ライト製品総合@チャリ板Part37

前スレ
ライト製品総合@チャリ板Part36
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1143823817/

関連スレ
無灯火の自転車について語るスレ Part２
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1131614418/
フラッシュライト　闇を切り裂く！104万カンデラ
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/hobby/1147529353/
★充電器＆充電池＠デジカメ板 Part28★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/dcamera/1143273612/

その他のリンクは>>2-

参考リンク　使用報告・使用例

サイクルベース名無し（ライト評価）
http://www.cb-nanashi.com/others/light/index.html
比較画像
ttp://oyjitensya.exblog.jp/d2006-01-09
ttp://alohabike.exblog.jp/d2005-10-17
国民生活センターのライト評価
http://www.kokusen.go.jp/news/data/n-20050907_2.html
http://www.kokusen.go.jp/cgi-bin/byteserver.pl/pdf/n-20050907_2.pdf

海外のライト評価ページ
http://www.mtbr.com/reviews/Lights/
Illuminumのフラッシュライトのページ
ttp://www.illuminum-led.com/
Flashlight Fan
ttp://www.flashlight-fan.com/

参考リンク　使用報告・使用例 その２

CHARIC
　　http://charic.jp/
サイクルベース名無し
　　http://www.cb-nanashi.com/
ハブダイナモでLEDライトを点灯させる
　　http://bicycle.nasbar.net/led/
ライトマニアスレ用のあぷろだ自作・改造
　　http://litema1.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/upb/upb.cgi?action=make_html&cat=10&txtnumber=log
SF-504
　　http://homepage3.nifty.com/c-plot/04_superfire/sf504/sf504.htm
スーパーファイヤーSF501の5wLEDライト
　　http://www.billion.co.jp/ihara/Part/SF501.html
SF-501 for 自転車
　　http://litema1.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/upb/sr_data/10_419_1.jpg
　　http://litema1.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/upb/sr_data/10_419_2.jpg

<<　メーカー　>>
SON(Schmidt's Original Nabendynamo)
　　http://www.nabendynamo.de/
Shimano
　　XT、ULTEGRA グレードのスポーツハブダイナモ
　　スポーツハブダイナモ
　　DH-3D70(6V/3.0W/ディスクブレーキ対応)
　　DH-3N70(6V/3.0W)　　DH-2N70(6V/2.4W)
　　ランプ
　　LP-R600
　　http://old.cycle.shimano.co.jp/gearindex/sports/accessories/s_light/index.html
　　スポーティライト
　　従来型ハブダイナモ
　　http://old.cycle.shimano.co.jp/gearindex/touring/sport_l/index.html
CATEYE
　　http://www.cateye.co.jp/
TOPEAK
　　http://www.topeak.jp/light/top.html
Princeton Tec　（要FLASH）
　　http://www.princetontec.com/
Philips Lumileds LED Lighting - LUXEON LED
　　http://www.luxeon.com/

前スレに登場した主な製品リンク

DiNotte Ultra 5
http://www.dinottelighting.com/DiNotte_Lighting_Ultra_5.htm
ホーキースポーク　Hokey Spokes
http://www.hokeyspokes.com/
らくちんランプ
http://www.k2.dion.ne.jp/~fusion88/
Metro Torch
http://www.diatechproducts.com/YPK/YPK-LIGHTS.html
クロップス　X25-3WATT LED
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/crops/x25.html
Crops 自転車用LED ライト
http://www.crops-sports.com/jp/lamps/index.html
充電式CR123A
http://www.cb-nanashi.com/others/light/accessory/others/o002.html
日東ランプホルダー
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/nitto/rampholder.html
＋ユニコのバイクライトホルダー
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/unico/mag.html
ミノウラのベッソ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/besso.html

前スレに登場した主な製品リンク　その２

ハブ・ダイナモ　ボトル・タイプのダイナモ
ttp://ikd21.co.jp/ikd/list/m001.html
サンヨーテクニカ　スーパーリムダイナモ BL-304
http://www.sanyotecnica.com/product/bl/bl.html
 KOOLBEAM　スーパーマックス・８　 3WLEDライト
ttp://www.maniatta.com/lightsection.files/led.files/kb-max8.html
Fenix L2T:
ttp://www.fenixlight.com/flashlight/fenixl2t.htm
Vision HID Front light - Hope
http://www.hopegb.com/voir_vishid.html
サンヨーテクニカ 自転車用充電式LEDライトBL-103
ttp://item.rakuten.co.jp/terra/bl-103/
ゴールドプロジェクタービームランプ
http://www.cb-nanashi.com/others/light/headlight/pana/nkl733.html
Light&Motion VEGA
http://www.bikelights.com/Products/vega.htm
Princeton Tec APEX
ttp://www.holkin.com/princetontec-apex-bk.html
ttp://www.naturum.co.jp/item/item.asp?func=item&item=810962

以上

では、どうぞごゆるりと。

猫目に明るさ○５個とか書かれても分からないので
照射サンプル載せてくれって、以前メールしたんだが
一般消費者の声は反映しないんですか？そうですか。

>>1
条令の照明に関する記述はまだテンプレ入りさせないの？

>>8
痛い消費者だな。。。。

>>10
猫目社員乙

>>9
リンク貼って

明るさと重さならＳＦ-504がいい感じ。

>>8
そんなもん露出でどうにでもなるじゃない。

三洋のページ
ttp://home.kasai.sanyo.co.jp/kyoei/index.html

痛いから解ってないんだよ。
むしろこういう載せれば真に受ける消費者が勘違いしないようにという良心的対処かもなｗ

SF501にCR123A充電電池は問題なく使えるのでしょうか。
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k30092380
前スレ見ましたが不安で

関連（既出？）
ハブダイナモでSF-501を使う
ttp://bicycle.nasbar.net/led/

>>8
ttp://www.topeak.jp/light/lpf043.html
トピークはショボイ画像だが載せてある。
でも違いが分かるからまだマシ。

数値化したら他社と簡単に比べられてしまうからねぇ。
当社比１．５倍！とかっていって、なあなあでやって行きたいんでしょう。

>>14
馬鹿だなあ。
条件は同じにするに決まってるじゃんｗ

EL710、2万円切る所も出始めたんだな。そろそろ買おうかな。

>>17
火災・爆発の恐れがあるけど使えるでしょ？

リチウムイオンって簡単に爆発するの？

>>24
http://slashdot.jp/mac/05/05/13/1329233.shtml?topic=52

>>24

>リチウムイオンって簡単に爆発するの？

前の職場で破裂試験の手伝いしてました。正直恐ろしいですよ

ムーン社員って確かリチウムイオンだったよね。

携帯電話もね。

根米のサイト・・・。

ＴＶでＬＥＤ関係の話題で１００ルーメン／Ｗの実用化が目前だと
言っていたな　チャリの未来は明るいぞ

最新鋭ＬＥＤの効率がそのレベルに達したというのなら、
現在流通してる超高効率ＬＥＤバッテリーライトのそれは
どの程度なのだ？

最新鋭ＬＥＤの効率がどのレベルに達したか知らんが、
それが自転車用になるまで３年はかかる。

たった3年で自転車まで降りてくるんか。
早いもんなんだな。

３年が早いだなんて、のんびりした人もいるもんだんねえ

メーカーが作らなくとも自作で自転車用にする人が出てくるだろう。

だってパソコンが未だにペンチアム3だぞ。
チャリもハブダイナモにハロゲンライトだし。
問題なく待てるわ。

http://www.nikkeibp.co.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/elec/381820
これが去年だからあと2年で蛍光灯に並ぶわけだ。
やっぱり待てる。

>>36
CL-L100で検索したら、量産開始2006年中だと。
オラワクワクしてきたぞｗ

で、どうやって自転車につけるの？

よくわからんけど３年で自転車用らしいよ。

デカイのがネックだがね…
12V/3.5Wで246lmだったら1個手元に欲しい。遊べそう。

待つな。HIDに逝っとけ

ＬＥＤは勝つ！

熱がない分LEDに期待できるな。

ぜんーぷＬＥＤ

3年か。EL700買うか･･･。3年も使えば元は取れるだろう。

HIDは繋ぎ商品

つなぎでも3年分としてはお釣りが来る位使えるよ

おつりというかとてもペイできないんですが。

どっちが優れているんだ？

>>48
HIDは俺の自転車の車体価格と同じだったがHID買った

今日買ったLD-703の何倍くらい明るいでつか？

>>51
http://www.maruhachi.com/

ＬＥＤの進化予想図ってどうなの？＞３６みたいな物が出てもそう遠くない未来にさらにすごいのが出て
きそう？それともなんか問題がすでにあってブレイクスルーがでてこない限り行き詰まりとかそんな感じ？

dymotec6使ってる人居ますか?
S6は好評みたいですが、6についてはコメントを見かけないので・・・。
値段が3倍くらい違うのでどんなもんか気になってます。

あれ、リムダイナモ使ってるような人はこのスレにはいないのかなぁ…

テールライトもこのスレで宜しいのでしょうか？

ああ。

いい。

ううっ。















で、射精るっ！

自転車ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ用に淡黄色のも欲しいなぁ

ハロゲンなんじゃないか？

ＨＩＤは、あれだけコンパクトに収めているのには技術的ブレーク
スルーが必要だったけど、放電式である以上、極端に性能向上は
望めない。放電を光源にするのは歴史的にはフィラメント式電球より
古いくらい。

それに対してＬＥＤは技術革新進行中のテクノロジーなので、
ＨＩＤとの比較で勝った負けたなどとするのは甚だナンセンス。

なんだか知らないけど、
明るくて電池が長持ちでランニングコストが安いのが欲しいだけ。

>>61
まったくもって意味不明。

EL710とGENTOSのSF-5Rってどちらが明るいですか？

EL710は3ｗ×2、SF-5Rは5ｗ。
さてどっちなんざんしょ？

ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c122921441?u=;maopapa77
誰か買った人いる？

たしか糞という評判だったような

www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanden/x2100l.html
↑コレのフォーク用付属ブラケットだけ手に入りますかね？
勿論、同じように使えるものなら何で良いのですけど。

>>68
なぁ、そのページをよくみろや

>>68
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/04bike/bs/bkt-mtb.html
こんな物買わなくてもホムセンで売ってるL字のラック金具で代用出来る
ってか専用ブラケットよりスマートに取り付け出来る

('A`)ホムセンで売ってるL字のラック金具がスマート

シグマスポーツの「ＴＲＩＬＥＤ」というライトはどんなもんでしょうか。

私が言っているのは、右側に載っている＜付属ブラケット(フォーク取付用)＞と
書かれている物です。
>>69
もう一度見てみましたが、分かりません。
>>70
BKT-MTBはブレーキ台座のないロード用フォークの為使えません。
もう一つ似た様なのがあるのですが、此方はMTBなどの真円フォークでなければ
使えないと書いてありました。
>>70>>71
>ホムセンで売ってるL字のラック金具
近くのホームセンターは探して見ましたが、使えそうな物は見当たりませんでした。

>>73
それ、小売用のパッケージあるのかなあ？
俺なら補修部品扱いで手に入るかどうかサンデンに問い合わせるけど。

>>74
昔のママチャリの様にフォークにライト台座が直付けされていない頃は
部品として売っていたのですが、今のママチャリは直付けされているので
家の近くのチャリ屋には有りませんでした。
>サンデンに問い合わせるけど。
どうしても見付からなければそれしかないようですね、有り難う。

>>75
うん。問い合わせた方が早いし安いよ、きっと。

こういうお店に問い合わせてみてもいいけど。（売ってるかどうかは知らない）
http://www.occn.zaq.ne.jp/itocycle/hol/cla.htm

>>76
>こういうお店
懐かしい物が色々ありますね、シリカのフレームポンプ（画像６番目）は
今でも手元に有ります（画像のとは頭がチョット違いますけど）、同じ鍍金物です。
パッキンなど全部交換しなければ使えませんが。

ダイナモ取り付け金具

ttp://www.ikd21.co.jp/ikd/items/i166.html
ttp://store.yahoo.co.jp/thepowerful/45560.html

>>78
これです、これです、有り難う。
上の、カッコいいですね、でも高いし重そう・・・・。

www.ikd21.co.jp/ikd/items/i166.html
↑これを見て思い付きました。
アルミの角棒買ってきて作れそう・・・・。

このあいだの夜、雨の中峠道を走ったが、
いつもはとても頼りになるハブダイナモ+LP-R600もHL-1500+4Wハロゲンも
ほとんど役に立たなかった。
どちらも比較的薄く広く照らすライトだが、
濡れた路面で光が向こうに反射されてしまうのか、光が全く見えない。
HL-EL400の方がまだましなくらい。
SF-501はさすがにそれなりに照らしてくれたがいつもほど頼りにはならない。

結局一番役に立ったのはヘルメットに着けたGTR-731Hだった。
ハロゲンライトのワイド光で道路の両側の反射板を光らせて
道路の大まかな方向をつかみ、
GTR-731Hのスポット光で白線や中央線をトレースしつつ走るという感じ。

今までワイド配光ﾏﾝｾｰ、ハロゲンﾏﾝｾｰだったが
照射範囲が狭かろうが照度が高くないとだめなこともあると知った。

>>81
ライトそのものの問題と言うよりは、光の当たる角度の問題。
なるべく上から照らした方が見やすい。
501をヘルメットに取り付けると驚くほど明るく感じるよ。

５個もライト持って　峠を走るとは、
ずいぶん用心深いと言うか、積載能力に余裕のあると言うか...

ヘルメットに何か付けると、クビがだるくならねぇか？

>>82
>なるべく上から照らした方が見やすい。
そう。
昔、ヤジロベーで前輪のハブに付けて見たけど、最悪だった。

ほんとライトはケチっちゃいかんな〜
2.5KくらいのちっこいLEDライト買ったんだが糞の役にもたたん
街灯も月明かりも全くないシチュぐらいでしか効果が分からんほど弱い
まぁ、対向車（者）に存在を認知させるだけなら充分なんだが
次はこのスレ参考にして買うことにする

CP-X6は0.5Wだけど画像の中だと1Wになってるね

自転車用LEDライトで3000〜6000円くらいでオススメなのありますか？
明るさはあまり必要はありません。
一応CP-X12が候補にあるんですが評判どうなのでしょうか？

明るさ必要ないって言ってるわりには明るいＬＥＤをチョイスしてるなｗ
持ってないからわからんが、単４電池ってとこだけ気になるな

自分は明るさを必要としています
でもお金がないので，あまり高いのは買えません。
明るくて安いのでは，CATEYEのel-500が一番でしょうか？
通販なら3000yenきりますよね？
ぜひ情報お願いします。

>>89
生活防水の面を気にしなきゃEL-500よりEL-510の方が
評価はいいような気がする

>>90
レスありがとうございます。
そうなんですよね，防水の有無。
通勤途中の夕立とかって，結構強く降りますよね。
点滅できることから510も考えているのですが，いかんせん防水が･･･。

EL510に点滅機能はない。
本当に明るいのが必要なら1WLEDじゃダメ。

俺もEL510気になってんだよな〜（EL300とEL400持ってる）

９Wと７WのLED使ってるけど、明るいよ。

このスレで標準となる明るさはどんどんUPしてるからなぁ…
今は3Wクラスが標準？最低レベル？

俺はこのスレを見るようになってから複数のライト関係で3,4万は使っちゃってる。
こんなことになるんだったら最初からHIDでも買っときゃよかったと思う今日この頃。
でも504でそれなりに落ち着いてるから今更どうにもならん。

乾電池タイプで最強の明るさといえば何？

９WLEDが最強じゃないか？リチウムCR123Aを２個使っているが。

まあ、マニアは除くとして一般には1Wクラスが標準では。

手ごろ感があるのは１Ｗクラスだろうな

リチウムCR123Aを２個で９WLED？

探せばあるよ。

ttp://search4.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=LUXEON&auccat=24906&alocale=0jp&acc=jp

単３・１本で３ＷのＬＥＤがあるじゃないか。

１マソを超えると，ちょっと手が出にくいな〜というところが正直な気持ち

なんだオーバードライブか
(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

SF5Rと510の比較してる。
ttp://d.hatena.ne.jp/nanaken7/20060526
今ひとつ良く分からない画像ではあるが、明るいらしい。

>>102
>単３・１本で
って、乾電池１本しか入れなくてイイって事？
LEDは乾電池１本じゃ光らないはずだけどな・・・・。

チャージポンプで、電圧を4.5V程度に昇圧させてまつ。

>>100
どう考えても無理だよなｗ

>>107
了解。
それにしても、凝った事してるな。

CR123Aの公称容量は1400mA/H、電圧は３V

P=IEで計算すると、電力=1.4A*6V=8.4W

http://industrial.panasonic.com/www-data/pdf2/AAA4000/AAA4000CJ102.pdf

YPK INNOVATIONS Metro Torch
と
CATEYE HL-EL510

どっちがオススメ？
やっぱり防水してた方がいいかな

>>110
CR（二酸化マンガンリチウム）電池は大電流は流せない。
CR123Aの連続標準負荷はリンク先に書いてある様に20mA。
1400mA/hと言うのは1H当たりの換算値で、1400mA流せると言う意味ではない。
普通のLED1個を100H位点灯し続ける事は出来るが・・・・。

20mAてｗ

mA/hとかもうね

luxeon点灯するのに何個いるんだよｗ

>>111
雨の日の、しかも夜に乗るかどうかじゃないの
ほとんどありえないなら防水なんて普通いらない

>>111
でも、雨に当たると１発あぼーんの可能性もあるよ

>>117
それは防水ライト以外全て（９割以上のライト）に言えること
でもって少々の雨じゃ普通あぽーんしないよ

>>112
連続標準負荷は、それだけしか流せないという意味ではなく
メーカーが電池を作るに当たって想定した標準の負荷で、リンク先の
表を作ったときに流した電流がそれだけだったというだけの話。
違う電流量にしたら、容量も電圧も違ってくる(あの表があてにならない)ということ。

