結局クロスバイクがベスト　6周目

何か分からんうちにジャイアントの6万ぐらいのMTB買って
街乗りに使ってる奴が一番痛いよね

ＥＳＣＡＰＥ　Ｒ３　多すぎｗ

XtC840か？

高くなったから減るだろう。

シティマスターが一番痛いな

センチュリオンにも乗ろうぜ

あからさまにMTB煽るなよ。そこはかとなく煽ってるのが良ｽﾚだったのに。

R3はしかしヒットしてるな

イタイと言ったらDimensionとか消防士とか

>>9
二人とも誰を指してるかすぐ分かった俺って…orz

アサ○ラもけっこうイタイ

http://www.vehicle-cyc.co.jp/new_con/cross/scottcross/sub10.htm
コレ欲しいなぁ
ところでこいつに油圧ディスクブレーキって必要なのかな？

http://www.vehicle-cyc.co.jp/new_con/road/scott/06cr1teamissue.htm

ｽｺｯﾄ買うならこれにしとけ

ママチャリが家にある人は
クロスよりロード買った方がよいということかな

>>13
ロードってなんでこんなにセンスがないのかね

貧乏人にはチョッと無理かもな

>>14
シクロかランドナーでFA

http://www.vehicle-cyc.co.jp/new_con/cross/kona/06smoke.htm
かざりっけのない色使いや
ダサダサの実用性重視のデカイ泥除け
クロモリの細いフレーム

実用車っぽくてこういうクロスバイクには惹かれるなぁ

http://www.vehicle-cyc.co.jp/new_con/mtb/centurion/06city21.htm

これに勝てるクロスはないね

上を見たらきりがないし
クロスでもいいじゃまいか

スポルティーフマジオススメ

>>19
うぎゃ

>>18
フレーム悪くなさそうなのにターニーはないだろKONAさんよ

F・ハブ GIANT FOUR BY SIX　24H ホイールセット
R・ハブ GIANT FOUR BY SIX　24H ホイールセット

ﾜﾛｽｗｗｗ

>>23
まぁ値段が4万円台だからねぇ


http://www.vehicle-cyc.co.jp/new_con/cross/schwinncross/06voyageurgswomens.htm
しかしコレ、サドル低すぎだろうｗ

http://www.vehicle-cyc.co.jp/new_con/mtb/raleigh/cls.htm
クソスなんか目じゃないお！！

>>25
また面白いものをｗ

サドル低いとこもってきて可変ステムいっぱいまで上げてるなコレ

>18
なんか違和感があると思ったら26インチなのね。
背の低い人用？。

>>26
あー、俺が今年買いたかったモデル
Wレバーで悩んでるうちに在庫なくなっちゃった

http://www.vehicle-cyc.co.jp/new_con/city/bianchi/vicino.html
フレームのロゴがなかったら
俺だったら絶対ビアンキだって気づかないだろうなｗ

>26
いいねー。クロス乗りとしてもこういうのは大好きだよ。
どこかで試乗できないかな

>30
もうないんだ…。
これなら大量生産してもそこそこ売れそうなのに

>>26
ステムが微妙に現代風だな

ニッカボッカ履いて乗りたいね

まちごーた。>29だ。
爆死！

http://www.vehicle-cyc.co.jp/new_con/city/bianchi/primaveral.html
これいいなぁ

サドルはBROOKSなんだな
値段の割りに贅沢だ

俺の初めてはこれだったなー
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e59173649
入門用としては非常によかった。

前スレで、シティサイクルはクロスより便利で速いと主張するアホが持ち出した、
高級シティサイクルっていうのが、

ドロヨケ無し、カゴ無し、キャリア無し、チェーンカバー無し、外装変速機
ライト無し、スポーツタイプのサドル、Vブレーキ

というまさにクロスバイクの特徴を兼ねそろえた、
シティサイクルというよりはクロスに近い自転車だった！

まるでクロスの素晴らしさを認めてるようなもんですね！

>38
やめようよ。せっかくまったりしているのに。
もうあんな不毛な戦いは嫌だ。

ラレーのCLSは赤羽のウィング何とかって店に少なくとも9月半ばまではあった。

>>26
不満は変速だけだな。
フラットバーに換えて、手元で変速するか。
このままドロップで乗るか。
一長一短だな。

水兵
http://www.vehicle-cyc.co.jp/new_con/city/gios/06liebe.htm
僕の船

>>38
なんかそれ、ブリヂストンのアビオスっぽいな。

http://www.bscycle.co.jp/catalog/sports/abios/index.html

このスレ的にはこの話題はNGかな?

>>41
フラットバーのモデルは別にあるんだよ

しかしよく考えると昔は俺もWレバー乗ってたんだよなぁｗ

>>42
こういうのってトップチューブの高さが中途半端じゃないかな。
前から足をまわすにはちょっと邪魔な気がする。

実際にまたぐ部分はトップチューブの真ん中あたりになるからね
>>30のぐらいまで下げないとスカートの女性には厳しいのでは

http://www.peugeot-tokyo.co.jp/cycles/touring/citytour/datasheet.html

http://www.cycle-yoshida.com/c_europe/peugeot/com&other/4eurocity_page.htm
これ欲しかったなぁ・・・

そんなにドロップハンドルってらくちんなの？

>>49
・なんとなく速くなったような気がする
・疲れた時もち手を変えられる
・低姿勢で空気抵抗減らせる、実際ちょっと速い
・なんか力をいれて漕ぎやすい

>>49
手首をひねらない分楽な気がする
握る角度を色々に変えられるのも長時間乗るには助かるよ

ただ前傾姿勢への慣れは必要だと思うけどね
最初は肩や腰が痛くなりますｗ

>>49
チンコも痛くなる
血の混じった小便２〜３回たれると
なれて、苦痛を感じなくなる

>>43
それは棲み分けが出来てるっぽいね。
というかシティ＋っぽい位置付けだしw

>>50-52
ｻﾝｸｽ

CRや田舎では、ロード>>クロスでも、都内ではほとんど差が無かったりする？
早さでは僅かに負けても気軽さとか総合的に考えるとむしろクロス>ロード？
タイヤ細くしてハンドルカットすればスイスイじゃね？

苦手なところは極力避ければいいじゃない

人の多い商店街とサイクリングロードならどんなチャリでもサイクリングロードの方が速いし

>>52
こらこら・・・

ドロップ＝深い前傾姿勢

という事は全くない。
ランドナーはドロップでも前傾の緩いアップライトなポジションだ。
市川さんやランスアームストロングも非常にアップライトなポジションで有名。

>>55
クロスでもドロップにすればハンドルカットする必要ない。
おれはドロップのクロスで快適だよ。

むしろブルホーンに

>>57
おれの経験談です　レーパンは履かない
個人差有るかも？
いずれにしても、最適サドル見つけるまで
数個は買い換え必要

>>60
ケツが痛いという経験は多くの人がある。
ママチャリやシティバイクでもそういう経験を持ってる人はすごく多い。
ドロップ限定の現象というわけではないというか、
むしろ前傾してる分ハンドルで支えてる体重が多いので
ケツの負担は軽くなるとも言える。

ケツじゃない！　チンコ
正確には玉裏

ジャイアントが1万円でまともなママチャリを出せばいいんだよ

>>58
規格遭わなく無い？
逃走R3にポン付けできるドロハンあったら教えて

ロードはビンディングペダル使わなければフルの性能は出せないのかな？
そうなるとかなり敷居は高くなるなー

>>65
クロスもMTBもママチャリもフルの性能出すにはビンディングペダル要るよ

ビンディングはちょっと…
って人にはトゥークリップとかハーフクリップなんてのもありますよ、と。

どちらにせよ、日本の環境では気持ちよく走れる道はないでしょ

>>52
>血の混じった小便２〜３回たれると
>なれて、苦痛を感じなくなる

これ、たまに聞くけどマジなの？
子供の頃ロードマンに乗ってたときは全然平気だったけど
今は爺だからちょっとした負荷で血小便出そうで怖いなあ･･･

8万位のクロスってどうなの？

何でクロスってMTB用のコンポなの？

シクロクロス風にしてみたり、
ブルホーンにしてみたり、
適当に遊べるのがクロスのいいとこでしょう。

さてと、ジャスコまで卵でも買いに行くかな

どう見ても
ボッタクリチャリ屋の
クソスバイク宣伝スレです

ありがとうございました

>>71
ロード用ｺﾝﾎﾟを付けるとコストアップになるから

>>75
いい加減なことを言うのはやめましょう

>>71
予算内ではロード用は付けれないから

みんなの人気者クロスにローディが嫉妬しているだけです

37 ：ツール・ド・名無しさん ：2006/09/22(金) 16:21:11
バイト先の女の子がダイエット目的でクロス買おうとしてる話をしてた
その時にロード乗りの先輩がロードを必死で勧めてて
女の子がすげえ困ってた

