実用車　業務用自転車3台目

かつて、個人商店などでよく見掛けた、重くて頑丈そうな自転車。
ロッド式のブレーキ、砲弾型のランプ、ダイヤモンド型のフレーム・・・

最近めっきり見掛けなくなりましたが、現在でも製造されています。
レトロ調のデザインの自転車も多いですが、当時と変わらない姿は、
ひとつの魅力ではないでしょうか。
また、普通に乗っても30年程度は余裕で乗れるそうです。

そんな実用車に関する想い出、購入相談、自慢などで語っていきましょう。

前スレ
【頑丈】実用車　業務用自転車2台目【クラシック】
ttp://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1130843811/l50
【頑丈】実用車　業務用自転車【クラシック】
ttp://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1091790115/l50

関連スレ
★メーカーさん、こんな実用車が欲しいんだよ！★
ttp://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1162205177/l50

避難所
【郵便】実用車　業務用自転車3台目【払い下げ】
ttp://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5038/1168644307/l50

ナショナル　レギュラー
ttp://www.panabyc.co.jp/Products/regular/11R12R.html
ブリヂストン　ジュピター
ttp://www.bscycle.co.jp/catalog/practical/jupiter.html
ブリヂストン　メッセージ
ttp://www.bscycle.co.jp/catalog/practical/message.html
ブリヂストン　ニュースクル（新聞配達専用）
ttp://www.bscycle.co.jp/catalog/practical/newschl.html
丸石　アトラス
ttp://www.maruishi-cycle.com/products/teiban/aam.html
ミヤタ　ワーカー
ttp://www.miyatabike.com/lineup/shop/worker_01.html

ベニー号サイコー　３ＧＥＴ

両さんの自転車ﾃﾗｶｯｺﾖｽ

保守

パナのレギュラー欲しいな…。
行きつけのスポーツ車専門店、一応パナの取り扱いあるんだが…。

>>6
悩んでいるときは苦しいようで結構楽しい時間。
レギュラーに乗って、また違った自転車の世界を堪能できますように。

>>6
買えるだろうけど、組み立てだ整備修理できるか疑問

自転車屋はどこのメーカーでも取り寄せは可能
なところがほとんどだよ。
直接やってなくても、同業からまわしてもらったりできるから。

実用車のリムに、WOタイヤを装着することはできるの？
できれば助かるのになぁ。

働く自転車
ttp://www.workcycles.com/index.html

>>10通常はＢＥのリムを使っているので
ＷＯのタイヤは入りません。ＢＥとＷＯではビードの形状が
違うので、互換性はありません。
ＢＥのほうが歩道の段差などで、リム打ちしないので
ＷＯよりもパンクしにくいです。
タイヤも高いけどね。

>>12
ありがとうございます。やはりそうですかぁ。
中国の実用車　鳳凰号に乗っている人のホームページで、ロッドブレーキのリムでもWOタイヤが問題なく履けましたと、あったので可能なのかな思ったのですが。
今のうちにパンク修理の練習をしておこう。

>>13ユナイトのリムを使っていた場合
ＷＯのタイヤになります。
ＢＳでもまだ出していますが、おなじくロッドブレーキが使えます。
パンクした時は、耳をきれいに（チューブを包むように）入れてください。

郵便払い下げ車両
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/98104747
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k42054397
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h44004808
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g48835842
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f50165556

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ｽﾏﾝ　上３つは漏れだ・・・

で？ミニトラ基地外はどこにいったの？

分かんない。

さっき、河原で引越し蕎麦食ってたよ。

昔の原付のホンダモトラのような実用車が欲しい。

モトラも実用バイク以上に実用バイクだったな。

モトラは素敵だがモトラみたいな実用車ってどんなんだか想像出来ない

２輪車とは思えないほど安定していて頑丈な氷やさんの自転車の荷台を
道交法の限界の全幅60Cmに広げてゆっくりと何台かで走る。車道を、、
リヤカーの付けたいな。歩道なんて軟弱なところを走れるか、自転車は
車じゃい、ゆっくり走るなぁ？邪魔だぁ〜？　冗談じゃないどこに最低
速度制限が有るんじゃい。自動車専用道じゃないぞぉ。上等だ「遵法闘
争じゃ」ってみんなで走ったら面白いだろうなぁ〜〜

訂正　「リヤカーの」　は「リヤカーを」の誤り　失礼

>>23
独りでやってね

リヤカー良いね。

リヤカーに屋根付けて、花と弁当をてんこもりしてビジネス街の昼時に売る
なんて・・デザインを考えたら可能性ありそう。

これ使えるんでないの >>27
ttp://eproducts.hp.infoseek.co.jp/christianiabikes_japan.html

郵便屋の自転車部隊にも取り付けてある、鍵つきのでっかい箱って市販されてるの？

これって片輪駆動なのかな。
http://eproducts.hp.infoseek.co.jp/tri0224.html

(デルタ型)三輪は大概片輪駆動だ。



まさか、、、ミニトラ君なのか? 生きていたのか。

>>28 いいねいいね、有るもんだねぇ〜懐かしいなぁ〜　ｻﾝｷｭｰ

新コンセプトリヤカー
http://www.konna.jp/shop/goods/A068.htm

>>29 あるよ　黒い鉄のデカイやつだろ

地方銀行、信用金庫、その他の金融機関でも使ってるな。

配達に使っているのは
もっと大きいプラの長方形のフタつきで赤いやつじゃない？
カギの形状からすると、ホンダの純正みたいだけど
あのサイズを個人が使っているのは、見たこと無いよ。
純正カタログには載っていません
特注だと思う。

あ　あの横長いやつ？　あれは見たことないね　

>>29
郵政ボックスは松田技研製で
市販されてますよ。取り付け金具付きで一個35,000円
http://www.mrd-matsuda.co.jp/index.html

製品紹介のフリーボックスというところです
ここから注文もできますよ

う〜ん　漏れのベニー号より高いなぁｗ

ダメだ、高杉。儚い夢だった・・　('A`)

>>40 かわりにボテ箱は？

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n47350025

>>40
諦めるな、毎日缶コーヒーでもタバコでもいいけど
つもり貯金してかんばって貯めるんだ！

貯めたら貯めたで新しい自転車欲しくなっちゃうかもしれないけどｗ

>>38よくみつけたね、すごい。
前の荷台、中古をみつけた。新品だと1万くらいするんで
よかったよ。

ところで、壷使ってみてると下がりすぎていて大変なんだ。
いちどageさせていただきます。

一発奮起して、鉄板を溶接して鉄箱を作ろうかと思案中。
あまりいやらしくなく、それなりに入る大きさにするのが悩みどころかな。あとカラーリングと鍵の種類。
市販品の流用としては、日東工業の鉄製制御版ボックス（CLシリーズ）を使用。適度な大きさが揃っているし、何より鍵をかけるのがスマートにできる。ただし、色がクリーム・ライトベージュの２色しかないことかな。

ttp://ntec.nito.co.jp/prd/P2302.html

ブリヂストン　カントリー
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e66621851

カントリーって検索してもあまり出て来ないんですが、
どんな車種なんだろう？

スウェーデンの軍用自転車が売ってるよ。

富士の自転車　レトロ　昭和　実用車
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h44594096

昭和レトロ/アンティーク郵便局の赤い自転車(昭和62年)
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g49018044

アンティーク☆レトロ☆オブジェ☆スワローサイクル☆
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/94343642

◆郵便局の払い下げ自転車☆　　昭和レトロ旧車
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n47443613

ノスタルジックな自転車（昭和レトロクウネル天然生活）
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f55235447

