ＭＴＢ初心者質問スレ　43

1 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/21(金) 23:35:46

初心者向けの質問スレです。
必ずしも正解が得られるわけではないので過度の信頼は禁物。
とりあえずまず真っ先に以下のサイトを参照して下さい。

自転車板MTB用FAQサイト
http://www.geocities.jp/mtbfaq2ch/
ｻｲｽﾞに困ったら
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-size.html
簡単な整備､調整法は
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html

その他の質問スレとか。

馬鹿親切な奴がどんな質問にでも答えるスレ　23☆
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1153409859/l50

初心者質問スレッドpart109
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1152369453/l50

■初めて買うMTB　Part19■
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1143627208/l50

2 ：1：2006/07/21(金) 23:37:17

またまた次スレが立たなかったんで、立てまつた。よろしこメカドック。

3 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/21(金) 23:56:04

>>1
乙～

4 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 06:57:48

hello!

5 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 07:08:53

>>1
乙です

6 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 13:14:35

>>1 乙であります。

7 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 13:20:17

>>1 乙

8 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 13:24:13

>>1
乙です

9 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 13:28:42

>>1 乙

10 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 13:30:14

>>1 乙です。

11 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 13:41:05

>>1 乙カレー

12 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 13:57:04

>>1
うお、まぶしっ

13 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 14:42:32

フルリジットMTBでクロカンはやめた方が良いのかな？
ちなみに10年くらいまえのSCOTTのMTBです（20万円くらいした）

14 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 14:45:43

>>13
壊さない走りをすれば大丈夫。
・・・って当たり前か。

15 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 14:59:52

>>13
全然、大丈夫です
俺もメインで乗ってるのはフルリジット
レースで勝ちたいとか思うならサスがあった方がいいけど

16 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 20:50:34

DHだと厳しいがXCなら問題ないんじゃないの?＞フルリジッド

17 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 21:48:28

速いかとか楽しいかとかは別にして、
強度の範囲でなら何でもできる。

18 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/23(日) 00:23:35

クロカンMTBって競技以外ではどんなとこ走ったらいいの？
紹介されるところがみんな（自分にとっては）すごい下り系ばかりで、友達と一緒に走れません

19 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/23(日) 00:56:26

クロカンMTBでもセッティングを変えるとそこそこは下れるようになるのでは。
例えば、サドルを下げる、ステムを短いものにする、ハンドルを広めのライザーバーにする、
タイヤを太目でグリップの良いものにする等。

20 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/23(日) 01:27:31

うーん、そうなんですかねえ

こないだ連れて行ってもらったときは、「一番基本的なコース」とかいって
借り物のVT1でヒィヒィ言いながら、危ないところでは降りたりして何度かこけつつこなしたって感じなんですが。

とりあえずフラットバーをすこしライズしたものに変えればだいぶマシになりますかね
でもXC的なところも残しておきたい、上りが好きだから…うーむ

21 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/23(日) 10:08:12

一番簡単にできるのはサドルの上げ下げだけど、VT1だと調整の幅が少ないのかな。

XC的なMTBにこだわりたいのであれば、乗り手のスキルを上げるしかないのでは。
スタンディング、フロントアップ、ジャックナイフなどの基礎テクニックが安定して
できるようになるだけで、下りで余裕が出てくるよ。

22 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/23(日) 16:57:51

・ステムを短めにして、控えめなライザーバーを付ける
・サスを100ミリ程度のやや長めのものにする（100くらいならXCレースでも使える）
・タイヤをグリップ重視のものに換える

で、いいんじゃないか。
クロカンのスタイリッシュなフレームを持った、ライト里山バイク。

23 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 10:40:23

前スレ

ＭＴＢ初心者質問スレ　42
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1144415694/
http://sports9.2ch.net/bicycle/kako/1144/11444/1144415694.html

24 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 16:05:50

坂道を登坂しているとき、だんだん坂が急になり、ギヤ比を落とすため
リアを軽いギヤにしていき行き、またさらに疲れてきたので軽いギヤにするために
フロントディレイラーをインナーに落とすと、チェーンステーとアウターギヤとの隙間に
チェーンがたわんでそのままがっちりとはまりこみ、降車して強く反対にクランクを
回転させないとはまり込んだチェーンが抜けなくなる。という症状が購入当時よりあります。
購入して3ヶ月ですが、これが3回ほどあり、このためにチェーンステーに深い傷がいくつかできています。
購入時よりチェーンステーとアウターギヤの間に金属プレートが貼り付けてあり、その隙間が
多少狭くなっているのでそのせいでしょうか？　Fディレイラーをインナーに落とすときは
できるだけ強いテンションがかからないようにしているつもりですが、気をつけていても
割とあっさり発症してしまうような感じがして、シフトチェンジの際にびくつきながらやっています。
MTBはトレックのエリート99です。誰か対処法についてご存知の方が見えたらよきアドバイスをお願いいたします。

25 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 16:07:24

>>24
チェーン長は適切？

26 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 16:09:32

>>24
FD取り付け位置は問題無し？
http://old.cycle.shimano.co.jp/manual/

27 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 16:15:25

うちのコはGIANTのNRS3だけど
坂を上りながら疲れたらFDとRDを同時操作
(フロントをインナーに１つ落としつつリアを１つシフトアップして
リアを１つシフトダウンした程度のギア比の差にするという手抜きの操作）
やっても文句ひとつ言わないイイコです。

28 ：24：2006/07/24(月) 16:31:44

早速のレスありがとうございます。

>25　なるほどチェーン長ですか。その可能性はあるかもしれません。
　　　初心者でチェーン交換はやったことがなく、適正チェーン長もよくわからないので
　　　ショップの人にそのことを聞いてみます。
>26　チェーンがはまる場所は、チェーンステーの下側から上方に向かいチェーンが
　　　たわんだ瞬間にはまり込んできます。そのためたぶんFDの取り付け位置は関係ないような気がします。
>27　ストレスなく乗れるのはうらやましいですね。27さんの場合はチェーンステーに
　　　ガード用のプレートはついていますか？

29 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 16:41:08

>>24の症状が理解できないオレがいる
このあたり
＞＞チェーンステーとアウターギヤとの隙間に

30 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 16:46:19

下から嵌まるって事はチェーンリングからチェーンがあーなってこーなってグイっとくるのか
つーことはチェーンリングからチェーンを離れやすくすればいい？
Pテンションが頑張ればいいのかな？チェーンが長いと頑張れないわな。でもそこまで長いってのもおかしいか。
チェーンラインはどうだろナナメ掛けな場合チェーンリングと喧嘩気味になりそう
それともチェーンリングが悪いのかな？チェーンをがっちりと、いやなんか違うな。
コマの動きが渋いとチェーンがまっすぐならずにチェーンリングから離れにくいってのもないか。
ブツブツ・・・・・・・・・・・・

31 ：24：2006/07/24(月) 16:47:50

えーっとですね、チェーンステーとアウターFスプロケットの間の隙間が6～8mm程度
であるということなんですけど・・。わかりにくくてすいません。

32 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 16:48:51

一応インナーには入るんだよね？
だとしたら>>25のチェーン長かなぁやっぱり
あんな所までチェーンが行くって事は相当たるまないと行かないでしょ

33 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 16:51:31

>>24
まずはリアをだんだん軽くしていくわけじゃん？
この時の最終的な前後ギアポジションは？
で、こりゃキツイとフロントをインナーに落とすんだよね？
この時のスプロケは何枚目？

34 ：24：2006/07/24(月) 16:52:57

>30
すいません、難しくて理解できません。もう少し勉強してからもう一度見ます。
>32
　　平地ではインナーに普通に入ります。やっぱりチェーン長ですかね。

35 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 16:52:58

>>31
アウターローにシフトして画像アップ。

36 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 16:57:24

フロント　３２→２２　変速でチェーンが暴れてアウターとチェーンステイに噛むで桶？

37 ：24：2006/07/24(月) 17:00:16

>34
いま、自転車入院中です。申し訳ない。

38 ：24：2006/07/24(月) 17:03:31

>36
”変速でチェーンが暴れてアウターとチェーンステイに噛む”そーなんです

39 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 17:15:53

>>24さん、どこに噛むの？
チェーンステイってのは後輪の左右に伸びてる部分だよ？
アウターって普通はフロント側の外側の大きいギアだけど
リア側の外側の小さいギア（トップギア）のこと？
けどリアをロー（内側の大きいほう）に変速していって
フロントをインナーにすると…どこに噛むって？

40 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 17:16:52

なんだ、入院中なら安心じゃん。実物みれば解決出来るでしょ。
医者もピンキリだけどね。

41 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 17:23:55

http://www.trekbikes.co.jp/bicycles/elite99.html
実物見た事無いからよくわからないけど、
FDのプレート後端の真下あたりのチェーンステイが張り出してるのかな？
そうだとすればちょうどアウターとチェーンステイの間に挟まりそうではあるね。

42 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 17:25:43

今自分のMTBで　>>24の検証をしてみたが、
どうすればこうなるのか全く理解不可能、
リアディレーラを手で押さえながらテンション殺してシフトしてみたが
噛み込むほど暴れるとは思えなかった。
チェーン離れが悪くなるほど粘着質のルブでも差しているのか？
確かにカーボンチェーンステーでクリアランスは少ないようには見えるが
http://www.trekbikes.co.jp/bicycles/sk_elite.html
↑これの右２枚目の　XTRロゴのもう少し右側のチェーンリングのところで
噛むンだろ？　>>24

43 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 17:39:47

実は10sチェーン、長さダルダル、全リンクガチガチの不良品で組んであったりして。
有り得ないか。

44 ：24：2006/07/24(月) 17:52:24

みなさん検討してくださって有難うございます

>42
　そうです右側の上から2枚目の写真のXTRのロゴの右でチェーンリングとチェーンステーの間に
　下からはまります。

45 ：24：2006/07/24(月) 18:55:07

ありがとうございました。チェーン長に気をつけてみてみます。

46 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 20:46:36

最近はXCのMTBでもライザーバーが流行っているというか、XCモデルにライザーバーが
付いていることが増えましたが、現在フラットバーのXCモデルにライザーバーを付け替えても
ジオメトリーが崩れたりしないでしょうか？

47 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 21:12:22

下の画像は
なんとゆう

48 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 21:24:41

よろしくお願いします
今日リサイクルショップで見つけたコイツは(上手く撮れてなくてスミマセン)
http://1.new.cx/?0he8
なんて言う機種でしょうか？
あちこちにサビや傷が有るのですが
フレームはキレイです五万のプライスがついていますが…
買って幸せになれますか？
一通りのメンテは自分で出来るのですが…

49 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 21:27:04

>>48
５万で新品買ったほうがマシ

50 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 22:14:46

>>49
やっぱりそうですか…
フレーム…カーボンでパーツも割とよさげだったんで…
知り合いの店なんでもうすこしは安くなると思ったんですが辞めときますかね

51 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 22:20:39

知り合いの店なら知り合いにきかずになぜネットできくのか
信用されてないってわかったらどんな顔するだろうね

52 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 22:33:33

>>50
ちょｗ
知り合いボッタくりすぎ！

53 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 22:52:37

>>24
フロントディレイラーの調整で直ると思うんだけどな
問題解決するまでこんなの付けておけば？
http://item.rakuten.co.jp/ride-on/06spep101/

54 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 00:24:07

>>48
ケストレルという高価でマニアックなメーカーのものだから
好きな人なら買うかもしれないけどマニアじゃなければ
買わない方がいいよ

55 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 00:27:33

>>46
あんま関係ないよ　ビギナーにストレートバーが不評だからライザバーにしてるだけだから
俺のブルホーンだけどあんま気にならんよ

56 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 07:42:56

>>55
？？？
いや、XCレースでも使ってるじゃん。ライザーバー。

57 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 07:48:52

>>54
どうもです
私のような初心者は手を出さないほうがよさそうですね
ありがとうごさいました

58 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 08:13:42

>1
リンク自転車板MTB用FAQサイトを読んだが
なんだ、このキチガイ電波サイトは？
1万のMTBで雨ざらしでもノートラブル10年乗ってる奴に土下座しろ

59 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 08:18:01

俺が思うに高級車の方がすぐに部品の寿命が無くなる
通勤に毎日6年間乗ったママチャリもチェーンの伸びもタイヤの減りも少ないし
スポーツ車だと1年交換とか常識

60 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 08:45:35

ママチャリと比較するのはおかしいだろ。
それはグレード云々じゃなく用途・求められる性能が違うんだし。
ママチャリを出して考えるなら5000円と30000円のママチャリで比較しなきゃ。

61 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 12:20:18

>>58　
批判＆謝罪要求ばっかしてんじゃねーよ。藻前はあの半島の人かｗ
じゃあ、このスレが埋まる前に藻前が新しいサイト作れよｗ

62 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 12:59:07

内容はともかく、性格の悪さが滲み出ている文章がなぁ。

63 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 13:43:12

痛い主が作ったんだろ>>1

64 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 15:25:17

ソースを見る限りでも、なんか痛い。
クロスブラを意識してるんじゃないだろうし、CSS使ってるくせに
どうしてテーブル組みでレイアウトしてるんだろうか。
まあ4.01だからいいけど。

65 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 15:43:12

>1万のMTBで雨ざらしでもノートラブル10年乗ってる奴に土下座しろ

俺、リンク先のページを見てないからよくわからないけど
すくなくとも10年ノートラブルというのは、どんな自転車でも考えられないと思う。
タイヤ、ブレーキ、ワイヤー、チューブ・・・どれも必ずトラブッたはずだ。
10年雨ざらしなら、チェーンやギアも相当なことに。

66 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 15:55:40

ノーメンテとノートラブルは違いますよ。

67 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 15:57:17

動く＝ノートラブル。は結構いるからな。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 17:07:35

10年間にどれだけの回数と距離を走ったのか？ってのもあるし。

69 ：こすりつけさいこう：2006/07/25(火) 17:09:10

いやらすぃばんごうだぬ

70 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 17:12:32

>>69
うｚ

71 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 17:40:58

街乗り厨にはきつい内容だよな>>1のサイト。
でも現実は正しく把握しておいた方がいいｗ

72 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 20:59:35

俺はマングースを街乗り仕様にするってのを10年ほど前から考えてたのだが、
1のサイトを見ても気持ちが揺らがなかったため、
最近購入したよ。
こうゆうサイトを見て気持ちを醒ますのもいいかもね。
これで購入意欲がそがれたらそれまでっちゅう事で。

73 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 23:35:36

現在7速のｍｔｂに乗っているのですがリムがボロボロになったため
ホイールを買い替えしたく思っています。
しかしいまどき新品で売っているはずもなく。
スペーサーをかませば使えるようになるのでしょうか？

74 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 23:50:53

>>73
スペーサー使うってのも一つの手だけど、
グレードにこだわらなければ、
マルイ（タイオガ）が補修部品として組みあがったホイール売ってるから、
http://www.cycle-yoshida.com/marui/tioga/wheel/mtb/wlr013_page.htm
自転車屋に相談してみては。
（上のじゃなくても、組みあがったのが置いてある店もある）
ハブが生きてるならそれ使って組んでもらうって手もあるよ。

75 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 23:35:33

>>73 名古屋市内なら、漏れの７速のホイール前後セットであげようか？
99年のGT激安完成車のホイールで、安物だし結構汚いけどｗ

76 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 14:18:39

XCのレース、エンデューロには興味があるんですが
競技以外でMTBを使って何かするというのには
とんと興味が涌かないんですよね
出来合いのコースを走るだけで結構楽しい。

こんな人はほかにいらっしゃいませんか？

77 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 14:56:29

ん? そりゃ出来合いのコースを走るだけで楽しいに決まってるぢゃん。
出来合いのコースを走るだけならＸＣとかエンデューロとか出なくても
富士見パノラマとかの常設コースに行って走るだけでもいいわけで、
近くに常設コースがないとか、あるけど走り飽きちゃったとかゆー人が
自分でおもしろそうなコースを探すなり整備するなりして走ってるの。

78 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 15:00:32

競技（レース）が好きってことかい？
なら、どんどんレースに出て低調な
MTB業界を活性化させてくれたまえ

79 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 19:29:15

知りもしない、やりもしないで興味が湧かないとか言われても
ﾊｲｿｳﾃﾞｽｶとしか言い様がないな

＞出来合いのコースを走るだけで結構楽しい
何と比較した印象なのかちょっと興味あり

80 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 00:33:08

ウーン、フレームから組むことはもう決めたんだけど、いまどきデュアルコントロールか別体かで迷っている俺。
ディスクブレーキを選ぼうとすれば別体だが、価格で考えるとシマノしか選べないしな、どうしよう。
ロードでデュアルコントロールが出現したらあっという間に主流になったのと同じように、
操作面での利点は圧倒的なの？
触ってみた感じはイマイチよくわからんかったけど…

用途はXC系草レースです

81 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 03:42:26

シングルトラックなら漏れ的には、圧倒的にデュアコンの方が使い安いと思うよ。ちなみに、ＬＸとＸＴのデュアコン両方もってるけど、ＬＸは糞。
街海苔なら、デュアコンは使い辛い。

油圧ディスクにするなら、新ＸＴＲを待つべし。

82 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/29(土) 12:15:33

割り込みすいません。デオーレディスクブレーキのキャリパーのみ欲しいんですが、初心者で売ってくれますか？

83 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/29(土) 12:18:09

>>82
買えるよ。
初心者とか関係無いから。

84 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/29(土) 12:20:24

ありがとうございます！

85 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/29(土) 12:31:01

>>81
うーん買うとしてもデオーレかLXぐらいなので、待つ意味はなさそうです。
とりあえずデュアルコントロールを試してみます。

86 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/29(土) 22:34:33

ＸＴにしなよ。
ＸＴはＬＸと違って、補助レバーが独立してるから、減速しながらシフトダウンしやすいよ。

87 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/29(土) 22:49:05

はーそうですか。
そしたら、レバーだけXTにして、あとはコストパフォーマンス重視のデオーレでいこうかな。
しかしXT高いなぁ…

そしてフロントフォークも悩みどころ。店の扱いの関係で、マルゾッキがベストチョイスなのだけど
（ダイアテックありがとう！）
MX Pro Race/SL/ETAどれにしようか迷う…どこを重視したらいいのか分からんです

88 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/29(土) 23:18:48

まぁ、財布と相談しなよ。何買おうか悩んでる時って楽しいっしょｗ

漏れなら、フレーム→コンポ→ホイール→サスの順にこだわるかな。
同じメーカーなら、そりゃ高いグレードの方が性能良いけど、ＬＸも全然悪いものじゃないよ。

89 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/29(土) 23:31:29

>>87
SL使ってるよ。セッティングがわりと簡単に出来ていいよ。
多機能SL、軽量RACE、財布に優しいETAって感じ？

90 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/29(土) 23:32:03

ホイールは、まあ頑丈でそこそこ軽けりゃなんでもいいかぁーと、A-CLASSの
廉価グレード完組を検討中です。どうせならあまり使ってる人のいないもので…
ホイールで２，３万なら、壊れてもダメージ小さいし。

91 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/29(土) 23:34:16

>>89
ん？　一応定価ではRACEとETAが同じで、SLだけ高いんじゃなかったっけ

ネガティブトラベルっていうのが、どういうもんか、必要なのか、よくわからないんですよね。
必要なら、SLかなと。

92 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 00:04:05

MAVICクロスライドのハブはシマノハブだとどの位のグレードですか？

93 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 01:20:19

>>91
ゴメン、COMP ETAとPRO ETAを勘違いしちゃった。

94 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 02:01:47

>>92
構造が違うから比較は無意味かと。

95 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 02:04:22

なんか走りながらﾋﾟｮﾝﾋﾟｮﾝ飛んでた人居たのですが
アレどうやってやるのですか？

頑張っても前輪しか浮かないorz

96 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 02:29:10

バネになったつもりで体を動かせ。

97 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 02:47:28

＞バイブになったつもりで
まで読んだ

98 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 03:06:12

>>95
ポゴ、バニーホップ、ウィリージャンプでググれ

99 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/31(月) 09:42:45

前輪が上げられるんだったら次は後輪を上げる練習だ。
上がった前輪が段差を越えたら一気にハンドルに体重をかけて
ペダルの上でジャンプするような感覚つーか何つーか…練習してくれ。
前輪、続いて後輪、と上げて段差に全く触らずに通過できるようになったら
前輪がまだ上がってる最中に後輪を上げれば、ほらバニーホップ。

100 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/31(月) 11:57:49

文章じゃほとんど伝わらない。
とりあえずなら、ハゥトゥビデオを買う。
オススメは、地元で上手い人を探す。
ttp://www.katch.ne.jp/~isog/
ここのリンクからたどっていけば見つかるんじゃないかと。

101 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/31(月) 11:59:34

書き忘れ。
どの辺に住んでるか、ここに書けるなら書いておくと良いかも。
近所の達人がみつかる鴨試練。

102 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/31(月) 18:25:04

初心者本も大切だし、一番は共に走る仲間を作るだけど、
走れない時や雨の時のイメトレとして
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/yshinots?
ビデオなんていかがでしょう？？