>>76
2200やA050なら安いかもしれんが、
MTBルック車と仕入れを共通にした方がメーカーとしては安く上がるんじゃね？
フロントトリプルで28Tとか付いてるんだからリアはクロースレシオの方がいいのにな。

貧乏な低所得生活者の逃げ込む先が、クソスバイクなんだ。

604 ：ツール・ド・名無しさん ：2006/09/30(土) 00:17:35
あーSTIがダメ！　全然ダメ！　分解してもダメ！　しかもリターンスプリングが
うまく付けられないし！
お金無いからしばらく走れないや・・・・ﾊｧ

ロードでチンコ痛くなる奴は座り方間違ってるよ

クロス、フラバが止まらないとか言う奴は練習が足りない。
とっさの体重移動を体に覚え込ませて、30km/hからでも
即座に停止出来るようになるまでは、公道でスピードを
出すのは禁止。

クロスは止まるだろ。
大抵やたら効くVブレーキ付いてるし

標準で泥除けが付いていないが、そもそも濡れた路面を
走る事には適していないので必要ない。
雨が降ったら乗るな。

クロス、フラバが止まらないとか言う奴は・・・

しょーがないお・・　安物ブレーキだお！！！

クロス買いたいんだけど予算10万だと何がいい？ マジレスキボン

坂道下ったりスピード出してるときに急ブレーキすると、ずざざって滑る感じになるのは
細めのタイヤなら当たり前？ブレーキの利きやクオリティとは別問題だよな？

>87

俺は２６インチのやつが好き
トレックのＳＵとかスコットのＳＵＢシリーズ

>>86
ブレーキがコントロールしやすいクロスは有る。
しかしブレーキ単品の価格よりも、フレームや
タイヤや乗り手の技量に依存する部分が多い。
安物自転車にブレーキシューだけ高級品を
付けたからといって良くなるものでもない。

クソスは基本的にママチャリよりも安物だからな。

>>87
GIANT FCR1

右足の裾はベルトで止める？
それとも半ズボンとかレーパン？
もしかして右足だけ裾をまくるとか？

>>93
長距離を走る時はレーパン
普通は裾バンド

ボトルケージがあるから両足巻いてる

クロス買ったら、標準でチェーンリングをカバーする形の
丸いギヤガードが付いてたから、裾も止めずにそのままで
乗ってたんだけど、結構汚れるもんだね。
やっぱりベルト買わなきゃならないのかなぁ。

だって、安物のクソスだろ。
諦めろ。

缶ジュース買って飲みながら走ろうとしたらひどく難儀したよ。
結局乗りながら飲むのは諦めて降りた。
前傾がきついと、ストロー付のボトルって必須なんだね。
空き缶を放り込んどく前カゴも無いし。

もう完全に無視されてんなあいつ・・・
可哀想に・・・

血尿は嫌だなぁ。

>>82
座り方で気をつける所ってどこ？

ジーンズで乗ってると、内股がすれてヒリヒリしてくる
んだけど、それも乗り方で何とかなる？

それとも、レーパンにするしか無い？

>>100
ようこそ、ローディの世界へｗ

>>100
つインナーパンツ

レーパンじゃなくても普通のスポーツ用のハーフパンツでも擦れないよ

最初はレーパンの上にジーパンはいとけ

ﾚｰﾊﾟﾝ買おうかな　そんなあなたに

http://www.geocities.jp/lcmoraramq/jersey/

レーパン履いてその上に何か履くのってちゃんと効果アル？
暑いカナ？

いや〜爽快な１日だった
近場を60Kmほど走ってきました
クロスで、この程度の距離なら全く問題なし
シッティング派でしかも腰踏み尿道圧迫派なので
今でも少し辛い時があります
ここのテーマと違う話題ですみません
本題へ修正お願いします

60kmくらいが軽い散歩にゃいいよね。ちょっと物足りないけど、自転車ばっか乗ってるわけにもいかんし。

ジャイアントの０６クロス売り切れマジかです！
ご入用の方はお早めに！

06の売りはなんだろう。値段はまあ安いだろうが。

結局クロスバイクがベスト
他は粗大ゴミ

>>111
それは総合的に見た場合だな。ﾀﾞｰﾄならクロスが粗大ｺﾞﾐ。

オレはシラス海苔ですが、何か？

白子のりか

レーパンの巣だ。
おしゃれ自転車とか言ってオレを騙したな。

結局クロス乗りは ＝レーパン野郎だったんだ。

ちなみにレーパンっぽいのはローディが履くとセンスと機能性が両方そなわり最強に見える クロス海苔が履くと逆に頭がおかしくなって死ぬ

一般人から見るとどっちも変態で一くくり。
ローディだから免罪されることは一切ない。
何故なら一般人には、クロスとロードの
どちらが本格的か分からないからだ。

>>117

一般人はタイヤの細さで判断するから、２８Cのクロスはバチモンに見える　　　らしい

休日の散歩はロードだ。
平日の通勤はクロスだ。
クロスなんかに五十ｷﾛ以上乗ってられるかよ。
だが間違いなく都市部で通勤ならクロスが良い。

28Cと23Cの区別なんて一般人にはつかなかったりする。
乗ってりゃ遠めでも気づくようになるけど。
一般人は全部対ママチャリ比較で判断するから。

ジャイアントの時代が続くのかなー

R3の大幅値上げで凋落すると見た。

ジャイはコスパ良いからな。
コスパというのは趣味ならいざ知らず実用車には大事なことだ。

ジャイ＝ままちゃり　ということだな

むしろ趣味人はコスパに敏感だろう。
金かけてそこそこになるのは当たり前。

ジャイがママチャリに見えるあなたはすぐに眼科へ。
んなこと言ったらルック車はどうなるんだよ。

趣味だからこそコスパに対して金を注ぎ込めるってのもあるだろうな。
でもクロス専門の趣味人がいるかどうかは…。

ジャイ＝ルック車ということだな

ジャイの安モンなら高級ルックといえなくもないがフレームから見直せばやっぱ違うだろ。

少なくとも改造やオプション含め10万以上チャリにつぎ込んだ人は
もはや趣味になってると思ふ。

俺なら十万でホイールとクランク換えるな。

ジャイには上位グレードにＦＣＲがある。
エスケープだけじゃないよ。

ロードの発展性はもうあまりないと思うけど
クロスはまだある

結局クロスバイクがベスト

結局荒れるんだね
最初の辺りはいい感じでマッタリしてたのに
クロス乗りもローディも民度低すぎ

Ｒ３のおかげでＦＣＲの存在が地味になってるのがありがたい。
正直、安物と思ってくれた方が気楽。
来年の赤零いいな。買い換えようか思案中ｗ

大して荒れてなくね？

前スレで燃えつきた

クロスバイク糊のアイデンティティは確立されたので、あとはまったりしてます。

今日はマスターお休みみたいね。

やった！クロスが勝ったぞ！大成功！！

ローディ「んもー、まいっちんぐ」

かつて、マウンテンバイクが一大ブームとなり
その名称と地位を不動のモノとした
クロスバイクにそんなブームが訪れるとは
思えないが、方向性さえ間違わなければ
まだまだ、発展の余地はあると思う

