ロード初心者質問スレ stage98

1 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/07(水) 21:54:08

ロードバイク乗りのための質問スレです。
荒らし・騙り・ネタは禁止です。
スレ違いやあまりに詳しい議論は、内容に沿ったスレのリンクを貼りそっちでやって下さい。

可能な限り具体的な質問をして下さい。
（実際の車種名orパーツ名・型番をあげる、等して下さい）
スペックの分かるページのリンクを貼るのがベストでしょう。
中途半端な質問はスルーされるか、荒らしを招きます。

前スレ
ロード初心者質問スレ97
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1148629850/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/07(水) 21:55:20

余裕で楽々２げっと♪

3 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/07(水) 21:56:42

3シロー

4 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/07(水) 21:59:22

>>1
スレッド書き込みお疲れ様でした。
どうせコピペなんだろうがよ　手抜きは良くないな。
一字一字書き込んでいって欲しいよ
２ちゃんねるの書き込みを舐めて貰っちゃ困るよ

5 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 02:10:55

重複

こっちを先に消化してくれ
ロード初心者質問スレ　stage97
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1148629902/
ロード初心者質問スレ _stage97
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1148630275/　

6 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 03:34:08

このスレは重複ではないだろ。

> こっちを先に消化してくれ
> ロード初心者質問スレ　stage97
> http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1148629902/
> ロード初心者質問スレ _stage97
> http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1148630275/　

こいつらは重複であり、削除依頼されるべきものだと思うが。

7 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 03:45:54

>>6
ヒント。スレが立った時期。
ただでさえ削除依頼の反応の遅い板なのにスレを乱立させるな。
上記2スレだと不都合なことでも？
trekスレと同じ過ちはやめてくれ。

8 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 04:04:33

>1
何意地はってんだ？

9 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 09:43:49

ウィリエールチームランプレフレームなのですがＣ－Ｃ５１０って適正身長はどのくらいでしょうか？

10 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 14:40:32

クランクの長さが170mmや165mmなどありますが、
どうのように使い分けるのでしょうか？
短足は165mmとか・・・。

11 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 14:44:49

身長の１／１０とか言うけど、
クルクル速く回すのに都合がよいようにそれより短めを選ぶ人も多い。

12 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 14:46:56

>>10　足の長さというより、大腿骨の長さで適正クランク長があるようです
適正クランク長　でググればいろいろヒットすると思います。

13 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 15:01:29

>>10
ｼｮｰﾄｸﾗﾝｸｽﾚを嫁

14 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 15:30:33

脚の長さの0.21前後。

15 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 16:00:06

短いクランク：回しやすいが踏みにくい。
長いクランク：踏み込みやすいが回しにくい。

矛盾する性質をうまく妥協させて自分にぴったりな長さのクランクを選んでください。

16 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 16:55:05

どうしてもあのピタパンはくのいやです。
ふつうのチノパンとかじゃダメですか？

17 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 16:58:35

>>16
嫌なら穿かなくてもいいけどチノパンじゃあ漕ぎにくいよ
せめてハーフパンツにはした方がいいよ

18 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 16:59:08

好きにしてください。

19 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 17:04:44

ＭＴＢ用のパンツとか履けば？
パット付きインナーが付いていて外観は普通のパンツとかわらない

20 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 17:33:18

モトパンのことか？
膝が引っかかるからペダリングしにくいことには変わりはない。

21 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 18:40:47

>>16
街乗りなら無理に穿く必要はないが、スポーツとして乗るなら穿かなきゃ始まらない。

22 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 18:50:31

１番軽いギアで斜度１２%の上り坂に挑戦してみたんですが
登れません。

上手く登るｺﾂとかってあるんですか？

23 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 18:52:36

下ってみる

24 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 19:03:03

気合

25 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 19:13:47

>>22
努力と根性で頑張れ

26 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 19:21:42

精神的なものが足りないんですね

みなさんはこれくらいの坂なら何キロくらいの速度で昇ります？

27 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 19:22:48

時速10km。

28 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 19:23:55

時速9㎞

29 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 19:24:16

1番軽いギヤというのが具体的にどういうギヤかわからんが（39-21とかか？）、それにしても12%程度で登れないというのは脚力無さ杉。

30 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 19:26:35

瞬間12%か？それとも常時

31 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 19:31:10

常時に決まってるだろ

32 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 19:45:09

>>22

坂に必要なのは力と技と？
根性です！

33 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 19:47:10

質問！
FD直付けの場合、クランク交換、例えばアウター53→48とかする場合、どうするの？

34 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 19:53:09

直付の金具を製作する
直付の金具を加工する
諦める
3択からどうぞ

35 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 20:38:29

>>29
ヒルクラ初心者とかだとほぼ無理だろ　＜12%
5～6%の4～5kmとかでも初めてだと足着いちゃう人多いぞ。

36 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 22:15:16

>>33
直付け金具ぶった切ってバンド式で、
って選択肢もあるよ。フレームによるけどね。

37 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 23:38:45

フレームにもよるが、たいがい台座の1番下までFDを下げてやればなんとかなる場合が多い。
FDとギヤとの間隔が推奨値より大きくなるが、変速はなんとかなる。

38 ：33：2006/06/09(金) 23:57:01

なるほど、FDの高さ調整範囲に賭けるってことですか、ありがとうございました。

39 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 17:05:34

>>33
そうだよなー、気が付かなかった・・・・

40 ：老婆の大陰唇 ◆tTjygsNMTE ：2006/06/10(土) 19:13:56

すごいばかだなｗ

41 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 19:16:10

>>40
それだけ言う為に上げたのか・・・

42 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 23:15:17

質問です。
クランクを回すとチェーンリング側から見てクランクが5時の角度で
僅かに「コッ」という抵抗を感じます。BBかフレームのハンガー部分が
壊れたんでしょうか？

43 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/11(日) 02:02:20

>>42
BB換えてみたらどうかな？

44 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/11(日) 02:25:31

チェーンリング

45 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/11(日) 03:14:15

>>43-44
BBかチェーンリング。ふーむ。
ではまず予備があるチェーンリングの交換から手を付けてみます。
症状が変わらなかったらBBですかね。

ありがとうございました！

46 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/11(日) 09:24:06

イングランドとイギリスって違うの？

47 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/11(日) 09:48:23

グレートブリテン及び北アイルランド連合王国

48 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/11(日) 10:53:14

>>46-47
馬鹿親切スレ行けw

49 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/11(日) 11:25:09

サッカーとかラグビーはなんでイングランド・スコットランド・ウェールズって分けて参加できるの？
やっぱり発祥国特権？
それなら日本も柔道は各県別に(ry

50 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/11(日) 11:30:17

馬鹿ｓ（ｒｙ

51 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/11(日) 18:23:29

フロントダブルの場合、ロングゲージのリアディレイラーは
使えないのでしょうか？

52 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/11(日) 20:20:59

んなこたーない。

53 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/11(日) 21:15:57

トリプルの場合短いのは使えなかったりするけどね

54 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/12(月) 10:35:52

>>49
県別は無理だろう。
敢えてやれば地方別、北海道、東北、信越、関東・・・・・

55 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/12(月) 22:47:27

馬鹿

56 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 02:13:25

>>49
そう発祥国特権

57 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 18:09:03

馬

58 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 19:10:28

北海道・本州・四国・九州でいいじゃん

59 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 20:16:53

60 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/14(水) 09:21:10

>>58
そうと決まればそれぞれの旗を作らねば。

61 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/14(水) 12:03:43

北海道・四国・九州はまぁまとまるだろうが本州は、、、
日本全体として見るときより東京・名古屋・大阪の主張が強く出てきそう。

62 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/14(水) 12:36:12

JR各社と同じ区分けにすればOK。

63 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/14(水) 12:40:44

JR東海もレールスター導入してくれんかのう

64 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/14(水) 18:42:45

>>51
×：ロングゲージ
○：ロングケージ

いい加減に覚えろよ、サル。

65 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/14(水) 18:49:56

HOゲージ

66 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/15(木) 10:40:34

幻の鮭「ケイジ」

67 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/15(木) 10:53:58

だがそれがいい

68 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/15(木) 12:41:34

ロング刑事

69 ：こすりつけさいこう：2006/06/15(木) 16:37:42

いやらすぃばんごうだぬ

70 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/15(木) 21:16:24

ロングおじさん

71 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 10:29:20

>>55←洒落の分からん香具師（苦ｗ

72 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 10:30:31

>>61
大阪は外国

73 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 10:33:43

最近、名古屋も外国なんじゃないかと思ってしまう。

74 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 10:53:43

ゲージで良いんじゃないの？

75 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 10:58:20

プーリーを囲うcageであります。

76 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 10:59:33

規格の問題なのでgaugeが正解

77 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 11:01:00

>>75-76
どっちなんだよ！

78 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 11:02:59

www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/rd/rdm800-1.html

79 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 11:06:45

なるほど、
ロングなプーリーケージを略してロングケージって事か。

80 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 11:48:44

昔はﾍﾟﾀﾞﾙがﾍﾟﾀﾙであたりまえな時代があったな
ｼﾏﾉ表記はﾃﾞｵｰﾚなのに外国ではﾃﾞｨだったりとか
とにかく通じればいいのが流通の世界です。

81 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 12:04:11

cageはケージだろ。

82 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 13:26:00

×ケージ
○デカ

83 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 14:04:27

ペタルとペダルはそれぞれどちらでも「同じ物を指す言葉」だから問題ない。
ケージとゲージはそれぞれ「違うものを指す言葉」だから使い分けたほうがいい。

84 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 14:10:17

ペタルとペダルは別だろｗ

85 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 19:04:10

>>79
77面なんかだとケージはほとんど変わんないんだよね。
プーリーの大径化で容量増やしてるから。
まぁあれはミドルとショートの差なんだけど。

86 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 19:21:59

4’33”

87 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 19:26:54

フレーム交換(事故ってしまったので同じモデルと)してそれに伴う工賃3万って妥当？
自転車はその店で買ったものです

88 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 19:34:52

高いと思うけど、安売り点なら仕方ないね。
定価購入でその工賃はちと敬遠する。

89 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 19:39:13

高くね？

90 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 19:40:06

>>88
そかー
ちなみに定価購入アンドフレンド商会です

91 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 19:51:34

なら普通じゃね

92 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 19:51:34

俺のところに持ってくればコーラ1L+サンドイッチで組み替えるよ
ついでに手取りナニ取り組み換えの仕方を教えるよ

93 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 20:49:00

通勤にトレーニングをかねてロードレーサーを使いたいのですが、
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/rixenkaul/c0802.html
こんな大きいのつけたらマズイでしょうか？
弁当もって行きたいので買おうか迷ってます。

94 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 20:53:24

>>93
シートポスト材質と耐重量だけ注意すれば問題無いよ。

95 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 21:00:43

>>93
ランドナー買ってキャリアつけたら？

96 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 21:02:27

フレンド商会なら仕方が無い。
フレンドカードは選ばれた民のみぞ持つ事が許される。

97 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 21:14:12

>>94
そうですか
今自転車みたらシートポストはカーボンでした
弁当ぐらいなら大丈夫かな？とはおもうんですが
どこかで実物みてから買ったほうがよいかも知れないですね

>>95
数日前に自転車買ったばかりなので他の自転車は買えないです

98 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 21:21:08

カーボンポストに付けるのは勇気いるな。
アルミのポストに交換しちゃえば？

99 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 21:37:15

カーボンにそんなの付けちゃダメ！

100 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 21:49:02

２車線の車道走ってて、路肩に駐車してある車をよけるとき、
後ろや右車線の車にはどう合図すればいいでしょうか？
今は右折の合図（右手を右方向に水平に挙げて指差す）
を使っているんですが、紛らわしいんで専用の合図がほしいです。

101 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 21:53:44

>>98,99
カーボンはだめですか
助言ありがとうございます
どういうシートポストがあるかお店をチェックしてみます

102 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 21:56:25

チラ見して車線変更するために気にしてる事をアピールしつつ、
右折の合図でいいんじゃない？俺はそうしてる。
そもそも後続の車が合図の意味を理解してるかどうかも怪しいし、
「邪魔な車を避けるためにお前の進路を塞ぐから気付いてね」
って事が伝われば問題無いかと俺は思ってる。

103 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 21:59:24

>>100
チャリ用方向指示器
ttp://www.resona-fdn.or.jp/new-tti/info/i_images/05-02-2.jpg

104 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 22:00:15

ハンドルバー持ったまま右手の指をピーンと伸ばしてる
後ろか気づいてるかどうかは分からないけど

105 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 22:11:32

>>101
自己責任になるという前置きで、
私は１ｍｍ厚アルミ板でシムを作ってRIXEN KAULのマッチパックを
カーボンシートポストに付けています。
去年は市販品のシムをはさんでシートポストに付けるタイプのキャリアを
付けてツーリングをしました。
コントアーなら超軽量カーボンシートポストじゃない限りそのまま付けても
大丈夫そうですが自己責任には変わりありません。

106 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 22:16:06

>>101
弁当くらいならフロントバッグの方が良いかも知れませんね

107 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 22:51:34

去年のTIAGRA
105のハブとCXP21の組合せホイール
日東の安ハンドルが余ってます
1台組みたいので上記のパーツに見合うお手頃なフレームがあれば教えてください

108 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 22:52:06

>>100
オレは2パターンを使い分けている
まず後続のドライバーとアイコンタクトをした上で
1）後続と十分に車間が有る場合は、右手を腰のところから外に振って
障害物を避けるときに使う合図（後続も路駐をよけなければならないから）
2）後続との車間が少し狭い場合は、相手を見ながら手の平を後方に向け
水平に出してしばらく抜かせないようにブロック
安全になったら相手に手をあげてお礼という風にしてます

109 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 22:56:19

>>105
重たくなるかもしれないけど、カーボンポストの内径に合ったパイプを入れてから
締めた方が良いよ、カーボンパイプが潰れるとクランプのエッジでヒビが入る恐れあり

110 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 22:57:15

>>107
「お手頃」の感覚は人それぞれなので、おおよその予算を書いたほうがいいよ。

111 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 23:00:07

>>110
TIAGRA中心なので出きれば10万円以下でお願いします

112 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 23:41:54

パナチ短で。実売10万切るよ。

113 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 05:15:37

>>101
付属の取り付け金具じゃ力が掛かる所が集中してしまうのでカーボンには酷
ポストの出ている所全体を覆うくらいの長さのアルミパイプ等を縦半分に切って当てて
力を分散させればカーボンでも弁当くらいなら大丈夫でしょ。

114 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 05:27:32

>>101
リュックか何かで背中に背負うとかじゃダメなの？
弁当箱がどんな形かは知らないけど

115 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 05:32:17

すまん間違えた

メール欄にアンカー書いちまったorz

116 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 05:58:13

>>101
↓こんなのは・・・・
www.cycle-yoshida.com/azuma/front/5f260_02_page.htm

117 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 10:11:32

みなさん色々助言ありがとうございます。
カーボンポストです。
ハンドルにはなるべく物をつけたくないのと、背負ったりも出来れば避けたいです。
新しい自転車は買えませんが、まずは鉄のポストとかがあれば買えると思うのでそれから試してみます。

118 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 10:43:56

鉄は無いだろアルミにしときなよ。

119 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 11:58:29

わかりました
アルミで探してみます

120 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 12:42:09

弁当箱縦にすると汁物こぼれるよ。

121 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 13:09:30

>>92
関西なら教えてもらいたい・・・

122 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 15:10:03

クリートを調整しようと思ったのですが、今まで見たことのないネジなので困っています。

なんか浅い＋のネジ山なんですが浅過ぎてプラスドライバーでは奥まで行かないし、マイナスドライバーではどうしてもネジ山を舐めてしまいます。硬貨も入りません。誰か教えて下さい。
シマノのクリートです。

123 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 16:04:28

ちょ・・・・・
+ドライバーじゃなくて六角レンチ
http://www.e-seed.co.jp/p/040531434/

124 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 16:13:13

え……
というか右の下２つだけ六角なんですがこれは……

125 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 16:17:11

>>123
よりによってそんな高価なモンを貼らなくても・・・・。
>>122
ホムセンいって4mmの6角レンチ買ってきなさい。

126 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 18:02:01

カカリが浅いから安物使うと泣く可能性大だよ。

127 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 18:25:07

アルミフレームの寿命が気になるのですが、
通常はどれ位の走行距離で潰れるものなのでしょうか？

128 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 18:30:26

>>127
ま　た　そ　の　質　問　か

129 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 18:32:47

>>122
まさかトルクスネジじゃないよね？
六角なんだけど+ネジ穴っぽく見えるよ

130 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 18:34:34

>>127
アルミと漠然といわれてもU2みたいなヒルクラ用やスコットのみたいな超軽量車から
アンカーの安いのやMTB用のチューブで作った丈夫なのまである
乗り方、使い方にもよるし、走行距離では一概にいえない
数万から数十万kmは使えるでしょ

131 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 18:35:37

>>127
ものによっても違うし体格や乗り方によっても変わってくるけど何万kmでの話しだ
初心者なら落車や事故でつぶれる事を気にした方がいいよ

132 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 18:35:59

>>130
数万から数十万km使ってから言えアホ

133 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 18:40:02

>>132
既に20万km近くは走っているけど

134 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 18:40:48

>>133
うｐ

135 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 18:43:43

>>127
じゃあ５万キロでいいよ

136 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 19:03:35

ツーリングに出かけるときもみんなビンディングペダルでシューズとロックするの？
慣れていないからだと思うけど
交通量が多くて信号が多いところ通る時に
忘れて車道側にこけて轢かれてと思うと超怖いんすけど。

137 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 19:07:57

慣れと気合いと運次第。

138 ：136：2006/06/17(土) 19:28:11

交通量の少ない時間帯でなんとか練習します。
でも場所によってロックしなくても乗れる方法あるの？

139 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 20:24:41

春からロードに乗って3ヶ月目です。
今まで平地巡航30キロ前半・20分を目標にトレーニングしてきて、高回転も高ギアも試しましたが、32キロ・10分維持が限界です。
１ヶ月前からスピードが全く伸びていません。

何かいいトレーニングは……皆さんの平地トレーニング方法をご教授下さい。

当方20代、173センチ52キロです

140 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 20:37:02

>>139
どう見てもガリガリ過ぎです。ありがとうございました。

141 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 20:41:01

>>140じゃあ単なる筋肉不足？ orz

142 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 20:44:51

>>127
雑誌でなるしまの人が１０年て言っていた。

143 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 20:46:13

>>139
スピードはともかく最初は長い時間連続で2時間を目標で乗れるようにして
次は自転車の速度出なくても良いから軽めのギヤで毎分90回転以上クランクを
廻すﾄﾚｰﾆﾝｸﾞして少しづつ回転上げられるようにする
で90回転ならば1時間以上キープ出来る様にしてから重いギヤを踏めるように
していくといいと思うよ
それと今やっている内容や頻度、機材を詳しく書いて
で３箇月で簡単に出来ると思っているのは甘いと思う

144 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 20:47:33

>>139
基礎体力、筋力が無さすぎだ基本からはじめましょう
心拍計を買ってまずはひたすらLSDだ
LSDって何？って思うだろうからトレーニングの参考はこちらを見てね

http://www.attic-bike.com/training/index.html

35km/h以上で巡航だ +16km/h
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1149332158/

145 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 20:56:09

>>139
普通のロードだとFのインナーは39Tで後のトップは12Tか13T位だよね
タイヤを23Cとするとおおよその外周が2.1m、このギヤ比で毎分90回転で廻せば
毎秒9.5m程度　34km/h位になる
先ずは後のギヤを21T～15Tに入れて90回転維持を乗っている間中出来る程度には
なりましょう

146 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 21:09:57

>>143
>>144
アドバイスありがとうございます。
練習頻度は晴れている日なら平日１時間出来ればいい方、休日は調子の良い時で距離60～70キロを３・４時間ほどです。

機材は無名メーカーの入門用ロード(原価9万)の中古を3万円位で買いました。ビンディング使用。ローラー台はありません。

すぐに皆さんみたく飛ばせると思ってたのが甘かったです… 今年しばらくは>>143さんの書いた練習をやっていきたいと思います。
それと、心拍計・ケイデンス計と言うのはいくらくらいで付けれる物なのでしょうか？サイコンの型番はちょっと失念しました

147 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 21:15:45

>>129
トルクスは普通弄られたくない所に使うもんだよ。
無線機とか携帯電話とかね。

148 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 21:22:09

>>145
タイヤは23c トップは13Tです。

それでは39T×15Tから始めていきます。ありがとう

149 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 21:43:54

>>126
100キンならいざしらず、ホムセンはそんな使えんようなモン売ってねーよ。
それとも何かい、シマノのクリートにはPBクラスを使わにゃならんとでも・・・。

