初心者質問スレッドpart118

>909
ベアリングのグリスアップ及び玉当たりの調整





安クロスで何の練習？

>>914
レスありがとうございます。
同じ型番にもサイズの違いとかあるんでしょうか？
やはり２ちゃんで多少情報収集したとはいえ、心配なので店主さんとお話しつつ購入しようかと思います。
あと、買ったその日に持ち帰れるわけじゃないんですね。

>>909
ホイール&タイヤ&チューブ&リムフラップに10万円つぎ込むんだ。
10s専用フリーボディだとSORAで組めなくなるので注意。
ブレーキ強化も忘れずにね。

在庫しだい｡
ものによっては半年待ちもあたりまえ。

>>913
その自転車屋が、913の欲しいモデル（メーカー）を扱ってるならそれでOK。
在庫の有無は知らないけどね。
その時、フレームサイズについて相談すればいいんじゃないかな？
欲しくないモデルや、自分に合ってないサイズのモデルを、
「これなら即納できるよ！」とか、
「少しサイズ小さい（大きい）けど、調整すれば大丈夫だから！」
とか宣う自転車屋は避けるが吉。

ありがとうございます。
半年かかるものもあるんですね。私が買うのは３万円くらいのクロスバイクですが、
在庫の有無や、サイズの相談をしつつ、購入するか決めようと思います。

某イタリア産ロードフレームなんて、１年待たされた人が知り合いにいたぞ。

某イタリア産ロードフレームを待って、
４ヶ月目が終わろうとしている俺の前でそんなことを・・・

夏が鬱る頃に来るといいね！

>>907
えーと「トップチューブの部分でインナーワイヤーが剥き出しになってるのがｲﾔﾝ」
ってこと？
アウターは（理屈としては）ワイヤー抵抗の原因になるので、
短いほどいいといえばいい（ただし、カーブ部は適切なアールが必要）なんだけど、
それが嫌って人は、アウター受けを削って貫通させるか
http://www.cycle-yoshida.com/tak21/jag/disc/cable_grip_page.htm
こういうパーツをアウター受けにかませればOK。

よろしければ回答お願い致します。

Maxxis Detonatorというタイヤを購入したのですが、
タイヤの中央にぐるっと一周バリがあります(ひどい部分だと3ミリくらい出てる)。
これはは不良品なのでしょうか？
それともこのタイヤのようなツルツルパターンのタイヤにはよくあるのでしょうか？

不良品で無い場合、ヤスリかけたりするのはまずいでしょうか？

>>925
走れば取れる。
欠けよりバリの方がいいだろ。

それはバリ。別に不良品ってわけじゃないよ。個体差があるし、たまたま多かっただけじゃないかな。
気になるならニッパーでちょっときってやってもいいよ。
でも、どっちみち、走ってればなくなっていくから。

ヤスリなんかかけたら、もったいないお化けが出るぞ！

もったいないオバケって・・・懐かし過ぎ。

>>924
リア用アウターを2本にしてキャップつけて
トップチューブのアウター受けに通すより
1本の方が楽だという考えでした。
横着しないで2本に分けてやってみます。
どうもでした。

>>925
それは大変だ。すぐに買ったお店に持ち込んで交換してもらえ。
バリの件を店員さんにちゃんと言うんだぞ。

店に着く前に削れて無くなっちゃう！

スレ違いかもしれませんが、
都内の花見スポットを自転車で周ろうと思ってるんですけど
オススメのルートとかありますかね？

ちなみに折りたたみなので電車での輪行も可

洗足池で待ってる。

皆様ありがとうございます。
取り付け終えたので早速明日から走ってきます！

一般的に700C×23と書いてあるタイヤ(≠チューブラー)の
パンク修理は普通のママチャリと同じでいいのでしょうか？

島忠で買った普通のパンク修理キットで直せるものでしょうか？

直せます

>>936
楽勝。

トンです
安心して遠出できますw

>>936
基本的に同じだけど、一般のパンク修理キットに入っているパッチだと
分厚くてデカイのでロードのチューブでは貼りにくいかも。
それとわかっているとおもうけど、ママチャリとはバルブの規格が違うので、ポンプもそれ用（仏式）が必要。

加えて余計なお世話だけど、パンク修理セットのほかにも予備チューブを一つもっていくと、
パンク時の手間が換えるだけになって非常に楽。

パンクして、公園のトイレの水道のシンクでパンク場所をつきとめてパッチを貼ろうとしたのは
いいが、公園の中でパンク修理をしようとして、結果チューブに砂が張り付いてどうにも困った事がある。
屋外では水は極力使わないほうが良い。

