馬鹿親切な奴がどんな質問にでも答えるスレ　26☆

1 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 16:32:17

☆馬鹿親切な奴がなんでも答える！
├くだらない質問でもＯＫ！
├馬鹿歓迎！
├質問・回答にいちいち文句付けない！
├絶対に誘導せずスレ内で解答！
├自転車関連以外の質問も可（ただしマジ質問のみ）
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！

※このスレでは、ネタ回答はお止めください。

前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にでも答えるスレ　25☆
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1156435722/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 16:33:53

関連スレ

初心者質問スレッドpart111
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1156959983/
ＭＴＢ初心者質問スレ　43
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1153492546/
ロード初心者質問スレ stage102
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1156596512/
馬鹿な奴が親切にどんな質問にでも答えるスレ 1ﾊﾞｶ
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1145003964/
親切な馬鹿がどんな質問にでも答えるスッドレ☆
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1154578068/

3 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 16:45:48

sun

4 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 16:53:38

東京都で自転車放置で有名な場所ってどこですか？
タダでママチャリゲットできる有名スポット教えてください

5 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 16:57:20

>>4
ﾂｰﾎｰしますた

しなければいけなくなるので残念ながら教えられません

6 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 17:00:53

>>5
スマソ、欲張りすぎました反省します。
では、中古ママチャリで１０００円ぐらいで売ってる場所ってありますか？

7 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 17:07:33

カゴの中にゴミか何かを入れておいて
2～3日経ってもそのままならその自転車の持ち主はもういません

8 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 17:11:00

まともなリサイクルチャリは4000～5000円くらいするんじゃないかね
新宿区が放置自転車を再生したのは、一律6000円だったかな

リサイクルショップで1980円のを見たことあるけど、錆びまくりで、たぶん無整備の
ひどい状態だったね

9 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 17:12:27

>>7
なるほどね、それって取って下さいってことだよね？
あと、黄色の駐車違反の紙巻いてあるのとかゲットしていいんだよね？
むしろ、喜ばれることだよね

10 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 17:13:44

>>8
相場はそんな感じですか、サンクス！
なら危険を犯してまでやることはなさそうだね
ヤフオクとかだと結構安いのあったですし
とりあえずルパンはやめておく

11 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 17:22:26

持ち主不明な自転車を、遺失物だと言って届ければ半年後に.....んなわけないな。
遺失物って結構デリケートな既定があったような気がする。

12 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 18:01:38

自転車を盗むのはもちろんダメだが、
明らかに捨ててあるっぽい放置自転車は持って帰ってもいい気がするんだよな。

ブレーキワイヤーの切れたロードマンが何週間も置きっ放しにされているのだが、
持って帰って再生出来そうかなかなか見極めが出来ない。

13 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 18:23:22

>>12
明らかに捨ててあるっぽいと言っても・・・
下手すれば占有離脱物横領罪にもなりかねんよ

14 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 19:30:59

>>12
盗難物かも知れんぞ。

15 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 19:52:13

バルブ突っ込む部分の名称はなんて言うの？

16 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 20:02:10

>>15
バルブステム

・・・だったかと

17 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 20:04:01

>>15
英式、米式バルブの中身は「コア」。
空気を入れる時にバルブにかぶせる部分は「（ポンプ）ヘッド」

18 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 20:22:23

穴だろ穴。

19 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 20:32:37

今ブリヂストンのEXC44↓というクロスバイクに乗っています。
ttp://www.bscycle.co.jp/catalog/sports/express_EXC.html

先日、リヤタイヤの溝がほぼ無くなりかけているのに気付きました。
そこでタイヤの交換を考えているのですが、オススメのタイヤなどありませんか？
主に、通勤で舗装された道路を30km前後の速度で走っています。
減速せずにペダル擦るぐらい車体を傾けてカーブを曲がったりするので
グリップ力の高いタイヤを教えて頂ければ幸いです。

20 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 20:44:09

>>19
http://www.cb-asahi.co.jp//parts/233_all.html
どれを選んでも溝が無くなりかけているタイヤよりは高性能でしょう

21 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 20:46:27

>>19
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/vittoria/randonneurpro.html

予算や希望するタイヤの幅も書いた方がいいよ

22 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 20:47:10

わかってるとは思うけど、
擦りそうなくらい傾くような場合は、
クランクは水平か外側を下にするもんだよ。
擦るだけならまだいいけど、引っかかったら吹っ飛ぶ。
癖にならないうちに意識しておいた方がいいよ。

クロスバイク用でグリップ高いのってあんま想像つかんけど、
とりあえずトレッドパターンがないものの方が、
きれいな舗装路に限ればグリップはいい。
あと、耐摩耗性（長持ちする）のを売りにしてるのは、
グリップはやや低め。

23 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 20:49:03

>>19
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/conti/cityride.html

24 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 20:51:01

二輪のフットブレーキってどういう意味ですか？学科の問題で
下り坂を走行する時の二輪のフットブレーキを何度も使い・・・[×]

危険らしいのですが、どういったブレーキの方法なのか分からず理解できないのでお教えお願いします。

25 ：２４：2006/09/04(月) 20:52:47

すみません、バイクの方の質問でした

26 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 20:54:06

>>19
一回り細くなるけど、コレがオススメ。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/schwalbe/marathonracer70030.html
チューブも換えたほうがいいね。

27 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 20:56:27

>>24
自転車だったらコースターブレーキのことだな
自動二輪なら後輪のブレーキだろ

28 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 20:56:54

>>24
長い下り坂では、エンジンブレーキを主に使い、フットブレーキは補助的に使用する。
急な下り坂では、フットブレーキとエンジンブレーキを併用する。

長い下り坂でブレーキを酷使してブレーキオイルが熱くなり沸騰、気泡で踏み代がなくなる現象ベーパーロックが起こり、
ブレーキが効かなくなってしまうことがある。
ブレーキの酷使で、熱のためにブレーキの摩擦力が低下して、ブレーキが効きにくくなる、フェード現象を起こしてしまうこともある。

29 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 20:57:24

>>24
マニュアル変速の自動二輪車の多くは右手のレバーで前輪を制動して
左足のペダルで後輪を制動する構造になっています。
下り坂を走行するときは前輪レバーも後輪ペダルも使いすぎると加熱して
効かなくなるので危険です。ギアをシフトダウンしてエンジンブレーキで
速度をコントロールして降りていくほうが安全です。

30 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 20:57:32

>>24
後輪のブレーキの事じゃない？
長い下り坂でブレーキ多用すると過熱によりフェードやベーパーロックを起こし、
制動力が低下するのでエンジンブレーキを使いなされ、的な問題かと。

31 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 21:02:41

馬鹿親切にもホドがある。

32 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 21:04:07

しかし、みんな詳しいなぁ。
オートバイ好きも結構多いの？

33 ：19：2006/09/04(月) 21:16:00

>>20
今のタイヤは相当ヤバイっぽいです。
慣らしで走らせた後、今まで乗ってたシティサイクルと
同じつもりで傾けたら見事に前後輪滑って転倒しますた(´･ω･`)

>>21
前後で5000円くらいが上限かなーと思ってます。
リンク先のヤツよさげですね

>>23
お手頃価格でいい感じですね。
ところで1C細くなるとどれくらい走り具合が変わるんでしょう？

>>26
舗装された道路と書きましたが、歩道の入り口の微妙な段差がキツかったりするので
細いタイヤはなんか怖いです(´･ω･`)大丈夫でしょうか

34 ：24：2006/09/04(月) 21:26:02

自転車板で間違えた質問なのにご丁寧に回答して頂き誠にありがとうございます。
後輪ブレーキのことをフットブレーキというんですね。
長時間ブレーキ使用は摩擦低下で落ちて効きにくくなるからなんですね。
名称が違いましたが後輪ブレーキ＝フットブレーキだと分かれば意味も分かりました

35 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 21:26:55

>>34
原付スクーターだと前後ブレーキともレバーが多いからねぇ。

36 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 21:34:54

>>33
磨耗したタイヤと同じくチューブも劣化してるから一緒に交換しよう。
前後交換だと5000円は選択が限られるね。後輪だけなら十分な額だが。
タイヤ幅は1C違った程度では違いは分からんだろうと思う。
段差は徐行すれば23Cでもなんら問題ない。
あと30km/h出すときはもちろん車道だよな？

37 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 21:36:06

今度初めて本格的なMTBを買おうとおもっているんですが
購入時にステムを角度調整できるものに、そしてコラムにはスペーサーを多めに入れてもらおうと思っているんですが
コラムを切る道具って普通に打ってるものなんですか？

38 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 21:38:40

>>35
スクーターなら原２でもバカスクでもレバーだよ

39 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 21:41:47

自転車のブレーキは前と後ろのどちらが主ブレーキなんでしょうか？
自分は前を主にして後ろを軽く握ります。後ろはロックしやすいから。
標準的にはどうなんでしょうか？

40 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 21:42:54

>>39
合ってる

41 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 21:46:19

>>37
パイプカッターや金ノコで大丈夫だよ。
ノコを使う場合はソーガイドがあると便利だね。
仕上げはヤスリでOK。

42 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 21:49:30

超速レス、ありがとうございます。

43 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 21:51:05

GIANTのTRANCE3のサスって前後ともロックアウト可能なのでしょうか？

44 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 21:52:19

>>39
自転車もオートバイも車も主となるのは前ブレーキ

45 ：19：2006/09/04(月) 21:53:52

>>36
アドバイスありがとうございます。
一本2500円は安タイヤなのか…
ちなみに車道30～40弱、歩道23～27って感じで走ってます。
段差の度にいちいち減速するにはポイントが多いので
やっぱ今履いてる38C前後がいいかなぁとか思ってみたり

46 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 21:56:44

自問自答があります。

どうですか？回せるようになりましたか？
いやー、まだ無理ですね。

47 ：19：2006/09/04(月) 21:58:08

>>22
レス見逃してた(;´Д`)
例えば右折するとき、左足を踏み込んで右に傾けても擦らないようにします。
が、そのまま惰性で左折するようなときに足もそのままなので
たまーに擦ってしまうときがあります。>>19の表現はちと大げさだったかも

48 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 22:00:31

>>24
何時代のどこの人？

今の日本製バイクは、左足はシフター、右足がリアブレーキ。

49 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 22:01:34

>>45
歩道は徐行しろ
タイヤは25Cにしろ

50 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 22:01:42

↑
ごめん、24じゃなくて、>>29だった。失礼

51 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 22:30:08

サドルに腹で乗って足を地面と水平に伸ばす、
スーパーマンみたいな乗り方の名前は何でしたっけ?

52 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 22:33:07

>>41
なるほど、専用のカッターが有るのかと思ってました
あと、コラムスペーサーってどれくらい入れてもらったほうがいいですかね？

53 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 22:35:49

>>52
コラムからスペーサーが少しはみ出るくらい

54 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 22:36:09

ブレーキって後輪を若干早く握るんですよね？
スピードが出てる時に同時にやると前転しそうでこわいんですが

55 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 22:44:36

>>54
君は常に全力でブレーキレバーを握るのか。

56 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 22:45:03

>>51
キカイダー

57 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 23:12:42

>>48
>>29だけど、すまん、間違ったｗ

58 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 23:26:06

>>53
最初はまったくカットせずに付けるんですね
てっきりアホみたいに余るのかと思ってました

59 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 23:29:58

一番最新のXTのディスクブレーキをつかっているんですが
最近、タイヤをほんの少し前後に動かすと、バイオリンのような小さな音が鳴るようになりました
走行時や、ブレーキをかけた時には鳴らないんですが、原因は何ですかね？？

60 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 23:36:25

バイオリン弾きの気まぐれな妖精が

61 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 23:41:04

>>59
パッドがちょっと擦ってるとか。

62 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 00:27:55

きんもーっ☆なローディーにはどこに行けば会えますか？

63 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 00:38:03

>>62の言うきんもーっ☆のレベルは知らんが日曜日のCRで会えるんじゃない？

64 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 01:07:26

>>62
TIME乗ってﾌｨｯﾃのあたりうろついてみれ

65 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 01:20:12

ロードの人たちは教えてくれないのでこちらで聞きます。
あのタイツのままだとどうしても恥ずかしくて人前に出られないの。
どうしたらいいですか？

66 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 01:54:19

>>65
傍から見ればただのスパッツじゃないか。
それに快適性を求めるなら恥ずかしがってはいけない。
むしろ恥ずかしがるといい。
そのうち羞恥心さえも快感へと変わっていくだろう。
さあ、逃げずに自分のあられもない姿を大衆に晒すんだ。

67 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 02:44:53

レースでもないのに、レーパンタイツはキモイから、トレーニング用のウエア着て乗ってる。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 04:10:01

>>59
・パッド表面の異物をチェック、
・キャリパー取り付け位置の再調整、
http://old.cycle.shimano.co.jp/manual/brake_hon.html
・パッドの角（摩擦材の）を落とす、
あたりで如何？

69 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 08:09:57

>>54
君は先ず急ブレーキを掛けない乗り方をお勉強しようね。

70 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 09:59:24

>>65
インナーパンツに短パンというスタイルでよいのでは？

71 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/09/05(火) 11:03:26

>>54
フロントブレーキのレバーの遊びを大きくして、同時に握るとフロントブレーキが後で効く様に調整してｸﾀﾞﾊｲ。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 11:12:44

急ブレーキかけると後輪がロックしていつも右に振れるのですが、
これって自転車のバランスが悪いのですか？　それとも自転車って
ケツ振るとき右へがデフォルトなのでしょうか？　

73 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 11:41:32

・ヘタ
・乗り手の癖、バランス
とか。

タイヤもったいないし危ないし、
効きも落ちるからロックさせない練習もしようよ。

74 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 12:05:02

>>73
ワンボックスの後ろについて、らくらく走行してるとき、たまに急ブレーキが必要な
ときがあるんですよ。もちろん普通に走っているときに急ブレーキかけないですけどね。

75 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 12:10:57

急ブレーキを掛ける練習はしといたほうがいい。

76 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 12:15:13

本格的なMTBを買おうと思ってお金を貯めてたんですが、新XTR一式で定価だと幾らになりますか？？

77 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 12:20:32

>>76
使うディレイラーとブレーキ形式によって一式の値段が違うから自分で計算するように。
計算しやすいところを出しといたから。
つhttp://www.cycle-roman.com/web_shop/part/compo/xtr/index.htm

ところでなぜ定価？
通販で安いところを聞くのならまだ分かるのだが・・・

78 ：76：2006/09/05(火) 12:23:47

一物一価が経済学の原則>>77

79 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 12:25:17

>>76
ttp://sanko3k.michikusa.jp/07xtr-price.pdf

80 ：76：2006/09/05(火) 12:28:51

ご名答ｗ >>79

81 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 12:31:03

通販に限定すると10パーセントオフが基準になるけどな・・・

82 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 12:45:58

>>77
それ現行じゃん・・・。
びっくりして思わず注文しそうになったよ・・・。

83 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 17:25:21

東京で好きなだけシューズを試着できそうなお店ありませんか？
高いと通販に逃げますけど安ければそのまま買うつもり
そんな気前よい店なんて無いですかねえ、ハア……

84 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 19:10:38

マルゾッキのHPが見えません。何かあったのでつか？

見えません→www.marzocchi.com/　　漏れのPCだけかな？
www.marzocchi.jp/　日本のは見えるのだが…。

85 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 19:14:20

みれる

86 ：84：2006/09/05(火) 19:53:58

>>85 どうやってみんの？漏れ、表示できんよ。

87 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 19:55:37

普通に見れるよ。
Flashが入ってないとか、そんなオチ？

88 ：84：2006/09/05(火) 20:16:45

>>87 FLASHは見えるよ。

89 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 20:27:46

>>83
それじゃ個人の自転車店で自転車の購入相談をして
チェーン店やホームセンターで買ってくるdqn客だぞ。
試着しまくるんなら冷やかさずにその店で買ってやれよ。

90 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 20:29:02

>>86
知らんがな
セキュリティソフト邪魔してるんじゃないの

91 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 20:34:19

ツーリングとオフロードで軽く遊ぶ用に軽いMTBを買おうと思っていて、今フロントサスペンションで悩んでいるんですが
どこのやつがオススメですかね？
ロックショックスのやつが一番高性能っぽいんで、それのワールドカップにしようかと思っているんですが、他にオススメありますか？
あと、ワールドカップにはSIDともう一つ有りますよね？あれって何が違うんですか？？

92 ：84：2006/09/05(火) 20:34:33

>>90 スレタイ

セキュリティーも解除してるよ。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 20:45:48

>>92
キャッシュを削除してみる
ブラウザを変更する

94 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 21:13:53

>>91
WCがあるのはSIDとrebaとboxxer
boxxerはDH用だから置いといて、
rebaは最初XCというよりはオールマウンテンのモデルとして出たんだけど、
インナーチューブがSIDより太い（剛性とか動きの面では有利）から、
XCレースにもよく使うように→軽量バージョンも、て感じ…かな。

ワールドカップはカーボンコラム＆クラウンで軽いのは確かだけど、
強度が低いのは否めないから、
何よりも軽さを優先するけどサスは必要、ってわけでなければやめておいた方がいいと思う。
軽く遊ぶくらいなら、リジッドフォーク（チタンとかもあるよ）入れるのもありかと。
軽いし、ツーリングならこっちの方が具合がいいと思う。

95 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 21:25:14

>>91
http://www.marzocchi.jp/producut-MARATHON-RACE.html
マルゾッキにしなよ。
もう少しストローク欲しいならこっちとか。
http://www.marzocchi.jp/producut-MARATHON-SL.html

96 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 21:31:32

軽井沢で、お勧めの峠教えてください。
ＭＴＢで登り下りできるところ。

97 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 21:57:22

http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p56580983

これってメーカーどこ？

98 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 22:00:29

週末ライダーが距離と速度をのばす為に最も良い練習方法を教えて下さい。

99 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 22:16:42

>>98
LSD

100 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 22:22:40

メガレンジってどうやって使うんですか？

101 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 22:32:23

>>100
メガレンジャーは邪電王国ネジレジアと戦わせる

102 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 22:39:01

>>97
マークはディアドラっぽいな。

103 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 22:39:27

>>100は変速機も特別なものがいりますよね？

104 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 22:48:43

>>103
MTB向けで、キャパシティの足りてるRDなら大丈夫。

105 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 22:50:53

折畳み出来る自転車が欲しいんだけど、特徴とか比較してあるサイトない?
あと2007年モデルが発表される時期って聞いたけど、Brompton公式サイトとか見てもないようです。
発表はまだってこと?