150 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 21:57:08

ホムセンで一番安く売ってるのはレンチ側がすぐ逝かれてくる。
ショートだから外すときにトルクも掛けにくいしね。
PBを使う必要はないってのは同意するが。

151 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 22:28:06

そりゃ100キン並のホムセンだな

152 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 22:58:26

通学の時にいつも私を抜かしていくロードのカコイイ人に影響されて初めてのロードに挑戦しようと思い、
いろいろ調べてMERIDAの06モデルのROAD850が良いかなと思ったのですが、予算は８万程度なので、他にオススメがあれば是非教えてほしいです。

あと、身長が162cmしかないので乗れるか心配です。
宜しくお願いします。

153 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 00:15:19

カーボンシートポストのクランプ締め込み具合はどの程度の力加減でおｋ？
いまのところ「ミチッ」ていったらやめてますがなんか恐いお。

154 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 00:33:31

>>153
力加減なんか人それぞれだろう。
パワーある人のめいっぱいと無い人のめいっぱいじゃ
ぜんぜん違うし、使う道具でも変わってくる。
手ルクレンチが不安ならカーボンやめるか、トルクレンチ買えよ。

155 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 00:37:50

> 手ルクレンチ
この表現はオッサンくさい

156 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 00:38:56

リムのスポークがフロント・リア共に一本ずつ切れています。
両方共に5mmかそれ以上(後輪はブレーキシューに擦れる)振れております。
この場合、新しいリムにするか、スポークを買い足すかどちらがいいと思いますか？

157 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 00:39:56

腰椎ヘルニアになっちゃったんだけど乗り続けて平気かな？

158 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 00:40:31

>>153
軋む寸前の締め加減を覚えればおｋ
何回もミチミチさせていたら、一応割れを確認しておけ。

159 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 00:44:28

規定トルク守れよｗ

160 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 00:46:36

>>156
よほど高価だったり気に入ったホイールだとかでない限り、完組ホイールを１セット購入することを
お勧めします。

161 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 00:46:51

をりがとうございました。
手ルクレンチで寸止め覚えます。

162 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 00:50:43

>>161
割れてもいいなら別だけど、カーボンについてはなるべくトルクレンチを使うことを
お薦めします。プロもそうしています。金属なら「大体」でいいんだけどね。

163 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 00:56:59

>>160
やはりそうですか・・・。
金銭面・残乗車時間等々考えてみます。

それと、リアのギアを重くする。で表現は伝わりますでしょうか。
すると、フロントディレイラーにチェーンが当たって音がするのがイヤなのですが
これをどうにかする方法は無いのでしょうか？

164 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 01:12:05

インターマックスのＸライトは軽量カーボンだそうですが、性格的にはクライム系に適するのでしょうか？
長距離系はどうでしょうか？
また、カーボンの耐久性（へたり）はルック５８５と比べてどうでしょうか？

165 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 01:21:02

>>163
フロントがインナーで当たりだしたら、アウター側にチルト調節でOK
アウターで当たるんなら、FD調整しなおしてください

166 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 01:23:12

>>165
明日やってみます、ありがとうございました。

167 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 04:01:08

>>161
買ったお店の閉め具合を憶えるとイイヨ

①まず、お店で締めてもらう
②一旦、緩めて同じところまで締め込み、
　力加減を憶える。
　
これで、どうだ？

168 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 14:29:36

>>167
店の奴のがいい加減だったりしてな（・∀・）ｱﾋｬ!!

169 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/20(火) 08:37:51

それなら単純に店にｺﾞﾙｧすればOK

170 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/20(火) 16:16:08

ｳﾏｴﾗ。
>>152女の子が質問してるのに答えないのか？ｗ

171 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/20(火) 17:07:39

ﾙｸｽ次第

172 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/20(火) 17:51:12

>>170
どう読めば「女の子」と言い切れるのかと。

173 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/20(火) 20:24:02

>>172
たぶん身長から推測してる

174 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/20(火) 20:59:50

う・・・想像したらにやけてきた。
かわいいなうへえｈｗえ

175 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/20(火) 21:01:53

>>170
いかにも釣りっぽいから答えない。
そして>>170はいかにも本人っぽいｗ

176 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/21(水) 11:45:53

>>152
Giant OCR3とかFELT F90はどう？

177 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/21(水) 16:03:09

>>170
152=ｸｿﾁﾋﾞ男と思ったのでシカト

178 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/21(水) 19:39:55

そんなカンの悪さじゃ一生女に縁がないな。ｳﾏｴﾗｗ

179 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/21(水) 20:11:15

なんで答える側が推測してやらなくちゃならないんだ？
自分の情報は晒せるだけ自分で晒すのが普通だろう。

180 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/21(水) 20:15:06

162cmの女性は自分が背が低いとは思ってないだろうし
女性は速い方がかっこいいという価値観を余り持たない

181 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/22(木) 01:40:53

男でも女でもいいだろ。FELT、GIANT、LOUIS GARNEAUあたりがいいんでは。

182 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/22(木) 01:52:03

うわ、厨御用達バイクばっかりじゃん

183 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/22(木) 04:50:12

ちゃんと台湾で作ってると誇りを持っているGIANTを
インチキメーカーFELT、ルイカツと一緒にするのはちょっと可哀想

184 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/22(木) 09:59:15

GIANTは厨メーカーじゃないよ。
しかしGIANT海苔に厨が多いのは事実。
だから、厨御用達バイクってのも合ってる。

185 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/22(木) 10:26:19

単に台数が多いから厨の絶対数が多いだけ。
比率で言ったらむしろ欧州の古典ブランドの方が……

186 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/22(木) 13:15:57

買った後に後悔するメーカーの定番じゃん>>GIANT

187 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/22(木) 15:05:28

うはｗいいこといったｗ

188 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/22(木) 19:13:49

カツ買って3年、未だに後悔してませんがこう書くと業者乙？

189 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/22(木) 19:26:20

>こう書くと業者乙？
ｶﾂのﾌｫﾛｰなんか業者すらしない
その自意識過剰気味さがまさにｶﾂ乗りらしいな

190 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/22(木) 20:14:32

>>188
メーカー厨は２ちゃんのみの存在だから気にしないほうがいい。
本人が気に入ってるなら問題なし。

191 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/22(木) 20:24:32

近い内に新しいロードを買おうかと思っています。
今まで乗ってきたのパナソニック製？でもう10年近く乗っていてハンドルがちょっと曲がってたりリムが曲がってたり
フレームの一部が凹んでたりと、大分ボロボロです。
ロードはそこそこ乗ってはいますが、知識は0のほぼ初心者と見ていただいて構いません。
身長は175cmです。予算はまだ決めていませんが、15万程度でコストパフォーマンスに優れた物が買えるといいです。
メーカーに拘りは無く、そこそこの軽さとカッコよさを備えたロードがありましたら教えてください。

192 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/22(木) 20:30:00

>>191
カッコよさは人によって違うのでなんとも。
購入相談はコチラへどうぞ
自転車購入相談スレ Part21
ttp://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1148457462/

193 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/22(木) 20:32:08

>>192
あ、申し訳ない。そういうスレがあったんですね。
「ロード」で板内検索してたので引っかかりませんでした。
スレ汚し失礼、そちらへ行ってきます。

194 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/22(木) 20:42:05

>>190
メーカー厨云々ではなくダメな物はダメ、それだけ
「気に入ってます」は勝手だしとがめるはずもないがそれで
悪い物が良くなるわけではない　

195 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/23(金) 01:36:51

こういう奴らがいるから門戸が狭くなって、
日本ではマイナーなスポーツなんだろうな。

196 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/23(金) 04:56:07

お前等みたいなのとスーパーで売ってるようなルックスポーツ車が
蔓延してれば素晴らしい文化が育っていくだろうよ

197 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/23(金) 05:10:03

>>194
どのあたりがダメダメなの？

198 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/23(金) 05:52:42

ヘッドパーツでゼロスタックタイプっていうのがあるけれど
普通のアヘッドのヘッドパーツの代わりに使える物なのでしょうか

199 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/23(金) 05:58:39

>>198
無理
ヘッドパーツを交換するときは付いていたのと同じタイプのを買いませう

200 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/23(金) 15:42:54

ゼロスタックは普通のアヘッドが付いてたフレームでも使えるんじゃまいか？

http://www.hozan.co.jp/cycle/support/repairhelp.htm

201 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/23(金) 18:59:04

>>197
自分で調べてみそ

202 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/24(土) 08:36:39

203 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/24(土) 18:38:00

>>202
自分で調べてみそ

204 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/24(土) 18:50:16

>>202
初心者レベルの使い方でへたりなんぞありえませんから。
長距離ってどのくらいを考えてるの？
ものごっつクランク周りの剛性高くてハンドリングが敏感なバイクでなければ登りも長距離も大丈夫だよ。

205 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 00:37:39

ホローテックⅡのような方式のGOSSAMER MEGAEXOというクランクが自転車に付いているのですが、
ttp://www.fullspeedahead.com/fly.aspx?layout=product&taxid=21&pid=222
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/fsa/gossamer-megaexo.html
外すのに苦労しています。

ギアが付いている方とは逆のクランクは外せるのですが、
もう片側は引っ張ってもびくともしません。何か抜くのに工具が必要なのでしょうか？

206 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 01:01:29

プラハンでかるーく叩いてみるとか。

207 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 01:26:41

ﾋﾞﾌﾞｼｮｰﾂってﾄｲﾚ行く時
いちいち脱がなきゃいけないの？

208 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 01:31:08

＞２０７
しょんべんのときはぬがんでもできる（ちんぽがみじかかったらむり
うんこのときはあきらめてぬげ

209 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 04:20:34

きのう１６万のロード買ったんだけど、大阪市内を走るぐらいしか
自転車を使わない俺には勿体無い買い物だったんだろうか…。
改造とかしてみたいけど、普通に街乗りじゃ改造なんてしても効果
薄い？だれか俺を導いてくれ…orz

210 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 04:51:25

ちんこ

211 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 05:05:52

まぁおまえらニワカにはわかんないだろうなm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

212 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 06:54:46

？

213 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 07:15:13

人類は猿の幼形進化という説があって
その度合いの強さの順も黄＞白＞黒らしいね。

214 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 08:17:04

>>209
とりあえずタイヤだけでもいいものにしろよ。（ミシュランプロレースとか）
安心感と乗り心地が違うぜ。

215 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 08:52:24

>>214
MICHELIN PRO2 RACEっていいものなんですか？
完成車についてたから
それほどのものじゃないと思ってました。

216 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 09:54:08

ジャイアントのＦＣＲ２に乗ってます。
タイヤの空気圧について質問させてください。
タイヤには120 PSIと刻印されていますので、１PSI≒0.07kgf/cm2で計算すると8.4kgf/cm2になります。
と言うことは最低でも8．4気圧入れなさいと言う解釈でよろしいでしょうか？
最大ではどの位まで入れてもＯＫでしょうか？
ちなみに現在はキリが良いので９気圧にしております。

217 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 12:17:02

>>216
なんで規定値にしない？

低すぎても高すぎても良くないんじゃないの？

218 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 12:20:01

>>217
あ、おれ体重が121kgと「規定外」な重量なんで
圧が足りないとパンクするんです。

219 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 14:55:13

>>218
8.4気圧だとリム打ちして9気圧だと大丈夫なの？
体重あるとそんな高圧域にボーダーラインが来るのか・・・。
規定圧オーバーはあまり良い事無いからタイヤ換えたら？
あとは目標体重100kgの修行の旅に出るとか。

220 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 15:07:59

>>216
タイヤ銘柄は？
「120PSI」とだけ書いてあるの？
もしそうなら120PSIが最大圧だろうね。
最低限必要な圧だけを書いてあり、最大圧を書いていないとは考えにくいし。

221 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 15:19:18

いくらぐらいで売れます？・・・ＷＨ－７８００。
キシリウムＥＳが１１万だから　４まんぐらいなってくれればなぁ。。
むりかなぁ。。

222 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 15:34:29

マルチやめれうざい

223 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 15:49:30

age

224 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 16:19:18

アルテのスプロケCS-6600 10S 11-23Tを使っています。
最近18Tが欲しくなってきたので
11Tを外して12-23Tにしようと思うのですが
その場合、下の2つと、12Tトップ用のロックリング＆間座があればOKですか？
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/cs/cs6600-4.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/cs/cs6600-11.html

225 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 16:50:36

>>224
ツバ付き12Tと18Tと
12トップ用ロックリングでおｋ、かな。

226 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 16:54:15

変速性能考えないならな

227 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 17:28:12

変速性能を考えるとどうすれば良い？
スプロケ丸ごと交換はなしで

228 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 17:28:49

ホイール毎交換

229 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 17:33:38

>>227
丸ごと交換無しなら無理。

230 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 17:54:28

>>227
丸ごと交換なしなどと勝手な事を言われても困るよ。

231 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 17:58:46

俺3段変速のママチャリ乗ってるけど変速なんか使わんよ

232 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 17:59:23

セット売りだと11-23Tと12-23Tのロー側は、どちらも19-23Tだけど変速ポイント違う別物なの？

233 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 17:59:44

>>231
たまには使ってやれ。固着するぞ。

234 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 18:01:58

>>224
やるならとっとと自己責任でやらんかい。
>>225が言うように物理的には可能なんだから。

235 ：寝グソ ◆K9wp1vqmH2 ：2006/06/25(日) 18:08:54

なんでここってこんなばかばかりなんだ？

236 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 18:09:31

ボトルって皆なに入れてるの？粉末で作ったポカリ？それともただの氷＋水？
アレ憧れるんだけど何入れたら良いのか迷う…工具入れるにも素人だから
なに入れりゃ良いかわからんし…。

237 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 18:12:16

>>236
最近のお気に入りは水+レモン果汁。なんだか甘いのが嫌になってきて・・・。
糖分は別補給してる。

238 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 18:16:15

>>237
おらはそれに蜂蜜と塩加えちゃうぞ。

239 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 18:16:16

シュガースティックとか持っていけばいいのか！

240 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 18:24:29

わっほー

241 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 18:27:09

>>236
ウーロン茶＋塩
塩分濃度は人体と同じに。

242 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 18:44:43

>>236
水だけの時もあるし
ポカリやアクエリとかのスポーツドリンク系の時もあるし
緑茶やウーロン茶や麦茶とかお茶系の時もあるし
コーラ入れたり、コーヒー牛乳なんかも入れたりする時もある。
要するにその時の気分で飲みたい物を入れてく。別におれは自転車で飯食ってるわけじゃないから、そこら辺に拘りはない。

243 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 18:48:20

>>236
練習時間が十分に取れないときは水
そのほうが早く足が売り切れるから
時間があるときはスポドリ

244 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 19:00:59

麦茶を入れとけば間違いない

245 ：寝グソ ◆K9wp1vqmH2 ：2006/06/25(日) 19:02:20

ばかじゃねーのｗ
ボトルスレに池ｗｗ

246 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 19:06:40

>>245
張り付きやがって。キモいヤツめ。
お前が市ね。

247 ：236：2006/06/25(日) 19:41:49

そうかー。けっこう何でも入れるんだな。回答㌧。
俺スポーツとして自転車に乗る気はあまり無いから（多少遠出は
したいと思ってるけど）なんでも適当に入れてみるかな。

248 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 20:43:17

夏は冷やしまくったビシソワーズがいいね。

249 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 21:10:00

>>248
ちっとも面白くない

250 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 22:56:27

ちんこ

251 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 22:58:25

まんまん

252 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 23:14:25

ロードですが、ホイルのハブについて教えてください。
スタンドに自転車を設置し、クランクを回転させると当然後輪が廻り始めますが、このときにいわゆる休んだ状態で、観察すると、スプロケットがウネウネなっています。
思うに、ハブの軸心とスプロケットの軸心がずれていると思うのですが、ウネウネの許容される範囲と言うのは大体どれクライなのでしょうか？
うちのは0.5mmくらい変動します。買ってから1年、自分でハブをばらしたりしたことはありません。
こうなって当然なのでしょうか？

253 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 23:21:10

http://www.cb-asahi.co.jp/html/faq/a3087.html
とりあえずだいじょうぶ。

254 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 23:41:47

>>252
0.5mm程度の動きなら問題無いよ。

255 ：252：2006/06/26(月) 00:14:23

>>253
>>254

どうもありがとうございました。安心できました。
ボントレがーの「レース」なので、廉価版と捉えておきます。

256 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 01:40:51

別に廉価版じゃなくても同じ。
そういう構造なんだから。

257 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 06:10:50

ちんこ

258 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 06:17:49

まんまん

259 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 06:19:04

初心者スレにつき荒らし厳禁

260 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 07:05:35

261 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 07:22:03

バカヤロウ！！
なんでチンコの話振っといて
そういうレスが入るのが予想できなかったんだ！？
言え！
なんでだ！！

262 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 08:31:25

ハブがうねうね動く時はマングースに睨ませるとピタッと止まりますよ。

263 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 08:36:53

>>260　それ異常。
一度カセットを外して、付け直してみては？
この時フリーボディのガタとかも点検

264 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 08:58:34

>>260って>>252と別人？

265 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 09:01:28

同じ質問でも、正常と言われたり異常と言われたり
そんなもんだよな、ここって

266 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 09:26:04

ちんこ

267 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 09:28:00

女ってサドルがマンコに当たって痛くないの？

268 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 09:37:06

昨夜、お尻を鏡で見てみたらアザが出来てるの
これってサドルに長時間乗ってるせいなんだろうけど、美しくなくて嫌なの
お尻をキレイに保つにはどうすれば良いでしょうか？

269 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 09:50:25

カーボンシートポストやカーボンフレームを使っている人は、みんなトルクレンチを使っているのでしょうか？
カーボンシートポスト買って喜んでいるのですが、「締めつきすぎると割れる」と聞いてビビッてます

270 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 09:55:11

ペダル踏み込むと、クランクとペダル回りからギッギッって異音がします。
どこがおかしいのかな? グリス切れ?

271 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 09:57:14

ペダル軸が一番怪しいから、一度外してグリス塗って再度組み付け。

272 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 09:57:21

>>241
お茶は利尿作用が強いからスポーツには不向き。
体内で循環したり、汗になって体温調整に役立てるべき水分が
オシッコになって出ちゃうよ。

273 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 10:05:06

>>269
はい割れます、別に自分で弄らないで全部店任せにすれば良いじゃん
トルクレンチ使わないでも、説明書の通りのトルクに近い値で締めることは
可能だし、実際超軽量なのを除けば普通に手の力加減で調整している人は多い
>>270
クランク周りは音の発生源にこと欠かない、ペダル軸にBB軸
自分で弄れないのならば店に持って行ってよく見てもらえばいいんじゃない

274 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 10:49:24

最近、仕切り厨がわいて
これをするな、あれをするな、そうしろ、そうしないといけない、等々
うるさいったりゃありゃしないぜ。ほんと、うぜーよ。

275 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 10:53:15

>>274
じゃあ聞くな見るな！！
オオバカ！！！

276 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 11:29:43

知人がロードレーサーを譲ってくれました。
近所にプロショップがありません。
メンテナンス等、今後どのような不便があるでしょうか。

（手先はわりと器用なほうだと思います。ただ、これまで自転車には興味がなかったので、パンク修理もしたことないです。色々覚えたいです。それにしても、ロードレーサーってすごく気持ちいいですね！）

277 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 11:34:47

日常的なメンテナンスは、メンテナンス本と一般工具があれば大丈夫
ショップで買っても、結局全部自分でやってる人も多いよ

278 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 11:39:27

>>276
困った時は知人に相談するのもいいかも

279 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 11:45:05

>>276とりあえずこれを買っておけってメンテ本。

新版　ロードバイクメンテナンス

ロードバイクビギナーズ

280 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 12:58:06

>>267

サドルの穴に大陰唇がすっぽりと収まるものを見つけたので痛くありません。
でもそのおかげで挟まった小陰唇が擦れます。

281 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 14:09:55

>>276
ロードバイクバイブル
マジお勧め

282 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 14:13:15

>>279
> >>276とりあえずこれを買っておけってメンテ本。
> 新版　ロードバイクメンテナンス
> ロードバイクビギナーズ

新版ってこれ？
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/search-handle-form/250-9502327-0815438

283 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 14:14:44

ミスった…
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4777900827/qid=1151298640/sr=1-1/ref=sr_1_10_1/250-9502327-0815438

284 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 14:33:08

>>272
カフェインレスならOK。麦茶最強。

285 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 14:38:30

しかし人体と同じ塩分濃度って濃すぎじゃないか
0.1~0.2%が水分の吸収が良くなるらしい

286 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 14:56:30

>>283　yes!

