初心者質問スレッドpart109

1 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/08(土) 23:37:33

○簡単なメンテについてはこのページで
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html
○サイズやパーツの互換性について
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-size.html
これらのページを見て解決するようなことは質問するなって。本当に・・・。

特に内容の絞られた質問は専用スレの方が詳しいです。ただし初心者歓迎とは限りません。
以下のスレは独立しています。
・車種別（MTB、ロード、クロス、小径、etc…）
・メンテナンス
・購入相談
見つからない場合は質問してみてください。

○荒らし・騙り・ネタ・雑談は原則放置。相手をしないように。
○マルチポストで質問すると「マルチ乙」「氏ね」と忠告され、誰も答えてくれないでしょう。
○質問者は「回答する人がわかりやすいように」
　自転車の種類はもとより、可能なら型番やメーカーやブランド等も書きましょう。
○回答者は「初心者でも理解できるように」
○スレ違いの議論は内容に沿ったスレのリンクを貼り、そちらでやってください。

前スレ　初心者質問スレッドpart108
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1149947277/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 06:12:49

ニニンがシノブ伝

3 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 11:27:35

今週末、自転車にセールが江東区だか、台東区だかの体育館だかどこかでやってたと思うんだけど
どこだかわかりますか？お気に入りに入れたはずなのに入ってない・・・・・・・・鬱

4 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 11:28:42

>>3
ttp://www.uemura-cyc.com/event/index.html

5 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 11:36:30

ありがと！！！！
着替えして、準備万端でいざいこうとしておｒｚでした

6 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 11:40:02

ちなみにどうなんですかね、このセール。

7 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 13:56:30

>>6
値段はアスキーやサナで買うのと大差ない
ものも普通のものしか置いてない
近所だから暇つぶしがてら行ってきたけど、
わざわざ遠方より気合入れて行く必要はないと思われる

8 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 15:05:00

きんたまの裏辺りが痛くなるんですが
真ん中が凹んでるサドルに代えた方がいいんですかね？
でもあれ女性用って書いてあって買うの恥ずかしいよ…

9 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 15:11:39

>>8
文面から察するに、ホムセンあたりで見てきたんだろうな。
女性用と言われてるタイプは、幅が広いタイプだよ。
ママチャリだったら、男が使ってもおｋ

10 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 15:15:22

>>8
玉とっちゃえよ！

11 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 15:17:47

レーパンを買おうと思うんだけど、どこで買えばいいの？
いつも行く自転車屋には置いてあるけど、サイズとか分からないし
近所の大型スポーツ店に行っても自転車用品は置いてなかったorz

12 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 15:22:05

>>9
一応専門店です
真ん中から分かれてるみたいなヤツ
ポップに女性用ですって書いてあったんですが
男が使っててもおかしくないですかね？

13 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 15:23:03

>>11
試着させてもらって自転車屋で買えばいいじゃないか

14 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 15:27:22

>>13
レーパン試着ってw

15 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 15:37:45

>>12
女性用じゃなくても穴開きや割れてるサドルはあるだろ
多分、ポジションや乗り方に問題があるんだろうけど
穴開きに換えれば幾分、マシになるよ

16 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 15:39:10

>>12
女性用のタイプもあるかもしれんが、
真ん中から分かれてるみたいなヤツ＝女性用、ではないよ。

>>14
俺は普通に試着してるが。もちろんパンツの上からだが。
水着だって試着するだろ。

17 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 15:52:04

>>15
>>16
ありがとうございます
これで心置きなくきんたまにやさしいサドルが買えます

18 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 15:58:03

男性用で割れているサドルを選べばいいのに。
男性用の方が種類が豊富なんだしさ。

19 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 16:30:16

おしえちくり～。さっき、トンネルで轢かれそうになった。
サドルバックをつけるんで、ピラーにつける反射板を外したんだが、これが原因で気づかれんかったんだと思う。
あわててホムセンで、Rデイラーのステーにつける反射板を買ったんだが、Rシフトワイヤーがあるんで、へっちょこ向きにしかつかんかった。
サドルバックをつける場合、みんなどないしとるん？おしえちくり～

20 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 16:43:58

>>19
シートステイにつけるリフレクターを買ったら？
ママチャリに多く使われてるでしょ？

21 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 16:54:18

ペダルにリフレクタつけたら？

22 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 17:03:51

シートポストに付ける反射板をクランプの直上に付ける。
サドルバッグで隠れないしシートポストを抜いて挿し直すとき
（反射板で止まる位置まで挿せばいいから）高さの再調整が要らない。
一石二鳥。

23 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 17:16:57

>19
最近のサドルバックはリアランプ取り付け用のタグみたいなのを
付けてるのが多いんだけどねー。

24 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 17:50:41

マジれすすると、ペダルについてるリフレクターが一番視認しやすいんだよね。
動きがあるし。
あれはダサイけれども着けておいたほうが良いよ。

25 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 19:49:05

>>20-24
サンクス。
たしかに24が言うように、ペダルのリフレクターが認識しやすいと思いやした。
ただ、見た目が・・・。
なんとかして、サドルバックに取り付けてみます。

26 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 20:57:32

ふくらはぎやシューズの踵に反射テープ貼るとか･･････

27 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 22:25:28

２０年ぶりに本格的な自転車に乗ろうと、ショップに行ってちょっと話をしたら、
「今の自転車は、昔のほど丈夫じゃないので、気をつけたほうがいいですよ」
と言われました。
昔に比べるとかなり軽いのは解りますが、そんなに弱いものなのでしょうか？
当方、かつてはダブルバテットのクロモリのスポルティーフに乗っておりました。
近距離、中距離ツーリングがメイン用途です。

28 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 22:53:07

>>27
モノにもよるでしょうけど、軽さと引き換えに・・・ってのは確かな事ですね。

29 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 23:48:26

一度大転倒したらどっか歪む（歪んだ時に直しにくい）とか、
１０年も持たずに寿命がくるとか・・

物によるから、どれだけの性能が必要なのか、どれだけ金を出せるかで選べばいいじゃん

30 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/10(月) 00:12:20

素人でごめんなさい、
SCOTT SPORTSTER P6というクロスバイクに乗ってます、
純正の700X35Cよりも細いタイヤにしたいのですが、
ホイール変えずにどこまで細いのがつけられるのでしょうか？
教えてください。

31 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/10(月) 00:30:28

実寸で28mmくらいかな。
（28Cなら大体28mmだけど、たまに細いのがあるから注意）
チューブの太さによってはチューブも交換ね。

32 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/10(月) 00:38:31

リム内幅は何mmなの？

33 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/10(月) 00:57:16

>31
ありがとうございます

>32
調べてませんでした。
サイズ適合表とかどこかあればいいんですが。

34 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/10(月) 00:59:53

>>27
特にカーボンなんかは何かの拍子にポッキリ逝くこともあるようだ。

35 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/10(月) 01:12:25

リジダのcyber 10とか書いてあったから、
http://www.rigida.com/eng/produits/mtb_single/cyber_10.html
これだね。
丁寧に適合タイヤサイズまで書いてあるわ。
（右から2番目ね）

36 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/10(月) 01:24:27

エンド幅130mmの古いMTBの場合、ロード用のフリーハブを使うのでしょうか？

37 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/10(月) 03:50:20

>>36
それでもいいし、鉄フレームなら拡げて135mmにするって手も。
9s化する場合、エンド付近内側とチェーン（トップ時）の干渉に注意です。
多分大丈夫だろうけど。

38 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/10(月) 08:49:53

ママチャリではクロスバイクのようにスピード出して走ることはできない
のですかね？
ママチャリ乗っているのですがかなり力入れてこがないとまともな速度が
でないので悩んでます。

39 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/10(月) 09:05:55

クロス買いなよ

40 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/10(月) 09:36:42

>>38
力をいれて漕がないと速度が出ないってことはギアが重過ぎる。
速度を出すには軽いギアでくるくるくるくる漕ぐ回転数を上げていく。
くるくる回す足が追いつかなくなったらシフトアップする。

41 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/10(月) 09:46:43

>>40
で、ママチャリでそれやるにはまともなギアが無いと。

42 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/10(月) 10:42:26

>>38
ポジションとスプロケ変更ですな。

43 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/10(月) 12:23:54

駆動系のフリクションもかなり違う。

44 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/10(月) 12:48:04

昔乗ってたＭＴＢをイジろう思ってるんだけど､
シフトワイヤーとかブレーキワイヤーあたりは素人でも独学で交換･調整出来る?
高い工具必要ならショップに任せなきゃ仕方無いと思うけど｡
まぁ常用じゃないし､勉強用にバラそうと思ってるんだけど｡

45 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/10(月) 12:56:19

>>44
説明書通りに作業すれば余裕だよ。
http://old.cycle.shimano.co.jp/manual/
適切なアウター長は自転車ごとに違ってくるので、
ちょっと長めに切ってから、無理なく無駄なく取り回せる長さに調節して行くといいね。
ワイヤーカッターは良い物を使ったほうがいいよ。

46 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/10(月) 14:35:08

アウターはワイヤカッターで切っただけだと断面がギザギザなんで
ヤスリで仕上げたほうがいいよ。

47 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/10(月) 16:07:58

独学に限界はない。あるとしたらそれは己の能力の限界だ。

48 ：44：2006/07/10(月) 16:08:19

>>45 >>46
アドバイスありがとうございます｡

49 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/10(月) 16:10:17

>>44
ガンガレ！

50 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/10(月) 16:15:47

>>47
まぁ､機械弄りが好きなんで､楽しんで弄ろうかと思案中です｡
シートやグリップも破れてるんで交換しようかと｡
ブレーキはカンチだし､ジャイの低グレード買った方が効率的かもしれませんがw
しっかし､経年劣化は当然ありますが､ＭＴＢってそれなりに丈夫に作ってありますね｡

51 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/10(月) 16:32:54

>>38
↑
この手のアフォなカキコをそこら中のスレでばらまいてる香具師がいるな。

52 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/10(月) 19:36:42

ときどきホイールにカードか何かつけてる人を見かけますが、
あれはなんですか？

53 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/10(月) 19:38:41

小学生のムシキングじゃないの？

54 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/10(月) 20:45:17

>>52
本人達はカッコイイと思っていらっしゃるようです。

55 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/10(月) 20:45:19

>>52
自転車用のＥＴＣ

56 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/10(月) 20:46:28

>>52
おしゃれ

57 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/10(月) 22:22:20

チェンホイールをTAシクロツーリストって、現行のSHIMANOとかの10速用ナロー
チェーンでも問題なく使えるんでしょうか。

フロントをTAシクロツーリストのダブルで、リアを105の10sという組み合わせ
を検討しています。

58 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/10(月) 22:29:55

>57
秋以降に出るらしい来年モデルの105のコンパクトドライブ待った方がええんとちゃう？

59 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/10(月) 22:49:30

>>57
シクロツーリスト+9sチェーンの組み合わせなら特に問題無かったよ。
10sチェーンは経験が無いので参考にならないだろうけど・・・
チェーン外幅が狭い事から推測すると、
場合によってはギア板間に噛み込む可能性があるかも。
やってみないと分かんないけどね。

60 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 00:49:25

MTB初心者（ttp://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1143627208/685）です。
知識の知の字も無い為、とんちんかんな表現をするかも知れませんがお手柔らかにお願いします。。。
普段は上記リンク先に書いている通り基礎体力作りから始めようと思い（街乗りでしか未だ使用
していませんが）平日仕事から帰宅後に週に数回25km程度の街乗りと、週末に60～70km前後の
サイクリングにMTBに乗っています。
今までメンテと言ったらタイヤの空気圧の調整と、前後のサスの圧の調整しか行った事が無く、
自分の中での意識としても「そろそろチェーンに何かオイル射さなきゃイケないんじゃ無い？」
程度の認識しか無い状態で乗っていました。
ところが今日、定時で仕事を上がれてルンルン状態で帰宅して軽く準備運動して、タイヤとサスの
空気圧を確認して跨ったところ、フロントのサスがグニャっとなったまま、戻る（縮んだサスが
戻ってくる）感覚が無く、数km走ってみても、その最中、前のサスは縮まったままの状態でした。
交差点で信号待ちしている時に体重をMTBにかけるのを辞めるとフロントのサスの縮が伸びてくる
状態になっている事を知りました。
こう云った自分で対処出来ない状態が必ず来るだろうと思い、初心者向けのメンテナンス系の本を
楽○で『随分前に』数冊注文しているのですが、未だ届いていない為、何も出来ない状態です。

何か考えられる事が在りましたらご教授願います。長文、失礼しました。

61 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 01:19:26

自分でメンテできないんだから自転車屋に持って行きなよ
こんな高い自転車を買っておいてオイルも差さないのはある意味すごい

62 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 02:08:11

>>60
購入したショップで症状を説明してみては?
自分も初心者だけどサスまわりとかは初心者には難しいんじゃないかな?
あとそれだけ乗ってるなら､オイルは欠かせないじゃないかなあ?

63 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 02:26:30

>>60
フォークのエアは適正値？ま、ショップ行きがいいかもね。
メンテの参考にどうぞ。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html
http://www.answerproducts.com/helpdesk.asp

64 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 02:32:06

リアディレイラーをショートにしたいのだけれど
8Sのカセットに9/10S用のディレイラーって使えるの？

65 ：60：2006/07/11(火) 02:47:55

>>62-63

返答ありがとうございます

サスやタイヤの空気圧はこのMTBを買った（池袋の石鹸屋の側に在る）ショップで
その当時教えて貰った（体重から算出して貰ったサスの値）通りに設定してます。

買ったショップに持ちかけたいのも山々なのですが、お店の営業時間との兼ね合いで
中々、色々聞きたい事を相談出来ていない状態な為、ここに持ちかけて居る状態です。

やはり、面と向かって色々気兼ねなく話せるショップやチーム等の知り合いの輪を
増やすべきですかね。。。

66 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 03:07:27

>>64
スプロケ&チェーンリング歯数構成が、ディレイラーのキャパシティ範囲内なら大丈夫だよ。

67 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 03:25:09

>>60
どうせサスのオイル切れだろ
ワイヤーの初期伸びもとってないだろうしショップへ持ってけ

68 ：64：2006/07/11(火) 03:31:05

>>66
ちゅーことは、チェーンリングを32Tシングルの時点で
キャパシティ29のディレイラーは無理ってことでおｋ？

69 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 03:45:32

>68
キャパの意味理解してる？

70 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 05:22:56

>>40-42さん
結論としてはママチャリでもスポーツ自転車のようにスピード出せるの
でしょうか？
クロスバイクはタイヤが細いことから段差にも弱いと聞きまた転倒が不安です
あとカゴもついてないから不便と思い。

71 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 06:09:53

>69
敵弾に倒れる義勇兵？

72 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 06:17:16

>>70
＞結論としてはママチャリでもスポーツ自転車のようにスピード出せるのでしょうか？
人の何倍も何十倍も鍛えれば出せる！
ガンガレ！

73 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 06:38:40

>>60
ある程度の知識がないと、ネットで聞いても直せない。
破壊覚悟でバラすか、ショップに持っていくかの二択だね。

74 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 07:20:56

>>70
タイヤが細いってもクロスバイクならたかが知れてる。ロードレーサーに比べりゃ十分太い。
きちんと空気圧管理してきちんと段差で抜重動作してればリム打ちパンクなんてしない。
カゴは付けたきゃ後付けできる。
そんなのいちいちめんどくさいと思うんだったら
スピード出すのは諦めてママチャリに乗っていなさい。

75 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 09:30:29

>>70
ママチャリよりスピードを出しやすい様に、いろいろ工夫して作ったのがスポーツ車だよ。
だから、荷物を載せにくかったり、パンクしやすかったりする。
中には、カゴと泥除けと変速機が付いた､クロスバイクとママチャリの間ぐらいの自転車もあるよ。

76 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 10:02:00

>>70
結論として
競輪のS級選手並みに鍛えればママチャリでも60km/h以上だせる。
並のローディーでもやろうと思えばママチャリで35km/h以上の巡航はできる。

だがどっちにしろママチャリで飛ばすのはお馬鹿。

77 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 12:53:07

MTB初心者です。諸先輩の皆様、宜しくお願いします。

先日、従兄弟からMTBをもらって通勤に使用しているのですが、
ペダルをこいでいるとたまにギヤが変わったような感じでペダルが一瞬軽くなることがあります。

感じとしては、｢カシャン｣という音がなり、一瞬ペダルが軽くなる感じです。
特に上り坂や重いギアを使うとなる気がします。

上記の症状とは無関係かも知れませんが、
一度、カシャンと鳴り一瞬軽くなったペダルをこいでしまったら
フロント側のチェーンが外れかかり、フレームとギアの間にチェーンが
挟まって走行不能となってしまいました。
その時は、一度MTBから降りてバックさせたら直ったのですが、
それ以来、怖くなってしまいカシャンと鳴ると一瞬ペダルをこぐのを止めてしまいます。
また、最近ではカシャンと鳴ってすぐにフロント側のギアの見るのですが、
一瞬のことからかか特に変化は見られません。

このような症状では何が問題かご教授頂ければと思います。
駄文で理解し辛いかと思いますが、どなたか詳しい方教えてください。
宜しくお願いします。

78 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 12:55:14

ちんこ

79 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 12:55:53

>77
対処する知能も技能も無いように見受けられるので、近所の自転車屋に持っていって
見てもらうことをすすめておく。

80 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 12:56:17

81 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 12:58:25

>>77
ディレーラを調整しなさい。

82 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 13:12:33

負荷が掛かると軽いギアへ変速する。オートマだね。

83 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 13:14:19

>>77
自転車屋で変速機を調整してください!と言えば５分くらいでなおしてくれるよ｡

84 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 13:24:25

>>81,83

ありがとうございます。
そのように言ってみる事とします。

85 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 13:36:25

>>68
チェーンリングが32Tシングル、
スプロケが8sのバイクって事なのね？
その場合はトータルキャパシティより、スプロケの最小・最大歯数に注意だね。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2004/rd-7800.html
例えばコレだと最小11T、最大27Tの間の構成のスプロケなら対応可能だね。
もし、ロー側が30Tや32T等の所謂MTB向け歯数構成のスプロケを使ってる場合、
MTB向けRDを使う必要があるね。ケージサイズはミドル（GS）でOK。
ロー側が大きいスプロケの場合、スラント角の問題によりロード向けRDは使用不可になるね。

86 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 14:49:18

>>77
チェーン伸びてんじゃネ?

87 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 17:19:16

実用車のような、　[　←こういうかたちのハンドルを
買いたいんですが、どこかで売ってないでしょうか。
サイクルベースあさひのオンラインストアと、店舗に
行ってみましたが、売ってませんでした。

88 ：87：2006/07/11(火) 17:21:02

ちなみに、クロスバイク（と言っても無印良品のクロモリ24インチですが）に取り付けます。

89 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 18:09:42

>>87
コレじゃアップ過ぎか。
http://www16.ocn.ne.jp/~nitto210/list2standard.html
プロムナードバーって奴ね。

90 ：87：2006/07/11(火) 18:14:31

>>89
レスどうもありがとうございます。
まさにこんなものを探してました。
高さについては、もともとのハンドルステムの高さがたりず
困っていたので、アップでよかったです。

91 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 18:44:13

私の自転車は、最新ロードの20速より1速多い21速です。
これってロードより1速分速く走れるって事ですよね？

92 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 18:47:24

>91
バカな計算するまえに現実を直視しろ。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 21:41:40

>>91
オマエだろ下らん質問書きまくってる厨房は・・・。
この板はオマエの遊び場じゃねー、いい加減にしろ！！

94 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 21:47:34

>>91
かまって君、ウザイよ

95 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 21:55:21

放置しろよ

96 ：前スレ323，971：2006/07/11(火) 22:44:18

コネックスのリンクピンが裏表別でした…やっと解決・・・

97 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/12(水) 02:39:44

>>70ですが返答ありがとうございます。
でもママチャリで飛ばすのおばかってなぜですかね？
あとクロスバイクだとママチャリのようにタイヤ太くないから
ラフに扱うことは不可能なのですかね？

98 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/12(水) 02:50:51

クロスバイクには種類がたくさんあって、ママチャリよりもタイヤが太いものもあります。
ママチャリも本来ラフには扱えないと思うんだが、ママチャリに乗る人は自転車が傷むことを気にしない。
クロスバイクなどのスポーツ車に乗る人は機材をいたわる。そういう違い。

99 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/12(水) 03:04:36

ママチャリのブレーキ性能はあんまりよくない。
（BAA対応のならそれなりにいいけど）
止まらないのは走らないのより洒落にならない。

タイヤの太さだけで言うなら、ママチャリより太いクロスだってあるよ。
ただ全体の作りとしてはママチャリより弱いから、その分は丁寧に乗らなきゃいけない。
（ママチャリだってラフに扱っていいわけじゃないよ）
ママチャリよりは乗り心地悪いし、
限度越えるとといかにもやばそうな音、感触があるから、
意識しなくても丁寧に乗りたくなるよ。

100 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/12(水) 03:33:12

タイヤの空気圧についての質問です。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/conti/citycontact.html
同じタイヤですが細くなるほど標準(上限)空気圧が高くなっています。
ということは感触として太いタイヤでは細いタイヤのように
カチカチにはできないということでしょうか。
それと、上限空気圧を超えて入れた場合タイヤがリムから外れてしまったりするんでしょうか。

101 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/12(水) 04:01:23

＞カチカチにはできない
そういうことです。

多少越えたくらいでいきなりバーンってことは普通ないから、
そんなにビクビクしなくてもいいよ。

102 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/12(水) 17:56:21

自転車屋の通販なんかで一万くらいの工具セット売ってるけど､結構使える?
オススメの工具セットとかありますか?

