パスハンターを語ろう ２
944 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/22(木) 21:01:56 ID:???
↑中年＆独身＆無職＆風俗通のバカは黙ってろ
945 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/23(金) 00:48:40 ID:???
９４２に聞きたい。どうして９４１が中年＆etc.って分かるのかな？
不思議だ、いい加減な想像だろ？ まさか文章文体からとも思えんし、
「馬脚を現した」という事かな。
不思議だ、いい加減な想像だろ？ まさか文章文体からとも思えんし、
「馬脚を現した」という事かな。
946 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/23(金) 00:49:40 ID:???
９４０はとても共感できるぜ
947 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/23(金) 00:51:29 ID:???
９３８もいいんだが「ジュラ云々かんぬんがいただけないな
948 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/23(金) 10:34:32 ID:???
↑中年＆独身＆無職＆風俗通のバカは黙ってろ
949 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/23(金) 11:02:52 ID:???
パスハンターは前後26インチだが、
MTCは前後20インチ
MTCは前後20インチ
950 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/23(金) 19:41:22 ID:00FMgveq
もはやジュラの妄想の世界
951 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/23(金) 20:18:45 ID:???
>>951
これがそうかどうか知らんが、O2ってのが出てるからね。
フレーム2.5万だから安いよね。
20インチのパスハンつか、山岳サイクリング車は20年前に
多くのマニア達が製作しておるのじゃ。珍しいものでは無いよ。
これがそうかどうか知らんが、O2ってのが出てるからね。
フレーム2.5万だから安いよね。
20インチのパスハンつか、山岳サイクリング車は20年前に
多くのマニア達が製作しておるのじゃ。珍しいものでは無いよ。
953 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/24(土) 10:33:01 ID:???
そして淘汰されていった。
954 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/24(土) 13:33:39 ID:???
進化していったが正解だな。
２０インチのアルミフレームが誕生したのはその証拠じゃ。
２０インチのアルミフレームが誕生したのはその証拠じゃ。
ジュラ１０。
20インチのフレームがパスハンに使われているとは聞いたことが無い。
小径の自転車は、ダートのダウンヒルに適さない。
解かりきっている事
20インチのフレームがパスハンに使われているとは聞いたことが無い。
小径の自転車は、ダートのダウンヒルに適さない。
解かりきっている事
>>955
聞いたことが無いのはお前が無知以前の問題だから。
冥途にもパスハンとして登場してるぐらいだしな。
ただしここでは山岳サイクリング車としての前後２０インチであり、
パスハンの話では無いがね。
ダウンヒルに適さないというのはお前の思い込み。
担ぎを重視する山岳サイクリングにおいては、ダウンヒルに
おいても非常にテクニカルであり、そこではＢＴＲのような
機能が要求されるのである！
聞いたことが無いのはお前が無知以前の問題だから。
冥途にもパスハンとして登場してるぐらいだしな。
ただしここでは山岳サイクリング車としての前後２０インチであり、
パスハンの話では無いがね。
ダウンヒルに適さないというのはお前の思い込み。
担ぎを重視する山岳サイクリングにおいては、ダウンヒルに
おいても非常にテクニカルであり、そこではＢＴＲのような
機能が要求されるのである！
957 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/24(土) 13:45:44 ID:???
マア、オマエには無い物だけどな。
残念。
残念。
958 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/24(土) 13:54:37 ID:???
959 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/24(土) 13:55:29 ID:???
俺は、山サイ研に友人が居るが、そこの人たちも昔は担ぎに特化した小径車とか作っていたが、
今は、そういう自転車より機能的なＭＴＢや伝統的なパスハンになっていると言っていた。
特化した物は序々に淘汰され、
バランスの取れたものが、生き残るわけだね。
スペシャルメイドなんかに載っている物が良い物では、決して無い。
今は、そういう自転車より機能的なＭＴＢや伝統的なパスハンになっていると言っていた。
特化した物は序々に淘汰され、
バランスの取れたものが、生き残るわけだね。
スペシャルメイドなんかに載っている物が良い物では、決して無い。
960 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/24(土) 14:00:40 ID:???