>>47
オリジナルのチェーンケースは無いのかな？

こういうのって気にならない人にはどうでもいいんだろうけど、
たとえばBMWにベンツロゴのホイール付けてる車みたいで嫌なんだよね…。

>>47
なんでサドルがあんなに上を向いているのだろう。
でもカッコいいね。あと触るとしたらグリップとライトとペダルくらいかな。
金線をひくのは難しそうだけど、金のラインテープなら意外と簡単にできるかも。

実用車のBEタイヤが高すぎますねー。皆さんはどうやって安く
入手しておられるのでしょうか？バイクのタイヤ並に高いです。
スーパーカブの一番高級な業務用タイヤが買えてしまう値段。
チューブは26インチシティサイクル用を流用しようと考えてます。

実用車のタイヤは仕入れでママチャリの倍します。
だからたかいんです。
店によっては、入れ方がわからないところもあるようですよ。
昔のチューブには舟型のプレートがついていましたが（耳を押さえるため）
今はなくなっています。
ママチャリのチューブと違いはわかりません。
でもイノウエのチューブには、BEと記載されています。

52>>
あまりに高いので自転車屋さんで中古のタイヤを買いました。
二本で700円しました。今狙っているのが、郵便自転車を整備している
店です。年賀シーズン前に点検をすると思うので、まだ使えそうなタイヤが
たくさん出てくるかもしれません。
それと、振れ取り器を自転車屋さんが5000円で売ってくれました。
スポークを組む練習をして古い自転車の完全オーバーホールを目指したいと
思ってます。　

「どんな乗り物でもタイヤとブレーキだけはケチるな」と、
実用車乗りだった死んだじいちゃんが言ってた。

俺もBEタイヤが高いし売ってないしパンク修理しにくいから
WOタイヤに変えたいと思っています。
でも前輪のリムを変えるとロッドブレーキが使えなくなってしまうので
どうしようかと悩んでいます・・・

BEの良さは、何かがタイヤに刺ささらないとパンクはまず無いこと。
乗りごこ地が良いこと。
WOの1/2ならまだしも、3/8だと路面からの衝撃を吸収しきれない。
歩道と車道の段差などでリム打ちしてパンクすること。
パンク修理はなれるとレバー使わずにできるよ。
（タイヤが新しいうちは硬いけどね）
ユナイトのリムなら、ロッドブレーキ用のキャリパーが
まだ探せばあるかもしれないよ。
でもそれだと、軽快車になっちゃうね。

今、実用車3台（ボロボロ錆び錆び）を部品取りして一台に仕上げています。
2台はフレームが男女兼用タイプ。一台が紳士用でこれで仕上げます。
紳士用のフレームは服部自転車の物だったため、ダサイシールがべたべたと
貼ってあり、はがすのに苦労した。錆びがひどいので塗料はコールタール。
戦中戦後の物資難の時代に走っていたボロボロの自転車のイメージに仕上げ
たいです。中古タイヤにこだわるのは、そのためでもあります。

>>51　　俺のベニー号は６０年代のタイヤだよ

>>58
昔、赤いタイヤチューブを見たことがありますよ。（天然ゴムかな？）
空気バルブに商標のようなものが貼ってあって、あれを集めた事があります。
いろんなデザインのタイヤを見たことがあります。
ダンロップのおじいさんの絵が書いてあるもの、井上バルーンタイヤーって
書いてあるものとか。
自分は、35歳になりますが、高校生のころにゴミ集積場で古い自転車を
あさってました。しかし、置き場に困り古い自転車を捨ててしまいました。
Ｘ型フレームの運搬車　曲がり婦人の戦前の自転車　山口の初期の軽快車
今思うと、とってももったいなかった。
最近また古い自転車を探してレストアし始めていますが、もう戦前の自転車
はさすがに出てこないですねー。

>>59
仕方の無い事ですが、涙が出るほど惜しい話ですね

>>51 フェンダーマスコットで　「〜号」と書かれたのを集めてますよ。

>>60 >>61
本当にもったいなかった。曲がり婦人の自転車には大和と漢字で書いてましたよ。
結局、タイヤはチューブ付きの耳付きを2100円ぐらいでネットで買うことが
できました。前輪は中古のひび割れた物でも良いですが、後輪はホイールの
取り外しがめんどくさいので新品をいれることにします。
57でも書きましたが、ベースとなる自転車が1988年代頃の自転車のために
ハンドルの握りが反射板のついた現代的な物の為に困っています。
昔のセルロイドに砂が入っているような物が無いので、自作しようと
思ってます。皆さんはどうやってますでしょうか？
自分の考えでは、長い三角のテープのような物を作って三角の頂点から巻いて
いって、それに太い電気配線の熱収縮ホースをかぶせてドライヤーであぶって
作ろうかと考えてます。

なんでもいいがしっかりとしたものを作りなされ
雨が降って急制動→自作グリップ回転→人馬もろとも大破

>>51 レストア乙です。ハンドルのニギリはオクでセルロイドでてますよ。
わたしは戦時中の木製のにしてます。

レストアはサビのおとし加減がむずかしいですね〜

>>63 さうですね。安全対策は万全にしたいです。他人を傷付けてしまうかも
しれませんからね。
>>64
戦時中の木製とは驚きです。接着剤でとめているのかな？気になりますね。
自分はめっき部分の錆び落としは、廃油を塗ってからアルミの端材で錆びを
こすってます。ブツブツの錆びはこれで落とします。強くこすりすぎると
めっきをダメにしてしまいますが。

終戦直後にアメリカ軍が撮影したカラー写真によく自転車が写ってますが
本当に錆びてボロボロの自転車が多いですね。レストアではこれを参考に
してます。

実用車のタイヤって特殊仕様が普通なのか…
新聞配達用のニュースクル( >2)使ってるけど、普通のWO。

22インチ(x1 3/4)のほうだから、26だったら耐磨耗タイヤや耐パンクチューブが
いくらでもあるのになあ…と思ってたけどまだマシなほうなのか。

2年くらい前まで耐磨耗タイヤ(パナレーサー スーパーハード)あったんだけど
該当サイズは製造中止になったらしい。
ttp://www.panaracer.com/new/lineup/city/city_t.html

ってこういうのも出てるのか。

ttp://www.panaracer.com/new/info/picup/DeliveryPro.html
しかし見たこと無いな…検索しても通販してるとこは見つからない。

俺も見たことないなー

ｲﾔﾗｼｲ番号GET!!!

　　Λ＿Λ 　＼＼
　 （　・∀・）　　　| |∧＿∧
　と　　　　）　　　| |∀ﾟ ；　）　←>>69
　　 Ｙ　/ノ　　　　 人　 　つ
　　　 /　）　　 ／< 　て (　ﾄﾞｶﾞﾁｰﾝ
　 ＿/し'　　／／_ﾉＶ(＿）
　（＿フ彡

握りができました。100円ショップの樹脂製の握りの末端を4分の1ほど切り取り
ハンドルにハンドル先の金属が2センチほど出るように突き通す。
それに、黒のビニールテープをぐるぐる巻きにする。いかにもセルロイドの
握りを補修したみたいな感じに見えて上手く行きました。
自転車のベルは通販で回転ベルがあったので注文しました。（たぶん中国製）
回転ベルは、以前NHKのテレビ小説チョッちゃん？に出ていた自転車に付いて
いたのを思い出します。
中古実用自転車本体2台で1000円（補修部品がたくさん取れて良かった）
回転ベル700円ほど(通販）
BEタイヤ2本で4200円ほど（通販）
握り105円（ダイソー）
コールタール980円
程で完成です。
チェーンケースのクランクギアの蓋がステンレスだったので、あえて外して
おきました。この方がカッコイイし保守が楽です。

