MTBホイール 関連スレ　part10

やっぱり無いと不便なので立てますた。
MTBのホイールについてのスレ。
完組み手組み、用途を問わず語りましょう。
リム、ハブ、スポーク、ニップル、何でもOK

【前スレ】
MTBホイール 関連スレ　part9
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1114546669/

過去スレとかは>>2-3あたり

二階堂さん

【他車種のホイールスレ】
[手組ｻｲｺｰ]ﾛｰﾄﾞのホイールインプレ50本目[完組ｲﾗﾈ]
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1147168239/
【見た目重視】ロードバイクのホイール【貧脚】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1150112036/
700CホイールMTB愛好家のスレ2
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1149158420/

【関連スレ】
ホイール組んでもニップル舐めない　11本目
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1141139754/
MTBブロックタイヤパーク・ストリート用タイヤ 4
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1131927271/
初心者質問スレッドpart108
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1149947277/
アクションライド同好会 part4
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1115727862/
【フワフワ】サスペンション大好き！【ぽよん！】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1145023442/
ディスクブレーキ　Disc Brake
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1149761108/
Vブレーキを語るスレ レバー・アーチ・シュー Part7
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1137455040/

過去スレ
part1
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1020/10200/1020054644.html
part2
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1034440740/
そのlog
http://ellsworth.hp.infoseek.co.jp/past/wheel2.html
part3
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1044943445/
part4
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1049943095/
part6
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1074155517/
part7
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1084166818/
part8
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1094050498/
part9
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1114546669/

スポークが切れてしまった。

やはりマビックみたくストレートになっているやつのほうがいいのかな？

切れるといっても、使い方とか寿命とか太さとか色々原因あるじゃん
使い始めてから結構乗ったなら交換だけでいいだろうし、不満なら対策を取ればいい
とりあえずスポークを太いのに変えてみたら？

今24のDMRホイールで32�_幅にフックワームなんだが、もっと幅広のリムがいいかな？
40�_幅とかどうだろう？

>>7
用途を書け。話はそれからだ。

舗装路DHな気がして怖い

>>8
用途は2.5〜2.7のブロックタイヤに替えたりして山で下りもしたいし、 フックでも遊びたいと、そんな感じだけど

>>9
(・・?)・・・

>>10
32で十分じゃね？そもそも40なんて半端な幅のリム知らないし
何を根拠に幅広が良いと思うのかも分からんし

でも2.7履くならもう少し太くてもいいかもね
因みにフレームは何？

ＤＨで30ｍｍ巾の人も居るんだし拘らなければ変える必要ないんじゃない？

>>11
スパンクバイクス、がいいかなとか、サンリングルのダブルワイドは激重らしいし

>>12
確かに32、34�_位でもDHあるよね…

来期のクロスマックスSLX良いなぁ。

>>14
SLXじゃなくてSLRじゃねえの？

何かよくわからんが、マビク完組みのラインナップ増えるみたいね。
SLR、SX、STとか。
SLは継続みたいだけど、XLとか無くなんの？

マビックの完組みでリム幅25mm以上でVブレーキ使えるのってある？
しまののやつに25mmのがあったんだけど、しまのってリムはどこが作ってんの？
リムブレーキを使うから、リムが歪んでたり膨れてるとカツンカツン言って嫌なので
そういうことのない精度のリムにしたいんだけど、だとするとやっぱ
マビックにしておくべきでしょうか。

マビックってリムの留め金外れやすくない？
俺持ってるの3本ともカラカラ音がするんだが、もう改善された？

>14
リム幅28〜30くらいのAM系の完組み
でないかな？

いまXLなんだけど、2.3くらいのDHケーシング
はもう限界ギリギリって感じで、ビード上げるのに
苦労する。
EASTON買おうか迷ってるけど、Mavic2007待った
ほうがよさげ？

帰宅したらXC ONEが届いてた〜！
ちょっと散歩行ってくる！

http://www.singletrackworld.com/article.php?sid=2049&PHPSESSID=8dd180b0693a25e702eced3685cc0aa3

2007年MAVICですよ。

CROSSMAX SLR
http://www.singletrackworld.com/mod/submit/images/2049-11.jpg
Vブレーキタイプは1410g
DISCタイプは1520g

CROSSMAX SL
http://www.singletrackworld.com/mod/submit/images/2049-6.jpg
http://www.singletrackworld.com/mod/submit/images/2049-10.jpg

CROSSMAX SL DISCの今年モデルより150g以上軽量化で1520gで10％強度アップ
チタンアクスルシャフト、前後24本ジクラルスポーク


CROSSMAX SX
http://www.singletrackworld.com/mod/submit/images/2049-15.jpg

クロスマックスにHONEのＲＤ使いたいんですが無理でしょうか？

Saint用のシャフトで良いんじゃ？

>>21
何用のバイクが出来上がるのかちょっと想像つかない。
教えてくれないか？

>>23
普通に里山を走り回るのに使いますが・・・
落ち系の地形はないけどうｐダウンも多いので普通にクロスマックス使ってます。
しかしＲＤをヒットしやすい地形も多く、ハンガーも数回曲げ直ししてる常態。
ホイール買い換えずに、なんかうまくできないものかなと思ってまして。

最高に軽いMTBホイールってなに？
金に糸目はつけずヒルクラ用に欲しいんだけど。

リムの幅・重量・強度・色、何か拘ってるとこある？
とりあえず俺は幅と色だな。DHで35ｍｍ以上の幅と赤色のリムは外せない
でも赤いリムって種類少なくて残念。DEE-MAXの赤あったら買うのに

>26
シンディケート御用達
ttp://www.dtswiss.com/index.asp?fuseaction=wheels.bikedetail&id=5

完成車につけるとこんな感じね
http://www.rabbit-street.com/img/page3/0DTfr3.jpg

格好良いけど高いんだよなー。昔のVUELTA ｴｸｽｶﾘﾊﾞｰとか復刻して欲しい
たしかXC、FR、DHの3種類あって色も豊富だったはず

>25
Ringleのライムライト
Tuneのリムブレーキハブ
サピムスポーク
で組め。

>>28
これ日本に入ってきてるの？

大阪の某ショップに入ってるよ。俺はそこしか知らんが
とりあえず完組み前後セットで139.000円だそうだ
仕様はFハブ20ｍｍ＆9ｍｍ、Rハブ135ｍｍ幅の12ｍｍスルーアクスル
ディスク規格は6穴。スポーク・ニップルもちろんDT製

別規格のハブや単品も頼めば入れてくれるかもしれないけど未確認

赤いリムｶｺｲｲ！

オレも気になってたけどロゴと言うかデカールがイマイチ。

2007のMAVIC完組っていつごろから購入可能なの？？

赤リム新鮮だな

血が滴っても目立たなくてイイね！

２６インチ４８ホールのリムってＨＡＬＯ以外でありますか？
Ｖブレーキ用で使いたいんですけど全然みあたらない。

なんじゃそりゃ？
金のないトライアラーとしかおもえん罠（w

3万以下でﾃﾞｨｽｸのﾛｰﾀｰ取り付けられる
ｵﾇﾇﾒのﾎｲｰﾙってありますか？

因みに２６ｲﾝﾁです・・・

使えねーｽﾚだぬ

>>39
XTのハブ（センターロックでも6穴でも）にDTのXR4.1、
DTチャンピオンで組んで3万くらいじゃね。
何に使うか知らんけど。

名前：粗チン機械は大門奈美がオナペット# n n　E-mail (省略可) :fushianasan

　　　わ　　　か　　　っ　　　て　　　ん　　　の　　　か　　　よ　　　ば　　　か　　　ｗ

んっとWH-M565なんかにはみんな興味ないの?
ﾃﾞｻﾞｲﾝもそこそこで値段もお手軽だよ。

↑在庫処分の宣伝？
デザインも性能も(ry

島野はパス

ウエパの１３８００円のアラヤリムのホイール買おうか悩んでるのに
３万円とは贅沢な奴め>>39

ARAYA RM-915DH　って組みやすいですか？

結局
EASTON HAVOCを今年買うのと、
CROSSMAX SXを2007まで待つの
どっちが幸せになるの？

自転車はFXR2:1
タイヤネベガル2.35DHケース。

>>48
自転車はFXR2:1 って？

>49
これ
ttp://www.foesracing.com/mountainbikes.cfm?view=21fxr

>>48
おいおい、FXRにはDEEMAXだろ！

>>48
今年EASTONで来年はSX買えば？
モノ買って満足するタイプだとそういうのが幸せになれるんじゃないかな

結局どうすれば幸せなのかなんて他人には判る訳が無いんじゃない
実際に使うのならばイーストンのサポートは疑問が残る
かといってマビックのSXが良いかどうかは使ったこと無いので
判らない、技術のある店でキングのハブとかで組んで貰った方が
長期的な満足度高そうに思える

>52
いまCROSSMAX XLなんだけど、リム幅けっこう
せまくて、接地面の形状が丸すぎなんす。

もう1台のHTも同じタイヤをEX721の手組みに
はかせてるケド、こっちはいい感じ。
リム外幅30mmくらいが目安かな。HAVOCは28mm
幅でけっこう軽くて魅力。ただ、EASTONリムって
マクスタル並にカチッとしてるのかが不安。
リングルみたいなヤワイ感じは好みじゃないんで。

一方、CROSSMAX SXはリム幅が不明なのよ。XLが22mm
くらいなんで、せめて25mm以上あればなあと思ってる。
そのへんの情報知ってる人いますか？

DEEMAXじゃAMから外れちゃうじゃん。
あとキング買うならハドレー買う。

完組みじゃ無い方が良いんじゃない？
ｸﾛｽﾏｯｸｽは一応XCメインの設計だろ
AMから外れちゃうって、好みに合えばﾃﾞｨｰﾏｯｸｽでも良いんじゃないの
太めのリム好みなら　XC系ホイール選ぶことがマチガイじゃない

タイヤに合わせたリム、あるいはリムを使ったホイールを選ぶことが
必要だと思う

>54
最近の6inch UPのAMバイクの流行にあわせて、各社
けっこう28mm前後の幅広だけど500g台の軽めのリム
出してきてるよ。日本には入ってきてないの多いけど。
こんなんとか↓
ttp://www.dtswiss.com/index.asp?fuseaction=rims.bikedetail&id=12

まあ、ようするにMAVICはその流れに乗り遅れたなと。
リムはMAVICを一番信用してるんで、来年のSXはMAVIC
なりのAMブームへの解答ではと思ってたんだけど。

EASTONはたしかにAKUMA商会だから、アフターはｲﾏｲﾁかもね。
さいあくEX5.1個人でいれて手組みすっか。ところでDTのリム
ってどうなの？カッチリ系？やわい系？

リムが傷ついて交換しないとならんがついでにIRCのマーベラにしたいのでおすすめのチューブレス対応リムある？

XM819でいいんじゃないの

リムブレーキ組みのホイールで
ディスクブレーキを使用するのは
問題有りですか？

何だか、撓（たわ）んでいる感じがする・・・
教えてエロい人

フロントラジアル組みとか？⇒NG
なんでそんなことになってんの？

>>58
ディスクブレーキ対応のハブにリムブレーキ対応のリムで組んだの？
スポークの組み方がディスクブレーキ対応にしていないと駄目だよ

すみまそん。スポークの組み方です。
http://www.worldcycle.co.jp/00000001/wcow-spoke.html

ディスクブレーキ用のスポークパターンは何故違うのか判ってないみたいだね
スポークに掛かる力の向きを重視して考えれば判る
リムブレーキの場合　Fは常(走行時、制動時共)にスポークはリムからの力を
ハブに伝える、Rは走行･駆動時はハブからリムへ制動時はリムからハブとなる
対してディスクの場合はFは制動時にハブからリムへ、Rもハブからリムへ力が掛かる
制動時と駆動、回転時の力の向きを考えれば

すまんこ。

最近、ショップにホイール組依頼して、受け取ったのを
組み込んだのですが、ブレーキング時に何か違和感が
有るなーと思って。

今、ショップに問題ないかを確認メール送ったのですけど、
いつも返信来るの遅いから、、、

無償で組み替えてくれって言うのは、倫理上問題有り？

>>63
依頼とその結果の仕事内容によるでしょ

ブレーキディスクのアタリが出ていないとかセッティングに問題は無いのかな

ディスクブレーキ専用リムとディスクハブの組合せ。
これらを某地元の店に渡して、依頼したら以下URLの
「Ａタイプ」で組まれていました。
http://www.worldcycle.co.jp/00000001/wcow-spoke.html
んで、このホイールをディスクブレーキで使用しても
大丈夫かなぁ、って思って。
>>62さんの内容をみると、問題あり？とも取れるのですが？
有識者の方の意見を教えてちょんまげ。

>>65
本当はBが理想だけどAでも問題無いと思う。
って言うか自分なら気にしない。
ちなみに自分所有フロントホールの中にはCが一つ有る。

そのRimとHubの組合せで、そんなふうに組むのは素人。
有りえないだろ。
ショップに聞いてみな。
趣味で組んで貰ったのでは無く、プロに頼んでんだから。
オレなら、絶対組みなおさせる！

WH-M505何故安いの？

阻止

>>25
CROSSMAX SLR

CROSSMAX SLR ってよさげだけど、
耐久性はどうなんだろね？？
決戦用としてつかうのがよし？？

CROSSMAX ＳＴだっけ？ＸＬの後継機種もよさげ

>>71
日常用で無いことは確かだがトレーニングと決戦用分けるほどヤワでは無い
アクション用には使うべきではないというレベルじゃない

リム幅23mmで使えるタイヤのサイズはどんなものかと・・・2.0までが現実的？

>73
Max2.2〜2.3くらいじゃね

タイヤの幅（サイズ）がらみで便乗質問させてください。
タイヤ交換を考えているバイクはジャイアントreign1の2005モデルです。

現在：　26−2.3のブロックタイヤ
未来：　26−2.5のスリックタイヤ

を考えていますが、この組み合わせは可能でしょうか？
勿論、履き替える時にはチューブも付け替える予定です。

可
チューブは替えなくていいぞ

>>76

早速のレスありがとうございます。
教えて君ですいませんが、更に質問させて下さい。

26−2.5用のチューブが売っている（存在している）ので、
26−2.5のタイヤに履き替えるならチューブもそれに合わせないとイケナイの
だと勝手に想っていたのですが、2.3のチューブに2.5のタイヤを履かせても
問題無いのでしょうか？

以下、初心者の想像の域ですが、2.5のタイヤと2.3のチューブを組み合わせだと
タイヤの中でチューブが遊んでしまう（？）のでは？との想いと、2.5用の
チューブが売られているので履かせなければイケナイんだと想っていました…

限度は有るだろうが、チューブはサイズが小さい分にはOK。
逆にタイヤサイズよりも太いのは中で捻れが残る場合が有るから注意が必要。

>>78
なるほど。
先ずは今使っている2.3のチューブに、購入予定の26−2.5のスリックを
履かせて暫く使ってみようと想います。

>>74
アドバイスthx！！

ではK-RAD2.3を履かせてみるといたします。

ディスクブレーキ登場以前のXC用リム（RM395）使ってます。
これをディスクハブで組んだらやっぱ強度的にやばい？

別に大丈夫でしょ

>>81
OSBが気になるか？

シマノのＷＨ-Ｍ565ってリムテープ必要ですか？

>>84
必要

TREK4400に乗っています。
自転車の軽量化をしようと思い、ホイールの交換を考えています。

予算は３万円前後。タイヤはメトロ�Uの１．５を現在は履いています。
いい自転車やがまわりになさそうなので、購入は通販で行いたいと思っています。

全く初めてのことなので、どのような組み合わせがもっとも良いリム、ハブ類
の選択が良いのか分かりません。この条件ならこれがいいよ！というオススメを教えてください！

>>86
TREK4400にお金を掛けるのもどうかと思うけど
MAVIC CROSSRIDEで良いんじゃないかな

>>87
もう、２年も乗って愛着がわいてるので、重いけどフレームは変えられませんｗ

MAVIC CROSSRIDEですね。いろいろなサイトでの評価が値段のわりには良いホイール
だというような収まっているのこのホイールの購入をしてみようかと思います。

あとは、出来るだけ安い通販店を探してみますか。ありがとうございました！

通販も良いけど、
ホイールが振れたらどうすんのさ？
俺はちょっと遠くても店で買うのをｽｽﾒる

チョット遠いけどきちんと振取してくれる店があって　買う店は又別ってのが
都合が良いよね
>>86
完組みよりも店組の方がその位の予算ならば良いと思う
仕様用途、体重、ブレーキの仕様(将来含めて)と書いてみたら！

まあ、いきなり他店で買ったホイール持って行って
「振れ取りして」
って言うのは良い顔はされないから、今回の場合は無理だね。

ありがとうございましたとは言いましたが再び登場させてもらいます。。

>>89 住んでいる地域が東京などならいいお店を教えていただき自転車で行くことが
　　　可能だとは思うのです。しかし、当方、北海道に住んでましてなかなか、
　　　玄人のお店の情報が得られないので、どの店にいったらよいやら・・。
　　　頑張って探してみます！
>>90　そういうお店があればいいですねｗ
>>91　ですよねｗただでさえ人付きあいは苦手なのにいきなりそんなこといえません・・

まだ、相談に乗っていただけそうなので、>>88で決めた！と思いましたが、
店組みにも興味がありませのでもう少しお付き合い下さいm(_ _)m
>>87様　お気を悪くしたらすいません。

使用用途　　普段使い。たまに、輪行します。
スペック　　１７６ｃｍ　　７５ｋｇ（→７０ｋｇまで落とす予定ｗ）
ブレーキ　　Ｖブレーキ（ＸＴ）　重くなるそうなのでディスクに変える予定は無し！
予算　　　　３万
タイヤ　　　１．２５〜２．０ぐらいまで

アドバイスよろしくお願いいたします！

>北海道に住んでまして

広いんですけど・・・・・・

そうですねｗ

大都市、札幌です！

札幌には自転車屋はないのか
少しくらい自分で調べる気にはならないのか

くぐってみれ
雑誌広告もえーぞ

プロショップはネットなり雑誌なりで知ってるけど、
ﾄﾞｺが良いのか聞きたいんだと思うよ

北海道の自転車屋ｽﾚがあるからそっちで聞いてみれ

CROSSMAX　SLRがおすすめ！！

店組みホイールと完組みホイールそれぞれのメリット・デメリット教えてください。
今の予算で完組みにするか店で組んでもらうかで迷っています。

完組み

メリット
スポーク本数減らせる。
組み立て精度のばらつきが少ない
スポークが少ないから重量と空気抵抗ダウン

デメリット
製品のチョイスの幅が少ない
出先などで補修が困難なことが…
同じ位のグレードだと完組みのが手組みより高い

手組み

メリット
用途や体重にあったホイールが組める
パーツを選べたり、いろいろな組み方ができる
同じ位のグレードだと手組みのが完組みより安い
出先などでの補修が割と容易
デメリット
目的が合っていないホイールの場合性能が引き出せない
完組みより重くなりがち
組む人によって性能や耐久性が違う

>>100
完組みのメリット
1.どの店でも均質に近いモノが入手できる
2.組合せを考慮しないで済むから独自の専用ハブ、リム、スポークを使用することが出来
実際に魅力的な製品がある
3.ルックス重視だと上記の続きのようだがスポークの組方などｸﾞﾗﾌｨｯｸ重視に出来る
等々
デメリットと言っていいかは疑問だが製品は専用品使っているが使用者の使用条件を細かく
反映は出来無いし、補修部品の調達に時間が掛かったりする可能性が多い
毎年に近いﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞがある為、年式遅れになりやすい、悪く言うとﾌｧｰｽﾄﾌｰﾄﾞやﾚﾄﾙﾄ食品みたいな感じ

店組は組む店、人の差、バラツキが出てしまうが、マトモな店で具体的な要望をシッカリと伝えられれば
自分の使用用途に最適なモノが出来る
補修部品の入手が比較的容易、まぁ特殊な製品を使うと苦労する場合も考えられるけど
それと金額的には完組みに比べると若干割安、予算が5万以下ならば手組みの方が機能は上に出来る