106 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 22:55:50

>>105
ttp://www.chari-u.com/
ttp://www.cso.co.jp/index.html

2007年モデルは9月～10月ごろ発表

107 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 22:57:07

東京-直江津を走ろうかと思ってます。
直江津に19時以降の到着になると思ってますが、
泊まるとこでいいとこありますか？
野宿はNGです。
よろしくお願いします。

108 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 23:01:27

>>107
糸魚川に「高の峰プラトー」というキャンプ場＆コテージがある。
以前何回か泊まったが、良い所だったよ。

109 ：107：2006/09/05(火) 23:07:39

>>108
ありがとうございます。
でも糸魚川まで行く脚は…。
もうちょい鍛えてからそちらに行ってみたいと思います。

直江津駅半径２キロぐらいでお願いします。

110 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 23:15:22

>>103
ケイタイザーでインストール変身、スピードもパワーもアップ
バトルライザーでさらにパワーアップ

111 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 23:16:02

シフターとディレイラーについて質問があります
1. 7sのシフターと8s用のディレイラー
あるいは
2. 8sのシフターと7s用のディレイラー(1速使わない)
なんて組み合わせはアリですか
7sと8sのインデックス量は一緒の様に見えるのですが…

112 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 23:16:48

>>107=109
ビジネスホテルじゃ駄目なん？
それか一人で入れるラブホ

113 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 23:20:58

LSDはのんびりサイクリングとは別物ですか？

114 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 23:25:51

>>94
なるほどぉ～折れちゃったら元も子もないですもんね
その点下の方が進めてるモデルは剛性あるみたいですね
サスが本当に必要なのかと言われればいらないかもしれませんが、見た目的にもFサスは付けたいです
>>95
おお、かっこいいですね個人的にはブラックがほしいところですが
ところで
http://www.cycle-yoshida.com/yoshigai/marzocchi_menu.htm
どうして05モデルのが高いんでしょうか？

いまどきのサスには殆どロックアウト機構がついてるみたいですが、これってズーットロックアウトにしておくとやっぱまずいんですかね？

115 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 23:26:11

>>111
どちらも使えることが多いが、パーツによっては使えない組み合わせもある。
部品の型式を明確にして相談すれば、識者が回答してくれるかもしれない。

116 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 23:26:14

>>111
スプロケは何速なの？RDの動きはシフターに依存するからシフター段数とスプロケ段数を合わせ、
RDのキャパシティ内の歯数組み合わせなら使えるよ。
ちなみに、7sシフターに8sスプロケ（あるいは逆の組み合わせ）の場合、
まぁなんとか一応使えるよ。
あと、シマノとSRAMの組み合わせにも注意ね。
シマノのRDにはシマノシフターかSRAMのシマノ互換シフターが適合、
SRAMのRDにはSRAMのシフターのみ適合ね。

117 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 23:26:21

>>111
アリだな

118 ：107：2006/09/05(火) 23:27:50

>>112
ありがとうございます。
もちろんビジネスホテルでもOKです。
ラブホはきついですね。男二人で泊まったことはありますが…。
ビジネスホテルだとすると「元気人」ってとこですかね…。

119 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 23:28:15

のんびりサイクリングは
速度や距離や心拍数やｹｲﾃﾞﾝｽを気にしないからちょっと違うかな

120 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 23:30:54

>>118
>男二人で泊まった
kwsk

121 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 23:39:03

近々ママチャリを買おうと思ってるんですがどんなのがおすすめですか？
最低でも10年くらいは乗りたいと思っています。予算は3万円です。
抽象的な質問で申し訳ありませんがよろしくお願いします。

122 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 23:51:29

メリダの850って聞いたらどんなイメージありますか？

123 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 23:55:21

http://www.louisgarneausports.com/bike/lgs-ves-d.htm
これと同等でもっと安いヤツないですか？
通勤用チャリにしたいです

124 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 23:55:31

>>120
しゃぶれよ

125 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 23:57:34

最低でも10年くらいは乗りたいと思っています。予算は3万円です。
抽象的な質問で申し訳ありませんがよろしくお願いします。
最低でも10年くらいは乗りたいと思っています。予算は3万円です。
抽象的な質問で申し訳ありませんがよろしくお願いします。
最低でも10年くらいは乗りたいと思っています。予算は3万円です。
抽象的な質問で申し訳ありませんがよろしくお願いします。
最低でも10年くらいは乗りたいと思っています。予算は3万円です。
抽象的な質問で申し訳ありませんがよろしくお願いします。

126 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 23:58:04

>>121
http://www.bscycle.co.jp/catalog/home/06jobna/products_JBN.html
とか。

127 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 23:58:36

>>123
http://www.clp.co.jp/shops/goods/53680900.html

128 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 00:00:01

>>123
電動アシストママチャリ

129 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 00:02:22

>>123
何をもって同等とするかによるね。
同等の機能をすべて装備した物は無いね。

130 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 00:03:05

>>125
すいません何かおかしかったでしょうか・・・

>>126
ありがとうございます

131 ：111：2006/09/06(水) 00:05:25

キタ━━(゜∀゜)━━!!

>>116 >>117さん
ﾚｽありがとうございました

132 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 00:06:53

>>131
>>115は無視ですか？

133 ：111：2006/09/06(水) 00:07:16

少し待ってﾚｽがこなかったので
馬鹿が親切に答えてくれるｽﾚにｶｷｺするところでした

134 ：111：2006/09/06(水) 00:08:28

>>115さん
同様にありがとうございます

135 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 00:12:14

>>121
オートライトなしの内装3段で国内メーカのなら大丈夫…と思う。
（詳しいことは自転車屋で聞いて＆買ってほしい）

>>122
悪く言えばロードルック車かな。

136 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 00:12:31

どうしてツールやジロやヴェに出てるチームは青いジャージが多いんですか？

137 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 00:13:06

>>123
何をもって同等と言ってるのか
リモートコントロールのサスペンション、ローラーブレーキ、オート変速、オートハブダイナモライト、ドロヨケ
のフルサスMTBみたいな自転車があるかといったら、ないだろうな。
この自転車、全然通勤にむかないのは言うまでもない。
それにクソ評価で有名なオート変速にしたい意味もわからないし。

オートライトハブダイナモ、ドロヨケ、内装8段の自転車なら思いつくけど。
こっちのほうが、まだ通勤にも向いているだろうな。

138 ：137：2006/09/06(水) 00:18:10

間違えた。

×　オートライトハブダイナモ、ドロヨケ、内装8段の自転車なら思いつくけど。

○　前後ローラーブレーキ、ドロヨケ、内装8段の自転車なら思いつくけど。

139 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 00:18:59

>>135
BAAがついてること
が抜けてる
ついてないよりましだろ

ちなみにうちのBSベルトドライブママチャリは12年目
消耗品交換した位で、すこぶる快調(ベルト未交換)
ベルトドライブマジｵｽｽﾒ

140 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 00:19:29

どんな質問でもいいっていうから聞くけど。

なんで自転車に乗る？　徒歩じゃ駄目なのか？
片道５，６キロなら1時間ちょっとで歩けるじゃん。
歩くのが面倒だからチャリンコに乗るんか？
昔の人は全部歩いたことを考えると、やっぱ自分の足が一番確かだと思わないか？

141 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 00:20:07

自転車に乗ることが楽しいから。

142 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 00:21:35

>>130
>>125は、３万円じゃ無理、って趣旨だと思う
俺も厳しいと思うよ、せめてもう１万ぐらい足した方がいい

で、まじめに10年大事に乗るなら、いかにママチャリとはいえ、メンテが重要だ
自分で整備を全部やる気がなければ、まずは近場の信頼できる自転車屋を探すこと
そして、そこで大事に乗りたいって希望を伝えて、店が勧めてくれるものの中で
一番安いものを買えばいいじゃん
それが３万でおさまるかどうかは分からんが

143 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 00:21:49

歩くのが好きな人は歩けばいい
だが、俺は自転車が好きだから自転車に乗る

144 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 00:23:15

>>140
せっかちだから徒歩だと苛々しちゃうんです!

145 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 00:23:22

「無灯火自転車、違反です」＝今月下旬、全国で一斉指導－警察庁
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060905-00000116-jij-soci

LEDの点滅するの付けてるけど止められますかね？

146 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 00:25:22

>>140
＞自分の足が一番確かだと思わないか？
うん。だから車やバイクじゃなくて自転車に乗るんだよ。

147 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 00:25:37

>>135 >>139
ありがとうございます
実は今使っているものが10年ほど前にホームセンターで9,800円で購入した中国産のものなのですが、
最近錆が目立ってきたりブレーキがほとんど利かなくなってきたりしてきているので買い替えを考えた次第なのです。
自転車屋さんで買った方がいいとのことなので今回は自転車屋さんで購入したいと思います。

148 ：123：2006/09/06(水) 00:28:03

みなさまレスありがとうございます

>>127
泥よけが無いのが痛いです

>>128
ママチャリはデザインが好きではありません

>>129
そうですね、僕の理想だと上記のルイガノにプラスして自動無段階変速、フルアクティブサスペンション、電動アシスト、回生ブレーキ、等があれば理想的です。
重量も10kg程度に抑えてほしい。

>>137
オート変速の評判が悪いのは知りませんでした、自動車のようにはいかないのかな？
あとブレーキはVブレーキかディスクでもOKです

あと5年くらいしないと無理かな、、、

149 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 00:28:06

>>145
実際にとめるかどうかは知らんが、
点滅灯のほとんどは、前照灯を満たす明るさではない。
だから、違反にしようと思えばできるね。

150 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 00:29:17

>>147
たいして乗らなかったということだね。
通勤で使ってたりしたら、10年もたないもん。

151 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 00:29:18

>>145
ソースはないけど、
灯火としては認められない（止められる）って事だったかと思う。

152 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 00:30:01

>>145
点滅は無灯火
ＬＥＤも無灯火

153 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 00:30:11

>>142
そういうことですか・・・
「せめてもう1万」とのことなので余裕を持って5万くらいにしたいと思います。
いや、最近のホームセンターの広告を見ているとついつい3万くらいでいいものかと・・・

154 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 00:30:49

>>150
馬鹿親切な奴はそんなこと突っ込まない。

155 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 00:31:29

予算1～2万程度でお勧めサングラスを教えて下さい。
通勤時の帰り道で羽虫が目に入るのを避けるのが主目的です。

156 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 00:32:02

>>150
いや、最初の5年は週3回、後半の5年は日曜以外ほぼ毎日乗ってます。
チューブの交換とかタイヤの交換くらいはなんとかできるので・・・

157 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 00:32:43

チェーンの交換とブレーキシューの交換が絶対に必要だと思うんだが。

158 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 00:33:25

>>140
片道５，６キロに1時間も掛けてられるほど暇じゃありません。

159 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 00:33:35

10年も乗るんだったら思いッきって良いちゃり買った方が良いよ
なんたって大切に扱うようになるし乗ってて楽しい
違いがわかる

160 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 00:34:17

>>149
>>151
>>152
どうもありがとう

161 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 00:34:30

徒歩とチャリってどっちが運動になるんだろうね。
自分はチャリンコ持ってなく、バイクに乗るが運動のために
たまに歩くことにしている。
チャリンコ乗ってる人から「何キロもよく歩けるね」と言われる。
チャリ乗りからすればチャリのほうが楽チンなんだそうだ。

実際はどっちが体力つくのだろうか。

162 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 00:34:39

ハブやボトムブラケットなんか、10年ノーメンテで生きてるんだろうか・・・
特にママチャリのボトムブラケットは、シートチューブからの水で錆びるからな。
特に10年前の中国産の安ママチャリはウォーターシールなんかつけてるわけないし。
回せば回るっていうことなのだろうか・・・

163 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 00:34:58

>>145
東京都の場合ね
【東京都道路交通規則第９条】
　令第18条第1項第5号の規定により軽車両(牛馬を除く。以下この条において同じ。)がつけなければならない灯火は、次に掲げるものとする。
(1)　白色又は淡黄色で、夜間、前方10メートルの距離にある交通上の障害物を確認することができる光度を有する前照灯

つうわけで、他者から視認できるかどうかじゃなくて、自分から前方の障害物が見えるか
どうかっていう観点からの規定なので、点滅だけでは無灯火と解される

俺も街頭のあるところじゃ点滅だけだったけど、明日からはちゃんと点灯するか…

164 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 00:35:38

>>158　ああ、確かにそうだよね。
チャリンコって平均時速どれくらい出るんだっけ？

165 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 00:37:14

>>161
普通の徒歩は有酸素運動にならんぞ。
競歩とかデュークみたいに歩けばまた違うかもしれないがｗ

166 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 00:37:18

>>163
ありがとう

167 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 00:40:58

>>150
お前さんの考えてる通勤は一般的じゃない
普通は駅まで

168 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 00:41:18

LEDだと無灯火とか言ってる馬鹿もいるんだね・・・

さすが馬鹿のスレ

169 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 00:42:15

>>157 >>159 >>162
確かにチェーンからは明らかにおかしい音がしますね
あと気になった点として、購入当初からリムテープ(?)が入っていなかったのを今思い出しました。
いずれにせよ今回はよく自転車屋さんに相談していいものを買って長く持たせたいと思います。
みなさんありがとうございました

170 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 00:42:40

へぇ。リムテープなしで、よくいままで走れたね。

171 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 00:43:06

>>164
おばはんのママチャリでも15㎞/hくらいはでるんじゃね？

歩道をのんびり走ってて前のママチャリにおい付くと
大体15,6キロくらいで走ってるよ。

172 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 00:44:12

LEDを無灯火として相殺された実例がある
もしもの時に全額ほしけりゃやめとけ

173 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 00:44:26

>>170
いや、購入1週間ですぐパンクしました。
それを修理するときにちゃんと貼っておきましたよ

174 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 00:45:47

>>172
で、それはLEDだったからなのか？
それとも明るさが足りなかったからなのか？

175 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 00:46:48

>>172
スタールクシオン5Wとかつけてて、LEDは無灯火なんていう馬鹿がいるなら
ぜひとも紹介してほしい。
それと、保険屋のいいなりだった人が無知なのかと。

176 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 00:48:29

白色の強力なLEDだったら、無灯火にはならんだろ
ときどき見かける、赤のちっちゃい点滅LEDを前照灯代わりにしてるのは無灯火だろうけどな

177 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 00:48:30

>>148
＞そうですね、僕の理想だと上記のルイガノにプラスして自動無段階変速、フルアクティブサスペンション、電動アシスト、回生ブレーキ、等があれば理想的です。
＞重量も10kg程度に抑えてほしい。
＞オート変速の評判が悪いのは知りませんでした、自動車のようにはいかないのかな？

ひとつ言っていいか？自転車のエンジンは人なんだが。
そんなになんでもかんでもつけて10kgなんて、馬鹿が言うことだろ。
自動無段階変速と回生ブレーキとフルアクティブサスペンションはない。
回生機能のついたアシスト車はあるが、回生ブレーキというには遠く、
またバッテリーを積んで10kg以下になるわけがない。
5年待っても無理だね。
というか、自転車やめて、原付なりオートバイにしたほうが
100倍マシだね、あなたには。

178 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 00:49:42

>>169
とりあえずチェーンはベルトタイプにしとけ

179 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 00:51:29

そもそも、赤を前につけてる奴は馬鹿なんちゃうかと。
都道府県によって違うが、細則で決めれているところもある。
前は普通、白色か淡黄色。赤色は後ろ。

100円ショップで買ってきたような赤LEDを前につけている人はさっさと摘発してくれ。
一生気づかないでやり続けるぞ、アレ。

180 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 00:53:22

点滅赤LED前に付けて道路を逆走すると幸せになれますよ

181 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 00:54:09

>>161
数字（VO2maxとか）だけなら自転車の方が上げやすいような気がするけど、
（関節とか骨に衝撃があまりかからんし、純粋にエンジンとして動いてるような感じ）
人間としての体力とはなんか違うような。

182 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 00:55:55

>>148
フルサスペンションでディスクブレーキのMTBだけど
10kg台の完成車は40万くらいはする。
その予算では、どの要望も満たせない。

183 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 01:12:38

>>148
たくさん釣れましたね

184 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 01:17:22

>>96
軽井沢町ってこと？　あの辺りは舗装路ばかりだけど。峠っていってもクルマが
走る舗装路ばかりだし。軽井沢の近傍だと未舗装路がある離山の山道なんかどう？
あとは、軽井沢から離れるけど、高峰高原の周りの尾根とか。

185 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 01:17:59

>>183
ここはそういう馬鹿にも答えるスレなんだが。
釣堀で釣れたとかいう馬鹿もいるようだ。

186 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 01:21:43

>>179
100円ショップの赤色ＬＥＤは尾灯としえは使えるよ。ただ振動で蓋が外れ易いのが難点。
でも輪ゴムかけとけばＯＫだ。あとは、気温計と方位磁石がセットになってるのもいい。
漏れは方位磁石だけ外してハンドルに付けてる。

187 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 01:25:00

馬鹿な質問ですが、自転車に傘を取り付ける物って何という物なんでしょうか？

188 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 01:27:56

「傘スタンド」ていうみたいだけどね
ttp://www.excite.co.jp/News/bit/00091120403020.html

189 ：123：2006/09/06(水) 01:30:39

>>185
183は私ではありませんよ、念のため。釣りではありません

190 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 01:31:49

>>187
さすべえ
傘ホルダーでも通じるんじゃないかな？

191 ：187：2006/09/06(水) 01:34:29

>>188
>>190
ありがとうございます。

192 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 01:46:41

>>189
これ以上待っていても期待する回答は得られないと
思うので適当なところで妥協してはどうでしょう？

193 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 02:28:43

フルXTとフルXTRのノリ味の違いって初心者でも一発でわかる？

194 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 02:56:01

>>193
同時に乗り較べれば、ホイールとシフターの違いは解ると思うよ。

195 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 04:55:56

現在リアDがCAPREO、フロント48Tクランクの20インチ自転車に乗っているのですが
もっと早く走りたいのです。クランクを52Tとかにすれば早くなるでしょうか？
っていうか取り付け可能なのでしょうか？そんなシングルクランクあるのでしょうか？
スレ違いならばすいません。

196 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 05:34:56

>>195
クランクごとじゃなくてチェーンリング（ギア板）を変えればいいよ。
例えばこんなの。
ttp://www.cycle-yoshida.com/tak21/bazooka/other/5_60t_cnc_ring_page.htm
クランクが5アームかPCDが合うか調べなきゃいけないけど。
ちなみに上記の60tの奴にするとチェーンも交換する必要があるかも。
もしかしたら長さが足りないかもしれない。

197 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 05:39:02

>>195
52tのチェーンリングはあるよ。
速くなるかは別だけど、ギア比としては重くなるね。
カプレオのクランクのPCD130だから53tとか52tにはできる。
だけど、あのチェーンガードのカバーは意味無くなるんじゃないかな。
www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sugino/910-53.html
www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sugino/910-52.html

これは7速用と書いてあるけど
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sugino/130j53.html

198 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 05:58:21

>>195
リアのスプロケも当然カプレオですよね
後輪のタイヤ幅が判りませんが20×1.35程度のHE規格のだとして
一秒間に一回転クランクを廻すとして毎秒7.9mの速度、時速にして28km程度出ます
クランクを一分当り90回転させれば42km/ｈの速度になります
多分脚廻せて無いと思うので、先ず脚を廻せるようになりましょう

199 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 06:01:46

>>195
チェーンリングに挟むカバーがないとチェーンが落ちやすくなるから
チェーンリングに合ったカバーを付けるかフロントディレーラーを付けれ
楽なのはチェーンリングと一緒に付属している奴を買う事かなー

