初心者質問スレッドpart108

1 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 22:47:57

○簡単なメンテについてはこのページで
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html
○サイズやパーツの互換性について
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-size.html
これらのページを見て解決するようなことは質問するなって。本当に・・・。

特に内容の絞られた質問は専用スレの方が詳しいです。ただし初心者歓迎とは限りません。
以下のスレは独立しています。
・車種別（MTB、ロード、クロス、小径、etc…）
・メンテナンス
・購入相談
見つからない場合は質問してみてください。

○荒らし・騙り・ネタ・雑談は原則放置。相手をしないように。
○マルチポストで質問すると「マルチ乙」「氏ね」と忠告され、誰も答えてくれないでしょう。
○質問者は「回答する人がわかりやすいように」
　自転車の種類はもとより、可能なら型番やメーカーやブランド等も書きましょう。
○回答者は「初心者でも理解できるように」
○スレ違いの議論は内容に沿ったスレのリンクを貼り、そちらでやってください。

前スレ　初心者質問スレッドpart107
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1147699747/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 23:05:22

２

3 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 23:31:23

とりあえず>>1乙

4 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/11(日) 00:06:24

チェーンを付け替えた後、動きが渋い場合は
どのようにして、渋さを取ればいいのでしょうか？

5 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/11(日) 00:18:17

軒下にひもで吊しておくと渋みがとれて甘くなる。

6 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/11(日) 01:03:36

御徒町か日暮里のあたりによく知られた自転車屋があると以前知り合いに聞いたのですが、
名前を思い出せません。

教えてもらえますでしょうか？

7 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/11(日) 02:05:05

>>4
ピンの入り過ぎや入れ方が足りない場合はチェーンカッターでピンを軽く押してやったり、
軍手してチェーンを握り、接続部分を中心にチェーンを捻るとか。

8 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/11(日) 09:36:35

コーリン

9 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/11(日) 09:51:45

チャプマン？

10 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/11(日) 10:33:08

>>6
ウエノクラシック
ハクセン
とか？

11 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/11(日) 11:09:32

チェーンがキコキコと音を立てるので
油を大量に塗るという行為を繰り返したところ
チェ-ンが真っ黒になり油を塗っても2～3日で効力が切れるようになりました
どうすれば良いでしょう？
おねがいします。

12 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/11(日) 11:10:05

>>9
彼は死んだだろ？

13 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/11(日) 11:11:41

御徒町→上野→鴬谷→日暮里

14 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/11(日) 11:12:11

>>11
・クリーナー使って徹底清掃、その後注油。
・新品チェーンに交換。
とか。

15 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/11(日) 17:30:41

>>11
何の油使ったん？
2～3日で効力が切れるってのが意味不明。
それまではどんなメンテしてたの？

16 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/11(日) 18:37:51

CRC556でもぶちかましてるんじゃなかろうか。
ついでにハブにも注入しててキコキコいうのは実はハブだとか。

>>11
雨に当てなけりゃチェーンの油はそうそう飛ばないよ。

自転車油を
チェーンのローラー部分に注して
しばらくしたらぼろきれでごしごしふき取る

それでもダメなら自転車屋に行って見てもらえ。多分別のところがイカレてるはずだ。

17 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/11(日) 18:47:06

>>14-16
サンクス
日清オイリオ使いました。

18 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/11(日) 18:51:26

自殺してみたくなった。

19 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/11(日) 19:57:37

今度初めてクロスを買おうと思ってます。
今まで調べた中でGIANTのESCAPEにしようとまでは決めたんですが、ＲとＭ、１～３の違いがいまいち分かりません。とりあえずスピード出して走りたいんですけど、Ｒ１とかは値段に見合うだけのものなのでしょうか？

20 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/11(日) 20:56:46

>>19
見た目気に入ったならいいんじゃない？
とりあえずスピード出して走りたい！って事なら問題無いっしょ。
1～3は使用部品のグレード違い、Mはタイヤサイズが少し小さい奴だね。

21 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/11(日) 21:12:34

>>20
どうも。初なのでＲ２あたりにしておきます。ありがとうございます

22 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/11(日) 22:14:50

こんにちは。はじめまして。よろしくおねがいします。

エアーサスに空気をいれ過ぎてしまって、抜く場合はどうしたら良いのでしょうか？
ロックショックスSIDです。ポンプでは抜けませんでした。
よろしくおねがいします。

23 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/11(日) 22:16:18

初ビンディングペダルだったのですが、
走行中にクリートが外れて、ペダル側に固定されたままです・・・

ペダルからクリートが外れません。
ペダルのバネは最弱にしましたが駄目です・・・
何かいい方法ないでしょうか？

24 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/11(日) 22:20:46

>>22
・ピンを押す
・ポンプからホースを外してバルブにセット
とか。
>>23
・バイスプライヤーでクリートを挟む
・ボルト穴に長いボルトを入れ、奇声を上げて捻る
とか。

25 ：23：2006/06/12(月) 01:35:30

ふぅ、やっとこと取れますた・・・

近所中に奇声がこだましたとか、しないとか・・・
たちごけしなかっただけでも、良しとするか。

26 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/12(月) 02:00:48

そんな糞報告をする前に礼を言え
てめえで質問したんだろうが

27 ：23：2006/06/12(月) 02:05:35

>>26

そうですね、すんません。
アドバイスくださった方、ありがとうございました。

でも、26さんではなさそうですね。

28 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/12(月) 14:56:35

一言余計。

29 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/12(月) 15:01:14

１マンエン以下で買える４Ｘ向けリアハブを教えてたもれ。

30 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/12(月) 21:19:47

自転車についてスピーチをすることになったのですが、「自転車を種類別に分けると
・普通の自転車
・ＭＴＢ
・クロス
・ロード
・特殊(折り畳みなど)
になる」という風に説明しようと思うのですが合ってますか？

31 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 00:08:49

それぞれの定義を書かないと何の意味も無いと思うが。

32 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 00:14:42

>>31
・普通の自転車
ママチャリ
・MTB
タイヤが太い強度が強い山乗り用などにはサスペンションがついている
・クロス
町乗り用タイヤのサイズは普通普通の自転車に外見がかなり近いタイプもある

・ロード
タイヤが細いスピードを出すことを前提に作られているため強度が他より弱い
・その他
折り畳みなど特殊な形をしている

こんな感じで

33 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 00:32:56

一般人: 一万円より高い自転車と安い自転車の二種類
競技者: 速い自転車と遅い自転車の二種類
コレクター: お宝とゴミの二種類
ツーリスト: 俺様スペシャルとそれ以外の二種類

34 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 01:01:06

>>32 GIANTのESCAPE Rシリーズはどれ？

35 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 01:14:24

>>34
微妙ですが一応町乗り用なのでクロスかな？

36 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 06:18:12

>>32
たまにはビーチクルーザーも思い出して下さいね。
是非、MTBについてのスピーチの際には、
クルーザーを改造して山に行ったおじ様の話をして下さい。

37 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 07:02:02

>>36
ビーチクルーザーを知らない自分はどうすれば…

38 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 07:32:29

走る場所: {競技場, オンロード, 中間, オフロード}
用途: {競技, 旅行, 実用, 貨物, 飾り}
乗車姿勢: {だるま型, セーフティ, リカンベント, プローン}
車輪の数: {二輪, 三輪, それ以上}
フレーム: {普通, 分割式, 折りたたみ}
乗車人数: {シングル, タンデム, それ以上}

ここに上げただけでも4x5x4x3x3x3 = 2160通りの組み合わせ。。
分類なんぞナンセンスなのだ。

39 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 11:15:26

競輪に使うものと、OCRのようなロードは同じようなものとみなしていいですか？

40 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 11:32:53

>>39
ダメダメダメダメ
全然別物

41 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 12:25:23

オフロード競技用のリカンベント三輪折りたたみタンデム車…
頭痛くなって来た。

42 ：totty ◆hx3Ob8DAdU ：2006/06/13(火) 14:36:54

自転車に乗りながら携帯をしていると違反なのですか？

43 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 15:35:35

>>42
安全運転義務違反？じゃなかったか？
そもそも携帯を持っていれば片手運転だし、画面を見ていれば前方を見てないってことだろ？

44 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 16:00:26

ドラムブレーキがうるさいだけでほとんど利かないのですが、どうすればいいでしょうか？

45 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 16:11:01

捨てる

46 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 16:23:40

>>44
交換するのが簡単確実。
自転車屋へ行き、「オッチャ～ン、サーボブレーキに交換して～」
って言うといいよ。

47 ：44：2006/06/13(火) 16:42:17

>>46
ありがとうございます

48 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 19:10:33

MTBです。
ハンドルを切った状態で漕ぐと、
ペダルとタイヤが干渉します。
これって普通？

49 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 19:14:26

そんなもん

50 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 19:18:46

ギアを一番重くすると（前後共）後輪でチェーンが外れますた。
重くすればするほど、カタカタとチェーンから異音が鳴ります。
原因と対処法を教えてたもれ。
MTBです。

51 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 19:19:22

>>48
ペダルが干渉するのはおかしくないか？
トゥークリップ付けてる？

52 ：48：2006/06/13(火) 19:22:42

>>51
トゥークリップとは？
クランクの長さは7050mm、と書いてありますた。
ちなみにペダルはフラットです。

53 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 19:23:57

>>50
チェーン、スプロケ、プーリー、ワイヤーの清掃注油（摩耗や損傷あれば交換）、
ディレイラーハンガーの曲がり点検、
前後ディレイラー調整、
とりあえずこんな感じかね。
http://old.cycle.shimano.co.jp/manual/
調整は説明書の手順通りにね。
あ、あとホイールはキチンと嵌まってるよね？

54 ：50：2006/06/13(火) 19:27:17

>>53
あざーす！　やってみます。

55 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 19:30:14

>>52
そりゃクランク長過ぎだろ。
ま、いいや。タイプミスだと信じて続けます。釣りなら殺す。
干渉するのは本当にタイヤとペダル？
シューズとタイヤが干渉するなら、踏み方が悪い可能性があるかもね。

拇指球がペダル軸の上に来る位置でペダル踏んでみ？

56 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 19:38:10

踏み方は関係ないだろ

57 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 19:43:27

質問があります。
今年の１月２５日に初ロードを購入した者です。
初乗りの当時は、腰がやたらとつらく感じたんですが、今はほとんどありません

58 ：55じゃないけど：2006/06/13(火) 19:55:18

>>56
極端な話、かかとでペダル踏んでりゃ靴とタイヤが当たっても仕方ない。
あくまでも「ペダルが当たるんだ」という事なら何かがヘンだが、文面からは
それ以上読み取れないのでなんとも。

59 ：52：2006/06/13(火) 19:57:21

>>55
釣りじゃないです。
KLEINのクランクはデフォルトで長目のはずです。
干渉はシューズじゃなくて、フラットペダル。
クランク交換って高いんですかね？　
小さめのペダルに交換すればなんとかなるかも。SDPは無理。

60 ：52：2006/06/13(火) 19:58:21

そういえばデフォルトのペダルはSDPだったかも…

61 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 20:06:52

>>57
おめでとうございます。
事故に気をつけて楽しんで下さいね！

62 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 20:07:37

>>40
そうなんですか…
こういうのってどこで勉強すればいいんですかね。

63 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 20:10:27

>>59
脚長や好みに対してクランクが長いなら交換するのも手かもね。
SPDに換えても多少は変わるだろうけど、
ペダル軸の位置は変わらないからシューズの干渉は避けられないだろうね。

64 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 20:13:05

57が何を質問したいのか解りません。

65 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 20:15:43

>>64
見て見ぬふりを致しましょう。

66 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 20:17:32

7050ってインチじゃね？→179.07mm

67 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 20:30:04

成る程、頭いいな。

68 ：52：2006/06/13(火) 20:35:01

>>63
ありがとう。検討してみます（財布と）。
>>66
そうでした……ﾏｺﾄﾆｽﾏｿ。

69 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 21:16:18

便乗質問

クランクの長さって基本的には何を基準に決めれば良いんですかね。
身長の十分の一とか、あさひだと165-170でおｋとか書かれてて
イマイチよく分からん。

70 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 21:26:42

>>69
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/crank.html
とか。

71 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 23:26:50

パレーサーのTサーブを買いました。
回転方向に対してV型のトレッドパターンなんですけど、タイヤサイドに
ローテーション方向が書いてないんです。
どちらの方向に付けたら良いのでしょうか？

72 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 23:41:14

>>71
俺は跨がって前輪を見た時、パターンが「∧」になる方向に付けてる。

73 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 23:53:17

好きにしろ
かわらへん

74 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/14(水) 00:29:37

ブチルのチューブってジップロックに密封して保存しても大丈夫ですか？

75 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/14(水) 00:47:37

>>71
＝＞な模様なかった？
(たぶん色は付いてない)

76 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/14(水) 14:20:37

ロードタイヤのパターンなんて有っても無くても変らんのだってさ、
どっかのスレにあったよ。

77 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/14(水) 14:22:07

ＭＴＢにロード用カセットスプロケットとＭＴＢ用ＲＤ、またその逆もオススメしないというのは
テンプレのリンク先で判りましたがカセットもＲＤもロード用にするとどうなんでしょう？
ＭＴＢのフロントのギヤの歯数差が大きすぎてチェーンの長さが足りない場合が出てくる
ような気がします。

78 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/14(水) 14:29:01

>>76
タイヤ模様を付ける理由は、
１）タイヤの磨耗状況が分かるようにするため、
２）美観のため、
３）滑りにくいという錯覚があるため、などである。
www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire.html

79 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/14(水) 14:32:30

ロード様ロングゲージにしたら何とかならない？
仕様で受け入れられるギヤ差を自分で見たら？

俺はＭＴＢ用のＲＤに７００Ｃはロード様スプロケ付けてたけど
そんなに問題堕と思ったことは別にない。変速も普通。

まあ、ネットで調べものも良いけど実際やれよ。このゆとり世代。

80 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/14(水) 14:33:37

>>77
例えば、MTB（チェーンリング歯数差20）+ロード用カセット+ロード用ロングケージRDなら問題無いよ。

81 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/14(水) 14:33:40

カセットもＲＤもロード用なら動き的には大丈夫
問題はＲＤの最大フロント歯数差
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/rd5600ss.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/rd5600gs.html
フロント３枚だとホントはロングケージでも許容範囲外だがまあ何とかなるレベル
ショートケージだとアウト
インナーもしくはアウター殺してフロント２枚で使うならショートでも桶

チェーンはその組み合わせでの適正長に合わせるだけの話

82 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/14(水) 14:36:37

俺はロード用カセットにＭＴＢ用ＲＤ付けたらシャレにならん位変速性能落ちたんでやめた

83 ：77：2006/06/14(水) 15:31:39

ちょっとやってみました。
前後最大ギアでチェーンの長さをあわせると前後最小でテンションが足りない。
実用的じゃないの組み合わせだから問題ないといえば問題ないかも。
ロングゲージを使う手がありますね。思いつかなかった。
アルテグラボディにＸＴのゲージを移植でいけるかも。やってみます。

84 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/14(水) 18:04:10

350mmのﾙｲｶﾂ Bart proをもらったのですが
175cmの自分には小さいみたいです。
せっかくなのでシートポスト、ステムを長いのに変えました。
ただ、ヘッド部分をもっと上げたくてスペンサーを入れましたが、
もう少し上げたいのですが、ヘッドの蓋？のネジの長さが足りません。

ヘッドを上げるいい方法を教えてください。

85 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/14(水) 18:15:10

>>84
角度の付いたステムとライザーバーを使ってみるとか。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/others/headsup2.html
こんなのもあるけど、強度的・見た目的にどうかなぁ？って思うなぁ。

86 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/14(水) 21:22:38

非常にしょうもない事ですいません。
初ビンディングのPD-R540を買ってペダルに直にクリートだけを
をつけてみたら取れなくなりますた。orz
ばねを最弱にしてエイヤッとひねったり、－ドライバーを突っ込んだり
してみましたが、もう一歩のところで残念な結果に終わります。
どうやって外せばよいかお知恵拝借。

87 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/14(水) 21:49:25

>>86
>>23-25とか。
結局23はどんな方法で外したのか知らないけど。
とにかく奇声がポイントみたいだ。

88 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/14(水) 21:55:16

>>87
サンクス。
似たような話が直近にあったんですね。すいませぬ。。。
気合いと雄叫びで頑張ってみます。

89 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/14(水) 22:57:07

ハタ金・クランプ・万力みたいなものでクリートをつかんで、
もしくはクリート幅と同じ80mmに開いてそこに引っ掛けるようにして
ひねると良いよ

90 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/14(水) 23:07:58

80mmってでかいクリートだね・・・

91 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/14(水) 23:27:15

>>90
SPD-SLだし、80mm位あるんじゃない？

92 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/15(木) 06:29:11

ママチャリのタイヤ(1 3/8)を交換する際、
一番細いタイヤで使えるのは何でしょうか？

ちなみにリムはASB90です。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/15(木) 09:01:51

http://www.cycle-yoshida.com/panaracer/stradius/elite_page.htm
コレ使えないのかなぁ？26×7/8の奴。

94 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/15(木) 13:53:16

おお、リフレクタ付ってのが俺の安全心をくすぐる。

95 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/15(木) 13:55:56

シマノの古いグリスガードなんだけどこれのグリス注入ってダイソーなんかの
注射器を使ってできるかな？と思ったんだけどどないでしょう。
みんなは普通にグリスガン？

96 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/15(木) 14:47:04

少量ならできる。
シリンダーとピストンの隙間にグリスが浸入すると、重くて押せなくなる。

97 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/15(木) 15:11:34

つまり精度の低いダイソーお注射はイマイチかも、ですね。
新しいグリスガン買うかなあ・・・ホムセンでエーゼットのグリスガンを見たけど
オプションの先が硬そうだし傷付きそうなのでやっぱアルミ先の自転車用ガン
にしよう、まてよ、注射器ならプラ先で柔こいぞ？　と思った次第です。

やっぱ自転車用買います。　ところでモリブデングリスは『ベアリングに最適』という
表記と『モリブデンが研磨剤になるのでベアリングには不適』の二つの表記を見たんですが
ヘッドのベアリングとハブなんかの高速回転するベアリングで使い分け、ということでしょうか？

98 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/15(木) 15:24:38

ウレアグリスにするべし。

99 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/15(木) 15:31:52

ラジャー　ＤＡ　ＨＯ

100 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/15(木) 15:32:59

前輪を外してもう一度入れてみたところ、
右のｼｭｰが常にﾘﾑに接触して、抵抗を感じるようになってしまいました。

何回か入れなおしてみましたが、正面から見たらｼｭｰの位置が右と左で違って、
右の方が上がっています。（今にもﾀｲﾔに接触しそう）

これは前輪がちゃんとはまってないって事でしょうか。

101 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/15(木) 15:53:52

>>100　車種とブレーキは何よ？

102 ：100：2006/06/15(木) 16:00:27

観察の結果、自己解決です。
上手く入れられなくて、ﾀｲﾔとｼｭｰをガツガツ当ててしまって、ｼｭｰがズレたようです。

そして新たな質問なんですが、画像のネジを緩めてｼｭｰの位置を調節すればいいのでしょうか？
ttp://imepita.jp/trial/20060615/571440

>>101さん
すみません。これだけじゃﾌﾞﾚｰｷが何か分かりませんでした。
車種はMARINのMuirWoodsで、ﾌﾞﾚｰｷは・・・どこに書いてあるのでしょうかｏｒｚ
Ｖﾌﾞﾚｰｷです。

103 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/15(木) 16:18:57

>>102
http://www.mds.co.jp/hp/topic/mente/mente05/mente05.html

104 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/15(木) 16:20:06

>102
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/katagiki/index.html
100回読め

105 ：102：2006/06/15(木) 16:39:08

>>103　>>104

できた！ありがとうございます！
初めて自分で自転車触った！うれしー！！

106 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/15(木) 21:10:40

クロスバイクでフロントサスつけようかつけまいか悩んでるんだけど、とりあえずサスありを買っておいて、不要だと思ったらサスなしのフォークに取り替えるってことって可能？

107 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/15(木) 21:15:39

>>106
可能だよ。

108 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/15(木) 21:19:52

>106
可能だけど安い自転車なら、もう一台買える位費用がかかるよ。

109 ：106：2006/06/15(木) 21:20:16

>>107
すばやい回答ありがとう！
安心して買ってきますね♪

110 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/15(木) 21:34:03

十数年前のＭＴＢを引っ張り出してきたんですが､物凄い前傾姿勢に感じてしまいました｡
今はクロスバイクを普段使いしてるんですが｡
ＭＴＢって総じて前傾なんですかね?
自分の自転車なのに変な質問ですが､ＭＴＢに全然のってなかった次第で｡
廃車にするか迷いましたが､サドルやら交換して弄ろうと検討中です｡

111 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/15(木) 21:45:28

>>110
XCモデルは結構前傾姿勢になるね。
乗りづらいなら角度のついたステムやライザーバーを使うといいよ。

112 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/15(木) 21:50:39

その頃のMTBは今みたいに用途別に細分化がなされてなくて
今で言うところのXC用のレーサーばかりだったから前傾になってるんだよ
現在はかなり細分化されていてアップライトなポジションのものも数多いよ
クロスバイクもその頃のMTBからもっと気楽に乗れるようにと派生して生まれた
ようなもんだからね

113 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/15(木) 21:58:46

>>111-112
おお～そうなんですか､
勉強になりました､
河川敷を疾走するだけなんで前傾はあまり意味無いんですがw

114 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/15(木) 23:18:09

運動不足解消のため５年ぐらい放置していたクロスバイクを出してきました。

ブレーキバーが錆びてザラザラしています。材質はステンレス？他の金属？分かりません。
錆かどうかも分かりませんが、青い錆のようになっていてメッキの剥がれでしょうか？
いい感触とは言えないので、取れる物なら取りたいですが、取り除く方法はありますか？
それともバー取り替えした方が良いですか？

