【ATB/CTB】MTBルック総合スレ 26【安・速・壊？】

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|　( ﾟДﾟ)　分かりやすいルックの定義ってメインコンポがデオーレ以上がそれ以外かで桶？
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一番明確な定義は「悪路走行禁止ステッカーの有無」でしょう

これだと、ルック以下の格安車がルック車の定義にあてはまらないけどねｗ

コンポっつうよりもフレームの問題かな
ルック車のターニーを新XTRに換装しても、やっぱりルックだろうからね

クイックの有無も追加。
ただ最近はクイック採用のルックもあるけどね。
>>543
コンポならルックはターニーだろ。

ステムが一体型かスペーサーで調整可能かってどうでしょう？
以前乗ってたシボレーは一体型だった…。

リアディレーラーがShimano sisとかいうのも

>>547
あれもターニー

>>545
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|　( ﾟДﾟ)　アセラとかアリビオもルックだと思ってたけど、判定厳し過ぎた？
|（ﾉi　　|） アセラ、アリビオクラス採用車って大抵ステッカー付いてるような
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アリビオはぎりぎり入らないんじゃない？
いつだったかのパーツカタログ読んでたらMTBコンポの入門用として
一番下グレード扱いで載せてあったよ。アセラ以降は載ってなかった

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|　( ﾟДﾟ)　そか。しかしMega-9採用の有無に大きな差を感じるんだが……。
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でもこの基準だと、ロードのSORAもルックになっちゃうのよね。
ふと思ったが、ロードってルックないのか？（←激しくスレ違いスマン）

クロスとか安いスポーツ車とかはアルタス〜が多いからやっぱターニーがルックだろ。
中華ママチャリで外装変速付きとかもターニーだし・・・。

>>551
リターンオフとかアンドデザインワークスがロードルック。
現物を数回見かけたけど、トップチューブとダウンチューブが円じゃなくて三角形だった。
ブレーキもテクトロより酷そうだった。バーテープはモコモコしてて手に優しそう・・・。

>>552
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|　( ﾟДﾟ)　TOURNEYからルックという基準だと、ハマーが純MTBになってしまいまつが
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だからコンポだけで分類しようとするのが、そもそもおかしいんだってばｗ

ROVER CRB7006Mについて教えてください。
性格・乗り心地など。
もっともルックスに一目ぼれしたんだが。

>>555
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|　( ﾟДﾟ)　スマン、色々見て俺もそう思いますたわ
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>>556
知ってるとは思うが、ROVERの名前が入っているが
ROVERで作っているモノではない。3万円くらいするみたいだけど、
そのうち1万円はブランド代。
このフレーム形状は一般的に女性用とされる場合が多い。
以上。

でも気に入ったら買ってもいいと思う。

アルミで結構軽いし、もうちっと安い値段で21段変速のクロス買えることに目をつぶれればそう悪いもんでもないと思うよ。
ママチャリ替わりに街乗りに使うんならすごく快適だと思う。

基準は採用部品でもシールでもなくて
やっぱりゲンジツの耐久性だろ
ＤＨでぶっ壊れたらルック
いっぺん死んでみろ

メリダのカラハリ買ったけど(定価35000円位)悪路走行禁止のシールはないぞ？
リアホイールはボルト止め、ターニー、シマノのグリップシフトと
ルックの要素は満たしてるけど
販売店が剥がした？

>>561

カラハリはルックじゃない。
街乗り用MTB（また曖昧な表現だな…）

>リアホイールはボルト止め、ターニー、シマノのグリップシフトと
>ルックの要素は満たしてるけど

この辺は2007年モデルからのコストダウン、
06、05年モデルは普通にクイックリリースとか使ってる。
何よりもフレームが上位車種のMattsと共通、
代理店のブリはやってないけど、本国ではフレームだけは5年保障。
そのことを示すステッカー貼ってあるでしょ？

…まあだからといって、悪路をガンガン攻めるのはお勧めしないけど。
それでも壊れるのはリムやフォークだけじゃないかな？
MERIDAはMTB3年連続世界チャンプ（女子）のトップメーカーなので
フレームだけは大丈夫だと思う。

リジットのルック車って現行ではなかなか無いね。

とりあえず悪路走行禁止が貼ってなけりゃイインダヨ

パナソニックのMTBはルックなの？クロスファイアーFAX(？)あたりホムセンで売ってるけど。

>>565
クロスファイアはブリヂストンだろう、とマジレス

あ ゴメン
パナソニックのクロスステージだっけ？

ブリヂストンのサスはボヨヨンボヨヨンでおもろいよ

＞街乗り用MTB（また曖昧な表現だな…）

何じゃその微みょーな分類
M（ま）T（ち）B（バイク）か？

フレームは大丈夫だけどパーツの耐久度は保障しませんよバイク。

GTやTREKだとどの車種から
ルック車になるんですかね？

GTもトレックもルック車はないでそ。

それ興味ある。
GTのpeace 9rを買おうかと思ってるんだけど、へたすりゃルック車かクロスバイクに見られそうで怖い。
29erでシングルスピードでリジットって楽しそうだけど、他人の目が気になる。
ttp://www.riteway-jp.com/gt/02_adventure/07_peace9r_wht.htm

>>572
そうなのですか。素人なので
どのメーカーにもあるものだと思ってました…

>>573
ｶｯﾁｮｴｪｪｰ(*´д`*)
他人の冷たい視線など気にせずに買って下さい。

…俺だったら絶対に買わないだろうからこそ、アンタが漢に思えますよ。

>>572
なんか、安心した。ありがと。

知ってる人が見れば一目でわかるし、知らん人が見たらどれも同じだから、周りの目は気にしないでいいと思うよ。
Peace 9erはタイヤがぶっといから、あんま知らん人にはまぁ奇異の目で見られることは間違いないと思うけどねｗ
私はかっこいいと思うし、実際買おうか悩んだりもしたｗ

トレックやらGTなんかの安いモデルはパーツの強度や精度がやっぱりお値段なりだから、
山走ったらホイールやらBBやらの強い負荷がかかる部分は十分なメンテが必要だし、
遠からずガタだったり振れが出るだろうから修理やパーツ交換が必要になるだろうけど、
フレーム自体は悪路走行禁止のものと違ってちゃんと走れるものだよ。

ルック車を見極めるのも大変そうだな・・・

今日アクセラ×2、アリヴィオ×1、デオーレ×1で俺のUGOを後輪8段にした
これで前後輪クイックだし、グリップシフトでもなくなった

おそれいったか

ルックの最も悲しいところは、部品をアップグレードすればするほど
虚しさだけが残る点だな…。

フレームに金かけないと意味が無い

最後にフレーム交換するばいいんでない？

それを言っちゃあオシメエよ

別に山なんか行かないから畳めるフルサス車ってことでUGOのフレームには満足してる

あえて問題点を挙げるなら重いのとリアサスが硬すぎて全く動かない事かな

初めての自転車にルックを買った。
そこそこ遊んで、物足りなさを感じ、二代目のバイクとして
10万円のMTBを買った。
思い出のルックから、記念に何かパーツを移植しようと思ったが
どのパーツをとっても、MTBのグレードを下げる結果になってしまう。

あのときほど、「ルックはダメだな」と思った瞬間はありませんね。

アタシをもてあそんで捨てたのね！！

>>585
同意、俺も全く同じ道を歩んだ。
俺の二号機はブレーキをXTにして、それまで付いてた無印Deoreをルック君に移植して、
ルック君は会社の後輩にあげちゃった。

>>579
マツダ車を２台買ったのかｗ

久しぶりに ｽﾝｽﾝｽｰﾝ (・д・)ﾊｯ

>>588
俺と同じこと思ったのね

フレームって前と後ろと別々に買える？

ルックかどうか確かめるのに山に行く必要はない
ある程度のスピードで１ｍの落差を落ちて問題ないかどうかを試せばいいだけ

非破壊検査をお願いします。

んで、パナのクロスステージはルックなのかい？

ルックって乗り心地が硬い感じするけれど、フレームが鉄だから？

>594
シートポスト 径２７．６ って時点でルック決定だろ
買ったら泣きを見るしょっぱいスペックだ

今は亡き、マルキン製・・・ルックとしては史上最強だったorz
ttp://members.at.infoseek.co.jp/kajiyahn/ATB/ATB.htm

