【ESCAPE】クロスバイク@GIANT36【CRS&MINI】
1 :
ツール・ド・名無しさん:
2 :
ツール・ド・名無しさん:2006/11/04(土) 21:04:40 ID:T+lLNK1e
カツ乗りが2get
>>1 乙!
860:ツール・ド・名無しさんsage2006/10/22(日) 02:43:11
ステムひっくり返し用不親切(画像無し)説明書を書いてみた。補足・修正ヨロ。
1.ステムのハンドルバークランプ部ボルト外す
2.トップキャップのボルト外す
3.ステムのコラムクランプ部ボルト緩める
4.ステムひっくり返してセット(ボルトは緩めたまま)
5.ハンドルバーをセット
6.トップキャップのボルトを軽く締める
7.ホイールとステムの角度を合わせつつ、コラムクランプ部のボルトを締める
8.前ブレーキをかけて車体を揺らし、ヘッドパーツ部分にガタが無いか点検
9.フレームを持ち、前輪を浮かせ、ハンドルが軽くきれるか点検
【工程8.でガタがあった場合】
コラムクランプ部のボルトを緩める→トップキャップのボルトを少し締める→
コラムクランプ部のボルトを締める→工程8〜9
【工程9.でハンドルの動きに抵抗がある場合】
コラムクランプ部のボルトを緩める→トップキャップのボルトを少し緩める→
コラムクランプ部のボルトを締める→工程8〜9
10.各ワイヤーの取り回しを点検、必要ならアウター長変更・ブレーキ&変速調整
11.ニヤニヤしなが走る
カナメはトップキャップのボルトの締め具合なんだけど、
文章だけだと伝わらないね・・・。
863:ツール・ド・名無しさんsage2006/10/22(日) 03:03:14
>>860 ヘッドキャップの締め付け具合だけど、コレ比較的判りやすいんじゃないかな?
1.ヘッドキャップを締め付ける。軽く回した手がちょうど止まるところが目安。
2.止まったところから、さらに約1/8回転ほど増し締めをする。
これでヘッドパーツのベアリングが 程よく挟み込まれ、ガタつきがなくスムーズに回転する状態となる。
http://item.rakuten.co.jp/bebike/c/0000000278/
糞スレ
コレも貼っとくか。
860:ツール・ド・名無しさんsage2006/10/22(日) 02:43:11
ステムひっくり返し用不親切(画像無し)説明書を書いてみた。補足・修正ヨロ。
1.ステムのハンドルバークランプ部ボルト外す
2.トップキャップのボルト外す
3.ステムのコラムクランプ部ボルト緩める
4.ステムひっくり返してセット(ボルトは緩めたまま)
5.ハンドルバーをセット
6.トップキャップのボルトを軽く締める
7.ホイールとステムの角度を合わせつつ、コラムクランプ部のボルトを締める
8.前ブレーキをかけて車体を揺らし、ヘッドパーツ部分にガタが無いか点検
9.フレームを持ち、前輪を浮かせ、ハンドルが軽くきれるか点検
【工程8.でガタがあった場合】
コラムクランプ部のボルトを緩める→トップキャップのボルトを少し締める→
コラムクランプ部のボルトを締める→工程8〜9
【工程9.でハンドルの動きに抵抗がある場合】
コラムクランプ部のボルトを緩める→トップキャップのボルトを少し緩める→
コラムクランプ部のボルトを締める→工程8〜9
10.各ワイヤーの取り回しを点検、必要ならアウター長変更・ブレーキ&変速調整
11.ニヤニヤしなが走る
カナメはトップキャップのボルトの締め具合なんだけど、
文章だけだと伝わらないね・・・。
863:ツール・ド・名無しさんsage2006/10/22(日) 03:03:14
>>860 ヘッドキャップの締め付け具合だけど、コレ比較的判りやすいんじゃないかな?
1.ヘッドキャップを締め付ける。軽く回した手がちょうど止まるところが目安。
2.止まったところから、さらに約1/8回転ほど増し締めをする。
これでヘッドパーツのベアリングが 程よく挟み込まれ、ガタつきがなくスムーズに回転する状態となる。
http://item.rakuten.co.jp/bebike/c/0000000278/
コレも貼っとくか。
860:ツール・ド・名無しさんsage2006/10/22(日) 02:43:11
ステムひっくり返し用不親切(画像無し)説明書を書いてみた。補足・修正ヨロ。
1.ステムのハンドルバークランプ部ボルト外す
2.トップキャップのボルト外す
3.ステムのコラムクランプ部ボルト緩める
4.ステムひっくり返してセット(ボルトは緩めたまま)
5.ハンドルバーをセット
6.トップキャップのボルトを軽く締める
7.ホイールとステムの角度を合わせつつ、コラムクランプ部のボルトを締める
8.前ブレーキをかけて車体を揺らし、ヘッドパーツ部分にガタが無いか点検
9.フレームを持ち、前輪を浮かせ、ハンドルが軽くきれるか点検
【工程8.でガタがあった場合】
コラムクランプ部のボルトを緩める→トップキャップのボルトを少し締める→
コラムクランプ部のボルトを締める→工程8〜9
【工程9.でハンドルの動きに抵抗がある場合】
コラムクランプ部のボルトを緩める→トップキャップのボルトを少し緩める→
コラムクランプ部のボルトを締める→工程8〜9
10.各ワイヤーの取り回しを点検、必要ならアウター長変更・ブレーキ&変速調整
11.ニヤニヤしなが走る
カナメはトップキャップのボルトの締め具合なんだけど、
文章だけだと伝わらないね・・・。
863:ツール・ド・名無しさんsage2006/10/22(日) 03:03:14
>>860 ヘッドキャップの締め付け具合だけど、コレ比較的判りやすいんじゃないかな?
1.ヘッドキャップを締め付ける。軽く回した手がちょうど止まるところが目安。
2.止まったところから、さらに約1/8回転ほど増し締めをする。
これでヘッドパーツのベアリングが 程よく挟み込まれ、ガタつきがなくスムーズに回転する状態となる。
http://item.rakuten.co.jp/bebike/c/0000000278/
ステムひっくり返しのテンプレが思いっきりかぶったな・・・
まぁ、気にするな。
10 :
ツール・ド・名無しさん:2006/11/04(土) 21:08:47 ID:2MNr6W1G
エスケープでヤジマ攻めオフを開催します
希望者はここへ書き込め
<サイズに迷ったら>
2007のジオメトリを参考にその範囲内でサイズは選びましょう。
前傾姿勢を格好良くとりたいならその範囲内で小さいサイズがいいです。
スローピングタイプのGIANTはトップチューブまたがりでフレームサイズを選ぶのは危険。
なぜならオーバーサイズを選択しがちだからです。
ハンドルよりもサドルが高くなったらそれはママチャリと同じ仕様です。
ハンドルの高さはほとんど換えられませんよ。
ステムひっくり返しとかコラム抜きはサイズ誤りの最終手段です。
腰は立てて猫背で前傾姿勢が正しい姿勢です。
誤った意見に」振り回されないよう、ESCAPEを楽しもうね。
>ハンドルよりもサドルが高くなったらそれはママチャリと同じ仕様です。
サドルよりもハンドルが の間違いjane?
>前スレ
軽くフォロー。
自転車に限らずとも、長い距離歩いたり走ってるときに
近くに自分以外(仲間以外)の人間がいると気にならない?
自分の場合、誰かいると気になるのか、気が散るのかペースが乱される。(ような気がしてくる)
そういう場合はそいつからさっさと離れるようにしてるよ。
>>11は何度誤りを指摘されても変なアドバイスを
書き込み続ける荒しだからスルーのこと。
サイズ選びを撹乱させようとする愉快犯。
>>12 ごめん。台無しにしちまった。
まあいいか。
>>14 慣れた方がいいよ。
特に土日とか、スポーツバイクが多いところはそれじゃ走れない。
適度にペースを乱される経験をして、
フォームが乱れたりする癖を直した方がいい。
そういう面では詰まらない競争も経験値は高いよ。
前から思っていたが、結構ハンドル高い位置で乗っている人多いんだよね。
やっぱクロスバイクってルック車の延長なのかな?
カタログ写真見るとRカーボンってバーエンドバーの終端の高さがサドルと同高に設定されていますね。
見た目かこいい。
バーエンドバー調整しなおそ。
<寒いレスを見て反応に迷ったら>
クロスバイクのスレに入り浸ってる貧脚ローディが、
チクチクと煽ってくることがあります。
そういう場合も、生暖かく見守りましょう。
トピークのミラー付きバーエンドバーは
本当に後方の車が映りますか?
23 :
ツール・ド・名無しさん:2006/11/04(土) 21:48:17 ID:J+PgkT0/
再びで申し訳ないが、07のR3でエンブレムの位置が
右のが高いのは仕様なのか?乗るたび視野に入る
ので気になる。
>>18 バーエンドバーはステムの傾斜に合わせるとカコイイ。
ESCAPE2007ではバーエンドバー無くなったよ
>>22 うつるけど実用的では無い。
バックミラーは難しいよ。
>>25 了解。
もうネット注文しちゃったんで、
鼻毛が出ていないかのチェックに使います
>>23 実物見た事ないんだけど、07はプラスチックのエンブレム?
仕様というよりは、手貼りだろうから ズレちゃったって事じゃないの。
06前期のエンブレムは剥がせるけど、07は無理なのかな?
06エムブレムの塗料は速攻はがれてくるな
29 :
ツール・ド・名無しさん:2006/11/04(土) 22:08:04 ID:nsuiGUBp
で、要するに168cmの俺は420のR2を買えばいいんだよな?
おk
31 :
ツール・ド・名無しさん:2006/11/04(土) 22:10:11 ID:J+PgkT0/
>>29 うん。
420買って、ステム110mm付けるとベストだ。
>>29 420でよし。
体格や乗り方によっちゃ465でもいいかもしれない。
380はおそらく小さい。
465だな
>>18 >結構ハンドル高い位置で乗っている人多いんだよね。
別に良いんじゃね?
コンフォートに乗りたいならそういうポジションもありかと。
眼を三角にして乗るだけがESCAPEじゃないと思うよ。
っつーか軽量で安価なのを探しているとどうしてもR3に眼が行くんだよね。
>>29 「465でステム90mm」 or 「420でステム110mm」 のどっちかだ。
465のがトップチューブ2cm長い。
420のステムを2cm伸ばすと同じになる。
結局、どっち買っても大丈夫だよ。
>>11 かなり上のサイズに乗っても、
適切なサドルの高さ(=脚が伸びた時にかかとがつく)にすれば、
普通に前傾になるよ。
俺は膝弱いので回転重視(=ハンドルが近め)にしてるんだけど
サドルの前後調節はセンターでOKだった。
ステムを逆付けにしてようやくサドルを7mmくらい前に出した程度。
06のメーカー推奨サイズだったら
相当ハンドルが近くて苦労したと思う。
>適切なサドルの高さ(=脚が伸びた時にかかとがつく)にすれば、
>普通に前傾になるよ。
脚が短いとならんかもな。
CYCLE MODE行ってきた
GIANTブース混んでたなぁ。ロードの試乗は昼ごろで既に今日分の予約は埋まってたみたい。
TCR ALLIANCE SE(だったかな?)が5台ぐらいローラーに置いてあって自由に回せてたよ。
07のカタログも無料で配布されてた
07 R3のブルートーンって06より明るくなった? WEBだからそうみえるだけ?
>>39 >TCR ALLIANCE SE
カーボンのアライアンスフレームに、キャリアと前カゴがついてそうな
型番だけど
sramのrivalがついてるのねw
これはどっちに間違える香具師が多かったのだろう?
>>43 身長に対してメーカー推奨サイズが上方修正されたところから推して知るべしかと。
要するに販売店やユーザーから要請や問い合わせが多かったから変更したんだと思う。
俺の買ったチャリ屋は何も言わずに1サイズ上を薦めてきたし。
>>37 回転重視かどうかにハンドルとの距離が関係あるの?
サドルとペダルの位置関係が全てでしょ。
>>45 お前それは、回転重視かどうかはギア比が全てでしょ。
と言うに近いぞw
>>45 お前のチャリのハンドルを10cm前に出してみろ。
>>44 あれは下方修正って言わないか? すべて対応身長範囲が下にずれてるよね?
>>46、47
サドルの位置を変えずに、ハンドルだけ前に出すと
回転重視のペダリングになるの?
真面目に分からん。
>>29 465だとシートを一番下まで下げるぐらいになるので、バランス悪いかも。
>>32に1票。
51 :
sage:2006/11/04(土) 23:22:04 ID:Mt6iDkDo
R3のブラックトーンって濃いグレー?
ド黒が好きならR3 SEのがいいかな?
なんか素でボケてるのか、
ネタでボケてるのか、
わからんレスが増えてるな。
>>45といい
>>48といい
>>49といい。
06R3買った。29990円。
ところでフェンダーつけてます?
日本語がわからん香具師大杉。
またスポーツデポか
各自腕の長さも脚の長さも胴の長さも骨格も筋肉のつき方も違うのに、
420か465かみたいのは決まらんだろ? なんで見て来た様に
シートがいちばん下とかわかるんだ。
どっちか試して決めれ、くらいでいいじゃん。まあ荒らしかもしれんが。
”やや小さめ”サイズを強力に薦める奴に
変な奴が一匹居る
>>53 泥除けって、雨の日とか 雨上がりに乗る場合に 重宝すると思うんだよね。
水溜りの跳ね上げを防いでくれる。
俺は、雨の日とか 雨上がりには乗らないから、付けてない。
通勤・通学で雨の日乗る必要があるなら、雨の日だけ 簡易型の付ければ良いんじゃね。
泥除け格好悪いぞ。
あの泥除け2ー3mm以上の雨には無力だけどな。
ちょい路面濡れくらいなら効果発揮。
ところで雨の日にしょっちゅう乗る人っているの?
カッパ着たら速度なんか出せない上に、
掃除や手入れがえらいことになりそうだけど。
60 :
49:2006/11/04(土) 23:37:27 ID:???
>>52 スマソ、素でボケてるかも。できれば完膚なきまでにマジレスしてくれ。
回転重視かどうかって、膝とペダルを漕ぐ母子球の相対的な位置関係の問題じゃないの?
元々ハンドルが近めだったから、サドルがセンターのままでOKだったとか
ステム逆付けしてハンドルが遠くなったから、サドルを前に出したとかっていうのは
さっぱり理解できないんだが。
>>60 >回転重視かどうかって、膝とペダルを漕ぐ母子球の相対的な位置関係の問題じゃないの?
そう、合ってる。
ただ、サドルを前に出すと 必然的にハンドルが近くなっちゃうじゃん。
そうするとステムを伸ばさないと、ポジション出ないんよ。
そうなると、小さめ買った場合に「ハンドルとサドル間の距離で苦労する」って話なんじゃないの?
>>60 > 回転重視かどうかって、膝とペダルを漕ぐ母子球の相対的な位置関係の問題じゃないの?
自転車力学ではハンドルとシートとペダルの荷重分散でケイディングの効率が決まる。
脚力はあまり関係ない。自重を如何に使えるかが要点。
頭の中だけで人体模型みたいのを考えてるからわからんくなる。
実際の人体ってのは全部連動してるから、
一箇所の位置が変わったら他に影響しないなんてことはほぼない。
以上をまとめると、
「ちょっと大きめを買おう」
ってことだろ?
>>61 サンクス。そういう話なら理解できます。
>>37だとハンドルまでの距離をサドル位置で調整しているようだったので違和感があったのです。
>>62 勉強になった。サンクス。
回転重視とトルク重視って、使う筋肉の違いだと思ってました。
>>63 スマン、抽象的で何が言いたいのかよく分からん。
スレ汚しスマン。
>>64 ぶっちゃけ、大半の人はステムなんか交換しないで そのまま乗るだろうから、
そういう事だよな。
振り出しに戻ったね。
前傾房は小さめで
>>37 >適切なサドルの高さ(=脚が伸びた時にかかとがつく)
初心者なので教えてください。かかとがどこにつくんですか?
69 :
ツール・ド・名無しさん:2006/11/05(日) 00:13:38 ID:5vHkJwPr
結局エスケのフレームの作りが変なんだよ。
ペダルにかかとを乗せて、下死点で脚が伸びきるくらい、ってことJamaica
>>70 かかとを乗せて、脚が伸びきるくらいのポジションがよくて、実際は母子球の位置でこぐということですか?
クロスなんか一日の走行距離50kmくらいしか予想してないだろ
>>69 正直それはかなりある。
トップチューブ、シートチューブの長さと角度がおかしい。
76 :
ツール・ド・名無しさん:2006/11/05(日) 00:43:05 ID:eGzsb39O
っていうか、オマイら!
今日、12:00にヤジマに集合しろ!
いろんなサイズのエスケープが集まるから、交代で乗ってみろ
実は別のサイズが自分にぴったりかもしれんぞ
話はそれからだ
escapeに乗るとき、レーパンはいてるヤツどれくらいいる?