115 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/15(木) 23:20:44

どの程度か分からんが。

つ　錆び取り剤

116 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/15(木) 23:30:47

メッキ内部が錆びてるのかもね。
錆び取りするなり磨くなりしてダメなら交換かな

117 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 00:38:41

>>114
>青い錆のようになっていて・・・・
青い錆なら緑青だと思うが、緑青が出るのは銅や銅合金の真鍮や青銅などだけ、
ハンドルレバーに真鍮使うかな？

118 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 00:47:26

安物のブレーキレバーなら真鍮じゃね？

119 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 04:02:02

初めまして、こんばんわ。
少々質問があるのですが、フラットハンドル→ドロップハンドルにするのと、フラットハンドルに「バーエンドバー(?)」を取り付けるの、どちらのほうがお薦めですか？

120 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 07:33:11

>>119
油圧ディスクブレーキ以外なら個人的にはドロップハンドル化かな。
使用用途や予算にもよるけど。

121 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 10:02:14

PEUGEOT コリブリ 16インチをカバー掛けて電車乗ます？

122 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 10:10:34

混雑してなきゃ平気じゃね？

123 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 10:26:32

フロントディレーラーのチェーンが切れたので、街の自転車屋に修理を依頼したら「ウチでは取り扱ってません」って言われた。
そんなに難しい修理？　初心者が自分で直すのは難しいのかな。

124 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 10:29:11

>>123
ワイヤーかな？
他の店に行くといいよ。
自分で交換に挑戦するのもいいね。

125 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 10:32:33

フロントディレーラーのチェーンって？ワイヤーの事か？

ワイヤーなら順に元をたどっていけばアレンキー1本で直せるけど
初心者には調整が難しいかも。
もし、チェーンの事だったらチェーン切りがないと直せないね。

126 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 10:35:32

>>123
ホイ説明書。
http://old.cycle.shimano.co.jp/manual/
まともなワイヤーカッターを買ったほうがいいよ。

127 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 11:04:32

あ、ワイヤーでした
ディレーラーのチェーンってなんだ(´･ω･`)

128 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 11:08:38

>>127
ﾜｲﾔｰ在庫してないﾏﾏﾁｬﾘ屋だったとか？
ﾜｲﾔｰ切れたってことはあちこちもうやばいんじゃないか

129 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 11:11:06

きっと、面倒臭く思ったんだろうな。

130 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 11:11:30

まだ買って一年半くらいで恐らく200kmも走ってないんですけどねぇ(´･ω･`)

131 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 11:11:57

ママチャリ屋にワイヤー置いてないのかな？
ブレーキや内３のワイヤーとおんなじだけど・・・・。

132 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 11:15:04

>>130
一部の完成車に付いてくる安いワイヤーとか、
アウター末端の仕上げが悪かったりとか、
ワイヤーの取り付けボルトを締め過ぎとか、
走行距離が少なくても切れる要因はあるよ。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 11:45:24

>>131
ﾌﾞﾚｰｷと同じではないし、ﾒｰｶｰｰによっても違う。

134 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 11:52:12

ダイエットのためにウオ－キングを始めて3ヶ月。
毎日2時間の速歩と休日5－10時間の長距離ウオ－キングのおかげで
体重は10kg減り、目標体重となりました。
そうなると気になるのが週末の郊外ウオ－キングの際、オイラを気持ちよさそうに
追い抜いていくサイクリスト達。
脚力もついてきたことだし、週末は長距離サイクリングを楽しみたくなってきますた。
調べてみるとオイラの目的にかないそうなのはクロスバイクというタイプみたいなのですが、
タイヤが太すぎるのが多いような気がして、うまく選ぶことができません。
オイラが狙っているのは平坦路で軽々と高スピードが出せるバイクなのですが、
タイヤが太いと、そんなに簡単にスピードが出せないような気がする。
だけどあまり細いタイヤだと扱いが難しくて、すぐパンクするというし．．．
オイラのような初心者にベストチョイスなタイヤの太さというとどれくらいのものになるのでしょうか？
使い方としては週末の郊外長距離サイクリングだけで舗装路しか走りません。
街中でのチョイ乗りだとか通勤での使用は考えていません。
アドバイスをお願いします。
それとハンドルなのですが、坂道だとか、ここ一発がんばってこぎたい時なんか、
ドロップハンドルの方がふんばりがきいてよさそうに思うのですが、クロスバイクとなると
フラットバーばかりなのも気になります。
とりあえずフラットバーのモデルを買って、気にいらなければドロップタイプのものに変えたりすると
バランスが狂ったり、不都合が生じるようなことはないのでしょうか？

135 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 11:53:03

太さ違うよね？
タイコ形状も違う場合があるよね。

136 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 11:53:57

クロス用にグリップを仕様のグリップから変えようと思ってるんですが､
グリップ専用スレが無いのでオススメあれば教えて下さい｡
スペシャのＢＧコンフォートか､ERGOグリップが気になってるんですが｡

137 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 11:56:46

>>134
まずは予算を書かなきゃ。
クロスバイクでも、モデルによってはロードと同じ幅のタイヤに交換可能だよ。
あと、フラットからドロップに交換するにはハンドル以外に
部品交換が必要になる為、3～4万円以上の予算が必要になるよ。
バランス云々はベース車とパーツ選択次第だね。

138 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 11:57:43

そういやMTBが流行った頃に市内のいろんなショップを回ったけどいわゆる
ファッションMTBショップはそういう消耗品置いてなかったな。
箱から出して組み上げるだけ、売りっぱなしなのかも。　ママチャリ屋も置いてないかも。

今迄普通に動いてたならそれに合うワイヤー買って同じ様に装着すれば
プリセットは合ってるし最後にチャリチャリいわないようにクリクリで微調整すればおｋ。

判らなかったらショップで直してもらおう。

139 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 12:00:05

>>134
28c位でいいんじゃない？
パンクについては、空気圧管理をキチンとして、
段差では減速&体重移動をすれば滅多にパンクしないよ。
釘等が刺さるパンクは、ほぼ運の問題だしね。

140 ：134：2006/06/16(金) 12:01:51

>>137
おお、早速のレスありがとうございます。

予算はバイク本体に8万円から10万円と考えてます。
これ以上は厳しい。

フラットからドロップに交換するのにそんなにお金がかかるとは知りません
でした。　

141 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 12:04:58

28Ｃなら結構スピードでるし､かといってロードほど細くないし｡
扱いやすいよ｡
マッタリとのりたければ別だけど

142 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 12:06:02

>136
BGコンフォート2とエルゴンは形は似ているけどエルゴンの方が掌を置く平面部分
が大きいからより快適。

143 ：134：2006/06/16(金) 12:06:27

>>139　>>141

ありがとうございます。
28cですか。　メモメモ。
やっと踏ん切りをつけて欲しいバイクを選択することができそうです。

144 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 12:08:34

>140
クロスとロードじゃフレームのジオメトリが違うから、ドロップハンドルが気になっている
なら最初からドロップハンドルのロード買った方がいいよ。
予算10万ならぎりぎりでティアグラコンポの自転車買えるだろうし。

145 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 12:10:11

>134

スピードを求めるなら23Cがいいよ。
使えばわかる。普及してていいタイヤが安く買えるし。

146 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 12:17:18

>>142
ありがとうございました!

147 ：134：2006/06/16(金) 12:18:16

>>144

素人ながらロードには機能に徹したカッコ良さというものが感じられて
とても気になる存在ではあるのです。
だけどオイラのような初心者が使いこなすことができるか、ちょっと心配です。
それに、長距離をやる場合、ロードだと疲れやすいのではないかという気もするのです。

とりあえず28cのタイヤのクロスを買ってみて、2台目として考えたいと思います。
（そうなると金策が大変だけど．．．．）

アドバイス、ありがとうございました。

148 ：134：2006/06/16(金) 12:20:51

>>145
げっ、23Cですかぁ。
28Cに決めていたのに、また迷ってしまう。

（みなさん、sageでカキコしてたんですね。　
気がつきませんでした。　もし迷惑かけてましたら、ごめんなさい。）

149 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 12:22:49

>>148
28cがデフォのクロス買えば、ほぼ問題無く23cに交換出来るよ。

150 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 12:25:29

段差を無視なら28以下でもいいけど､
段差を少しでも走るなら28がギリだろね

151 ：134：2006/06/16(金) 12:25:41

>>149
おお、心強いアドバイス。
これでほぼ気持ちの整理がつきました。
後はハンドル問題だけど、フラットバーで良しとし、どうしてもドロップが
欲しい場合は2台目の購入を考えることとします。

みなさん、色々、ありがとうございました。

152 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 12:27:41

>>148
まずは28cが付いてるクロス買って、
タイヤが擦り減ったら23cに交換する計画がオススメ。
細くした時のメリット・デメリットを体感できるしね。

153 ：134：2006/06/16(金) 12:29:08

>>150
はい。　28に決めました。
もし,23が欲しくなるほどバイクにはまったら、2台目を買うこととします。

初めてこの板にきたけど、参考になるアドバイスを短期間にたくさん
もらえて感激してます。

自転車乗りには良い人が多いのかな。
ダイエット板なんか、殺伐としてます。

154 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 12:37:04

>147
長距離走るのに疲労が一番少ないのはロードだよ。
ポジション自由に選べて筋肉の疲れた部位休めることができるから

155 ：134：2006/06/16(金) 12:38:49

>>152
あぁ、そうですね。
タイヤ問題については、一足飛びに2台目に行かずに、
試行錯誤してみるのも手かぁ。
なんだかワクワクしてきますた。　早く購入して乗り回したい。

156 ：134：2006/06/16(金) 12:40:48

>>154

ふぇー、そうなんですか。
どうせ週末しか走らないのだしぃ．．．．

段差は走らないということを守れば、素人のオイラでもなんとかなりますか？

157 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 12:43:42

>>155
よし、ここでjamis信者のオイラがオススメ機種を。
jamis coda sport､またはcoda compを買うと幸せになれるよ。
とくにcompはオススメ。なんたってオイラとお揃いだから。

158 ：134：2006/06/16(金) 12:51:51

>>157
ハクセンのサイトでチェックしてきました。
Coda Sport 2006モデルで販売価格\66,000かぁ。
手ごろですねぇ。
だけど、154さんの意見で、純粋ロードスポーツにも気持ちが傾いてきてしまった。
この際だから、\120,000くらいまで出してもいいような気がしてきますた。

うーむ、悩む。

159 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 12:59:16

>158
白癬は止めておけ。
初心者は近所で良い自転車屋探して買いなさい。
少し程度の値引きに目が眩んでネット通販で購入すると、結局は損だよ。
リアル店舗でも1割程度引いてくれる店も多いし。

もう少し自分で情報収集してどんな自転車買いたいのか的を絞ってから
自転車購入相談スレ Part21
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1148457462/
こっちに相談する事をお奨めする。

蛇足：実売10万程度のロードなら
http://www.raleigh.jp/06CRT_top.htm
これをお奨めしてみる。

160 ：134：2006/06/16(金) 13:06:16

>>159

アドバイス通り、もう少し絞り込んでから相談スレに行くことにします。
みなさん、お騒がせしてすみませんでした。

でも、オイラにはとても参考になりました。
あらためて、ありがとうさんです。

ではでは。

161 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 13:09:32

>>158
純粋なロードで考えるならスペシャのAllez辺りもいいかも。
俺も06のProを持ってるんだけど、28Cくらいなら十分入りそうなフレームの形してるよ。
年式が違って設計変わっちゃってるかもしれないから、
その辺りは確認した方がいいと思うけど。
確認できないかもしれないけど(汗
ちなみに07もでるのAllez16ってのがでてて、定価で12万弱。

あと、12万出せるなら、06のAllezSportのフレーム＋ティアグラ＋安ホイールでも
値引き次第でギリギリ予算に収まるかも。
フレームは他にも選択肢があると思うので、
その辺はショップに相談するなり他の人のレスに期待するなりで(汗
どこに住んでるか書けば、誰かが良いショップを教えてくれるかも？？

ちと長いな・・・。

162 ：134：2006/06/16(金) 13:16:13

>>161
ふーむ、12万出すと、ロードスポーツもなんとかなるものなんですねぇ。

葛飾区在住なのです。
実は、ウォーキングの途中、通り過ぎた四つ木橋のたもとにある
自転車やさんに、詳しいモデル名は憶えていないけど、
Raleighのロードスポーツモデルが12万円ちょっとの価格で
展示してあるのが前から気になってたのであります。

今度の休日にじっくり見にいってみようと思います。

163 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 13:26:22

>>134 それにしても毎日2時間の速歩と休日5－10時間の長距離ウオ－キングって。
賞賛に値するよ。それだけの時間をこれから自転車につぎ込めるならかなりの自転車乗りになれるのでは?
というわけでレースやグランフォンドなどのイベント参加も見据えてロード購入が絶対のお勧め。
まあ、乗り方は好き好きだけど。

164 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 13:52:30

予算は車体だけで？
ロードバイクにしてもクロスにしても、携帯工具やヘルメット、グローブ等あった方が
いい装備で2～3万は出費すると思うよ。

165 ：134：2006/06/16(金) 14:07:29

>>163
痩せるために必死でありました。
昔山岳部で30kgの荷物をかついで一日10時間歩くのは当たり前で、
歩くのだけは好きだし、得意だったというのもあります。
だけど、瞬発力はゼロ。　運動神経も鈍いし．．．
だから風をきって走れる自転車に憧れをいだきはじめたのかも。
自分の足でどこまでも遠くに行ってみたいという気持ちです。

166 ：134：2006/06/16(金) 14:11:53

>>164
車体以外に2万円くらいを考えていました。

長距離をやるつもりなので、出先でパンクでもした時のために、
パンク修理キットやエアポンプは必需品だろうし、ライトだとか
安全のためには絶対かかせないし。

スタンドなんかはないと不便かもしれないけど、かっこ悪くなりそうだし、
ちょっとでも車体が重くなるのはいやだとか、
雨降りの時を考慮してフェンダーはつけた方がいいのかなぁ、など、
色々、無い知恵を絞って考えてはおります。

167 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 14:38:13

>>120
レスありがとうございます！
費用は、２～３万くらいが限界ですね。今、ﾒﾘﾀﾞのT1をつかってるんですが、なかなかどうして、フラットバーだとちょっと疲れる気がするんですよ。
そこで、いろいろ調べてみて、エンドバーの存在を知りました。で、その過程でフラット→ドロップ（その逆も然り）はあまり薦められない的な意見もみかけたのですが、そのあたりはどうなんでしょうか？（質問ばかりですいません）

168 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 15:17:04

>>167
フラットバーからドロップバーにするのをおすすめしないのは
シフトレバーなども換えることになるから費用がかかりすぎると
いうこととポジションの見直しをしないといけなくなるから
バーエンドを付けるだけでもポジションが増えるから楽にはなるよ

169 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 15:36:20

>>168
なるほど、やっぱりハンドルを変えるとなると、その周辺も変える必要が出てくるんですね。
それじゃあ、買ったお店の人と相談して、バーエンドを見てみようと思います!!
レス、ありがとうございました!

170 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 19:26:31

質問です。
ホイールの振れは頻繁に発生するものなのですか？

171 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 19:41:03

>>170
乗り方やパーツ構成や組み方によっては頻繁に発生するよ。

172 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 19:56:55

ありがとうございます。
そうですか。
振れ取り台は持っておくべきですね。

173 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 21:02:27

>>172
振れてから買えばOK

174 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 21:15:47

横振れなら自転車を逆さに置いてブレーキシューとの間隔見ればおｋ

175 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 21:44:59

114です。取りあえず錆取り剤探して磨いてみます。
買いに行くついでに安全検査もしてもらいます。
ありがとうございました。

176 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 23:33:20

知識ゼロ、今までママチャリしか乗った事が在りません。
今夏東京-大阪間くらいを往復するツーリングをしたいのですが、どんな自転車を買えばいいんでしょうか。
体力はかなり貧弱なので、できる限り負担の少ないものがいいんですが・・・。

http://www.rakuten.co.jp/tube/508307/508318/809990/
http://www.rakuten.co.jp/tube/508307/508318/809999/
http://www.rakuten.co.jp/tube/508307/941098/1235256/
http://www.rakuten.co.jp/tube/508307/508318/1409762/

売れ筋を適当にググってみたところ、上の4つが適当な候補かなと思いました。
特に最後の走行距離が分かる奴がいいなと思っているんですが、地雷でしょうか？

177 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 23:36:22

体力貧弱なら早めに買って毎週末２，３０ｋｍ走って鍛えろ。
真夏にいきなりそんな長距離に挑んだらマジで死ぬぞ！

178 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 23:45:58

GIANTのcrossシリーズはコンフォートとスポーツどちらのモデルに属しますか？

179 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 23:50:44

>>176
その4モデルから選ぶならSPINFIT Rがいいんじゃない？
ハンドルが長距離で怠くなった時に効果ありそう。

180 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 00:15:59

>>177
はい、直ぐ買って鍛える心算です。
幸いな事に時間が在るので、ほぼ毎日トレーニングできます。
しかし東京-大阪は長すぎるかなぁ・・・
>>179
ハンドルですか、気付きませんでした。
このメーターって負荷に成ったりしませんかね・・・
成るようなら見送ろうかと思ってたんですが。
成らない様ならSPINFIT Rで決定します。

181 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 00:21:12

>>180
マグネットを使った非接触式のセンサーなので負荷にはならないよ。

182 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 00:29:38

>>180
> しかし東京-大阪は長すぎるかなぁ・・・

軽く500kmは超える。上り下りはある。暑い。
丁度良い距離に宿をとっとかないとひどい事になる。

183 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 00:31:37

>>181
ハイテクですね、安心しました。
>>182
素人がやるには危なそうですね・・・。
考え直します。

184 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 00:33:59

>>180
日帰りで100km程度走れるようになれば楽勝だよ。

で、大阪行く時は1日70～80kmのペースでスケジュールを組み、
安旅館等でいいからキッチリ睡眠取れば大丈夫だと思うよ。

185 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 00:38:55

エアロシートポストってどうなんですか？
町乗りに使用しておｋ？

186 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 01:30:41

>>178
泥除けあるからコンフォートじゃね？

187 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 02:35:32

素人って言っても計画さえそれなりならば大丈夫だよ。
キャンプツーリング何回も行ったけど、俺は事前に長距離慣らしなんてしなかったしｗ
荷物の量やルート、使用する自転車にもよるが、一日100キロを目安に計画立てれば良い感じ。

188 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 04:00:54

>>176
私も吊るしの状態で乗るのなら、ハンドルの握る場所が多いSPINFIT Rが疲れた時にいいと思う。
最終的にどれか迷っているのなら、一番気に入ったものを選ぶのがいい。
自転車はかなりメンタルな面があるから、差が微妙な場合は嫌いな高性能より劣っていても気に入っているものの方が長く乗れる。

189 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 08:58:32

今のクロスが初めてで所謂､入門用のコンポなんだけど､
上位コンポに変えたら乗り味は実感したりするもん?

190 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 09:08:37

>>189
コンポといっても様々なパーツがあるからなぁ。
乗ってみて交換した効果が体感しやすいのは、
ブレーキ、シフター、ブレーキレバー、クランク・BB、ディレイラー、ハブ
の順番かなぁ。
ハブは最下位にしたけど、これはハブ単体での話で、
ホイールセット（完組み・手組み）として考えた場合は最上位に来るね。

191 ：189：2006/06/17(土) 11:37:45

>>190
パーツにより重要性が全然違うんですね｡
ありがとうございました｡

192 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 00:44:47

週三くらいで90キロ走ったらかなり痩せますかね｡
長距離は初心者なんで無謀でしょうか?

