リカンベントは車道走るな！！！！

ここは日本、走るのはCRだけにしなさい。
もうねぇ、見てらんないよ。

すいません、>>589誤爆しました

一等自営業阻止

華麗に4様

>見てらんないよ。
くわしく!!

あれ乗ってる人って身障でしょ？

女子高の通学自転車をリカンベントにしようぜ

一へ
逝け

>7
馬鹿め！ママチャリの女子高生の後ろをリカンベントで追走してこそオトコだ！！

リカンベントは海を渡っていけよね

ならば全ての道をCRにするだけのことよ。ふはははは。

リカベントの上でセクースしながら走る件はどうなった？

リカンベントのなかで用足すなよなニコン爺

> もうねぇ、見てらんないよ。

理由はそれだけ？　説得力ないね。

ていうかあんな乗り物でよく車道を走れるなと。
怖くないんかな。

>>15
乗ってる方より見てる方が怖いと思うぞ

いいかげん、自作自演はやめろ！！
　　　　　　　　 ∧＿∧ 　　
　　　　　　　　_（　´_ゝ｀）
　　　　　　／　　　　　　）　　　　　　　　　　　＿　　_
　　　　　/　,ｲ　、　　ﾉ/　　　　∧ ∧―＝￣　｀ヽ,　＿
　　　　/　/　|　　　（ 〈　∵. ・（　　 〈＿_　>　　゛　、＿―
　　　｜　!　 ヽ　　ｰ＝-￣￣＝_、　　（／　,　´ノ
　　　｜ |　　　｀iー＿＿＝―＿　;,　／　／ ／
　　　 !、ﾘ　　-=＿二＿＿￣_=;,　／　／　,'　　← >>1
　　　　　　　　/　 /　　　　　　　／　 ／| 　|
　　　　　　 ／　 /　　　　　　　!､＿／ / 　 〉
　　　　　／ ＿/　　　　　　　　　　　　 |_／
　　　　　ヽ､＿ヽ

>>15
ロードのほうがずっと怖い。前傾姿勢で道の先が見難い。
急ブレーキしたら前に転倒して顔面着地しそうな気がする。
停止したときの足付きも悪いし。

リカはな、最初は怖い。
慣れると異様に安心感ある。

>19
だから見てる方が怖い。雲助も気が気じゃない。

どっかの基地外がたてたんだろうけどこんなクソスレあるんだ

まじレスなんだけど、俺ロード乗りだけど交通量が多く路肩が狭い一般道だと
かなりのストレス、ＣＲに出るとほっとする
リカのストレスってもっと激しくないの？

いつかは乗りたいんだよ、夢は３輪タイプの低いポジションの奴なんだけどね
完璧に俺の想像って言うか妄想なんだが→呪怨見た後、風呂場でシャンプーしてる
時の背後に感じる恐怖感みたいな妙な恐怖を背負って走り続ける
って感じなんだが・・・
本当のところどうなの？
（ロードでも当然不快なそこそこ条件の悪い一般道での場合ですよ）

>19
なんか納得しちゃった

>>21
俺の地域は路肩が全く無いから基本的に１車線占領だが、ロードよりリカンベントのほうが安心する。
リカンベントのほうがずっと視界が広いからな。

低いトライクでも１車線占領すれば大丈夫。道の端を走るとガードレールの影に隠れるので
側道・駐車場から出てくる車に衝突する。

>>23
自己中で走るなって
想定外の自転車が突然、死角から出てこられたほうのことを考えろ

>>6
実際、リカンベントで走ってて、身障者に間違われたことはある。
沿道の歩道から拍手された。中指立てて、2chにも書けない悪し様な
罵り方してみた。

>>24
>想定外の自転車が突然、死角から出てこられた
それを避けるためのことじゃね？
ま、想像力に欠ける人間は徒歩でも外に出るなってこった。

>>24
だから死角を避けて車道を走ってると言ったのだが。

避ける必要があるってこと自体があぶねぇっていってるんだよ
自覚してるってこは既に迷惑かけてるんだろ
用は避けるために常に一車線占領するってことだろ　
それも迷惑
おまえの想像力って

これって、すぐ足つけるの？？
横転しそうにめるけど。
子供が飛び出してきたりした場合とかどう対処してるの？
乗ってる人レポたのむ。

実際問題、罹患ベントで車道走ってる人って、
無神経だよね。
乗ってる人はいいかもしれないけど、
端から見たらおっかないもん。

>>30
どういう意味で無神経？　俺の見た限りではローディーのほうがマナー悪いが。
（信号無視・無灯火走行の頻度など）

リカンベント乗ってる奴の数自体が少ないんだから
そらローディのほうが悪く映るわなｗ

つーかよく考えたら確かに前かがみなロードより視野は広いな…
やっぱりあの車体の低さがすぐに巻き込んでしまいそうで危険に映るのかなあ

>>29
・足つき
普通の車種であれば、足を下ろせば地面につく。

・飛び出し
急制動はロードよりもしやすい。前方に体が飛び出したりしないし。

車高が低くて危険て・・ローレーサーとトライク限定すか？

ローレーサーで街中走るのは論外

トライクは知らん

ハイレーサーの俺は勝ち組

リカンベントにもいろいろ種類があるんだねえ
俺はてっきりあの車高の低い思いっきり寝そべって乗るタイプ＝リカンベントだと思ってた
それしか見たことなかったから
ローレーサーはバランス失ったら立ち直れずにコテンと行ってしまいそうでコワイな

目立つようにアンテナ立てて、3輪にしたら問題ないんじゃなかろーか
大型のバックミラーは必須で

低 BB の LWB はロード前傾姿勢より背が高いよな。街中どころか
商店街でも普通に走れる。（もちろん超低速で）

その代わり前投影面積も大きいからフェアリングとソック付けないと
スピード出ないけど。

>>35-36
これですね
http://www.shirouma.co.jp/aw/aw.htm

友人のリカちゃんにカウルとスポイラー付けて
フォーミュラマシンのようにしてみるのを計画中でつ･･･

つい2日前にリカンベントを買った俺がきましたよ。
今まではロード通勤。リカンベントは通勤用に購入。
買ったのはプログレッシブのRCB-3.1。で、今練習中。
確かに始めは超怖い。始めの数回は発進ができない。
今はそれなりに乗れるようになってきた。

バックミラーは必須。というか後ろ向けないから。
あと足つきは身長と車種によると思うが、俺の場合はべったり足つく。
なぜ慣れるまで不安定かというと、普通の自転車特にロードなんかは
上半身使いまくり。バランスとるのにも推進力得るのにも。
リカだとそれが使えないから、まずバランスのとり方がわからない。
が、当たり前だがだんだん体が覚えてくる。

まだ3日目だからストレスに関しては結構ある。練習だからどんどん車道走ってるし。
だがこのﾌｰﾝな感じはたまらん。あと景色。向かい風にはやっぱり強い。
ロードのペダリングの原則を知っている人間なら登りも無問題だった。

あとね、最大の安心感はブレーキ。どんなにガツンとしても前転しない。
シートからぶっ飛ぶくらいブレーキしてもちゃんと止まる。
おそらく、とっさの急制動の成功率は最高だと思う。
あと意外だったのが、ゼロ加速の早さ。

まぁ3日目の結論としては、「慣れればぬるぽ」。
ロードだって始め数ヶ月はヒヤヒヤしながら走ってたしな。
ちなみに自動車はすんげー注目してくれるので、快適。（正直ﾜﾙｲ気がするけど）
とりあえずすんごく避けるし、なぜか対向車も追い抜き車も徐行する・・・。