ヘルメットは許せるけど、レーパンはやり過ぎだろ?
俺ヘルメット被って無いんだけど、全開でコケた時を思うとチョット怖いよ。
ヘルメットって被ってる奴って、どのくらい居るんだ?
長めにのるときは被ってる
escapeにOGK
これぞオッサンスタイルw
81 :
ツール・ド・名無しさん:2006/11/05(日) 01:07:54 ID:x2o+RPfn
5km以上走る時は大抵被る。
関係ないけど最近手にヘルメットを持って、スーパーとかに入ることに抵抗が無くなってきた
安全第一でなにが悪いヽ(`Д´)ノ
>>78 スピード出さなきゃいけないけどロードを安心して止める場所が無い、
って時にはレーパン。
上に短パン履くことが多いけどね
前スレ988です。
みなさんレスありがとうございます。
やっぱりシフター変える人も多いんですね。自分もグリップシフト最初
違和感あったけど、ようやく慣れてきたとこです。でも手首が痛くなるの
はシフターのせいなのかな。
ペダルは06純正はかっこ悪いので、変えたいと思ってます。
あとブレーキシュー変えるとやっぱ制動能力が違いますかね。自分のは
あんまり効く感じしてないんですけど。
タイヤも28cの細さにやっと慣れたとこですけど、昨日段差斜め上がり
でコケそうになりました。
ヘルメットはCRとか走るときはいいんだけど
一般道では、さすがに馬鹿みたいだよな。
まるでオウムの電極帽だもの・・・
ロード海苔みたいにあそこまで逝っちゃってれば、誰も変に思わないんだけどなー
30km/hくらいが常用速度域だからメットはかぶるなあ。
生活道路しか走らないことが判っている時は
スピードも落とすからかぶらないけど。
段差も恐いけど、縦柵の側溝のフタも恐いぞ。
車道でトラックに幅寄せされて、路肩に寄ったら
縦網の側溝フタにハンドル取られて
横倒しになり、トラックにくちゃ・・・・
>>83 こないだ、ブレーキシューXTRに変えたよ。
制動力はもちろん上がるけど、それ以上にリムへの攻撃性が少ないのがメリットだと思う。
デフォのシューだと リムがガンガン削れるけど、XTRだとあまり削れない。
リムの寿命を延ばす為にも、XTRシューはお勧めだよ。
デフォのテクトロシューは、硬いプラスチックでリムを挟むイメージ。
XTRシューは、柔らかいゴムでリムを挟むイメージ。
レーパンまでは行かんが、パールのインナーパンツなら買った。
パッド付きの何がいいって股間が汗でグチョ濡れに成らないことかな。
夏場とか「おしっこでも漏らしたのかよ」って位汗かくからね。
>>84 俺と逆だな。
1ヶ月前にR3買った時にはメットは要らんかな、と思っていたが、
車道走るようになってからはメットかぶるようになった。
CRでは20〜30kmくらいの短距離でのんびりして
切り上げようという時以外はメットかぶる。
90 :
78:2006/11/05(日) 02:02:49 ID:???
メット装着率、予想以上に高いな・・・・
せいぜい、3割くらいかと思ってた。
早速、選び始めたんだけど、お勧めってありますか?
予算的には、出来れば5000円前後で済ませたいんだけど。
格好良さげのは、値段高いね。
>>90 ワイズバイクのはどうだろうか。
\4800で6色展開。
形もそんなに野暮ったくないし。
俺はOGKのGaiaでオッサンスタイル
高かったけどこれが一番頭に合ったからしゃーない・・・
ヘルメットもメーカーとかランクによって随分と被り心地が違うから
何種類か被って頭に合うかどうか調べてから買った方が良いよ
94 :
78:2006/11/05(日) 02:42:57 ID:???
>>91-93 THX。
ワイズのは、値段の割に結構良さげだね。
Gaiaは、値段倍くらいするだけあって スゲー軽量だな。
新宿行った時にでも、ワイズ寄ってみるね。
>>87 俺の感覚では
テクトロ→リムは削れないが、シューが削れまくってカスが出まくり
XTR→シューのカスは出ないがリムが削られやすい
やっぱりスイスストップが一番良い
96 :
87:2006/11/05(日) 04:01:12 ID:???
>>95 マジか!逆効果じゃん。
XTR磨り減ったら、次はスイスストップにするよ。
ハンドルの高さがサドルより高いなんてママチャリじゃん。
変な姿勢でサドル高くしすぎると膝痛めるよ。
>>86 網掛け蓋どうにかしてほしいね。せめて横網にしてくれれば・・・
話が横道に逸れて申し訳ないけど、多くの役所の行政指導だと
「網掛け蓋は20mピッチで一つ設けるべし」と、こと細かに指導しているのに
縦網か横網かの指導はピッチほど徹底されていないみたい。
R2でまだ一回しか公道を走ってないんだけど、
網掛け蓋って簡単にコケる?
一応よけて走ってたんだけど。
>>100 新しいタイプで、網目が十分細かければ踏んでも問題ない。
古くて網目が縦方向に長いタイプはパコっといく。
実際に何度か超えて試してみるとどれが危ないかわかるよ。
やばいと思ったら最悪でも斜めに進入するようにするとハマりにくい。
車線のアスファルトと路肩のコンクリの境界も怖いよ。
疲れてくると段差になってるのを見落としがち。
103 :
ツール・ド・名無しさん:2006/11/05(日) 10:06:11 ID:oSjVTQM7
>>100 デフォタイヤなら特に支障はないが、細いのに換装してるときは危険。
ていうか網掛け豚が周りのコンクリートよりも下がって、段差になってるのがむかつく。
網目が細いグレーチングって高いのかな?
年末に道路掘り返すお金があるなら、グレーチング細いのにして欲しいよな。
自転車先進国は、路肩にグレーチング無いらしいけど どうやって排水してるんだろね。
デフォタイヤでもスピード出てたらはまるよ。
あの側溝、運が悪いとママチャリでもガコッってはまるもん。
俺はママチャリで過去三回くらい冷や汗をかいた。
細いのは、排水量が少ないとか、小石や落ち葉が詰まりやすいとかの問題があるのかも試練。
側溝の網目って、地域や時代で結構違うからね。こっちの地域じゃ、28Cだったら
別に不安は感じないけど、ある橋を渡りきったところにある古いのは、すごくすき間
が広くて、ママチャリの太タイヤでもはまるんじゃないかという恐ろしい代物。
ママチャリと同じ感覚で縦網の側溝蓋通ると、ひどい目に合うよ
マジで横に吹っ飛ばされるぞ
東京の昭和通りで見事にハンドルとられて落車した俺
クラクションの大合唱を浴びたよ
あー、でも死ななくてよかった
>>104 >自転車先進国は、路肩にグレーチング無いらしいけど
グレーチング蓋は側溝の維持管理をしやすくするために等間隔で設けてるんだよ
(コンクリ蓋のみだと蓋の取り外しと側溝内のゴミ異物の撤去が困難だから)
グレーチングを必要としない国ってのは環境の良い国なんだろうね、きっと。
110 :
ツール・ド・名無しさん:2006/11/05(日) 15:14:58 ID:0pI8OtmM
R1買っちゃったけど後悔なんてしてないんだからね
R1が実は一番安上がりだ。物欲を狂おしいまでに喚起しない分。
そのツンデレ論法で行くと、内心後悔してr
何を買っても後悔する。
漏れはR2を買ったけど、R1にしときゃよかったと思う。
>>113 車体の差額分 と 8速部品下取り で十分9速化出来るから、まぁいいじゃん。
あれグレーチングって名称なのか
勉強になります
>>111 なんかわかる・・・
俺、初めてママチャリ以外の自転車としてR3買ったんだけど、
元が安物なんだし、そこそこのパーツと交換しただけで満足感得られるんじゃね?なんて考えてしまう。
買って2ヶ月、今はペダル+ハーフクリップ(計約3千)だけなんだけど、
そろそろブレーキシュー交換してみるかな?いっそのことブレーキもLXあたりにしてみるか。
とか、タイヤ・・・いやホイール逝ってみるか・・・いやいやいっそのことディレイラーを
shimanoで・・・とか物欲刺激されまくり。
で、一つ一つはたいしたことない金額だが、後で振り返ると結構な額いっているという典型 orz
あれ?知らないうちに俺書き込んでたのか?
2007 R2 だけどぜんぜん後悔なんかしてないよ
でも、体ができてきたら完全に自分に合わせたロードに
金をつっこもうかとは思ってる
R1はシートもリジッドだし、変速系もスラムX7でまとまりがいいし、
ホイールも軽いし、重量も1kg近く軽い。
R2との価格差は十分ペイという感じ。
でも金突っ込むとなると捨て部品がモッタイナーでR2,R3と逆転するね。
やっぱジャイの価格付けは上手だわ。
>>110 購入オメ。俺も微塵たりとも後悔してない。
チャリって自動車よりも改造中毒性が強いと思う。
エスケープスレの雰囲気は明らかに異様。
3万の本体に10万突っ込むのが何の不思議でもなくて、
どいつもこいつも熱に浮かされた感じ。
R2を買う前
「R3と迷う。。。長く乗るかもしれないし、2マソの上乗せは痛いけど、
清水の舞台から飛び降りるつもりで、バイト代投入。。。でも俺には贅沢かなコレ。。。迷う」
↓
R2に乗り出す
「ウヒャヒャー」
↓
R2に猛烈に不満を感じ出す
「やっぱ替えるなら最低105だな。改造予定費用は10マソだな。」←いまここら辺
↓
R2をママチャリ用途に回し、ロード購入を画策し出す
自転車の異音って、パイプだから反響するのか
どこから鳴っている分からないねぇ
ここしばらく走行時キシキシ音がするので
アヘッドかと思い、分解するも解消せず、
BBではなさげ、、、
サドル持って持ち上げた時に同じ音
サドルでした、サドルの下のネジ達を締めたら異音解消。
R3半年程度で発生したけどみなさんは?
増し締めとかしてないけど今の所異音ゼロ。
2000kmくらい乗ったけどトラブル無し。
>>121 クルマと違ってパーツ単価が安いから塵も積もればなんとやらって感じかも。
往年のAE86みたいなチャリだな。
フレームも代えちゃえよ
余ったパーツでESCAPEの出来上がりってか?
>>129 それだ!
そして完成車としてヤフオクに出せば無問題。
デフォルトだとなかなかセッティングがあわないから整備力がつくかもね
慣れてないとネジつぶしちゃうとかあるから安いパーツで練習もいいね
>>123 左ペダルが、トルクかけるとキシキシいってる。
グリスが抜けたらしい。
「シュアーフットコンパクト」なんだけど、分解してグリスアップ可能?
それとも、寿命なのかな。
この前セキヤに2万円のロードフレームが有ると聞いて見に行ったら、
R3のフレームと同じような造りで萎えた。R3に投入したパーツと足りない
パーツの追加でロードに移行しようかと思ったけど、考えが甘かった。
おれも乗り始めて2ヶ月だけど
左ペダルが踏むとなんかガコっって音がなる
ペダル交換しよかな
135 :
123:2006/11/05(日) 20:54:27 ID:???
>>132 外側のボルト外せるんじゃない?
って、オレ「シュアーフットコンパクト」使ってねーよ!
2007 R2と2007 シラス
買うならどっちがいいんでしょうか?
>>136 サイズが合う方。
シラスは、ロード向けのスプロケだから CR走りやすいかもよ。
同価格帯だから、性能的には大差無いと思う。
>>136 無印との比較なら、カーボンフォークに魅力を感じるかどうかじゃない?
フレームはシラスの方がよさそうだよね。
139 :
132:2006/11/05(日) 21:27:53 ID:???
>>135 ノリ突っ込みだw
どうせ交換だから、駄目元で分解注油してみるね。
THX。
140 :
???:2006/11/05(日) 21:34:09 ID:PMQF0NM6
おれのR3はクランク周りからカリカリ異音がすることがあった。
自転車屋に持っていくと再現しなかった。
時分でチェーンリングをばらしたらその音は消えたけどヒコヒコいうようになった。
油はもちろんつけてるよ。
Escapeに低級音はつきものなのかな?
シラスにしときな。
変速系は、安定感重視なら
シラスのshimanoの方がしっかりしてそう。
sram使うのに抵抗が無くポテンシャル重視なら、
R2のsx5の方が切れ味いいと思う。
>>136 シラスは、スペシャライズド製BGサドル と Sugino製クランク が付いてくるから、
チョッピリ得した気分になるね。
>>133 そうか?
OCR3程度のフレームよりは良いぞ。
それよりロードフレームじゃR3のパーツはほとんど使い回しきかないぞ
完成車買った方が安い
145 :
133:2006/11/05(日) 22:05:21 ID:???
>>144 ロードコンポを組んであるから、ハンドル、FD、STI、で部品が揃うんだ。
手組ホイールやキャリパーブレーキも有るし。
146 :
ツール・ド・名無しさん:2006/11/05(日) 22:13:45 ID:zDX0QTM3
ママちゃりから卒業してスポーツバイク購入したいのですが、GIANTでCROSSとESCAPEシリーズで悩んでます。
用途は通勤と土曜日、日曜日の5〜10KMぐらいです。
参考意見をお聞かせ下さい。
雨の日乗るならCROSS 乗らないならESCAPEとか
>>145 ヤフオクとか特価品 探せば、5万位でも良さそうなフレーム有るよ。
R3を元に戻して、オクに流しちゃえば?
フレーム代の足しになるかも。
>>146 その書き方からすると通勤は10km未満だよね。
用途にはCROSSの方が合ってそうな気はするな。
>>146 ESCAPEだと、仏式空気入れとか 泥除けとか 余分なお金がかかるね。
CROSSだと、普通の空気入れで済むし、最初から泥除け付いてるから 安上がりだ。
安く済ませたいなら、CROSS。
多少高くてもスポーティーに乗りたいなら、ESCAPE。
CroSSって英式なん?
155 :
153:2006/11/05(日) 22:41:38 ID:???
156 :
ツール・ド・名無しさん:2006/11/05(日) 22:54:28 ID:/7RCLS3/
お!
公式HP2007でたみたいですね。
>>153 仏式空気入れって。。。普通のは使えないの?
R2を買ったばっかりなんですけど、全然よくわからないで買いましたw
ちなみに、都内(主に環七沿い)を20〜23kmくらい走る事がありそうなんですけど、
初心者程度のスキルでどのくらいかかりますかね?1時間半くらいかな?
>>157 普通の仏式空気入れが使えます
>初心者程度のスキル
体力次第だから。。。
1時間半みりゃいいんじゃない
>>157 信号にひっかかる時間にもよるけど、大体1時間半位だね。
>>158 >>159 どもども。自分でもぐぐってましたw
平均速度が何キロくらいでてるかわかれば、おおよその計算はできるんですけど、
自転車の速度なんて考えた事もなかったもので...。^^;
某ネットモールで仏・米式両対応の携帯型空気入れがあっていいなと思ったんですけど、
ちゃんとメーターで空気圧がわかるやつを買った方が良いですかね。
まぁ、指で押してかなり固めってわかれば大丈夫かなとは思うんですけど。
厨丸出しの質問ばかりですみません...。_ト ̄|○
>>157 俺もジョーブロースポーツ使ってる。
口金がしっかりしてて、空気入れやすい。
Amazonでも売ってるよ。
>>162 amazonもチェックしてみます〜!
クロスバイク乗りっていい人多いね。(・´ω`・)
>>164 amazonの文字を見たらなんだか衝動っぽいものが沸いて、今amazonでトピークのバーエクステンダー買ってきた
166 :
2006 R3乗り:2006/11/06(月) 01:01:31 ID:qmCvjHT1
ステムを110mmにしてみたけど…本当に変わってる?全然わからん…
俺は今120mmにしてるけど、昨日135mm注文した
168 :
167:2006/11/06(月) 01:14:57 ID:???
あ、それと一緒にベント11度のハンドルバーも注文。
常々フラット過ぎるハンドル握る角度が少しきついと思ってたんでベント角で解消しようかと。
でもその分、握る位置が手前に来ちゃうんで思い切って最高長のステムにしたという経緯。
見た目がどうなるのか正直ちょっと怖い
>>166 少し前に話題になってたけど、
「骨盤を寝かせる」といくらでも前で握れるけど、「骨盤を立てて」ハンドル握ると 意外と遠く感じるよ。
腹筋と背筋で上体を支えて、やや猫背でハンドルに手を添えるイメージ。
某大手サイクルショップでR3購入してから3ヶ月
1ヶ月点検でディレーラー調整してもらったが
前2後4〜6以外はチャラチャラ音がしてた
こんなもんなのかな〜と思ってたけど
他スレでオススメのショップで調整してもらったら
すげぇ・・・別モノじゃないか・・・
奥深いなー
>>169 「骨盤を寝かせる」説を否定するために
「骨盤を立てて」説が出たとも言われるが、、、
どちらにしろ腹筋や背筋で支えるわけで
腕に体重をかけてず、「手を添えるだけ」は共通。
前傾をきつくするためにステム逆付けにしたけど
いくらなんでもハンドルが遠いのでステムを1cmほど短くしようか検討中。
ハンドル遠いと肩がこるわ腕が疲れるわでいいことない。
173 :
2006 R3乗り:2006/11/06(月) 01:34:56 ID:qmCvjHT1
>>171 んんんんん?腕に「体重」はかけないんですね?目から鱗w
前傾したときの腋と腕の角度は90度でFA?どうしても80度くらいなんだけども
174 :
ツール・ド・名無しさん:2006/11/06(月) 01:42:22 ID:MEYxmx/D
>>170 キチっと詰めれば、信じられんくらいスパスパ決まる。
>1ヶ月点検でディレーラー調整してもらったが
>前2後4〜6以外はチャラチャラ音がしてた
これは酷すぎw
俺が買った店員二人の零細自転車屋さんでも、
鳴っちゃうギアは24段中3〜4段って状態くらいにはしてくれたよ。
>>173 その人の筋力によって違うよ。
90度って、どっから出てきたんだ?
