【ｺﾝﾎﾟｼﾞ】GIANT FCR 10台目【ZERO・1・2】

このスレはFCRについて語るスレです。
前スレ同様にOCR-ZEROに乗っている人も一緒にどうぞ
荒れる原因となるスピード、他車種批判等は控えめにお願いします
また、荒らしや煽りはスルーしましょう

GIANT公式サイト
http://www.giant.co.jp/

前スレ
【ﾌﾗｯﾄﾛｰﾄﾞ】GIANT FCR 9台目【だってさ】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1143021778/

過去ログ一覧

【街の韋駄天】 GIANT FCR 8台目 【ZERO,1,2】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1132766258/
【街の韋駄天】 GIANT FCR 7台目 【ZERO,1,2】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1122468180/
【ｺﾝﾎﾟｼﾞ】 GIANT FCRシリーズ 6台目 【ZERO,1,2】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1113066818/
【今度は】　FCR-ZERO　5台目【一つ下のモデル】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1099566687/
【風を切って】GIANT FCR-ZERO ４台目【走れ】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1090314951/
【風を切って】GIANT FCR-ZERO ３台目【走れ】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1081766393/
【風を切って】GIANT FCR-ZERO ２台目【走れ】
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1068315229/
【最速】GIANT FCR-ZEROのスレ【零】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1058341488/

スペック
ｺﾝﾎﾟｼﾞ　 http://www.chari-u.com/giant06/giantcross06/fcrcomp06g.htm
ZERO 　 http://www.chari-u.com/giant06/giantcross06/fcrzero06g.htm
FCR-1　 http://www.chari-u.com/giant06/giantcross06/fcr106giant.htm
FCR-2 http://www.chari-u.com/giant06/giantcross06/fcr206giant.htm

>>1
乙津

なんか全然ネタがないじゃないか。
FCRで平壌を走りたい。

ほんとネタないね。

GIANTのHPのTOP、T-Mobileかっこいいな
せめてボトルゲージとボトルを同じ物にしたい

新型のＴＣＲトリニティフレーム、かっこいいよね。
ＴＣＲアドバンスではダサく見えるＴモバカラーも、なぜかよく似合ってる。
０７ＦＣＲコンポジはこれになるんじゃないかと、今から期待しているんだが。

…だけど、俺背が低いから乗れないだろうな（´・ω・`）

こんにちは。おじゃまします。
通勤＆適度な町乗り運動で自転車に乗っているもんです。
たださすがにママチャリはもうね、無理。という感じになりまして
新しい自転車を探していてFCR2なんかちょうどいいんじゃね？という感じになりました。
この手のバイクに慣れる＆ぶっ壊しても後悔しない値段という事で
まずはこの子であそんでみようと思うのですが、
諸先輩方におかれましては、何れかの忠告・訓告・アドバイス等等
ふっと頭をよぎった事などありましたらお教えいただけると恐悦至極でございます。
この子を買ってからはまたしばらくお金ためてせめて105系列がついているロードに乗りたいと思いますが。

FCRを買う→お金を貯める→SL-R770+アルテ化→(ﾟДﾟ) ｳﾏｰ

みんな自分の自慢のＦＣＲ画像貼り付けようぜ！

ドノーマルだもんなー

>>6
これの事？
ttp://www.cyclesense.co.uk/products.php?plid=m2b0s25p2311&z=1769

わりい
全然かっこよく見えない
ヘッドの三角形なんて最悪だ

>>7
どうせならもう1万ちょっと出してFCR1を買えば？
FCR1は9sだし、レース用のロードフレームだから、サイズさえ考えとけば後からロードにしても満足できるはず。
FCR2の予算で、丸ごと買い換え前提だったらOCR3でいきなりドロハンに乗るほうがいいかも。
ま、フラバもドロハンも乗って、町乗りには補助レバー付きドロハンが一番だと思ってるからだけどな。
（見た目や気分はさておき）

>>7
今の２はホイールがアレなので、お奨めできないよ。１をベースにコンパクト入れて
１０５で１０速化するといいよ。支出的にはＺｅｒｏ買えるけどな。

>>11
あー、０７モデルもそれか…。
いや、それじゃなくて、正式名称はＴＣＲCompositeＴＴっていうやつ
ttp://www.giant-bicycles.com/global/_upload/tcr_composite.jpg
ttp://www.cyclingtime.com/photouploads/photos/2006_18/24457.jpg

ジャイのトップページにフィーチャーされているから、
てっきり売り出す算段が整ったのかと。

>>7
でもＦＣＲは歩道走るの苦手だから。
今までママチャリで通勤・街乗りしてきたなら、
ジャイアントのモデルでいえば、エスケープやリバイブのほうが合ってると思うよ？

エスケープもいいが、どうみてもFCRの方がカッコいいから困る

と、他社ユーザーがぼやく

そうかなー
基本的にはFCR恥かしいよ
すれ違う時には、つい笑いを押さえるのに苦労しちゃう

ＦＣＲはカラーリングが年々駄目になっていくからな
ＺＥＲＯは白とか赤が頂点だった
あの辺は今見てもｶｺｲｲ

>>8
コンポの付け替えも良さそうなんですねえ。
でも実際に体感した事ないからわからないのですが、
コンポを上位機種に変更するとそんなに違うのですかー。
試乗とかできないかなー。笑

>>13
そうですねー、聞く分にはもう一つ↑にした方が良さそうですね･･･。

>>14
>>8さんと>>13さんの意見を混ぜ合わせると、>>14さんの意見に近くなるあたり
FCR1を購入検討するのが良さそうな気がしてきました。

>>15
不遜にも公道を25ｋｍ位でモフモフ走っていたりするのです。
内装三段の中国製ママチャリですけどね。ノンメーカーの。
毎日の道のりが
六本木通り→溜池山王→官庁街→皇居周辺→その後神田・秋葉原を抜けて北上
という案外ママチャリでもモフモフいけちゃうんじゃね？という道がメインなのです
なもんで歩道っていっても意外と走り易いんです。

>>16->>17
シルバー色、内装三段26型、メーカー不詳、かご付、U字という
日本が生み出した工業製品の傑作のひとつ、
　　　　
　　　　「ママチャリ」

に比べれば1億倍格好いいと思いますよ？
いや、実用面とかはいいんですよ、実用面とかはすばらしい･･･。

それとあとですね、ダイエットもしてるんですが、
現在の状態だと一ヶ月-1ｋｇ平均なんです。
今のママチャリだと身長179.5で26型と、サイズが若干合っていない。
先日、友人に「ボリジョイサーカスのクマがいる」と言われました。
なかなかママチャリだと20ｋｍ以上で上手くケイデンスが取れないし、
もとより乗っていて気持ちよくない。
相乗効果をねらってここは一つ買ってみたいと、そう思ったわけです。
あと、遠くに行きたい････。笑
そんなわけでだんだんと実戦的なロードに近づきたいと思ったんですが
「自転車に１マソ以上かけるﾔﾂは逝ってよし」
てな感じな家族の目を誤魔化すためにも、まずはここら辺からなんて考えています

長文失礼しました。

>>18
2005の黄色ってカッコよくね？

>>19
何で俺に言われてるのかわからんけど。

>>19
ちょっと真意をオブラートに包みすぎた。>15は

歩道を平気で爆走するような人間がロードバイクにまたがれば、
どんな惨状が繰り広げられるかちょっとは考えろよ。
原付の法定速度で歩道を蹂躙する基地外が一匹できあがるだけじゃねぇか。

って意味のことを、思いきり柔かく言い換えてみたんだw
ママチャリで通勤＆街乗りって言うから、
てっきり歩道爆走組の鉄砲玉かと思いこんでしまった。ごめん。

車道を走るならＦＣＲはいい選択だと思う。
通勤となれば日常で走り倒すだろうから、パーツの耐久性も考えると、
初期投資がやや高くても、ＦＣＲ１以上を望むべきかな。

コンポのグレードの差は、多分ほとんど体感できないと思う。
上位グレードがいいのは、より体に合ったサイズのパーツが揃っているから
という理由が大きい。クランク長とかスプロケの組み合わせとか。
確かにジャイの完成車のパーツは安物だらけだけど、
体に合っているようなら無理に交換するまでもないよ。
どうせ乗りなれてきた頃に壊れるから、その時に適宜上等品に換えていけばいい。

>>18
　確かに！オレは赤ゼロが断トツだと思う。

>>20
普通の運動＆食生活だと健康的な（リバウンドしない）ダイエットは月に1kgくらいだよ。
体脂肪率測定機能付き体重計（なければ買え）と電卓で計算しながらダイエットすべし。

体重×（1−体脂肪率）＝脂肪以外の重量（筋肉・内臓・骨など）

が減ってないか気を付けるべし。

あと、ケイデンスを気にするならSPDシューズだね。
俺は職場のロッカーに革靴を置いといて、SPDシューズ（スニーカー風）で通勤してる。

通学用にFCR2ないしFCR1の購入を検討しております。

校則でセンタースタンド必須とのことなので、センタースタンドを取り付けないといけないのですが
取り付けることは可能でしょうか・・？

ESGE　センターＷスタンド （参考URL　http://www.rakuten.co.jp/tube/475481/452726/801442/#630097）

　というスタンドが装着できそうかな？と思うのですが・・

サイドスタンド付けて不良を気取るってのも良いかもw

>>26

友人がメリダのクロスにESGE　センターＷスタンド装着して通学しているんですが
周りが殆ど普通のチャリというのと相俟ってかなり目立ってます。
一応ロードも禁止なんで極力目立ちたくないんですが・・(´･ω･`)

>>27
うるせー学校だなそりゃ。ちゃんと規則の細部を確認しといたほうがいいぞ。
ロードレーサーの定義があるのかとか。（できれば担任ではなく規則担当の教官に）
フラバなら大丈夫だとは思うが、それ（FCR）も禁止！とインネンつけられるかもしれんし。
念のために「フラットバーロード」ではなく「クロスバイク」と言っとけ。

>>28

生徒手帳にはこう書いてある。


自転車の車種でロードレーサーは通学に使用しないこと。又泥よけ、スタンド、ライト、ベル、荷台の
ある自転車を通学自転車とする。

フラットバーだったらこれはクロスバイクです、って言い訳できそうだし・・。
やっぱ聞いてみたほうがいいかな？

>>29
泥よけ、スタンド、ライト、ベル、荷台
FCRに荷台・・・('A`)

泥除け、荷台どうすんだよ。

>>30
>>31

学校まで片道15ｋｍあるんだよ。
今の内装3段シティサイクルじゃしんだいから買おうと思ってるんだけど
FCRを通学に使うのはキツいかな？

そのメリダのクロス乗ってるのとTCR乗ってる友人と3人で片道80km程度のツーリングも
計画してるからこれくらいの自転車(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…って思ってたんだが・・

>>32
いや、そうじゃなくて。通学に使うのは厳しいんじゃないか、と。
ツーリング良いじゃない。それに関しては応援したいよ。

でも、FCRに荷台と泥除けつけるのか？
まぁ、泥除けに関しては取り外し式のがあるからなんとかなるかもしれんけど・・・
荷台は付けるの厳しいと思うよ。

なんか文章が滅茶苦茶になってしまった。
要は・・・荷台と泥除けをクリアしないと通学用に使えないんでは？
ツーリングに使うのはOKだけどね、と。むしろｶﾞﾝｶﾞって買え、とｗ

通学は今のシティサイクルで我慢して、趣味用に購入するほうがいいでしょうかねぇ・・

2台買う軍資金は漏れにはありません・・orz

>>35
メリダのクロス海苔な友達は校則をクリアしてるの？

>>36

クリアしてますね。
確かCROAD8300SXっていうモデルで23ｃのタイヤつけてたと思います。

http://www.vipper.net/vip56393.jpg

これ

>>37
なるほど。同じような感じでFCRに付けるつもりって事でFAだな。
そんなら店の人と相談して、付けられそうなら買っても良いと思うよ。

>>38

この友人曰く、ロードでも大体は大丈夫、とのことなんですよ。

お店の人に聞いてみます。

>>39
通学＆夏のツーリング、ｶﾞﾝｶﾞﾚ!!

青春だねぇ

並木橋通りアオバ自転車店の W.Wind だな :-)

>>15
それそれ。ｽｹﾞｰかっこいいよ。
デュラのチェーンホイールもいい

Wカップ見てたらT-Mobileの広告があった

>>29
じゃあそれが明文化された規則の全てだろうな。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/unico/qrack.html
キャリアはこの手のでいいとして（どうせ耐荷重の規定なんてない）、
問題はセンタースタンドだなあ。FCR1には付くわけないから、可能性があるのはFCR2か……。
FCR2の展示車のある店に相談してくれい。

素直にESCAPE　Ｒ３　にしまようね！

>>44
ＦＣＲ２にもつきませんよ。サイドもチェーンステイがすごい形状なので
ペダリングに干渉するから危ないし。

>>22
いあいあ、こちらこそ言葉足らずで大変失礼いたしました。
ありがとう、参考になりました！

>>24
なるほど、じゃあ全身のボディバランスとか基礎代謝向上とか
そこらへんに主眼を置いたほうがなんか上手く事が運びそうですね。
頑張ってみます。
SPD･･･職場にロッカーないから靴ごと持っていくしかないかな････。
個人スペースが殆どない職場はきついです。

>>25
詭弁だけどさ、要するにセンタースタンドならいいわけですよね･･･？
ttp://www.selectit.jp/item_acce/xpac-rac-minoura02.html
どっからどう見ても見まごう事無きセンタースタンドですよ。
センタースタンドなんです。

と開き直るのはどうですかね？
形状とかは全く問題ないと思うんだけど。
探せばママチャリのセンタースタンドより安定している商品もあるかも。
持ち運び面倒なら学校のロッカーとかにおいておくとか。
だめ・・・？

４５の言うとおり通学用にはESCAPE　Ｒ３を購入しとけ。片道１５キロなら
R３でも余裕だよ。
そして金を貯めてロードをかいな。その方が良いように思えるが。
　

>>25

>>47さんの紹介したセンタースタンドは折り畳むとこんな感じ。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/ds30blt.html
駐輪場に停めてある限りではママチャリのスタンドと同じイメージじゃね？

>>44さんの紹介したキャリアを泥除け兼用として、スタンドもキャリアに
くくりつけて持っていけば良いんじゃないかな。

あさひのFCRのページだと「サイドスタンド推奨BIKE」となってるね。

>>47
＞ttp://www.selectit.jp/item_acce/xpac-rac-minoura02.html
＞どっからどう見ても見まごう事無きセンタースタンドですよ。
俺もそれは一瞬考えたw
生徒手帳には「パーツは本体に固定して走行できること」なんて規定ないし〜。
そのスタンドをクイックにはめたまま、後ろ向きに水平にして走ってる香具師を見たことある。
外れて危ないからやめろって取説にかいてあったような気がするが、
改造してがっちり固定できるようにすれば……w

駐輪時の見た目からすればこっち↓か？　キャリアにくくりつけて持って行くならこれでいいかも。
脱着してるところを見られなければぱっと見には本体に固定式のパーツに見えるし。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/ds20m.html

つか「校則でセンタースタンド必須」というが>>29で出てる生徒手帳にはそんなこと書いてないな。
（サイドスタンドだと将棋倒しの危険があるから規則で定められててもおかしくないけど）
教官に聞いて裏取ってみれ。

FCRでシマノ鈴鹿でる人いる？

はーい！

>>53
なに出るの
ＭＴＢオープン？

>>32
ランドナーにしなさい
そして夏休みはキャンプツーリング

>>47
>>49

全然思いつきませんでしたよｗ

>>51
確か担任が「片足のやつは両足のものにしておきなさい」と言っていた希ガス


■ESCAPE　R3買って、またお金ためてロード（FCR）買う

■通学は今のシティサイクルで我慢して、趣味用にロード（FCR）を買う

このどちらかでしょうか・・
通学にFCRはきつそうですね（；＾ω＾）

>>56

■通学は今のシティサイクルで我慢して、さらにお金をためてロード(欧米車)を買う

R3買ってFCR1との差額でホイール＆タイヤ＆ペダル交換、金貯めてFCRかTCR買う、がいいと思われ。
後でロードに流用できるパーツを買えば使い回せるし。
シティサイクルで長距離走ると膝に来るぞ。

ＺＥＲＯはもったいなくて通勤、通学には使えないな

>>56
（これから夏休みだろうけど）通学は毎日の事だからなぁ。
シティサイクルで通ってるとその通学自体ががストレスになりそうだｗ

で、夏のツーリングがあるって事だしエスケープR3を買って通学にも使う。
あとはひたすら貯金して20万クラスのロードを狙うとか。

通学は今のママチャリで
学校までのタイム測ったり、ペダリング気にしながら走ったりしたら
ツーリングもっと楽しめるかもよ？

>>61
ママチャリでペダリング気にしながらタイム測っている奴なんておまいだけだよ。

>>61
逆に強くなられたら困るから却下

そのママチャリ、SPDペダル化汁

＞20万クラスのロードを狙うとか。
実売価格で20万クラスならTCRコンポジ2？

……いや、このスレ的にはFCRコンポジか。カコイイ！

それ以前にイタズラされないか？＞駐輪場で

いや、学校の駐輪場っていえば、イタズラというイメージがどうしても……
それを考えるとＥＳＣＡＰＥですらもったいない気がするんだが

>>66
俺ならまずそーだな、とりあえず

>>67
GIANT CROSS 3400
でよくないか？

いやらすぃばんごうだぬ

FCRコンポジ…色物の代表各だな

代表格でなくて？

FCR-1ってどのくらいのタイヤまで入る？

38Cまでおk。

まじでーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーぇ！！！？

FCR-1の購入を検討していますがどこの店も在庫ないみたいです。
今、在庫ある店知りませんか？

普通店で在庫しない。
メーカー在庫も今ない。
８月入荷ってなってる。

>>73
そんなもん入るわけねぇーだろボケーっていわれたぉ

2005零海苔です。
最近クランク（ＢＢ？）当たりから”ぎぃ、ぎぃ”と漕ぐたびに音がします。
緩み？でしょうか？
それからスラムスプロケは交換した方が良いでしょうか？

