社会に出たら7流大学だろうが何だろうが大学の格付けなんてどうでも良いことである。

>>664
解答ありがとございます。
確かに664さんがおっしゃる通りだと思いました。
まだ完全に留年すると確定した訳ではないので、限界までがんばってみます。
それでもどうしようもない状況なら、自業自得だと思います。

アルバイトで半期で学費の40万近く(学費は60万)を払っているんですが
留年したら親の援助はなくなるので何としても4年で卒業してみます。

本当にありがとうございました！

>>643
指定空気圧を守っていれば大丈夫
そりゃＭＴＢ用のタイヤに比べればしやすいけど
空気圧管理と路面に気を配る（ガラスの破片とか釘なんか）ことを忘れなければそうそう無いでちゅ

シマノ以外で10速オンリーのハブってあるっけ？

>>666
MTBだけど、年間3〜４回はパンクするよ。
路肩ばかり走るせいか、小さな金属系のゴミを拾いやすい。

町をMTBで・・なら、走っていてパンクしたことないわ。

やっぱり運が悪いのかなあ・・・
ヘタレなんで山ではパンクするほどアグレッシブな走りなんかできないから
いつも自走の帰りか、通勤中だよ。
つか道路が汚なすぎ？

ヒザを痛めて2年ほど自転車には乗っていませんでしたが、
やっぱり自転車はあったほうが便利だと思って、新しく買おうと思っています。
ヒザの痛みは、骨や間接の故障ではなくて、神経痛によるものです。
予算は税込みで6万を超えないくらいを考えています。

そこで、
・おすすめの車種はありますか？
・ベルト式のはチェーンより足の負担が少ないらしいですが、はっきりと分かるほど違いますか？
・車輪の径は小さい方が、負担は少ないのでしょうか？

今のところは、ブリヂストンのマリポーサ MINIを考えていますが、新製品で実績がないのが不安です。

自転車って体重がかからない分、歩くより膝に負担がかからないって知ってたかい？

>>671
タイヤ径の大きさでの膝への負担の差はシングルギアでもない限り無いかと
元々スポーツ自転車はママチャリとかに比べて軽いギアをクルクル回す乗り方なので負担は少ないです
クロスバイクなんか良いと思うよ。

>>671
あとベルト式とチェーン式は足に影響があるほど変わらない
大体のベルト式はシングルか3段程度の変速だと思うので
それよりかチェーン式だけどフロント2〜3段のリア9段の変速が多いスポーツ自転車に乗った方が膝にやさしいかと。

マリポーサはインター8だよ
車重も軽めだし悪くないと思うよ

>>671
神経痛なら変速機付きはオススメできませんね
調整が狂ってきていきなりガクっと変速したときの痛みときたら健常者には
解らないほどのものですよ、電動アシストにするべきです。

>>676
んなもん自転車屋に定期的に整備してもらえばいいじゃん。
それか自分で覚える。

10万以内でレースで通用するロードありますか？
もちろんこの価格帯では厳しいのは分かるのですが、学生にはこれが限界でして・・・
最低ラインで結構です！知恵を貸してください！

>>678
アンカーのアルミのティアグラ付いたRA3？かタキザワのハープのティアグラで組んだやつ。
デュアルコントロールレバーとスプロケを交換すれば後で10s化も可能。
その頃にはティアグラのデュアルコントロールレバーもスプロケも交換時期にきているだろ。
新しいティアグラのブレーキはそこそこ剛性ありそうだし、シューはどうだか知らないけどね。後から２ｋ円積めば交換できるし。

>>672-677
レスありがとうございます。

毎日使うような用途は考えていない（2年間自転車なしだったわけですし）ので、
メンテナンスに手間がかかりそうな外装変速は、検討から外していました。
クロスバイクも含めて、もう少し考えて見ます。

電動は予算を軽くオーバーしそうで、ちょっと無理です・・・

フレームにつけるタイプのシフトレバーはカチッカチッとなるタイプってありますか？インデックス式と言うのかな…

>>678
TREK1000
学生なんかだと、このクラスや古〜いＷレバーのバイクで出る奴は多いよ。
で、決して高いバイクが勝つとは限らないのが痛快だね。

おいろっぴゃくはちじゅういちでぶ、あるぞ
いまでもざいこがあるからみせのでぶにきいてみろ、でぶ

>>677
だよな、所詮人の痛みだしな

都内のショップで、ＭＴＢのパーツ品揃えが一番のショップを教えて下さい。新宿近辺だと助かります

>>681
YES

>683
>685
ありがとうございます！
在庫品ですか…頑張って探してみます。
もしよかったらいくつか具体的な商品を教えてもらえませんか？重ね重ねすいません。

チェーンに定期的にチェーンルブを吹きかけていますが、チェーンに油が
真っ黒に固まっています。
そのまま吹きかけてもちゃんと効果があるのでしょうか？

685です
ネットで注文しようとしたんですが、
時間が掛かりそうなので品揃えがいいショップがあれば直接買いに行こうかと思っています
都内、山手線で行けてなるべく駅の側がいいんですが
欲しいパーツは↓こんな感じです。
GRUNGE　インターセクト ハンドルバー　　ブラック
SNAFU　BMX GRIPS　　ブラック
SR SUNTOUR　SP-NCX-D3 サスペンション シートポスト　　パウダーブラック
CANE CREEK　シートポストシム 27.2mm TO FIT　30.9mm
BAZOOKA　CNC ステム B46 40mm 10° ブラック
BAZOOKA　FREERIDE ステム MTB用 50mm ポリッシュブラック
GRUNGE　DH ステム 50mm ブラック
KENDA　HEAVY DUTY TUBE 26x2.35-2.75（米式)