CR123Aは大電流を流しても1400mAhは行くらしいが。

mAhはmAxh。mA/hではない。

都内でLEDライトがいっぱい置いてある店ってどこかない？
できれば新宿近辺で
実物見て買いたいんだよな〜

ハンズ

秋葉原

>>120
秋葉のhttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=MapionBB&nl=35/41/54.587&el=139/46/28.542&scl=5000&bid=Mlink
あたりでLEDﾚﾝｻｰ買ったよ。スタンガンとか盗聴器も売ってたのでそちらもどーぞ

ヘッドライトとフラッシングライトって、どう使いわけるんですか？

秋葉原の駅下で5Wのライト買ったよ

>>124
フラッシング→常時点灯
ヘッドライト→暗くなったら点灯

アサヒか？
フラッシング→アピール用のライト
ヘッドライト→地面を照らす照明

>>123
その怪しい店は通りかかるとつい覗きたくなる。スレ違いだけどCATVチューナー
なんかも置いてあったな。

SF-5Rと、710RCじゃどっちが明るいですかね？

ムーンシャイン３Ｈ持ってるけど、10Wだといまいち明るくないし、20Wは明るいけど持ちが悪すぎで微妙な感じなんで買い換えようかと考えてるんだけど。

ＨＩＤはサイコン誤作動するんでパスしたいです。

いっしょにつけるんですか？
それともどちらか１ケでいいんですか？

>>119
>メーカーが電池を作るに当たって想定した標準の負荷
が20mAの電池で1Aも流したら（電池が）チンチンになんねーの？

名古屋人が紛れ込んでるぞ

キャットアイのHL-EL510使ってる人いたら感想聞かせて。

>>133
漏ﾚも聞きたい

チンチン←熱くなる事、は別に名古屋弁じゃないでしょ

　　おチンチンびろーん
　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ/⌒)
　 /⌒) (ﾟ)　　　(ﾟ)　|　.|
　/　/　 　( _●_)　 ミ/
.（　　ヽ　　|∪|　　／
　＼　　　 ヽノ　/
　 /　　　　　　/
　|　　　_つ　 /
　|　 /UJ＼　＼
　|　/ 　　　 )　 )
　∪　 　　 （　 ＼
　　　　 　　 ＼＿)

EL510ならダイレクトに検索でもブログ検索でも
いくらでも使用感出てくると思うが。
名無しにもあるし

　　おチンチンびろーん
　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ/⌒)
　 /⌒) (ﾟ)　　　(ﾟ)　|　.|
　/　/　 　( _●_)　 ミ/
.（　　ヽ　　|∪|　　／
　＼　　　 ヽノ　/
　 /　　　　　　/
　|　　　_二二二二二二二二二二二二二二二二二つ
　|　 /UJ＼　＼
　|　/ 　　　 )　 )
　∪　 　　 （　 ＼
　　　　 　　 ＼＿)

　　　 ／∵　 ∨ ＼
　　　 /∴ 　　　　　　ヽ　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 , |∴　　　／　 ＼　|、　　　／　
　　|｀──-( ／ )-( ＼)l | 　＜　チンチンって、なんだ？
　　| [　　　　 ,　　 っ　　l | 　　 ＼　
　　`-, 　　　 'ヽ､＿ソ　 }'　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ノ ヽ､　　　 ｀' 　　ノ､　　　　　
　/ 　　　　ゝ ── '　　 ヽ
/　　　,ｨ -っ､　　　　　　　 ヽ
|　 ／　､__ う　人 　･　,.y　 i
| 　　　/　　　　　　 ￣　|　　|
ヽ､__ノ 　　　　　　　　　ﾉ　 ﾉ
　　|　　　　　　 x　　　9　 /
　　 | 　　ヽ､_ ;;;;;;;_,ノ　彡ｲ
　　　| 　　　　（U）　　　　|

チンチン：高温になってる状態を指した言葉。

例
「オイ、この石チンチンになってるぞ、やっぱりヒートシンク付けなきゃ駄目か・・・」

いや、132以外みんな分かってると思うぞ。

ヽ(：D)|￣|＿=3　　ﾌﾟｯ

>>130
用途が違うから。
夜間走行に絶対に必要なのは10�b先を視認できる前照灯。

>>144
じゃあフラッシングライトはいらないっちゃあいらないですよね？

>>145
街中だけで地面を照らすほどの明かりが必要ないならフラッシングのみ。
暗い道しか通らないならヘッドだけでもいいんじゃないか。
俺は両方つけるけど。

>>145
まあ補助的な意味で。

ずっと光を出してるより目立つからな、街中では

点滅灯火は、法律違反じゃなかったか？赤色点灯以外は。

そうそう。飛行機じゃないんだからｗ

暗黙の了解で捕まることはないと思う

ロードにサイクルウェアにゴーグルにメット
ハンドルにはハートレートモニタとサイクルコンピューターに方位磁石、GTS、補助ライト
前はフラッシュぴかぴか、後ろはLEDフラッシュぴかぴか
さらに頭にくくりつける探検ライト

どこまでキモくなれば気が済むんだ？

それなんて俺？
夜に知らない道走ってて田んぼに突っ込みそうになった事がある。

>>153　必ずしもガードレールが付いているとは限らないよく知らない下りの峠道なんかを
自前のライトのみで夜間に走りきった人っていますか？

>>154
それをした人はここにレスできない気がする。

スレタイが製品になってるしな。
自作スレがないから問題ないだろうけど。

この峠道では夜間に走っていると音も無く追い抜き、
猛烈な早さで下りおりてゆく一台の自転車があるという。

>>155
なぜ？

>>157
両輪ドリフト！

>>156
>自作スレがないから
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1148971001/l50

>>120
新宿なら西口のビックカメラが一番多いと思う

>>151
捕まらなくても守ったがいいぞ。
貰い事故でもその辺の状況次第で随分と対応が変わってくるから。
保険なんかもね。

捕まらないから、という理由は良くないよな
そんなんじゃ逆走や無灯火の奴らと同類になってしまう
ルールはちゃんと守ろうぜ

そーそー。
俺は使いもしないベルも付けてるぞ。
ベル鳴らすよりも声かけた方が早えー上にブレーキから手を離さずにすむなー。
声が聞こえない様な対象なら、ベルも無意味だし。

>>152
GTSってオマイ…

バカは氏ねよ

>>164　実は今
１００円ショップで買ったようなベルに
高輝度白色LED仕込もうかと考えている。
ライト東南にあったときなどの最悪の場合に備えて
その仕込み貧弱ベルLEDで、なんとか凌ごうかという算段である。

そこでステム一体型ライトですよ。

>>154
その状況下だとたとえ自転車ではなくオートバイでも、まともには
下りられんぞ。オートバイもコーナリング中にはヘッドライトが
遠くを照らさないから。

どもっ！
猫目のEL210って、ホームページ見ると、他のモデルが「レンズ」ってなってるのに対して、
「反射鏡」ってなってるんスけど、これってどっちがどうなんスか？

質問内容もあれだが、頭悪そうな文章だな。
またな。

>>169
どっちもそれなりだよ。

>>170
アッカンベ〜氏ね史ね〜！！

>>161
ありがとう！

>>172

ここまで知性が感じられないレスは久しぶりに見た

俺はついに究極の自転車用ライトに巡り会えた。
http://store.yahoo.co.jp/moose/m23d-x-45-1.html
では、さようなら

それで、光量と消費電力の割合からＨＩＤとＬＥＤはどっちが優れているの？

Fenix L1TをLi-ion(14500)で点灯して都内を走ってきた。
・時間帯は21時-22時30分
・場所は品川-新宿

今まで使っていたFenix L1Pでは、周りに対する存在アピール程度の照度だと感じていたのに対し
L1TのLi-ion点灯では、道路の凹凸などの情報を汲み取られる程度の照度に思えた。
ただし10m先を照らすのが精一杯。なので危なくてスピードが出せない。
確実にL1Pよりは明るいが、確実にSF-501より貧弱（照射範囲と明るさにおいて）

結論としては、SF-501（バッテリを外付けにして、本体を短くしたMod）を当面使うことに決定。
そのうちPLJで扱うと思われるFoxFury PRO Bikeを買ってみるつもり。

Fenix L1TにLi-ionってオーバードライブでしょ？

>>168　自動車でもそうかもね。


しかし、そこで
以前のシトロエンの進行方向同調ライトですよ。

いまだにHL-1500をつかってるんだけど、同等の明るさのLEDライトってある？
もう7年ぐらい使っててガタが来てる

SF-504に「庇」をつけてみた。
ダイソーで見つけた、ミラーシートを切り取って半楕円形に。短径7cm、半長径8cm強。
上方に拡散して、対向車(者)を幻惑していたかもしれない光を、下方に反射させた。
焦点から下に、三日月形の反射光が加わって、見やすさは増した。

…ただでさえ長いSF-504が、さらに長くなった。

>>181
それ、HIDにも使えそうだね。　ダイソーのどのコーナーに売ってた？

自分は現在，GENTOSのSF-3R　もしくは　SF-5R　の購入を検討しています。
ただ，高いので情報を集めているのですが，自転車のライトとしてのインプレがあまりなく，こちらにおじゃましました。

自転車通勤で，帰宅が7時ごろ。
車種はシクロクロスで，時速20キロ程度。
街灯のない農道も走っています。

3Rと5R以外の機種でもおすすめがあれば，ぜひ教えてください。
お願いします。

コスパでいったら他の選択肢は無い。
それ以上でおすすめといったら当然HIDが上がってくるが、そこまで求めてるわけ？

3Rと5Rは使ったことないが、307と504の経験でいうと、
307は自転車で使うにはスポットがきつくて、明るさ以前に
配光で504の勝ちだと思った。
3Rは307よりも若干リフレクターが小さいからスポットも
弱くなるかもしれんが、それにしても光源（素子）の
面積の違い（5Wは3Wの４倍）の差は大きいはず。

おいらも5R買おうかと思ってるんだけど
ttp://www.led-light.jp/page022036057.html
みたいなの知ってたら教えて
29mmまで対応ってことだから中心部30mmの5Rや3Rはダメっぽい

なんかループしてるな

12個のLEDが、3段切り替えスイッチによって
なんと14個に増える！

ttp://www.led-light.jp/page022028.html

すげーほんとに２個増えてる！ｶﾞ━(ﾟДﾟ;)━ ﾝ !!!

>>182
ザ・リビング No.80 マルチミラーシート
片面が粘着シートなんだが、保護膜を剥がさずに、そのまま使ってる

ライトって照らす距離は、５ｍくらいが普通だよね。
しかし、夜中に山攻めたりするならＨＩＤがいいかな？

>>183
5R使っています。
通勤・シクロ・街灯ほとんど無しの怒田舎・約２kmの直線暗黒舗装農道有り。
アベ２４km/h・３０分ほどで帰宅しています。
電池切れが怖いので使用するたび毎回充電。
最初のうち、充電池がなじむまでは満充電でも２０分ほどで突然消灯してたｗ
無灯状態で帰ることが数回・・・
最近は充電池もなじんできたようで夜トレ１時間程度でも点灯してます。
とにかくDCDCコンの突然消灯はおっかねーなんてモンじゃありません。
常時満充電か予備ライト所持推奨です。（漏れはハブダイナモ+LP600併用）
１００％ならかなり広範囲に明るいので割と速度も出せるかと。
私見明るさ→２５％巡航１５km/h、５０％巡航２０km/h、１００％巡航３０km/h
な感じ。点滅モードは遅すぎて役に立ちません。
一度だけ雨の日帰宅しましたが、白すぎて路面がまるで見えませんですた。
とりあえず、乾燥路面なら使えるライトです。
んが、ちょっと奮発してEL710RCあたりでもいいかも。

>>190
サンクｓ

>>184さん 185さん 191さん 192さん

レスありがとうございます。
大変参考になりました。
EL710RCはさすがに高嶺の花なので，5Rの購入へ動きたいと思います！

>>192
マウントは何を使っていらっしゃいますか？
私はサンヨーの
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanyo/lk-k402a.html
か
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanyo/lk-k400a.html
のブラケットを流用できるかどうか思案中です。

>>192
5Rの電池の大きさは単2よりかなり小さいですか？

3wLED×３灯ありゃHIDと変わらんね


あ、消費電力も変わらんねｗ

www.netyokocho.jp/yorozuya-net/goods/SF%2D5R/
★充電式（充電キッド付属）

?????

>>197
そんなのやだー(´･ω･｀)

>>197
> 3wLED×３灯ありゃHIDと変わらんね
> あ、消費電力も変わらんねｗ

そうだね。違いは
・LEDは玉切れの心配が無い。（もちろん電球交換の手間・コストも掛からない）
・LEDはパワー調整可能。（パワー下げても効率は下がらない）
・LEDは点滅モードが可能。

>>186
これ何度も既出だが、全然駄目らしい。
そもそもこの手のクランプみたいなのは重いライトだと荷が勝ち過ぎている。

アークスパン等を使って2箇所でとめるなら話は別だろうけど。
自分も色々探したけどいいのが無くて、結局自作ブラケットで504を使っている。

>>195
ちゃんと寸法を確認しよう。
LK-K402 φ28
LK-K400 φ30?
SF-5R　φ42
ちなみに504はφ47もあったりする…

>>196
単2がφ26.2
5R(3/4sub-c?)φ23
かなりとは言い難いとおもう。

しかし一番入手性の優れている3wLED×３灯のEL７００では下二つが使えないのが残念だよな。
パワー調整は点灯個数の変更可能で代用位でもいいのに。

>>200
> ・LEDは玉切れの心配が無い。（もちろん電球交換の手間・コストも掛からない）

Luxeonに限っては否らしい。
パッケージには数万時間〜とあるけど、白の寿命実際は1000時間程度らしい。
切れるんではなく、白くなくなるのを寿命としているのかもしれない。
緑や青は数万時間の寿命とあるから。

[充電池がなじむ]


w

猫目の510買ったんだけど、これで十分明るくない？
街灯無い舗装道路レベルならこの程度で十分でしょ。
highモードで10時間もつし乾電池使えるし。

街灯無い悪路とか、「暗闇でも40kmは出したい！」とかじゃない限り、
より明るいのは必要無いべ。
ランニングコスト高いしゴツいし頻繁に充電とか電池の入れ替えとかメンドイし。

>>203
> Luxeonに限っては否らしい。
>パッケージには数万時間〜とあるけど、白の寿命実際は1000時間程度らしい。

1000時間ってのは Luxeon-V でしょ？　Luxeon-III は数万時間持つはず。

>>205
おまい、かなり目がいいと見た。
俺はHID使ってるが、これでも足んない気ガス

>>205
人それぞれ。
個人的にはEL510では街灯の無い道を走るのに不安が残るので
かなり慎重な神経をつかった走りになる。

Luxeon-V:
http://www.luxeon.com/pdfs/protected/DS40.PDF
"Luxeon V Portable is designed primarily for portable lighting and
other applications requiring operating lifetimes of 500 hours and less."

Luxeon-III:
http://www.lumileds.com/pdfs/DS46.PDF
"Luxeon III products will deliver, on average, 70% lumen maintenance at
50,000 hours of operation at 700mA forward current..."

ttp://www.maruka-denki.co.jp/el/luxeon.html
実際のところどうなんだろね。
LuxeonVとIIIとで寿命に関する表現が違うので良くわからん。
表を見る限りではちゃんと放熱せずに高温下で使うと寿命が
500時間位になると言ってるような感じなんだけど。

だからオマイらVEGAにしろって

>>210
そんな古いデータ出すなよ。メーカーホームページで最新データ見ろ。
せっかくリンクまで書いてやったんだから。

>>201
>SF-5R　φ42
　それはヘッドの部分ですよね。
　中心部分はもっと細くないですか？
>LK-K402 φ28
LK-K400 φ30?
　両者は同じブラケットを使っているのに、
　直径が違うということがあるのですか？

明るい暗いなんてのも個人差だろうからいまいちわからない
ママチャリについてるダイナモのライトと比べてEL510は暗いですか？
あの程度の明るさがあれば個人的に十分なんで

SF-5Rって2000mAhで1.5時間となってるけど、
504で2000mAhのNiMH使うと2時間位なのに。なんでだろ。
明るさ違うんかな？

>>206
ありがと
んでループごめん
自作の方向で考えます

>>211
EL510２灯とVEGAとかの３ｗ1灯とどっちが明るい？

リュックにぶら下げるLED買おうと思ってるんだけど
何かオススメはない？
電池入手がラクなのがいいな

EL210使ってる。点滅させると道路標識とか周囲数十メートルがビカビカ点滅状態になって、
すげぇ恥ずかしい。歩行者が点滅する標識見ながら「なんだこりゃ？」って顔しながらずっと見てた。
スポットで照らすようなライトってない？

>>218
ダイソー

今、単三・単四使用で最強のライト何になるの？
今SF-101使ってるがそろそろ買い換えようと思って

>>221
http://www.chubu-plot.com/fenix/

>>217
EL510は一個しか持っていないからなんとも言えないが、
VEGAの4WモードはEL510一個より遙かに明るい。
点滅モード（2W)でも路面状況がわかっちゃうくらい明るい。

それにEL510は、電池が消耗し始めると目に見えて暗くなるよね。
VEGAはどういう仕組みなのかずっと明るさ一定で、
アラームが点滅してから15分くらいで突然消える（ただしアラームになったら
点滅モードにすれば45分以上持つことは確認済み）。

EL510を二個も装着したらハンドル重くてかなわんし。

>>221
HL-1600

http://img187.auctions.yahoo.co.jp/users/0/9/8/0/naonaosaesae-img600x400-1148360096img_0777.jpg

SF5Rの取り付けは>>105の日記でもでも書いてある。
詳しくは書いていないけど、なんかのライト？のブラケットを付けているようだ。

>>200
＞そうだね。違いは
＞・LEDは玉切れの心配が無い。（もちろん電球交換の手間・コストも掛からない）
＞・LEDはパワー調整可能。（パワー下げても効率は下がらない）
＞・LEDは点滅モードが可能。

ずいぶんと偏った特徴だな

サンヨーLK-K211Aを某ディスカウントストアにて499円で発見
MADE IN コリアだから迷ったがとりあえず確保
単２型使用だからSF-504で台座流用できるかと思ったら
だめだった･･･無駄にSF-504のボディが太いのがorz