>>86
シマノXTハブ32Hに14番ｽﾄﾚｰﾄｽﾎﾟｰｸで6本組、真鍮ニップル　で　リムはDTやﾏﾋﾞｯｸので組んで貰えば
まぁ間違いは無いと思う、
ttp://www.cycle-yoshida.com/salomon/mavic/rim/mtb/6xc_page.htm
のXC717リムか下記DTのリム　XR4.1等がお薦め
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/dt/xr41.html
この組合せで組んだ場合、おおよその重さはF830g/R1050g程度
軽量化したい場合は14/15番のバテッドスポーク化やニップルのアルミ化、
スポークの28本化等の仕様にすればそれぞれ20〜30g程度の軽量化が可能で
F750g/R970g程度迄は比較的容易に出来る筈、但し軽くした分耐久性が若干落ちる
この程度で定価部品に工賃で3万円程度だと思う、店によって随分変わるけどね。

>>100
店組で近所のお店が思わしく無い場合
通販のタキザワとか静岡の下記の店なんかが良いと思うので問合せしてみたらどうだろうか
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Kaede/5499/

みなさま、レスありがとうございます。>>86です。

>>95　調べてはみたものの、よく考えると自分ではどう判断しよいのか分からないので・・。
>>96　広告では何とでもいえるので、あまりあてにしてません・・。
>>97　その通りです。ありがとうございます。
>>98　組むパーツが決まったらあちらのスレで聞いてみます！
>>99　今回は以下のように決めました。ありがとうございます！
>>103 店組みの方が安くて、いいものになるそうですね。今回は店組みで
　　　ホイールを購入してみようと思うので、このスペックでいってみようと思います。
　　　リム　　XC717
スポーク　１４／１５番（１４．５番？）バデットスポーク
　　　ニップル　アルミ

ニップルはブラスにしとけ

スポークは14番のストレートにしとけ

アイアイサー

>>105
静岡のMacさんとこの店にでも注文したら良いんじゃない？

MTBホイールで最強なのは何？

>>110
用途や乗り手や好みや何を重視するかによって全然違うモノになる

もちろん街乗りでってことですが。

どこから、「もちろん」がくるのかすげー疑問なんだけど。
MTBだったら普通、山でのことなんじゃねーの。

>>112
一番高い奴

街海苔だったらハードな使い方するわけでも無いし
最高･巡航速度も低いからエアロを考える必要もない
リムはブレーキがVかディスクかにもよるし、使用するタイヤにもよるが
細スリックでリムブレーキならば36Hで8本組、ｱﾙﾐﾆｯﾌﾟﾙでのﾊﾞﾃｯﾄﾞｽﾎﾟｰｸで
軽目でバランス型ホイールなんてのが良いかもハブはXTで
2万円から3万円におさまるだろう重量もF750/R970位で体重80kg未満
完組み買うよりも街海苔ならば良いとおもう

115の続き
見た目があまりにもつまらない辺りも盗難防止には良い
ついでにクイック止めてアレンキー留めにしたら軽くなるし良いだろうな

>>114
一番高い奴ってなに？

一番安いDISC対応ホイールってどれですか？

>>115
すいません、2000〜3000円ぐらいのでお願いします。

>>118
http://www.takizawa-web.com/shop-rim/wheel.html
これとかどう？

>>119
フロントがママチャリのホイールで後ろがルック車のホイール

>>118
シマノの完組みでWH-M505はどう？定価が約14,000円だし。

MAVICのXC717でハブXT、スポークはﾚﾎﾞﾘ でタキザワで組んでもらう予定ですがそれに準ずる完組とかはないですかね？ちなみにブレーキはXTR970を予定、街乗りもオフロード走行もして、レースにも参戦します。

ブレーキの種類は？
レースの種目は？XC？DH？

>>123
XC717は2006年のカタログによるとXM719に品番が変わったようです。
お店の方に言われました。

>>123
ﾊﾌﾞがXTかXTR970の仕様ﾉｯﾁ数増加するとｼﾏﾉが情報発表しているんだから
もう少し待って組んだ方が幸せになれると思うぞ
>それに準ずる完組　って価格のことか？性能のことか？
後、970ﾌﾞﾚｰｷは960、950と中身変わらんから直ぐ替えても良いんじゃないかな

XC717(XM719?)を
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/wheel/wh-m965.html
のような、特殊な（？）組み方で組んでもらうことは可能ですか？

>>127
リムのスポーク穴の位置もハブの構造も全く違うから絶対に無理だね
蛇足だがM965より2007年ﾓﾃﾞﾙの完組みは200g以上の軽量化がはかられる予定
127の今使用してるモノの不満点改善希望項目、用途用法と体重等は？

>>128　
だめかー。残念。
組み方を変えたかった理由は、見た目をかっこよくしたかっただけです。

下２行は>>123さんへの質問ですね。

シマノの完組みは総じてスポーク数が少ないのですが、
普通の手組みで作る36or32本のホイールと比べて
メリットはあるのでしょうか？

>>130
自転車詳しく無い人相手にシマノが見た目で勝負しているだけ
エアロ効果を狙っていることにしている、が優先順位が違う気がする

と、通ぶった初心者が語っております・・・

いや、MTBだったら競技専用で使う以外は、
シマノは普通のホイールと比べてデメリットのが多いだろ。
重量もそんなに軽くないし…。

この人は何年前の人なんだろう・・・

同じくらいの性能の完組、で
ブレーキが曖昧でしたね。BR-M970のV、レースはＸＣです。
970は960より軽くなるそうですが・・

シマノのホイールのリムは軟い重いメンテ性悪いの三重苦
だからロードはさっさと通常に近いスポークの取り回しにしている

プロはシマノホイールは使わない

皆さん有難うございます。
そういえばMTBホイール（M565・M505・XTR）でも通常に近い組み方にしてるのも
今までの完組みホイールが駄作だったてことですか？
そうするとノーマルに近い組み方したホイールは、
まだ期待ができるということですか？

初期の16本が多角形ホイールとこき下ろされまくった
結果本数増やしてきたという流れ見ると駄作というか本流には成り得ないモノだった。

MTBのホイールでスポーク少ないと、
剛性足りない(シマノの場合ね)のと、
枝とか巻きこみやすくて折れた場合ダメージ大きいだろうから
スポーク少ないホイールは街乗り以外は今の所向かないから見込みは少ない。
>>137
アンカーはXTR使ってた気がする。

雷太は柔かいのが好きだからマビックというわけにはいかなかったんじゃない

>>141
スポンサー契約の関係だろ？？

島野旧型で山走ってみ

ｸﾛｽMAXは良いだろ？
縦横共に剛性感が素晴らしい。振動吸収性はどうかは知らんが、
ﾊﾟﾜｰﾛｽしてる感じがないんだよ

>>144

おまいプロかぁ？？
素晴らしいインプだな！！
SLR予約しちゃうぞ

一番安いホイール下さいって言ってA-CLASSのVECTRA T1というのを前後を2万強で買ったんですけど、
ジャイアントのホームページでそれらしいのが5万以上の値段がついていてびっくりしてます。
ハブがHPの写真のものとは違うんですが、リムは同じ感じです。
情報が少なくてよくわからないんですが、お買い得だったのでしょうか？

>146
オメーって奴はなんてラッキーボーイなんだっ
あまりの興奮でおまえさんの魂が天井より高い
とこに昇っちまわねえか俺が一晩中見といてやるよ。

>>147
やっぱりラッキーだったんですね。ありがとうございます。

ホイールの詳細は知らんけど、文章見てると、
お　め　で　た　い　奴　だ　な　ｗ
と書いてある気がするんだがｗ

>>146
ホイールの命はハブだよ。

ハブ＞リム＞スポーク＞ニップル　？
ハブも大事だけどリムも大事だと思うな

大事じゃないパーツはない

リムって少々凹んでもフレが小さければ問題ないですか？

しばらく乗っていればわかるさ

>>152
バルブキャップなんて大して大事じゃないんじゃない？
なくても取り立てて問題ないし。

>>155
ﾏｼﾞﾚｽするとそれはホイールじゃない。

>>156
ﾏｼﾞﾚｽすると>>152はホイールのパーツと限定していない。

じゃあ俺はFDもRDもシフターもシフトワイヤーもチューブもいらないや。

158のBIKEは、チューブレスのシングルスピード仕様。

よくわかったな

先日、ＬＸのフリーを踏み抜いてしまいました・・・

ＸＴのフリーと互換性ってあるんでしょうか？
あるなら、フリーだけ注文しようかと思うのですが

>>153
アスファルトの下りでスピード上げた時
怖くないようなら無問題
タイヤがブレてスピード出せないなって感じたら問題

>>161
フリーボディから先（玉押しやらスペーサやらロックナットやら）全部交換すれば大丈夫だよ。

XC ONEってどういう用途にむいてる？

>>164
名前の通り、クロカン１番!って事じゃないの？
友達が使ってるが、結構軽いわりには剛性感もあってなかなかいいよ。

>クロカン1番!
本当かよw

>>166
ごめんなさい嘘つきました。
クロカン1番はSLRでした。

a-class のvetraxを買おうかと思ってるんですが、
コレのシリーズってクイックレリーズついてないんですかね？

写真見た感じはなさそうなんですが。

新しいホイールを買って１週間。輪行をしているときに自転車が倒れ、ブレーキ面に
傷ができた。ブレーキを掛けると周期的に”カッ”と音がする。

助けて・・・orz

たすけてくれーボントレガーにIRCつけちゃったー
あうー

>>169
凸凹の凸の部分だけ耐水ペーパーで削ったら駄目かな？

雨の日に走れば全部が"ガッ”ってなるからいいんじゃね

いまなら言える(`･ω･´)

>>172
ぬるぽ
>>169
>171に同意。だがアテ板使わないと平らにならんよ。

>>171 凸の部分を削るってことはブレーキ面のほとんどを削るんですよね。
　　　傷が１ｍｍぐらいの深さがあるから、たいへん＞＜
>>175 アテ板ってどういうものですか？

GIANT NRS3 のシャラシャラキーキーうるさい機械式ディスクブレーキが
イヤになったんでホイールを替えてＶブレーキにしてやろうかと考えています。
自分で調べてみてシマノのWH-M565とかMAVICのCROSSRIDEあたりが分相応かと
考えているんですけど、諸先輩方のアドバイスをいただければ幸いです。

>>176
凸の部分ってのは傷の周囲に、めくれあがった突起があるならそこを削って、
少し滑らかにしてやれば？って意味で、リムサイド全面を削れって意味じゃないよ。
綺麗にエグレた傷なら、周囲の突起は無いだろうから関係無いけどね。
まだリムが新しく、リムサイドの厚みがたっぷりあるなら、
マビックのソフトストーン等で全周に渡り強めに磨いてもいいかもね。
何れにせよ、傷の凹んだ部分は多少残ってしまうだろうけどね。

>>177
ディスクの音、調整でなんとかならんの？Vブレーキに交換するのもいいけどさ。
ホイールについては、用途と予算により決めていいと思うよ。
見た目が気に入ったなら完組でもいいしね。
俺的にはその価格帯なら手組したほうがいいんじゃないかと思うけど・・・

>>177
わざわざVにするよりキチンと調整するか
もっといいディスクブレーキに換えた方がよくないか？
それならブレーキセットだけの出費だしそもそもカンチ台座付いてるのか？

>>177
調整すれば気にならない程度になりそうだけど、
値段なりのディスクだから変えたいなら
Vより油圧ディスクに変える方がｵｽｽﾇ

>>178　　なるほど（笑）ものすごい勘違いしてました。
　　　　明日、やってみます！

>>177
同様の経験ある、油圧だって同じ。Ｖはマジすごくいい！
シャラシャラから解放され軽く感じ精神衛生上も好ましい。
して練習用にクロスライド使っているけど値段の割にもー
びっくりするほど良い回り。なにより丈夫でカッコもそこ
そこ、迷う事ないって、177それであってる

いや、シャラシャラいうのは整備不良だから。
それとVを比べられても困る。

>>183
そんな餌に(ryAA略

リム振れてブレーキ鳴き出せば今度はディスク最高だったりして。
サンディングするとさらにVは修羅の道。
ただ登りマニアだったら軽い方いいかな？

>>182
アテ板っつーのはペーパーを巻きつけて使う板（もしくは固めのゴム）のこと。
手軽なところでは消しゴムとかも使える。
ヤスリがあるならメクレ部分をある程度均してしまったほうが仕事が早いと思われ。
凸部分だけを削っているかどうかの見極めは、あらかじめ油性マーカーとかで
傷周辺を塗りつぶしてしまうと判りやすい。
慣れていない作業だと思うので注意深く、時間掛けてね。

>>177です。アドバイスありがとうございます。
いちおう説明書を読んでパッドの間隔を調整したり
パッドを外してイソプロパノールで洗浄したりしましたが
（急制動では静かなんですが）速度調整に軽くブレーキをかけると
周囲の人が振り返るほどギャーピョーと鳴くしパッドの戻りが悪くて
ブレーキをかけた後はしばらくシャラシャラと音が鳴りっぱなしで
油圧ディスクに交換しようかとも思いましたが…お値段が…
で、最初から付いてるGIANT FOUR BY SIX II DISC Wheelは重めだし
下りでがんがん攻めるほうでもないし上りでラクしたかったんで
同じ値段をかけるならホイール＋Ｖブレーキにしようかと…
しかし、Ｖブレーキは評判が悪いようなので考えなおしてみます。

そりゃ何だって欠点はあるけど、Vブレーキはリムブレーキとしてはいいものだよ。
何をつけるのがいいのかは別として。

SDアルティメイトがいいね。

うむ、あれはイイネ。
金が無いから前だけ換えたら感動して、無理して後も換えた。

回転中の20mmハブの内部からヒヒと音がします。
グリス切れかなんかでしょうか？

>>192
ブレーキ廻りは関係無い状態ですよね？
まずはダストシールに少量のグリスを塗ってみたらどうでしょうか。
駄目ならベアリング交換コースになるかと思われます。

６年前、心臓悪くしちゃって全然乗れない体になっちゃったんだけど、
最近ﾑﾗﾑﾗと自転車乗りたい病ｗが出てきて昔乗ってたMTBを引っ張り出して
ちょっとだけ整備して家のまわり乗ってみた。
チャリ買った当時（９６年〜９７年）にスピナジのカーボンの黒いのが
出て、一目ボレでムリして買ったんだけど、今回乗ってみたら
やっぱり経年変化でﾋﾞｷﾋﾞｷと弾くような感じで全然ダメになってた。
買った頃にはボワンって感じで吸収してたんだけど…
やっぱりカーボンホイールはナマ物なんだなぁ、って痛感したよ。

保管方法が悪かったかも

おれのrolf、ハブスパナつかえねーのかよ・・・。
せっかく買ってきたのに。。。

安ホイール最強はCROSSRIDE？

クロスライドの価格なら、同じ予算で手組したほうがいいんじゃない？

ま、手組みでは味わえない所有感ってのが完組みにはあるからな

まあ最近はレトロブーム？でクロモリとか手組とかが流行ってるらしい。
むしろ手組に有り難みとか所有感もってる奴の方が増えてる雰囲気。

使用していると調整や修理のし易さは完組みより優れることも多い
レース用途なんかだと完組みもありだと思う

10年前ならそうだったが、これだけ廉価グレードがゾロゾロ出てきてる御時勢、
完組ホイールに”所有感”なんてありがたみはないよなぁ…
>>201の言うように、レースや通勤で酷使する用のモノって感じ。

むしろ、ホイール組みに定評のあるショップでパーツ全部オーダーして
組んでもらった手組みホイールの方が後々の満足度は高いよ。

手組み厨の典型だな↑何言われても聞かないんだよねー
そんなに必死にならなくてもいいと思うが

結局ショップ頼みなんだからそんなに気張らなくても

>>203&204
自転車板にはそんな呼び名があるんだｗ　＞手組み厨

実は両方持ってるんだよ、つか、正確には３セット。
完組みの手軽な完成度も良いし、手組みのオンリーワンも良い。
前者が均一で一定以上のクオリティー、後者が所有感、ってことだよ。
値段もどっちも大差なかったりするしね。

同じ値段だと性能的に完組みの勝ち？

価格帯によるんでない？

低価格帯と高価格帯は完組みの勝ちかな

そうか、俺も組んでもらうかな、アスファルト用にサルサのリムにエアロスポーク、ハブは…XTディスクでいいかあ…

完組の良いところは使わなくなればヤフオクで比較的高く売れることだ。特にクロマやXTRは強い。
手組だったら買値から大きく下がる。

だから特に使用上のこだわりが無ければ完組が得だね。

売ること前提ｶﾖ

正直、知らない人からホイール（あとメットも）は買いたいと思わないけどねー
これらってもっとも安全性に影響する物だし
表面的に綺麗でもどんな衝撃や使われ方したかが見えないからね

安全性に影響するのはフォークとブレーキじゃまいか？

>>213
それって乗り手の影響で目に見えない部分が痛む？

リムの痛み具合見ればすぐ分かるだろ。ハブもばらせば即分かる。
ヤフが現物見れないので危険という意味？

最初からオクでの話だろｗｗ

カーボンフォークの「多少キズあり」はお買い得！！！！！

自転車関連パーツなんてほとんど中古で買うのはバカだろ。
機能パーツはヘタったのばっかだろうし、消耗品系なんか論外。
せいぜい「自分の尻には合いませんでした」って理由で出てくる
シートぐらい、か？

シートは臭いが・・・

おにゃの子のシートなら高値で買いますがなにか？

XCのMTBにおいて、フロントをラジアル組みするのは御法度なのでしょうか？
よく見るわけではないですが、会場ではたまにみるし、各市販車も時々みかけます。
横剛性が弱いとかいわれているので、シングルトラックなんかで激しく走っても大丈夫
なものなのでしょうか？

追加です。勿論Vブレーキ仕様ということが前提です。

MAVIC の CROSSRIDE ってリム内径はいくつなんでしょう?
どのくらいの太さのタイヤまで履けますか?