103 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/31(月) 23:14:47

初めてでなにも学ばす、ビデオ見ただけでノーヘル、ATBできると思えば病院送りだと思うけど。。

104 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/31(月) 23:37:51

恐怖心を抱かずに病院送りになるほど攻められるってのはものすごい才能じゃないか？
ある程度乗りこなせないと危険なスピードは出せないもんだし

技術は後からついてくるだろうから、2、3年後にはワールドカップを転戦できるくらいに成長するはず

105 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/31(月) 23:58:49

スピード出さなくて、簡単なことでも怪我するよ。
低い段差からやフロントアップでショボクまくれても、リップ蹴ってバックサイドにあわせることができず前転2回転しても打ち所が悪ければ。
初めての頃ほどよくこけるもの。メットやプロテクタで防げるけどさ。
104は初めての頃どうやって痛くなく練習したの？

106 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/01(火) 01:52:02

それなりにいろんなスポーツをやってきたから
転ばないような走り方をしてたってだけ
転ぶのが怖かったからね

慣れてきてからは転びまくったよ
スピードも上がってくるし、いろいろ試したくなるし
痛くないわけじゃないけど
怪我をしにくい転び方と転んだ時の体の使い方は人並みに心得があったから特に怪我らしき怪我はしなかった

DHやるようになってからはボディアーマとフルフェイスの安心感からか転び方も派手になったけど
幸い大きな怪我はまだない
DHやるようになってからはトレイルでこけることが格段に減ったね
体のこなし方がそれまでとは別物になった

DJするようになってからは軽装で派手にこけることが増えてきて
こりゃ危険だわさとたまにガクブルしてる
怖くて体が縮こまってる時は上達に繋がらないし、転んだ時に危ない思いをするもんだ
恐怖心を知らない人がうらやましいよ

107 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/01(火) 10:55:17

http://game10.2ch.net/test/read.cgi/ghard/1154335943/115

IDにMTBが出ますた。

108 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/01(火) 12:36:42

あ、え～と、おめでとうって言えばいいの？

109 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/01(火) 12:46:24

110 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/01(火) 21:37:23

つくばスレの荒らし
粗ﾁﾝ機械

死ねよ

111 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/04(金) 21:29:14

age

112 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/05(土) 00:20:54

車にぶつかりそうになり、アスファルトに車体がたたき付けられたけど
衝撃でフレームは大丈夫でしょうか？

113 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/05(土) 00:30:58

Ｑ：車にぶつかりそうになり、アスファルトに車体がたたき付けられたけど
衝撃でフレームは大丈夫でしょうか？

Ａ：なんともいえません

114 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/05(土) 01:37:10

>>112
逝ってる可能性もあるね。
つーか、文章だけで状態を判断するのは不可能だよ。
ショップでフレームアライメント診て貰うといいよ。

115 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/05(土) 10:16:25

非破壊検査しなきゃ分からないよ

116 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/05(土) 21:38:26

フレームが逝っちゃうと、どんな症状や副作用が出るの？

117 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/05(土) 22:02:13

>>116
悲しくなっちゃう。でも次のフレーム選びでワクワクしちゃう。

118 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/05(土) 22:18:22

>>116
操縦性悪化
フレーム破損
玉強打

119 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/06(日) 08:50:36

すいません。質問させてください。
ブレーキシューがすり減ってしまい
ホイールが削れて細い溝が出来てしまいました。。。
これってホイール交換しないと問題あるでしょうか？

120 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/06(日) 09:33:41

リムが削れたの？
程度によるけどリム側もシューとの摩擦ですり減るのが前提で設計されてるから
深さが0.3mm程度の溝ならいいんじゃない？

121 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/06(日) 17:21:43 BE:116489524-2BP(0)

もしかして･･･あり得ない･･･そんなの常識すぎかも知れないが
ホイールにもとから付いてる溝だったりしない？

122 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/06(日) 17:46:36

最近、ペダルとかハンドルまわりでキシミ音がするけど気温のせい？
特別ネジがゆるんでるわけでもないけど。

123 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/06(日) 18:15:32

>>122
ボルト（ネジ山）やパーツ同士が当たる面に薄くグリスを塗ってから組み付けるといいかも。
気温は関係無いんじゃない？

124 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/06(日) 23:20:58

マウンテンバイク買おうと、
自転車屋行ったんですが
正直さっぱりわかりませんでした。
5万位のジャイアントとか言うのを勧められたが、
これより頑丈なのってありますか？

125 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/06(日) 23:23:25

あるよ

126 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/06(日) 23:28:45

ありがとうございます！

127 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/06(日) 23:31:33

どういたまして

128 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/06(日) 23:43:46

詳しく教えてくれないのかね…

129 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/06(日) 23:51:56

http://www.cb-asahi.co.jp/html/top-bike-mtb.html

130 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/07(月) 16:29:10

>>124
それより頑丈なのはいくらでもあるよ。
どんな場所で走る予定なのか、
予算はナンボなのか、
その辺ハッキリしてもらわないと答えようが無いね。
ちなみに、予算5万円程度なら、頑丈さは大差無いね。
そのGIANT（ROCK？XtC？）の見た目が気に入ったならそれでいいと思うよ。

131 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/07(月) 16:34:47

>>124
何も知らないでも買えるけれどもねぇ
頑丈ってどういう用途に使う頑丈さなのかさえ貴方には判っていないんでしょう
少し調べてどういう用途に使いたいのか貴方の考えを固めるのが良いかも
街海苔での頑丈さはママチャリやBMXの方が上だろうね

132 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/07(月) 16:41:44

さすがにママチャリには勝つだろ

133 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/07(月) 17:41:09 BE:713494477-2BP(0)

頑丈といってもなぁ
極端に追求するならＤＨフレームになるわけだし･･･
ただ街海苔には向かないし値段も高い

そんでもって街海苔でしかつかわないんだったら
その金額だとクロスバイク買った方が良い場合が多いし
山で遊ぶには５万じゃちょっと・・・

134 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/07(月) 18:28:34

>>131 あえて言おう、バカであると。

135 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/07(月) 19:13:42

>>131 ここは初心者が質問するスレであって、初心者が質問に答えるスレではない。

136 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/08(火) 02:13:33

http://www.ictnet.ne.jp/~sasasou/index.html
ここ全般的に安い！
買ってみようと思うんだが、ここより安いとこしってますか？

137 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/08(火) 02:38:26

>>136
何がどう安いんだか
至って普通の感じ

138 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 09:20:46

質問です。ダウンヒルをしているのですが、
このたびコンポを９速化しようと思います。
そこで、スラムのグリップシフターに興味を持っているのですが、ＤＨでは使いにくいと聞きました。
詳しい方、体験された方などいましたらどんなものか教えてください。

139 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/10(木) 00:28:10

>>138
単純にいうと、勝手にシフトしてしまうんだ。DHだと。

140 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/10(木) 01:15:19

グリップが回るように作られている時点でスポーツライド向きじゃない

141 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/10(木) 11:37:28

>>139-140
ありがとうございます！参考にさせていただきます。

142 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/10(木) 17:10:28

http://www.cb-asahi.co.jp/image/06bike/gt/chucker2.html

普通の道路を走るのをメインにして
たまに山道を下ったりできればいいかなって思ってるんですけど
このバイクって適していますか？教えてください！

143 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/10(木) 17:41:50

>>142
あまり適しているとは言えないけど、
まぁ、絶対に無理、って事ではないよ。

144 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/11(金) 00:47:22

ありがとうございます！
デザインがかなり気に入っているので買いたいと思ってます。

145 ：豚速 ◆p8BBQ8fJSo ：2006/08/11(金) 00:50:12

>>142
山道を下るのメインで、たまに普通の道路を走るのなら適してると思うが・・・

まあデザインが好きというのは重要なファクターだけどね、
あまり長距離走るようなら薦めない。

146 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/11(金) 00:55:07

俺ならその用途で絶対に買わないが・・・。

147 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/11(金) 01:55:42

普通の道路は嫌になって山との比率は逆転する・・・よ、たぶん。

148 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/11(金) 01:58:02 BE:524199694-2BP(0)

>>142
他の人も言ってるがその用途には向いて無さ過ぎる

下り６０％　登り１０％（１００％じゃないのがみそｗ）
の自転車だからなぁ･･･舗装路なんて走る自転車じゃない
ほぼ下りメインの使い方しかできなそうなジオメトリになってますorz
無論本格的に山で使わないように

その用途ならＨＴのＸＣマシンか、登り重視のＦＲマシンを買うことをオススメするわ
（自転車はデザインできめるもんじゃない用途で決めるものです）

149 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/11(金) 02:16:16

ＧＴがいいならこっちをすすめる。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/06bike/gt/avalanche2d.html

150 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/11(金) 02:20:07

ストリート・ダートと書いてあるのに、ほぼ下りメインとか言ってるから
アンタにも同意しかねるなぁ。。。

151 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/11(金) 07:27:31

>150
ストリート・ダートは舗装路砂利道の意味ではないぞ。
アクションライド、ダートジャンプ。ハードテール系の下りでも使われる。

通勤通学には向かないだろうが、2.3のブロックならゆっくり乗るなら街中でもいいかも。
それほど重くはないし、跳ねて遊びながら足に使える。

152 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/11(金) 10:17:42

MTBで「ストリート」って公園とかで飛んだり跳ねたりすることですよね？
「ダートジャンプ」ってのは山の中で飛んだり跳ねたりすることですか？

153 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/11(金) 11:07:45

舗装路砂利道って？ｗ

154 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/11(金) 12:27:00

142です。
わざわざ忠告ありがとうございます！
愛着が持てるようなバイクがいいのでどうしてもデザイン性をはずすことは厳しいです。
皆さんの意見を聞いてみると自分の用途に適していないらしいですね・・・
もう少し調べて気に入るものを見つけたいと思います。

155 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/11(金) 14:29:03

>>153
舗装の上に砂利

156 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/11(金) 15:43:32

クランクとBBをつなぐネジは正ネジですか？逆ネジですか？お願いします。

157 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/11(金) 15:44:24

>>156
左右とも正ねじ

158 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/11(金) 16:45:25

ルックではないことの見極め方ってなんですか？
値段ですか？
例えば5万円程度からオフロードおｋとか？

159 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/11(金) 17:14:29

MTBでいえば
悪路走行禁止のステッカーが貼ってあれば正にルック車

自板的には
Deore以上のコンポじゃないとルックとみなされるかもｗ

160 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/11(金) 20:43:32

>>155
それ、どこが管理してんの？ｗ

161 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/11(金) 21:00:24

>>158
初心者が実物を見ながら判断するのは難しい。
10万以下のものに限定すれば
MTB規格に沿って作られていて、且つMTBとして必要十分な強度をもったフレームに
MTBとして機能するMTB規格またはそれに準じるパーツが付いているもの
ということになる。

悪路走行禁止のステッカーはMTBメーカーのMTBでも建前的に貼っているところがあるのであてにならない。

普通はショップでMTBメーカーがMTBであると称しているMTBを買うのだろうから、迷う必要はない。
不安や疑問があればそこにいる店員にいくらでも聞けるしね。

162 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/12(土) 00:38:49

>>154
気にせず欲しいと思った物がいいよ。
中途半端なXCバイクにして細いタイヤにし出したらたらもうオシマイだし。

163 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/12(土) 13:58:43

チビなのでクランク長165mmのクランクセットを探しているのですが
やはりDeoreXTくらいしか選択肢は無いのでしょうか？

164 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/12(土) 18:33:28

フレームさえ良ければ、あとはテクニックでどうにでもなるよ。

165 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/12(土) 18:52:56

>>163
XTRにも165mmの設定があったと思うよ。

166 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/12(土) 19:44:43

>>165
そのレスは・・・ｗ

167 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/12(土) 21:38:59

リアサス付は、加速がママチャリに負けるって本当ですか？

168 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/12(土) 21:41:13

>>167
勝てる場合もあります。気にしないように。

169 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/12(土) 22:02:15

>>167
それは、本当のような嘘の話です。

170 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/12(土) 22:10:59 BE:262101029-2BP(0)

>>167
リアサスとフレームの種類による

171 ：148：2006/08/12(土) 22:16:03 BE:262101029-2BP(0)

>>150
アッセンブルパーツとフレームを見ろｗ

172 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/12(土) 22:49:43

あんな重くて漕いでも前に進まないママチャリに負けるなんてことは
ありえない

173 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/13(日) 01:57:59 BE:364028055-2BP(0)

てかＤＨバイクのフルサスがいかに進まないかしらんだ

174 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/13(日) 03:25:04

＞リアサス付は、加速がママチャリに負けるって本当ですか？

はいです。
貴方が脚力に自信が無ければ、三段変速ママチャリには勝負を挑まない方が無難。

175 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/13(日) 03:29:52

富士見パノラマに行って走ってみたいんだけど、
プロテクターとか持ってないんだけど、
ツーリングコースとかCコース以下でも、
必要なのでしょうか？

176 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/13(日) 04:13:21

＞リアサス付は、加速がママチャリに負けるって本当ですか？

そうだな。
加速はママチャリのほうが良いとおもう。

177 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/13(日) 16:36:10

質問です。現在DH用のフレームを使ってフリーライド車を一台組んでいます。
フロントをダブルギアにしたいのですがダブル用のフロントディレイラーと変速機が
なかなかありません。
トリプル用のものを使うしかないのでしょうか？

178 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/13(日) 17:08:31

どうしてもというのであればロード用を使えばいいがな

179 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/13(日) 19:40:56

林道で蜂に追っかけられた
黒色は危険らしい
気をつけろ

180 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/13(日) 19:58:16

黒くて針を持たない蜂もいるので、黒色ってだけじゃ大雑把すぎｗ
ちなみに、俺は蜂に刺されたことはないが、虻に刺されたことはある。
突然鋭い痛みが胸に走って、銃撃されたかと思うぐらいだったよ。

181 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/13(日) 20:02:19

黒い服はキケンてことじゃないかな。

182 ：177：2006/08/13(日) 20:33:42

>>178
ロード用の物はMTBに流用できるのですか？

183 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/13(日) 20:46:35

>>177
アウターの代わりにバッシュ付けるんでしょ？3Sのままで問題ないと思いますよ。
てかインナーも外してデバイス付けてシングルにしたら？
実はワタシそうやってます。逆転してもチェーン外れないし。

184 ：177：2006/08/13(日) 21:08:49

>>183
実は今その仕様にしようかどうかも迷ってるんですよ・・・・・
①ダブルギヤ＋バッシュガード＋ダブル用チェーンデバイス
②シングルギヤ＋バッシュガード＋チェーンデバイス

①だと金銭的にもかかるのでやはり②の仕様にするのも手ですよね。
シングル仕様でも街乗りには不便はありませんか？

185 ：183：2006/08/13(日) 21:15:01

>>177
シングルのギヤは34T（リアのロー32T）にしてますので街乗り特に問題ないです。
けどちょっと急な坂登はつらいかも。その場合お金を惜しまず１案ですかね。

186 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/13(日) 21:15:43

DHフレームからフリーライドよりに改造でもロングフォーク、ワイドリム、1k級タイヤでしょ？
シングルの場合、フロントとリアのギア比をどうするかにもよるけど、根本的に足には無理では？
ダブル用、シングル用のディバイスたってそんなに値段変わらないから
オールマイティに使うならダブルでいいと思う。

187 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/13(日) 21:22:23

流石にホイール廻りは変更しないと重いっしょ。

188 ：183：2006/08/13(日) 21:24:11

>>186
確かにそですね。ワタシのはオールマウンテンだからまだしも
重いDHバイクにシングルじゃ辛過ぎですかね。

189 ：177：2006/08/13(日) 22:13:08

みなさん色々なご意見をありがとうございます。
皆さんの意見を参考に①の案に３ｓのディレイラーを組み合わせる仕様に
決めようと思います！

190 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 02:44:02

っていうか、フロントダブル時でもFDは通常の3S用で
Hiボルト締め込んで使うもんでしょ？デオーレ以外は。
2S用FDなんて有るのか？

191 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 03:12:06

先週ダンプと正面衝突して１０ｍくらい跳ね飛ばされ
たんだがフレームは大丈夫かな？幸い自分は７箇所
骨折しただけで済んだけど、ちと不安だ。

192 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 03:14:58

頭も強打している悪寒がする。

193 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 03:16:12

大丈夫軽い頭は強打しても何の影響も無い筈だ！！！

194 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 03:20:53

乗り手のかわりならいくらでもいるからな！

195 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 13:28:29

セダンとかのトランクの後ろにバイクを横向きに担ぐタイプのキャリアって
信頼性はどうですか、高速でもばたついたりしませんか？

昨日初代ロードスターにあれでバイク積んでるの見て気になったもので。

196 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 16:06:00

昔使ってたけど、120程度なら問題なかったよ。
（HTMTB）

197 ：195：2006/08/14(月) 20:25:10

>>196
どうも、参考になります。バラしてセダンの後席にって面倒なもので。

198 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 10:01:31

フレームに取り付ける三角形のバッグを購入できるところを
ご存知ないですか。（担ぐときに肩パッドにもなるやつです）。
ネットで唯一見つけたドイターのトライアングルバッグは角度が
自分のスローピングフレームには合いませんでした。orz

199 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 10:52:50

>>198
激しく格好悪くなるから止めておいた方が良いとおもう

200 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 11:36:03

>>198
フレームの種類とサイズ書かないとわからないのでは？
オレは担ぎが多い時チェーンステーガード巻いてる。
上だけだから痛いのは仕方なくあきらめてます。
ガードを前にもって行けばチューブに股間ぶつけても多少は防げるし。

201 ：198：2006/08/15(火) 12:19:00

自転車はMERIDA MATTS DXの410ｍｍです。要はシートチューブと
トップチューブの接するところが直角になっているので、そこに
当たる部分が直角ならまず装着できると思います。
自分もタオルを巻いたりとか色々試したんですがどうもしっくり
いきませんでした。「自転車パスハンティング」の著者が、
色々試したが三角バッグが一番と書いていたので、自分も欲しくなった
のですが売ってないんですよねー。199氏の言うとおり格好悪いから
敬遠されるのでしょうか・・・orz。自分としては見た目よりも
快適さを優先したいのですが。

202 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 13:42:37

>>201
本読んで書いてあったとしても時代によってフレーム形状変わっているし
サイズによっても変わることだからスローピングに三角バッグは最低だと思う
もし　>「自転車パスハンティング」の著者が　試しても他人には薦めないだろう
410mmなんて小さいサイズならただでさえ担ぎ難いんだからさぁ

203 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 13:44:10

売ってないのにもいろいろ理由がある。

204 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 14:31:06

>>198
スポンジゴムの塊を買ってきて、フレームに合わせて切ったらいいんじゃない？
固定方法は穴開けてバンド締めとかね。

205 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 14:40:00

>>201
ホリゾンタルやそれに近い前三角が大きなフレームなら三角バッグでもいいけど
あなたのフレームサイズじゃあ三角バッグつけたら肩を入れるのが困難になるよ
「自転車パスハンティング」の著者はしっくりいったのかもしれないけど個人的には
いまいちだったからいつの間にか使わなくなったよ
フレームにタオルを巻くんじゃなくて肩にタオルを入れると結構、楽になるよ

206 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 20:55:22

MTBのペダルでｵﾇﾇﾒな奴ないかな？

207 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 21:09:23

いろいろあるんでﾇﾇﾒようがない。

208 ：206：2006/08/15(火) 21:32:51

ﾋﾞﾝﾃﾞｨﾝｸﾞﾍﾟﾀﾞﾙはどう？
通勤16㌔程度利用じゃ必要ないかな

209 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 21:35:04

ビンディングペダルは滅茶苦茶有効だけど、
通勤で使うなら、勤務先に靴を用意しておくなり、
一日中履いて勤務しても苦にならない靴を選ぶなり、
ペダルよりも靴のほうで考えるべきことが多いな。

210 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 21:55:13

オレはマグネシウムのフラットペダルをﾇﾇﾒるがなｗ

211 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 21:56:02

ビンディング最強じゃね？

212 ：206：2006/08/15(火) 22:52:15

>>209㌧
滅茶苦茶有効の一言でビンディングに決まりそう
>勤務先に靴を用意しておくなり、
会社じゃ内履きに履き替えてるからその点は大丈ぶ！早速明日店行ってくるﾉｼ
>>210
今使ってるけど何か重くね？あとスパイクが刺さるよﾏﾏﾝ

213 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 03:26:33 BE:917349697-2BP(0)

クランクブラザーズのチタンをｵﾇﾇﾒする
鬼軽だし、ﾇﾒった土でもつまらない
あと鬼高

214 ：198：2006/08/16(水) 07:43:39

皆さんレスサンクスコ。参考にします。
やっぱり最後は自作かなあ。

215 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 12:19:26

MTB購入で
http://new1314.freespace.jp/log/up/log/1187.jpg
に憧れています。
車種名や、型番、その他これ系のバイクをオススメして頂きたいのですが。

216 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 12:44:43

あちゃー、踏んじまった

217 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 12:53:20

http://www.sunseagull.com/freespace/download.html?download1314&log/up/log/1187.jpg

直リンクでは見られないかもです。

痛い購入動機ですがよろしくお願いします。

218 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 12:55:23

お前俺のクッキーいくつ盗む気だ！

219 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 17:57:46

つまり、なに？
シートステーをぶった切ってリアサスをムリヤリ付けたようなフレームがお好みってこと？
しかもぶった切ったシートステーの補強が細いねぇ…怖くない? こんな華奢なフレーム。
こーゆーぶった切り系が好きだったら、せめてこれくらいにしといたらどうかな。
つ http://www.giant.co.jp/2006/bikes/comfort_mtb/warp.html

220 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 20:19:10

バイクに憧れるっていかにも日本人的かつ2ch的だな
否定はせんが・・・

どうせならライディングに憧れようよ
と思うのは多分このスレでは少数派

221 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 20:25:52

また機材ヲタかよｗ

222 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 21:44:14

直リンクっていうか、JS切ってるから見られない。

223 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/17(木) 00:13:24

>>219
GIANTですね。検討してみます。
ただ見た目と料金重視なもので悩ましいこの頃。
20万以下、格好いいのがほすぃいです。

224 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/17(木) 08:22:29

>>223
ありゃ、20万も出せるんだったら、もっともっといいものが買えるよ。
あなたが「格好いい」と思う基準が分かんないと具体的なオススメが出せないけど。

225 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/17(木) 09:50:39

子供用のMTB（MTX220）のディレイラーを交換したいのだがスプロケットが6速です。
現行のデオーレ等の9速用RDは使えるのでしょうか？

226 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/17(木) 09:59:03 BE:815422087-2BP(0)

まったくもって使えません
おいくらで自転車を買われたのか分かりませんが
修理に出せばスゴイ金額の修理代をいわれます

227 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/17(木) 11:01:20

MTX220だけで分かるかい。調べさせんなよ。GIANTだな。
シフターはSHIMANO SL-RS31 レボシフト6Sなのか。
んでSHIMANO TOURNEY RD-TX50が付いてると。
Deoreでも使えるんじゃないの?

