馬鹿親切な奴がどんな質問にでも答えるスレ　46☆

1 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/04(金) 23:06:39 ID:Pl/0FZPn

☆馬鹿親切な奴がなんでも答える！
├くだらない質問でもＯＫ！
├馬鹿歓迎！
├質問・回答にいちいち文句付けない！
├絶対に誘導せずスレ内で解答！
├自転車関連以外の質問も可（ただしマジ質問のみ）
└初心者を馬鹿にしたいだけの方はお帰りください。

※このスレでは、ネタ回答はお止めください。

前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にでも答えるスレ　45☆
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1177548988/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/04(金) 23:07:41 ID:Pl/0FZPn

関連スレ

初心者質問スレッドpart120
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1177495733/
ロード初心者質問スレ 117
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1177887201/
自転車購入相談スレPart36
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1177967993/
　ロード購入相談スレ　
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1172370720/
メンテナンス Q and A 39
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1177873480/

3 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/04(金) 23:28:47 ID:???

サイクリングツアー(3月にあった浜名湖１周ツアー)とかで
走行条件に　ヘルメット＆グローブ着用とありますが
どうしても日焼けしたく無いので
つばのある帽子を被って、その上からヘルメットを着用では
走行を認められないものでしょうか？

4 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/04(金) 23:31:00 ID:???

>>3
日焼け止めは塗るだよね？
サイクルキャップというオマケでつばがついてるキャップはある。
普通のキャップを被ってメットかぶれるならまあ良いじゃない？

5 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/04(金) 23:45:50 ID:???

>>4
皮膚が弱いので
日焼け止めを塗ると
それが原因で皮膚がかぶれるので
塗れないのです。。

普通のﾂﾊﾞ付き帽子を被って、その上からヘルメット被ることは
違反にはならないのですね？

>サイクルキャップというオマケでつばがついてるキャップはある。

そんなヘルメットがあるのですか
探してみます
ありがとうです

6 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/04(金) 23:48:13 ID:???

3ヶ月前にクロスバイクに乗り始め、最近になり峠道に興味が湧いて来て
すこしずつ長いめの峠にチャレンジしてるのですが、途中で止まってしまう
ことがよくあります。
立ちこぎをすれば、もう少し登れるように思うのですが、移行するタイミングが
イマイチよくわからないので、ご教示願いたいです。

7 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/04(金) 23:50:51 ID:???

>>5
ヘルメットじゃなくてヘルメット中に被るサイクルキャップ。
汗止めの役割もする。
けどつばの部分は小さい。

8 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/05/05(土) 00:00:38 ID:???

>>5
MTB用のヘルメットならつばが付いてますぜ。

9 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 00:20:52 ID:???

クロスバイクを買って、河の土手をはしろうかなと考えてるんですが、
自転車本体以外に、1)買わなきゃならないもの、2)買ったほうがいいものってなんでしょうか。
1)ライト、2)メーター、とか、多少はおもいつくのですが……
（ついでに、3)初心者が買っても無駄なものってありますか？）

(追質)くだらない質問をしなくてすむ、サイトはありませんか。

10 ：500：2007/05/05(土) 00:25:35 ID:???

700C25のタイヤで１５センチくらいの歩道の段差を不注意でガツ～ンと乗り上げても
大丈夫ですか？？
その程度ではめったにパンクしませんか？？
ホイール逝きませんか？

11 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 00:30:54 ID:???

>>10
ホイールとかタイヤ以前にフォークが即死しかねないと思うけど。

12 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 00:33:20 ID:???

逝きますよ。
＝トラックと正面衝突したら死にませんか。

13 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 01:04:08 ID:???

>>9
女性ですか？
ヘルメットとグローブは必要です。転んで手をついた時のために、できれば指切りでないもの。
河原の土手とかは、虫が多いのでサングラス等もあったほうが良いと思います。パンク修理等のメンテができるのなら、ポンプ、チューブ、パンク修理セット、簡単な工具も必要ですが。ボトルケージもあると便利ですよ。500mlのペットボトル用もあるし。
安全で快適に自転車を楽しんでください。

14 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 01:08:16 ID:???

>>9
1) ライト、鍵、ポンプ（空気入れ）、チェーンオイル
2) 手袋、ヘルメット、裾止め、パンク修理キットと携帯ポンプとサドルバッグ、
メーター（はげみになりますメンテの目安にも）、ボトルとボトルケージ

ずばりお薦めとはいきませんが、知っているサイトではこんな感じ
http://jitensha-seikatsu.seesaa.net/
http://www.cso.co.jp/chishiki/index.html

15 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 01:10:50 ID:???

>>9
買わなきゃならない物・・・ライト（前後）、ベル
買った方が良いもの・・・・手袋、ヘルメット、自転車用のめがね（サングラス）
　　パンク修理セット（空気入れや替えチューブ、替えタイヤ）、最小限の工具
まあ、ある方が良いもの・・ジャージなど自転車用ウエアなど

サイトは知らないが、先月出たターザンの自転車特集号は、自転車雑誌一年分を
優に超える情報量なので、ものすごくおすすめ。　　

16 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 01:17:13 ID:???

女のこにはやさしいんでつね。

17 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 01:19:41 ID:???

一番必要なのはゲージ付きの空気入れじゃないの？

18 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 01:20:41 ID:???

>>3
つばは視界を狭めるので、あまり勧めたくないですが、
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/pacewear/2007/meshsportcaps.html
こんなのがあります。自分は、これを使う時はつばをあげて使っています。
ヘルメットをかぶる時はつばを下げますが、視界がかなり遮られます。ご注意の
ほどを。
ヘルメットをつけた上で、こういうのを
http://www.rakuten.co.jp/zakkacocker/237251/424699/
つけるのは無理かな？これだと前が見えるので・・・・
風であおられそう。ヘルメットも後ろかぶりになるか？
誰かやった人はいないかな？

19 ：009：2007/05/05(土) 01:26:03 ID:???

>>13 >>14 >>15 >>17
ありがとうございます。
大変参考になりました。

>>13 >>16
残念ながら、おじさんです。最初にいわなくてよかったのかも。

20 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 01:29:11 ID:???

>19　コーヒー噴いた。

21 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 01:29:55 ID:???

おっさんかよｲﾗﾈ(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ　

22 ：6：2007/05/05(土) 01:43:25 ID:???

私は矢吹春名に似ていると言われる24歳なんですけど

誰か>>6に答えて～

23 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 01:55:26 ID:???

クロスバイクは峠を走るものではありません。
ビンディングはつかっていますか？

24 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 02:00:18 ID:???

ビンディングは使ってないです。
立ちゴケしてしまいそうで、怖いです。

25 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 02:04:28 ID:???

ビンディングなしでダンシングすると子供が産めない体になります。
また、シッティングでも、引き足という秘密兵器が使えるようになりますよ。

26 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 02:20:03 ID:???

立ちこぎ＝ダンシングなんですね。
子供が産めない体は困ります。

でも、ビンディングペダルは怖いです。
道路の信号待ちの時に車道側に倒れて車に轢かれたり
下り坂で転倒したまま、ビンディングが外れずに、体が
すりおろし状態になるのなんか、想像しただけでダメダメです。

27 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 02:27:52 ID:???

じゃあ、おとなしくギア比落として、回転数を維持。むりな立ち漕ぎはやめとけ。踏み外して金玉強打したくなかったら・・・・。

28 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 02:40:21 ID:???

あんしゃんれじーむとりころーる

29 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 02:54:43 ID:???

>>27
ダイジョウブです玉は20歳の時にぬきました。

30 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 03:02:10 ID:SQEjnTEy

前のスレでちょっと書かせてももらったんですが、下引きのロード用FD
を上引きに改造する事って出来ますか？具体的には、SHIMANOの
FD－R770です。

31 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 03:08:10 ID:???

おっさんかよ！！！

32 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 03:13:56 ID:???

おかまかよ

33 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 03:15:24 ID:???

おっさんばっかじゃないか

34 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 04:08:25 ID:???

フィニッシュラインのテフロンプラスって鉱物系オイルなんでしょうか？
どれが鉱物系でどれがそうでないというのがイマイチ分かりません。
商品名に「シリコン」が無かったら全部「鉱物」？？？

35 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 07:40:52 ID:???

子供用の24インチMTBのゴツゴツタイヤ（24"X 1.95）を
スリックタイヤにしたいのですが、おすすめのタイヤを教えてください。
近所のショップには在庫ないし、ホムセンだとママチャリ用だし。
バルブは英式だが、これも仏式にしたいな。
チューブもあるのかな？

36 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 07:43:24 ID:???

紙やすりで擦ってツルツルにしたら

37 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 07:54:29 ID:???

>>35
パセラがあるはずだからはかせてやれば？
チューブだってあるよ。
自分で少しは調べろよ。大人だろ？

38 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 07:58:11 ID:y6CBq/Lr

昨日走っていたら腿の裏側がつりました。こんなときはどうすれば良いですか？
ふくらはぎだと親指をぐいっと引き寄せると結構直りますが・・・。

39 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 08:09:37 ID:???

>>38
ポジションを見直しましょう。
できればビンディングペダルを使いましょう。

40 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 09:15:56 ID:???

>>30
フレームにプーリー付けて、ワイヤーをUターンさせたらいいじゃん。

41 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 09:39:57 ID:???

>>40
あ、俺のやつそんなのが付いてるんだけど、
単品で商品化されてるの？
自作した人の話は見た事があるんだけど。

42 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 10:03:35 ID:???

下引きで使えない理由はなんだろう。

43 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 10:05:22 ID:???

>>34
鉱物オイルの意味もわからなかったら気にすることはありませんよ
自転車はノンシールチェーンなのでシールのことは無視しましょう

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/finish/tos013-1.html
合成オイルだと書いてあります

44 ：41：2007/05/05(土) 10:10:53 ID:???

>>42
俺は>>30じゃないんだけど、
上引きのＭＴＢフレームにロード用のFD・クランクをつける場合にね。

45 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 10:24:11 ID:???

なにこのおっさんスレｗ

46 ：40：2007/05/05(土) 10:25:34 ID:???

>>41
どうだろ、売ってるんかなぁ？俺は友達が欲しがってたので、
FDのバンド加工して適当なベアリングとワッシャーでプーリーにして作ってあげたけど。

47 ：34：2007/05/05(土) 10:29:02 ID:???

>>43
お答えいただいてありがとうございます。
基本的にはチェーンやらの駆動部に使用しているんですが、駆動部付近に
樹脂パーツがあるんです。そこで鉱物オイルは樹脂を最悪の場合割ってしまう
という情報をネットで見つけ、質問した次第です。

48 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 10:29:45 ID:???

こんな感じか。
ttp://www.paku.net/~udo/bike/canary-02.htm

49 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 10:32:01 ID:???

>>48
強度に不安　―22歳大学生

50 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 10:33:30 ID:???

>>46みたいにFDバンド使ったほうが良さそうだな。

51 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 10:50:10 ID:???

ＭＴＢのりの考えていることが理解できない。
どうしてそこまでしてそのFDを使いたいのか？
ワイヤーガイドをつけるか、アウターとアウター受けを使って下引きでは使えないのか？

52 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 11:18:34 ID:???

前スレ後半で相談したものです。
無事クロスバイクを購入しました。
「10万以下ならどれも同じ」と言う皆さんのアドバイスを受け、
店員さんの勧めにのってトレックにしました。
白い車体色も気に入りましたし。
ありがとうございました。

53 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 11:18:34 ID:???

自転車乗りにおすすめの日焼け防止クリーム（オイル）って何ですか？

54 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 11:22:41 ID:xEiLFIsc

>52
おめ！
たくさんかわいがってあげてね。

55 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 11:29:22 ID:???

>53
このスレは誘導はいけないんだけど、化粧板のほうがいいんじゃないか？と思う。

56 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 11:33:52 ID:???

ズバリ
コパトーンだなっ

57 ：実家が化粧品屋：2007/05/05(土) 11:44:22 ID:???

>>53
資生堂製品を是非！

58 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 11:54:08 ID:???

>>55
なるほど。そうかもしれませんね。ちょっと行ってきます。

>>56
「スポーツUVカットスプレー」ってのがいいのかな？

>>57
御実家が近所ならば、資生堂製品を買わせていただきますよｗ

59 ：超初心者：2007/05/05(土) 11:56:28 ID:x6+DIQiw

ttp://www2.2ch.net/2ch.html
↑とかあるけど、どうやったらいいんだ？hつけても駄目だorz

60 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 11:59:12 ID:???

>>53
SPF25/PA++ 以上のやつかな

自分は SPF50/PA++ でマツキヨで500円前後のを使ってる
汗で流れるので、休憩のときに塗りなおすために持って走る
クレンジングオイルを使わないと落ちない汗で流れない日焼け止めは面倒くさい
肌が弱い人の意見

61 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 12:08:06 ID:???

>>59
イマイチ不明っす。
何がしたいのか書いてくれないと。

62 ：超初心者：2007/05/05(土) 12:11:05 ID:x6+DIQiw

>>61
ttp://www2.2ch.net/2ch.html
↑みたいにｈが抜けてるのがあるんだがどうすればいいんだ？

63 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 12:13:03 ID:???

h付けれよ

64 ：超初心者：2007/05/05(土) 12:15:52 ID:x6+DIQiw

ttp://www2.2ch.net/2ch.html
↓
ｈttp://www2.2ch.net/2ch.html
にしてアドレスに貼り付けて移動でいいのか？できないんだよな・・・
マジレスありがと

65 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 12:16:38 ID:UvNnZfkq

http://www.bianchi.com/bianchistore/en/home/home.aspx
ここのストアーってちゃんと日本まで送ってくれるんですかね？
だれか利用した人いないですか

66 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 12:17:54 ID:UvNnZfkq

>>64
ｈじゃなくてhな（半角小文字）

67 ：超初心者：2007/05/05(土) 12:19:32 ID:x6+DIQiw

うわぁ本当だ、いままでずっと・・・
ありがとう感謝する。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 12:44:36 ID:???

5年くらいROMってろよド素人

69 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 13:11:15 ID:???

>>67
専ブラ使いなよ
たとえばJaneStyle
http://janestyle.s11.xrea.com/

70 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 14:23:27 ID:U9exTOlW

神奈川県内で、もっともMTB乗りが集まるスポットはどこでしょうか？

71 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 14:44:36 ID:???

MTBなら大黒ふ頭15に沢山居るよ。

72 ：前スレ957：2007/05/05(土) 14:45:03 ID:???

新品チェーンの注油の件、教えてくれた方どもでした。
事後報告ってほどの事じゃないんですが、ちょっと面白い事になったんで
書きます。新品チェーンを最初に塗ってあるグリス？のまま乗っていた訳
ですが、ある瞬間、急にフリクションが増えたような、ガサガサした様
な状況になりました。？って思って見てみても特に異常なし。で、このまま
でオイルを注油してみました。すると、あーら不思議、元にもどった、じゃー
なくて、もっと滑らか・・・。油膜が切れた瞬間、ではなく、どうやらアタリ
が付いた瞬間だったようです。

エンジンじゃ案外ありがちな事らしいんですが、チャリのチェーンでもあるんですねー。
そんなん常識だーだったら＆長文ゴメソ

73 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 14:47:58 ID:???

ゴミが入ってガサガサしてオイル挿して流されただけじゃないの

74 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 14:50:23 ID:???

あのベタベタは潤滑には適さないって事っすね。

75 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 14:55:39 ID:???

>>71
そこGIANTじゃないのかｗｗｗｗｗｗｗｗ

76 ：30：2007/05/05(土) 15:20:58 ID:SQEjnTEy

色々ご指導ありがとうございました。
プーリーも考えたのですが、強度面がきになったもんで、直接
ディレーラー改造できるなら、それはそれがいかなぁと思った次第です。

なぜ、MTBにロードかといいますと、家にロードの部品がゴロゴロしてたん
で家のクロスでつい初めてみたものの、そこで行き詰まったからですｗ。9速用のMTBの
ディレーラーを使って、変速出来るのかも謎だったんで、今あるFDを付ける方法を、
質問させていただきました（フラバ用のFDとシフターだけは買ったものでｗ）。

77 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 15:23:29 ID:???

強度十分に作ればいいだけの事じゃん・・・

78 ：30：2007/05/05(土) 15:35:31 ID:SQEjnTEy

どちらかと言うと気分の問題ですｗ。

79 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 15:37:47 ID:uHXkVs22

R3に泥よけ、ｶｺﾞ付けるつもりなんだけど、ヘンかな？

80 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 15:42:21 ID:???

>>79
個人的な意見だが泥除けは許せるがカゴは許せん

81 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 15:42:24 ID:???

>>79
それを気にした瞬間、あなたの自転車は変な自転車です。

82 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 16:14:22 ID:???

ｶｺﾞは許せないの？じゃー荷物はどうするの？買い物した物とかさ？

83 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 16:19:20 ID:???

自転車乗りはﾘｭｯｸだよ。リュック！　かっこ悪いけど

84 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 16:27:20 ID:B2EB3E22

いや～、かごは便利ですよ。
ドロップなら相当変だけど、フラットバーのクロスバイクならそれほど変じゃないよ。
ただ、安っぽく見えるけどね。

85 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 16:33:55 ID:???

>>83
自転車じゃなくて単車での話なんだけど。
リュックに硬い物を入れた状態で転倒、荷物で背骨を砕いた友人がいるよ。
それ以来、自分は絶対リュック背負って二輪には乗らない様になった。

86 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 16:43:25 ID:???

>>85
お前みたいなやつは２輪に乗らなければいいんじゃまいか

87 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 16:45:24 ID:???

左側一列の集団を追い抜く時に中央を走ったのですが、
それって間違いなのでしょうか。
対向する奴が何か言って通りすぎました。
サイクリングコースで道幅４ｍです。
別に危険走行とも感じられませんでした。

88 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 16:45:42 ID:???

>>86
知ってるか？　
背骨砕くと二輪乗るどころか、歩くのも厳しいだぜ？

89 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 16:53:01 ID:???

>>88
・・・で？

90 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 16:54:46 ID:???

>>88
だからお前は２輪に乗らなければいいんじゃまいか？

91 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 16:57:47 ID:???

>>87
追い抜く時に、中央を走る事自体は間違いではないが、
対向が来てる時は追い越さなきゃいいだけじゃん。
何等かの問題が起き、右側部分へエスケープする事だって考えられるわけだし、
そんな時は対向の進路塞いじゃうじゃん？

92 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 16:58:14 ID:???

>>89
かっこ悪い思いしてリュック背負って、何でもないただの低速転倒で
不具なるのもつまらんだろう、という事。
一から十まで言わんと分からんとは世話の焼ける人だ。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 17:00:15 ID:???

チェーン、コンポの耐久性ですが、
8s, 9s, 10s,を比べるとやっぱり8sが一番高いんでしょうか。

94 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 17:04:27 ID:???

>>93
チェーンは8sが長持ちするね。
コンポってのは何を指してるの？
チェーンもコンポーネントパーツの一つなわけだが。

95 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 17:05:26 ID:???

>>92
リュック背負ってたおかげで大怪我せずに助かったっていう人もいそうだが。
お前は２輪に乗らないほうがいいよ。

96 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 17:08:55 ID:???

>>94
すいません、書き方がおかしかったですね。
コンポって、スプロケットとかを指したつもりでした。
ギア周りの耐久性はあまり変わらないんでしょうか。
あと、チェーンはどのくらいの走行距離で交換するべきですか。
8sと10sだと結構違うものですかね。

97 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 17:09:16 ID:???

>>95
>>85をな、よく読めな。　
迷惑になるから、もう、この話はおしまいだからね。

98 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 17:33:24 ID:???

>>96
スプロケも同様かな。なにしろ10sのは薄いからね。
8枚入ってたのとほぼおんなじ幅のフリーボディに、10枚入ってるわけだし。
ま、ギア板の間隔も狭いわけだけど。
距離は、使用環境やメンテ頻度等によってかなり変わるけど、
俺の経験では10s約3500km・9s約4500km・8s約6000kmって所かな。
（共にピン間距離測定により伸び率約1%で交換した距離）
脚力ある人やメンテサボり気味な人は、もっと早く交換する事になるかもね。

99 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 17:37:21 ID:???

>>97
「自分は絶対リュック背負って二輪には乗らない」ではなくて
お前みたいなやつは２輪に乗らなければいいんじゃまいか

100 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 17:53:56 ID:???

>>85
俺の場合は逆の体験だな。
もう旬を過ぎまくっているが、BOBLBE-E背負ってて派手にぶっとんだが
中身のPCも背中も無事だった。
こいつは背骨プロテクター並みに強い。

101 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 17:59:39 ID:???

>>98
ありがとうございます
8sでも6000kmですか・・・
チェーンのみの交換より、スプロケットも同時に換えた方が理想的、
と聞いたことがあります。
ということはみなさん、例えば10sなら3500km走る毎に交換されてるわけですか？

102 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 18:00:58 ID:???

俺は9sだけど、チェーン3回交換でスプロケ交換だな。

103 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 18:03:39 ID:???

>>100
亀仙人乙

104 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 18:08:13 ID:???

>>103
うるせー
バッグとしての機能は最高なんだが、
「あー、あれ昔はやったよねー。ﾌﾟｰ」とか意識しちゃって
最近使えないんだよ。

105 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 18:14:06 ID:???

>>101
チェーンは10sで1万km、8sなら4万ぐらいもつよ
スプロケはそれぞれその3～4倍はもつ
>>98みたいなのはメーカーの中の人のカキコだから騙されないようにね

106 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 18:15:36 ID:???

>>105
俺の場合5000kmでチェーンチェッカーつかったら1%以上伸びていたので交換した。
9sだからまぁ2万くらい持つと仮定して、伸びたまま使っていても問題ないってこと？

107 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 18:16:07 ID:???

>>100の話を聞いて
>>85がリュックを背負うに一票

108 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 18:17:07 ID:???

BOBLBE-Eは確かに安全かもしれんが、バッグ自体が1kg強ってのは・・・・。

109 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 18:18:58 ID:???

>>106
変速が調子悪くなってから交換でいいんじゃない？
オレはそうしてる。出先で調子悪くなっても100キロぐらいは走れるし。

110 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 18:22:34 ID:???

>>109
つーことはやはり9sで5000kmが限界だな。
実際かなり変速の調子は悪化してた。
特にアップがおかしかった。

111 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 18:24:00 ID:???

コンポの耐久性について質問したものです。
みなさんありがとうございました、参考にします。

112 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 18:32:34 ID:???

ｶｺﾞじゃなくてﾌﾛﾝﾄﾊﾞｯｸにしたら？　ﾊﾞｯｸはあんまり荷物入らないのかな？ﾛｰﾄﾞに付けてるのはよく見るけどね。

113 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 18:35:20 ID:???

>>105
そんだけ走ってからチェーン換えたら歯飛びしちゃうでしょ。
スプロケも同時に換えてるの？

114 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 18:46:38 ID:???

>>113
貧脚ですから問題無いです。

115 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 18:48:24 ID:iQZN1FUN

http://www.milkberlin.com/images/taschenfotos/L_links2.jpg

こういったタイプのバッグを店頭で気に入り購入したのですが
紐の調整をすると、写真にあるように右側に輪になって、たるん、となってしまいます。
また、一番短くしても横にずれてくるため紐を交換しようかなとも思っているのですが
オススメの紐などはありますか？

それともこのたるみはメッセンジャーバッグ一般的にあるもので、ｷﾆｼﾅｲ他道は無いもの
なのでしょうか。
紐は本体に縫いこんであるので交換は難しいだろうなとは思います。

116 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 18:48:49 ID:???

ピナレロのONDAカーボンとオペラのOPUSカーボンは何か違いがありますか？
あと曲げることによってどんなメリットがあるものですか？　素人質問ですみません

117 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 18:49:43 ID:???

>>115
俺は迷わず切断して縫い直した派だが、
メッセンジャーコスプレとしては失格だそうだ。
あまったやつはそのままにするのが本流らしい。

118 ：８７：2007/05/05(土) 19:09:05 ID:???

>>91
ありがとうございます。
集団が長かったもので抜くのに少々距離が必要でした。
いずれにしても上手い追い抜き方をする様にします。

119 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 19:24:58 ID:???

何処の集団だ？
そいつらがマナー違反だべ。

120 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 19:25:05 ID:???

>>115
それはサイズがあっていないか、
メッセンジャーバッグ風ショルダーバッグかもしれません
肩で背負えないと動いてめんどうです
紐の長さはたるむ余裕がないと、背負ったりおろしたりしにくいです

バッグが動かないようにもう一本肩紐に伸びる補助線みたいな細いベルトがありませんか？

121 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 19:42:43 ID:???

バーテープを剥がしたら粘着ナイロン部分が残ってしまったのですが、
爪で剥がそうとしても、ペリリと剥がれずモロモロと剥がれます。

どうすれば綺麗に除去できますか？
このままバーテープを貼っても問題ないでしょうか？

122 ：sage：2007/05/05(土) 19:51:16 ID:???

