馬鹿親切な奴がどんな質問にでも答えるスレ　15km

1 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 01:43:30

☆馬鹿親切な奴がなんでも答える！
├雑談・どんなにくだらない質問でもＯＫ！
├マルチポストＯＫ！
├質問にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で解答！
├質問は自転車関連以外も可（ただしマジ質問のみ）
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！

　※このスレでは、ネタ回答はお止めください。

前スレ
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1143523579/l50

2 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 01:46:41

2ゲットしたらどう振舞えば良いですか？

3 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 01:49:35

>>2
笑えばいいと思うよ

4 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 01:58:16

>>2
裸になり奇声上げながらローラー台に乗るといいよ。

5 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 02:48:35

リアディレイラーの交換は素人でもできますか？
シマノののディレイラ買えば詳しい説明書とかついてきますか？
よろしくおねがいします

6 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 02:55:57

>>5
余裕だよ。
http://old.cycle.shimano.co.jp/manual/
↑説明書。予習にどうぞ。

7 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 03:09:56

ありがとうございます。助かりました

8 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 03:20:24

>>2
舌なめずりして人を見下した目で笑えば良いと思うよ。

9 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 06:16:29

スプロケ５０ｇ軽くしたら体感で変わるかな？

10 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 09:33:36

前スレ末期のの未回答分。

993 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 01:47:42
シマノのシフトレバーってスキーグローブはめたままでも操作できる？
冬もスパイクで乗ってるから気になって…

11 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 10:02:09

>>10
余りに厚めのグローブだとひかかって操作しにくいと思う
薄手の手袋+冬用長指サイクルグローブの方が良いと思う。

12 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 11:37:12

Zippのカーボンホイールってパッドをカーボンホイール用にしなきゃ駄目なの？
Vブレーキ用カーボンホイール対応パッドってありますか？

13 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 11:51:08

リムサイドがカーボンならね。

ロード用のパッドを使うVブレーキの船ならある。
（カプレオ（BR-F700）のやつ）

14 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 12:49:50

「ハンドルの高さを調整」するには何ていう(どういう)工具を買えばいいの？

15 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 13:33:14

>>14
アーレンキー（ヘキサゴンレンチ）

16 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 13:52:33

>>15
大きさとかってありますか？

17 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 13:53:49

アーレンキーなんかセットでそろえとけ

18 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 13:57:39

>>16
作業手順は理解してる？
ステムのタイプは何？
5mmか6mmで出来るハズだけどね。
2～8mmのセット物を買っておくといいかもね。
安物は避けたほうが吉。

19 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 14:00:50

http://www.cycle-yoshida.com/tak21/nsb/other/6h_banger_page.htm
この手のガードについて質問です。
これって、RD本体の損傷を防ぐ物ですか？
それともRDハンガーの曲がりを防ぐ物ですか？
あまり意味無いですかね？

20 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 14:05:58

ﾌﾙﾃﾞｭﾗやﾌﾙﾚｺで軽量パーツを沢山付けている先輩やOBの方が
105とﾃｨｱのミックスで軽量パーツなんて買えるほど金のない僕より登坂が遅いのはなぜですか？
高くて軽いパーツを付ければ速くなれると思っていたのでショックです

21 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 14:10:24

ファニーバイクが姿を消したのは何年ですか？

22 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 14:13:56

>>20
エンジンの違いだ。

23 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 14:13:59

>>20　ボクがもっと大人になれば分かるよ

24 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 14:24:55

>>1 乙

25 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 14:27:16

>>19
ぶつけたときハンガーの曲がりを抑えるためのものじゃない？
少しは効果あると思うよ。

26 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 14:51:15

>>25
ありがとうございます。
購入してみます。

27 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 14:52:11

>>20
まあ自転車なんて所詮は脚力だってことだ。
おれたちｵｻｰﾝは鍛える根性と暇は無いが金はあるから、金で早さを買おうとするのさ。おまえさんも中年になれば分かる。

28 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 15:21:16

>>20
君らが105やティアグラを安く買えるのも、
俺たちオサーンがシマノに大量の金を貢いでいるからだと言うことを忘れてはいけない。

29 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 15:58:34

本当？

30 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 16:01:35

一番最良の軽量化は己の肉体

31 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 16:04:44

オサーンなのにティアグラ+105使ってるオレ (´･ω･`)　

32 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 16:06:24

>>29
新78デュラ発売とその好調な売り上げがシマノの株価回復につながったので、あながちホラともいえない。
でも最初に売れてたのは欧州市場じゃなかったっけ。

33 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 16:26:53

ハンドルの高さについてもう1度質問です

正直手順がよくわからないんですが、下のほうについてる丸いとこをゆるめるんじゃないんですか？

34 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 16:30:13

>>33　自転車は何よ？

35 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 16:31:51

>>33
http://www.cb-asahi.co.jp/html/road-stem.html
アヘッドタイプかノーマルタイプかで全然違うんだが。

ノーマルタイプの場合は、ステムの頭についているボルトゆるめて
上げ下げしてボルト締めるだけ。

アヘッドの場合は
・一番上の蓋（トップキャップ）のボルトを緩めて、トップキャップを外す。
→ステムを留めているボルトを緩めてステムを外す。
→スペーサーとステムを重ねる順番を入れ替えて丁度いい高さにする。
→ステムのボルトを仮留めする（まだきっちりとは締めない）
→ヘッドキャップをつけてボルトを締めこむ
（このとき、ステアリングにガタがでず、渋くならない程度に締め込み具合を調節）
→ステムを本留めする

以上。

36 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 16:32:27

>>33
「丸いとこ」からノーマルステムと想像してレスするが、
見た目はコレと一緒？
http://www.madokoro.jp/maintenance/handletakasa.htm

37 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 16:33:31

バーハンに取付けられたエンドバーや、ブルホーンが、
人を引っ掛けるから危ない等と言われますが、ドロハン
は引っ掛けないんでしょうか？それとも、何か引っ掛け
ない仕組みでもあるのでしょうか？

レースなどで、エンドバー禁止だったりするのは、
引っ掛けるからなのでしょうか？ブルホーンもレース
では禁止ですか？

もてぎ7時間耐久エンデューロに参加したいと思ってる
のですが、エンドバー禁止は見つけたのですが、ブルホーン
禁止は見当たりませんでした。現在、ブルホーンです。

38 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 16:39:50

>>37
比較的引っ掛かりやすいってだけ。
ドロップだってママチャリハンドルだって引っ掛かります。
相手に怪我させる程度はケースバイケース。
ただ、ブルホーンやエンドバーは見て解る通り、突き刺さりやすいであろう形状だよね。
エンドキャップの無いブルホーンで高速で人に突っ込んだら・・・
肉がパイプ内に・・・なんてね。

39 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 16:43:01

>>33
ハンドル上げたいのか下げたいのか、
ステムのタイプ（または車種）は何なのか、
もう少し詳しくね。
適当に作業すると事故起こして死ぬよ。マジで。

40 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 17:29:22

>>38
なるほど、ドロハンでもやっぱり引っ掛けちゃう訳ですね。
ただ、追突などの場合、エンドバーやブルホーンは刺さりそう
って事ですね。ありがとうございます。

となると、レースだとブルホーンも禁止かなぁ・・・。
もてぎの場合では無くてもかまいませんので、このレースでは
禁止だったとかOKだったとかご存知の方がいらっしゃいました
らお願いします。

41 ：33：2006/04/05(水) 17:36:54

>>35 >>36
すいません、携帯からなので画像見れませんでした…
車種というか、商品名は「シティサイクル」となってました
見た目はいわゆるママチャリです。

ハンドルは少し高くしたいと思っています。他に情報不足がありましたらご指摘ください。

42 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 17:38:32

ママチャリなら頭のとこゆるまで引っこ抜くだけだろ

43 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 17:44:34

あたまのとこ、というと
ハンドルの真ん中にあるところですか？

下のほうの丸と六角のやつって、何のために付いてるんですか？

44 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 17:47:31

>>41
・ステムの真ん中に付いているボルトを5mmほど頭が出るまで緩める。
※外しちゃ駄目。緩めるだけね。
・出っ張った頭をハンマーで叩く。
・ステムが緩んだら高さを変更、最初に緩めたボルトを締めて終了。
※ステムの高さは、リミットライン（これ以上上げたら危険ライン）を越えないようにね。
線を越えてしまう高さにしたい場合はステム交換。

45 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 17:48:58

>>43　それはさわっちゃダメ、それはフレームにフォークを止めている部品です。

46 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 17:50:53

>>41
http://www.hutech.ne.jp/
に、36のURLを入力して見れ。
ちなみに、下のほうの大きなナットは、フォークをヘッドパーツ（まぁ、フレームだね）に
固定するためのナットだから回しちゃ駄目だよ。下手に回すとベアリング損傷の原因になるから。

47 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 17:54:14

>>42
適当なレスをするなよ。
緩めただけじゃ無理でしょ。
臼を落とさなきゃ。

48 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 17:59:24

>>47　　>>44で説明されているんだからいちいち反応するなボケ！

49 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 18:10:14

>>48
それとこれとは関係無い。

50 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 19:56:24

最近MTB買ったんですけど
なんかハマっちゃって、雨の日でも乗れるようにローラー台を買おうとおもってるんですが（ドレがいいのか良くわからんので、とりあえずエリートの一番高い奴）
汗がフレーム等に落ちるのを防止するカバーみたいなのって買ったほうがいいんですかね？

51 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 19:59:21

>>50
汗って、結構自転車痛めるからね。
半年ぶりにヘッドパーツ開けたら「！！！」なんてのはよくある話。
貧乏な俺はタオル巻いてるけどね。

52 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 20:15:27

ミノウラのバーゴについて質問させて頂いた前スレ947です。
前スレ979さん、ご解説ありがとうございました。
おかげさまで使い方のコツがわかった感じです。

53 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 20:33:03

スラムトリガーシフトってどんな感じの物なんですか？

54 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 21:05:23

シマノのラピッドファイアに対抗してスラムが出したシフター。
シマノのがワイヤーを解放するレバーを人差し指でしか操作できないのに対して、
スラムのは親指でも操作できるようになってる。
（シマノも2007モデルで親指操作可能なものを出すそうだ）
あと、ブレーキレバーの内側（グリップ寄り）でも外側（ステム寄り）でも、
違和感なくつけられる。

操作感は、シマノがスイッチ的なのに対して、
いかにも機械を動かしてるって感じがする、かな。

55 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 21:13:59

名前（◆ﾄﾘｯﾌﾟ）の付け方を御教受下さい

56 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 21:15:19

>>55
名前欄に#（半角ね）と任意の文字列を入力。

57 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 21:20:32

>>33,>>34,>>47,
新スレになって、文句だけで回答しない人たちが
また出はじめましたね、

58 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 21:20:44

age

59 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 21:20:53

はじめてビンディングペダルを使ってみたんですが
使うまでは、こけるなんて・・・ﾌﾟｯとか思ってたんですが
ひとこぎ目でこけます田
そのあと５０キロ程度試走して、結局一回こけただけでなれたみたいです

で、質問なんですがシューズの大きさは、ピッタリのがいいということを聞いていたので
自分なりにピッタリのを買ったつもりだったんですが
引き足を使ってみようと思うと、足の甲の上にスペースがあって、どうも変な感じがします
ピッタリというよりはキツイものを買ったほうが良かったのでしょうか・・・

60 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 21:22:40

>>59
シューズきつめに締めても甲が浮く感じ？

日本人は甲高な人が多いから、それに併せたシューズもあるので、
逆に甲が低い人だと浮く感じになる場合もあるかも。

61 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 21:22:42

>>57
お前もな。

62 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 21:22:54

>>33は違った！失礼

63 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 21:26:05

>>57
>>36
>>44
>>47
は俺が書いたんだが、なんか問題あんの？

64 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 21:26:31

>>60
甲というよりは指先から甲にかけてって感じですかね
シューズはきつめにしても同様です
サイズは、足の後ろに指一本頑張れば入る感じです
やっぱり自転車シューズ的には大きかったんですかね・・・

65 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 21:26:52

すみません

ドグマｆｐではあの格好良すぎるカラーはあるんですかないのですか？

66 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 21:29:12

LASのヘルメットが欲しいのですが、23区内か通販で2割以上引いてくれる店はないでしょうか？
できれば通販よりは店舗のがいいです。

67 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 21:31:45

>>64
何処（メーカー）のシューズ？

>>65
「格好いいカラー」ってのが激しく主観にたよるので、
どれのことかがさっぱりわからんのですが…画像とかないの？

68 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 21:51:22

>>67
シマノのやつです

69 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 21:51:56

ジャイアントのATR8500って言う自転車貰ったのですが
これって日本のウエブサイトじゃ検索しても出て来ないんですけど
MTBなんですか？それともクロスバイクですか？
メインコンポは、シマノ・アルタス（STI　FD　クランク　RD　ブレーキ　ハブ）
前後クイックでフレームはATX850のフレームによくに似てます。
形状は、フロントフォークがリジットなフルリジット車です。
8年くらい前に5万円前後で買ったようです。

70 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 21:53:11

ランドナーってなんですか?

71 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 22:07:42

シンクロスってクロスバイクの仲間ですか？

72 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 22:14:36

1インチのスレッドステムをオーバーサイズのスレッドフォークに付けるカラーってありますか？
オーバーサイズのスレッドステムに気に行ったデザインのが無いんですよ

73 ： ◆.CzKQna1OU ：2006/04/05(水) 22:16:09

>>56さんくす。出来たかな？

74 ：73：2006/04/05(水) 22:18:12

何これ？？◆の前に名前入れたいのに…

75 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 22:19:11

>>69
入門向けMTB…かなぁ。

>>70
簡単に言うと、自転車旅行のための自転車。

>>71
シンクロスはアメリカのMTBパーツメーカ。
シクロクロスはシクロクロス。
クロスバイクじゃない。

76 ：テスト中 ◆.CzKQna1OU ：2006/04/05(水) 22:20:47

これか？

77 ：テスト中 ◆.CzKQna1OU ：2006/04/05(水) 22:22:47

>>76出来ました！ご迷惑かけました。ありがとうございました

78 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 22:30:50

http://www3.big.or.jp/~number-1/No.1_NITTOStem6.html
こういう形のオーバーサイズのステムが欲しいのですがありますか？

79 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 22:31:40

>>72
ノーマルヘッドにアヘッドステムをつけるためのスレッドレスコンバーター
（なんちゃってアヘッドて呼んだり）
で、ノーマルとオーバーサイズの両方に対応してるやつだと、
そんなのがついてたりするけど、単体であるかなぁ…。

80 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 22:38:13

今まで使っていたライト(EL-500)がブラケットの緩みで落下してお亡くなりになったんで
なにか新しいのを買おうかと思うんですが、2000～3000円ぐらいで明るいライトありませんか？

しかし、EL500明るいけど壊れやすい・・・2台買って2台とも死んだ…orz

81 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 22:59:49

>>68
シマノのシューズもわりかし甲が高いね。
その場合「前後、幅を気にして選んだら甲の高さを忘れていた」ってことになるかな。
まぁ、シューズもわりかし「これは！」というのに出会うまでは、
けっこういろいろ試すハメになるので、綺麗なうちにヤフオクに出すか、
しばらく使い込んで、どうしても違和感があるなら変えるか、って感じかな。
ナイキとかわりかし甲低め。

82 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 23:12:10

そういや、自転車のオーダーシューズって聞いたことがないけど、
何処もやっていないのかな？

カーボンソール、マイクロラチェット付きで物が良ければ５～６万ぐらいなら出すんだけどなぁ…

83 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 23:58:06

都内から千葉の八千代市まで週末に行く予定ですが、
ネットの地図をいちいちプリントアウトするがめんどいんで
地図を購入しようと思ってます。
おすすめの地図はありますか？
ツーリングマップルを一応検討してます。

84 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 00:07:05

>>72
オーバーサイズのチューブにスタンダードサイズのヘッドパーツをつけるアダプターがあるから
それでヘッドパーツごとスタンダードサイズにすればいい。
当然フォークもスタンダードサイズになるが。

85 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 00:20:54

>>60
>日本人は甲高な人が多いから
あれ？日本人は甲低い人が多いんじゃなかったっけ？
だから幅広タイプとかもあるんやないの？

86 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 00:31:38

>>69
某販売店向け仕様車。カタログモデルでは無い。

貴兄の観察通りATX850のヴァリエーションと思われます。

87 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 00:32:24

>>85
日本人は甲高・幅広、なんて言うね。
まぁ、個人差あるし、一概には言えないだろうけど。

88 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 00:34:06

>>85
「甲高幅広」ってのは日本人の足を表現するキーワードとしてよくつかわれる。
ただ、最近はそれほど平均的に甲が高いってわけでもないらしいが。

89 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 00:37:36

白人とかは　甲低幅狭　？

90 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 00:37:55

>83
八千代のどこいら？14号通って来る気なら、行徳大橋の方から裏道通って西船橋
に抜けた方が自転車にとっては走りやすいよ。

91 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 00:42:25

行徳大橋でなくて新行徳橋だった。失敬。

92 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 00:44:08

また間違えてる、コピペ間違いで新が入っている。行徳橋ね

93 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 00:55:50

>>92
とりあえず、日本橋からスタートしてみます。
ところでお勧めの地図なんですが・・・

94 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 01:58:15

>>93
3万分の1程度の地図でいいんじゃない？

95 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 02:42:25

ジャイアントのカタログで
BBセット:included in CW
とありますが、included in CWって
どういう意味ですか？

96 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 02:48:15

CWはチェーンホイールかな？
includedってー事はチェーンホイール一体型BBかいな？
ホロテクⅡみたいな奴？

97 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 03:04:00

放置自転車は撤去され引き取りに来ないと売りにだされると聞いたのですが本当ですか？
自転車を安く手に入れるチャンスなのでぜひ買いたい

98 ：95：2006/04/06(木) 03:05:05

>>96
シマノHOLLOWTECH 2やFSAのMegaExoの
クランク使ってるのが、include..ってなってました。
BB一体型ってことみたいですね。

99 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 03:10:38

>>97
販売してるかどうかは、住んでる地域によるから検索してね。
http://images.google.com/search?hl=ja&inlang=ja&ie=Shift_JIS&q=%95%FA%92u%8E%A9%93%5D%8E%D4+%83%8A%83T%83C%83N%83%8B+%94%CC%94%84&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5&lr=on

100 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 03:12:10

>>96ｽｺﾞｽ

101 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 03:18:00

>>100
なんで？

102 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 04:53:32

>>101物知りだなぁと思って

103 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 10:39:44

>>97
自治体によるので、お住まいの地域の役所に問い合わせてくだされ。

104 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 12:08:25

ちょっとお金が入ったから、漏れのGIANT ROCK5000（4マソくらい）をいじってみたいんだけど
まずどこらへんのパーツから変えてくのがいいですか？

105 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 12:22:19

>>104
サドルやハンドル廻りに不満は無い？（ポジションやケツとの相性）
タイヤは普段走るコースに合ってる？

106 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 12:37:30

>>105
サドルに関しては、乗り心地的には柔らかいですね。スポーツライディングにはフワフワしているものよりもっと固めの
ものを使うべきなのでしょうけれど自分の乗り方(街乗り）には必要ないかなとも思われるので…デザイン的に変えてみたい
というのはありますが。。
ハンドルのポジションに関してもあまり不満という不満はないです。
というより買ってからずっと慣れているので、もっと自分にあったものがあるのかと言われると
正直わからないところです。

タイヤは少し前に2.1ブロックタイヤからへミスファーに変えてみましたが、とても満足しています。
あとその際にフロントブレーキも付属のものからSHIMANOのDeoreに変えてみました。
ちなみに今の時点で走行距離は700km程度です。アスファルトを頻繁に乗る程度ですが、注油は頻繁にしています。

107 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 12:39:04

>>104
ハンドル・サドル廻り（不満無しなら省略）
↓
タイヤ・ホイール
↓
ブレーキ
↓
フォーク
↓
駆動・変速系
↓
フレーム
かなぁ。

108 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 12:50:44

>>106
「街乗りにしか使わない」＆「なんかいじってみたい」なら
お勧めは「ハンドルのカット」だね。

グリップとシフターとブレーキレバーとバーエンドを
左右とも内側に2cmずつぐらいずらして固定して数週間使ってみる。
それでしっくりきたら100円ショップの金ノコで
左右に突き出して余ってるハンドルバーをカットするといいよ。
１００円～コース。

あと、町乗りを「速く・快適に」走りたいというのなら
「トゥーストラップ＆トゥークリップ」もお勧め。
これ付けて３ヶ月ほどペダリング練習すると激的に早く慣れる可能性ある。
３０００円～コース。

109 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 12:55:41

>>107
サドルを硬めにする事って何か効果ありますか？

>>108
ハンドルのカットってのは初めて聞きました。
短めにすると…具体的にどうなるんでしょうか？

皆さん㌧クスです。

110 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 13:01:49

>>109
好みにもよるけど、硬め・細めのサドルのほうが漕ぎやすいかも。
ハンドルカットは、街乗りの場合、本来のMTB的バイクコントロールは必要無いので、
長いハンドルは不要と考え、肩幅+α位の寸法にカットしてやると、
乗りやすくなるかもね。ま、これも好みによるけど。
カットするまえに、シフター・レバー・グリップを内側に寄せてセットして、
どんな具合か試してみるといいかもね。

111 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 13:08:11

>>110
あの細さは、漕ぎ易さ重視の為なんですね。
なるほど…ただ家の近くが傾斜が多いので、あまり短くしてしまうとつらくなってしまう
かな？でもちょっと試しにずらして見たいと思います。

112 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 13:14:12

BBのフェイス面を均一に削ってもらう作業をショップに依頼する場合、工賃はどのくらいでしょうか？

113 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 13:14:42

街乗り&傾斜多いなら、ホイール交換に一票だな。
交換覿面だと思うよ。

114 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 13:16:38

>>111
クロスバイクやMTBってオフロード用にだいたいハンドル幅６０ｃｍになってる。
街中でオフロードの下りのようにハンドルが暴れることはないので
そんなに幅がある必要は無い。

街中で乗ってる人で分かってる人はだいたいみんな５０とか５５くらいに切ってるよ。
その方がバーエンド掴んだとき坂を登り易いし、車の間のすり抜けもしやすい。

「トゥーストラップ＆トゥークリップ」は家の近くに坂が多いのならマジお勧め。
正しいペダリングを学べば飛躍的に早くなれるし、同じ距離でも楽に走れるよ。

115 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 13:19:22

>>112
2000～4000位（脱着別）かな。
ショップによって結構差があるかも。
新車購入時しかやらないよ、ってショップもあるね。

116 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 13:28:59

>>115
ありがとうございます。今度トップスイングのFDの交換をするのですが、一緒に頼んでしまうか迷っているのです。
ショップとしては手間のかかる作業なんでしょうか。