287 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 15:25:35

あまったロードフレームを活用しようと、ＭＴＢについてたＬＸのＢＢと
クランクを移植して使おうかと思ってるんですが、その際は、ＦＤは
トリプル用を使えばＯＫなんでしょうか。
ＭＴＢのＦＤだとバンド径が全然合わないのでさすがに流用できないのが難ですが。

288 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 15:47:17

>>287
BBの流用は無理だｗ

289 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 15:53:43

あ、無理なのか・・・
シェル幅じゃなくて直径そのものが合わない？

290 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 15:59:36

少しチェーンラインがずれるだろうけど使えないことはないだろ。
ＦＤの振り幅も足りないかもしれんが現物次第だし。

291 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 16:01:07

径は同じだが軸長が合わない。

292 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 16:09:58

スプロケもＲＤも全部ＭＴＢからもってこようかと思ってます・・
軸長は確かにあってないすね。

うーん、調整次第でなんとかなりそうな感じではあるんだけど
どうしたものか。

293 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 16:11:37

フロントはシングルにすれば良いじゃん。

294 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 16:19:28

ちんこ

295 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 16:19:55

>>293
！！！
目から鱗落ちたｗ
リヤがＭＴＢのスプロケだから、フロントの歯数によっては全然ありかも。
うーむ・・・気付かなかった。
ロードのホイールだからＭＴＢよりはスピード出るし軽いから、案外いけるかも
しれない。

296 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 16:20:21

パーツを新規購入するんじゃないなら、
とりあえず組んでみたらいいじゃん。

297 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 16:20:37

>>287
素直にMTBで仲良しトレイルしていれば？

298 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 16:25:11

>>295そんな中途半端な仕様にされた自転車がもったいない

299 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 16:30:24

捨てた方がマシってことか。まぁ確かに、厨は義務教育の勉強に精を出すべきだよな。

300 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 16:35:06

とりあえず組んでみる。
だが、ホイールのあまりがリヤしかないのでフロントだけってのも
なかなか無くて、結局前後セットを買うしかなさそうな雰囲気。
それだけは出費しなくちゃならない。

まあ、そういうコンセプトのチャリもありってことでいいと思ってる。
限られた中で可能な限り組み立てて走れればフレームのまま
放っておかれるよりマシだと思ってる。パーツの換えはゆっくりやっても
いいしね。

301 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 16:37:27

>300そんな中途半端な仕様にされた自転車がもったいない

302 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 16:38:39

何の話をしているんだ？

303 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 16:43:19

この2台はロードですか？
http://www.2-wheel.com/moulton/am20_gry_comp.htm
http://www.giant.co.jp/2006/bikes/pop/escape-mini-zero.html

304 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 16:44:28

>>300
フロントだけでも売ってるじゃん。

305 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 17:11:19

>>304
色々ぐぐって探したんだけど見つからなかったorz

306 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 17:13:43

自分でホイール組めばいいじゃん。フロントだけ。
完組みオンリー？

307 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 17:14:18

工具さえ一通り揃っていれば、
フレーム買って自分で組めるものですか？
メンテはパンク修理とディレイラー調整とクリーニング位しかやっておりません。

308 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 17:21:54

場所と時間と工具と知識と経験と腕があれば余裕。

309 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 17:25:19

310 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 17:25:20

>>306
手組みの技術はないので、完組かなんかでフロントだけでも売ってれば・・と
思います。
手組みで依頼出来ればそれでもいいんですが。

311 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 17:26:54

>>307
うん。ヘッド圧入工具とアライメントツールとタッピング工具とフェーシング工具と下玉押しハンマーと
振れ取り台があれば、自転車屋さんの手を借りなくても
できるはずだね。失敗しなければ。

ま、そこまでなくても、手を借りればいいわけだけど。

312 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 17:27:52

フロントだけでも売ってるじゃん。

313 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 17:29:15

314 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 17:30:46

>>310
じゃあ手組みで依頼すればいいじゃない。
もしかしてネットのみなの？ネットでも手組みしてくれるところあるよ。
タキザワってそうじゃないっけ。ホイールパーツを買うと組んでくれる。
利用したことないけど。

315 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 17:40:21

スギノのコスペア・クランクオクタリンクについて教えてください。シマノの９速用クランク（105ダブルなど）と交換した場合、チェーンラインは変わるでしょうか？そのままのＢＢで使えるでしょうか？よろしくお願いします。

316 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 18:11:38

>>315
そのままでOK

317 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 18:12:25

今度ビブショーツタイプのレーパンを購入しようと思うのですが
用が足しづらいの表記がありました。
確かにそのような気がするのですが、実際トイレはどのように済ますのでしょうか？

またノーマルタイプのレーパンに比べてメリットデメリットはどのような点でしょうか？
よろしくお願いします。

318 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 18:13:37

>>314
いきつけの店にいって、ちょっと見積もってもらってこようかと思います。
どのみち前輪のみだから、二つセットよりはまあ・・・
でも、量産の完組の方が安くなったりしそうなだけに、ちょっとわからいすけど
手組み見積もり以外だと、いまんところ完組のＷＨ－Ｒ５００あたりの
セットでいいかなとか考えたりも。

319 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 18:15:25

>>317
へそ下の処をビヨ～ンと引っ張り下げて。

320 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 18:20:48

>>300
出費するならついでにロード用BBも買えよｗ
せいぜい￥2000ぐらいだろが。

321 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 18:23:20

>>303
それは「ロード」の意味による。
舗装路を走るバイクっつ～観点で判断すればロード。
ロードレースに出るようなバイクっつう意味では全然違う。

322 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 18:44:15

>>317
トイレは319の方法でやや前屈みになってすれば問題なし。
腹部の切れ込みの深いタイプがやり良い。

走っているときのデメリットは特にない。
メリットは腰部の締め付け感がまったく無く、ストレスを感じない。
長距離を走るとその差は歴然だ。

ちゃんとしたビブを使ったら普通のレーパンは穿く気がしない。

323 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 19:43:15

俺、モノスゴイ撫で肩で普通のサスペンダーはすぐにズリ落ちてしまうんだけど、
そんなボクでも普通に使えますかね、ビブタイプのレーパンは？

324 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 19:45:20

>>309
ロードにホローテック２のLXクランク付けてます。
一応使えてます。
チェーンラインがずれてるのか、フロントセンタでリアをローに入れると、振動でチェーンが横に動いた時、フロントが勝手にインナーに落ちることがあります。

FDはロードとMTBでワイヤーの引き量が違うので、シフターをどっちを使うかによります。

325 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 20:05:57

カラムーチョおいしいんだけど、2日くらい口が臭いし後味がずっと残るのが困る。
ニンニク大量だからしょうがないんだろうけど。

326 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 20:10:02

>>319　322
ｔｈｘ！！
ビブショーツ導入します！！

327 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 20:28:04

チューブに入れる空気圧って、
基本的に高めに入れた方がパンクしにくいのですか？

高いと地面からの衝撃を直で受けるような気がするし、
低いとリムに当たってパンクするような気がするので・・

328 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 20:30:27

>>327
低過ぎず高過ぎず。

高いと尖がった物質がタイヤのパターンに刺さってパンク
低いとリム打ちでパンク

低いチューブラが最強なのか？

329 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 20:40:30

修理がチューブほど容易じゃないしな・・・チューブラ

330 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 20:45:38

>>324
おお、そうでしたか！情報ありがとうございます。
とりあえずフロントはシングルという方向性で決めたので、
チェーンリングのアウターだけを利用する方向でいこうかと。
シフターは、フラットバー用のとドロハン用のとＭＴＢ用の３つあるので
とりあえず選択肢はあるにはあるんですが、もとよりちょっと
ムチャっぽいのでやはりフロントはシングルで。

331 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 20:48:57

>>325
歯磨けよ

332 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 20:53:31

>>330
その前にBBの軸長を晒してみろ

333 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 20:59:03

質問があります。

わからなくなりました。

334 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 21:09:36

スネゲそってる？

335 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 21:13:05

＞333 人生という名の道に迷ったのならもう一度原点を見直すんだ

336 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 21:30:13

そってるお

337 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 21:31:42

剃る必要がない

338 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 21:35:37

韓国人が何を云っている

339 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 22:02:40

ん？

340 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 22:25:38

横浜近辺で、シューズとウェアを見て購入できるショップをご存知ありませんか？

341 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 22:36:19

>>328
横からすいません
＞高いと尖がった物質がタイヤのパターンに刺さってパンク
これはフルスリックのタイヤならば考えなくても良いのですか？

342 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 22:39:50

ジダンを見てサッカーが好きになりました。
ジダンのプレーをもう見れないのかと思うと涙が出ますよ。
頑張ってくれ　フランス！！

343 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 22:56:42

>>341
パターンやタイヤ構造の違いはあれど、
傾向としてはすべてのタイヤに当て嵌まるね。
何事も適正な調整が必要。コース状況や体重や好みを加味しつつ、
そのタイヤの指定空気圧範囲内で調整するべきかと。

344 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 22:56:46

２週間前にピナレロ・アングリルを買って乗り始めたのですが
股前方部（尿道部）が痛いです。

店に言ったところ「最初は・・・、スポーツサイクルは・・・慣れるまで・・」
と言います。
でも慣れたくても、こんなに痛いなら乗ることすらできません。

今後は必ずパッド付サイクルショーツをはきますが、バイク自体に改善策は
ありますか？

345 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 23:00:38

サドルを若干前下がりにしたりサドルそのものを交換する手もあるが
骨盤を立てたしっかりとしたポジションで乗るのが一番の近道

346 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 23:00:55

>>344
まずはサドル取り付け位置（角度・高さ・前後）をひたすら調整。

駄目ならサドル交換してひたすら調整。
さらに駄目ならサドル交換してひたすら調整。
以下、無限ループ。
そのうち納得（妥協とも言う）できるサドル・セッティングに出会えるかもね。

347 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 23:03:13

>>344
骨盤を立てて、ケツ穴をキュっとしめるかんじで乗れ

348 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 23:09:07

駆動系コンポが9s105の状態で、BBとクランクセットを10sの105(FC-5600)に
交換するのって何か危険なことありますでしょうか？
シマノは動作保証してないのは理解してます。

取り付けて変速は問題ない範囲でできることは確認しているのですが、
チェーンなどにダメージがないかが心配です。

349 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 23:15:23

>>344
そも初心者のほとんどは乗車姿勢が悪いから痛いだけ。

350 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 23:22:27

>>344
ハンドルとサドルの落差つけ過ぎじゃないか？身体が出来てくるまでハンドル
高めで345のいうとおり骨盤立てたポジショニングをつくっていったほうがいいよ
すぐ慣れ始めるから徐々に調整して下げていけばいい
あと、尿道痛いからといってサドルを前傾させるのは逆効果になるよ
水平かほんの少し前上がりの方がいいから試してみて

351 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 23:22:33

みなさん、アドバイス有難う。
やはり姿勢が悪いのが原因ですね。

店の人が言うのが正しいみたいですね。
私はロードバイクを甘く考えていました。

352 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 23:24:55

きちんと対策すれば、すぐ慣れる。普通の人間なら。

353 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 23:28:11

>>348
心配ならメーカー推奨の組み合わせで使うべき。

ちなみに、チェーンホイールのみ10s規格、その他9s規格で使った経験あるけど、
短期間（約5000km位だったかな？）なら問題無かったよ。
チェーンホイール（10s規格）交換と同時にチェーン（9s規格）も交換、
総10s規格化までの約5000kmまでの間、切断や異常摩耗等のトラブルは無かったね。

354 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 23:51:53

shimano105 10s使用中。
フロントチェーンリングを52→50に変更希望。
チェーンの長さなど、調整必要なポイントがあればよろしく。

355 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 00:01:22

>>354
意味ないからそのまま使っとけ。

356 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 00:01:58

>>354
FD取り付け位置・変速調整必須、
チェーン長は現在の長さにもよるけど、必要なら調整、
って感じかな。
もし、チェーン摩耗が進んでる状態なら、
ついでに交換するといいかもね。
チェーンリングボルトは清掃してからグリス塗って組むといいよ。
締め付けは対角線の順番に少しずつ&適正トルクでね。

357 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 01:58:31

age

358 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 02:09:04

>>340
Myx http://www.goodmyx.com/access.html
三ツ境のサガミ

359 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 02:18:44

>>358
フオォォォォォォォォォォォォォォォ！
㌧x

360 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 03:29:30

「ポタリング」ってどういう意味さ？
「サイクリング」と違うの？

361 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 03:30:14

よく捜してみたか？

362 ：348：2006/06/27(火) 06:44:32

>>353
ありがとうございます。
たしかに、チェーンも10sのものを使っておいたほうが心配は少なそうですね。

いずれは完全に10s化するつもりです。

363 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 10:30:30

>>362
353は9sチェーンで10sチェーンリングを使っていたように読み取れるが・・・。
新品チェーンリングに対する摩耗対策かと。

364 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 11:51:45

>>360
サイクリング＝遠足と考えた時
ポタリング＝散歩みたいに考えると良いかも

まあサイクリング＝旅行や、放浪になってしまう人も居るが・・・

365 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 14:21:27

>>360
サイクリングっていうのは大枠で自転車に乗ること
その中にポタリング（散歩）があると考えりゃいい

366 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 19:10:01

俺の勝手なイメージでは

サイクリング＝自転車に気持ちよく乗ることがメイン

ポタリング　＝「途中下車の旅」みたいなの

367 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 19:15:10

俺の極めて勝手なイメージでは
サイクリング＝目的地に向って気持ちよく走る
ポタリング＝特に目的地もなく気の赴くままに走る

368 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 19:53:30

日中3時間ほど走って帰ったら目が充血していたのですがサングラスあった方がいいでしょうか？

369 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 19:57:41

ゆにくろいってこい

370 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 20:05:43

目が充血するのが嫌ならサングラス買えばいいんじゃないでしょうか

371 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 20:06:01

待てユニクロのサングラスはヤバいだろwwwwwww視界の歪みが酷いぞwwww

372 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 21:27:22

取り敢えずユニクロや１００円ショップのサングラスでも
風よけと紫外線カットは出来るからそれで充分だろ。

373 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 21:47:28

パンク（たぶんリム打ち）したので直したのですが、何もしていないのに新たな穴が空いてました。原因わかる人います？
ちなみにタイヤもチューブも昨日交換したばかりです（店で）
あとタイヤの気圧は店の人が言ってたとおり６、７気圧でＯＫですか？
硬すぎて逆に不安です。

374 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 21:48:20

ちんこ

375 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 21:48:24

>>368
俺のｻﾝｸﾞﾗｽ履歴
１つ目：３ｋくらいのメガネ屋の店先にあるやつ
２つ目：ウニクロ
３つ目：OGKの４ｋくらいの
４つ目：ルディのフリーオン

４つ目をかってから以降、他のは一回も使ってない

376 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 21:51:53

コルナゴのプリマベラ買おうかと思ってるんですがどうでしょう？
コルナゴのスレ自体がないので不安なんですが…

377 ：：2006/06/27(火) 21:52:09

質問です。初心者ロード乗りなんですが、
トリプルクランクで歯数52、42、30、後ろが13、26を使用しています。
普段は前42onlyで、リアを変速するだけで街乗りも30km巡航もしています。
コンパクトに換装しようかと考えたのですが、50（48）、34の使い方がいまいちわかりません。
普段、多用している42がなくなるのが不安なんですが、
コンパクトはケイデンス80～90を意識する走りに本当に向くのですか？

378 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 21:53:44

>>373
・タイヤの内側に異物がないか確かめる
・リムテープ使用ならヘタレてないか調べる
・タイヤ内側に傷があってそこで傷ついてパンクすると言う事も・・・

379 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 21:54:16

おまいは42×30　13-26で充分。
アウター外してガードつけれ。

380 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 22:00:24

>>373
たぶんリム打ちって事は身に覚えがあるの？
それともチューブ損傷の状態から推測したの？
チューブは修理して再利用？その場合、他に穴が開いている可能性と、
タイヤ内側やリムに異物やバリ等がある可能性があるね。
チューブを新品交換したのなら、タイヤ内側とリムを点検してみては？
あとはチューブがビードとリムの間に噛み込んでいたり、
タイヤレバーで傷付けていないか点検かな。

381 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 22:04:12

その状況なら店に持ってけば交換してくれるだろう
ちなみに６，７気圧なんて普通です。

382 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 22:14:24

ちんこ

383 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 22:16:54

レーパン試着する時ってどうやるの？
パンツの上からはくんでおｋ？

384 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 22:41:52

ちんこの上からはくんでおｋ

385 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 22:49:53

>>384
まじっすか|`・ω・)

386 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 22:55:24

まぁその試着するレーパンも以前に誰かが履いた訳だ。
チンコとチンコの間接ｷｯｽ！

387 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 22:55:29

そうだお。みんなそうしてるお。

388 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 23:06:49

嫌ー！

389 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 23:21:41

390 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 23:26:16

どっかで見たレスだな。
コンパクトの使い方が分からなくて普段42onlyなら今のままでいいやんけ

391 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 23:29:51

フロントを46T-33Tにすると良いでしょう。
自分もそうしてまつ。

392 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 23:35:38

>>389
現在のケイデンスを書かなきゃ。
それによってはギア比変更してもいいかもね。
　
ミドルで事足りてるって事は、普段走る場所は平坦路が多い？

393 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 23:42:13

エクセルとかでギア比の一覧作って比較すりゃええやん

394 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 23:43:36

まだ３００キロ程度ストラディアスエリートに穴が開きましたorz
5mm以下の小さな穴で、同時にパンクもしたのですが換えた方がいいですよね。

395 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 23:45:18

ストラディアスエリートは糞です
今すぐ捨てて別のタイヤにしましょう

396 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 23:52:45

ですよね。使い方にも問題があったのは承知でしたがケチり過ぎでした。
もうパンクしたくないのでツアラーあたりを入れたいのですがココの人的にはどうですか？
ちなみに用途として、サイクリング以外にちょっとした街乗りも含めてます。

397 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 23:55:03

ツアラーはなかなか良さげ。
と、150km程度しか走ってないけど言ってみる。

398 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 00:20:32

>>373
>たぶんリム打ち
穴、二つ開いてた？リム打ちの時は穴が二つならんで開くのが特徴だよ。

399 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 00:21:48

>>394
穴空いたって空き缶かなにか踏んだんじゃない？
それだと大抵タイヤでも穴は空く

400 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 00:32:15

マキビシだよ。忍者の仕業だな。

401 ：シマノRD-3300：2006/06/28(水) 00:50:38

Rﾃﾞｨﾚｲﾗｰの調整…

Bﾃﾝｼｮﾝﾎﾞﾙﾄ
ブラケット横のSIS調整
ﾛｰｱｼﾞｬｽﾄﾎﾞﾙﾄ
ﾄｯﾌﾟｱｼﾞｬｽﾄﾎﾞﾙﾄ
ｲﾝﾅｰｹｰﾌﾞﾙ

散々やったが、、、

状況は悪化…
まったく何にも全然少しも呆れるほどサッパリわけがわからんっっっ！！！！

まず何をどうすればいいんだっ！！？？

402 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 00:55:09

自転車屋に自転車を持って行くんだ！

403 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 01:16:23

>>401
ワケも判らんのに無闇に弄るからだ。

ＲＤ調整なんて、それまでキチンと調整できていてぶつけたり引っかけたりしてないなら
調整がずれる原因はワイヤーの伸びだけだから、ワイヤーアジャスターを回すだけなのにな。

404 ：401：2006/06/28(水) 01:32:42

>403
自分もそう思い、はじめはBﾃﾝｼｮﾝﾎﾞﾙﾄを目一杯手前に引いたのですがﾄｯﾌﾟでどうしても隣の二枚目と干渉してしまい…
触る必要のないと言われていたﾛｰ側のﾎﾞﾙﾄをあっちへ回しこっちへ回し…
なんとかならんもんでしょうか。

405 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 01:41:22

一からやり直すとか。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/rd-mente2.html
途中からやるからおかしくなる。

406 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 01:41:59

>>401
まずは、
・ワイヤーの固定ボルトを緩め、RDからワイヤーを外す。
・アジャスター（アウターワイヤー根元の奴ね）を時計回しに止まる所まで回す。
で、
http://old.cycle.shimano.co.jp/manual/rear_d.html
をよく読み、手順通りに作業してみ。
作業の順番を飛ばしたり、入れ替えたりすると上手く行かないからね。
文章を一字一句逃さず読んで確実な作業を。
チェーンやワイヤーが汚れている場合、作業前に清掃注油するといいかもね。
面倒だけど、「ココが悪い」と勝手に判断せず、
とにかく説明書の通りに作業してみてちょーだい