スペシャのシラスのテクトロのブレーキをXTRに交換したいのですがブレーキレバーを交換しなくても両者の性能の違いを実感できますか？

123 ：１１５：2007/05/05(土) 20:03:01 ID:???

ご回答ありがとうございます。

>>117
やっぱりたるみはそのままにするのが正統派なのですね。
なんかｶｺﾜﾙｲと思ってしまいましたが、不器用なので腕と相談しつつ
切断するかどうしようか決めようと思います。

>>120
サイズはどうでしょう・・・
158ｃｍ50キロでやや胴長気味ではありますが、一番長い状態にすると
お尻がバッグに乗ります。

ただの雑貨屋で買ったものなのでメッセンジャーバッグ風ショルダーの線が
濃厚です。
昨日も何度も動いてきたのを直して…の繰り返しで面倒でした。
細い補助ベルトは付いていないのですが、つけるとだいぶ違いますか？
違うのなら、補助ベルトを購入して対処しようと思います。

124 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 20:13:03 ID:???

>>122
デオーレでもその違いが実感できる

125 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 20:29:30 ID:???

>>121
紙ヤスリ

126 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 20:30:16 ID:???

>>121
オレンジオイルでつるりんぱ

127 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 20:30:40 ID:???

>>121
ガソリンで拭く

128 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 20:30:55 ID:???

>>123
ベルトあるとぜんぜん違うよ。
ナイロンベルトと適当なバックルを買ってきて縫い付ける必要があるが。

129 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 20:37:54 ID:???

バックパックがクッションになったお陰で助かった漏れが来ましたよ。

自転車は15m程先に飛ばされてた...

130 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 20:41:29 ID:???

>>123
http://www.timbuk2.com/tb2/cms/popup/howToWear.htm
胸で留めているのが補助ベルトです
胸元の止め具は肩紐を上下します
補助ベルトのもう一方はバッグの下の隅についています
http://intertecinc.co.jp/scb/setup/img/tb16.jpg
改造しちゃうなら工夫してこんなものをつけるとずれにくくなると思います

私の場合、この斜めのベルトをつけないと買い物帰りにバッグが必ずずれます

http://intertecinc.co.jp/scb/shop/shop.cgi?id=9&kid=0
高いけれど、Timbuk2 の補修パーツが買えるみたいです
似たようなものは手芸店で安く買えそうにも思います

131 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 21:06:46 ID:???

>>122
単純に止まるためだけなら大抵のＶブレーキは不足が無いはず。
ブレーキの性質の違いはシューによりまちまちで、
グレードが高ければあらゆる面で良いと言うわけではないです。
使用環境や好みによるので、一応目安としてシューの宣伝文句を見て、
試してみるしかないですね。

132 ：１１５：2007/05/05(土) 21:21:37 ID:???

>>128
>>130

ありがとうございます。
補修パーツもこれだけ揃っていたら改造は出来そうですね。

頑張って裁縫してみます。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 21:30:33 ID:???

シマノのパラレルはセッティングでめちゃくちゃ苦労するからやめといたほうがいい。
俺としてはケーンクリークのアレをお勧めする。
ちなみにレバーも変えたほうがいいよ。テクトロレバーはレバー自体がぐんにゃり。

134 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 21:52:10 ID:???

アレってコレ？
ttp://www.canecreek.com/direct_curve_5.html

135 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 21:53:41 ID:???

>>133
シラスのブレーキレバーはシマノＳＴＩだよ。
ケーンクリークはダイレクトカーブ？
アレ高いよ。

個人的にはシマノLX（BR-M580）あたりが無難だと思うけど。
カートリッジシューが付いてて二千円ちょっとだし
コレのシュー（S70C）はドライなら文句無く良いシューだと思う。

136 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 21:54:26 ID:???

>>134
うんそれ。
ちなみに５はフロントに使うならいいけど、リアは３で十分。
というのも、５はワイヤーの向きを逆にできるので。

137 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 21:55:45 ID:???

なにっ！今のシラスにはインテグレーテッドなレバーがついているのか。
ツマノLXなら無印Deoreを薦める。
どうせシマノMシステムシューはリム食いまくりんくだから交換したいだろうし。

138 ：121：2007/05/05(土) 21:58:02 ID:???

ありがとうございます。
ガソリンはありませんが、パーツクリーナーはあります。
シトラスディグリーザーと、

どちらが手を痛めないでしょうか？
肌弱いほうですので・・。

139 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 21:59:19 ID:???

>>138
手袋汁

140 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 22:00:26 ID:???

>>137
S70CはMシステムシューじゃないんだよ。

141 ：121：2007/05/05(土) 22:03:41 ID:???

あ、手袋ですね、
それでやってみます。

142 ：122：2007/05/05(土) 22:15:34 ID:???

>>124
>>131
>>133
>>137
>>140

皆さん親切にご回答いただきありがとうございます。

特に深く考えずブレーキを交換するなら一番いいやつがいいかなと考えていました。
調整が難しいとのことなのでＬＸか、デオーレにしたいと思います。
ちなみにＭシステムというのはどういう機能でしょうか？

143 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 22:18:14 ID:???

だれか65解んないっすかー

144 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 22:21:40 ID:???

>>143

自分の語学力による。

不安なら利用しないほうが吉

145 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 22:29:48 ID:???

>>144
日本語でおｋ

146 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 22:33:16 ID:???

Mシステムってウェット性能が高いって話だよね。
詳しいところは知らないけど。

147 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 23:10:07 ID:???

みんなは自転車の傷害保険とか入ってる？

親の知人の知人の奥さんが、チャリにあてられて死亡したときいて
ガクブル。
チャリに乗る以上は、誰しもが無縁ではないだけに怖い。

もっとも、例え入っていたところで、払いきれるもんじゃないし
生き返ってもこないからしょうがないんだけど・・・・

なんかよさげな傷害保険とかあったら教えてください。
入っておこうかなあと思わないでもない。

148 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 23:10:47 ID:???

GW初日に買ってここ数日乗り回していたのですが、
両手の親指（の付け根）が痛いです。
改善する方法を教えてください。

149 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 23:12:21 ID:???

>>148
ドロハン？
ハンドルに体重かけすぎ
手のひらを軽くそえるかんじで

150 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 23:18:12 ID:???

>>148
3000kmくらい走るうちになれる

151 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 23:23:49 ID:???

>>148
グローブはしてますか
軍手でいいのでつけましょう

152 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 23:40:27 ID:???

テールライトをブレーキランプにアップグレードしようと思うのですが、
ブレーキをかけたか感知する部分が、知り合いによると、Vブレーキのカートリッジシューの
シューとカートリッジの受け口？？の間に入ってるタイプの物があると聞きました。
どなたかご存知ないでしょうか？

今のところ、マイクロスイッチをブレーキワイヤーに取り付ける予定です。

153 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 23:43:15 ID:???

>>152
それって、PROMAXとかなんとかいうところのゲテモノのことか？
去年までならこんなのもあったんだがな。
http://www.unico-jp.com/sbr.html

154 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 23:44:35 ID:???

>>152
http://www.cycle-yoshida.com/aki_co/aki/light/ipad_page.htm

以前はこんな製品もありました
http://www.charic.jp/pc/Reviews.aspx?pid=360&variid=2812

155 ：153：2007/05/05(土) 23:45:47 ID:???

>>154
やらないか

156 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 23:46:01 ID:???

>149-151
フラットハンドルです。
握り方を気をつけてみます。
もっと走るようにします。
グローブ探してみます。
ありがとうございました。

157 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 23:46:23 ID:???

>>147
自動車保険の特約や火災保険の特約、
または個人倍賞責任保険に入る、
あるいは自転車保険に入る手があるそうです。

すでに入っている保険に特約つけるのが安いのでは。

自転車保険だとここなんかどうでしょう。
http://www.bikejapan.com/

★自転車保険★ パート3
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1160551865/

158 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 23:51:21 ID:???

>>156
フラットハンドルなら痛みを感じるあたりにクッションが入っている
自転車用グローブがいいかもしれません
親指と人差し指のまたのところに縫い目があるとこすれて痛くなるので
縫い目の位置に工夫のあるものがいいです
手にはめて確認して買いましょう

ハンドルのグリップを柔らかいものに替える手もあります

159 ：152：2007/05/05(土) 23:52:58 ID:???

>>153
一応、自作の予定の物は、これを参考にしました。

>>154
おそらく友人が教えてくれたのはこれのようですね、しかし、パッドの交換は不可と書いてあるので、
私の意図する物とは違いますね。
今カートリッジのVを使っているので、バッドと受け口の間に入るようなスイッチが
手に入ればいいなと思っていました。

お二人とも、ありがとうございました。これで心置きなく自作できます。

160 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 00:04:26 ID:11ji4VW1

MTBでストリートやってます。最近、シングルギアから５段変速に改造したんですが、バニーするとディレーラーがバコンってフレームにあたります。
着地や改造であたらないように出来るのでしょうか？

161 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/05/06(日) 00:11:37 ID:???

>>160
・・・シングルギアのMTB？

162 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 00:12:00 ID:???

>158
グローブも色々あるんですね。
しっくりくるものを探したいと思います。
ありがとうございました。

163 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 00:17:39 ID:???

>>157
サンクス！
保険スレあったんすね。いってくる！

164 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 00:41:26 ID:???

アルミの表面に薄いカーボンを貼ったハンドルバーについての質問です。
（ちなみにこれです→　http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/bazooka/alcarbonnew.html）

両端を数センチずつカットしたいのですが、金属用のパイプカッターで切っても良いでしょうか？、
それとも、カーボンバーとしてノコギリで切るべきでしょうか？
ご存知の方がいらっしゃいましたら、教えてください。

165 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 00:47:45 ID:FgZvezrS

固定ギアの自転車が欲しいのですが、fujiの最安モデルとオークション・ネットストアでパーツを集めて作るのではどちらのほうが良いですか？

166 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 01:25:59 ID:???

FUJIでいいんじゃないか
今年からブレーキも標準装備になったようだし

167 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 01:32:50 ID:???

>>161
ドロップエンドです。STPです！
チェーンステーにチューブ巻いていますが、不満タラタラで。

168 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 03:22:16 ID:???

>>162
ハンドルを握るときに、親指を下に回りこませないで上に乗せると良い。
下に回りこませてると親指の付け根に負担が集中するだお。

169 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 03:30:05 ID:???

>>168
ていうか初心者クロス乗りがハンドル長いまま加重して乗ってるだけだと思うが

170 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 04:23:37 ID:???

ルイガノのLGS-RSR-IIを買いましたが、サイズが500mmのものを
買いました。
当方168cmで痩せ型です。買う前に乗りましたが姿勢がちょっと
きつかったですが、店員にこれ位がちょうどいいと言われました。
どうなのでしょう？

171 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 05:33:21 ID:QCNqZB2L

>>170
ここに適正身長が載ってるよ。
http://www.louisgarneausports.com/bike/flat-rsr-2.htm

172 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 06:37:00 ID:atbrG1cr

ピスト乗りです。ライザーバーを買ったんですが、
カットして４１～４３ｃｍ位にしたいと思ってます。
この長さでグリップ付けてさらにブレーキを付けるのは無理ですか？
ブレーキ付ける場合、大体何センチくらいまでならカットできますかね？

173 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 06:47:37 ID:???

最近自分で調べたり考えたりできない人間初心者大杉

174 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 06:55:10 ID:???

そんなに怒るんならこのスレにこなきゃいいのに

175 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 06:57:09 ID:w4bgwYA3

>>170

170氏が初心者なら、一般論として、現時点で若干きつめに感じる前傾姿勢の方が、
自転車になれてくると楽になることも多い。
それでも駄目な感じなら110ミリあるステムを短いものにするとか、
若干上に曲がったライザーハンドルに交換することで、前傾を緩和できる。

176 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 07:24:03 ID:???

MTBﾉｰﾏﾙﾍｯﾄﾞのｺﾗﾑ径についての質問です。
http://www.cycle-yoshida.com/kawashima/profile_d/stem/6boa_mtb_q_page.html
この製品のコラム径：1-1/8”というのは①22.2②25.4③別ｻｲｽﾞのいずれでしょうか
教えてください

吉田さんに聞いても時間かかりそうなのでこっちで聞きました。

177 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 07:34:38 ID:2T1NE4oR

２

178 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 07:44:07 ID:???

>173
>1を読む事も知らぬ虚け者が片腹痛いわ

179 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 08:21:22 ID:mHX5HGip

アンカーのクロスバイクって玄人好みなのですか？
自転車屋がいってましたが・・・・。

180 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 08:30:50 ID:???

>>179
正確には、アンカーを買うこと自体がちょっとマニアックです。

181 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 08:33:03 ID:???

お買い得だとは思う

182 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 08:36:08 ID:???

フロントディレイラーのトップスイングとダウンスイングってどうやって見分ければいいんでしょう？

183 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 08:36:17 ID:FdjoKipa

MERIDAのGRAND ROAD T1でMINOURAのステンレスキャリアをつけて二人乗りってできますか？

184 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 08:37:20 ID:???

>>182
ワイヤーが上からきてるか下からきてるか

>>183
できません

185 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 09:01:28 ID:???

>>172
いま手元にあるんですよね？
じゃあ実際に切ったと想定した位置にグリップ、ブレーキを付ければ早い。
グリップは実際に付けなくても長さ計るだけでもいいけどさ

186 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 09:08:28 ID:???

>>182
大まかに言うと、ガイドプレートが取り付けバンドより上にあるか下にあるか。

>>184
それはトッププル・ダウンプルじゃまいか？

187 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 09:10:10 ID:???

>186
ありがとう
これって互換性はありますか？
例えば、今トップスイングで、ダウンスイングのものに交換できますか？

188 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 09:13:23 ID:9Q8kjOdt

'07XTRのディスクブレーキキャリパーを使いたいんだけど
デオーレのブレーキレバーじゃダメ？

189 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 12:15:16 ID:???

大丈夫

190 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 12:39:04 ID:11ji4VW1

もういちど質問させて下さい。
MTBストリートをSTPでやってます。STPを買ってすぐRDがホイールに入り大破してから、固定ローラー式のテンショナーでシングルにしました。
最近STPで多少の移動があるので、RDを装着してギアを５段にしました。
バニーホップやドロップオフをするとチェーンステーにRD&チェーンがぶつかります。
なにか解決方法はありますでしょうか？

191 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 12:51:04 ID:???

シングルに戻す。

192 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 12:53:38 ID:???

エンドバーってなんの為に付けるんですか？

193 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 12:56:34 ID:???

>>191
ってことはRDがついている限り改善できないってことですか？

194 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 12:57:45 ID:kKNifCI7

通販で発送が早いお店は何処ですか？

195 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 12:58:41 ID:???

>>192
ライディングポジションを増やす為と、コンビニ袋をひっかける為です。

196 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 13:02:08 ID:???

チェーンが当たるのは仕方ない気がする。
チェーンつめてもだめなのかな？

197 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 13:03:04 ID:???

>>195
特に後者の用途で俺は物凄い使用頻度が高い。
でも、混んだところで走る時、カバンとか引っ掛けそうでこわい。

198 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 13:07:45 ID:???

R3に乗ってますが、エンドバー付ける場合は純正グリップはずすもんですか？あとバーは切り詰めてから装着するんですか？

199 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 13:11:53 ID:???

自分の好きなように装着しろよ

200 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 13:18:49 ID:???

>199 童貞は、黙ってなさい

201 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 13:34:39 ID:2T1NE4oR

>>198
純正グリップは外しても外さなくてもいい。
バーは切り詰めても切り詰めなくてもいい。

202 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 14:24:48 ID:???

自分でコンポの総入れ替えを考えています
近所にそういうSHOPが無いのと
自分でやってみたいという二つの理由で

本を探しているのですが
クランク、BBなどの交換までは載っているのですが
STI、Fメカ、Rメカの取り付けに関する本が見当たりません
何か良い本ありませんでしょうか？
それとも取扱説明書で十分でしょうか？

それとも素人が手を出さず、SHOPにお願いしたほうがいいのでしょうか？

よろしくお願いします。

203 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 14:28:10 ID:???

ネットではダメなのか？ググればたくさん見つかると思うけど。

204 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 14:37:45 ID:???

通りすがりのものだが
>>199と>>201は印象的には違うけど、同じ事を言ってるね。
ちょっと面白かったので書き込ませてもらった。

205 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 14:39:35 ID:???

スレッドのFフォークなんですが、1インチサイズなのにネジ部を実測したら
直径が25ｍｍピッタリしかありませんでした。0.4ｍｍ小さいですが、この
Fフォークのネジは減ってしまっていて、もう使用は不可でしょうか？
ちなみにナットが緩みやすいです。ナット交換しても同じなんでしょうか？

宜しくお願いします。

206 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 14:43:10 ID:???

カセットスプロケットで質問です。
一番大きい一枚だけ歯数が他のよりも離れたものがありますが、あれは何のためでしょうか。
...20-24-34など、いきなり10も変わるようなものです。

207 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 14:53:20 ID:???

>>206
むちゃくちゃ厳しい登り用にひとつおもいきり軽いギアを用意してある

208 ：30：2007/05/06(日) 15:38:38 ID:vuX11zkq

>>202
シマノであれば、説明書で十分だと思う。
判らなければ、googleに聞いてみればいいよ。

209 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 15:48:44 ID:???

>>207
シマノのメガレンジってやつ？

210 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 15:50:01 ID:???

>>205
ネジ山減るなんて事は先ずないが心配なら袋ネジ付けて見れば分かるじゃん。
無けりゃチャリ屋行きな、1インチならママチャリも同じだから一個くらい有るべ。

211 ：202：2007/05/06(日) 16:27:36 ID:???

>>203
>>208

レスありがとうございます
説明書とHP併用でがんばってみます

ありがとうございました。

212 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 16:28:12 ID:???

>>210
そーですねー。どもです。
いや、しかし、どなたかフォークネジ部、実測可能な方いませんかね？
行き着けのチャリやは今日休み・・・
なんどか増し締めしてるけど、磨り減るほどじゃないハズだし・・・
小さめのフォークネジとガバなナットの組み合わせだったのか・・・orz

213 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 16:31:49 ID:???

>>202
シマノのコンポなら詳しい説明書が付いてくる。
束になってるが、日本語のページは1枚だけなので安心して。
わからない単語が出てきたら、そのつどググればＯＫ。
輸入パーツなんかだと謎日本語訳説明書だったりするが、
シマノの説明書読んでわからなければ、お店にＧＯだね。

自転車板のどっかに、組み立て手伝うぞゴラーって感じで、
面倒見の良い人たちが居なかったっけ？
場所が近そうなら、そういう人たちに相談してみたら？

214 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 16:37:42 ID:???

>>212
確かに０．１mmくらいならありえるが、本当に０．４mmならガバガバだろうね。
ホームセンターにデジタルノギスが２０００～位で売ってるから、
買って来て測ってみては？

でも、そもそもノーマルFフォークはダブルナットだし、そうそう緩まないのでは？
スレッドコンパウンド塗ったり、柔らかいネジ止め剤塗ったりとかもあるが、
どうしても乗らなければならないので無ければ、
後日、自転車屋さんが開くの待ったほうが良いと思う。

215 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 16:38:43 ID:w4bgwYA3

>>176

1-1/8ってのは1.128インチのことで、ミリ表記にすると28.6ミリってこと。

216 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 16:48:57 ID:???

>>212
http://www14.big.or.jp/~number-2/No.1_ShimanoHP7410a.html
の舌付座金（3番）ちゃんと入ってる？
これが入っているとそう簡単に緩むはずないのだけれど・・・・。

217 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 18:13:37 ID:???

>>214 >>216
ガーン！やっぱり0.1位ですよね、小さくても・・。どうやら加工ミスのネジ
だったようですね。ちなみに0.4ｍｍはノギス読みです。このチャリは新車時
からよく緩むクセがあり増し締めしながら載ってました。で、今回の増し締めで
ついにナットが回った・・・orzついに来たかって感じで・・
ちなみに、舌付き座金交換、ネジ止め材使ってこれっす。
損傷具合見たら、フォークはほぼ無傷でナットが逝ってる状態です。

さて、ヘッドパーツは新品で良いとして、この25ｍｍのネジのフォークは使える
んだろーかorz　フォーク交換は流石にツライっす。部品もないだろーなーorz

218 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 18:42:39 ID:???

ロード乗ってます。
パンクしたんで、タイヤ調べると0.5×1.5mmぐらいの穴が２箇所ほど相手マスタ。
チューブ交換して一応帰ってこれましたが、このタイヤもう使わん方がいいのでしょうか？
交換してまだ５００ｋｍ程しか走ってません。

219 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 18:48:43 ID:???

>>202
ダメだったら　あなたの自転車面倒見ます　で検索

220 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 18:53:02 ID:???

>>202
シマノのコンポは、取扱説明書が「完璧」です。
アレ以上の情報も以下の情報も要らないです。
説明書通りにやれば確実にうまくいきます。（フレームがおかしくなければ）
取扱説明書がたいていウンコな日本製品のなかでは例外的です。

>>218
それはスネイクバイッでしょうね。
パッチ当てれば使えないこともないので、修復して予備に保管しておきましょう。
パッチはもちろんマルニのハイパッチです。こいつ以外はまぁ応急処置用と考えましょう。

221 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 19:00:09 ID:???

>217
あなた、ネジ部の測定方法、ご存知？
機械工学科系の方、フォローよろしく。
ヨッパなので、長文解説が面倒だ。

222 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 19:02:24 ID:???

>>221
測定云々以前に、クルッと回っちまった時点で、もうだめぽだろ。

223 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 19:03:06 ID:???

>>220
ありがと、ハイパッチての検索してきたんですがこれチューブじゃなくて
タイヤ本体にも使えるんですね。知らんかったです。
これならあるんで貼ってきます。

224 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 19:04:35 ID:???

ちょｗｗｗこの書き方はまずいｗｗｗ
http://www.rakuten.co.jp/joy-joy/174951/235532/256108/

225 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 19:11:53 ID:???

ハイパッチすげーｗｗｗｗ

226 ：217：2007/05/06(日) 19:19:26 ID:???

ネジの交差は一般に0.1ｍｍ、加工の現場では、例えば、M12とかなら0.15くらい小さめ
にしろって言われますね。25ｍｍは山の高さ同士での数字です。でノーマルスレッ
ドが1インチなのはいいが、ネジ部がまんま25.4ｍｍとは思ってねっす。ただ、この
スレッドがどんな規格のネジなのかはわからないです。よって実測値を聞いたワケっす。

まー回っちまった時点で確かにアウトだが、損傷してるのはナットなので、かす
かな希望をいだいているのですが・・orz　正常品だと実際どの位なんだろう？
ワンはトルク掛かるみたいなんだけど。

227 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 20:07:56 ID:???

オスでもメスでもネジ山を補修する方法はいくつかある
パテで型取りしたり、リーマー掛けてコイルを打ち込んだり
大きいホームセンターかオートバイ屋に行けば手に入ると思う
が
恒久的な耐久性は無いし
材料費と手間を考えるとヘッドパーツが工賃込みで買える値段になる

228 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 22:39:51 ID:???

20cのタイヤを履くには
リム幅何ｍｍぐらいまでが適正なのでしょうか？

229 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 23:04:25 ID:???

>>228
18mmくらい

230 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 23:06:37 ID:???

20cなんて何のメリットもない幅をなぜ履こうとする？

231 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 23:13:21 ID:???

トラックならメリットあるけどね。
適正リム幅を質問するような人は、細い方が速いと勘違いしてるだけだろうな。

232 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/06(日) 23:29:42 ID:???

>>217
>どうやら加工ミスのネジだったようですね。
フォークステムのネジ切りってダイスでやるんじゃないのかな？
もしそうならミスしようがないと思うんだけど・・・、
ピッチが違えばナットが入っていかないし。

233 ：217：2007/05/06(日) 23:37:46 ID:???

ダイスは調整して使うもんなんで、それ次第で当然変ってきます。
もっとも、大抵は太くなる場合が多いんですが・・・

ってことは、スレッド25ｍｍって実は正常？

234 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 00:14:18 ID:???

>>232-233
量産なら、旋盤もしくは転造が多いと思うぞ。

235 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 00:25:22 ID:???

初心者ですがプロっぽく振舞うにはどうしたらいいですか？

236 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 00:39:15 ID:???

ロードの完成車の場合、２年前のモデルと現在のモデルでは性能の差って劇的に変わる
ものですか？それとも、２年くらいなら性能に大差はない？
２年落ちのロードの完成車（売れ残り）を２割５部引きで勧められているもんで、、。

237 ：30：2007/05/07(月) 00:49:13 ID:qsomVC2v

>>236
物によりけりなんで、なんともいえない。
強いて言える事があるならば、性能の差よりもサイズがあってるか
どうかのほうが重要な気がする。ってか、2割5分程度ならやすいとは
いえるが、驚くほどではない気がする。

238 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 00:50:33 ID:???

