馬鹿親切な奴がどんな質問にでも答えるスレ　41☆

☆馬鹿親切な奴がなんでも答える！
├くだらない質問でもＯＫ！
├馬鹿歓迎！
├質問・回答にいちいち文句付けない！
├絶対に誘導せずスレ内で解答！
├自転車関連以外の質問も可（ただしマジ質問のみ）
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！

※このスレでは、ネタ回答はお止めください。

前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にでも答えるスレ　40☆
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1172999731/


関連スレ

初心者質問スレッドpart118
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1172875437/
【Race】MTB初心者質問スレ~48本め【街海苔】
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1173411432/
ロード初心者質問スレ 113
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1173049904/
メンテナンス Q and A 37
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1169744708/
自転車購入相談スレPart33
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1172401019/

２げと

生活板から来ました。空気抜けたのかパンクしたのかわからないまま
自転車屋さんに行ったのですが、有無を言わせぬ様子でチューブごと
交換になってしまいました。２０００円でした。これって普通の価格
なのでしょうか？

どうせチューブ換えるなら、ちょっと良い程度のものに交換して欲し
かったのですが、タイオガというインターネット上では良くない評判
のメーカーのチューブに換えられてしまいました。正直、がっかり
しています。

金をださねー奴が「良い物」なんていってんじゃねーよ糞。

パンクかどうかも自分で判断できないのなら、仕方ないですね。

>>3のコピペが沢山書き込まれるな

>>3
気に入らないならその店に行かなければよい。

人に質問するときは自分の現状をできるだけ詳しく著述するのがマナー。
どんな自転車で、交換したのは前？後？、きちんと店員と会話したのか？

書き込みすでら、ここまで意思疎通のできない人みたいだから、店員とも
まともに会話できなかった可能性が高いな。

お前らサンクス。
TANITAの体重計の一機能に過ぎないから体脂肪等は信用できない？

>>982
朝 米一杯　味噌汁　目玉焼き　VB系サプリメント
昼 オールブラン グラノーラ（牛乳なし）
夜 コロッケ明太弁当 豚汁（肉なし、主に里芋大根蒟蒻人参）

飲み物 ダイエットコーラ2�g

補給食 薄皮チョコパン３つ（ロードに乗った時）


摂取カロリー少ない？

>>4 例えばバイク店なら、どんなにドキュソっぽい格好をしていても、
こちらに交換すべき部品とその説明を事前にしてくれますよ。
自転車店でそれを望むのは素人なんですか？

>>7 兄のクロスバイクでチューブはフランス式、外径は700mmだそうです。
交換したのは後輪です。

パッチ当てておしまいかと思ってたら、水でぶくぶくさせる様子もなく
店のおっさんが何もいわないままチューブごと取り替えてしまった後に、
「ハイ、２０００円」。以上が店でのやり取りです。

帰宅後は兄から「乗り味がふにゃふにゃになった」とドヤされました。

>>5 今回は仕方ないですが、この次はちゃのと判断できるようにしたいのです。

>>9
素人とかそういう問題じゃなくて。。。

釣りだろ

サイコンについて教えて下さい。
キャットアイのED300を購入したのですが、センサーを付ける位置(高さ)が分かりません。
タイヤは700×19C(タイヤ周長208に設定)なのですが、磁石との距離が5mm以内であればフォークのどこでもいいのでしょうか？

>>10
パッチ当てた時点で穴塞がってるんだよ。
どうしてそれから水につけて穴捜すんだよｗｗｗ
チューブ代500円・作業賃1500円で町の自転車屋としては普通。

普通じゃないのは　お・ま・え

>>10
>>9の最後の行は意味が分からん。

フレンチならバルブの頭が壊れたんだな。
そうなるとチューブの交換以外に修理はできん。

交換前のチューブはたぶん、これ。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/urban-supertube1.html

自転車の名前はGiant R2

>>14 穴をさがすそぶりを見せなかったということが言いたかったんです。

>>15にあるように、「チューブの交換以外に修理はできん。 」という説明が
自転車屋さんのおっさんから一言あれば良かったの！
こういうことを普通の小売店に望んではいけないのですか？

しかも、よくわからないところのチューブに換えられてるし。

>>10
＞帰宅後は兄から「乗り味がふにゃふにゃになった」とドヤされました

それ、単に店でいれた空気の圧が低いだけのような…
正直、チューブでそこまで乗り味の違いがわかることはそうないぞ。

>>13
あのセンサーは「ホイールが何回回転したか」を計るものだから、どこにつけてもOK

今度からパンク修理してもらうときは
「パンク修理してもらいたいんですが、いくらかかりますか？」
って言うといいよ
お兄さんからの最後のアドバイスだ

>>18
アリガト！！

さすが生活板住人。
ねちっこさは随一。

>>8
なんか明らかにタンパク質少なそう。
君の場合は、体脂肪のことは多少目をつぶって、
とりあえず筋肉をがっつりつけることを考えた方がいいんじゃないかな。

筋肉量増やした方が基礎代謝も増えるから、消費カロリー増えるし。

>>17
チューブは店の在庫のやつだ。
普通の人は銘柄なんてどうでもいいからな。
そういう客に見られたんだろ。
それにタイオガのチューブは悪いもんじゃない。

生活板から来ました。かっこいい自転車にのりたくて自転車屋さんに
行ったのですが、有無を言わせぬ様子で自転車をかわされてしまいま
した。13万円でした。これって普通の価格なのでしょうか？

どうせ自転車を買うなら、ちょっと良い程度のものを売って欲しかっ
たのですが、ルイカツというインターネット上では良くない評判のメ
ーカーの自転車を買わされてしまいました。正直、がっかりしていま
す。

筋肉をガッツリつけるにはお肉を沢山たべればいいんですか？＞＜
炭水化物はそんなに取らなくてもいいんですか？＞＜

>>22
自分ではバランスが良いと思っていたが、たしかにたんぱく質が少なそうだな。
気づかせてくれてありがとう。

>>24
マジで聞きたいんだけど
それ、ほんの少しでも面白いと思ったの？

持ち込んできた奴が初心者丸出しだと、
店は空気圧かなり低めに入れるよ
そうするとまたリム打ちして持ってきてくれるし

>>25
肉・魚・大豆あたりを摂るよろし。
ただし、肉はどうしても脂も一緒に摂りがちになるのでそのあたりは要工夫。
手っ取り早いのはプロテイン。

炭水化物は筋肉の増強に直接は関与しないが
運動のエネルギー源にもなるのである程度は必要。しかし摂りすぎはデブの素。
炭水化物の摂取量が少なすぎると、体がエネルギーを作るために
筋肉まで分解し始める（これを糖新生という）ので、加減は大事。

>>29
なんか、凄いめんどくさいですね
プロテインっていってもアホ見たいに種類があるから良くわかんないし
一生ガリで行きますわ＼(^o^)／

素人がタイオガを馬鹿にするなと

LSDやりたいんだけど今の時期、
朝は寒くて自転車に乗る気がしない＆ローラーも朝は隣人に迷惑がかかるので、
自転車じゃなくてランニングにしようかと思ったんだけど、心拍数が同じなら、
ランニングでも同じLSD効果ってあるんですか？

自転車の練習は自転車使え

>>31
タイガオとトリプルビーって、いろんなパーツ作ってるけどどれも中途半端って聞いたんですが
違うんですか？？？

>>34
んな訳ないだろ・・・
誰から聞いたんだよ？

トリプルビー

紛らわしい書き方をしてすみません。
質問の内容としては「心拍数と時間が同じなら、自転車でもランニングでも心肺能力の向上率に変わりはないのか」
ってことです。

B　　　B　　　B　　　（　ト　リ　プ　ル　ビ　ー　）

トリプルビーｗ

トリプルエーとかいうグループウザ杉。
なんであんなウンコ以下の音楽が新人賞取ったのか未だに謎。

>>31君、”トリプルビー”には笑わせてもらったよ。
しかし、私は君のような馬鹿にはきて欲しくない。
だから教えてやろう。だが二度とここにくるな。

BBB isn't bad.
BBB is name of good manufacturer.
Do you understand?
You never come here.

あまりに簡単すぎる英語で書きました。
これで分かるかな？
馬鹿だからわかんないかもね

You is a big fool man.
Hahahaha.

BBBって格付けだったんだな

トリプルビーｗｗｗｗ

イトーヨーカドーで\13800のシティにもBAAマークが
貼ってあったんだが・・・

てっきり\34800ぐらいのシティ向けかと思ってました。

B　　　B　　　B　　　（　ト　リ　プ　ル　ビ　ー　）

ガ　ン　ダ　ム　ZZ　（　ダ　ブ　ル　ゼ　ー　タ　）

ＩＥＥＥ　（アイトリプルイー）

トーキョーバイクSS　（ダブルエス）

>>41
ずいぶん古いの持ち出してきたなw

鍵壊れちまいました。どーしましょー。

ショップで見た客

C40をシーフォーティーと読む香具師
105をひゃくごと読む香具師
ボトルケージをゲージと信じてる香具師

internationalization (i18n)

トリプルビー の検索結果 約 898 件中 1 - 10 件目 (0.15 秒)

“ミツバチの栄養をギュッと濃縮。” 「トリプル・ビー Triple Bee」

１ＬＤＫ　ワンエルディーケー
２ＬＤＫ　ニーエルディーケー
３ＬＤＫ　サンエルディーケー

不思議

GIANTを　ジーアイ　アント　と思ってる奴がいたな
すばやく読めば誤魔化せるけどな

米軍じゃないんだから
蟻でもないし

で、実際のとこティオーガとかスリーベーはどうよ？

>>56
中途半端

>>56
安いから俺は結構好き。

初心者です。
キャプテンスタッグとかグルンゲって、いろんなパーツ作ってるけどどれも中途半端って聞いたんですが
違うんですか？？？

キャプテンスタッグが中途半端なのはｶﾞﾁｗ

>>56
タイオガのサドルとタイヤはけっこう好きだ。BBBは使ったこと無いなぁ、不思議と。

スリービーの商品って、出来は悪くない
精度も出てるしコスパも高い


あのロゴがウザいから買わないけど
BBBってしつこいよ

>>37
それで正しいと思う。

>>49
自転車屋か交番に持っていけば、ボトルクリッパーで切ってくれるよ。
身分証明書も持っていくのを忘れないように。

ガードレールとかにつなげてる鍵が壊れている時は、お巡りさんに言って
ボトルクリッパーもってきてもらわないといかんかな。

>>59
俺はグランジを含む東京サンエスのカタログだけで一杯やれるぞ。

誰もタイガオにはつっこまないのか
でもタイオガよりタイガオのがいいやすいな

大顔？

タイガー・オー

ヨシダ読みにならうと

タイオーガ
グルンジ
フロントホーク

>>30
＞プロテインっていってもアホ見たいに種類があるから良くわかんないし

ぶっちゃけ、どれも大差ない。適当に入手しやすいのでよし。
ただ、ZAVASは平均して不味いので注意。

ボトルクリッパー
ボルトクリッパー
どっちが正しいの？

三ヶ島の　ペタル（花びら）

>>69
ボルトクリッパー。ボトル切ってどーする。

　　　　　　　　' |　　,,,rﾝ−'''''-､'　　　　　r'　　ﾞﾞ.ヽ ヽ　　　ヽ　　　　　　　.　t ..-‐│
　　　　　　　　　l,,ｨﾝ/´　.,r‐-､　　　　　　　　　ヽ　　ヽ 　　 ヽ　　　　　　　 |,,..-‐´
　　　　　　　　,,rﾝ /　　,/ｨ,r　.`　　　　　　 　.　　ヽ　.ヽ　　　ヽ　　　　　　　|｀`ｰ-..,_　　　　_,,,..................,,,_
　　　　　　 ,,ｨﾝ　/　　 //　　　 　　　|､ ヽ　ヽ　　　　l　.l　 　　 l　　　　　　│　　　　￣´　　　　　　　　　 ｀
　　　　 _／ l　,/　　　 l/　.　/　.|　　 l ヽ .ヽ､.　ゝ.､__ ,l　l　　　　l　　　　　　｀l 　　　クイックレリーーーーズ！！！！
　　　　　　 .t/　　 .　 .|　　 .l　　l､　　l　.ヽ　.ヽ　ﾞｰ_-_-l l　.|　　　|　　　　　　.l
　　　　　　 /,ｲ　l　 l.　l　　 .l　　| ヽ　.ヽ　　ゝ､l./´, .--.|/l　|　.l　.lﾞヽ　　　　 /-,,
　　　　.　　l l |　|　.l　 .l　　 .|､.　l_,, ヽ　ヽ　　　 l　f ﾞ-｀::ﾊ|/|　 |　.|　j　　　 /　　｀`￣￣￣ ﾆﾞ'''ｰ-､＿
　　　　　　l.l　|　|　.l　　l　　 l,,ヽ､l　　　ゝヽ　　 　. ゝ　.ｰ,ﾘ |,l　 |　|.,/　.　 /　　　　　　　　／　丶、　　`''ｰ-
　　　　　 .|.l　l　.l　 l､　 ヽ　 .l　,,...‐‐..､　　　 　 　　. `ﾞ '"~ |,l　 |　r'　 _.:ｧ一ー.._　 /'''ヽ/　　　　　ヽ
　　　　 .　| 　 |.　l　 lヽ　　ヽ､l .l .f ﾞ-ﾞ,ﾊ　　　　　　　　　 　l,l　l,l　l,r'"　　　　　　ﾞＹ　　 　ヽ、　　　 │
　　　　　　ｌ　　ゝ ゝ ヽ.ヽ　. ヽ　　ゝ ﾞ ::ﾘ　､　　,,..　　　 　,/ｨ ///′　　　　　　 　|..、　　 ／'"l.､　　.|_＿,,,_..--
　　　　　　ヽ　 ,r‐､丶.ヽ　ゝ ＿ヽ　 ﾞ '´ 　　<´　,j　　　　　//ｨ/l 　　　　,r‐"´￣"ﾞヽ_>"‐-...._|.lヽ,_,/
　　　　　　r'"ヽ　　　'''｀ｰ .､_| |　 .ﾊ　　　　　　`'"　　　　,／r',ｧ 　　　 　ヽ,　　　　　 | ﾞ＼　　　|￣
　　　 ,／´　　　　　　 / /,/ｲ .l　 .l .ﾄ ､ _　　　　　　　 ／,,r' ,ｧ.l　　　　　　　ﾞ' ､_　　ﾉ､　.　 >　│
　　 /　　　　　　　　,_/ // l l､.l､　,|,| ヽl　｀ﾞ ﾞ ^ ﾞ ,7,r'"""　,ｧ,／'''ヽ　　　　　　　｀`" lヽ.／　　.j..........-‐ '--‐‐‐‐