228 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/17(木) 11:19:22

>227
チェーンがスーパーナロウじゃなかったら使えないぞ。

229 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/17(木) 12:34:46

調べさせてすまん。そしてありがとう。
シフトチェンジが重そうなのとワイヤー止めがアレンキーじゃないので
シフトが軽くなってアレンキーが使えればとおもいまして・・・
チェーンも変えれば使えそうなんですね。

シフトを軽くしたいなら7速のSTI　http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/sl-mc40.html
を、1段余らせた方が軽いという話もちらほら・・・
6速と7速ではスプロケ間隔が違ったように記憶してますがどうなんでしょう？

230 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/17(木) 13:23:53

まず、メンテは完璧なの？レボシフトはたまーに清掃してやらないと重くなるよ。

231 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/17(木) 15:08:36

カセットスプロケットリムーバー等の６角は何mmですか？

232 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/17(木) 15:42:05

233 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/17(木) 16:35:20

パークは1インチだったような記憶が。
今、手元に無いので間違ってたらゴメンね。

234 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/17(木) 17:08:57

まだカセットは買わないので大丈夫です。情報ありがとう。

235 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/17(木) 21:54:54

>>226
ど素人はだまってろカスが

236 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/17(木) 22:40:24

街乗りならMTBはママチャリより遅い

237 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/17(木) 22:46:46

ＭＴＢは交通ルールを守るやつが多いからな。

238 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/17(木) 22:49:10

>>235
プロ乙。

239 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/17(木) 22:50:32

ＭＴＢレースにスリークォーターパンツで出るのって変？

240 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/17(木) 23:30:30

エンデューロのサンデーレーサーは仮装がデフォらしいよ。

241 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/17(木) 23:32:46

>>229
シフトが重いのはシフターのせいだと思うが。レボシフトなんでしょ。あれ重いじゃん。
XOとかは軽いよ。

242 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/20(日) 17:11:23

すいません、racefaceってとこのシートポスト
http://www.raceface.com/components/seatposts/nextsl-post.htm
なんかずいぶん変わった固定・調整機構みたいなんですが
使ってる方おられますか? 巷の評価はどんなもんなんでしょ?

243 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/20(日) 20:20:31

>>242
すいません、シートポストスレがあったんですね、移動します。

244 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/20(日) 23:09:11

質問です。

BBとクランクを変えようと思うのですが、
クランクセットのハイパードライブというのは新しいものなのでしょうか？
ディオーレ以下にしかないのは、新しいからなのか、
さほど必要ではないからなのか、どちらなのでしょうか？

LXでもいいのなら、交換したいです(__)

245 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/20(日) 23:12:24

>>244
> 質問です。
> LXでもいいのなら、交換したいです(__)
LXでいいかどうかはあなたが決める事ではないの？

246 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/20(日) 23:37:30

皆さん、平地の舗装路は時速何キロ位で走ってますか？

247 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/20(日) 23:41:24

30～40km/hかな。

248 ：246：2006/08/20(日) 23:46:43

>>247
速っ！
下り坂でしか30km/h出ません。

249 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/20(日) 23:49:33

コラム切ってあるフォークになんちゃってアヘッドってカコワルイ？

250 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/20(日) 23:49:58

>>248
まあね、体力と使ってるパーツの値段が凄いからね。

251 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/21(月) 00:05:31

>>249
別に

252 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/21(月) 00:07:21

＞30～40km/hかな。

別に普通だと思うが・・・。車道を走ってれば。
これが全行程の平均速度だったらすごいと思う。

253 ：244：2006/08/21(月) 00:13:36

>>245さん
LXの次のモデルでハイパードライブに対応って事はありませんかね？

今使っているアリビオかアセラのものは確かに変速が軽く正確なんですが

LX以上のグレードにとってはそんなもの無くてもスパスパ決まるものなのでしょうかね？

>>246
５万のMTBですが根性で45km/hまではイケますよ
車体とブレーキを信じてただ漕ぐのみです。

254 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/21(月) 00:20:51

>>244
書いてないだけかと思う。

>>249
ハンドル位置を上げるってことなら、
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/zoom/headsup1.html
この手のを使うんだよ。

255 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/21(月) 00:27:11

ハイパードライブって変速誘導用のピンがついてるって程度の意味でしょ。
俺、XTR、XT、LX、SAINTとチェーンリングを見てみたが、どれもミドルリングにピンついてるよ。

256 ：246：2006/08/21(月) 00:33:23

>>253
はい、私も下りではありますが、45km/h出しました。
12,800円の折りたたみです。怖くてブレーキを握りました。

舗装路を2時間走って平均20km/hってカメですか？

257 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/21(月) 00:39:35

まあそんなもんだよ。信号があるし。オートモードでもそれくらい。
頑張ればもうちょっとあがるけど、道や信号によるよ。

258 ：255：2006/08/21(月) 00:41:31

間違えた。SAINTじゃなくてHONEだった。たぶんSAINTにもついてるだろう。

ま、どうでもいいか。

259 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/21(月) 00:44:50

>>256
ちょっと遅いかな。
平均30km/hはいかないと。
平均20km/hじゃママチャリに抜かれるでしょ？

260 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/21(月) 00:53:48

>>259
サイコンのAveの話じゃない？

261 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/21(月) 01:01:35

>>260
Ave＝平均　じゃないんですか？ｗ

262 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/21(月) 01:03:00

わかってないようで何より・・・。
サイコンのAveだって。

263 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/21(月) 01:04:08

>>259
＞平均20km/hじゃママチャリに抜かれるでしょ？

ぬかれないだろ。おまえ意味わかってるか？サイコンATでアベ20だからな。
よほど速いぞそのママチャリ。

264 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/21(月) 01:05:24

>>259
> 平均30km/hはいかないと。

ほー。CRならそれくらいいくけどなぁ。
普通の道でやってたら、まず間違いなく犯罪者だろうな。
ま、意味わかってないんだろうけど。

265 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/21(月) 01:07:21

車道走ってて、平均30km/hなんて、信号無視し続けないとまず出ないよ。
ほぼ瞬間最高速度とか巡航速度（定義あいまい）と勘違いしてるんか？

266 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/21(月) 01:13:52

知ったかぶって259みたいなこと言えるところがいかにも夏だな・・・。

>ちょっと遅いかな。
>平均30km/hはいかないと。

激ｗｗｗｗ

267 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/21(月) 01:46:38

MTBでｱﾍﾞ30kmはありえないなｗ
つか、俺はロードでも無理orz

268 ：256：2006/08/21(月) 07:54:55

私の予想ですが、サイコンＡＴとは、
信号待ち＆休憩等の速度０km/hの時間を自動で省いてくれる機能の事ですか？
私のはそんな機能はついてないので、家に着いてから自分で計算してます。
田舎道を選んで走っているので、それほど信号は多くないのですが。
予想が当たっていればイイ機能ですね。欲しい。

269 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/21(月) 08:47:02

どっちにしたって、総走行距離と時間でだした平均でしょ。

たしかにオートモードは0km/hを抜いてくれる機能だが
停止するまでの減速、走行速度までの加速が含まれるから
それほど便利というものでもない。

270 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/21(月) 09:43:48

ブレーキの要らない程度の下りで最高54km/h（足は余っててもギア比が足りない）
平地で最高40km/h、なんて場合でも平均すると24km/hくらいなんだよね。
まぁ途中に10km/hがやっとの上り坂もあるからなぁ。

271 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/21(月) 17:16:41 BE:698933186-2BP(1)

まあ入門用でフレームが良くないＭＴＢだと
時速３０キロ以上だすと力が吸われるし
ＸＣのシビアなポジションでもないかぎり
空気抵抗もきびしくなるから
アベで３０キロは難しいかも
フォークでも力吸われてるし･･･

でも逆に
ＸＣ用のＨＴのＭＴＢでパーツ良いの使ってるなら
ＣＲでアベ３０オーバーは普通
７００Ｃ化するともっと高速に

272 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/21(月) 20:23:45

やっぱり初心者スレだけに、みなさん遅いですよね。

273 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/21(月) 20:44:02 BE:393150839-2BP(1)

ＭＴＢ自体の競技人口少ないですしねorz
本気で鍛えてる奴が少ない

だからロードの鍛えてる選手が○○キロで余裕で走れるといっても
信じない奴が多い
まあ一度Ｊ１のＸＣのレースでも見ると世界観変わるんだろうけどな

274 ：244：2006/08/21(月) 21:20:25

>>254 >>255さん

なんかそんな感じですね。
HGチェーン用の誘導ピンのことを言うのかもしれません。

LXにしてみます。
㌧で㌃㎜

275 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/21(月) 22:23:02

>>269
>どっちにしたって、総走行距離と時間でだした平均でしょ。

ヒント：お昼ごはん

276 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/21(月) 22:47:39

今日本屋の自転車雑誌コーナーに行ったら股間にレーパンがめり込んだ女と
バンザイしたブサイクな女が表紙で驚いた。

277 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 08:12:25

質問です。

今までママチャリだったけど、初めて街乗り用の自転車を買おうと思っているのですが、どのようなものがおすすめですか？

278 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 08:27:48

>>277
ママチャリ。

279 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 08:35:41

>>236
安全運転してるだけだろ

280 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 08:41:32 BE:655250459-2BP(1)

予算によります

281 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 09:05:47

５・６万ほど用意してるのですが。

282 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 09:56:23

MTBは未舗装で凸凹が激しい山道を走るために頑丈で
ストロークの大きいサスペンションを装備しているので
サスペンションがないバイクより重く高価になります。
したがって街乗りには適していないと思います。

283 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 10:16:49

>>281
その無駄な装備が良いよな～。

ダイビングしないのにダイバーウォッチ
サーキット走行しないのにスポーツカー

結局、好きなのを買えってことかな

街乗りって
カゴに買い物を入れて走りたいのか。
段差や凸凹をものともせずに走りたいのか
自動車に負けないように街を駆け抜けたいのか
人と違うバイクで目立ちたいのか
etc...

284 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 11:22:15

>>272
>やっぱり初心者スレだけに、みなさん遅いですよね。

>>273
>だからロードの鍛えてる選手が○○キロで余裕で走れるといっても
>信じない奴が多い

馬鹿じゃねーの？こいつらｗｗｗｗ
ママチャリに抜かれるという話が出てきているだろうが。
街中をそんなに爆走してんのか？暴走チャリかよｗ
だれがレースやロードの話をしたんだ？？ｗｗｗｗｗｗｗ

285 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 11:26:00

　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　||　あらしは　　｡　　 ∧_∧　　いいですね。
　　　　　　　　　　||　　　無視！　　＼　(ﾟДﾟ,,)
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 |￣￣￣￣|
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|　　　　　　|
～（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧￣￣￣
　　～（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　は～い、先生。
　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)
　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ

286 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 11:30:35

つまり272とか273はスルーしてやれということか

287 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 11:52:12

「○○キロで」という時点で、すでに読んでないから安心しろ

288 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 11:59:41

>>275
>お昼ごはん

ヒント：スタート/ストップボタン

289 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 12:03:10

ツール見てる奴もそれなりにいて、リザルトも見られるのに
>>273はおかしな人だな

290 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 15:23:40

>>277
オレは先週納車になったばっかりの初心者だが、MTBの重さに驚いた
まぁ遊び用を街乗りにも使ってる感じだから我慢はできるけど…
本当に街乗りだったらクロスかロードにしたら？

291 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 17:54:55

このスレで街海苔用にロードを勧める人って
頭おかしいのとちゃうか？

>>290
＞オレは先週納車になったばっかりの初心者だが、MTBの重さに驚いた
それはMTBでは無く、ルック車だろ？
ナニ買ったの？

安物買って、MTBは重いとか言われたもねぇ～
だったら軽いMTBを買えば良いじゃん

292 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 19:12:19

軽いMTBを買えと思う時点でオジサンっすよ。ロード勧めるオジサンと同レベルだし。
どんなバイクも乗りこなすまで乗る奴がエロいね。

293 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 22:41:12

06アンセム4です。右足で漕ぐ時にカクンカクンとするので家に帰ってから
クランクをこじってみたら左右のペダルと右に5mm程はみ出たBBも一緒になって
ガタガタになってました。そしてはみ出たBBは手でも軽く回ってしまう程です。
これはクランク外してBBを締め直してもらうしかないでしょうか(工具持ってません)？

ガタが原因で内側のネジ山とか痛んでいないと良いのですが・・・・・

294 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 22:56:46

>>292
ここでやたら高額なチャリを奨めてるやつはまともにチャリに乗れないスペック厨ｗ

295 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 23:10:59

>294
只単に自分の欲しい車体を勧めてるだけだろ

296 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 23:17:58

でも、安物を勧めて重くて楽しくないって言われても
それなりの初期投資は必要かと・・・

297 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 23:25:20

>>293
自転車屋へ行きな。
増し締めだけじゃなく、一度バラしてからネジ山の状態を確認して貰うといいよ。
痛んでいたらタッピング&フェイシングして貰うといいね。

298 ：293：2006/08/22(火) 23:30:22

>>297
ありがとうございました、そうしてみます。

299 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 07:18:04

>>296
スタンディングとホップ、外足と内足荷重。
これだけでMTBが違ってきます。バイクの値段ではないですよ。

300 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 07:39:01

>>296
そういう思い込みがまずいんじゃねえの？
別に安い重いチャリで走っても楽しいもんだ

301 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 07:57:39

おいらはAnthem 4の前の方のNRS 3だけど上りで踏むとBBがカクカクするんで
ショップの店頭で不良在庫になってたHONEのクランクセットをひゃっほう! 衝動買い!

だってホローテック2を試してみたかったんだもん。軽くてスムースでいいカンジ。

302 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 08:26:55

スムースなんて書くと馬鹿をさらすよな

303 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 09:17:15

最後のthが全部θだと思ってるんだろうね・・・。もう国語辞典にも載ってるくらいの間違いだしなぁ・・・。

304 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 09:29:31

スタンダードな20mmアクスルのフォークでシャフトとボトム側4本ボルトで固定するタイプのものですが
これの固定の手順ってどうなるのでしょうか？

305 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 09:38:28

>>304
対角線上の順番（バッテンを描くように）で、
少しずつ何回かに分けて適正トルクまで締めればOK。

306 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 09:59:29

4本のボルトが平行に並んでいるのですが
外→外→内→内みたいな感じでいいのですか？
ということはシャフトは最初に完全に締めてしまう？

307 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 13:30:48

>>305
その締めかたはマニュアルに載ってるのか？

308 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 13:43:18

>>307
工業製品の組み立て方の基本だ

309 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 13:45:11

>>308
ようするにMTBに関してはド素人さんなんですねｗ
対角線ってｗｗ

310 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 15:30:10

俺、締める順番なんて気にしないで適当に締めてた・・・
何回かに分けて、ってのは守ってたけど。
本来何処から締めるのがいいの？

311 ：308：2006/08/23(水) 16:14:48

俺はモーターサイクルの整備士経験者だが
>>304の当該部分の締め方としては
前側（進行方向）を締めた後に後ろ側のナットを締めてた。
その他の上からかぶせてナットなりボルトで締めるタイプの
パーツも同じやり方。つか、マニュアルでそうなってた。
矢印を打ってあって矢印側から締めて反対側を締める、みたいな。

312 ：307　311：2006/08/23(水) 16:16:16

ｽﾏｿ。
>>308じゃなくて俺は>>307だｗ

313 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 16:28:48

308をみて309にいたるやつの頭ってのは、すごい妄想力があるんだと思う。

314 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 17:12:21

>>302-303
英語かぶれさんですね。
カタカナ表記で国語辞典に「スムース」が載っていますが、
英語のsmoothの発音に何か関係が？

315 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 17:16:51

>>314
もういいです。
国語辞典の事は聞いていません。
ありがとうございました。

316 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 17:21:42

>>314
国語辞典には載っていないが間違った外来語はいくらでもある
スクーデリアとか表記するフジのＦ１関係者は根絶すべき
片仮名表記でスクデリーア迄なら許せるけど
ＧＴを自慰悌とか表記する共和国みたい根絶しましょう

317 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 19:00:02

まぁ何故か変換できない系を「ネタ」だと言い張る奴らが書き込むスレだからな
間違ったものが広く使われたらそれが正しくなる、あるいは文化だ、
などと主張する前に言語にもう少し敬意を払えんものかと思う

318 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 19:00:41

買ったフレームが小さかったせいか、
登りでうまく力が入らず苦労してます
サドルめいっぱい上げたら前が浮きはじめるから困る；；
ステム伸ばしたら少しは良くなるかな？

319 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 20:06:50

まさか
登りで座ってないよな

320 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 20:10:23

登りは
ハンドルにチンコを押し付けて登るんだ

321 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 20:29:02

>>311
片方のあわせ面の隙間で締め付けトルクを管理していることを考えれば
締める順序もわかるようなもんだと思うけどな。
片方の隙間にゲージが通らなくて、片方の隙間にゲージが通ればいいと思うんだけど
あってる？

322 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 20:29:41

>>305-313（除：>>310）
>>304のケースでは対角線も前後も存在しません。
ネタかと思ったらなんかマジっぽい人が紛れているみたいで首をかしげてしまったｗ

締める箇所は5箇所ありますが、対角線も前後もありません（←ここ強調）
素人の知ったかぶりは恥ずかしいのでほどほどにしておきましょう！

323 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 21:01:53

えと、そしたらどうすればいいの？
正しい方法教えてください！

324 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 21:06:17

>>323
まずは>>322をスルーすること。

325 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 21:13:05

>>323
締め方ならソープ嬢に訊くべし

326 ：293：2006/08/23(水) 21:35:41

>>297
ショップに行って増し締めしてもらいました。
ただBBの取り外し・取り付けをする際に抵抗がなくスムーズに
入りすぎるという事でまた緩むかもとのこと。

心配なのでコッタレスクランク外しとBB工具を買ってきました。

327 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 21:42:16

>>323
質問者に回答を迫るなｗ

>>324
対角線くん乙

328 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 22:55:38

>>321
おまいさんの発言には賛同するが、
空いている隙間はゲージなんかでは測れないほど大きいよ。
ノギスで測るレベルだよ。

>>327
話題について来れない人はレスしないほうがいいですよ。

329 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 01:58:16

スムースっていってる奴は、英語でも間違いなくスムースって言うだろうな。
そこが恥ずかしいと思われる所以だろうきっと。

330 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 12:35:59

>>304
某有名プロショップで購入時に聞いたが、
20mmシャフトを締めた後、内、内、外、外の順で締めるそうだ。

331 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 12:40:15

>>328
すみません、本物の質問者なのですが、話題についていけず困っています（汗
スルーアクスル固定ボルト（ボトム左右それぞれに2本ずつ平行に並んでるものとシャフト本体）
のどれとどれが対角線の関係になって、どれとどれが前後の関係になるか説明してくださると助かります
また、それらの関係上でアクスル本体はどれに位置することになるのでしょう？？

332 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 12:42:27

>>330
リロードしてませんでした～
なるほど、左右の順は関係なく棒内内外外ですね
ヘッドキャップみたいに最後に棒を増し締めする必要はないのかな？

333 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 12:47:50

今2006モデルを買うかもう少し待って2007モデル買うか迷う・・・

334 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 12:52:56

買いたい時が買い時

335 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 13:08:10

どうせそのうちパーツのグレードアップとかするんだし好きなほうでいいんじゃない？
そんな俺はフレームカラーで選んだ。

336 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 16:02:32

新しくフルサスのMTBを買おうと思うのですがみなさんのお勧めを教えて下さいm(__)m
予算は六万から七万程度です
よろしくおねがいします

337 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 16:09:08

>>336
あと1万ちょい工面して
http://www.cb-asahi.co.jp/image/06bike/giant/pistol.html
とか。

338 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 23:20:34

http://www.giant.co.jp/2006/bikes/performance_mtb/ac_pistol.html

ACかなりいいよ。定価１０万だけど実売はもっと安いだろ

339 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/25(金) 00:21:18

GIANTの２００７モデルっていつ頃発売になるの？
っていうかどんなのが出るのか知りたいんだけど。

340 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/25(金) 01:28:15

秋だね。
まだ国内仕様の詳細は分からないんじゃない？

341 ：330：2006/08/25(金) 03:42:39

>>332
内内外外を少しずつね。

それとクランプボルト締めた後でシャフト締めても意味ないです。

> ヘッドキャップみたいに最後に棒を増し締めする必要はないのかな？
？？
ステムボルト締めてからトップキャップのボルト締めるって事？
それはしないでしょ。

ちなみにシャフトボルトもクランプボルトも強く締める必要無いとの事でした。
ゾッキなんかは取説に締め付けトルク出ていたような・・・
マニトーはクランプボルト渋いからやりづらいよね。

342 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/25(金) 12:14:38

質問っす。

ＸＣのフルサスで前後サスともロック出来るモデルがあるんだけど、
前後共ロックアウトさせれば前後サス無しのクロス程度の街乗り性能
は期待できるものなんでしょうか？

343 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/25(金) 12:20:43

>>342
ロックアウトは一時的なための機能で、常用するものではありません。
タイヤを街乗りタイヤに替えれば同等になるけど・・・・・　Mottainai!