コンポのモデルチェンジにも注意しろよ

239 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 01:01:33 ID:???

早速のレスをありがとう。

>>237
注文しようとしていた別のメーカーのモデルは実車がなく、サイズに関しては
カタログ値のみでしたが、勧められたモデルはぴったりでした。
普通に安いのでしたら納得です。

>>238
コンポのモデルチェンジは盲点でした。チェックして買う方向で検討します。

240 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 01:28:11 ID:???

ホイールが小さい方がこぎ出しが軽い、
ホイールが大きい方が速度維持しやすい、と聞きます。
登坂では、ホイールの大小はどのように影響しますか？
700cでも650cでも変わらないのでしょうか。

241 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 02:02:08 ID:1q6jnJfP

ダブルナットの締めかたをしらないんじゃないか？
レンチは２本必要です。
まず下のナットで玉当たりを決めます。
そのナットをレンチで動かないように固定しながら、上のナットをレンチで締めます。
その時、下のナットが一緒に動かないように、下のナットのレンチは反対側に力をかけてください。
お互いのナット同士を締めることによって、緩まない様にする基本技術です。

http://a.p2.ms/uc0ph

おそらくコラムのネジは異状がないと思います。

242 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 02:11:10 ID:XOd9zEb9

自転車に乗り始めてまだ日が浅いんですが、空気入れについて質問です。
トピークのジョーブローというローコストの空気ポンプがあるんですが、デュアルなんとか、といって、仏式と米式の両方が空気チューブの先端についてるんですけども、どっちが仏式でどっちが米式なんでしょうか？

243 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 02:12:59 ID:???

Pが仏。Sが米。

244 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 02:13:31 ID:???

細いほうが仏、太いほうが米

245 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 02:15:15 ID:LuJS1hIG

二曲以上の曲を一つのファイルにするにはどうすればいいんですか？
シャッフル再生したときにその二曲が繋がって流れるようにしたいのですが

246 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 02:15:21 ID:???

わかんない人はレスしないでください。

247 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 02:16:36 ID:???

>>245
編集ソフトで合成。

248 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 02:17:34 ID:???

>>245
ファイル形式も書かない馬鹿が質問するスレ

249 ：sage：2007/05/07(月) 02:19:36 ID:LuJS1hIG

MIXCDなんすけど
シャッフル再生してもそれだけは続けて聞きたいんですよ
Mp3です

250 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 02:20:35 ID:???

>>246
なんのことだ？

251 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 02:23:23 ID:???

>>249

つ>>247

252 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 02:26:48 ID:???

編集ソフトってどんな奴ですか？
探したくても・・・

253 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 02:30:37 ID:???

>>249
ZIPで固めて拡張子をmp3にすればモノによっては再生してくれる。

254 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 02:33:50 ID:???

ありがとう
やってみます

255 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 03:58:01 ID:???

～.zip.mp3か。
あれ、無圧縮にしても音質落ちない？

てか、ここはｐｃ板かと思ったｗｗｗ

256 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 04:35:39 ID:???

>>255
zipに固めるだけならエンコーディングもなにもしないので音質は元のまま。

257 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 04:38:57 ID:???

シマノのブレーキワイヤー、
1.6mm×1700mmを買ったんですが、
フロントに使うにはかなり余ってしまうのですが、フロント用というのはあるんでしょうか？

258 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 05:32:52 ID:???

>>257
あります。
フロント用は、長さが1000mmです。

259 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 06:12:47 ID:???

>>240
ホイールサイズ大きいほうがダンシングした時安定するらしいよ

260 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 06:18:09 ID:1q6jnJfP

軽量化で650cもありだよ

261 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 06:25:00 ID:???

ホントにアレな質問なんですが、
ロードバイクとかパーツ類の購入って、基本、現金払いなんですか？
町の自転車屋さんでは使えないって言われたし、通販でも使えないところ多いですよね？
結構高額な買い物なのに、カードが敬遠されるのはナゼ？

262 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 06:57:36 ID:???

>>261
いや、いまどきみんなカード使えるぞ。

263 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 07:05:36 ID:???

>>261
クレジットカードは店が手数料を負担する
その店信用度によって3～12%くらい
小さな店は信用度は低いので手数料が高い
また、現金が入るのは1～2ヵ月後になる

カードが使えない店は利幅が少ないか、自転車操業である

264 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 07:14:21 ID:???

>>262、263
ありがとう
なにか地元のお店はみんなダメだし、ネットで見たお店も不可だったから、貧乏人お断りなのかなぁと…
なんか買うところからもぅ敷居が高いですね、ロードバイクって

265 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 07:16:46 ID:???

そんな時はキャッシングで現金作って支払ったらいいじゃん。

266 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 07:23:53 ID:???

俺は不相応な無駄遣いをしないように現金で貯金して買うけどなぁ
カードは怖いぜ～

267 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 07:29:14 ID:???

>>266
ちょっとこのスレに来い

イヤッッホォォォオオォオウ！衝動買い！！11
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1176514747/

268 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 07:30:44 ID:???

>>267
おことわりだｗ

269 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 07:55:33 ID:???

>>268
ﾁｯw

270 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 08:01:58 ID:???

>>263

北見サイクルか。

271 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 08:30:08 ID:???

通学用のチャリのハンドルがガタガタ揺れて曲がれなくなったんだがどうすれば直る？

272 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 08:36:14 ID:???

大学時代は、学校サボって一人暮らしの部屋に彼女を連れ込んで
朝から晩までセックス、途中ピザを取るか手を繋いでコンビニ行ってなんか
買ってきて食べてテレビ見てまたセックス、寝て起きてセックス
寝て起きてセックス、この繰り返し。

おまえらも経験あるだろうが、
カワイイ子は大抵どの子も普通にこれやってる。
おまえらの周りのおまえらが思いを寄せるカワイイ子も
彼氏いるor彼氏いた子は例外なく。

まめちしきな。

273 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 08:38:34 ID:???

>>271
ハンドル廻りの部品が折れてるなら交換、緩んでるなら増し締め。

274 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 08:58:22 ID:???

>>235
すっげー速く走る

275 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 09:03:20 ID:???

ベッドでローションプレイをしようと思っているんですが、何か敷くもの持っていった方がいいですか？
レジャーシートとか。バスタオルだとしみてしまうような気がして。

276 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 09:10:31 ID:???

風呂でやれ

277 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 09:21:49 ID:???

ラブホっていくつまで使っていいもんかな?
おれ40前なんだけどいまだにラブホなんだよね、セフレとする時。
（ちなみにバツイチで特定の彼女はいない）
いい年なんだからシティホテル使えよ、って話もあると思うんだけど、どうだろ?

278 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 09:37:12 ID:???

>>273
どこを締めればいい？

279 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 10:57:52 ID:???

日本人でツールを走ったのは今中氏だけとされてるけど
川室競選手はカウントされてないの？

280 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 11:09:23 ID:???

>>278
ガタガタしてる部品が何なのかも書いていないようだし、
実物見ないと分かんないよ。
ハンドル廻りは走行中に壊れると事故に繋がるから、
自転車屋で見て貰ったほうが安全だと思うけど・・・

281 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 11:17:00 ID:???

>>278
http://www.geocities.jp/taka_laboratory/20050820-bicycle-Head/20050821-bicycle-head-4.jpg
この六角ボルトを締めてみ

もしゆれなくなったらそこが正解
まだがたがたするなら家庭の工具では直せないので自転車屋に引いていこう

282 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 11:17:24 ID:???

>>278
とりあえず、この手順に従いハンドルを引っこ抜いてみて、
ttp://www.madokoro.jp/maintenance/handletakasa.htm
ウスの近く等に亀裂が入っていない事を確認後、
ステムを深めに入れてキッチリ締めてみては？
俺も自転車屋へ行く事を薦めるけど。
ハンドル脱落はブレーキ故障と同じ位、死神が来るよ。

283 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 11:31:31 ID:???

>>281 >>282
おまいら優しすぎだぜ
とりあえずやれることはやってみる
ありがとう

284 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 12:16:12 ID:???

安いママチャリのＢＢにガタがきて、ペダルがガタガタになった。
やっぱ安物はこれだから・・
こういう風になったら、もうチャリ廃棄ですかね？
量販チャリのＢＢの補修なんてあるんだろうか？

285 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 12:26:30 ID:???

>>284
軽傷なら、リテーナー交換だけで済むかもよ。
ウチのママチャリもガタガタになったので、
BB開けたらリテーナーが削れて玉がバラバラになってた。
で、ハンズでリテーナー買ってきてグリステンコ盛りで組んだよ。
2年近く経ったけど快調だよ。

286 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 14:08:22 ID:???

>>284
ホレ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2006/bb-un26.html
元の軸長とシャル巾測って同じ長さの買えばイイ。

287 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 14:18:20 ID:???

ｸﾛｽﾊﾞｲｸを購入して約1ｹ月
走行距離は約700kmです。

ﾊﾞｲｸに乗る度に尻痛に悩んで
いたんですが。

今朝、排泄時に校門が切れました。(汗
ﾊﾞｲｸは、じになりやすいのですか？

ﾏｼﾞﾚｽお願いします。

288 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 14:51:14 ID:???

>>287
人によって違うだろうね。
自転車乗ると必ず痔になるわけでもないし。

289 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 14:52:08 ID:???

なりやすいかが問題か？
お前が痔であるという事実が大事だろ？
病院行け
痔持ちにバイクは辛いやね
きっと言われるはずよ
バイクには乗るなと

290 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 15:00:42 ID:???

>285
おお、リテーナーという可能性をすっかり忘れてました。
ちょっと分解してみますか・・・
にしても、ハンズってリテーナー売ってるもんなんですか・・・

>286
ママチャリのシェルにこれは入るのかどうか不安ですが
余ったＢＢとかあるんで、ちょっと入れてみようかな。
とりあえずリテーナーのこともあるので、まずは分解ですかね。

291 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 15:17:57 ID:???

ハンズは玉色々売ってるよ。
BB、ヘッド、ハブ用が売ってたかな。

292 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 15:18:05 ID:???

>>290
ttp://www11.plala.or.jp/taka-lab/20050416-bicycle/bicycle.html

293 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 15:29:11 ID:???

クランク外しは持ってるのでクランクだけは外してみたんですが、
そっから先のあたりが、>292の画像通りではなかったので、断念。
いや、風邪っぽくてだるだるだったので気力が続かなかったんですけどね。
治ったらまたトライしてみます。

ところで、風邪にコーラ生姜とかって効くもんでしょうかね？

294 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 17:03:09 ID:???

>>287
穴あきサドルを試してみてください。患部に優しいよ。
ちなみに、イボ痔や切れ痔になり易い体質の人は患部を常に清潔に保ち、レーパンのパッドにシャーミークリームとかディクトンスプレーとかオロナインをタップリ塗ってから履くようにすればかなり楽です。

by痔持ち歴20年の男

295 ：287：2007/05/07(月) 17:28:56 ID:???

皆さんレス有り難う。

因みに、じ持ちでは無いんです。
今日が始めての症状です。

病院に行ってきます。

>>294さんの穴あきサドル購入してみます。
ｼﾞｰﾊﾟﾝ乗りも悪いのかな？

あざーす！㌧

296 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 18:12:49 ID:aJ0q3G+A

質問です：親戚の叔父さんから変速機の付いていないドロップハンドルの自転車をもらったのですが
登りはいいのですが下りで足の回転が付いていかず、せっかくの下りでスピードが出せません
ギアの数を数えると前48枚、後ろ14枚でした、そこで前のギアを変えようと自転車屋さんのサイトを
調べたところ、小径車用で60ギアの物があったんですが5つ穴のピッチと言うか規格は違うんでしょうか？
当方マラソン、ボートなどで脚力には自信があるんですがホント回転は未知の領域でして・・・

297 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 18:13:12 ID:???

ママチャリに余ったバーテープをつけようと思うのですが、
内側はビニールテープが使えますが、
外側のパイプ部分はどうすればいいでしょうか？

エンドキャップは、ロードもママチャリも、パイプは同じ径なんでしょうか？

298 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 18:19:13 ID:1q6jnJfP

>296
その自転車のメーカーか、クランクのメーカーはわかりますか？

299 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 18:22:04 ID:aJ0q3G+A

>>298
すんません今見てきます

300 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 18:29:49 ID:???

48-14で登れるって凄いですね。

301 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 18:40:55 ID:???

つうか
48-14で十分な気がする（・∀・）

302 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 18:42:23 ID:???

ブレーキも要らないよね

303 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 18:48:41 ID:aJ0q3G+A

>>298
メーカーなのかなぁどこにもバリっとしたネーミングは無く小さい「LEVEL」というステッカーだけです
前ギアのクランク？には「TRUVATIV」と書いてありました、どうぞよろしくお願いします。

304 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 18:50:44 ID:???

>>303
LEVELはこちらかな
http://levelcycle.web.infoseek.co.jp/

305 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 19:01:14 ID:???

>>297
エンドキャップに噛ませない巻き方で外側から内側に巻けば良いじゃない(バズキルとかみたいに)
エンドキャップのサイズはロードじゃなくてMTBと同じ。
だけどバーの肉厚にもよるので全てがつくわけじゃないので注意。

306 ：297：2007/05/07(月) 19:12:15 ID:???

>>305
ありがとうございます。
早速嫁の子供乗せ自転車につけてきます。

307 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 19:31:20 ID:???

LEVELは競輪選手用のフレームも作っているようなビルダーだよ。
きっといいフレームだから大切にしてください。
TRUVATIVはドイツ?のクランクメーカー。商品は
ピンキリだが日本では完成車に低価格な商品がつけられる
ことが多い。

308 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/05/07(月) 19:32:29 ID:???

>>296
48x14なら、
下りでまともに回せば時速６０キロを軽くオーバーするはずなんですが、、、

309 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 19:44:45 ID:Vp+7MCO4

回さなくても60kmオーバーしますが・・・体重56

310 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 19:50:32 ID:???

嫁が昔乗っていたと言うロードを探しているのですが、
フレームに struce （←定かでないです。）ってあったそうです。
こういうのは存在したのでしょうか？

311 ：217：2007/05/07(月) 19:57:54 ID:???

どうもイマイチ的を得ないような・・。
これ以上、どうにもならんのでチャリ屋にもってきます。
レスくれた方々どーもでしたorz

312 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 20:00:19 ID:???

つっこんどくべきか？

313 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 20:03:23 ID:???

>>312
いや、今日の所はあえて突っ込まないようにしとこうぜ。

314 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 20:15:01 ID:HYI3nt+Q

ttp://store.yahoo.co.jp/naturum-outdoor/456875.html
ttp://store.yahoo.co.jp/o-trick/tornade.html
ttp://store.yahoo.co.jp/o-trick/barbieri01.html

どれも似たり寄ったりだと思うんですが、皆さんならどれ買います？
これはやめとけとかあったらお願いします。
クロスバイクで通学＋α程度です。

315 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 20:18:52 ID:???

全部やめとけ

316 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 20:29:14 ID:HYI3nt+Q

>>315
なんでですか？

317 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 20:32:17 ID:???

KMCのチェーン買っとけ。
でなきゃKMCのミッシングリンク買え。
これで万時解決。

318 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 20:32:35 ID:???

>>314
その手のクリーナーなら、コレが一番イイよ。
ttp://www.hozan.co.jp/parktool/parktool_catalog/Cleaning_Lubricatior/CG-2.htm

319 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 20:43:50 ID:???

KMCの安いチェーンとシマノの奴を比べたら作りが違うから
買うんならシマノの方をすすめたい。
前につかっててチャラチャラ音がしたのでチェーンをかえてみて
見比べたら、エッジが内側に削りこまれてるあたりが違ったので・・
もってる人は見比べてみるといい。
でも、リンクはＫＭＣ使ってる。あれはいいものだ・・・

320 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 20:47:20 ID:???

シマノの高い奴ってＫＭＣで作ってんじゃないの？

321 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 21:00:33 ID:Y4+QcSty

エンド幅110mmのフレームを買おうとしているのですが、止めておいたほうが賢明でしょうか？

322 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 21:03:37 ID:???

>>321
欲しけりゃ買ったらいいじゃないの。
俺的には止める理由は見当たらないね。

323 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 21:06:26 ID:???

フロントギアって結構奥まで押さないと変速しずらいものですか？

324 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 21:15:27 ID:???

はい　そうです

325 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 22:13:26 ID:???

>>320
そうは聞いてるけど、作りは全然違うのが不思議。
エッジの削りこみはシマノのほうが全然いい。

326 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 23:49:22 ID:???

質問です。
わたしには大きめなローバーのクロスバイクを買ったんです
http://cb-final.jp/SHOP/2.html
これです。
サスペンションシートポストだったので、サスペンション無しのものに交換し、
サドルをギリギリまで下げ、どうにか足は届くまでになったのですが、
どうもサドルとハンドルの距離が遠く、運転が辛いです…
サドルとハンドルの距離を短くすることは可能でしょうか？
そういった場合、どこをいじれば良いですか？

327 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 23:56:18 ID:???

大きめの自転車を買ってはいけないというのが常識。
ハンドルの根元のステムというパーツを短いのに交換すれば
ハンドルを近くすることができる。
規格がいろいろあるので注意。

328 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 00:00:07 ID:???

>>326
ステム交換+サドル前出し調整

329 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 00:03:23 ID:???

>>328
サドル前だしは駄目だろ…

330 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 00:06:56 ID:???

サドル位置はハンドルとの距離で決めるものではない

331 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 00:28:06 ID:???

ママチャリの座席を、ロードの安いコンフォート系に変えることはできますか？
ロードはシートポストと座面は離れますが、

ママチャリに使えるシートポスト(カーボンじゃないもの）ってあるのでしょうか？
流用がきくようなものなのでしょうか？

332 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 00:31:45 ID:???

>>331
変更、流用可

333 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 00:32:14 ID:???

>>326
適正身長が155cm以上となっているが、
どんだけミニモニ？

334 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 00:33:28 ID:C2eGhcIU

>>330
乗れないなら仕方ないんじゃないか

335 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 00:34:51 ID:???

>>331
シートポストの径は0.2mm毎にサイズあり
必ず今と同じサイズを買え

336 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 00:44:14 ID:???

>>326
ママチャリポジションで乗ろうとしてない？
足が届くようになった、というのは「地面に」ということだよね。
スポーツ系の自転車って、適正なポジションに調整すると、
サドルに座った状態で両足は地面に届かないのが普通だよ。
信号などで停止するときはサドルから降りる。

ポジションの出し方はいろいろ調べれば判るんじゃないかな。
以下とか。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/matashita/index.html

337 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 00:47:30 ID:???

ちっちゃい子は寝るの早いんじゃないかな。

338 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 00:51:09 ID:???

クランクで質問です

FSAのMegaxoのクランクに
シマノのホローテックⅡのBBは使用できるのでしょうか？

つまりMegaexoのBBはシマノと同じものと考えていいのでしょうか？
内部は違うでしょうけど
どうもそういう改造してる人がいるらしいので
自分もやってみようかと

知ってる方教えていただけますか？

339 ：326：2007/05/08(火) 01:17:17 ID:???

皆さん返答ありがとうございます！

>>327さんのステム交換というのはすぐにお店でやってもらえそうですね
短い物に変えれば良いんですね？

>>336さん
足が届くというのはつま先が届くようになったと言うことです
ポジションの出し方参考サイトありがとうございます！

340 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 01:39:23 ID:???

>>338
ロード用はロード用、MTB用はMTB用どうしだったら問題なく使える。トルバティブとかでもおk

341 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 01:50:45 ID:???

>>340

ありがとうございます
シマノのほうが軽さ、精度ともによさそうなので
やってみようと思います

ありがとうございました。

342 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 01:57:38 ID:???

>>341
ちなみに軽さはFSAの方が上。
精度はわからないけど

343 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 02:09:47 ID:???

>>304
スローピングフレームにスレッドステムはヤッパ似合わんね
>>321
>エンド幅110mmのフレーム
何をしたいんだ？

344 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 02:10:50 ID:???

ショップでタイヤとチューブを交換してもらった場合、どのくらい工賃が掛かりますか?

345 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 02:19:31 ID:???

>>344
ためしに自分でやってみたら？
ママチャリ？MTB？ロード？クロス？

346 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 02:19:38 ID:???

1000円くらい

347 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 02:20:04 ID:???

>>290
>ママチャリのシェルにこれは入るのかどうか不安ですが
インター８コンポのFC-NX80クランク用BBがBB-UN25だから
使えるんでない。

348 ：344：2007/05/08(火) 02:32:54 ID:???

クロスバイクです。自分でやってみようと思うのですが、ディレイラーあたりを触るのが不安＋作業場所が無いので任せようかとおもいました。
ありがとうございました。

349 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 02:38:01 ID:???

>>348
クロスならやってみればびっくりするほど簡単だよ
ホイールはブレーキとホイールのクイック解放してホイールを上から軽く叩くだけで外れるしタイヤ交換自体も簡単

350 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 02:59:17 ID:???

クロスならやってみることをお勧め。
うちの嫁でも出来る。はじめは怖がっていたが今は、普通にこなす。

がんがれ！

351 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 03:02:33 ID:???

>>348
不安ならショップに持って行って教えてもらうといい。
あるいは作業をじっと眺めるだけでもいい。

352 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 03:21:48 ID:???

>>341
＞シマノのほうが軽さ、精度ともによさそうなので

むしろシマノの方が悪いんじゃないのか？
グレード間の違いは表面処理だけでしょ？XTRとDURAだけベアリングのグレードもちがうのかな。
シマノはマイナーチェンジしてワンが厚くなったけど、
そのときにシールとベアリングが変わった。
シールが変わったせいで、回転も若干重くなったし、専用ベアリングなので
汎用のカートリッジベアリングが使えない。シール性は上がったのかな？
ちなみにシマノ旧型とFSAを開けてみると、どちらも6805のシールベアリングが入ってた。
RACEFACEは知らない。

353 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 03:31:53 ID:???

>>319
> 前につかっててチャラチャラ音がしたので
ただの変速調整不良か、スプロケが減ってたのに新品のチェーンにしたから。
前者の場合はリアスプロケとの接触音、後者の場合は新品同士にくらべて駆動音が目立つようになる。
サイドの削りこみとやらが、音を発生させる原因になる理由がわからない。
シフティング時に違いがわかるならまだしも。
ちなみにKMCの安いチェーンというのはX9か？
これと7701を比べてみても、質感の違いくらいのもので
サイドの削り込みとやらはさっぱりなんだが。

354 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 06:33:33 ID:???

自転車に限った話ではないのですが、高価な工具と安物の工具では何が違うんですか？
安物を使い続けるのは良くないんですか？

355 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 06:48:09 ID:???

>>354
精度と材質が違う。
安物を使い続けると、元々精度が悪い上に更に早期に磨耗、消耗して、
ボルトやナットを痛める。

356 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 07:29:47 ID:???

そして、
ズルッ！（工具が滑る音）
グチャ！（手を潰す音）
ギャアアアアァァァァ！！！！
となる。

357 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 08:16:03 ID:???

>>338
俺は微妙に違ってて入らんかった
無理して入れないようにな

358 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 08:44:09 ID:???

どこかにクリートセッティングの基本が載ってるサイトありませんか?

359 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 09:45:58 ID:???

http://jitensha-seikatsu.seesaa.net/article/16365759.html
写真入り

360 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 11:31:50 ID:???

>>355-356
ありがとうございました。

361 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 11:39:28 ID:???

前後違うタイヤを履くってのはありでしょうか？

362 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 11:50:46 ID:???

>>354
材質と精度だが、余程酷いモン（百均の組ドライバー等）でなけりゃ問題無い。
オレが使っている６角はホムセンで８本組100円だったが全く問題無く使えてる。
プロとアマじゃ使用頻度の桁が違うから耐久性も問題無し。
マッ、工具自慢したいんなら止めはしないがね・・・・。

363 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 12:04:40 ID:???

>>353
新品のＸ９を使ってて音が大きくて、散々調整とかやったんだけど
一向によくならんかったので、すぐにシマノのＸＴの奴に替えた。
そうしたら音が劇的に減った。
チェーン持ってるなら比べてみてください。
シマノの奴は、内側にえぐれるようにして削られている。
すぐにわかるから。
ちょっと説明しづらいんだけど、見ればすぐわかるんだけどね。

364 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 12:27:29 ID:???

>>361
ありです。
なかにはわざわざ前輪用後輪用に特化したタイヤもあります。コンチネンタルアタック&フォース。
自分は前輪に25C,後輪には23Cを履かせています。

365 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 12:38:58 ID:???

ありですかぁ
例えばどちらか一方のタイヤを細くしたり、グリップ力の強いものに変えるとしたら
前輪と後輪どっちのほうが走りに影響しやすいですか？

366 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 12:58:53 ID:???