リカンベント海苔は必死だな
視野は広いが全部自分目線
自分が安全ならそれでいいんだもん

>>40
リカンベントは誰にとっても危険って言いたいのか？
とりあえず所有していることを証明してからけなしてくれないか。
食べず嫌いってやつだよ。

VIPカーは誰にとっても危険って言いたいのか？
とりあえず所有していることを証明してからけなしてくれないか。
食べず嫌いってやつだよ。

＞　視野は広いが全部自分目線
＞　自分が安全ならそれでいいんだもん

意味わからんな。自分の安全を確保するということは
衝突する危険・衝突される危険の両方を減らすということだ。
それ以上何をしろというのだ？　

珍しいのといかにも安定が悪そうだから危険に思われてるんだろうけど
対策さえ採れば問題ないっぽいな。

ロード乗りはロードのりの気持ちがわかるし、
リカ乗りはリカ乗りの気持ちがわかる。

危険に思われてる→注意する→危険回避しやすい：リカ乗りの考え
危険に思われてる→注意する→ストレスたまる→いなくなれ：リカに乗りではない人の考え

（-@∀@）ノ＠

（-@∀@）ノ────────○ﾟ∀ﾟ）・∵;; ｶﾞｯ←>>39

（-@∀@）ノ───○)))ｼｭﾙｼｭﾙ

（-@∀@）ノ＠ｼｭﾊﾟ

>危険に思われてる→注意する→ストレスたまる→いなくなれ：リカに乗りではない人の考え

リカに限った話じゃないんだよね。
結局アレなんだよ。自分よりマイナーな趣味を叩きたいだけなんだよ

一般人の場合でも、
ロード乗りのバリバリ走りは相当怖いらしい。

>>49
>一般人の場合でも、
公道の場合、一般人目線が大事
自分がどんなに安全でも
一般人から危ないって思われるとこうなる
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1137090767/l50
なにもリカに限った話じゃないけど
走ってるだけで不安定、危なそうと思われるのは致命的
普及率がのびなければこの現状は変わらないだろな

リカにはでかい旗でも立てて走ってもらわないと困るね

ロードで通勤してるけど、
渋滞している車列の前方にリカの旗が見えると萎える。

リカはまだメジャーな自転車じゃないから
車を運転してる人が見るとビックリするよ。
旗が見えてもそれが何なのかわからない人も多いから
自分が十分安全に乗れていても、知名度のなさが危険を呼ぶと思う。

車道を走るときは十分気をつけてね。

リカ板見たけど
ロードから乗り換えたいって奴に
・Ｔ字路の見通し見たまま不得意
・小回りは不得意、ホイールベースが長いのと身長が低い人の場合踵と前輪が干渉する場合がある
・基本的に小回りはききませんが，超低速(足つきながら)なら歩道・車道の行き来は大丈夫
リカ乗りも車道走るのは不得意って認めてるじゃなぇか
走るなって言ってるんじゃなくてCR走れって
ぴったりじゃん
向き不向きがあるってこと
ロードが山の斜面下って、こけても、下りきってもどうでもいいけど
車道は他の人もいるんだから無理に向いてないもの走らせることもないだろう

>>53
そのアドバイスをもらって結局リカ買ったものですが、
結論からいくと問題なかったです。乗ってみないとわからないことが多いです。

ボンネットで丁字路の見通しが不得意な自動車は車道に向いてないのか。

「○○の方が・・・」「○○だって・・・」というのは論点ずらし

小回りの利かない大型バイクは車道に向いてない。
サーキット走れって。ピッタリじゃん。

事実リカは日本を走っているのだから問題ない。
リカ乗りじゃないのにリカをけなすのはどうしてだろう。

隊長！
リカ乗りは在日です！

後ろから見ると脚が見えないのが凄く不安定に見える、と言われたことはある。
単に見慣れてないだけのような気がするが。

なあ…リカってロードより速く走れるの？リカの良さってなに？

普通のチャリだって車道走るなって言われるくらいなのに
普通の自転車よりも劣るところを自動車だのバイクと比べてどうする
欠点が自動車とバイクと同じだから車道走れるっておかしいだろ？
こういうときは劣るところじゃなくて普通の自転車よりも有利なところをださ
なきゃだめだろ

>>62
> 普通の自転車よりも有利なところをださなきゃだめだろ

だから

・足付きが良い（信号待ち、走り出しでフラつかない）
・前屈みにならないので視界が広い
・重心が低いので急ブレーキできる（前に転ぶ危険が無い）

と言ってるだろ。それに回転半径はロードと変わらないよ。
レース用のローレーサーとかは例外だが。T字路の見通しというのは
よく分からんが、気になったことは無い。

リカの最大の利点は身障に思われること
だからみんな道を譲って安全
走っている台数が増えれば時期にバレるがみんなで走れば怖くない

>>61
> リカの良さってなに？

快適。尻・腕・手・首が全く痛まないからな。

でも危険時にとっさに脱出できなくね？

正直リカで車道は怖い。ハンドル幅広い（下付けしてます）ので
目一杯寄っても車やり過ごすのは怖い。かといって歩道に上がると
超ジャマ（やっぱり幅ありすぎで）。
ロードなら余裕ですり抜けられる電柱と縁石のスキマが通れないよ。
まぁ慣れの問題もあるんだろうが今のところ交差点とかでは
降りて押してる。
もっと根源的なとこで言うと、シートに体を預けてるので
機敏な回避動作がしにくい。「ひょい」とかわす、みたいなことがね。
ロードでもママチャリでも、「やばい！！」と思ったらチャリ放り出して
受身で逃げるとかできるじゃない？そういう自由度を拘束してる怖さがある。
・・・と言いながら面白いから乗ってるんだがな。

> 目一杯寄っても車やり過ごすのは怖い。

そんなに寄るから危ないんだろうが。余裕で追い越せなければ待たせろ。

ていうか怖いなら下ハンやめれ。
あれは体の前に何もない開放感を味わう為だけのもの。

>機敏な回避動作がしにくい
これも下ハンの特徴の一つだぬ
重量と操作性のデメリットを承知の上で下ハン選んでおいて・・

>>67
あなたは正直だよ
リカは走るべき所を走ってやっぱり楽しいと思うよ
まだね、のったこと無いけど。
たくさん車を走るところとか歩道はリカは似合わない
イメージは北海道とか雄大なところ走ってるって感じだよ
やっぱり生まれ故郷に近い道が一番馴染むんだと思うよ

つかねえリカ乗ったことないやつらからしたら、あんな姿勢で車道走るなんて概念がないわけ
一般人がロードなんて危険そうなものよく乗れるねって思うのと一緒で

でも、乗ってみたら案外リカは快適なのかもしれないけど、ローディーからは信じられない

>>67
とライク？
SWB乗ってるけど幅はロードと変わらないよ。
どこが出っ張ってるの？

>>72
俺もローディだったから信じられなかったが
思い切って買ってみたらなんてことはなかった。
しかし買ってから数日は結構後悔した（笑　乗れねぇんだもん。

表参道とか走ってるヴェロタクシーって邪魔じゃないのかな？
明治通りとか平気で超低速で車道走ってるけど。

>>75
あれには気をつけな。
ちょっとひっかけただけなのにエライしつこく賠償請求させられた。

させられたのか

ヴェロは儲けのためにやってる訳じゃないから必死だろうな

　下ハンを一般道走るのは小回りが全く効かないのでお勧めはしないが、
禁止されていないので別に走ってもいいがな。それでびびって取り乱す
ようなら車のハンドルを握らない方がいいよ。（ｗ

　乗らずに安定しないとか抜かすなよ。これだから四輪のりは・・・（怒）

>>79
リカンベントに乗る人はみんなあなたのように攻撃的な性格なんですか？
とても悲しいです。

>>67です。他のスレにもちらっと書いたがもらい物です。
Ｖｉｓｉｏｎて書いてあった。下ハンになってたのでそのまま乗ってます。
>>73
下ハンだとハンドル幅が腰幅より広いので・・ママチャリかＭＴＢくらいはあります。
レスくれたみなさんありがとう。どうやら上ハンにするとだいぶマシ
らしいですね。今度試してみます。

>>78
ごめん、意味がよく分からない

　乗りもしないで、見た目やイメージだけで一方的に叩くのは日本人の
悪い癖だよ。高校の３無い運動のようにバイク＝悪に仕立て上げた経緯
がある。で、今度はリカたたきですか。そういうことをやっているから
反感を買うんだよ。

　まぁ、日本人はここの芯となる思想が弱いから、マイノリティを苛め
て安心する悪い国民性があるんだよ。そういうことをして悪びれもしな
い態度に腹を立てているだけだが何か？
　そこ国民性が日本を自動車至上主義国家に仕立て上げて、免許の取れ
ない弱い立場の人たちを切り捨てて満足している。はっきり言って恥ず
かしいったらありゃしない。