344 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/25(金) 13:44:47

ガイアント

345 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/25(金) 15:17:46

2006年式の安くなったハードテイルを探してます。
結局、コナのブラストかルイガノのキャスパープロで迷ってます。
普段街乗り、休日に林道などに使いたいのですが
どちらがオススメですか？

346 ：342：2006/08/25(金) 15:46:50

343氏レスありがとです

>ロックアウトは一時的なための機能で、常用するものではありません。
常用すると、と言うか通常ロック状態、たまに山へ行って機能解放とかだと
サス壊れちゃったりするのでしょうか。。。
基本舗装路で、たまに砂利道とかな感じなんで、一台で両立させようと思っ
たら、この方法を思いついた次第です。

おとなしく２台買った方が安く上がりそうな気もしていますが（汗

347 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/25(金) 15:56:53

>>346
ロックアウトはたまに使うのが前提
ずっとロックアウトして使ってたらサスが壊れちゃうよ
待ち乗りにどれだけの走行性能を求めてるのかは
しらないけどそのままでもいいと思うけど
普段はサスを固めにセッティングしておいて山へ行くときは
山用のセッティングにすればいいんじゃない
お金があるなら2台買ってください

348 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/25(金) 16:07:45

いいぢゃん、普段はロックアウトせずにサスまかせのラクチン仕様にしといて、
ここぞというとき「加速装～置！」とか言いながらロックアウトして鬼漕ぎ。

349 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/25(金) 16:39:06

どのレベルのフルサスを想定してるのか分からないけど、
今時のフルサスなら舗装路で回してる分には変にボビングするようなサスは付いてないと思うのだが？

350 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/25(金) 16:56:14

>>345
見た目の好きなほうで。

351 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/25(金) 18:24:23

>>354
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d65698717

運が良ければ1円だよ

352 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/25(金) 18:38:11

オートロックアウトのエアサスを使うというのもありｗ

353 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/25(金) 19:09:52

↓1円だそうです

354 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/25(金) 19:35:47

もう一声

355 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/25(金) 21:22:49

>351
子供用？

356 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/25(金) 22:30:07

洗車してしばらく置いておいたらチェーンがさびました。どうしたらいいですか？

357 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/25(金) 22:32:18

交換するのが一番かと。

358 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/25(金) 22:32:18

>>356
柔らかい真鍮ブラシでシャカシャカやる。

359 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/25(金) 22:34:13

>>356
そのまま放置して、錆の進行状況を
夏休みの宿題の観察日記として記録しましょう

360 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/25(金) 22:35:16

>>356
俺の車のディスクブレーキも雨の後で錆びるけど今まで全く問題ないよ。

361 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/25(金) 22:45:15

錆びとりには真鍮ブラシとサンポールとどっちがいい？

362 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/25(金) 22:51:15

ピカール＋ウェスをまずためしてみたほうがいいかも。

363 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/25(金) 22:52:33

>>361
あ。
さびとりってディスクブレーキのこと？

何もするな！！錆びても問題ない。変な薬剤をつけると大変なことに！！

364 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/25(金) 22:56:39

>>361
チェーンの話だよね？サンポールはヤメトケ。

365 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/26(土) 05:14:32

フルリジットのメリットとデメリットを教えてください

366 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/26(土) 05:20:44

メリット
サスペンションがないこと

デメリット
サスペンションがないこと

367 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/26(土) 05:33:11

>>365
デメリット:吹っ飛びやすい。
メリット:だがそれがいい。

368 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/26(土) 07:06:33

メリット：比較的軽量に作れる。舗装路面ではベスト。

デメリット：クロモリフレームなら多少フレームがたわんでクッションの
　　　　　　機能を担ってくれるが、基本的に悪路の凸凹は乗り手の足サスで
　　　　　　対応しなくてはならない。

369 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/26(土) 07:21:45

メリット：軽い。サスが漕ぐ力を吸収しない。
デメリット：階段を駆け下りたり、1mの段差を下りたりできない。

370 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/26(土) 07:37:40

>>369
リジッドフレームでも、階段も1mもいけますよ・・・
乗ってる人間によるけど

371 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/26(土) 08:20:04

階段も1ｍの段差も思い切りだけあればできる。
サスはとりあえず関係ないねｗ

372 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/26(土) 09:04:13

1mって。。。。
どこかに動画ないかな？イメージが湧かない。

373 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/26(土) 09:28:21

エンジン付きのオフロードバイクに乗ってる頃に
まっすぐ２ｍの段差から落ちたことがあった。
ドシャってフロントサスが縮んでショックを吸収して
前輪が下で後輪が段差の壁に付いた逆立ち状態。
２、３秒くらいそのままで、ポテンと横に倒れた。
はい、乗ってたおいらはシートの上でハンドル掴んで
半分気絶してました。

374 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/26(土) 10:30:43

サスあってもだめじゃん。

375 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/26(土) 10:33:19

テレビでもやってたよ。1m以上のドロップオフ。誰だったかわすれたけど
これ以上になると、首の負担が大きすぎて無理だと言ってたな。

376 ：375：2006/08/26(土) 10:36:29

トライアル用かBMXだったと思う。実際に何mだったのかは忘れた。
リジッドだよな。

377 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/26(土) 10:44:21

>>375
ミラーをつければいいんじゃない？
前を見るためのミラー。

378 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/26(土) 10:55:50

言ってる意味がわからない。着地のすごい衝撃で首が鞭打ちになったり
ハンドルに頭ぶつけたりするんじゃないのか？

それに373みたいに落ちたりしないからな。
普通は、フロントアップの状態でリアから落ちる。

379 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/26(土) 11:02:57

373だけど、そうだよ、まぁ５０ｃｍくらいだろって思って
そのまま適当につっこんだら２ｍあったんだよ。うわぁぁぁん！

380 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/26(土) 11:31:59

>>378
後輪を前にしてバックで降りたほうがいいかも。

381 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/26(土) 11:48:04

フレームが大きいのと小さいの2種類あって、自分の身長は適応サイズのちょうど
真ん中、境目くらいです。どっちにすべきでしょうか？
山道メインなら小さいほう、町のりメインなら大きいほうですか？

382 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/26(土) 11:51:01

>>381
それに付け加えるなら、
足が短めなら小さい方で。

383 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/26(土) 13:07:49

2m怖いね。
俺は遠目で大したことのない沢を飛び越えること出来るだろうと
踏切った瞬間、対岸が高くてとても届かなかった。
もちろん沢に落ちましたとも。。。

384 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/26(土) 14:06:23

他人の話は3～5割増になっていると思って間違い無い。

385 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/26(土) 14:39:26

>>381
どっちも小さめがいいな。
シートポスト長く出してたほうがカコイイ。

386 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/26(土) 16:36:31

>>381
股下で選べ。

387 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/26(土) 18:09:00

ハンドルバーとグリップに関する質問です

現在、レースフェイスのデウス（アルミハンドルバー）にDTPの
フルスロットルⅡのグリップ（六角ネジで締め付けるタイプ）を
装着しています。

レースや耐空性等について全く気にしていませんし、より楽な
姿勢でお子ちゃまライドを楽しみたいと想い、イーストン社の
モンキーライトDH-CNT（材質：ナノカーボン、ハイライズタイプ）
への交換を検討しています（上体を起こしたい為のハイライズ）。

ここで質問なのですが、上記のカーボンハンドルに対して、
六角ネジで締め付けるタイプのグリップは装着可能でしょうか？
つまり、現在使用しているグリップを上記のイーストンのハンドルに
装着可能でしょうか？と云う質問です。

以上、宜しくお願いいたします。

388 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/26(土) 18:21:16

5年くらい前の折り畳みMTBももらいました。
ゴム類はかなり劣化しているのだけど他はとりあえず動きそうなので
復活させようと思っています。
最初にタイヤとチューブを交換したいのですが
タイヤが劣化しすぎてサイズが読めません。
中心からリムの外側まで25cm程度でした。20インチでいいのですか？
またリムとタイヤとチューブのサイズの関係をよく理解出来てないのですが
リムやタイヤの幅の企画みたいなものはありますか？
20インチのタイヤだったらどれでもそのリムにはまるものなのでしょうか？

いまから買いに行こうと思っているのですがよろしくお願いいたします

389 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/26(土) 18:28:29

>>388
外して持っていけばいいんじゃない？

390 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/26(土) 18:28:57

>>388
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire.html
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_JIS.html
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html
リムにリムサイズの刻印が無いかな？

391 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/26(土) 18:38:47

>>387
避けたほうがいいと思うよ。

392 ：388：2006/08/26(土) 18:47:06

レスありがとうございます

最初に5年じゃなくて15年の間違いです

リムには
Kin Lin
Steady Class
HRB 50～60

というシールが貼ってありました。刻印はありません。

あとタイヤをもう一度よく見てみたら
2?×1.75
と書いてありました。?の所はちょっと判読出来ませんが2かもしれません

お金がないからオリンピック当たりで買ってきて自分でやってしまおうと
おもってたのです・・・

393 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/26(土) 18:56:55

>>387
トルクに気をつければ問題ないんじゃない
アルミハンドルと同程度のトルクでおｋ

394 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/26(土) 18:57:02

ビード直径を計れ

395 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/26(土) 18:59:18

捨てて新しいの買えば

396 ：387：2006/08/26(土) 19:14:08

>>391
>>393
レスありがとうございます。

う～む、避けた方が良いと云うレスと、トルクに気を付ければ…と
云うレス。。。
いずれにしても多少危険な臭いがするって事でしょうかね＾＾；；

もう少し考えて、アルミのライザーにするか検討してみます…
レスありがとうございました。

397 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/26(土) 20:08:45

>>392
だから外してオリンピック当たりに持っていけばいいんじゃない？

398 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/26(土) 20:12:33

>>396
今のバイクで、サドル下げてステム短くしてもだめか？

399 ：387：2006/08/26(土) 20:34:45

>>398

ステム・サドルに関しては既に
・DH用の短いステム（レースフェイスディアボラス突き出し30mm）へ変更
・ヒザに負担のかからない程度のギリギリの高さまで下げているのです

なにはともあれ、レスありがとうございました

400 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/26(土) 21:40:55

>>396
止めネジが当たる部分に
アルミ版を挟むというウラワザもある

401 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/26(土) 22:04:00

元々バイクのサイズが体格に合っていなかっただけ

402 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/27(日) 05:50:40

>>387
カーボンバーにロックオングリップは問題無いでしょ。
所有バイクは全てそうだけど今まで気にした事無いよ。
カーボンバーにバーエンドは付けないけど。

403 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/27(日) 14:47:41

知人がタサハラ？っていうフルリジットのmtbを売ってくれるのですが、三万円では安いですか？

404 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/27(日) 14:55:12

>>403
それだけの情報で判るわけ無いじゃん。
中古の価格は年式や状態によるし。
詳細を書くなり画像アップするなりしないと判断は無理。

405 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/27(日) 14:58:41

現行タサハラは標準価格98,000円だ。
でもハードテイルだけどフロントサスは付いてるバイクです。
安いリジッドフォーク付けて売りつけようとしてるんじゃない？

406 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/27(日) 15:02:28

まあ待て、４０３がフルリジットの意味を理解してない可能性がある

407 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/27(日) 15:06:30

なんかおかしいんです。XTRのRD-M953ていうメカを持っていますが、普通リヤメカのパンタグラフのバネってワイヤーが無いと、トップ側に戻るしくみなのに、このメカはロー側に戻ってしまう仕組み。何かがおかしいのでしょうか？

408 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/27(日) 15:16:52

XTR　ローに戻る仕組みの仕様だよ。

409 ：豚速 ◆p8BBQ8fJSo ：2006/08/27(日) 15:21:20

>>407
ローノーマルといい、そういうふうに作られているので問題ありません。
http://www.biketoworkweek.com/publish/content/cycle/sic/jp/ja/functions/lownormalrd.html

リンク先で書いてある理由以外にも、トップでこけたときなどにも便利と思う。

410 ：407：2006/08/27(日) 15:38:02

>>408.409
知らなかった。。。ありがとうございました。

411 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/28(月) 19:45:50

カセットスプロケットって走行性能に大きく影響しますか？
いまRDがDeoreでCSがSRAMなんですがCSもシマノで揃えた方がいいですか？

412 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/28(月) 19:52:22

変わんない

413 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/28(月) 22:10:39

質問でつ。

ｈttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/fc-m572s.html
このクランクって、対応チェーンがスーパーナロウHGチェーンになってるけど、８速でも使えまつか？

414 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/28(月) 22:17:30

>>413
自己責任で使える。
あるいはチェーンリングだけ8sを移植すればいい。

415 ：413：2006/08/28(月) 22:26:41

補足でつ。

別に、レースとかに出るスキルもやる気も全然なくって、通勤＆休日にトレイルって感じで使うつもりです。
シフトする度に、チェーンが外れたり、シフトできなかったりしないでしょうか？

ただシフトが9速と比べてスムーズじゃない程度なら、逝こうと思うのですが。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/28(月) 22:39:05

＞シフトする度に、チェーンが外れたり、シフトできなかったりしないでしょうか？

そこら辺が自己責任なんだろ。
やってみてダメなら、あきらめるor調整しまくりんぐ。

417 ：413：2006/08/28(月) 22:43:16

>>416　
やってダメにならないように聞いてるのよ。　　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
どうせ、匿名掲示板、思い切って自分の意見を言ってこーぜ！！

418 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/28(月) 23:01:46

>>417
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/fc-m410.html

これにしといたら？>413の使ってもチェーンがギアより幅広で
ガタついてチェーンの寿命も短くなる。LXのホローテックが使い
たいんなら、リアのディレーラーとスプロケットもDeoreあたりの
9sスーパーナロウ対応のに換えちゃいなよ。フロントのディレーラーも
換えなきゃ駄目かな？シフターも換えなきゃだめか。STIだったら
ブレーキレバーも・・・・・

そもそも何故LXのクランクセットにしたいの？

419 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/28(月) 23:08:02

ホローテック？というよりはオクタリンクの方が正しい気がするんだが。
それにBBを交換しなきゃならないだろ・・・。

420 ：418：2006/08/28(月) 23:08:03

>>418
>413はホローテックじゃないんだ、すんません。
BBがES51指定だから今そのBBが付いたバイクに乗ってるんだね。

421 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/28(月) 23:09:35

>>411
磨耗して変速がおかしくなったころにもう一度考えてみたら？

422 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/28(月) 23:10:35

>>417
>やってダメにならないように聞いてるのよ。　　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

だから、自己責任だって何度いったらおま（ｒｙ
いま8sクランクを使っているなら、そのチェーンリングを移植すればいい。
シフトできないということはないよ。チェーンが外れることはあるかもしれないが。

423 ：413：2006/08/28(月) 23:21:02

>>418
旧ＬＸのクランクセットとＦディレイラーと９速のデオーレのシフターをすでに持ってて、
タンスの肥やしになってるから、使いたいと思ったんだけど、

９速化するには、ＢＢとＲディレイラーとチェーンとスプロケと工具。

８速のままなら、ＢＢとチェーンと工具ですむからタイヤが買えると思って。
それに、メインが通勤だから9速なんて贅沢かな？って思って。８速だとシフターがあまるけど。
スプロケの工具とかって、あんまり使わないから買いたくないんだよね。

それで、８速のままで行こうと思ったんだけど、やっぱり９速の方が良いかなぁ…。

424 ：413：2006/08/28(月) 23:25:20

>>422

なるほど。チェーンリングを移植かぁ。明日、挑戦してみようかな。

425 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/28(月) 23:33:24

その前に、9sリングのまま使ってみ。それでダメなら8sリング移植。
ついでに歯間隔とか歯先の厚みやらを比べてくれ。

426 ：413：2006/08/28(月) 23:37:50

>>425

そんじゃぁ、明日、歯の間隔とか刃先の厚みを調べてレスするよ。

427 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 06:08:51

段差で踏みこむとチェーンが滑るんだけど
何が原因っぽい？
ちなみに買いたて
自転車屋で軽く調整はしてもらった

428 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 06:29:22

段差で踏み込むから。
段差はペダルの上に立って前輪を上げて前輪が段差の上に乗ったら後輪を上げて
後輪も段差の上に乗ったらペダルを踏み込んで加速するもんだ。

429 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 07:38:31

>>428基本的にそうゆうふうになるということでしょうか？
立ちこぎで坂を登るとき、ちょっとした段差でチェーンが滑りまくるのでコワいなと思いまして

430 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 07:49:09

>>429
なんだそりゃ。そりゃヘンだから買った自転車屋で診てもらいなよ。

431 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 07:58:51

自転車に行ってきます。
膝がフレームに当たりまくりで、アザができまくりです。

432 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 11:51:41

>>429
舗装路じゃないよね？トラクションが足りなくてホイールスピンしてるんじゃないの？
それなら乗り方の問題だ。

433 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 12:04:10

思いっきり踏み込んだときにスカッといっちゃうとこわいよね
おれの場合チェーンが切れたときペダルがひざに直撃
あと酒飲んで下り坂でギア軽くしてたの忘れて
踏み込んだらスカッとやっちゃって思いっきり転倒
429のは何が原因か気になる

434 ：豚速 ◆p8BBQ8fJSo ：2006/08/29(火) 14:32:26

>>387
亀レスですが、イーストンは本家ＨＰは結構しっかりしていて
バーエンドバーつけてもＯＫとかダメとかの情報も書いてある。
http://www.eastonbike.com/PRODUCTS/BARS/bar_rise_ml_dh.html
バーエンドバーとグリップという違いは有るけど、取り付けトルクはグリップのほうが
小さいから、装着可能ではないかと考えられる。
ただし、上のリンク先にも書いてあるようにこのＰＤＦを良く見て
手持ちのグリップが左のタイプであるか要確認。右のタイプなら取り付けはあきらめたほうがいい。
http://www.eastonbike.com/downloadable_files/other_pdf/barends.pdf

こういう情報をまったく載せていない代理店の東商会は本当にクソだと思う。
（自転車関係の輸入代理店全般に言えると思うけど）
http://www.eastwood.co.jp/products/easton_06/eastonhome.html

435 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 14:48:53

>>432通勤に使ってるだけなので、普通の道路です。
坂道以外でも、立ってこぎながら段差を通るとなるようです。

>>433こわいです。

自転車屋行ったらレポします

436 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 18:39:03

フリーが調子悪いんじゃないの？

437 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 21:54:59

パールイズミのメッシュインナーパンツを買ったが、やっぱ直履き？
なんかパッドがベージュでウンスジ付きそうなんですが...

