ロード初心者質問スレ stage101

1 ：アシストマン：2006/08/08(火) 03:09:26

前スレ
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1153692229/
まったりまったりGO

2 ：アシストマン：2006/08/08(火) 03:11:01

ﾆﾝﾆﾝw

3 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/08(火) 03:54:57

ｻﾝｸｽ

4 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/08(火) 04:03:16

よせやい、照れるぜ。

5 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/08(火) 05:03:02

ロードではないですが、スレがないのでここで。
小径車に乗っている私ですが、シートポストサスペンションを買いました。が、まったくというか、サスが硬く、期待していた乗り心地はえられませんでした。
シートポストサスペンションってこんなもんなんでしょうか?

6 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/08(火) 05:09:47

>>5
型番を書かなきゃワカランよ。
ポストの中（フレームから引っこ抜いてパイプの中を覗く）に、
六角穴等の回せそうな部分が無い？
そいつを緩めるとスプリングのプリロードが調整出来るかもね。

7 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/08(火) 05:15:10

緩め過ぎるとエライ事になるぞ！

8 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/08(火) 05:31:23

ポジションなんですけど、ブラケットを持つと膝がちょっと苦しくなります
これを解消するにはどうすればいいでしょうか
一応原因はクランク長い、落差大きい、ハンドル遠い、とか考えてますがどうでしょうか？

現状、サドル高は適切だと思いますがそれ以外は特に決めてません
上ハンや曲がってる部分を持つときが一番リラックスできます

9 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/08(火) 06:28:10

>適切だと思いますが
だと思いますじゃなくて、
一度ちゃんとマニュアルどおりのセッティングしなさい。

10 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/08(火) 06:49:56

質問があります。

昨日、久々に大型特殊自動車の後ろに100㍍以内で時速30㎞弱ではありましたが
張り付き走行を楽しめました。

11 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/08(火) 07:27:36

>>8
自分より大柄な人向けのセッティングに無理矢理乗ってる感じ？
パーツの交換や調整の前に、そもそもフレームサイズは自分の体格に合ってるの？

12 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/08(火) 07:48:10

＞前１０００

ぶっぱなせ！！！

13 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/08(火) 07:52:14

アクチュアルスタート・・・みたいな。

14 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/08(火) 12:31:37

TIAGRAのRディレーラーに、DuraAceのプーリーは取り付けられるんですか？

15 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/08(火) 12:36:29

>>14
付く。

16 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/08(火) 12:37:12

>>15
即れす感謝れす＾v＾

17 ：5：2006/08/08(火) 18:41:55

>>6
sp-379です、セッティングしたのですがやはり硬いですね。

18 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/08(火) 21:28:37

一般的にヒルクライム時のポジションとはどう言うものでしょうか？

19 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/08(火) 22:13:12

3×9のロード(ティアグラ仕様)のフラットバー化を考えてます。

おそらく交換必須のステムを除いた必要なパーツでは、

(1)好みのフラットバーハンドル
(2)好みのグリップ
(3)好みのフラットバーシフター
(4)好みのフラットバーシフター用のFD
(5)好みのブレーキレバー

・・・辺りを変えなければならないと思います。

「お前の脳味噌」「エンジン」といった話を抜きに、
他にパーツ変更が必要な部分はどういった点で、
おおよその工賃はどのくらいになりそうでしょうか？

20 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/08(火) 22:16:01

ステムが交換必須なのはなぜ？

21 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/08(火) 22:17:05

>>20
フラットバーはステムを長めにするもんだ。

22 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/08(火) 22:17:15

>>17
シートポストサスってあけてみたことある？
あれねぇ、バネとエラストマーが入ってるだけだよ。
サスペンションというよりは、ルック車のFサスみたいなただのバネ。
特に低価格帯のテレスコは買うだけムダ。

23 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/08(火) 22:18:46

それとバークランプ径の問題も発生する鴨。

24 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/08(火) 22:19:40

>>21
なるほどね。

・・必須？

25 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/08(火) 22:20:57

>>19
＞(3)好みのフラットバーシフター
＞(4)好みのフラットバーシフター用のFD
＞(5)好みのブレーキレバー

好みのと言ったってほとんど選択肢はなかろうて。
選べるのは上ふたつくらいだ。

26 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/08(火) 22:22:29

ステム換えたら（コラムクランプ部の厚みが変わる場合）
コラムスペーサーも必要になるかもね。

27 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/08(火) 22:24:13

>>26
おまえよく気がついたな。
いい嫁になれるぞｗ

28 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/08(火) 22:38:49

衝撃ライナーが内臓された帽子って無いですかね？

メットと帽子の中間・・・・みたいな。

29 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/08(火) 22:42:02

>>28
ドカタ屋行け。

30 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/08(火) 22:45:39

カスク？

31 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/08(火) 22:46:33

懐かしいなぁ。今でも撃ってたっけ？

32 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/08(火) 23:31:00

>>28
そもロード用ヘルメットは衝撃ライナーそのものだが。

33 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/08(火) 23:34:00

>>19
それはどういう理由でフラバーにしたいかによる。
自分がヘタレでドロハンのブラケットポジションが遠くてしんどいからです、とかな。

34 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 00:37:41

ちんこ！

35 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 01:28:51

カスク
ttp://www.rinproject.com/item.html

36 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 02:10:08

ダブル/トリプル用のロードクランクって、
シングルのトラック用クランクとして使えますか？
PCDその他はちゃんと適合していると仮定して。

37 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 02:12:42

>>36
適正なチェーンラインが出せれば問題無いよ。

38 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 03:25:17

ロードだと特に厳密なポジションが重要だと聞きます。
私は身長、体格も良くないから上手くポジションがだせるか心配です。
またどういうメーカーがどういう個性なのかも全くわかりません。
一台目の入門ロードとしておすすめはありますか?それとも大差ないですか?
予算は10万くらいです。

39 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 03:44:01

>>38
ヤフオクでケンド－から29800円のフレームを買って、

「予算10万円で、とりあえず動くように一式組んで」

と頼むのがベスト。サイズも体格を伝えて相談すれば最適な物を選んで貰えるはず。
首都圏在住なら手渡し希望して、その際にフォーム等一式指導して貰えばさらにｳﾏｰ。

40 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 03:59:20

>>36
ポジションを重視するなら、通販・ヤフオクはお勧めできません。
地域ごとのスレがあるので、そちらでお店探しをするのが良いでしょう。

41 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 07:45:27

>>19
先日，その逆をやりました．
シフト・ブレーキワイヤーは用意しておいた方がいい．
ブレーキのレバー比に注意

42 ：41：2006/08/09(水) 07:47:57

別になんの技術もいらない
自分でやったので工賃は0円

43 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 09:26:01

オーバーホールして洗車してやろうとしていたのですが

シマノの9速時代のアルテグラ(6500系)なのですが
説明書http://old.cycle.shimano.co.jp/manual/pdf/fc/SI-16T0B.pdfどおりに
アーレンキーでクランクのボルトを外しても右クランクがBBから抜けません。

同じようにクランクがはずれにくい！　ということにぶつかった人はおられますか？
どうすればよいのでしょうか。
また、ANCHORのカーボンなのですが、フロントシフトワイヤーの下部の取り回し、どうなってますか？
ワイヤー角度が直角に近くなって曲がり癖が……　ガイド単品を紛失しているのかもしれませんが……

44 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 10:24:19

質問！
アニキたちは携帯電話どこに入れて走ってますか？
サドルバッグ以外、適当なバッグなんかあるんでしょーか？

45 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 10:26:14

>44
お姉さんが教えてあげる
袋に入れて背中のﾎﾟｹｯﾄに入れてね！

46 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 10:35:19

>>45
女の人には興味ありません！

47 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 11:11:48

>>43
5-56等のシリコンスプレーを吹きかけてしばらくしてからチャレンジ。
それでも駄目ならコッタレスクランク抜きを使用する。

48 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 11:27:07

>>47
コッタレス抜きを使おうとしたのですが、構造上意味がなさそう？
オイルスプレーが手元にないのでちょっと怖いですが灯油で洗ってみてやってみます。回答感謝です。

49 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 11:49:37

ち

50 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 11:50:45

10sのパーツは耐久性が弱いと聞いたのですがどうなんでしょうか？
通勤用に毎日乗るには10sは適してないのでしょうか？

51 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 11:52:00

ん

52 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 11:53:07

ぽ

53 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 11:55:13

こ

54 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 11:56:13

上野クラシックで７万くらいのシャウラを買おうと思います。
何か注意点とかありますか？

55 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 11:57:09

まんまん

56 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 11:58:46

ちんこ

57 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 12:10:13

>>54
恥骨結合炎に気をつけろ

58 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 12:25:04

>>48
これ使ったか？

http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tool/tl-fc15.html

59 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 12:28:52

Yes！

ちんこ

60 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 13:21:48

>>50
10sになってチェーン事態が切れやすいとの話は聞いた事はあるが通勤で乗る距離くらいでは
関係ないので気にするな、

61 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 13:35:39

Yes！

ちんこ

62 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 14:22:39

>>43
説明書には「クランクボルトキャップを外しなさい」は一言も書いてないはずだが、外しただろ。

63 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 14:23:43

Yes！

ちんこ

64 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 15:08:25

>>47
>5-56等のシリコンスプレー
556はシリコンじゃないのだが・・・・

65 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 15:24:03

余っているロード用のフロントホイールをピスト用に変更したいのですが、
どのようにしたらよろしいのでしょうか？
ご教授願います。

66 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 15:30:31

> ご教授

67 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 15:37:11

>>62
アーレンキーで外せるのはキャップというかボルトになると思うのですが

>>58
うぉう！？　持ってない工具（アダプター）！
今持ってコッタレス抜きじゃあわないと思ったらー。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 15:41:36

>>50
マルチ野郎死ね

69 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 15:44:57

釣りだとばかり思ってたら、本当なのか？
構造考えたら抜けるわけないじゃん。コッタレス抜き持っていながらわからないもんなのかね・・・。

70 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 15:48:57

>>67
ワンキーレリーズでしょ？
ボルトを緩める時、キャップは付いてたの？
キャップが付いていれば、
ボルトを緩める→ボルトがキャップの裏側（=クランク）を押す→
→クランクがBB軸から離れる方向に力がかかる→クランクが外れる
ってな具合に、コッタレスクランク抜きを必要とせずにクランクが外れるハズだが。

71 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 15:55:20

へぇ。6500ってワンキーレリーズだったか。知らなかった。
ぜひ見せてくれよ。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 15:56:49

なんか馬鹿な回答者が増えたな。各スレで。

73 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 15:58:29

>>65
そのまま使えばよろし。

74 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 16:08:48

>>71
43のPDFでも見たら？
クランクを外す時の方法が書いてあるじゃん。

75 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 16:11:26

>>69
いえ、構造があわないので使えないものだと思ってました。

>>62 >>70
確認しました。どうもキャップを紛失しているようです。
（解体時は既になかった）

アダプターとキャップをあわせて注文に出すようにします。
回答感謝であります。
……はやくて明後日に届いたとしてギリギリになるなぁ（滝汗

76 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 16:14:35

>>75
左クランクのキャップも無くなってるの？
もしあるなら外して右クランクに入れて、ボルト緩めれば外れるよ。

77 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 16:19:18

>>76
！！

キャップの取り外しと取り付けは、ちっちゃな穴に棒かなにかひっかけてぐるぐるまわせばいいんですよね？
やってみます！

78 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 16:24:43

>>74
へぇ。43のPDFにはワンキーレリーズの外し方が書いてあるのかぁ。
俺には見えないなぁ。

79 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 16:30:03

>>78
右上のほうに、取り付けボルトを左回しにするだけで外れますって書いてあるけど、
これの事じゃないの？よくわからないけど。

80 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 16:33:36

>>78
何が言いたいの？6500はワンキーレリーズではないって言いたいの？

81 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 16:34:30

ちんこ？

82 ：65：2006/08/09(水) 17:27:27

>>73
あ、ホントだ!!
有り難うございます!!!

83 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 18:53:12

だれだよ9sアルテがワンキーレリーズとか言ってる馬鹿は

84 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 19:05:37

ワンキーレリーズって何？

85 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 19:07:07

>>76
おかげで最後までバラせました！
ありがとうございます！

すべて洗いましたので明日乾いたら組み立てなのです！

86 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 19:07:13

>84
あーれんきーいっぽんではずせるんだお

87 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 19:11:37

>>83
いやいや、ワンキーレリーズだから。

88 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 21:30:52

ちんこ

89 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 21:59:52

>>71・78・83
ばか

90 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 22:04:14

ちんお

91 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 22:06:16

>>83
もうやめてくれよ
笑いすぎて腹いてーよ

92 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 22:16:51

ちんこ

93 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 22:34:29

コンポを総とっかえしようと思うのですが、
効率的に組み付ける手順を教えてください！！

94 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 22:37:57

>>93
まずはホイールとか。使用メンテスタンドにもよるけど。

95 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 22:41:25

ちんこ

96 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 22:53:57

ワンキーレリーズ

97 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 23:10:21

ジェイフィットってなんですか？
良く行く店の常連たちがジェイフィットジェイフィット言っているのを良く耳にします。
何か特別な意味のある言葉なのでしょうか？

98 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 23:14:31

>>97
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tioga/hbr034b.html
このこと

99 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 23:28:10

>>83
オマエは６５アルテクランクのマニュアルを端から端まで一億回声に出して読んでから出直してこい。

100 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/10(木) 00:03:51

走行中に後方から癇癪玉が破裂したような凄い音がしたのですぐ後輪を調べたところ、
見事にタイヤが裂けていました。
タイヤに関してですが、前輪にあわせて同じ物を使ったほうがいいのでしょうか？
よろしく御願いします。

101 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/10(木) 00:13:01

別のでも特に問題は無いよ。
好みの問題。

もし一本だけ変えるなら、前についてるのを後ろにつけて、
前を新品にするといいと思うよ。

102 ：豚速 ◆p8BBQ8fJSo ：2006/08/10(木) 00:13:07

>>100
違う物でも問題無い。
ただ、同じような性質の物のほうが無難。
例えば、後輪だけハイグリップな高級品使ったとしても、
前輪のグリップが弱かったらコーナーリングがよくなるわけでもない、
とかね。

103 ：100：2006/08/10(木) 00:22:59

>>101-102
とても参考になりました。
教えていただき有り難うございました。

104 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/10(木) 00:29:52

ロードで排水溝の上に敷いてある石畳のような所を、
減速せず通ったらパンクするのでしょうか？

105 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/10(木) 01:36:45

ちゃんと空気入れてればまずなんともない。
www.cyclingnews.com/photos/2006/apr06/roubaix06/index.php?id=s015
こんなのだとちょっと考えなきゃならんけど。

106 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/10(木) 01:40:53

ちんこ？

107 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/10(木) 02:08:45

>105
ありがとうございます
なんか結構ヤバ気なところをロードで走ったりもするんですね
参考になりました

108 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/10(木) 02:44:40

>>84
＜ワンキーレリーズ＞
正確には、ワンキーリリース。
ｸﾗﾝｸｷｬｯﾌﾟの代わりにﾌｨｷｼﾝｸﾞﾎﾞﾙﾄ（6角穴）の頭だけが出る穴の開いた
ﾘﾝｸﾞ状のｸﾗﾝｸｷｬｯﾌﾟの様な物を付けてある。
このｸﾗﾝｸｷｬｯﾌﾟの様な物を付けたままﾎﾞﾙﾄを緩める方向に回すと
ﾎﾞﾙﾄのﾌﾗﾝｼﾞ（鍔）がｸﾗﾝｸｷｬｯﾌﾟの様な物の穴に引っかかり
ﾎﾞﾙﾄが抜けるのを阻止する為逆に反対側のBBを押す事になりｸﾗﾝｸが外れる。
つまり、この穴の開いたｸﾗﾝｸｷｬｯﾌﾟの様な物とﾌﾗﾝｼﾞの付いたﾎﾞﾙﾄの組み合わせが
ｺｯﾀｰﾚｽ抜きと同じ働きをする為、6角ﾚﾝﾁ1本(ﾜﾝｷｰ)でｸﾗﾝｸを外す事が出来る。
6500のｸﾗﾝｸにはこれが使われている。

109 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/10(木) 02:45:01

ちんこ

110 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/10(木) 02:50:10

ｸﾗﾝｸｷｬｯﾌﾟの様な物とﾌｨｷｼﾝｸﾞﾎﾞﾙﾄを外してしまえば、
ｺｯﾀｰﾚｽ抜きとｵｸﾀﾘﾝｸ用ｱﾀﾞﾌﾟﾀｰを使って（ｸﾗﾝｸを）外す事も出来る。

111 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/10(木) 02:56:39

ちんこ？

112 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/10(木) 03:03:27

>101
>もし一本だけ変えるなら、前についてるのを後ろにつけて、
>前を新品にするといいと思うよ。

横レスです。
なんでこのようにするんでしょうか？

113 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/10(木) 03:05:33

後の方が消耗度が大きいからだろうな

114 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/10(木) 03:14:54

ちんこ？？

115 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/10(木) 03:16:35

シッシッ

116 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/10(木) 03:17:33

ちんこ！

117 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/10(木) 08:17:41

以下の項目を、平地巡航速度向上に効果の大きい順に並べてください
1：DHバー使用
2：後ろディスク、前ディープリムホイール装備
3：エアロスーツ（メット）装備

118 ：117：2006/08/10(木) 08:18:59

追加で、純然たる速度向上率と、費用対効果での順位付けもお願いします。

119 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/10(木) 09:23:12

>>108 >>110
半角ｶﾀｶﾅ　　ﾊ　ﾞ　ﾝ　ｻ　ﾞ　ｲ

120 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/10(木) 10:01:57

>>108
そんなことで、揚げ足をとったつもりではしゃいでたの？
初心者スレなんだから間違っていると思ったなら訂正してやりゃ良いじゃない
ちなみにシマノはクランクのマニュアルでは使っていないけれど
クイックに関しては「クイックレリース」とマニュアルのタイトルに使っているよ
シマノに対して謝罪と賠償を求めてみたら

それとMTBって言葉は使ってないよね？
メーカーが使用を許可しているとはいえまがりなりにも商標登録されているんだから
なんて呼んでいるのか教えて下さい

121 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/10(木) 10:30:54

>>120
よく読め。ただの>>84への説明だ。

122 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/10(木) 12:20:02

>>120
>揚げ足
？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

123 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/10(木) 12:23:04

>>117
純然たる速度向上率　1>2>3
費用対効果　1>3>2
だな

124 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/10(木) 12:35:32

>>120
　　↑
何だ！コイツ。
謝罪とか何とか何訳分からん事喚いてるんだ？！
余りの暑さで頭膿んだか・・・。

125 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/10(木) 12:35:37

初心者にオススメのロードバイクって何？

126 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/10(木) 12:42:41

>>125

つ予算

127 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/10(木) 12:43:51

購入スレ池よ。

128 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/10(木) 12:48:10

>>120

本当に商標登録されてる？
登録番号を教えてよ。

特許庁で検索したけど、分からなかった。

http://www2.ipdl.ncipi.go.jp/beginner_tm/TM_AREA.cgi

129 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/10(木) 12:50:44

BGMは登録商標だがMTBは知らん

130 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/10(木) 12:58:21

ちんこ

131 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/10(木) 13:01:28

>>127
いやだね

132 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/10(木) 13:35:08

ちん口

133 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/10(木) 13:52:41

エントリーモデル買ってロードレーサの事やその良さが
分かってくると上位コンポとかカーボンフレームとかに
目がいくからお薦めって難しいね
私のお薦めは
ttp://www.marinbikes.com/bicycles_2006/html/bikes/bike_specs/specs_venezia.html

134 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/10(木) 14:03:22

>>133
いいバイクだぬ。昔買うか迷って結局スペシャの初・中級車買った。
そこは、代理店があれなので、上位機種が欲しくなったときに困るよね。
ステルビオ、安くてヨーロッパですら評判いいみたいなのに…