なんだよこの流れ・・・・・・・・・・

BBB ビービービー

日本国内は、戦後約30社あったペタルメーカーも今や総合メーカーのS社を除き ＭＫＳ 1社となりました。
メールにてペタルについて色々なご質問をいただきます。ここでペタルについて説明していきたいと思います。
http://www.mkspedal.com/

エムケーエスHPより

７７７７７７７７７７７（セブンイレブン）

誰かダディクールのAAで　BBBを頼む

>>68
ちなみに、ドレがオススメ又はどれを使用していますか
それを買おうとおもいます

深爪なんですけどハーフトークリップを使うと痛くなりますかね？

初めてロードを買おうと思ってるんですが
やっぱりアンカーとかの日本メーカーのが良いんですかね？
169の股下82の短足なんですが・・・orz

　　　／⌒ヽ
　　/　´_ゝ`）すいません、ちょっと通りますよ・・・
　　|　 　　/
　　| /|　|
　 //　| |
　Ｕ　 .Ｕ

巻爪なんですけどハーフトークリップを使うと痛くなりますかね？

169の股下82の短足なんですが・・・orz
169の股下82の短足なんですが・・・orz
169の股下82の短足なんですが・・・orz
169の股下82の短足なんですが・・・orz
169の股下82の短足なんですが・・・orz

>>80
163で73の俺の立場はどうなる！

170-74.5の俺に対する当てつけか

>>78
DNSホエイプロテイン100のバニラ味がお勧め。

>>10
遅レスだけど、今までタイヤの規定圧より高く入れてた、なんて事はないよね？

ジルベールのチームが使ってる自転車を教えてください

>>88
ラピエール
http://www.euroimport.sakura.ne.jp/euroimport-lapieer/07lapierre_XLITE_FDJ.htm

169の股下82の短足なんですが・・・orz
169の股下82の短足なんですが・・・orz
169の股下82の短足なんですが・・・orz
169の股下82の短足なんですが・・・orz
169の股下82の短足なんですが・・・orz

サドルについて質問したいことがあって写真も取りましたが
upの仕方が分かりません。
そこから教えてください。

＞169の股下82の短足なんですが・・・orz
　　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　　　 .／　　　　＼
　　　　　　　　　 .|　^　　　^　|
　　　　　　　　　 | .>ﾉ(､_, )ヽ､.| 　　＜ あまり私を怒らせない方がいい
　　　　　　　　　__! ! -=ﾆ=-　ﾉ!_＿　
　　　　／´￣￣ .|＼｀ﾆﾆ´／　　　 ｀ヽ
　　　｛　　　　　　.|__　￣￣ヾ　　　　　 }
　　　i;;',,, 　r---イ　　　 　／|,､_,,　 ,',;:',i
　 　.l;';',;,,　 }　　/;＼　 　 　/ ヽ /　,;,;;',;l
　　 .|;;',;, 　 }　./;;;,,　＼ 　 /　;;;;;;ヽ　,,;;','i
　　　i;',, 　 / /;;,',';;　　ﾉ--,　',',;;::',',ﾞi ,,';';i
　　　i;,';　 /./,',',';;"　/ 　　＼　',',',;;,'i ,;',i
　 ／　　/ i　､　　／　　　　ヽ　',;::'､|　 ＼
　ヽヽヽヾ丿　　〈　　　　　　　ヽ''　　{////
　　｀｀｀｀　ﾄ,　　 i　　　　　　　　|　､　i´´´
　　　　　　|',',;;　 }　　　　　　　　!　',',;;i
　　　　　　|,','､　/　　　　　　　　ヽ',',','|
　　　　　　!;;',　/　　　　　　　　　 !,',;,;'|
　　　　　　 !''　{　　　　　　　　　　 }''　!.
　　　　　／　　i,　　　　　　　　　　 〉　ヽ.、
　　　　彡､,,,-‐┘　　　　　　　　　└ｭｭｭｭ

やっと買ったクロスバイク（R3）にBAAがついてない。
ハズレ？

BAA(w
もし付いてたら、ルック車決定だぽ…

俺のシラスにはBAAついてたけど？

>>93
下り坂でブレーキ効かなくなるよ！

>>93
つ2006年モデル

「BAAマーク」の対象車種は？

答え
対象車種は下記の7型式です。
（ただしマウンテンバイク・ロードレーサーや三輪車などの特殊車は除く）
(1)スポーツ車（MTB類形車を除く）、(2)MTB類形車、(3)シティ車（メインパイプが1本）、(4)シティ車（メインパイプが2本以上）、(5)折りたたみ車、(6)幼児車、(7)その他

＊1
子供車は、車種によりスポーツ車、MTB類形車（CTBと呼ばれるJr.MTB車を含む）、シティ車（メインパイプが1本）、シティ車（メインパイプが2本以上）の型式に区分されます。
＊2
電動アシスト自転車は、その他の型式に区分されます。
＊3
原則としてタイヤの種類が700CおよびWOの自転車はスポーツ車に、タイヤの種類がHEの自転車はMTB類形車に区分されます。

漏れのR2にも輝かしいBAAステッカーが目立つように貼ってあったが

レインボーブリッジって自転車で渡れますか？

>>100
無理

ブリジストンのＢＡＡ適合車のＶＥＬＴＲＯとかいう奴のフロントブレーキは
ロードのキャリパーブレーキみたいで効きバッチリだった。
ペラペラの鉄板ブレーキとは違うなさすがに。
レンタルで借りたんだが、すげえ乗りやすくて思わず乗って帰りたくなった。
つうか普通のママチャリのあのペラペラブレーキなんとかならんかねｗ

自走は無理じゃね

＞ブリジストンのＢＡＡ適合車のＶＥＬＴＲＯ(>>102)


ブリヂストンが（自転車推奨の）自治体向けに売り出してるモデルですね。
観光地のレンタルサイクルは、ほぼこのモデルが制圧しつつあり。
電動タイプもあります。ブレーキ・ハブダイナモライト（手元操作）
内装３段変速とも秀逸。わたしも南総のレンタルで借りて走りましたが、
地元の週末クロス乗り（わたしよりも若いw）をぶっちぎりました。
♪車重が軽い・取り回し良し・変速が楽・ブレーキばっちり効く。
難点といえば、ママチャリなので姿勢が後ろのめりに・・・w

質問ですが、
新品の25000円位まででロードフレームって
ないもんですかね？
材質は何でもいいんですが・・・

>>105
TNI　19800
でググってみてくれ。

91です、upの仕方分かりました。
そこで質問なんですが僕の自転車のシートポストは２本ボルト締めではないのですが、
このタイプのシートポストのサドルの動かし方が分かりません。
教えてください。写真も貼っておきます。
ttp://diet2ch-up.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/a/03254.jpg

>>105
ちょっと足はでるけど
ttp://www.takizawa-web.com/shop-frame06/harp-cm500.html

>>107
うはｗｗｗUSEのエアロピラーかｗｗｗ

>>107
調節方法が分からないとか…取り付けはどうしたのさ。
盗難車ってことはないよね？

>>109
われながらかっこいいと思います。
>>110
部活の先輩の知人に先輩経由で売ってもらったものです。
先輩もこのタイプは分からないと言っていて先輩の知人も僕は面識がないので
ここに質問させてもらいました。

　∧　∧
(*‘ω‘ *) 　ちんぽっぽ
　(　　　)
　　v v 　　　
　　　　　　　　ぼいんっ
　 　川
　( (　　) )

http://heartland.geocities.jp/gdfhtyrnf/

裏情報

フレンド商会のレオパードについて書いてあるサイトありませんか？
どんなバイクか知りたくて（値段等）ググっても見当たらないんです。
近いうちにお店に行ってみようかとは思ってますが。

後輪がUGカセットコグ式ですが、初めてで取り付け方がわかりません。
どうやって取り付ければいいのでしょうか？
なにか専用の工具が必要でしょうか？
カセットコグは６段で、
５段がひとまとめの部分と一段分、それに、リング状のパーツの３つがあります。

>>115
マルチ乙〜

マルチ乙

さすがに、この時間に両方のスレageて聞けば誰でも気づく罠

カセットコグってギア？
ギアなら固まりを最初に入れて、スペーサーとギアを交互に入れて最後にネジのやつを専用工具でしめる。

DURA、アルテ、105
どのブレーキが１番よく聞きますか？

テクトロから換える人が多いからか105が一番よく聞くね

チューブに１ｃｍ四方に穴が開いたのだが、パッチで直せる？

>>92
朝からわらかすなｗｗｗ
こいつのバランがまさに169の股下82ｗｗ

海外モノの安いプロテイン（2.5円 / グラム 以下）を購入したいのですが、どこの通販サイトでも最低購入単位が8kg（2kg袋 x 4個、とか）くらいになっています。
2kgくらいから買える店、どなたかご存知ないですか？

ママチャリのタイヤとチューブを交換するんですが、
ダイソーのタイヤ（420円）とチューブ（315円）を買うのか
ジャスコのタイヤ・チューブセット（1000円弱）を買うのか
どちらが信頼性があると思いますか？

>>125
どっちも無いね。
安物タイヤは長持ちしないよ。

両方ないと思う。
俺が買うなら安いほうにする。

>>122
上手く接着すればとりあえず塞げるけど、
緊急時以外はオススメしないね。
チューブ交換するべきかと。

>>104
俺のレンタルしたチャリかもしれん（ｗ
まさに南総でレンタルした。
あんな乗りやすいママチャリがあるのかと思ったくらい。
さすがにベルトだから坂道ちょっと弱いけど漕ぎ出しは
異様に軽いな。あれはベルトならではなのかな？
３駅くらいのまでの距離で街乗りするならあれでも十分かとオモタ。
さすがに坂多いところの長距離では乗る気せんけど。

>>125
せめてこの辺にしとけ。
ttp://www.panaracer.com/new/lineup/city/city_t.html
タイヤをケチるとロクな事無いよ。

700×25Cのロードタイヤで、もっともパンクに強いタイヤを教えてください。

それと、チューブにもパンクに強い物なんてあるんでしょうか？
もしご存知でしたら上記サイズで良い組み合わせを教えてください。

>>124
漏れはここでチャンプ買ってる
http://www.muscle-elite.com/
ウエイトトレ板に情報がいっぱいあるけど、定番は
上記でしょう。
クレジットカードで買えよ

>>131
お前の空気圧が低すぎなのが原因。まずはきちんと指摘の気圧を入れろ。
7気圧とか、きちんとメーター見ながら入れてるか？

>>131
コンチネンタル、グランプリ4000

>>131
自分で使った中ではパナのツーキニスト。
あとはシュワルベ自慢のケブラーベルトが入ったブリザードとかどうかなぁ。

チューブは「パンクに弱い物」は存在するけど、強いってのは…
一応パナのR-AIRが「対パンク性も追求」言ってるけど。

>>132
情報ありがとう。俺もそこで探してたんだけど一個から買えるのがあるというのは知らなかった。助かった。
カード決済は、今は円高だからいいけど決済日のレートが心配・・・。
ウェイトトレ板というのもちょっと覗いてきます。

>>131
パナレーサーのエクストリームデュロ　とかどうよ？
サイドまで補強が入ってるからパンクには強いぞ
ただしただパンクに強いって言ってもどういう用途に使うかにもよるしな
通勤に使うんならもっと安くて重さが300グラム近くあるやつがいいかもしれんし
レースとか耐久イベントにも使う、というならジロデイタリアとかパリルーべでも使われてた
エクストリームデュロはすごくおすすめなんだが

チューブはラテックスのチューブがリム打ちとかには強いらしい
が通勤とかには空気抜けやすいから向かないな

>>134>>135>>137
情報ありがとうございます。
これから探してみます。

>>133
もちろん、毎日空気圧管理してますよ。今までノーパンクですし。
が、やはりパンクしないに越したことはないので。

>>129
フラットバー＆フロントVブレーキのモデルもあるよ。
ttp://www.relaxybike.jp/mariposa/spec.html
これにカゴつけたら下駄チャリとしてはすごく使いやすそう…

「スペシャライズド　BG2　スポーツ」のサドルを使っているのですが、
これと似たようなサドルで赤色のやつが欲しいです。
何がオススメですか？

後輪がUGカセットコグ式ですが、初めてで取り付け方がわかりません。
どうやって取り付ければいいのでしょうか？
なにか専用の工具が必要でしょうか？
カセットコグは６段で、
５段がひとまとめの部分と一段分、それに、リング状のパーツの３つがあります。

>>119に答えがあるだろうが

>>111
>われながらかっこいいと思います

写真に写ってる錆びたねじ、これで調整する

http://www.use1.com/_code/download.php?extrapath=uploads%2F&file=Alien_Cyclops_Instructions_English_2005.pdf&a=&layout=

これは改良版のねじ１本タイプだけど、これが２本になってると思えばいいです

>>143
回答ありがとうございます、流れたかと思って焦ってました。
やっぱりですか。
確かにねじが２本ついてます。
でもこのねじはすでに抜いたりしたんですがビクともしません。
相当硬い感じなんですかね。

っ CRC 奇声

>>140
　　　赤ペンキ

みなさんは自転車に乗るときズボンのすそをめくったりバンドをつけたりしてますか？？？

>>147
普段乗り→ママチャリなんでそのまま
純粋に乗るとき→レーパンの上からハーフパンツ履いてる

ジーンズのときは？

ドイターのバンド巻いてる。

>>144
>相当硬い感じなんですかね

3つのパーツはアルミで柔らかいのか
噛み込んだ様に固着してることがあるよ
写真みたいに年季が入ってるとかなり固いかも。

ジーンズには輪ゴム。

まず１００均の輪ゴムの箱に何本入っているかかんじょうする。
1本で４〜５日は使えるから、ドイターのバンドの購入価格分の輪ゴムを消耗
する期間を計算してみる。
値段だけじゃなくって、伸びの悪い生地のズボンを足首で絞ると、膝が摺れる
抵抗がすごく増える気がする。これもユルイ止まり方が望ましい理由の一つ。
　
→　どっちにしても結論は輪ゴム。