SF-501なら使えそうかもしれんが、SF-501は手元にないしなぁ

VEGAってネットで扱っている店あります？

キュッパチで売られてる500弍を見なくなったな〜。
一個予備はあるけど。

>226さんが仰っていた>105の日記を見ました。
その2006/5/24の日記に
「5Rよりも504の方が明るい」
との文言があるのですが、
本当に明るさが違うのでしょうか？
5Rを買おうと思ってましたが、
504の方が明るいのであれば、
504にしようと思いまして・・・。

あとは情報を元にして自分で決めてみたらいかがかな？
あまり失敗を恐れて決断を他人任せにしないでさ。
がんばれ。

>>195
ワンタッチボトルケージホルダ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/qb90.html
これで取り付けしてます。夜スレで教えてもらいました。後日画像うｐします。
>>196
>>201氏参照で。
>>204
笑われますた（´･ω･`）
>>226
詳細尻たいですな。ワンタッチで脱着できそう。

>231
504→5Rになったので店頭在庫のみです。
探すのは困難でしょう。

> VEGAってネットで扱っている店あります？

Nashbar, Performance, etc

>>197
> 3wLED×３灯ありゃHIDと変わらんね
> あ、消費電力も変わらんねｗ
　　
そのうち誰かがバッテリー＆改造ハブダイナモ両用で使い出しそう。

未来は明るいぞー♪

>>231>>234
SF-504、先月ベスト電器で注文したら9980円で買えたよ。
多分まだ在庫あると思う。

ただ、注文から納品まで20日ぐらい待たされたが…。

二十日間担当が探し回ってやっと見つけたのに…。
もう無いと言われてたのに…。
待たされたて…。

>>228
サンヨーLK-K211Aの
胴の部分の直径は何センチでしたか？

http://www.cycle-yoshida.com/sanyo/light/lk_k211a_page.htm

>>236
ハブダイナモとかソーラーパネルで発電した電力を充電に回せたらいいな

>>241
ありがとうございます。
ただそれは、
ヘッド部の直径ではないかと思いまして・・・。

>>243
確かにパッケージの裏の本体寸法でφ38mmと書いてるが、それはヘッド部
だね･･･胴体部測ってみたら約30mmだ･･･SF-504の胴体部は約33mm
つーか、凹凸が･･･極端すぎ〜凹みの胴体部なら30mm切ってそうだからロー
レットねじで絞れそうだが、胴体部は凸の部分がほとんどでローレットねじ
さえ届かないorz

>>243
ありがとうございます。
そうなんですか。
厳しそうですね。

ごめんなさい。
244でした。

223さん
VEGAの良いところ、悪いところレポよろしく。
作りは良くも悪もアメリカン？

>>239
在庫ありますとか言って３週間も待たせたら駄目だろ。
探してみますということならOKかもしれんが。

>>244
長いネジで代用はできない？

>>247
VEGAはブラケットが駄目っていうことじゃなかった？
明るさとかは知らん。

>>247
> 作りは良くも悪もアメリカン？

どういう意味や。

VEGA の作りは猫目より格段に良いよ。
ブラケットが駄目って話は知らん。俺のは問題無い。

>>248
>長いネジで代用はできない？
それも考えましたが、危険な香りがするんであきらめますた
台座のプラスティック素材が薄くて、キッチリはまってないと
段差を乗り越えた衝撃とかで破壊されそう・・・499円は授業
料つーことで〜店にあと6個くらい在庫あって予備用に4個買
うかとも考えますたがやめといて良かったと考えますか


とりあえず、素直にライトホルダー買う予定ですorz

ここに来ている人はライトにこだわってる人ばかりなようだからテールとかそれ以外(光物)でも何か工夫しています？

>>247
VEGAについてですが、
良いところはなんと言っても4WLEDの明るさですね。
また、電池切れ15分前に出るアラームも良いです。

作りはしっかりしていてサイズもEL510よりコンパクトなので
SF3シリーズよりは遙かに小さいし重さも軽いと思います。

配光とブラケットについて心配していましたが、
配光は思ったより広めで周囲に自然に広がり、問題は感じません。
ブラケットについても問題はまったく感じていません。

欠点はなんと言っても入手性と価格ですね。
アメリカに住んでいるとしても160ドルくらい。
日本までの送料がさらに25ドルくらい（郵便の場合）なので、
合計だとまあ20000円程度と思った方が良いでしょう。

>>221
はっきり言ってSF-101って最高に良くできてます。
「スポット寄り」と言われてるけど
実際はパトプロなんかより周辺光あるし。
今このクラスでSF-101の変わりになるのはDOP-011MGくらい。

>>251
バーエンドに反射板（キャッツアイ）付けられないかなと思案中。
商品では出てないよね？

あと、あちこちに反射テープでも貼ってみようかなと。

と思ったら、フラットバーのエンドに付けるヤツならあった。

スレ違い

CATEYEのEL120使ってる人いますか？

スレ内にはEL210ユーザーの人の話はあったけど、
EL100番台の話って出てきてないですよね？

ウチの周辺は街灯が多いので、別に明るさは必要なく、
ドライバーからの視認性があればいいので、EL120の
点滅モードで充分かなあって思ってます。

>>257
使ってるけどゴムバンドだから取り付けが面倒かな

>>257
テンプレぐらい嫁

VEGAのバッテリーって単三電池４本を一体化している様に
見えるけど、市販の充電池使えますか？

使えません。簡単に分解できないから。

>>261
ありがとん、残念。

>>251
テールはこれがお薦め。
ttp://www.reelight.com/en/innovation.html

>263
それのマグネット一個のやつならホームセンターで1000円くらいで見かけるけど、263のはいくらくらい？
安いならほしいな。

VEGE一つ欲しくなってきた
ところで日本の商用電源で充電する時変換アダプタとかいるんですか？
あと充電池の交換サポートは有るんでしょうか。（自分でできないとちょっときついかな）

価格改正でえらい値段の上がったムーンシャインだが、まだ旧定価で買えるんだな。
予備のバルブを購入した。

>>264
購入ボタン押してみれ

多分このスレにいるような奴だと思うが、やたらまぶしいライト装備した自転車！
目が眩むわ！あぶねぇよ！ライト下向けとけ！

>>268
蹴りいれておｋ

>>268
嫌だね

結構明るさがあって、点滅モードの付いた、後ろに向かって付けるライトないか？

>>268
わざわざ相手のライトを見なくても良いんだよ
そもそも車道を走っていたら対向にもならないしライトが眩しいほど近づくこともない。
歩道は知る場合はあまりにも明るいライトは迷惑だな。

>>271
TL-LD1000

>>272
お前サイクリングロードって知ってるか？

>>２７３
キャットアイのですか？
テンプレありませんか？

>>265
VEGAの充電器は90V-260V対応のユニバーサルタイプで、
コンセントの形状も日米共通ですのでアダプタは不要です。

本体内蔵の充電池の交換はメーカー送りになると思います。

>>268-270は自演

キセノンとＬＥＤじゃＬＥＤのほうが白い？

>>278
両方とも真っ白に色が変えられるものだから、どっちが白いと言われても。

>>275
このスレのテンプレも見ない奴は帰れ。

>>278
両方とも色に幅があるのに、どっちが白いと言われても…

物が違うからな。
何をそんなに色に拘ってるのか理由が解らないとなんとも。

HID使用者だけど車に眩しくない程度まで下げると遠くが見えないからどうしても上向きぎみに
なっちゃうんだよ。
これでもかなり気を使ってんだけどさ。
カチッカチッと上向きと下向きに角度を変えられる様に出来たら凄く良いんだけどな。

レンズの配光性能が良くないんだろうな。
そのへんはカタログ値のスペックでは解らない部分だから難しい。
ただ相手が眩しいと感じない位置でも安全が確保できる速度で走るということも大事。
やっぱり太陽には勝てないから。

上に漏れる光をカット出来ればかなりマシになりそうだけど。
ツバ付けたり工夫してる人もいるけど見た目がちょっとな・・
車やバイクと同程度の明るさがあるならHI、LO切替えはあるべきだと思う。
ムーン社員HIDの付属品でヘルメットに装着するアタッチメントが角度調節可能なんだけど
これをハンドルに取付け出来ればなぁ、つかあるなら全部それにしてくれりゃ良かったのに。

>>２８０
すまそ

ママチャリで最近良く見かけるんだけど、LED4つが横に並んで(oo oo)みたいな感じ
の結構明るいライトは何？
カゴの下、真ん中にあるからダイナモライトだと思うんだけど。

電動の可能性もあるが
普通のハブダイでもママチャリライトに隠れた強者いるよな
おれも明るいの見かけてびびったことある
ただ被視認性は良くても視認性がどうかはわからんかった

>>287
ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝ
『ﾎﾜｲﾄﾌﾗｯｼｭ�W』
詳細はｸﾞｸﾞﾙかﾊﾟﾝﾌで

>>287
BSアルベルトの去年モデル。
うちのがそれ。

でも、ＨＩＤやＬＥＤは物がトゥルーカラーで見えるから気分がいいよね

え?

5mm玉が四つ並んでもなあ。

>>289-290
ｻﾝｸｽ。

ググってみたけど自転車の付属品としての紹介しかないな…
単体では買えないものなのか？

>>294
補修部品扱いで手に入れられる。
自転車屋と相談だな。

>>295
単に性能が見たかっただけで買う気は無いんだ。
他にまともなライト持ってるからね。
ライト単体のカタログかなんかあったら、と、思ってたけどしょうがない。

いろいろありがとう。

>>296
他にまともなライトを持っているのなら気にかける必要はないよ。
大して明るくない、と言うより暗いと言ったほうが正しい。
宮田のウルトラレーザービームやパナのそれの方が
ずっと明るい。

ネコメのブラケットは、エイドアームを付けていると、ちょうどクイックレバーのところが干渉します。
ここだけの話

フロントのクイックリリースに付けるアダプターを買ってきて、
ＨＬ−５００をつけて見た。
かなり明るくなったよ。こりゃ便利だ。

クイックにつけるアダプタってどれ？

灯火とかじゃねーの？

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/asahi/yajirobou.html
灯火　これやね。

雨の日はおいといて、ライトは低いほうから照らすほうが見やすくなるの?

光が伸びるからね、見通しが良くなった様に錯覚する。
2,3日したら影がウザくて止めると思うけど。

なるほど。サンクス

マグライトをチャリに付けたいんですが、お勧めの取り付け方法はありますか？

>>302
路面の凹凸は見やすくなるけれど、サス下に付けると揺れて見難いぞ。

>>302
照らすのが低ければ低いほど、路面の凹凸で出来る影が長くなる。
そしてその影に入る凹凸がまったく見えないので危険。

自分の視線より上に光源があると、視界の影になっている部分にも光が当たり、
影は無くなる。障害物が認識しやすいのはこちら。

ヘルメットに取り付けられれば言うことないが、無理ならハンドル上できるだけ高い位置がいい。

灯火のイヤな影ってフォーク〜タイヤの影じゃね？

フォークの影ができることは無いだろぉ

>>299
500�Uでなく500？懐かしいな。

ごめん、HL-EL500 でした。
これじゃ懐かしくないよね。
510が欲しいが、壊れるまでガマン。
”懐”と”壊” 漢字が似ている。

EL300からEL510に買い換えると劇的に変わりますか？

>>312
学芸会の劇程度

変えた当初は「うわっ」って思うかもしれない。

どなたかFoxFury使用している方いませんか？

しかし条令をクリアできないため
事故るといろいろ後悔することになるトラップが付属

>>315
初めて聞いた名前なんでググってみたけど良さそうだな、それ。
でもハンドルに取付けたらどういう状態になるのか想像付かない。
単２×４本分のバッテリはどこに？
自分は頭に装着して街を走る勇気はありません

>>315
pljのブログあたりのぞいたら？

FoxFuryについて，>>315ではありませんがPLJのページのぞいてみました。
すごいねこれ！
でもこれまでのライトと話が違いすぎで，頭の悪い自分には，いろんな意味で判断しにくい状態。
たとえばトピークのムーンシャインのローエンドのやつと比べて，どうなのかなぁ？

もう少し研究してみようと思うけど，もしうまい具合に説明してくれる人頭のいい人，
もしくは経験者の人いればぜひインプレｷﾎﾞﾝ

>>318
ブログチェックしてませんでした。
いやあ、たまたま商品見てたら取り付け用部品があったもんでもしかして使っている人いないかなあ、と。

先日買ったＬＥＤとキセノン比べて見たら、
キセノンのほうが、やけに黄色い、こんなに黄色かったかなと思ったら、
レンズのプラスチック部が、紫外線で黄変しているんじゃないかと、
もともとだったかな。

作文が下手だね

>>315
pljの掲示板で聞いたらいいんジャマイカ？
そこの管理人さんは親切な人だし、常連さんが答えてくれるよ。

>>188
ホントのところ、これどうなん？

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/topeak/image/lpf030_comparison01.jpg
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/topeak/image/lpf030_comparison02.jpg

>>325はロボットが両手を広げて飛び立つところ。

>>326
そう言われたら、そうにしか見れなくなったｗ。

ああ・・・ラムダよ・・・・・・ｗ

>>298
ボルト買って付け替えたらＯＫだけど

>>315
自転車へ取り付けた状態は、本家を参照。（それぞれ右下の写真）

ProとPerformanceのマウントは酷いね。
ttp://www.foxfury.com/products/pro_series/bike/bike.htm
ttp://www.foxfury.com/products/performance_series/bike/bike.htm

Signatureはカッコ良ス。
ttp://www.foxfury.com/products/signature_series/bike/bike.htm

>>329
Signatureはたしかに安定感抜群ぽいけど，
ブランケットが2つもハンドルに付くのはちょっとね。

でもProとかのやつって，ヤジロベーになりそうでこわい。
やっぱ炭鉱労働者のようにヘルメットに装着か!?

>>330
我慢できずにPro発注しますた。
何とかハンドルにブランケット2つ方式のものが自作出来ないか検討してみる。
純正のブランケットは簡単に角度変更できるような仕組みになってるようだけど、どんな仕組みなんだろう。

FoxFuryに問い合わせた結果、FoxFury Proの純正ブランケットは本体のみで、
バッテリーケースは自分で何とかしろ！ってことらしい。

そんな無茶な。
まぁ、ブランケット自体自作するつもりだけど、素人に出来るかしら。

ブランケット、ブランケットって...釣り？ｗ

Pro届いたらインプレよろしく
ちゃんと固定できたらSF-504より明るそうだし使い勝手も良さそうだな

ブランケットｗ

>>332
毛布を作るの？
夏が近いから薄手の物がいいね。

ブランケットでライトをくるんでハンドルバーに縛り付けるのか？

ブランケット巻き固定はオススメ出来ないね。
放熱性悪杉。

釣れた！

釣った！

捌いた！

そして俺は食べる人。ウマー

え！食べたの？
〇〇で釣った〇〇を大量に含んだ〇〇だったんだけど・・・。

つブラケット。

予備電池の収納ってみなさんどうしてますか？
シリコンケースや防水性とか気を遣ってる方居たらアドバイスください
なかなか丁度良いケースが見つけられないんです

輪ゴムで纏めてジプロック。

>>345
100円ショップで買った電池ケース。

http://www.ringstar.co.jp/product/fishing/super_tackle.html
これのDM-375Wってのつかってる
単三が横に6本、真ん中にしきり入れるとCR123縦三本二列がぴったりサイズ
防水性？ｼﾗﾈ

100均でDM-375Wとジップロックですねありがとうございます
単三を横3本にCR123を縦三本でぴったりサイズとか嘘みたいに理想的だ…

今日SANDENのZII-200（ダイナモタイプのLUXEON）を取り付けてみたので、役に立つかわからないけど感想書いてみます。

明るさ的には都内の住宅地で乗る分には十分。標準でついてた電球タイプより軽いし明るさも同程度。本当は分解して電球色タイプのLUXEONに交換しようと思ってたけど断念ｗ
速度をほとんど出さないでも結構な明るさなので速度を出さない女性や子供、お年寄りなどにもいいかもしれません。

あと今回リムドライブで動かしてみたんだけど小さい水たまりで水跳ね上げるだけで滑って光らなくなるのね。明日タイヤドライブに付け替える予定。

> 100均でDM-375W
もし、DM-375Wが100均で売っていたら教えてね

LED、防水あり、単３、点灯・点滅、そこそこ明るい
という条件で何か良いの無いですか？

昨日の帰り道、信号待ちしてたらオバチャンが俺のテールLEDを指さして
「コレいいわねぇ、どこで売ってるの？」

スマイルして
「コーナンとかヨドバシカメラなら千円しないですよ」と答えたら

「ウチの子がね今度7歳になるんだけど自転車が大好きでね
　外で遊ぶのは元気でいいんだけどホラでもこのへんクルマ多いでしょ…」
と数分足止めされたが少し和んだ

子供もいいけどオバチャンも付けた方がいいよー

テールLEDなら100均で売ってるだろー

>>352　百円商品改造。
点滅ナシなら３００円で、そこそこ明るいのが。
点滅アリなら４００円くらいで。
７００〜１０００円払えるなら、点滅ありで相当明るいのができます。

自動が便利

キャットアイのHL-EL５００かサンデンのBL-183III、サーファスのSL-1000あたりで迷ってます。
通勤使用のため雨でも乗るので防水は必須です。明るさはそこそこでも電池寿命はHL-EL５００並みに欲しいです。
上の３機種以外になにかオススメありますか？あとサンデンってこのスレ的にはダメなんでしょうか・・？あとSL-1000の性能も気になります・・・すみません。

HL-EL５００が無難っぽいのですが見た目がなかなか気にいらなくて・・・。

>>357
ブロックダイナモが無難

EL510じゃダメなの？

＞通勤使用のため雨でも乗るので防水は必須です。

EL510で決まりだね

EL510は防水じゃないけど、いちおうパッキン付いてて水はいりにくくなってるし、水抜き穴もついてる
もう2ヶ月くらい雨でも乗ってるし屋外に止めてるけど、故障の気配は無い。

