RALEIGH 〜ラレー スレッド〜 part4

あ〜、ドンビキしました！
見た瞬間来年モデルに期待、と思ったもんなぁ〜。
たのみますよ・・・

>>940
チンコも折れるだろ。
CFRP も構造としてはチンコに似たところが有るぞ。

07モデルのCR-Sを買った俺が通りますよorz
だいじょうぶ、もう・・・慣れた・・・

ロード売れてるって聞くけど、レースでラレー乗ってる人少ない気がする
05モデルのCR-SとCR-Tを1回ずつ見ただけ
関西だと多いのかな？

>>954
俺は旧ラレーとCREが一人ずつ。
CRSはよかったのになぁ…。

そんなわけでCR-Tから別ブランドにこのたび乗り換えます。。。

黒字に濃青ってどういうセンスなんだろなぁ。

ラレーはクロモリが良いんじゃん

>>954>>955
レースやってる人間の感覚からすると、ラレーってロードで実績が無いから
あまり選択肢に入らない。ルイガノみたいなイメージ。

いや、ルイガノと比べたら失礼なくらいしっかりしているのは確かなんだけど、
イメージ的に選択肢に入らないんだよね。

似た例で、日本企画のモデルばかりのビアンキも、本来はロードの超有名ブランド
のはずなんだけど、レースではあまりみかけないね。

>>958
>ラレーってロードで実績が無いから

遅い奴は機材のせい、ブランドのせいにするからな

>>959
いや、近年の話だよ。2002年頃まではレース会場で超人気だったピナレロも、
最近ではあまり見かけなくなった。

ヨーロッパのレースの記事とか見て、そこで使われている機材を買っちゃうんだ
よ。

ん〜、競わないで参加して楽しむ型の大会だったらラレーでもいいけど、
実際大抵の奴はレースで勝ちたいと思ったらラレーは選ばないと俺も思うけどね。
ラレーはどことなくクラシカルなイメージを活かした趣味のバイクっつーのが俺の認識。

ランエボとかインプとか恥ずかしくて乗ってらんねーもんな

でも、
ｶｰﾎﾞﾝ車のｼﾏｳﾏだけは何とかして欲しい(´･ω･｀)

ﾎﾙﾎﾙ

ラレーの企画開発にゃ、若い奴いないんじゃないの？
フレーム設計とか経験積んでるから、いい仕事してんだけどね。
でも色がねぇ。
誰でも乗れるような無難な感じの色で、一目で惚れるような鮮やかさがないんだよね。

顔出してる店でオヤジの弁。
ちなみに、ラレーのディーラーなんだけど。

英国人に派手さを求めても無駄だと思いますぅ（＞＜）

日本のラレーを企画してるのは英国人では無いと何度言えば・・・

日本人の英国車観がそんな感じってことだろう

オレのＲＳＳランドナー風仕立ては、
居酒屋レストランで、居合わせたエゲレス人(英会話教室講師)に驚かれた。

表に停まってるラーレー、誰の!?
イギリスには、あんなラーレーないよ!?

今クロスバイクを購入検討中なのですが、ここのBD-Hと言う商品が気になりました。
そこで質問なのですが、このバイクのフロントフォークはサス付でしょうか？

HPの写真を見る限りでは付いてるように見えるんですが、何分素人な者ではっきり判断できません。

それと、もし所有されている方がいらっしゃいましたら、その乗り味等も教えていただけませんでしょうか？

よろしくお願いします。

さすつきだよ

乗り味って、、、、自動車じゃないんだから、そういうのは無いんで。
しかも君がいままでどんな自転車に乗ってきたのかわからないのだから、たとえばここで
「かたくて」と書かれても、それ自体ピンとこないでしょうよ。

>>972
サス付ですか!!
ありがとうございます。

乗り味に関してはちょっとでしゃばりました…すみません。

因みに今の候補がGIOSのCELOとどっちにしようか考えてるんですが、
どちらがオススメでしょうか??

ラーレーのが細部まで気をつかってある
おかしな手抜きが無い

>>974
すまん。率直に、エゲレス人が日本でもラレーを売ってる事を知らなかったんだと。取ってくれ。
そやつは自転車趣味ではないが、見慣れたブランドと極東の地で再会し。
しかも自分が知らないアラヤが企画した製品だ。不思議に思わない方がおかしいだろうな。

お前は何人？

>>973
それとgiantのエスケープと合わせて検討した結果、
それぞれ雰囲気が有って悩んだけど、
結局「英国実用主義」という謳い文句と
500のフレームサイズが魅力でラレー黒にした。

>>974
と言うことは、この値段ならかなりコストパフォーマンス高そうですね!!