135 ：133：2006/08/10(木) 14:14:44

上位欲しくなったらフレームから組むとおもう

136 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/10(木) 14:21:46

>>135
フレームだけでいいから輸入して欲しい。アルテで組むから。ってスレ違い気味ｽﾏｿ

137 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/10(木) 15:10:06

>>128
ttp://d.hatena.ne.jp/keyword/MTB

ゲイリーフィッシャーの商標

138 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/10(木) 15:58:40

>>137

都市伝説か、どこか外国限定の話じゃないの？

日本の特許庁で検索してみたけど、「ＭＴＢ」という商標は
履き物やお菓子は登録されているけど、自転車に関しては
だれも権利を持っていないみたいだよ。

139 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/10(木) 16:57:31

レーパンの下にインナーパンツはいていいんですか？

140 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/10(木) 17:07:31

ちんこ

141 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/10(木) 17:10:23

＞＞138
それは検索の仕方がへた糞なだけ。

142 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/10(木) 17:23:10

>>141

http://www.yor.co.jp/tentyou/scene.html
“MTB「マウンテンバイク」”の商標登録は受理されなかった

143 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/10(木) 17:44:32

GIANTのロードバイクを購入しようと思っているのですが
フロントディレイラーが直付けのメリットorデメリットってありますか？

144 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/10(木) 17:49:31

位置調整幅が少ないが、つけるとこが決まってるんで実際のとこ楽。

145 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/10(木) 18:11:37

>>138
商標登録されていたら橋石やパナの用な大手メーカーが公の所では使わんよ。
使ったとしても必ず、MTBはアーだら、コーだらの但し書きを付ける。

146 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/10(木) 18:15:49

直付けの方が楽
フレームに傷が付かない
ディレーラー単体で買うと、バンド式よりちょっぴり安い

147 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/10(木) 20:15:54

バンドの方が良い。
幅広いスプロケに対応できる。
て言うか同じフレームで直付とバンドで選べるのか？

148 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/10(木) 20:17:57

ああ
コンパクトとか使いたい人はバンドのほうがいいね
同じフレームでは両用はできません。

149 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/10(木) 20:19:44

いいかげん直付け台座もコンパクトドライブ使用を前提に設計してくれんもんかのう。

150 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/10(木) 20:32:52

>>149
アダプターつければ？

151 ：143：2006/08/10(木) 20:37:51

ありがとうございました。
壊れやすいとかじゃないのなら安心なので
明日、買いに行ってきます。

152 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/10(木) 20:38:15

うるせー死ね

153 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/10(木) 20:41:52

ﾜﾗﾀ

154 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/10(木) 21:50:00

>>150
どこで売ってるの？
さがしても見つからないんだけど

155 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/11(金) 00:21:18

ちょいと質問

ティアグラのリアディレイラーのプーリーをベアリング付きのに変更しようと思って
買ってきたんだが、純正は11Tだが買ってきたのは10Tなんよ

これって10Tに変えても無問題？
それともやっぱ11Tじゃないとまずい？

156 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/11(金) 00:23:35

問題ないとは思うが。
スプロケとのクリアランスが変わるかもしれないけど。まぁ大丈夫でしょ。

157 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/11(金) 00:26:33

なに？BBB買ったの？
10tって7・8s用じゃなかったか？
プーリーの厚みが違うんじゃないの？知らんが。

158 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/11(金) 00:27:33

ちんこ

159 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/11(金) 00:28:06

Tiagraってなんですか？

160 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/11(金) 00:29:17

ちんこに効くおくすり。

161 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/11(金) 01:00:22

なんて言う名前？
http://cocoa.gazo-ch.net/bbs/25/img/200608/912390.jpg

162 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/11(金) 01:20:49

>>157
お察しの通りBBBです。
いま台紙の裏みたら俺が買った10Tの奴はシマノは7・8S用って書いてあったよ…　orz

良く見て買えばよかった

あきらめるのもシャクなのでとりあえず付けてみるとします。
歯幅が純正よりちょい厚いけどチェーンに当てた感じでは問題なさげな気がするんで。

支障がでるようだったら諦めてMTBのDEORE8Sのディレイラーにでも使ってやるとします

163 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/11(金) 01:28:55

9SのRDにはつかないように思う

164 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/11(金) 05:32:31

前三速、後六速のティアグラをフラットバー化したい。

Deoreのシフターが安いので使いたいのだが、
なにか注意点とかあるかな？

165 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/11(金) 10:04:29

>>164
デオーレって事は9sだよね？
現在6sって事だけど、9s化に伴うリアハブ交換の際、リアエンド幅は問題無し？
あと、FDがロード用の物な場合、MTB用シフターだと正しく動かないよ。
改造前のスペックと改造後の予定スペックを細かく書いたほうが的確なレスがくるかも。

166 ：164：2006/08/11(金) 13:14:12

>165
ごめんです。後九速の間違いでした。
以下、「リクエスト」にお答えして書きます。

現スペック：フルティアグラ(STI、前三速、後九速(12-25)、RDはロング)
希望スペック：ティアグラ(前三速、後九速(12-25)、RDはロング)
　　　　　　　+でDeoreなどの9速対応シフター

要するに、フラットバー用のシフターを使うと引き量の問題から
FDを変えなければならないのは知っています。ただ、費用を抑えたいので、
MTB用が使えるのかな？・・と思い聞いてみました。

よろしくです。。

167 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/11(金) 13:20:10

>>166
前４２Ｔ一枚にして、デオーレ用シフターの後用だけ買え。

フロントはダブルなら誤魔化せるがトリプルの引き量を辻褄合わせるのはメンドイ。

168 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/11(金) 13:27:20

>>167
後ろ用はそのまま使えるんだがな

169 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/11(金) 14:17:16

>>166
↓コレにすれば安いし面倒な事が一切ない。
www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/diacompe/wlever.html

170 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/11(金) 14:53:28

現在，105のデュアルコントロールレバー（ST-5600）を使っています。

自分のフロントはダブルなのですが，このレバーはダブル・トリプル兼用なので，
インナーからアウターに変えるのに，2回分レバーを入れなくてはならず，
指の短い自分としてはフロントの操作がうまくできなくて，困っています。

何かうまいセッティングの方法や，操作方法はないものでしょうか？
ご教授お願いします。

171 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/11(金) 15:16:42

オレのは5500系だけど、インナー→アウターは2回入力してるよ。
＜店のにいちゃんには「クロス掛け防止の為に2回で入力してくれ（その間に確認してね、という意味だと思う）」と言われている。
まぁごりごりっと一気にレバー入力すれば1回で行くけど、インナー→アウターをとっさに変える場面てほとんど無いからまぁいいかな～、と。

ごめんね、答えになってなくて(^^;

172 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/11(金) 15:23:15

>>170
>2回分レバーを入れなくてはならず

それって動かすのに結構な力がいる状態？
そうだったら単にワイヤーが張りすぎてるだけかも。
適正ならあんまり2回分っていう感覚はないような・・・。
少なくとも漏れはないよ。

173 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/11(金) 17:19:12

>>168
だからドロップ→フラットのハナシなんだが、キチンと元文を読め。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/11(金) 17:20:47

>>170
１０５はフロント引上げレバーの１ストロークが長いので、そのままで使うしかない。

175 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/11(金) 17:36:38

>>164
素直にティアグラ用買えば、２千円も違わないんだから・・・・

176 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/11(金) 17:54:36

>>173
はい。
MTB用のリヤシフターで
ロード用のRDは問題なく動きます。

177 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/11(金) 19:30:40

最近、自転車に乗るのが楽しくて仕方がないのですが、どうすればよいでしょうか？

178 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/11(金) 19:45:38

>>178
寝る間も惜しんで乗ればそのうち嫌になるよ

179 ：↑：2006/08/11(金) 19:46:38

>>177だった

180 ：177：2006/08/11(金) 20:52:12

どうもありがとうございます。早速、出かけてきます。

181 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/11(金) 21:14:33

ロード用グローブを買ったのですが、洗わずにいたせいか
河川敷にあるブルーシートの中みたいな匂いがします。
掌側は皮革（合皮でしょうけど）だと思うのですが、
洗っちゃまずいですよね？みなさんはどうされてるのでしょうか？
まさかこんな物をドライクリーニングに出すのもアレですし。

182 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/11(金) 21:26:30

俺はカンパのグローブだけど、洗濯ネットに入れて洗ってる。

183 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/11(金) 21:29:00

>>181
洗ってかまわんよ。
ゴルフ用グローブも普通に洗うよ。

184 ：181：2006/08/11(金) 21:40:54

>>182-183
洗っても大丈夫なんですか？どうもすみません。ありがとうございました。

185 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/11(金) 22:07:44

181氏が河川敷のブルーシートの中の匂いを知っている謎

186 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/11(金) 22:11:34

ケイデンスってどうやって測るの？
計測器あるの？

187 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/11(金) 22:21:08

ogkのグローブは数回洗ったらボロボロになったたよ

188 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/11(金) 22:21:31

仏式バルブに携帯用ポンプで空気を入れるコツってありますか？
これ使ってるんですけど→http://store.yahoo.co.jp/worldcycle/pro-a-pr320725.html
空気を入れる時の手ブレ程度の傾きで、すぐにシューシュー抜けてしまうんですが。
普通にしっかりとホールドしてるとは思うんですけど。

189 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/11(金) 22:24:35

プロ････

パッキンきっちり締め付けても漏れるようなら不良品だよ
俺だったら返品する。
どうしても使いたい場合は水道用品のシールテープでもバルブに巻いておけばいいかもかなぁ

190 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/11(金) 22:30:11

>>188
適当な壁や縁石等に、ポンプの先端を押し付けつつポンピングすると、
ポンプの傾きによるエア漏れや、力の逃げを防げて楽チンだよ。
（リムサイドをキズ付けない様に注意。）

191 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/11(金) 22:38:37

>>190
ちんこは？

192 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/11(金) 22:41:00

>>191
現在、取り外してO/H中。

193 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/11(金) 22:48:08

>>192
え～尿道圧迫されにくいサドル教えてちょ
ちんこ外せないもん

194 ：188：2006/08/11(金) 22:53:06

>>189-190
ありがとうございます。練習してみます。
･･･とは言いながら、ある程度まで入れると（一定の圧力になると）
途端に空気が抜け出しますもんで、正直どうしたらいいものやらです。
そういえば気圧計がまったく動きませんし、本当に不良品なのかもしれません。
店に相談してみます。どうもすみませんでした。

195 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/11(金) 23:14:29

ちんこ！

196 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/11(金) 23:55:05

>>188
グランジのポンプアダプタ使うとかなり楽になる

>>193
strike composit

197 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/12(土) 00:40:29

OLや女子高生が朝のママチャリ通勤でダンシングしてる姿が
素晴らしく美しいのですがなぜですか？
下手なプロ選手よりも型にハマッているように見えます。

198 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/12(土) 00:43:31

そりゃ毎日やってりゃ動きが自然に最適化されてくからね

199 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/12(土) 00:44:56

なるほどね。しかも毎日同じ坂道だしね。

200 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/12(土) 00:49:20

どなたかロードを洗車している手順を詳しく載せたサイトご存知ありませんか？

201 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/12(土) 01:02:03

>>196
ネットで探してみたんですが、何か見つけられない・・・。
どこか買えるところ知りませんか？

202 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/12(土) 01:42:00

>>201
どっちだよ…。
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1154083208/-5
ぶっちゃけこのスレ（のテンプレ）のショップから探せば大抵の物は見つかる。
（両方ある店も多々）

203 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/12(土) 02:34:22

>>200
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/saimen/abc.html

204 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/12(土) 07:43:57

アルテグラ12-25と12-27のスプロケのそれぞれの歯数構成を教えて下さい。

205 ：170：2006/08/12(土) 08:03:03

>>171,172,174さん
レスありがとうございました。
握力（指力？）鍛えてがんばります！

206 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/12(土) 08:47:44

>>204
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/cs6600-1.html

207 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/12(土) 12:32:29

>>197
そりゃOLや女子高生だからですよ。

208 ：188：2006/08/12(土) 13:22:30

>>196
こんな便利な物があるなんて知りませんでした。さっそく購入します。
どうもありがとうございます。

209 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/12(土) 17:40:57

テクトロのブレーキアーチに105のシューを付けました。
するとクリアランスがほとんどありません。
しかたなくクイックレリーズ（アーチの）を少し開いて乗っています。
この状態は危険なのでしょうか。

210 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/12(土) 17:49:39

Extralite (Italy) : www.extralite.com
FRM (Italy) : www.frmbike.de
Daccordi (Italy) : www.daccordi-cicli.com

と外人に以上のブランドをお勧めされてるのですが、
日本で聞いた事が無いんですが、これ知ってる方いますか？

211 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/12(土) 17:50:05

>>209
危険ではないけど、その状態だとタイヤ外せないでしょ？
ワイヤー固定位置をずらしなよ。

212 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/12(土) 17:53:08

>>209
どうやって固定位置をずらせばいいのですか、、

213 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/12(土) 17:59:33

>>210
ダッコルディはかっこいいな(高いけど）オレもホスィ
あんまり日本には入ってないんじゃないかなぁ
そのラインが好みならイタリアのデンティもいいね
まあキリないけど・・

214 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/12(土) 18:01:48

>>212
お前は馬鹿親切ｽﾚに行け。

馬鹿親切な奴がどんな質問にでも答えるスレ　24☆
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1154859292/l50

215 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/12(土) 18:21:36

>>213
うわぁ～。FRM聞いた事あるかなlと思ったらFSAだったし、
自分まだカンパしかしらないから。

いろいろとDeepですね。もっと調べないと。。
ありがとうございます。

216 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/12(土) 18:24:51

>>212
http://old.cycle.shimano.co.jp/manual/
ブレーキの頁参照。
「いや、俺のブレーキはシマノじゃないんだけど・・・」
と、思うなら自転車屋へ行け。

217 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/12(土) 19:09:36

アンプルピンが激しく硬くプライヤーで折るのに難儀しました。
ツーリングにはプライヤーをもっていきたくないです。
ガイドをあらかじめ折ったアンプルピンを差し込むことは可能ですか？

218 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/12(土) 19:16:08

>>217
上手く入らなくて難儀するかもよ。
最悪リンクプレートを曲げてしまったり。

219 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/12(土) 19:31:11

そもツーリング程度でチェーンツール一式を持っていこうとすることが無駄。

220 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/12(土) 19:34:05

>>219
人家が30キロほどない山道を通るので心配になって、、、
チェーンツール自体はサイコンほどの大きさなんですが。

221 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/12(土) 19:34:25

心配性なオイラは2泊以上のツーリングにはチェーンツール持って行くよ。
今まで一度も使った事無いけど・・・。

222 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/12(土) 19:49:16

http://www.topeak.jp/tool/tol125.html
これで十分だぜ？

223 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/12(土) 19:51:49

俺は常にサドルバッグにチェーンカッター入れてるよ。トピークの携帯用ね。
一度出先でチェーン切れて泣いたことあるから、お守りみたいなもんだ。
アンプルピンを出先で折るのは確かにシンドイから、コネックスリンクとかミッシングリンクを1つ持ってるといいよ。

224 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/12(土) 20:35:32

ちんこ？

225 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/12(土) 20:47:30

>>181
パールイズミなら洗濯機に放り込んでも問題無し

226 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/12(土) 21:25:01

>>225
色落ちして他の洗濯物汚さない？

227 ：155：2006/08/12(土) 22:45:29

しばらく前にここで質問したプーリーの問題ですが、
とりあえず付けてみました

純正品の取り付け時の軸部分幅をノギスで計って
それと同じになるようにスペーサー選択して取り付け

今日100㎞程走ったけど問題なしですた
質問に答えてくれた方、ありがとね

228 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/12(土) 23:06:30

>>226
オレのは甲が青のツルツル素材、平がスエードだが、しない。

229 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/13(日) 01:07:50

最近ヒルクラのタイムが毎回落ちて行ってます。
また走り終わった後にたまに左胸が痛いというかかゆいというか
ちょっと違和感があることがあるんですが病院行くべき？

230 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/13(日) 01:27:08

>>229
検査したほうが安心出来るし、病院行ってみたら？

231 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/13(日) 01:32:44

>>230
そうですね。
盆休み明けたら検査行ってみるかな。
盆休み中のヒルクラで死なないようにしなきゃ、、、

232 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/13(日) 03:33:50

心臓肥大

233 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/13(日) 08:45:32

自然気胸とか．．

234 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/13(日) 18:15:33

>>231
ガンだな
痛くなってからだともうかなり進行してるからヤバイね

235 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/13(日) 18:36:10

自覚症状がある時点だとガンはもう・・・
走り終わった後限定なら、可能性は低いかもしれないけど、
何かあるなら病院いったら思いがけない発見があるかもしれないよ。
金はかかるけど、健康にはかえられない。金で解決できることはしておくのが吉。
今何もせずに後で手遅れになっても知らないよ。

自転車でもそうなんだよな・・・
BB壊れたまま乗って、体とフレームと両方痛める奴とか・・・

236 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/13(日) 19:39:00

>>170
亀だが 2回分てのは
カチカチと2回音させて変速？
1回の音だけだけど動かす量が2回分？

前者ならちゃんと調整すれば直るかも
どうしても気になったら、自転車屋にもっていって調整してもらったら良いと思う
以前同じ状況だったが、直ったよ

後者なら慣れかなぁ？

237 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/13(日) 22:17:03

友人とヒルクラをしていたところ、ダンシングしてるとき車体も体も全く左右に振れないね～。
といわれました。意識したことはなかったのですが確かに車体も体も全く左右に振れずにダンシングをしていました。
普通のダンシングはフレームを左右にゆさゆさ体は振れないそうなんですが、私のしてるダンシングって正しいダンシングじゃないんでしょうか？

238 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/13(日) 22:22:04

>>237
おかしい。ダンシングってのは腕力使って漕ぐ動作だから、自然に車体が
左右に揺れる。

239 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/13(日) 22:23:23

ラスムッセンのダンシングも左右にゆれてるね

240 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/13(日) 22:27:11

ゆれるっつーか、フレームのしなりを利用してる感じ
その際に車体が左右に振れる
体は揺れないよなぁ。腰も上下しない。

241 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/13(日) 22:29:54

体は動かざること山のごとし、自転車はツールなので振り回す、こういうことですね。

242 ：銀 ◆Ginn1JLjEg ：2006/08/13(日) 22:34:21

でも、なんか以前は「フレームも揺らさないほうが効率がいい」
とか言ってなかった？

243 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/13(日) 22:44:39

>>238-242
レスありがとうございます。
こつこつ練習してみたいと思います。
以前ヒルクラでダンシングをしている映像のURLが貼られていたのですが参考にしたいのでご存知の方いらっしゃいますか？

244 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/13(日) 23:54:07

シマノ105(9速)から105(10速)に自分で交換（ＳＴＩ，ＲＤ、チェーン、カセットのみ）
したのですが、リアの軽い側3段くらいのシフトフィールがあり得ないくらい
重い(できれば両手で操作したいくらいの重さ)のですが、どこを
チェックすべきでしょうか？
同じように組み付けたフロントは特段問題がありません。

245 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/13(日) 23:59:49

>>242
今中さまがそんな事をおっしゃっていた気が・・・

246 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/13(日) 23:59:54

>>242
昔はペダリングの時もかかとを上下させて
ふくらはぎの筋肉も使えと言ってたし

まぁそんなもんでしょ

247 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 00:04:12

>>246
俺は今でも、絶対にその方がいいんだと思ってる。
だってふくらはぎの筋肉ってサボるの上手だし、普通に生活してる限り
ずっと使う超持久筋だぜ？

248 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 00:06:24

>>234
ガンの痛みはフルタイムなんでどう考えても違います

249 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 00:08:45

>>244
ﾏﾙﾁｳｻﾞｲ。
ドシロウトは自転車屋へ逝け。

250 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 00:18:13

>>248
http://health.goo.ne.jp/medical/chart/002.html
胸の痛み

251 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 00:25:06

チェーンステイが短いほうが伝達効率が良いと聞いたことがあります。
それはなぜでしょうか？

短いほうが剛性が高いからというだけしか思い浮かびません。

実際にチェーンステイを短くするとチェーンの斜め具合が増すので
伝達効率も変速性能も落ちるのですが。

でもタイムトライアル車はチェーンステイが異常に短いのです。

ますます分かりません。

252 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 01:00:35

スプロケ交換とチェーンホイール交換はどっちが楽ですか

253 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 01:04:54

どっちもそんなに手間のかかるもんじゃないです
チェンホイルはモノによるかもしれませんが

254 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 01:07:46

>>252みたいなのが多い夏

255 ：豚速 ◆p8BBQ8fJSo ：2006/08/14(月) 01:08:19

>>252
スプロケ。

256 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 01:11:42

ボスフリーの歯の交換は恐ろしくメンドイ

257 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 01:51:50

>>196
>グランジのポンプアダプタ
自分も初めてこれ知りました。これは米式のポンプにしか合わないということなので
仏式にも合う物を「ポンプ」「アダプタ」などで検索したのですがなかなか見つかりません。
どなたか使ってる方いませんでしょうか？そういうのは大抵のポンプに合うのでしょうか？
すみませんがお願いします。