407 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 01:43:11

>>404
Ｂテンションはワイヤーアジャストとは全然別物だ。
それにもう今の状態じゃすべての調整が狂っているからアンタじゃどうにもならん、店持っていけ。

408 ：373：2006/06/28(水) 01:44:02

レスありがとうございます。
段差でパンクしました。並んで二つ穴が空いていたのでリム打ちかと。
一回目のパンク終了を終えて、空気を入れてたらプシューと音がするんです。もう一回見てみたらバルブの裏側に一個穴が空いてました。（中心よりちょい外側）
直したのですがまだパンクがありそうで不安です。
この一個穴のパンクの原因はなんでしょう？
タイヤもチューブも新品だったんで老朽が原因ではないと思いますが…
ちなみに異物は発見できませんでした。

409 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 01:44:19

だね。構造が理解出来るまでは、とにかく説明書通りの作業が必要だね。

410 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 01:52:21

>>408
ビードに噛み込んだのかなぁ。
リムにタイヤ&チューブを嵌めるじゃん、
そしたらバルブ根元のナット（付いてるチューブなら）をグイッと押し込んで、
ビードが正しい位置に納まるようにしてやるといいね。
あとは、少し（ポンプ2～3ストローク分位）空気を入れて、
タイヤをめくる感じで横方向から潰し、
ビードとビード座の間にチューブがはみ出していないか両側・全周に渡り点検、
異常無いなら少しずつタイヤの変形に注意しながら適正空気圧まで入れてやればOK。

411 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 01:55:15

>>408
その穴は小さい穴？
異物が原因なような気がするけど・・・。
もしくはタイヤレバーでキズ付けちゃったとか。
タイヤ内側を指で撫でて異物が出てないかチェックしてみた？

412 ：401：2006/06/28(水) 02:07:59

>405-407
夜分、ご丁寧にレス頂きありがとうございます。
明日は皆さんお仕事早いんじゃないですか？
大変感謝致します。

というには早過ぎる。
が、このような愚問に真面目に答えて頂いただけでも、有り難い。
でわ失礼…。

413 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 02:09:11

>>397
そうですか。売ってたら買ってきます。ありがとうございました

>>399
何度か異物を踏んだ事あるのでダメージを受けてたかと思えてきました。
あと圧を上げ気味にしたのも原因の１つかなと反省してます。弱ってるタイヤを虐め過ぎでしたごめんなさい。

>>400
潰れてない缶がいきなり転がってきてぶっ飛んだ事がありました。スチール缶だったら本当にヤバかったです。
現代社会にも忍者が紛れてるのかもしれないです。

414 ：373：2006/06/28(水) 03:06:49

>>410、411
ありがとうございます。
タイヤに異物はありませんでした。
おそらくチューブを挟んでしまったのだと思います。
チューブを入れるのにも一苦労ですね。

415 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 05:39:43

ちんこ

416 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 05:59:38

>>376
コルナゴのスレ
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1149220534/

417 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 06:16:53

ちんこ

418 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 07:24:21

>>415,417
ちんこのスレ
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/diet/1147514655/

419 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 14:42:29

パンクしたときに貼るパッチはロードレーサー専用のとかあるんですか？

420 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 14:52:23

特に無い。

421 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 15:17:25

イージーパッチはやめとけ

422 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 15:37:22

どちらにしても高圧入れるロードのチューブにパッチを貼るのはあくまでも応急用と思った方がいい。
出先でパッチ修理、帰ったら新しいチューブに交換する、という感じで。

423 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 16:20:56

あんなカチカチにするんだったらわざわざパンクするゴムチューブタイヤじゃなくていいじゃんとか思った。

424 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 16:36:45

重量

425 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 16:41:13

>422
え。じゃあ、パンクしたらチューブは捨てるってことなの。
小さな針の先みたいな穴でも、パッチは応急措置で、捨ててしまうの。
ロードってお金かかるのね。

426 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 16:50:47

ホイール交換を考えているのですが、
「チューブラータイヤは良いよ」と書かれたサイトを見て悩んでいます。
チューブラータイヤに挑戦するなら今がいい機会です。
初心者なのにチューブラーは無謀ですか？

W/Oのタイヤ交換やパンク修理はもう慣れました。
チューブラーはタイヤ、ホイールともに触ったことも無いです。

427 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 16:58:13

>>425
人によるね。
俺は勿体ないと思うから問題無く修理出来た場合は練習用に使ってる。
裂けたりバルブ折れたりしたチューブは捨てちゃう。

428 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 17:00:28

>>426
どんな感じに「良い」のか実体験で知るチャンスですな。
注文注文！

429 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 17:02:24

>>423
走りながら接地部分がどれだけ変形しているか確認してみろ。高圧空気入りタイヤの衝撃吸収性は非常に優れている。
>>424
>>重量
お前はアルミのパイプででもドーナッツ型にしてタイヤの代わりにつけとけw

430 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 17:03:24

誰でも最初は触ったこと無いのは当り前だ！
確かに昔は良いテープなんかが無かったから面倒だったけども
今はセンター出しなんかは慣れが必要かもしれんけど
そんなに大変じゃない
ロードに乗るならば試してみて損はないと思う

431 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 17:05:21

よし、じゃあチューブラホイール行ってみようかな
もしパンクしたら、「その場タイヤ交換→家に持ち帰って修理」でOK？

432 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 17:07:13

酷いパンクでなければある程度は走れるよ

433 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 17:07:17

通販でロードサイクル買ったけど
ペダルがついてません。
どんなの買えばいいですか？
ビンディングのやつのほうがいいのかな　でも靴も無いし。
取りあえずホームセンターで買ったの付けようと思ってるけど。

434 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 17:07:27

>>431
それでもいいし、ビニール袋輪行やタクシーってのもアリだね。
弱みを握ってる奴を呼ぶのもアリか。

435 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 17:08:41

>>433
まぁ、とりあえずならそれでOK。

436 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 17:08:56

チューブラは予備タイヤ持ち歩くのもかさばるし、
パンクしても修理が大変だし。リムは小汚くなるし
レースで数十㌘を軽量化する以外のメリットが俺には感じられない
と言うかそれ以上に面倒が増えまくり堕と思うけど。

437 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 17:09:38

>>433
そういうことが分らん奴に限って通販でかうんだからなぁ！！

438 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 17:12:04

>>436
いや、使わなくて良いんじゃない　貴方は！
誰も面倒なのが嫌ならばロードなんて乗らない方が良いかも

439 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 17:13:50

>>436
了解しました。

440 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 17:27:42

質問です。
今度椎間板ヘルニアのリハビリのためロードを始めようと思っているのですが
適正な姿勢でロードバイクに乗ることは腰に負担がかかる物でしょうか？
初歩的な質問かもしれませんがお願いします。

441 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 17:37:00

乗ってると痛くないけど、降りると痛くなる。
だから、腰には負担は多くかからないと思う。

442 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 17:37:37

自転車はリハビリに最適な方法なの？

443 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 17:41:29

適正な姿勢を維持するのは腹筋と背筋、内腰筋のバランスが必要なので、椎間板ヘルニアにはよさそう、
と思ってはいるんだが、こればっかりは素人判断せず医者や理学療法士の意見を聞いて欲しい。
つーか聞け。わかったら教えろ。いや、教えて下さい。

444 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 17:57:33

>>436
尖ったもの踏まない限りチューブラーはパンクしない。リム打ちパンクなんて皆無。
そういう点ではクリンチャーより優れている。
あとは乗り心地が良い。足周りの重量がトータルで軽くでき、更に走っても軽い。
いくらクリンチャーが性能良くなったとはいえチューブラーとの間には越えられない壁がある。

445 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 18:37:16

>>429
完全にスレ違いになるけど、衝撃吸収だけを見れば発泡ウレタンもなかなかだよ。
発泡ウレタンの問題は重量と耐久性。

446 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 19:58:42

パンクからのリカバリー性能は間違いなくクリンチャーが上。
慣れれば10分かからないし、数百円のチューブを交換するだけだから経済性でも優れている。
チューブラーは、確かに裁縫で修理できないことはないが、激しく面倒なのでパンクしたら使い捨てという人が多い。

走行性能は間違いなくチューブラーが数段勝る。ただ、あまりにも漕ぎが軽くなるので、練習効果がクリンチャーに較べて低いとも言える。

以上の点を考慮し、普段の練習は安物クリンチャー、レースは7,000円前後のチューブラー、という使い分けをするのがベストかと。

447 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 21:52:42

きょうM-TECH9っていうサイクルコンピュータ買ったんだけど、
説明書のイラストありえないぐらい分かりにくくね？

結局自転車屋で500円の工賃払って付けてもらったよorz

448 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 22:23:51

ちんこ

449 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 22:40:46

>>433
チミのようなのがいるから
街のショップが苦しいんだよ
小物パーツが結構儲かるんだよ　安いのは置いてないしな。

自転車はショップで買いなさい。

　

450 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 22:41:23

いまさっきショートステムの中にあいてる、フォーク側の穴からハンドル側への穴に指つっこんだら
上手い事通ったんはいいんだけど抜けなくなった。今片手でこれ入力してるマジどうしよう
グリススプレーもふきかけまくって頑張ってるんだけど抜けない

まじやばい！！まじ助けて！！

451 ：ロード素人：2006/06/28(水) 22:42:10

前スレの381です
プログレRRX-100を購入したいと相談したところ
「ショップオリジナルだから取り寄せはできない、同スペックものをこちらで作れないこともない」
ということだったので、RRX-100の仕様をプリントしてもっていたところ
「それだったらこっちがいい」とノーブランド?の53800円のものをすすめられました
RRX-100との差は、前のギア比が3段であること　STI付きであること　それ以外はRRX-100と同じだそうです
しかし明らかに予算オーバーなんでとりあえず断りました
RRX-100買うには通販しか方法はないようなんですが初心者は通販は絶対よしたほうがいい、とみんな口を揃えていっているので
どうしようが非常に迷っています、やはり素人はショップで買ったほうがいいのでしょうか?

それと、RRX-100リアキャリアを付けられるか聞いたところ
サドルに直付けのタイプなら付けられるには付けられるが、このタイプの自転車は速く走るためのものだからツーリングには向いていない。
絶対どこかかしらにガタがくるからやめたほうがいい
と言われたんですが、帰ってググってみたところ、軽い荷物ではツーリングが可能、とのことでした
自分はキャンプはせず、宿やカプセルホテルなどを利用してなるべく荷物を少なくするツーリングをしたいのですが、その場合でも、ロードはよしてランドナーやクロスバイクにしたほうがよいのでしょうか?

長文スマソ。

452 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 22:43:02

あー。お大事に。応援してるよ。うん。

453 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 22:45:49

>>450
まずは、その大惨事をうpだ！
石鹸水がいいんじゃない？
それかもっと低粘度のオイルとか。

454 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 22:45:50

>>450
写真UPよろしく！

455 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 22:48:22

>>450
ウチに来い！
高速カッターで切ってやる！
指は接着剤で付ければ大丈夫だよ。

456 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 22:51:12

いろがもどってきた。10分したら血を覚悟してひきぬいてみる

457 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 23:00:22

>>456
マジレス
消防に電話しろ。
ステムは助からんが指は助かる。

458 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 23:02:29

>>456
ガンガレ！

石けん水でぬるぬるにしてガッと引っこ抜け。
でもやばそうだったらマジで119番。

459 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 23:05:38

>>450
ヒルジンも塗っとけ。

460 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 23:08:44

>>450
８９３になりたくなかったら１１９

461 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 23:17:37

質問ですが、ロードバイクの日常のメンテナンスは空気圧の調整以外に最低限やるべきことは何でしょうか。

あと注油ってKURE556じゃダメですかね・・・

462 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 23:19:56

>>456

１１９は気が引けるだろうから、
近所の夜間外来の外科を探して、
恥を忍んで、タクシーで行け。

463 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 23:22:42

>451
もう君の好きにしろ、としか言いようがない。
自己責任で通販で買うのもいいだろう。メンテ本などで自分で勉強すれば、ある程度は
なんとかなるし、金はかかるが近くのショップでもいろいろやってくれるだろ。

それに、ロードでツーリングができるかどうかの判断材料も君はすでに持ってる。

いずれにしろ、どこで妥協するかだ。大人になれよ。

464 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 23:28:21

>>461
タイヤの目視点検、ブレーキ調整（シューのアタリ点検）、
変速調整（不具合無いなら無視）、チェーン清掃注油、あたりかねぇ。
注油や清掃の時には、各部の緩みや損傷、
フレームのクラックを探すクセを付けるといいかも。
チェーンオイルについては皆さん様々な物を使ってるみたいだけど、
5-56は使わないほうがいいね。俺はワコーズのメンテルーブを使ってる。

465 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 23:46:53

>>451
もうちょっと金貯めて、近所の店でマトモなロードを買いなさい。

466 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 23:57:57

RRX100ってロードなの？
MERIDAにも似た構成の自転車があるね。

最近はロードも流行だなぁ。

467 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 00:06:41

ところで・・・>>450・・・どうなった～？
痛くて気絶でもしたか？？

468 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 00:09:41

釣れるなぁ

469 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 00:17:21

CDにﾁｿﾁｿ突っ込んで抜けませんってｽﾚを思い出した。

470 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 00:20:31

>>464
有難う御座います！
そうですか・・・ブレーキ調整難しそうです・・・

5-56もダメですか・・・見繕ってみます。

471 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 01:19:29

>>470
ダメじゃないぞ

472 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 01:42:29

ちんこ

473 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 02:03:02

すいません
通販ビアンキ Via Nirone 7買って
ぺダルが無いのはホームセンターで買って付けるとして
スタンドも付いてません。
どんなスタンド付ければいいです？
たまに付けてない人見ますけど　

474 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 02:17:58

>>473
マジなのか釣りなのかしんないけど
ロードには基本的にスタンドは付けません
付けたければ自転車屋に持っていって
現物合わせで付けてください

475 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 02:27:06

スタンド
これなんかどうよ
http://www.topeak.jp/stand/tol129.html
めんどくせーけどな

476 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 02:46:31

スタンド付けてる奴なんか見たことないよ

477 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 03:00:00

謎の匿名ブロガーLiveStrongって誰ですか？

478 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 03:07:42

>>475
ボトルケージの孔を利用して付けられるスタンドはまだか。

479 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 03:17:27

スタンドなんていらないじゃん！壁にたてかけ～

480 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 03:17:57

クランクがスタンドになるのに・・・

481 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 03:20:06

クランクっていうかペダルでしょ

482 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 03:26:04

461 556はあまりよくないラスペネなんてどう？

483 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 05:22:28

>>461
ベアリング以外なら全く問題なし、って、556スレ行ってこいよ、
それとも、煽りか・・・。

484 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 09:59:22

デュアルピボットブレーキって、Ｖブレーキレバー（ＸＴＲ）とかで使うと
制動力は本来の力を発揮出来ないんでしょうか？
ＴＩＡＧＲＡのブレーキだから余計効かないんだとは思うけど
シューセットだけをヅラのにとりかえたヤツでも制動力がイマイチなので
ブレーキアーチを１０５のにしても結果は同じなのかどうか気になってます。

485 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 10:15:09

>484
残念ながら、Vﾌﾞﾚｰｷとﾃﾞｭｱﾙﾋﾟﾎﾟｯﾄﾌﾞﾚｰｷでは引き代が違うので利用できません。

486 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 10:16:46

ティアと105では越えられない壁があると思え

487 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 10:23:19

６０ｋｍとか７０ｋｍを２時間で走ると言う感触は何となくイメージできるようになってきました。（まだできませんが　笑）

そんな水準から平均時速４０ｋｍ２時間以上走行というプロセスはどんなモンですか？
どういうトレーニングを何年？とか。

488 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 10:29:46

>>485
一応使えてはいるんですが、制動力が不足してて、こりゃ１０５に
かえたほうがいいかなと思ってるんですが、あまりかわらないのかな・・・

486のいってる通り、確かにＴＩＡＧＲＡブレーキは、洒落にならんので
交換したほうがいいとは思ってはいるんだけど・・・Ｖブレレバーで
使っても大差なかったらと思うとかなしい。まあいずれ必要にはなると
思うので、１０５ブレーキアーチ買っちゃおうかなとかは思いますが。

489 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 10:37:53

>>488
105ブレーキアーチ買うより、フラットバーロード用のブレーキレバー
買った方が安くて効くと思うぞ。

＞一応使えてはいる
って、本来の制動力発揮できないのは「使える」とは言わない。

490 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 10:41:01

>488
Vブレーキ用ﾚﾊﾞｰ持ってるって事はMTB糊だよね
ﾛｰﾄﾞはﾀｲﾔの設置面が小さいのでMTBと比べると効きは良くないよ

491 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 10:50:37

>>484
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/brake.html
ここ↑に

Ｖブレーキ
マウンテンバイク用に開発されたブレーキであるが、他の車種にも使われている。
デュアルピボットキャリパーブレーキなどに比べててこ比が大きいため、これら
のブレーキのブレーキレバーと互換性がない。

と書いたる。

>485氏も指摘してるが、
ティアとか105とかの話以前の問題。

492 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 11:23:12

なるほど・・・
ご意見の数々ありがとうございました。
やはりちょいとばかり無理があったのですね。
フラットバーのをしばらく乗ってから、ちゃんとしたロードにのって
ブレーキかけたらジャックナイフしかけてあせった。
フラットバー用ブレーキとか売ってるトコが少なくても、入手は
困難かな。通販にするしかないかな・・・

493 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 11:49:48

>492
ｶﾝﾁ用ﾌﾞﾚｰｷでもOKよ

494 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 11:55:20

>493
ふむふむ。
見た感じ、Ｖブレのレバーはかなり強烈に効きそうなんだけど、
それよりもＴＩＡＧＲＡのフラバ用のブレーキレバーのほうが
強力に効くってことなんですよね。

カンチ用・・昔カンチつかってたからあったような気がしたんですが
どっかいってしまった模様・・・orz

495 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 12:03:53

間抜けにも、押して歩いているときにぶつけて、アルミのリムに傷がついてしまいました。
米より大粒な大きさでで触るとひっかかる感じですが、やすりとかで平らにした方が良いのでしょうか。

496 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 12:10:29

リムが壊れない程度にやったほうがいいよてか新しいリムまたはホイールにかえたほうがいいと思う

497 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 12:11:34

なんか未だにまったく理解できていないような気がするのは気のせいだろうか

498 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 12:12:01

ロードにVブレーキは危ない

499 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 12:16:17

Vブレーキのほうが強力にブレーキはきくマウンテンよりロードはスピードがあるからピポットブレーキはVより強力ではない

500 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 12:19:30

Vがどうのとかいってるけどタイヤ以上の

501 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 12:23:56

てかブレーキがとかいってるその前にブレーキングを学んだほうがいいよ！

502 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 12:25:38

じゃあ俺がまとめてやろう
まず、Vブレーキ用のレバーとカンチ用のレバーでは、レバー比が違う。（TIAGRAフラバーはカンチ用）
だからVブレーキ用のレバーで、カンチやデュアルピボットを引くと、効かない。

TIAGRAのキャリパー自体に剛性が足りない感はあるが、シューをSWISSSTOPあたりにすれば十分に効くという事実。

そもそもロードは、タイヤが細いので、接地面積がすくなく、あんまり強力なブレーキをつけてもロックするだけ。

で、いくらにぎってもロックしないなら、それはそれでブレーキ力不足。

後輪の方が制動力に乏しく、ロックしやすい。

以上

503 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 12:29:58

>>502
その通り。
逆にカンチ用レバーでＶを引くと効き過ぎてエライことになる。
これはMTBの解説書なんかには普通に書いてあることだよ。

504 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 13:14:50

>>492
＞フラットバー用ブレーキとか売ってるトコが少なくても、入手は困難かな。
まともなショップで注文すればいくらでも手に入ると思われ。

505 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 13:19:50

ちんこ

506 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 13:22:51

ティアグラで制動力不足ってどんな使い方してるんだw
それとも握力がないのかなw

507 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 13:22:55

ドロップやめてホーンバーにすれば！

508 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 13:28:05

ホーンバーってなんやねん！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

509 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 13:28:29

制動力不足じゃないんじゃない！？アーチやワイヤー調節がうまくできてないんじゃないの

510 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 13:30:28

TTとかで選手がつかってるじゃん

511 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 13:32:46

ブルホーンのことか？

512 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 13:36:38

そう！

513 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 13:37:27

DHバー？

514 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 13:38:53

じゃあパワーバー

515 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 13:47:20

俺トラ兼ロード乗りだけど
ロードでも32hが主流で36h用品は入手しにくいし完組なんて少スポークのオンパレード
手組の場合ヨレたら張り替えればいいわけで、昔みたいにパーツの入手性が悪いわけでもない。
入手性やメンテコストを考えたら36hのメリットが消し飛ぶ
36なんて不良在庫間違いないから店に在庫ないし　価格も高い事が多い
第一、安い完組の普及で手組自体が減ってきてるというのに・・・・
ショップのチーム錬でも行ってみたら？キシエリやSLで2,3万乗ってる人なんてざらにいる。
重い荷物積んでのツーリング目的くらいでしょ　メリットの方が優るのは