誰か、アスファルトで最強の26吋ホィールセットなんかあるかな？
ディスク仕様で、XC程の剛成はいらない、カットビ系、ある？

SLR

名前忘れたけどウルリッヒが使ってたカーボンバトンホイールに26吋ディスク仕様があった希ガス

http://www.xentis.com/mountainbike-3-3,5.html
これか。
レフティ仕様まであるし…。

クロスマックスのほうがいいとは思うけど。

オンロードで無風、平坦地ならこっちのホイールのがSLRに勝ってるに違いない
リアはｱﾗﾔのテンションディスク希望ｗ

見た目と機能の良い関係、のインダストリーナイン。
使ってる人いるのかな？確かに見た目はよさそうだが。
結局クロマが無難なのかな

EASTON XCﾜﾝならクロマよりいいかもな

A-CLASSのVETRAX T2って使ってるかたいますか?
安くて軽くて良さげなんだけど。

>>231
軽いね、Vでいいの？
ディスクにすれば

>>232
Vです。
あと、ボンドレガーのセレクトってのも気になります。
やっぱりカタログ上では、安くて軽い。

先ほど、MAVICのホイール付属のスペーサーをメンテナンス中に紛失してしまいました。

補修部品として取り寄せてもらおうと思うのですがその間自転車に乗れないのも寂しい
ので一般的なスペーサーなどで応急処置したいと思うのですが、スペーサーの厚みを教えてください。

お騒がせしました スペーサー発見できました。
おおよそ1.3mm前後みたいですね。(1円玉と比較して若干厚いように見えた)

>>170
遅レスながら・・・仲間だ！！

この前、初パンク（山の中）。
チューブを入れてミブロマラソンはめようとしたら全くはまらなくて参ったよ。
タイヤレバーも持ってなかったし途方に暮れたけど、なんとかしなきゃ家に帰れないから素手で強引にいれたよ。

このホイール（レースＸライト）で来年は王滝でようとおもってるけど、レース中にパンクしたら地獄だ・・
ボントレガーと相性のいいタイヤってないかねぇ。
周りの仲間もみんなＩＲＣ使ってるから全然情報がないんだわ。

>>233
BONTRAGER

>>236
WH-M965、レースXライト、クロスマックスSLを使ったけれど、タイヤの脱着の容易さに関してはクロスマックスSLがベストだね。

なんて言ってるだけだと意地悪いだけなので答えるけど
楽にはめられるタイヤという点ならユッチンソン。レースXライトでもそこそこマシ。

＞237
同じメーカーなら相性心配ないよね〜
ボントレガーのタイヤ＝重いって印象があるんだよな〜
食わず嫌いなんだけど。
＞238
タイヤのはめやすさもホイールの性能の一つですね。
レースＸライトもその点以外は大満足なんだけど・・・

とりあえず前輪はミブロ（前タイヤはそうはパンクし）、
後ろはボントレガーのリボルトスーパーＸか、
ユッチンソンのタイヤ試してみるよ。

さんきゅ！！

訂正

誤　とりあえず前輪はミブロ（前タイヤはそうはパンクし）、
正　とりあえず前輪はミブロ（前タイヤはそうはパンクしないし）、

BONTRAGER
トレックグループはボントレガー
ほかのみんなはボントラガー

CROSSMAX XL DISKのリア（恐らくスポーク付近）から、
ブレーキを掛けるとキンッっていう金属がするのですが、
同様の症状について改善の方法をご存知の方いらっしゃいますか？

ローター固定状態確認
スポークテンション確認

チューブのバルブのナットが緩んでないか確認。
付けてない場合は付ける
スプロケ締め付け確認

5万位で1,6kg台のUSTホイール組もうと考えてるんだけど、
中々いいリムが見つからない。
条件は色シルバー、UST、Vブレーキ用、一本400g前半
Mavicは黒しかないんだよね、アラヤはUSTじゃないみたいだし。
一本一万位でお勧めはないでしょうか？

>>243
スポークテンションは先日ショップにて調整してもらいましたが、
ローターは今確認しました。どのボルトも締まっているようでしたが
再度脱着し固定し直しました。
>>244
チューブで使用しているのでバルブナットを再度確認、締まっていました。
スプロケも確認しましたが、しっかり固定されているようでしたが、再度締めなおしました。

上記事項により、室内でブレーキを掛けた状態でホイールを前後に揺すっても音はしなくなりました。
週末にでも実走行にて確認したいと思います。

お二方とも、有難うございました。

>>242
気に留めない

>>231
街乗り用MTBにはかせるのに狙ってます。
予算内でなかなか軽量なので。


ネットで、あんまり取り扱ってるお店はないので、あんまり売れ筋では無いような気がします。。
（Vブレーキ用だからだと思うけど）

マビックのセラミックリムってほっそいのしか作ってないんだなー
太いリムはディスクを使えということか。
クロスマックスXLってセラミックリムだったと思うがあれリム幅ってどのくらい？

外外で約23mm

>>245
希望小売価格では５万では１．６ｋｇは無理ってか難しいと思うよ。
ま、軽量とチューブレスは両立しないから諦めな。

>>250
ありがとう。

>>250
うーむ。アラヤの940で組むかな。
ちなみに、USTでお勧めってあるかな。

勉強になったよ。thanks

>>229
昔買った完成車のﾌﾛﾝﾄがﾗｼﾞｱﾙ組だったが、横剛性は確かに弱いと思う。ｺｰﾅｰで倒し込むと、ﾘﾑがたわんでﾌﾞﾚｰｷをひきずってしまう様な状態だったので剛性が気になるなら避けたほうがいいと思う

クロスマックスのエンデューロをこの春に買ったんだけど、性能的には不満ない。
でも何にもしてないのにステッカーがあっさりめくれて剥がれてきてしまったよ。クロスマックスエンデューロ使ってる方々、やっぱりみんなこうなってる？
だいたいバフ仕上げのリムやハブにあのステッカー貼る事事体が設計ミスだろう。あんな処理の上にステッカーなんてすぐに剥がれるにきまってるのに。

>255
オレは剥がれてきたので瞬間接着剤で貼りなおしたよ。
修繕から半年たったけど、進行は止まってる。

俺買ってすぐステッカー剥がした

マビックのホィールはベアリングが糞だと聞くが、リムやハブの剛性等、総合的に判断すると、シマノの970XTRホィールより、クロスマックスの方が良い？

ベアリング換えちゃえばいいじゃん！

>>258
970XTRってモデルチェンジしたやつダッペ
実際人柱香具師のインプレがねーとナ

リム屋とハブ屋ならリム屋のほうを買うべ

CROSSMAX-SLのリムだけ交換したいんだけど、あの反射するステッカーって新しいリムについてくるのかな〜。

最近、MAVICがMTBに力を入れてないような。
完組みはハブがイマイチだし。

AM系のリム28〜30mm幅くらいのでディスク専用の
550gくらいで出さないかな。

マビックハブが今一というよりはベアリングが良くないだけ

デフォルトだと糞ってことじゃ・・・

でも売れている・・・
見た目が大事って事だね

マビックのベアリング、デフォルトが糞なわけでも無い
より良いベアリングが結構お手軽なネダンであるというだけ

ベアリングが糞じゃないとするなら
なんであのハブは糞なんだ？

ちゃんとメンテできてないだけ。
動きが悪くなったらグリスを詰め替えないお前が糞ということ。

リムと比較するとハブは糞って云いたいのでは？
糞とか云ってる奴にハブの何が判っているのか！
シマノのホイールだとシャフト折れるけど糞という書き込みは少ない

>>269
カートリッジベアリングの場合、グリス詰め替えるとシール性能落ちない？
俺は交換しちゃってる。

>>271
シールを傷付ける可能性があるからね。
ベアリング交換しちゃうのが正解っしょ。

MAVICクロスライド調子良いんだけどハブがイマイチって・・？
もしかして形状が悪いってことかな・・・

回転＝ベアリングとフリー位でしょ、マビックの弱点
シマノは軸折れるし、ラチェット数が少ない等、回転以外に不満がある
価格的には割合お手頃感があるが

DEORE
LX
XT
のハブでラチェット数の少ないのはどれ？
完全にゼロには出来ないの？（シマノのリールは出来てるけど・・・・

みんな16セイントと今度のXTRが36だっけ？
ゼロにするのは・・・耐久性的に難しいんじゃない？

>>275
リールの場合、メンテが悪いとすっぽ抜けるからなー。
自転車だと命に関わるからやらんでしょ。

>>275
276の云うとおりだが、サイレントクラッチなんてのもあった
ラチェットの数は多ければ多いほど良いんだが
精度が低いのは使いモンならん

>ハブでラチェット数の少ないのはどれ？
>完全にゼロには出来ないの？（シマノのリールは出来てるけど・・・・
ゼロにしたら走らんだろ、多くするの間違いか？
フリーの遊びを無しにしたいのなら、クラッチ式のハブで無いと無理では。

そういえば2007モデルのXTRはフロント20ミリのがあるけど、
またDH用と統合するのかね。

オールマウンテンってやつじゃね。
センターロックが普通の規格（セイントみたいにでかくない）になってる。

ターマックのみで走るんだが26吋細いリムあるかな？
タイヤは1.0履くんだが、XCようでも太い気がするんだけどね

650Cで組めば？

650cて？、26と同じなのか、29吋が700cと同等なように？

規格としては違うけど、
リムの直径が12mmくらいしか違わないから、
シューの位置を調整すれば使えちゃうことがある、らしいよ。
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html

>>282
参考までにブリヂストンのアビオスはALEXRIMSのACE-19や、WH-M540に
26×1.0の名前は違うがどう見てもIRC メトロIIを履かせていた。

マヴィックのディートラックスはディーマックスと同じリアハブとうわなんだおまえやめｒ

>>280
元シマノレーシング大竹氏によると
違うらしい・・

CROSSMAX SLとnewXTR
選ぶならどっち？

SLだと微妙だね、XLならば97かな

>>290
主な用途はヒルクラ、軽いほうがいいのかと思いSLと書いたんだけど・・・・・SLってだめ？

いや駄目とかじゃなくて
SL>97(newXTR)>XL
という評価を290はしている
カネがあるのならばSLで良いんじゃない
ところで　>主な用途はヒルクラ　って舗装路？
舗装路専用にホイール用意するのが多分一番良いかも
もう少し詳しい条件、乗る人間の重さ、用途(汎用性が必要なのか)等
教えてください。

>>292
myspecは175cm,70kg
付け替えﾏﾝﾄﾞｸｾなので汎用性は重要
とはいっても山に行くといっても岩場とか木の根でゴツゴツした場所にはいかないから
それほどホイールの負担になるような使い方では無いと思う
今はシマノの575、リアはVしか使えないので今まではXTRの完組みがつかえなかった・・

完組みよりも手組、店組で97XTRとマビックの好みのリムで組む方が納得いくモノに
仕上がりそうに思える、16Hのシマノホイールはリム重いから何に換えても軽く感じそう
登り重視ならば前輪もVブレーキの方がホイールをかなり軽く出来る

20mmアクスルハブに砂が入り込んでｼｬﾘｼｬﾘいってます。
これは割り切りですか？
できれば分解して掃除したいんだけど、カラーが圧入？されてるみたい・
みんなメンテはどうしてる？

ベアリング交換したら？

カラーってちょっと遊びがあるから構造上、どうしてもホコリが入り込むよ。

>みんなメンテはどうしてる？
ハブはメンテできるのと出来ないのとあるから、まずはそっからだ。

ハドレーは？

ＭＴＢ歴半年で階段やらトレイルごっこしてたら
初期装備の廉価版ホイールが逝きました。

ピザのトレイルにも耐えうる比較的安価なリムのオススメを
教えていただければ幸いです。
店で組んでもらう予定なのですが、ある程度希望を伝えたくて。

アレックスのＤＸ32とマビックのＥＸ721が（ちょっと予算オーバですが）
いいかなぁ、なんて思っております。

>>300
オイラもピザだけど、コレ使ってるよ。
ttp://www.dtswiss.com/index.asp?fuseaction=rims.bikedetail&id=11
オススメです！

>>300
ALEXのDP20かなり強いよ
ダウンヒルとかストリートに使っても大丈夫だし、値段も確か5000円以下とお手頃
ディスクブレーキだったらｵﾇﾇﾒ

>>301-302
ありがとうございます。
しかし、残念ながらＶブレーキなんだす・・・

たぶんＡＬＥＸあたりで手を打つかと思います。

近所のショップでCROSSMAXエンデューロディスクが
前後セットで49000で売ってたんだけど
買いだと思いますか？

>>304
マルチ乙

>>304
欲しけりゃ買うんだ！

>>304
魅力が全く無いというと云い過ぎかもしれんがカナリ魅力無いな

305
マルチに関しちゃ勘弁してください。
正確な値段が分かったから
いてもたってもいられなくて。


やっぱ、年末年始のセールを
狙った方がいいのですかね？

>>308
何に使うの？970XTRハブ待って使い方、体重などの条件で
リム、スポーク、組み方等を選んで店組した方が幸せに成れると思う

間違えた970じゃなく975だな

MTB初心者スレで、5万で手組みの方が幸せになれる
って書いてあるのにマルチして聞くんだから背中押してほしいだけだろ

MTBに関してはロードより完組のメリット低いからなぁ
ハードに使うならなおさら
クロカンやAMで5万なら必要十分なものが蛙と思われ
Cross maxエンデューロ程度なら手組を選ぶね　俺は

SLはどうだ？

>>313
何がどうなのかわからないけど、
ｸﾛｶﾝのレース用ホイールはまた別だと思うお

XLでも買っとけ

そんなもんだよな

>>304
強いて言えばまあ安い方かなあ・・って程度だよ。べらぼうに安いわけでも手に入りにくいわけでもないから、慌てて買う必要はなさそうだぞ。

>>314
レース用ってヘタレるの速かったりする？

>>318
どういう意味？負担の大きい乗り方になるから早いとも言えるかもしれない
レース用ホイールって完組みのことならば特に強くは無いが弱くも無い

今、DM24を使用しているのですが、もう少し軽いホイールが欲しくなりました。

使用用途　関東近郊の山を走っています。落ち系もたしなみます
　　　　　　　年に何回か富士見パノラマに行っています
使用タイヤ　2.1〜2.5
ブレーキ　 HONE油圧
予算　　　　5万円前後

完組・手組問いません。
お勧め教えてください

バイクですが、HTに乗っています。

2.5履かせるならリム幅は妥協しない方がいいよ。　ヨレる。
EX721辺りにして幅は2.3程度までにするとかにでもしないと軽さは得られんだろうなぁ
俺ならまずはチューブやタイヤをケブラーや薄いものにしたりして軽くする。

>>322
2.5履かせたのは富士見の時だけで普段はネベガルをF2.3 R2.1で使ってます。
チューブは軽いの探してみますね。2.3対応のだと重いのが多くて。
タイヤはフリーライド向けとしてはそこそこ軽い方だとは思うんですが、
確かに普段の山ではF2.1でもいいかもと思います。
つい、安心感を求めてしまってｗ
EX721も調べてみますね。ありがとうございます。
引き続きお勧めあれば教えてください

>>323
おれ、普通にX-Airを2.3に使ったりしてるよ。
いまのとこ問題は出てない。

>>324
むっちゃ良い情報を聞きました。
これで大分軽くなりそうですｗ

EX823＋ハイローラー2.3チューブレス。
登ろうと思えば登れますよ。快適ではありせんが下り重視なら。

上ろうと思えばどんな仕様でも上れるって
上りに疲れきって下りを楽しめなかったら意味がないって話
鍛えるのも大事だけど、本当に下りにそのスペック必要？って状況もあるからね。
里山だと飛ばしすぎるのは良くない。　
ハイカーと接触したら山サイクリストとして失格だに

登り下りいれた山サイするときは素直にＸＣバイクで行くべ。
ハイカーいたら降りないや、ブラインドコーナー全開で突っ込む馬鹿さておき、
ＤＨバイク担ぎ上げ別に珍しくないと思うが。

日本語でおｋ

>323
Max2.35なら、リングルのSOSとかの外幅28mmあたり
のリムでもいけると思うけどな。

>>323
ｵｽｽﾒは
ALEXのDP20
MAVICのXM321disc
どちらも安いけど軽いし以外に強いから良いよ。
プレイバイクで使ってるけど今の所大丈夫。
ちなみにタイヤは2.3使ってるからリム幅も問題無いと思う。

皆さん、ありがとうございます。
お奨めのリムにXTハブで組んでも5万円あれば余裕みたいですね。
HTに乗っているのですが、2.5を諦めてリングルのSOS辺りがいいかも。
もちっと悩んで今週末発注、これからのシーズンに間に合わせたいです。
ありがとうござ真下。

プログレッシブのMTX-950を買いました。
ｼﾞｬｲｱﾝﾄｴｽｹｰﾌﾟR3からの乗換えなんですが、
700cのﾎｲｰﾙの方が良かったとちょっと後悔しております。
他の部分はすごく気に入っているので、
ﾎｲｰﾙとﾀｲﾔのみ交換したいのですが、
どれが一番安いでしょうか？
1万円前後で出来るでしょうか？

>>333
700cホイールにしたいって事？
1万円前後じゃ無理だろうね。
2万後半くらいかかるよ。

>>333
細目のスリックタイヤ履かせるのでは駄目なの？

元々1.25付いてるみたいね。
700Ｃにしたからってｈ（ｒｙ

どうせ700cにするならもっと金出せw
1万じゃ結局買い換える羽目になるぞ。
ところでブレーキはディスクなのか？
リムブレーキだと26インチから700cにするのは無理だよ。

700cトランスファ使えばいいじゃん。
つーか、件のバイクはディスクだから関係無いけど。

やっぱりオールマイティーに使うならSLよりXLなのかな？
ホイールなんて付いてる物でいいや思って真剣に検討した
事がないから全く解らなくて…完組で入手しやすくてイイ！
って奴が有ったら教えてくだされ

>>339
完組みじゃなくて手組みでいいんじゃないの

>>339
オールマイティーって･･･機能を絞れずどっちつかずの別名のことです
クロスマックス系はタイム競うレースとそのトレーニングには良さそうだけど
飛んだり跳ねたりには向かないと思う。
組合せるフレームやフォークによっても合う合わない、何に目標を設定するか
使用者の体格やスキル、好み等で選んで組む方が正解に近づけられると思う
使用するタイヤの方向性を決めてそれに合わせたリムから選ぶのが良いと思う
漠然とイイモノなんて無い

条件書かずに何が良いでしょう、では
何でも、なんだってEE JAMP！

SLの用途が何となくわかりました、ありが�d！
確かに的を絞れてないけど、使い方って言ったら飛んだり跳ねたり
までは行かないけど、普通に山で跳ねたり、跳ねたりくらいなかぁ
チューブドなんだけど、たまにパンクするからチューブレスに
したいんですよ…タイヤは2.1くらいかな？東京のショップなら
置いて有る所が多いから、安心かなと簡単な理由なんですがねw

>>343
置いてある店は多いが、きちんとメンテしてくれる店は意外に少ないぞ＞CROSSMAX
XC的に乗るのであればいいホイールだとは思うが、シマノよりラチェットの耐久性は低いと思う。

343の使い方なら手組がいいんじゃないかな。リムはマビックチューブレス決定として
XTRハブ＆14ストレートスポーク＋ブラスニップルで十分軽い。

>>344
>XTRハブ＆14ストレートスポーク
ストレートスポーク仕様のXTRハブなんてのがあるのかと･･･
段無しのスポークのことかぁ
急がないのならば97系XTRハブ待った方が良さそうに思える

山サイメインであればXTRの自体が(ry
あえてシマノにするならXTがお勧め。
余った金でスポーク太くして振れ取り台買うべし。

XTとXTRだと結構大きな差が出てしまうのが2007年、2008年ではXTもきっと
36ﾉｯﾁとかになるのだろけうけどね

色々スイマセンね、ホイール組んでくれる店ってイイ所知らないので
完組にしようと思ってたけど、手組も入れてもう少し検討してみます
とりあえずXTRの新しいのを含めて…ショップ探ししなくちゃorz

実質16ノッチじゃないの？新ＸＴＲ

山ｻｲでノッチ数なんてほとんど関係ないよ。
むしろ多いとそれが抵抗になるくらいだ

>>348
完組みならここも通販してるよ
http://www.worldcycle.co.jp/shop/

>山ｻｲでノッチ数なんてほとんど関係ないよ。
>むしろ多いとそれが抵抗になるくらいだ
多いと抵抗になるって

俺、下手くそだからノッチ数が多い方がスタンディングとか
安定するような気がするんだけどそれって気のせいなのかな？
山で走ってるとき結構使わない？＞スタンディング

あんまり使わんな。降りるの面倒な時ぐらい。
漕ぎ上げのや外踏むで押すは多いと楽。
少ないと合わすの面倒でよけい疲れる。
シビアなことしないと16でも十分だけどね。

16でも十分だけど　と　むしろ多いとそれが抵抗になるくらい　
だと大分話が違ってくる
新XTRって97系のことならば36ノッチってシマノでは発表してるね
現行の96系は16ノッチね

シマノはデュラ辺りでインチキ32ノッチ出してたよな
ああいうのをやめて欲しい
カップ&コーンのクソハブなんてやめろ　
ばかじゃねーの

>>356

>>356
カップ&コーン嫌ならば他に幾らでもあるじゃない
何故シマノを選ぶの？

質問だす。
ヤフオクで1年弱前に買った完成車のXM-117+Deore525のリアなんすが、今日
山行って帰りに何気にリアタイヤ触ってみたら、ガタついてる。
クイックはちゃんと固定されてるので、ハブの筈なんですけどね。
フロントは問題ナシ。
Deore525ってそんなヤワなんすか？こいつで5,6回は山行ってます。
900-500Mくらいのところ。それなりにガレ場あり根っこセクションあり
で、それなりにドカドカ下りたりもしますが。

行きつけのショップで買ったものでないし、見せれば誘導されるのは確実なの
で、お知恵をいただきたいのです。ダメになってて、新しいの組みなおすなら
それはそれで仕方ないです。

では、お願いします。

>>359
玉当たり調整が出来ていないだけでは？

シマノの新しいクソ安い完組で山（林道程度の道＋α）で走りまくっても大丈夫ですか？

ロックナット緩んだんじゃない？締めてみたらいいじゃん。
締めるだけよりついでにグリスアップしてやったほうがいいか。

単なるナットの緩みに1票
最悪虫食いしてるかもね。

シマノはこれが嫌
ハードに乗るとすぐに緩む。
ロックタイトでも付けた方がいいのか？

>>363
>ハードに乗るとすぐに緩む
自分のメンテ不足を棚に上げて･･･

>>ハードに乗るとすぐに緩む
>自分のメンテ不足を棚に上げて･･･
緩んだまま乗るのはメンテ不足だが、シマノのハブが他と比べて緩みやすいのは
業界では周知の事。

皆様、コメント有難うございます。
スッキリしました。が、恐らくこの状態でけっこう乗ってしまってるんです。
700Cもあり、山シーズンしか26にしませんが。
ユルんだまま乗り続けると、中は当然ダメになると思いますが、どうなんで
しょ？
休日も仕事をしたりしてるので、来週末見れるか不明ですがまたまた教えて
下さい。