176 :
2006 R3乗り:2006/11/06(月) 01:44:08 ID:qmCvjHT1
あ、今日130km走ってきた。チラ裏
177 :
2006 R3乗り:2006/11/06(月) 01:50:28 ID:qmCvjHT1
>>175 どっかで見たような…このスレ?
見つからない…
>>177 腕は軽く曲げるから
伸ばして90度って事じゃないような……
90度は、適正サイズの自転車を選ぶ時の目安じゃないの?
サイズ選びのページで読んだ気がする。
なるほど、そういう事か
184 :
2006 R3乗り:2006/11/06(月) 02:15:35 ID:qmCvjHT1
>>179 あ〜それだぁ。でも結局合ってない・゚・(ノД`)・゚・。
420買った俺が愚かだった
>>184 ブルホーン化の楽しみが出来てよかったね。
>>172 >ハンドル遠いと肩がこるわ腕が疲れるわ
ポジション間違ってるって
体幹の筋力が無いのに無理な前傾姿勢で、腕に加重してる
ステム元に戻してハンドル高くすれば
ロード海苔がクロス海苔を笑う
間違った前傾の典型
体幹の筋肉なんて大層なものは関係ないよ。
腰を痛めてるおじいさんとかならともかく・・・
ロード乗りのよく使うハッタリ&勘違いだから、
相手にしなくていい。
意識やフォームの問題だから。
腕と腰と背中と母指球の間でうまく荷重を分散させりゃいいだけ。
玉乗りみたいなもん。
もちろん長期乗って腕や肩が痛くなるのは間違ってる。
ただ腕や肩にも加重がかかるのは当然で、
前傾なのにかからなかったら、腰と背筋だけで
支えてることになるからただのアホだ。
で
>>190に書き忘れたけどもちろん母指球の
ところに重心をうまくもってって、
そこにパワーが適度に入るような加重バランスを色々試す。
同じ出力でぐんぐんチャリが前に出るようになるから。
192 :
2006 R3乗り:2006/11/06(月) 10:12:16 ID:qmCvjHT1
>>187 うん…それしかないもの。ブルホーン化とかお金かかりそう。
2007年モデルのペダルはどんなかんじかね?
194 :
2006 R3乗り:2006/11/06(月) 10:23:48 ID:qmCvjHT1
金属のぎざぎざ
ツーリングライトのほうがいい
根拠は無いけどベアリングとかしょぼそう
195 :
ツール・ド・名無しさん:2006/11/06(月) 10:34:47 ID:/RYNgdmS
はったりもなにもロードとクロスじゃぜんぜん違うんだけどな
196 :
2006 R3乗り:2006/11/06(月) 10:49:09 ID:qmCvjHT1
乗っているうちにグリップが段々ずれてしまうのが気になる…
どのグリップでもこんなもん?
断面が真円なら気にならないんだろうが
>>196 んなこたぁない。
ちゃんとハンドル洗浄したのか?
ハンドルカットした時に油分でも付けたんじゃないの?
後、サイズだけどあさひの計測方法で80度あれば十分じゃない?
特におかしくないよ。
199 :
2006 R3乗り:2006/11/06(月) 11:17:09 ID:qmCvjHT1
>>197 >>198 買ったときのそのまんまなんだけどなあ。
基本的には固定だけども少しずつ少しずつずれる。
ハンドルカットしてないのか...
てー事は肩幅くらいにカットしたら
さらに上半身が起きるなw
>>199 06デフォのグリップは、ネジ固定式じゃないし、普通のゴム製だから ズレやすいよ。
ショートグリップは、密着する面も少ないから 余計にズレやすい。
ズレるの嫌なら、接着するとか、穴あけてタイラップで固定するとか、ネジ固定式のに買い換えるとか
すれば良いんじゃないの?
202 :
2006 R3乗り:2006/11/06(月) 12:22:36 ID:qmCvjHT1
これから改造しにいきます。
安いフラットハンドルを切って使う、エンドバー装着、トゥクリップ装着、辺りを考えております。
グリップも替えようかな。
先日ブルホーンをいただいた者です。(ありがとう!)
とりあえずそれなりに形になった。
ここまでにかかった金は1万いってないのもプレゼントのおかげ(ありがとう!)
RDがSRAMで、シフタがデュラのバーコンだから変速に難アリだけど。
まじでブル最高。
おかげでコンポを全部交換することにしましたよw
バーコンでSRAMって引き量違うんでない?
ちゃんと動くの?
>>204 んじゃ帰宅したらUPしまつ(多分)
乗り心地は(慣れれば)最高ですよw
>>205 ロー1枚が使えないのは予定内。
もともと使わないギアだからからチェーンガードとして。
プラのチェーンガードは外してスッキリ。
チェーンガードってあれ外しても問題ないの?
ロードとかR1にはついてないし、
イランのなら外そうかな
裾バンドしてない人っているのかな。
ガードあっても裾バンドなかったら普通に死ねるような・・・
>>208 常時裾バンドなので今から外しますorz
>>209 チェーンガード&裾バンド無しだけど、右足だけ捲くって乗ってるよ。
右足のズボンの内側がオイルで汚れるけど、捲くった部分を戻せば ほら大丈夫w
ワックス系のチェーンオイル使えば、汚れないんじゃね?
スーツとか学生服だと、裾バンド無いと無理だね。
212 :
ツール・ド・名無しさん:2006/11/06(月) 14:54:45 ID:FQgib4lt
もういいです。
つか206のはリアの話だよな、どう読んでも。
214 :
2006 R3乗り:2006/11/06(月) 15:33:56 ID:qmCvjHT1
ハンドルは後日にします。とりあえずエンドバー、トゥクリップ&ストラップ装着。
ハーフクリップは何の役にも立たなかった…
もういいです。
216 :
ツール・ド・名無しさん:2006/11/06(月) 17:12:03 ID:O5wvEheL
あさひとかで扱ってるダイアコンペのバーエンドコントロールレバーはR3ブルボーン化するのには向かないんですかね?
もういいです。
バーエンドカッコいい!買い物袋も掛けられるし最高!
学校帰り、歩道に倒れてるチャリとぶつかって左膝をやられた。
曲がったらいきなり倒れてるんだもんなぁ。
チャリの被害はリアのブレーキレバーとライトオシャカになったこと。
今日はたまたまエスケープじゃなくシティサイクルだったのが不幸中の幸いだよ。
これがもしエスケープで、スピードだしてたらどうなってたことか。
みんな気をつけてね。
最近乗り始めた人は特に。
220 :
ツール・ド・名無しさん:2006/11/06(月) 18:43:42 ID:77pRoxCs
>>219じゃないけど、リアディレイラーガード付けてる人いますか?
ふと立ち寄った店舗の駐輪場などで倒されて変速機オシャカになるのが怖くて・・・
ヒント・ リプレーサブルエンド
もういいです。
223 :
ツール・ド・名無しさん:2006/11/06(月) 18:53:32 ID:m98a4oyz
駐輪場に停めちゃうようじゃ、ガードいるでしょ。。。
224 :
ツール・ド・名無しさん:2006/11/06(月) 18:54:02 ID:jZDVe8aA
猛威胃出素。
Rディレイラーガードは取り付け部分に傷つくしフレームエンドに負担かかるからなぁ。
Rディレイラーは無傷で守ってくれるが。
>>223 でも普通に停めざるを得ない場合も多くないですか?
>>225 ルック車についてるガチガチのというか太い鉄線を折り曲げたカバーがつけられたら安心だと思うのですが
構造上無理ですからね。
>>219 ぶつかったのがチャリで良かったと思うべき。
小さい子供だったらどうする?
>>228 いい値段するなー
壊れたらディレイラー交換のが安くね?
230 :
228:2006/11/06(月) 19:42:43 ID:???
>>229 タケーな。
RDよりRD高いガードって、本末転倒だな。
231 :
2006 R3乗り:2006/11/06(月) 19:48:08 ID:qmCvjHT1
ハブステップだっけ、あの2人乗りするときに使うやつ。
アレもディレイラーガードなんだよね、建前上は。
232 :
ツール・ド・名無しさん:2006/11/06(月) 19:52:14 ID:u14lqzq5
他に1600円くらいのが、あさひで紹介されてるけど
スラム製品だとはみ出る事もあるかもしれません、になってたよ。orz
クイック対応の「ともしび」を前ハブでなしに、後ろにつけたら
ちょっとは転倒時に守ってもらえるかな?
235 :
ツール・ド・名無しさん:2006/11/06(月) 20:42:26 ID:u14lqzq5
たけーよ・・・
エンドが曲がって、ディレーラーのかわりにフレームがやられる予感
>>236 つーかフレームがやられないようにリプレーサブル(交換可能型)エンドに
してあるわけで。
>>234 アルミ削りだし、ポリッシュ仕上げって、ドレスアップパーツに近いな。
むしろ、ディレイラーガードが傷付くの やだよ。
239 :
220:2006/11/06(月) 21:18:25 ID:???
もういいです。
あまりでかい声で言いたくないが、片足スタンドなんかで止めとくより、スタンドなしで、なにかによりかけてたほうが安全
もういいです。猛威意出素。
>>240 ダイエーなんかに買い物行く人なんかどうするよ。
ちなみにダイエーの多くは駐輪用の留め金フックみたいなのは殆ど常備されてません。
あれがどこにでもあるならスタンド無しも、それなりにイイかなと思うけど。
>>234 カッコイイのは認めるけど、貧乏人用に2千円以内の見た目悪くても実用品が欲しいです。
R3乗りなので、高級品は却って馬鹿にされるのではないかと心配です。でも思い切って買っちゃおうかな。
チェーンとスプロケがガタついてきたんで交換しようと思うんだけど
どれ買えばいいかわからない(´・ω・)
オススメおせーて
もういいです。
>>243 ロード系・・・スプロケ:CS-HG90-8s(13-26) or CS-HG50-8s(13-26)、チェーン:CN-HG91
MTB系・・・スプロケ:CS-HG70-8s(11-28)、チェーン:CN-IG70
とかかな。
激坂あるならMTB系。平地主体ならロード系。
歯数構成は何種類かあるから、お好みで。
もういいです。アルサン買います。
ボンバヘッ!! ボンバヘッ!!
燃え出すような熱い魂!!
もういいです。
>>248 天上天下のOP?
もういいです厨はうざいから消えろ。スレ違いだ
252 :
ツール・ド・名無しさん:2006/11/06(月) 22:22:14 ID:5tK5WAMA
だれか07モデルの赤色売ってるのを店で見た事ある人いない?
赤と青で買うの悩んでるんだけど、赤がどこにも置いてない。青は見た
カタログと実際って少し色違うから見てから買いたいんだよね。
ちなみに東京23区外で。
リアディレイラー壊されたら、もう一台買えばよし。
なにしろ安いんだから。
3万円クロスバイクヽ(^O^)ノまんせ〜!
>>252 残念。大阪府下でいいなら知ってるよ。
赤の380mm現物見た。
蛍光灯系の照明の下だったので、本当の色合いについては分かってないかもしれないが
赤というよりもどちらかというと赤茶系に近いくすんだ色合いに見えた。
それから06青・橙のような微妙なグラデーションはなかったと思う。
参考までに。
>>252 名古屋のカトーサイクルで07赤の500mm売ってたよ。
257 :
ツール・ド・名無しさん:2006/11/06(月) 23:14:22 ID:F6ai3JJS
手組ホイールを自分で組み立ててる人居ますか?店組じゃなくて
自分でやってみたいなと思いまして。
258と同意
260 :
ツール・ド・名無しさん:2006/11/06(月) 23:19:44 ID:Pp6BeVyA
実際に計ってきたけど、
側溝の網目って3×9センチもあるよ。
隙間としては2.8センチから2.9あるのもある。
乗らないことだね。
あれは側溝だけぢゃなくて、どぶの蓋は今は大抵こいつだ。
262 :
257:2006/11/06(月) 23:27:24 ID:???
エンドバー装着&グリップシフト、ブレーキデフォのまんまでハンドルは何センチカットできますか?
264 :
257:2006/11/06(月) 23:36:15 ID:???
>>261 R3に使う予定なので、スレ違いって事も無いと思うんですけど・・・・
>>260 雨で濡れてたり、何かの加減で変形してたり、
不確定要素も多いしね。
時速10kmでははまりそうになくても、
30kmだとはまったりもする。
地域差も多いし、緊急時以外乗らない癖をつけた方がいいのは確かだね。
>>263 グリップシフトなら、ハンドル長520mmまでが無難。
デフォ580mmだから、左右3cmカット。
バーエンド無しなら、500mmまでいける。
268 :
ツール・ド・名無しさん:2006/11/06(月) 23:51:04 ID:EPuNeVOM
R3につけるオススメのサイクルメーターありませんか?
R3につけるお薦めの電飾ありませんか?
>>266 470か480までカットしたという報告をみましたが
そこまでやるとかなりヤバイのでしょうか?
271 :
ツール・ド・名無しさん:2006/11/06(月) 23:57:08 ID:EPuNeVOM
R3につけるお勧めのボトルケージ教えてください
R3に乗る際にお勧めの補給食はありますか?
ところで、エスケープ乗ってから体重減ってる?
>>267 この中で、一番デンジャラスな側溝フタはどれなのよ?
>>275 体重減らずに体脂肪が偉くさがった。
あと、ふくらはぎがやばいくらい太くなった。
筋肉つきすぎ、、、
>>266 520mmまで逝って平気ですか?ホントに?
自分はせいぜい左右2cmずつかなって思ってた。
他にもレポよろ
>>278 乗りはじめてから何日間?
積算距離は?
>>279 >左右2cmずつかなって
その幅ちょっとヤだなあ。
まだ切ってないので
>他にもレポよろ
には同意。
切らないと乗る気になれないよ。
っていうか個人差があるのに一律何cmなんていえるのか?
284 :
266:2006/11/07(火) 00:24:08 ID:???
>>270 グリップシフトは トリガーシフトに比べて幅をとるから、切りすぎるとパーツが収まらなくなるよ。
ハンドルの中央寄りは、微妙に径が太くなってて ブレーキやシフターが入らない。
470mmとか480mmは、トリガーシフトじゃないのか?
>>285 雨の日とかあるから、毎日日課のように数十km、
週末は80km以上、みたいに乗らないと、
意外と1500kmいかないかも。
俺の場合楽しくて深夜にもいそいそと40km走ったりしてたから、
すぐ行っちゃったけど。
>レポよろ
じゃねーよ!少しは想像しろよ!
おめーらの体格とかシラネーっての!!
自分に必要なオプション付けんのにどのくらいのスペースが必要かとか
実車が手元にあんならまたがってみてどのくらいのハンドル長なら扱いやすいかとか!
んなもんマニュアルがなくともわかんだろが!
オレは身長163の肩幅46で3cmずつ切ったけどな!
狭い道や路肩と車の間のすり抜けとか楽になったっつの!!
アホ!!
>>287 オレは身長163の・・・・・・チビ・・・・(・c_,・。) プッ
>>283 グリップシフトだと、物理的に500mm位までしか切れないから 大丈夫じゃないか?
それ以上切ると、部品つかねーし。
格闘家みたいな体系じゃ無い限り、肩幅500mm以上にはならないと思うよ。
切りすぎたらハンドル交換でいいじゃん。
グレードアップのチャンスだ。
ハンドルカット可能なのは
ブレーキアウターのキャップが左右接触するまで。
現在のキャップ間の距離がカットできる長さ。
294 :
287:2006/11/07(火) 00:42:08 ID:???
,.、 ,r 、
,! ヽ ,:' ゙;
. ! ゙, | }
゙; i_i ,/
,r' `ヽ、
,i" ゙; <オメーら、ちょい表でろや
!. ・ ・ ,!
(ゝ_ x _,r''
ヽ,:`''''''''''''''"ヽ.
| r'; ←163cm
゙';:r--;--:、‐'
゙---'゙'--゙'
無限ループだ。
テンプレ整備しない?