>>579
ルック車って改造して良くなるもんなの？

後ろギア７段化とサドル入れ替えは確実によくなる方向性

パーツのグレードが上がれば精度剛性耐久性なんかもあがるからまぁ初期状態よりはよくなるよ。
ブレーキなんかはそこそこ違うと思う、変速は別に変わらん気がする。調整次第なとこあるし。

>>598
今日130kmくらい走ってみたけどあんま変わんなかったです
少なくとも12kつぎこんだ価値は無かった…

>>598
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　　|　( ﾟДﾟ)＜駆動系よりタイヤ換えるのが一番体感出来る
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>>601
タイヤと一緒に軽量リムのホイール入れれば結構変わる。
あとはドライブトレインをロード向けのコンポにするとか。
SORAクラスだったら部分的に換えられたような。

軽量リム買うんだったら、まともな自転車に買い換えたほうが
256倍お得なような気ガス

それを言っちゃぁおしめぇよ。

えーだって14T-28Tが11T-32Tに変わるんだよ

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　　|　( ﾟДﾟ)＜フルXTRは流石にしなかったが、ほぼフルTIAGRAのフラバロード化した経験はあったり
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何このコテ？
金持ちはでてけよ

ルック向きお勧め格安改造と言えば
１：タイヤスリック化　　　工賃込み前後で５０００円程度
２：サドル交換
３：ブレーキブースター取り付け　　２０００円程か
まあ街乗りメインには違いないからタイヤ交換はした方がいいよね

自分で交換しろよ

ルック向きお勧め格安改造と言えば
１００均に売ってるスポークにつけるＬＥＤ発光リフレクター
１００均に売ってる鍵
１００均に売ってる英式用携帯低圧空気ボンベ
１００均に売ってる反射テープ

http://www.chari-u.com/bianchi07/bainchimtb07/5doss480007.htm
これはレパルトコルセ製ルック？

これをルックと認めたらルック神がお怒りになるぞｗ

ビアンチのルック車かも。

明らかに軽くなったと体感出来るのはスリック化だね
俺もホムセンルックに
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/elitelite26125.html
をつけたら快適通勤車になったぞ

>>610にさらに追加
１００均で売ってるドリンクホルダー
１００均で売ってるスーパーバルブ

俺のルック車、タイヤぶっとくて
スリック化したいんだが
太いスリックってある？
ていうか、効果体感できるんかな？

ストリートトライアル用なんかので2.4くらいまではあったと思う。
同じ太さのでも、スリックになれば変わるよ。

街のりならこの辺にしとけば後悔はしないぞ
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/tourkinist26175.html

タイヤだけを変えていいの？
チューブはそのままでOK？よくわからん

タイヤ結構使った後ならチューブも減ってるから一緒で。
チューブの指定より細くするなら、中でチューブが余るからこれも一緒で。
指定よりちょっと太くするならそのままでもいいよ。

パナのスリックならハイロードＳだろ

1,5以上ならどれでもおｋ

予算１５ﾏﾝの完成車なら何を薦めてくれますか？
日常生活圏メインだけど舗装でも段差だらけ
カッコ付でdiskブレーキにも憧れてます（最優先ではない）

>>622
スレ違いじゃない？

ｽﾏｿ他逝きます・

ロードタイプのルック車も仲間に入れてくれないかなぁ？

ドッペルとかリターンとかさ、、、、、、

ロード走行禁止ステッカーが貼られるようになったらね〜

厳しいんだなｗｗｗｗ

じゃぁ、ロードタイプはどのくらいのべれるでのルック扱いなん？

一桁

MTBにしかルックは存在しないと思うよ
山で使えないから見てくれだけということ
ロードの見てくれでロードとして使えない自転車なんてないでしょ

ブラケット一体型RDついててクイックレリーズ付いてないロード風のチャリってないの？

NJSルックならある。

ここか？
http://www.njs.co.jp/

リターンオフかっこいい
フレームの文字がシールなら剥がして乗りたい

ちょいと質問なんだが

シマノのボトムブラケット買うとクランク止めるボルトは付属してるのかな？
今付いてるのがカップ＆コーンタイプでクランク止めるのがナットだもんだから

http://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/fc/fcm510s-1.html
一緒にコレ買わなきゃダメなのかな？

>>634
オイラがボトムブラケット買ったときには、ボルトは付いてこなかったお。

買っておいたほうが無難と思う。

安いボルトじゃダメかな？

>>636
オイラもホムセンあたりで自分の自転車についてるボルトを片手に探したけど、
ネジ切の規格が一般品と違うらしく使えるものは見当たらなかった。

ダメじゃないかもしれないけどダメだったときに困らない？

即レスサンクス

一応ボルト買ってみる

＞＞633
簡単に剥がれるシールだよ

高いの買って盗まれるのいやだから１０ｋくらいでルック車欲しいんだけど

これとhttp://item.rakuten.co.jp/kahoo/avisports_a-101/

これhttp://www.rakuten.co.jp/watch-me/569555/598849/

どっちがいいかな？

販売台数が多い方が安心かな？

教えてえらい人。

同じフレームの色を塗り替えただけに見える。
折りたたみ機構無しリアサス無しのものがいいよ、どうしてもってなら折りたたみ無しのリアサス有りで。

>>641
友人が同じ物を持っているが糞だ。

>>641
上のヤツでいいんじゃないの・・・
理由は色が派手だから

あのリアサスの中身が気になる

マジレスすると街乗り通学とかに
見た目と値段だけで折りたたみWサスのルック買うのなら
後１マソ足してドッペルのクロス買う方が幸せになれると思うが
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c143212197

どっちも同じぐらいだろ７段の方にするがよい

みなさんありがとう！
置く場所が狭いので折りたたみで探してました。
かっこいいし７段の方にします。

なんだか俺も欲しくなってきたｿﾞ

以前、ルックの折りたたみ乗ってたけど、
街中の段差ですら、
『ひー、フレーム折れるかも((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ』
と、怯えてました。
実際に折れることは稀なんだろうけど、精神衛生上
よろしくなく、楽しめなかった思い出があります。

お前は俺になって下さい。

折りたたみルックは確かに怖い(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ

折りたたみ乗りはさらに怖い(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ

ギネスのルックが当たった。
本当はメッセンジャーバックが欲しかったのに・・・・・・

18kgでグッリプシフトの3×7変速みたい。まだ箱から出してないので詳しくは見ていない。
ステムがアヘッドじゃなくてクイル式なのはルックの証かな？

>>653
そのままオクで転売
バックゲット( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

売れるかどうかすら怪しい。
ギネスの名前が入っているのは珍しいが、コカコーラのほうが
MTBぽくてｶｺｲｲ。それにフレームの形が変だしな。
一応、リアサスも付いちゃいるがルックだからなぁ。

たしかに、それを考えたが写真撮るために一度、箱から出して
また梱包。発送するのめんどくさい。
友人にでもタダで譲ろうかと思う。

マニアのひとりぐらい居ると思うがｗ

>>655
そう昔コカコーラのﾌﾟﾚ抽でプジョーだっけ？あったよね
けど乗ってる人なんて見たこと無いんでパーツも何も知らないんだけど
商品価値的にはどのレベルにあるバイクだったの？
ちなみに原型になってるのってどの車種？

これかしら？<ぷじょ
ttp://www.fm-cycle.co.jp/peugeot.html

ギネスのルックはこれなんだが詳細わかる方います？
ttp://www.guinness.com/ja_jp/mtb_campai

ターナーとかいうコンポみたい。

>>659
見れない。

Shimano Tourneyかな？見れないけど。

折り畳みがヤバイっていうけど
DAHONとかなら大丈夫なの？

たぶんこれでだいじょぶかな
ttp://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp014555.gif

こっちのバックが欲しかった
ttp://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp014563.gif

おれはビールどっさりがいいなあ。

折り畳みがどれもこれもヤバいわけじゃないよ。
フレームの真ん中を折るタイプのやつは、本来真っ直ぐであるべきところをぶった切って折りたたみ機構を加えてるわけで、
その部分に負荷がかかりやすいから普通の自転車以上に気を使って頑丈に作らないと壊れやすくなるってこと。
DAHONとか大手はしっかりコストかけて設計製造してんでしょ。