438 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 22:04:53

インナーパンツはインナーにはくものだ
インナーパンツのインナーが欲しいのか？

439 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 22:29:13

履く直前にケツの穴をシャワーで洗い流せ！　カウパー氏腺液シミも付けるなよ。

440 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 22:33:56

フレームの適正身長がＭとＬの間なんだけど
(MTBのフレーム　Ｍサイズ165～180㎝　Ｌサイズ170～185㎝)
どちらにしたほうが良いと思う？
身長は、178㎝です。

441 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 22:39:33

>>440
足が短めなら小さい方で

442 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 22:41:53

>>440
メーカーによって全然違うんですよ。

443 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 22:42:46

>>441
普通だと思うけど…
股まで80㎝って普通？

444 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 22:44:09

>>440
ＧＴのフレームです。

445 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 22:45:07

>>443
ちょっと短いほうかな？

446 ：440：2006/08/29(火) 22:45:33

>
>>440→>>442

447 ：440：2006/08/29(火) 22:49:02

180cm以上になっても、Ｍサイズでいけるかな？

448 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 10:14:02

チェーンだけXT、スプロケットはLX、ディレイラー・シフターはDeore
ってのと、ぜーんぶ LX で統一ってのと、どっちがいいと思います?

449 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 10:52:00

>>448
ﾊﾞﾗﾊﾞﾗで(･∀･)ｲｲﾝﾀﾞﾖｰ (･∀･)ｸﾞﾘｰﾝﾀﾞﾖｰ

450 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 12:39:06

チェーンはＸＴＲだろ

451 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 12:48:42

>>450
XTRグレードのチェーンを勧める理由は何ですか？

452 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 12:53:32

結構前にルイガノのRACEを購入したんですが、そろそろどこかをグレードアップさせてみたいと思っているんですが
フレーム以外でどこを変えると一番変化ありますかね？

453 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 13:14:06

>>452
肉体改造

454 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 13:15:38

>>451
値段の差が少ない、表面仕上げが綺麗、1点豪華主義。

455 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 13:27:12

>>452
ホイール

456 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 14:01:15

>>452
ﾙｲｶﾞﾉRACEならフルXTかな。

変化を希望するなら足回りだろうね。
自己満足ならハンドルバーとステムとシートポスト。
あとはフルXTRにｗ

457 ：452：2006/08/30(水) 16:37:09

ホイールですか、ドコのホイールがお勧めなんですか？
シマノとマビック以外知らないんですが・・・
DISK対応のを買う必要がありますよね？

458 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 16:49:22

>>457
とりあえず上位車種のRACE PROみたいにマビックのクロスマックスでも
履かせてみればどうだい

459 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 17:35:46

>>451
多少錆びにくい

460 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 18:51:56

アラヤのリムも安くて丈夫でよいけど、ルイガノにはちょっと硬い鴨ね。

461 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 19:09:11

>457
廉価バイクを乗っている身からは、摩耗したタイヤ以外何も
交換する必要ないじゃん。と思ってしまいます(^^ゞ

ビンディングペダルはもう付けてますか？

462 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 19:39:03

>>457
シマノハブ、DTリム・スポーク・ニップルで手組したら？
フォークとブレーキの変更も効果あるよ。

463 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 19:57:41

DTのリムって良い？
ハブはどうなの？やっぱシマノが無難？
俺もホイール新調しようかな・・・。

464 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 21:17:17

ｳﾏｴﾗ
その前に用途を確かめんかい

465 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 21:26:57

街乗りに決まってるじゃん

466 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 21:39:55

街乗り以外にMTB乗ってる人なんているの？

467 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 21:42:49

街乗りのMTB乗りにおける人口カバー率は80%位は行ってると思う。

468 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 21:46:38

イーストン繋がりでXC ONEでも買えば？

469 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 21:56:43

>>465-467

ｷｻﾏﾗ・・・

470 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 22:07:09

ブレーキワイヤーをカットしたいのですが、ワイヤーカッターを使わないとワイヤーは切れないのですか？ニッパーを使ってはだめでしょうか？お願いします。

471 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 22:12:28

>>470
インナーはニッパーやペンチでもさほど問題ない。
アウターも切れないことはないが、専用のワイヤーカッターの方が楽に綺麗に切れる。

472 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 22:16:40

>>470
ニッパで切るコツは
いっぺんに切ろうとせず螺旋状に巻いてる
金属部分の隙間に刃先を滑り込ませて
滑り込んだらｶﾞｯﾂﾘ力を入れると切りやすい

473 ：387：2006/08/30(水) 22:22:44

>>434
亀レスに亀レスで失礼します。。。

レスは有り難く参考にさせて貰いましたが、実はアルミハンドルで
（再）検討していたりします。
イーストンのEA70のライザーか、レースフェイスのディアボラスの
どちらかにしようかと思っています。
＃レースフェイスのディアボラスハンドルってライザーでしたよね？

ハンドルを変えようと思っているバイクにレースフェイスのパーツが
多く付いているのと、個人的にもレースフェイスのブコツな感じが好き
なので、レースフェイスにしちゃおうかな…って思っていますｗ

474 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 22:50:18

>>452
フレーム

475 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 23:01:59

20万円位でXCで使える軽量フレームてどんな物ありますかね？

476 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 23:03:40

意味がわからない。

477 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 23:07:20

アルミの錆びってどうすれば取れますかね？

478 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 23:08:46

>>475
イーストンウルトラライトフレーム。

479 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 23:21:53

>>477
砂紙

480 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 23:26:11

紙やすりしかないですかね
どうもありがとう

481 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 23:55:15

んなこたないけどね。

482 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 11:57:27

中古ですが、初めてmtb買いました。ギアのところにシマノＡとありますが、どの程度のグレードなのでしょうか？

483 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 13:25:31

>>482
アリビオかな。

484 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 14:11:39

だとすると、新車で6万前後か？

485 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 15:59:23

つーか、何処のメーカーの何てモデル？フレームには何も書いてないの？
一つのパーツのグレードだけじゃなんとも言えないよ。
「ギア」って言われても何の事だかわからんし。
まぁ5～10万円クラスだとは思うけどね。

486 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 19:11:28

>>483
SHIMANOAという偽物かも？

487 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 21:13:24

いやいや、そういうグレードがあったんだよ。
いまもあるかどうかは知らないが。
現行のどのグレードかといえば、アルタスくらいじゃないだろうか。

488 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 23:40:40

ディスクブレーキて機構の種類があるのですか？
あとメンテは必要なのでしょか？

489 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 23:53:50

泥除け＆サイドスタンドはどのクラスまでのＭＴＢなら許されますか？

490 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 23:59:09

>>488
機構の種類ってナンダ？基本的には機械式と油圧式だが、
メーカー・モデルによって多少の違いがあるね。
機械物だし、もちろんメンテは必要だよ。

491 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 00:01:40

>>489
街海苔なら、泥よけとスダンドはあった方が良いけど、
山走るなら、アイウエアでガードして、泥だらけで走るべし。スタンドもいらん。

492 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 00:03:56

だいたい山の中でスタンドなんかつけて走ったて、
どっかにぶつけてスタンド壊すぐらいなら良いけど
シートステー壊したら笑い者。

493 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 00:05:36

>>491
何故泥よけが？　街で雨だったらカッパ着るのがデフォだろ。

494 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 00:06:10

>>488
大きく分けて機械式と油圧式があって、
前者は割と安価、後者は高性能（効きとか軽さとかもろもろ）
なんだってメンテは必要。
不具合無ければ油圧の方が手はかからない

>>489
泥除けはグレード関係ないと思う
明らかにルック車みたいなのはかっこ悪いと思うけど。
サイドスタンドはカーボンフレームとかいわゆる軽量フレームにはつけるとまずい。
付けられる強度があるならあとはその人次第だと思う。
無きゃ困るならつけるべき。

495 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 00:32:12

>>489

街乗りとかだとスタンドが在ると便利かも知れないけど自分の場合、
見た目優先で付けてないな。。。

スタンド付けて無いと、そこら辺に停める時に立てかける事になるけど、
立てかける相手がコンクリとか固い物だとボディが傷だらけになるから
ttp://kobu-mtb.no-blog.jp/./kobumtb/images/reign051128-s.JPG
を真似してボディに要らなくなったタイヤを切ったのをタイラップで
巻き付けてある。

496 ：４８８：2006/09/01(金) 00:34:10

Ｖブレーキと比べると、手がかかりますか？

497 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 00:39:13

もうこれ以上アフォに答えたくない！！！！

498 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 01:02:22

>495
チェーンステーガード目的では・・
真似しても意味ないような。トップフレーム等にも巻いてるのかな？
そもそもREIGNと同等クラスのチャリであれば路駐がもったいないが。
ルックならボロってる方が味出ていいぞ。

499 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 01:11:44

すみません。スペシャのEPIC FSRカーボンです。

500 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 01:21:20

>>496
例えばドライコンディションで同じ距離、同じコースを走った場合、
油圧ディスクのほうがVブレーキよりメンテ頻度が低いね。
Vブレーキは性能維持の為に手間がかかるよ。

501 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 01:23:36

>>498

DHしたり激しい乗り方しないんでチェーンガードとして巻いては無いです。
仰られている通り、トップフレームに巻いて電信柱などに立てかける時に
巻いているタイヤでフレームを保護する目的ですね。

>そもそもREIGNと同等クラスのチャリ…
そこら辺は趣味と財布の問題かと。。。
ちなみに引用した写真より値の張るチャリに乗っていますが、街乗りじゃ
勿体無いとか、そういうのは百も承知ですし、そういうチャリに乗る腕も
無いだの色々云われそうですが、本人が満足して楽しめていればそれで
良いのかと。。。自分の場合reign1にマキシスのフックワーム（26x2.5）を
履かせて快適なライドを楽しんでいます。数値に縛られて頭でっかちな
ライドを強いられるより全然楽しいですよｗ

502 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 01:29:50

>>499
それ、フレームだけで30万じゃん

503 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 01:33:21

っ～か、誰が誰だかわからん！
ｵｰｽﾄﾘｯﾁのﾌﾚｰﾑﾌﾟﾛﾃｸﾀｰ買っておけばＯＫ！
ｽﾀﾝﾄﾞはﾎﾛｰﾃｯｸ系なら穴にL型に加工したｱﾙﾐ棒挿してＯＫ？

504 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 01:34:49

ホローテック系ってなに？

505 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 01:39:18

>>501
値段とかグレードとかの数値に縛られて見栄っ張りな街乗りの人　乙w

506 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 01:42:34

>>505
煽りいれてないでさ。人それぞれでいいじゃん。
オレなら絶対ミニオンDHにして下るべと思うが、お節介。

507 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 01:42:51

>>505
相手が高額車に乗っているといやしめずにはいられない貧乏人　乙w

508 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 01:43:58

>>503
オーストリッチのフレームプロテクターってなに？
カバーならあるようだが・・・。

509 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 01:49:35

つか、煽ってるのは501の方だと思うが。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 01:51:00

つか、おまえ馬鹿？

511 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 02:03:01

>>504
HOLLOWTECH 2　の事
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2004/fc-m760.html
穴が空いてるので、ｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞ代わりにＬ字棒を挿してｽﾀﾝﾄﾞに。

>>508
ﾌﾚｰﾑｶﾊﾞｰだったですね。間違えました。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/ost/2002/cover-c.html

512 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 02:04:58

ホローテック系ってマジでなんだ？と思ったが、
ホローテック2やMegaExoの話か。
ロード用だとクランクに穴あいてないよ。

513 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 02:19:29

>>512
スマン！　ROAD方面には疎いので、MTBで話してました。
話題がEPIC-ｶﾎﾞｿや Reign　だったので。

皆さん高い自転車乗ってるな～。　町海苔だったらｽﾀﾝﾄﾞ自身がﾛｯｸする
　ﾀｲﾌﾟだとﾜｲﾔｰ錠など持ち歩かずに済むのに…どっかのﾒｰｶｰ作らないかな？
2in1のｽﾀﾝﾄﾞ＋ﾛｯｸのﾀｲﾌﾟ

514 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 02:35:15

街のあちこちにディスプレイスタンド隠しておけばよくね？

515 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 02:46:40

それだったら携帯用の折りたたんで小さくなるディスプレイスタンドがあるから
それにするよ

516 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 20:46:23

ハーフワッフルのグリップってワッフル面を前面４５°上向きがベストだと思いませんか？

517 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 21:08:27

>>515
えっそんなのあるんだ便利そう
走っててトイレとか行くとき
自転車立てかけておく所がないときとか
便利そう

518 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 21:10:32

ぬあっ…
すみません
ディスプレイスタンドかっ
ただのスタンドと間違えちゃった

519 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 21:36:36

TOPEAKのフラッシュスタンドなら簡単なメンテも出来るよ(ただし14kgまで)。

520 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 06:13:13

初心者はついていけないスレだな

521 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 07:59:40

予備チューブをシートの下に直接付けている方を見掛けますが
固定の仕方はどうなっているのでしょうか

522 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 08:10:20

>>521
俺は巻いたチューブをタイラップでレールに括り付けてる。

523 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 08:35:36

>>521
100円ショップの自転車用品コーナーにあるぢゃん
ズボンの裾を縛るのに使うベルクロの結束バンド
品質に不安があれば登山用品店にあるテントのポールとかを
収納するときに使う結束バンドを使ってもいいけどね

524 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 08:53:48

>>522-523
ありがとうごさいます
擦れて穴が開いてしまう等のトラブルは大丈夫でしょうか

525 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 09:26:07

>516
指先が引っかかるように真下むけるモンだと思うけど。

526 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 09:56:24

>>524
心配なら100円ショップで売ってる適当なサイズの巾着袋に入れる。
もしくは「はがきサイズ」の口が閉められるビニール袋でもいい。

527 ：521：2006/09/02(土) 10:41:16

>>526
元のビニールに入れたまま装着してみます
ありがとうございました

528 ：733：2006/09/03(日) 21:35:06

自然な体勢でスタンディングしたときに体重がややハンドル側にかかりすぎる感じがするので、
もう少しペダル側になるようにしたいのですが、ステムを短くすればよいのでしょうか？

529 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 21:48:23

探偵ライダーの有薗って何者ですか?

530 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 22:03:45

>>528
同時にライザーハンドルに変える

531 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 03:18:48

EC90にバーエンドつけるのって自殺行為ですかね・・・？
つけてる人いませんか？

532 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 03:23:55

>>531
「死にたきゃ好きにしろ」と書いてある。
http://www.eastonbike.com/PRODUCTS/BARS/bar_ec90_XC_'04.html

533 ：528：2006/09/04(月) 13:40:20

>530
ありがとうございます。
バーは元からライザーです。
今80mmなので50mmぐらいにしてみます。

534 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 17:30:00

AVIDのジューシー５のセンター出しにはワッシャーを使うのでしょうか？
教えてください。

535 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 18:26:02

>>534
必要ならアダプターの所に使えばいい
他の所は元のすり鉢状のワッシャー？で調整する

536 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 18:35:34

>>534
http://www.sram.com/en/service/avid/view.php?catID=1&subcatID=1

537 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 21:19:55

>>532
７０の方にしておきます・・・

538 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 05:33:01

》535
》536
有難うございますm(__)m
試してみます。

539 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 05:55:00

AVIDはキャリパー位置の調整が楽チンでいいよな。

540 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 03:11:52

街海苔で使ってます

今ついているブロックパターンのタイヤを少し細いの（26x1.50位）に替えたいと思うのですが、
リブ系パターンとスリック系パターンどちらが乗り易いでしょうか？（濡れた路面等含めて）

541 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 19:38:13

街海苔ならスリックでおk

542 ：540：2006/09/06(水) 23:16:08

>>541
学生のとき(ママチャリ)以来15年振りに自転車乗り出したもんで、スリックは滑りやすそうって
イメージで．．．

サンクスです

543 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 23:35:20

>542
当然ですがスリックは雨の日滑ります。鉄板の上とかだと酷いです。
あと泥よけがない場合にスリックだとタイヤに雨水がまとわりついて
背中までハネが届きます。もちろんドライではスリックはいいのですが。

544 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 00:09:06

自転車でスリックタイヤは濡れてると滑るってのは迷信でないの。
自転車のタイヤは細いから溝無くてもちゃんと排水されるし、
それよりもゴム自体の質が肝、とかなんとか。

濡れた鉄板の上は何でも滑る。
パターンがあればスタッドレスみたいな効果があるかもしれんけど、
頼りになるほどグリップするわけじゃなし。

545 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 00:17:55

>544
迷信でなく経験から書きましたよ。

546 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 00:22:11

>>544も書いてるけど >>543 の書き方だと「スリックで無ければ雨の日鉄板もOK」と読めないか？

547 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 00:22:43

>>543は濡れた鉄板の上であらゆるタイヤを検証した経験を書いてるんだと思うよ。
その結果、スリックが一番滑るとういう結論に達した。
これは信憑性高いよね。

548 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 00:28:13

スリックで無ければ雨の日鉄板もOK

これ常識。

549 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 00:28:51

>547
そういうことです。

550 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 00:33:14

ｵﾏｲﾗ初心者ｽﾚで遊ぶなよｗｗｗ

>>540
どっちでも好きなの選べばいいよ
濡れた路面を心配してるようだけど、アホな走り方をしなければ大丈夫だよ
街海苔オンリーならスリックの方がドライの時に気持ち良いと思うよ

551 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 00:37:10

でもハイドロなんとかが心配だよ。

552 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 01:55:31

そうだな
時速１００ｋｍとかでるからな

553 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 08:17:15

>>551
自転車でハイドロってｗ

554 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 10:32:22

太さ2.25のタイヤだったら、～2.2のチューブで大丈夫だよね？

555 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 10:34:21

絶対ダメですといわれてやめるんだろうか。

556 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 10:35:01

薄めになるけどまぁ一応使えるかと。

557 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 11:08:19

>>555
もちろんやめます。

558 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 14:17:34

絶対ダメです

559 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 20:10:02

初めてMTB買うのですがどれがおすすめでしょうか

ルイガノ　　BART
http://www.louisgarneausports.com/bike/lgs-xc-bart.htm

GT　Avalanche　1.0
http://www.riteway-jp.com/gt/adventure/avalanche_1.0.htm

Jamis　DURANGO3.0
http://www.maruishi-cycle.com/jamis/durango3.html

ルックスでルイガノ、　BMXなどで親しみのあるGT、その次にJamisといった印象なのですが
駆動部分、フォークはGTのが一番グレード高いのでしょうか？
実物見たいのですが近所にはたぶんGTしか置いてないと思います…

560 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 20:19:51

絶対ダメです

561 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 20:33:05

>>559
俺ならGTかなぁ。でもBBが鶴か…微妙…

562 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 21:29:45

>>559
駆動系の性能だけを考えるとシマノで纏めてるルイガノが良いだろうね。
ジェイミスはsoleだからパス、
GTは近所に在庫あるならいいんじゃね？
って感じかねぇ。

563 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 21:35:39

おれならJamisだね

564 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 21:46:55

ID-XC海苔の漏れがきましたよ。

どうせ、乗ったら乗ったでパーツ交換するんだろ？
だから、フレームのみで検討すべし！！
アバ01なんて02と共通フレームだから、パーツを交換する前提なら
02のDISK買った方が良いと思う。

まぁ、漏れなら
http://www.riteway-jp.com/gt/zaskar/zaskar_pro.htmにするね。
アバと比べて、トップチューブとダウンチューブがカッコイイしｗ
フルXTにREBAで、別に不満ないし。それに、山走るなら、デュアコンの方が楽しめるしさ。

金がないならアバ０２
最初から良い物欲しいなら、ザスカープロだね。ザスカーって響きにクラクラこないか？

565 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 22:13:40

おれならオナニーだね

566 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 22:52:29

おれなら自転車乗りながらすれ違いざまにチンポコを露出

567 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 06:35:08

さいきんのＧＴは中国製だからなぁ。。。。
2004年までは台湾製だったが。

568 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 06:37:44

ただ、この時期ルイガノもジェイミスも在庫無いんじゃない？
GTって、やたらと型落ち見かけるが、なんでだろ、売れてないの？

569 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 06:41:35

ＭＴＢ用デュアコンを使いやすいといっている人をはじめてみた。

570 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 13:22:34

おまいら急げ！
http://www.rakuten.co.jp/hakusen/343843/1768641/

571 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 14:59:48

これは俗に言う宣伝乙！　というやつかな？

572 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 16:58:25

URLに楽天→8割方うざい宣伝
URLにハクセン→9割8部クソ業者

開くまでもない

573 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 18:36:30

あのー、長い時間乗っているとお尻が痛くなるのですが、これは普通のことでしょうか？
あるいは自転車に問題があるとか？

574 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 18:40:44

あるいはお尻に(ry

575 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 19:17:04

尻にゲル入れる手術ってしてくれるんだろうか
チャリ糊ならありだろ

576 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 20:11:14

現在売られている完組ホイールで、ハブがシマノ8/9s対応とあるものは、
初代XTRや8速XTなどの古いコンポのスプロケを付けられますか？

577 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 21:01:45

うん。

578 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 21:04:59

>>573
まずはポジション見直し、それで駄目ならサドル探しの旅に出る。

579 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 21:09:33

>>570
開いた。スペシャのヘルメット　エアフォースだった。共同購入で4000円だって。

ブッｗｗｗｗｗｗたいしたことねーよｗｗｗｗｗ

580 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 21:21:43

カンチとVブレーキの違いを教えてください

581 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 21:23:30

支店の数

582 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 21:37:45

>>581
チェーン店なんですか？

583 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 21:38:30

質問です。

クリートの交換スパンがわかりません。どんなもんなんでしょうか?
ちなみにＳＰＤタイプを一年使用中です。

584 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 21:46:02

わかんないんだったら、交換しなくていいじゃん。
わかったら交換してくれ。

585 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 21:48:17

>>583
あまり長いこと交換しなかったらシューズからクリートをはずしにくくなるよ

586 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 21:54:14

>>583
クリートを新品に換えたらペダルに嵌らなくて驚いた
磨り減ったクリートをスプリングで無理に押さえてたんだな

587 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 21:55:16

>583
その内聞こえてくるよ
「交換しちくりーーーー！」と

寒いですか？

588 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 21:56:42

涼しいです。

589 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 22:28:15

>>583
まず新品を買ってくる。現在のと比べる。
磨り減ったなぁと思ったら交換。

590 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 22:37:47

FDの交換をしたいのですが、メンテナンス本でトップスィングのFDの方が引きが
軽く反応が良いと書いてあったのでトップスィングのFDを買いにお店に行ったのですが、
ダウンスイングしかありませんでした。
お店の人の説明では「こっちの方が引きは軽くなる」との事で、メンテナンス本と
正反対のことを言っていました。