担ぎに特化→他がダメ
じゃしょうがないもんな
じゃしょうがないもんな
>>958
そういうことだ。まあ、音痴はほっておこう。
そういうことだ。まあ、音痴はほっておこう。
962 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/24(土) 14:58:45 ID:???
>>961
おまえもな。
おまえもな。
963 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/24(土) 16:06:34 ID:???
峠越えたことのないジュラに力説されてもなぁ
964 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/24(土) 16:07:49 ID:???
荒川の土手なら何度も越えてる
966 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/25(日) 11:14:24 ID:j0xUup3T
自演でないとしたらジュラには失望した
神様？何様？
神様？何様？
５０年代にはクラブモデル→ランドナーによる移行があり、
山岳サイクリングが試みられた。鳥山新一による記録映画もある。
これは長谷川さんの連載から分る。
７０年代の山岳サイクリングブームの時代NCで大々的に取り上げられたのは、以下
1978 1 ｴッセイ新春めかにずむえっせい特集 独断と偏見のメカニズム論
「ショートホイールパスハンターと急坂用ダウンヒル専用車」 永松 康雄
この記述と前述の1978のアルプスのパスハンターの販売開始が合致すると思う。
だからいわゆるパスハンターが研究されたのは、
70年代中期～80年代中期までと考えられる。
まあスペシャル冥途Ⅳでは26HEベースのパスハンターも
数多く見られる。
前後ディスクや前サス付きのパスハンターも皆さん作っておられる。
山岳サイクリングが試みられた。鳥山新一による記録映画もある。
これは長谷川さんの連載から分る。
７０年代の山岳サイクリングブームの時代NCで大々的に取り上げられたのは、以下
1978 1 ｴッセイ新春めかにずむえっせい特集 独断と偏見のメカニズム論
「ショートホイールパスハンターと急坂用ダウンヒル専用車」 永松 康雄
この記述と前述の1978のアルプスのパスハンターの販売開始が合致すると思う。
だからいわゆるパスハンターが研究されたのは、
70年代中期～80年代中期までと考えられる。
まあスペシャル冥途Ⅳでは26HEベースのパスハンターも
数多く見られる。
前後ディスクや前サス付きのパスハンターも皆さん作っておられる。
968 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/25(日) 12:42:19 ID:gs3MavrI
睡眠時間以外は全て2CHに張り付いてる馬鹿ジュラ。
叩かれる相手は全て中年音痴一人だと思ってる馬鹿ジュラ。
叩かれる相手は全て中年音痴一人だと思ってる馬鹿ジュラ。
969 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/25(日) 13:33:05 ID:???
中年何某とキチガイ固定って、自演だろ
相手にするなよ
相手にするなよ
970 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/25(日) 13:36:52 ID:???
中年無職は独身だから止めてくれる奥さんがいないってのがイタイ
奥さんがいないから会社で暴れて、解雇されたって所か。
奥さんがいないから会社で暴れて、解雇されたって所か。
971 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/25(日) 14:17:58 ID:???
972 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/25(日) 16:03:12 ID:emllPcq1
小生パスハンやってますとか言って、秩父のほとんど舗装の峠越える程度。
担いで枝掻き分けて峠まで担ぐスタイルの方もいらっしゃいます。
それだけでもスペックが変わってくるでしょうから、一口にパスハンといっても、
難しいですね。舗装の峠を越えるだけなら、パスハンとは呼ばない方がいい？
担いで枝掻き分けて峠まで担ぐスタイルの方もいらっしゃいます。
それだけでもスペックが変わってくるでしょうから、一口にパスハンといっても、
難しいですね。舗装の峠を越えるだけなら、パスハンとは呼ばない方がいい？
別に舗装の峠を越えるだけでもパスハンと言って
かまわんでしょう。
私のパスハンもまだ都内への高速街道走行ぐらいにしか
使ってませんからな。
かまわんでしょう。
私のパスハンもまだ都内への高速街道走行ぐらいにしか
使ってませんからな。
974 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/25(日) 16:20:34 ID:???
>>972
それただの劣化ロードだから
それただの劣化ロードだから
975 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/25(日) 16:24:31 ID:991XEt/t
また脳内自演か。w
976 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/25(日) 17:01:06 ID:j0xUup3T
基準は自分の「お話」だけだからな
977 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/25(日) 17:08:55 ID:???