>>149
ママチャリにはフロントギア周りにカバーがついているでしょう？
だから裾めくったりする必要はないのです。

>>147
トレーニング＆ツーリング＆レース　：　レーパンなのでバンド不要
ちょい乗り　：　ママチャリなのでバンド不要

というわけでバンドが必要なシチュエーションはやむを得ずジーパンでロード・MTBに乗るときだけ（年に数回）なので、その場合は靴下の中にジーパンの裾を入れている。
カッコ悪いと笑わば笑え。

沖縄にロードレーサー扱ってるプロショップってありますか?
検索してもヒットしないので・・・　那覇周辺であればありがたいです。

100円ショップに立派なスソパンドうってたよ

147
あざーした

>>155
とりあえずここがヒットしたけど他にも数件出てくるぞ。
http://www16.plala.or.jp/a-kids/

>>155
サイスポの広告一覧にはここが載ってる。那覇近辺かどうかは知らん。
ttp://www10.ocn.ne.jp/~cyclesp/

バイスクルキッズ？、那覇空港のちかくだし。

タイヤで26×2.0のサイズを履いているのですが。
26×1.95に履き替えることは、できますか？
後、その逆で1.95から2.0もできますか？

>>161
使っているリムが一般的なMTB用なら可。逆もまた可。

>>162
サンクス

予算５万円で・・・・

ドロップハンドルの付いた
クロスバイクってありますか？

舗装路中心で乗るのですが、
市街地の段差も越えられるような
タフなバイクが欲しいのですが・・・・

>158〜160
ありがとうございます。

>>164
悪い事は言わない。
フラットハンドルのクロスバイクを買う方がずっと幸せだよ。

いや、フラットハンドルは長時間乗ると疲れるし
ドロップハンドルの方が慣れてるので・・・・・・・・・・

予算５マンじゃキツイかな？

>>167
中古は？

>>166
予算5万でドロップハンドル、という条件だとまともなスポーツ車は買えない。
もしあったとしてもそれはいわゆる「ロードルック車」でホームセンターで売ってるMTBルック車と同じようなものです。
その予算＆使用条件ならフラットバーのフロントサス付きクロスバイクにするが吉。

>>167
その予算でドロップハンドル車となるとロクなものしかない。
ヤフオクとかで安く仕入れて自分で組み立てるとかしないと。

>>167
ドロップハンドルに慣れてるならこんなのはどう？
ttp://www.cycleurope.co.jp/2007/bianchi2007.htm
クロスバイクとは呼べないし、段差を乗り越えるタフさがあるかどうかはわからんが、普通の小径よりはかなり楽に乗れるよ。

レス�dです
もう少し貯金してから考えます。。。。。。

便乗質問
予算１０万でドロップハンドルのクロスありますか？

ドロハンでクロスとはこれいかに

シクロクロスじゃね？

クロスバイクベースて意味ならGIOS PURE DROPかな？

>>176
�d！

アンカーCX900もクロスバイクだよね？

>>178
そうだな。

>>164
アートサイクルでも予算オーバーか・・・

http://www.cb-asahi.co.jp/image/06bike/miyata/bsh77.html
これをベースに、
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/nitto/b105-450.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/nitto/ntc150-2.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/diacompe/287v.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/diacompe/barcon.html
だと、39,364円で小物類を含めても予算内。
本体はもうちょっと贅沢でもいいかな。

>>164
http://www.cb-asahi.co.jp/image/07bike/LG/ram.html

http://www.bikedemo.jp/info.html
ってどうでしょう? それ用のｽﾚは見当たらないようですが。

チェーンをペットボトルに入れてしゃかしゃか洗いする洗浄液は、
ラッカーシンナーでも良いですか？

初ロードバイクで700-23cです。パンク修理にはどのようなパッチが良いのでしょうか？
一応パナのR-AIRです。
ゴムノリ不要パッチは信頼出来るのか？（時間が経つと漏れるとか）
チューブ交換して後でゆっくりゴムノリでパッチを貼るのか？
軽量チューブらしいのでおすすめを教えていただけると嬉しいです。

あと、ロード車でベルを付けているのでしょうか？車道メインで
歩道はあまり走らないので　車に対してベルは無意味な気がします
お願いします。

ちっ
質問流れたぜ

どうもすみません。

２ちゃんも初心者なもんで

>>184
パッチは、小さい穴なら大丈夫。
大きめのパンクは、高圧の空気をいれると漏れる時もある。(100psi以上だけどね）
そういうモノは、ゴムノリで。

修理面倒だから、予備チューブ1本もっていって
パンクしたら交換するようにしている。穴の空いたチューブは家に帰ってから修理。

ベルは小型のを付けてる人もいれば、付けてない人もあり。

>>187さん　ありがとうございます。

>>184
ベル（警音器）の取り付けは、道交法で義務付けられています。

まぁ正直意味ないとは思いつつベル付けてるよ

>>184
イージーパッチは結局のところ応急処置でしかなく、
完全修理でチューブを節約するなら、ゴム糊＆パッチで修理が望ましいね。

まあ、おおむね187の通り。
そうしてよくよく考えてみると、イージーパッチはなんのためにあるんだと
思ったりする今日この頃。
予備としてもってれば、出先でゴム糊あけてみたら乾燥しててヤベェ！
ってときには重宝すると思う。それくらいかな。
両方もってけばのーぷろぶれむ。

チューブ交換と家でゴムノリ修理することにします。
素人なもので2回目のパンクに備えてイージーパッチ＆ポンプも携帯します。
ベルは小さいものを探します。
ありがとうございました。>all

コラムスペーサーの代わりに付けられるベルあるから、それ付けたら？
問題は、懐古趣味的真鍮色のダサいのばっかだって事。

真鍮ベルの音ってイイよね。

全体的に痩せ型で、腕が結構細くて気にしています。
ロード乗りは上半身もドンジョンソンばりに鍛えたほうがいいんですか？

>>195
　ドン・ジョンソンの上半身そんなに凄いか？（マイアミ・バイスの頃しか知らんが）
なんにせよ普通のロード乗りの腕はそんなに太くない、つうかエラスなんか子供みたいに細かった。

>>195
下半身がエンジンなら、上半身はエンジンマウントっつーてたのは某漫画か。
登坂やスプリントのようなトルクかけた乗り方をする時は、上半身がへにゃへにゃだと、
あんまりよろしくないので、ある程度は筋肉があった方がいいけど、
無理に筋トレしてムキムキにする必要もない。

あのランスでさえベンチプレス50kgそこそこだもんな
一般的にはガリの部類でも問題なし＞上半身

なるほど。ありがとうございます。
痩せててですね、ジャージ着ると（薄着）、胸板の薄さが目立つのがイヤで……。
半袖だと腕もか細くてちょっとコンプレックスです。
人並みもないんですよね。基準はわかりませんが。

ロードのクランクインナー39、スプロケのトップが12なんですが、（使わないギアだけど）インナートップ
にするとチェーンが弛んでしまうんですが、これって普通ですっけ？
今まで数年間乗ってきて今始めて気づいてんですが…チェーンは他のギア見る限りでは少し短い位だ
と思います。あと、ディレーラーは多分ショートケージです。

痩せてるのが悩みって羨ましいね。

痩せてるは痩せてるで、意外と深刻です。

>>200
アウタートップにしてリアのハブ軸、ガイドプーリー、テンションプーリーが
地面と垂直に並んでたらチェーンの長さは適正。

>>200
　トータルキャパシティ内であるならば普通でない、
インナートップでも緩まないチェーン長にしなさい。

以前にも質問したんですが、未だに解決しないので助けてください
油圧ディスク（XTインターナショナル）のパッドとろーターをそれぞれユネックス、ブレーキングのものに交換したんですが
パッドとローターが干渉してしまいます
ピストン位置をリセットした状態では干渉しないんですが
何回かブレーキを握って、調整をすると干渉してしまいます
これはもうあきらめるしか無いんですかね・・・

うん

>>205
ローターはどっち側のパッドに触ってる？

>>205
パッドは違う所のだけど、XTにブレーキングのローター使ってるよ。
全く問題無いけどなぁ。
きっちり説明書通りにキャリパー位置調整してる？
205の文章からすると、ピストン押し戻してからレバーをニギニギしてるだけのように読めるけど。

>>200
テンションボルトで引いてください
ディレーラの動きが悪くなってきて（バネのへたりとか）引ききれないのかも

何のテンションボルト？

>>210
http://store.yahoo.co.jp/bebike/1-7-4.html

どうも。アドバイスありがとう。

>>203
それやって少し短めです。

>>204
チェーンの長さは既に調整してあるんだけれど…

>>209
邪道だとは思ったけれど、それやったんだ。Bテンションって本来はスプロケとディレーラーの間隔調整
するネジだからBテンションいじるとディレーラーの変速があまりに悪くなったので元に戻した。スプリン
グは確かに問題あるかもしれないと疑ってる。

オフ会のスレは無いかな？初心者なんで一緒に走ってみたいんだけど
なにせﾄﾞ田舎でロード海苔自分一人なんすよ。


ひとり…

>>213
スレたてろ

OFF板に行けばいいじゃん

俺ん家に遊びに来ればいいじゃん。

行く行くっ

ド田舎と言うことは栃木か

これで左に回せばペダル外せますか？

これで左に回せばペダル外せますか？
http://www.uploda.org/uporg733580.jpg

>>220
余裕

>>221
あなたの履いてるパンツの種類を教えて下さい。
あとチン長も。

>>220
そんなもんで外れるわけないだろう。

モンキーレンチとかスパナでペダル外そうとしても
ケガするだけ。
ちゃんとこういう専用のがあるよ。
http://insomnia.cocolog-nifty.com/blog/images/20050304crane1.jpg

>>220
固着してるとキツイかもしれないけど、そこは奇声を上げて回せばOK。
クランクとペダル軸の隙間に潤滑スプレーを吹いておくといいかもね。
わかってると思うけど、反対側（左側）のペダルは逆ネジだよ。

重要なのは奇声なんだよな、やっぱ

奇声なしで外せましたー
体重握力ともに80kgのマッチョで良かった＾＾

>>226
お前のチン長教えろ！

気をつけないとクランクに傷ついたりするからあんまりやんないほうがいいよ。
まあそんなに頻繁に外すもんでもないと思うが

trekって店頭での価格が公表されていない店ばっかりなんですが、
定価の何％って考えればいいんでしょう？
trek1400がほしいのですが。

定価の100%

無難にＧＩＯＳにしとけよ

無難にアンカーにしとけよ

今、初めてチェーンを交換してみたんですが、
アンプルピンの両端の飛び出し具合を両側で揃えると動きが渋くなり、
少し内側の飛び出しを多くすると動きがスムーズになります。
説明書には両端で揃えろと書いてありましたが、動きが渋くても飛び出し具合を揃えるべきですか？
それとも動き優先で、左右の飛び出し具合が違うままにするべきですか？
現在、下手に何度も弄ると良くないと思い、動きが渋い状態にしてあります。
チェーンはCN7701、使用した工具はTL-CN22です。

>>229
無難にキャットアイにしとけって

>>229
だいたい5%引きの店が多いようだ。
つまり税抜き価格が実売価格。

>>229
TREKは大幅に値引きしたのがばれるとTREKジャパンからドヤされるので、
ほとんどの店は定価〜５％引きぐらい。

>>233
基本的にチェーンの動きを優先しますが、、、
その状態で、左右にぐっぐっと力を入れてみて下さい。

>>235さん、236さん
丁寧にありがとうございます。
やっぱり、価格統制がしかれているんですね　＾＾；

>>231さん
GIOSブルーには憧れます。
でも、通学に使いたいので盗難が怖くて。
TREKは盗難保険がついている店をみつけたので。

>>232さん
アンカーも調べてみますね。

>>236
再販売価格維持行為は違法ですね。

で、あなたはTREKジャパンが独占禁止法違反を行っている
証拠を握っていると言う事でしょうか？

それとも正規販売店とは直営店同扱いの委託販売の形なのでしょうか？

>>233
アンプルピンの左右の出具合があまり極端に違うと走行中に外れる危険があるので、
動きの滑らかさと左右の出具合の微妙な妥協点を探ってみてください。

40km自転車で往復してきたら膝が痛いんですけど、ほっといても治りますかね？
筋肉痛とは違う刺さるような痛みです。階段を登るときに痛いぐらいで日常生活は送れてます。
保険料払ってないんで病院にはなるべく行きたくないんだすが

年齢と運動経験と自転車暦くらい書けやこの筋肉痛野郎

>>242
放っときゃ直る。
もし、3ー4日たっても痛かったら医者へ。

>>239
TREK独禁法違反ネタは俺の記憶では2001年ぐらいから延々と繰り返されているネタだ…

>>237,241
レス遅くなりすいません。
先程、ピンを微妙に動かし、グリグリしてみた所、
他のリンクと同等の動き具合になりました。
ありがとうございました！

>>207
どっちも殆どスキマがないので良くわからないのですが、内側が擦ってるように見えます
>>208
ピストンを押し戻して、ボルトを緩めた状態で何回か握った後、ぎゅーっと握りながらボルトを締めてます
間違ってますかね？
この方法でやると、カナリ干渉します・・・

ピストンを押し戻して、ブレーキを一回も握らずに手でキャリパーの位置を調整しつつボルトを締めると、
乗ってない時は干渉せず、暫くのってると何時の間にか若干干渉し始めてるっていう感じなんですが
現状ではコレで我慢しています
シマノのホイールなんで、DTの6穴アダプターを使っているのですが、それも影響あるんですかね・・・？