103 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/12(水) 18:07:02

該当スレありましたね｡失礼しました｡

104 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/12(水) 20:58:13

>>102
まぁ全く使えないわけじゃないけど、自転車って色々な規格の部品が使われている為、
必要の無い物が入ってたりして少々無駄な所があるね。
工具の品質的にもイマイチな物もあるし。
ケースにセットになってる点は良いんだけどね。
何処を弄るか決まってないが、とりあえず一式揃えておこうかな的な考えなら、
自分の自転車の部品規格を調べ、必要な工具をバラで買うべきだと思うよ。

105 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/12(水) 21:57:04

自転車はママチャリ以外乗ったことがありません。
今まで乗っていた自転車がつかえなくなってしまい、
新しく購入しようと思います。

用途はちょっとしたお出かけ・買い物程度
どうせ乗るならスイスイいける物がいいと思いました。
機能はママチャリの延長上で良いのですが。

候補としては
ttp://item.rakuten.co.jp/kurohige/crb700_fk
があるのですが、レビューも少なくちょっと決めかねてます。
安いクロスバイク（と言われているもの）を購入する事、
もしくはこの車体自体の欠点などがあれば教えてください。

106 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/12(水) 22:05:20

いいんじゃね、俺には重さがNGだけど。

107 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/12(水) 22:45:02

なんかクロスというより、シティ車だと思うんだが･･･。
重量が18kg･･･。
最近はシティ車でも700CでVブレーキならクロスって言うのかね･･･。半分騙しみたいな印象をうけるんだが。
それなら同額のママチャリの方がよくないか？それに乗りたいなら止めはしないぞ。だが俺なら買わない。
チェーンカバーもないし、ドレスガードもないし･･･。よく見たらライトもついてない･･･。
違いといえば、外装変速機がついてるくらいのもんで･･･。それもたいしたこと無いんだけどな･･･。
なにしろ坂でもチャリ自体が重いので、そうスイスイということにはならないよ。

108 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/12(水) 23:16:00

>>105
その価格帯ならママチャリがいいと思うよ。シンプルが一番。
外装変速が付いてて軽快に走れそうなのが欲しい！って事なら、
5万円以上の予算が必要だね。

109 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/12(水) 23:18:08

>>105
少なくとも、これをクロスというのは間違ってると思うよ。シティ車。ママチャリの部類。
むしろこっちのほうがクロスに近いね。
http://item.rakuten.co.jp/kurohige/crb700al_w
たとえば、クロスでもっとも価格が安いものでもおよそ3万台だと思っていい。
たとえばGIANTのエスケープR3
http://www.rakuten.co.jp/tube/508307/508318/809990/#634891
あなたが想定している価格の2倍になってしまうが、クロスというのはこんな感じ。
どこがちがうかというと、決定的に違うのはフレーム。
トップチューブの位置と重量がちがう。トップチューブが低い位置にくるのは
ママチャリやシティ車の特徴。これはまたがりやすいようにするため。
逆にスポーツ車は、基本的に前三角が大きくなるように、ママチャリよりはトップチューブの位置が高い。
重量も完成車で7、8kgほどちがうね。
さらにクイックリリースという機構がついているのでホイールの脱着が楽になっている。
ただ、こんな感じだと、あまりママチャリの延長線上という感じではなくなってくる。
ライトはないし、カゴはないし、
ギアガードはついてるけどチェーンカバーはないからスソバンドしたほうがいいし。

買うなら、ハブダイナモ、かごつき、内装3速（あるいは外装変速）、ローラーブレーキ（あるいはVブレーキ）のママチャリないしシティ車がいいんじゃないかな。

しかしあんまり印象よくないよ、そこのページ。スポーツ車の分類にルック車しかないし。
クロスというのは定義があいまいなのでなんとでも使えるのかもしれないけど。
と思っていたら･･･クロヒゲなんていってるが、実態はサカイサイクルじゃないか･･･。商業型のメーカーのひとつ。
オーダー自転車なんていってるが、部品を組み替えるだけだ。
フレーム、サドル、ハンドルをあつめて完成車をうってるメーカーだから。

110 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/12(水) 23:31:32

>109
> ルック車しかないし。

ルック車なんて言葉は初心者は分からないよ。

111 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/12(水) 23:35:08

じゃあ検索すれ
ここはネット初心者の質問スレでないだろ

112 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/12(水) 23:39:01

>111
スレタイぐらい読めやヴォケ！

113 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/12(水) 23:39:57

じゃ俺様が教えてやろう。
ルック車=自転車に似た形をした別の乗り物。
所謂自転車より価格が安く品質が低い。

114 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/12(水) 23:55:00

>>112
スレタイを理解しろやヴォケ！
ここは自転車初心者質問スレだヴォケ。ネット初心者なら、板違いだヴォケ！

115 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/12(水) 23:58:46

昔、あんまり低脳な教えてクンがあまりに跋扈したために
そういう注意書きがあったよな。
ほかの板の初心者質問スレでも、普通そういうこと書いてあるよ。
スペック書けとか。ググレとか。

自転車板の場合だと、それで馬鹿親切スレができたという経緯がある。
ここでわからなさそうなのはルック車とトップチューブくらいだけど
検索するのはルック車くらいだし、質問者がそれくらいの労力を払ってもよさそうなもんだ。

116 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/13(木) 00:02:10

ルック車
ttp://www.lookcycle.com/v3/fiche.php?product_id=31&cat=velos&lang=en

117 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/13(木) 00:27:45

>>116それはルック社

ルック車
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%83%AB%E3%83%83%E3%82%AF%E8%BB%8A&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

ルック車だけで、的確なページがでてくるぞ・・・

118 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/13(木) 01:04:02

>>98 >>99
そうなんですかありがとうございます。
でもクロスバイクでもママチャリより耐久度ある物はないのですかね？
丁寧に乗ること意識してたら、、ラフに扱えないのが辛い。

119 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/13(木) 01:07:15

ルック車じゃない、ちゃんとした物なら丈夫だよ。

120 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/13(木) 01:10:14

とにかく予算次第って事だね。

121 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/13(木) 01:15:54

まあまあ、
ttp://www.cycle-yoshida.com/aparel/assos/tight/5lady_ab.jpg

122 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/13(木) 01:21:11

何をもって耐久性と言っているのかが問題だな。
雨ざらしにしても錆びない、壊れない、無メンテで長く使える
というのなら、どの自転車も該当しないな。
それなら、安いチャリを買って、使い捨てにするしかない。
ママチャリは壊れているのに気づいてない人が多いだけだ。

クロスの多くはアルミフレーム。アルミよりもハイテンやクロモリの方がもつけど
安いママチャリのハイテンフレームは最悪だしなぁ・・・。
それと、ギアむき出しの外装変速機の自転車の方が、雨ざらしのダメージをもろにうけるよ。
スポーツ車のワイヤーはほとんどがステンレスだから、こっちのほうが錆には強いね。
パンクだけど、そんなにやすやすとパンクしないよ。細いほうがパンクしやすいというのも微妙だな。
軽量チューブを使っているなら、パンクしやすいというのはホントだけど。
安いママチャリなんか、タイヤとってみると粉がでてくるもん。チューブが削れてる。

実用車買ったら？
http://www.panabyc.co.jp/products/regular/11R12R.html

123 ：105 ◆wuHN2wdBSI ：2006/07/13(木) 01:24:25

色々な助言ありがとうございます。
用途を考えたらやっぱママチャリかシティがいいのですね。

身の丈にあったシティサイクルでも買う事にします。

124 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/13(木) 01:31:07

>123
ごめんな、キツい奴ばかりで。

125 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/13(木) 01:36:22

>>124
でもたどり着いた答えは的確だったんじゃないか？
シティーサイクルがいいと思う

126 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/13(木) 01:42:32

>>123
ちょっとまってくれ。
あなたのあげた自転車がクロスではないというのは、率直な意見だと思う。
これをクロスだと言って売ってるほうも、ある程度わかってやってるね。
しかしだ、その自転車の内容で満足なら
つまり、外装変速で700Cホイールにシティ車フレームでカンチ台座があって・・・
というのに満足なら、その自転車にしたほうがいいぞ。
ただ、チェーンカバーがない、ダイナモライトがないというのが
普段使いには決定的に痛いんだ。それだけなんだ。

127 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/13(木) 02:35:56

>>124
いえ、2ちゃん結構いますから大丈夫ですｗ
かれこれ4年ｗｗｗｗ

>>126
まぁ正直なところ普段使いですし
まともな駐輪所もないんで
雨ざらしになるだろうことうけあいなんですよね。

なんで、大丈夫っす。ありがとうございます。

128 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/13(木) 05:32:36

関係ないかもしれませんが、自転車探検のトップページが見られません。
IEだとみえますが、当方のMozilla 1.7.12では見られません。
なのでネスケでも見られないんじゃないでしょうか。

原因もなんとなくわかってます。STYLEに終了タグがついてないことが原因です。

スレ違いでしたが、以上です・・・。

129 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/13(木) 07:47:29

4.01Transitionalを宣言するくらいならCSSにしたらどうかなといつも思うんだよなぁ。
が、しかし、ホームページビルダーを使ってるようだから、なんとも言えないなぁ。

130 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/13(木) 09:17:35

はやりのR3を衝動買いしました。週末に納車です。
大事に乗りたいのでサビさせたくないんですが、サビ防止のためにやっておくべきことを教えてください。

雨ざらしが論外なのはワカッテマス。屋根つきの駐輪場にカバーして置く予定です。室内には置けない。。せまい。。orz

サビ止めのケミカルとか使ってもいいんでしょうか？
それとも、濡れたらすぐ拭くことを徹底しておけば大丈夫でしょうか？

131 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/13(木) 10:17:29

>>130
錆びます。あきらめましょう。

カバーして置く？ダメですよ。湿気がたまります。そもそも外気に触れる場所に置くのがいけないんです。
朝夕の寒暖による温度差で結露したりします。
それに空気というのは思ったよりも色々なものを含んでいるんです。
工業地域や海が近い地域ほど錆びやすくなります。

室内に置けない？せまい？天井につるしたり、自転車を立てたり工夫しましょう。

とまぁ、ここまで半分冗談が入っているんですが。
ま、錆びるといっても、ネジくらいなもんでしょう。
そこまで気を使ってたら、アルミの部分が錆びるなんてことはないでしょうから。
R3でスチールな部分といえば、
ネジ、チェーンホイール、ペダル軸、フロントディレイラー、フォークコラム、ハブ軸、クイックシャフト、チェーン・・・
今思ったんだが、挙げたらキリが無いね。
チェーンなんか、オイルをちゃんとさしておけば錆びないしな。安いのはスプロケの裏とかさびやすいから。

で、なんだっけ？
ああ、錆防止ね。ネジなら塗装でもしとけば。
あるいはKUREのなんとかいうのが、アクリル系のコートだね。
あるいは、グリスを塗りたくっておいて、見た目最悪、ゴミを寄せ付けつつも、しっかりガードとか。

ま、そんな感じで。

132 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/13(木) 15:03:25

メーカーに在庫がない場合には、あとはもう店に電話をかけまくって
その店に在庫してるかどうかを聞く以外に方法はありませんよね？

133 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/13(木) 15:19:49

ないよーん

134 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/13(木) 15:22:43

(･c_･`)ｿｯｶｰ

135 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/13(木) 17:33:00

>>132
うん。

136 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/13(木) 17:53:49

自転車って電話で問い合わせて値段とか教えてくれます?
あと実際に来店して値引き交渉とかあり?

137 ：132：2006/07/13(木) 17:59:05

やっぱりそうですか。ありがとうございます。

138 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/13(木) 18:04:32

>>136
値段は普通、電話でも教えてくれる。
値引きは店によるが、頼めばロックやスタンドなどをおまけで付けてくれるかもしれないね。

139 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/13(木) 18:14:56

>>138
なるほど､ありがとうございます

140 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/13(木) 20:37:17

シクロを買ったのですが、カンチの効きの悪さに困ってます。
シューだけ変えればいいんでしょうか？それともロード用のに変えられるのでしょうか？

141 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/13(木) 20:48:49

>140
ストッピングパワーの大小ではロード用の方が小さいと思われ
テクトロとかダイアコンペのショートアームVにSWISSSTOPのシュー入れてみれば？

142 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/13(木) 20:49:31

>>140
まずはシュー交換とリムサイドの脱脂だね。
あとはアーチワイヤーのセッティングを詰めるとか。
ロード用キャリパーブレーキは装着不可だよ。
フロントはフォーク換えれば可能だけど・・・

143 ：140：2006/07/13(木) 20:58:31

シュー交換してみます。レス㌧クス

144 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/13(木) 22:38:19

クロスバイク（クロスライダー）を
日曜日に買ったのですが買ったその日から
フロントギアのミドルにシフトチェンジしても
チェーンがなかなか入りません。
何度か繰り返しているうちにはまる状態です。
インナーからアウターへはどうにかOKなのですが・・
どこを見ればいいのでしょうか？

145 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/13(木) 23:14:50

>>144
シフターからワイヤーが出てる部分がアジャスターになってるじゃん？
そいつを反時計回りに1/2回転回してみ？
試乗してみて、まだ駄目ならさらにもう1/4回転。まだ駄目ならさらに回す。
つーか、買ったばかりなら下手に弄るより店に持って行くほうが確実だね。

146 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/13(木) 23:21:53

ボクは初心者なんですよ？
もっと親切に教えてくれたって、いいじゃないですか。

147 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/13(木) 23:25:58

>>146
何を？

148 ：145：2006/07/14(金) 00:03:46

>>146
俺に言ってるの？ごめんね解りにくくて。

149 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/14(金) 00:24:57

分からない箇所を具体的に聞いたほうがいいよ。
親切って言ったって、ワイヤーって何？とか1/4って何？弄るってどう読むの？
みたいなレベルだったら一発で説明しきれないし。

145はそれなりにちゃんと答えてると思うけど。

150 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/14(金) 00:27:13

ここにも馬鹿な質問者と
親切をあだで返されるヤツが居るなｗ

151 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/14(金) 01:10:27

>>144
これ見て勉強しな。
http://old.cycle.shimano.co.jp/manual/
ちなみに、中学生程度の脳味噌があれば理解出来るからね。
解らなかったら自分の理解力の低さを反省しつつ、自転車屋へ行くといいよ。

152 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/14(金) 06:13:43

>>118ですが
耐久度についてヘンシンありがとうございます。
しかし、、、ほとんどの自転車に知識ない人はノーメンテで
ママチャリ乗っていて、壊れてるのに気づいてないだけという事は驚きです。
自転車って壊れやすいものなんですね。

153 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/14(金) 09:02:32

質問があるんですが自転車に赤青緑白の照明やメタルハライドを乗せてもいいんですか？公道を走行したら逮捕されるんですか？

154 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/14(金) 09:09:56

>>153
法・政令では自転車(軽車両)に関して燈火の色を規定した文は無いので、
前照灯に赤を使おうがテールに白LEDを使おうが違法では無い、が、前後
勘違いされて突っ込まれる覚悟でどうぞ。

155 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/14(金) 10:35:49

テールに白ＬＥＤってヤン車みたいだな。

156 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/14(金) 11:43:26

エルゴグリップって各社から出てますが､ＥＲＧＯ社のデカいのが一番良いの?

157 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/14(金) 11:53:54

>156
グリップぐらい自分で決められないか？　
手の大きさだって人によって違うんだし。

158 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/14(金) 19:10:50

せっかくかっちょいいロードを買っても
やっぱり防犯登録ってされちゃいます？
みなさんのかっちょいいデローザやコルナゴの車体にも
あのかっちょわるい数字ラベルが貼られちゃってるわけですか？
というかあれってどこに貼られるんですか？
位置の指定はできるんですか？

159 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/14(金) 19:35:26

シールはどこに貼ってもいいらしいよ。
漏れは盗まれる方が嫌だから目立つ所に貼ってる。
自転車の盗難が多い地域なんでね。

160 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/14(金) 19:41:52

オイラはシートチューブ後ろ側、FDバンドとBBシェルの間に貼ってる。

161 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/14(金) 19:44:47

BBの下。…普段見えないな。

162 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/14(金) 19:47:02

そんなもん貼ってないよ

163 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/14(金) 20:09:30

俺も160と同じところ。気の利いた自転車屋ならどこに貼るか聞いてくるぞ。

164 ：158：2006/07/14(金) 21:15:45

目立たないところに貼る方が多いんですね。
店のオヤジに言ってみます。
ありがとうございます。

165 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/14(金) 21:59:45

以前乗った事のある自転車がコースターブレーキだったんですが、
コースターブレーキの自転車は普通変速はないんでしょうか？
また、後からコースターブレーキ化ってできるものでしょうか？
よろしくお願いします。

166 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/14(金) 22:00:58

>>165
オイラの自転車はコースターブレーキ+内装3段変速だよ。

167 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/14(金) 22:03:34

>>166さん
そういうのもあるんですね。
その仕様の完成車なんて無さそうですし、
ご自分でやられたんですか？？

168 ：165：2006/07/14(金) 22:10:10

勝手ながら、今から出かけます。スミマセン >>レス下さる方

169 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/14(金) 22:12:50

ESCAPE　R３（フレーム:アルミニウム　オーバーサイズチューピングリプレーサブルリアエンド）
にスタンド付けようとしたところ失敗してペイントがはげました
塗りなおさないと錆びるんですか?

170 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/14(金) 22:32:56

>>169
そのままでも、鉄のように茶色く錆びる事は無い。

171 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/14(金) 22:47:02

塗る必要はないですか?

172 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/14(金) 23:00:11

>>166
？？？？
ｺｰｽﾀｰﾌﾞﾚｰｷ→後ろハブにブレーキが内蔵されています
www.jpo.go.jp/shiryou/s_sonota/hyoujun_gijutsu/brakesuspension/24-5-1.pdf

173 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/14(金) 23:25:10

>>172
バンドブレーキみたいに外付けのコースターはあるよ。
http://www.riteway-jp.com/gt/cruiser/doubledown.htm

174 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/14(金) 23:25:16

>>172
オマエのいってることのほうが？？？？？だ
ネクサスに内装3段でコースターブレーキのがあるだろ。

175 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/14(金) 23:29:15

すみませんお願いします。
ビアンキのピスタに乗っていますが、
ステムをアヘッドタイプからノーマルへ変更したいと考えています。
お恥ずかしいですが、理由は見た目重視で。

そこでなのですが、そのままボルトオンで変更出来るのでしょうか？
それともコンバーター的なパーツが別途、必要なのでしょうか？

どなたかご教授していただけると幸いです。
宜しくお願いします。

176 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/14(金) 23:30:40

>>175
アヘッドからノーマルだな？ほんとうだな？

177 ：105 ◆wuHN2wdBSI ：2006/07/14(金) 23:46:27

実は軽快なチャリがやはり恋しくなり検索してみますた。

http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p53186511
こいつなんかどうざんしょ。
パナで籠・泥除け・ライト付・チェーンもカバーついてるし・・・。
うーむ。

178 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/14(金) 23:59:46

>>175
基本的には、フォークとヘッドパーツ（もちろんステムも）を交換しないといけない。
（ノーマル→アヘッドの場合も一緒）
ノーマルのフォークにはネジが切ってあって、
このネジを使って、ヘッドパーツでフォークの固定とヘッドの玉当たりの調整をするようになってる。

179 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/15(土) 00:00:23

>>173
はぁ？？？？？もっと謎が深まった。

ブレーキ自体はハブの中にあるに決まってんじゃん。
ちなみにこの自転車が装備しているのが、ネクサスの内装3速コースターブレーキだ。
外付けもなにも、ハブごと交換。中身がちがうもん。

180 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/15(土) 00:07:59

ヘルメットの紐を綺麗に洗濯したまでは良かったのですが、
結び方が分からなくなってしまいました･･･　ｏｒｚ

助けて･･・・　ｳﾜｧｧ-----｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡-----ﾝ!!!!

こんな感じのロード用ヘルメットです。
ttp://www.chari-u.com/parts/helmet/subgiro06he.htm#pneumo

181 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/15(土) 00:10:12

>180
笑わせてくれてありがとう！

182 ：180：2006/07/15(土) 00:14:17

友達に電話したら、「明日俺のメット見せてやるからそれ見て結ぼう」って言ってくれた。
ついでに「明日一緒にサイロへ朝練に行こうぜ！」だって。

というわけで解決しました。
お騒がせしました。

183 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/15(土) 00:18:17

俺も昔、サドルバッグの付け方で小一時間悩んだことがあったな
昔を思い出した

184 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/15(土) 00:26:59

>>165
完成車で、コースターブレーキで変速つきってのはあるよ。
ほとんどクルーザータイプのものだと思うけど。
ちなみにネットで探してみるかぎり通販でも手に入る。
www.cycle-yoshida.com/electra/cruiser/6classic7_page.htm
www.cycle-yoshida.com/electra/cruiser/6coaster_page.htm
内装7速くらいなら、結構あるみたいだね。
8速になると見つからないんだけど、一応8速でもコースターブレーキのハブはあるよ。
シマノのインター8のSG-8C20だったかな。

185 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/15(土) 06:27:07

>>177
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1151658977/l50

186 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/15(土) 06:55:58

１０５とかSORAとかありますよね？変速機の種類。あれって同じグレードならギヤ比は決まって
いるのですか？それとも何種類か、あるいはオーダーって出来るのでしょうか？

187 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/15(土) 07:14:12

>>186
カセットスプロケットのことか？
それぞれのグレードに何種類かあるよ。
オーダーはできないと思う。
微調整は、チェーンリング側で行うのが一般的です。

188 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/15(土) 07:14:12

>>186
何種類かあるよ。
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/115_all.html
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/116_all.html

189 ：186：2006/07/15(土) 07:49:08

どもども

190 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/15(土) 15:14:11

タイヤのサイズ（２６とか７００とか６０５とか）によって空気入れって使えたり
使えなかったりするんですか？あっ携帯用のポンプのことです一応・・・

191 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/15(土) 15:22:33

>>190
バルブの型式が同じなら、どんなサイズでも使える。

192 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/15(土) 15:23:16

>>190
サイズじゃなくてバルブの種類によるよ
たいていの携帯ポンプは仏式と米式は使えるようになってる
一般的にスポーツ車（ロード、MTB、クロス等）は仏式
ママチャリは英式
MTBやクロスの一部では米式（車やオートバイと同じ）や
英式が使われているものがある

193 ：190：2006/07/15(土) 15:56:09

とん♪

194 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/15(土) 16:05:31

MTBでチューブレスタイヤを非チューブレスのホイールで使う場合なんですが、
固くて付けずらいのでタイヤレバー使おうかと思うのですが問題ありますか？

195 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/15(土) 18:13:35

>>194
レバーの使い方次第かな。
無理矢理入れるとリムがキズ付くよ。タイヤ側にも良くないね。
キズ付けちゃうと、そのチューブレスタイヤはチューブレスとしては使えなくなるかも。
（エア漏れ起こしちゃう）
今後、チューブレスとして使わないなら関係無いけどね。

196 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/15(土) 21:06:20

初めてロード買うとき通販で買うのはやはりやめといたほうがいいでしょうか？
少々高くても近くのお店でかったほうが後々のことを考えると得ってことになりますか？

197 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/15(土) 21:23:25

>>196
日常的な調整や修理を、全て自分でできるなら通販でいい。
個人的見解だが、ママチャリの前後タイヤ交換、前後ブレーキワイヤー交換、
その後の調整を、本や資料を見なくてもできるぐらいなら通販で構わないと思う。
そのぐらいの腕と知識があれば、後は本やネットを見てやっていけるだろうね。

198 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/15(土) 21:23:30

>>196
そうだね。
ただし、その近くの店が良い店かどうか、
何度か足を運んで判断したほうがいいかも。

199 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/15(土) 21:38:51

>>196
サイズ調査の為、実車跨がりは実店舗、購入は通販、メンテは自分でコースがオススメ。
って嫌な客だなこりゃ。

200 ：［200］：2006/07/15(土) 21:43:10

200げとおおおおおおおおおおッ

201 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/15(土) 22:19:40

>>196

絶対通販．カスの店も一杯ある罠．

202 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/15(土) 22:31:47 BE:58210122-#

GIANT ANTHEM4 を購入しようと思っています。
何か注意点ありますか？

203 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/15(土) 22:43:24

ママチャリの後輪がブレて（1cmあるかどうか位のブレ）おり、
走っていると以前よりも重くなったように感じてしまいます

この場合自転車屋に持っていけばフレをとってもらい
以前と同じ程度に走りやすくなるでしょうか？

204 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/15(土) 22:46:04

>>203
自転車屋へ直行だね。
振れ取りで修正出来ない場合、部品交換が必要かも。
ま、それは実際に見ないと判断出来ないので店の人にお任せだね。

205 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/15(土) 22:46:37

>>203
なります。
もちろん有料です。

206 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/15(土) 23:28:23

便乗質問
「振れ取り」の工賃はどのくらいですか？

207 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/15(土) 23:33:34

>>206
パーツ交換無し脱着込み1000～3000円って所かな。

208 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/15(土) 23:41:29

>>202
サイズ440（かなりでかい）以外はボトルケージが絶望的に使いにくいだろうから、
100%使わないわけでなければ、
店で一度試させてもらった方がいいと思う。

209 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/15(土) 23:45:42

この季節だとジーンズでも暑いんだが、
デパートとか逝くのに、Tシャツ＋アームカバー＋ハーフパンツor七分丈
っておかしくないかな？

210 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/15(土) 23:48:02

>>209
余裕。

211 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/15(土) 23:56:45

サンクス

汗だくなのは諦めるしかないかな？

212 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 00:09:05

>>211
トイレでTシャツ交換が基本っすよ。

213 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 00:25:49

え？マジ？

214 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 00:46:34

>>195
気をつけてやってみます
今日、手であれこれとやってたらマメが潰れたから明日こそは(｀･ω･´)ｶﾞﾝｶﾞﾙ

215 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 00:58:42

>>203
>（1cmあるかどうか位のブレ）
それだけブレていると、スピード出すと変な振動を感じるはずだが、
ｸｲｯｸｲｯといった感じの・・・。

216 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 01:00:22

え～と、だから何？

217 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 01:16:01

イヤー、重くなったとしか感じないのかなーと思ってね・・・

218 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 05:35:16

それを感じるかどうか（書くかどうか）で何か対処方法が変わるわけじゃないし、
どうでもいいんじゃない？

219 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 08:17:26

>>214
知ってたらごめんね
http://www.irc-tire.com/bc/
チューブレスタイヤの付け外し方法が載ってるよ

220 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 11:52:26

初心者です。
いま自転車についていろいろ調べてるんですが、
シマノのコンポーネント？っていくつか種類がありますよね。
こういうののハブって、みんな「クイックレリーズ」なんでしょうか？
雑誌に写真が載ってるんでそれ見ながら書いてるんですが、
どれもレバーみたいなのが付いてるように見えるのでちょっと気になりまして。
用語とか使い方おかしかったらごめんなさい。