>>365
前タイヤの方をよりハイグリップなものにするのが安全。
後輪が滑ってもリカバーできるが前が滑ったらよほどのテクが無い限りリカバーできない。

367 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 13:36:16 ID:???

前が滑った時の恐怖は、思い出すだけでもｶﾞｸﾌﾞﾙだな。
というより、コケてる最中は一瞬の出来事すぎてわからんけど
あとで思い返すと、あの一瞬のスリップの感触が物凄く怖い。
予想してなかった場合、ほぼ１００％対処不可能。

368 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 16:44:55 ID:???

前輪がスコーンと引っ張られると言うかなんと言うか…。
こわいこわい。

369 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 16:57:20 ID:JCVkRgcM

ルック車のＦＤがアウターに入らないんだ…
ワイヤーが伸びたと思って張り直したんだけどインナーとミドルしか変速できない。シフターもミドル→アウターが異常に固いし。
かれこれ３時間…誰かタスケテorz

370 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 16:59:04 ID:???

>>369
FDの調整ネジ(+ドライバーで回すやつ)締めすぎじゃない？

371 ：369：2007/05/08(火) 17:17:40 ID:JCVkRgcM

>>370
即レス、サンクス。
調節ねじはいろいろやって今全くしまってない状態。
同じくアジャスターもいろいろやってみたが今こっちは締まりきってる状態。
インナー←→ミドルは調節ねじで決まるようにはなるのだがアウターがどうしてもあと５㍉くらい動かなくて変速できない。

372 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 17:24:44 ID:???

>>371
シフターがインナーの状態でワイヤー張ってる？ペンチ等で引きながらやるのが良い
それでダメならシフターが何かに引っ掛かってる可能性があるから分解清掃とグリスアップかな

373 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 17:29:30 ID:???

ワイヤーガイドにきっちりワイヤー通ってるか？
シフターにワイヤーがきちんとセットされてるか？
ディレーラーに石とか噛んでないか？

374 ：369：2007/05/08(火) 17:33:58 ID:JCVkRgcM

>>370さん
うん、インナーの状態でワイヤー張ってる。
この時調節ねじは開けてる状態でいいのかな？
シフターは確かに動きが固く感じられる。全力で回さないと(グリップシフト)いけない感じだ。

375 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 17:49:09 ID:???

>>374
ルックのやつってすぐにそうなる感じがある
うちの息子のやつもそうなったよ
分解掃除したら一時は直ったけど何回目かに捨てちまった

376 ：369：2007/05/08(火) 18:00:56 ID:JCVkRgcM

ルック車だとやっぱりこんなもんなのか…
全然的にサビサビだしな…シフター分解って難しい？

377 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 18:01:46 ID:???

>>374
シフターの調整ネジは締めてFDのは緩んだ状態でおk
そういえば自分のSRAMの安グリップシフトも調子悪いなあ…
やっぱシフターなのかね？

378 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 18:01:57 ID:???

質問です
ランドナーとかスポルティーフとかのハンドル周りのケーブルが
上にニョーンってなってるのはナゼですか？

379 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 18:04:12 ID:???

>>376
アナログ腕時計を分解する感じ
って言えば分かりやすいかな
作業は難しくないけど細かいからめんどくさいと言うか…

380 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 18:30:08 ID:???

一昔前はロードマン全盛だったのに何でなくなったの？

381 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 18:50:10 ID:???

時代が変わったから

382 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 19:06:44 ID:Xb0581U3

一昔前？だと思うのですが、自転車好きなら大半が知ってる！読んだ！って漫画知りませんか？
ロードの話で、作者の方がスカパー中継にゲスト出演（昨年？）もあったはず！
かなりアバウトですがよろしくです。

383 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 19:13:40 ID:???

>>378
あのタイプでクイックリリースがついているブレーキレバーだと、
輪行するときなどにブレーキワイヤーを簡単に外すことができるので
収納便利だからというのが表向きの理由。あと、補助レバーの取付も
簡単なんだと思った。

あのワイヤービヨンビヨンじゃないと格好がつかない、
あのタイプじゃないと自慢できるオールドパーツがない
というのがおそらく本音。

384 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 19:14:59 ID:???

>>376
ルック車のシフターは2000円くらいで買えるよ

385 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 19:30:44 ID:???

>>382
曽田正人「シャカリキ！」
http://www.amazon.co.jp/%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%82%AB%E3%83%AA%E3%82%AD-1-%E6%9B%BD%E7%94%B0-%E6%AD%A3%E4%BA%BA/dp/4091936423

【坂は】シャカリキ！再考・再評価スレ【命懸け】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1164538622/

386 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 19:31:08 ID:???

つーか DEOREくらいで組みなおそうよ

387 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 20:02:26 ID:Xb0581U3

>>385
あ！そうだ！
大感謝！！！！！！

388 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 20:11:44 ID:???

>>378
フロントバッグを着けやすいというのもある

389 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 20:26:36 ID:xIFKMuyh

WH-R500のリムテープは幅何mmが良いでしょうか？

390 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 20:27:33 ID:???

15か16じゃね？

391 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 20:28:43 ID:???

>388
シマノのSTIじゃなければいいんじゃないか？

エアロタイプである必要がないのと、ブレーキ本体と同じメーカーだからだろ。

392 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 20:31:51 ID:???

シマノSTI でも変速バナナあたりで逃がせば着くけども。
ロードでも別にエアロでなければということでもあるまい。

393 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 20:35:14 ID:HWjfw22Z

車載キャリアについて教えてください。
ダウンヒルマシンの様にトップチューブが
斜めになっているモノは天井キャリアしか車載不可ですか？
できれば後部にひっかけるタイプのキャリアを使いたいですが無理でしょうか？

394 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 20:35:39 ID:???

>>389
検索結果。

http://okwave.jp/qa2934313.html
R500の内幅は15ミリですので15ミリ幅を選べば良さそうなところなのですが
ニップル穴の位置がかなり外側まできていたりしますので
16ミリ幅の方がお勧め

395 ：389：2007/05/08(火) 20:36:02 ID:???

ではﾐｼｭﾗﾝの16mmで行きます。
サンクス

396 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 20:40:43 ID:???

あまり広いとタイヤの耳が上がりにくくなる、鴨。

397 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 20:49:39 ID:???

>>393
ttp://www.rakuten.co.jp/autocenter/432048/523400/535311/433991/
EC-BBって奴かな？

398 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 20:53:34 ID:???

しかしシマノのリムフラップは18ミリだぞ？
シマノの完組に最適。って売ってるのはたいてい18ミリだし

399 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 21:08:30 ID:???

>>339を見たんですが質問です

＞サドルに座った状態で両足は地面に届かないのが普通だよ。
＞信号などで停止するときはサドルから降りる。

これマジですか？みんな降りてるの？？

ママチャリからクロスに乗り換えて一週間
ずっとママチャリポジションで乗ってました・・・。

400 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 21:11:09 ID:???

>>399
マジ。交差点で車道を走ってくる自転車を観察してみな。

401 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 21:12:32 ID:???

ほんまやね…でもWHR500じゃないけど
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/rimfrap70018.html
ここに15mmと書いてあるし…

402 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 21:16:15 ID:???

>>399
http://www.mujioutdoor.net/tech/activity/mtb/mtb_s2/mtb_s2_01/body.html

こんな感じ。
（スペシャライズドのページが一番よかったけれどなくなってる！）

403 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 21:16:43 ID:???

スコットとゴールドウィンのウェアって同じ会社？かぶらない？

404 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 21:18:54 ID:???

親切な人エスパー的回答をよろしく

405 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 21:19:55 ID:???

>>399
そもそもママチャリみたいな高さだと疲れるでしょ。

406 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 21:20:21 ID:???

オナニーして寝たらどうでもよくなるよ

407 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 21:20:41 ID:???

>>400
>>402
回答ありがとうございます！
サイト見てきました！マジなんですね
明日からママチャリポジション卒業してみますね！

408 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 21:27:58 ID:ypm0bSN3

ヘッドチューブがゆるいようで、上ワンが手で８分目くらいまで入るんですけど、
これってやばいんでしょうか？下ワンは普通です。

そして因果関係は不明ですが、乗車時に他の自転車では感じないフラフラ感や、
ブレーキ時の猛烈なビビりがあります。

フレーム以外のパーツに問題があるようには見えませんし、組み付けもしっかり
しているはずなのですが・・・

何かご教授ください。please help me!!!!!!

409 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 21:30:06 ID:???

>>408
はいご愁傷様。

410 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 21:33:01 ID:???

>408
いったいどんな自転車なんだ？

411 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 21:40:09 ID:???

ラチェット音が静かになるグリスお勧めないですかね？

412 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 21:41:04 ID:???

芋グリス

413 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 21:46:17 ID:???

>>403 事業部が違うよ

414 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 21:50:48 ID:???

>>411
レスポ金。
ほぼ無音。

415 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 21:51:33 ID:???

>>408
死にたくなければフレーム交換。
死にたければ乗れ。以上。

いや、公道走るならマジでそのくらいの意識で頼む。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 21:55:36 ID:Oo869PS6

マニュアルできない・・・誰かコツ教えて

417 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 21:58:50 ID:???

>>416
自分だけ飛ぼうとするな

418 ：369：2007/05/08(火) 22:05:59 ID:JCVkRgcM

みんなありがとう。
シフターから直してようやく何とか出来たよ。

>>386
多分俺のこと言ってくれたんだと思うが、このルック車は人から頼まれた奴で。
上司のだから断りきれなくて。

419 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 22:19:43 ID:???

>>408
Aヘッド方式なら、ステムのキャップから下ワンまで貫通しているロングボルトで止めるって手もあるけどね

420 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 22:21:07 ID:ypm0bSN3

>>409
>>410
>>415
ありがとうございます。フレームは都内の某ビルダーで作ってもらったクロモリ
フレームです。店頭での対応もよかったし、完成を楽しみにしていたのに残念です。

あまりクレームで揉めたりするのは嫌なんですが、どうしようもないですし、電話
してみます。

もうひとつ質問したいのですが、手でワンが８割くらいまで入るのってやはりおかしい
のでしょうか？一応最後まで入れればしっかり密着しているように見えるのですが、どう
なのでしょう？（フレームが原因とは思いたくない気持ちが錯綜しています）

421 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 22:22:24 ID:???

>>420
俺の経験上、そんなフレームに出会ったことはないな。
ヘッドパーツのサイズは合ってるよな？
変な安物とかじゃないよな？

422 ：408：2007/05/08(火) 22:30:09 ID:ypm0bSN3

>>421
ＨＰはシマノのアルテグラ１インチＪＩＳです。
フレームかヘッドパーツかどちらかが不良品なのでしょうか。まだノギスで測ったり
はしていないので、どちらがおかしいのかはわからないのですが・・・

423 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 22:31:24 ID:???

>>422
シマノのHPならおそらく超正確。
XTのスレッド1インチHPつけたパナのクロモリフレームがあるが
そんなグスグスではなかった。

424 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 22:35:11 ID:X3tXyjwc

アヘッド？

425 ：408：2007/05/08(火) 22:41:58 ID:ypm0bSN3

ヒラメのアヘッドアダプターを使ってアヘッドにしています。

426 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 22:50:30 ID:???

ヘッドパーツはアヘッド用？
アヘッドアダプターって使ったことないけど、どうなってるの？

427 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 22:59:46 ID:???

>>417
そりゃバニーホップじゃないのかｗ
>>416
マニュアルアップは出来るの？

428 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 23:12:08 ID:Oo869PS6

アップはできるけど維持ができない・・・腕使いすぎなのかなぁ

429 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 23:12:52 ID:???

>425
アヘッド用のヘッドパーツだと、ガタついて当たり前田のサンツアー。
アダプターってスレッドステムみたいに臼で固定するやつだろ？
ヘッドの上ワンを押さえられるのか？

430 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 23:15:44 ID:???

>>429
それは棒の方だろ

431 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 23:16:17 ID:???

>>428
アップが出来るならひたすら練習しろとしか…
とりあえず捲れる方の癖を付けてブレーキで落とす練習をして覚えると良いかも
ブレーキ使わないマニュアルはそれが出来るようになってからやればいいんだし

432 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 23:18:41 ID:???

>430
どうなってるのか教えてください

433 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 23:19:43 ID:???

>>432
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kuwahara/hirame/head-converter.html

434 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 23:20:09 ID:Oo869PS6

結局練習ですよね･･･。。ちなみに習得するのにどれくらい期間いりました

435 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 23:21:15 ID:???

3年くらい

436 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 23:22:44 ID:???

若いなら半年もあれば50mは出来るようになる

437 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 23:23:07 ID:Oo869PS6

マジ？？

438 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 23:23:45 ID:Oo869PS6

がんばるっす。。あざーす

439 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 23:24:10 ID:???

俺のように30半ばで運動神経が悪いと3年はかかるｗ

440 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 23:25:18 ID:???

441 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 23:25:26 ID:Oo869PS6

１８っすよ、、自分・・・浪人中だけど

442 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 23:26:10 ID:Oo869PS6

１８っすよ、、自分・・・浪人中だけど

443 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 23:33:04 ID:X3tXyjwc

>433
ありがとう

アルテのヘッドパーツの上ワンと言ってるので、おそらくそれは使ってないんじゃないか？

本人が大事な所でいなくなってしまったが・・・。
アヘッド用のヘッドパーツに棒をさしてるだけの気がしないか？

444 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 23:34:10 ID:???

>>443
>>425

445 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 23:36:15 ID:???

>>433
さんざんだな君は

446 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 23:37:06 ID:???

このスレめちゃくちゃｗ

447 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 23:39:18 ID:???

>>445
ありがとう愛してるよ。

448 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/09(水) 00:14:13 ID:???

そもそも手でワンが8割くらい入る、
というのがわけわからんのだが・・・
おまえら良くわかるなぁ。たいしたもんだよ。

449 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/09(水) 00:56:35 ID:???

ビルダーにつくってもらったフレームをなんちゃってアヘッドにしちゃうひとだから。

450 ：378：2007/05/09(水) 01:13:47 ID:???

>>383
>>388
なるほど・・・
ありがとうございました(^-^)

451 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/09(水) 01:15:51 ID:???

ポーラ保冷ボトルを２０にするか２４にするか激しく悩んでいます
誰か決めて下さい

452 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/09(水) 01:55:44 ID:???

MTBのフォークとヘッドパーツを交換しようと思い、
とりあえず注文してみた1-1/8 のヘッドパーツが届きました。
で、これからフォークを買います。

新しいヘッドパーツの下玉押しの内径が実測で29.9 mm だったのですが、
MTBのフォークにはJISとかイタリアンとかの規格は無いんですか？
あさひとかを見ても、そういう記述が無いようなのですが。

453 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/09(水) 02:18:22 ID:???

>>451
24にしろ。おれも使ってる。だからお前も喜んで使え。

454 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/09(水) 02:22:08 ID:???

>>453
いや、当然２０だろ。俺の誕生日だぜ？
20日はお前も祝え。

455 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/09(水) 05:38:46 ID:???

>>452
オーバーサイズにはJISとかITAはない。

456 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/09(水) 06:18:11 ID:???

>>454
わかった。でも20日はきっと忘れるから、いま祝ってやる。おめでとう。
ありがとう。

457 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/09(水) 11:40:04 ID:???

>452
スレッドならネジの規格がちがうが、アヘッドは？

458 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/09(水) 15:54:19 ID:???

アヘッド、スレッド何れも１インチ物の場合は
JIS(30.0/27.0mm)とカンパ(30.2/26.4mm)が有る。
シマノのENGLISHはカンパサイズの事。

459 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/09(水) 18:24:51 ID:???

ボンバヘッド！

460 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/09(水) 19:38:29 ID:???

>>453
あのボトルやめたほうがいいよ。
ちっとも保温性ない。

461 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/09(水) 20:07:42 ID:Togn7Y+J

デュアコンのST-M760とST-M761では何が違うんですか？

462 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/09(水) 20:13:53 ID:???

>>461
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2006/st-m761.html
レバーの形状変更だね。

463 ：461：2007/05/09(水) 20:15:15 ID:???

>>462
サンクスです。

464 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/09(水) 22:15:52 ID:???

>>460
他にお薦めある？

465 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/09(水) 23:01:18 ID:???

>>464
ｻｰﾓｽ

466 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/09(水) 23:15:04 ID:???

ホムセンで売ってる魔法瓶ボトル。
ボトルケージにぴったりな奴がある。
保冷力は、その手のサイクルボトルの比じゃない。
真夏の炎天下に３時間くらいは平気で冷たい。
ＣＢ名無しの方にレビュもあるな。

467 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/09(水) 23:55:29 ID:???

軽くて保温性がいいもの教えれ

468 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 00:22:15 ID:???

発泡ウレタン

469 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 01:06:49 ID:ETVOpak+

安売り店でどれ買うか悩んでるのですが
内装３段・ローラーブレーキのママチャリで
中国産１．４万と日本産１．９万の５０００円差だったら
どっちがよいでしょうか？

470 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 01:08:31 ID:???

BAA付いてる奴

471 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 01:17:24 ID:nO0Nq1ZI

素材がアルミのフレームのトップチューブがまっ二つに割れたんですけど
修理ってできるんですか？　出来れば直したいのですが

472 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/05/10(木) 01:26:29 ID:???

出来るって話は聞いたことあるけど、、、
ビルターの方に相談してみれば?

473 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 01:51:02 ID:???

>>466
容量は？

474 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 01:53:04 ID:???

>>452　です。皆さんありがとうございました。
せっかくなので纏めておきます。

http://www.parktool.com/repair/readhowto.asp?id=65
主要なヘッドパーツの規格　(数字の単位は全て mm)

1インチ JIS
　* フォークコラム外径: 25.4 (= 1インチ)
　* ヘッドパーツ外径(～ヘッドチューブ内径): 30.0
　* 下玉押し内径(～クラウンレース外径): 27.0

1インチ English (Ita)
　* フォークコラム外径: 25.4 (= 1インチ)
　* ヘッドパーツ外径: 30.2
　* 下玉押し内径: 26.4

1-1/8インチオーバーサイズ
　* フォークコラム外径: 28.6 (= 1.125インチ)
　* ヘッドパーツ外径: 34.0
　* 下玉押し内径: 30.0

1-1/4インチスーパーオーバーサイズ
　* フォークコラム外径: 31.8 (= 1.25インチ)
　* ヘッドパーツ外径: 37.0
　* 下玉押し内径: 33.0

というわけで、
1" だけはフレームによってJISかEnglishかが決まるので、
ヘッドパーツとフォークをそれに合わせる必要があることに注意する。
オーバーサイズのものは各々一種類ずつしか無いから、コラム径だけ把握してればOK、と。

475 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 04:32:43 ID:yuyOLG6B

ちょい興味があるので質問

峠を電動自転車で上れば最強だと思うんだが実際はどうなんだろう。
(バッテリーの使用時間が∞の場合)

476 ：Bye-King ◆orLOVE//36 ：2007/05/10(木) 04:52:45 ID:???

>>475
問題は速度に対するアシスト量が現状では制限されてるので、内部のシステムを
書き換えれば『スゲーなこりゃ』の状態になるかも。

因みにサンスターの電動アシストチャリはスゴイ（※他社比）
※リミッター設定

477 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 08:33:46 ID:???

昔、ギア比変更した電アシにチギられた。

478 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 08:44:39 ID:???

>>466
走りながら飲めるの？

479 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 09:43:30 ID:???

器用なら飲めるさ

480 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 10:18:31 ID:s41B+B9t

すいません、タイヤの径が違う２台の自転車があったとします。
変速比が調整してあってペダル１漕ぎの進む距離が一緒ならば
タイヤの径が小さいほうも大きいほうも使用する運動量は同じでしょうか？

481 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 10:22:26 ID:???

タイヤ径大きいほうが転がり抵抗は小さいよ
あとタイヤ太さも同じだとしたら慣性も大きなタイヤのほうが大きいからスピード落ちにくい

はず・・・

482 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 10:25:21 ID:???

>>480
理屈の上では同じだけど、走行感が大きく違うから結果的に違う結果が出るかもしれないね。
あと、タイヤ径が大きいほうが、走行抵抗小さいし、ハブ抵抗も小さい。
そういう意味ではタイヤ径が大きいほうが、楽で運動性能が高いのは確かだけど、
だからといってダイエット効果が小さいわけではない。
あと、フレーム設計。
むしろ運動性能の高い自転車のほうが逆に頑張ったりしてしまうくらいだから、人間側がそういう違いに影響されちゃうってこと。
その影響がどう出るかが大きく結果を変える。

483 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 10:47:10 ID:???

便乗質問します。

ロードタイヤの殆どは700cですよね？
このサイズは競技での速さと効率性を追求した結果なんでしょうか？
他のサイズ(26インチや28インチ)よりも合理的なんですか？

484 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 10:49:47 ID:???

>>473
500ml は入る。
１リットルというわけにはいかんけど、保冷力を思えば十分という気がする。

485 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 10:55:40 ID:???

ってか、走ってる最中に冷たい物飲むと疲れない？
俺だけかもしれんが。適当に温い方が飲みやすい。

486 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 10:57:00 ID:???

>>483
別にホイール径と速さの関係をつきつめて出した結果ではない。
まあ、ホイールとフレームの設計とか人間の大体の体格から出した結果と
あとは規格が乱立するのはよろしくないといった経済的な論理といったところじゃないかねぇ。
正確にはよくわからんけど。

487 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 10:58:32 ID:???

>>478
余裕で飲める。
蓋はボタン式なんで、全部片手でＯＫ。
排気ガスや砂埃でのみ口が汚れることもない。
とにかく保冷力が自転車用とは比べ物にならない程強力なので
まじオススメ。

488 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 11:34:34 ID:CCnGdhAr

後輪から変な音がするんですが何が原因でしょうか。
ブレーキではないことは確認出来てるんですが。

489 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 11:40:54 ID:???

>>488
タイヤ、チューブ、ハブ、スポーク、リム、スプロケ、チェーン、変速機、スポークプロテクター

490 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 11:47:06 ID:???

ホイールリフレクターも追加しとけ。
つーか、自転車のモデル名や、
どんな条件で鳴る（常時・駆動時・惰性走行時等）のか書かなくちゃ。

491 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 11:54:18 ID:rr8b1+Qe

へんな音って？
ぬぴょっ？
ガガガガガッ？
ドッカ～ン？

492 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 11:57:28 ID:???

ジュポッジュポッジュポッジュポッ

493 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 11:58:21 ID:???

オナホールかよ

494 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 12:03:40 ID:???

自転車の異音と思っても、実は自分の頭から鳴ってる事もあるよな。
腫瘍があったり。

495 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 12:04:41 ID:???

((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

496 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 12:06:47 ID:???

腫瘍くらいどうでもいいんじゃね？
すぐに死ぬんじゃないし。

497 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 12:50:39 ID:???

リアディレイラーの調整の仕方を分かりやすく説明したサイトありますか？
変速した時うまくカチャカチャいって直んない

498 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 13:05:55 ID:???

>>497
ほい。
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/

499 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 13:05:56 ID:???

http://old.cycle.shimano.co.jp/manual/ ←お薦め
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/rd-mente.html

500 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 13:20:46 ID:???

1秒違い！

501 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 13:21:49 ID:???

>>498
>>499
ありがとう
なんとかやってみる

502 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 14:29:08 ID:???

ｵﾇﾇﾒの心拍計教えて

503 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 14:31:21 ID:???

>>484
探してみるか・・・

504 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 14:42:09 ID:???

>>503
俺はコーナンつうホムセンで買った。
つうかそれなりのとこならどこでも置いてあるんじゃなかろうか。
http://www.thermos.jp/product/sports/sports_cate01/index.html
こーいう奴だ。

間違っても凍らした飲み物を入れたりしたらイカン・・・
溶けないぞ・・・とけてもちょびちょび程度だし。

505 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/05/10(木) 14:48:19 ID:???

>>502
ﾄﾞｿﾞｰ♪
つhttp://www.polar.jp/html/segments/Cycling.html

506 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 15:08:05 ID:slN6cdzb

ストッキング履いたままのOLさんのパンティーの匂いが嗅ぎたい

507 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 15:09:19 ID:???

まずOLさんに声をかけるところからはじめましょう

508 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 15:13:45 ID:???

これマジ？
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%AB%E5%B9%A1%E3%81%AE%E8%97%AA%E7%9F%A5%E3%82%89%E3%81%9A

509 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 15:32:16 ID:???

>>504
容量はokだが、結構高い・・・・ﾈ

510 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 15:40:12 ID:???

>>508
昔の地図ではもっと大きいんですよ。
つまりそういうことです。

511 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 15:45:55 ID:???