予備チューブは今履いてるのと同じバルブ（英なら英）じゃないと合わないんでしょうか？
あとチューブの銘柄を変えても乗り心地とか変わってくるものなんでしょうか？

パンク修理に水なんかいらんだろ？耳で見るんだよ。

>>942
　リム穴のサイズが違うし、空気入れも対応してないかも試練から、同じにするのが吉。

>>942
チューブを換えると、走りはかなり変わるよ。物にもよるけど。
純正の安物から適当なヴィットリアとかの安いチューブに換えただけでも変わる。
タイヤ、チューブの変更はでかいよ。
だからちょっとチューブをたの銘柄に変えてみるといい。走るのがよりいっそう楽しくなるぞ。

加護亜依、ハロプロ解雇でＡＶデビューへ
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news7/1171991823/

>>942
入れてみて入れば何でもＯＫ。
米式が入れば仏はＯＫだが、逆は計るかしておいたほうがいい。

>>942
英式と米式はリムの穴（つまりバルブの径）が同じなので、大丈夫だけど
>944さんの言うとおり同じにするのが吉。

ただ、いま英式だとしたら
英式対応の携帯ポンプはあまり無いし、英式はスポーツ自転車にあまり適していないので
事前に米式に変えてしまうのも有り。

ＬＯＯＫのペダル（ケオ）買ったんですが、クリートつける時のシールは場所合わせの為ですか？使い方教えて下さい。シール使わずにだいたいで取り付けしたんですが、正確に取り付けしたいのでお願いします。

>>947
英式・米式の穴に仏式は入るけど、サイズ違いは余計なトラブルの元となりかねないのでやめたほうがいい。
・バルブの可動幅が大きくなり空気入れ時にストレス
・リム穴のエッジがバルブ根元の厚ゴム部分の外にあたってしまう

どうしても使いたい場合は、こういうものを使う。
http://www.cycle-yoshida.com/panaracer/tool/5valve_adpter_page.htm
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/adaputa.html

>>940
ポンプはフリマで仏式ゲトしました
チューブは必ず携行したいと思います

薄く小さいパッチってのはスポーツ系の自転車屋に行くべきでしょうか
ママチャリの古チューブ再利用でもいいのでしょうか

>>951
ママチャリの古チューブでも問題無いけど、それでもやっぱり厚いと思う。（まあ問題ないけど。）

自分は以前は代えチューブとゴム糊と普通のパッチ（これのＲだったと思う）
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/maruni/r-pati.html
を持ち歩いていたけど、ゴム糊の修理はめんどくさいので、イージーパッチ
http://www.panaracer.com/new/lineup/other/acce_me.html#ea
にかえた。

このイージーパッチは恒久的に使えると思って使うと、期待を裏切られるけど、応急処置としては便利。
このパッチで直したチューブは帰宅後に廃棄であらたなチューブに交換。
コストパフォーマンスは悪くなるけど、出先でのメンドクサさを考えるれば、個人的には問題無し。

ドッペルギャンガーって有名なメーカーなんですか？

ドッペルはメジャー

>>953
自転車板ではある意味有名

この答え方で全てを悟れ

>>949
クリートが磨り減ったりして交換する時、
同じ位置に合わせる為に貼る。

初めてクリートを付ける時は自力で合わせる。

>>952
近所の自転車屋で黄色い箱見たことあります
小さい方が枚入ってそうですね

イージーパッチは便利そうだけど、
今までオンボロロードマンにホムセンのママチャリチューブ入れて
パッチ10箇所超なんて普通さ〜　なんてのに乗ってた貧乏人の俺には
とてもじゃないが恐れ多くて使えないお
社会人になったら贅沢します

>>957
それがいいと思います。時間とお金の問題は人それぞれだからね。
自分も貧乏な学生のころは当然チューブ1本も高いものだったので、ゴム糊使って修理してた。
でも今は貴重な休みの時間をパンク修理に充てるのは惜しいので。

>>956
サンクスです！

>>952
オレはイージーパッチで何の問題も無い。

ダメというヤツが多いが張り方がヘタなんだと思う。

>>960
自分も特に問題ないけどね。
でも以前、炎天下に糊が溶ける感じになって取れかかったということを聞いたので。
ゴム糊使うのと違ってチューブと一体化するわけでは無いのでその懸念はゼロじゃ無いしね。

単に圧着が足りないだけだろ。
それとイージーパッチは糊成分使ってないとでも思ってんの？

チューブ持ってて穴空いたのは家帰って治す
FA

イージーパッチって10気圧以上耐えられないじゃん