221 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 11:59:58

>>220
一部ナット留めの物があるよ。
http://cycle.shimano.co.jp/catalog/cycle/products/landing.jsp?JSESSIONID=G5qJHNkKn1vvncvLcBWH7GRFKZLyH472zLgffhdjq3Nz2Jk1t3wP!1627558886&ASSORTMENT%3C%3East_id=1408474395181425&bmUID=1153018452920&bmLocale=ja
http://old.cycle.shimano.co.jp/gearindex/sports/index.html

222 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 12:01:53

ほとんどそうだけど、
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2004/hb-m800.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/fh-m600.html
違うのもあるよ（明らかに違うからわかるか）。

223 ：220：2006/07/16(日) 12:51:36

>>221-222
レスありがとうございます！
基本的にはレバーみたいなのが付いてるのはクイックレリーズということみたいですね。

224 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 15:10:48

SL-R440はフロントダブルでも使用できますでしょうか？
フロントトリプル、リヤ９速のクロスバイクをフロントダブルにしたい
と考えている次第であります。

225 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 15:15:34

インチキMTBに乗っています（ホムセンで買った安い奴）

左のシフターが動きが非常に悪くなったので、ハンズで買って交換しました。
デレイラーの調整をせよ！って説明書に有ったので調整しました・・が、

前の真中のスプロケ（で自転車も良いですか？）→最大径のスプロケにうまーくシフトするよう調整すると
今度は、真中→最小径のスプロケにスパン！とシフトしなかったりで、1時間ぐらいかけて妥協点をなんとか見つけました。

これは..http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/fd-mente.htmlの一番下にあるように、
ある程度妥協点を探せって事ですか？

226 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 15:23:18

>>224
使えるよ。FDはフラットバーロード用が必要だね。
>>225
Fミドルであれば、ローからトップまで使えるハズだけど、
場合によっては（前後チェーンライン値がかなり違うとか）妥協が必要かもね。

227 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 17:19:31

dahonとマルチになりますが、誰も応えてくれないので。。。
mc-1ていう折りたたみ自転車のことを話題にしてるスレはないんでしょうか？

228 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 18:01:07

ESCAPE R3のショートVから、シマノのDEOREに取り替えたのですが、
ダボが長いらしく、０．８mm程度フォークから浮いています。
一応、ストッパーピンは２/3程度がバネ穴に入っていますが、
ダボをパイプカッターで切り取った方がよいでしょうか。

ストッパーピンが折れたりしないのであれば、しばらくこのまま
でと考えていますが・・・。誰かご助言お願いします

229 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 18:14:42

>>228
俺もDEORE使ってるけど、ダボってどこの事？

230 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 18:24:28

>228
意味不明。
日本語喋れないのなら、現状の取り付け部分をデジカメで写して画像を
うｐろだに揚げてみそ。

231 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 18:58:36

http://cateye.nce.buttobi.net/cgi-bin/image/img-box/img20060716185517.jpg

ダボと表現したのは取り付けボルトの受け側のことです。
茶色と黒の間に見える銀色がそれです。
その左側に見えるのがストッパーピン。
すべてはまっていないのが確認出来るかと思います。

232 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 19:40:34

ロード用とMTB用のコンポって何が違うんですか？強度？

233 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 19:56:47

自転車の洗車って、何で洗ったら言いのですか？
中性洗剤？メラミンスポンジは使っても大丈夫？

234 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 19:57:21

ハブダイナモ付きの前輪ってやっぱり輪行なんかの時に前輪外し難いでしょうか？
それともあんまり変わらないですか？

235 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 19:59:40

>233
メラミンスポンジはスポンジの形をしたヤスリと考えるべし。
塗装面に使うのは致命的。
>234
全然変わらない。

236 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 20:04:35

>>231
実物を見てきた。
俺のも、前後左右全部隙間が開いてる。
そのままでおｋ。

237 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 20:06:27

初心者じゃないんですが、80ｷﾛ走った辺りから右腕が痛くなってきます。
慣れると痛く無くなるものですか？

238 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 20:11:43

無くならない

239 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 20:21:37

>>232
基本的な、「軽い」とか「丈夫」といった点は同じだが、いろいろ設計が違う。
たとえば、
代表的なチェーンホイールの歯数が違うから、ＦＤの曲がり具合が違う。
カセットスプロケットのテーパー角が違うから、ＲＤのスラント角が違う。
そんな風に、使われ方の違いで、いろんなところが微妙に違う。

240 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 20:22:54

初心者じゃないならどういう風に痛くなるのか具体的に書け。
間接なのか筋肉なのか神経なのか。

241 ：234：2006/07/16(日) 20:59:55

しつこくてすんません。まったく付いてないもの（ダイナモ自体）と変わらない
って事でしょうか？

242 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 21:05:48

>>241
日本語読めないなら、自分の国の掲示板で聞きなさい。

243 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 21:17:33

>>241
配線を抜く作業が追加されるだけで、
クイックレリーズ・ナット留め共にダイナモ無しと変わりません。

244 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 21:18:02

>>間接なのか筋肉なのか神経なのか。
禿ワラタ

245 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 21:21:09

>>237
ブレーキレバーの取り付け位置・角度を変えてみるとか。
あとは慣れの問題か身体の異常かと。

246 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 21:33:20

>>227
村山のやつ？
前に◆小径車＆折り畳み小径車総合スレ★でやってた記憶が。

247 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 21:35:14

>>237
まずは鏡とローラー台でフォームの崩れをチェックして報告し直し。

248 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 22:09:49

>>236
ありがとうございます。

　安心した所で、後輪ブレーキも取り付けてみたいと思います。

249 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 22:16:27

>>248
ネジ山にグリス塗っとけよ！

250 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/17(月) 01:43:57

すみません、まったくの初心者なのですが色々調べてトラックの7100を
買おうかと思ったのですがサイズについてアドバイスいただけないで
しょうか？自分は身長169センチなのですが15と17.5とどちらが適合サイズ
なのでしょうか？主に街乗メインなんですけど小さめと大きめ、どちらの
ほうがいいんでしょう？

251 ：250：2006/07/17(月) 01:47:59

>>250

トレックですね＾＾；

252 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/17(月) 01:51:31

>>250
足の長さは？

253 ：250：2006/07/17(月) 02:19:00

>>252

ジーンズやチノパンは股下31インチ位を愛用しています。78cm位でしょ
うか？

254 ：252：2006/07/17(月) 02:22:47

ちゃんと答えようとしてるんだからさ
横着しないで測れよ！
ズボンなんて裾が踝の上の場合もあれば、
ズルズル擦ってる場合もあるから、
ズボンのレングスからお前の足の長さを推測することは出来ないだろ。

255 ：250：2006/07/17(月) 02:31:59

>>254

おっしゃるとおりです。まことに申し訳ございませんでした。
メジャーではかってみましたが80cmでした。気を悪くなされたのでした
ら謝罪いたしますので是非アドバイスをお願いいたします。もちろん最
終的にはショップで確認はするつもりでおります。

256 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/17(月) 02:39:15

測るときは
厚みのある本を股に挟んで、ぐっと股間限界までせり上げて、本の上部から床までの距離を測る。
169cmで80cmなら、ずいぶん足が長いね。
平均的な日本人でその身長なら、およそ74cm前後だよ。

本当に80cmなら17.5でいいんじゃない。
つーか、15と17.5の違いは、トップチューブ長とシートチューブ長だよ。
クランクの長さもちがうのかな？知らんが。
まぁ、スタンドハイトで決めていいんじゃないの？

257 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/17(月) 02:39:48

80センチもあるの！
長いな。
それだけ長いなら17.5で良いと思う。
トップ長が分からんから断言は出来ないが・・・。
とりあえず店で17.5のスケルトンと似たバイクにまたがらさせてもらって
しっくりくれば、それだな。
ここ見てみな。

258 ：257：2006/07/17(月) 02:40:55

張るの忘れた。
ここ見てみな↓
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/mtb-first.html

259 ：250：2006/07/17(月) 02:58:16

>>256
>>257

親切丁寧なアドバイスありがとうございました。早速朝イチでショップに
いってみようと思います。購入後報告いたします。本当にありがとうござ
いました！

260 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/17(月) 03:06:58

タイヤが20×2.0なんですがチューブはどの太さを使えばいいですか？

261 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/17(月) 03:13:43

20インチで2.0用のチューブ

262 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/17(月) 09:49:24

>>260
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/schwalbe/tube20150.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tioga/tube-concept-a5.html
とか。

263 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/17(月) 16:04:34

普通のシティサイクルを買ったんですが、かごを支えるナットが２つしか
なくてかごが壊れそうです。　
どうやってかごを補強すれば良いんでしょうか？

264 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/17(月) 16:07:30

とりあえず画像をアップしなさい。
話はそれから。

265 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/17(月) 16:08:42

前カゴかな？普通はカゴの下にカゴを支える金具が付いてると思うけど。
どんな固定状態なのか写真でも撮ってアップできない？
カゴの編み目そのものが崩壊しそうってのはカゴの品質が悪いだけで
それだったらカゴを買い替えるしかないと思うけど。

266 ：263：2006/07/17(月) 16:17:18

はい、まえかごです。　かごを支える金具が徐々に曲がってきてます。
ナットをつけている部分のプラスチックが重さに耐えきれずに
破れてきてます。
画像は明日中にならうｐできます。

267 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/17(月) 16:19:26

>266
遅過ぎ。
さっさとデジカメかケータイで撮ってうｐロダにあげろ。
5分もかからないだろ。

268 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/17(月) 16:55:28

>>263
普通のかごは、
前輪の車軸のところから出ているステーで下から支えて、
ハンドルの根元のところから金具が出ていて、かごの後ろ側を支えている。
どっちが壊れそうなんだ？

もしかして、ものすごく重いものを積んでるんじゃないか？

269 ：２４１：2006/07/17(月) 18:25:04

＞＞２４３
親切な人ありがとう。

270 ：263：2006/07/17(月) 20:56:18

>>268
ハンドルの根元のところから金具が壊れそうなんです。
確かに重い荷物を毎日積んでます。
私高校生なんですけど、毎日の通学で荷物乗せていたら
壊れてきました。　

271 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/17(月) 21:05:29

>>263
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/yamaha/lite-kago1.html

上の写真を参考にするとABCどこが壊れそうなんだ？
今までの書き込みではBそのものが付いてないような気がする

272 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/17(月) 21:11:47

>>263
それなら壊れても仕方ない。
自転車屋に行って、事情を話して、丈夫な金属製のかごを付けてもらえ。
後ろの荷台に金属製のかごをつけるのが、一番丈夫で良いんだが。

273 ：175：2006/07/17(月) 21:53:11

>>178
お礼が遅くなってしまい申し訳ございません。
私の相談に答えていただきまして、大変ありがとうございました。

やはり、そのまま簡単にボルトオンは難しいということですね。
初心者ですが、最近になって色々な自転車を見る機会がありまして
ノーマルヘッドの美しさにハマってしまいましたが、
あまりお金もかけられないので、アヘッドのままで行こうと思います。
重ね重ねありがとうございました。

274 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/17(月) 22:04:04

出発地点からゴールまでの距離がわかるような
カーナビのようなサイトってありますか？
教えてください。

275 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/17(月) 22:09:09

>>274
俺も便乗させてくれ。
これより便利なサイト有ったら教えて欲しい。
ttp://www.mapion.co.jp/route/

276 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/17(月) 22:11:53

ttp://map.livedoor.com/

277 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/17(月) 22:14:57

ライブドアマップがスクロールできるし、
縮尺が何万分の一とかでなく距離であらわしてあるから
分かりやすいよ。

278 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/17(月) 22:41:35

GIANTのR3という奴が購入候補の1つなんですけど
タイヤのサイズが700・・とか書いてあります
一応>>1のサイトで確認はしたんですが、特性がよく分かりません
今まで26inch乗ってたんですけど、扱い方などは同じで良いのでしょうか？
用途としては、街乗りで駅まで行ったりする程度です
よろしくお願いします

279 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/17(月) 22:47:16

規格が違うだけで扱い方は特に違いは無いよ。
その用途にはぴったりの選択だからそれ買いな。

280 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/17(月) 23:02:26

>>279
あまり深く考えなくて良いのですね
ありがとうございました！

281 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/17(月) 23:05:34

>>279
タイヤは特に気にしなくていいけど、チューブが違うので
今まで使ってたポンプは使えないと思います。

282 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/17(月) 23:07:33

>>281
どこを見てチューブが違うと言ってるのか・・・？

283 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/17(月) 23:11:27

R3はプレスタバルブでしょ？
26inchって言い方するから今まではシティーサイクル（ウッズバルブ）なのかと思って。

284 ：225：2006/07/17(月) 23:28:43

>>226
ありがとうございます、後ろも合わせて調整したら
かなり良くなり、気にならない程度になりました。

ちゃりんこ通勤もだいぶ慣れてきて、インチキMTBではなんとなく満足できなくなってきました。
そのうち、インチキでない、ある程度のちゃりを買おうと思います。

その節にはまたご相談に乗っていただければと思います、でわ。

285 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/17(月) 23:41:08

>>281-283
・・？
画像を見たところ今まで乗っていた26inchの無名マウンテンバイクは
英式（ウッズバルブ）というやつのようです
GIANTの公式サイトでは英式アダプター付きと書いてあります
これって、今までの空気入れを流用できるってことですよね？

286 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/18(火) 00:03:57

>>285
まぁ、アダプター使えば今までのポンプでも大丈夫だよ。
ただ、現在どんなポンプを使ってるのか知らないけど、
R3のタイヤは結構高圧で使うタイヤで、今までより頻繁な空気圧チェックが必要になるので、
現在のポンプが高圧対応の物じゃない場合、一緒に高圧OKなポンプを買ったほうがいいよ。
空気入れるのが楽チンなほうがいいでしょ？

287 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/18(火) 00:57:00

東京都府中市在住です
近くに信頼できる自転車ショップがあれば教えてもらえませんか？

スポーツ系の自転車は初めて買うので、通販は止めておこうと思ってます
基本的なメンテのやり方とかを教えてくれるショップを知りたいです

検討中の車種はクロスバイク系です
GIANTのR3とかベタなところから始めようかと。。

よろしくお願いします

288 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/18(火) 01:06:50

Y's Bike Parkとか。

289 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/18(火) 02:35:54

Yで良いだろ。
こっちも見てみな↓
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1150057494/l50

290 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/18(火) 08:22:36

>>288-289

初めて知る店でした
よさそうなところですね

貴重な情報、ありがとうございました！
来週末にでも行ってみます

291 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/18(火) 09:33:49

良いかどうかは・・・

いや、比較論になるから止めておこ

292 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/18(火) 12:21:02

PCの場合スロットの本数とかで判断しますけど、
自転車の場合は後からのいじりやすさ（ＰＣで言うところの拡張性）って何を見て判断するもんなんでしょうか？

293 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/18(火) 12:42:13

キャリアを取り付けたいってことならだぼ穴。
グレードアップしたいならコンポ。

294 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/18(火) 13:40:43

>>292
自転車の場合、いじる=増設と言うよりも既存パーツの交換だからな。
フレームだけそのままで他は全部別物にしても良い。

295 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/18(火) 13:46:13

シマノのコンポの取説に書いてあるチェーンの長さ調整って
・フロント最大、リア最小にしてRDのガイドプーリーとテンションプーリーが鉛直になる長さ
・フロント、リア共最大にしてRDを通さずにかけた長さ+2リンク
の2種類の調整方法が載っていますがどちらでもいいのでしょうか？

296 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/18(火) 14:11:04

>>292
おめぇがどんな用途で使うのか書かねぇと面倒なんだよ。
せめて車種くらい書け。MacとDOS/Vではちがうんだよ。

297 ：ｓａｇｅ：2006/07/18(火) 14:30:34

このスレ一番楽しみにしてたんですが、書き込めなくなりました。どうして？どぼして？
↓
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1145340001/l50

298 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/18(火) 14:31:56

>>297
楽しいか？

299 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/18(火) 17:24:17

おすもうさんに「ロード乗りたいでごんす。ごっちゃんです」って言われたらどうすればいいんですか？
185cm150kgくらいあるんですけど大丈夫でしょうか？「カーボンに憧れてるでごんす。ごっちゃんです」とも言ってました。

300 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/18(火) 17:25:30

>>295
ロードは前者、MTBは後者に従うと上手く行くよ。
あとは好みで。アウターローを絶対使わず、バタ付きを押さえたいなら短めで。
とかね。

301 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/18(火) 17:30:43

>>292
5万以下ならフリーの形式。カセットフリーを選ぶべきかな。
そこそこの価格なら、ロード10速MTB9速の物が規準かな。
ま、これは拡張というよりもグレードアップしやすいかどうかの規準だね。
あとはMTBならディスクブレーキ用台座の付いたフレームを選択するとか。
（V→ディスクに交換する予定が無いならどうでもいいけど）

302 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/18(火) 17:35:11

>>299
フレームから特注すればいいんじゃないかな

303 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/18(火) 17:48:15

>>299
モノによる。

304 ：299：2006/07/18(火) 17:59:14

>>302
やっぱり特注しかないのでしょうか。
>>303
物によるとはどういうことでしょうか？大丈夫なやつもありますか？

305 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/18(火) 18:05:02

>>304
カーボンってのはフルカーボンフレーム？
吊るしの物だと無理なんじゃないかなぁ。
で、予算は聞いてきたの？

306 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/18(火) 18:05:46

>>304
市販品でそこまでの体重を考慮したものはないよ
鉄がいいだろうけど、どうしてもカーボンが欲しいとか言うなら
アマンダにでも相談してみて

307 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/18(火) 18:07:34

閃いた！カーボン巻き黒森でオーダーすればいいじゃん！

308 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/18(火) 18:07:56

http://496elan.info/elan/colle5.htm
カーボンじゃないけどこんなのならある

309 ：263：2006/07/18(火) 18:21:14

>>271
Aが壊れそうです。Bはついてます。
付け替える他ないんでしょうか？

310 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/18(火) 18:22:32

>>305
すみません、自分にはさっぱり分かりません。
カーボンの意味もよく分かりません。
全部、とりあえず聞いているという状況です。
>>306
アマンダですね、ありがとうございます。
>>307
正直よく分かりませんが、ありがとうございます。
>>308
これは貴重な情報をありがとうございます。

やっぱり自分がまだよく分かっていない状況で質問してもいけませんね。
どうもすみませんでした。皆様の情報を参考にして、色々と調べてみます。
お騒がせしました。本当にどうもありがとうございました。

311 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/18(火) 18:31:45

>>309
現物を見ないと判断出来ないよ。
自転車屋へ行ったほうがいいよ。

312 ：295：2006/07/18(火) 18:39:21

>300
レスサンクス。調整方法の違いはMTB用とロード用の違いから来ていた
んですね。

スプロケ＆RDはロードで、クランクはコンフォート用、FDはMTB用なんて
奇怪な混成部隊の場合はやっぱりRDの動作を重視してロード寄り調整
にした方が良いみたいですね。

313 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/18(火) 18:56:55

リアのエンド幅が、ホイールの幅とぴったしではなくて
少しエンドの方が広いのは問題ないのかな？

314 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/18(火) 19:26:40

>>309
現物を見ないとなんとも言えないけれど、多分交換だね
ホームセンターでもパーツを売っていたような気がするけれど
自転車屋に行くことをすすめるよ、出来れば中古のママチャリなんかを
扱っている店にいけば廃車からとっておいたパーツで工賃のみなんてことも
あるかもしれないから
時間は30分以内、工賃は3000円もあればOKだと思う

それにしても不思議だね、Bが付いていれば20ｋｇくらい乗せてもAが曲がるなんてことは
普通はないんだけれど

315 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/18(火) 20:19:30

>>313
歪みやクラックによるフレーム変形でなければまぁ大丈夫かな。

316 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/18(火) 21:01:25

>>315
レスサンクス。
最初からだったんで自転車のオヤジが
ずぼらかましたのかと・・・。
おやじゴメン。

317 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/18(火) 21:08:03

>>309
金具が壊れそうなんじゃなくて、プラスチックのかごが割れそうなんでしょ？
元々、プラスチックのかごは丈夫じゃないんだよね。
ホームセンターで何か金具を買ってきて、ネジで止めるか針金などで縛って
補強すると言う手もあるけど、なんだかんだで結構金が掛かるし、すぐまた
壊れると思う。
前にも書いたとおり、丈夫な金属製のかごに交換する方が幸せになれると思う。

318 ：263：2006/07/18(火) 21:56:01

>>317
わかりました　かごを探してみます。
ありがとうございました

319 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/18(火) 22:05:08

マンションの駐輪場に置いても盗まれる心配がない
泥除けとスタンドとカゴ（後ろカゴでも可）が付けられる
ロードと同じ感覚でトレーニングに使える

こんな自転車ってありますか？

320 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/18(火) 22:06:59

ない。

321 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/18(火) 22:11:32

>マンションの駐輪場に置いても盗まれる心配がない
ここが難しすぎｗ
ぼろぼろママチャリですら盗まれるのにｗ

322 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/18(火) 22:17:06

うちのマンションの駐輪場にスゲーぼろいロードならあるけど、もう何年も盗まれる気配ないよ
フレームにロゴもなにもないハンドメイドっぽいかんじの奴だけど、とにかく汚い
コンポもどこのだかよくわからない7速仕様のやつ
ここまでぼろくしとけば盗まれないんじゃ？

323 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/18(火) 22:19:57

マンションの駐輪場に置いても盗まれる心配がない
→オーナーが油断してママチャリでも盗まれやすいスポット
泥除けとスタンドとカゴ（後ろカゴでも可）が付けられる
→ママチャリがほしい場合はママチャリを買うのがいい
ロードと同じ感覚でトレーニングに使える
→ない
盗まれても痛くない安いロードとママチャリを買うのがいいんじゃない？

324 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/18(火) 22:31:34

リアハブのメンテ中に間違ってネジ山つぶしてしまった
んですが、コレってパーツ注文できるんですかね？
ハブの真ん中に通す中空の棒状のヤツ。

325 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/18(火) 22:37:22

>324
シマノのハブなら普通の自転車屋でも注文できると思われ

326 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/19(水) 00:07:30

>>325
ありがとん！
しかし、玉押しが取れないよ！

327 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/19(水) 00:08:27

ビンディングペダルって初心者には危険ですか？

328 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/19(水) 00:08:28

アルミフレームで塗装の一部、面積的には1cm平方くらい塗装剥げちったんだけど
塗りなおさんと錆びて折れたりすんの?

329 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/19(水) 00:14:18

>>328
そこから折れるほど錆が進行する頃にはフレーム全体の寿命が尽きているハズ。

タッチアップペイント塗っておけばOKでしょ。

330 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/19(水) 00:26:37

>アルミフレームで塗装の一部、面積的には1cm平方くらい塗装剥げちったんだけど
>塗りなおさんと錆びて折れたりすんの?