193 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 01:03:16

痩せるのが目的なら水泳が一番・・・・て自転車版ではアレなので
自転車で離れたジムなり公立のプールなりに行って泳いでまた帰ってくる、という
のが効果的かも。

194 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 01:11:15

>>193
なるほど､少しスレ違いでしたね･･･｡
併用がいいかななんて思案ちゅうです｡

195 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 02:46:46

水泳はマジで効くよ。
自転車も使えば水泳と行きと帰りの脂肪の燃焼が繋がって効果大かもね。

196 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 06:47:54

昼休み1時間の会社員だけど
昼の時間チャリに乗って2ヶ月（もちろん飯抜きね）
10キロ痩せました
毎日20キロくらい走ってるかなー（クールダウンの時間もいるので走ってるのは40分くらい

197 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 07:12:25

>>192
平地で距離乗るより、どんなに短い距離でも週三で峠行けば確実に痩せる。

198 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 10:14:17

バカか。逆

199 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 10:37:31

>>195
昨日久しぶりに泳いだんだが、かなり腕使うもんだな
帰りに自転車乗るだけであんなに腕が辛いとは

200 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 11:39:58

ｼﾞﾑでは、「脂肪を落としたいんだったら、水泳する時間を
走りか速いｳｫｰｷﾝｸﾞに充てるべし」と言われたよ。

ただ、普段から下半身が強化されてる自転車ﾏﾝには、
上半身を鍛える水泳の方がﾊﾞﾗﾝｽいいかもね。

201 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 11:48:23

太ってる人って、なんだかんだで摂取カロリー過多なだけって気がするのは俺だけ？
もちろん運動も大切だけど、食生活を見直したら痩せられるんじゃない？
そんなに甘く無いのかな？

202 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 11:57:04

>>201
そのとーりです。
消費カロリー以上のカロリーを摂取しているだけです。

203 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 12:16:26

やっぱそうか。
友達に太ってる奴がいるんだけど、
いつも何か食べてる印象があるね。

204 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 12:19:53

子供のでぶは親の責任
大人のでぶは自分の責任

205 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 12:33:24

減量目的なら重いママチャリのがいいのかな？
乳の日なんで、太ましくなってきた親父にクロスでも贈与しようと目論んでいるのですが

206 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 12:52:39

>>205
そこでコイツの出番ですよ。
http://www.rakuten.co.jp/hakusen/118395/143846/423172/

207 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 13:27:14

>>205
クロスの方がいいよ
減量するには長時間の運動が効果的だから
重いママチャリじゃあ長時間乗り続けることができないだろ

208 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 14:22:35

質問したいのですが、甘く見られるということはどのくらい重要なことなんでしょうか？
クロスバイクという選択、泥除けやキャリアをつけるこれらはやめた方がいいそうなんですが。
自分としてはそういう選択肢なわけですが、甘く見られる、馬鹿にされるというのは
どういった基準で言われていることなんでしょうか？

209 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 14:39:41

>>208
誰に言われたの？
きっと、走行性能“だけ”を考えた場合、
泥よけやキャリア等は重量増になるから、
甘い（=性能を落とす）って事なのかな？
自転車の用途は人それぞれなんだから、別に問題無いと思うよ。

210 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 14:45:39

>>208
自転車の用途や、その人のライフスタイルを考慮せず、
自分の狭い考えだけで他人の持ち物を馬鹿にする馬鹿は相手にしゃイカン。
クロスに泥よけ、いいじゃん、雨天走行するならあったほうがいい。
晴天でも石跳ねによるキズ防止になる。
クロスにキャリア、いいじゃん、荷物がある時に乗るならあったほうがいい。
全然問題無いじゃん。
以上、俺的意見。
要するに甘いだのなんだの言う奴もいれば、
問題無いと言う奴もいるって事だな。

211 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 14:47:19

>>208
馬鹿にしてくる相手はガキだろ？
気にすんな。

212 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 14:47:37

教えてください。
　オークションでライトを買ったのですが、ハンドルが太いらしくて
　付けることが出来ませんでした。この場合は多分ハンドルに付ける
　追加のバー（サイクルコンピューターとか付けるやつ）が有効だと思う
　のですが、アレは何という名前なのでしょうか？
　オクで探したいのですが、なかなか見つかりません。
　因みにハンドルは“ＣＯＮＴＲＯＬ　ＴＥＣＨカーボン”です。

213 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 14:57:04

>212
http://www.minoura.jp/accessory/spacegrip100/sg100.htm
脆くてよく壊れるらしいから注意（ｗ

214 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 15:08:55

>>212
www16.ocn.ne.jp/~nitto210/list3otherwise.html

215 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 15:16:10

上のﾌﾛﾝﾄｷｬﾘｱ(FRONT-M18)、幾ら何でも1万は高すぎじゃね？！

216 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 15:20:39

>>215
安物キャリアと比較するのは野暮ですぜ。

217 ：212：2006/06/18(日) 16:25:13

ご回答いただきました皆さんありがとうございました。
ハンドル周りをゴチャゴチャさせるのは非常に嫌なのですが
>>213 さんのスペースグリップを６９５円で落札してまいりました。

218 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 19:16:58

皆様にアドバイスをいただいた134です。
結局、Raleigh CRTを購入しました。　
ヘルメットやグラブ、空気入れに工具など、思った以上に金がかかり、ウェアやシューズまでは
買えませんでした。
というわけで、ペダルはシマノ PD-M324 マルチパーパスＳＰＤ対応ペダルにしました。
なんとか金策をして、クリートを使えるようになりたいです。
ともかく、第一歩を踏み出すことはできました。
あらためて、アドバイス、ありがとうございました。

219 ：えすけーぷR３：2006/06/18(日) 21:49:09

TRELOOKというメーカーのLS605というLED尾灯を装着したのですが、フレームに取り付けるための黒輪ゴムが切れてしまいました。
試用期間は2ヶ月ほどです。この輪ゴムってどこかに売っているのでしょうか？
現在は台所の輪ゴムで代用してますがカッコ悪いので誰かご教授ください。

220 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 21:54:54

>>219
ゴムバンドならなんでもいいんじゃない？
東急ハンズとかに色々あるじゃん。

221 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 23:30:00

友人からGTのi-driveを譲り受けたのですが、ペダルがビンディングになっていました。
その友人は、ビンディングの上にかぶせるカバーがあると言っていたのですが、
探しても見つかりません。
本当にあるんでしょうか？

222 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 23:52:34

>>221
ペダル変えたら？

223 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 23:54:06

>>221
ペダル型番は？
例えばM959ならコレかな。http://www14.big.or.jp/~number-2/No.1_ShimanoPDM959a.html
オプションの奴ね。

224 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/19(月) 13:09:02

>>223
それは普通の靴で踏めるの？
それともあくまでビンディング使用時にリフレクター使いたい場合用のパーツ？

225 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/19(月) 14:18:07

>>216
>野暮ですぜ。
はぁ？

226 ：221：2006/06/19(月) 14:36:47

>>222
純正のペダルがあったので、それと変えようとしたですが・・・
われわれでは交換できないと言う結果に至りました。
で、ペダルカバーを付けて当分は自転車に慣れようと言う話になりました。

>>224
リンク有難うございます。
型番は詳しくは分からないのですが、「PD－M520」とペダルの軸に書かれてました。
公式ＨＰで見て、軸が黒かったので多分「PD-M520-L」と思います。

227 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/19(月) 14:42:41

>>226
なんで交換出来ないの？
堅くて緩まないなら長いレンチを使ってみては？
解ってると思うけど左側ペダルは逆ネジだよ。

228 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/19(月) 15:40:03

通学用にトゥークリップ＆ストラップを使ってみたのですが、
ストラップは発進する時毎回締めなおさないといけないでしょうか？
そうしないと意味が無いでしょうか。
或いはストラップ無しでトゥークリップだけだと、効率が悪くなりますか？

ちなみにクリップは三ヶ島ジュラルミンMです。

229 ：226：2006/06/19(月) 16:10:21

>>227
堅くて回らなかったyo・・・ort
力の無いおんなでごめん・・・・

230 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/19(月) 16:28:55

>>229
とりあえず年齢から聞こうかね？

231 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/19(月) 16:37:15

>>228　ストップ　アンド　ゴー　が多いところでは緩くてもいいんじゃないか？
それでもハーフクリップより効果あるし、ＣＲとか長い坂道で締めるとかすれば。

232 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/19(月) 18:09:10

>>229
メイクバッチリ&一番かわいい服を着て自転車屋に行くんだ！
たぶん安価で交換してくれるよ！
俺ならタダで交換しちゃう！

233 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/19(月) 18:16:47

お色気作戦かよ！

234 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/19(月) 19:10:23

え！？あんなに色目使ったのに死刑！？

235 ：226：2006/06/19(月) 19:14:55

>>230
一応、20代。

>>232
あ～、行くとしたら譲り受けた自転車をメンテしていた店になるからその必要無し。
てか、遠くて行けない・・・・近所にも無い・・・

236 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/19(月) 19:18:21

>>235
知り合いとか家族とか、男手は無いのかな？
無いから困ってるのか・・・。

237 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/19(月) 19:27:38

米式バルブだったら、ガソリンスタンドへ空気入れに行き、
なんとかお願いして緩めて貰うとか。

238 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/19(月) 19:48:50

>>231
アドバイスありがとうございました。

239 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/19(月) 20:09:00

今度初めてピストをオーダーするのですが、フレームのみにするか、
すべて組んだ状態にするか迷ってます。ちなみに今までMTBしか乗ったことが
事がないのでロード系はド素人です。アドバイスを御願いします。

240 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/19(月) 20:27:05

>>226

　　 _ 　∩
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　おっぱい!おっぱい!
　　(　 ⊂彡
　　|　　　|　
　　し ⌒Ｊ

241 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/19(月) 20:47:12

>>239
>今までMTBしか乗ったことが事がない
人がピスト乗るの？！、大胆だな～

242 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/19(月) 20:50:27

>>229
女と言うのは嘘だと思うが、ちゃんとしたペダルレンチで
十分な大きさ（長さ）があるのを使えば固着していない限り女でも外せる。

243 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/19(月) 21:34:16

ペダルが硬くて外れてくれない時は、一番下にしてスパナをかけて足で踏めばまず廻るよ
皆が書いているけど左は逆ネジなので要注意、ようは左右共に後ろに廻すんですぜ

244 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/19(月) 22:05:14

MTBには「勘違いして逆ネジ締めすぎてなめちゃった！」というくらい
パワフルな女性にだけ乗って欲しい。

245 ：229：2006/06/19(月) 22:10:15

>>236
持ち主（男）が持って来てくれた日に「換えるわ」とやってくれたのだけど、
それでも回らなかった。

>>242，243
女なんだけど、証明するものがないから、まあよいとして。
243の言ったとおり、一番下にしてスパナをかけて足で踏んでみた。
けど、回る気配無し。
242の言ったとおり、固着してる可能性ありかも。
なので、明日自転車屋さんに連絡して、どんな取り付け方したか聞いてみる。

アドバイス有難うございました。
もうすこしがむばってくる。

246 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/19(月) 22:33:08

>>245
定石だけど、５５６吹いてしばらく放置してからもう一度やってみ。

247 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/19(月) 23:53:38

前から疑問に感じていたのですが、自転車屋は余った自転車どうしているのですか？
いくら特価セールしても売れ残りますよね？
近くのSHOPに平気で２年前のマウンテンバイクが大した割引もされずに売っているのですが。

248 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/20(火) 01:25:48

つ【殿様商売】

249 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/20(火) 07:28:07

割引に釣られるバカ避けじゃないの?

250 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/20(火) 13:53:10

フレンチバルブのタイヤにエアを足そうとしたら、エアが入りません。
バルブのナットを緩めて、頭を押して、ちょっとエアを抜いてからポンピングしてるんですが、入りません。
一旦、エアをたくさん抜いて、タイヤがへにょへにょなってから入れると普通に入ります。
なぜなのか、ご教示下さい。

251 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/20(火) 14:10:18

ﾎﾟﾝﾌﾟは何を使っているのかいな。

252 ：250：2006/06/20(火) 15:22:28

ホームセンターで買った、安いフットポンプです。

253 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/20(火) 15:38:02

何だ釣りかｗ

254 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/20(火) 16:26:37

>>239
フレームサイズは？

255 ：２３９です：2006/06/20(火) 16:58:49

体型に合わせたオーダーです。ちなみにレベルを予定してます。

256 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/20(火) 17:01:40

>>250
パナのチューブっぽいが？

257 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/20(火) 17:15:13

>>250
書き込みから推測すると原因は2つ考えられます
第1はポンプが悪い、ホームセンターで売っている安いものは、気密性が良くなく
4～5気圧くらいでパッキン等から空気が漏れ出し、それ以上入れられないことが多々あります
自転車用の値段が高い製品にはそれなりの訳があるということです
第2はチューブが悪い、メーカーによって1～2回バルブを押したくらいでは固着が取れないものがあります
私の今まで使用した感じでは、固着の取れやすさはミシュラン＞パナ＞ビットリアです

258 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/20(火) 17:57:32

新しい105のコンポはスプロケだけ9速にして使うことはできますか？
フロントダブルです。

259 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/20(火) 17:59:24

>>258
STIも変えないと駄目。
しかし何故にわざわざ9Sに？

260 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/20(火) 18:04:31

>>258
10速用SISのWレバーでだけどレバーのトップから2枚目の位置をギアのトップにあわせれば普通に使えたよ

261 ：258：2006/06/20(火) 18:05:29

3年乗った完成車のコンポを総取っ替えしたかったんですが、ホイールが9速まで
しか対応してなかったので・・・。

262 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/20(火) 18:26:12

Ｖブレーキから油圧ディスクに換えようと思います。
ＸＣ車です。山に行きたしと思えども山は余りに遠しで、３ヵ月に１回行ければ
いい方。ほぼ町乗りです。

あまり大金かけるのもなんなのでshimanoにしようと思うのですが、
LXとXT、どっちにするか決めかねてます。てか大きな違いはあるんでしょうか。

263 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/06/20(火) 18:36:17

>>261 ：258
シマノの9sフリーボディーには10sスプロケが付くよ。

264 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/20(火) 20:33:11

パンク修理についての質問なのですが、
仏式チューブでもゴムノリとパッチを使う
修理が普通ですか？
それとも高圧のチューブは新品と交換するものなんでしょうか？

265 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/06/20(火) 20:37:51

>>264
新品と交換する人もいるけど、ぼくは修理してます。
パッチは専用の、マルイの薄いヤツがｵｽｽﾒです。

266 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/20(火) 20:39:35

>264
出先でパンクしたら予備のチューブと交換。パンクしたチューブを捨てるのが
勿体無いなら、持って帰ってパッチ宛てて空気漏れチェックしてOKなら次の
予備チューブにする。

267 ：264：2006/06/20(火) 20:42:39

高圧ならではの特殊事情みたいなのがあるかと
思ったのですが、英式と変わらないみたいですね。
ありがとうございました。

268 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/20(火) 20:46:36

スプロケットを交換したいんだけど、
必要な工具って、あのヌンチャクみたいなやつでおｋなのかな？
1000円くらいのやつでも十分だよね？

269 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/06/20(火) 20:49:29

ヌンチャクとロックリングを緩める専用工具と
専用工具を回すための300mm以上のでかいモンキー
(他のトコにも兼用できるようにでかいモンキーがｵｽｽﾒです。)

270 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/20(火) 20:54:37

私が前聞いた時はモンキーなんてほとんど使わないという意見がほとんどでした

271 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/20(火) 20:57:45

>270
シマノのロックリング抜き工具をモンキー無しで使えるなんて、貴方の知り合いは
人間の範疇を超えた怪力の持ち主ばかりなのですね。

272 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/20(火) 20:59:03

即レスサンクスです。
雨が続きそうなんで、この機会にメンテ覚えよっと。

273 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/20(火) 21:09:47

>271
モンキーはスプロケ抜きくらいにしか使わないから
ラチェットハンドルとカセットの方がいいよと。

274 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/20(火) 21:18:25

インパクトレンチ用を使えばいいじゃん。
ハンドル差し込むだけでOKだし。

275 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/20(火) 21:26:00

>274
インパクトレンチじゃないだろ

276 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/20(火) 21:45:36

>>275
ごめん間違えた。

277 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/20(火) 21:47:12

>>268
www.cb-asahi.co.jp/html/size/sproke.html

278 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/20(火) 21:49:10

>>262
乗り手のレベルにもよるんだろうけど、
俺は大差無いと感じた。
つーか、エア抜き作業やパッド&ローターの銘柄・コンディション、
取り付け状態によってかなり差が出るね。
安く済ませたいならLXで大丈夫だと思うよ。

279 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/20(火) 22:12:57

>>245
>一番下にしてスパナをかけて足で踏んでみた。
一番下にしても力が後に逃げるからペダル（クランクアーム）の下の台を置くのが一番。
これでレンチを思い切り踏んづけるかハンマでひっぱたく。

280 ：銀 ◆Ginn1JLjEg ：2006/06/20(火) 22:22:51

>>262
大きな違いはないと思うけど、予算が許すならXT
ブレーキはできるだけ金かけたほうがイイと思う。

281 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/20(火) 22:34:17

2007モデルっていつ頃から店頭に並ぶの？

282 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/20(火) 22:38:27

>>281
11月頃から

283 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/21(水) 00:32:23

洗車器が欲しいんだけどコレ↓のようなものでもっと安価な物って知りませんか？
http://www.rakuten.co.jp/atomic-cycle/459995/619733/

284 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/21(水) 00:46:48

ミヤタのバイクウォッシャーとか、
（まんま消火器。水入れてポンプで加圧してブシューっと。
　ただ、たぶんもう売ってない）
ホムセンとかで売ってる園芸用の噴霧器
桁がひとつ下がるけど、それなり。

285 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/21(水) 00:51:44

>283
天下のあさひでもそれだぉ

286 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/21(水) 01:07:36

>>ホムセンとかで売ってる園芸用の噴霧器

俺も使ってる。
水を使った洗車にも、空気だけで汚れを飛ばすのにも、
エアコンの掃除にも、何にでも使える。

287 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/21(水) 01:58:45

久し振りに引っ張り出したMTBのハブなんだけどどのくらいの回転抵抗がデフォだっけ？
グリスは注入したけど微妙に固いような・・・・グリスの抵抗だと思いたい。
二千円くらいの安い目覚まし時計の時間設定ダイアルくらいの固さ・・・って判らんかｗ
ちょっと古いオーディオのツマミくらいの抵抗・・・・表現が難しい。

288 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/21(水) 02:01:18

＞ちょっと古いオーディオのツマミくらいの抵抗
グリス詰めすぎ

289 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/21(水) 02:11:48

>>287
>ちょっと古いオーディオのツマミくらいの抵抗
古くなったら重くなるとは限らんのだけど・・・・

290 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/21(水) 02:14:45

>>287
グリスの抵抗云々よりも、玉当たり調整は完璧なの？
MTB用だとダストシールの抵抗も大きいから、
激しいゴリゴリ感が無ければ問題無いでしょ。
軽く近所を走ってみて、再度チェックしてみるのもいいかも。

291 ：287：2006/06/21(水) 02:48:41

ども。
数年屋内放置してたのでグリスガード（シマノだから名前が違うけど）の穴から
グリスガンで新しいグリスを入れて古いのを押し出しました。

玉当たりはベアリングを押してるゴリは感じないので大丈夫そうです。
ただ手で回すとスムースに重い感じがしたので質問してみました。
最近釣具の整備で動きの軽い機構に慣れてるもんで不安に感じただけかも。
やっぱグリスの抵抗かな？

またちょっとクリクリ回してグリスを馴染ませてチェックしてみます。

292 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/21(水) 03:39:43

>>291
>やっぱグリスの抵抗かな？
恐らくそうでしょ。
その抵抗感が気になるならもっと低粘度のグリス使う事だよね。
シマノのBB-7710のベアリングには低粘度のグリス使ってるそうだよ。
持ちは悪くなるけど軽くなるからだそうだ（シマノ談）

293 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/21(水) 11:09:06

>>278
>>280

>>262です。ありがとうございます。
せっかくなのでXTにしておこうかという気になってきました。

294 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/21(水) 13:45:04

ホローテックⅡの左クランクのキャップって無くても平気？

295 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/21(水) 14:04:21

タイヤのロゴって正面向いて右側で貼るもんなんですか？
左側で張るもんなんですか？
例えば後輪ならギア側ですか？クイックレバー側ですか？

296 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/21(水) 14:04:42

ギア側

297 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/21(水) 14:58:34

>>294
だめ

298 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/21(水) 15:13:18

あのキャップって何か意味あるの？

299 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/21(水) 15:38:44

>>298　アヘッドのアンカープラグのようなもの
　　　　　もっとも軽くしか締めないけどね

300 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/21(水) 16:19:28

>>299
なるほど。組み立て手順間違えてた事に気づきました。
左クランクの六角を締めてからキャップ付けてたんだけど
六角を緩めてキャップを回したらまだまだ捻じ込めてしまった。
走行中にクランクにトルクかけると「キュッキュッ」とスリップする
ような音がBBから聞こえてきたのはこれが原因かも試練。

301 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/21(水) 21:12:55

リアカセットスプロケットのトップギアだけ12Tから11Tへ変更したら、
もともと付いてたロックリングの大きさが邪魔で、チェーンが11Tの奥まで
食い込まなくなってしまいました。
径の小さいロックリングに替えようと思ってるんだけど、トップギアと
ロックリングの接触面（押さえつけ面）が減るのが不安です。

でも11Tがトップのカセットスプロケットについてるロックリング使えば
単純な話、問題無しですよね？

302 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/21(水) 21:24:59

質問です。

ハンドルがぐらぐらするので、もうちょっと堅くしたいのですが、
何処を調整すればよいのでしょうか？

303 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/21(水) 21:48:32

>302
自転車の種類は？
ハンドルの形は？

304 ：302：2006/06/21(水) 21:50:52

>>303
ＭＴＢです。ハンドルはフラットバーです。

305 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/21(水) 21:50:56

>>301
11Tには11T用のロックリングを使う。
トップ11Tのスプロケ付属ならもちろん問題なし。

ところで「トップギアだけ12Tから11Tへ変更」って、12T飛ばして11-13-14…って構成？
それってロックリング締めてもスプロケが微妙にぐらつかない？

306 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/21(水) 22:07:31

気温25℃を超えないとサイクリングをする気がしない俺は変態ですか？
しかも晴天で無風なら最高です

307 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/21(水) 22:11:24

何のためのアピールか

308 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/21(水) 22:35:41

>>304 この辺で判るかな？
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/masijime.html

309 ：301：2006/06/21(水) 22:47:21

>>305　れすどうもです。
さっそく11T用のロックリング注文しにいきます。
＞ぐらつきについて
ギアの枚数と厚さが一緒なので大丈夫でしたよ。気付かなかっただけかもしれませんが・・・。

310 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/21(水) 23:08:39

>>291
どのグリスを使用しているのか判りませんが、
ある程度するとグリスが馴染んできて回転も軽くなりますよ。
正直、ハブのグリスはリチウム系であれば何でも良い気がする。

311 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/21(水) 23:13:06

>310
サンツアーグリス入れてました。今回リチウムグリスを入れました。
ウレアだとちょっと固そうだったので。

312 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/21(水) 23:17:52

昔、ブリヂストンの12速ディレーラーがあったらしいのですが(前3速で36速)
どんな自転車かご存じありませんか？

313 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/22(木) 00:05:47

先日からGTのZUM3.0に乗りはじめました。
大変満足しているのですが、先日交差点を曲がる際にペダルを路面に激突させて
しまいました。
幸い転倒はしませんでしたが、結構大きな衝撃を感じました。
とりあえず帰宅してペダルを確認したところ、ペダルの角が削れて少し曲がって
しまっていました。変形の程度は軽いと思います。
全くの初心者なので、ほかの部分が壊れていないか大変心配なのですが、壊れる
可能性の高い部分や、確認の方法としてはどのようなことがあるでしょうか？
よろしくお願いします。

314 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/22(木) 00:15:00

BBのガタが出ていないか、程度で良いんじゃない？

315 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/22(木) 00:27:48

ブレーキの鳴りがひどいです。夜、住宅街でブレーキをかけるのに
ためらう程です。どうすれば抑えられますか。

フレームは前後リジットのクロモリMTBで、Vブレーキを付けています。
前後とも同じブレーキで同じリムですが、後ろは全く鳴らないのに
前だけ鳴ります。

ブレーキ本体の取り付けが緩んで振動するのかと思って、増し締めも
しましたが効果無しでした。

316 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/22(木) 00:31:56

・シューにトーイン（進行方向側をちょびっとだけ狭くする）を付けてみる
・シューを変えてみる
・ブレーキブースターを付けてみる
・ブレーキ自体を変えてみる

317 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/22(木) 00:37:52

>>314
ありがとうございます。
ところで、BBのガタがある場合、素人でもわかるものでしょうか？

ぶつけた当日、念のため自分なりにペダルをつかんで揺すったり、クランクを
つかんで揺すったりしたのですが、その際には特別ガタのようなものは感じませ
んでしたが、確認の方法としてはあっているのでしょうか？。
あと、クランク自体はそんな簡単に曲がったりしないと思って良いでしょうか？
引き続きよろしくお願いします。

