【CROSSRIDER】SPECIALIZED CROSSTRAIL【GLOBE】

SPECIALIZED CROSSRIDER/CROSSTRAIL/GLOBEのスレです。
SIRRUS以外のスペシャのクロスについて語ってください。

前スレ
【ﾀﾞﾝｼﾝｸﾞ】SPECIALIZED CROSSRIDER 2【厳禁】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1133886442/


SIRRUSが専用スレがあるのでそちらへどうぞ。

スペシャライズド・シラスpart19(sirrus)
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1166351332/

２か？

３か？

SIRRUSコンプレックスか。

欲しい

>>1乙

6万円台で買える中ではコストパフォーマンスが良い方だと思います
でも買うならELITE欲しいです
でも9万出すなら他にも選択肢がありそうな気がするのです

俺のバーエンドの角度は８０度くらいです。
かなり恥ずかしいです。

ここって即死あるの？

クロスライダーにＤeoreとかのＭＴＢコンポのハブって入る？

入るよ。

GLOBE EXPERTもいいな
いい
…が持ち合わせが…

まぁ初心者向けだ何だと叩かれやすいが、
気を遣わないで楽に乗れるチャリですね。

しばらく乗らないで置いていて、さて乗ろうと思うとパンクしてることが多いんですが何故でしょう？
乗ってるときにパンクしたことはありません。
いままで前輪3回、後輪1回。大概チューブのセンターに一箇所小さく穴が開いています。

リムのバリがリムテープ突き破ってパンクさせるんですかね？

CRはパンクが多くて有名な車種ですよね。

２年乗ってるが、一度もパンクしたことないよ。

俺も2年近くになるが一回もパンクしていない。
歩道も結構走るし、たまに未舗装路も走ったりするが何ともない。
かなり丈夫なタイヤだ。

おめ

R3も買ってみたけどクロスライダーの方が楽でいいな。
もちろんR3の方が早いけど。

お気楽クロスの代表だからな
遅く走るにはこいつが良い

お気楽というか、おバカな代表だよ。
デブの歩道の段差症候群
サドル低い
重量増の過剰装備たっぷり
巨大サドル
上向きバーエンドバー

バカかどうかは見る人にもよるよ
ごく普通の人から見たらロードバイク乗りも相当滑稽に見えるわけだし。

まさに通勤用にもってこいだな
少し早めに家を出て朝の気持ちよい風を受けながらゆっくり流す
通勤快速スペシャル号

実際は街道でバスに幅寄せされながら排気ガス吸う毎日でもな

通勤 ”快速”

通勤のための勘違い重装備
快速のための細いタイヤに交換
サスが不要と気付くが手遅れ。

>>24
あんたの失敗談か？
次はよく考えて、自分に合った自転車買えよ！ｗｗ

>25
CR乗りのみんなの失敗談では？

車種専用スレに粘着する痛い香具師がいるな。

０７クロストレイル注文してきました。
それにしても過疎ってますね。乗っている人少ないのかな？

>>28
０７クロストレイルに乗った感想や取り付けた装備品をここに書いてみたらわかるよ。
次から書く気が失せると思う。

サスいらねぇと思ってたらサスなしモデルが出たんだな
パンクしにくい太目のタイヤで10kg、前後カーボンフォークてなかなか実用的な通勤自転車だな

>>28
このスレには、「サスいらねぇ」とか、「サスはただのおもり」とか言うのが
上級者でｶｺｲｲと思い込んでる痛い香具師がいるけど、乗ってる人は多いと思うよ。
なんせ、日本に輸入された台数の大半が売れてるからね。

クロストレイルなんですが、
身長182cm、股下86cmだと、フレームサイズ52でおｋ？

>>32
もういっこデカい方がいいんじゃない？

>>33
うーん、サイズ表ではどちらもあてはまるんですよね。
こういう場合は大きいほうを選んだほうがベターですか？

>>34
俺が身長177cm股下84cmで52でも少し小さく感じるからデカイ方がいいとおもうけどな。

がしがし走るなら小さい方、そうでないなら大きい方がいいぞ。

>>35-36
ありがとう。
これからじっくり悩みます。

歩道の段差と装備品の好きな人が多いですね。

>>38
うんこ発見！！！

180ｃｍ・110ｋｇの糞ピザな俺はGLOBEを買った。
タイヤが細いと即パンクなんで(´･ω･｀)

別にタイヤが細いとパンクし易い訳じゃないんだけどね。
見た目のイメージと、空気圧の管理ができない人達の愚痴から派生した迷信だよ。

>>39
うんこ踏んじゃった。。。　ｏｒｚ

ごめんそれ俺の

通勤用にCROSSTRAILELITEかGLOBEEXPERT買おうと思ってるんだけど
このクラスのモノでもやっぱカーボンフォークは違いますかね？
CROSSTRAILだと多分Fサスはロックして乗るのがメインになると思いますが。。。

>>43
ロックして走るなら最初から別のにしなよ

クロスバイク　： ＳPECIALIZED　ＣＲＯＳＳＴＲＡＩＬ　ＳＰＯＲＴ　2007年モデル
http://www.k2.dion.ne.jp/~style/bike/images/mcsdh.JPG
コメント　： 15年ぶりに自転車に入れ込んでいます。
15年前はTRAVZONEという700×28C（だったけ?）の折りたたみを車に積んで楽しんでいました。
15年の間に自転車パーツの進化はすごいですね。
今回は700×42Cという太いタイヤですが、舗装路、砂利道、段差などどこでもOKで、
自分の用途にぴったりです。少しずつ改造する予定です。
装備品　： サイクルコンピュータ、LEDフロントライト、LEDバックライト、SPDペダル、ボトルケージ、サドルバッグ

改造する前にサドルを何とか・・・・。
糞バイクでいこうは、勘違いサイトでしね。

>>46
いいじゃん別に。楽しみ方は人それぞれ。

06crossriderのエンド幅教えてください

教えてください・・・
はぁ？
計りなさい。
情けない素人だね。

>>48 フロント100、リア135　定規で計測

ハンドルバー切った。左右30mmずつ計60mm。
元が600mmだったから、もう少し詰めてもいけるかもしれん。

過疎age

このまえついにロード買っちゃったけど、CRの利便性は捨てられない。これからもずっと乗り続けるだろうなage

タイヤはきかえたくなった
32Cのスリックでなんかいいのありませんかね？

メトロ�Uデュロとかミシュラントランスワールドシティとかどうかなぁ。
セミスリックだけど。

みんなどんな改造してる？

フルXTRにした

俺はフルデオーレにする予定。
そしてタイヤを45cか2インチに換装して、なんちゃって29erにしたい。

価格は、 フルXTR ＞ 糞ス・ライダー
素晴らしいというか、違うバイクを買いなさい。
改造に値しない初心者バイクですよ。

歴代最強のCR。
http://www.k2.dion.ne.jp/~style/bike/images/mctaka.JPG

かっくいー！

あーあ。

クランクセットをティアグラにしたいんだけど、FDをどうするべか。。
素直にデオーレにしたほうがいいかな？

>>60
まさに神が舞い降りた瞬間だな。

>60
装備品（初心者語）が最高だね。
サドルも歴代最低。
フェンダーもかっこＥ。

>>63
ロードコンポとＭＴＢコンポってミックスして使えるの？

>>60
おい！！
変わってるぞ！！！

揚げ

GLOBE乗りは見ないな…

ブルホーン化とかやった馬鹿野郎はいない？

ブルホーンハンドルバーとバーテープは購入済み。
ブレーキとシフターは元からついてるのを使い回そうかとも考えたが
カコワルそうなのでソレ用のを買おうか思案中。

>>66
ミックスできるけど、ロードのクランクセットはチェーンステーに干渉しないか不安。。

>>71
バーコン、ダイヤコンペのV対応ブレーキレバーがいいんじゃないか？
やったらうpヨロ。

05クロスライダー海苔ですが38Cタイヤを太いものに変えたいと考えています。
クロストレイルやグローブの42Cに換装する場合、標準のリムでも履けるでしょうか。
過去スレからヲチしてましたが、細いのに変える人はいてもその逆は見当たらなかったので、
わかる方がいましたら教えてください。

問題無く履けるよ。

>>74
ありがとうございます。
クロストレイルのスリック42Cよりもっとゴツゴツしてた方がが好みかも、
と思い直し、パナレーサーのFire Crossあたりも候補にしようかと。
あれは45Cですから、もう一回り太いですが。

身長180cm、股下83cmだとサイズは55？

>>76
182 84cmの俺は'06モデルの55乗ってるよ

>>76
ほぼ同スペックだけど、52で俺はちょうどいい感じ。

がしがし走るなら小さ目、ゆったり走るなら大き目を選ぶと幸せになれる。

crossriderのFサスが動かなくなった・・・だめぽ

フォークをIYHだ！

リジッドフォークに換える手間が省けてよかったジャマイカ。

(=･ω･)ﾉ IYH

IYHって？

いよう

SPDペダルにしてるひといる？

>>86
はい

>>84
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実身長166cm、靴履いて169cm（股下79cm）だけど「４５」の方が疲れませんかね？

これだな
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g49707432

４５ではなく、４９にしとけってことですかい？

90じゃないが、49の方が俺も楽だと思うよ！

05モデルのCE専用センタースタンドがあったと思うんだが、
どっかで入手できんかなぁ。

ダイワに電話してごらんよ。

黒クロストレイル糊たが、今日女の子に｢自転車カコイイ！｣と言われた。

Fサスが、かっこEですね。
オモリだけど。

あのサスの感触は好きなんだけど。おもりだけど。

ロード糊だけど、06年モデル買っちゃったよ。

よろすく。

黒酢帝瑠、暗い色ばっかりでイヤですね、明るい色キボソ

これこそ真のクロスバイク。中途半端の王道。
ニクメナイやつ。

痛い粘着君がまだいるなｗ

クロストレイルのタイヤを２８Ｃにしようと思うんだけど、カコワルイべか？

>102
28CにするならR3に買い替えを勧める。

>>102
俺は格好いいと思う。
俺のは３２Ｃだけどね。

>>102
高校生なんで買い替える金なんか。。

>>103
タイヤ細くすれば、やっぱ速くなりますか？

ミシュランのトランスワールドか、ＩＲＣのメトロ�Uにしようと思うんですけど、オススメありますか？
標準タイヤは林道用にしまふ。。

安価ミスorz

>>105
細いだけで、使用圧が低いタイヤじゃ替える意味ない。
高圧が使えて、軽いタイヤにすればかなり変わるよ。
俺はＴ−Ｓｅｒｖを使ってる。
安くはないけどね。

>>107
なるほど。ただ細くするだけでもだめなんですね。
勉強になりました。

フォーク変えたヒトいる？

いないみたいだね。

>>110
寝てるんだよ

zzz...

クロスティル乗りで小柄な人に質問
一番小の45サイズでも「スタンド・オーバーハイト773mm」もあるらしいんですが
股下73cmでは無理でしょうか？・・・

　
　
　
　
　
　
　
　
　　
　
　
　
　
　
　
　　
　
　
　　　　　

なんだよ

>>113
自分も股下73cm程度ですけど、CROSSRIDERの49サイズ(SOH771mm)で
問題ないです。
サドル側は低くなってるのでトップチューブで股間打つこともありませんよ。

>>116
あれ？カタログには49サイズのStand-over-hight＝789mmって書いてあるけど
実際は771mmなんですか？
でも股下73cmでも実際乗っていらしゃるならOKなですね~安心して注文できます
ありがとう

>>117
自分のは06CROSSRIDERだから去年のモデルです。
スペシャのSOHはトップチューブの真ん中で計測してるから、サドル辺りは
もっと低くなってます。
CROSSTRAILの方がスローピングがきつく見えるから、CROSSRIDERよりも
実際は余裕があるんじゃないかと。

みんな起きろよ！

もうすぐ寝る

歩道走行は最強だな。
あと、改造してもすぐなついてくれる素直なやつ。

保守
http://park.geocities.jp/mimi418418/graphic/DSCN0526s.JPG
http://wing2.jp/~mimi/cgi-bin/mimi/bbs_img/599_1.jpg

アニキにもらったジェイミスダカール（30万したっていってた…高杉）
からクロスライダーに乗換えた。軽いｗ
正直心揺さぶられるようなルックスじゃないけど実用的ですごくいい。
盗まれてもそんなにダメージないし。

クロストレイル・スポーツのFDのキャパシティが合ってない気がするのですが。。
情報求む

>>123
だろ！
俺も06クロスを先日格安で買って、今週末が楽しくなった口だ！
早く暖かくなって欲しい！！！

Ｒ３買う気満々で自転車屋いって実物見たら、タイヤのあまりの細さに興ざめ。隣にあったクロストレイル買ってしまったｗ
えらく予算オーバーしたけど、歩道の段差も砂利道も平気で走れて重宝してる。
ほとんど衝動買いやったけど、まあ結果的に自分の使い道に合ってたようやわ。

だれか、06のシルバー、サイズは52を3.5万で買う人います？
買ったばかりだけど、サスの切り替えができなくなってて
リジット状態になってます。その他は調子良いです。

タイヤ、チューブ、チェーン、ハドルなどを交換してあります。
（元のパーツあり）
引き取りできる人のみで。こちらは埼玉の川口市です。
どうでしょうねぇ。

何かに乗り換えるの？買ったばかりで？

>>128

実は、>>98もおれなんですけど、サイズが微妙に合わないのと
知人からMTBもらったので手放そうと。

>>127
>サスの切り替えができなくなってて
不良品を売るなら2万くらいだろ
つーか、買ったばかりならその買った店で直した上で売った方が高く売れるぞ

つーか、そもそもここは売買スレじゃねーし

走行中にサスをロックして故障に1000ガバス

クロスTって、そんな簡単にｱﾎﾞｰﾝするヘタレサス？

06CROSSRIDERのサスはロックアウトがすぐに駄目になる。
ロックアウトのキャップ内にある小さいわっかの樹脂製パーツが
すぐになめちゃうので、駄目になる。

でも、店を通してダイワにクレーム入れると、交換パーツが届く。
交換パーツは金属製なので、すぐに壊れるような事はなくなる。

なんだかんだ言って、コスパいいよねー。

もう1台買えるくらいパーツ交換しまくった俺のはコスパ良いとは言えん。
でも走りが良くなった。

どんなパーツにしたの？

んー、コンポはデオーレに換装。クランクだけはＬＸ。
デュアルコントロールレバーにしたらシフトがスパスパ決まって気持ちいい。
あと、ステムを長くして穴あきサドルとサス無しシートポスト。
タイヤも公称35C（実測32C）にして、ついでにチューブも新品に。
それからグリップとセンタースタンドとペダルと・・・
とにかくフレームとフォークとホイール以外は全とっかえ。
それらパーツ代に加えて新品のライトとかサイコンのブラケットとかカウベルとか。
アクセサリー代も馬鹿にならん
だが後悔はしていない。

>>137
お〜、けっこうやってますね。
ちなみに、ホイール（ハブ）はなににしたの？

いやぁ、ホイールは一切いじってないんよ。
ＣＲにはディスク台座が付いてるから、ディスクブレーキ対応のホイールも
いいなぁとは思ってるんだけど、金がつづかん・・・

生しらす丼最高〜

06CROSSRIDER、1週間前に買いました。
雪解け道を走ると
背中も顔も汚れてしまいます。
おすすめの泥除けフェンダーありますか。

こういうので良いんじゃない？

http://www.cycle-yoshida.com/aki_co/aki/fender/7sw670f_page.htm
http://www.cycle-yoshida.com/aki_co/aki/fender/7sw670r_page.htm

>>141
折り畳み式のポータブル フェンダーもあるよ。ただし後ろだけ。
あとはゼファールのSWANなんかが結構かっこいいと思う。

swanがかっこいいだと？眼科へ行け！
目に異常がなかったら、脳神経外科に行け。

スペジャパンがやる08モデルは全体が値上げになるらしいね。
直で販売のメリットを資材の値上げが吸収してさらに足りなくて
値上げらしい。

クルマ業界も大変そう（スバルはアルミ外板やめるらしい．．．）だけど、自転車業界も大変なんだね．．．
てか、金属泥棒ってまだいるのかな？

ヤフオクで06クロスライダーが、かなり安いんだが買うべきかな？
ダイワが代理店やめるらしいけど保障とか大丈夫なの？
事情通さ〜ん！？

保障はジャパンが引き継ぐから安心してよし。
3割引き以上なら買ってよし。

以上。

06モデルは30%OFFは普通だろ!35%OFFなら安いと思うが・・・

ホイールをCITI1.0に換えようと思うんだけど、似合うかな？
太いフレームにスポークの少ないホイールだと、アンバランスかな？

良いんじゃね？
とりあえず交換してみようよ。

保守

ジャパンが06.07を安売りしたら08ウラネーぞ！って言ってるらすぃ〜よ〜

それが本当なら浅○は08扱えなくなるね。

>>153
それが本当なら、違法行為だよ。
それが嘘なら、>>153は犯罪者。

日本向けにはハンドルのバーをもう少し短いのにしてよ。
広すぎだろう。

ハンドルを切って適正な長さにするのもセッティングのうち。
あ、クロスライダーはそれができないような初心者専用車だっ(ry

０５クロスライダーだが、ペダルをＭＴＢ用のちょっと幅が広いヤツに変えてみた。
滑り止めもついてるので、靴（スニーカー）が濡れても滑らなくなったｗｗ

あーげー

クロスライダーに標準で付いてくるペダルは、スポーツ車としてはちょっと寂しいよね。
俺も買ってすぐにフラペに換えたよ。

あれもフラペと言えばフラペ・・・

■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□
□!!!これを見た貴方は3日以内に死にます!!!■
■死にたくなければ､このﾚｽをｺﾋﾟｰして他のｽﾚに □
□10回貼り付けて下さい｡1時間以内にです!もし無 ■
■した場合は､今日寝ている間に富子さんがやってきて□
□貴方の首を絞めに来ます｡富子さんは太平洋戦争の■
■時に16歳という若さで亡くなった女の子で､未だに成 □
□仏していないそうです｡信じる信じないは貴方次第｡ ■
■今年になってからこのﾚｽを無視した人で､“呪われ □
□て死亡した人"が続出しています｡これは富子さんの ■
■呪い｡呪われて死んでもいいのならこれを無視するこ□
□とでしょうね｡ ■
■――貴方がこうしているうちに富子さんが後ろから見□
□ていますよ…｡ ■
■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□

05クロスライダー乗りなんですけどエスゲのＷレッグスタンド取り付けられますかね？

付きます。

購入後２年、先日チューブのバルブ根本が切れてしまった。
これをきっかけに買い置きしてた28のタイヤに交換してみたけど軽いというか固めというか
随分乗った感触が違うもんですね。

28C化、糞ライダーの定番コースですな。
そのうちにサス不要かと。

>>165
なんでクロスライダー買ったの？スリックの38C化とかなら解るが。
28C化するくらいなら最初からシラスでも買えばよかったのに。

クロスライダーの良さがわからなかった可哀そうなやつだな。

まあ、２年も乗ってりゃ、色々変えたくなろだろ！

>>167
まだまだ試行錯誤の初心者なんですよ。ロード買ったしMTBも欲しくなってきてる。

>スリックの38C化
次はそれ試してみるよ

アドバイスするならまだしも、誰もあなたの自転車のいじり方を指図する権利はない。
自分のものなんだから、自分が好きなようにいじってみたら？？

余計なお世話だこのウンチが

>>170
>スリックの38C化とかなら解るが。
>28C化するくらいなら最初からシラスでも買えばよかったのに

アドバイスしてるじゃん

エアボリュームのあるタイヤは色々メリットあっていいよね。
見た目もカッコイイし。
トレイルしないのならセミスリックやスリックの太目のタイヤが
いいよ。

やっぱりサスがいらないような気がします。
普通のフォークに交換可能でしょうか？
もちろん、タイヤは細いのに交換しています。

>>172

>>167に対するレスです。
勘違いさせてすんません。

>>174
できる。

>>174
出ることはできるが、そんな事するぐらいなら他の自転車買った方が良いぞ。
クロスライダーにはクロスライダーの良さがある。
それがわからないなら売って、シラスあたりに乗り換えるのが良いかもよ。