>>71

ほんとに悪趣味だなｗｗ

>>５１

レストア乙です。１００均とはレストアのつぼをおさえていますね。
写真をみてみたいものです。

ちなみに私はベルは警察自転車の桜模様入りを使用しています。
チェーンケースは純正のヤマグチですが、タオルに防錆のブラックを浸して
擦るように塗ってます。

>>72 >>73
回転ベルを付けて完成しました。実用車は重いくせに乗っていて楽しいです。
近所のおじいさんに声をかけられ自転車の話を聞かせてくれました。リヤカー
タイヤのはまった重運搬車ってのもあったぞと得意げに話していました。
警察の自転車ベルに桜マークってあったんですね。
回転ベルも良いですが、スポークベルもさがしてみようと思います。
ほかにリヤカーの趣味もありますので写真をうｐします。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1169474614763.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1169471046517.jpg
大型のリヤカーを小型に改造します。接合はパイプに水道管を通します。
そして、溶接します。バイクで牽引していますが、もちろん自転車でも
引けます。初期のリヤカーは自転車で牽引しやすいように引き手が松葉の
物が多かったので、自分も松葉に改造しました。自転車用の小型リヤカー
はさがしてもなかなか無いので大型の物を改造しました。

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1171800473585.jpg
74の2枚目のうp写真が欠落してましたのであらためて。
足踏みミシンを運搬しました。塗装はコールタールです。
原付での牽引では50キロ出しても安定して走行できました。
昔は自転車でリヤカーを引っ張っておる人がたくさんいました。

チューブの互換性ってどうなってるんだろ？
タイヤに比べると多少大きさ違っても融通効きそうな気がしなくもないけど。

MTB用の強化チューブ使えりゃ便利なんだけどなあ。

>>76ナショナルのパナレーサーにツーリング用があるけど
26×１1/2ってやつ。
これが使えるよ。でも普通にＢＥ用で頼めばイノウエで出している
１3/8のＢＥでくるけどね。タイヤの表記はＷＯと同じ3/8だけど
比べてみたら、太さが違っていました。

あ、すまん。>66のニュースクル 22x1 3/4の話。
耐パンクタイヤは注文すりゃ入手できそうだが( >67)、チューブがなあ。

ちなみにパナのスーパーチューブの場合、
ttp://www.panaracer.com/new/lineup/tube/tube_ci.html
　OTW24-83E-SP 24×1 3/8 スーパーチューブ　英 吊り下げ袋入
　OTW26-83E-SP 26×1 3/8 スーパーチューブ　英 吊り下げ袋入
　OTW27-83E-SP 27×1 3/8 スーパーチューブ　英 吊り下げ袋入
　OTH202-A-SP 20×2.125 スーパーチューブ　米 吊り下げ袋入
単体売りはこの4サイズのみ

同サイズのスーパーチューブ自体は別のタイヤとのセットで存在してるけど
ばら売りするかどうかは小売店の判断次第とか。
ttp://www.panaracer.com/new/lineup/city/city_s.html

ブリヂストンでも一般車用のスーパーチューブってのは作ってるけど
サイト行っても完成車の情報しか無いんだよなあ。
ttp://www.0462.net/shop/muraoka/p3.htm
＞●完成車で好評の「スーパーチューブ」を全サイズに採用
とあるから、22インチも有るんだろか。

新しいタイヤを嵌めようとしたら死ぬほど硬くて全くリムに入りません･･･
また耳の部分（？）が当たってチューブの金具がリムに差し込めずorz

実用車の耳付きタイヤの交換方法などを詳しく説明されてるサイトなど
教えてもらえませんでしょうか

え？力技ではいるっしょ？おんなのこかな？

硬い時はバイクのタイヤレバーを使って入れています。
チューブがはさまらないように、空気を少しいれて。
始に入れた側の耳の内側にきれいに後からの耳を重ねるため
レバーで2回ほどしごき、このときバルブが曲がっていたら
タイヤとリムの間にレバーを入れてならしていくと
タイヤがずれてくれるので、バルブが良い位置に来るまでずらします。
最後にビードを入れていきます。
バルブははじめに耳を入れるときに一緒に入れます。
入れる前にタイヤを引っ張る人が居ますが
カーカスが内部で切れますので、やめた方がよいでしょう。
バルブ口になる耳の切り方が浅いとバルブがあたり入りづらいので
はさみでもかまわないので、ビード部ちかくまでカット。
耳切りがない店は四角にカットしているところもあるようです。
初めての人は、授業料を払うつもりで、店でやりかたをよく見て
覚えてから帰ってきて改めてバラす。
勉強は必要です。（金も払わず給食くうな）
こう書いてもきっと旨く出来ないと思いますので、やり方を公開しました。

>>82　　　　　　　　BEタイヤの交換について
自分の場合は−ドライバー1本でやってます。
以前自転車屋が全部手で1発ではめていましたが、バルブが傾いてました。
(チューブがよっている。はめるのはたしかに早かったが）
後で自分でタイヤがパンクした時に外したら、耳がおれた状態で入ってました。
自分の場合はタイヤがちゃんとはまっているか確認する時に−ドライバーで
チューブの噛みや耳の折れをタイヤが嵌った状態で耳をめくりながら再度目視で
確認しています。（チューブにほんの少し空気を入れておく）
折れていたら−ドライバーでごそごそ耳を動かして矯正します。
タイヤレバーを使えばリヤカーのタイヤでも大変楽にはめる事ができます。
以前リヤカーのタイヤを手ではめた事がありますが、ものすごく手が痛かった。
馴れると針金式であるオフロードバイクのタイヤの交換より楽ですね。

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1171975904052.jpg
こんな状態のリヤカーを自転車や原付で牽引しやすいように小型に改造する予定です。
とりあえず車輪を今日ばらして見ました。タイヤがカチカチに硬化してましたが、
タイヤレバーを使いましたので楽に外す事ができました。チューブも
まだまだ使えます。また、改造でき次第自転車とともにうpします。
それから、タイヤに取替え禁止と書いてあるのを見るのですが、どういう
意味があるのでしょうか。くわしい方教えていただければありがたいです。

>>83私は傾いたバルブでは自分が満足できません。
きちんとした仕事がしたいためでもあります。
耳がよれていることは他所の店で交換したタイヤでは見たこともあります。
バイクの取り扱いもあるため、タイヤレバーが常時ありますので
それを利用しています。チューブのためには
―ドライバーよりはタイヤレバーのほうがより安全でしょうね。

>>85
自分もバルブの傾きが気になるので何回でも手でタイヤチューブをさすって
修正します。

古いタイヤに書いてある取替禁止の意味をご存知の方は教えていただけたら
ありがたいです。

>>83 ん〜　そのリヤカーレストアですか　脱帽です。
山口ベニー号のさびだらけなんてまだまだですね〜

取替え禁止・・・まったくわかりませんが　業者以外交換するなという
意味でしょうか。

取り替えてもリヤカー自体にはデメリットはないと思うんですが

写真楽しみにしてます

でもリヤカーの使い道は？いろいろ楽しいことができそうだが･･･

>>87
タイヤの取替禁止。いまだにわかりません。
>>88
一代目のリヤカーの使い道は原付自転車で大きな荷物の運搬用です。
最近、郵便自転車を2台を買いました。なんでも、ダイアモンドフレーム
の郵便車は配達しにくいので廃車の対象になるそうです。これをまとめて2台
リアカーで運搬しました。足踏みミシンも運搬しました。いくら重運搬車でも
足踏みミシンは運べないでしょう。（重心が高くなり危険）
リヤカーは大活躍しております。
二代目はもっと小型に改良中です。完成しましたらうｐします。

自分が高校生の頃にリアカーで古い木造校舎にあったオルガンを運搬車に連結
したリアカーで自宅へ運んだ事がありますよ。むかしは、実用車・リアカー
がゴロゴロゴミ集積所に積んであり、リアカーで自宅に持ってかえっては
レストアしてました。それも、実家で置き場に困り、全部処分してしまった。
蓄音機・昔のラジオ・和ダンスも処分しました。今思うともったいなかった。