200 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 06:03:59

>>195
早く走りたいのならば早起きして乗れば良いんじゃないの
なんでチェーンリング替えたいのか判らない
ひょっとすると早くでなく速くでしょうか？
今どのくらいの速度出せていて、目標はどの位なのですか
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c130322421
こういう自転車みたいに大きなチェーンリングつければ速くなると
思っているのではないでしょうか、そうだとしたらそれは大きな勘違いです

201 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 06:37:51

>>147
＞ブレーキがほとんど利かなくなってきたりしてきているので
これは、適切に修理すれば直るんじゃないの？
逆に、１０年間手入れなしでブレーキが効き続ける自転車など無いと思うぞ。

202 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 06:47:50

>>201
手入れをしていたか最近まで気にも止めてなかったのどちらかだろう

203 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 07:52:35

フロントフォークがカーボンの物とクロモリの物ではどんな違いがありますか？

204 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 08:13:52

>>203
重さが違う場合が多いし、振動吸収性がカーボンだと優れているという記述が
雑誌などでは見掛けたが実際に計測してるわけでは無いしセールストークというか
提灯記事なので信用出来無い。

205 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 11:16:06

>196-200
195です。みなさんありがとうございます。
このあいだ自転車雑誌をみていたら全日本TTでフミがアウター54T使用って書いてあったもんで・・
フロントを大きくすれば重たくなるがトップスピードは上がるのかな～って思ってました。
チェーンリング替えてみます。ありがとうございました。

206 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 12:54:07

>>205
ネタとしか思えないが・・
フミと同じ脚力と心肺能力があればアウター54でも行けるだろう
でもプロと同じ脚力がなければ重すぎて逆に遅くなる
んで、195はプロの自転車選手と同じだけの脚力を持ってるのかな？
ま。一度試してみても面白いかもな、ぜひ体験談を頼むｗ

207 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 13:12:39

ロードに乗れば車歩分離式の信号で車青でも歩行者青でも進んでいいんですか？

208 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 13:28:08

コウモリはどちらからも嫌われるぜ。

209 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 13:50:26

ロードだろうがママチャリだろうが理佳子ちゃんだろうが、信号の規制は同じ
自転車は原則として、人マークのない、通常の灯火信号に従う、つまり自動車と同じ
例外
・　降車して押して歩くとき　→　人マーク付きの歩行者用信号に従う
・　信号の対象を指定する補助標識があるとき（「歩行者・自転車専用」
「軽車両を除く」とか）はそれに従う

だから、特に補助標識がなくて、車赤、歩行者青のときは、
自転車は乗ったまま進んではいけない（スクランブル交差点とか）

210 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 14:29:52

通販で買った中国産？メーカーの折りたたみ自転車に乗っていた友達がいたんだが
買ってから５ヶ月くらいしたこの頃のできごと。
なっなんとペダルが折れたらしい・・・根元からぽっきりと。しかもその時たち漕ぎして
たらしく、豪快に転倒。アスファルトだったのでひざと足首に結構深い擦り傷が。
安物の折りたたみ自転車こわす・・・。

というかペダルって折れるものなのか！？！？？！

211 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 14:34:03

メーカーどこよ

212 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 14:38:23

>>210
通販やホムセンで大量に売ってるような安物の折りたたみの
品質なんてそんなもんだ
フレームが折れる場合だってある
これを機にまともな自転車を買った方がいいな

213 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 14:42:00

>>211
すまぬ。憶えていない。全然参考にはならないだろうケド一応緑色で
サドルが黄土色してた。

214 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 15:13:16

俺が中学生の頃、パナソニックの自転車で立ち漕ぎしてたらペダル折れたぞ。
まぁ当時は標準体重をはるかに超えるピザデブだったわけだが。

215 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 15:50:04

113です。
>>119さんありがとうございました。
その辺に気を遣うのがLSD、ですか。あくまでもトレーニングなんですね。

216 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 16:24:36

自転車の心臓（急所）ってどこですか？

217 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 16:26:24

>>216
乗ってる人

218 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 16:30:57

>>216
カギ

219 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 16:33:27

>>216
主要な構成部品全てじゃないか？

220 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 16:37:53

221 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 16:41:33

これ教えたら、見かけた自転車にいたずらするときに
その部分をつくつもりなんじゃないのか？

222 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 16:45:39

自転車なんて簡単に直せる場所ではあるけど、
タイヤやチューブやられたら一発だよな

223 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 16:46:38

・・・回転している車輪に棒を突っ込むなんて恐ろしくて出来ません

224 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 16:48:25

回転している車輪にティムコ突っ込む？ムリ

225 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 16:50:04

そんなプレイあるのか

226 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 17:34:06

こないだ長距離走ってたらつま先が痺れてきたんだ。
どこが原因だろうか？
ペダル？

227 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 17:38:47

クリートの位置

228 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 17:53:03

脳ミソ

229 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 19:28:38

サスってロクショのが一番いいんですかね？
高品質で高性能ってイメージがあるんですが

230 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 19:28:39

脚の腱

231 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 19:31:13

価格によるとしか。

232 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 19:37:20

>>224
おいっ！リアルに想像しちまったじゃねーか・・・ｗｗ

233 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 20:09:47

>>210
自転車って命預けるもの。中国毒自転車なんて日本人を殺すように設計されてるん
だから、乗っちゃだめよ。金属の精錬もわるいから脆いし。まあ、死ななくてよかった
けどさ。

234 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 20:17:50

シートポストやボルト類にグリス付けるのはなぜですか？

235 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 20:36:44

>>234
錆びて抜けなくなるから

236 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 21:00:55

なんでカーボンには厳禁なんですか？

237 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 21:25:04

カーボンなんてプラスチッテみたいなもんだから
オイル塗ったら溶けるだろ

238 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 21:27:47

プラスチッテって何ですか？

239 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 21:28:33

Vブレーキで、あの小さなピン！をつける必要はあるの？
AvidのSingle Digit Tiなんだだけど、うまく入らない。

240 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 21:31:41

カーボンにオイルがついても溶けることは無い。
カーボンパーツの場合、ネジを締めすぎるとひびが入ったり割れることがある。
ネジ部にグリスを塗ると、締め過ぎになる危険性が大きいから。

241 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 21:33:51

折りたたみ自転車ってどれくらいスピード出せる？

ロード＞＞クロス＞＞MTB

の中に混ぜ込んでくれるとありがたい。あ、よくわかんないからママチャリも

242 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 21:35:44

フォークの肩下寸法ってどこからどこまでをさすのでしょうか。
商品説明には5mm単位で表示してあるから正確な図り方を知りたいです。

243 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 22:06:26

>>241
ピンキリ。
だって数千円で買えるような物から
30万くらいするような物まであるからさ。
タイヤの大きさも8.5インチだったり26インチだったりまちまちだし。

モールトンだとかBD-1みたいな折りたたみ小径スポーツ車なら
20km/h巡航あたりが無理の無いペースかな。
トップスピードだと37km/hあたりが限度かと。

244 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 22:12:52

http://www.cycle-yoshida.com/yoshigai/marzocchi_menu.htm
どうして05モデルのが高いんでしょうか？

245 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 22:36:15

>>241
ロード＞＞クロス＞＞MTB＞＞ママチャリ≒折りたたみ小径車

246 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 23:59:57

>>236
プラスチックってのは、経年変化が激しい。悪いことに油も僅かだが染み込む。
だからオイルは厳禁なんだよ。

247 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 01:19:29

■『プラスチックとは』大きな分子量を有する有機化合物からなり
通常最終状態においては固体であるが、それに至るまでの過程において熱や圧力の作用で
流動化し、自由に成形出来る一群の材料を総称してプラスチックと言う。
www.geocities.jp/tukuba777/page1.html

つまり、プラスチックと一言で言っても色んな物が有ると言う事だ。

248 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 01:24:00

>>244
代理店が変わって、定価がかなり変わった（安くなった）から。

249 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 01:32:39

>>243
モールトンはもうちょっと速いだろｗ。
ふつーのロード並のスピードは出るよ。まあ、並程度だけどね。
昔、遊びで6時間耐久のビギナークラス出たんだけど、
家に帰って自転車見たらFサスが死んでたorz。
やっぱり街中を20km巡航で走るべき自転車だと思った…。

250 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 02:21:41

自転車のギネス最高速記録が、小径車なのは何故ですか？
あの自転車の車輪を７００ｃにしたら、もっと速くはならないんでしょうか？

251 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 02:28:59

？？？？
小径車？リカンベントにエアロボディつけてるんだろ。

252 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 02:42:12

まあ、小径といえば小径だな・・・

253 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 02:42:35

>>251
この間ディスカバリーチャンネルで見たな。
あんな奴か？

254 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 02:52:01

そんなヤツ

255 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 02:56:36

ラブホのゴムが穴開きになっているのはどうしてですか？
使っているのに、妊娠してしまって困っています。

256 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 03:25:19

>>255
最近は少子化の流れじゃん
その影響は彼らにとって利用者の減少という大きな問題となる
将来の業績を約束するにはやむをないと言う事さ

257 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 05:43:28

リヤエンド130mmのフレームで
126mmのハブ使っても大丈夫だよね？
ちなみにクロモリ

258 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 05:54:42

>>257
センターがキッチリ出て、エンドの平行に問題が無ければ大丈夫かもね。
軸交換+スペーサー追加+（必要なら）ホイールセンター出しが無難だろうけど。

259 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 06:13:37

>>250
あまり車高を高くすると足がつかなくなるから、小径が多い。
でも700Cモデルもあるよ。速いかどうかは別の話だが。

260 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 06:55:35

>>250
まず、基本的に速いやつが乗れば何だって速い。
それを前提として、フェアリング等を付けた場合に小径車の方が設計の自由が利く為。
HPVの世界記録がリカンベントなのは空気抵抗が一番速度に影響しているからだろうな。
自転車の重量を無視して走行面が平滑で空気抵抗をも考えない理想的な状態を仮定した場合は乗り手の脚力が全てと言ってよく、車輪サイズはギアとの兼ね合いだけになるから。

車輪サイズはともかく、今また世界記録に挑戦する奴はいないんだろうか。
新しい素材も出てきた事だしフェアリングもフレームの一部として設計すれば、さらに速いスピードが出てくる様な気がするんだが。

261 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 07:03:20

FC-6500のクランクのはずし方が分かりません。
ワンキーリリース？のクランクボルトを抜いても固くて外れません。
ハンマーで後ろから叩いて外しましたが何か間違っているでしょうか？

262 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 07:07:34

>>261
http://old.cycle.shimano.co.jp/manual/pdf/bb/SI-16T0B.pdf#search=%22shimano%20fc-6500%22
んー、いいんでないの?

263 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 07:14:10

>>262
ありがとうございます。
ガンガン叩かないと外れない程ですが、締め付けが強すぎたのかな？

264 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 07:30:11

自転車はロードのってます。冬季間はトレーニング場所（山間部）に凍結、積雪がある
ので、対策としてタイヤをコブの大きなパターンのものにしたい。そこで質問。
（あちこちで書かれてるのを見るのだが）ロード用リム（幅19mm程度で推奨タイヤ幅
700c-28まで）に30mmとか32mmのクロス用タイヤ（リム幅23mmにつける前提）をはめると、
それぞれ実測の幅が27mm、29mm程度になると考えてよいのでしょうか？27mmならなんとか
フレーム、フォークを削らずにおさまると思うのですが。馬鹿な質問ですみません、
親切な方お願いします。

265 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 07:50:14

ならない。

266 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 07:50:40

長時間乗ってると、左手の小指と薬指が痺れて感覚がなくなってくるんです
なんででしょう？　
グリップの握り方か？
姿勢が悪いのか？
ちなみに右利きです　

267 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 08:12:14

>>264
ソレ以前にブロックパターンのタイヤに換えても凍結路には無力だってば。
凍結路を走るならスパイクタイヤじゃないとダメなんじゃないの。

268 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 08:23:44

>>266
自分は親指と人差し指が痺れてくる、同じく右利き
疲れがでて腹筋背筋がヘタって来た頃に症状が出るんで
体重を手にかけすぎるのが原因のような気がするんだが

269 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 08:23:48

>>266
脳神経外科に行きましょう

270 ：257：2006/09/07(木) 08:32:39

>>258
ども
126mmのハブつけてみたけどクイック締めるのが意外と大変
ノギスでエンド測ったら131.2あるしフレームによくない気がする
130mmの軸買って、スペーサーは他のハブをばらして手に入れます

271 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 09:27:52

＞フレームによくない気がする

いや、そんなやる前からわかりきっていることを言わなくても

272 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 11:23:00

>>263
叩かないと外れないのはおかしいんじゃない？俺のはボルト緩めるだけで外れるよ？
キャップ（ボルトの上につけるドーナツ状の奴）が奥まで入ってないとか？
あれが緩んでるとボルト緩めてもキャップを押せず、クランクが浮き上がりにくいかもね。

273 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 11:49:03

>>266
ブラケットの位置が低いのかも。

274 ：263：2006/09/07(木) 11:52:26

>>272
そのとおりでした。
ありがとうございました。

275 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 12:15:50

30年くらい昔、まだＭＴＢが一般化していない時代にバイク型自転車が登場して
子供たちの憧れの的だったのですが、商品名が分かる方おりますか？
ボディの色はフレームが黄色。前後にちゃんとサスペンションが付いてあったんですが。

276 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 12:16:53

ライザー？ハンドルってどんなメリットがあるんですか？

277 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 12:19:57

>>275
これかな？
近所の兄ちゃんが乗ってたな。
http://www.cs-takai.co.jp/bmx.htm

278 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 12:20:01

ハンドル位置を高くできる。そんだけ。
ステムでも調整はできるけどね。

279 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 12:36:22

教えて下さい。
クロスバイクはMTBﾙｯｸに泥除等が装備されたﾓﾉという理解で宜しいんでしょうか？

280 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 12:40:39

>>279
それはクソスバイク

281 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 12:42:05

>>279
なわけない。
もちろんクロスバイクもピンキリだから、そのような仕様の物もあるけど、
クロスバイクすべてがそんな物では無いよ。
尤もクロスバイクの定義は曖昧で、ロードとMTBの中間的な物、とか言うけど、
ロード寄り・MTB寄りな性格の物があるね。

282 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 12:42:55

>>279
そういうのもあるし、そうじゃないのもある。
つまり、そういう理解で宜しくない。

283 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 12:46:19

>>279
どこで吹き込まれたんだか
MTBとロードバイクを足して割ったような奴
スポルティーフのハンドルをフラットハンドルにしたようなもんじゃね？

284 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/09/07(木) 12:51:39

>>275
シュウイン　スティングレイもバイクっぽい。
http://www.yasan-j.com/henkei.htm　

285 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 12:54:25

そういうのもクロスだし、26インチベースの限りなくMTBみたいなクロスもあるね・・・。CROSS3400とか。
大概スローピングかかってるし。
その一方で、クロスとよばれるESCAPE Rシリーズも、上位のESCAPE R CARBONIOはフラバーロードだし。
アーバンスポーツというカテゴライズのせいか？

なんなんだろうね？ロードとMTBの中間という感じなのは正しいと思うけど
ランドナーとスポルティフが消えたために、その部分を補う自転車なのかね。

286 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 13:03:08

>>283
セールストーク上はいいとこ取りみたいな印象だが
ママチャリ以上、ＭＴＢ未満、ロード未満な商品であって
スポーツ車よりの低価格＆初心者向けがクロス。
あくまでも値段相応の商品。

287 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 13:15:29

完成車なら最低10万以上出さないとまともな自転車なんて買えないよ。

288 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 13:56:31

>>239
キツかったらほんの少し穴を拡げるといいかもね。

289 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 14:09:33

エロ過ぎ

290 ：275：2006/09/07(木) 14:55:57

>>277様
コレですコレ！！ありがとうございました。
しかもヤマハ製なんですね！　
近所の自転車を持ってないビンボーな友人が、ある日突然これに乗り出して
羨ましくてたまらなかったですよ。
もう生産中止でしょうね。。。

291 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 15:01:10

みなさんブラケットは自転車と平行に取り付けてますか？それとも内側へ向けてます？
平行だとブレーキレバーは握りにくいけど直進が安定する感じで、内側はその逆な感じで・・・
どちらにしやうか迷っております

292 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 15:03:24

>291
好きにしてください。

293 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 15:06:03

>>291
俺の場合は気持ち内向きにしてるけどね
走りながら自分がしっくりする角度に微調整していけばいいんじゃないの

294 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 15:23:09

内に向くのはハンドル幅が肩幅に対して狭いから。
外に向くのはハンドル幅が肩幅に対して広いから。

295 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 15:25:29

ところでブラケットって何？

296 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 15:31:14

毛布のこと。

297 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 15:35:57

それはブランケットじゃん!

298 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 15:46:36

>>295
量子力学のアレだろ？

299 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 17:12:33

ロードだと市販されてるモデルでも定価100万越えのモデルがありますが
MTBでもあるんですか？
なんかロードと比べるとMTBって安い気がするんですが

300 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 17:49:28

例の下松の遺体発見場所って二号線ぞいですか？
こないだ近くを通った希ガス

301 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 18:00:44

　 <(´･ω･`)>　知らんがな～
　　　(　　(
((((　く￣く ))))

302 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 18:02:54

山陽道ぞい

303 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 18:31:14

プジョーのシティバイクCOM70のリヤハブとギアについてですが
もともと付いていたリアのギア枚数は6枚（メーカー不明）で、
先日ハブの軸が割れてしまい、安めの完組みホイールを探したところ

ARAYA VP20 8スピード Rホイール WLR014
http://www.cycle-yoshida.com/marui/tioga/wheel/mtb/wlr014_page.htm

ARAYA VP20 7スピード Rホイール WLR013
http://www.cycle-yoshida.com/marui/tioga/wheel/mtb/wlr013_page.htm

がいいと思ったのですが、
元々付いていたスプロケ（6速）は
7速・8速用のハブにも付くのでしょうか？

また、シマノの6速ギア
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/mf/mf_tz06_page.htm
は7速・8速用のハブに合うのでしょうか？

ギア数が増えるとスプロケの厚さも増すと思うのですが
ハブのスプロケをはめる幅もそれ用に増えるのでしょうか？

初心者で周りに詳しい方がいないのでm(_ _)mします。

ディレイラーはシマノです。

304 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 18:35:50

>>303
絶　対　無　理

305 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 18:40:03

>>303
いい機会だからスプロケもディレイラーもシフターも一緒に換えちゃえ!