俺もサスいらない。
あんたらのシラスとフォークを交換してくれ。
オモリを外したい。

>>178
>あんたらのシラスとフォークを交換してくれ。

その条件はヒドスwwww

クロスライダーは、フレームがオモ(ry

スポーツデポに大量に売れ残った06 CRがあった。
試しに持ち上げてみたが、激しく重いニダ！
これじゃ、オモリだわ。

クロスライダー以外のクロスバイクに触れたこともない俺は幸せ者だな

>>182
おれもおれも
ロードバイクは持ってるけど他のクロスは知らないわ

ダウンチューブの下のボルトは何用？

大丈夫？

>>183
ダウンチューブ下にボトルが付きますように．．．

あんな所に付けたら、ボトルが物凄く汚れそうだ。

だから最近見かけないんだろうな。

>>188
なんでおまいがこのスレに来るのか不思議だ。

>188
スポーツデポに大量にCRが売れ残っていたよ。
サス付って、流行らないし。

>>190
残ってたんじゃなくて代理店の変更の絡みで最近仕入れたんだよ。
08は扱えないみたいだよ。

ダイワさん。
スペシャジャパンへのリンクくらい貼れよな．．．
HPあるのかしらんが。

>191
06の売れ残りでしたよ。
サス付は下火だし。

>>192
出来てねーよ！
>>193
そんなの分かってるよ。07にはCRないから。

>>193
ハゲ丸出しｗｗｗ

クロスライダーのペダルが割れてしまいました。
どんなペダルに換えたらよいでしょうか。

色は黒か銀ですかね。

ペダルひとつ自分で選べない奴が乗るバイク、それがクロスライダー！
さすが初心者専用クロスバイクだなｗ

>196
ママチャリ用で十分だよ。
初心者専用だから。
ところであんた、自力でペダルを外せる？

サスって便利だね。

サスって、重いね。

>>198
無理です。手が汚れるし。

>>200
軽量化厨はこちらへどうぞ。
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1173928146/l50

>>201
じゃあ、どうするんだ？
ショップに行ってママチャリ用のペダルに交換してもらうのか？
売ってるといいなｗ

サス付きを馬鹿にしてる方々はどんなチャリに乗ってるの？

R3とかだったら大笑いなんだが

サスの重さくらいでウダウダ言うより、内蔵脂肪の方を気にすればいいのに。おっさんなんだから。

軽量厨は自転車より先に自身の減量を心がけましょうｗ

>>203
このスレに粘着してる所をみるとシラスあたりなんじゃね？
まあR3と大差ないか。

05のｸﾛｽﾗｲﾀﾞｰにのってるんですが、タイヤってどのぐらいまで太いのが入りますかね？ あまり太いとフレームに当たりそうで…

乗ってるんなら、フレームとのクリアランスを測ればいいじゃん。
何でもネットで教えてもらおうとする初心sh(ry

>>202
ママチャリのことが好きなんですね。
生産台数も群を抜いてるし
親しみやすい。
あなたはとても親しみやい人なんですよ。

色々おすすめしてくれどうも有難う。

クロストレイルスポーツって、町海苔にはどうなんでしょう？
都内で乗ってる方がいたら、使い勝手等教えてくれませんか？
たとえば皇居一周のサイクリングをするとして、無理なく
あまり高い負荷なくこなせるでしょうか？

町乗り向きだよ。
歩道との段差も気にせず乗れるから皇居と言わず山手線一周ぐらい
全然軽いよ！
買うならここがオススメ！
送料無料はここ！
http://www.rakuten.co.jp/hakusen/121885/129949/435214/
最安値はここ！
http://www.jiggyarea.com/specialized/cross/crosstrail-sport.html

皇居一周って、散歩コースだろ！ママチャリで十分ｗｗ。

>>211
kakakuの最安より安いね。
なんで載ってないのかな？
あれってどう言うシステムなの？
市場調査じゃなくてお金払って載せてもらうの？
広告ってこと？？

プッ！
歩道の段差専用車か。

アホ発見ｗ

なんか最近賑わってるなｗ

必死なアンチがいい様に手玉に取られていて微笑ましいね。
みっともないから、アンチはもう帰ったら？

日課なんだろうよ
ネットでストレス発散しないと髪が抜けて大変なんだよ。大目にみてやろうぜ

>>203
サス付R3も出るね。 ESCAPE-FSっての。

>>211
でっかいどぉ〜の俺には送料無料が嬉しぃ〜

クロストレイルスポーツ海苔です。
タイヤをもう少し細いのに変更したいのですが、タイヤ以外変更なしで
どこまで細いのいけますか？
35ｃとか32ｃとか可能でしょうか？
できれば出費を抑えたいので、チューブを流用したいのですが・・・

一度太いタイヤに使ったチューブは、細いタイヤに使わない方がいいよ。
まあ、使えても３８Ｃぐらいまでだと思う。
金と知識が溜まるまで、ノーマルのまま乗るのが吉。

タイヤ太すぎ、サスいらないかも と後悔。

ところで
クロスライダーのサスはプリロード調整できるんかな？
もうちょっとやわらかくてもいいんだが。

持ってるなら、見れば解るだろ？
見て解らないほどの初心ｓ（ｒｙ

はい、見ても分からない初心者なもんで聞きますた。
>>224
で、どうなの？
知りもしないのにわざわざそれを言いに来たの？

見ても分からない初心者なら、プリロードを変える意味はない。
下手にいじらずに、そのまま乗ってる方が安全。

いやいや
バイク乗ってるからプリロードの何たるかは分かってるんだよ
ただチャリは最近乗り始めたばっかりでよく分かんねーんだよ

てか教えてくれないんならわざわざレス付けんなよヒマな野郎だな

プリロードって何？

>>227
ネットの掲示板で聞けば、自分が必要な情報が只で手に入ると信じてる
かわいそうなゆとり世代か？
まず、質問する前に調べる癖をつけないと、この先の人生は暗いぞ。

>>229
すごい立派な助言をされる人ですね。
感服しました。
さぞ職場、知人、家族から信頼されてるのでしょう。
自転車の相談をひとつ聞いてその人の先の人生まで述べられる。
これはすごいことですよ。

ひとつお伺いしたいのですが実社会でもそのようなアドバイスを周囲にされてらっしいますか？

リアルでは負け組と言われてまつ。

>>229
いよぅ、負け組ｗ

お前ら
バカの相手するより>>223に答えてくれよｗ

>>223
左のフォークの一番上にあるツマミを回せばいいんじゃ無い？
もしかして、全然違うことを言ってたらごめん。

>>234
おー、あの怪しげなツマミか！
と思ってクリクリやってみたけど

・・・なんか変わったのかな？これ・・・

>>235
あの・・・なんだ
メンテ本買った方がいいよ。

なんで、スペシャライズドのグローブって
２種類あるの？
検索する時すげーめんどう。

GLOBE ￥52,395（税込）
GLOBE COMP ￥113,400（税込）
GLOBE EXPERT ￥155,400（税込）

CROSSTRAIL SPORT ￥77,700（税込）
CROSSTRAIL ELITE ￥113,400（税込）
CROSSTRAIL COMP ￥144,900（税込）

どちらも3種類

>>237
もしかしたら、手袋の事を言ってるのか？

いや、折りたたみとクロスバイクの２種類ある
って言いたかったんだが。

今頃まだ折畳み持ってる店なんてあるのか？
売れてない店だなｗ

小径グローブってダイワ精工企画の日本限定じゃなかったか。
ダイワのホームページには「スペシャライズドの協力で生まれた」とか紹介されてた気がする。
当時スペシャで廃番状態になっていたグローブの商標をダイワが借りたのではないかと思う。
製造はDAHONだったらしい。

想像を交えて書いてみました。
詳しい人、修正お願いします。

最近、ダイワが新しい小径車のブランドを立ち上げたとかいうニュースを見た気がするけど、
夢だったかもしれない。

小径グローブって、NHKの趣味悠々でも使用されていたから
クロスバイクより、あっちの方が有名かもしれない。

グローブで通勤疲れるよ。
未舗装のとことか無理だと思うよ。
と言われたことあり。

タイヤ小さいよとも言ってらから勘違いされてたんだろう。

小径は小径、通勤には700ｃがベスト！

７００Ｃでも、４２Ｃじゃベストとは言えないと思う。

MTBにのっていたから、42CのBLOBE選んだけど
確かに42Cじゃなくても、よかったかな。
って思うようになってきている。
ただ25〜28cじゃちょっと不安。

何が不安なの？

歩道の段差とか、溝とか、車道から歩道への乗り越えとか。

段差とか溝でパンクしそうで不安なの？

初心者の御用達：歩道の段差
初心者の御用達：サス付

何度も出てる話だと思うが、タイヤが細い＝パンクし易い　というのは、
一度タイヤの空気を入れたら、何ヶ月もそのまま持つと思ってる初心者が
作った都市伝説。
適正な空気圧を維持していれば、どんなサイズのタイヤでも、パンクし易さに
ほとんど差は無いんだよ。
タイヤが細いほど、中に入ってる空気の量が少ないから、よりこまめに
空気を足してないと、適正な空気圧を維持できないから、空気圧のチェックを
ちょっとサボると、段差なんかであっさりパンクしてしまう。
２８Ｃ以下なら、週に一回ペースで空気圧を管理しないと、パンクは多くなる
だろうな。

ということは、やっぱりパンクしやすいんじゃん。

わらたｗ

タイヤが細い＝パンクし易い　ではなく、　空気圧が低い＝パンクし易い
と読み取れないとは、さすが初心者専用モデルのスレだなｗ

>>255
自分は初心者だけど、「２８Ｃ以下なら、週に一回ペースで空気圧を
管理しないと、パンクは多くなる」って書いてあるじゃん。
つまり、太いタイヤは、同じ（多少ずぼらな空気圧）管理なら、
細いタイヤよりパンクしにくいって事だろ？ 何がちがうの？

あんたは初心者じゃないんだろうけど、無駄なキャリア積んでるだけだな。

それ以前に、
>>247はタイヤが細いからパンクしやすそうとはどこにも書いてないんだが。

元々付いていたタイヤ(42C)から、シュワルベマラソンクロス(38C)に変えた。
細くなったけど重いのであんまり軽快感はない。純正とあんまり変わらん。つか逆に
ブロックがある分漕ぎは重いかも。しかし濡れた路面でもグリップ感はすごく安定感はある。
ちょっとした荒れ地も走るし、あんまり細いとかっこわるいのでまあ良しとしよう。
舗装路を晴れた日しか走らない人にはお勧めできない。

42→38C 意味無いな。

258じゃないけど、42Cのタイヤってあまり
種類がないような気がする。まだ38Cの方があるのかな？
おすすめタイヤってある？

シティスリッカーはどう？最近売り切れのところが多いが。
ワイヤービードだけどそこそこ軽いし、なんたって安い。
空気圧が低いけど、太いタイヤ履く人は、転がりの軽さにはあんまりこだわらないでしょ？

最近タイヤネタが続いているんで便乗質問。
サイクリングコンピューターをつけたいんだけど
700×42Cのタイヤ周長って何mm？
今月のBiCYCLE　CLUBには40Cまでしか載っていなかった。

まぁ実測すりゃいいんだろうけど．．．

１００均で巻尺かってくれば？

タイヤの銘柄によって、微妙に違うから、実測する方がいいよ。

なんだかんだ言ってるが、悪いチャリじゃないよ。

いろいろ言う奴は多いけど、俺も気に入ってる。
タイヤを好みによって選べば、いろんな用途に使えるのが良いね。
おっと、アンチのレスは無用に願いますよｗ

初めてスポーツタイプな自転車かいました
GLOBE。
用語よくわからないけど、
サスが無くてよかったということだけはわかりました。

サスの要不要論は、ここで語らない方がいいよ。

気にせず、語ってください。
オモリ？

俺の場合はサス重宝してるけどなぁ。
都内だと歩道走らないといけない区間があるんだが、そこでの段差は
サスつきでよかったと心底思う。
もう一台持ってるサスなし（Trek7.5FX）だときついから。

メンテが大変だったりしません？

好きでやってるから苦にならない。

>>267
ツーチャンネルの書き込みなんか真に受けるなよｗ
サス付きバカにしてるのはヘタレロード乗りだぞｗ

>273
とくにバカにしてるつもりはないんですけど。
まだメンテするほどの知識も経験もゼロってだけです。

オモリをまくと、たくさん釣れますね。

車種専用スレなのに、アンチが常駐してる不思議なスレだな。

常人にはわからない自転車なのです。

>>275
釣りを語るには10年早い
釣り師と荒らしの違い　でぐぐれ

初心者なのですが歩道の段差にサスは有効ですか？

>>279
無いよりはあった方がいいけど
ある程度太いタイヤ履いてれば段差程度なら無問題。
長距離走るつもりなら邪魔になるかも。

>>276
過疎スレじゃないと煽ることも出来ないんだよｗ

>>279
初心者だからこそ重宝する。
私も初心者だけど、サスつきのほうがぜんぜん体が楽。
サスなしは衝撃が強くて結構こたえる。

サス付は有効だけど、
無ければ無いなりのメリットもある。
初心者ならサスがない軽い自転車の方が
いい場合も多い。タイヤも太いからクッションもあるし。

千葉市内の某チェーン店ででクロストレイルが49800で売られている。
フロントサスの分だけシラスより重いけど、パーツ的にはシラスより上級。
残念ながら自分のサイズが無かったので買わなかったけど・・・

激安じゃん！

残りあと数台だけらしい。
ちなみに、同チェーン店にはGLOBE39800円もある。
また稲毛の個人経営の自転車屋には06モデルのクロスライダーもあった。

既出だが、全国のスポーツデポにCR在庫の山済み。

スポーツデポなんて近くに無いなぁ
アルペンばかり。


でも､スポーツデポあっても大量在庫って事は値引き率悪いんでしょうねｗ

通勤10ｋどれがいい？
GLOBE ￥52,395（税込）
GLOBE COMP ￥113,400（税込）
GLOBE EXPERT ￥155,400（税込）

CROSSTRAIL SPORT ￥77,700（税込）
CROSSTRAIL ELITE ￥113,400（税込）
CROSSTRAIL COMP ￥144,900（税込）

>>288
オレなら　CROSSTRAIL SPORT
実際どれでもいいと思うが、GLOBEはダウンチューブにSPECIALIZEDって
書いてないから欲しくない

サス付で10Kmは、単なる修行かと。
ロードにすると幸せかと

>>282
それはないと思う、田舎はともかく都内では。
いい自転車はママチャリと違ってフレーム等の捩れが少ないし、
カーボンとかじゃない限り振動を直接伝えがち。
エア圧も高め指定だし、最初に乗るときはマジでやばい。
初心者こそサスつきだよ。

初心者はサス無しに乗って、基本的な体重移動や抜重を覚えた方がいい。
その上でサス付きに乗れば、サスの価値が解ると思います。

どんだけ金使わせりゃ気がすむんだｗ

>>288
GLOBE EXPERTしか選択の余地がないな。
それ以外だったら会社にたどりつけんよ。

初心者はサス付のロードバイクがいいですよ。

そんなのあるのか？

サス付のロードバイクって、どこのメーカのなんていう車種？
どこで売ってるの？

これはシクロだけど、こんな感じかね。
http://www.louisgarneausports.com/bike/cyclo-ccs.htm

GLOBEが安いんでママチャリっぽく使おうと思ってるんだが、前かごって簡単に付けられる？

どうせなら後カゴも追加しては如何か

>>300
跨げなくなりますた

次はトップチューブ切断だね

GLOBEってなんだかんだ言って定価安いんだよな〜

保守下げ

ア・ゲ・ろ・っ・て！！

上げると虫が湧くからなぁ

06 CROSSRIDER買ってチャリ通勤始めて半年、
やっぱりサスいらねとかタイヤ太いとか
みんなと同じこと感じ始めてる超初心者ですｗ

BB下のワイヤーガイドが割れちゃったんですが
これって弱そうなんですけど、よく割れるもんですか？
ペダルも割れたし、サスなんか（過去レスにもあったけど）初日から
壊れたし、なんか品質に？？なんですが、こんなもんですかね？

初心者専用格安モデルだという事に気付けば、自ずと答えは出る。

>>307
２年以上乗ってるけど、そのどこも壊れてないよ。
自転車屋に嫌がらせされたんじゃないの？ｗｗ

スペシャライズド　クロストレイル　COMP CE
定価　￥144,900　→　セール価格　￥100,000
下記URLの7/2のセール記事。
http://www.atelier-k.com/kanto/sale.html
でも、サスはいらないな。

安いけどシラスなら買うんだけどな〜

>>311
シラスなら１０万あれば余裕で買えるじゃん

06 CROSSRIDERのノーマルホイールって
どのくらい細いタイヤ履けますかね？
まだ初心者なもので、どの程度までいけるのか
見当がつかなく・・・

お。
リムの幅を下回らないように・・・

ここにもいますｗ
今度はスペシャがターゲットですｗ
ご愁傷様ｗ

意味もなくコテとトリをつけて自己顕示し、
デタラメな情報をカキコして混乱と荒らしを誘発することが
社会から疎外された憂さ晴らしと生きる原動力。
それが粘着質_Supra_Shin ◆vGvWJyaA.oである。

>>313
２８Ｃまでは確実に履ける。
無理すれば２５Ｃも履けるよ。

>>315-316
お前が人のこと言えんの？
あっちこっちのスレでずいぶん暴れてるみたいだが

>>318
あらら、名無しでごくろうさん

>>319
おばかさん、おはようございます。

で、313どうするの？

捕手

クロストレイルって、何キロ出ますか？

クロスライダーって、何キロありますか？
サスとタイヤで重すぎませんか？

私のCR、見てください。
http://www.k2.dion.ne.jp/~style/bike/images/mcmabo.JPG

>>324
のどかな風景だなあ。


エンドバーはちょっと上すぎじゃね？

>>323
12ｋｇくらいじゃなかったっけ？

>324
糞スバイクで行こうの笑えるCRだね。
サドル前下がりだし、エンドバーは垂直だし。
恥ずかしい初心者だね。

ゆったり仕様ならありじゃないかな？
サスシートポストだし・・・
多分、バーエンドはステムに平行に…っていうセオリーに従ったんじゃ…

もっと早く走りたい、とか恥ずかしく思われたくないならステム、バーエンド、サドルなどのポジションを換えてみたら良い。
あと、レフレクターというか、それはできるだけ上に付けた方が視認性アップするそうだから、できるだけ上につけときゃいいかな。
あと、最後に。
写真摂る時はは、もうちょっとこだわろう・・・
バルブを下にしたり、クランクの位置だったり．．．
カタログとか見ると勉強になると思うよ。

>>324
2ちゃんで褒めてくれる訳ないんだから何言われても気にするな！
楽しい自転車ライフを！

329が良い事言った。
そうそう。人の弱点見つけてあげ足とて、貶す（けなす）事しかできない気違いは相手にしない方が・・・

>>330
おまえはウザいだけなんだ
勘違いするな
早く消えろ
みんなの総意だ

>>330
棚上げ乙
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1175861670/748

>>330
　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞｌlllllｮｮu＿
　　　　　　　　　　　　　　　 __jlllllllllllllllllllト
　　　　　　　　　　　　　 __ｮllllllllllllllllllＦ'´　　
　　　　　　　　　　　__ｮllllllllllllllllＦ~~　　　
　　　　　　　　___ｮllllllllllllllllllll[＿_　　　　
　　　　ﾞｌllllllｮlllllllllllＦ￣´"ｌllllllllllllll'、　　　　
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　　　　　 "llllllllllllll′　　　 'llllllllllllllllllllllllllllllllllllll'、　
　　　　　　'|llllllllllll ____uｮｮlllllllllllllllllllllllllllllＦ￣⌒　　
　　　　　　 llllllllllllllllllllllllllllllllllＦｌlllllllll[ 　　　　　　　　　　　　　
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　　　　　　|lllllllllll|　　　__ullllllll′　 ﾞｌlllllllllＬ　　　　 jllll!　　
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　　　　　ﾞｌlllllllllllllllllＦ′　　　　　　　　　　　ﾞ'llllllllllllllllllllll　　　
　　　　　　ﾞﾞゞＦ~~　　　　　　　　　　　　　　　"ﾘlllllllllllll′　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞﾞ''〒