ほんとに悪趣味だなｗｗ

うむ、かなりの変態だ。
（もちろんイイ意味でね。）

通勤にも使いましょう

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1172314106645.jpg
リアカーを縦に切って幅をせまくして、道路で邪魔にならないように改造します。
パイプの中は腐ってません。この中に水道パイプを突っ込んで溶接します。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1172314668692.jpg
溶接が完成しました。引き手を松葉に変更しました。写真の軽運搬車は15年
雨ざらしの物をレストアしました。すでにパイプに穴が開きかかってました。
前輪のリムは腐って穴が開いておりましたので、他の実用車のリムをとり付け
ました。後輪の軸ねじが錆びてレンチで無理に回したらもげてしまいました。
これも他の自転車の軸と交換しました。一応乗れる状態にはしております。
しかし、米俵を積んだら多分フレームが折れると思います。乗用専門なら問題
無しです。軒下にオブジェとして置いておくのも味があって良いです。

ど田舎だな、、、、

なんか、おじさん、寂しくなってきたよ

いやーうらやましいですよ。いっぱい置けるし、のんびり実用車に乗れるしね。

>>93
良い環境にお住まいですね。
ちなみに車体はBSでしょうか？

とうとうここもリヤカーの話題かよｗｗ
変態の究極に向かってるね！

こぐのは両手両足　「２ＷＤ」自転車、三重の男性が開発
http://www.asahi.com/life/update/0223/002.html

>>96
片野の自転車って書いてありました。状態がひどすぎました。ねじがほとんど
錆びて動かず、金鋸・サンダー等で切り落としてほとんど分解して再組む立て。
フレームの腐食がひどく穴明き寸前でした。サドル・車軸・前輪リム・タイア
はもう一台の廃自転車から移植しました。チェーンケースが朽ち果ててました。
荷台が鍛冶屋の手作りみたいで、気にいってます。一応乗用できますが、
重量物を載せたらフレームが折れるかも。
現在また古い自転車を集めてます。このほか郵便車2台・実用車の廃車体3台
3台を１台にレストアした実用車を持ってます。実用車のタイヤが高いので
6本も買いだめしました。地元では一本3800円もしますのでネット通販で買いました。
リアカーもタイヤ交換工賃含んで1本10000円します。あまりにも高過ぎですので
全部自分で交換してます。

>>93 確かに荷台はよくある平鉄でないレアものですね　最初に目に付きました。
ちなみに木製グリップはグリップの内側からハンドル内径幅のパーツ（木）を閉めこんで
ハンドルを差し込みます。結構キチンと固定されてます

セルロイド製は外からマイナスのゴム閉めですから、ちょっと珍しいです。

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1172356049520.jpg
郵便自転車をリアカーで運搬しておる時の写真です。
郵便自転車はもちろん正規に購入しました。乗用の際には
黒く塗りつぶす予定でいます。郵便局では、ダイアモンドフレームの
実用車から処分の対象になるそうです。(乗り降りがしにくいため）
たくさんの自転車が業者に引きとられていきます。多分、北朝鮮へ
送られると思います。ブレーキが特殊で片方のブレーキで前後ろ両方
のブレーキがききます。こんな丈夫な自転車を処分するのはもったいないです。
荷台も運搬車並の大きさがあります。
>>100
木製グリップ。戦時中のかなり珍しい物のようですね。たしか革製のグリップ
も見たことがありますよ。

ママチャリのサドルをﾛｰﾄﾞのに換えたいんだけど
普通直径何みｍｍでしょうか？

>>102ママチャリのヤグラをつければ
なにも専用のシートポスト使わないで住むよ。

>>103
めっちゃ高くしたいので

つーか測ったほうが早いんじゃ？
ちなみに手元のは直径25mmくらいだった。

大半が25.4mmだね。

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1172485334489.jpg
軽運搬車と2台目のリアカー　塗装前
リアカーの塗装が週末には乾きますので完成次第報告します。

http://www.nexsight.co.jp/kronan/pw03.html
スウェーデンの軍用自転車クローナン
後ろのブレーキがコースターブレーキ（ペダルを逆回転させると効く）なので
慣れが必要かも。

むむむ、スウェーデンか。
ボルボ乗りのオイラが買うべきバイクっすな。

青山の自転車店“This is"
http://www.bart-co.com/
英国の実用自転車なども扱っているようです。

スェーデンの軍人の自転車だったら、かなり身長がないと乗れないのでは？

これって軍用自転車をモデルに作られた自転車だよね。
どうせなら中古でいいから本物が欲しいなあ。

日本では銀輪部隊ですね。軍用自転車。郵便自転車を迷彩塗装して作ろうかな。
お金が無いので。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/89821016

スイスの軍用自転車

▼ブリヂストン　実用車　ジュピター　スタッガード型▼
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t29085928

今日、すれ違った実用車の荷台にこれ↓が乗っかってたんだが。
http://www.irisplaza.co.jp/Index.asp?KB=SHOSAI&SID=H209206F

簡単に取り付け出来るのかな。

>>116　これは都会などで荷物の盗難防止には、かぎ付きでいい箱ですね。
底に穴をドリルであけてボルトで固定すればいいと思います。
好みは人それぞれでしょうが網付きのボテ箱が一番実用車には合っていると
思います。自分は、木のお茶箱かりんごの木箱をつけようかと検討中です。

網付きのボテ箱いいですね　個人的には牛乳石鹸か仁丹がいいかなぁ
あとプラッシーの木箱も　　

ただ乗り降りのときに何度か足を引っ掛けてコケますかね〜

トップチューブを跨ぐのが作法

まずは三角乗りで発進

三角のりを知らないんだね>>120

三角のりで発進したら、そのまま三角のりのままなんだけど。

いや、そこで通常ポジションに乗り換えるのが難しくて面白いかな、と。
・・・いやツマンナイね。

笑う所を作ったつもりが内容に難アリでマジレス返されて困ってしまったって感じ？

自分は郵便局で自転車のみの配達を1年半やったことがあります。
自転車はわざわざダイアモンドフレームにこだわり、前の荷台と補助ホーク
を外して昔ながらのスタイルに改造しました。チェーンケースもピストルケース
の物を選びました。郵便かばんをつける方法を年配の局員さんに教わりました。
郵便かばんの肩バンドをいっぱいに伸ばしてその先端を結んでこぶしを作ります。
2個のかばんにこぶしを作ってハンドルに×型に掛けます。
☆こぶしがハンドルの上で交差するようにする事でしっかりとかばんを固定できる
（牛乳配達かばんの様に掛ける）こうする事で自転車のハンドルが左右に振れ
無いため、駐輪時の自転車の転倒を防いでくれます。それと2個の郵便かばん
を取り付けできるので沢山の郵便物が運べます。古い自転車もいっぱい局に
保管してありました。ヒコーキ型というのでしょうか？大きなばねのついた
サドルが付いた郵便自転車もありました。とても欲しかったですね。
とにかくその頃は古い自転車が好きでたまりませんでした。自転車配達に
こだわったのもそのためでした。最後は自転車での配達は能率があがらない
という事で無理やり原付に乗せられてしまいました。
自転車・バイクの修理法も局で覚えました。貴重な経験をさせてもらいました。

ヨーロッパやアメリカの実用車ではコースターブレーキが多いみたいだけど
日本では売ってるのかな？

B-11RとB-11RAは何が変わったの？

スポークベルを売っている店を知りませんか？

八百屋なら確実！

スポークベルはオクででてるよ

>>127
ヤフオクではよく見かけます。検索してみてください。
自分の場合は、古い自転車店で見つけました。
リアカーが完成2台目です。試運転も兼ねてバイクでリアカーを牽引してリアカー
を運びました。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1172911618462.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1172912089894.jpg
運んだリアカーは重運搬仕様の2重パイプで重かったです。

