ロード初心者質問スレ stage99

前スレ
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1149684848/l50

ではどうぞ・・・・

>>1
乙
お言葉に甘えて

２

＜＜＜不動峠祭り開催のお知らせ＞＞＞

自転車に乗れない、2ちゃんねらーの皆様。
自転車板初のイベントが決定しましたのでお知らせいたします。
（日本一周ヌイグルミのようなフィクションではありません）

日時：７月９日　朝９時集合
場所：北条大池
＊主催者からのお願い＊道路占有使用許可は得ていない、一般のサイクリング大会です。
交通法規遵守で、一般の手本となるようなサイクリングをお願いいたします。

＜大会の内容＞
DE ROSA Kingの真性品と模造品の比較、試走です。
模造品オーナー出資による豪華商品を掛けた峠TTも同時開催！
奮ってご参加ください。
エントリーは、当日赤色真性品kingに乗る主催者まで申し出てください。

模造品をYahoo!オークションに出品した本人をゲストに迎え、
トークショーは、参加者のリクエストが多ければ実施されます。

それでは！
不動峠でボクと握手！！
公式
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1146755687/579
駐車場と大池
http://chizuz.com/map/map922.html

4

>>982
>ポジション出しの費用が２〜３万・・・？ってなに？

完成車のポジションが合うなんてまれ
ちゃんとしたロードならポジション出しも当然してるべきだろうし・・
（けどそうするとフレームから組む方が良いような）

ハンドルやステム等のパーツ代って事？

ちんこ

>>6
そそ
標準的な体格じゃない奴は完成車だと悲惨
俺は肩幅広すぎだから･･･

後はサドルとかバーテープとかも必要かと
俺の中ではちゃんとしたロード＝ポジション出し済みだからね

ちんこ

ちんぽ
ビックちんぽ
マグナムちんぽ

ちんこ

ハイブリッドが増えてきたけど、そんなにフルアルミと違うの
でしょうか
疲労感激減？？
フルアルミ・ハイブリッド双方経験者の意見モトム

そんなに変わらん。
みんな踊らされてるだけ。

日東の「とまりぎ」よさげだと思うんだが、会社のHPにも載っていない。
もう生産中止になったのかな？
ちなみに今乗っているバイクはフラットロードだよ。

某セールで23ｃのタイヤを買いだめしました。
折りたたんでる状態で保存しとくのと
広げて保存しとくはどっちが良いですか？
また保存してる期間ってどの位大丈夫ですか？

>>13やっぱりあまり変わらないですか。確かに
トレックPilotとかジャイOCR２＆３とか、フルアルミ
でも快適そうなモデルが出てきているから…。
カーボンバックとかいうとなんか振動吸収して
くれそうな感じがするからですかね

ジャイアントとルイガノではブランド力はどちらが上でしょうか？

ジャイアント

宮古島でリサ・スティックマイヤーにストーカーしてた香具師誰？
ずーっと彼女の近くを走っててｷﾓｲ

吉永？

俺だソレ
穴は見放題だったがオイニーまでは嗅げなかった

＞ずーっと彼女の近くを走っててｷﾓｲ
って、お前も近くにいたから言えることだろ。
自分がしたかったことを人が実現したからってｷﾓｲとか言うな。
お前が一番ｷﾓｲんだよ！

正論　乙

>>20
吉永ってどこの誰よ。

東京の吉永氏

初めてのビンディングペダルにはSPDとSPD-SLどちらを選びますか?

なんか、自分のレースをするわけでもなく出場までしてリサのご機嫌伺ってる感じ？
サポートスタッフとはちょっと違う
いやらしい

>>26
自転車に乗るとき以外のことを考えないならSL
そうでないならSPD
（SPDのシューズの方が歩きやすい）

質問なんですが、
よく坂を登るときに軽いギアでくるくる回せっていうんで
やってみるんですが、しばらくすると足が動かなります。
どんなトレーニングが効果的ですか？

>>28
互換性はありますか？

>>30
まったくない

>>29
オマエは坂はまだ早いＬＳＤトレーニング汁

普通ジャージの下にはインナーって着るものなの？
それとも肌に直接？
インナー着てなにか良いこと有るの？

ちんこ

>>33
その人の好みによるのでなんとも。

インナーがすぐに汗を吸うから、
その分肌はからっとした状態になる、かな。
冬場なら保温性の高いの使うと、やたら厚着しなくても寒くなかったり。

通勤用にhttp://www.cycleurope.co.jp/2006/bianchi2006.htm
これ買いたいんですが、どうですかね？

すいません。ミスりました
Y5B04限定モデル
via NIRONE7 Alu MIX 9s Triple Liquigas-Bianchi Team Color
何ですが。。。

良いんじゃない？
盗難には気をつけてね

ちんこ

http://www.cycleurope.co.jp/2006/Y5B04.htm
別にお買い得でもないし、
どうしてもこのカラーが欲しいってわけじゃなければどうかと思う。
さすがに通勤用にはもったいないし、
通勤号にするにはちと不向き、かな。

http://item.rakuten.co.jp/atomic-cycle/18-vianirone7alutiagra/

これは

ちんこ

ちんこ

まだ現物は見てないのですが
ママチャリしか乗ったことのない俺が、知り合いからロードバイクをもらうことになりました
「10年前に10万円出して買ったけど、雨ざらしにしててサビがひどくてタイヤもひび割れて乗れないからあげるよ」
と言ってました
コレを乗れる状態にまで修理するのって大変ですか？
自転車屋さんに頼むと費用は高いものでしょうか？
出来れば自力で修復してみたいのですが、パンク修理ぐらいしか出来ない自分に修理できるでしょうか。

ちんこ

>>44
とにかく雨ざらし車は大変だよ。
状態を見ないと判断出来ないね。
自分で修理するのは、勉強して工具揃えれば可能だよ。
それなりの出費は必要だけどね。

ある程度の工具があれば出来る。
知識はなくてもネットに組み立て方はあるから。

>>44
程度にもよる。写真どっかにうｐ汁

>>46>>47
ありがとうございます
工具は一般的なペンチ、スバナ、ドライバー、ラジオペンチなどは持ってます
知識のほうはネットや本の力を借りることにします
色々大変そうなんで今から覚悟しておきます

10年間雨ざらしになっていた自転車に未だに信頼性を失っていない
部品がどこかに残っているのではないかと考えるのがそもそも間違い。
死ぬか殺す羽目になる前にきちんとしたものを買え。

基本的に全部ばらしてみて、どこを交換するか検討する必要があると思うね。
写真だけじゃ判断できない。

>>49
おまえ甘く考えるよ。パーツ交換の予算はいくらだ？

>>33
>>35に付け加えるなら

厚着しなくてすむ＝軽量・空気抵抗減少・身体が動かしやすい
冬場の寒さの厳しい時期でもジャケット+長袖インナーの2枚だけで充分
（-５度ぐらいまでなら対応可能）
これがウインドブレーカーと長袖ジャージだと寒いんだよな・・・

インナーも夏用、冬用と用途に合わせて色々種類あるから気をつけて

>>51
むしろ使える部品はどれだけ残っているかって発想で行った方が良いのではないだろうか

フレーム、リム、ハンドル、ステム
使えるとしたら、これぐらいか？

フレーム以外使えなさそう･･･
まあそのフレームも再塗装の可能性大なわけだが
とりあえず１０万円は覚悟しといた方が良いよorz

思い入れのある自転車ならレストアもいいけど、もらっただけの自転車を
そこまで金と手間かける価値があるか微妙だな

「バラしてパーツ単体でヤフオクで処分するのが吉」
っていうおもしろみのない回答に落ち着いちゃうのかな結局

ショップお任せ修理に出したら、余裕で10万円オーバーだろうな。

雨ざらしは土へ還す行為。
また元のように走る事は無いと考えたほうがいいよ。

ちんこ

自分で作っても10万は逝くね
ホイール死んでるだろうから、組む工具もいるし
フレームも再塗装しないといけないだろうし

でもってできあがった自転車は10年前に１０万円しかしなかった
安物ロードだと･･･

フレーム自体も死んでる罠（フレームは消耗品）

固着との闘いを実践する教材には最適ですね！

ちんこ

おまんこ

ちんこ

高いロードってやっぱり高スピードの維持が楽にできるものなのでしょうか？

例えば１０万ちょっとの入門者クラスの自転車と５０万円クラスとを
比較すると、同じ乗り手でも巡航速度で3kh/hくらい違うということは
普通なのですか？

>>67
3km/hも差は出ないよ

いやらすぃばんごうだぬ

後9枚から10枚に変えると何か良い事ありますか？

後々の部品調達が楽になるかもしれない>>70

ちんこ

以前まとめを承った者ですが
どなたか過去ログをUPしてくださいま専科?

時速何�`でケイデンス９０回せば並レベルですか？

リアディレラーの具合が悪いんです。
トップからローへ入れると、2〜3段跳んでしまうんです。
どこをいじったらいいんでしょうか。

>>75
清掃・注油・調整。
http://old.cycle.shimano.co.jp/manual/

>>67
３キロぐらいの差は出ると思うよ
ポジションは完璧に自分に合わせられるし
軽量になるし
力のロスが圧倒的に減るのも大きい
ただしすべてにおいて楽？というわけでもない

>>74
並レベルと言われてもなｗ
ケイデンスと時速だけで判断できるもんでもないし
心拍・脚質・自転車・エンジンも影響してくる罠

あえていうなら
巡航速度で３５キロ・ケイデンス９０・運動強度７０％ぐらい？
これぐらいはせめて達成してるべきだな


>>75
最近、転けてリアディレイラーがおかしくなった訳じゃなければ
シフター側のワイヤーをまず緩めて
リアディレイラー側のワイヤーをトップからローへ調整していけばいいよ

ちんこ

>>77
乙

初めてのロード車買うです。
お店の人にGIANTのOCR3が基本と聞きましたが、
FELTのF100もいいかなと思いましたです。
皆様方はどう感じられますでしょうか？(´･ω･`)

気に入った物を買うのが一番

>>80
予算次第ではあるけど、OCR3が基本とは思えないね。個人的にはフル105以上あたりが基本スペックかと思う。

初めてならOCR3で良いと思う。105フルスペックはレースを視野に入れているなら考えても良いかと。

とりあえず予算と使用目的を明確にして購入相談スレに逝くんだ

ＯＣＲー３の在庫が大量にあるとかいう理由かもよ
まあ性能がどうのこういう価格帯じゃないので見た感じで選べば
こだわるなら、跨って自分の身体によりフィットする方を選ぶのがよい

>>82
ＯＣＲー３はあくまでサイクリング車・通勤車だからな
まあスポーツ自転車初めてで身体ができてない状態ならコレで良いんだろうけど

ちんこ

ちんこ

チン子やロウが沸いてるぜ

ちんこ

>>85
>まあ性能がどうのこういう価格帯じゃないので・・・・
ｸｽｯ、ｼｯﾀｶが・・・・

>>44
まず現物確認と、
ハンドル・レバー・変速レバー・ステム・フロントフォーク全体、
前後ブレーキ・各ワイヤーとアウター・タイヤ・リム・スポーク・ハブ、
フレーム全体及び接合部・ペダル・クランク・ボトムブラケット、
フロントギア・フロントディレーラー、リアディレーラー、
サドル・シートポスト・リアカセット、リアエンド…等の写真を撮って
あなたの自転車組みますスレッドに行ったら喜ばれるかも知れない。

チンコ

シマノのホイールR560に合うリムフラップ
は15mm幅と18mm幅のどちらでしょうか？
教えてください。
ちなみに下記のビットリアのものを購入予定です。
ttp://homepage3.nifty.com/askeycycle/index2.htm

ジャイって、販売ノルマがあるらしいから、それでススメてるんじゃナイ？

ちんこ

ちんこレス、もう少し減らしてくれると非常に有り難い。

ちんこ

>>93
www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/rimfrap700.html

WH-7700 ﾘﾑ巾18.8 WH-550 ﾘﾑ巾20.8

前スレ154です。親切に教えて頂いてありがとうございます

ちんコ

>>94
ジャイのノルマなんてトレックやキャノに比べたら全然甘いだろｗ
何せ世界一の自転車会社だし。

ちんこ

ママチャリで飛ばしてるだけで、太ももが2つに割れてきたんだけど

ちんこ

>>103
なるほど了解しました。

典型的な日本人体型だとジャイはジオメトリーが合わないかもしれない

ちんこ

いろいろありがとです。
試乗して身体に合うほうにしてみます(　´∀｀)ノ

>>80
それが一番！！
ロードのフォーミングについて勉強してから試乗するべし

1時間ぐらい乗っていると肩コリと首が痛くなってきます。
これは我慢ですか？
ポジション、乗り方、パーツ交換などで何とかなりますか？

サドル、ハンドルの高さから調整してみようか

ALEXIMS　DR13のホイールに700×25ｃのタイヤを履いています。
700×23ｃのタイヤを履かせることは出来るのでしょうか。

デキル

ロード初心者なのですが一台目に
キャノンデールＲ８００
アンカーネオコット
パナソニックチタン２８
どれが一番おすすめでしょうか？用途は一日１００キロのツーリングです。