258 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 02:05:04

俺の持っているポンプはパッキンを裏返せば米式に対応になるよ

259 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 03:07:52

ﾄﾋﾟｰｸのｽﾏｰﾄﾍｯﾄﾞでも合うのかな？

260 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 03:12:08

グランジのポンプアダプタを購入できる都内のショップを
知っていたら教えてください

261 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 03:19:40

>>259
それってこれか？
ttp://www.e-cycle.co.jp/goods/detail.php?id=7586&genre=
だとしたらフロアポンプ用じゃね？長いし高いし。違うか。
しかし、確かにグランジ以外でそういうの出してるとこってないな、パっと見。

262 ：259：2006/08/14(月) 04:04:35

>>261
いや、ﾄﾋﾟｰｸのｽﾏｰﾄﾍｯﾄﾞってのは、仏式と米式を口金の変更が無く使えるやつなのよ。
で、グランジのは米式に合うって言うから、その口金にも合うのかなと思ってさ。

もし合うなら、購入を検討してみたいなと・・・。

263 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 08:51:28

>>261
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/31/0000247831/06/img0be3a53fbsjcm7.jpeg
これだと思う

264 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 11:24:19

今こそチャリの存在をアピールするときじゃないの？

265 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 11:33:33

>>260
府中のYで買った。
携帯ポンプの米式の口にネジが切ってないポンプにはまらなかった。

266 ：196：2006/08/14(月) 18:47:35

>>257
グランジのポンプアダプタは先のパッキン裏返せばシュレーダーだけでなくフレンチも対応する

手持ちのBETO025LGAのパッキンと交換してみたが全く同じ
恐らくBETO製かと

267 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 19:17:38

バルブ接続部じゃなくて、本体の話なんじゃないの？

268 ：252：2006/08/14(月) 19:51:47

ギアが軽すぎて常にアウタートップ～2、3枚しか使わないんで交換しようと思うんです。
今はFC-R700とスプロケットは12～25tです。
どっちを変えるのが先でしょうか。クランクはそのまま使えるんですかね？

269 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 19:55:47

>>268
夏厨でも釣りを楽しむの？
でも釣り餌位は選ぼうなｗ

270 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 19:59:43

と、釣られてる>>269が申しておりますｗ

271 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 20:01:45

見境なく食いつくのも夏厨ｗ

272 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 20:02:14

>>247
使えるなら使ったほうがいいけどそこで気張っても足の付け根がしっかりしてないと力が上に逃げる訳で

273 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 20:19:19

自分はいわゆる極端な胴長短足です。
身長173cmで股下が70cmしかありません。
身体の足の占める割合が小さいと、体重あたりの脚の筋力が小さくなるので
ロードレースで上を目指す場合、不利になったりしますか？

274 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 20:20:19

非可動部重いほうが重心が安定していいんじゃね？

275 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 20:22:50

ヒント：日本人のツール・ド・フランス出場率

276 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 20:30:50

>>273
測り方間違ってるんじゃね？

277 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 20:38:40

ついに短足王を超える逸材が現れたか

278 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 20:39:32

世界選手権10連覇の中野を見よ！！！

279 ：まし：2006/08/14(月) 20:41:06

鈴鹿サーキットから京都駅周辺まで
通学用自転車で行こうと思います。
ずっと１号線を走ればいいですかね？
他に安全で早く行ける道はありますか？
ちなみに平均２７キロ前後だと思いますが、
片道どれぐらいかかりますかね？

280 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 21:03:04

チューブラータイヤの携行ってどうしていますか？
いままではトレーニング中にバッグを背負うのが嫌なので、
上を切ったボトルに押し込んでケージに入れてたのですが、
夏場はどうしてもボトルを２本携帯したいのです。
ボトルケージ以外に携行できる方法を教えてください。

281 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 21:19:33

サドルの下

282 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 21:27:37

>>273
素人考えだが
1：筋力は筋の長さではなく太さ（断面積）で決まる
2：脚が短い分、前面投影面積が小さくなり、空気抵抗が減少
3：上半身がデカイ＝肺がデカイ＝心肺機能が優れている

実は短足君ほど有利かもしれないよとか言ってみる

283 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 21:56:52

>>279
100ｋｍくらいだから4時間ほど見ておいたら？

ハイ、終了終了。

284 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 22:02:01

>>280
サドルの下に
トライアスロンの人がつけてるような
アタッチメントをつけるとか

285 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 22:09:03

>>251
>チェーンステイが短いほうが伝達効率が良いと聞いたことがあります。

まったくのデタラメだからキニスンナ

286 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 22:26:48

学チャリでアベレージ27Kmはすげえ！
と釣られてみる。

287 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 23:59:20

>>282
>1：筋力は筋の長さではなく太さ（断面積）で決まる

間違い。筋力は筋繊維の数で決まる。それは生まれつきだから変えられない。
朝田真央ちゃんが細い体なのに３回転ジャンプを決めて堅い氷の上に金属の
エッジで着地できるのは、筋繊維が普通の人より多いから。

288 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 00:07:53

前後で太さの違うタイヤをはく場合、細い方のタイヤはどちらにすべきですか。
サイズは20cと23cです。

車のように前→細、後→太というのは自転車にも当てはまる？

289 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 00:11:49

どちあらｋというと前は太い方がいいような

290 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 00:22:20

>>279
マルチ乙

291 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 00:43:36

>>287
それ筋力と瞬発力とかと勘違いしてね？

292 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 00:46:55

>>278
筋線維の太さも間違いではないぞ

293 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 00:51:11

>>251
>チェーンステイが短いほうが伝達効率が良いと聞いたことがあります
伝達効率じゃなく踏んだ時のレスポンスがいい

294 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 00:52:58

短すぎるとチェーンの方で問題出るんだっけかな
チェーンステイは405mm以下ないのはそのせい

295 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 00:57:17

シマノのブレーキアーチで、大きいほう（５７ｍｍ？）の
やつだと、何ミリくらいのタイヤまで履かせられますか？
また、太いタイヤで、輪行のときに車輪の取り外しとか
は問題なくできるのでしょうか？

296 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 00:58:53

リア-センターが405mm以下のモデルなんていくらでもありますが。

297 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 01:02:26

>>295
ブレーキアーチよりもフレームのほうの問題が大きいのでそれだけではなんとも言えない。
一般的にロングアーチのキャリパーが付いているモデルは28C程度を前提の設計が多いけどね。

298 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 02:55:03

先日ロードでぶーいたしました！
購入時にルックのペダル（クリートはデルタ）がついてきたんだけど、
これに合うシューズって何ですか？３穴であればどのメーカーでも取り付けられるんすか？

299 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 09:12:44

リアタイヤの取り外しを繰り返してたら、だんだんホイールを
固定する部分のフレームの塗装が剥げてきた。
カッコ悪いので剥げたところ塗装したいんだけど、いい方法や、
塗ったあとの補強方法ってありませんか？

300 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 09:40:32

カー用品店やホームセンターで、塗装の補修用塗料を作ってもらえばどうだろう？
車の小傷向けに、小さなボトルやタッチペンで作ってくれるところがあるよ。

作ってくれる店は少なくても、自動車用のタッチペンは案外多様な種類があるので、
お手持ちの自転車に近い色が見つけられるかも知れない。

301 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 09:44:29

どーせ又剥げるんだから気にすんな。
だが俺はたまに塗っている。

302 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 10:04:24

>>282
同じ身長なら足が短い分だけ胴が長くなるわけで、かえって空気抵抗が
増大するんじゃないかな？

>>287
おそらく繊維数よりも太さの方が正解かと。

303 ：300：2006/08/15(火) 10:28:51

>>301
たしかにキニシナイのが一番だよね。
駐輪中に不注意で転倒させて、買って1ヶ月なのにSTIに傷が付いたけど(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ！！

orz

304 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 11:15:20

自転車を最近、車の中に入れっぱなしになってるのですが
これって問題ありますかね
車内は日中50～60℃くらいになってると思う

305 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 11:15:51

>>304
タイヤが破裂しないか？

306 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 11:16:26

樹脂パーツの劣化が速くなるんじゃないの

307 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 14:12:01

熱中症になるよ

308 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 14:19:25

前三角の２カ所にボトルゲージを付けるとどうも干渉してしまいます。
ボトルゲージをスライドさせて取り付けられるような
ネジ穴位置を変えるようなアダプターありませんか？

309 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 14:24:23

>>308
干渉するかどうかはボトルケージによるだろ。

310 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 15:25:39

>>308
あるっていうか、見たことアル。池袋のギャラクシーだったかな？

311 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 15:33:53

>>308
ﾌﾚｰﾑとｹｰｼﾞの間に噛ませて、上下に逃がすｽﾃｰが売ってる。500円前後だったと思う。

312 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 16:27:29

>>304
樹脂とゴムが傷むぞ
タイヤバースト注意

313 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 18:36:41

チェーンクリーニングマシンを初めて使いました。
面白いほどゴテゴテの油汚れが落ちると思ったら
そーでもないんですね。
洗浄液が足らないのかな？

314 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 18:48:29

WH-R550だけど、タイヤ回すと「シュッ、シュッ」って音がする。
手で回しても同じ。擦れてる部分は外には見当たらないし、もちろんブレーキじゃない。
何の音なんだろうか。デフォルトで音するものなのかな?

315 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 18:53:27

まさか振れってことはないよな？

316 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 19:02:36

チャリってデフォルトで異音がするもんだと思ってたぜ

317 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 19:02:58

振れてない。目視だけど。

318 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 19:05:50

>>「異」音って時点でデフォじゃねえだろ

319 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 19:07:51

言葉遊びだとそうなるけど、ママチャリは普通にがりがり音立てながら走るものだ。

320 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 19:13:11

メンテをこれから自分である程度して行こうと思うのですが
ツールで
最低
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tioga/tol092.html
これ位は必要でしょうか？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/hozan/c608.html
この位クラスの工具は欲しいでしょうか？

321 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 19:18:59

欲しけりゃ好きなの買えばいいけど、行うメンテによって徐々に工具を揃えた方がいい場合もある。

322 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 19:21:35

>>320
何をやるかによる
パーツの規格がいろいろあるから市販の工具セットを買うよりも
自分のチャリにあった工具を調べながらコツコツ買い貯めていったほうがいい

323 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 19:30:03

>>320
どっか壊れたりパーツ交換する必要があるワケじゃないなら
当面の調整したりするにはアーレンキーのセットが有れば間に合う。
携帯用でも充分だからホームセンターの５００円くらいのでもオケ。

324 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 19:36:41

>>323
アーレンキー位持ってるだろ、自転車乗ってるんだろうからｗ

325 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 20:02:43

正直、アーレンキーとドライバーはPB以外使いたくない。

326 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 20:07:10

自転車専用工具はホー算やパーク、シマノ混合だけど
スパナ、モンキー、ソケットレンチやドライバーはキョートツールだな

327 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 20:07:34

>>320
調べるのが面倒なんだろーけど
徐々に揃えていくのがいいと思う
フルメンテなんていきなりできんし
今週はあれやって，来週はあれやって，で揃えていったらどう？
で

328 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 20:14:20

カンパ使いならSSTは違うからな。

329 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 20:19:29

LIFFの6000円位のやっすいセット＋足りないのはチョビチョビ買って
困ったことは無い。

330 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 20:29:41

>>320
Tiogaの奴持ってるけど、よく使うのは限られてるなあ、今んとこ。
スパナ、モンキー、アーレンキー、プライヤ、ドライバといった汎用工具は必需品。
ペダルレンチ、ワイヤカッター、チェーンカッターはあった方がいい。

331 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 20:42:35

自分は、自動車用の安い工具セット(3000円くらい)と、六角レンチセット、携帯工具でスタートしました。
自動車工具は元々持ってたので。

六角レンチとラジオペンチがあればたいていの用は済んじゃうような。
メガネレンチもある方が良いか。

332 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 20:53:04

こと自転車に限ってはメガネはいらんでしょ？
なんか使うパーツあったっけ？

333 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 20:57:42

スプロケのロックリング回しを回したりとか。24だっけかな。

334 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 20:59:24

あ゛ぁ゛～～～なる

335 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 22:08:27

>>314
それが前輪だったら、スピードメーターの磁石じゃない？
接触はしてなくてもｼｭｯｼｭｯと小さい音は出る。

336 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 22:11:21

ホムセンで売ってる六角レンチって短くね？
セットだと長いのあるけど、不要なサイズがどっさり入ってたりする。
やっぱチャリ屋じゃないとちょうどいいのは無いのかな。

337 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 22:21:52

現在のアルテ９Sから１０Sにしたいのですが、最低限交換が必要なパーツは
デュアルコントロールレバー、スプロケ、チェーンで大丈夫でしょうか？

338 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 22:25:19

>>336
それはホムセンによるね。長い奴を置いてるホムセンもあるよ。

339 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 22:26:16

あとオマエのオヤジを10S対応に交換する必要がある。

340 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 22:28:52

>>337
FDどうするの？

341 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 22:29:51

>>337
とりあえずならそれで。

342 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 22:34:22

いかにもロードですっていう格好はしたくないのですが、
それなりに自転車に適したウェアってありますでしょうか？

あんな罰ゲームのような格好だけは勘弁なのです。

343 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 22:36:21

>>342
その罰ゲームの格好をした上に、何か適当な服を着るとか。

344 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 22:38:40

レーパンの上に柔道着。
シューズはビンディング下駄。

345 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 22:44:30

まず自分のオヤジをローディルックにする。

ちょっと頬を染めているオヤジを３６０度隅々までチェックし、

「俺のがまだイケテル」と思い込む。

翌日から普通に着れる。

346 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 23:09:30

>>342
俺の場合は、
レーパンの上に７分丈のパンツ＋ユニクロウエアを適当に。
グローブとメットはしょうがないよね。

347 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 23:12:36

普段着でCR流してると馬鹿がムキになって追いかけてくるから楽しいよ

348 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 23:13:11

>>342
MTB用のウェアでも着たら？

349 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 23:42:20

>>342
レーパンにめちゃめちゃ抵抗あったけどいざ穿いてみると
まぁ機能性は抜群だし今じゃあれ無しでは走りたくないな…

ただ一般人から見ればあの格好ってやはり奇異に映るとは思うが。

>>346
パッドつきのインナー＋七分丈パンツじゃ駄目かな？

350 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 00:10:47

私は今トゥークリップを使っているのですが、ビンディングペダルに変えたら
どのくらい違うものなんですか？
あと立ちゴケしそうで怖いんですけど、その辺慣れるまでどのくらいかかるものなんでしょう？

>>342
うちの仕事場は短パン不可なので当然レーシングスーツも駄目。
Tシャツにジーンズで裾バンド着けて通勤してますよ。逆にこっちの格好の方が目立つ・・・
ある意味こちらの方が罰ゲームに近いですｗ

351 ：豚速 ◆p8BBQ8fJSo ：2006/08/16(水) 00:40:46

>>342
自分も普段着っぽい格好で乗ることが多いですが、
服はアウトドア系のメーカーでそろえています。
空気抵抗などで専門ウェアには劣りますが、汗をかいても
乾きやすく、伸縮性もあるものが多いので便利です。

352 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 00:44:31

罰ゲームだと思って我慢するのが良いよ

353 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 00:47:55

>>350
「どのくらい」ってのは難しいなぁ。
コンビニ弁当と俺のお手製弁当くらい？
立ちゴケに関しては慣れれば全く問題無いよ。

354 ：豚速 ◆p8BBQ8fJSo ：2006/08/16(水) 00:52:52

>>350
ビンディングをしているという意識が有れば立ちゴケすることは無い。
ビンディング1日目は意識しているのであまりこけず、
2日目くらいにビンディングしていることを忘れせうっかりこけることが意外に多い。
なれてしまえばビンディングしていることが日常になるので、
意識せずとも大丈夫。
初期にうっかりの立ちゴケが数回あったとしても、
恒久的に立ちゴケしまくる人というのは居ない。

355 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 00:55:07

ロードなんて普段着でのればいいと思うけどなぁ。
漕ぎにくいとかサドルと相性の悪いパンツはやめたほうがいいとは思うけど。
あと汗か。

356 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 00:56:44

>>353
一方は食えないってことですか？

357 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 01:01:05

デニムはいやだね、コットン系は色落ちするし
まぁなんかそれっぽいスポーツウェアでいいと思うけど

358 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 01:02:06

>>357
意味のないレス乙！

359 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 01:02:11

おれも初期に数回立ちゴケはあったが、
とっさに足を着く時とかを心配してるんだったら、
慣れない間は固定を弱めにすればイイ。
意外とはずせるもんだよ。

360 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 01:06:18

>>353-354
確かにあいまいな表現で申し訳ないです。
大体いつも止まる信号が決まっていてそれに合わせて速度を調節しているので、
トータルのAVEは23km/hくらい、信号のない場所では30～35km/hくらいで走行しています
1割くらいは速度が上がりますかね？

>>355
サドルはともかく、下は秋冬用のジーンズに裾バンドをして走っていますｗ
会社に着けばシャワーが浴びられるし、仕事は制服なので着替えるから何とかなっていますけど、
とりあえず水風呂に入っても30分近くは汗が止まりませんね
会社で目立ちたくなければ普段着、街中で目立ちたくなければレーパンがいいのではないでしょうか？

361 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 01:07:21

トークリップだって止まる前には準備いるじゃないのさ

362 ：豚速 ◆p8BBQ8fJSo ：2006/08/16(水) 01:14:37

>>360
> 1割くらいは速度が上がりますかね？
人による。
いままでぎこちなく踏んでいただけのひとが、ビンディングを使ってうまくまわせるようになることもあるし、
結局へたくそなペダリングのままなこともあるし。

>>361
流れから考えるとストラップ無しで使っているのだと思う。

363 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 01:15:09

>>361
確かにそうですけど、トゥークリップは足を後ろに引き抜くだけなので楽なイメージがあるんですよ。
結局は慣れってことですかね？

364 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 01:16:31

>>363
ビンディングだとひねるだけだぞ。よっぽど楽だ。

365 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 01:18:41

初ロードなんですけど、
出だしでハンドルが振れると、足先があたってしまいます。
こんなもんなんでしょうか？
フレームは520なんでそんなに小さいわけではないと思うんですけど。

366 ：豚速 ◆p8BBQ8fJSo ：2006/08/16(水) 01:21:14

>>365
ジオメトリ、クランク長、ペダル―足裏の位置関係にもよるけど、
足先が当たるのは特に異常というわけでは無い。
ロードに乗るときにハンドルを大きく切ることはほとんど無いので問題ない。

367 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 01:45:08

>>365
タイヤにつま先当たるのは欠陥品だとか設計ミスだとか言う奴が時々いるけど
設計思想上の問題も絡むので一概には言えないので(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

ちなみに520程度だとシートを寝かせたジオメトリでは当たって普通。

368 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 03:06:59

>>363
クリップは引き脚が使えるほどストラップをしっかり締めると、簡単には抜けませんよ。
足の形は前の方が広いんですから。
つか、簡単に引き抜けるほどユルユルならタダのフラットペダルでしかない。

369 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 03:14:57

>>314
R500だけど、シュッシュッ言う。
リムのシールが剥がれかけててブレーキシューとあたってた。
シールをアセトンで全部剥がしたよ。スッキリ。

違うシチュエーションだったらゴメス。

370 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 03:27:00

>>369
いちおうステッカーシールもスモールパーツで手に入るけど貼り直す？

371 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 05:49:47

>>364
どうも、ハブ･スプロケ付近から音がしてるようなんだな･･･
漕ぐと音がしない。

372 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 06:40:28

ダストシールにシリコーンオイルを一滴くれてやる。
スポークプロテクターが付いているなら外す。
で、どう？

373 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 08:17:22

>>360
信号のある市街地の車道を走ってるならAveはそんなもんでしょ。

ペダルを漕ぐことに特化すればビンディングが一番いいんだろうけど
専用シューズは靴底が曲がらないし、歩行でクリートも傷みやすいし
靴が選べない。結局は、どういう乗り方をするかだね。