自分で調整すればいいやん

あ、あのぅ、、
知りたいのは、調整・締め付け以前に
「もーオシャカになってるよ」
って可能性があるのかを知りたいのです。

おしゃかとは使えなくなる事
ガタがある程度じゃおしゃかとは言わないわな

発生する前提のない余計なモーメントが、リアに出ればフレームに
設計外の応力がかかることになりますよね。

それは使えませんよ。

>>369

ん〜、自分でレスしてとても重要なことに気付いた。
フレームを痛めることをしていた。

ありがとう。

はあ？

分かりませんか？
リアがガタガタになって、極端な話左右に45度グァングァンと振れてる状態で
走ったり、トレールを下りたりすれば、リアエンドどころかリアの部材、
シートステーの接続にどんな力が掛かるか想像付きません？

359の頭がおしゃかになった？

ヘッドがガタついたときと要は一緒でしょ。

ゆるいやつめ

あーマジやばい。気付いてよかったよかった。

>>373
走る時クイック(もしくはスキュアー、ボルト)締めないの？

>>378

>>359

さっさとハブの中確認しろよスカタン

チューブレスを試してみたいのですがcrosslandってどうですか？

俺の中でホイールってショップ（プロ）で組んで貰わないと
怖くて使えないんだけど、昔自分で一本組んだけど
振れは取れたけどセンターでないしテンションばらばらで
載ったらパキパキ鳴って怖かった。
スレ住人で上下左右振れなしで、センター出て、テンションも均一でDiscに合った組み方で
ホイール組める人っているのかな？

MTBの中で一番難度が高い作業だと思うけど、どうよ？

>>382
本を読んで丁寧に組めば？
素人がしっかりと組むなら半日で片側くらいかけないとね
センターがでなくてテンションばらばらになるのはおかしい
おそらく振れにばかり注意してしまったんだろ。
逆だよ逆　テンションを整えると必然的に振れは収まる。
テンション均整＞振れ
ディスクならシビアに振れを抑えなくてもいいから楽。

パキパキ鳴るのはなじみが出来てないから

>>381
クロスランドって特殊なリムテープでチューブレス化してなかったっけ？
普通のチューブレスリムがいいよ

いつまでもパキパキ逝ってるクロスマックスXLディスク・・・orz

ホイール寝かせてリム押しても鳴りやまないの？

>>385
ほかに原因がないか？
ホイールが原因なら一度全バラ再組み立てで直った話を聞いたぬ
キシリのほうだけどな

>>384
え〜そうだったんですか！
ちょっと調べに行ってきます。

みなさんの意見を聞かせてください。
新車買ったときに、同時にVブレーキをディスクにしてもらいました。
この時リムの交換も頼んだのですが在庫切れとのことで後日になりました。
先日部品が入ったとのことでリム交換のためにホイールを預けました。
本日、仕事だったので嫁が取りにいってくれました。
できあがったホイールをみると同ブランドのVブレーキ用のリムがついていました。
自分の記憶ではディスク用のリムを頼んだはずですが口約束ですので注文書は残っていません。
こういう場合もう一度交換をお願いしてもいいのでしょうか。

>>389
「あれ？ディスクブレーキ専用リムでお願いしましたよね？」
と言えばいいじゃん。

>389
ちょｗｗｗｗｗばかじゃね？
注文ミスとかスレ関係ないだろ？
2chで聞くのもどうかと思うがｗ

店に聞けよｗ注文書とってない口約束レベルじゃどう考えてもダメだろ。

注文書のあるなしに関係ないでしょ受取と支払いを拒否すれば済むこと
内容が違うのならば当然だろう

>店に聞けよｗ注文書とってない口約束レベルじゃどう考えてもダメだろ。
注文書と注文受書の違いも分からんガキは黙ってろ。
日本の法律では口約束でも契約成立するんだよ。

ご意見ありがとうございます。
交換お願いしてみます。

個人経営の自転車屋ってそう言う注文書とかちゃんと書くところって少ないよな。
後、店内が凄まじく汚い（昔の在庫とか平気である）

中古で入手したリムなんですが、サイドが平行である程度の幅があったためVブレーキ用として
使用してみたんですが、リムの接合部の処理が雑でちょっとした引っかかりがあるためブレーキを
かけると片効きのように一回転ごとにノイズがでてしまいます。
このようなリムはやはりディスク専用なんでしょうか？

そのリムがVブレーキに対応しているかによる。
とりあえずリムのメーカー名とか詳細ｷﾎﾞﾝ

WTB Dual Dutyです。サイドまで黒のものなんですがこのグレードでCNC処理されてないと
こんなもんなんでしょうか？

Dual Dutyって、たしか色々な仕様があるよね？

今度タキザワで手組みして貰おうと思ってるのですが
６穴ハブでお奨めのメーカーってどこでしょうか？トレイル使用がメインです

なるべくメンテが不要な頑丈なヤツをお願いします
あんまり知識がないもので・・・・・

ﾀｷｻﾞﾜのカタログに載ってるシマノとｱﾒｸﾗ以外。

シマノ以外の選択肢があるとでも？

タッキーカタログの中じゃマトモなのはシム・アノゥくらいだな
ｱﾀﾞﾌﾟﾀｰでインターナショナルに換えられなかったか？

XCでクリキン入れる奴っているのかな？
高そう......

果てしない夢を追いかけちゃいそうだな

栗きんとんなら買いに行けるぜ！

M965が5ﾏｿちょっとで安売りしてたので買っちゃった
レースとは無縁なただの里山&遠乗り好きなんで、ﾇｺに小判かなあ

>>407
おめ
ヤフオクなら中古でも5万超えている場合もあるし、ショップで新品ならずいぶん安かったな。

ｼﾏﾉ完組みって基本的にはｘｃ用なのかな

俺も気になってたんだけどスポーク本数少ないから
予期せぬｗドロップオフとかで壊れそうな気がして買えなかった

>>407さん良かったら里山行った時にインプレしておくんなまし

>>409です
レスつけてくれた方サンクスｺ

風邪ひいちってまだ走れてません
今までのが317＋デオーレハブなんで、どれだけよくなっているのか？不安だ
317もいいリムだと思うんで
965は遠乗り用、317は山用にしようかな

いまｲｰｻｲｸﾛで965が5万3千円で在庫処分になってるよ

まちがえた

965か、確かに安いが
俺なら819とXTRで組むな・・・

>>409
シマノ完組はかなり気になる、26吋クロス糊だがオンロードで使いたくなる、すぽーく本数、ﾆｯﾌﾟﾙもセンターだし、ﾛｰﾄﾞﾎｲﾙ並だよな、他にないしクロカンやるわけじゃないから強度問題なし、1.0のスリック履かせたいね

街乗りだったら好きなの履けば？

やっぱりハブとスポーク、リム、ニップルの組み合わせによってはフレやすい、フレにくいはある？

精度が悪かったり変形しやすい部品だったら、
いくら上手い人が組んでも振れやすくなる罠。

初心者な質問で申し訳ありませんが教えてください。
リムの種類で「ハトメ」のあるのと、無いのがあるのですが、やっぱり「ハトメ」はあった方がいいのですか？。
ハトメが無い方が安いので、どちらかと言うとそちらを選びたいのですが･･･。
アドバイス、よろしくお願いします。

>>417
あったほうがいいよ。

もしまったく同じリムでハトメの有りと無しを比べると
ありはその分重くなるけど、スポークテンションを高めても
ニップルがリムに噛んだりしない、無しはその逆だな
でも有るから必ずイイとは限らんしな
あまり気にすんナ

>>418,419
レス、有難う御座います。
絶対無いとダメって訳じゃないみたいですね。
財布と相談して、どちらにするが決めようと思います。ｗ

↑
マビックの完組みてみ
ホイールに直接タップ切ってるよ

完組とノーマルを比べられてもね
だいたいマビックはニップル自体大きいじゃん

今週末、ハブを見れる時間が取れそうですが、ウチのメンテブックは
フロントはありますが、リアハブのOHが記載されていません。
どなたか、リアハブのOHが記載されているHPをご存知の方、アドレスを
教えていただきたいのですが。
宜しくお願いします。

>>423
もう作業しちゃった？
一応貼り。
ttp://tshinnyo.com/hub.html
ここのHPでは、パーツクリーナーで洗浄って書いてあるけど、
クリーナーは使わずに綺麗なペーパーウエス等で拭き取るだけにしたほうがいいよ。
シマノのフリーボディは分解不可の為、フリーボディ内部にクリーナーが入るとマズイし。
バラしたついでにフリーボディを外して、（4ページ目、10mmアーレンキー使用）
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/pdf/rds/SI-R650D.pdf
フリーボディとハブボディの当たり面も清掃してやるといいかもね。

>>424

ご丁寧にありがとうございます。
日曜日にするつもりでしたが、予定が狂いまだ手を付けておりませぬ。
後日行います。
ではでは。

完組みに関してだけだけど
使ってないけがXT765やXTR965の変態系ホイールが無くなるのは何か残念な気がする。
スピナジーカーボンも既に昇天しXentisは日本未入荷且つビックリ価格、Aerospokeは
面白そうだが価格に見合うものを見出せない。
MAVICは年々ボッタしてるしALEXはコストバリューはとても良いけどあれなら手組みで
いいやと思ってしまう。
無難な線に終息してしまうって面白くないなぁ。

俺も965好きだ。

>>965に期待

funnのリヤハブ使ってる人います？
30ノッチってあるけどどんなもんかな、と。

>426
industry nineは十分変態的だと思うぞ。
http://www.industrynine.net/pics/xc_enlarge.jpg

272ノッチらしいよ。

そんなにノッチ数いらね。
どうせ簡単に壊れるんだろ
ものには限界がある

　アンブロのフロッグってリム、品質はどんなもん？　新家のＴＭ８４０と同じくらいの値段だと思うけど、くらべるとどっちがいいの？

>431
嘘ぶっこけ。サイトには最小3degエンゲージって書いてたぞ。
っつーことは120ノッチ!!じゃねーか。

>>430
これ、重さどのくらい？
Kingのディスクハブ＋Mavic XM819Ｄｉｓｃ＋ＤＴバテッドスポーク＋
アルミニップルで組んだホイールよりも前後で６００ｇ軽いって書いてあるけどわからん・・
あとUSTにも対応しているのだろうか

>435
リムはフツーのDTの4.1dだし、F:730,R:910と常識的
な重さだぬ。
これは見てくれを見せびらかすホイールだよ。もちろん
性能も高レベルだとは思うけど。少スポーク完組みが
嫌いな人にはイイかも。

日本で手に入るの？

現地価格で799ドルか。どっかの代理店が輸入して売ったら最低12万くらいかな？
フレームカラーにもよるけど赤だけじゃなくて青や黒もラインナップしたら金持ちの
変態ホイール愛好家には少しは売れるかもね。

品切れらしいけど。
ttp://www.rabbit-street.com/cgi-bin/ue/sitemaker.cgi?mode=page&page=page3&category=4
>431
う、そうなの？
でもここに書いてあったんよ。
ttp://www.rabbit-street.com/cgi-bin/ue/sitemaker.cgi?mode=item_detail1&page=page3&category=4&no=50&layout=item2&user_id=&user_pass=
と思ったら232って書いてあったどっちにしてもorz

>>436
Vに対応してないぽいから新XTR買ってみる
575からのホイール交換だからそれなりに効果はあるだろう
・・・昔の小スポークのほうが好きだったんだけどなぁ（´・ω・｀）

いま買える10mmスルーのリヤハブって、
ハドレーとノバテック系以外にどこのがあるかな？
White Industry DJってまだ国内で手に入るの？

Bazookaの3in1が良いんじゃないかな？
10mmクイックしか無いからボルト止めにしたい場合は10mmクイックセット+FUNNとかの10mmスルーボルトが必要だけど。

当然10mmスルーボルト出してるFUUNからもハブ出てるけどハドレーまでは行かないけど高いよ(確かFUUNの14mm対応の奴)
まあどっちも某あ〇ひにあるから気になったら調べてみてちょ

funnのリヤハブいい音するよ

そういえばBazookaはノバテック系だったっけ…？

ttp://www.novatec.com.tw/novatec/english/

>442
れすアリガトです。FUNNか〜。
リヤハブのコンパチaxleってどうですか？
フロントの20mmTA-QRはアダプターがだんだん
ガバガバになってヤな感じだったんで、
前後コンパチじゃない20mmTA&10mmTA専用ハブを
探してたんですけど、リヤでは問題ないのかな？

あと、ノッチ数ってどれくらいかご存知でしたら
ご教授願います。

30ノッチ

>>441
saintじゃだめなのか？

>今がC-Max XLなんで、ガチガチの重量級の
落ち系までは必要ないんです。

いまんとこリムはRingle Single Track 32Hと
ハドレー基準で考えてますが、ホイル組む店で
ママパパ扱ってないんで、なんか代わりのハブが
無いかお尋ねした次第です。

さすがにKingは買えねっす。

じゃあDTは？

>451
ttp://www.dtswiss.com/index.asp?fuseaction=hubs.bikedetail&id=39
今探して知ったけど、DTでも10mmTAリアのハブがある
みたいですね。
これ日本で取り扱いあるんでしょうか？A&Fみてもよくわからんし。
これで組むとなると、リムもEX5.1dあたりにしたくなるなあ。

とにかくお店で訊いてみます。ありがとでした。

NSbikeはどう?

Bazookaと激しく似てなかったっけ？

industry nine保守

ここ最近ヤフオクをウォッチしてたら、XTR完組ホイルの売却が
目だっててるね。
みんな新型XTRへの乗換え待ちなのかな？？

雑誌も一斉に完組のインプ載せてたから。。。

ただ販売はまだだよねXTR？？

ココ>>http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1156120373/
の情報ではデリバリー開始のようだ

このマグネシウム製のリムってどうなの？？

http://www.zetatrading.jp/product/mach1.html

マグネシウムってなんか惹かれる。
リムだけで18,900円ってことは、ハブとスポーク合わせて
マビックSLR位になってしまうのか？？

970が品切れとの報告を受けてこうなったらいっそCrossmaxSLRにでも
してしまおうかとおもってるんだけどさすがにここまで軽いと(685g/835g)
耐久性とか気になってしまう
飛んだり跳ねたりしなければ大丈夫だよね

↑↑
俺もその点が気になってIYH留まってる。
使用用途はXC的だが、週に何度も使用してて耐久性が心配。
決戦用とあるから、年に何回かのレース等での使用を想定してるのかな？？

その点、現行のXTR完組は週に何回使おうがへたらない。

使用者のレポよろ！！

そういや、小売店にSLRが出回る前に､オークションにフロントだけ出品されてた
奴があったな。

溶接部分で破断してくにゃくにゃになったSLR。

現行XTRのフリーの回転が渋くなっちゃったんだけど、
分解してグリスアップすれば直るかな？

>>462
買い替えだね

マビック完組みのニップルが、逆ねじだと知った15の夜。

>>462
分解してってことはスプロケもはずして、フリーボディーもはずしてダロ
そこまでやったらフリーボディーだけ変えちゃえば??
でもXTRだろ・・・、気温の低下によるグリス硬化って事は無い??

SLR買おうと思って探したけど今度は撃ってるお店が見つからないorz

>>465
naruhodo...
寒かったからかもしんない

>>441
亀レスですが私はXTとかを買って10mmキットでアクスルだけ取り替えてます。
安くていいですよ。シマノのハブならおしゃかになってもすぐあたらしいの買えるし。

10mmキットって？詳細キボンヌ

http://www.emgem.jp/index.php?main_page=index&cPath=10_37
で買ったのですが，今見たらフロント用しか載ってませんね。
私が買った時「少量入荷」て書いてありました。

あ，シマノ→サプライのとこに載ってました。

純正流用って事？
安く出来てイイね。

ボスフリーのスプロケが付く完組ホイールって売ってますか？

6月の王滝に向けてCrossMax STか、同価格帯の手組みを考えているんだけど、
ST買った人いるね？
手組みの組み合わせのお勧めは？　用途は年に一度の王滝、月に1，2回の里山。
バイクはジャイのHT。
王滝は過去42, 42, 100kmに出て、100km9時間台のヘタレです。

MAVICのホイール買いました
リアにプラ板と輪ゴムが付いてたんですがこれって必要なんでしょうか？

>>475
現段階では、購入者の個々の判断に任せるというのが
人類共通の見解となっております。

>>476
わかった、とりあえずプラ板だけ付けてやってみる

シマノのWH-M565とACLASSのVETRAX D5だとどちらがいいでしょうか？使い方は林道メインです。教えて下さいな。

ホイール探しとります。
シングルトラック、レースが主用途です。

クロスマックス　ＳＴ　か
ＸＣ717、ＸＴＲハブ　あたりの手組を
考えてます。

どんなもんでしょうか？

それでいいんじゃないの

割り込みすいません。チューブレス対応リムはタイヤもチューブレスタイヤじゃないと装着できないんですか？

チューブいれれば普通のでもおｋ
リムフラップは・・・いらないんだよね確か

>>481
チューブレース用のバルブがあるからそれ外せば
普通にチューブドタイヤ使えるはず、リムフラップ不要

ありがとうございます！

TIOGA　TM840F リア・ホイール WLR030 というものを通販で購入検討しています。
ＹＯＳＩＤＡの通販サイトでは、ハブをデオーレ　M510Lを使用となっており、９ＳＰＥ
ＥＤとなっておりますが、このハブは8速のスプロケットは使えないのでしょうか？
別の通販サイトでは、確か8段9段用となっていたのを見たことがあり、また、以前調
べた限りでは、8段と9段では互換性があると認識しているのですが・・　
現在使用しているのがTOREK7000zx？という7年位前のモデルなのですが、トップ
ギヤが減っており、ホイールも相当に汚いのでそのまま交換を考えております。
よろしくご教示願います

>>485
8速で使えるよ。

>>TOREK7000zx
パチモンかよ！

>>479
工賃いくらぐらいなの？

>479
はったり、所有欲でクロマ。乗り心地、ランニングコストでXTR手組み。
じゃね？
オレはヘタレだから、あの硬いクロマを履いて100km走りきる筋力の自信が
無いす。

好み次第だけども
ハブはディスク対応ならばリムブレーキでも使用可能
リムはリムブレーキ対応でもディスク使用可能
だけども、スポークアレンジなんかも含めて目的にあわせて
考えた方が優れた物に出来る

汎用化するか目的に合致した専用化するかは予算と環境などトータルで
決めるべきだろうが中々適切な選択をするというのは難しい
クロマが固いとかアホ抜かす奴がいるがワザワザ硬くしているモノが硬いのは
当り前のことだろ

ディスクブレーキの手組を考えているのですが、
20くらいの太さのスポークでないと厳しいのでしょうか？
ハブはXTかXTR、リムはマビックのなにかを考えています。

なお、体重は67KG、レースメインで、シングルトラックに行ったりします。

アルミニップルも良くないと聞いたことあるが。詳しくはしらん。

>>491
XCのレースで使うのならば2.0＝14番スポークにブラスニップルでいいんじゃない
ハブはシマノ使うの、そしたら後はリムの太さを使用するタイヤと好みで選べば良い

>>493
それだと　結構重くならない？

>>494
32Hで組むとしてスポーク＆ニップルで64本で520〜530g程度
ハブとリム合わせて前後で2kg位だろ
市販の完組みの軽いの並にしたければスポーク数を28Hにしてバテッドスポークに
ｱﾙﾐﾆｯﾌﾟﾙで組めば200g位は軽く出来る

更に軽めのリムならば1本当たり100gは軽いのもあるから前後で1.6kg位には
出来るけども耐久性や調整がシビアになる

MTBだと山でホイール壊れたら厳しいのでレースでもなければあまり軽量化はしたくない
それより薄いタイヤやチューブ使ったりする方がいいんじゃないの？
薄々チューブでも案外パンクしないもんだよ

完組みは面白いのあるけど単体スポークだけはあんま進化しないね。
ザイロンスポークの汎用品とか売らないもんかねぇ。

スポークってリムとハブに振り回されるから独自進化はし辛いと思う
でも完組みで面白いのなんてあったっけ？
個人的には14番プレーンにブラスニップルで良いや

完成車に最初から付いてきたXTのハブにマビックのX717のリムが付いたホイールを使っているんですが
もう少し転がって剛性のあるホイールが欲しくなり、今検討中なんですが
前後で６万くらいでどういった構成がオススメですか？
やっぱりハブはシマノのXTRが一番転がるんですかね？