俺の場合　トラはへったクソだからスポーク折れる前にリムがベコベコで寿命来るので関係ない。

516 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 13:48:45

>>252
俺トラ兼ロード乗りだけど
ロードでも32hが主流で36h用品は入手しにくいし完組なんて少スポークのオンパレード
手組の場合ヨレたら張り替えればいいわけで、昔みたいにパーツの入手性が悪いわけでもない。
入手性やメンテコストを考えたら36hのメリットが消し飛ぶ
36なんて不良在庫間違いないから店に在庫ないし　価格も高い事が多い
第一、安い完組の普及で手組自体が減ってきてるというのに・・・・
ショップのチーム錬でも行ってみたら？キシエリやSLで2,3万乗ってる人なんてざらにいる。
重い荷物積んでのツーリング目的くらいでしょ　メリットの方が優るのは

俺の場合　トラはへったクソだからスポーク折れる前にリムがベコベコで寿命来るので関係ない。

517 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 13:52:27

指抜けたか？

518 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 13:57:32

>>515-516
オマエは何を言ってるんだ？

519 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 14:17:51

暑さでヤラレちまったようだな。

520 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 14:57:09

なんか初心者回答スレって感じでいいね、ほのぼの

521 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 15:00:57

ここは初心者が回答するスレじゃないよな？ｗ

522 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 15:04:44

暑い

523 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 15:09:36

こう暑い日はヒルクライムに限るな！
で、頂上でコーラを一気！これが最高にうまい！
で、下りで冷えてゲーリー！

524 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 15:15:07

ヒルクライム最高～

525 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 15:18:51

そだね

526 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 15:21:32

山に住みたいなぁ～そしたら毎日ヒルクライムができる！

527 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 15:22:13

　ちんんこ

528 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 15:31:25

>>502
なるほど。
とりあえずカンチ用のやつを注文しました。

529 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 17:00:19

カーボンフォークに自転車用のカギ付けても
大丈夫ですか？
なんか割れそう。
リヤのサドル下はブレーキ付いてるから付けれないし
どんなの付ければいいですか。

530 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 17:04:42

>>529
ワイヤロック

531 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 17:09:39

Ｕ字ロック

532 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 17:20:38

フレームにひびがはいって割れる！

533 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 18:16:43

フラバーですけど、いいですか？

前ギヤをインナーに入れた途端にワイヤーがたるんでしま
うのですが、何が悪いんでしょうか？
シフターのシフトアップ側をセンターに上がらない程度に
軽く押せば一応ちゃんと張った状態にはなるのですが…。

534 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 18:41:19

>>533
その状態でロー側を調整してあれば、何も問題ない。

535 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 18:44:22

>>533
フラットバーならシフターのワイヤーの根元辺りに
調整ネジがあるからそれでワイヤーの張りを直しても良いし
FD側のワイヤー固定ネジからちゃんと張り直しても良い

この説明で、どこの事を指してるか直感的に分からないなら
お店にGO!

536 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 18:48:29

ちゃんと変速できてるなら問題ないよ

537 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 18:54:33

ブレーキシューですが
左右対称にならないです
３～４時間ぐらいかけてもイマイチあってないような気がするのです
神経質すぎですかね？
なんかいい方法ないでしょうか？

538 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 18:58:11

>>533
ちゃんと変速できるならそんなに問題ないけど、
おかしいほどたるんでたら普通はちゃんと変速できない。

ワイヤーは使ってるうちに伸びる（特に新品のとき）から、
買ったばっかりだったりするなら、
買ったとこでいろいろ見てもらうといいよ。

539 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 19:34:37

>>537
それでキチンと制動できるならあんま気にする必要もないが、
ブレーキのワイヤーアジャスター回してブレーキシューがリムをピッタリ挟んだ状態になるように調整してからシューを固定しろ。
トーイン付けたきゃその時にシューの後ろ側に一ミリくらいの板か何かを左右とも挟んだ状態にしてから固定する。
で、ワイヤーアジャスターを適正な引きしろの位置にまで回し戻す。

540 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 19:39:17

ちんこ

541 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 20:33:50

>FD側のワイヤー固定ネジからちゃんと張り直しても良い
実はコレ試してたんですが、張りなおすと今度はセンターから
アウターに上がらなくなるんですよ。テンション高すぎ？

とりあえずシフターのワイヤーの調整ネジとやらを試してみます。
皆さんありがとうございました。

542 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 21:47:58

説明書をキッチリ読めよ。いいかげんに読んでるだろ？

543 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 21:58:44

アウターに上がらないって？
ＦＤはワイヤーで引っ張られてアウター側に
移動する。
アウターに届かないって事は
ワイヤーの引き量が足りないはず。

又は、ＦＤの可動範囲を調節するネジを触ったか？

544 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 22:00:56

ちんこ

545 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 22:51:25

>543
ええ、インナー側は位置を合わせるのに触りました。
アウター側は…特に何も。

546 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 23:23:24

>>545
シフトは正常、フロントをローに入れると、ワイヤがたっぷりたわむ。
だろ？　俺も経験してる。

どこで直したんだっけなぁ・・・　ｽﾏﾝ
シフターとFDの相性だったか、FDのワイヤ取り回しか　だ、

調整とは違う。

547 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 23:37:31

>>545
シフト位置とトリム位置を勘違いしてキチンとシフターがインナーになってない状態でワイヤー留めてないか。

548 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 23:38:12

思い出せ

549 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 23:44:54

6600アルテグラでロード組んでて、
アウターケーブル張ってるんですが、アウターカップが
ブレーキキャリパーのアウター受けに収まりません。
もしかして、アウターカップ要らないのかな。

550 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 00:00:22

いらない

551 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 00:21:32

>>550
すると、STI側も不要ということですか。

552 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 01:24:51

前タイヤがスペアの２５Ｃで、後ろが２３Ｃという悲惨な状態なんだけど早く直した方が良いと思う？

553 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 01:47:10

>>551
いらないよ。
ブレーキはフレームのアウター受けのところだけでいいよ。
シフトはいるよ。

554 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 03:10:06

ちんこ

555 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 03:12:52

>>552
サイズだけの問題なら、べつに悲惨じゃないじゃん。しょぼいタイヤなんだったら即交換だね。

556 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 03:48:27

ちんこ

557 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 04:45:35

ちんこ

558 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 06:41:53

>>539

どうもありがとうございます
なんとかいけたみたいです

559 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 10:02:56

〉〉553
なるほど。そうでしたか。
ありがとう。

560 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 14:19:12

ちんこ

561 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 18:03:25

ブレーキがSORAのせいか、効きがよくありません。交換しようと思うのですが、シューだけ変えればいいんですか？それともアーチ？ごと変えたほうがいい？

562 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 18:05:02

>>561
とりあえずシューだけ交換してみ
それでも駄目だと思ったらアーチ交換

563 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 18:08:33

あんがと。とりあえずシューだけ変えてみます。

564 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 18:15:40

東京神奈川近辺で、ロードレーサーを買い取ってくれる自転車屋をご存知ありませんか。

565 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 19:12:32

>>563
アルテくらいまでならたいした値段でもないしアーチごと替えた方が二度手間無くて良いんじゃないか？

566 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 19:29:03

街中や人が多いところで、時速１５ｋｍ程度で走っているときって、
ギヤ比とケイデンスはどうするのがいいのでしょうか？
時速１５ｋｍをケイデンス９０ｒｐｍ程度で回すのは
いまいちのような気がするのですが

567 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 19:32:13

>>554 >>556 >>557 >>560
ちょっとくらい構ってやれよｗｗｗｗｗｗ
ｽﾙｰし過ぎだから

568 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 19:35:30

>>566
好きにしたらええがな

569 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 19:36:27

ちんこのスレ
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/diet/1147514655/

570 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 19:38:12

>>566
人が多い所（人との距離が近いと解釈すれば）で15km/hは出し過ぎだろ。
俺の場合、そんな場所ではケイデンスなど気にせずゆっくり走るよ。
50rpmくらいかなぁ。

571 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 19:53:42

>>570
アリが㌧
やっぱりそれがいいよね

572 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 20:00:20

そもそも90rpmで回したら15km/hなんかで収まる・・・か？

573 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 20:13:01

2、30はでるとおもうのおれだけ？

574 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 20:16:23

15km/h程度ならケイデンスとか考える必要無いだろ

575 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 20:17:56

収まったとしても、すげー間抜けな光景だと思う。

576 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 20:30:17

以前、トレーニングのつもりでインナー（34) x ロー(21)で100回転キープして数時間走ったことあるけど、速度はだいたい20km/hだったな。
90rpmなら15km/hくらいに収まるかもね。

577 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 20:50:04

人目に付かない場所でやりたいね。
ジジババは腰抜かし、若者に笑われ、子供が金縛りになりそう。

578 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 21:40:43

MAVICのカタログ重量はクイックリリースを含むんでしょうか？
エキップより低価格のイーストンのビスタSL(クイック別売り…R550からの流用利きますよね？)
の方が100g以上軽いので、比較条件同じなのかなと…

FSAの安ホイールで値段の割にえらい軽いのがあったのですが、これもどうなんでしょう？

579 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 22:04:49

FSAってホイル作ってたっけ？
A-classじゃねぇの？

580 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 22:14:27

>>579
ttp://www.attic-bike.com/FS-Trade/shop01/user/ho1-0180.html

581 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 22:32:13

やはりパンク時の以下の対応技能は習得すべきですか？
みなさんはできますか？
実際にパンクして経験されたとこありますか？

タイヤの取り外し、取り付け
チューブ交換
空気入れ

582 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 22:35:43

>>581
一度はやっておいたほうがいいと思う。
ただ、俺はロード暦が浅いからリム打ちとかしたことないからパッチを当てたりするのはやった事が無い。
チューブとタイヤがボロボロだったから変えたけど、やってみるといいよ。

583 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 22:36:05

>>581
勿論。

584 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 22:45:08

俺も初心者なんだけど、ついさっきタイヤとチューブを交換したところ。後ろのチェーンはめるのに手間取って焦ったよ。

585 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 22:45:29

>>581
やっとけ。道具も用意したほうがいいよ。

「俺はパンクしない！」って甘んじてたら先日パンクしたorz
通りすがり様に助けられて難を逃れましたが今度は自分で出来るように揃えておきます。

586 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 22:50:17

パンクしないタイヤにしたら？！少し重くなるけど

587 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 22:52:27

おれは最初にフレンチバルブに空気入れようとしたとき。
先端の部分へし折ったorz。
タイヤレバーでチューブこじって穴開けた友人もいる。
タイヤはめたときにチューブを挟んでることに気づかず、
空気入れて2分後にバーストさせたやつもいる。
なれればまずやらないけど、最初の頃は簡単なことでも意外な罠があるもの
>>582の言うとおり一度は家でやっておいたほうがいいと思うよ。

588 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 22:53:04

一人でいろんなところに旅行してたから自転車修理は大体できる

589 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 22:54:45

>>578
ttp://weightweenies.starbike.com/listings.php
ttp://weightweenies.starbike.com/listings/components.php?type=roadwheels
これで実測見てみれば　あくまで参考にしかならんだろうけれども

590 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 23:30:53

GIANT社の2007年モデルは、例年だと何時頃発売されるのでしょうか？

また、２００７年モデルが発売された後、２００６年モデルは何割引程度になるのでしょうか？

591 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 23:33:18

一通りのものは携帯しているが運良く出先でのパンクは経験してない
そんなオレが密かに恐れているのはあの携帯ポンプ
フロアポンプでも結構な力で8BARほど入れているのにあんな小さな
しかも水鉄砲的操作で十分な圧が入れられるのだろうか？

592 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 23:34:44

>>591
とりあえず家でやってみ。
インフレーターを買いたくなるぞ。

593 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 23:38:41

>>590
10月初旬～中旬に発表会かな。
型落ちモデルの価格については店によるだろうね。
俺があまり興味が無い事もあるけど、激安叩き売りは見た事無いなぁ。

594 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 23:41:07

マンションの駐輪場にとめてるけど
部屋に入れたいけど母親が家に入れたら絶対ダメて言われて
心配で夜も寝れません
いまカギフレームと前輪をゴジラロック
後輪をUロックで自転車置き場に停めてるけど
ほかにいい方法ありますか？

595 ：590：2006/06/30(金) 23:43:52

>>593

ありがとうございましたぁ。

596 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 23:46:31

>>594
地球ロックはしてるか？

597 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 00:04:29

>>594
マンションならベランダあるだろ？

598 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 00:05:17

>>594
うんこ塗りたくっておけ

599 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 00:08:28

>>594
ワゴン車を買う。
自転車を積む。

600 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 00:11:57

>>599
スピードスケートの清水はそれで車盗られたけどな。
まあ、ぼろワゴンならだいじょうぶだろ。
でも>>594は工房以下じゃないの？

601 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 00:16:14

>>594
自転車のスペックうｐ汁

602 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 00:24:45

自転車カバーしてカバーごとロックする。
もちろんアラームも付ける。

603 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 00:25:32

>>594
・フレームと自転車置き場の支柱をワイヤーロックで固定
・１００円ショップの自転車ｶﾊﾞｰをかける。（目立つとそれだけ確立が上がる）
・前後セットで６万以上のﾎｲｰﾙだったらそれらもフレームにワイヤーロック

綺麗だったり、新しかったりすると狙われる（ｲﾀｽﾞﾗとかも）なので
ｶﾊﾞｰは必須。少し汚しておくとなおよし

604 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 00:26:08

アンカーなら鍵無しでもおｋ　もう3年も鍵してないｗ

605 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 00:27:11

594です
フレーム　スペシャライズド　アレーコンプ
Ｆディレーラー SHIMANO FD-R770
Ｒディレーラー SHIMANO RD-5600S
ブレーキ SHIMANO BR-5600
クランクＳＥＴ SHIMANO FC-5600 170m
カセットスプロケット SHIMANO DS
ホイール SHIMANO WH-550
父親に車の後ろの席に入れてくれっていっても
だめでした。

606 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 00:28:55

>>602
アラームってどんなの？
ちょっと動いた程度でアラームなるようじゃマンション住人から
苦情が噴出しかねないぞ。
おれが学生のとき住んでたアパートで真夜中のアラームに切れた住人が
CB400SFを叩き壊した例があるからな。

607 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 00:29:44

住んでる地域の犯罪発生度合はどお？
割と危険な地域なら鍵は最低３個

608 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 00:31:06

>>605
しっかし冷たい両親だな。
さっさと家を出ろ。

609 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 00:34:27

「自転車じゃないもん！僕の恋人なんだ！誰にも触らせたくない！」
って泣き叫べば大丈夫。
病院に連れて行かれる可能性もあるけど。

610 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 00:36:51

　コンポ盗難とかもあるから、カバーは絶対した方がいいと思う。
知り合いが、ケーブル類全部ぶった切られて、ハンドル（もちろん
STIも）を盗まれたことがあるそうな

611 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 00:39:16

>>605
なんだかんだ言ってチャリの盗難の大半はチョイ乗りだから、
この自転車が欲しい！って思われない限りは盗まれないと思う。ドロハンだし。
まあイタズラの愉快犯は別としてね。

ちなみにうちもマンションだけど玄関に何故かｼｮﾎﾞﾚが置いてあるw
俺のロードは地球ロック×１のみで駐輪場放置プレイ。STI以外はSORA以下だから諦めはつくね。

612 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 00:39:43

ちんこ

613 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 00:49:40

tiagraまでなら諦めつくが、new105以上だと泣いても泣ききれん。

614 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 00:59:21

>>605
とりあえず、すべてのパーツにリューターで名前を彫っておくんだ！

615 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 01:28:14

>>594
管理人に交渉して駐輪場にセンサーライト付けさせてもらったらどうかね。
人間（犬でも点くけど）が近づくと点灯するやつ。

616 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 01:47:22

>>594
マンションの駐輪場は盗難場所1位。
自転車のままが駄目なら輪行袋に入れて部屋に入れておいた方がいいよ

617 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 01:54:56

ちんこ

618 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 02:42:15

>>591
昔ながらのフレーム取り付けの長い携帯ポンプでもしんどいから、
その手のポンプはハナから適正圧まで入るとは思わない方がイイ。
出先で簡単に適正圧まで入れたかったら炭酸ガスボンベがお勧め。

619 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 02:43:29

>>594
剥き身で入れようとするから怒られる。
毎日バラして輪行袋に入れて部屋に持ち込め。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 02:45:58

５９４
みなさん　すみません
あした輪行袋買いに行ってきます。

621 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 02:56:54

ちんこ

622 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 03:00:50

>>594
サドルだけを毎回、毎回取り外して部屋で保管するだけでも効果あるんじゃなかろーか?
あるいはホイールだけとか。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 03:12:21

>>620
なんだ、燐光バックに入れれば、室内桶なら騒ぐほどのことないやん。

624 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 03:46:05

あんまりいっぱい鍵つけてると高価な物だとおもわれて逆に盗まれやすくなると思うんだけど・・・

625 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 04:01:10

>>620
毎日続けていれば
この板の誰よりも
輪行袋への出し入れが上手くなるさ

626 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 04:11:44

輪行袋前後輪はずすタイプ前輪外すタイプetc・・

627 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 04:49:48

ｶｰﾁｬﾝにお願いすれば良いじゃん。
それでもダメならお前のｶｰﾁｬﾝ俺んちに連れて来いよ。
室内保管するようにたっぷり説得してやるよ。

628 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 05:19:44

ちんこ

629 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 06:08:38

>>594
タイヤ外してカーチャンにお願いしてみれ。

630 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 06:12:09

>>594　ｶｰﾁｬﾝ綺麗か？

631 ：元損保社員：2006/07/01(土) 06:33:12

あまりにも知られていないし、宣伝されていないので
★★
正式な駐輪場で盗難にあえば『持ち出し家財の盗難』で担保される！！

露天ではなく〝屋根のある〝駐輪場で、
利用者が特定されている(生徒・従業員・居住者)駐輪場で、
盗難時に〝警察に盗難被害届〝を出している

団地・住宅総合・店舗総合・個人財産総合等の火災総合保険であれば
「持ち出し家財の盗難」で担保される。
価格協定or再調達価格特約つきなら『新品を買う時の価格』で支払い！！

損保各社は積極的に宣伝していないが、約款上問題なく支払われる。
自分は、盗難届さえ出ていたら支払っていた。
なお一軒家であれば「その敷地内で施錠していたら」支払う。

632 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 07:32:49

>>631
一軒家で室内に施錠無しで保管中、
空き巣に入られて自転車盗まれた場合も払ってくれるの？

633 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 08:01:48

>>632
自転車みたいなかさばるもの盗んでいかんだろう。

634 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 10:01:31

>>633
それは泥棒次第でしょ。事実俺は盗まれたんよ・・・。

635 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 10:06:25

室内に高級自転車あったら盗むだろ
そのまま乗って逃げればいいだけだし

636 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 10:08:30

>>631に追加で屋内であれば自転車への施錠無しで支払われます。

637 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 10:45:22

支払われるっていっても減価償却とかされるからそんなにもらえなくないか？

638 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 11:19:25

>>637
車などの交通事故ならね。

ただ、屋根付き吹きさらし駐車場にとめていた場合、
カギをかけていても、破損したカギが無ければ減額されます。
下手すれば出ない場合もあります。
（カギをかけていなかったといわれて。）

639 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 11:49:21

だいたい何％保障してくれるの？改造したら減額とかないの？

640 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 12:13:02

>>639
日本語読めないのか。

641 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 13:10:12

ていうか、保険料支払い拒否で処分うけるような糞損保が
色々難癖付けて絶対支払わないと思う。

642 ：元損保社員 ◆atsvcNXXN. ：2006/07/01(土) 17:19:04

>>632
私しゃ636じゃないよ(笑)でも636はほぼ当たり。
632は「室内に収容中の」家財の盗難ってことで施錠の有無にかかわらず
保険金は支払われる。

>>637
通常は減価償却された金額(時価額)で支払われるが、たいがいの火災総合
は『価格協定』『再調達価格』の特約付きだから、新品価格で担保される。

>>638
交通事故の場合は賠償だから、火災保険の価格協定等の特約は無いから。
ただ
『屋根付き吹きさらし駐車場』は不特定多数の流入が通常で利用者の特定
がなされないと「持ち出し家財に対応する建物」と認定されるかどうかが
疑問。屋内と画定されれば「破損した鍵」が発見されなくても、警察への
被害届に『施錠していたが…』と申告しておれは問題ない。
なお、火災保険の盗難保険金については、一般的に一部減額はされない。
100%出るか、全く出ないかのどちらか。