>>296 このスレって中の人の入れ替わり相当早いとおもうよ
話題のループはしょうがない部分があるが……
普段使ってる駅の駐輪場に誰かのR3があって
グリップ交換してあるけど切ってないんだ。
両端ベロベロ飛び出てるの
なんとかして伝えてあげたい
切ってもいいってことを。
>>298 スポークにメッセージカード挟んでおきなよYO
きっちゃえ
もういいです。アルサン買いますから
もういいです。バルサン焚きますから
もういいです。ネギま!?の主題歌CD買いますから
アニメ・ネギま!?の主題歌CDは11月8日発売です。
今度こそオリコン1位を!
もういいです。アルサンに乗ってネギ!?のCD買いに行きます
11月8日に買いに行くのか!
ちなみにアルサンのRディレイラーを昨日、ティアグラに変えました。
9速仕様ですが orz
ブレーキシューはXTRにしました。
あとは11月8日にネギま!?の主題歌CDを買うだけか・・・
306 :
ツール・ド・名無しさん:2006/11/07(火) 03:00:28 ID:jLYVA/Hj
宣伝乙!
今度こそオリコン1位になればいいなぁw
>>286 週末+αで1500kmはいけますよ
俺もハンドルちょん切るか…デフォのハンドルと安いハンドル買いなおすのとどっちがいいかな。
長さは店員と相談しよう
309 :
305:2006/11/07(火) 09:05:31 ID:???
>>307 シフターはLXのラピットファイアーを使ってるよ。
次はサドルを交換する予定。
はぁ〜乗りに行きてえなぁ
ヒマがある人が羨ましいよ
殆んど休みは週一日だし、休みの半分は彼女と会ってるし
彼女は自転車興味無いし
雨で乗れない日もあるし…
ローラーばかりじゃ飽きるよ…
愚痴ってスマソ
>>308 自分の金で買うんだから、好きにしろよ。
店的には、買い換えてくれた方がありがたいけどね!
>>310 セクロスできるんだからいいじゃん・・・
,.、 .,r.、
,! ヽ ,:' ゙;.
! ゙, | }
| ゙; i_i ,/
|______ ,r' `ヽ、
|―,.、― ,r.、―‐(⌒)、i" _, ._ ゙;
| ,! ヽ,:' ゙;. ヽ !. ・ ・ ,!
| ! ,! } ヽ ヽ、 x _,r''
| ゙; i ノ ヾ、`''''''''''''''"´`ヽ.
| ,r' `ヽ、 l l l
,i" _, _ ゙; ! i___|
!. ・ ・,! | t,ノ
|ゝ_ x _::' !、、、、、、、、、、!
|,/"`''''''''''''''"´';, | | |
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,r' `ヽ、
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| ,! ヽ,:' ゙;. !. ・ ・ ,!
| ! ,! } ヽ、 x _,r'' 163cm
|二゙; i二二二(⌒ノ"''`''''''''''''"´`ヽ.
| ,r' `ヽ、 ´ヾ、 l l
,i" _, _ ゙; ! i___|
!. ・ ・,! | t,ノ
|ゝ_ x _::' !、、、、、、、、、、!
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(,;! !) | | |
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|―゙'ー-‐゙ー-゙'―┐ (,,,__(,,,____)
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
右のミッフィーでけぇなw
耳は入らないのかよ!
そういや、ミッフィーも自転車に乗ってるよな。
チラ裏。110mmのステム買ってきた
26(φ?)としか書いてなかったけど一応はまった
…のはよかったが、スペーサーが少しばかり足りず走るとカラカラ鳴る;;
>>318 コラムスペーサーが足りないの?
カラカラ鳴っちゃまずいだろ・・・・玉押し出来てねーじゃん、それ。
うん、そう
1,2mmのスペーサーもあるみたいだしそれ買ってくるかな
321 :
ツール・ド・名無しさん:2006/11/07(火) 13:51:09 ID:sAcBimlp
ルイガノとGIANTで迷ってます。
用途は通勤でクロスバイク希望です。
TR1とエスケープR3が候補です。
>>321 誤爆か・・・
その二択でしたら、マジでどっちでもいいと思います
まあ、その用途でFサスが必要かどうかよく考えてみてください
もういいです。
35cって、有り得ないだろw
ディレイラー調整してチェーンにオイル垂らしたら
漕ぐのがすげぇ軽くなった 力のロスがない感じで快適
チャリ屋でしたもらった調整はなんだったんだ・・・
>>325 そりゃ、走れば油は切れるし、ワイヤーは伸びるし
定期的な点検調整しないと駄目に決まってるじゃん
100kmも走ったら何らかの調整が必要だという人もいるくらいだし
>>325 オイル注した直後の数十キロは、スゲー調子いいよな!
「クライテック」とか「ホワイトライトニング」みたいな、
ワックス系オイルを毎日注すのが 一番楽で調子が良い気がしてきたよ。
ドライ系の「シリコンプラス」でも2日くらいで切れるから、手間的には大差無い。
汚れない分、ワックス系のが得じゃね?
俺のr3 500mm ブラック まだー?
まだです。
>>327 ホワイトライトニングつかってるけど、普通にチェーン汚れないか?確かにウェット系よりかは汚れはひどくないけど。
332 :
327:2006/11/07(火) 17:15:53 ID:???
>>330 マジか!
俺は「シリコン・プラス」2日おきに注してて、使い切ったら「クライテック」か「ホワイトライトニング」に替えようかと思ってたんだけど、
意外と汚れるのか?
「クライテック」使ってる人居る?
>>332 なんか黒っぽい汚れの塊みたいのがチェーンにいっぱいつく。
335 :
332:2006/11/07(火) 17:49:33 ID:???
336 :
ツール・ド・名無しさん:2006/11/07(火) 17:56:48 ID:Kn7lBOdl
あの溝のふた、ホームセンターで現役でいっぱい売られてるから、
これからも増えそうだよ。
>>336 進行方向に対して、横溝と縦溝あるけど、
せめて、進行方向に対して横溝になるようにして欲しいよな。
あの溝さえなければ車と共存できるのだが。。。
あの溝のあるかぎり明日も小競り合いが続く。
339 :
ツール・ド・名無しさん:2006/11/07(火) 19:52:45 ID:s5lizs+u
チェーンの後ろ側(中間部分)が前の方にたるんでくるんで危ないんですけど
スプロケットを掃除すればいいのでしょうか?
チェーンを新品に換えたけどダメでした
後ろ側って何処?
プーリーの回転抵抗大って事は無い?
>>339 写真か図でもアップして貰わないと、よく判らないな。
ディレイラー調整がズレてて、何処かでチェーン詰まりが起こってるとか無い?
チェーンは、デフォのスプロケ構成だと110コマが適正だけど、チェーン替えたときにちゃんと切った?
買ったままの状態だと、恐らく114コマだよ。
>>340-341 ↓ペダルを漕がないでそのままにすると、この辺がたるんできます
ooo oooooooooooo 0000000
00000 oo oo 0 0
0 0 ooo 0 ペダル 0
00000 0 0
ooooooooooooooooooooo 000000
リア フロント
チェーンのコマは問題なかったのでいろいろ掃除してみます
うわぁ・・・
ラチェット作動時の抵抗が大きく、チェーンが弛んじゃってるのかな?
スプロケ内側のプラスチック板が、悪さしてるとか無いかな?
おまいらこの図でよく理解出来るな。俺にはサッパリだが。
俺にもわからん
じゃぁおれも
エンドバー取れちゃいそうで思いっきり握るのが怖い
エスケイプに限った話じゃなくなっちゃうけど
チェーンやディレイラーに張り付いた
汚れ、砂、その他って、水で洗い流して
乾かしてからルブを吹くって感じでいいのかな?
水で洗うの間違ってる?
352 :
ツール・ド・名無しさん:2006/11/07(火) 21:29:00 ID:p4r66/Nd
おれも!おれも!!
354 :
ツール・ド・名無しさん:2006/11/07(火) 21:32:06 ID:6prhgEvT
ESCAPE R3に付属してるサドルって
座り心地はどう?やわらかい?
糞。
Bテンションってやつじゃね
デフォサドルは見かけがなぁ
>>351 チェーンは別に良いけど、
ディレイラーは流水でジャブジャブ洗っちゃうと、RDプーリーのグリスとか、ハブのグリスまで流れちゃうんじゃね?
チェーンは外してガッツリ洗うけど、ディレイラーとスプロケは 乾拭きで綺麗にする程度にしてるよ。
359 :
ツール・ド・名無しさん:2006/11/07(火) 21:49:57 ID:yp+aTYRG
354>> ポジション合っちゃえばサドルなんて硬いとか軟いとか
意識なくなるよ。どっかり座る訳じゃないし
>>359 どっかり座ってないのは
ポジション出てないんとちゃう?
おおうそ(・∀・)
364 :
ツール・ド・名無しさん:2006/11/07(火) 22:02:23 ID:mH5DugmZ
結局、172cmの俺は465mmを買えばおk?
365 :
ツール・ド・名無しさん:2006/11/07(火) 22:05:25 ID:yp+aTYRG
援軍待つ
ママチャリじゃあるまいしロードなんてペラペラのサドルだぜ
サドルかっちょいいのに換えようかとおもったけど後まわしと思う今日このごろ
>>351 自動車みたいに中性洗剤で洗って水でよく流せばOKだよ。
ただし、BBやハブやフリー部などのグリスが入ってる所は手加減してね。
終わったらディレイラー等の稼働部にラスペネをぶっかけてね。
BBやハブやフリー部はラスペネ掛けないでね。
>>365 ロードは、レーパン履くからペラペラのサドルなんじゃないの?
レーパン履かないなら、ある程度クッションある奴じゃないと痔になるよ。
368 :
ツール・ド・名無しさん:2006/11/07(火) 22:39:14 ID:yp+aTYRG
>>359です
500mmのフレームにシートポスト限界ライン手前までだしてポジションが合いました。
もともと尻が痛いはあまりありませんでした。
ポジション出たーと思ったらスピード3Kmぐらいあがるしサドルは尻支えてるだけの
感覚だしこれは世に伝えねばと思いましたが痔の危険があるとなれば 別です。
申し訳ございません。敗北宣言であります。
>>350 いや…だめでそw
エンドバーってかなり負荷掛けても大丈夫なんだよね?
大丈夫だと言ってくれい
もういいです。
エンドバーつけたはいいが、小指ガードと化してる件
振動は来るし冷たいし・・・
まあ、一回車から助けてくれたからいいや
この糞コテはなんなの?うぜえ
374 :
367:2006/11/07(火) 22:57:38 ID:???
ケミカルスレ見ても結局何が最低限必要なのかワカンネ
>>375 ホムセンで売ってる蛇腹グリスとチェーンソーオイルとブレーキ&パーツクリーナーでOK。
>>376 サンクス
週末にでも書いてくれた物揃えに行って 初掃除してみる
>>371 詳しく
あと固いのはバーテープでも巻くヨロシ?
リードって便利だな
そんな贅沢なブランド物使ったことないよ
382 :
351:2006/11/07(火) 23:33:02 ID:???
>>378 路駐がいきなりUターンしてきて車の側面にドリフトしながらぶつかった
エンドバーには白い塗料が・・・
てゆーか都会だからブレーキ離せないんだよね
通勤中に初めてR3がパンクしたのですが、近くに自転車屋が無く、勤務地近くの駅の駐輪場に置いたままです。
明日、替えチューブと携帯ポンプを購入してその駐輪場で交換しようと思うのですが、携帯ポンプって特別な器具無くてもそのまま自転車に装着できるものなのでしょうか?
初心者スレにいきなされ(´・ω・`)
>Q ハンドルを切ったり、バーエンドバーをつけたりしたいです。
>
>A ハンドルは100円ショップで420円くらいで売っているパイプカッターなどで
> 切ることが出来ます。
Q&Aに100円ショップで420円のパイプカッターで切れると書いてあるけど、
本当にこれでR3のハンドル切った人いる?
>>386 R1だけど、モロそれで切りましたよ。
超簡単でした
>>386 俺切ったよ。
デフォのハンドルは薄いから、ラクラク切れるよ。
片側1分くらいだ。
一緒に100円のダイヤモンドヤスリも買った方がいいよ。
切断面の仕上げ用。
正直、携帯ポンプで正常な空気圧入れてるヤツいる?
>>388&389
ありがとう
明日買ってきます。
両側2cm切断予定です。
>>390 無理だろ、あれ。
ちょっとしたブルーワーカーだぞ。
>>391 ありがとう
危うく、あさひ推奨のホーザンの4.987円もする
パイプカッターをネット注文するところでした(w
>>393 無理ということは、携帯ポンプではパンク修理できないということ?
396 :
384:2006/11/07(火) 23:55:46 ID:???
>>387 早速のレスありがとうございます。念のため余っている裾バンドを持って行きたいと思います。
ポンプは、明日大型専門店で購入しようと思いますが、今後も常に携帯しておくことを考えて、もしお勧めのものがあればよろしくお願いします。
携帯ポンプはホースが付いている物を激しくお勧めする
その気になれば10気圧まで入れられるぞ
>>390 (お・・・8超えたな・・・9・・・と。)
くらいの感じでメインで使ってたりする俺。
すげー疲れるけどw
空気圧計れるフロアポンプが予算の都合で買えなかったもんで(・ω・)ゞ
>>395 あきらめてMTBに乗りなさい。
そうすればパンクの心配はしなくていい。
401 :
384:2006/11/07(火) 23:59:04 ID:???
>>397 レスありがとうございます。
なるほど。激しく参考になりました。ホース付きの物を購入しようと思います。
>>393 700kpaくらいまで入れたことがある
翌日と翌々日、電車のつり革握ろうとしたら、腕が上がらなかった
>>395 無理ではない
まず、どこまでエアが入るかは、ポンプの性能と体力と気力によって異なる
場合によってはきっちり入れることも不可能ではない
次に、必ずしもいっぱい入れなくても修理はできる
400kpaくらい入れられれば、おそるおそる自走することはできるので、
それで帰宅するなりショップに駆け込むなりして、フロアポンプで入れ直せばよい
携帯ポンプで楽に空気が入るなら
フロアポンプ売れねーだろ
>>402 400kPaくらいって、どれくらの硬さですか?
何分くらいシュポシュポすればいいでしょうっか
400kPaくらいなら、翌日つり革は握れますか?
>>398 これもなるほどですね。パンクは頻繁にするものではないからこれ一つ持っておけば良いかも。
406 :
ツール・ド・名無しさん:2006/11/08(水) 00:04:55 ID:E32wIHEM
携帯ボンベを買っても
時間に余裕があるときには使わなそうだし
本当に急いでいるときにはバルブ固定に失敗して、金を大気中にばら撒く自分の姿がありありと目に浮かぶ・・・
ボンベって、一本で何回も使えるもんなの?
hpx
>>400 >あきらめてMTBに乗りなさい。
>そうすればパンクの心配はしなくていい。
これホント?
>>404 402だけど、上で書いたように、ポンプのや使用者によっていろいろで
一概には言えない
俺の場合は400kpaは余裕、500kpaを超えると辛くなってきて、
600kpaを超えると、空気入れ自体が一種の拷問のような感じだった
上でも書いてる人いるけど、通勤で使う人はボンベの方がいいと思うよ
>>409 君のような町乗りチャリダーなら
まず間違いない!
MTBの方がタイヤ厚めだから比較的パンクし難いってことだろ?
415 :
俺の名はマウンテン・バイカー!!:2006/11/08(水) 00:21:03 ID:YD9Terlq
>>414 MTB乗ってて、町乗りでパンクなんかしたことないぜ!!
道を選ばない、そしてタフ!
MTBこそまさにオールラウンダーなんだぜ!?
>>407 16gってやつで1回分らしい
もっとボンベが安ければねぇ
ケッチって半分まで携帯ポンプで入れて
辛い後半をボンベに頼るとかすればイイかな?
R3買って約1年半
車道、歩道、CR、ちょっとした砂利道など
いろいろ走って10000km突破してるけどパンク経験なし
運もあるのだろうが空気圧管理だけは毎日きっちりやってる
ちゃんと空気入れておけばまずパンクなんでしないんじゃないの?
>>417 リム打ちはな。
だが、どんな異物を踏むかは運次第。それは何の前触れも無くやってくる。死と同じ
もういいです。
もういいです。アルサン。
>>421 購入を考えたが
こいつらデカイんだもの・・・
まぁどっかで妥協しないとね
携帯性を重視して小さいポンプを選んで、いざパンクしたときに泣きながらポンピングするか
きっちりエア入れないと気が済まないので、滅多に起きないパンクのためにデカイのを毎日運ぶか
出費には目をつむって、ボンベを使うか
本物のブルーワーカーで筋肉モリモリにしとけ
スペアチューブ、ミニモーフを鞄に入れてるが、まだ出番はないな。
もうすぐ雪の季節なので、今年はこのまま出番無く終りそう。
もういいです。
タイヤはめる時に、咬み込み防止で チューブにちょこっとだけ空気入れるじゃん。
あーいう ちょこっと入れたい時も、ボンベだけで入れられるの?