まあ、どうせ数時間もすればヘッドライトとしては役立たなくなるけどね。

トピーク3WLEDはどうなったんだろ
買った人いませんかー
てか、まだ入荷してないのかな

いないときは自ら人柱に。

>>364
1wはコンパクトで明るいし、配光も悪くない。
是非3wを買ってレポートしてくれ。

>>357
猫目のEL5#0系以下は条例をクリアしてないので、そこは注意。

しまりす堂にK2の白入荷したけど、アっという間に売り切れ....orz

で？

ひじょおに残念。カナダに発注してるヤツもだいぶ遅れてるし。

皆さんありがとうございます。無難にEL５００にしとこうかな・・・・。一つ気になるんですが、数時間もすればヘッドライトとしては役立たなくなるってホントですか？
例えば猫目のサイトの連続点灯使用約60時間っていうのは鵜呑みにできないってことでしょうか・・・？？

携帯からでも適度に改行はしてくれ。

>>371
点灯時間＞＞＞実用点灯時間

>>371
最初の明るさを保つのはせいぜい８〜１０時間くらい。
あとはどんどん暗くなっていく。
６０時間後なら最初の明るさの５分の１とか１０分の１とかかも。

そもそも地面を照らすという目的なら1WのLED程度じゃ全然駄目だけど。
なんとか前方を照らしてくれるくらいと思っておいた方がいい。
自分の存在を目立たせる目的なら、前照灯として認められるかどうかは別にして
フラッシングライトの方が実用的だとは思うけどね。

>>372
うわっ、すみません。一応一回改行したんですけど・・・。
>>373
実用点灯時間を過ぎると途端に使いものにならなくなるってことはないですよねぇ？心配です。
どのくらい暗くなってしまうのでしょうか・・・？
気になる人はそうなったらすぐ電池交換しそうですけど、僕はけっこうそこら辺にはうといもので・・・。

個人差はあるだろうから、私的意見だが、
新品電池を入れた段階ですでに使い物にならん。

ニッケル水素充電池にしたら良いと思うよ。
明るさは一定で最後に急に暗くなるから。

EL500や510がイイと言ってるやつらは
元が小振りの暗いライトだったやつだろ？
せめて１０ｍ先の物が見られる明るさのものを付けようぜ
ルールで決められてることなんだからさ

エネループ何気に持つ気がするんだけど気のせいかね
比較対象はただのメタハイ

>>378
例えばどの製品がいい？

俺も聞きたい
ようはLEDは駄目ってこと？
それともCATEYEのLEDは駄目ってこと？
マグライトとか登山用のヘッドライトとか1W以上のLEDで
結構明るいなあと思ってるんだけど、
自転車用としては1W程度では役に立たないってこと？

登山は時速30キロとかで走らないしね。

USE EXPOSURE LIGHTS
http://www.use1.com/exposure/
http://www.absolutelybikes.com/acatalog/Exposure_Lights.html
ｺｲﾂ買おうとしたんだけど、値段高杉…

日本で流通してない物は問題外だろ

>>383
もの凄い値段だねｗ
俺のVEGA（個人輸入で23000円位かかった）が激安に見えるｗ

まあでも明るいだろうとは思うけど。
是非試してみてレポートしてください。

>>379
多分気のせいと思う。エネループは自然放電が少ないから
他のニッケル水素充電池と比べて長持ちに見えるだけかと

>>386
何となく納得

>>379
満充電から連続点灯させれば容量の大きな電池の方がもちは良い。
一日1時間の使用で1週間とか使ったら自己放電の少ないエネルプの方がもつ。
ノーマルニッケル水素の自己放電はバカにならない。

どうしても教えてください。５０００円以下で１０ｍ先の物が見られる明るさのライトってなんですか？

>>389
http://www.bidders.co.jp/item/69321442

http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=118%C5%F4&auccat=0&alocale=0jp&acc=jp
こうゆうの取り付け出切るかな？
電池持つかな？
使ってる人って居るかな？

100ｍ先で新聞が読めるな。

>390
10m先の物がまぶしすぎて見えない気がするよｗ

>>389
車の逆光でもないかぎりEL510で10m先は見える。

比較見ると510の暗さは萎えるよな。
500IIでバッテリー２セットの方が全然いい。
まだLEDが時期尚早なのかLED自体がいけてないのかは解らないけど。
LEDで明るいのは電池食うから意味ないし。

>>391
街中でヘッドライトにするには配光もそれを考慮したものでないと。
結局光軸をかなり下向きにしなくちゃいけなくなって使いたいスポットが手前を照らす事になる。
原付バイク用のライトのレンズで改造するとかしないとダメそう。

>>391
こっちにしとけｗ
ttp://www.led-light.jp/page069093.html

>>397
スゲーｗ

どうせならエル�dジョンばりに全身にLED付けるってどうよ
「電飾人間」みたいな感じで

>>399
こんなのか？
ttp://japanese.engadget.com/2006/04/29/ledwrap/

>>399
どうせなら？
流れ無視でそのつまらないネタ言いたいだけじゃん。

>>397
これって投光出来るのかな?
見た感じ、手前を広く照らすだけな希ガス

捻挫や肩こりに効きそうだ。

>>402
照射角度の狭いタイプのLEDならかなりスポット的になると思う。

そういや最近の信号ってこんなんだよね

>>402
ネタにマジレスかよｗ

質問する時はヘッドライトが欲しいのかポジションライトでいいのか
どういうところを走るのか使用時間はどのくらいなのかを書いてくれると
答えるほうも答えやすいな。

「そこそこの明るさ」とか「LEDは駄目？」とか漫然と聞かれても。

>>407
お前には聞いてないから出てくるな

うるせーバカ

前照らすライトはハイパワーでも後ろのライトはハイパワーって無いよね？
1ｗled赤色の点滅のライトあったら視認性良い気がするが、どうかな？

いらんだろ・・・

答えたい人が分かる範囲と想像で答えればいいよ。

>>410
赤くて強力な光がチラチラうぜえと、ドライバーに凶悪な犯意が芽生えるかもな。

結局、また始まってしまったね。
初心者を装い、自分で何も調べない、苦労せずに情報を集めるだけ
に質問を繰り返す。
２ちゃんねるが認知されて色んな種類のスレに見られる光景だけど、
３分化される。常連の人たちが嫌気がさしてスレを荒らすか、
過去ログを調べろ！自分で検索しろ！だの偉そうに暴言を吐くか。
お知恵自慢が勘違いした親切心で時間を割いて付き合うか。
ここは・・・ 　　(　´Д｀)ｷﾓｯ 　　　ヽ(：D)|￣|＿=3　　ﾌﾟｯ

長文書いてる君が一番うざい

今のところ>>414がこのスレ一番の荒らし

ピンク色の光が(・∀・)ｲｲ!!

TL-LD260のLEDをピンクに変えてみた・・・

やめときゃ良かった('A`)

>>417=>>418 ？

RGB三色のLEDを混ぜて白っぽくしてるヤシいないの？
工業用の照明なんかだとよくあるんだけどな。

>>419
別人です、ピンクLEDが手元にあってつい・・・

EL200にフルカラーLEDを搭載すると、ライトがイルミネーションに！
使い物にならないよorz
速攻で友人に飯と交換して貰いましたよ、ええ
ttp://akizukidenshi.com/catalog/items2.php?c=color&s=popularity&p=1&r=1&page=#I-00503

俺はEL510を黄色の発光に変えた。

と、言っても前面部に黄色のセロファンを貼っただけだけど。
あまりにも町中での被視認性が悪かった（自転車や歩行者が
直前にならないと気付いてくれない）からなんだけど、黄色にしたら
気付いてもらえる率がアップした！　　　　　と、思う…。
ただ、ホントに黄色なんで地面や物が判別しにくいということと
少しソフトな光になって照度が落ちるというマイナス面も。

あくまでも被認識性の向上を期待する人向けやね。
フォグランプとしての性能は不明ｗ

ライトのレンズっていうものは重要だよ、
もっとレンズ精度がよくなくては、Ｓｗａｎｓなんかにつくってほしい

あれだよね、ＬＥＤやＨＩＤなどの白色光は、暗くなり時に使うと、太陽光に近いから点いていてもわかりにくい、
ハロゲンなんかの黄色ぽいライトのほうが、強力に思えることがある。
蛍光灯の下に入っても、そうｗａｔｔは強力になったのにハロゲンのほうが強いのかな、なんてあれはどうなんだろうね？

セロテープにマジックで好きな色を塗り、LEDライトに貼ればいいよ。
飽きたら、マダラとか違う色にすればいい。
ただし、赤色だけはやめておけ・・ｗ

ドンキでスマートのＢＬ−１８３�V（サンデンのと同じヤツ）が１５８０円で売ってたのでさっき買っちゃいました・・・。
なかなかいい感じっすよ。日常防水だし。まー今までショボいライトしか使ったことのない人間の意見ですが。
でもまだ信頼できませんね。安物買いの・・・にならなければいいけど。
壊れたらレスします。

BL-183IIIは、かなりスポット＆暗いと思うが、点滅にして町中を走るくらいならいいかもね。

BL-183IIIとEL510ってどっちがどのくらい明るいのかなー？

http://www.magicallight.jp/akw-3000.htm
これとかどうなんだろう。
非接触型っていうのはともかく、
ダイナモ＋LEDの組み合わせっていいのかな？

何度も出てる。
前照灯としては能力不足
フラッシングライトとしては重くなりすぎ。

>>429
夜間に自分の存在をアピールできる程度の光量、と考えておいた方が良いでしょう。
バッテリーについての記述がないということは、信号などで停車している間は消灯状態なんでしょうね。

>>429
出力次第だよ。良いといえるＬＥＤは３Ｗ以上。

つーかさー、手頃な値段でヘッドライトとしても十分使えて長持ちするライトってなかなかねーよなー。
そこで俺は思ったのよ。大昔の人は月明かり、もしくは提灯だけで移動してたじゃんかと。
夜道はゆっくりいけばいいのさ。

>>423
３WLEDって良いといえる？
１Wと比べれば明るいけど比べなければ五十歩百歩（なんじゃそら？）

3Wつうか4W？のVEGA使ってるが、1Wとは次元の違う明るさだよ

VEGAは知らないし高いから別格としてSF307使ってて感じる不満は1Wの時と変わらない

>>436
101もそうだけどSUPERFIREシリーズは5Wを除くとスポット気味。
自転車用として使うなら多少暗くてもワイドな光の方がいい。
GENTOSが自転車用ライト作ってくれればいいんだがな。

>>433
その通り。BL-183IIIで十二分。

別に提灯の明るさには条令による決まりは無かったから。
前照灯の最低ラインは条令に示された明るさ。
乗り方や好みや電池などの経済性で選ぶのはあくまでそれをクリアした先の話。
メーカーも大半のLEDについて条令をクリアしてるか聞くと濁した回答しかしないよ。
事故で光量不十分であったと指摘された例も普通にあるし。
普段の取り締まりがぬるくても責任問題や金がからむと追求される。
チカチカして目立てばとかいうのは条令とは別の話だからね。
いくら見張りを立てて安全を確認しても赤信号を無視してはいけないのと同じこと。

条令を守るかどうかは好きにすればいいけど知識としては頭に入れておいた方が吉。

基準がハッキリしてないのが最悪

>>439
＞事故で光量不十分であったと指摘された例も普通にあるし。

詳しいようなので質問。
どの機種を使ってって光量不足とだとされたか教えてよ。
普通にあるってのはどういうこと？

ドイトでYAZAWAの1Wヘッドライトが1500円で売ってたので試しに買ってみた。
ttp://www.yodobashi.com/enjoy/more/i/cat_208_18732195_27876293/33568604.html
持ち合わせのベルクロでステム下に付けてみるとなかなかいい感じダッタヨ
防雨仕様だし値段のわりには使えるかも。

>>439
保険屋が五月蝿いんだよな。

事故の相手側がそこを突いてきたりしてもこれがまたかなり面倒な状況になる

そのリスクを知らずに省エネだの新作だのだけで選ぶひとに同情する、、、、
猫目は海外でも販売してるから国内向けの仕様とは限らないみたいなこと言うんだっけ？
あくまでこちらは補助灯向けとして売ってますよみたいな言い回しなんだよな

実際の判例ってどうなってるの？
保険屋の主張じゃなくて。

でも、現実問題としてどうなんだろうね。
ママチャリのライトでも昔のはかなり暗いよね。
あれらは無灯火扱いなんだろうか。

ライトを持って歩いている歩行者なんてほとんどいないけど、
ドライバーは、注意して歩行者を避けなくてはならん。
自転車のライトが暗くて見えなかったってのは、
多少の憂慮は有るだろうけど、完全な前方不注意だろうな。

まあ、歩行者は無灯火で携帯弄りながら車道をフラフラ逆走しないからな。
だいぶ避けやすい。

歩行者は条令で決められてないが、自転車は条令で決められてるわけで。
決まりごとだから感覚的に比較して論じる事ではないわな。
むかしよく貼られたりしてたサイトの実例は300だったっけ？
いろいろ検証しながら猫目にメールしたりして返事も載っけてたサイトあったよな。
それが↑で書いてあるような他人事みたいな返事でなかったかな。
製品の運用方法はユーザー次第みたいな。

トピークHID球18,000円になってた。
球一個にこの値段は有る意味すごい

なぜそんな決まりがてことばかり話すよりも
むしろルールを知っても頑固に守りたがらない理由が解らない
これも自転車の気軽さが生むいろんなルーズさのひとつなのだろうか
二人乗り・歩道走行・右側走行etc
そんな連中と同じことなのに

条例厨が判例知らないのだけはわかった。勉強になります。

決まりを守る側を厨呼ばわりするのはすごいな。ｗ
まるで交機24時で切符切られて逆ぎれしてるドライバーみたいだ。

×条例厨→決まりを守る人
○条例厨→実際の運用状況もしらず条例条例と念仏のように唱える人

探してみてまだあのページが残ってたら後で貼っとくよ。
何スレか前に貼られた時で残骸みたいな状態だったからあるかは解らんけど。

条令って運用状況で守るかどうか決める事？？
内容だったら都道府県のＨＰにあるわけだし。

>>455
煽りではなく本当に知りたかっただけなのでよろしくね。

ダブルショット買ったよ。NL-840BPより遥かに明るくて実走行が楽しみだ。

条令そのものを知らなかった輩も多いんじゃね？
条令無視とかどうでもいいが参考リンクくらい追加しようぜ。
どうするかは知ってから決めてもいいだろ。

>>436
VEGA確かに高いが、ムーンシャインに比べたら安いよ。
外付けバッテリも不要だし軽くてコンパクト。
真っ暗闇の山道走るならムーンシャインの明るさはありがたいが、荒サイ程度の暗がりならVEGAでも十分。

>>459
テンプレにリンクが必要だと思うならリンクの提示くらいしろよ。

>>461
今、纏めていると思われ

守らないとかいう話じゃなくて、どの水準のライトが必要なのか
って話だよな？

>>463
何に対して必要と言ってるのか？

この流れなら法廷で正当性を主張できるのに必要な明るさと読みました。

50ルーメンくらいじゃね

>>464は頭が悪いと読みました

500�Uは都心では意味無しだから他の付けようと思ってるんだけど、
LEDで安くてオススメなの無い？基本的に自分の位置を知らせるだけでイイ

少しは調べて、まずは自分なりの見解をしめしてみては？聞くだけでなく・・。

結局、また始まってしまったね。
初心者を装い、自分で何も調べない、苦労せずに情報を集めるだけ
に質問を繰り返す。
２ちゃんねるが認知されて色んな種類のスレに見られる光景だけど、
３分化される。常連の人たちが嫌気がさしてスレを荒らすか、
過去ログを調べろ！自分で検索しろ！だの偉そうに暴言を吐くか。
お知恵自慢が勘違いした親切心で時間を割いて付き合うか。
ここは・・・ 　　(　´Д｀)ｷﾓｯ 　　　ヽ(：D)|￣|＿=3　　ﾌﾟｯ

>>461
自治体によってアドレス違うが全都道府県を載せるのか？
「条令により定められてるので最寄りの自治体で確認をしませう」と謡うくらい、いくらも手間かからんだろ。

>>469
よろしくお願いします

>>469
大体は決まってるけど、意見も聞いてみただけだろ
そんなにたくさん種類があるわけじゃないし

いちいちうざいんだよｗ

その決まってるのを書けと言われてんだろ

そんなに種類が無いのに決められないなんて(つд｀)

>>474
は？なんで？
オススメがあったら教えてよ、と不特定多数に言ってるんだが

これはどうよ、と聞けと言ってるのか？

>>364
おれ、トピーク3ｗLED注文したら在庫無いからしばらくかかるって言われ、そんならイイやってHID買った。
ちにみに、HIDでも期待したほど見やすくはなかった。都内だけど。
（被視認性だけはやたらイイけど、っつかマブ杉）

>>471
は？
>>459がリンクしろってんだから言い出しっぺにリンクを提示しろと言ってるだけだが。
自治体によって条例が違う？　内容は似たり寄ったりで大差ないだろ。
で、簡単というなら次スレはお前が立てろ。

>>450
ついこないだ旧定価で買ったぞ

新品の電池いれてても光量が足りないからと無灯火扱いうけて事故後損害をうけるなら
そんなのを売ってるメーカーを相手取り裁判したほうがいいかもな

※このライトは夜間の走行には使用しないでください
ルックライト

>>476>>478
キレ過ぎ

S−SUNとか書いてあるライトってどんなもの？

LED…技術自体が不向き
HID…発展途上


いまの自転車用照明は技術革命前の混沌とした時期だな〜

猫目が条令違反という根拠探したのですが見つかりません。
EL510であれば10m先は十分見えるしどこが違反なのでしょう？

猫目はメーカー名ですよ？

暑くなってくると家の電球ＬＥＤにしたいなっておもってくるよ

HIDは発展途上じゃなくて完全に繋ぎ。未来はない。

すればいいのに

>>485
言葉足らずでした。
>>367>>378のあたりへの疑問です。

>>486
電球型の蛍光灯に変えれば？

LEDで蛍光灯並にしようとすると、まだ消費電力発熱は
メリットないんだよね。

LEDはあまり照らすことを得意とするライトじゃないからね
ライトはハロゲンのままバッテリーの進化に期待したがよさげ

悪いけどそれは無いな。

燃料電池に期待するのはアリだと思うが

アルコールならボトルケージに入れれるし
将来ガソリンスタンドみたいな形で扱うだろうし

電気でなくてよいなら、燃料の直接燃焼や触媒反応も考えられるな。
自転車でも法的にだめなんだろうか。
古典的二輪車の世界では、公道走行可能にするためにカーバイドランプとかを
電灯にしないとならなくて、でもそれをやってしまうとレストアする甲斐が
なくなってしまうという話があるんだが。