FCR1ならスポーツオーソリティー赤羽店に一台置いてあるよ。(*^-^)b

04TCRコンポジット２のフレームがあまってるので
引き取っていただけるかたいませんか？

>>78
MEGA EXOだっけか？
クランクとBBの脱着してみれ

>>80
いいよ。貰っておこう

>>81
そうです。
工具持ってないので、ショップ持って行ったほうが良さそうですね。
クランクとＢＢをシマノ105にでも交換した方が良いでしょうか？

サイズ４４０なら五万で買います

>>83
まあ、不具合と決まったわけじゃないから早まるな。
お金あるなら構わんが・・・

今日やっと期末が終わったぜｗｗｗ

10時間*4日勉強　+　就寝5時　ってのが続いててほんと死にそう('A`)

で、今日自転車屋行ってきたんだけどやっぱりFCRにはつかないみたい (´･ω･`)

寝てきまつ

>>86

乙。
期末試験かぁ・・・
高校時代は試験以外のすべてが楽しかったなぁ・・・
なつかしいなぁ・・・11個赤点とかとってたなぁ・・・


やっぱりセンタースタンド付かないか。
困ったね、こりゃ。
まあ、とりあえずお昼寝楽しんでくれ。

>>78
05コンポジ乗ってるけど過去に似たような現象があった。
そのときはただクランクが緩んでるだけで締め増ししたら直った。
交換する前にチェックしとけ。

>>86
スタンド付かないならR3→ロードでいいんじゃないのかなぁ
このスレで言う事じゃないかもしれんけどｗ

昨日は13時から翌日の7時まで寝てた。

寝すぎだな・・・('A`)

今日、学校だったから校則の自転車規則聞いておこうと思ったんだけど忘れちゃったよ

>>89が言うように大学進学後の3年後にロードを購入することにし、それまではＲ3を購入することにしようと思います。

明らかにスレ違いですね・・ (´･ω･`)

来年のFCR-1は何色になるん?
それによっちゃぁ今年買っちゃうし。

>>90
R3を買ってFCR1の予算の残りはとっておき、夏にバイトしてFCR1を買えば？
ロードでもいいけどさ。

FCRのグリップとバーエンド買えるのかジャイに電話したら
無理って言われた。
誰かオクに出品して

何で欲しいの？

専用品じゃなくてもよくね？

かなり前だけど、オクに出てたよ
シフター＋バー でステム以外丸ごとだった

>>96
それ見たぞ。

>>93
いくら出すよ？

>>98
９９円

10Sのシフター、ハンドル、エンドバー、グリップの完成車外しなら
6000円出す。

グリップとエンドバーで３０００円くらいですかねぇ・・・
グリップ１０００円エンドバー２０００円くらいと計算したんですが・・・
ジャイの話だと、補修部品としてはあるんだそうです、だからＦＣＲ乗りの人が補修部品として買うような事はできるんじゃないかなー。
欲しいのはグリップと、バーエンドだけです。
俺はＦＣＲ乗りじゃないです。
欲しい理由ですが、まっすぐなバーエンドが欲しいのと格好良いから。ジャイのグリップ格好ええ！
なんでバーエンドって内側に曲がってるのしかないの・・・ ジャイみたいにまっすぐな方が格好ええのに・・・

おまいばかか？
そんなバーエンドなんて腐るほどあるぞ。
2ちゃん以外のネットの使い方しらねーのか？

俺のバーエンドは真っ直ぐだぞ。
シマノ PROのPR320107ってやつ。

>>103
お！PROか
先月シマノのぺージ見てて気になってた
ジャイのTモバにもロゴが入ってたな

曲がってるほうがポジション増やせて良くない？

…いやファッションでつけるなら別だけど

挑発するなよカス

え、102氏まぢですか？
あさひとかのＨＰも見たけど、まっすぐなのって見つからない・・・
品番とか名前教えてくださいｍ（＿＿）ｍ
なんか妙に長いのとか妙に短いのとか、それ以外は全部まっがてる・・・
もうすぐ夏休みなのでツーリングにいくときにつけたいっ
103氏、それも調べてみます。
105氏、曲がってると、手を置くところが一杯一杯になってしまってしんどいです。
カクカクにまがってたらいいのかもしれないのですが、中途半端にまがってるのでつかいづらいです。
今使ってるのはあさひに売っていた奴です

ポジションが増えるのは確かだけど、
FCRに付けるならストレートの方がいい。

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/ritchey/comp-short-b.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/bbb/05/bbe12.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/bbb/04/bbe01.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/bazooka/stebarend.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/zoom/mt68a.html

ttp://www.cycle-yoshida.com/aki_co/oval/b_end/6m600_page.htm
ttp://www.cycle-yoshida.com/tak21/bazooka/barend/6ste_page.htm
ttp://www.cycle-yoshida.com/link/p_moderne/4bn810_page.htm
ttp://www.cycle-yoshida.com/shimano/pro/barend/6straight_fgd_page.html

うぅあ、多謝！！�dクス！ｍ（＿＿）ｍ
一番下のは、ストレートっぽいですね、シマノのＰＲＯと書いてある奴。
、
あさひのは、全部ストレートじゃないです、自分の説明が悪かったですね、ストレートっていうのは、完全に直角になるようなストレート・・・
って、説明下手だな俺、
なんていえばいいのか、｜＿＿＿＿｜　こんな風に取り付けれる奴がいいんです、（エンドバー　ハンドル　を上から見たところ）
上のあさひのやつは全部、つけると　/＿＿＿＿＼　←こういう角度に付くんですよ、、、、内に曲がるというか・・・
ＦＣＲって直角じゃないのでしょうか。。。内側に曲がると、手がイーってなって窮屈で痛いんです。

>>111
お前もういらない・・・ウザイから出てくるな！

みんなも相手にするな・・・・こんなアスペルガーな香具師

>>112
スマソ最後に
>>111
ハンドルにも多少の角度が付いているのもあるので
一概にも／＿＿＿＿＿＼にはならんぞ
ストレートなどアド書いたように腐るほどあるから
探しなさい。

追記
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m31473166
のようにベンドがついているのが普通。

バーエンドスレ逝けや

113、114�dクスあとは自力で頑張る

さすがの111に期待age

ＴＣＲスレにしようかとも思ったけど、
こっちのスレで話題になっていたようだから、こっちに貼っとくよ。
ttp://www.cyclingnews.com/road/2006/tour06/tech/?id=/tech/2006/features/tour_bikes8

確かにかっこいいな…。

かっこいいな。
来年のFCRゼロはこれの劣化版？

Tモバカラーｸﾙｰ？
・・・わけないか。('A`)

Tモ バカ ラークルー

>>121の意味がわからん。
説明ｐｌｚ

>>122
もう、夏休みってこと。

>>119
来年モデルもこの路線を続けるとは限らないんだが。
つーか06FCRコンポジって売れてるのか？
居住地を問わない2chですら買ったって話は聞かないんだが。

安心汁、これからコンポジ海苔のうｐ祭だから
↓

ﾉｼ

(ρ_-)ヾ(・ω・`)

ＦＣＲコンポジは近隣のＣＲはおろか、東京都心でも見たことないな。
某店の展示車は姿を消していたから、きっとオーナーはいるんだろうけど…。

現行のＦＣＲコンポジはカーボンをＴ７００にダウングレードしたり、
フロントフォークをアルミコラムの安いほうにしたり、せこくデチューンされててみみっちい。
いっそのことＴＴフレームをフルスペックでＦＳ売りにしてくれないだろうか。

マドンの下の方が買えるような値段になっちゃうんじゃね？

レプリカじゃなくてフルスペックとなれば、それぐらいでも妥当かと。
トレックで例えるなら、ＴＴＸがいくらするか？　というような話なんだし。

まあ、ＴＣＲアドバンスさえ３０万ぐらいで作ってしまうジャイだから、
それと同程度〜＋５万ぐらいで収まるんじゃないかと踏んでるんだが。

個人的には、背の低い人でも乗れるサイズ展開になっていてくれれば…orz

フルスペTTフレームのFCR・・・・

猛烈に萌えるな。
俺には絶対買えないけど('A`)

値段の高いジャイなんて
ジャイじゃないやい！

んなこたぁない。
40万前後の価格ならものすごい完成度になりそうな悪寒

BB、クランクをシマノに交換しようと思ってるんですけど、
BBはどのサイズを選べば良いのでしょうか？
因みに、FCR-ZERO

2003赤零が死ぬほどほしい・・・

赤零も良いね。
漏れは黄零。

>>134
俺も零でBB、ｸﾗﾝｸをシマノのFC-R700にしようと思ってBB外そうとしたら
硬くて外れない。
ｸﾗﾝｸもFCRにしたかったのだが。。

>>137
おぉ！同志！

どなたか教えてください！
including，CWのCWって意味分からん

FSAは不具合が多いのか
確かにMTBのXTに比べたら回らないな。

>>138
BB一体型ですよ。CWのは何の略かは分からない。
交換はもちろんホローテック？。サイズが２種類あるんで
ZEROのサイズが知りたいとみた。

俺も同じ。知りたい。

>>139
やはりホローテックの方が良いですか？

2003ZEROが「SHIMANO 105 BB-5500 109.5-68mm」となっていた。
サイズはこれで良いのでしょうか？

現在05年のFCR2に乗っているのですが、流石にブレーキシュー
以外ノーマルというのは物足りなく感じてきました。
そこで質問なのですが、まず何から手を付け始めるのがおすすめ
でしょうか。
あ、ロード買え、というのはなるべく無しでお願いします…。

タイヤとホイルかな。

うん、まずはタイヤだな

ホイールというのは、シマノとかの2万円と少しぐらいの値段の物でもいいのでしょうか。
調べてみたら、ものっそい高額なのが出てきたので焦っているのですが。

・・・・

>>139
CW＝チェーンホイールかなあ？
BB軸一体型クランク（≠ホロテク＝中空クランク）は軸長が関係ないから
相性で気にするのはBBの規格（JISかイタリアンか）しかないと思うんだが。
んでGIANTのフレームは知る限り全てJIS。

>>137
工具を金属パイプで延長してトルクかけれ。
ただし推奨されない使い方なんで自己責任で。

>>145
いや、ちょ、本気でそう思っているわけではありませんよ。
例えとして最低のものを出しただけですよ。ほ、ほんとですよ。

>>141
この流れをみるとお前にゃノーマルでも充分すぎる希ガス

ちょ、ちょ、141のブレーキシュ何？
き、きにな、なる

>>138
CW＝クロックワイズ
つまり時計回りだな

どうせスイスストップだろ

>>144
ホイールはシマノのWH-R550でいいと思うよ。8Sのスプロケ使えるし。
これより上のグレードだと10S専用になる。

タイヤだけどOCRスレに書いてあった、（FCR2と同じタイヤ）
・適正空気圧で晴れた日でも滑るタイヤ　（ミシュランの名をした詐欺的なウンコタイヤ）

23ｃに交換でも良いが25ｃでも250ｇのやつがあるんで60ｇは軽くなる
チューブはノーマルが100ｇもあるんで、マキシスの60ｇ台の軽量チューブに交換

OCRスレ見ると参考になるよ

60ｇぐらいの事でごちゃごちゃいわないで　や　せ　ろ。

または自転車乗る前にウンコしとけよ。気合いで200グラムくらいひねり出せ！

>>154
手軽にできる軽量化ですな

>>153-155
ヒント：回転

なんかヒントとかいって分かってる香具師を気取りたいお子ちゃまがいるな

>>157
ヒント：ジャイ海苔

回転モーメントだな。

ZEROをドロップハンドルにしたオイラは、ここに居てもいいですか？

>>160
俺はブルホンにしたよ！

>>161
凄く見てみたい
シフトレバーは何？

25だけど
昨日、自転車屋に行ってＲ3の予約を取ってきたよ。
来週の中ごろになるらしい。

おまいら、非常に参考になった。ありがとう。

明らかにスレ違いだからこれからはＥＳＣＡＰＥスレにいくことにするよ (´･ω･`)

２００６ZERO買ったら後悔しちゃうかな？

昨日CRをFCRで走ってたら、白人のコルナゴ乗りに出会った。
巡航速度30ｋｍ/ｈで走ってるんだが、俺の方が若干速度が速かったので
ゆっくり抜かしていったんだ。
そしてしばらくしてから、なんか嫌な予感がして後ろを振り向くと
いるんだよ、そのコルナゴが。俺の後ろにぴったりとくっついて。
俺を風除けに使ってるんだ。
コルナゴのドロハンがFCRの後ろにくっついて走るなよ。
プライドってもんが無いのかねこの白人は。
そのまま20ｋｍ先までず〜っと俺の後ろを走ってたよ。
マジうぜえよ、ドン亀ドロハン。

白人≒ﾎﾓ

ヤンキー
ゴー
ホーム

FCR２乗り初心者です。
「パーツを何からアップグレードするべきか？」で
以前ご教授頂いた通りまずはブレーキアーチを１０５に交換しました。
たかがブレーキされどブレーキですね！
制動力がかなり改善されました。
次はホール＆タイヤを交換する予定です。
そしてディレーラー、クランクセットと少ない小遣いを駆使して少しずつ交換して行きます。

ちなみにホイールはコストパフォーマンスからシマノWH-R550を考えております。
お勧めのタイヤがございましたらご教授ください。
２３Cで考えております。

550買うなら105ハブにオープンスポーツで組んでもらった方がいいかも

>>162
シマノのバーエンドシフターだよ。9速用だよ。
ちなみにブレーキはケーンクリークの補助ブレーキを使ってるよ。Crosstopって書いてあるよ。
シフターはケーブル取り回しの都合で上下逆にはめ込んだよ。

初めてのスポーツ車なら
地味な手組みより見た目のいい完組のほうが楽しいと思うけどな
オレ的にはR550よりもアロエスポークのR500かな
見た目がいいし、ニップルがリム側にあるから振れ取りしやすい
ハブのほうにニップルがあるとスプロケの裏ッ側は面倒だよ

タイヤはレッドストームスプリント
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/irc/red-sprint.html
安くて耐久性はあんまないけど、ねっちょり感があっておもしろい
全体的に柔らかいタイヤで交換が楽チン
「このタイヤ固すぎてハマんねー」なんてことがない

で、この組み合わせだと差額でサドルが買えちゃうんだよ
なんてお得なんだ！

ごめんからかうつもりはないんだけど
アロエスポークはﾜﾛﾀ。

シマノの完組と言えば今年は
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/wheel/wh5600.html
こんなのが出るようで。
型番からするとハブの出来は105クラスって事なんだろうか。
8〜9sで使えるのはいいね。

ｺﾝﾎﾟｼﾞってﾘｱｴﾝﾄﾞが交換式じゃないみたいなんですが…。
大丈夫なんすかね？
ｲﾏﾄﾞｷのﾊﾞｲｸなのに…。

もうFCR-1って普通に売ってるの?
通販サイト見ると８月末入荷になってるけど。
ﾚﾎﾟ欲しいにょ。

ネタですよね？
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b68080084

>>169
R550はいいホイールだよ。
他社の同価格帯製品に比べて丁寧に作られてる。見た目もいいしw

タイヤは高いものはやっぱりいいけど、寿命／値段を考えると
バリアントEVO2かEVO CXかな。3,000km以上もつらしい。
より乗り心地に振るならプロ2レース。
レッドストームスプリントは2千円前後のタイヤでは一番じゃないかと思えるが、
2,000kmくらいで寿命を迎えるんで寿命／値段がバリアントと変わらないんよね。

>>172
振れ取りするってんならスプロケくらい外すくらいの手間かけろよw

クランク交換を質問した2005零海苔です。
よくよく考えたら、まず10速化が必要のような気がしました。
金掛かるな〜。
SL-R770　　11067円
BL-R440L　　1512円
FD-R770-Ｆ　2719円
RD-5600-SS　4819円
FC-5600　　13986円
SM-FC5600　 2646円
（ｻｲｸﾙﾍﾞｰｽあさひより）

俺は零にWH-R550のブラックをつけてる
ブレーキは旧105のブラック

タイヤはヴィットリアのルビノプロ　テックII　25ｃです
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/vittoria/rubinopro-teck2.html
乗り心地がいいよ

>>169
見た目重視と価格で
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/vittoria/topaziopro.html
色で個性を出すべし

>>179
前に書き込んだんならレス番は言ってくれよ。>>78か？
脱着で異音は直ったのか？
10s化するならクランク＆BBは換える必要はない。FD＆RDもそのままでごまかせる。
最低限必要なのはシフターとスプロケとチェーン。
しかし10s化よりコンパクトクランクのほうが幸せになれそうだな。
ギア比が足りてるならALX430に買い換えるとか。

>>181
ｽﾏｿ78です。
ショップに持っていったんですが、その日からピタッと異音聞かれず。
なんだったんでしょうか？雨？？
一応増し締めだけしてもらいました。

ギア比は足りてるように思えますが、27Tもできれば欲しい。
コンパクトクランクも魅力的って踏んだこと無いけどｗ
あぁぁぁーーーーって感じですね。

>>176
在庫があるとこにはあるでしょ
メーカー在庫はないってさ
漏れは今注文してるけど8月下旬予定って言われたよん

>>177 183
レス�d。そっかあるとこにはあるのか。注文しようかなぁ

>>182
27T入れるよりはコンパクトクランクだね。アウター52Tなんて要らんし。
FC-R600は9月発売らしい。型番からするとR700よりは安いのかな？
まあそれまでは（未導入だったら）SPDペダル＆シューズ買えってことで。

>>168
　05のFCR2ですよね？

　XSR-3からR550だと、グレードダウソですよ。そんな買い物するなら、XSR-3のスポークを
張り替えて、ハブとフリーをＯＨしてもらうことを薦めます。

　ホイール買うなら、最低でも5マソ以上は出してください。

零買おうか１買おうか迷うよお
零はすぐ入荷するみたいだけど
１は８月いっぱい入るか入らないからしい
どうしよお迷う・・・

zeroはウルトラマンカラーじゃなければ良かったんだけどね〜

2007年型はいつ頃発売されるの？

>>186
06 FCR2です。
確かGIANT FOUR BY SIX II 700C 24H ホイールセットです。
ESCAPEのホイールと同じ奴ですよ。
はっきり言って見た目も剛性もショボイです。
WH-R550の方が見た目も格好いいし何より剛性がアップしそうです。