>>509
２０００円くらいで買った記憶が。
ホムセンだし、容量１Ｌじゃない奴だったから。
１Ｌの奴だと、アマゾンだと２８００円くらいで売ってる模様。
まあそれでも自転車用ボトルよりは遥かに高いネ・・・
とりあえずホムセンいって、色々見てくるといいかも。
保冷力に拘らなきゃ他にいくらでもあるけど、保冷力が
メインだったら、これにしとけば間違いない。

それでもＣＢあさひとかで売ってる真空ボトルに比べたら、
全然安いけど。

512 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 16:05:04 ID:???

http://www.thermos.jp/product/sports/sports_cate02/fdr550_mtb.html
性能は同じようだけど、コッチの方が安くて若干小型軽量だね。

513 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 16:19:51 ID:???

>>504
これ、乗りながら片手で飲めるの？
それともキャップを手で緩めてから飲む（＝乗ったまま片手では無理）なの？

514 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 16:23:13 ID:???

パールホワイトとメタリックブルーがあるけど
やっぱりホワイトの方が断熱良いのかな？ｗ

515 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 16:29:21 ID:???

>>513
ホレ
http://www.thermos.jp/product/sports/sports_cate01/fdq501f.html
赤いボタン押せばパカッと蓋開くんだろ。
チャリには>>512の方が良い気がするが・・・・。

516 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 16:45:48 ID:???

>>515
サンクス。
確かに片手でいけそうだが、飲み口がちょっと大きすぎて不安定な姿勢で飲むのは難しそうだな。
飲み口のところに普通のボトルみたいに歯で引っ張り出す吸い口があれば完璧だが。
その点では確かに>>512の方が良さそうだ。

517 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 16:58:51 ID:CCnGdhAr

488ですが自転車は外装6段変速のママチャリです。
音がするのは車輪が回ってる時で、金属が擦れているような高い音がします。
最初に詳しく書かなくてすみません。

518 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 17:01:00 ID:???

>>517
ブレーキの引きずりは無いかな？

519 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 17:05:55 ID:???

あぁ、ゴメン、ブレーキの可能性は無いのか。
ワイヤー外すなりして開放して調べたのかな？
あとはなんだろ、後輪回転時、常に鳴るならプーリーやフリーでもなさそうだし・・・

520 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 17:28:38 ID:???

ハブに巻き付く大量の長い黒髪

521 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 17:49:50 ID:???

ハブ毛？

522 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 18:09:41 ID:oKCwPQF7

パクられたんですけどどうしたらいいのか…。
因みに防犯シールは貼ってません。

523 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 18:12:03 ID:???

>>522
防犯登録してあるの？
とりあえず交番行ってみ？

524 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 18:16:06 ID:oKCwPQF7

>>523
いえ、防犯登録してないんです(^^;)
これって諦めるしかないのでしょうか？

525 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 18:21:19 ID:???

諦める前に、とりあえず交番で相談（車体番号の控えがあるなら持っていく）、
あとは自主検問を張るんだ。

526 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 18:23:06 ID:???

高価なバイクなら、今夜のうちに団地とか空き地とかを捜索しろ！
解体現場を押さえられるかもよ。

527 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 18:56:15 ID:???

近くのビデオ屋とか大学とか高校の駐輪場とか

528 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 18:57:41 ID:???

駅から離れた場所で盗まれたんなら、駅前を探すのもいいかもね。

529 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 19:24:53 ID:???

>>516
513ではないけど、513のいってるとおり、ボタンを押すと
パカンと開く。蓋を手でどけるとかいうことをしなくても済むくらい開く。
飲み口は全部口に含むから、市街地程度では、吹き零れたなんて
ことはまずないと思うよ。クロカン中の下りのコーナリングとかで
飲むのなら話は別と思うけど。
つうか、むしろもっとガバガバでないもんかと思うくらい。暑い時は
どうしても大量に飲みたいからね。

530 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 19:26:00 ID:???

>>529
1リットルのってケージに収まる?

531 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 19:29:44 ID:???

>>524
まあ、多分防犯登録してなきゃ警察もちゃんととりあってくれないから、
公的な意味ではもう期待出来ないな。
あとは自分で探すしかない。

どんなチャリ盗られたんだかわからんけど、ちょっと高いスポーツ系なら
９９％無理かもしれん。
ママチャリなら、行動範囲内で探せば可能性はあるかも。

532 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 19:30:52 ID:???

>>530
んー外側のカバーを外せば入るかも。
うちのは外側のカバーをつけてピッタリ。

533 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 21:43:12 ID:???

タイヤで700c×28ってロードバイクにしたら太いほうなんでしょうか？
乗ったことないからだと思うんですが、何度見ても細くて
車道と路肩の段差とか、排水溝の鉄柵とか、
住宅街の道路でも結構凸凹してたり、
コンクリートに亀裂があったりする道路多いから、
そういうところでタイヤを取られたりしそうで怖いです。
慣れれば走りやすいタイヤサイズなのでしょうか？
お願いします。

534 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 21:49:47 ID:???

＞太いほうなんでしょうか
そりゃ「太い」って答えになるけどさｗ
俺も昔は28C細くて怖っ、って思ってたけど、今は28Cは太いし減らないし
一般道を走るには安心だと思ってる
慣れれば全然問題ないよ、慣れればね
でも、もちろん段差とか凸凹とかは太いタイヤの方が適してるわけで
要はおまいがどういう走り方をするかだわな

535 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 21:53:20 ID:???

太いね、本格的なロードでは最も太い（限界）タイヤだ。
（28Cは）付けられないロードも少なくない。
只、ロードとして売られていても泥よけを付けてスポルティフに改造出来る様なチャリでは
最初から(28Cを）履いている事もある（パナのOCC-39など・・・）

536 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 21:58:41 ID:CCnGdhAr

488です。
>>518
ブレーキではないと思います。
走りに抵抗はないので。
メンテナンス怠ってきた報いでしょうか…

537 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 22:01:06 ID:???

ぜんぜん乗らないうちにサイドカットでタイヤに穴（長さ2mmくらい）が開いちゃいました
これって修理可能ですか？

538 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 22:03:03 ID:???

>>537
できないこともないけど、やるとしたらタイヤ交換前提での応急処置。
さっさと交換汁。お前の命も乗せてんだ。無難にいこう。

539 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 22:06:56 ID:???

わかりました。

(;つД`)　オーイオイオイ･･･3500円のタイヤが三日でパァか･･･

540 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 22:10:50 ID:???

>534-535
レスありがとうございました。
よく走る道をもう一回見てよく考えます。
勉強になりました。ありがとうございました。

541 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 22:12:39 ID:???

>>536
軽い引きずりなら、走行感は正常時と殆ど変わらないよ。
まぁ、メンテさぼってきたなら、自転車屋で一通り見て貰ったら？

542 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 22:14:36 ID:???

>>533
細く見えるけど、ママチャリと比べると「あれっ？」と思うぐらいしか
差が無いよ。

543 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 22:15:16 ID:???

>>539
そのまま乗って、4日目に事故って死んだらツマンナイじゃん！

544 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 22:34:10 ID:???

>>531
盗んだ奴がたまたま検問に引っかかった時、照合した車体番号が
盗難届の出されているものと一致してﾀｲｰﾎなんてことはないの？

545 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 22:36:19 ID:???

車体番号なんてわかるか？

546 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 22:46:27 ID:???

納品書には書いてあるよ

547 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 22:50:42 ID:???

裏返したら書いてない？

548 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 22:51:23 ID:???

防犯登録のお金は警察ＯＢの皆さんの収入になります。
だから、防犯登録しない人が増えると収入が減って困ります。

そうならないように、防犯登録をしていない盗難車はまじめに探さないようにしています。
分け隔てなく真面目にやる人はＯＢからの圧力でイケズをされます。

549 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 22:56:58 ID:???

防犯登録入ってるけど、番号とか覚えて無い　って言ったら適当にあしらわれた。
住所とか氏名とかで調べようとすればわかりそうなもんなのに、

つかえねーなマジで

550 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 23:02:45 ID:???

＞防犯登録をしていない盗難車はまじめに探さないようにしています。
してあってもチャリ如きに関わっていられません。
そんな暇あったら飲みに行きます。

551 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 23:04:59 ID:???

してないと職質した時虐められるから楽しい・・・・ｹｹｹ

552 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 23:07:14 ID:DbvCWS+6

SHIMANOのXTのRハブでフリー部分(スプロケ入れるとこ)がガタが出てスプロケ入れると少しだけカタカタしてしまいます。
寿命ですか？それとも改善方法がありましたら、教えてエロい人。

553 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 23:10:03 ID:???

>>552
フリーボディの固定ボルトに緩みが無いか点検、
ちゃんと締まってるならフリーボディ交換だね。

554 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 23:13:18 ID:???

ママチャリからクロスに乗り換えて一週間とちょっと　先日ようやくギアの使い方を理解しました

軽い方のギアにするとやけにチャリチャリうるさいのですが、そういうモノなのでしょうか？

555 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 23:16:29 ID:???

一週間しなきゃ理解出来ないって・・・・

556 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 23:19:46 ID:???

＞軽い方のギアにするとやけにチャリチャリうるさいのですが
調整不良

557 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 23:19:54 ID:???

急に今まで３段しかなかったのから、３段×８段？になって戸惑ったんです・・・

558 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 23:20:33 ID:???

整備不良ですか　買ったばかりなのに・・・
回答ありがとうございました

559 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 23:25:02 ID:???

>>558
買ってから一週間ぐらいすると調整がズレるんよ。
自転車屋へ行って調整して貰いな。

560 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 23:26:02 ID:???

>>558
前のギアも軽い方にしてみれ

561 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 23:26:40 ID:???

>>553
ってことはシャフト抜いて、フリーをしめるってことですよね？

562 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 23:28:42 ID:???

ワイヤーの初期伸びじゃね？

563 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 23:30:53 ID:???

>>554
前ギア大　後ろギア小
前ギア小　後ろギア大

これらは鳴る　つーか　使うな

564 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 23:31:25 ID:???

>>561
だね。
10mmの六角レンチか。

565 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 23:34:20 ID:???

>>559-560
>>562-563

みなさま回答ありがとうございます
色々分からないことがいっぱいあるのですごく助かります。

566 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 23:40:55 ID:???

>>564
強くしめるとやはり回転は悪くなりますか？？

567 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 23:44:53 ID:???

>>532
なるほど、太めって感じなんですね。探してみます。
ありがとうございました～

568 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/10(木) 23:56:37 ID:???

>>566
ハブボディを固定してるだけだから、締め具合によって回転に影響する物ではないよ。
つーか、締め過ぎ注意ね。オーバートルクするとハブシェル側壊すよ。

569 ：568：2007/05/10(木) 23:58:13 ID:???

間違えた。
×ハブボディを固定
〇フリーボディを固定
だった。

570 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 00:03:12 ID:???

>>563
前後の組み合わせで出せる最高比と最低比を使わないのは勿体ないだろ。
何か勘違いしてないか?

その辺を使うと、確かにフロントディレーラにチェーンがちょっと擦るね。
(むしろ、これを目安にしてFDを調整してる。俺は。)

571 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 00:03:28 ID:???

>>568
親切にありがとうございました。エロい人

572 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 00:11:06 ID:???

体重６０ｋｇ自転車重量１０kgで傾斜１０％距離１０ｋｍの坂を１時間で
登る人が、８kgの自転車に変えたら同じ坂を何分で登れますか？
計算式を教えて下さい

573 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 00:12:47 ID:???

高さ×重さが68/70になるから、68/70時間

574 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 00:21:57 ID:???

それしか変わらないの？( ´･ω･`)

575 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 00:38:23 ID:???

>>574
ボトル２本にドリンクいっぱいの時と空の時でスピード変わるか？

576 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 00:38:48 ID:???

一番重要なのはエンジン

577 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 00:41:29 ID:???

>>575
俺は変わる

578 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 01:04:50 ID:???

ブレーキをティアグラから105(またはアルテグラ)へ変えたら制動力は劇的に
変わりますかね？

579 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 01:22:29 ID:???

>>578
4400ティアグラからなら変わったと感じた。
4500ティアグラは知らない。

580 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 01:36:07 ID:???

現在カンパの２００４ZONDA（カンパ１０S用）を使ってます

コンポをシマノに変更しようと思うのですが
カンパ用のフリーボディをシマノに変更することはできますでしょうか？
一部のカンパのホイールで可能と聞いたのですが・・・

http://www.campagnolo.com/techinfo.php?did=c

このHPで部品を探したのですが
見つかりません
可能であれば島の１０Sに変更してホイールはそのまま使用したいのですが・・・

知っておられる方、教えてください

581 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 01:48:57 ID:???

変更は可能です。
パーツリストを見ましょう。
http://www.campagnolo.com/pdf/spares04_C.pdf

でも割高ですよ。

582 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 01:57:23 ID:???

>>549
覚えるか控えるかしとけ。
警察署ごとのファイルなので違う警察署だとさっぱわからんみたいだ。

つうことで新しい防犯登録シールはバーコード入りで
リーダーで読むと即座に手配DBと参照できるらしい。

583 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 02:05:12 ID:???

すばらしい進歩だがまだ大阪だけなのか

584 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 02:06:41 ID:???

>>581

夜遅くにすばやいレスありがとうございます
リストを見たのですが

リストの91ページの中にある
FH-RE415のことなのでしょうか？
それとも見る場所が違います？
今日の夜でもかまいませんので
教えていただけますか？

それから割高とのことですが、
このような部品を発注するとかなり高い、または時間がかかるものなのですか？
もしそうならZONDAをオクに出して新たに購入も考えますが
割に合わないものなのでしょうか？

585 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 02:07:50 ID:???

>>583
進歩しても剥がされたら関係ないんじゃないの？

586 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 02:24:14 ID:???

FULCRUMのRacing７（１０S専用）を購入したのですが、この場合シマノの
１０速専用ホイール（例えば、WH-7801）の様にスペーサーは不要なのでしょうか？
それとも、必要なのでしょうか？

マニュアルを読んだも、私の英語能力では難しかったです。。

587 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 03:02:47 ID:???

>>578
俺はジャックナイフが出来るようになった

が、ティアグラでもABSって感じで、ある意味安全ではあったよ

588 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 07:42:35 ID:???

＞新しい防犯登録シールはバーコード入り

　せっかくなら　無線タグつけて、道やCRにゲート設置してカメラもセットすれば？

589 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 09:43:29 ID:???

股下の計り方について質問です
よく素足で立って、またに本を挟んで計測するとありますが、
このとき、差し込んだ本はグッと上に上げるのでしょうか？
それともスラックスなどを履いた時の自然な股下を計るのでしょうか？
･･･つまりチ○コ分の長さはどう処理したものでしょうか?

590 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 09:45:14 ID:???

>>589
だったら女はどうするんだよ

591 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 09:47:57 ID:???

･･･どうするんでしょうか？
通販で自転車買おうと思ってるんですが、
股下がフレームサイズの境界線上なので･･･
でも良く考えてみるとチ○コは無いものとして計った方がよいのか、サドルに欠けたときは上がるし

592 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 09:48:54 ID:???

>>588
Nシステムが大すきなんですね

593 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 09:53:23 ID:???

足を15cmくらい開いて電話帳くらいの厚さの本をまたに挟んでグッと持ち上げて測るんだよ
サドルに座って一番力かかるところってチ○コの後ろ側だしチ○コ関係ないだろ

594 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 15:11:51 ID:???

>>511
近くのホムセンで2700円だった（それにしても定価5775円って何なんだ？）
>>512の方は仕入れる予定は無いそうだ。
ま、チャリ乗りくらいにしか売れんだろうから当然だろうな。

595 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 15:16:50 ID:???

10万の安いロードのホイールを換えよう思うんだけど
オススメというか無難なのはどれ位の価格帯？
レースには出ない、毎日２～３時間軽く走る中心の使用で　

596 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 15:32:46 ID:???

WH-R500

597 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 15:35:09 ID:???

なぜ換えたいの？今のホイールの不満はなに？
いばりがきくのがほしければ、5,6万円出してかっこいいのを買うといい
MAVIC キシリウムアクシウムならキシリウムと似ていて3万円弱

598 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 15:45:33 ID:???

http://item.rakuten.co.jp/uekusa/ot-10101-09/
ジックKKって？

599 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 15:49:04 ID:???

595じゃないけど、自分はラチェット音の大きいホイールが欲しいです。
カンパとフルクラムはうるさいって言うけど、最下位グレードまでちゃんと音大きいですか？
カンパとフルクラム以外にも音の大きい（できれば安価な）ホイールってあります？

600 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 15:53:38 ID:???

>>598
http://www.gic-bike.com/

601 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 16:00:29 ID:S171+HlI

ルイガノSIXですが可変ステムが壊れました
可変式じゃないノーマルなのに交換したいのですが
サイズはオーバーサイズと書かれている物でよいのでしょうか？

602 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 16:04:23 ID:???

身長的に１サイズ下の自転車を買ってもいいんだけど、
スローピングがきつくなる（サイズが小さくなる）ほど
乗り味は固くなるんですか？
素材はアルミなんですが。

603 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 16:38:07 ID:???

>>601
コラム径はオーバーサイズでいいだろうけど、
今付いてるハンドルバーのクランプ径を計り、同じクランプ径の物を。
あと、コラムクランプ部高さが今付いてるのと変わる場合、
それに合わせてコラムスペーサーの増減を。
長さや角度は好み次第だから好きなの買えばいいね。
ヘッドパーツの玉当たり調整は慎重にね。

604 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 17:20:16 ID:???

>>601
よい。
ステムのコラム側（フロントフォーク側）の内径を計ると28.6mmのはずです。
（これがオーバーサイズ、ノーマルは25.4mm）

ステムのハンドル側のクランプ（ハンドルを取り付ける部分）の径は
ロードレーサーとMTBで違うので注意。ロードは26mm、マウンテンは25.4mm
SIXはマウンテンだから25.4mmを選ぶこと。

>>602
サイズが小さいほど骨組み構造それ自体は頑丈になる（しならなくなる）。それは想像できるよね？
固くなるからペダルへのショックは増える。（劇的に違うわけではないが）
小さい分ステムやシートピラーが突き出るわけで、さらにハンドルやピラーが受けるショックは大きくなる。
なので基本的に固くなるとも言えるけど固くなるからウマーってわけでもない。
ハンドル、ステム、ピラーを軽量、高剛性（高価！）な物にすれば小気味のいい仕上がりにはなると思う。

605 ：595：2007/05/11(金) 17:25:49 ID:???

>>597
不満というよりホイール換えるとどれ程乗り味変わるか体感してみたいのが理由
アクシウムはかなり良さそうだ・・・１０万程度じゃこれ位が限度かな？

606 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 17:42:20 ID:???

>>595
10万も出せるんなら、シャマルかユーラスにしときなさい

607 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 17:43:12 ID:???

>>604
602です。
ありがとうございます。
小さくなると頑丈になる、が劇的に違うわけではない、ということですね。

それとは別にふと思ったのですが、
じゃあ小径車って、フレームが小さい分かなり固いんですよね。
似たようなフレーム構造で素材が選べる場合は、
アルミよりクロモリにした方が体には優しいってことですかね。

608 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 18:20:03 ID:???

>>607
自転車全体が頑丈になるワケじゃないよ。頑丈になるのはあくまでフレーム。
人はフレームに直接乗らない。

一般的な小径車のフレームはむしろデカイ。同じダイヤモンドフレームで比べてみればわかる。
小径車特有の固さ（というか路面のゴツゴツ感）はホイールが小さいので
路面のでこぼこを吸収してくれないから。このゴツゴツは小径であるかぎり必ずある。
まぁ鉄の方がフレームのしなりはある、ということは言えるがゴツゴツは変わらないよ

609 ：595：2007/05/11(金) 18:28:44 ID:???

>>606
文がわかりづらかった
１０万程度（のロード）じゃこれが限界かな？という意味
さすがにホイール１０万は手が出ない・・

ところで皆の価格という意味でホイールの占める割合てマシン全体の何％くらい？
人それぞれだろうが参考までに教えてもらえるとありがたい

610 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 18:33:12 ID:???

8sフルアルミ5万の安ロードだけどシマノカーボン50つけてる

611 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 18:34:29 ID:???

カーボン50は10速専用なわけだが？

612 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 19:08:41 ID:???

>>608
ありがとう、よく分かりました。

613 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 19:10:14 ID:???

>>611
そんじゃ杵でいいや

614 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 19:19:25 ID:???

>>595
今のホイールを書きなよ
安い完組の練習用ホイールなんて似たり寄ったりだよ

615 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 19:43:01 ID:???

CPX33だっけ？あれに適当なハブで前後1万5千くらいで組んでもらえるんじゃない？
それで十分というか一生OKだとおもう
確かに10万クラスのホイールは最初の１ｋｍくらい感動するけどね
勝負を決するほどの物ではないし
ホイールの差で勝負が決まるようなレースに出る人が、ここで質問する訳ないし
興味があったら、それを持ってる知人に頼んで乗せて貰えば十分

616 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 20:02:20 ID:???

ｽﾎﾟｰﾂﾊﾞｲｸはﾀﾞｲｱﾓﾝﾄﾞﾌﾚｰﾑですがﾒﾘｯﾄは何でしょうか？
ｼﾃｨがﾀﾞｲｱﾓﾝﾄﾞﾌﾚｰﾑでも意味在るんでしょうか？

617 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 20:18:09 ID:???

>>616
ダイヤモンドフレームだとサドルをべったり足がつくほど下げることができません。
シティは自転車に乗り始めの人やちょっとおしゃれなママチャリがいいわ、と思う人も乗るでしょう？
そういうことです。

618 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 20:25:08 ID:???

タイヤって何km位で交換するべきでしょうか？
只今約1700kmですが特に外見の変化なし

619 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 20:30:42 ID:???

>>595
今ならＡ-ＣＬＡＳＳの320買っておけば間違いなし

620 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 21:12:25 ID:???

>>618
タイヤ銘柄や使用環境等々により差があるので、何kmで交換、ってのは無いよ。
ブロックならノブが低くなったら、
スリックならカーカスが出る手前くらいまでは使えると思うけどね。
また、距離走ってなくても、一年以上経ってるタイヤは交換したほうがいいね。
飽きたら交換、ってのもアリっすね。

621 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 21:15:09 ID:???

>>618
パナレーサーなら半年に一度交換を推奨。
シュワルベならなくなるまで使える。

622 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 21:28:20 ID:???

>>616
>ﾀﾞｲｱﾓﾝﾄﾞﾌﾚｰﾑですがﾒﾘｯﾄは何でしょうか？
三角形の組み合わせは構造的に最も強い。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 22:01:16 ID:???

ﾄﾘﾎﾟｰﾄﾗｲｱﾝｺﾞｰ　ｲｪｰ！

624 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 22:01:45 ID:???

>>600
「本製品は同社のpライセンスを基にジック株式会社により製造されています」って・・・？

事業内容：自転車・自転車関連商品の販売及び輸出入
プラスチック自転車部品の製造・販売
コンピューター・グラフィックデザインの企画・立案・制作

625 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 22:16:39 ID:???

サドルとテープの色が渋いね、コンポは105かな？→>>598

626 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 22:22:50 ID:???

>>624
http://www.goichi.co.jp/corp/corpinf_3.html
2002/4 自転車関連商品の企画・製造会社であるジック（株）を設立。
一般問屋・一般量販店・自転車専門店などへの販売を開始。

今は製造は止めて企画だけなんだろう。

>>625
http://www.gic-bike.com/z-bike.htm
105ですね。

627 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 22:32:06 ID:???

惜しいねー、フォークも蒸着メッキでシルバーにすれば良かったのに

628 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 22:34:06 ID:???

どこがどうフェアレディ・ズィーなのかわからない

629 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 22:36:16 ID:???

>>628
心の目でみるとZのシールが見えますよ

630 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 22:40:44 ID:???

了解＞タイヤ交換

631 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 23:38:12 ID:???

先日、ヘッドパーツ（ノーマルステム）を自分で交換しようとしたのですが、
上ワンも下ワンも外す事ができず断念してしまいました。
もしかしてヘッドパーツって素人には外す事ができないモノなのでしょうか？

フォークを抜く所まではできたのですが…
一応ド素人ではなく、ホイール組み以外はできるつもりです。

632 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 23:42:40 ID:???

どうみてもド素人です本当に（ｒｙ

633 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 23:45:24 ID:???

>>631
工具は何使ったの？
ヘッドワンポンチでド突けばイイじゃん？
酷く固着してるのかな？
ttp://www.hozan.co.jp/cycle/catalog/head/

634 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 23:47:40 ID:???

>>631
金があるなら633の工具を揃える。
金が無いなら
ttp://web.kyoto-inet.or.jp/people/kazz_y/bikes/tips/head/hp_off.html
ttp://web.kyoto-inet.or.jp/people/kazz_y/bikes/tips/head/hp_on.html
こんな方法も。

635 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 23:48:25 ID:???

交換でワンを外すのにヘッドワンポンチなんかいるかよ
外した後どうやって圧入するかのほうが問題だろ

ﾄﾞｼﾛｳﾄめｗ

636 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 23:49:29 ID:???