ツーリングがメインならネオコットに一票。
あのクロモリの美しいパイプに勝るものはない。

俺の好みでネオコット

>>114
用途が１日100kmのツーリングならどれでもいい。
自分が一番気に入ったのを買うのがおすすめ。

飽きて売るときは間違いなくパナチが一番値落ちが少ない。
と言うのも、決める要因に入れておいても損はない。

ちんこ

クロモリのフォークをカーボンにしたらどのくらい性能の差を感動出来ますか

なるほど。ネオコットとパナチタンがいいみたいですね。迷います。
キャノンデールはあまりおすすめではないみたいですね。
やはりアルミのフレームが薄すぎて耐久性がないのがよくないのですかね？

スポーク折れたんで修理頼んだら在庫確認に１週間部品到着に２週間それから修理
なんでこんなに時間掛かんの、保証期間内でも往復送料こっち持ちだからショップにだすのと
変わらないし、どうにかしてよシ○ノ
なので１ヶ月ママチャリ通勤
でも１年ちょっと６千ｋで折れるもん？Ｒ５４０

そりゃピザだからだな

もうチタン製フレームは高価で入手できないぞ。
買えるなら、買っとけ！

>>122
乗り方と振れ取りが下手だと折れる可能性が高くなります。

>>103
それは、縦割れ？横割れ？　ここ大事なとこよ！

数年前のパナチタンはフレームが折れるってリコールあったけど
今は大丈夫なの？なんかパイプの接合が甘いって聞くんだけど。
ネオコットのほうが安全なんじゃないかな？頑丈で。
走っていてフレームぽっきり大怪我なんてシャレにならんて！

あんちぱな高索引はいつまで居座ってるんだろな

>>110
頭上げ過ぎじゃね？顔は下向き。前が見えズラ買ったらアイウェアにプリズムをセットしる。

>>103
ママチャリだろうがロードだろうが主に使う筋肉は同じ

STIの上側持ってると硬くて振動で手が痛くなってきます。
グローブしてるんですが、正しくはどこを持てばいいのでしょうか？

STIをもっと可愛がれ

>>131
そりゃ乗ってる間中ブラケットに体重掛けてりゃ痛くもなるだろうさ

チンコ

>>130
違うよ

ちんこ？

女性の初心者にオススメのロード，もしくはシクロクロスって何かありますでしょうか？
目的は街乗りから，時々サイクリングです。

あなたがいて　
私がいて　
他のひとは　消えてしまった
淡い夢の美しさを描きながら　　キズアトなぞる

>>137
問題はサイズだと思う、選択肢が狭まる

>>137
身長は？

>>137
早く身長を！

>>137
股下も教えてくれると助かる

>>137
股下の測りかたわかる？

>>137
チクビサイズは？

>>137
マン長は？

>>137
シクロクロスじゃなくてフラットハンドルのクロスバイクじゃないのかと、
シクロはドロップハンドルの不整地走行用タイプだよ。
身長が１６５以下だとロードはサイズ的に難しいのでクロスをお勧め、
ジャイのエスケープ辺りからで充分だと思うけど。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/06bike/giant/escapem2.html

>>137
女の子？

>>137 ﾊｧﾊｧ

137cm
64cm
0.01秒分
4:46,18:58

みんなひどいな

身長165cm以下の自転車事情 6cm
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1139578142/

ホントひどいわね

>>137
不純異性交遊に興味は？

>>137
ﾊﾟﾊﾟﾝとよびなさry

>>137
一緒にサイク(ry

ここは女に対しても初心者が多いらしいなｗ

ちんこ

>>154
初心者をウブ君と呼ぶのさ〜

シマノのＲ−600がりむ打ちしてしまったんだが ショップに持っていけばリムのみ交換というのはできるのだろうか？

取り寄せに時間かかるかもしれんが可能でしょ
工賃は店次第（頼む時に総額を教えてくれると思う）

>>158
サンクス
追加で質問なんだが
りむ打ちで実際に走行にはどれくらいの影響あるんだ？

現物見んと何とも言えん。
目視でわかるくらいの歪みなら乗ってて気持ちよくないだろうな〜

ママチャとかだと派手に歪ませたまま使ってる人よく見るけどね

ロードフレームってシートチューブは寝ていても72.5°位
普通は74°位あるけど、ミニベロはどれ見ても71°とか
随分寝てるんですが、何故か分かる方居ますか

たま〜に見かけるね〜前輪が縦横ともグニャッてて、フロントうねうねさせて走ってるのが・・・

ちんこ

ちんこ？

ちんこ！

>>135
オマエは手で漕ぐのか・・・？！

>>161
大抵はフレームが１サイズしかなくてそれで広い適応身長にするため。
サドルを上げれば上げるほどトップ長も通常フレームより伸びる状態になるからな。

フジは英雄たちの夏物語を今年もやらないの？

ちんこ

ロード初心者の方々、初めてのツーリングでもこんな方に連れて行かれないように
。
脱落してもほったらかし。自分だけ先に上って、水欲しくなって峠の反対側に降りちゃった。
いっぺんに自転車乗りが嫌いになるかもよ。
http://m32848019.ameblo.jp/

ちんこ

>>170
放置プレーされて悔しいのは分かるが
「仲良しツーリング」じゃなくて「練習」ならそれが普通だ。
甘えるな。

フルカーボンフレームと前後カーボンって初心者にはどうなんでしょ？
「最初からフルなら後が楽しいよ。値段が許せば初心者ほどカーボンの方が合ってるし」
ってのと「前後カーボンが一番ｺｽﾄﾊﾟﾌｫが良い。初心者なら乗り味一緒」
って店の常連さんが口論しててよくわからなくなりますた

インテグラルヘッドパーツのフレームにノーマルタイプのフォークは付くのでしょうか？
ヘッドパイプとの見た目のつながりを気にしなければ使えますか？

>>173
その口論は予算の問題が絡んでるから結論を出すのは難しいねぇ。
まぁ、好きなの買えばいいと思うけどなぁ。
最初から良い（“良い”の規準が難しいけど・・・）機材を使うもよし、
安いの買って次に良い物買って違いを実感するもよし、
って感じかなぁ。

>>174
コラム径あってて対応する下玉押しを用意できれば普通は使える、かな。
最近は完全に専用フォークのもあったりする（ごく一部だけど）から、
一応ショップで確認した方がいいとは思う。

>>173
予算が許す範囲で好きに買え。

ヘッドチューブからフォークにかけての
見た目が揃うだけ＜対応フォーク
見た目を気にしないなら装着はできる。

>>174
フォークコラムにはノーマルサイズとオーバーサイズがあるので、
ヘッドパーツの径とフォークコラムの径が合っていれば基本的には使える。

インテグラルヘッドと断ってるのにな
ｼｯﾀｶが多い・・・

＞＞１７１
サイクリングと誘っておいて練習に付き合わされた身になってください(*´Д｀)

ちんこにレスする人を初めてみた。

>>170
でした(・ω・)

>>167
納得しそうになったんですが、パナの小径はサイズ多彩なのに
シートチューブは71°です。普通のロードは74°とかなのに。
わかりゃーません

ちんこ

コマーシャルの後、>>187が問題発言をします！

ちんこ

ちんこ！

ホイール購入を考えています
コンポはソラなんですけどカンパのユーラス（のシマノ用）って
装着できますか？８ｓはやっぱだめ？ｗ

もしくはゾンダ

大丈夫。

ユーラスは10S専用

ルディプロジェクトのエクセプションって使っている人いる？
眼鏡屋で聞くとメガネ部分が湾曲してるので、
かなり使用感が悪いって言うことなんだけど
実際どうなの？

あ、８ｓはやっぱだめなんすね・・・。

シマノ８ｓで使えるカンパのホイール
もしくはそれ以外のメーカーでもお勧めってありませんか？予算は前後で１０万以内で

>>190ゾンタも島野は10S専用。

>>194
１０万有るならまずコンポを１０ｓにしておいで。

>>196
いや、ソラ好きなんです。しばらくはソラにこだわりたい。
完成車で１０万のロードなんですがコンポ以外で手を加えたい。

前後輪で違うホイールってやっぱだめなの？
前輪が盆取れガーのレースライトで後輪がシマノのR−６００なんだけど

サドルでも換えたら？

別にいいじゃん

>>194
ソラハブ使って手組みすればいいんでねーの

>>197
じゃあそのままＳＯＲＡに見合ったホイールにしといて、１０万はチネリ・ラムでも買ってしまえ。

きしりＳＬなら８ｓでもいけるよ。
フルクラムもダメだし
カンパならシロッコより下なら８ｓもかのう。

>>189
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/campa/wheel/newtron-carbon-s.html

ｶﾝﾊﾟに拘るならSCIROCCOでえーやん。

参考になりました
感謝

本格的にロードやりたいが、太ももは太くなりたくない。
何か妙案はないか？
もう1つ。
1度太くなっても、乗ってないとまた細くなる？

FDの調整について質問です
とりあえずあさひのHPみながらFD調整していたのですがインナーローまたはアウターハイでチェーンとFDがぶつかります
STIとクランクはRX100
FDはもらい物の古いデュラと言う構成なのですが、
RX100の引き量ではデュラFDが調整仕切れないと言うことはあるでしょうか？

RX100の説明からして貰おうか・・・
まあ、シマノお客様相談室0570-031961ヘ

>>208
インナーに落しているときにワイヤーが弛みまくってないかよく見てみ。

>>207
チンタラ乗る・・・ってのは本格的じゃないか。
筋肉使うし、多少太くなるのは避けられないんじゃない？
乗らなければ細くなるよ。
極端な例えだけど、骨折してギプスぐるぐる巻きになってると細くなるじゃん？

ケイデンス上げて走ればむしろ細くなるんじゃね？

>>210
インナーローで当たらないとアウターハイであり、ならばと思い
アウターアジャスターでワイヤー引っ張ると今度はインナーローで当たるという悪循環orz

>>207
君のふとももは筋肉も贅肉もついてないガリガリかい？
それなら太くなるが
たいがいは贅肉がおちて引き締まるんだよ

細くなりたいだけなら足にギブスでもしてベットで数ヶ月寝てろ

第一段階：脂肪が落ちて細くなる
第二段階：トレーニングの効果で、筋肉がついて太くなる
第三段階：長距離やヒルクライムに挑戦しはじめる。無駄な筋肉が落ちて細くなる

長距離はそうだが、ヒルクラはどうだろう？
太くなったりしてるじゃん、某筧氏とか

第４段階：競輪選手になる。太くなる。

>>213
症状からするとFD不適合って感じかねぇ。
たしかRX100は8sだったよね？9sチェーンを使ってギリギリなんとか・・・
ってのは甘い？

チンコ

身長は155cmで，予算は20万以下です。

チン長は155cmで，本数は20万以下です。

身長153cmで股下71cmです　これではロードレーサーは乗れませんか？

650Cロードでもなんでもあるじゃん。

旧タイプのキシリSL(黒いリム)についてですが、スポ−クの所にキシリウム
って名前が入っていますが、その名前が長く入っているタイプと短く入って
いるタイプではどちらのモデルが新しいですか?

半年ほど自転車に乗れなくなりそうなので、なるべく痛まないように保管したいのですがどのようにしたらよいでしょうか？
錆させたくないのでスプロケやチェーンにグリスをつけておいた方が良いとか、タイヤは空気を抜いていた方がよいとかありますか？

ちんこ

>>225
保管場所は屋内？屋外？

ちんこ

>>225
一旦ばらして湿度等管理下で保管……はめんどい？

乗ってる時の呼吸法ってどうしてます？
やっぱマラソンと同じ、吸う吸う吐く吐く
が一番楽ですかね？

女の子はできれば店できちんとフィッティングしてほしい
155cmでも股下が75cmとかあるもんな
男の常識が通じないｗ

>>231
店員か？
股下計りたいだけじゃぁ・・・

>>213
それホントに一段分のレバーストロークを動かせているか？
フロント側レバーは一段分のストロークの途中にトリム位置でクリック感があるが
そこまででレバー動かすの止めてないか。

>>230
吸うと吐くのどっちかを１回増やして
両方の回数を足すと奇数になるようにすると良いって説もある
※片足だけに力が入るのを予防するため

>>234
そうなんだ。
俺陸上の長距離で自然と短く吸う、短く吸う、吐くの繰り返ししてたな。
それが楽って言うかなんていうか、しっくりくる。
でも自転車ではやってないかも。

本に「ホリゾンタルフレームは、スローピングフレームと比べて
フレームサイズをたくさん用意しなければならない」と書いてあったのですが、何故ですか？
確かに、ジャイアントのスローピングはS、M、Lと3ｻｲｽﾞだったり、
トレックは50、 52、 54、 56、 58,だったりします。

ホリゾンタルだろうがスローピングだろうが、トップチューブが下がっているだけで
ステムとBB、サドルの位置はほとんど同じだと思います。ホイールベースも変わりませんよね？
何故なのでしょうか？