>>330
　　　　　　　　　　　ﾞ'lllllｮｮ＿_
　　　　　　　　　　　 'llllllllllllll'、
　　　　　　　　　　　 'lllllllllllllll′
　　　　　　　　　　　　llllllllllllll′
　　　　　　　　　　　　 |lllllllllll′　　　　__uuｮｮｮｮu＿
　　　　　　　　　　　_ujｌllllllllll{　　　__ｮlllllllllllＦ'''ﾘllllllllll'、
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　　　　　..uｮllllllllllllllllllllllllllllll jｮllllllllll「′　　　　 llllllllllllll
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　　　　　 __jllllllllllllllllllllllllllllll|　　　　　 jlllllllllllllllllllllllllllllll
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　　　　　　　　　　　 llllllllllllll　　　　　　　 ｀ﾞﾞ'''テ~~　　 "'〒
　　　　　　　　　　　'lllllllllllll|
　　　　　　 　　　　　ﾞｌllllllllll
　　　　　　　　　　　 ﾞ'ゞゞ

シンちゃん凄い！！
もっと高尚な掲示板で大いにあなたの知識を披露してください！
ここはあなたの住処にふさわしくありませんから！！

いちいちコテに反応する方がうぜーよ
このスレ荒らしたいだけなんだろうが

糞コテ擁護する奴は池沼
以上

>>336
逆を言えばコテをつけなきゃ荒れないってことだ

賢明な自転車板住人は_Supra_Shinの悪行の数々を周知してるけど
まだ_Supra_Shinを知らない人にとってはなんのことか解らないだろうね。

知らないことを知ったかしてスレを混乱させ、煽りレスを書き込んではてスレを荒らす。
本当に知らないなら教えを請うだけでいいのに、何故か上から目線で知ったかをする。
恐らくリアル社会で誰も認めてくれないから、せめて自転車板で自己顕示したいのかと。
その顕著な例が籠手＆酉。それらを付けて書き込めばスレが荒れると解っているならば
たとえ自分に非がなくとも、他の人の迷惑になることを考えて外すのが一般常識人。
それなのに籠手＆酉に執着するのは社会での疎外感、落伍者としてのせめてもの自己顕示。
認めて貰いたいなら先ずは謙虚になること。どこの世界でもそれは同じこと。

>>324=>>327
分かりやすい自演乙

元ネタ見てみたら、痛めたヒザのリハビリ用とか書いてあるじゃん。
そんな人のチャリをわざわざ晒して笑い者にする奴の神経というか、根性が理解出来ない。

>>340
さすが、鋭い。
今後もビシバシお願いします。

>>341
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└―ッ.,r‐ｯｉ,!‐，=―┘　　 | |　　| .|　| .|.r┘}　 .`-" ｀ﾝ /　　 | .,!-,,ﾞ'ｯ　
..,-‐'ンFｰ" ―‐ト,,,¬i､ .,,,ノ ‘'フ | .| .ﾞl│ﾞ'''',､,、　　 ,/ﾞ,/｀　　 | .|　 ﾞ"　
｀'''二,,,二ﾐ! に二,,,,,ﾐ''ﾞ　 ―'''″　| .し,,,,,,,,,,ノ .,i´　／,／　　　　| .|　
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>>339
さすが、鋭い。
今後もビシバシお願いします。

>>340
僕には>>341の性根が理解出来ません

ボクにもさっぱりわかりませんｗ

悪い自転車じゃないんだが、取り巻く人間の中に極端に変な奴がいるから
変な印象を持たれるというのは不幸だね。

信ちゃんおはようｗ

>>346
取り巻く人間というか、
アンチが常駐してるんだよここ。
こんな過疎スレなのに。

保守

42cのチューブってどこで売ってるんだろうか・・・
素朴な疑問。

>>350
自転車屋。

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tioga/tube-concept-a11.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/conti/tour700-tube.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/maxxis/ul-tube70035-48.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/schwalbe/tube70028.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/bbb/07/bti81-35e.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/bbb/07/bti81-35f.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/bbb/07/bti81-35long.html

>>350
自分の無知さを晒してるぞｗｗｗ

>>350
巣に帰れ

在庫ある所にはあるね。
http://www.rakuten.co.jp/hakusen/243281/387849/

いやぁね。
友人のクロスのチューブがそれで、予備チューブとか近くの店ですぐに手に入らないのはかわいそうだなぁ、と思ったもんでね。

>>356
苦しい言い訳だなｗ

>>356
田中君って不必要なのｗ

Shinって何処行っても嫌われてるね。
書き込みやめればいいのに！

>>356
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　　 ''!|||!'''　　　　　　　　''!!!||||!　　　　　　'!||||!　　'!!iiiiiii!!'''　!!|||!

お盆に家に居る奴！
安く買えるチャンスだよ〜！
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/auctions?userID=jiggy_area&u=jiggy_area

>>361
業者乙

２ちゃんで売名行為をするなんて、みっともないＹＯ

>>361

初っ端からウサン臭いヤツに入られてるwww





つか､サイズがあえばポチりそうになったんだが小さいのはないんだろうか？

一月前にクロストレイルスポーツ買ったよ。
んで、同じの乗ってる人にまだ会ったこと無い。これって売れてないの？
クロスライダーなら３回ほど見た。

>>364
昨年末にSPORTS買って乗ってますが、確かにCROSS TRAILは見たことないなぁ。
同じサスつきでも、GIANTのCSとかは結構見かけるけど。

そういえば前も千葉の某店で49.8kで処分特価だったような気がするな。
売れてなかったけどｗ

スペシャUSAのサイト見てると、
CROSS TRAILの2008モデル無いんですけど、出さないんですかね。

しかし、せっかくDISC台座とかついてるのに、なんでCOMP CEは油圧Vなんだろうかｗ

やはり、売れてないのか......。
こうなったらディスクブレーキ付けて豪華仕様にして目立つ方向にいってみる。
しかも大事に長く使ってしまうことに決定。

でも、この自転車って微妙なスタイリングなんだよね。便利なんだけど。

globeは、そこそこ見るけどね。

しかし、700Cのディスク対応完組ホイールの種類が…
700CMTB定番？のMAVICのスピードシティとかですかねぇ。

そして>>366はホイール手組の道へと走るのであった…

さて、気がつくと振取台とリムとスポークとハブをイヤッホしてしまった件ｗ
届くのはたぶん盆明けだけどな！

リヤエンド135mmの700Cクロスバイクはホイール替えようと思うと大変ですな…orz

マジで！　コレでDISCブレーキ買ったら自転車本体の値段超えるよ。
俺、ホントの自転車初心者なのに、いきなりイバラの道ケイデンス120かよ。
よし、手組か！！

CROSS TRAILは便利なチャリなんだけど売れていない。
Fサスなしがカッコイイみたいな流れだからかなー？

いくらクロスでも４２ｃはさすがに太すぎないか？
これならＭＴＢにいっちゃうよ。

ＭＴＢに舗装路用のタイヤつけるくらいなら
最初からコレで．．．って感じで
俺は購入した。

>>372
あんたは賢いよ
MTB買ってオフロード走らないからスリックにはきかえなんてアホらしいしな

アホですみません。
でも、雪の上はしらにゃならんから．．．スパイク

やっぱり、街乗り車道メインならフラットバーロードが一番なのかな。
互換性も割とらくだし。
オフ行くとなるといろいろ面倒になる．．．
エンド幅違うとかさ。
とりあえず、ご苦労さん。

俺はさらに４２ｍｍもあればＦサスもいらないと踏んでglobe購入。


もっとロードよりが欲しくなればそれこそOCRでも買えばいいしな

いいか、みんな　_
　　　　　　　　(ﾟ∀ﾟ　)
　　　　　　　　(|　y |)

こぶしを上に挙げて「トランク」

　　　　　　　　　 _ 　∩
　　　　　　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　トランク
　　　　　　　　(|　y |

下に降ろして「ション」だ
　　　　　　　 　 _
　　　　　　　　(　ﾟ∀ﾟ)　ション
　　　　　　　　(|　y |⊂彡


後はこれを繰り返せ

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　トランク
　 _
(　ﾟ∀ﾟ)　　 ション
　⊂彡

　 _ 　∩ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　トランクション！トランクション！　 (　ﾟ∀ﾟ)彡　トランクション！トランクション！
　⊂彡 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂彡

　　　　　　　　 ,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜　 トランクション稼ぐため
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　 　 　 / ヽ| | 　バ　 | '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| | 　カ　 |　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lゝ 　 　|　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 |
　　　　　 ⊂|Supra_Shin|
　　　　　　　|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l ｜
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 ｜

　　　　　　　 _,,､ ─‐'''''''''''''‐.､.っ 　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　,､‐'`::::::::::::::::::::::::::::::::::`､　っ 　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　 ,r.':::／/:::::i:::::::::::::::::::::::::::::::ヽ　っ　　|　_Supra_Shinの母です。。。.　 |
　　 ,/::::::/:::;':i::::::!:::::::::::::::::::::::::::::::::ﾞ､　　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　/::i:::::!i:::::::i:::::::i:::::::::::::::::::::::::::::::::::i　　　 |　　・・・ごめんなさい、　　　　　 |
　　l:i:i::::l_,|l::!:::i､:::::ヽ:::::::::::::::::::::::::::::::l　　　.|　　軽い気持ちで.　　　　　 　　 |
　　!l::!:::|=､ﾞ!`､!`ﾆ ､::`:::､:::::::::::::::::::::! 　 　 |　　このスレをのぞいた　　　　 |
　　ヽ:!:ｌ|　 　　 ￣`u`､:::::::::::::::::::::::ﾉ　　　 |　　私が馬鹿でした。　　　　 　 |
　　 　|{l　〈 　　　u　　ｌ:l`irr､:::::::::<　　＿ノ　　タイプミスなんて糞レスを 　|
. 　 　 |ﾊ　､,,,__ 　　　 ﾘ ,ﾋノ:::::::::::::', .￣￣| 　 必死にしていたなんて･･･　 |
　　　　/7'i､`='"　u 　　'　!;::::::::::::::ﾉ 　　　|　　私が今日　 　 　 　 　 　 　 ｜
.　　 ｉＹ/,/,ﾍ:､＿,､‐'`　　　`'---'"　　 　 .|　　このスレを読んだこと､　　　|
　　　!', , ,　ﾉ ｌ ヽ 　　　u 　/　｜ 　 　 　 |　　_Supra_Shinには　　　　　　｜
.　　〈 ' ' ' /　:ｌ　 `ｉ､　　　,/　　ｌ　　 　 　 .|　　黙っておいてくださいね｡ 　 |
　　　i　　 'i　 |　　 !,　　,/　　　ｌ.　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　 i　u ヽ. ｌ　 ,−'､ /へ　　 ｌ
　　　　i,　　 }ﾉイ.　~ Y　ﾟ　 ヽ　ｌ

激安発見！
http://www.rakuten.co.jp/hakusen/145553/1807897/

重量は何kgですか？

08年モデルが出る予定はありますか？

俺のはサイズ55で12.8kgだよ。さすがに重たいよね。でもちょっとした芝生の丘とか
気にせずガンガン登ってるよ。

誰かブロックタイヤで山とかダートとか走ってる人いないかな。MTBほどガチじゃなくて
いいんだが。

中途半端な糞バイク。
重いサスを引きずって、芝生の丘でも走っていなさい。

>>382
普通に意味分からん

浅Ｊがまたオクで投げ売りしてたな。
思わずポチりそうになったぜ。

サドルが、笑える。
まあ。初心者専用だから。
http://www.k2.dion.ne.jp/~style/bike/images/mckonifa.JPG

句読点が、おかしい。
まあ。大陸人だから。

スペシャライズドのグローブと、エスケープＲ３どっちがいいだろう？

グローブのフレームはかっこわるい、エスケープはかっこいい。

グローブはトリガー、エスケープはグリップ。


グローブのタイヤは丈夫そうだけれど４２Ｃ　エスケープは２８Ｃでホイールの評判あまりよくない。

つ　SIRRUS

グローブ比較するならCSなんじゃない？

グローブとCSはリアエンド幅135mmだけど
エスケープとシラスはリアエンド幅130mmだから、ロード用の完組が選べる。

とくにいじる気がなくて、路面を気にせず走りたいなら
32Hでホイール頑丈そうなグローブが良いような気もする。

>>387
うーん、レスありがとう。

ＣＳはママチャリもってるから既に捨ててるんだけれど

グローブとＣＳではあまり違わないのかな。

グローブとママチャリではあまり違わないのかな。

あと、将来にタイヤ２８Ｃぐらいに履き替えられるのか知りたい。

エスケープの場合
車道を路肩帯の溝で車道飛ばしてるときすべったりしないかとか不安で。

あと、グリップシフトはあまり評判良くないようで変えなきゃならないだとかいう話があるから
トリガーのグローブのほうがいいのかとおもったりして。

どのぐらい影響があるのだろうか、タイヤの太さは

>>378
欲しい色が売り切れかよ！

>>388

グローブにしろCSにしろ並のシティサイクルより軽くてスピードも出る。
ブリジストンのシティサイクル(普通よりは軽かった)から、クロストレイルに乗り換えたとき、
ペダルを踏んだ分だけ進む感覚は結構衝撃的だった。

雨の中乗った後のメンテはそれなりに手がかかるけど。

しかし、なんといってもシティサイクルとスポーツ車との決定的な差はイヤッホ指数だと思うｗ
気がつけば追加投資額が車体価格を超えているのはよくあること。

ホイールが簡単に外せるのでパンクしたときの修理は楽なのもポイント。
あんまりパンクしたくないけどね。

タイヤに関しては28cまでならつくみたい。
試してみるには良いと思うけど、常用で細いタイヤは不格好では？
逆にR3とかシラスだって、35cくらいまではつくと思うけどやはり…

とりあえず細くても、ウェットじゃなければそんなにすべることは無いと思う。
溝に嵌るとかそういうのは、乗り手が注意するしか無いと思われ。

それから、細いタイヤは空気圧管理にはより気をつかう。
太いタイヤもあんまり放置すると空気圧下がって異物拾いやすくなったりするけどね。

あとグリップシフトは好みでしょう。
まぁ、俺はトリガーシフトだからクロストレイルにしたんだけどなｗ

>>390
R3は35cつかないんだ。32cですらものによってはつかないから。
俺がglobe買う最大の決め手がそれだった。
いやまあ本音はネイビーが格好よかったからなんだけどｗ

俺はR3のブルーが気に入ったので
最後まで迷った。
結局俺もGLOBEネイビーにしたけど。

あ、因みに俺もトリガーが好き（前乗ってたジャイのMTBもトリガーだったし）だからglobeにしたｗ

逆にglobeのダサイところはフラットバーじゃないところｗ
MTBの雰囲気なのにハンドルだけママチャリっぽくて微妙ｗ

質問すみません。
クロストレイルのノーマルタイヤに、空気を入れ直しするのですが
空気圧って何気圧まで入れれば良いのでしょうか？

タイヤサイドの表示を確認するよろし

>>395
ありがとうございます！

>>390　
いろいろ詳しくありがとう。

タイヤ４２Ｃ太いと坂が上りにくいとか、やっぱり走りが重いとかってあるかな。

あと、４２Ｃのチューブとかってあまりないらしいね。使ってるひとはどうしてるんだろ？

あと、グローブは、ルイガノのＴＲ−１のように、乗り心地優先で前傾姿勢優先じゃなく
身体が起き上がるようにできてるような気がするんだけれど、１７６で５２０ミリ？のやつで
大丈夫ですか？

あと、泥除けがサイズがないためつけられないということですけど、つけられないのですか？

キャリアはつけられますか？

あと、グローブで砂利道などは走れますか？

>>390
>しかし、なんといってもシティサイクルとスポーツ車との決定的な差はイヤッホ指数だと思うｗ
>気がつけば追加投資額が車体価格を超えているのはよくあること。
↑
でも、なんかやっぱりこれ気になるなぁ。
シティサイクルとあまり変わらないということだろうか？


>ホイールが簡単に外せるのでパンクしたときの修理は楽なのもポイント。
>あんまりパンクしたくないけどね。
↑
４２Ｃのタイヤってあまり売り出されてないんだよね？

タイヤの空気圧がmin350〜MAX550kpaと書かれてあったので
一応450くらい入れておいたのですが、どれくらいがベストなのでしょうか、、
350と550では、ものすごいひらきがありますよね(´・ω・｀)

ベストというのは自分の好みだと思うけど、
俺はいつも450〜500くらいにしてる。

べ、べつにけちって自動車用のエアゲージ流用したら、
500までしか測定でき無かったからじゃなんだからね！

まぁ500入れてても、一週間くらいで450くらいになってたりするし、
350ぎりぎりだと、減ってきたときにだんだん乗り心地良くなってくるけど…

異物拾ったりして死ぬからorz

>>388

シュワルベの28c-42cのチューブはそれなりに売ってるのでは？
試しにﾊﾟﾅの40cまでのやつも買ってみたけど、最近パンクしないから問題ないかどうか謎。

砂利道はシティサイクルより走れるんじゃね？
多いようならブロックタイヤに替えるべきかな。

坂は24段変速を活かして登ってくれ。ヒルクライムするバイクじゃないｗ
当然フラットバーロードとくらべても走りは重くなる。

いろんな意味でトレーニングには有効だと思うｗ

700×42cのタイヤは29er用を探してくれ。
標準タイヤはきつぶしたら38cか35cあたりに替えるのが無難な気もする…

個人的にはマラソンレーサー超おすすめｗ

>>403
お答えありがとうございます。
実は自分も車用のエアゲージが目盛り500までなんで、それくらいにしていましたｗ
確かに350あたりだと、乗ってて不安になるんですよね。
450辺りを目安に自分の好みを探ってみます。

>>404
え・・・・そんなに重いのですか？ｗ　それはつらいなぁ・・・坂道楽になるかとおもって
考えてるのに。えー、まじで困るなぁ。やっぱり、エスケープのほうがいいのだろうか
坂道上るには。

泥よけはサスも無いことだし
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/sks/p50.html
あたりつくんじゃね？もちろん補償は無い。

キャリアは
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/caria.html
とかから、適当につきそうなのを探してくれ。

俺はSKSのSHOCK-BLADEとX-BLADEつけてるが、そういうタイプだとキャリアは無理かな。

サイズは身長的には52でおｋと思われるが…

キャリア、泥よけが実際につくのかとか、サイズとか具体的に試してみたりとかは、店舗で相談したほうが良い。
メンテとかも自分で出来なさそうなら、なおのこと近くの店舗での購入をお勧めする。
良い店に当たれば色々とアドバイスしてくれると思うし、メンテの方法も見て覚えたり、教えて貰えたりすると思う。

通販で買う場合はいろいろと覚悟完了してくれ。

あと、フェンダーつけるってことは雨天でも乗るんだと思うけど、
雨天走行後のメンテに関しては、シティサイクル＞＞＞＞スポーツバイクなのは間違い無い。
自分はメンテ大好きだから平気だけど。

ついで言っておくと、
積載量、標準装備の充実さ等、単体での万能性ではスポーツバイクは圧倒的にシティサイクルに劣る。
案外サブナート(外装ギアはメンテしてやろうぜ)とかアルベルトとか良いのでは無かろうか。夏帆かわいいしｗ

うちの近所は坂道が多くて、坂道制覇するのに喜びを感じたいんだけれどｗ
そういうものは得られないのだろうか。苦労するという意味じゃなくて

うち、坂が多いからやめておいたほうがいいだろうか。４２Ｃのグローブ。

６段変則のシティより格段に上で
エスケープよりちょっと劣るぐらいだったら、許せるんだけれど。

>>408
一応、クロストレイルでの感覚だけど、
サスは基本的にロックアウトしてない状態だけど、シティサイクルの27インチと比べると圧倒的に楽。
26インチシティサイクルなんかよりも全然軽い。
28インチのシティサイクルに乗って坂を登っていたときと比べると天国だったｗ

まぁ、そんなのと比べれば圧倒的に楽だけど、
ロードよりのバイクにはタブン及ばないですよって話。

重量的な比較としては

アルベルト27は　約18Kg
<超えられ無い壁>
グローブは　約11kg
エスケープも約11kg

こぎ出しの軽さとかでホイールとタイヤの軽いエスケープのほうが上だと思うけど
32Hのホイールのグローブのほうが、進むような気もする。
エスケープのサスペンションシートポストは癌だと思うｗ
とすると標準状態だと微妙な状態かな。

エスケープはたぶんホイールとシートポストを替えれば圧倒的に(ry

フロントサスって、どんな時にロックするのが正しい使い方なんだろね。

>>388
とりあえず、ここはCROSSTRAIL系のスレだ。
俺がこのスレでいえることはタダ一つ。

globe買えば?