685ですが書き忘れました
ステムのサイズはコラム径は、28,6(1 1/8)バー径25,4です

池袋新宿上野

>>688
ない事もないが。
たまにはパーツクリーナーとブラシで汚れを取ってあげよう。

今までママチャリだったので、バックパックを買いました。
ドイターのスーパーバイクを買ったのですが、
本気で背負うとき以外、片方の肩にひっかけてるときや
手で持ったりしてるとき、腰ベルト？がしっかりしてて結構邪魔です。
どうにかうまくいかないでしょうか？アドバイスお願いします。

池袋新宿上野の駅前うろつけばパーツ屋見つかりますか？
とりあえずワイズロードを見て回ろうかと思ってるんだけど品揃えいいかな？

なんで自転車業界ではアーレンキーなんて変な名前で言うの?
あれにはちゃんとヘキサゴンレンチとか六角レンチという名前があるのだから

>>695
確かに変だけどこの業界はもうその言い方が普通になってるからね
俺は一般の人には6角レンチって言ってる。
世界的にはヘックスキーってのが正しいんだっけ？

例）自転車10�`体重50�`
自転車20�`体重40�`
この場合どっちが走るのには有料ですか？（脚力は同じ）

走るだけならどっちも無料だぜ

例）自転車10�`体重50�`
自転車20�`体重40�`
この場合どっちが走るのには有料ですか？（脚力は同じ）あとGIANTのクロスバイクをチャリ屋で注文したら届くのに五月末から六月頭と言われました。何故こんなに時間が掛かるんですか？
教えて下さい

>>697
自転車が軽い方がオールラウンダーだと思うよ
まあどちらも無料だがなｗ

ピナレロのガリレオとトレックの5000どちらを買おうか迷っています。
中年なのでコンペはそれほど出ませんが来年は佐渡210に出たいと思っています。
お勧めバイクはどちらでしょうか？
現在はR3で月に150キロほど走っています。

○有利×有料

>>699
自転車業界はそういうのが遅いんだよね。諦めて
>>701
5000の方が良いかと。見た目はカッコいいけどあの値段帯のピナレロは中途半端かな。
まあ一番大事なのは自分が気に入れる自転車かどうかですからお好きなのを。

>>699
メーカー在庫が切れてんでしょ。
でも6月頭に入荷するんならまだいいほうだよ。
メーカー・モデルによっては2007年モデルはもう終わりな物もあるんだし。

>>700自転車が軽い方がいいですか、ありがとうございます
>>703�C日位で届くもんだと思っていました

>>705
もちろん在庫があって対応が速ければ2日くらいで店に届くよ。
あとは店の繁盛具合で手元に届くのが多少前後するくらい。

>>637
親切にありがとうございます。

どれも該当はしていないのでひとまず安心しておきます。
やはりのっていなくても空気は週に1回くらいは入れたいと思います。
ありがとうございました。

>>695
http://www.danaher.com/business/strategic_division.asp?key=46

在庫がなかったのかな〜
店の人には『自転車の方なんですが［ぜっぱ☆#&*］で１２週間かかります』と言われ…
［］←聞き取れず

BB外しで、左側は外れたんだけど右側が外れません。逆ねじはわかってますが、工具が右と左で入り方が違って、右側は力入れるとすぐ工具が外れます。シマノの工具てこんな感じなんですか？

>>699
体重50�`と体重40�`で脚力が同じということはありえない。
体重が十キロ多ければ、多い分の体重を支える筋肉が必要になります。


と、ﾏｼﾞﾚｽしてみた。

もうひさしく馬鹿馬鹿しい質問に答えていない。
馬鹿馬鹿しくない質問でも、答えがわかっていても、たとえ間違ったレスがついていても
レスしなくなった・・・。
おまいら優しいな。