>>977
R3は一応候補なんですけど、やはりサス付がいいかなぁと思いまして。
昨日他のスレで聞いて見た時にこのラーレーを薦められたのでこちらにやって来ました。

因みに僕、身長182cmなのでフレームサイズは大きいのがいいかなぁと思ってます。

足は短いですけど…

クロスネタが出てるけど、
個人的にはサス無しのクロスを出して欲しい。。

>978
メカニカル部分が増えるとメンテ箇所も増える。

階段下りたりしない限り恩恵にあずかれないから
街乗りじゃサスなんか無い方がいいかもよ。
どれぐらい役に立たないかというとサスがあるから平気だろうと油断していると
前かごに入れた卵12個パックが歩道の段差越えたときに跳ねて割れたり、
コンビニ弁当が飛んでったりする位役に立たないｗ

サスペンション無しで細めのタイヤのクロスは軽快で脚がラクでは
あるけど、振動があったり、路面状況に注意を払う必要はあるかも。
普通の舗装路を走るだけなら、余程荒っぽい乗り方をしない限り、
サスペンションなんか無くても段差でタイヤやホイールリムを駄目
にするなんて事はまず無いだろうけど。

BD-Hの700x38cの英式バルブタイヤって、27インチのママチャリに
近い感じかな？
そこそこスピードも出て、そこそこラフな乗り方も出来て悪くないとも
言えるし、オフロードを走れる訳でもないのに前輪サスペンションとか
中途半端、という考え方もあるのかもしれん。
ママチャリと比べれば若干前傾姿勢になるから、ハンドルから伝わる
振動が気になる事もあるかもしれないので、サスペンションでそれを
軽減できるのは良いのかもしれん。
しかし、英式バルブタイヤの空気圧程度なら、舗装路を走るだけなら
大した振動は無いだろうし、不要と言えるのかもしれん。

舗装路上での振動はサスより自転車用のグローブ着用＆
グリップを交換した方がいいと思う。
まぁでも見た目でサスがあった方がカッコイイ！！とかなら
それはそれでOKかもね。

振動吸収はタイヤでよりサスでの方が転がり抵抗は少なくて有利だけど、
漕ぐときの力のロスやメンテの面倒さなどがある。
よく言われる重量でのデメリットは微々たるもの。

つまり、がんがん漕ぐのでなく、サスがへたったらそれまでで良いとい考えるならサス有りは良い選択なのでは

安いサス付きクロスにしか乗ったこと無いけど
振動が吸収出来ていると感じることは無いなぁ

ママチャリに乗ってるが、バネ付きサドルは振動を吸収して
くれていいね。
後ろの荷台に座って走るとガツガツ振動が来るじゃない。
あれを全部吸収してくれてる事になる訳だから、大したもんだよ。
まぁ、スポーツ車と違ってケツだけで体重を支える姿勢になる
んだから、あれくらいでなきゃとても耐えられないんだろうけど。

安いサスは取り敢えず動くだけだからなー
ダンピングが激しかったりして乗り心地がいいとは感じられないかも

個人的にはヌメヌメ動くサスのほうが好き

細かい振動は吸収しないけど、例えばレンガがガクガクした遊歩道みたいなとこでは重宝するんじゃ？サス

街中に限定した話であれば、サスによる多少の振動吸収性というメリットよりもペダリングパワーを吸収されるデメリットの方が大きいよ。
路面の悪いところではケツを浮かせればいいんだよ。

>>987
そんな程度の路面の荒れ具合なら
タイヤをちょっと太めにした方がいいと思う。

太いタイヤで加速性能落ちるの取るか、サスでフォークが重くなるのを取るか

以前書き込みした者ですが、本日BD-Hを注文してきました！
サスペンション付きについて皆さんの意見をいろいろ参考にさせていただきました。

そして今日、近所に正規ディーラーがあるのをラレーのHPで発見し早速見に行ったところ
偶然一台置いてありましたので、跨ったり少しだけ走らせてもらったりしました。

そして隅々まで見させてもらってビックリ！
デカールだと思っていたラレーのエンブレムがなんとオーナメントになってる!!

そんな細かい仕事をするメーカーの自転車はいい物に違いない!!

という訳で一発で惚れてしまいました。

今週末の納車が楽しみです!!
色々とご意見ありがとうございました。

中国製自転車を自主回収「走行中に支柱折れる恐れ」
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1186192275/l50

1 名前： 漂流者(アラバマ州) [sage] 投稿日： 2007/08/04(土) 10:51:15 ID:QSuR5qLs0 ?PLT(12000) ポイント特典
2007/08/04-09:58 中国製自転車を自主回収＝支柱折れる恐れ、重傷事故も−米

【ワシントン３日時事】米消費者製品安全委員会（ＣＰＳＣ）は３日、前輪を支える支柱が
運転中に折れ転倒する恐れがあるとして、中国製自転車約１４００台の自主回収を輸入
販売業者が開始したと発表した。既に３件事故が発生、脱臼やあごの骨折、脳振盪
（しんとう）の被害が報告されている。

自主回収されるのは、老舗自転車メーカー、英ラレーの米国法人ラレー・アメリカ（ワシントン州）の
「２００７ラレー・ケイデン」。今年１月から６月まで６６０−１９３０ドルで全米で販売された。
同社スポークスマンによると、米国内向け商品で、輸出はされていない。

時事通信社
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2007080400108
依頼339

だから国によって全然違うんだろ？

国内アラヤ・ラレーのHPに、情報載せたね。委託先も全然別の所だね。

しかし、ﾘｺｰﾙ対象のやたらヘッドパイプの長いのは前四角だな。

次スレよろしく

ア

ラ

ヤ

999!

1000!

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。