まあなんつーか、何でも人に聞いて自分で色々調べようとしないなら
煽りじゃなく本気でママチャリのほうがいいと思うよ。
ここで聞くってことはどうせ通販で買うんだろうからな

>>410
そりゃ坂道登るときとか、平地でも思いっきり加速したいときとかでしょ。
でも荷重抜かないとロック出来ないからいちいち降りなきゃならないのが面倒。

>>378
yasu!

>>412

山超えたりするような長い坂以外は面倒だからロックアウトしてないな。
ビンディングペダルだし、引き脚も使って根性で登る事が多い。

上位モデルだとリモートロックアウトできるみたいだけど、
あれだと走行中でも平気なんだろうか。

標準のやつだと走行中にロックアウトは危なくてできない。

>>412
>>414

なるほど。確かに一度降りないとっていうのがネックですよね。
店員さんが、サスのロック機構の故障が一番多いって言ってたし、なるべくいじらないどこうかな。。

友達が乗らせてってきた時に、ロックツマミ触らないでって説明(´A｀)ﾏﾝﾄﾞｸｾだが。

うわぁ！サスロックの故障一番多いのか！　俺、走ってる最中にツマミをロックにして
前輪をかるく持ち上げるように浮かせて固定させてるがもしかして最悪？　しかも
頻繁に切り替えてるし。

>>416
原因を詳しくきかなかったけど、サスの使い方の注意については、店員さんが
ツマミは必ず自転車から降りた状態で動かしてね
ってことと、あとはどのサスでも共通のことしか言わなかったんだよなぁ。

だから、あのサス固有の故障原因になりえることなんじゃないかな。

>>133が言ってる金属性の輪っかって、何か代替品とかはないのかな。
オクで買っちゃったんだよね　orz

>>418
素直に自転車屋へ持って行くのが吉かと。

>>418
SPECIALIZED TCR-043D
ってあるけど、メンテナンスマニュアルとか、単体の情報って見つからないんだけど、
コレってスペシャが作ってるんですかね？

補修部品とかで取り寄せられれば良いけど。

いっそのことRSTあたりの700C用に変える方が楽そうだけど、
結局取付工賃のほうが高かったりしてｗ

　　　　 globe買えば？

グローブのフレームの太さは、嫌がらせとしか思えないｗ

>>422
やっぱり、グローブはよくないかね？

悪くない。普通。

>>421
俺は賢い大人になるよりもロマンを追い求めたんだよ。

つーかオクだから選べなかった

サスいらねぇー
28cのタイヤに換えたい・・・

→ シラス または R3 でも買っておけ。

クロストレイルのボトルケージ取付穴の位置も、嫌がらせとしか思えないなｗ
なんでダウンチューブの上下なんだ…

>>422
ﾋﾟｯﾂｧにはあの太さが安心感に繋がるんだぜ＞＜

クロストレイルってなに？

クロスとレイル

ロマンを追い求める>>425には是非

Rock Shox 07 REBA RACE 29er DUAL AIR POPLOCをIYHして
インプレを報告して頂きたい。

あと、ディスク化のインプレもｗ

>>427
それって、グローブもそうなの？トップチューブにはついてないの？

>>429,432
スレタイ嫁

そしてグローブは写真をよく見ろ

あと、ボトルケージ穴がトップチューブについてたら、それはそれで嫌だｗ

しかし、クロストレイルの商品写真見ると、
シートチューブとダウンチューブ上下の３箇所にボトルケージ取付穴が
あるように見えるんだよな…

実車はシートチューブには無いのにな。

やはり疑問点があるなら現物確認が一番だな。

>>433
そいつはかまってちゃんだから放置が正解なんだぜ

トップチューブについてたら横に向けても水が流れないボトルしかダメだな

俺はペットボトルをズボンのポケットにねじこんで走るから問題無しだ。

多分一番の正解はタイガー魔法瓶なんだぜ。

っつ、タイガーって・・・。せめて日本酸素とか・・・。ｗ

　え？俺はシートチューブにボトルケージだのだが。　穴ないやつってあるの。

417> 情報サンクス。　もう走りながらロックしないことにした。

490MM: 158cm〜172cm
520MM: 170cm〜180cm
550MM: 178cm〜
↑
４９０ミリで１７２センチまでなんって、EscapeR3では考えられないんだけど
ワンサイズ上のを買っといたほうがいいのかな？日本人は胴長短足だから。ちなみに、１７６なんだけれど。

>>440
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/road-size.html

ジャイとスペシャではそもそもサイズの測り方が違うらしい。
実車にまたがってみるのが一番だけどね。

Specializedはホリゾンタル相当のシートチューブ長でサイズを表記しているが、
GIANTは実シートチューブ長でサイズ表記してる。

同じに考えられるわけがない。

>>431
29er用のフォークって流用できるん？

・・・べ、別に、IYHする気はないんだからね！

>>442
？？
身長172で、サイズ52のクロストレイル乗りの漏れは間違ってたのですか？

>>444
乗り心地はどう？
表記によれば多分あってるとおもうよ。

globeのサイズ

フレームサイズ

１５５〜１７５　１７０〜１８０　１７５〜１９０
　　４９　　　　　　　５２　　　　　　　５５

トップチューブ
　　５４５　　　　　　５６０　　　　　　５７５

ESCAPE R3 のサイズ

　１６０〜１７５　　１７０〜１８５　　１７５〜１９０
　　４２０　　　　　　４６５　　　　　　５００

トップチューブ
　　５２１．３　　　　５４１．４　　　　５６４．５

らしい。
トップチューブについては、globeの５２サイズは、EscapeR3の５００サイズと同じとみて
いいのだろうか。

EscapeR3
http://www.giant.co.jp/2007/lifestyle/urban-s/escape-r3.html
globe
http://item.rakuten.co.jp/atomic-cycle/28-globe/

>>445
ってことは、身長１７６でglobeの５２サイズでいいってことかな？

>>445
教えてほしいので、書いてみたよ。なにかもっと他に考慮するところがあるだろうか？

>>443

スペシャUSAのCrossTrailの上位モデルには29erのRockShoxがついてるし
29erはつまるところ700c MTBなので問題なくいけると思う。

色が合えばFoxのF29とかも良いと思う。

ただし29er用は基本ディスク台座しか無いからフロントだけでもディスク化しないといかん。
RSTのM29だとVブレーキ対応ってなってる。

ということに、XTRのVレバーとXTノーマルハブとスポークとリム買ってから気づいた俺は負け組orz
そんなわけで、今年の冬あたりに変更を狙ってる。
あと、NewXTのディスクブレーキには期待している…

ちなみに、クロスの700C用というサスフォークと違って、クラウンピッチは広めだから、
フロントだけごついタイヤに出来るぞｗ

>>445
ありがとうございます。今までママチャリで、初めて本格的な自転車に乗ったから、まだ良いのか悪いのかなんともｗ
身長172でサイズ52のクロストレイルに乗ってる自分は
運転中、体を支えるの(車体に対しての体の重心)を、完全に尻のみに〜とすると
ブレーキ握らずハンドルを掴む程度しかできず、ブレーキ握る状態にすると、少し手で体を支える感じになるんです。
今のところ苦になってはいないのですが。。こういう自転車初めてなので、まともな報告できずすみません。
オーバーサイズだったら対策ねらねば(-.-)

>>449

スポーツバイクのポジション的にはペダル、ケツ、ハンドルの3点支持が基本。
だから、少し手でささえる状態でも良いと思うけど。

ママチャリスタイルでケツだけで乗った場合少し長距離のるとケツが死ぬし。

サイズは信号待ちとかで、トップチューブまたぐ感じで止まったときとかに、
股間を打たなければまぁ大丈夫じゃないだろうかｗ

ハンドルが遠いようならステムを短いの替えると良いかも。
ポジション調整の時に少しサドルを前に出してみるとか。

ポジションに関しては解説しているサイトがいくつかあるけど、
ttp://homepage.mac.com/geo_p/pottering/e_bikelife/e11_norikata/e11norikata.html
とかは、わかりやすいんじゃないだろうか。

>>450
なるほど！ありがとうございます！
調べたところ、ジャストサイズでした。股間打たない大きさでありながら、腕・尻への負担少ない絶妙な前傾(･∀･)ｲｲ
買うとき店員さんが何も言わなかったのは、自分が偶然ちょうどいいサイズを選んでたからなんですねｗ

確かにパーツによる調整まだでした、これから色々パーツいじって体に合うよう微調整してみます。

>>427
スペシャにはダウンチューブの下側についてるのが多いように思うけど、あれはあれでアリじゃないかな。
ま、砂とかバンバン飛んでくるからボトルはNGだけど、輪行袋とか、シマノとかで出してるツールいれれるボトルみたいのつけるとか、便利だと思うな。
まあ、フェンダーつける人にはただの邪魔者だけどさ。

Open Pro　36H のフロントホイールがさっき組み上がったので、
マラソンレーサー35cをはいて、CrossTrailに取り付けてみた。

マラソンレーサー35cスゲー細いよ！
ノギスではかったら32cくらいしか無いじゃん。
38cとか買わないとだめだったのかよ…マラソンレーサーに38cなんて無いけど

さすがに1cm違うと、標準と比べるとまるで別もんになってしまったぜ…orz

フロント組むだけで力尽きたので、リアはスポークプレップ手に入れてからにしよう…

さあて、クロストレイル０７モデルでサイクリング。　なんかアチィな！

　　　　　　　　 ,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜　 最近はググって知ったかすんのに疲れてきた
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　 　 　 / ヽ| | 　バ　 | '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| | 　カ　 |　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lゝ 　 　|　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 |
　　　　　 ⊂|Supra_Shin|
　　　　　　　|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l ｜
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 ｜

>>435
俺はマラソンレーサー35Cが見た目に細すぎるんで購入しなかった。
42Cのサイズは変更したくないんだけど、オススメタイヤある？

700cの42cってちょうど無いんだよね。
スリックも38くらいまでだし、需要が無(ｒｙ
29erはほとんど45からだし、ブロックな罠。

むしろ42cというサイズ自体が、
RITCHEYのZED700くらいしか見あたらないな。

38ｃとかなら、ニンバス系統とかどうだろうか。
マラソン 29×1.75とか45cみたいね。

個人的にはVittoriaのランドナー系も試してみたい。
マラソンレーサーより財布にも優しそうだしｗ

ホイール2セットもってて、それぞれ別のタイヤ履かせて使い分けてるひとっている？

124 名前： ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日： 2007/08/30(木) 23:07:16 ID:???
8/7まで

http://sanko3k.michikusa.jp/08sp.htm


8/8以降

http://sanko3k.michikusa.jp/08sp-newprice.htm

125 名前： ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日： 2007/08/30(木) 23:08:45 ID:???
スペシャライズドジャパンより価格改定のお知らせ

さて、既にご存じの事と思いますが、中国政府の「増値税輸出還付率の引き下げ」が
先月から実施されたことによって、中国と、この措置に関連する台湾からの製品輸入
価格がこのたび上昇しました。
2008年モデルに関する前年からのコスト上昇は社内で吸収する計画でしたが、このたびの
突然の中国の税制変更によるコスト上昇は社内で吸収することはできないとの判断のため、
弊社の日本における販売活動を開始した直後でもあり不本意ながら、このたび下記のような
要領にて価格改訂（値上げ）を実施させていただくことになりました。
つきましては、バイク（完成車およびフレーム）につきまして8月24日（金）14時以降の
受注分より（つまり、8月27日の出荷分より）価格改定させていただきます。
値上げ幅はモデルによって異なりますが、全平均では約４％の値上げとなります。
改訂後の価格を添付のようにお知らせします。
予約分などに関しては、下記のルールに従って、価格を適用させていただきます：

l 8月7日までにいただいたオーダーにつきましては、在庫不足によって出荷日が、値上げ日である
l 8月27日以降になっても、値上げ前の旧価格で出荷させていただきます。
l 上記以外のいかなる場合も、8月27日（月）からの出荷分は、値上げ後の新価格とさせていただきます。

０７のグローブって、店頭の色より、ネットの写真のほうが、シルバーメタリックじゃない？

なにかの間違いかな。店頭のはシルバーというより、灰色にみえるよ。

>>460
シルバー乗ってるけど、たしかにﾈｯﾄの画像とは色の印象が違う
実物はもっと重い感じの色だね

>>461
ｇlobeで、何色乗ってますか？

>>462
訂正。シルバー乗ってると言っておられたｗ

他の人globeで何色乗ってますか？

俺はブルー。青というより紺という感じ。
GLOBEの色は全体的に地味な印象。

ブロンズ乗ってます

純白

ぐんじょういろ

クロストレイルの標準タイヤの、ウエットでのガラス片の拾いっぷりには絶望した！

ガラス片を拾ってパンクしたから、チューブ交換

走り出して3分後、そこには前より巨大なガラス片が！！

薄闇の雨の中パッチ貼りは辛いぜ…

まったく、パンクに強いとかどんだけー！
確かにリムうちパンクはしたことないけどな。

まぁ、ウェットでの連続パンクも今回で2回目なんだけどね orz

ホイール替えるのと同時にタイヤ替えようと思ってたけど、
さっさとタイヤだけはきかえよう…

不必要に太い42Cだっけ？
あぼーんタイヤですな・。

でも、細いタイヤでも同じシチュエーションならパンクするんでは？

標準タイヤは比較的高圧にしても接地面が広いからなぁ。
なんかいろんな角度から攻撃された後があったｗ

指定圧入れて、濡れた路面じゃなければ、
そんなにガラス片とか拾うこと無いんだけどなぁ。

パンクに強い42cオリジナルタイヤ採用！
と、うたうならアンチパンクベルトとかそういった所を期待したい所。
ただでさえ重いタイヤがさらに重くなるけどｗ

しかし、4000km超えてるから替え時なのかな？
あんま減った感じはしなかったけど。
てか、久々のパンクでタイヤをよく見たら非貫通の傷もけっこうついてたぜ…

>>468
これって、本当のことなの？

パンクに強いとおもって買おうとおもってたのにダメじゃん。

４２Ｃのチューブは売ってないんでしょ？チューブはないわ、パンクはするわでさいあくじゃん。

パンクしたときどうしたらいいの？

・・・とりあえずここでウダウダ言ってないで自転車屋行って
42ｃ対応ののチューブがないかみてこいや

>>473
それもあるけれど、パンクしやすいのか、しにくいのか、そのへんが一番の問題。

>>472
パンクしたら新しいバイクをIYHす(ry

42cチューブはシュワルベのチューブ扱ってるところなら手に入るんじゃね？
パナの40cとかでも代用可能だと思うが、俺はシュワルベの42cをお勧めする。
売ってないのは42cのスリックタイヤ。

ちなみに、標準のチューブは薄っぺらなので耐パンク性は微妙だと思う。
適正空気圧未満だとリムうちしたら簡単に死ぬ気がするｗ

タイヤをよく観察したが、結構裂傷(パンクには至らなかった)が多くついていたので、
薄っぺらなスリックタイヤより確かに強いのかとは思う。

むしろ、俺がよく通る国道XXX号線のガラス片の多さが異常？ｗ
あそこは、ママチャリの時でもよくパンクしてたな…

雨でも結構走る人には標準タイヤはお勧めしない。
耐パンクベルトつきのやつとか選ぶとペネ
いっその事、ブロックタイヤに替えるという選択肢もあるのは評価出来る。

標準タイヤは空気が抜けると簡単にタイヤが外れる…
というか、空気抜けると自動的に外れるｗ ので、
タイヤの脱着で苦労することはあんまり無い。


とりあえず買ってあったマラソンに替えた

>>472
42cのチューブはいくらでも売ってるから安心しろ！
ウエットコンディションはどのタイヤでもパンクがしやすいから
42ｃに限ったことじゃない。
夕立の後のチャリ屋はパンク修理がいっぱい来るってのは有名な話。

>>474
パンクはしにくいよ
多少空気圧下がっていても大丈夫だしな

468のは状況が悪かったって事、そんな状況ならタイヤがなんであってもパンクする

472とは別人だけど、なんかホッとした。　俺パンクが嫌でコレ買ったから。

GLOBEはパンクは少ないよ。
ガラスが刺さる時はクロスならどれも刺さる。

クロストレイル乗りだが、俺もまだパンク経験ないなあ。
空気圧はどれくらいにしてる？

>>480
ドライ環境ではほとんどパンクしてないぞ。
パンク経験はウエットな時が９割くらい。
その中でも、某国道でのパンク率はかなり高い orz

てか、リアに突き刺し系のパンクはかなりの回数してるぜ…
もはやタイヤがダメージを受けすぎてやばそうだったからローテーションして、フロントとリア入れ替えてあった。
で、なんとなくフロントだけは別のタイヤに変えてあったｗ

ちなみにパンクしたときは、リアの空気圧が480なのを確認したばかりだったんだぜ。
まぁ、雨でも走るから覚悟はしてるし、パンク修理なんぞママチャリ時代からしょっちゅうだからもう慣れた。

堅めの乗り心地だったのに、パンクしてだんだん乗り心地が良くなってくる様はとてもとても悲しいものだ…

>>476
42C対応のチューブってシュワルベしか知らんのだが
いくらでも売っているってほどでもないな。

実際、船橋ビビットのワイズでは扱っていなくて、
パナの35〜40Cのを勧められた。

３５Ｃで、普通に軽いクロスバイクで３×８のギアのバイクほしいんだけど、なかなかないね。

ＴＲＥＫで３８Ｃでこんなのもあるんだけど、高すぎる。

>>483 訂正

３５Ｃで、普通に軽いクロスバイクで３×８のギアのバイクほしいんだけど、なかなかないね。

ＴＲＥＫで３８Ｃでこんなのもあるんだけど、高すぎる。


http://www.trekbikes.co.jp/bicycles/7500.html
↑
これずっといいともってたけど、今よくみてみたら、サスペンションついてんだね。
他と同じじゃん。

初心者ですが先日、自転車屋でクロスライダーのタイヤを
28ｃのものに換えたんですが、リムとチューブの間に
スペーサーをつけてないようなんですが
つけていなくてもパンクは大丈夫でしょうか？

globeは、ＴＲＥＫ７５００より、スタンドオーバーが高いのかな。

トップチューブまたぐときに、またぎにくくて困っちゃうな。

http://www.trekbikes.co.jp/bicycles/specification_07.pdf
ＴＲＥＫ７５００

http://item.rakuten.co.jp/atomic-cycle/28-globe/
globe

TREK7500 Ｍサイズで、トップチューブ５８０　スタンドバー７７．８
Ｓサイズにするとスタンドバーが極端に下がって、トップチューブ５７０だけれど、スタンドバー７３．８

globe 一番大きいので、トップチューブ５７５　スタンドバー７９２ｍｍ

>>482
車体出してるスペシャであるよ。
箱入りじゃないけどね。
700ｘ35〜43ｃ米式
定価￥735

>>485
リムテープの事だろうか？
無いと、スポーク刺さって死ぬかもしれんよ。

スポーク穴が無いホイールだったら平気だろうけど

あはは、やはり、糞スライダー海苔は初心者ばっか。
28Cなら、シラスを買うと付いてくるぞ。

自転車屋で交換してリムテープつけないってことはないでしょ。
つか、つけなきゃすぐパンクするでしょ。

>>486
スローピングの角度が大きいからスタンドオーバーハイトなんて
気にしてもしょうがないよ。

>>490
でも、トップチューブから地面までの長さでしょ？スタンドオーバーハイトとは。

余裕でトップチューブまたげないと困るよな気がするんだけど。

上管（トップチューブ）上面の地面からの高さ（右図）。
上管高さはロード系自転車では股下（股の高さ）より
２０〜３０ｍｍ低いものそしてマウンテンバイクでは５０〜１００ｍｍ低いものを選定する。

と書いてある。

http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/term3.html#jokan_takasa



あと、globe展示してるお店って今どで売ってるんだろ？
ＳＰＯＲＴＳ　ＤＥＰＯで売ってるけれど、サイズがどれも５２と４９までしかない。

これの事なんですが･･･。
http://www.rakuten.co.jp/twowheel/438965/440972/453440/

バルブ穴のスペーサーか。
無くても良いけど、不安なら付ければいいんじゃない。
リムの裏から入れるんじゃなくて、バルブ側から閉めるタイプのが良いよ。

http://item.rakuten.co.jp/bebike/ntspacer/

>>491
お前はそんなにハンドルの近くで跨ぐのかとｗ

165cmの短足の俺だが、クロストレイルの45(スタンドオーバー773)で十分またげるぞｗ
念のため45にしたが、実際乗り回してみるとハンドルが近すぎるかもと思ったりするので、
サイズは49(同789)でも良かったかと思ったくらいだ。