その方向性だが　実用性に重きを置けば
ママチャリや軽快車に吸収されてしまう

スポーツ性能にふれば　ロードやMTBには
勝てない

最適なポジションとしてはフィットネスに
焦点を合わせるべきだと思う

ロードやMTBを移動手段として利用している
人もいます。クロスを実用に用いてなんら
問題は有りません

でも方向性はフィットネスで行くべきだと
思います

長文ごめん　ご意見を

ブロックMTBは実際はシティサイクルと大差ないのに速いと騙されて皆買った。
あれはまさにブーム（にわか景気）だった。

クロスは確かに速いのでその意味ではメーカーとユーザの関係は基本的に幸福だと思う。
だから大きなブームは来ない代わりに徐々に浸透すると見てる。

>>143
MTBはシティサイクルよりはるかに遅いだろ。
クロスの走行性能はシティサイクルと同じだが、リュックを背負うとシティサイクルより遅い。

>>120
24〜27インチ軽快車のタイヤ幅は普通30〜32mm。
700×28Cのタイヤはメーカーによっては細めのものもあるが、
普通は28mm。大して変わらない。

シティサイコゥマスターｷﾀー

>>142
結局、クロスバイクなんて要らないんだよ。とっとと台湾へ帰れ。

クロスバイクはMTBブームが退潮して苦しくなったMTBルック屋が
生き残りを賭けて売り込んでいる商品だろ。

MTBのブロックタイヤで舗装路を走る愚かさ
　↓
スリックタイヤに履き替えてみる
　↓
セミ小径車かよ
　↓
700Cホイール化
　↓
クロスバイクの出来上がり

クロスバイクはMTBルック車がシティサイクルに必死に近づこうとした結果。
ダメデブオヤジを中心にしたクロスバイクブームもじきに退潮するだろうね。

tesuto

団塊の世代の人口分布を知らんのか？
デブオヤジの需要はバカに出来ない
「健康に良い」
彼らはこの殺し文句に弱い

健康・金・学歴
日本の三大宗教

>>150
ヒント：三日坊主

体力が衰えた中年には、乗るだけで自分の性能が
アップしたように感じられる自転車は気分がいいんじゃ
ないの。
一人で勝手に楽しんでてくれる分にはいいんだけど、
押し付けがましい講釈とかされると迷惑だね。
説明する振りして自慢話とかウゼェ。

>>144
だから何でリュック背負うと遅くなるんだよ
ちゃんとした説明しろ
まぁ妄想だから無理だろうけどｗｗｗ

>>154
体の動きを妨げるから。NHKの「趣味悠々 中高年のサイクリング生活」でも
言ってたぞ。

前傾姿勢の場合は、リュックに押し潰される格好になって辛く、手、腕、背中、
腰、膝等に負担がかかる。

>>153
感じだけで実際には効果がない。そういう健康関連商品はごまんとあるよねｗ

団塊世代は無駄に金持ってる上にドロハン信仰が強いから
ロードに流れてる気がする。ピザロードは彼ら。

スポーツサイクリングは体にいいみたいだからぴったりじゃねｗ
本気のスポーツじゃないしなｗ

>>155
背負うだけでそんな辛くなるような荷物だったら
カゴに入れたらかなり不安定だと思うが

>>157
０７のコルナゴは団塊世代へアピールしたデザインだよな。
蝶々が飛んでて花鳥風月な感じ。

かごはジャスコの卵専門だろｗ

>>159
前カゴは公称耐荷重（5kg）以下の荷物なら全く問題ない。リュックは辛い。
腕立て伏せをしている奴の背中を押さえつけるようなしごきのようなもの。

>>158
スポーツじゃないし、シティサイクルでクロスバイクより快適にできるだろ。

>>163
クロス乗りが前スレでクロスはスポーツサイクリングっていうスポーツするからスポーツ車だって主張してたよ

どんなスポーツかは俺も知らないがｗ

ロードで人の多い駅前とか街乗りしてる人いる？
俺は街乗りならやっぱりクロスがええと思うんだけど。
操舵性とか、歩道での安心感とか、ストッパンドゴーの気楽さとか考えたら28Cのクロスが一番良くね？

一応、団塊世代向けに貼っておくよ。
たぶん似合うと思うよ。
団塊世代にはクロスじゃなくて、コルナゴを勧めよう！
http://www.colnagonews.com/en/forever/index.php

フルサスMTBが一番

>>165
クロスがジャスコに卵を買いに行くのにベストな自転車と既に結論は出ている

>>166
このデザインは何世代か前の象印ポットだな

>>165
クロスなんかよりシティサイクルの方が良いよ。

>>165
27×1-3/8がベスト

スポーツサイクリングｗｗｗ

>>165
操舵性、歩道の安心感、ストップ＆ゴーの気楽さ、
全てにおいて、スリックＭＴＢの方が上。
操舵性、歩道での安心感が同等なら、ミニベロのほうが漕ぎ出しは軽い。

ぶっちゃけ、そんなコミコミの町乗りなら、ママチャリで十分。

スリックMTB･･･つまりクロスバイクですね？

>>162
質問にちゃんと答えようぜ
俺は耐過重なんて聞いてない

>>174
前スレでは、否定してたのにいつの間にスリックＭＴＢが仲間になったの？ｗ

>>175
文盲ですか？

>>175
「問題ない」って答えたが。安定して走行できるよ。

>>178
んなわけねーだろ
ハンドルとられるだろ

スリックMTBも前後サスなしで700CWOホイールなら悪くないな

>>176
定義がはっきりしないクロスバイクと同様
クロスバイク乗りもはっきりとしたポリシーをもたず
日和見主義でその場の都合で言う事がころころ変わると言う事がわかりました

>>176
誰のこと？俺はスリックMTBもシクロクロスも
フラバーロードもクロスの仲間で境は微妙というのが持論だが。

クロス糊は大抵
細タイヤMTBに関しては

「最初からクロスにすりゃいいじゃん。乙」

という見解だろｗ

>>179
全然とられない。不安定な固定方法の前カゴしかつけられないクロスバイクと一緒にするなよ。

5kgもカゴに積んだら安定性は大幅に損なわれるわな。
走れなくは無いが、スピードは控えめに、ブレーキは
早めに。普段よりも神経使う。

だが、リュックサックも辛いな。
以前、1kgのノートPCを背負って会社に通ってたら
(片道7km位）腰が痛くなったぞ。
カゴに入れるようにしたら超ラク。
1kgくらいならハンドルを取られる事も無い。

>>185
全然損なわれない。50km/hでも問題なし。

中途半端自転車

舗装路→ローディ最速
未舗装路・悪路→ＭＴＢ最強
街乗り・利便性→シティかママチャリ











スポーツサイクリング→クロスバイクがベストｗｗｗ

>>182
シクロクロスは汎用性はあれども、れっきとした競技用車種だよ。
スリックＭＴＢは、単にＭＴＢのタイヤを変えただけだから、
クロスに分類すると、ＭＴＢもクロスか準クロスということになる。
フラットバーロードは、微妙と言えば微妙だが、基本的にロードとクロスのこれまたクロスオーバーか
ハンドルの相違だけなので、むしろロードの亜種といえるかもしれん。
明快にクロスバイクに分類されるのは、７００ｃホイールにＭＴＢ系コンポを組み合わせたモデルだけなんじゃないか？

つか、前スレでクロス買うならＭＴＢにしてタイヤ交換したほうが色々使えるという意見が出て、
クロス派が、スリックＭＴＢよりはクロスのほうが優れているって論争があったんだよ。