俺は出かけた先でも歩きたいのでフラットペダル派だが、すっぽ抜けが
不安なハーフトゥクリップを使ってる。つま先を引っ掛けるだけの奴ね。
それでも普通に40km/hくらい出せるし、速度は筋力とスタミナ次第だよ。

漕ぎ方を良くする方法なら、、軽いギアで速く回す練習をしていけば
ロスの少ない漕ぎ方を覚えられるし重いギアで踏むよりも速く走れる。

374 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 08:19:31

訂正

Ｘ不安なハーフトゥクリップを使ってる。
○不安でハーフトゥクリップを使ってる。

375 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 09:24:44

最近質問しっぱなしで回答やアドバイスにお礼しない奴増えたね。

人間としても初心者な奴が集まるスレなんだね。

376 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 10:24:52

とは言え、ありがとうございましただけのレスならいらんけどな。

377 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 10:45:02

言いたいことはわかるが、礼を期待する奴は答えるな

378 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 10:48:41

>>352
ﾜﾗﾀ

379 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 13:50:54

荒れてないし淡々と進むからスッキリしていいんじゃない？
礼はどっちでも。礼と言うより返事だな。
答えが出ないとか、お互い返事がなくて結論が出ずにモヤモヤしたままなのは嫌だけどさ。

380 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 14:50:03

結論：ここはアナジテじゃない。

381 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 14:56:53

質問があります。

自分のバイクのヘッドパーツ部分の構造が変なんですが，
真上から見て一本ねじがあり，それを時計回りに回すとフォークが
上がってくるタイプが普通だと思いますが，自分のは上がらないタイプ
であり単なるふたでしか過ぎないと言われました。
この構造を通常の仕様に変えることは出来ますか？

382 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 15:22:10

チンコ？

383 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 16:00:40

>>381
釣り？

>真上から見て一本ねじがあり，それを時計回りに回すとフォークが
>上がってくるタイプが普通だと思いますが，

何それ？スレッドのつもり？フォークがあがってくる？意味不明。

>自分のは上がらないタイプ
>であり単なるふたでしか過ぎないと言われました。

アヘッドってこと？

384 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 16:05:05

ココは初心者質問スレなのに初心者に冷たいインターネットですね

385 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 16:09:03

初心者未満で質問になってないからな。

386 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 16:14:10

>>383
いえ、大変真面目な大質問であります。
フォークコラムが上がって来るじゃないですか？
ネジをグルグル回していくと・・・

387 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 16:15:24

>>381
>時計回りに回すとフォークが上がってくる
そんな自転車知らない

388 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 16:16:09

フォークコラムがあがってくる？？？？
ステムじゃなくて？

389 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 16:19:04

スレッドステムだとしても、ネジを回したらあがってくるわけじゃないよな。
名称がわからないのは仕方がないにしても、あまりに間違っていてよくわからん。

アヘッドからスレッドにしたいならできなくもないが
フォークによっては、フォーク交換で下玉押しも付け替えるか購入して
新しいフォークにつけなければならないな。
なぜわざわざスレッドにしたいのかよくわからないが。
ステム抜き輪行とか細クロモリロードで見た目の改善とか？

390 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 16:19:13

上がってくるという表現が大げさでしたね。
記憶では、フォークコラム圧迫される・・・みたいな

391 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 16:21:31

現在のロードレーサーって、アヘッドが主流だよね。
MTBはもっとアヘッドだったわけだし。ルック車でさえアヘッドになってきている。
いまスレッドなのはママチャリとかだよ。

スレッド自体は結構いいんだけどね。

392 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 16:21:52

もう、怒素人でごめんなさい。

393 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 16:22:34

>>390
こういう構造になってるのを
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/star.html
こういうのにしたいって事？
http://www.geocities.jp/taka_laboratory/20050820-bicycle-Head/bicycle-head.html

394 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 16:24:02

こっちのほうがいいだろ
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/head.html

395 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 16:25:29

でもロードはスレッドが多いって書いてある・・・。
今はアヘッドのほうが多いはずだ。高スペック機種はカーボンコラムを採用しているわけだから。

396 ：390：2006/08/16(水) 16:26:07

上のURLでのスターファングルナットというのが自分のバイクには付いていな
い。

上のを下のにするんじゃなくて上のにしたい。

397 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 16:27:24

さらにわからなくなったんだが・・・。

398 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 16:29:27

>>396
もっとわからなくなった。
>>394の写真でアヘッドとノーマルが載っているが
どっちに形状が近いか書いてくれないか？

399 ：怒素人：2006/08/16(水) 16:30:34

今付いてるのは間違いなくアヘッドタイプだということが分かった。
ただ、ステムをコラムに通してからなんとかネジをある程度まで回していき
あるところできつくなってハンドルと固定されるではないですか？
よくわかりませんが、カーボンコラム用の器具があってそれは差ほどきつく締まらない？

400 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 16:33:48

わけわからん。アヘッドなんだなつまり。
カーボンコラムは気にするひつようない。
ハンドルと固定ってのもわからん。ハンドルはすでにステムに固定されている。

で、質問がアヘッドからスレッドにしたいなら>>389。

401 ：怒素人：2006/08/16(水) 16:34:14

ステムを外すと、フォークコラム内一番下の方にはバッテンがあるだけです。
ただの補強的な形になっているだけですね。

ＭＴＢのはある程度回すと締まるのですが、
ロードバイクのカーボンコラムの上ネジは無限に回ります。

402 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 16:37:15

おまえらなんだかんだ言って親切だな
俺はもう始めのレスの段階でお手上げだよ

403 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 16:37:33

どんどんわけわからなくなっていく。
つまりへんなマルチプレッシャーアンカーがついているってことか？

なんでもいいが、質問がアヘッド→スレッドなら>>389で終わり。

それか、自分の自転車がどこのメーカーのなんという自転車か書いてくれたほうが
よっぽどいい。

404 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 16:38:03

頭のボルトを締めていき、ヘッドパーツのガタが無くなりゃそれでいいわけじゃん。

405 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 16:38:18

www.interq.or.jp/jupiter/ktbk37/mytool/stmrmv/stmrmv.htm
↑こんなのでシートポスト用ってないのかな？

406 ：怒素人：2006/08/16(水) 16:38:44

用はＭＴＢのと同じ仕様にしたいのですね。

ロードバイクのステムのフタを外してみると、なんというか・・・
不気味な団子状のパーツが出てきます。
そのパーツは一体なんの意味を成しているのか？がよくわかりません。
ちなみに、上ネジは無限に回るだけあってステムキャップ下に挟まっている
スペーサーはクルクル回ります。
つまり、圧迫できていないようです。

407 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 16:39:27

この怒素人という人の自転車のフォークがカーボンコラムだったら
間違いなく折れて落車すると思うね。

408 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 16:40:38

>>406
・・・。あんたアヘッドなんだろ。MTBの現在の主流はアヘッドなんだよ。

＞用はＭＴＢのと同じ仕様にしたいのですね。

だから意味不明。

409 ：怒素人：2006/08/16(水) 16:40:51

わたしのは、

ピナレロ０５のプリンスＳＬフレームです。フォークもオリジナルです。
ステムを一度取り外してみたくなり上ネジを外したらＭＴＢとは違うパーツ
が出てきたので驚きました。

410 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 16:41:42

マルチプレッシャーアンカーがついていて
うまく調整できないってことか？
でスターファングルナットを打ちたいのか？

もうお手上げ。

411 ：怒素人：2006/08/16(水) 16:43:34

問題と言いますか、感覚的に気持ちが悪いのは、、、
ＭＴＢと違って締めていっても無限に回ってしまうのと、
ヘッドパーツのガタがないが、スペーサーがグルグル回ると言うことなんですね。

412 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 16:45:02

ああやっとわかった。ピナレロのプリンスSLね。
カーボンコラムでマルチプレッシャーアンカーなのか。
で、結局マルチプレッシャーアンカーをうまく使えてないだけじゃねぇか！！！

それで質問はなんだっけ？

413 ：怒素人：2006/08/16(水) 16:45:39

そのマルチプレッシャーアンカーってのは、スターファングルナットと
どういう関係なんでしょうか？

自分のロードバイクにはスターファングルナットがなくて、
マルチプレッシャーアンカーだけなんですが、、、

414 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 16:46:08

すごい釣りだというのはよくわかった。

415 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 16:47:44

>今付いてるのは間違いなくアヘッドタイプだということが分かった。
>ステムを外すと、フォークコラム内一番下の方にはバッテンがあるだけです。

益々分からんくなってきた
因みに、アヘッドのステムって↓こんなの
www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/itm/four-ahead.html
外してもナーンモ出てこない。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 16:48:01

なんかもう別人がレスしてるよな。
というか、こんな人がプリンスSLに乗ってるんだな・・・。

381をどうみてもマルチプレッシャーアンカーだと思える奴はいない。

417 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 16:49:12

>>413
カーボンコラムには打ち込んだ時に割れる可能性があるからスターファングルナットは使えない
だからマルチプレッシャーアンカーを使うんだよ
今、付いてるのが調子悪いならこれにでも交換してみて
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/hirame/multip.html

418 ：怒素人：2006/08/16(水) 16:49:35

で、
自分のマルチプレッシャーアンカーは機能しているのか？
なんだか・・・

419 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 16:52:24

>>413
ホレ
www.cb-asahi.co.jp/html/size/star.html

420 ：超怒素人：2006/08/16(水) 16:53:01

あ～、そういうことか。
今使ってるどこかのマルチプレッシャーアンカーが具合が悪いだけな
のか・・・。

一体調子が悪いのかもわからんが、
スペーサー回らないですよね？

ありがとうございました。

421 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 16:54:30

もう釣られないっつーの。
381でプレッシャープラグのアヘッドだと思える奴がいたら
そいつは間違いなく、エスパー1級。

カーボンコラムなら、スターファングルナットは打たない。それもあんたわかってるだろ。

422 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 16:55:08

>>420
何がどうやらさっぱりわからないなら買ったお店に持っていきなよ

423 ：超怒素人：2006/08/16(水) 16:56:32

時刻表無くしてしまいました。

424 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 16:57:27

>>418
なぁ、スペーサーが回っちゃうって事は、ヘッドパーツを押さえる力が足りないんじゃない？
ガタ出てない？
あと、真ん中のボルトを締める時、ステムのコラムクランプ部分のボルトは緩めてる？
そこを緩めてやらないとベアリングプリロードが変化しない（出来ない）し、
アンカーのボルトをいつまでも回す事になり（手応えが変化せず、まだ締まると勘違いして）、
コラム内面がグズグズになっちゃうかもよ？

425 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 16:58:33

釣られませんから。

426 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 17:01:54

超親切なレス。

自転車屋へ行け。

427 ：超怒素人：2006/08/16(水) 17:04:52

ドロッパーハンドル揺すってもグラグラいってない。
スペーサーは、グルグルは回らない。強く握り締めて少し回る程度ですた。
もちろん真ん中のボルトを締める時はステムボルトは緩めてるぜ

428 ：超怒素人：2006/08/16(水) 17:06:11

もういいや、これでさ～
もう、ほっといてください。

429 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 17:07:09

ちんこもんどけよ！

430 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 17:11:45

出先でパンクしてしまい困った経験から携帯ポンプの購入を考えています。
ネット上でいろいろ見ると空気圧計が付いていないタイプが多いようですが、別途に空気圧計を携行する方がいいのでしょうか？
その必要はなく、目的地まで乗って行くことが出来る。という感覚で圧を気にせず空気を入れられればいいのでしょうか？

431 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 17:12:58

>>430
CO2ボンベだけでおｋ

432 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 17:13:53

＞もう、ほっといてください。
逆切れされてもな～・・・苦ｗ

433 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 17:15:11

携帯空気圧計付きポンプに越したことはない。
空気圧はいつもパンパンにして出かける。
パンクは、十年に一度クルマと同じ

434 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 17:16:19

>>430
携帯は緊急用と割り切れ。

435 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 17:18:07

>>430
CO2ボンベのほうがはるかにいい。これとスーパーパッチ。スピードレバー。かさばらない。
あとチューブを一本携行するといい。

どれもこれも応急処置と割り切る。

436 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 17:49:49

こいつ石井だろ
ピナレロ　プリンスＳＬって・・・・・・

437 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 17:53:59

ときにCO2って重いよね？
出先はともかく、8気圧も9気圧も入れるならとくに。
レースのときってヘリウム入れてたりするのかな

438 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 18:00:19

>>437
すぐ抜けちゃうジャン

439 ：363：2006/08/16(水) 18:39:10

回答してくれた方々ありがとうございました。
トゥークリップが簡単に抜けないほどきつく絞めたら今度は逆に入れにくいと思うのですがどうなんでしょう？
私の場合はそれなりにきつく絞めてるつもりですけど交差点で止まるときなんかはすぐ外せます。
入れる方はちょっと時間がかかりますけど。

440 ：430：2006/08/16(水) 19:02:21

多くのご返答有り難うございました。
取り扱いにちょっとフドキドキですがCO2ボンベを携帯しようと思います。

441 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 19:45:08

>>342
ふっ、3年前のオレだな。

次のレベルはすね毛の予定。

442 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 19:50:18

冬はウォーマーそれ以外はUVカバーこれで体毛は剃らずともおｋ

443 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 20:24:20

>>342
モジモジくんHYPER

444 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 21:00:49

ダウンチューブにアウター受けやWレバーを取りつける為に加工してある台座なのですが、
カンパとシマノの台座の形に互換性はありますか？
現在シマノのWレバーがついてますが、カンパに代えたいと考えてます。

445 ：257：2006/08/16(水) 21:14:51

>>266
すごく遅くなって申し訳ありませんが、どうもありがとうございました。

446 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 21:19:14

>>444
シマノがカンパ互換

447 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 21:22:45

05モデルのルイガノLGS-RTRに乗っています。
今日初めてビンディングペダルをつけて走行してみたところ、立ち転けしてしまいました。
自分はかろうじて足を外して難を逃れたのですが、右側から倒れてしまったせいでリアディレイラーを
地面にたたきつけてしまったようなのです。

帰宅して調べてみたところ、ローギアにセットしたらリアディレイラーがスポークに干渉するようです。
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader268295.jpg
それといくらボルトを調節してもガイドプーリーが下の画像以上スプロケットから離れません。
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader268296.jpg
これはリアディレイラー丸ごと交換しなくてはならないほどの故障なんでしょうか…
（上の画像は自転車を逆さまにして撮影してあります）

448 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 21:37:33

>>447
エンドの修正orエンドパーツの交換だけで何とかなるかもしれんが
どのみちこの写真だけじゃなんともいえん

おとなしくショップに持っていってプロに任せろ

449 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 21:40:36

ＲＤハンガーがまがってるんじゃないかな。
交換式のハンガーなら、３，０００～４，０００円くらいで
買える。
交換式のハンガーでないなら、プライヤー等で修正（自己責任で）

450 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 21:41:55

こんな激しく光量不足、ピンボケ、ノイズな写真みせられても・・・。

てもスポークと干渉するようなら、おそらくエンドが曲がってるから
自転車屋に持ってかないとどうにもならないよ。
特にアルミフレームのリプレーサブルエンドなんか、交換するしかないし。

451 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 21:58:26

>>448,449さん
ありがとうございます。RDハンガー、知らなかったので調べました。
肉眼で見て内側に10度くらい傾いてます。RDハンガーは交換可能のようです。
ショップに持って行きます。ちょうど1年保障が切れて1ヶ月たったころなんですよ；；

452 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 22:12:38

保障は関係無いから心配すんな。

453 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 22:44:40

ヘッドってさ、スレッドとアヘッドともう一種類すごくマイナーなのがあったよね？
見た目はアヘッドに似てるけど、ヘッドチューブの上に割りのはいったリングが
ついてて、ナットでリングを締めるとコラムが持ち上がって玉あたりを調節するヤツ。
ヘッド調整なしでステムの交換ができるのが売りだったはず。
怒素人のとんちんかんな説明読んでてふっと思い出した。

454 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 23:14:41

>>451
ＲＤ引っ張ってゆがみが戻らないかな？

455 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 23:19:16

無茶言うな

456 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/08/17(木) 00:25:33

>>454
出来るけど、
変な癖がついたり、ＲＤ壊したり、最悪の場合はハンガーの取り付け部分壊して修理不能になったりしますぜ。

457 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/17(木) 00:54:41

>>453
リンゴスターのこといってんのか？
あれアヘッドだぞ。

458 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/17(木) 01:06:39

>>453
ポールのこといってんのか？
あいつスキンヘッドだぞ。

459 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/17(木) 01:08:20

アイスココア噴いた

460 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/17(木) 06:52:49

レーパンをはいていて、時々よく見ると毛が何本か靴下からすね毛が飛び出す
ように飛び出ています。

これはみなさんよくあることでしょうか？　そして何か対策は？

461 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/17(木) 07:04:33

剃れ

462 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/17(木) 09:23:23

頭ですか？

463 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/17(木) 16:45:31

レーパンとかって洗濯機で洗っても大丈夫ですか？

464 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/17(木) 17:00:02

>>463
大丈夫。心配ならネットに入れるといいよ。

465 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/17(木) 17:04:42

一度もネットに入れたこともないし、お構いなしに他の洗濯物と一緒くたに洗っているけど何ともないな。

466 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/17(木) 17:13:25

他の洗濯物が臭くなりそう。

467 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/17(木) 17:15:00

界面活性剤君が頑張るので大丈夫！

468 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/17(木) 17:22:34

ビンテージ物のレーパン売ってる店ありますか？

469 ：463：2006/08/17(木) 17:45:27

洗濯オワタけどレーパンの太ももの部分がちょっと伸びてましたOr2
安物だったからいけなかったのか・・・・

470 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/17(木) 17:45:57

>468
氏ね

471 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/17(木) 18:04:41

>>470
ちんこもんでよ

472 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/17(木) 19:02:28

延長30分5000円な

473 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/17(木) 19:41:00

だな、他の洗濯物がうんこ臭くなる

474 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/17(木) 20:28:53

>469
俺のレーパンは10年前のパール泉製だけどネット入れて洗って何回も洗っているが
サイドのマークだけは禿げたが後は伸びてないよ。

475 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/17(木) 21:01:49

そりゃ年１回しか洗わなきゃ、長持ちするわな

476 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/17(木) 21:25:09

>>293
それもデタラメｗ

477 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/17(木) 21:27:19

>>302
胴体は寝ているので空気抵抗への影響は少ない。
脚は気流に対して横向きなので抵抗の影響が大きい。

478 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/17(木) 21:59:25

>>469
セクシーなお尻だな．．．

479 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/17(木) 22:34:22

>>476
チェーンがその分短くなるからレスポンスはよくなる

480 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/17(木) 22:40:12

LOOKのﾋﾞﾝﾃﾞｨﾝｸﾞﾍﾟﾀﾞﾙの後部についている
－～＋に回せるダイヤルのようなものはなんですか？

481 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/17(木) 22:43:34

>>479
ならないってｗｗ

チェーンが何ミリ伸びるの？
チェーンステーが5ミリ短くなるとチェーンの伸びは何ミリ小さくなるの？
最近の10Sコンポはチェーンのプレートが薄くなってるから
さぞかしレスポンスが悪くなってるんだろうなぁ…オレは全然悪くなってる気がしないけどｗ

482 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/17(木) 22:48:54

>>481
世の中に剛体はありません。ｗｗｗｗｗ

483 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/17(木) 22:50:23

>>481
プレートが伸びてチェーンの伸びると思ってる馬鹿見っけ。

484 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/17(木) 22:53:11

>>482
量的な議論だろ。

>>483
存在しないものが見えるの？

485 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/17(木) 22:56:29

>>483
プレートが伸びないとしたら、ペダリング中にチェーンの伸びなどありえない事にならないか？
そりゃ古くなればリンクの軸と穴のハメアイがゆるくなってチェーンは伸びるが、それは新品との寸法比較ｄよね。
ペダリング中は伸びたまま長さが変わらないでしょ？
つまり>>481はペダリング中にチェーンが伸びないって事を逆説的に説明してるように俺には読めるんだけど。

486 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/17(木) 23:53:48

古くなくても、はじめからピンとローラーの間には隙間があるので
チェーン伸びは0.数％ほどある。踏み込めば、みかけ上伸びることになる。
レスポンスは知らんが。

487 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/17(木) 23:55:01

>>480
LOOKというか、普通ビンディングペダルの後部にはテンション調節用ねじが無いか？
多分それのことでしょうか？

488 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/18(金) 01:14:06

>>370
キシリウムESでおながいします！

489 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/18(金) 03:19:25

用途は通勤ですが、
25Cくらいで溝があり、
耐久性の高いタイヤを
探してます。

なにか推奨があれば
お願いします。

490 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/18(金) 08:18:35

集団走行時の手信号って全国共通ですか？
もしそうであれば詳しく解説したサイトなど紹介いただければありがたいです。
それとも地域・店・リーダーの好みなどで千差万別なのでしょうか？

491 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/18(金) 10:08:00

>>486
はめあいのすきまだったら軽く足をかけてるときも伸びてるよな。
力いっぱい踏ん張ったときも寸法は同じはず。
それ以上チェーンは伸びない。
したがってチェーンの伸びでレスポンスが落ちる説は却下。

492 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/18(金) 10:21:32

>>491
本間文の阿保？
じゃあ何でチェーンが伸びるんだ？

493 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/18(金) 10:37:03

>>492
磨耗

494 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/18(金) 10:50:46

>>489
ツーキニストはどうよ？
俺はMTBに使ってるが、雨でもなかなかのグリップ。
パンクした事はないが、耐パンク性もイイらしいし。

495 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/18(金) 10:53:40

＞＞492
もしかして、チェーンがゴムのようにのびると思ってる？

496 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/18(金) 12:29:13

>>489
パナレーサーのツアラー、ツーキニスト、パセラシリーズ、
お好きなのをどうぞ。
因みに、意匠については↓
www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire.html

497 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/18(金) 12:32:23

>>495
伸びるぞｗｗｗ

498 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/18(金) 13:16:20

釣りにマジレス乙

499 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/18(金) 13:37:40

ちんこ！

500 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/18(金) 13:41:30

ｇ

501 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/18(金) 13:51:45

>>496
「2ちゃんねる」らしからぬ、誠意ある対応ありがとうございます。

502 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/18(金) 14:10:21

そういえば、自転車探検のトップページ、一向にみえるようにならないな。
さっさとスタイルタグをどうにかしてほしい。IEでしか見えない。

503 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/18(金) 14:39:22

俺のチン毛食いたい奴いる？

504 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/18(金) 18:05:20

１本残らず全身の毛をピンセットで抜いてやる。

505 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/18(金) 19:05:58

チェーンを切ってつなぐとき
コネクティングピンを使うと聞きましたが
どこに売ってるんですか？

506 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/18(金) 19:10:11

抜いたピンを再利用しろ

507 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/18(金) 19:13:24

溝ありタイヤってパンクしやすいんでねーの?

