シティサイクルスレ

>>496
○強度

シティサイクルのフレームのうちV型やH型には前三角はないが、スタッガード型には
前三角はある。クロスバイクにもスタッガード型はある。それについてはお前はどう
擁護する？

ママチャリはこのスレでは対象外。クロスバイクとロードやMTBとを一緒にするなよ。
>>486をちゃんと読んだか？　シティサイクルやクロスバイクはロードのような超軽量車もないし、
MTBのように悪路走行もしない。値段も全然違うだろ。スポーツ車は最低10万円からだが、
クロスバイクでは10万円以上は珍しい。シティサイクルやクロスバイクに必要な強度は
あまり高くなく、スタッガード型でも十分な強度を得られる。台湾の粗悪技術では無理かも
しれないが…　台湾のクロスバイクなんて強度が足りないおそれは否定できないな。
デブは特に気をつけろｗ

実際に、ブリヂストンと宮田に、車重10kg前後のスタッガード型のシティサイクルが存在する
（ブリヂストンのは現行車種ではなくなったが）。技術的には、アルミチューブのトリプルバテッドや
圧入接着工法。値段は4万円〜5万円程度とお手頃。もう子供騙しのクロスバイクなんて
存在価値ないでしょ。