>>236
ヒント；タマキン

>>193
使ってるけど他のメガネと比較したことないんで分かんない
アイウエアのスレで聞いたほうがいいんじゃない？

ちんこ

むゎんくぉ

みなさんタイヤはチューブラーですか？
それともクリンチャー？
選ぶ基準を教えて下さい。

クリンチャーだよ。パンク修理楽だし。
サドルバッグに予備のチューブ入れておいて、パンクしたらすぐにチューブ交換。10分もかからない。
チューブの修理は家でやる。

まんまんみてちんちんおっき

チューブラーだよ。パンク修理楽だし。
サドル下にいちど接着したことがある中古タイヤをくくりつけておいて、
パンクしたらすぐにタイヤ貼り替え。セメントが残ってるから10分もかからない。
パンクしたタイヤの修理は家でやるけどめんどうだから新品買ったほうがいい。

ちんこ

ホイール交換だね、パンク修理要らないし。
サポートカーの伴走があれば、10秒もかからない。
パンク修理はメカニックに任せてる。

ちんこ

一度パンクした自転車になんか乗ってんじゃねーよ貧乏人。

と、一万円のママチャリしか買えない貧乏人が申しております

ちんこ

>>250
何言ってんだコイツ？
頭悪そうな奴だな。
小学生かよお前は

何
頭
小

ちんこ

質問です。
ブレーキレバーの位置を調節しようと思い、バーラップをはがして見たのですが、
ブレーキレバーのはず仕方が良くわかりません。
金属のバンドで止めてあるようですが、特に締め付けるような機構も見当たらないし、
どうやってはずす＆締め付けるのでしょうか？
ひょっとしてずらすだけ？とか。

レバーに被さってるゴムのカバーをめくってみるとわかるよ

うーん、ゴムのカバーめくってみてもネジ一本見つからないんですよね...。
ちなみに15年位前に買ったＧＩＡＮＴのロードなんですか。
タスケテー！

そんなに古い物だとは思わなかった。
だったら、ブレーキﾜｲﾔを外したら、その下にネジが見えないかな？

ブレーキレバーの裏側だよ。
レバーを外さないとアクセス不能。

レスありがとうございます
>>227 一応室内ですが、ぼろい倉庫なので隙間風がすごく外と変らないかもしれません。雨は防げますけど…
>>229 つい最近自転車を購入したのでばらせません(涙)ばらしたら戻らなくなりそう…

>>253
死ね

>>254
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/sti.html

>>259
錆びそうな所にオイル塗って自転車カバーを掛けておけばいいだろう。
忘れがちなのが6角ボルトの穴、錆びてもどーって事ないがカッコ悪い。
偶には風に当ててやる。
心配なら押し入れ用乾燥剤を２、３個トップチューブにでもぶら下げておけば・・・・。

綿棒にグリス塗って六角穴にヌリヌリするといいよ。

>>257,258
四苦八苦の末なんとか作業完了し戻ってきたら258さんのｶｷｺが..。
みなさんどうもありがとう。
私のバイクは261さんの方法では調節不能でした。
自作（改造）のハンドル取り付けだったので、いちいちレバーはずさないとブラケット
そのものの位置調整も出来ずちょっと大変でした。
さぁためしのりだー!って雨だよ...orz@逗子

逗子だけに、ズシャっとコケるから雨天走行は避けたほうがいいね。

メシ食ってすぐ練習出来るようにするクスリとかないですか
時間がもったいないです

メシ食いながら走ればいいじゃん。

>>265
見事なコケッぷりですね。

>>265
2点。

>>265
はやまぁ。これはひどすぎるぜ。

死して屍披露山なし。

>>211
やっぱ太くなりますよねぇ
自分、細いパンツしか履かないんで太くなったら
履けなくなるなぁ〜って、思いまして。。。

>>極端な例えだけど、骨折してギプスぐるぐる巻きになってると細くなるじゃん？

最終手段にします！

>>214
かなりガリガリです、、、
ロードの練習にママチャリ乗ってたら太くなっちゃって、、、

やはりギプスですかね

携帯ポンプってどっちのボトル穴につけてる？

>>215
第三段階について詳しく教えてくださいm(_ _)m>>215

>>275
100m選手は足太いけど
マラソンランナーは足細いじゃん
そういうこと

ちんこ

軽いギアでペダルを早く回すようにすれば太くならない

ちんこ

>>271
不本意ながら麦茶吹いた。ローカルすぎ。

初ロードにスペシャライズドの07セコイアを購入したのですが、ブレーキをかける時に腕が吊りそうになります
とりあえずブレーキシュー交換をしてみようと思うのですが、改善の見込みは有るのでしょうか？
また、購入予定のシマノ製シューとの互換性は有るのでしょうか？

>>207
ヒルクラメインで、スプリントを諦めれば太股50cmいかないよたぶん。

42cmの時細すぎると思ってロードを始めたけど、Max50cmで今47cmだし。
まぁ、体重57キロで乗鞍70分切れない程度の貧脚だけど。

>>281
その前にブレーキが握りにくいポジションなんじゃないかい？
試しに下ハンドル握ってブレーキかけてみそ。
ポジションがきつかったら補助ブレーキレバーでも付けるとか。

>>281
セコイアだと最初から補助レバー付きだし、
どういうポジション握ってブレーキ引いているのかさえ不明だから、キチンと自分で説明してくれ。

因みにもしブラケット持った状態で引きにくいってのなら単に引き方が悪いだけ、
指を曲げて引こうとせずに指を伸ばしたまま出来るだけレバーの下の方を手前に押し込むようにする。

ブラケットを持ってる時です　一応下の方を押すと意識してるんですけどね
下ハン自は多少マシな気がするんですけど、大差は無いと思います
まあ差は有るんでもう少し試行錯誤もしてみる事にします

>>281
腕のどこら辺が攣りそうに鳴るの？

俺は０５のセコイアエリート水色。
補助ブレーキは買った日に外したよ。
ブレーキはホルダーとシューをＤＵＲＡにした。
ノーマルだと全く効かなかった。
ところで、０７って、もう出たのか？

初レーパン購入したんですが、どっちがフロントかわかりません…
購入したのはコレです↓
http://www.pearlizumi.co.jp/goods/detail.php?gdid=223
単純にメーカーロゴが前でいいんですか？

>>288
写真の左側が前
メーカーロゴは後ろにくるんじゃない

>289
レスありがとうございます。
メーカーロゴ後ろで了解しました。

ホイールだけカンパってのは、アリなんでしょうか？

コンポ自体はシマノが部品の入手のしやすさもあって、
カンパ装備は考えていないのですが、いかんせんホイールだけは、
カンパのヤツがカコイイ！履かせたい！
（シマノのスプロケ対応品があるってことは、アリ？？）

この時期、ヘルメット（selevのマトリックスです）をしていても、
熱中症にはかかりますか？
また、頭部などの対策はどうすればよいですか？

>>292
オレは暑いときはサイクリングキャップをヘルメットの下にかぶって水で濡らしながら走る。
日よけにもなるしけっこう涼しくなるよ。暑い日は無理して走らないほうがいいけどね。

頭に手ぬぐい巻いてあまった部分を首にたらしてヘルメットかぶってる
水の補給をおこたらないことと無理をしないことを心がけてる

ISISのBBにｸﾗﾝｸを入れようとしてるんですけど、途中まで簡単に入るのですが、
勘合部の一番奥まで行く前にネジがやたらと重くなるんですけどそういうものなんでしょうか？
ネジか工具なめっちゃいそうで怖いです。

そりゃ奥に行くほど勘合がきつくなるから重くなるわさ。
アルミのボルトとかだと舐めたりするよ。
ステンレスとか鉄系のボルトは頑丈でそう簡単には舐めないよ。

ちんこ

>>295
オーバートルクはトラブルの元ですよ。

ちんこ

>>295
一度外して（ワイヤーブラシなどで）ネジ溝掃除、再トライ。
それでも駄目なら、再タッピング。

ここ6週間ほど運動のためママチャリに乗っています。
昨日、今日連続で坂を上ぼりきったあたりの同じ場所で亀頭部のあたりに一分ほど痺れを感じました。
それは今まで感じた事がないたぐいのものでした。
ネットで調べてみたら、サドルに座る事で会陰部の動脈や神経が圧迫を受けるようです。

これはもう自転車に乗るなっていうことですか？

ちんこ

ちんこ

スポーツ車向けにはしびれにくいサドルが売られている
こんなの
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/06bike/spe/parts/toupe.html
ママチャリに付くのかどうかは知らない

ちんこ

ママチャリより高いですｗ

それらしいサドルのついた自転車に買い換えます。

ちんこ

ちんこ

>>295
フィキシングボルトにネジ止め剤が塗ってあるだけじゃないのか。

実は入る所まで既に入ってたりして。

ちんこ

ママチャリは前傾姿勢じゃないしペダリングも軽いから
体重のかなりの部分がケツにかかっちゃうんだよね。
長距離を走るなら前傾姿勢のスポーツバイクのほうが
体重がハンドル・サドル・ペダルに分散されて
ケツに優しいよ。

>>301
ママチャリでそんな症状が出るのはサドルの前上げすぎてるからだと思われ。
サドルの角度調整するべし。

チンコ

まんこ

316です!　2度言うなっw。
さて、譲り受けたフラットロードにドロップをつけようかと思ってます。
見たらハンドルのクランプ径25.4なんです。
このステムに26.0のハンドルって許容範囲でしょうか？
上下で六角ネジで止めるタイプなんでちょっと浮くくらいで無問題？

大きな隙間だな

>>316
クランプ径は合わせるべき。
事故って死んだら嫌じゃん？

おお！即レスがっ。
結構シビアなものでありましたか。
合わせる線で考えてみようかと。
どうもありがとうございました。

ちんこ

飛行機のタイヤは軽量化のために窒素ガスが充填されており、
最近は自動車のタイヤにも窒素ガスが使われることが増えてきたとか。

自転車のタイヤも窒素ガスをいれるのはいいアイデアでしょうか？

>>321　軽量化じゃないけど、暑いからまあいいか

>>321
空気が抜けにくいみたい。
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tube.html

×軽量化
○水蒸気を含まないため気温の変動で圧力が変動しにくい
（高圧ガスは圧縮の過程で水蒸気が液化して取り除かれているので
　これを再膨張させつつ充填すると水蒸気を含まないガスを充填できる）

ママチャリでもスポーツ車でもサドルは合うもんなんですか？

平均速度１８kmしか出ないんだがどうしたらいいですか？
２速で軽くして一生懸命漕いでいるんだが。
８５回転くらい漕いでますけど３速だと疲れるし。

タイヤを細くすれば変わりますか？

>>326
一定の回転数を維持し続ける。
毎日毎日続ける事によって
3段、4段と回せるようになってくる。

もしくはコレを着ろ！
ttp://www.upsold.com/imshop/app?main_page=product_info&products_id=37370

ｻｲｺﾝちゃんと設定した？

>327
ワラタ
レスサンクス
がんがります・・・。

初心者の場合、ロードレーサーの巡航速度って大体どのくらいなんでしょうか？
30km/h以上を30分程度は維持できるものなんでしょうか？

>>326
>平均速度１８km
千キロ走ってアベ18km/hなら立派なモンだ

>>330
むしろ初心者の方が後先考えずがむしゃらに走るから、30分限定ならそれくらい維持しちゃうんじゃないの。
信号待ちなど無い完全なノンストップ走行だったら20〜28km/hってところじゃないかなぁ。

ずーっとパセラ（700×25C）を使っていたのだが
今度ストラディアス・エリート-ライト（25C）を履いてみた。
どちらも同じ圧計付きポンプで8迄入れるのだが、指で押してみると
ストラディアスの方が軟らかく感じる。
軽量タイヤ（ゴムが薄い）だからだろうか？　

>>332
>20〜28km/hってところじゃないかなぁ。
30分間30km/h出し続けたら相当な運動量だ〜ね、オレには無理なような気がする。

333
ゴムが薄いというかトレッドが柔らかいんだと思う

ロード一台目を検討しています。それで
・トレック１５００
・キャノンデールＲ８００
まで絞りました。この２台の場合、どちらのアルミ車が良いでしょうか？
丈夫さ・加速性能・快適性とかは両方ともあまり変わらないのでしょうか？

乗った感じはあまりかわらないと思いますよ
見た目のかっこよさで選んでいいと思います

トレックは永久保障なのは知っている

>>336
1500に一票。

クラック入っても「経年劣化ですね」といわれる悪寒。

皆さんお勧めトレックよりですね。トレックって頑丈な印象あるんですが、
（ＯＣＬＶカーボンの話ですが）アルミも頑丈なんでしょうかね〜。
対してキャノンデールのアルミは薄くてやわいという印象があります。
やっぱトレックにしといたほうが無難かな〜。ランスも７連覇したし。

トレックの売り、そして得意なのはカーボン。
キャノはアルミ。
それに素人がどんなに必死で乗っても割れたりしないから
見た目でオｋ

コラムが折れるけどね

チェーンが真っ黒な油でギトギトになります
油ふき取って新しく注油したほうがいいかな？

そもそも、油つけすぎ？？

前輪を外すのに15ミリの六角レンチを使ってるのですが
クイックレバー方式に変えたり出来ないかなこれ。

>344
いつも、注油した後拭いてる？十分回して油が行き渡ったら余分な油は拭くんだよ。

コンポを
ソラ→ティアグラ→１０５→アルテグラ→デュラエースと上位モデルにすると
体感的にはどう変わるんですか？スムーズに変速するだけ？

>>346
余分な油はふき取ってたつもりなんですが・・・・。
一回走ると真っ黒な油でギトギトになってます。ふき取りが足りない？
普通チェーンって綺麗ですよね？僕のは黒い・・・・。

>>348
なに注油してるんだ？

何ってスプレー式のチェーンオイル？です

スプロケとかが汚れの元凶とか。

ロードはじめたばっかりなんだけど、道で集団でローディとすれ違ったのね
向こうはこっち見てたんだけど、挨拶ってするべき？

>>352
気分により選択。

>>347
順番に上げていくとあまり体感できないと思う。
ひとつ飛ばしがオススメ。

トレック１５００とマドン５，２だと、だいぶ変わりますか？
乗り心地、漕ぎの軽さ、頑丈さなどなど。やっぱＯＣＬＶも気になるよ。

じゃぁさ、じゃぁさ、前を遅いロード乗りが走ってたら

１、後ろに張り付く
２、アタックをかける

ど、どっち？？？

>>345
使用ハブ型番によるね。
クイック仕様のハブ軸を流用出来るなら可能。

使用ハブ型番ってなんですか？？

>>356
周囲の状況から判断して、抜かせる様なら抜かす。

>>354
ソラ→デュラエースと変えたらどう変わるんですか？
何が変わるんですか？スムーズに変速できるだけ？速くなる？

>>358
それをマジで聞いてるなら貴方には無理。
自転車屋で相談するほうがいいね。

( p_q)

つうか車軸じゃないの??