>>83 う〜〜〜む　ヨイですな〜〜〜

気合が入ってる。リアカーの荷物も泣かせます。
漏れもベニーもマキバネサドルでも付けようかなぁ

>>129
ｻﾝｷｭｰ　店は知らない？

>>132
そもそも製造中止してるものなので古い自転車屋とかのデッドストックで
さがすしかないんじゃないの

>>131
バイクにも実用車がありましたがほとんど絶版しました。写真のＣＤ90もそうです。
やっぱり重運搬車の自転車にリアカーをひかせたいですね。のせる荷物にも
こだわって林檎の木箱を山のように積んで藁縄で縛って運ぶ。絵になると
思います。オブジェとして店の前に荷を積んだ状態で置いておけば看板になる
と思います。

>>133
ありがとう　まずは近くで探してみます

おじさんの所にスポークベル置いてあるよ。
1500円。
あれワイヤーが短いのでおじさんは
べつのワイヤーを使ってミニサイクルにつけていたよ。
ただ五月蝿い。。

>>83 実は漏れはバイクも好きでベスパや６０年代のスーパーカブＣ１００
とか乗ってます。ＣＤも見ませんね。

今度はラビットレストア狙ってます

>>137
ラビットって味がありますね。商店街の酒屋さんの前に運搬車とラビットが
置いてあったのをよく見かけたものです。仕事に使う乗り物関係が自分は好き
です。3輪トラック・森林鉄道・軽便鉄道。軽便鉄道の昔の写真によくデッキ
に自転車を積んでいるのを見かけます。そういった古い写真を鑑賞するのも好き
ですね。ナツメロもｍｐ３で1300曲１Gメモリに入れて昭和6年から昭和60年
頃まで細かく分類して入れてます。もちろん青い山脈も入ってまして実用車
に乗りながら聴いてますよ。便利な時代ですね。レコード何枚分でしょう？

>>137　>>138
私はCD125Tに乗っています。実用車歴はバイクの方が長いです。
CDシリーズは50CCを除き絶版になりましたね。
カブにも乗っていたこともありましたが、クラッチ操作のあるCDのほうが好きですね。
自転車の話題からそれてすいません。

>>139
ここのスレにくる人はＣＤ125やメグロなんかも好きな人が多いと思いますよ。
自分が今考えているのは運搬車や実用自転車に小型エンジンをつけれないか
つまり本物の原動機付き自転車を作りたいのです。現在でも外国メーカー
で作ってますが、バイクっぽくなりすぎでいまいちです。カブモーター
など実用自転車にエンジンをつけて実際に登録して乗ってみたいです。

>>140
メグロはいいですね〜
母方の祖父がメグロのスタミナZ7乗ってましたよ。祖父が
死んだのが自分が小学生低学年のころだったのだけど
貰っとけば良かった！(>_<)と今でも悔しく思います

BSモーターなら今でも手に入りやすいかもしれませんね
それか荷台にロビンエンジン取り付けるとか

>>141
今考えておるのがフキプランニングの小松ゼノアエンジン付き自転車(日本製）
のフレームと郵便自転車と合体させる事です。車体ナンバーさえあれば登録
可能なのでドウかなと思うのです。バイクの話題になりますが、中国製125ｃｃ
エンジンをＣＤ９０にのせましたが、簡単にエンジン号機も告げずに役場で
登録できました。車体ナンバーさえあれば登録できるみたいです。オークシ
ョンで書つきの自転車に近いジャンクフレームを捜して郵便自転車と合体
させようと思ってます。

これは高いね。
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=m38551266

>>143
新古車かあ・・・。
個人的にはこの時代の富士でスタッカードだと半額でも要らないなあ。
実用車好きでも色々なんでしょうね。

本当に「実用」ということであれば荷物積んでも乗り込みやすいスタッカードは悪くない選択だよ
見た目だけで乗るならダイヤモンドになると思うけどね

8万円はすごいですね。程度のいい中古のカブが買えそうです。
物は昭和40年ぐらいの新しい物のようですね。フレームにビニール
シールが貼ってあります。ライトのレンズもプラ製みたいですね。
自分も衝動買いで法外な高値で蓄音機を買ったことがありますよ。
5000マンで買ったマンションが3000マンでしか売れなかった人を知ってます。
まあ物の価値を見極めるのは難しいですね。

実用車はみんな大体の相場がわかっていてバカ値が付かないのが良い所
なんだけどやっぱその辺がわからない人が値を付けてる見たいだね。

>>147
そうか？
アホな価格で出品＆落札してる奴よく見るけど

懐かしい実用車　昭和の雰囲気　レトロ自転車　
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h49987939

>>149
最近ののアトラスをいじってるのかな？
風切りは山口？
雰囲気だけは昭和・・・なのかな？
荷台をはずしてるのに補助フォーク付けてるのは
乗り手が山のような巨漢って事なんだろうね

補助フォークって意味あるの？
フロントフォークってリジットでしょ？
そりゃ多少しなるとは思うけど・・・

>>149
二人目の質問者どう見ても転売屋ですね。本当にありがとうございます

昭和レトロ　実用車　ブリジストン　ジュピター　
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f51869710

そんな古くないよ。
マークからして80年代後半以降のだ。

古いモノは大切に！

>>150
風切りはセキネだったみたいね

ナショナル　実用車　レトロ
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/99838291

フジの実用車　レトロ風

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m38247665

>>158
こういうのは軽快車と呼びますよね。

やはり『 自･転･車 』 でしょう

また倒産なのかな
あそこ商売下手だからな
大阪の行っても無愛想なババアにうざそうに対応されて気分悪かった
ミニトラもあれで欠点が多い
片輪動力なんでバランスが悪い、アレ駄目だよコケルって
カブのタイヤもチューブが寄っちゃって空気入れる金具からパンクしたり
ついでに整備がしにくい動力側が特にタイヤ交換が大変なんだよ

ペダル部もそれほど丈夫でない
重いものを大量に運んだら空回りするようになった
もっとシンプルで丈夫な奴つくれよ

>>161
なぜ前スレからのコピペ？

荒したいんでしょ

このスレ何人くらいいるの？いるところにはいるもんだなぁ
自分も郵便車乗ってるけどどこ行っても大抵変態扱い

>>164
>このスレ何人くらいいるの？

今まで私一人でした。

もう自演しなくても済むんですね…。
ようこそ！
仲良くやりましょう！！！

何だそりゃ。
今日ニュースクルまたパンクした…

近所のおばあちゃんが
35年前の実用車に乗ってるよ
しかも、すごく綺麗
整備も行き届いてるし

ベニー当時モノのタイヤ裂けた・・・

おおぉ速い速い、こんなに速く走るのは何年ぶりかねぇ。

>>169風あたりつよいからね。

>>169
三丁目の夕日のおばあちゃんも同じ事を言っていた

>>164 漏れは若いひと（女性）からカックEといわれる。
古すぎるので・・・アンティーク扱いです

ちょっと前、つるんで参拝しに来たんだろうけど神社に20台ぐらい
ズラッと並んでいたのは圧巻だったよ。

>>173
新興宗教か？

>>116
今北産業、遅レスすまｎ
オイラのレギュラーにはＧＩＶＩの３９Ｌケースが付いてます。
取り付け取り外し簡単。
カブ９０と大型バイクも持ってるので、別売のベースだけ買って、
一つのケースを共用してます。
こんなやつね↓
http://www.rakuten.co.jp/mch/490138/478822/660712/661227/

>>173
銀輪道楽の連中かも？

>>175
箱の網を自作しました。その時の写真です。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1174560854472.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1174561000582.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1174561392675.jpg
網付きの箱はなかなか売ってないので仕方なく自作しました。
写真はバイクに付けてますがもちろん実用自転車にもぴったりですよ。
次回作るときは茶箱に網をつけようと思ってます。編み縄にも天然素材を
使おうと思ってます。木綿糸とか。プラ製箱では味気ないですね。
それか真っ赤なプラ箱に編み付けたら郵便車みたいになりそうです。