本の内容と店員の話、どちらが正しいのでしょうか？

591 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 22:40:58

フロントなんて適当でいいじゃん。
SRAMだって１種類しか作ってねーもん。

592 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 22:41:15

店員に説教してこい

593 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 22:45:12

かわりまへん
気のせいでんがな

594 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 23:02:06

初心者と言うわけでもないけど
分からないので教えてください。

ヘッドパーツの下玉押しは、単品で注文可能なんでしょうか？
メーカーは深谷産業d-systemのヘッドパーツです。

595 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 23:05:29

初心者じゃないのに買った店で聞くという発想が出てこないという事実に驚愕した

596 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 23:08:17

明日行って聞きますよ。
前もって分かったら、いいかなと思ったんですよ。

597 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 23:11:49

まったくだが、単品で頼めるところもあれば、そうでもないところもあるし
グレードによっては、単品はないというのもある。

FUKAYAってヘッドパーツもやってるのか、と思ったら
自転車じゃねーか。せめてヘッドパーツがどこか書いてくれ。FUKAYAのページみたが載ってない。

598 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 23:23:40

http://www.fukaya-sangyo.co.jp/parts/dsystem.html
773BW
なんですよ。
まあ、明日行って聞いてきますよ。
駄目なら、他のヘッドパーツに交換しますよ。

599 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 23:26:41

深谷の紙のカタログには載ってるよ＜Dシステムのヘッド
スモールパーツとかは載ってないし、
こればっかは経験者でもなきゃ聞かんとわからんと思う。

600 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 23:34:38

この際だからヘッドパーツ一式を交換するが良い

601 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 23:45:39

んまー、それもいいのですけどね。
下玉押しだけで済めば、お金かからなくてすみますから。

リジッドフォークとサスペンションフォークを使い分けている人って
いないのかな？

602 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 23:55:40

>598のURL先にもあるけど。
携帯のエアーポンプでシュコシュコするのと、もう一つ缶みたいのからするのとあると思うんだけど。
シュコシュコするのと缶を使って空気入れる物ってどっちがいいの？

603 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 00:50:43

>>601
つブレーキ

604 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 01:08:13

深谷が独自に作ってるわきゃないんだよな。
ランプってのもキャットアイだし。
ボトルケージもGASSと同じようだし。

605 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 01:20:32

>>602
ポンプ：いくらでも空気入れられる、が時間と多少の体力がいる
ボンベ：一瞬で空気が入る、がボンベ一本でタイヤ一本分
急ぐ（レースとか）ならボンベだし、
余裕があるなら（ツーリングとか）ならポンプがいい。

606 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 05:55:42

12時からテレビスポーツ教室でマウンテンバイクやる
結構参考になるよ

607 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 06:53:58

情報サンクス。

608 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 07:18:25

バイク入門には国井律子が出ていてビックリしたもんだが。

609 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 12:55:48

国井は散々な言われようだったけどバランス感は良いみたいね。
さっきたまたまTVつけたらMTBやってた。『転べ』と言われて転んでるんだろうけど
結構派手に転んでる。

610 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 13:14:23

亀レス失礼
>>574
>>575
市ね、バカ

>>583
サンクス

611 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 14:38:10

新品タイヤに生えてる細い角の存在意味はあるのでしょうか？

612 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 14:48:37

>>611
無いよ。

613 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 14:53:56

>>611
製造過程でどうしても出来るものだけど、
使うときにはなんも意味無い。
www.melma.com/backnumber_615_1130724/
「タイヤ　スピュー」とかで検索するといいよ

614 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 15:14:00

あの髭をニッパーでプチプチ切ると心が落ち着く。

615 ：611：2006/09/09(土) 15:43:42

>612-613
回答ありがとうございます。製造過程で出るいわいる「バリ」なんですね。

616 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 15:46:51

>>615
むしろランナーではないかと

617 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 16:10:44

>>614
病んでるな。

618 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 16:20:50

自転車屋で初心者なんですがと言い。
予算としては、6～7万で探してますって言ったら。
SCOTTのREFLESX40とゆうのを進められました。
20％引きで。
これって、どうなんでしょうか？
アドバイスお願いします。

619 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 16:48:24

ごく普通。
どういう乗り方するのか知らんけど、
見た目気に入ったならいいんでない？

620 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 16:49:44

ｸﾞｸﾞっても出ないんだがｗ

621 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 17:17:41

これか？
http://www.cycle-yoshida.com/scott/mtb/reflex/6fx40_page.htm

622 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 17:18:19

カンチとVブレーキの違いを教えてください

623 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 17:20:27

カンチのアームの長い奴がVブレーキ

624 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 17:37:21

>>619
用途は、通勤です。
だから、本格的なのは必要ないんです。
悪くないようなので、これにしようと思います。

625 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 17:55:42

・　シュウィン　モアブDISK
・　JAMIS　ディランゴ3.0
・　センチュリオン　バックファイア800

で迷っています。モアブとバックファイアは重さが記載されていませんので
気になっています。シュウィンのサスは　R7コンプ　らしいですが、マニトウ
のサイトでも当該モデルを発見できず・・・R7シリーズは全体的に軽い
ようですので、それと同じ流れなら嬉しいのですが。

だれか、コレがいいよ！と背中を押してくれませんか・・・。
もうフレームの色で選んじゃおうかと思っていますが、不評・好評などあり
ましたら教えて下さい。

626 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 18:01:22

>>621
さんきゅ。

重いバイクだなぁｗ

627 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 18:33:28

>>625
デュアコン好きならセンチュリオンに一票。
嫌ならジェイミスに一票。

628 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 18:48:04

>>624
通勤にしか使わんのなら、
MTB自体薦めないよ。
http://www.anchor-bikes.com/bikes/06bikes/CX500.html
この手の方が快適だ。

629 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 18:54:57

>>627
レス有難うございます。
ディアコンってデュアルコントロールですか？
どういうものかサッパリ解らないので、好き嫌い無しです＾＾；

シマノ逝って勉強してきます。

630 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 19:01:35

デュアコン：ブレーキレバー１本でブレーキングとシフトチェンジができる。操作は簡単。
街海苔厨と古くからのラピッドファンには、すこぶる不評。気にいるかどうかは乗ってみないと分からん。

631 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 19:06:35

>>630
おまいさんはシマノの諜者ですか。
ＭＴＢのデュアコンはみんなが期待しつづけているよ。
がんがって開発して、実用に耐えるものに改善してください。

632 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 19:11:06

>>630
ありがとうございます。シマノに逝ってきました。

なるほど。昔ロードでそういうのを見た事ありましたがMTBでも
そう言う時代なんですね。ラピッド好きなんで、そっちにしようかな。
というと、センチュリオンは落選です。（色が地味なのも決め手かな）

引き続き、

モアブDisk　VS　ディランゴ3.0　でご意見お願いします。

633 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 19:13:38

>>628
親切にアドバイスありがとう。
実は、通勤を兼ねて体を鍛えようと思っていたので。
速さや重さはあまり気にしてないんだ。
片道5kmの距離だし。
むしろ重い方が足を鍛えられるかと思い、MTBに使用と思ったんだ。

634 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 19:17:49

>>611
意味の無いものなどこの世には無い。

635 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 19:18:06

>>632さんがスレを盛り上げてますね！！(初心者なのか？)

636 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 19:22:04

MOABもデュアコンじゃね？
あと、soleってどうなんだろ？
なんか、片押しって聞いた記憶があるけど・・・

637 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 19:53:30

ダウンヒルでブレーキレバーに手をかけていると
勝手に変速するデュアルコントロールなんか大嫌いだ！

638 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 19:57:19

偉い人にはそれがわからんのですよ。

639 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 19:59:30

せめてリリース側がレバーに反応しなければ…と思うことはある。
レバーでリリースしないようになったらデュアコン使うんだがなぁ

640 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 20:00:47

まあ、あと何年かすれば元にもどるだろうね。

641 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 20:01:53

>>636
ありがとうございます。JAMISにしようかとおもいます。

Soleに関して、情報を探していますがいまだ見つかりません。
また、このバイクで適当に上手になればレースなんかにも出場
できるでしょうか？

642 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 20:09:16

>>639
ブレーキレバーを下に押すとシフトワイヤーを巻き取って
別の小さいレバーでシフトワイヤーをリリースする。
つまりロードのSTIと一緒の操作方法ですよね。
うーん、それなら使えるかな? ＞デュアルコントロール

643 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 20:10:16

デュアコンは転倒してもレバー折れ難いかな

644 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 20:12:26

ブレーキレバーとシフトレバーを兼用するという発想自体が根本的に間違ってるよね

645 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 20:19:00

>>644
そんなことはない
キミのレバーが排泄と生殖を兼用するように

646 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 20:24:35

でも、放尿を引きずりながら射精をコントロールとかしないしね。

647 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 20:24:43

>>645
あれには安全装置がついている。
どういうわけか、アレのときはアレが出ないようになっている。仕組みはよくわからんが。

648 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 20:25:54

>>641
レースに関しては、乗り手のやるき次第だよ。
車体はコースに合わせたタイヤに換えるだけでとりあえずOKっしょ。

649 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 20:27:45

orz
くだらないレスで、かぶった。

650 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 20:37:23

時々ブレーキに石が挟まるのだが
ガリガリガリーーー？

なんとかなりませんか

651 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 20:41:37

石の無い場所を走るしかないね。

652 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 20:42:34

>>650
挟まれた石の気持ちも少し考えて欲しい

653 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 20:47:19

ウェーブローターがいいらしい

654 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 21:34:37

>>650
それ、欠陥商品だわ。

655 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 21:35:43

>>650
略すと、ブレ石ガリだな

656 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 21:38:08

ブレーキってdisk？

657 ：583 ：2006/09/09(土) 21:44:16

亀返信ですみません。
御指導有難うございます、来週あたりクリート変えてみます。

658 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 21:54:41

>>641
この時期在庫あるのかな？

659 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 23:03:44

>>658
在庫心配です・・・。

SOLEは片押しだったようでした。別に片押しでも余り気にはしていないので
いいのですが（私の車も片押しですｗ）　
安そうな所を探し出して突撃してみます！JAMIS万歳！

660 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 00:13:22

ＳＯＬＥってHAYESのＳＯＬＥ？

661 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 00:14:07

それそれ

662 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 03:29:40

山田に連絡したから。
あとで座布団全部回収ね。

663 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 07:48:44

７～８年前のゲリフィシャ購入しました。ギアのところにシマノＡとかいてあるのですが、どの程度のランクでしょうか？

664 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 08:15:09

ぶっちゃけ聞くが
ディレイラーとかレバーとかＬＸからＸＴＲに替える意味って、見栄と重さ以外なにかある？

665 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 08:47:16

あなたにとってその意味を考える意味は皆無だ！

666 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 09:54:08

>>663
アリビオ

667 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 10:51:23

>>664 高いパーツの方が利益が大きいんだよ。
みんながＸＴＲ買えば、シマノがうるおい開発費も増える。

668 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 11:36:37

MTB初購入しようと思ってるのですが、アンカーはどうでしょう？（あまり話題に出てないような気がする･･･）
近所に専門店がなく、普通の自転車屋で買えそうで、値引きがききそうなので購入検討してます。
本当は外車？が欲しいのですが、一番近くのショップまで70㎞あるので･･･

669 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 12:03:21

>>668
悪くないっしょ。
近所の店で買えるならアリじゃない？
俺的にはネオコットの奴に乗ってみたいな。

670 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 12:37:55

ブロックをスリックに変えたいのですが、
７００ｃは履けますか？それとも２６の方が乗りやすいでしょうか？

671 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 12:42:46

>７００ｃは履けますか？

履けるけど、数万円はかかるよね。
場合によってはフレーム加工が必要だし。

672 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 12:52:09

>>670
履けません

673 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 12:58:20

シートポストは最低でも何㎝くらいフレームに入っていれば良いですか？

674 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 13:00:27

ポスト径の2倍

675 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 13:01:15

>>673
フレーム形状にもよるが、10cm弱は入ってたほうが安心だね。

676 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 13:01:36

１㎝くらい入ってれば見た目にはOK！

677 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 13:06:17

>>668
ショップまで70ｋｍ？走る場所には苦労し無さそうで少し羨ましい

678 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 13:08:33

>>673
フレームの形にもよるＨＴだと最低でもシートチューブ接合部までは
入っていないとヤバイかも折れた写真見たことある

679 ：668：2006/09/10(日) 14:10:01

>>669
ほうほう、何か安心しました。
デザインの好みの問題と捉えていいんですね。
>>677
ど田舎の何もないところです･･･

680 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 14:13:51

まず一台買って乗ってみて、MTBにのめり込んだら気合い入れて高いの買えばいいよ。

681 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 14:30:34

あまりに田舎だとエンジンついてないと厳しいだろうな

682 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 14:41:40

何もない？いいじゃん
都心で15km走るのに１時間かかるのより、よっぽど良いよ

683 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 14:47:48

なにより空気や水が美味そうだな。

684 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 14:50:08

青森の北の外れに出張してた事がある
最寄の駅まで３０キロとか大変だったけど、楽しかったなぁ
老後は向こうに住もうか。

685 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 15:30:36

>>684
冬の事を考えれw
半年はチャリ冬眠だぞ

686 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 15:34:15

そこで恐山アバランチェですよ！

687 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 15:46:24

>>685
スパイクはけば無問題w

688 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 15:51:32

さっき、走行中にクランクの落っこちたMTBを目撃した。
ありえねぇ…
皆さん整備はしっかりしましょうね

689 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 18:19:08

>>688 すげぇなｗ

690 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 18:30:52

俺はﾛｰﾃﾞｨｰがｸﾗﾝｸからﾋﾞﾝﾃﾞｨﾝｸﾞﾍﾟﾀﾞﾙ外れてｼｭｰｽﾞに付いたまま空振りしてたやつ見たです

691 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 18:35:16

俺はｼｰﾄﾎﾟｽﾄからｻﾄﾞﾙが外れてﾎﾟｽﾄがﾏﾝｺに刺さった女を見たとです。

692 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 19:03:20

ｱﾇｽに刺さった男もみたとです

693 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 19:27:54

杉浦幸だったね

694 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 20:12:43

>>693
よお、おっさん。

695 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 20:22:03

FDを交換しようと思ってシマノのカタログを見てるが
LXとXTの違いが分からん。見た目のみならず重量まで一緒。
もしかして1000円の差額はXTのロゴ代か?

696 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 20:25:32

うん

697 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 20:46:22

クロスが流行ってるけど、昔、乱暴な乗り方でママチャリを頻繁にパンクさせてた
トラウマがある。だから、ブロックタイヤのＭＴＢは止められないｗ
クロスやロードが速いのは「パンクしなければ」という前提があってのもの。
軽量なハードテールのＭＴＢこそ、街乗りチャリのチャンピオン！
だと思う。チラシの裏、スマソ。

698 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 20:55:15

650×20Cでパンクしたことないけど
段差でペダリングが止まるのは確かに改善の余地がある
MTB乗るならフルサスかなーフル加速時はロックアウトで。

699 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 21:26:29

>クロスが流行ってるけど

ええ？知らないんだけど、どこで？

700 ：697：2006/09/10(日) 21:45:44

>>699
今日、ヘルメット被った人が後ろから近づいてきたので道を譲ったら
クロスだったよ。
ちなみにピザな人だったｗ

701 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 21:56:07

答えになってないし

702 ：697：2006/09/10(日) 22:04:04

>>701
あぁ、流行ってる場所ね。
地名は勘弁してほしいけど、新幹線のぞみが停車する
某県某市ですよ。のぞみの停車駅から想像してください。じゃあね。

703 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 22:12:33

>>702
こんどからはチラシの裏に書いてね。じゃあね。

704 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 22:40:55

>>680
地球に優しくないな。

705 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 01:56:41

おいら超初心者で、センチュリオンのバックファイアー800 をほとんど衝動買い的に買ったのですが、
このメーカーの評判てどうなんでしょうか？
>>625さんが質問されてますが、他のどこのスレいっても全く話題に出てこないので、ちょと不安になっちゃったのですが

706 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 02:12:58

知名度はめちゃ低い。
作ってるのはメリダらしいから、悪いものではないかと思う。

707 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 02:45:01

>>706
レスありがとうございます
品質的には悪くないぽいとぃって頂けてちょと安心しました
マイナーでもあまり知られてないやつが欲しかったので、おいら的には良かったです

708 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 08:33:37

おはようございます
朝っぱらからつまらない質問で申し訳有りません

MTBを初めて購入しようとしているのですが欲しいモデルが完売のようで
違うメーカーの近い構成のモデルにしようか考えております（そっちも在庫あるのか不明ですが）
モデルチェンジの季節のようですが
来月辺りから？出始める2007年モデルはやっぱりどこも定価販売なんでしょうか？
通販のショップとか場所によっては1割引きとかありますか？

709 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 08:44:32

>>708
値引き率に関しては店によって違うからなんとも・・・

710 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 10:01:14

あさひ（通販）だと07スペシャが15%引きだぬ

711 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 18:21:34

気に入って欲しいモノなら定価でも買うべ普通

712 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 22:40:47

フルリジでダウンヒル行けますか？

713 ：白石ひより：2006/09/11(月) 22:42:40

タイヤとテクニック次第よ

714 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 23:24:30

>712
ゲイリーおじさんでもいけると思う

715 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 23:53:01

>>710

ありがとううございます　m(__)m
違うメーカーですが通販なら少しは引いてもらえそうですね

で、肝心のバイク購入なのですが…
血眼になって探したらなんとか残っているところを見つけられました（ラスト1台）
かなり安くしてもらえたのでライトやスタンド等いろいろ他にも買えました

716 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 00:17:15

wellgoのLU-C17ってペダル使用されてる方はいませんか？
軽いのでビンディング無しの時には良さそうかなと思いましたので。

717 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 20:54:26

>>590
フレームによってはトップスイングが付かなかったりするので注意。
ダウンスイング（っていうかハイクランプ）を下から引くとちょっと重くなる。
重量はトップスイングの方が軽い。

718 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 21:10:17

>>715
スタンド？？？？

719 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 21:31:28

スタンドも知らない初心者かw

720 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 23:25:53

MTBにスタンドはいらんだろ

あぁ、街乗りせんようかｗｗｗ

721 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 23:32:36

>>720
整備スタンドも持って無くて何言っちゃってんだか。

722 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 23:38:59

整備スタンドとスタンドは違うでしょ。
無理言い過ぎ。

723 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 23:39:08

『立ち向かう』という意味でスタンドと名づけた

724 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 23:41:52

仏->米アダプター

725 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 23:43:06

おれはガソリンスタンドの事だと思った

726 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 23:44:32

アンダスタンド
電気スタンド

727 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 23:48:43

ワン・ナイト・スタンド

728 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 00:09:51

>>720 何つけようが個人の自由だろ？

729 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 00:19:13

自由だけど常識は必要だね

730 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 00:22:43

>>729
ここは初心者レスでつよ。スタンドあっても、ひっかけない限り山走っても問題ないだろ？

731 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 00:33:43

ひっかけない限りね。
できるなら最初から危険要因を排除しておくべき。
KYTを知らないのかなw

732 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 00:36:45

>>730
こーゆー人って街海苔オンリで山を走ったことないのだろうねw

733 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 00:39:11

スタンドでも左右の重量バランスが微妙に狂ってこけそうになるお

734 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 00:46:20

おれなんかスタンドが付いてないから
右回りしかできんのよ

735 ：715：2006/09/13(水) 01:08:29

2000円もしなかったんで一応両方買ったんです＞スタンド
当分行きそうに無いですが、もし山に行くときは事前に外す事にします　ありがとうございます　ｍ（＿＿）ｍ

736 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 17:59:54

いいかげん、初心者にMTB=山オンリーみたいな事言うのやめろ。
MTBはどこ走っても楽しいのだ。

737 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 18:31:17

そんな事言ったらスリックMTBスレみたいに荒れそうだｗ

738 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 18:37:55

この話題が出たら荒れるな
そりゃどこで乗ろうが個人の自由だけど
MTB持ってるのにダートを走ったことがないって
サーフボードを持ってるのに海に行ったことがない
みたいなもんだからな