>>360
STIのタッチが良い！
パシパシ変速決まりまくり！
クランク剛性高っ！
ブレーキコントロール楽チン！
ハブのO/H時期長っ！
総重量軽っ！
眺めてニヤニヤ！
って感じ。

>>364
ニヤニヤね、了解。

>>362
泣くな、ハブのメーカー・モデル名によるって事だよ。

つうかこういうのでしょ？？
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/hb/mtb/hb_m960_page.htm
もしかしてスポークを一本一本外すのこれ。でまた付けるの??

すいませんが、ちょっとお聞きします。
初めてのロードバイクを２ヶ月ほど前に購入しまして、今日クランクを良い物に変えようと思い
自分で交換をしていたのですが、ボトムブラケットを新しい物に交換して、締め込みをしましたら
ボトムブラケット周りのラグ？に割れが生じてしまいました。
クランク購入時に店員さんに聞いた時、「かなり思いっきり締める」と言っていましたし
付いていた物を外す時もかなり力が要ったので、結構力を入れて締めたら、メキッって、、、
割れてしまったんです。
これって、保証効きますか？

自分より遅いと思うヤツにアタックも何も…。

トレック１５００とＯＣＬＶカーボンのマドン５，２は
加速性、、快適性、頑丈さはどれほど変わりますか？やはりマドンも気になります。

>>368
自分で壊しといて何を寝言を。

>>368
いいかげんな店員だなぁ。締め付けトルクは数値で決まってるんだが・・・。
ま、それはさておき、どの部分でひび割れ起こしたの？
塗装割れじゃないよね？
作業の不手際によるフレーム破損は保障対象外だよ。

>>350
それホームセンターとかで売っているバイク用のじゃないかと。

ちん口

>>336
トレック！

>>348
一度、徹底的に清掃してみては？

>>372
３６８です。やはり無理なんですね。おれにとっては結構奮発して買った物だったので
泣けてきてしょうがないです。
割れが入ったのは、ボトムブラケットの丸い口からダウンチューブサイド面へかけての
２．５ｃｍ位割れています。カーボン製で塗装はクリアを吹いているだけの様です。
塗装割れではないと思います。
今、カッターの刃を挿してみたらスッと４ｍｍ位は入りました。

可哀相だが完全にお陀仏だな。
上手くごねて保証で何とかなればいいけど
たぶん無理。
いずれにしても販売店へGOだ。

店員が悪いんだから当然店持ち。

>>377
ご愁傷様・・・。
目薬（不要か？）を用意してショップに行くんだな・・・。

なんとか組み付け時のオーバートルク（仮にそうだとしたら）を証明出来れば・・・無理かなぁ。

ちんこ

自分で組み付けしてオーバートルク掛けたんだから、証明したら余計無理だろ。

>>377
そのロードにはぜったいに乗るな。
カーボンは突然破断するから命に関わる。
アマンダだろうがどこでだろうが修理は出来ない。
廃車にすべき。

>>383
あ、勘違いしてた。
外す時に割れたのかと思っちゃったよ。
ごめんごめん。

百聞は一見に（ry

いくらだったの？

３７７です。
とりあえず、お店へ持って行って修理できるか聞いてみます。
出来るなら、修理して貰いたい、、、。
>>384
メーカー送りとかで、ボトムブラケット部分のラグ交換とか出来ないかなぁ、、、
なんて、期待しない方が良いんですかね？
まだ、２００ｋｍ位しか走ってないのに、、、、
ポシャッたら、カミサンに何て言おう、、、そっちの方が怖いです。

こりゃ修羅場だな。

>>388
ＢＢシェルの交換なんて無理です、そのフレームはもう終り。

メーカー修理
タイムでチェーンステー交換は聞いたことがあるよ
詳しくは覚えていないが期間８ヶ月、
代金はパーツ代＋再塗装代＋送料で２０万くらいだったと聞いたが

やっぱカーボンよりアルミだな。安心感がある。

>>390
３８８です。無理ですか、、、。マジですか、、、
カミサンがロードやってて、私もやってみようと思い立ちまして
カミサンは安いのから始めたら？って言ってたのを、聞かずに高いのを買っちゃったんです。

>>387
フレームが約４５万位しました、、、

ﾃﾗｶﾜｲｿｽ・・・

>>393
俺のフレームなら4本以上買える金額だな
自転車丸ごとでも2台分
恐ろしや

>>391
３８８です。それです！そのタイムっていうフレームです。
時間掛かっても良いんですけど、出来ないんでしょうか？
どこのメーカーとか関係なく、無理なものは無理なんでしょうか？
ポシャッたら、多分小遣いが貰えなくなりそう、、、しかも怪我もしそうな気が、、、

45万のﾌﾚｰﾑに20万8ヶ月かけるなら、
同じのもう一台買ったほうがいくない？

殺られたらおしまいだけどね。

>>396
今回のはいい勉強代だと思ってあきらめろ
んで、とりあえず10万あたりの安ロード買って乗り倒せ
最初からいいの乗るとかえって長続きしなかったりするし

問題は、自転車のことより、嫁への対応でしょうね、コワイです

そのフレームは床の間に飾って、安いフレーム買ってパーツだけ移植しろ。

ロード買って２ヶ月の人が行き成り自分でクランク交換てか・・・・ｵｿﾛｼｽ
それもtime・・・・・勿体無いお化けが・・・・・

で、嫁にはフレームの塗装してみたんだ。と言う。

>>396
http://www.dinosaur-gr.com/
輸入代理店のココに直接聞いてみるといいんじゃない。
モデルによってはBBラグ交換出来るかもしれない。
発送は購入した店を通すといいぞ。梱包難しいから。

その傷の部分画像アップ希望

とにかくお店で相談だ。あきらめちゃいけない！

まずは食器棚にカギをかけるんだ！
ナイフやフォーク等はキッチリ隠せ！
俺の経験上、アイロンには気をつけろ！めちゃくちゃ痛いぞ！

股間を蹴り上げられるのが一番効く
腫れ上がってしばらくロードに乗れねぇ

>>403
３９６です。ありがとうございます。さっそく明日聞いてみます。
モデルは、ＶＸＳ−ＴＲＡＮＣＥＬＩＮＫっていうやつです。
４５万を溝に捨てたら、間違い無く殺されます、、、
２０万掛けて直せたら、多分半年〜１年小遣い無しで済みそう、、、

>>399
まさしく、その通りです。はい。
さっきから、パーツ組まずにＰＣに向かってばかりの私を見て、？な顔してるんです。
私やってあげようか？って言われました、、、胃が痛くなりそうです、、、。

>>404
すいません。画像のアップってどうやるのか、良く分からないんです。

携帯でもデジカメでもいいから先ず写真撮ってこい
で
携帯ならhttp://www.pic.to/howtoup.html
ＰＣならhttp://www.pic.to/upload.html
にアップ汁

奥さんがメンテできるなら任せれば良かったのに・・・

うむ、技術がないことは連れも承知しているはずだから素直に申告するが吉だな。

>>409
４０８です。すいません、私の携帯にカメラが付いてないので、デジカメで撮ったのですが
写真のサイズ？容量の変え方が分かりませんでした。
ＰＣ関係はカミサンに任せっきりで、あまり詳しくないもので、、、
カミサンに頼む訳にもいかないので、写真のアップは諦めます。

ツールド・フランスの中継終わったら、見てあげるネ〜！って言われました。
明日、二人で走りに行こ〜と約束してたの忘れてました、、、
隠しておくのは無理っぽいです。あと約２０分後には、、、

写真アプないなら壮大な釣り認定

もともとヒビが入ってたに200ﾊﾞｰﾂ。

釣りでなくても、あと15分後に終了

気になって眠れん

ハヤクニゲテー

これで釣りだったらマジクソぬっ殺す

20キロの通勤にロード使いたいんだが、レースとかは考えてないけど１０万円以下でできるだけスピードが早い自転車が欲しいんだがどういうのを買うべき？
教えて下さい

自分の体型に合ったフレームを使っている車体を探す

１０万円以下でできるだけスピードが早い自転車が欲しいんだがどういうのを買うべき？


いつも思うんだけど、ギアが多ければ速いと思ってる奴とか
できるだけ速い自転車とか、どうなってるんだ？
釣りか？

値段が同じならリカンベントが最速
10万でまともなリカが買えるかは知らんが

いや、馬鹿なんじゃない？
初心者スレだし。

これでピストとかリカとかをすすめても
こいつは絶対つかわねーもんな。
で10万以下でロードなんだろ。
いままで何度もでてるが、ロードを買うなら15万以上出せ。
それ以下なら、どれ買っても大概さわやかになれるパーツだから安心しろ。
後は猿人次第だ。

通勤にロードなら、10万以下という選択は大いにありだとは思うけどな。

毎日100km走っているのですが寝つきが悪くて困っています
走った後はすごく眠くて昼寝してしまうのですがこれがいけないのでしょうか
日中はどんなに眠くなってもガマンするべき？

ニートはｼﾈばいいと思うよ

>>425
帰ってきて、体のメンテして、バイクのメンテして、昼寝も１時間とかにすればいいじゃなかろうか

>>425
追い込みが足りない。
夜自然に眠れるようになるまで距離か強度を増やせ。
あと、毎日走るな。
三日走って一日休む、ぐらいが良い。

368は嫁にﾇｯｺﾛされましたか？

彼自身のフレームがバキバキになってると思う。

>>425
100kmっつってもどんな走り方してるかによるだろ。
チンタラと100km走っても疲れやしないしな。
距離は100kmのままでいいから、強度を上げてみたら？

ツールの放送もほぼ終わりだな。＞４１２どーなった？９９社の上か？

ケイデンスが90ぐらいになると体がはねるようにポンポンと上下に動いて
しまいなんか変なのだ
これはポジションがうまくあっていないからか？それとも乗り方の問題か？
解決法を誰か教えてくり

夏（30℃以上の暑い時）の走り方ってどーしてますか？
ロード始めたのが今年の１月で、今まで面白くて相当走り込んだ
感じで平地だけなら１６０ｋｍくらい、山の方へアップダウン込みで
１００ｋｍ強程度走るのも何ともないですが、こないだ快晴の真夏日に
勇んで走りに行ったら、あまりに暑くて水分補給も多めに摂ったにも
関らず切り無く喉が渇き気分が悪い感じで調子も出ず５０キロくらい走って
帰ってきました・・・。

>>421
>釣りか？
かまって君でしょ、この頃急に多くなった。

ちんこ

>>433
　つ日傘

>>432
ポジションでも乗り方でもない、踏み方。
ギヤを軽くして、クルクル廻す動きを脚に憶えさせれ。

>>432
乗り始めて間もないなら
足を回す事に慣れてないからｳﾏく漕げない事がある。
そういう場合は、80回転前後で毎日3時間くらい漕いで
体に動作を叩き込めばいい。
単純にｷﾞｱが重いのかも…

>>434
ハゲ同。
夏休みを目前にして自分だけ彼女が出来ない。焦り過ぎてふられてばかり。
あきらめてみたが、さびしいよー。ってヤシばっか・・・
ってゆーか、ネム、もう寝よ

>>432
あなたの股下長さと自転車のサドル高さ（BBセンター〜サドル上）は？

ちんこ

地元の自転車屋さんでチネリのクロモリフレームを見つけました。
前からかっこいいなと憧れていたのですが、
手の出ない値段だと思っていて諦めていました。

お店に通ううちに、どうしても値段を知りたくなり、聞いてみました。
すると５万、ただし１０年ちょっと前のものだそうです。
(このお店で組むならばと言う条件)

他に装備もそろえないといけないので、予算が１０万程度と相談すると、
SORAで組んで１２万と見積もられました。これって妥当な値段でしょうか？？
あと、この古いクロモリフレーム、５万は買いですか？
ご回答よろしくおねがいします

いいんじゃない？好きにすれば。
自分がいいと思ったら投資すれば。

フレームが気に入ったのなら買えばいいじゃない。

お値段は、そんなもんかも知れんね。
おれ、古いフレーム３万円にティアグラで組んで
１１万円位でＯＫって言われた事ある。

>>433
日中は走らないとか、、、
あと、ぼくはレーパンジャージは着ないから参考にならへんかもしれんけど、
日中乗る場合は、ポロシャツを公園の水道でびちゃびちゃに濡らして、
そのまま絞らずに着てます。

あとは、木が多い山のコースを選んで、海岸はやめとくとか、
タオルを濡らして首に巻いとくとか、
無理だと思ったら早めに木陰で休んだり、頭から水をかぶるとか、
とにかく水を切らさないことに気を使いますね。

海岸などの木陰の無いトコを走ってると、ママチャリに乗ったおばちゃんの日傘がすっごくうらやましい。。。

>>442
そこらへんは個人的な感覚の問題になると思います。

で、ぼくは、チネリのクロモリが五万なら買いですね〜♪
でも、ソラで１２万はやめとくかも、、、
部品はテキトーに余ってるヤツで組むか、Ｗレバーにするな。

マニアックな意見でｽﾏｿ...