>>664
これオルトリーブのバッグっぽいな。

>>662
DAHONは折りたたみ主力のメーカー
いい加減な商品を作ると会社の存続にかかわるからしっかり造られてます
ラインナップ自体に折りたたみMTBのコンセプトを持った物無かったと思うが。

バカだなおまいら
ボードウォークが折れたなんて話結構あんだぞ。
激安車よりはマシ程度に思っとけ。

まあ結構有名メーカーでも折れたりするんだろうけど
値段が張る分販売店もいい加減な対応は出来ないですよ。

グリスアップは必須だねずいぶん印象が変わった

前ハブ
14mmハブスパナ＋15mm普通スパナ
後ハブ
シマノFW-30+モンキー（または24mmスパナ）
15mmハブスパナ＋17mm普通スパナ
BB
シマノコッタレスクランク抜き＋モンキー（または14mmボックスレンチ＋16mmスパナ＋19mmスパナ）
モンキー（または36mmスパナまたは専用右ワン回し）
マイナスドライバー＋トンカチ（または左ワン回し用フックスパナ）
ペダル
15mm（ペダル）スパナ＋12mmボックスレンチ

AZパーツクリーナ
AZリチウムグリス（蛇腹）
雑巾（ウエス）

※中国製無印１万円割れルックの場合

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/98536629

嘘臭いタイトル・・・。

>>658
これの￥８９９００ってボッタでしょ！？
ネーム代引いたらいくらだ？ ２−３ﾏﾝ円くらい？

ホムセンの特売なら1万切るな
ホムセンの通常時で14800ぐらいかな

>>672
肝心のタイヤには一切触れてないｗｗｗ

重量が21kgつうのは凄いな

チラシとスポークのはり方が違う希ガス

つーかチラシの方はイラストだろう。

>>641
友人が去年、下のﾔｼを買った。
が、説明書が糞で役に立たないうえ、変速の調整も甘くて嘆いていた。

で、ｵﾚは上のﾔｼを買った。
わざわざ独自の説明書まで入っててビックリした。
（シマノの説明書は、なんだか難しかったけど）
変速も特に問題ないし、見た目がよくて気に入っている。

10kgで3x7でFサスで1万以下ならルックでも許す

>>680
いや、耐久性を犠牲にしてまで軽くしてそうで
俺だったら逆に怖い。

むしろシングルスピードでリジットフォークで1.5くらいの
スリックタイヤでフレームがモノトーンだったら、14kgでも
一万円なら買う。

>>681
それってママチャリ？

>>682　Σ(・ε・；)  

カゴとドロよけまでついてるからママチャリのコールド勝ちですね

どう考えてもミヤタの軽いママチャリに勝てない。

ママチャリもどんどんグレードアップしてるよね
７段変速でディスクブレーキの付いたヤツを見たよ
さすがにフロントはシングルだったけど

この自転車　↓　自分では足が届かないからオークションに出品しようかと考えてるんだけど
ttp://www.guinness.com/ja_jp/mtb_campaign/mtb_top

　メーカー・モデル名もわからず、いくらで出品するのが適当なのかわかりません。
　どのくらいが相場でしょうか？

１万円から

ギネス毎回年齢聞かれるんだけどちょっとすごいなこの仕様

>>687
自分は売るのがめんどくさいと思っていたが、どのくらいで落札されるかは興味がある。

ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c134324410

一万五千くらいからスタートってとこか？

>>691
こんな感じのルック車見るたびにTrekのY22が欲しくなる俺ガイル

>>33

TOURNEY … 超本格派MTBルック
TOURNEY LX… 本格派MTBルック
ALTUS … 中級MTBルック
ACERA … 入門MTBルック
ALIVIO以上 … なんちゃってMTBルック（もはやルックとは呼べない偽物ルック）

ボクのバイクは入門ルックだったんですね。ショックです・・・

>>688,689,690
ありがとう。　確かに発送のこととか、売るの大変ですよね。
乗れる人が羨ましい・・・私は２０インチのお子様用ジャイアントに乗ってます。
>>691
ありがとう。　もうオクに出品されているんですネ。
この出品者の方は、なんというか、安心できる感じがしますね。
行方を見てゆきたいと思います。

皆様、お騒がせしました。

この自転車マウンテンバイクってなってるけど、どう見てもルック車だよね。
コレに限らずこの手の懸賞自転車は悪路走行禁止シール貼ってあるのかな？

ふと思った
ルック車の一番の問題点は悪路走行不可なのに
重たいブロックタイヤを履いていることではないかと

>>696
それだとそもそもルックの定義から外れてしまうと思う。
実際は役立たずのブロックタイヤ＆フルサスその他もろもろの装備をして
初めて「ルック」なわけだし。

ルックも深いんだなあ

>>696
そのとおり！
似非ルックでもいいから最初からスリックタイヤにしてくれよ〜

いいじゃん、太いブロックタイヤで。

タイヤの衝撃吸収性が良いってことは、フレームへの負担が減るわけでしょ。
それにスピードも出にくくなって無茶な走行ができないし、安全。

ルックならなおのこと太いタイヤの方が安心じゃない？

5年間乗り続けたパナルック
リヤハブがぶっこわれた。
今度少し金出してクロスに乗るよ、今までありがとな。

DOPPELGANGER折りたたみCROSS BIKEは
スレ違いですか？

ルックじゃないでしょ・・・・

ATX850ってさALTUSなんだよな

>>700
鉄下駄理論だな。

>>702
ルックってのはオフロード車の外見でオフロード行けないってのが定義。
ドッペルのクロスは普通に激安折りたたみだろ。
レポは少ないから突撃してくれ。

DOPPELGANGER　+　フルXTR にした猛者はいないのか？

組合に入っているような自転車屋だとBAAマーク付きでないと売りたがらない。

スポーツ車としてのMTBはBAAマークが付かないんだけど、同じ自転車を
ルックということにすればBAAマークを付けられる可能性があるんだな。

本格的MTBとルックのどっちが安全かというのは議論として間違っているん
じゃないかな。

BAAマークも付いていないようなルックはちょっと怖いが。

よ〜し、じゃあみんな一緒にBAAマーク体操を踊ろう。
ttp://www.baa-bicycle.com/topics/exercise.html

ばあマークってなんだ？

>>708
ＢＡＡのページをざっと見たがたまげたね。
前ホークの基準が±440Ｎ（非鉄系±600Ｎ)で50,000回だってさ。
アルミの方が厳しいw。疲労とかを考慮した安全率？

>>702
ヤフオクで業者がフレームの折れたor曲がった物をよく出品しているからルック決定。
クロスルックだなｗ

>>710
>前ホークの基準が±440Ｎ（非鉄系±600Ｎ)で50,000回だってさ。
歩道の段差を程度でも、それ以上の力はかかりそうだけど。

ところでBAAマーク車はPL保険に入っていることになっているが、
ルックじゃないMTBはPLについてどういう扱いになっているんだろうな。

荒地走行禁止シールがなし→メーカー想定外の荒地走行→フレーム破損で怪我

ひとことに「荒地」といってもレベルはいろいろだし、そのレベルを規定する基準
なんて見たこともないしな。(あいまいな区分はあるけどな)
クレーマーだったら「荒地走行禁止シールがない本格的MTBだと思ったから、
崖から飛び降りた。それで壊れて怪我をしたんだから、危険を周知徹底する
義務を怠ったメーカーの責任だ」とか言い出しかねないと思うんだな。