フォーク抜いて観察しても外し方が解らない
人はそれを
ド素人と呼ぶらしい。

637 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 23:52:05 ID:???

>>635
なんで？
ヘッドワンポンチあれば楽チンじゃん？
組む時は圧入工具使えばいいじゃない。

638 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 23:57:08 ID:???

鏨とハンマーと当て木で行け！

639 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/11(金) 23:59:05 ID:???

>>635はどうやって圧入されたワン抜くの？

640 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 00:08:48 ID:JExvJk81

ハンドルとステムのブランドをあわせるのは基本なの？

641 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 00:12:05 ID:???

んなこたーない

642 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 00:14:44 ID:???

メーカーが違うからといってそうそう問題は起きないけど、
（さすがにクランプ径が違うのはダメ）
揃えた方が無難。

643 ：初心者ＴＣＲ：2007/05/12(土) 00:16:16 ID:???

最近初めてのロードバイクを購入したのですが一番軽いギアでフロントディレイラーとチェーンが干渉してシャリシャリ音鳴りがしてしまいます
調整でなんとかなるものなんでしょうか？また調整すると別のギアで干渉してしまうんでしょうか？
教えて下さい

644 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 00:19:45 ID:???

>>643
まずは調整を。
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/

645 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 00:24:09 ID:???

ワンの方はデカ目の－ドライバーと金槌でコツコツやれば外れる。
フォークの玉押しの方は店に頼んだ方が吉
フォークだけなら手持ちで行けるし。
ついでに圧入も頼んじゃえ、オレは自作工具でやったが・・・・。

646 ：初心者ＴＣＲ：2007/05/12(土) 00:25:58 ID:???

664>有難うございます。やってみます！一応自転車屋さんの話ではそれ以上調整出来ないと言われたのですが、その自転車屋さん信用ならないので自分で色々やってみようと考えてます

647 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 00:40:24 ID:???

>>646
リアを一番軽いギアにした時、フロントはインナーだよね？
なら、調整すれば鳴らなく出来るよ。
アウターの場合は、そもそもその組み合わせで使っちゃダメだね。
ま、とにかく説明書通りに変速調整して、
あとはトリム調整で鳴らない位置を探ってちょうだい。

648 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 00:53:07 ID:???

ロードのフレームについて
カーボン / アルミ / クロモリ
カーボンとアルミは軽いって何となく分かるけど、クロモリって鉄ですよね？
でも結構高いモデルでもあるなぁ…
それぞれの素材の特徴を教えてくださいよ！

649 ：631：2007/05/12(土) 01:33:04 ID:???

>>633
ワンはマイナスドライバーとトンカチで叩いていましたが無理でした。
それに玉押しはどうやっても外れそうになかったので断念しました。
やはり素直にショップに依頼した方が良さそうですね。

BBの交換と同程度と思っていたけど、ちょっと難しかったようです。
お答え頂きました皆様、ありがとうございました。

650 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 01:34:44 ID:???

カーボン：フレームの性格・形状をかなり自在に変える事が出来る
　軽くて素材自体にある程度振動を吸収する効果がある
　ただし高価で、転倒とか意図しない衝撃に弱い

アルミ：今のスポーツバイクで一番使われてる素材
　クロモリより軽くて、大抵乗り心地は硬い
　（アルミ自体はやわらかいけど、パイプを太くしたり、合金にしたりして硬くなる）
　クロモリほど丈夫ではない

クロモリ：鉄の合金　重くて錆びること以外はけっこう理想的な素材（らしい）
　カーボンほどではないけど、性格をある程度変えられる
　（割と乗り心地がいいのが多い）
　大昔から使われてるけど、今では趣味としての面が大きくて、凝ってると高価。
　一番作りやすいから、オーダーって言うとこれが多い。

651 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 01:49:07 ID:Bz+MZ3r6

追加
チタン：チタニウムの合金。鉄のように丈夫でバネ感があり、アルミのように軽い。
　そのうえ錆びずに長持ち。鉄とアルミのいいとこ取りをしたバイクを作れる。
　欠点は、成形、溶接ともに難しく非常に高価なこと。複雑な成形は難しい。
　比較的廉価なオーダーフレームを供給しているのが、パナソニックくらい。

652 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 04:02:59 ID:???

>>605
>アクシウムはかなり良さそうだ
勿体ない、10万のチャリには↓コレで十分だ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/wheel/wh-r500red.html

653 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 05:15:12 ID:???

>>652
否!! これを装着すべきだ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/campa/wheel/06bora-c.html

654 ：初心者ＴＣＲ：2007/05/12(土) 07:56:27 ID:???

>>647
インナーローで音鳴りします・・今日頑張って調整してみます！どうも有難うございます（＾＾）

655 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 08:06:26 ID:???

>>654
シマノコンポなら、説明書通りにやれば完璧。
説明書が完璧にできている。そして製品がその通りに機能するようになっている。

656 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 08:07:13 ID:???

今のカーボンフレームも、まだ落者でパッキリ炒ったりする？

657 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 09:00:17 ID:???

場合によってはね。

658 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 10:06:45 ID:???

アルミよりはマシだけど、今の堅牢なカーボンがばっきりいくような状況だったら
アルミもただではすまないな。

659 ：656：2007/05/12(土) 10:29:21 ID:???

いや、いまパナモリ乗ってんですよ。
で、2年前にテスタッチのピークっていうカーボン車買ったんだけど
3ヶ月後に落車したらヒビはいってお釈迦。
だからまたパナモリに逆戻り。

最近のは非軽量金属フレーム並の耐想定外ショック性が備わってるかなぁと
思って聞いてみます田。
やはり通勤には向かないかな。

660 ：_Supra_Shin：2007/05/12(土) 14:13:29 ID:al7l7r6S

サイズ（長さ）が多くて、安いステムだと、例えばどんなのありますか？？

661 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 14:14:55 ID:???

>>660
ニットーのステム。

662 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 14:20:16 ID:???

>>660
プロファイルあたりじゃね？　店に行くとざくざくぶらさがってるよ。
ロゴだけ違うような似たようなのもたくさんある。

663 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 14:31:10 ID:???

BAZOOKAとか

664 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 15:00:18 ID:???

_Supra_Shinを華麗にスルー

665 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 15:04:04 ID:???

>>659

最近のカーボンはうんと軽いのが流行だから、
落車には2年前よりより弱くなってると見るのが自然かも。
アンチUV塗装が増えて日焼けには強くなってるけど。
クロモリみたいなのり味でもっと軽くというと、
素直にパナチタンへ行くしか。

666 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 15:49:17 ID:???

>>660
ディズナおすすめ

667 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 16:37:03 ID:???

ダブルのクランクにトリプル用のRディレイラー取り付けても
正常に機能するのは難しいですかね？
金がないので、後々クランクもトリプル化したいのですが・・・・

668 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 17:02:49 ID:Bz+MZ3r6

>>667

通常は問題ない。
要するにトリプル用のリアディレーラはガイドプーリのついたケージが長くて、
チェーンテンションを維持できる範囲が広いというだけ。
クランクギアがダブルなら、長いケージがいらないから、
ショートケージの奴でも十分だけど、トリプルには対応できない。

669 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 17:03:20 ID:???

>>667
調整すればいけるんじゃない？

670 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 17:08:47 ID:???

調整も何もない。
通常の取り付けで使えるよ。

671 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 17:21:48 ID:???

スプロケとＲＤはロード用？ＭＴＢ用？

672 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 17:51:41 ID:???

メーカーのイメージをガンダムで例えるとどうなるのでしょうか。
今自分の中では

スペシャライズド＝ガンダム
キャノンデール＝ガンキャノン
トレック＝ドム
ジャイアント＝ザク
ルイガノ＝ジム

みたいな感じなんですが。

673 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 17:54:37 ID:Ud/FzM4J

ランドナーのパーツを組み替えてもロードのようにはなりませんか？全然違う物だと思いますが、なんとかなりませんか。さすがにレースに出たりは無理でしょうから、せめてハンドル周りで変速出来るようにしたいです。

674 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 17:58:57 ID:???

>>673
ロードみたいな変速に出来る。
しかも変速系いじらなくてもレースに出れる。
足さえあればトップクラスのレースにだって出れる。
さすがにドロヨケ等は外さなきゃならんが。

675 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 18:01:22 ID:???

>>672
＞ジャイアント＝ザク
それ、ジャイアントが老舗みたいな感じで違和感あるね
ジャイアントは新興勢力だからな、アナハイム＝エレクトロニクス社みたいな位置づけだ

>>673
要は、「現状Wレバーなのを、ロード用デュアコンに換えたい」って趣旨ですか？

676 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/05/12(土) 18:04:14 ID:???

>>673
つまりランドナーにＳＴＩかエルゴとかを付けたいって事ですか？
できますよ。
ランドナーといっても、その当時の最高のパーツを付けたものな分けですから、
まったく問題ないです。

677 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 18:05:49 ID:???

>672
好きなメーカーが１つもないからみんな＝がんもどき
>673
ついてるパーツは何者じゃ。
何故ロードっぽくしたいのじゃ。
フレームのジオメトリーからちがうだろうに

678 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 18:41:32 ID:Ud/FzM4J

674-676さん
　つけられるんですか！パーツを調べてみます。ナマクラな足なのでレースはまたまだ先になりそうです。ありがとうございました。
677さん
ロードっぽくというよりシフトチェンジを手元でやりたいんです。フレームはアラヤでハンドルにnittoブレーキとシフト周りにはシマノって書いてあります。いじってあるかどうかわかりません。

679 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 18:43:24 ID:???

それってホイールは650Aじゃないのか？

680 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 18:58:31 ID:Ud/FzM4J

アラヤのaero4って書いてあります。

681 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 19:00:19 ID:???

エアロ４・・・

ADX-4か？マジ？

682 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 19:02:50 ID:Ud/FzM4J

マジです。リアはディスクホイールです。700ってことですか？

683 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 19:08:20 ID:???

>>673
所詮はチャリだ
好きなように汁

684 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 19:09:08 ID:???

ランドナーじゃないじゃん。
Ｗレバーのロードだね。
後のギアは何枚ですか。

685 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 19:12:49 ID:Ud/FzM4J

え、ランドナーじゃないんですか。ギアは六枚です。すいません、全然知識ないのに質問してしまって。

686 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 19:19:30 ID:???

タイヤ、チューブラーだよね？

687 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 19:26:17 ID:Ud/FzM4J

チューブラーです。

688 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 19:33:30 ID:???

それ、かなり、ロード。
というかトラック系ベースのロード？

689 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 19:34:43 ID:???

>>685
>ギアは六枚です。
と言う事はエンド巾126mmだろうね。
STIやエルゴパワーのコンポだとエンド巾130mmに拡げなきゃならないよ。
フレームが鉄なら出来るけど。

690 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 19:35:09 ID:???

６１６
ｸﾄﾞｸて申し訳ない。
ﾌﾚｰﾑ形状で海苔味・耐久性は違うﾓﾝでしょうか？（ｼﾃｨのﾃﾞｨﾘｰﾕｰｽでも）

691 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 19:36:02 ID:???

どう考えても鉄では？

692 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 19:36:37 ID:???

>>690
違うことは確かだけど、それをどう感じるかは本人しか分からない。

693 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 19:37:57 ID:???

>>688
>トラック系ベースのロード？
なこたー無い。
真っ当なロード、只古いだけ。

694 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 19:46:50 ID:???

ADXなんつーブレーキ利かないリムを昔は普通のロードに履かせたのか？

695 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 19:49:54 ID:???

手元で変速するには交換するパーツが多いですよ。
ディスクホイールもつかえなくなります。
フレームとそれぞれのパーツの時代を合わせることも、自転車の美しさの一つの要素です。
きっとSTIにかえたら、カッコよくないですよ。

696 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 19:52:26 ID:???

>>695
.oっ
OくO....

697 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 19:52:54 ID:???

>694
普通にブレーキ効くし。
今のディープリム程じゃないかもしれないが、効果は期待できるし。
軽いし。

698 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 20:15:21 ID:Ud/FzM4J

手元変速に変えるならばどれくらい変える必要がありますか？カッコ悪くなるんですか･･･。

699 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 20:32:32 ID:???

最低限STIレバー、RD、後ホイール、スプロケットの交換しなければいけません。9S、10Sにするにはクランク、チェーンも。FDは微妙。
ディスクホイールを使っていることから、
グレードの高いパーツを使っていると予測できますので、現状のほうがよろしいかと思いますよ。
（トライアスリートが低グレードで組んだ可能性もあるが。）

700 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 20:36:35 ID:???

10万は軽く突破確実

701 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 20:40:16 ID:Ud/FzM4J

ありがとうございました。今付いているパーツについて勉強します。良いものだったら現状維持します。皆さん、色々教えていただいてありがとうございました。

702 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 21:10:48 ID:???

>>698
今のままで使えるのは・・・・
フレーム、ブレーキ本体、フロントホイール、ハンドル、ハンドルステム、ペダル、
サドル、シートピラー、くらいかな？BBは微妙。

703 ：672：2007/05/12(土) 21:31:32 ID:???

>>675
なるほど。
じゃあ、リ・ガズィぐらいにしときます。

他のメーカーについてもよかったら教えてください。

704 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 21:44:04 ID:???

SORAのST-3300の8s用は、7sにも使えたりしますか？

705 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 21:44:51 ID:???

今時7sって逆にカッコイイな

706 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 21:44:57 ID:???

>>704
使える。

707 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 21:58:05 ID:???

>>706
ショップではピッチが違うから無理って言われたんですが、
問題ないでしょうか？
また、幻の８sに入れようとするとチェーンが外れちゃったりするんでしょうか？

708 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 22:05:33 ID:???

>>707
厳密に言うと確かにピッチが違うね。
けど、微々たるモンだから、一応使えちゃいます。
RDの振り幅規制をキッチリよろしく。

709 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 22:07:50 ID:???

8sは7s+1枚だから大丈夫じゃなかった？
6sと7sは同じフリー幅だから、互換性なし。

710 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 22:08:20 ID:???

>>708
わかりました。試してみます。ありがとうございました。

711 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 22:16:13 ID:Vte4IMXc

ロードバイクを買おうと思います、なのでフルカーボンで30万以内でオススメ教えてくださいよろしくです

712 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 22:17:53 ID:???

>>711
ジャイの適当なやつ

713 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 22:39:46 ID:???

>>711
894 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 21:44:43 ID:Vte4IMXc
ロードバイクを買おうと思ってます、それでフルカーボンで30万以内でオススメを教えてください　よろしくです
(初心者スレ）

マルチうざい！！

714 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 22:42:24 ID:???

俺はマルチは別にいいと思うけどなあ

715 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 22:45:07 ID:bFZjuEjf

マルチ、マルチと敏感に反応する奴がたまに居るけどそういう人達って何が悪いのか解ってるのかね
未だにsageろとか言ってる奴と同じ臭いがする

716 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 22:47:12 ID:???

さげは必要じゃない？
上げる意味無くなるし

717 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 22:52:23 ID:???

マルチうざい！！

718 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 22:53:48 ID:???

答えてやれよ、一々中傷するのは厨房やろ。
とりあえず近くのショップで！ここで車種言ってもない時あるからね。
これとこれはどちらがいいですか？の方がみなさん答えやすい。

719 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 22:55:09 ID:???

>>711
ちゃんと購入相談スレに誘導してもらってるのに更にマルチするか！
誌ね。

720 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 23:19:29 ID:???

最近平気でマルチするのがいるね

721 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 23:20:52 ID:???

>>712が結論

722 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 23:25:23 ID:zGFdWsNg

>>672
メーカーのイメージをガンダムで例えると

スペシャライズド＝ザクII
キャノンデール＝グフ
トレック＝リックディアス
ジャイアント＝ゲルググ
ルイガノ＝ボール

みたいな感じ。

723 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 23:38:02 ID:???

ルイガノ＝ジオングの足

724 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/12(土) 23:39:59 ID:???

>>723
ジオングに足ねーじゃん？

725 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 00:20:53 ID:zGp3EmsX

携帯ポンプの部類に入ると思うんですが
ワイヤーみたいなのを引っ張って空気を入れるのを
どこかで見たのですが、どなたかご存知でしょうか？

726 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 00:36:15 ID:???

なんかペダルをこぐとクランクかBBのあたりからコツンコツンと音がします。
ダンシングをすると更に音は大きくなります。
↑を直す方法はありますか？

727 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 00:46:33 ID:???

BBとクランク交換

728 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 01:00:49 ID:???

>>727
726の情報から原因とかは分かりますか？推測でいいので

クランクとBB交換って････････････････････プロショップに行くべきですかね?

729 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 01:02:11 ID:???

>プロショップに行くべきですかね?
君のスキル次第

730 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 01:18:21 ID:???

>>726
異音は発生源の特定が難しいので、なんともよう言わんですなあ。

一応専門の異音スレがあるので、そちらの方が詳しい人が多いかと
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1145449513/

731 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 01:30:53 ID:???

>>725
とりあえず、今月のサイスポかなんかの雑誌見れ。
載ってたと思ったがでかくて使えなさそうなので忘れた。すまそ

732 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 01:39:00 ID:???

>>730
ｻﾝｸｽｻﾝｸｽ

733 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 01:42:02 ID:???

>>731
ﾄﾞﾓｰ
本屋いってきます

734 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 01:47:19 ID:???

やむなくMTBを室外に置くことになってしまいました・・・
屋根もなんにもありませんorz
雨対策に、車体を全部すっぽり覆ってしまうサイクルカバーを探していて、
アラデンの防炎加工フルサイクルカバー（8000円程度）を見つけたのですが
ちょっと思ってたより高価だったので買うのを躊躇しています。
車体全部がすっぽり入るサイクルシートか、その代用になるもので
もうちょっとお買い得なものって何かありませんか？

735 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 02:01:32 ID:???

ダイソー

736 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 02:17:41 ID:???

>>734
俺もカバー使ってるけど、3000円もしなかったと思う。
申し訳ないがメーカー覚えてない。

100均のも使ったことがあるけど、
いかにも物が悪くペラペラで使い難かったし、穴が開いたりしたので、個人的にはお勧めしない。

俺が使ってる奴じゃないけどこんなのとか？
ttp://www.rakuten.co.jp/trycycle/442795/481166/481170/1782692/

737 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 02:26:37 ID:???

ロード用のカーボンフォークを探してます。1インチitaのアヘッド。
横から見たときにあんまり太くなくて、アルミコラムのが欲しい。

ミズノの MA-16 が良い線行ってるんですが、カーボンコラムなんですよね。
スターナットとか打ち込めないみたいで、なんか面倒くさそうなのが嫌。
練習用バイクに入れるので、重くてもいいし、あんまり気を遣いたくない。

そんな私の要求に応えるものがあれば教えてください。

738 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 02:29:30 ID:???

>>735
あー100均ﾍﾟﾗﾍﾟﾗｰﾉ
使ってみたことありますけど、すぐ破れました。。。
>>736
ブリヂストンの裾しぼりゴムが付いてるタイプがお買い得ですかね。
アラデンのみたいに、すっぽり入ってジッパーで閉めちゃうタイプの方が
湿気とか雨の跳ね返りに強いと思うんですが高い・・・
ブリヂストンタイプのもので、下の方をなんとか閉まるように
工夫する方向でいきたいと思います
ありがとうございました

739 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 03:01:32 ID:???

>>734
大きさに余裕ありまくりな単車用で巻き巻きしとけば？
雨上がりには湿気の篭りに注意ね。

740 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 06:59:35 ID:???

>737

MA-16には、スターファングルの代わりに、プレッシャプラグがついてます。
一度打ち込んだら取れないし、打ち込みにも道具が要るスターファングルと違って、
普通の工具で自由に取り外しできるプレッシャプラグのほうが、取り扱いも楽ですよ。

741 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 07:50:40 ID:???

ニーウオーマーについて質問しmス
なんて言うのか、ひざ付近につなぎ目があると思うのですが
このつなぎ目はひざの上で着用すべきかそれとも下で着用するのでしょうか？

742 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 08:40:46 ID:???

最近自転車にはまって近くの峠に走りに行っています。
坂の勾配を地図で読みとってグラフを作りたいのですが、近所の本屋に置いてある
ロードマップでは道は分かるが、勾配が読めません。
自転車愛好家の方はきっと勾配が分かる地図を活用されていると思うのですが
何かお勧めはありますか。
グラフは数値さえ分かればエクセルで作れます。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 08:46:26 ID:???

登山で有名な地域なら登山地図が出てる。防水コート紙だったりして
優秀。そうでなければ国土地理院の２万５千分の１か５万分の１
地形図を書店で取り寄せ。自転車は徒歩より行動範囲が広いので
個人的には５万分の１がおすすめ。

744 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 08:49:19 ID:zggUwazo

教えて下さいm(__)m

来月荒サイで行われるらしい自転車関係のフリマが行われる場所＆日時を知りたいので、知っている方がいましたらお願い致します。

745 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 09:40:54 ID:???

>>737
じゃあTNI

746 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 10:41:12 ID:???

>>728
ＢＢとクランクとペダルを全部はずして清掃＆グリスアップ。
大概それで消える。
駄目なら、多分ＢＢの軸のあたりの玉が終わってる。
それだったらもう交換するしかない。

747 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 11:29:07 ID:???

>>742
カシミール３Dがおすすめ。
プロフィールマップが簡単に作れる。

748 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 12:01:50 ID:???

>>ＢＢとクランク
工賃高いよね
自分でもやれば専用工具が2千円位

749 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 12:07:21 ID:???

リスクも高いけどな。
万が一スレッドが痛んでいたりしたら・・・

750 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 12:29:43 ID:???

>>742
alpslabってサイトがかなり使い勝手いいよ！

751 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 14:55:28 ID:uThoCyaW

教えてください

BD-1ってどれくらいのスピードがでるんですか？
くだらない質問ですがよろしくおねがいします。

752 ：↑：2007/05/13(日) 15:05:19 ID:???

本当に下らない

753 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 15:06:33 ID:???

ママチャリと同じくらいですよ
スピードを出したいならタイヤの大きな普通の自転車を買ったほうがいいです

754 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 15:16:34 ID:YECtYdE3

>>751
30km/h巡航はかなりきつい。

755 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 15:23:08 ID:???

パンクした時に空気を入れるところに差し込んで注入すると空気が入って同時にチューブの穴をふさぐという奴は、
一時的な修理にしかならないのでしょうか？

756 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 15:35:38 ID:???

>>755
うん。そのあと修理してもらう時は最悪の場合タイヤも交換になるかもしれないしおすすめしない

757 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 15:38:35 ID:???

各メーカーのニューモデルの発表時期っていつ頃ですか？

758 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 15:40:37 ID:???

夏頃から

759 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 15:45:20 ID:???

一時的…
何時間くらい保つかな…

760 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 15:51:17 ID:fJmwvX+6

ママチャリしか売ってないようなところもマウンテンバイクとか取り寄せてくれるんですかね？

761 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 15:52:43 ID:???

通販で買えよ
そんでメンテは全部自分で覚える
ママチャリしか置いてないとこだと、どうせろくにメンテもしてくれねーぞ

762 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 15:55:25 ID:???

>>760
扱ってるメーカーであれば取り寄せてくれるだろう
でもショップがそれに対応した工具を持っていなかったり知識がなかったりするので専門店で買った方が良い

763 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 15:58:04 ID:llNW1t2E

このニュースって本当なのでしょうか？
http://www.axeeffect.jp/news/?pId=020901&xp=13&xm=8&xr=3

764 ：_Supra_Shin：2007/05/13(日) 15:59:21 ID:AOG/doPN

たしかに、そうだな。
扱っててもアンカーとかメリダとかぐらいだろうね。
でも、初心者なら、なにかとショップにお世話になった方が良い事が多いと思う。
地道に良いショップを探して、顔見知りになって、仲良くやってった方が、お金はかからないかな．．．
一概にこれが正しいとはいえないけどさ。
ただ、オレは通販で買って損したと思ってるよ。
まあ、その当時今お世話になってるショップの存在しらなかったから、仕方ないんだけどさ。
あと、出張修理とかしてくれるとこだと、結構助かるよ。
まあ、がんがれ。

765 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 16:13:57 ID:fJmwvX+6

専門店が近くて電車で50分はかかるんですよ・・・
スポーツタイプのバイクも飾りでおいてあったんですが…マイッタナ

766 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 16:17:34 ID:fJmwvX+6

ちなみに埼玉住みです

767 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 16:19:52 ID:fJmwvX+6

通販やホムセンはだめなんですよね

768 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 16:21:36 ID:???

>>767
君のメンテナンス能力次第

769 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 16:23:35 ID:fJmwvX+6

僕が買いたいものは二万円しかしないクロスバイクっいうのかマウンテンバイクといいのか
腕はないです…

770 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 16:26:53 ID:???