318 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/22(木) 12:13:00

すみません。実用車に使われてるロッド式ブレーキは､
ママチャリなどのローラーブレーキに比べてどんな利点があるのでしょうか？

319 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/22(木) 13:42:10

頑丈。ワイヤー切れのトラブルが無い。
つーか、ロッドとローラーを比較するのは、何か違うような・・・。

320 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/22(木) 15:06:38

ママチャリを買うと、ショップで泥よけに
ネームを入れてくれるけど、スポーツ車には、
さすがにネームを入れたりしませんよね？

フレームに文字入れ塗装のオプションが
あるから、こだわる人は、そういうのを利用
するのでしょうか？

321 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/22(木) 16:09:06

>>320
ネーム入れは、アンカーが一部モデルで行っている。

322 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/22(木) 16:39:49

パナのPOSﾓﾅｰ（´∀｀）

323 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/22(木) 17:57:27

リアディレーラーエンドの替えはショップに行けば売っていますか？
ネットショップを回って見ても売ってなかったのでここで質問します

324 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/22(木) 18:15:19

>>323
リプレーサブルエンドのことか？
あれはメーカーやフレームごとに違うから
基本は取り寄せになるだろう

325 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/22(木) 18:22:54

>323
もしかして三上氏のメンテ本読んだ？↓ここにあるけど、
ttp://www.cycle-yoshida.com/parts/d_hanger_menu.htm
交換で走れてもフレームが歪んでるかも知れないから
折れた時はショップに持っていった方がいいと思う。

326 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/22(木) 18:58:19

>>323
http://www.cycle-yoshida.com/parts/d_hanger_menu.htm

327 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/22(木) 20:40:59

http://blog.goo.ne.jp/fugo2/e/d5393716ccce04e82bdc525ef7ba3bc4

328 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/23(金) 10:13:21

フロントフォークについた砂や泥は水をかけて洗っても大丈夫でしょうか？
フォークの中に水が入りそうで、不安です。

329 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/23(金) 11:15:45

>>328
マトモなフォークなら、しっかりしたシールが付いてるので気にしなくて大丈夫。
フォークは消耗品。たまにはオーバーホールしてあげなよ。

330 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/23(金) 14:16:54

水が入ったら抜けばいいじゃん。
不安になる必要は無いね。

331 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/23(金) 14:24:17

水が入ってもオーバーホールすれば大丈夫。
でも砂が入ったらフォークがお釈迦になる。

332 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/23(金) 14:25:32

Fフォークの説明書にそのへんのメンテナンスが書いてあると思うよ。
完成車の場合説明書あるか判らんけど。ロックショックスのサイトがpdfで説明書
配布してるからそれ見てもおｋ。　判らなかったらショップにオーバーホールに出すべし。

333 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/23(金) 21:38:04

>>328
リジットフォークでも、サスペンションフォークでも全然問題ない。

334 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/24(土) 23:31:41

フラットハンドルの角度調整がしたいのですが、
角度を決める際の約束事みたいなのってありますか？

335 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/24(土) 23:35:16

カーボンフォークにＶブレーキなんですけど、ブレーキブースター付けたらフォークが負けたりするんでしょうか？折れたらやだなあ。

336 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 00:00:31

>>335
普通フレームが負けるからブースターを付ける。
ん、前？
必要あるのかな。

337 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 09:48:52

>>334
特に無い。
自分が握り易い角度に調整すればいい。

>>335
ブレーキブースターを付ける事でフォークに負担がかかることは無い。
一般的に、サス無しフォークの場合、ブレーキ台座からクラウンまでが近いので
ブースターの効果は薄い。

338 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 10:01:28

>334 全く角度の無いハンドルはそのままおｋ
角度のついたハンドルなら手前にくるように。
取り付け角度はお好みで。

339 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 10:27:42

タイヤのチューブとバルブの接合部が割れて空気が漏れるのですが、
どこが悪いのでしょうか？

340 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 10:38:35

339　見たままではないの？

341 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 10:41:39

＞340
説明不足ですいません。
何度か新しいチューブに変えたのですが、
同じような症状が出るんです。

342 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 10:53:50

チューブの入れ方がまずい。
バルブ穴にバリやキズがある。
ってとこか。
バルブがリムから斜めに生えてたりしない？

343 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 11:04:18

バルブのロックナットの締めすぎかな。
一度外して乗ってみたらどうだろう。
普通の空気圧なら問題ないよ。
あとはバルブホールにバリがあるとか。

344 ：343：2006/06/25(日) 11:12:29

も一つ思いついた。チューブのサイズが合ってないとか？
ロックナット外して乗って、バルブが傾いて行くようならタイヤが滑ってる。
ナットがついているとバルブが引っ張られて千切れるよ。

345 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 11:18:17

>>339
リム穴とバルブは合ってる？
英米用のリムに仏バルブのチューブを使う時は、アダプターを使わないと
バルブの根元に負担がかかるよ。

346 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 11:25:53

>>337,>>338
サンキューです　いろいろ試してみます

347 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 11:27:50

バルブのナットは手で閉める位でも良いし、タイヤを外したらリムのバルブ穴に異常が無いか見た方が良いよ

348 ：寝グソ ◆K9wp1vqmH2 ：2006/06/25(日) 11:30:23

バルブ穴を硫酸で溶かせ

349 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 14:28:28

寝グソちゃんはなんでそんなにツマラナイの？

350 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 15:34:50

自分が面白いと勘違いしてる様子だね＾＾

351 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 18:13:44

質問です。

去年の夏からサイクリングを始めたのですが、走行距離が伸びなくなっています。
最初は30km走るだけでも足が痛かったのですが、今は60km程度は平気です。
しかし、2週間前に100km走ったときは60kmをすぎたところで足が痛くなって、
辛い思いをして残りの40kmを走りました。
この後にケイデンスというものを知って今まで20rpm程度で走っていたのを
40～50rpm程度に改めることにしました。
昨日も100km走ったのですが、それでも同様に60kmをすぎたところで足が痛くなってしまいました。
足の痛みを直すには100km走行を繰り返して足を徹底的に痛めつければ、
いつかは痛くなくなるのでしょうか?

352 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 18:18:27

ケイデンス20って・・・荒サイのタイヤおじさんですか？

353 ：351：2006/06/25(日) 18:19:54

>>352
何ですかそれ?

354 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 18:21:15

釣りじゃないのか
とりあえず何に乗ってるか教えれ

355 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 18:21:47

適正なポジションで乗れてるかも怪しいな。
一度雑誌でも読んでみては。

356 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 18:23:05

>>351
重いギアで回してるとすぐに疲れたり痛くなったりするよ。
現在と同じ速度（同じじゃなくてもいいけど）で、
ケイデンス80～90程度で走れるギア比を選択してみ？

あと、ポジション出しは完璧？

357 ：351：2006/06/25(日) 18:30:39

>>354
MTBでつ

>>355
ポジションですか。確かにあまり真剣に考えたことはないですね

>>356
ケイデンス80～90程度
(((( ；゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

358 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 18:30:41

軽いギアでｼｬｺｼｬｺ漕いでなさい

359 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 18:36:49

長時間足をもたせるにはケイデンスは高ければ高いほど良い
いきなり90以上は無理だろうから、ちょっとずつ上げていけ

360 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 18:37:04

>>357
いきなり80～90で回すのは辛いかもしれないから、
まずは70以上キープする事から始めたら？

361 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 18:37:26

とりあえずケイデンスなんて考えないでいんでないかい。
快適で痛くならないポジションを色々試した方がいいと思う。
ところで脚と言ってもどの部分が痛いのさ。

362 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 18:37:55

>357
ケイデンス90は普通だよ。
回す人は120くらいいくぞ。
重いギヤを無理に踏んでるから辛くなる、そのまま何年も乗っていると膝壊す。

363 ：351：2006/06/25(日) 18:40:46

>>360
70rpmでも辛そうでつ
そんなに回せるかな

>>361
ふくらはぎ、太もも、膝の関節です。
特に膝の関節は今でも痛いです

364 ：351：2006/06/25(日) 18:42:57

訂正です。
ふくらはぎ、太もも、膝の関節は全体的に今でも筋肉痛です

365 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 18:43:53

>363
重いギヤを無理に踏むからだよ、中年以降膝壊して歩行困難になるぞ。
軽めのギヤを回す乗り方を早く覚えろ。

366 ：351：2006/06/25(日) 18:44:41

> 中年以降膝壊して歩行困難になるぞ。

Σ(￣ロ￣lll)　ｶﾞﾋﾞｰﾝ

367 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 18:46:09

100km以上走るなら正しいポジションとビンディングが必須
ケイデンス改善よりまずはこれを早急に行え

368 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 18:47:26

ケツや腕が痛くないならポジションは大体合ってるっぽいね。
シフターに詰め物して重いギアを封印するんだ！

369 ：寝グソ ◆K9wp1vqmH2 ：2006/06/25(日) 18:49:11

ばかじゃねーのｗ
正しいポジションは人それぞれなんだよばかばかｗｗ

370 ：351：2006/06/25(日) 18:51:45

>>367
勉強してみます

>>368
すみません・・・
腕は痛くならないのですが、手が痛いです
ケツも痛いです

でも足の痛さに比べたらどうでも良かったので・・・

371 ：351：2006/06/25(日) 19:01:17

みなさん色々とありがとうございました。
こんなに短時間でたくさんの回答を得られるとは思っていませんでした

とりあえずここからは自分で調べてみます
ありがとうございました。

372 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 21:16:45

サンプレックス、マファック、ＴＡなどのメーカは、まだあるのでしょうか？

373 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 21:25:04

ペダルを交換しようと外そうとしたら、固くて全く外れそうにありません。
普通のモンキーレンチ使ったんですが、専用の工具じゃないと無理なんでしょうか？

374 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 21:33:31

ペダル用のレンチがあるよ。

375 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 21:38:55

モンキーじゃ、硬いとか何とか言う前にニ面部に掛からないだろ？
釣りか？

376 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 21:40:12

>>374
そいつ使うと簡単に外れますか？

右が反時計回り、左が時計回りですよね？
回転方向合ってるかどうかも分かんないくらい、全く動きませんでした。

377 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 21:40:35

>>373
もしかして、逆にまわしてないよね？

378 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 21:46:26

>>376
これが安くて頑丈でオススメ。
http://www.hozan.co.jp/cycle/catalog/bb_pedal/C-200.htm
緩める回転方向はそれで合ってるよ。

379 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 21:47:21

>>372
TAはあるよ。
http://www.specialites-ta.com/

380 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 21:51:12

>>378
ありがとうございます。
明日ショップ行ってきます。

初めて交換するので、もしかしたら中で錆付いてて動かないのかもしれません。

381 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 22:08:06

スプロケやチェーンにはシリコンオイルこまめに塗布でもOK？
ホムセンなんかで手軽に買えるものならこれかクレのバイク用チェーンルブ？

382 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 22:12:21

競技や転けたら命に関わる所を走るのでなければ
何もしなくてもいい。ギーギー音がしたり変速で引っ掛かるように
なってから換えればよろしい。

383 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 22:18:42

>>381
チェーンルブは結構べたつくのでチェーンに吹きかけたらすぐにウェスで拭き取るといいよ
でないと結構土埃や砂がくっ付きます

384 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 22:19:48

>>381
シリコン使う位ならクレのチェーン用のほうがいいね。
もしくは機械油とかエンジンオイル（4st用）とか。

385 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 22:25:24

>>381
シリコンオイルは、どこまでいっても金属潤滑に向かない。
ホムセンで済ませたいなら、ミシンオイルやらなんやらでいい。
クレを買いたいなら、チェーンルブよりもスーパーチェーンルブの方をお勧めする。
自転車店で買うなら、クロスカントリールブとテフロンプラスドライは安価な方。
どこにでも使いたいなら、メンテルーブ。

そんな感じで。

386 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 22:26:24

ママチャリについているようなベルの構造ってどうなってるんですかね？
なにかが擦ってチリン～って鳴るんでしょうか？

387 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 22:35:49

つ　遠心力

388 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 22:36:19

開けて見れ。

389 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 22:41:41

>>386
レバーに付いたギザギサがベル内部のローターに付いた歯車と噛み合い、
レバー操作するとローターが回転する。
その時ローター先端についたオモリが遠心力で拡がり、ベル内側を叩く。

390 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 22:53:30

>>387
遠心力ですか、ありがとうございます

>>388
すみません、盗まれてしまいました
ピカチュウちゃんのベル結構高かったんですよ…。

>>389
ご丁寧な説明ありがとうございます。

391 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 22:54:08

やっぱシリコンではキツイですか。
サラサラだし良さそうだったけど・・・他のオイルにしますです。

392 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 22:56:50

クロスバイクを買おうと思うのですが値段がピンキリです
最低5万円ぐらいは出した方がいいとアドヴァイスされたのですが
高い自転車、安い自転車はどの辺に差が出るのですか？

393 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 23:01:02

>>392
主に、使ってる部品のグレードが違います。

394 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 23:02:45

重量と変速性能が主なポイントか。
特に重量には気をつけな。
重いの乗ってると、「ペットボトル○本分か・・」とげんなりする。

395 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 23:04:39

調整のしやすさや耐久性も追加だにゃ。

396 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 23:09:44

５万を切ると部品交換が難しい。いわゆる「乗り捨て」なパーツが多くなる

397 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 23:15:13

その価格帯ならどれも大差ない。

高価なものほど、質が高いな。フレームなら、同じアルミでも7000系だったり。
コンポでもそうだな。XTRのチェーンリングはすべて7000系アルミ。
ボルト一本とってもちがったりする。ステムなら、イーストンの高グレードになってくると
ボルトがステンレス。受けもステンレスの雌ネジになっている。
素材の違いで耐久性の違いもでる。ベアリングが増えるなどなどか。
そもそもシフターにいたっては高グレード品は構造がちがったりするな。
あげるときりがない。
このクラスになると40万くらいするし。

398 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 23:17:35

素人に「グレードが違う」とか「7000系」
とか言って理解できると思ってるのかと小一時間。

399 ：392ではありませんが：2006/06/25(日) 23:23:13

素人には値段相応の変化なんて感じられないと言う事でしょうか
5万円と15万円のチャリは確かに違うんでしょうが、10万円の違いは感じられない、と。

僕は最近ママチャリから4～5万円程度のクロスバイクに乗り換えた者ですが、やっぱり全く別世界に成りますよ。
そんなに高いのは一台目では要らないと思います。

400 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 23:28:35

>>399
貴方、「５万くらいは」ちゃんと出してるじゃないですかｗ

401 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 23:32:13

でも5万って最低ラインなのでは？
4万をきるとまず見つからないと思うんですが・・・

402 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 23:32:40

>>399
何を言ってるんだ？
10万の違いとかなんとかじゃないと思うぞ。
クロスになったせいで、全重量がだいぶ軽くなったのと
変速域がふえたおかげで、走りやすくなった
というのが大きいだけ。
それは値段の違いというよりは、ママチャリとクロスの車種の違いじゃないか。
細タイヤ履いてるエスケープとかでしょたぶん。

403 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 23:34:09

エスケープR3なら、実売4万切る
R2以上だとたしかに5万以上だね・・・

404 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 23:37:35

>>401
名のあるメーカーはそれなりの品質があるから、５万がスタートラインになる。
街中の自転車屋回ってみな。
２万くらいで「見た目クロスバイクっぽいの」が売ってるから。

405 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 23:39:09

>>399
冬になったらヘッドパーツとハブとプーリーを開けてみれ。
その時に見るであろう水分やら汚れやらが混入したグリスは、
高グレードのパーツが付いたバイクでは見られない物かもしれないね。
秋頃、BBから異音が出るかもしれない。これも同様かもね。

406 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 23:40:27

>>402
説明不足でしたね、すみません。
ママチャリからクロスに乗り換えるだけでも全然変わるから、一台目は5万程度で十分じゃないかな、と言いたかったんです。
でも、5万のクロスと15万のクロスでは素人が10万の差を感じる事はできないだろうなぁ、と。

407 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 23:42:21

2万って、ルック車だよ。
5万ならそれでいいじゃん。
397が言ってるのは、40万のを買えなんてことではないでしょ。

安いのはよく錆びるよ。BBもすぐにおかしくなるし。タイヤはあまりよろしくない。
ルック車になるとさらに顕著。そもそも、フレームがハイテンスチール。
なので、せめて4万は出したほうがよろしいかと。

408 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 23:43:59

>>406
書き込みを見るかぎりでは
392は５万でもかなり高いと思ってるんじゃないのか？たぶん

>5万のクロスと15万のクロスでは素人が10万の差を感じる事はできないだろうなぁ
当たり前でしょ。ママチャリしか乗ったことのない人がそこまで感じられるわけがない

409 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 23:47:31

>>406
その10万円の差を乗ったその場で感じるには同時に乗り較べないと解らないかもね。
初心者故に比較する対象が無いわけだから。
405みたいな話しも確かにそうだが、これも経験のある人の台詞。
初心者ならなんの事だか解らずに終わる問題かもね。
ただ、良い物は良い。それを最初に買うかどうかはそれぞれの価値観次第って所か。

410 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 00:00:24

好きな物を買う。これが一番。
と言う俺は、数年前に10万オバーのクロスを買ったが
やっぱしもう一つ上のグレード買えば良かったと思ってる。

ところで、7000系アルミって良いの？チャリに7000って
書いたステッカー貼ってある。

411 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 00:03:51

も一つ上、ってのは?

412 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 00:06:49

>>410
参考にどうぞ。
http://forum.nifty.com/fcycle/fcyclo/mes7/material/metallurgy0.html

413 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 00:07:46

Bianch giro

414 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 00:34:54

新しくタイヤを買ったんですが、
回転方向が分かりません。

どっちでもいいの？

415 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 00:42:11

>414
会社とか型番のロゴが書いてある方が右側になる場合が多い。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 00:42:41

タイヤの側面に書いてあるぞ。

417 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 00:50:35

>>415
両方にロゴがあります・・・

>>416
新しいのには書いてないです。
今、履いているやつにはありました。

パナなんですが、ご存知ないですか？

418 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 00:52:36

何ていうタイヤ？

419 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 00:53:02

>417
サドルに座った状態で前タイヤ見た時、グルーブパターンがハの字に見える様にする。

420 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 01:10:47

バリアントのEvo2です。

421 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 01:18:08

>>420
気にしなくてOK。
深い溝のタイヤや、ブロックパターンのタイヤ以外はどちらに組んでも問題無いよ。

422 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 01:21:43

ああ、そうなんですか。
初めて買った高級タイヤなんでパニクってしまいました。

ありがとうございました。
さぁ、登るぞ～。

423 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 10:37:41

http://store.muji.net/static_html/pc/search/detail_4547315745081.html

この自転車を二人乗りできるようにしたいのですが、
どのようにすればいいでしょうか。ご指南ください。

424 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 10:41:23

>>423
死んでいいよ
さらしage

ハイ次

425 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 10:42:19

>>423
危険なのでやめましょう

426 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 10:48:09

なんでだよ！
てめーら彼女いねーの？
二人乗りもしないで生きてきたの？
さみしーね！死ねば！！？ギャハ

427 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 10:56:02

>>426
怪我したいの？
普通のママチャリの方が遥かに二人乗りには向いている
そういえば警察の方針で自転車の交通違反の取締り厳しくする方向
みたいだよ

428 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 10:58:24

>>426
普通に2台に分乗すればいいだけで
おめー脳みそねーの？貧乏人？
頭悪いね！死ねば！！？ギャハ

429 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 10:59:21

>>423 自転車を改造しなくても大丈夫。

色もいろいろ、よりどりみどり。
ttp://www.akachanshop.com/newonbu/newonbu.htm

430 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 11:02:02

マジレスすると
タンデム買え

431 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 11:06:01

タンデムって公道走っていいの？

432 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 11:08:56

>>431
地域によって違う

433 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 11:22:55

>>432
ウチの県では公道OK。
だが見たことは一度もnothing。

434 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 11:24:01

kuma-

435 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 12:38:33

質問お願いします。
シュワルベのスティルビボ?(店でみたのでスペルがわかりません)の20×1 1/8って分数表記なのにHEなのですか?

436 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 12:52:54

>>435
何言ってるかわからんが、WOであることはたしかだ。

437 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 14:11:15

ステルビオね。
http://www.schwalbe.de/gbl/en/bicycle/racing/produktgruppe/produkt/?ID_Produktgruppe=4&ID_Produkt=19&ID_Land=38&ID_Sprache=2&ID_Einsatzbereich=3&tn_mainPoint=Fahrrad&tn_subPoint=Racing
20インチには2種類あって、
**（幅）-451（ビード部分の直径）とあるのがWOで、**-406がHE。
シュワルベはなぜかどっちも20x1-1/8と表記してるからややこしいことに。

438 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 18:00:33

>>437
ETRTO規格を見れば区別できるのですね。ありがとうございました。

439 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 18:06:33

>>431
確か東京と都長野県だけがokだったと思う。

440 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 18:41:01

カンパのヴェローチェという10速のコンポを使っています
一度、スプロケットをはずして綺麗にしてみたいのですが
シマノ用のはよく見るのですがカンパの場合どのロックリング抜きはどれを買っていいのか解りません

441 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 18:43:08

文章がおかしいですね..すみません
カンパ用のロックリング抜きを買いたいのですがよくわからないので教えてください

442 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 18:46:11

>>423
堂々と法律違反の相談をする香具師も珍しい・・・苦ｗ

443 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 18:47:46

>>440
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/jag/wst016.html

444 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 18:50:47

>>441
店に行ってカンパのスプロケのロックリング回しくださいといえばよかろう。

あるいは
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/bbb/04/btl12.html

445 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 18:51:14

>>440
店員に聞いてみなよ、純正じゃないやつでも充分だとおもう

446 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 18:57:39

あまりにも基本的なことで申し訳ないのですが、質問させてください。
身長１７７ｃｍで５２０のフレームのものにのるというのは、おかしいでしょうか？
自転車屋さんでお勧めされたものを気に入ったのですが、その商品が５２０なのです。
やはり５６０にすべきでしょうか。それともこの身長で５２０という選択肢も
普通にありえることでしょうか？サイズ表をみると微妙なので教えてください。

447 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 18:57:54

>>443-445
ありがとうございます

引っ越しで自転車を買ったお店が近くになくてちょっと相談できるお店がなかったもので..