>>492
フレンチバルブにされちゃったのか。
スペーサーは無いと不安すぎない？

せっかく米式入るくらい穴広いんだから、汎用性の高い米式バルブのチューブに変えた方が…

>>494
うん、もちろん、トップチューブの長さで考えたいけれど、だからその場合
スタンドオーバーとのつりあいが、globeだとできなくて、どうなのかなとおもったわけ。

このあいだ教えてもらったけど、ここで調べたら自分にちょうどあうトップチューブは
５８０ｍｍとでたから。

http://www.kuota.it/configuratore/calcolomisure/index_e.htm

>>495 訂正
>>494
うん、もちろん、トップチューブの長さで考えたいけれど、だからその場合
スタンドオーバーとのつりあいが、globeだとできなくて、どうなのかなとおもったわけ。

このあいだ教えてもらったけど、ここで調べたら自分にちょうどあうトップチューブは
５７０〜５８０ｍｍとでたから。 （計り方によって多少違ってくる）

http://www.kuota.it/configuratore/calcolomisure/index_e.htm

それはKUOTAのロード用のフレームサイズ計算みたいだから
あくまで参考程度じゃないか？
グローブにドロップハンドルつけるわけでもあるまい。

これで570〜580って出るって事は身長180以上とかってことかね。
それだと52だときついかもしれないから、サイズ55探して試乗してみるしかないな。

>>497
いや、身長は１７６。ただ、腕の長さが６６か６８とも測れるから、それだけで
６６の場合５７０と出て、６８の場合５８０と、それで違ってくる。股下はだいたい８０ぐらい。

５５で、スタンドオーバーハイトが７９２ｍｍだから、ぎりぎりだよね。

http://item.rakuten.co.jp/atomic-cycle/28-globe/

でも、店頭で５２を乗ってみたけど、それでもぎりぎりだったけれど。靴を履いてたにもかかわらず。

だから、８０は長めに測ってるかもしれない、パンツのだぶった部分を考慮してないかもしれない。

クロストレイルのほうがスローピングきついのかな。

身長176だったら、52で正解じゃないの？
オフ行くならもう少し足つきが良いヤツ(MTBより)が良いと思うけど

上げてる数値のトップチューブ長570〜580ってあてになるのかね。
クォータのロードフレーム買うなら適正値なんだとは思うけどさ。

ちなみに、ハンドルが近すぎるようだったら、ステム逆づけしてハンドル下げたり、
交換して長くしたりで、後でも多少の調整はできるよ。

むしろ、股間にHITして悶絶しないほうが重要だと思うｗ
こっちは靴底上げでもしないと調整不可能だからなぁ。

ただ、どのサイズも体にあわないようなら他のヤツを検討した方が良いよ。
ちなみにTREK7500との比較だったらCrossTrail買うべきじゃね？ スレ的にｗ

クロスライダーのグリップがベタベタになってきたので
グリップを新しく変えるついでに
ハンドルバーをカットしようと思っているのですが、
みなさん両端を何ｃｍずつカットされていますか？
何ｃｍぐらい切るのがちょうどよい感じでしょうか？

>>500
俺は３ｃｍずつカットして、５４０ｍｍにしてる。
あなたにちょうど良い長さが何ｃｍなのかは世界中の誰にも解らないので、
５ｍｍずつ、切っては乗り切っては乗りしながら探すしかない。

赤いタイヤに変えた人いますか？

白いタイヤに変えた人いますか？

青いタイヤに変えた人いますか？

06 CR が、スポーツデポに大量に売れ残っている件について。

安くなってんの？

>>501
両脇4センチずつカットしてさらにエンドバーも付けたけど、まだちょっと長いかな。
でもあんまり短くするとヘッドライトが付かなくなるし、難しいとこだ。

ステムを長い物にかえようと思うんですが
オススメのステムはありますか？

あさひで、スペシャライズドの取り扱い再開したんだね。今日みたらglobeおいてあった。

他の車種も含めて、Ｍサイズばかりだったけれど。

なんで、Ｍサイズや、Ｓサイズばかりおいてあるんだろ。

>>509
07?
08?

>>508

好みで良いと思うけど。

Dixnaのリッジラインステムなんかは、キャップが色々選べて面白いかも。
あと、シマノPROのXLTとか無難そうなイメージ。

クロスライダー　黒なんだけど、日に焼けてなのか色が落ちてる。
ルートビアみたいな色になってるんだけど、仕様ですか？

初心者です。

クロストレイルを今年の春に買ったんですけど、
輪行袋はどういったものがいいのでしょう？
調べてみたら種類がたくさんあるのでサイズ等どれが合うのか
わかりません。お勧めの物等があれば教えていただけますか？

>>513

ルートビアｗ
車だって青空駐車場とかで雨ざらしだと塗装焼けるんだから、自転車も同じじゃない？

>> 514

サイズとかはでかめのやつ選んどけば問題ないでしょ。

一応参考程度に、知り合いが持ってたヤツだけど…
コクーンは安いわりに良いんじゃないかね、必要十分っぽい。
車輪カバーとかはついてなかったけど、ゴミ袋とかに入れちゃえば気休めになるかもｗ
付属のマニュアルっぽいものはしょぼかった。

コクーンは前輪だけ外すだけで楽ちんだけど、迷惑度は高い。
それと、たたんだときでかくて邪魔だけど、こればかりはデカイから仕方ない。

てか、輪行ならこっちが詳しいんじゃないか？
つ ttp://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1187954849/

>>515さん

なるほど、参考にさせていただきます。
輪行スレがあったんですね、すいません知りませんでした。
そちらの方も確認してみます。ありがとうございました。

>>513
俺のＣＲは２年前は白かったが、今は灰色だ。
フォークコラムの右半分とステムのキャップは黒かったが、今はなんか茶色いよ。

>>517
俺の白CRもステムキャップがルートビアだｗ

黒のCRに３年乗ってるけど、変色はしてないな。
家の駐輪場は日は当らないけどね。

激安やん（はーと）
http://www.rakuten.co.jp/hakusen/145553/1807897/

その価格でもGLOBEのコスパ考えるとやっぱGLOBEの方がいいな

最初から9速で、一応変速メカとシフターDeore
ロックアウトＦサス(要らないですかそうですか)つきなのも考えると、
コストパフォーマンス的には、＋１万だったら納得いくレベルじゃない？
ブレーキとハブも一応1ランク上っぽいし。

しかし、CrossTrailだと9速コンポで気軽に交換できるから、
なんだかんだで、買った後に金がかかってしまう罠ｗ

自分は、変速系以外ばかりいじってますがｗ

俺NewXTが出たらクランクセット買うんだ…

Globeってザラザラ道路とか段差とか坂道ってどんな感じですか？

スペシャUSAに2008CrossTrailがのってるね。
Sportsのスポークが15番になってリムがAceになって軽量化されてる
けどタイヤは45cに進化ｗ

Featuresだと42cになってるのにどういうこったｗ

あと、ハンドルがローライズハンドルになってるぽ

>>523
他所路面が荒れていても大丈夫だし、段差もそれほど問題無い。
坂道は何に乗っても疲れるよ（ｗ

45C すばらしい重さだ。
スポーツデポでも行って売れ残りをGETしたら？

クロストレイルのフロントにIRDのメカディスク入れてみた。
ブレーキケーブルの取り回しがすっきりして良い感じです
効きは、標準のVブレーキより遙かに良いですｗ

で、じゃまなブレーキ台座の取り付け用ボルト外したけど、
スパナで回そうと思ったら8mmでは入らず9mmではがたがでるという、
8.5m位の微妙なサイズは何なんだ…
安物モンキーで外したけど、なめるかと思ったっつーか少しなめたorz
まぁ二度と使わないだろうから良いけどｗ

前だけディスク化したの？

>>528

前だけです。
後ろは960XTRのV入れてる。
標準のAlexリムだと、パラレルリンクのせいでアームが開きまくり、調整の余裕も少なかった。
スペーサー逆につけたりしても微妙だったけど、今はOpenProにしたから、良い感じ。

あと、シートステイのたわみっぷりが恐ろしかったので、ブレーキブースターも入れた。
リアにディスク入れるて、フレームが耐えられるのか正直疑問だ。

フロントはAVIDのアルティメイト入れようと思ったんだけど、
960XTRのディスクFハブが安かったので、ディスクにしてみた。
とりあえずセンターロックのDeoreローターつけてるけど、アダプタ届いたら別のに変えるつもり…
なのに一緒にNewXTのローターとか注文しているのは何故だｗ

クロストレイルで週末１００キロ超走ってます。チャリ歴２ヶ月くらい。
ロードバイクで２００いけるかな！楽勝なのか？どうなの

>>530
ロードなら楽勝だよ。
タイヤが細いからすいすい進むし、スピードが落ちにくいからすっげ〜楽。

クロストレイルで週末１００キロ超






どうせゆっくりだと思うが、拷問かと。

クロストレイルでも32c-28c無理矢理履いてFS固定したらなんとかいけね？

俺はglobeでも無理だけどｗ

ロード乗りですが、友人のCRをちょこっと試乗。
あれれ、ママチャリ並みに重い、
フニャフニャで進まない、これは・・・・。

そこでクロストレイルで170kmくらいは何度か走った俺が登場
標準タイヤでサスロックアウトはしなかった。

てか、クロストレイルでも100kmは十分いけるでしょ…Ave25くらいなら余裕じゃね？
でも、Ave30以上維持はきついと思う。35km巡航は�_
170は途中でばてる、いつも帰ってくる頃にはAve22くらいになってたぜ orz

今度の週末はタイヤもホイールも一新してからの初200kmの予定。
まぁ、峠越えとか無いんですけどね。

ちなみにママチャリ並に重いのはあり得ないと思うｗ
サス付きに乗ったこと無いだけじゃないかと。

とりあえずロードで200kmは、ケツが無事なら大丈夫じゃないかなｗ

>>535
タイヤの空気圧が低いとそう思うかも

>>535
>サス付きに乗ったこと無いだけじゃないかと。

ママチャリとクロスライダーを比較するのに、他のサス付きの車種の話は関係ないでしょ。

ん？
>>534はママチャリとＣＲの比較なのか？

ディスクブレーキに替えてから、ロックアウトしたこと無かったなと思って、
Ｆサスをロックアウトして、フロントのディスクブレーキをかけてみた。

ガツーン！！
ミョーンミョーン(パッドがローターと当たる音)

ブレーキをかけるたびに、サスがガツーンってなるよ！
これサス大丈夫なのか？
それ以前にブレーキしたときのフィーリングが悪すぐる。

ロックアウトしたときは、リアブレーキメインで使うか。

>>539
初心者がうっかり改造しちゃうとこうなるって言う見本だな。
パーツの（性能の）バランスってものを、まるで考えてないｗ
さすが、初心者専用自転車だけの事はある。
ま、好きなように乗ってていよ。

歩道の段差を越えるためのサスだからね。

で、サスがあるから大丈夫だと思って、抜重もせずに段差にアタック！
そういう奴のタイヤは空気圧が低いのが常だから、リム打ちパンク頻発ｗ
そして、「サス付きの高い自転車買ったのに、パンクばかりする」と、
自転車のせいにするのであった。

サス付の高い・・・・
高いかな？ 糞スライだぁー？

サス付きでも空気圧管理はしっかりしろということですね。

こういった実状に即した的確なアドバイスは、
ご自身の失敗の経験から学ばれたのでしょうか。

ところで「抜重」って何て読むんですか？


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>>543
サス付きだから段差も平気だと考えてる様な人達には、６万円もする自転車は
超高級車だろ

GLOBEって人気無いんだね
糞ス乗りばっかり

　　 　 　 　 　 ヽ　　　　　ｰ‐==:ﾆﾆﾆ⊃　　　　　 　 　 !::　　　ト､
　　ヽ､.三 ﾐﾆ､＿ ＿＿＿ _,. ‐'´／/-─==＝＝=-､ヾ 　 　 　 ／ヽ　　く
　　　　　　　 ,.‐'´　`''‐- ､._ヽ 　 /.i　∠,. -─;==:- ､ゝ‐;----//　ヾ.､
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　　　　　　 　 i.! l .:::::　　 　 ｿ;;:..　 ヽ､._　　　　　_,ノ'　　　　　ゞ）ノ./
　　　　　　　　 ｀ ｰ＝=--‐'´(__,. 　 ..、　￣￣￣　　　　　　i／‐'／
　　　　　　　　　 i　　　　 　 .:::ﾄ､ ￣ ´　　　　　　　　　　　 l､_／::|　　　 っ
　　　　　　　　　　!　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 |:　 　 |
　　　　 　 　 　 　 ヽ　　　　　ｰ‐==:ﾆﾆﾆ⊃　　　　　 　 　 !::　　　ト､　　！
>>546
いや、よく考えてみろ、このスレで叩かれているのは主にCR系
たいそうご立派なロード乗り様やMTB乗り様が出張して煽っているというのも考えづらい
そして、このスレはGLOBEスレでもある。
案外、上級者の俺はリジットフォークなクロスで高速巡航！！
段差だって抜重できるから余裕だし、サスつきクロスなんてださくて乗れないぜ！！
とか思ったら、本体の性能不足でCRと大差なかった連中が叩いているのではないか？

つまり、初心者専用とか叩いている粘着連中は全員GLOBE乗りだったんだよ！！

そんなわけで結構人気なんじゃないのか？ｗｗ

なぜアンチや荒らしを放置できないの？
相手にするからいい気になるんだよ。
粋なＣＲ乗りは、粋に透明あぼんだぜ。

ママチャリ代わりにGlobe Centrumが欲しい。

５３５＞２００キロ頑張ってくれ！
５３２＞拷問がいんだよ。モモの付け根がめちゃ太くなったよ！
来年ロード買うが、鍛えるときはクロストレイルだな。パンク
しないのがグッド

>>547
さすがにGLOBEでそこまで勘違いはしないんじゃね？
R3とかの安物クロスとか、同じスペシャの白子とかに乗ってるヤツな気がする。


根拠はない

200km行くつもりが諸事情160kmくらいしか走れなかったよ！

Aveは24kmだった…、涼しかったのが大きい気がする。
途中で、歩行者に混じって3km/hくらいでしばらく走ったら、Aveががくんと落ちてワロタ

マラソンレーザーに6Bar入れて行ってみたんだけど、
標準の42cの乗り心地になれてると堅いね
いつもよりケツにダメージがｗ

ちなみに獲得標高は584m…どうみても平地です本当に(ry
でも、自宅到達直前にきつい坂があるのはつらいよママン

GLOBEってパーツの割には値段高いな
前サスが無いから初心者へのアピール度は低いし
中級者以上はシラスに行くだろう品

シラスも初心者向きなんじゃね？

ですよねー。

ＣＲ乗りならみんな使ってるＣＲＣ５５６げとｗ

初心者用チャリには、CRC556で十分だね。

勢い余って、チェーンの向こう側にあるリムにも吹いちゃうんだろうなｗ

５５６は、チェーンの清掃用に使うといいよ！

ようやく、スペシャの日本語サイトが…
Globe Centrumってこれ、EliteがSportくらいの価格じゃないとつらくね？

CrossTrail Sportはx9でミッシングリンクついてるのね.
あとFDもDeoreになってるじゃん。
M530のラピッドライズプラスはいいなぁ。

しかし、値上げしたぶん微妙にパーツ替えてるんだねぇ。
コストダウンしてるのはスペシャのブレーキとFHubあたりなんだろうか。

ＣＲに３２〜３５ｃのスリックを入れたいんだけど、お勧めは何？

通勤通学なら、マラソンとかメトロ�Uでいいんじゃない？
安いし、悪くはない。
俺もタイヤ細くしたくて、メトロの32C入れたけど、もっと細くしたくなっちゃって、今は23Cｗ

>>562
28Cに買えてみようと思いますが、ホイール変えないとダメなんですか？

CRならホイール換えずに28cはいける。
けど、あんま細いスリックとかにすると、タイヤがロックしやすくなる。

負組みのCR乗りは、R3かシラスでも買っておけ。

ＣＲの次は、フルサス細タイヤのクロスがいいなぁｗ

友人のクロトレすぽるつパクられた
本人も凹んでたが、購入時に予算運用コスパカラーまで相談にのって
これを薦めた俺も結構orz

やっぱ茨城って(ry

クロストレイルなんだけど、みんな何キロ位で巡航してるのか？　
おれは22km/h以上出すと巡航が維持できない。　

俺は100km走ってアベレージが時速18kmちょっと超えるくらい。
それ以上はきつい。道のせいもあるが。

俺は100kmも走れない。

最高記録120km
ただし平均時速はどんどん下がっていくwww
最後は、サライとか負けないでが脳内にリフレインする。

路面状況によっては30km/hでいけるところもある。

>>572
アベレージが？

国道とか車がある程度流れている平坦な道路なら
３時間くらいはave 30km/hでなんとか…
でも、その後死ぬ、復路がツライｗ

速度維持は30km/h超えるあたりからきつくなってくる気がする。
あとアップダウンが多いとキツイよね。

う〜む。鍛えればこのチャリでも30km/hは出るのか！　よし、やったる。

買い物やポタリングにも使うので、
前にカゴを付けてるのは外道ですか？
白にフレームに黒の四角いタイプです。

自転車に、外道もなにもないわ。
自分が満足していればそれでいいのよ。

>>575
ロードとクロスライダー両方乗ってるけど
停止がなければクロスライダーでもそこそこの巡航は可能だよ
やたら重いので停止と坂が多くなるとがくっとAve落ちるのはしょうがないけど、スピード出てしまえば重いのもそれほど気にならない。
基本的にノーマル仕様で平地で信号停止とか少なければ4時間走ってAve28km/hって日があった

ポイントとしては、とにかく重いギアを使わないこと。
重いギア使うと僅かな勾配も疲労の蓄積が後半ひびいてくるので、軽すぎかもぐらいでちょうどいい、具体的にはケイデンス90-100ぐらい
でも、このレベルで走るならロードバイクをおすすめするよ、無駄が多すぎてもったいない感じがするんだよね
遅く走れるのがクロスライダーの持ち味じゃないかとおもいます

クロストレイルが欲しくなったんで愛車をオークションで売っぱらった。
スポーツならおつりが来るくらいの落札価格だった。
いざお金を手にするとクロストレイル買うのが勿体無いような気がしてきた。
どーすっかなぁ。

もったいないと思うのなら
やめればいいじゃん。書き込みする理由が
わからん。

みんな、アウター使ってる？
俺の脚だと、ミドルだけででぴったり。
買って２年、最初の数日以外インナーもアウターも使ってない。
変かな？

俺は基本センターだけど、インナーとアウターは使う。
アウターは比較的頻度高いかも。

ケイデンス90〜100でも、追い風で路面が良いときは回してると、
45km/h以上出るときもあるので、
余裕を持って先にアウター入れちゃう。

通常時でも30km/h超えて余裕あるときはアウター入れちゃうこともあるな。

坂下ってるときとか50km/h以上出るので、アウター使う。
高速でカーブ曲がるとちょっとよれて恐ろしいけどｗ
まぁ、50以上でてると結構ブレーキして減速しちゃうかも。

インナーは、激坂登るときに先にインナーに入れて置いたりする。
ダンシングしてもまわらない坂もある。

というか、俺はどちらかというと11Tと32Tあたりはあまり使わないな。
12Tあたりでさらに回せそうな場合は一旦アウターに入れてリア落としちゃう。

先日クランクセットをXTの44Tにかえたから、さらにアウターの利用率は上がった。

最近乗り始めた初心者です。
よく出てる初心者向けの本なんかには、
基本はアウターに入れとけと書いてありました。
やはりセンター基本で、状況に応じて内外にすればよいのでしょうか？

基本センターの人が多いんじゃないかな

俺が読んだ本では、基本センターって書いてあった。

583です。
ありがとうございました！

crossriderのりなんだが、この間、ロードをもらった。
２台体制で行こうと思ったのだが、
ちらっと乗った感じではロードにあまりはまりそうもなかった。

この際、ニコイチでフラットバーロードを創ってみようか？
その前に整備の腕を上げなきゃならんのだろうが。。。

チラシの裏でした

ロードはオクで、クロスライダー1台でいいじゃん。

クロスライダーにドロップハンドルを取り付けて、
ロードはフラットバーにして両方乗ればいいじゃないか！

06 crossriderですが
グリップがどうやっても抜けないんですが
良い方法ありませんか？
みなさんどうやって抜いてるの？？？

>>590

つ ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/grip-end.html

速乾性のパーツクリーナー噴いて、グリップ回しながら抜くと簡単に取れるよ。

>>590
ネジをゆるめる。

カッター

クロストレイル07だけど買ってきたグリップがきつくて左右1cm位余ってる。
これ以上は力だけじゃムリ。叩いたりしなきゃダメなのかな。

愛液の変わりにホムセンの300円のパーツクリーナー使ってください。

>>594
一度外して水をつけてはめるか、端をめくってパイプを突っ込んで
パーツクリーナーを吹き込んで回しながらずらすといいよ

サドルの角度が笑えます。
http://www.k2.dion.ne.jp/~style/bike/images/mcsimao2.JPG

過剰装備が重そうです。
http://www.k2.dion.ne.jp/~style/bike/images/mcbesuke.JPG

596>アドバイスありがとす。パーツクリーナー買ってきたＹＯ！

595>精液で試したらダメだったＹＯ！

シマノ６００ＥＸげと

>>598
重そうなワイヤー錠外せば普通じゃん。

GLOBE買って1週間、３００kmほど走りました。
とりあえず空気圧を5ぐらいで保ってたら、そんなに重さは感じない。
ほかの自転車知らんしｗ
70km/日ぐらいで、初心者が中級になるぐらいまでがんばるわ
乱暴に乗っても安心できるあたり、自分にあってるかなとちょっと思う

そだね、タイヤ太いからママチャリ扱いでもパンクしないから
グローブいいかもね。（但しコスパ的に07ね）
もっと早く走りたくなったらタイヤ細くしてそれでも物足りなければ
ロードに行けばいい。

.