なんかこんな質問ほかでもみたんだが。

331 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/19(水) 00:26:42

自動車用補修ペンで塗って、心配ならたまにワックスがけしてやれ

332 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/19(水) 00:28:12

>>327
はいとても危険です。初心者は絶対に使わないでください。
最悪の場合、命にかかわる危険な場合があります。
あまりに危険なため、誰も使い始めることができません。

333 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/19(水) 00:56:15

>>329
>>331
ありが㌧

334 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/19(水) 09:36:39

>>327
初心者のモレが来ましたよ
絶対に使うべきだすもーなしは考えられない

335 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/19(水) 13:51:32

700×28Cとか32Cとかありますが、リム幅は共通なのでしょうか？
ネット通販でリムを見てみても、特に推奨タイヤ幅が書かれてなかったので。

フレームとのクリアランスはさておき、28C標準の自転車に
38Cとか42Cを履かせるにはホイールはそのままで大丈夫なのでしょうか？

336 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/19(水) 14:03:21

>>335
リム内幅によるね。
同じ28cを使った自転車でも、モデルによってリム型番が違うからね。
まぁ、殆どのモデルが内幅20mm程度だろうから、42c位までなら大丈夫かな。
ただし、フレーム等とのクリアランスに注意だね。

337 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/19(水) 14:44:31

>>336
やはりリム幅の種類があるのですね。
ありがとうございました。

338 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/19(水) 14:53:06

クロスバイクをあれこれ見ていての質問なのですが。
アルミとハイテンを比べた場合、重量以外ではどういう差があるのでしょうか。

339 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/19(水) 16:24:08

>>338
ほい。
http://forum.nifty.com/fcycle/fcyclo/mes7/material/metallurgy0.html

340 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/19(水) 21:15:16

チャリンカーって無職やニートが多そうですが、気のせいでしょうか？

341 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/19(水) 21:50:03

気のせいです。

342 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/19(水) 21:53:41

たぶん今MTBのスプロケットが付いているんだけど
これをロード用のスプロケットに替えることは
可能でしょうか？

343 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/19(水) 21:54:22

可能です。

344 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/19(水) 21:58:23

さんくす

345 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/19(水) 22:03:54

>>339
ありがとうございます。

346 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/19(水) 22:43:59

>340
チャリンカーというのは商品の在庫を持たずにヤフオクなどで
商売してる人です。自転車操業ですから無職やニートが多いのは
仕事柄無理もありません。

347 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 00:39:40

リムにパーツクリーナ吹いちゃだめって聞いたんだけど、
じゃあどうすればきれいになるんでしょう？

ブレーキシューがこびりついて、、、Ｏrz

348 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 00:50:04

>>347
http://www.cb-nanashi.com/others/chemical/degreaser/others/sponzi.html

349 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 00:57:12

>リムにパーツクリーナ吹いちゃだめって聞いたんだけど、

だれに聞いたんだ？タイヤにかかるといけないからだろうか。
それともアルコールがアルミを溶かすからかなぁ。

350 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 01:14:20

>>349

ええと、お店でおにいちゃんが言っとりました。
フィニッシャラインのパーツクリーナだったんですが、
リムにクリーナかけるとブレーキの利きがどうこういう話だったかと。

>>348

ああ、それだったら家にあります、ｗ。

351 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 01:51:56

ああ、キーキーいうからかな。たぶん。

352 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 03:42:40

フィニッシュラインのパーツクリーナーってこれだったんじゃない？
洗浄＆潤滑のやつ。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/finish/tos040.html

353 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 04:09:17

>>349
>アルコールがアルミを溶かすからかなぁ。
？？？？？？？？？？？？

354 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 04:41:43

中学から化学をやり直した方がいいな

355 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 04:55:27

アルミ缶の上にあるミカン

356 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 06:32:19

あああったよね。たしか濃度の高いアルコールをとおしたアルミ製のパイプが
腐食して液漏れっていうの。
車だったっけ？
アルコールがアルミを腐食させる。

まさか、飲むアルコールしか想像できないわけはないしなぁ。

357 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 07:14:09

温度あげたりアルミ合金の種類によって結果が違うんだろうけど
まぁあんまり気にする必要はないな。
というか>>349だって、リムにパーツクリーナー使う派のようだし。

358 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 07:19:01

２万円のルック車を試しに購入してみた者ですが、そのとき別に購入したグリップが
長すぎてはまりこみません。これは変速機とブレーキの部分を内側に寄せてしまって
も問題なかとですか？

359 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 07:19:46

毎日往復24kmの通勤をこなしていますが、
今週末にいきなり片道60km弱のツーリングに
出かけるのは無謀でしょうか。
一応片道25kmのコースも考えてはいるのですが。

360 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 07:26:11

>>357
アルコールがアルミを腐食させる事はない。
また、車にはアルコールが通っている配管などない。

361 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 07:26:22

>>358
グリップを切ってもいいし（形状にもよるけど）、
移動出来るスペースがあるならシフターとレバーを移動してもいいね。
シフターとレバーを移動すると、ワイヤーの取り回しがキツくなる場合があるので、
その時はワイヤーを切って調整するといいよ。

362 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 07:28:26

>>359
楽勝でしょ。
暑いだろうから、こまめな水分補給を忘れずにね。

363 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 07:34:26

>>360
あー、、、？
ホンダの、、、

まあいいや。もう疲れた。
知らないならそれでいいよ。

364 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 07:36:53

>>359
60kmにも色々あるからなぁ。（勾配とか路面状況とか）
まぁ、普段乗ってる人なら、無茶なペース配分をしなければ大丈夫だと思うよ。
ただ、距離に対して不安があるなら、
まずは往復50～60km程度のコースで走ってみてもいいと思うよ。
例えば時間的な問題等で、帰り道焦って走るのも危ないしね。

365 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 07:39:21

>>360
あんたがっかりだよ。ガイナックスで一時問題になったよな。

366 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 07:42:08

日本でもガイアとか言ってアルコールを混ぜたガソリンを売ってたとこあるでしょ。
でも、これってメキシコなんかでは普通に使われてるけど日本では使われてなかったから
クルマのガソリン配管がアルコールを混ぜてあること想定してなかったんだよね。
で、配管が腐食してガソリン漏れを起こして火災事故になって
総務省だったか国交省だったかが禁止しちゃった。
最近になって原油価格の高騰でアメリカがガソリンにアルコールを混ぜることを奨めていて
日本でもクルマのガソリン配管をアルコール対応にする動きが出てきたけどね。
ちょっとだけ早すぎたんだな＞ガイア

367 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 07:46:54

>>363
特殊な条件下で起きたことを、一般化しないほうがいい。

368 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 07:49:27

>>367
はぁ？どこで一般化してるんだ？
おまえが恥かいてるだけだよ。

369 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 07:50:51

>>367
>温度あげたりアルミ合金の種類によって結果が違うんだろうけど
>まぁあんまり気にする必要はないな。

君アタマだいじょーぶ？

370 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 07:53:45

ガイナックスっていうから
あのガイナックスかと思ったら、ガイアックスかい

371 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 07:59:17

で、リムにパーツクリーナーを吹くと、リムが侵されて大変な事になるのか？

372 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 08:09:39

もう書いてあるだろ。だれもそんな風に書いてないし。

373 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 08:11:45

>>371

>>357が結論。だのに>>360がヴァカなだけ。

374 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 08:14:59

ちんこ

375 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 08:53:32

アルコールがゴムホースを侵したんでなかったか？

376 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 09:21:12

ゴムも侵すし、アルミも侵したの。特にブタノール。

377 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 09:22:58

質問させていただきます。
某峠スレのレポートの中に「ペースはAT値ギリギリぐらいで用心しつつ。」と
あったんですが、この『ＡＴ値』ってなんでしょうか?
「ＡＴ値　自転車　用語」等の言葉で検索してみましたが
どうしても分かりませんでした。
ご存知の方、どうかよろしくご教授ください

378 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 09:23:55

http://www.naspa.or.jp/alcohl.htm
アルミ材の腐蝕だそうです

379 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 09:27:02

MTB をヨーロッパで購入したとして、日本に持ち込むにはどのくらいの料金がかかりますか？

何通りかの方法を教えていただけると幸いです。
日本でかっちゃったほうがいいよ、というアドバイスでもかまいません。

先日ヨーロッパに初めて出かけていって、機会があれば、もうちょっと立派な自転車に乗ってみようかと
ふと思ったもので。

380 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 09:31:56

>>379
今は日本に居るんだよね？
目当てのモデルは国内で手に入らないの？

381 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 09:38:08

>>377
http://homepage2.nifty.com/odwr/bicycle5.html

382 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 09:42:26

え？自転車屋で梱包用の段ボール箱を貰ってきて梱包して
飛行機に乗るときに手荷物として預ければいいんじゃないの？

383 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 10:40:16

すごく金が掛かりそうだな。

384 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 10:46:56

航空会社のHPに自転車運ぶ場合について色々書いてあるよ。

385 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 11:03:01

>>379
料金は航空会社によって違う。
事前に確認したほうがいい。
重さにルーズなのはアジア系の航空会社。
無料のところもあるし、金を取るところもある。
輪行は>>382のように段ボール箱を自転車屋でもらうのが
一番手っとり早いかと。あとエンド金具を忘れずに！

386 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 11:20:30

>>379
どの国で買うかにもよるけど、向うの仕様は右がリアブレーキってのが多いから、
日本では微妙に乗りづらかったりするよ。
それに、「良い自転車」ってのは、店頭でお願いして即乗って帰れる様なものじゃない。

個人的には、日本のまともなショップで車体と輪行バッグ買って、ヨーロッパ行くときは
輪行で持って行った方が良いと思う。
車体価格的にそんな安い(高い)こともないしね。

387 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 14:13:18

>>377
大雑把に言うと有酸素運動から無酸素運動に切り替わる
領域の基準となる心拍数
現在ではこれの真偽には諸説あるけどトレーニングの基準に
なりやすいからよく使われている
ここら辺を参考にしてみて
http://www.cstomato.co.jp/more/ride/ride04.html
http://www.attic-bike.com/training/index.html

388 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 14:16:59

ヨーロッパでは、一般向けでない高級なスポーツ用品などはかなり高いよ。
スキー用品、ゴルフ用品の高級な物は、日本より高かったりする。

389 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 15:24:46

>>388
日本に比べて物品税が高いからね

390 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 16:37:54

>>353
www.meti.go.jp/report/downloadfiles/g20801b08j.pdf
>>354
そんな事中学理科で教えるか？
偶々知ったからって鬼の首取った様に・・・・苦ｗ

391 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 17:12:14

>>390
君、流れ見えてないねｗｗｗｗ低脳君

392 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 17:22:26

フレームならSHOPで輸入してくれるよ。ｻﾙｻのｴﾙｻﾝﾄで在庫あれば3週間で届いた。ﾌﾟﾗｽ料金は1万円でした

393 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 17:45:45

普通のよくあるシティサイクル型みたいので10段ぐらいギアーついてるのないですか？

394 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 18:08:04

6～8段ならありますよ。
http://www.kyuusyuusyaryou.com/bs/ar78tp/ar78tp.html
http://www.kyuusyuusyaryou.com/kso2004.htm
http://www.kyuusyuusyaryou.com/bs/nss66a/nss66a.html
http://www.kyuusyuusyaryou.com/DAV67L5.htm

395 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 18:22:59

>>394
おお、ありがとう
これの一番したのは値段も30000円でいい感じだねえ
これが10段ギアーであれば最高なんだがなあ

396 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 18:23:59

前スレでにクロスバイクを勧められたものです。
今日何気に無印良品のお店に入ったらクロスバイクが安価で売ってました
アルミ製で耐腐食性は高いかと思いますし、
価格が15800円と手頃で街乗りで使いたいと考えてます。

ただ、若干問題がございまして、私無駄に身長が高く186cmもあり、
この自転車のフレームサイズが380mmで適応身長が150cm以上となってます。
これじゃ自転車が小さ過ぎるのでしょうか？
あと、ヘッドライトが付いてないんですが、最近の自転車は
ハブの所で発電するペダルが軽いタイプの装置が付いてるようですが、
これはそういうタイプでは無いようで、古来のリムで発電するタイプを
別に買って付ける様なんですが、ハブで発電するホイール？に交換可能ですか？

仕様はちなみに
車重12.1kg、７００Ｃタイプのタイヤを採用
シマノ製の６段変速(グリップタイプ)が付いてました。

カゴも泥除けも付いてないのでダサくなりますが付けるつもりで
２万円位になると思うのですが、
パナソニックの27インチのシティサイクル３段変速ライト、カゴ付き。
とどっちにするか悩んでます。

無印良品スレがあるのは知ってますが
小径のクロモリ自転車の話が中心で別の方が同じ内容の質問してましたが
スルーされたのでこちらに書き込ませていただきました。
宜しくお願いします。

397 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 18:31:47

交換は可能だが高くつくよ
素直に最初から欲しい装備がついてるものを買ったほうがいいよ

398 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 18:42:53

186cmで380mmって無理やろ。

399 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 18:52:45

>>397-398
レスサンクス。やっぱやめた方が良いですか･･･。
体がデカイと何かと高くついて困ります。

400 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 19:00:08

>399
でかい方がホリゾンタルのフレーム選び放題でｳﾗﾔﾏｼｽ。
背が低く短足だとスローピングの小さいフレームしか選択肢が無い。

401 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 19:18:10

>399
実車に跨がって決めた方がいいですよー
買ってから乗り心地に不満持つよりは。
自分も160前後なので選び放題の人ｳﾗﾔﾏｼｽ

402 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 20:28:22

>>395
まずシティサイクルで10段というのはありえない。
というのは、105以上のコンポで組まなければならなくなるので
値段が高くついて一般人は買わない。
完成車でそういうのは見かけないので
自転車屋に頼めば、パーツを組み替えてくれるはずだ。高くつくが。

前3段X後8段＝24段なら十分ありうる。

403 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 20:43:44

シティサイクルで前ダブル、トリプルは少ない（ほとんど無い）よ。

404 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 21:13:12

>>401
そうですね。一度跨いでみたいですが
高い所に展示してあるから果たして下ろしてくれるかな･･･。
つーか下ろして貰ってるのにカワネって言い難い　orz

405 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 21:23:14

跨るまでも無く、小さい。
乗って乗れないことは無いが、正しいポジションでは乗れないのは明らか。
ただのママチャリとして買うのであれば即買いでＯＫ。

406 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 23:01:30

>>398
380ってスローピングだろ。
シティーサイクルなんかだと適用身長150～189何てワイドだけど
スローピングのクロスはどうなんだろね？

407 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 23:10:03

ママチャリ姿勢か若干の前傾姿勢で乗るならイイんじゃね。
只、ロングタイプのシートポスト使ってるかな？

408 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 23:10:12

>>406
http://www.muji.net/catalog/pdf/catalog_06ss_bicycle01.pdf
の5ページ目
クロスというよりただのシティサイクル

409 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/20(木) 23:35:11

KMCの日本での輸入販売代理店ってありますかね？
あればどこか教えてくださいな。

410 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/21(金) 10:03:46

過去レスにも少しあったのですが､
ノーマル>コンバータでアヘッド化はフロントフォークも交換しないと駄目なの?
ならショップに頼んだ方がいいですね?

411 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/21(金) 12:26:12

>>410
なんちゃってアヘッド化したいって事？
なら、フォーク交換の必要は無いよ。

412 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/21(金) 12:34:47

>>411
なんちゃってアヘッドです｡

413 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/21(金) 12:41:15

>>412
フォーク換える必要無いし、玉当たりの調整も不要だから自分で出来るでしょ。
ステム抜いてコンバーター突っ込んで固定してアヘッドステムつけてハンドル移植するだけだし。

414 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/21(金) 12:56:21

>>413
なるほど､思ったより､簡単にできそうですね｡
ありがとうございました!

415 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/21(金) 14:26:39

>>409
何が欲しいのか知らないけど、この辺からコンタクトを取ってみては？
http://kmc.jpcs.alibaba.com/

416 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/21(金) 15:08:13

>>409
野口商会じゃないかな
http://www.noguchi-shokai.co.jp/info_monthly/nov_2005/info_nov.html

417 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/21(金) 15:50:42

ヘッドパーツとフォークについて質問です。

いま使用している自転車のヘッドパーツが1インチのアヘッドタイプです。

このヘッドパーツをスレッドタイプに変更すれば、
ねじ切りタイプのフォークを使用することが出来るでしょうか？

418 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/21(金) 15:59:04

>>417
はい。

419 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/21(金) 16:26:44

ありがと

420 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/21(金) 16:35:09

>>415
>>416

ありがとうございました＾＾

421 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/21(金) 17:39:43

>>417
ヘッドパーツじゃなく、へッドチューブの変更な。
つまり、今ついてるヘッドチューブの溶接をはずしてスレッドコラム用のヘッドチューブを再溶接。
ようするに、フレーム新しく買えってこと。

422 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/21(金) 17:59:10

>>421
初心者がレスするな。馬鹿。

423 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/21(金) 18:57:10

>>421
なぜそう考えたの？

424 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/21(金) 19:02:46

６５Aや６５Bのタイヤサイズにシュミットのハブダイナモは組めますか？

425 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/21(金) 19:07:38

何そのサイズ

426 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/21(金) 19:24:32

>>424
ハブダイナモを組むには、タイヤサイズより、
リムサイズ（径・穴数）に注意する必要があるね。

427 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/21(金) 19:27:06

>>424
ハブとリムの穴数が合ってれば、適切な長さのスポークを選べば組むことができる。

428 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/21(金) 19:37:43

組めるけど適正な回転数と適正な発電量が出せるかはしらね

429 ：　：2006/07/21(金) 20:04:51

GIANT ESCAPE R3について質問です。
当方身長171なんですが、

　380mm : 155-170cmと

　420mm : 165-180cm

ではどちらがよろしいでしょうかね？
リアキャリアーなどを付けようと思っているんですが、
↓のように書いてあったんで,,,

※ シートポストに取り付けタイプのオプション品
（ワイヤー鍵、リアキャリアー、フラッシングライト等々）を
取り付ける場合は、取り付けスペース分（５ｃｍ～８ｃｍ）を
シートポストを上げて乗車する事になりますので、
バイクのサイズをお選びになるときにご注意ください。

430 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/21(金) 20:12:22

>>429
極端な短足でもない限り420mmでOK

431 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/21(金) 20:28:18

>>429
フレームサイズが小さい方がシートポストの突き出しは多いが、スローピング
なので、元々シートポストの突き出しは大きいよ。
また、小さいフレームだとハンドルが近くなるので、窮屈になりがちだよ。
だから、420mmでちょうど良いと思う。

432 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/21(金) 20:35:05

おれ167㌢だけど465のってるよ？
大きくは感じないけど。

433 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/21(金) 20:37:04

大きい小さいってどういう基準で図るんですか？
よくポジション出ないとツマンナイッテ聞くけど
怖くて自転車買えません…

434 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/21(金) 20:39:35

サス付きシートポスト付けてる方いませんか?

435 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/21(金) 20:40:23

いるよ

436 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/21(金) 20:41:28

初心者質問スレの回答はほぼ常にど素人なので信用すると
エライ目にあう

437 ：429：2006/07/21(金) 20:42:13

>>430
>>431
>>432
ありがとうございます

438 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/21(金) 22:19:29

20年くらい前の自転車を探してるんだけど、ここって詳しい人いる？

死んだ爺さんの形見の自転車が盗まれちゃったんだよね。
何とか探してみたいんだけど、製造元も車名も分からない。

覚えてるのは全体的に角張ったデザインで、いかにも昔っぽい感じ。
今の自転車みたいに骨組みだけって感じじゃなくて、側面にも壁があるというか。
ちょっとおもちゃっぽい感じだった。

ボディの色は黒とオレンジ。
ライトは形が四角くてオレンジだった。
そしてボディに“MAN FOOT”（うろ覚え）と表記されていた。

大人用だけど、割と小柄な自転車。
爺さんは他界しているため、正確な購入年は不明。
おそらく1980年代に購入したものだそうだ。

今のデザインとは全然違ってて、ダサかっこいい感じで気に入ってたのに…。

情報が少なすぎ＆表現ヘタでｽﾏｿ。
これで教えろってのも無茶な話だが、もし知ってる人いたら教えて。

439 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/21(金) 23:32:54

>>433
最初はメーカーの基準値で選んでおけばＯＫ
乗れるようになって気になるところが出てきたら微調整でパーツ変えればいい

440 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/21(金) 23:47:40

センターゲージって何に使うの？

441 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/21(金) 23:59:28

>440
センターを出すため

442 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 06:09:52

ステムの角度って数値が大きくて短いほどハンドルが手前になるでおK?

443 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 06:45:18

>>442
数値は突き出し量で、角度は変わらないんジャマイカ？

444 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 08:52:34

絵を描いてみればわかるじゃないかな

445 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 10:52:27

http://www.selectit.jp/item_bike/xbrr0009.html
ここの4枚写真が並んでいる内の左下の画像なんですが、
フレームにくっついてる２つの取っ手みたいなのは何に使うものなんでしょうか？

446 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 10:55:04

>>445
変速レバーだよ。

447 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 11:25:17

新しくクロス系の自転車を買おうと思っています

普通に街乗りメインなんですが、フロントにサスがあるか無いかでだいぶ違うんでしょうか？
それともあまり変わらない・・とか

448 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 11:31:08

>>447
良くも悪くも、だいぶ違うよ。
また、サス無しは価格による違いは大差無いけど、
サス有りの場合、価格による性能・機能差が大きいね。
安いサスは重く、中身はスプリングだけの構成がほとんどで、
高いサスは減衰力調整やロックアウト（動きを止める機能）が付いていたり。

449 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 12:15:00

サス付きだと乗り心地いいよね。
Wサスだと自転車とは思えないよね。

450 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 12:30:20

>>446
レスありがとうございます。
教えてもらった言葉で調べてみたら、おおむねわかりました。
今の手元でシフトチェンジするレバー（デュアルコントロールレバー？）が出てくる前は、
フレームのダウンチューブにレバーをくっつけて変速していたということなんですね。

451 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 12:34:15

>>450
だね。Wレバーって呼ばれるシフターだね。

452 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 12:37:27

>>448-449
サスだけでも奥が深いんですね・・
予算3万くらいじゃ良いものは買えなさそうだorz

安価なWサスというとMTB（ルック）くらいしか思いつかないです
重くなるしサス付きは諦めた方が良いのかも
（重いと雨の日に屋内に入れるのが面倒になる）

453 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 13:31:01

>>452
待ち乗りメインならサスはいらないよ
安物のサスなんか重いだけでただの飾り程度の機能でしかないし
街中程度の段差なんかは乗り方でカバーできるし自転車のよさである
軽快さが損なわれるだけだよ

454 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 13:41:43

40000円以下のクロススレのテンプレにあるスギムラのIP4100だっけ?
ルック買うくらいならあれどうなの?
ダブルサスだし｡重いけど｡

455 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 13:56:19

重いんじゃ駄目じゃん。
街乗り用ならフルサスは要らないんじゃない？

456 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 14:16:44

エンドバーって何のためにつけるんですか？
いつ使うんですか？楽なんですか？

457 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 14:25:04

使いたい時に。楽なんです。

458 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 14:25:11

>>456
坂道をグイグイ登る時とか、長距離を走ってて、同じ姿勢で怠くなった時等に有効です。

459 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 14:34:02

458-459
はぁ～なるほど。
同じ姿勢で～って言うのはなんとなくわかります。
ありがとうございました。

460 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 18:21:38

人から貰ったフレームにその人名義の防犯登録シールが貼ってありました。
それを剥がして再塗装、オーバーホールして自転車に持ち込んだところ
一応譲渡の一筆もあったおかげでスンナリと新しい防犯登録シールを
発行してもらっちゃいました。（自転車屋から疑惑的ツッコミは一切なし）
この時点で当局には車体番号の同じ別人のデータが行ってるわけなんですが
今後事情聴取的なこと受けますかね？（ちゃんと説明すればいいだけなんだけど）
要は、当局はそこまで細かい照合してるかってことです。
自動車やバイクなんかの廃車手続きみたいなことをしてなくて
単に一方的に情報をデータベースにぶち込んでるだけなら放置しとこうかと思うのですが。

461 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 18:26:46

現実的に
「登録番号→ユーザー情報（車体番号含む」な流れしかないわけで
そこまでやってないんじゃないかな？
でも電算化されてるんだったら逆の流れでの検索も簡単だろうから
なんらかのフラグが立つかもしれないけど…