　板違いにつきsageで。

でも、歩道は車体がでかいので論外として、車道でも道幅狭いとクルマに追い抜かせるのも大変と...
正直、日本の道路に向いてないでしょ。
もっと日本の交通事情にあった小型のリカとかがあればいいんだけどね

>>83
たしかに80年代後半の3無い運動は厳しすぎた。暴走族とかの問題が取り上げられた時期だからしょうがないけど。
俺は神奈川の高校だったけど、90年代は神奈川の公立高校は学校側でバイクの免許もってるやつは安全講習受けろと積極的に呼びかけやってた。
結局締め付けても無意味だから、それならちゃんとしたルールを覚えさせようという運動。
あれはなかなかよいとおもったよ。
実際はバイク通学禁止なのに通学してきて、おまけに事故遭うやつがいたのが問題。
一部の頭悪い生徒のせいで学校単位で免許とるな！とか騒ぎになる。
アフォじゃないんだから、こっそりやりゃいいのにな。

一連の論争から、自転車板住人は確信を深めた。---->>1は積極的な善人だ。

自転車板住人の見るところ、善人には二種類あった。
消極的な善人と積極的な善人と。
前者は感謝されるが、後者は自分以外のだれも満足させない。

積極的な善人の特徴は、つつがなく暮らしている人の問題点を指摘する、という点にある。
指摘されたほうは問題があるとは夢にも知らなかったので、うろたえてしまう。
狼狽しているあいだに、積極的な善人は問題を解決することに手を貸す。
手を貸されたほうが正気をとりもどしたころには、たいてい助けられる前よりも不幸になっている。

歩きタバコ禁止条例もそうだよな。
常識的な喫煙者ならば、人の流れが多い場所で歩きタバコなんかしない。
で、実際そうゆうとこで吸ってるやつは、9割がた捨てタバコするしね。
同じ喫煙者としてなさけない...

自転車も一部のマナー悪い人間のイメージばかりのころのが辛いね。
俺はクルマものるけど、車道の隅をチンタラフラフラ走るママチャリより、車道のど真ん中をキッチリ走り、車間つまってきたら抜かせてくれるローディーはいいとおもうぜ。
交通意識が高い自転車乗りだと、クルマからみてても動作の予測がつくので、車道か歩道かは、あんまり関係ないのかも。
みんながみんなそうゆひとじゃないから、問題なんだけどさw

>>84
　おいらは２０２６ツナミの上ハンドル改造車にのっているけど、寸法的に見れば全長がやや長い程度で大して変わらないと思うけど？
大抵の上ハン２輪のリカならＬＷＢ車やレーサーを除けば大きな差は無いと思うよ。

　上半身をシートに預けてリラックスして乗れれば殆どふらつかないし、追い越せる場所まで待ってくれるドライバーが多い。
（ふらふらしている自転車は無理やりでも抜きに掛かるドライバーが多いのは事実。目の前でこけられて轢きたく無いからさ）

リカを探しにタマサイに行ってきたよ
しばらくは走ったところで
500mくらい先に車高の低い自転車をみつけて
　
リカ発見！！

噂を検証しようと接近！
　
　お〜　ふらついてるよ〜　不安定そ〜　中央線はみ出てるよ〜　アブねぇ〜

と100mくらいまで接近

　5歳児でした。

結局、リカ発見ならず。今日はみんな車道走ってるのかな？
明日また探しに行こう

>>89
　それなら世田谷のローロとか、戸田のバーミヤン裏のＣＴ’などに行って試乗してみたら？

百聞は一見にしかず・・・と言ってみるテスト（ｗ

>>89
途中までどうしようもない煽りかと主ﾀ。

名古屋でリカンベント売ってるところある？

確かに試乗は大事だと思う。
俺は無謀にも通販でかった。

しかしその後、試乗しなくて良かったと思った。
試乗の短い間じゃきっとあまりの乗りにくさに買わなかったと思う（笑
いやほんと、初めて自転車乗るくらい時間かかる。

漏れも試乗のときは全くダメだった
人のもんだと思うと、思い切って踏めないんだよ。で、低速でフラフラ。

買った後の初乗りでは、「あ、普通に乗れるじゃん」
何も問題なかったよ

初めてのときって、まず曲がりたい方向に曲がれないよな。
なんでだろう。おそらく重心を右に移動しようとしちゃうんだろうな。
リカは重心移動ってほとんど効果ないから。

>>94-95
ちょっ...
やっぱり危険じゃないか。
車道は慣れるまでは走るな

俺、リカ２台もっててロードも乗ってるけど、
リカの場合２台とも買って初日は後悔した。こんなの乗れねーよ！って。
二日目からは「いやー。楽しーわこれ、サイコー！」に
どっちも変わったが。
まあクセがあるけど数時間乗れば慣れるんだよね。

ロードは始めからフツーに乗れるからそんなことないんだけどね。
はっきりいってロードならどれ乗っても乗れない程の違いはない。

こけたときはリカの方が絶対安全だな。両方のってみりゃわかる。

>>97
そりゃ当たり前。もちろん慣れるまでは出ない。

>>98
俺漏れも。届いたときは、
「ちょ・・・こんなので外走れねぇよｳﾜｧｧｧﾝ!!」

ただコケても痛くないのは同意。ｺﾃｯって感じ。

>>97
それは普通の自転車と一緒だと思われ

どうも。
タッドポールトライク乗りです。
仕事休みな土日はだいたいトライクで車道歩道ＣＲ爆走してます。

私が経験した上でトライクにて楽しいシチュエーションは以下。
・親水公園みたく全長は短めだけど舗装有りダート有り小さい上り下り有り適度なコーナー有りなクローズな場所。
・ＣＲは時速20キロ以下でまったり空とか雲を見ながら。休憩する際はシートに寝そべったままウトウト。
・車道では堂々と左端を走る。信号ダッシュはかなり得意。トライクに慣れると普通のままチャリでも頭の位置が地面から高くて怖く感じる(笑)

その他トライクに乗らないと分からない事は以下。
・目の高さが犬と同じになる。普段は目をそらす犬が、目線が同じかそれ以下だと歯を剥いて威嚇してくる。態度が一変する(笑)
・子供用幼児用の自転車と同じ高さなのでお子さん達と良く目が合う。たまに追いかけられてそのまま抜かされる(笑)。
・タイヤが巻き上げる小石等が髪の毛に溜まっている。耳の中が真っ黒になる。
・注目度は最強。子供からは身体障害者ですか？とか、停まって立ち上がると見知らぬおばさんから「なんだ健常者なんだ(笑)」とか言われる。
・自転車に乗った女子高生とすれ違う際の為にサングラスは必須。というか真面目に太陽がまぶしいので必須。

…まだまだ出てくると思うけど今のところはこの位です。

やっべリカ楽しそう

誰だこんなスレ立てた奴は

リカ海苔が増えそうじゃないかよ！

>>103
確かに楽しい。が、決定的なデメリットがある。

１．慣れるまでは本当に買って後悔する
２．スピード出しやすいのに何故かまったりペースで走ってしまう
３．なんか知らないけど対向車のみならず追い越し車、歩行者と９割目が合う