それとも、「ボンベ+携帯ポンプ」両方携行した方が良いのかな?
もういいです。
ロードモーフ持ってるけど、そんな苦労しないのは6気圧くらいまで
でも、ちょっと心配だから7気圧入れるんだけど、恐ろしく疲れる。
夏の炎天下とかでやったら汗だくで走る気なくなるだろうな。
8気圧なんてとてもムリですよボクには。
06エスケープに乗り始めて数ヶ月、
今日初めてケイデンスっての調べたら、
普通に常用100〜110くらいだった……
なんかウレシス
糞コテか…
リムの穴広げて米式チューブに交換→ガソリンスタンドで空気入れる
ヤターヽ(´ー`)ノ
細いチューブで米式なんてほとんど売ってないぞ
回転の軽さが売りの細いタイヤ&チューブで重いバルブの米式なんぞ使うのはバカげてる
チューブを変えずに米→仏のアダプタを持ち歩けば良さそうな。
つーか、圧が低い事をわきまえてちゃんと気をつかってやれば4-5気圧でもパンクなんざせんよ
それぐらいならどんな携帯ポンプでも楽に入るだろ
あとは帰るまでおとなしく走って家にたどりついたら規定圧いれれば良し
ただし俺は体重55キロなんで体格いい人たちに関しちゃ知らん
438 :
ツール・ド・名無しさん:2006/11/08(水) 10:19:33 ID:XXwKMi7p
ガソリンスタンドの空気入れってどれくらいまで入れられるの?
もういいです。
もういいです。
>>425 俺は10ヶ月で6000km。パンク経験なし。
デトネーターはまだまだ持ちそう。10000kmくらいはいけるかも?
(前後のローテーションはしてる)
減ったら23cに変えようと思ってるんだけどね。
むしろ早く減ってくれないかな、と思っている俺がいるw
雨の日に乗らないならかなり減っても大丈夫っぽい。
デトネーター、2000kmくらいからグリップがよくなってきた。
デトネーターってググッてもなんだかわからん。
ネジみたいので延長ボディーとか書いてるのが出てきたけど関係ないよね?
デトネーターは、ESCAPEに初期装備のタイヤの名前。
単体売りもしている。
ほかのタイヤを使っていて、前輪を新しいデトネーターに交換したが
デトネーターって、カーブですべる感覚があるな。かなり怖い。
デトネイター
100均で売ってるプロパンガスのボンベに、英→仏アダプタを着けたのじゃダメなのかな。
R3付属の英→仏アダプタ使って空気入れると漏れるんだが
使ってる家庭用(?)英式ポンプが悪いのかアダプターが悪いのか
>446
タイヤ名だったのか。ありがとう
もういいです。
猛威意出素。
>>442 さすがにそろそろ替えた方が良いんじゃね?
滑って、落車して怪我してからじゃ遅いし。
前タイヤを後ろにローテーションする分には良いんだけど、
グリップ力の落ちた後ろタイヤを 前にローテーションするのは あまり良くないらしいよ。
前輪がグリップ失うと、どんなに上手い奴でもコケる。
>>448-449 100均でボンベなんか売ってるんだな。
100円で済むなら気軽に使えるし、助かるよな。
プロパンガスって可燃性だけど、携行とかして大丈夫なの?
もういいです。大爆発します
457 :
ツール・ド・名無しさん:2006/11/08(水) 14:13:29 ID:abDNi24i
アルサンage
>>455 缶が錆びたり高温な車内に放置されれば、場合によっては爆発するんじゃね?
あれは下向きでしか使うなと書いてあるが、液体のままのガスをチューブに注ぎ込んでるのかな。
>>455 リンク先をよく読め
360kPaにしか達しないて書いてあるだろ
高圧が必要な場合は使い物にならん
460 :
442:2006/11/08(水) 15:57:15 ID:???
>>454 > さすがにそろそろ替えた方が良いんじゃね?
やっぱりそう思う?
ほんとはもう替えようと思ってたんだよね。
けど、予算を冬用ウエアにまわしちゃったから
もうしばらくもたさないといけないことにw
道民のエスケープ乗り挙手ノシ
今の時期ってどんな格好で乗ってる?
さて、いつ乗れなくなるのかな。
アルサン海苔 ノシ
チ裏だが納車遅いよ。11月上旬ってあと一週間で終わりなんだが予定通り入荷するのか?
もういいです。
466 :
赤&黒R3:2006/11/08(水) 19:38:34 ID:???
>>464 十月上旬入荷予定だったけど、納車は中旬だった
GIANTの工場からの発送が全体的に遅れ気味なようだ
みんなはペダル何使ってる?
469 :
赤&黒R3:2006/11/08(水) 19:56:31 ID:???
>>469 画像見た限りでは食いつき悪そうだけど実際はどう?
俺はツーリングライトで大満足
>>468 シマノのPD-M520
SPDはいいぞー
漕ぐのがうんと楽になる
>>471 カッコいいし安いなあ。俺はクリップ使い始めて感動してる。
スプロケットの隣にあるプラスチックをとってしまっても大丈夫ですか?
>>473 ディレイラーの稼動範囲さえ、調整出来てればOK。
もし、調整出来てなくて RDがスポークに突っ込んだら、後輪ロックして大惨事・・・・死ぬかも
R1を購入しました。
近日中に納車予定です。
初めてのクロスバイクなのでアドバイス願います。
センタースタンドは装着可能でしょうか?
エンドバーは装着可能でしょうか?
まだ実車を見ていないのですが、R1のグリップは平べったい独特の形をしている様ですね。
エンドバーを装着するにはグリップも交換した方がいいでしょうか?
宜しくお願いします。
>>475 エンドバーはグリップの形状に関係なく着けられるんじゃないかな。
あ〜、端っこ切んなきゃだめか、よう分からん。
まあ、グリップ買い換えたら?安いやつでもいいんでない?
10月下旬・・・に納・・予定・・・俺のあーるとぅ・・・まだ来な・・・・カユウマ
>>475 テンプレ位見ろや。同じ質問でループさせるな。
>>474 フリーハブプロテクター(プラスチック)は売ってないんでしょうか?
検索してもほとんどヒットしません
というかループで伸びてきたスレだからな
>>478 ショップから連絡はないの?
納車予定日が延びてるのに、
連絡してこないようなショップならキャンセルしたほうがいいよ。
>>480 完成車に付いてる物しか見たこと無いな。無くても困らないから速攻で外したよ。
>>480 あれはスポークプロテクターって名前だよ。
まとめサイト見ると、32cはメーカーによって入るか入んないかってことらしいね。
もし具体的なメーカー分かる人がいれば教えてくだされ。
487 :
赤&緑R3:2006/11/08(水) 22:54:30 ID:???
あ、色間違えてた・・・鬱
>>470 結構食いつき良いと思うよ
でも、SPD化検討中
489 :
474:2006/11/08(水) 22:56:05 ID:???
>>480 さては、ちょっとビビったな!
調整さえバッチリ合ってれば、心配しなくてもだいじぶだよ。
CRで観察してみ、付けてる奴ほとんど居ない。
>>475 >センタースタンドは装着可能でしょうか?
可能です。
>エンドバーは装着可能でしょうか?
可能です。
>エンドバーを装着するにはグリップも交換した方がいいでしょうか?
しなくてもいいです。
デフォのグリップの端をカッターでがっつり切ればいいです。
>>488 通勤路のうち、舗装路がかなり凸凹ってたり歩道を走らざるを得ない区間があってね。
綺麗な舗装路ばっかりだったらそれこそ23cにでもしたいところだけど。
Tサーブの32cでも入ってくれれば嬉しいんだが。
>>489 じゃあ、駐輪中にオレがオマエのディレイラー踏んでやるよ
>>488 >太いの履きたい
未舗装林道を走りたいんだよね。山登りのアプローチにR3使っているので
シュワルベのNEW-MARATHON 700×28C
に交換したけどパンクに強そうな作りになっていて
通勤用にはおすすめかも。
495 :
489:2006/11/08(水) 23:10:01 ID:???
>>492 ちょ、やめて・・・・!(((( ;゚Д゚))))ブルブルガクガク
>>494 マラソン、減らないタイヤで有名だよ
但し、激重だけどね
通勤車がマラソンで3000k乗ってるけど全然溝が無くならんw
>>485 スポークプロテクターはチェーンが外れないようにする物じゃないよ。
チェーンが外れるかどうかは、ディレイラーの調整やハンガーの曲がり等の要因による物だから。
スポークプロテクターは、チェーンが外れた時にローギアとスポークの間にチェーンがガッチリ嵌まり、
最悪スポーク損傷(切断の場合も)と、スプロケ変形(割れの場合も)等のトラブルを防ぐためにあるんよ。
プロ2レースの方がいい
ニューマラソンの28cってやっぱ巡航落ちる?頑丈なのはわかってるんだが
>>501 おおっ…!良さげ!でもコスパ考えたらやっぱり…
>>501 ちなみにチューブは?俺はR3デフォしか使ったことが無い。
パナのブチル持ってるけど評判悪いみたいだし
そこでガム踏んづけた靴底の如きグリップ性能を誇るコンチネンタルですよ
>>504 チューブはR-Airがイイよ
路面からの衝撃が20〜30%OFFって感じですよ
ちと、弱そうなとことバルブの出来の悪さに目をつぶればね
508 :
ツール・ド・名無しさん:2006/11/09(木) 00:12:11 ID:gqSYbYkc
>>504 R-AIRパンクしやすいって噂だけど、1000kmくらい走って 今のところ問題無し。
ただ、デフォに比べて「乗り心地の良さ」とか「漕ぎの軽さ」とかは、特に感じないよ。
チューブは、タイヤ程 乗り心地に差が出ないのかな?
>>438 スタンド勤務で通勤にR3乗ってる俺が答えよう。
車のタイヤは空気圧2キロ程度入ればいいので、
高圧は入らないようになっています。
うちのスタンドだと、5キロってトコですね。
>>510 大型来ないの?
ウチは12気圧まで入るよ。
以前ここで紹介されてたgrungeのタフエックスステムを買ったが、これ偉いきついぞ。
ヘッドチューブ側に差し込むとき、木槌で叩かないと入っていかない。
そりゃキツイね。
正確に玉当たり調整出来るんだろうか?
>>512 木槌は、やばくないか。
あまり硬いと玉押しとかキッチリ出来ないと思うから、購入店で見てもらった方がよくね?
ステム側の精度が、出てないのかもよ。
>>514 つか途中で諦めて純正品に戻した。もしかしたら不良品かもしれないからそうするわ。
R3購入しますた。06モデル格安価格で。
貧乏なので改造に凝らないようにと思って、
最初から大き目のサイズは回避して、どうせ飛ばせないからもういいやと思いこもうとしたり、
色も最も地味でこれからなくなる茶色にしますた。ワンサイズ大きい紫もあったんだけど。
高速化とか軽量化とか高級化とかに向かわず、実用車に徹しようと思ってスタンド買って
キャリアも早速買いました。
でもキャリア付けないような悪寒。
ライトも絶対100円ショップ品しか付けないものね♪と思って
盗まれたり壊れたりしてもいいように、百円品をしこたま買って、さらに電池もちがいいように
改造までしてたというのに、R3購入後何故か無意識に
0,5wLED品を二個、1wを一個と意味不明にライト複数買いしてしまってます。
リアフラッシャーだけは絶対百円品だよなとずっと思ってたのですが、通販でリア製品を最近ずっと漁っています。
それから前照灯も絶対もっと買ってしまうと思います。既に買い物リスト作成されつつあります。
アクセサリー系ともいえなくもないパーツで、この有り様なので
走行に影響を及ぼす主要パーツ改造に手を出し始めると一体この先どうなるのでしょうか?
貧乏なので勘弁してほしいと本気で思ってます。
>>509 あ、おれも乗り心地良いってことだったんでR-AIR予備で買ったばかり(まだ使ってないが)
でも空気も抜けやすいって話だね。
>>516 いくらでどこで買いました??
俺も格安R3買いたい。
>>511 うちのは国道沿いですけど、大型車が高圧入れてくれってのは来ませんでしたね。
平ボディ位はタイヤ交換来てましたが、アレも空気圧4〜5キロだったし。
スタンドかぁ。懐かしいな。昔バイトしてた。
空気といえば、バニングの兄ちゃんがエアホーンのボンベに10キロ位入れてたな。
522 :
ツール・ド・名無しさん:2006/11/09(木) 03:33:19 ID:zd58osA9
>>488 太い方が転がり抵抗は実は小さいことがすでに実証されてる。
重くなったり、多少空気抵抗が増えるというのがマイナス要素だけど、軽い32cタイヤをちゃんと高圧で使えばデフォよりスピードが失われることは無いのでは?
もういいです。ネギま!?主題歌のCDはオリコン8位でした orz
ウィークリーで順位をあげるしかない。
524 :
ツール・ド・名無しさん:2006/11/09(木) 04:57:25 ID:l07oKAGf
何言ってるんだこいつら
アニオタがずっとスレ荒らしてたんだね。
昨日たまたまNHKでやっていた”読み書きの能力低下の若者の実態”
に出て来そうな野郎だな
俺の07モデルはいつくるんだよ!
変態的改造Escapeシリーズを見てみたいと思うんだけど
このスレってオフとかやらないの?
俺のR3は既にフレームまで交換されてるから、行っても分からないと思う。
というか、部屋の隅にR3丸々一台組めそうな部品が散乱してるorz
>>529 幹事よろ。都内近郊だったら、フレームとフォーク意外は全
て変更したM2で参加するよ。
クロスバイクで行こう!に写真投稿してよ
>>530 フレーム交換したら、既にR3ではないような気が・・・
534 :
529:2006/11/09(木) 11:39:54 ID:???
んじゃ、とりあえず参加希望者は挙手ねがいまつ。
人数次第で決めましょう!
場所はアラサイかタマサイ近辺でどうっすかね?
時期は11月下旬か12月上旬で。寒い?
ノーマルESCAPEも、もちろん歓迎。
改造やパーツ交換で難儀してる奴に愛の手を。
そして無限地獄に誘おうぜ!
改造済の場合は視姦ポイントを添えてね!
┏どうぐ━━━┓
┃ .茶R3乗り ┃
┃┏━すてる━━━━━━━┓
┃┃ E .ミシュラン プロ2レー┃
┗┃ E .[105] WH-5600 . ┃
┃ E .[ULTEGRA] 6600 ┃
┃ ステム反転. ┏━━━━━━━━━━━━┓
┃ ミノウラ.センタース ┃Escapeをすてますか?.. ┃
┃→アルミフレーム. ┃→ はい ┃
┗━━━━━━━━━ ┃ いいえ ┃
┗━━━━━━━━━━━━┛
┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃それを捨てるなんてとんでもない! ┃
┃ ▼. ┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛
焼いもやらBBQやりたいねぇ
CR走ってると川原とか公園でBBQやってるのよく見るよ
でも俺は息切らしながら全力で通り過ぎるよ
>>534 鹿児島で一人寂しくR3海苔な漏れはどうすれば・・・(´;ω;`)ブワッ
鹿児島からR3で参加。
もちろん自力で漕いでw
とってもステキでかっこいいじゃないか!
来たらヒーロー
ステム反転って剛体的にはどうよ?
>>542 多少良くなると言える。力の加わる方向がコラムに対して垂直からより遠ざかるから
R3入荷Telキター!!!!!
>>520 5キロというのはチャリでいうと何気圧になるんですか?
チャリでは、って…
ちゃんと"気圧"と書いてるじゃん
1気圧=1atm=1013hPa=101.3kPa≒15PSI
1kg/cm^2
オフは荒川サイクリングロード中間の秋ケ瀬公園でよろしく!>幹事
BBQもできます。
広い芝生があるので、色別にエスケープ並べて記念撮影。
彩湖一周のタイムトライアルも企画。
改造エスケープ品評会もあり。
それぞれの優勝者はBBQ代が無料w
♀ですけど参加してもいいでしょうか・・・
>>552 釣りかい?おばちゃんでも幼女でも大歓迎さ!
荒川かCRか・・・行くのしんどいな
だが
>>551がBBQ道具用意してくれそうだし
幹事以上に仕切ってくれそうなふいんきだから頑張って行くわ
>>552 別に性別表明しなくてもいいと思うよ!
BBQの機材は?レンタル?
普通に走りを楽しむだけじゃ駄目か?
556 :
ツール・ド・名無しさん:2006/11/09(木) 21:14:02 ID:0DG9Wm+4
07 エンブレム
バーエンドの角度はどれくらいがベター?
荒川か・・・遠いな。
俺は六郷橋の下で一人ぼっちオフするかな。
じゃあオン会しようぜ
デブだけどオフ行きたいなぁ・・・
でも秋ヶ瀬じゃ遠いし、いけそうにもないな
埼玉県北で一人オフするか
オフ会参加したいけど、BBQとかやる場合は材料や機材は持ち寄りなの?