306 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 19:03:35

>>303
グレードにこだわらないなら

ARAYA VP20 8スピード Rホイール WLR014　￥5,525（税込￥5,801）
http://www.cycle-yoshida.com/marui/tioga/wheel/mtb/wlr014_page.htm

CS-HG30-8I　￥1,440（税込￥1,512）
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/cs/cs_hg30_8i_page.htm

ALTUS RD-CT95　￥1,710（税込￥1,796）
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/rd/mtb/5rd_ct95_page.htm

SRAM　TRX トリガーシフター右（リア用）8S　￥2,160（税込￥2,268）
http://www.cycle-yoshida.com/kawashima/sram/shift/6trx_tri_page.html

307 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 19:08:24

CS2500のクランク（SR SUNTOUR XCC-100ABG）のフィキシングボルトの頭をなめてしまいました。
安物ノギスで測ってみたところ、クランクと接する面の直径が18mm、ネジ部の直径が7.5mm、長さが15mmでした。
ttp://read.kir.jp/file/read57976.jpg

ちょうどネットのあさひで買い物をするので一緒に交換品を注文したいと思っています。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/fc/fcm750-5-1.html
のシマノのスモールパーツで代用できるでしょうか。
細かい質問で申し訳ありませんがよろしくお願いします。

308 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 19:12:28

>>307
本当に7.5㍉なら無理

309 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 19:25:36

四時間ぐらい自転車で走った後に食べる、
薄皮アンパンが美味しいのは何でだぜ？？

めちゃくちゃ頬がしびれるぐらい美味しいんだけど～？？

310 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 19:36:39

今日　NHK教育

22:00 趣味悠々・中高年のための楽しいサイクリング生活入門「基礎」

311 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 19:38:38

NHKはDIY講座の自転車DIYで、カサホルダーというのをつけて
あたかも傘さし運転を推奨してたから、もう期待してない

312 ：307：2006/09/07(木) 19:44:27

>>308
7mmかもしれないです。ノギスの精度がめちゃくちゃなので……
普通は何ミリなのでしょうか？

313 ：308：2006/09/07(木) 20:10:03

>>312
普通は８㍉
使えると思うよ

314 ：307：2006/09/07(木) 20:14:10

>>313
ありがとうございます！うまく行ったら儲けもんくらいで頼んでみようと思います。

やっぱちゃんとしたノギス買わなきゃ駄目だ……

315 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 20:57:41

スタンディング？できる人に質問なんですが
どれくらいで出来るようになりましたか？
練習はフラペでやった方がいいですよね？

316 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 21:01:54

>>315
もう20年近く前の事。どれくらいかは覚えてない・・・
フラペがいいね。

317 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 21:04:51

MTBのホイールで悩んでいるんですが
07マビックのスポークが一本赤いやつと、イーストんのXCONEってどっちがおすすめですか？

318 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 21:09:55

>>317
SLRに一票。

319 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 21:12:33

>>266
遅レスすまそ。

単に血行が悪くなって痺れている可能性も当然あるんですが、
痺れは椎間板ヘルニアの可能性もあります。ヘルニアですと
腰痛自体は無くても手足の痺れが初期症状な事はあります。
普段腰痛が無くても、もしセキ・クシャミして腰が痛いときがあれば
ヘルニアも疑ってください。

酷くなるとオペ、通常大体2週間はベッドから降りられません。
ベッドで行うお通じがイヤなら早めに通院して下さい。

ちなみに対策としては腹筋を鍛えることです。腹圧で腰を支える事が
出来れば背筋は少しは弱くてもいいそうです。

320 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 22:12:44

>>266
坐骨神経痛ってのも同じ感じかな？
以前手足、腹がしびれるときがあった

321 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 22:16:19

>>319
医師法違反。

322 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 22:31:06

MTBにエンドバーつけようと思うんだけど
いろんな長さがあって選択に困ってます。
エンドバー選ぶときのポイント教えてくれませんか？

323 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 22:33:03

>>322
チンコと同じサイズにする

324 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 22:34:58

>>322
実際に手に取り、握りやすい奴を買う。

325 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 22:35:01

>>322
握りやすそうなやつで気に入ったのでいいと思う。
それよか間違ってもライザーバーにつけるんじゃないよｗ

326 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 22:35:15

>>322
長いのはツーリング用、短いのはレース用。

327 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 22:35:24

>>323
太さも同じくらいがいいよ。

328 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 22:36:02

まったくの好みだと思うが。

街乗り程度でいいなら、ストレートの短い奴でいいんじゃないかね。
手がかかればいいわけだから。ヒルクラでも短めだよ。
というかそれがいまのブームらしい。
おかしな角度でつけなければ、ちゃんと効く。

329 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 22:37:25

>>325
なんで？格好悪いから？

330 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 22:37:41

まっすぐ上向きにつけてる奴、多いよな。

331 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 22:37:41

ﾃｨﾝの長さや太さと同じ
ってのはあながち間違いじゃないなｗ

332 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 22:40:07

>>318
その理由は・・・？

333 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 22:40:30

>>330
ティムと同じ角度を主張している訳ですね。

>>331
13cmで先細りのエンドバーで、お勧め教えてください。

334 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 22:42:32

上向きにつけてるやつなんて見たこと無い

335 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 22:45:04

ルック車の人とか、かなり上向きだお

336 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 22:49:47

>>335
ルック車のあれって最初からついてるの？

337 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 22:52:22

最初から付いてるのも多いよ。
ってかルック者乗る人がわざわざ後付けするか？
グリップ換えたり結構大変だよ

338 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 22:53:51

>>322
バーエンドバーは上りに勝負をかけて
前傾姿勢を取るためにフラットバーを装備したXCレーサーが
より深い前傾姿勢を取るための装備。

ライザーバーは下りで飛んだり跳ねたりするフリーライドやDHレーサーが
前転しないように上半身を起こすための装備。

339 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 22:54:24

>>337
いや、後から付けてアレだったら爆笑とか思ってた。
さすがルック車は目の付け所が違うな。

340 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 22:54:43

ライザーにつけるやつなんているの・・・？

341 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 22:57:01

>>340
なんで？って聞く奴もいるくらいだ。
たぶんいるんだろう。

いや待て、ライザーを逆向きに付けて(ry

342 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 23:03:56

>>309
血糖値が下がっていたから。
なるべくそうなる前に燃料補給するが吉

343 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 23:14:08

ハンガーノックってなんかボーットしてきもちわるくなって動けなくなるやつ・・・？
一食食べずに走るとよくそうなるんだけど

344 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 23:33:47

>>343
その説明だとハンガーノックか熱中症か判断は出来ん。

熱中症は塩分不足、ハンガーノックは糖分不足だから
どっちも補給できるあんパン最強。

345 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 23:42:33

>>327
サイズが見つかりません

346 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 23:46:24

>>345
そりゃ直径1センチのエンドバーはなかろうな。

347 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 23:47:32

>>345
ﾀｲｵｶﾞから短小の細いの出てなかったっけ？

348 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 23:57:54

>>345
爪楊枝をグリップのゴムに刺しとけ。

349 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 00:01:11

これをかぶせよう
http://www.kiyosan.co.jp/photo/lovering.jpg

350 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 00:09:31

ttp://www.k2.dion.ne.jp/~style/bike/images/mctama.JPG
逆についてる訳だが・・。

351 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 00:16:22

それ肘置きにして、カゴのとってつかんでんじゃね？

352 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 02:26:23

おそらくかなーり厨な質問だとは思うのですがよろしくお願いします。

私のＭＴＢには26x32Hのリムに26×2.1のタイヤが付いています（買ったママの状態）
タイヤをロード用に交換したいのですが、このリムに組み合わせることのできるタイヤサイズを教えてください。
同じ26×2.1というサイズのロードタイヤがあまり見かけないもので・・・

353 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 02:43:15

おそらく26×1.25くらいまでは大丈夫かと
タイヤを変えるときはチューブもそのサイズに
合った物に変えないとダメ

354 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 02:48:53

ニーウォーマー＆レッグウォーマーてレーパンの上から履くんですか？
それともレーパンの下にねじ込む？

355 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 02:49:07

>>352
同じ幅のタイヤにするんなら単にスリックタイヤにすればよいのでは？

356 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 06:28:12

>>355
352の言う「ロードタイヤ」＝スリックタイヤのことでは？

357 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 07:20:25

>>352
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html
ここの下の方にタイヤとリム幅の関係が…32なんて書いてないけど

358 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 08:03:46

３２は、ニップルホールの数。

359 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 08:11:27

自転車板って、他の板に比べて深夜の書き込みが異常に多くて
深夜の３時過ぎてもレスが続くんですけどどうしてですか？

360 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 08:22:34

>>359
そうかな？深夜はレス少ないと思うけど・・・。
何処の板と比較してるの？

361 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 08:26:59

>>360
なんとなく。３時過ぎても結構レスがあると思うんだけど

362 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 08:35:38

>>361
チャリｦﾀの引きこもりが多(ry

363 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 08:56:02

>>352
幅をあまり変えずに行くならコレがオススメ。（26×2.0の奴ね）
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/irc/metro2.html
ただ、太いから結構重いよ。ブロックよりは快適だろうけど。
で、もっと細くしちゃうならコレがいいかな。（26×1.25）
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/irc/smoothie.html
この場合、チューブも細い物に交換ね。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/p-tube03.html

364 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 09:29:37

この板にはどうしようもない嵐が一匹いるからねぇ
暇なんでいろんなとこに書き込んでるんじゃないのか

365 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 10:14:54

自転車板にIDを付けてくれるようにするには
どうすれば良いですか？

366 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 10:27:22

ローディーってちゃんとした英語ですか？
なんでローダーとかライダーじゃないの？

367 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 10:29:51

>>365
ひろゆきと蜜月な仲になる

368 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 10:38:43

>>366
ちゃんとした英語じゃありません。
「２ちゃんねらー」がちゃんとした英語じゃないのと一緒です。

369 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 12:02:09

フレームの中が臭いんですけど何で掃除したらよいですか・・・？ディグリーザー？

370 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 12:09:02

>>369
薬局で消毒用アルコールを買ってきて中に入れてシャカシャカ振ってジャーと捨てるとか
ごめん、やったことないから想像だけで書いてる

371 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 12:16:04

Ｒディレイラーでゲージが長いのと短いやつがあるけど、
それぞれのメリット、デメリットはなんですか？

372 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 12:26:55

>>371
長い＝デカい（歯数の多い）スプロケでも変速できるよ！
短い＝段差とか岩とか突起物の横を通るときひっかかりにくいよ！
　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊ_ﾊ
　　　　　　　　　　　　　　　('(ﾟ∀ﾟ∩
　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　〈
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽヽ_)

373 ：371：2006/09/08(金) 12:38:16

>>372
ありがとうございます。
当方ＭＴＢ乗りなのですが、例えばシマノの11-34とか12-34の
9ｓスプロケならどっちを使っても問題無いと言うことでしょうか？
でかいというのはそれ以上の歯数のスプロケがあるんですか？

374 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 12:48:17

>>373
トータルキャパシティを計算してケージ長を選択するといいよ。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/rd.html

375 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 12:55:44

ケージが長いとトータルキャパシティ（前後のギヤを含めた使用可能範囲）が増える。
シマノでロードならSS:前ダブルまで GS:前トリプルまで
MTBならSS:前シングル GS:前ダブルまで SGS:前トリプルまで
くらいに考えておけばOK
でかいスプロケ(34Tとか)が使えるかどうかはまた別の話。
（どこまで使えるかはRDの仕様表に書いてある）

376 ：371：2006/09/08(金) 13:04:11

>>374、375
なるほどよくわかりました。ありがとうございました！

377 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 13:14:00

MTB初心者ですがバーエンドバーって私でも取り付けることができるでしょうか？

378 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 13:18:48

すいません！
タイヤに700×28Cって書いてあったらチューブも700×28Cでいいんでしょうか？
ワンサイズ落とさしなきゃ駄目とかありますか？

379 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 13:20:13

>>377
健常者であれば、適正な工具があればできる。
ただしバーがカーボン製なのであればトルクレンチを使った方がいい。

380 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 13:24:14

>>377
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/grip-end.html
カーボンハンドルじゃないなら楽勝かと。
レバー等を移動した時、ボルトをあまり強く締めすぎないようにね。
走行中に動いちゃうほどだと緩過ぎだけど、
ガチガチに締めると転倒した時にレバーが折れる可能性が高くなるよ。

381 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 13:49:41

>>366
一応英語圏のスラング roadie に「ロードバイク乗り」の意味もある。
自転車乗り以外が聞いたら別の意味に取るかもね

382 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/09/08(金) 13:56:55

>>378
おっけーです。
タイヤと同じサイズ表記のチューブを使ってください。

383 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 14:31:31

リアデレィラーでトータルキャパシティが同じなのに8/9s対応と
9/10sがあるのは何が違うのですか。全然わかりません。

384 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 14:54:20

プーリーじゃね？

385 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 15:07:00

roadie
[名]((略式))ローディー：バンドの地方公演の裏方.
(プログレッシブ英和中辞典）

ローディー【roadie】
ロック歌手などの地方巡業に随行して、公演の準備・進行に携わる者。
（大辞泉）

386 ：383：2006/09/08(金) 15:14:39

>>384
プーリーですか…って、今ひとつわかりません。

387 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/09/08(金) 15:15:38

>>383
チェーンが細いとプーリーのトコにチェーンが挟まって
最悪の場合フレームとホイールが壊れるんですよ。

388 ：383：2006/09/08(金) 15:23:57

>>387
何かわかってきました。シフターとかに関係なくて
使うチェーンで決まるってことですね
ありがとうございました

389 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 15:31:12

フレームのエンド幅はロードで120mmとか、一定の値に定められてるからスプロケットのギアを増やすほどギア間隔は狭くなる。

で、狭くなると当然チェーン幅も狭くないとスプロケットに食い込んじゃう。

で、チェーン幅を狭くすると当然プーリーも薄くしなくちゃならないってこと。

390 ：383：2006/09/08(金) 16:01:40

>>389
満腹しました。
これでディレイラーを自分で選ぶ知識を得ることできました
>>384 >>387 >>389のオーソリティの皆さんありがとうございましたm(_ _)m

391 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 16:16:14

>>309
身体が糖分を欲してるからだが、
もっと糖分が足りなくなるとレモンが甘く感じるそうだ。
こうなると相当ヤバイ。
登山部の香具師が言ってた。

392 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 18:16:41

MTB街乗り用にを速くしたいのですが、タイヤ交換の他に方法はありますか？
ペダルは買った時のままですが何かに交換すれば良くなりますか？

393 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 18:57:58

>>392
やっぱMTBにドロハン付ける壇琢磨のTono Styleかな。

394 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 19:05:18

ステロイド投用だな。

395 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 20:26:57

「自転車が通れる道」はら抜き言葉ですか。

396 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 20:31:32

>>392
ホイール交換
クロスレシオ化
リジッドフォーク化
とか。

397 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 20:35:45

糖分が足りなくなるとレモンが甘くって・・・ｗ
これはひどいガセビアですね

398 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 20:37:43

>>395
通れるはら抜き言葉じゃない

399 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 20:39:05

>>392
残念だが、部品を換えても、ほとんど速くなりません。
なんとなく速くなったような気分にはなれるけどね。

400 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 20:51:36

ホイール変えれば早くなる

401 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 20:57:39

>>392
ホイールをクロスマックスSLにして
タイヤをスリック化。空気圧はかなり高め。
ポジションはクロカン並みにして、フォークはかなり硬い部類のカーボンフォークに。
クロスレシオ化で、RDも交換。

ここまでやると、やはり実際に速くなるが、猿人は変わらないので知れている。
ここまでするくらいなら、ロード買えって感じだしな。
ビンディングペダルにでもしたらどうだ？

402 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 20:59:34

街乗りでクロスレシオとかメリットゼロだぞ。むしろ遅くなる。変速回数が増えるからな。
それ以外はネタとしてなら可

403 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 20:59:39

クロスレシオ化ってなに？

404 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 21:03:42

>>392
まあ、パーツ交換で速くなるのはほんの少しだけど、パーツを換えて走行抵抗が
減れば、加速が良くなり同じ距離ならより楽に走れるようになるよ。
そして、楽になった分、自転車に乗る回数や距離が増え、体が鍛えられて
だんだん速く走れるようになるという効果が期待できる。

405 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 21:11:14

>>402
じゃあメッセンジャーはみんなワイドレシオにすればいいのにねｗｗｗｗｗ

406 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 21:13:54

>>402
変速回数が増えるってのがわからん。たいしたことか？
じゃあ街乗りでロードに乗ってる人間はみんなワイドレシオにした方がいいということになるな。

両方持ってるけど、理解できない。

407 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 21:16:00

>>405
馬鹿発見
メッセンジャーのどこが街乗りなんだ？
街で自転車に跨ってれば全て街乗りか？
ツーリング中で街を横切っても街乗りになりそうだな。

言葉の定義の世界まで踏み込むつもりはないが
クロスだと両手でシフトしなきゃダルイ所でもワイドなら片手でいける
交差点ストップアンドゴーでクロスだと7回シフトしなきゃいけない所を
(あるいは、2～3回、数段飛ばし操作)ワイドは1段ずつ2～3回の操作で足りる

そういったテキトーでいける便利さを街乗り用と言ったまで

408 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 21:18:09

>>403
クロスレシオ化とは、スプロケットを交換して、ロード用のものを入れることを指すことが多い。
クランクのチェーンリング(前の歯車)を替えることもあるが、あまりクロスなどとは言わない。

MTB等のスプロケはトップが11T(ギア歯が11個付いてる歯車という意味)
ローが32～34Tくらいで、3倍前後開きがあって、
ギアを一つでも変えると重さがガクンと変わる。ワイドレシオと言われる。

その点、ロード用のスプロケはトップが12T、ローが23～25Tのものが多い。
一番重いのと軽いのとで差が約2倍程度。
これはクロスレシオと言って、クロス=近いとかいう意味。
高級コンポは10速なこともあって、ギアとギアの比率が近いので、
こまめにギアを変えることで
車速が変化してもペダルを踏む早さ(ケイデンス)を一定にできる。

長距離を走るなら後者のほうが体に良く、効率も良い。なにより走りやすい。
街乗りでは乗り味に大して影響がない分、>>407に書いた要素が効いてきて、
ワイドのほうがいいと感じている。

そんな俺は週末12-25T(10s)のロード、平日11-34T(9s)でフロントシングルの20インチ折り畳み

409 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 21:21:13

両手でシフトって何？

410 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 21:23:11

ロードで街乗りしてるけど、ストップアンドゴーで7回もシフトしない俺・・・。

ちなみに俺もツーリングで車道を走っていても、街で乗ってたら街乗りだと思ってた。

411 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 21:23:57

ツーリングはともかく、メッセンジャーを街乗りというのは抵抗がある

412 ：賓客：2006/09/08(金) 21:24:40

最小アウター44Ｔ・トリプル対応、ロード用STIで引けるFDってありますか？

413 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 21:25:15

>>407
ストップアンドゴーはメッセンジャーでもそうだろ。
長い距離といったって、信号でなんども止まるだろうから。
じゃあワイドレシオの方がいいじゃん。

414 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 21:27:51

2005 NRS3で、FDがALIVIO FD-MC17 34.9 トッププルなんですが、
http://giant.co.jp/2005/pop_pics_spec_05/pop_contents/nrs_3_bkB.html
こいつにLXかXTのFDは付けられるんでしょうか?
もし付けられる場合、トップスイングかダウンスイングか、
対応チェーンスティアングルは63°-66°か66°-69°か、
教えていただけないでしょうか?