>>103
確かにそうなんだよな。
リカになれると普通の自転車は視線が高くて怖くてもう乗れないよ。
犬に吠えられるのはやっぱイヤだけどね。

オレAve厨なんだけど、リカ乗ってCRでとばすと危ない？

>>107
そんなのはどんな乗り物も同じかと。
常識で考えてくれ。
度が過ぎれば人を殺せる。

皇居の周りにはたくさんいる

やっぱり見た目が異様だから目に付きやすいのかね
寝そべったまま走ってるってのは、明らかに変だもんね
そのうち世間に認知されると良いねえ

まぁ実際は自動車のシートポジションと同じようなモンなんだけどな。

そう。本当は起立姿勢〜前傾姿勢で乗り物を運転する方が不自然なんだよな。

リカ海苔は自転車ではなく自動車とバイクに共通点をみつけることで自己を確立したいんですか？

ママチャリチョッパーの房もリカにあこがれ
そして本物にたどり着く訳か

身体障害者の乗り物

リカを３輪にすれば問題解決

リカを4輪にすれば問題解決

>>116
何の問題？

やべ、このスレ面白ぇｗ

リカを原付にすれば問題解決

リカ乗ってるけど別に普通に走れるけどなぁ。
傍から見てると異様な感じで不安なんだろうけど
乗ってる本人はとんでもない姿勢な事も忘れて安楽マッタリ。

>>105の３番ﾜﾛﾀ
確かに目が合う！
抜いてった車の運転手とも目が合う。

想像していたらうかつにも噴いてしまった。
この調子で車輪増やしてけば俺は文句のつけようがない。

>118
体重0.1t超の122が乗って壊れないかどうかって問題

リカを5輪にすればみんな納得

俺のは五輪だよ。三輪リカンベントで二輪トレーラー引いてるから。
買い物に便利。

　こどもからは、「あの人病気なの？」といわれしょぼ〜ん(AA略)したことが確かにあります。（ｗ
どっちかというと中年のおさーんなら入れ食い状態なんだが。（ｗ

>>126
病気かといえば、確かに病気なのだが

>>123
漏れ、0.095TONあるけど２０２６ツナミで問題ないけど？
ただし軽量化を狙って装着したＦＲＰせいシートは補強が足らなくて壊れたけど

>>126
入れ食い状態って？

簡単にセクロスできるってこと？

>>127
うぐぅ

公園とかで止めてると、おさーんたちがわらわらよってきて質問責めにあうってことです。
この間なんて田舎道はしってたら左ハンドルのオープンカーにのったナイスガイ２名が釣れ
たし（ｗ

停車して10分くらいしゃべってたかな（ｗ

な〜んだ

いきなりリカンベントに跨ってきて
ギシアンできるのかと思っちゃったよ。

・・・：そういや草加市内で信号待ち停車中に、写真取らせてくれって奴もいたなぁ。
承諾したけど、写真取るほどのもの(危ない奴 or ただたんに珍しい)かなぁ？（ｗ

　個人的にいうと、前輪操舵・前輪駆動のタドポールなんて面白そう。当然ギヤデフでね。
できればフルカウルにしてくれると、雨天でも合羽着込む手間も省けてウマーなんだが、重量が増えてマズーかも

なるほど、2輪リカンベントではＺＯＸ社が既に前輪操舵／駆動を売り物に
していますが、タドポールトライクでもそれが有るとチェーンとか無くなっ
てすっきりして良いかもですね。
あ、ＺＯＸではデルタトライクでは既にラインナップしてますが・・・

あれだなリカが車道走るときは低い分、旗をつけて走るのがマナーだな
車のってるときにリカ見たことあるけど、視認性が低く死角に入りやすいのは否定できない事実だ。
夜中にLED点滅させるのと同じだな

車でもｽｰﾊﾟｰ7はﾘｶ並に車高低いけどな
あっちについては文句言う人いないのが不思議

>>137
少しはレスを読んでから書き込めよ。
自分で恥ずかしくなるぞ。

田舎道を走っていたらお婆さんが目に涙を貯めて声をかけてきて、「うちの子も腰が駄目でねえ。あんたを見てたら涙が出てきたよ」と仰った。
どーもトライクを車椅子の一種と思っている様子。でも説明するのは大変なので笑って誤魔化す。
「うちへ寄っていかない？」と誘われたが断わってその場を離れた。

なんだか騙したような気がしてちょっと良心が疼いた。
やっぱりちゃんと説明するべきだったか。

リカちゃんと旗つけて車道を走る
これが落としどころだな
これで車道を走っても文句言われない
めでたし、めでたし

車道云々はあれだけど
一気に読んでリカに乗りたくなったよ・・
こんどＣＲで待ち伏せして乗せてもらおうかなｗ

リカは速いと聞いてるので、いつかガチで勝負したいんだけど・・・
CRを走ってるリカって、みんな幸せそうな顔でのんびり走ってるので
実力が未だに分からんのよね。

ロード乗ってると　リカの空気抵抗が少なそうなのはちょっとうらやましい

一般人にとってリカンペントって「障害者用」って感じのイメージなの？
なんでそう思うのかがよくわからん・・
そんなことを考えたこともなかった

>>142
速いというのは正確には間違い。

適当ですまんが、リカ乗りの俺としては
「普通の自転車（ロードが一番近いかな）と同じ疲労度で出せる速度はそれ以上」
なだけ。特に呼吸はとても楽だから持久戦ほど強いかも。
ハイドレーションバッグ使うとほんと、自走式ソファーに腰掛けながら
ドリンクでも楽しむかって感じ。
しかし、そのかわり推進力の全エネルギーを脚のみが受け持つので
ロード乗り脚ができてないと一瞬で膝を壊すだろう。とにかくケイダクで！

あとね、リカがみんなのんびり走っている件なんだが、乗ってみるとわかるよ。
そよ風に包まれながら空の下をノンビリ走る。これが気持ちいいのさ。
スピード出すとコントロールに集中しないといけないから頭が疲れる。
ロードと同じやね。

>>141
普通の一般的なショートホイールベースなら旗着けんでも十分見えるよ。

>>141
ほぼ間違いなく一回コケるだろうから貸してくれないだろう（笑

リカって場所とりそうだけど、どこに置くの？

>>146
駐輪場。
SWBならブームの分長いだけ。なんつーか、実際に図るとそんなに長くないぞ。
さすがにホイールベースの短いロードに比べれば長いけど、カゴ付ママチャリとそれほどかわらん。

>>147
ふ〜ん。そうなんだ。
あと、いたずらされやすいとかないの？

それはさすがにわからんなぁ。
ピストよりは乗り逃げされにくいかもしれんｗ

>>142
>>144
普通の自転車でも、自動車の左隣に潜り込む奴はアホだと思う。(特に左折合図出してる車の左隣)
モーターサイクリストだと「死にたくなければ車の横に並ぶな！」という格言があるくらいなんだが。

ただ、トライクやミッドレーサー、ローレーサーはボンネット直前の死角に入り込みやすいので蛍光色の旗が必要かと思う。
洒落でミニチュアこいのぼりつけてもいいけど(ｗ

ツナミとかバイクサタデーなどの車体は比較的車体が高いので、旗は要らないと思う。
でも、反射板や蛍光テープを車体後部の出来るだけ高い位置に貼って置くといいかもしれないよ。
これは普通の自転車のメットに蛍光テープを貼るのと同じようなものかな。

そういや一昨年の秋ごろ、荒川ＣＲを向い風の中を18km/h位で南進してたら後で必死になってダンシングしてたロード乗りがいたっけ。
横風になった途端ぶち抜かれたけど、そのときに「風除けにもなんねぇよ！」と逆切れされたっけ・・・（にやり）

＞風除けにもなんねぇよ！
ということはリカ乗ると常にアシスト付きで走っているようなかんじになるのだろうか
さらに考えると追い風の後押しは受けられないのか？

追い風のときは帆を立てろ

で、向かい風のときはジグザグに進む、と。

リカだと風を上に受け流す感じだからじゃね？前面投影面積も小さいし。
あと、地面に近いほど空気抵抗が減るとかいう人もいるけど

>>152
>>153
つ [ランドヨット]

140のせいで
それ以降、真剣に女について語ってるように思えて
148見たときなんか・・・
やばい、笑いが止まらない

これはコピペ殿堂入りだな

139 ：ツール・ド・名無しさん ：2006/03/26(日) 17:34:59
田舎道を走っていたらお婆さんが目に涙を貯めて声をかけてきて、「うちの子も腰が駄目でねえ。あんたを見てたら涙が出てきたよ」と仰った。
どーもトライクを車椅子の一種と思っている様子。でも説明するのは大変なので笑って誤魔化す。
「うちへ寄っていかない？」と誘われたが断わってその場を離れた。

身障が手でペダルを回し車道を走り出したら
ほんと区別のしようがない

>>158
それ製品化されてる。実際にたまに見かけるし、パラリンピックとかの競技種目にもあったはず

>>139
24時間テレビで手で回すやつ見てたんだよ
そのまま家に入ったら
赤ずきんちゃん風に
「どうして、あんたは手じゃなくて足で漕いでるの？」
「どうして、今、自力で立ってるの？」
って聞かれたな