117 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 13:32:27

マフェトン理論ってありますよね？
あれ信じてやっても大丈夫でしょうか？

118 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 13:32:58

>>116
FD交換を頼むのなら、その時相談してみては？
手間がかかる作業と思うかどうかはショップによるね。
作業自体は簡単だけどね。

119 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 13:33:48

>>113
ホイール交換って手もありますか…考えてみます。
>>114
そうなんですか！確かに車の間のすり抜けとか便利そうですね。
トゥークリップはちょっと怖いですけど、興味ありますね。
ただシューズも合わせて買う必要ありますよね？

120 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 13:35:22

>>117
全部じゃなく部分的には正しいと思える部分あるよ。
ただ、いかんせん古い。

今はあの理論の科学的に正しいと思える部分だけ上手く利用した色んな理論がある。
マフェトン理論の半分は哲学的というかメンタルな部分を重要視し過ぎてるので
万人に当てはまらないと思う。

121 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 13:36:36

>>119
トークリップの場合は、特に専用シューズは必要無いよ。

122 ：117：2006/04/06(木) 13:37:41

>>120
そうですか。
ダイエット目的なのですが（♀）、他に良い本があったら、教えてください

123 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 13:40:54

>>118 FDの交換をしに行く時に相談してみます。
丁寧なアドバイスをありがとうございます。

124 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 13:41:58

断食して身体壊して90→60になった事がある。
・・・これはダイエットじゃないか。

125 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 13:43:01

>>121
そうでしたか。それではちょっと考えて見ます。3000円程度で済むなら面白そうですし。

皆さんいろいろとありがとう。
5万以下の自転車でもいろいろといじる事が出来るんだとわかりました。

126 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 13:43:43

>>122
ダイエット目的なあ・・・難しい。
マフェトンは「いかに気楽にスポーツを楽しむか」みたいな理論だし。

ダイエットならとりあえず長距離走れるようになればいいわけで
そのためのトレーニングの仕方ならこの板に色々情報あるよ。
ペダリングスレとか、ポジションスレとか。
結構専門的になっちゃうけどね。

俺が一言で言うなら
「楽しくいっぱい運動してれば基礎代謝も上がり
　ストレス発散されることでヤケ食い衝動も減るので
　とにかく気楽に楽しく自転車を楽しもう」だな。
なんか結構マフェトンと似てるなｗ
マフェトンは白人向けなので哲学の部分が日本人に合わない気するけど。

127 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 13:51:14

日本人なら、お寺で修行したらいいじゃん。

128 ：126：2006/04/06(木) 13:51:29

補足。

「楽しくいっぱい運動してれば基礎代謝も上がり
　ストレス発散されることでヤケ食い衝動も減るので
　とにかく気楽に楽しく自転車を楽しもう」
のための細かい工夫が、ペダリングスレとかポジションスレとかにあるってことね。

ただ、そういうの読むのはもっと先でいいと思うよ。
あんま頭でっかちに成りすぎるというか、そうやって活字読むことで一定の達成感得ることが
あなたのダイエットの大敵の自覚できてるでしょ？ｗ

逆に言えば体動かしたくないからそうやってインドアな手法に逃げてるとも言える。
これから先梅雨時まで走り易い時期が続くんだから、難しいこと考えるのやめて
とにかく距離乗ることを意識して、理由つけては自転車乗るようにした方がいいと思うよ。
この時期に自転車乗らなきゃ、永久に自転車で痩せることなんて無理です（キッパリ）。

129 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 13:51:48

>>122
マターリでもいいから長めの有酸素運動と筋トレと脂質・糖質の制限。
この３つ揃えて痩せのははよほど体質が特殊な人だけ。

あとはモチベーションの問題だぬ

130 ：126：2006/04/06(木) 14:01:35

>>129
その組み合わせ色々やったことあるけど、
長めの有酸素運動、筋トレ、脂質・糖質の制限、その３つ揃えるのはなかなか難しいよ。

脂質・糖質の制限してると長めの有酸素運動できなくなっちゃう。
ハンガーノックにならなくてもすぐに足に力入らなくなってくるし
血糖値低めだと疲労の回復やたらと遅くなるし。

長めの有酸素運動、筋トレ、か
筋トレ、脂質・糖質の制限、か
なら組み合わせ可能だけどね。

まあ、あんま一度に色々やろうとし過ぎるとすぐ挫折するのでほどほどに。
最初は食事制限とかあんまり気にせず距離乗った方がいいと思うけどね。
これは一般人とは違ってLSDで100kmほど走る人間の場合だけかもしれんが。

131 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 14:07:55

>>122
ダイエット目的ならマフェトンよりももっと運動強度の低いLSDでいいよ
LSDとは「エルエスディー＝Long Slow Distance」を略したもので「長い距離をゆっくり走る」という意味
心拍数で言うと、120～130拍／分以下のゆっくりしたスピードで行う
要するに散歩でもサイクリングでもなんでもいいから無理せず長時間、体を動かすことだね
ダイエットするには普段から少しでも体を動かすように心がけているのが一番だよ
だから自転車通勤とかする人も増えているんだしね
まずは1日1時間、いや30分でもいいから自転車に乗るなり散歩するなりして
体を動かすことを習慣づけるのがいいよ

132 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 14:23:58

ドロップハンドルにあこがれてるのですが、
ロード車は乗りこなせないとおもいます。
ある程度タイヤが太いドロップハンドル車ってありますか？
ちなみに♀24才。通勤片道10㌔半分歩道に使いたいと思います。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 14:27:18

>>132
あるよ。
シクロクロスとかランドナーとかクラブモデルとか。

初心者向けの定番としては
http://www.chari-u.com/jamis06/jamisroad06/6aurora06.htm
http://www.cycleurope.co.jp/2006/lupo.htm
http://www.chari-u.com/lgs06/lgsroad06/cct06lgs.htm
http://www.chari-u.com/raleigh06/road06ral/crc06ral.htm
こんなところ

134 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 14:44:00

>>128 >>130
＞逆に言えば体動かしたくないからそうやってインドアな手法に逃げてるとも言える。
Σ(||ﾟДﾟ||)！
確かに、この時期に自転車に乗らなければ、ずっと乗らないですね。orz

>>129
取りあえず自転車と筋トレとご飯を一食1膳弱にして頑張ってみます。
最初は、30分位から始めるつもりなので、食事制限しても大丈夫だと思います。

>>131
120～130拍／分以下でいいんですか。
心拍計買っちゃったんですけど、いらなかったかも？w
毎日やる習慣を付けたいと思います。

どうもありがとうございました。

135 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 14:44:13

>>132
それより、女性なら身長が重要だ。
身長が１５５・・・できれば１６０無いと
ロードやシクロクロスは難しくなり、
ランドナーくらいしか選択肢なくなる。

136 ：126：2006/04/06(木) 14:50:24

>>134
＞心拍計買っちゃったんですけど、いらなかったかも？w

あー、俺と一緒で理論を学んだり機材そろえたりしたことで、
実践した気になっちゃうタイプだなｗ

「30分位から始めるつもり」の人は心拍計はあんま要らん思うけど、
あったらあったで楽しめて、楽しめたらたくさん乗れて、結果として良い影響あるかもね。

まああんま最初は機材とか知識とかにこだわらず、桜でも見に行ってきた方がいいと思うよｗ
ぶっちゃけ「ダイエット目的のダイエット」は長続きせずに失敗することが多い。
「自転車乗ること（などスポーツ）が楽しくて結果としてダイエット」のが長続きする。
年がら年中、筋トレや脂質・糖質の制限なんて意識してたら、精神的に壊れて暴飲暴食に走っちゃう。

137 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 15:11:02

>>134
心拍計はあった方がいいよ
これぐらいだろうって思っても意外と心拍は高かったりするからね
正確な心拍で運動するのが痩せる早道だよ

138 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 15:12:15

ありがとうございました。
いろいろあるんですね。
身長は165あるのですが、足が短いのです。
きちんと正座すると、175センチの男性と目の高さが合います。（恥）

139 ：126：2006/04/06(木) 15:13:47

>>138
＞きちんと正座すると、175センチの男性と目の高さが合います。（恥）

安産型＆ケツ肉が厚（ｒｙ

140 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 15:23:18

25歳で最大心拍数が165しかないんですが、これって心臓弱すぎですよね？
階段上っただけで息が少し上がります。175ｃｍ、85ｋｇです。
ただ平地無風でMAX63ｋｍ／ｈを3秒だけ維持できます。ロードです。

心臓を強くするのはLSDの反復でしょうか？

141 ：携帯から失礼＆超ド素人失礼：2006/04/06(木) 15:24:40

えーと…流れぶった切ってすいません。

自転車雑誌を見ていて分からない語句が有りまして、教えていただきたいのですが、、
スピードドライブってなんですか？

142 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 15:25:36

>>140
痩せろ

143 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 15:32:44

>>140とても自分の最大心拍数を把握出来てるﾚﾍﾞﾙだとは思えませんが、本当に165なら運動を始める前に病院に行きましょう。

144 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 15:35:25

>>140
自分を追い込めてないんだよ。
もっと追い込んだら実はもっと高いところに最大心拍数があることに気付く。

145 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 15:37:49

>>143
会社の健康診断では不整脈も心電図不審もありません。遺伝的要因で
心疾患を抱えてるわけではありませんが、むかしから持久走の類は
苦手でした。マラソン大会大嫌いなタイプです。がソフトボール投げや
垂直とびは得意でした。

こんな私でも一般の市民ロードレースで恥をかかない程度に
完走できる能力まで上れるでしょうか？ロード初心者ですが
やればできるという見込みが欲しいのです。

146 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 15:44:02

>>145
＞こんな私でも一般の市民ロードレースで恥をかかない程度に
　完走できる能力まで上れるでしょうか

やる気さえあれば余裕だよ。
自転車競技なんてマイナーで競技人口少ないから
長距離走みたいに優秀な人って多くないし。

＞垂直とびは得意でした。

市民ロードレースはむしろマラソン得意な人間より
そういう人間が長距離もこなせるようになった方が有利だよ。
市民ロードレースって距離短くて陸上競技で言うと８００ｍ走みたいなもんだし。

147 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 15:46:56

>>141
チェーンホイールに仕掛けがあって、変速出来るやつ。
http://www.cycleshibuya.com/speed_drive/price_order.html
通常のチェーンを違う大きさのギア板にかける変速方法ではなく、
内部のギア（ママチャリの内装変速をイメージすると理解しやすいかな？）により、
変速する奴。

148 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 15:52:36

坂の多い地域に住んでます
７００ｃのクロスバイクでF38t-R32t、疲れてるときは
F28t-R-32tじゃないと登れません
で、もしかして、漏れって弱虫なのだろうか？と心配になり
今日、勾配計を入手しました。
勾配を測定してみると、２１％（12度）でした。
この数字を見ても良く分からないのですが、
漏れって弱虫でしょうか？普通なのでしょうか？

149 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 15:54:51

>>148
強い弱いを気にしすぎ、膝壊したら笑い者。

気にしない気にしない。
登れるギアで登りましょ。
少しずつ鍛えていけばいいさ。

150 ：143：2006/04/06(木) 15:55:33

>>145普通は鍛えて無い心臓では一回に送る血液の量が少ない為、心拍を上げる事で補うから高目に成るけど？心臓が異常にﾃﾞｶｲく低回転とか？

151 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 15:55:45

>>148
安心しろ、21％はプロレベルでも十分「激坂」の部類だ。

それでもプロだと勢いついていて坂が短ければアウターギアで踏み切ることもあるけどな…

152 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 15:56:00

25才なら最大心拍数は195だろ。
お前が言ってるのは最大心拍数の84.6％でいっぱいいっぱいです、ってことだ。
１回あたり１時間以上、週４回のトレーニングを２ヶ月づけたら違ってくるだろ。
http://www.polar.jp/html/polar/about_hrm.html
とりあえず165を維持できるようになれるまでは努力しろ。

153 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 15:57:08

だから痩せろって

154 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 15:58:23

>>145
自転車の市民レースってのはマラソンの市民レースくらべて層が薄い。
荒川市民マラソンとかだとジイさんでもアホみたいに速いのがいるが
自転車ロードの場合はカテゴライズされてるから自分のレベルに合わせられる。
おまけにヒルクライムイベントと平地の短いレースの2極化していて
前者はマラソンが得意な人が強くて後者は陸上でいうと100～400ｍが
得意な人が強い。市民レースの平地レースは100ｋｍ以下のディスタンスなので
持久力も大していらない。集団の中ほどで体力温存して残り200ｍで
馬鹿力出せるやつが勝ちまくる構図が日本の市民平地レース。

だから優勝者はロード選手というより競輪選手みたいに脚がぶっといやつが多い。
マラソンが得意じゃなくても60ｋｍ／ｈ以上のトップスピードを5秒以上
維持できれば市民レースで余裕で勝てる。

しかしこういう瞬発力が出せる速筋は遺伝的な要素が強い。生まれながらのガリ男が
筋トレしまくってもボディビルダーみたいに太らないのと同じ。

155 ：148：2006/04/06(木) 16:01:07

>>149
アリが㌧
確かに、気にしすぎてたみたいだｗ
よくみりゃ、電動アシスト自転車の人も押してるからなぁ

>>151
「激坂」ですかぁ
それを聞いて、登るのが楽しくなりそうです（毎日のことですが・・・）
ありがとう

156 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 16:02:25

>>148
この坂道を登りつめたら
貴方が住む街が見える
街路樹の影路面電車が
ほら横切ってく

157 ：143：2006/04/06(木) 16:04:59

>>152だよね。まあ195とは断言しないけどw
多分酸素摂取能力が低い為心拍の上昇より先に息が上がり運動を中止するから心拍上がらないんだね。痩せる為にもLSDをやれ

158 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 16:09:29

>>155
三大ツールの中でも「最悪」と言われるアングリル峠でも、
20％越えるのはごく一部だな。
http://www.cyclingnews.com/road/2002/vuelta02/images/perfil15c.gif
平均10％弱で12Km続く登りはそうとうにうんざりだが…

159 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 16:13:09

>>156
どうした！春のせいで気が触れたか？

160 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 16:31:49

膝スレはあるけど、痔スレは無いんですか？

161 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 16:38:01

>>160
ずいぶん昔に見た記憶はある

162 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 18:51:01

Giant の Escape R2　に　[XT] BR-M760 Vブレーキ　って付きますか？

163 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 19:05:16

>>162
付くよ
ブレーキレバーも交換してね

164 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 19:05:17

>>162
付くけど、ブレーキレバーもVブレーキ用に交換したほうがいいかもね。
R2はショートVでしょ、レバー比が違うだろうから
シュークリアランスが充分に取れない&コントロール性悪しになるかも。
まずブレーキ本体交換→不満があればレバーも交換ってコースでいいんじゃないかな？

165 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 19:26:24

MTB買ったんですけど
微妙にハンドルの幅が広くてバーエンドもつ時に力を入れにくいんで、カットしたいんですが
左右のデュアルレバー？のコード出てるところ同士がぶつかってしまってて既にこれ以上短く出来ません
なにか解決策は無いですかね？

166 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 19:31:31

>>165
コレ使ったら駄目かな？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kuwahara/hirame/shift-banana.html
デュアコンは何？ワイヤーじゃなく本体がぶつかる場合は、
互い違い（レバー高さが左右で変わっちゃうが）にするか、
レバー&シフター交換だね。
それか諦める。

167 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 19:36:56

>>165
既に今の普通の状態でもコードが出てるところの付け根がぶつかっちゃってるんでダメっぽいです
レバーはXTのやつです

168 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 19:39:29

>>167
ん？どんだけ短くするつもり？
画像UPできる？

169 ：162：2006/04/06(木) 19:40:02

早速[XT] BR-M760 Vブレーキを買ってきて、フロントにつけようと思ったのですが、
フォークと干渉してつけれないんですが、他に何か買わなければならないのでしょうか？

170 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 19:51:47

>>169
どの部分がフォークと干渉するの？
シューの向きは合ってる？
シュー取り付け部分のスペーサーは正しい組み合わせ？

171 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 19:53:23

>>167
あれは長いからなぁ。
別体の物にするか、諦めるかだね。

172 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 20:10:53

ママチャリとクロスバイクとロードレーサーの速度比ってだいたいどれぐらいですか？

173 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 20:13:22

>>168
http://www.uploda.org/uporg357931.jpg.html
間違えてパス設定してしまいました
汚い&見難くてすいません
aaaです
>>171
別の物というと、ブレーキ・シフターごとかえる必要があるんですよね？

174 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 20:15:39

>>173
床と障子がアンバランス

175 ：162：2006/04/06(木) 20:40:48

>>170
フレーム台座のバネ穴に取り付けると説明書には書いてあるのですが、
それが見当たりません↓・・・

176 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 20:43:51

>>168
こんな感じです
http://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1144322961840.jpg

177 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 20:46:37

>>175
台座脇の穴が無いって事？
台座が一緒に回ってフォークから外れちゃったって事じゃないよね？
出来れば画像頂戴。

178 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 21:15:18

>>176
レバー外しちゃったら状況がわからないじゃん

179 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 21:16:51

アンカーのステッカーが欲しいのですが売ってますか？
メリダのステッカーを剥がしてアンカーのステッカーを貼りたいのです。

180 ：162：2006/04/06(木) 21:21:38

>>177
フォークとはずしたブレーキの画像です。
多分これ以外に外れたものはありません。よろしくお願いします。
http://jpdo.com/cgi25/119/img/16.jpg

181 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 21:29:59

>>180
あぁ、台座が抜けちゃってるね。
外したブレーキから見えてるネジ山あるでしょ？
フォークに刺さる部分。
それが台座なんだけど、そいつをブレーキ本体から外して、
フォークにねじ込み、そこに新しいブレーキを付けるんだよ。
うーんと、台座に嵌まる適当なナットがあればダブルナットにして外せるが・・・。
難しいかな？

182 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 21:30:37

165ですが
変えるとしたらいくらくらいかかりますかね？
同じようなグレードのもので

183 ：162：2006/04/06(木) 21:38:16

>台座に嵌まる適当なナットがあればダブルナットにして外せるが・・・。
えと、新しいナットを入れたらどうすればいいのですか？

あとこのようなパーツも取れていました・・・。
http://jpdo.com/cgi25/119/img/17.jpg

184 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 21:39:26

http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/bl-m800.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/sl-m952.html
とかかなぁ。

185 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 21:46:16

>>183
ピッチの合う（簡単に嵌まる）ナットある？
2個のナットを台座に嵌めて2本のスパナを使い、互いに締め合わせ固定。
その固定されたナットを押さえながら、反対側のボルト頭を六角レンチを使い回す。
「ダブルナット」で検索して理屈を頭に入れてね。
で、その画像の奴は、台座とフォークの間に入れる奴だよ。
ブレーキ本体から出てるピンが刺さる部分。
・・・台座を壊しちゃうと面倒臭いから、不安だったら自転車に行くのもいいかもね。

まぁその辺はよく考えて作業してね。

186 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 21:48:37

>>185
親切にありがとうございました。

187 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 21:52:06

見て解らない人にはちょっと高度じゃないか？

素直にショップ行きがいいと思うが…。
まぁ何事も挑戦、ってのも大切か。

188 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 21:58:21

>>162
URLをクリックするとアフリエイトに飛ぶのですがわざとですか？

189 ：162：2006/04/06(木) 22:24:11

おとなしく、ショップ逝きです・・・

190 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 22:25:05

レスが1000になってないのに終わっちゃうのは、なんで？９８７くらいで！

191 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 22:26:06

>>190
ブラウザでみてるの？

192 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 22:32:08

ブラウザって何？
普通に見てるんですけど！
見沼ヘルシーロードのスレなんですけど！

193 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 22:36:42

>192
980過ぎて一定期間レスのつかないスレは運営がDat落ちさせる時がある。

194 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 22:41:15

>>193
納得！ありがとう

195 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 23:05:34

ハンドルバーカットするときって、通常の鋼ノコギリでも出来ますか？
あと、仕上げにヤスリがけするときはどんなもので行えばよいでしょうか？
フレームおよびハンドルバーはアルミ製です。

196 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 23:09:03

金ノコで大丈夫よ。
ヤスリは金工用の細目か油目でOK。

197 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 23:10:09

>195
420円出せるなら100円ショップのダイソーに行ってパイプカッター買ってくるよろし。
ついでに金工用の目の細かい丸ヤスリと耐水ペーパーセット買ってくれば630円で
以後何度も使える。

198 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 23:29:52

ｼﾏﾉのペダルで7750と7800の違いは何ですか？

199 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 23:33:45

発売時期

200 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 23:38:23

>>199
内容はまったく同じなんですね。ありがとうございます

201 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 00:27:06

ブルホーンつけるかドロップの下の部分をカットするかどちらの方がいいでしょうか？　　　　　　　　　街乗り＆ツーリング用

202 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 00:29:05

>>201
街乗り＆ツーリング用ならドロップをカットする必要はないし、
ブルはハンドルが遠くなるからそのままがいいと思います。

203 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 00:53:26

202　　　　　　　　　　返答ありがとうございます　　　　　　　　　　　　他の方も意見を言ってもらえると助かります

204 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 00:56:02

わざわざ切って後から使いたくなったらもったいないよ。
今あるのを使いな。

205 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 00:57:56

>>203
見た目重視なら聞かずに自分の好きなようにすればいいかと。

206 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 01:00:23

204　　　　　　　　　　新しくドロップ買ったので古いのが余ってるんですよ、古いのは下の部分の使い心地があまりよくないです

207 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 01:03:05

>>206
意見を求めてるんじゃなくて、自分の思ったとおりの回答が欲しいなら、
そんなことしてないで思ったとおりに行動するのがいいじゃね？

208 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 01:03:37

ドロップ切ってどーすんの？
裏返してブルホーン？
ツーリングで使うならドロップのままがいいと思うが・・・。
ま、個人の好み次第だね。

209 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 01:06:14

切手も意味はないがかってにしてくれ

210 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 01:07:45

最終的にはやっぱり自分で決めるしかないですね　　とりあえずブルホーンを試してみます

211 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 01:08:18

はじめから決まってたなら聞くなよ

212 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 01:09:44

>>196-197
普通の金工用の工具で対応できるんですね。
ダイソーにパイプカッターなんて売ってるんだ！
ありがとうございますた。

213 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 01:45:36

１２年位前のMTBをもらったので、１２キロほどの通勤に
使えないかと考えています。で、質問させて下さい。
自転車は全くの素人で、この２日程ネットで調べて言葉を覚えたので、
言い回しとかおかしいかもしれませんが大目に見て下さい。

26x1.95のブロックタイヤをもっと細いスリックに交換するのに
ホイールの交換は必要ないのでしょうか？　リムの厚みの問題です。
（自動車のホイールのイメージとは違うのかな）

そもそもホイールそのものを700cのものに交換することは可能？
フレームに寄るのでしょうか？

ちょうど良い感じで走るときに、ギアが離れすぎているように感じます。
MTBは２個飛びで、ロードは１個飛びのようですがスプロケットを
ロードのものに交換することはできるのでしょうか？