462 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 18:35:16

車体刻印で問い合わせ掛けると、君じゃない名前が出るよ。
前のを削除しないと。

防犯登録を変更で発行していれば自動的に削除OK
どうやったかで違う。

463 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 19:04:45

自転車の車体刻印の表記って各社統一されてないから稀にダブることがあるらしい。
それでもなんら問題化されてないんだから相当適当に管理してると思うよ。
刻印からの問い合わせは皆無だろうから放置でいいと思う。
後ろめたいことしてないなら、その時はその時で大丈夫でしょう。

464 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 19:31:27

ごめんなさい凄いお馬鹿な質問です。
ジャイアントのロックに乗っているのですがドロップハンドルに憧れています。
都内の移動が多くロードばかりも走ってられません。当然歩道も走れば段差を乗り越えなくてはいけないことも多いので前輪サスは必須です。
マウンテンバイクにドロップハンドルをつけると異様な雰囲気を醸し出したりしますか？あるいはクロスバイクで欲求を満たすような車種はありますか？
ご存知の方どなたか教えてください。

465 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 19:38:36

都内の移動だったら23c履かせたロードで十二分でしょ
実際メッセンジャーなんてロードばっかりだし
つか都内？だったら歩道走らないでしょ…
サスにドロハンは危険じゃね？

466 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 19:40:27

>>464
■■MTB・クロスバイクにドロップハンドル2■■
ttp://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1128603064/

段差越えにサス必要とか言っているのは、無謀な速度で歩道に突っ込む道路法規
違反の犯罪者かマトモに抜重もできない間抜け。
そのうち事故起こして周りにも迷惑かけるし、自分の人生も棒に振る。
早いうちに自転車に乗るのを止めた方がいい。

467 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 19:45:52

>>466
何をそんなにいきがっておるのじゃ（苦笑）。

468 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 19:48:27

この件で過去に叩かれた事があるから。

469 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 19:53:24

私は車も乗るので自転車が車道を走る危険もよくわかります。交通量の多い道路は恐ろしくてとてもとても走れません。
何人かひき殺しそうになりますた。

470 ：豚速 ◆p8BBQ8fJSo ：2006/07/22(土) 20:01:44

>>464
ＭＴＢにドロップでも雰囲気に問題なんてないけど、
ブレーキやハンドルの遠さなどで問題がある場合があります。
>466さんのリンク先などを読んで学べば問題なく実現できます。
ただ>466さんが（ちょっと乱暴だけど）言っているように、
サスは必ずしも必要不可欠なものではありません。
歩道や段差を走ることがあっても、空気圧管理をしっかり（週一で空気チェックするくらい）
していればロードバイクでも問題無く走れます。

ドロップハンドルでロードよりももっと頑丈で太いタイヤを履けるものとして、
「シクロクロス」というカテゴリがあります。
これなら欲求を満たせるかもしれないので、検索してみてください。

471 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 20:20:06

>>464
目的が違うけど・・・
ttp://chariki.web.infoseek.co.jp/gallery/gallery25.html

472 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 20:54:12

みなさま大変ありがとうございました。チャレンジしてみます。また今のがいかれたらロードにも挑戦してみたいと思います。

473 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 21:14:19

http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/yshinots?
よろ～♪

474 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 21:20:42

長距離ツーリングをする時は国道なんかをルートとして利用しますか？
危険だから辞めた方が良いでしょうか？

475 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 21:21:54

酷道なら良く使う

476 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 21:26:34

聞いてもよろしいですか？
ドロップハンドルへブレーキレバー(ダイヤコンペ287V)を取り付けようとしています。
1.目一杯レバーを握りきると中に六角ネジが見えアーレンキーの長い方で緩めた。
2.ハンドルに通し易くなった。 (ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
3.ネジを締めようとするとハンドルに干渉してレバーを握りきれない…よって締められず。 (ﾟ∀ﾟ）ﾏｽﾞｰ
こんなざまです…orz。どなたか取り付け方法のアドバイスをお願いいたします。

477 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 21:41:05

>>476
ボールポイントのアーレンキーを使う。

478 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 21:44:29

クロスバイク乗りが読むような雑誌ってありますか？

479 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 21:52:41

>>478
クロスバイクマガジン

480 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 22:02:21

月間ビチクレッタ

481 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 22:04:47

×月間
○月刊

482 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 22:14:12

>>479－480
ググッたけどわかりません＞＜

483 ：476：2006/07/22(土) 22:20:22

>>477
Thanks。アーレンキーの長い方がボールポイントになってます。
ボールポイントの先がネジにあたるにはだいたい入射角70度位必要だけども無理。皆どうやってんでしょう。

484 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 22:24:49

ラチェットを使う

485 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 22:38:31

>>478
街海苔、ファッション系と言うことか？それなら、
月刊『バ○シクルクラブ』
はどうかな？

486 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 22:54:36

>>476
ブレーキレバーにスリットがあるよね？
ブレーキレバーから手を離しそこにアーレンキーをつっこむ
5mmじゃなく4mmだよ

487 ：476：2006/07/22(土) 23:33:49

おお！素晴らすぃ。ありますよスリット。
5mmしか持ってないのでイメージ出来なかった。
明日朝4mmダッシュで買ってこよっと。
超Thanks、ありがとう!!!

488 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/23(日) 00:13:03

>>478
自転車人、自転車生活あたりか？
ファンライド・サイクルスポーツ・バイシクルクラブも一回買って見ればわかる。
あとは○○自転車散歩とか。(○○は場所名)
情報欲しければネットで済むし充実してるからなぁ。
ちょっとした読み物系も色々あるぞ。
タイトルは忘れたが小冊子の様な本が自転車系の本の売り場にある。
あとは小説とか漫画か。
整備したきゃMTBの整備マニュアルかな。
ROADの整備マニュアルと両方もっておけば違いが分かるし応用が利く。

489 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/23(日) 00:24:12

>>478

僕ぁ、NAVI読んでますよ～。

季刊だけど、逆にそれくらいでちょうどいい。
でも、車の宣伝は要らない（出身母体が・・・）。

情報が不足するときは、fun●●●あたりで補完。
で、どう？

490 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/23(日) 00:27:11

30km位走った後疲れてうとうと、夕食で起きて食後うとうと。
そして今目が覚めてすぐにでも爆睡出来そうな状態なんですが
筋肉のためには風呂に入ってから寝た方がいいんですか？

491 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/23(日) 00:30:45

できれば、水風呂。
しかも長時間入った方が効果は大。

でも、風邪だけはひかないように。
面倒くさければ、サロンパスでもいい。

もっとも、若ければ問題ない気がする。

492 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/23(日) 00:33:11

温めて冷やしての交代浴っての？
翌日の筋肉痛がまるで違ってくるよ。
めんどくさかったらシャワ－でおk。

493 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/23(日) 00:35:07

サンクス。ぬるめのシャワーですまします。

494 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/23(日) 01:50:23

>>474
よく使う。コンビニなどの休憩ポイントも多いし道に迷う心配もないし。
トラックが多いような道ならいつも以上に注意する必要があると思う。

495 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/23(日) 04:00:17

>>490 30kmでってTTでもやってるんでしょうか？
クールダウン、ストレッチ、蛋白の補充
風呂はそれから

496 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/23(日) 05:25:46

全くの初心者です。
入門用としてこれを購入しようと思ってますが、いかがでしょうか。
20ｲﾝﾁの車輪でも100Kmまでは楽々行けるらしいのですが。
意見をお聞かせください。　
ttp://mbok.jp/.m2bfd8e.2JzCfuoiwy/_i?i=57104753

497 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/23(日) 06:40:08

スプロケットについてです。

ロードのアルテグラで、１２－２５のスプロケかいました。
１２をはずして、間に１６をつけれないでしょうか。
教えてください。

498 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/23(日) 06:49:07

>>497
16tなら既にあるじゃん。

499 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/23(日) 07:36:33

ルック車というものの存在を知らず、
安いMTBがあるんだ、わー！とみんなに言いふらしてた
恥ずかしいオレを誰か慰めてください。

500 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/23(日) 07:59:01

>>499
味を想像して元気出せ。
http://k.pic.to/wk70

501 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/23(日) 09:10:45

>>499
人間は、そうやって恥をかくたびに成長するものだ。
恥をかくことは人生の肥やしだ！

502 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/23(日) 09:21:31

>>499
で、ルック車を買ったのか？

503 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/23(日) 09:45:23

496の者ですが、これもルック車でしょうか？
どの程度速いのか気になります…
親切な方、何かアドバイスを下さい。

504 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/23(日) 09:56:01

>>496
それは所謂ルックって奴とは違うよ。
小径が欲しくて、見た目が気に入っていて、予算的に合うならいいんじゃないかな？
どのくらい速いかは乗り手の体力次第だね。
自転車の速さを決める割合は、乗り手99%、機材1%だよ！（ちと大袈裟か。）

505 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/23(日) 10:02:51

>>503
これは、ルック車ではありません。
小径タイヤを履いたミニベロロードレーサーと言う感じの、趣味性の強い自転車です。
本物のロードレーサーほどスピードは出ませんが、実用車よりは遥かにスピードが
出ます。
慣れれば長距離も走れるでしょうが、元々はそういう用途の自転車ではありません。
小さくて楽そうに見えますが、入門用として適しているとは思えません。

506 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/23(日) 12:27:30

>476
ハンドルレバー中央（プラカバー下）にスリットがあるでしょ？
そこにレンチを突っ込んでやると、丁度ネジにあたる。

ちなみにハンドルは握らないですよ。

507 ：506：2006/07/23(日) 12:31:38

ごめん、>486が答えてたね。すまんです。

508 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/23(日) 16:40:33

ﾍﾞﾝﾄﾞが同じならﾛｰﾗｲｻﾞｰでﾊﾝﾄﾞﾙ高（2ｾﾝﾁ）UPとﾌﾗｯﾄﾊﾞｰでｺﾗﾑｽﾍﾟｰｻｰによる2ｾﾝﾁUPは同じ？ｽﾃﾑ角は0℃です

509 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/23(日) 18:12:17

自転車乗り換えたら手放しがやりづらいです。フラフラします。
ここら辺の安定性ってフォークの付け根と前輪車軸の間の角度で決まるんでしたっけ？

510 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/23(日) 18:25:40

>>509
影響が大きいと思われるのは、
・地面に対するフォークの角度（キャスター角）
・フォークの回転中心と車軸のオフセット（トレイル）
・乗車位置やサドルの高さ（重心）
・車輪の重量（慣性モーメント）
などです。

511 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/23(日) 19:05:43

パンクしにくいタイヤってあるんですか？

512 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/23(日) 19:15:53

パンクしないタイヤならあるよ。

513 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/23(日) 19:19:38

>>511
大きくて、重いタイヤはパンクしにくい。
チューブレスタイヤも結構いける。
チューブラーも「チューブドタイヤよりは」パンクしにくい。

空気入れない、ただの硬化ゴムの塊だったら、そもそもパンクしない。

514 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/23(日) 19:21:41

>>509
あとは、ヘッドパーツの動きが悪いとフラフラする事もあるよ。
新車なら関係無いとは思うけど、一応チェックを。

515 ：509：2006/07/23(日) 19:22:18

>>510
ありがとうございます

516 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/23(日) 19:33:57

>>511
以下のキーワードでググってみてちょ。
1.ノーパンクタイヤ
2.リペアムゲル

517 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/23(日) 19:47:19

車はパンクしたらスペアタイヤに取り替えますが、自転車はパンクしたらどうしますか？

518 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/23(日) 19:55:13

①パッチを貼る（パンク修理）
②チューブを交換する

519 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/23(日) 19:55:57

>>517
チューブの修理or交換。
パンクの状態によってはタイヤも交換。

520 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/23(日) 19:58:00

③泣きながら押して帰る

521 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/23(日) 20:03:11

④肩に担いで帰る(バルブ部分の損傷を防ぐため)

522 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/23(日) 20:04:51

⑤俺に電話する。

523 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/23(日) 20:23:23

⑥部屋でローラー台にしか乗らない

524 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/23(日) 20:31:43

⑦ウィリーで帰る

525 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/23(日) 20:48:02

⑧輪行バッグに入れて持ち帰る

526 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/23(日) 20:54:19

つまらない返事ばかりなのはなぜですか？

527 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/23(日) 20:55:39

夏厨の季節だから

528 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/23(日) 20:57:18

>526
脳内自転車海苔だから

529 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/23(日) 21:21:04

>>526
①～④はマジレスなんでヨロシク

530 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/23(日) 21:25:40

泣きはしないだろ

たまに捨てて帰る人もいるね

531 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/23(日) 21:30:43

どこにいけばパンクしないタイヤのついた自転車を買えますか？

532 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/23(日) 21:38:22

>>531
トイザらス

533 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/23(日) 22:26:38

>>502
買ったよ・・・。

534 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/23(日) 22:28:18

>>533
早く捨てて来い。

535 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/23(日) 22:51:29

質問です。
キャリアと泥除けを両方取り付ける場合、
例えばリアだと、
シートステーの端っこ（車輪はさんでるところ）には穴が４つ必要なんでしょうか？

536 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/23(日) 22:55:36

>>535
4つ付いてると一番イイけど、あまり見掛けないよね。
穴が足りないならキャリアと共締めしたり、
キャリアの足に泥よけを固定したり色々方法はあるよ。

537 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/23(日) 22:58:12

>>535
一般的にキャリアは、力がかかるので、車軸に直接取り付けます。
泥除けは、車軸に取り付けるものと、ダボ（ネジ穴の出っ張り）に取り付ける
ものがあります。
ですから、ダボの有無、数によって、いろいろな対応ができます。

538 ：490：2006/07/24(月) 00:27:36

ぬるめのシャワーとサロンパスで爆睡してしまいましたが
内転筋のわずかな筋肉痛のみで済みました。今回初めてアンボトル背負って
2km毎にちょびちょび給水してたんですが筋肉痛予防にも効果ありますね。
今回はアミノサプリ２倍希釈でしたがドリンクも変えて試してみたいです。

539 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 00:53:51

>>516
"ノーパン"だけ際立って見えるオレeye

540 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 01:06:06

>>539
滝に打たれて修行するんだ！
もっと凄い物が見えてくる。

541 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 02:07:31

>>531
検索しなよ。何処に住んでるのか知らないから教えようがないよ。
ちょっとだけ乗った事あるけど、重くて乗り心地悪いよ。
低速で短距離走るだけならいいとは思うけどね。

542 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 02:12:44

スレッドタイプのステムをアヘッドに変更することはできますか？

543 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 02:45:49

>>542
スレッドレスコンバーター（所謂なんちゃってアヘッド）を使うか、
フォーク&ヘッドパーツを交換だね。
パーツ規格によっては使えない物もあるので自分の使用パーツを良く調べてね。

544 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 02:47:54

>>542
逆は手間が掛かるが
スレッド→アヘッドはわりとかんたん。

545 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 02:51:38

>>538
トレーニング積めば100キロくらいでも筋肉痛なんて皆無になる。
筋肉のメンテナンスは気を使うべきだけど、３０キロくらいで、
走行中そんなに神経質にならなくていいよ。体ができるまで
無理は禁物だから、それだけは注意して頑張ってください。

546 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 08:51:29

価格が4万円以下の自転車（クロスバイク）ではGIANTのR3が良いとよく聞きます
他社、別車種と比べ、どのような点が上回っているのでしょうか？

547 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 09:17:52

>>546
コスパ

ハイ次

548 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 09:24:11

>>546
決して高級ではないが、バランスの取れたパーツ構成と、しっかりしていて軽い
フレーム、オリジナルの６Ｘ４ホイールも高級そうに見えるからだろうね。

549 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 13:51:56

日本で自転車競技が盛んな場所、或いは
自転車を趣味としている人口の多い場所というのは、どこなのでしょうか？

550 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 13:53:00

>>547-548
総合的な性能と価格のバランスが取れているんですね
確かに、あのスポーク（？）の少ないホイールは高級そうに見えましたｗ
実車はまだ見たことありませんが、きっとフレームの色も綺麗なんだろうなぁ・・
ありがとうございました

551 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 14:36:01

>>549
>自転車を趣味としている人口の多い場所

そりゃ東京でしょ。専門店の数が桁違い。

552 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 14:43:39

フレームに寿命ってあるんですか？
どうなったら乗り換えたほうがいいですか？

553 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 14:48:16

折れたりクラック入ったり錆まくったり飽きたり

554 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 14:48:42

>>552　進まないと感じるとか、クラック入ったら交換

555 ：552：2006/07/24(月) 15:17:40

ありがとうございます。
曲がるんじゃなくて割れるんですね…

556 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 18:56:36

質問です。
フラットバーロードをドロップ化する場合、
Ｆディレーラーって交換しないと駄目ですか？
ＳＴＩで引こうと思ってるんですけど、使えるって言う人と、
使えないって言う人と両方いるんですけど、実際のところ
どうでしょうか。ちなみに、シマノのフラット用が付いてます。

また、現在のＲ8段を9段に変更する場合、Ｆチェーンリングも要交換？
これも使える派と使えない派がおられるようですけど。

よろしくお願いします。

557 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 19:04:08

age忘れ

558 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 19:14:35

>>556
ＦＤは段数が合えば、どのレバーでも使えるよ。

559 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 19:29:27

>>558
嘘教えるなよ。引き量が違うぞ。

560 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 20:18:44

>>558
>>559
メーカー推奨ではないけど、使えるって意見をよく聞きます。
引き量は確かに違うけど、ショップの店員も案外使えるような事言ってたような・・・。

561 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 21:11:11

>>556
パーツ代をケチ（節約？）る事で、
多少変速性能が落ちてもいいなら両方ともそのままで大丈夫“かも”。
まぁ、とりあえずそのまま組んで、調子悪いなら換える、ってのもいいかもね。
俺の場合、FDは交換、チェーンリングはそのままで組んだ経験あるよ。
特に問題無かったよ。

562 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 21:13:49

いきなり質問すいません。
＞＞６３９
↑これってどうやってやるんですか？

563 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 21:19:08

>>562
>>は半角>を二個、その後ろに半角数字でレス番を。

564 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 22:05:30

>>562 アンカーは全角数字のままでも表示されてる通りにちゃんとなるけど、基本は>>563の通り。
入力方法が面倒なら、全角の表示を半角に一発でできるよ。例えば「＞＞５６２」を打った後にF8をおしてみて。

565 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 22:28:54

>>564
２ちゃん暦4年目にして初めて知ったΣ(ﾟДﾟ；

566 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 22:37:14

新しいロードを買ったので、
愛用のシクロクロスをパパチャリ化してスーパーの袋とか積めるようにしたいと思ってます
カゴとかって基本的に付けられないですよね・・・？
何買えばいいのか教えてください（なるべく安く抑えたいです)
ちなみに前後ダボ付きです

567 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 22:38:16

普通に付くんでね？
車種教えてよ

568 ：566：2006/07/24(月) 22:40:58

付くモンなんですか！？
JamisのNovaの古ーいヤツでふ

569 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 23:04:56

ランドナー用の前キャリアをつけて、かごを固定する。
ヘッドにライトホルダー付ければより確実に固定できる。
ダボ付きならどうにでもなるよ。

570 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 23:13:34

>>566
色んなキャリアが売られている。
＜自転車　フロントキャリア＞でクグッてみなんしょ。　

571 ：566：2006/07/25(火) 05:22:50

ありがとうございます
キャリア+カゴで探してみることにします

572 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 11:48:11

初レーパンなんですがパールイズミのエントリーショーツともうちょっと高いので迷ってます。
よく走るようになったら2着目も買ったりすると思うので最初はエントリーでいいでしょうか？
それとも最初からもうちょっと高いやつの方がコスパとかもいいですか？

573 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 11:55:26

イズミならなんでもコストパフォーマンスは高いけど

574 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 12:41:25

>572
値段の違いは主にパッドですね。
ケツが耐えられるのなら安いものでOK。
生地は洗った回数で同じように劣化していきますから。
レーパンの生地は水分でごくわずかずつ分解していくので、なるべく
濡れたままにしておかないのが長持ちのコツです。
洗うまでなるべく濡らさない、洗ったらすぐ乾かす。

575 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 12:53:02

>>572
湯に黒でじゅーぶん
ケツを強化汁

576 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 12:56:07

ありがとうございます。最初は安いやつでがんばってみます。

577 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 18:42:15

ＭＴＢのライダーってやっぱり手足が長く筋骨隆々のゴツい外国人が有利なんですか?

578 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 19:26:51

ハンドルグリップを外すための、簡単で確実な方法ってありませんか。
ハンドルバーを変えるたびにグリップを購入するのは、もう嫌です。

579 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 19:32:15

細いノズルを持ったオイルを使いなされ
ラスベネCとか

580 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 19:42:59

>>578
ネジ留めのグリップ買うと交換楽チンだよ。

581 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 20:05:25

>>578
グリップの端をちょっとめくって、スプレーオイルやパーツクリーナーの
ノズル（パイプ）をぐいぐい押し込んでスプレーすれば、何度でも傷めずに
取り外せるよ。

582 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 20:17:20

>>578
明らかにグリップの方がバーより短命だと思うが？

583 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 20:35:19

>>578
コレいいよ。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/odi/rock-grip2.html

584 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 20:49:45

ヘルメットの穴の１箇所だけから髪の毛が少し出ていてアホ毛みたいになってしまうのですが、どうしたらいいですか？

585 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 20:51:45

髪を剃れ。

586 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 20:54:04

>>578
手軽じゃないから参考にしかならんけど、
コンプレッサー使ってエア吹き込むのもいいよ。
（クローズエンドのなんか最高に気持ちよく抜ける）

587 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 20:57:46

>>584
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/350_all.html
嫌でなければ、自転車用の帽子とかヘルメットライナーを使うといいかも。

588 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 22:05:41

>>587
これからの季節は暑そうですね。
髪切った方が早いっぽいですね

589 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 22:19:45

>>584
誰も君の事なんか見てないよ

590 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 22:45:32

ローディーって自意識過剰な香具師が多いのかな・・・ｗ

591 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 22:54:11

補給食を食べるタイミングがよくわかりません。
今日は5時間で120km走ってきたんだけど、水分以外に補給食は取りませんでした

592 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 23:05:18

お腹が空く前にちょびちょびと食らへばぉｋ

593 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 23:09:33

お腹がすいたとか、のどが渇いたと感じたら手遅れ。
その前に補給するようにね。

594 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 23:19:14

>>592
>>593
喉は乾くけど、お腹は空かないって事は食べなくてokという事？

595 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 23:21:24

現行のTIAGRAのｸﾗﾝｸとBBはずすのって
専用の工具とかいります？
全くの初心者なもんで・・・。
どなたか教えてください。

596 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 23:25:51

>>594
５時間程度なら大丈夫だよ。たぶん

>>595
クランク抜きと六角レンチと・・あとなんだっけ？シェル外す時に使う奴。
名前忘れたw

597 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 23:31:02

>>596
強度と人に依るだろ

598 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 23:32:24

>>595
最新のはオクタリンクになってるから、TL-FC15もいるよ。
クランクのネジ緩めれば一目でわかるから、確認してから買ったほうがいいけど。

599 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 23:44:13

>>597
>お腹は空かないって事は
って本人が言ってるんだからその程度なんじゃないの？
栄養補給したいと感じないレベルなんでしょ？

600 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 01:00:22

今、ディレイラーがアセーラの、チャリにのってるんですが、
フルディオーレ化（ハブ、BBなんかも含めて）を考えてます。

自転車屋に頼むとしたら、工賃はどのぐらいみとけばいいでしょうか？

601 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 01:26:22

>>600
ハブを変えるってのは現在のリムを再利用？（スポーク&ニップルは交換すべき）
10000円以上かかりそう・・・、
つーか、店によって料金設定がかなり違うので、直接聞いたほうがいいかも。
パーツ代は安いけど、しっかり工賃取る店や、
パーツ代は定価だが、工賃タダって店もあるし。

602 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 01:40:48

車道を走っていて、前方に路駐車両があって、路駐車両の右側を通過する場合
手信号をするとしたら、右折と同じ「右手を横にまっすぐ」でいいんですか？
それとも別の手信号があるんでしょうか？