CRに28Cをはかせてみました。
いままで２年間何の整備も洗車すらしなかったのが、タイヤを換えるに当たって
いろいろ調べてたらメンテナンスにも興味が出てきた。
そういう意味ではよかったかな。

チェーンとスプロケットってあんなきれいな色をしてたのね。
深夜の通販番組なみの衝撃が走った。

1日70kmってすげーな
GLOBEじゃ絶対嫌だ

>>606
自分が貧脚なのをそんな回りくどい言い回しで宣伝しなくてもいいよ。

>>597
お前の無知振りが笑えます。
ビンディングシューズ＆ペダルをつけて、ケイデンス７０〜９０ぐらいで
峠を登ってみればヒントはつかめるかもしれないね。

こんなルック車スレで貧脚とか笑えるんだがｗ

まじめに投稿します。教えて下さい。
当方女子、１５４センチで、車道メーンで休日に往復で３０キロkmぐ
らい走りたいなと思っています。
スペシャライズドのクロストレイルスポーツがいいなと思うのですが、
グローブあたりも気になります。予算５万前後なんですけど、初心者
なんで、差がいまいち分かりません。
オススメとかありますか？？誰か教えて下さい。

予算5万前後だと 07 Cross Trail Sportsかな？ 08は5万だと、Cross Trailになるよね。
154cmだと、クロストレイル跨げるかどうかギリギリじゃないかな。
こればかりは、試乗して確認するしかないな。

08ﾓﾃﾞﾙだとして
Globe：タイヤ 35C フロントサス無し 8S
Cross Trail：タイヤ 45C　フロントサス有り 8S
Cross Trail Sports：タイヤ 45C フロントサス有り 9S 変速系Deore

整備された車道メインで走るなら、Globeのほうが快適かも。
いちおうFサスあるほうが、手は疲れないけど、気合い入れて漕ぐと力が逃げるケースもある。
あと、Fサスはついた汚れを拭き取るくらいのメンテはしてやろうぜ。
変速は8Sと9Sの差は将来性かな。補修パーツは9Sのほうが手に入りやすい。

GlobeだとWomen'sというのがあるけど、
スカートで乗るのを考慮してあのデザインなんだろうか。

参考資料
身長165cm以下の自転車事情 8cm
ttp://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1181706347/

まぁ、26インチハードテイルMTBにスリックタイ(ry
ｸﾏｰ

>>610さん、丁寧なアドバイスありがとうございます。
実は、あるお店で07モデルのCross Trail Sportsが５万台前半で
あるので、迷っていたんです。08だと絶対手は届かないですが、
07の売れ残りだったら定価77000円のものと考えると安いなと思って。
しかも、私の１５４センチという身長にも対応するサイズが出てる
んですよね。
そういうことから考えて、07のCross Trail Sportsで決まりです
かね･･･？スペシャライズド板で申し訳ないですが、他メーカーでいいの
知ってたら教えて下さい。真剣に自転車欲しいんです。

>>609
車道がメインならサス無しで、細目のタイヤの車種を考えた方がいいと思う。
小柄なら２６インチのクロスが合うのでは？

歩道といったりきたりするならあのタイヤでもいいけど、
とにかくスピードでないよ、疲れるよ。
細いタイヤに替えたくなるよ

>>609
実際、店頭で試乗させてもらってｺﾚﾀﾞ！
って思ったらいいんじゃないかな？
通販で買うつもりならｼﾗﾈ。
ポジション出しとかメンテとか自分で調べてやる気があれば良いと思うけど。

ちなみに他の車種を探しているならこちら
クロスバイク専用スレ
ttp://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1189898953/

めでたく購入したらこちら
イヤッッホォォォオオォオウ！衝動買い！！
ttp://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1191596653/

2008モデルとかその他様子見ならこちら
サイクルモード2007
ttp://www.cyclemode.net/

今日もGLOBEで通勤した。片道33km。
帰りに大阪神崎川沿いのサイクリングロードを始めて使ってみたが、
夜だったもんで、真っ暗で、道も意外に狭いし、誰も走ってないしで
もんのすげーー怖くなって適当に抜けたら、道に迷った
何とか見覚えのある道に出てきたと思ったら、
7年ぐらい前にトラックで居眠りして大事故を起こしてしまった現場にたどり着いた
なんか、吸い寄せられたみたいで、さらに怖くなった　　って、こんなこともあるねんな…と
怖さ紛れに２ｃｈに書き込みする俺

他の自転車知らんからなんとも言えんが、GLOBEって、乗り心地いい。
初心者なんでどう言ったらいいのか良くわからんが、
左のギアが3で右のギア5なら、全然しんどくならんし、
安い自転車だからか、気も使わなくてもいいし、とてもいい感じ

ぱくられたクロストレイル発見（＾＾）/
ライトはなくなってたけど何ともないぜ

みなさん、なんて優しいの。感謝です。
店頭に行ったのですが、大きなサイズしかなかったんで、試乗
できなかったんです。結構大きなスポーツ店だったんですが、
やはり自転車専門店に行った方がよかったんでしょうね。

見た目的には、線の細いタイプの方が好きなんで、やっぱりタイヤ
も細いの履きたくなってしまうかもしれませんね。

ちなみに、みなさんがスペシャライズドにした大きな理由ってありま
すか？
アメリカ製の自転車ってMTBのイメージですので聞いてみたかったんで
す。初心者質問スマソ。

大きなスポーツ点は売りっぱなしになる可能性大。
スポーツデポじゃないの？

女性ならVitaとかDolce、Rubyの方が良いんでは。

線の細いのが良いなら 07 SIRRUS　WOMENS があるじゃないか。
まだ残ってるんじゃないか？

値段も5マソくらいなんじゃね？
これなら問題なく乗れると思う。
サスペンションポストは普通のにかえとけ。

ちなみに俺が、スペシャにした理由は特にない。
でもロード買うときもスペシャにしてしまいそうな気がする。

>>616
発見おめ！
次は鍵４つくらいつけとけｗ

>>619
CROSS TRAIL SPORTとSIRRUS　WOMENS どっちがいいと思いまつか？？

>>620
細身な感じのものが欲しいなら前サス付きはどうかなあ。
どうしても骨太に見えてしまうから。

同じクロスバイクと言ってもCrossTrailとSirrusじゃあ全然違う。
結局舗装路しか走んないや、ってんならサスの無いGLOBEや
Sirrusの方をお勧め。

>>621　　ありがとうございます。
　　　　Cross　Trailはどういう走りに適していますか？若葉質問ですみません。
　　　　ちなみに、GLOBEシリーズは私の身長には適していませんでした･･･orz
　　　　私は舗装道路メーンで野山行くことはありません。でも、街乗りとして
　　　　長距離走ったその足で、街中のカフェまで行く（道路の段差あり）こと
　　　　はあるとおもいます。

>>618
> 大きなスポーツ点は売りっぱなしになる可能性大。

おれも痛い目みたorz
次回は絶対専門店で買う。

>>622
シラスだと数センチの段差・路面状況に注意必要。但しその点はロードに比べると圧倒的に楽。
走りはロード程じゃないが軽快。速い。

クロストレイルはとにかくタイヤとサスの効果で、段差・砂利を気にしなくていい。
走りはシラスより重く感じる(但しタイヤ細くすれば、かなり軽快。でもそれならシラスでよかったんじゃ？と疑問に)

2台とも所有経験あるが、こんな感じ。

>>624
すごく参考になります。ありがとうございます。段差もある街中も走ると思うんで、
私ならクロストレイルかなぁ・・・と思えてきました。�dクス！！！

>>625
車輪細くしたくなる、又はロード欲しくなる
って衝動を覚悟して割り切れば最高のスペックだと思うよ。
俺も結局手放さなかったのはクロストレイルだし。

別にロード欲しくなってもいいじゃないか、方向性がまるで違うんだし。

問題は、Ｆサスをもっと良いヤツに…
せっかくだからディスク入れたい…
などとMTB方面に進化しそうなときだな…

9Sだから、普通に上位グレードいけちゃうし、
ちょこちょこパーツ交換して気がつくとうっかりフルXTということになりかねんｗ

ありがちにブレーキだけXTRとかな…
ﾊｯ、俺のことだった！

たしかに段差超えるの楽だけど、荷物背負いすぎた状態で段差に挑んだら
変な風にロックしちゃってコケて血まみれになりました・・・
治るのに一週間かかった（湿潤療法）。

段差乗り越えるの楽だからって過信しちゃだめよ

>>628
そりゃ、おまえ、何に乗っていても過信は禁物だろう

>>627
Fサスをリジットフォークに換えてみるのはダメですかね。
ふと思いつきました。

そこまでするとCRでなくなるかな。。。

スポーツデポでGLOBEが山積みで叩き売りしているぞ。

>>630
それならシラス買えばいいのでは。。

>>631
ｋｗｓｋ

　

０５ＣＲ乗りの俺は、Ｆサスがあるから段差が楽だと感じた事は一度も無い。
減速、抜重無しに段差に突っ込めば、それなりのダメージはある。
サスがあると楽だと感じるのは、細かい凹凸のある荒れた路面だな。

俺は階段を下りる時にサスがあって良かったと思うぞ

俺は．．．無いな。
最初ちょっと面白かった程度。

CRのサス=オモリ でOK？

平地舗装路しか走らないのであれば必要ないな

>>638
舗装路ならCRに限った話ではない。
オモリであり、力のロスの元であり
すぐに壊れて金食い虫となる所。

そもそも実際にサスが必要な箇所なら、
あれでは能力不足。

たしかに重いし、メンテも必要だったりと、欠点もあるが、
普通のリジットフォークと比べると、
振動吸収という点ではある程度の効果は期待できる。

そもそも実際に高性能サスが必要な場所には行かないと思うし
それを期待して買わないだろ…

荒れた舗装路程度なら能力的に十分じゃない？

まぁ、メリット以上にデメリットが…
という風に考えるとやっぱりアレかもしれん。

確かにサスで1キロくらい重たくなるけど、俺体脂肪率7%で普通の人より軽いからいいかなって思ってる。
タイヤをシラスと同じにしたら、普通に走るレベルではシラスより大して重く感じないよ。
見た目で重たさを感じるけど。

>>642
高性能サスが必要とは言っていない。
CRのサスが高性能サスよりちょっと下レベルなわけない。

おもり付のバイクを買った奴=負組みでOK?
・・・といおうか負け惜しみのカキコ多し。

>>645
なんで君はいつもそんなに必死なの？

人生必死が信条だから

この板にいるアンチクロス、アンチサスは異常に幼い奴が多いな。

サスいらないじゃん、と言う奴が多いのは確か。
サス無しのクロスバイクに人気が集まっているのも事実だしさ。

でもロックアウトしてしまえば動力を吸収してしまう事も無いし、
重さは登坂の時に影響するぐらいで、ゆっくり走る分には
そんなに大きな問題ではないよ。稼動部が増える事でメンテに
手間がかかるけどさ。

ただ歩道で速度を出す為にサス付きを求めるのはどうかと思う。
世間一般的にはクロスバイクのサスは歩道の段差を上手くクリア
する為にあると思ってる奴が大杉。

歩道用ではない、ロックアウトすればいい
では、クロスライダーのサスはなんのために？

普通にロックアウトしないで使えばいいじゃないか。
車道はバンクじゃないんだから、それなりに効果はあるぞ。

リジットフォークより、手や腕に優しく快適に乗れるのがメリットだと思う。

ちなみに、この前メンテしたときにロックアウトしたまま忘れてて、
そのまましばらく走ったてたら、振動拾いすぎワロタ。
細かい振動吸収に関しては
安Ｆサス＞安リジットフォーク＞安Ｆサスロックアウト
といった感じかな。

え、激坂とかで快適じゃない？　サーセンｗｗｗｗｗ

>>649
速度を出すというか安心を買うってかんじかな
出勤用に使っているけど、年に何回か雨の夜に帰らないといけないことがある
そういう時に歩道の荒れた状態をある程度吸収してくれるのが頼もしい

サスあると断然快適だろ。サスあるのと無いのでは数時間走ると、疲労感が全く違う。
俺はクロストレイルが気に入ってる。タイヤは細くしたがな。
クロストレイルなら、サス＋太めフレームでの1瓩分の重量くらい許せる。
ロック機構は壊れやすいらしく、怖くて使ってないけどねｗ

快適そうなオモリですね。

ロード厨のあおりにはのらない

クロストレイル叩く奴はグローブ買っちゃった奴？

最初はサス付きで失敗したかと思ったが、今ではよかったと思ってる。
サスロックしたまま街中や砂利道３〜４時間走ってると手首が痛くなってくる。
そんな時サスを使うとかなり楽。

車がいなくて、アスファルトならロードは早いけど、昼間だと大変そうだったなぁ。
後ろで見てたんだけどね。

>>655
ローディはこんな過疎スレには来んよ。
SIRRUS厨かESCAPE厨、でなけりゃただのシティサイクル乗りだろ。

R3乗りのシラスコンプレックス。
グリップシフト
スラムのディレイラー
でかいスプロケ

CR乗りの場合
ダイヤ太すぎ
歩道専用の重いサス

まぁ、もちろん値段の高いクロストレイルのほうがいいのはもちろんだろうけれど

エスケープＦＳ買わないで、こっちのクロストレイル買った理由はなんですか？


クロストレイルは見た目、形がいいね。

>>661 訂正、追記

枠の形が流線型でかっこいいね。

サスはゆっくり走ることの免罪符。

好きだから買ったんだろ。
他人のこと気にしすぎなんだよカス。

>>663
その考え方良いな。

しゃかりきに走るならロード買えよ、間抜け。
ちんたら走りたいからＣＲなんだよ。
適当に走りたいんだよ、俺達は。

気合入れてウエア着込んでメットして変な靴はいて喜んでろよ。

俺はそれを横目に見ながら仕事行くから。

>>666
同意。
ピチピチパンツのロードの人は、こっちにかまわず走ってろと。
こっちはサッカーの短パン履いてジャージ羽尾って、サス付き快適チャリでアベレージ20km/hキープしてっからさ。

TarmacとCR持ってて、用途や気分で乗り換えてるんだけどなぁ。
だから>>663の考え方が良いと思ったんだが。

おれも、ロードとCRを使い分けてる
CRの良い所って遅くても問題無い所なんだよな
ロードバイク速く走らないとイカンみたいな雰囲気有るし

CRで速度がどうとかタイヤ交換するとかサスが無駄とか、おれはどうでもイイもんなー
どこでも走れて、スピード出さなくて良いところが持ち味だと思ってる

遅く走っても問題ない自転車なんて．．．
どれだけ自意識過剰なんだよ。

つまんね。
この程度で自意識過剰とか言われてもな。

>>671
>>670は最近スポーツ自転車を買ったばかりで、ちょっと勘違いしてるんだろ。
たいして速く走れもしないんだろうに。

ゆっくり走ってると、車やバイクでは見落としてしまうような景色にも目が届いたりして楽しい。
気の赴くまま、細い路地や林道にもガンガン入って行けるしね。
歩きよりは遠くまで行けるし、その気になればそこそこのスピードで巡航も出来るし
そういう楽しみ方もアリだと思うがね。

俺も川原や砂浜にたまにははいっちゃう。
ロードにゃ無理。

>>670
俺は夜中しか走らないし、走るのは誰もいないような所ばかりで周りから見て云々は関係ないよ

本格的なロードバイク乗った事がないのかもしれないけど
ポジションとか乗車フィーリングとか、いろいろなんだけど
速く走るためだけに存在しているだけのことはあるんだよ
気持ち良く走れる速度域が違う感じね

673が言うように、たまにはのんびり走りたい時もあるじゃんね
それが持ち味だって思っているんだよ

>>675
「気持ち良く走れる速度域が違う」というのは同意だが、
「遅くても問題ない」というのとは違うんじゃね？

>>676
遅く走って問題になることはないでしょ
逆ならともかく

だよね。

この自転車で早く走ろうと必死になる奴の精神構造の方が問題。

06CRですけど
フロントディレイラーってどう清掃するのがおすすめですか？
埃とか、細かい砂利とかが溜まっちゃうんですけど
歯ブラシもイマイチ入らないし
パーツクリーナーぶっ掛けまくったらとりあえずきれいになるけど
あとでオイルさしとけばいいのかしらん？

>>677-678
遅く走った時の安定性が高いとも言えると思う
バイクで言えば一本橋みたいな。

グローブが白癬で安い。

>>679
それでおk

>>681
安いけど、COMPじゃんかよ！

ロードと比べるからいけないんだ。
遅いっていってもママチャリやルック車よりも速度は出るし乗り心地も快適だっていうのはだめか。

おっしゃるとおりです。
みんなそれは分かってますよ。

>>679
俺はミドルに入れっぱなしで全く使わないから解らん。

10台も在庫あることがすごいな。まさに薄利多売！
http://www.rakuten.co.jp/hakusen/145553/435218/

相変わらず白癬は力ずく商法だな。安さだけでどこまで行くのだろう・・？

安さは庶民の味方だよ。がんばれハクセン！

よくある質問だけれど、サスペンションって、crostrailは、どのくらいきくんだろ？

また、他のメーカーでサスペンションがあるやつで、お薦めってなんですか？

crostrailと同等で。

>>690
Pre-load一番弱くしてると、ぼよんぼよんと効きますｗ
坂でダンシングするとその効果を実感できるよ！orz

トラベル量としては60mmで、少々貧乳気味。
だがそれがいい。

あと、その重さでトレーニングに最適。メタポにもよく効くよｗ
舗装路の途中で、多少路面が悪化しても突撃できるという効果もあるね。

同等の車種はクロスバイク総合スレで聞くと良いだろう。

40歳目前でーーーす、レイトチャンは僕の相棒だーーい、たいやをーーー
細くしてみたよーーーー

俺のＣＲは、買った翌々日から３２Ｃ
ノーマルのタイヤは取ってあるが、今年の大掃除でお別れだろう

しかし、GLOBE糊居ないな…
ﾊﾝﾄﾞﾙﾊﾞｰがﾏﾏﾁｬﾘと呼ばれよーが
ﾀﾞｳﾝﾁｭｰﾌﾞが下品と言われよーが
所詮、通勤通学用でしょ?と相手にされなかろーが
頑張れGLOBE!