ブレーキがカンチブレーキというのがついているようです。
近頃はVブレーキが主流のようですが交換した方が良いのでしょうか？

たくさん訊いて済みません。まだほかにもあったはずなんだけど。
よろしくお願いします。

214 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 02:00:32

>>213
・26×1.25（1.0も行けるかも）位までは細く出来るかな。
もちろんチューブも同時交換ね。
・http://www.cycle-yoshida.com/salomon/mavic/others/brake/c_adjaster_page.htm
700cは、リム径が違うので、ブレーキ取り付け位置変更が必要。
↑こんな部品でね。
・ロード向けスプロケも使用可能だよ。変速段数によりハブの規格があるので、
そのMTBがどんなハブを使用しているか調べてね。
・Vブレーキにも交換可能。今付いているカンチブレーキとは、レバー比が違うので、
Vブレーキ本体とVブレーキ用レバーを同時に交換してね。

215 ：213：2006/04/07(金) 02:06:18

>>214
夜中にありがとうございます。
教えたいただいたページで研究してみます。
また質問させていただくと思いますが、よろしくお願いします。

216 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 02:08:02

>>213
214が書いてるように改造は可能だけどこれ全部やってたら
クロスバイク1台買える位の費用がかかっちゃうよ
とりあえずタイヤ交換からはじめてみればどう？

217 ：213：2006/04/07(金) 02:14:43

>>216
うひゃーそうですか。
ほんとはクロスバイクの購入を考えていたところに「それじゃ使う？」
といただいたもので、自転車自体は高くていいものらしいのですが
今のと比べると重いしどうしようかなと。
あんまり高くつくようだと本末転倒だし。
まずはタイヤとチューブの交換を試してみることにします。
ありがとうございます。

218 ：214：2006/04/07(金) 02:14:49

だね。おれもそう思う。
モデルと状態が解らないから、ちとアレだけど、
タイヤ廻り交換、ワイヤー廻り交換、ヘッドパーツ・ハブ・BBグリスアップ、
ブレーキシュー交換のリフレッシュコースで充分かもね。
状態によっては駆動系も交換必要かもしれないけど。
まぁ、色々悩んでちょーだい。

219 ：213：2006/04/07(金) 02:23:38

ありがとうございます。悩みます。
しかし、悩むのが楽しいんですね。
なんか、幸せな気分、久しぶりです。
自転車な人はこんなにわくわくしていたのか。知らなかった。

220 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 03:14:45

パンクしない自転車の乗り心地とか
その他もろもろについて聞きたいです。。。

221 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 03:33:40

>>220
借りて乗った事しかないが、やはりタイヤの重さと乗り心地の悪さが・・・って感じた。
長距離走ったり、スピード出したりして、「走り」を楽しみたい場合は駄目だね。
数kmの通勤や買い物等、楽しくなくてもいいからとにかくパンクして欲しくない、
って場合には使ってみてもいいかもね。
購入を検討しているなら、買う前に試乗してみたほうがいいよ。

222 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 04:00:37

ロード購入したのですが、手放しすると激しく右に曲がって行きます。
それまで乗ってたミニベロでは延々手放しできました。
これはロードもしくはミニベロのフレームの歪みが原因なのでしょうか？

223 ：２２０：2006/04/07(金) 04:03:54

>>221
>>「走り」を楽しみたい場合は駄目
やっぱりそうでしたか。。。
ﾄﾝｸｽです。。。ﾉｼ

224 ：ヤン ◆EROS.ppb66 ：2006/04/07(金) 05:19:58

>>222さん
ワイヤーの取り回しがおかしいとか、ってのはありませんか？
フロントを持ち上げてハンドルをぷらんぷらんさせてみて、
左右均等に振れますか？

225 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 05:58:43

リアの変速機からちょっと飛びだしてるワイヤーあるじゃないですか？
あれの先端についてた金具みたいなのが取れちゃったんですが、大丈夫ですよね？

226 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 06:48:52

>>225
インナーキャップだな
無くても機能上問題ないですが、ワイヤーがほつれやすくなり見た目がよろしくないです。
また、ほつれたワイヤーは思わぬ怪我の原因になります。
ちゃんと付けといたほうがいいでしょう。
安い物ですから。

227 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 08:16:33

>>225
100円ショップで瞬間接着剤買ってきて塗っときゃＯＫ。

228 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 10:35:49

>>225
半田付けがいいよ

229 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 10:40:06

>>225
http://www.powers-international.com/aero/dubro/db435.htm
ヒートシュリンクチューブでとめるって手もあるぞ。

230 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 10:57:30

>>222
手放し運転は危険致死傷罪で逮捕されるからやめた方が良いよ

231 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 12:13:46

>>225
んとね足位置しだいではワイヤーが刺さるよ

232 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 12:50:44

>>222
ホイール真っ直ぐ付いてる？

233 ：222：2006/04/07(金) 13:10:16

結構原因となる要素あるんですね
ワイヤー、ハンドル周り、ホイールは問題ないんですよ。

なれるまで様子を見ます。皆さんありがとう

234 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 14:50:23

>>233
激しく曲がるなら何処かに異常ありでしょ。
慣れるんじゃなく、早めにショップへ行ったほうがいいよ。
フレームやフォークの歪みとかなら交換交渉すべきだと思う。

235 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 15:02:37

>>234
うむ。そちの意見聞き入れよう。くるしゅうない、下がってやすんでおれ。

236 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 18:23:48

はくい女ってどういう意味ですか？

237 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 18:27:51

美人

238 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 18:33:05

ちなみに、「女」は「スケ」と読む。

239 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 18:35:35

すね毛を剃るのにいい道具ってない？カミソリだと切ってしまうし
楽に安全に剃れる道具！

240 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 18:37:34

シティハンターでリョウが女の子にもっこりしよう？と言ってますが
もっこりしようとは、セクースしようという意味ですか？

241 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 18:57:27

>>226
もう既にほつれてしまってるので、再びつけるのは難しそうです・・・
>>227
瞬間接着剤でOKなんですかね？ならそうしようかな
>>228
機材を持ってません('A｀；
>>229
ホームセンターとかで簡単に手に入るものなんですか？
>>231
リアなのでその心配は無いと思います

242 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 19:02:46

240
あんたさんよ？チンポ付いてないんだろう？

243 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 19:06:10

鳥山明の大人気ｱﾆﾒﾄﾞﾗｺﾞﾝﾎﾞｰﾙで、ﾌﾞﾙﾏというｷｬﾗｸﾀｰがいますが、鳥山明さんはﾌﾞﾙﾏ好き何でしょうかね？

244 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 19:07:55

鳥山明の大人気ｱﾆﾒﾄﾞﾗｺﾞﾝﾎﾞｰﾙで、ﾄﾗﾝｸｽというｷｬﾗｸﾀｰがいますが、鳥山明さんはﾄﾗﾝｸｽ好き何でしょうかね？

245 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 19:21:22

電車の中で、ｼﾞｬﾝﾌﾟしたら、先頭車両から後尾車両まで行けるか？

246 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 19:29:22

>>230
ねーよ

247 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 19:36:45

いいとこ安全運転義務違反だな

248 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 19:38:15

>>245
ロケット推進で加速中なら

249 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 19:39:59

>>246
危険運転致死傷罪です

250 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 19:40:48

質問させていただきます
知り合いから６５０ｃのロードをもらったのですが、レースなどしないので
フラットバーハンドルに交換して街乗りに使っています。
タイヤがとても細いタイヤで、乗り心地が大変ゴツゴツしていますし、
空気を頻繁に入れないとすぐに抜けてしまって、リム打ちパンクが頻発します
このリムにはまる太目のタイヤを探しているのですが、近所の自転車屋では
ないと言われました。
太目のタイヤをご存知でしたら教えていただきたいのです。
ブレーキまでは２ｃｍぐらいの隙間があり、３２ｃぐらいのタイヤならぎりぎり
はまりそうです。
リムはＷＯです
よろしくお願いします。

251 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 19:46:58

>>249
ヒント　2輪

252 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 19:47:09

>>250
650Cはねぇ…最近廃れたからパーツの入手が難しくなったのは事実。
ぱっと思いつくのは
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/pasera261.html
これか。
650×35とかのタイヤはもうちょっとあるけど多分はいらないし

253 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 20:01:45

1ヶ月くらい前にマウンテンバイクをかったんですが
フロントのギアを2にして、リアのギアを4以上にしたときに、なんかカラカラ音が鳴るんですが
どうしてでしょうか？
他のギアの組み合わせではそーいった音は聞こえないんですが・・・
初心者でも直せますか？

254 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 20:04:55

Zippのホイールを買おうと思いますが、650Cと26HEでどちらが良いでしょうか？
はく自転車はMTBです。

255 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 20:05:43

>>250
うう、やっぱり650×23Cクラスの太さのしか知らん。
MichelinもContinentalもHutchinsonも。
パセラも実寸は同じくらいの気がす。丈夫かもしれんが。

参考に：　http://www.users.globalnet.co.uk/~pattle/nacc/arc0307.htm

256 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 20:16:31

>>253
ディレイラー調整してみ。
http://old.cycle.shimano.co.jp/manual/

257 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 20:37:54

>>245
ヒント：慣性の法則

258 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 20:40:12

>>245
ウチの村には一両編成しか来ないから可能。

259 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 20:42:56

>>258
それでも電車一両分のジャンプってすげくね？

260 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 20:45:47

>>245
超高速で逆走行する電車が壁に衝突する寸前にジャンプすればいけるかも
５０ｃｍジャンプしたとし、上昇から落下して着地するまでの時間で、電車
先頭車両から後部車両までの距離（仮に１００ｍとする）を移動するには速度
は何ｋｍ／ｈ必要？

261 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 20:56:35

体を丸めないと連結部で頭部がぐｓｈ（ｒｙ

262 ：250：2006/04/07(金) 20:58:20

>>252サンクスです
２６×１．７５が良さそうですね
１．７５だと３２ｃぐらいでしょうか？
早速試してみます

>>２５５サンクスです
今、現物を確認してみたら、ユチッソンの２３ｃでした。
７００ｃに比べて細く見えますが気のせいでしょうか？
２０ｃぐらいの太さに見えました。

263 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 20:58:26

電車が壁に衝突したら互い違いになるだろうから、
その場で血達磨になるだけと思われ。

264 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 21:01:56

>>262
おいおい・・・。
1.75は1.75インチ幅って意味だぞ。
1.75×25.4は44.45mm。
ちなみに32cは幅32mm。

265 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 21:01:58

もちろん超合金でできた（なにそれ）、レールに超磁力で張り付いた（なにそれ）
特別製の電車。３００ｋｍ／ｈで壁に激突しても脱線なし。車体の破損もなし。
ジャンプした>>245のその後は物理法則に正しく従ってもらう

266 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 21:02:50

>>262
26x1.75はHE。650Cには使えない。

267 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 21:04:08

>>262
タイヤとブレーキ・フレームとのクリアランス考えてる？
そんなに太いタイヤは入らないんじゃないかな？

268 ：250：2006/04/07(金) 21:04:22

>>264サンクスです
１．２５にしときます。
聞いてよかった

269 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 21:05:51

>>262
タイヤサイズのお勉強にどうぞ。
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html

270 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 21:05:52

>>262
650で23Cから25Cに乗り換えたけど
25Cなら乗り心地いいよ

271 ：250：2006/04/07(金) 21:08:03

>>266
>>252さんのリンク先のものは　

２６×１．２５　【ご注意ください】ロードの26インチ（650c）対応です。MTB用の26インチリムには取り付けできません。

となっています。６５０ｃで大丈夫そうです。
表記が紛らわしいですね。

272 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 21:08:52

>>268
それも駄目でしょ。

273 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 21:09:42

>>271
そうなんだ。

http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/irc-tire.html
こんなの書いてる割にいい加減だな。

274 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 21:12:58

>>271
そのリンク先は26×1.25じゃなく、
26×1 W/Oじゃないの？

太さ表記が整数か分数の奴がW/O。1.25みたいに小数点付きの奴がHEだよ。
26×1≠26×1.0って事ね。

275 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 21:19:57

ま、そのまま252のリンク先の物を注文したら間違いないわな。

276 ：250：2006/04/07(金) 21:24:37

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・

ホントですね>>274さん
重ね重ねサンクスです。
>>266さんが正解でしたｽﾏｿ
>>269さんのリンクを見ると２６×１＝６５０×２３ｃ
なので今と変わらないということですね。＿|￣|○

ＭＴＢのホイールを嵌めてみたら、ブレーキシューがもう少しのところで届きません
ブレーキ＆２６ＨＥホイール＆タイヤの出費は無理です

>>270さん、それはどんな銘柄なんですか？

勉強不足でなんか翻弄されまくり＿|￣|○

277 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 21:28:41

W/O 26×1は約25mm幅だよ。

278 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 21:33:49

ところがパナのＨＰでは幅２３㍉になっとる。
多分古い金型。

http://www.panaracer.com/new/lineup/urban/urban_1.html

279 ：270：2006/04/07(金) 21:48:14

>>276
今、会社だから直接見れないけど
確か「KENDA」ってﾒｰｶｰだったと思う

280 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 21:58:51

http://www.diatechproducts.com/KENDA06/KENDA-CITY.html
これやね。ケンダの街乗りタイヤ

281 ：250：2006/04/07(金) 21:59:26

>>270さん
ググってみたところ、どうやらコレのようですね
http://www8.ocn.ne.jp/~ece/cgi-progressive-frd200.html

情報サンクスでした！

282 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 22:02:21

KENDA K-196だな。

283 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 22:21:34

パセラの26の1.25ってHEリムじゃ駄目なのかな？
メーカーに問い合わせてその後ジャロに通報かな？

284 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 22:23:46

最近チンコの皮を剥いたままにしてるんだけど
なんか色が変色して来たの大丈夫かな？
前は綺麗なピンクだったのに・・・・orz

285 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 22:24:47

>>283
1.25はHEでしょ。
何処に駄目って書いてあるの？

286 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 22:25:56

>>284
そのうち壊死するね。

287 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 22:27:57

>>284
そのままだと使えなくなる日も近いな

288 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 22:30:09

>>283
あさひのページの事？
他サイズのラインナップが掲載されてるからややこしく思えるだけで、
あのページはあくまでもW/O 26×1のページだから問題無いでしょ。

289 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 22:30:39

252のリンク先に1.25は26HEリムには使えませんって書いてある

290 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 22:34:41

26x1.75/700x37Cと26x1.25/700x25～35Cはパターンが違うと書いてあるだけだ。
あのページに書いてあることは26x1のタイヤにしか当てはまらない。
現に26x1.25のタイヤはあさひではMTBのタイヤに分類されている。

291 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 22:37:17

>>289
どこにもそんな事書いてないじゃん。
26×1の注文ページじゃん。

292 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 22:37:23

そうなんだ・・じゃあアサヒがジャロだね？
嘘orまぎわらしい広告はジャロの専門分野だし

293 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 22:39:05

>>292
早くJAROに相談しなよ。
何処がまぎらわしいのか俺には理解出来ないが。

294 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 23:02:21

HEてなんなんですか？WOとはどう違うんですか？

295 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 23:05:33

>>294
タイヤ構造の違い。
http://homepage1.nifty.com/kadooka/terms/tire/tire.html
HE:フックド・エッジ
WO:ワイヤード・オン

296 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 23:34:30

サンキュ～です！
つまり、WOとHEは全く別物、互換性ゼロてワケですね

297 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 00:06:06

http://homepage1.nifty.com/kadooka/terms/shasyu/shasyu.html
ルック車がスルーされてる件に関して

298 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 02:01:28

いい自転車欲しいのですが盗難が心配です
ふつうのワンルームなのですが保管はどうするのが
よいのでしょうか？
いいアイデアとかあれば教えてください。

299 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 02:12:31

>>298
この手の縦置き出来るスタンドを使い、室内保管がいいかもね。
http://www.minoura.jp/display/display2/display2.htm

300 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 02:25:26

ギアを変えてもいつもペダル１回転ごとに
同じ位置でシャリシャリ金属のふれあう音
がして気になります。お店行きでしょうか

301 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 02:25:34

質問です。
インナーローとローから２枚目の時だけフロントから小さく
チリリリ....という音が聞こえてきます。
FDの内側の板とチェーンが干渉しているのかと思ってFDの内側への
可動域を大幅に取らせましたが、鳴り止みません。

何が原因と考えられるでしょうか？

302 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 02:57:33

>>300
FDのワイヤー末端が干渉してるとか
ペダルがイカレてるとか
BBがイカレてるとか

303 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 03:01:51

>>301
Bテンション不足で、ガイドプーリーとスプロケが近過ぎとか。
http://old.cycle.shimano.co.jp/manual/
RDの説明書の、Bテンション調整の所を参照。
ハズレだったらごめんね。

304 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 03:15:21

>>300
自転車をスタンドに乗せて、手でペダルを持って回してみ？（左右片側づつ）
それで鳴るなら次にクランクを手で持って回してみてまだ鳴りやむならペダルが犯人。
まだ鳴るなら、BBかなぁ。
あと、手で回しても鳴らないなら、高トルクで回した時だけ鳴ると推測、
BBに容疑がかかるね。
音鳴りは原因追求が難しいので頑張るor素直にショップ行きかねぇ。

305 ：301：2006/04/08(土) 04:25:40

>>303
RD側の調整に問題があるとは考えませんでした。
しかもBテンション！初めて触ります。
ご紹介いただいたサイトを参考に調整します。
ありがとうございました。

306 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 04:59:20

>>304
BBってなんですか？

307 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 05:01:48

>>306
ボトム・ブラケットの略。
左右クランクを繋ぐ軸部分。

308 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 09:08:55

>>306　ヒント：もみじまんじゅう

309 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 09:32:27

ﾁｰﾑｹｽﾃﾞﾊﾟのｶﾗーは、販売予定あるんでしょうか？

310 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 10:28:32

>>309
すくなくともパリカーボンにはラインナップされていた。
他のフレームはｼﾗﾈ

311 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 11:28:38

タイムやスピードはお金で買えると聞きますが、体に合ったバイク前提で、
値段の違いでタイム・スピードってどのくらい変わるのでしょうか。
当然個人差はあると思いますが、このくらい変わったよ、という実体験が
ある方教えてください。

私は今入門用の１０万弱のバイクで６０ｋｍ２時間弱でこいでいます。
２０万円くらいのにしたら変わるのかな。。。

312 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 11:39:12

＞６０ｋｍ２時間弱
って、かなり速いな。
信号機なんかで止まることを考えると、時速35～40を安定して
出しているように思えるが・・・。

20万くらいのバイクになると、確実に楽になりますよ。
ホイールのグレードを上げると、空気抵抗が減って、
今の速度+5ｋｍ/hくらいは上がりますよ。
フレームも振動吸収が良かったり、剛性がしっかりしていたり、
別次元になります。

何より乗っていて楽しいので、お勧めです。
デザイン、カラーリングもカッコよくなりますし。
予算があるなら30万かけると、さらになお良し。

313 ：309：2006/04/08(土) 11:42:01

310
ありがとうね。もしﾄﾞｸﾞﾏfpであったらそれで決まりですね。

314 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 11:46:26

ロードのフレーム（安物ですが）にランドナーバーって変でしょうか？
自分は今そんなのに乗ってるんですが、周りの友人に
「これおかしくね？」と言われることが多くて。

やっぱり変ですか？

315 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 11:52:53

>>314
本人がそれで快適ならいいんじゃね？

316 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 12:41:21

>>314
友人に何故おかしいと思うのか理由を聞いたら？
俺的にはおかしいとは思わないけど。
走りやすくて気に入ってれば問題無いでしょ。

317 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 12:42:04

312さんありがとうございます。
田舎の川沿いと広大な田んぼの中の道なので、片道３回くらいしか止まることは
ありません。（このコース車であちこち探して苦労しました）なのでＣＣみると
ちょうど平均時速３０くらいになってます。
川沿い＋田んぼなので向かい風があるとスピードがいやになるくらい落ちますが、
帰りは追い風になるので笑いが止まりません。
今すぐは買い替えられないですが、できる範囲でお金かけてみたいと思います。

318 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 13:42:15

MTBやクロスバイクに乗ってモルモン教の布教活動をしてる
外人さんは（見た目はアングロサクソン系）朝鮮総連とは無関係なんですよね？

319 ：314：2006/04/08(土) 13:46:51

>>315 >>316
ありがとう！

おかしいと言われるのは、
ランドナーバーそのもののカタチと
なんでロードに？　ということです。

周りはほとんどフラットバーかマース型のドロップバーなんで、
ドロップ部がハの字に開いてるランドナーバーは異質なのかも。
自分には、下バーも握りやすいし
ハの字になってる分変速操作がしやすいのでずっと使ってるんですがね。

あんまり気にしないようにしますわ。

320 ：ぴい：2006/04/08(土) 14:11:24

はじめまして。家を建てたくていろいろ広告を見ていたらすごくリーズナブルで
良さそうな家の広告が入っていて早速行ってみたら、まず、その商品を説明する
前に、アンケートと住所　生年月日　名前　電話番号　家族構成を書いて下さい。
と言われ　私は、｢個人情報なのでむやみやたらと書けません」と言うと
ハウスメーカー側は「じゃあ、商品の説明ができません。」と言う。
私が、｢商品の説明をしてくれたら書きます｣と言っても　「先に書いて下さい」
のいってんばりで　腹がたったので帰ってきました。
なんだか、家を売る会社じゃなくて個人情報をどっかに売っている会社かと思いました。

金銭的には損した訳ではないけど、貴重な時間をむだにしてとてもくやしいです。
どこか、言っていくところはないでしょうか？　行政？とか。

321 ：ぴい：2006/04/08(土) 14:15:48

ごめんなさい　これ自転車のスレだったんですね。すみません

322 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 14:16:24

>>320
その程度で腹立ててたら家なんかとても建てられないよ

323 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 14:19:25

>>312
マジですか！
俺も１０万弱のに乗ってるんだけど
２０万の買おうかなあ

324 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 14:21:09

ロードレーサーに乗っているのですが、最近小田原に引っ越しました
小田原周辺にどこかよい自転車屋はありますか？

325 ：ぴい：2006/04/08(土) 14:25:50

>>322
はい、すいません。

326 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 14:26:50

速くなりたいならまず足にあったフレーム買わなきゃ意味ないべ。
１０万、２０万っていわれても車種言われなきゃわかんないし、
コンポのグレードとかで変わってくるからもうちょい詳しく教えてくれ。

327 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 14:32:51

住宅購入がらみで住所連絡先勤務先などを教えたら、毎日勤務中でもいろんな業者から電話かかって来たりするな。

328 ：ぴい：2006/04/08(土) 14:36:50

>>327
そーなんですよ～。

329 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 14:57:15

個人情報の利用用途は説明してもらわなかったのか？

330 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 15:13:36

フレームはよくわかりません（＾＾；。自転車屋さんのオリジナルで測定器みたいなのに
またがってサイズを合わせてもれいました。一応アルミフレームみたいです。
コンポはシマノのTIAGRAです。

自転車屋さんは売上げも上げなきゃいけないから、「お金をかけるだけの価値
はあるよ」というのは当然だと思いますし、実際そうなんだろうと思うのですが、
どのくらいの違いが出てくるのかなというのが疑問でした。
少しお金かけただけでも、結構違うものなのか、かなりお金かけないと違いが
わからないものなのか。