>>158
ttp://www.sail-s.com/Cycles/handcycles.htm

>>158
> 身障が手でペダルを回し車道を走り出したら
> ほんと区別のしようがない

なんで身障者を区別する必要あるんだよ。

>>110
自転車も昔まだめずらしかった地域では、
座ったまま走ってるのは明らかに変だもんねと
言われたそうだよ。

それでも地球は回ってるって言ったガリレオの気持ちがわかるスレですね

>93
自○車専科 B-STYLE

自分は行ったこと無いけれど、知り合いが数人ここでリカ買ってる。

>>161
へぇ。こんなのもあるんだ。
ローレーサーに近いね。でも姿勢は寝るというより座るんだな。

サイクリング中、車道でリカちゃん発見
やっぱり普通の自転車より発見が遅れるね
発見しても後ろからだと漕いでるのがよく
分からないからリカちゃんと分かるまで時間がかかったよ。
関係ないけど車が３台玉突き事故起こした現場を
見たよ。リカちゃんもおかまほられないように気をつけて

>>161
座るリカンベントといえばこれだぜ！
www.cso.co.jp/bikeshop/giant05/recumbent/

車道走るなよｗ

リカンベントに乗りたい人のスレはここですか？
ここですね。

ちがいます

>169
ttp://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1143081025/

日立市はリカンベントは向いてなさそう。
道は狭いし、クルマは多いし、坂ばっかりで
６号なんか気持ち良く走れそうにない。

高萩とか北茨城にぶらっと走りにいくと気分いいけど。

日立の6号は狭い。でもあのダウンヒル感覚は病み付きになる。

>>157
なんでだよ？ノンフィクションだぞ。

殿堂入りかどうかは知らんが
ノンフィクションかどうかは関係ないような

これが今流行りのツンデレですか？

どれが？

つんでれ・・・？
日本語か？

通りすがりの者ですが、

スレタイ「リカンベントは歩道走るな！！！！」かと思て覗きました。
間違えちゃたみたいです。

http://dic.yahoo.co.jp/tribute/2006/04/05/1.html

>>180 �d

目線低そう
ミニスカのオネエちゃんが気になる？

ミニスカはばっちりっす。
変に思われたくなければ(既に相当変だけど)、サングラスは必須かと。

リカンベントーって自転車だったのか。
車椅子の一種で４輪なのかと思ってた。

>>182
http://image.kanshin.jp/img_11/116007/1742069814.jpg
がおすすめ。
ただし、ここまでくると身障を乗り越え、心障です。

>185


　　　　　　　　　　　　　　　　　（（（　）））
　　　　　 　　ﾐﾆｽｶﾈｰﾁｬﾝ ＞（ ；´Д｀） ∧＿∧
　　　　　　　　　　　 　 　　 　　/　　　つ.（；´Д｀）
　　　　 　　 　　　.　　　　ﾌﾟｽ ι＼ ＼ヽ／⌒ヽ/＼
　　　　 　　-=≡　 ／⌒ヽ,　 /　（_＿）　　　＼＼　ヽ／⌒ヽ,
　　　　　-=≡ 　 / 　 |_/__i.ノ　,へ _　　　 _／ ＼＼/ 　 |　/ii
　　　　-=≡.　　ノ⌒二＿＿ノ__ノ　￣￣　　　　 ＼ヽ 　|./　|i
　　　-=≡　　　()二二)― ||二)　　　　　　　　()二 し二) ― ||二)
　　　　-=≡　　し|　　| ＼.||　　　　　　　　　　　　　.| 　 .|＼ ||
　　　　　-=≡　　 i　 .|　　ii　　　　　　　　　　　　 　 i　　|　 .ii
　　　　　-=≡　　　ﾞ､＿ ノ　　　　　　　　　　　　　　 .ﾞ､ ＿ノ

朝鮮貴族が乗る一輪の乗り物とか。

挑戦ネタは↓も少し有ります。
「ストリームライナー製造計画　「リカンベントの自作を考える掲示板」」
ＧＯＯＧＬＥで検索しましょう。

って、ツチノコローレーサーに興味有りますが・・・問合せしてもちゃんと
回答してくれるんですかね？

リカンベントは車道走ると赤切符って本当ですか？

>>189
道路交通法に一度目を通しましょう。

>>188
無駄
韓国とBMWしか興味ないﾗｽｨ

そっか、韓国フェチの裏返しで韓国に対して厳しい事書いているんですねぇ…
私の住んでいる所は韓国系の方達がとても多いのでツチノコなんて乗ってたら
ヒキコロサレちゃいますね(笑)

リカンベントは歩道走ると赤切符って本当ですか？

バロソとかpursitとかだと切られるかもね＞赤切符

車道は恐いよ。ダンプにでも巻き込まれたら・・　ガクブル

単独にて車道を飛ばしているならまだ良いですけど、
リカンベントって細かな挙動をコントロールしづらいからロードみたいに
集団で走るのに向いてないですね。
集団のリカンベント軍団はかなり危ないかも？

> リカンベントって細かな挙動をコントロールしづらいから

練習が足りないだけ

いやー、練習してもふらつかないで走れるようになるかと思いますけど
ロードみたいに集団でシャキシャキ走るのは無理ですよ。

で、お前はリカに乗ったことがあるのか？

>>198
リカ単体でもシャキシャキ走るのはめんどくさいよ。
ロードはダンシングが使えてドラフティングの効果が高いからメリハリ出せるけど。

>>200
で、君の持ってるリカンベントはなんだい？

バッタちゃん。

婦人ちゃん。

メンテナンスとかどーっすか？　マイナーな車種だしお仲間がいないとトラブッった時
やっかいかなーなんて思うんだが

駆動系やブレーキ系の規格はMTB/ロードと共通なのですぐ交換できる。
ヘッドパーツやサスペンションなんかも規格品使ってるのが多い。

その機種特有のパーツはメーカーにしかないから、
日本でレアな機種はパーツもレアｗ

やっぱり吉沢製作所のツチノコが最強？！

>>206
素人の自作品なんてイラネ

たいていのリカはMTBに合わせてあるから、
ロードも持ってる私としてはつらいっす
いい部品買うのためらっちゃいますよ・・

> たいていのリカはMTBに合わせてあるから、

意味わからん

部品の規格。ホイールサイズとかブレーキ機構とかね。

>>210
勝手なこと言うな。リカはロード用クランク＆FD付けるのが常識。
リアには 700c ホイールもよく使われる。最近流行りの
ハイレーサーは普通 650c＆ロード用ブレーキ。それ以外も
軽量モデルはロードブレーキが使われることが多い（チャレンジSLなど）。

明らかにMTBなパーツとすれば、
サスユニットとVブレーキくらいじゃないかの。
ワイドレシオのスプロケとワイドレシオスプロケ対応スラント角のRDというのもあるが。

俺のRCB-3.1もデフォルトでは、スプロケとRDとブレーキ以外は
ロード系のパーツが使われてる。
ロード用ブレーキはどうも好きじゃないな。
まともなVブレーキ＋カプレオの船＋ロードブレーキ用シューがお勧め。
俺はSWISSSTOPの緑を入れてる。

メーカーも、リカンベントとかトライク向けコンポを開発すれば面白いですよね。
意外と需要あるんじゃない？

>>206
フロントフォーク俺る理化ｲﾗﾈ

需要なんてあるわけねーじゃん。こんなマイナーなのに。

HEDは20'リカンベント用ホイール出してるし
ハンドルバーとかシートとかフェアリングとか、
リカンベント向けパーツなら色々あるな。
でもコンポはロードやMTBから流用効くから作るとこ無いんじゃないか。

> でもコンポはロードやMTBから流用効くから

でも特殊モデルが欲しい状況もある。たとえば：
・２６t 以上の差に対応したフロントディレーラー。30/??/60 くらい使いたい。
・左引きロードブレーキ＆Vブレーキ。
・軽量ショートクランク

リカのことよく分からないんだけど
タマサイでほとんど寝そべってるのに近いカッコで40以上のオヤジが女のローディーの後ろに
ぴったりくっついて走っていたんだよ。事実は分からんが
キショイ、キモイ、の言葉しかでてこない
あの悲惨な光景を見てから
リカは周りからどう見えているのかが分からないかやつがのるものだと確信した。