自転車会社で人気実力（製品が）が１番ある会社はとごですか？（車でいう日産トヨタ）

>>710
UN74？
適当なワッシャーとかを噛まし、BB軸のネジを利用して工具を挟んだら？

>>713
GIANT

1インチヘッドのアルミフレームを、オーバーサイズに加工することはできませんよね？

>>711
そう！ピザを痩せさせると結構凄い脚のラインをしてることに気づくはず

でも、もともとモノグサだからピザになった訳で
その実力を本人も知らずに生涯を終える

世の中上手く出来てるな〜と思う

自転車で雁坂や正丸峠に行った事あるかたいますか？

>>718
それなんて質問？

>>716
やって出来ないことは無いと思うが
コスト的に考えて、新品買った方が安いし早いだろうね

>>715
自転車の「質」を数値で表されるとしたら

質÷価格ではジャイアントがブッチギリでトップだろうな

ここに「見栄張り係数」を乗じると一気に下がるが

ボスフリーをグリスアップしたいんだけど、これって非分解なんんだっけ？

小ギア抜きを2本使ってトップギアを緩めてみたらどうだろ？

自転車乗りが住むのによいと思われる所はどこですか？
駅遠 家賃安 環境まあまま 出来たら都内で
もしくはそういうスレがあれば教えてください

荒川か多摩川の橋の下が最高

DURAのシフトケーブルと普通に売ってるシマノのシフトケーブルは
どうちがうんですか？
まったく同じに見えるんですが。

>>724
都内っていっても広いだろうに。どこに目的地（勤務地？）があるのか
ぐらいかけよｗ。多摩川沿いと荒川沿いですらかなり違うよｗ

>>724
多摩川沿いがいいじゃん。
ちなみに俺ん家も多摩川近いよ。

>>724
荒川沿いなら信号無し（ノンストップで）で往復50〜100km走れる場所多いよ。
そのかわり景色があきやすく、道が平坦過ぎ、、
スピードは出せるんだけどね。

一年前、ルイガノのxc casper を買いました。
今度、後部キャリアの付けて、キャンプにでも行きたいと考えています。
この自転車を購入するとき、ルイガノの自転車は、なかなか他のメーカーの後部キャリアとは
相性が悪い場合が多く、取り付けられないものがある、といわれました。
やっぱりルイガノの公式キャリアを買ったほうがいいのでしょうか？
それともなにかお勧めの後部キャリアを知っていたら、教えてください。

茄子を洗ってたら棘が親指に刺さって抜けない。ほっといたらSTI操作の
際、かなり痛いんですけど。あまり馬鹿な傷なので医者にいい行くのもどうか
と思ってましたが、行った方がいい？

買った店に相談しては？

俺も買った店で棘を見てもらったほうがいいと思う
「STI操作の際、かなり痛いんですけど」と言ってさ

>>731
俺なら棘が見えるんであれば毛抜きなり針なりで穿り出すけど
無理なら医者に行ってみては？

>>730
汎用のキャリアを付けるには、多少の加工が伴うもんさ。
箕浦とかトピークとかの適当な奴でいいんじゃないかな？

>>730
どこで相性が悪いって言われたの？

ナスの棘はメジャーなので、ぐーぐるが教えてくれます。
http://ameblo.jp/badlife/entry-10003184867.html

>>735
別にルイガノだけが合わないってわけじゃないですよね？
大体自転車の後部キャリア取り付けの規格みたいなのは
ほとんどのメーカーがあわせているもんですよね？

>>736
サイクルベースあさひです

WIPPERMANNの簡単に切って掃除ができるチェーンがありますが
あれの長さを調整するときはチェーン切りで抜いたピンを再利用
するんですか？

シマノみたいに代えのピンがないからどうするんだろうと思いまして。

意味わかんないだけど。切ったらコネックスリンクを使ってつなぐ。
どこにつなぐ余地があるんだろう。連結して長くしたいのか？

さすが馬鹿親切な皆様、有難うございます。>>732,733　自転車を買った店ですか？
ナスを買った店ですか？　>>743 はい。　>>737　素晴らしいご案内、感謝。大分放置
したので表皮が覆ってますが、やってみます。

>>741
茄子を買った店に決まってんだろｗ

>>741
自転車を買った店に決まってんだろｗ

>>742　了解。「昨日、峠でへばったのはお前の店のせいだ」とクレームつけときます。

※このスレでは、ネタ回答はお止めください。

シートステー、シートポストなどと呼ばれている上に乗かっているのが何故「サドル」なのか教えてください。

>>738
キャスパーね。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/07bike/LG/image/xccasper5.jpg
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/07bike/LG/image/xccasper14.jpg
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/07bike/LG/image/xccasper12.jpg
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/07bike/LG/image/xccasper15.jpg
ダボ穴付いてるみたいだし、面倒な加工の必要は無いだろうね。
例えばこんな形のキャリアなら、殆ど大丈夫だと思うよ。
天板までの距離が十分にある奴がいいね。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/amt9200.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/topeak/car062.html
あとは荷物の重さやバッグ取り付けの必要性等々で選んだらいいんじゃない？
ttp://www.cb-asahi.co.jp/parts/309_all.html

>>746
英語でsaddleだから。

乗っかってるからサドルなのに。

サドルが正しいのなら、サドルポスト・サドルステー・・・と呼ばないのは何故？？

シートだから

サドルポストの語感が赤ちゃんポストに似てるから嫌ったんだよ、たぶん。

>>724
千葉県松戸市辺りはいいよ。
東京へのアクセスはいいし、家賃もリーズナブル。ＣＲは整備されてるし、一般道も走りやすい。

もともとは馬の鞍って意味なんだってさ

鎌倉は山が多くて道も狭いのでお勧めしません

ふざけてないで真面目に教えなさい。