当然違いを感じるかどうかは個人差もあるとおもうので、感じた人の感想が
あれば聞いてみたいなと思いました。

331 ：ぴい：2006/04/08(土) 15:13:49

>>329
説明してました。管理も徹底してる　記入も任意でと言いながら、書かなきゃ
説明しない。へんなの～。でしょ。

332 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 15:22:18

>331
いい加減で出て行け、スレ違いどころか板違いだ。

333 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 15:27:44

何事も、疑問を感じたら手を出さない。
それでお買い得品を逃したとしても仕方がない。

334 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 15:31:14

最初はマジ質問だったので、板違いであっても、スレ違いではない。

335 ：ぴい：2006/04/08(土) 15:35:59

ごめんなさい。
出て行きます。

336 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 16:05:22

>>335
一昨年、俺も家建てたんだけど、その時の業者は最初の説明（住宅展示場にて）の時は、
住所なんて教えなかったよ。
実は「コイツは家なんて建てねーだろ」的に思われてただけかもしれんけど。
まぁ、あれだ、他の業者を当たるといいかもね。

337 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 16:31:42

初めてロードを買おうと思ってるんですが
20～30万くらいでコスパ的にみたらドレがオススメですかね？
主に片道10キロちょいの通勤に使いたいです
夏休み等の長期連休には200キロくらいのツーリングもしたいと思ってます
レースに出る気は無いです

338 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 16:33:09

家でリーズナブルて・・・
どっかのマンションみたいなの建てないようにね。

339 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 16:39:56

>>337
ジャイアント　ＯＣＲコンポジット２　でブレーキをグレードうｐ

340 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 16:42:20

>>337
http://www.panabyc.co.jp/products/pos/OCC18.html
鉄で。

341 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 16:42:26

>>337
正直、コスパで言ったら
http://www.chari-u.com/giant06/giantroad06/tcrcomp306g.htm
コレに勝てるのはそうそう無い。

342 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 16:44:04

>>337
その予算があって、普段の通勤が片道10km程ならば、
まずは、もっと安いのを買ってみるのもいいかもしれない。

343 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 16:47:41

なんで安いの行っちゃうの？
予算の限り良い物買ったほうがいいじゃん。
貧乏性？

344 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 17:02:25

>>337
鉄ならコレじゃ。
http://www.anchor-bikes.com/bikes/06bikes/RNC7_elite.html

345 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 17:33:02

>>343
まぁ、それは人それぞれだよ。財布の中身と価値観次第。

346 ：342：2006/04/08(土) 17:39:24

>>343
最初は10万以下ぐらいのを買って通勤で使ってみて、
ロードタイプが気にいったら
その経験を踏まえて20万以上のイイのを買えば良いかなと。

最初に10万以下のを買った故に飽きることもあるかもしれないけど。

347 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 18:05:04

最初にガツンと金使うと後に引けなくなっていい、という説もあるぞ。

その理論で最初にモールトン・パイロン買った某漫画家はやりすぎだと思うが。

348 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 18:06:09

ロードを買おうと思ってるんですが
日本人に合い易いメーカーとかあるんですかね？
やっぱりアンカーとかインターマックスとか日本のメーカーのものがいいんですかね？

349 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 18:07:10

バイク本体以外にもお金かかるよ。

ヘルメットとか
シューズとか
空気入れとか（ままちゃりのだと空気入らない）
サドルの下にぶら下げとくパンク修理キットとか

通勤用ならバイクシューズは要らないと思いますが、
ヘルメットは絶対あったほうがいいと思いますよ。

350 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 18:17:38

>>348
身長や足の長さが欧米人並なら迷うことは無いけど、
身長低め、足短めだったりするとやはり国産の方が
小さいサイズで無理なく乗れることを考えてあったりする物も多い。

海外もので小サイズだと妙にシートアングルが立っているものとかあるしね。

351 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 18:30:30

映画「青の炎」で嵐の二宮クンが乗ってた、自転車？みたいな
ロードレーサー？？？みたいな名前の乗りものって何のことですか？
ググってみましたが、それで合ってるのかよくわかりません。。
そして、どんなシーンで乗るものなのかとか、とりあえず基礎すらわかりません。

自転車でいろんな場所にいくのがもともと好きなんですけど、
どうしたら幸せになれますか？

352 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 18:39:29

>>351
http://www.miyatabike.com/koga/
このメーカーのロードレーサーです。

名前の通り、基本的にはレース（公道やサーキットを使って数十Km～数百キロ）で使う自転車
ですが「長距離の舗装路を速く走る」事に最も適した自転車と言えるため、
フィットネスや小旅行的なツーリングに使う人も多くいます。

http://www.cso.co.jp/chishiki/index.html
http://www.hakusen.co.jp/_Column/index.htm
とりあえずこんなあたりを読んで勉強されるとよろしいかと。

353 ：337：2006/04/08(土) 18:42:36

みなさんレスありがとうございます
>>339 >>341
やはりコスパでいったら巨人になるんですかね・・・デザインがもっとカッコ良ければ間違いなく買うのに
>>340
鉄って何か利点あるんですか？名前からして凄い重そうなんですが
頑丈なのかな？
>>342
10万以下でロードと呼べるものってあるんですか？
MTBでいうルックみたいなものですかね？
>>349
ヘルメット・フロア、携帯ポンプ・パンク修理キット・グローブ・ウェアなんかは既にそろってます

書き忘れましたが、いまのところ
http://jp.cannondale.com/bikes/06/CUSA/model-6PC2C.html
コレがいいかな？と思っています

354 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 18:45:05

質問があるんですが
自転車メーカーって毎年新しい自転車を出してますよね？
大体いつ頃発表でいつ頃発売になるんですか？

あと、変速機とか作ってるメーカーありますよね？シマノとかの
あれもモデルチェンジとかあるんですよね？
それぞれ大体何年くらいのサイクルでモデルチェンジしてるんですか？

355 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 18:48:41

>>353
いろいろ見て気に入ったのがあったのなら、ソレを買うのが一番いいと思うよ。
後々のやる気にもつながるし。

キャノンデールの場合、Six13はレース用という位置づけで、
ツーリング・ロングライド用のSYNAPS
http://jp.cannondale.com/bikes/06/CUSA/model-6SC3T.html
というのもあるので、そっちを考慮にいれてみるのもいいかも。

＞鉄って何か利点あるんですか？名前からして凄い重そうなんですが
丈夫でしなやか。しかし重い。
（超軽量スチールもあるけど、それでも軽量カーボンやアルミによりは重い）
鉄フレームのしなやかな踏み味は好みが別れるが、好きな人はすごく好き。

356 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 18:49:43

だったら Synapse Carbon 3　のが良くね？

357 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 18:51:49

>>354
自転車の新モデルは発表が9～11月ぐらいで、
発売が11～翌年1月ぐらい。
ただし、メーカーによっては（スペシャとか）夏あたりに新モデルを発表することもある。

コンポーネントのモデルチェンジはだいたい3～4年周期かな。

358 ：356：2006/04/08(土) 18:53:30

おっとかぶったｽﾏｿ

359 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 19:55:16

サスペンションシートポストがきしみます。
スプリングが入っているタイプの物です。
音は確かにシートポスト内から発生しますが、
分解してみたところで原因は分かりませんでした。
スプリング自体に問題があるときしむもんなんでしょうか？
それともスプリングが縮む際に他のパーツと干渉して音が発生してるのでしょうか？
実際に見てもらわないと分からないかもしれませんが・・・
また内部のプラスティックのパーツと心棒にグリスアップする必要はありますか？

360 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 20:01:48

>>359
バラしてグリスアップだね。
スプリング本体や、擦れる部分全てにグリス塗って組み付けてみ？

361 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 20:04:05

スプリングの座りがわるいんでね？

362 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 20:09:13

なんでもグリス塗って組み直せば解決する事が多いわね

363 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 20:34:25

そうですわね　ホント

364 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 20:51:29

トゥストラップって、ペダルにつけてその中に足入れるって事ですか？
やっぱり慣れるまでに時間掛かりますかね？

365 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 20:54:07

>>364
うん。締め過ぎてなかなか外れず、転倒なんて事も。

366 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 21:10:10

>>365
('A｀)
でも慣れてきたらやっぱり楽になるもんなんですか？

367 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 21:13:10

>>366
もちろん。
ただ、俺は市街地では使いたくないな。
トゥークリップかビンディングがいい。

368 ：359：2006/04/08(土) 21:21:53

レスありがとうございました。
やってみます。

369 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 21:35:03

カタログ読んでてわからない単語があったんですが…

スピードドライブ

ってなんなんでしょうか？

370 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 21:42:08

>>369
>>147
>>147
>>147

371 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 21:53:45

>>324
小田原周辺は正直あんま良い店ないですね
銀杏街なら一件ありますあとは荒井のキップとかですね
小田原って仙台市小田原ですよね？

372 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 22:13:07

旧型のシマノのキャリパーに新型の船は付きますか？
今使ってる旧105の黒キャリパーが気に入っているので出来ればキャリパーごとの交換はしたくありません

373 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 22:14:53

>>372
付くよ。

374 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 23:40:08

シートポストキャリアって、その上に荷物を置いてどう固定する仕組みなんですか？
ちょっとした日帰りツーリングや、地震の際の逃亡用に装備したいなと思っているのですが…
専用のバッグなどがあるんでしょうか？

375 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 23:52:24

>>374
簡単な物ならゴムロープで縛り付ける。
あとは
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/deuter/05/racktoppack.html
このバッグみたいに、キャリアにつけることが出来るバッグを使うとか
（これは底面にベルクロが四カ所あってキャリアにとめられる）
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/topeak/bag158.html
TOPEAKみたいに専用のバッグ+キャリアを組み合わせるとか。

376 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 23:54:06

>>374
適当なバンド等で縛るとか。
工夫すれば（板を固定したり）、カゴやバッグも固定出来るよ。
ただ、積載可能重量が限られるので、あまり大物の積載には適さないかもね。

377 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 23:55:29

>>375
ありがとう。キャリアに対して専用のバッグがあるってのは知りませんでしたわ…
でも大体みんなクロスバイクやランドナーバイクなのかな？MTBにつけてもおかしくないかな。。

378 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 23:58:33

>>377
使うバッグを固定するなら（汎用キャリアとして使わない）なら
http://www.cycle-yoshida.com/pr_inter/rixen_kaul_menu.htm
リクセンカウルのシートポストアダプター+バッグって手もあるよ。
普段は
http://www.cycle-yoshida.com/pr_inter/rixen_kaul/bag/5cm802_page.htm
こんぐらいのをサドルバッグ代わりにつかってもいいし。

379 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/09(日) 00:06:47

>>376
やはりある程度限界はありますよね。ただ何日もの生活用品を詰め込む必要はないので、
自分が使う目的としては余裕あるかと思います。

>>378
へぇ～こんなファッショナブルなカゴまであるんですか！
下のサドルバッグだと買い物にはちょっと物足りないかな…？でも便利そうです。

いろいろ知らないバッグ類があることに驚きますた。勉強になりますた。
キャリアにつけられるバッグってのを探してみようかと思います。
皆さん㌧クスでした

380 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/09(日) 00:07:30

ありがとうございますm(_ _)m

381 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/09(日) 00:14:07

短距離走みたいな競技あるじゃないですか？
あれやってる人って太ももとかふくらはぎとかすごいじゃないですか？
ケツのあたりとかこんな感じになってるんですかね？
http://www.ironman-japan.com/new/contest/2002olympia/01ronnie/ronnie_2.html

382 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/09(日) 00:18:03

ロード選手は何人かケツ晒しているけど、トラック選手のケツはみたことないなぁ。
きっとかなりすごいことになっているとは思うが。

383 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/09(日) 00:48:26

http://www.youtube.com/watch?v=_nqMoB0jHkQ&search
これに出てるロードの選手、誰ですか？

384 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/09(日) 00:52:55

>>381
そういう写真見ると必ず脚から見てしまう悲しいﾁｬﾘｵﾀの性･･･orz
トラック選手のｹﾂはピチピチでモチモチ
だと思う

385 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/09(日) 00:56:48

http://www.ironman-japan.com/new/contest/2003olympia/01/ronnie_10.html
太ももとかすごいね、コレで上半身が普通だったらどんだけスピード出せるんだろう
自転車には必要ない筋肉も鍛えちゃってるから、むしろ遅いのかな？

386 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/09(日) 01:09:59

普段はMTBに乗ってるんですが、流石に長距離のツーリング（といっても片道100弱だけど）になるとキツイので、ロードの購入を考えているんですが
そういった用途に適しているロードでお勧めの物を教えてください
予算は30万前後で、GIANT以外でお願いします
色は基本的には何色でもいいですが、黒×白が好きです
カタチはデローザのタンゴみたいな奇抜なデザインが好きですが（いつか欲しい）、たぶん他には無いですよねｗ

387 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/09(日) 01:10:34

700Cクロスバイクのリヤフェンダーを探しているのですが、
なにかお勧めはありませんか？MTB用だと長さが足りなくて泥が跳ねまくってます。

388 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/09(日) 01:16:21

>>387
SKS クロモプラスチックとか。

389 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/09(日) 01:22:48

>>386
オルベアオニキスの完成車とか
http://item.rakuten.co.jp/giro/orbea_onix/
あとは定番だけど、ロング向けロードである
スペシャのルーベとかキャノのシナプスとかトレックのパイロットとか。
その予算ならそのあたりがいろいろ選択肢に入るね。

390 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/09(日) 07:38:56

>>387
これが安い
http://store.yahoo.co.jp/switch/flingera1a.html

391 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/09(日) 07:47:59

>>386
台湾お嫌い？

392 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/09(日) 08:21:23

質問です。
今、自分のロードにナット式のキャリパーブレーキが付いてるんですが、
埋め込み式のSHIMANOのブレーキは、取り付けできますか?

393 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/09(日) 08:49:08

ママチャリの前輪がパンクしました
ホームセンターとかで売ってるパンクを直すキッド買えば自分でも直せますか？

394 ：351：2006/04/09(日) 09:04:32

>>352
大変㌧xです。
勉強してみます。

395 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/09(日) 09:16:46

>>393
YES
超余裕。

396 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/09(日) 10:48:53

>>389
スペシャライズドのswルーベが良さそうですね
>>391
ジャイアントは性能はいいんだろうけど、外見がどうも好きになれないので…

397 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/09(日) 10:52:31

>>396
上の方で出てたけど、キャノのSynapseCarbon 3なんかは？　

398 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/09(日) 11:01:29

>>392
後には前用のピボットボルト入れてナット止めにできる。
が、前はリーマで穴拡げるとかせにゃならんのでフレームをいじれるショップに相談。

その時代物ならばアーチサイズもラージ？

399 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/09(日) 11:33:47

DuraAce7700のハブに10速のカセット（グレードは問いません）
は取り付け可能でしょうか
自分で調べてみたのですがよくわからず
今日夜に終わるオークションで時間もなくて聞ける人もいないのでこちらに失礼しました。

無加工で取付可能or部品追加で取付or全く不可能
どなたか教えていただけると助かります。

400 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/09(日) 12:03:45

>>399
9速のフリーハブには10速のカセットスプロケットは取り付け可能です。
その代わりにカセットスプロケットに付属している1mmスペーサーが必要です。
以下シマノマニュアルを転載
「CS-7800もしくはジュニアモデルを除くCS-6600を、8/9段対応のフリーハブ
もしくはFH-6600と組み合わせて使用する場合は、1mmスペーサーが必要です。
DURA-ACE10段用フリーハブは、CS-6600ジュニアモデルを除く10段スプロケットにのみ対応しています。」

401 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/09(日) 12:24:12

おすすめのチューブ教えてください。
タイヤは26×1.95です。米式バルブでお願いします

402 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/09(日) 12:41:30

>>395
サンクス
余裕なのか、じゃあ自分で直してみるかな

403 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/09(日) 12:51:26

質問があります。
サイクルベースあさひのホームページを見ていたらフレームに
ピッタリ合うカラーリングのホイールを発見してさあ気分はウハウハだよお。
これなんだけど。
[DURA-ACE] WH-7801-carbon50 カーボンチューブラーホイール[TU]　前後セット
しかし、6月以降ってなんで？え？

404 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/09(日) 12:55:48

カラーリングでカーボンチューブラーを選ぶとはツワモノだな。
単純にまだ入荷しませんよって事では？

405 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/09(日) 13:05:46

>>371
神奈川県小田原市です
日本の市制じゃ同一名称の市は非常にまれだと思っていたのに…

ダイナシティのそばにセオサイクルってのがあったのでとりあえず行ってみます

406 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/09(日) 13:20:36

>>403
そいつはぴかぴかの新製品です。
既に一部のショップには入荷していますが、
まだ予約分やプロチーム使用分などを供給するのが手一杯なのかと。

407 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/09(日) 13:30:00

>>392
>>398
こらこら、フォークにリーマなんて冗談じゃない、死人が出るよ。

埋め込みボルト用として販売されているブレーキを使用したいのであって、
必ずしも埋め込みボルトで留めなくてもいいのだろ？使いたいのがシマノ
だったら無問題。
シマノは、オプション部品としてブレーキ固定用ボルトとナットの組を
別に販売していたはずなので、キャリパと一緒にそれも買えばいいのだ。
互換性に問題があるかもしれないので、通販はやめとけ。

それからな、そのボルトを外すと、ブレーキはほとんどバラバラになる。
間に挟むワッシャとかバネの羽目合わせとかわかんなくなると困るから、
作業は一個ずつやれ。まともなのが一個有れば何とか戻せる。

408 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/09(日) 14:39:09

２０００年モデルのスペシャハードロック７速を、８速化することは可能ですか？

409 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/09(日) 14:39:55

>>408
可能だよ。

410 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/09(日) 14:45:59

>>409
ありがとうございます。ハブの交換をすることになるんでしょうか？

411 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/09(日) 14:49:41

>>410
ハブの型番わかる？それかボスフリーかカセットかどちらか。
ボスならハブ要交換、シマノのカセットなら、フリーボディ交換で対応できるかも。
（カセットの、シマノ以外は経験無いので分かんない。だれか頼んだ。）

412 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/09(日) 14:52:48

>>411シマノのカセットです。丁寧なレスありがとうございます。大がかりな作業にならないことが分かり安心しました。

413 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/09(日) 16:21:33

湿度が高い時期はブレーキが鳴りやすいような気がするのは俺だけ？？
冬など乾燥してる時期は鳴らないのだが

414 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/09(日) 16:28:51

チャリ通してる人って会社に虚偽申告してるの？

415 ：392：2006/04/09(日) 16:29:53

>>398 >>407
どうもありがとうございました。
じゃあ、キャリパーと固定用ナットとセットで買ってみます。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/09(日) 16:42:46

>>413
パッド・シュー材質によっては、湿度により鳴いたり鳴かなかったりするね。

417 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/09(日) 17:23:21

ホワイトライトニングって
「一度正しく使用していただければ二度とチェーンを
クリーニングする必要はなくなります」
って言うんで買っちゃったんだけど、
本当のところどうですか？
チェーンをKMC-SLゴールドに変えるときに
刷新しようと思って。

418 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/09(日) 17:28:39

>>417
まぁ、キッチリ脱脂して施工すれば、かなり長持ちするのは事実と言えると思うよ。

419 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/09(日) 18:36:30

ホワイトライトニングしばらく使ってみた結果、確かにクリーニング効果はあった。
特にスプロケに当たるところは汚れにくかった。
でも油膜が切れるまでの期間が短い、だからと言って多めに塗るとウンコもりもりorz
まぁ一長一短って感じです。

420 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/09(日) 18:42:45

やっぱり油膜は切れるのねorz
ちなみにどれくらいで？

421 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/09(日) 19:48:00

自転車通勤をしようとおもってて、自転車を買おうとおもってるんですが
舗装されて無い道は無いので、ロードタイプのほうがいいですかね？
盗難とかが心配なので、15万程度のもので通勤に適した自転車ってありますかね？

422 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/09(日) 19:53:36

>>421
距離・アップダウンの多寡・歩道メイン/車道メイン
はどうよ？

423 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/09(日) 19:54:04

通勤に最適なのはママチャリ
盗難も雨も心配なし

424 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/09(日) 19:58:27

安いクロスのほうがママチャリより盗難されにくいよ。

425 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/09(日) 20:12:13

そんなバナナ

426 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/09(日) 20:27:01

>>421
ロードについてどれだけの見識を持っているのかは
知らないけど基本的にはレース用だから実用的ではないよ
速く走るためを主眼に考えられているから快適性、利便性は二の次
泥よけ、スタンドはないのがあたりまえだよ
もちろん、後から泥よけやスタンドをつけたり太いタイヤを履くのは
個人の自由だけどそうするならロードじゃなくてもいいしね
一般的には通勤メインならクロスバイクを選ぶ人が多いでしょう
どうせロードを買うなら通勤だけじゃなく遠出してみたり峠を走ってみたり
レースやイベントに参加してみては？

427 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/09(日) 21:24:23

シクロクロスにフェンダーとキャリア付けて通勤してる。
なかなか快適だよ。

428 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/09(日) 21:42:35

「イ㌔」ってなんて読むんですか？意味は？

429 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/09(日) 21:44:19

>>428
読み方:いきろ
意味:死ぬな

430 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/09(日) 21:46:22

>>428
ネタ元は「もののけ姫」
”生きろ、そなたは美しい”

431 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/09(日) 22:06:00

>>429-430
そのまんま読めば良かったんですね。ありがとうございますた。

432 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/09(日) 23:54:33

>>430
ネタ元はそれだったんだ。

433 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 00:26:31

カラカラカラカラ‥自転車をこぐと音が出ます。
改善策ありませんか？

434 ：421：2006/04/10(月) 00:27:50

距離は大通りで行った場合、往復で30キロ程度だと思います
途中結構長いのぼりが三カ所ほどあります
基本的には車道しか走らないです

435 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 00:33:31

>>433
車種くらい教えてよ。
あと、漕いでいる時だけ鳴るのか、走っていると常に鳴るのかとか。
変速機（付いているなら）の調整は完璧？

436 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 00:52:00

ここ、　バカシンスレ　と呼んでイイですか

437 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 00:54:11

バカドンシツと呼んでくれ。

438 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 00:57:46

>>434
だと、ロードかフラットバーロードでいいかもね。
ただ、盗難が心配ってなら15万もかけないで
8～10万も出せば十分すぎるぐらいだと思うよ。
片道15Kmなら、15万のバイクが8万のバイクより大幅に時間短縮できるってわけでもないし。
http://www.chari-u.com/giant06/giantcross06/fcr206giant.htm
このあたりでいいんじゃないかなぁ

439 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 01:14:58

>>421
片道15kmなら、スリックっぽい高圧のタイヤを履いていれば
ロード、クロス、MTB等々のタイプによる大きな差は出ない。
小径や折り畳みならば職場内に持ち込めると言うのであれば、
それもまた一つの選択肢になる。