>>639
>改造したら減額とか・・・スマソ、意味が解らない

643 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 19:39:29

タイヤは基本的に一本づつ
売られてるものなんでしょうか？

644 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 19:40:13

うん

645 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 19:42:19

一本ずつの方が多いよ
セット販売の商品もあるし、安売りの店はセットで売ってる場合もあるけど

646 ：643：2006/07/01(土) 19:57:10

有難うございます
ネットで売られてるものを
２つ買いたと思います

647 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 20:30:25

初めてロードを買った時のままのホイルだけど
変えると乗り心地も変わるのかな？

648 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 21:13:07

>>594
個室に置くようにすればそのうち何も言わなくなるよ
泥まみれってわけじゃないんだろ？

649 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 22:08:14

>>647
当然変わるね。

650 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 22:09:07

>>647
変わると言えば変わるけど、ぶっちゃけすぐ慣れる。

651 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 22:13:50

乗り心地云々言うならサドル替えろ。
サスペンションポストに替えろ。
ゲルパッド付きバーテープに替えろ。

652 ：647：2006/07/01(土) 22:38:28

>>649
>>650
ありがと。乗り心地って書いちゃったけど
スピードの乗りを聞きたかったんです。スマソ・・・
フレームが多分軟らかめで重いギアかけなくちゃいけないときに
結構もたつきます。これってホイルとかで多少でも改善出来たり
するのかな？

653 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 22:42:22

>>648
問題は雨に降られたときどうしるか？

654 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 22:46:17

>>652
漕ぎが下手な言い訳にしか聞えんが。

655 ：647：2006/07/01(土) 22:49:31

>>654
当たってる　笑

656 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 22:49:34

出先でどのくらいの頻度、確率でパンクに見舞われますか？

657 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 22:56:31

確率に何の意味が？

658 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 22:57:07

空気圧、タイヤの減り具合をしっかりと管理
新品のチューブは装着前に初期不良じゃないことを確認
路上の異物を的確に回避
以上を守ればあとは運しだい＞パンク
1万キロ走って1度もパンクしない場合もあれば、10キロ走っただけで3度パンクするときもある

659 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 23:19:45

なんでママチャリよりパンクしやすいの？

660 ：656：2006/07/01(土) 23:29:16

どうもです。

661 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 00:18:08

>>659
ヒント：タイヤ幅と空気圧

662 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 00:39:51

ロードってそんなにパンクするか？！たんなる空気圧があまいだけかチューブの入れ方がへたくそなだけなんじゃない

663 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 00:45:06

タイヤ摩耗・損傷無し
空気圧・乗り方バッチリ
それでも頻繁にパンクする人は、
きっと日頃のおこないが悪いんだよ。

664 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 04:27:14

パンクしまくりなのは、
車道走れって云われて路肩走ってわざわざ吹き溜まったゴミを拾いまくっているか、
抜重も出来ないのに歩道を暴走して段差でリム打ちしているか
だろ。
真っ当に車道の車線内走っていれば滅多にパンクしね～よ。

665 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 04:33:22

車線内を走っていたら、邪魔だと言わんばかりに普通に煽られるけどな。
確かにバイクや車から見れば、激しく邪魔だろうけど。

666 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 08:20:45

>>665
そんなの気にしない。
適当なところで抜かせてあげてればいいのだよ。

667 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 09:11:57

石英の粒の多いところとかだと痛むのが早いよな

ところでだ今フロントチューブ見たら、バルブのところがこんな感じになってたんだがﾔｳﾞｧｲ？
R-AIRでバルブが開きにくい奴で8気圧くらいで使ってたんだけど

＿＿／＼　　　　　／＼＿＿
　　　　　　ヽ──ﾉ

────┰─┰────
　　　　 .┣━┫
　　　　 .┣━┫
　　　　 .┣━┫

668 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 10:55:52

>>667
チューブ単体で、使用時よりも太くなる様に膨らませた場合、そうなるね。
まぁ、バルブに軽く不具合あるみたいだし、心配なら交換しちゃえば？

669 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 11:40:53

バルブ部分を後から溶着させてるメーカーのだと、裏側にその時の跡が残ってるよ。

670 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 12:10:22

最近ロード始めたんですが、ママチャリに比べて、もの凄い石跳ねするんですね
車の横をすり抜ける際に、カツッ！ゴンッ！、車の人に申し訳なくて。

石跳ねを減らす方法、石をぶつけた際の対処方法、良かったら教えてください。

671 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 12:11:45

ｻﾝｸｽｺ
そんなに気にするほどの事でもないんですね
でも結局バースト怖いので交換しますた

672 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 12:12:37

車に当てたときは知らん振り
人には・・・当たらないようになるべく小石などの落ちていない車道白線のちょい右を走る
路肩は結構小石とか多いしね

673 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 12:15:24

>>670
石の少ないところを走るしかない
あと故意でない石跳ねは起こってから気に病むことじゃない
車同士でだって発生するんだから

ただ人に当てて失明とか大怪我させた場合はちょっと問題出るかもしらない
そんな時のために保険もﾄﾞｿﾞｰ

674 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 12:19:41

今履いてるタイヤの指定空気圧が100PSI～150PSIなんだけど130PSI前後が一番石跳ねが多い気がする
だから130PSI付近を避けて空気いてれる

675 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 12:22:55

>>659
ママチャリとロード、走行距離あたりで比較するとママチャリの方がよっぽどパンクしてるぞ俺は。
ロードは走る距離が断然多いからのべパンク回数は当然多いけどさ。

676 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 12:48:38

法的には跳ねた石による損害は賠償しなきゃいけないんだろうけど、相手が車の場合何処に当たったか、その石で傷が付いたか証明できなきゃ請求しようが無いからね。

跳ねた石がフロントウィンドに飛んできてひびが入ったりしたとき、一部始終を運転者が見ていた場合は、原因と結果が特定できるから請求できるんじゃなかったっけ？

677 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 13:18:35

石を跳ねて車に当たった場合、視線移動や表情を変えてはいけない。
気付かぬフリをするんだ！
人間に当てちゃうケースは滅多に無いんじゃないかな？
跳ねた石が当たるほどの距離に人が居る場合、石跳ねするほどの速度を出す事は無いでしょ。

678 ：671：2006/07/02(日) 13:51:39

追伸
リアに新品チューブ、タイヤはフロントの500kmの物を使って
5気圧ほど入れておいたら今バーストしますた('A`)
噛みは確認したしその痕跡もないから自然バーストかな

もしかしたらExtreamDuroとRAIRって相性悪いのかも

679 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 14:09:14

通販で買った　ロードバイクが到着しました
ピカピカで道路走れません。
もう１台買うべきでしょうか？

680 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 14:11:15

もう一台はママチャリをリアルショップで買う。
ロードは床の間に飾る。
以上おしまい

681 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 14:20:20

>>678
自然バースト（ってなんだそりゃ？）なんて殆ど有り得ないよ。
噛みや捩れやタイヤ内側の異物やフラップ損傷やリム各部のバリ等々、
何処かに原因があるはず。

682 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 14:30:22

>>679
汚せば良いんじゃない？

683 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 14:38:34

ちんこ

684 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 14:38:41

>>679
今から走りに行こうぜ！
15時に俺ん家集合な！

685 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 14:41:08

>>684
住所よろ

686 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 14:45:50

やすいやつ買えば？

687 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 15:06:46

>>681
ばらしてみたらこれもやっぱり角が出てその一方がパンクしてたので
漏れの環境ではサイズ不適合気味だったのかもしれないです

どっちも700x23cなのでサイズ間違いはないですけど、
パンクしたまま2,30km走ったりしたのでリムおかしいのかもしれません
ちなみにホイールはALEXRIMSのDA22で、完成車付属の安い完組です

688 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 15:15:34

振れトリすれば直る！

689 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 15:23:02

>>687
リムのチューブが接触する面を指でナデナデして、
引っ掛かりが無いか点検してみ？

690 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 15:25:27

ちんこ

691 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 16:15:24

ロード乗り始めて半年経ちました。
時間さえかければ長い距離を走ることは出来るようになったのですが、平均速度が上がらないです。
平均速度を上げるには、どんな練習したらいいのでしょうか？
峠たくさん有りの道を200Km走ってアベレージ20Km/h、平地四時間でも25Km/hくらいしか出せません。

692 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 16:17:38

>>691
いくらなんでもそれは遅すぎ。
貴方にロードを乗る素質が備わっていないのです。
素直に諦めて「ヘタレですから」とか言ってるのが吉。

693 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 16:22:33

平地四時間25km/hってのは、信号待ち込み？
それとも信号待ちは除いて25km/h巡航ってこと？
後者ならいくらなんでも遅すぎ。

694 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 16:25:26

サイコンはオートモードだと思われ。

695 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 16:29:14

>>692
いやぁ、遅いのは十分承知してるんですよ。
あまりいじめないでください。

>>693
かかった時間で割ってるので信号待ちと休憩込みです。

>>694
児童で計測が止まるモードではないです。
そっちで測るのが普通なのですか？

696 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 16:39:09

>>695
信号込みで一時間25km走れるなら普通だよｗ

697 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 16:58:21

ロード乗り出して1年、オートモードで100kmのアベ25行かない俺様が来ましたよ。

698 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 17:18:05

だよね。
100キロ走るの三時間半切るのなんて夢のまた夢って気がするよ

699 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 17:20:31

車で走っても滅多に信号に引っかからない田舎か、
信号なんて３回に一回位引っかかる都心では全然違うし。

都心部俺信号待ち時間込みならとてもじゃないけど平均25km/hなんて行かないよ
以前山手線内都心部一時間走って何分信号や渋滞の糞詰まりで止まってるか計ったことあるんだけど
18分近く停止してた。
停止時間除くだけで平均時速1.5倍になるよ。まあ、信号の停止でも結構休憩になってるんだけどね。

700 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 17:27:01

シマノの完組みホイールにはロングバルブチューブ買わないと駄目なんですか？
間違えて36mmの買っちゃったかも・・・。

701 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 17:32:11

たしかロードのシマノほぃーる一番リム厚いの28ミリだから平気！

702 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 17:36:12

ポンプヘッドによっては使えない場合もあるかもよ。

703 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 17:48:45

ロード乗り出して3年、オートモードでいつもｱﾍﾞ20な漏れもきましたよ
輪行とか、遠いところで時間に押されると25/1hくらい行くようだけど

704 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 17:52:59

ロード乗り出して7年くらいですが、昔はサイコンが無くてアベ分からんけど
多分20km/h程度だと思う。乗り始めたの小学生からだしなぁ

705 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 18:02:53

オートモードと言ってもスタートストップのタイムラグはあるから、30～35km/h巡航3時間でメーター表示aveが25km/hくらいになりますね。

706 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 18:07:06

>>691
たかが半年でどうにかなるもんじゃないから、もっと走り込め。
だいいち半年でどれほどの距離を走ったんだ？ 1万km？２万km？

707 ：276：2006/07/02(日) 19:40:03

メンテ本、注文しました！
ご指導ありがとうございました！

708 ：ＢＢ裏見に来いよ ◆K9wp1vqmH2 ：2006/07/02(日) 19:46:32

苦しゅうない
しかと勉強せよ

　　は　　や　　く　　し　　ろ　　よ　　ば　　か　　ｗ
　　　　　　　　　　　　(*‘ω‘ *)

709 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 19:47:33

>>705
いやいくらタイムラグがあると言っても10kmも変わらないだろ
そりゃ35km巡航できてないんだよ

710 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 19:48:10

平均速度厨はスッコンデロ

711 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 19:52:42

〇〇km/h巡航ってのはさ、その速度を何分（何km）維持出来てる状態を言うの？
それとも時間や距離じゃなく、なんか定義があるの？
それによって話が変わってくると思うんだけど・・・。

712 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 19:55:47

巡行厨もすっこんでろ

713 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 20:26:32

>なんか定義があるの？
船や飛行機の場合は最も燃料効率の良い速度らしーよ。
つまり、Ａ点からＢ点に移動するとき最も燃費が少なくて済む速度。
どっかのスレに書いてあった。

714 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 20:35:50

鉄道の巡航速度って発車時刻・到着時刻で所要時間で距離を割ったもの
で中間の停車時間などは計算不要じゃなかったっけ
経済巡航速度と巡航速度は違ったりもする
飛行機の場合は気流の影響が大きいので飛ぶ方向、季節、天候なんかでも大きく変わる

715 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 20:36:16

専用隔離スレ（巣）があるのだから放置スレ

716 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 20:39:39

都内のパーツが豊富なお店や、安いお店を紹介願います！

（山手線内だと一層便利なのですが、地価が高いとパーツも高いのかな…）

717 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 20:46:13

ダイソーとかのワイヤー錠って使えますか？
解錠法が出回っちゃったりしてるのかな。。。

100円ショップので十分なパーツには、どういったものがあるでしょうか？

718 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 20:47:40

メンテ用の綿棒くらい

719 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 20:50:21

>>713
>最も燃費が少なくて済む速度。
チャリだと最も疲労が少ない速度って事か？

720 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 20:53:04

シマノ10Sスプロケのロースペーサーを紛失してしまいました。
しかたないのでスペーサーなしで組み付け、
ディレイラーを内側寄りに調整したら問題なく動作している・・・ようなかんじです。
このまま使用しても大丈夫でしょうか。

721 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 20:53:26

スーパーバルブ

722 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 20:55:29

パンク修理パッチ糊
タイヤレバー

723 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 20:55:56

>>717
十分なパーツなど一切無いね。
所詮安物。

724 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 20:58:23

>>720
問題大あり、ガタが出てフリーもスプロケも駄目にしちまうから、スモールパーツで取り寄せろ。

725 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 21:00:52

>>717
昼間買い物で人目のあるところに止める程度なら十分。

726 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 21:01:42

>>721
アレはいいね、ママチャリに使ってるけど・・・・

727 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 21:03:11

前3段、後8段のロードに乗ってます。
コンポはRDはSORA、フロントのクランクはサンツアーです。
これを後ろ9段に変更したいと思うんですが、必要なパーツって、
チェーンとリアのカセットだけでいけますか？
ＳＴＩがSORAなんですが、落車で調子悪い為、いっそのこと
105あたりにグレードアップしようと思いまして。
チェーンが9速用が必要なくらいだから、フロントのチェーンリングも
交換しないと駄目なんですか？

728 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 21:10:41

>>673
>>674
>>676
>>677
レスありがとうございます、石跳ねしたら心の中で謝りつつ、ガンガン走る事にするよ。

729 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 21:12:34

・8速のインデックスレバーは9速カセットには使えない(レバーに8速分しかないから・・・)
・8速カセットのフリーに9速カセットは基本的につく。10速は無理。
・8速ディレーラーは基本的に9速で使えるらしいが、俺は知らん。
・チェーンリングは、8sのものは9sでも使える。10sは知らんけどいけるんじゃないかな。

9sレバー + 9sカセット + チェーン
あるいは、
10sレバー + 10速フリーハブ + ホイル組み + 10sカセット + 10sチェーン

になるのかな？

730 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 21:13:17

>>727　厳密に言えばチェーンリングも交換したほうが良いが、この手の
改造をやっている人は結構いる。トリプルだとＦＤのガイド幅の影響が
モロ出るのでＦＤは９速用に交換かな。
全てをやる前にチェーンだけ９速用HGナローに交換してフロントの変速
性能を試すのが一番安い方法、FDもティアグラなら安いよ

731 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 21:26:30

>>729-730
レスありがとうです。
やはりチェーンリングも交換したほうがいいんですね。
ＳＴＩのグレードアップだけで、かなりパーツ交換が必要みたいなんで、
ちょっと迷ってます。諦めてそのままＳＯＲＡグレードでの交換が一番
安上がりなのはわかってるんですが・・・。
あ、それと105と書きましたが、すでに10速化されたようですね。
選択肢はティアグラ、もしくは8速のままＳＯＲＡですね。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 21:28:13

ちんこ

733 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 23:00:50

自転車の雑誌って、びっくりするほど読むところ少ないですね、企画ショボ杉ですよ

734 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 00:08:43

>>733
俺が最後に自転車雑誌を買ったのはたしか96年頃かな。立ち読みすらしてないなぁ。
企画はツマランし、広告みたいな記事多いし、あんまり役に立たないね。

735 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 00:38:41

森羅万象　抱腹絶倒　酒池肉林　無策政治　株価暴落　泡沫景気　無能首相　精力絶倫　狂喜乱舞　
朝令暮改　朝三暮四　千変万化　千差万別　千客万来　厚顔無恥　般若心経　完全無欠　無血開城
貧困生活　借金地獄　多重債務　給与所得　一日一善　温故知新　臥薪嘗胆　捲土重来　違法建築
宇宙遊泳　泡沫候補　往復切符　記念切手　予選通過　予選敗退　熟年離婚　若年痴呆　本日開店　
大型台風　弛緩端座　微分積分　自励振動　強制振動　身分差別　男女差別　雇用均等　男女同権　
不老不死　四苦八苦　五臓六腑　毎朝新聞　東都大学　年中無休　鉛蓄電池　労働三法　刑事告訴　
民事訴訟　高齢出産　実力伯仲　絨毯爆弾　訪問販売　月光仮面　黄金仮面　南町奉行　北町奉行　
勘定奉行　寺社奉行　赤穂浪士　生死老病　公共放送　離婚調停　決勝進出　日本代表　神出鬼没　
営利誘拐　固定金利　耐震偽装　自由平等　軽量構造　軽薄短小　重厚長大　教育実習　課外授業　
個人授業　電話番号　学園天国　微分幾何　努力感謝　支離滅裂　細胞分裂　組織犯罪　広域指定　
汚職事件　御食事券　早寝早起　金科玉条　無理難題　受注生産　限定販売　規制緩和　制限撤廃　
限定解除　運転免許　安全第一　法定遵守　資本主義　共産主義　夜警国家　個人経営　同族経営
明治維新　明治政府　日本三景　推理小説　遠赤外線　戸別訪問　選挙違反　刑事被告　起訴猶予　
無罪判決　控訴棄却　救助活動　二次災害　無我夢中　私利私欲　滅私奉公　滅公奉私　四当五落
共通一次　二次試験　通信教育　通信販売　民間放送　誇大広告　解約手続　違法金利　騒音被害
執行猶予　死刑宣告　亭主関白　関白宣言　富国百景　義務教育　職場放棄　敵前逃亡　免許停止　
一旦停止　優先道路　高速道路　有料道路　道路建設　国有鉄道　交通公社　専売公社　国鉄公社　
電電公社　明治時代　江戸時代　徳川幕府　江戸幕府　王侯貴族　国民審査　買収工作　国家機密　
先制攻撃　個人攻撃　連帯責任　専守防衛　自衛隊員　合同演習　首都陥落　紛争地域　諜報機関　
個人主義　全体主義　国家主義　諜報活動　悪人正機　既得権益　宇宙戦艦　浮沈空母　余弦定理
方法叙説　純粋理性　実践理性　批判哲学　政権交代　公明正大　空手入門　怪獣図鑑　三面怪人

736 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 01:37:45

>>84
そーですね。検討してみます。

737 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 01:54:56

>>734
じゃあ、どんな企画を読みたいんだ？

738 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 02:53:18

>>737
各コンポの各グレード各パーツの重量測定。

739 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 02:56:56

スポンサーが下りちゃうので無理

740 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 04:29:10

お聞きします。
ギヤ比が同じ場合、ﾍﾟﾀﾞﾘﾝｸﾞの際に脚にかかる抵抗は同等と考えてよいのでしょうか？
たとえば、ｱｳﾀｰT50-23とｲﾝﾅｰT39-18 ならギヤ比は2.17…

741 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 04:30:26

ちんこ

742 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 05:38:44

ちんこ

743 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 06:28:21

>>740
基本的には同等な筈だが
50-23ギヤの位置が前だと一番外というか右で23の後ギヤはかなり左側に
なるのでチェーンが斜めに掛かることになるので損失が大きいといわれている
それと質問の回答とは違う方向になるが、トップ11Tを44T、12Tを48T、13Tを52T
14Tを56Tで廻す場合大きいギヤを使う方がチェーンの速度が上がるが
ギヤの歯の負担が少なくてすむ、とか　あまり大きなチェーンリング使うとチェーンの
ピッチは共通なので直径が大きくなりPCDが共通だとﾁｪｰﾝﾘﾝｸﾞの剛性の差を感じることもある