書き忘れましたがディスクブレーキ対応でお願いします

手組なら6万もいらんよ

なんでシマノってcup and coneに拘ってるんだろう？

グレード間の性能差をつけやすいからとか、
ぶっちゃけ安いからとか。

>>500
転がりと剛性に不満があるのでしょうか
メンテがある程度出来れば転がりは充分確保される筈
XTレベル以上の転がりを要求する状況ってどんな使い方をしているのでしょうか
剛性を上げるというのとは方向性違うかもしれないけどリム幅の広いモノを選んだら
良いかもしれない

具体的な用途を詳しく書かないと要求を書かれても何が良いかは判らないから
アドバイス出来無い

ただ使ったことが無いが、970＝新型XTRは960に比較してメリットがありそう

>>503
整備･調整のし易さからなんじゃないのかな

>>503
そうホイホイ変化できないんじゃね？
下手に新しい規格出すと後々大変だし
97XTRでもシマノにしてはかなりユーザーの要望に応えてる方だと思う

cross max SL あたりの耐久性って
どうなの？

ST走ってて、歪んだとか　よくあるの？

ｼﾝｸﾞﾙﾄﾗｯｸ走ってﾀﾞﾒになるﾎｲｰﾙなんか売るかよw

NoTubesのZTRリムを使ってる方いませんか？
剛性とか精度とかどうなのでしょうか？

マビックってラッチ音大きくね？

>510
ラッチ音？ラチェットのこと？
店にあるやつや、知り合いが乗ってるのを聞いたこと有るけど、ほとんど聞こえなかったよ。
（無印クロスマックス、クロスライド、07の新しいガンメタのやつ）
ハブだけProfileとかHOPEになってたんじゃないの？

>>511
完組みの07クロスライド、ディスクだけど、走行中にペダリングと止めると鳴るチッチッチッてハブから
聞こえる音です。

SLR(V)だが今まで使ってたｼﾏﾉのDeore、完組み575よりも音大きいよ

ラチェット＋ノッチ＝ラッチ？

>>514
ラッチってそんな造語なのかよ！
latchじゃないの？
ノッチはV字のギザギサの意味で、ラチェットは機構の名前だね。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A9%E3%83%81%E3%82%A7%E3%83%83%E3%83%88
惰性走行中の例の音は、ラッチ音でもラチェット音でもいいと思う。

>>510
クロスライドは大きいね。
クロスマックス、ディーマックスは結構静か。
ハドレー使った手組みが一番五月蠅い。
ただ、ハドレーは個体差大きいね > ラチェット音

>516
俺のハドレーは思ってたほど大きな音じゃなかったな。外れ引いたかなｗ
HOPEとProfileはめちゃめちゃ良い音するよ。
歩道走ってると通行人が振り返るくらい大きい音。

ザイロンディスクもうるさい

>518
Hadley製だもん。
ロットによってはEdcoも有るみたいだけど、どっちにしても30ノッチの良い音するよね。

>>517
以前、何も知らない頃にハドレー使った完成車でラチェット音が煩くて
恥ずかしいからとショップに言ったら静かにしてくれた。
フリーに使うグリスで大分変わるみたいよ。

ラッチ音が大きいと前走者が気づいてくれて助かります。
マビックがチキチキチキと鳴いている。

>520
粘度上げれば当然音は小さくなるよね。
後、装着するフレームによっても若干変わるね。

今はちゃんとオイル入れ替えて（ハドレー純正）良い音するようになったよ。

まあ、あの音を五月蠅いと捉えるか、良い音と捉えるかは好みの問題だね。
俺はラチェット音は大きくて細かいのが好き。

スズエのカーボンハブは音大きかった。

>>517
>>522
ハドレーハブ使用のホイール３組持ってるけど、
１組以外は静か。
粘度低いのに替えれば音大きくなるって事？
って事は購入時期（ロット？）によって使われている
オイルがまちまちなんですかね？

オレのザイロンディスクは24ノッチだった・・・orz

クロスマックスと
これ↓　とどっちがいいですか？
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f50120708

ディスク対応/非対応は問いません。

普段乗るのも、レースも共通で使いたいんですが。
今のは無銘のホイールでもうよれよれなので…

>526
395はあっさりポテチになった記憶があるので却下。

でも、値段しだいじゃない？

小林可奈子は頑丈だっていってたけど、
あれは鉄沢名人が組んだのかな？
どっちにせよ、とくにやわでもなかった記憶がある。
まあ、値段次第だよな。XTRだし。

マビックのホイルには例えば「ＳＬＲ」等の薄くて自転車乗りにしか、
判読不可能な文字が貼られていますよね。
あれって走行中にある程度の速度に達すると立体的な表示に変化するの？

>>530
はい、その通りです。
しかも夜間走行すると光ります。

ストレートスポークの在庫のある店をご存知ありませんか？

XC717diskと975XTR
6本組
ｽﾎﾟｰｸ長は264と262で合っていますか？

MAVIC CROSSMAX-STをチューブ仕様で使ってるんだけど
エア圧上げるとタイヤのサイドからチューブが出てきちゃう。
これってタイヤの問題？　ホイールの問題？
もちろんチューブが噛んでるとかいうオチはありません。

>>534
お前の問題
タイヤを替えれば良いじゃん

>>534
なんてタイヤだよ

エア圧上げてもタイヤのサイドからチューブが出てこないタイヤ

だっちょ

マビックEX721て、前からシングルアイレットだっけ？
721ってたぶん下り系リムの主力商品で値段も結構するのにな

Mavicスレからの転載です。

MavicのXM317は本家を見ると1.90インチからとなっていますが、このリムで1.25インチタイヤを
履くことは出来ますかね？

>>540
全く問題ない。俺は26X1.0履いてるし。

>>541
サンクス。安心して買えます。

>>540-542
ここまで綺麗に片付くとちょっとスッキリする

誰か>>539の質問頼む
俺07モデルのEX721買っちまったよ(´・ω・｀)

>>539　>>544
ひとつ前の型番の、D521(スペック上はEX721と同じ）がシングルアイレットだったよ。
参考までに。

>>544　おれ539だけど、少なくともおれの持ってる06モデルの７２１はシングルアイレットだよ。
以前使ってたモデルのアイレットがどうだったかよく見てなかったから、新しく買った７２１を見て、これは
最近になってコストダウンしたのかなと思ったんだけど、
>>545の言うようにD521の時代からずっとシングルアイレットだったのなら、問題なし！ちょっとスッキリした

あ、それから>>545サンクス

完組み派 or 手組み派、どっち？？

シティスリプロ1.25がさっき届いたんで、上で出てた317に付けた
サイズ的にはばっちしOKだ
外径が小さくなってかっちょわり...

>>545,546
ｻﾝｸｽ
ずっとそうなら性能はお墨付きだね。安心した

オールマウンテン目的でホイール組むとき、
ニップルはアルミより真鍮の方が壊れにくいのかな？

だね。

アルミは丁寧にテンションを上げられるならいいんだけど
現地でリム曲げて強引に曲げ直ししてスポークテンションを異常に上げて
一時的な修復を計る場合は向かない。
出来なくはないけど、ブラスよりかなり気を使うし、時間もかかる

>>552>>553
ありがたや〜

でも真鍮のニップルって
カラーバリエーションないから
それが不満なんだよなぁ。

>>554
山をガンガン走ると
泥汚れや水分でどうせ色がかすむよ

MTBで黒基調の色が好まれるのはそれ
以前はアルマイトとかあったけど消えちゃったでしょ

街乗りの方が嫌な汚れ方すると思う

>>556
ありえん。
泥汚れのしつこさを知らないだけ
街乗りの汚れなんて晴れの日なら埃くらいなもんでしょ
乾拭きで終わり

頻繁に山にいくようになれば、毎回きれいに洗う気力もなくなるよ
洗剤つけて洗うとどうしてもパーツも痛むしね

どろどろのシクロが最凶です

この間、お店で『一番安い完組みホイールください』っていったら
シマノの505とタイオガの同じ価格のものが出てきたけど
これだったら、タキザワでデオーレの手組みを注文したほうがいい？

>>559
＞タッキー手組
その方が良いと思う。530のデオーレにデュラエースのボール
入れたら、むちゃくちゃ回るようになったよ。

>>560
レスサンクス！
助かったよ、早速注文するよ。

>>560
それって人間が乗ってない時だろ
ボールだけ変えても、乗車したら変わらないはず
ワンと、球押しも変えなけりゃ
そうすると、別のハブになるわけだが

>>562
ペダル止めてだ力で走ってる時に、スピードが落ちるのが遅くなった。
マジで別のハブになったよ。別で使ってるXT(760)と比べて遜色ない感じ。
今度このXTにも入れてみる。

住人の皆さんご歓談中の所、申し訳ありませんが、質問させて下さい。
MTB用のリムで、ちょっと探しているリムがあるのですが、
（あさひのサイトを見ても掲載されていないので既に廃盤かと思います）
メーカーや製品名を忘れてしまいまして、
印象だけを覚えているのですが、
どなたか思い当たるメーカーや製品名がございましたら教えて下さい。

２〜３年程前までマビックのD321と並んでDH車でよく見た気がする。
断面形状が四角というか、オーバーな表現をすれば凸字状。
全体は黒で、センターの出っ張っている部分
（スポーク穴がある部分、幅２ｃｍ程）には
白いラインが一周している。
D321と比べて横から見ると薄い形状。
そこそこ名の知られたリムだったと思います。

とりあえず残っている印象はこんな感じです。
どうぞよろしくお願いします。

TIOGAファクトリーDHのリムかな？
ttp://www.cycle-yoshida.com/marui/tioga/wheel/5rim001_page.htm

新谷のDHリムじゃね？　確か930
たいおがと同一品だった気がする

>>565-566
早速のご回答ありがとうございます。
両方とも拝見致しました。
私が探していたのはTIOGAファクトリーDHのリムのほうだったようです。
おかげさまで助かりました。感謝致します！

どういたしまして

ﾎｲｰﾙって軽くなるとスピード上がるのが速くなるけど下がるのも速くなるのね

だね。

MAVICのDEEMAX　12×150の購入考えてるんですが、、、06’KONA　ｽﾃｨﾝｷｰに適応するのでしょうか？？
高いけどかっこいいですよねあの黄色・・・。

>>571
06スティンキーのRハブはシマノ525になってるから
135エンドじゃない？
普通のディーマックスでokみたいよ。

トライアルスレで聞いたけどダメぽなんでこちらに。

だいぶ昔、たぶん755あたりのXTのリアハブQR軸を
ネクサーブかなんだかのソリッド軸に交換する方法を書いたサイトを
見た記憶があるんだけど、必死にググっても引っ掛かんないっす・・・
教えて偉人

シマノ ハブ ボルト止め
とかでググればかなりでる希ガス

出ないねえ・・・
ていうか、ボルト止めっつうよりナット止めな希ガス

>>573
ん？　アクスルシャフトとナットが欲しいんではなく？
http://www.emgem.jp/index.php?main_page=product_info&cPath=10_38&products_id=667&zenid=e14027df2b42d4e9bfc8fbb8c7204d9c

おおお
変に流用とかする必要もなく、こんなの出てんのね！
ｻｻｻｻﾝｸｽ!!!!

なんでわざわざ変更するの？

トラごっこやってっとQRいくら締めててもズレることあるからっす。

>>577
シマノのスペアパーツだと前後で1000円未満だよ

シマノハブの弱点は「ハブ軸が折れる」だからな。
ソリッド軸にするメリットは大きいよ。
レンチが必要になるのは面倒っちゃ面倒だけど。

>>580
型番プリーズ。ピストでナット止めホイール
使ってからナット止めに良い感触が有るから。

>>573
http://images.google.co.jp/images?svnum=10&hl=ja&lr=&q=%E3%82%B7%E3%83%9E%E3%83%8EXT%E3%80%80%E3%83%9C%E3%83%AB%E3%83%88&ie=UTF-8&oe=UTF-8&sa=N&tab=wi
イメージだけひっかかる。

これでいいんじゃね。
http://www14.big.or.jp/~number-2/No.1_ShimanoFHRM308.html
ナットくらいいいもんおごってもいいと思うけど
http://www14.big.or.jp/~number-2/No.1_ShimanoHB7710R.html

580 名前： ツール・ド・名無しさん [　] 投稿日： 2007/02/04(日) 01:45:06 ID:???
>>577
シマノのスペアパーツだと前後で1000円未満だよ

>>573
あー去年、前後換装した。この板のどっかのスレでレポートもした。
ハブの型番によって、微妙に買い足すパーツあるから気をつけないと。
特にフロント。

とりあえずハブの型番教えれば、なるだけ相談にのるよ。

ああ、とりあえずリアだけなのね。ならシャフトとナットだけでいいかな

http://stress-free.net/mtb_diary_4128.htm
ここちょっと参考にした。もっと詳しくかいてたHPはリンク切れてた。

俺は>>583の人がリンク張ってくれたシャフトとナット
(上のサイトの画像の奴ね）でつけたよ。XTのFH-M756。
新宿マニアックにシャフト＋ナットで売ってたんで、
東京在住なら手っ取り早いかと。

んで実際に改造してハマるのが、スプロケ付けるとき。
普通はクイック穴にいれる棒付きのもってると思うので、
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tool/tl-hg10.html
これ買っとかないと。理由はわかるよなｗ

まあこれやるとびっくりするぐらい違うから、必要性を感じる
人はやる価値はあると思うよ。ホイール脱着だるくなるけど

フロントは型番によってシャフト径が変態的なのでちょっと難易度高い

573です
皆さん情報ｻﾝｸｽｺ!
>>583のリンク先を昔見たことがあったんだけど
サイト自体消えてたんだ・・・そりゃ見つからんはずだ。
そしてスプロケ抜きは見事にノーマークだった�dｸｽ

ラチェット音の素晴らしいハブない？ あまり値段が高くないので

具体的にどんな音がイイのさ？

テケテケって感じです。

テケテケテケテケ・・・・・・

マヴィックがいいんじゃね？

>テケテケって感じ
イヤ、ソレハナイカラ

サンツアーXCプロのラチェット音が、
たたたたたたた…と滑らかで静かで良いぞ。

俺の960XTRは殆んど音がしない。これじゃあテケテケには
程遠いな。

糞のハブとかﾃｹﾃｹ音だった気がする。

NewXTRの音が気になる。

たしか味気ない音だった気がする。

>597
thx

XTRなら安いし軽いからと思ったけど、味気ない音ならいらねぇや。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,､ｧ
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　,､ '";ｨ'
_＿_＿＿__　　　　　　　　　　　　　 ／::::::/l:l
─- ､::::;;;;;;;;;｀ﾞﾞ''‐ ､　 　 __,,,,......,,,,_／:::::::::/: !|
　　. : : : : : : ｀ﾞ'ヽ､:::ﾞヾ´::::::::::::::::::::::｀ﾞﾞﾞ'''‐'､. l|　　　>>598　またまた　ご冗談を
､､ . : : : : : : : : r'":::::::::::::::::::::::::,r':ぃ::::ヽ::::::::ヽ!　　　　　　　　　　　　　　　　　,､- ､
.ヽ:ﾞヽ; : : : : : :ノ:::::::::::::::::::::;;､-､､ﾞ::: 　 　 rｰ-:'､　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　 }¬､
.　＼::ﾞ､: : : :./::::::::::::::;､-''"::::::::::　　　,...,:::,::.,　:::':､　　　　　　　　　　　_,,/,,　 ,､.,/ 　 }
　　　ヽ:ヽ､ /:::::::::::::::::::::::::　 　 　_　　｀ﾞ''‐''"　 __,,',,,,___　　　　　　　／~　　 ヾ::::ﾂ,､-/
　　　　 ｀ヽ､:::::::::;;;､､--‐‐'''''',,iﾆ-　　　 _|　　､-l､,},,　 ￣""'''¬-, '　 ''‐-､ .,ﾉ'ﾞ,i';;;;ﾂ
　　　_,,,､-‐l'''"´:::::::'　　,､-'" ,.X,_,,､-v'"''ﾞ''yr-ヽ / ﾞﾞ'ヽ､,　　　 ,.'　　　 　 jﾞ,,, ´　7
,､-''"　　 　.l:::::::::::;､-''"　 ,.-'　　ﾞ､""ヾ'r-;;:l　　冫、 　 　 ヽ､ /　 　 __,,.ノ:::::ヽ. /
　　　　　　　l;､-'ﾞ:　　 ,／　　　 　　 ゞ=‐'"~ﾞﾞ')　./.　＼　　　　/　　'''"/::::;:::;r-''‐ヽ
　　　　　,､‐ﾞ ヽ:::::..,.r'ﾞ　　　　　　　　 ,,. ,r／ ./　　　 ヽ.　　 ,'　　 　 '､ノ''"　　　ﾉ
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　　'　　　　　／/:::::::::　　　　　　　　　　　　{.　　　　　 　 V　　 　 　 　 　 ／
　 　 　 　 ／ ./:::::::::::::　　　　　　　　　　　　',　　　　　　 /　　　　　　 　 /
.　　　　／　 /:::::::::::::::::.　　　　　　　　　　　　',.　　　　 /　　 ,.､　　　　 /

テケテケテケテケ〜♪

97年に買って以来使い続けているスピナジのrev-x-roksなんですが、
よく見るとブレードの根本が若干白っぽく変色してきてるようです。

乗り心地はもう諦めてますが、安全性ではどうなんでしょうか？
何気なく乗ってますが、実は危険なことをしているのだろうかと
不安です(´∀`;)

スポークが逝くまで使って報告きぼん

現在97年製のSPINERGY REV-X-ROKSを使ってるんですが、
ブレードの根本の変色が目立ってきてるので
何となく使用に危機感を覚える今日この頃、
デザイン的にコレ以上のホイールは無いと思ってるんですが
危険な香りがする状態で使い続けるのもアレなんで、
転ばぬ先の杖と思い今回は適当なところで妥協して
SHIMANO WH-M535に換装予定。
仮に妥協せず選んだとしても、
現時点でSPINERGYのMTB向けラインナップには4本ブレードが無いご様子、
なんでかなぁ。

ウルリッヒが使ってた奴に4本バトンの26吋のがあるよ

>603はどっかのblogのコピペ

>>602
あわわわ

>>603,605
そのblogは検索に引っかかって読んだことありますが
その後どうしたかは書いてない。。。

>>604
探してみます、ありがとう。

>>601
そういえばなんか話したことあるなあと思って見てみたら>>227にあったｗ

>>607
ありがとうございます、これいいですね！

>>608 でもユーロ高もあって日本円で約30万円
俺も欲しくて2年くらい前に並行輸入しようと思ったけどその当時のレートでも
23万か25万くらいになったので断念した。
変態系では今までスピナジー6バトン・ザイクロン・スピンのカーボン・
グリメカのマグキャスト・台湾のマグキャストのなんとかっての・
エアロスポーク・シマノ965を買ったけど
当たり前だけどその中ではザイクロンと965が良かった。
もし買ったらレポお願いね。

ＤＴの240ってハブは高いのね、現行のだと前後で6万か・・・ハドレーも前後でそんなもん？
2003のＡ＆Ｆカタログに載ってる240ハブは前後で3.4万なのに。
前後普通のクイック仕様で組むとしたら、
現行ＤＴ240とハドレー、どっちがいいですかね？

DTにするくらいだったらシマノで十分だと思う。
ラチェット数が変わるわけでもなく、ヘックス一本で全バラ出来るわけでもない。
Hadleyならリヤは21mmの薄いスパナとParktoolのピンスパナSPA-2が有れば、ベアリング以外バラせる。

XTR 26000
Hadley 47500
DT240(センターロック) 60040
Profile 60000
King 65300
RB 45000

やっぱシマノでいいんじゃね？

俺も新XTRに一票

DTとﾊﾄﾞﾚｰの2択ならﾊﾄﾞﾚｰにするけどね

>>611-612
レスどうも。
クロカンＨＴに80�oストロークのフォーク組んだＶブレーキ仕様の自転車乗ってるんですが、
現在使用中のホイールが2005クロスマックスエンデューロで、
漠然と油圧ディスク化を考えているわけです。
とりあえずは現在余っているシマノ756ＸＴで組んだホイールを使うつもりですが、
ハブがゴリゴリなんで、ゆくゆくはちゃんとしたホイールを用意したいわけでして。
ジャンプとか激しいアクションするわけでもないんで、
現行ＸＴＲが良さそうですね。