ロードがカッコイイけどね。

440 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 01:23:38

新宿～秋葉原ぐらいを天気の良い日だけ、職場の座席に置くので折り畳み。
それなりに走れる奴ってことで、khsのf20-asかdahonのcadenza
http://www.khsjapan.com/MINI-VELO/f20as.html
http://www.akibo.co.jp/dahon_contents/products/mtb/cadenza/index.html
のどっちかにしようと思ってます。
みなさん、買うならどっちが良いと思います？
今までママチャリしか乗ったことなくて、ブルホーンレバーが面白そうなのでkhsに傾いてます。

441 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 01:40:00

>>440
7万程度までの折りたたみ機能つきってのが、第一の選択基準ってところか。

F-20は、ASだとSTIレバーじゃないので手元変速じゃないけどOKなの？
（ブルホーンの手前の左右方向のバー部分に変速レバーがついてる）

442 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 02:13:53

>>441
そうなんですよね。
F20-Rだとブレーキのところに変速がついてて便利かな、
と思ったのですが、18段変速も含めて自分にはまだ贅沢だと思いまして。
値段もちょっと予算オーバー気味なので、khsならASを選びました。
CADENZAの方はタイヤのサイズが大きいので、
走行が安定してるのではないか、ということでチョイスしました。

443 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 05:00:31

FDの調整した
アウターの時は位置そのままでローからトップまでチェーンがプレートに擦らないで使えるんだけど
インナーの時はどうしてもローかトップどちらかの時チェーンがプレートに擦る(ローで擦らないようにするとトップで擦り、トップで擦らないようにするとローで擦る)
まだまだ調整が足りない？
それともこんなものでつか？

444 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 08:09:26

自転車海苔にとって都合のいい天気予報サイトを教えて。
Yahoo天気予報が定番だろうけど、風向きとか風の強さ、気温の変化などを
細かく見ることができなくて不便。なんかいいところない？

445 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 08:11:42

気象庁はいかが？
http://www.jma.go.jp/jp/amedas/

446 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 08:48:43

>>440
CADENZA　フルサイズの折りたたみはでかい。社内に持ち込めるようなもんじゃない。
F20AS　　確かによく走るがもっと安いDAHONで十分。たたんだ時の安定性が悪い。

結論　とりあえず安いDAHON METRO D6 を買う。
　　　もっと別のが欲しくなってもセカンドバイクとして使えるし、
　　　中古を1万円位で買ってくれる人もいっぱいいるし。

447 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 10:39:04

>>444
Yahoo天気予報のスポットで見ると
風向きとか風の強さ、気温の変化などをが見れるよ

448 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 10:45:46

>>443
MTB（もしくはフラットバー系）？

449 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 12:18:06

茄子とメッセンジャーの他に、自転車が重要な位置付けされている映画があれば教えてくだちい。

450 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 12:24:57

>>443
そんなもんでしょ。
そもそもインナートップは使わない（ナナメ掛けになるから）し。
インナー時、ロー側で擦らないようにセットしとけばいいでしょ。
ちなみに、アウターローも同様に使わないほうがいいよ。

451 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 12:38:36

>>449
古典
http://www.geocities.co.jp/Hollywood-Kouen/9739/data8/break.html

452 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 12:49:38

23cで、軽くて　パンクに強くて　グリップ？雨の日もなるべく安心、という
夢のようなクリンチャータイヤ、ご存じないですかッ？
待ち乗り専用クロスのり

453 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 12:49:48

>>440
ブルホーンバーにしたくて、
「ちょっと」予算オーバー「気味」ならば、
ハンドルポストの剛性の高い
F20-Rにしてしまうほうが良いんじゃないか。
引きつけながら走る利点が出やすい。

あとは店で畳んだ状態を見せてもらうと良いかも。
DAHONのはなかなか置いてなさそうだけど。

454 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 12:52:54

>>449
「クイックシルバー」　ケビン・ベーコン主演

455 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 12:54:25

>>452
＞軽くて
ってのが激軽（23Cで200ｇ前後）のレベルを求めているなら他の条件はかなり無理。
「普通のクロスバイク用タイヤより軽ければいいや」なら
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/tourer.html
これとか
http://www.cb-asahi.co.jp/image/05bike/spe/parts/al-allcondition.html
これとか
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/maxxis/xepher.html
これ。

456 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 12:58:10

>>451 >>454
ありやとう。探してみるます。

457 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 12:58:17

>>449　>>454
ＤＶＤの国内版って無いのかな？
http://www.imdb.com/title/tt0091814/

458 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 13:02:59

多分盗んだちゃり（もらいもの）を
公然とのる
いい方法をおしえれ
再防犯登録でおｋ？

459 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 13:04:56

>>458
盗難届けが出てたらパクられるよ。
まずはそれを調べたら？

460 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 13:06:20

455 速いレスどうもです！
参考になりました！ミシュランプロレース２っての店で薦められたんですが
いかがなもんざんしょ？紹介してもらったやつなら最後のがいいかも

461 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 13:12:02

459どうやって？
アパートに放置さえてたのを管理会社からもらったんだが。
不動産関係きんむなもんで

462 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 13:12:09

>>458
交番に行って、盗難届けが出てるかどうか調べて貰うといいよ。

463 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 13:14:06

462
了解。
出てたら　渡して
出てなかったら　もらい　か。。。

464 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 13:16:24

>>460
＞プロレース
大定番。
最近やたらと定価が値あがったこと除けば欠点らしい欠点はないタイヤ。

465 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 13:21:53

＞４６４
二択だ。悩むとこです。プロ２確かに値段たかいっすな
ありがとうございあしたっ！

466 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 13:42:51

フラットバーロードのハンドルを
ドロップハンドルに付け変えることはできますか？

467 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 13:45:59

>>466　OK　

468 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 13:48:52

>466
できないことはないが、一々聞かないと判断できないような人は、自分でやろう
なんて考えない方がいいよ。

469 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 14:24:53

>>458
再度、防犯登録するには
その自転車の出所を証明するひつようがある。
たとえば自転車店の販売証明書とか個人なら譲渡証明書が必要となる
でも、元々が盗品or拾い物ならばその出所も追及されてNG・・・

470 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 14:41:00

>>467-468
ありがとう。やるときはお店に頼むことにするよ

471 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 14:44:03

>>469
せっかく交番に誘導したのに・・・

472 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 15:16:39

タイヤ幅による急ブレーキ時の制動力の差ってありますか？
素人考えでは太い方がグリップ力が強いので車輪がロックされたような
場合でもある程度制動力が働くと思うのですが実際はどうでしょうか？

473 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 15:20:16

>>472　一般的にはそうです

474 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 15:22:10

>>472
タイヤそのもののグリップ力（特にブロックだとブロックパターンの配置）
の差もかなり影響するけど、それが同じと前提すれば、
太い方がロックした時の滑る距離は短いだろうね。

でも、そもそもロードで下りをアホみたいにとばしてからフルブレーキ、
とかでもなければそんなに何十㎝も滑ったりはせんよ。

475 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 15:23:15

>>472
オンロードはロックさせちゃうと大差無いね。
オフロードはロック時は幅よりパターンによる差が大きいかと。
そもそも急制動時はロックさせない事が大事だね。
ロックさせちゃうと制動距離伸びるよ。
ロックしないギリギリの所を探りながらコントロールすべき。

476 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 15:29:44

>>473-475
レスどうもです。
実は先日車道を時速35km程度で走行中に道路脇に停まってた車が指示器も出さずに
かなりの速度で自分の走ってる目前に発進してきて急ブレーキを掛けたのですが
間一髪接触はしなかったものの思ったよりも完全に停止するまで時間が掛かり
（だいたいの感じですが3秒くらいかな？）とても怖い思いをしました。
とっさのことなのでロックさせないような車でいうポンピングブレーキを踏むみたいな
余裕などとてもありませんでした。
今後タイヤ幅をもっと細くしてみようと思っていたのでそのことがちょっと不安に
なったのですがそれほど大差ないのなら細くしようかなとも考えています。

477 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 15:38:00

パニックブレーキか。さらに大差無いね。今回は運が良かったって事で。
細くしたいんなら細くしちゃっていいと思うよ。

478 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 15:43:01

＞でも、そもそもロードで下りをアホみたいにとばしてからフルブレーキ、
＞とかでもなければそんなに何十㎝も滑ったりはせんよ。

おいおい適当なこと言うなよｗ
そんな数十㎝以内でピタっと止まれる訳ないだろｗ

479 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 15:44:53

地上の乗り物の動きじゃないな。

480 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 15:48:27

ここってそんな人命にかかわるような質問に対してもいい加減に答える奴がいるんだな・・・
怖～

481 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 15:55:51

>>477
そうなのですか・・・
今28Cなのですがかなり左右にバランスを崩しそうになりやっとのことで体勢を
保って何とか転倒せずに済んだみたいな感じだったのですが、さらに細くする
ことによって同じようなケースの場合横方向に滑って転倒するリスクが高くなる
といったことはないでしょうか？

482 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 15:58:30

当然バランスはとりにくくなる
てかそんな突発的な事故をいくら考えてもしゃーないだろ
走るルートや速度を調整したほうがマシ

483 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 16:02:10

>>482
ルート変えて突発的な事故が防げるかね・・
それにタイヤを細くするというのはさらに速く走りたいからだと思うのだが・・

484 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 16:02:33

28Cでパニックになっているようじゃ23Cは止めた方がいい
ブレーキはおそらくVブレーキだと思うがレバー比変えて
利きをマイルドにするとかしないとすぐロックするよ

485 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 16:06:06

>>483
でも結局なにを犠牲にして速度を追求するかでしょ？
無論安全に気を使うのは大切だけど予想外の事柄が気になって仕方ないなら
早く走るのなんかやめたほうが良い

486 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 16:08:00

>>484
ロックできないと逆に怖いと思うが

487 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 16:10:04

＞28Cでパニックになっているようじゃ
別にタイヤの太さでパニックになってる訳じゃないだろ

488 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 16:13:09

>>471死んでくれ

489 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 16:14:34

>>488
m9（＾Д＾）

490 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 16:21:15

>>481
話の状況からはやめた方がいいと思うけど、
リスクがわかっているなら、細くすればいいだけのこと

491 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 16:25:18

>>490
う～ん・・・
そのリスクがどれほど高くなるのかが聞きたくて質問したのですが・・・
28Cと23Cとでそれほど大差ないのであれば前向きに考えたいですし
かなりの差があるのならやはりちょっと考えようかなと思うのですが。

492 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 16:32:16

どれほどって・・・そんな物に単位は無いし、
突発的な危険を産む相手は意思疎通出来ない他人でしょ？
人に聞いて答えが得られる物ではないよ。

493 ：490：2006/04/10(月) 16:32:26

>>491
人によるしタイヤにもよると思うが、
自分の場合は25Cを23Cにしたときでもえらく違う感じがした。
明らかに軽くなった反面、走破性と安定性は悪くなった。
車道から歩道に上がる場合とか、路面が少し荒れているような場合は、
慣れるまで怖かった。

まあ、人によって感じ方が違うので、
一回履き替えてみたらいい。

494 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 16:39:51

>>493
そうですね。
一度履き替えてみて怖いようならまた元に戻すことにします。

495 ：490：2006/04/10(月) 16:41:16

>>494
それが吉

496 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 16:50:16

どなたかﾋﾞｱﾝｷのﾍﾞﾆｯｼﾓ-Mを在庫で持ってるとこ知りませんか?
教えて下さい｡

497 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 16:55:46

>433です。お返事送れてすみません。

>435ｻﾝ
すみません‥なにも記載もなしで質問をしてorz
車種は普通のやつです。ごく普通な‥マウンテンバイクでもないし、ハンドルが横についてカゴがついてるやつです。

変則は3段階です。調節も何も買ってからそのままです‥orz
風で倒れて台風に煽られてその形は変形しまくっています。
でも動くから使ってる、って感じで‥。その変則も最近は重くなった気がしますね。(2なのに3みたいな‥)

それからその‥カラカラ音がする部分ですが、漕ぐと音が鳴ります。
ペダルを回して無い状態では音が鳴りません。
チェーンをみたら錆びていて‥もしかしたらこれですかね？

498 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 17:04:00

>>497
とりあえずチェーンに油を注してみて、出来るならチェーンの張り調整だね。
あとは自転車屋へ行くほうがいいかもね。

499 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 17:09:12

>>497
軽快車の内装３段って所でしょうか？チェーン引きで張りを調節するとか・・・

でも仮に誰かが貴方の自転車の不具合原因を的確に指摘したとしても
自力で修理できるレベルをお持ちとはとても思えません（ｽﾏｿ）
工具などもこれから購入すると、修理費を超える金額が掛かりますし
それで完治する保証はありませんし、壊してしまうかもしれません。
ですから、お近くの自転車店へ修理依頼されることをお勧めします｡

500 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 17:09:40

>>497
チェーン注油&調整だね。
http://www.neostreet.co.jp/bicycle/Chain/p1.htm
あと、チェーンカバーが曲がってチェーンに干渉していないか点検。
干渉しているようなら手でウリャっとやってみな～。※軍手したほうがいいよ。

501 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 17:23:13

↑
皮手の方がいいよーん

502 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 18:12:54

皮手袋だとドロドロになったらその後再利用できる？

503 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 18:37:27

>>502
軍手よりも対油性が格段に優れてるからドロドロになってもしばらく使える

504 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 18:41:57

ローディーはもみ上げを伸ばすって本当ですか？

505 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 19:01:06

先月本格的なMTBを買って、見事にはまってしまって
会社への通勤も自転車で通勤したいと思っているんですが
さすがに30万弱したMTBで会社にいくのはちょっと気が引けるので、10万辺りで新しく通勤用の自転車を買おうと思っているんですが
通勤にはMTBタイプの自転車のがいいんですかね？
来月くらいには長距離用のロードを購入予定なんですが、ロードってMTBより早いけど辛いみたいな印象があるんですが
どうなんでしょうか？

506 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 19:02:41

ママチャリにXTとかLTとかのパーツってつけれるんですか？

507 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 19:05:18

>>506
㍉。そもそも規格が違うのにどうしろと(ry

508 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 19:19:48

>>505
長時間乗るのでなければロードもMTBも大差はないよ。
長い時間乗るのだと、状況に応じてハンドルを握るポジションを変えられる
ドロップハンドルの方がやりやすいし、体が固まりにくい。
人の多い路地とかを低速で走る時はフラットバーの方が、
コントロールしやすくていいかも。

あとはまぁ、ぶっちゃけ趣味。
俺は完全にドロップハンドルで慣れてしまっているので、
片道10Kmの通勤も余りパーツで組んだ安ロード。

509 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 19:46:21

>>506
つくぞゴルァ！

510 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 19:48:59

>>505
ブルホーンハンドルが舗装路じゃ最強だよ
ドロップも流石にブルホーンには敵わない

511 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 19:51:22

>>506
XTRのブレーキシューでも付けとけ。

512 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 20:03:57

XTRは無理。
ジュラならOK。

513 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 20:05:55

登りでは、アンクリングになってます。　アンクリングはダメとよく雑誌
に書いてあるのですが、アンクリングのほうが力を入れやすく私的には
効率的に思えるのですが、やはりよくないですか？
それと、登りでも回すペダリングを心掛けるとよく聞きますが、緩い勾配
ならともかく、ある程度のきつい勾配の山登りとなると、やはり踏まない
と登れません。　回すペダリングとは何かコツとかあるんでしょうか？
それとも相当軽いギアを装備すべきなのでしょうか？

514 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 20:06:03

学生の財布にもやさしいスピード重視の自転車ってありませんか？
とりあえず種類とかそういうのは分かったんですが
具体的に何から手をつけていいのやら。
路面は舗装されてる場所が殆どかと思います。
10万はかかりますかね？

515 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 20:12:17

>>514
予算は幾らなん？

516 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 20:16:25

最近SPDペダル・シューズを導入したんですが
シューズが完全に固定されるのかと思ったら左右のヒネリに対してかなりの遊びがあるんですね

517 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 20:24:23

>>515
8万円でお願いします。
アドバイスでも何でもらえたらうれしいです。

518 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 20:28:00

>>517
スピード志向ならサングラスは買っておいたほうがいいぞ
凄い楽になる

519 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 20:38:23

>>506
ママチャリにＸＴＲのコンポネートが付くかと聞かれれば
ぶっちゃけほぼ全てパーツが装着可能
ただしママチャリのリヤエンドは、130㍉なので拡げる必要があるが
フロントフォークのエンド幅に関しては、まんどくせいーからフォークごと交換
ママチャリのコラムは1インチなので、1インチのフォークを付ければＯＫ

520 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 20:51:01

>>517
anchor RA5 EX
FELT F90
GIANT OCR3
あたりとか。

521 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 20:59:22

OCR2は8万円じゃ・・・無理かな？

522 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 21:05:20

>>520さんのを見てみます。

523 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 21:21:02

>>521
http://www.cb-asahi.co.jp/image/06bike/giant/ocr2.html
アサヒで84000円だから他なら8万円で買えると思う

524 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 21:23:32

最近カムバックしてきました。新しくロードっぽい（パナソニック　レ・マイヨＭ）
自転車買ったのですが以前使っていたフックキャリアとフロントバックが使えません。
一泊くらいの荷物を着けたいのですがデュアルコントロールのレバーを使うとフロントバックは
厳しいでしょうか。

525 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 21:24:54

ロードでコケたことありますか？
イメージではヘルメット着用なんだけど

526 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 21:32:30

初めてSPDシューズ(シマノ　SH-MＴ50G)購入しました。
取説には

　・クリートは適正な位置にセットしてください。
　・適正な位置がわからない人は販売店に聞いてください・・・。

　試着できる店が近くになかったので、もう行けません。

どこか、適正位置を解説したHPご存じの方、教えてください。

527 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 21:40:09

>>525
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1138043600/l50
このスレお勧め

528 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 21:42:43

>>526
基本的な位置は、足の母指球（親指の付け根の膨らんでいる部分）が
ペダル軸と同じラインに来て、なおかつクリートはめた時に足がまっすぐ前を向くこと。
左右位置は膝ができるだけまっすぐ踏みおろせる（内・外によれない）のがベスト。

529 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 21:51:31

>>524
変速バナナってのを入れて
http://www.geocities.co.jp/Bookend-Akiko/1275/bike-build/Dwire/Dwire.html
こうすると回避できるそうだ。

>>525
タイヤ替えて試し乗りしてるとき（ノーヘル）こけた事なら。

>>526
http://homepage1.nifty.com/kadooka/riding/SPD.html

530 ：526：2006/04/10(月) 21:54:05

>>528
早速の御回答有難うございます。
良く理解できました。

初心者なので、ワークスタンドがあった方が良さそうですね。
乗っては調整は無理な気がするので。

531 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 22:03:46

サドルスレでも聞いたけど、答えてくれる人がいなかったのでここでも
質問していいですか？

サンマルコの「ＡＳＰＩＤＥ　ＢＬＡＣＫ　ＡＮＧＥＬ」とかいうのを譲ってもらったけど
このサドルって通常のＡＳＰＩＤＥとどう違いますか？
サドルのどこにもＡＳＰＩＤＥのロゴないし・・・
（裏側に「ｔｒｉａｔｈｇｅｌ」とだけあった）
メーサーサイトにも情報がないし、知ってる方いたら教えてください

532 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 22:03:54

>>527
このスレみてるとオラわくわくしてくる。
明日は自分に危険が訪れるのでは？と。
毎日がエヴィリデイ！イヤホーーーウ！

533 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 22:52:14

<<529
ありがとうございます。
そのバナナ試してみます。

534 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 23:09:18

>>531
こんなん出ましたけど
http://www.trisports.com/sesanmaasbla.html

535 ：５３１：2006/04/10(月) 23:41:06

>>534
ありがとう
カーボンベースなのか・・どうりで軽いと思った
レールのSandvikってなんだろう？

今度の休みに取り付けて試乗してみよう

536 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 23:48:41

スウェーデンの鉄鋼会社だっけ？>Sandvik

537 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 23:54:06

http://www.incom.co.jp/productnavi/index.php/product/8655
これか。チタンよりエライみたいだな。

538 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 00:23:11

アイウェア欲しいんだが専用スレってないんですかね？

539 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 00:29:39

>>538
つい先週まであったんだけどなあ。

540 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 00:33:46

オークリー派ばかりだったわけだが＜アイウェアスレ

541 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 00:36:33

そうでもない。
オークリー派、ルディ派、ユニクロ派と最後にゼロ派がでたな。

542 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 00:39:07

>>538
と言うわけで、お店に行くのが良いようだ

543 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 00:43:55

眼鏡屋にでも行けばおいてるのかな？
なんせ田舎なもので…

544 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 00:52:07

行けばわかると思うが？
まあ置いてないだろうね。

545 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 00:57:02

スポーツ系のはあまり選択肢がないね。普通のメガネ屋だと。

とりあえず、OGKのビナート辺りなら、
通販で買って装着感がしっくりこなくても財布はあまり痛まない。

546 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 01:39:10

MTB乗ってます。

で、リアの変速ショックが激しく気になります。
カチャリと変速せずにガッコン！て感じでチェーンがジャンプして変速します。
特にシフトアップ時に。
原因として考えられるのはどんなことがあるでしょうか？
調整でどうにかなるのかそれとももっとグレードの高いパーツを付ければよいのか…。

ちなみに付けてるコンポはRDがLX、スプロケがSRAM PG-970、チェーンがXTです。
よろしくお願いします。

547 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 02:03:09

>>546
現在の走行距離が3000km以上ならチェーン廻りの摩耗が怪しいかもね。
まだ新しいのなら、調整で改善されるかも。
あと、ペダルを強く踏みながら変速してる場合、それが原因って事もあるかも。
あとは・・・シマノのスプロケに交換すると変速性能上がるよ。

まぁ、まずはチェーンとプーリーとシフトワイヤーの清掃注油、ディレイラー調整だね。

548 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 02:05:42

部室にあった古い(80年代)の自転車雑誌を見て思ったのですが、カスクで頭って守れるのですか？
スタイルは個人的にｶｯｺｲｲと思うんですけど、あれで頭が守れるとは思えません。
それと、昔はカンパやシマノ以外にも沢山のコンポメーカーがあったみたいですが、それらはいつ頃から姿を消したのですか？

549 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 02:35:51

ヘルメット＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞カスク＞帽子

550 ：546：2006/04/11(火) 02:44:47

>>547
ありがとうございます。

走行距離はまだ100Kmちょいです。
買ってから1年半以上経ってますがｗ

でも買った日からずっと感じてるんですよ。
ペダルを強く踏んでるときの方が顕著ですが、
スタンドにのっけて手でペダルを回してもやっぱりガッコンてなります。

やっぱ、スプロケだけSRAMって相性イクナイのですかね。
シマノスプロケへの交換を考えてみます。
どうもでした。

551 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 03:19:48

今度から傘さして自転車乗ってたら警察に取り締まられるって聞いたんですけど本当ですか？
本当ならいつからですか？

552 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 03:46:23

>>550
どんな理由でコンポ選びしたか分からんけど、
店の勧めた選択に従ってその店で組んだならば
買った日から不調なんだからクレームつけたら？
もしかして、べダルを逆転させてもチェーン詰まりするんじゃない？

553 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 03:58:41

>>551
いつからも何も、始めから取り締まりの対象だけど。
http://www.nikkansports.com/general/f-gn-tp0-20060406-15799.html

554 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 05:40:23

米CNN系のEPSNのテレビCMでランスがローラー練習して
ビルの電力を発電してるっていうのがあるんですが、
ランスは何ていうセリフを言ってるかご存じないでしょうか？

555 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 11:26:23

「エンヤコラ～トットォ～」だよ。

556 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 11:32:41

ttp://www.youtube.com/watch?v=2XHl-WrefNE&search=lance%20ESPN

ちょ、ちょっと休んでただけ
平気だから、すぐ漕ぐから

みたいな感じかなあ

557 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 11:33:14

>>554
いろいろ調べたけどそのＣＭ自体でてこないよ～
どっかに落ちてないかなぁ

558 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 11:50:20

フィリピン在住です。
MTBが欲しいなと思い、近くのモールの自転車屋へ行ったら
GTSと言うブランドのものがありました。
ｸﾞｸﾞっても日本語のページではヒットしないのですが、どんなブランドなのでしょうか?