978 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/25(日) 17:26:07 ID:j0xUup3T
この人は本当におかしいようですね。
現実の世界とは縁を切ったようだ。
現実の世界とは縁を切ったようだ。
979 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/25(日) 23:47:49 ID:???
つまり
全然峠越えなどしたことのないジュラの自己弁護のための自演ってことか
全然峠越えなどしたことのないジュラの自己弁護のための自演ってことか
980 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/26(月) 07:27:32 ID:???
つまりあいつは
中年無職＆独身の書き込み
↓ ↓ ↓
老年変職＆恐妻 尻に敷かれているのが実態
要は羨ましいのだよ 小遣いも無いんだろうな
中年無職＆独身の書き込み
↓ ↓ ↓
老年変職＆恐妻 尻に敷かれているのが実態
要は羨ましいのだよ 小遣いも無いんだろうな
981 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/31(土) 15:16:20 ID:???
親分。
42-28と14-28（5s）の組み合わせでいいでしょうか？
42-28と14-28（5s）の組み合わせでいいでしょうか？
ここから>>779から再開するか。異なる観点からの議論が出来れば面白い。
MTBとは異なる、ライトクロカン、それがパスハンターだ。
つまりロードとＭＴＢ以外の、中庸なタイヤを持つ自転車は
大半がパスハンターになりうるのだ。
だからこれほど汎用性が高くて、ラクチンな自転車も無いだろう。
MTBとは異なる、ライトクロカン、それがパスハンターだ。
つまりロードとＭＴＢ以外の、中庸なタイヤを持つ自転車は
大半がパスハンターになりうるのだ。
だからこれほど汎用性が高くて、ラクチンな自転車も無いだろう。
>>981 トレボーン！
実に素晴らしい。
アウターのカバー範囲が1.5～3.0と非常に広い。
またインナーは1.0～2.0倍をカバーしている。
1.5～3.0を5段でカバーすると、間が空きすぎて、
もう少し欲しい場合もあるだろうが、パスハンターとしては
必要十分だろう。
実に素晴らしい。
アウターのカバー範囲が1.5～3.0と非常に広い。
またインナーは1.0～2.0倍をカバーしている。
1.5～3.0を5段でカバーすると、間が空きすぎて、
もう少し欲しい場合もあるだろうが、パスハンターとしては
必要十分だろう。
126mmで６段か７段で組めばもう少し理想的に組める。
14-16-18-20-24-28ぐらいが良いだろう。7段ならば15tを追加すること。
アウター42tに対して、
3.0→(2.8)→2.63→2.33→2.1→1.75→1.50
って感じになるからね。
14-16-18-20-24-28ぐらいが良いだろう。7段ならば15tを追加すること。
アウター42tに対して、
3.0→(2.8)→2.63→2.33→2.1→1.75→1.50
って感じになるからね。
985 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/31(土) 15:37:33 ID:???
親分。
ありがとうございます。
ボチボチ組んでみます。
ありがとうございます。
ボチボチ組んでみます。
7段でより実用的に組むならば、こうだろな。
15-16-17-18-20-24-28
2.8→2.63→2.47-2.33→2.1→1.75→1.50
130mmで
８段ならば14トップ追加、９段ならばロー側に32を追加って感じか。
15-16-17-18-20-24-28
2.8→2.63→2.47-2.33→2.1→1.75→1.50
130mmで
８段ならば14トップ追加、９段ならばロー側に32を追加って感じか。
987 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/31(土) 15:44:19 ID:???
今
ヒドイ
自演を見ている
ヒドイ
自演を見ている
988 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/31(土) 15:56:44 ID:???
>>987 自演じゃないですよ。
990 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/31(土) 16:02:15 ID:???
数日間かきこみのなかったスレに突然名指しの質問
そしてその数分後にはもう回答
ヒドスギ
そしてその数分後にはもう回答
ヒドスギ
991 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/31(土) 16:03:39 ID:???
992 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/31(土) 16:04:10 ID:???
こんなスレ埋めてしまえ