508 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/18(金) 19:29:37

ロード（完成品）に３０以上のタイヤは履けますか？
無理なら２８でもＯＫですけど。

509 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/18(金) 19:31:53

物による
25Cでいっぱいいっぱいのもあるけど大体のロードなら28Cは入ると思う
あくまで思うだから信用しないでくれ

510 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/18(金) 19:43:40

>508
ちょっとでもホイールにフレが出ると危ないから、
入ってもタイヤとフォークやブレーキアーチとの距離が重要。

511 ：510：2006/08/18(金) 19:45:02

いずれにせよ、全ては自己責任。
つまりは23Cや25C装備車に28Cのタイヤを
装着することは決して推奨できない。

512 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/18(金) 19:56:45

>>505
新品チェーンの箱の中に2個入ってる。失敗して使い尽くしてしまってもスモールパーツで売ってるから安心しろ。

513 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/18(金) 20:04:05

ロード乗ってる人って脚ツルツルの人が多いけど、あれって処理してるんですか？
なんかすごく気持ち悪いんですけど。

514 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/18(金) 20:05:52

モジャ毛のほうがキモイだろ

515 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/18(金) 20:13:28

どう考えても男で処理してるほうがキモイだろ。

516 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/18(金) 20:18:59

チェーンピンは、再利用可能ですか？

517 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/18(金) 20:23:01

>>515
そうかわかった
オレのスネ毛は髪の毛と同程度の密度で一本の長さが5cmほどの超剛毛なのだが剃らずに走ることにするよ
警察に捕まったらおまえが責任持って助けてくれよな

518 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/18(金) 20:44:48

　　　　／　/　　　｀ﾄ、',　　　ヽ
　＼　 /　 /　　　　　-ト y　 i　　ｌ＼　　　　これからの季節スネ毛を抜くのがお勧め！
　　　　l ﾊ l /　　　　　● l　 }-、 !　＼　　湿気が抜けて蒸れない、涼しい！
　　　　l/i yi ●　　　,　⊂⊃ l　,!/.　　＼　風呂上がりに毛抜きで一本ずつ抜くのだ！
　― 　　ﾚvl⊃　 r´｀´ヽ　 l　 }´/　ヽ　　　＼はじめは痛くて泣きそうになるが、　　
　　　　　　i　、　　ヽ、_,ﾉ　 j　ト ~、　　　　　そのうちだんだん痛いのがよくなってきて止められなくなる！
. ｒ- ,_　　　」　ヽ , _＿__,. イll 　lヽ＝_____　　　マジでお勧め！
. l、　 ~'''TTﾄ、ﾊ,ヽ　 l===l l　l　　　　//- .,　
　ヽ、　 .l l l ',　', ＼ヽ l￣l l　l　　　//
　　　｀ｰ.l_l_l__',　',__　＼yV/ﾚ　　〈ー'ヽ

519 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/18(金) 20:45:34

>>518
風呂あがりのガムテープで一発じゃないか　痛くないし。

520 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/18(金) 20:49:42

毛深い奴は、ケツ毛とチン毛と腹毛と胸毛とスネ毛と背中の毛の区別が
どこからなのか全く区別がつかないからな。

521 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/18(金) 21:03:34

でもCR走ってると、ローディは確かにスネが綺麗だな。

522 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/18(金) 21:16:17

>>501
>「2ちゃんねる」らしからぬ、誠意ある対応
君～、それは認識不足だよ

523 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/18(金) 22:00:36

チーム2chのウェアはどこで買えますか？
真剣に欲しいので情報お願いします

524 ：豚速 ◆p8BBQ8fJSo ：2006/08/18(金) 22:03:06

>>523
２ｃｈレーシングチームジャージを作ろう！七個目§
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1138532738/

525 ：523：2006/08/18(金) 22:04:47

>>524
素早いレスありがとうございます
スレあるの知りませんでしたorz

526 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/18(金) 22:07:32

くだらない質問があります。

白い白線の上を走るとタイヤが白くなりますが、

まさかタイヤを痛めませんよね？

527 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/18(金) 22:15:07

痛めるかもしれません。
白い白線にはガラスが含まれている可能性があります。

528 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/18(金) 22:20:18

白い白線

529 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/18(金) 22:23:37

走行中に体温上がって暑くてたまらんのですが
どう鍛えたら暑さに強い身体になりますか？

530 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/18(金) 22:24:40

くだらない質問です。

では、真っ白いホワイトな白線はどうですか？

531 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/18(金) 22:27:49

質問は下らないです。

自分が長らく愛走しているコースでのことです。
なんとなくですが、私が走ったために付いた走行ラインが
アスファルトの罅具合で分かるんですよ。

532 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/18(金) 22:43:44

ツーリングの時は皆さんウエストバックorバックパック背負っていくと思いますが、
どんなメーカーがお勧めでしょうか？

533 ：532：2006/08/18(金) 22:47:00

ロードバイクに乗っています。

534 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/18(金) 22:51:58

ラボバンクの人が山岳取ったのは第何ステージでしたか？

535 ：豚速 ◆p8BBQ8fJSo ：2006/08/18(金) 22:53:01

>>532
お勧めなのは荷物を体にはつけずなるべく車体につけること。
軽いポタリングでウェストバッグつけるのはよくあるけど、
それなりのツーリングででかいバックパック背負う人は少数派。
フロントバッグやシートポストキャリア、リアキャリアなどを使う。

とはいえ通勤などでバックパックを使う人もたくさん居て、
定評があるのは「ドイター」など。
ここで詳しく語られています。

自転車用ザックを語るスレ 6
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1125751930/

536 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/18(金) 22:59:06

>>527
>白い白線にはガラスが含まれている可能性があります。

マジ？どゆこと？

537 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/18(金) 23:06:25

夜間ライトで反射する白線の事じゃない？

538 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/18(金) 23:21:35

道路の区画線にはすべてガラスビーズが混入されてますよ。

539 ：536：2006/08/18(金) 23:31:46

なるほろｻﾝｷｭｳ

540 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/18(金) 23:32:52

>>527
反射ガラスビーズは球形だからなぁ。なにが何を痛めるの？

541 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/18(金) 23:47:00

スマン、ギャランドゥをボディ用じゃなく頭用のシャンプーで洗っちまった・・・

トリートメントもしたらサラサラになったぜ

ポンで走ったら風になびきそうだ・・・走ってきてもいいでつか？

542 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/19(土) 00:09:22

ローディはキモいって聞いたけど本当でつか

ロード買おうか思ったけど、正直二の足踏んでます

543 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/19(土) 00:12:59

>>542
キモイかどうかは見る側の価値観次第。
ただし、あなた自身がキモイ場合はその限りではない。

544 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/19(土) 00:16:22

下らない質問には、「馬鹿親切なやつがどんな質問にでも答えるスレ」があります。

545 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/19(土) 00:26:11

>>543

なる程。
ではやはり、止めておきます。

俺、自他共に認めるキモイマンだから！

みんなの仲間、キモイマンだから!!

546 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/19(土) 00:28:04

さらしあげ

547 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/19(土) 00:33:30

キモイマンってか
ただのツマンネマン

548 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/19(土) 00:41:43

>>545
君は存在そのものがキモイのだと早く自覚しなさい

549 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/19(土) 00:46:59

なんだと～

マジでキモいんだぞ！

みそき！
みそき！みそき！
みそき！みそき！みそき！
みそき！みそき！みそき！みそき！
みそき！みそき！みそき！みそき！みそき！
みそき！みそき！みそき！みそき！みそき！みそき！
みそき！みそき！みそき！みそき！みそき！みそき！みそき！
みそき！みそき！みそき！みそき！みそき！みそき！みそき！みそき！
みそき！みそき！みそき！みそき！みそき！みそき！みそき！みそき！みそき！
みそき！みそき！みそき！みそき
なんだと～

550 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/19(土) 00:50:26

復唱しまス！

キモいキモいキモいキモいキモいキモいキモいキモいキモいキモいキモいキモいキモいキモいキモいキモいキモいキモいキモいキモいキモいキモいキモいキモいキモいキモいキモい

551 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/19(土) 00:52:03

特にジャイ乗りはキモイ。

552 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/19(土) 00:55:18

ほら、ジャイ海苔(笑) キモイ
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1155610624/302

553 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/19(土) 01:03:23

コッ、コレは・・・・・・・！！

554 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/19(土) 01:04:15

シンカウ

555 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/19(土) 04:05:51

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556 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/19(土) 07:13:48

ジャイ海苔はキモいって聞いたけど本当でつか

安いからジャイ買おうか思ったけど、正直二の足踏んでます

557 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/19(土) 07:38:17

　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　_ヽ
　　　　　 , '　　　　_. -──--／/ ｀!
　　　　　　 /　　　／ -‐ ￣￣ ,.-..､'､ j
　　　　　 ,' r─＝‐' ,.. _.　　　　ゞミﾉヽ
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　　　　　　　　｀'　|　　｀ﾞｰ一'　ゝr'´　j　　_ .ノ
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　　　　　　　　ゝ　ﾌ´　　　　　　　　　　　 }
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　　　　　」､　　　＿／
　　　　　　　 (,_　　__ ノ

558 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/19(土) 09:02:10

身長185㌢あるんですが
サイズは57でも大丈夫でしょうか？
股下80㌢です。

559 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/19(土) 09:11:13

店でサイズ合せてもらえばいいんじゃね？

560 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/19(土) 09:29:12

>>558
足短いな。
マジでフレームとステムのサイズを店で合わせて貰った方がいいよ。

561 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/19(土) 09:33:55

>>558 股下80だと53とか位になりそう。
自分が170cm 股下80cmくらいだから、、
店で相談をおすすめ

562 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/19(土) 10:18:17

ジャイのローディは、キモイ。

563 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/19(土) 10:21:06

>558
私は身長190股下90で620ﾎﾘｿﾞﾝﾀﾙに乗ってます。

564 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/19(土) 12:57:51

ストリカに最も近い形をしたサドルで少しはクッションがあるものを
教えてもらえませんか？

今そのストリカを使ってますが、長距離では固さが災いして
お尻が悲鳴をあげます。
短距離では私の尻にこれ以上なくフィットするし脚も回しやすいので
最高なんですが

なおSLRは幅が広く内股に干渉してダメでした
orz

565 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/19(土) 13:08:55

>>564
つまるところそのサドルがあっていないだけじゃ？
固めである程度細いサドルだと足は回しやすいけど。
それと場合によってはクッション性のあるサドルは長距離つらいかと思う。
サドルカバーを使ってみるのも手ではないかと思うのだが。

これだと言うのがなく仕方がないので冗談交じりでブルックスのスワローでも・・と使ったらこれがフィット
慣らしを全くしなかったのに２００ｋｍ走っても尻が痛くならないぜ。
orz

566 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/19(土) 13:20:18

ジャイ海苔はキモイ、そんな2ちゃん住人の戯言気にするなよ。
2ちゃん住人がキモイんだから。

567 ：564：2006/08/19(土) 13:25:22

レス有難うございます。
ふむふむ本当は尻に合ってなかった可能性もありますか。ううむ。
ではまずゲルカバーから手を出してみたいと思います。
しかしスワローとは・・・値段的にちょっと敷居が高いですね(^_^;)
あのデザインは魅力的なのでいつかは欲しいですが。

568 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/19(土) 13:40:20

>>516
8速9速10速はやめとけ
7速なら使える。

569 ：ライトブルー ◆Qu12rV.DSE ：2006/08/19(土) 14:07:32

７と８って同じだろぉ？

570 ：568：2006/08/19(土) 14:13:16

>>569
あは～、そうだった

訂正！
9速10速はやめとけ
8速7速なら可

571 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/19(土) 15:04:50

04Sirrus海苔です。

ブレーキシューが減ってきたのでいっそのこと
舟ごとXTかLXにしようと思うのですが
そのまま取り付け可能でしょうか？

572 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/19(土) 15:40:45

ガチャ踏みはダメとか、高回転が速いとかいうのはある一面しか見ていないから、嘘ではないが正しくもない。
ツールのビデオなんか見ると、ガチャ踏みでも速い選手はいくらでもいる。もちろん回転型のランスも速い。
ひとつだけ確実に言えることは、ガチャ踏みは筋肉への負荷が高いために乳酸が溜まりやすいことと、
身体を痛めるなど調子を崩しやすいこと。
一方の回転型は心肺機能への負荷が高いため、限界が自ずと分かること、それに回復性が高いこと。
だから初心者には回転型が適していると言われている。

573 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/19(土) 15:58:33

結局正しいじゃんｗ

574 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/19(土) 16:14:00

５０キロ位走ると手が痺れるんですが手袋すればいいのですか？
持ち方をちょくちょく変える方がいい？

575 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/19(土) 16:16:57

手袋必須
それでもダメならゲルのショックアブソーバーをバーテープの内側に仕込むか
あとはポジションとか…

576 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/19(土) 16:30:11

>>574
ハンドルを強く握りすぎてないかい？
多分ポジションがダメというか腰で支える乗り方が出来てないから
手への荷重がかかり過ぎてるんだろう

577 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/19(土) 16:38:16

>>574
ライティング･ポジションが正しくない可能性がある。
あとは、グリップの形状とか握り方に問題があるとか。

578 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/19(土) 16:44:15

１００キロ以上走るとレーパンのパッドでチンコが擦れて痛いのですが
何か対策ありますか？

579 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/19(土) 16:46:01

ちんこ外すの忘れてないか？

580 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/19(土) 16:47:25

チンコのグリスアップ忘れるな

581 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/19(土) 16:48:16

すいません、ﾁﾝｺに皮かぶせるのを忘れてたみたいです

582 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/19(土) 16:48:26

>>578
オロナインでも塗っとけ

583 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/19(土) 16:50:16

これは真面目な話なんですが走行中に時々勃起すると症状が悪化します
勃起しても擦れないような方法ありますか？

584 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/19(土) 16:50:36

>>578
よくちんこもんどけよ

585 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/19(土) 18:14:04

初めて買うのですがトレック１４００とスコットのＳ３０ではどちらが良いでしょうか？

586 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/19(土) 18:23:19

>>585
はっきりと優劣をつけられるほどの差はないから見た目とかで気に入った方を買えばいい
重量はトレックの方がちょっと重いかな

587 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/19(土) 18:58:24

>>583
走る前に一発抜いておけ

588 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/19(土) 19:03:38

>585
ありがとう！！
見に行って決めます！

589 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/19(土) 19:05:30

間違えた！
>>586さんありがとう！！

590 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/19(土) 20:26:31

フラットバーロード用のFD-R443を、ドロップバーにした時に
そのまま流用することはできますか？

591 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/19(土) 20:50:10

シマノのSTIはワイヤが内側に出てくるけれど、カンパのエルゴはバーテープの中に
収納されるのですっきり、という理解でOKでしょうか。シマノでも出ないように出来るのかな。

ワイヤがシフトレバーからにょきっと出ているのが、美しくないんと思うんですが。

592 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/19(土) 22:39:18

BMCのSSX買う予定なんですが、20万って安いですかね？

593 ：豚速 ◆p8BBQ8fJSo ：2006/08/19(土) 23:52:56

>>578
シャモアクリームやディクトンなどの擦れを防ぐクリームを塗る。
個人的にはディクトンおすすめ。

594 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/20(日) 00:07:20

>>591
なんでわざわざシマノの中の人が、シフトワイヤーが外に出るつくりにしたのか
ちょっと考えてみろよ・・・。

595 ：豚速 ◆p8BBQ8fJSo ：2006/08/20(日) 00:09:06

>>590
基本的にはダメだけど、調整しだいでとりあえず大丈夫だったとかいう話も聞いた。
とりあえずそのまま流用してみてダメだったらロード用に交換してみれば。
>>591
その見解でOKです。シマノで出ないようには出来ません。
見た目が美しいかどうかは人それぞれ趣味によるんじゃない。
個人的には巻き取り軸方向に垂直にケーブルが出ていることで
構造的な美しさを感じなくも無い。

596 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/20(日) 00:20:23

>>591
誰かは忘れたけど、プロで変速バナナを利用して内蔵していた人がいたなぁ・・・

変だったけど・・・

597 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/20(日) 00:27:49

こすりつけさいこうだぬ

598 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/20(日) 00:36:33

>>596
ｸﾜﾊﾗからﾌﾛﾝﾄﾊﾞｯｸﾞつけるためのﾊﾞﾅﾅがでてるね

599 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/20(日) 00:41:12

>>595
>>596
ノコン使って無理やりバーテープに収めちゃってる奴はいるね

600 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/20(日) 01:04:29

シマノのSPDサンダルでロードを長距離乗っている方はいらっしゃいますか
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/kutsu/sh-sd65.html

耐久性とかどうでしょう
足が蒸れ易い体質なので魅力を感じてます

601 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/20(日) 01:39:27

サンダルなんてあるんだ、いいなぁ

602 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/20(日) 01:43:28

>>600
先日見かけました。たしかメッセンジャーの人。東京大手町あたり。
メッセンジャーが履いてるんだから、大丈夫なんじゃないの？

603 ：600：2006/08/20(日) 01:57:34

>602
いましたか
多摩サイでは一人も見たことが無かったので
何か問題あるのかなと

ちょと試してみます

604 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/20(日) 07:02:10

>>600
漏れも汗かきだから３シーズン使ってる
琵琶湖一周とか
乗鞍登って、畳平にＰして、そこから頂上まで歩いたりとか
してるけど、何も問題ない

605 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/20(日) 08:29:36

すんません、ド初心者で来月初ロードがくるんですけど靴だけまだ買ってません
そこで質問なんですけどシマノのクリートって黄色と赤がありますよね
初心者にはどっちがいいんでしょ？
あとよかったら靴選びのポイントなんか教えてください
たぶんシマノのを買うと思います。