559 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 13:01:15

すみません、初心者なので
アホな事を聞いてしまいますが、
先日シクロクロスを納車したのですが、
（お店にチェーンリングの交換を購入時に依頼）
チェーンリング側のクランクの中心の部分ですが
スコーンと空洞になっているのですが、これで大丈夫ですか？
ネジとかは切ってないみたいなんですが、
何か部品の付け忘れとか考えられますか？

560 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 13:25:58

>>559
チェーンリングのメーカー・型番わかる？

561 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 13:27:30

あ、チェーンリングじゃないや、チェーンホイールか。
BB軸一体型チェーンホイールなら問題無いよ。

562 ：559：2006/04/11(火) 13:29:14

>>560
いま、自転車が近くにないんですが
こういうやつです。TRU～なんとかというメーカーです。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/06bike/jamis/image/quest-2.jpg

563 ：559：2006/04/11(火) 13:39:51

>>561
BB軸一体型というのがあるんですね。
カタログの写真と違っていたので、てっきりパーツの付け忘れかと・・
お店に持っていって恥かかずにすみました。
ありがとうございました。

564 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 13:42:40

>>558
日本のページは無いんじゃないかなぁ。
触った事無いので詳しくは知らないけど。
そのMTBはどんなパーツ構成なの？

565 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 13:48:18

>>562
トルバティブね。大丈夫だよ。中空の太いパイプが貫通してる奴だから。

566 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 13:54:53

小さいながらせっかくの空きスペースなんだからクランク内を有効活用できないかな
とりあえずキットカットでも入れてみるか

567 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 14:05:55

山賊に襲われた時の為に武器隠しとけ。

568 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 14:42:37

質問
105(10s)のSTI1番安い所で買ったらいくら位ですかね？

569 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 14:45:29

2万ちょい

570 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 14:48:54

>>558
ウェブ全体から検索するとあることはあるんだが、知らんヤツだ。ｽﾏｿ
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-41878941-quadro-mtb-gts-m7-azul-tam-18-_JM

571 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 14:50:19

>568
18354円

572 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 14:59:56

>>554
「へい、ランスどうした？」
「もうみんな帰ったと思ったんだ（だからちょっと休んでたんだ）」
「水でも持ってきてやろうか？」
「いや、大丈夫だ」
>>556
よくみつけてくるよねー

573 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 15:01:55

>572
ゆとべで「lance ESPN」で検索したらこれがドンピシャでヒットしただけっす

574 ：558：2006/04/11(火) 15:19:12

>564
ディレーラがシマノだったこと以外は詳しく見てないです。

>570
フレームだけなら見つけたけど、もしかしてGTSはフレームのメーカですか?

575 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 15:36:24

>>574
ヤフオクにも出てるね
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n33391205
台湾のメーカーなんじゃない

576 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 15:39:18

>>574
フレーム単体でも販売してるみたいだね。
もちろん、そのショッピングモールで見たような完成車もあるみたいだけど。
日本に入ってるかどうか知らないから評判は知らないけど、
パーツ構成や価格を他社と比較してみるのも、購入する上で一つの規準になるかもね。
　
フィリピンかぁ。仕事かなんかで来てるの？
行ってみたいな。

577 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 15:56:26

>>573
そーかゆとべか・・
アホみたいにぐぐりまくってたよｗ

578 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 15:58:14

ゆとべって何ですか？

579 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 16:06:44

車歴の長い人に聞きたいのですが、町乗りだけに限っていえば
フレームの寿命ってどれくらいのものでしょう？
通勤などの長距離走るが乱暴な使用しないという条件で。

フレームはクロモリと軽量でないアルミではどのようなもので
しょうか？
例えとしてクロスやリジットのマウンテンバイクを長く乗って
いる人は何年くらい乗ってらっしゃいますか？

教えてくださいお願いします。

580 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 16:07:21

身長163cmです。
700cの自転車に乗れますかね？
クロスバイクというのに乗りたい初心者です

581 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 16:14:55

>580
誘導

身長165cm以下の自転車事情 6cm
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1139578142/

582 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 16:18:30

>>579
MTB（'90GTカラコラム）を街乗り仕様にして近所への買い物や散歩に使っているけど、
まぁ、問題無いよ。買った当時は高校生で、かなり無茶苦茶な乗り方してたけど、
今は乗り手もオッサンなのでチンタラ乗ってる。

583 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 16:19:38

>>581
おぉー！ありがとうございます！

584 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 16:20:09

>>578
http://www.youtube.com/

585 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 16:22:01

>>578
「ゆつべ」とか「ようつべ」と読まれることもあります
youtubeなんで「ユーチューブ」が原発音に近いかもしれません

586 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 16:23:58

>>582
レスどうもありがとうございます。
その程度は問題ないようですね。

たまに2～30年乗ったという話は聞きますが、40年乗ったと聞かない
のですが、そんなに乗っている人は居ないんですかね？
乗っているとそれなりに愛着もわきますし、自分と同じ年の自転車と
言うのも乗ってみたい気がしますので(当方３１)。

587 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 16:30:28

>>586
40年前って、スポーツサイクルは超高級品もいいところだからなぁ。

御徒町のODボックスや横尾双輪館に当時のレーサーが飾られてはいるが。

588 ：582：2006/04/11(火) 16:31:27

>>586
設計ももちろんだけど、40年間となると錆が問題だろうね。
ごっつい実用車とかならありそう。
>自分と同じ年の～
わかるわかる。俺も31だけど、俺の場合は同じ歳の車に乗ってるよ。
乗ってるというか、あまり走らせてないから持ってるって感じだけど。
約2年かけて自分と板金屋の友達でレストアした911だよ。

589 ：586：2006/04/11(火) 16:34:40

>>588
ナローですか？

最近はオールドカンパとか昔のデザインがなんかいいなと。
年って奴ですかね～。

590 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 16:37:07

>>589
うん。
学生の頃に比べて体形はワイドになりつつあるが、
車はスリムに・・・。

591 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 16:39:36

誰がうまいこと言えっていったw

592 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 16:41:12

>>591
三十路過ぎると、自然に出てきゃうんだよ！
許してくれ。

593 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 16:43:06

老害って奴か。

594 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 16:47:56

ナローといえば、大沢なんとかが乗ってたな。
今も乗ってるのかな？

595 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 16:49:32

大沢親分？

596 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 18:35:23

たまにロードにピザが乗ってますが
これは最近はじめた人とか、トレーニング不足の人ですよね？

597 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 18:39:27

>>596
はじめはみんなそんなものなんです＞＜;

598 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 18:47:08

>>595　喝！

599 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 19:52:59

たまにＭＴＢにピザが乗ってますが
これも最近はじめた人とか、トレーニング不足の人ですよね？

600 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 19:59:04

ヒルクライムのスピードにチャリの車重は関係しますか？
例えばママチャリとロードでは差がどれ位ありますか？

601 ：初チ：2006/04/11(火) 20:04:45

どうも初めまして。
今度初めてロードバイクかクロスバイクを買ぉぅと検討してぃます。
予算ゎ6万以下を目安にしています
楽天のサイトQBEIヵあさひで購入予定です
ﾌｪﾙﾄ F100
ｼﾞｬｲｱﾝﾄ OCR3
LGS CCT
ﾒﾘﾀﾞ 901
ﾒﾘﾀﾞ 850
ｼﾞｬｲｱﾝﾄ ESCAPE R2
が一応候補です
安ければ安ぃほどぁりがたぃのですが他にぃぃのがぁれば教ぇてくださぃm(_ _)m
ちなみにだぃたぃ週末に片道30キロぐらぃの道を走るぐらぃです。
安くぃぃロード&ｸﾛｽﾊﾞｲｸがぁれば教ぇてくださぃ
また候補のなかにィマィチなのがぁれば教えてくださぃ

602 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 20:05:23

>>600
重要なのはホイール外周の軽さとフレーム/ホイールの剛性
あり得ないけど、この条件が同じロードとママチャリがあったら
それほど大きくは変わらないかもしれない。

もちろん、その登りに対して適切なギア比をとれることも前提になるけど。

一応全体の車重も軽ければ軽い程、若干有利にはなる。
具体的な差は計ったデータ見たことがないのでわからん。

603 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 20:16:39

距離に応じてさらにその差も広がる

604 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 20:23:01

BBBというオランダのパーツメーカーがありますが
造っているのは、台湾メーカーですか？結構安いので
その割にはシートポストなんかデザインが良いので
気になっております。物はどうなんでしょう？

605 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 20:45:51

質問があります。
６月に出るのはシマノ初？のディープリムホイールです。

606 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 20:46:31

>>601
デザインやカラーリングの好みで選んで大丈夫だよ。

607 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 20:53:13

>>605
日本語でおｋ

608 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 20:54:37

ｵﾓﾛ

609 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 20:55:31

>>605
そこは「か」いるやろ！

610 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 21:04:31

ロードって適正体重何ｋｇ以下ですか？80ｋｇとかだとポテンシャル殺してます？

611 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 21:08:07

>>610
80kgなら、殆どのモデルに乗れるよ。
一部、超軽量モデルはキツイかも。

612 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 21:10:59

にげR3を購入しましたが、この自転車に付けると、幸せになれる
明るいライトと圧力計付きポンプを教えれ、、。

613 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 21:19:41

>>612
トピークムーンシャインHID
SKS レンコンプレッサー

614 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 21:45:52

>>601
とりあえず今書店にならんでるBICYCLE NAVI買っておくといい

615 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 21:46:27

シマノの１０５SCという古いコンポを使っていますが、ブレーキの効きが気になり
換えようと考えています。
最新のものに換えても互換性はあるのでしょうか？

616 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 21:53:04

>>613
　ありがとう。でも、家計が不幸、、。
　　少しだけの幸せで良いのﾃﾞﾂｶﾞ、。

617 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 21:54:34

>>612
定番として
http://www.cb-asahi.co.jp/image/cateye/el510.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/silca/pista.html
この二つ

>>615
ブレーキレバーのレバー比事態は大昔から変わっていないけど、
現在使っているブレーキかノーマルアーチかロングアーチかの違いに注意。
そこさえ間違わなければ問題なし

618 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 22:15:32

今シマノのDeoreVブレーキつけているんですが、シューだけXTに交換することってできるんですか？
XTのVブレーキセットは、リムに直角に当たるような仕組みになっているようですが…
もしシューのみXTに出来るとしたら、やはりDeoreのアームに組み合わせても効きは上がりますか？

619 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 22:18:28

>>618
交換出来るよ。
効きが上がるかどうかは、セッティング・リムサイドの状態次第。
まぁ、新品にするわけだから、良くなるだろうね。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 22:23:02

>>619
リムの状態でも左右されるんですね…時々ウエスでブレーキダストをふき取ることはしていますが
やっぱり段々削れてってしまうんでしょうか。
それではとにかくシューだけでもXTに変えてみたいと思います。
ところで、大体皆さん前後のブレーキの効きの強さって変えているものなんですか？
自動車の場合未舗装路だと後方を強くしたりしますが・・・

621 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 22:26:39

>>617
幸せをありがとう。君のライダーマンシップに感謝。

622 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 22:28:01

>>620
自転車は、前後の制動を別々におこなう訳だし、あまり関係ないでしょ。
俺の場合は、限られた予算を目一杯使って良い物を使う派。
前後バランスの調整は指で。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 22:34:20

パナレーサーの携帯ポンプを使っています。
米式バルブの注入口が狭いのか外す時にきつすぎて、
力任せに引っ張るとチューブからバルブを引きちぎってしまいます。
パナレーサー、スペシャライズドとチューブを変えてみましたが、
どれも引きちぎってしまいます。
しまいにはマツキヨでマルキン自転車のを買ってしまいました。
初めについていた台湾製チューブではそんなにきつくなかったのですが、
ポンプが悪いのか、やり方が悪いのか、どうかご教授お願いします。

624 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 22:36:24

>>622
なるほど…今回交換するのは後のブレーキシューなのですが
あまり強いものを使ってしまうと逆にロックしてしまうんじゃないかなと思ったもので。
色々ありがとうございました。

625 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 22:38:28

>>623
僕も同じポンプを米式バルブに使っています。
あれはネジ式になってると思いますが…

626 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 22:50:08

引きちぎれるものなのか。

627 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 22:54:30

今年はロードバイクに乗りたいんですが、やたら高いですよね。
15万とか普通にするじゃないですか…

自分そこまで資金がないので、オークションとかリサイクルショップで３万とかであったんですが、安いのはダメですかね？
材質、重さ、操作性、乗り心地など良ければ良いほど値段が高くなるのはわかるのですが、どの程度違うものでしょうか？
ロードバイクなら最低いくらぐらいのものがいいですかね？

628 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 22:58:30

>>627
ああいうのに手を出すなら
ここで組んでもらった方がいいのができるかも
確かあなたの自転車組みますみたいなｽﾚがあったと思う

629 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 22:59:28

>>627
去年は何に乗りたかったんだ。

最低10万。

630 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 23:01:47

>>623
お前は俺かｗ　握力50超えてるだろ？

631 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 23:04:08

>>623
あらためて読むと面白いな。
プロジェクトX　-強いチューブを探せ！-

632 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 23:04:15

>>627
ロードなどのスポーツ車は値段うんぬんもあるけど体格にあったものを選ぶことが重要
だから知識もないのにオクや中古、通販に手を出すのはオススメしません
5万位のもあるけど胸を張ってロードと呼べるようなものは最低8万位かな

633 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 23:15:21

pro2raceとマキシスゼファーだったらどっちがこけにくいかな？
道路のつなぎ目がいっぱいで怖いが、速く走りたい

634 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 23:21:15

>>633
大差無いよ。
コケるかどうかは腕次第。

635 ：623：2006/04/11(火) 23:26:11

>>625
私のはネジ式になっていません。
ということは、この世のどこかにネジ式のがあるのですね。
今度探しに行ってきます。
>>630
鍵をなくして、ママチャリについている輪っかのカギを
素手で壊して外した事があります。
手の皮が破れました。ｗ

636 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 23:26:49

６３４thanks.
そうすか・・・。pro2raceはつるっつるだけど、みんな雨の日とかどうしてるんだろ？
通勤には向かないのかな。

637 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 23:29:35

>>628さん
>>629さん
>>632さん
即レスありがとうございます！
やはりど素人がオークションは危険なんですね。
自分の体格に合う合わないっていうこともあるんですね。
７万～ぐらいで取り扱ってるお店があったので、見に行ってみます。
やはり高いですねぇ。
ロードバイクって何年ぐらい乗れるものなんですか？

638 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 23:30:10

>>636
25C以下のロードタイヤの場合溝はウェットグリップに全く関係無い。

639 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 23:30:34

>>635
一つ賢くなったよ。バルブは引きちぎることができる。

640 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 23:35:32

シマノのホイールをつかっているんだけど、
ホイールの振れは何ミリぐらいまでOKなの？

641 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 23:37:03

そうなんだ。。じゃあ自分の気に入ったほうでいいのかな
溝には何の意味があるんですか？

642 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 23:37:16

>>637
使い方にもよるから何年って定義はできないけど
10年以上、同じのに乗ってる人もいるよ

643 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 23:37:33

>>640
個人差はあるが２mm触れると大半の人が違和感を感じると思う。

644 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 23:40:14

６４１は６３８さんへの質問ね

645 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 23:40:23

>>642
そうなんですか。
10年も乗るのであれば、15万ぐらいのかっても大丈夫ですね！

646 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 23:40:25

>>640
2～3mm振れたら調整したほうがいいよ。
人それぞれだけど。
俺はロードは1mm以上振れると機嫌悪くなる。
ディスクブレーキのMTBは3mm位まで大丈夫。

647 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 23:48:47

>>645
そういう人もいるって話だから使い方次第だってこと
はまり込んでどんどんお金をつぎ込んで何台も買っちゃう
人もいればちょっと乗ってすぐに飽きてしまう人もいる
きちんとメンテして大事に乗れば長持ちはするよ

648 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 23:49:48

>>645
車と違って、その10年の間に
ほぼ全てのパーツが変わってたりするコトもあるが。

649 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 23:58:31

クロスバイクでおすすめのやつ教えていただきたいです。

ﾌﾛﾝﾄｻｽがついてて予算は十万前後。
主にバイト先までの往復約30キロ用に使います。

650 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 00:00:27

ふつうのロードバイクと
フラットバーロードでは
スピードや坂道ののぼりやすさ（楽さ）などは
だいぶ違うものなんでしょうか？
逆風とかの影響もちがうのかな？

651 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 00:03:40

>>650
向かい風の時は下ハン握れるロードの方が有利。
坂道はフラットバーにエンドバーつけてたらそれほどかわらんかな。

あとは長距離走った時に変わってくると思う。

652 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 00:04:23

フラットに握ると
ひじが内転してしまって人間工学的に
不自然な力の入り方になります。
それにロードは前傾がきつめになりますので
風の抵抗を受けにくくなります。
よって長距離など比較的楽に走れるのです

653 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 00:10:33

>>649
Bianchi　passo
TREK　7500
GT nomad ultra
とか。

654 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 00:16:10

>>649
MARINの　SAN ANSELMO　とか
BIANCHIの PASSO
あたりが、俺は好き。

655 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 00:18:54

質問があります。交通事故って加害者でも被害者でも嫌なもんですね。もっと良い道があれば良かったのに、

656 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 00:24:50

>>655
日本語でおk

657 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 00:41:48

>>655
道のせいにするな。

658 ：550：2006/04/12(水) 00:52:19

このスレ流れ速いね。

>>552
コンポは選んだのではなくてそう言う組み合わせの完成車だったですよ。
04のCannondale Jekyll 800です。

買ったばかりの時は「変速ショックでかいけどこんなもんなのかな？」と思ってました。
初めてMTBに乗りましたので。

が、知り合いが最近MTBを買いまして、変速ショックについて聞いてみたら普通にカチャリと
変速すると言ってたので自分のMTBは何がいけないのかなと思い質問したしだいです。

とりあえずスプロケ交換をしてみます。
それでもダメならRD交換を考えます。

659 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 01:15:59

>>658
調整は完璧なの？

660 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 01:16:25

653
654

ありがとうございますm(_ _)m

661 ：658：2006/04/12(水) 01:40:53

>>659
完璧な整備ってのがどんなのかわからないですが、
一応本を見てスプロケとガイドプーリーの位置関係が適正かどうかは確認しました。
その他にどんなことに気をつければよいでしょうか？

ともかくシフトアップ時にチェーンが飛び上がって変速するのは
普通じゃないって認識でよいんですよね？

662 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 01:45:45

>>658
感覚的な部分もあるようなので、まずは店に聞いたほうがいいな。

店に文句を付けに行くみたいで気が引けるのであれば、
その知り合いのMTBに乗せてもらって比較すること。

663 ：658：2006/04/12(水) 02:05:49

>>662
どもです。

そっすね。
感じ方は人それぞれでしょうからね。
ゴールデンウィークにその知り合いと富士見デビューする予定なのでそのとき
知り合いのバイクに乗らせてもらおうと思います。

店は……買って以来長いことご無沙汰してるのでなんだか行きづらくて…。
今度の土曜にでも久しぶりに行ってこようかな…。
ついでに各部点検してもらった方がいいですかね？
距離は100Kmくらいしか乗ってないですけど買って2年近く経つし。

664 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 09:44:33

ネット通販で他県の店で自転車を購入したんですが
防犯登録はどこでしたらいいんですか？

665 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 10:29:16

ごみ捨て場でチャリ拾ったんですがそのまま乗ってていいんでしょうか？
登録しないとダメなんですか？

666 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 10:35:09

>>664
どこでもいい

>>665
だめ
まず、本当に捨てられたものかどうか確認。盗難自転車をゴミ捨て場に
乗り捨てた可能性もあるため。
次に、本当に捨てられたものなら、所有者はゴミ捨て場の管理者、
つまり、「市町村」になるので、そこから譲渡してもらう必要があります。
そうしないと、警察に防犯登録をチェックされたときに、犯罪者扱い
になるよ

667 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 10:37:34

>>665
参考にどうぞ
http://www.hou-nattoku.com/consult/434.php
拾得物として警察に届け出て、6ヶ月経つとOKみたいだね

668 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 10:40:24

>>666
ゴミ捨て場で見つけたママチャリを乗り廻してたら、盗難届けが出てた為犯罪者になりますた

669 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 10:42:40

ツンデレ　ってどういういみなの？
最近、よくみかけるんだけど

670 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 10:44:58

>>666-667
サンキューです。
面倒はごめんなのでまた捨ててきます

671 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 10:45:46

>>669
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%83%84%E3%83%B3%E3%83%87%E3%83%AC&lr=

672 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 10:48:01

「べ、別に>>669なんて好きじゃないんだからね！　ただの友達なんだから！」

673 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 11:23:59

ﾜﾛ

674 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 12:22:24

>>669 >最近、よくみかけるんだけど

半年ほどタイムスリップしたかとオモタ。

675 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 13:20:31

このスレで解答したのは親切なんかじゃないのよ!
ただ、無知な質問者を見ていられないだけなんだから！

676 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 13:21:38

>675
それはツンデレでなく負け惜しみor捨て台詞。

677 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 13:26:40

難しいもんだな

678 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 13:40:09

時代はデレツン

679 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 14:32:45

全国のサイクリングロードを制覇した人って、居ますか？

680 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 15:43:54

フジサイクルってどうなっちゃったの？
てっきり日本の会社だと思ってたら、いつのまにか本社がアメリカになってた
日本の会社は検索しても無くて、「日本総代理店」しかなかった

681 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 15:57:06

>>680
日本での業績悪化で本社はどっかの食品会社（マジ）に吸収されて消滅。
元々独立採算だった富士アメリカが独立して今でもがんばってる。

682 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 15:59:57

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/06bike/lg/tr1.html

ｶﾞﾉTR-1に↓はつきますか

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/cs-hg50-8.html

683 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 16:02:35

>>682
つくことはつくし、使用も出来るが、スラント角の違いという問題があるため、
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/slant.html
（↑ここ参照）
変速性能が落ちる可能性が高い。
それを使いたいんだったらディレーラーもロード用に買えた方が無難。