744 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 09:23:31

ロードの防犯登録ってどうしてます？
登録した人に質問ですが、シールはどこに貼ってますか？

745 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 09:31:46

246を下り方面に走行中
愛甲石田～伊勢原付近で
青い自転車にのって黒いリュックを背負ってイタリアのトリコロールっぽいジャージを着たひとの後ろにつけました。
そいつは善波峠でのオレとのバトルを回避せんがため鶴巻温泉方向に転進した、
なんてはなしはどうでもよくて、しきりとハンドサインらしきものをくりだすのですが、意味が分からず甚だ困りました。
具体的にはバーエンドキャップを隠すような感じで手のひらのパーを後ろにむける、人差し指を下向きに指す、を左右の手で使い分けるなどです。
ttp://www.geocities.jp/bikesocio/dokoho/law/sekorei3.html#Anchor911601
これを見ると、信号機手前で徐行停止後退を示したような気もしますが、じっさいのところはどう使い分けているのでしょうか。

746 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 09:32:39

ちんこ

747 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 09:40:22

>>744
ママチャリと一緒。
シールはBB付近に貼ってもらった。
ロード買ったときに防犯登録頼んだら、たいていタダでやってくれるよ。

748 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 09:47:40

>>747
早速レスありがとうございます。
買った店が千葉で、住処が日野なので
こちらで登録しようと思ったので。

749 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 09:51:46

>>745
減速と、障害物(石ころや穴ぼこ)の（文字通りの）指示だろ。

750 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 09:56:14

>748
どこの店でも\500です。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 10:26:22

ふーん
他人なのに路面の凹凸を教えてくれてたんだ。

752 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 12:20:58

ええ人や

753 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 12:30:24

バーを横にして上下に水平に降ろすと減速せよという意味。
理由は>>749のいうように障害物があったり、
砂などが浮いてたり、
鉄板を引いてて滑りやすかったりするから。

754 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 12:58:34

防犯登録、行って来ました。
シールを貼る位置の警視庁の指示は、ダウンチューブの上部だそうです。
「嫌だ」と言ったら“自己責任で”とシールをそのままくれました。
で、チェーンのないほうのチェーンステイ(^o^;　の内側に貼りました。

雑談の中で出たのですが、シールを貼る位置は、始めシートチューブの上部だったそうですが、
女性からの苦情（スカートの中覗かれた等）があったため現在の位置になったそうです。

755 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 13:23:12

このページの一番下に各パーツの重量を足して言った計算が書いてあるのですが、
ケーブル類が計算に入っていないようです。
他にリストに無いパーツはありますか？
ttp://www.asahi-net.or.jp/~jm2k-ikd/look585.html

756 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 13:32:59

ホイールのクイック　サイコンは付けないのかな

757 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 13:48:23

あ、そうでした。
クイックとサイコンが必要でした。 φ（．．）メモメモ．．．

758 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 16:38:40

関係ないけど
その飛び先のページ
なんかAdobe PageMill 3.0J Macを使っている人間のページは
ソースを見るとなぜか毎回ひどいので
なんだろなー
っていつも思うんだよね・・・。

759 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 17:20:30

カンパのブレーキにシマノのブレーキシューセットは取り付けれるのでしょうか？

760 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 18:20:13

なぜわざわざ。

761 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 19:44:18

舟ごと交換するなら可能

762 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 20:34:24

ステムのサイズ表記は芯ｰ芯ですか？

763 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 20:41:23

>>670
石は車体（鉄板）より柔らかいので、削れることはないから、
問題なし。

764 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 20:41:30

はい

765 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 20:44:05

って事は、バンクしてペダルが地面に擦っても問題ないよね

766 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 20:44:59

>>763
バカかお前は。

767 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 20:53:29

>>764
私へのレスでしょうか？

768 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 21:01:09

いや、私と言われてもおまえが誰だかわからんし

769 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 21:04:51

>>762
そうです

770 ：762=767：2006/07/03(月) 21:05:28

それもそうですね。
>>764さんのレスは、私に対するレスでしょうか？

771 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 21:06:03

質問があります。
あなたももしかして未だに、クリート装着でお悩みですか？
えー、わたしもですよｗ

772 ：762=767：2006/07/03(月) 21:07:22

>>770
明日買いに行きます。
ありがとうございました。

773 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 21:07:26

ちんこ

774 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 21:07:29

>>768
そういうんならまずあなたが先に名乗るべきでは？

775 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 21:09:08

>>773さんのレスは、私に対するレスでしょうか？

776 ：768：2006/07/03(月) 21:09:48

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　　　　　　　　　　　_,､ｒ'´:::‐､｀ヾ‐､｀丶、
　　　　　　　　　　　　　　　／:::::l､:{⌒ヾヽ::ﾄ､:ヽ:::::ヽ
　　　　　　　　　　　　　　 //!:::i:ｌ:!::ヾ､::::::ヾ::!｀ヽ:ヽ:::::ヽ
　　　　　　　　　　　　　〃:!:l::::l!:ﾄ､::::liヽ､:::ﾘ:!::i:::ヽ:ヽ::::i
　　　　　　　　　　　　　 i:!::!i::i::::i::!:i:ヾ!:i::::!:､:::!:::l:i:!:ヽヽ:l:!
　　　　　　　　　　　　　ｌ!::!:!:iﾄ:::!:i:j/代トﾄ､ｌ:ﾊ::升ﾄ!:l::!:!lj　　　もういいや
　　　　　　　　　　　　　ｌi::l::N{:ヾVﾍ｢￣｀　lﾊｿｒ‐ﾃﾊ!:l/
　　　　　　　　　　　　　　!:l!:ﾄ､ｌ::l{｀　　　　　 !　 j川/　　　ハハハハ
　　　　　　　　　　　　　　ヾﾄ辷N!　　　　　　‐ノ　　!:l/
　　　　　　　　　　　　　　 Yｌ:ﾄ､　　ヾ＝＝r　　ﾉ/
　　　　　　　　　　　　　　　　iN　＼.　　｀ニ′／}'
　　　　　　　　　　　　　　　丨　　丶、　　／
　　　　　　　　　　　　　ノ￣´"''‐ 、　｀¨´￤
　　　　　　　　　　＿rく　　　　/癶V⌒!=|￣￣￣￣￣|
　　　　　＿_,､=Ｔ下､｀`ヽ　　/‐''"_, -ヘ｜　　　　　　｜
　　　　 /「￣´　ヽヽ＼　ヽ/ 　 ´　 _,,厶ﾍ　　　　　 ∧=､､
　　　　 |八＼　　　　＿_/　　　　　＿,）ヽ＿＿＿/ 　ヽ ``=､､
　　　　∥　＼ !　Ｖ´￣:::::/　　　　　　_,ノk>､｀Ｔ!::::::":::＼＿　　 ∥

777 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 21:09:52

質問があります。
ところで、あなたたちはどこのだれなんですか？
家訓として、知らない人に話しかけてはならないとアルので

778 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 21:13:20

ちんこ

779 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 21:14:24

586 ：性交機械 ◆K9wp1vqmH2 ：2006/07/01(土) 23:40:01
>>583
いかにも、すべてのKingに魂が刻まれているのかは漏れもみちゃあいないや。
漏れのには入っているがねｗ
これまでにDE ROSAは複数台見たが、BB下を覗いたぶんにはすべてあったね。

>>585粗チン、正直言って漏れ千葉在住。茨城方面は電車が空いているので輪行向きなんだよ。

明日不動峠遠征だから見にきなさい。

　　は　　や　　く　　し　　ろ　　よ　　ば　　か　　ｗ
　　　　　　　　　　　　(*‘ω‘ *)

牛久の粗チン機械ってやつが釣られてここまできてらｗ
明日朝９時に北条大池にこい。

780 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 21:31:12

シマノ9段用チェーンを10段ギアに使うとどんな不具合が出ますか？
昔予備として買った9段用チェーンを発掘しまして。

781 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 21:36:56

>>780
スプロケの1T差の部分でカタカタするよ。インデックス調整不足みたいな症状。
摩耗した9sチェーン+新品10sスプロケの組合せで実験したので、
この症状は全てのケースで当て嵌まるかどうかは不明っす。

782 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 21:48:47

内幅が違うんだから当然だな。
ギア間サイズも違うわけだし。

783 ：740：2006/07/03(月) 21:56:56

>743
有り難うございます

784 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 22:00:46

>>782
内幅は一緒、違うのは外幅、
まあ１０ｓスプロケに９ｓチェーンで問題が出るのは確かだが。
因みに９ｓスプロケに１０ｓチェーンはほぼ問題なし。

785 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 22:09:43

ちんこ

786 ：780：2006/07/03(月) 22:28:26

>>781 >>784
ありがとうございます。
外幅ですか、微妙なところですね。
9段チェーンは友人に譲って大人しく10段チェーンを買いますね。

787 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 00:00:57

ちんこ

788 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 14:22:50

エミネンザってどうですか？
どっかにインプレ無いですか？

789 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 14:43:03

>>788
簡単なインプレらしきものはあったけどな
http://www8.ocn.ne.jp/~cys-yama/page045.html
以前のスレで塗装が割れてて代理店とすったもんだ
したっていう話題が出てたよ

790 ：788：2006/07/04(火) 14:59:15

ありがとう。見てきました。
カーボンのVISTA SLのインプレが見たかった。

塗装悪いのかぁ。

791 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 15:24:44

CyclingTimeやShihobe!の記事で呼んだのですが、欧州の自転車ロード選手たちは
実は自分たちが出場するツール・ド・フランスよりもサッカーW杯が気になって
しょうがないというのがあったんです。（現にプロローグはW杯の試合に合わせて
1時間繰り上げましたし・・。）

これって日本じゃ考えれらないことなんですが、プロといえども
サッカーだけはすべてに優先するということでしょうか？だとすれば、
日本人選手が本場ヨーロッパでレースをやるときにもサッカーの都合で
どうにもなってしまうのでしょうか？

ウルリッヒが抗議もせず速攻でドイツへ帰ったのは自国開催でドイツが勝ち進んでいる
W杯が気になってしょうがないという話も海外サイトでみつけました。
やっぱりヨーロッパ人はサッカーのほうが好きなんですかね？98年のフランス優勝時には
シャンゼリゼに熱狂した市民が100万人集まりました。ツールも盛り上がってほしいです。

792 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 15:52:04

>>791

で？

793 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 16:27:05

CRに行くまで（約１．５ｋｍ）に住宅街や商店街を通るのですが、
レーパンだと恥ずかしくないでしょうか？

794 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 16:33:30

>>793
>レーパンだと恥ずかしくないでしょうか？

なぁ？それは君次第だと思わないか？

795 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 16:36:24

>>793

上に薄いジャージ履け

はい次の方～

796 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 16:37:52

>>793
性癖で約1.5kmほどストリーキングをしたいのですが、
公道を走るのは恥ずかしいでしょうか？

って聞かれたらお前は何て答える？

797 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 16:50:20

>>796
「犯罪なのて慎んでください」じゃまいか

798 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 16:57:44

>793
じゃあたとえば、商店街を歩いていて、レーパンのチャリ乗りが
横を通ったらチミはどう思うね？

うわはずかしい。信じられない。
そう思ったとしよう。
そんなキモチを２４時間３６５日忘れずにずーっと保持できたらスゴイよ。

799 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 17:03:07

そんな恥ずかしいなら、ＭＴＢ用パット付き短パンでいいじゃん

800 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 17:12:55

>>793

人による。

豚の後脚のような、格好悪い脚だったら止めといたほうがいい。

逆にカモシカの脚のごとくすらりと伸びた脚は、女性の視線を痛いほど感じる。

801 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 17:37:30

女性は意外と男の脚を見てるもんなんだよな。
なので>>800の言うことはかなり真理を突いてる。

802 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 17:41:16

>>800,801
目の覚めるような自演　乙

803 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 17:57:30

カモシカって足格好悪くね？

804 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 18:16:15

ちんこ

805 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2006/07/04(火) 18:27:59

>>800,801
ねぇねぇ。
なんでこの人たち脛毛剃ってるの？

806 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 18:29:11

>>791
サイトで書いてあることが全部ホントだと思うとはおめでたい。
じゃあきっと2chで書いてあることも全部ホントだと思ってんだな。

807 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 18:36:18

>>800
ﾎﾎｳ
でも、おばちゃんしか、いないんだな

808 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 18:42:03

ロード買ったとき、取扱説明書は付いてきましたか？
私の買ったのが安物なので付いていなかっただけなのでしょうか？

809 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 19:01:03

ママチャリ買うと自転車の乗り方説明書が付いてくるとでも。

810 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 19:03:45

大昔のパナソニックロードには付いてたな。
今は普通付かない。

811 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 19:31:54

カンパのコンポのインストの束がついてきた
異人さんの言葉で綴られていて読めない

812 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 19:34:51

クロスバイクでアベ30kmで一時間こげるように
なった私がロードに乗ると少しはアベレージが
上がったりするモンなんですか？

813 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 19:42:11

変わらない。
所詮は自転車。
エンジン次第。

814 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 19:56:27

>>810
そうですか。
完成車買ったのですが、シートクランプの締め付けトルクや、
変速器の調整方法など不明だったので、
他の人はどうなのかなと思った次第です。
ありがとうございました。

>>811
はい、コンポの取扱説明書は、シマノのホームページからダウンロードしました。
こっちにはちゃんと締め付けトルクや調整方法が書いてありました。

815 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 20:54:36

>>812
　今乗ってるクロスの性格（ロードよりなのか、MTBよりなのか）
や、新たに買うロードにもよると思うが、たぶん、速くなると思うよ。
俺もクロスでトレーニングして20km/h後半でCRを2，3時間
巡航できるようになってから、そんなに高くないけどちゃんとした
ロードに乗り替えたら、おなじCRで30km/h台中盤くらいでる
ようになった。

　クロスのフレームはMTBフレームに近いので、頑丈だけど重い
し、空力とかもさほど考慮されてない（太いタイヤが入るけど
巾広なフォークとか、リアタイヤとシートチューブのすき間が広い
とか）。
　俺の乗ってたクロスは、安物なので、ホイールも低ランクの
もんだったてのあるしね。

　より差を体感したいなら、中途半端なロードよりそれなりの
を買うと良いです。

816 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 21:07:42

ロード乗りの脛毛剃ってる率ってどの程度のものなんでしょう？

817 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 21:19:26

ある程度ですよ。

818 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 23:16:34

>>815
れすサンクスです。
現在4～5年落ち15マソくらいのクロスなんで
次は30マソくらいのロードかな、なんて考えてます。

819 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 23:22:49

たまに上死点付近で膝が外に開くﾍﾟﾀﾞﾘﾝｸﾞを
してる人を見ますが何かﾒﾘｯﾄがあるんですか？

820 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 23:28:20

歩くときもガニ股なだけ。

821 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 00:30:56

９０万円の自転車盗男を逮捕芦屋署

　イタリア製高級自転車（九十万円相当）を盗んだとして、芦屋署は三日、窃盗の疑いで、自称尼崎市、土木作業員の容疑者（４９）を逮捕した。
この自転車を売った芦屋市内の販売店の店長が偶然、自転車に乗った容疑者を見かけ、「購入客と違う」と不審に思い、所有者に連絡したのが逮捕のきっかけになった。

　調べによると、容疑者は三日午後八時半ごろ神戸市東灘区、文筆業（５２）方に止めていた自転車一台を盗んだ疑い。
「いい自転車だから欲しくなった」と容疑を認めているという。

　同容疑者は犯行後、自転車で自宅に向かったが、芦屋市内の販売店を通りかかったところで、店長に呼び止められた。
店長が価格を問いただしたが、男が正確に答えられず、男性（５２）に連絡。盗難が発覚したため、店長らが男を芦屋署に連行した。
男はずっとうなだれたままだったという。

　盗まれた自転車のフレームは塗装までハンドメード。要望に合わせて部品を組み立てるため、百万円を超えるものもあるという。（2006/07/04 ）

822 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 00:31:51

>>803
ツッコミ所がそこかよ。

823 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 00:44:48

ちんこか？

824 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 00:48:27

ロード買おうと思っている
二十歳学生です
通学用にほしいとおもっているんですが
フレームの素材は今現在、主になにが多いですかね

825 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 00:57:53

どんなフレームがあろうとも乗れるのは一台だけですぞ。
曲乗りデモするの？

826 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 01:11:58

サスペンションシートポストってのを
付けてみようと思うが
漕ぎにくくなったりはしませんか？

827 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 01:16:28

素材のリサーチから始めるなんて工学系の学生ですね
824ならどの素材で作る？それが答えだ

828 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 01:23:31

>>824
主に何が多いかって？
まぁアルミだろうな。アルミって正確な答えじゃないけど。
GIANTとかの廉価ロードでもアルミばっかりだから。

そんなこと聞いてなんになるんだ？

>>826
漕ぎにくくなるよ。どんなシートポストにするやら知らんけど。
テレスコとリンクとでは違うし。どっちもロードには必要ない。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 01:26:54

フレームの色が気に入らないのですが、塗装とかすると強度やらなんやらに影響ありますか？

また、塗装を請け負ってくれるところ(自転車)ってどっかあります？

830 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 01:37:28

ちんこ

831 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 01:41:03

>>829
再塗装は可能だが、塗装だけで2万円くらいから。
もっと高いことも多い。
また、自転車を分解してフレームだけにする工賃、自転車を再度組み立てる工賃は別だ。
漏れはヘッドパーツの取り付け、取り外し以外は自分でやってるが、店にやってもらうなら
分解に一万円、組み立てに一万円くらいは最低とられると思われ。

832 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 01:43:01

自転車の塗装工房は
大阪の上村塗装
足立区扇の田口金属塗装
あたりが多いと思われ。
絹自転車製作所ってフレームビルダーは塗装も自分でやるので再塗装依頼可能。

色の指定は自動車の色見本などでもできるよ。

833 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 01:43:30

>>829
そのまえにフレームの素材はなんなんだ？
カーボンだとややこしいことになるし、高額になる。

834 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 01:44:09

>>829
気に入らないなら買わきゃいいのに・・・

カドワキコーティング
ttp://www.kadowakicoating.com/kc/cy_prc.html

835 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 01:44:51

ヒント：窃盗

836 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 01:45:55

自転車の再塗装で大手はカドワキだよ。
ここで焼付け塗装にするのが一般的。塗膜も強いしな。

837 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 01:46:03

>>829です

皆さんレスどうもありがとう。
素材はアルミにシートステイがカーボンです

838 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 01:48:11

ちんこ

839 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 01:53:09

>>836がいってるのはオレ(>>834)と同じ？
従業員７名で1店舗しかないところで大手言われてもな・・・
いや技術の高さはすごいと思うが。

840 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 01:58:35

>>872
よくわかりましたね
工学部の機械科ですよ

今の所メーカーとかは決めてないんですが
メーカーにこだわるのはやっぱりオタかな

たとえばバイクみたいに
キムコみたいな　ハァ的なのってあるの？

841 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 02:03:03

>>824
テンプレ読んで具体的に質問しないとちゃんとした答えは期待できない

842 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 02:06:46

カドワキは普通の焼き付け塗装じゃなくて粉体塗装だよ。
粉体塗装は高価で、普通は特別指定して、特別追加料金だってば。
ハンドメイドで一番多いのは上村。

843 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 02:15:49

>>840
ハァ？とか言われてもね。
GIANTはキムコと同じ台湾の会社で、良質なものを安くというパターンの会社。

どっちにしても粉体塗装じゃカーボンにはできん。
カドワキはアウトだ。

844 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 04:42:55

後輪のタイヤ着脱フリー側」、反フリー側最後にビード入れるのはドッチ？

845 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 05:40:38

>>844
どちらでもOK。

846 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 07:06:10

>>843
サイスポかバイクラの記事でスタッフのトレック５５００を
カドワキで塗り直してステキにするっていう企画があったなあれカボンだぞ。
確か、自由が丘元ツールメカニックのあの店を通してやってたな～

847 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 07:25:55

>>824
アルミしか選択肢ねーだろ

激安通販で20万強だったり、定価ショップで30万～のモデルならカーボンもある
けど1から10までメンテできんなら通販はやめとけ
ていうか工具たけーから自分でメンテ無理だけどな

848 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 07:49:37

工具高いって・・・
どんな高級工具を使うんだ？
一般工具も含めて4～5万円で軽整備なら出来るじゃん。

849 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 08:08:43

ブレーキワイヤーの件なんですけど
センターフレームの部分で
ワイヤーがむき出しになってる奴と
ケーブルを全部通してるやつと２種類ありますが
違いってありますかね？