415 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 21:28:01

俺も通勤で車道オンリーだけど、通勤とはいえ街乗りだと思ってました。
峠まで行って走るときはさすがに街乗りという感じではないけど。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 21:29:35

>>409
リア側のデュアコンを左手で・・・

んなわきゃないか

417 ：407=408：2006/09/08(金) 21:29:50

>>413
メッセンジャーはすげースピード出して
高速域でのケイデンス保持が重要だからどっちみちロードスプロケになる。
ロー側は23Tとかじゃなくて案外広い12-27くらい入れてるかもしれなていけどな。

その点通勤や買い物だと、常時キンキンに気合い入れて走るわけじゃねーんだから
片手運転くらいするだろ。坂見えて、アウター入ってたら「アーメンドクセー」だよ

418 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 21:33:18

すいません。通勤だけどたぶん高速域です・・・。

419 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 21:35:43

>>417
MTBはフロントトリプルです。44・32・22か48・36・26。多くは前者。
実際アウターにいれていても踏み切れたりします。

420 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 21:38:20

>>417
そんな歯数構成も考えないメッセンジャーって一体・・・
フィクシーで走ってる奴もいるっていうのに。

421 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 21:43:58

自転車用ベルはハンドルの左側と右側のどちらにつけるのでしょうか？
かなりどうでもいい質問ですがなにかルールがあったら教えてください。

422 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 21:46:38

>>421
緊急時に鳴らせないと意味がないから利き腕側

423 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 21:53:42

なんか最近ペダルをこぐと右足の足首がポキポキなるようになりました・・・
これは何か栄養不足なのか、それとも骨がずれてる？のか
原因が全然わからないんですが、どうすれば直りますかね？

424 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 22:02:12

まずはペダリングを見直すといいですよ。
右足だけ鳴るというのならば、左右で不均等にペダリングしている可能性が高いです。
いずれ左足も鳴るだろうけど、利き足が右足だから、バランス悪く力がかかってるかも。
ガニマタは厳禁。内股すぎるくらいで漕げば、案外足はまっすぐ踏んでますよ。

ちなみにポキポキ言うメカニズムは完全には解明されていません。
膝痛と関係があり、膝のメカニズムに負担がかかっているのは確かです。
安静にしていれば鳴らなくなりますが、根治は難しいようです。
人によっては、3年ほど自転車と縁のない生活をしていたら治ったという話もありますし、
膝をいたわって正しいペダリングをマスターしたら鳴らなくなったという話もあります。

425 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 22:11:11

>>423
医者池

426 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 22:16:00

携帯ポンプ、ゼファール持ってます。
フランス式らしいのだが、どうやってつかうのかな。
レーサーはアダプター使って、ママちゃり用使ってるが。。。

仏バルブに差し込んで、根元のレバー立てる、でいいのかな、。。。

427 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 22:18:09

>>421
標準は右
フロントがシングルならレバーが右だけだからベルは左

428 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 22:26:46

>>423
マジで整形外科に行った方がいいぞ。
こんな所で、自転車好きに意見を求めても、何も解決しないよ。

429 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 23:00:04

「タチ交換」って、何の意味ですか？
ぐぐる先生が教えてくれないのです

430 ：403：2006/09/08(金) 23:00:16

>>408
なるほど、ありがとう

431 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 23:01:11

>>429
タイヤチューブ交換

432 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/09/08(金) 23:02:06

>>409
>両手でシフトって何？

フロントとリアを同時にシフトすることではあるまいか?

433 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 23:06:24

>>431
ありがと

434 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 23:25:11

MTBルック車乗ってるんですけど最近自転車に興味が出てきて
ロードバイク欲しいなと思っているのですが。
ハンドルのドロップとフラットバー（シクロ）タイプのものでは
どのような良い面、不便な面の差があるのでしょうか？
これまでは郊外、サイクリングロード走行がほとんどでしたが
これから峠道にも走ってみたいと思いまして。。。

435 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 23:28:02

>>434
フラットなら今までどおりの乗り方だからすぐに慣れる
ドロップはいろんな握り方できるから疲れにくい

436 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 23:30:18

>>382
遅くなりましたがありがとうございました。

437 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 23:33:12

ブルホーンってのはどーよ

438 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 23:38:38

>>402 じゃあさ軽量化でフロントはアウター以外取っちまうのがいいな
後も枚数減らしたら軽くなるかな

439 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 23:55:17

フロント・リアを同時にチェンジすることって、そんなにあることなのか？
俺は一度もしたこと無いんだが

440 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 00:02:04

ないよ。同時というのは。すこしずらす。でもケイデンス一定を意固地に守りつづけるならやっぱりリアも変速するだろう。
というか、MTBのフロント歯数を考えてないし、微妙な人。

441 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 00:11:44

ちなみに正しくはクロス(cross=交差した)レシオじゃなくてクロース（close=近接した）レシオだ。

442 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 00:25:58

>>441
はじめて知った。

443 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 00:26:10

クロースレシオってのは初めてきいた

444 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 00:31:35

それ何語？

445 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 02:27:03

close ratio
closed ratio
close gear ratio
closed gear ratio
close mission
closed mission

自動車用語

446 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 04:32:26

苦労するレシオ
俺の自転車。

447 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 05:02:32

彡　　　ﾋﾞｭｳｳｳ…
　　　　　　　　　　彡
　　彡　　　　　　
　　　　　　　 .∧ ∧
　　　　　　ヾ(,,ﾟДﾟ),)
　　　　　人つゝ人,,
　　　　　Ｙノ人　ノノﾉゞ⌒～ゞ
　　　 .　ノ /ミ|＼､　　　ノﾉ　（　彡
　　　　 `⌒ 　.Ｕ~Ｕ`ヾ　　　　丿

448 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 05:23:38

①自転車乗りながら「食べれる食事」
②自転車乗りながら「見れる景色」
③自転車乗りながら「喋れる体力」
④自転車に「上手に乗れる」
⑤自転車だけ「通れる道」

上の例は、ら抜き言葉ですか。
ほかに、ら抜きと迷う微妙な表現ありますか。

449 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 05:49:59

>>448
ん？ら抜き言葉じゃ無い物もあるじゃん。
つーか、何が言いたいんだ？
ら抜き言葉かどうか質問してるの？

450 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 05:51:44

①と②が「ら抜き言葉」？

451 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 06:05:33

1だけ

452 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 07:13:22

>>448
「れる」「られる」には、可能、受身、自発、尊敬の4つの意味があり、
五段活用やサ変の動詞には「れる」を使い、それ以外の動詞には「られる」を使います。
そして「られる」のうち、可能の意味で使われる場合にのみ「ら」を抜いて表現したものを
「ら抜き言葉」と言って現在は誤用とされています。

しかし、まぁ、言葉ってのは変化するものですし、
可能の意味には「れる」を使い、受身、自発、尊敬の意味には「られる」を使うほうが
意味の間違いが少なくなり理にかなっているという国語学者もいますから、
そのうち誤用ではなくなるのかも知れません。

453 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 07:14:15

すいませんすれ違いで本当に申し訳ないですが、
大学四年次の進路登録が期限より遅れた場合でも登録できますかね？
当方来年大学を卒業した後公務員試験を受けるため、成績、卒業証明書などが必要になるのですが。
お願いします、教えてください

454 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 07:22:17

最近女房がやらしてくれません
どうしたらいいですか

455 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 07:25:05

>>453
全大協加盟大学ならおk

456 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 07:39:31

４５５さん有難う御座います。
もし加入していなかったらどうなるのでしょうか？？

457 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 08:11:51

>>454
　　　　つ風俗

458 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 08:18:52

>>454
　　　　つ自慰

459 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 09:12:34

>>454
　　　　つたまには無理矢理

460 ：DTI利用者：2006/09/09(土) 10:15:34

車って暑いところに長時間、ビニールハウス型ガレージみたいなところに置いてると
塗装状態が悪くなるとか聞いた事があるのですが
自転車もそんな事になるのかな。

461 ：DTI利用者：2006/09/09(土) 10:18:17

それと、目が悪い人ってサングラスとかどうしてるの？？
レンズと一体型？
コンタクトしてサングラス？？
レンズに引っ掛けるタイプの黒シート？？

462 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 10:21:46

>>460
カーボンは､紫外線＆熱に弱いかから　止めた方が良い
アルミも､カーボン程じゃないが､良くない

俺は､ｺﾝﾀｸﾄ(Soft)+ｻﾝｸﾞﾗｽ
ハードは､目が痛くて使えないから

463 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 10:23:51

>>461
サングラス・アイウエアスレ池

464 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 10:28:53

>>461
これ使ってる
http://www.interq.or.jp/joetsu/tokeiya/sunglasse/rudy/exception/ichiran.htm

465 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 11:13:18

２，３年ぶりにロードバイクに乗れる体に戻ったのですが、
自転車自体は室内保存していたので状態はそんなに悪くないと思っていますが、
ディレイラーやブレーキできればスポークの調整をしてもらえるようなショップは
ないでしょうか？（タイヤ交換くらいは出来るのですが、ネジを扱うのは苦手なので）
横浜駅、新横浜駅、鶴見駅周辺で探しております。

466 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 11:27:08

>>465
あります。

467 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 11:32:53

普通左右のクランクは、180度ずらして装着するけど、
0度、つまり左右同じ角度で装着したら、どんな感じ？
やったこと有る奴いる？

468 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 11:34:05

普通にチャリ屋行って整備頼むだけだろ。

469 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 11:38:11

>>467
ビンディングじゃないと困る感じ

470 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 11:40:03

>>467
俺はいつもそれだよ

471 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 11:50:22

じゃあやれ

472 ：467：2006/09/09(土) 11:59:22

>>469
やるならもちろんビンディングで。
>>470
そうか、さすがだな。俺はこれからやってみる。

473 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 12:01:22

いいねぇ。みんなそうすれば世の中明るくなりそうな気がしてきたよ。

474 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 12:04:40

想像したら漕ぎ方がマヌケでわろたｗ

475 ：467：2006/09/09(土) 12:20:42

>>474
そうか？普通左右の交互操作で行っている運動を、同時操作に
するだけだ。
運動効率はかなり低いし、見た目は奇異だ。
しかし、まぬけとは思わない。

476 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 12:51:34

バーエンドバーってグリップをブッた切って（短くして）付けるんだよね？

477 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 12:54:43

>>476
切らなくても奥へ押し込んでもいいよ。
ハンドル長やらレバーやらの配置にも拠るが。

478 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 12:55:16

>>476
切ってもいいし、切らずに（端っこを貫通させて）内側へ移動してもいいよ。

479 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 13:06:52

なるほど、どうもありがとん、押し込む余裕はなさそうなんでブッた切りまふ

480 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 13:09:34

TCRスレに変な人が常駐していて気味悪いです。
どうすればよいですか？

481 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 13:21:38

>>459
DVで訴えられる。

今のうちに、「やらしてくれないから離婚汁」と訴え出る。
肉体的事情等でやむを得ない場合は負けるが・・・

482 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 13:34:00

5年もやってない俺は・・・orz

483 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 13:34:47

健常者は長年連れ添った嫁となんてやらないだろ？

484 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 14:28:49

蜂に刺されないコツと
自転車盗まれないコツは
何でスカイ？

僕の髪黒いし～
僕のヘルメット、
黒色の発泡スチロールみたいなのが使われてるから、
頭やヘルメットめがけてオオスズメバチとか
黄色スズメバチとかが凸してこないか心配でつ･･･

485 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 14:30:19

白装束で走れ。

486 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 16:13:46

>>485
別の集団が寄ってきそうです

487 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 17:39:04

全日本女子バレーの高橋みゆきの乳を揉みたいのですが何か良い方法はありませんか？

488 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 17:39:30

ホローテックⅡとオタクリンクって具体的に何が違うんでしょうか？

489 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 17:39:57

>>467
45度とかだと、馬になった気分になれるかな。

490 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 17:47:49

>>487
俺は顔を埋めたい

491 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 17:48:42

どなたか馬鹿親切な方
昨日完全ﾇﾙｰされた>>412についておしえてほすぃ・・・

492 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 17:56:26

木村さおりも巨乳

493 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 17:56:56

>>488
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/bb.html
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/cycle/sic/jp/ja/functions.html

494 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 18:00:08

>>493
>>493
よく分かりましたありがとうございました

495 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 18:04:45

>>491
バンド位置を下げて無理矢理使うしかないんじゃない？

496 ：491：2006/09/09(土) 18:24:00

>>495
やっぱそれしかないのかなあ。
メーカーの保証範囲から6T外れるからちょっと勇気が・・・
とりあえず実験してみます。ありがとう。

497 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 18:37:56

最近ガソリン代が痛くなってきたので、電動アシスト自転車買おうかと思ってます。
主に通学用なんですが、冬になると伊吹颪って言う強い風が吹くので普通の自転車は常時立ちコギじゃないと使えないんです。
電化製品は松下といつも決めてるんで、この割と頑丈そうな自転車の荷台をはずして使おうかと思います。
普通の自転車の３倍位の値段なので何とか１０年～１５年は持たせたいと思ってます。
自転車屋さんに聞いたら電動機関部より先にフレームの寿命が来るって言ってました。何とかフレームの劣化を防ぐいい方法はありませんか？
あと電動アシスト自転車に関する話も聞きたいです。

498 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 18:46:57

>>497
いや、フレームは最後まで持つんじゃない？
ブレーキやタイヤはもちろん、電動関連やホイール、駆動系等のパーツは交換する事になるだろうけど。

499 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 18:53:24

>>498
コピペにマジレス馬鹿親切だなこのやろう

500 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 18:58:30

>>499
コピペなのか・・・
恥ずかしくて血圧上がった。

501 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 19:23:17

ママチャリの後輪ブレーキが利かなくなってきたのですが、どうしたら利きをよくできますか？

502 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 19:26:01

>>501
ワイヤーの張りを調整しても駄目ならブレーキ交換するのが一番効果的だよ。

503 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 19:27:44

足を突っ込む

504 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 19:28:33

新しいのを買ってきてください

505 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 19:39:16

>>502-504
ご回答ありがとうございました。
ワイヤー調節の仕方がわかりません…。
二つナットがあって、自転車の後ろ側の端にあるのを緩めると、なんかワイヤーがはずれて元に戻せなくなりそうです。

506 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 19:40:31

>>505
ブレーキは命にかかわるから、自転車屋へ行ったほうがいいよ。

507 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 19:46:34

2げっとを誰もせずにdat落ちしたスレッドってありますか？

508 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 19:48:03

VIPでは日常茶飯事

509 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 19:53:57

>>505
自転車屋に行き調節を頼んだところ、これくらいのメンテナンスはママチャリを大事にしてる人ならできないと、と親切にも調節の仕方を教えてくれたのですが、よくわからなかったのです…。
その自転車屋はスポーツバイクだけを取り扱っていて、チームを持ち大会によく出ているところなのですが、そこで見せないとなると、修理をバイトにやらせるジャスコ内の自転車屋になってしまうため不安です。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 20:02:13

どうしてハロのスレ無いの？需要無いのかな｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

511 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 20:06:32

>>509
どうぞ
http://homepage2.nifty.com/jcm/jitensya-mentenansu-bure-ki.htm#%83L%83%83%83%8A%83o%81[%83u%83%8C%81[%83L

上のサイトを見てもまだよく分からないようだったら
同じ自転車屋に行って「すいません、もういちど教えていただけないでしょうか」と
頼んでみたらどうでしょうか。菓子折りのひとつも持っていくと効果的だと思いますよ。

512 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 20:54:34

>>424
かなりのO脚なんですが、それも関係あるんですかね
ちなみに膝は結構昔から屈伸するたびにポキポキなります
>>425 >>428
そうですよね、しかし同じような症状がある方が居ればなにか参考になるかな、と思いまして

513 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 22:16:27

質問でつ。

MTBのタイヤを買い換えようと思ってるんですけど、
汎用的なフレームだと、タイヤの太さってだいたいどれくらいの太さまで、可能なのでしょうか？

一度、ＤＨ用の２．３～２．５の太いのをはいてみたくて。

514 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 22:20:46

俺の場合、整形外科行ったら
「自転車は体に悪い。骨盤に悪い。腰に悪い。歩け。歩行最強、登山しる、登山いいぞ」
って感じだったのでやめた(´･ω･`)

まぁ人によるだろうけど、自転車を本気で判ってる整形の先生を見つけるのは
なかなか骨が折れるだろうね。

ちなみにO脚がどうなのかはわからんけど、がに股でペダル踏んでたら即膝痛になるのは当然。

515 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 22:25:01

>>514
そいつ単なる山好きじゃね？ｗ

516 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 22:28:02

>>515
たっ確かにｗ歩き→登山っていうのが極端ｗ

517 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 22:28:08

>>514
その整形外科に行くのをやめたの？
自転車をやめたの？

518 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 22:29:11

>>515
もちろんそうだったけど、でも歩行が骨格にいい影響を与えるって話は
結構納得させられてしまった(´･ω･`)
実際、人間が何千年も昔からやってきた運動だから自然なんだろうねー
自転車にしろさまざまなスポーツ器具にしろはたまた楽器にしろ、
人間が作ったデバイスって何かと体に負担かけるからね。

519 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 22:30:27

>>517
その整形外科はつきあいもあるし、なにかと腕がいい人なのでまだ行ってるけど
自転車の相談をするのはやめた。
今は近場の整形、整骨院、鍼灸とか色々あたってるけど全く成果なし(´･ω･`)

520 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 22:33:55

>>513
現在、タイヤとフレームの隙間がどれくらいあるのか実測してみりゃいいじゃん。

521 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 22:36:29

>>518
その整形の先生はマジだと思うぞ。
ロードレーサーなんて、姿勢がきついから、オフで矯正するらしいし。

522 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 22:45:20

ポタ用にバイクナビみたいなGPSをつけたいのだが、
お勧め商品や、話題にしているスレはありますか？

523 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 22:52:20

>>521
わざわざこんな所まで来なくていいよ先生。

>>522
GPSは使ってないので分からんが、スレはあるよ。

【GPSMAP60CSx】自転車でGPS 衛星7周目【Edge305】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1149554911/

524 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 23:01:54

俺はauの助手席ナビつかってる
かなり使える

525 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 23:03:04

├絶対に誘導せずスレ内で解答！

526 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 23:05:14

助手席ナビがあるから油断して地図持たずに出かけたら
圏外だと地図を転送できないｗ

527 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 23:09:58

>>525
誘導じゃなくて質問に答えてるだけだからおkじゃね？

528 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 23:14:47

auで圏外ってどんだけ田舎なんだよ

529 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 23:15:47

>>528
十津川

530 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 23:16:06

>>528
確かに。auって山とかに強いよね。

531 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 23:48:34

エンドキャップってつける必要ありますか？
初めてグリップ交換してちょっと走ってきたら、いつの間にか片方が消えていたので・・・

532 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 23:50:54

>>531
コケて手がハンドルのエンドの下敷きになったとき
エンドキャップがないと手のひらにキレイな丸い穴が…
んでハンドルの中にかつては手の一部だった肉片が…

533 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 23:51:21

>>531
付けておかないと何かと危ない。
壁とか電柱との間に手を挟んだら型抜けるかもｗ

534 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 23:52:05

そんなことあるか・・・？

535 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 23:52:45

田舎には強いんだけどね＞ＡＵ
山とかはドコモのほうが強い
と言ってもアフォーマは論外だけど

536 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 00:05:26

ア・フォーマンス

537 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 00:06:39

俺の行く山はau(CDMA)が最強
ドコモはmovaはｷﾞﾘであふぉーまは着信&受信だけ
ｿﾌﾄﾊﾞﾝ糞は論外

538 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 00:07:38

>>532-533
((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
安物だし、今度スペア買ってこよう・・・。