>>389 ホムセンで３５０万カンデラ（３ｋｍ先からも視認可能と書かれてた）が
４０００円台で売られてた。
そこまで凄くなくても、１５０万カンデラくらいが、２４８０円（うろ覚え）くらいで
売られてたよ。
正直言って、目撃した二回とも買いそうになってしまって
往生した。
一回買ってみるのも面白いかもしれない。

>>483
チャリ用途なら上下逆じゃん。
LED…発展途上
HID…技術が不向き(振動に弱い)

HIDの歴史に比べればLEDなんて若造もいいとこ。

×若造○若僧

質問です。
ここ4年程猫目のHL500�U×2を使用してきましたが、先日一灯壊れてしまいました。
LEDも昔とは比べ物にならない位明るくなったと聞いたもので、EL510の購入を考えています。
EL510はHL500�Uと同程度もしくはそれ以上の明るさなのでしょうか？
以前EL100を発売直後に購入し、ガッカリした経験があるもので・・・。
両方とも使った事のある方、アドバイスお願いします。

非常灯に手動のダイナモで発電する携帯蛍光灯が有るが
あれでどうだ

ここなんか見るとやっぱり1WのLEDは暗いような・・・。
ttp://oyjitensya.exblog.jp/

>>497
逆ではないしょ。
LEDも発展途上には違いないけれど、発展したところでたかが知れてる。
HIDは対策技術の向上次第でかなり使える。
ぶっちゃけ今のLED主体の市場は、メーカーに踊らされてる感がある。

HIDも発展途上には違いないけれど、発展したところでたかが知れてる。
LEDは発光効率の向上次第でかなり使える。
ぶっちゃけ今のHIDライトの市場は、メーカーに踊らされてる感がある。

LEDなんて発展途上もいいとこ、先なんてまだ全然見えない。
幾らでも技術革新が期待できる領域。現在の状態で判断できるようなものじゃない。

対してHIDは原理は100年以上前からある技術でフィラメントよりも歴史が長い。

ママチャリについてる発電機に「交流>>>直流」の整流回路つけて
豆電球のライトを点灯したら、同じ速度でも明るくなりそうだけど、どうかな。

どうでもいいから、今あるものの話をしようぜ。
今手元にあるライトが技術革新に伴って進化するなら話は別だが。

俺のライトは技術革新に伴って進化してる。
自作系だからだが。

再度質問です。
ここ4年程猫目のHL500�U×2を使用してきましたが、先日一灯壊れてしまいました。
LEDも昔とは比べ物にならない位明るくなったと聞いたもので、EL510の購入を考えています。
EL510はHL500�Uと同程度もしくはそれ以上の明るさなのでしょうか？
以前EL100を発売直後に購入し、ガッカリした経験があるもので・・・。
両方とも使った事のある方、アドバイスお願いします。

>508
501の紹介してくれた
ttp://oyjitensya.exblog.jp/
の2006年1月19日の照射比較画像は見たか？

1万くらいなら出すから3Wで単三で使えるライトはないものか・・・。

LEDも研究室レベルだとすでに蛍光灯の効率は超えてるんだとさ。
ただしどのメーカーも液晶関連へ投下した資本の回収が済んでないので
生産体制は整ってないというハナシ。出る時はいろんな所から一斉に出そうだと。
産学関係の関係者からの情報ですた。

>>508
最初からそう書けば良かったんだよ

>>510
単三 単四つかえる3Wのライトはあるよ
幾つか持ってるがどれもダイレクトドライブでたいして明るくないうえに、だらだらと暗くなる
自転車には不向きだろう
どうしても3Wのライトほしいなら俺は持ってないけどL2T買ってみたらどうよ
最悪 懐中電灯として使える

>>508
背中押して欲しいだけだろ？

>>513
L2Tは３WLEDを１WLEDの代用的に使ってるから大して明るくないということだけど。

1Wのもう1ランク上が欲しい場合って、難しいね

ランタイム落ちても明るさが欲しいという需要があれば。
今のところLEDの売りは連続60時間点灯ｗとかだからなあ。

上の方であったように、そのレベルじゃ前照灯として認められない、
ということになれば、もっと明るいの増えるんじゃないかな。

じゃ、消費者センターみたいなのがテストして結果を公にして欲しいね。

消費者センターの自転車用ライトのテスト公表されていたよ。
ただ、前照灯の明るさや警音器の音量については、
数値を設定していないから違法とか合法とか言い難い。
何より消費者センターは警察や裁判所でないから
例え違法（につながる）商品でもセンターからは
販売を差し止めさせる事は出来ないんでない？

>>518
だからさ、その基準が曖昧過ぎなんだって。
ほとんどの都道府県の条例はこんな感じ↓だと思うけど。
　「白色又は淡黄色で、夜間、前方十メートルの距離にある交通上の障害物を確認することができる光度を有する前照灯」
解釈次第ではかなり暗いライトでも大丈夫そうに思える。

>>519
>>2にテストのリンクがある。
が、単にテストしただけで、前照灯として適格かどうかの判断まではしてない。

>>521
＞夜間、前方十メートルの距離にある交通上の障害物を確認することができる光度
つまり使用者が夜目が効けば（確認できれば）おｋ。･･･という光度でいいということだよね。

まぁ、法律ってそんなもんだけど、自転車の場合は運用的にも
蓄積がないのが痛いな・・・・

>>521
その解釈がちょっと揚げ足取りに思うんだけどな。
普通はプラスαは考えずに前照灯のみのスペックでしょ。
前照灯の性能基準に関する記述なワケだから。
街灯等のない暗所での検証を要するんじゃない？

海外じゃ自動車はhidでいいジャンみたいな空気があって、ledにかんして言えば日本位のものらしいよね。
そうなってくると自転車に恩恵が与えられるのはさらに時間が掛かりそうだよね。

>>524
より暗い場所なら暗いライトでもより遠くまで照らす＝確認できることになると思うけど。

誰か暗視スコープつけて無灯火夜走してるバカはいませんか？ｗ

>>525
噛み付くつもりはないけど・・・
根拠の提示も全く無く、予想に予想を積み上げた書き込みなら、チラシの裏にどうぞ。

そういえばこないだ夜中の山道で撮影してたら、ムスカみたいなセリフをわめきながら落車したのがいたな。

ムスカ？

>>525
なんか、まるっきり反対のことをコピペで簡単に書けそうｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿...-.､..-..､ヽ.｀:ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,-.:‐::::::::::::::::::::::::::::::::::|ノﾉ
　　　　　　　　　　　　＿　　 _　　　　　　　　　　,フ:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ﾉ＿
　　　　　　　　　 ／::::::::::::｀´::::::ヽ　　　　　　　　 {::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ノ 　　　　ゴ
　　　　　　　 ／::::::::／:イ:/､::::::::::ヽ　　　　　　＿i:::::::::::::::_;: =::::イ::::ｨ::ｨ:::::ヽ　　　　　ミ 　 好
　　　　　 ／::::::::ｲ　　 r__　 /:::::::::::::!　　 ,, - '"r' ~}､:iﾚ.ィ＞､、　　/:i''ﾚヽ､　　　 　　の 　 き
　　　 　//::::::::::lr_　 　' l:}｀　"'i'亅::::|.／　　 / 　 {､ ､.!　`‐-‐"^{"^ヾﾉ/, 　 l　　　　よ　　 な
　　　　　ﾚ:::::::::ヽﾘ｀ !　　　J　　ﾉ:／-､　　 i　 　 | ヽｫ 　　　　,.,li｀~~i　　　 i !　　 　う　　 人
　　　　 　 ﾚ;;:::::::::l　　,　 _　　/'／ 　　ヽ　 |＿ 　 ＼ ヽ　　･=-_､,　/　　／/　 　 　で　　 が
　　　　　　　 "'-;;ヽ__,／ : i／"　　　　　! 　 　 ￣ ヽ＼. ＼____／ / 　 /／　　　 　 し
　　　　　　　　　 _,.>-:､: ﾉ￣￣　'''　　　 l　　　　　　　＼__／-､ /　 / /　　　　　　 た
　　　　　　　　 /:　:　:／　　　　　　　　　 |　　　　　　 　"~　　 ｀´ /　'　>
　　　　　 　 　 {:　:／　　＝ ､　　 　 　 　 !　　　　　　 　 　 　 　 /_ -‐<-,
　　　　　　　　/｀ {　　　　　ニ＼　 /､ ヽ-　　　　　　　　　　 ／/　　　　 {
　　　　　　　/i　: _ヽ_, -'"￣　　 ` ´}　＿ 　 ＿,-‐-=ｩ‐- イ　>　 r ' ￣ ﾄ
　　　　　　/ : i　/　<_　　　　　＿,, ｨｺ　　￣ 　　　､ -ﾉ_, /　 ＼/＼　 　 l,-､,,-､_
　　　　 　/ :　 ＼　＿ヽ_　ヶ､'~　　 ＼,_, -,‐_T`‐--イ／ ､　　 _,, - +‐ti;;;;,､ ヽ , `､
　　　　 　l　:　:　:　:￣:　:`''t‐t＼　　r '　'　 i　 >;}~ ）ニ-i─ t'", -─|　|-'┴/_l_/ﾉ

>>530
　　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ＼
　　　　　　　　　　　　 |はっはっは待ちたまえいい子だから！！　　　　　　 　|
　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｖ

　　　　　　　　　　　　　　　　　 -=≡　ｒ;;;;;ノヾ
　　　　　　　　　　　　　　　　-=≡　 　ﾋ‐=r=;'
　　　　 　　　　　 -=≡　／⌒⌒ヽ／⌒ヽ二/
　　　 -=≡　.／⌒ヽ,　 /　　　 ￣ 　　＼＼　ヽ／⌒ヽ,　　　　　　　　,､-.-.,.､
　　 -=≡　 / 　 |_/__i.ノ　,へ _　　　 _／ ＼＼/ 　 |　/ii　　　　　　　〔::::□□〕
　　 -=≡　ノ⌒二＿＿ノ__ノ　￣￣　　　　 ＼ヽ 　|./　|i　　　 　　　.|;w;从;vｿ
　　-=≡　()二二)― ||二)　　　　　　　　()二 し二) ― ||二)　 　　　..ﾍ.； ﾟ-ﾟﾉ'　＜ 夜間はライトを付けろよ
　　-=≡　し|　　| ＼.||　　　　　　　　　　　　　.| 　 .|＼ ||　　　　　　/　つ_つ
　　　-=≡　 i　 .|　　ii　　　　　　　　　　　　 　 i　　|　 .ii　　　　　 人　 Y
　　　　-=≡　ﾞ､＿ ノ　　　　　　　　　　　　　　 .ﾞ､ ＿ノ　　　　　　し'（＿）

というか、日本でも自動車の前照灯にLEDは使わないだろ。
社外品が無いわけではないけどさ。
使うにしても、ポジション球とか被視認性の箇所じゃないか？

>>534
http://autos.www.infoseek.co.jp/AutoRelease/autorse060420_2_1.html

>>526
暗所だからといって別に明るくはなりませんよ？
ブスが凄いブスと一緒に居るか居ないかというのと同じようなもの。

>>534
テキトーふかしてんじゃねぇよ

>>536
>>524と矛盾してるけど。

>>538
？？？

>>524は暗所でないと判定できないと言ってる。
>>526は暗所なら判定が有利になると言ってる。
>>536は暗所でもそうでない場所でも判定は絶対だと言ってる。

つまり、>>536は>>524の否定になるので、
>>524と>>536が同一人物なら矛盾。

暗所じゃなければ街灯などで見通しがよくなっていて、
ライトが明るくなくても10�b先を視認しやすくなってしまう。
だから暗所でライトの性能のみで視認出来るかどうかの判断が必要となる。
一貫して筋は通ってるように思うけど？

なにが矛盾してんだかさっぱりワカラン

>>535
遂に車のヘッドランプにまで（LEDが）使えるようになったんだ、凄いな

フラッシングライト使ってって逮捕された奴なんていないだろ？
ＬＥＤライト使ってって逮捕された奴いるのか？

事故の時は自己責任になるかもしれないけど、十分明るいと自分で判断すればそれで良いんだよ

>>535
＞新しいプリクラはカメラでドライバーの顔の向きを監視し、状況に応じて制御を変える。

に食い付いたｗ

正直、街中を移動する分にはライト無しでも10m先の障害物なんて余裕で見える。
ただ、薄暗い中、特に車からの視認性はすこぶる良いとは思えないので、そういう
意味でライトは必需品かなと思ってる。

だから、ぼんやりライトよりはフラッシングで被視認性を高めたほうが安全かなとも
思ってる。・・・と、いうわけで夜間はフラッシングを常用してます。

未成年がたばこ吸っても罰則が無いから吸うってのと同じこと？

点滅ライトは、法令違反になりまつ。

合法≠黙認
黙認である以上は、おすすめとして容易に他人には奨められんな。
相手が条令は無視すると意思表示してれば別だが。


てか、条令すら満たしてないような明るさで、「明るいライト」とは言えないよな？
条令に書かれてる条件て、全然厳しい条件じゃないしゃん。

>>548
工エエェェ(´д｀)ェェエエ工

『長寿命！　点滅モード　連続約320時間』
というから、EL120買ったのにぃぃいい！！

>>546
なんでフラッシングにするからって前照灯を外すの？
必要に応じて前照灯と違う用途のものを追加するんじゃないの？

>>550
補助的な位置付けで御使用ください。

>>540
×　>>524は暗所でないと判定できないと言ってる。
○　>>524は明るい場所なら有利になると言ってる。

土俵の違う物同士を篩にかけてもな

>>553
まぁそこは間違ってないでしょ。
有利になるから正しく判定出来ないわけから。

×条例厨→決まりを守る人
○条例厨→実際の運用状況もしらず条例条例と念仏のように唱える人

>>546
街中の夜間、薄暗いから
ライトが無くても何となく遠くまで
大きな障害物は見えるけど
犬のリードや路駐の車内の動きまでは難しいよ。
まして、急に暗くなるポイント（脇道との交差点なんか）では
逆に全く見えなくならない？
対向車のライトとの間に居る他の自転車や歩行者の消失現象も
多少は防げるかと思うし...。

って事で、私は逆に街だから明るいライトを使ってる。

条令って運用状況で守かどうか決めるもの？？

>>551
フラッシングライトは前照灯から離して取り付けないと、
前照灯の明るさで点滅が打ち消されてしまう。
より明るい前照灯を付けてればなおさら。

>>557
それを実現するためには最低でも原付バイクの
ライトの明るさは必要だと思けど。

噂の東京マガジンで取り上げてくんねーかなｗ
ライトも逆走もガキ前後乗せも全部まとめて

実際の運用って判例の話だろ？
それがないから、安全側に振っておいた方がいいんじゃない？
というのは現実的な話ですね。数千円の違いでしかないんだし。

>>556
君の方が厨に見える。

原付並に明るいの載せてるやついるからな

ここで基本に還って質問してみたいのですが、

ママチャリを、たらたらとおばちゃんレベルで低速で漕いでたとして、
標準装備のダイナモライトで果たして１０m先の障害物を確認できる
ほどの明るさはあるのでしょうか？条例的に見てどうなんでしょう？

物によるけどダメなのも結構あんじゃない？
それが守らなくていい理由にはならないけど。

まぁ、障害物といってもいろいろあるからなぁ



漏れの場合、一番怖かったのは
夜中に着るもの全部黒でキめて黒い犬に黒いリードつけてＣＲを通せんぼしてくれた
ＤＱＮだたーなｗ

「なんでオレだけ？あいつだってやってんじゃん！」

こんな情けない言い訳をせずに済ませる為にも、
決まり事は普段から率先して守ろうぜ！(´∀｀)

うーん。ここは比較的スポーツ車海苔の方が多いとは思うん
ですが、普通のママチャリ海苔のおばちゃん達は、何気なく
量販店やらで1万円くらいのママチャリを買ってる人が多いと
思うし、当然、ママチャリには、標準でダイナモライトがついてる
と思うんですよ。

でも、実際光量が足りないとして、おばちゃん達にしてみれば
「条例違反をしている」という自覚なんて無いでしょうし、そこを
突っ込んでみたところで、「ライトは最初っからついてるでしょ」
となると思うんです。また販売側も「光量が足りないんで、夜間は
乗らないか、もっと強力なライトをつけてくださいね」なんて言ってる
とは思えないし（一部の専門店は除きますが）。

これって、自転車販売業界全体における怠惰だと思いませんか？
いや、実際に乗る側が一番に注意しなければならないことだとは
思うんですけど、ハッキリ言って私も「条例の話」はこのスレで
初めて知りましたし。何か、「最初に言ってくれよ」という感じです。

なんか長くなってすいません。
これからも安全運転で気をつけます。

ここで騒いでもどうにもならないのは確か

それはライトに限った話じゃないからね。
自転車を「簡易的な車」としてでなく、「徒歩を楽にする道具」と思ってる人が多いのが現状。
二人乗りがダメくらいは知ってる人多いけど、子供の年齢とか連れ方まで謡われてるのは知らなかったり。
何かあっても、公に開示されている条令を「聞いてないからしょうがない」とも言えないしね。
ここを見て、それらを知るきっかけになった事は良かったんじゃないかな？
都合の悪い事を見て見ぬふりしてる企業にも見習って欲しい。

>>569
要するにALL in oneなママチャリは夜間規制を明記しないとPL法で
違法な自転車作ったメーカーが訴えられるかもって所かね。
フルカスタムな香具師（俺含むｗ）は自己責任っぽいが・・・。

なんか映画なかった？
親切にされたらお礼はいいから次に繋げみたいな。不幸の手紙の善良版みたいなのｗ
そんな感じに少しづつ広めていきゃいいさ。メーカーの肩身が狭くなるくらいによ。

誰か、ブリジストンにでも電話してみてよ

ペイフォワードな

じゃあ明るさ的に条例を準拠しているライトを具体的に教えてくれ。
漠然と明るい暗いの話じゃ堂々巡りだよ。

>>575
むしろあんたがメーカーに問い合わせてここで発表してくれ

>>572
デスノート

＞何かあっても、公に開示されている条令を「聞いてないからしょうがない」とも言えないしね。
リサイクル法でのビンテージ楽器の時と似たようなもんだね。
開示されてるということより、存在するということすら知らない人が多い。

つうか、
猫目のラインナップを例にすると、
EL120⇔EL210⇔EL510⇔EL700RC
どこまでが合法?