タッドポールトライク乗りですが２１８のカキコはその通りだと思いました(笑)
まさに自慰の極地。

その手の話はここにもたくさん・・・
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1123247478/l50

今日は錦糸町のオリナスがらみで蔵前通りが結構混んでましたねー。
でもタッドポールトライクだとストップアンドゴーが面倒でなくて良いっす。

>>218
よくﾜｶﾝﾈーけど一緒に走ってたんじゃねーの？
単にお前が変態なだけに思えるんだけど？w

わし、レーパンでロードの嫁とよく走っているが・・
　　　
　　それわしか？

リカ　は、なんであんなに犬に吠えられるのか？？？
リカの混じったグループで走っていても、つながれていなかった犬がリカに突撃
して吠えついて威嚇した事もあったぞ。

そですね。
チワワみたいなちっこいのから土佐犬みたいな大きいのまでうなり声あげて
歯を剥いて威嚇してきますねー。
この前、荒川ＣＲをまったり走っていたらどでかい犬をクサリもつけずに
放任されていて、非常に恐怖を感じた事が有ります。
クマスプレーとか自衛策をとった方がよいのではと思うくらいですよ。ほんと。

人間が見たって、お気の毒な人が走っているようにしか見られないんだから
犬が警戒したって不思議じゃないだろ。
自分がどう写っているのかを一度ビデオに撮ってもらいなさい。

ほれぼれしますた

犬も見慣れぬモノを警戒するらしく不審そうな様子で注目されるが・・
吼えられたりとかは今のとこないな。乗ってる俺がヤバそうなのか？
みんなケンカ弱そうなオーラ出してないか？

　谷間とか、林の中とか、風の弱いところでは熊スプレーは使えるけれど、
風通しのいい所では細かいスプレーで出るやつでなくて、大きめの液滴が
飛び散るようなやつでないと使い物にならんぞ。河川敷では、風で吹き戻
される事もあるから、自分にぶっかけないようにな。

目線の高さが犬と同じだからじゃないの？

犬にしてみたら
リカが近づくにつれ
前傾じゃなく仰向けで走る動物がくる！！！ キショイヨ　キモイヨ〜　と思った後
コッチクル　ヤバイ　ヤラナキャヤラレル　やっちまえぇぇ！！！
ってなるんじゃない？
そんなところにスプレーでもまかれたら、やっぱりこいつはヤバイやつだってことに
なって次からは近づかないか、噛みつくかのどっちかだな。
そこに飼い主でもいようものなら、なんて見た目通りの危険な人が走っているのかしら
怖いわぁ〜ってとこだな。

ほとんどの犬は飼い主から蹴飛ばされた経験で
人間は足が最大の武器だと知っているんだよ
だから高速で接近してくる連続前蹴りオヤジに恐怖してパニくってるんだ
だから吼えないのは飼い主に恵まれた犬
吼えるのは飼い主の虐待にあった可哀想な犬

　　ユルシたれ by愛犬家

う〜ん、やはりムチみたいなのとか犬笛？とか特殊警棒を持ってた方が良い？

リカンベントって背が低いから車から発見しにくくて危ない
てゆうか顔の位置が股の高さなので変態っぽい

確かに。
つーか、今リカに乗ってる人は確実に変態だなｗ
変態的な製品を普及させるのは常に変態の仕事だ。

まさに変態さまさまですねー♪

222なんて自分が変態って言われて逆に、変態と言った人間が変態という発想だから
リカンベントなんかにのれるんだな。
ま　さ　に　変態。

日本語に翻訳してくれ

クランクを足で回して進む普通の自転車で変態を名乗るとはおこがましい。
これが本当の変態自転車だ
→http://www.rowingbike.com/main.php

何とも形容し難い

べつに変態と思われても気にしないけどね。いちいち他人の目を気にしてたら
何も出来ない。239 の自転車も持ってたことあるよ。

>239
しかし、このワイヤードライブ無段変速機構は普通の自転車に応用できないかなぁ

ドカベント

>>238
222なんて自分が変態って言われて逆に、変態と言った人間が変態という発想だから
リカンベントなんかにのれるんだな。
ま　さ　に　変態。
↓↓↓↓↓
Because the human being whom a metamorphosis is said, and was said to be abnormal by oneself adversely is an idea to be abnormal, 222 can get on a re-perception vent.
I am right abnormal.
↓↓↓↓↓
人間、変形は誰です言って、そして、言われました、逆に単独で異常であることは異常な考えです、222は認識に関する穴に乗ることができます。
私は、正しく異常です。

でもさあ、リカンベントはケツ痛くないじゃん？
これって決定的な利点だと思うよ。
普通の自転車で一日200キロ走るとケツなんか無ければいいのにと思うほど痛むじゃん？

200キロも走れない…

タンデムにして片方が漕いで、片方は寝れるようにしてよ♪

200キロも走らない…

>247
ZOX Duoがいいんじゃない？
寝られるのはストーカだけだけど

>>247
片方がいつも寝てるなら寝台を牽引して走ればいいんじゃないの？

Kettweisel x2 なら交代で相手を牽引できると思うけど。

>>83
リカ乗りの人はみんなすぐ人格否定に走るのですか？

>>252
いいえ

理科海苔はそもそも人ではありませんから、人格は存在しません

昨日甲州街道車道でローレーサー乗ってる奴がいた。
あまりの痛さに怒りさえ覚えた。あぶねーよ！！

あぶねーのはお前だよw

車道以外に何処を走れと？

旧甲州街道走れ！

>>258
狭いからかえって危険なんだけど

旗も立てずにローレーサ乗ってて、見てるこっちが怖い。
ありゃあ自殺と変わらない。
ま。そのうちカテン系のドキュンがひき逃げしてくれるとは思うが。
ひき肉見るこっちがたまらん。

旗が無いと見えない（在れば見える）というのはどのような状況？　
車線の真中に障害物が横たわってれば見えると思うんだけど。

その障害物が左右にふらふら動いていたら怖い。
ありゃあ頭おかしいお兄さんなのかな？
ごめん、輪行して海行くので落ちます。続きはあした。

> その障害物が左右にふらふら動いていたら怖い。

旗があっても変わらんだろ

必死だな（藁

>>264
説得力あるね

いずれにせよ２輪と４輪は永遠に犬猿の仲でしょうね。

このスレ読むとリカンベントって楽な上に最速の自転車ってことでOK？
峠の下り90km/h越えも普通に出来そうだ。
登りはどうなの？

慣れないと辛いかも。
ロードみたいに登りダッシュは無理ボ。
でも走行感はノーマルスタイルよりいいと思う。

リカンベントの登り
・いわゆる立ちごぎはできない
・よってスピードは出ない
・しかし上半身の力を使わないので楽ができる
・常に視界に坂の先が見えているのでうつむくよりモチベーションはあがる

・つまりスピードは出ないが体と気分は楽だ
・つまりスピード出そうとすると修行だ

リカンベントの登りの補足
・登りでは極端に遅くなるが低速ではバランスがかなり難しい
・バランスは上体ではとれない、よって蛇行走行になるので後続車両に注意
・足しか使えないのでオーバーペースは致命的
・登りでは足が極端に高くなるので虚血性の攣りが起こりやすい
・バランスを崩し足を着こうとしてもペダルから地面が遠くロール速度は速いのでほぼ転倒間違いない

頑張りすぎ売り切れ足を着こうとして転倒したのはワシです
しかしリカのダウンヒルの魅力からしたら少々の苦労なんてと思う

確かにリカちゃんの下り面白いよ。
カートに乗っている感じでスピード感が他と違う。

> ・いわゆる立ちごぎはできない

これは本当。

・よってスピードは出ない

これは嘘。低ギア・高ケイデンスで登ればスピード出る。
少なくとも俺の場合はロードに乗ってた頃と同じスピードで登ってる。

つーかビンディングペダル使ってればリカでなくとも立ち漕ぎなんかしないだろ。

足の貧血（酸欠？）は起こすよね。
平地でもすぐパンプすることがあるよな。

ちなみに尻を浮かせれば立ち漕ぎ状態になると言う話が
他のスレで出てたような。
やってみたけど結構いけるな。
でもすぐ酸欠ｗｗｗ

>>272
リカにのりながらロードと同じように走ろうとするから、痛いんだよお前は

>>275
リカはロード用バイクなんですけど。

>つーかビンディングペダル使ってればリカでなくとも立ち漕ぎなんかしないだろ。

ﾈﾀ乙

>>277
なんで？しねーよ、普通。

長所といえるかわからんが、リカンベントはコケ方がマイルド。
コロッって倒れるだけだから普通の自転車より
体へのダメージが少ない。
どっちかというとスライディングによる擦り傷がメインだな。