保守

M975＋MAVIC XM819の手組みとCROSSMAX ST完組みを悩み中。
用途は王滝100km＆里山トレイル。
両立を考えることが無理な花話かもしれん・・・

里山なら急な登りだったりちょっとした段差の時にノッチ数が多い方がかかりが良くて気もちいいよね
俺は大滝は走ったことないけど前者の方を進めるなあ
ところで大滝だとやっぱチューブレスは必須なの？

俺はM975+MAVIC717を検討中。チューブレスは完組のほうが精度が高いからいいと
言われて、MAVIC819 →　MAVIC717に変更。

>>616
王滝で「チューブレス必須」って言っているのは
チューブレス売りたいショップや雑誌だけだと思う。
別に必要ない。100km3回走ったけど、パンクは無し。

薄々のチューブでも変な当て方しなければ簡単にパンクなんてしない
普段から山を走ってない人はそもそも100kmに朝鮮することがだめすぎ
ノッチ？上りは常に一定のトルクで漕ぐのが基本だろ
XCならあんまり関係ないよ

俺ならXM819を推す
チューブレスなら完組がいいなんて初耳
単品売りの方が普通はいいリムだよ。
パンクは精神的にも辛くてどっと疲れる
さらに時間もロスするからね
そういう面ではチューブレスはメリットになるのは確か

けど機材より走りこむのが先だろって人間の多すぎることといったらない
ノートラブルなのに最初の足切りされるやつは応募しないでくれ
枠がでかいなら最初だけ先頭を走るような一発屋もいいかもしんないけど
普段から地道にトレーニング積んで走りたくてたまらない人が応募で落とされた話を聞くと悲しい

>619
きみ、普段から周囲の人に嫌われやすいでしょう？

言ってることは正論だがな

文章のまとめかたが下手くそなんだろ

自分だけが良識ある人間だと、
勝手に自負している奴の典型例ということで・・・

ﾁｮﾝ晒しｱｹﾞ
http://cclemon.ath.cx/nijiura/src/1172664963171.jpg

>>616-619
レスありがとう。717は軽さが魅力だねえ。

確かに王滝にチューブレスが必須とは思えん。
高めの空気圧設定にしてラインに注意すれば問題ない気がする。

ただ、単純にフィーリングがイイんよね、チューブ無しは。
ゴムありとナマの違い、ちゅうか。

ちなみに、XTR完組のスカンジュームリムとやらは
XM819に対してどうなんやろ？単品売りしないのかな？

>>625
ツマノがリム売るなんて絶対無いよ、ましてやどこのメーカも完組のリムを単品売りなんてしてないし。確か補修部品でも
リムはむりだったはず。

XM819より断然軽いのでは、XM819はニップルをネジの中に入れてリムにネジこむから、その分不利だよ。完組は
これがないからいいんだよね。

完組馬鹿の多いことw

>>627
そう書くヤシは、大抵貧乏で完組を知らないヤシ(ぷっ

>>628
クロスマックスで街乗り死てる馬鹿だろおまえw

完組は落車して振れたときがたいへんだぬ
ヒットして凹ましたりしたら修理代が馬鹿にならん
あとやたら剛性だけ高いと長距離のオフロードはきついぞ

ラチェット音といえばボントレガー！まるで貴婦人の寝息の如き！

ホイールの剛性は高いほうがいいんじゃないの？
タイヤで地面からの突き上げは吸収できるじゃん。

そこで剛性って表現用いるのはいかがなものか。

>>629
クロスマックスシリーズ３組ありますが、何か？
街乗りはロード使うので、山以外でＭＴＢなんて使わないぞ（藁

どこまで貧乏なんだろう、６２９って。ちょっと可哀想になってきた。トランポも持ってなさそうだよな。

>>634
はいはい、わかりました。すごいでちゅねw

>>626
>リムはむり

りむはムリ

普通最後はステム側で止めてるのにおかしくない？

>>635
これが格差ってヤシだな。

HC用にSLR買ったけど舗装路走ってるから馬鹿扱いなのか・・・

>>640
高いホイールは舗装路や街海苔でも良さを体感できるから
問題なし
安物買うより精神的にも良い

壊れたら精神的に悪い

以前のMAVIC Crossmax XL Discって、
現行ではどれにあたりますか？
Crossmax SLR Discですか？ それともCrossmax ST Disc？

STじゃね

んなもん、ＨＰ見りゃすぐ分かる事なのにな。

>>641
ｼﾏﾉの575から変えたんだけど近所一周の20kmコースで20km/h→25km/hになった
タイヤ自体の重さは同じくらい(チューブ、リムフラップ分軽いけど)でこれだけ違いがあるからかなり満足してる

>>640
貧乏人がやっかんでいるだけなので、そんなことはないでがんすよ。
トレーニング用にDEEMAXUST使っているヤシもいるしなー。

>>646
そりゃスゲえな。魔法のホイールだな。

>>646
オメ!
元々の脚力もあるから、5km/hも平均速度があがったんだよ。
脚を生かすも殺すもホイールだね。
手組派には、それが理解できないのだよ。

完組金持ちって発想は餓鬼の発想ですか？ｗ
アホが1人騒いでるみたいだけど

街乗りしてりゃどうでもいいかもしれんが、山じゃこけることも
大いにあるのに、バカとしかいいようがない。

つまらんリーマン（だろう）のくせに、金持ちとか貧乏とか
言って自慢してるのは痛いだけだよ。街乗り君ｗ

完組vs手組は定期的に出るね。
両方それなりに使ってて、どちらも良さはあると思う。
XC〜AMな走り方だとして、
同じ値段で高性能求めたいならシマノハブで手組みだと思う。
ただマニアックな線を狙わなければシマノ＋MAVICハブ＋
DTかSAPIMのスポーク使って6万行くか行かないかだよね。
XTRホイールとかCROSSMAXの上位モデルは手組みよりも
軽いし剛性もあって、手組みには出せない性能を実現できてると思う。
その分手組みにはありえない価格になるけど。
2-5万円台なら手組、それ以上なら事実上完組しかないから
比べようが無い。下り系とかトラ的な使い方は知らんのでまた違うのかもね。

まちのりだって　いいじゃないか
じてんしゃだもの

>>650
お前が勝手に僻んでるだけじゃんｗ
馬糞野郎

貧乏人ほどマビックを欲しがる

>>650
誰が金持ちとか貧乏とか関係ないでしょ。完組手組みどちらでも自由です。
どちらかを否定すること自体おかしいですよ。
さらに街乗りで完組を使うことを否定するのもおかしいですよ。
収入はそれぞれなわけで、ものの値段の高い安いもそれぞれなんですから。

山でこけるっていうけど、クロスマックスSL買って、山で壊れるから使わないな
んてこと書いていると、本当にあなたはMTB海苔?と問いただしたくなりますよ。

普通は山で壊れるからこそ、壊れにくい、いいホイールを買って使うんだし。

>>655
どちらかを否定してる

アホも否定してるわけだが
なんでそっちの方にはレスしない?

自分に都合が悪いことが書かれてるからだろ?
それとつまらん街乗りの屁理屈はイランから

まあ>>655はアンカーつけなかった方が良かったとは思うけど、
わりと正しいこと言ってると思うよ

>>655
おまえの論理だと、山で走るやつはみんなクロスマック
(か完組)にしてるはずだなw

クロスマックス履いたこと無いヤシ、乙!

>>659
キミのクロスマックスはいた戦績教えてくれない?w

話が噛み合ってなくてﾜﾛｽ
つーかなんでこういう流れになったのよ？

>>658
山で、XM-817Diskで組んだ手組みで走ってますが、なにか?
正直、仲間の完組みの軽さと、ジャンプしてもフレの出ない丈夫さを
目の当たりにして、クロスマックスSTを買おうと思っているよ。

>>660
第二次世界大戦で敗戦しましたが、なにか?

>>661
高い完組やっとのことで買ったのにそれを否定されたから
プライドがズタボロ

ろくなことに使ってない完組w
レースにも行かない、山も走らない、典型的
街乗り馬鹿、まあ糞2chには多いんだろうけどw

手組み厨のだめカンタービレ

手組みでレースの成績キボン!

完組厨はまともなことがかけない模様。
つまらん煽りともいえるが。

漏れの知り合い、初心者なのにクロスマックス・・・orz。
納車してすぐ山で転びまくり、落ちまくり、テクもないので段差でガツガツやって抜重もしない。
けど、100kgオーバのデヴが乗っているのに、クロスマックスびくともせず。
クロスマックスのなかのひとはすごいと思ったよ。

まぁ、でもレースがどうこうと書いた時点で、負けが決まっているがな。

>>668
そんなにすごいのかぁ。
一切触れが出ないとは不思議ではあるけど。

欲しいな。

>>670
振れが出ないのは、完組みでは普通だよ。でも、100kgに耐えたクロスマックス
テラスゴス!

普通はマシンを数台所有していて、ホイールなんて
完組みも手組みも両方数セット持っているのが当たり前だから
こんな、どっちが良いとか悪いとか書き込んでも無意味なんだがな・・・

>>672
その基準が普通と言う時点でﾁｬﾘｦt(ry
まあ完組みと手組みはどちらもメリットやデメリットがあるから比べられない罠
自分の用途に合ったもので好きな方使えば良いと思うよ

というか手組みはショップの腕に左右されるので、同じものでも組んだ場所でも優劣ついてしまう。
完組はそれを考えなくていいので足軽なのが今。

>>671
いやいや、シマノも前の完組は大きく振れたw

でも、クロマは段違いのホイールなんだろうね。

完組み
メリット
全体的なバランスを考えた設計がしてある。
スポーク本数を減らすことが可能。よって軽量化
組み立て精度のバラツキが少ない
使用用途がわかりやすく選びやすい
デメリット
まだ全てのジャンルに対応出来てない
特殊な物は出先の修理が困難
同程度の手組みより高い

手組み
メリット
用途や体重に合ったホイールを組める。
パーツが色々選べる
同程度の完組みより安い
大抵の補修部品は入手がしやすい
デメリット
パーツが色々選べる為にめちゃくちゃなホイールになることもあるので経験やアドバイスが必要
用途や組み方が合ってないと性能が引き出せない
組み人によって性能、耐久性が異なる

もともとマビックはリム屋、シマノはハブ屋
リムだけならマビックが良い、ハブはラチェットの問題で
回転は渋い、常に回してる人にはどうでも良いが、足を止めた時
かなり違う

つまりシマノとマビックの合作を出せばいいのだな

めんどくせーから
ボントレガーで

ｨｰｽ�dはどうよ？

SRAMはホイール出さないのかな。

>>675
しかも、クロスマックスはクロスマックスでも、クロスマックスエンデューロ(W
5万ちょいのホイールがその剛性・・・。
今年のクロストレイルは頑丈さでは買いかもしれない。

>>682
おれもエンデューロ、しかもリムブレーキ用使ってるよｗ
まあクロスマックスを名乗るのは正直どうかとは思うが、
ガレた林道をガシガシ走ってもほとんど振れは出てないし、
こいつにしてからウイリーが連続700ｍ以上できるようになった。
まあウイリーについてはほとんど無関係だが、
5万で手組みするなら定番の完組み買ったほうがいいとは思う。
756ＸＴディスクハブで組んだホイールも持ってるけど、
しょっちゅうハブのナットが緩むし誰に聞いてもあんまり良い評判は聞かないんで、
次に手組みでいくとしたらＸＴＲのハブか他の定番ハブでいくと思う。

俺は断然手組派
シマノハブなんて論外でしょ
あんな糞ハブ使っただけで語られてもね
探せば安くていいハブはある。
XCやXMなどの競技に出るなら完組の上位モデルの方がいいだろうけどね

手組でディスクならポテチからでもどうにか走れるレベルまで直すことは可能だけども完組は無理

>>684
行きつけの店の店主曰く、
現行シマノハブで組むならＸＴＲじゃないと意味がない
とのことですた。
まあ昔のシマノハブに比べると同じグレードでも明らかに価格が安くなってるわけで、
その分品質も低下しているようで。
ところでその「安くていいハブ」とは？
年内にディスク用ホイールを手配するつもりなんで教えてくださいましm(_ _)m

>>685
品質低下以前にシマノハブはあくまでもXCを視野に入れてる。
乱暴な使い方すると昔から壊れてた。
っていうかストリートやトライアルならXTRよりXTの方を普通は勧めるもんだがな
レベルの低そうな店･･･

安くていいハブは自分の足で探せ
人それぞれ求める性能は異なるし出せる金だって違うだろ
海外から取り寄せる方法まで使って初めて分かる事もある。

>>686
俺も手組派なんだけど、トライアルにXTハブは無いんじゃない？
強度や回転性能は別として、フリーのノッチ数が多くないと
使い物にならないって聞いたけど…今数えたら760のノッチ数は
15しか無かったよ。

>>686
たぶん私が質問した>>684氏ではないとは思いますが、
まともに答える気がないならスルーしていただけるとありがたいのですがｗ

ちなみに私が使ってるホイールにてＸＴハブのナットが緩んだのはリアハブ、
ウイリーやマニュアルではほとんど浮かないリアのほうなわけですよ。
そもそもウイリーは誰でも出来るしストリートなんてレベルの技じゃないわけで、
その程度の負荷で緩むのはどうかと思います。
ちなみにその店によると、ロードだろうがＭＴＢだろうがハブは品質低下しているとのこと。

ほんと何でレスしたんだろ？ｗｗｗ

>>688
氏ね

なんか変なヤシが暴れているな・・・。
放置しようぜ。
都合悪くなると、レースで何位?氏ねだもん・・・。

>>687
最近始めた人ですか？
多ノッチの方がやりやすいけど出来ないわけじゃない。
ってかシマノのノッチはSAINTを除いて16だよ

>>688
残念>>684ですが何か？
ちゃんとレス読めよ
品質低下と設計思想は別だろ。
クロマSLをフリーライドに使って曲がったら文句垂れるのか？
ナットは定期的に増し締めするのが基本なわけですが、そんなことも教えてくれなかったの？
特に新品は緩みやすいよ？個体差もある。
緩んだ程度で品質低下を叫ばれても･･･ね？　初期点検すらまともにやってない悪寒。
大抵のハードユーザーはフリーを壊して
フロントのアクスルをポッキポキ折ってシマノに愛想を尽かす。

あと上で完組の精度の話が出てたけど
結構酷いもんだよ？　高級品でもセンターがずれてるのなんて普通
いいお店は納品前にチェックして修正して
場合によっては全部分解して組み立てなおしてる所すらある。
ロードなんかだと張り具合も客と相談して微調整するところは珍しくないんじゃない？

俺が所有するホイールは以下。

DH：HADLEY＋WHEELSMITH＋D521
FREERIDE：CROSSMAX XL DISC
XC:XT+WHEELSMITH+X3.1 UST

DHホイールのリムは、いい加減EX823かXM819に変えたい。。。
完組みは一組しか持ってないけど剛性高くて満足してるよ。
ＸＴハブは音がなくて味気ないね。でもよく回転してるし文句ないなあ。

完組みも手組みもどっともどっちと思うよ俺は。

>>691
newXTRはラチェット数が増えて30か32のどっちかになったはず

手グミ派です。
819で組もうと思います。
819ってどうなんですか?
もちろんガチガチに組みますよ。

>>694
36だよ。
10度ごとに引っかかる。

>>695
XM819のことかい？
あれって確かチューブレス対応だよね？
そうだったら2倍くらい普通のホイール組むより時間かかるよ。
俺は最初はチューブレス対応でないので組むのをすすめる。

>>691-692
昨日はくだらんことで噛み付いてすまんかった。
全部正論ですよ・・・

ただ店はちゃんとやってくれてるよ、
壊した客が多いそうで今だったらまずＸＴのハブはやめとけって言われると思うし、
完組みの修正はやってる、さすがに売る前に全バラまではやってないと思うけど。
ただウイリーって書いてトライアルとかストリートが出てくるのは？ですが。
普通にクロカンバイク乗ってる人でもやると思うけどそうでもないのかなあ。

>>698
ウイリーってどういう場面で役に立つんだ?

それと中途半端な知識は振りかざさないほうがいいよ
無知がバレルから

>>699
レースでトップでゴールしたあと、ウイリーして大喜びしてみたい。

XM819+XTハブ買ったよー

おめ

>>701
ウエパで売っているやつですか?あれ安くていいよね。

shimanoのは性能以前にセンターロックて時点でウンコじゃん
自ら6穴アダプターだして敗北宣言するならさっさと戻せよｗ

セイントは良いぞ。壊れないし安い。
これでセンターロックじゃなければもっと良かったんだが・・・。

>>704
戻さねーだろ。アダプタ出したのが最大限の譲歩のつもりと思われ。

>>704
センターロックは別にいいんだけどさ
センターロックのロータにまともなものってあるのかな？
HAYESのロータだとタッチがカッチリしてたのに
XTRロータに変えたらフニャフニャになってかなり泣けた

>>705
セイントだけでも６穴にして欲しい。セイントのハブはコスパいいよなー
オーバーサイズのセンターロックとかアダプターすらなくて
ショボイシマノのローター一択とか泣けるよホント

>>696
セイントと同じ36ノッチでもXTRは擬似36ノッチらしいね

手組のチューブレスってどんなもんかとリアだけEX823で組んでみました。
上から締めれないし見れないしでとても辛いです。スポーク長合ってるのかなぁ。
ハブはお金がないのでXT。トラックエンドのバイク用なのでナット締めにしました。重い・・。
センターロックのシマノローターですけど私レベルでは無問題。
1回乗ったらウニュウニュ振れましたよ。手組は実はまだ3本目。まだまだですな。

一回乗っただけでうにゅうにゅ振れるって…
馴染み出ししてないかテンション低いんじゃね？

計ってない人のほうが多いような気がするけど
スポークのテンションってどのぐらいにしている？

ショップにARAYA TM-840+XTハブ+ブラスニップル+DTチャンピオン2.0で頼んで
なんかグニャグニャだなぁと思ったら85Kgfぐらいだった
そこからちょっとずつ締め込んで110Kgfぐらいでいい感じになった

パークの簡易式で計ってるから数値の信憑性は疑問だけど

>>711
俺はフリー側110kgｆ、反フリー側90kgｆ位かな。
フロントは90kgｆ位。体重93キロのピザ野郎だけど
今の所スポーク飛ばした事は無いな。
960XTR+XC717+DT2.0 3クロスの組み合わせ。

マビック完組乗ってる人はリムのステッカーどうしてる？
ちょっと派手すぎて恥ずかしい。

>>713
そんなもん回ってりゃ見えないんだから気にするな
とりあえず常に走ってろ

ヤフオクとかで売る気ないなら好きにしたらいいがな

>712
レスサンクス
そういえば、クロスとかホール数とかも関係しますな
そのホイール、使ってて硬いですか柔らかいですか（主観でおｋ）

オイラは3クロス、32Hだけど、ちょっと硬いかなって感じ

>713
君が思うほど君は見られてないから（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!