>>558
もちろん。だから 条令ではなくて判例をくれといってるのに。
現状にあわず死文化してる法律なんて山ほどある。

>>579
少なくともEL510が非合法なら世の中の自転車の８割ぐらいは非合法な感じですね.

警察庁に通報したら猫目に査察入る？

>>504
> 対してHIDは原理は100年以上前からある技術でフィラメントよりも歴史が長い。
1878年に白熱電球って発明されてるんだけど、HIDってそんな前からあったの？
ひょっとしてアーク灯のこと？

ダイナモ式のランプも、低速だと暗いから非合法だな。

>>580
もちろん？？条令に対する根本が間違ってるじゃん。
そうやって我を通す人間が面倒なことだけ人任せにするなよ・・・。
我を通すからには便器選びからケツを拭く準備まで全部自分でしようぜ。

意味不明なこといってる人がいるな。

>>582
良くも悪くも条令に触れてないから違法性を問うのは厳しいだろうな。
警察に取り締まりを実践してもらい
それに合わせ知らなかった消費者が対象商品を問い合わせて
それに対して店なりメーカーなりがどう答えたかで偽称の有無を初めて問えるんじゃないかね。
それでも店側を別件として追求出来るだけで自分が本件から逃れられるかは別問題。
自転車の前後にチャイルドシートを付けても乗り手が両方に乗せるまでは違法性無いしな。
守らないことを責任転嫁したりいくら正当化しようとしてもそれは無理だ。




そんな事よりなんで無理してまで暗いライトをそんなに使いたがるんだ？
このスレの住人は少しでも明るいのを付けたがってるんだと思ってたよ。
EL510みたいなあの程度の条令すら判断が微妙なライトがそんなに人気なの？
10�b先の障害物なんて条令が無くても見えないと役不足だろ。
少し前なんか500IIですら使えねとか言ってるやつがわーわー言ってたと思ったんだが。

>>587
役不足の誤用

>>581
八割は非合法だとずっと思ってた
意識が人並み以上のジテ板にも
そう思ってなかったひと居るんだね

>>587
だからEL510で10m先は見えるって何度言えば(ry

>>588
すまん間違えてるな。
こういう時は能力不足とか言うのか。

10m先が見えるってんならEL210でもOKだよ

>>590
そんならクリアしてるのかもしんないな。
オレにはそんなに明るくは見えなかったんだ。

有事に同じ事を保険屋に言えば良い
自分は猫目LEDは使いたくない

保険屋の御託なんかに興味は無い。
重要なのは裁判所がどう判断するか。
それよりなぜ猫目限定なの？工作員？

>>81のときに一緒に走っていた人はEL510を使っていたが、
雨の中でも一応路面を照らしていたなあ。
照射範囲はすごく狭かったけどね。全然照らさないよりずっとまし。

路面を照らすのと障害物を照らすのはだいぶ違うよね。
ハロゲンライトは雨の日には全く路面を照らしてくれず白線すら見えなかったが、
障害物はそれなりには照らしていた気がする。
ガードレールや反射板の見え方は晴れた日とそう変わらなかった。

明るいライトが欲しい人は、路面をしっかり照らして欲しいんじゃないかな。
たとえば舗装されたあぜ道を走っているときなんか、
曲がり角などで先に道路がないときそう分からないと
田んぼや用水路に落ちてしまう。
そのためには前方のかなり広範囲の様子が分からないといけない。

10m先の障害物を照らせるっていうのは
障害物が何かによるけど、人とか壁とか駐車車両なんかのことだとしたら
案外ハードル低いと思うよ。EL200あたりでもいけるんじゃないか。
チェーンやロープまでいうなら車のライトでも難しいかもしれない。

猫目以外のLEDて例えば何？杓子？

学生の頃、
HL500をアルカリ電池でちびちび使ってた俺には、
HL500�Uと三洋充電池の今はセレブ気分です♪

光の色で違うもんな。
併用が一番なのかね。

スポット系は、光軸が合わせやすいね。
十メートルくらい先から、対向者に眩しくないように合わせると、ハロゲンは結構手前になっちゃう。
取付け位置は、高い位置と低い位置と、どっちがいいのかな？
フォークの先っちょに付けてるロードもいるよね。

夜走ってると何台もすれ違う無灯火連中に比べたらみんな立派だよ。
今晩も何回『ライト〜』て言ったかな・・・。
おやすみ。

>600
何を見たいか？だな。
路上の凹凸た異物を発見したいなら
低い位置で路面を照らす方が影が伸びて見つけ易いらしい。
路駐のドア開けや標識確認なら
高い位置で水平に近い照射が良いかと。

23区内でも電池満タンのSF101位じゃ暗くて全然見えない所あるからねぇ。
前も神田川沿いでノーリードの小型犬轢きそうになったし。
キーホルダーみたいなフラッシャーだけで走っている人とか凄いと思うよ。

カルト教団「統一教会」の合同結婚式に祝電を送った安倍晋三
http://www.youtube.com/watch?v=5sSv38hd6fs&mode=related&search=

>>602
＞高い位置で水平に近い照射が良い
対向者にとっては迷惑以外の何物でもない。

最近車とかでも多いんだよね。
むやみやたらに光量あげて光軸を上げ目に
走ってるやつ。まさに「自分さえ良ければいい」
の典型だよな。

高くても低くてもいいから、光軸は10m先の地面に
向けてセッティングしろよ。

最近多いんだよね。
流れも読まずに持論を脊椎反射で書くやつ。
まさに「自分が正義だ」の典型だよな。

とりあえずこのスレの意見とかから考えると、

光量と条例について具体的な数字はないが、ブロックダイナモあたりで
ちんたら走ってるレベルでもまあ満たせてはいる。

（というかそのレベルを保険屋が光量の不足で突っ込むと、保険屋対自転車業界に
なりうるのでそこまではいかないんじゃないか）

ブロックダイナモの効率、使用前提速度などわからないので、ちんたら走ってるときの
発電量はわからん。ぐぐったぶんでは使用する球は２．４ｗが多いので
その半分程度と大雑把に考えればＥＬ５１０あたりがやはり分岐点ではないかと。

>>607
勝手に半分程度で良しとするなｗ

>>605
車がただハイ・ビームになってただけでは？

大抵の人が納得出来そうな落しどころは>>607位かな？

>>607
とりあえず>>2にある国民生活センターの調査も見てやってくれ

>>605
CP-X12使ってるが、光量不足でとてもじゃないが
10m先なんて向けられないよ、2m先に向けてる。

>605
>光軸は10m先の地面に
>向けてセッティングしろよ。

路面照射しないとダメなの？
（何か根拠はあるんだろうか）
『10m前方の傷害物』って必ず路面に有るとは限らないよ。
それに標識も路面には無いよ。確認はどうする？
夜間も標識の効力は発生し続けるよ。

>>612
対向の歩行者、車の迷惑を考えないバカは氏ね

>>612
空から物が落ちてくるかも知れないしね。

このスレの住人でオフやれば前照灯が明るい
自転車の団体が街やCRを走る事になりそう。

全体的に電飾で明るいのは別スレで

>>613
安全の為に法的に求められた行為（≠認められた行為）が
他人の迷惑である時、どちらが優先される？

>>616
自分の安全の為なら他人を危険に晒してもいいとでも？

またヘンなのが沸いてきた

標識なら下向きセットのEL210でも50m位さきまで反射するから問題ない

>>614
そんなときのためにヘルメットがある

>>616
当然、他人への迷惑を回避する(第三者的被害者を出さない)
ことが最優先事項になるな。

例えスポットでも光源から光が広がっていくから
遠くの標識は反射しやすいよ。
（内容が確認できるか？は別だけど）
逆に近くの物は照射範囲から外れてしまうと
まるで見えないよ。
特に信号機の横の補助標識なんか暗い交差点の場合
存在すら気が付かない。

>>607
保険屋は必要ならそのくらい突っ込むよ
業界はおそらく平均速度時の光量とかを基準にしてるだろうから。
速度(回転)が発電量に繋がるダイナモ式の場合は
電池でいう残量の管理と同じことになる。
自分の走り方で条令を満たす事が不可能になりえるならば
それを補う仕様への改良・変更をすべきという事になる。
大半は条令を満たしてるとか糞食らえとどちらの意識もなく
単純に知識として条令が浸透してないだけなんだよ。

>>616
＞安全の為に法的に求められた行為
の為に、対向の歩行者や車を確認したら、
停車・消灯して離合するまで動くな！

それが一番の安全行為だ。

でも、実際そうだろうな。
本当に停まる事でしか回避が不可能な状況ならば、停車せよとなる。
夜間の走行を昼間並に考えていたり、控える度合いが足りない自転車海苔が多いんかな。
違法性のある持論を通すために、無理矢理な状況を模索してるだけなら、まだ良いのだけど。

HL1500で電球をハロゲンでワット数の大きいものに取り換えた物
でないと怖くて走れない

外に出るのが怖くて家から出られない。

>>買った人
ところでFoxFury PROはどんな感じ？

>>624
＞安全の為に法的に求められた行為
の為に、対向の歩行者や車を確認したら、
停車・消灯して離合するまで動くな！

同じ条件の時、停車・消灯している自動車やバイクは居ないですね。
ってか、そんな事したら夜間の都市では交通が滞ってしまうね。
そりゃぁ。安全だ　（笑
それとも、自転車だけに消灯して停まれと言い掛かりをつけてるの？

自動車やバイク以上に照度が有るならともかく
原付き用にも劣る物がほとんどなんだよ。
眩しいと感じる人が居たとしても
ガマンせざるを得ないと思うよ。

まぁ、確かに、最近自動車のライト対向すると激しくまぶしいんだけど、
自動車乗ってる人は自転車のことなんて知ったことじゃないだろうしなぁ。

逆走してんの？

中央線のない道は真ん中走る自動車多いからね。

まぁ、確かに、最近自転車のライト対向すると激しくまぶしいんだけど、
自転車乗ってる人は歩行者のことなんて知ったことじゃないだろうしなぁ。

>>628
ほい。
ttp://lighting.main.jp/headlight2.html

相手のまぶしさなんて考えず、必要な明るさを確保しろってのでＦＡだな
まぶしいのはお互い様だ

まぁ、確かに、最近自転車のライト対向すると激しくまぶしいんだけど、
ガードマン歩きしながらべちゃべちゃしゃべってるオバチャン歩行者は
自転車乗ってる人のことなんて知ったことじゃないだろうしなぁ。

ガードマン歩きってなんだろ。

書き込みを読む人のことなんて知ったことじゃないだろうしなぁ。

>>637
またまたぁ、そんな若ぶって・・・。

俺も意味がわからない

妙に必死な人がいるね

必死と言う奴が一番必死な法則

俺も昔はガードマン走りとかしてたよ。

図星だったのか・・・

>>635
お互い様？歩行者と対峙してお互い様だと？
お前は何様のつもりだ？自転車海苔なんてやめてしまえ！！

俺もちょっと前までガードマンオナニーしてた

>>646
詳しく教えれ

>>629
それが守らない理由にはならないな。
それに車でも必要があれば停車はするよ。
照明については自転車とはレンズの構造も違うし、光軸に対する規定も定められてる。
車を運転しない人なのかな？
どんな事柄にも避けられない状況を想定出来るけれど、
その線引きをどう適度に引けるかで、共存の能力差が生まれると思うよ。
世の中には上手にやってるひとがたくさん居るから、
石橋ばかり叩いてないで、橋の向こうに渡ろうとした目的を忘れないようにしよう。

>629は粗捜しで相手を言い負かせたいだけなのさ
建設的な話が出来ない議論好きタイプ
でもきっと普段はちゃんと行動してんだぜｗ

まぶしい位で丁度いいと思うよ
じゃなきゃ、5W使ってるのはキチガイってことに・・・

ライトってみんな一個？
おれはメインがドンキワゴンの500弍で
サブにちっこいオレンジ点滅付けてる。単５の。ｗ
リアはリフレクターだけで無灯。

>>650
ああ。だから、たっぷりの明るさがあってもいいから、
光を水平より上角度に向けるなって言ってるんだよ。

光源を人やドライバーの視点の高さに向けてるのは
ただの基地外DQN。

状況によっては向いちゃうよね、ずっと平坦ならいいけどな

そういう意味では、ヘルメットにつけてるやつはマジで最悪。
本人は見やすいだろうけどね。

あきらかに自転車側が光軸合ってない場合もあれば、
合っていても相手が神経質で眩しがる場合もあるからな。
実際に状況を見てみないと、個々に思い浮べた状況だけで話すのは難しいな。
おれは前方から見て、自分が眩しく感じないようにはしてる。
そうすると結構手前に来ちゃうんだよな。
でもそれはしょうがないから、その位置で間に合う速度で走る。

メットライトは頭動かすと向きも変わるわけだから、街中では気を使って疲れそうだがどうなん？
便利だけどTPOに合わせた使い分けが必要だよね。

>>655
それが正解だな。他人を思いやるとはそういうことだ。

車って相手を気遣って信号待ちやサグでのすれ違いで消したりするよね。
そんな気配りが出来れば何も難しい問題じゃないよね。

>>656
奇麗なお姉ちゃんに見とれたりしにくいよなｗ

>>658
それどころか違法HIDが増えて、死んで欲しい車が増加の一途ですけどね。

自転車用ライトにパッシング機能の付いた商品はある？
２灯の一方がそうなってたら便利そう。

原付きだと
光度が一万カンデラ以上から防眩の為の構造が求められているみたいだね。

ttp://homepage3.nifty.com/tadcoach2138mi/law.html
（↑）30km/ｈまでしか出せない原付きの灯火の基準が載ってる。

とりあえずは、その程度までは許されるかと思う。
眩しいだの何だの言われても、
その程度はガマンしなさい。って事にできるんでない？

つーか、信号待ちでライト消すのは道交法違反・・・

>>662
ほう。それで、その原付が常にハイビームで走ってるのかと（ｒｙ

>>663
消しちゃいけないのか？
眩しいだろうし、バッテリー残量の事もあって消してたよ。

理想を言えば、昼間でもライトつけっぱなしがいいらしいけどね、四輪も。
日本でもそうしてるバス会社はあるし、海外では法律でそうなってる国もある。

議論のすり替えになりかけてるなｗ

ライトをつけるべきか否かという話をしてるんじゃない。
夜間走行はライトをつけるべき。当たり前のことだ。

問題は、使用者の視認性のためだけに、第3者のことを
考えずに光軸を上にあげて走るのが「正当なのかどうか」
ということだ。

眩しいくらい明るくても、光軸が第3者の目線に直進して
いなけりゃ、「目が眩むほど」ではないだろ？
そういう意味でも>>655のやり方が、社会人としては
一番相応しいと思うけどね。

それでもう締め括ってたんじゃないの？
流れで別のモラルや思いやり的な話をしてるんでしょ。

>>661
おもしろいのがあった。
つ「サンデン　LD-505」

ハイビームとロービームを使い分けできるらしい。
カチャカチャ切り替えてたらパッシングっぽくならないかな？

空気が嫁ない方なのですよ

>>668
じゃあ、この件は>>655でＦＡだな。

はい、この話題おわり。次どうぞ。
↓

痛々しいな。

ほらな
何かきっちり示さないと落ち着かないんだよ
どこか乳離れ出来てないのかもな

>>669
面白いがライトとしての性能がどうなんかな。
二個付けよりコストと性能で上回る売りが無いとな。

あっ判った！
ガードマン歩きじゃなくて、Ｇメン歩きじゃないか？

>>675
横一列で肩で風切って歩くのか？ｗ

>>651
漏れは前３つつけてるぞｗ
夜中にロードだからなぁ　２個同時点灯１個予備っつーことで
無灯火だと田んぼにハマるか用水路にドボンだからｗｗ



都会とは違うのだよ都会とは..　orz

俺はヒッドに傘付けて尚且つ黄色いセロファン付けて光量やや落とした状態で街中走ってるが、それでも対向車や歩行者に眩しすぎないか気になってる。
配光どうにかならんもんかのぉ・・・

条令完全に守って他人に迷惑かけず安全に走ろうとすると自転車は夜間は10km以上出せないね。
あと手旗信号もださないと罰金刑だったね。

場所によるんじゃない？

40mぐらい先まで照らしてOK

10km/hは厳しいな
でも夜中に、20km/h以上出すのは迷惑極まりないから止めたほうがいいかも

場所によるんじゃない？

幹線道路だったら30km/h位おｋだろ

場所によるんじゃない？

ネコメ７１０買ったけど、もう少し道幅いっぱいワイドに配光があってもよかった、まぁ夜間トレは十分こなせるからｲｲけど、
やっぱムーンシャインＨＩＤのほうが、ワイド配光はよいのかな？
最強は、明るさ、配光、バッテリーの軽さ、でムーンシャインＨＩＤになるのかな？ﾑｰﾝｼｬｲﾝHIDでバッテリー2つ、価格も最強だけど、、、
防水性も、液体パッキンでなんとかならないだろうか？