>>190
禿しく重そうだよなそれ。
R550はスポークテンションにマージンがあるんで、
店で少しテンションを上げてもらうと良いらしい。

'06FCR1乗りです。

R550+StradiusEliteLite23C+DURA-ACE12-23で主に通勤に使用してます。
標準のXSR-3にはプロ２レース23C+105 12-25を組んで使っていますが
両者を比較した印象ですが

R550は漕ぎ出しが軽くストップアンドゴーの多い街中に向いてるかな
XSR-3の方は若干漕ぎ出しは重いけどある程度のスピードを維持できる
CRなどではR550より楽に感じました。

FCR1が初ロードの初心者インプレですが、参考になりますかね？

ウルトラマン零にします。

>>186
XSR-3のハブ、玉押しあんまり研磨されてないし、雨天走行無し
1000kmくらいの時点でチェック用に開けてみたら既に虫食いあるし、
評判通りFORMULAのハブは駄目駄目だなーと思ったけど。

ただ、外周重い分平地でスピード乗るとR550よりXSR-3の方が
若干楽だな。

>>168
それはクソですね。早く買い換えたほうがいいでしょう。でも、Ｒ５５０を今買う理由が
わかりませんが。超安いのかな？

リアル店舗で06コンポジって何割引ぐらいが多い？
15%でよい方かな？

>>196
漏れの知っているとこは、ジャイは今年モデル２割、昨年モデル３割だよ。ＧＰＤなので
電話しまくれば見つかると思われ。

通常モデルは20％だけどGPMモデルは15％って言われたんだよな
ガリレオもいいし迷うよママン

>>185
ｻﾝｸｽｺ
取り敢えず、2003零化してコンパクトクランク導入しようかと。
遠回りだけど今のパーツもったいないし。

ついでに
>>198
ガリレオとアライアンスで迷うよ、漏れも。

TCR・OCR系って全部カラーが安っぽくてなんか生理的に受け付けないな

>>201
TCRコンポジ以外は同意。

>>201
OCRコンポジ信者が見たら怒るぞｗ

そもそもTモバカラーがOCR24にも採用されてるってゆうのがおかしい
チームの顔のカラーなのにガキンチョと一緒なんて矢田ね

>>198
今の時期、ガリレオで自分サイズが手に入るならガリレオだろ・・・。

ちんこ

2007年型はいつ頃発売されるの？

>>204　ヒント：YSR　ギャグ（俺もオヤジか……）

>>204安物ジャイだから仕方無いｗ

TREKだって1400にディスカバリーカラーがあるんだから普通なんじゃね？

ＭＴＢの配色は悪くないから、07モデルは見習ってほしい今日この頃。

皆さん始めまして、2003赤零持ちです。
最近まったく乗ってなく、余りにも可哀相なので手放したいと思うんですけど
ヤフオクだと発送等がよくわからないので、ここに居る零好きの方にお譲りしたい
と思っています。
相場も分からず、発送も分からないので、その辺指導してくれればありがたいのですが・・・

>>135さん　いかがですか？

お邪魔でしたらごめんなさい。

大プレゼント大会　開幕

赤零の相場なんて分かんないよね
程度も書いてないし

02'FCR-2のアルテ仕様が8万だったからな
程度がよくて6〜7万かな

相場のレス有り難うございます。

走行300km未満、常時納屋保管、転倒なしです。
以前知人から、このスレ？でHPが載せられてることを聞きました

仕様はこの通りです。
http://homepage1.nifty.com/MRU/bicycle/msg.htm

ま、マジでー？
俺そこ見てゼロに惚れて買ったんだけど、、　むーう

サイズは？
場所？

>>216
たくさんもってますね･･･凄い！
赤零かっこいいな･･･。

うーんほしい･･･ｗ
フレームサイズとかお分かりになったら聴きたいな。
･･･もしかして、付け替えたパーツとかもセットなのですか？

>>212
おー。MRU氏本物ですか。
俺もサイトみて買いました。
今はドロップ化して通勤レースなんでも使ってます。
あなたのおかげです。
ついでにずっと聞きたかった質問。
何の仕事してるんですか？　石油王とか？

赤ZERO厨の偶像崇拝ワロス

盆栽相手によくそこまでインスパイアしたもんだｗ

デローザやＫＬＥＩＮあたりならともかくＺＥＲＯで盆栽かよ
地味なグレーでキズだらけだけどドロップ入れて使い倒してる
俺の０４’ＺＥＲＯの方が数倍カッコイイ
自己顕示欲の捌け口で作られたＨＰに釣られた主体性の無い
ＺＥＲＯ乗りにはご苦労さんと言いたい

目くそ鼻くそを笑う

掲示板やブログにそれらしいこと書いてるから
それを模倣したやつじゃないのか？
とても本人とは思えないけどｗ

俺もスレタイに出てたころに見てゼロ買った口だから（赤ゼロじゃない）
本人とは思えないんだよね

俺もそれ思ってた。
零の書き方にしても自分で赤零なんて書いてるところ見つけられない。
それに初書き込みが今日の午後２時半。
勤務中だろうし。
盆栽に仕立てたいネタ氏の仕業か。
もしくは夏休み厨の仕業って事も考えられる。
ってかネタだろ。

>>218
サイズは何処かに書いてあったかな？
場所は答えられないとおもうよｗ

零ってフレームだけ買えないかな？
自分で組みたいんだけど、性器販売してないみたいなもんで。

FCR？
クロスバイクじゃんｗ

>>228
フラットバーロード！
シマノのHPにもクロスとは別カテに専用コンポあるでしょ。

>>227
これもほぼ同じフレームだよ。
ttp://www.cycle-yoshida.com/giant/road/frame/4fs_tcr_aero_page.htm

０６ＦＣＲ２を買ったんだけど知人からシマノのＳＯＲＡクランクセット（ＦＣ−３３０１／３３０４の１６５ｍｍ・５０×３９）と
同じくＳＯＲＡのＢＢ（ＥＳ５１/１１３ｍｍ・６８ｍｍ）をもらったんです。
TRUVATIVより良いかなと思って・・・・
ＦＣＲ２に使えますよね？

>>230
変速性能はシマノのほうが期待できるが、トラバティブはコンパクトでいいと思う。
そもそもサイズはどっちが合ってんだ？

>229
さんくす。
参考にしてみますよ。

やっぱ偽者か。
売るにしたってこんな所で売ろうと思うわけない罠。
ちょっと残念だけど。

はじめまして，この4月から06FCR2に乗っている者です．
シフトを一番重い状態(前大きいギア，後ろ一番小さいギア)にすると
なんか前のギアのところでチェーンがカタカタいったり
はずれたりしやすくなったんだけどこれって何でしょうか．
チェーンがたるんでる？エロい人，教えてください．m(_ _)m

>>234
不良品。
走行距離短いなら（2000km以下）
「初期不良じゃゴラァ！！！！！」って文句言って変えてもらうべし。

「そういう仕様ですから」で押し切られないようガンガレ！

ガーン，初期不良ですか・・・
通販で買ってしまって送り返し方すらわからないので
自分でなおせるとうれしいですが無理ですか．

ワイヤーの初期伸びだろ

チェーンじゃなくてワイヤーですか?
フロントかリアのディレーラのワイヤー調節すれば直る?

　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　　　　 　 　 　 |
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　 　 　（（　 |　ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
　　　　 /　　●　　　● |　　　　　　　　　(=)<<235
　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ　＿　(⌒)　 　J　　））
　　　　彡､　　　|∪|　 ノ
⊂⌒ヽ　/　　　 ヽノ　 ヽ /⌒つ
　 ＼　ヽ　 /　　 　 　 　 ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

＞チェーンが外れやすい
FD調整で直るでしょ　

>>234
FCR2の仕様です。素直に諦めましょう。

>>234
調整しる。

>>234
近所のショップに行って見てもらえば？
金はかかるが調整なりしてくれるかも？

フロントディレーラーのワイヤを強めにするような調節をすればOKですか?
説明書読んだけどびっくりするほどよくわかりません．
ケーブルアジャストボルトというのを閉めればおｋですか?

説明書読んでもどっち向きが閉める向きかすらわからない．
あまりいじると怖いのでいたずらに手が汚れただけでした．
近所のショップに行って見ます．(一時間くらいかかる…)

なんで説明書全部日本語以外の説明までついとるんや！
初心者的には軽くむかつきました．

>>246
各言語の説明書入れとけばどこの地域にも出荷できるだろ。
ひとつの言語のしか入れないとその分種類が増えて管理が大変。
外国メーカーのパーツは日本語以外の説明書しか入ってないんだぞ。

>>244
ワイヤーだけじゃなく、ディレイラー側の二つのネジで、ディレイラーそのものの可動域調整が必要だと思われ。
コツがわかればば簡単だけど、微妙な調整だから、ちゃんとした店に持ってった方が良しと思われ。
あわせてリアディレイラーも見てもらうべしと思われ。

>>244
機会音痴じゃなきゃ、最初は時間かかるかもしれんが、ツマノの説明書通りにやれば、ディレイラー調整くらいできるぞ。いずれは自分でできるようにしなくば。ｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>234
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ＼
|　　ここはお前の日記帳じゃねえんだ 　　|　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼＿＿＿＿＿＿＿　　＿＿＿＿＿＿＿／　　　　　　　　|　　　チラシの裏にでも書いてろ
　　　　　　　　　　　　∨　　　　　　　　　 　 　 　 　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿　 ＿＿＿＿
　　　　/::::::::::< 　　　　　＼ｨ,:::::::::::::;N ﾍ　　　　　　　　　　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　|/　 >::::::::::ヽ
　　　　i:::::::::::::::ﾝ､ 　 　　　　｀ヽﾙ／　　ヽ　　　　/　　　　＿_　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 　 　 ∠:::::::::::::::::i
. 　　　ｌ:::::::::::::::ｌ￣ 　一- = .,　-　,___　　　i 　　-/―　ヽ　|　/　 i′　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
　　　/ﾆヽ:::::::l 　 　　　　　　　 r｀,=＝- ､ ! 　　/　　|　 　 |/　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　 　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　 ,| /'l l:::::ｌ 　 く二''‐- ,,_　　　　　　　　ｌ　　 '　　(ﾌヽ　 ○　 　 ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、
　　-| { （ l:::! 　　_、＝;ﾆ,ｧ-ﾆッヽ､ --ーＪ　　　　　　　　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
　　　ヽ､)ﾉ::{ 　 　´,,,ニ'=ﾞｰ 　 ´､yr゛７'¨ッ　 　 　　　　　　　　　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ
　　　　ﾐ:::::::i,　　 　　　　　、.,,,;;;;,l' ￣゛ ｀! 　 　、ヽゝｰ :ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ
　　　　 ﾐ::::::::ﾘi,, 　、ゝニ´(__ 　　}_'r　、ｲ ｰ-.ヽ :::::::::::::::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ 　　　
　　　 ,　ﾞ;::::::::::::::゛`:::::､,-ｯ-ｰ｀ﾆ`ｯ;｀'V:::l＼iV ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､::::: `"::::::::::::::;ﾞ　,
　　＼＼ ヽ::::::::::::::::::i.,,ﾝ､｀ﾆ二´.,ッ::::､ﾞ .N::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
　　　　＼　＼::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／ l::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::l 　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　／

ホイール＆タイヤ購入時のまま？
何に替えたのか参考にするから晒してくれ。

コスモスにミシュランのプロ2レース23cの黒に変えた

よう、オレ！

WH-R600とレッドストームの赤に変えた

夢を見た

購入希望なんですが。

TCRエアロのフレーム使ってるんですよね？
実際にエアロ効果あるのでしょうか？

>>255
フレーム自体の空気抵抗は他のフレームより小さい。
フラバのままだと人間の抵抗でお釣りが来るから、
ロードより抵抗減らすにはドロハンかDHバーが要ると思われ。

>>255
ノ＾マルFCRのエアロ形状、実は見た目だけで
実際に空気抵抗の影響は無い(むしろ悪化している)
っていうのはご存知かしら？

>>257

えっ！そうなんですか。
どうりで

じゃあTCRｴｱﾛの存在は何だったんだ…。
ｶﾀﾛｸﾞのFCRのﾍﾟｰｼﾞにTTﾌﾚｰﾑと誇らしげに書いてあったよーな気が。

>>255
横風には弱い

FCRコンポジット買った

おめ！
どうだいｺﾝﾎﾟｼﾞは？

オクで06コンポジフレーム7マソいかなかったね
みんなFCR興味ないのかねぇ？
50サイズだったら10マソでも買ったのに

このスレで現行コンポジ買った人って初めてでは？
漢だね、太っ腹だね

ｺﾝﾎﾟｼﾞ。
あれ新品でフレームだけ買えるの？

>>259
TTフレーム風、ってことでしょ。
何となくかっこよく見えるじゃん？

実際オンセがツールで使ってたやつと形自体は同じようなものなんだが･･･

>266
確かに格好いいよね。
あのダウンチューブが素敵。
>267
カタチが一緒なら空力もきっと同じだよね。
うん、きっと同じだ。

ｺﾝﾎﾟｼﾞ身長168だけど、サイズ540でも良かった気がする。

500でシートポスト出せるだけ出してステ管切りまくって
それでもフラバのまま。
だってネタだもの。

>>263
そういうのはもっと早く言ってくれ……orz

>>267
同じように見えるだけ。
実際にはそこまで手の込んだ加工が施されてないので
その分抵抗が増えています。

実際にTTやノーマルロードみたいな使われ方を想定して
売られているわけじゃない(見た目最重視)だからいいんじゃない？

＞実際にはそこまで手の込んだ加工が施されてないので
＞その分抵抗が増えています。
具体的にどういう違いがあって、どう影響してるの？
気になるんで教えてくれい。

>>272
あんた釣られ過ぎｗ

>>273
もうちょっとニヤニヤしといてくれよ。
まともな返事が来なかったらガセネタ認定するためにマジレスで詳細を尋ねてんだから。
ちゃんと反論するなり詳細を聞くなりしないでスルーすると
知らない人にはもっともらしい話に見えるだろ。

ようするに２７１は何も知らない素人って事

何も知らない素人でも黙ってるなら無害だが、
他の素人相手にはもっともらしく聞こえる脳内分析を垂れ流すから迷惑だな。

TTバイクのフレームだと信じてFCRに乗ってる連中が
インチキだということに気付いて必死になってる様子が
実に惨めで楽しいですねww

>>271
本気用のつもりだったらFCRなんて買わねーよばーか！

TTバイクのフレームとは違うかどうかをちゃんと説明してない時点でただの構ってちゃんだな。
惨めだねぇ。

>>279
夏を感じないか？ｗ

別にレースに出たくてFCRを買ったわけじゃないから
空気抵抗がどうのなんて気にしない！･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

>>277
負け惜しみ乙

>>277
とにかく、どこがどう違うのか、ちゃんとしたソースを示して証明してね、待ってるから。

>>283
もしちゃんとしたソースがあるなら是非とも知りたいな、俺も。
というわけで>>277は説明よろしく。

>>277
お前、TCR aeroでトライアスロン出てる人に面と向かって
「それインチキだから」って言ってこいｗ

おいおまいら、ただcerveloのあの菜切り包丁のようなダウンチューブには敵わんでｗｗ

今回は難しいな
なにしろ空気抵抗に話が絞られるから「材質が違う」なんて逃げは出来ない
フレームの話だからフォークやピラーにも逃げられない
しかも「手の込んだ加工」で空気抵抗が変わるほどだからきっと目視で簡単にわかる場所に違いない
さあ、先生解答を！！

>>286は先生が話題を逸らそうと必死の工作

「手の込んだ加工」が気になって夜も寝られません。
先生、どうかよろしくお願いいたします。

先生〜
はやく〜
もう我慢できな〜いぃ

先生

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>288
あれは俺、先生じゃないよ。マジでｗ。だから先生は未だご登場されてないようです。
先生、もうチャイム鳴ってるよーｗ

>>277
そうか〜使わなくなった金型をさらに加工してまで手の込んだ加工を減らしてるのか〜
なかなか興味深い。
是非ともTCRコンポジTTとの違いを教えてくれ。
おれの節穴な目には同じようにしか見えない。

どんな条件がそろったら先生をネタって認定する？ｗｗ

>>294
ネタっていうか、論破されて顔を真っ赤にして悔しがってるだけだろ。
ねぇ、>>294先生ｗ

>>295
ちょっと待って、おれは>>293だから
先生認定は勘弁してくれ…orz

そういや前にFCRフレームでガチなTTマシン作ったスーパーおじいさんの話出たよね

>>293
>>255-以降を読むだに、先生が言ってるのはオンセのTTバイクとFCR ZEROは違うってことだろ。
まあ先生理論ならTCR TRINITYとFCRコンポジも別物かもしれんけど。

>>262
ダウンチューブ、トップチューブはボトムブラケット側に行くにつれて太くなっている。
シートポストはエルゴポストみたいにやぐらの取り付け位置が3つある。
ワイヤー類はフレーム内蔵するタイプだけどワイヤーの導入口は結構凝ったつくりになっている。
LOOKみたいにプラスチックのカバーがかけてあるタイプではなく導入口が成形されており
アウターを導くための溝がトップチューブに加工してある。それとシートステイのリアエンド側は
閉じておらず中が丸見えだった。とりあえず見た目はこんな感じ。

>>299
おぉ〜。
ときにリアエンドが一体式ってのは本当でつか？

>299
おおっ、素敵だ。
現物見てみたいな。
ところでリアエンドはリプレーサブルではないの？
カタログ見る限りリプレーサブルとは表示がないもので。
すごく気になります。

>>300,301
一体式だね

>>299
オクで買っただろ？

>302
そっか、一体式なんだね。
あんがと。
欲しいけど、ちと恐いな。
まだ曲げた事ないけど、平気なものなのかな？

フロントギアの歯が曲がってた(´Д｀)

07モデルっていつ出るの？
ZERO欲しいんだけど色が赤は嫌なんだよ

何色が欲しいんだ？

　 　 _　
　　 (　ﾟ∀ﾟ)　　
　　 し　　J　　FCRは最高だな
　 　|　　　|　　
　 　し ⌒Ｊ

　　 　_　_
　　 ( ﾟ∀ﾟ )　　
　　 し　　J　　な！
　 　|　　　|
　 　し ⌒Ｊ

>>306
07モデルのZEROは出ません。残念

おい>>93、まだ来てるか？出たぞ。
出したのおまいらだろ？

FCR系の色も
ｴｽｹｰﾌﾟ系のシックな色になったらいいのにね。
じゃいあんと！ってくどいロゴもいらないし。
合体ロボみたいなデザインはちょっと･･･って感じだな。おしいな。