現時点でavisports前後サス21段変速が最強！！！！

avisports7段

うむ確かにアレで１万ならルックの鑑だな

６段のボスフリーを７段にすることは可能？幅の問題はあるの？

7段のボスフリーなら可能
要7段のシフター
ディレイラーは設定しなおせば6段でも大丈夫な話もある

ありがとう
チェーンも変える必要ないんだよね？

チェーンは6ｓ〜8sの間は使い回しできる。
6sターニーで銀ピカのCN-HG91使ってるよｗ

ﾀｲﾔをﾊﾟﾅのｴﾘｰﾄﾗｲﾄに変えたらにゅるにゅる進むようになった。ｽﾘｯｸすげー

My pallasでもフレームの折れないM-75とかなら
破損しにくいのじゃないかと妄想してみる

>>712
本格ｽﾎﾟｰﾂ車の場合､ﾘｼﾞｯﾄで5年ﾌﾙｻｽ･ｶｰﾎﾞﾝで1年保障が多い
騙せば別だがそんな下種な話や消耗部品は抜きにして

ﾌﾚｰﾑ破断→乗車時の体重と破損時の状況(ｵﾝﾛｰﾄﾞ､ｵﾌﾛｰﾄﾞなど)→
製造元にﾌﾚｰﾑと状況を送品→原因調査→保証可or不可判断

尤も本仕様ｽﾎﾟｰﾂ車の場合用途が決まってるで用途使用が前提
MTBでもXC車でDH紛いのことやったら即保証外

>>720
チューブも変えたのか。

MTBのパーツを持て余してんだが、
ホイールやら8速用のパーツはあんだけど。これらはルック車にも取り付けられるんかい？8速化したろーか思ってんだけど

取り付けようと思えば取り付けられるっしょ
ルック車のエンド幅は126mmが殆どだから広げる必要だと思うけど

>>725
俺の後輪収まりが悪いと思ったらそういうことか

ルック車にはシマノのグリップシフトしかないのか？トリガータイプ無いの？

車ブランドでない2万強前後で売ってるルック車とかなら
アセラのデュアコンとか付いてるのあるよ
アヘッドやクイックだったりするのもある

アセラのディアコン！そんなのあるんかい！

>>728
ソース

シマノ安いヤツはシフトレバーとブレーキレバーのブラケットが分離できません。

アセラもターニーもデュアコンあるよ
試してみると良い
ブレーキレバーが上下に動くから

シフト・ブレーキ機構をまとめたのがSTIだけど、
一つのレバーでシフト・ブレーキ操作するのがデュアルコントロール。

アセラ・ターニーのレバーが上下に動くのはガタがあるだけ・・・

>>727
レボシフトじゃ無くて、EZファイアー付もあるよ。

>>734
EZファイヤーは何速から対応してます？

avisportsのｲﾝﾌﾟﾚまだ？

史上最強ルック 発見(*ﾟДﾟ) ﾑﾎﾑﾎ

ttp://www.bidders.co.jp/dap/sv/nor1?id=59262152&p=y#body

>>735
７から。

>>737
これはサンヨーの電チャリみたく、下り坂などで充電できるってやつかな？

世界初ってのが気になるｗｗ

ルック車と本物のMTBの明確な境界ってあんの？

最近，ディスクブレーキのルック車ってあるの？

ディスクあるね
ルックは見た目だけMTBだからなんでもありだよな
ハブがクイックな奴も見た。
ルックなのに5万とかあったり、最近のルックはすごいなぁと思います。

>>741悪路走行禁止

2〜3マンするルック乗るくらいなら最下級のMTB乗れよ
ビアンキのルックとか悪質すぎ

ルック買うヤツの大半は、MTBを買ったつもりでいる
ルックの存在に気づくのは後々の話です

通勤で使うくらいだから、ルックで十分。
健康のために乗るのだから、負荷の少ないママチャリよりはルックが適している。

って奴もいる

ルックごときで地球ロックするやつ自意識過剰にもほどがある
頼まれてもあんな汚物引き取らないだろ

>>747
通勤と一言で言っても、その距離はまちまちです。
5km以内ならルックでも問題ないですが、
10km〜20kmになるとタイヤ周りの脆さが際立ってきますよ。

は？
人が満足してるんだからそれでいいだろ。
オタクじゃあるまいし、チャリに4万も5万もだせるかよ。

お前らにルックでローディ千切って悔しがらせる快感が分かるか？

>>749
地球ロックて何だ？

古いマイパラスのＷサスルック車で毎日片道18�q通勤してますよ。
たまにポタで100�q程走ったりもします
週一のメンテは欠かせませんけど

パチモンでWサスペンションとか何でもありだな
いわゆるバーリトゥード

>>753
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三十路ｵｻｰﾝだが昨年までUGOに乗ってた。
盗まれて次に乗るのを探してﾙｯｸの意味を知った。
今ではﾘｱｻｽとﾌﾞﾛｯｸﾀｲﾔさえ無ければ激安で良いと思ってる。

MTB=DEORE以上搭載車種
ルック=それ以下

一応、この区分になるんじゃない？
MTBとしての最低限の性能を有するバイクは、DEORE 10万程度〜と言われているし。

しかし>6は的を得てるよなー
ルックの高い奴を買ったんだが盗難が不安で駅にも乗ってけない
ママチャリは気楽で良かった　

ルックの高い奴って矛盾してね？

未だにﾙｯｸの意味が分かってないやつがいるのか。

ﾁｮｺの名前だろ？

ルック買うならこの辺買えば良いのに...
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/07bike/kona/lanai.html

>>763
バカだなぁ
ルックは１万円台からあるのよ
そんな高い自転車かえるかよぉ

>>758
おまえがルック

>>737
これは何博士が開発したマシーンでつか？

ルック博士

で、ダホンのホン博士に倣って、駄ルックと

avisportsのインプレ未だなのか？

滑る！すっごい滑るよ！

以上インプレ

>>750
ハァ?
軽快車でも50km以上走れるちゅうねん
ようはﾀｲﾔの問題以前に喪前の脚力と根性の問題じゃねえ
それか>>750が整備不良も整備不良でｻｲﾄﾞからｹﾌﾟﾗｰ見えるほど傷んでるﾀｲﾔで走ったか

>>763
粉って名前が悪いな。ＪＥＥＰとかＪＡＧＵＡＲのほうが高級感あるだろ！

>>771
ルック車のショボいタイヤはとにかく耐久性に劣る。本来一番重視されるべき
パーツなのに、中国製の一番グレードの低いチューブとタイヤって有様だ。
俺の脚力と通勤距離では1ヶ月ともたなかったよ。ハードに乗るとすぐに壊れてしまうなw
ま、それがルック車なんだが。

坂道あり、段差ありの往復40km通勤を毎日続ければ、ルック車のタイヤが
耐久性に劣るシロモノってことは嫌でもわかる。
それから、消耗品のタイヤに整備なんて概念は無い。ヤバくなったら交換だ。
今はまともなメーカーのタイヤ・チューブ・リムに交換してやっとまともに乗れるようには
なった。

>>771
それから、同じ価格なら軽快車のほうがまともなタイヤ使ってるから、

>軽快車でも50km以上走れるちゅうねん

は的外れだな。タイヤに関しては軽快車のほうがむしろ頑丈w

ルック車をハードに乗るとかもうなんて言ったらいいのか…

>>775
そのセリフは
>それか>>750が整備不良も整備不良でｻｲﾄﾞからｹﾌﾟﾗｰ見えるほど傷んでるﾀｲﾔで走ったか

に言ってやってくれw

ホムセンの安売り軽快車にまともなタイヤ使ってるとは限らん気もするが･･･

>>774
そうとも限らん
肩からｻｲﾄﾞがフニャフニャの台湾か中国製のﾀｲﾔもある罠

台湾製だからって馬鹿にすんなよ
俺のMAXXISはメッセンジャー程度なら巡航速度で千切れるんだぞ！

これたまに小学生が乗ってるやつ？

ホムセンにあるフルサスMTBルックに乗ったらリヤサスがフルボトム('A`)
いくらなんでもこれはねーだろと思た。
体重60Kgピザではない。

サスなんて飾りですよ

>>781
オマエ様が乗ったの、そりゃ子供用ルックだよ。

ﾙｯｸ車のﾊﾞﾌﾞってｸｲｯｸに出来るの？
外した方が車載は楽だよね。

つぶしエンドはQR使えないかもしれません。

ルック車に何付けても無駄だよ。見た目がカッコイイ？何その珍妙なディメンジョン。チンドン屋風味満載ですなｗ

「ですよ。」この前折りたたみのMTBを買ったんで・す・YOっ！！

キンタマとシャレタマ
どっちが好き？

ルイガノのLGS−SIXっていうのはルック車になるのでしょうか？
これでオフロードは走れませんか？

走れるよ。

つうかルック車でもオフロード走れるし

>>789
ﾙｲｶﾞﾉや巨人の安いMTBなら全部と言えんが上位互換があるはず
ただSIXは街乗り向けだからな､､､

>>791
ﾙｯｸ車でｵﾌは止めとけ
特によくわからんメーカーのだと溶接外れる可能性あるから

>>792
よくわかんないけど　ルック車と街乗りMTBっていうのは別物？
店によってSIXをクロスバイクって言ったり、MTBって言ったり
よくわかりません。
SIXで富士パノラマとか行ったらどうなるんでしょう？