>279
但し、転げると完全に路上に横たわるので
立ち上がるまで時間がかかり精神的ダメージは大きい（恥

そして起き上がるところを見た一般人は身体障害者じゃなかったのかと驚くのだ。

さらに後続の車に轢かれ、本当の手漕ぎトライクに乗ることになるのだ。

その運転手からタップリ慰謝料取るから良いのだ。

あれ、慰謝料とかってあくまでも任意で払いたくなければ逃げちゃえばＯＫだったのでは？
…実際そうやって加害者が居直って払わないという例は凄い多いと聞いてます。

なんにしても、事故らないことが一番。
みんな安全運転でな。

>>284
そのために民事裁判ってものがあるの。

登れるっていうけど、峠もＯＫ？
ロードに乗ってるけど、基本はシッティング。
疲れてきたらダンシング混ぜて違う筋肉を使って極端な疲労を避けてるんだけど、
そんな乗り方も出来るの？
引き足は使える？ってか、ビンディングペダルは使うもんなの？

>>287
違う筋肉は使えない。これは仕方ない。
ビンディングは使える、というか使え。使わないと
リカンベントはただ楽なだけの乗り物になってしまう。
普通の自転車よりも引き足を自由自在に使えるのがリカンベント。
俺もロードから乗り換えてちょっとびっくりした。押し足と等価。

あとね、ビンディングじゃないと踏み外したり滑ったときに足が
フレームの下に巻き込まれて危ないよ。

３−４日前に、大分市の210号線でリカンベント乗っちょん人みたで。
大分の田舎にもこういうのがきちょるとは思わんかった。
たしかに車は多めに幅をとってよけていきよるねー。

>>287
引き足は全く使えないよ。だからリカばっかし乗ってると肩とスネの筋肉が落ちる。

>>290
エェェェェ！
引き足すごくよく使えるんだけど・・・。
俺はSWBに乗ってるんだけど君は？

>>291
ええ！どうやって使うのさ？ちなみに俺の乗ってる車種はﾅｲｼｮw

>>292
使うも何も、ロードやMTBと同じように。
シート側にひきつける時に有効じゃん。
もうビンディングなしでは暖簾よ。

>>293
ええ！本当？俺には出来ない。普通のロードに乗ってたころは引き足使ってたけど。

>>294
セミリカとかじゃないでしょ？

当然できるよ。片足押しながら反対の足を引くだけでしょ。

俺の場合、引き足強すぎて SPD マルチレリースクリート使えない。
すぐ引っ張って外してしまう。だからといってスプリング強くすると
肝心なときに外れないし、結局 Speedplay ペダルに変えました。

>>295
セミリカじゃないよ。ペダルが腰より少し高い位置に来るリカンベント。
引き足使っても全然効かないよ。

普通の自転車なら引き上げる力を有効に使えるんだが。

>>297
んー・・・？
どうしてそうなっちゃうのかわからん。

片足ペダリングはできるでしょ？

>>296
俺はもう5年ほど愛用しているATAC ALIUM。

なんか知らんけど、どーも俺が間違ってるらしいなw
どうしてだろう？

引き足ほどでなくても、「落とし足」的な効果は感じない？

もしかしたら、BBがシート側に寄りすぎなのかも

>>300
うーん、とにかく今度から使ってみるわ。
使ってりゃ慣れて使えるようになるか知らん。

ロードは引き足、リカは手繰り寄せ足

なんかここと本家のスレでビンディングは常識説が流布してて、
昨日SPDペダル衝動買いしちゃったよ。
シューズはアディダスのがあったから流用。
確かに坂での引き足効果は絶大だとは思うけど、
人ごみや信号待ちの渋滞で今日一日で3度もこけた。
自転車屋に聞いたけどビンディングペダルの外す角度が、
リカンベントじゃ合わないから瞬時に外せないときがあるから、
やめたほうがいいよってさ。
慣れるとは思うけどね。

ま、慣れだよね。

人ごみとかでは片足回しするといいよ。
フラットペダルより低速に移動できて具合がいい。

＞ビンディングペダルの外す角度が、リカンベントじゃ合わない
意味不明なことを言う自転車屋だなオモシロイので具体的に聞いてきてくれ

>>303
最初は誰だってそんなもでしょ。慣れれば大丈夫。

>>304
確かにそのメリットもあるね。
俺の場合、よく使うのが2段階右折後の信号待ちで
横から入って進行方向に機首を向けるとき。
前輪が真横になるくらいの旋回だから、普通に
ペダリングするとかかとが前輪に接触する。
が、ビンディングで右足だけはめて前輪にあたらない先の方で
トントンとこげばOK。

>>306
はげ動。むしろリカンベントならたちゴケが軽くてすむ。

みなさん、ご意見ありがとう。
リカに乗ったこと無かったんだけど、このスレ読んで乗って見たくなりました。

正直言うと、スレタイに「ウン、ウン」頷きながら見に来たんだけどね。

走るなスレにしては珍しく、煽りに大失敗してるよな。ここ。

まぁ、実際乗っている奴ならわかると思うが
普通の自転車より車道走行は安心できる。

載ってる人はそうかもしれんが車の方からしたら謎の乗り物だよマダｗ

>>311
そうなんだよなぁ・・・そこが問題なんだよな。
でもあれは実際に乗りなれた人間にしか理解できんのよねぇ。

>>312
俺なんかバンのオヤジにいきなりクラクション鳴らされまくって怒鳴られた。
「××××そんなもんで！公道を！××××！」（××の部分聞き取れず）

その後オヤジは俺のチャリにぶつかるスレスレまで幅寄せして走り去った。

>>305
曰く、
普通だと足が回転する起動の延長線上で外す事が出来るのに、
リカンベントだと腰角度の問題で足首が捻り難いんじゃないの？
って話だそうな。

リカンベントでオフロードいける？
王滝にリカンベントで出ないの？

なんか、リカはオフロードは弱いような気がする。気のせいかも知らんけど。

これって日常車としてはどうなの？買い物とか雨の日の通勤とか歩道の段差とか

>>317
それは大丈夫。普通の自転車と変わらない。

でも傘はあきらめてね。

傘は駄目ですか。あと重量結構ありそうですね。

>>320
それもあきらめて。

ちなみにおいらのオプティマドルフィン15ｋｇ
たいしたことないよ。
それ以前に構造的に登りには弱いから安心してくださいな。
でもそれ以上にヘブンな（？）快感があるから大丈夫。

>>318
雨の日にリカ乗ったことないけど、車のはねたとばっちりが飛んでこないかい？
ポジション低いから気になる。だから晴れにしか乗らないよ。

>>323
飛んできても気にしなければ大丈夫。

>>314
実際にビンディングを使っているものから言わせると、
「なんじゃそりゃ」。そんな根元からひねってたらむしろ
負担がかからないか？とりあえず無問題。全く。

>>315
バランスのとり方が違うのと、重心が低いから
積極的に上半身でコントロールする練習が必要。
慣れればそれなりにいける。
コーナリング時のリーンイン、リーンアウトなんかもガンガン利く。
ただオフロードを走る上で重要な問題が一つ。
抜重できない＆前後のバランス分配ができない＆リフトできない。
まぁ結局苦手ってことだな。ママチャリでいけるところならもちろんいけるけど。

>>317
俺も乗り換えるときそれを心配していたが何の問題もなかった。
ただし買って1日目は即効売ろうかと思った。後悔した。
後悔がなくなったのが5日目、もう普通の自転車に戻れないと思ったのが
2週間目。乗りこなすのに結構かかるよ、ほんとのところはね。

>>320
重量ある。俺のマシンは常用時で17.5ｋｇ。
でも不思議なのは坂やらいろいろ含む片道20kmの通勤コースでの
アベレージが0.6km/hしか落ちなかったこと。気にするより慣れるが勝ち。
トロトロ走ることがストレスにならない不思議な乗り物でもある。