結局、アラヤのユナイトリムをつけました。

ttp://www.araya-kk.co.jp/rim/catalog/56_wo-3.htm

これでまた新しい実用車ライフを楽しめる・・・

>>177
網を自作か、すごいな

銀輪道楽はもう別の次元に行っちゃったみたいですよ・・・
たぶん、ＴＯＫＹＯライドには参加してくるようですから、
僕はどんな風に進化したのか今から楽しみなんです、
けっこう面白い人達ですからね、まああんまり期待もしてないけど
ちょっと面白い事になってるらしい、と聞きました。
（某出版社の方から聞きましたんで）

コブクロの｢蕾｣のPVなんだけど、

http://www.youtube.com/watch?v=-5hzRt8t-D0

出てくる自転車がヘッドマークやチェーンケースの模様から見て、
現行レギュラー号だと思うんですが、どうでしょう？
いずれにしても、なかなか良い感じでフィーチャーされてるんで、
実用車好きは必見だと思います。

http://www.nexsight.co.jp/kronan/pw02.html

>>182
台湾製に用は無い！

魚河岸に置かれてた実用車。
前タイヤは標準仕様だったが、後タイヤの分厚さはなんじゃ・・・
ホイールの径も小さめだったし、まるでバイク用のタイヤだったよ。

>>184
運搬車はスーパーカブのタイヤ使ってるね

>>183 え？最近のクローナンって台湾生産なの？むこうから輸入してるんじゃないのか。。。

>>185
そうなのかい？　なら納得だわ

>>186　１０年前から台湾製。　

砲丸ランプって、電池式に改造しても点灯出来るのかな。
ダイナモがうざいんだわ

>>189

ぷぅw 砲弾型ランプだろ　あれが砲丸に見えるのか！

昔は、乾電池式のがあったよ。
でも暗くて使えない。
頭にレバー形のスイッチがついていた。

>>189
HID仕様に改造するんだ！

>>183

ちゃんとスウェーデンで作ってるよ。

今はカーボンの高級ロードだって台湾製だからね、少なくともスウェーデンで作ってる
のよりは安心だよ。

なるほど、君はスウェーデンで作られた自転車の品質を熟知しているわけですね？

なんちゃって軍用よりオリーブドラブの古いヤマグチの方が自衛隊のジープ
みたいに数段カッコエエぞ。

郵便払い下げを安く買ってオリーブに塗装すれば
安くてガンガン使えるからそっちのほうがいいんじゃない

郵便自転車をどうやって払い下げてもらうの？

>>198
郵便局に納入してる自転車屋に廃車の自転車も
引き取る場合がある、そのときに大量に放出されるから
取引ある店で聞いてみるのもよし

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/96374338
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m43116861
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g51057728
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d73254225
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w5241200
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m43116963
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r36304300
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r35772639

ヤフーオークションの郵便自転車

いくらなんでも異常じゃねーか。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n54248590

>>199
郵便チャリだが、近所の郵便局で働いてる知人に聞いてみたら、
廃棄予定の自転車は無いって言われた。
ヤフオクで買うしかないかな。

>>201
高いな、お医者さん用だからかな？

>>201
確かに状態もよく車格も高級車だけど
どう考えても24万っておかしいとおもうのは
それは俺の知識が無いから？

>>203
入札の履歴見てみ。なんか不自然な動きしてるから。

高くても５，６万でしょ。
この業者だって１万は払ってないで仕入れてると思うぞ。

出品者はウハウハですな。　ちゃんとお金が支払われればの話だけど・・

価値観は人それぞれ。
とは言え、たとえゼブラの50年物がデッドストックであったとしても
こんな値段で買うのはちょっと・・・。
なんか勘違いしてない？

この金額出せるんだったら
イギリスのビンテージも買えそうだよね

>>208 俺的にはその国産ｾﾞﾌﾞﾗが気に入れば50万でも買う、ｴｹﾞﾚｽﾋﾞﾝﾃｰｼﾞ
極上は10万でもいらん
　ここまで来ると実用車なんてﾚﾄﾛ懐古の付加価値であって値段はそれぞれですよ
５年くらい前かな？　30年以上まえのﾊﾞｲｸのＺ１新車木箱入りが250万円で売れたって
聞いたことあるし

それにしても銀輪道楽、再開しないかね？　観たいﾍﾟｰｼﾞがあるんだが・

件のゼブラは昭和33年製というところか？

なるほど値付けは人それぞれなり。
岡本以前のゼブラに思い入れ等あるとして、50万で買うも自由。
しかし、人に言ったら哂われるかもしれませぬなあ。

さらわれる?

>>209
落札者？なんか熱いね

>>210
さらって転売しようとしても全く高値で売れず
逆切れされそう

でもさ、あんましお金かけないで
知恵と工夫で上手に楽しむくらいの方が俺は好きだな。
価値観は様々だろうけど

・・・・・・・・・・。

　哂われる　←　わらわれる、也。

それは「嗤われる」なのではないのかな…

http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E5%93%82%E3%82%8F%E3%82%8C%E3%82%8B&num=50

ひどいものだ

確かに実用車は同じメーカーでも５０年代６０年代７０年代で並べてみると５０年代が
価格も生産数も違うし手造りだから一番オーラ出てるよね、線引きやパイプの潰しも
シャープで程度が良いのがあればカッコいい。

最近の郵便自転車って、しょっちゅうパンクするとお爺メイトが言ってたな。

タイヤがぼろぼろだからじゃん

>>218
我がの50年代車は赤錆だらけのポンコツで、オーラのオの字も見当たりませぬ。

大戦直後の数年間だけ自転車を作っていた新興メーカー物や、
良くある自社生産ではない組み立て物でも、戦前の物が良い状態で残っておれば、
50万が100万でも納得できますね。
私は買えませんが…。

面白いの見つけたよ。組めればの話だが、30年以上前の物のはずだよ。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d71824260

>>212 まったくｗ　至極当たり前のこと言ってるつもりだけなんだが
　なんか書くとすぐ張本人にされちゃうのね、ここって
　家には家族のママチャあわせて6台、バイク３台、車１台。これ以上なんか買ったら
離婚されちゃいますよ
　　　

>>222
YUHIフレーム最近でてませんでしたがまだ在庫があったようですね
チェーンケースやハンドルもあればいいのですが
他のパーツの在庫はどうなんでしょうね。興味あります

私の愛車はデッドストックで手に入れた45年程前の古い関根自転車です
現在のライン生産品と比べるところの「手作業の粗さ」は有りますが（泥除けの
裏で塗料を調合したような跡とかｗ）タイヤ、ペダル、ハンドルからボルト一本にも
マークが刻印されていたりいたるところに線引きされていたり手の込み方が桁違いですね
（タイヤパターンが「SEKINESEKINESEKINESEKINE・・・・」なのには笑いました）

実用車ではないのでスレ違いかもしれませんが
現在はナショナルの6W砲弾型ランプを付けてます。
ttp://f57.aaa.livedoor.jp/~shimako/bc/1a.jpg
ttp://f57.aaa.livedoor.jp/~shimako/bc/1b.jpg
ttp://f57.aaa.livedoor.jp/~shimako/bc/1c.jpg

マイナーな地元メーカーの実用車の画像ってない？

>>225
いやあ、美しい。
コレを寄せ集めでは無く、オリジナルのままでお持ちと言うのが羨ましい。

45年ほど前と言うと、
そろそろタイヤにWOが使われるようになり、
軽快車の売り上げが実用車に追いつき始めると共に、
各自転車メーカーも往年の勢いを無くし、
本格的な斜陽の時代の幕開けとなる頃なのですが、
量産といえども、まだ、作り手の気概のようなものが感じられる時代であったと思います。