>437
>438
>440

レスありがと
股下は85cmでサドル高は73〜73.5cm、身長178cm。
初心者（2.5ヶ月）なのにサドル上げすぎ？

>>442
サイズは大丈夫なの？

つーか足長いな。足のサイズも大きそうだからそんなもんじゃね？

>>443 >>444 >>446
すばやいレスありがとうございました。
ちょっと古いかなと言うのと、アルミもいいよな　完成車も…などと悩んでおりました。

SORAは自転車好きには物足りないと言うことですか？
一つ上のコンポならフレームと合わせて１３万でした、ただ初心者なのでまだSORAでいいかな、と思ってます。正直違いなんてわからないので…

>>447
「上げ過ぎ」って事は無いと思う。
股関節が動いてないんでねーの？
ﾌﾟﾛの漕ぎ方とかを良〜く観察して、ﾏﾈてみるといい。
こぢんまりしないで、ﾀﾞｲﾅﾐｯｸに回せば
そのうちｽﾄﾚｽ無く漕げる。

>>450
SORAは変速レバーの操作が他と違うので、慣れてくると物足りなくなると思う。
けど、交換しようにも8速はSORAしか無いから一式交換するしかなくなるんだよ。
そのときにはバイクごと乗り換える、というのならそれでも構わないと思うけど。

フレームから組むのならやはりティアグラ、できれば10速105一式で揃えれば幸せになれるんじゃないかな

古いんだったらWレバーで組むとかどうさ
STIで組むより安くなるもんでもない？

ちんこ

>>450
他の人も言ってるようにティアグラ以上で組んだ方が良いと思うよ。
>>453
古いフレームだからって操作方式まで古くする必要はないんじゃないかな。不便だと思うよ。

ﾃｨｱｸﾞﾗですか。錆びないように手入れしてグレードアップできるといいな
なるほど！もう少しお金ためてみます！！聞いてよかったです、ありがとうございました(-人-)
でもお金貯まる頃には、欲しかったアルミロード、ﾋﾞｱﾝｷで０７モデルが出てしまって迷うなぁ…

アルミフレーム、カーボンフォークで、５０KMから１００KMくらいのツーリングって向いてますかね？
ある程度振動吸収を求めるならカーボンバックくらいにはすべきでしょうか？？

アルミフレーム、クロモリフォークの俺が来ましたよ

ロードのカタログを観たら､9速仕様と書いてあった｡ロードって普通16速とか27速位あるから､これって少ない方ですよね？

↑ 釣りですね。

みなさん引っかかるなよ。俺のは１速だよ。

>>459
釣りじゃないですよ！
恥ずかしながら､ロードのギアの仕組みが解らないんです｡

>>447
尻が跳ねるのはサドルの高さどうこうじゃないから。
ペダルが一番下まで来ているのにまだ下向きに力が入っている状態。
ひたすら乗り込んでペダリングが巧くなれば跳ねなくなる。

>>460
９速と云っているのは後ろのギアの数だけでのハナシ、
１８とか２０は前のギア数の分を込みで２×９で１８とか２×１０で２０と云っているだけ。

>>462
なるほど､理解できました｡ありがとうございます！

ロードをはじめて買った俺がきましたよ

105って「ひゃくご」って読むんですか? それとも「いちまるご」でしょうか?
通称どちらですか?

変な読みのレスが来そうですが、釣りじゃない質問です。

検索すればわかる

そんなんどっちでもいいじゃん。

テンファイブ

5分ほどの間、強めの雨に打たれて帰ってきました。
で、とりあえず水気はひと通りふき取ったのですが、
グリスって、この程度でも流れ落ちてるものなんですか？

>>466-9
レス、ありがとうございます。
解決しました!!

バイク購入から一ヶ月
タイヤの側面にヒビが入ってるのを見つけました
ロードタイヤの寿命はこんなに短いものなんでしょうか（それとも不良品？）

タイヤはIRCのレッドストーム
通算走行距離は約400km、圧は７気圧にしてました

>>471
自転車の保管はどうしてましたか？

>>472
室内保管で、雨天は使用してません
エアは入れっぱなしで、週一で圧を見てました

タイヤは完成車に装着されていたものです
ヒビは前後輪ともにありました

買ってから１ヶ月でも
お店でどれだけぶら下がってたかのもよるね。

新品のタイヤでも使用・保管状況によっては
数ヶ月でひび割れ出来たことある

>>469
その程度なら不具合が起きるほど流れてしまう事は無いよ。

乗ってから一時間半ほどで、足先が痺れてきます。
原因は何ですか？
予防や対処法があれば、教えてください。

靴があってないか糖質不足と思われ

>>476
ビンディング使っていて親指だけ痺れるならクリートを外側にずらす

クレ5-56は、NGなんですか。

>>479
固着外しや工具の手入れにオススメです。

>>479
キチンと自転車を整備している人はネジにはグリスを塗るなどして固着を防止しているので、
５−５６の様な通常の潤滑などには全く使い物にならず、浸透させて固着を解すくらいしか使いみちのないケミカルはＮＧです。

チンコ

雷ってだいじょぶ？　落ちてこない？

おへそに気を付けて。

>>479
残念ながら安すぎる為オタには極めて評判が悪い、>>481や>>482の様にな。
何故なら、シッタカ出来ないし、安すぎて自尊心を満足させられないからね。
オマエさんが使ってみて問題があるのなら他のにすればイイだけ。
但し、ベアリングには使わぬ事、556に限らずサラサラ油はベアリングに使ってはならんのよ。

【緊急】フレンチバルブの空気の入れ方がわかりません。
ロード買って一週間経ち、空気圧でも測ってみるかと
見よう見まねでやってみました。入れれば今の空気の状態が
ゲージですぐ掲示されると思ったからです。
一度バルブの口を緩めプシュという程度に指で押し、入れてみると
「ん？おいおい・・空気がどんどん抜けていく・・！」
あげく全部すっきり抜けてしまいました。
空気入れはＧＩＡＮＴ製で二股に入れ口が分かれておりＰとか
Ｓとか書いてあります。Ｐで入れてみました。
空気を入れなおそうとやっていますがＰ→Ｓに空気が素通りし
気圧を測るどころの騒ぎではありません。
明日６：００から出ようと思ったのにＪＡＦを呼ばざるを得ません。
ＧＩＡＮＴの空気入れはコントロールタワー２フロアポンプです。

仏式ならPの方であってるよ。
奥まで入れてレバーを倒した(又は起こした)？

とりあえず携帯ポンプで空気入れる。
それができないなら出先でパンク修理できませんよね？

丸ナットを完全に止まるまで緩めちゃうと駄目なポンプもあるよね。
そのポンプがそうなのかは知らないけど。

ポンプの口をぐさっと最後まで刺すんだよ。

>>479
かまって君、ウザイよ

>>485
5-56の前スレとか見たか？
それでも
>残念ながら安すぎる為オタには極めて評判が悪い
だのなんだの言ってるならよっぽどの馬鹿だぞ。
それともあそこで粘着してた馬鹿か？

それに>>482はただのage荒らしじゃん。

わかって使ってるなら５５６もいいよねぇ。
だからといって、安いから叩かれているっていうのはウソだけど。

グサっと刺すのが足りなかったようです
無事入りました。みなさんありがとうございました。

リアギヤを変速するとき
ハイ側からロー側に上げる時（上げるというかギヤを軽くするとき）
「キュルー」といやーな大きい音が出るようになりました。

ハイ側に落とす（落とすという表現おかしいですね。重くする）時は
何一つ異音はしません。（以前のイオンのTVCMの白鳥マイカの歌良かったですよね）
そこで練習から帰って　スタンド台をとりつけてグルグル廻して変則して
確認したのですが、乗車していない時はいくらギヤ変えても
異音はしません。（イオンのTV．．．ｽﾐﾏｾﾝ）

RDの稼動部分という稼動部分に油を注入しまくって　また乗ったのですが
乗ると　やはりギヤを大きい方に上げる時
鳴ります。なにが原因だか　さっぱりわかりません。
何か判る方いらっしゃいますでしょうか？

>>495
キュルーってのが気になるが、
チェーン、スプロケ、プーリーの摩耗や損傷は無いか点検してみては？

はじめまして、チューブに関する質問です。
昨日パンクして、今さっき自転車屋でチューブを買ってきたんですが。
700Ｘ25ｃに対して700Ｘ27〜31のチューブを間違って買ってしまいました。
やはりそのまま使うのはマズイですか？
これが使えないと明日もバス通勤です。
すぐに気づいて、返品しに行ったのですが。すでに閉店していました。
よろしくお願いします。

明日返品しろ。

先日ロードデビューいたしました！くだらない質問で恐縮ですが
みなさん鍵は走行中鍵はどこにつけてるのでしょうか？
今、ｹｰﾌﾞﾙﾛｯｸ（？）でシートポストに固定できるタイプを買ったのですが、
サドルバックを付けたら、鍵の付け場が・・・
ｶﾊﾞﾝにいれるのが普通なんですかね？

>>497
慎重に弛みを取りつつ嵌めれば使えるよ。
ただ、噛み込みによるバーストに気をつけてね。

『橋から突き落とした。娘が疎ましかった。』

・つけない
（どこにも寄らないからいらない）
・バッグに入れる
（背負うのなり、サドルバッグに入るのなり）
・ハンドルとかサドルのレールとかフレームに引っ掛けたり巻きつけたり
（カギがあたる部分に確実にキズが入るから、そういうことを気にしない場合）
とか。

>>499
シートチューブには固定できないの？
ちなみにローディーにはこれが人気らしい
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/safeman/safeman.html

>>503 >>502
シートチューブには径が合わなくて付けられないです。。。
このセーフマンっての良さそうですね！コンビニ寄るくらいなら十分っすね！！
あとはやっぱりｶﾊﾞﾝに入れるのが一番か。
せっかく買ったけど持ち運びやすい鍵、もう一度探してみます！ありがとございました！！

そのデカイ鍵は、いつも停める場所に置き鍵しておくんだ！

RDのプーリから鳴ってるんジャマイカ?
外して軸受けにグリスを塗布汁。

>>505
名案！！・・・今から明日のツーリング先に仕掛けてきます！！

ロードのフレームやシートチューブに鍵付ける奴はアホ
ルイカツ乗りに多いな

>>508
その理由は？

いつも停める場所に置き鍵＝ツーリング先に仕掛けて

ルイカツ乗りに多いな

ロードフレームに鍵
ロードにスタンド

ルイカツ乗りに多いな

セーフマンとシマノプロのかぎ持ってるが、もって出るのは軽いシマノだけ。
ジャージのポケットに入れてる。

>>508
>>509はルイガノを見下したい荒らしだ。
気にするな。

しかし、冗談抜きでルイガノってどうなのよ。
あえてガノ選ぶ理由なんてあるのか？
小径の場合、種類が少ないからまだ判るんだが
それ以外は疑問だぞ。
命を預けるロードにルックでもなくロードでもない
中途半端な位置付けの自転車を選ぶのか？
所詮、名借りで作ってる企画モノって印象しか無いが･･･
設計図がお下がりでも、原価低減の為に色んな工程を
飛ばして品質なんてグダグダなんじゃ･･･

盗まれてもいいくらいのバイクを購入。

>>514
ほら荒らしだ。
3000円のママチャリのほうが良さそうな書き込み。

ルイガノ悪くないよ
3度ほど落車したけどフレーム破損なし
知り合いのピナレロとトレックと乗り比べてもコレといってへんなところなし
ファンライドからガチレースまで充分使えるよ

質問です。
バルブキャップは装着しておいたほうがいいのでしょうか？
単にバルブキャップが無いほうが、見た目がカッコいいと思うから
だけなのですが。

ちんこ

LSDってなんですか？

>>518
あってもなくてもOK
買った時についてるのはバルブでチューブを痛めないため

確かにない方がかっこいいかもね

質問させてください。
初めてロードに乗り出したんですが、他の変な宇宙人みたいな格好をした人たちは
ギア高くで、漕ぎがユックリでスラーと走っていってます。
私はしんどいので、軽めのギアでシャコシャコこぐのが好きでした。