>>686
700にしとけばよかったんじゃ？
俺はHID使用者だが、確かに横のワイドさはいいんだが縦までワイドだから・・・・・

価格の分はありそうだね

>>687
700だと実質照射可能時間が、2時間半を割るからなぁ
おれは4時間は照射可能な710にしたよ

>>689
確かにこのレベルの明るさをデフォで4時間連続だと、700とかHIDエンデューロ位しか思い浮かばんな

ライトつけるのは安全のため
ライトをあげずに下げておくのも街乗りでは安全のため

相手がまぶしいという状況は危ないんだよ

補足
安全>迷惑
迷惑より安全が優先ってこと

チャリのライトは明るすぎると逆に危険だったりするんだよな。

ライトつけるのは安全のため
ライトを下げずに上げておくのも街乗りでは安全のため

相手がまぶしくないという状況は危ないんだよ

補足
安全≒迷惑
迷惑でも安全なら仕方ないってこと

チャリのライトは明るすぎても危険だったりはしないんだよな。

>>694
おまいはこの世から消えてなくなれ　背中のスイッチ切ればすぐだろ

>>697
おまいはこの世から消えてなくなれ　背中のスイッチ切ればすぐだろ

補足
安全＜迷惑≒危険
他人の安全を奪うほどなら自重しなさいってこと

補足
安全≒迷惑＞危険
自分の安全は他人の安全だってこと

少なくともこのスレには、モラルという概念が欠如した
自転車海苔としても恥ずかしい奴がいるということは
わかった。

乗物が違うだけで珍走DQNと何ら変わらんのなｗ＞明かり大好き

>>700
＞自分の安全は他人の安全だってこと

逆だよ。
普通なら「他人の安全は自分の安全だってこと」だろ。


ゆ　と　り　教　育　産　物　の　バ　カ　か　？

>>702
逆だよ。
普通なら「自分の安全は他人の安全だってこと」だろ。


ゆ　と　り　教　育　産　物　の　キ　チ　ガ　イ　か　？

相手がまぶしくて運転をあやまり突っ込んでくる状況というのを想像できないんだろうな

少なくともこのスレには、根拠も示さずに持論が絶対だという
人間としても恥ずかしい奴がいるということは
わかった。

乗物が違うだけで珍走DQNと何ら変わらんのなｗ＞明かり下げ厨

やっぱあれだな。ゆとり教育で、授業時間を割愛された分、
「道徳」とかそういった人間として根本的に必要な部分の教育を
受けられなかったんだろうな。
生暖かい目で見てやろうよ。本当はかわいそうな奴なんだから。

相手がこちらに気付かなくてり突っ込んでくる状況というのを想像できないんだろうな

そうそう。そしてコピペ返しでしか反論できないのなｗｗｗ

>>708
ゆとり教育の弊害乙

ライトをさげてるだけで気付けないのはたんなる相手の前方不注意だろw

オウム返しも楽でいいよな。頭使わないでいいからｗ
持論も持てない奴が何語っても薄っぺらいだけだなｗｗｗ

ライトを上げてるだけで運転を誤るのはたんなる相手の技量不足だろw

道路では安全第一で頼むよ

ｷﾀｷﾀｗアホがｷﾀｗｗｗここにアホがおるでｗｗｗ>>712

根拠のない持論は楽でいいよな。頭使わないでいいからｗ
根拠も示せない奴が決めつけで何語っても薄っぺらいだけだなｗｗｗ

>>715
なんだお前自身のことか？

ｷﾀｷﾀｗアホがｷﾀｗｗｗここにキチガイがおるでｗｗｗ>>714

車やバイクの車検の光軸ってなんで下がってるか知ってる？w

車やバイクの車検の光軸ってなんでハイビームか知ってる？w

他人の迷惑がかからない場所で使うようにだよ

>>718
まあ、そっとしておいてやれよ。
明かり基地外は脳が腐ってるから理解できないと思うよ。
こんなやつに無駄レス使うのも勿体無いし、リアルでは
いきがれないんだから、2chでだけは王様でいさせてあげれば？

まあ、そっとしておいてやれよ。
キチガイ>>721は脳が腐ってるから理解できないと思うよ。
こんなやつに無駄レス使うのも勿体無いし、リアルでは
いきがれないんだから、2chでだけは王様でいさせてあげれば？

ほんとにオウムなんだなｗｗｗﾃﾗﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗ

ほんとに基地外なんだなｗｗｗﾃﾗﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗ

結論 ： 前照灯は水平を越えない程度で上向きにする

こういうとき、カキコID欲しいなあって思うよなあ。アホを晒せるから。

＞水平を越えない程度で上向き
それは「上向き」というのか？

>>706
つ「ヒント：遺伝子」

>>728＝南朝鮮人

なんでこの板IDでないのか不思議
IDあぼーんとか便利なのに

なら、まず>>730をあぼーんだなｗ

北朝の人（=>>729）ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡..｡.:*･゜ﾟ･* !!!!!

>>732
必死さが滲み出てますよ

>>730
いっちょ、運営に申請してみるかな。

過疎の自板で荒らしも言うほと多くない・・・ま、無理だと思うが

ＩＤ導入は賛成。あって困るもんでもなし

何をどう申請するのか知らんが>>734みたいなバカは運営側に迷惑なのは間違いない

いっそ全ての板で導入してくれんかな＞ID

>>736
ここに頼むといいんだお

■　ID制変更を願うスレ・3　■
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/operate/1139854336/

>>738
> ■　ID制変更を願うスレ・3　■
> 1 ：動け動けウゴウゴ２ちゃんねる ：2006/02/14(火) 03:12:16 ID:Xl3nh4Td0● ?
>     ※ここは 隔離スレ です。 最初からそのつもりで願って下さい。

ﾜﾛﾀｗ

>>738
えーと…隔離スレ？

おはよう、おまいら！

やけにレス伸びてるなあと思ったら・・・なんだ？この糞レスの嵐は！ｗ

結局、また始まってしまったね。
初心者を装い、自分で何も調べない、苦労せずに情報を集めるだけ
に質問を繰り返す。
２ちゃんねるが認知されて色んな種類のスレに見られる光景だけど、
３分化される。常連の人たちが嫌気がさしてスレを荒らすか、
過去ログを調べろ！自分で検索しろ！だの偉そうに暴言を吐くか。
お知恵自慢が勘違いした親切心で時間を割いて付き合うか。
ここは・・・ 　　(　´Д｀)ｷﾓｯ 　　　ヽ(：D)|￣|＿=3　　ﾌﾟｯ

結局、自転車用のLEDはまだまだクソということでOK?
EL510とかマジ使えん。HL500�Uには遠く及ばない。
マニアは懐中電灯でも付けてろ。ただし迷惑はかけるなよ。

みなさん、朝っぱらから下らないやりとり乙です。

くだらない質問かもしれませんが・・・空気入れとかカーボン製のものがあるのに
ライトやベルの保安部品にカーボンが使われているものがないような気がするのですが・・・
どこかでカーボン製ライトって売ってませんか？

乾電池の芯はカーボン製

カーボン製の響きに踊らされて、本質を見失ってはいかんよ。

>カーボン製の響きに踊らされて、本質を見失ってはいかんよ
そんなチャリパーツがいくつあることやら・・・
でも言われてみればライトにカーボン使ってくる酔狂な
パーツ会社はないな。猫目にも人気に踊らされない自制心はあったのね。

sf-504のLED＋単三４本並列格納＋自転車用ブラケット付き。
たのみこむ。

田舎じゃないしスピードも出さないから要らない

カーボンと普通のプラスチックってどっちが軽いんだ？

関わってくる条件は軽さだけじゃないからな。

カーボン1kgとプラスチック1kgならカーボンの方が軽いよ。

冗談言うときは面白いのにして

これいいね
http://www.hands-net.jp/shop/goods/goods.aspx?goods=01001329573&category=60051104

>>755

>※本商品は相手からの視認性を高めることが目的です。
>路面を明るく照らすほどの光量と志向性はありませんので、
>ライトとしては使用できません。

>>756
被視認性を高める目的で、常時点灯可能なものとしていいんじゃないか？
ちょっと見た目が冗談っぽいが。

面白いなこれ。値段が半分くらいだったらネタで付けてみるのに。
前向きよりも後向きで赤い奴の方がいいような気がするけど。

>路面を明るく照らすほどの光量と志向性はありませんので、
　　　　　　　　　　　　　　　↑↑↑

なんだかなぁ。
やる気のない灯火って...。

ジョーク商品に突っ込むなよ

ありゃ。矢印がずれた。

『志向性』←ココ

嗜好性の強い商品ではあるな

そんなのすぐに飽きて外す

こないだ街で見かけた二人乗りの原付には
風車がハンドル左右端に1本ずつついてたな。あれはなんだったんだろ。

そりゃダブルタイフーンだ

オッサン仕事しなくていいのか？

おっちゃんはずいぶん前から仕事してないんよ

なるほど！
「力」と「技」の風車か。

私と同世代だろ？
いいな。早めのリタイヤ。
コッチ、は家賃やら電気代やらを稼ぐ為に
次の仕事を･･･。
来月からがんばらにゃ。

現在、超火の5Wを使ってますが、外れ？LEDなのかグリーンがかっており
電池満タンなのに暗く感じて新しいライトを探しています。

電池のランニングコストも考え、超火の充電式５Ｗも考えていますが、ヘッドランプはどうなのでしょうか？

夜間走行していても見掛けないし格好悪いかなぁとも思いますがどんなものでしょうか？

EL510を2本テープでつなげてダブルショットにしてやった。
貧乏人に出来るのはここまでだな。あ〜暗い

>>770
一番見やすい。

しかしデメリットは周知の通り、格好悪いということ。

シュアの6Pに5W LEDヘッド+RCRで運用ってどうだろ
ランタイムがダメかな?
全部で二万位だし
SF-504で明るさは満足してるんだが、自転車とめて用足しする時ライトを外すんだけどSF-504だとデカすぎてポケットに入らない

ご自分の満足のいくようにしてくださいよ。

どんな取り付け方してるの？

何が？

SF-504って、大きいLEDライトでしょ？
それをどうやってチャリにつけてるの？

いろんな方法がある。既出。

猫目の500�UとEL510ではどちらが街中のライトとしては役に立ちますか？
現在は500�Uを使用しているのですが、今度EL510の購入を検討しています。
電池の持ちは充電池を使用しているので特に気にしてはいません。

併用すればいいと思うけどね。500�Uを近距離、５１０を遠距離用にすればいい役割分担になる。

この前月社員HID点けて走ってたら、数10メートル先の対向車がハイビームにしてきた。
もしやと思い、光軸を手動で下げたら（ある程度遊びがあんのね）、対向車もロービームに戻した。
自分では結構下向けてたつもりなんだが、まだ眩しいんだな。でも下げすぎると先が見えなくなるしでいつもジレンマがある。
ほんと、月社員の配光なんとかならんもんかいな。

>>781
自転車のハンドル位置だと、丁度車のドライバーの目の高さくらいになってしまうから、難しいな。

>>781
つーか、ハイ・ローの切り替えが無いのに無理がある。

ム〜〜ンシャインhttp://www.cb-asahi.co.jp/html/goochy/hid/index.html

ロー寄りの光軸にHID、
ハイにスポットのハロゲンだろうね。
HIDは付けっぱなしで、対向車が居ないときにはハロゲンを点灯する。

わがままなドライバーもいるもんだな

EL700の光軸を15m前方に合わせて使ってるが
クルマにパッシングされたことは一度もない
でもランニングしてる人に「まぶしい」と
つぶやかれたことはある

縦ニ灯でＨＩ　、Ｌｏｗにしてほしいな、いちいちブラケット廻して調節し照られない。
そして、サイドにフォグランプを２灯これは、ウインカーみたいに使用もできる、アールのきついコーナーリングでまだまだ不満がある。かなりサイドまで照らしたい。
感じとしては、ＥＬ７００に縦にＥＬ７１０を合体させたような配列。
やはり１つのランプじゃないと重量増、取り付けがめんどうだろう。
フォグランプほしいな。

俺はEL510ですら眩しいって言われたことあるな
その後なんてライトですか？って聞かれた

>>786
でも車運転してて対向車のハイビームで眩惑すると(ほんの2〜3秒だが）
周囲の物が闇に沈んで認識しづらくなり危険だしな。
自分もハイビームにして相手に警告する人はたまに居るな。自転車相手に
やるのはどうかと思うが、月社員HIDは自転車のライトとは思えない様な
明るさだからバイクと間違えたのかもしれない。

そもそもハンドルに取り付けてる時点で光源が地上1ｍと高すぎる。
さらに夜中でも速く走ろうとするから遠くを照らすために光軸は上向きに…

くそっ

確かにEL510は意外と眩しいよね
レンズカットのせい？

バルブも重要だが、レンズも重要、
やはり配光の絶妙さは、ライトを活かすことができる。
ライトに本当の輝きを持たせるのはレンズ。

やっぱ非球面EFレンズでしょ

歩道をたらたら走るならともかく、車道走るならそこそこのスピード維持しないと
かえって危険だし、ある程度先照らさないとなぁ。

都内だと地面をテラスという目的でのライトはほとんど意味ねー

都内っていってもピンからキリまであるからなあ

東京都西多摩郡檜原村です＞＜

>>791
オートバイや原付のライトもそれぐらいの高さじゃない？
まあ車検終えたばかりのバイク(常時点灯）で走ってたら前の車の後部座席にいた子供がまぶしいと文句言ってたが
たぶんドライバーがまぶしくて車の中で文句言ってたんだろうな

こっちは車検終えたばかりで光軸ちゃんとしてるから文句言われる筋合いはないと思ったが

まあ高さが同じでも車やバイクのライトの配光は全然違うな。
と言うか何で自転車用ライトの配光は懐中電灯と同じ様な円形の物しか
無いんだ？いっそレンズとリフレクターは小糸にでも丸投げしてまともな物
設計してもらってほしい。

まあ、あれだ。とどのつまり、このスレでは
車やオートバイを運転したことのない(免許証を持たない)
交通マナーというものを全く知らない連中ばかりが
偉そうに我を通してるということなんだな。

ﾊｧ？

>>802の言ったことに関連して、
たぶん誤解している人がいると思うんだけど…。

車のハイビームは下を向いている。
ロービームはもうこれでもかって言うくらい下を向いていて、
かつレンズカットで上向きの光をカットしてある。
ちなみに車検で光軸をチェックされるのはハイビームのみ。

それと車のハロゲンライトの電球を見たら分かるけど、
フィラメントの正面は光が通らなくなっている。
だから車のライトの光はほとんどリフレクタからの反射光のはず。

自転車のライトは下を向けてもまだ車のハイビーム並みか、
フィラメントの光が直接見える分、よりまぶしい配光になっているはず。

対向車を幻惑するのを気にする人は、上半分と真ん中あたりを隠しちゃえばいいんじゃないかな。
もったいないけどね。

車のライトは対向車線側には余り飛ばないしね。

LEDの光が人間にとって眩しいと感じる種類の光なだけ

あと光源の高さ

>>801
円形のリフレクターの方が反射効率が(・∀・)ｲｲ!!

つまりは、同じLEDのライトでも、オプティキューブレンズのEL200より
反射鏡を使ったEL210のほうが人に優しいということかな？

>>808
楕円は？

>>804
車の運転してても、ディスチャージのウザイばかいくらでもいるけどな

そういう車のスタンスも違法じゃないから問題ない、なんだよね
車板的にもそんな感じのコンセンサス

クルマはなんでＬＥＤじゃないの？

>>813
LEDのも出てきてる模様

>>813
そこまで出力の出るLEDが量産されていないから。
試作品レベルではポツポツ出てるよ。

興味があるんなら、今年の秋、CEATECにでも行ってみればいい。
家電関連の見本市だけど、カーエレクトロニクスも扱ってるし、
部品関連の展示じゃ、LEDや有機ELもあるから。

>>813
まだ普及していないだけ。
多分車の場合は明るさとコスト重視で重量や消費電力の差をそんなに気にしてないからじゃないかな。

いまだに最強なのは猫の700？

最強でなく最凶でしょ？

自転車用のライトはは明るすぎると逆に危険。
難しいところだけどね･･･

猫700は、配光においてはHIDより全然良い


と聞くが

必要以上に明るい時点で人にすすめられないよ
メーカーやショップは明るさを売りにしたいんだろうけど･･･

ひそかに猫目よりサンテカに期待してる今日この頃…

月社員HIDのレンズの中心部にアルミ箔でも貼れば光のロスも無く（アルミ箔で反射されて結局外に出て行くから）、中心部の超強烈な直接光も防げて良くない？

VEGAを日本でも発売して欲しい

サンヨーテクニカのソーラーバッテリータイプのＬＥＤ×４ってどうでしょう？

今日の夜走ってたらやけにまぶしいライトつけてるやつが居てすれ違いざまに確認したらダイナモライトつける位置にライト上向き45度くらいでつけてやがった。しかもLEDだからこっちはメチャクチャ眩しくてかなり危なかったよ。

たぶん自転車のライトは地面を照らすより相手に存在を知らせる物って言うのを勘違いしたんだろうな。ちなみに住宅地だからライトが無くても人や自転車は確認できるレベルの街灯はありました。すれ違うときは見えなかったけどなｗ

たまにライト上向き野郎がいるな。オヤジも多い

ごめんよ〜、結構上向きにしてるよ〜
急ぐから遠くが見えないとあぶないんだよ〜
遠くで確認したら通り過ぎるまで手で覆ってるよ〜
このくらいで勘弁してね、ほんとゴメン。

水兵より上向きな香具師がいるって話

>>825
上向き45度って単なる整備不良なだけだろｗ
一般人は自転車を買いっぱなしで整備などしない人が多いし、
当然そういう人はライトの取り付け角度など気にしない。

>>829
いや、意図的だろ。
というか、大抵のフロントフォークは角度がついてるから、
照角調整不能の安物LEDつけたら、そのまま斜め上を
向いちゃうんじゃねえの？

上向き45度じゃ、
対向車にとってはかえって眩しくないんじゃねーの?