606 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/20(日) 12:31:47

おぉ、同士よ。俺も同じような感じだ。ショップに取りに行ってコケずに
家まで帰ってこれるか結構心配……

607 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/20(日) 12:48:43

まずショップの前で
店員「ありがとうございました～、お気をつけて」
俺（ガシャン）
基本だ orz

608 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/20(日) 13:13:12

あるあ（ｒｙ・・・ねー・・・あるあるあるあるｗｗｗｗｗ

orz

609 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/20(日) 14:00:46

>>605
>>606
普通のスニーカーで行ったほうがいいよ。
危険だし、新車をいきなり傷つけたくないでしょ？

610 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/20(日) 14:05:28

>>605
おれのが黄色だから黄色で良いと思う。

611 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/20(日) 14:24:05

>>610
ちんこ？

612 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/20(日) 14:54:32

>>605
黄色：首振りの角度がデカイ
赤色：首振り角度が小さいというかほぼしない

黄色でクリートポジションキチンとだしたら赤にしてもいいが
最初は黄色でOK

613 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/20(日) 15:14:47

ちんこ！

614 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/20(日) 15:29:48

おれはちんこ派だね。

615 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/20(日) 15:37:45

レーパン穿くときちんこはどうしてますか？
上向きでしょうか？

616 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/20(日) 15:46:34

>>615
1時15分ぐらいの位置がいいよ

617 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/20(日) 15:48:06

>>616
二股かよ？？

618 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/20(日) 15:53:05

性×をどう対処しようかと考えちゃったんだけど　1個目

玉は同じ方向に寄せてる？どうしてる？外してるのか？

619 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/20(日) 15:56:10

コツカケをマスターしているから体内収納してまつ

620 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/20(日) 16:02:58

竿は左前方だな
玉は伸ばす

621 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/20(日) 16:05:14

竿をサドルに沿わせて玉はその両脇に

622 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/20(日) 16:06:20

12時にするともっこリするから矢田

623 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/20(日) 16:09:48

♠

624 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/20(日) 16:11:06

落車の時のために、格闘技家が使ってるような性×ガードっての
ほしいきもする

625 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/20(日) 17:20:52

何この流れw

626 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/20(日) 17:38:14

>>615
穴あきサドルの穴に全部しまっとけ

627 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/20(日) 17:40:06

皆さん、どんな自転車生活送ってるんでしょうか。

暦
乗る頻度／距離／大体の時速

あたりを挙げていきませんか。

628 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/20(日) 17:43:13

乗る頻度は、一日一、二時間／距離は、30㎞～60㎞／大体の時速は普通にｱﾍﾞ30.5以上

629 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/20(日) 17:43:44

信号待ちで足つけずに、バランスだけで立っているLOOK乗りを目撃。
競輪選手みたいでかっけー
俺もやってみたけど２秒も無理だった。
なんかコツある？

630 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/20(日) 17:53:17

>>629
それ違法行為
キップ切られるよ

631 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/20(日) 17:57:37

>>626
抜けなくなる

632 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/20(日) 18:10:29

>>630
へー、何に違反するの？

633 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/20(日) 18:10:57

暦一ヶ月、週末の２日、距離は３０～４０、時速２０程度。

という貧脚っぷりな俺様。
まだまだこれからだい。

634 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/20(日) 18:13:58

>>633
石井に餌を与えないでください

635 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/20(日) 18:24:29

>>627
暦：1年半
頻度：3日乗って1日休むを繰り返し
距離：低強度100～200km　中強度60～100km 高強度30～60km
速度：LSD30前後　AT36前後　スプリント55前後

636 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/20(日) 18:26:26

>>635
石井の自宅でやってください

637 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/20(日) 18:41:46

>>605
メーカーによって、足型が合わない場合もあるから、
あまりメーカーを決め打ちしないで、ショップの意見を聞くが良い。

自分の体験で言えば、初心者にはシマノのフィットネスモデルの
ベルクロで止めるヤツがオススメ。
アッパーが堅いのは、サイズが合わないと泣く。

638 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/20(日) 20:45:43

>>632

639 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/20(日) 20:48:36

>>596
ザベルじゃなかった？

640 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/20(日) 21:07:02

>>600
オレも使ってる先日300kmくらい走ってきたよ
幅が広いので44.5が丁度のサイズなんだが，45～46サイズで，いい具合だ

641 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/20(日) 21:22:11

ロードデビューしてきました。
ウェアもそろえて本でにわか知識溜め込んで・・・

あっちも溜まってたのか走り出して１時間くらいずっと勃起したまま収まらなかった・・・
公衆トイレで抜いたけどまた・・・
帰ってからその勢いでカミさんに襲い掛かったら萎えてました・・・ちょっと立ち直れない位ショックです。
あと、暫く乗ってると前立腺が痺れます。正座して足が痺れたのと同じ感覚でチンチン全体がビリビリです。
何かセッティングがおかしいんでしょうか？フワフワサドルのママチャリでは問題ないのですが・・・

642 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/20(日) 21:23:59

穴あきサドルたん購入∩( ´∀｀)∩ﾄﾞｳｿﾞ (っ´∀｀)っ))ﾖﾛｼｸ

643 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/20(日) 21:25:40

EDか

644 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/20(日) 21:35:21

それ続けてたらインポ確定。

645 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/20(日) 21:41:53

>>641
早急にレーパンかエルゴノミクスなサドルを導入しろ。
でないとインポどころか、ツーリング先でトイレ借りても小便が出ないなんて事態に陥りかねん。

646 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/20(日) 21:59:30

小便が出ない　と　インポ　どっちが重大なんだろうか。

647 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/20(日) 22:00:57

CS5600のロックリングをはずしたくて、
TL-LR15&TL-SR21を購入したのですが、TL-LR15が先端部分が引っ掛かる
程度しかはまらず、数回試しましたがはずせませんでした。
しっかり奥まではまるものなんでしょうか？
軽く叩き入れても、はまり具合は変わりません。
漏れのは、不良品か？

648 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/20(日) 22:01:57

>>646

小便が出なくなると数日で死ぬはず

# 透析とかすれば保つかも知れんが．．

649 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/20(日) 22:09:33

私の　レーパン　キャノンデール2年前にmtb用に購入
先月　初ロード　インターマックス君購入安物ですが！
レーパンそのままです。

650 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/20(日) 22:13:24

>>647
結構しっかりはまるよ
すべっちゃうの？それとも不安で力をいれられないのかな？
結構「ぎぎがぎっ」と不安な音が出たりするよ

651 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/20(日) 22:16:15

今日の朝、出発前の体重６５キロ、
３時間後、途中約１リットルの水分を取り帰宅、体重６４キロ、
今日は妙に疲れたなと一日の残りをゴロゴロ過ごして、さっき計った体重６７キロ。

652 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/20(日) 22:20:09

>651を見て気付いた。
はじめ、乗り始めたころは太ももどんどん太くなってってﾏｼﾞびびったけど
最近は引き締まってなんかいい感じ。

653 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/20(日) 22:30:38

俺はむしろ上半身が締まってきてる。

654 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/20(日) 22:32:24

上半身はほっとくとガリガリになるぞ

655 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/20(日) 22:33:07

カーボンフレームにはメーカーごとに種類があって
素材？も値段違うようなんですが
同じカーボンでもいろいろ違うものなんですか？

656 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/20(日) 22:34:59

背筋で腰が太くなるよね

657 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/20(日) 22:35:16

>652
太くなってったってのはあれだ、普段またーり使ってる筋肉いきなり使ったから。

上半身…　腹に肉付いてたころは「この肉がなければ腹筋割れてるのに…」とか思ってたのに
今ではただのがりがり君ですよ…　必死に腹筋やっとります。

658 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/20(日) 22:40:33

そうなの＞上半身。明らかに筋肉増えたけどな。
乗り方がまずいか一時的なものなのか、または元がガリガリすぎたのかも。

659 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/08/20(日) 23:11:45

>>655
ぼくはメンドくなって途中で勉強するのをやめたが、
カーボンでも色々種類があるようです。
黒いカーボン繊維が見えるヤツでも、湿式と乾式があったような記憶が、、、
良いヤツになると、釜に入れて加圧加熱して焼き上げるとか聞いた覚えが、、、
製品として出来上がったものには、どうしても気泡が混じってしまうので、
その気泡の数によって強度の規格があるとか何とか、、、

660 ：641：2006/08/20(日) 23:14:41

みなさん、レスありがとう。
EDになるのは嫌なのでサドルを探してみます。
サドルで勃起も収まればいいのですが・・・
すれ違うそっちっぽく見えるオニイサン方の死線が股間に集中して恥ずかしかったです。

661 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/20(日) 23:35:34

>>655
違いがあるある。いわゆるウェットとドライで大違い。あんまりウェットとかドライとかいってもしょうがないんだが。
ウェットカーボンの方が作るのに金がかからないので安くできる。しかもこっちはわざわざカーボンを使うメリットがほとんどない。
強度もただのFRP並み。

いわゆるドライカーボンはつくるのに金がかかる。
プリプレグを成型して、オートクレープにいれて加圧しつつ熱を加える。
こっちのほうが強度があがり、軽量化もできる。
が設備や型に金がかかるので高くつく。

カーボンは編み方によっても強度を変えられるので、部分的に違う編み方をしたり
最近は、単一方向性カーボンをうたうフレームもあるね。どこまで本当か知らないけど。
ほかにはカーボンナノチューブだといってるのもあるらしいけど、これは・・・。

つまり、カーボンもモノによって違いがあるということだ。
アルミ合金にもいくつか種類があったり、バテッドがかかってたりするのと同じ。

アルミにカーボン巻きとか、全部カーボンでも表面だけ平織りカーボンを貼ってたりする。

662 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/21(月) 07:17:11

>>659 >>661
種類によってはそれほどよくないと言うことですね
勉強になりました。ありがとうございます。

663 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/21(月) 11:18:18

>>571
取付は可能だが、指一本で簡単にロックするとっても使いづらいブレーキになるよ。

664 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/21(月) 15:22:58

フラペ＆ストラップだと150キロぐらい走っても何ともないのですが、
SPDだと70キロぐらいでヒザが痛くなり始め、100キロを超えると下りたときに歩くのもツラいほどになります。
クリートの位置は調整したつもりなのですが、ほかに何か原因は考えられますか？

665 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/21(月) 15:29:53

>>664
クリップに戻せばいいジャマイカ。

666 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/21(月) 15:30:20

>>664
つもりじゃない、シッカリとした調整

667 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/21(月) 15:33:12

クリップの時はものすごく足をコジりながら回してて
ＳＰＤでコジりが規制されるおかげで痛みが出るとか

668 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/21(月) 15:48:42

亀田大毅もロード好きですよね？
我々の仲間と考えてよろしいのでしょうか？

669 ：664：2006/08/21(月) 15:59:33

>666
何をもってしっかり調整できたと思ったらいいんでしょうねえ。
ちょっと調整するたびに100キロ走るのもめんどうですし。

>667
それって修正できるんでしょうか？
注意しながら走ってたら自然と直るのかな。

670 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/21(月) 16:46:38

カーボン繊維の直角の織り模様が見えるやつと
キャノのシステムSIXのようなまだら模様になってるやつと
どう違うのですか？

671 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/21(月) 16:48:30

>>670
表面に見えるカーボン柄は俗に言う化粧カーボンだから
きにするな。化粧カーボンが無いフレームを見てみなさい

672 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/21(月) 16:48:38

模様がきちんと見えているものは、薄い模様用のカーボンを最後に貼り付けたもの

673 ：ツール・ド・かねださん ◆MIKAHpqG0E ：2006/08/21(月) 18:17:36

知らなかった(||ﾟдﾟ)ｶﾞｰﾝ

674 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/21(月) 20:48:51

>>664
ケイデンスが低すぎるんじゃないかい
SPDにしてめちゃ重いのを踏みすぎだよたぶん

675 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/21(月) 23:50:17

>>660
サドルだけじゃなくて、できるだけ骨盤を立てて乗るように心がけるとイイよ。

676 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/21(月) 23:52:36

>>660
がんばれ

まあ2ヶ月も乗れば慣れる場合もあるけどな

677 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/21(月) 23:53:27

古いロードレーサーチックなのを貰いました。
どのギアにしても後ろのギアあたりからチャキチャキと不定期に聞こえます。
チェーンやスプロケットは錆びたりはしてないんですが、
ディレイラーを調節すれば解決するんでしょうか？

あと、スプロケットの所にあるプラスティックの円盤は取っても問題ないんでしょうか？

678 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/21(月) 23:55:50

>>677
多分解決します。
円盤はRD調整出来たら取るのがよろし。

679 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/21(月) 23:56:05

>>659
>>661
ドライだウェットだと言っても、厳密な定義があるわけではなくて、樹脂の含有量が多い（必然的にカーボンが少ない）と
表面が樹脂で濡れたようになるってだけの事。
ちなみにカーボンらしきもの（クロス）を見せてる部分は基本的に飾りと思って良い。
強度が必要な部分にクロスを使ったりはしないから。

680 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/21(月) 23:58:45

>>664
フラペ＋スニーカーとSPD＋専用シューズだと、サドルの高さを替える必要があるかも？
あと、つま先の向きがあってないと膝痛になるよ。

681 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 00:03:26

>>678
ありがとうございます。頑張ってやってみます。
プラスティックはなんだか風情を感じるというか・・・逆にこれ金属やカーボンで作ってやったら以外にアリかも？
ハブにモーラーでもつけて・・・

682 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 05:43:46

新品のハブ組み込むときは、一番最初使う前に玉アタリの調節したほうがいいですか？
メーカー組み立て時にある程度調節されてるもんなんですかね？

683 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 06:30:35

巡航中にハンドルをグッと手前に引き寄せるように力を入れると速度が3km/hくらい上がるのですが、
力を入れる前のポジションがよくないとか理由があるのでしょうか？

684 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 06:46:37

>>682
調整が必要かどうかは確認してみりゃいいじゃん。

685 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 07:41:41

>>681
ハブ毛付けなさい

686 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 09:31:06

石井？彼方？

687 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 09:33:07

>>682
シマノ・カンパの上位グレードならまず調整の必要なし。
ただしアタリが出るまではやや回転が硬く感じるかもしれないので、
最初からスルスル回るようにしたければ耐久性を考慮しながら自己責任でどうぞ。

688 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 09:52:50

ポンプや整備スタンドなどを買おうと思うのですが
品揃えが良くて値引きしてる所を教えてください
都内で

689 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 10:02:25

>>688
ﾋﾞｸｶﾒﾗ。

690 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 10:11:03

ポイントは要らないので魚篭は却下でお願いします

691 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 10:18:08 BE:291222454-2BP(1)

>>683
ハンドルを引きつける、いわいる引き手と言って
それが本来のロードのポジションです

692 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 11:01:07

ロードレーサーのフレームの寿命はどのくらいなのでしょうか
事故などで破壊された以外の古いフレームは何処へ消えていっているのでしょうか
お空のどこかにロードレーサーの墓場みたいなものがあるのでしょうか

693 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 11:07:35

シーボーズ

694 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 11:25:37

>687
105も初期は無調整で良い？

695 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/08/22(火) 12:25:02

>>692
ロードレーサーのフレームの寿命は乗り方によって違いますが、
踏むと寿命は短くなるようです。長く使いたければ回してください。

>お空のどこかにロードレーサーの墓場みたいなものがあるのでしょうか

はい。ある日突然いなくなり、新しいフレームがどこからとも無くやってまいります。
古いフレームは主人に自分が壊れる姿を見せたがらないようです。

と、あなたが既婚者であれば奥様にお伝えください。

696 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/08/22(火) 12:27:30

>>694
ム調整でｵｯｹｰ。
初期に不都合が出たら、自転車屋さんに"ゴルァ～～～！"して下さい♪

697 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 12:58:47

>>682
最初は硬めに調整されている。
それをいじる意味は無い。
使いこんで馴染みが出てから、どうしても変えたかったら、いじれば良い。

698 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 13:00:26

>>694
っていうか調整するな。
最初からスルスルなんて、じっさいにはガタガタであっという間に虫食いハブが誕生するよｗ

699 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 14:42:43

>>677
もし調整しても駄目なら、チェーンが伸びているんだろから要交換。

700 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 15:00:09

>>684
>>687
>>697

㌧クス！

701 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 16:03:37

先日買ったバイク、「パサージュというメーカーのオリジナルモデル」と
店のおじさんには言われたのですが、いくらググってもそういう名前の
メーカーもロード車種も見つかりません。
パサージュって一体何者なんでしょうか？

参考写真: ttp://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1156229533249.jpg

702 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 17:12:22

>>701
メーカー名なんてどうでもいいだろ。
ホームセンターに行けば知らないメーカーがいっぱいあるからそれと同じさ。
見たところオールアルミか？すげー硬そうで重そう。
そのバイクを選んだってことは相当の初心者なんだろうが
そんなやつにそれを売りつけるおやじは信用できん。
まあ、とりあえずそれで体と整備の腕を鍛えて、その間に金貯めて
まず、せめてカーボンフォークのフレームに替えて
資金に余裕があったらホイール替えて
コンポ替えてスモールパーツ替えて
気がついたらもう１台増えてたってことやってくれ。

まともなメーカー以外のポリシュは最初は見た目いいけどそのうちに腐食して汚くなってくるぞ。
（おそらく表面にクリヤーコートはしていないはずだから・・・）

703 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 17:34:17

メーカー名の質問が出たついでに気になるバイクで、たまには乗ってる人を見るんですが、今日は若いオナゴが乗ってました。
ATTCK？とかいうバイクは何？どこのですか？

704 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 17:35:48

>>701
パサージュってpassageのフランス語かな。とするとフランスのメーカーとか

705 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 17:46:35

パサージュなんて読むのは素人。
本当の読み方はパッサゲ

706 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 17:51:12

パサージュ、ちょっとチタン風でかっこいいじゃんｗｗｗ

707 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 17:51:56

つーかコラムが…

708 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 17:53:47

サドルのリペットに萌

709 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 17:56:57

買ったとこのおっさんに聞けばいいんじゃないか？

>>702を見てると昔、露天商でチョロQを買って家に帰って
よく見たらチュロQだったのを思い出した

710 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 18:01:57

>>703
ATTACKは、http://www.omino.co.jp/

711 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 18:08:29

>>702
アフォか？
クリアは塗らんと三日目から白さびがでるわい

712 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 18:39:04

骨盤を立てるのイメージがいまひとつわかないんだけど・・・

713 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 18:49:10

>>82
それ、詳しく説明頼む

714 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 19:00:51

ステンレスにも見えるけど気のせいだよな

715 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 19:22:00

>>714
画面に磁石付けてみたけど、付かなかったからアルミじゃね？

716 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 19:27:14

>>712
背骨に紐括りつけて後ろに引っ張られるようなイメージで背中を弓なりにすると骨盤が立つようになるよ。
上半身がいくら前傾姿勢になっても、ケツ周りだけは普段椅子に座るようにサドルに対して垂直に荷重している状態。
背筋が付くまでは辛いかもしれんけど、すぐに慣れる。

717 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 19:27:56

>>715
ちょwww

718 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 20:02:18

チネリってどうですか？

719 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 20:06:23

>>718
昔の名車って感じだな
一時代を築いた偉大なブランドではあるけど
最近はパッとしないね

720 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 20:06:49

よいこ浜口が
小麦粉でお米を作るってやつか

721 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 20:33:36

違う。大半の作業を担当するのは有野だ。

722 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 20:52:34

>>712
サイクルスポーツとかバイシクルクラブとかファンライドなどの自転車雑誌を半年ぐらい読んでごらん。

723 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 20:53:36

>>720
通じなかったみたいだなｗ

724 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 22:48:01

>>701
パサージュ発見
でも写真の型はHPでは見当たらないけど
ttp://www.cn847.com/html/gsjj.htm

725 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 23:08:45

パサージュ、けっこういいじゃん

726 ：701：2006/08/22(火) 23:23:15

>>701です。
情報とアドバイスくれたみなさん、ありがとうございました。
中国メーカーなんですね。

店頭でシルバーと黒のコントラストに惚れてなかば衝動買いしてしまい、
あとで我に返って、「さて、俺は一体何者を買ったのか調べようか」と
思ったらメーカーのページすら出てこない。あれあれ...？
というわけで質問させてもらった次第です。いろいろスッキリしました。

>>702
調査もそこそこに、勢いで買ってしまいました
(他の店では MERIDA あたりも勧められていたのですが)。
確かに乗りごこち、特に手に伝わる振動は硬いと感じてます。
しばらく乗りながら勉強して、次の選択を考えたいと思います。