>>769
自転車乗りからすればたった電車で50分なんだけどな
元が安いなら通販とかで微妙な割引で買うよりリアル店舗で買うべき。
メンテは簡単だから多少の事はすぐ直せるようになるさ

771 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 16:28:22 ID:fJmwvX+6

さいくるしょっぷかねこ…

772 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 16:30:04 ID:fJmwvX+6

メンテの例は？

773 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 16:30:30 ID:???

朝鮮人の店か？

774 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 16:32:05 ID:fJmwvX+6

クロスとマウンテンとロードの違いがわかりません初心者からしたらタイヤの太さが違うだけで…………

775 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 16:32:51 ID:???

>>772
車体を拭く
注油
ヘッドのガタチェック
ブレーキの調整
変速機の調整

慣れればこんなの10分もかからないよ

776 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 16:35:08 ID:???

>>769
二万円のゴミ自転車はすぐ壊れるから
通販で買っても、店で買ってもいっしょ

777 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 16:36:11 ID:fJmwvX+6

ありがとうございますm(__)m確かになれればできそうですo(^-^)o

778 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 16:48:46 ID:fJmwvX+6

一緒かぁ…

779 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 17:23:47 ID:???

外装(前:3段、後7:段)の安物クロスバイクを使っています。
レボシフト（グリップシフト）のフロント側の変速の調子がよくありません。
チェーンを変えようと変速機は動くのですが、チェーンは二速のままで動きません。
自分で直せるのならば、直したいです。ダメなら来週購入した店に行ってみるつもりです。

抽象的ですいませんが、よろしくお願いします。

780 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 17:31:27 ID:???

>>779
これみて意味が分かるなら直せます。
http://old.cycle.shimano.co.jp/manual/pdf/fds/SI-F910B.pdf

シフターがレバーかグリップか、の違いであとはまったく同じです。

781 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 17:35:13 ID:???

>>780
ありがとうございます、今から試してみます。

782 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 18:00:02 ID:???

メットのストラディバリウス２とかベルのスウィープRみたいな
エッジの効いたヘルメットでお手頃なのってない？どれもお高めなんだよなぁ・・・

783 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 18:01:26 ID:???

>>782
　　　　　　　 lヽﾉ l　　　　　　　　ｌ l　ｌヽ　　ヽ
　 )'ｰーノ(　 |　|　 | ､　　　　　 / l｜ｌ　ハヽ　　|ｰ‐''"ｌ
　/　Ｏ　　|　|　|／| ﾊ　　/ / ,/ /|ﾉ /l /　ｌ l ｌ|　ｌ　Ｏヽ
　l 　･　　i´ |　ヽ､| |ｒ|| |　//--‐'" 　｀'メ､_ｌﾉ| /　・　 /
　|　Ｇ　　l　トー-トヽ| |ノ　''"´｀　　　ｒｰ-/// |　Ｇ　｜
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　|　Ｋ　 |　　　　 | l |　ヽ,　　― 　／　| |　ｌ　Ｋ　 |
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ノｰ‐---､,|　　 /　│ｌ､l　　　　　　　 |ﾚ' ,ﾉﾉ　ﾉハ､_ノヽ
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784 ：779：2007/05/13(日) 18:28:10 ID:???

どうもうまくいかないので、三速にチェーンを入れ替えてからネジを締めて変速できないようにしてみました。

785 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 18:32:46 ID:???

>>784
まさに最悪のパターンですな。

786 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 18:35:16 ID:???

>>785
最悪のパターンですが、後ろで変速してどうにかします。

いままで一番重いのを常用していたので不便ってことはないのですが...
ギア比が私の体にあってないorz

787 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 18:49:35 ID:gtBIyu78

メリダのGRANDROAD i8
http://www.bscycle.co.jp/merida/2007-bikes/grand_road_i8.html
と
スコットのSPEEDSTER S60 Fratbar
http://www.scottusa.com/product.php?UID=9766
で迷ってます。

使用用途は通学(往復10km程度)、たまに20km程度舗装路を走るくらいです。

内装変速機は停車中にも変速でき、街乗りには便利かと思いi8が候補に挙がりました。
見た目もシンプルで良さそうですし。

S60の気に入った点は重さが10キロと、この価格にしては結構軽い点です。
ただ、タイヤ幅が23mmと細いので段差の多い街乗りでは気を使わねばならないかとも思います。

ちなみにまともな自転車を買うのは初めてで、前まではMTBルック車を使ってました。

788 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 18:52:27 ID:gtBIyu78

frat→flat

789 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 18:57:38 ID:???

>>787
その用途なら、迷わず俺はi8を選ぶな。

790 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 19:01:11 ID:???

スコットだろ

791 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 19:09:36 ID:???

ラレー RF8　どうよ？
ttp://www.raleigh.jp/catlog07/07RF8_top.htm

792 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 19:09:48 ID:???

ＢＥ・ＡＬＬのSTR-1かSTR-2で迷っているんだけど
価格差が４万以上なんだよな。
STR-1は１２万もするんだけど
それだけ出す価値があるのかないのか
誰か詳しい人、教えてください。

793 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 19:21:07 ID:???

>>792
インター8スレに書いちゃったよ(´･ω･`)

794 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 20:06:00 ID:???

クロスバイクに乗り始めて一ヵ月になります。手首が痛いです。エンドバー付ければ解消されますか？

795 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 20:10:06 ID:???

>>794
いいえ、解消されません。
解決方法は
１．鍛える
２．ポジションを見直す
３．リカンベントに乗り換える

の３点です。

796 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 20:13:39 ID:???

>>794
シフターの角度がおかしいとかは無いか？
手首が反ったり逆に下がりすぎてたら要調整

797 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 20:19:39 ID:???

長く乗ると手首が痺れてくるよね？　普通だと思っていた。

798 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 20:23:18 ID:???

>>794
ある程度解消される。さらに手袋もはめるとよろし。あとはグリップをスポンジにしてみるとか

799 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 20:27:01 ID:???

フラットバーロード２ｘ１０ｓにのっています。
クランクはFCR-700、FDはFSAです。
FDをシマノに変えたいんですけどFD-7800（デュラ）は使えるんでしょうか。
それともFDR-770（フラットバー１０ｓ用）に変えたほうが変速が決まるんでしょうか？

800 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 20:32:41 ID:mXpo3r2S

DAHONのBoardwalkを購入予定なのですが、
標準でスタンドってついてるんでしょうか？

801 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 20:42:27 ID:???

>>799
フラットバーロード用シフターならフラットバーロード用FDを。

802 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 20:52:09 ID:???

SHIMANO RD-M750(XT)SGSをつかっています。
GSに換装したいのですが　M760用のﾌﾟﾚｰﾄと共用してますかね。
換装理由はﾁｪｰﾝのﾊﾞﾀﾂｷを少しでも抑えたい為と
ﾌﾟｰﾘｰをﾛｰﾗｰﾎﾞｰｲに交換するついで、です。

803 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 21:03:05 ID:???

フラットバーは痛くなるよね
俺は20kmくらいが限界

804 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 21:18:58 ID:???

>>802
長くしたらもっとばたつくんじゃないの

805 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 21:41:19 ID:???

レーサーパンツ穿いて長距離を走ると汗でケツ毛がピリピリとします。
お風呂に入って石鹸で良く洗っても、痛いです。
リンスをすれば良いのでしょうか？

806 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 21:44:11 ID:???

>>805
走る前にディクトンとか股ズレ防止剤を使ってください。
あとレーパンはやめましょう。

807 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 21:48:08 ID:???

えっ？
レーサーパンツを止めた方が良いんですか？
ベテランの方やレースをしている方はどうしているのでしょうか？

808 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 21:48:51 ID:???

>>807
我慢してます

809 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 21:50:04 ID:???

>>805
後ろも前も剃るとすっきりするよ

810 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 21:51:05 ID:???

アッー！

811 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 21:59:07 ID:???

>>805
石鹸はやめておいたほうがよいぞ

812 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 21:59:55 ID:???

石鹸で洗ったあとはちゃんと酸性の液体でケアしておかないといかんね。

813 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 22:02:43 ID:???

男子として毛を剃るのはどうも･･･。
石鹸は走り終わった後、汗を流す為です。でもその後もピリピリ痛いです。
やはり、みんな我慢しているのでしょうか？

アッー！って何でしょうか？

814 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 22:04:55 ID:???

レーパン履くなら毛は剃れ。ツルツルにしろ。
それが嫌ならカジュアルスタイルで池。
レーパン＝剃毛　は避けられない。

815 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 22:07:27 ID:???

UVカバーという便利なものがありますよ

816 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 22:07:59 ID:???

>>815
ケツ毛を保護するカバーですか？

817 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 22:08:36 ID:???

>>814
剃るのは陰毛ですよね

818 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 22:15:30 ID:???

陰毛は痛く有りませんｗ。
ケツ毛を剃るのは、自分で剃る自信が有りません。
クリームを付けるか、我慢するか。

ＵＶカバーとは始めて聞きました。
自転車屋さんに売っているのでしょうか？

819 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 22:34:55 ID:???

おれもケツ毛ボーボーだけど、剃ると次伸びてくるときにチクチクして肌痛めるよ
だから剃ったり抜いたりしないほうがいいよ
いつもケツまわり清潔にして、乗るときはワセリンをレーパンのパッドに塗りまくっとくと大丈夫だよ

820 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 22:37:07 ID:???

SMが趣味でM男だったら女王様に抜いてもらう所なんだが、
あいにくそのような趣味はないしな…

821 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 22:42:28 ID:5tt18PuG

現在、OCR3に乗っていますが、
ビアンキのVia Nirone Y7B44に乗り換えようかと思っております。
http://www.cycleurope.co.jp/2007/bianchi2007.htm

このバイクにフラットペダルは変でしょうか？
私はレースには興味がなくて、休日に二人で目的を決めて
８０ｋｍ前後走るといった感じなのですが、
散策することも多いため、ビンディングシューズは辛いのです。

822 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 22:47:12 ID:???

>>821
変じゃないよ。
好みのスタイルで好みのペダルで乗ったらいいよ。

823 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 22:52:23 ID:???

>>822
ありがとうございます。

824 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 22:59:28 ID:???

>>821
俺も別のロードだけど片面SPDのフラットペダルつけて乗ってるよ
別に変じゃないと思う

825 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 23:06:47 ID:oFJEuSUt

ロードって飛び石がすごいですよね？しょっちゅう車や建物に当たってます。
そんなもんなんですかねー？それが元でトラブルになった人っています？ｗ

826 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 23:08:33 ID:???

>>825
ロードじゃなくてもすごいので安心？汁。
まぁ確かに車にガコンって当てた時はちょっとヒヤッとするけど仕方ないし・・・。

827 ：825：2007/05/13(日) 23:34:21 ID:???

>>826
そうですか。。。申し訳ないと思いながらも仕方がないから
僕もピシャーン！というすごい音がしても知らないフリしてしまってます。
ドライバーは案外気づいていないかもしれませんね。

828 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 23:43:40 ID:dlicNNkU

>821
フラットペダルといっても、
MTBむけのごついやつのほかに、
三ヶ島のシルバンライトやGR-9のような、
いかにもロード向けで軽いペダルもあるよ。
http://www3.big.or.jp/~number-1/No.1_MKS14.html　（シルバンライト）

>825
なるべく自分から石を踏みに行かない方向で。
ロードだとパンク怖いしね・・・

829 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 23:56:54 ID:MFJAVlP8

e-bike 16インチ
ってのを見つけたんですが、公道走れますか？

830 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 00:03:54 ID:???

うん

831 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 00:09:01 ID:???

こ

832 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 00:16:47 ID:???

>>58
比較すんなよ...

833 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 00:19:51 ID:???

なんという誤爆＼(^o^)/

834 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 00:27:23 ID:???

「ロードだとあっという間に４０Km以上でちゃうんですよ。だからヘルメットが必要
なんですよ。」って言われたのに、がんばっても３２kmしか出なかった。
どのくらいの運動能力があれば時速４０Kmくらい出るんでしょうか？

835 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 00:37:15 ID:yBCAiHW/

うん

836 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 00:38:36 ID:???

ocr3でも、平地で４５Ｋｍくらいでたよ。

837 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 00:39:44 ID:???

変速の仕方って知ってる？
変速してもそれだけしか出ないなら諦めろ
今は平均以下の体力でも乗ってれば鍛えられるよ

838 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 00:46:27 ID:???

つっても時速40はなかなかでないでしょー
瞬間的にはでるだろうけど

839 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 00:56:57 ID:qrZ2UcEN

道は平坦なことばかりじゃないから、
ちょっとした下りになると、
40km/hでちゃうというのなら、
ほんとだと思うし。山とか行くなら特にね。

840 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 00:57:40 ID:???

>>834
せっかく重力があるんだから、そいつを利用するんだ。

841 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 01:00:24 ID:???

>>834
追い風。
止まっている時はそれ程強いと思わなくても走ると有難味が分かる。

842 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 01:02:08 ID:fS5J2RhS

ミニポンプで圧力計がついてるもので安くていいの教えてください。
それとOCR3を買う予定なんですが10得ないふのような工具でOCR3にうってつけのおしえてください（安くていいの）

843 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 01:04:38 ID:???

間違いなく平均以下の体力のようです。１年くらい鍛えて出せるようにしますね。
その時はここで報告します。

>>838
瞬間的でもいいです。

844 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 01:06:58 ID:???

クロスバイク乗りの漏れでも平地40㎞出せるのに…。

845 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 01:29:58 ID:qrZ2UcEN

>834

あと乗り方にもよるよ。
一番重いギアで踏んだってむしろ速度は出ない。
ギアの重さに足の力が負けちゃうから。
とくにOCR3のフロントトップは53Tで、ロード用では一番でかいクラスのギアが付いてる。
もっと軽いギアで1分間にペダルを80-100回転（個人ある）くらい回すペースで、
人間が一番効率がいいのがそのあたり。ペダルをくるくる回す感じで踏んでみよう。
そうすれば、今よりもっとスピードがでるかも。

846 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 01:37:15 ID:???

レーパンってノーパンではく物なんですか？

847 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 01:40:08 ID:8aqMOejq

お腹をこわしにくい有名どころの水を教えてください

848 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 01:42:26 ID:???

>>846
そう。

>>847
生まれ育った地元の水。

849 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 01:54:19 ID:???

なんで自転車って倒れないの？

850 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 02:14:13 ID:???

倒れるよ。

851 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 02:17:19 ID:???

派手に落車したけど、そのあとコーナーが怖いよ。
普通に倒れるので注意。

852 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 02:26:43 ID:???

>>849
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/fork_trail.html

853 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 02:29:32 ID:???

>>849
ttp://www.asahi.com/edu/nie/tamate/kiji/TKY200505230230.html

854 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 02:30:22 ID:???

>>844
40Kmでずっといけます？

855 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 02:35:13 ID:???

「馬鹿歓迎！」ってことらしいので。

で、「抜重」ってなに？　尻をサドルから浮かすこと、でいいの？

で、どっかに用語辞典のようなサイトはない？　できればwiki風の。

856 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 02:53:09 ID:???

>>854
もちろん無理です；；
平坦のサイクリングロードで人が歩いてなければ常時３０㎞はいけるかな。
それでも30分くらいだけどorz

857 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 03:29:11 ID:???

>>855
街中等を走る時の抜重なら無意識にやってると思うけど、前輪が段差に乗り上げる時に、
ハンドル引き付けたり体重を後方へ移動したりしてヒョイっとやるじゃん？
後輪が段差に乗り上げる時は体重を前方へ移動する感じかな。
そのまま突っ込むとガスッとなってパンクしたり車体痛めたりするしね。

要は段差等の衝撃をなるべく緩和する為の体重移動だね。

858 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 03:31:31 ID:???

>>856
30でも凄いです。
自分は23～4当りが平地、無風で維持できる限界ですよ・・・

859 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 03:50:35 ID:???

>>858
いくら何でもちょっと遅すぎのような気がする。
サイコンの設定間違ってない？

860 ：858：2007/05/14(月) 04:19:15 ID:???

>>859
グハア、遅すぎって言われた・・・ｗ
言い訳させてもらうと、Fサス付き、タイヤ35Cです。
それ以前に、貧脚がありますが・・・

861 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 04:24:51 ID:???

>>860
あれ、さっきのロード乗りの人とは違うのか；；
大変失礼しましたｏｒｚ

862 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 04:38:41 ID:???

>842
安くていいの、ってものは存在しないと思ったほうがいいかも。
強いて言えば、ミニポンプをかうなら、ミニフロアポンプと呼ばれる、
地面に押し付けて空気を入れられるようなものにしたほうがいい。
理由は一回空気入れてみれば分かるから。
ロード車の高圧にちゃんと対応できてゲージ付きといえば、
トピークのターボモーフ辺りか。
もっともこれだと、ゲージのない安い奴に、
パナの専用デジタルゲージを併用するほうがやすいかもしらん。
ツールはパークツールのMTB-3など。ミニツールはあくまで非常用。

863 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/05/14(月) 08:05:05 ID:???

>>842
http://snipurl.com/1kg7z
これかなぁ。。。
個人的に、やっぱりチェーンカッターはほしいです。
身にポンプはｼﾗﾈ。
ぼくはゲージいらへんしぃ。。。

>>843
最初はケイデンス９０で走り込んで基礎体力付けないと体壊すよ。

>>847
有馬の炭酸水の湧き水が好きです♪

864 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 08:13:52 ID:???

SPD-SLのクリートの交換の目安ってどれ位でしょうか？
個人差はあると思いますが参考にしたいので教えてください

865 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/05/14(月) 08:23:53 ID:???

>>864
ぼくは、嵌らなくなるまで使ってます。
公式には、三箇所ある色つきのポイントの一つが消えたら交換です。
ペダルが旧式のｓｌの場合は、ガタが出たらペダルのプレートの交換も必要です。

866 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 10:41:50 ID:???

タイヤの空気を入れる場所の名称は何ですか？

867 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 11:16:00 ID:???

>>866
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tube.html
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/kukiire.html

868 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 11:33:59 ID:???

>>867
どうも。
バルブや弁って言うんですね。

869 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 19:04:36 ID:ySMCADyi

20才 170cm 52kg 男性です。

150kmを、平均斜度8.0%程度の峠10kmなどを含め、7時間強乗っていた場合は
一日何kcal程度摂ればいいでしょうか。

870 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 19:17:51 ID:9gfsIh3Z

カーボンディスクホイールのハブ(フリー)をシマノ用からカンパ用に変えることって可能なんでしょうか？

871 ：車屋：2007/05/14(月) 19:21:58 ID:j+84x+Fj

2こ1や金融車の闇車検、通します。詳しくは、メールにて。アドレスは、aﾄﾞｯﾄaﾄﾞｯﾄdib@ﾄﾞｺﾓです。

872 ：カタログ重量は違うけど：2007/05/14(月) 19:31:22 ID:???

三ヶ島の取り外しペタルで
ＭＴ－Ｅ－Ｅｚｙ
ＡＲ－Ｅｚｙ
はどこが違うのでしょうか。実物を見に行けないので、
通販の写真だけでは差が分からないのです。

873 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 19:33:48 ID:???

>>869
キョリ測
http://www.mapion.co.jp/route/
これでなんとなく測定できないかね。

874 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 19:40:24 ID:???

>>873
おう。サンクス。
地形と関係がないのと、ロード的運動形態でないのはしょうがないな。

でもかなり参考になった。
ありがとう。

875 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 19:41:39 ID:???

>>869
6742kcalです。

876 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 19:46:43 ID:???

>>872
MT-EとAR-2を比べれば分かる。

877 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 19:48:15 ID:???

>>875
マジ？
そんなにですか。

じゃあ摂取カロリー2800kcalは少なすぎか。
脂肪というよりも筋肉が消えてしまう気がする。

878 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 19:49:58 ID:???

初心者ロード乗りです。
シマノのＳＰＤペダルって、本来ＭＴＢ用のものなのですか？
ビンディングシューズで、バイク降りてからも普通に歩きまわれる
ものとなると、ＳＰＤしかないのでしょうか？

レースやるわけじゃないから、フラットペダルでも良いんですが・・。
格好もカジュアルですし。ただ、距離乗るから疲れるんですよね。

879 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 20:04:25 ID:???

MTBでの仕様を考えて（着脱しやすく両面とか、泥はけがいいように）作られているけど、
ロードでも、極端な話ペダルが付く自転車ならなんだって使える。

MTB用（向け）のペダルは他社も作ってるけど、
シューズに関してはSPD互換ってことで、ほぼ全社共通。

880 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 20:05:18 ID:???

SPDのオフ・オンロード兼用じゃ駄目なのかな

881 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 20:25:21 ID:???

そんなのあるんですか？それにしようかな。

882 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 20:51:56 ID:???

>>872
MT-E-Ezy, AR-Ezy は
http://www.mkspedal.com/p1_c1.JPG

MT-E, AR-2
http://www.mkspedal.com/p2_c1.JPG
が簡易着脱式になったもの。

MT-E は両面踏みだけれど、AR-2 は片面踏み。
その二つなら MT-E がお薦め。
トゥークリップをつけるなら AR-2 をどうぞ。

883 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 22:21:18 ID:???

(1)1mは、何μm、何nmか？

(2)1000倍で観察して1mmだった。これは何μmか、また何nmか？

884 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 22:24:44 ID:???

(1)1m=10^6um=10^9nm
(2)何倍で観察しようが1mmは1mmだろうが！　1mm=10^3um=10^6um
ただしu=microとする

885 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/14(月) 22:53:37 ID:???

μ廃止

886 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 00:13:00 ID:???

日本の全ての単位をヤード・ポンド法に統一します。

887 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 00:24:45 ID:???

ドロップハンドルをつけるにあたって角度がわかりません。
したハンドルが水平になるように取り付けるのでしょうか？
それとも、上の部分が水平になるようにつけるのでしょうか？

初歩的な質問で申し訳ありませんが、よろしくお願いいたします。
ちなみに、ハンドルは日東のハンドルです。

888 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 00:49:27 ID:???

ブラケットポジションばかりなのか下ハンも使うのか考えて優先させたい
箇所が一番持ちやすいようにすればよろしい。
下ハンが水平というのもあるけどツールなんか見てるとみんなバラバラなので
とりあえず見た目より乗っててストレスがたまらないようにする事が大事。

889 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 00:52:08 ID:???

>>888
ありがとうございます！
それと聞いて安心しました。今上を水平にのっているのですが、
もしかしたらこれは間違った感じで恥ずかしい事なのかと思い
聞いてみました。

890 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 00:59:55 ID:???

あんまりド水平だとさすがにみっともよくないので気持ち下げてあげた方がよいと思う。

891 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 01:21:58 ID:???

分かりました！
とりあえず、明日はしたハンドルを水平にするくらい、下げて乗ってみます。
それで、毎日ちょっとづつ角度をあげて行きたいと思います。

892 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 01:25:22 ID:???

乗りやすければカッコなんかどうでも・・・

893 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 04:32:32 ID:???

>>883
鉛1kgと綿1kgではどちらが重いですか？

894 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 04:37:48 ID:???

>>881
http://cycle.shimano.co.jp/catalog/cycle/products/shoe.jsp?PRODUCT%3C%3Eprd_id=845524441763205&FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302032700&ASSORTMENT%3C%3East_id=1408474395181194&bmUID=1179171216366&bmLocale=ja

SH-M038/SH-M021Y/SH-T071

895 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 04:42:13 ID:???

>>886
今時ヤード・ポンド法を使ってる先進国は米国くらいなもん、
いつまでも意地張ってんじゃねーぞ、ゴラー・・・・！！と
誰か言って上げなさい。

896 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 05:34:43 ID:???

>>893
綿1kg。

なぜなら鉛の塊には鉛しか含まれていないが、
綿には空気が含まれているから。

897 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 06:55:17 ID:???

ブレーキについて質問なんですが
カンチ用にはカンチ用
キャリパー用にはキャリパー用の台座が必要で
それぞれ互換しないということでOKですか？
あとカンチ用台座はMTBのVブレーキ台座と同じものですか？

898 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 07:04:56 ID:???

>>896
つれますか

899 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 07:26:12 ID:???

>>898
むしろ釣られたつもりだったんだけどな

900 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 08:23:19 ID:???

シマノFDに関して

デュアルコントロールレバーST-5600はフロントダブルで使用の場合はFD-5600にのみ対応。アルテ、デュラでは使用不可。

デュアルコントロールレバーST-R700はフロントダブルでの使用ではFD-5600にのみ対応。

となっているようですが、なぜなんでしょうか？

901 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 11:01:00 ID:???