>>522
はい、質問をどうぞ。

聞きたいことはなんだ？

スネ毛ツルツルの変な宇宙人みたいな格好をした人たちは
重いギアでもシャコシャコ踏んじゃうのさ

＞ユックリでスラー
それはあぷ中かクールダウン、街中で踏める場所じゃないと
判断したからだろうな

>>522-524

バロスｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>520
ヒント：トリップ

質問があります。身長178、股下74の胴長短足体型なのですがフレームのサイズはいくつにすれば良いと思いますか？よろしくお願いします。

>>527
540〜550じゃないか?
一番良いのはショップできちんと測ってもらう事だな。
完組車なら組んであるパーツによって違うから。
クランク長、ハンドル幅なんかも体格に合わせないと
乗ってって疲れる原因になるんだし。

>>516
荒氏じゃねーよｗ
ママチャリだって、最低3万以上はかけるべきだと思うんだが･･･
死にたいなら、ホームセンターなんかの1万以下でも良いとおもうけど。
ま、>>517が十分耐えうるっていうんだから大丈夫なんだろう。
俺が心配してたのは、ちょっとした悪路や段差でＦＦがグニャって
逝かないのかって事だけだよ。

ちょっとした悪路や段差でやばいのは一昔のカーボンイタ車だな

荒らしってのは、自分が荒らしってことに気づかないものだ

おまえもな

必要最低限のケミカルと、その用途をお教えください。

>>532
オイラの場合でいいの？
デュラグリス:ハブ、ヘッドパーツ、各ネジ山
ワコーズ・メンテルーブ:チェーン、ワイヤー
ブレーキクリーナー（840ml/278円@コーナン）:各パーツ清掃・脱脂
こんな感じか。

最低限ってことなら
とりあえずチェーンオイル（チェーンの潤滑

次にパーツクリーナ（古い油を洗い落とす）

自分でメンテするようになれば
グリス（ネジ・組み付け部の固着防止、ベアリングの潤滑）

後、あると便利なのがＣＲＣ

それぞれ、いろんな商品があるから
自分の好みやスタイルにあった物を選定したらいいよ。

最低限ならCRCだけでいいだろ。
これ1本ですべてまかなえる。最低限だからな。

質問です。信号などで停車の時、�@ビンディング外して足を着く
�A止まり木見つけて手で支える　のどちらが正しいのですか？
練習会なんかは�@ですが一人の時は終始�Aでやっています。

>>536
止まり木は信用できないこともある。
金属片が出っ張っていたり…
てなわけで、こまめに外してます
大腿部より足首の筋肉の方が育ちそうだ…

日東止まり木の復活を強く望みます。

みなさん、やはりビンディングつけてるんすね。
当方、念願のロードを購入予定なのですが
ビンディングつけるかどうか迷ってます。
つけるべきか、つけないべきか。。。

>>539
乗りなれてきたらつければいいんじゃないの
乗り込んでいけば自然に欲しくなるよ

ロードに乗り慣れてからビンディングにした方が良いですよ。
自転車も靴も慣れてないものだと危ないと思います。

>>527
フレームサイズは股下で決めるもの
股下74ならホリゾンタルで500（C-T）あたりがよい
スローピングなら460〜480あたりかな
リーチが足りない場合はステムをちょっと長めのものに変更しよう

トップ長の方が重要じゃないか。

>>539
つトゥークリップ

>>527は釣りだろ
身長178で股下74なんてありえない
奇形もいいとこ
俺だったら自殺してるな

奇形って酷い言い方するなよ。
傷ついちゃう。

175の76の漏れは奇形ｗ

ちゃんとした計測法で計るとそのくらいの比率の人って、
１％くらい居るのでないかな。
ひどい短足、くらいのレベル

友達に背骨が普通人より一本多い娘がいて、
その人はかなりの歎息だった。これは奇形かな。

漏れは上から1%かｗ

ネタじゃなくて、175で股下77〜78くらいです。手は長め。
（股のどの辺りを起点にするのかよくわかりませんが…）
520と550のフレームだとどっちがいいでしょうか？
メーカーの適正サイズでは550に属するのですが、
大きめだとブレーキが遠くなりそうで心配です。
535とかあるとぴったりくると思うのですが…。

>>548
背骨が2本もある人なんて奇形を通り越して
びっくり人間だろ

>>550
つ フルオーダー

ブレーキは近くなるのでは？

>>536
ちょこまか外してる
左足ばっかり外してるから左右でクリートの磨り減り具合が超違う

まず、股下を正確に測れ…

背骨が2本あると体をねじったりひねったりできるのか？

心臓が2つある人間とか上半身が2つある人間もいるから
背骨が2本あるくらい驚くには値しない。

>>556
背骨が二本ってことは、仙骨と尾骨合わせて四本？

頭も２つあるのか？

実際のところ、背骨が23本とか25本の人は結構多い

>>560
厨房としてはヤマタノオロチをイメージすべきだな

tinko2本っているのですか？

サメとか

>>562チンコを真っ二つにする人は居ます。

>>532
どうせグリスが必要なハブのグリスアップなんて当面は必要ないし、
日常必要なのはチェーンオイルだけ、ホームセンターの黄色ボトル２００円だけで充分。
それも無闇やたらと毎日のようにジャブジャブかける必要はないからな。

>>564
見たい、写真うぷヨロ

>>566
殺し屋イチ　でも読んどけ

質問なんですが、
伊豆のサイクルスポーツセンターのレースって厳しいレースなんですか？

初めてなら、結構キツイかも。

俺にとっては下総の方が厳しい。
修善寺は遅い奴がすぐ千切れてくれるから危険が少なくて好き。

遅い人でも二周くらいは続けてはしれるもんですかね？

質問です。
現在スペシャのALLEZ（中古2002モデル、コラム径1-1/8）を使用している者です。
先日車にぶつけてしまいフロントフォークが折れ曲がってしまいました。ネットや友人から情報を入手しながらフォークとヘッドパーツ交換を考えていますが、ヘッドパーツ、フォークの形式などについてお聞きしたいです。
・現在のヘッドパーツの形式がアヘッドかインテグラルかが判別できません。RITCHEYの物でした。

・フレームによってはインテグラルのヘッドパーツが付けられないのですか？そうするとインテグラル用のフォークは使えないことになるのですか？

現在、パーツ持ち込みでお店に修理を頼もうとしています。都合上お店に行けるのは遅くなりそうなのでパーツ選びからしようとしています。

ヘッドパーツはインテグラルはインテグラル専用だし、普通のアヘッドなら普通の専用。
http://www.canecreek.com/headsets_tech.html
このclassicがアヘッドで、ZSとISがインテグラル。
判別つかないなら自転車屋で確認してもらった方がいいかと思う。

インテグラル用フォークっても、
コラム径が一緒なら、見た目に違和感があるだけで使える場合もあるよ。

フレームも逝ってる場合あるから、よく確認したほうがいいよ。
パーツ持込はいい顔しない店も多いからそのつもりで。

目覚めました。
速く走る事、そして勝つ事
これしか無いのだ。

今頃気付いたのか

>>573
インテグラルはヘッド(パーツ)の様式。
アヘッドはフォークコラムの様式だ。
よく理解しとけ。

>>571
ちゃんとトレーニングしていれば遅い人でも普通に走れます。
トレーニングしてない人は一周走るだけでもキツくてリタイヤしたくなるでしょう。
そういうコースです、修善寺は。

フロントフォークをアルミからカーボンに交換しようと思うのですが
何が良いのか分かりません

長距離ツーリングがメインの自転車です
向いている製品はありますでしょうか？

>フロントフォークをアルミからカーボンに交換しようと思うのですが
>何が良いのか分かりません


ハァ？アタマおかしいの？
じゃあ交換しないよなフツー
ハイ次

何を選んだらよいのかわからないってことじゃないの？
日本語って難しいね

>>579
お前のアタマがおかしい

>>578
なに乗ってるの？
カーボンフォークはEASTONがいいな
俺もロングライドするけど、疲れにくい

長距離ってどのくらいかな？
カーボンにすることで振動を減らしたいのかもしれないけど
あんまり効果は期待できないよ
むしろ、ジェル入りバーテープ使ったりタイヤをいいのに替えた方が
断然ラクになると思う。
雑誌の提灯記事をあまり信用しない方がいい。

日本語が難しいというより、>>578が朝鮮人なだけ

長距離ツーリングがメイン？
じゃあフレーム換えたら。

アルミにカーボン巻きみたいなフォークに落ち着くに50000ガバス

提灯記事とは失礼な！提灯記事書いてる俺に謝れ！！

何を期待してカーボンに変えるのかさっぱりわからん。
長距離というのもどれくらいかわからないし。
長距離だからカーボンにするのか？
アルミバイクだろうというのは予想がつくけど。

朝鮮人ですから・・・

質問スレをみていつも思うこと

馬鹿質問者避けのテンプレとFAQがあればなぁ

つ【ウイルスコード】

>>578
アルミでいいじゃん。カーボンに換えて山奥で立ちゴケ、
運悪くフォークにクラック入ったら走って帰ってこれないかもよ。
夜中トボトボ自転車を押して歩く時、背後にクマの気配が・・・。
　
な〜んて雨で苛々している俺の脳が妄想してみた。

>>591
アルミだとクラック入っても自走できるのか？
クロモリ最強だろ？
（ほんとはチタン最強だけど。）

>>592
立ちゴケ程度なら大丈夫って事なんじゃない？
よくわからんけど。
乗り心地改善目的ならホイールやタイヤ交換でいいと思うけどなぁ。
既に弄ってあるのかな？

そもフォーク換えるのにヘッドの規格も出してこないんじゃ何も云いようがないわな。

ぶっちゃけカーボンフォーク入れたって変わらない。
店や雑誌に踊らされてるバカに見られるよ。

スポーツ系にならずにハイソ系に仕立てたいのですがパーツとかどうすればいいでしょうか

>>596
カンパのレコードでも付けとけば間違いない。

チェーンって、だいたいどれくらいの走行距離で交換してますか？
メンテの仕方やストレスのかけ方しだいで違いはでるのでしょうけど．．．

10速なら3000kmが一つの目安らしい

>>596
すべてワンオフ物で。

質問です。
インナーローでチェーンがフロントディレイラにこすれます。
幅を決めるネジは最大限まで緩めてますがこれ以上内側に移動して
くれそうにありません。
BBを長くする(＝チェーンリングを外側へ移動＝踏幅が広がる)のは
避けたいですが諦めるしかないですか？
まだ何か改善策はありますか？
ご意見お待ちしております。

ワイヤー緩めろよ

>>601
その症状は、いつから出たの？
最初から？

>>601
ＦＤを真っ直ぐに付け直せ。

最近フレームから組んでみた自転車で、最初からこんな調子です。
ワイヤーを外しても変化はありません。
上から見ると真っ直ぐ(チェーンリングと平行)にはなっています。

トリプルだったらそんなもん

>>605
Fチェーンラインは何ミリ？
FD型番は？

レーパンが痛んできた。
薄っすらとストッキングの伝染みたいな感じに薄い部分が出来た感じ。
いきなりビリビリ裂けたりしないよね？

すみません書いてませんでした。
クランクはFSAのコンパクトダブル50/36
BBはシマノのオクタリンクの105で長さ110
ディレイラーはコーラスのダブルのコンパクト用
です。
チェーンラインが良くわかりません。すみません。

>>609
ＦＳＡはＢＢ１０８ミリ指定だし、それ以前にＩＳＩＳ規格のＢＢだろ、
ＦＤといいなんでそんな滅茶苦茶な組み合わせしてんの。

ロード乗り始めて半年。自転車最高！
ついでにＭＴＢも買っちゃいました。
ところで、26　1.95ってタイヤに書いてある。
空気は何気圧ぐらいいれればいいの？教えていただけますでしょうか。

俺のカンだと４〜５だな！

それはタイヤサイズだ
空気圧は別に書いてあるはず

>>608
そうなってからが結構持つよ
ただ、ビブパンツでない場合、信号待ちでスタート
ひょいと乗ろうとした瞬間サドルの先端が引っかかって…

オレみたいに交差点の真ん中で半ケツを晒さないように

ＭＴＢではじめて1日100Km走ったら手のひらと尻が痛くなったのですがどこを調整したらよいのでしょうか。
50kmぐらいではそんな症状は出ませんでした。

オンロードで４気圧、山で２．５気圧くらい

スレ間違えましたorz
すみません。

>>611
タイヤに書いてあるだろ。

ええっ？FSAは108ミリ指定だったんですか？
知りませんでした…反省です。ご指摘有難うございます。
クランクはオクタリンク対応型(半年前に購入)でBBはしっかり入ってますね。
ディレイラーは単純にコンパクトドライブということでコンパクト用を
選びました(今インナー36ですが34も想定してます)。

しかし2ミリでも短いBBだと余計にチェーンリングが内側に寄って
ディレイラと当たりそうな気が？？？
わからなくなってきましたorz

>>618
ファッＱ！

ちんこ

ちんこ

ま

ん

こ

ちんこ

ｱｯｰ!