539 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 00:09:00

バーエンドバーについて質問したモノです。
じゃあグリップぶった切るべ、とカッターナイフを用意したのですが、
よく見るとグリップエンドにグリップより一回り太いワッカみたいなモノが付いています。
最初はそういう形のグリップだと思っていたのですが、どうも別パーツのようです。
こいつが外れればグリップを切らなくてもバーが付きそうなのですが・・・
ちなみにバイクはＧＩＡＮＴのＴＲＡＮＣＥ３です。
誰か外し方教えて～

540 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 00:09:40

>>531
軽量化命でもなければつけといたほうがいいよ。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/odi/tuf-plug.html
こーいうのならこけたり、なんとなく自転車横にしておいても安心。

541 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 00:13:54

>>539
カタログの写真通りだったらみたけど切らなくてよさそうよ
バーエンドについてるキャップ抜いて、
グリップについてるネジ緩めて内側に寄せて締め直せばおk

542 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 00:17:20

>>514
　自転車が体に悪いかどうかは知らんが(運動を何もしないよりは万倍良いだろうよ…)
自転車が頭に良いのは、最近の流行らしい。太もも付近の筋肉が脳に影響している
らしい。もも上げなんかは、脳にいいらしい。だから、もも上げに近い状態を保つ
自転車は頭に良いらしい。
　最近は知的障害児の幼児期に自転車を勧める医者が多いらしい。
　…と障害児の子供を持っている女性から聞いた…。

543 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 00:19:40

なるほど～
キャップってマイナスドライバーとかで無理やりひっぺがえしていいんですよね？
初心者のクセに身分不相応なＭＴＢを買ってしまい、ちょっとビビってます。

544 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 00:25:24

>>543
スペック表だけじゃよくわからないんだけどカーボンハンドルじゃないよね？
だったらキャップならマイナスドライバー突っ込んで抜いておk

545 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 00:31:00

>バーエンドバーは上りに勝負をかけて
前傾姿勢を取るためにフラットバーを装備したXCレーサーが
より深い前傾姿勢を取るための装備。

ライザーバーは下りで飛んだり跳ねたりするフリーライドやDHレーサーが
前転しないように上半身を起こすための装備。

546 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 00:35:45

CN-HG93
CN-7701

ってどっちが錆びにくいですかね
いまHG53使っててすぐ錆びちゃいます

547 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 00:42:04

ライザーバーは短く切ってもいいですか？

548 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 00:42:14

ずっと自転車に乗れそうもないんだが、どのくらいの周期でメンテしたら
いいか教えてください。メンテの内容もできればどのくらいとか教えてくれたら
うれしいです。
ロードバイクです。

549 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 00:43:55

>>546
7701のがローラーがHG93に比べて｢少し｣錆びにくいかも
でもチェーンよりチェーンオイルや保管方法を変えた方が良いと思うよ

550 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 00:44:20

強いて言えば7701かな。ただ普通にメンテしていればチェーンなんて
錆びることないんだけれどなぁ。

551 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 00:47:04

>>547
MTBのハンドルバーは切るのが基本だから大丈夫。
ただ、切りすぎてグリップやレバー交渉してつかない！
とか短すぎて押さえが効かない
とかならないように気をつけてね

552 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 00:47:29

>>548
室内保管ならサビる可能性のある部分にグリス塗っとけば問題無いよ。
で、乗る時が来たら組み直してやればOK。
タイヤ廻りやブレーキシュー等のゴム関係は交換しちゃえばいいしね。

553 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 00:49:28

>>548
あと、乗る前にワイヤーの張りの調整を忘れずに

554 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 00:52:27

>>552-553
㌧クス。助かります。

555 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 00:59:18

>>531
急に車が車線変更して、なおかつ急停止されて車に追突したときに、エンドキャップ
してなかったので膝の上を切ったよ。
まあ、用心に越したことないと思うよ。

556 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 01:02:16

>>551
ありがと
通勤用MTBにライザーバー買おうかなと

557 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 01:08:23

ライザーって何がいいの？

558 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 01:13:44

>>557
アップライトなポジションが取りやすく、
小さなバイクでも大きなライダーが乗れるようになったりする
また、構造上剛性の強弱をつけやすい

559 ：556：2006/09/10(日) 01:21:08

>>557
おれのMTB、小さくってハンドルバー低すぎなんだよね。

560 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 01:22:38

詳しくないからよくわかんないんだけど
ステムかえるだけじゃだめなの？

561 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 01:23:03

>>549-550
室内保管が無理で屋根付の屋外です
オイルはラスペネ（やっぱり軽すぎですかね・・）と
フィニッシュラインのクロスカントリールブフォームを
交互に注してます
もっとマメに注さないと又錆びちゃうかな今週一
もう少し粘度高いオイル検討してみます

562 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 01:27:31

>>561
んー俺も室外保管で雨降りそうな日はカバーかけてるけどそんなに錆びないなあ。
しかもテフロンプラス使ってる。湿気が凄いところだったりするの？

563 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 01:32:12

>>560
ノーマルステムなんで選べるほど無いんですわ。

564 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 01:35:08

MTBのクランクが壊れたので最近のかっこいいのをつけようと思います。
いままでのはBBが四角のタイプですが最近のシマノのBB一体型？に交換したいのですが、
取り付け可能なのでしょうか？
新型は見た目が古いタイプより幅が広く感じますがFDも交換しないとだめでしょうか？
使用フレームのBB幅は68mmです。
だれか教えてください。

565 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 01:39:53

>>564
交換はクランクだけで大丈夫よ

566 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 01:40:01

>>564
コンポ一式とっかえくらいの大改造になる可能性もあり
ほかの構成がわからないとなんともいえない

567 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 01:40:57

>>564
構造的に取り付けは出来るが、FDは不明。多分使えるとは思うけど。
後ろの段数によっては変速性能がガタ落ちになることもある。

568 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 01:41:46

中空クランクアーム＋ホローテック-IIのことですか
問題ありまちぇん

569 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 01:43:12

>>562
2～3月前にXTのスプロケに
RESPOの防錆スプレー吹き付けといたんですけど
今日裏側見たらちょっと錆びてました
川が近くに流れてるので湿気は多いですね

570 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 01:47:43

ヘッドチューブに鉄チンのワンを挿入しようとしたのですが
うまい入ってくれません。アルミのワンは何の抵抗も無く
入れられるのですが、何かコツなどありますか

571 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 01:49:50

>>570
冷凍庫でよく冷やしてから入れる

572 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 01:51:19

>>564と同じことで現状が7s、IGってなるとどうですか？

573 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 01:53:16

564です。
現在付いてるFDは10年くらい前のXTです。
リアは現行ディオーレ９Sに変えています。
FD古すぎでしょうか？

574 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 01:54:32

>>572
クランクのみの交換はやめとき。

575 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 02:14:03

>>572
最近のIGチェーンはHGに対応する様です。古いのは分かりませんが
7sだとリアがボスフリーのスプロケットになると思いますが今手に
はいる7sのスプロケット大体HGに対応している様です。7sのまま
行かれるのでしたら、この際スプロケとHGチェーンも同時に交換され
てはいかかが
参考：7sボスフリー、11-34T(2000円くらい)、14-34T(1000円くらい)
7sカセットスプロケ、12…34Tいろいろ組み合わせあり(2000～3000円くらい)

576 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 02:18:29

ハンドル低いって人は、フラットバーじゃなきゃ嫌って訳じゃないならライザーバーにしたらいいのでは。

577 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 02:20:21

最近クロスバイクを購入したのですが、
日々のメンテナンスでするべきことは
空気圧の管理・チェーンの掃除と注油ぐらいでいいのでしょうか？

また、チェーンのたるみ・ブレーキ・変速機あたりのメンテナンスは
どれくらいのペースで行えばよろしいのでしょうか？

レベルの低い質問ですみません

578 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 02:30:51

チェーンのたるみはどうしようもないというか、そんなに伸びたら素直に交換。
変速機はシフトの調子が落ちたら。まずはおよそ納車から100kmそこいらで。あとは適宜。
ブレーキは、シューのあたりが変わったら。ワイヤー伸びは調整ネジで。

579 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 02:36:01

>>578
詳しくありがとうございます！

580 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 02:37:38

ロック関係のスレが荒れ果ててて全く有意義じゃなかったので、ここで質問させてくれ

お前らは愛車のロックの際はどのような方法で、またどのようなタイプの鍵を使用してる？
俺はホントに普通の鍵。ママチャリに付いてるようなタイプな（正式名を失念
ちなみに俺の愛車は6万くらいのクロスバイクなので、地球ロックせずともこれくらいで十分かなあと思ってるんだが
参考までに色々聞かせてくれ

581 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 02:43:53

>>580
俺も6万くらいのクロスバイクだけど、
ＴＰＫでフレームとＦホイールを地球ロック
＋Ｕ字ロックでフレームとＲホイールをロック
だよ。

582 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 02:47:53

>>580
サドルにぶら下げたワイヤー錠でシートステーを通して後輪をくくってる。
俺のは7万くらいだが地球には固定してない。

583 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 02:48:19

>>580
別に盗難スレで聞いてもちゃんとした返答あると思うよ・・・。あの状態でも。

盗難対策でいいんだよね？正直いって、向こうのスレの過去レスを3つほど流し読みした方が10倍くらいためになると思うが
あえて聞きたいなら言う。
たとえば、30万くらいの自転車を平気で乗り回して、どこかに駐輪するとなると
これの盗難リスクは非常に大きい。
これは、高価なためにパーツドロその他にも狙われるからだ。
が、6万のクロスバイクの場合、パーツ目的で盗むのは皆無だから
物珍しがった人間か、チョイ乗り目的の奴が一般的と考えられる。
だから、サークルロックでも無問題と思うね、俺は。へんなガキがしつこく目をつけたりしたらわからないけど。
あれ、かぎかけるのも楽だし。
地球ロックが必要なのは、かついでもってかれるパターンだけど、そこまではされる確立は低いと思われ。

こういう考えをもとに、ロックを選べばいいんじゃなかろうか。
ちなみにだが、高級パーツをねらうような奴なら、サークルロックは簡単に破壊してもってくだろうね。

584 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 02:55:06

>>581-582
お二方ともそれなりにしっかりとロックしてるんだなあ。さすがに俺のは甘過ぎたか。
参考になるよ。ありがとう

しかし、もっと違ったことで悩みたいものだな。パーツとかさ
盗難防止について必死で考えなきゃいけないってのも、なんか悲しいな

585 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 03:01:08

>>583
貴重なご意見、非常に嬉しく思う。

その通りかな。確かに俺のチャリは「一般人がちょっと頑張って、良いチャリを買ってみました」くらいのものだからな。厨房対策だけしとけばいいのかもしれない。
さらに地球ロックしとけば完璧かも

586 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 03:05:51

>>585
あくまで、出先で駐輪するときの話ね。
自宅マンションの防犯設備なしの駐輪場においている場合は、強固にしたほうがいいよ。
理想は室内保管だけど。
俺もいろいろロックつかったけど、毎回車輪通して・・・番号回して・・・中腰で鍵入れて・・・ロックするのが面倒なんだよね。
その点サークルロックは機動性？じゃないけど、簡単にロックできるのがいい。

587 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 03:06:24

このスレは夜中に盛況だな。w

588 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 03:10:48

>>587
このスレは夜中に盛況だな。w

589 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 15:54:14

日本において、自転車が車道を走るときは左側通行ですけど、
歩道(自転車通行可)を走るときって進行方向は決まってますか？
歩行者優先と、中央より車道側を走るって言うのは分かるんですが、
進行方向に関してはどこにも言及されてなかったような気がしたので…

590 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 16:03:13

>>589
歩道も左側じゃなかったか？
ほとんど誰も守っとらんが。

591 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 16:03:42

>>589
決まってないよ。

592 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 16:15:15

>>589
向きは決まってない。
車道側を走り、かつ歩道走行の自転車同士がすれ違う場合は
左側に避けあうってことくらいかな。

593 ：590：2006/09/10(日) 16:26:36

（'・c_・｀）決まってなかったか・・・

594 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 17:40:01

自転車に興味が無い人ってたいてい土踏まずでペダル漕いでますが
どうしてですか？また、どこが正しい位置なんですか？

595 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 17:42:09

>>594
＞土踏まずでペダル漕いでますがどうしてですか？
知らないから。

＞また、どこが正しい位置なんですか？
指の根元。

596 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 18:23:02

>>594
サドルを最低まで下げてたら自然とその位置が楽になるのかもな

597 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 18:41:45

竹踏み効果で気持ちいいから

598 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 18:51:36

自転車を買い換えようと思うんですが、
スピードが出しやすく
普段は通学に
たまに武蔵小杉～新宿への移動に
予算はできれば５万以下で
というような条件にあった自転車ってどんな感じのものになりますか？？

599 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 18:57:43

チンコに血が行かなくなるとインポになるって本当なんでしょうか。
あと、漕いでると金玉が邪魔です。対処法教えてい下さい。

600 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 19:24:55

>>598
クロスだね。ランドナーもいい。

601 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 19:25:43

>>599
爆笑問題の田中らはとったよ。ﾏｼﾞｵｽｽﾒ

602 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 19:29:20

>>511
誘導どうもありがとうございます。
下宿先に先ほど戻ったので、明日作業に取りかかろうと思います。

603 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 19:49:49

>>599
レーパンはけば？

604 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 20:09:11

スペシャライズドの０７モデルってもう発表されたんでしょうか？
SWのカーボンフレームが気になってるんですが
画像や値段が乗ってるサイトがあれば、教えてください

605 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 20:12:57

>>604
ちったぁｸﾞｸﾞらんかい。ﾎﾞｹﾅｽ。

http://www.cb-asahi.co.jp/maker/061_227.html

606 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 20:16:45

それのどこにのってるんですか？

607 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 20:18:28

僕には07という文字が見えるよ

608 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 20:19:13

>>606
面白い

609 ：604：2006/09/10(日) 20:53:20

自分で見つけました

610 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 20:59:51

先輩から貰ったチャリのチェーンが壊れて回らなくなったんだけど

コレって修理出来るの？(´・ω・`)

611 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 21:01:46

>>610
フレームが逝ってなければ修理出来る。

612 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 21:02:10

お店で見て貰ってください

613 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 21:06:11

２６のママチャリにこのタイヤは装着できますか？
一応サイズは同じみたいですが・・・・
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/schwalbe/marathon26138.html

614 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 21:20:03

>>613
装着できます。

615 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 21:21:32

>>611
サンクス
がんがってみるお(´・ω・`)b

616 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 21:23:07

>>615
応援してるお(`･ω･´) b

617 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 21:33:21

二台目のMTBの購入を考えているんですが
置く場所がないので
http://www.cb-nanashi.com/others/display/minoura/biketower3100.html
こういうのを一緒に買おうとおもってるんですが、突っ張り棒タイプと三脚タイプってどっちのが良いですかね？
それと、なるべくキズがつきにくくて使いやすいのがいいんですが、どれも同じようなもんですかね？

618 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 21:44:06

ツッパリ棒型のを使ってます。場所をとらずすっきり収納できます。ただし
天井の材質によっては丸い跡がつく可能性があるのでご注意を。

箕浦のバイクタワーは、バイクを掛けるフック部はいちおうゴムで
コーティングされてますが、多少の傷というか跡はつくかもしれません。
俺は気にしてませんが、新品バイクor神経質な貴方ならその部分にネル布か
何かあてがってやるのもいいかも知れません。

619 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 22:54:08

>>614
ありがとうございます

620 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 00:24:08

>>599
>金玉が邪魔です。対処法教えてい下さい。
相撲取りは回し締める時中に入れるそうだから教えてもらえば・・・・

621 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 00:29:21

>>620
良かった、中に入るのは異常ではなかったのか……

622 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 00:29:22

>>601
切除も1つの手だけど、取ると逆にすわりが悪くなる場合もあるから、
ポジションやサドルとの相性をよく確認したほうが良いと思うよ。

それと男性ホルモンの供給源がなくなるので、
放っておくと運動能力の低下につながる危険性もある。

切断は一度やると元に戻せないので、
お医者様の十分なカウンセリングを受けてから実行してね。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 01:23:45

>>621
中に入れたらチンポをその上に折りたたんでテーピング
うまくやるとマンコみたいになるよ
もちろんしゃがんでオシッコもできる

624 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 01:27:15

ttp://homepage3.nifty.com/tv-life/kokan/0007.htm
これね

625 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 01:55:19

前輪がグラグラします

626 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 03:19:36

>>625
ホイールが振れていると思われるので自転車屋さんで振れとりをしてください。
だんだん歪みが進んでいってその内まっすぐに走れなくなります。
そればかりかブレーキなりフォークなりに接触して突然タイヤがロックする
事にもなりかねません。
あるいはハブナットが緩んでいるとか。
緩んでいたら締め直してください。

627 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 06:25:47

教えて下さい。昨日、R3を購入しました。初めてのスポーツタイプです。空気入れも買った（TOPEAK）のですが、空気入れの形状が違い、上手く出来ません。家のママチャリにも出来ませんでした。ロックとか、ネジ？は、どうやって使うのでしょうか？教えて下さい。

628 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 07:30:33

>>627
フレンチバルブだから頭のネジを緩めて頭を押し込んで弁を開けないと入らないよ
詳しくはこれを見て
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/airpump.html

フロアポンプはTOPEAKの何を買われたのでしょうか?
教えてください。もしこの中にあればよいけど
ttp://www.cb-asahi.co.jp/parts/315_all.html

629 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 07:52:17

628さん、早々に御丁寧にありがとうございます。折角送って頂きましたが、携帯からなので見る事が出来ません。買値で3990円、ゲージ付きで先端が黒と仏式部分は灰色です。

630 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 08:33:24

>>629
バルブのキャップ（アダプターがあるならそれも）を外す
↓
バルブの頭に付いている丸いナットを緩める（軽く止まる所まで緩める）
↓
緩めた丸いナットを押す（この時、プシュっと空気の漏れる音がすればOK）
↓
バルブにポンプヘッドを押し込む
↓
レバーをロックする
↓
空気を入れる（空気が漏れる場合はポンプヘッドを入れ直す）
↓
規定圧に達したらレバーを戻しポンプヘッドを抜く
↓
丸いナットを締める
↓
キャップを取り付け
↓
終了

631 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 08:42:10

>>629
灰色がフレンチならそのまま差し込めるはず
初めてやるときは硬く感じるかもね
ヘッドを抜くときは出来るだけ垂直方向にすること
角度が悪いと最悪の場合バルブの頭がもげることもあるから