603 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 01:40:53

surlyのFixxer Hub Converterってシングルになるだけじゃなくて
固定化されるってことですか？　名前からするとそんな感じだけど。

604 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 01:48:35

フルデオーレねぇ・・・。9速になる以外のメリットってあるか？
まぁ、ハブくらいはいいかもね・・・。
9速にしてみたって、必要ない人には必要ないしねぇ。
ああパーツが壊れたとかヘタったから、ついでにデオーレならアリか。

デュアコン化ということでも意味があるな。
まぁこれも人好き好きだなぁ。俺はXTRでもあの感触は嫌だったからなぁ・・・。

あとディスクブレーキ化もあるか。
そうでもなきゃデオーレにしてもしょうがないしなぁ・・・。

そもそも他店購入か自店購入かでも工賃ちがったりするしなぁ。
というか、どうしてチャリ屋に聞かないの？

605 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 01:53:13

>>602
それでいいけど、後方確認してね。
はっきり顔を後に向けて、ドライバーが見てるのを確認しつつ、
手のひら向けて「ちょいまって」くらいの方がわかりやすいかも。

>>603
固定ギヤをつけられるハブになるってだけで、
固定にするかフリーにするかはつけるギヤ次第。

606 ：603：2006/07/26(水) 01:57:07

>>605
はーそうなんですね。
フリーか固定かっていうのはハブだけで決まるのかと思っていました。
ありがとうございました。

607 ：602：2006/07/26(水) 02:05:27

>>605
㌧クス
なるほど、後ろをチェックしつつ手のひらを後ろに向けて「待って」って意思を伝えるのね
手のひらを下に向けるもんだと思ってますたｗ

ついでに便乗で聞くんですけど、対向する右折車に対して
「待ってるから先に行っちゃって」を意味する手信号ってありますか？

608 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 03:01:03

>>595
www.cb-asahi.co.jp/html/size/bb-maintenance.html

609 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 04:03:21

>>607
相手がわかることが大事なのであって、
手段はどうでもいいよ。

「こいこい」ってやりゃわかるんじゃね。
よほどの事が無い限り、
変に譲らないでさっさと通過したほうがいいと思うけど。

610 ：578：2006/07/26(水) 10:00:07

レスどうもありがとうございます。教えてもらった方法、色々試してみます。

611 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 16:34:23

>>607
これはクルマ対クルマの話だが…
合流などで混雑してるときはウインカーだけでなく手の合図が有効。
しかも、手を大きく真横に出して手のひらを後ろに向ける「待てっ！」って感じより
手のひらを相手に見せないで軽く手を振る「あんがと！」みたいなやり方の方がどうもスムーズに行く。

自転車でも同じだと思うよ。
人の心理っつうもんだね。

612 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 19:21:03

フロントトリプルを卒業しようと思います。
サンツアーの52/42/30Tが付いてるんですが、
これを105かティアグラのダブルにと考えてます。
リアはSORAの8速です。
必要なパーツってフロントクランク、BBだけで大丈夫ですか？
リアディレーラーもショートタイプが必要でしょうか。
たぶんショップ持込になると思いますが、だいたいの予算のめどが付けばと思い、
質問させて頂きました。

613 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 19:39:44

>>612
あとはFDが必要かも。RDはそのままで大丈夫。

614 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 20:07:46

>>613
けどRDも替えた方が変速フィールは良くなると思われ。

あとTIAGRAはもうすぐフルモデルチェンジするから少し待つのが吉。
クランクは今のホロテクからホロテク2もどきになる。
コンパクトドライブも出る。

615 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 20:11:49

>>604
店にお願いする場合は、最終的には、店に聞くことになるかと思うんですが、参考にと。
ハブ交換＆スポーク張りは難しそうだけど、
他の交換は自分でやってみようかという考えもあるんで。

自分がチャリを買った店は、けっこう悪評もある店で（買ってから知ったんですが）
「参考におしえてください」って言うのが聞きにくい感じの店っていうのもあります。

>>601さんありがとう。

ちなみにディオーレ化しようと思ったのは、5年ぐらいのってて、
リアディレイラーとかが傷んでるんで、
とっかえようか→じゃあディオーレぐらいに→他もいっとく？
みたいな思考の流れです。

616 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 20:18:36

>>615
ホイールならタキザワでハブとリムとスポーク買えば組み立て工賃0だよ。
買い物の合計金額10000円以上なら送料と代引き手数料も0。

ディレーラーくらい素人でもシマノの説明書どおりにセッティングすれば問題無い。
この間初めて自分でRDの交換やってみたけどなんとかなった。

617 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 22:13:19

誰か詳しい人教えて下さい。
この前の日曜日に落車して腰を強打して以来、血尿が出ます。
アセロラドリンクのようなきれいな色です。朝一番のおしっこは鮮やかな赤で少し濁っています。
特に体に自覚症状はありませんが、病院行ったほうがいいでしょうか？

618 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 22:15:21

うん

619 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 22:18:41

ついでに心の病院も

620 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 22:23:49

>>617
念のために着替えもってけ。

621 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 22:29:56

>>617
腎損傷だな。
内側にだけ出血してるっぽいが
念のため、泌尿器科で診てもらったほうがいいぞ。

622 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 22:35:21

夕方にKMCのチェーンが届いたのですが、チェーンに付いているベトベトした奴って
落としてから使用した方が良いのでしょうか？それともそのままで良いのでしょうか？

623 ：617：2006/07/26(水) 22:38:21

ありがとうございます。
明日、病院行きます。

624 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 22:42:44

軽さを求めるなら落としたあと軽いオイルさせばいいとおもう
ノーメンテにする気ならそのままでいいよ

625 ：豚速 ◆p8BBQ8fJSo ：2006/07/26(水) 22:52:42

>>622
それは輸送時の錆防止なのでおとしても問題ないけど、
わざわざ落とさなくてもメンテするうちに自然に落ちていく。
もちろんはじめから落としてもいいし、落とす人もいる。

626 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 00:18:05

シマノのCyberNexusをつけた自転車に興味があり、ネットで検索したりしているのですが、
完成車はルイガノの自転車しかないのですか？
あと、コンピューターが壊れたときのメンテはだいじょうぶでしょうか？

627 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 01:17:28

クイックレリーズではないホイールをクイックレリーズ化したいのですが
やはりハブ交換かホイール自体を換えなければいけないのでしょうか

628 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 01:29:59

シャフト交換で済むんジャマイカ。
下位グレードならハブごと換えた方がよかったりな。

629 ：豚速 ◆p8BBQ8fJSo ：2006/07/27(木) 01:30:18

>>627
ハブシャフトを中空シャフトに換えることで出来なくも無いけど、
どんなシャフトでも合うかとか、玉当りの問題やらで困難。
少なくとも何か買ってきてポン付けでまったく問題無く可能かというとNO。

630 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 02:51:07

7～8気圧くらい入れることの出来るポンプが欲しいのですが（ゲージつき）
種類が多くてどれを買ったら良いか悩んでます。
値段もピンきりのようですが、3000円くらいで
『これ買っとけば大丈夫だよ』
というのはありますか？

候補としてパナレーサーの楽々ポンプゲージ付きをあげているのですが
なんだかやけにやすいので心配なんです…

631 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 02:57:15

>>630
TOPEAKのジョーブロースポーツ。

パナはヘッドがうんこ。

632 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 09:16:03

パナポンプ買うならヒラメのヘッド付けた方がいい。

633 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 10:39:26

>>630
軸が金属製であることが絶対条件。
押してる時に軸がしなると、折れそうでこわい。

634 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 10:53:00

>>630
ポンプスレに行ってみ。

635 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 11:11:13

>>626 国内ではガノの奴以外見たことは無いな

636 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 11:48:48

カーボンコンポジットって、直訳すると
合成カーボンだよね。
届いた商品がカーボン柄プリントだったんだけど
つかまされたかなorz

637 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 12:07:49

MAVICクロスライドのホイールにはどのスプロケットが使えますか？

638 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 12:12:41

シマノ

639 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 12:15:32

グリスアップしないでいると異音したりしますか?
バラしてグリスアップするには特別な工具は、いります?

640 ：630：2006/07/27(木) 12:18:19

>>631-634
ありがとうございました！！
大変参考になりました！
TOPEAKのジョーブロースポーツを検討してみようと思います。

641 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 12:23:49

>>639
します。
必要な工具はグリスアップする箇所や、使用部品の型番により違うよ。

642 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 12:34:08

>>639
グリス切れは異音の原因のひとつだけど・・・
どんな条件下で何処からどんな音がするの？

643 ：637：2006/07/27(木) 12:52:00

>>638
ロード用も使えますか？カンパとかだと無理？

644 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 12:56:22

ロード用:大丈夫
カンパ:無理

645 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 13:17:59

「サイクルベース名無し」に『プロテクター』っていうジャンルがあるんですけど、
こういう保護用品みたいなのってつけるのが普通なんですか？

646 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 13:31:11

>>645
プロテクターは主にMTBのダウンヒルなど下り系の競技で着用する
ロードでは通常、着用しないよ

647 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 13:50:25

新品の自転車放置していたら
ゴム製のハンドルグリップに亀裂が入って
全体に黒いツブツブのカビのようなものが発生したのですが
これってなんですか？

648 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 13:53:41

>>641 >>642
ハブ?の部分だと思います、車軸の部分から低いウィｨーンて感じの音です。
走ってて音するので、恥ずかしいもんがあります。
昔のミヤタ製の古いＭＴＢです

649 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 13:54:45

>>647
馬鹿親切スレに行け

650 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 14:05:17

>>648
う～ん、その手の音がハブから出てるならグリスアップだけじゃ直らないかもね・・・。
グリスアップの手順はこんな感じ。
http://tshinnyo.com/hub.html
ハブコーンレンチのサイズはハブによって違うから、買うなら実測してね。
スプロケのタイプも違うかも。

651 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 18:55:33

むかつくブログ
ttp://homepage.mac.com/imosan/iblog/C1521567090/E20060611181146/index.html

652 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 20:54:17

>>651
まあ、自転車も車もそれぞれ言い分はあるもんだ。

653 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 23:01:14

自転車ってのは立場的には歩行者と自動車の板ばさみになってるわけだから、
歩行者と>>651のリンク先の人に議論してもらった方がいいかもね。

654 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 23:15:04

確かに車が追い越しできないような車道を
チンタラ走るのはどうかと思う。

655 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 00:36:58

>651
確かにマカーって所がムカつくな。

656 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 01:30:01

シムについて質問します
シートピラーを30.8mmから27.2mmの物に交換しようと思います
この場合、27.2/30.8というサイズの物を購入すればよいのでしょうか？

657 ：にしい：2006/07/28(金) 01:34:05

>>656
どんな物事も大は小を兼ねるのです。

658 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 02:02:02

>>651
「自転車をよけなければならない機会が急増している」
ってーのは事実だろな。
ママチャリでも車道走ってるのが目に付くようになったからな。
恐らく、歩道走るチャリに対する目が厳しくなったからじゃねーか。
歩道をみさかい無く飛ばす馬鹿が増えたからだが、此奴等車道で轢き殺されろと思うね、
チャリ乗りのオレでも・・・・。

659 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 03:03:07

質問
フレームのトップチューブって1、2ｃｍの違いでも乗ってみると実感できるものなのかな？

660 ：659：2006/07/28(金) 03:05:20

スマン。ロードの話ですたい。

661 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/07/28(金) 03:47:15

トップチュウブの長さの分をステムで調整すればあまり気にならないかも。
ただし、ステムの長さから来る自転車の挙動の違いは、人によっては気になるかももももも。
ちなみに、ぼくはそれが気になる人なので、
フレーム買う時はトップチューブの長さを一番気にします。
中古のフレーム買ったりして、トップチュウブの長さがビミョーに合わない時は、
とりあえずいつものステムで走り込んで体を慣らしますが、
それが原因で、どうしても気に入らないフレームはありますねぇ。

662 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 10:43:45

>658
うちの方じゃ
・子ども3人乗せて運転しながらメール打ってるヤンママ
・無灯火で併走して歩道をうめるリア厨
・二ケツで歩道幅一杯使ってよろよろしながら走ってくるリア厨
・携帯で話しながら片手運転でスピード出してるOL
・携帯見ながらうつむき加減にチャリを走らせてくる男
・無灯火でタバコを手に持ちながら歩行者の近くを通り過ぎる男
・無灯火で音もなく近づいてくる、まったく視認出来ない人
・商店街の中(夜以外走行禁止)を爆走するママチャリ

こんなのが普通……
取り締まってよ神奈川県警!
モノを持ったままの片手運転=止まれない、と
あまり明るくない住宅街で無灯火で突っ込んでくるのがマジ怖い。

663 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 10:55:07

>>662
自由と放埓を履き違え
モラルが崩壊した国、日本
もうだめぽ

664 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 11:37:23

田舎は車いるが、都心はただでさえ道狭いのに車多すぎ。
場合によっては公共交通機関とタクシー･自転車併用したほうが便利な事が多い。

665 ：423：2006/07/28(金) 11:55:02

タクシーはいらねーだろｗ

666 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 12:26:03

金はいくらでもあっても運転したがらない、できないってヤツが多いからな

667 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 14:24:38

>>664 都内は場合によってはじゃなくて、常に自転車のみの方が便利。

668 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 15:59:10

姫に呼ばれた時は自転車だと怒られちゃいます！！！

669 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 16:03:43

じゃ、歩いていけばいいじゃん。

670 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 18:13:21

姫とか言ってんじゃねえよ、キメェｗ

671 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 19:53:00

>>668
一度リヤカーに縛り付けて都内一周してこい・・・

672 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 21:11:13

15000円の自転車を買って１月経ち３００キロほど走ったのですがごく普通の段差があり
後輪がひん曲がってしまいました、チューブもずたぼろに・・・
こうなった場合もちろん修理では直りませんよね？
もし取替えするのならばいったいいくらくらいかかるんでしょうか？
あと自転車屋にチューブの持ち込みってＯＫでしょうか？

673 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 21:37:25

ﾂﾏﾗﾝ　ﾈﾀ　ﾀﾞ・・・・・

674 ：672：2006/07/28(金) 21:47:03

>>673

俺の事でしょうか？ネタじゃありません

675 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 22:04:07

そんなに中国製のチャリを叩きたいかい？

676 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 22:17:00

>>672
工賃込み1万円弱位はかかるだろうね。
パーツ持ち込みは大丈夫だと思うよ。ま、店次第か。
オークション等でホイールごと安く買って、交換するのもいいかもね。

677 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 22:32:37

あと空気入れも買ったほうがいいよ。
メンドクサイなら安いコンプレッサーでもいいから。

678 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 23:10:27

>672
厨房か？年齢によっては真面目に答えてくれる人もいるかもしれん。

成人しててそんな質問してるようじゃ…

679 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 23:20:26

すみません。質問させてください。現役中学生です。
片道５kmの自転車通学をしています。
夏休みになったので、転校していった友人のところへ
片道４０kmほどの道を自転車で行ってみようかと思う
のですが、いきなり往復８０kmは実際難しいでしょうか。
部活は文系で、あまり体力に自信がある方ではないです。
自転車はルイガノという自転車で、結構スポーツでママチ
ャリじゃないです。
実際走った事がある方がいらっしゃれば参考にさせて下さ
い。
よろしくお願いします。

680 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 23:23:50

青春じゃ！青春の酸っぱ臭い香りじゃあ！！

681 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 23:30:28

>>679
去年はこんな子もいたから参考に
ttp://www.geocities.jp/bicycle_amami/

682 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 23:31:26

>>679
往復4時間程度。

餓鬼の頃は多少無茶しても大丈夫。

683 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 23:32:31

無理しなければ、なんてことのない距離だな
しかし

684 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 23:35:51

>>679
熱射病で倒れちゃだめだよ～。

しかし>>672よりリア厨の方が文章が大人に思えるのは
　私　だ　け　？

685 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 23:38:08

うーん、やはり文系だからか。。。。

686 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 23:39:14

変な改行なのに縦読みできない。。。

687 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 23:42:43

679です。
みなさん有難うございます。
彼女の喜ぶ顔を想いながら頑張って行ってみようと思います。
陽に焼けちゃいそうですが（笑
どうもありがとうございました。

688 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 23:45:47

チェーンってどうして２コマずつ長さ変えたのを売ってるんですか？
一番長いのに統一すれば、「短すぎるの買っちゃった」とか「値段の
ラベル間違えた」とか無くなるのに。

689 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/29(土) 00:03:36

>>687
女の子かよ・・・orz
女子は無理すんなよ～。

690 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/29(土) 00:13:56

>>688
それオートバイのチェーンじゃなくて？

車種で決まってるみたいだから、
いろいろ合った方が楽だと思うけど。

691 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/29(土) 00:18:07

>>679
途中で水飲めよ。
日焼けでくたばったりもするので、日焼け止めとか長袖とか考えときな。
帽子も熱中症予防にいいぞ。

692 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/29(土) 00:20:31

>>679
十分走れる距離だが、念のため（体調崩して）動けなくなったたら人が呼べるように
人通りがある道を走るように。

693 ：672：2006/07/29(土) 01:27:53

>>676
>>677
よく分かりました、ありがとうございます
>>678
工房です、すいませんでした

694 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/29(土) 01:38:08

>>687
脱水すると大変だから、喉が渇く前に水分補給すること。走行中にバナナとか
コンビニの紀州梅おにぎりとかで炭水化物や塩分、クエン酸を少量補給すること。
筋肉痛にならないために目的地に到着したら、立ち食いのうどんを一杯食うこと。
帰りも同じ。地図は必ず持っていくこと。小さなコンパスをハンドルに付けること。
あとは、前日睡眠を充分にとること。出発日の朝飯はしっかり食うこと。
途中で5分以上休まないこと。到着したら、クールダウンしてから会うか、汗びっちょり
で会うかは、彼女の性格を考えて。とにかく頑張れ。そしてレポよろしく。

695 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/29(土) 01:41:02

10代の頃坂道多い道のりを立ち読みしながら買い物しながら往復１００キロ
を横断した俺って凄い？

696 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/29(土) 01:41:02

走る時間帯によっては前後ライトは必須

697 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/29(土) 01:45:41

>>679
まぁ、無事到着したときには
汗臭い格好で友達と語らってくれ

友達も笑顔を崩すようなことはないと思うよ
せっかくきてくれたんだし

698 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/29(土) 01:47:25

>>695
>俺って凄い？

いえ、ごく普通かと。むしろ中の下。

699 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/29(土) 01:51:54

＞いえ、ごく普通かと。むしろ中の下。

またまた～ｗ
自転車乗りと一緒にされてもな～ｗ
俺一般人ですからｗ

700 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/29(土) 02:03:11

だから一般人で中の下。
ごく普通の体力と休憩と補給と時間があれば
たった1000mを泳げなかった隣の伊藤君でさえママチャリで走れます。
後は根気。

701 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/29(土) 02:09:28

むしろ下の上。

702 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/29(土) 02:12:17

というか一般人名乗るのやめてねｗ

703 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/29(土) 02:18:51

>>695ってリアルでもそのままのセリフでこんな話振ってそう。
凄く面白い。

704 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/29(土) 02:25:14

実際、何度か自転車に乗ってれば、さほど自転車にいれこんでいない友達でも100kmくらいは走れる。
ただ、ケツが痛いとか、手が痛いとか言い出したりはする。

一般人は100km走ろうとは思わないだろうけど、体力的にはごく普通。

705 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/29(土) 02:28:00

＞たった1000mを泳げなかった隣の伊藤君でさえ

１０００メートルをたったと言う時点で一般人レベルとは違うと思う・・・

706 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/29(土) 02:31:30

パンク修理セットは持っていったほうがいいよ

707 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/29(土) 03:42:29

>>687
>彼女の喜ぶ顔を想いながら頑張って行ってみようと思います。
自転車で来るなんて馬鹿みたい、と言われない事を祈るばかりだ・・・・
女は男より現実的だ。

708 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/29(土) 03:49:59

彼女は笑顔なのに、実は「この人クサイわ」と思われていない事を祈るばかりだ・・・・

709 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/29(土) 04:08:35

臭い消す薬、臭い抑える薬、汗抑えちゃう薬もあるよね･･･

710 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/29(土) 05:34:52

俺の県ってASAMAがやたらと多いんだけど
ASAMAってそんなにいいメーカー？

711 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/29(土) 12:27:11

社長は俺より金持ち。

712 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/29(土) 12:45:04

ガム噛んでバラの体臭！

713 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/29(土) 13:01:28

>>700
1000cm持たずに沈む俺って…

714 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/29(土) 13:08:06

>>710
ASAMAってこれか？
ttp://www.akihito.spawn.jp/20011103.jitensha/dscf0054.jpg
おまえの周りではみんなこれに乗ってるの？
マイナーメーカーだから良いか悪いかは知らない。

715 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/29(土) 13:15:27

∩( ･ω･)∩ﾊﾞﾝｼﾞｬｰｲ

716 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/29(土) 16:42:49

>>710
何県？

717 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/29(土) 16:53:15

質問させてください。
先日キャットアイのサイコンを取り付けたのですが（ｃｃ-ｃｄ200）
配線がクランクに引っかかって千切れてしまいました…
何とか配線を繋げようとがんばってみたのですが、まったく動作する気配がありません…
これって、ただ繋げるのではいけないのでしょうか？
おとなしくセンサーだけ取り寄せた方がいいのでしょうか…？

718 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/29(土) 18:06:34

多分ちゃんと繋げれば行けると思うが
被膜剥いでる？

719 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/29(土) 18:20:26

>>718
剥いでます。
ケーブルを裂き、片方の線を剥くと
さらにその中で2本の配線があるんです。
こういった電気的なことはちんぷんかんぷんなのでよくわかりません。
一応、いろいろなパターンで繋いではみたのですが…

ものすごくシビアなのでしょうか？＞配線

720 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/29(土) 18:27:37

逆に繋いでみれば？

721 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/29(土) 18:34:22

線はハンダ付けで繋いだ方が良いかもね。
あとブラケットから出てるケーブルの根元もチェックするべし。

722 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/29(土) 19:24:42

>>719
配線の取り違えがご法度なのは当然として、防水処理とか考えると
新しいセンサーを買ってきたほうがいい気がする。

723 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/29(土) 19:25:45

ショートしてあぼーーーーーん

724 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/29(土) 19:31:03

あれでショートはしないだろう。

725 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/29(土) 19:35:49

>>717で思い出しましたが、

質問があります。
じぶんの場合は、ディスクマンのイヤホンでのトラブルで
接触不良となり絶縁ビニールを裂いてみようと実行しましたが、
ダメでした。鳴りません！諦めてポイントカードで無料で買いました。
こんな時期が私にはありました

726 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/29(土) 19:39:23

見えないところで断線してる可能性もある。
テスターなんかで分かるかもしれないが
センサーを買うのが間違いない。

727 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/29(土) 20:16:22

新型島野の兎ｼﾌﾀｰもう使った人感想下さい

728 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 02:22:10

ロード買ったんだけど、リアのホイールの真ん中の丸いプラスティックの
板ってどうやってはずすの？

729 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 02:23:54

>>728
スプロケ外せば取れるよ。
詳細は>>1参照。

730 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 02:37:24

>>729　サンクス

731 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/07/30(日) 03:08:32

>>717
あれ、ビニールコーティングされてるのかな？
配線を剥いたら、ライターなどの火で，線を焼かなあかへんよ。

あ、ついでにアドバイス。
線は長さに余裕があるなら、長めに剥いて収縮チューブを入れ、
一本の線を結んでから焼きます。
で、結んだトコからテキトーにずらして、もう一本の線を結んで焼けば、
収縮チューブ一本で綺麗に修復できます。
収縮チューブを火であぶる前に、
線がショートしてないかどうかを念入りにチェックしてね。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 04:57:10

あーゆー細い線はエナメルつけてあるんで
焼くか，ペーパーで磨く（細いんで困難かも）でおｋ

733 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 07:29:00

上の方も言ってるあの透明の板ってドロヨケかなんか?