自転車での機材搬入は大変じゃない?
自転車でBBQセット持ち込む奴いないだろ。
全部車に載せてくれば済むじゃんw
秋が瀬、葛西、大井、潮風公園
遠い、遠いってオマイラ自転車持ってんだろがっ!
ドノーマルR1なオイラは恥ずかしいから参加しにくい・・・
車に積んで偵察に行こうかな・・・
「エスケ乗りながらBBQ」を企画して欲しい
YZF-R1かよ
速っ!
こんなの乗ったらションベン漏らしちゃうよ!
俺も未舗装林道走りたいんだが、オフロードタイヤに変えるだけでいけるの?
他は変更必要ないの?
死ぬことないか?
前傾姿勢疲れるので、ときどき手放し運転するんだけど
手放し運転は「3ヶ月以下の懲役又は5万円以下の罰金」だって知ってた?
既出
>>571 とりあえずならタイヤ&チューブで大丈夫でしょ。
あとは、頑丈なホイールに換えるのもいいかもね。
>>575 うんうん。あのスポークの少なさじゃ危ういよぬ
でもどうせならROCKシリーズ買ったほうが…
07R3受け取ってきた。
やっぱシールからエンブレムになってた(戻ってた?)。
そんな邪魔じゃない感じだけど左右で微妙にずれている…orz
>>575,576
THX
ホイールか〜、変えたら二万位いきそうだね…
確かにROCKシリーズの一番安いやつを買ったほうがいいかも
R3買って自転車の面白さに目覚めて、サイクリングコースを調べてるうちに
住んでる地域にスーパー林道なるものがあると知ってしまったため
オフロードを走ってみたくなる今日この頃
>>578 まあ、とりあえずタイヤ変えてみてレポしてくれよ
このスレは比較的ロード志向だったんで、太いタイヤ興味あるな
マウンテンっていうくらいだから階段とか本格的な山道を疾走したい^^
28cでオフ風味タイヤってあったっけ?
シクロクロスだと思えば大丈夫?
>>583 32cのシクロタイヤに変えれば大丈夫だと思う。
シクロクロスだったら、デフォのカセットも生きるかもね。
あのギア比はロードには向かないよ。
稚内
札幌旭川網走
函館十勝根室
青森
秋田岩手
山形宮城
新潟福島
富山群馬栃木
島根鳥取兵京都福井石川長山埼玉茨城
長佐福岡 山口広島岡山庫大奈滋賀岐阜野梨朝鮮千葉
崎賀熊大分 阪良三重(゚∀゚)静岡神奈川
本宮崎 愛媛香川 和歌山
鹿児島 高知徳島
沖
縄
オフですか?秋ケ瀬ですか?しかもBBQですか?
比較的近いので行きたいなぁ。
>>589 何、この謎アイテム?
まさか、デフォホイル・タイヤ・チューブじゃ無いよな・・・・買いたくねー
エスケープで荒サイを集団暴走してみたい
タイヤ前後で5000円とすれば高くもないのでは?
単品購入価格で考えると高いとは思わないけど、
完成車に付いてきた物として考えると・・・
ま、こんなもんか。
どうせ交換するならデフォ以外のにしたいなー
安いのでWH-R500とか
質問。
R3とかのフレームサイズ420って
シートポストがリヤリフレクターぎりぎりまで下がりますか?
ん?どこまで下げられるかって事?
デフォのシートポストだと太い部分が見えなくなるギリギリまでにしたほうがいいね。
サス無しのシートポストに交換すればヤグラが当たるまで下げられるんじゃない?
>>598 >どこまで下げられるかって事?
そうですそうです。
>デフォのシートポストだと太い部分が見えなくなるギリギリまでにしたほうがいいね。
それでもやればそこまで下がりますか?
380だと一番下まで下げてもリヤリフレクターの下に1.5cm位太い部分が見えるんです。
だから420との差は小さいのかなと思っただけなんですけど。
そこまで下げなきゃペダルに足が届かんのか?
まさか足が地面にベタ付きするまで下げようとしてんじゃ無いだろうな
スポーツ車の正しいポジションならサドルに股がって足が地面に付かないかギリでつま先が付くぐらいが普通だぞ
信号とかではサドルの前に降りてトップチューブにまたがれば良し
まっさか。逆ですよ。逆。
380でも5、6cm上げないと適正ポジションにならないから420でも良かったかなと。
でもって380では下げきれないから余計420でも良かったかなと。
股下68cmのじぶんでも一番下にしたら偉い漕ぎにくいです。
あーレポート書いてたらこんな時間になってもうた。3時間寝ます。
股下68で「まっさか。」とまで言い切れるお前も俺もチビっ子&レポート書き仲間・・・
ねみぃ
予算3500くらいでお勧めのハンドルバー教えてください。
380だと小さかったなというだけで
サドル下げ切れるかどうかなんて
気にする必要無いじゃん。
ハンドルよりもサドルを低くして乗るなよ・・・
バーエンドバーの先端もサドルより高くするなよ。
>>599 何となく、言わんとしてる事の意味が判ったよ。
「シートチューブが380サイズでも、構造上 下がらないんじゃ サイズ小さくした意味ねーじゃん」って事じゃね?
シートチューブ内にドリンクホルダー用のネジが貫通してるから、シートポストと干渉して下がらないんだろうね。
>>603 その価格帯ならたいした性能差無いから、デザインで選んでいいんじゃないかな?
タイオガのDL-2000、イーストンのEA30、リッチーのPRO MTN、FSAのXC180 あたりなら予算内で買えるよ。
角度は、実際に握って選んだ方が良いかもね。
>>603 EA30をオススメしておく。
池袋のチャーリー行けるならサルサが特売してたから、コレもオススメ。
>>606 変な日本語ですいません。
言いたかったのは
>「シートチューブが380サイズでも、構造上 下がらないんじゃ サイズ小さくした意味ねーじゃん」って事じゃね?
ということです。
>>608 シートポスト短く切れ。
ちびなんだから工夫して乗れよ。
ズボンの裾だって切るだろ。
それと同じ。
下げたいわけじゃなさそうだぞ。
もう一つ上のサイズの420でも良かったかも、と言いたいんでは?
611 :
ツール・ド・名無しさん:2006/11/10(金) 15:26:40 ID:U5E4aY91
07 R3赤納車。色が赤というよりあずき色に近い。ちと安っぽい色な。
パーツもまあ値段相応という感じ。値段考えれば満足。
グリップシフトだけはどうしても駄目だったんでスラムの最低ランクのトリガーシフト購入。
07こねえ
>>605 バーエンドバーはサドルより高くなっているな。
ダメなの?
>>611 おめ。俺も昨日青とってきた。
俺は意外とグリップシフト好きというか相性良いみたい。
でもって今日はWAX塗ったりライト関係つけたり色々してたんだけど
スポークの反射板って外せないの?(外しちゃいけないのは知っているけど掃除するとき困る)
コインで回そうにも意図的に逆方向には回せない形状に見えるんだけど?
>>612 8日に結構メーカーに入庫したみたいだからそのうち来るんじゃない?
誰かが書いてたけどメーカーの在庫表見たいのがあったでしょ?
あれ、あさひで見た奴にそっくりだったから多分あてになると思うよ。
あとTelの書き間違いとかあるかも知れんから心配なら店に確認だね。
>>616 やっぱハメ殺しなんだね。バキッとやって脱着できるのに替えるかな。
どうも猫眼のRR-550-WUWに似ている感じだけどこれも特殊ナットらしい。
>サイドウォールが光るタイヤなんてのもあるから、
俺もそう思ったんだけどWEBで調べたら「スポークに反射板」とあるんだよね。
でも法ではリヤの反射板以外義務ではないとの話もあって良くわからん。
取り敢えず光れば文句は言われないと思うから早めにタイヤ交換かも。
反射板はクランプ部分をラジオペンチで挟んで捻れば外れるよ。
スポークの反射板ってコインで外れるだろ?
スポークの反射板は義務じゃないでしょ。
壊して外せばいいよ。
06R1のホイールリフレクターはネジ止めだった
プラスドライバーで外せた
彼女が僕にかけた恋の手錠の外し方も教えてよ
でもさ、車運転してるとわかるけど
スポークの反射板は自分の存在を認識させるのに
ものすごく効果的だよ、特に夜は
>>626 彼女にR3をプレゼントして、「これで来年一緒に乗鞍走ろうよ」って言ってみるとか
スポークの反射板、市街地ではあんまり意味ないかも。
辻でしか見えないから、いつも一瞬だけ横切る感じだし。
ダセーから即行外した
>>630 車乗ってる時は横切るチャリを認識するのには
あの反射板が一番
>>578 >スーパー林道なるものがあると
スーパー林道なるものって、結構舗装されてたりするんじゃなかった?
税金の無駄遣いには常に腹を立てているのだが、意外に自分で走ってみると
少しは怒りが納まるのかもしれないね。
とりあえず地方などではタイヤ跡も殆どないようなまっさらアスファルトの道に
時々出くわしたりするようだ。
>>619 たぶん15mmだったような・・・・つーか、タイヤ外したときに定規で測りなさい。
635 :
619:2006/11/10(金) 20:17:01 ID:???
>>634 THX。
確かにもっともだよな。
タイヤ外して測ってから、買いに行ってくるね。
>>635 チューブ噛まないように慎重に。ガンガレ。
>>619 05R3には16mmと印字されていたような気がする。
15mmのでいいのかなぁ
嵌めた後バルブ穴がズレてたなんて事がないように
640 :
ツール・ド・名無しさん:2006/11/10(金) 21:21:38 ID:Fle3aKQr
611だがペダルのゴリゴリ感はどう?
俺の全然回転が悪くてひどい…とりあえず新車だから整備に出すが。
ディレイラーの調整もひどいし、さすが値段相応って感じ。
バイク自体は気に入っているがね。
ディレーラーの調整は販売店が行う物
きちんと調整してあれば変速性能も
そんなに悪い物ではない
>>640 R3買うのも個人の好みだけど、メリダのT1の方が値段が大体同じで
作りが上なのに?
日本人は旬なブランドに弱いからな〜
ディレイラーは調整した人が多分悪い
オレは自転車屋はあてにしないで自分でしてる
ペダルもすぐにへたってきたんで交換したいんだが
なにがいいかな
フラペならシュアーフットコンパクトっしょ。
かなりの軽量化になるよ。
足のサイズ28.5でも大丈夫かしら? そのペダル
>>645 踏面がちっこくて足の大きな人は一見踏みづらそうだけど、
正しい位置で踏む分には全く問題無いよ。
ちなみにオイラは28cm。
>>607 池袋のチャーリー、明日逝ってみます。
けど、HP見ても特売してるって分からないんですが
649 :
ツール・ド・名無しさん:2006/11/10(金) 22:41:09 ID:Q4XOy758
>>642 メリダも考えたが外見でR3に決めた。価格から行って五十歩百歩だろうと思ってね。
ALL
ディレイラー、ペダルは自分で調整してみるよ、どのみちスラムSX4のシフター発注したし。
旬なブランドって……( ´,_ゝ`)
651 :
ツール・ド・名無しさん:2006/11/10(金) 23:09:59 ID:OL6DK6W4
春なブランド
>>642 >作りが上
初心者にも作りがわかるんだねぇwww
結局、チャーリーはサルサ安いの?
>>653 行ってみるなり電話かけるなりすりゃいいじゃん。
656 :
607:2006/11/11(土) 00:33:36 ID:???
なんでもWEBで済まそうとするなよ。
あそこは仕入れ具合で色々と安くなってるからWEBではわからんよ。
この前行った時はダンボールの中でサルサのフラバが安売りしてた。
FSAのクランプも安かったな。
たまにトルバティブの2本締めシートポストが1800円くらいで買える。
GT(?)のシングルクランクとdeoreハブが安かったな。
LASのヘルメットが入荷安売りしてた。まだ色も豊富に残ってた。
こんな感じで良いか?
まともにWeb更新してねーし
おとといチャーリーに逝こうと思ったんだが、見つからなかった
ひょっとしてチャーリーって看板ないの?
659 :
607:2006/11/11(土) 00:38:47 ID:???
あと、EA30はチャーリーにないかも。
ちょっと前はGALAXYに在庫あった。
EA50なら両店にあったように思う。
別の用事で行ってるついでに見ただけだから、656もコレもあんまアテにすんなよ。
660 :
607:2006/11/11(土) 00:42:15 ID:???
>>658 P'PARCOの横道から公園の方へ向かって歩いて、ソープランドと釣り具屋を横目に直進。
右折できる道があるから、その角。
コンビニ横の扉から入って2階。
風俗帰りならワイン屋横の階段から上がってアウトドア店>釣り具屋と通過した先。
3階はボーリング場。
看板が出てるけどな。
それにしても、自転車屋でチャーリーとは
何とも安直な店名だな
>>658 近くで「D-BOXどこ?」とか、
「釣具の上州屋どこ?」って聞け
663 :
658:2006/11/11(土) 00:47:32 ID:???
>>660 さんきゅ
それを頼りに今日逝ってみるよ
こないだは夜だったから、看板見落としたのかもしれない
ESCAPE R3のギアの歯数構成を教えて下さい。
自分でチャーリーに・・・とか書いときながら言うのも変だが
池袋のY系に行くなら新宿行くなあ、オレなら。
あ、上野と御徒町のYだっけかな?
10%OFFやってるとか看板があったような気がする。
11-12-14-16-18-21-26-32T
F:28/38/48
R:11-32
池袋チャーリーは分かりにくいよな。俺も最初見つけられなかった。開きビルかと思うもん
3Fがボーリング場でチャーリーが2Fと言えば分かりやすいかな。
セブンイレブンの真上
で分かるだろ
あの辺、自転車乗りがウロウロしてたりするな
セブンイレブンの前に露骨にスポーツバイクが留まってるから分かりそうなもんだが
2Fから上は廃ビルかと思うもんナ
雨かよ_| ̄|○
サルサってどんなメーカーかなあ。いくらくらい安いのかなあ。
あっと、ベントは5度のみしかなかったらね。ちなみに
>>675 30000???3000円じゃなくてか?
4000円以下でもたくさん選択肢があって悩む
EA30とか50は店で見たことあるが他はないなあ
679 :
ツール・ド・名無しさん:2006/11/11(土) 08:51:27 ID:TMPqQk6Z
R3デフォのステムサイズ教えてください。重量も知っている人いたらよろしく。
サイズ・重量ともに検索すれば分かる。
(例)車名を元にスペックを検索→得られたステムのサイズ値を元に重量を検索
自転車乗りなら少しは自力で何とかしようとする姿勢を見せてくれよ。
つうか、自分で測ればイイじゃん。
寸法なんて10秒あれば測れるし、ステムの脱着だって3分もあれば余裕だろ?
それに、過去レスに重量の報告もあったよ
体感的には38T-21Tと38T-18Tの間が開きすぎ。
な希ガス。一番良く使うレンジなのに。
よく知らないんだけど、
普通のロードの歯数構成もこんなもんなの?
MTBのギア構成ですよ
ロードだと12〜25Tあたりが一般的かな?
フロントはトリプルだと52-42-30Tでしょうか
俺、上記のロード構成にしたんだけど
坂が辛い事辛い事…
そのうち52-39-26Tの12〜27Tの貧脚仕様にしようかと…
>>679 フレームサイズ465のステムのサイズも重量も知ってるけど、
自分では何もせずに、人に全部やらせて情報だけ得ようとする
魂胆が気に入らないので教えない。
情報出しても、礼の一つも言わないタイプだな。
知っているがおまえの態度が気に入ら(ry
>>679 俺はタダで教えてやるよw
ESCAPE-R3
ステム アルミ 25.4mm 90mm(380、420、465)、110mm(500)
礼はいらない
おい、エスケは3万円だが、コルナゴのクロスバイクは13万円という事実を知っていたか?
トヨタとフェラーリじゃ、そんなもんでしょ?
で?
俺たち負け組ってこと?
3万円のクロスバイクごときで偉そうな事を語るなということか?
R3の方が性能高いってことでは?
コルナゴって中身ジャイアントだよ?
ヒント:PS3が49,980円という事実
マッキーでGIANTのところを「コルナゴ」と書けばおっけ
そう考えるとエスケープって満足度高いよな。
街中の人からは、エスケもコルナゴも同じに見えるからオッケ
改造して105とかつけてるやつは、コルナゴクロスなど怖るるに足らん。
でも、3万円の台湾製とバレるのはいやだなぁー(´・ω・`)
俺はR1乗りだからPS3ごときに脅かされない!
このスレの人間はPS3買うくらいなら、
コンポかホイールを買うやつが大半。
大手電器店では完売だとさ>PS3
でも、定価は4万円以上するし
グローブとメット買うだけで、もうj5万円以上になるし
・・・だから、俺たち、貧乏なんかじゃないよ、ねっ?、ねっ?、ねっ?