>>242>>244
ありがとうです。年齢ぎりぎり20台、運動経験、自転車歴皆無です。
放っといてみます。

＞40km自転車で往復してきたら膝が痛いんですけど、ほっといても治りますかね？

膝痛は長く（死ぬまで）付き合うしかない・・・。
なるべくトルクをかけないペダリング、膝が折り曲がらないペダリングで緩和する。
走った後に熱を持っているとき（冬場の炎症）は冷却し、炎症が引いたときは温湯（入浴）で
暖める。脚の筋肉を鍛えても克服できないガラスの関節だから、ジョギングやウォーキングでも同じ症状が出る。
む疾患する機会は重たい物を持ち上げる瞬間に、膝が斜めに軋んだり負荷をかけたときだ。
なるべく斜めに負荷をかけず、痛みを軽減しながら脚の筋力で補っているうちに痛みは少なくなる。
しかしながら、完全になくなることはないのを覚悟でよろしこ。

もっと軽いギアで回せ。
ひざ壊すよ

カルシウムとたんぱく質と各種ビタミンも摂りましょう＞ひざ痛

>>247
調整方法はそれで大丈夫だね。
キャリパーはまだ新しいのかな？もし使い込んだ物なら、
レバーを操作した時、両ピストンの動く量は同じ？
ピストンシールがイカレてるとレバー離した時の戻りが悪くなったりするよ。
それでパッドの隙間が安定しない事も。
あと、隙間が確認しづらいのは、台座の精度が出ていない可能性もあるね。
調整が決まっていれば、キャリパーの向こう側から照明当てて見ると隙間がクッキリ見えるハズだよ。
あとはなんだろ、ローター振れが無いならDTのアダプター自体には問題無いだろうし、
アダプターによってローターのオフセットが変わっても
キャリパー位置を調整すれば問題無いだろうし・・・
あ、そうだ、キャリパー位置の調整範囲を越えてるって事は無いよね？
内側が当たってるならIS台座とアダプターの間にシム入れて、
キャリパー全体を内側に移動させたら駄目かな？

Ｖブレーキとローラーブレーキ
キーキー音が小さいのはどっちですか？

ママちゃりのＢＢをカートリッジ式に変えられますか？

>>253
ローラーブレーキはグリスがなくなるとキーキーというよりゴリゴリと音がする。

あまりメンテナンスのいらない自転車が欲しいのですが
ローラーブレーキはどのくらいの頻度でグリスが必要になるでしょうか。

>>256
カンチと内装変則に汁！　メンテ不要っ。

>>254
うん。
モノによってはクランク交換も必要になるよ。

>>256
毎日乗ってたら2年から3年ってとこかな。
グリス注入の工賃は500円程度。
もうちょっと高い店もあるかもしれない。

前後ローラーブレーキにするの？

変速無し、前後ローラーブレーキ、ベルトドライブの自転車がいいんじゃない？

ヘルメットを被りたいんですが首に紐があたってくすぐったくて我慢できません
マフラーとかもできないタイプなんですが
対処法を教えてください

>>261
つ[アロンアルファ]

>>247
6穴インターナショナルだよね？
内側が擦るならハブとローターの間にスペーサーを入れるとか
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/syntace/discshim.html

こればかりは慣れるしかないな・・・

>>252>>263
すいません今見てみたら外側が擦ってるようです（外側のピストンより内側のピストンのが2倍ほど出てるので）
距離的にはまだ1000ｷﾛくらいしか走って無いです
ピストンが出てる状態からでしたら動く量はどっちも同じに見えます

>>265
つー事は、キャリパー台座削らないと駄目じゃない？

おれままちゃりかなりの距離走ってるし、毎日４０−５０Km
程度は乗ってたときもあるけど、１０年乗ってるけど、どこも壊れてない。
無整備、数年前からBBがガタガタ、
今回のはブレーキワイヤーも切れてない。タイヤ何度か交換しただけだよ。

で、質問は何？

>>268
あのー、質問よろしいですか？
リムについてなんですけど、リムの幅、広いのと細いのとあるじゃないですか、
細いリムに太いタイヤ付けて大丈夫なんでしょうか？
２０インチHEというのなんですけど、６cmくらいの太さのタイヤをリムの内側で１６mm
くらいのリムにつけて走っても何ら問題ないものなのでしょうか？
よろしくおねがいします。

>>269
ちょっと太過ぎるね。
フレーム等とのクリアランスが確保出来ていれば、付かない事は無いけど、
コーナーでタイヤがヨレたり、あまり走りやすいもんじゃないよ。
内幅16mmだと、1.5インチ幅程度までが無難だと思うよ。
ttp://www.sheldonbrown.com/tire-sizing.html

>>266
マジっすか・・・じゃああきらめるしかないですね
残念です

スポーツマンは早寝早起きしろとのことですが
2ちゃんに人が集まる時間がこのあたりなのでなかなか眠れません
どうしたらいいですか

諦めんなよ！
キャリパーの長穴を拡大したり、
キャリパーサポートを削ったり、
フレーム削る以外にも方法はあるじゃん！

>>272
2ちゃんを見なければいい

>>272
天秤を持ってくるんだ。
2ちゃんと身体、傾いたほうに従うんだ。

>>272
つ昼夜を逆転

>>272
＞スポーツマンは早寝早起き
それ嘘だから
何時に寝ようが体が欲するだけ充分な睡眠取っていれば大丈夫だよ

>>272
日本の反対側へ引っ越す

>>278みたいなのを天才って言うんだな

一日３６時間周期で生活しましょう

>>270
ありがとうございます。
２６インチMTBとかだと、市販車で、結構太いタイヤ（６cmくらい）が
細いリム（１６−１８mmくらい）にくっついてるのありますけど。
２０インチだとだめということでしょうか？

>>281
20インチだから、って事ではないよ。
6cm位っつーと、MTBだと26×2.4位じゃん？
それを内幅16mm程度のリムに付けてるのはあまり無いと思うよ。
細いリムだとXCモデルになると思うけど、太くても1.95（約5cm）位が多いんじゃない？

車運転していたらがこがこ変な音かがするから車おりて点検してたら後輪のホイールがゆるんでた！とりあえずナットを締めなおして運転しみたら音しなくなったけどねじはずたずたになってますよね？乗らないほうがいいですよね？

>>283
たんなる誤爆？書き間違い？
自動車のことなら車板へ

ちなみに、ハブボルトが曲がってるようなら間違いなくハブ交換

>>283
緩んだ程度にもよるけど、ほんの少しの緩みなら大丈夫かもね。
ただ、音が出たって事は、相当の力がかかっているわけで、
一応ホイール外して、ネジ山、ホイールのネジ穴、ナットとホイールの当たり面等に、
損傷が無いか確認したほうがいいよ。
おもいっきり緩んでいた場合はハブボルト、ナット、ホイール交換になるかも。
あと、最近視力落ちてない？

>>282
有り難うございます。タビタビすいません。
細いリム（１６−１７mmくらい）でも、
１、９５（５cmくらい）なら全然問題ないでしょうか？
あのー、走ってるうちに、タイヤ取れちゃったりとか？
（特に下り坂カーブとか）

自転車屋さんでMTBみると、
タイヤの太さに比べてリムが細すぎるんじゃないかと思って？
いま乗ってるままちゃりだと、wo24-13/8のタイヤ
（４cmにちょっとたりないくらい）なんだけど、
これにくっついてるリムの幅より幅の広いリムついたMTBあまりみたことないけど、
（タイヤ全然太いんだけども）
リムとタイヤの太さて本当はどうなんだろうかと思った次第です。
みなさん寝ちゃいました？また明日の夜おねがいします。

>>287
　この頁の最後の方見てみ。
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html

>>288
有り難うございます。まだ寝てないひといた。
うちのままちゃりだと、その表にぴったしになってる感じ。
だけどMTBだとぜんぜんリムに比べてタイヤ太すぎみたい。
たとえばブリジストンのMTBだと
リム幅内径１７mmのリムに１、９５（やく５cm)のタイヤがついてる。
同じくブリジストンの別のだとリム２０mmに２、１（やく５、３cmくらい？）
とゆうかんじで、当該表の適正値全然オーバーしてタイヤ太すぎとゆうかリムが細い。
本当はどうなんだろ。今日はもう寝ます。

FDの調整してるんですが、どうやってもアウターに入りません。
当方、トリプル使ってます。
アドバイスお願いします。

>>290
ここは見た？
http://old.cycle.shimano.co.jp/manual/

>>291
マニュアル通りやってるんですが、アウター側への移動量が足りないんです

>>292
やってないからじゃない
アウターがダメになってるとか

ワイヤーが伸びてるとかじゃないの？

自転車を漕ぐのは太股か脹ら脛どっちですか？

土曜日なのに人少ないのはなんでなの？

ヒント：自転車板

ヒント：ジュラ１０はネ申

>>289
タイヤの断面は半円じゃなくて、真円（に近くなる）だぞ。
タイヤ幅が大きくなるほど、リムとタイヤの最大幅の差は大きくなって当然。
と言っても、リム幅が狭すぎるとタイヤの横剛性が落ちやすいので、
ダウンヒルやフリーライド用のリムは幅がもっと広い。

>>295
時代によってフォームは変わるけど、現代風ペダリングだと脛・ふくらはぎはほとんど使わない。
（つまり、足首をこねちゃダメ）
主に使うのは、太股全般（前の大腿四頭筋、後ろのハムストリングス）、
ケツ（大臀筋・中臀筋）、背中（広背筋）かな。
あと、姿勢とペダリングを安定させる腹筋と腰〜太股まわりのインナーマッスル群。

>>290
チェーン回しながらじゃないと入らんよ

できますた。ありがとうございます。
自分の不注意が原因でした。
調整もだいたい済みました。

外せませんヨロシク
http://www.uploda.org/uporg734909.jpg

>>302
写真でチェーンが垂れてる左側の真ん中あたりに一箇所周りと違うピンがあるからそれをはずせ

>>302
一カ所だけ、こんな感じのクリップが付いてない？
ttp://www.neostreet.co.jp/bicycle/Faq/p3.htm#A7
無いなら、チェーンカッター買ってきて切らないと外せないね。

>>302
http://www.neostreet.co.jp/bicycle/Faq/p3.htm

>>302
http://www.uploda.org/uporg734925.jpg.html

いい人だらけだ
土曜の昼に

こう見るとスポーツ車っていうのは分解しやすくできてるんだな

ＭＴＢのチェーンを洗うことについて悩んでいます。
チェーンクリーナーを使い、そこに洗浄液をつかってチェーンを洗った後って
注油しなければなりませんよね。・・・Ｑ１

この注油がイマイチわからないのです。・・・Ｑ２

初心者にもわかりやすい注油のしかたやチェーンの洗い方がのったＨＰ教えて
ください。・・・Ｑ３

まずチェーンカッターての買わなきゃいけないのか
それ安いのでいくらするの？
もしくわ自転車屋でチェーン買えてもらうといくらぐらい？

ペダルを回しながら
オイルさせばいいだけじゃん？

>>310
カッターは2000円位から。
自転車屋で頼むとチェーン代金+工賃で3000〜50000位。
使用チェーン銘柄によって変わるね。

>>309
A1.
必要だね。クリーナーにオイル成分が含まれている物もあるけど、基本は洗浄後に注油。
A2.
スプレーなら車体にかからないようにして、クランク逆回転させながら注油、
ボトル入りならチェーンにポタポタ垂らして注油。

注油後は、ウエスで余分なオイルを拭き取り。
チェーンをウエスで掴んでクランク逆回転するといいね。
余分なオイルの拭き取りはオイルの飛び散りや余計な砂埃の付着防止の為だね。
ドライタイプの場合は説明書に従い作業。
A3.
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/gara.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/gara-part2.html
とか。

最近、引越した
近くに利根川のサイクリングロードがある
ここを気持ちよく走ってみたりしたいのだが、サイクリング入門用の自転車を教えてください

あとネットで買うのはどうなのか？
チェーン周りのメンテくらいなら自分でもできそう
(バイクの整備は基本的なものなら自分でしてるので)
でも、最初の一台はお店で買ったほうが良いかな？

まず近場の店を回る
↓
良さげな店発見
↓
その店を育てよう
↓
そこで購入








ハッピーエンド

高回転トレーニングってどの程度の回転数でどのぐらいの時間やれば
いいのでしょうか?　

115 30分
125 5分
150 10秒

上下ウィンドブレーカーで走るってどうですか？

>>314
バイクのメンテができるなら、自転車はメンテマニュアル一冊あれば
大抵のことは出来るようになると思うよ（専用工具が必要になる場所もけっこうあるけど）。

ただ、初期不良などがあった場合の対応はネットだとめんどくさくなりやすいので、
実店舗で買った方が無難は無難。初心者だとサイズ選択の問題もあるしね。

＞サイクリング入門用の自転車を教えてください
予算はどんな感じよ？
とりあえず、大定番としては
http://www.chari-u.com/giant07/giant07cross/8escaper307.htm
これ。

>>318
上はいいけど、下はシャカシャカうるさくなるよ。

１０速用のシマノのチェーン切りって８速と９速にも使えるんだよな？

>>299
リムの内幅16-17mmのリムには１、９５（５cm)くらいのタイヤ
でちょうど良いてことで良いのでしょうか？

>>320
なるほど・・・じゃあやめときます
どもでした

>>322
ウザすぎ、使うタイヤのメーカーに聞けば？

>>299
タビタビすいません。
たとえば、アラヤのMTBリム内幅１５、５mmのAM-01
はどのくらいの太さのタイヤが良いのでしょうか？
アラヤのMTBリム内幅１７mmのRM-940XCだと
どのくらいからどのくらいのタイヤ幅が適してると考えたら良いでしょうか？
>>288の表によると
前者のAM-01だとせいぜい３4mmくらいのタイヤ幅が限界で、
後者のRM-940XCだと最大でも３７mmのタイヤまでということになるんですけど、
MTBのタイヤとしてものすごく細い気がするんですけど。
本来この範囲で使うものなんでしょうか？

>>315
>>319
ﾚｽ、ありがとう
やっぱり最初の一台はお店で買ってみる
高校くらいから自転車乗ってないんで、サイズわからんし

この大定番(ESCAPE　R3)のをお店で探してみようと思う
転勤する前はジム通いだったから、その分丸々浮くとして
予算は10万くらい考えてた

>>322>>325です。
>>324は無視して、馬鹿親切な詳しい方よろしくおねがいします。

銀行振り込みって休日でも出来るんですか！？？？

>>325
リム内幅に対するタイヤ幅上限は、タイヤ銘柄・コース環境・好み等々によって変化。
無理して付けるにも内幅×3（内幅17mm位のリムなら約2インチ）位。
って事で納得して頂けないでしょうか？

MTBの完成車ってさ、たまに明らかにリム幅に対してタイヤ太過ぎだろ、ってのがあるよね。
ま、完成車に付いてるタイヤは、その後の用途に合わなきゃ使い物にならないわけだから、
だからなんだよ？って事ではあるけど。
見た目とか、幅広・軽量リムだと価格上がっちゃうとか、色んな問題がありそうな気もするけど。

>>328
ネットバンクだと処理だけはできる
「振込み処理しました．営業日・時間になれば確認いただけます」
とメールしておけば手間いらず

>>327
嫌われ者乙

>>329
フレームやフォークとのクリアランスによっても制限されるね。

MTBを転倒させてしまってフレームに傷が入ってしましました。
塗装が剥げてしまっているのですが、どうすればよいのでしょうか？

BL-7400用のブレーキレバーパットってサードパーティー製か互換性のあるパーツって無いでしょうか?
ヤフオクとかで見るとブレーキだけで\500位なのにパット新品が\4000ぐらいしてるんで他の安いもので代用したいのですが

>>334
カー用品店へ行き、似た色のタッチアップペイントを買ってきて塗っとけ。

>>336
やっぱり何か塗っておかないと良くないんですね。
有難う御座いました。

>>335
ブレーキレバーパットってどれの事?