632 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 10:08:00

630・631さん、御丁寧にありがとうございます。帰宅したら試してみます。ママチャリに空気入れる事も可能なんですか？

633 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 10:20:52

>>632
TOPEAKのフロアポンプでヘッドが灰色と黒色の２つに分かれてるツインヘッドなら
英式も仏式と同じく灰色のほうで空気が入れられることになってるんだけど
（英式はネジが２段になってて根元の太さが米式と一緒だけど先端の太さは仏式と一緒）
先端の細い部分の長さが足りないとツインヘッドの仏式のほうでもうまくくわえられないかも。
そーゆー場合は米式のほうに英式用の洗濯バサミ型アダプタを付けるといいよ。
近所の自転車屋で「米式のポンプで英式に入れるアダプタください」って言えば通じると思う。
もしくは「自動車用のポンプでママチャリに空気を入れるアダプタください」でも可。

634 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 10:41:56

重ねがさね、御丁寧にありがとうございます。
帰りがけに買って帰ります。
最後に1つだけお願いします。R3に子供キャリアを着けたいのですが、何処のがよいでしょうか？また、着脱は簡単でしょうか？たまの、日曜に使う位であまり、ハードには使いません。

635 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 10:49:02

http://www.cycle-yoshida.com/inter_tech/rhode_gear/copilot_childseat_page.htm

636 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 10:56:54

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/topeak/bct007.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/hamax/bct028.html

637 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 11:06:11

Ｒ３ってフレンチだっけ？
ウチのアパートに最近Ｒ３買った人がいて
毎日見かけるんだが
バルブはフレンチ風の形をした英式っぽかったよ
英式空気入れで挟むための出っ張りもバルブについてたし

638 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 11:11:44

GIANT ESCAPE R3
ttp://www.giant.co.jp/2006/bikes/pop/spec/escape_r3.html
「バルブ方式仏式バルブ（英式アダプター付）」

639 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 11:14:19

>>634
普通のキャリアを使って子供用シートを積む事は考えない方がいいよ。
自分の子供が大事であるならね。>>635-636や本格的なツーリング用キャリアならともかく。

>>637
英式のポンプでも使えるようにバルブ側にアダプターを付けてるんじゃない？
それかチューブが英式か。

640 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 11:24:29

質問：チューブレスって実際どうなの？
初心者レベルではチューブレスはやめといたほうがいいでしょうか？
市場にはチューブレスはとても少ないのですが、街乗りでの評判はどうなのでしょうか
よろしくお願いします

通勤に使用します
広い歩道ですが、乗り上げ段差がとても高い道なので丈夫なのが前提です
車道はほとんど高速道路みたいな速度で怖いので・・・

///調べたこと///
チューブレスのタイヤをはめたくて色々調べています
ttp://www.irc-tire.com/bc/marbella/index.html

現在は26/1.9のMTBです
楽でパンクしにくいのを求めて探しました

通勤だしツーキニストというタイヤでもいいかと思いましたが、
パンクがしにくいということでチューブレスに興味があります
ttp://shop.cyclingtime.com/index.php?main_page=product_info&products_id=1031&zenid=c2ef0caee986554c75c56b8d60e454c5
車輪は普通のチューブタイプなので↑でチューブレス化する必要がありますよね？
（チューブレス用の車輪が必要なことに気が付くまで２日かかったｗｗ）
そもそもチューブレスの自転車があること自体今回はじめて知った

641 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 12:01:09

>>640
初心者でもチューブレスを使う事自体は問題無いよ。
ただ、現在チューブレス対応のホイールを使っていない場合、
街乗りするためだけにホイールを買うのは勿体ないような・・・
ま、それは人それぞれの価値観次第か。
あと、パンクしづらいってのは、低圧で使った時のリム打ちパンクの可能性が低くなるって所が主な理由なので、
高圧で使うであろう街乗りの場合は、その恩恵を受けづらいかもね。
俺は山遊びに行く時はチューブレスを使っているけど、
たまにMTBで通勤したい時はチューブ有りのホイールに換えて
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/schwalbe/marathonracer26.html
このタイヤ使ってるよ。短距離&綺麗な道しか走ってないから参考になるか不明だけど、
結構頑丈でいいと思うよ。

642 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 12:21:56

私、通勤用に1.5のmarbella使ってます。
いいと思いますよ。パンクの心配は殆ど無くなりました。
ただ、毎日空気圧チェックしないとダメですね。
１週間放置すると完全に空気抜けてます。

643 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 12:36:45

>>641
>高圧で使うであろう街乗りの場合は、その恩恵を受けづらいかもね。
なるほど。
1.5でも頑丈なんだ

>>642
>１週間放置すると完全に空気抜けてます
なんと！これは初耳。こういう意見は製品ページじゃわかんないから助かります
知ってて買うのと知らんで買うのでは大違い

1.5でも頑丈で、チューブレスだと空気抜けが早い
うーむ
もう少し悩んで（楽しんで）みます

ありがとうございました

644 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 12:44:08

>>640
タイヤ交換の前に、抜重と空気圧の管理をしっかりやった方がいい。

645 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 12:55:17

ステムの突き出しの長さって厳密にどこからどこまでの長さなんでしょうか？

646 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 12:56:52

ブルホーンバーにグリップシフトって取り付けられますか？
↓このグリップシフトなんすけど。
ttp://www.cycle-yoshida.com/kawashima/sram/shift/6mrx_cmp_twi_page.html

647 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 13:02:49

>>645
芯-芯だね。
コラム中心点からハンドルバー中心点まで。

648 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 13:07:00

TIMEのペダルを取付けていたんですが、山をなめてしまい入らなくなりました
修正したいのですが（ペダル側）　ダイスのサイズ（経、ピッチ）を教えて下さい。
それと、左側ですので、ダイスも逆ネジ用とかあるんでしょうか？

649 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 13:07:25

>>646
付けれなくはない

650 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 13:07:39

>>646
無理。

651 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 13:13:45

>>649
>>650
Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)どっち？ｗ

なんかドロップハンドルの先端にグリップシフトをつけてる人はいましたけど……

652 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 13:20:15

ブルホーンの先端にグリップシフトを付けたとして
ブレーキレバーはどうするつもり？

653 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 13:23:51

>>651
だったら使えるかもしれんか？
26.0くらいの径？まあ自転車屋に聞いた方がいいかもな

>>652
穴に突っ込む奴じゃね？

654 ：646：2006/09/11(月) 13:29:23

>>652
やっぱ先端にしかつけられないっすかね？
ブレーキの内側に握りやすい状態で、ちゃんと取り付けるのはムリか・・・・

655 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 13:37:02

>>648
BC 9/16×20tpiだけど・・・ダイス売ってるのかなぁ？
軸交換するか、細工用のヤスリで仕上げたほうが簡単じゃない？
もちろんダイスが手に入ればそれでいいけど。
ちなみにクランク側は大丈夫なの？タップなら各社から出てるね。
参考まで。
http://www.hozan.co.jp/cycle/catalog/bb_pedal/C-401.401-B.htm
http://www.hozan.co.jp/parktool/parktool_catalog/Pedal_Crank/TAP-3C_6C.htm

656 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 13:39:10

これとか
http://www3.big.or.jp/~number-1/No.1_Profile99-6b.html

657 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 13:44:50

>>656
これはオレへのレスっすか？　ありがとうございます。

でもお金がなくて、今持ってるグリップシフト↓を流用したい感じなんです。すみません
ttp://www.cycle-yoshida.com/kawashima/sram/shift/6mrx_cmp_twi_page.html

658 ：646：2006/09/11(月) 13:47:17

すんません、657はオレの書きこみっす

659 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 13:49:23

>>658
シフター持ってるのかyo！
ハンドルバーをノギスか物差しで計ってみれ

660 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 13:55:54

>>646
バーエンド径とシフターの径が合い、
かつシフターの長さだけバーエンドに直線部分があれば付きます。

条件に合うブルホーンバーを探した事もありますが、見つかりませんでした。
仮にあったとしても、シフター買い直した方が安いんじゃないでしょうかね。

661 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 14:04:07

閃いた！
ブルホーンに日東の便利ホルダーを付けて、そこにグリップシフト付けたらいいじゃん！

662 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 14:13:22

>>659
>>660
シフターの径が狭い。。。orz
詳細な説明を親切にしていただき、ホントにありがとうございました。

>>661
それは、使えそうです…ね……でも、貧乏くせえｗｗｗ
てか、こんな商品があったのですね。
二つつけて折り畳み自転車のハンドルの擬似ステム化してる人もいますね。
ご紹介、ありがとうございます。

663 ：648：2006/09/11(月) 14:14:30

>>655
ありがとうございます
別のペダルは、素直に入りますのでクランク側は大丈夫かと思います。

ショップに持っていけば、立てて貰えるのかな？

664 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 14:27:55

タスケテ下さい
7sのスプロケと7sのシフターなんですが
ロー側がシフター：2sに対してスプロケ：1sになってしまいます
そんで、シフター：5s→4s、3s→4sに対してスプロケ：5s→3s、3s→5s
になってしまします
つまり、途中で1段変速すると2速換わってしまいます…どこが悪いのですか

シフター　スプロケ
7s 7s
6s 6s
5s 5s
4s 3s (2段変速してしまう)
3s 2s
2s 1s

1sはインデックスの調整でシフター上は入ったり入らなかったりする
シフター上1sにできてもシフター2sでスプロケ1sのまま

665 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 15:01:24

>>664
RDからワイヤーを外す
↓
ワイヤー清掃注油または交換
↓
シフター・チェーン・ディレイラーを清掃注油
↓
RDハンガーの曲がりを点検
↓
http://old.cycle.shimano.co.jp/manual/
説明書の手順通りに調整作業。
※手順飛ばし・手順入れ替え厳禁
で、どう？

666 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 15:53:46

ハンガーがひん曲がったらディレイラーのアジャストボルトで
変速範囲を制限して応急処置するって聞きましたが、どの程度
制限できるのしょうか
例えば９速で、ロー側にハンガーがひん曲がった場合、アジャスト
ボルトで３速くらいまで制限できるのでしょうか
そもそも、ディレイラーの有効アジャスト範囲ってどれくらいまで
あるのでしょうか

667 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 16:01:52

>>666
激しく曲がった場合、ロー側を規制してもRDがスポークに巻き込まれる可能性あるし、
調整云々を気にするよりトップ寄りの使えるギアで走ればいいんじゃない？

668 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 16:51:20

>>666
＞どの程度制限できるのしょうか

どのくらい曲がったかによる。
軽く曲がったのなら音がする程度で応急処置をしなくても走れるが、
ひどく曲がったら即走行不能になる。
どのぐらい曲がったら何速ぐらいまで使えるかなんて、誰も判らない。

669 ：666：2006/09/11(月) 17:01:07

>>667, >>668
レスありがとうございます。曲がらないように気をつけます

670 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 17:31:04

>>669
リプレーサブルエンドなら、今のうちに部品調達しておくといいよ。
対処が素早く出来るしね。

671 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 19:16:21

観音開きとＭ字開脚の違いは？

672 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 20:35:57

今､廉価のシティクロス乗ってるんだがブレーキがテクトロ｡
これシマノのそこそこのグレードにしたらかなり違う?
おすすめ等ありますか?

673 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 20:36:48

674 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 20:39:02

>>673
ブレーキレバーも交換すべき?
現在はアルタス使ってます｡

675 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 20:41:37

レバーもＸＴ

676 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 20:43:34

>>672
ブレーキ本体:AVID SINGLEDIGIT SL
ブレーキレバー:AVID SPEED DIAL SL
がオススメ。

677 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 20:48:18

>>675｡>>676
レスどうも検討してみまつ

678 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 21:02:31

>>671
観音開きとは、オナゴのアソコを指で開く事を言う。

679 ：ジロ・デ・名無しさん：2006/09/11(月) 21:36:24

質問が三つほどあります。
クロスバイクとかのボルトで固定してある27インチホイールってクイックレバー
って付けられるんでしょうか?
というか27インチホイール自体ロードのフレームに付くのでしょうか・・・?
それとイギリス式チューブを使ってるホイールにフランス式チューブって大丈夫なんでしょうか?
質問ばかりですいません・・・。
実は以前使っていたロードフレームを格安で復活させようと考えて700Cより安い
27インチホイールを利用できないかと思いついたしだいです。

680 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 22:08:56

>>679
最後の質問だけ。スペーサーを入れればおｋ。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/adaputa.html

681 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 22:13:35

>>679
27インチのホイールでもクイック付くタイプは有るよ。

27インチホイールが付くかどうかはその自転車によって違うからなんとも。

682 ：664：2006/09/11(月) 22:36:56

>>665
ﾚｽありがとうございます
一から調整をやり直してみます

683 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 22:44:02

ＭＴＢ系のリアハブと、ロード系のスプロケットを組み合わせることは
可能なのでしょうか。

例えばデオーレXTのリアハブにティアグラのスプロケットなど…

684 ：ジロ・デ・名無しさん：2006/09/11(月) 22:50:07

>>680.681
ありがとうございます。試しにやってみようと思います。

685 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 22:58:38

防犯登録のシールってどこにはってる？

686 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 23:02:23

>>683
大丈夫だよ。
ただ、可能ならRDも換えたほうがいいね。
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/cycle/sic/jp/ja/customer_support/faq_top/road_bike/rd/q1.html
>>685
シートチューブ後ろ側、BBシェルのすぐ上に貼ってるよ。

687 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 23:02:34

>>683
可能。

688 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 23:11:41

>>685
チェーンステイ（左）の付け根の内側
・・・警察からの指導は、ダウンチューブのヘッド寄りなので、自己責任で

昔はシートチューブの上側だったらしいが、女性からのクレームが
多かった（覗かれちゃう？）ので今の位置になったらしい。

689 ：683：2006/09/11(月) 23:20:14

>>686
>>687
ありがとうございます！

690 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 23:42:17

9速用のディレイラーと7速用のシフターの組合せってありですか

691 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 23:44:16

自己責任だがアリ。７速になる。

692 ：690：2006/09/11(月) 23:48:18

速攻のﾚｽありがとうございます

693 ：DTI利用者：2006/09/11(月) 23:53:23

自転車二台持ってるならキャリアの防犯登録シー

いやなんでもない。

694 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 23:54:30

>>679
>ボルトで固定してある27インチホイールってクイックレバーって付けられるんでしょうか?
ハブシャフトが中空なら付けられる。

695 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 00:44:04

シマノ総合スレに
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/fish/1155900885/
が載っていないのはなぜですか？

696 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 00:50:24

>>695
ティアグラ、アルテグラ、アリビオ
リールと自転車コンポの区別がしづらいから

697 ：猿：2006/09/12(火) 00:52:46

チャリ通用のロードで使ってるチューブ、タイヤって何ですか～？
というか700×23Cで、通勤に適しているチューブがあれば教えてください！
できれば比較的丈夫なものがあれば、と思うんですけど…

昨日多摩川でリム打ちやってからチューブ交換嫌いになったっす(-д-ﾒ)

698 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 02:31:15

>>696
スマン、チト聞きたいんだが　アリビオ　ってなんだ？
初めて聞くネームだもんで・・・

699 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 02:55:59

>>698
ttp://cycle.shimano.co.jp/publish/content/cycle/sic/jp/ja/2005/alivio_06.html

700 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 03:05:55

>>698
ttp://www.t-takeshi.com/new/supiningu_riru_shimano18.html
ttp://www.t-takeshi.com/new/iso_sao_shimano27.html

701 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 03:08:50

>>698

上位

XTR
SAINT
XT
LX
DEORE
ALIVIO
ACERA
ALTUS

下位

702 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 03:57:59

ホーンがいねえど

703 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 04:03:26

Σ(ﾟдﾟ )

704 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 04:21:15

>>697
超軽量をうたうチューブじゃなきゃ別に何でもいいと思うけど。。
リム打ちは「丈夫なチューブ」くらいじゃ「防ぐ」ことはできんよ。
23cにこだわるなら空気圧の管理をしっかりして、
それでもパンクしたら不運と思ってあきらめる。
それが嫌ならフレームに収まる一番太いタイヤに変えることだね。

705 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 08:46:29

ターニーが(ry

706 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 10:57:41

じゃあSISも(ry
つか聞いてたのは釣りの方だよな…

707 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 11:24:49

SISはコンポ名じゃねーべ。

708 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 11:52:59

あぁ…そうなんだ
じゃあルックについてる(ﾀｰﾆｰではない)コンポはなんて名なんだろ…
名無し？ｗ

709 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 12:28:43

>>708
ルック車についているコンポこそシマノの技術力の証
DURA-AceやXTRから培った技術を惜しみなくつぎ込んでいる
何年も注油なしでサビだらけになりながら動作し続け
無ければならない、限りなく過酷な条件でしかもそれを
低コストにしなければならない
これらの条件をクリアしたコンポこそ名無し

710 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 12:29:11

グループ外の安物担当さん。

711 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 12:32:52

SIS=Simano Index System

712 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 12:36:34

>>647
かなりｵｿﾚｽですいませんが回答感謝です

713 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 13:44:14

シールドベアリングでも、「あたり」が出るまでに
少しは時間が掛かるものなんですか？

714 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 13:52:14

>>713
もちろん。

715 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 15:01:56

カンパのZONDAに、１０５の１２－２５T（１０S）を装着しています。
どうしても１８、１９、２０の連続ギアを使いたいです。
アルテグラの１４－２５（ジュニア用？）Tに換装は可能でしょうか？

716 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 15:05:10

pcdってあってればどんなんでもチェーンリングつけれるんか？

717 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 15:08:03

>>716
そう。
あとアームの数も合えばね。

718 ：猿：2006/09/12(火) 15:15:03

>>704
やっぱチューブよかタイヤと空気圧と乗り手ってことすね…
あざーす！

719 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 16:27:09

>>717
うん

720 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 16:40:06

>>715
カセットは付く。
ただし、トップギアとフレームが干渉する場合があるから気をつけろ。

721 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 16:44:08

ブルホーンの良いとこ悪いとこおしえて～ん

722 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 16:55:56

>>721
良いところ：ドロップに比べてブレーキレバーが握りやすい
悪いところ：多くのポジションを取ることができない

723 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 17:09:20

そんなもんか

724 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 17:09:56

良くも悪くも牛角棒

725 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 17:16:05

>>721　もう一つ悪い所、シマノＳＴＩを使うと　海老　になってしまう

726 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 17:22:15

シマノのﾃﾞｭｱｺﾝ油圧ディスク仕様のMTBにﾌﾞﾙﾎｰﾝって合うよな

727 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 17:23:20

高速で人間に激突すると、串刺しになる場合も・・・

728 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 17:25:46

>>727
DHバーもつけるとフォークな感じで刺せるよ

729 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 17:29:51

刺突防止用の風防がいるな

730 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 17:34:12

目の前にひらひらしたものがあると危ないな

731 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 17:54:18

プロが新聞もってる奴を見ると奪うのはそのせいか！！

732 ：look：2006/09/12(火) 18:25:00

すみません、重複の方に書き込んでいました。
お願い致します。

自転車通勤を始めました。距離は片道10km弱です。
自転車はMTBルック車です。速度は25～35km程度です。
通勤初めて一ヶ月ほどで
股関節あたりからポキポキと音がなり始めました。
自分なりに調べてみたところ
大転子辺りからなる弾発股というものでした。
ネット上で調べた結果ですが冷却し、安静にするべきとの
事ですが、自転車通勤はやめたほうがいいでしょうか？
またこういう現象が起きるのは私自身体力がないのでしょうか？
それとも漕ぎ方、姿勢などにもよるのでしょうか？