どうせ無印、2と続くお約束の初期不良であぼーんだよ
雨の土曜日、みなさん何をしてお過ごしですか?
PS3は完売だそうですけど、絶対初期不良があるから買わない方がいいですね
というか、自転車乗りになってから、ゲームにはまったく興味なくなった
からりと晴れ上がった空の下、エスケープでビュンビュン飛ばしたいもんです
>>708 同意。走れる時間があるときに、晴れてるとアホみたいに嬉しくなるw
晴れの日が異様に貴重に感じるw
おらが町内ではおらさエスケ〜ブがいつばんだべ。
713 :
Wii:2006/11/11(土) 12:31:13 ID:???
R3を乗り始めてはや一年
変速の遅さがうっとおしくなってきたから、105かdura-aceに乗り換えたくなってきた
コンポを変えるぐらいだったら、いっそのこと全部取り替えた方が効率いいのか?
105はともかく、dura-aceにする気合があるなら、
フレームから買いなおした方が・・・・・・
俺は最終的には105にしたいけど、
sramのトリガーにも愛着が沸いてきたので、
sramでx9かそれ以上のグレードに上げてみたい気もしてる。
R3にデュラとかつけてたら普通に盗難されそう。
ティアでも十分かと・・・
717 :
Wii:2006/11/11(土) 13:02:29 ID:???
sramのは、グリップは別にいいんだけど、フロントの変速が微妙にずれたりするのが一番うっとおしくてさ
3から2にしたいのに、2.5で止まってガチャガチャ鳴ったりされると、いちいちグリップを目視しながら変速しなくちゃいけないじゃん
トリガーに変えれば、そこは問題なくなるんだろうけど、変速ももう少し速くしてほしいくてさ
特に峠越えしてるときは、切にそう思うよ
それだったら最初からR3なんか乗るなと言われそうだけど、格差社会の負け組としてはいきなりマドンとか乗れないのよね
>>717 トリガーにすると当然変速も速いよ。
あまり「ガコン」とはならない。
カチ、カチという感じ。
土曜日に雨って何さ。
珍しく何の予定も無い日に雨って何なのさ。
ハーフクリップ付けたんだが、ペダルが足で完全に隠れるように踏むより、
ペダルの内側が少し見えるくらいの方がいいのかな?
言い換えるとハーフクリップの中央と足(靴)の中央を合わせるより、足を少し外側に置いた方がいいかな?
って事
>>717 変速が遅いのは、リアディレイラーのアームが長いからじゃね?
フロント2枚にして、ショートケージで組めば (`・ω・´)シャキーン ってなるかも。
「6速仕様の折りたたみ自転車」も持ってるんだけど、変速性能に関しては「XT化したR3」よりも上だよ。
RDとシフターは、シマノで一番安いのがついてる。
フロントが48Tだと、変速が鬼のようにクイックなのはそのせい?
あれが2枚目でも続いてくれるなら、全然文句無いんだけど…
>>721 ペダリングに支障の無い範囲で出来るだけ内側を踏め
Qファクターは小さいほうがペダリングがスムーズに行く
>>722 リアディレイラーがロングケージでもショートケージでも他の条件が同じなら変速性能は変わらんぞ
3675円でサルサのハンドル買った。低価より3割くらい安かった。
>>725 ESCAPEじゃないけど、スプロケ、チェーン、シフター、ワイヤーは
そのまま流用でALTUSのロングケージRDをSORAのショートケージに
交換したら、「ガチャン」が「ガッ」と一瞬で変速するようになったから、
やっぱケージ短い方が変速性能は良いようだよ。
ここでは、r3をノーマルで乗ってるやつはおらんのか;;
729 :
ツール・ド・名無しさん:2006/11/11(土) 17:30:20 ID:3oPp6J1E
>>728 俺基本的にノーマル…グリップシフトだけ交換する予定。
ALL
ついでシフターの話が出たので聞くが、SRAMの下流グレードのSX4ってどうなん?俺的には変速さえすりゃ別にこだわらないのだが、やっぱX5とかの方がお勧めなのか?
>>727 知ったかは良くない。
何の為にショートとロングケージが発売されているのかな?
まあ
>>717は単に調整不足なだけなのだが
>>729 構造的には、SRAM3.0グリップシフターと同じらしいよ。
デフォシフターの変速性能で満足なら、SX4でも満足出来ると思う。
ただ、同クラスの性能を持つSX4に変えるなら、SRAM3.0のままでも良いじゃんって気もするんだよな。
>>730 ショートゲージのがバネ強いんだから少なくともトップ側に関しては
チェーン暴れも少なくて性能良いと思ってたんだが違ったのか…
まだ勉強不足だな俺
733 :
727:2006/11/11(土) 17:47:28 ID:???
>>730 はぁ?知ったかも何も実際にやった結果を書いたんだが?
ショートケージ/ロングケージと分かれてるのはケージの長さで
対応キャパシティが違ってくるからだし。
どっちが知ったかなんだか。
>>732 ショートとロングってフロントがダブルかトリプルかで決まるんじゃなかったっけ?
インフレーターってどうやって持ち歩いてる?
ポケロケをシートチューブに取付金具でつけるつもりだったが、スプロケにぶつかる。
ダウンチューブにはボトルケージ付けてるし、R3のトップチューブには穴無いっしょ?
まいった
自転車屋の組み立て・調整が完璧だったらノーマルで満足だったかもしれんけど
いろいろと不具合出てきて浪費というパターン
>>737 そうそう、それそれ!
アオバ自転車店みたいなのがあれば
無駄な浪費はしなくて済んだのに・・・
>>735 ダブルかトリプルかで決まるというより、必要なキャパシティで決まる。
ダブルだと普通はショートケージなんだけど、シマノ純正コンパクトの
50-34Tでリアをワイドな12-27Tにするとキャパシティ足りないので
ロングケージを使う必要がある。(リアが12-25とかならセーフ)
新TIAGRAのショートケージRDはその組み合わせでも使えるように
キャパシティ広げてあるようだけどね。
741 :
ツール・ド・名無しさん:2006/11/11(土) 18:56:47 ID:3oPp6J1E
>>731 さんくす。デフォのシフターと同レベルならいいや。俺はただ単にグリップシフトが駄目だっただけなんで。
>>737 同感!!昨日新車で納車して何故今日ペダルを分解せなあかんねん…ベアリングのあたりもあったもんじゃなかったぜ。おかげでペダルがスムーズに回るようになって良かったが…もっとしっかり組んでくれよ。
もういいです
別にトピーク製でなくてもボトルケージもインフレーターも一緒につけられる製品とか山ほどあるぞ
明日は晴れそうだから、久しぶりに洗車と注油をするか。
走れよ
747 :
736:2006/11/11(土) 21:57:02 ID:???
748 :
ツール・ド・名無しさん:2006/11/11(土) 22:03:07 ID:6iWREYFA
今日、本屋でビーパルを立ち読みしたよ。R3がベストセラーでした。
749 :
ツール・ド・名無しさん:2006/11/11(土) 22:05:20 ID:hZAaIOL1
なるほど、やっぱR3はベストセラーか・・・
俺のは。。。。
R3に付けるタイヤの話だけど、通勤に使う場合は
パナのツーキニストが良いと聞いたけど、他の選択肢は
ないんでしょうか?ツーキニスト、カッコ悪いし。
751 :
ツール・ド・名無しさん:2006/11/11(土) 22:46:03 ID:1IuPi+9Q
ツーキニスト・リフレクターはどうよ?
もういいです。
コンチのウルトラスポーツで。
>>750 通勤に使う場合は、グレーチングにハマらない太さが必要だから28Cは欲しいけど、
評判の良い高性能タイヤって25C以下のが多いんだよね。
28Cの中で、比較的性能が良いタイヤがツーキニストなんじゃね?
25C以下でも良いなら、選択肢増えるよ。
横からすいませんが、
25C以下だとどのあたりが評判いいんですかね?
758 :
756:2006/11/11(土) 23:15:14 ID:???
前後23Cだけど
後輪は減りが早いので耐久性重視、重量やグリップはあまり気にしない
前輪はグリップ重視でそこそこ軽いのを使ってる
おーい!23cばかりじゃなくて、28cのお勧めタイヤも教えておくれよー!
>>761 この前ケーブル交換した初心者だが
そのページにあるシマノのケーブルカッターも買ったほうがいいよ
>>761 MTB用の買っとけばOKだ。
それでも良いし、XTRでもOK。
ただし、ロード用のは タイコの形が違うから使えない。
デュラは、駄目。
R3デフォのタイヤで、歩道の段差をガツンガツンやっても大丈夫ですか?
>>763,764
THX
ケーブルカッターは持ってるんで、ワイヤーだけMTB用のを買ってきます
>>762 28Cは、デイトネイターで良いんでないの?
使ってて、あまり不具合感じないし。
値段も程ほど、長持ち、グリップそこそこ。
Tサーブは話題に上らんな
>>769 タイヤ1本に4000円以上かける人は、もうちょい細いタイヤを選ぶ傾向ありそうだよな。
この価格帯で この太さだと、売れなそうな気がする。
>>750 デトネイターでおkじゃないかい?
色つきにするとおされだお
>>765 間違いなくパンクする
マウンテンバイクじゃないんだから
>>771 値段重視 ミシュランのトランスワールドシティ
耐久性重視 シュワルベのマラソン
デザイン重視 マキシスのデトネイター
この際だから言っとくけど
段差気にするなら、いっそのことマウンテンバイクにしな。
大体歩道メインならエスケなんか乗るなよ。
ペダリング軽くて段差もばっちりなんてもんは無いんだよ!
>>774 まあな。でも段差もなかなか、車道もなかなかの自転車がこのごろ欲しくなってきたーよ。
軽〜いフロントサス付きに32cのタイヤなんてのが理想だけど、なかなか無いね。すれ違いスマソ
776 :
ツール・ド・名無しさん:2006/11/12(日) 03:04:46 ID:3VQclb1Q
パセラはどうよ?
777 :
ツール・ド・名無しさん:2006/11/12(日) 03:28:18 ID:pdp6qFbd
07 R3(白)納車されました。これから走りにいってきます。
外はすげー風吹いてる・・・これからは辛い季節ですな・・・。
北海道ではもうすぐ雪の季節です。
ローラー買おうか真剣に悩む…
もういいです。アルサン
ローラーは飽きますよ
漏れは30分で飽きますが耐えて一時間乗ってます
それならMTB買ってスパイクタイヤ履いて遊んだら良さげなんだが
天気がイイ日でも外じゃ寒くて逝く?
雪つもりまくりの場合、どんな自転車/タイヤならそれなりに走れる?
07モデルは注文してからどのくらいで納車されますかね?
25日に給料でたら買いたいのですが、正月休みに間に合うかどうか・・
もういいです。
>>765 パンクしない。R3でガツンガツンやってる漏れが言うんだ。
07 R3(黒)納車。
しかしもって帰ってきたとたん小雨がぱらぱら・・・
>783 先週注文して一昨日入荷の電話もらったよ。
787 :
ツール・ド・名無しさん:2006/11/12(日) 12:33:14 ID:3j/oDF82
2007はチョコレートなくなっちゃったんだね。
他のメーカーにもない良い色なだけに残念。絶対茶系がトレンドなのに。
789 :
ツール・ド・名無しさん:2006/11/12(日) 13:41:08 ID:3j/oDF82
僕も2006のチョコレートが欲しいんですが、まだ在庫があるお店があったら教えて下さい。
ここは比較的初心者が多そうと勝手に判断して質問するが
お前ら防寒対策どうよ?何着てる?何買った?
おれはスポーツ用じゃないバタバタのウインドブレーカーと
ユニクロのスポーツ系フリース&インナー
テキトーなハーフパンツに安かったグローブ、
よく分からんニーウォーマーと貧乏学生テイスト満載だ。
まあ、40kmくらいのちょいポタと通学にしか乗れてないんだけどね
レベルアップのために何か自転車ウェア買わなきゃなぁ……と思っているよ
みんなどう?
まだ半袖一枚
特攻服とブーツ。
半袖でポタってきた
日陰がちょっと肌寒かった
06のデフォペダルってペダルレンチで取り外しできますか?
>>791 モンベルあたりで物色予定
1枚くらいいいのあってもいいかなぁ〜と思っている
>>794 できなかったら事だろw
>>795 ライトシェルサイクルジャケット昨日試着した。
ホスイ(´・ω・`)けどちょっと価格と色がねぇ……
>>794 ペダルは結構硬いから、柄が長いレンチのが楽。
腕力さえあれば、100均の15mmレンチでも可能だよ。
半袖なら馬力有りそうだから、たぶん余裕じゃね。
うわあー
雨の中を走ったらブレーキシューで真っ黒けだ
クロスバイクをはじめて購入しようと思ってます。
だいたい5万円前後のを考えてますが、色々部品を付け加えないといけないんですよね?
全て込みではいくらくらいになるのでしょうか?
スタンドすら付いていないとか聞いたのですが。
801 :
ツール・ド・名無しさん:2006/11/12(日) 16:40:32 ID:kMrqYv8h
日本語でおk
>>800 スタンド2000円 鍵3000円 ライト2000円 仏式空気入れ3000円
この位買い足せば、とりあえずは いけるよ。
プラス1万円見とけば良いんじゃね?
>>802
レスありがとうございます。
+1万くらいですね?わかりました!
結構買いたさなきやいけないんでs
グリップやサドルが体に合わなかったりした時とか、
日常メンテ用品一式とか、
色々かかるわな。
そんなのは本格的にハマり出してから揃えればいいんだからいらんでしょ
最低限 ライト(夜走るなら)と空気入れ
ハンドル面、サドルより低く設定が基本らしいですが、みなさんそうしていますか?
僕の場合は一番厚いコラム(2cm)を抜けば何とかなりそうですが、ステムひっくり返しとどっちがよいですかね?
確かにもう少し前傾取りたいです。
ジーンズで乗っていたら、股のところがすり切れた。 (ノД`)
ポジションが悪いのかなぁ・・・
>>809 サドル位置のセッティングは完璧?
それで走りやすかったら特に気にする必要無いとは思うけど、
試しにコラムスペーサー入れ替えるなりステムひっくり返すなりしてみては?
玉当たり調整は慎重にね。やり方はこのスレの先頭のほうにあるよ。
摩擦多そうだから寿命と思ってあきらめれ
もしくはサドルに刺繍があるとか
>>809 腹筋と背筋で上半身が支えられるようになってから、徐々に下げた方がいいんじゃね?
上半身支えられないのにハンドルだけ下げても、乗りにくくなるだけで無意味だよ。
たぶん、間違った前傾姿勢をイメージしてる気がするから、正しい前傾姿勢のとり方をWEBとか過去ログで調べてみるといいよ。
何十分も腹筋と背筋で支え続けるのは、意外とキツい筈。
>>810 長距離乗るならジーパンじゃダメです。
レーパンが最善だがね
もっと生地が柔らかな物にしなさい。
今日空気圧ゲージ買った。7気圧くらいのつもりで入れてた空気が5気圧くらいしかなくて愕然。
パナのポンプに付いてるゲージは糞だった…
こんなことなら最初から5000円くらいのポンプ買えばよかった。
Topeakのジョーブロースポーツお勧め。
俺も使ってるから。
>>816 先週買った俺のジョーブロースポーツ、メーター読みで145PSIまで入れないと
120PSI入らない。(パナレーサーのデジタルエアゲージで計測)その前に使って
たのジョーブローマックスUも同じ感じだった。ポンプのゲージなんかあてにならない。
因みにポンプメーター読みで120PSIまで入れると、デジタルゲージ読みで、105PSIしか
入ってなかった。
>>816 へえ、安い。コレでゲージの精度が良ければコレ買えばよかった_| ̄|○
>>817 そっかぁ。じゃあ安物ポンプ+精密空気圧ゲージでいいのかな?
ESCAPEの空気圧なんぞ,適当でいいじゃん
>>809 コラム抜き2cmだったらステムひっくり返しでも同じくらいだ。
同じ設定なら俺だったらコラム抜き2cmでステムひっくり返しも同時に行って、
短めのバーエンドバーをステムと平衡にして先端がサドルより低めに設定する。
2006モデルのRみたいに。
ステムひっくり返すとエンドバーほとんど平衡になるよ。
トップチューブの角度に合わすよいいかも。
「ジョーブロースポーツ」のメーターを全面的に信用してたから、急にエアゲージ欲しくなったよ。
色々あるけど、エアゲージは どれがいいの?
最も正確なエアゲージは俺の指先
R1買おうと思ってたけど台湾製だと知ってガッカリした
とてもじゃないが好きなメーカーに成り得ないので他のを探すことにする
827 :
ツール・ド・名無しさん:2006/11/12(日) 20:50:31 ID:zXs5WHuE
上で06茶色の話出てるけど
05茶色って、06みたいにのっぺりした感じでなくて
赤銅色みたいな、ちょっと深みのある色じゃなかったっけ?
>>825 スペシャ だろうが ルイガノ だろうが、10万以下のこの価格帯は台湾製だよ。
>>828 せっかく他行ってくれるって言ってるんだし。
もういいんじゃね?