ブラケットカバーっしょ。
あれって4000円もするの？

>>335
日本語でおｋ

>>339
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k39595594
これだと思うんですけど…
高すぎるんですよね

>>340
精一杯の日本語なんです＞＜

いくつか自転車屋を回ってみましたがこの型のはもう製造中止してかなり経ってるから
保守部品は手に入らないと思うと言われてしまいまして

>>341
まだまだ あがりそうだ罠ｗ

>>329>>330>>332>>334
有り難うございます。リム内径の約３倍くらいですか。
３倍くらいまでなら、リムからタイヤ取れちゃうことないと考えて大丈夫ですよね。
（めちゃくちゃなことしないとしてですけど）↑このこと、ききたかったんです。
いろいろ迷惑かけまして、またきます。

二度と来ないでね☆

>>344
太めのタイヤを使うなら、無茶な走りをせずとも空気圧管理はしっかりしとけよ。

江戸川にいってくるかな。

>>346
はいわかりました。江戸川行ってくる。江戸川天気情報いまちょろっと雨ふった。

帰って来ないでね☆

シティサイクルとタウンサイクルの違いって何ですか？

トピークのマウンテンモーフのバルブを仏式バルブにさす時って、
そのまんまでいいんですか？
なにか、アタッチメント要るんですか？

ドロップハンドルの黒いカバーみたいのって交換できないんですか？
びろびろでベタベタになって交換したいんですけど・・・・

なにそれ、バーテープ？ブラケットのカバー？

えーと・・・コントロールバー？の黒いゴム部分です

>>354
できるよ。
シマノならスモールパーツで売ってる

>>355
ありがとうございます！もしよければ正式名称を教えてくれませんか？

>>351
そのまんまでイイはずだよ。ロードモーフの場合はそうなのでたぶん
マウンテンモーフも同じだろうと考えてだけど・・・

>>317
どうもです。というか、180回転で20秒でやってました。

自己解決しました！ブラケットカバーでいいんですよね？

>>359
うん。

>>359
なにが正式名称だよ、オマエもSTIの型番書けば品番で答えられるんだよ

>>361
今注文しようとしたらどこに書いてあるかさっぱりでネームプレート？にアルテグラフライトデッキって
書いてあるだけでST-6600/6603 ST-6510 ST-6501 ST-6500 ST-6400 のどれかわからんですよ

質問なんですが、
コラムのてっぺんにふたみたいのを
するとき、ねじで締めると思うのですが
このねじの受け手側は、コラムの中に無理やり
おしこむんですか？

>>362
ブラケットカバーの根元(ハンドル側)をめくってごらん。

>>363
これ使うとか。
ttp://www.hozan.co.jp/cycle/catalog/head/C-460.htm
あれはただの蓋じゃなく、ヘッドパーツのベアリングにプリロードを与える重要なパーツだよ。
ベアリング壊さないように、構造をよく理解してから弄ってね。

リムを掃除したいんですけど、布でこすったくらいでは黒いのがとれません。
ホームセンターで手に入るケミカル類で明日掃除しようかと思うんですけど、
何を買えばいいか教えてたもれ。

>>364
おおおお！ありがとうございます！ST-6501でした！
お騒がせしてすみません。注文してきまーす！

>>366
ピカ〜ル

>>366
液体クレンザーとかスチールタワシとかメラニンスポンジとか
耐水ペーパーとかラバー砥石とか

>>368
>>569
ほっほ〜サンクス
ピカ〜ルとタワシとスポンジを買ってやってみるかの。

ありゃまちがえた
>>369ありがと

>>368,370
ピカールって油っこくね？ブレーキ効かなくなりそう。
液体物なら粗目の液体コンパウンドがいいよ。
ワックス成分の入ってない奴でね。
洗車時に汚れを落としたいなら液体クレンザーがいいよ。

>>366
砂消し。
文房具売り場で。

DTswiss RR1.1（HEIGHT:21.2mm）だとチューブのバルブ長は38mmでオッケーですか？

初めて質問させていただきます。
45歳、クロスバイクに乗り始めてちょうど1ヶ月です。
ここ一週間、毎日20キロ走るようにしたら太ももの筋肉の痛みがぬけません。
このまま走り続けてもいいものなのでしょうか？
それとも休養日を設けて脚を休ませんるのが常識なのでしょうか？
よろしくお願いします。

>>374
問題ない

>>375
筋肉が激しく疲労している時に強い負荷を与えても筋肉が弱っていくだけです。
筋肉が痛んでいる時は休養をとるか、もしくは軽いギアをくるくる回す感じで乗りましょう。

ところでクロスバイクの適性空気圧は6気圧でよかったですよね？

タイヤとピザ度によって違う

タイヤは28cで、ピザ度ゼロのやせ型です。

タイヤのサイドを見ましょうね

タイヤに書いてありますやろ？

ピザ度ゼロでも身長3mならそれなりに重いだろうから空気圧は高めにね

60年代くらいのリアエンド120mmのメルシェのフレームがあります。
コラム22.2mmのステムを購入したのですが、きつくて入りません。グリス塗ってもだめｐ。
この時代のものはこれより細いサイズとかあったのでしょうか？
ノギスではかったところ22mmくらいでした。

今からパイプカッター買ってきてハンドルカットしようと思うんだけど
MTBのハンドル（3mm厚くらい）をパイプカッターで切るのって大仕事？
ｸﾞﾙｸﾞﾙｸﾞﾙｸﾞﾙ延々まわし続けて２〜3時間とかなら今日はTVでも見てゴロ寝する

そんなにはかからん、数分で出来る。

>>385
即レスﾃﾝｷｭｰ
今から買ってくるﾄﾝｸｽ

>386お墓参りも行けよ

105のSLペダル買ったんだが回転悪い。あれは調整出来るもんなんすか？

新品ってそんなものだろ。グリスなじんでないし。
それともゴリゴリするのか？

105クラスはもともとゴリゴリするだろ。

普通になるのはアルテ以上。

SPD-SLなんか安いんだから7801デュラだっけ？買うのが常識。

そもそもビンディングペダルはルックにすべき
ＳＰＤ−ＳＬは失敗と考えた方が良い。

>>384
先日、安物パイプカッター（丸歯）で切りました。
左右で20分もあれば切れますよ。
ただ回転方向に気をつけてね
同じところを通らなくなり、無理すると歯がボロボロに

シマノのロックリング抜き工具TL-LR15なのですが、シマノFH-M585のハブにディスクブ
レーキ
のローターを取り付けようとすると、工具のかかりがわずか2〜3mmしかなく、トルクが
全然かけられません。
工具を片手で押さえつけ、もう片方の手でモンキーをまわしてはいますが、いくら工具を
押さえてつけても、これだけ工具のかかりが浅くては、どうにもトルクがかけられません。

カセットスプロケット、フロントのローターは工具が十分挿入できるので問題なく
脱着できません。
リアハブのローターのみこまっています。

>>391
世界チャンピオンのベッティーニに言ってみろ

SPDSLってSPDと比較すると何が優れているんですか？

>>395
SPDはクリートが小さくて、ペダルと靴の接する面積が少ないの。
だから靴底の剛性によっては点で踏むような感覚がすることがある。
SPD-SLとかルックとかみたいなロードレーサー用ペダルはクリートが大きくて、踏む面積が
大きいから、安定がいいわけね。
そのかわり、クリートが大きいために靴底からクリートが飛び出し歩きにくい。
普通に歩けるかわｒにクリートを小さくしたのがSPDだね。
もともとはMTBのために開発されたものだ。

>>393
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tool/tl-hg10.html
コレ使ってみては？
俺はLR15持ってないからわかんないけど、
コレをXTR、XT、DTのハブに使ってるけど問題無いよ。
それとも、393の持ってるハブ側に問題があるのかなぁ？
そこらへんの経験は無いので分かんないやゴメン。

>>395
レーパンでどこにでも買い物にいけるような神経の持ち主以外は
ロードでもSPDセットにするのが正解。
片面フラットペダルにすればスニーカーでも乗れる。

踏み面積とか重量とかの話じゃないの？

DEOREのデュアルコントロールレバーでNEXAVEのFD操作できますか？

おｋ

>>391
あんな下駄なんか使いもんになんねーよボケ

>>401
どうもです

質問していいですか？

フルサスのMTB乗ってるんですが、
前をスリック(細くないやつ)で後ろをブロックにするのってどう思います？
やってる人いたんでかっこいいと思ったんですが

shimano WH-R550に合うバルブ長さって、おいくつくらいかしら？

ひとつくらいだと思うよ

リムに適応するタイヤサイズはどうやって調べるのですか？

現在　リムはALEX X-202 タイヤサイズは26x1.95と書いてあります
26インチ用のタイヤ幅は　1.25から2.30くらいまであるみたいですが、フレームに収まる幅であればどれでも履くことが可能なのでしょうか？

>>406

>>407
叶美香

あら、美香さんこんなところで何をなさっているのかしら？

5億円持ち逃げされたから裁判所まで自転車で行くのよ

>>411
デローザのチンコクワエタでね

>前をスリック(細くないやつ)で後ろをブロックにするのってどう思います

タイヤを２本買う金がなくてあり合わせで走るかわいそうなヤツ　と思う。

つまんね

>>397

とりあえず試してみます。
しかし、シマノのお客様相談室に問い合わせて買った工具なのに使えないとは。
シマノともあろう会社が初歩的なミスするもんなんですね。

初歩的なミスしてるのはお前だろｗｗｗｗ

アルテとデュラ
デュラと105
だったらどっちのが性能差を体感できますか？

>>416
工具がロックリングに2mm程度しかかからないものでどうやって締めろというんだよ。
使ったことないのに脳内でホザくなよ。

TL-LR15をXTで使ったが問題なかった
俺もリアは固くて困ったけど

>>407

http://www.geocities.jp/bikemaking/compatibility/rim-tire/rim-tire.html
こういうのがある。

リムの外幅、内幅から使用可能タイヤ範囲が決まってくるというわけ。

まあ26HEの場合、1.25インチ以上、2インチ以下の太さのタイヤならたいてい大丈夫だけどね。
リム幅が25mm以上あるリムに1.0インチの細タイヤをつけようとかすると問題に
なる場合もでてくるけど。
通常のクロカン用のリムのリム外幅はだいたい20mmくらいだが、これなら1.0インチ
〜2.1インチくらいまでどれでもだいたいつく。

>>419
固いんじゃなくて、工具がロックリングにかかる深さが非常に浅い（というより
ほとんどない）から、トルクかけると手で押さえ込んでも工具が飛び出してきて
しまうんだよ。

やり方がへたくそなだけだろ

>>421
それ本当にTL-LR15?
TL-HG15は掛かりが浅くてつかえない

>>417
アルテとデュラの方が変化は感じやすいよ。
ブレーキやSTIは結構誰でも変化は分かると思う。

あれ？
デュラと105か…
アルテと105に脳内変換してたよ(´・ω・｀)
なら当然デュラと105の方が差は感じやすい。って言っても105とアルテが微妙な差しかないからな…

>>417
３−２
３−１

を比べるようなものだな。

>>423

確かにTL-LR15と刻印がありますよ。
そもそもTL-HG16がリアのローターには使用できないのでシマノに問い合わせて買った
のですよ。

>>421
少なくともメーカー推奨の組み合わせで、殆どの人が問題ナシなのだから
あなたに原因があると考えるのが普通。TL-LR15モドキ使ってるとか、
異物を挟み込んでるとか原因は色々考えられるから、もう一度そのへん確認して
説明書通りにやってみては？ちなみにローターの型番は？

>>427
それって工具の内側にハブシャフトが当たってしまって奥まで刺さらないのかな？
リアハブシャフトがロックナットから飛び出している長さが左右均等になってる？
あるいは、ハブシャフトを抜き、それで工具刺してみたらどうかな？
面倒臭いか・・・

>>424
すいませんデュラがシマノの最高級コンポでしたね
初ロードのコンポをアルテにするか、105にするか悩んでたんです

>>427
フロント側は問題なかったの？

>>430
なら105にして差額分完成車の場合は良いフレームの奴を。フレーム組みの場合は良いフレームとホイールに。

懐ぐわいと相談でいいでしょ。
機材の金額なんて、あーだこーだ理屈こねたって
基本的にその人の経済力を表してるような物なんだから。

>>431
スプロケとフロントローターは問題無いって393に書いてあるよ。

>>428

シマノ工具のパチモンなんてあるのかね？
と思ったけど、型番同じでマイナーチェンジって可能性がありますな。
あさひのサイトみたらマイナーチェンジがされてるらしいです。
店の在庫がマイナーチェンジ前という可能性も。
ローターはBR-M585付属のセンターロック160mmです。