>>724
店の人は「たまたま手に入った」みたいな口ぶりでしたので、
カタログには載っていないものかと思います。
「オリジナル」ではなく「限定」と言うべきだったかもしれません。

>>714 >>715
実物にやってみたけどつかなかったので、おそらくアルミですw

727 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 23:28:47

パサージュのこのモデルのデザインに萌えた！
このサドルのセッティングも気持ち良さそう・・・

それにしても重いねえ、パサージュのサイトは
ttp://www.cn847.com/images/r7200.jpg

728 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 00:08:29

>>716
背筋よりも腹筋使わないか？俺はそうなんだが。

729 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 00:17:00

>サドルのセッティングも気持ち良さそう
・・・www

俺はタンデムのページが面白かった。
子供を乗せるとこがあるのとか３人乗りとか。

730 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 00:22:20

>>３人乗りとか。
タイムボカンにそのまんま出てきそうだw

731 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 00:53:58

ロードマシン買おうと重いホイールをshimanoのWH-550にしようと思うんですが、その自転車は
カセット10段で550は10段にはスペーサーを追加と書いてあるんですが、追加スペーサーってなに？？
それって付属してくるんですか？それとも別買いですか？

732 ：豚速 ◆p8BBQ8fJSo ：2006/08/23(水) 01:06:54

>>728
自分も腹筋使う、腹筋で腹をギュッして曲げ角を鋭角にする感じ。
>>731
完成車買うなら当然付いてくるから心配しなくていい。
コンポをバラでそろえる場合はスペーサーはカセットに付いてくる。

733 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/08/23(水) 01:07:28

スプロケに付いてくるよん♪

734 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 01:10:45

>>732-733
ありがとん、買うのは完成車です。
はじめてなのでこの板では・・・なgiantの無印TCRを予定してます、それには
shimanoの105、10段なので気になってました。
助かりました。

735 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 04:19:30

別にGIANTはそんなに悪いもんじゃないよ。
ルイガノ、GIANTにしろ、それなりに数がでているブランドは
アンチや信者が多いだけ。
普通の人は鵜呑みにしてないから。

736 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 07:33:59

>>734TCRスレ見てきたのか？
TCRなんかコスパ良くないからやめとけ

737 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 07:43:49

>>731
ロードマンにWH-550かと思って萌えた

738 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 08:25:15

萌えるどころか嫌悪も嫌悪。

739 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 08:36:54

>>734
クロスバイクとかアンチスレ乱立してるし
出回っている数が多いとアンチも多い。そんなものに振り回されるのは馬鹿らし。
どの自転車にしてもいいと思うが、アフォみたいなレスに左右されるくらいなら
好きなのを買ったほうがいいと思うね。

740 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 09:24:49

一番安いロードはなんですか？

741 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 09:32:55

>>740
現行モデル・新車で考えるならRA800とかOCR3あたりじゃね？
税込み定価8万くらいだったかな？

742 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 09:59:05

>>741
ちょいのりのほうが安いな、もうロードに乗ることはないかも知れない

743 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 10:10:04

雨の日乗らないって言うのはなぜですか？
ギアが錆びるから？

744 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 10:31:25

車体を痛めることより、路面が悪くて危険だから。
濡れたマンホールなんて、特に良く滑るし。

ドロヨケを付けないことも多いから、自分の自転車が巻き上げる泥水を自分でかぶるしね。

745 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 10:31:32

前後違うホイールだったらまずいですか？

746 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 10:38:51

>>744
ふ～んそうなんだ

747 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 10:45:28

>>745
マズくは無いよ。

748 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 10:46:23

>>746

私は>>744さんの感覚とは違って、乗った後の自転車メンテが面倒くさいのが最大の理由ですね。
回転部分（ハブ、BB等）の掃除とグリスアップ、スプロケやチェーン、フレーム等に付いた砂粒の除去、ワイヤーへの注油、リムの清掃、等々膨大な時間と手間がかかるからね。

749 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 10:55:27

個人的に雨上がりで路面が乾ききって
きれいになった道が好き。

750 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 11:03:49

洗車したらぬれるじゃんｗ
雨で走らないのはヘタレ

751 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 11:19:49

真水被るのと小砂混じりの泥水被るのは違うだろ。

752 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 11:25:52

雨の日に乗ったらハゲがバレちゃうじゃんか！

753 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 12:04:21

メット被れ!

754 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/08/23(水) 12:59:19

>>745
ぼくは操縦性重視で、前はノーマルな背の低いリム
後ろは軽快感重視でディープリムを使うことが多いですよー。

755 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 14:09:02 BE:582444858-2BP(1)

>>743
雨だと
自転車の掃除と手入れですごく時間取られるから走らない

まあ雨の日自転車持ってたらいいんだけどね

756 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 14:38:00

個人的に雨上がりで路面が乾ききって
きれいになった空が好き。

757 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 14:52:20

キレイにまとまったところで、次の質問をどうぞ～

758 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 14:53:29

ロードバイクって洗車してもいいんですか？
もし可能なら、洗車が終わったあとにタオルとかで拭くんでしょうけど、
すぷろけっとだとかりあでぃれいらーだとか、
あんなゴチャゴチャしてるような部分も拭くのでしょうか？

759 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 14:59:25

フレームとフォークくらいはタオルで拭いてワックス掛ける
サドルとハンドル、メカ周りはあまり濡らさない
それ以外は注油程度でそのまま

760 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 16:00:20

クランクはFC-R700。その他はフルアルテ。
フロントがインナーの時、リアのトップ側3枚が音鳴りします。
シマノのマニュアル読むと、仕様らしいですが、調整でどうにか
ならないでしょうか？

761 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 16:01:54

>760
ならない

762 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 16:03:36

リアセンター伸ばせばいい

763 ：758：2006/08/23(水) 16:06:27

>>759
どうもありがとうございます。

764 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 16:25:10

完成車のホイールを違うものに変えようと思うんですが、自分でやる場合
どんな工具が必要になりますか？　専用の工具が必要になるんじゃないかと
思うんですが。
また、自転車いじってくのに良いホームページとかあったらおしえてください、お願いいします。

765 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 16:32:01

>>764
主にスプロケ交換だね。
http://www.geocities.jp/bikemaking/exchange/sprocket/sprocket.html
あとはフロアポンプ、タイヤレバー（必要なら）、グリス、パーツクリーナー、軍手かな。
リム幅が変化した場合、ブレーキ調整するからアーレンキーも必要か。

766 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 16:32:16

工具？
ブレーキやディレイラー調整に六角レンチ数本とドライバー。
スプロケを付け替えるなら、ロックリング回しとスプロケリムーバーとモンキレンチ。
タイヤを付け替えるなら、タイヤレバー。

767 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 16:38:04

旧モデルのお買い得の時期っていつですか？

768 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 16:47:07

>>765-766
ありがとう、そのＨＰを隅々までみて勉強させてもらいます。

769 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 16:57:50

>>767
今

770 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 17:07:24

>>760
そんなギア組み合わせを使うのが悪い、とっととアウターに入れろ。

771 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 18:09:39

漏れはインナートップよりアウターローのほうが多いな
しかもトリプルだから相当無理がかかってる気がす

772 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 18:43:48

アウターローはシロート
インナートップは賓客

773 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 18:47:49

チャリを宅急便で送りたいので、佐川急便に問い合わせたら、箱に入れて梱包してくれと言われた。
チャリが入るような段ボール箱はどこで入手したらいいんですか？

774 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 18:49:09

>>772
アウターローとインナートップの意味が分かりませんorz
どんだけ初心者なんだ・・

775 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 18:50:26

>>773
自転車屋に行ってもらってこい

776 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 18:54:10

>>773
佐川の営業所で貰えないか？

777 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 19:03:37

>>774
フロント側の大きいギア（チェーンリング）がアウター、小さい方がインナー
（トリプルの場合は真ん中がセンター）
リア側のギア（スプロケット）の一番小さいギアがトップギア
一番大きいのがローギア
アウターローやインナートップだとチェーンが斜がけになるので
チェーンに負担がかかるしそれぞれ似たギア比の組み合わせが
あるので無理にかける意味がない
レースなどで仕方なくその組み合わせを使う場合はあるかもしれない
が通常は使わない組み合わせ
特にアウターローはやめた方がいい

778 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 19:09:31

フロントダブルならそこまで問題にはならないんだけどな
フロントトリプルだとやめたほうがいい

ちなみにアウター×ローは、ケイデンスなんて言葉を知らない素人が
とりあえず重いギアを踏んで、減速するときにRDだけ戻すから素人ギア
インナー×トップは、脚力に乏しい人が登り坂の加減で入れてしまいがちなので
貧脚ギアなどと・・・言われるかどうかは知らないけど、アウター×ローだけはやめとけ

779 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 19:10:17

ちょっとしたサイクリング用で、ちょっとスポーティな自転車を探しています。
見た目やブランドしか考えてない自転車と、
安くても少しは性能を考えてる自転車の見分け方は何でしょうか？よろ

780 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 19:13:11

>>779
自転車は値段相応。

へんな期待はせずに、安物でサイクリング行って体と自転車を壊すか、
多少値段のするものを買うか選べ。

781 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 19:20:00

>>779
4，5万の自転車でも楽しめてる人は楽しんでる。性能は基本的に
値段に比例するけど、それが自分の走行能力にまるまるプラスに
なるかと言えばそうでもないし。

好きなの買いんしゃい。4，5万出せば違う世界を見られるよ。それ
以下はちょっと保障できんが。

782 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 19:43:26

別スレだけど、4，5万くらいの自転車を買った人が、
「こんな世界があったのか。おまえらだけ知ってたなんてずるい」と言ってたよ。

スポーツ向け自転車でその値段だと、入門用でも下の方のランクだけど、
初めてならそれでも十分に楽しめると思うんだ。

自転車のパーツは、ほぼ一社が独占していて、
どのランクのパーツを使うかで値段がおおむね決まるから、値段と品質は比例するよ。

あえてお買い得を探すなら、型落ちモデルの在庫処分。
ちょうど9～10月あたりから新モデルが出るので、うまくすれば少しくらい安く買えるかも。

783 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 20:00:56

今日、あるＧＳで店員さんがコルナゴ５０ｔｈを手洗いしてました。
待合に持ち主らしきローディーが居たんですけど、幾らでやってもらってるか聞けなかった。
料金表にも載ってないし、、、
洗車機洗いもやるのかが、一番聞きたかったんだけどね。
どっかに、やってみた猛者はいねか？

784 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 20:18:19

カンパに高体連ギアってありますか？

785 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 20:27:01

日本語でおけ

786 ：779：2006/08/23(水) 20:29:00

親切な回答ありがとうございます。自転車を始めようと思っていたので嬉しい。
4万円代から考えてみます。どうもー！

787 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 20:29:47

スポーツ自転車は軽さが勝負。ただ安いアルミフレームのは乗り心地が
よくない。安くて乗り心地がまろやかのが欲しければクロモリを勧める。
俺はクロモリクロスを3万5千で買って感激して今はロード乗り。

788 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 20:32:23

>>784
カンパは最小が13Tなので事実上無い。
アウターを48T以下の物にかえればOKだけどね。

>>785
お前が無知なだけｗ

789 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 20:34:43

初心者ｽﾚ

790 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 20:37:19

日本語でおけ
とか
日本語でおｋ
とか
時々２ｃｈで見るんだがどういう意味なんだ。
情報提供できないなら黙ってろよ。

791 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 20:38:15

>>790
オマエモナー

792 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 20:42:23

http://www.rakuten.co.jp/cycle-life/897445/1152513/1405710/#1091510
安いロードもどき　普通にホームセンターのサイクル売り場に並んでたおｗｗ

793 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 20:42:45

>>791
お前って誰に言ってんだよ！！
お前は俺より年上か？？

何年生まれだよ、言ってみろよ

794 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 20:46:20

>>793
匿名掲示板で何そんな顔真っ赤になってるのさ

795 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 20:47:43

日本語でおｋ

796 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 20:49:16

ダンロップって自転車なんか作ってるのか

797 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 20:50:32

>>796
名前だけだよ

798 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 20:51:18

|ω･`) !?　総変速段数：16段変速（フロント2段/リヤ7段）

799 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 21:09:52

>>778
フロントギアを使いこなせてないのはどっちにしろ初心者。

800 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 21:22:19

サイクルコンピュータってコードレスと有り、何が違うんでしょうか。

801 ：774：2006/08/23(水) 21:23:48

何気に名無し番号ゲットしてたんだなｗ＜自分
>>777,778
あり～。
うちのロードはフロントトリプルをフロントダブルに変えてます。
インナー×トップは貧脚なんでよく使いますけど、
アウター×ローを使うくらいなら最初からインナー×ローにするので使いませんね。

インナー×トップもチェーンやディレイラーに負担がかかるものなんですか？

802 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/08/23(水) 21:26:01

>>800
ハンドルに取り付けるサイコンのマウントからフォークに取り付けるセンサーまで
コードがあるかどうかです。

803 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/08/23(水) 21:33:38

>>801 ：774
ディレイラーはあんまし関係ないみたいですけど、ギヤとチェーンは痛みますね。

804 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 21:34:39

８０３
それによる性能とか何とかの差を知りたいんだろうが。。。

８００
多分どっちもあんま変わらん。

805 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 21:40:14

>>800
コードレスは見た目スッキリ
でもちょっと高価
それと混信する場合もある
コードありは混信はない
でもコードがあるので掃除する時はちょっと邪魔

806 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 21:49:03

一時期消えてくれたと思っていたのに
ウザイコテがまた現れるようになっちまったな

807 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 21:54:23

時速３００ｋで走るバイクでもタイヤ小さいのに
自転車ごときに26インチなんてイラナイよな

808 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 21:56:35

うん
26インチは重くなるだけです

809 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 21:59:52

28インチだよな

810 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/08/23(水) 22:28:24

うんうん。
ロードで２６だとちっちゃくて軽いよね。
どうツッコムべきか悩んでた (^^;

811 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 22:31:30

フロントトリプルからフロントダブルに変えるのって
スプロケ外すだけでいいの？

812 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 22:33:28

>>811
それじゃあまり意味無いよ。

813 ：811：2006/08/23(水) 22:43:38

>>811
訂正
スプロケ→インナーギア

使わないから煩わしいんだけど外したら
他にもいろいろ手をつけなきゃマズイかなってことなんだが

814 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 22:59:51

タイヤが入りません
どうやったらリムに綺麗にはいるのでしょうか？
最後が硬くてはまりません・・・

815 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 23:04:26

んがあああああああああ

って声を出して気合で

816 ：814：2006/08/23(水) 23:09:20

んんー
指が痛い
ピクリともしません

817 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/08/23(水) 23:17:21

>>813 ：811
ディレイラーがインナーに動かないようにする必要がありますが、、、

818 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 23:21:56

>>814
最後はタイヤレバーつかわないと無理じゃないか？

819 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 23:24:26

・よーく空気を抜く
・既に入ってる部分をリムの真ん中のやや凹んでる部分に寄せる
・一周入ってる側はちょっと真ん中からずらして、入って無い方が真ん中に来るようにする
・上２つをちょっと入るたびに繰り返す
・バルブ部分を最後にしてみる
・手のひらでぐっと押し上げると言うか、めくり上げるようにする
・あきらめてタイヤレバー使う

820 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 23:30:57

>>814
①最後に残ったビードの、ハブを挟んだ反対側のビードがちゃんとリムの中に落ちているか？
②特にバルブ部分は一度バルブを押し込んでちゃんとビードが中まで落ちているか？
③最後にタイヤレバーを使うとチューブを噛んで破れる危険性があるので、お勧めしない。
④手袋（出来れば皮製の作業グローブ。無ければ軍手）をして力いっぱい指で押し込め。

これでたいがいはまるはず。

821 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 23:38:30

近々ロード乗り始める初心者ですが
ヘルメット着用＆すね毛剃る
は必須ですか？

どちらもする予定ではないのですが、
両方してないとローディの先輩皆様に
嫌われるんですかね？？

822 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 23:44:01

みんなすね毛そってんの？

823 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 23:45:11

>821
ｽﾈ毛はどーでもいい

ﾍﾙﾒｯﾄは被れ!!!

824 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 23:45:58

メットは被れ脳汁ぶちまけなかったら・・・・・
去年轢かれた俺が言う

825 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 23:46:36

>>821
すね毛は剃ってない。
しかし
メットは、初心者ならかぶったほうが良い。

826 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 23:48:20

>>821
「あの時ヘルメット被る事を心に誓えば・・・」
なんて事を病室の天井を眺めながら考えるのは悲しいよ。
場合によっては考える事すら出来ず、
人工呼吸器の音だけ聞きながら過ごす事になるかもしれない。

ま、ヘルメット被ってても死ぬような事故の場合は意味無いけどね。
ただ、ダメージを減らす事は確実に出来るから被るべきだね。

827 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 23:49:33

>>822-824
まぢですか？
すね毛は剃らなくっていいっすか！？

でもなんでヘルメットは必須なんですかね？
自分が落車or転倒したらあとで後悔するから
という親切心ですかね？

828 ：814：2006/08/23(水) 23:50:34

みんなありがとう！
はまりました！タイヤの中に包み込む様な感じで入れ込むんですねｗ

空気圧を適正に入れて車輪を回しながら横から見ると少し膨らんでる
部分があったんで、空気を抜いたり入れたりしてると『パツ』って音がして
綺麗な円になったんですが、これでいいんでしょうか？

にしても8気圧ってフロアポンプで入れてもしんどいですね

829 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 23:54:42

TIAGRAのSTIレバーをゆずってもらえたのでSORAのと交換しようとしています。
元々フロントがSORAのトリプル、リアディレーラーはTIAGRA（8Sで使用）だったので、一緒にゆずってもらえた9Sスプロケと交換をしようと考えています。
フロントディレーラーもこのまま使いたいんですが、どなたかこの組み合わせでも使えるのかアドバイスをよろしくお願いします。

830 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 23:54:48

>>827まずちん毛を剃れ。
話はそれからだ。

831 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 23:56:03

>>827
まあ親切心だわな。
メットまで被ってる香具師が道端にパンクしたチューブラーを廃棄するのと
メット被らずに乗ってる香具師がそれを近くのゴミ箱に捨てるのでは他から見たイメージが大違いだからな。

832 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 23:56:30

バリカンで全身の毛を刈るのが安上がりだ
眉だけは残しとけよ

833 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 23:59:11

＞＞831
メットかぶらない方が良く見える。

834 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 00:00:05

サイクリングロードでの転倒を想定してる人はあまりいないよね？
メットかぶるのってやっぱり車道で車道側に倒れちゃって
車に轢かれることを想定してるわけ？でもなんで倒れるの？立ちゴケ？

835 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 00:00:55

>>834
下水のあのいやらしい蓋に差さって吹っ飛ばされて頭から着地、ぐちゃ。

836 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 00:03:09

>>834
サイクリングロードでも一般道でも転倒はありえる。
横から飛び出されて急ブレーキで回避しようとして転ぶのが多い。
砂利が浮いたコーナーでこける事もある。

想像力が欠如してる奴は死にやすい。

837 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 00:03:19

>>833
いや、だからメットは自分の安全に対する意識の問題だけ（最悪死ぬとか寝たきりになる）だけど
自転車乗り全体に対する目ってのがあるからマナーだけはちゃんとしような、ってことなんだが・・・。

838 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 00:03:44

>>835　ささる？　ｋｗｓｋ

839 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 00:06:15

メット論争は確実に荒れるからメットスレで議論したほうがいいよ。

840 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/08/24(木) 00:07:44

>>838
道端にある格子状の蓋の事ジャマイカ。
あれと、あれがはまってる枠の間に隙間があることが結構あって、そこにタイヤが、、、

841 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 00:08:29

そうですか。
落車or転倒って結構あるもんなんですかね？
自分が町乗りしか経験がないので落車or転倒っていうのは
経験したことがなかったもんで・・・。

正直いってそんなに必要なのかな？ってぐらいの
認識でしたが、経験者に言わせればソウではないんですね。

参考になりました！
ありがとうございました。

842 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 00:09:32

>>838
銀色が多いが柵っぽいやつよ。雨の日すべるヤツ。マンホールじゃないよ。あれが上手い具合にちょっと隙間が開いておいてある。
その隙間がいい感じにタイヤが吸い込まれ、刺さったら最後、前輪ガッ！ってなって後輪浮いてそのまま
人間は投げ出され頭から着地→ぐちゃ　痛いお。