まぁ、新聞配達とかする人なら荷物運びも楽勝なのかもな。
俺には辛いが。

自転車にしろ、歩きにしろ、街中でリュックサックが嫌だ。

時代の最先端の秋葉原では皆がリュックだぜ

手提げ鞄をママチャリのカゴに乗せるのが
スマートなビジネスマンのスタイル。

　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 三'::::::............... .....::::::`ｙ,.
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ナ:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヾ
　　　　　　　 　 　 　　　　　　 V::::::::::::::::_{{ （{∫∬ﾉノｊヾ:::::{
　　　　　　 　 　　|￣| |￣| 　 ﾅ::::::::::::::i`__,,,,,,,ｧ_　 _,,,,,_ t;;:ﾇ
　　 　 　　　　　　| 　| |　 |　 イﾍ::::::(ヾ~!,ｬt､　!'''i ｨｔﾝ )=f }ｆ
　　　　　　 　 　　| 　| | 　|　　i {t）テ" ﾍ' '___,ｲ　ヽ＿/　介'
　　　　　　　　 　 | 　| |　 |　_,rﾍ_,ｊ|!'　　　　 /ｰ--''! 　 　 |'　
　　　　　　　　 　 |,.ｨ―''''￣　／| |　　 　 　 ／二ｸ 　 　 ! 　結局クロスバイクがベスト
　　　　　　 　 　 /;;:::'';;::''::;;:／ {　!　、　　 　 ヾニﾝ　　　ﾉ＼
　 　 　 　 　 　 /'''::::;r|''':::;;;|　　|　!　＼　　　　　　 _,,.／|::;;'''＼
　　　　　　　　/:;;／　|;;;''::;;| 　　丶＼ 　｀_＿＞-ｰ´　　　!;;;:'''::iヽ、
　　　 　 　 　 i／　　 |'::;;;;''|　　 　 　三 ―''"　　　　　　　!''::;;;;| /ヽ
　　　　　　　 /⌒ヽ　 |;;''':::;|　　　　　　　＼　 　 　 　 　 　 !;;::''|/　 i
　　 　 　 　 / 　 　 ＼{'';;;::''}　　　　　　　　　￣二ニ＝　 　 !::;;|　　 |
　　　 　 　 /ﾍ　　　　 |;;:::::;{　　　　　　　　　　　　‐-　　　 　 !/　　　|
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　　　　　/　　　l　　 　 |;;'';ｲ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｝　　 {、
　　　　　〉、　　　　　 ∧ﾃ{　ヽ 　＿　 　＿,,,,;;;;;:::-==ﾆ;;;_　　 ﾉ　__,イ´
　 　 　 /　＼_　　 　/／レ!　　　　　￣　　　　　　　　　　￣ {￣　　|
　　　 /　　　　｀ｰ::v'´／ |　i　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 i　　　 |

>>192
スマートなビジネスマンは白い社用車ですが…
自転車なんか使いませんよ。

せっかくのおしゃれ自転車クロスバイクなのに、
リュックサックで台無し。

魔法瓶の柄のコルナゴにはリュックサックが似合う。

>>192
大阪ではタブー

リュックサックも底切られて抜かれたりして。怖い怖い。

クロスがおしゃれ？？？

オシャレ自転車と言えばママチャリだろうが。

クロスに一度乗ったらシティサイクルなんて乗れねーよ。
重くて、３キロで嫌になる乗り味。

28cのクロスなら都市部の歩道でパンクとかまずないし、
何キロでも走れるって思える軽さもある。

>>193
今朝そういういでたちのローディを見た。
23Cのタイヤが痛々しかった。

ファッショナブルなレーパンが新しいトレンド。

>>202
ロードが買えないからってやきもちか？恥ずかしい。

前傾ならメッセンジャーバッグ

ジャイ製クロスもおしゃれ？？？

>>199
おしゃれといえば、おしゃれじゃないか？
というか、メーカー製700ｃＭＴＢというべきクロスバイクの利点は、
町乗り特化と、ママチャリや実用車よりも洒落ているという点だけだと思う。
特に、お洒落な女性がクロスに乗っている姿はなかなかいいものだと思う。
まあ、お洒落度だけでは、ミニベロの方に軍配があがりそうな気もするが・・・

ただ、男が乗っている姿は・・・正直、あまりお洒落には見えないね、なぜかｗ

クロスはおしゃれというよりスポーティー

>>201
乗れない事は無い。
むしろこれがいい。
重いが振動が少ないし、立った乗車姿勢のお陰で
首がラク、服装の自由度も高い。
これはこれで必要。

クロスに一度乗ったらシティサイクルなんて乗れねーよ。
デブには似合わないという劣等感が重くて、３キロで嫌になる乗り味。

>>208
クロスがスポーティー？？？

？？？？？

あっスポーツサイクリングの事かｗｗｗ

32cのクロスバイクに荷台つけて、ドロヨケつければ買い物もラクラク
シティサイクルの存在価値って何？

クロス乗り出すとママチャリはやっぱかなり重く感じるね。
ブレーキも利かないし。
でも段差とかは強いからそこはいい。クロスの感覚で「やべ」
と思っても平気で越えていくｗ

>>205
メッセンジャーバッグが合理的とは思えない。
リュックサック以上に辛そう。

>>207
クロスバイクでまあ洒落ているのは、ルイガノとかビアンキとかのお洒落系だけだろ。
ジャイアントなんかジャイ子にしか似合わない。

ママチャリはブリヂストンのlococoとか宮田のan・anとか色々お洒落なのがあるだろ。
1万円ちょっとの激安車だが、クレージュのママチャリ（ルック車か？）なんてのもあるぞ。
パールホワイト塗装でルイガノに似ている。

交通量の多い地域だと結局、ＭＴＢが最速だったりする。
段差の存在は大きいからな。

>>216
スリックだよね？

07モデルのGLOBE今日注文してから気がついたが、フレームに
「SPECIALIZED」ではなく「GLOBE」なんだね。
別に名前で買う訳ではないがちょっとがっかりした。

>>214
試しに使ってみることをお勧めする。
俺の感想ではリュックと比べても走りやすい。

>>214
思い込みだけで叩いてないで
一度使ってみてから言えよ

ジャイもR2以上ならそれなりに見栄えするよ。
少なくともシティサイクルとは雲泥の質感。
ルイガノやビアンキがお洒落系なのは無論だけど。

>>205
荷重が左右均等にかかるリュックの方がまだまし。

>>212
荷台なんか駄目だよ。シティサイクルスレの>>414以降を参照。
クロスバイクにはまともな荷台もつかないことが多いが。

シティサイクルスレ
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1156338155/

メッセンジャーバック使ったことがあるが
ドイターのリュックのほうがいい
俺の場合だけどね

>>221
ダメデブオヤジにはお似合いだなｗ

>>212
キミの乗っているクロスより、乗ったり降りたりが楽で、
女性がスカートでも乗れて、価格が安くて、
泥除け荷台がついても、ダサくならないし、
買い物の時に、子供も一緒に乗せることだって出来るってトコじゃない？
まあ、他にもありそうだけど。

一発二重ロックはいいな。

>>225
それはシティサイクルじゃなくてママチャリ。

ルイガノ・ビアンキは別にクロスじゃなくてもおしゃれ系
単にブランドの力

日本にはビンディングペダルとかつけて気分よく走れる道はないさ
自転車から降りるとまともに歩けないしさｗ

>>215
まあ、ママチャにもお洒落なのあるけどね、
なんつーか、ママチャよりアクティブに見えるという意味で別のお洒落さがあるかな、と。

>>228
いや、ロゴのデザインと色だなｗ

レーパンにも魔法瓶柄があればオシャレなのに。

>>225
＞女性がスカート
女子供はすっこ(ry
まあ、シティサイクルに乗ったスカートの清楚な女のほうが
スポーツバイクの女より萌えるのは確かだ。

俺の地域は幹線道路で交通量が多いから、車道を走るのは無理。
ハードテールＭＴＢにセミスリックを履かせるのが最強。

>>231
禿同

>>227
シティサイクルとママチャリってちがうのか？

レーパンの上に巻きスカートで走ってる女の子は見かけるなぁ

実用議論ではクロスの負け

外装多段変速シティサイクルは
クロスバイクではない

>>230
アクティブならシティサイクルだろ。

俺はクロスバイク肯定派だけど、ママチャリやシティも否定しない。

女子の中学、高校生とかが全員ＭＴＢやクロスやロードに乗ってるなんてのは、
俺は見たくない。

荷物が重くなってくると、
リュックでクロス乗ったほうが移動が楽。

安くて結構速いもんだからローディの嫉妬に満ち溢れたスレですねｗ

>>236
さんざん既出。

クロスって何でもありなんじゃないの？

ママチャリ風からフラバ、スリックMTBみたいなのまで。

>>238
いや、実用だとロードはもっと負けだろう
クロスバイクを叩きたいだけという心理が透けて見えるぞ

>>229
都市部ならいざしらず、日本って・・・道知らなすぎｗ
都市部にだってＣＲあるし、河川敷だってあるだろ？
田舎なら、どこにだってロードで力いっぱい走れる道あるぞ。

クソスなんか捨ててロードにしなよ
きっと、新しい自転車ライフが広がるよ



　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾊ_ﾊ
　　　　　　　　　　　　　　　('(ﾟ∀ﾟ∩　　広がるよ！
　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　〈
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽヽ_)