>>305
チェーンリングの歯が曲がるって、チェーンが外れて噛み込んだか、落車じゃないか？フレームの傷の程度は？

派手じゃなければ、何色でもいいと思ってたんだが。
しょうがないのでFCR1にするよ。レスさんくす

>>311
1と2は地味な色やん。
05モデルで登場したコンポジは地味だったが、売れなかったのか
06では歴代ZEROの多くのようにまた派手になったな。
俺は派手な方が好きだから06コンポジは嬉しいが、06ZEROは好みに合わない……。

ガチな自転車乗りは派手なカラーリングが好きだが
ドロハンに抵抗がある、ガチじゃない人間にとって
確かにzeroの色は受け入れがたいものがあるね。

FCRシリーズもエスケープみたいに色増やして欲しい

派手であろうと、きちんとしたデザインだったら問題ない。
しかしキチガイのような狂った配色のアレだけは抵抗あるってこった。

あんさんそんなこと言うたらウルトラマン可哀想やおまへんかｗｗｗ

アンカーの赤白はいいんだけどねぇ。（つか持ってる）
まあZEROが欲しい人は3か月後の07モデルに期待ってことで。

FCRの最もダサいところは
真横から見たときに
GIANTって
5つも見えること

だったらBMCかFELTでも買え。

FCR1注文しちゃったよ！！！

わかってねーなー
あのでかいロゴがいいんじゃないか
アレがなければＺＥＲＯなんて買ってない

ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=d64986557
赤零オクに出てるよ！自動入札の嵐だにゃ。。

>>319
斜めだとさらに増えて７個

確かにロゴ多すぎだよな。
ダウンチューブだけで十分だ。

>>323
晒すなよ
もっと激化すんじゃんよ

晒しちゃった！ニャハハ御免なさい。

まぁあれだな

>>315-316　と　>>322　の違い

自転車乗り的には派手あるほどカッコいいと思っているが
一般人のセンスからすると恥ずかしすぎてあり得ない。

多分、5〜6ﾏｿくらいまで上がるよね！
別に欲しくないけど45000くらいで記念入札しとこ

他人の目なんて気にすんなよ
オレが良ければそれでＯＫ
地球はオレのために回っているのさ
だいちこんな所に来ている時点でおまえらだって普通じゃねーよ

>>オレが良ければそれでＯＫ


この考え方、朝鮮人みたいでなんか嫌だな。

やっぱ赤零は人気あんのかね

>>327
落札して個人情報を濁すぉ

05zeroをドロップ化するにはティアグラのSTI・ST-4400とドロップハンドル
だけで桶？
もしこれだけでオケだったら一万円台で出来るし、試しにやってみようと思うんだけど

ハンドルのクランプ径が違う場合はステム
フロントの変速がうまく行かない可能性もあるから場合によってはFD
あとバーテープ

>>334
余計なことかもしれんがティアグラ今年末には9Sのままリニューアル
する予定だから少し待ってみても良いかも
それとハンドルのクランプ径が変わらなくてもステムはいずれポジション
合わせる為に替えることにはなると思う

>>335,336
サンクス、気分転換にやってみる。

STIを買うなら中古の9s105かなあ……
と考えるとST-5600にしてチェーンとスプロケも買って10s化したくなるけど。

>>334
純正のままのハンドルorステムだったらΦ25.4mmだから（MTB用）、
ポジション以前にドロハンはつかないよ。→ステムも交換
ステムとハンドル買うんなら自転車屋さんでポジション見てもらうべし。
試行錯誤する手間とコストが減る。
今から両方買うなら31.8mmがお薦め。カコイイしな。

FCR1とGIOSのcantareどっちを買うかで悩んでる俺

俺もカンターレと悩んだ口。
細かいデフォパーツで悩んだが結局FCRにした。
その時黄色がカッコよく見えた。
今度もフレームは黄色が入ってるのが欲しい。
見た目重視で桶
最初のイメージは大切

>>340
FCRの決め手となった細かいパーツとは？
真剣に悩んでるので、どんな情報でも欲しい

MCRやTCR-TTやTCR-ONCE AEROをフラバで組んだりするのはおKでつか？

>>341　横だけど
ホイールのメーカーやグレード、タイヤ、ブレーキレバー、同本体、
変速レバー、変速機、スプロケ……何かについて
あさひとかいろんなサイトみて知っておくと
fcrに限らず、選ぶ視点ができていいと思うぞ。

>>341
ｽﾏｿ、オレの選択基準は見た目だった。

パーツシマノ率
FCR＜カンターレ

見た目
FCR＞カンターレ

おまえら125KgでもFCR1乗って平気ですか…？
ttp://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1126269842/l50

俺がイメージする派手なカラーっていうのは塗装に金が
かかってるのが一発で分かる高級ロードクラスのそれ。

単色塗りに近い赤や黄色のＺＥＲＯはどちらかというと
ガキが乗ってるジャイの安ＭＴＢと被って安っぽいイメージ。

金とか紫ラメは珍走ｶﾗｰ
珍は死んでください、今すぐに

そういや俺ガキの頃ジャイの子供用ATB乗ってた

FCR2（年代問わず）を8速のままST-R500つけて
ドロップ化した俺みたいな負け組、誰かいる？

>>349
それで峠に行って、ローディーちぎれたら勝ち組だ。

あまりに酷い現実
ttp://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1154331589259.jpg

コルナゴ終わったな。
いやジャイアント始まったというべきか。

とりあえずネームバリューうんぬんで煽りくれる奴が少なくなるとうれしい
そんだけだな

コルナゴはコスト浮かして大量生産するようになったから別にいいんじゃね？
台湾へ外注してるって公表もしたんだし。

giantの技術力は世界一いいいい

>>354
つまらない人生ですね。

FCR1を買いはや2か月
もはやフレームしかオリジナルがない…

>>356
遅いなぁ。漏れなんて、ＦＣＲ２だが納車の時点でオリヂナルはフレームだけだったぞ。
ＦＣＲ７００と１０５で１０速化したもんで。

いや滅茶苦茶早くないか？
ノーマルをじっくり味わってから次の段階に進まないともったいないよ

ＦＣＲのフレームでＴＴバイクを作ろうと思ってる。
いやまじで。
固さが知りたいけど、ＴＣＲ　ＡＤＶＡＮＣＥとかと比べてどう？
おしえて両方乗ってるエロイ人（＾人＾）
ちなみにマジレスキボン。

両方乗ってる奴はいないだろう

>>359
やめたほうがいいよ。
しょせん格好だけのTTルック車

>>359
十分いけると思う
固さだけど、前は固いけどチェーンステーは柔らかいと感じるかも
脚次第だけどね
比べてどうかはわからんけど、固いといわれてるキャノンよりよっぽど固い
ちなみに'02零

>>357
おぉ〜、凄いですね。
僕は納車の時にホイールと105クランクに交換
次の日ブレーキ効かないのでキャリパー交換
それから3〜4日後に10s化
昨日二回目のホイール替えで完成(笑)
ブレーキレバーは選択が無いですよね。初めので気に入ってるからいいけど、シマノが一つのグレードしか作って無いのが寂しい

>>363
9sのままならMTB用STIも面白いかもね。

一度Vブレーキ用のブレーキレバー付けてみたけど
キャリパーブレーキには合わないな
結局440に落ち着いた

デュアコン付けてる人っている？

レスありがと。
>>360
たしかに。

>>361
ヘッドチューブが短いから普通のフレームで組むより前傾がとれて良いかなと思ったんですが。
ルック車になるかなぁ？

>>362
キャノのR800は乗ったことありましたがなかなかでした。
あの位硬ければ十分かな。
しかし０２か〜。買えないかも。
現時点で買える０６モデルは固いか不明という事ですか。。。
脚は４Kmの平地ＴＴをドロップハンドルのロードで５分10秒位です。

>>365
初めについてたやつと比べて440はどうですか

>>367
ブラック買ったけど
ttp://www.cb-nanashi.com/
のインプレにもあるように、塗装が安っぽい。
操作性は440の方が好き
中指1本で効きます

キャリパーは旧105のブラックに交換です

初めまして、早速ですが九州、福岡市内までの送料を、教えて下さい。

>>369
店に出すメールをココに書くな

>>366
02じゃなくても今のも一緒でしょ

熱すぎてチャリのるきにならへんわあ

ZEROか1でFC-R700付けてる人いますか？

>>373
FCR2でつけていますが、何か？
安物でごめんよ、プンスカ。

FCR2ですか・・・
それじゃあいいです。

ZEROか1でつけてる人待ちます。

>>375

失礼な奴だな。

持ってない人は黙っててください。
ウザイです。

FCRにこれ↓をつけてみたいんだが、
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/vision/basebar.html
STIがいるらしいけど、ポジションもきつくなさそうだし・・、
経験者いる？因みに05零

>>378
他のブルホーンバーならともかく、DHバーなしでこれを付ける気ですか？

そうですよ。
変ですかね？
俺的には全然ＯＫなんですが。

>>380
まあ、おまいが自分の金で自分のチャリをいじるなら
その自由は尊重するけどね。
できあがったら写真うｐしてくれい。

>>373
Zeroや1で、何が知りたいんですか？

>>373
このひとに聞いてみれば？

ttp://homepage1.nifty.com/kaiyama/gianthome.html

>>381
こんな感じよ。
ttp://www.1stbike.net/parts/PARTS-IMAGE/sonota/VISION-BASEBAR-souchakuFRONT-horizon.jpg
ttp://www.1stbike.net/parts/PARTS-IMAGE/sonota/VISION-BASEBAR-souchakuFRONT.jpg
ttp://www.1stbike.net/parts/PARTS-IMAGE/sonota/VISION-BASEBAR-souchakuUP.jpg
ttp://www.1stbike.net/parts/PARTS-IMAGE/sonota/VISION-BASEBAR-souchakuSIDE.jpg

>>384
フォナックで思い出したが、ランディスＢサンプルも陽性で
ツール優勝は剥奪だそうだ。
これでフォナックは、次のスポンサーがつかなくなるので潰れること
確定ですね・・・。

373です
>>375と>>377は偽者

05のゼロ乗りなんですが、50/34Tが付くかどうか
知りたかったのですよ
FDが直付けなんで気になってました

>>386
ＦＣＲ２も、漏れのはトリプルで元々30/42/52Tがついていますた。もち、直付け台座でつ。
ＦＤのキャパシティがコンパクトの歯数差に対応している現行の１０５以上のＦＤにすれば、
問題なくつきますよ。

http://www.bikepedlar.co.uk/acatalog/Giant_FCR_Road_Bikes_07.html

>>384
かっこいいような、あたまでっかちなような。

>>388
ZEROがないんですが…

英国の07FCRかー。
スペックは公式サイトにあった。
http://www.giant-bicycles.com/uk/030.000.000/030.010.000.asp?range=241
日本向けは仕様が違うからどうなるか分からんけどね。

デザインがウンコだな
06モデル買いまつ

>390
どうなるかっつーかこれはescape、全然違う

>>392
写真拡大すると「FCR」って書いてあるけど？
違うの？

>>392
あー、そこまで見てなかったが、よく見るとVブレーキでつな。

スペシャのシラスみたいにショートＶを使ってコストダウソしてるのかな？

>>384
これならSTIよりバーコンにブレーキレバーの方が
すっきりしそうだ。

>>394
どう見てもキャリパーブレーキじゃねーか?

>>395
ショートVって普通のVブレーキより安いか？

>>397
FCRコンポジ（英国モデル）はな。
FCR1〜3（同）はVブレーキ。
http://www.giant-bicycles.com/uk/catalogue_popup.asp?sPageID=popup&popuptype=zoom&modelid=10349

今から66アルテのブレーキ付けるお。

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d64986557

88000円で落札されたそうです。
そんだけ出せるんだったら、もう少し足して
新品買ったほうがいいじゃないか

>>400
同意。
05ゼロだけど新車95,000円

03モデルが欲しかったんじゃね('A`)？

>>402
今年のモデルは配色がちょっとねぇ・・

1と2は好きだが、ｚｅｒｏはきにいらんなぁ

1ポンド218円か

アルテブレーキ付けて浮かれて走ってたら、何だかキンキンと
フロントホイール、ヘッドチューブの辺りからノイズが聞こえてきた。
ショップに見せに行ったんだけど、その場で原因が判らずしばらく
入院になった。ションボリ

俺も異音がした。BB付近から。
クランクの左側のボルトが緩んでただけだった。

話題がないので保守

age

>>408
ageるなっつーの！

age

もっとあげ

勃起age

晒しage(´ー｀)

ＦＣＲってＴＣＲアライアンスよりも固いの？？？
アルミが入ってるから同じくらい？？？

>>414
固い（or硬い）という表現はあいまいだが、振動吸収に関しては
ZEROやコンポジといったTTフレームは不利。チューブが縦長だから。
まあその分反応性は期待できるけど。

>>415氏
良レス、ヨンクス。
参考にするヨン

2007年モデルはﾏﾀﾞｰ
ｱﾝｶみたいに色が選べて
さらにｼﾞｬｲｱﾝﾛｺﾞも貼るかどうか選べたらいいのにね。

07は11月頃かな？
赤とか黄色はやめてね
あと、GIANTは控えめに。

07からFCRはESCAPE-F1,2,3としてESCAPEシリーズに統合されます。残念。

>>419
ソースは？

でまかせにしてももう少しまともなネタにして欲しいものだ

FCR2の購入を検討しているのですが
身長176.5cm　股下79cmだと
サイズはいつくがお勧めでしょうか。
すみませんが教えてください。

465と500のどっちでもよさそうだけど、より合ってるのは465でね？
後でドロハン化したくなるかもしれないし。

>>420
ttp://www.tamacom.com/langtour-j.html

>>423
ありがとうございます。

もうすぐ三十路で身長も大きくなりそうもないんで
465にしておきます。

これはダサい
http://www.page.sannet.ne.jp/qzr13307/syasinn060224myboom.htm

FCR2に乗ってます。ノーマルブレーキの舟に、デュラエースの
ブレーキシューを付けることは出来ますか？

>>426

「２０年乗れるように、それなりの品質のものを買ったから、長く楽しめるだろう。」
　　　　　　　　ヽ(･ω･)/　 　ｽﾞｺｰ
　　　､ﾊ,,､_　＼(.＼ ノ
　　　￣´´

>>426

ゼロが可哀想・・・・・・

>>426
ミラー、スタンド、オーストリッチのサドルバッグ、ドロヨケ
SPD-SL？

本人にとっては「スポーツ自転車」らしいが、
そうは見えないｗ

似たり寄ったりのお前らのﾁｬﾘより
道具の雰囲気が出てていいと思うが。

>>426
自転車よりも、いまどき開くと音楽の流れるページに

　　　　　　　　ヽ(･ω･)/　 　ｽﾞｺｰ
　　　､ﾊ,,､_　＼(.＼ ノ
　　　￣´´

>>426
コラムスペーサーが１０枚ぐらい挟まってるように見える
サドル高も異様に低い

やはり、ジャイ乗りは貧乏だなぁ。
「２０年乗れるように、それなりの品質のものを買ったから、長く楽しめるだろう。」
　　　　　　　　ヽ(･ω･)/　 　ｽﾞｺｰ
　　　､ﾊ,,､_　＼(.＼ ノ

>>435
いやぁぁぁぁぁあぁ！
一緒にしないでぇぇぇぇえぇぇぇぇぇ！

>>426
どっちもどっちだけどバーの落差の差はなんだｗｗ

http://www.page.sannet.ne.jp/qzr13307/syasinn060224myboom.htm
http://homepage1.nifty.com/MRU/bicycle/msg/20030427/fcrzero.jpg

年式違うけど
同じゼロとは思えない･･･

>>437
その下の０ってドロップの下くらいの落差あるんじゃね？
乗れるの？ｗ

ＨＰの他のページ（趣味とか）見る限り５０前後の初老組だろ？

初老の人があんな落差乗ってんの？
俺もどうにかしないとな；；

かっこいいじゃん。
その人がかっこいいと思ってるんだから、あんまり口出しすべきじゃないだろ


>>437
のZEROかっこいいなｗｗｗ

別にいいんじゃないの。その人の趣味を考えれば合理的なカスタマイズだろうよ。
マータリ走りながら、鳥が飛んでるのをチェックするから視界高めなんだろ。

>>441
初老の方は>>437の上の方だろｗ
下のに乗ってたら尊敬するけど

2003のZERO、チェーンはD/Aか？
サドルはセラ・イタリア？

どう見てもスプロケもD/Aだな

>>445
>>446
おれもな、サドルは分かったよ、、
なんでチェーンやカセットまで分かるんだよｗｗ

まぁ鳥見オヤジのZEROと並べりゃ何でも良く見えるさ

いつ見てもか細いステーに食い込んでるスタンド見るのは痛々しい

ツーリング車買えばいいのに
ｸﾞﾚｰﾄｼﾞｬｰﾆｰみたいなー

つーかシラスで十分なんだよ
こんな爺がスポーツ車を語るとは片腹痛い

>>451

かっこいいじゃないか。　人の趣味に文句しかいえないのか？

FCRｰ2でも十分だと思えるんだけど、ゼロを選んだ爺ちゃんに乾杯

>>447
デュラのチェーンはシルバー
安いスプロケはツヤのあるシルバーメッキ

このチェーン、洗浄直後なのかあるいは……

>>455
ガソリン洗浄して一コマづつルブ塗ったと書いてたｷｶﾞｽ

ガソリンじゃなかったｽﾏﾝ
クレ556の模様

ttp://homepage1.nifty.com/MRU/bicycle/msg/20030320/20030320.htm

俺、チェーンなんて買ったまま乗ってるけど
そんな事してなんか変わるの？

>>458
動きが軽くなる。
汚れが付きにくくなる。

スプロケ単体で100gも違うんだ･･････

しかしPC買ったりなんだりと金のあるｵｯｻﾝだな

オッサンだから金があるんでは？
結婚して子供もいるのに
俺もこんな生活してみたいよ；；
羨ましい

さーて　俺も乗ってくるか

俺FCR買ったらビール辞められそうな気がする。
願望交じりの妄想かも知れんが。

>>464
ひとっ走りした後のビールは格別
止められるはずがあるまいｗ

って言いながらどんどん完売になってくFCR。

日毎に減っていくねぇ >>あさひ
もう次回入荷は無いのかな？

07早く出して〜ﾁﾝﾁﾝ♪

07 は'03ZEROみたいなデザインがいいな（´・ω・）

'06は、俺からするとださすぎｗｗｗ

>>468
03って白いやつだっけ？

赤よ

おれ赤は血の色だから嫌いなんです。
人に見られるのもいやなので
2007は地味色でお願いします。切実なんです。

し゛ゃあピンク

色使いで言えばｴｽｹﾌﾟみたいな感じなら
買ってもいいな。ｼﾞｬｲﾛｺﾞも見えないくらいの。

自家塗装して塗り替えればええやん

余分な金がかかるだろう？

FCR2本日納車でした

ママチャリとくらべて軽いですね〜
10kmほど河川敷を走ってきましたが、今までの力以下でそれ以上のスピードが出せるのは感動ものでした

ところで、トップギアで走っても軽い気がするのですが、こんなものなのでしょうか？
サイコンは通販購入で届いていないので何ｋｍ出していたかはわかりませんが、
10s化を考える目安とかあるのでしょうか？