ちんこ

>>620
おまえほんまモンの馬鹿か？
タイヤに書いてあるだろ。まさにファッキューFAQ

ちんお

　　　お　　　ま　　　ん　　　ま

すれ間違えました。すみません

どこのスレでもFAQだけどな

>>619
FDの固定方法は？直付けなら台座位置の間違いを疑ってみるとか。
バンドなら、諦めて軸の長いBBに交換するとか。

ここはロード初心者なら、なんでも質問していいの？

そういうことは馬鹿親切スレに行くのが良いかと

>>635
いいんじゃない？

>>635
いいお
漏れは初心者の頃、ここで恋の悩みを相談して
今の嫁さんと付き合い始めた

>>635
答えたくなけりゃー黙ってりゃいいだけ。

ではまず晩生の私から。

>>619
ありがとうございます。でもやはりBBの長さ変更しかありませんかね。
もう接触音に耐えられなくなったら長くします。お騒がせして申し訳
ありませんでした。

ちんこ

ちんこ

　相対的に見れば時間が止まり空間が歪むように思えるが、絶対的神から見れ
ば時間は不変で空間は歪まない。なぜ原子は同じく振動して同じ時を刻むのか。
それは神の胎動に基づくからである。物質の粒子・反発力は物体の性質であり、
物質の波動・引力は霊体の性質なのである。
　科学はフリーメーソンが神を否定するために考え出した妄説（大嘘）　
　最初に狂牛病になった牛は病原体プリオンとはまったく関係がない。狂牛病は、
牛をと殺して食い物にし、そのうえ、草食動物の牛に牛の死体を共食いさせた事が
原因で発生した病気です。なぜ、同種の共食いで狂牛病になるのか、科学で解明で
きますか。
　鶏は約３ヶ月、豚は半年、牛は１年。皆さんこれは何の年か分かりますか。人間
の食に給するためのこれらの生物の寿命です。これらの生物がと殺される時に、い
くら泣き叫んでも無駄です。人間の力には勝てません。すべての生物が人間の横暴
によって、地獄の苦しみにあえいでいるのです。神がこの世に存在するのなら、神
はけっしてこの状況を見過ごす筈がありません。抗がん剤が効かないがん、狂牛病、
薬の効かないエイズやインフルエンザの出現、地震などの天変地異が頻発するのは、
神の裁きが近い事の現れであり、神は警告から実行の段階に入ってきているのです。
　ボウフラは蚊の卵からかえるのではなくて、汚水からわくのです。梅雨時、玄米
に蛾の幼虫がわくのは胚芽が虫に変化したのであり、蛾の産卵口は籾殻を貫通する
事が不可能です。がん細胞は穢れた血液（成分が豚や牛などの死体）が細胞に変化
する時に、殺された動物たちの怨念がそこに宿り、仇を討つために人間を取り殺そ
うとしてがん細胞として働くのです。戦争はこれらの怨霊が戦争指導者に憑依して
行わせるもので、弱肉強食の悪法を行っている限り戦争は永久に無くならない。
　この世の森羅万象は神の意志（心）によって働いているのです。幽霊、超能力、
輪廻転生は真実であり、科学が嘘である事の証拠です。怪我した場合傷口が元通り
修復できるのは、神の修復命令に細胞が従うからであり、統制の取れた各細胞の連
携動作はどんな連絡方法によって可能となるのか。科学では説明出来ません。

>最近、妹の様子がおかしい
　
まで読んだ。

>>601
お〜い、ＦＤは最近のモデルか？
ロードじゃなくてＭＴＢでの話で申し訳ないが
古いｍｔｂのクランク・ＢＢをホローテック２に
替えたら、チェーンリングが外側になって
古いＦＤがもうこれ以上外に行きません！てなぐらいに
なった。
どうも、オクタとホロテク２ではチェーンラインの設定が
違うようで、ＦＤの可動範囲も新旧で違うのかもしれない。

もし、これの逆のだったら内側に届かないって事もあるのかも。

ロードについては、私も初心者なので間違ってるかもしれんので
詳しい人、よろしくです。

ちんこ

チ

ん

こーこここ

ちんこ

ちんこウ！

最近初ロードを購入した者なのですがお教えください。初めてのショップで
フレームと新品パーツを同時購入し完成車状態で納車してもらったのですが、
初めて自分で後輪を外してみたところ、エンド部分の内側面（ハブの六角と
接している周囲）の塗装が2センチほどゆで卵のカラをむいたみたいにはがれて
しまっていました。後輪のクイック側にはその欠片の一部が付着していただけ
なので、納車されるまでにこうなったのだと思われます。
これはショップの取り扱いが粗雑な証左なのでしょうか。それとも仕方のない
こと（クイックを十分に締め込むとそうなるとか、着脱を繰り返せばすぐ剥がれる
ものであるとか）なのでしょうか。皆さんのご判断をお聞かせください。
長文すみませんでした。

正常だから

ちんこ

>>654さん即レスありがとうございます。正常なのですね、少し安心しました。
お騒がせついでと言っては何ですが、このままだと走行時の振動と埃や水分で
さらに割れや剥がれが進行しそうです。パリッ！と剥がれるとすぐカーボンの
チェーンステイの方まで逝ってしまいそうで、さすがにそうなるとまずいのでは
ないかと思うのですが、何かメンテの方法などとるべき予防策などありましたら
ぜひお教えください。

>>653
そんな物

きにしない

>>656
メーカーは？ロードの

ローラー台専用のタイヤ「ホームトレーナー」を購入したのですが
ホイールにはまりません。
今までミシュラン・パナ等何度もはめてきたのにこのタイヤだけきつい( ＞Д＜；)でつ。
タイヤもホイールも７００Ｃです。
タイヤレバーやドライバーで試しましたがダメ(´Д⊂ ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟでした。
何か上手いコツ(　ﾟдﾟ)ﾋﾞﾝｺﾞｰみたいなのってありまつか？
ここでダメなら自転車屋に持っていきまつ。

エンドって普通は無塗装のアルミむき出しだと思ってたが、塗装しているのもあるのか。
クロモリなんかだと普通に塗装してるけどね。

>>659
SPECIALIZED ROUBAIXです。件の箇所は左側エンドの内側面から
下側にかけてです。
>>657>>658
私も金属への塗装が摩擦で薄くなり地金が出てきたような物なら気にならない
のですが、このフレームは厚みのある塗装層が割れて剥がれ落ちているような
感じなので気になりました。

俺もカーボンフォークの先っぽの塗装が
卵のカラみたいにはがれてきてたんで
ちょっと気になってた
結構あるんだやっぱ

気にしなくて平気だよ

心配ならクリアーを吹いてみては、それ以上剥がれ落ちないように、
リアエンドの辺りはこれからタイヤ交換やらメンテやらでどんどん剥げていくから仕方ない床の間派なら・・・・だがｗ

スペシャは剥げるよ
俺のもそう

それがスペシャクオリティ

みなさん素早いレスありがとうございます。どうしても剥がれてしまうもの
のようですので、気にせず乗っていくことにします。ありがとうございました。

ここで聞いていいものかわからなのですが・・・

ロードのタイヤを物色していて、クリンチャーチューブラーなるタイヤを見つけました。
当方、WOクリンチャー使用なのでチューブラーに興味はあっても使う機会はなかったですが、このタイヤを使うとチューブラーお体感できるような物なのでしょうか？
それとも、やはり全く違うもの？

また、もし使用したことがある方いましたら、使用感やクリンチャーとの違いなど教えて頂けないでしょうか？

>>669
ここで聞くのはスレ違い。
クリンチャーチューブラースレへどうぞ。

神奈川東京でロード用ウェアやシューズの在庫がいっぱいあって
いろいろ試着したりできる大きい店ってどこがありますか？

>>670
失礼しました。
移動したいのですがスレが見つかりません。
お手数ですが、もしご存知ならスレを教えて頂けないでしょうか？

>>660
ホイールに嵌める前に、タイヤの一方を脚で踏んで反対側を両手で持って、背筋力テストの如く引っ張れ。
チューブラじゃ良くやるが、クリンチャーのビートを延ばすのにも使える。
やりすぎるとユルユルになって逆に填まんなくなるかもしれんがな。

ここみたら
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tufo/cs3lite215.html

スレ違いとか言う暇あったらちゃんと誘導してやれｱﾌｫ

【ｸﾘﾝﾁｬｰ】WOﾀｲﾔ使ってる人15本目【ｸﾘﾝﾁｬｰ】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1152975070/

【復権？】チューブラー最高８【知らんがな…】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1138984220/

>>675
おまいもなー

クイックって左右逆に取り付けてもおｋ？

>>678
レバーの向きが邪魔臭い場合もあるけど、
ホイール保持に関しては特に問題無いよ。

チンコ？

コンチ

ちんこ！

>>668
剥がれちゃうのは仕方ないけど、
ロックナットが接触する場所以上に剥がれそうで気になる場合は、
接触面と非接触面の境目ににナイフ入れておくといいよ。
余計な所まで剥がれるのがある程度防げるよ。

ちんこ

>>680
握ったんならそれでokだろ？
他人がどう感じようがお前はお前だぜ？

かまうｸﾝのご登場

うるせー死ね

そこらじゅうでちんこだのまんこだの書き込んでいる奴に
レスを返す痛い奴を間近でみてしまった

デュラの１０速を使っているんですが、このスプロケを１０５の１０速に
変えてもそのまま使用できますか？ローラー台専用のホイールを買おうと
思っているんですけど、どうなんでしょうか。

OK

ちんこ

ありがとうございます。

ちんこ

全くの素人が日本一周するにはどんな装備が必要ですか？

折れない心

ちんこ

現ナマ

ぐびなま

なますて

カメラが無いところでズルする手段と根性。

>>694
ロードだと思うけれど車種は？一周は一度に？それとも何回かに分けて？
宿泊は野宿、それとも宿に泊まるの？軍資金は？


自転車旅行・ツーリング総合スレッド　Part25
ttp://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1152967813/

ウエスって、何ですか？
売ってるの？

>>702
売ってるよ。

ハンガーノックって何ですか？

702に「ちょっとはググれ」と書きかけて・・・。

先輩：ｦｲ、小僧、倉庫行ってウエス貰って来い
ﾓﾚ：？？？

こんなことを思い出した。（ﾄｵｲﾒ

>>702
http://www.monotaro.com/c/018/422/

多少重くなっていいので，パンクしないタイヤがほしいのです。
ケプラー(アラミド繊維)のタイヤとかありますか？
ご存知のかた教えてちょんまげ．お願いしまつ．

ツーキニスト

>>683
なるほど良い方法ですね。私の場合は気づいた時点でもうエンドの下半分
に達してしまっておりますので残念ですが手遅れのようです。塗られたエンド
の方はあらかじめ処置しておくと良さそうです。
それにしても、大切に扱ってきたフレームが欠けた陶器のようになっているの
はやはり気になります。(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>707
頻繁にパンクするなら乗り方走り方の問題。

ケプラーっておい・・・

>>704
hunger knock
血糖値が下がりすぎて、糸が切れたように動けなくなること。
ハンガーノックになってから栄養を補給しても手遅れでしばらく回復しません。

>>707
たいていのタイヤはパンク防止のためにケブラーの層があります。
例 http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/vittoria/zaffiro.html

高価なレース用タイヤにはケブラーの層がないものもあります。

>>702
http://www3.ocn.ne.jp/~masstech/sub1d.htm

707だったOTL
http://www3.ocn.ne.jp/~masstech/sub1d.htm

>>712
どうも

ちんこ

です

自転車は車道の左端を走るものだと聞き、実際に走っていますが
トラックやダンプなどの大型車が自分の右側ギリギリを通ると恐ろしくてたまりません

あまり左端を走らずに、多少白線から内側を走り、左に余裕のスペースを持って走ったほうが
いいんでしょうか？

あまり端っこ走るとパンクや転倒の危険が増えるし、車道占有してるといつかはｷﾁｶﾞｲにぶつけられるよ。
もっと交通量の少ないとこを走るか、流れに乗って速く走った方が良いかと。
目立つようにリアのビカビカするフラッシャーとかも効果的。

＞もっと交通量の少ないとこを走るか
やっぱこれですよね・・・。
どこを走ったらいいのか毎回悩んで、楽しかった自転車生活がだんだん
苦痛になってきました・・・・・。
普通自動車だったらうまくよけてくれるし、大丈夫なんですが
やっぱ大型車は怖いですからね・・・。

回答です。

白い白線の上走ると、楽ですねー

大型車はよけるスペースもないからなあ・・・
交通量多くとも、車線がいくつもある所や
路側帯が広いところでも良いぞ、帰り道や休みの日に探してみるんだ！

極端に寄ると、逃げ場がなくなるから危険
少し図々しいぐらい、右に出た方がいい。

ダンプやトラックとかって、ぎりぎりまで寄ってくるから怖いけど
やつらもプロだからちゃんと考えてる。まずぶつかることはない。

ふらつかないように、出来るだけラインをキープして走る。

それより怖いのは、サンデードライバ・・・

大型車はプロが多いからみんなギリギリ避けるもんだよｗ
問題はｻﾝﾃﾞｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが乗ってるでかいミニバン。
土日の家族連れミニバンはみんなｷﾁｶﾞｲと思った方が良い。

ちんこ

ギリギリを避けるものなんですね、了解。
自分のほうが転倒したりふらつかないように気をつけます。

ちんこ

ちんこちんこうるせーな

>>719
おそらくアナタの走っているのは車道じゃなくて路肩でないかと。
路肩は通行帯じゃありません。
車道というのは当然車線の内側になりますので遠慮無く内側に入って走ってください。