GLOBE地位向上委員会より

GLOBE COMPを普及するんだ！
まだ沢山残ってるぞｗ

結構よさげなんだけどグレーって微妙な色なんだよね…

compいいぞ、定価じゃコスパ悪いけどね（ｔ＿ｔ）

CROSSTRAILの最下位モデル買った。
今から試し乗りしてくるよ

>>697
待て！
走る前にタイヤを交換汁！

>>698

気が早すぎだろｗ

だけど予備のタイヤはIYHしておいたほうがいいな。

なんでタイヤ交換せにゃならんの？
そのまま走ったって良いだろう

ライトの豆電球がいかれててビクビクしながら走った。
今まで乗ってたシティサイクルと乗り心地はそんなに変わらない。
28インチタイヤの大型シティだったからかな。
ドロップハンドル検討します。

シティ→車→CROSSなんでエンジンが予想以上に弱ってた。

>>698
タイヤ確かに太いね。

>>701

まずは空気圧を4.5barまで上げてみることをお勧めするぜ。

シティサイクルの感覚で空気圧バッチリだぜ！！
と思うと3barくらいしか入ってない罠ｗ

取説見て切り替えをなんとか理解した。
まえのシティが切り替え無しだったんです。
前と後ろが逆なんで考えてするほど斜めチェーン（店の人にチェーン痛めるといわれた）
になってしまっている。
で切り替え使ったらシティと全然違うね。
高速時に鬼の形相でペダル漕がなくていい。
坂道をヌルヌル走れる。

膝90度曲がってしまうサドル位置なので六角買ってこないといけない。

>>702
空気圧メータ付空気入れ買ったからやってみるよ

　

>>703
空気入れと別になっちゃうけど、車用の空気圧計でも計れるよ。
ただし最低6気圧くらいまで目盛りがあるやつ買えよ。

車用は米式バルブ。
おまえらのチューブは何？

>>706
チューブはブチルだよ。

昼間サドルの位置調整とシティのサイクルメーター取りつけをした。
で走ったんだけど遅い・・・
シティで平地だと26km/h,調子良くて28km/h
だったんだけどCROSSだと頑張っても26km/h,頑張らないと21km/h
なんやねんと見通しのいい急な下り坂で漕いだら50km/h超え
やっぱクロスすごい。
けどタイヤの音すげええええぇぇぇ！！！！
即帰ってシティのタイヤと比べたら太っ！！
タイヤ太いよ！
これじゃスピード出ねぇ！

憧れの高速運転に向けてドロップハンドルとタイヤ交換は必須だな。
今のハンドルの姿勢だと空気抵抗凄い。

>>705
自転車屋さん300しか入れてなかった。
470ぐらい入れました。

>>708
高速走行したいなら、なぜにCROSSTRAILの最下位モデルなんて買ったのだ？
ちょいと上の方に書き込みがあるが、遅く走るのに具合が良いバイクだぞ。

自分のバイクをどう改造しようが自由なんだが、高速化とか軽量化とかの書き込みは荒れる原因になるからほどほどにしてくれよ

CRとは
初心者専用
低速専用
メタボのタイヤをスリムにしたい
重いサスいらない
負組み

CROSSRRAIL ６万円は高い・・・・５万円なら考えるんだけどな・・・・・・

>>708
タイヤ周長とかはちゃんと設定できてるのかね？
シティ車で普通に26km/h出る人が、クロスでがんばって平地26km/hはどっちかがおかしいと思われ。

CrossTrailドロップ化するより、まずステム逆付けと、バーエンドバーあたりからはじめてみれば？
結構かわるよ。

標準タイヤはたしかに高速走行中の音は凄いよね。
空気圧をいっそのこと5.5barまで上げてみれば？ｗ

より高速で走りたければ、まずCrossTrail乗り込んで、
メンテとかに慣れてから、ロードに行くと良いんじゃないかな。

>>709
高速化とか軽量化とか書くと、いつもの連中が来るからなｗ

MTBよりのクロスだったか完全にミスっちゃった。
タイヤ２つで6000円ぐらいする。
初スポーツバイクって事で付属品色々買ったから金がない。
今年中は改造できないな。（工具でまた金掛かるし）
MTBと思って川の土手をかけ降りたろ

>>709
くぅ〜完全にやってしまいました。
買ったからには最低３年は付き合うけど。

>>712
ステム逆でググルと大分ハンドル下がってるね。
これやってみます。

>>697
まずは金のかからない
ステム反転、コラムスペーサ移動、ハンドルバーカット、空気圧目一杯
から始めたら？
後は、金と知識と腕と脚の様子を見ながらだね。

日曜日、某ｻｲｸﾘﾝｸﾞﾛｰﾄﾞにて
GLOBE乗って緩〜くｻｲｸﾘﾝｸﾞ中、ｿｺｿｺのﾍﾟｰｽで走っているｼﾞｬｲｱﾝﾄのﾛｰﾄﾞ車ﾊｹｰﾝ
まぁ何とか追従できるﾍﾟｰｽなので、3km程度追従した
すると、ﾛｰﾄﾞ車、GLOBEごときに追従されたことにﾌﾟﾗｲﾄﾞが傷ついたのか、やおらﾍﾟｰｽUP!
当然、ついて行けない(T_T)
その後、休憩していたﾛｰﾄﾞ車の前を通過した時、とても勝ち誇った顔をしておった

嬉しいかぁ? GLOBEﾌﾞｯﾁｷﾞｯたことが…

なんか、ﾀｲﾔ変えたくなったかも…

後に付かれたのがイヤだったんじゃないか？
結構そういうのあるよ。

そうかぁ、それはあるかも
後ろでプレッシャー与えられるとチット嫌だね

けど、あの勝ち誇った顔が気になる…

そんなの気にする時点で君も同類。

空気圧520,ステム逆、コラムスペーサ２個をステムの上にした。
劇的な変化はなかったけどよさげになった。

あとシティ26km/h,クロス21km/hのトリックわかった。
シティの時ハンドルに肘乗せて走ってたからかなり前傾姿勢だった。
クロス試し乗りの時肘乗せようと思ったらハンドルがぐいっとなってやめた。
ハンドルの挙動に慣れるまでやめとこうと思ってそのまま忘れてた。
乗ってる内に慣れてきて肘乗せ挑戦したら速いな。

ただ坂道を高回転で回す乗り方になれないといけないな。
いままで歩いて体力回復に使ってたから
平地でバテちゃう

ところで、26km/hとか21km/hってのは、
1〜2時間程度は走ってのAveってことだよな？

というか、>>719はポジション見直すべきだと思うぞｗｗｗ

>>721
１時間のAveならシティ20km/h(ただし基本平地）、クロス13~15km/h（ただし基本アップダウン）
シティ乗ってた時大阪だったので淀川沿いを20kmぐらい走ってた。
26km/hとかはウォームアップすんで足の筋肉がペダル回してないと逆に疲れるような状態の時
サイクルメーター見た値。

21km/hはシティ時代の経験則から割り出したこの負荷なら回せるなって値。
しかし今の場所は基本坂道で川沿いだけが自転車乗りのフロンティア。
固定ギアでは限界を感じたね。

姿勢の基本はハンドルの端に手の平を乗せてるだけで握ってない。
車のハンドルも握ってなかったし汗かきの知恵かなw

いろいろとつっこみ所満載だがｗ

前にも出てたが、ポジション調整の参考に汁
http://homepage.mac.com/geo_p/pottering/e_bikelife/e11_norikata/e11norikata.html

あと、ケイデンスセンサーつきのサイコンに替えるべきだなｗ

まぁ、あれだ
ｸﾏｰ

>>723
サンクス
スポーツバイク乗るからにはペダリング覚えないとな。

２時間走ったぞ！
ave 17.0km/h
dst 38.36km
max 51.5km/h
tim 2.14

ポジショニングを変えた
・ハンドルを握って意識的に腕に体重かけるようにした。
・軽いギア比を使う。（膝に負担感じない程度）
腰と手首がキツくなったがケツ痛が解消した。
ケツ痛はサドル慣れの問題と思ってたけど
シティとはコンセプトが違うみたいだな。

前後ギア共真ん中でも速く回せば緩い下りなら30km/h超えるね。
完全平地でも26km/hいける。

初スポーツバイクの人は>>723さんの紹介してくれたサイト見て勉強しろよ
CROSSTRAIL遅いとかふざけた事抜かすなよ＞俺

>>697
瞬間最大速度、巡航速度、平均速度という言葉の意味とサイコンの
測定条件をを理解してから出直してくださいな。

>725
初心者が必死だな。
メタボには重いサス車がちょうどいいよ。

ハンドルに体重かけるって初心者丸出しやん
腕疲れるだけだしな

あのさ。

確かに　>>697　も妙に気合が入り過ぎてるし、話半分聞いてわかったような
気になっちゃって突っ走ってるのが見ててわかるからウゼーーー！って気分になるよ。

だけどさ。
おまいら馬鹿にし過ぎ。
大人の余裕はねぇのかよ。

大人の余裕 vs 初心者の必死
あなたはどっち？

|　 | ∧_,∧
|＿|( ´∀`)＜ぬるぽ
|柱|　⊂ ﾉ
|￣|―ｕ'

さすがだな。

なんで半額なんかで売ってるんですか？
本物ですか？
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k44641776?u=jiggy_area

定価を高く表示して半額って嘘を言ってるのかもよ〜ｗ

アグレッシブなママチャリ50% OFF

733＝734＝735
浅Jに粘着してるのがいるなｗ

>>734
08モデル販売できなくなったんで叩き売り。

グローブの標準バルブは何式ですか？

米式
すかれぐぐ

クロストレイルのタイヤ少し細くしたいんだけど、おすすめのセットってありますか？

やめとけ。
その金を貯めてロード買うべし。
クロスライダーはタイヤ太くて川原や砂利道走れてなんぼです。

>>742
土手を走るから買ったんだよ！

32ミリなら崖も走れてスピードもちょっちゅあがる

販売店情報まだか・・・・・・



売る気あんのか？

08は07の在庫放出があったためと、体制作りの期間です。
09より本格始動です！
乞うご期待！！！

06 CROSSRIDERの初心者です。
以前、ここでフロントのギア基本センターとかの話がありましたが
私も同じなんですが、マジでフロントはセンターから動かしません。
いっそフロントのディレイラーいらなくね？とか思う今日この頃なんですが、
使わないのに砂利とか入り込んで汚れるばっかで
ジャマっけなんですけど、取っぱらったらメンテ上困ることとかあります？

ない

>>747
本当に必要ないなら、フロントディレイラーとフロントのアウター・インター両チェーンリングを外してアウターの代わりにチェーンリングプロテクターを着けてしまうって手もあるぞ

>>747
走る場所や距離、速度にもよると思う
長距離を走ったり色々な場所を走るようになれば
インナーやアウターも使うようになるはず
それでもセンターだけで良いと言う場合は買う自転車を間違えたのだろう

>>747
フロントはそのままでリアを12-27とかにして、より細かい変速が出来る用にするって手もあるぞ。

>>751
俺もそれを計画中。
ＲＤもロード用に換えたほうがいいね。

>>752
リアはロードのスプロケットしか使わないなら（そのままでもいいけど）リアディレイラーをロード用に換えるってのは快適な変速を求めるならアリだよな。
でも、予算に余裕があるなら細いスリックタイヤ+ロードスプロケットのホイールとブロックタイヤ+MTBスプロケットを装着したホイールの2セットを持ったりするとちょっとおいしい。

GLOBEに乗ってます
サドルを調整したいのですが下部のパーツがビクともしません
あれどうやって外すのでしょうか？
アーレンキーが折れてしまった…

>>754
折れてしまうような粗悪品は怪我をしたり、
なめてしまったりするので使わない方が良いよ

>>755
ホムセンで買った激安品でした。
モンキーレンチ？使ったほうが簡単かな？

>>756
待て待て、モンキーレンチを使うって何やる気だw
DIY店でもいいから、安物じゃなくてちゃんとしたのを買えば問題ないはず。
私はWeraの物を愛用してる。

CRって重いってよく言われてるけど、どんくらい？１４は超えてないよね？

>>754
固着してるんじゃね。
556でも噴いて、放置してから試すべし。

しめる方向に回していたという事はないよな？ｗ

>>758
クロスライダーならサイズ52で14kg弱だ

うわー激重。
パーツ交換で、9Kg台を目指すべし。
まずはサスの撤去と23Cのタイヤ。

>>757
Weraのアーレンキーとお店の人に言えば大丈夫ですかね？明日買いに行ってみます！

>>759
時計周りと反対に回しましたが、あってますよね？

>>762
ホムセンにWeraなんて置いてないぜ
とりあえずばら売りのＭ５ロングで１０００円くらいの奴一本だけ買っておけば

>>761
CRで9kg台めざすなんてバカなこと考えない方がいい
最初から軽いの買え
のんびりと走るのがこのバイクの良いところ
金を使ってわざわざ持ち味を殺すことはない

工具はホーザンかパークにしな。
安物は怪我するよ。

>>761
馬鹿発見ｗｗｗ

>764
見事な一本釣り。

サドルも調整できない初心者も素晴らしい。

燃料投下乙

>>767
釣られたって言うよりも
ここにはそれをマジで受け止めてしまう人もいるからな
実際、タイヤ細くしたり軽量化パーツ云々ですぐ荒れるし

そんなかわいそうなことにならないためにもな
CRでまったりいこうや

グローブの重量教えてくたざい。軽いほう？

>>770
重量で値段が決まるこの世界でグローブが軽いはずないだろと小一時間・・・・・・・・・・

>>770
サイズによるが、大体１３ｋｇぐらいだよ。
スポーツ車としては重い方です。

>>772
ありがとうございます。週末にでも実物見てきます。

GLOBE COMPだと11.1kgってなってるけど
なんでGLOBEは重量どこも書いてないんだろうか。
お察し下さいってことか？ｗ

ちなみに、某店で07CrossTrailSportsは
12.8kg(55実測)となっていたけど、globeとあんまりかわらないのか？

俺はパーツ色々かえちまったから、今更重量計る気にはなれないな。
余計なものつけて重量増えてる気もするしｗ

>>773
>>772の情報は実物見に行く　後押しになるのか？
一体何キロあると思っていたんだ？

なった。自分の考えでも722くらいだと思ったよ。それ以下ならもっとよかったんだがね。パンフみたが重量は書いてなかったもんで。

722→772
訂正っす。

サドルが低いのだ。定番の巨大ワイヤーロック。
http://www.k2.dion.ne.jp/~style/bike/images/mcsho2.JPG


サドルが超前下がりなのだ！
http://www.k2.dion.ne.jp/~style/bike/images/mcsimao2.JPG

はいはい、わろすわろす

これで満足か？

サドルと言えば俺は一本締めだと角度がしっくりこなくて、
2本締めのシートピラーに交換したんだけど、
みんな標準のピラーで満足行く調整ができてるのかね？

できてます。

>>780
サドルの調整もまともにできないド素人ｗ
こんな書き込みする奴が多いから、初心者専用モデルとか言われるんだよ。

　　　　　　｜　Hit!
　　　　　　｜
　　 ぱくっ｜
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ　　　そんなエサで
　＿　ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::| 　　俺様が釣られると思ってんのか!!
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

身長180・股下84の私に49は小さいでしょうか？

身長１６８・股下７３の俺が４９でぴったりだから、多分小さい。
ママチャリ的用途で乗るなら良いだろうが、本格的に乗るなら考えたほうがいい。

いまどきサス付は負組なのでやめなはれ。

普段はサスをロックしようと思ってますが、やっぱ無駄でしょうか？

ロックなんてすぐに壊れる
ただでさえ安物サスなんだからなお一層

>>788
06のCRは壊れやすかったみたいね。
ま、パーツ1個の交換で簡単に壊れなくなるんですけど。

07以降はRSTに変わって良くなったような話も聞くし、
すぐ壊れるような事はないと思いますよ。

サイズは52〜54あたりが適切だと思います。

>>785
52買いな

>>785
HAKUSENあたりなら52,54があるかもよ。
問い合わせしてごらんよ

サス付はオモリなのでやめなはれ

ノーサスで考え直します。
TREK7.5FXが良さそうだけど、予算が・・・

でもロックアウト付きの前サスは安楽w

ロックアウト=サス不要=おもりジャマイカ？

>>796
いやいや、フルサスは必要ないけど凸凹した処はサス付きがいい。
だけど舗装路や登りは力が逃げるからサスは欲しくない。
多少重いけどスタンドとか付けちゃったらもう一緒じゃね？
という微妙な心境のクロス乗りにはぴったりの代物だと思う。
ストイックに走るのならクロスバイクじゃなくてシクロクロスやロードを買うよ。

俺、砂利とか石だらけの川岸とか普通に走ってるからサス便利だけどね

お前らって通勤に使ってるの？

FサスがあるとGPSやライトが吹っ飛びにくいという効果がある。
フロントに装備品イロイロつけたい人にはお勧めしたい。

あと雨天の夜間とかで、
路面があんまりよくわからない状況で突撃しても比較的安心ではある。

あと言葉攻めされるのが好きなMには超お勧めだよｗ

もう荒れる元だから、サスの有効性の話はイイよ。
メリットもあればデメリットもあるって事で終了しない？

シートサスはダメだよな

サスフォークとアルミリジッドフォークの重量差なんて、１ｋｇもない。
オモリとか言ってる奴は、ずいぶんひ弱な貧脚君なんだな。

撒き餌乙ｗ

>>790
まじ？
06 CRをロックして使ってるんだけどorz

Fサスをリジットにしちゃったけど、気をつけないと曲がる時に
ペダルが地面にガリっと着く時があるよ。
Fサス復活させたいけど、純正って手に入るんだろうか・・・。

または、安めのFサス入れたい。

>>805

どのへんをもって安いと言うのか謎だが
RSTの700C用のTR-PROの普通のは単品で売ってる。
ttp://www.cycle-yoshida.com/aki_co/rst/f_sus/7tr_pro_page.htm
ロックアウトのあるTnLは見ないな。
あと、実はステアリングコラム別売りなので注意

ロックアウトついてるので単品売りなのは3万くらいからかなぁ…
むしろCrossTrailのフォークを取り寄せたらどうだ？

>>806
早速ありがとう！
最初はタイヤ細いのにしてみたり、バーエンドつけたり
Fサスも不要と思ってリジットにしちゃったけど、また
元の姿に戻りつつあります。
、
この位の金額のもあるんですね、もっと高いのばかりかと思っていました。
CrossTrailのフォーク取り寄せて大事に乗ろうか・・・。
買い替えた方が安い気もするのですが・・・、２年も乗ると愛着湧いちゃって

>>805
いっその事これにしてみよう
RockShox REBA Air 29R
ttp://www.giant-japan.jp/pa/db_detail.asp?DBNAME=rockshox&ID=00008&TBLNO=01

>>807
　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･　　　
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･　
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　* 　 FOXのF29もあるぞ
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+　 　
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ　 　
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣

700C用のFサスは種類が少ないから、26インチMTB用サスに700Cトランスファー
又はFディスク化で対応するのがいいんじゃね？
ストローク80〜100mmぐらいのXC用サスなら選択肢は多いよ。
細タイヤにしてるなら、ほとんどのサスが使えると思う。

>>808-809
う〜ん・・・欲しいけど、高いっ！！

>>810
なるほど、Fディスク化までは思いつかなかったけど、
そういう手もありですね。
タイヤは今のところ700×38Ｃに落ち着いてます。
今後、後輪だけ700×32C位にするのもいいかなとか考えたり。

>>811

　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･ F29にしろREBAにしろV台座は無い。
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　* 　 どうせFディスクするならあとは…わかるな？
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣

globeを購入しようと思ってます。
自分171なんですが、49 52どちらとも適応サイズに入っているんです。
どちらが無難なんですかねぇ？
近くに車体を置いてある店が無いもんで…

俺171で49海苔です。丁度被るんだよな。あえて言うなら少し小さく感じるが49でも十分快適に乗れるよ。ただしどちらも適応なんで大きのが好きなら52。

>>813
ハクセンに49.52もあるよ。跨いでみたら？

無難という点では49
股下無くても安心

>>814
通販でいいなら浅Jが安いね。

49買いました。
若干小さめな感じしますね。
あんまりスピード出ないんで、この自転車にロードのギアって取り付けってできますか？

>>818
48x11tでスピード出ないと感じるなら、もっと足を早く回せる様になった方が長時間速いスピードを出せるぞ。
ケイデンス（1分間でクランクを回す数）90で回せるのなら40km/hはあっさり超えてる。
ロードのギアを付ける事は出来るが、自転車屋と相談した方がいい。

48×11でケイデンス90回したら50km/h超えるぞ…
俺はクロストレイルでフロントは44tにしてるが、スピードで不満に思ったこと無いな。
ケイデンス100以上で回せば、44×11でも50km/h超えるよ。
俺の脚力では下り気味か、追い風でも無いと維持できないけどなｗ