>>464-465さん
FCR以外にも、サイコンやらヘルメットなど買い揃えたのでしばらくビールは飲めません・・・

>>476

フロントがトップじゃないかな？

>>476
フロントアウターが50だからだと思われ。後ろは12でしょ。
10速化したときに、11-25Tにするといいよ。でも、どうせ10速化するなら
新車時ならノーマルパーツ下取りしてもらってやれば、１０万ちょいで
済んだのに。

>>478
あんなショボイパーツ下取りしてくれる店有るのか？

>>479
不思議なことにあるんだよね。補修パーツとなるのか、需要があるのか本当に不思議でつ。

>>426
のオッサン自転車通勤とかあの自転車でLSDしながら
両耳塞いで音楽聴いてるんだな･･･。
何処を走るのかは知らないが、気をつけてほしいもんだ。

FCR1の椅子の色が黒ならいいのにね

Vブレーキの方が安いし指一本でコントロールできていいと思うけど
イギリス仕様ではミニV使って日本はキャリパーなのが謎

>>483
俺が屁垂れなだけかもしれないけど、Vブレーキ効きすぎて
怖いわ。その点キャリパーブレーキはコントロールしやすくて、
効きも十分なので好きだ。

タイヤが28Cだとか35CならVブレーキでもいいかもしれんが
20CくらいのタイヤにVブレーキはどうかと思う
ってかFCRでVブレーキが必要な場面ってのが思い浮かばんのだが…

Ｖブレーキで前転２回

>>484がどんなVを使ってたか知らないけど、
いいVならコントロールしやすいけどな。

散々がいしゅつだけど、VブレーキにはVブレーキ用のレバー使えよ
カンチ用使ったらコントロールどころじゃなくなる
あと、フレームやリムへの負担考えたらロードにVなんて付けようとは思わん

今まで散々既出かと思うけど
過去ﾚｽ見れんので教えとくれ。
zeroとかのTT風味のフレームって
空力体感できるん?
すんごい向い風でちょっと違うかな程度かな?

うちのはブルホン＋zeroだけどそれでも体感ってのはできんね。

そうかーでも個性的でいいよね。
迷うなぁ。

>>481
LSDって書いているけど、距離見た？
ファンライドによると、夏場はＬＳＤはしないで、５０−１００ｋｍの短距離で乗るべし
とあったぞ。
みだりにＬＳＤって言葉使うなとオモタヨ。

>>465氏と同じことを清志郎も言ってるな。
例の「奥の細道」で。

ブレーキ。俺も、きちんと調整したVブレーキ（XT）は
一気にがつんとロックさせる力があるので、俺には難しい。
キャリパーくらいで丁度良いと思う。

>>493
ＸＴのＶブレは非常にコントローラブルで、そんな握り方するヤシが信じられない。
オン・オフしか力の入れ方知らないの？？？

>>494
ロードの話だろ？
ロードでVブレなんて、より一層微調整必要だぞ
MTBと違ってμ少ないからすぐロックする

へたくそが吠えるなよ
ロックさせるのを恥と思わないのか
それとも実際に組み合わせたことのない脳内か？

エアロなふぉるむが売りのFCRだからこそ
実際ツールなんかでも使われるTTバイクみたいにフロントブレーキは逆付けのVでもアリだと思う。

06FCR-ZEROのサイズ500探してるんだけどなかなか見つからないよ。
07を待った方がいいのかな？

>>478
パーツ下取りなんてしてくれるんですね。下取り価格っていくらなんでしょ

それから、10s化するとなると、スプロケット、RD、FD、クランク、BB、シフター、チェーンの交換でしょうか・・・
リアホイール(フリーボディ？)も交換が必要となりますか？
交換するとなると105辺りのグレードで考えてますが、結構出費が掛かりますね

とりあえずは、しばらくは体鍛えつつメンテ方法とか勉強だな・・・

>>499
ここも参考にして勉強してくださいな。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/tencho/st6600.html

FCR1やzeroのフレームは6000番のアルミなんですか7000番のアルミなのでしょうか？

>>496
どんなバイクにどんなV付けたんだ？
リムはなんで、タイヤはなんだ？

ロードに限ってVなんていらんだろ
着ける意味はなんだ？
制動力か？ｗ

カンパがなんでリアにシングルピボットを採用してるのかも知らんのだろうね
なんでもかんでもVブレーキマンセーはどうかと思うよ

カンパのブレーキ思想がどうだろうが関係なくね？

いいものなら、ロード車にVブレ付いたの売ってるんじゃない？
どのくらいの比率？

元ネタが>>483か？

純正でも指一本でコントロールできるし、これ以上の制動力も欲しいとは思わないな
安いほうがいいってブレーキの金ケチるようなら、部屋でローラーだけ乗ってろって思う

>>490
俺もブル化検討中なんだが、よければ、使ってるパーツを教えてくれ。

>>507
ハンドルは日東ブルの380mm
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/nitto/rb018.html
ブレーキレバーはシマノBL-R400
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/bl-r400.html
ステムはDixnaのすごい安いやつ。もちろんフラバ時よりも短めで。
純正パーツから変更したのはこの３点。

シフターはやすりで削って広げてバーを通しました。
↓これ買おうかとも考えたけど、フラバ用ＦＤとの調整がシビアらしいので見送り。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2004/sl-bs78.html

うちのzeroは06年ウルトラマンカラーでこのスレではチョット不評だけど、
ブル化してまぁ精悍な姿になってる気はする。
見た目はよくなった。

リアのシフトアップはブレーキ握る位置のままで
右手の中指でちょん、と弾くだけでＯＫ。
シフトダウンは親指使うので手首を返してから押さなきゃならんのだけど。
STIのようにはいかないが、そうストレスを感じるほどでもないので
レースに使うとかじゃなければ不便ではないと思う。

日東ブルは一般のブルホーンより突き出しが短く、
当然そのぶんだけ握れる位置の前後幅が限定されるわけだから、
ステム長はきっちりポジションに合わせたやつを選んだほうが吉ですね。

コンポジ乗ってみた。
BB付近のボリュームからガチガチに固いと想像していたが
結構マイルドで回し易く乗って軽い、ダンシングもし易かった。
振動吸収性はいいとは思うが、チェーンステイ長の影響か路面追従性は悪い。
誤解を招く表現だが、安アルミのような振動吸収性の
悪さは無いが荒れた路面ではリアがとても跳ねる。
BBハイトが65mmだがこれが結構効いていて重心はとても高く感じた。
他スレで結構ジャイは叩かれているが今回乗ってみて悪いは印象は無く
むしろ好印象だった。他がもっといいのかそれとも食わず嫌いだけなのか
コンポジはいい意味も悪い意味も含めて面白いバイクだと思う。
スレの流れとはずれてるのでsage

>>509
おお、インプレサンクス。
知り合いに借りたのか？　それとも買った？

＞他スレで結構ジャイは叩かれているが
それ、叩いてるのは特定の粘着アンチだから間に受けるなよ。
複数人数で叩いてるならもっと話が広がるってば。

鈴鹿近いですが　FCRで参加される方はいらっしゃるのでしょうか？

俺FCRで初参戦するよ。レース自体初めてだから緊張するよ…

がんばれよぉー

俺は零でヒルクラ出たぞ。がんばれ！

来年は俺も参加する！

「ブルホーンバーの使用は認められません。」
とあるな

海外のサイトをチラっとみたんだけど
2007のFCRの１と２とコンポジは見当たるんだけど
０は出ないのか？

>>517
ぐぐったら絶望的にｶｺﾜﾙいんだけどこれってほんと?
海外のFCRは国内物とは違ったりしないのか?

なんだ、2006のFCRも海外ものはぜんぜん違うじゃん

海外のFCRって日本でのESCAPEに相当するものじゃね？

ここの>>390-395あたりで既出。
日本向けは未だ発表されてない

FCR好きなんだが、しかしコンセプトに疑問を持ってる。
街乗りに特化したマシンになんでＴＴフレームなんだ？
街乗りならむしろしなやかなフレームであるべきじゃないのか？

なんだかコンセプトの反映に誠実さを感じない。
余剰フレームを処理するために存在させてるのじゃないかとすら思えてならない。

なんて感じるのは俺だけか？

Escapeがあるじゃん。
06ｺﾝﾎﾟｼﾞはバカっぽさでGO

＞街乗りに特化したマシンになんでＴＴフレームなんだ？
カッコイイから。
または、俺を含めてFCRファンがバカだからだろ。
TTフレームを使ったFCRは海外サイトでは見かけないから日本向けモデルでない？

アルミのTTフレームならいまだに「余剰フレーム」が残ってるはずはないし、
カーボンフレームを処分したいならTCRトリニティで出すっしょ。

>>街乗りに特化したマシンになんでＴＴフレームなんだ？

ガキを喜ばすための客寄せパンダ扱い。
実際にはTT"風"フレームだしな。

まぁ、かっこよければいいじゃない


俺も金ためてFCR　ZERO　買うよ。’07のデザインかっこよければ。

通勤・通学に特化したマシンではないか？
片道10km以内ならアルミTTフレームでおけ
反応良いし、フラットハンドルでストップ＆ゴーに適している。

０７モデルもTTフレームかな？
TTフレームはいつから市販されてるの？

＞０７モデルもTTフレームかな？
何年もTTフレームを使ってるってことはそれだけ売れてるんだろうな。
カーボンかアルミのどっちかは07FCRに使うんでは。

＞TTフレームはいつから市販されてるの？
フラバ用としてで言うなら、公式サイトではFCR ZEROの03モデルが乗ってる。
それより古いモデルがあるかは知らないけど。

短距離最速なら快適性より剛性重視で全然ＯＫ
しかし最近大分柔らかくなってきたオレの赤ＺＥＲＯ
そろそろ買い換えの時期か・・・
来年のカラーはかっこいいと良いのだが

07ZEROはTモバカラーで発売



・・・っていう夢を見た

07モデルを見てﾊｧ?の場合
06モデルはもう売り切れてるよなぁ

>>531
あの黒ピンクは嫌！
色が地味なzeroを出してくれよ！

つや消し黄土色単色みたいなの

ＧＴカーみたく、かっこいいデザインだといいんだが、ＧＩＡＮＴのはダサイｗｗｗ

それだったら、普通に単色でだせとｗｗｗ

俺ならこのデザイン
ttp://www.giantbicycles.com/us/030.000.000/030.000.006.asp?model=11259

いつもTT風って書いてあるけど、どの辺がTT風なの？

さぁじゃいあんとはん
来年モデルの市場の希望はでそろいました。
これでまたｳﾙﾄﾗﾏﾝみたいなお子様デザインはやぼでっせ。

>>533
じゃあ、ディスカバｒ（ｒｙ

>>537
フレームがTT「風」ではなく（市販）TTフレームそのもの。
ダウンチューブやシートステーなどが縦長。シートチューブは三角断面。
あと、ZEROはシートチューブとチェーンステーの間にヒレがある。
コンポジはトップチューブに三角断面の出っ張りがある。あとワイヤーが内蔵。
だからどうしたって言われると見た目の問題だけどな。フラバだと。

「TT用」なのか「TT風」なのかという疑問なら、このスレで「先生」で検索しる

願望による思い込みって、端から見ててｶﾜｲｿｽ

全くですね

>>536
ホイール見てると催眠術に掛かりそうなデザインだな

>>540
先生ﾜﾗﾀ

ジャイのトリニティとサーヴェロのP2カーボン買うならどっち？
ttp://dukesonqueen.com/img/06CerveloP2C.jpg

ZEROは溶接がきれいだと思う。

>>541
先生乙！
「本物のTTフレーム」と「FCR用TTフレーム」の違いは分かったのか？

先生！先生！先生！先生！

FCR1がとどいたど！！

>>549
おめ！

ZEROと１はフレームとフォークは同じ？

ZEROは2001〜2003までONCEが使ってたTTフレーム(03ZEROまではONCEの刻印がある)。
1は2000年までのTTフレーム。

ところで鈴鹿に行った人の結果が気になる
構成はF53/39Tの12~25Tかな

>552
ありがとう。
トライアスロンの練習にZERO買うか。

DHバーつけて本番用にしてもいいじゃない
トライアスリートってZEROみたいにエアロなフレーム好きだと思うんだけど？

>555
40手前にして運動歴はないのにトライアスロン出場
めざして水泳教室通い始めた。
いずれそうしたいが、
本番はいつになるかわからない。

え？1とzeroってフレームちがうの？同じだと聞いたんだが

FCR１にまたがって６キロペダル漕いだら疲れたど！！

>>557
2006モデルは一緒。
なのでコスパは良いね。

>>558
それどんな鉄ゲタペダル？

>>558
FCR2で100キロ
別になにも・・・

>>558
ペダル２つで本体より重いね

やっと2003モデルになった。
しかし、クランクに傷がぁぁぁorz
ゴッサマー→105ブラッククランクに交換
TIAGRAブレーキ→105黒に交換
次はハンドル周りか。

10速化＆コンパクトの方が良かったかな？

至ってノーマルだど！！

そうですが、
105で揃えたかったのですよ。
あとシフターを660にすればおけ。
（ブレーキは最初のテクトロから交換２回目）

ハンドル周りはパーツはありますが時間が無い。
一応カーボンパーツに変更予定。何時になることやらｗ

中古で良いのでカーボンTTフレームが欲しくなった。

FCR2で北海道ツーリング行ってきました。
キャンプ用品満載の荷物15キロで、小樽→増毛→手塩→宗谷→中川→美瑛→
→金山→夕張→苫小牧の延べ1300キロの旅、25タイヤで一回もパンクもせず
に完走できたFCRに感謝です。

早速パンクしたど！！！　
ハァ・・・チューブ買いに行かねば・・

556>>

おつかれさん！でも凄いね〜。15キロも荷物積んでも
大丈夫なんだFCR2って

>>566
キャリアとかどんなの使ったの？

>>566

乙！すごいね。
かなり興味あるぞよ。(^^)
ブログでも何でもいいからできれば写真つきでレポしてくれ。

>>566
FCRで北海道に来てくれたことに感謝だぜ？

みんなありがとう。
キャリアはヤフオクで買ったシートポストから伸びているタイプで、振り分け
バックが付けれる様にサイドパネル付きの物です。これが夕張手前で折れて、
タイヤの上に荷物が乗っかり、走行不能になりかけました。針金でシートに
固定し何とか急場を凌ぎました。
フロントバックもヤフオクですが、最後には自重で形が崩れ、フロントタイヤ
にあたってしまいました。
写真は全部フィルムでしか無いですが、その内アップします。
結論は安物の道具はNGですが、FCRでもロングに出れると言う事でした。

やっぱり、バッグはいい物買っておいたほうがいいんだね。

>572
なるほど。参考になります。
写真とレポ、楽しみにしてますよ。

fcr-1を町乗り用に購入を考えていますが
当方身長185cmです（股下86）

カタログでは500で適用が〜190cmで一応範囲内ですが
実際、前傾姿勢がどのくらいになるかわかる方教えてくださいませ。

FCR2を購入しようと思って今日試乗してきました
もうサイズが４６０しかないみたいなんです。
自分の身長は１６４センチ
カタログではもう一つしたのサイズが適しているみたいなんですが
お店の人はこのサイズでも平気といっていました。
悩んでおります。
みなさんのアドバイスよろしくお願いします

>>576
俺は身長171で465乗ってるけど、デフォのままだとハンドルが
遠く感じたからステムを90mmの物に変えて良い感じになった。
デフォの110ミリステムで不自由を感じないなら良いんじゃない？

>>576
ステムを入れ替えて見て試乗してみませんか？

って店から言わない限り、抱えている在庫を捌けたいだけとしか思えないよ。
ひたすら「これでも大丈夫だから！」ってゴリ押しするショップなら
俺は絶対お断り。

>>576
サイズが大切なので、でかめのサイズはやめたほうがいいよ。
もう07モデル発表になるから、FCR2みたいな量産モデルは
入荷はすぐだよ。

５７７・５７８・５７９
アドバイスありがとうございます
やはり大きいですかね・・・
実際試乗してみてあまり違和感は感じなかったものでして
下のサイズを乗ってないのでなんとも言えませんが。
いつもお世話になってるお店でして
姿勢や寸法をいろいろ試してくれてこれでも平気では？と言ってくれました
初心者なので無知に等しいです・・・
０７モデル待ったほうがいいですかね・・・

いつもお世話になってるのに初心者で無知・・・・・はて？

なんて、いじってごめりんこ

>>576
カタログの適正身長は気にすんな。
試乗して、ハンドルがかなり遠い感じになったんじゃないかな？
デカイのは調整しにくいから、来年モデル待てば？

来年モデルはいつ頃出されるんでしょうか？

５７６
大きいのはショップの在庫処分に利用されてる可能性ありです。ステムとシートポスト改造前提なら改善出来る余地ありますが…

釣り覚悟

>>575
何を基準に前傾の緩急を語ればよいのか？

>>576
でかいと思うに俺も一票。

相対値ではなく絶対値（地面基準）でお願いします。

５８２・５８４・５８５
アドバイスありがとうございます！
ちょっと今回は止めておこうかなと思ってきました。
学生の自分には安い買い物ではないのでいろいろ乗り比べてじっくり考えてみようと思います。
０７年モデルがすぐ出るとのことですが毎年いつ頃に発売されてるのでしょうか？