734 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 07:37:16

25年くらい前に流行った、ロード風、リトラのライト
車のオートマの様なシフトがついた自転車ありましたよね。

あれって、なんて言う名前でしたか・・・
ご存知の方よろしくおねがいします。
近所のじじいが乗ってまして、ﾅﾂｶｽｨ

735 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 07:57:07

>>733
RD調整不足やハンガー曲がり等で、チェーンがローギアより内側に脱落した時、
スポークをガリガリやって損傷しない様にする為にあるんよ。

736 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 08:00:01

>>734
この手の奴？
http://japgun.hp.infoseek.co.jp/sweetoldbikes/baca-bike1.html

737 ：734：2006/07/30(日) 08:10:12

>>736
おーｻﾝｸｽです。
まさしく、その手のヤツです。
小学生の時、欲しくてたまりませんでした。

738 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 08:38:53

当時、そういう自転車に乗ってたなあ
おれのは横方向にﾊﾟｶｯとライトが開くタイプだった

739 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 09:12:44

日東キャンピーMT
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/nitto/mtcampee-r.html

は700Cのシクロにつけてもタイヤと干渉しませんか

740 ：420：2006/07/30(日) 10:01:40

>>739
恐らく干渉します。

741 ：717：2006/07/30(日) 11:12:45

みなさん、詳細なアドバイス本当にありがとうございました！

742 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 11:54:56

数年前街乗りで、雨の急な下りでノーブレーキ状態になって以来
次に自転車を買うときは、たかが街乗りでも
ディスクブレーキにしようと思ってましたが
ネットで「雨の日脅威の制動力」とうたっている
スイスストップというパッド（シュー？）を見つけました。
これは実際にかなり効くのでしょうか？

743 ：717：2006/07/30(日) 12:17:42

>>731－732
配線を焼いてみたらセンサーが動きました！
と、思ったらケイデンス300とか180㌔とか表示が出て
自分で修復するのはあきらめました・・・

思い切って、ワイヤレスタイプを買おうと思います。

744 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 12:21:10

ワイヤレスは前に使った事あるけど
電池の消耗が激しかった気がするんだけど

745 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 12:25:17

>>744
物にもよるが、俺のは半年以上持つぞ。

746 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 12:39:41

>>742
経験者によると、一度使ったら手放せなくなるらしいぞ。
雨の日でもあまり制動力が落ちないらしい。

747 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 12:58:54

>>742
リムブレーキ使うなら、少し高いけどオススメ。とにかく使ってみ！
雨天走行が多いなら、ディスクがいいけどね。

748 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 13:02:46

ママチャリのギアのワイヤーが伸びまくってしまって
ナットだけじゃ調整できなくなったのでワイヤーを短くしたいんですが
どこをどういじればいいんでしょう

手元はグリップシフトでギヤのワイヤーの後ろ側の先端には
http://www.null-box.com/cgi-bin/so/No_1510.jpg
のような物がかませてあります

749 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 13:18:10

>>748
そろそろ切れるかもよ。
変速ワイヤー切れで死ぬ事は無いと思うけど、
なるべく早目に交換しちゃいなよ。

750 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 13:30:19

>>749
もう修理しまくって5年ほど乗ってるんですがそろそろ寿命ですかね
虫ゴムでもパンクでもない原因不明の空気の抜けなどがあったり
クロスバイク買ったんだけど街中で乗るのに恥ずかしいんで
ママチャリ復活させようと思ったんですが諦めようかな　どうもありがとうございました　

751 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 13:41:04

寂しいけど捨てます　修理するのにかなり金かかりそうなんでさようなら俺の思い出

752 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 13:51:56

フラバー用ラピッドファイヤーとMTB用のラピッドファイヤーの
ワイヤーの引き量は同じですか?

753 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 14:17:02

>>752
リアは同じ、フロントは違う。

754 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 14:29:01

>>743
猫目なら替えのコードのキットが1000円ちょいで買えるんだから、新品買うのは勿体無いぞ。

755 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 14:32:48

シューをXTRのものに交換したら激しくけたたましい音鳴りが
するようになってしまいました。
ハの字に調整しても全く音鳴りがなくなりません。
これは仕様なのでしょうか？
音鳴りしないお勧めのシューがあれば教えて下さい！
アーチはLXです。

756 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 14:41:12

>>755
リムサイドの清掃・脱脂した？
暫く我慢してブレーキ使うと治まるハズ。

757 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 14:42:34

>>755
KOOLSTOPとかSWISSSTOPとか
SWISSSTOPが無難と思うけどシマノのシューの3倍近い値段がネック。

758 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 15:24:35

>>755
おれも昨日代えた後輪だけだけど
音鳴りは全くしなかったよＸＴＲのシュー
前輪は思いっきり音鳴りするけどね

759 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 16:07:29

英式バルブのリムで米式チューブは使えますか？

760 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 16:08:21

>>759
使える

761 ：742：2006/07/30(日) 16:54:14

>>746-747
情報ありがとうございました。
一度試してみようと思います。

762 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 16:57:53

>>755
XTRはそんなもん。脱脂すると余計に鳴る。
>>756も書いてるけど、少しブレーキのアタリ取ると鳴らなくなる。

763 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 17:04:32

>>748
俺にはシムーンが見えるんだが…

764 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 17:34:09

能登吹いた
どういう間違えかただ

765 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 18:00:52

あれ？さっきまで違う画像だったよ。
タイコの絵が描いてあった。

766 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 18:44:18

ディレイラーまわりの細部や細かいフレームのホコリや泥はみなさんはどういう風に清掃してます?
細かいところは綿棒なんかでやりますか?

767 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 18:51:26

スチームクリーナーで一発

768 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 19:03:07

通勤に使ってる自転車がこいでると左のペダルからカタン、カタンと音がします
左のペダルが一番上に来たとき音がしてるんですが
なんで？

769 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 19:03:26

>>767
高圧のやつですか？
パーツ痛まないですか？

770 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 19:34:49

>>768
左のクランクの取り付けが緩んでる可能性が一番疑わしく思えます
そのままにしておくと勘合部分が削れBB・クランクの交換という事態もありえます
早急にチェック、増し締めを

771 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 19:35:25

>>768
ペダル、クランク、BBの緩み・損傷が原因かもね。
工具買って来て自分でバラしてチェックするか、自転車屋へ行くといいよ。
参考スレ
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1145449513/

772 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 19:42:25

>>766
バラしてウエスでフキフキしたり、細かいブラシでゴシゴシしたり。

773 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 22:22:43

>>769
超近距離で塗装面にぶっ掛けない限り大丈夫。
一度使うとウェスだのブラシだのがアホくさくなるぞ。

774 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 23:32:30

768ですが、レスありがとうございます
参考スレをみせていただき
ペダルの回転部分に５５６を吹いてみて、走ってみたら
まったくカタカタ言わなくなりましたｗ、拍子抜けするくらいです
ペダルがくるくるまわらなくはなってました、ザラザラ回る感じで
で５５６を吹いて走ってみると音はしなくなって、でも小さいショックはあったんですが
そのうち全く感じなくなりました。ペダルのグリス切れですね
今度ペダルを交換します

775 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/31(月) 00:07:57

レーパンの生地に小さな穴が空きました
もう捨てるかインナーパンツ化するしかないんでしょうか

776 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/31(月) 00:25:03

パッチを当てて補修してもいいけど自然に劣化して開いたのなら
生地自体も薄くなってるだろうから買い換えたら？
けど、その穴が股間の位置ならそのままの方がかっこいいと思う。

777 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/31(月) 00:30:53

クマちゃんのアップリケ付けとけよ。

778 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/31(月) 00:39:31

縁石にリム擦っちゃいました。
1mm未満の金属面のえぐれたキズが5cm幅ほど。。。
ブレーキシューには微妙にあたっていないようなんだけど
やっぱり減りが早まったりするんすかね

779 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/31(月) 00:45:34

742じゃないけれど、ドライ環境であればシマノのS70Cとスイストップのシュー
どちらが制動力強いですか？

780 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/31(月) 00:46:55

>>774
５５６はグリスを溶かすので、止めた方がいい。分解してグリス入れ替えがベター。

781 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/31(月) 00:47:04

リムが糞だと何使ってもダメ

782 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/31(月) 00:58:01

>>778
凸凹の凸の部分だけ削り、ひっかかりが無い状態にしておけばOKっしょ。

783 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/31(月) 01:57:10

700cx28cのタイヤが劣化してサイドにバーストしたような穴が空き、
パンクしてしまいました。
チューブは普通にパッチを貼っておくとして、タイヤの穴の
空いた部分に裏からパッチや布テープを貼っておけば一週間位は
使えると考えて良いですか？
通販で注文したのですが、新品のタイヤが届くまでは
なんとかして凌ぎたいです。

784 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/31(月) 02:01:08

>>783
どんな路面で、どれくらいの距離を走るのか知らないけど、
普通に走るのは不可能と思ったほうがいいよ。
高圧不可になるから、リム打ちパンクする可能性が高くなるしね。

785 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/31(月) 02:51:51

>>774
>グリス切れですね
切れたのではなくて固まってしまっていたのだろ。
それが556で軟らかくなったと思われ。
一度洗浄してグリスアップすれば新しく買う必要なないだろ。

786 ：783：2006/07/31(月) 03:34:16

>>784
ああ、やはり不可能ですかぁ。わかりました、おとなしく
到着を待つことにします。
レスありがとうございました。

787 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/31(月) 08:00:13

>>774
分解が面倒なら単車用のチェーンルブも
浸透性が多少あるので良いとの事だった。

788 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/31(月) 09:12:33

既出の質問だったらｽﾏｿです。

昔、知人から貰ったママチャリの変速機のワイヤーが切れかけて、上手く変速出来なくなりました。
ワイヤーだけ交換出来るのかと思ったら、自転車屋に聞いたらハンドルに付いてるグリップごと交換しないとダメだと。
修理代金も幾らかかるか分からないって言われたんだけど、大体幾ら位するもんだろう。

789 ：788：2006/07/31(月) 09:20:48

自転車のメーカーはよく分からないんだけど、
ハンドルのところにはSHIMANOと、
変速機本体には、INTER7 SHIMANO SG-7R40って書いてあります。

7段変速のママチャリは、あまり売ってないみたいなので、なるべくなら修理したいんだけど・・・

790 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/31(月) 09:44:21

ワイヤーだけ交換出来るはず。
他の店で聞いてみては？
＞修理代金も幾らかかるか分からない
こんな事言う店はアテになりません。

791 ：788：2006/07/31(月) 09:56:33

>>790
だよね、、、でも、自転車屋があまり無いorz
ちょっと遠くの自転車屋まで逝ってみます。

792 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/31(月) 10:23:01

>>788
町の自転車屋の多くは素人からボルから気をつけたほうがいい。
そういう店は大抵チョウセン人がやってる。

費用はMAXで、ワイヤー500円、手間賃1000円で1500円くらいだよ。

793 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/31(月) 11:04:07

いやいや待てよ
ママチャリを昔貰ってから何もせずに切れかけてたというなら
アウターが腐って、シフターも腐って、すごい状態かもしれないじゃないか

794 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/31(月) 12:34:00

シフター要交換と判断されたのかもね。
内装も固着気味ならO/H、1万円コースかもね。

795 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/31(月) 19:40:14

日東キャンピーCROSS27買いました。
シートステーとカンチ台座どちらで固定するのがベターでしょうか。
カンチ台座にはブースター兼鍵が付いているのでこれ以上物を増やしたくないのですが。

796 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/31(月) 20:00:07

>>795
鍵を外してカンチ台座に付けるのがベスト。
外したくないのなら、どうやって付けても同じ。

797 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/31(月) 20:16:32

シートステーのダボ穴では何か不都合があるのでしょうか。
・自転車側の支持点が離れている(モーメント的に有利)
・シートチューブ、トップチューブとの結合点に近いので着力剛性的に有利
・ブースターが残るのでブレーキとしても有利
ざっと考えてもこれだけ利点があるのですが。

798 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/31(月) 20:32:17

>>797
じゃあ、シートステーのダボ穴に付けるのがベストでいいや。

799 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/31(月) 21:02:04

>>792
>そういう店は大抵チョウセン人がやってる。
きみー、同胞を貶めちゃイカンでしょ

800 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/31(月) 21:16:21

>>798
主体性のない奴だな。
知らないなら知らないって言えばいいのに。

ゴム板介してステーにくくりつけるのはどうなんだろうか。

801 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/31(月) 21:20:16

>>797
お前が好きな方法で付けろ。馬鹿。

802 ：788：2006/07/31(月) 21:29:11

>>792-794
どもです。
まぁ、気に入ってるチャリだし、検索しても新品の内装7段ママチャリはもう売ってないみたいなので、
自転車屋を何軒か回ってみて、変速機のオーバーホール含めて1万位なら修理してみます。

昔は近所に自転車屋が結構あったんだけど、いつの間にか少なくなってしまった・・・

803 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/31(月) 21:36:46

>>800
じゃあ、好きな方法で付けていいや。
いろいろ自論を持ってるみたいだから、こんな所で聞く必要は無いだろ？

804 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/31(月) 21:39:27

や、俺も>>797の論が筋通っていると思うんだが、検索してみると
どうもブレーキ台座で止めている人が多いみたいなんだな。
シートステーのダボ穴は負荷がかかると雌ねじがもげたりするんだろうか。
その辺情報持っている人いない?

805 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/31(月) 22:03:40

アルミフレームのダボは弱いよ。

806 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/31(月) 23:30:11

3月に買ったMTBが今日下り道路でパンク。ピンホールで異物も残っていなかったので
クリーナーで脱脂、ヤスリで擦って、イージーパッチを貼り付けてハンマーで叩き始めた時に
「ハンマー等でたたく事は避けて下さい」の文字が目にとまりました(^^;
買って初めてのメンテというか修理で面白くてバイクに愛着が湧きました。

807 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/31(月) 23:46:12

質問はなんやねん(ﾉД`)

808 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/31(月) 23:48:00

予備のチューブ持参しておくと楽ですよね
パンクしたらその場で交換
でも今まで6年ほどＭＴＢ乗ってるけど
一度もパンクした事がない

809 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/31(月) 23:52:11

まぁよく効くお守りってことで。

810 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/31(月) 23:54:07

>>807
すみません、メンテスレに書くつもりでした．．．．．

そこで質問ですが、シートポストの高さを調節したらガリガリと傷が付いてしまいました。
シートチューブ？の内側にバリが出ていると思うんですがこれは丸い棒に高番手の
紙ヤスリを巻き付けて滑らかにすればいいのでしょうか？

811 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/01(火) 04:52:01

>>810
バリのある場所が特定出来てるならヤスリ使ってもいいけど、
特定不可能または広範囲な場合はシートチューブリーマーを使うべきかな。
行きつけのショップで相談してみ。

812 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/01(火) 06:38:16

>>810
６００番ぐらいの紙やすりで、そ～っとやればＯＫ。
その前に、シートチューブの内側を指で触って、どこにバリが出ているのか調べるのがいい。

813 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/01(火) 07:46:29

ありがとうございます>>811,812
まず店に聞いてリーマーがないようなら自分でトライしてみます。

814 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/01(火) 14:37:30

この自転車のステムの下にあるスペーサーの数を減らしたいのですが。
ttp://www.81496.com/jouhou/2005/rivendell/image/ramhead.jpg
その場合、ステムを抜いたたけではだめで　ヘッドスパナなどの工具が必要なのでしょうか？

815 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/01(火) 14:48:45

基本的に長さが合ってないのを、スペーサで調整してるわけだから減らすことは
できないように見えるけど。

816 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/01(火) 15:00:46

ふと思ったんだけど、前後でタイヤサイズ変えるとどうなんでしょ？

例えば前28C　後23C　なんてのは漕ぎが軽くなりつつ、前グリップ上がって
こけづらい→ｳﾏｰ　なんて…　厨な質問ｽﾏｿ

817 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/01(火) 15:01:22

どうしてわざわざスペーサーが入っているのかわかってねぇんだろうな・・・。
ヘッドスパナだけじゃどうにもならんし。
ネジキリなら、ネジやまつくらなければだめだし。

818 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/01(火) 15:03:12

817はなぜこんなにエラソーに書いてるの？

819 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/01(火) 15:04:31

馬鹿相手だから

820 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/01(火) 15:05:57

ヘッドスパナとコラム切るノコギリが最低限必要です
まっすぐ切るのにソーガイドも要るかな？
ネジが足りなくなるようならダイスも

821 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/01(火) 15:06:00

>>818
仕組みを考えればわかることを
いちいち質問してるからだろ。
というか、そのサイトにメールだせばいい話だ。
http://www.81496.com/jouhou/rundnar/rivendell.html

822 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/01(火) 15:09:38

>>818は速水敏彦先生の研究対象だから。

823 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/01(火) 15:11:38

ゴミ教授

824 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/01(火) 15:36:55

>>816
トルクがかからない方のタイヤのグリップを上げると、漕ぎもイマイチだし
なにより曲がる時にどこ飛んでくかわかんなくなるカモ。
太さかえるなら後を太くしたほうがまだマシなんでは?

825 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/01(火) 15:54:57

>>824　検証㌧です

ん～確かに前太くするとアンダー、逆でオーバーステアになりそうな希ガス・・
漕ぎの方はどうなんでしょうね

826 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/01(火) 16:00:38

>>816
単車を見ろ
なぜリアの方が太いかよく考えてみれ

827 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/01(火) 16:31:03

カプレオのブレーキシュー（R55C）はXTとかLXとかのVブレーキアーチで
使用できますか？

828 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/01(火) 16:50:05

>827
使えるけど、船ごと交換してね、高いよ

829 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/01(火) 17:31:50

>>826
単車と自転車じゃトルクとか全然違うくね？
同じ考えでいいのかな？

830 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/01(火) 17:56:45

ママチャリの変速ワイヤーを取り替えようと思ってるんですが
グリップシフトのどこを開ければいいのでしょうか？

831 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/01(火) 18:09:45

ノーマルステムって､あの真ん中のネジをアーレンキーで緩めたら抜けるの?
固着してるのかわからないがめちゃくちゃ硬い。
あとハンドルを留めてる前のネジもかなり硬いです。
長めのアーレンキーにしたほうが良いですか?

832 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/01(火) 18:17:01

>>831
アーレンキーでボルトの頭が5mm位飛び出るまで緩めて（完全に緩めたらダメ）、
ボルトの頭をハンマーで叩くと抜けるよ。
工具は力のかけやすい物がいいね。L字の奴だと安定しないから、
ヘックスソケット+T字ハンドルがいいかも。

833 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/01(火) 18:19:38

まずは指の筋トレ

834 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/01(火) 18:20:15

>>832
そうなんですか､知らなかったです。ありがとうございます!

835 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/01(火) 18:20:24

>>830
http://old.cycle.shimano.co.jp/manual/tukin.html
http://www14.big.or.jp/~number-2/No.1_ShimanoKaiteki.html

836 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/01(火) 18:27:16

>>814
その写真じゃ良くわからねぇが
アヘッドなら下のスペーサ抜いて上に重ねろ。
スレッドヘッドならステ管のタップ立て直して短く切れ。
プロに頼め。

837 ：830：2006/08/01(火) 18:30:48

6段です　
>>835を見ても6段のは見当たりませんが・・・

838 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/01(火) 18:32:05

>>824
ロードではやらないがMTBのクロカンでは前より後ろを細くするのはよくあること。
前が滑ると制御不能だから細くしない。ブレーキも前のほうが利くし。
人間の出力では後ろはグリップなんぞたいした要らんから漕ぎを軽くするために細くする。

839 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/01(火) 18:33:11

>>829
単車と同じでいいはずが無い。
ここは初心者が初心者に勘で答えるスレなんだよ、きっと。

840 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/01(火) 18:39:42

>>838　おぉ　核心の検証㌧です

前後同サイズのスクーターもあるし、なにより単車と同じ土俵で語れないですよね

841 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/01(火) 18:41:02

>>837
あ、ごめんよ。君の自転車が何か知らなかった俺が悪いね。
シフターの下側にあるボルトを外してみ？
http://old.cycle.shimano.co.jp/manual/shifter.html
http://www14.big.or.jp/~number-2/No.1_ShimanoShiftLever.html

842 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/01(火) 18:53:15

まぁまぁ

843 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/01(火) 19:13:12

ショップのチームとかに入っている人居ますか？趣味で。
興味はあるんですけど、気が小さいので遠巻きから眺めてます…
同じ趣味を持った仲間が欲しいです＞＜

844 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/01(火) 19:20:26

>>843
内容は何でもいいから、まずは構成員に話し掛けるんだ！

845 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/01(火) 19:22:06

>>843
店に行ったときに店員に聞いてみたら、快く参加させてくれないか？

846 ：843：2006/08/01(火) 19:30:38

でも愛車がＲ３なのよねぇ～

847 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/01(火) 19:32:01

初歩的な質問をさせて下さい。

安く買ったパーツを持ち込みで、
お店に組込み依頼するのはマナー違反ですか？

848 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/01(火) 19:33:45

http://www.new-cycling.co.jp/shoptanbo/hirata/hirata.html

このお店に行った事ある人います？
地元なのですが、行った事がないです。
インプレキボンヌ

849 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/01(火) 19:45:34

>>847
相手の身になって考えてみましょう。
ま、忍耐強い人なら「ここで親切にしとけば常連になってくれる可能性が1%くらいあるよな」と
甘い希望を抱きつつ工賃のみで取り付けてくれるでしょうけど。
普通は「ちょっとそのパーツは経験が無いんでお買い上げのお店でご相談ください」
もしくはストレートに「帰れ」で終わりでしょうね。

850 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/01(火) 19:48:39

現代の自転車パーツで健常者が組みつけられないものなんてないだろ
自分でやれよ

851 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/01(火) 19:53:35

工具買うのがﾏﾝﾄﾞｸｻｲんじゃね？
ホイール組みとかフォーク交換なんかは特に工具高いし、生涯にそう何度もやることじゃないし。
オレだったら普通に店に頼むね。
ちなみにうちの近所の店は持込でも文句言わずにやってくれるよ。

852 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/01(火) 19:58:01

フロントギヤでアウター、インナーと呼びますが真ん中のギヤの事を何て呼ぶのでしょうか？
センター？ミドル？それとも「真ん中」と呼ぶのでいいのですか？

853 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/01(火) 20:00:27

>>852
ミドルでok

854 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/01(火) 20:01:41

>>847です。

やはり、マナー違反かな・・・
自分でがんばってみます。

855 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/01(火) 20:01:58

>853
ありがとうございます

856 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/01(火) 20:04:26

>>841
ありがとうございます
下側にあるネジはバーに固定するためだけのものだと思ってました

857 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/01(火) 20:47:38

>>848
おぉ、そこはオイラが餓鬼の頃からお世話になってた店だ。
今は引越しちゃったので、最近（約10年位？）は行ってない為、
価格や取り揃えはよくわからないけど、一度行ってみたらいいよ。

858 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/01(火) 21:58:04

>>847
別に構わんよ、どうせ金取るんだし・・・。
そんな程度でイヤな顔するケツの穴のチッチャい店なら
二度と行くな。

859 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/01(火) 22:04:22

>>847
すげー嫌な顔する店と、断る店と、さくさくやってくれる店と色々ある。
店の気持ちもわからないではない。
特に、組み付けたことのないパーツとか、変に専用工具が必要だったりとか
おかしな手間がかかることがあるので
そりゃああんまり組みつけたくはないだろう。
工賃も自店購入品前提の場合もあるし。
その一方で、新しい専用工具を手に入れて、コレクションがひとつ増えた
みたいな顔をしてやってくれる店主もいるな。

860 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/01(火) 22:09:46

オレの場合はフレーム（某メーカー品）だけ店で買って殆どの部品は持ち込みと
古いチャリからの移植（取り外しも店任せ）。
一応聞いたが快くやってくれた、勿論有料だけどね。
料金も相場だったし、移植部品はピカピカに磨いてから付けてくれた。

861 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/02(水) 00:00:03

>>847
マナー違反と言うことは無い。
持込のパーツを有料で組み付ける事を商売（の一部）にしている店もあるから、
全く問題は無い。
ただ、断られても素直に受け入れなければいけないよ。

862 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/02(水) 00:01:37

>>860の場合は当然だと思うがな・・・

863 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/02(水) 00:32:11

ああ、サイメンとか組み付けるだろうな。俺は好かんが。
なるしまもやってくれるよ。
うちの近所のショップは嫌そうだね。
フレームを買ったらやってくれそうだけど。

864 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/02(水) 01:45:53

はめ合わせ限界標識よりもサドルを高くしたいのですが、
どのくらいまで大丈夫でしょうか？

ペダルを下げたときに膝が曲がると窮屈なんですよね～

865 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/02(水) 01:59:17

限界超えたら大丈夫なわけないんだけど…。

ピラー変えるのが普通だけど、
それ自転車のサイズ自体合ってないとかじゃないよね。

866 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/02(水) 04:12:50

>>861
>有料で組み付ける事を商売（の一部）
結構デカい収入源でしょ。

867 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/02(水) 05:50:51

前後キャリアに荷物満載でツーリングする場合、
輪行するときはその荷物はどうするのでしょうか。
輪行袋に入れる? 人間が担ぐ?