>>429
均等になってますよ。
ハブシャフトをぬいてから、も考えたけど、ローターはずさないとロックナットに
ハブスパナがかかりませんね。

>>431
フロント、およびスプロケットに関しては奥まで工具がかかるから大丈夫ですね。

リューター使って工具を削れ！

街海苔でクロス乗ってるんですけど
前サスが無くてモロ衝撃受けて痛いので
サスフォークに付け替えたいのですがオススメとかありますか？

それとノーマルからアヘッドに変えるとしたらヘッドパーツも変えないといけ無いのですか？

>>435
427の書き込み読む前に428書き込んでしまったからスマン。

自転車板の方に質問です
どの子がいちばん可愛いですか？
モーニング娘。の今のメンバーです（もうひとり光井愛佳という新人がいますが画像なし）
吉澤ひとみ：http://hellogirls.myphotos.cc/files/data/hellogirls36083.jpg
藤本美貴：http://hellogirls.myphotos.cc/files/data/hellogirls35925.jpg
高橋愛：http://hellogirls.myphotos.cc/files/data/hellogirls36078.jpg
新垣里沙：http://hellogirls.myphotos.cc/files/data/hellogirls36081.jpg
亀井絵里：http://eririn.mine.nu/kame/up/eririn2139.jpg
道重さゆみ：http://hellogirls.myphotos.cc/files/data/hellogirls36089.jpg
田中れいな：http://ng2.or.tp/ReinaT/souce/ReinaT_3767.jpg
久住小春：http://hellogirls.myphotos.cc/files/data/hellogirls35937.jpg

>>437
ヘッドパーツは変えないと駄目
あと今ノーマルって事は1インチヘッドだからそれに対応したサスが必要
しかもヘッド角の変化にに支障がないものでないときついのでサスペンションステムやグリップでなんとかした方が良さげ

矢口真理

>>437
乗り方変えれば出費せずに済むかもよ。

分かりにくいな…
つまりクロスに合うサスを探さなくてはいけないけど完成車取り外し品でもない限りほとんど出ないから諦めてグリップ等で補ってくれってことだ
あと手が痛くなる人はハンドルに力入れすぎ+体重乗せすぎだからもうちょっとリラックスして乗ってみてくれ

>>439
むかしの吉沢はかわいかった
今は知らんけど写真見た限り誰も好みじゃない

ありがとうございます
自転車板の方はあまり娘。に興味がないことが分かりました＿|￣|○
でもたまにはCD買ってやってください・・・

>>441
男作ってリーダー職放棄して逃亡したので矢口さんは狼じゃさんざんな扱われようですよ
>>444
よっすぃーは可愛かったですよね今でも綺麗ですよ

では失礼しますﾉｼ

>>437
ノーマルの７００CのサスはSRサンツアー RST 選ぶほど無いよ

>>443
ステムを短くしてみるといいと思う

>>435
マイナーチェンジ前も後も両方とも対応しているはず。
ためしに429の提案したことしてみたら？
工具にシャフトがあたって駄目なのか、それ以外が
原因なのかが解るから。少しずつ予想される原因消していかないと
解決は難しいよ。

>>440 >>442 >>443
そうですか
お返事ありがとうございます


と､また気になる事が出て来たのですが…
クロスとＭＴＢのフォークは互換性は無いのでしょうか？

>>449
　大雑把に言えば無い。

>>449
カンチ台座(Vブレーキ、カンチブレーキ)を使うならホイールサイズが違うので互換性無し
ディスクブレーキを使う場合は使えるけどフォークの肩下長が違うので理想的な状態にはならない。

>>449
規格が合えば互換性はある。
が、現在販売されているものの多くは規格違いが多いため大体は使えないと思ってよい。

昨日池袋で50歳くらいのオッサンがチョッパーみたいのに乗ってるの見ましたよ
アメリカンバイクみたいな自転車で小回りが効かなそうなホイルベース長で
後輪が車のタイヤくらいぶっといのでした

あれ売ってるんですかね

売ってる。

>>453
つｼｭｳｲﾝ ｽﾃｨﾝｸﾞﾚｰ
街中を走ると糞恥ずかしいのでご注意を

食べ物がエネルギーに変換されるのにはドレくらい時間が必要なんですか？
やっぱりゼリー系のが吸収は早いんですよね？

>>454
>>455
ありがとうございます
その名前でググッたらでてきました
これですhttp://plaza.rakuten.co.jp/motorstyle/diary/20050517/
11万円ですか・・・

>>450 >>451
そうですか…

>>452
と､言いますと？
規格がもし1-1-8 OverSize
であればそれと同じ規格ならばいいのですかね？

>>458
よく嫁書いてあるぞ

>>459
すいませんでした(´；ω；`)

>>453
ttp://up.nm78.com/obj/8565
？

>>458
700C用ノーマルのフロントサスフォークは
SRサンツアーかRSTだと……

>>461
そのオッサンじゃないです
もっと普通の日本人で小太りの人でしたよ

>>457
安いのもあるよ
http://item.rakuten.co.jp/ride-on/schwinn064/

いらね。

>>464
ありがとうございます
考えて見ます

>>445
市井紗耶香が好きでした。

すみません、ママチャリで
よい音色のするベルを探していたら
こんなのを見つけたのですが
個人のHPで、どんなベルなのか
わかりません。
ttp://www3.mahoroba.ne.jp/~kammbe/bel/bellsun2.wav
こんな音色のするベルはどんなのでしょうか。
どこか通販などでありましたら教えてください。

だいぶ昔のパーツの話になってしまってすみませんが・・・
シマノの600axのブレーキレバーって600EXのブレーキレバーと
形状的には違いがある物なんでしょうかね?
実はaxのレバーを持ってるんですがブラケットカバーが手に入らないんですよ。
で、600EXのカバーは売ってたの見つけたんでもしかしたら合うかなと。

>>468
ゴッドファーザーの6連ミュージックホーンがいいと思うよ。

>>470
それバイク用です＞＜

木製ベル付けてるのは俺だけかな

木魚のことかぁぁぁ

>>439
ミキサマミキサマオシオキキボンヌ！

>469合いません
デュラａｘとは共通です

>>472
アレさ、木魚の隣に金属製付けてポクポクポク・・チ〜ンとかやりたくならねぇ？
ならねーか。

>475
ありがとうございます。
そうですか・・・残念。

なんでチタンの読みはタイタンではなくチタンなのに
タイタニックはチタニックではなくタイタニックなんですか？

>>432>>433
アルテと105だと、6万くらいの差だったので頑張れば買えるけど
大して変わらないなら105を買って、不満が出たらデュラにしようかなぁと考えてました

>>478
チタンはドイツ読み
タイタニックは英語読み

>>479
完成車だったらアルテと105ではフレームやホイール、タイヤなんかが
違ったりしてない？

ニッカポッカはいてチャリ乗ってる奴が居た。
つうかニッカポッカってなんであんな裾ダボダボなの？
工事現場で邪魔になんねえ？

機能的意味があると何かで見た気がする

>>482
ダボダボ部分は木の実とかヒマワリの種とかを貯めておくところです。

>>482
昔はストレッチ素材とかなかったからね、動きの必要な腿は太く、邪魔になる裾は細く、
ってのがニッカボッカの起源。

いまでも工事現場などで使われているのは
「落とした薬品などがタイトなパンツに染みるとすぐ皮膚までダメージをうけるから」
だそうな。

江戸時代の鳶がだぼだぼの服着てたってイメージはないけどな
（例えば暴れん坊将軍のめ組とか)

>>486
あれは鳶じゃなくて火消しだから。
火消しがヒラヒラ衣装じゃ引火してえらいことになりそうだし。

今はＤＱＮが威嚇のために履いている

>>487
広辞苑で鳶って調べてみてみ

高所から落ちた時にあのヒラヒラを持てば滑空できるんだよ。

機能的云々とかは後付の理由
ただ単に「かっこつけ」「威嚇用」

機能なら、あそこまでダボダボにしなくても昔ながらのニッカーで充分。
ダボダボひらひらしていると、ひっかかったりする可能性上がるし。

なるほど、諸説紛々ですね。

>>485
これはちょっとだけ納得したけど、普通の資材組むようなとこじゃ
まったく意味ないよね・・

もう足首んとこまでだぼだぼなのはほんとに意味がないと思う。
引っかかりやすいしむしろ邪魔かと・・・

建築系の友達に聞いた事があるんよ
したらアレは猫のヒゲと同じ役割なんだって

だから、そんなのは後付の(ry

それこそピッとしたタイツなんざのが動きやすいに決まってんだろうがよ！

>>493
裾がちょっと振れたら分かるらしいな
むしろつけてないと足が当たったらそれ以上動かない=バランス執れずにこけるコケるって

最近インター８＋前後ローラーブレーキのクロスバイクが増えてきたけど
ＭＴＢコンポじゃなくてもクロスバイクと呼ぶんですか

ローディーの方に質問です。

ここで
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.15.8N35.39.43.0&ZM=9
これで
http://www.cyclingtime.com/pr/pinarello/07paris/index.html

時速92キロ出したっていう人がいるんですが、そんなこと本当に可能なのでしょうか？

>>496
別にクロスバイクの定義なんてないしねぇ。
MTBとロードのクロスじゃなくて、MTBとママチャリのクロスがあったってよかろうもん。

>>497
追い風が強くて直線の下りなら可能でしょ。
ただ、一般道でその速度は車のドラフトが使えないからちょっと厳しいかな。

クロスバイク（GIANTのEscape等）のパーツは、
MTB用・ロード用のどちらを使うのでしょうか？

>>499
混成だね。
駆動系がMTB、ブレーキがMTB、ホイールがロード、ってな感じ。

>>497
スピードガンで測ったわけじゃないでしょ
禁断の改造をしてるのに一票

車のドラフティング、追い風なしで平地９０ｋｍとか無理。

あとは498の条件くらいでなら可能だねえ。
平地でも空気抵抗０なら頑張れが出るかもね。

>>499
混成ってのはESCAPEの場合ね。
クロスバイク全般について言うと、モデルによって違うって感じか。
駆動系がMTBってのは、ただ単にMTBでよく使われる

ワイドなギア比構成な場合があるって事で、これは後から変更可能だけどね。
ホイールがロード用ってのは、700c規格が多いって事と、
特に後輪のエンド幅が130mmの物が多く、それ故にロード用、って事で。
また、ディスクブレーキ装備のクロスバイクもあり、
その場合はMTBに多く使われるリアエンド幅135mm用のハブを使う事になるね。
ま、要するにクロスは色々ごちゃまぜなパーツ規格で構成されている事が多い、と。

>>497　　 信頼できる仲間の車に引いて貰えばね。

マグネット3つ付けてんだよ。

清砂大橋の車道って自転車通行可だっけ？

どこの清砂大橋？

情熱大陸で見たけどフミはカーペーサーで80km以上出してたな。

荒川河口

橋の平坦部分で車を上手く使って60Km/h以上まで加速できればなんとかいけそうだな。
公道でそんなアホな真似、俺はやりたくないが。

一番下の写真見ると、橋の真ん中を過ぎると結構な下り勾配みたい。
しかし、もしかして歩道を92キロで走ってたんかな？

ttp://depo.main.jp/archives/000723.html

>>312
カッターはビックカメラで１340円で売ってた
チェーンは94Lってので840円
別の店では同じ値段で106
シティサイクルだとどっち？

FH-M585&BR-M585の組み合わせはもう一台持ってるのでこちらでTL-LR15の
工具のかかりを調べてみたら実測で2.1mmくらい。
どうしてもダメだったほうは実測で1.9mmくらいでした。
（千枚どおしで工具にしるしをつけてノギスで測定なので誤差多いですが）
このわずかな差が、工具がロックリングにかかるか外れるかの分かれ道だったようです。
工具のかかる長さが2mmをきると、ロックリングの板厚からして工具が板厚の最後まで
かからないようですね。
（工具の挿入ラインまでロックリング単体で入れてみると2mm挿入だと板厚以下しか
かかってません）

ハブシャフトでしろはノギスで測った限り左右均等なので、ハブの個体差によると
しかいいようがありません。

しかし、カップアンドコーンハブの構造上、こんなわずかな誤差で使用不可能になるような
浅い工具のかかりというのは、明らかな設計ミスだと思います。
工具にもロックリングにも損傷はないし、手持ちのTL-LR15はマイナーチェンジ後の
モデルで間違いないようです。

TL-LR10を買ってきてやってみましたが、こちらは工具がもっと奥まで入るので問題なく
脱着できました。

結論：TL-LR15じゃなくて、TL-LR10を買え。
別にソケットレンチを使わないでもTL-LR10をモンキーでまわしても不都合はありませんので。

おたずねします。

TREKの7500FX（04年くらいの）の後輪ホイールを
曲げてしまい、近所のショップで相談したところ、
「じゃ中古の安くつけるよ」
と言われ、おそらきGIANTのクロスバイクか何かについていた、
XERO LITE XSR-4
というものをつけてもらいました。

でも今日みてみると、妙にエンド幅に余裕がありすぎ。
135mmのエンド幅に130mmのホイールつけられたっぽい。

質問１：もうこの状態で4ヶ月乗りましたが、フレームへのダメージは？
質問２：このショップは見限った方がいい？
タイヤ幅35mmで太すぎだと思うんだけど、ホイール変えるとき、
大丈夫、みんな一緒
とか言われた。

>>514

回答１
フレームへのダメージはたぶん大丈夫。
でもこのホイールをつかい続けることは当然お勧めしません。
ハブシャフトの交換をして、センターだしをやりなおす、までして使うほどのホイール
でもないだろうし。
回答２
本当にエンド幅135mmのフレームに、130mmのホイールを売ったのだったら
悪意の有無は別としてミスだなあ。
本当にエンド幅違いのホイールなのかどうか、「自転車に詳しい先輩」
かなんかに見てもらったほうがいいかも。
これだけで、このショップが悪徳ショップまたは知識乏しいショップかはまだ
断言できず。
ボケてて単純ミスってのは優良店でもたまにはあるのでね。