っていうかオフロードといってもいろいろだし。

ママチャリに悪路走行禁止シールが貼ってなくて、
ルックに悪路走行禁止シールが貼ってあったとして、どっちが安心かといえば
そりゃ後者。
ちゃんとしたメーカーのルックだったら、ママチャリとかロードでダートを走るより安心。
いわゆるMTB類型車は普通の自転車よりはJISでも厳しい基準が適用されるから。

シールはPL対策みたいなもんだ。
シールが貼ってないMTBだってメーカーの想定外の厳しいオフロードで壊れても
保証はしてくれんし。

ちゃんとしてないメーカーのルックだったら…。俺なら舗装道路でも使いたくないが。

BAAシールが貼ってあっても、油断しちゃいかんよ。
BAAなんていくらでも抜け道がある・・・と言ったらアレだが、BAAで試験される以外の
パーツの耐久性をやたらと落としてコストダウン、なんてことはどのメーカーでもやってる
ことだから。

ついこの間まで、製造元不明のATBルックに乗っていて、
最近GIANT FCR1に乗り換えたものです。

昔は自転車に10万払うなんて、頭がおかしいんじゃない
かと思っていましたが、今は、エネルギーロスが多すぎる
ルックで必死こくのは不幸な行為だ、と思うようになり
ました。

ついさっきも、70rpm、巡航25〜30Km/h程度で40kmほど
走ってきたのですが、体の節に痛みや疲れが残ることが
殆どありません。ここ2週間ほど、毎日20〜50Kmほど走
っていますが、全く平気なので自分でも驚いています。

ちなみに三十路半ばのピザデブで、3ヶ月前までは運動
経験殆ど0の無能エンジン持ちです。

>>793
パーツそのままだとすると、
・タイヤがグリップしない
・だんだんブレーキかけるのが辛くなる（手が疲れる）
・サスが十分に働いてくれないので腕が疲れる
・スタンドが暴れまくって危ない（外せばいいけど）
・ペダルから足がすっぽ抜ける
かも。
何度も下ったりうまくなって過激に走るようになると、
フレームとかサスとかステムとか折れるかもしれない。

>>793
極端な話ﾌﾚｰﾑかな
3ﾏｿ位のMTBでもその気になればXTRやXTに取替えて王滝辺りも突っ走れる車は十分MTB
同じくらいの値段でもﾌﾚｰﾑがｱﾎやったらﾙｯｸちゅう見方
ﾃﾞｨｽｸ台座､接合部の補強板､BB､ﾊﾌﾞ､Vﾌﾞﾚｰｷ台座､､､ﾙｯｸ車には付いてないことも
ﾌﾙｻｽ車なんかも昔は猫も尺も取り付けました｡で満足してたが今はﾙｯｸとﾓﾉﾎﾝではっきりわかれてる罠

>>794
ﾙｯｸ車とﾏﾏﾁｬﾘにもよる罠
意外と気がついてへんところにﾏﾏﾁｬﾘﾙｯｸ車もあるくらいやし
ほんまのﾏﾏﾁｬﾘだと未舗装畦道で肥料30kg位積載して突っ走れる性能持ってる罠

>>796
ATBルックからFCR1に乗り換えて、「エネルギーロスが多すぎる
ルックで必死こくのは不幸な行為だ、と思うようになりました」という
感想はちょっと変だね。
たぶん、ルックではないMTBからFCR1に乗り換えてもあなたは
エネルギーロスが減ることに驚いたろうな。

>>799
逆に考えると、
短時間近距離で効率よく脂肪を燃焼したいならルック車はもってこいって事だね

そうだな。
ダイエットしたいのに、ロードだとかクロスだとか乗っている人って変だよ。
ルックでなくてもいいから、ぶっといブロックタイヤのチャリの方が良いんじゃないかと思う。
ビーチクルーザーあたりはどうだ。

もっこりﾚｰﾊﾟﾝ履いてﾛｰﾄﾞ乗ってるﾔｼってｴｴｶｯｺｼｲかｲﾁﾋﾞﾘか見て見てﾏｿﾞﾋｽﾄ
だと思うな

それならルームバイクで良いんじゃないか？

>>803
ルームバイクは良いのは高いし、安物はすぐに壊れる。
下の部屋の住人からはやかましいと罵られる。
おまけにいくら漕いでも近所のコンビニにも行けやしない。最悪。

>>801
続けることが大事なんだと思うよ。
無理して頑張りすぎると続かない。
楽に速く走れた方が気持ち良いから、続けやすいよ。

>>805
ロードの布教をしたいんなら他所へ行ってくれるかな。
ここはMTBルックスレなんだし。

>>806
ルック乗りは余裕が無いんだなw
ボロくてしょっちゅうあちこちが壊れるせいでイライラしてるのはわかるが、
少し落ち着け。
>>805はロードの布教をしてるわけじゃない。

>>807
> 805はロードの布教をしてるわけじゃない。
では805はどんなチャリに乗れば良いと言っていると、お前は考えているんだ？

当然クロスだな。

>>808
楽に乗れるチャリだよ。つまりクソ重いルックでなければなんでも当てはまる。
>>809の言うようにクロスバイクだって当てはまるだろ。
俺にはお前がなぜ"ロードの布教"と断定するのか、そっちのほうがわからない。

もちろん俺もれっきとしたルック乗りなんだが、知らなかったとは言え、
「まあ、舗装路で乗るなら本格的なMTBともそう変わらないよな。BAAマークもちゃんと
ついてるし。シティサイクルよりは頑丈だろ」なんて甘い了見でろくに調べもせず
ルック車を買ってしまったことを、今ではとても後悔している。

メンテナンスの楽しみなんてこれっぽっちも無かった。致命的なトラブルの連続。

チューニング？ チューンしてどうにかなる自転車じゃない。

自由な発想で改造？ パーツが対応していません。

自転車に乗るという楽しみそのものはルック車だからといって、そう変わるものじゃない。
ただ、人はルック車に乗り続けることはできない。今ではそのことがはっきりとわかる。

まあロードバイクでも12万円くらいまでの奴は、
ルック車と変わらんけどな……
あれはロードルック車。

高価なチャリを買って後悔するスレですか？

20万未満の中途半端なスポーツバイクにMTBルック車を貶す資格はない。

>>814
硬尻で振るXTのV制動なら20ﾏｿ以下だぞ

昔シボレースレでジャイのFCR2を自慢してた痛い奴がいたけどな

上も下も見たらキリがない

本格的にやるなら確かに
ロードならフレーム組で30万円
完成車なら>>814が言う通り20万円だけど

ロードの入り口で10万円以下が悪いって訳でも無い

自転車の入り口ならルック車でも充分だとは思う
自転車業界が敷居が高く入り辛いのはルック車を見下す姿勢だと思うけどね

>>816辺りが中立的な意見だろうな
ルック車でもピンキリ。

業者もスレの賑わい

>>811
俺、ルック楽しく乗ってるよ。
変速付きで、26インチで、折り畳みできる、
こんなｶｺｲｲケッタマシーンなんて他にないからな。
ガソリン代も高くなったので、節約しようと10kmの通勤のために買った。
燃費の悪いスポーツカー乗りなので一日往復すると300円くらいガソリン代がかかるってことを考えれば、
3ヶ月もあれば自転車代は元が取れるしな。

メンテナンスの楽しみは、ルックだからこそ多いはずだ。
ホイールの振れ取り、変速調整、各パーツの面取り、各部組み直し。
言われた通りトラブルも多かったな。チェーン外れ。異音。樹脂パーツの割れ。鉄製のステムやフレームの錆。
こういうトラブルを攻略するのもルックだからこそのメンテナンスだろ。
ま、街乗りだけなので、オイルだけさしてりゃ十分とも言えるが、やろうと思えばいくらでもやることはあるはずだ。