850 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 08:10:56

見た目、整備性、抵抗が多少違うね。

851 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 08:11:49

オークションで70～80年代のロードを買おうかなと思ってるんだけど､この時代の物って今の物と比較して､メンテナンスは結構こまめにしないとだめな位繊細なのかな？

852 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 09:55:28

初めてロードを買うのですが、アルミバイクなら何がいいですか？

853 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 10:02:19

>852
その文章の前に「あんま金が無いんですけど」という言葉が隠れているなら
ジャイアントのＯＣＲ３でいい、７万程度だが真っ当な今どきのロードとしてはこれが最低ライン。
もっと出せるならそれ以上の価格ので見た目でも何でも好きに選べ。

854 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 10:04:00

>>851
今の物も結構繊細ですよ
それとオクに出されているような場合使用状況が分らないから
信頼できる店にフルメンテ頼むか自分で出来ればしたほうが良いとおもう
>>852
用途予算による、詳しく書かんと何が良いかは難しいね
好みもあるし

855 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 10:17:47

>>854
初心者相手に詳しく書けってのは酷じゃね？ｗ

856 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 10:23:25

>>855
予算とかは万円単位だろうし、日常使用のつもりなのか
レース前提なのか、あるいは個人的にスポーツとしてやるだけなのか
サイクリングロードを休日のんびり走るとか書きようあるじゃん

857 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 12:02:01

http://www.daiwa21.com/mtb/colum/05/index.asp
現在、２万チョイのルック車に乗ってるんですが、
07 LANGSTERが欲しくなってきました。

そこで質問です。
１、シングルギアに興味があるんですが、ギアが変わらないというのは違和感ありませんか？
下り坂でも上り坂でも同じ重さなんですよね？

２、東京在住なので車が多く怖いので、歩道もかなり走ります（もちろんスピード出しません）。
そういう私にはロードは不要でしょうか？車道と歩道との段差も結構乗り越えます。

３、盗まれる可能性は高いでしょうか？
４、端的に、このくらいの値段で私の利用用途ではおすすめできますか？

858 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 12:13:39

>>857
1.変速付きと比較したら、そりゃ違和感あるだろうけど、
それは当たり前の事だから特に問題無いと思う。
2.う～ん、どんな意識で乗るかが問題かもね。
お気楽に乗りたいなら他（太タイヤやサス付き）を当たるのもいいし、
どうしても乗りたいなら、それ相応の乗り方が必要かと。
3.保管場所、施錠方法、盗っ人の気分によるね。
4.「ま、気に入ったなら乗ればいいじゃん？」が正直な所。

859 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 12:13:53

お前、だいたいこれ四輪車だぞ！！

860 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 12:21:20

>>857
シクロクロスに乗っとけ

861 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 12:33:34

ありがとうございます！
シクロクロスを探してみます・・・が、
そのように分類してるお店は少ないのですね・・・

862 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 12:42:27

>>861
>そのように分類してるお店は少ないのですね･･･
　
ん？シクロクロスはシクロクロスでしょ。
分類して無い店は無いと思うけど。
見当たらないなら単純に取り扱ってないだけでは？

863 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 12:53:18

ちんこ

864 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 13:25:55

>>861
そんなにメジャーじゃないんだから店の人に問い合わせしてみないと
普通は在庫持っていないかも

865 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 13:31:04

>>857
シングルギアはメンテが楽なのでそこら辺も加味汁

866 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 13:36:00

>>851
今と変らん。
強いて言えば、フリーがシールドでないくらいだろ。
フリクションタイプのWレバーなら変速調整も殆ど不要。

867 ：866訂正：2006/07/05(水) 13:38:00

フリーがカセットでないのとBBがシールドでないくらい

868 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 13:42:54

>>862
あんなマイナーなモノ、在庫で持っている方が稀少だが。

869 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 14:45:50

>>857
そのリンクだと↓のページが表示されるってわかってる?
http://www.daiwa21.com/mtb/colum/05/main.asp

確かにシングルギアだがｗ

870 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 15:14:26

ﾜﾛﾀ。

871 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 16:47:18

>>869
いや、今乗ってる２万チョイのルック車だろう。
足届かないからロードは無理ですよw

872 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 19:45:45

立ち漕ぎてこんな感じでつか？

ttp://ur.ur.to/picbbs/gakusei/img/7674.jpg

873 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 21:08:37

うん。

874 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 21:17:50

無理してフルカーボンのフレーム買いましたが、正直アルミでも十分です

875 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 21:27:59

携帯ポンプについて質問です。
ハンドポンプで高圧（７気圧以上…）まで入れるのは相当力が必要なイメージなんですが実際どうですか？
俺みたいなﾍﾀﾚはフロアポンプの方が良いですよね。

876 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 21:30:00

携帯ポンプとフロアポンプ、両方買っても5000円以内で買えるんだから両方買うべき。
もうちょっとロード乗るようになったら分かるようになるよ。

だいたいさ、ロードって乗る時だけ空気入れて、乗らないときは空気抜いて置いておくじゃん。
その度にいちいち携帯ポンプで高圧入れるのは大変だぞ。

877 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 21:32:27

すいません。フロアポンプ型の携帯ポンプです。ｺﾞﾒﾝﾅｻｲｺﾞﾒﾝﾅｻｲ

878 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 21:32:43

>>876
空気入れっぱなしじゃないの？

879 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 21:36:45

>携帯ポンプとフロアポンプ、両方買っても5000円以内で買えるんだから

カエネェ。ピスタとかゼファルとかヒラメかってたら絶対無理。
特に高圧で使いたい人ほど。フロアポンブだけで5000円は行く。

880 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 21:36:49

中古のロードを売ってもらえることになったのですが塗装がはげている部分があります
塗装修正するタッチペンや、保護するワックスでお薦めの物ややめとけと言う物は有りますか？

自転車はクロモリ、今は車用のタッチペンとワックスを使おうと思っています。

881 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 21:38:33

877読んでなかった・・・。

882 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 21:40:37

>>880
じゃあそれでいいよ。
ワックスは研磨剤なしのやつね。

883 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 21:41:55

>>877
これなら一本だけで携帯も自宅用も両方いけるよ。
すごく入れやすい。
http://item.rakuten.co.jp/ride-on/pana051/

884 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 21:46:00

>>883
やっぱりコレが無難ですかね。
近くの自転車屋さんには大体在庫しているみたいなのでコレをチョイスしてきます。

ほんとうにありがとうございました。

885 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 21:55:55

パナね。ポンプスレではさんざんな結果に終わった奴。

Panaracer ミニフロア:フルストローク112回目でグリップ破損／8.6気圧

886 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 21:57:54

実際はパナでOKなんだけどね。

887 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 22:24:47

Road Morphでも100osiは結構楽に入る

888 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 22:39:07

100 orz/squere inch

889 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 22:40:16

ごみん。squareだ。

890 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 22:55:09

素直にフロアポンプはフロアポンプで買っとけ。
まあ携帯ポンプでそのショボさを思い知ってから買っても同じ事だが。

891 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 23:07:08

osiって新単位か？

892 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 23:22:51

ちんこ

893 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 23:26:05

あくまでもパナのやつ「ミニフロア」だからな
俺は通勤時バックの中にいれてる、出先でパンクした時は
小さい携帯空気入れよりは入れやすい、

894 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 05:01:40

実際ポンプ壊す香具師って使い方間違ってるか、使い方が荒いだけじゃないのか？

もっと優しく使ってやれよ。

895 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 07:37:25

ちんこ

896 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 08:50:16

>>876
>>877

普通は入れっぱなし。
月に一回くらいしか乗らないならそれでもいいかもね。
ただ、空気抜いた状態で地面に置いてたらタイヤに変な形のクセがつくから注意。

897 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 09:33:13

ちんこ

898 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 10:52:09

よーし！一時間以内にちんこされなければ童貞を捨てるでぇ！！

899 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 10:56:10

ちんこ

900 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 11:06:13

>899
あんた鬼だ(TωT)

901 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 13:54:48

何もなくてショップに行って始めようと思うといくらぐらい必要ですか？

902 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 14:06:20

>>901
10万以上は必要だな

903 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 16:12:13

>>112
ネタですから・・・・。

904 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 16:12:51

>>903
誤爆スマソ。

905 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 17:08:53

>>901
とりあえず65,000円あればなんとかなる。
下の二つの他に、100円ショップでパンク修理キットだけは買っておくべきだと思う。
http://www.rakuten.co.jp/trycycle/419793/527128/741939/
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B000BS5MJA/249-4222782-7922713

「初めてのロード予算10万円」ってスレがあるから見てみたら？

906 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 17:15:44

ちんこ

907 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 17:25:12

よーし！１分以内にちんこされなければ童貞を捨てるっ！

908 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 17:26:26

ちんこ

909 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 17:27:10

ちんこ

910 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 17:43:54

身長や股下を入力すると、ロード車のポジションを計算してくれる英語の
サイトが在ったんですけど、アドレス忘れてしまって、探せません。
誰か教えて。

911 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 17:46:32

www.wrenchscience.com/WS1/default.asp

912 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 18:21:04

ありがとん。

913 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 18:45:08

コンビニ袋はどこにかけてます？
ベルに引っ掛けると、スポークに袋がすれるし、
ハンドルだと落ちそうなんだけど。

914 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 18:49:56

リュックかナップサックでももっていって担いで帰る
どうしてもいれるとこがないならトップチューブに縛って帰るかな
やって帰ったことないけど

915 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 18:50:46

口にくわえてる。
嘘。STIのブラケットに掛けて上から握ってる。

916 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 18:58:08

>>913
トピークのトランクバックに突っ込んでる。
キャリアーが必要となってくる訳だが、超便利だよ。マジで。
買い物も併用の安いロードならオススメ。

917 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 19:03:05

>>914
>>915
㌧
手ぶらで出かけて、ふとコンビニに寄ったりしたら、
やっぱり、それぐらいしか、やりようがないよね

>>916
http://www.topeak.jp/bag/bag158.html
キャリアが必要かぁ

918 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 19:18:49

>>917
普段からバックパック背負うようにすればいい

919 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 20:24:20

重い袋をハンドルに引っ掛けると何かの弾みでハンドルを取られ易いから危険。
そういう場合は片手で袋を提げて片手でゆっくり運転すれ。
どうせ何キロもそのまま漕ぐわけじゃないんだろうし。

920 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 20:43:18

>>917
薄いサコッシュでも折りたたんで持ち歩いておけば？

921 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 21:30:04

コンビニ寄るなら家の最寄りの店にしとけと云うだけのハナシ。

922 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 21:36:02

ちんこ

923 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 21:47:58

>>913
出直せばいいだけ

924 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 23:07:45

スポークの間に挟む。

925 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 23:31:17

cannondaleのR800の日本限定カラーが
172000は安いですか？

926 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 00:18:36

「安くてもイラネ。」って言ったら泣いちゃう？

927 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 01:29:02

普段着でしかロードに乗らない人ですが、長い距離乗るとお尻が辛いです。
おすすめなコンフォートなサドルってあったら教えて下さい。
Veloのゲル入りのサドル（3000円位）が気になってます。

928 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 01:33:55

>>927
サンマルコのリベールK。
普段着でしか乗ってないけど50km位なら平気。

929 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 03:03:09

実はリベールシリーズよりアスピデシリーズのほうが尻にやさすぃ。
アスピデシリーズの中でもFXが最も秀逸。これ以外でしょ。

930 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 03:52:53

http://www.cyclingtime.com/modules/myalbum/photo.php?lid=28895

何ですか？これは？

931 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 04:22:02

ちんこ

932 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 07:38:48

>>930
これ、反対側はどーなってるんだろう？

933 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 08:16:05

>>925
買います。
送料いくらでしょうか?
[email protected]
まで連絡ください。
捨てアドなので大丈夫です。
代引きか後払いにしていただきたいのですが

934 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 08:33:21

>>930
シマノのナマズクランクに対抗したオタマジャクシクランクだな。

935 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 09:06:32

エロカーボンクランク？

936 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 11:10:55

シマノのマルチパーパスＳＰＤ対応ペダルという、反面ロードシューズ反面スニーカー対応みたいなペダルがあるんですけど、ＳＰＤがなんなのかわかりません。

それと、シューズを調べると、ロードの他にマウンテンというのがあるのですが、あれはＭＴＢ専用ですか？
ロードのようにクリートをつけたりはできないの？
ビンディングに挑戦してみたいけど、できればスニーカーのようなタイプが欲しいので。

いまナイキのカトーⅢ(シューレース仕様)というのが気になってます。

ご指南ください。

937 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 11:27:46

>>936
SPD（シマノ・ペダル・ダイナミクス）というのはシマノの
ビンディングペダルシステムの総称で登録商標のこと
ロード用とMTB用では互換性がないよ
ナイキのカトーⅢが欲しいならMTB用SPDだね
ロードシューズは歩きにくいから本格的にレースに出たり
しないならMTB用ペダルでいいよ

938 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 11:34:42

>>936
SPDってのは「シマノペダリングダイナミクス」の略で、
シマノのビンディングペダル（とそのシステム）のこと。
現在はSPDとSPD-SLの2種類があって、
SPDが主にMTB向けで、SPD-SLがロード向け。
SPDはSPDのクリート（小さい金属製）があるし、
SPD-SLにはSLのクリート（大きい樹脂製）がある。

シューズの説明には普通対応するクリートが書いてある。
MTB用（向け）のビンディング対応のシューズは、
普通SPDのクリートがつくようになってるよ。

939 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 11:41:08

>>937
>>938

理解できました。
どうもありがとうございます。

940 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 11:54:16

ちんこ

941 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 13:06:02

すいません。教えてください。
ノンスリップサドルってどんなサドルですか？
アソスをはいたら駄目なサドルらしいのですが・・・

942 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 13:32:56

ちんこ

943 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 13:33:22

表面の摩擦力が高いサドルで、
滑り止めの刺繍が入ってたりする。
滑らないのがいい人にはいいんだけど、
その分服に対するダメージもでかいから、
生地を痛めないように、ということじゃないかな。

944 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 14:14:51

なるほど！！ありがとうございます。
じゃ、最近のモデルでは（ノンスリップサドルって）ないですねぇ？

945 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 14:17:09

最近サドルはちんこ刺す穴あるから滑らないよ

946 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 14:19:35

>>927
俺も928と同じでリベールK。
柔らかいものからの変更だと板の上に乗ってるみたいに感じるけど
尻ときん○たまの痛みがかなり減った。

947 ：927：2006/07/07(金) 16:23:52

ありがとうございます。
リベールｋ・・・。結構値が張りますね。検討してみます。

948 ：946：2006/07/07(金) 16:30:24

あ、でもあれ女性には向いてなさそう。
彼女が乗ったんだけどマ○ンコが潰れる！って言ってた。
そんな出っぱってるものか？？？

949 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 16:31:38

>>948
恥骨の出方には個人差があります

伏字が変だけど

950 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 16:35:09

マレンコ？

951 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 17:02:24

マリンコ、つまり海兵隊のことだよ

952 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 17:05:00

なんか新しいバイブの名前なんだろうな

953 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 17:20:17

マウンコ

954 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 19:49:17

マチンコ

955 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 20:06:18

チ○ンコ

956 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 20:27:57

１０速の１０５なんですが、フロント側のSTIレバーが
動かなくなって変速できません。
どこを調整すればいいんでしょうか？
STIレバーは複雑そうなんで、あんまり素人がいじらないほうが
いいんですかねえ？

957 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 20:33:44

悪いことは言わない。自転車屋に持っていけ。

958 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 20:35:31

質問があります。

自分は、自転車が好きなんですよね。

959 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 20:37:27

>957
即レスありがとうございます。
ん～やっぱ持っていくかあ。

960 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 20:50:01

通勤用にロードレーサーを買おうと思っています。
予算は10万円です。何かオススメのマシンがありましたら教えてください。

961 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 20:53:54

今日近所の自転車屋にロードレーサーを買いに行ったんですが、
店頭にはなく、仕方ないのでPanasonicとGIANTのカタログだけ貰いました。
しかし自分は超が付くほどの素人で、この２つのメーカーについても
何もわかりません。。。玄人の皆さんの目から見てこのメーカーはどうなんですかね？

962 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 21:04:01

>>961
予算と使用目的は？

963 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 21:38:44

>>960
はっきり言って好きなの買えとしか言えん。
町海苔兼通勤ならシクロクロスもいいかも。ロードほど段差を気にせずMTBより走行感軽く･･････

964 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 22:12:46

コンポがsoraで
STIレバーだけを上位モデルの物に取り替えることは可能でしょうか？

965 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 22:16:16

>>964
上位モデルは九速、十速だから無理。
旧モデルの八速、グループ外商品の八速SITレバーを用意すれば可能だけど、
その価値があるとは思えない。
ソラのSTI,リーチ調整機能もついてるし、なかなかよくできてる。

966 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 22:21:23

ロードを初めて買おうと考えているんですが、ロード風の自転車でない、
きちんとしたロードを買おうとするといくらくらい出すものなんでしょうか？

967 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 22:27:22

>966 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 22:21:23
>ロードを初めて買おうと考えているんですが、ロード風の自転車でない、
>きちんとしたロードを買おうとするといくらくらい出すものなんでしょうか？

968 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 22:33:18

20万円

969 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 22:43:57

>>964
大して意味無いと思うが・・・・
www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/st-r500.html

970 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 23:02:37

>>966
最低ラインで７万円くらい、ジャイアントのＯＣＲ３。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/06bike/giant/ocr3.html
リンク先は通販だが、けして通販で買わずにちゃんと近所のお店で買ってメンテナンスとか調整を教えて貰うように。

971 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 23:06:05

ちんこ

972 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 23:11:54

ロードにミラー付けたら駄目ですか？
あとブレーキランプみたいなブレーキ掛けたり光る見たいなテールランプないですか？

973 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 23:13:30

>>972
ハンドルはセミドロップだな。

974 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 23:13:59

車体7万
メット0.5万
靴+ビンディング1.5万
ケミカル系0.3万
その他雑品0.6万
（空気圧計　ライト　サドルバック）
緊急系0.7万
（パッチ　レバー　チューブ　インフレータ）
------------------------------------------
合計9.1万ということはやっぱし　

10万はいるか。

975 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 23:35:12

ソラとティアグラが8,9速で上位グレードの105にしたいけど値段がっていう人は多いと思うけど
カンパのラインナップが全て10速になるらしい
一番安いグレードの完成車ってないんだっけ？
あればなんとなく10万ぐらいになるようなきがするんだけど

976 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 23:36:46

１０Ｓの１０５のＦＤって、９Ｓチェーンで使えますか？
ＲＤは使えたんですが、ＲＤとＦＤじゃ移動方式が違うからダメでしょうか・・・

977 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 23:39:06

FDはシマノお客様相談室に聞くとダメだと言う。
でも実際にはなんとかいける。
が、調整してもチェーンが落ちるときがある。

978 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 23:42:13

975だけど
検索したらゼノンで組んだのでもカンパになると15万ぐらいしてるんだね

15万だと105搭載のありそうだな

979 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 23:45:15

ウエパの完成車で
ウィリエールのアルミフレームにフルアルテ、
５５０ホイルで１３万位のがあったゾ

980 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 23:51:23 BE:465956148-

俺もロードデビューしようと思って０７年の新車狙ってるけど（今はＭＴＢ乗り）
きちんとしたロードっていうのなら、１０５の１０速が最低ラインだと考えてる
となると最低でも１５万ぐらい？
（+αでポジション出しの費用が２～３万ぐらい）

ただ、きちんとしたロードのフレームの素材がカーボンじゃないとダメだとか
になってくると値段は跳ね上がるかとｗ

981 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 23:52:49 BE:131050433-

>>974
そんなアヤシイ自転車は嫌だ
高い買い物するんだからきちんとした乗り物ほしいぞ

982 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 23:59:18

ポジション出しの費用が２～３万・・・？ってなに？

983 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/08(土) 00:10:23

>>972
都心も走るのでミラーつけています。

テールランプはこんなのがあるらしい
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/unico/sbr.html

984 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/08(土) 00:15:40

きちんとしたものって言うなら anchor RA5 equipe あたりが良いと思いますよ
http://www.anchor-bikes.com/bikes/06bikes/RA5_equipe.html

985 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/08(土) 00:23:14

ブレーキランプよりもウィンカーが欲しい…。右側だけでいいから。
路駐をかわす時に後続の車へのサインとしては有効かなと。

986 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/08(土) 00:31:09

>>966は「きちんとしたロードを買おうとするといくらくらい」って訊いて
るんだから>>970や>>984は的外れだろ
>>968の20万くらいでいいじゃねえか
そのぐらいの予算ならきちんとしててかつ色やデザインを選べるようになる