こまかいこと気にしなきゃ大丈夫

>>514
答え１：知らん。走った距離も状況もわからんのに答えられるはずが無い。
　　　　　それほどダメージは無いと思う。
答え２：その判断は自分でするもんだ。
　　　　　可能性だけなら単純ミス、知識不足、嫌がらせの三つがあるかな。

番外：35mm幅のタイヤでも700ｃ規格だったら一緒。

>>515,516さん
早速お返事ありがとう。

実は今日、そのショップに行ってきました。
最初は「8段のスプロケットだったらエンド幅は1種類だから
違うわけがない」とよくわからないことを言うので、

「ごらんの通り隙間ありすぎなんですが」
（6ミリくらいの隙間、エンドの締め付けをフリーにすると
アクスルシャフトの横からエンドがずれ落ちるくらい、シャフトも短い）

と見せると、「あれ・・・こりゃ違いすぎるなぁ」
ということになりました。
会話から察するに、悪意はなかったのだろうと一安心ですが、
技術力は大丈夫だろうか、と。

もっとも1種類しかないフロントも、同様に隙間をみると
3.5ミリくらいあるんで、515氏のいうように、
本当にエンド幅違いかどうかは？
古い自転車＆ホイールなのでメーカー純正サイトから仕様を
確認できません。
ただ、間接的に他メーカーのパーツリストとかから調べる限り、
エンド幅は135で、XSR-4は130のように思います。

片側たった２.５mm

最近なんで雑誌でスペシャライズドを取り上げないの？？？
ＴＡＲＭＡＣ・ＳＬフレームはプロレースでかなり成績だし
てるみたいなんだけど

ロード、MTBとも他に選択肢は沢山有り先立った新しさも機能も無いから
あと代理店がかわるからね

ブレーキケーブル(インナー)のタイコ部の形状は
シマノとカンパで共通？

５ｍｍだけなら誤射かもしれない

＞「8段のスプロケットだったらエンド幅は1種類だから 違うわけがない」

ここですでに見限るべきだろ。
ママチャリ屋か？ｗ

>>520
4月30日でダイワ精工が日本総代理店契約終了
その後はスペシャライズド日本法人が出来る

誰か知ってる方いらっしゃいませんかー?

何を？

レス番間違えた

あのー、キャノンデールとクラインとどっちがえらいですか？

>>529　そんな主観的な事聞かれてもな

クラインの壷の方がえらいな

あのー、MTB買おうと思ってるんですけど。
キャノンデールにしようかクラインにしようか決められないで困ってるんです。
キャノンデールならF4かカフェイン３買おうと思ってるんです。クラインならアチチュード1
買おうと思ってるんですけど。どれがいいかな？

ジャイアント・ロック・４５００にしろ

あいだをとってスペシャなんかいかが

ビアンキがえらい。

>>533
みてきました。野暮天な雰囲気でやだー。キャノンデール、クライン、のほうがぜんぜんえらい。

国道新４号で茨城から東京まで行ってみたいんですが、
途中で自動車専用道路になっている所とかはありませんか？

>>532
あみだくじで決めてみたら？

>>537
自動車専用道路を自転車で走るのか

えらい＝疲れる

困ったな。キャノンデール、クラインのユーザーだれかいませんか？
使用感ききたいです。どっちがいい？

>>537
迷惑だから上京してこないでください（＞＜）

>>539
側道を走って行きたいんですが、途中でどうなっているかわからないんです。

だからビアンキ

>>537
うーんとね、専用のとこはなかったかも、でも自転車ではしるの怖いかも、
越谷辺あたりで、昔のと１つになっちゃうよ。
江戸川サイクリングドーロがおすすめ、どう？

>541
はやく決めないと
青いのがくるぞっ

>>532
IRON HORSE 893 KUMICHO TYPE Rにしる！

>>531
岡島二人かー

>>518

＞最初は「8段のスプロケットだったらエンド幅は1種類だから
違うわけがない」とよくわからないことを言うので、

これが本当だとするならば、この店はダメぽ。
見切りつけなさい。

>>537

新四号の茨城県内区間から都内なら自動車専用区間はないし、東京までこれるよ。
まあ殺風景な道ではあるが、信号は草加より先を除けば少ないし、一番短時間で
距離稼げる道ではある。
漏れは江戸川サイクリングロードの帰りによく使ってるよ。

>>524
>ママチャリ屋か？ｗ

県下に一件しかないTREK正規販売店なんです･･･

>>545
>>550
ありがとうございます。わかりました。
新４号経由で最初行ってみて、帰りに江戸川サイクリングロードで帰って来たいと思います。
本当にありがとうございました。

>>546
やっぱ、はやく決めないと、いい色のなくなっちゃうか？
カフェインの青は、やだな、F4の青（水色？）ならいいけど
クラインなら赤しかないから決定なんだけど。（もっと高いのにするか？）
>>547
893よりもmk３が買いかも♪
ざんねん、ハードテイルがいいです。
KUMICHO TYPE Rがどれだかわからなかった。

>>553
クラインとかキャノみたいなファッションバイクにするより、
ノルコあたりにした方が偉そうだぞ。

と問題発言をしておく。

やっぱり偉そうなのはKUMICHOだろｗｗｗｗ

>>479
欲しいのはCLXなんですが
どうやらフォークとタイヤが違うみたいですね
タイヤなんて安いから同でもいいんだけど、フォークがドレくらいの差があるものなのかが気になりますね
ホイールは同じものみたいです

>>554
ノルコ頑丈そう、このフレームがバキッとの方のビデオみてきたけど。
階段がっんがっんのぼって、そのあと、９０cmくらいの石垣のぼって、
そこから、ガッツん降りたときにでも、バキっ、なのか？

個人的にはエルスワースとロキマンは偉そうなイメージがある

カノンデール、クレインがいい。
やっぱ、ちょっと聞きかじったやつとかに、えらそうにできるのがいい。

>>551
まぁ、たいした店でないことはわかる。
たぶん、自転車屋始めて長くないっぽいな。
もしくは二代目でスカ息子が継いでるとかなｗ

>>559
をたく達には大爆笑されるがなw

クレイン（ジャパン）のホームページみるとフレーム１種類だけで
パーツとか違うだけみたいだけど、フレームに対する自信のあらわれ？
キャノンデールの後ろの部分のパイプ四角でかっくいいな。

いいなあ春休みのやつは

>>559
これにしたら？　間違いなくえらそうにできるよ。
http://www.colnago.co.jp/products/mtb/index.html

>>564
おい、なんでみんないわないでおいたのにそれを薦めるんだよ…。

>>559
コルナゴですか？コルナゴ、チネリ、デローサとかイタリアんだとロードレーサーのイメージ
MTB
だといなんかいわかん。

次の方どっちかに決めてください。
クレインのほうが、かたい雰囲気（リベラル）あるかな？
キャノンデールのほうが少しくだけてるかな？

おまえにはジャイがお似合い

あらーおおはばにまちがえた>>559じゃなく>>564だ、
だといなんかいわかん→だとなんかいわかん。

で、クレインって何?

84万ってすげーなｗ
これ買う奴いるのかよｗ

>>568
ひとにすすめるのって、すすめられるひと、
じゃなくだいたいすすめるひとに一番似合ってるんだよ。

食べ物がエネルギーに変換されるのにはドレくらい時間が必要なんですか？
やっぱりゼリー系のが吸収は早いんですよね？

サイズ選びのために、股下の計測方法を教えて下さい。
お願いします。

厚さ5cmくらいの本とかを股に挟んでグッと持ち上げる
壁を背にして立って足を15cmくらい開いて本の高さを測る

>>567
ATTITUDE 1はサスなし。
CAFFEINE 3はサスあり。

どっちがいいのですか？

>>575
�d

あらまたまちがえた、>>567ぎゃくだリベラルじゃなくコンサバだ、

>>576
フロントサス困るー？カーボンフォークいいな。
サスじゃなくリジッドわりとすきなんだ、でもさすのものってみたいなー、とか。
困るー、でしょ？

>>572
そっか、さっそくKUMICHO買ってくるわﾉｼ

えへへ、クライン買う。
みなさんいろいろどうも。
>>580
がんばってください。８４万円のコルナゴの方もがんばってください。
ジャイもいいよ、野暮ったいけど。

ロード乗ってる女性とセックスしたいのですが
どうしたらセックスできますか？

乗ったままじゃ難しいだろ

>>582
ロード乗りの風俗嬢ならそれまでの過程をすっ飛ばせそう。

そうじゃないんなら、まぁなんだ。
とりあえず話しかけるとこから始めようぜ。

周りに女性ローディがいないんですが
どうしたら女性ローディと知り合いになれますか？

女性の居るクラブチームなんかに入ればどうか

近くにそんなクラブチームがありません

>>582には立派な自転車があるだろう。
出会うまで地の果てまで漕いでいけ。

レーパン・ジャージ姿の女性とセックスするのが夢なんです
レーパンずらしてバックから入れたりイマラチオとかしたいんです
なんかいい方法ないですかね

それだったら別に女ローディに拘る事もあるまい
適当な婦女子をナンパしてくればいいじゃろ？

超亀レスだが
>>299
太ももの裏はハムストリングじゃないよ・・・。
それはふくらはぎのことだ

クロスでオフロード走りたいのですが
必要な物ってありますか？

>592
気合いと根性

>>591
>太ももの裏はハムストリングじゃないよ・・・。
kinniku.net/xc/wordx/disp/tra/_83n_83_80_83X_83g_83_8A_83_93_83O_83X
>それはふくらはぎのことだ
d.hatena.ne.jp/keyword/%A4%D5%A4%AF%A4%E9%A4%CF%A4%AE

>>591
594はよくわからんが、ハムストリングは大腿二頭筋（太ももの裏側）のことだよ

最近日東のドロップインを買って、今取り付けようと思っていたんだが、助けて欲しい。
ノギス持っていないから商品タグの情報ではハンドルは25.4mmの表記がされてる。
今まで使っていたのは日東のB105、ステムは日東のパール。
この状態では問題なく使えていて、B105はクランプ部分は25.4mmとなっている。
この場合、ステムの交換は必要ないはずですよね。

何でパールに入れられないんでしょう。
ハンドルが明らかに太いんですが・・・

>>596
ノギスくらい持ってないと話にならんだろ。

>>596
直径くらいだいたいならモノサシでも計れるだろう。

ミッション車のクラッチって人間でいうと何にあたりますか？
動力を伝達するから、脳？
あとエンジンとかもわかれば知りたいです。エンジンは心臓かな

脳は体全体を管理し、運動の命令を出す所だからクラッチではないんじゃないかい
車に脳にあたる部分はない。しいて言うならドライバーが脳
人間にもクラッチにあたる部位はないと思う。
クラッチは動力の伝達を摩擦力で調整する機関だけど、人間の体には
回転部分がないから・・・

>>596
フルオープンタイプじゃないステムなら、少しぐらいなら昔は、
ボルト外して、隙間にマイナスドライバー突っ込んで無理やり広げて入れてましたよ。
使ってるうちに穴が狭くなることは良くあることです。
壊れても責任持てないから自己責任になっちゃうけど、それが嫌なら買い換えるしかないですね。

>>573
食べ物によって違いますよ
一番早いのはブドウ糖
バイクラあたりに記事があったな
http://www.sideriver.com/ec/html/item/001/013/item12250.html

>>582
http://mixi.jp/view_community.pl?id=1963064

>>589
ソープにレーパン持ち込んで「これでお願いできますか？」って聞いて見るのが一番早いと思う。

>>599
人体と車の機械構造を比較するのはかなり無意味だけど、
無理矢理例えるなら、心臓と肺（そして血管）が吸気システムで、
ペダリングに使われる筋肉全般で、圧縮・爆発を行うと言える

車で言うエンジンはしいて言えば人体では全身の細胞(運動の際は特に筋細胞)
１．エンジンでは燃料と空気を吸入：人体では酸素は肺→血液、燃料は小腸→血液を経て細胞へ
２．エンジンでは圧縮→爆発→膨張の往復運動を回転運動へ：人体では緩やかな燃焼(酸化)のエネルギーで筋細胞が伸び縮み
３．エンジンでは排気：人体では二酸化炭素は血液→肺、燃えカスは血液→腎臓

こんな感じ?