684 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 16:03:02

>>682　そのまま桶！

685 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 16:04:55

>>681
ありがと
今ではフジという名前だけ残ってるんですね
カーボンフレームなど凄く魅力的な自転車だしてるのでちょっと考えているんです
日本製と思っていたんですけどね

686 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 16:09:53

ロードディレーラーでＭＴＢスプロケはロー側が狭くなるんで問題だけど、
>>683　の場合ならさほど問題なく変速するよ、どうしてもダメなら
ディレーラーをかえればいい

687 ：682：2006/04/12(水) 16:30:59

あざーす

688 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 17:06:43

タイヤの名前によくある｢コルサ｣ってどういう意味なんですか？

689 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 17:10:54

>>688
イタリア語で、かっ飛びの意味。

690 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 17:14:18

>>688
走るって意味もあるね｡

691 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 17:25:02

自転車界の標準語って何語なんでしょうか？
たとえば卓球だと中国語ですが。

692 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 17:33:13

トレックって値引きしてますか？

693 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 17:41:21

>>692
俺は10%引きで買ったよ。

694 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 17:46:13

あざーす

695 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 18:24:08

>>691
おフランス語

696 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 18:31:48

フレームサイズについてです。いくつか選び方がありますよね？トップチューブにまたがって、股間との間が数センチあるサイズにすべしとか、サドルの先端に肘を当てて腕を伸ばしてヘッドパーツの中心のボルトにちょうど中指がつくサイズがベストとか。

後者でピッタリだと前者に当てはまらない場合はどうすればよいのでしょうか。余裕は１センチ程度です。

697 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 18:37:24

>>696
前者に合わせたほうがいいんじゃないかな。

698 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 18:38:53

バイクの種類を書き忘れました。クロスです。

699 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 18:42:12

ロードのってるひとってスネ毛剃ってる人多いですよね？
何のために剃ってるんですか？軽量化？空気抵抗？
何回も剃ってると毛の色が濃くなるって本当なんですか？

700 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 18:46:07

>>696
股間を守るため、前者優先で選びなよ。
サドルとハンドルの距離は後から変更できるし。

701 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 18:49:30

>>699
主な理由としては足のマッサージをしやすくするためと
落者してケガした時に傷口に毛が入るのを防ぐため
何回も剃ったからって毛の色が濃くなることはないと思うけど

702 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 18:52:06

>>699
あン？　カッコイイから　って説も。
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1127367648/

703 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 19:12:16

>>692
ヒンカピー落車コラム折れで叩き売りしてます

704 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 19:39:00

落車で折れたんじゃなくて、折れて落車じゃね？

705 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 20:13:41

３ヵ月の契約駐輪場で自転車が撤去されました。期限切れでも無いしシールもちゃんと見える場所に貼っていました。
それでもお金を払って取りに行かなければならないのでしょうか？

706 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 20:14:43

>705
こんな所で聞く前に、お前が住んでいる自治体に文句言いに行け。

707 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 20:14:56

>>705
御前の地元の自治体に聞け

708 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 20:38:27

不服申し立てだな。

709 ：679：2006/04/12(水) 21:32:50

б
╋
∧

710 ：682：2006/04/12(水) 21:48:39

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/06bike/lg/tr1.html

スマソもういっこ。コレに↓キャリパブレーキはつきますか

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/br-4400.html

711 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 21:52:46

>>710
つかないよ

712 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 22:00:30

>>709
いや～、色々調べたんだけどわからなかったよ。
スルーしててごめんね。

713 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 22:04:42

>>710
フレームとフォーク換えれば付くよ！

714 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 22:10:07

>>704
そうだったな

715 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 22:23:56

>>712様
ありがとうございました。
調べて頂いて申し訳ありませんm(_ _)m

716 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 23:34:12

プーリーからキコキコ音がするので、ばらしてグリスを塗りましたがまたすぐキコキコ鳴ります。
せっかくなら現行デュラのプーリーにしようかと思うのですが
１０速用のプーリーは８速のにはつけられないのでしょうか？

717 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 23:40:07

ハブ分解してたのですが～・・・
スパナで組み立ててる時に気づいたのですが、先に絞めるネジ（ベアリングを抑えるやつ）
をスパナで抑えられないのですorz
なんかスパナが当る部分が小さい（細いかな？）ので～・・

スパナ以外で必要な工具ってあるんですか？

718 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 23:40:52

>717
シマノのハブスパナ買え

719 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 23:43:04

ちょっとググって来ます

ｻﾝｸｽ（・ｗ・）ゞ>>718

720 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 23:45:34

>>716
BBBのローラーボーイズが安くてオススメ。
ボールベアリング仕様で8s用もあるよ。

721 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 23:58:14

プロ2の23Cって何グラムなんですか？
パナのストラディアスエリートライト20Cから履替えたらエラく重いのですが？

722 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 00:29:39

>>721
プロ2の23Cが224g
ストエリ･ライト20Cが210g
走りが重く感じたのは太くなったからかと思われ
同じ幅で14gの差が判ればすげえよ
その前にもちろん空気圧もいくつか試してるよな？

723 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 00:41:06

>>721
グリップ高い＝重く感じる
転がり抵抗軽い＝軽く感じる

724 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 00:49:24

値段が高い＝速く感じる

725 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 00:53:12

ディレーラーはグレード別で性能変わらないって本当ですか？

726 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 00:58:01

機能は変わらない。

727 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 00:58:15

>>725
初期性能は大差ないかもね。全く差が無いわけじゃないよ。
あと、高グレードの物は、使い方やメンテサイクルにもよるが、
耐久性あるから長持ちするよ。

728 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 01:35:10

>>725
レースなんかで、あそこでシフトミスがなければ…なんてタラレバの
話になってくると、XTRにしとけばなぁ～
みたいな精神的安堵感を得る為に最上位モデルを選ぶってもある

一般ユーザーくらいなら、パーツの前にエンジン（人間）に
問題ありな方が多いから、財布と相談で良いと思うよ。

729 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 02:03:45

>>697 >>700わかった。ありがとう。

730 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 02:27:15

昔のシマノ6段変速なんだけど、チェーンはHGでいいの？それともIG？

731 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 02:34:03

俺は6段時代にはUGチェーン使ってたけど・・・どうなんだろ？
ギア板に刻印とか無い？

732 ：730：2006/04/13(木) 02:43:23

>>731
前のチェーンリングにはEXAGE Biopaceというシールが貼ってあるます。
現状ではHG narrowと刻印されたチェーンが付いてるけど
どうもフロントの変速が渋いんで、正しい組み合わせなのかどうか。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 03:08:10

>>732
その渋さってのが、チェーンやチェーンリングの摩耗による物（以前は良かったなら）なのか、
バイオペース故の物（真円より変速性能落ちると感じた事があるので）なのか、
どっちだろ？結構使い込んでるの？
ちょっと記憶が曖昧で申し訳ないけど、以前600のバイオペースを使ってた時は、
HGチェーンだった記憶があるよ。その時は特に異常無かったけど。

734 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 05:32:04

ｶﾝﾊﾟのﾁｪｰﾝってめっちゃ高いな！一ｷﾛ辺り1．5円か？

735 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 05:40:34

>>730　ＩＧ　じゃないのか

736 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 07:35:10

>>731
漏れのスポルティーフ6速の105付けてるけど、チェーンはﾂﾞﾗ(CN-7700)使ってる。
正直、6速用のチェーンよりめちゃくちゃ変速性能良い。互換性なんてそんなもんだ。
9速のｽﾌﾟﾛｹ対応のチェーンが6速ごときで使えないハズはない。

737 ：736：2006/04/13(木) 07:36:57

すまん>>731じゃなくて>>730だ

738 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 08:23:59

質問があります。
おはようございます。ようやくぐっすり寝れるようになりました。外でウグイスの悲鳴が聞こえて来ます。春ですね。

739 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 10:42:38

ところでみんな車軸やシートポストのクイックレバーに滑潤やってる？やってる人はケミカル何使ってる？

740 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 11:24:21

釣りにマジレスするとクイックに注油はしネーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

741 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 11:41:21

質問があります。
俺のクイックはアーレンキータイプだけど、なにか？

742 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 11:44:30

いや、俺もそう思ってたんだが、メンテ本によってはクイックに注油しろと書いてあるのを最近発見したんだわ。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 11:46:56

質問があります。
ｘｘｘｘｘｘｘｘｘｘｘｘｘｘｘｘｘ
ｘｘｘｘｘｘｘｘｘｘｘｘｘｘｘｘｘ
（質問になってない）

ってパターンの
バカが沸いてますね

744 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 11:49:07

>>739
>>742
そうなんだ
漏れは、グリースをつけてた
いいのだろうか？

745 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 11:49:54

>>743
安心しる、そいつは昨日今日沸いたのではなく、
けっこう長いこと自転車板にはりついている電波（石井）だ。

746 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 11:55:22

ｘｘｘ質問がありますｘｘｘ
今日、ホリエモンの後ろ姿を見ている夢を見た。
どういう意味なんだろう？

747 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 11:55:50

オレもたまーにクイックに注油というかグリスつけてるけど
さび止めが主な理由だ

748 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 12:01:29

今時スチールのクイックレバーは少ないけど、
昔はよくカム部分にも注油したもんだ。

749 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 12:57:08

クイックレバーの最軽量はペアで何㌘？
何種類ぐらい出てるかな？

750 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 13:00:48

>>739です。グリスアップしてるんですね。クイックだって錆びたら本来のトルクで固定できなくなるんだから、グリスアップなり注油して問題ないよね。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 13:28:54

どうして小径乗りは一切の例外無くチンコが包茎なんですか？

752 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 13:30:23

ママチャリの重いギアで乗ってたら筋肉付きますか？

753 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 13:32:58

捨ててあるロードが家の近くにあります。

勝手に乗り回すとまずいですか？

754 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 13:33:12

>>751
オタ＝包茎
オタ＝短小
オタ＝童貞
オタ＝小径好き

755 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 13:34:52

>>751
どうしてわかったんだ！さてはお前も小径海苔だなｗ
>>752
坂道でも登ればね

756 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 13:44:50

車のﾛｰﾝが終わってないのですが、一時抹消の手続きは出来るのでしょうか？

757 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 14:05:57

>745で指摘されたせいか石井が発情期に入った模様。

758 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 14:58:05

>>756
車検証上の所有者は誰になってる？

759 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 15:00:39

>>753
勝手に乗ったら犯罪だよ。
交番に持って行って相談しな。
盗難車じゃ無い場合、半年待てば貰える可能性があるよ。

760 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 15:18:28

>>756
出来るよ。

761 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 15:26:15

８速用のパーツより９速用のパーツの方が充実してるの？だとしたらそれは何故？

762 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 15:28:56

すいません>>761はＭＴＢの話です。

763 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 15:31:06

>>761
時代の流れで9sが当たり前になったから。

764 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 15:53:32

>761
Deoreが9Sだから。

765 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 16:06:28

ママチャリで一番細くて軽いタイヤってどれでしょうか？

ロードで18c～28ｃを選択するように、太さを選ぶことで
快適度を上げる事は不可能ですか？

766 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 16:11:16

>>765
太さは選べないね。リム換えれば可能だろうけど。
同じサイズでも銘柄によって乗り味が違うので、
色々調べてみたら？

767 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 16:15:32

やっぱり無理ですか、自分のは27×１ 3/8　（いわゆるママチャリのハチサン）
ですが、クロスの２８ｃとか無理やり入らないかなぁとか思ったもんで。　

768 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 16:36:47

安物のクロスバイクに乗ってます。
今日初めて５回位漕ぐと１回の割合で、
クランクの当たりからコツンと音がするのですが、
何が原因でしょうか？

769 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 16:42:52

>>768
俺はBBが緩んでたことがある。
放っておくとほぼ毎回カクン、カクンとなる。
増し締めで解決。

770 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 16:44:58

>>768
分解清掃グリスアップ。

771 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 16:48:55

有難う御座います。
自転車のメンテは素人ですが、やってみます。

772 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 16:51:00

>>771
素直にショップに持っていった方が早いよ

773 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 17:20:30

ロード始めたばかりです
シフトちぇんじの時、フロントのギアを
小さいほうから大きいほうに切り替えようとしても上手くいきません
何かｺﾂがあるのでしょうか？(ｼﾏﾉ-ｿﾗ)

774 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 17:21:05

上手くいかないってどう上手くいかないの？

775 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 17:29:41

ギアが切り替わらないんです
レバー操作してもチェーンとギアが噛み合わなくて
で、そのまま漕いでるとチェーンが外れます

776 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 17:32:24

デブのマンビラはどうしてでかいんですか？

777 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 17:34:53

>>773
変速するとき、できるだけペダルから力を抜いてまわすと変速しやすい。
あとレバーのストロークがでかいんで、
手首も使ってぐいっと動かしてやるか、2段階にわけて動かす。
レバー動かしていくと、変速するより前にカチっと鳴るとこがあるんで、
（前の変速機がある程度動いたところで止められる）
そこまで動かしたらいったんレバーを戻してもっかい操作すると、
一気に動かすよりも短いストロークで変速できるかと思う。

778 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 17:38:21

>>775
やり方の問題じゃなくてセッティングの問題のような気がするが
ショップにもってき

779 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 17:38:33

>>773
ディレイラーの調整は完璧なの？

780 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 17:44:33

チェーンの長さがおかしいとか

781 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 17:46:39

YAHOO!がスポンサーになるとかで
騒がれた TEAM　VANG　ってどうなったの？

782 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 17:49:41

買ったものを今日初めて乗ったのでセッティング等はわかりません…
店で一度みてもらいます

783 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 17:52:58

>>781
Yahooに代わる大型スポンサー募集中です

784 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 19:13:35

たまにピザだけど早いロード糊とかみかけるんでうが
なんでピザなままなんですか？

785 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 19:25:57

>>784
ピザなままなんではなく、ピザな体型を維持していると思われる。

786 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 19:54:50

僕のＭＴＢはゲルマニウムフレームなんですけど
ゲルマ二ウムフレームって希少なんですかね？

787 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 20:00:24

>>786
おまえかあちゃんゲルマン人？

788 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 20:00:41

バイクで2時間走って40キロ進みました。この運動レベルはLSDですか。

789 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 20:03:08

>>788
んなとこだろね。

790 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 20:16:51

>>788
ビスカス？トルセン？機械式？麻薬？

791 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 20:26:02

自転車に興味を持ちました。お願いします。

①メッセンジャーの方たちが乗っているのは「ロード」
　というジャンルの自転車ですか？
　ＭＴＢにオンロード用のタイヤで乗ってる人はいないのでしょうか？

②ロードレーサーのような格好でＭＴＢに乗るのは変or一般的じゃない、ですか？
　（自分のイメージでは、明るい色のピタピタのジャージ、スパッツ
　　流線型のヘルメット、サングラス）

792 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 20:30:04

>>791
①色々。ロードの人も居れば、MTB+スリックの人も。
最近はピスト車の人も居るね。
②機能的には問題無いでしょ。

793 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 20:33:59

ピストって何ですか

794 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 20:36:14

>>791
俺はMTBとロードの両方乗ってるが
ヘルメットとサングラスは共通で
ロードのときはロード用のウェア
MTBのときはナイキのスポーツウェアを着てるぞ
なんかMTBでジャージきるのはな・・・

795 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 20:37:26

>>793
トラック競技（日本だと競輪が最もメジャー）に使う自転車。
一般的な自転車は走行中にペダル漕ぐ足を止めても前に進みますが、
ピストはホイールが空転しないため、足を止めると自転車も止まります。
（当然、ペダルを逆回転させれば後ろに進む）
変速無し、競技に使う場合はブレーキもつけませんが、
公道を走る時はブレーキはつけないとダメ。

非常にシンプルな構造の自転車なので、メカトラブルの発生率が低く、
メッセンジャーにも最近人気です。

796 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 20:39:44

変速ないんですか？
それって凄い遅そうだけど・・・

スピードが命なメッセンジャーでそんなのが人気なのか・・・

797 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 20:43:12

>>796
エンジン次第さ。

798 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 20:47:11

質問があります。
ロジャーハモンドは落車して、膝を数十針縫って一週間後？くらいにレース
走ってるし。考えられないですよ

799 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 20:49:22

>>791
純粋に自転車に乗るための格好があれだから、
別にロードレーサーの格好って決まってるわけじゃないよ。

800 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 20:51:09

>>797
ある程度のスピードになったら空転してしまうんじゃないですか？
それともその一段のギア設定が最初から結構重めに設定されてるのかな？

801 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 20:51:48

>>671
orz

802 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 20:53:41

>>800
空転なんてしないよ。
ギア比の設定はコースや速度や乗り手に合わせてセッティングする物だしね。

803 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 21:05:57

>>792
>>794
>>799
即レスありがとうございます。
なにしろ、本当につい最近興味を持ったもので。
雑誌など読んで、研究します。

804 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 21:17:08

>>796
＞スピードが命なメッセンジャー

メッセンジャーは滅多に鬼コギしません。
なにしろ一日中走ってるんで、そんなことしょっちゅうやっていたら
流石に体力持ちません。
むしろメッセンジャーに要求されるのは道の知識と判断力。

805 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 21:37:31

>>720
遅くなりましたが、これ安くてよさそうなので探してみます。
どうもありがとうございました。

806 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 21:51:03

>>805
クリアーがカッコイイよ。
http://www.cb-asahi.co.jp/maker/414_210.html
汚れが目立つから、頻繁にメンテしたくなっていいね。

807 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 21:58:55

初ロード買おうと思ってるんだけど、基本的にロードって値引きなしのもの？
07年モデルが発表される頃になると、値段下がったりする？

808 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 22:07:13

>>800
>空転してしまうんじゃないですか？
だからー、フリー（空回り機構）が付いてないんだから
空転はしないんだってば・・・・。

809 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 22:12:01

>>807
店によるね。
在庫を抱えている店の場合、前年モデルを安売りする所もあるね。
ただ、在庫車の場合、サイズが合わない事もあるので注意だね。

810 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 22:19:51

>>798
昨年のブエルタ・エスパーニャでは優勝して、その後ドーピング疑惑で失格となった
ロベルト・エラスも落車で（ヒザあたりだったか？）縫ってからも平気で
漕いでました。実際にハモンドもレース出てるんだから「信じられない」と
いわれても困ります。実際にそういう事例はあるのですから。

811 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 22:24:37

>>809
サンクス。ありがとう。ﾉｼ

812 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 22:28:53

欲しい時が買い時。
明日オーダーするんだ！

813 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 22:29:30

>>798
俺は落車して肋骨４本折ってその後５０ｋｍくらい
自転車乗って帰ってきたが、あんまたいしたことないか

814 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 23:12:46

>>813
そういうのって帰ってきて、気を抜いた瞬間痛みをかなり感じるよね？
俺だけ？

815 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 23:16:05

ＭＹＢのプーリーとロードのプーリーって同じ？

816 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 23:18:01

>814
自転車降りてテンション下がるとアドレナリン等の脳内麻薬物質の分泌が減るからなんでない？

817 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 23:19:57

>>815
×　ＭＹＢ
○　ＭＴＢ

818 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 23:32:45

ママチャリ用のハブダイナモのライトって大体いくらくらいですか？

819 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 23:37:22

>>818
980円から2500円

820 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 23:37:36

>>815
RDによるね。シマノ9s8sあたりは同じだよ。
>>818
一例
http://www.cycle-yoshida.com/parts/light_menu.htm

821 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 23:47:43

>>814
そうなんだよね！
その晩から歩くことも出来なくなった

822 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 00:17:14

>>819-820
ありがとうございます。

823 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 00:20:52

>>820
㌧クス

824 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 00:33:52

質問！

レガシィやステージアのようなステーションワゴンの荷室にMTBを積むのは
無理ありますか？
山に車で行く人はどんな車に乗ってるのでしょうか？

やっぱりミニバン・1BOX系？

825 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 00:53:22

>>824
www.cb-asahi.co.jp/parts/316_all.html
www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/rg/supershuttle3.html
↑こんなの付ける。

前輪外せば後部座席にだって乗る。

826 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 01:09:33

>>824
俺はコレ使ってるよ。
http://www.minoura.jp/display/vergo/info_vergo.htm
車はVWトゥアレグ。
以前、ステーションワゴンに乗ってた頃は、
ルーフキャリアに載せてたよ。

827 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 01:18:33

高い自転車を車の屋根に載せると、行きのテンション上がるぞ。

828 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 01:24:19

そして帰りのファミレスで激突。

829 ：824：2006/04/14(金) 01:33:55

>>825
ありがとうございます。
しかし、どうも車外に積むのに抵抗がありまして…。

前輪外して後部座席ってマジですか？
どんな車を想定してるんすかね？

>>826
リッチなお車にお乗りですね。
漏れは50マソ程度の中古車買うのに躊躇してるくらいのビンボー人ですｗ

やっぱステーションワゴンの荷室じゃ高さ的にきついですかね…。
高さが85cmくらいはないと積めないですよね？
ちなみにトゥアレグの荷室高は何cmくらいあるんですかね？

>>827
漏れのチャリはそんな高級じゃないのでテンション上がらないカモ～

しかし、漏れくらいのアホともなるとうっかり屋根にチャリ載せてるの忘れて2.2m制限の
高架下とかくぐりそうだからパスさせてください…。
orz

830 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 01:47:23

前タイヤ外してハンドルが下になるようにひっくり返すと、結構低くなるよ。
レガシーとかのワゴン車でも後部座席を倒せば乗る場合もある（要確認）。

MTBでドロドロにならない限りは、車内積載の方が断然ヨイ。
車外は悪戯、盗難、落下、衝突でイロイロ心配。

831 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 01:54:23

俺のは、>>830の積み方をして最も高いところが床から76cmだ
（26インチMTB、フォーク130mmストローク）
ロードはよくわからん

倒せば屋根が低くても余裕なわけだが

832 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 01:58:11

>>825の下のやつ、同じようなのを昔使ってた。
東京、軽井沢間をMTB２台積んだら、一発でリアバンパーが
重みに耐えきれず、下の方にゆがんでしまった。

833 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 02:13:17

割り込むみたぃでスィマセンorz

このまえどこかのサイトで、リアのホイールのラチェット部分にグリスを塗るって
書いてあったのですが、ドコを分解したらいいか分かりませんorz

スプロケ外したりするのでしょうか？　ご教授お願いしますー・・・

834 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 02:17:15

>>833
使用ホイールは何？
フリーボディを触るなら、スプロケ外す必要があるね。
ちなみに、現行のシマノの場合、フリーボディは分解不可だから、
グリスアップも不可能だよ。