しかし、羨ましいなあ。

ご近所に引っ越してきたご家庭、ファミリー全員が実用車海苔でﾜﾛﾀｗ
挨拶回りで来られた時も、玄関先に置いてあるマイ実用車を見て、
「うちは、全員実用車に乗ってるんですよ」と。すぐに知り合いになれたわ。

ジジチャリは、かなり年季の入った車両。でも、綺麗に維持しておられる。
パパチャリには、荷台に真っ黒の鉄製？の箱が乗ってて、
ママチャリには、ハンドルのところと荷台に子供用の座席を装備。風除けも。

>>228
素晴らしい家族ですな

しあわせ家族

>>225
やあ、懐かしい。

私が新聞配達をしていた頃乗っていたものが関根自転車でした。
前のカゴにびっしり、さらに二つ折りを交互に積み上げて自分より高くして、
後の荷台には肩の高さ辺りまでびっしり平積みにして、
そろーりそろりと一軒目の家を目指していったのを思い出します。
とにかく丈夫、毎日いったい何キロ積んでいたことか。

ちなみに最初の頃は誰もがバランスを取れずぶっ倒します。
そもそも重さでハンドルが定まらずぶるぶる震えるのです。
それが経験を積むとぴたりと止まり車体を決して傾けなくなる。

いいもの見させてもらいました。

15年以上配達やってるけど、未だに週2〜3回は停車中にぶっ倒れるよ(汗
走行中に倒したことは無いけど。

素敵な業務用自転車がホスィィィ！

パナレギュラーが家に届きました。
今まで乗ってた軽快車から子供乗せかごを移しましたが、
荷台が立派すぎて（幅広すぎ）うまくつけられませんでした。
あと、お袋には実用車の重さはムリだった。
家族全員には受け入れられなかったのでorz。

家の嫁は自転車に乗れなかったので３輪で子供を乗せたりして脚力をつけたから
割とスムースに実用車に移行出来たよ。
たまにママチャリに乗るとグニャグニャして怖いって言ってる。
自分もイタリア製のワンタッチ式の子載せを実用車に付けて乗ってて
トータル２０キロ位だけど安定してる。

バイシクルライドに行って来た。
警察で使用されている自転車はブリヂストン・メッセージの白色ダイヤモンド
・フレームが多かった。
普通に売られている青色を白色に変えたらまずいだろうな。

>>236
http://portal.nifty.com/2007/03/08/a/3.htm
警視庁の見解ではOKのようです。取り敢えず東京では大丈夫です。

古い実用車のクランクを取り外そうとして、
コッタピンのナットをはずし、ピンのナット側からハンマーで思い切り叩いだけれど、
ビクともしません、コッターピンが抜けてくれません。
コッタードのクランクってどうやって分解するんでしょうか

>>238
もっと思い切って叩くw

>>238
クランクのアームの下に車のジャッキおいてやると
力が逃げないよ。

潤滑スプレー+クランク水平にしてペダルの上で飛びはねた後、
適当なソケットレンチのコマかなんかをあてがい、万力で挟んで押し出せば、
叩いてやるより他の所をぶっ壊さずに済むかもよ。

>>237
警棒ホルダーでかすぎ！

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m40426304
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m44010439
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/101584779
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w6085085
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e66323332
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n55108470
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u11706470

ヤフオクの実用車

郵政省自転車はこのスレでOK？
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/entertainment/cinema/news/20070503spn00m200008000c.html

>長嶋一茂：郵便チャリ一体化で田園疾走！
>　タレントの長嶋一茂（４１）が企画、主演する映画「ポストマン」（監督今井和久、０８年公開）の撮影現場が２日、千葉県いすみ市で公開された。
>　濃紺の郵便局の制服に袖を通した一茂は「着心地いい」と笑顔。バタンコと呼ばれる赤い配達用自転車で、田園地帯を疾走した。
>　「通常はどんなにこいでも、時速３０キロ程度のスピードしか出ない」（一茂）が、より迫力を出そうと自らの提案でペダルなどを改良。「時速６０キロは出ます。（バタンコが）体の一部になりました」と鼻息を荒くした。
>　今作では初めて企画段階から参加しているだけに、現場での力の入り方は相当なもの。カットごとに、今井監督らと意見を交換し、「ゼロから作っています。出演だけの作品ではここまでは言いませんね」と胸を張った。
>　娘役の北乃きい（１６）は「本当に熱い方だなあ…」。娘の担任役の原沙知絵（２９）も「あらためて体育会系の方だなと感じました」。一茂は「混沌（こんとん）とした世の中で、アナログの家族愛を描きたい」と語った。
>スポーツニッポン　2007年5月3日

実用車じゃないんだけど、後輪だけ単車並みのタイヤとホイールを履いた
自転車を見た。
前輪は、シティサイクルが履いてるようなサイズ。わけが分からんかった。

>>245
運搬車という奴ですね。実用車は大体30kg積ですが運搬車は100kg積です。
タイヤは正にスーパーカブに履いてるのと同じ物です

コレつけて乗ったら、サマになるかな

http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u11878247

ちわ〜！　三河屋で〜す！

>>246
運搬車の後輪はスーパーカブとはまったく違う規格の物ですよ。
元は戦前に英国製のモーターサイクル用として持ち込まれた物で、
基本構造は実用車と同じビーテッドエッジ式。
それが日本ではリヤカー用に転用されて、
さらにそのリヤカー用が運搬車に流用されたんです。
古い英国製のオートバイのオーナーが、英国のショップにタイヤを注文したら、
日本製のリヤカー用が送られて来たなんて話もあります。

246はウェルビーの3輪とごっちゃになってんじゃね？
3輪はカブのタイヤ使ってるでよ

カーバイトランプ装備してみようかな。

>>251
実用車は黙って6Wの砲弾型ランプだろ

４５年前の運搬車
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b76047288

ダイナモが後輪についてる

電気止められた時にスタンド立てて漕いで明かりにするんだよ。

自家発電か

昭和33年に作られた
エコーってスクーター？にBEのタイヤが使われているよ。
22×2.25ってサイズ。
大きさはちょうどカブくらい。

俺の愛車、手に入れた時は使い物にならない位ボロボロのBEタイヤが付いてたんだけど
とりあえず乗ってみたかったので、BEタイヤ買うまでの間と思い、近くのホームセンターで
格安のWOタイヤ＆チューブを買ってきてダメモトで装着してみたら付いちゃった。
結局そのまま今まで2年乗ってるけど何にも問題なし。
でも最近タイヤのひび割れが目立ってきたので、そろそろタイヤを替えたいんだけど
今度も楽に手に入るをWOにしようか、次こそBEにしようか考え中。

一度BEを使ってみるのもいいんじゃない？

BEでもWOでも乗り心地はそう変わらないぞ。

>>239,240,241
レスありがとう
デカいハンマでぶったたいたら、コッタピンの先端をつぶしてしまいました。
ネジ山がつぶれて、ナットが入らなくなってしまった。コッタピンはビクともしません。
はあ〜

>>259
>>260
ＢＥの利点は空気が抜けきったままタイヤを回してもリムから外れないって。

ttp://www.bart-co.com/accesary.html
ここの「クラシックグリップ」のような形状のグリップを探しているんですが、どなたか都内で置いてある店を知りませんか？カラーはブラックです。このお店行こうかと思ったら潰れちゃってるみたいです…

>>263
都内で実用車の事なら此処で聞いたら・・・
ttp://www6.ocn.ne.jp/~s141/page014.html
でも俺のレギュラーのグリップ、がっちりはまっていて
ハズレそうにないなぁ