>>822
レンズが開けられたらな。
リフレクタとバルブが一体型になってるタイプ。

>>832
外側から貼ればいいんじゃね？

>831
あくまで上向き45度くらいであって測ったワケじゃないからねｗ
とりあえずあり得ないほどの上向きだったってこと。少なくとも地面は全く照らせてなかった。

すれ違いざまだからはっきりは言えないけど棒状のLEDライトっぽかったから830の言うように角度調整不能のLEDライトをつけてあったのかも。

最近、安くて明るいＬＥＤ懐中電灯が増えてきましたね。
それをぜひヘッドライトとして使いたいのですが、自転車に取り付ける方法がうまく
いかず苦労してます。
皆さん、どのような方法、どのような部品を使って（作って）ハンドルやフォークに
固定しているのでしょうか？
皆様のアイデアをお聞かせ下さい。

過去ログ読みましょう

GTR-031Tを4つ
このスレの流行です

レンズといえば、オートバイクの使えそうなレンズを流用して、、、

Fカウル移植してデコチャリ完成と

チャリ通してるんだけど
帰宅時に一箇所明かりがまったく無い場所があって、　猫510+ＳＦ501でも結構つらいんだけど
猫700ならマシになりますかね？

うん

>840
700でもつらくなったら710を頭と両腕につけましょう。
マシになるよ。

>>840
明るいところから暗いところへ来ると、目が暗さに慣れずに
いっそう暗く感じるからじゃない？
暗いところに来たら数秒目を閉じる（その間にSF501をオン）で
大丈夫だと思う

>>843
医学的に言うと、まばたきを多くすると
暗所に早く順応できる。

HopeのVision HIDってやつマジｶｯｺﾖｽ
欲しいんだけど、クレカ無いから買えぬ・・・orz
どっか日本のショップで買えるところないのかなぁ〜

>>824
サンテカのBL-104使ってますよ。
厳密にはカインズホームのOEMバージョンで、
CZ-100という製品ですが同じものです。
明るさはEL500の90％ほどの明るさです。
EL500と違い集光されていないので、
照射範囲はとても広く使いやすいです。
ただソーラー充電は無意味です。
ライトをバイクに付けたまま放置する場面がないので。
毎日一時間の使用で週一回ACアダプターで充電しています。
ちなみに価格はカインズホームで2980円でした。

ハブダイナモ最強ライトは未だにウルトラレーザービームかな
そろそろＮＥＷが出ないかな

>847
パナの方がいいらしい。
http://www.cb-nanashi.com/others/light/headlight/pana/nkl733.html

サンテカといえば，BLシリーズにBL-304ってのが出てるな。
見た目まんまブロックなんだけど，ハブダイナモ以上に抵抗がないとのこと。
ほんとか？
明るさもよく分からん。
工作員ぽい文面で悪いが，インプレｷﾎﾞﾝ。

http://www.sanyotecnica.com/product/bl/bl.html
これ見る限りでは300mWのLEDが2つの600mW専用だから軽いんでは。
出力を低くくしてるから軽いとか。普通のダイナモは数Wの出力あるし。

>>845
ありゃHOPEのステム専用だけど…。
素直にトピークの買ったほうがいいような。

VEGAって実際どのくらい明るいの？
EL710や５ｗクラスとの比較でお願いします。

VEGAは多分４Ｗ弱ってところだよ

たぶんｗ

>>851
ttp://outdoors.seesaa.net/category/208499-1.html

>>849-850
１ｗ？ＬＥＤ使用で軽いリムダイナモといえば
　　
┏━━━━┓
┗━┳┳━┛
　|￣￣￣|
　|　　　|
　|＿＿＿|
　
↑みたいなのがあったな。
従来の↓と試乗して比べてみたら、かなり軽かった。
　
　┏━━┓
　┃　　┃
　┃　　┃
　|￣￣￣|
　|　　　|
　|　　　|
　|　　　|
　 ￣￣￣
　
※上記AAは等幅フォント

猫700くらいの明るさのLEDが5000円以下で買えるようになるのは
何年後ですか？

それで連続点灯時間が１００時間あれば色々なことが一気に解決しそうだよなぁ。

まだLEDなんだｗ

１００時間はいらないかなぁ、９８時間くらいでいい

照明分野でこれからLEDは確実に増えるよ。他の全く新しい何かが出てこない限り。

それは光度の低い分野であって
前照灯には向かないよ

向いてるかどうかは関係ない。
売れるかどうかだから。

買ったの？ｗ

>>862
自動車用LEDヘッドランプも実採用まですぐっていうのにまだそんなことを言っているの？

街灯はＬＥＤだろうな、蛍光灯はすぐに玉が切れちゃってイカンヨ、
超寿命でコスト削減、低電力、発熱も少ないから、温暖化防止にも、早く登場しないかな

蛍光灯の形状のLEDのルームランプももう使われてるしね

SANYOの家庭用充電タイプって、充電器がついてくるのでしょうか？

それとも、ニッケル水素電池を別途買ってきて使ってねってことかな。

>>865
実採用まですぐじゃなくて、レクサスで採用決まってるでしょ　→ >>535

>>862
m9（＾Д＾）

最新の高効率光源はホタルだよ。

>>859
むしろ「もうLEDなんだｗ」じゃね？
まだ早いって感じで

てことは今は安いやつかっとけばいいんだな

日進月歩

久しぶりに秋葉原に行ったら、マニアックなＬＥＤライトが結構あって
わざわざ高い猫目のライトなんか買わなくてもいいんじゃないかとｵﾓﾀ

お金持ちのひと人柱お願いします。
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p52020181

>>869
「実採用まですぐ」
「次期レクサスに採用」
意味同じじゃねぇーかｗ

只今　LEDライトの購入を考えてるのですが　http://www.bebike.com/belight.phpのBe102の二個付け（防水加工無し）か
http://www.rakuten.co.jp/palmy/475254/475767/483810/の雨の日でも使えるやつからくちんランプか・・・

875のライトとSF501どっちが明るいの？

>>878
前者。おそらく充電式CR123Aのダイレクトドライブ。
ダラダラと明るさが落ちていって、501位の明るさになったら切れる。
点灯時間は30分くらいではないかな。

正直、将来自転車で電力を賄いたい。
で、どんなのがいいかというと回生ブレーキみたいな感じで、よくできた発電モーターなんてどうかな

>>880
ハイブリッド自転車なる便利なんだかよく分からない物があるよ。

>>880
禿しくスレ違いだが・・・10〜30km/h程度の低速度からブレーキを使用する自転車では、
回生を使用しても半人力の電動アシスト車の消費電力のわずかな部分しかカバー出来ない。
(50〜80km/h程度の高速度から頻繁に回生ブレーキを使う山手線電車ですら10%程度)
普通の自転車だと重量増には目をつぶった上で、動作が不安定で複雑な構造の回生ではなく
比較的構造が簡単で確実な発電ブレーキ使用でシューの磨耗を減らせれば上々。
費用対効果では間違いなく大赤字。(高価・重い・複雑・保守性最悪)
　
それよりこのスレ的には、将来効率の良いＬＥＤ(100lmW強)を使用したライトが開発された際、
その消費電力が従来のハブダイナモの容量を上回った場合にダイナモ自体の出力増強で賄うか、
増幅回路等で賄えないかという事を考えた方が良いのでは。
ダイナモ自体の出力を強化(やっても6V6W程度が限界？)すると確実に重くなるので、
軽さ重視ならダイナモ出力6V2.4〜3Wを増幅回路でどの程度まで引き上げられるかだな。
もし実現出来れば走行中はダイナモの発電で賄える上、余裕があれば尾灯の電力も賄える　　　　　　　　　　・・・かも？
　
実現性の程はエロイ人に・・・

>>882
言ってることが微妙に矛盾してる感じなんだが。

> それよりこのスレ的には、将来効率の良いＬＥＤ(100lmW強)を使用したライトが開発された際、
> その消費電力が従来のハブダイナモの容量を上回った場合にダイナモ自体の出力増強で賄うか、

効率が上がれば同じ光量を得るための電力が下がるわけで。
ダイナモの容量を上げる必要はない。むしろ容量を下げて負荷を軽くできるメリットがある。

> ダイナモ自体の出力を強化(やっても6V6W程度が限界？)すると確実に重くなるので、
> 軽さ重視ならダイナモ出力6V2.4〜3Wを増幅回路でどの程度まで引き上げられるかだな。

電源なしの増幅回路で出力が増幅できるなら、常温核融合以上のトンデモ発明で
革命がおきるよ。

ブラックダイアモンドって，結局自転車用ライトとしての有用性はどうなんでしょうか。
いろいろ読んでみたのですが，どうも結論がでてないような･･･。
バックパックの肩ストラップあたりにつけてみたい。
でも簡単に手が出せるほど安くもない･･･。

誰か教えてください！

ブラックダイアモンドてなによ？

クライミングギアのメーカーだっけかな･･･

知り合いの登山用品店で（LEDにしては）小型で明るいLEDライト置いてたような。
たしか6vだか5vとかいう珍しい電池使ってた

>>885
3年位前のマングースのMTBフレーム。
可変ヘッドアングルが特徴。

>>885
>ブラックダイアモンド
石炭、黒いダイヤ
赤いダイヤ、小豆

ブラックダイアモンド
http://item.rakuten.co.jp/artodbox/10023640/

>>883
レス�d楠。
＞効率が上がれば同じ光量を得るための電力が下がるわけで。
＞ダイナモの容量を上げる必要はない。
確かにその通りだけど、>>882に
　今のTOPEAKムーンシャイン(HID7-10W)に代われるレベルのLEDライトが開発された際…
↑これを忘れてた。
これだと10WクラスのLEDになりそうなので。
＞電源なしの増幅回路で出力が増幅できるなら、
逆に言えばある程度電源が確保出来れば出力増幅は可能？
この辺素人考えでスマソ。
　
ところで２年前に神戸の森山電機製作所がこんな物を出していたらしい。
『自転車用電灯』(リムダイナモ？ 　高さ28�_直径40�_重量140�c 　後輪に取り付けて使用)
http://www.26magnet.co.jp/media/nikkan04.html(画像無し)
2004年9月時点で月産1000個からスタート(月産10000個予定)
＞足にかかる負担が少なく、必要のない時は電池や携帯電話の充電用にも使うことができる。
＞最大発生電圧は50V。(出力？ｗ)
　
　
　　なんか謎が多くて怪しいけど、これって使える？
　

>>890

＞＞電源なしの増幅回路で出力が増幅できるなら、
＞逆に言えばある程度電源が確保出来れば出力増幅は可能？

そりゃ、可能だけど、、、その電源を直接ライトに繋いだほうが効率が
いいんだけど。

アシスト自転車のように、人力（ダイナモ出力）をバッテリで補助する
回路を想像しているの？

おまいら

冗談抜きでちゅうがっこの理科からやりなおせ
今のままだと将来絶対に詐欺にひっかかるぞｗ

シマノさん早く6V6Wのハブダイナモ出してくんさい。

アンカー忘れた... orz
>>890-891 ね

>>893
重くて漕げねーよ！

>>890
普通は何Wのライトっていうと、入力電力の事を指すが、これは同じ構造のライトだと
明るさの指標にはなるけど、違う構造の違う効率のライトだとなんの指標にもならない。

1Wの光は683lmになるので、例えばﾄﾋﾟｰｸの月社員(10WHID)は500lmだから、
効率は約7.3%、LuxeonVは5Wで120lmだから効率は約3.5%ということになる。
100lm/WのLEDも実験段階ではあるみたいだが、これだと効率は約14.6%で、
現在の月社員と同じ光をだすのに5Wしか必要としないということになる。

>896
>今のままだと将来絶対に詐欺にひっかかるぞｗ

ココはライトスレ。
前照灯詐欺被害者が希望と言う名のともし火を掲げながら
次の墓穴を掘るスレなんだよ。

>>882
>ダイナモ出力6V2.4〜3Wを増幅回路でどの程度まで引き上げられるかだな。
オイオイ、ダイナモ出力を増幅するなんてできねーよ。
オマエさんは家に来てる電力を増幅出来ると思ってんのかい？！

とりあえず1w 70lmまではきたっぽい

えっ？家は毎月100Ｖ、2Ａ分の電気料金払って
あとは自家製の増幅器でパソコンからテレビ、今の時期はエアコン24時間つけっぱなしですが何か？

島野のライトに５Ｗのバルブを用いるタイプのものがある。
６Ｖ３Ｗのダイナモでなぜ５Ｗも出力できるかというと
それはダイナモの定電流電源的な特性を利用しているかららしい。
つまり6V0.5A(3W球)に比べて抵抗値の高い電球9.6V0.5A(5W球）をつなげば
より6Vよりも高い電圧が発生するようになり、なおかつ電流は0.5A流れる
ので結果的に5Wの出力を得られる・・・らしい。

>>900
ttp://www.soaring.co.jp/rwstuff/020222.htm

>>899
何か？って、2Ａって事はないだろｗ

>>899
2Aじゃエアコン使えないぞ
部屋の蛍光灯数本点けたらそれで終わりだ

未来の増幅器

ううっ･･･Black Diamond，誰もつかってないのかなぁ(;_:)

通販サイトの怪しげなレビューのなんかより，ここの歯に衣着せぬインプレが聞きたかったんだけど。
残念！

近所のホームセンターで0.5Wのフラッシュライトを安売りしてるんですが、
２連で付けたらＭＴＢのヘッドライトとして実用的な明るさになるでしょうか？
普段走るのは、一番暗いところで、街灯がまばらにある住宅街です。

いいえ

条令を読んで大丈夫そうか自分で考えて使いなさい。
安くしあげたいなら努力でフォローしませう。

最新のLED0.5Wは数年前の1Wにせまる物があり侮れない
しかしLEDは未だに明るさ、色とも当たりはずれが有るようだね

>>909
> 最新のLED0.5Wは数年前の1Wにせまる物があり侮れない

日亜リゲル、なかなかいいよね。リゲル1W採用製品早く出ないかな。

>905
登山・キャンプ板のヘッドランプスレに何かあるかも。
http://travel2.2ch.net/out/

このスレでHOPEのVisionHID使ってる人いませんか？
まさにこういうタイプのライトが欲しかったんですが、実際使ってる人いたら使用感とか教えてください

>912
>>855
現スレくらいは検索するもんだ。

SF-504Rが安め。
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p52422577

>>914
マイナスイオン発生機能付きとはイカすな

>>913
そのサイトは具ぐる先生のトップで出てきたので知ってました
他の人の意見も聞きたかったので

>>916
そういうことを最初に書いておいてくれないと
他の人にはわかりません。

ホムセン安売り０．５ＷＬＥＤフラッシュランプを２個買って、ＭＴＢにつけてみた。
真っ暗な道でも、ママちゃりのハブダイナモランプより明るく、実用的には充分だった。
フラッシュランプ２個＋１００均電池６本で１５００円弱ですんだ。
なんんだか、すごく得した気分。

心配するな。
そのうち、もっと明るいのが欲しくなる・・ｗ

EL100で不便を感じていないおれには
EL510は必要ないかな。

幸せにはなれると思う

条令がある以上は不便を感じないわけないのだが。
室内ローディのハム太郎か何かなん？

EL100以外使った事無いのよね
最近このスレみてEL100はクソだと知った。

クソじゃないよ
うんこなだけ

>>918　＞フラッシュランプ２個＋１００均電池６本で１５００円弱

それ一個あたり１５００円の間違いではないの？

近所のホムセンではなしに、何故か安売り巨大薬局で
０，５ｗ１２００円くらいです。

それから、ホムセンのコーナンでは
０，５ｗなんかじゃないけど、小さなLED6個付けの
フラッシュライト最安値が９８０円くらいだったかなぁ・・
（とりあえずそれが家の近所のLEDのコストパフォーマンス最安みたい）

いったいどこなんですか？教えてほしいです。

>>837
GTR-031Tいいね。1AAでの完成度はマジ高い
この効率で上位機種が出れば買い

あれ安い割にいいよね

あれが4つ位の多灯が欲しいけど多灯には不向きらしい

GTR-031Tを3,4個束ねて配光を横並びにすれば面白いかも
効率がよいのか発熱も少なく信じられんランタイムでチャリ向き

ググって見たけど確かにいい感じだね。ヘルメットにつけても邪魔にならなさそうなんで
ちょっくら実物見にいってくる。

GTR-031Tって0.5wでしょ？
４つ買っても実質2ｗ程度じゃないの？
501より明るく感じるの？

>>930
リゲルは1W Luxeonよりちょっと暗いぐらい。
4本あればかなり照らせるんじゃなかろうか。
でも>>928は面白そうだが電池交換がめんどくさそうだ。
そこまでやるなら501でいいと思う。

>>929
いいよ。範囲は狭いながら路面が照らせる明るさがある。
個人的にはヘルメットに付けるなら角度調節できる731Hがいいと思うけど。
Black Diamondは？ って言ってた人もとりあえず安いこちらを試してみたら？

既出だがランタイムテストをしてくれてる方がおられます。
http://forum.flashlight-fan.com/cbbs.cgi?mode=al2&namber=16317&rev=&no=0
今の時期なら単3アルカリ2本で一晩持ちそうです。

空気を読まずに猫目５１０買ってきた

501買ったあと510買ったら
510のあまりの暗さに驚いた
でも510が明るいって言って510一本の人もいるんだから・・・慣れなのか？

慣れというか、照射範囲が全然違うし。
求めてるものが違うだけでしょ。

つーか、比較するなよ。スペック考えればわかるだろうに。

用途によるだろうね
通勤とかで市街地の決められたルートを通るなら何でもいいだろうし
ツーリング等で、ラクシオンVP位の光量があれば真っ暗な知らない道でも不安は少ない
1W程度だと不安
段差見逃してコケたり田んぼに突っ込んだりする

太陽買ったあと501買ったら
501のあまりの暗さに驚いた
でも501が明るいって言って501一本の人もいるんだから・・・慣れなのか？

慣れというか、照射範囲が全然違うし。
求めてるものが違うだけでしょ。

つーか、比較するなよ。スペック考えればわかるだろうに。

用途によるだろうね
通勤とかで市街地の決められたルートを通るなら何でもいいだろうし
恒星間移動で、太陽位の光量があれば真っ暗な知らない航路でも不安は少ない
501程度だと不安
彗星見逃して大破したり惑星に突っ込んだりする

超新星買ったあと太陽買ったら
太陽のあまりの暗さに驚いた
でも太陽が明るいって言って太陽一本の人もいるんだから・・・慣れなのか？

もう秋田

太陽買ってスイッチ入れたらいつの間にか天国に居た