739 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 18:43:36

パソコン持ってるけど２ｃｈしかやらない(´･ω･`)

740 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 19:02:59

エアギターならまかせろ

741 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 19:16:34

パソコン持ってるけど2chしかやらない○
パソコン持ってるけど2chをやらない×
携帯持ってるけど2chしかやらない◎

742 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 19:29:43

>>738
それは違うと思う

743 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 20:09:43

MTB持ってるのにダートを走ったことがないって
チンポ生えてるのにsexやったことがない
みたいなもんだからな

744 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 20:20:33

>>743 きっ、君ぃ！ここでそんな事言ったらアカンよ！

745 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 20:22:26

>>743 おしっこすんよ。

746 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 21:08:48

プレステ２で、エロＤＶＤしかみない。

747 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 22:47:22

>>746
お前は俺か？ｗ
プレステ３なんていらないよなｗ

748 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 15:02:14

ＭＴＢタイヤ空気圧の設定値はいくつにすればよいのでしょうか？
タイヤはタイオガ　FS100（26×2.1）スリックタイヤ

通販で買ったんですが初期値は24PSIでした。なんか低圧すぎるような？

749 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 15:20:10

>>748
タイヤの側面に書いてある

750 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 15:23:11

>>749
ありがとうございます。
チョット見てみます。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 16:15:52

>>748
100PSI入れとけ

752 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 17:12:18

ルックではない本物のマウンテンバイクを買おうと思うのですが、
名前のとおり皆さん山しか乗らないのですか？
市街地を乗っていたら馬鹿にされます？

753 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 17:25:28

MTBの太くて凸凹のタイヤは市街地では疲れるだけだから
できればあんまり乗りたくないけど
山の中に住んでるわけじゃないしトランポを使うまでも無い
近場の山に行くときは舗装路も走るから市街地を通過することもあるよ

754 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 17:31:45

>>752
市街地しか乗らないからバカにされるんだよ
荒れるからくどくど言わないけど
山へ自走で行くなら市街地も通ることはあるだろ

755 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 17:56:32

じゃあ市街地専用と考えているのなら、
マウンテンバイクはだめですね？
やたら綺麗なマウンテンバイクは山に行ってないと思われて、
馬鹿にされるわけですね？

756 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 18:13:16

>>755
乗り手の自由だが、街乗りするだけならもっと乗りやすい自転車があるんじゃない？

757 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 18:17:55

>>755
ダメとまでは言わんが、市街地専用ならもっと向いているバイクがある。
それをわかっていてもなお「俺はMTBに乗りたい」と言うなら文句は言わないが、
街乗りMTBの多くはその事を知らずにただなんとなく乗ってるからバカにされる。
彼らの知識には、自転車はママチャリとMTB(実際にはホムセンルック)しかない。

758 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 18:47:34

>>752
MTBで舗装路走ってどうする？
形が気に入って市街地専用なら
悪路走行禁止のルックが一番だろ？

759 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 19:38:40

>>755
キレイなマウンテンバイクは「山に行った後は洗車して整備もばっちりなんだろうなー」と思うけどな俺は。
バカにするのは埃を被って注油した様子もなくスタンドと泥よけをつけっぱなしのマウンテンバイク。

760 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 19:43:55

Fサスのインナーが汚いとダメだなって思う

761 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 20:16:20

山走ったあと、その日の内に念入りに掃除しないと気分悪くね？

762 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 20:21:44

潔癖性

763 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 21:36:48

街中でもMTBは便利だぞ。
パンクしにくいし、段差でも尻が痛くない。
車道を快適に走れる環境ならクロスかフラットバーロードがいいけどね。

764 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 22:28:03

確かにブロックタイヤの方がパンクしにくい。
しかし、パンクは「運」のパラメータの影響のほうが大きいよ。
パンクする奴は毎週のようにパンクする。

ラックの種の購入をお勧めする。

765 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 22:34:12

俺はＭＴＢ街乗り問題ないと思う。
ママチャリ→ＭＴＢ→ロードって感じで専門性（趣味性）が
高くなっていくものだと俺は思ってるから、手軽に乗れるチャリの
延長って感じで普通に乗っちゃってよくね？って。

766 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 22:38:49

じゃあロードで山を走ってみろや

767 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 22:43:07

>>766
つシクロクロス

768 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 22:44:06

シクロクロスはロードではありませぬ

769 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 22:53:27

ママチャリ→入門向けMTB→DH専用MTBもありだぞ。
ロードが頂点とは思えない。

770 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 22:55:37

>>765
ま。概ね同意。確かに、ママ→MTBっていうのはそれほど垣根は高くないが
ロードはちょっと　趣味趣向が強いカモネ。生半可には出来ませんっていうか。
競技やってる身としては、せっかくのMTBなんだから、山サイとか林道とか走って
楽しいで貰いたいなーってのはあるけど、別に押しつけない。
町乗りなんだからルックでいいじゃねぇか　ってのも解るし。

どれだけチャリに心奪われているか　って問題じゃないか？
かわいそうなチャリは、整備もろくにやらずに街だけで乗ってる本格MTBかな。

何が言いたいかというと、>>766 が何に噛みついてるのかサッパリわかんねｗ

771 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 22:57:54

自転車はママチャリに始まりママチャリに終わる

772 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 23:00:10

>>752
ルックではないマウンテンバイクに乗っています。
購入時にタイヤをスリックに替えてもらい、町乗り仕様になりました。
これで路面の段差もへっちゃらさい。

773 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 23:42:02

ママチャリ→入門向けMTB→DH専用MTB
→トラ専用MTB
→里山専用MTB
→安ロード1台（倉庫入り）
俺カモられているかも。鬱。

774 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/15(金) 00:35:44

>>738
ありえない例えw

775 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/15(金) 01:04:12

trance3を通勤にしか使ってませんが、なにか？

776 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/15(金) 14:15:11

仙人乙

777 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/15(金) 15:23:41

>>770
別にロードだってそんなに趣味性は高くないよ。
レースに出ないでそこら走ってる限りは。
まぁ、昔で言うスポルティーフみたいな使い方だね。

街乗りならちゃんとしたMTB（当然ブロックタイヤ）よりロードのほうが楽じゃん。

778 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/15(金) 15:44:49

トップチューブ
ダウンチューブ
シートステー
チェーンステー

もう一個は何て言うんですか？
メインチューブ？

779 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/15(金) 15:46:11

>>778
シートチューブそれからヘッドチューブ

780 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/15(金) 15:47:48

ヘッドの所のチューブ？はなんていうんですかね？
ヘッドチューブ？とはいわない？　ヘッド　で終わり？

あと、もう一つすみません。

アヘッドじゃないステムの固定方法は解るんですが、
アヘッド式？の固定方式がイマイチわかりません。フォークのチューブが
ヘッドを貫通して、そこにステムを取り付けて固定　とおもってい
たら、なにやらステム上部に丸いフタがあって、そこにネジもあります。
コレを締めるとどうなるんでしょう？

図解とかのページを紹介してくれるだけでもいいのでお願いします。

781 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/15(金) 15:49:49

>>779さん

ありがとうございます。
シートステーとは違うんですよね。シートステーは、シートを固定
するアレですから、、、そりゃ違うか。
シートチューブですね。所謂フレームサイズはシートチューブの
長さを指しているのですよね？

やぱりヘッドチューブって言うんですね。勉強になります。
ありがとうございます。

782 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/15(金) 17:36:17

>>781
なんか勘違いしてそーだな．．．

シートステーってトップチューブとシートチューブの繋がってるところから
リアエンドまで繋がってるパイプのことね。

シートを固定するアレって
シートピラーとかシートポストとか言う。

783 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/15(金) 17:44:25

>>782さん

すみません。勘違いです。本人はシートステーとかいておきながら
シートポストのつもりでした。シートステーは、ブレーキ台座が付いてる
後ろ△の上側の辺ですよね？下の辺はチェーンステー。

引き続き、アヘッドに関して解説してくださるかた、お願い致します。

784 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/15(金) 18:36:21

説明するの難しいね．．．

ステム上部の蓋のネジがコラム（フォークの上側のチューブ）
内部のアンカー（スターファングルナット）にねじ込んであって
ステムに引っ掛けた蓋からフォークを吊り下げてる感じ。
そこのねじ込み具合（引っ張り具合）でヘッドのベアリングの玉あたりを調整する。
そんで最後にステムを固定するのね。

http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/headface.html
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/star.html

こんな参考になるかな？

785 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 10:12:57

ディスクブレーキの互換性で悩んでおります。

センターロックじゃないホイールにディスクを付けようと部品を準備中なのですが
パーツの入手性を考えてシマノで検討中です。

ローターだけを別で探しているのですがですが
グレード、メーカーによってローターの厚みは違うのかというところで行き詰っています。
それとも多少の調整はキャリパー側で調整するのでしょうか。

よろしくお願いいたします。

786 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 10:33:17

>>785
キャリパーの型番は？
シマノの6穴ローター使うなら問題無いけどね。
社外ならコレがオススメ。
http://www.cb-asahi.co.jp/maker/385_238.html
1.8mm厚の奴ね。

787 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 10:41:19

>>786
ありがとうございます。

BR-M585、ＬＸです。

これはメーカーによって対応するローター厚が違うということなのでしょうか？

788 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 11:08:04

メーカーによっても違うけど、585ならどっち使っても大丈夫っしょ。

789 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 12:19:34

ありがとうございます。

決心付きました（笑

790 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 12:46:34

薄いローターのほうが
調整幅が広いってことさ。

791 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 21:30:48

ペダルって土踏まずでなく親指の付け根ぐらいで踏むんでしょ。
でもそれだと一般的なポジションではどうもBBの位置が後ろにあるような気がします。
もっと前で回したいっていうか。サドルは後ろ目にしてるんですけど。
皆さんはどうですか？

792 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 22:01:07

ペダルの軸を親指の付け根で正解。
オレは、BBの軸が後ろに感じるならスタンディングで両クランクに荷重かけた
状態でBBを掴める位置と登り下り位置確認してる。スタンディングできなければ片手かけてもOK。
その後ステムとサドルの位置を調整しる。

793 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 22:03:11

>>791
へんなサドルですね。
ダンシングで漕ぐとき不便じゃないですか？

794 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/17(日) 15:12:14

ディスクブレーキのディスクとキャリパーって、
メーカーが違っててもＯＫなの？

795 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/17(日) 15:20:46

>>794
おｋ

796 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/17(日) 15:24:39

>>794
サイズが微妙にズレてパッドが段減りしたりする事例もなきにしもあらず

797 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/17(日) 16:36:58

>>796
どこのサイズ？

798 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/17(日) 17:06:46

外周部の段減りもそうだけど、パッドがローターのアームにかかると良くなさそうだぬ。

799 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/17(日) 17:08:49

脳内が多いな・・・

800 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/17(日) 17:15:34

パッドよりローターが微妙に小さいとパッド外周部が削れ残るおそれがあるでしょ
同じメーカー同士の方が無難だと思うよ

801 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/17(日) 17:42:02

初心者らしい発想乙。

802 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/17(日) 17:55:39

>>784
ありがとうございました！
ヘッドの最上部のフタ？は、やはり少しフォークを引きつける（引き上げる）
ものだったのですね。スッキリしました。なるほど、ヘッドのコラム？の長さが
ステムと同じでは意味が無く、ちょっと短くなる理由も分かりました。
ところでフタは、アルミ製とかプラスチックとかありますが、アルミのほうが
良いのでしょうか？別段、素材を意識して強度を出す部分でもないかと
思うのですが間違っていればご指摘下さい。

新たに質問を良いでしょうか。
よく、フレームの記事をみていると「ガゼット」とかいう言葉を見ますが、
これは何のことでしょうか？

803 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/17(日) 17:59:31

自称宇宙人のひとだな

804 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/17(日) 18:12:40

>>802
蓋はカーボンが一番かこいい

ガゼット
１官報。公報。
２新聞。
◆新聞一部の代金に相当したベネチアの貨幣の名から。

805 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/17(日) 18:15:58

>>802
> よく、フレームの記事をみていると「ガゼット」とかいう言葉を見ますが、
> これは何のことでしょうか？

ガセットは「（服の）まち, 三角布; 【建】ガセット ((補強用添え板)).」
ヘッドチューブとダウンチューブ、シートチューブとトップチューブ
そしてトップチューブとダウンチューブの接合部に溶接されている補強の板です。

806 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/17(日) 18:50:39

>>803　さん
ありがとうございます。それはガゼッタでしたっけ？＾＾；

>>804 さん
やっぱりカッコウイイワルイで選んでも良い部品ですよね？

>>805 さん
ありがとうございます。補強用の溶接とか板のことですか。
勉強になります！

くだらない質問に毎回答えて頂きありがとうございました。

807 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/17(日) 18:58:03

>806
読解力無いな．．．

808 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/17(日) 19:02:27

誤読力初心者スレ？

809 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/17(日) 19:04:21

>>800
確かに同じ機種のほうが無難ではあるがね。
でも、別メーカーでも問題なく使えるよ。

810 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/17(日) 20:36:25

>>803
ガゼッタ岡の事かああああああああああ

811 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/17(日) 20:59:54

古い人間なんですがむかーしむかし、シマノにIGギアってのがあったと記憶しています。そのギアは、
スムーズで、変速がニュルッという感じで決まっていました。ところが近頃になって自転車を購入しよう
とおもっていますが、何故かHGばかりになっています。IGという技術は廃れてしまったのでしょうか？
グリップシフトも余り見なくなって廃れてしまっているようで。まったくもって浦島状態なのですが、
IGについて事の顛末をご存じの方、教えて下さい。

812 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/17(日) 21:49:19

シマノ　IG　XT
ttp://www.rakuten.co.jp/point-i/531740/

813 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/17(日) 22:07:59

最近タイヤのゴムが劣化したのかブレーキを掛けた時にズズーッと
滑る事が多くなりました。そろそろ交換しなくちゃいけないなと思います。

でも都内だと何故多くの人が劣化したタイヤのままで滑ってる人が
多いのはどうしてなんでしょうか？都内ならショップがいっぱいあって
欲しい時にすぐ買って交換出来ると思うのですが。謎です？

814 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/17(日) 22:36:22

どれかだろ
･貧乏
･無頓着
･ドリフトキング

815 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/17(日) 22:55:55

>>811
HGはシフトダウン時のスムーズさを重点視されたもの
スポーツバイクで求められるのは登りでのシフトダウンの
スムーズさゆえ、IGは御役御免。

816 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/18(月) 01:02:42

MTBのフレームって体感出来るほど良さの違いって感じることが出来る物なんでしょうか？
完成車からフレーム以外のパーツを換えて舗装林道DHっぽい事やって遊んでいるのですが

817 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/18(月) 01:13:40

いけね、今度TNIのチタンフレームを購入しようと思っているのですが。

818 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/18(月) 01:22:07

なぜその用途でチタンなのだろう・・・・・

819 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/18(月) 01:38:27

>>815
ありがとう、納得しました。IGは確かにシフトアップでもニュルって入りましたが、ダウン時は記憶にない
のですが、HGのほうがダウン時のスムースさを重視してるとなると、HGのほうが生き残るのは解ります。

820 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/18(月) 01:39:45

>>816
モノによる。

821 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/18(月) 01:56:21

チタンにするのは単に車時代の名残で特に意味はないです。

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/tni/mtbtitanframe.html

これが良いかなぁと

822 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/18(月) 02:01:24

>>816
体感できるよ
でもその用途ならもっと頑丈なフレームの方がいいんじゃない？

823 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/18(月) 02:16:43

>>822
今アルミフレームなんですがやっぱりクロモリとかの方が良いのでしょうか？
林道も帰りはいいのですが行きは延々の坂を上らないと行けないので・・・

予算は茄子を期待して10万程度で納めたいと。

824 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/18(月) 17:12:15

足の筋肉を付けたいが為に、あえて待ち乗りにMTBを選んだ俺は変なのかな？

825 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/18(月) 17:15:30

>>824
足に筋肉が付いたのなら正解

826 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/18(月) 17:19:54

>>825
ｗｗたしかに。正しい。

827 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 08:26:21

不躾ですいませんが、ちょっと教えてください。
最近ちょっと、運動不足なんで自転車乗って運動してみようかと思っていますが、最初はホームセンターのＭＴＢでもいいんでしょうか？それとも、高いブランド車を買った方がいいんでしょうか？
教えてください。

828 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 10:40:59

ブランド車じゃなくてもいいからリアサスなしで10万円は出しましょう。
んで近所の公園をぐるぐる走ってみましょう。目標は1日30分連続走行。
そのうち45分でも60分でも走れるようになるでしょうからったら
まずフロントタイヤを上げる練習をしてみましょう。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 10:48:03

>>827
それくらいの目的だったら、ホームセンターの自転車買っておけ。それで自転車にはまったら、高い奴を買えばいい。
言っておくが、ホームセンターの奴はMTBじゃなくて、ルック車だぞ

830 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 10:49:58

>>827
本気で運動不足を解消するなら、ママチャリでいいだろ。
何を夢みてんだ？

831 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 10:52:42

>>827
あくまで運動不足解消なのね、ダイエット目的じゃあないのね？
だったら予算の範囲で好きな物でいいんじゃあない？

832 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 10:58:52

スレ違いならごめんなさい。
いわゆるプレイバイクが欲しくなり、un authorizedの33rpmの
（Vブレーキ仕様にするため）カラーはホワイトの在庫がある
都内のショップを探しています。
ご存知でしたら教えていただきたく、お願い致します。

833 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 11:01:33

はいスレ違いです
さようなら

834 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 12:31:02

多種多様なご意見ありがとうございました。

>>829さんのルック車って言うのは、ルックス重視車って事ですか？

>>830さんやっぱり夢見たらダメですか？ママチャリから始めないとダメですか？

835 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 12:36:26

>>834
つ　http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%83%AB%E3%83%83%E3%82%AF%E8%BB%8A&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

836 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 12:39:37

>>834
ルック車:MTBに似た形をした自転車のような乗り物。
悪路走行を楽しめる耐久性の無い物。
ホームセンター等で売ってるルック車を買うくらいなら、
同じ予算（2～3万円くらい？）でママチャリの類を買ったほうが、品質的にも安心かと。
運動不足解消&泥んこ道も走ってみたい！って事なら、
マトモなショップでマトモなMTBを買ったほうがいいね。

837 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 13:12:35

>>827
あなたがホームセンターで見たMTBだと思ってるものは836が
言ってるMTBルック車というものです
まともなMTBはホームセンターでは売ってません
またブランドとおっしゃってますがシボレー、ジープ、ジャガー、ローバー、ランボルギーニなど
車のメーカーやブランド名がついているものもルック車ですから買わない方がいいでしょう
ちゃんとしたものが欲しいならまともな自転車屋へ行きましょう

838 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 13:21:15

なるほど耐久性が、ないって事ですね。
よくわかりました。
当方、東北住みなので冬期も楽しもうと思ったらやっぱりＭＴＢでないとダメですね。
ついでと言っては何何ですが、初心者にお薦めのメーカーと子供にも楽しめるメーカーを、教えて頂けたら幸いです。

839 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 13:24:23

>>838
まずは予算を書くんだ。

840 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 13:35:59

フレームのどっかに悪路走行禁止ってシールあればルック車
見た目だけってこと

841 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 13:39:55

すいません。とりあえず、自分用と息子用４才で合わせて、１０万は見ていますが、安くあげれば息子のヘルメットやガード類に回したいんですが。
お願いします。

842 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 13:42:41

>>841残念だがその予算では無理です

843 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 13:48:22

えっ…！最低でもどの位かかりますかね？

844 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 13:59:07

別に息子とシングルトラック行くわけでもないし10万もあればお釣くるでしょ
それでヘルメットと余裕があればグローブ買ってあげてください。

845 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 13:59:46

>>827が山を走ったりするとは思えないから、GIANTのRockか奮発してXtCでいいよ
ttp://www.giant.co.jp/2006/bikes/comfort_mtb/rock.html
ttp://www.giant.co.jp/2006/bikes/performance_mtb/xtc.html

846 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 14:01:08

>>843
2台と用品類含めてでその予算では最低ランクのMTBしか買えないね
それでもルック車よりはマシだけど
メーカーで言えば
ジャイアント
http://www.giant.co.jp/
メリダ（ブリジストンで取り扱い）
http://www.bscycle.co.jp/merida/index.html
などで低価格のMTBがラインナップされてる
子供車はブリジストンなどの幼児車でいいんじゃないの

847 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 14:01:48

4才って身長どれくらいあるの？

848 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 14:02:36

>>843
http://www.cb-asahi.co.jp/
とりあえずこちらをご覧になってみてはどうでしょうか？
少ないですけど子供用もあります。
お父さんの自転車のグレードを落とせば、親子で１０万円以内も可能かと思います。
そこを見た上で不明な点などを再度質問してみればよりよい回答が得られるかもです。