448 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 19:02:45

ドロップハンドルでスリックタイヤの自転車に乗りたいんですが、ロードだとタイヤが細すぎたりして気を使いそうなので、
ttp://www.louisgarneausports.com/bike/lgs-ccr.htm
↑このての自転車にロードより太めのタイヤを付ければ、そこそこロードぽく走れるんでしょうか？

449 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 19:15:57

ロードはロード。
シクロはシクロ。
クロスはクロス。
MTBはMTB。

ていうか、それだったらタイヤそのままでよくねー。

450 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 19:18:23

ルイガノってカナダのスポーツウエアのブランドって事なのか？
自転車メーカーという感じはしなかったけど。

451 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 19:56:38

ロードが欲しいんだったら
25cか28cの太さのサイズが問題なくはいるロード探したほうがいいんじゃね？

太いタイヤがほしいんじゃなくてロードがほしいんでしょ？

452 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 20:03:07

ちなみに普通のロードは23Cという太さのタイヤを履いてることがおおいかな
28cでも不安？
そのクロスバイクだと35cぐらいだっけか

おれも初心者なんで参考にならないかも

453 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 20:07:08

クリンチャーとチューブ式ってどう違うのでせうか？

454 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 20:41:09

身長160cmの俺が適正身長164cm以上って書いてあるの乗ったら何かまずいことある？

455 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 20:52:49

誰も文句は言わない

456 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 21:05:01

>>453
チューブ式？チューブラー？

457 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 21:08:30

辰吉がクリンチャーだったら大成したかも

458 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 21:09:09

>>454
乗りにくい

459 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 21:12:16

>>453
チューブラーってのはリムの外側にドーナツ状のタイヤ（断面が◎）が接着剤で貼り付けてある。
クリンチャーってのはリムに断面がΩになってるタイヤが嵌まってリムとタイヤと合わせてドーナツ状になる。
そのままだとリムのスポーク穴とかタイヤとリムの隙間とかから空気ダダ漏れなので中にチューブを入れるのがチューブ式。
リムのスポーク穴を塞いでタイヤとリムが噛むところにシールを付けて空気が漏れないようにしたのがチューブレス式。

460 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 21:17:41

自転車が発明された当初のハブってどの様な物ですか？
今みたいにカップ＆コーンのハブじゃあるまいし。

461 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 21:27:45

>>460
貴方の言う自転車って何だ？
ハブがないと自転車じゃないのか？

462 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 22:54:34

>>460
ハブは木製のパイプ状の部品で、シャフトも木製、軸受けは現代のような転がり軸受け
ではなく、単純な滑り軸受けだったと思われます。

463 ：本当の初心者：2006/06/26(月) 23:03:54

携帯のEZナビってツーリングで実用性有りますか？

464 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 23:06:12

>>463
助手席ナビはよさげ。

465 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 23:21:14

>>463
とりあえず迷子になった時、現在位置が解るだけでもすっげ～便利。

466 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 23:38:04

どこを見ても高いカーボン、安めでも重いクロモリ。
手ごろでしなやかなアルミってないんでしょうか。

467 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 23:47:26

>>466
フレームの堅さ云々にこだわり、重さも気にするなら金出さなきゃ。
つーか、いくらなら手頃と感じるのか知らないけど、
フレームの特性を気にする位の人なら他のパーツにもこだわってる人なんでしょ？
なにをいまさら感がありますが・・・

468 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 00:03:56

>467
ただの聞きかじり

469 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 00:26:35

>>463
道に迷ってもEZナビがあるからいいやと事前に地図を適当にしか見なかったせいで
毎回道に迷ってるから俺みたいな性格の人には余りお勧めしない

470 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 00:30:30

>>460
大八車と同じじゃよ。

471 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 00:38:00

今月のバイシクルクラブのＭＴＢ、2X9計画の
シマノの安価なバッシュガードっていうのは、セイントの補修部品のことですか？
Deore等にも付きますか？

472 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 01:43:06

ホーンのでもいいけどね（同じものだけど）。
たぶん付くけど、厚みがある分、
専用のボルトも一緒に買わないとちゃんと固定できない。

473 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 02:56:59

>>446
MTBですか？ロードですか？

身長よりも手足の長さの方が大きな要素ですが、
適正サイズより小さいフレームに乗るのはサイズの小さいスーツを着るようなものです。
値引きに惑わされず適正サイズを取り寄せることをお勧めします。

ロードで520でも大丈夫と太鼓判を押すような店なら、店を変えることをお勧めします。
ポジションが出ない自転車はおもしろくもなんともないですよ。

474 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 03:51:19

373ですが
>>378にあるレンチ買ってきてやってみたんですが
全っっったく回りませんでした。
試しに隣にあったチャリにやってみたらあっさり緩んでいったんですけど…

これを取り付けた奴、おかしいです
溶接でもしてんのか…

475 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 06:07:24

556ぶっかけて放置→再チャレンジ！

476 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 07:01:35

>>473
親切な回答ありがとうございます。
ロードです。初めてなのでなにがなんやらわからないままでした。
４７３さんの回答を読んで、自分は手が長いので５６０のほうがいい気がしてきました。
ただ、もう少しききたいのは、体型によっては１７７ｃｍでも５６０より５２０を選ぶべき人も
いるということでしょうか？
サイズ表では微妙に５２０も引っかかるのでもやもやしています。

477 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 07:28:45

身長165cmの俺にはMTBフレームサイズXSは妥当な大きさですか？
ちなみに当方体格はあまりよくない。

478 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 07:44:03

>>476
俺は>>473ではないが、異常に手足が短い体型の人以外、
身長177に520は小さ過ぎとするのは、まあ常識的判断だよ。
ロードはＭＴＢよりもサイズ選び＝ポジションはシビアに設定すべきだし。
ただ気になるのは、そのフレームがホリゾンタルなのかどうか。
スローピング・フレームだと話はまた変わってくる。
車種とサイズ表を晒せば、また新たなアドバイスもあると思いますよ。

479 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 09:41:24

自転車に傷がついてしまったんですが
タッチアップペイントは普通、自動車のものつかったりするんでしょうか？
輸入元に問い合わせれば専用色のペンが買えたりするんでしょうか？

480 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 09:44:49

>>479
ルイガノの小径車を買ったら専用タッチアップペイントが付いてきたけど
他社ではそーゆー話は聞いたことないね。いちど発売元に問い合わせてみたら?

481 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 10:25:25

>>479
俺は、カー用品店で買ったタッチアップペイント使ってる。
単純な色だから適当に買った物でOKだったよ。
もし、色の合った物が欲しいなら、塗装屋さんで調色してもらうと完璧かもね。

482 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 10:53:20

4色ほど傷できちゃったんですよね(グラデーションもありさすがにそこは諦め気味)
ロゴの黒い部分は単純でいいんですがやっぱり他のはあった車の色がなさそうで
一応、先ほど問い合わせのメールをしてみましたが
だめなら黒だけでもカー用品店で買ってみようと思います。

483 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 11:39:44

>>480
プジョーのパシフィック18にも付いてきた。
小径車の流行なのか、ルイガノもパシフィック製なのか。

484 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 13:43:02

>>477
自転車のサイズ表記は各社で統一されてない（同じメーカ内でも統一されてない）から、
なんとも。

485 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 13:46:33

俺のGTにも付いてきたがもうカチコチ

486 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 18:36:21

>>477
メーカーと車種を書いたら、165cmでXSが妥当かどうか誰か教えてくれるかも。

487 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 18:43:35

アスキーの在庫確認の返信がこないのですが、通常どれくらいかかるもんですか？

488 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 18:50:47

190cm-57kg

どんな自転車？

489 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 18:56:52

>>487
マルチ氏ね

490 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 19:04:19

>>488
LOUIS-AMU:Z

491 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 19:39:12

フォークのメーカー&グレードのロゴステッカーって手に入るの？入手方法教えてもらえますか？

492 ：477：2006/06/27(火) 19:41:21

メーカー・車種晒します。
GT i-DRIVE XC アイドライブ XC 2.0 ’05
手足は特に長いとか短いことはありません。
街乗りより山乗りを重視したいと思います。

493 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 19:46:54

>>491
ショップに売ってることがあるんじゃね？

494 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 20:19:32

>>477
それならＸＳでいいと思う。

495 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 21:05:35

俺はGTのリジットでSかな。
身長は167で手足は短いので足を着くとトップチューブにチムチムがヒタッと触れる。
もうちょっと低いのが欲しかった。

496 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 21:15:56

ツーリング用にtopeakのリアキャリア
デュアルサイドフレームを買ってきました。
http://www.topeak.jp/images/pdf/carrier/M-TA2401-J-5-05.pdf

これ、固定するのはシートポストの部分だけでいいんでしょうか。
サイドフレームをMTBに固定する必要はありますか。

497 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 21:28:44

>496
取説をあと10回読み直せ！

498 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 21:32:44

>>497
取説には自転車の絵が描いていないため
自転車にくっつけるべきなのかどうかも良く分からないのです。
すみません・・・

どなたかご教授ください。

499 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 21:39:02

>>496
それはシートポストだけで取り付けたい人の為のラック。
自転車のフレームに固定したいのなら、別のものを買うべし。

500 ：496：2006/06/27(火) 21:42:31

>>499
どうもありがとうございました。
シートポストだけで大丈夫だと思います。

501 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 22:15:16

>>478
またまた親切にありがとうございます。
車種はＫＨＳのclub1000です。↓
ttp://www.khsjapan.com/real-sports2/club1000/club-1000.htm
今日また違う自転車屋さんに行ってアドバイスを求めたところ、177ｃｍで
５６０は大きすぎるし５２０でいいと言われました。
が、478さんの言ってることのほうが正しい気もします。
もしよろしければどなたかもう少しアドバイスをいただけたらうれしいです。

502 ：脱糞 ◆K9wp1vqmH2 ：2006/06/27(火) 22:20:37

　は　や　く　し　ろ　よ　ば　か　ｗ

503 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 23:56:21

東京湾アクアラインて自転車通行可能？

504 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 00:42:51

>>501
>５６０は大きすぎる
大きすぎる事はないと思うけどギリギリかな？
540位が丁度イイかも・・・。

505 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 06:35:54

>>501
回答ありがとうございます。
ギリギリですかー。でもこのモデルは５２０の上は５６０しかないんですね。
501さんがおっしゃるように５４０があればいいんですけど。

５２０だと小さすぎるんでしょうか？
５２０はまたがらせてもらったんですけど、ロードが初めてだったのでそれが
窮屈なのかどうかがまったくわかりませんでした。
５２０と５６０どちらかを選ぶとしたら、皆さんだったらどうされますか？

506 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 06:37:04

申し訳ない。５０１ではなく５０４です。

507 ：477：2006/06/28(水) 07:15:51

>>494
ありがとう。乗ってみることにします。
本格的に山デビューします。

508 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 07:57:55

>>505
なぜそのモデルに拘るのか判らん。
最初の一台はむしろショップオリジナルなんかをセミオーダーで組んでもらうくらいのほうが良いよ。

509 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 09:37:40

>>508
それは敷居が高すぎますよ。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 14:50:26

不可能。

511 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 15:14:14

問題はゼニですな。

512 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 15:37:32

>>505
520だとかなりシートポストが出て、そのぶんハンドル落差が出る。
ハンドルが近く低い感じ。
560だとシートポストが出ない、ハンドル遠目？でハンドルは高め。
といっても、シート高より上って事はないだろうけど。
どちらも中途半端なポジションかな、あとはステム長とコラムスペーサーで
調整する事になるが、どちらもそう大きくは動かせないし、さらに
ロードポジションに慣れた時の事を考えると、もう調整不可だったりする。

513 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 15:59:20

２９歳のアウトドア系の趣味が無い毒男ですが
休日暇なので自転車で気ままに走り回りたいのですが
MTB、ロード、クロスとかの違いが良くわからないので教えてくださいませ

514 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 16:21:21

>>513
MTB:字の如く、山（てかオフロード）を走るための自転車。
MTBと言っても、現在は様々なジャンルがあるね。

ロード:主に舗装路面を速度をだして走るための自転車。
「舗装路で飛ばして走りたい！」ならロードがオススメ。
クロス:MTBとロードの中間的性格の自転車と言われるが、
定義は曖昧かも。MTB寄り性格の物、ロード寄り性格の物等、
仕様・装備に幅があるね。

515 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 16:22:42

>>513
ロード
基本的にはレースを行うための舗装路用競技車両
スピードも出しやすいが取り扱いには多少注意が必要
MTB
基本的にはオフロード用
MTB競技（レース）や遊び方はは細分化が図られているため
一纏めにはしにくい
オフロード用ということもありロードやクロスよりは
重量も重く舗装路だけを走るには向いていない
クロスバイク
ロードとMTBの中間に位置する種類
ロードの軽快さとMTBの汎用性の高さを
併せ持ったものといえる
言い換えれば中途半端だが気ままに乗るには
これが一番いいだろう

516 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 18:23:32

>>508　さん
これに一目惚れしてしまったのです。
あとクロモリがいいのと、予算が１０万くらいなのとで選択肢がほとん
どないようなのです。
>>512　さん
大変分かりやすく書いていただきありがとうございます。よく分かりました。
もう一度ショップへ行って、お店の人と相談してみますね。

517 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 18:52:42

503阿呆

518 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 19:07:32

俺もクロモリで探してて、CLUBに一目惚れ(俺の場合は2000だけど)。身長180だけどサイズは560にしたよ。納車は来月だけど楽しみだ。

519 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 19:16:17

俺の他にもKHSのロード買おうか悩んでる人いるんだ。LR1500買おうか悩んでるけど、身長180だと小さいですか？

520 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 20:05:28

５年程前に自転車屋のおっちゃんから3000円でちょっとかっちょいい自転車を譲ってもらいました。
フレームには「クロスロードCD－１」と書いてあります。ギアが入りづらいですが丈夫で軽いのでいまだに乗り続けています。
そこで気になったのですが、この自転車って発売されたときはどんな感じだったのでしょうか？また、当時の値段も気になります。
（素人です。長文スマソ。）

521 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 20:14:40

>>518
2000もかっこいいですよね！
細いフレームに惹かれます。
518さんが１８０センチで５６０だということで、私も５６０のほうがいいんじゃない
かと思えてきました。

522 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 20:14:59

>>520
ググレカス
と言いたいところだが代わりにぐぐってやったぞ
ブリヂストンのクロスバイクだったみたいだな
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~marq/bicycle/index.html

523 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 20:16:27

>>519　LR1500　はスローピングだから510サイズでもホリゾンタル
換算で言えばもっと大きいので大丈夫でしょ

524 ：513：2006/06/28(水) 20:18:47

>>514 >>515
レスサンクスコ
競技はしないし山の中とかあまり走らないと思うからクロス買うよ。
これで日焼けして体引き締めればもてるしな。

525 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 20:22:05

>>524
がんばれ
どんな自転車でもいいから毎日20kmを目標に走ってみ
最初はムリでも少しずつ距離を伸ばしていけばできるから

526 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 20:30:32

すいません、通販で部品とか買いたいのですが、どこがいいでしょうか？

527 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 20:36:07

>526
欲しいパーツが売っているサイト。
安さならアスキーかSANA（今日は棚卸でサイト休業中）
品揃えならアサヒかヨシダ。

通販スレも覗いて味噌。

528 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 20:36:38

>526
サイクルベースあさひ

529 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 20:42:54

>>520
ギヤが入りづらいのは自転車屋に持っていって調整してもらいな。
工賃は取られるだろうが、ギヤを変えるのが気にならなくなる。

530 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 20:43:30

ご回答ありがとうございます。

通販スレ見てみます。

ところで、皆さんは通販はどこを使ってますか？

531 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 20:50:58

質問なんですけど、自転車って普通に走って時速何㌔ぐらいですか？

532 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 21:06:29

>>531
「普通とは何か」によるけど、大体10～30km/hくらいじゃない？
30km/hを長時間（数時間とか）維持するのは大変そうだけどね。
体力、路面状況、車種次第って所かな。

533 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 21:07:10

>530
サイクルベースあさひ

534 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 21:12:33

そうですか～ありがとうございます。
今年の夏休みは自分がどこまでできるか試してみようと思って…じゃあだいたい15～20㌔ぐらいですかね… どの辺まで行けるかいろいろ計算してみます。

535 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 21:42:23

>>534
無茶して死なないようにね。
とりあえず日帰り100kmに挑戦してみては？
大体の感触が掴めるかも。

536 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 22:04:26

教えてください
フロントディレラーがバンド式で、
ボトルゲージ取り付け穴がバンドをはさむ様にあります。
夏場に向けボトル２本にしたいのですが、
バンドが邪魔でボトルゲージの取り付けに手こずります
なにかいい方法ないですか
そんな時のためのボトルゲージとかあるのでしょうか
よろしくお願いします

537 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 22:09:59

>>536
ttp://www.minoura.jp/accessory/bh95/bh95n.htm

538 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 22:16:39

>>537
こんなのあるんですね
取り付け場所選ばないならいいですね
ありがとうございます

539 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 22:43:25

プログレRRX-100を購入したいと相談したところ
「ショップオリジナルだから取り寄せはできない、同スペックものをこちらで作れないこともない」
ということだったので、RRX-100の仕様をプリントしてもっていたところ
「それだったらこっちがいい」とノーブランド?の53800円のものをすすめられました
RRX-100との差は、前のギア比が3段であること　STI付きであること　それ以外はRRX-100と同じだそうです
しかし明らかに予算オーバーなんでとりあえず断りました
RRX-100買うには通販しか方法はないようなんですが初心者は通販は絶対よしたほうがいい、とみんな口を揃えていっているので
どうしようが非常に迷っています、やはり素人はショップで買ったほうがいいのでしょうか?

それと、RRX-100リアキャリアを付けられるか聞いたところ
サドルに直付けのタイプなら付けられるには付けられるが、このタイプの自転車は速く走るためのものだからツーリングには向いていない。
絶対どこかかしらにガタがくるからやめたほうがいい
と言われたんですが、帰ってググってみたところ、軽い荷物ではツーリングが可能、とのことでした
自分はキャンプはせず、宿やカプセルホテルなどを利用してなるべく荷物を少なくするツーリングをしたいのですが、その場合でも、ロードはよしてランドナーやクロスバイクにしたほうがよいのでしょうか?

長文スマソ。

540 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 22:52:20

>>536
スペーサ噛ませば良いんじゃね
ホムセン行けばいろいろ売ってるんじゃね

541 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 22:57:50

>>536
長いボルトとワッシャーでいいと思う。
ホームセンターで袋入りを買っても600円はしないだろ。

542 ：519：2006/06/28(水) 23:00:40

523さん、ありがとう。

543 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 23:05:48

>>539
通販について。
近所に通販購入車でも快く面倒見てくれるショップがあれば問題無いね。
もちろん工賃はかかるけどね。
また、自分で整備をする場合、構造や作業を覚える自信があり、工具を揃える金と、
不適切な整備により怪我したりさせたり自転車を壊す事に対する覚悟があれば大丈夫。
ツーリングの件は、ガタが出るかどうかは使用車種と整備状態によるかもね。
だから自転車屋の言う事も正しいと思うよ。
件の自転車（どんな物だか知らないけど）では薦められないと判断したんだと思う。

544 ：373：2006/06/29(木) 03:47:49

本日ついにペダルを外すことに成功しました！
もう折れても構わねぇ！ボケェ！とばかりに全体重をかける感じで回したら
ギギッという音と共に緩んでいきました。
全身筋肉痛です。

皆さん、取り付ける時はあんまりキツく締めすぎない方がいいですよ、マジで。

545 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 05:24:04

>>544
オメ。
「ギギッ」って事は固着してたのかもね。
ネジ山にグリス塗ってから組み付けておいたほうがいいよ。

546 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 05:49:32

>>538
↓こんなのもあるし・・・
www16.ocn.ne.jp/~nitto210/list3otherwise.html
それにしても、日東のアクセサリーは高いな

547 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 06:53:57

>>505
>５２０はまたがらせてもらったんですけど
560だとソレより大体30mm弱ハンドルが遠くなる。
もう一度520に跨って、ソレより30mmくらい遠い所に手を置いて
（床の上にでも）四つん這いになってみれば少しは感じが掴めるかも・・・。

548 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 08:12:37

>>539
そのショップは信用するな。他へ行ったほうがいいぞ。

549 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 08:19:35

教えてください。
廃棄予告とステッカーが貼られたGIANTのROCK4000が学校の駐輪場に長い間停まっていて今にも捨てられそうです。回収して再利用したいのですが登録の名義変更など手続きはどうすればよいのでしょうか？

550 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 08:24:48

>>544
BBいってないかい？
クランクいってないかい？
フレームいってないかい？

へんな力のかけ方するといくらしいよ・・・・。

551 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 09:52:46

>>539
スギムラはショップオリジナルブランドじゃないんで
その店の言ってることはヘンだが
ロードバイクを買おうってのに５万円で予算オーバーってのは…
５万円すら出せないんだったら素直にクロスバイク買えば？
たとえばコレだったら最初から泥よけつきスタンドつきで
必要だったらしっかりしたフレーム固定の荷台もつけられる。
http://www.giant.co.jp/2006/bikes/comfort/cross.html

552 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 10:23:41

>>549
がんばって前の持ち主を捜せ。

553 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 10:59:44

今週末にLGS Fiveが納車されるのですが
最低限一緒に買っておいたほうが良いものは
・ベル
・赤い反射鏡
・LEDライト
・鍵
・パンク修理の道具＆予備チューブ＆携帯ポンプ
くらいですかね～？

泥よけなんかは後から検討するつもり
週末限定で通勤等には使用しません

554 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 11:06:56

>>553
あと六角レンチ（アーレンキー）セットとプラスNo.1のねじ回し。
携帯用工具でもいいけど携帯用は使いにくいからできれば日常整備用と携帯用と別々に。
完成車だったらリアのリフレクターとベルは標準で付いてるんじゃない？
（付いてないと道交法違反で公道走行不可になっちゃうから）
スタンドは付いてるの？なかったらリアエンドを挟み込む簡易スタンドを
家に置いといたほうが便利だよ。ちょっとした整備にも使えるしね。
それとグローブは着けたほうがいいよ。できればヘルメットも。