チューニングは、ルックには不要だと思う。
体型に合わなかったので、シートポストの長いものに交換したがその程度だ。
快適に楽して移動したいなら、車に乗れば良いと割り切った考えで乗ってるし、
自転車で速く走りたいのなら、そもそもルックなんて選ばないはずだからな。
だから、多少きつくてもチューニングなんて、必要ないと思って乗ってる。
どうしてもダメだったらスリックタイヤにすればいい。それで十分。

改造についてだが、俺は改造しようとは思わないけど、
ルックは格安で壊しても全然問題ないから、それこそ発想次第でなんとでもできるんじゃないか？

ルック車といってもローバーのクロスなんて
本格派だしな。シラスやエスケープと遜色ない
QRでないのだけが残念だが
ポテンシャルはかなりの物だし10年くらいは楽しめるものだと思う

なんのこぴぺなんだろう？

結局、ルック車も本格的ロードも、一直線上だからな。
明快な境なんてない。

今のスポーツバイクの殆どはローバーのダイヤモンドフレームの後継機だし
その意味でローバーは特異。
あえてルック車というカテゴリーに留まってるけど、実際上は戦闘機。

>>810
アホか。
>俺にはお前がなぜ"ロードの布教"と断定するのか、そっちのほうがわからない。

ロードの布教だろうがクロスの布教だろうがすれ違いだろ。カスが。

３日午前４時２５分ごろ、大阪市東成区中本１丁目の阪神高速東大阪線の下り線で
自転車の女性が倒れていると１１０番通報があった。
自転車には車に衝突されたような跡があり、女性は頭などを強く打って意識不明の重体。
府警高速道路交通警察隊は同日、東大阪市本庄西１丁目のトラック運転手吉田利之容疑者（３４）を
道交法違反（ひき逃げ）と業務上過失致傷容疑で逮捕した。

夜明けからUgoタイプの折りたたみルック車で高速道路を走っている女もいかがなものかと・・・

>>824
ちゃんと読んでからレスしてくれw
そもそも誰も布教なんかしていない。
ダイエット目的なら楽に乗れるチャリのほうが無理せず長く続けられるから、
結果的には重いチャリより効果的では？ と言ってるだけ。

馬鹿にもわかりやすいようにまとめてみようか。

1.ダイエット目的なら軽い自転車より重い自転車のほうが適しているのでは？
↓
2.軽い自転車のほうが無理せず長く続けられるから、重い自転車に乗るより
軽い自転車に乗ったほうがいいと思う。
↓
3.ロードの布教するな!
↓
4.誰もロードの布教なんてしていない。なんでロードの布教だと思うの？
↓
5.ではお前はどんなチャリに乗ればいいと思うんだ？
↓
6.軽い自転車なら何でもw クロスバイクとかでもいいよ。
↓
7.アホか。ロードの布教もクロスの布教もスレ違いだ。

>>825
自転車の車種は書いてないだろ。

それにしてもトラックの運ちゃんがお気の毒。自転車は酔っ払い運転。
ただ、逃げたのはまずかったな。

>>828
ttp://www.news24.jp/78604.html

>>829
アチャー

まあ、酒飲んでわざわざぶつかりに行ったのだから
これはもう、自殺と考えても良いんじゃないだろうか？

ﾙｯｸATB

ルック車乗ってる奴って、1日にどれくらいの距離を走るんだ？
週末にツーリングとか行ったりするの？

>>833
ﾙｯｸ車かどうか知らんが前にｲﾝﾀｰｻｲｸﾙ社のMTBに乗ってた頃は
最大で130km位やったな､､､末期は平均50〜70km位やったと
ぜんぜん利かんｱﾘﾋﾞｵのVﾌﾞﾚｰｷが懐かし､､､
ようこんな車で雨降る信楽の急坂を上がり下がりしたてたわ
今はよう出来ん

>>833
�@ルックとは知らずにホムセンで購入
�Aネットで愛車がルックと知り(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
�B負けず嫌いの為否ルックをヤッホ
�Cルックを街乗り通勤車に改造←今ココ

Ｗサス付きだから１,25スリックにしても振動での疲労が少ないから快適
歩道もガシガシ走れるし毎日往復20�`　累計2000�`ラッキーな事にパンクトラブル無し
さすがにツーリングではつかわないが
ルックを自分なりに改造したら満足度は高いぞ
なにより駅前や繁華街で気楽に駐車出来るのが(・∀・)ｲｲ!!

俺は会社から交通費(月2万円)をせしめる為に近所のスーパーでルック車と知りつつ購入。
タイヤがパンクしまくるので、ちゃんとしたものに交換するついでに1.50に変更。
もちろんこれでツーリングにも出かける。
走行距離は2ヶ月で1400km
最近はちゃんとしたMTBが欲しくなってきたよ。

ルック車ってのは悪路を最低限安全に走れるかどうか区別するためのジャンルであって
レースに使えないからルックってわけでもないし
相対的に性能の低いＭＴＢへの蔑称ではない
ネットで愛車がルックと知るなんてことはまずないだろ

ルック車って名前が良くなくね？
このスレでもっと魅力的な名前考えようぜ

スペシャリティーバイク

ＭＴＢ−typeＬ

JIS的には "マウンテンバイク類形車" と決まっているんだがな。(JIS D9111参照)
それに「類形」と10回ぐらい唱えていたら「ルック」に聞こえるだろ？



無理か…

>>834 ルックしか持ってないのでツーリングもトレイルもコンビニも通勤も全部ルック。
ちゃんとしたスポーツ車に乗ったことないんで、こんなもんだと思えて今のところは特に不満は出ていない。

ｱﾝｶｰﾐｽ。
>>833ね。
ちなみに今までの最高はトレイル込みで一日130�`

>>835
それオレー！

>>833
この一ヶ月で1200km走った
一日の最高は150km

車のエアロ付きと同じで
見た目重視のカテゴリーとしてはルックもありと思う
都市部では悪路そのものが余りないしな

>>835みたくルック車をスリック化してるの見かけると
買ったまま未整備のジャイやガノなんかで汚いバイク乗ってるやつよりも
相当好感持てる

>>737より最強ルック 発見━━━━ヽ(・ε・ )ﾉ━━━━!!!!

ttp://akusto.net/takmak/st3.html

カーボンフレーム
前後ディスクブレーキ
油圧サス
外装８段　　　　　　　　ここまでするか(´･ω･`)

>>847訂正
外装６段だった　　Oｒｚ

買ってすぐのルック車のホイールをアパートの手すりにワイヤーロックで繋げていたら強風で転倒。
ルック車の自重がワイヤーロックに全てかかりホイールが変形。
走るとブレーキに干渉してキーキーうるさいので、安っぽさに拍車がかかりました。

>>849
リムが変形したんだったら、自転車屋でスポーク調整してもらったら？
そんなに金もかからんよ。2000円もあれば元通りにしてくれる。

>>847
す、すげー。こんなに（÷E自転車見たこと無いなｗ
マウンテンに充電池乗っける発想が池沼度120％！

>>849-850
わっぱ変形したならｽﾎﾟ〆はﾑﾘやろ
交換だな

>>852
変形した後でも走ってるみたいだし、ブレーキに干渉する程度の歪みなら
何とかなるんじゃないかと思ったんだけど、どうかな。
まー、自転車屋に持って行って「調整で何とかなりませんか」とは言ったほうが
いいと思うけど。

>>847
重さ24キロｗ

実質バッテリー、モーター関係で10ｋ以上あるのか

avisportsのイエロー、入荷まだかな・・・(´･ω･`)