849 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 14:04:22

4歳ならこれくらいじゃね？
http://www.louisgarneausports.com/bike/lgs-j16.htm

850 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 14:06:19

ジャイに乗ってたら小学校でいじめられそう

851 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 14:19:40

スペシャ親子丼とか
http://www.cb-asahi.co.jp/image/07bike/spe/rh.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/07bike/spe/htrk206spd.html
コレじゃデカイかな？

852 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 14:24:01

こんなに沢山あるんですね～驚きました。
身長は１メートル２０弱です。この位の身長だと何インチに乗ればベストですか？

853 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 14:27:46

120cmなら↑のｽﾍﾟｻ20インチ乗れるね。

身長120cmくらいなら20インチが良いのでは？
ただしこのサイズは補助輪ついてないけど。

854 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 14:29:29

>>852
120弱あるなら、851氏の挙げた奴でいいんじゃない？

855 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 14:32:21

いいなぁ4才でスペシャ。
俺は4才の頃、何乗ってたっけなぁ・・・

856 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 14:37:09

パパ用はこっちでもいいかもね。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/07bike/spe/hrxc.html

857 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 14:48:22

補助輪は夏にはずしました。さすがに、何時までもアンパンマンの補助輪付きでは可愛そうかな？って思って（笑）
今夜辺り息子と、ゆっくり品定めしてみます。
ありがとうございました。また分からない事があったら、聞きにお邪魔します。
ご面倒おかけしました
m(__)m

858 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 16:46:43

正直４歳の子供と自転車乗っても、運動不足は全然解消されないと思われ・・・
まあ、動機付けとしては悪くはないが、どうせ子供用はすぐに小さくなるし、
お父さんの方に予算をたっぷり取って、出来るだけ良い物を買ったほうが
いいと思う。父さん用はそうそう買い換えられないぞ！

859 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 18:56:41

すみません。ド初心者な俺に教えて下さい。

乗ってるMTBのクランク（シマノＬＸ）が170で、
少し短めの165のクランクをつけたいんですが、
ＬＸって170より短いクランク出てないんすよ。

ＸＴだと165が出てるので、変えたいんですけど
この場合、ＢＢからフル交換になるって事ですよね？

単にクランクの棒だけ変えられたらいいのになぁ・・・

860 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 19:03:07

http://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/fc/fcm760-8.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/fc/fcm760-9.html
じゃ駄目なん？

861 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 19:09:51

>>859
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/fc/fcm760-8.html
↑ここ見るとクランクのみLX＝＞XTの交換でいけそうな気もする。
このスモールパーツのページをよく見てショップで質問してみたら？

862 ：859：2006/09/19(火) 19:17:21

>>860 >>861
ありがとうございます！
なんとなくいけそうですね。

でも、ド初心者な俺は、もっと安く済むのかと思ってました。
フルセットで買うのと、あんまり値段変わらないっすね。　orz

今晩、サイフと相談しながらじっくり考えてみます。

863 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 21:04:35

質問します。宜しくお願いします。

現在乗っているMTBはコンポにLXをつかっており、
この度チェーン交換をしようと思ったのですが、
現在使っているチェーンはCN-HG72でした。

シマノのホームページなどで調べてみると、
LXのコンポについて調べてみると、
現在のLXのチェーンはCN-HG73となってました。

そこで質問なのですが、
CN-HG73はCN-HG72の後継で互換性があるものと考えてよいのでしょうか？

864 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 21:05:34

>>859
まず、いまついてるクランクの型番を晒せ。
話はそれからだ。

865 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 21:06:51

>>863
93でも7701でも好きなのつけれ。
なんなら53でも（ｒｙ

866 ：863：2006/09/19(火) 21:45:34

>>865

ようするに何をつけても問題ないってことですね。
ありがとうございました。

867 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 22:05:05

おらもcb-asahiの通販で買いましたよ。
ジャイアントです。
むすめもcb-asahiでシンプルと書いてあった１２インチ。
１０万で満足です。

868 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 22:57:28

ＤｅｏｒｅのFC-M510を買ったのですが
おなじＤｅｏｒｅｎｏ9速コンポの場合、
軸長は何ｍｍを選べばいいのでしょうか？
113mmと思っていたら110mmでの例もあったりして。。。わかりません。

869 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 23:01:45

あいかわらずなにもわからない初心者に意味もなく１０万以上のチャリを進めるアホがいるな

870 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 23:10:08

進めるアホ

871 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 23:16:52

何も分からんレベルの人にはescapeR3くらいで充分だと思うけど・・・
とにかくママチャリと比べて軽いぺダリﾝグで早く進める快感を感じられればいいと思う。

872 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 00:04:37

>>871
知り尽くしたおまいは、何に乗っているの？

873 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 00:09:43

俺様が安物で満足できるかってんだ。
金持ちなめんな

874 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 00:14:44

で、何にのってるの？

875 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 00:24:46

ポルシェの一番高い奴。まあまあだな。サスがポルシェの職人技だよ。

876 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 00:35:12

kona scrapとGT MOTOならどっち買う？
公園デビューしたいんですよ。
konaは初心者にも扱いやすいと聞くけどデザインがオレ的には60点。
GTはフレームが好みなんだけど堅くて重くて初心者には向かないと聞いた。
初心者に向く向かないの基準がイマイチわからないというのもありますが、
最初の1台として、どっち買う？

877 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 00:35:48

ポルシェのバイクをポルシェが作ってると思ってるみたいだなｗ

878 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 00:40:12

>>876
買える範囲で一番欲しいやつ。

879 ：871：2006/09/20(水) 00:41:43

>>872
なんでおれが知り尽くした事に成ってんだ？
自分の意見を書いただけだし、嫌味言われるほど不味い事書いたかな・・・
>>874を見ると、どうやら一緒くたにしちゃってるみたいだけど・・・
にちゃんってむずかしいな(´･ω･｀)ｶﾝﾍﾞﾝ

自分で組んだただの20万程度のロードだよ。
正直、ママチャリとエスケープほどの変化をエスケープとこれの間には感じなかった。
そりゃ全然違うけどさ、やっぱりママチャリから乗り換えた時のインパクトには敵わんよ。

880 ：876：2006/09/20(水) 00:46:51

>878
買えないところに一番欲しいのがある悲劇。
大差ないからデザインで買っとけ！とか
初心者らしく初心者向け買っとけ！とか
みつをにも負けない暑い言葉をください。

881 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 00:52:18

875はポルシェだのフェラーリだのBMWだのベンツだのシボレーだの、
自動車ブランドの自転車が凄いとかありがたがっちゃってるブランド信仰者。

882 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 00:53:34

>>880
妥協せずに一番欲しいヤツを買え

883 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 00:55:37

>>881
ただの冗談だろうに

884 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 01:21:46

>>876
MOTO

ｵﾚがGT好きなだけだが

885 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 11:27:09

>>880 自転車の為にローンを組んでもいいじゃない。人間だもの。みつを

886 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 11:45:50

ポルシェだってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

887 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 11:54:08

ポルシェのMTBって無駄に高い気がしてならないなぁ。
モノ的には良いの？

888 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 12:01:49

ｽﾀｰﾅｯﾄって何？打ち込み済みのﾌｫｰｸを貰って付け替えるんだが…組立てる上で不都合はないんです～か？

889 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 12:02:58

>>888
人間初心者乙

890 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 12:05:55

>>887
モノは悪くないが、無駄に高い。
ポルシェって書いてあるだけだしな。作ってるわけじゃないし。

891 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 12:13:18

街乗りで、出来ればタフなやつがいいと思ってMTBにしようと思うんですが、
ブランド関係無しにCPで優れてるモデルのオススメはありますか？
予算は本体で６マンくらいです。

892 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 12:14:41

ポルシェデザインはカコイイ。
ジャッキーチェンがサングラスを愛用してたな。車は三菱だけどｗ

893 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 12:18:46

>>888
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/star.html
不都合は・・・特に無いかな。
コラムカットが必要なら、さらに打ち込めばいいだけだし。

894 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 12:29:04

ｽﾀｰﾅｯﾄを打ち込みする意味・効果が分かんない…真性初心者でｽﾝﾏｾﾝ色々調べたけどどこもあんまり詳しく載ってないんです…。

895 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 12:36:42

>>894
スターナットに刺さるボルトはトップキャップが通さてれいて、
このキャップはボルトを締める事によりステムを押し下げる。
（コラムを引き上げるとも言えるか。）
押し下げられたステムは、ヘッドパーツに適切なプリロードを与える。

896 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 13:48:24

>>894
おまえこのスレ１から見てこいよ。ていうか、ちょっと前のレスさえみないで質問か？
んなんだから人間初心者とか言われるんだよ。

897 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 15:54:00

>>868
フレームの設計によってチェーンラインが50だったり47.5だったりする。
まぁ長いほう付けとけばたいがい取り付けられるが…

とりあえず、自転車（フレーム）のメーカーに問い合わせろ。

898 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 17:11:40

Vブレーキのブスターは前後両方につけるものですか？

899 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 17:19:44

>>898
普通の人は後ろにしかつけない。

900 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 17:36:26

>>898
俺は前後につけてるけどな

901 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 17:37:38

>>900
普通じゃない人なのねｗ

902 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 18:46:24

>899
なぜ？

903 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 18:52:57

>>902
シートステーはブレーキかけると盛大にたわむ→ブースターつける
フロントフォークはあまりたわまない→ブースター不要
ちなみにディスクブレーキにするとブースター要らなくなります。

904 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 19:07:17

フロントフォークはレバーを握るとトーアウト側に撓むので
ブースター付けたほうが良い場合もある
とくにマニ（ｒｙ

905 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 19:25:09

古いのはそうかもね
ウチのはミニッツだしそもそもディスクだｗｗ

906 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 19:26:25

トーアウト？？？
意味もしらない単語を使うのはやめましょう。

907 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 19:37:40

>>906
どういう事？

908 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 19:47:29

トーアウトでいいんじゃね？

909 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 20:31:54

>901
多分>900はSUZUKI乗り

910 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 21:01:53

そもそもたわみの問題は「開いちゃう事」だからな。トーアウトなんて関係ねぇよ。

911 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 21:06:56

>>910
バカか？
捩れながら開くんだよ。
握りに対してシューは、リアはトーイン側、フロントはトーアウト側にな。
制動力についてはどちらもトーアウト側だ。

912 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 21:30:56

大雑把でいいので教えてください。
ジャイとかスペシャとかの大手さんで
ハードテール、Ｖブレーキ等のシンプルなもので
XTなど一つも付いていないものは
価格的にいくら以上からルック車と呼ばれなく
なりますか？

913 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 21:34:03

>>911
>制動力についてはどちらもトーアウト側だ。
　　　　↑
　　意味不明
バカか・という問いかけは自分自身宛か？ｗ

914 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 21:40:05

>>912
http://www.cb-asahi.co.jp/image/07bike/spe/hrsport.html
この辺がギリギリのラインじゃね？
これだと人によってはルックかもね。

915 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 21:44:16

>>912
そりゃジャイは何でもルックと呼ぶ奴が居るから質問自体が無意味。

山入門用ならこのくらいからあるけど
http://www.chari-u.com/giant06/giantmtb06/xtc85006g.htm

本格的にやるならこのくらいが良いとは思う
http://www.chari-u.com/giant06/giantmtb06/xtchb206g.htm

916 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 21:52:40

http://www.cb-asahi.co.jp/image/06bike/giant/xtc800.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/06bike/giant/xtc840.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/07bike/spe/hrsport.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/07bike/spe/hrxc.html
HT、Vブレーキだとこのへんが最低ラインじゃね？

917 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 21:57:51

↑そのフロントサスの違いほとんどないかと
入門用で本格的にできるよ。それぐらいの違いは練習次第。
そのサイトであえてジャイ選ぶならなら
ttp://www.chari-u.com/giant06/giantmtb06/xtccomppro06g.htm
ttp://www.chari-u.com/giant06/giantmtb06/tarance106g.htm
でしょ。

918 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 21:59:18

まあ、ルックの定義って無いからね。

919 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 22:05:18

>>918

悪路禁止がルックじゃね？
一部のねらーが、デオーレ以下はルックと言い出してから、
２ちゃんでは、１０マソ以下のMTBたびたびルック扱いになるようになった気が汁。

920 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 22:10:54

LXとXTの違いは使うとハッキリ分かるけどね・・・

921 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 22:12:37

>>913
制動力がかかるとブレーキシューがトーアウトになることも理解出来んのか

気の毒な奴だ

922 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 22:14:56

>>921
「制動力」はトーアウトじゃないしｗ

923 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 22:23:32

駄目だこりゃ

924 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 22:26:14

ゆとり教育の弊害ですね・・・

925 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 22:28:57

そのぶんトーインにしとけばよいのでは？
フロントにブースターは要らんでしょ。

926 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 22:30:45

それとこれとは話は別では？

927 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 22:31:18

>>924
察するところ…

”制動力についてはどちらもトーアウト側だ”
という文章は意味をなさない。
ただしくは
”制動力で発生するモーメントでシューはトーアウトに動く”
ぐらいがよかろうと。

928 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 22:32:05

ちょっと。ちょっとちょっと。

>>921に聞きたいんだが、トーアウトトーイン言ってるから、
トー角ってのを知ってるんだよね？トー角ってなんだい？

ネガキャンの車を後ろから見て、トーインだとか言いそうな>>921なんだけど。

929 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 22:40:19

ブースターが後ろだけだと、レバーの感触が前後で違いすぎるから両方付けてる。

930 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 22:40:54

何故四輪車のタイヤの話が？
自転車のブレーキシューにおけるトー角の話だろ？

931 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 22:47:56

後ろに付けてるなら、試しに前に付けてみて
具合良ければ両方使えばいいじゃん。
はじめから、いらないと思えば使わないのもよし。

932 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 22:50:20

ブースターぐらい好きに付けろ。
長いボルト買ってきて三段重ねとかでも良いじゃん。
テ○トロのﾌﾆｬﾌﾆｬのを付けて喜んでるオッサンも知ってるし。

933 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 22:55:56

黙ってディスク。

934 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 22:56:50

ブースターかと思ったら700Cトランスファーでした。

935 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 22:57:25

そろそろシマノブースター出品するかな・・・
何故か3枚ある。

936 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 22:57:30

今思いついたが、ブースターを大量に重ねると泥よけになるね。
特許いっとくか。

937 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 23:05:28

使ってたママチャリがぶっ壊れたんで自転車買いに
近所のチャリ屋に行ったら、新古展示品でコナのブラストという
自転車が31800円で売ってました。
店員いわく、サイズも自分に合うしオススメらしいのですが
入門MTBとしては買いでしょうか？
とりあえずキープしていて返事は明日するつもりです。

938 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 23:09:26

街乗りにしか使わないなら買いだと思うよ。
ディスクブレーキだし見栄えもいいんじゃない。

939 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 23:10:25

>>937
約半額か。
お買い得だね。

940 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 23:11:59

半額でもなぜ売れ残っているのかを考えれば答えは見つかる。

941 ：938：2006/09/20(水) 23:12:14

ごめ、MTBもどきと勘違いしてた。
山道も走れるみたいね。買いでしょ。

942 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 23:15:45

自転車を横に倒してしまい、フレームの所が凹んでしまいました。
初めてのMTBで、買って一週間もたっていないのに最悪です。
右も左も解らない初心者なので、良くわからないのですが。
凹むくらいぶつけた場合、フレームとかは曲がってしまうんですか？
運転とかに、支障はあるのでしょうか？
それとも、MTBは丈夫に出来てるというので、全然平気なのでしょうか？
アドバイスお願いします。

943 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 23:17:21

そのMTBの車種は？いくらで買った？何に使ってるの？

944 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 23:17:28

>>942
フレームの凹みより、君の心の凹みが心配です。

945 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 23:18:32

>>940
展示品だからだろ。
2005年モデルでもDeore 9sだから買い。

946 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 23:20:59

>>942
手放しで、まっつぐ走れなけりゃフレーム曲がりでぃ。

947 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 23:31:07

>>945
8速じゃね？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/06bike/kona/blast.html

948 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 23:38:39

2005はDeore
2006はアセラ
みたいだね
残ってるのは2006モデルだろうけど

949 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/20(水) 23:54:26

アクセラだろｗ

950 ：↑：2006/09/20(水) 23:59:00

マツダの乗用車じゃないんだからｗ

951 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 00:00:26

アセロラだろ？

952 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 00:10:03

正解。

953 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 00:10:45

>>944
全米が泣かなくても俺が泣いた。

954 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 00:14:28

フレームは大丈夫だろうけど、他の部分が。。。。
チャリ屋に持ってけば？1週間だったら歓迎されるよ。

955 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 00:15:09

>>941
まずは、>>942の質問に答えてからだ。

956 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 00:22:18

ぼけてる・・・orz

>>942 へ
まず>>943のし（ｒｙ

957 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 05:49:59

>>956
942は942以降レスしてないと思うんだが

958 ：942：2006/09/21(木) 07:10:23

レス遅くなりました。
車種はSCOTTのREFLESX40。
値段は、定価で7万ぐらい。
用途は、通勤です。
とりあえず、手放しで走ってみて様子をみてみます。

しかし、MTBってそんなに軟な物何ですか？
倒したり、ぶつけても平気なイメージがあったんですけど。

959 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 12:28:26

なんだ。思ったよりいいの乗ってるな。
そりゃへこむわ。

960 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 12:32:26

>>959 うまい！！

961 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 13:31:22

>>958
倒してちょっと凹んだ位なら問題はないよ
でも打ち所が悪かったね
頑丈っていっても悪路を走破できる頑丈さがあるってことで
へこんだり傷がはいったりはするよ

962 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 15:12:00

フレームのチューブも一番厚い部分でも厚さ1mm切ってるだろうし。
素材で強度を稼げるクロモリじゃなく構造で強度を稼いでるアルミフレーム
だと凹みはちょっとマズイかも。

963 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 16:13:07

>>958
大きさにもよるけど、えくぼみたいなへこみ方なら気にしなくてもいいと思う。
ただ、アルミ缶を手でへこましたような感じだと強度的な問題が出てくるかも。

964 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 18:39:25

忘れた頃に金属疲労で、サ・ヨ・ナ・ラ～

965 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 19:15:19

ボッキリ

966 ：912：2006/09/21(木) 20:15:02

>>914
>>915
>>916
　思ったより敷居が低くてよかったです。
　ありがとうございます。
>>917
　ちょっとしんどいかな。
　参考にします。
　ありがとうございもす。

967 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 00:20:30

アセラって、使ったことないんだけど、どんな感じなの？
アセラからＸＴに変えた人とかいたら、レポキボンヌ。

968 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 00:28:56

とりあえず使える。レースには勧めない。
街乗りには十分だが上位モデル使ったことある人にはストレス

969 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 00:37:21

>>967
街乗りには十分
オフも林道位だったら普通におk
ただリアディレイラーのワイヤー止めのボルトが
アーレンキーじゃなくレンチで回す用になっているので作業効率悪し

970 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 00:47:52

レースには薦めないというのはどういうこと。
単純に変速が遅いとかでしょうか？
それとも、トルクが掛かった状態で変速できないということでしょうか？

それとも耐久性の問題ですか？

971 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 00:51:45

アセラの何について言ってるんだ？
変速系？
乗ってすぐに解る違いはシフターの操作性じゃない？

972 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 00:57:51

巧く説明できないが、下位モデルに至っては、機能が違うわけ
でもなく、信頼性と重さが違う。それでいて、上位モデルには、
なんていうか、カチっと感　というか、精密感というか・・・なんていえばいいの？( ´д｀)

けど、オレはXTRもXTもLXもDEOREも使ったけど、LXとXTの違いはあんまり
解らなかったカモ。ヘタレなんで、あんまり参考にならずにすんません。
アセラとDEOREってドーンと違うんでしょうかね。

そもそもコンポのグレードで、３つくらいで良いような気がするがｗ

973 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 01:04:15

アセラとアリビオってどっちが上なんかな・・・・。
シマノのサイトに、DEORE以下のコンポの情報が無いのはなんで？

974 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 01:06:55

耐久性とか重さと剛性感とか色々違うけど、ｵﾚがイマイチと思ったのは

その日の天候や気温で調整細かく変えないと上手く変速しなかったりすること
要は朝セッティングすると、気温が上がる昼間は上手く変速しなかったりすること。

975 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 01:08:20

>>973
デオーレ未満は一般消費者に直接販売する可能性がほとんど無いからじゃない？

976 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 01:09:58

ﾃﾞｵｰﾚ未満では調整が難しいね。
まぁ、フレーム側の精度とかもあるだろうけど。

977 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 01:11:17

>>973
アリビオが上。

978 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 01:20:12

>>977
ｻﾝｸｽ。アリビオが上なんだー。
ところで、アセラもアリビオもそれぞれ、LXとかXTのようにフルコンポで
あるの？

979 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 01:25:38

>>978
ある
つかなかったら足りないパーツどうするんだｗ
まあ実際ブレーキは社外とかよくあるけどな