555 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 11:15:35

うん。グローブは必須だね。
夜に走るのなら、テールランプ用に赤いLEDランプもほしい。
チェーンホイールにガードはついてるのかな？なければ裾をまとめるバンドもないと
長ズボンが汚れるよ。輪ゴムでも代用できるけど。

556 ：553：2006/06/29(木) 11:35:43

>>554-555
ありがとうございます、参考になります。

ところで
＞プラスNo.1のねじ回し
これはどんなものでしょうか？

557 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 11:56:11

赤い反射鏡は標準でついてると思う
＋ドライバーは、No1じゃなくてNo2だと・・・

558 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 12:02:48

普通のプラスドライバーなんですが、プラスには大きさの規格があって、…No.1 No.2… と先端のサイズを呼びます。
ねじの頭にも同じ規格で十字が切ってあるので、同じ規格のドライバーで回さないと十字が潰れてしまいます。

559 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 12:04:15

>>557
ごめん、おっしゃるとおり、No.1ではデカすぎますわな、ミスタイプです。
>>556
つーわけでドライバーの先っちょのサイズです。自転車に使うのはNo.2でおｋ。

560 ：557：2006/06/29(木) 12:40:44

まぁ・・
2より1のほうが先のサイズが小さいということは
ここでは言及すまいｗ

561 ：553：2006/06/29(木) 12:40:52

なるほど～　
㌧クス！

562 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 13:00:54

>549
捨てる予定の持ち主探して、譲渡証明書いて貰って、身分証明する物を持って
防犯登録してくれる自転車屋さんを探す。

563 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 13:59:15

>>505
560はデカい方にギリギリ、520は小さい方にギリギリ。
どうせギリギリなら520の方が融通が利くだろ。

564 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 14:02:49

なんか初心者回答スレって感じでいいね、ほのぼの

565 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 14:08:22

>562
あまり細かく書くとこういうのは犯罪に使われることも多いから
どんな人が見てるかわからん掲示板でこれ以上は・・・・
>549
ということなので直接各機関に問い合わせてみて下さい。
んで経過をここに書くのもスマンけど控えて欲しいのです。
ただ何らかの方法で入手できても元持ち主の友人なんかに『これお前の？』
なんて停められるたびこの件について説明しなきゃいけないかもね。

566 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 14:23:02

ちょｗｗｗｗｗ
結局、何番のプラスドライバーを買ってくればいいんですか？
マジレスでお願いします。カンベンしてください。このとおりです。

567 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 14:30:55

2番だよ。

568 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 14:46:56

むしろ>>565の必死さが不審。

569 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 14:58:58

ママチャリで100㎞の距離を往復するのってキツいですか？やっぱマウンテンとかの方が楽？

570 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 15:02:07

やってみりゃわかる。
つかやってみろ。

571 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 15:06:23

>>569
どっちもきつい。

572 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 15:08:34

やったことある！てかロードのほうが楽だし速い

573 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 15:21:28

>>566
２番

574 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 17:57:03

00番は必要。

575 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 18:39:32

>>547
>>563　　レスありがとうございます。
お店に行って５２０と、違うモデルの５６０にまたがり比べさせてもらいました。
店主さんは、どっちでもいいと思うけど納得するほうがいいよといってくださり、
５６０に決めました。
アドバイスくださった皆さんどうもありがとうございました！

576 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 20:26:51

>>572 この為だけに買うとかもったいないんで、ママチャリで行かせていただきます！
あーワクワクしてきた。

577 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 23:26:42

応援だけしててやる。
がんばれ！

578 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 23:38:20

左のペダルから、クランク回すたびに
カクカク音と共に、コツっと当たる衝撃を感じます。
イメージとしてはちょうど、指の骨を鳴らすような感じ。

どこか、歪んでいるのでしょうか…？
ペダルも買い換えて２ヶ月くらいだし、
以前はこんな違和感なかったんだけどなぁ。

579 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 23:39:49

異音は実物みないとわかんないし
異音スレってのもあるにはあるんだけどね
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1145449513/l50

580 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 23:44:08

>>578
クランク緩んでねか？

581 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 00:05:36

>>578
オレの場合は右のクランク付近から．．．
解決したら教えてね

582 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 00:17:01

ペダル軸が終わった？

583 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 00:59:16

俺も左膝からコリコリ音がするんですが、グリスは何がいいですか？

584 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 01:03:03

>>583
ヒアルロン酸

585 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 01:06:47

油圧膝関節マジオススメ。

586 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 18:07:28

MTBで山へ行く人達って、レーパン履いて走るのでしょうか？
枝などに引っ掛けて、すぐに怪我してしまいそうな気がするのですが、
実際のところはどうなのでしょうか？

587 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 18:39:31

>>586
走りなれてる上級者ならレーパン、サイクルジャージの軽装だけど
なれてない人や激しいダウンヒルやジャンプをする場合はパッド類を着けるよ

588 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 18:55:00

>>552 562 565
わかりました!!親切にどうもありがとうございます!
これからはこの件については書き込みを控えます。

589 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 20:19:54

カーゴパンツの下にレーパンはいてる。立ちションが大変。

590 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 20:24:52

つ［エクステンション・チューブ］

591 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 20:31:04

つ［尿管カテーテル］

592 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 20:53:43

つ［お漏らしプレイ］

593 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 21:00:08

なあなあ、お漏らしプレイって尿管カテーテル使うの？

594 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 03:02:37

尿管カテーテルってどっちかっていうとSMなんでね?

595 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 12:42:04

はじめまして。
今、クロスバイク購入を考えているものですが
候補となっている２つのバイクで１つが英式バルブ、もう１つが仏式バルブでした。
このバルブの問題を抜かすと、英式のバイクのほうに傾いているのですが、
英式は空気が抜けやすいと聞き、迷っています。
特に気にすることはないのでしょうか？

596 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 12:47:19

別に抜けやすくは無いんじゃない?
どうせ定期的に空気入れるし､気にならない｡

597 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 12:47:34

>>595

標準で付いてくるチューブは空気が抜けやすいことが多いので、
購入してすぐに仏式のブチルチューブに付け替えればいい。

598 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 12:50:10

>>595
おふらんす式のチューブに替えればええですやん

599 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 12:51:31

>>595
バルブの付いているチューブは消耗品だし、好きな方にしたらいいよ。
英式や米式に比べて仏式はバルブの穴が少し小さいから、取り替える場合はこんな小物が必要。

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/adaputa.html

600 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 13:04:30

もしくは米式のチューブに換えるって手もあるわな
米式は英式と太さ一緒だからスペーサーとか使わずにそのままでOKだし
ポンプは米式と仏式に対応してるのが普通だから

601 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 15:43:21

フロアポンプを買うとき英式仏式できたら米式全部対応のだけ買っておけばいいよ
あとでチューブだけ好きなのできるし

602 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 15:54:10

クロスなんですが､晴天の舗装路のみしか走らない場合は､
溝の少ないタイヤに変えた方が良い?
溝が無駄な気がしてきた

603 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 16:06:53

>>602
yes

604 ：602：2006/07/01(土) 16:08:41

>>603
ありがとう

605 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 19:14:03

>>595
>英式は空気が抜けやすい
虫ゴムがへたってくるとね・・・、マ、そん時は新しいのに替えればいいんだし。
気になるなら↓こんなのもあるよ、
www.geocities.jp/taka_laboratory/20060205-Bicycle-Valve/20060206-Super-Valve.html
オレはママチャリに一番下の使ってるけど、虫ゴムより抜けにくい気がしてる。

606 ：605：2006/07/01(土) 19:16:27

アッ、ダイソーで１００円で売ってるからね。

607 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 19:42:08

チェーンが切れるというのはチェーンをつなぐピンが切れるのと、ピンは大丈夫だがアウターリンクが
曲がるとか切れるとかでピンから離れてしまうことのどっちのことですか？

あと前者が起きた場合その穴に予備のアンプルピンを挿してそのまま利用というので大丈夫でしょうか？

608 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 21:06:10

>>607
前者の場合でも駒に問題がある場合があるので同じ駒は使うべきじゃない。

609 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 21:41:24

>>602
www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire.html
タイヤ模様

610 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 21:43:22

ウルリッヒは黒ですか？

611 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 01:11:55

シマノのREVOSHIFTというグリップシフトが付いているんですが
回すところに突起があってとグリップとのあいだに微妙な隙間ができています。
もしかして専用グリップとかあって専用グリップだったら隙間ができないんでしょうか？

612 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 01:43:55

子供用のCTBなんかにその突起（って言うのか？）を覆うようになってるグリップが付いてたりするけど、
隙間がまるで無いとグリップとシフターが擦れて操作感が悪くなるから、
隙間無くすのも考え物かな。

613 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 03:08:11

引っかき歯のついた38Tとか40Tってないの？

614 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 03:47:21

作って貰えばいいんじゃない？

615 ：DTI利用者：2006/07/02(日) 06:57:33

topeakのキャリアー買いたいのですが
ＭＴＸとＲＸの違いや
E,V,Aの違いもよくわかりません。

重量かな。ラージフレームとか書いてるけどわからなーい。

616 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 08:12:12

>>615
ＭＴＸ：ごつくて丈夫。ＭＴＢ向き。
ＲＸ：軽くてやや小さい。ロードバイク向き。
Ｅ、Ｖ、Ａタイプ：取り付け位置に対する積載面の高さが違う。

しかし、カタログを見て、この程度のことが理解できないのなら、ネットをやる前に
違うことを勉強したほうがいいよ。

617 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 09:32:05

全部買って試せば良い
頭の無い奴は体で覚えるのが一番！

618 ：DTI利用者：2006/07/02(日) 09:41:14

それはわかるのですが
自分の自転車に合うかどうかの判断をどうやって決めるかって事。
特にE,V,Aのチョイスは
間違えればタイヤのサイズによっては干渉するっぽいのですが
それをカタログで見てどうやって判断するのかなと。

619 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 09:44:17

>>618
それは、自分の自転車のどこに付けるか想像出来れば簡単。
シートポストのどこに付けるのか、それとタイヤとのクリアランスは？

620 ：DTI利用者：2006/07/02(日) 09:53:12

サイズの小さい自転車ならなんでも付けれそうなﾝですけど、うちの700ｃで
サドルは上げれる上限ギリまで上げています。
>619
クリアランスの意味が。

621 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 10:12:08

>>620
クリアランスとは、間隔、すき間の事。
君は、キャリアを付けて、荷物をどのぐらいの高さに積もうと考えてるの？
リアタイヤのすぐ上？上限ギリギリまで上げたサドルの真後？

622 ：DTI利用者：2006/07/02(日) 10:17:25

乗り降りを考えたらリアタイアのすぐ上がベストポジションかと。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 10:18:12

サス付きのシートポストって効果あります?
気休め程度ですか?

624 ：DTI利用者：2006/07/02(日) 10:21:32

うちのがそうなんですけど
その部分の長さが惜しいというか。
何も付けれないし。

625 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 10:23:20

>>623
お尻には優しい。

626 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 10:26:14

>>622
乗り降り以外にも、重心が高くならない様にするために積載面をなるべく低くする
のが普通だよね？
また、シートポストへの取り付け位置は、シートポストに掛かる負担を少なくする
ために、シートポストの根元に取り付ける。（カタログの写真を見ればわかるよね？）
あとは、自分の自転車のフレームの形をよく見て、どれが適切かを判断して下さい。

627 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 10:29:05

>>623
それなりの効果はあるけど、リアサスほどの効果を期待すると裏切られます。

628 ：DTI利用者：2006/07/02(日) 10:39:36

根元が良いというのは初耳です。ありがとうゴザいます。
根元に付けるならどのタイプか特定できますが
そもそもＨＰに掲載されてる写真。
http://www.topeak.jp/carrier/top.html
AもVもEも取り付け例の写真が全部Ｖなのはなぜ。
想像しにくい。

629 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 10:42:05

車種を書けばもうちょっと的確なアドバイスが貰えるかもしれないのに…

630 ：623：2006/07/02(日) 10:42:35

>>625
なるほど
>>627
多少でも効果あるみたいですね

631 ：DTI利用者：2006/07/02(日) 10:48:33

安物の折りたたみなんですけどね。
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B000F4MHWA/250-0757448-2058618?v=glance&n=14304371

632 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 10:55:47

>>631
シートチューブ上部の位置がリアタイヤより低いっしょ。
これがいいと思うよ。
ttp://www.topeak.jp/carrier/car043.html

折り畳みの邪魔にはなるかもしれんけど、動かせるしね。

633 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 10:59:36

前後違う空気圧のタイヤを使う事にメリットはありますか？

634 ：DTI利用者：2006/07/02(日) 11:01:13

それに絞ることにします。ありがとう。

635 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 11:16:59

>>633
コースコンディションや好みに応じて適正空気圧内で調整するのは常識ですよ。

636 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 11:27:22

>>633
前後同じタイヤで、空気圧のセッティングが違う。
前後違うタイヤで、空気圧のセッティングも違う。
オンロード、オフロード問わず、競技の世界ではどちらもあります。
むしろ、前後が同じ圧力だと言う方が少ないと思います。

637 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 11:43:19

>>635,636さん方、参考になりました、ありがとうございますヽ(´ー｀)ﾉ
もっと詳しく調べてみたいと思います

638 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 12:56:41

このタイヤはWOとHEどちらのタイヤですか?
型名で検索してみても、フランスミリ表示で掲載してるサイトと
少数表示で掲載してるサイトが両方あってよく分かりませんでした。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/michelin/trans15.html

639 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 13:02:25

普通にHEとWOの両方有るんじゃね？

640 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 13:05:17

>>638
HEだよ。
整数（分数）［WO］⇔小数点付き［HE］で見分けるべし。

641 ：DTI利用者：2006/07/02(日) 13:09:48

この板って固定の人は居るんですか??

642 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 13:12:17

>>639
トランスワールドシティ自体にはWO規格のラインナップもあるが、
リンク先ページは26×1.5なのでHEかと。

643 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 13:14:23

>>638
同じタイヤで、サイズ違いがたくさんあるから悩んでるんだろ？
ＷＯの６５０Ｘ３５Ａ　と　ＨＥの２６Ｘ１．５　の両方があるよ。

644 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 13:22:25

>>639-643
両方あるとは思いませんでした。ポチってきます。
どうもありがとうございました

645 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 14:52:23

初心者の質問で恐縮です。
シマノの６段のグリップ変速機ですが
急にグリップが硬くて回らなくなって
しまいました。
原因とか分解修理方法とかご教示をい
ただけると助かります。
　

646 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 14:54:53

>645
一番手軽で確実なのは、買ったお店に持っていってみてもらう。
その際、簡単な調整の仕方とか教えた貰ったり、店の人の作業を眺めてどんなことを
するのか覚えておく。

647 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 14:59:25

>>645
・シフターを分解清掃、損傷あれば交換。無ければグリス塗って組み付け。
・新品ワイヤーに交換。
・ディレイラーを分解清掃注油。
・変速調整。http://old.cycle.shimano.co.jp/manual/

648 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 15:00:16

>>645
何年ぐらい前のどんな自転車なの？
今、グリップや変速機はどの段にあるの？
グリップが回らなくなる前は、普通に軽く回って、変速もできてたの？

649 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 17:33:41

>>645　グリップシフトがお亡くなりになる前には良くあること、
SRAMのシマノ用なら安いし取り替えちゃえば？

650 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 17:35:31

>649
注：シマノの”6”段。
スラムのグリップシフトの方が高いし割れ易い。

651 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 17:38:09

6sシフターなんて1000円くらいだよね？

652 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 18:06:58

逝かれたらどの道交換するしかないんだけどな

653 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 19:03:08

皆様、親切なレスをありがとうございます。ブリジストンの
自転車です。１年ちょっと前くらいに買ったものです。グリ
ップシフト自体は現行販売の自転車と同じ６段のものです。
症状は、
シマノの６の段で固定されてしまいました。登坂がきついです。
分解してみました。リアのワイヤー固定ネジをゆるめて外すと、
これまでカチカチだったグリップシフトがカチカチと動きます。
リアのワイヤーをリア変速機にネジ固定するとまたグリップが
固くてうごきません。ワイヤーがチューブの中で動きが悪くな
ったのでしょうか？リア変速機はユビで押すとバネが効いてい
て普通にうごくようです。犯人はワイヤでしょうか？
このままでは登坂がきつくて心臓マヒになる恐れがあります。
　
　

654 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 19:09:14

ちなみに、分解といってもカバーはいっこはずれただけで
それ以上はネジが見当たらず分解できなくて肝心の中味に
はアクセスできてませんでした。

655 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 19:53:39

>>653
そこまでやって、どういう仕組みでどこがどう動いているのか解らないなら
心臓が動いている間に自転車屋に行った方が幸せになれると思うぞ。

656 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 20:35:20

自転車屋へいってきました！グリップシフトが中途半端に
ばらけてワイヤーもはずれてぶらんぶらんの状態で持ち込
みました。
ワイヤー交換しても改善せず、結局リアのディテーラー？
が損傷してるので、あずかりますといわれてしまいました。
つい数日前までは快調だったのに。こんなに病が進行して
重症とは思いませんでした。
出来たらまた電話しますといわれました。で、肝心のとこ
ろを効き忘れました。何日くらいの入院になって、治療費
がいくらくらいかかるのか？ざっくりでＯＫですのでもし
わかる方、教えてください。よろしくお願いします。

明日からどうやって通勤すればいいでしょうか？

657 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 20:38:11

>>656
預けた店に聞けよ。

>明日からどうやって通勤すればいいでしょうか？

ここで言われた通りの方法で通勤するのか？
そうだったら教えてやらん訳でもない。

658 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 20:42:27

たぶんぼったくられるなぁ！

659 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 20:42:32

>>656
RD交換だけなら高くても5000円位じゃない？
明日の通勤は、リモを呼んだらいいじゃん。

660 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 20:43:15

>>656
お前はこんな所で質問する前にまずは自分で考えろ。

661 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 20:52:49

通勤・・・と言うことは、社会人か・・・
こんな奴を雇ってるなんて、奇特な会社があるもんだなｗ

662 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 20:53:46

皆さんからの心温まる親切なご回答には深く感謝を申し上げます。
明日は、自転車の故障を口実にして今年はじめての有給休暇をと
ることに決定いたしましたので、ご報告を申し上げます。また、
わが愛車が復活いたしましたら詳細をご報告いたします。

663 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 20:56:01

…こんなのが社会人か…惨憺たる気分になってくる、、、

664 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 21:08:29

>>662
いっそのこと生理休暇くらいの事言えよ・・・

665 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 21:18:37

有給なんだから別にいいんじゃね？
ｳﾁの会社も、仕事の期限が守れるなら当日有給でも全然OKだよ。

666 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 21:19:32

　　　　　　　ま　た　ゆ　と　り　教　育　か

667 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 21:26:17

π＝３　か？　パイは２個だと思うが・・（当社比

668 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 21:26:43

どんな報告が来るのやら・・・

669 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 21:32:16

32歳なので、3.14で習いますた。

ﾄﾗﾌﾞﾙ時には海外旅行中だろうが親が危篤だろうが、容赦なく呼び出されるけど
ｼｽﾃﾑ稼動後に余裕ができれば、有給やら代休やらで1週間まるまる休んでもおk。

670 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 21:40:27

先ほどのものですが、一週間まるまるだなんてうらやましいですね。
自分は、休まず遅れず働かず　をモットーに邁進してまいりました。
３０代後半の若さにして部下２人したがえ、人もうやむ花の係長に
成り上がってきました。本題とは関係ございませんのでこのへんで。
　

　

671 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 21:42:27

>>669
馬鹿にされてる事が理解できてますか？

672 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 21:51:23

わたしは、>>669さんがバカにされているなんて思いませんよ。
ＳＥさんなら普段皆さんが休んでいる間にシステムの面倒をみ
ないといいけないので、それはそれはたいへんなお仕事だと思
いますよ。ちなみに円周率は３．１４で割り切れるのでしょう
か？
　

673 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 21:53:08

>>672
スレ違いです。
ごきげんよう。

674 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 21:54:24

>人もうやむ花の係長に

ゆとり教育か・・・

675 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 21:54:42

そりゃお互いさまだからｗ

676 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 21:56:10

花の課長　ﾜﾛﾀ

677 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 21:57:07

しむらー！

かかりちょう。

678 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 22:02:58

パーフェクトな奴だな。

679 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 22:21:14

＞３０代後半の若さにして部下２人したがえ、人もうやむ花の係長に
こういうことをこういう場所で自慢げに言うことが恥ずかしいね。
漏れは、２０代後半で社員１６００人を抱える企業の社長をやってるよ。
ヒルズ族にはなれないけどね。

680 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 22:24:59

俺スタジオやってるけどスタッフは奥さん一人だよ
まあ税金対策だからいいんだけどね

681 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 22:31:35

音楽スタジオ?

682 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 22:36:53

創作系ではある

683 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 23:12:32

街ノリのサドルは幅広のがいいんですかね?
幅広と細めの違いはあるんですか?