>>596
日東のクランプを広げるツールは持ってる？
25.4mmでもクランプを少し広げて入れないと入りにくい
ハンドルがあるのは常識だと思うが。

>>597-598
ノギス買ってきました。
計った結果、26.2mmでした。0.4mmほど太かったようです。

>>601
穴が狭くなったという事は無いかと。
一応今までのB105は容易に入るので。

>>606
一度使ったので工具箱の底の方にありそうです。
それを使って、26.0mmのステムに無理やり入れるしかなさそうですね。

26.2mmのステム売ってるのか？

つけたすと、エンジンの本体は細胞内のミトコンドリア好気呼吸はそこで行われてる。
嫌気呼吸は細胞質でも行われるけど。
呼吸によってエネルギーが産生される。つまりADP（アデノシン二リン酸）⇒ATP（アデノシン三リン酸）

ここで、中枢（脳or脊髄）から筋細胞に運動の指示が抹消の運動神経を介して出され、
それが神経と筋細胞の間である神経筋接合部に到達すると、神経の末端から
Caイオンが放出され、それがきっかけでエネルギーを使って（ATP⇒ADP）
筋肉のアクチン繊維がミオシン繊維の間に滑り込むことによって筋が収縮する。

だから、エンジンがエネルギーを作り出すミトコンドリア
ドライバーが指示を出す脳
クラッチは指示を動力へとつなげるシナプス（神経筋接合部）

とかじゃないか？

生き物の体ってよくできてるよなー、と感心するよ

伊達に40億年生きてないな

前に風除け車走らせて260km/hとかじゃなくて平地単独リカンベントじゃなく
いわゆる普通のロードなりピストの最高速の世界記録って何キロぐらい？

チェーンカッターって買ったが使い方わかんねーぞ

コネックスリンク使え。

専門用語うぜー

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/wippermann/link9.html

>>611
WHPSC(人力世界最高速チャレンジ世界大会）がリカンベント/ノーマルの
カテゴリ分けがなくなったため、リカンベントばっかりになっちまったので、
今の記録はわからんが、モールトンがかつて83Km/h出したのは有名な話。風防付だけど。

多分、単純に最高速なら峠の下りで100Km/h程度ならやったやついるんじゃないか？

ロードだと世界記録っていうとどうしてもアワーレコードになっちゃうし。

下りも、オニコギしないとそんなにでない。
長い下りは、自分の空気抵抗で50-60キロ前後で落ち着いちゃう。
ブレーキ使わなくても、体を起こすだけでスピードおちる。

もし、すごい速くだりたかったら。
超デブレ。
下りでデブの乗ったマウンテンバイク早すぎ。

>>617
質量はモノの落下速度とは関係無いんじゃなかったっけ？

ヒント＞ 重力ポテンシャル

>>612
チェーンカッターの形状と構造、そしてチェーン自体の構造をよ〜く穴の開くほど見つめてみてください。
それでもわからなければこちらをどうぞ。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/chanekiri.html

>>618
真空中ではね・・

>>607
日東にφ26.2mmの製品はなかったはずだぞ。
日東製品のロード用ドロップハンドルは、B105とランドナーバーを除くと、
φ26.0mmだけのはず。

ノギスの正しい使い方は大丈夫？

またその買ったノギスってのはきちんとしたやつ（JISマークつき）のヤツか？
まさかダイソーで買ってきましたなんてオチじゃねえだろうな？
工具や計測機器は安物は使い物にならんよ。

>>618
>>621
厳密には質量に関係ないのは加速度ね。

>>622
買ってきたのはホムセンのブランド物だけど、JISマークも付いている。
ノギスの使い方は知らんが一緒についてきた取り説に従って計測した。

今も計りなおしたが26.2mm。
26.0mmのオープンステムなら使えるのかね・・・

>>616
サンクス
WHPSCのサイト見てみたけど本当にどれがどんな自転車かわかんねぇ

あのー、シマノのホローテッククランクを発送するのですが、
どうやって梱包したらいいでしょうか？
箱に入れるとかはかさばるからしないほうがいいのかなとは思っているのですが、
どなたか、2ピースクランクを発送したことのある方いらっしゃいますか？　

>>626
前にオクでゲットした時はEXPACKだったな

>>611
　UCI競技規則に沿った競技記録では、ハロン走（200m）がそれに一番近いだろう。
去年のワールドカップで9秒台の記録が出てたから、72km/h以上は出てる事になるな。

>>622
>工具や計測機器は安物は使い物にならんよ。
なコター無い（ｷｯﾊﾟﾘ

>使い物にならんよ。
に一票

GTのクロスNOMAD(07)に乗ってるのですが
先月事故に遭いFサスとクランク辺りが逝ってしまい
交換しようと思うのですが何かオススメなパーツはないですか?
それとNOMADにttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/raceface/ckexx.htmlはつかえるのでしょうか？
教えてくださいお願いします

私に脚の筋肉について詳しく教えて下さい。

乳酸が溜まるから、脚が硬くなるのでしょうか？
乳酸蓄積状況を外観的に表しているのが、固さ具合と言うことなんでしょうか？
この辺りの調査をよろしくお願いします。

調査するから明日の12時にアルタ前で

>>631
フレームは大丈夫なのか？

>>634
何とか大丈夫だろう・・
と販売店の店員の方に言われましたけれど・・
どうなんでしょうね・・・

>>629
ダイソーのノギスでも、高いノギスと同じ精度のもある。
うちのがそうだった。侮れんと思ったが信用する気にはなれんかった。
どのみち高いノギスを一緒にもってないといけないｗ

>>635
自信なさそうだな・・・。
フレームも一新した方が安全な気もする。

>>635
事故って、車と接触したの?
もし相手がいて、お金出してもらえる可能性があるなら、
そのフレーム使わないほうが良いかもですよ。
散々ガイシュツ(あ、なんか久々にこの単語使ったな)ですけど
ぼくは事故ったフレーム使ってて、
事故の一週間後にフレームがぽっきり逝った経験があります。
見た目は大丈夫ですが、見えないヒビが入ってたみたいです。

>>596
　もうどうでもいいだろうが、ドロップインってドロップインバー（日東だと195）か？
なら今頃よくそんな物有ったなｗ
195は26.0ｍｍだったよ。商品説明に問題有りなんじゃ？

ヘッドパーツについて調べてるうちに頭が混乱してきてしましました。
いまノーマルサイズ（１インチ？）のねじ切りコラム用の
ヘッドパーツがついているのですが、
これをオーバーサイズのアヘッドパーツに変更（フォークも変更予定）することは
可能でしょうか。

また、インテグラルタイプはつけられますか。

よろしくお願いします。

>>640
　どちらも無理です。

>>627
エクスパックの袋にはいるの？！

かっぱえびせんがやめられないとまらないのはなぜですか？

ホローテックIIのクランクがエクスパックに入るわけねえだろ。
スクエアテーパーのクランクならエクスパックで発送されてきたことあるけど。

>>641
ありがとうございます。
１インチのアヘッドパーツ、フォークをつけないとダメなんですね。
選択肢少ないなあ。

まじめに質問ですが、"香具師"の読みと意味を教えてください。
ぶっちゃけ、２ちゃん初心者です。

>>637
金銭的にフレームまで変えると痛いのですが・・・
>>638
接触では無く思いっきり車道ですっ転んでしまいまして

>>645
1インチの場合は規格に注意。

>>647
なあんだ。
そのくらいなら大抵大丈夫ですね。
フォークはこれなんてどうかな?
http://shop.yumetenpo.jp/goods/goodsList.jsp?st=uemura-cycle.com&action=search&orderby=&category=16%3A3%3A2&goodsidname=TESTACH&Submit=%8C%9F%8D%F5

>>649
屋外でしか保管できないのですが
大丈夫ですか？そこさえよければ変えてみようかと思います

>>646
辞書に載ってる読み方そのまんま「ヤシ」
本来の意味は辞書で調べてくれ。
2ch的用法は
「ヤツ」→「ヤシ」→「香具師」
ということで「ヤツ(奴)」の意味。

>>651
ありがとうございました♪
辞書で調べてみます。

>>651
"やし"で変換すると"香具師"って出ますね。
確かに辞書にも載ってましたよ。(感動
サンキュでした。

>>650
よっぽど環境が劣悪でなけりゃ3年は楽勝で持つでしょ。
でもできれば日光に当たりにくい場所での保管がいいよ。
心配ならアルミフォークだね。

ノマドってサスストローク何mm？
肩下合わせないと乗りづらくなるんじゃね？

>>655
（　^ω^）つhttp://www1.ocn.ne.jp/~cycle/kurosubaiku/gt/nomad.html

http://www.srsuntour-cycling.com/SID=siffcf4d8630e130366681affdb276a0/index.php?screen=sh.detail&tnid=1498

ノマドのフォークはこれだな…って肩下長何処にも書いていないのは気のせいか？
やる気あんのかサンツアー。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/riteway/sr/xc-protr.html
これはNOMADにつけれるのかにゃ？

>>639
一応買ってきたものにはは、195OSという刻印があります。
ドロップインバーが正式名称なんですね。
自転車屋に聞いたときにドロップインと聞いてそれが正式名称かと思っていました。
グレッグ・レモンの映像を最近になって見て、非常にかっこよく見えた物で・・・

OSというのはオーバーサイズという意味なんですかね。
微妙な太さだなぁ・・・

>>658
付くけど、700cホイールで使う場合、ディスクブレーキなら関係ないけど、
Vブレーキだとブレーキ位置変更が必要だね。
あと、太めな700cタイヤだとフォークに干渉しちゃうかも。

>>631
Fｻｽ､ｸﾗﾝｸ逝ったて事はかなりﾊｹﾞｽｨ転倒だったんだなｗｗｗｗｗｗ

>>660
てことは700ｘ38Cだとほぼアウアウかｗｗｗｗ

( ﾟдﾟ)ノ　ﾊｲ!ｼﾂﾓｰﾝ!
ブレーキの位置変更てどうやるんすか？

>>663
こんなんとか。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/grunge/700ctransfer.html

>>663
http://www.cycle-yoshida.com/sanesu/grunge/brake/5_700c_trance_page.htm

3秒差で負けた　orz

>>666
ﾖｼﾀﾞな時点で負けだろｗ

ヨシダで出すならこっちだべ。
ttp://www.cycle-yoshida.com/salomon/mavic/others/brake/c_adjaster_page.htm

>>668
そういやオレ、MAVICの持ってる。
700Cホイール買うのやめて　26ホイール買っちゃったから
開けていないや……

タイヤサイズの話なんだけど２．１と１．９５でどのぐらい走りが違うの？？

>>670
同じ1.95でもメーカーによって太さに違いがあるから一概には
答えられない

しいて言えばビックリするほどの違いはない。

状況やタイヤや乗り手の技術による

例えばFS-100なんかは2.1でも馬鹿みたいに太め。
対してK-RADの1.95なんかはかなり細め。
ついでに余談だがFS-100ってタイヤはブロック＝ブロック間
を埋めたって感じでかなり面白い革新的なタイヤだと思う。

>>630
オマエが一票入れても屁のツッパリにもならんワｗ

>>674
なんでまたそんなに必死なの？
それなりの精度や耐久性を持った物は、やはり高価になり、
程度の違いこそあれ所謂安物とは違うと思うなぁ。
使う場所や測る物によっては使い物にならないでしょ。

カタログ見てるとフロントフォーク等に「カラー：ＣＰ」って書いてあるのだがコレどういう意味？

>>676
クロームメッキ・ポリッシュド
クロムでメッキしてポリッシュしてピカピカにしますたって意味。

ACORミニワイヤロックの暗証番号の再設定ってどうやるのかわかりますか？

すみません。自己解決しました。

自転車に乗ってるとき以外ヒマでしょうがないです
漫画でも読んでヒマを潰そうとおもうのですが、貧乏で漫画が買えません
なのでwinnyで落としまくってるのですが、今度は体を起こしてモニタで読むのがつらいです

そこで、普通の漫画本なみに軽くて薄いモニタをさがしてます
そんなのがあれば布団にねっころがって漫画が読めるので快適だと思うのです
こんな目的にあういいモニタってありませんか？

>>680
ノートPCを買えば？

>>680
モニタ買う金で漫画買え
古本だったら何百冊か買えるだろう

>>680
普通の液晶モニタ＋アームでいいんじゃね？
手で持つ必要すらないぞ

http://www.tsukumo.co.jp/hmd/
ヘッドマウントモニタはどう？

>>680
暇なら働けよ。

働かなくても生活できるんですよ

そんなに漫画好きなら自分で描け

貧乏で漫画が買えないのに、働かなくても生活できる？？？？

>>働かなくても生活できるんですよ

働かなくても食べていけるぐらいの収入はあるってことですよ
ここまで言わないとわかんないんですか

680です
自分なりに調べてみましたが、普通の漫画本サイズを再現すると11インチほどのモニタが必要
11インチサイズで漫画本なみの重さ（150g前後）のモニタは存在しない
ということまで判りました
現在の科学文明のショボさにはガッカリです
いつかドラえもんが来てくれることに期待しつつ、とりあえず手頃な>>683をやってみます
みなさんご助言ありがとうございました

逆に考えるんだ。
糞重いモニターを使えば筋トレにもなると。

寝転がるなら、100インチ位のスクリーンを天井に取り付けて映したらいいんじゃない？
プロジェクタからの距離が足りないか。

そろそろCRﾃﾞﾋﾞｭｰしたいと思ってる初心者です
質問なんですが、追い越し(追い越され)にルールとかあるんでしょうか？
また、すれ違ったときに会釈とかするもんなんでしょうか？
自転車乗りが周りにいないのでマナーが分からんとです･･･

>>693
特に無いよ
一般常識とマナーがあれば大丈夫

>>693
追い越すときには
　右から抜きます
とか声かけるといいよ

ＣＲじゃないけどこっちが挨拶してるのに無視するやつってちょっと気分悪いよね

>>696
別に

お互い気持ち良く挨拶しようね！

峠では挨拶するけどCRじゃこちらからは挨拶しないかな。

GIANT R3 SE（07年モデル）に乗ってます。
補助鍵として、後輪にBOOSTER LOCK Gを付けようと思ってるんですが、色で迷ってます。

自転車の色がブラックなので、シルバーもしくはオレンジがいいかなぁとは思ってるんですが・・・
皆さんだったら何色にするか意見をください。お願いします。

自転車（R3 SE ブラック）の写真
http://www.giant.co.jp/2007/lifestyle/large/escape-r3-se.html

BOOSTER LOCK G
http://www.crops-sports.com/jp/locks/u.html#01

ゴールデンオレンジとメタリックグリーンのグラデーションがいいですね

質問ていうか、アンケート？

お母さんのマンコの左びらびらの色がいいです

色はともかくだせえな

質問よ。

色気のない女性はﾀﾞﾒですか？

>>705
容姿は好きずきだからなぁ。
おっさんぽい性格なら俺は問題ないが。

そりゃ透明じゃ見えねぇっぺｗｗｗｗ

見た目男でマンコ有りと
見た目美女でマンコ無し（チンコ有り）と
どっちを選ぶかだな

俺はしっかりした人がタイプです。

骨格が？

俺はしっとり濡れた人がタイプです。

数週間風呂に入ってないヒキコモリ女？

ブラケットカバーが届いたんですけどハンドルから外さないで交換できますか？

>>700
オレンジ

>>713
どこのブラケットよ

アルテグラのＳＴー６５０１のです。マニュアル見たらハンドルから外して交換してるイラスト
しかなかったんですけど・・・・・外さないでできますか？

サドルの当たる位置にデキモノができてしまった場合
やはり自転車に乗るのは避けた方がいいですか？

ロードで自宅〜会社の片道20キロのルートを週5日往復
してるんですが、近ごろデキモノがすごく痛くなって
乗るのが辛くなってきたんですが、しかしなるべく自転車
は休みたくもありません。

オロナインを患部に塗ってはいますが、あまり効いては
いないようです。

どうしても乗りたいのなら、空気椅子で行けばよろしい。

>>717
おできが治るまでダンジングでどうぞ。