一瞬（数十秒）の速さを求めてんだろ
巡航じゃなくてな
まあ初心者のやらかすことだ

それにしたって、ギアが原因でスピードが出ないなんて事はないわな

>>818
ロード用のトップ側ギア比が必要なのは、レースでもゴール前スプリントぐらいだぞ
あんたは一体何キロで走るつもりなのだ？

クライマーは常にシフトアップであってシフトダウンではならないから

最低50kmで巡航したいんですけどケイデンス？を計れるタコメーター？を教えてください。

>>824
私はこれを使ってる。
ttp://www.cateye.co.jp/cchtml/rd200.html

もし本当に50kmで巡航出来るのなら、ヨーロッパへ行ってレーサーになった方がいいぞ。

>>824
うちにこないか?
ttp://keirin.jp/pc/dfw/portal/guest/nkg/

デュアルセンサーで楽々50km/hオーバー
今日から君も競輪選手！

そうなんですか…
勉強になりました。
ただ、トップギアで走ってても足に余裕があったので、変えようかと思ったので。

＞825
スピードメーターほしいんだけど、有線って面倒じゃないですか？
ワイヤレスって何か落とし穴がある？値段の差はあまりないけど

>>829
それまではワイヤレス使ってたけど、結局配線してしまえば変わりないし、センサ側にバッテリーが要らないのが楽。
GPSや無線機からの混線の心配も無いし。
（自転車から離れた時に取り外したサイクロコンピュータが何かに反応してる事がままある）
上記の物は後輪で速度測ってるからケイデンスと配線を一緒に出来るからそんなに見苦しくもないよ。

>>829
有線のTopeakのComp140使ってるけど、有線の安定度、信頼性は良いよ。
意味不明な数値が突然出なくて良い。

ストラーダは最初からスピードセンサ後輪い取り付けるキットがついてて良いね。
だけど、ブラケットのフレックスタイトは好みが分かれるところだ。

ちなみに、猫目のスポーク用のマグネットは結構良い。
俺は、マグネットだけ猫目にしてる。

取り付けはワイヤレスの方が遙かに楽ちんだね…

フロントインナーギアの歯数を上げて、アウターの歯数を下げて
とか交換で可能でつか？

>>832
スギノのRD Compの３枚なら
アウター／センターはPCD110
インナーはPCD74から選んで交換すればおｋ
キャパシティ内なら変速も問題ないと思うが、FDの調整は必要。

ttp://www.suginoltd.co.jp/chainrings_standard_j.html

アウター下げてインナー上げるなら、スプロケをクロスにしたほうが良いと思うが…

今日念願のクロスバイクデビューでグローブを購入しました！
ママチャリと違ってスーッと進むのが快感ですね
ギアチェンジもカチッと決まってとても気持ちよく変速出来て楽しいです

ですが、ブレーキシューが接触しているのか一定の感覚でｼｭｯ、ｼｭｯとなるのが気になります。
しばらく走ってたらその部分が擦れて直るでしょうか

>>834
それはホイールが振れています。
専用の工具があれば自分でも出来ますが、まずは購入元の自転車店で直してもらった方がいいと思います。

購入したお店が電車で行った場所なので、出来れば自分でチャレンジしてみたいと思います。
ある程度技術がなければ難しいのでしょうか

>>836
ホイールの振れ取りは多少技術が無いと難しいよ。

それより単純にブレーキの調整が甘いだけな気がするが…
まずは、ブレーキバナナがちゃんとはまっているか確認すべし。

買ったときに店で点検してくれなかったのか？

>>833
いろいろ選べるみたいですね。どうもです。

>>837
ブレーキバナナとはブレーキの上あたりにある簡単に外すための部品ですよね？
確認したところ、はまっていました。
お店では簡単な説明くらいしか無く、見ているところでの点検はなかったです。
点検等は済んでいるモノと思っていた自分も悪いですね・・・
ブレーキを少し緩めたら接触しなくなるかなと思うのですが、素人に出来ますでしょうか
長々とすみません。

>>839
ブレーキ緩めるのはブレーキレバーのアドジャストボルトで調整できるが、
すでに調整の余裕がなければブレーキ側でワイヤー外して緩めれば良い。

シマノのマニュアルを読んで見れ

ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/pdf/brake/SI-B700C.pdf

ブレーキがすっているのが片側だけだったら、片効き調整すると直るかもしれない。

ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/katagiki/index.html

この辺で理解できなければ、自転車屋に頼んだ方が良いだろう。
ブレーキ調整とディレイラー調整は特殊工具いらないから、できるようになっておいた方が良いね。

まぁ、やる気があるなら素人だって関係ないだろ…
振れ取りだって、その気になればスポークレンチ(安価)があればできるわけだしな。
俺は振れ取り台無しでやる気はしないけどね

どっちにしろ一ヶ月くらいしたら
ワイヤー類の伸び調整とかで、店に持っていったほうがいいよ。

今日行って直してもらいました！音が気にならないってやっぱり気持ちいいですね。
アドバイス下さった方ありがとうございます。

浮上

純正ハンドルは1000円ちょっとで売っている物より
重かったりしますよね。ステムもなんか安っぽく見えたり。

ステムとハンドルを交換しようかと思います。
ステムも種類がたくさんあって、どのサイズが入るのか
教えてください。

>>844
コラム径が1-1/8インチ(オーバーサイズ)のならどれでもいい。
バークランプ径は25.4と31.8があるけど、これはハンドルに合わせる。
長さは自分の好みで

>>845
遅くなりましたが、ありがとうございます。
純正よりもやや長めの物にしようと思います。

GLOBE乗りがいて嬉しいよ
ナカーマ

自分はノーマルでＧＬＯＢＥ乗ってます
ららぽまで走っていくと工場のそばを通ったりするから路面状況が結構悪くて
ガラスやらゴミやらでパンクしないかヒヤヒヤです

>>848
どこのららぽだよｗ

とりあえず空気圧はタイヤの限界まであげとけ。
タイヤが駄目になったらマラソンあたりに替えると多少は安心だ。

07グローブを買いました。
乗りやすいですね。
通勤8キロに明日からチャレンジです。

ナカマを1名募集！
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g58525896

船橋ららぽです。
橋が多くてしんどい

>>852
あれか、湾岸道路走ってるのか？
お台場周辺からロストレイルで走ったことあるけど、アップダウンが激しくてもう二度と走るまいと思ったｗ

一見して遠回りだが千葉街道つかったほうが良いぞ。
道はあんまり良くないけどね。

＞849
タイヤが駄目になったら走ればいいってこと？

>>854
その発想は無かったわｗ

ネタだと思うが一応、シュワルベ　マラソン
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/schwalbe/newmarathon70028.html

07globeは落ち着いた色が多いけど白globeは艶っぽくてかっこいいね
自分は色違いだけどサイズがあれば欲しかった

クランクセット交換された方はいますか？
MTB用、ロード用いろいろありますが、だいたい
取り付け可能なんでしょうか？
またはクロスバイクに最適なクランクセットとかがあったら
教えてください

>>857
XTに買えた…クランク165mmがXT以上にしか無いからorz
170mmとかでいい人はLXあたりがオススメ。
とりあえずMTB用にしておけばFDとシフター替えなくても済む。

ロード用はFDとシフター変更の必要があるね。
あとフレームとのクリアランスが平気かどうかも謎だ。

>>858
気になっていたんですが、やはりMTB系のにした方が
他の部品まで交換しなくて済むしフレームとのクリアランスの
問題とかもあるしですね。
づもありがとうございます。

globeのフレームってｸﾛﾓﾘでしたっけ？

>>860
　　　　　　　　 .┌┐
　　　　　　　　／ /
　　　　　　.／　/ i
　　　　　　|　( ﾟДﾟ) ＜そんなバナナ！
　　　　　　|（ﾉi　　|）
　　　　　　|　 i　　i
　　　　　　＼_ヽ＿,ゝ
　　　　　　　 U" U

アルミじゃなかったっけ？

あるみ

身長170でサイズ52のglobeに乗っています
サドルバックを購入しようと思うのですが、やはりサドルバックを着けるにはサドルとタイヤに結構なスペースが必要なのでしょうか
大きめのサドルバックが欲しいのですが、タイヤと擦れないか心配です

>>864
サドルバッグのサイズ、形状にに合わせた適正なスペースが必要です。

>>864
これがゆとり教育の結果か・・・
確かに、見直したほうがいいと思うが、ゆとり教育を受けさせられた人達は
どうなるのだろうか？
補習でもやらないと、その世代だけ学力が低いまま社会に出て行く事になる。
実力主義を採っている企業が多い中、出世競争からこぼれるのは明らかだな。

>>866
自板らしいレスだね

確かに卑屈で厭味ばっか言ってる奴がやたら目に付くね。

チューブが破裂して修理に出したんだけど、戻ってきたらなんかタイヤがブレるようになってて…やたらブレーキに擦っちゃうんです
これくらいも自分でできない初心者ですいません…
お店に持っていってきます

>>869
はい。

これはまた素晴らしい初心者様の専用車。

俺なんてサドルの高さ調節を自転車屋に金払ってやってもらったｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
３００円ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

機能やスペックにこだわる自称上級者様連中は選ばない車種だからね。
俺の所属してるサークルの、自転車暦オーバー四半世紀というベテラン
（皆、経験が長いだけで、上級者ではないと言い張ってる）の面々には、
ＣＲを初めとして、サス付きクロスに乗ってる人が多いよ。

それは彼らは元々MTB乗りだから…

まぁ上級者(笑)の方々も、
まともなアドバイスできないくらいの高レベル(笑)っぷりだから、
ちょっとこのスレは敷居が高いねｗ

このスレこそがリトマス試験紙なのだ

自転車板だからしょうがない
まともなスレなんて無い

globe買って後悔したひといる？

GLOBE大満足だよ
ハンドル幅が長すぎてカットしたけど
太いタイヤもご愛嬌

ハンドル幅は普通カット前提だよ。
そのままで乗るのはかなり大柄じゃないと。

何センチカットしましたか。
まだ切ってないんだよね。
１８０ｃｍだけど、でかすぎ。

>>880
身長163cmで両端25mmずつ切ってる。
エンドバーを付けてるから、付けないのなら更にもう2cmは切れる。
パイプカッターがあれば簡単だからロックオングリップの様に再利用可能なグリップを併用してちょうどいい幅を決めればいいよ。

みんな切ってたのか！俺１７０だけど切ってなかったよ
端持つと脇が開くなとは思ったけど

でも幅ひろいとコントロール性がいいんだよな。
特に下りコーナーとか

初心者でCRを買って、いろいろ勉強しましたが
パイプカットはまだ勇気が出なくて・・

トリップメータが1.9k超えますた。
みなさんどれぐらい？

俺も170だけど切ってない。
街乗りメインだけど、別に広いとは思っていなかった。
前車がMTBだったせいもあるが。

まだあったんだぁ。どこも完売なのに、ここが買占めたんだな。
http://www.rakuten.co.jp/hakusen/145553/435212/

プラスチック製の簡易型のドロヨケでオヌヌメあったら教えて下さい。

>>887
簡易型と言えばこれ
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/diatech/madflap.html

>>886
型落ちだから安いだけじゃん、
08はどれも安くないな

07白globeかっけー！
汚れが怖いです

Globe買ったよー。
07のメタリックネイビーだけど、いい色だね。
まだ乗れてないけど。

Globe乗ってる人、ドロヨケ、スタンド、つけてる？
オヌヌメあれば教えてくださいな。

通販で買った時に全部付けてもらったよ。
何が付いてるかは不明。
値引き分ですべて揃えられたよ。

07’GLOBE EXPERT３０％OFFってどうよ

10万出すならシラススポーツかアレー買うｗ

GLOBEにはGLOBEの良さがある。

>>886
07シラス買い占めたのも白癬

浮上

globe海苔のブログって見かけないね

>>898
それだけ人気が無いという事だよ。

globeいいね
気に入ってる

いいか、globeのアナグラムはbloge
eはノイズだと(ry

つまりglobe海苔はblogそのものだったんだよ！

'07CrosstrailSport、なんかクランク回してるとキーキー鳴るからグリスアップしようと一度バラして見てびっくりしたよ。
BBシェルにチェーンステーが溶接されて、内部でシェルに対して穴が開けてあるんだが、その穴のバリが酷い。
安物なのは判っていたが、ここまでヒドイとはなぁ。
流石中国製。
近くでバリ取りやってくれる所を探さなくては…。
他のもこのクラスはこんなもんなのかな？

それ、単なる不良品

GLOBEですが、逆ステムの取り付けをしている写真をみたことがあるのですが、あれば自力でできるものなのでしょうか？
やった人がいたら教えてほしい。

>>904
ほんの少しの知識と道具があればできるよ。
5mmのアーレンキーを用意し、ステムを外し、反対向きにつけるだけ。
自分でできそうもなければ、自転車屋に直行した方が早くて安全。

やってみて初めて気付く、GLOBEにステム逆付けは似合わないという現実。

>>905
レスありがとうございます。アーレンキーのでとまっている方は外せそうなのですが
ステムの上部分のフタ？みたいなのがどうにも外れなくて。
ネットとか本でみたステム交換の手順のようにはGLOBEの場合できないのかと。
自転車屋と相談してみます。

>>906
やっぱり？ステムごと交換してみようかと思ってるんですが･･･
そこまで手間かけるものかどうかも悩みどころです。

GLOBEのメタリックネイビー買っていい色だとか思ってたけど
白のがかっこよかったかなぁとか思ういまさら

>>908

俺もGLOBEのメタリックネイビー買って、同じく白がいいなと思うようなこのごろ。

暖かくなってくると白が良く見えてくるんだよ。

茶色はいつでも地味だ・・・

白globeに黒の泥除けがすごい似合うんだよね

白CRだけど飽きがこないよ。
でもこの時期、ちょっと寒そうに見えるが・・・

ブロンズもおしゃれ♪

>>909
地味すぎるよな、ネイビー

泥除けとかも黒っぽいし、トーンが暗いぜ

知人からこのメーカーのBMXもらったんだけど調べてみたらｽﾍﾟｼｬのＨＰが無いorz

車種をお伺いしたいのですがこのｽﾚで聞いても大丈夫でしょうか？

>>916
馬鹿親切スレに行ったほうが良いと思うけど…

一応HPはこっち
ttp://www.specialized.com

>>917
HPありましたか、探し方が悪かったみたいですorz

ｻﾝｸｽです、移動しますーﾉ

GLOBEの07年モデル買いました
在庫処分で39900の表示だったが
さらに5000円引きで34900円になったよ

ここらへんのが安い
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/109724461
http://www.jiggyarea.com/specialized/cross/glove.html

>>919
スポーツデポだよね

>>921
そのとおりｗ
ついでにアルペングループカードにも加入したので
さらに1000円引き券がついて33900でした（車体のみで）

>>920
そこらへんで買った俺ｗｗｗ

スポーツデポのglobe07在庫かなりの台数あるよな
34900ではさばき切れないで29900ぐらいまで下がりそうな気がする
3マソ切ったら買う予定ｗ

GLOBEのＦフォーク単品で購入できまいか。
当方05CR海苔。サスがいい加減ヘタってきたからリジッドに替えてみたい。

>>925
そんな安物買わないでこっちにしたら？
ttp://www.cb-asahi.co.jp/parts/127_all.html

>>926
ありがとう。上から2番目の安いな。
サーリー空手猿のフォークも視野に入れていたけど、こっちにするわ。

塗装するのがめんどうかも

白いスプレーを吹くさ

>>923
このクラスは安い所で買うのが一番！あなたは勝ち組！

age

今日初めて路面が濡れてるところをGLOBEで走ったんだけど
前ブレーキ握ったらママチャリのバンドブレーキみたいな音がした
黒森フォークと共振したのかな

CROSSTRAILの07モデルが半額なんだけど買いですかね？

欲しければOK

明日GLOBE納車なんですが、泥よけのことを完全に忘れていたorz
リアはシートポスト固定ので良いとして、フロントにはどんなのがつきますか？
SKSとかのはサスがないから付かないと思うんですが…

>>935
07年型のやつなら先日SKSクロモプラスチックの50mmフルフェンダーを取り付けた
前後セットのやつね
Fフェンダーのクリアランスは結構シビアだった

適当に通販とかで買って合わないとまずいだろうから納車のときにお店に訊いてみるほうがいいかも

>>936
ありがとうございます
納車の時にも聞いてみます

やはりフルフェンダーしか選択肢はないんでしょうか
個人的にあまり好きではないので、
同じSKSでもMUD-X辺りが付いてくれるとうれしいんですがorz

GLOBEにMUD-Xはシフトケーブルと干渉するんじゃないの？

ワイヤーを避けるようにスペーサーを工夫すればできるだろうけどね＞MUD-X

でもやっぱフルフェンダーはいいよ
ハネ上げが全然ないし自転車本体も汚れにくい
MUD-Xってハンドル切ったときハネ上げがきそうだし
Fディレーラー付近が泥だらけになりそう

>>935です
無事GLOBEが納車されて、走行性能の高さに感動中です
泥よけの件ですが、購入した店では「つけられるのがない」って言われました
やっぱり田舎はダメですねorz

>>388-407の流れを見ると、
SKSのSHOCK-BLADEとX-BLADEが付きそうなのですが、
この認識で合ってますか？

>>940
泥よけは普通、現物合わせだから自分で試してみるか、他の人が使っているのを参考にするしかないよ。

SHOCK-BLADEはリジットフォークにつくのかね

これってメーカー保障付きますかね？
改造車になるんですかね？
http://www.jiggyarea.com/globe/globe_color.html

>>943
基本的に問題無し
でも保証書はちゃんともらうようにｗ

(｀_´)ゞ了解！
チビなんで跨いできます。

age

>>946
ageってのはこうやんだよ素人め

age!!!!

クロスライダーorクロストレイルをリジッドフォークに換装した猛者はいる？

それって猛者なのか？

ついにここまで下がった
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r45869223?u=jiggy_area

グローブとシラスの違いがイマイチ無いよな

>>951
タイヤの太さ

ハンドル

グローブのステムはライズ角がきつすぐる

おまいらはグローブやクロストレイルでどれ位のロングライドが出来ますか？
100kmとか超えちゃう？

運動不足の俺は30kmでへこたれますた orz

なれれば100kmぐらいは問題無いよ
ロード買うまでは良く行ってた

>>955
毎日10キロでも乗っていればそのうち週末50キロくらいは余裕でイケるようになる

高低差が少なければ、１００kmも問題なし。
スピードは気にしないｗ

>>956-958
あの車体でそんなに走れるもんなのか、すごいな。
まずは50kmから目指すか。。。

>>955
車体よりエンジン（・∀・）

Globe Centrum乗ってる人います？
都内で片道16kmの通勤をはじめようと色々見てるのですが、デザインに惚れて
購入検討してるとこです。一番安いsport。
恐らく同価格帯のものと比べると、取り回しが楽な分スピードがイマイチなのかな
と予想しますが、どうなんでしょー？
16kmきつくなるほど遅いのは困るし、他と比べてあまりに性能低いんじゃちょっと
萎えちゃうでな。

>>961
16kmだと性能差なんて関係無いから安心しろ。
スピードを左右するのは自分の脚力だけだ。

通勤に使ってるけど、

重くて遅いからメタボ解消には最適。
ガンガン抜かれるから気が短い奴には向かない。

ただ段差や荒れた路面にはとても強く、今までパンクしたことがない。
楽でいいよ。

>>961
路面の条件が良ければロードが快適だが
通勤となるとそんな条件の良いところばかりではないだろうし
天気の事とかも考えないといかん
トータルで見れば悪い選択じゃないよ

レスサンクスです！
パンクしない安心感はありがたいっす。
個人的には改造でスピードをあげて街中をギュルギュルやるかんじにしたい。
毎日の通勤でえらい体力使いそうだけどｗ

sport はシングルだけどいいの？
改造するなら最初から8速の comp にしといたほうが。
16kmなら26inchより700Cのほうが楽だよ。

>>965
のんびり走るのが持ち味のモデルなので
スピードとか考えない方が良いよ
バカにされるから改造とかほどほどにな

コストパフォーマンスという点で言うと、
性能は格段に低いけど、デザイン重視ならしかたないな。

改造はさらコストパフォーマンスが悪くなるが、
バカにするような馬鹿どもは気にせず好きにやりな。
で、まずはホイールを手組でだな…