>>241
いや、大きくて重い荷物なら強固なキャリアの実用車が最強でしょｗ

ジャイアントのCSシリーズがクロスバイクのど真ん中。

すいまえんでした

>>236
シティサイクルとママチャリは基本同じ。
違うのは気分。

ロード　車道◎　歩道△　繁華街△　買い物△
クロス　車道○　歩道○　繁華街◎　買い物△
スリックMTB　車道△　歩道○　繁華街○　買い物△
シティ、ママチャリ　車道×　歩道△　繁華街△　買い物◎

>>251
全然違うよ。ハンドルの違い→乗車姿勢の違い→走行性能の違い

そもそも何がベストかなんかどうでもいいんだけどサー

ロードが似合うのはリゾート地か別荘地だと思う
街中では浮きまくり

クロスがベストというのは決着済。定理みたいなもの。

ロード　車道◎　歩道△　買い物△
クロス　車道△　歩道○　買い物△
スリックMTB　車道△　歩道○　買い物△
シティ　車道○　歩道○　買い物○
ママチャリ　車道△　歩道○　買い物◎

繁華街は何が言いたいのか不明。

ブリヂストンのオルビーはクロスのルックスで
27インチのママチャリタイヤだから街乗りでの
快適性は高そう。
オシャレ自転車需要としてはウケるんじゃないか。

繁華街＝人の多いところ

>>252
ロード　車道◎　歩道△　繁華街△　買い物△
クロス　車道○（フラバなら◎）　歩道○（フラバなら△））　繁華街○　買い物△（キャリア類付○）
スリックMTB　車道○　歩道◎　繁華街◎　買い物△ （キャリア類付○）
シティ、ママチャリ　車道×　歩道○　繁華街◎　買い物◎

こんな感じだろ。
歩道はサス性能やエアボリュームのあるタイヤで、繁華街は小口径ホイールによる漕ぎ出し感の軽さと
太いタイヤ幅による安定感でスリックＭＴＢに分があるし、
乗降性の良さとリラックスした乗車姿勢で繁華街はママチャリに軍配があがる。

ロード　CR◎　一般道○　未舗装×　買い物×
クロス　CR○　一般道◎　未舗装△　買い物○
スリックMTB　CR△　一般道○　未舗装△　買い物○
シティ　CR×　一般道△　未舗装○　買い物○
ママチャリ　CR×　一般道×　未舗装○　買い物◎

こんなもんだよ。平均すりゃクロスが勝つのは当然。
そういう風に企画されてるんだから。

タイヤが太くてエアボリュームがあるのはいいけど、
ブロックタイヤはゴツゴツうるさいよ。
舗装路に向いているとは思えない。

ダート以外でMTB乗るのは、ダート以外でオフロードカー乗るようなもの。

>>261
なんでスリックＭＴＢが未舗装で△なのに
ママチャリは未舗装で○なのか？！ｗｗｗ
とか、突っ込みどころ多すぎｗ

>>261
そういう風に宣伝されているだけ。現実は、

ロード　CR◎　一般道◎　未舗装×　買い物×
クロス　CR△　一般道△　未舗装△　買い物×
スリックMTB　CR△　一般道△　未舗装△　買い物×
シティ　CR○　一般道○　未舗装△　買い物○
ママチャリ　CR△　一般道△　未舗装△　買い物◎
MTB　CR×　一般道×　未舗装◎　買い物×
　

ママチャリの走破性は馬鹿にならないぞｗ
基本どんな荒れてても大丈夫だからな。

やはり街中の舗装路には27インチ1-3/8がベスト。

ブロックタイヤは未舗装路で真価を発揮するもので
ショック吸収能力は高いですが舗装路では路面抵抗が多すぎて向いてません

>>262
だから、スリックＭＴＢの話をしてるんだろ？ｗ

>>263
普通に乗ってるだろｗ
パジェロで街走ってなんか困ることあるのか？

関係ないけどブロックはいてる普通のＭＴＢがオフ車だとすれば
さしずめ、スリックＭＴＢはＳＵＶってところか。

雪が降るとまた違う

ママチャリって実は25ｃｍ位の段差ならパンクせずに越えられる。
おすすめしないが。漏れは子供の頃毎日そんな段差を越えて遊んでた。

>>269
モタードとオフ車の違いみたいなもんじゃない？

子供は体重軽いからな

>>269
パジェロ乗ったことないだろ。街中じゃ不便だぞ。

>>266
走れるかもしれんが、バッカンバッカンはねて危ないぞ。
少なくとも、スリックＭＴＢより走破性が高いとは考えられない。

>>268
誰が、ブロックタイヤの話をしているのかと（ｒｙ

260が一番客観的に思える。
シティの車道は△くらいでも良さそうだけど。

>>275
モーグルみたいで楽しいぞ。それよりスリックでダートの走破性は万全なのか？

燃費と快適性のベストバランス、どこでも手に入る安心感。
27インチ1-3/8がベスト。

>>274
あるよ。別に普通に乗用車として使えるぞ。
困るといっても燃費悪いのと多少小回りがきかない程度。
むしろ見晴らしと積載性と見切りの良さじゃ、普通車よりいいって場合もある。

MTBは結局スリックとブロックと使い分けないと
クロスと勝負にならないんだよな。。。
使い分けでもサスやら車重やら何かと不利だけど。

スパイクはいたシクロ　雪道△
スパイクはいたクロス　雪道△
スパイクはいたフルサスＭＴＢ　雪道○
スパイクはいたシティ　雪道△

>>277
もちろん万全じゃないが、それでもママチャリよりは全然いいよ。
普通の砂利道程度じゃ問題なし。
ま、タイヤによっちゃアレかもしれんけどな。

ロード　CR◎　一般道◎〜○　未舗装×　買い物×
クロス　CR○〜△　一般道○〜△　未舗装△　買い物× 　
スリックMTB　CR△　一般道○〜△　未舗装○〜△　買い物×
シティ　CR△　一般道○　未舗装△　買い物○
ママチャリ　CR×　一般道△　未舗装△　買い物◎
MTB　CR△　一般道△　未舗装◎　買い物×

こんな認識かな
一口に一般道、未舗装といってもかなり差があるので幅がある

ロードは高速特化型、スリックMTB、クロスは汎用高速型
シティ、ママチャリは汎用積載型、ブロックMTBは悪路特化型

>>279
小回りもそうだが、
乗り降りが大変で、加速も悪く、乗り心地も同じ価格帯としては最悪だと思わないか。
さらにドアの開閉やインテリアも高級車とは言えないし。

>>280
使い分けないと・・・ってより、使い分けられるのが利点だろ。
道を選ばないって意味じゃ、勝るものはない。

まあ、スピードを競うならクロスに分があるのは認めるが、
そもそも町乗りってシチュエーションなら、大差ないし、
安定感や段差越えとか、クロスより優れた点もある。

ロード　CR◎　一般道○　未舗装×　買い物×
クロス　CR△　一般道○　未舗装×　買い物△
MTB　CR△　一般道◎　未舗装◎　買い物○
シティ　CR◎　一般道◎　未舗装△　買い物◎
ママチャリ　CR×　一般道○　未舗装△　買い物◎

27インチ4気圧履いたクロス　CR○　一般道○　未舗装○　濡れた路面○　長距離△
700 x 28c8気圧履いたクロス　　CR◎　一般道○　未舗装△　濡れた路面△　長距離○

スリックMTBって雨の日に乗れないじゃん。

700 x 28c8気圧履いたクロス　　CR○　一般道○　未舗装×　濡れた路面△　長距離△

素直に700cMTBを持ち出せばいいのにそれだとクロスになってしまうから
スリックとか言ってるだけなんじゃね?