チューブレスって、あまりタイヤ交換しない方がいいのだろうか？

タイヤ交換はおkだけど同じタイヤは何回も付け外ししない方が良いね

>>711
テンションに関してはまだまだ模索中。今まで組んだ中で一番テンション上げてみた。
若干硬い気もするけど、リアがシャンとした気がするから俺の体重の場合はこの位が
良いのかも知れない。

マビックのリムでホイールを組もうとしているけど、
新しくリムを買うか、重量的にみたら完成車についていたＸＭ１１７でも十分かと
思うけど・・・やはり違いがでるかな？

は？

>>720
よくわかんないけど
せっかく組むなら良いと思うリム買ったら？

>>720
サドルをアリオネ→SLCにしたからって速くはならんでしょ。つまりそういうこと。

117ってハトメもないいかにも安物ってやつだっけ？
ちょっとしたガレ場に突撃しただけで曲がったから速攻窓から投げ捨てたぞ。

ああ、それおれがお前んちの庭からもらっといた

俺UFOと間違えて撮った写真投稿しちまった

>>720
めんどうだから、ＸＴＲの完組でいいさぁー。

20mmアクスル初体験なんですがフロントハブ辺りのガタってこんなにあっても
良いのでしょうか〜？玉押しには異常ないみたいです。

PIKEにシマノ976ハブです。

済みません、クイックの締め付けが甘かっただけでした・・・orz

975XTRハブで手組みを検討中なんだが、
一部で言われている擬似ノッチって何なの？
トレイル使用なのであまり気にしなくもいいんだろうけど気になる。
教えてエロイ人

theのエリミネーター使ってるやついる？

975って擬似なの？
XM819リムで組んでもらったんだけど良く分からん
まあノッチ数とかに拘りはないから良いけど・・・

擬似ってやだな生本に限るよやっぱ

>>733
誰がいやらすぃ事を言えとwww

>>730
ラチェットの爪の数を倍にして、
半分はかかる位置を半分ずらすと、
片方（のグループ）がかかって片方が浮くってのを交互に繰り返すから、
爪がかかる機会が倍→ノッチ数が倍、とかなんとか。

>>735
何にせよ、かかる機会は倍、というか１６→３６になってるんだよね。
いまいちイメージがわかないのだが、半分ズレ（？）の構造で
問題になってくるのは強度面なのかな？抜けやすい、とか。

シマノのハブは初めて買ったけど
975は一緒に買った765より静かで滑らかだった

レフティー用の最高級ホイールって何かな？オセーテ！

レフティー自体が・・・ｒｙ

XCレースならクロスマックスSLR
そうでないならwoodmanのハブで手組みかな。

CROSSMAX SLRじゃね？
でもleftyって街乗り専用フォークでしょ？

アレ使うくらいならSID WCの方がまだ安心して使える。

シマノのリアハブで一番コスパ高いっていったらどれになる？

>>742
おれの765売ってやるよｗ

WH-M505ってコストパフォーマンスいいの？

>>738
レフティー用の最高級ホイール
http://www.xentis.com/
xentis KAPPA Lefty

>>741
と、使ったことないヤツが偉そうに騙っております。

俺Lefty3本持ってるけど（それもどーかとは思うが）、
折ったり壊したりしたのは2002DLRだけだわ。
それも公園の階段ジャンプ失敗して斜めったまま着地して大コケしたせい。
SIDより安心とか言ってる奴はLeftyにもSIDにも乗ったことないんでは？

俺的にはLefty用純正ハブのベアリングを高級なのに打ち直して、
リムもスポークもいいの選んで手組みに一票。

WH-M505ってコストパフォーマンスいいの？

いいよ。
てか、ミディアムディープくらいのリムで、扁平スポーク。
ついでにセンターロックもついてるから、ディスク化のはじめの一歩に最適。
色もクロだし、値段も値段（前後で１万ちょい）だから、オレは満足してる。

てか、究極かもしれないけど．．．
MavicとCane Creek
どっちが最強？？

何を持って最強なんだよ田舎っぺ！

だっぺ

５年振りにパチンコ行ったら訳分からないままに１０万買った。
どうせあぶく銭だと思って耐久性は気になりながらもXTR970の完組を買ってしまったよ。
960系は毎日乗っても大丈夫的なカキコミがあったけど、970じゃレース以外に通勤に使っちゃマズイかな？

常用する耐久性はない、と読んだ事があるぞ。やっぱりレース用？

常用は×っていうのはどの部分の耐久性がだめなんだろ

スポークが細すぎるんじゃない？

軽量化してあるパーツって材質吟味してるとは言え肉薄限界設計だろうから、、、

クロスマックスSLも常用は厳しいの？

SLR常用してるお（＾ω＾）

>>758
どれぐらいの頻度で乗って使用期間はどのくらい？

毎日レースに出てるわけじゃないなら問題ない

A-CLASSのVETRAX D5って使ってる人いる？よさそうに見えるんだけど。

>>761
俺も気になる。使ってる人見たことないし、A-CLASSスレでも話題にあまり出ないくらいだから、人柱になって下さい。

Formula XSD-1というエアロホイール取り扱っている店知りませんか？
ビアンキのＦＥＲＲＯ ＣＡＶＡＬＬＯの２００６年モデルに装着されているやつです。
http://www.bell-cycle.com/ferro-cavallo.htm

　　　 ＿_　　　　　　　　　　へ ,へ　　　　　　　　　　　　　　　 　　＿　 ＿　　　　　　＿_
　　／ ∠＿＿＿, 　 　 ／ ／ ＼ ＼　　＿＿＿＿＿＿　　　 　/　/ /　/　 　 　 　 | 　|　　 ／＼
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　 ｜　|＿＿＿|　|　　　　/　/　 |　 |　 　 　 　 |　（　 　 　 /／|　 | 　　 |　 |￣￣　./ 　 ,/　　　|　 |
　　l 　 ＿＿＿　 |　　　/　/　　 |　 |　　　　　 .ﾍ　ヽ.　　　　 　|　 |　 　 |　 ￣￣| /　,　 |　　　｜ ｜
　 ｜　|＿＿＿|　|　　/ ／ 　＿/　 | 　　　　　　 ＼ ＼.　 　 　|　 |　 　 |　 |￣￣ヽ./|　 |　　　｜　し、
　　l＿＿＿＿＿_|　/／　　　＼＿/.　　　　　　　 　`＜　 　 　|＿|　 　 |＿|　　　　　|＿|　　　 .廴__ノ

　　　　へ　　　　　　　　　 へ|＼ へ　　　　　√￣|　　　　　　　　へ
　　　（　レ⌒）　　|＼　　 （　|＼)|　|/~|　　ノ ,__√　 　　／７　∠､　＼　.　　丶＼　　　　　　_　__
|＼_／　　／へ＿ ＼)　　 |　| 　 |　|∠　　|　|＿＿　　　|　/　　　!　　|　 　　　|　|＿〜、　　ﾚ' ﾚ'
＼_.／|　|／　　　＼ 　 　 .|　|(￣　　＿）　|　　　　 ）　　|　|　　　 i　　|　 へ_,/　　　　ノ　　　,へ
　　／　　／￣~ヽ　ヽ.　　 |　| フ　　ヽ、　ﾉ　√|　|　　　!　レﾉ　　|　　!.　＼_　　ー￣＿,ー~'　　）
　/　／|　|　　　｜　|　　　|　|（ ノ|　|`､)　i　ﾉ 　|　|　　　＼_ノ　　ﾉ　/　　　　ﾌ　!　（~~＿,,,,／ﾉ/
　|　|　 |　|　　　/　/　　 　|　| .　 し'　　ノ ノ 　 |　|　　　　　　　/　/　　　　　|　|　　￣
　＼＼ﾉ　|　　/　/　 　 　 |　|＿＿＿∠-".　　 |　|　　　　　　ﾉ　／ 　 　 　 ﾉ　|　　/（
　　＼＿ノ_／ ／　　　　 （＿＿＿＿）　　　　　し'　 　　　　ノ／　　　　　　/　/　　|　〜-,,,＿＿
　　　　　∠-''~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ／ 　 　 　 　 （＿ﾉ　　　〜ー､､＿＿）

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　 ／ ∠＿　　　　　　　　　　 　　/　/ ＿　　　　 　＼　 　／　　　|＿＿＿　 ヽ　　|＿　　＿＿ ヽ　＼/
　|＿＿　　|　　　　　　　 　　　　く　 メ ／　　　 　　／　／　　　　　　　　　ヽ　|　　　　| 　|　　 ヽ　ヽ
　　　／ ／　　＿　　　　　　　　／ 　　＼　　　　／　／　　　　　　　　 　　ﾉ　ﾉ　　　　| 　|　　 　| 　|
　 　（　（　　　（　（　　　　　　／　／＼／　　 ／　／　　　　　　　　　　　/　/　 　　 　| 　|　　＿| 　|
　　　ヽ ヽ　　　ヽ ￣￣￣|　（　　￣￣￣|　 （　　 ￣￣￣￣|　　　　　／／　　　　　丿 丿 　＼　　|
　　　　￣　　　 　￣￣￣　　￣￣￣￣￣　　￣￣￣￣￣￣　　　　　￣　　　　　　　￣　　　　 ￣

　　　　　　　　ヽ　　　　＼　　 　 　　 　 　|￣|￣|　　　　　　　＿|＿＿
　 ＼ ／　　───　 ＿＿　　 ＼ ／　　|￣|￣|　　　　　　　　 |
　　／　　　　 二　　　　　 　}　　／　　　　￣ ￣　 　＿＿　　　|　─ ､
　/　　　　　　＿_　　　　 　/　 /　　　　　| |　ヽ ＼　　　　 ヽ　 |
　l＿＿＿ 　 |＿_|　　 　 ノ　　l＿＿＿　|　ヽ＿＿　　　＿ノ　 |　ヽ＿_

保守

通りすがりだがボントレのセレクトディスクはいいぞ。
あの断面左右比対称構造は効果上げてるしリムは溶接結合で鳩目付き。
挙句に色は渋ーいブルーメタリック。
ハブはルーズボールだがBマークがこれまた渋い。
決戦車のDeeTracksより好きなくらいだ。

BONTRAGER のチューブレスホイールってUSTのタイヤつきますか。

>>770
チューブレスホイールだからね

>>771
説明書みてもUST対応とは書いてないが、問題ないということですね。

業務連絡。
モトクロス、
はやくProfileハブを
入れてください。

アトムラボじゃだめっすか？

あんなタイペイ製のボタクリ糞ハブ買う
くらいならNOVATECとかUA買うわ。

おまえｗｗｗｗｗｗどっちも台湾製だろうがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

台湾製を馬鹿にすんな

>>775
自分の自転車も台湾製の癖によく言うは。

オレのｶﾉも台湾製

今日メンテしていて気が付いたんだけど、マビックのリム819やスピードシティーのリムって
リム横面のアイレットの部分が微妙に盛り上がってるんだよね
チョット気になるね

SPEED CITYのリムってチューブレスで使えそうだけど
誰かチャレンジした人いない？

>>780
マビックのロードリムOPENPROやREFLEXもそんな感じ。
実質不具合は無いから(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

>>776
アトムはライダーいっぱい抱えてるから
余分に高い。

予算3万で、里山ライド用のホイール探してます。

ウエパのMAVIC X819　MTB完組みホイールと、
ttp://shop.yumetenpo.jp/goods/d/uemura-cycle.com/g/MAVIC_X819_MTB/index.shtml

MAVICクロスライドで
ttp://www.kog.jp/product/1145

迷ってますが、どちらがお勧めですか？？

>>784
チューブレスタイヤ使いたいのかどうか決めてから考えたら？
チューブドでいいならもっと安い手組みで済むよ。

>>785
あっ、なるほど、クロスライドはチューブレス非対応ですね。

それ以外を比較すると性能的にはどうなんでしょうか？？

整備性と耐久性ならXM
軽さならクロスライド

ホイール通販で買う人って、フレ取りってどうしてます？？
自分？？
適当にSHOPに持ち込み？
購入通販店にお願い？

完成車だろうがパーツ買いだろうが必ず自分で●●撮り

>>786
今から819で組むならニューXTが出るまで待つ

現行XTで組むならchampion 2.0にブラスニップルで里山ライドでガンガン遊ぶ
XTRで組むならrevolution 1.8/1.5にアルミニップルでXCレース向け
どちらも使用しているが、値段の割には良いホイールだと思う

>>788
振れとりは簡単だし、やってみると面白いよ
お金払ってやってもらうのはもったいない

俺も新しいXT待ってるんだよね。
36ノッチでしょ？擬似かもしれんけど…

里山でノッチ数の多さってメリットあるかな？

>>792
無いとは言い切れないが、ノッチが倍になったとしても
楽しさが倍になる事は無いでしょう
ただノッチが多いと回転が滑らかになった気がする
音も静かだしね

つ何となく嬉しい

アクション系ならノッチの多さはメリットだけど
里山だとあんまり差を感じないね
漕ぎをパパッと入れて加速する時はすぐに掛かるから気持ちいよ

問題は耐久性かな

3年くらい前に7700デュラのフリーが疑似ノッチで32だというのでDeoreハブに付けて遊んだけど、3日で壊れて固定ハブになったよ。
SAINTは使ったこと無いからコメントできないけど、それ以来シマノハブは買わなくなった。
山用はRB、ストトラ用はProfile、街乗りはHadley(36ノッチVer)

135mmのプロファイルハブなんてあるの？

あるよ。
ストリート用に
これと
http://www.profileracing.com/products_home.php?productid=56
これ使ってる
http://www.profileracing.com/products_home.php?productid=158

トラ用にはこれ
http://www.profileracing.com/products_home.php?productid=52

>>791
気が長いヤシらだな・・・。新ＸＴって０８モデルだから、年末に初期ロット出荷だろ。

以前よりマヴィック取り扱い店が減ってるような気がする。
なぜだろ？

いらない子だから

後ろだけハブが必要になったんだけど
シマノ以外てスゲー高いなぁ

そうでもない、探し方が甘いのさ

あるところにはある。
探してみんな手に入れてる。

フルクラムが出したＭＴＢ用ホイールって、どっかで見かけました？

フルクラムはまだじゃない?(東京都心)

>>806
確かに本家ＨＰでもイメージ映像しか上がってないですね。製品ラインナップが知りたいですが
ユーロが強いので、価格的に買えないかなぁ・・・。

マビックの完組みって実際どうなんだろう？
特に中堅モデル

聞きたい事が分からないと答えようが無いじゃないか。
まあ、値段の割りには良く出来てると思うよ
単体で完組みと同じリムとハブを売ってくれるともっと良いんだけどね〜
何で単体売りのリムはニューモデルが出ないんだろう？

それより完組みを片方でも買えるようにしていただきたい

>>809
ロードもMTBも新しいリム出ないな。唯一頑張ってるのはアレックスのロードリム位か？
どのメーカーも旧型の手直しやカラーチェンジ程度だもんな。MTBの一番新しいリムは
DTのXR4.1かな？マビックは517からか変わらないもんな。

2ch初心者ですが、Mavic CrossMax SLR を普段・・・つまりは
オンロード、林道、適当なダート、もちろんXC系統を常用で使用しても大丈夫でしょうか？

>>812
問題ない
つーか、問題があると思うのか？

知り合いに聞いたら、レース用だから危ないんじゃないの？って言われまして、
一応ある程度は乗ってるから解ってるつもりですが不安になったので、わざわざ聞かせてもらいました。
回答していただいてありがとうございます。

>>813
壊すと高くつくのが問題
というか壊した＼(^O^)／
体もちょっと壊れた＼(・ε．)／

>>815
確かに壊したら高くつくが
ソレコワレタチガウ、コワシタガセイカイ
まあ、壊れたとしても最初はメーカー保証ってのがあるからな

スポーク少ないし　曲げたりした時はいろいろ大変だよ。

>>812
特に問題は無いかと。
ただ>815、>817の言うようにトラブル時に修理代が掛かるのは理解しておく必要がある。

ダウンヒルやノースショア的な使い方（いわゆる落っこち系）をする製品では無いよな。

スポーク数はそんなに少なくないっしょ
アルミだから曲げたらｵﾜﾘってのが致命的なだけで

CROSSTRAIL DISCでも買おうかな・・・

ノーチューブのリムが今年､カタログ掲載されたじゃないですか｡
良としましょう(^-^)
軽量好きならライムライトもありますからね｡

リムに亀裂が入ったら完全にアウトですか？教えてください。

>>822
街海苔程度なら問題ない
しかし、いつ破断するか分からんものを使い続ける糞蟲はイナイ

>>822
マルチすんな

>>807
レッドメタル０と５の情報があった。
５は入門用で非UST、それ以上はＵＳＴ対応で４モデルらしい。
そうすると、0、1、3、5ではないかと思われる。

ｸﾛｽﾗｲﾄﾞって定価はいくらなんだろ？ｵｰﾌﾟﾝ価格？どこ見てもわからん。

定価はオープン価格
実売は知らん

ありがﾄﾝ
某ｼｮﾌﾟで聞いたら2万7千位だった。
これって安いですか？

たかっ

やすっ

どっちよ？w

>>828
その値段だと、クロスライドのディスク専用だよね。フツー。
単なるＶブレ兼用だと、高い。

ライドとロックってどちが上級モデルなん？

?( ﾟдﾟ )

リッチーの完組み使ってる人いますか？
あれってどうなんだろ？

クロスライド（シルバー）だと轍屋が安い
http://shopping.hobidas.com/shop/wadachiya/8301/0.html
ちなみにブラックディスクも25,500円

>>835
普通です

>837
ありがと
耐久性もやはり普通ですか？

>>838
一年程 Girder Disc Pro ってのを使ったけど
通勤とトレイルライドくらいでは特に問題なし
一年で換えたのは見た目の問題だったし、特に印象に残った事は無いなって感じ

ど素人なんですけど、安めの白いホイールって有りますかね？

つカラースプレー

白くないけど、タイオガの完組みってすごく安いのがありますね。

Mavicのスピードシティ以外で、26inchディスクのMTBに装着できる700cホイールは他にありますか？

自分で組めば？
ロードリム+ディスクハブで組めばいい。

それよりもフォークブレーズに接触しないかどうかをチェックした方がいいよ
装着不可のフォークもあるみたいだし

>>843
シマノとA-CLASS
でも、スピードシティが今の所デザイン・剛性・回転の良さ・どれをとっても一番良い
リムテープいらないしね。
軽さだけ求めるなら手組みが一番だが・・・

SHIMANO WH-T565
A-CLASS　CITI　D1.0　700　DISC
ってあるんですね。知らなかったです。
手組も考えてみます。ありがとうございました。

どなたか、ここのホイール使った方いませんかぁ？

ttp://www.industrynine.net/official/news.html

>>847
まだ日本に入ってきたばかりだから、取り扱いが少ないし置いている店が殆んど無い
CNC加工のアルミスポークは色が綺麗だから使ってみたいけどね
手に入り易い様なら買ってみたいが、パーツ供給やメンテが心配

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m38277140

これってどう？海外出品みたいだけど。
本国リッチーデザインのＨＰには無い。
グレードで言うとどのあたりなんだろう？

>>849
どう？と聞かれても・・・
一昔前の標準的なホイール、グレードとしては低い

>>850
>どう？と聞かれても・・・

スマソ

いや、シマノのWH-M 505とどちらを買うかで悩んでいるのですが
「一昔前」というと、デッドストックみたいなもんなんでしょうか？

ツーリングに使う完組みホイールを探しています。
そこで質問なんですが、スポーク数の極端に少ないホイールって強度はどうなんでしょう？

極端に低いです

サンクス！
そうですか
となるとスポーク数の少ないホイールのメリットってなんなんでしょう？
重量？乗り心地？見た目？

見た目

何よりは軽重量

ありがとうございます。
ではスポーク数の少ないホイールはやめておきます。
よろしければツーリングに向いている完組みホイールのお薦めを教えて下さい。
予算は2．5万までです。宜しくお願いします。

>>857
MAVIC CROSSRIDE

>>857
タッキーで手組ホイールオーダーしたら？予算25,000円だと
以下の組み合わせがお勧め。

ハブ　　　　　シマノ　　XT　36h
リム　　　　　マビック　XC717　36h
スポーク　　DTコンペティション2.0/1.8mm　72本

ハブはこの値段にしては良く回るXTを。リムはマビックの単品売り
リムの中では最高峰のXC717。ブレーキが良く効いてリムの精度も
高いので振れの出にくい良いホイールが組める。スポークは軽さと
強度のバランスが良いDTコンペティション2.0/1.8mmをチョイス。
後は>>857の体重と、どんな乗り心地を希望するか（乗り心地重視や
少し高めのテンションにして気持ち良い加速のホイールにするか)
を伝えるだけ。散々既出だけど、ハブ、リム､スポークをタキザワで
購入すれば、組み立て工賃無料。合計金額10,000円以上だと、送料、
代引き無料だよ。上記の組み合わせはシルバーのパーツで組んで
￥24,580。ブラックのパーツで組むと+5,000円位。重量は8本組み
（ツーリング車向けの組み方)で前831g、後1,050g。合計1,881g

なんでツーリングなのにバテッド使うんだよ

>>860
バテッドの細くなってる部分は、通常のホイールに掛かる
ストレスでは折れにくいからね。折れる時は殆んど首の部分
が折れるから2.0/1.8で問題なし。スポークが36本も有ると
バテッドスポーク使っても強靭なホイールが組める。