733 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 18:30:32

今105の　５２－３９　１２－２５ｔ
なんですが、アウター５２だとあまり使うギアないし、峠用に軽いギアが欲しいんですが、
アウターを５０に変えてリアを１２－２７ｔにするって変？

734 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 18:37:08

>>732
症状に関しては医者に見てもらえとしか言えん
運動強度が適切ではないのかも。重たいギアで踏んでる？
軽いギアで回してそうなるんなら速度を落とすなり重いギアで
回転を落としてみては？

>>733
いんや、変じゃない。

735 ：733：2006/09/12(火) 18:49:54

>>734

736 ：733：2006/09/12(火) 18:52:10

↑間違えました。
>>734
マジで変じゃないのですか？　コンパクトドライブにしなくてもいい？

737 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 18:55:45

>>736
そりゃコンパクトドライブがいいかは自分の脚に聞くべきだな。
わりとよく山登るんならコンパクトドライブがいいかも知れんね。
それかフロントトリプル。

738 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 19:05:10

>>736
MTBのRDに11-34のカセット使う人もいるよ

739 ：733：2006/09/12(火) 19:10:36

ありがとう！

740 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 19:15:20

つか峠の上りでアウターは(ry

741 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 19:52:12

>>732
サドル高すぎなんじゃない？

742 ：look：2006/09/12(火) 20:02:02

>>734
大体フロントはアウターまでいれて
リヤはトップに近いぐらいのところを
2～3段ちょこちょこ変えて走ってます。
明日医者に行ってみます。
速度にも気をつけてみます。
無理してるのかもしれないので。

>>741
一応マニュアル通りといいますか
ベストポジションにはきてると
思います。軽く膝が曲がるぐらいです。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 21:08:45

クロス買って１ヶ月。初めてパンクしたので自分で修理しているのですが、
どうしてもタイヤがはまりません。無理にはめて何回もバーストしました。
これから自分が取るべき選択肢は？
1.ホイールとタイヤとチューブを担いで買った店に行って教えてもらう
2.ひたすらがんばる
3.自転車をやめる

他にオススメの選択肢がありましたらアドバイスお願いします。

744 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 21:09:54

>>733
登りじゃインナー使うんだろ？アウターは関係なくない？

ちなみにコンパクトじゃない普通のPCD130なら、インナーは38Tが最小。
峠道登るなら、コンパクトかトリプルにしておけよ。

峠道にもよるけど、20%が1km以上続いたり、15%が3km以上続くところがあるなら
トリプル推奨。そうでなければコンパクト。
それで練習して、脚力が付いてきたら、自分でどのギアでどの程度いけるかわかるだろう。

少なくとも、初心者が峠道でダブルってのだけは、あり得ないよ。

745 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 21:10:25

>>743
1で。

746 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 21:25:23

>>743
直したくないんなら３でいいんじゃねーの。
好きにしろしか言えないよ。

747 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 21:27:09

>>743
1ヶ月くらいでパンクだとタイヤが新しくて固くてはめにくいっすよね
タイヤをはめる時に失敗するのを防ぐには，タイヤレバーを使わないことっす

4.はまるまで毎日指立て伏せ100回

748 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 22:05:09

多分ｱﾚだよ
チューブ嵌めてからタイヤ嵌めようとしてたりしてやり方間違ってる
んでバーストしてるのはチューブ

749 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 22:28:54

サドルが右に傾いてしまいました
どうやら、サドルのレールがゆがんでしまっているようなのですが
サドルまるごと交換でしょうか？　それともサドルを交換せず修理してもらえるのでしょうか？
ようやく今のサドルに慣れてきたところなので、できれば交換したくないのです
（そのまま乗ってれば自然に元に戻る…　なんてことはないですよね…）

マルチポストなんですけど、昨夜初心者スレでスルーされちゃったようなので、
申し訳ないですがお願いします
質問がアホすぎたんでしょうか…

750 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 22:34:40

>>743
無理にでも嵌められてるなら、あとはチューブ噛み込みの点検をしてから空気入れればいいんじゃない？
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/tire.html
チューブをタイヤに納める時に、チューブが捻れるのを防ぐため、
前以て少しだけ（フロアポンプ1～2ストローク分くらい）空気を入れておくといいかもね。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 22:39:47

>>749
歪んだレールを無理矢理戻しても、結局はまた歪んでしまうと思うよ。
同じ銘柄のサドルはもう売ってないの？
もう無いなら、再度サドル探しの旅に出るしかないね。
何個試して現在のサドルに行き着いたのか知らないけど、
きっと他にも自分に合うサドルはあるさ。

752 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 22:45:34

>>749
修理できるかはショップなり代理店なりに聞かないとわからないが、
いっそのことサドルを外して裏からプラスチックハンマーで叩いて
両側のレールとも同じように歪めてしまうのはどうでつか？　　

やっぱだめか．．．

753 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 22:56:02

母が一月前に買ったママチャリなんですけど
最近、しばらく走ったけどハンドルが左に切れるからいらんって言い出したんです。
ハンドルの切れって何が原因なんでしょう？
自分で直せますか？直せるなら自分で直してあげたいんですが、
無理そうならクレーム出そうと思います。
…クレーム出して正解？でも一月前だし何回か乗ってるしなぁ。
アドバイスお願いします。

754 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 22:56:52

>>744
初心者がフロントシングルで、リア６速で、
箱根峠登ってみましたorz

755 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 23:00:22

レスありがとうございます
>>751
サドル探しはしてませんｗ
わたくしはそうゆうレベルより、はるか下のド素人です
安物クロスの、最初からついているサドルに自分のケツを合わせました
できれば同じものを…　と思ってネットでカタログなどをいろいろ探したのですが
安物？すぎて、同じものは売ってないみたいなのです
>>752
店に持って行って「直せない」と言われたら、ダメもとで試してみます

756 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 23:16:58

>>753
そのママチャリが｢どこ製｣の｢何｣かわからないと答えようがないよ
上記のがわからない場合せめて値段だけ教えて

757 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 23:30:24

>>753
後輪と左右のチェーンステイの隙間を見て、
明らかに偏ってるならハブナットを緩めて調整、（チェーンの張りも点検）
見た目一緒なら自転車にクレームだね。
フォークの歪みかフレームの歪みが原因かもね。

758 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 23:36:07

>>743
ビードワックスと滑石の粉（タルク）を使ってチューブとタイヤをはめ込む。
噛んでいないことを入念にチェック。エアー入れる。バースト。自転車辞める。

759 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 23:53:08

>>749
ケツをサドルに合わせて歪めろ

760 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 00:05:33

>>516 >>517
レスありがとうございます。今見てみたらtakedacycleて書いてました。
大阪のメーカーらしいです。

761 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 00:07:26

スイマセン、
>>756 >>757さん宛てです。

762 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 00:19:38

武田自転車だよね？
中国とかの怪しい企業じゃないし、
買った店に聞いて見ると良いと思う。
お母様が左手を右手より引く癖があるだけだったり…

763 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 00:58:59

僕も検証のために乗ってぐるっと回ってみたんで
左に切れるのは確かです。
車輪の間隔ですが、目立ってズレている事はないみたいです。
自転車の知識はあまりないので、やっぱり店に相談してみます。
皆さん、アドバイスありがとうございました。
結果が出たら報告します。お騒がせしました。

764 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 02:26:45

最近トレイルランニングを始めたのですが
一番最寄の山までが６０ｋｍ位あり、チャリで行きトレイルを１．５時間こなすと
復路でペダルが廻せないくらい疲れてしまいます。
お騒がせしました。

765 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 04:06:09

本当に人騒がせだな。そうは言っても、ちゃんと帰宅してるんだし。

766 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 05:28:51

27×１1/4のリムに27×１3/8のタイヤなのですが
このリムに７００とかの他のタイヤを履かせることはできますか？
27インチのタイヤだけなの？

767 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 05:32:17

>>766
ビード座直径が違うから無理だね。
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html

768 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 05:44:16

>>767
麻なのにありがトン

769 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 06:13:32

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/bbb/04/bbs01.html
このブレーキシュー買ったんだけど商品画像の様に取り付け方向の
矢印が刻印されていませんでした。分かる方教えて下さい。

またこのブレーキシューについて率直な意見を聞かせてください。
現在使用中のブレーキは5桁ロードに付属の無印ブレーキです。
カスが出まくってボトル飲み口が真っ黒になるのが嫌で交換します。

770 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 06:22:46

>>769
その画像の通りでいいんじゃない？
←前〔＞＞＞　〕後で。
そのシューは使った事無いから、どんな物か解らないや、スマン。

771 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 06:23:10

水・ほこりが外にはける方向に取り付けてね。

かすはどうやったって出るよ。てかボトルの飲み口のそれは
殆どは路面上の埃だと思うが。

772 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 07:04:25

>>769
飲み口が黒いボトルにして自分を誤魔化すんだ

773 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 08:05:17

>>769
矢印を回転方向に合わせて下さい。

774 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 09:19:23

>>763

事故や大きな転倒もしてないのにそんなのなら、まして
たった一ヶ月しか乗ってないのならクレーム当然だ。

パソコンとか家電品とかで考えてみろ。一ヶ月でトラぶったら
購入店に持ち込むだろ。自転車も一緒だ。保証書があれば
1年保証とか書いてあるだろ。

堂々と行って来い。

775 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 10:01:57

>>773
矢印が刻印されてないから困ってるんじゃないの？

776 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 12:15:08

つか、ロードのブレーキシューって普通向きで悩むか？
舟の向き合ってればシューのR･Lに合わせるだけじゃん
BBBのシューにR･L書いてないならｽﾏｿ

777 ：776：2006/09/13(水) 12:20:06

あぁ…舟無しタイプか…
携帯からだから画像見てなかった
ｽﾚ汚しｽﾏｿorz

778 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 15:08:10

皆さんの趣味は自転車ですか？

779 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 15:10:14

趣味のひとつです。

780 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 15:36:25

>>778
日曜大工と模型

781 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 16:08:06

ごめんなさい、趣味は自転車だけですか？という意味でつ

782 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 16:09:23

どうやってもそういう風にはとれない

783 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 16:24:36

>>781
俺の場合、色々ある趣味のうちの一つが自転車だな。

784 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/09/13(水) 16:39:59

>>781
体を動かす趣味は自転車だけです。
ぼくもともと運動嫌いだしー。
汗かくのイヤだシー。

家の中でごろんと横になって、
本読みながらクッキーでもつまんでる時間が幸せなんです。

785 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 16:40:09

ショートでかわいい年下が趣味です

786 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 16:41:08

>>758
性別にはこだわらないということですね

787 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 16:56:44

>>781
だからみんな違うとゆってるだろうが。行間嫁。

788 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 17:30:10

ハンドルのガタつきはステムのボルト締めてなおる?
ここって乗ってるうちに緩んでくるもんですか?

789 ：743：2006/09/13(水) 17:35:25

ふ～ようやく自力修理できた……チューブ２本いかれたｹﾄﾞ……
チューブに空気を軽く入れてからタイヤに入れて、そしてホイールに入れるんだね。
これからは間違えないようにしないと。アドバイスくれた方ありがとうございました。

790 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 17:36:03

皆さん自転車乗っていて筋肉つきます？
ぜんぜん、つかないのですが、筋トレ目的になるのは
やめたほうがよいのでしょうか？

791 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 17:38:04

ブリヂストンは自転車のタイヤは作ってないんですか？

792 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 17:39:23

>>788
たぶんヘッドががたついてんだろうけど、
ただ締めるだけじゃ直らない。

乗っていればいろんなところが緩むよ。
買ったばっかりなら、ショップで点検してもらうといいよ。
（一ヶ月点検来てねとかショップの人に言われてると思うけど）

793 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 17:39:44

ロードで下ハンもってある程度負荷かけてると脚だけじゃなく胸から腕にかけても筋肉ついてきた
マッタリ乗るだけだと脂肪は燃えてダイエットにはいいかも知れんが筋肉はつかんと思う
なんかそのへんの記事がブリジストンのサイトに詳しく書いてあった

794 ：788：2006/09/13(水) 17:42:02

>>792
ショップ行きます｡
ギシギシするんだよね

795 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 17:47:05

>>790
乗るときに使う筋肉は付くと言うか鍛えられるけど、
筋肉でかくしたいだけならジムにでも通った方が効率的。
（それでもすぐに大きくなるわけじゃないよ）

>>791
作ってないね。

796 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 18:19:22

速度とか知りたくて速度計を買いました。
CATEYE CC-MC100W　というやつです。
バカやっちゃって自転車のタイヤのも調べず買ってしまいました。
ちなみに乗っているのはミヤタのサンレモ　タイヤは２８インチ1　1/2というサイズでした。
しかし、買ったやつは対応していないみたいでした。
いろいろ調べてみると、３８－６３５２８ x １ 1/2 ７００ x ３８Ｂ［３５Ｂ］
というサイズなのですが、700×38C　が一番近いことがわかりました。
やっぱり、サイズが違うと速度は測れないでしょうか?（多少の誤差ならいいのですが・・・）
よろしくおねがいします

速度計の取扱説明書
http://www.cateye.co.jp/pdf/ccpdf/mc100w.pdf
タイヤ寸法一覧表
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html

797 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 18:25:32

誤差が出ていいんなら、一番近い数値を使えばいい

厳密さを求めるなら、空気をちゃんと入れて乗車して実測
それほど難しくはない

798 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 18:29:54

>>796
近いサイズでＯＫでしょ
CATEYEはあんまり使ったこと無いけれど、
実際に一周タイヤをころがして、外周計ったら？

計算してみるとわかるけど、
表示される速度としてはほとんど誤差は出ない。

799 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 18:30:48

>>796
表に載ってないならタイヤ周長を実測しろよ
あの表はあくまで目安だよ
タイヤ周長のセット範囲は100mm～3999mm まで対応してるんだから
セットできるだろう

800 ：796：2006/09/13(水) 18:42:06

皆さんありがとうございました。
空気入れて測ってみますね。
ネットで買ったもので返品できなくて困っていましたが、助かりました。
ありがとうございました

801 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 18:54:58

>>800
パーツやる/売る/交換/欲しいその１５
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1154484563/

いらなければ売ってしまえ

802 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 19:31:32

>>791
スポーツ車用のタイヤは作ってないけど、実用車や幼児車用は作ってる。

803 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 19:55:39

>>789
それもやり方違う気がするが…
とりあえず乙ｗ

804 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 19:58:21

>>790
筋肉が付かんのは負荷が足りないからじゃないか。
でも重たいギアを踏めばいいというもんでもないよ。
もっと必死にやってみれ。少なくとも半年は。

805 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 20:04:48

シティサイクル（27inch or 28inch）の購入を検討しております。
毎日自宅と駅の約4kmを往復する予定なのですが、7,8年程度持たせるとして、最低どのくらいの予算が必要でしょうか。

806 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 20:13:18

>>805
一万円の自転車でもきちんと手入れすれば、１０年持つ。
５０万円の自転車でも手入れしなければ、３ヶ月でだめになることもある。
要は、自転車の値段じゃなく、メンテや使い方次第だよ。

807 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 20:13:21

>>805
車体価格4万円以上がよろしいかと
性能を維持するために定期的な整備も必要です

808 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 20:16:49

国産で3万円くらいの（ほぼ全部BAA）なら余裕かと。

タイヤとかブレーキのゴムとか、消耗品の交換は必要だけど、
大事に乗ってれば、それ以外には大きな出費はないと思う。

809 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 20:19:00

雨ざらしをやめる、最低１週間に１回は空気圧を調べて適正圧にする
最低月に1回ぐらいはチェーンにオイルを挿す。
だけでもかなり違う。

810 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 20:25:07

>>789
タイヤの縁（ビード）を片方だけ車輪の縁（リム）にハメる
（このときタイヤのロゴがバルブ穴と同じ位置にくるようにすると玄人っぽい）
チューブがへにゃっとする程度に中途半端に空気を入れる
へにゃっとしてるチューブのバルブを車輪のバルブ穴に入れる
へにゃっとしてるチューブをねじれないようにタイヤの中に収める
チューブが収まったタイヤの縁（ビード）の残り片方を車輪の縁にハメる
タイヤの縁（ビード）を押して車輪の内側が見えるかどうか左右それぞれぐるっとひとまわり確認する
（車輪の内側が見えない場所はチューブがはみ出してるのでチューブを押し込む）
バルブが傾いてないかどうか確認する（傾いている場合はタイヤの外側からしごいてまっすぐにする）
チューブに空気をパンパンに入れる
タイヤの縁（ビード）に引いてある線（リムライン）が車輪の縁（リム）と等間隔になっているかどうか
左右それぞれぐるっとひとまわり確認する（なってなかったらいったん空気を抜いて入れ直す）

811 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 20:26:07

>>810
おまい馬鹿親切だなｗ

812 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 20:28:24

>>806-809
どうもありがとうございます

813 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 20:53:21

これはねずみ講ですか？
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r28454879

814 ：769：2006/09/13(水) 20:55:18

769です。BBBのブレーキシューについて質問したものです。
自己解決しました。
あさひにこっそり質問したらHPに分かりやすい説明をつけてくれました。

答えてくださった皆さん有難う。

815 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 21:07:53

こちらを前にお取り付けくださいﾜﾛﾀ

816 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 21:22:10

今日タイヤがパンクしたので自転車屋に行ったら
なかのゴムとゴムが擦れあって
（空気が少ないときに乗ったらなるらしい）
タイヤの横にひびが入ってました　
タイヤ注文以外に
なにか直す方法はないですか？　

817 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 21:25:04

>>816
それはタイヤを交換するしかないでしょ
んで交換した後は空気圧に気をつけて同じミスしないようにね

818 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 21:27:29

自転車のギアを３速から８速（インター３からインター８）
にかえたいのですが、しろうとでもできますか？
やっぱり朝日で頼むべきですか?
シティサイクルです
できたら、予算も教えてくれるとうれしいです
よろしくお願いします

819 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 21:40:40

>>818
シロートにはムリ
４万円くらい
ttp://supernono.cocolog-nifty.com/weblog/2006/06/index.html

820 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 21:41:30

質問なんですが…
股のとこにパッド（スポンジ？）が入ってるパンツありますよね？あれって下着の上にはくんですか？それとも直に？

821 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 21:42:49

>>820
直に履きます。
パッドが下着なんです。
パンツの内側に下着（パッド）が縫い付けてあると考えてください。

822 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 21:58:48

初心者です。よろしくお願いします。先週R3を購入しました。購入時は、初めての買物で舞い上がってしまい、ケミカル商品の質問・購入を失念してしまいました。色々な商品がありますが、最低限どのブランドのどの商品を選べば良いでしょうか？

823 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 22:07:52

>>822
こんなところにﾏﾙﾁﾎﾟｽﾄするヒマがあったら
向こうのレスに対して礼くらいせんかい。
おまえ人間も初心者か？ﾇｯｺﾛｽｿﾞ。