>>897
カンチ、Ｖ台座に左右に橋渡しするようにかけるキャリパー取付用の後付ブリッジてのはある。
逆にキャリパーのフレームにカンチは無理。（台座溶接すれば出来ないことはないだろうが）

カンチ用台座はMTBのVブレーキ台座と同じ。
ただカンチ-V変換にはブレーキ直前のアウター受け問題がある。
アウターケーブルの保持に工夫が必要な場合が多い。詳しく言葉だけで説明するのは困難。

あとカンチとVはブレーキレバーの引き量が違うのでレバーも検討項目。色々とめんどいよ

902 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 11:04:53 ID:AeowzQYS

家に転がってるアルテグラのキャリパーブレーキをVブレーキの自転車に
付けたいのですが、そういうアタッチメントはありますか？

なんで、そんなことするんだと言われたら、そこにキャリパーブレーキが
あるからなんですが。

903 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 11:10:21 ID:???

後だけならピストに付ける台座？が使えるかも。

904 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 11:34:32 ID:???

前だけならフォーク換えたら簡単じゃん？

905 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 11:39:06 ID:AeowzQYS

回答ありがとうございます。

>903
教えて君で申し訳ないのですが、それはどのような物ですか？

>904
フォーク交換だと結構範囲が大きくなりそうです。

しかし、903さんと904さんの会わせれば出来ないこともないのですね。
他にありましたら、教えて頂ければと思います。

906 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 11:42:45 ID:???

>>905
>>903が言ってるやつは無骨なアルミ板でフレームを挟んで無理やりブレーキを付けてるという感じのもの。
かなり格好悪いけど、練習の鬼みたいな感じにはなるよ。

普通はラージサイズのブレーキキャリパー付けるわけだが。

907 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 11:46:07 ID:???

真ん中に穴があいてる鉄板二枚でシートステーを挟むやつ。
あれって売ってるのかなぁ？

908 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 11:57:44 ID:???

>>902
他にもあるだろうがマビックでこんなの
http://japan.mavic.com/ewb_pages/p/produit_accessoire_REHAUSSEURS_DE_TASSEAUX.php?gamme=asphalte&annee=2007

909 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 12:18:25 ID:???

ほえ？

910 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 12:21:31 ID:???

Fサスの肩の下のほうにアーチみたいなの着いててキャリパーブレーキが付くような穴が付いてるが
あれはマッドガード用なの？

911 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 12:22:08 ID:???

>>910
だね。

912 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 12:22:53 ID:???

>>911
ありがと。

913 ：897：2007/05/15(火) 12:49:03 ID:???

>>901
ありがとうございました。
疑問が晴れました（~0~）

914 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 13:50:17 ID:AeowzQYS

レスポンスありがとうございます。

>>908
それは、26インチMTBを700Cに変えたときに、Vブレーキの
位置を変更するものではありませんでしょうか？

でも、出来ればこんな感じに手軽にVブレーキ自転車にキャリパー
ブレーキを付ける方法を探しております。

915 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 14:26:50 ID:???

>>914
http://framebank.cart.fc2.com/ca9/34/p-r-s/?fcs15=f92ea149f62b83f6907ea5b9e8738884&fcs15=f92ea149f62b83f6907ea5b9e8738884
http://shop.yumetenpo.jp/goods/d/uemura-cycle.com/g/DIACOMPE_R_PIST/index.shtml

そんなことやるよりもキャリパーが付くフレームを見繕った方がいいと思うが。

916 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 14:28:44 ID:???

現物があるんだからとりあえずやってみたら？
700cホイールは誰かに借りれ。

917 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 14:50:04 ID:DqhGAPdx

>>896
>>893
kg が質量の単位で、「重い」が空気中での重さを表すなら、
　　　　
　　　　綿の（含まれる空気は空気の浮力によって無視できる）繊維部分の
　　　　比重は鉛より小さく、言い換えると純粋体積が大きいので、体積差
　　　　の空気の重量分の浮力を受けていて、鉛の方が重い。

918 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 17:57:04 ID:???

質問させていただきます
トライアルをやっているのですがブレーキ（マグラ、hs-33)が効きません
パーツクリーナーを使ってリムの汚れをとっても改善されません
(ショップに持っていってもシューの交換を提案されましたが改善されませんでした）

もう思い切ってリムを洗剤(家にある普通のやつ）で洗ってしまおうと思うの
ですがどうでしょうか？

919 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 18:06:27 ID:???

>>918
洗剤で洗う事は、思い切ってやるほどたいした事では無いと思うが・・・
パーツクリーナーによる清掃と大差無いっしょ。
トライアルでの使用なら、リムのサンディングとシュー交換しちゃえば？
デメリットもあるからよく調べて判断してね。
もし、あんま派手に削るのが嫌なら、ラバー砥石で軽く磨いておけば、
多少の改善が期待出来るね。

920 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 18:24:50 ID:???

やべ、処分特価品のチューブを買って家で確認したら米式だった。
元からついてるのは仏式なんですけど、これってリムの穴に通るんですかね。
なんかバルブが太い･･･

921 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 18:28:20 ID:???

初めてチェーンを交換したんですが
なかなかゴリゴリがとれません！
乗って慣れさすしかないでしょうか？
チェーンはシマノのCN-7701です。

922 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 18:31:35 ID:???

>>920
仏穴だったら無理。

923 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 18:33:30 ID:???

>>920
通らないと思う
>>921
ピンでつないだところを横方向にねじるようにｶﾞｼｶﾞｼして他の部分と同じように
動くようにしないとだめだよ。

924 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 18:58:13 ID:???

>>920
つ【リーマー】

925 ：921：2007/05/15(火) 19:05:09 ID:???

>>923
ありがとうございます！

926 ：中の人：2007/05/15(火) 19:07:37 ID:???

>>900
ＳＴＩにはレバー比が２グループあって
１：ST7801とST6600
２：ST-R700とST5600
っていう構成なんですよ。

で、FDもそれように２グループあるんで、レバー比の関係で共用は（厳密に言えば）出来ないんです。

927 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 19:15:43 ID:???

105のSTIでアルテのFDで引いてるけど問題ないっぽい。

928 ：926：2007/05/15(火) 19:38:49 ID:???

うん。あくまで”厳密に言えば”なんでフツーに使う分なら大丈夫です。
ただ100％のポテンシャルは出せないって事です。

929 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 20:33:51 ID:???

9起きるとしたどんな問題が起きるんですか？
知らないで、STIだけけちって105なんですが、ちょっと心配に
なってきました。

930 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 21:02:35 ID:???

えと例えば、インナー→アウターを”完璧”に調整すると、アウター→インナーがチョットもたつくとか、
そんなレベルです。

でも、STI105+FDデュラ　の組み合わせより　STI105+FD105の方が変速性能は良いですよ。

931 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 21:22:30 ID:???

自己責任なら使えないことはないってことね。
俺の推奨外の組み合わせはよくやるけど
どれもこれも使えないってことはないよね。
最近ではsora3sシフターと3sFDで
ダブルの前リングを変速するとかｗ
ちゃんとトリム調整もできるしﾓｰﾏﾝﾀｲ。

932 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 22:06:09 ID:???

近所の自転車屋でロードのフレームが売りに出されており、
購入しようか迷っています。
2004年式のスカンジウム素材のフレームなのですが、
見たところ綺麗なフレームなのですが、ボトルゲージを取り付けるネジ穴の周辺が4箇所とも
軽く塗装が浮いているのがなんだか気になりました。
前オーナーのことを聞いたところ、ヒルクライムレースなどで使用していたが、
それほど激しく乗るタイプの人ではないので、問題はないということでした。

もともと憧れていたフレームであり、またサイズもピッタリなため、
本当にいい出物だと思うのですが、手を出していいものでしょうか。

933 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 22:13:20 ID:u+V7HVLF

私のロードは４年ほど前のモデルで、コンポは77デュラと65アルテのミックスで、当然９段です。
ズバリ、１０段にすべきでしょうか？１０段のメリットって何でしょうか？

934 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 22:20:25 ID:IPOl+qNm

③万円のブリヂストンママチャリ（三段）27③万円のブリヂストンクロスファイヤー27（18段）最高速度はどのくらい離れますか？

935 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 22:23:36 ID:???

乗り手次第

936 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 22:25:50 ID:IPOl+qNm

平均値ではどうでしょう´｀

937 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 22:26:00 ID:???

>>934　同じじゃね？

938 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 22:27:15 ID:IPOl+qNm

>>937変わらないんですか？？？（汗）

939 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 22:29:39 ID:???

>>932
欲しいなら買いでしょ。
ボトルケージ台座が抜けても走りは変わらないよ。
ただ、中古ってのはどんな使い方されてたか分からないから不安もあるけどね。
でもまぁ、そこが信頼出来るショップであれば、変なモン売り付けられる事も無いだろうし、
大丈夫だとは思うけど。

940 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 22:30:31 ID:???

ものすごく必死で漕いだときの最高速度
ママチャリ50km/h
クロスファイヤー60km/h
ぐらい

941 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 22:32:51 ID:???

>>934
ある闇ルートから入手した計算方法で算出した所、
約4km/hの違いがあると出た。

942 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 22:34:06 ID:IPOl+qNm

やっぱりママチャリと同じじゃ悲しいんで…多少はクロスファイヤーの方が速いみたいですねどうもありがとうございますやっと荒川復活だ

943 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 22:40:08 ID:???

>>933
メリットはやっぱギア比の選択肢が増える事じゃね？
その他色々あるだろうけど。
現状に不満が無いなら換える必要無いと思うけど、
気になって仕方ないなら迷わずフルデュラ行っとけ！

944 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 22:46:25 ID:???

>>939
ご回答ありがとうございます。

個人的にも、同年式2004年式のアルミフレームロードを1台持っているのですが、
塗装浮きなどはまったく出ておらず、
それと比較してなんでだろうと気になったため、
質問させていただきました。
酷使するとここに塗装浮きがでるのかなあとか色々考えてみたり‥。
価格的にもかなり安いので、気軽に購入してみることにします。
後押ししていただき、ありがとうございました。

945 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 22:52:56 ID:???

>>933
7900向けに貯金するのがいいんじゃね？
ホイールの貸し借りくらいしか困らない
10段でないとホイールがないって事もなくなったし
組みなおしてワイヤーが新品になるくらいしかメリットがないと思う

946 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 22:58:40 ID:???

>>933
スプロケの構成を見て、欲しいと思えるセットがあるなら買いかな
無きゃ意味無いよ
耐久性もシフトの信頼性も落ちるだろうし

947 ：920：2007/05/15(火) 23:29:18 ID:???

>922
>923
>924
ありがとう
まあ、筋トレ用に千切って使うことにするよ（´・ω・｀）

948 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 23:34:56 ID:???

929です。ありがとうございます。

もともと、アルテをバーコンで引いていたのですが、近代化しようと
STI化したときに、別に１０５でもかわらないでしょと思って安易に
付けましたｗ。

今は、STIの近代兵器で大変満足しているので、次に組みなおす
ときには、グレードをあわせたいと思います。

ところで、10速のフラットバーのFDは105～アルテ～ｼﾞｭﾗで
共通ですけど、何かしかけがあるんですか？

949 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/16(水) 00:32:45 ID:???

>>948
過去にもXTRもDeoreも違うのは色くらいだとか言われてたからね

もともとFDなんて動いても3速分だから
ギミックも単純だし、頻繁に変速することも無い
変に差別化を図って混乱させるより
共通化して価格を抑えたり
クランクなどのギア側で差をつけたほうが
使用者も体感しやすいだろうからね

950 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/16(水) 05:26:32 ID:jcsvASO3

ありがとうございましたp(^^)q もう今のママチャリもぼろくなってしまったので・〆・

951 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/16(水) 07:04:15 ID:gZX/zsfI

原理的に、ホイール径が大きなほど自転車って安定すると思うのですがどうなんでしょ。
子供が今１６インチに乗っているのですがどうもフラフラするので
身長も足りてることだし２０インチを買おうかと思っています。
ところが妻はそんなのもったいない、今ので完璧に乗れるようになってから
買うべきだといいます。
最近の子供用自転車って２０インチや２４インチでもサドル高がかなり低く
作られていて足つき性がよくなっていますね。昔と違うので驚きました。

952 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/16(水) 07:16:24 ID:jcsvASO3

③万のクロスと③万のマウンテンなら変わりますか？
あとデュアルってなんですか？

953 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/16(水) 09:05:37 ID:???

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1178190958/

バイク海苔なんだが自転車住民の意見が知りたい

954 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/16(水) 09:57:53 ID:???

>>951
おっしゃるとおり径が大きい方が走り出せば安定しますよ。
ただ漕ぎ出しは重くなるのでお子さんの身長次第ではそっちの方がフラフラするかも。

955 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/16(水) 10:14:58 ID:???

>>953
怖いよ
徐行したり、路側帯ぎりぎりの溝の無いところ通ったりします
でも溝より盛り上がった赤いラインの方が怖い
あれで浮いたらサヨウナラだ

956 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/16(水) 10:39:49 ID:8vBfeHSI

>>954
ありがとう。
漕ぎ出しの重さはギアを軽めに設定してやることで何とかなると思います。

957 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/16(水) 11:09:24 ID:???

>>948
レバー比とか言ってる人がいるけど
単純にデュラとアルテは2速専用、3速専用のデュアコンに分かれていて
基本的に105以下は2･3速共用だから、FDもそれにあわせているだけ。
フラットバー用のFDが違うのは、ずばりラピッドファイヤープラスシフターだから。それだけ。

958 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/05/16(水) 11:23:45 ID:???

>>953
あれって滑りにくくするための加工だったのか。。。
そう主張するということは、当然ですが、
溝の幅、深さ、間隔によって得られる摩擦の実験をしてあるはずですよね。
ぜひ見せていただきたいです。

959 ：スコーン：2007/05/16(水) 11:53:55 ID:???

>>953
突然路面のフィーリングが突然変わるので好きではない。
まだ転んだことはないけどコーナーリング中ずっと断続的にグリップレベルが上がり下がりするのは精神衛生上良くない。

溝きりではないが滑り止め防止の赤い舗装も表面はぼろぼろで粉を吹いた状態になると
自転車のタイヤは滑りやすくなったりする。

960 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/16(水) 12:34:03 ID:???

>>957
俺シマノお客様相談室に聞いたら>>926と全く同じ回答だったけど・・・。

961 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/16(水) 12:58:45 ID:j3ag6Aqq

まだ乗り始めて半年くらいの初心者です。
そろそろ200kmくらいの距離に挑戦したいのですが、そういった場合にどんな装備を持っていけばよいですか？
今はパンク修理セット、ポンプ、ボトルしかありません。
よろしくお願いします。

962 ：スコーン：2007/05/16(水) 13:04:40 ID:???

>>961
お金　
替えチューブ
携帯工具
あと補給食は早めに摂るとハンガーノックになりにくい。
なってしまうと帰りが自転車を投げ捨てる気力もなくなるほど衰弱しちゃう。
特に特別何かを持っていく必要はないと思います。

しっかり事前に整備しておけば、パンク以外はあまりトラブルはおこりません。
水とエネルギー補給をしっかりする点くらいかと

963 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/16(水) 13:07:16 ID:???

>>961

・六角レンチ数本（あるいはセットになってるやつ）
・チェーンカッター＋チェーン＋アンプルピン、もしくはKMC等のコネクターリンク
・古いタイヤの切れ端（タイヤに大穴が開いた時に裏側から当てるため）
・予備チューブ
・ライトおよびリフレクター
・補給食
・サイフ（お金＋クレジットカード）

とりあえずこれくらいあればいいでしょう。
200kmって最初は恐ろしい距離に感じるでしょうが、所詮日帰り工程ですから。

964 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/05/16(水) 13:10:34 ID:???

>>961
それだけあれば十分です。
気楽に行きましょう♪
もし不安なら、輪行袋を持っていって線路の近くを走るようにすればオッケーﾃﾞｽﾖ。
まぁ、輪行袋が無くても、ゴミ袋を買って、それ包めば輪行出来ますけどね♪

あ、重要なアイテムを忘れてたっ！
薄皮一袋♪

965 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/16(水) 13:11:53 ID:ankFYDSr

ズバリ、ロードのタイヤ交換サイクルは何キロくらいが適当でしょうか。私は現在４０００キロほど乗っていますが、そろそろでしょうか。
ちなみにタイヤは１５万の完成車に付いていたビットリアの（たぶん）安いヤツです。私の体重は６５キロです。

また、チェーンの交換サイクルはいかがなものでしょうか。ティアグラです。

966 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/16(水) 13:16:25 ID:???

>>961
持ち物ももちろん大切だけど、
出発前に各部の調整は完璧か、摩耗している部品は無いか、
キッチリ点検してから出発してね。
あと、喉が渇く前に小まめな水分・エネルギー補給を。

967 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/16(水) 13:18:21 ID:???

>>965
タイヤは銘柄によって耐磨耗性が異なるのでなんともいえません。
基本的にはセンターが減って、我慢できないくらい台形になってきたら交換。
まあ5,000kmで換えときゃ問題ないでしょう。

チェーンは9速なら5,000km以上問題なしです。
10速用なら3,000km前後です。

968 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/16(水) 13:19:50 ID:???

アルミフレームに垂直に亀裂(皮一枚で繋がってる感じ)がはいったんですけど、溶接とかで直せますか？
思い入れのあるフレームだから乗り続けたいんですが。

969 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/16(水) 13:24:47 ID:???

非常に初心者な質問ですがよろしくお願いします。
安い折り畳み小径車いわゆるyahonに乗って半年になりますが、
右クランク＆ペダルが回転の頂点を越えて右脚から力が加わるあたりで、
右の靴底から必ず「パコン！」という軽い衝撃と音が伝わってきます。（左は異常なし）
静かな道だと近くにいる人にも聞こえるぐらいの音です。

最初はペダルのせいかと思い（ペダル折り畳み可動部がガタついていた）
標準ペダルから新しく金属製のペダルに変えたんですが、
それでも音と衝撃が一向に改善されません。

左脚だけに力を入れて漕いで、右はペダルに軽く乗せている程度にすると音が鳴りません。
右を踏み込むと鳴るので、もしや自分の膝とか足首が鳴っているのではｗと一度は疑ったけど
他の自転車に乗るとそういうことはないので、自分の脚ではないようです。（衝撃も靴底から伝わるし）

疑わしいのはどのあたりでしょうか？
なお工具類を持っていないので、クランクやBBを自分で外すことは今のところできません。

970 ：スコーン：2007/05/16(水) 13:28:32 ID:???

>>968
塗装の割れではなくクラック？
6000系アルミのフレームだとフレーム全体の焼入れが必要になるので溶接して直すのは困難です。
パイプそのものも薄いから技術的にも難しいとか

971 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/16(水) 13:32:25 ID:???

>>965
交換時期は距離ではなくタイヤの状態を見て決めるべきだね。
擦り減ったりひび割れたり穴開いたりとかね。
よく、このタイヤは何km持った云々って話を聞くだろうけど、
それはその人がその人なりの使い方をした結果であり、参考になる数値じゃないよ。
仮に同じ部品銘柄で組んだ自転車があったとしても、
他の人と同じ環境で同じ走り方をするのは絶対に不可能だしね。
あと、使用期間が長いタイヤ（モノにより違うけど、1年以上とか）は、
摩耗等の状態や使用距離にかかわらず交換すべきだね。
チェーンは摩耗による伸び具合で判断するといいよ。
チェーンチェッカー使ったり、ノギス等で計ったりして、
伸び率が1%超えたら交換する感じでいいと思うよ。

972 ：965：2007/05/16(水) 13:36:42 ID:ankFYDSr

>>967
>>971
どうもありがとうございます。まぁ、見た感じは中心部のミゾこそ減ってるものの、もうちょっと使えそうです。
まだ乗れそうなので、もうちょっと頑張ってみます。

チェーンはとりあえず５０００キロ以上ですか。こちらもまだ大丈夫かな。

973 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/16(水) 13:36:44 ID:???

>>969
ペダル変えたのならまた緩んだ可能性あり
自転車屋さんへゴウ。

974 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/16(水) 13:37:45 ID:???

>>969
そういう時は、音が出てるあたりの部品を一つ一つ組み直してみて、
どの部品が原因で鳴ってるのか探るといいね。
自分で直してみたいなら、とにかく工具を揃えないと何も始まらないね。
自転車屋へ依頼するのが手っ取り早いだろうけど。
ペダルに異常が無いのが確実なら、たぶんBBじゃないかな？

975 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/16(水) 13:38:24 ID:???

>>974
ついでにBB周りもみてもらってみては？
自転車屋に相談して一つずつ解消していくしかないね。

976 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/16(水) 13:46:33 ID:???

>>974-975
ありがとうございます。
走行上問題があるわけじゃないけど、どうにも気になるので
とりあえず自転車屋にいってみます。

977 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/16(水) 13:47:30 ID:???

>970
親切にありがとうございます。
軽く力入れると広がるんで完全に逝ってるみたいです。無理ですか…。
残念ですが、また自分で調べてみて無理そうなら諦めます。

978 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/16(水) 13:48:25 ID:???

おっと>>973さんもありがとうございます。

979 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/16(水) 14:32:28 ID:RftlIg6E

チンポー湖ヤキマン湖

980 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/16(水) 15:57:00 ID:o2J1A30X

>>968 アルミフレームに垂直に亀裂

やめとけ。良くできたアルミフレームは、寿命が来たとき折れても大事故に直結
しないところが折れてくれる。それを修理しちゃったら、修理が成功しても次に
折れるのは大事故に直結する部分かも知れない。６０００系にしろ７０００系に
しろ同じ事だ。

981 ：961：2007/05/16(水) 16:30:13 ID:j3ag6Aqq

皆さんありがとうございました。まだまだ装備が足らないみたいです。これから買いに行ってきます。

982 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/16(水) 16:58:05 ID:???

光触媒（蛍光灯、スプレー、小型集臭器）の詳しい人いる？
理論とかじゃなく市販品使った感想ききたいんだけど

983 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/16(水) 17:06:44 ID:???

自宅の外装に使ってるよ。
窓枠の下とかに付く雨水が流れた跡みたいのが目立たなくていいかも。

984 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/16(水) 17:12:20 ID:???

>>982
TOTOの水滴が付かないってやつ（ミラーとかリアウインド用）を
オートバイ用ヘルメットのシールドに塗ってた。（適用外使用）

まぁまぁ。

985 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/16(水) 17:20:16 ID:???

シートポストが外れません。556でも全然ダメ。ぶった切りたくなるけど何かいい方法ありますか？

986 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/16(水) 17:29:36 ID:???

556をたっぷり注して、シートクランプを緩めてしばらく乗っていると、

....ある日突然はずれる......かもしれない。

987 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/16(水) 17:34:48 ID:???

奇声はためしたのかな。

988 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/16(水) 17:37:50 ID:???

>>985
BB外して下から（シートチューブ内から）も556吹いた？
とりあえず一日一吹き一週間やって、
ハンマーで叩いて衝撃与えたり、
（ポストが傷付くけど）でかいパイプレンチ使って回したりしてみたらどうかな？

989 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/16(水) 17:45:33 ID:???

>>967
ロードタイヤで5000kmは無理でしょ、
せいぜい2000kmくらいだと思われ。

990 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/16(水) 17:52:02 ID:???

タイヤ銘柄による
走る路面による
乗り手による
じゃん？

991 ：スコーン：2007/05/16(水) 18:00:37 ID:???

>>985
どうしてもダメなら
556をたっぷり吹いて1週間放置プレー
サドル側をがっちり固定してフレームを回す。

ぶった切っても解決しないどころか悪化すずお

992 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/16(水) 18:04:57 ID:???

>>BB外して下から
漏れはボトルケージ固定用のネジ穴から吹き込んだ。BB外すのは手間がかかるべ。
吹き込んだ後はフレームを逆さにした方が浸みる気がする。

993 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/16(水) 18:18:25 ID:???

>>985
サドル（ダメになるのでゴミになってもいいやつ）をつけたままでだな、
自転車逆さにしてサドルを両足で踏んでぐいぐいまわす。

あとガードレールとか電柱にサドルを引っかけてやるってのも聞いたことがある。

994 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/16(水) 18:48:38 ID:???

シートポストはもういいんだよな？

ドリルで横穴明けて、長めの鉄棒通してグリってやればOK。

995 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/16(水) 19:05:58 ID:???

水道工事屋に知り合いがいれば、「パイプレンチ」という工具借りてみれ。

996 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/16(水) 19:08:17 ID:???

タイヤ変えるのとホイール変えるのとでは
どちらが走りの変化が大きいですか？

997 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/16(水) 19:46:50 ID:WguGE46m

そりゃあ50kgの人間、60kgの人間、70kgの人間、100kgのブタではそれぞれタイヤの減り方も違うだろうさ

998 ：スコーン：2007/05/16(水) 20:05:59 ID:???

>>996
難しい質問ですが安物完成車についてるものから
そこそこのホイールに交換するとした場合は
個人的には安ホイールに高級タイヤより
そこそこのホイールに安タイヤですね。

999 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/16(水) 20:20:46 ID:???

エンドバーってなんの為に付けるの？

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/16(水) 20:26:57 ID:???

>>立ちこぎしやすいように

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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