700cMTBをクロスなんて言ったらわらわれちゃうよね

７００ｃMTBはなんちゃってクロス。
クロスルック車。

>>284
乗り降りは大変っちゃ大変だがお年寄りじゃなきゃ、
もぐりこむように乗る軽セダンよりゃ気持ちよく乗れるし、
トルクがある分、町乗りなら走り出しの加速はむしろいいくらいだろ。
乗り心地だって、サスが長い分悪くはないし、別に、普通に使えるだろ。

つか、高級感のあるなしが町乗りにどんな影響があるんだ？ｗ

ルイガノのDWみたいなの？

>>284
好みの問題
ランクルだと内装も乗り心地も高級

サーフクラスで一般的な普通車（2000ccクラス）と同程度の内装と乗り心地

ちなみにクロスはロードルック車　なんちゃってロード

フロントサス付きのクロスと、スリックタイヤのＨＴＭＴＢは、
綺麗な舗装路、汚い舗装路、歩道あたりでほとんど差がないと思う。
ＭＴＢは頑丈だと思ってるから安心感があるけど。

>>288
へ？なんで？
たいがいのスリックは普通に溝きってあるだろ？

コンセプトの違いが理解出来ない人には
不毛の議論

ランクルにもイロイロあるワケで

>>295
ウソコケや。一般的な2000ccと乗り心地が同じなわけねーだろｗ
サスの硬さや重心考えてみ。
それに動力性能の低さは終わってるだろｗ
（だからこそテラノが出てきた時は皆びびったが）
0-400でも0-1000でも最高速でも普通のシビックに負ける。

あの手の車はオフロードに持っていってなんぼだよ。

４駆の話は他でどうぞ

>>300
プラド以外は高級って言って差し支えない

>>288
油圧ディスクつけたMTBは雨の日でもかなりの制動力あるよ
ブロックはいたホイールとスリックのホイール、2組持ってれば交換も簡単

>>301
テラノがオフローダーである件についてｗ

クロス叩きってシティマスターもそうだけど平気で嘘つくから

ロードがベストでいいよ


でもクロスがそこそこの役割を得てきたのも確か

>>305
そうｗあれはルック車的だったｗ
だが、基本オフロードカーはトルク重視でスピードは出ないんだよ。
街乗りなんて愚の骨頂。

>>301
サーフはピックアップトラックベースだからオフロードは不向き

テラノの時代からは随分変わったから一度今のＲＶ乗ってみ

板違いだから車の話しはやめる

>>301
なぜオフ車が町乗りで使えるか使えないかの話で
ゼロヨン加速の良し悪しが重要なんだ？

上質な乗り心地。
都会に似合うラグジュアリーバイク、ママチャリがベスト。

>>308
トルクがあるなら、発進加速がラク。
これは、常識ですよね？ｗ

>>308街でスピード出すのがクロス乗りまで読んだ

>>310
街乗りで出足悪いのは最悪だろ･･････まあ板違いだしやめるが。
オフ用に造られたものや定員重視、積載量重視で造られたものは、
そういう場面で使うのが一番。
それ以外では不利と考えるのが常識。つぎ込めるリソースは限られてるんだからな。

>>309
クロス糊はメカに弱くて、ジャンルで示された乗り方しか思い浮かばない石頭というのはよくわかったｗ

>>312
トルクの種類が違うだろｗｗ
なんかホントへ理屈ややうそつきが多いな。

ここは自転車板だよ
環境破壊の権化と化した４駆の話は止めよう
町中４駆は規制されるべきだ

>>314
>>312

内装3段シフトシステムがスムーズな出足を約束する。
街をエレガントに走る為のバイク、ママチャリ。

こりゃだめだ。
クロス叩きには、最大トルクとトルクの違いの区別も付かん
メカ音痴が多いことが分かったｗ
それか嘘つき。なんだかねえ。

ちなみにピックアップベースのサーフに対抗して日産が出したのがテラノ
もちろんピックアップベース

車知らない人にはルックみたいに見えたかもなｗ

ピックアップはアメリカの税金対策（日本の軽みたいなもの）だから積載重視ですらない勿論オフロードが苦手で当たり前

クロスを全パーツ選んで組めるセット販売してくれ

クロス乗りはクロス並に中途半端な車乗ってろって事でおｋ？

クロスを車で言えばなんだろーなー　　

　　ハチゴー？

クロスは総合力うｐで行けばいい。快適さと速さの両立が生命線だ。
取り合えずコンポもっといいのにしろ。

＞快適さと速さの両立

ﾌﾙﾃﾞｭﾗじゃないと絶対にいやですばい

>>324
現代クーペ

快適さっていうと、高級車チックな快適さじゃなくて、
カッチリした操作感とか、反応の良さとかってこと？

ロード＝30キロ〜巡航の為に全てを犠牲に

クロス＝25〜30キロ巡航を激快適に　実用性もあればさらによし

今でもかなり実現されているからベストだと思うけど
さらに上を目指せるのがクロスバイクというジャンル

>>328
そういうことだな。

デュラまでは言わないけどアルテ１０５ミックスぐらいは欲しいかなぁ

アルテグラクラスは有ったと思うが
そりゃクロスバイクじゃない
ルックだ　52Tつけてどうする？

＞クロス＝25〜30キロ巡航を激快適に　

巡航というのは無理ね・・　どれも、30分間隔で休憩しないとだめなのばっか

サドルが安物だから、どれもケツが痛くなるんだよね
安物じゃなくても、クロスはポジション的にケツに圧がかかりまくりだから
どうしようもないんだけどね

所詮短距離専用自転車だよクロスは

空気抵抗も大きいポジションでしか走れないしね

デュラエースとか買えるんだったら

ロード+CROSS2500 で両方買えばいい

思うんだけどさ。
クロスがダメって言ってるやつ、やたら貧脚傾向じゃね？ 例>>333
25キロなら巡航じゃなくて平均で出るよ。

巡航って言う割には、クロスって長距離走らないからなあ

江戸川行っても、お城まできてるやつは皆無だし
所詮、１０ｋｍ先の目的地までのお話なんだろうねｗｗｗ

ベンディングはいやだな

同意。クロスで５０キロとか１００キロは走れないってやつもいた。
そんな脚じゃロード乗ってても若者のＲ３に確実にちぎられますがな。

寅さんのまわりにはウジャウジャいるんだけどね

ほんとウザイくらい　ｗｗｗ

100kmぐらいのトレーニングにはなるということで＞クロス

体力もないのにデュラとか乗ってもしょうがないし

みんな運動靴で乗ってるもんね　　２００ｋｍはまず無理でしょ　クソス
足の裏がやられそうだな

R3でも100kmを4〜5時間なら余裕。
巡航にすると28kmとかかな。
R3どころかCSでその位行ってるやつもいたぞ。
ここに居るのピザローディじゃねえの？

といいながら、クロスは城まで走ってないんだよなあ
寅さんのまわりでウロチョロしてるだけｗｗｗ

>>342
クロスで２００はきついね。そりゃ認めざるをえない。一日仕事になっちまう。
でもロード海苔の２００ｋｍってのもルート選んだ上だからな。

>>333が貧脚なのは紛れもない事実

クロスと一緒に走ったけど、１５ｋｍぐらい毎に休憩入れたがるね
でも最初の１５ｋｍはロードと変わらない感じかな

まさに街乗り専用だなあと思った

>>347
そらロードと似たペースじゃそうなるさ。
クロスのペースで25km巡航ならめったに
休憩なんていらない。
脚や心臓より水分・カロリー補給が先に来ちまう。

ルートで高低差があるとﾐｼﾞﾒなくらいにボロボロになるよね　クソスはｗｗｗ

クロスで25キロで走れないロード海苔が一番悲惨。

カモシカローディはクロスに嫉妬して叩きには来ない。。。

200kmとか一日で行きたかったらクロモリ+105
あたりの買っといたほうが結果としていいって事かな

>>351
それ以前にクロスに嫉妬するやつなどいない。
ほしいと思えばすぐ買える値段なんだし。

>>68
そう！
だからMTB系クロスがベストなワケなんだなｗ

>>167
モノにもよるが、平地の街乗りならね。

>>216
君はよく分かってる！

歩道爆走DQN乙

モノによるね
サタハラとかｗ

何度も言うが都会の街乗りは小径が一番

pp

３６０です
ゴメンナサイ、ミスりました。

クロスにヂュラ

距離を求めていくとパーツ交換が必要で
クロスというよりフラットバーロードってこと？

街乗り快適性を求めていくと更にパーツ交換が必要で
クロスというより小径フラットバーロードってこと？

>>364
続きはこちらで
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1159113126/l50

小径が快適?