10月くらいに発表じゃないかな

０７モデルは年末くらいに入荷するとのことでした
値段跳ね上がらなければいいですが・・・
我慢するか他のフラットバーロードにするか考え中です。

パーツ構成が同じようなもんであれば値段が跳ね上がるのは考えにくいな。
GIANTの代理店？は別にDQNじゃないし、
原油高・材料高の影響はあるだろうけど大企業ほど吸収しやすいだろうし。

他のフラットバーロードって言ったって、FCR2に対抗できるやつなんてあるの？

>>590
経済オンチの推計はやめなよｗ

ZEROはピラー出した方がいいんですか？
500だとあんまり出ないんですか？

まだＴＴ用フレームとか言ってるの？
平和でバカな人達でいいね。

>>593
早く違いを説明してくれよ、先生

>>593
こらこら、生暖かく見守ってやんなよw

>>592
175cmで500の場合↓
http://www.cb-nanashi.com/php/upload/img/1157281814.JPG

500だとボトル2本入るんだね
465だと無理

工エエェｪ(´Д｀)ｪェエエ工
昔の440だけど、2本入るよ

>>597
05のFCR2は465で2本普通に入るよ。

>>597
ボトルって大きいサイズのこと言ってるの？

ボルト

村田だ！

>>596
俺も04ﾄﾞﾛｯﾌﾟ改だが、ブレーキが105銀で、フォークは偏平エアロ。つまり前期04ZEROであります。

>>600
０５の４６５のＦＣＲ２は、ポラーのデカボトル２つ楽々くわえこむよ、ハァハァ。

前にTOPEAKのモジュラーケージと携帯ポンプ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/topeak/wbc014.html

後ろにミノウラのデュラケージなんだが、
どちらか一方を完全に挿すと片方が半挿し。

TCRコンポジのフレームでFCR出してくれんかのぅ。

０６FCR1ノーマルのまま乗っているのですが、パンクしたときの為に
700x25cのチューブ確保しようと思うんですがどれにしたらいいんでしょう？
フレンチのロングバルブだったら何でもいいのか？
アドバイスしていただけるとありがたいです
宜しくお願いします。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>607
http://www.cb-nanashi.com/prt/tubes/index.html

>>606
フレームから作ればよろし。
性格からしてＴＴフレームのほうがイイ希ガス。

>>609
コンポジ2か3あたりを買ってフラバ化したほうが安いんでね？

>>610
それもアリだね。
2005ぐらいの40%引きのコンポジ買ってフラバ化。
面白いかも。

4割引の型落ちコンポジなんてまだ残ってんの？
春にYでやったセールでも店頭在庫のコンポジは瞬殺だったし。

>>607
何でもいいんじゃね。
ミシェランのエアストップあたりでも。
三ツ星はバルブが糞だったりするので、オススメしない。

>>612
サイズはまちまちだけど残ってたりする。

シマノ鈴鹿出るっていってたしとどうなった？
結果＆レポ求む！
ＭＴＢクラスになんのかな？

初心者で初の購入なんですがコスパに優れたR3を買うよりは、あと少し貯金してFCR1やFCR2を買ったほうがいいでしょうか。
あと、中、長距離に向いているのはFCRのほうなんですか？

今まで自転車乗ったことも買ったことも無い程の初心者ならR3でも上等
金があるならFCRでもいいんじゃね？
もう2007年モデル待ちだろうけど

>616
速さを求めるならFCR.
長距離楽なのはエスケープ。

シートポストがスプリングだもん。楽だよ。ｗｗ

FCRは長距離きついんじゃね？
フレームｶﾞﾁｶﾞﾁだろ。

またそんな事言ってるし・・

Ｒ３はビギナーが自分の自転車に対する方向性を決める上で
最高の素材だと思う。
っていうか俺もＲ３欲しい（街乗り最速＋お気楽仕様に仕上げたい）

>>620
誰がじゃ

ところで詳しい人の予想では
07モデルのFCR-1はどう変わる?大して変わらん?

>>616
エスケープもFCRも基本的には同じような系統です。
国によっては統合されているぐらいです。
コスパ重視ならエスケープのほうがいいんじゃない？

>>623
値段の割に原価がかかってそうな気もするし、なくなってるかも分からんよ。
ZEROの売れ行きを食ってそうだし。（これはウルトラマンカラーのせいもあるけど）

>>621
俺はM2を改造して650C仕様にしようかと思った。

えーなくなるのはいやだぁ

>>626
じゃあ値上げ？
税抜き9万→同10〜11万とか。

でも、11万までなら買うかもしれん

FCRって言っても販売する地域ごとにデザインも仕様も微妙に違うのな
日本のが一番CP高い気がするけど

07モデルはスペック同等なら値上がり確実だろう

07ティアグラはカコイイしにゃー
SL-R440がモデルチェンジするかは知らんけど。

まあ色さえ好みならZERO13万のほうがお買い得だけどね。06同等仕様なら。

赤ZEROのホイールの交換を検討してるんだけど、
見栄え重視だとなにが良いかな？
かといってあまり高いのは無理。3〜4ﾏｿくらいでなんかないかな。

ALX320DXかな。赤いしリムハイトあるし。ついでに性能もいいらしい。

alexか・・・

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/fulcrum/racing7.html

といいながら大して性能の変わらないものですまん。

いやそれよりは性能いいと思うぞ。
スポークの組み方以外はALX280と同じようなもんでそ＜赤7

>>631

ttp://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1156298668/
が参考になるんでないかな。

05zeroのステムのサイズはオーバーサイズでOKでつか？

今計ったら32ミリだからノーマルサイズじゃないの

オーバーやん

マジで
じゃあ俺は適当に計ったから638を信じてくれ　

31.8が普通と言われればそうなんだけどね・・・。

ハンドル径25.4
コラム径28.6

FCR-ZEROと1。走りの違いって体感できるん?

できないよ、きっと。

R3を買って約1年の初心者ですが、FCR-ZEROへの乗り換えを検討しています。

現在の使用方法は天気が良い休日の運動不足解消で、1回の走行距離は50〜100kmです。
原則として買い物等には使用せず、室内保管しています。

とりあえず経済的には何とかなりそうなのですが、一点だけ不安があります。
それは自宅周辺（大阪府北西部）の激坂です。

R3だとフロントに28Tがあるのですが、FCRは36Tです。

もっとエンジンを鍛えてから、乗り換えた方が幸せになれるでしょうか？
#　それともダンシングしないで、激坂を上ろうとするのが間違っている？

とりあえず買って、乗りながら鍛えればいいんでない？

R3はFFだから初心者向きでいいヨ。
FCRはFRだからコントロール出来るヤツには面白いよナ。

やっぱできんか･･

間違っている。36T程度が使えない貧脚だったら
トリプルのR3で我慢汁。

>648

　激坂でも28Tを封印してみます。
　でも今週末は天気悪そう。

激坂ではゼロを押せばいい。

８キロ台だから軽いよ。

>>646

おい、それは車だろ。



これでいいかいぃ？（笑）

FCR1をドロップ化しようと思い自転車屋に相談しに行ったらステム交換しなくて大丈夫って言われたんですが…本当に大丈夫なんですか？

>>652
嘘ではないが、、、、そのままでドロップ化するとブラケットが遠い。

マジ本気バリバリ仕様ならそれで良いかもしれんが。

>>653
なるほど…ありがとうございました。

フラバとドロップではステムのクランプ径が違うから
ドロップ化の際には変えざるを得ないんじゃないかなあと思うんだが。
FCR1ってクランプ径31.8mmなの？
それなら変えなくてもいいけど。

FCRのフラットバーハンドルは25.4mmだから31.8mmのドロップハンドルを装着するんだったらステムの長さに関係なく、
ステムは交換しないとダメなのだが、
25.4mmのドロップハンドルも日東とかで普通にあるので、まぁ、確かにそのままでも良いといえば良いのだが。
ショップのオヤジさんが考えている構成を良く聞いて、話し合いした方がいいな。

FCRにチューブラータイヤ使ってる人いますか？

>>657
Zeroでツマノのカーボソホイールのヤシがいたので、間違いなくチューブラだぬーん。

初心者でZEROか１を買うのは間違いでしょうか？

>>659
私は初スポーツ自転車がｺﾝﾎﾟｼﾞだ。(°ε°)キニシナイ!!

>>660
うｐよろ！
http://www.cb-nanashi.com/php/upload/upload.php

>>661
KOTOWARU

04ガンメタZEROをドロップ化しようと考えている。
本当は10Sにしたいだけなんだけど、10Sフラバー用シフターとかでも
それなりに金掛かるんで、それならいっその事ドロップ化しちゃえという理由。
ついでにホイールを安物レーシング7(赤)にしようと思っているけど合わないかな。

見た目オンリーという観点で物申すと、
04Zeroならホイールは黒系のほうがやはり似合う気がするなあ。
しかしなにより、最近ではめずらしい極少スポークホイールのほうが
レーシング7より見た目のインパクトが強いのではないかと思う。
WH-R540は10速対応だし、なんとなく買い替えんほうが幸せのような気もするが、
まあこれは持ち主の気分ですから。
どうしても足回りに赤が欲しけりゃタイヤだけでも赤にするとか。

色つきのタイヤってどうしても23C以下のサイズになっちゃうよな。

>>665
ヒント：　Ｔサーブ

つTOP SPEED AIR LIGHT

>>663
ガンメタZEROなら赤ホイール＋赤タイヤはバランス悪いかも。
赤タイヤだけ買って試してみたら？
それで気に入ったら黒いホイールを買う。レーシング3くらいの赤具合がちょうどいい？

>>664
似合うことは似合うだろうけど、いかにも地味だなあ。
タイヤとバーテープを黄色にすりゃいいけど。

赤ホイール不評ですね。
実際赤いフレームじゃないと合わないかも。
まあレーシング7には別カラーもあるし。

FCR2糊です。
今度ホイールを交換する予定なのですが
スプロケットのレシオというのがいまいち分かりません。
ぐぐったら（クロウスレシオ）がロード向け
（ワイドレシオ）がMTB向けということらしいですが
具体的にレシオのサイズはどれにすれば無難でしょうか？

>>670
ホイル換えるのにスプロケ云々は関係なくね？
ホイルだけ換えれば済むだけの話だし。

>>670
それよりもクイックの心配しろ！０５のＦＣＲ２は、シマノのクイックだと
エンドがシート・チェーンステイの奥に位置しているので、通常位置で
締め付けることができないぞ・・・。

>>670
ロードレーサー8速用シマノカセットのラインアップがこれ

12,13,14,15,16,17,19,21
13,14,15,16,17,19,21,23
12,13,14,15,17,19,21,23
13,14,15,17,19,21,23,26
12,13,15,17,19,21,23,25

平坦なCRのような所を走る場合は一番上のギア比がお勧め。
俺も使ってるけど良い感じ。ただし、このギア比はヒルクライム等
の坂を登る用途には向かない。もし交換する場合は、デフォの
チェーン駒数だと長いから1〜2駒詰める必要がある。8速用の
カセットは2,000円位だから変えてみるのも良いんじゃない？

>>673
シフターの安いフラバなんだから、8速用スプロケを買うくらいなら
シフターとチェーンも買って9速化しちゃえば？
＋5千円くらいで10速化できるし。

>>671
最初からついていたホイールと交換するホイールの
乗り心地を比較したいので新しくスプロケも必要なんです。

>>672
そうですか、、、
ホイールは友人からアメクラCR420を1万円で
譲ってもらったものなんですが大丈夫ですかね、、、、

>>673
FCR2は通勤用で会社までは平坦な道が多いので
アドバイスどおり一番上のギア比にしようかと思います。

皆さん、ありがとうございました。



具体的なアドバイスありがとうございます。

>>652ですが、結局ステムは交換せずドロップ化しました。
自分の手が長いせいかブラケットまで遠いという感じはしないです。
お世話になりました。

いまハンドルを買うならステムも換えて31.8にしたほうがいいと思うが……もう遅いか。

>>677
どう言う理由で31.8の方が良いの？

>>678
剛性に決まっているでしょ。日東マニアでない限り、イマドキノーマルサイズなんて
誰も買わないしぃ。
カーボン買うなら、なおさらです。

>>679
俺はノーマルサイズで剛性不足を感じた事無いけど、どんな
シーンで剛性が不足するの？まさか漕いでる時にハンドルが
撓むとかじゃないよね？

>>678
見た目重視。

これからは31.8のハンドルやステムのほうが増えてきて流用が楽になるだろうし。

見た目とか剛性も大切だけど、
スタンダードの規格というのが大きいかもね。

AVやパソコン、ゲーム機のことを考えると、
コロコロ変わる規格に付いていくことも善し悪しだけど。

小柄な人の場合は31.8だとMTB用の短いステムが流用できる。

>>682
PCや記録媒体ほど規格変化は早くないし、つか競合する新規格と競ってるわけじゃないし。
31.8が26.0や25.8に負けて普及しないまま消えるってことはないっしょ。

ドロップ化するなら知り合いが売ってやるといっとるのだが、
中古の105sti(そんなに傷はない)＋31,8のハンドル(五千円位の物)・バーテープ付
で一万四千円なら買いかな？
新品で調べたらティアグラ一万七千円＋ハンドル三千円＋ステム三千円＋テープ千円
で合計二万四千円かかるんだけど。どっちがいいか

>>685
幾ら知り合いとはいえ、中古のＳＴＩはその値段じゃイラネ-な。
ただでくれるならもらっとけば？って感じだけど、俺なら迷わず
新型のティアグラにするが。

ニューティアグラはあさひで二万以上
来年新車買った方がいいよ、全て新品だから。

どんなに良い状態でも中古でその値段はちょっとひくな
全部で5000円くらいなら買ってやってもいいかなって感じだな

やっぱりフラバーはフラバーでもっといて
TCRなら９万で買えるから、こっちの方がベターかな。

>>689
そうですよ、フラバーはセカンドマシンですカラ。

ST-5510（ブラケットめくると型番書いてある）の中古がオクで1〜1.3万だから、まあ高くはないわな。
その値段で買ってもいいとは思うが、一声値切って1.2万くらいにしたいところだ。
バーテープは消耗品だから勘定に入れないとか言って。

それよりハンドル幅は合ってるのか？
両肩の先の骨の突起の間隔と同じ長さの芯〜芯（またはワンサイズ上）が適正らしいが。

メインがロードでセカンドバイクをフラバにしとくとパーツが流用できていいね。
出かけようとしたらスローパンクしてたからホイールごと交換とか。

>>684　競合する新規格と競ってるわけじゃないし
いや、本当にそうならば問題ないっす。そう願いたい。
俺都合で言えば、9sで一生終えたい。

この形状のフレームのロードが無いからわざわざコイツを買おうとしてるんだが……
あり？他のメーカーで手頃な価格でエアロフレームって無いし

前スレで何度もネタになったスタンドの話だが、
あればあったで停められる場所が増えてよかろうと適当なステーに止めるやつを買ってみたら、
ホイールベース短いから漕いでると左足踵とぶつかることが判明したわけでorz=3
なんかペダリングの邪魔にならんスタンドは無いもんかね

>>695
電柱

BBのとこにつけられないかな

無理

07モデルは↓のフレームでFCR Allianceが出るのかね？
06コンポジと同じ構成だったら定価20万くらいでできそうだけど。
http://www.giant-bicycles.com/us/030.000.000/030.000.006.asp?model=11465
http://www.giant-bicycles.com/us/030.000.000/030.000.006.asp?model=11464

どう見ても売れてないコンポジをやめてアライアンスに換える可能性も。

Giantの文字は少なくなったけど
まだ何かカッコ悪いのは何故だ。

これまでの流れからして07日本モデルもこれ系統の配色パターンなんだろか
こりゃ06探した方がよさそうだ

>>701
FCRはTCRとは別系統の色やん。
OCRフレームのFCRって日本の他にどこ向けであったっけ？
（TCR AEROフレームのFCRは日本にしかないはず）

すいません。教えてください。
ＺＥＲＯは１８スピードなんですか？
２００６年モデルです。
スペック見ても、よくわからないので。

これのチェーンリングあたりをじっくり見るんだ
ttp://www.giant.co.jp/2006/bikes/bike_contents/images/bikes_img_l/fcrzero_l.jpg

９×２＝１８ですね！
見える見える！
前は２であってますよね？

なんだ、まだ信じられないのか、じゃあこれでどうだ
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/06bike/giant/fcr0.html

10×２でした。
まあ、これで十分です。
ありがとう。
０７モデル買います。

初心者でコンポジ買う人っているんでしょうか？

>>708
>660

>708

人に迷惑をかけるわけでも無いので、
気にせずに買える時に買いたい物を買えば良い。


この道を行けば
どうなるものか
危ぶむなかれ
危ぶめば道はなし
踏み出せば
その一足が道となり
その一足が道となる
迷わず行けよ
行けばわかるさ

多分、後悔すると思うけどね…

FCR欲しいなぁ。
ジオメトリを見るとトップチューブとか今のバイクよりも短くて良さそうなのだが
（今のフレームは少し大きい気がするので）クロスバイクを買ってまだ５ヶ月もたってないし。
コンフォート系クロスなので馬鹿でかかったサドルを交換し、ペダル、ハンドル、ステムと
交換して大分楽になってきたとこだけど、もっと早いのが欲しくなってきました。
フロント48Tですらぜんぜん回せないので、まだ早い、と我慢しています。

車種に限らず飽きたり別のモノが気になったりしたらもうあの頃には戻れない

>>712　今のクロス君のタイヤが減ってきたら今度は細くすることにして、
もしもう一台買うんだったら、ロードにして使い分けを図るってのは
どうですか?
クロス（フラットロード）1台、ロード1台って理想的と思うのよ。
俺は、ドロップ化したzeroと、
そのとき余ったハンドル＋ステムを入れたMTB（クロス風味）という布陣。
いいすよ。