ちんこ

白線内の車道を走っています、車が走ってるところですよ。

いまいち自転車の車道での走り方というのがまだわかっていないです。

大型車におびえてるってことは狭い道なんでしょ。
いつかひかれるよ。足が潰されて一生車椅子だよ。
チンコも立たなくなってオナニーさえできなくなるよ。
嫌なら違う道にしようよ(´･ω･`)

ちんこ

チンコ

大型車の通らない道走ればおｋ

>>725
いやいやいや
プロて……
そもそもぎりぎり通っちゃ駄目だろ

環状線等の片側２〜３車線道路走る時は、トレーラークラスの横は
吸い込まれそうになる事がある（スピードによるが）気をつけれ。
大型車は基本的に上手いから、コッチがフラつかなきゃ平気よ。
サンデードライバーはホント危ない。
まず、周りは見ていないと考えて横を通るべし。出来ればサイドすり抜けは避けるが吉。
やつらは、ミラーは見ていない。自分の進む先１点だけ見ている。
まぁ、あまりに車の通行を邪魔してしまっているなら、一時的に歩道へ逃げるがよかろ。

>>737
たまぁに、キープレフトを勘違いして憶えてるのが居る。
キープレフトの意味を、左側にピッタリ寄せて走ると思い違いしているヤツ。
左端に、人や自転車が走れるスペースをとって走ることをキープレフトという。
これについて、アフォだの違うだの云うヤツは、その内交通刑務所に行って反省する事になる。

>>708　710　713　714
どうも　ごていねいに　ありがとんです．
意気地なしで歩道を走ることが多いので（もちろん低速ですが）
タイヤが丈夫でないと困るのです。
ロードはこれから買う予定です。未経験者です．

チンコ

ちんこ

ちんこ

左ハンドルってギリギリまで寄せてくるから恐いね

左ハンドルはBaKaばかりだからな

ちんこ

ちんこ

車幅感覚がない左ハンドルのりは中央線がわからないから寄せてくるんだろうなきっと
用はへたくそなんだが

渋滞すり抜けで一台だけ左に寄せてる車がいたら、そいつの後ろで右側にまわりこんで前に出たら左側に復帰、ってやってるけど、「お前左に寄せすぎ」てメッセージは伝わってるのだろうか？

渋滞で自転車を意識してる奴なんて皆無だろ。
俺も考えないと思う。

チンコ

ちんこ

>>749
「お前左に寄せすぎ」って、お前こそ何様だよｗ　

ちんこ

ローディーって自己中多いね

>>749
一台だけ左に寄せてる車のドライバーと>>749は結局のところ同じ穴の狢だろ

渋滞の横をすり抜けるのって違法じゃないの？

>>757
違法じゃない。

チンコ

　　　　　　　　　　　　　　ち　ん　こ

>>753,756
止まってる車の前に出るのに右から行こうが左から行こうが法的にはなんら問題ない

ちんこ

このスレってなんでちんこチンコばっかり言ってるの？

ちんこ

左からの追い抜きは違法だけどね。

ギリギリ追い抜くダンプ怖いよね。
本当のプロはもっと余裕を持って追い抜くよ

狭い道じゃムリだろう。２４６とか１号でもせまいとこあるからなー

>>765
「止まってる車の前に出る」のは追い抜きではないってことを言いたかったんだが

ちんぽっぽ

　　　 ∧∧
●ヽ(´･ω･`)ﾉ●
●ヽ(･ω･` )ﾉ●
　●(ω･`ﾉ●
　　(･`ﾉ● )
　　(●　　)●
●ヽ(　　　)ﾉ●
● ( 　　´)ﾉ●
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　　(　ﾉ● )
　　●,´･ω)
●ヽ( ´･ω･)ﾉ●
●ヽ(´･ω･`)ﾉ●
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●ヽ(　　　)ﾉ●
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　　(　−●)
　(-●３●)ログイン！

まんまんみてちんちんおっきしたお

ち

ん

げ

ちょっとお尋ねしたいんですが、タイヤに耐パンクベルトとか入って
るやつありますがどの程度効果あるんでしょうか？
切ってみた方おられますか？

ちんこ？

ちんこ！

ちんちんちん

ん
こ
！

>>774
普通にパンクする。気休めです。

４３歳男です。
一昨日の深夜、ロード練習中に土手で休んでいたところ
長さが手のひらの縦よりは少し短いが大きめのムカデに
二の腕の裏の肉の柔らかい所を刺されました。
１時間ぐらい注射針に刺された瞬間ぐらいの痛さが続きました。
毒を絞り出そうとしましたが何も出ませんでした。
ムヒ塗りました。
２〜３時間蚊に噛まれた後が大きくなったように赤く腫れました。
１日後は引きましたが昨日と今日は赤くはれ痒いです。
痒み止め塗りました。
痛みは無く蚊に噛まれたのが大きくなったような赤い腫れと痒いだけ
なので医者にいかずほっといても大丈夫でしょうか？
普通大きめのムカデに刺された場合はどうするのでしょうか。
よろしくお願いします。

>>780

>>780
ムカデはしつこく痒くて 硬く腫れるけど
その時 どうってことない人は そのままでもいい
アレルギー反応が激しい人は すぐ医者逝け

もろこし体操したら大丈夫だよ！

>>780
ムカデって刺すんじゃなくて咬むんだよね。
黒と赤で毒の種類が違うらしい。赤の方が強烈なんだっけ？

ムカデに噛まれたら小さな穴が二つ並んで開きますな。顎の形。
子供の頃は家の中によく侵入してきて寝てる間に噛まれたもんだ。
痛痒さが長く続くけどそれほど危険な毒じゃあないよ。

>>780
搾り出しってつまんじゃったの？　それだと最悪です。さされた個所の細胞を
自分で潰してるようなもの、その細胞は壊れるので、治りが遅くなります。
かまれたら、まず局部を冷やすこと。小さいムカデならそれで充分。まあ、
気になる人は、ステロイド剤の軟膏を塗ってもいいかな。お大事に。

>>780
http://www.youtube.com/watch?v=8CL2hetqpfg

↑ムカデ､でか!!

きんもーっ☆

ちんこ！

ちょー★きんもーーっぉ★

>>780
スレ違いも甚だしいな
４３にもなって恥ずかしくないのか

コピペと知っていて楽しめる人とそうで無い人。

ちんこちんこうるせえんだよ、ばか！！





まんこ

ティンコ

>>780
皮膚科

ロードバイクを売りたいんですが、高く買ってくれる自転車屋を知りませんか？

ヤフオク

ロード納車されて、1000kmほど走りました。
納車時には、ステムからコラムが出っ張っていて
カッコ悪いので早くカットしたいのですが、
どの程度、乗り込んでカットするものですか？

決心が付いたら。

>>799
全然走ってないじゃん。
まあ、一万くらい走ってからだな。

成人男性の並レベルのローディだったら
Ave
Max

はどれくらいなものなんですか？平地５０ｋｍ走行と考えて。

Ave 13
Max 32
くらいだよ！

>>803
それはｋｍ/hですか？

>>803
いくらなんでもそれはない。

>>803
ママチャリ？

ママチャリでもありえん

りあでぃれらーの調整難しいね

そうですか？私にはフロントの方が難しく感じます・・・
修行が足りないんだろうなあ

ワイヤの張り具合がむずかしいです＞＜

マニュアル読んで手順を１から飛ばさずに、判らなくなったら途中までじゃなくて最初まで戻る。

ちんこは？

股下85だと、サイズいくつくらいですか？

１７ｾﾝﾁくらいかと…

あ、ひょっとして>812-813は疑問文なのか？

質問です。

今日注文していたロードバイクが届いたのですが、いま防犯登録のシールが貼ってないことに気がつきました。

登録ってどこでするものですか？

警察

新品タイヤのヒゲは、どう処理するんだ？

好きにしろ

>>816
登録って義務化されたんじゃ？
買ったときに、登録料は払った？

自転車の防犯登録は法令で義務付けられているが罰則規定は無い。

天下りのお小遣い

しかし登録しておかないと職質された時に面倒臭いね。
この前軽く揉めた。

いや、だから、買ったときに登録料をとられてるはずだから、
自転車屋（通販か？）が忘れたかなと思ったのよ。
たとえば通販だった場合、自分で登録する物なのか？

客の方から言わない限りロードで防犯登録する店の方が稀

>>825
ずいぶんたくさんのお店で買っているんですね

>>824
>いや、だから、買ったときに登録料をとられてるはずだから、

なんでとられてるはずなんだ？
登録について書いてあるだろ。
当然だが登録を注文しないと、登録しないところもあるぞ。

セキヤで買うと登録無しだよな。
つーか、ここでしか買った事無いから他は知らないけど。

長野県の通販ショップで買った時は
長野県警って書かれるのがイヤで
（つーか職質とかされたら因縁つけられそう)
届いてから東京都の防犯登録出しに行ったよ？
そんなわけで、絶対登録しないと販売できないって訳じゃないんだよ。
>>827みたいな店は責任感つよいのかなんなのか･･･。

>>828
ここか。
www.sekiya-cycle.com/complete.htm

そういやアトミックは防犯登録にも消費税を取っていたなあ

>>831
明細見たけど入ってなかったよ。

東京都人だけど大阪ﾅﾝﾊﾞｰだ。ロードで難癖つけられることは滅多にないだろうけど。

>>816
もしかして通販か。

販売店で節税のために登録しないってことあるのかな？　売れた証拠が無ければ
なんでもできるからね。

売れた証拠は別にあるじゃん。

皆さん遅くまでご苦労様です。

ギアの変速について質問です。
フロントが２枚、リアが10枚。
どうにも使い分けが把握できません。

チェーンがななめになるような組み合わせがダメなのはわかりますが、
前とうしろ、どう使いわける(組み合わせる)のでしょうか

>>836
ヒントはケイデンス

皆さん遅くまでご苦労様です。


これで馬鹿が判明したから答えたくなくなった

>>836
ギヤ比がクロスしてるから

>>836
インナーの場合はロー側7枚、アウターの場合はトップ側7枚を使えば問題無いよ。
あとは速度やケイデンスを参考に組合せ選択すればOK。

>>839>>840
すげぇ皮肉回答だな

何処が皮肉なのか理解出来ない・・・

きっと841は岩鬼なんだよ。

＜「自転車防犯登録」を行わない場合の罰則はありません。
しかし、「自転車防犯登録」をしていれば盗難などの被害に遭った場合、
自転車がもどりやすくなります＞
だってよ・・・苦ｗ
www.bouhan-net.com/p2.html
オレの時はチャリ屋がどうするか聞いてきた。
「職質された時面倒くさいのでしといた方がイイよ」との助言でしておいたが・・・。

ちん口

ちんこ

朕子

ティンコ

よくなんでもないスレッドを見つけて　相手を判別せずに　でも相手に分かるように　ちょっかいを出すんだろう！荒らしてる人教えて下さい。特に６時から８時が多いようです。（夜）　相手に分かる様に　嫌なカキコするんだろう！？
自転車に乗るんだったら気持ちよくしてほしい！！

EXIT→http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1153497858/

質問があります。今冬はLSDを超強力的にするつもりなんですが、前52で後ろは真ん中位でさえ回転数を意識した走りでだと心拍数が7割りオーバーするハズ。ですから、前は39で？というか、この前に最大心拍200出たから140+-5でなら微妙だな。

>>851
日本人なら日本語で書け

質問になってないよ851・・・

>>851
ゼロピークの70%は罠だよ
実際はリカバリ強度だからほとんどトレ効果はない
強くなりたかったらカルボネン、またはAT値から算出した値でLSDするべき

回転数80以上でLSDを考えた場合の使用ギアは、それは恐ろしき軽さになるんじゃないか？

ちんこ！

上の乗り組み員がアドバイスくれたけど、簡単な計算方法で求められるから良いですね。

LSDのときの回転数って決まりあるの？
心拍さえ守ればいくつでもおｋ？

>>858
初心者なら90前後を目安に
中級者以上なら状況や脚質に応じて95〜120ぐらいか

ロードバイクって回転数を平地80以上じゃないとMTB乗り組み員に(笑)だろ？

やすゆきは帰れ

LSDを行う場合、ケイデンス95あたりがいちばん速度が出るのですが、
補給をしっかり摂っても3時間あたりで疲れてきてしまいます。
ケイデンスを105〜110ぐらいまで上げると、6〜8時間はもつのですが、速度が1km/hぐらい落ちます。
LSDの目的を考えると、とにかく時間を延ばしたほうが良いような気がするので後者の方法でやっていますが、正解でしょうか？

>>860
おまえは80ですら回せないだろうが

>>851
39TでOK、LSDの目的は目標の心拍をキープして走ることなんだから
アウターでオーバーしてしまうのなら無意味
最初のうちはインナーでもというかインナーで十分効果があるよ

後者で正解、LSDのときには速度のことは忘れましょう

ちんこ

>>862
3時間で疲れるという時点で、LSD強度を超えている気がする。
安い心拍計買うのがいいのでは？
LSD時は心拍とケイデンスだけ見て、スピードは無視。