初心者質問スレッドpart113

>>951
>そのための車じゃないの？
中継を見る限りそんな感じじゃないですよね〜
平地だってボトルやサコッシュ袋はマニアが拾うかもしれないけど、
食べ物のパッケージの袋や空き缶はそのままなんかな〜
エコ社会のヨーロッパではまさか放置なんてことはないかなぁ…たとえ断崖絶壁でもw
という素朴な疑問です。

ホントのど素人です。

ロードレーサーの中古を購入したいのですが、
パナソニックとブリヂストンどちらがよろしいでしょうか？

技術力の差など有るのでしょうか？

突然すいませんが、御教授お願いします。

サイズの合う方。
材質だったら、カーボンは却下アルミあるいはクロモリであること。
場合によってはアルミは寿命が短いこともあるかもしれないので、クロモリがお勧め。
後はパーツ構成。

技術の差などは大して無い。

>>953
体に合う方がいいです。

ちなみにもー一寸詳しく分かりませんか？
何年製のどんなモデルとかー。
付いてるコンポのグレードとかー。
特に重要なのは、車体のサイズとあなたの身長と股下のサイズです。

>>954さん
ありがとう御座いました。

構成パーツに目をやって落として来ます。

でも、中古のくせに高すぎですね。

ボロボロのロードが２〜３万円って。
貧乏人の趣味じゃ無いのでしょうか？

はい。じゃあ次。

>>954さん
>>955さん

本当に貧乏な話しで申し訳御座いません。

自転車の知識は一週間位です。情報源は携帯や図書館位です。
街乗り出来れば構いません。
自分のデータです。
175ｾﾝﾁ65ｷﾛ股下72ｾﾝﾁ

フレームのサイズはどの程度でよろしいでしょうか？

コンポは街乗りや通勤程度なのでｿﾗ？やﾃｨｱｸﾞﾗ？程度でよろしいでしょうか？

馬鹿ですいません。

最初はダレもが知らないのだ。

先日>>894の質問した者ですが
今日なるしまフレンドでホイール組をお願いしてきました。ＭＴＢ用のハブが取り寄せになって1週間ほどかかるらしい。楽しみ。

質問なんだけど、ロード用のチェーンホイールとＭＴＢ用のリヤハブ+スプロケットって一緒に使える？
ギア数は両方とも8･9速対応として。
ちょっと自分でもよくわからず質問しているので、追加で情報がないと判断できないのであれば聞いてください。
変な質問ですいませんがよろしくお願いします。

使える

>>960
使えるよ。
ただ、スプロケをMTB用にする場合はRDもMTB用でね。
>>1のリンク先にあるリアディレイラーとスラント角の頁参照。

キャパシティ内ならロード用のRDでも問題なし
スラント角なんて関係ないし

>>961-963�d
実はこれ↓
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/grunge/singlegear.html
使ってシングルスピードにしようと思っているので、リアもフロントもディレイラーについては付けないから問題ない・・はず。
リアエンド幅が135ｍｍなのでチェーンホイールがロード用だとチェーンラインがおかしなことになったりしないかな？
と思ったので聞いてみた次第です

Fディスクからカンチブレーキに変えたいんですけど
フォークに取り付け穴ないタイプだと無理ですかね？

鈍い奴には分らないんだねｗ

MTBスプロケにロード用RDを使うと
ローギアでプーリーとスプロケが接触しやすい。

>>965
無理

>>967
どもです
フォーク変えるしかないんですね

>>966
スキルのないやつは一生MTB用を使ってなさいw

誰もRDの質問をしてないしw

>>966>>969>>970喧嘩はやめてゅえ〜

>>964に書いたようにシングルスピード化を考えているので、>>966の懸念については問題ないと思います

スペーサーでチェーンライン調整出来るみたいだし、なんとかなるんじゃないの？

>>972
そうだということにして考えてみます　�d

スプレー式のグリスだと柔らかすぎて流れちゃうんだけど
BBやハブのベアリングに使用するグリスは
デュラエース・スペシャルグリスを使えばいいのですか？

http://www.qbei.jp/images/shimano/durace-gris_L.jpg

>>974
うん。

古いMTBに乗っています。
リアディレイラーの変速がうまくいきません。
うまくいかないのは、シフトアップの時のみです。
ワイヤーを張り直してみたり、ディレイラーの調整も行いました。

私のバイクはトップノーマルのディレイラーで、
シフトアップするときはワイヤーがゆるめられた状態になります。
これは、ワイヤーへの注油が足りないということでしょうか。
シフトダウンはスムースにいきます。

>>976
チェーン・スプロケ摩耗とか、RD本体のスプリングがヘタってるとか、
ワイヤーの抵抗が大きいとか、チェックしてみては？

>>977
チェーンやスプロケの磨耗でも、このような症状が起きるのですね。
スプリングは疑ってもみませんでした。
アドバイスありがとうございます。

いま尿道に綿棒を入れてみたんですが、全く気持ちよくなりません･･･
やはり肛門から直接前立腺を刺激した方がいいですか？
初心者なもので

>>979
専用スレがあります
http://sakura02.bbspink.com/test/read.cgi/onatech/1094206183/

お願いします。

クロスバイクのハンドル位置を下げようと思い、スペーサーを調節しようと思っています。
asahiのホームページ(http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/matashita/index.html)を
見ると、アーレンキーだけで簡単に調節できそうですが、センターはどうやって出せば
良いでしょうか？
ステムを外して、また付けるとなるとフォークとのずれがでそうなんですが、
なにか簡単にセンターを出す秘訣などありますか？

ヘッドはアヘッドタイプです。

よろしくお願いします。

>>981
ホイールとステムに糸を張るとか。
解ってると思うけど、ステム外すなら玉当たり調整を慎重にね。

ハンドルを真上から見て、ホイールのシャフトと平行になるようにするとか。

>>982-983
ありがとうございます。
やはりそういう原始的な手法なんですね。

玉当たり調整って何でしょう・・・。ベアリング関係ですよね？？
素人ですいません。

>>984
ここ見るとよいかも
ttp://www.riteway-jp.com/mainte/mainte10.htm
調整不足でガタが出たままで乗っていると最悪ヘッドパーツ
交換とかになるから気を付けてね。

>>974
>スプレー式のグリスだと柔らかすぎて流れちゃうんだけど
流れないようにすれば良い、チャリ寝かせて挿すとか・・・・。
溶剤が飛んでしまえば中身は残る。

>>985
ありがとう！！初心者には良さげ。
精進します。

>>987
調整ボルトの締め過ぎにも注意しなよ。
ガタ点検後、フレームを持って前輪を持ち上げ、
抵抗なくハンドルが切れるかも点検したほうがいいよ。

>>935
白々しいぞクズｗ

>>988
おっと、これ読むまえに調節して走ってきちゃいました。
あとでまた確認してみます。サンクス。

めちゃくちゃ初歩的な質問ですみません
仏式のチューブにヒラメで空気入れてるのですが
バルブ緩めて一度押した後一番奥まで突っ込んでレバー倒す　でいいんでしょうか？
パナのタンク付ポンプなのですが口金抜くとき出る空気はタンク内の空気ですよね？
ゲージ単体も買うべきでしょうか

>>991
それでOKだよ。
ポンプヘッド抜いた時に漏れる空気はホースとタンク内の物だね。

1000

ﾜﾛｽ

誰か次スレたのむ！
エラー出た・・・

ほいな

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みんな

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