868 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/02(水) 06:18:57

>>867
人間が担ぐのが普通です。

869 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/02(水) 06:21:17

取って付けたような取っ手しか付いていないサイドバッグ4つ+銀マット+テント+寝袋を人間が担げますか?
リュックサックを別に持っていかないといけないのかな。

870 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/02(水) 09:32:58

>>869
担げますかって・・・
試しに担いでみりゃいいだろ？
ひとに聞くようなことかよ。馬鹿？

871 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/02(水) 10:40:33

>>869
こっちに移動しましょう
「自転車旅行・ツーリング総合スレッド　Part25」
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1152967813

872 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/02(水) 13:52:18

ロード海苔なんですが、パンクしたチューブを補修しても
暑さとかで結構耐久性がなく、すぐに空気が漏れてくるんですが
こんなもんですか？

チューブはやはり使い捨てですかね？

873 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/02(水) 14:11:57

友人がドロップハンドルのロードを買ったので乗せてもらったのですが
ハンドルの細かい動きやカーブの曲がり方が難しいですね
慣れれば普通のママチャリのように自由自在に乗れるもんなのでしょうか？
それともやはり細かい微妙な操縦は苦手な傾向があるのでしょうか？

874 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/02(水) 14:12:43

>>872
補修方法が下手なだけ。

875 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/02(水) 14:14:29

>>872
あなたの修理が下手なだけ。

876 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/02(水) 14:14:36

ドロップハンドルの人は、すごく慣れた人以外、
曲がる時に一旦降りて方向転換してるよ。

877 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/02(水) 14:15:04

>>873
慣れれば問題無いよ。
借り物だとポジションが合ってなく、余計乗りづらいって事もあるね。

878 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/02(水) 14:17:23

>>873
慣れれば、ママチャリの様に走れる様になるよ。

879 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/02(水) 14:23:58

>>878
だますなｗ

880 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/02(水) 14:32:38

>>873
まぁタイヤが太くて前傾でない方が楽。
というかそもそもロードはそういう使い方を想定して作られてないよ。
クロスバイクくらいにしといたら？

881 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/02(水) 14:42:31

>>869 そんなに荷物ある奴は輪行はしないで自走してるよ。

882 ：873：2006/08/02(水) 15:04:04

皆さんご回答ありがとうございます
慣れれば問題ないけど流石にママチャリほどは・・・ってところでしょうか
ハンドルやタイヤみれば確かに不利は不利ですね
ツーリング行こうと誘われてるのでクロスかシクロを検討してみようと思います

883 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/02(水) 15:20:07

>>882
ﾌﾞﾚｰｷが5600以上のロードをﾎﾟｼﾞｼｮﾝみてもらいつつ試乗してみ。
ママチャリより低速でも安定すると思うよ。

884 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/02(水) 15:29:17

あと背筋鍛えとけ。

885 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/02(水) 16:23:54

肩と腕と腹も鍛えた方がいい

886 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/02(水) 16:51:25

脳も鍛えた方がいい

887 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/02(水) 16:57:10

>>872
基本的には　使い捨て。
パンク修理は、応急処置程度。

ロードとかだと　高圧に耐えられず、補修しても
漏れる危険性がある。

>>875みたいに、近所まったりポタのみなら、補修でいいんじゃないｗ

遠出した先で、パンクしたら大変だろ？

888 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/02(水) 17:07:55

>>887
俺の練習用のロードのチューブは4カ所パッチ貼ってるけど新品と同じ程度の空気の減り方だがな。
きちっと貼れば全く問題なく乗れる。さすがにもう一度パンクしたら新品に交換するつもりだけど。

889 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/02(水) 17:28:56

チューブ補修して乗るのは、通っぽくてよいと思う。
ただ、漏れは苦手なので、パッチは「パンクしたときに家まで帰れるようにするためのもの」
くらいに割り切って使ってます。

890 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/02(水) 18:14:47

ママチャルだと高校のとき３年のってたなあ。チュウブぱっちだらけ
パンク修理のバイトしてた。

891 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/02(水) 18:24:31

チューブなんか全部使い捨て！

穴の開いたチューブなんか使ってられるか！

892 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/02(水) 18:26:03

俺はアナーキストだから穴開き（アナーキー）チューブも直して使うぜ！

893 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/02(水) 18:57:11

>>892
廊下に立ってろ！

894 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/02(水) 19:55:56

俺も、パンクしたらチューブ交換派。
出先でパッチを貼るより楽だし早いからね。
携行する物が少し大きいが、メリットはあると思う。

895 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/02(水) 19:57:35

"Mottainai!"

896 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/02(水) 20:22:11

出先でチューブ交換、家に帰ってから（可能なら）チューブ補修、
補修したチューブを替えチューブ用に回せばいいじゃん。

897 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/02(水) 21:24:10

出先でパンク、持っていた補修した替えチューブを取り出し、
血の気が引く・・・・・・　　　　　　
経験をした。

898 ：864：2006/08/03(木) 06:07:14

>>865
ピラーとは棒の事ですね！
確かにこれを長いのに変えればサドルを高く出来そうです。
今度探してきます。
サイズは27インチで問題無いと思うのです。

899 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/03(木) 06:29:09

27インチだから、って・・ママチャリかナンチャッテMTBのたぐい？
まあいいや。シートピラーにも太さが色々あるから、ちゃんと同じ太さの買いなよ。

900 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/03(木) 08:25:35

安全のために用品を揃えたいので相談お願いします。

毎朝３０分以内で、近所を乗る程度なので、安全が確保できればコストパフォーマンス優先で
揃えたいと思ってます。自転車はBD-3 です。

欲しいなと思っているのは、ヘルメットとグローブですが、膝とか肘の保護も必要でしょうか？
いくらくらいで揃うか、どんなものがよいのか、どこで買えば安上がりなのか、このへんを
教えていただければ助かります。

901 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/03(木) 08:42:32

>膝とか肘の保護も必要でしょうか？

不要。
つーか保護するにこしたこたーないけど
そこまでやってるのはオフロードで下りを攻めるヤツくらい。
そーゆーヤツも上りは暑いから外して持ってって下る前に装着してるくらい。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/03(木) 11:55:19

こないだバーエンドにブレーキレバーをつけている自転車を見た。
いわいるサブレバー？なんだろうが、売ってる所を見たことがない。

都内周辺で売っているところを知っている人がいたら、教えてください。

頼むよ得ろ意人

903 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/03(木) 11:56:05

自転車屋に売ってます（マジレス

904 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/03(木) 12:02:20

どこの自転車屋に売ってますか

905 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/03(木) 12:03:28

スポーツ車置いてる店いって言いなさい
「これこれ、しかじか、こんなのほしい」と

906 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/03(木) 12:20:42

>>902
昨日、向こうのスレでレス貰ってるじゃん。
問い合わせてみたの？

907 ：900：2006/08/03(木) 12:24:08

>>901
なるほど、どうも元バイク乗りとしては、あのヘルメットえらいちっちゃいけど
大丈夫なのかな、とか、フルフェイスかぶる勢いで心配してしまっております。

けっこうスピード出ますもんね。

908 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/03(木) 14:40:46

ロードにフルフェイスってカコイイ。

909 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/03(木) 14:47:04

MTBのダウンヒルとかロードでも最高速記録とかやる人はフルフェイスだね。
それ以外はなんでフルフェイスじゃないかつーと「暑いから」なのだ。

910 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/03(木) 14:51:32

>>900
そんなに心配ならフルフェイスに皮ツナギ、ブーツで乗ってみれば？
今の時期なら1分もしない間に嫌になるだろう

911 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/03(木) 14:56:19

>>910
熱射病であの世逝きだねｗ

数年前ダイエットの為にサウナスーツ着て自転車に乗ったら生まれて初めて熱射病で
すっ倒れそうになったこと思い出す。

912 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/03(木) 14:59:36

いまさっき、昼休みを利用して気温３１℃の中を
ちょっと１時間ばかり全力疾走してきたわけですが、
穴あきヘルメットに半袖半ズボンに指切りグローブで
ちゃんとボトルも持って１０分おきに給水したのに
なんか熱疲労っぽくて脱水症っぽくて死にそうｗ
オートバイみたいなカッコで走ったらすぐ死ねるよ>>900

913 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/03(木) 15:00:41

700×28c　クロスバイクで使用。何がオススメ？結構長持ちして、そこそこ軽い奴

914 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/03(木) 15:02:37

真昼の直射日光を浴びないように。
長袖・長ズボンの方がいいですよ。

915 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/03(木) 15:04:24

ちょ、なんか抜けてるwwwwwwあわて杉田っwwww

↑チューブの話

916 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/03(木) 15:07:43

オススメのチューブ教えて
700×28c　クロスバイクで使用。何がオススメ？結構長持ちして、そこそこ軽い奴

917 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/03(木) 15:11:17

>>916
つまりR3につけるコストパフォーマンス最強をオススメしてほしいと。

918 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/03(木) 15:12:08

よくわかったな
オレがバカだからか？

919 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/03(木) 15:39:17

10mmスルーアクスルのリアハブに9mmクイックリリースを使用することは可能でしょうか？
どなたか教えてください。

920 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/03(木) 15:58:25

>>916
http://www.cb-nanashi.com/

921 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/03(木) 16:36:22

>>919
軸長が足りないのでは？

922 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/03(木) 16:47:05

ハブ側の軸長が、ですか？

923 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/03(木) 16:58:54

リヤハブにフロントハブ用のクイックを
つけたいという話じゃないのかぇ？

924 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/03(木) 19:03:11

ＢＢのネジピッチって統一規格ですか？

925 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/03(木) 19:32:35

いいえ

926 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/03(木) 19:42:16

>>914
パールイズミのUVアームカバー、オススメです♪

927 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/03(木) 20:47:59

>>914
水シャワー浴びたりポカリスエット飲んだりしても解決せず
レモン絞って舐めたらなんか落ち着いたっぽいです。
やっぱ日焼けですかね。
そこそこ日焼けしてるんでヒリヒリ感とかはないんですけど。
>>926
はい、検討させていただきます。

928 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/03(木) 20:56:32

超初心者です。
マングースのHARDLUCK買おうと思っていますが
都内、さいたまあたりでおすすめショップありますか？

929 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/03(木) 20:59:23

>>928
どこかで同じ質問してなかった？
確かレスが付いてたような・・・。
どのスレだったか忘れたが。

930 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/03(木) 21:06:14

今日polar読み35℃の中100kmほど走ったら後半手足の先が痺れだしたんだが
これはハンガーノック？熱中症初期症状？
家に着いてドリンク飲んでしばらくしたら治ったけど俺やばかったのかな？
ちなみに運動強度はメディオくらいで水分は計3Lをちびちび採ってた。
食い物はパワーバー3本。

931 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/03(木) 21:14:22

>>929　
してました、、、マルチチックですみません。。
レスは世田谷RIOですね。ちっと遠いんですよね世田谷
足立区近辺でおすすめショップご存知ですか？

932 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/03(木) 21:20:06

チックじゃなくてマルチ

933 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/03(木) 21:20:47

>>931
こことか。
http://www.jitensya.co.jp/y/shop.html

934 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/03(木) 21:32:19

いま自転車に乗るときには自転車用グローブではなく防刃革グローブを使っています(それしか持ってないから)。
自転車用グローブというのは普通の手袋に比べどういうところが違うのですか。矢張り専用品は頗る快適ですか。

935 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/03(木) 21:41:24

>>934
汗や鼻水が拭ける

936 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/03(木) 21:48:11

>>934
夏用はメッシュで蒸れない。サイズきちんと選べば手にぴったりフィットする。

937 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/03(木) 22:39:19

蒸れにくい。グリップ力が良い。指先の細かい操作ができる。

938 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/03(木) 22:43:15

現在、WH-R540(スポークが少ないやつ)を9速で使用していますが、
10速にすることはできますか？
何かアダプターとかが必要なのでしょうか？

939 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/03(木) 22:50:41

>>938
10sスプロケに9sホイール用のスペーサー付いてます

940 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/03(木) 22:52:10

ケイデンス表作成
http://www.egoist-server.com/~hiro/Cadence.asp
圧力単位換算プログラム -- 株式会社フジクラ
http://www.fujikura.co.jp/sensor/jpn/press/unitconv.html
自転車ポジション基礎計算式
http://www.infosnow.ne.jp/~makimoto/bikedimension.htm
自転車のチェーンリンク数計算器
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/chain_link.html
29ch - 【検索】キーワード「今日の走行距離」を探しました
http://makimo.to/cgi-bin/search/search.cgi?q=%8D%A1%93%FA%82%CC%91%96%8Ds%8B%97%97%A3&sf=2&andor=AND&H=&view=table&all=on&shw=2000
BikeNavi
http://bikenavi.net/cgi-bin/news/notes/index.html
スポーツエントリー-SPORTS ENTRY - 全国のアマチュアスポーツ大会へのエントリー
手続きが行える
http://www.sportsentry.ne.jp/top.php
JCRC 日本サイクルレーシング協会
http://www.jcrc-net.jp/
千葉県サイクリング協会
http://www.ric.hi-ho.ne.jp/cca6/index.html
十月のイベント第1回ツール・ド・ちば　2006
http://www.tour-de-chiba.jp/
ご利用下さい。

941 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/03(木) 23:40:48

>>938
11-21のカセットは使えないことになってるから気をつけてね。
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/cycle/sic/jp/ja/customer_support/faq_top/road_bike/cs/wheel_casset.html

942 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/04(金) 00:07:15

>>934
>普通の手袋に比べどういうところが違うのですか。
手のひら側にパッドが入っている。
入ってないのもあるみたいっだけど・・・・。

943 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/04(金) 00:13:57

ボトルゲージってペットボトル用より普通のボトル用のが良いですか?

944 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/04(金) 00:22:05

>>943
乗りながら飲むならペットボトルは不便。
一応兼用のもあったりするよ。
http://www.cb-nanashi.com/others/bottlecage/topeak/wbc014.html

あとボトル「ケージ」ね。

945 ：【Summer/ p2929bd.tocgnt01.ap.so-net.ne.jp/Vacation】：2006/08/04(金) 00:28:59

自分のMTBに何コマのチェーンを買えばいいのかってチェーンリングと
スプロケットの歯数などから計算出来るんですか？

それとも今付いてるチェーンのコマ数を数えるんでしょうか？

946 ：943：2006/08/04(金) 00:29:50

>>944
ケージですか失礼しました。
ペットだと､良く考えたらキャップが面倒でしたね。

947 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/04(金) 00:35:54

>>945
>>940
なあ、ちょっと前のレスすら読めないくらい間抜けなのかい、お前さんは？

948 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/04(金) 00:43:20

>>945
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/chain.html
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/303_all.html
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/chanekiri.html

949 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/04(金) 03:11:35

>>933
ありがとう！！
でかい新宿あたりいってみます。

950 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/04(金) 07:58:29

>>946
ペットにつけるワンタッチ蓋があってとっても便利ですよ
容器が壊れても気にならんからいくらでも冷凍できるし

951 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/04(金) 09:08:32

専用のボトルは専用のボトルケージにカコっと収まって気持ちいい。
けど吸い口を引き出して上を向いてチューと吸うと吸い口が戻っちゃう。
こんなもんなんでしょうか？

952 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/04(金) 09:11:03

いつも普通にボトルごと凍らせているが・・

953 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/04(金) 10:22:00

Ｒサス選ぶのに軸間寸法って同じじゃないとダメ？

954 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/04(金) 10:40:47

>>951
上を向くと危ないので、前を向いたまま口の横に突っ込んでボトルを握って
中身を押し出せ。

955 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/04(金) 10:43:38

>>953
多少違っても問題無い場合もあるけど、あまりオススメしない。

956 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/04(金) 10:47:13

ケージで一番シンプルなのがアルミの細いやつですが､
カーボンのやつもあり色々迷いますね。
シンプルなヤツがデザイン的に一番､自転車に合いそうだけど。

957 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/04(金) 11:36:34

>>954
なるほど、吸うんじゃなくてボトルを潰して押し出すんですね。
>>956
ミノウラのAB100ってヤツがシンプルで安くてオススメ。

958 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/04(金) 12:15:39

>>934 軍オタもチャリンコ乗るようになったか

959 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/04(金) 12:18:01

京都の比叡山でケーブルでハイクして下れるトレイルがあるって聞いたんですけど、どなたか行かれた方いますか？。
料金、場所、走った感想等教えてい頂ければ有難いです。よろしくお願いします。

960 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/04(金) 12:30:50

今朝40kmほど走ってきたらケツがいてー。
そのうち慣れるもの？
それともレーパン買うかサドル変えたほうがいい？

961 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/04(金) 12:39:00

>>960
今朝から走り始めたの？
それなら、もう暫く乗ってみて様子を見たらどうでしょう
サドルは変える前に角度を再度調整してみては？

962 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/04(金) 12:42:30

レーパンはあったほうがいいけど、サドルを替えた方がいい状況ってほとんどない。
サドルは慣れもあるし、シッティング時のペダリングに影響するので
ペダリングが上手くなったら感触もどんどん変わる。
金持ちならサドル捨てるつもりでどんどん交換してもいいが、
そうでないならサドルはそのうち合うようになると思って放置するが吉。

963 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/04(金) 12:56:24

>>952
割れることもあるよ。

964 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/04(金) 13:02:30

サドルの話のあとだから
ケツが割れてしまうのかとおもた

想像しただけで震えてくるぜ・・・　ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

965 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/04(金) 13:04:46

もう割れてるだろーが

966 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/04(金) 13:24:20

>>961-962
レスありがとう。
今朝から走り始めました。
一日は走ろうと思ってたんだけど余りの痛さに半日で帰ってきたｗ
とりあえずサドル調節してみます。

967 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/04(金) 13:32:49

>>959
京都関係のスレで聞いてみたら?

968 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/04(金) 17:51:26

たぶんハブ付近だと思うのですが走ると､鳴くような高い異音がします。
クロスで､まだ一年ほどなんですが､考えられる原因はありますか?

969 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/04(金) 18:07:23

ベアリング、ベアリングの玉押しに見えない傷が入っている

970 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/04(金) 19:11:11

レーパンを買おうと考えていまして、キャノンデールの
モナコかサーパスを選んでいます。どちらがいいでしょうか？

971 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/04(金) 19:12:22

しょーじき、相性もあるからわからん。
無難なのでは、日本のパールイズミだが。

972 ：968：2006/08/04(金) 20:42:17

>>969
その箇所の修理ってかなり費用はかかりますか?
一年経ってないのにキツいなあ･･･

973 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/04(金) 20:56:00

どんな音？擬音語で書いてよ。
音量・音程の変化の有無、継続的・断続的のどちらか、
断続的な場合、速度とケイデンスのどちらに同期するか、
とか。
ハブ廻りなら、とりあえずグリスアップしてみては？

974 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/04(金) 21:07:12

ヌプッ、ヌプッ、ヌプッ、ﾊｧﾊｧ

975 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/04(金) 21:22:34 BE:306426454-2BP(0)

いい女と出会うためなら手段を選ばない人なら
http://www.geocities.jp/the_nightmare_999/happy/deai.html

976 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/04(金) 22:00:07

半年前にクロスバイクを買いました。
今日気が付きましたが、上り坂を軽いギヤで上っていると
ペダルの付け根辺りから「ミチ…ミチ・・キ・ギチ」みたいな異音がします。
音は小さいです。
平坦や緩い上りだと音はしません。
何が原因なのでしょうか？

ちなみに走行距離はだいたい2500㌔くらいで雨天走行が一回有ります。

977 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/04(金) 22:09:01

>>976
BBが緩んでる可能性が一番高い
次にペダル
もしかしたら、ただのチェーンの油切れor汚れ
でも、ヘッドパーツがおかしいときや、ヘッドチューブの溶接に
隙間がある（これ自体は性能には問題ないことが多い）ようなときも
BB周辺まで響いて音が鳴ることもある。
異音スレにいくともっと詳しい人が居る。

978 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/04(金) 22:28:23

>>977
チェーン周りはこまめに掃除してるので大丈夫かと思いますので
ペダルとBB(←よく分かっていませんが調べてきます）を疑ってみます。
後は異音スレで訊いてみます。

ありがとうございました！

979 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/05(土) 13:03:47

この板土曜日なのに全然人がいません
もう自転車はダメなのですか？

980 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/05(土) 13:06:00

土曜日　だから　だよ

981 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/05(土) 13:47:31

みんな走りに行ってるんじゃない？
俺はさっき起きた。頭痛い。

982 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/05(土) 16:47:21

トップチューブが斜め上がりになっているのはスローピング。
トップチューブが地面と平行になっているのはホリゾンタル。

トップチューブがヘッドに向かって斜め下がりになっているのは何といいますか？

983 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/05(土) 16:48:11

スローピン具

984 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/05(土) 16:53:21

一階にある計りが33℃を指したとき走りに行かない。

985 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/05(土) 16:54:30

フレームに1～2cmの傷が付いたのですが、塗装かなにかしたほうがいいですか？

986 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/05(土) 16:54:46

今日は微妙な人口だな
俺は走りにいかなかった
あついし、膝いてーし

987 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/05(土) 16:57:38

今の時期昼間はキツいね。ボトルがすぐ空になる

988 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/05(土) 16:58:32

俺は今日走りに行こうか少し悩んだけど
まだわからないな。

989 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/05(土) 16:59:13

まっとうな奴は走りに行ってももう帰ってくる頃だと思うが。

990 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/05(土) 17:02:13

夕方涼しくなってから行く奴もおるよ

991 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/05(土) 17:04:29

夏は夜中走りたいな。街路灯寄付するか。

992 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/05(土) 17:10:14

>>985
したほうがいいよ。

993 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/05(土) 17:13:02

夜中は事故りそうでこえー

994 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/05(土) 17:15:51

そろそろ走りに行かないか？

995 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/05(土) 17:21:29

今、枝豆茹でてるから行かないよ。

996 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/05(土) 17:25:28

走った後に、ビールと枝豆茹を

997 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/05(土) 17:51:55

四角軸BBの、クランク差し込み部分に付いて質問です。

トラバティブのiso flow（四角軸）をトラバティブ純正68-113の四角軸BBで
使っていたのですが、別のフレーム（BBシェル幅73mm)に移し変える
場合は、シマノ等の他社製の四角軸BB、73-113を使って大丈夫でしょうか?

それともう1つ、FSAやトラバティブ等の68mm、73mm共用のBBは
どう言う構造をしてるのですか?

998 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/05(土) 21:57:07

一般的にスポーツサドルは細いですが、
長距離走るにはやはり細いほうが疲れにくいですか?

999 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/05(土) 21:59:26

シッティング時のペダリングに影響しないことはないけど、好きずきじゃないの？
ツーリング車はスポーツ車ほど細くないよ

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/05(土) 22:04:51

げっと

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