>>323
ハネはぜんぜん気にならない。（前輪406/後輪559)
ただ、顔面にたたきつける雨が最大の敵。
ルディのグラスでも不十分。本気でゴーグル欲しい。

>>325
> 2週間目。乗りこなすのに結構かかるよ、ほんとのところはね。

そうだね。最初は曲がるのと人ごみ、信号での停止が問題だったよ。
でも毎週末乗って２ヶ月位で慣れた。今では普通のヤツよりリカの方が
快適と思うようになった。

> ただ、顔面にたたきつける雨が最大の敵。
> ルディのグラスでも不十分。本気でゴーグル欲しい。

それなら水中メガネの方がいいのでは。

低速旋回の習得が一番難しい。が、必須。
次に難しいのが「確実かつすぐに発進できる」停車。
一番最初の壁は漕ぎ出し。
次が直線走行。

もう煽りスレだからぶっちゃけ書くけど、
実際慣れるまでは本当に怖いです。
もしこれからリカンベント乗ろうと思う人はそれなりの覚悟で頼む。

まぁママチャリのように使いたいならセミリカンベントがある

セミリカはママチャリよりきつい。
タルタルRやHPVのSpiritなんかがお勧めだ。
しかしこのタイプって意外と高いのよね・・・。
Spiritなんかあれで10万くらいだったら即買いって感じの
優良モデルなんだけどね〜

梨華で難しいことに

・坂道発進
・輪行

を加えておいてくれ。

>>330
・坂道発進
　ギア比下げろ、無理はするな。

・輪講
　ごめん、確かにきついわ。分解可能モデルか折りたたみタイプじゃないと。

>> 俺なんかバンのオヤジにいきなりクラクション鳴らされまくって怒鳴られた。
>>「××××そんなもんで！公道を！××××！」（××の部分聞き取れず）
>> その後オヤジは俺のチャリにぶつかるスレスレまで幅寄せして走り去った。

なるへそ(笑)
おそらく中年以上の人に多い症状かも？
根拠無く、そんな××で××はできない！とか自分勝手に法律を作って(笑)
苛立った態度を取るんすよね(笑)
ま、一種のボケ症状かもしれませんが。。。

リカンベントで王滝出ることにしましたよ！

>>333
おぉ！がんばってくれよ！
くれぐれも急がないようにな！リカンベントらしく
コツコツあせらずおおらかにいこう！

ところで車種は？

> リカンベントらしくコツコツあせらずおおらかにいこう！

このステレオタイプもいい加減止めて欲しいな。

>>335
禿堂！
リカンベント乗りはロード乗りよりも攻撃的で競争好き。
見た目で勝手に判断するのはやめてほしい。

勝手に決め付けるのもやめて欲しい。

>>337
禿堂！
リカンベント乗りは普通の人間だと思っている奴が多すぎると思う。

レース用リカンベントというものが在ることを
知らない人が多いのかな。

つーか、ローレーサーやハイレーサーがレース用のリカンベントだと決めつけるのはやめてほしい。
不愉快だ。

>>340
ロードレ−サーがレース用の自転車と言われて不愉快になるヤツいないのに？
オマイは心に余裕が無いんじゃない

あれだな、リカ海苔って批判スレで、仲間を増やそうとするところがキモイな。
こんな所でも、繁殖に必死なのは、特定外来種特有の特徴だな。
繁殖力が弱いことが幸いだ。
ただ、いちど感染すると、しつこく仲間を増やそうとするのがやっかいだ。

>>340
「レーサー」の意味わかってるの？

>>341
「ロードレーサーでツーリングなんかするな、ランドナー買え」と言われて
不愉快になるヤツはいると思うがな。

まあ「レース用」は「レース専用」では無いわけで。
（レース専用リカンベントも存在するけど）

リカなんてものは、しょせん自転車の変種だと思っていたが、
このスレを読んでてムクムクと一台欲しくなってしまった俺がいる。
感染したのか？

君もしょせん変種だったということだ。

試乗に行こうぜ。
最初は軽く絶望すると思うけどｗ

実際いきなりビンディングペダルでリカに乗って人ごみをさまようと地獄を味わうな。

>>348
俺の場合いきなりビンディングペダルにしたけどな。
フラペだと怖い怖い

ほしゅage

age

旗つけてた

トライクって、法律でいうところの「普通自転車」に入るの？
「普通自転車」じゃない「軽車両」だとしたら、
自転車通行可の歩道を走れないのかな。

トライク欲しいと思ってるんだけど、
交通量の多いところだと歩道走れないとちょっと怖いなと思って。

リカンベントトライクはみな幅 60cm 以上だから
普通自転車とは認められません。歩道走行禁止。

でも車道走ってたら警官に「歩道走れ」と言われたことが・・・

>>354
お答えいただきありがとうございます。
となると、道交法を正しく守ると、車道「しか」走れないということですね。

現実問題、リカ・トライク乗りの皆さんは常に車道を走っておられますか？
煽りやつりでなく、参考意見としてお聞きしたいのですが。

>>355
道路交通法は自分に都合のいいときだけ守ることにしてるよ。
歩道が走りやすければ歩道を走る。車道の方が楽なら車道を走る。

>>355
強風で危険だったり大雨で視界が悪いときは歩道をゆっくり走る。
それ以外は原則車道を走っている通勤リカ乗り片道１５km。

？？？いったいどこの幅でしょう…

>>358
最大幅だから、トライクで言うなら左右二輪の外側から外側じゃないか？

肩幅だよ。きっと。

>>359
その通りです。

仮に歩道走行合法だとしても走りたいと思いませんね。狭いし舗装は悪いし
歩行者もいるし。トライクだと「歩道走れ！」と言われたときに反論できるので
便利です。

リカンベントじゃないけど、トライアルバイクなんかはハンドル幅70�pとかは当たり前だけど車道を走る事なんてまず無いね。
警官の前で堂々と歩道を走ってても何も言われない。

>>362
事故のときは問題になるよ。歩道から出るときに轢かれても
交通違反したのは自転車の方だからな。歩行者との接触事故も危ない。

>>356
>>357
ご回答ありがとうございます。

基本は車道走行をして、自分の安全を確保する時は緊急的に歩道に一時避難する。
というのが、現実的な乗り方なのでしょうね。参考になりました。

トライク買うために頑張って貯金しよっと。

リカイラネ

リカホスイ

リカイイヨ

age

ヲレのリカンベントは下ハンだけど幅460mm(実測)で長さもギリギリ1900mmに入ってるので普通自転車だｗ
でも歩道走れと言われたことは皆無ですな。日々の通勤、ツーリングの足としてすでに稼動６年目。
取り回しや街中での走行には何の問題もナシ。フツーの自転車用品がそのまま使えないから工夫がいるけどね。
年に何回かは輪行するけど、さすがに重たいわ。今でもその度に何かしら試行錯誤するし...ｗ　　

リカの車道走行での事故に遭うリスク考えると、
リカの普及率を考えても（普通の自転車よりも台数が圧倒的に少ない）
事故の確率は高いと思われ。
ここ近年に結構激しい事故で大怪我を負った事例を１度ならずと無く聞いている。

趣味の乗り物なので行政が動き出して肩身の狭い思いをするような法律ができないように
安全に充分留意して、かつ市民権を得られるように考えたいものでつ。

リカでないにしろもっと実用的な荷物輸送用三輪車等いわゆる
ハタラク自転車が宅急便などの配送業で採用されれば(・∀・)イイ!! のに。

京都や原宿の自転車タクシーは(・∀・)イイ!! 風潮でつね。

そんな貴方にミニカー型三輪自転車

つ　http://www.shirouma.co.jp/aw/aw.htm

スポーツカーじゃなきゃイヤ！な君に

つhttp://www.aerorider.com/pages/home/home.php?lang=en

↑夏は確実に死ぬなｗ

ん？ これってGoOneとは違うの？ 雨の日に通勤に使いたい。

タルタルRのカノペーって雨の日意味内よね

＞３７３
車内を氷水で満たし全裸で搭乗すれば良いのでは？
どうせ外から見えないし（ｗ

車内でオナニー出来そうだな。