>>847の奴ってカーボン巻いてるだけだろ？

>>847
ママチャリ型の電動アシストと重量変わらんやんｗ
もう何でもありだな

>>855 おれもavisportsのイエローねらってるｗ
この金額なら毎月盗まれても壊れても痛くないし。。。

1番はガキの頃のように乱雑に使えるからかな

18kgってスゲェな

は？
いろんなオプションつけてる俺のUGOの方がスゲェぜ！

UGOだったらシボレーの方がｗ

ちなみにUＧOのホムペが悲惨なことにｗ

つttp://www.e-ugo.com/

パリダカの資金源だったか

ルックやめたら今まで使ってたほとんどの工具がいらなくなった

もったいない。早く次のルックを買わなきゃ

人はそれを本末転倒という

>>838
ふつうに　VIP車　でいいんじゃね？

>>866
自転車乗る目的は十人十色

壊れない道具は、便利だけど、愛着は沸かない
壊れる道具は、不便だけど、面倒見てると、愛着が沸いてくる

って世界

ルック車は壊れるけど愛着はわかない。
そもそも自分で工具使って直したり、チューニングできるような
人は知識があるから、こんな自転車を買おうとは思わない。
選択肢にも入らない。
知識がないヤツか、貧乏人だけだよ。こんなのを買うのは。

別の魅力が大きいから壊れてもかわいいってのがエンスー的思考
壊れるだけが魅力になるなんて事はない

ルック車って、古きよき時代のアメ車みたいなもんだな

ちょっと前までルック乗ってたけど、三年ぐらい乗ったから愛着あるな
いまだにちょくちょくパーツ換えたりして

バイク本体よりも、実は工具の方が高かった。
最近　発見した俺のトリビア。

俺の場合は自転車よりメットの方が高いぜ。

車体価格よりも交換したパーツ代の方が高くなったりするんだから愛着も湧くわな

>>872
格好だけってか

何も知らない人が見ればかっこよく見える
ちょっと知識がある人が見ればダサく見える
それなりの知識がある人が見れば手がかけられてるのが分かる
かなり知識がある人が見ればやっぱり大したもんじゃないと分かる

それがカスタムルック車

Wサスのルックだと旧いDH用MTBに見えるときがあるよ。

塗装にもうちょっと気を使えば見栄え良くなるのにな、って思うことはある。

だがそこがいい

折り畳みが最高

ttp://www.tv-tokyo.co.jp/kagayaki/data036.html
UGO？

うわ、ライザーバーとかダセエな
同じUGO乗りとして恥ずかしいぜ！

ＵＧＯウゴ右京〜ダッセーぇｗ

UGO欲しぃ

俺のUGOはタイオガの￥2600くらいのアルミハンドルつけてる
たったこれだけで世界で2番目に金がかかったチャリだと思えるからルック車は良いよな

888get

>>883
ルックと知らずに乗ってると思うと不憫だよ
この女

長嶋が巨人の監督時代に宮崎のキャンプで乗ってたのがUGO

UGOオンラインショップ閉店のお知らせ

つ>>862

UGO買いたい

UGOの版権を買い取ってくれ

>>878
> 何も知らない人が見ればかっこよく見える
> ちょっと知識がある人が見ればダサく見える
> それなりの知識がある人が見れば手がかけられてるのが分かる

　ここまでは納得。

> かなり知識がある人が見ればやっぱり大したもんじゃないと分かる

　んなぁこたぁない。ようは手の入れ方となにを目的に手を入れてるか。
　街乗りにハイスペックは不要。自分の気に入ったものが一番。
　それを人がどう言おうと、そんなぁこと、大人は気にしない。

世間の9割以上は何も知らない人

>>870
> ルック車は壊れるけど愛着はわかない。

　というあなたのような人もいます。そうでない人もいます。

> そもそも自分で工具使って直したり、チューニングできるような
> 人は知識があるから、こんな自転車を買おうとは思わない。
> 選択肢にも入らない。
> 知識がないヤツか、貧乏人だけだよ。こんなのを買うのは。

　知識があるかないかと、ルックを買うか買わないかは関係ありません。
　弱点をわかった上で、使いこなすという楽しみ方もあるのですよ。

　寿命も来てないし、性能差もわからない腕なのに、数グラム軽くなる
　部品にお金を注ぎ込む楽しみ方も否定はしません。いろいろな楽しみ
　方があるのです。

>>871　>>870と同じ人？
> 別の魅力が大きいから壊れてもかわいいってのがエンスー的思考
> 壊れるだけが魅力になるなんて事はない

　簡単に壊れてしまうからこそ、それを維持することが楽しみになるんです。
　まあ、そういう人もいるってことです。別にそれが少数派かどうかなんて
　どうでもいいんです。自己満足の世界ですから。
　

たとえばこんな人
ttp://sports.geocities.jp/kasumi_cycle/jitensha.html

ルック車を馬鹿にするのは中途半端な自転車ｦﾀｸだけだよ

わくわく
ttp://imbbs5.net4u.org/sr3_bbss.cgi?action=showlast&cat=26587kasumi&txtnumber=log&next_page=9&t_type=

>>897
出たｗｗｗ

>>897
音楽のうるさいサイトだな

街中で見かけるルック海苔の大多数は
本物の【MTB】と思っている現実からすれば>>870の意見は間違い
最初から自転車知識があってルック車買うのは少数派

初心者と枯れた上級者が買う、それがATB車
ATB車には自転車の原点がある

初心者の手前の人が買ってしまう、それがATB車
ATB車は漕いだら進むという自転車の原点はある

M-75ってどうなの？
フレームのロゴがあまりにもださいけどね

>>905
M-75よりも型は古いが中身はほとんど同型のモデルに乗ってるが参考までに

フレーム以外にもアルミパーツが多いしアヘッドだし、とりあえず前だけでもクイックだわで値段の割りに満足度が高かった。

難点はハブとかBBが安物というか粗悪で、買ってから割りとすぐに交換。

あとWサスルック車のアキレス腱、フレームの可動リンク部分からしばらく乗ってると異音が出るから、たまに分解グリスアップとか締め付け調整する手間がある。
フレームのロゴは即剥がした。

http://t.pic.to/7xzmc

>>906
クイックはフロントだけなの？
コレ塗装しようとしてる？

>>904
> 初心者の手前の人が買ってしまう、それがATB車

　初心者の手前？ｗｗなんだそれ？

> ATB車は漕いだら進むという自転車の原点はある

　すばらしいじゃ、ないですか？それ以外になにか望みが？

>>906
アルミ多用でも、19Kgなのねｍｍｍ
希望小売価格 　62,790円！！　
耐震試験合格品　マンソンかと思つた
ドロヨケ標準装備、Wギアカバー、ディレーラーガード付属
きっちりと押さえるところは、ちゃんとしてますねｗｗｗ

>>907
クイックはフロントだけですね。

元々のポリッシュが経年で汚くなってきたから、耐水ペーパー⇒コンパウンドと磨いて今は半鏡面仕上げにしている。

>>902
どこが間違いなのか詳しく教えてくれよ。
自転車の知識があってルック車買う奴はいないって言ってるのは俺も一緒なんだが。

>>909
19�s?
俺は906なんだが、以前にスタンドと泥ヨケ無しで計ったら15.5�sだったわけだが…
まぁどうでもいいが

avisports購入しました、今のところ快調です

ケツが痛いのでシートだけ以前から使っていた物を移植してみました

>>911
> 自転車の知識があってルック車買う奴はいない

了見の狭い人だね。ヲタまるだし!