843 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 00:11:30

ビンディングペダルで、とっさの時ちゃんと外れてくれれば良いが
万一はずれなかったor外れるのが遅れたら頭からいくことが多いお(それか肩⇒頭

844 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 00:13:20

頭から行くのにビンディングかどうかなんてかんけーないよ。

845 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 00:13:52

ビンディングでたちごけしたことは結構あるけど
なんだかんだでこける前に足ははずれるから
足と手を同時につくってパターンが多かったなぁ
さすがに今はたちごけできないのでﾜｶﾝﾈ

846 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 00:14:35

>>828
もう一周きれいにはまってるなら大丈夫だと思うけど…。

いきなり空気圧上げるとチューブかんでた場合バーストするから、
（走ってる途中にバーストしたら洒落にならん）
始めに空気を軽く入れた状態で、
チューブがちゃんとタイヤの中に納まってるかどうか確認したり、
（リムテープが見えるまでタイヤ押し込んで、チューブがはみ出てなければ納まってる）
タイヤをグルっと一周揉んでやるといいよ。
とりあえず、最初に嵌めた時は一気に空気入れないで、
確認しつつ圧上げた方がいいと思う。

847 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 00:20:49

身長何センチでも自転車が何インチでも、
サドル調節すればどうにかなりますか？

848 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 00:21:55

>>847
どうにもならないことの方が多いと思います

849 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 00:21:56

>>841
被りたくなければ被らなくても誰も（アナタと家族以外）困らないからご自由に。
メットは「被らねばならない」ものじゃないからね。
ただ、もし多少でも周囲に迷惑かけたくないと思うなら最低限メットは被る「べき」ものだね。
コースアウト落車で立ち木に頭から激突してメットが割れた（頭は軽い脳震盪で済んだ）経験者の俺が言うんだから間違いない。

850 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/08/24(木) 00:28:27

>>847
>身長何センチでも自転車が何インチでも、

ひょっとして、タイヤの大きさで自転車選ぼうと思ってませんか?
基本的に、自転車の大きさはフレームの大きさできるものなのです。

851 ：847：2006/08/24(木) 00:32:28

聞き方悪かった。微妙なサイズもかなりみなくちゃいけないようですね。

852 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 00:34:55

>>847極端なスローピングじゃなけりゃ、どんな身長でも三角乗りは出来るのでぉk。
身長１２０ｾﾝﾁの頃、おやじのロードに三角で乗ってた俺が言うんだから間違いない！

853 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 00:36:51

シートチューブ長が適正より2cm長いo4cm短いくらいまでなら
ステムやサドルで何とかなると感じる。
短い分にはフォークのベンドを変えればもう少しいけるかな。
サドルはセットバックしたポストでもう少し何とかなると思う。
すべて漏れの主観。

854 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/08/24(木) 00:44:35

>>851 ：847
サドルとステムの調整でいけるかな?とおもっても、
お店によっては、サイズが合わないからって言って頑として売ってくれない所もあります。

855 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 00:45:29

逆に、お店によっては、ギリギリ平気ですねと言って売りつけるところもあるね。

856 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 00:45:54

ロードのフロントギアの枚数は大概２枚で、
ＭＴＢとかのは大概３枚な気がするんだけど、なんで？

857 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 00:47:12

>856
必要ないから

858 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 00:51:47

MTBだと、それこそペダル一回転で後輪半回転みたいなギアもあるけど、
ロードは、コースとして設定されてる坂を、そこそこのケイデンスで登れるギアがあれば
それで充分だから。
ロードでも低ギア比を求める人はいるけど、どっちかというとツーリング向けかなぁ。

859 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 01:05:38

剛脚気取りだからさｗ

860 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 01:25:17

>>773
佐川に宅急便とか言ったらどんな反応かえってくるの？

861 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 01:27:57

佐川はやめとけ・・・まともな対応されないぞ
佐川は住所みつけて貰えるだけでもありがたいと思え

862 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 01:28:17

へたれは３枚必要な気がする・・・。で、１０５とかで３枚にすることは可能なの？

863 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 01:30:27

>>862
余裕で元から3枚の完成車なんて転がってるだろうが
でも、行く場所にもよるけどコンパクトで充分じゃないか？
店によっては CD とかいう表記になってるが。

864 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 01:39:08

ﾍﾀﾚは3枚っていうけどフロント30でもきつい坂ないか

865 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 01:42:57

>>864
基本的にはないと思うんだけど、某所の、斜度15%近いのが5kmほど続く激坂はやばかった。
二十年来最大の膝ピンチを迎えて以来、低ギア比を求めて某ロード低ギア比スレに常駐するようになったな。
今はロード用のFDのアウター外してインナー24Tで乗ってる。

866 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 09:52:08

坂だけならいいけど平地走れないじゃん・・・・

867 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 10:08:06

リヤメカの調整ねじって上下二つあるけど、どっちがロー側でどっちがハイ側ですか？

868 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 10:23:06

>>867
http://old.cycle.shimano.co.jp/manual/rear_d.html

869 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 10:39:49

スコットS40乗っています
いつもは家の中で保管しているのですが、
出張中に嫁がワックスするために
屋外ですが屋根付で直接雨がかからない場所に出していたところ
2週間くらいで錆びました
チェーンは錆びても仕方ないのですが、
ネジがあらゆるところが錆びていました
ステンレスのネジが使われているとおもっていましたが、
そうではないのですね
これは安物の自転車だからこうなるのでしょうか？
ネジのさびってブラシみたいなのでゴリゴリしなけりゃならんのですか？
それとも交換？

870 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 10:44:28

ロードバイクは野外のカンカン照りの下に
置いてても大丈夫？
5時間位です。

871 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/08/24(木) 10:47:46

>>869
別にほっといても問題ないですけど、気になるなら油をちょいとつけた布で拭く。
それでも気になるなら交換するのもいいすね。
ちなみに、高いやつでも錆びます。

872 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/08/24(木) 10:51:01

>>870
毎日じゃなければそう気にするほどでもないけど、
塗装やカーボン。プラスチック部品やゴム部品は痛みますね。
日陰に置くコトをお勧めします。

873 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 10:51:20

>>870
カーボンならやばい。
オイルやグリス類が熱で変質するかも。
あとは気にする必要もないと思うがアウターなんかの劣化か。
でも一番怖いのが盗難だ。

874 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 10:58:02

>>869

ネジの頭に錆が浮いたくらいなら、見た目を気にしなければ、
無問題だろ。

一個一個外してワイヤーブラシで磨いてもいいし、
神経質なあなたなら、交換するのも自由だ。

金が有り余ってるなら、チタンのボルトにでも換えれ。

875 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 11:38:45

>869
ネジ頭にグリスを塗っておくと良い。

自分でメンテして調整できるなら、
グリス付けてネジを入れ直すと更にgood。

876 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 12:13:21

>>872,873
てことは、ロードでカンカン照りの日に乗るなということですか？

877 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 12:16:08

ロードでスタンディングスティルの練習してて1分ぐらいはできるようになったのですが、サドルに座ったままでないとできません。
また、立ちバックもできないのですが、コツがあったら教えて下さい。

878 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 12:23:55

>>876
気にするな。劣化が多少（本当に多少）早まるというだけのこと。所詮は道具だと割り切れ。

879 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/08/24(木) 12:24:51

>>876
常に強い日差しを特定の部品が浴び続けるのは避けた方がいいというお話です。
走行中は風が当たるから温度も上がりにくいしね。

880 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 13:40:15

>>842
おいおい、「グレーチング」の事だろ？
名前くらい覚えて呉れよ・・・

http://www.kawagure.co.jp/grating/grating.html

881 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 13:48:03

雑学ヲタうぜー

882 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 13:52:55

>>880
今度それ見たら「お前グレーチングっていうんだってな」ってちょいと話しかけてみるわ。

883 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 14:06:36

>>881
常識ですよ
知らない方が恥ずかしい

884 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 14:18:13

常識だったらなおのことそれをひけらかすのが
うざい

885 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 14:23:53

>>884
宿題やったか？

886 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 14:25:49

作ってる会社の人なんじゃない？
きっと、自分トコの商品が大好きで、みんなにも覚えて欲しいんだよ。
好きなら知って欲しいじゃん？

と、思えばうざくないんじゃなかろーか。

887 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 14:39:54

グレーチンコ

888 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 14:50:37

>>887
それは泌尿器科へ

889 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 14:53:33

もう手遅れです。切るしかありません。

890 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 14:57:39

聞くは一時の恥、聞かぬは一生の恥。
親切に教えてもらったんだから無知な低学歴は素直に感謝してろよ。

891 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 15:01:37

　　　　　　　＿＿＿_　　　
　　　　　　／＼　　／＼　ｷﾘｯ
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　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　
　　　　|　　　　　|r┬-|　　　　| 　　　　　聞くは一時の恥、聞かぬは一生の恥。
　　　　＼　　　　 `ー'´　　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　親切に教えてもらったんだから無知な低学歴は素直に感謝してろよ。
　／´　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　
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　　ヽ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

892 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 15:03:11

つーかチャリ乗りでグレーチング知らんてマジかよｗ

893 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 15:06:02

以下、何がおもしろいのか知らんが自演でグレーチングを知ってる知らないのループ

894 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 15:07:38

たかが蓋を常識だの、知らないなら低学歴だの、どんだけ世界を知らないのですか？部屋から出ましょうよ。

895 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 15:10:03

夏休みですね～

896 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 15:25:46

>>892
側溝の金属網蓋

これで大概の人には通じるから名前なんて
むしろそんな体を表さない名前のほうがわかりにくいって

897 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 15:29:16

下水のあのいやらしい蓋（>>835)
道ばたにある格子状の蓋(>>840)
銀色が多いが柵っぽいやつ(>>842)
側溝の金属網蓋（>>896)

↑『群盲象を撫でる』

898 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 15:43:03

レーチング知らないなんて超ヤバイね。中卒のオレでも知ってるのに。

899 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 15:47:07

今このスレには何人いるのだろう。

900 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 15:51:39

俺と899の二人だけだと思う。ほとんど俺のﾚｽだから。自演でごめんお。楽しいんだお。

901 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 15:53:43

>>899-900
俺もいるよ

902 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 16:01:33

グレーチング王子
　　　　　　　＿＿＿_　　　
　　　　　　／＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー）　（ー）＼　　　　　　
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　　　　|　　　　　|r┬-|　　　　| 　　　　　聞くは一時の恥、聞かぬは一生の恥。
　　　　＼　　　　 `ー'´　　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　親切に教えてもらったんだから無知な低学歴は素直に感謝してろよ。
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903 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 16:11:02

小学校の夏休みって長いんだな。

904 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 16:13:25

大学はもっと長かったお　後期10月からだし。

905 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 16:15:55

人生の夏休みだお。

906 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 16:20:29

毎日が夏休みだお。

907 ：ウルアンナ鳳宮：2006/08/24(木) 17:20:47

走りながらギヤを変える時って、ペダルをこぎながら
ガチャガチャと2つでも3つでも変えていいんですか？
それともいったん足を止めてから1つ1つ変えていったほうがいいのですか？
あと例えば信号で止まる時とか、次のこぎだしで楽になるよう
ギヤを1つ軽くしてそのまま止まるとします。止まってる時はまだギヤ
は変わってません。で、動き出した時ガチャッと変わるじゃないですか？
それっていいんですか？自分でも何でそんなことを気にしているのか
よくわからないんですけど、ギヤの変え方ひとつとってみても
やりかたのイロハというか基本があるのかと思いまして。お願いします。

908 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 17:28:54

>>907
占いによって吉と出たら連続して変えて良し
凶と出たらおとなしく一つ一つ変えていくべし。

909 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 17:37:21

>>907
変速するときは回転していながらチェーンにテンションが掛かってない状態が理想なので、少しだけペダル漕ぐ力を抜けばいいよ。これを思ってれば一気にガチャガチャと変えることについては特に問題は無いと思う。

あと停止する前には確実に変速を完了させた方がいいです。理由は上と同じ。
漕ぎ出しでチェーンにテンションが掛かるから。

910 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 17:37:59

飛行機使って県外に行き
そこでロードに乗りたいのですが、みなさんどうやってますか？
宿泊するホテルに自転車とかさばる荷物を直送？
それとも預け荷物で？

ホテルの室内で組み立てて
ロビーをチキチキ鳴らしながら歩くのはマナー違反でしょうか？

アホみたいな質問ですが大真面目なのでお願いします

911 ：ウルアンナ鳳宮：2006/08/24(木) 17:42:34

>>909
わかりやすいご説明、ありがとうございました。
やっぱり何らかの理由があるものですね。

912 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 17:50:23

フレームの油汚れがなかなか落ちません。
いい洗剤はありませんか。

913 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 17:55:54

エコテックディグリーザ（フィニッシュライン）

914 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 18:13:19

>>912
CRC5-56→中性洗剤コースも楽チンだよ。

915 ：８６９：2006/08/24(木) 18:25:37

みなさん　ありがとう
チタンのネジがあるって知りませんでした
探してみます

916 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 18:57:51

でもグレーチング知らないなんてヤバいよ。

917 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 19:01:42

くどいね
俺も知らないよ

918 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 19:08:35

まあまあ、>>880がダサい人だなあということはみんなわかってるんだから、もういいじゃないか。

919 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 19:28:18

>>910
民宿の方がその手の融通きくど

920 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 19:28:41

>>916
なりすまし乙

921 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 19:30:44

>>916=>>881だな
わかりやす杉

無知を指摘されて相当トラウマになってる模様ｗ

922 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 19:53:13

>>919
民宿ですか
分かりました。調べてみます

923 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 20:21:41

カーボンコラムのフォークで、コラム内側に輪状にささくれ立ったところが見付かりました。
こういうものなのでしょうか、それとも危険？

924 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 20:24:48

死亡フラグ

925 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 22:28:30

どっかのスレでは「道路にハマってる柵みたいなのは危険ですか？」みたいな質問に
「それはグレーチングと言って…」みたいなレスが5～6個連続して笑ったんだけど…
ここの前スレじゃなかったかしら

926 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 22:40:22

>>925
荒川サイクリングロードの前スレじゃなかったかな？

927 ：925：2006/08/24(木) 23:40:49

オレんちは荒サイから遠いのでそっちは読んでないけど
どこでも似たような現象は起きるかも？
まぁ、ど～でもいいねｗ

はい、次の質問ドゾ～

928 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/25(金) 00:28:14

グレーチングだけでこれだけ流せるとは・・・・
グレーチング恐るべしｗ

929 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/25(金) 00:35:09

厨の底力

930 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/25(金) 00:43:59

700×28Cタイヤのフラットバーロードに乗っています。
この前、横断歩道の段差にぶつけて前輪をパンクさせてしまいました。
700×28Cでも気を使うのに、700×23Cタイヤ＆ドロップハンドルのロードレーサーに乗り換えたりしたら、
もう歩道を走るのはあきらめた方がいいでしょうか。

931 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/25(金) 00:51:46

>>930
空気入れろよ・・・
指定空気圧を入れてりゃ20cでもリム打ちパンクなんてしないぞ・・・

932 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/25(金) 00:53:04

>>930
23Cでも歩道乗り上げてますが何か？

933 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/25(金) 00:59:30

>>930
単に乗り方がヘタクソなだけ。
キチンと乗れてりゃ２０Ｃでも問題ない。

934 ：豚速 ◆p8BBQ8fJSo ：2006/08/25(金) 01:08:01

>>930
適正な空気圧管理と、
抜重（要は腕をまげて衝撃を吸収したり、前輪を浮かす具合にハンドルを引くこと）
がを行えばそれなりの速度で段差突入しても問題なし。
とはいっても歩道ではゆっくりと走るべきなので、歩道進入も当然ゆっくりと。

935 ：名無し募集中。。。：2006/08/25(金) 03:11:18

ベルギーのレースじゃ車道より歩道の方がスピードが出るらしいよ
そんなクソ道をレーサー達は物凄いスピードで走ってるわけで
彼らの半分もスピードが出せない自分は安心して歩道を走ってますよ

936 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/25(金) 06:39:30

>>930
空気圧は何日おきにチェックしてる？
気にしていないと、いつのまにか半分になってるから気をつけろよ

937 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/25(金) 09:23:03

あんなもんは慣れりゃ触っただけでわかる。俺は±0.2の正確さ。

938 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/25(金) 14:22:02

パナソニックのPT-800　７００C　ってアルミ製でおｋですか？

939 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/25(金) 14:28:03

すいません。教えて下さい。
ロードに乗ったらもっこり見せ放題らしいのですが
どのレーパンが一番もっこりがくっきりしますか？

940 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/25(金) 14:42:39

ｳﾆｸﾛのﾎﾞﾃﾞｨﾃｯｸｺﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ

941 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/25(金) 14:50:56

>>940
ありがとう。これかな
http://store.uniqlo.com/L4/getitem.asp?hdnItemMngCD=u34331
むぅ。これはくっきり来そうだ。感謝

942 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/25(金) 15:22:58

>>939
カステリかナリーニの安い方。
カステリのypro3というパッドは前が全然なくて尻のほうは余計なくらいパッドがある。
羽根が生えているみたいでかっこわるい。

943 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/25(金) 17:32:07

古いロードを手に入れました。固定にしようかと思いますが何が必要ですか？

944 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/25(金) 20:22:17

>>943
まずリヤのエンド幅を晒せ。
話はそれからだ。

945 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/25(金) 20:27:06

精々4mmの差だし、アルミじゃなければ問題ないっしょｗｗ

946 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/25(金) 20:33:06

>>945
ドシロウトは黙ってろ

947 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/25(金) 20:43:08

両側に2mmスペーサでも挟めばいいじゃない

948 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/25(金) 21:25:25

>>938
落札したか？終了価格は7250円か。
入札したのはhiiiiiiiiiijpとkoma20022002か。このどっちかか？

しかし送料も入れて補修もやって・・・ガラクタ引っ張ってきてドブに銭捨てるのがそんなに快感か？

今日ショップに親子で来てて、子供のバイクを調整して欲しいだと。
そのバイク、フレームからフォークからは当たり前で、サドルまで全てカーボン。
高そうなモノばっかり組んで、調整してください。アホか？そんなに金掛けてるのに
自分で調整すら出来ないのか？

949 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/25(金) 21:36:30

なんか問題あるのか

950 ：930：2006/08/25(金) 22:58:57

歩道走行の件で質問した者です。みなさんアドバイスありがとうございました。
適正な空気圧を維持していれば歩道を恐れる必要はないようですので、いつかロードレーサーに
乗り換えてみようと思います。
毎回、タイヤへ空気を入れてから出発するようにしてはいるのですが、これもやり方を見直してみます。

951 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/25(金) 23:05:58

空気圧を計れる空気入れ(フロアポンプ)を使うのが吉かも．

952 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/25(金) 23:33:15

>>948
そんなバイクだから下手に自分でやらずにプロに任せるんだろう。
もちろん、基本的な整備もできない人間がそんな高価なものを子供に
買い与えるという事についての教育的配慮については別問題だが・・・

>>950
毎回空気を入れて出発するのは間違ってないと思うよ。
>>951さんが書いたような空気入れを使ってみたらどうだろう。
適正空気圧はタイヤの横に書いてあるからね。

953 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/25(金) 23:36:32

シマノのコンポはモデルチェンジしたりするんですか？

954 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/26(土) 00:01:00

>>953
するよ、今年は105が変わったし次はティアグラが変わるよ

955 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/26(土) 00:11:43

というか、すでにもう新ティアグラは販売してる

956 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/26(土) 00:47:36

「なぜそんなにコロコロモデルチェンジするのですか？」
と聞くのが正しい。

957 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/26(土) 01:29:29

コーラのペットボトルとか冷凍庫に入れてしばらくしてから取り出して
凍ってないんだけどキャップを開けた瞬間バキバキって一気に凍りだすのって
なんかすげえ楽しくてかっこいいですよね？

958 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/26(土) 01:32:45

>>957
デコピンで凍らせる方がもっとカッコいいよ
ところで上手く過冷却をする方法を俺にも教えてくれないか？

959 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/26(土) 06:08:53

過冷却でググったら、おもしろいページがたくさん見つかった
どうも静かに一気に低温までもって行くのがコツみたいなんだけど、
冷凍庫と保冷材使ってうまくできないかな・・・実験してみるか