俺はヘタレなのでスリックMTBとFCRという布陣です
ロードも欲しいがなぁ、もう保管場所が

コンポジのフレームはかなり特徴的で、シートポスト辺りが角張ってるけど、他のFCRのフレームと何か違いがあるんですか？

角張ってるっていうか、エアロシートポストっていう楕円に近いシートポストがついてます。
これで空気抵抗を軽減出来るぞという触れ込みですが効果の程は使ったことないのでわかりません。
難点は専用品しかつかないことかな。

>>714
そうですね。タイヤをもう少し細くすることは考えてみます。一回り細い26×1あたり。
ただGIANTの方がフレームがあってるような気がしています。
近所の自転車屋さんでMTBやEscape R-3 にまたがってみると実に取り回しが楽だっので。
両車種とも白というフレームカラーが好みではなかったので結局ジュエルブルーのアビオスにしました。
最近FELTに試乗してみてロードバイクも欲しくなり、でもちょっと変わったデザインの物が欲しい
と思っていたところFCRという車種を知ったところです。
今ならまだ在庫あるけど・・・でも２台あっても置く場所が。
それに今のアビオスもハンドル（カーボンのフラットバー）、ステム交換（70mm＋ステムを一番下にして逆付け）
したのでポジションが随分楽になって回しやすくなったところだし、とチヂに心乱れる今日このごろです。

FAQ

Q.ESCAPEシリーズとどう違うの？
A.FCRはESCAPEシリーズと比べてホイールベースが短く、フレームの剛性も高く、
よりレース向きです、乗り心地も固めです。

Q.ブレーキが効きません。
A.標準のブレーキはテクトロの安価なものであまりいい噂は聞きません。
105クラス以上のものに交換すると吉らしいです。

Q.ドロップハンドルにしたいです。
A.フレームにこだわりが無いなら最初からOCR、TCRシリーズを買った方が安上がりです。

Q.ブルホーンバーに交換したいです。
A.フレームにこだわりが無いなら（ｒｙ
とりあえずブルホーンバー、STI（またはブレーキレバー＋シフター）が必要です。
ステムも交換することになるでしょう。

Q.スタンドはつきますか？
A.チェーンステーが短いのでセンタースタンドはまずつきません。
サイドスタンドもつければペダリングの邪魔になる可能性があります。

Q.クリプトナイトのブラケットが付きません。
A.FCR1以上のものはフレームがTT（タイムトライアル）タイプになっており、断面が円ではありません。
普通に円形パイプに取り付けるようなアクセサリが付かない場合があります。諦めてください。

>>708
初心者には過ぎた代物だとは思ったけど
後悔はしてないよ。

>>720
ロードにすべきか同じFCRでもランクを落とすべきか、本当に迷ってる。07モデルを加味して決心するつもりだが。
よろしければ、コンポジを使ってみての感想とか聞かせてください。

>>721
ｺﾝﾎﾟｼﾞって結局見た目重視じゃん（w
コンポのコスパも余り良いとも言えないし。
フラバのままで乗るならマジになったらあかん。

他人の話より自分が乗りたいかどうかが決め手かと。

708君はマルチですよ
【ｱｽﾌｧﾙﾄ】フラットバーロード　13【ｼﾞｬﾝｷｰ】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1157108917/
84 名前：ツール・ド・名無しさん sage 投稿日：2006/09/20(水) 07:55:34
ジャイのGPM販売のFCRコンポジ乗っている人いますか？フラバ購入予定で候補にいれてるんだが。ZEROか1くらいのほうがいいのかな。

もうコンポジでいいじゃん。在庫あるうちにとっとと買いなよ

723は金持ちが嫌いなようですね。

マルチ死ね

確かにマルチはｳｻﾞｲ
消滅して欲しい

07のデザインすっきりしてていいかも
今までGIANTってガキっぽい感じがしてたから

kwsk

地味にすればいいってもんじゃないよな＞07
やっぱりセンスが…

戦闘的なデザインが丸くなって面白みがない。

アルテ組みのカーボンロードを買って以来、重たいFCR2はお蔵入り同然と
なっていたが、ブレーキキャリパーをテクトロから105に変えてみたよ。

もう感激！
ブレーキがシャキっとするから、加速することにも抵抗感が無くなって、
これなら毎日楽しく乗れるよ♪
テクトロのまま使ってる人に、7,000円の投資、マジおぬぬめ。

>727

デザインが大人しい。（＾＾；

もっとエンジン強化してから、乗り換えたかったのだが、
在庫が無くなる前に06-ZEROを探す方が、私は幸せになれそう。

身長170cm＆体重64kg＋短足だと、サイズは420が無難？

推測だけど、これまでの流れからして07ZEROも派手なカラーリングになると思うけどなぁ。

どうせ買ったら即座に全塗だから
いっそのこと買うのも恥ずかしいようなカラーがいいなぁ
乗る人少なくなるし。

通勤用にクロスバイク探していたが、HPでみたFCRのシルエットに惚れた！！
でも、ロードみたいに速く走りたいわけではない・・・。
タイヤが細くパンクが心配なので、ちょっと太くしたいけど、どこまでいけるのでしょう？
28Cあれば十分だと思うのですが。3mm位ならできるよね？それともカタチで選んじゃダメ？

自分のお金で買う自転車なんだから、デザインで選んでもおｋ

見た目を含め、気に入ったのを選ぶのが吉。
だから、28がokでもダメでも、fcr買うのが良いと思う。
気に入ったバイクなら、多少の不便は我慢できるし、
そのうち細いタイヤの扱いにも慣れて快適に感じるようになるかもだし。

０５年式FCR-ZEROって仕様的には０６年式FCR-1ですよね。

在庫を見つけたのですが、結構強気の価格でした。
０７モデルの仕様が明らかになれば、少しは安くなって欲しいが、年明けまではこのままかな？

>>738
交渉してみた？

このタイプは普段着で乗ってもOK?
ただ気になるのは、田舎町なので歩道を走ることは余儀なくされそう。
歩道を上がる際の段差もあるし、踏み切りも・・・
さらに体型的にロードに乗る体型でない・・・OTL

>>735
だからおまいみたいなのはescapeで十分だよ！

いちいちそんなこと聞かなきゃならない奴はESCAPEで十二分ってこった。

07モデルなんて年明けまで手に入らないんじゃね

>739

交渉はしていません。
そんな価格は出ないと思いますが、06-FCR-1の通販最安値を下回れば、
衝動買いしてしまうかも？

・9S
　＃　9Sの方、すいません。
・コンパクトクランクでない
　＃　私の貧脚では回しきれません。

以上の2点が、ブレーキをかけています。

素直にお金を貯めて、06-FCR-ZEROのクランクギアを3段化かな。

p.s　私はバイクの色に関しては「派手であればOK」な人間ですが、レーパンを着用する勇気はありません。

05ってことは黄色か・・・
俺なら即交渉して買っちゃいそうだ。

07モデル今月の雑誌に各社色々乗ってたぞ。ＧＩＡＮＴは地味、ロゴが控えめになってる。
赤黒のＦＣＲの時代が一番格好良かった。
今年はカーボンだらけみたい。どっかのメーカーのは完成車両で3.8ｋｇってのも出てた。

完成車で3.8kg…水に浮きそうだ

１３．８ｋｇの間違いです

激重

>>746
今月のサイスポには最軽量５．いくつってあったぞ？
それでも充分軽いけど･･･

>>746
話としてだけ登場してたね。3.8kg

このｽﾚも参考に先月06fcr2買いました。
感謝。

ZEROが07モデルに無い・・・

07FCR-1のスペックによっては、06FCR-ZERO探しだな。

なにしろ原油が去年より3割高だから、同じスペックなら車体価格も3割高くらいになりそうなもんだ

05,06のＦＣＲはやっぱり格好良くて安いな・・・

ゼロは赤
１は青
２は白と黒ですた

画像見てぇ・・・・

３ｋｇ台ってもう未来の自転車の域だな

TCRスレから出張。
カタログ
ttp://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1159527174466.jpg

画質悪くてすまん。

>>759
TCRスレでリクエストした者でつ。
(ﾟ∀ﾟ)b GJ!　(ﾟ∀ﾟ)b GJ!　(ﾟ∀ﾟ)b GJ!

青いエアロフレームに新ティアグラ、A-CLASSのホイールで98,700\って
俺を萌え死なせるつもりかGIANT JAPAN。

おーしっ来年はzero買うか!もうがまんできん。

07zeroは06モデルより良い感じだな

FCR2のジャイオリジナルホイールはスポークが普通になっとるな。
やっぱ1本折れるとすぐガタガタになるとか振れ取りしにくいとか
クレーム多かったんかな。

>>759
うｐ乙です

FCR1の青もいいけど、やっぱZEROはいいなぁ。

赤ゼロ復活か。
俺の03はドロップ化してまだまだ現役。
どっかで会いたいな。その時は先輩扱いして
チヤホヤして欲しい。

それはつまり、敬意を表して全力勝負ってこと？

うほ！07いいじゃん。
青いの欲しかったんだ。待っててよかったー

>>765
よう、俺
やっぱ赤は最高だろ

>>766　コーラ奢って
>>768　見つけやすくていいよね

ごめんなーおれ赤色だめなんだ
買うのは買うけど速攻全塗だな

値段はいくらくらいになるんですかね・・・

画像見ると１４万なにがしって書いてあるように見えるが

ホイールは06の方がよかったなぁ>fcr1
それ以外は文句無い。
早速予約だー ( ･∀･)つｸﾘｯｸ

サッカーに例えるならZEROがＡＣミラン、１がインテルだな。
今年のＦＣＲはミラノダービーかｗ

今年じゃなくて、来年だったな…orz

>>770
メーカ名も付け直して、再塗装すると倍以上になるでしょ。いいなぁ、それができるのは。
漏れだったら、そうしたと思ってＴＣＲアドバンスドにいっとくがな。

カタログ再うｐしてくれる神はいませんか？

>>776
ん？自分でフレームとフォークの状態にしてから
ショップ持ち込んで単色塗りなら
16,000円ほどだよ。
おれももっと高いとオモテたけど。

FCR-1は楽天にあったけど。周知?
ttp://item.rakuten.co.jp/spoke-seya/07fcr1/

>>777
見られるじゃん
ttp://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1159527174466.jpg

模様が2003-2004モデルあたりのイメージに近いな。

なんにせよ、他メーカーからすると考えられない値段だな〜。

例年07モデルはいつごろから買えるん?
予約せんと無くなってしまう?

zeroは今年からGPMがついてるんだな。

FCR-1とルイガノのRSR-2ってどちらが性能いいのですか？
値段はかわらないですが・・・

え、って事はＺＥＲＯ通販できんのか・・・またテンバイヤーが・・orz

GPMってなに？

>787

http://www.giant.co.jp/2006/shop/shop_main.html

>>785
RSR2はVブレだから、いやだなぁ。調整に手間かかるし。

07zeroは人気出そうなヨカン
欲しい人は早く予約に行った方がいいな

俺は青いのを買うけど。

FCRは１０月には入るとのこと
去年より値上がりなのが嫌だな・・・
今年モデル無いかな

白のFCRがほしかったのに、07のは白というより白黒だなぁ。
06買っておけばよかったorz

J( 'ｰ`)し.｡ｏＯ(08ZEROは黄色でありますように・・・)

あと1年待つの？？

>>794
07もカッコいいけど、俺は待つぜ？

待って待ってやっとでた黄色は格別だろうなｗｗｗ

zero買うかRSR1買うか迷う。

07FCR2の白じゃない方ってTモバっぽくね？

全然

ポジションがしっくりこなくて
ハンドル上げてみたいけど
ライザー付けたらどんな感じになる？

指さして笑われるようになる

>>800
可変ステムにしてみれば？
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/stem/adj.html

>>800
先月にフラバースレでうｐした奴のログが残ってた。今はフラバーに戻したけど、
ハンドルの幅があまり詰められないはマイナスだね。それ以外は可も無く不可も
無くと言ったところか。

http://deaikei.biz/up/up/1875.jpg.html
http://deaikei.biz/up/up/1876.jpg.html
http://deaikei.biz/up/up/1877.jpg.html

パスは全てFCRね。

FCR-2の黒乗ってたら
巨人ファンに間違われそうだ

え？巨人ファンじゃないの？

イーグルスファンだよ

おれ南海ファン

オレ横浜

俺、中日

俺 野球嫌い

07FCRのペインティング、ダサいな。イメージが古くないか？
せっかくスタイルいいんだから、もっと格好いいペインティングにすれば
いいのにな。デザイナーが悪いんじゃなくて、決定権を持つ上層部のセンスが
悪いんだろうな。

同意。FCRのためにお小遣い貯めてきたけど
07の画像見てショックだた。心が宙ぶらりん状態に…
エスケープみたいに春頃に新色が追加されるってことはない？

色の問題じゃないような・・・
ペインティング部分（柄）の問題だからなぁ。
今回良かったのは、TCRとOCRのともに一部モデルぐらいだな。
オルカとかBHとか、ピナとかは普通にカッコイイと思うのに・・・。
もうちょっとFCRかっこよくしてくれよな。

06FCR-1売ってる所知りませんか？？

店。

不親切だな。

自転車屋だ。

TCRスレで貼られてた店にて、FCRアライアンスやっぱりキター！
流石だよなジャイアントジャパン。
http://www.cso.co.jp/bikeshop/giant07/fcralliance.html

他のフラバも載ってまつ。
http://www.cso.co.jp/bikeshop/giant07/flat/index.html

07のエンドバーは握りに指溝がついてるっぽいすね。

アライアンスはどうみてもガチです。本当にあ（ｒｙ

>>817
なにぃ、ひょっとすると実売２０切るのか？
全然考えてもいなかったがこれは射程圏内に入ってきたかも
ただデザインバランスはＺＥＲＯ＋エアロピラーの方が上だな

俺はzeroだ。ﾊｧﾊｧ

多分ZERO買うわ。

zero06と07で仕様は何も変わってないのかな。
ペダルが付かなくなったのみか。

しかしまぁﾔﾌｵｸで06ZEROが91000円で落札されてるよ。
中古のこんなに出すのか。なに考え・・

自転車の中古ってどんなもんだろ。
ちゃんと整備できる人にとってはお得？

日本でTCR TRINITY（のコンポジット）に乗ってる人いなさそうだからこっちで聞くけど、
06コンポジってちゃんと変速できてる？
チェーンステーが短いから変速性能に影響出てるか気になります。

中古zeroに9万出すなら
あと3万たして新車買うな。迷わず。

zeroはデザインはとにかく中身は06と07で殆ど変わらないからなぁ
1はどうなんだろうなXSR-3とALXGOO??はどっちがどうなんだか

>>826
変速は問題なく出来てる（06ｺﾝﾎﾟｼﾞ）
ご心配の通りの影響で変速時のショックは気持ち大きめ。
チェーンラインがきついときに細かいチャリチャリ音も残る。

>>829
レスさんくす
FCRコンポジは前がFSAの50×36、後ろが105の11-25だよね。
アウター×リア何速、インナー×リア何速くらいから音がします？

zero欲しかったけど、色と柄が・・・
一色にしてくんないかね。
ルイガノRSR1にしてしまおうかなぁ。

アライアンス・・・(*´Д`*)'`ｧ..'`ｧ..

05FCRzero、ついにホイールを履き替えてしまいました。
来春にはドロップ＋10s化している予感がします。
もうフレームしか残らない…
最初に>>356さんのような書き込みを見た時は
「なんなんだこいつは」と思っていましたが、
何のことはない、自分も同類項でした。
皆、通る道なのでしょうか？

FCR2ですが僕も乗って半年後にはフレームのみでした(-_-#)

>>830
まず素人調整ですので、ご参考程度に。
FSAのチェーンリングが余り具合が宜しくないので
最初の数日のみの使用でしたので忘れました。
ごめん。(リヤは12-25ですね）

現在、50x39+12-23でインナー時アウターに当たるのは
トップ12Tのみ。
アウター時音鳴りが比較的大きめなのは
23.21.19T
街なかでは余り気にならないかな。

個人的感想ですが
RDまでのアウターケーブルがRDを押し気味になるのが
気になるところ。
Bテンションの調整は余り期待できず。

>>833
ちなみに、ホイール何にした?