つまらん釣りも大概にしろ

>>912　ここ見ますた。なんででしょうね？
ttp://www.tokka.com/cycle/M-75.aspx

何も知らずに親に買ってもらうのもいいでしょう。
知識があり「これで十分」と買うのもまぁいいでしょう。

ただし、人に薦められたものじゃありません。

>>917
> ただし、人に薦められたものじゃありません。

趣味の多くってそんなもんでそｗｗ

>初心者の手前？ｗｗなんだそれ？

何も知らない奴ってことだろ

>ATB車は漕いだら進む

むしろ漕いでも漕いでも進みません！

>>919
> むしろ漕いでも漕いでも進みません！

　ぷっ　クラッチちゃんと繋いだ？

ルック車もセンタースリックタイヤとか
折りたたみをやめたりクイックリリースつけたり
進化してる気がする。
数年後に街の主流になってたら俺達先駆者だ。

高額車の業者は必死だな。

必死なのは街の自転車屋店主だよ。
ホムセンとかスーパーで買われてしまうからね。

avisportsかM-75のどちらかを買おうと考えています。
しょせん安物ですが。。。

でも、でも少しでも評価が高い方を購入したいってのが性でしょう・・・
お薦めはどちらでしょうか？

アドバイスお願いします。

m75でいいんじゃない？
折り畳む必要があるならaviだと思う。

街乗りでも折畳みは論外だろう
M-75の方がマシかな

選択に無いけどM-32辺りをスリック化して使うのが無難かも

ついこの間までM75乗ってますた
ルックの中だとこれが一番無難かなあとは思う。ちなみに前後ともハブナット止めです
ただシフティングがかなりお粗末なのでRディレイラー
変えないときついかも。漏れはｶﾞﾏﾝできずに変えました

M75ってむしろ最近の車種じゃなかったっけ？
半年も乗ってないの？

UGOが瀕死の今
高級ルックに値するのはドッペルとリターンオフでおｋ？

ミュンヘンとかシュツットガルトとかドイツの地名がついてるのは？

落札希望128000円ってｗｗｗ



ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e67729125

０が一個多いな。
ググったら17000円で終了してるやつもある。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e67673631

ルック買った奴は自分が間違った方向に進んでいる事に気づけよ！
見ているこっちが恥ずかしくなるだろうが！

>>932
キミ自身は周りから見て恥ずかしくなるようなことはしていないのかね？

他人の車種を見ている貴方が恥ずかしい。
普通の人は自転車も自動車も他人のモノをそんなに気にしない。

>>930
挑戦的なフレームと利きの良いリヤサスが魅力ポイント。。。
黄金のマークのマイダスにゴルド色を加えました。人気モデル！！写真より現物の色はすばらしいです。派手であり落ち着いた色です。
厳選パーツ使用のマウンテンバイクの出品です（新品！）。
フレームの構造上、サスペンションの効き目が少し固めですので、町乗りの際に車体の後ろがブルブルする感じが少なく気持ちよく乗れます。
待ち乗り・通勤・通学・レジャー等の様々な場面でドライバーの要望に答えます。

...後ろがブルブルってなに？

ところでこんなのは乗ってみたくないの？
http://www.orangebikes.co.uk/2007bikes/images/1024/Patriot-FR-001409.jpg

(ﾟ∀ﾟ )　ﾌﾟｩ
ノヽノ) =３ 後ろがブルブル
　 くく

>>935
こんなの街でなんか、怖くて乗れません

>>935
なんか前ギアが小さくないか？

>>938
街乗りには小さいかもね

>>938
中国産の冷凍うなぎとか回転寿司ばかり食ってると、本物の味が奇妙に見えるのよねｗｗｗ

ルックじゃないＭＴＢ海苔ですけど
時々見かける｢ｽｺｰﾙ(綴り忘れた)｣ってルック車のＦサスがカッチョ良くて凄く気になる…
あれだけ欲しい

本体ごとお買い上げいただくしかないです（・∀・）

>>940
つまりママチャリに抜かれる本物志向でＯＫ？

>>943
なんか勘違いしてない？

パナソニックのギャロウェイに乗ってます。
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/cycle/sic/jp/ja/upgrade.html
↑コレのタイプCをつけたいんですけど。どうやってつけられるか教えてください。
自分でもつけられますか？ホームページ上にはつけ方が載っていません。

シマノだし、モノは確かなんじゃないかと思って・・・。これでF-16より速く走れるように
なりますよね？

>>945
ホムセンの自転車コーナーで見かけるたびに、
俺の中のもう一人の俺が、
『すわ、かっちょいー！買っちゃえよ、俺』とささやきますが、
もう一人の冷静な俺は、
『こんなもの付けて許されるのは小学生までですよね』
と諭してくれる。

F-16どころか、光の速さで走れそうですよね。

>>バージョン タイプ・C　「カウリング&方角が分かるコンパス」

>>方角が分かるアナログコンパス
>>取り外して使います。


はずさんと使えんのかいヽ('A`)ﾉｳﾝｺｰ

>>945
ちゃんと取り付け説明書ついてくる
まあ配線、ワイヤーの取り回しに気を使う程度

空気を切り裂く！！
カウリング

>>947
子供車用だけにハンドル・ステムが鉄でできているって前提で駄目なのかも

ホムセンに行く度に、買う気もないのに自転車コーナーのチャリをチェックして、
「凄ぇ！TURNEY付いてるぜ！さすが正統派ルック」とか、
「何ィ？ALTUSだとぉ、テメェふざけんなよ！」とか、
「やっぱパーツはボルトにナットどめだよなぁ、アーレンキーで外せるような軟弱なネジに用はないわ！」とか、
思いながら見ている俺は、病気だろうか？

わかる、わかるわぁ〜

腰が痛いときはWサスのルックに限る

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n45992555

>>951　ついでに重いのは分かってて、片手で持ち上げてみたりしてないか？

ルックをバラバラにして、パーツ別にオク出したら、結構儲け出そうな気がするが、
気のせい？

フレームの処分に困る

鉄は金になるから、くず鉄屋に売れば金になる
今、金属泥棒が問題だろうが

フレームもオクに出せば？１円なら買うやついるだろうし。

>>956
もし本当なら業者がやってるだろ

>>960
夢のない香具師だぬ

業者がやるには、手間がそれほどかからず、見込み販売量がそれなりにないと
そりゃあムリ。ヒマがあって、小遣い稼ぎなら話は別。

粗悪ルック車を買って１年
走行距離２０００km
どこも壊れてなく調子がいい

一般的にどれぐらい持つのだろうか？

ちなみに、買ってすぐ、BBとハブのグリスアップと
玉あたりの調整はしました。

ルック

> 一般的にどれぐらい持つのだろうか？

　もうだめだと思うまで。

ルックといっても素性はさまざま
その上、乗り方、メンテで、結果は、まったく異なる

>>965
マジで？
今年の一月に　中古で　買ったルック車が既に積算1700kmなんだが
流石に3ヶ月で寿命ってのは悲しすぎる…

中古じゃあ…
ルックぐらい新品で買いなさい

specialized hardrock a1 はルック車ですか？
もしルック車だったら悲しいっす。

>>968
ルックじゃない！(中にはこのクラスをルックという輩もいるだろうが)

つ悪路禁止シール確認

>>969
やったー
>>970
そんなシールはないっす。
「Sunワークステーションでデザインしました」という、どうすればいいのかわからないシール

>>968がルックなら、下位グレードのほとんどのMTBはルックになって
ホムセンのはルックのルックでルックルックにナッチャウYO！

>>968
年式によってはキミのはルックと変わらない

30万円以下の自転車は全部ルック車です
反論は許しません

>>971
>「Sunワークステーションでデザインしました」という、どうすればいいのかわからないシール
まじ？

Sun3とか一時は安かったけど、骨董的になりつつあるな。

Sunの偉いSunがスペシャ乗りで株持ってんだっけかな？

Sun Blade100で2ch見てる漏れが来ますたよ

>>972
ルック車はDHのWサスをモデルにしてる場合が多いぞ。
安ハードテイルを真似してないだろ。

>> 968
2001年に買ったので、2001年か2000年だと思います。

>> 971
"Designed on Sun Microsystems" ってSunのマシンを使ってデザインしました、
って意味ですよね。Sun Microsystems 社がデザインしました、じゃないよね。
ワークステーションで、というのは私の超訳ですが。

その下に "Handmade in CHINA" というシールがありました。

次スレ

ルックでクロスとかロードってありますの？

ルックの意味が分かってない奴が・・・

あ　春休みか

春ですね

このスレ見てたら気になってきた
ジャイアントのXTC840と、ルイガノのキャスパーってルック車なのだろうか？
これから購入するので参考にしたい

残念ながら・・・

メーカーが…

安物かって後悔するより、高い奴を買って自己満足した方が良い。

どっちもルックじゃないよ。
かと言って本格的な意味でのMTBかと言うとそうでもない。
街乗りMTBだね。

>>980
現実にSun Microsystems社は存在するわけだから、
「サン・マイクロシステムズ社がデザインした」って意味じゃないのかな？

いや、普通にSunのWS上でデザインしたってことでしょ。
四輪のレースカーとかと同じパターンかと。

>>990
on と by　の違いを勉強しろ

つまSUNの屋上で作ったんだな

太陽社か。