>>261釘締めポンチをプライヤーでつかみ
それを使って叩く。

>>261
ネジなんか潰れても気にするな。コッタピンは再使用しないだろ。

あのピンってさ、やたら柔らかくない？
きっと変形しつつガッチリ噛み合ってるんだろうなぁ。
俺も以前抜けなくなって、ピンにドリルで穴開けて破壊して取り外したよ。

>>264
おぅ！すごいな！ここならありそうだ。敷居高そうだけど…

今度の休みに晴れたら行ってくる。ありがとう

>>268
意外と気さくないい店主だよ、そこ。
敷居ぜんぜん高くない。
実用車をメンテする腕はたしかだ。
新聞カゴを取り付けてもらったついでに、
ロッドブレーキの不良を直してくれた。
プロがメンテしたブレーキはタッチがもの凄くいい！

>>267
ドリル使ってみます

まず新聞屋を見つけてそこの最寄の自転車屋は新聞屋のお抱え自転車屋。
つまり一見実用車など置いていない外見でも、常日頃から実用車の実践的ノウハウがある店。
実は裏には廃車が数台ストックしてあって、そこから部品取ったり交換したりもしてくれる。
もちろん消耗品の新品パーツも取り寄せ無しに置いてある。
実用車を買う＆修理するにはいいヒントかも。
by元新聞配達員

その前に大量の実用車を使ってる新聞屋かどうかチェックすべし。
by現役新聞配達員

うちの場合朝刊は大半が原付になってしまってるし、
夕刊は軽くてママチャリで配れるから、今は1台だけ。
でもって最寄の自転車屋も(略)で、結局自力でメンテするはめに。

きょうび新聞屋のチャリ（読売新聞販売店では、ヨミチャリ、と呼ぶ）は、
リースも多いし、修理は近所の自転車に持ち込んで、よりも、
電話で出張修理に来てくれる業者を使うことも多い。
by元新聞販売店専業従業員

新聞屋よりも郵便局お抱えの店の方がわかりやすいと思うけど

コッタピンはボルトつけたまま叩く。
５ミリ位浮かせた状態でボルトを叩けばいい。
ピン自体はつぶしちゃってもまだ普通に売ってるから
思い切って叩け！右クランクのときはチェーンカバーに気をつけてね。
手元が狂うと思いっきりやっちゃうから。

これ
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r34123123
3マソで買う気になる？

送料にもよるけど５０００円ギリギリじゃない？

行ってた郵便局は年賀の時期だけ自転車出してたな。

これならまだ納得できる。
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g56826967

オクに出るのって昭和30年代後半から40年頃までのものが多いのは何故なんでしょうね。

雄飛号の完成車の出品希望！

>>280
自転車がまだまだ高い頃で大事にしてたって事と、自転車自体の造りも良かったからね。
地方とか屋根がある場所にあればOKしょ。
ベニーになる前の山口シルバー号なんかが好きやね。

>>282
いや、それ以前の物となると滅多に出て来ないなあ、と。
実用車の全盛期は昭和で言うと30年代半ばまでじゃないですか？
松下や石橋が参入する以前の、
最も生産量、実動量共に多かった頃の実用車は、
なかなか出てこないもんだなあ、と。

>>283
それ以前は今度は時代が経ちすぎかと。

でっかいカゴが欲しいです。上の方にあった新宿のお店にあんのかなぁ

質問です。当方レギュラーに乗っておりまして、積載量をあげようとおもい、クリーニング屋さんのような大きい
カゴを付けようかと思っています。しかし、フレームがダイヤモンド型なので乗るときに脚が後ろのカゴに
あたって乗り降りに支障があるように思いますが、ダイヤモンド型フレームで荷台に大きいカゴなどを付けている場合の
乗り降りのコツみたいなものはあるのでしょうか。

>>286
停まって降りる。
跨ってから走る。

＞＞２８３
そだね、５０年前と言うとかなり古いからこれが４０年ならまだある。
山口でも丸紅が入ったベニーはいっぱい見るけど、山口全盛のシルバー号
の程度の良いのはまず見ない。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e66826762

これはそんなに良いんかい？

>>289
とりあえずレギュラー新車買った方が利口だと思う

>>286
体を柔らかくして
相撲の四股のようにして跨ぐ。
かかと落とし見たいにして前から跨ぐ。

ttp://www.geocities.jp/jituyou98se/ji.html
3台の実用車の部品を組み合わせてレトロ風な1台に仕上げました。
簡単な写真での説明です。

>>292
放置自転車はちゃんと正規の手続きで入手したのかな？

>>286
足を前に上げてトップチューブを跨ぐ？んだよ。

>>293
書き方がまずかったみたいなので訂正しておきました。
長い間自転車屋さんの庭に放置してあった部品どり錆び錆びの光の自転車でした。
駅前の放置自転車ではありませんので誤解がありませんように。
フレームは紳士・婦人兼用の物だったし、ハンドルの形は現代的だったので
泥除け・皮サドル部品だけ使いました。
他の部品どり2台は1980年代の実用車で、ステンレス泥除けやコッタ-レスクランク
だったので、時代的に合う様に旧規格部品ばかりで再組み立てしました。

名古屋のトヨタ博物館の期間展示の中に昔の実用自転車が有ったので
撮ってきました。
ttp://i130.photobucket.com/albums/p245/taro201/RIMG0219.jpg
ttp://i130.photobucket.com/albums/p245/taro201/RIMG0220.jpg
ttp://i130.photobucket.com/albums/p245/taro201/RIMG0221.jpg
ttp://i130.photobucket.com/albums/p245/taro201/RIMG0223.jpg
ttp://i130.photobucket.com/albums/p245/taro201/RIMG0224.jpg
ttp://i130.photobucket.com/albums/p245/taro201/RIMG0225.jpg

>>296
最後の３枚に撮ってある運搬車がスゲェ。
今の自転車では考えられないほど手間と工作に時間を掛けて造っているんだと実感できる。
これ売っていたらいくらするんだろ？

>>296
前３枚目までは、一般用の普通自転車に見えるのだが。

>>298
そうなんですよね。
>>297
２台目の方はなんか縦パイプが２本有ったりして面白い形でした。

昭和20年代までは実用車＝一般用の普通自転車ですよね。
20年代末にサイクリングブームが起きるまで、
まだ軽快車やスポーツ車は数％も存在してなかった筈ですから。

>>296
これなら数十万出してもいいかも。

20万までなら出すかも（ローンで）

http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v15803341
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h52002085
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e70517825
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/101271457
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u12870663
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u13099931
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u13074420
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m41189442
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t16836983
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k40719142


ヤフオクより　実用車

>>302
3つめ交番の自転車かと思いました。
7つめは凄く綺麗で保存状態最高
9つめのテイリン？はオレンジ色が珍しい〜
1つめとか保存状態が良ければ価値が高そう

アラヤなら7番目より6番目の方がいいな。
関東なら取りに行くんだけどなあ。

http://www.cycle-info.bpaj.or.jp/japanese/history/nenpyo/nenp38.htm
仙台運搬車
３０年位前は店先とかに有ったのに。

http://zzs.ld.infoseek.co.jp/newpage2.html
こういうのも

中国実用車は昔乗った事が有るけどヒドかったなぁ
今もオクにたくさん出品されてるけど
部品も出ないだろうし自転車店も修理を断るだろうし
当然すぐ壊れるだろうし、買った人はどうするんだろ。
たぶんクレームを受け付けないようにするために安くしてるんだろうな。

郵便自転車

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n51748439
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/98375414
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f59306633

一番上の箱付郵便自転車の箱って郵便用のじゃないよね

レトロ マルキン自転車ホイのホイのホイ♪ マルキン アイドル
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m44921867

http://www.benvanhelden.nl/Condorclub/Fiets/Japan/japan1941-1.jpg
昭和16年製。