835 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 02:21:16

>>834さん

R3についてきたノーマルのﾎｲｰﾙと、ｼﾏﾉのWH-R500Aってヤツです

フリーボディってスプロケ取り付ける部分みたいなトコという認識であってますか？

ぁ、ってことゎWH-R500Aは分解できないのですねorz

836 ：829：2006/04/14(金) 02:30:49

>>830
どうもです。
前輪外してひっくり返しですか。
車運転中にチャリが暴れないように固定する工夫が必要そうですね。

>>831
130mmストロークのフォークで76cmですか。
漏れのチャリも130mmだから同じくらいになるのかな？
ハンドルの形状やステムで多少前後しそうですけどね。
やっぱり中古車屋にメジャー持参で測ってくるしかないすかね。

>>832
やっぱなんか無理あるんだ…。
おとなしく車内積載にしまつ。

837 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 02:31:17

>>829
>どんな車を想定してるんすかね？
普通の中型セダン車なら前輪外すだけで後部座席に乗る。
横に寝かせるのだよ。

838 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 02:32:34

>>835
え～と、どんな作業をしたいのかな？
フリーボディ内のグリスアップ？
ハブベアリングのグリスアップ？
http://www14.big.or.jp/~number-2/No.1_ShimanoWHR540R.html
型番違うけど、こんな構造なんよ。
17番がフリーボディだね。この中にはグリス塗る事は出来ないよ。
回りにある鋼球（ハブベアリング）の部分ならグリス塗れるけどね。

839 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 02:35:08

なんか毎日乗ってると、だんだんシフトしなくなるんだよね
足でスピードを調整するようになるっての？
スピード命のメッセンジャーっていうと語弊がありそうだけど、シャカリキ
に走るよりか、リニアな走りっての？うまく言えんけど

メッセンジャーは田舎にはいねーから、登攀と言っても街中の坂だから
せいぜい10分以下
その程度はダンシングで抜けちまう
信号待ちからスタートしてシフトアップしていってもすぐ次の信号だし
ＭＡＸ４０ｋｍ／ｈ、ケイデンス１２０ぐらいのギアに入れっぱなしでスタート
からＭＡＸまでいけちまう
６０ｋｍ／ｈも出せるけど、苦労のわりは到着時間大して変わらんし
ギアをガチャガチャやるのﾏﾝﾄﾞｸｾ

メッセンジャーを基準にするのはどうかなー

840 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 02:36:11

>>838さん
ぁ、フリーボディ内のグリスを塗りたかったのですが・・無理ですかorz

フリーボディ内のグリスとか変えたらラチェット音変わるかな～って思って
試みようとしてましたorz

ぁ、でもこれ組み立てるのは出来そうですね（・ω・）

841 ：829：2006/04/14(金) 02:39:13

>>837
普通のセダンですか。
リアドアから入れるのが難しそうな気が…。

その昔、32スカイラインクーペの助手席に小径の折りたたみ自転車を
積んだことがあるんですが、相当無理やりだった記憶が…。
クーペのでかいドアから折りたたみ自転車入れるのに苦労したのに
セダンのリアドアから入りますかね？

あと、自転車・車とも傷つかないかが心配ですね。
まぁ、ステーションワゴンなら荷室に寝かせりゃいいってことでありましょうが。
ペダルを外せば寝かしてもそんなにガタガタならないですかね？
う～ん…

842 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 02:41:23

>>829
550mmのロードだとホイールベースは990mm前後、＋360mmとして1330mm
つまり、1m40cmの内巾があれば乗る。
実際はもう少し小さくても可。

843 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 02:43:54

>>839
膝壊さないようにね。
三十路過ぎると突然来るよ。

844 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 02:45:14

>>829
いらない毛布とかが都合よくあれば、
それを使えばペダルつけっぱなしでも寝かせておいて大丈夫だよ。

845 ：842：2006/04/14(金) 02:47:50

×＋360mmとして1330mm
○＋360mmとして1350mm

846 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 02:53:24

遅れましたorz
>>838さん、ありがとうございました（・ｗ・）ゞ

847 ：829：2006/04/14(金) 02:55:16

みなさんこんな夜中にありがとうございます。

>>842
長さが1.4mくらいになるよってことですか？
内巾ってどういう意味でしょうか？
バカですいません…。
(-_-;)

>>844
いらない毛布は調達できます。
こういう情報はとても参考になります。
ありがとうございます。

848 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 03:04:00

>>829
MTBなら、Rディレーラーに力がかからないように寝かせておけば
あとはそんなに気にするコトは無い。
ブルーシート（防水のレジャーシート）で覆って
左右を荷物で埋めて暴れないようにするとかでもいい。
ブルーシートは汚れた自転車を載せるのにも便利。

複数台載せるとなると、話は変わってくるけど。

849 ：829：2006/04/14(金) 03:12:01

>>848
なるほど。
RDが付いてない方に寝かせるっすね。
ブルーシート＋毛布でバッチリですかね！

＞複数台載せるとなると、話は変わってくるけど。
イヤ、それが自分のと友人のと２台乗せるつもりなのですが…。
話変わっちゃいます？
(^_^;)

850 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 03:14:02

＞内巾ってどういう意味でしょうか？
車の内側の巾だろ。

851 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 03:18:08

>>829
前後ホイール外して、
毛布使って互いに当たらないようにすれば大丈夫かな。
走ってると毛布がずれたりするので注意が必要。

油圧ディスクブレーキなら、逆さにしないほうがいいヤツもある。

852 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 03:19:22

巾＝幅

853 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 08:45:25

お伺いさせてください。
ティアグラグレードコンポのロードに乗っているのですが、
ＳＴＩはそのままで、前後ディレーラーを10Ｓの105、アルテやデュラに
かえて9Ｓとして使用できますか？
よろしくおねがいします。

854 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 10:09:30

>>853　9s、10sではチェーン幅が違うので
フロント：ガイド幅が違うと思われる、なのでどんなに調整してもガイドに当たる場合がある、
リア　　：たぶんいけそうだが、プーリーは9s用に変えた方がいい

855 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 12:36:45

10sチェーン使ったらいいじゃん。

856 ：853：2006/04/14(金) 13:25:02

>>854 >>855
ありがとうございます。
まとめてパーツアップできればよいのですが
ディレーラー→ＳＴＩ、カセット→クランクの順でパーツ変えて
いきたいと考えております。
ディレーラー交換時にチェーンを10速にすればよいということで
よろしいですか？

857 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 13:40:07

9Sカセットに10Sチェーン使って大丈夫なの？

858 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 14:01:50

>>857
77D/Aに10sチェーン使ってるけど問題無いよ。

859 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 14:12:55

質問があります。
脳の病気で４週間後に死亡する可能性があるそうですが、その時は
さようなら。

860 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 14:13:41

チェーンホイールによってはチェーン噛み込みする場合があるらしいね。
>9sドライブトレインに10sチェーン。

861 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 14:31:12

>>859
5週間後に来い。
待ってる。
約束だ。

862 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 16:27:51

折り畳み自転車がほしいんだけど、タイヤが小さいと登り坂とかキツイの？

863 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 16:41:29

上り坂よりも段差がキツイ

864 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 16:48:53

>>862
ギア比と根性でカバー。

865 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 16:52:05

ギアｰ比が高いのじゃないと軽すぎてスピード出しにくいかもね。
他に前後のタイヤ間の距離が短いと直進安定性に欠けふらふらしやすい。
またハンドルとサドルが近くなりがちなので、前傾姿勢が取りにくい。

866 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 17:31:14

博打の競輪場のバンクを、ママチャリで走行したいんだが、
体験走行等はございますか？
宜しくお願い致します。

867 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 17:35:08

>>866
お近くの自転車競技愛好会にお問い合わせ下さい。
http://www.keirin.go.jp/nkg/location_training.html

868 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 17:43:24

>>867
ありが㌧
問い合わせしてみます

869 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 20:34:28

完成車じゃないフレームを買って組んでもらうとき
フレームの値段プラス８万円ぐらい安くても見積もっておいたほうがいいですか？

870 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 20:55:22

まったくの初心者で何にも分からないんですが、通勤に自転車を使おうと思うんですが（３０分位）
マウンテンバイクとロードとどっちを買ったらいいでしょうか?

871 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 21:01:17

>>870
通勤に使うのならその両方の長所をあわせもったクロスバイクにするのがいいかと思われます

872 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 21:03:32

馬鹿親切に。
スピードバイク系で少しかっこ悪くなるけど取り外しが楽な後荷台を
つければ、普段は通勤用として休みの日はスポーツ自転車として使える
と思いますよ。
クロスバイクでは無いのでスピードもそれなりに出て面白いと思います。

873 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 21:05:23

>>869
それだけあれば十分組めるけど、
部品何使うかでまるで変わるから、
通販サイトとかで値段見て、電卓たたいてみるといいよ。

>>870
舗装路走ることだけ考えたらロードだけど、
クロスバイクとかシクロクロスとか、
ロードとMTBの間のポジションにあるものもあるよ。

874 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 21:06:41

質問があります。
タ　マ　ン　ネ　今度の新車。

875 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 21:08:37

>>874
日本語でおｋ

876 ：869：2006/04/14(金) 21:10:14

>>873
ありがと！
さっそくたたいてみるよ！

877 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 21:13:24

ケイデンス高めの時に足が安定しないののでペダルを変えようと思う。
SPDなら普段乗りも考えてPD-M324みたいな普通の靴でもいけるやつを買うつもり。
トウクリップにする場合も今のフラットペダルには付けられないからペダルごと交換。
SPDとトウクリップ、どちらを選ぶのが良いでしょうか？

878 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 21:17:15

spd

879 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 21:21:58

>>869
組立て工賃がお店によって違うのと、使うパーツも少なく無くギヤ等の駆動系
パーツやホイール、ハンドルバー、ステム、サドル等細かいものまで多々あるので
全体で考えて、それなりに良いパーツで組むのならフレーム代＋全パーツ代と
組立て工賃合せて15万円位は考えておいた方が良いと思いますよ。
それを考えるとやはり完成車を買った方がお買い得だと思います。
フレームから組むのなら、奮発してお金をだして良いフレーム、シマノやカンパの
最上級パーツで自分だけの最高バイクを作った方が価値があると思いますよ。

880 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 21:24:04

>>877
用途にもよるけど結局SPDになっちゃうんじゃないかな
トウクリップなら普通の靴でもいけるけど靴が傷むしね
それとPD-M324は使ってみたらわかるけどフラットの面が
下に向くようになってるから普通の靴だと意外と使いにくいよ
どうせ買うなら両面SPDにした方がいいよ

881 ：870：2006/04/14(金) 21:28:31

ありがとうございます。クロスバイクを検討してみます

882 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 21:56:23

>>881
予算は？

883 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 22:09:58

ビアンキのリクイガスチームカラー（限定14ﾏｿ位の奴）のに乗ってる人
おりませんか？
軽く爽やかにレポ希望

884 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 22:12:43

猫目のサイコンCC-MC100Wのブラケットが不安定です。
タイラップをどれだけキツく引っ張っても走行中にボタン操作すると
グニャグニャします。
より強く固定するにはどうすれば良いですか？

885 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 22:15:36

>>884
ボタンを優しく押してやれ

うちのはグニャグニャはしない、ガタガタする

886 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 22:15:57

>>884
俺はハンドルにスポンジゴム（裏面に糊付き、厚さ2mm位、ハンズで購入）を貼って、
その上にブラケット付けてるよ。いい感じに固定できたよ。

887 ：877：2006/04/14(金) 22:31:31

>>878,>>880
Thx!!SPDで行くことにするよ。
スニーカで使用可能であることは必須なのでゲージつきにしてみる。

888 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 23:22:31

ケミカル類の種類が多過ぎて何を使えばいいのかわかりません。
・2週間に一回くらいしか乗らない
・基本的に雨の日は乗らない
・走るのは舗装路のみ
・バイクは室内保管

以上の条件では何が必要ですか？

889 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 23:25:22

リアキャリアはドロヨケの代わりにもなるんでしょうか？

890 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 23:25:24

>>888
チェーングリスと、スプレータイプのグリスのみ。

891 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 23:27:16

ドライ系でいいんじゃまいか？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/finish/tos013-1.html
こういうの
とりあえず最初は少量のやつ使ってみるといいよ

892 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 23:28:30

>>889
ならんことはないけど
掃除が大変とか
隙間からはねるとか
物によるけどいろいろあるね

893 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 23:29:18

>>888
デュラグリス
ワコーズメンテルーブ
ワコーズ BC-SJ

894 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 23:30:39

>>893
2週間に一度だと一生ものだな。

895 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 23:32:08

>>889
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/zefal/q-rack2.html
こんなのなら

896 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 23:32:25

2年位で無くなるでしょ

897 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 23:34:01

>>889
背中には飛んでこなくなるかもしれないが、
ふくらはぎ辺りに飛んでくるのは防げない。

898 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 23:47:52

>>890 >>891 >>893
ありがとうございます。毎回乗る前に注油するつもりなので、とりあえずドライ系オイル買ってきます。

899 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 23:50:01

毎回いらないぞ

900 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 23:51:20

乗る前に注油ってマメな奴だな。
まさかチェーンをガーって回して注油するつもりじゃないよな？ｗ

901 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 23:53:05

BBって交換できるんですか？
BBの中身と言うか、なんて言っていいのかわからんのだけど
ペダルにトルクをかけると鳴いて、増し締めしてもらっても
２０キロくらいでまた緩んじゃって鳴き始めます

902 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 23:54:45

>>901
交換できるけど、ほんとにそこが鳴いてるのかはかなり疑問。

903 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 23:57:05

>>888
脱着式のチェーンコネクターがおすすめ。8速・9速、10速とそれぞれタイプがある。
簡単に洗えるし、メンテが楽。安いし。
>・基本的に雨の日は乗らない
>・走るのは舗装路のみ
乾燥した日にしかのらないならドライ系でも良いかもしれないけど。途中で雨に
降られたりしたら、掃除がチェーンの掃除が面倒。そのための道具買う前に
脱着式コネクターの購入を勧める。

904 ：901：2006/04/14(金) 23:57:47

>>902
自転車屋さんもここが鳴いてるって言って締めてくれたんだけど
グリスが切れた状態がしばらく続いたようで、
その間にパーツがこすれて削れちゃってるような話でした

905 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 23:59:19

>>904
交換しなされ。

906 ：901：2006/04/15(土) 00:01:41

>>905
>交換しなされ。

わかりました交換します。その場合何を交換することになるのでしょう？
もちろん自転車屋さんにお願いするのですが、パーツのことを
知っておきたいので教えて下さい

907 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/15(土) 00:03:01

質問あり

自転車ｵﾀの打撲は何日で治りますか？

908 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/15(土) 00:04:11

>>906
BBが鳴ってるならBBを交換だね。
何使ってるのか知らないけど、ついでにグレードアップしちゃうなら、
クランクも交換、って手もあるよ。
まぁ、BBだけでいいと思うけど。

909 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/15(土) 00:08:07

>>900
>チェーンをガーって回して注油するつもりじゃないよな？ｗ
それで何か問題が？

910 ：901：2006/04/15(土) 00:09:05

10年以上前のMTBで、多くがシマノのDEOREで組んであります。
シマノのHPをみてもDEOREのところにBBは見当たりませんが
クランクセットというのとは違うんですよね？

911 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/15(土) 00:09:35

その後、余分な油を拭き取れと言うことじゃないか。

912 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/15(土) 00:12:47

>>907
おれは打撲程度なら一週間もあれば完治する

913 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/15(土) 00:12:59

>>910
10年前だと、現在の物とは規格が違うからね。
ま、ショップに相談すれば大丈夫だよ。
現行型のデオーレに交換したいなら、
クランクセットとボトムブラケット（BB）が必要だね。

914 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/15(土) 00:15:52

>>910
それを先に言えよｗ

バラしてグリス塗るかＢＢ全部交換になるかだが、
どちらにしろここよりショップに相談した方が早い。

915 ：901：2006/04/15(土) 00:18:10

>>913
>10年前だと、現在の物とは規格が違うからね。
そうらしいです。スポーツバイクの展示してある大型店に行ってみたら
ちらっと見て「今はこういうのじゃないから（それより新製品どう？）」
みたいな感じで、逃げてきました。
結局ガキの頃からママチャリでお世話になってるおじいちゃんの店で
増し締めしてもらったのです。

>ま、ショップに相談すれば大丈夫だよ。
あのおじいちゃんで大丈夫かなぁ。ま、訊いてみます。

ありがとうございました

916 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/15(土) 00:18:48

亀だけど>>877
324は使いづらい。他社のも多分使いづらい。
なので540におまけパーツ(なんとか22だったかな)がオススメ。

917 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/15(土) 00:18:51

>>903
チェーンが簡単に切ったり繋いだりできるようになるんですか、便利そうですね。ぜひ使ってみます。

918 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/15(土) 00:18:53

>>911
＞その後、余分な油を拭き取れと言うことじゃないか。

俺はその後、そのチェーンがオイリーな状態で少し走ったあと、ふき取るね。

注油するときは１コマ１コマする。

919 ：901：2006/04/15(土) 00:20:01

>>914
>それを先に言えよｗ

すみませんでした。

920 ：884：2006/04/15(土) 00:27:18

>>885
ガタガタですか。となると構造上しかたないことですかねえ。

>>886さんの手法をお借りしてバンド巻いて固定させてみます。

ありがとうございました。

921 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/15(土) 00:28:31

初めて自転車用のジャージを買いました。
早速着てみてそのフィット感に感激していたんですけど、
鏡の前に立って見てみると乳首浮いてるんです。しかも白だから結構目立つ。
こんなときインナーにタンクトップとか着てもいいんですか。
中に重ね着するとせっかくのハイテク素材が無駄にならないかなと心配なんですが。

922 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/15(土) 00:30:11

ｲﾝﾅｰもハイテク素材だから無問題
だたち首が浮いてても気にしないのがデフォ

923 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/15(土) 00:30:28

つﾆﾌﾟﾚｽ

924 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/15(土) 00:31:07

これまたハイテク素材のインナーがあるから、
こーいうの来た方が快適だったりもする。

925 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/15(土) 00:35:00

全身ハイテクで。

926 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/15(土) 00:37:53

先月自転車のことを何も知らず、GIANTのESCAPEをかい、
片道４０きろ走りました。
まったくの初心者で少し心配でしたが楽しく走れました！
これからどんどんハマって行きそうです!

そこで、基本的なマナー、目線、注意すること、メンテナンスの仕方等を教えてください。
それと、私が買った自転車、通からするとどの程度の代物だすか？

927 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/15(土) 00:40:58

>>926
ウレシイのはわかるが一度に質問しすぎ。

俺は自称通では無いが、よい買い物をしたと思う。

928 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/15(土) 00:41:20

レスありがとうございます。ちゃんとしたインナーを選べば無問題なんですね。
でかいスーパーの下着売り場なんか行けばそれっぽい安いのがありそうですけど
裁断がルーズだと中でごわごわしそうだし、
ちょっと高くても素直に自転車用を買うことにします。

929 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/15(土) 00:41:55

>>921
そういう人は白くないの買いなおす方がいいよ

>>926
＞基本的なマナー

逆走するな、夜はライトつけろ。
とりあえずこの２つは守れ。

＞目線

上手い人のシューティングゲーム中と一緒で、遠くをぼんやり見る感じ。

＞メンテナンスの仕方

とりあえず「チェーンに注油」だけ覚えればよし。

＞それと、私が買った自転車、通からするとどの程度の代物だすか？

入門機種。
ＰＣで言うと10万円のデスクトップ

930 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/15(土) 00:43:25

>>928
＞でかいスーパーの下着売り場なんか行けばそれっぽい安いのがありそうですけど

ユニクロの製品なら代用できるのあるかもしれん。
詳しくはユニクロスレへ。

931 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/15(土) 00:46:19

>>926
チェーンの注油と、タイヤの空気の入れ方、パンクの直し方。
は方法を覚えておく＆道具を用意するべき。

932 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/15(土) 00:53:42

>>926
おめでとさん。

何かおかしい、今までと違うと思ったら、そのまま乗らずに
まずは店に質問すること。

夜は目立つ格好で、ってのが最低限のマナーかな。
目線は、近くの路面ばかりを見ないこと。

933 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/15(土) 00:55:23

>>926
遠くに行く時は補給食を忘れずに

934 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/15(土) 00:58:17

>>929
入門機種なんだけど、
PCと一緒で、コレで充分なんだよなあ。

>>926
予備チューブが1本あったほうがいい。

935 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/15(土) 01:07:14

>>926
交通ルールを守って、事故起こさないようにすりゃ別に問題ないけど。
http://www.h4.dion.ne.jp/~bikemuse/knowledge/riyou2.html
あと、車線変更するときは後ろも見てから。
「？」と思うことがあったり興味が出てきたら、
調べてみるなり自転車屋とかで聞いてみるなり。

エスケープってもいろいろあるからなんとも。
どれも別に悪いものではないと思うけど。

936 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/15(土) 01:43:35

J.I. PARKを作ってた人たちはどこにいったんですか?
会社倒産しちゃって新車はもう無いってのは知ってます。

後継となってるようなブランドとかは無いのでしょうか？

937 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/15(土) 02:25:48

補助なしの自転車にやっと乗れるようになった子供とサイクリングに
行きたいのですが、東京近郊でオススメのところはありませんか？

ちなみに明日は昭和記念公園に行ってきます。

938 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/15(土) 03:14:07

タイヤのインチってどんだけ違うモノですか？
今、２０インチの折り畳みで２６インチのマウンテンバイクを購入予定なんですが、快適さを分かりやすく教えてください。

939 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/15(土) 03:23:03

エルゴレバーからブレーキのアウターが取れないんです＞＜
レバーだけの状態にしてあります。
どうやってはずすんですか？

940 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/15(土) 03:25:06

>>938
軽トラとジムニーくらいの差かな

941 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/15(土) 03:37:06

>>938
漕ぎ出しは重くなる
（ちゃんと変速機使えばカバーできるけど）
乗り心地はたぶんよくなる
舗装路用のタイヤに変えてやると、かなり漕ぎが軽くなる。
同じギヤ比、同じクランク回転数ならスピードは大体1.3倍だけど、
同じ力でスピードが1.3倍ってわけではない。
乗る姿勢も変わってくるから、いくらか楽にスピード出せるようになるとは思う。
2万とかで売ってるパチもんだとあんまかわらんかも。

>>939
引っ張るだけだろ？

942 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/15(土) 03:39:03

>>941
引っ張ってもとれないんです＞＜

943 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/15(土) 03:47:49

差し込んであるだけなんだから、引っ張るしかないんだけど。
（アウターキャップとかつけてないよな）

ちょっと油さしてぐりぐりやってみるとか。

944 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/15(土) 03:50:38

>>943
サンクス
思いっきり引っ張ったらとれたｗ
完成車なんだけど中に銀のアウターキャップらしきものが…

あとカンパアウターってｼﾏﾉにつかえますか？

945 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/15(土) 03:58:43

使えるけど、シマノの方がいいものだと思う。

キャップみたいなもん入ってたかなぁ…。

946 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/15(土) 04:01:00

ありがとうございました。
ハンドル交換で、あまったアウター短く切りすぎちゃったんでとりあえずカンパで代用しようと思って…
ワイヤーも切りすぎたんで明日買ってきます。

947 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/15(土) 04:51:10

>>937
じゃあ小金井公園。