結局クロスがベスト

それはない

ローラーブレードがベスト

車に例えるならクロスはスポーツ、ロードはレーシング、MTBはクロカン〜かな。
ママ茶は普通車ね。

スポーツカーがベスト

小径ってなんでサスペンション付ばかりなんだろ。
無いと困る理由でもあるのかな。

>>371
むしろ走れる小径が増えてきたよ。
ノンビリマッタリ派には、たとえサスが飾りでも
付いてた方がプラシーボ効果があるんだろ。

>>371
ある
小径はサスがないと荒れたとこだとキツイよ

理由は言わなくてもわかるだろ？

仲間でクロスがいたけど、ツーリング行くときは苦労してたね
そいつは決して体力がないわけではないのに
最初の２０ｋｍくらいはいいけど、その後だんだんペースが遅くなる
結局ロード買ってたなあ。　ムキになって拒否してて我ながらバカみたいだったってさｗｗ　

ロードは高価だから、街乗りオンリーの人は、はっきり言って無駄以外のなにものでもないけど
再三１００ｋｍオーバー走る人は考えたほうがいいね。　（　レーパン・ビンディングもｗｗｗｗｗ　　）

>>374
そりゃ〜一人だけクロスで
ローディーに混じって走りゃあしんどいよ。

サーキット場でGTRに乗ってF1と一緒に走るようなもんだｗｗｗ

クロスにサスは不要だが小径にサスは必須です

8気圧とか入れるようなタイヤ履いたクロスで
サス付ってあんまり見ないけど、小径だと
そういうのでも付いてるのが多いじゃない。
あれ不思議ね。
パンクとか、ホイールのフレ、スポーク折れ
とかしやすくなっちゃうのかしら？

自転車で100kmとかっていうと、自転車に乗るのが
目的ってことになるのかな？
サイクリングにもロードがいい？
スタンドつけて、お弁当持ってロードで一日ぶらり旅とか。

補給食はコンビニで薄皮アンパン買って駐車場で食え。
荷物は極力減らせ。リュックサックに入れてたら弁当が
汗臭くなるぞ。

サスのないクロスよりはロードやシクロのほうがいいな。
ガサツな乗り方するならフロントサス付きがいい。

>>379
薄皮あんぱんは99ショップで買うとお得！稀に３０円引きもゲットできる。


･･･と貧乏なクロス乗りが言ってみる。

http://para-site.net/up/data/15014.jpg
　　↑
キモイ貧乏クソス海苔の典型

ｱﾆｦﾀがﾛｰﾝしてまで改造して、ずっとロードに憧れ続けているのね〜。

>>378
100キロなんて平均時速20キロで走って５時間でしょ。
午前、午後と休憩込み３時間づづ走るってスケジュールでも、
２時間くらいの余裕は作れるし、実際はもっと速く走れる人が多いから、
自転車乗るだけが目的ってサイクリングでもないでしょ。

>>378
往復100キロなら気楽だよ。ちょっと走ろうかって感じ。
初心者でも50キロなら2〜3時間で走れるだろう。

自転車で50キロ走るのは、走ることも目的になるんじゃないの。
自動車や電車の方が楽で速いわけだし。
ただ、トラックが走りまくる国道を走らなければならない時は、
サイクリング気分でもないだろう。

トラックは抜かせる瞬間に減速しないとマジ危ない。
車線とあんま変わらない幅広トラックとか、右に寄れないもんだから
普通に猛スピードでかぶせてくるし。
でも基本的にトラが走りまくる道はこちらも速度が出るから楽しい。

結局レーパンがベスト。

レーパンってショッカーみたいで小学生に石投げられそう。

サイクリングにもビンディング付けた方が楽？
距離は知らない、一日中ぶらぶら走る用途。
常に一定の回転数をキープするとかいうのは
無しの場合。

>>388
慣れれば着脱も全然問題ないので楽なのは確か

ただ、例えば美術館とか入っていくと靴がカチカチうるさいので目立つ
欠点と言えばまあそんくらい

>>382

オタクってモノにこだわるのね。
自転車もそうだけど、バロンチェアしかり、STAXもあるし。

>>388
今時と思うかもしれないが、それならトゥークリップの方がいい。

流れブッタ切ってすまんが、シマノのディレイラーってエンド以外に取り付けても正常に機能するかな？
十ウン年前に買ったブリヂストンのクロスロードって言うクロスバイクをレストアして再び乗ってるんだけど、
ディレイラー取り付け位置がエンドじゃなくてチェーンステーのちょうど真ん中当たりにあるのよ。
とりあえず最初から付いてたサンツアーのディレイラーをそのまま使ってるけど、もうほとんど動いてくれにゃい…。

>>392
シマノに電話するのが吉。
ご存じかもしれないが、けっこう親切に答えてくれるよ。

>393
tnx.
そしてなんかスレ違いっぽいね。スマソ。

>>389
探せばカチャカチャ鳴らず見た目も普通の靴だと主張できる靴はある

TIMEのMTB用ビンディングのクリートは薄っぺらだから、
歩っても地面に当たらず静かじゃね？

相変わらずクロス馬鹿が騒いでるな。用途ごとにベストがあるのに、
それを無視して何がベストかなんて言えるわけがないだろ。
すべての用途において、クロスバイクがワーストとはほぼ言えるが。

ｸﾛｽだろ？ﾌﾗﾍﾟで十分。

>>970
ママチャリは乗車姿勢のせいで遅くてダメだよ。クロスバイク以下。

マスター、お迎えに上がりました。

べつに早くなくていいよ。ママチャリ最高

ロードがベスト。

リカンベントの方が早い、楽。

>>391
ツークリップは初心者にはかえって危ない。
とっさの時、後ろに向かって足を抜くってのは意外に難しい。
ビンディングのほうが、アセってもがけば簡単に外れて安全だし、
ペダリング効率ももちろん段違いにいい。

もっとも、>388がポタ程度の話のようなのでどっちも必要ないような気もする。

>>399
荷台に座ってみろ、金田のバイクみたいだぞ。

>>403
リカンベントで町乗りって辛くないっすか？

街乗りならシティサイクルがベストだろうが。

リカベントは上り坂が苦手ｗ

こんな奴がクソス乗りらしいなw

http://para-site.net/up/data/15014.jpg
　　↑
キモイアキバ系アニヲタな変態クソス海苔

e?

お、このデスクチェアいいな

>>409
どう見てもロード海苔です、本当にありがとうございました。

そのロードつおいの？

>>413
見た感じ古そう
Wレバーだしトゥークリップだし
でもフレームとフォークはアルミっぽい

スプロケットもチェーンも真っ黒でちょっとかわいそう

乗ってるのがデブだったら俺の110でも勝てるかな？

速度は道具よりも人間に左右されることの方が多いから安心汁

シラス買うならOCR3の方がいいのかな(´･ω･｀)

俺ならescape R1買う

OCR3…っすか
105の１０速を搭載したのが１２万くらいで出るらしい。
そっちの方がいいんでない？

>>417
オン寄りクロスのシラスと、クロスよりロードのＯＣＲ３なら
どっち買っても大差ないよ。あとでどっち寄りにも変えられる。
まあ、ＯＣＲ３のほうが、なにかと交換が面倒なフォークがカーボンなんで、
スピード、快適性ともにＯＣＲ３のほうが無難。
ドロハンに抵抗があるとか、少しでも予算を抑えたいとか、
町乗りしかしないっていうのじゃなきゃ、とりあえずＯＣＲだな。

勧められるがままにOCR3を買って、
「これがロードなんだ…orz」
と断定されるのが一番悲劇だなｗ

>>417
その予算でＷレバーのクロモリロード（メインコンポ：シマノ600）をヤフオクでゲットしなさい。

ｱﾝｸﾞﾘﾙとか買うならｼﾞｬｲだな。

>>421
むしろ安ロードでこれだけ速かったらレース向けの奴はどんだけ速いんだろうとｗｋｔｋ

自転車の輸入台数を制限すべきだな。ホムセン・スーパー系の激安軽快車ルック車や、
子供騙しの安物クロスバイクは日本には必要ない。

敷居の低いクロスから入って自転車趣味に目覚めた人がクロスで終るとは思えない。
ローディはもっとドンと構えておけばいい。

>>425
そう思うなら、買わなければ良い。でも結局売れるのはみんなが必要としているからだ。
つまり、世間からズレているのは君なのだ。
君は世間に必要ではない。

425が言いたいのはジャイの製品買えということだろ

>>425
て言うか、日本国内で自転車製造してるの？
人件費かかり過ぎじゃね？

>>427
悪貨は良貨を駆逐するってことか。

ロードのほうがクロスより優れていると思ってるなら
上級者らしくドンと構えてろよ

なんで必死になるわけ

>>382
というかさ、言い方を変えてみると

ロードを好む、もしくはロードに憧れるものは、こんな感じって事でしょ？ｗ

まさか、クロス乗りが皆ロードに憧れてると思ってるのかな？ｗ

クソス乗り　ロードに憧れるも結局クソスはクソスな巻　ｗｗｗ

中にはただハンドルをフラットにしただけのもあるのに
フラットかドロハンかだけでここまで議論積み上げてきたわけ?