>>833
漏れもＦＣＲ２だが、買った瞬間に５６００系１０５とツマノのコンパクトを入れてしまい
オリヂナルのコンポには乗ったこと無いので、おＫ。

個人的にドロップ化には賛同できないけど
10s化には大賛成だぜ？

チェーンが細くなって切れやすいんだろ？
とはいえ１０５以上は問答無用で１０Ｓだからなー

ZEROオーダーした。
11月頃入るってさ。

今年のTCRは例年より軽量になってるから
TCRをフラット化するのもよくね
いつでも又ドロップに戻せるし

＞いつでも又ドロップに戻せるし
よく言われる事だがケーブルがネックで思ったより面倒
俺のＺＥＲＯは年中ドロップのまま
もっとワンタッチで交換できるシステムは無いのだろうか？

電動変速になったらシフトケーブルはコネクタで脱着できるだろうが、
ブレーキケーブルが残るわな。
見た目はともかくドロハン＋補助レバーは便利だぞ。

>>839
105だと伸びたり切れる前に、錆で交換だから。今の実績だと半年交換くらいだぜ。

>>843氏と同様に、俺もドロップ化して補助レバ入れました。
レバ要らないという意見も多いけど、ドロハンって、
状況によっていろんなトコ持つのが本来的意義でしょ?
だったら上で「も」引ける補助レバーって、
むしろ正統派くらいに思う（言い過ぎは自覚ｗ）。
ドロップ化したけど、補助レバーでfcrの利点は完全に継承できてる。
手首返して肩持って、親指で引くポジションがお気に入り。

>>836さん
迷いましたが、EASTONのCircuitを買いました。
振れが出にくいという評判を信用することにしました。
チューブにR-AIR、タイヤにPanaracer Valiant Evo2 です。
実は届いてから雨続きで、明日やっと走れそうです。楽しみで仕方ありません。

>>846
おぉ、超カッコいいね。
見た目もそうだけど、走りもだいぶ変わったんじゃない？

>>846
R-AIRは高圧にしてても石を踏むと結構穴あくから注意したほうがいいよー
同じバリエボ２＋R-AIRの組み合わせで、１週間に２回パンク修理した経験あるから……

>>846
俺も700cのR-AIRには泣かされたよ。ロットによって出来、不出来
が激しいからな…26インチのR-AIRは不具合どころかパンクした事も
無いんだけどな。

>>848
それはありえないだろ。漏れなんて、ロードで家から道路まで
数十メートルの砂利道も走るが、砂利を踏みまくりでフレーム
の下が傷だらけになるけど、プロ２レースとＲ’Ａｉｒでパンクした
ことがない。
サイドカットで、タイヤがダメになったことは多々あるが・・・。
Ｒ’Ａｉｒがダメだといういうヤシは、チューブの入れ方が下手なん
じゃない？あと結構リムテープがいるような安物ホイールしか使
ってないみたいなので、リムテープレスのホイールの使用を薦める。

リムテープがいるような安物ホイール

>>850
ずいぶんと香ばしいなｗ

スコットのSPEEDSTER S60 FLAT BARってどうなんでしょうか？
FCR買ったほうがいい？？

スコットのSPEEDSTER S60 FLAT BARってどうなんでしょうか？
FCR買ったほうがいい？？

>>854
スコットスレにもいたな。俺みたいに両方買え。

スコットのSPEEDSTER S60 FLAT BARってどうなんでしょうか？
FCR買ったほうがいい？？

スコットのSPEEDSTER S60 FLAT BARってどうなんでしょうか？
FCR買ったほうがいい？？

いい加減にしたら

07でFCRコンポジがなくなったから06を買おうとしたが、もう問屋に在庫がないらしいorz
おとなしく07のアライアンスかZEROを待ちます。

>>851
そんなホイール使っているヤシいないよなぁ。ロードのホイールは５マソ以上は
リムテープレスが普通だし。５万未満のホイールなんて、展示・輸送用の仮付け
用途でしかない。

(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　)

ここで聞くべきじゃないかもしれんが…
アライアンスの独自性、メリットって何だ？

フルカーボンじゃ剛性足りないのか？
それともアルミ使って価格を抑えるため？
単に通称カーボンバック仕様の呼び方なのか？

おせーてください。

ZERO以上のFCRは見た目重視のネタバイク（←誉め言葉）だから真面目に語るのも野暮だが、
TCRに関してはアライアンスは合理的だと思うよ。
トップチューブとシートチューブをカーボンにすれば、そこが軽くなった分をダウンチューブと
チェーンステーに回して剛性を上げられる。シートステーがカーボンだからカーボンバック並の乗り心地にできる。
でフルカーボンより安く作れる。
コンポジと剛性が逆転してるのは目標重量と（コンポジに）投入できるコストの問題かと。

独自性でいうならスペシャがトップチューブとシートステーをカーボンにしたのを先に出してたが、そっちの性能は知らん。

FCR-1とRSR-2の違いって何？？
どっちのほうが乗りやすいですかね〜

>>864
なんでガノのＶブレーキ車と比べんだよ、ボケ。

Vブレーキってなんですか？？
すいません度素人でして・・・

ttp://d.hatena.ne.jp/keyword/V%A5？？%A5%AD

>>866
VブレーキはF1のブレーキ技術を取り入れた
制動力の高いディスクブレーキの事。
ローターはカーボン製でホイールの両側に計２枚ついてる。
レース用だから高いよ。

>>866
欠点は安いモノだと、調整がすごく大変。キャリパーブレーキに慣れると
もう戻りたくない世界のブレーキ。
漏れならＲＳＲ２買うなら、無理してＲＳＲ１にするか、ＦＣＲ買う。

８６８・８６９さんありがとうございます
やっぱりFCRのほうが無難そうですね
FCRは乗り心地が悪いとのことですが実際どうですか？？
耐えられる程度なのでしょうか？

少なくとも俺は耐えられる。
サドルは変えたが。

>868
釣り堀

俺は、夏に０６ＦＣＲ１買って週末ツーリング始めました。（５０ｋｍ位）
最初、振動も結構あって尻も腕も痛くなったけど、段々慣れてきたよ。
段差はきついので車道メインなら大丈夫です。

>>870
乗り心地はバイクだけでなく、タイヤとホイールに左右されるからなぁ。気に入らなければ
６万程度のホイールと、ミシュランのタイヤに交換すれば、快適性はフレーム換えるより
上がるから。
でも、そんなこと言うなら、エスケープシリーズ買えば？

>>874
釣られすぎだぜ？
スルーでおｋ

FCRは魔法のバイクだ…
買って数ヶ月でもうフレームとクランクくらいしかオリジナルが残ってないぜ

買って数ヶ月だが至ってノーマルだが？

>>876
俺なんて注文したFCRが届く前だが、フレームセットとチェーンとワイヤーくらいしか残らない予定だぞ。
手持ちのロードからパーツ乗せ換えるから。

ＧＩＡＮＴのカーボンステムが欲しいんだけど在庫がないとこが多い
らしくて。。売ってる場所しりませんか？

>>879
さぁ？聞いたこと無い。
探すの面倒だし、注文すれば。

>>879
何センチ？余ってるよ。

>>880
在庫なしのとこばかり。
>>881
　まじっすか！！90ｍｍです！

>>882
90mmあるよ。いくらで？
でもカーボン製品は表面の欠け（？）とかノークレームよ。
確か1箇所小さいのが有った。でも新品。
捨てアドください。
今から出るので夜まで待って。

>>882
お店じゃないよ。
個人の在庫だからね。

>>876
うpギボン。カスタムの参考にしたいから
ぜひ見てみたい。

ノーマル０６ＦＣＲ１をカスタマイズするから何をしたらいいか書き出しておくれやす。

ホイル交換

>>886
0.ステムを交換
1.105以上のブレーキに交換
2.タイヤを交換
3.ペダル、サドル、グリップを交換
4.ホイールを交換（後回しでも可）
5.ドロップ化。STIを買うのでついでにスプロケとチェーンも買って10sに

ディレイラーは？

>>883
遅れてすいません。希望価格はいくらですか？

今日FCR-1を注文してきた
楽しみだ

ん？ZERO今年から通販で買えなくなるのか。
どしよ。

>>891
ご愁傷様

>>892
どこに住んでるか知らんが、県庁所在地くらいまで出ればGPMなショップがあるんでね？

通販で買うのはあまりお勧めしないぞ

田舎でも都会でもないけど、車がないと不便なとこに住んでる。
でも通販が安くね?あさひは近くにあるけどね。

>>893
1ﾏｿくらいかな〜？

>>897
1ﾏｿとはカーボンステムのこと？？

>>898
そうですよ。定価は25000円ぐらいだっけ？
商売じゃないので。
もっと出してくれるなら出してくれい！
無茶は言わないよ。

高っ！もっと安いのをオクで探します。失礼しました。

タイヤは700x23くらいのがいいのかね？もっとほっそいのがいいかね？
ホイールでお奨め完組ホイールをご紹介くださいませ。予算１００００円〜４９９９９円

>>900
誰だよ。。
>>899
　カーボンステムの件メールします。すてアドとはどうすればいいのでしょう？？
　

>>902
どこかのフリーメールを登録して教えてください。
>900は違うのね、気分が下がりました。

去年の展示会のときにジャイ日本の中の人に
何故ジャイパーツ（ステムとかハンドルとか）使わないのか
何気に聞いたことがある。

FSAの方が見た目カッコいいでしょだってさ。
カーボンパーツの設計もちと旧いし…だと。

FSAより仕上げはいいんだけどな。

見た目重視かw　ジャイ日本の中の人はまさにFCR海苔の味方だな。
FCRアライアンス買うぜ！

>>885
どう変えたかはナイショだが
とりあえずRDを新TIAGRAにするとだいぶ変わる

>>903
すいませんフリーメールもわかりません。。
　　どうすればいいでしょう？？いろいろすいませんです！
　　

>>907
わからないなら諦めろ。

>>907
gooでも
ttp://mail.goo.ne.jp/goomail/index.ghtml
infoseekでも
ttp://email.infoseek.co.jp/login_form.php

登録するのは無料であとは放置すればよい。

>>909今gooに登録しました。gooアドレスだけ貼ればいいですか？

>>910
いい加減ウザいわお前
スレ違いだ。
他所逝け

>>910
はい。
一応sageでね。

>>912
[email protected]

>>913
gooで返しましたのでよろしく！

　　(　ﾟдﾟ)！ 　　　　
＿(__つ/￣￣￣/＿[email protected]
　　＼/　　　　/
　　　　￣￣￣

　　( ﾟдﾟ )
＿(__つ/￣￣￣/＿あれま、釣れちゃったよ…
　　＼/　　　　/

>>901キシエキ

07FCR-1に28Cタイヤは履けますか？
ﾊﾟﾅの青いやつ付けたいんですが

よゆー

28cで青いのはユッチにもあるんだぜ？
微妙な青さだけど。

>>917
やめなよ

>>901
コスモス

みなさんは少しでも振動を軽減し快適に乗れるようにどのような工夫をされてますか？？

カーボンエアロシートピラーに換える。

>>922
漏れのＦＣＲ２はそんなに工夫するほど振動しないので、なにも工夫していません。
９２２のＦＣＲなんとかは、そんなに振動するのか？

FCRってダイレクトに振動伝わんね？
ケツとか痛くなるんだが

その辺が尻隊。
尻が痛いの嫌だ。

っていうかあれぐらいでグダグダ言うならのるなや
スポーツカー乗って狭いからもっと広くしたいとか言ってるのと同レベル
ままちゃり乗れ

もうみんなOCR-ZEROとかMCM-CARBONとかCADEXとか忘れたのかなぁ・・。

でも確かに振動は他のチャリに比べると強いな

どういうチャリと比べているのかわからんが、ロードバイク
なら同じようなもんだろ。
あとはタイヤと空気圧を調整してやればだいぶ変わると思う。
以前、プロレースとR-AIRに変えたときはパンクしてるんじゃないかと
思うぐらい乗り心地がソフトになった。

1中身の厚いサドルに換える
2タイヤとチューブを換えて空気圧管理（EVO CXもいいけどプロ2レースはすばらしい。R-AIRも）
3それでも足りなければチューブラーホイール＆タイヤにする

ってとこか。
乗り心地はフレームがFCR2なのか1＆ZEROなのかコンポジなのかと年式にもよるけど。

>>719に追加

Q.BBがごりごり鳴ります
A.割と仕様です。

Q.タイヤはどれくらいの太さまで入りますか？
A.28cはまず入る。30cはシラネ。35ｃは無理。だが同じ28cでもタイヤによって太さが異なるので注意。

Q.近所でZEROが売ってません。
A.ZERO以上のモデルはGPM（ジャイアントプレミアムモデル）なので
販売店はGPD（ジャイアントプレミアムディーラー）に限られます。

>>888
ｽﾃﾑ交換のﾒﾘｯﾄって何ですか？

体格に合わせることが出来る

>>719見てたけど、ブレーキテクトロだったのね。
ロードから105のブレーキ移植するかな。

>>925
　漏れのフルアルミのロードバイクのほうが、全然すごい。だから、カーボソシートポストや
バズキルを入れた。
　それに比べればＦＣＲはすごく快適な街海苔バイクだけど。

ダメ元で注文してたFCRコンポジ キター！
らしい。ショップから連絡があった。
9割方諦めてたからFCRアライアンスとカーボンディープホイール買おうと思ってたのに。
土曜に受け取ってきまつ。

おめっ
丁度良い季節だし楽しんで乗りなよ

景気いい話だな。
オメ。

FCR1を買うなり10速化してしまった俺の立場は…

>>940
9速のあまってるの？

>>940
大丈夫、このスレには仲間がたくさんいるさ

10速にするとそんなに変わる？？

>>940
別にＦＣＲ２を買うなり１０速化した漏れもいるから大丈夫だ。

俺も FCR1速攻でオール105 だから9速をしらない…

なんでお前等最初からZERO買わんのや！

最初からTCR AERO買っちゃったから

9速で十分だよ

おーる１０５にするにはいくらかかるん？

4万円くらい

>>946
ウルトラマンカラーはちょっとなぁ。

>>949
FCR1からだとコンポ総取っ替えだから、フラバ用で4万強だね。（安い店で。取り付けを頼むなら別に工賃）
クランクとBBと前後ディレーラーを流用するならブレーキとシフターとスプロケとチェーンで2.3万くらい。

１０速に変えるのにそんなかかるんか〜
学生には無理だな・・・

そんなするんか・・・半年乗ったFCR２のデフォのスプロケが痛んできたんで
ついでに１０５に総替えしようと思っていたが・・・
あせらずにゆっくり替えるのが吉だな

１０速化するには１０５しかないの？？

>>953
定価で
SL-R770　12,300\（シフター）
BR-5600　8,610\（ブレーキキャリパー）
CS-5600　5,250\（スプロケ）
CN-5600　2,310\（チェーン）

ブレーキ交換しないなら2割引として1.6ﾏｿくらいでつな。
シフターとスプロケとチェーンは一気に換えるしかない。
つか半年でスプロケが痛むって何km乗ったんだよ。

>>946
街乗り用だから、目立つフレームに乗りたくない。

そうか、おまいらロードももってるんだな

すいません　糞巣乗りです

>>957
はい、もってまつ。

06のＦＣＲ２だけど繊維が出てきたんでタイヤを店で一番
安かったシュワルベのブリザードスポーツ（1500円)に替
えたら純正のミシュランよりもグリップよかった、というか
乗ってて安心感があり楽しい。
純正のミシュランって名前だけのウンコタイヤ？

>>960
クルマでも、同じ銘柄でもメーカに純正装着で卸すのと市販品だと違ったりするからな。
つか、２５Ｃ履いたこと無いので純正性能も漏れにはわかりません。買った時に２５から
２３に換えて納車してもらったので。

>>961
いや、完成車向けと市販品の違いという以前に、ミシュラン・ダイナミックは市販されてるのを見たことないんだが。
>>960はミシュランブランドとは思えないウンコって言いたいんでは？

>>960
いや、DYNAMICがウンコタイヤ。

Dynamicはアメリカじゃ10�jちょっとで売ってるような激安タイヤだよ。
性能は推して知るべしというか、ここのThe look of a racing tyreってのがなんとも泣ける

http://two-wheels.michelin.com/2w/front/affich.jsp?codeRubrique=2092004115348&codePage=2092004115348_10092004150323&lang=EN

>>964
スピーディアムより、下位のタイヤなのか・・・。履きたくないな（Ｗ

もっとFCRネタで盛り上がろうぜ？？
そろそろNewモデルも店頭に並ぶしさ

０６ＦＣＲ１に乗ってますが、ギヤをフロントロー、リアトップにした時、
又はその反対にした時にＦディレイラーのインナープレートにチェーンが当たって
ﾁｬﾘﾁｬﾘ音がでます。
アジャスターボルトで調整するとギヤチェンジ出来なくなるし、こんなもんなのでしょうか？
自転車屋のおやじさんには安物はこうゆう仕様だと言われましたが。
皆さんはどうですか？

>>967
安物に限らずそういうもんだよ。
そういう組み合わせのときには当たることがあるからそのときは変速しろって
シマノのマニュアルに書いてある。

>>967
フロントとリアの組み合わせで、インナー・トップとアウター・ローはそうなるのが当たり前。
ちなみにこれらの組み合わせは、チェーンラインがクロスして、ねじれるので使っちゃだめ
よ、ってジャイのマニュアルには０５までは書いてあった。

FCRコンポジ、昨日受け取りますた。
アメリカの身体に悪そうなお菓子を思わせる赤がイイ！
店の常連の人達に妙に好評で、これを買うのは漢だとかヘッドチューブのツノがいいとか中隊長機だとか言われる。
ポジション合わせのために乗ってみたら、リアがトップのときにリアメカが踵に当たる！
TTバイクではシート位置をageて強制的に踵をageるらしい。
それだと膝がおかしくなりそうなんで、普通のシートポジションで踵ageだけ心がけます……

んで今日ちょろっと乗ってみますた。
当たり前だけどTCRコンポジより乗り心地は悪いね（ホイール周りは共通）。アルミフレームにちょっと近い。
ホイールベースが短いせいかハンドリングはクイックだけど、問題になるほどではない。
ホイールはリアエンドから斜め後ろに外すので、チェーンをインナーの内側に落とさないとホイールが外せません。
テクトロのブレーキは相変わらず効きが悪い。
手持ちの77デュラのシューに換えたら問題ないレベルになったが、金ができたら105以上に換えましょう。
合うメーターがないので加速性能とかはﾜｶﾘﾏｾﾝ

ま、FCRアライアンスはリアセンター390mmなのでもっとまともなフレームでしょう。お薦め。

悪そうなお菓子、まで読んだ。

>>970
妹が「おにいちゃん、だめ」とせつなそうに、まで読んだ。

ＦＣＲ１を注文しました。
一つ心配が、当方身長１７４ｃｍなのですがメーカー推奨サイズなら４６５ｍｍになるようです
しかしショップの話ではＴＴフレームはトップチューブのサイズが通常ロードバイクより１サイズ小さくなっている
との事で５００ｍｍにした方が良いとの事で５００ｍｍを注文しました。
ショップがジャイＪＡＰにその所を追求してもジャイは暗に１＆ＺＥＲＯのＴＴフレームの推奨サイズは
ミスプリなのか的確な回答をしない、との事なのですが、、
1 or zero 糊の先輩方サイズの方はいかがなものでしょうか？

>>973
175cmだが465で何も問題無い。
付いているステムも120と長めだし。

>>974
即レスありがとうございます
自分がショップにゆくゆくはドロップにしたい、という希望を話したので
ステム交換等、その辺も考慮したのかもしれませんね、、
他、屈託のない意見もお聞かせいただければ嬉しいです

>>975
ドロップはやめた方が良いかも
フラットバーを買った意味が無くなる希ガス。
ドロップ乗るならロードを買うべし。
俺もそう。（ZERO＆ADVANCED製作中)
でも個人的な意見よ。

FCRのフレームにドロップで乗りたいユーザーの事を少し考えるべきだな。
巨人は。

エアロフレームあるじゃん

TRINITYフレーム売りすればいいのに

>>937
購入オメ　あのツノが厄介になるからブレーキ選びは慎重に
byコンポジ乗り

>>980
新スレよろ

>>975
屈託のない意見を求めてどうする
忌憚の無い意見だろ

>>967
ﾌﾛﾝﾄｼﾌﾀｰを半押しで直ると思います。