684 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 23:43:06

昔は街乗りでも見栄張ってレーシーなサドル、って感じだったけど
最近はクッションのしっかりした派手なサドルの人が多いね。

685 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 23:52:35

自転車乗りにスクワットって効果あるの？

686 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 23:54:19

>>683
ゆったりポジションなら幅広なサドルもいいね。

687 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 23:58:55

>>685
あるね。

688 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 00:06:06

>>687
使う筋肉違いませんか？

689 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 00:39:38

効果ゼロor逆効果って事は無いでしょ。

690 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 01:01:38

トータル50K位（最大100ｋ）で自転車購入したいのですが
お勧めの自転車を教えて下さい。
目的：ダイエットを兼ねた週１～２回の１時間位のサイクリング
希望：カッチョいいの

691 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 01:20:26

>>690
GIANT ESCAPE R3

692 ：690：2006/07/03(月) 01:29:31

>>691
サンクスコ
ググッたらみたら
凄くカッチョよくて有力候補となりそうです。

693 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 03:30:41

>>683
grungeのFEMなんかは女性用だけどケツ超楽らしいぞ。
『女性』が考案した『女性の為のスポーツ用自転車サドル』ってコンセプトだけど男も乗れないことないだろうし。

694 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 07:07:47

身長１６４ｃｍ股下７１ｃｍリーチ１５８ｃｍ（両腕を広げて伸ばした時の長さ）
の有り得ない体系なんですが、やはりオーダーが無難でしょうか？

695 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 08:21:55

>685
自転車乗りでも骨格筋鍛えると幸せになれる気がする。

696 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 11:05:09

ものすごくアホらしい質問なんですが、結構本気でわからないので誰か教えてください…。

最近自転車に興味を持ち始め、土日のたびに乗りまくりなのですが
次第にTシャツGパンがうっとうしくなり、こないだユニクロのボディテック（コンプレッション）を
買ってきました。

今まで運動とかと無縁の超文化系、いきなり運動の楽しさに目覚める編、って感じで
あらゆることが感動の連続、ピタピタのウェアも「おーかっちょいいーおもすれー」と
感激しきりなのですが…

えーと
その
みなさん、こういうピタピタのウェア着る時って、ティクビの処理ってどうされているのでしょうか？（；；）
いやもう誰に聞くこともできず着て出ることができずにいるのです教えてください（＞＜）

697 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 11:25:06

ブラしとけよ

698 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 11:27:48

男じゃねーの？

699 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 11:30:31

男です（＞＜）

いやまじめに。
男です…。

700 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 11:32:02

>699
ニプレス

701 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 11:32:11

超初心者の俺が質問です。
人によって差はあると思いますが、それでも一般的に言うと
“長距離”ってのは大体何㌔くらいからを指すのでしょうか？

702 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 11:37:14

>>701
200km以上。

703 ：７０１：2006/07/03(月) 11:40:34

>>702
ににににに２００㌔！
ちなみに俺はロード始めてまだ１週間ちょいです。。。
そんな俺だと何キロほどで長距離と考えていいでしょうか？

704 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 11:44:56

>>703
一般的と言ったり自分にはと言ったり・・・

自分が感じるとおりに判断していればええ。
貴方は距離云々を理解するより、一々他人に判断してもらわないと何も出来ないその餓鬼
の様なメンタリティを治す方が先決だ。

705 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 11:48:25

>>700
やっぱニプレス必要ですねありがとうございます買ってきます。

あやうくティクビのポッチ丸見えのまま外に出るところでしたorz

706 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 12:00:33

余裕あるＴシャツ上から着ればいいじゃん｡
巨乳でない限り乳首でないだろw

707 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 12:09:15

ディブだとおっぱいの形が浮き出て恥ずかしい

708 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 12:17:00

ニプレスだと事故って救急車で担ぎこまれて
脱がされたときに看護婦に笑われるぞ。
胸から腹にかけてサラシを巻いとくのがお勧め。
医者も看護婦も一瞬びびってくれる。

すいません、冗談ですから。

709 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 12:32:43

Tシャツ側に貼っとけば？

710 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 12:50:08

サイクルジャージ着るときって下には何も着ないのですか？

711 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 12:54:17

着ない人もいるし
肌にぴったりしたインナーを着る人もいる

どっちが涼しいかは好き好き

712 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 13:08:06

マジレスすると、ボディテック着てる
ローディとかを今まで見たことない

都内で都心とかよくいくけど

713 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 13:24:27

ボディテックって下着みたいなもんじゃないの?

714 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 13:33:33

ジャージの下には、100円ショップで買ってきた白いTシャツ着てるけど。

715 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 14:49:43

化繊のジャージの下に綿のＴシャツ着ちゃったら意味ないじゃん。
サッカー選手が着てるみたいな、高機能化繊の袖無しを着るのがおすすめ。

長距離ランナーは別の理由でニプレスが必需品なんだけど、自転車では必須ではないね。
そうそう、前に雑誌の記事で見たんだけど、夏のワイシャツは「素肌にニプレス」が
もっとも女性社員受けがいいんだってさ。

716 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 14:55:52

たしかにワイシャツの下に下着が透けて見えるのはダサい。
が、それが分かっているなら女子社員の諸君も下着着用は自粛していただきたい。

717 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 15:07:58

バーテープって売ってますけど、購入時のハンドルとどう違うのでしょうか？
ハンドルはむき出しの金属ではありませんよね？
ビニール、コルク、カーボンなど色々な種類があるようですが、替えたほうがいいのでしょうか？

718 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 15:16:42

>>717
お好みで。
新鮮な気持ちになれる…かもしれない。

719 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 15:24:19

>>717
質問の主旨がよく分かりませんが
完成車のドロップハンドルも（メッキか塗装はしてありますが）むき出しの金属に
バーテープってものを巻いてあるのですよ。

だからバーテープが汚れたり破れたりヘタったり飽きたりすれば
巻いてあるバーテープを全て剥がしてから新しいバーテープを巻くのです。

720 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 15:29:07

>>717
傷んだり、汚れたり、不都合があったら替えれば良い。
色や材質はお好みで。

721 ：717：2006/07/03(月) 16:06:16

>>718-720
ありがとうございます。とても参考になりました。
取り替えるときには、よく考えるようにします。

722 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 16:23:52

>>716
ネクタイ締めるんなら、スリーブレス、○首のアンダーシャツでいいんだよ。
間違ってもランニングシャツは止めようｗ

723 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 16:43:04

>>712
ボディテックのフルジップ・ドライメッシュ半袖
ボディテックのタイトフィット・ハーフパンツ
でロード乗りのオレがいる

724 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 16:56:05

>>719
メッキか塗装？
ドロップハンドルで鉄製のとか現在ある？
ほとんどアルミまたはカーボンだと思うんだけど。
アルミの場合はアルマイト、カーボンなら樹脂。

725 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 20:03:03

ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/sproke.html

↑これ外すのに前回強く締めすぎて
TD-LR15だと力入れたら浮いちゃって外れないんですけど
どうしたらいいですか？

ttp://www.rakuten.ne.jp/gold/o-trick/care/08spr.htm

↑ここに出てるシャフト挿して固定できるパーツクールとかいうのどこにも売ってない

726 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 20:12:27

ﾊｱﾊｱ
ｾｰﾗｰ服
ﾊｱﾊｱ

727 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 20:29:13

>>725
TL-LR10もシャフトで固定出来るよ。
パークのも含め店頭に無いなら取り寄せor通販で買えば？
あと、LR15で外す場合、押し付けながら回せるように
モンキーやスパナで回すんじゃなく、LR15をソケット+適当なハンドルで回すといいかもね。

一度カムアウトさせちゃってる場合、ギザギサにクセが付いてしまい、
最悪、グラインダーの出番になる可能性もあるので慎重にね。

728 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 20:31:46

>>725
ホイールを寝かせてスプロケットはずしを軽く足で踏み固定。
フリーホイール抜きとモンキをなるべく近くにして・・・あとは気合。

729 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 20:41:31

ロックナットとの掛かりが浅いからシャフトで固定しないとすぐ外れるよな。

730 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 20:55:33

>>705
そんなこと気にしてたのか
俺はまたすれて痛いのかと思ってたよ

731 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 21:17:35

>すれて痛い
マラソンの時男子はニップレスかハンドエイドが必需だそうだ。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 21:20:21

>>703
「長距離」の定義は置いといて、
とりあえず日帰り150km走ってくるんだ！
それに慣れたら答えが見付かる。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 21:41:25

>>731
ハンドエイドって、手助けってこと？
いわゆる手ぶらか。

734 ：726：2006/07/03(月) 21:44:40

>>727-730
足で踏みつけも何度か試みたのですが上手くいきませんでした
TD-LR10は手近なところに売っていたのでそれでやってみようと思います
ありがとうございました

735 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 21:48:35

GIANTのROCK4500
を楽天で買おうと思いますが

組立式で送られてくるそうですが

どの程度の組立なのでしょうか？

素人でも簡単に組立できるレベルでしょうか？

736 ：　タ　ネ　ウ　マ　ラ　イ　ダ　ー ◆K9wp1vqmH2 ：2006/07/03(月) 21:49:32

今度の日曜日に不動峠でイベントがあるって本当ですか？

737 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 21:50:38

>>735
ＭＴＢ整備の入門書を買っておけば簡単に出来るよ！
あ、もちろん工具も要るけどね！

738 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 21:51:39

>>735
自信ない OR 初めてなら近所の自転車屋で買うほうがいいのでは

739 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 21:51:58

>>736
本当。雨天決行。

740 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 21:52:09

>735
自転車の事が何もわからない初心者は通販で買うのは止めておけ。
数千円ケチっても、後々の整備とか修理とか消耗品の交換とかのこと考えたら
却って高くつくことになる。

741 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 22:12:06

>>733
バンドエイドも手に入らない田舎暮らしなのか？

742 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 22:15:09

商品名（商標）を出すな。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 22:15:41

なんで？

744 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 22:18:34

>>743
競合他社勤務だから

745 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 22:18:43

ホッチキスと言うとブチ切れる人か

746 ：735：2006/07/03(月) 22:19:09

確かに、5000円ぐらいかな安くなるのは

で、組立図面が日本語で書いてあって
簡単に組立できるんですか？

747 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 22:21:48

>>739
詳細ｷﾎﾞﾝ

748 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 22:26:29

>>746
図面なんて入ってないと思う。
ちょっとでも自転車を自分で弄っていて、機械の構造理解できる平均的な脳味噌
持っている人なら8分組みの仕上げするのは簡単。
自他ともに認めるレベルの機会オンチみたいなレベルのドアホなら止めておいた
方がいい。

こういう類の掲示板でしつこく質問するだけで、自分で検索しようとしもしないズボラ
で面倒臭がり屋な人は、自分で考える事を最初から放棄している人が多いので
止めておいた方がいいよと警告しておく。

749 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 22:27:14

>>746
説明書読まなくても組める位じゃないと、後で困ると思う。

750 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 22:27:19

>>746
「簡単」かどうかは貴方のレベルによるね。
中学生程度の脳味噌があれば出来るはずだよ。
ただ、通販も実店舗で買う時と同様に、店によって組み立てのレベルが違うので、
届いてからハンドルやペダルを付けるだけじゃなく、
各部を点検出来るくらいの知識と工具が欲しいね。
ま、通販購入車でも面倒見てくれる店が近所にあれば、そこで見てもらえばOK。
・・・安く買っても糞な組み上がりだと結局高く付く場合もあるのでよく考えてね。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 22:34:32

>>746
ショップでなるべく買った方がいい｡
半年ぐらいでディレイラ(変速機)の調整とか出てきそうだし｡
組立は出来るだろうけど､後々アフターサービスが通販だと微妙だし｡
バラせるくらいになったら通販で良いと思うけど｡

752 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 22:43:49

>>746
本格的に工具を揃えると、5000円は超えると思う。
それと失礼ながらROCK4500を購入するぐらいだから、ショップで購入した方が良いと思う。

753 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 22:47:06

>>735
こんなところでそんなことを質問するぐらいの知識しかないなら止めておけ。

754 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 22:47:52

まぁ、あれだ、何事も経験が必要だな。
問題無く乗れればラッキーだし、
無駄金支払うのも勉強料って事で納得すりゃいい。

755 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 22:51:21

ショップだと多少の調整は無料の場合があるし､
総合的には得｡

756 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 23:10:08

>>735
知識が無い奴は、知識を得るために金を出せ。
金が無いなら、時間と労力を使って、自ら学べ。

757 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 23:29:54

ちゃんと工具をそろえたら2万こえるわ。
ヘッドやBBの専用工具とフレーム用の工具をかったら楽勝で10万越え。

その一方、リフでいいなら5000円以内だけど。

758 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 23:31:38

かに目レンチが欲しいがためにリフ買ったｵﾚが来ましたよ。

759 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 23:59:21

>>757
内訳を・・・・

760 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 00:01:42

2万円じゃ、“ちゃんとした”工具は揃わないでしょ。

761 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 00:04:00

2万超えるって書いてあるだろ。
PBだのコーケンだの買うのか？
それに定価で買うわけないし。

762 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 00:06:37

>>757は工具ｵﾀｸみたいだね
シロウトじゃコーケンなんかわからないってｗ

763 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 00:08:52

自分の自転車のチェーンはＵＧチェーンなのですが
間違ってシマノＨＧ91を買ってしまいました・・・・orz
HGチェーンでも大丈夫なのでしょうか？

764 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 00:13:25

それいぜんに8速用チェーンのHG91はUG対応品だが。

765 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 00:19:52

>>763
だいじょうぶ。

766 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 02:25:33

>>757
>フレーム用の工具
って、何？

767 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 02:31:45

>>757
>ヘッドやBBの専用工具とフレーム用の工具をかったら楽勝で10万越え。
まさかフェイシングやタッピング工具じゃないよね。
あんなもん、メンテ用じゃないでしょ。

768 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 02:40:14

>まさかフェイシングやタッピング工具じゃないよね。

ふつうにフェイシングやタッピングだろ

769 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 02:49:22

あとはアライメントツールとかなぁ
全部買ったら10万じゃすまないけどね
パークだとBBタップだけで10万くらいするし

770 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 06:33:05

おまいら話が逸れ過ぎ。
八分組みのＲＯＣＫ４５００を乗れる状態まで組むのに必要な工具について
考えてくれ。

771 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 06:56:57

八分組みってのは、残りは何をしたらいいの？

772 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 07:06:25

>>771
いいからショップで買いなさい。
ま、六角レンチ（アーレンキー）のセットとプラスNo.2のねじ回しがあればいいと思うし、
この２つは日常整備で必須だからショップで買うにしても持っとくべきだけどね。

773 ： ◆K9wp1vqmH2 ：2006/07/04(火) 07:26:09

　　は　　や　　く　　し　　ろ　　よ　　ば　　か　　ｗ
　　　　　　　　　　　　(*‘ω‘ *)
日曜、不動峠にて出品者によるフレーム公開決定！

ウダウダ言い訳してねぇでちとこいよ。日曜に不動峠にこいよ。
おまえの出品してたフレーム持ってこいよｗ
：：：午前９時、峠下の北条大池集合：：：

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

当然のことだが、漏れさまがKing乗っていくからよ。

774 ：771：2006/07/04(火) 08:08:32

>>772
あ、ごめん、俺自身はショップでしか買った事が無く、
通販で買うと何処まで組んであるのかな？って思った次第でやんす。

775 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 10:21:51

MTB用プロテクタについての質問をしたいのですが、プロテクタのスレがありません。
どのスレ行けば良いのでしょうか･･･？

776 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 10:26:56

>>768

ピッキングの工具なんか何に使うんだ？

777 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 10:32:22

警察に通報しました

778 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 10:52:33

>>768
アフォか！あんなもんメンテ工具かよ。
メンテナンスってーのは保守、点検だぞ。
なんでも出せばイイってもんじゃねーよ、シッタカ君

779 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 11:29:19

ライトを探してるのですが（ヘッドライトで使用）
種類が多くてどれを買ったらいいのか悩んでます…
ナイトライドが多く街頭のない真っ暗な道を走ることも多いので
しっかり視界が確保できるものが欲しいんです。
予算～3kくらいでお勧めありませんか？

780 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 11:33:07

街灯の無い道だよね、で真っ暗ならば走るのならかなり高めの奴
じゃないと危ないんじゃないかな
3000円迄じゃムリっぽい3W　LEDとかのが良いんだろうケドね

781 ：779：2006/07/04(火) 11:37:42

>>780
やはりそうですか…
では、3000円くらいでそこそこ使えるライトってありますかね？
キャットアイのHL-EL510 スーパーホワイトヘッドライト
ってのはヘッドライトに使えるでしょうか？

782 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 11:50:45

>>779
三千円で前照灯として使える明るさを望むなら
昔ながらのハロゲンヘッドライトしかないよ。
もちろん電池は数時間しか持たないけどね。

783 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 11:51:24

3000円なら HL-500II に予備電池をもちあるくのがいいじゃないかな

EL510の1W LEDは暗闇を走るのは暗いよ
白線や道があるのはわかるけれど、路面のでこぼこまではわからない

784 ：779：2006/07/04(火) 11:59:45

…あれ？　LEDってハロゲンより明るいんじゃないいんですか？
LEDでヘッドライト使用は厳しいのでしょうか…？

785 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 12:00:52

値段だけで考えるなら、100均で売ってる自転車ライトを付けられるだけ付けるのが
一番明るくなるような希ガス。
6個付けても電池代込みで1260円（ｗ
EL510より確実に明るいぞ。
激しく重くかっこ悪く電池寿命短いのでランニングコスト最悪だけど。

786 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 12:02:20

>784
視認性はLED＞ハロゲンだけど路面を照らす光量はハロゲン＞LED
と思われ。

787 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 12:08:09

>>784
残念ながらLEDはハロゲンより暗いよ。
レンズで集光してピンポイントで明るさを稼いでるけど
明るい範囲が狭すぎて前照灯としては全く使い物にならないシロモノ。
1W×2灯とか3Wとかの大出力LEDだったら使えるのかも知れないけど数万円するわけ。
2万円だすなら10Wの充電式ハロゲンヘッドライトが買えちゃうし。
http://topeak.jp/light/lpf036.html

788 ：779：2006/07/04(火) 12:08:21

>>785
検討してみます。

毎日乗るので、電池寿命は重視したいんです。
LEDで探したいです。とりあえず3kじゃ足りないみたいですね。
予算考えて探しなおします。

789 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 12:08:30

LEDはハロゲンより電池が長持ちする
明るいわけじゃない

790 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 12:13:53

>788
電池寿命＝ランニングコスト重視したいならハブダイナモが一番。
初期投資にライト込みで1万数千円かかるけど。

791 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 12:17:36

HL-500Ⅱに充電式の電池組み合わせるのがいいような。
充電の手間はかかるけど、
この予算で最良の選択ったらこのあたりになるかと。

792 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 12:19:24

ハブダイナモって抵抗増えるやつですよね？
走りに支障出たりしませんか？

793 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 12:21:01

>>791
それ良いですね！！
その線でも検討してみます！
充電電池かぁ。盲点だったな。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 12:21:20

走りに支障がでると困るほど飛ばすなよ

795 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 12:26:48

放熱関係とか自作出来るのであれば3W　LED単体ならば千円代程度であるから
3000円でも工具、道具の類があれば可能だけども

796 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 12:38:00

>>792
レースにでも出るのか？

797 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 12:48:01

>>794 >>796
そういうわけじゃないんですが、やっぱスピードには憧れるじゃない？
ペダル重くなりそうだし。

798 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 12:51:50

>797
おまえハブダイナモがどういうものか判ってないだろ・・・

799 ：あ、オレだけど：2006/07/04(火) 12:52:47

今回大会に出て見て思ったんだけど、年齢バラバラ脚質バラバラ距離は短すぎ自分的には、ん～って感じに思いましたね。公道使えるようにしてもらいたいですね。あれじゃあ、単なるロードバイク愛好家による走行会

800 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 12:53:28

>>797
君のパワーのうち、わずか数ワットをライトに使う。
エコロジカルジャマイカ！

っつか、ハブダイナモつこてるけど街乗りなら気になりませんが。

801 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 12:54:35

>>798
え、昔のママチャリについてる奴じゃないんですか？
フォークについてて、ガッコンてやると
がーって発電する、アレ。

802 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 12:56:50

>801
それはただのダイナモじゃ

あふぉか・・・

803 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 12:58:19

>>802
アレ…違うんですか？
あっ！テントウムシのこと？

804 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 13:13:52

シングルスピードのMTBを貰いました。前後に外装ギア入れたいのですが多段化ってできるのでしょうか？

805 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 13:16:58

>>804
できないことはなかろうな。

806 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 13:20:44

そのままで、遊び用に使うのがいいと思うんだがなあ。

807 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 13:26:07

>>803
それだね。
点灯虫に使われてる奴より抵抗の少ない奴もあるから、それ買えば？

808 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 13:33:54

>>805
ありがとうございます。一応出来るんですね。でも問題もあるんでしょうね。
>>806
いままでママチャリばかり乗っていてそれも変速無しだったもんで・・。3×9とかに出来たらいいなあって思ってたんです。

809 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 13:45:01

シクロクロスなどの補助ブレーキレバーというのは最初から付いているのですか？
それとも店に頼んで取り付けてもらうのでしょうか？

810 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 13:53:47

>>792
手で回すとすぐとまる。
軽い自転車ほど抵抗を感じるだろうけど気にするほどじゃないよ

811 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 13:55:22

>>809
車種による。
店に頼んで後付けもできる。

812 ：809：2006/07/04(火) 14:10:08

>>811
どうもありがとうございました。

813 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 14:14:16

>>808
とりあえずそのまま乗ってみな。
物足りなくなったらまた相談に乗ろう。
いまは逆に変速付きをシングルに
改造する例が増えてるんだよ。

814 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 14:30:27

亀だけど8部組みって前輪外してハンドル横向いてペダル外れて箱に入ってるんだっけ。
ヘックス１セットとドライバーでいけそう。

LEDは地面の凹凸なんかが見難いね。やっぱ充電式バッテリーのハロゲンが良いか。
良く売ってるLEDのチカチカ点滅する奴は法律に引っ掛かるみたいね。
前の白色も後ろの赤も。あれ結構目を引くから安全だと思うんだけどねえ。
めったな事が無い限り警察のお世話にはならないと思うけど最近の手当たり次第に
自転車を停める手法では口実に使われそうだな。

815 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 15:59:10

点滅灯は前照灯ではないってことで無灯火扱いになるだけじゃないの？
ちゃんと前方を照らし出す前照灯として使えるハロゲンライトを付けた上で
周囲への注意を喚起するために点滅灯も付けるという使い方なら問題ないはずだよ。

816 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 18:20:31

厳密に言うと、点滅灯だけでは違反になる。
しかし、無灯火の奴が多い現状の中では、取り締まられることは無いだろう。

817 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 19:15:41

リングロックみたいな形式は一般的にダサいの?
俺はリング形式で便利なんだけどワイヤーが多いよね｡

818 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 19:43:13

リングロックは、スポーツ車に使うとすげーださい。

819 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 20:09:55

>>779
俺はHL-EL500をダブルで使ってる。
キャットアイのELモデルでは一番明るいとは言うけど
やっぱりひとつではそこそこスピード出す場合は怖いです。
2つあるとだいぶ明るいので、狭い道で前に人が歩いている場合でも
ベルを鳴らさずとも気付いて避けてもらえることが多いです。

まったく知らない真っ暗な道を40km/hオーバーで走るとかなら別ですが、
20～30km/hで走る分にはかなりいいと思います。
価格は2つで7000円近くになってしましますが、電池寿命や
使い勝手を考えるとオススメかと。。。