>433
おまえみたいな奴が、自転車板を過疎化させるんだよ。
何故そう思うかを書け。
書けないなら、批判はするな。

547 ：1 ：2006/09/03(日) 22:25:13
とうとう自転車のカラーリングにまで妻の突込みが・・・
「何で実業団でもないのに色んなロゴ入ってるのよ。あんたプロじゃないでしょ？」
「イタリア行ったときに見た自転車は、どれも無地だったよ。あんたも全部黒く塗りなさい。」
そういって100円ショップのラッカースプレーを渡されました・・・

輸入制限の話はどうなったの？
シティサイクルだって中国工場製なんだろ？ｗ

>>435

>>382　ｗｗｗ

>>435はだまっちゃったね・・　　今頃涙目で手鏡用意？

憧れてます
だから必死にならないでください

みんなの人気者クロスに馬鹿ローディが嫉妬しているだけです

37 ：ツール・ド・名無しさん ：2006/09/22(金) 16:21:11
バイト先の女の子がダイエット目的でクロス買おうとしてる話をしてた
その時にロード乗りの先輩がロードを必死で勧めてて
女の子がすげえ困ってた

女の子をキモイ理由ですげえ困らせる糞ローディー

>>438　>>439

>何故そう思うかを書け。

に対して、誠意を見せずに相手をしてもらえると思っているとしたら…おまえは何様だ？

>>443
お前こそ人を貧乏人呼ばわりして何様のつもりだ阿呆が

>443
多分、そろそろ古臭いコピペが来るよ

>>428
「子供騙しの安物クロスバイク」の筆頭がジャイアントだろ。

>>437
中台製は不要。すべて日本製にすべし。価格が高くても構わない。

>>435は>>438に反論できずに・・　　今頃涙目で手鏡用意？ ｗｗｗｗｗｗｗｗ

>447
だめだこりゃ　次いってみよーーーーー

>448

長さん死んじゃったの今でも信じられんな…

>>446
企業がやりたがらねぇってｗ
日本国内で自転車を製造して儲かる訳ないし。

ケーズ電器の広告見てみろよ？

長さんのベース生で聞きたかったぜ

>451
ケーズ電気のHP見た。
長さんがいねー。
俺の人生だめだこりゃ。次いってみよーー

自転車ヒエラルキーの最下層だものな。糞巣乗りって。

結論：クロスバイクがベスト

>454
俺もそう思う。
>453
みたいなのではなくて、わかりやすい説明をもって反論してくる奴
激減したものな。

みんなも薄々気がついていると思うが…

結局クロスバイクがベスト！

シボレーが幅を利かすこんな世の中じゃ

>>456
ポイゾナ

結局　クソスはペスト　ｗｗｗｗ

結局フルオーダー車がベスト

結局水泳がベスト

結局サーフィンがベスト

>>455
お前こそ、わかりやすい説明をもって主張しろよ。

なんだよ薄々ってｗ

結局チャンチャンコがベスト

結局ジョージ・ベスト

>462

>なんだよ薄々ってｗ

恥じろ！激しく恥じてくれ！!

この名スレを最初に立ち上げた偉大な先人に詫びてくれ！

可能なら前スレをすべて読んでから来てくれ…

気軽に楽しむならクロスがベストとは俺も思うけど
本気で入れ込みだしたらクロスでは我慢できなくなるだろうね。

まあ、大部分はバイクや車に行っちゃうんだろうけどw

>>466
そこは否めないね。
車道全快超遠出が気に入った奴はロード買うし、
階段下りが気に入って壊れた奴はMTB買う。
それぞれをそこそこ便利に使いたい奴はクロスに残る。

それがベストだと思う

>>465
読んだよ。何でもこなせるみたいなウソや
初心者は町乗りしかしないとか、総合的なんて曖昧な言葉でごまかしてる
ウンコみたいや主張ばっかじゃないか。
オマケに、クロス糊ってコンプレックスの塊で、単なるお気楽自転車を
自分が乗ってるってだけで、意味なくベストバイク呼ばわりしたいだけの中身ないヤシばっかだし、
他人事ながら読んでてハズカしくなるばかりのクソスレにしか思えんのだがｗ

>>466
俺はバイクから自転車に来たんだけど。。。

>>467
クロス糊ってのは、自分の物差しでしかものが見れないのかよ・・・
なんでロードの用途が車道快速遠出で、なんでＭＴＢの用途が階段下りなんだよｗ
あのさ、正式にはロード”レーサー”だし、”マウンテン”バイクなワケ？
英語わかる？

>468
そう意味じゃなくってwww

俺はロードもクロスも持ってるけど用途に分けて乗ってるよ、
こんなクロスがどうだとかロードがどうだとか言ってるから
サイクリングコース何か行くと煽る奴とかいるんだよね、
もっと楽しく自転車乗ればいいのに、

>>468
確かになんでもこなせるってのは嘘だな

ていうか「なんでもこなせる」なんて言ってる奴ほとんどおらんでしょ

そこそこできるとは言ってるけど

前スレでスポーツサイクリングするから実用車じゃなくスポーツ車だって主張してるけど



スポーツサイクリングってなんだ？？？

>>469
大きいオートバイ？
自転車好きだけど、正直な話、大きいオートバイにも乗ってみたいw

結局(彼らにとっては)クロスバイクがベスト(だと思える車種)、ということで
もういいじゃん

>>473
そこそこ？少なくとも悪路走行なんかは事実上できないでしょ。
あくまで気楽に町乗り中心に舗装路を乗るための自転車でしょ。

>>475
大きいのも乗ったけど、俺は性に合わなかった。
スリルを求めて責ればヘタ打ちゃ死ぬし、
景色を眺めてまったり乗るには、ラクすぎ速すぎでつまらない。
もちろん、オートバイはオートバイなりに楽しいが、
正直、歳くってからでも乗れる。

>>473
平均80点で総合的に優れてる
↑
こんなの多かったよな？

>>477
いいなぁ…大きいオートバイ経験者は。
自分もそんなこと言ってみたい…

いやいや、自転車、自転車、俺は自転車に乗るんだw

>>479
興味あるんなら、とりあえず免許だけでも取りにいってみれば？
車体も中古が充実してるからヘタなロード買うより安く手に入るし。

まあ、自転車乗ってる人からすれば、夏はエンジンにまたがってるだけに熱気ムワムワだし、
冬は冬で速度速い分だけ寒いし、取り回しもアホみたいに重いし、
ゴッツいメットかぶらなきゃならないから解放感ないし強すぎて風を感じるどころじゃないし、
友達とダベりながら走るわけにもいかないし、税金やら維持費やらしこたま掛かるし
思ったほどいいものじゃないと思うぞ。

>>480
友達とだべりながら走れないのはバイクも同じか

友達がいないくせになに言ってんだよ

>>482
褒めるなよ。照れるぜ

大型バイクから自転車に行ったヤシって
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コイツか？

武田信治だろ？

結局小径に乗ったOLがマイベスト

糞すはペストｗｗｗ

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>>477
MTBよりのクロスなら悪路走れるよ

>>489
それだと舗装路でのスピードがＭＴＢと変わらない

35Ｃ位ならだいたいのダートは走れる。シングルトラックは無理。楽しさ半減。

本当にクロスで何でもこなしてしまったヤシはクロスとロード、MTBの差が見えてくる。ただ実際に何でもこなして物を語ってるヤシは極めて少ない。
町乗りでカジュアルに乗るには最適だとは思う。ロードじゃそれなりの格好しないといけない感がある。

長文ｽﾏｿ