余談だが、俺の兄貴が使ってた65アルテ+OPEN SUP+ホシ
#14/#15は、6万キロ目前でハブが生き絶えたけど、スポーク
は一度も折れなかったそうだ。

ホイールを自分で組む人って多いのかな？
自分には出来そうにないので尊敬してしまう

>>859
32Hで十分じゃん

>>853
そんなに低くないでしょ
かれこれシマノの575を3年使ってるが特に振れも無いし
まぁこれだけ重ければ丈夫なのも当然なのだろうけど

みなさん、沢山のアドバイスありがとうございます。
タキザワの手組み良さそうですね。HPにも行ってみましたが、ホイール組み
にかなりのこだわりがありそう。
スポークのテンションで乗り味ってどう変わるんてしょう？高ければやっぱり
硬い乗り心地なのかな？

>>865
スポークの本数と組み方によって違うよ。

32本　　6本組のみ
テンション上げるとグングン進む気持ちの良いホイールが出来る。
その反面少し乗り心地が悪くなる。緩く組むと腰砕け感が出る。
重量も平均的。

36本　　6本組、8本組、8本組ダブルクロス
8本組は緩めに組んでも腰砕け感が出ずに乗り心地の良いホイールが
組める。横の剛性が32本組より少し高い気がする。テンション高めで組むと、
３２本のテンション高めよりさらにグングン進むホイールが組める。
乗り心地も差ほど悪くならないのでお勧め。
8本組ダブルクロスはテンション高めで組んだらグングン進むホイールが
出来るけど、組み立ての手間が3倍掛かる（特に馴染ませる手間)ので
タキザワで組む場合でも別料金が掛かるかもしれない。

36本はスポーク数が多く重量の面で不利だし、完組ホイールの
スポーク少な目の見た目を好む人からは敬遠される。普通の
店でも36hのハブやリムは置いていなく、取り寄せなので普通の
人は余計に使わない。

以上俺が自分用で組んで使った感想。お勧めは36本8本組みかな。

乙

>>866
剛性　36H＞32H
重量　36H＜32H

同じﾘﾑハブを使っても↑ってな事も起こりうるんだけどね。

>>868
じゃあWH-535とか540とかは剛性相当低いって事でおｋ？
俺欲しくてたまらんのだが剛性が心配で・・・

>>869
そのホイールに剛性は求めるな。
(スプリンター的な剛性ね）
特にR540だけど、巡航するとなると最高のコスパですよ。

巡航とは？ジャイロ効果？

兄貴の通勤用に組んだホイールのレポートが届いたから軽く紹介するね。
組み合わせは530Deore+マビックXM317、DTチャンピオン2.0．真鍮ニップル、
36hダブルクロス、前870ｇ後1,100g計1,970g。テンションはほんの少し高め。
クロモリフルリジットフレームに1.25サイズのスリックを履いて使用。

通勤中にトラブルの無い安価で質実剛健のホイールが欲しいって言われたから
上の組み合わせで組んでみた。1,000キロ走ったらグリスアップするから持って
来てくれって言っといたら、2週間で持ってきたｗ。初期振れを取ってグリスアップ
の序にデュラエースのステンレスボールを入れて、ハブのカップをバフ掛けして
ちょこっとチューニングして渡した。そんで兄貴の感想だけど、あんまり軽くないのに
漕ぎが軽くて、グングン加速する。それでいてスピードの落ちにくい不思議な
ホイールだって言われた。スリックタイヤのお陰でもあると思うけど、本来ロード
乗りの兄気に言われるとちょっと嬉しい。

>>872
乙
ずいぶん重いのにﾁｭｰﾆﾝｸﾞによって性能を引き上げるとは…素晴らしい!!

ちなみに私はそんな器用な真似はできんので前後セット1150gのﾎｲｰﾙ(もちろんMTB26ｲﾝﾁ)で乗ります｡

>>873
レスありがと。本文にちょっと間違いがある。バフ掛けしたのはカップ
じゃ無くてコーンの方。カップは簡単に磨けないからね。

すげぇ　ほんとのチューニングだな　乙

>>872
わかった！お前兄貴にほれてんだろ?

血のつながってない兄妹・・・

>>875
本当に軽く手を入れただけだから。コーン磨くのもハブからハブシャフト
取り出して、コーンを反対向きに付けてドリルに噛ませる。ウエスに
コンパウンド付けて回しながら磨くだけだから簡単だよ。仕上げに
青棒使って光らせて完成。

>>876
んなアホなｗ俺も兄貴も結婚してて子供も居るし。

そういやデュラエースのステンレスボールをさらに研磨する
業者がいるって以前サイスポで読んだような・・・。

オレの友達は安いハブでも新品時にバラシ＆グリスアップするだけで
モノが変わると豪語していたな。

新品のハブでも在庫中にグリスが劣化してたり
玉当たりがおかしかったりするからな

あとデフォでグリスが少なかったりする。

>>873
みんなスルーしてるがホイール詳細ぎぼんぬ。

>>881
反応さんくす
今じゃ一般的に知られたエクストラライト社製のTNTﾎｲｰﾙだよ｡
Vﾌﾞﾚｰｷ仕様だから…｡
確か前後で34万位だったかな｡
これでOK?

安易にステンレスボール使わないほうがいいぞ。
何故デュラに使われてるか考えてみろ

前後で1150g・・・
下りで突っ込むのは怖いな（破損したときの金額と強さと）

>>884
確かに(笑)。だから殆どは街乗り。
ショップにパーツ見に行ったり、コンビニ行ったりかなぁ。

古いﾛｸﾎﾊﾟｰで街乗りしかしない俺はWH-M505を買ってみた。
ちなみに前後で2088g　純正より若干重い。11,986円。



これ、風切り音がすげぇよ。



さぁ、俺を叩けﾊｧﾊｧ

>>886
ほら､シマノの16Hﾎｲｰﾙは巡航性能がすごくいいから｡
安定性が高いんだよね｡

昔、テンションディスクなんてのがあった。そうそう、トマックが
履いてたやつ。
あれってもうないの？

ﾃﾝｼｮﾝﾃﾞｨｽｸはもうないでしょ｡
在庫探すっていっても難しいのでは?

>>882

軽くじまーんされてしまったなｗ

こいつか？

ttp://www.extralite.com/Products/UltraTerra%20TNT.htm

フロント515ｇってタイヤだけみたいな軽さだな

しかも、チューブレスかよ・・・


>>888

懐かしいな。テンションディスクのＭＴＢを山で担いでて、
吹き飛ばされそうになった奴が居たぞ。あの粘っこい乗り味は
スポークじゃ出せないな。

パーツの入手しにくいホイールなぞ使えん！

ディスクだけがヤフオクに出てるよ＜テンションディスク

ロード用だけどな。

>>890
ぱっと見ふつーだね
超軽量には見えないや

テンションディスクはやかましいから
タダでもいらんな

アーレンキー式からクイックへの交換って可能？

>>895
ものによる。
シマノのピストハブなら中空軸用意したら可能。
(軸を削らんとだめだけどね。

地元の自転車屋にWH-M975をスポークテンション調整と振れ取りで持って行ったら
店主のホーザン C-737 スポークテンションメーターの見方がイマイチ？で…
15番プレーンでメーター読みが90だったらテンションは何kgfなのでしょうか？

少し張りたかったのでメーター読み100になる様にと預けてきたのですが心配です。
ホーザンの張力換算知ってるエロイひと教えて!!!

ホイール組みスレの方がいいと思う

最近は一部高価格帯に残ってるの除くと中堅価格帯以下で心ときめく変態ホイールが
少なくなって悲しい。
おいメーカー、シールや刻印見なきゃどこのか判らん物ばっか作って楽しいか？

>>899
中堅価格帯以下と言う予算に縛りがある中で性能を高くしようとしたら
どこも同じような形になるのはしょうがないんじゃないのかなぁ

1.0や1.25に適正化された完組ホイールってありますか？

意訳
街乗りに適正化された完組ホイールってありますか？

>>902
特に無い｡ダウンヒル用の太いタイプを除けば何でも｡
てかこんなことくらい自分で決めなよ｡

スポークの数少なくてディープリムなの探してます。
街海苔オンリーなんで見た目と重量重視で

シマノの完組でいいんじゃね？

>>905
シマノ完組の推奨サイズは1.5〜だな。問題は出ないと思うが
何か有った時の逃げ道なんだろうな。正式に認めてるかどうかは
知らないけど、マビックのリムには1.0サイズ履いた場合の上限
空気圧が書いてある。

http://www.xentis.com/?title=Sch%F6n+gel%E4ndeg%E4ngig%3A+Kappa&open=3,5
＞Drahtreifen 25-559 bis 60-559 (geeignet für Tubeless-Reifen)
たぶん幅25mmまでOKってことなんだろう。

>902
街乗りにしかつかえないようなホイールはたくさんあるだろうね。

くそっ!久しぶりに程度の良いスピナジーrevXのホイールがヤフに出てたが速攻で落札されてた〇rz
希望金額が6万
質問して回答まってからと思たのに…
昨日の16時に出品されて深夜1時に終わってたよ
もう少し待てっていうんだよなぁ落札者は｡結構衝動買いする奴が増加中だから｡

>>909
今は民間はボナス直後なので。

こないだメンテに出した自転車店で、
客のロードのホイールに、
きしめんみたいなスポーク張ってあったけどあれ何？
MTBでもあるの？

>>911
ググれ、ボケ。無知もいいとこだ。

台湾のxerowheelsは安くておもろい商品結構あるけど代理権だけ取って輸入をしない
AKIのせいで日本に入らない。台湾ではジャイが代理店やってるからジャイジャパンが
AKIから権利取り上げて売ってくれんかな。

>>911
ザイロンのことか？

>>914
ソレ、キシメンチガウ

くろすまか？

ロードだから扁平のエアロスポークのことだろ
こんなん　
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/fulcrum/image/racing-zero1.jpg

フルクラムのレーシングゼロか。やっぱかっけーから欲しいなw
そういやMTB用ホイールも出すんだっけ？

>>918
らしいけど、碌に情報出てないね。

たしかサイスポかなんかの雑誌に
黒のXC/AM系ホイールの写真があった気がする
(いずれDH/FR系も出すとか)

これ欲しいけど日本未入荷っぽい
ttp://www.spinergy.com/Bicycle/xycloneEnduro.html
2回だけ他のホイールで個人輸入したことあるけど拙い英語でやりとりすんの
疲れるから代理店のインタマはさっさと輸入してくれ。

XYCLONE DISCは使っているが
ENDUROは、はじめて見た
欲しいな。

クロスマSLR Diskってまだ売ってる？

今年発売なのにもうディスコンになったのか？

>921
これって日本で発売されるといくらくらいになるんでしょうね？

アメリカではザイクロンディスクと同じ$580くらいだから円換算で\75000くらいだけど
インタマはザイクロンディスクを\117600で売ってるから定価はそれと同じくらいだろうね。
輸入ホイールについては定価ベースでは日本価格はいつも割高感あるね、個人輸入だと
1セットだと送料が$100くらいかかるけど商品価格が安いとこ見つければそれでもかなり割安。
輸入面倒なら日本に入荷した時点で安い店を探すしかないね、米価格＋送料で\90000弱だから
日本予想定価117600円の2割引で9万円台ならお得と考えて良さそう。

いまにゃか先生は俺の脳内では
常に剛性とかスポーク添書んとか語っているイメージなんで
SPINERGY扱ってるのが正直意外

>>927 商人として扱ってることもあるだろうしザイクロンは既存の金属スポーク
と違って引き張りだから高剛性=硬いとならないからってのもあるんかね。

保全

ツーリングにはチューブド、レス、どちらが向いているのでしょうか？

修復しやすいしﾎﾑｾﾝや街の自転車屋でもでもチューブやタイヤが売ってるから
間違いなくチューブド

いっそチューブラー

チューブレス＋予備チューブ、タイヤのバースト以外は走れる

ノーチューブ

ニプレス

ま、究極はホイールレスだな

何でやねんっ!

チューブを仏バルブから米バルブに変えようと思ったら入んなかった
いろいろあるんだね

逆はアダプターがあるから大丈夫だよ

>>936
クルマだとミシュランが開発してたな

>>930
チューブレス。
パンクしたらチューブ入れればいいだけなので。

グランジのアダプター使って700Cのホイール履いてる人いますか？
海苔味もだいぶ変わるのかしら？

>>590

http://www.sicklines.com/2007/07/11/chris-king-finally-gets-150mm-rear-hubs/

キングが150mmスルーアクスルのリアハブ出すみたいだね｡

>944
アメリカ人のほうが“やっと”の思いは強いよな。
日本じゃいくらで売るんだろ。7-8万くらいか。俺には関係ねえや。

MタニもAFもバカだからレギュラーのラインナップには入れないんじゃない？
入れても黒か銀だけ。
ハドレーなら4万弱で手にはいるしね。

>>930
中身まで全部ゴムで出来ているタイヤ
絶対パンクしない

>>947
一輪車のタイヤでならあるよね。
すげー重くなりそうだな。

>>948
ままちゃりでもにたようなのがあったはず。発泡ウレタンだったかな？
なんかゴムとスポンジのあいのこみたいなやつ。街のママチャリ屋で
見た。そのときは興味がなかったのでスルーした。すまん。

>>947
プロ選手が練習用で使っているやつなー。別府選手のブログにもあった。あれはチューブラだと思うが。
クリンチャーでは組み付けることはできなさそうだし・・・。

都内でノーチューブ（と専用バルブ）を
扱っている店はありますかね？

>>951
あります。ググってください。

>>947
それはタイヤの発祥だ。
乗り心地が悪いから乗りたくはないがパンクはなさそうだ。

こんなのもあったが
http://kuwahara-bike.com/nowhp/html/the/rims_wheels.html

>>951
こっちもよろしく
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1181110948/

_Supra_Shin の行動特性

_Supra_Shin は、家電量販店で買う気も無いのにマッサージチェアーを試してしまいます。
_Supra_Shin は、飲み物を買うときは、おまけ付きのものを選びがちです。
_Supra_Shin は、ダイエットにはトライするけれども、成功したためしがありません。
_Supra_Shin は、自分より弱そうな人間には、ついつい態度が大きくなってしまいます。
_Supra_Shin は、褒められると「そんなことないですよー」と、とりあえず否定してしまいます。

マッサージチェアつかってるだけで試してるとはいえんだろ
飲み物を買ってるのではなくおまけのおまけで飲み物かってるのだろう
否定じゃなく謙遜ならばくないが否定してるとしたら褒められないな
ところで台風の被害はなかったか？

同じ用途でV用とディスク用ではディスク用の方が重いけど
実際に走った場合もディスク用の方がやっぱり重く感じる？
ディスクの方が外周のリムを軽くできる分もしかしたら
軽いのかなぁって思ったんだけどどうなんだろう

>>957
ハブが重くなります。だから実質の走りはディスク用が軽いです。

>>956
バカものには構わんで下さい．．．

タイフーン、バッチリそれてめちゃくちゃ晴れてて気持ちよかったよ。
これだから、北海道はいいよな。特に函館は・・・
まあ、ガレ場の下りはつらかったけど．．．
沢渡りでホイールが半分くらい浸かった．．．
クツもビション．．．
でも、なかなか楽しかったよ。

>>957
ディスク用もリムブレーキ用もリム重量は大して変わらない
スポークのアレンジに関して、基本的に制動時に非常に大きな負荷が掛かる
ディスクブレーキの方が、完組ホイール見ても傾向として分かるように
スポークの本数や太さも含めて重量は重くなる
だがＭＴＢの本来の使い方をするのならばﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷの方が重量の差があっても
優れていることも多い
ただ純粋に走行のみならばリムブレーキ用ホイールの方が優れている

結局どんな用途で使うかによってどういうホイールが良いかは変わってくる
ホイール径、リム径だけでも色々あるしリム幅も選べるから一概にはいえない

>>959
ここはおまえの日記帖か？

>>962
おまえとの交換日記だろ

_Supra_Shinって方はなんでそんなにいじめられてるの？

>>960
横からの圧力に耐えなくていい分ディスクの方がリムは軽くなると思ったんだが違う？
で、外周部のリムが軽ければ実質的な重さ以上に走行感がかるくなるかなぁって

>>965
タイヤの空気圧を無視してはいけない。激安MTBルック車のふにゃふにゃホイールにスリックはかせて、
六気圧くらいまであげるとリムが外側に曲がる。空気いれてすぐの見た目はかわらないけど、
空気をきっちりいれて一晩おいて、翌朝乗ると、Vブレーキの効きというかタッチがあからさまに変わる。
もとのクリアランスが狭いときはブレーキかけないままでもシューとリムが擦れるようになる。
ディスク用であってもリムの強度はそれなりに必要なんじゃないかな。
むやみに薄くしていいものじゃないと思うよ。

>965
ttp://japan.mavic.com/ewb_pages/v/vtt_produit_jante_XC_717_disc.php?onglet=2&gamme=vtt&annee=2007
ttp://japan.mavic.com/ewb_pages/v/vtt_produit_jante_xc717.php?onglet=2&gamme=vtt&annee=2007
そのとーり。断面形状はDisc専用の方が自由度が高いから
同じ強度ならより軽く作れるね。

>>967
あたまいいな。リムのサイドを削って軽量化する状況だけを考えてたよ。
自分の想像力の欠如を反省している。
ウォールからタイヤ側は似たような構造で似たような強度が必要だけど、
ウォールからハブのほうは断面を工夫することで軽くできるってことね。

おしえてください。
旧旧DEEMAX（ハブが太くてディスクアダプター脱着式のタイプ）
のリヤをクイック仕様にしたいんですけど、
現在売っているクイックシャフト変換キット4200円は使用できるでしょうか？

チューブドリム＆チューブドタイヤのチューブレス化で、どうしても嵌め合いが甘くなるビートを何とかする為、ＰＰテープでやってみたら・・・・成功しちゃったｗ
ただし問題はその後・・ビートからはみ出たテープの処理。ビニテならともかく、ＰＰテープは横裂けしやすいので全然とれねーＹＯ！

やっぱりカナダ法のが良いのかな・・・でもこの方法だと多少ビート折れてても一発でビート上がるんだけどね・・・

>>970
糞コテが名無しで書き込んでます

マジで無関係の流れ者なんだが・・・なんでこんなに殺伐としてんの？

気にしないでくれ。
コテにそんな知恵は無いと皆判っているから。

ビートは楽しいクルマだよ。
キャリアついてれば自転車乗るし。

ソーイチローの遺した鬼っ子乙。

>>971
名無しも見る目がないなぁ。
明らかにオレのレスじゃないよ。
おまえら、自演乙。

てか、まじめに気になるし・・・
PPテープとは何ぞや？
ここだとスレ違いだから、ぜひ、>>970氏にはここにおいでいただきたい．．．
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1181110948/
詳しい方法も教えて下さいな。

>>976
自演カス

シンちゃん凄い！！
もっと高尚な掲示板で大いにあなたの知識を披露してください！
ここはあなたの住処にふさわしくありませんから！！

>>970
方法はいいから乗った感じのレポよろ

>>976
夏休みなら札幌まで行ってＭＴＢのレース出てこいよ・・・。

>>979
乗った感じも何も、空気圧高めじゃないと漏れの不安があるので硬いのと（大体４気圧近く叩きこんでる）
空気圧高いからブロックタイヤにしてはスムースに転がるってだけ。

チューブ抜いて軽量化というメリットについてはよく分からん・・・まぁなんちゃってノーチューブ液入れてるし大して軽くもなっていないでしょう・・・
またＵＳＴリムにチューブレスタイヤという本来の組み合わせに比べると脱落した時に入れなおすのが難しい可能性も・・・

次はロードバイクで実験するかな・・・その前に車体買わなきゃだが。

２気圧位でどれくらい持つか試してよ。
サイドが撚れるとか知りたいです。

わかった・・・もっとも、それまで自転車での散歩に飽きなければの話・・・

なんでその・・・を使うんだ？低脳の証だぞ？

>>984
アホが来たってすぐに分って良いじゃん。

>>984
自転車板を湾岸ミッドナイト風に語るスレーーーーを見てから言えｗ

みねーよ・・・

すんません・・・”っ”入れるの忘れてますた

８段MTB完成車でときどきみかけるJalcoってそれなりのリムなのでしょうか？
使っている方、いらしたら使用感など教えていただけないでしょうか？

名無しを嫌う糞コテの書き込みなのか・・・ｗ

・・・

中黒中黒中黒