EL500がワイド配光になってHi/Lowの明るさ2段階切替できるように
なったのがEL510みたいです。

820 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 21:13:40

>ナイトライドが多く街頭のない真っ暗な道を走ることも多いので
>しっかり視界が確保できるものが欲しいんです。

これで3000円なんて無理。真っ暗な道でもまともな明るさにしてくれるのはHIDくらいだよ。
ついでハブダイナモ。発電量の大きいのを選んでくれ。
これについで、高輝度LEDが挙げられる。スタールクシオン5Wならかなり明るい。3Wはその下。
さらにその下の1WLEDがキャットアイのEl500とEL510。

どれもメリット・デメリットがあるが、3000円では無理と重ねて言う。

821 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 21:35:52

>>779
これおすすめ。

ttp://www.tasco-japan.co.jp/catalog/2003tasco/page24.html

822 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 21:53:13

>>792
厳密に言えば、当然抵抗は増す。
しかし、点灯していない時は極めて軽微な抵抗だと思われる。
点灯すると当然ながら抵抗は増す←エネルギー不滅の法則。
それでも所謂ダイナモより効率は良いので、オレよりは軽い。

823 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 21:56:55

MTBの肩用プロテクターは販売されているのでしょうか？
ググったけど見つけられませんでした。
膝用と肘用は既に持っています。

824 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 21:57:05

×←エネルギー不滅の法則。
○←エネルギー不変の法則。

825 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 22:00:43

巨人軍不滅の法則

826 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 22:01:29

お父さん不潔の法則

827 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 22:02:47

巨人軍は永遠に不Me…

828 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 22:13:47

今まで安いママチャリしか乗っておらず、少し高い自転車が欲しいと思うのですが、
横浜近辺で、オススメの店があったら、よろしければ教えてください。
何分詳しくないので、色んな種類を豊富に置いてる店を探してるんですが、
中々・・・見つからないんですよね。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 22:14:46

>828
【Road】神奈川県内にある自転車屋Part10【MTB】
ttp://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1151109914/

830 ：828：2006/07/04(火) 22:19:34

あちゃ、専用スレがありましたね・・・
『横浜』で検索してたんで見つけられなかった・・・
スレ違い失礼しました。

831 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 22:21:17

ハンズでいいじゃん

832 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 22:52:51

　∧_∧　　
（´・ω・）
O┬O　)　　　　きこきこ～～～
◎┴し'-◎

833 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 23:04:07

ハンズ？どこがオススメなんだ？？？
自転車売り場が一階にない時点でアウトオブ眼中だろ。

834 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 23:13:38

廉価グレードの自転車を見に行くだけならいい店だよハンズ。

835 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 23:17:25

うるさいハゲ

836 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 23:49:16

どうしてわかった

837 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 23:54:08

いや、ﾊｹﾞはおれだろ？

838 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 23:59:53

ﾊｹﾞはおまえだ。

839 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 00:04:11

ハゲっていいよな
剃らなくてもツルツルなんだろ？

840 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 00:07:26

バカ言うな
ツルツルを維持するのも大変なんだよ。

841 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 00:24:53

９Ｓと１０Ｓってどれ位違う物なの？
長州力と長州子力ぐらい？

842 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 00:27:29

猪木と春一番くらい

843 ：841：2006/07/05(水) 00:39:33

>>842
ありがとうございます。
ヤン坊とマー坊位の違い　と捉えても良いという事ですね

844 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 00:52:04

すごい素人質問ですみません。お店やネットで自転車を見ると
ペダルが付いていない物も多いのですが、これは別売りということなのでしょうか？
それと、トゥクリップというのは大体どのペダルにも付くようにできているのでしょうか？

845 ：779：2006/07/05(水) 01:29:59

皆さんの意見大変参考になりました！
ちょっと考えが甘かったようですね。
>>819のHL-EL500ダブルで行こうと思います。

ありがとうございました！

846 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 01:33:34

>>844
>これは別売りということなのでしょうか？
なんともいえないが、そういう場合はペダルが付かないと書いてあるはず。
写真になくても、ついてくる場合がある。
当然、ついてこない場合もある。特に高価になるほどその傾向が強い。
そういう自転車を買う人は、ペダルをすでに持っていたり、自分で選んだりするものだから。
特にクリップレスペダルを使う人は種類がいくつかあるので、完成車にペダルがついていても困ったりする。

トゥクリップは、大概どのペダルにもつけられる。
ペダルについているリフレクターをはずせば大丈夫な場合がほとんど。

847 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 01:40:38

>>844
トゥクリップについて補足しておくけど、
トゥクリップ自体にもいくつか取り付け方があるので、取り付けられない場合もあるよ。
ネジとナットで取り付けることになるだろうけど、そのための穴が開いてないようなペダルや
フラットペダルやデカペダルは形状的に取り付けられない。
ごく普通のペダルなら付くよ。
こんな感じの。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/wellgo/lu-c17.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/bbb/04/bpd15.html

848 ：844：2006/07/05(水) 02:19:03

>>846-847
わかりやすいご説明、どうもありがとうございました。
買う時には、よく確かめます。

849 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 13:53:21

>>841
>９Ｓと１０Ｓってどれ位違う物なの？
９と１０くらい

850 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 14:43:30

まじめな話、10速必要ない人にはまったく必要ないよ。
10速のデュアコンの方が使いやすいっていうのがあるけど
新TIAGRAがでれば、解消する話だし。

851 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 15:56:08

各ギアがクロスする分シフトチェンジで急な負担が少なくなる、けどまあ
そんなに変わらん。

852 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 15:58:44

俺は10速が必要と言うよりも、
勝手に10速にされちゃった感があるな。
8速あれば事足りるんだけど・・・
って感じか。

853 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 16:27:37

ランドナーでツーリングを始めたいのですがフレームサイズが中途半端な物しか
有りません。体系的に４８０だとやや小さいし５００だと大きめって感じです。
一般的にどっちがお勧めですか？安全面では４８０疲れ難さでは５００でしょうか？

854 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 16:34:36

調度がない場合は小さい方だな。

855 ：853：2006/07/05(水) 16:36:30

やっぱサドル低いとかっちょ悪いですからねｗ

856 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 16:58:04

>>852
使い切れない10sを出したあげく「使い切れないという声に答えてコンパクトドライブを
作りました」と言う業界だもの。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 17:03:29

コンパクトドライブとか選択肢が増えるのはいいんだけど。
8s＞9s＞10sという流れで交換用パーツの入手性が悪くなっていくのが嫌だね。

858 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 18:33:17

輪行の際に有線のサイコンは邪魔になりますか？
ツーリング用のシクロにつけようか迷っているのですが
解体や組立てで余程邪魔になるならやめようと思います
どなたかご助言を

859 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 22:21:27

先日グリップシフトの件で質問させていただきました花の係長です。
本日出来上がりましたと連絡がありましたので、喜び勇んで会社を
早引けして引き取ってきました。なおっていました。
代金は５４２円でした。給料前に５４２円という大きな出費は痛い
ですが、完治していたので心はウキウキです。明日、晴れだったら
有給休暇をとって愛車で近所を走り回ろうと思います。みなさん、
親切なアドバイスをありがとうございました。

860 ：台湾♪：2006/07/05(水) 22:33:22

ロード、ピストフレームを販売している台湾の会社、「Farina」と言うメーカーのホームページを探しております。
フレームにはwww.farina.twと記載されているのですが、ホームページが表示されません。
どなたかわかる方いませんか？
よろしくお願いします。

861 ：台湾♪：2006/07/05(水) 22:34:33

すみません、フレームに記載されているのは「www.farina.com.tw」でした。
連レスすみません。

862 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 23:04:58

自分でやってみればわかることを質問するやつは馬鹿

863 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 23:14:39

>>862
そういうおまえがいちばん　おばか　のーたりん　まぬけ　むしけら
　

864 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 23:20:21

はじめまして。こちらの掲示板は始めて利用させていただきます。
東京（関東）で輪行バックを買うならどこのお店が商品が豊富ですか？
よろしくお願いします。

865 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 23:25:01

>>864
じゃあ2年くらいROMってたらどうかな？

866 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 23:27:47

>>865
早速のお返事ありがとうございます。
ところでROMってたらってどういう意味なんですか？
何も知らない素人でごめんなさい。

867 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 23:31:14

名前を入れないとツール・ド・名無しさんになるんですね。おもしろいですね。

868 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 23:39:24

そこまで初心者気取らなくていい

869 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 23:40:09

いや、すごい釣りとみた

870 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 23:48:27

>>858
無線も有線も大して変わらないような？
自分のは有線だけど、線はﾌﾞﾚｰｷに沿わせてある。
相方のは無線だけど、ｾﾝｻｰ部分がでかい。

871 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 23:54:26

陸上みたいにフォームを見れば速さがわかるんでしょうか？

872 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 23:59:52

Ｖブレーキだが、オイルが付いてるらしく　効きが良くない
何か解決法は？

873 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 00:09:09

シューの交換とリムの脱脂

874 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 00:09:27

交換

875 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 00:17:38

リムの脱脂はアルコールでもいいでしょうか？

876 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 01:34:29

シリコン系の汚れはアルコールじゃ落ちなかったんじゃなかったかな？

877 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 02:40:38

ホムセンでブレーキクリーナーのスプレー買ってウエスに塗布、拭き取りでOK。
直噴するとタイヤのゴムが劣化する。

878 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 03:07:54

友人からロードのタイヤについて相談されました。

雨の日に、鉄板に乗り上げたり白線の上を走っても滑らないタイヤが欲しい。
サイズは７００－２３ｃが良い。

ねえよそんな物と答えたが、一応聞きます。そんなタイヤ存在する？
あったら俺も欲しいよ・・・

879 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 04:28:24

>>878
ねえよそんな物

880 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 04:35:18

濡れた鉄板の上でも滑らない靴ってのはテレビで見たことある

881 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 04:39:50

ハッ！いいこと思い付いた。
ハブダイナモで発電した電気をタイヤに仕込んだ電磁石に流せば、
鉄板の上でも楽勝じゃん！俺って天才かも！

882 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 07:05:49

同じフレームサイズでもタイヤ規格によって適正サイズって変わってくるんでしょうか？
ランドナーでツーリングをしたいのですが・・・

883 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 07:11:20

トーエイのフレームってカラーオーダー出来ますか？デザイン（グラデーションとか）
２色とか？

884 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 09:07:44

>>878
四つ輪の幅広タイヤですら鉄板・白線は滑るのに、二輪の23cで滑らない訳が無い。
強いて言えば、ブロックタイヤにして面圧を上げてタイヤと鉄板の間の水を掃き出す
位だけど、靴と違って接地している時間が短いので、掃き出し切れないと余計に滑る。

885 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 09:14:47

空気圧を下げておいたらどう？

886 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 09:15:53

吸盤･･･はダメだな。結局すべるか。
しかも張り付いて進まん。いいとこ無しか。

887 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 09:25:38

>>884
ﾀｲﾔをﾛｯｸさせれば水はすぐにはき出されるよ

888 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 09:28:35

雨の日はあまり乗らない方が良い

889 ：858：2006/07/06(木) 10:27:16

>>870
なるほど、どちらも一長一短なんですね
あまり使う予定もなさそうなので安い有線タイプを買ってみます
ありがとうございました

890 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 21:20:07

>>882
当然。

891 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 21:58:27

>>878
濡れた路面で滑るのは路面とタイヤの間の水が潤滑剤になるから。
水分を吸い込みやすい材料でタイヤを作れば良い。
今の雪道用スタッドレスタイヤは大抵そうなっている。
只、チャリタイヤの場合ゴム厚が車用の様に厚くないから難しいだろう。

892 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 22:01:32

ロードバイクとは何ですか?

893 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 22:03:48

今日校内で鍵をなくしてしまいました。
スペアは無いのでなくした鍵を探すしかないのですが、
鍵が見つからなかった場合、自転車屋に持っていけば
鍵を取り外してもらえるでしょうか？

掛かる時間や工賃なども教えてもらえると助かります

894 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 22:11:37

＞自転車屋に持っていけば鍵を取り外してもらえるでしょうか？
そのチャリが君の物だと証明出来ればね

895 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 22:19:17

>>893
手があいてりゃ最長10分以内、カギ代+工賃0～2000円って所かな。
作業時間や工賃は、店の混雑状況や設定工賃がバラバラなので、
実際に店に行かないと正確な回答は得られないよ。

896 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 22:24:11

わざわざ鍵付きの自転車を盗んで､担いで自転車屋に行く奴もあまり居ないだろw

897 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 22:25:30

逆に盲点！

898 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 22:30:57

>>888
ありがとうございます。

899 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 22:38:36

MTBのインナーチューブってワックスかけても大丈夫？

900 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 22:47:27

ママチャリしか乗った事無いのですが、スポーツ自転車って全然違うんですか？
ロードバイクってそんなにママチャリと違う物なんですか？

901 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 22:54:21

>>900
違うよ

902 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 22:54:54

>>899
ワックスは意味無いからやめときな。
シリコーンオイルを塗って、余分なオイルを拭き取ればOK。

903 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 22:55:40

>>896
田舎モンは大らかでイイね・・・・苦ｗ

904 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 22:59:12

>>900
まずは乗ってみなよ。
試乗車を置いてるショップもあるよ。

905 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 23:13:45

>>893
タングステン鋼の金鋸の刃と適当な油を用意すれば
５分も掛からずに切断出来るよ。俺も同じように鍵無くした事があるんで。

906 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 23:16:11

久々に自転車にのるのにロードかったらたいしてちがわないと思ってたけど
今日、久々に1万円以内でかえるママチャリにまたがってみたら
あまりに進まないし妙に不安定だしものすごい怖かった...

907 ：893：2006/07/06(木) 23:39:11

>>894 >>895
即答ありがとうございます
近くに以前自転車を直してもらったショップがあるので
明日そこに持って行こうと思います

908 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 23:46:03

もう１０年位前の話だけど盗まれた自転車が偶然近所のアパートで施錠されて
るのを見つけたんで交番に行ったらワイヤー切り渡されて勝手に切って持ってけ
って言われた事がある。今は知らんけどその当時は自転車泥なんて捕まえるのも
面倒だったんだろうな。

909 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 23:48:46

>>904
本当ですか！試乗出来る所あるんですか！
是非乗りたいです。埼玉で探してみます。
ありがとうございました。

910 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 23:49:04

>>908
張り込みして、丁重に高額慰謝料支払いの交渉をすればよかったのに。

911 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 23:49:44

警察＝犯人

912 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 23:55:29

>>910
実は犯人らしい厨房を目撃したんだよ。厨房２名がアパートから出てきたんだが
俺が盗まれた自転車のそばにいたのでマズイと感ずいたらしく不自然に２人で
ウロウロ歩いて何をするわけでもなくそのままアパートに引き返して行った。
それにしても自転車泥って何で警察は軽視するんだろうな。

913 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 00:02:42

俺も盗まれた事あって
犯人も捕まえたらしいんだけど
訴えるとか賠償とかの話はされなくて
変な署名させられて、チャリ返されてそれっきり・・・

ｹｰｻﾂは何を考えてるのかｻﾊﾟｰﾘ解らん組織だぬ

914 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 00:05:09

チャリ泥はほとんどの場合未成年のガキだから賠償とか請求出来ないんだろうな。

915 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 00:08:10

>>914
本人に請求するのは無理だね。
そいつの親次第って所か。
俺は厨房に盗まれて壊されて捕まえて、そいつの親に新車買って貰ったよ。

916 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 00:45:44

ところで、ロードバイクをレンタサイクルしている所ってありませんか？

917 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 00:54:45

>>916
せめて住んでる地域を書かなきゃ。
俺ん家の近所ならココかな。
http://www.jitensya.co.jp/y/rental.html

918 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 01:12:30

>>917
あぁぁすいません。
申し訳ありません。
自分は埼玉にすんでます！

919 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 02:46:27

埼玉って狭いんだね。

920 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 02:50:11

>>319本当に何度もすいません。
埼玉の東側です。東武伊勢崎線沿い又は大宮より東にあるでしょうか？

921 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 03:01:25

地元のそれらしきショップを回ってみたり電話してみたら？
それか上で紹介されてるYまで遠征するとか。

922 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 08:12:32

>>921
ここまで地域言わせてそれかｗ

923 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 08:43:35

>>913
賠償求めて裁判やるなら勝手にやってくれってことだろ。
警察がソレ勧めたら民事不介入の原則に反することになるし。

>>914
未成年が犯人の場合、親に監督責任があるので賠償請求するなら親に。

924 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 10:14:23

>>922
だって、そんな田舎に住んでないから知らないんだもん。

925 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 11:28:35

>>913
窃盗では逮捕できないって事
被害者が訴えて初めて罪となる
それまでは物を盗んでも罪ではないよん

926 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 12:07:42

ほー。親族間以外の窃盗も親告罪だったのか。

927 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 14:03:49

出来鉄工所の自転車はもうないんでしょうか。

928 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 17:25:42

軽い砂利道や河川敷等を走ると想定したら､
ＭＴＢのタイヤはどのくらいの太さが妥当ですか?

929 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 18:05:46

>>928
細めでいいんじゃない？1.95あたりとか。
ま、好みや走り方にもよるだろうけど。

930 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 18:12:44

>>929
1.95はＭＴＢとしてはやや細いくらいですか?

931 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 18:15:15

>>925
オマエバカダロ。
窃盗は犯罪だよ。
まあ、盗難届がでた自転車を乗ってたからと言って
窃盗したかどうかは別だけどな。
それは警察が調べて、窃盗した証拠があれば窃盗罪だよ。

932 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 18:15:33

>>930
まぁ細い部類じゃない？

933 ：928：2006/07/07(金) 18:18:12

色々検討してみます!
ありがとう!

934 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 19:41:17

上り重視のXC用：1.95-2.1
下り重視のDH用：2.3以上

935 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 19:59:48

>934
2.2は両用ですか？

936 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 20:53:15

サイズだけで考えるより、タイヤ構造やパターンも見てね。

937 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 21:08:28

サイコンてどれ買えばいいですか？
ジャイのR3に乗ってるんですけど
数ある中から何を基準に選んだらいいかわかりません。

938 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 21:12:05

サイコンって必要？

939 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 21:12:42

サイクルコンピューター

940 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 21:26:49

酔っ払って終電で帰ってきたときって駅前にならんでる自転車ってありがたいよね。
カギがかかってないヤツをいつも拝借しています。自宅の２軒手前に置いてますので
必要なら取りに来てください。この場をおかりして御礼もうしあげます。
　

941 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 21:28:40

>>937
フロントサスありなら無線、なしなら有線
あとはバックライトが要るか要らないか
ケイデンスやハートレートが要るか要らないか
で選べばいいんじゃないの。

942 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 21:49:53

サイクルコンピュータのセンサーって両面テイプとナイロンバンドで留めるんだよね？
すぐズレたり取れちゃったりしそう…

943 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 21:57:38

>>940
おまえが車に轢かれてアポーンする事を切に祈る

944 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 22:07:49

>942
普通はクッション両面の上にバンドをねじ留めじゃない？

俺はサスに有線使ってたけど長期使うと断線しそうかも。

945 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 22:46:39

両面テープだけだと取れる
タイラップだけだとズレる
両方併用すれば取れないしズレない

946 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 23:57:33

>>940
悪いが、暇だったから通報しておいた。

947 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/08(土) 00:53:55

下りで両手離してﾌﾞｰﾝすると危ないかなやっぱり

948 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/08(土) 00:58:11

>>947
自己責任で。

949 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/08(土) 01:01:56

どこでやっても危ないもんは危ない。

ちなみに両手離し（人差し指だけで支えるくらいでもいいけど）で上りを走ると、
ちょっといいトレーニングになる、かも。

950 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/08(土) 01:14:17

>>947
是非試してくれ。
この世から馬鹿は一人でもいなくなってくれると有り難い

951 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/08(土) 01:35:09

最近の車種のリジットフォークにはアジャスターは無いのかな。
最大まで突き出せば多少直進性が増す・・・・・
まあそれで転んだ事のある俺の言う事は聞かないほうがいい。

952 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/08(土) 04:09:11

ブレーキをBR7800のDURAACEにしたいんですが、BR7800だけ購入すればいいんでしょうか？
いまはテクトロのカーボンブレーキです。

953 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/08(土) 06:46:36

ついでにワイヤー交換しておけば？

954 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/08(土) 08:10:39

すいませんが教えてください。

ディスクブレーキをシマノの安いヤツからAbidのＢＢ７にしてみました。
マニュアル通り取り付けたつもりなのですがこんなことになっちゃいました。

停止時：ローターとパッドの間に遊びはほとんどなし。
　　　　両手で握ってもレバーはグリップに当たるほど引けない。
　　　　→ＯＫ。
走行時：レバーを握ると、一瞬手応えがあって制動しかけるも、
　　　　その後「カクン」て感じで手応えが無くなり、以降、レバーが
　　　　グリップに当たるほど握りこんでも制動力ほとんど無し。。。
　　　　→ＮＧ。
　　　　
一度おかしくなっても、止まった状態で握りなおすと「停止時」状態に戻ります。
インナーワイヤーの初期伸びはとりました。

何か高性能な安全装置でもついてるのでしょうか(；_；)
どなたかお助けくださいm(_ _)m

955 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/08(土) 09:39:17

>>954
それは致命的です。自転車そのものがもうダメかもしれないね。

956 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/08(土) 13:06:53

>>955
分からないなら、恥さらすだけだから君はレスしないほうがいいよ。

957 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/08(土) 13:54:45

>956
君は>954かい？

958 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/08(土) 14:00:30

>>954
ディスクブレーキ　Disc Brake
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1149761108/

959 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/08(土) 15:40:03

ルイガノのキャスパープロを購入し、２ヶ月・１０００㎞走りました。
点検・チェックするポイントはありますか？
雨の日も走っています。普段はタイヤのエア圧とチェーンのグリスアップ位しかしていません。

960 ：323：2006/07/08(土) 17:23:08

ディレーラーハンガーは正常なのにリアの8,9速でギア抜けする･･･
何処が悪いかと必死で探して数週間、取り外し式のチェーンのリンクピンでギア抜けしていると判明
チェーンが伸びているかも・・・裏を返せばチェーン伸びが体感出来ていいのだが･･･釈然としない