一万円程度の部品つけようと思っていると
あれ? 4万のチャリにつけるのもったいなくね?
と思ってしまって躊躇してなかなか改造できない
もういいです。
我慢は、体に良くないよ。
一緒に浪費しようぜ!(・∀・)ヒャホーイ
1年金貯めてロードを(・∀・)ヒャホーイするぜ
それまでコスパのいいやつで改造するか
ベースが安いから、その分部品に掛けられるんじゃないか
>>809 最初は苦にならない程度にハンドル高めが良いよ。
5000qとか10000qくらい乗ればそれなりに筋力(いろんな部分のね)が
ついてくるので、ハンドルも低く遠めのポジションが取れる様になります。
>>813さんの指摘通り、最初から無理すると変に手に加重しまくって
それを緩和する為に変なポジションとるハメになったり変なセッティングを
したり・・
ポジション関係はMTB系のサイトが参考になるページが多いよ
改造改造って言うけど単にパーツの付け替えじゃね?
だからどうした
「すでに改造費が本体価格超えた」とか自慢げに言う奴痛すぎwww
もともと安いんだから当たり前だろがw馬鹿か
「すでにパーツの付け替え費が本体価格超えた」とか
言いにくいだろ
もういいです。
俺のマンションにカゴと泥除けを装備されて無惨な姿の2007版R3が・・
俺のは2006版だからあまり偉そうなこと言えんが、やっぱr3は
カゴないほうがいいな。
>>842 スーパーの前で、お買い物仕様の「黒いR3」見たよ。
アレでおつかいしてる主婦は、ある意味格好良くね?
我慢できるのはリアキャリアまで
カゴは見た目だけじゃなく乗り辛さも倍増しそう
ディレイラーが逝かれた…
リアの2、4に入らなくなった_| ̄|○
ワイヤーが緩んでるみたい。
GIANTの文字がダサイので消したいのだが。
あさひの「リアディレイラーの調整」ってとこを見たけど難しくって何がなんだか…
コレって普通に難しい作業なの?俺がアフォなだけ?
分かりやすく教えてくれる方いらっしゃいませんか?
このスレで一番ノーマルに近いと思う人挙手ノシ
俺はサドルとシートポスト換えてライト、サイコン、スタンド、ボトルケージ付けただけ@2005 R3
そもそもなんで取り付けから説明してるのか訳わかんないです。
締め付けトルクってのも意味わかんないし…
あと専用工具も必要なのかな?お店に頼んだほうが速いですか?
それともやってみると以外に簡単だったりしますか?
>>848 RD本体にあるネジでディレイラーの動く範囲(トップ⇔ロー)を決め、
アウターワイヤーの所にある回せる部分でワイヤーの張りを微調整し、
シフターとディレイラーの動きを同期させる。
でもってBテンション調整ボルトでスプロケとプーリーの位置関係を正しく・・・
なんかわかりづらいか。
説明書を一字一句逃さずよんで、作業手順通りに作業すれば上手く行くハズなんだけどね。
手順飛ばしたり入れ替えたりしてない?
>>851 お店に頼んだほうが早いよ。
メカ音痴は説明書の意味がわからないと
自力で調べる事をしないから
いつまで経ってもメカ音痴なんだ。
俺は06R3茶にスタンドつけただけのノーマル仕様だが
3ヵ月乗ってみて、とりあえずペダルを変えてみようかと思ってる
ところで全く使わないフロントギアをシングル化したいんだが、初心者には難しい?あとデメリットって何かある?
SPDにしようかと考えてるんだけど、ポジション出すのって難しい?
買ってきて自分で付ければ安いんだけど、そのへんでちょっと不安。
買った店で注文すると、ローラーでポジション見てくれるんだよね。
>>848 ディレイラーのとこにプラスドライバーで回るネジが2ヶある HighとLow
Highの方ゆるめるとギア大きい方の稼動域が広くなり
Lowの方ゆるめるとギア小さい方の稼動域が広くなるんで
それでペダル回しながらギアがちゃんと入るとこに調整するだけ
これでも理解できないなら無理ス
>>848 ディレイラーの稼動範囲は、初期状態で合ってる筈だからとりあえず弄らなくてOK。
1. シフターのテンションアジャストボルトを、時計回りに回して一番締めこんだ状態にする。
2. シフターを8速に入れて、インナーワイヤーを可能な限り思いっきり引っ張ってRDに固定。
3. シフターを7速にいれて、テンションアジャストボルトを半時計回りに回していく。(1/4回転ずつ回すと良い)
4. どこかでRDが7速に上がるので、そのポイントを見つける。
5 シフターを6速にいれる。
6. テンションアジャストボルトを半時計回りに回して、RDが6速に上がるポイントを見つける。
7. 1速まで、以下繰り返し。
半時計回りに回しすぎた場合には、時計回りに戻して再調整。
※テンションアジャストボルトとは、シフターのアウター差込口にあるネジです。
俺も最初は全く解らなかったけど、
誰かに「何処を弄ると何が動いてどうなるのか考えろ」
とのレスを貰い、じっくり観察したら説明書に書いてある意味が理解できた。
>>855 ポジションは、機会があるなら 第三者に見てもらった方が良いんじゃない。
ただ、値段によるよな。
ポジション見てもらうと、いくら位高くつくの?
ママチャリからの乗り換えを考えていて、CSシリーズとR3で悩んでいます。
R3はCSと比べて「固い」と言われているようなのですが、いまいち「固い」という
言葉のイメージが沸きません。
R3はシートがサスペンション・ポストなのに、フロント・サスもないCS3000と
比べても「固い」のでしょうか?
どなたかママチャリ乗りにも分かるように教えて頂けないでしょうか?
よろしくお願いします。
861 :
ツール・ド・名無しさん:2006/11/13(月) 00:45:50 ID:NvMXfEp5
>>842 ママチャリ仕様は以前からそれなりに需要はあるみたい。
07からはなくなったようだが、Mシリーズなどで渋くママチャリ仕様などにすると
それなりに羊の皮を被ったママチャリ風にできて良かったりもするんじゃないの。
>>860 タイヤみてみ。
CSのタイヤのショック吸収性能と
R3のタイヤ+サスペンションポストのショック吸収性能の
どっちが上かということだ(あんだけ太ければCSのほうが乗り心地は良かろう)。
タイヤが細い分R3のほうが速度では有利だよね。
まーR3でも我慢できない乗り心地ではないと思うけどこの辺は人によるからね。
>>860 ・タイヤの空気圧の高さ(ESCAPEは仏式、CSは英式)※仏式のが高圧
・タイヤの細さ(ESCAPEは28C、CSは38C)
の影響で硬い感じになるんじゃないかな?
タイヤが硬くて細いほど、路面のショックがダイレクトに伝わる。
シートサスに関しては、ほとんど効果ないよ。
アレは飾りです。
864 :
ツール・ド・名無しさん:2006/11/13(月) 00:57:44 ID:xzRWG2IO
R3の店売り最安値って29800円だっけ?
正直硬いと言っても普通にいけますよ。
手がいたければグローブすればいい話ですし
>>864 2006モデルはそんなもん。
2007モデルを29800にしろとかいったら面白いぞ。
歩道メインで2、30kmならCSの方が楽
868 :
ツール・ド・名無しさん:2006/11/13(月) 01:04:34 ID:xzRWG2IO
>>866 近所に06年R3の在庫が結構あるっぽい
明日あたりに値段みてくる
CSの方が実用的だけど、走る楽しさ的にはESCAPEな気がするな。
Rシリーズは歩道走行にはまったく向いてないよ。
車道でもアスファルトの傷みが激しいとガクガク来るもんな。
車道については言っても仕方ないか。ごめん。
860で書かれてる「硬さ」は
路面の小さなデコボコまで
振動で感じ取れてしまうって感じかな。
サイクルモード行ってきた。
R3も結構試乗されてたけど、見事におっさんばっかりだった。。。
女の子はフラットバーでもほとんどコルナゴやジオス、ラレーに流れてた感じ
>>870-871 慣れが大きいよね。最初はなんつー硬い乗り心地かと思うが、
すぐ普通になっちゃう・・・
どころか、もっとリジッドにしたくなる。
>>859 たぶん定価くらいになると思うんですよ。>ペダル
工賃はサービスしてくれるかなぁ。
シートポストに関しては、デフォのサスポストに限界を感じたので、サッドバスターなる高価で効果的なシートポストにちょっと触手が動きつつある。
876 :
860:2006/11/13(月) 02:14:51 ID:???
「×固さ→○硬さ」について質問させて頂いた
>>860です。
御教示下さった多くの皆さん、有難うございました。
言葉のニュアンスがよく分かりました。
自分の用途(通勤片道8km+休日に街ブラ30km程度)には
CSの方が向いているんだろうな、と思いました。
毎日続けるのが第一なので、「硬さ」に慣れるまでに挫折しないよう、
快適さを優先しよう思います。
今はスピードへの志向はないのですが、CRも近所にあるので、
R3に乗ればそっち方面の楽しさに目覚められるのかな、とも思い、
もったいない気もするんですが。。
エルゴンのグリップとか柔らかいサドルとか使えば解決しそうな気がしないでもない
>>876 R3は雨の日には事実上乗れないから、通勤にはチョイ不向きなんだよ。
雨の日はバスに乗ると割り切る気があるなら、
はっきり言ってR3をメチャクチャ激しい勢いで薦める。
その意味はR3にしてみれば分かる、としか言いようがないけど。
>>875 乗り心地は、フレーム と タイヤ と サドル で大半は決まるらしいよ。
シートポストに金掛ける前に、タイヤ と サドル に金掛けた方が良くね?
それでも足りなきゃ、シートポストみたいな。
>>878 こういう場合R3SEってどうなんだろう?
R3SEってR3の通勤快速仕様って面もあると思うんだが。
>>879 (1)タイヤ、(2)サドル、(3)シートポストかな?
ただサドルってこのなかで一番外す確率が高い気がするから
二番目ってのも微妙かも。
じゃあエスケープのコンフォタブル化計画は、
1.タイヤを32cに
2.サドルを幅広柔らかなものに
3.ポストをサッドバスターに
4.グリップをエルゴンに
5.尻を肉厚に
の順かな
>>881 タイヤ&チューブ交換だけで、+6000円位掛かっちゃうのが痛いよな。
R3 SEだけは、デフォ32cにして差別化すれば良かったのにね。
だめもとで標準シートポストを一番柔らかくしてみるのが0番だな。
やっぱり乗り心地に拘るならCSになっちゃうのかねえ。
8kmの通勤は、R3なら25分もかからんからケツが痛くなる前に着くだろうし、
30km乗るならやっぱりR3が気持ちいいはず。
乗り心地に拘る気持ちも分かるけど。
使う道によるんだよな。
綺麗な舗装路がほとんどだったらデフォで十分だけど、凸凹したとこを結構走らざるを得なくなると考えてくる
誰かR3を32c化したことある人いる? いたら交換したタイヤ名と感想を是非一つ。
確かに23c化とかはよく聞くが32c化は聞かないな。
>>821 ステムひっくり返ししてみた。
ハンドルは1cmほど前方に出ますね。
まだ高いんで、ついでにコラム抜き(2cm)しました。
ハンドルがサドルより高くなりスポーツ車ぽくなりました。
実際フレームサイズちょっと大きかったかもしれません。
腰は立てて猫背の前傾を意識して乗ります。
>>876 CS買ってCR走って、物足りなくなったら
ロード買いなよ
>>882 SEのような固定されていない泥ヨケは
晴れた日は邪魔なだけとry
>>889 禿同
スピードが気になりだしたら,R3では物足りなくなるよ
892 :
ツール・ド・名無しさん:2006/11/13(月) 08:38:49 ID:oUaO/PFh
余裕があるならミ
R1にした方が良いですかね?
もういいです。アルサン買います
ようこそ。
895 :
ツール・ド・名無しさん:2006/11/13(月) 11:20:51 ID:6hF9A7S1
32cならMTBベースにスリック履いたほうがいいだろうね。
>>896 10万出して、ティアグラ&Vブレーキは微妙じゃね?
後々アップグレードで困るから、どうせなら キャリパーブレーキのフレームにした方が良いと思うけど。
てか、上見たらきりが無いか・・・・
クロスバイクに10万も出すなんて考えられない。
クロスってのは歩道なんかもガンガン行く乗り潰すバイクだと思うんだよ。
サイクリングロードとかフィットネス目的ならロードに乗るべき。
ロードには金かけても、クロスはあんまし金かけたくない。
>>897 Vブレーキの良さは手軽さと制動力。
スピードコントロールは慣れとテクでカバー(w
10万前後のフラバー風クロスは今は何処もかしこも似たような内容だよ。
大体はコンポがティアグラでカーボンフォーク。微妙ってほどでもない。
確かにアンカーのCA700買うならガノのRSR2の今年モデルの方がお買い得だけどね
同じクラスでキャリパーブレーキがいいならGIOSのカンターレとかR3と同じジャイなら
FCRもある。
901 :
860:2006/11/13(月) 13:29:07 ID:???
>>860>>876を書き込んだ者です。たくさんのレスに感動してます。
>>パーツ交換及びR1を薦めて下さったみなさん、
予算の都合で、購入と同時に改造というのは厳しいんです。同じ理由でR1も。
でも勉強になりました。有難うございます。
>>889,
>>891さんの「CSで入門して、はまればロードへ」というのが
自分に合っているかもしれません。
ただ、せっかくなら「ママチャリとは全然違う!」という感動を味わいたい
という思いもあり、
>>878さんの激しい推薦がとても気になります。
でも、前カゴ泥除けは必須かとも思いますので、上の方の
>>842さんの
お言葉も気になります。CSなら比較的前カゴもアリかな、なんて。
ああ、できれば一度乗ってみたい。
「サイクルモード」なんてイベントがあったんですね。知らなかった。
どこか何時でも試乗できる店とかないでしょうか?(当方東京です。)
902 :
ツール・ド・名無しさん:2006/11/13(月) 13:38:55 ID:mvrKqlIt
>>898 >クロスってのは歩道なんかもガンガン行く乗り潰すバイクだと思うんだよ。
馬鹿じゃねーの?
だからクソス海苔と言われるんだよ。
乗り味(硬さ)は、硬い方から
R3>ママチャリ>CS
スピードは
R3>CS>ママチャリ
だと思っていいよ。
904 :
860:2006/11/13(月) 13:51:29 ID:???
>>903 CSってママチャリより柔らかいんですか?
それって前サスありのモデルだけでしょうか?
906 :
860:2006/11/13(月) 14:19:38 ID:???
>>905 有難うございます。
歩道に乗るのを躊躇するほど「硬い」と、自分には難しいかと思うんです。
「自転車は車道走行すべき」と知ってから、ママチャリでもなるべく車道を
走っているんですが、例えばタクシーが何台も止まっている横を車が
ビュンビュン走っているときなど、どうしても歩道に逃げてしまいます。
速い自転車なら、恐れず車道だけ走れるのかもしれませんが。。
転勤じゃ仕方あるまい。
って感じか。
2007年R3、実物はじめて見てきた。
ま、ぼちぼちでんな。
色は確かに2006の方が鮮やかだった気が。
ハンドルが握りやすそうなのに変わったね。
>>906 歩道を走り続けるのがしんどいだけで、どうしても通行量が多いときは
歩道に逃げるよ。歩道は徐行すれば問題無し。
R3なんてロードに比べたら乗用車。金が無くて買えないんじゃない限り、R3をお薦めする。
実車見てみるといいけど、パっと見、R3とCSじゃあ全然イメージ違うと思う。
でもR3とFCRだと、そこまで違わないんじゃないかなー。
ああ、僕もさっき07R3の実物見てきたけんど、グリップがでかくなっとったげな
あげん大きかと、逆に違和感あっぺや
でもよー、隣においてあったBMC SLC01っていう奴がかっこよくてな
あげなもんに乗っとりゃ、そりゃおなごにももてんべや
>>906 まぁ歩道は原則徐行だし。
基本的に車道走っていて、歩道に逃げるケースはけっこう希だよ。
BMC、いいよね
cyclemodeで乗ってきたけど、あまり人が居なかったよ
あんな事にならなきゃ大ブレークしてるだろうに…
あんなことって?
タイヤ交換で後輪噛んだよ・・・・
R-Air大爆発!
前輪:バリアントEVO2 20c 後輪:デトネイター 28c
20cの予備チューブ無くて、変な仕様になってる。
バリアントEVO2は、硬くてはめ難かったよ。
素手じゃ、無理なレベル。
タイヤの性能はさておき、はめ難いタイヤは駄目な気がする。
硬すぎるタイヤだと、屋外でのパンク修理が大変そうだ。
「もういいです。事件」のことだろ。
あれは酷い事件だったよ。
いあいあw
ツール・ド・フランスでBMCに乗ってた人が総合優勝!
↓
ドーピングにより優勝剥奪…
って感じですわ