【MINI-VELO】♪KHSについてかたろ5♪【MTB,ROAD】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/11(土) 22:58:26

KHSの製品について語りあおうではありませんか。
そのほかClean Speed, X-FREE PROJECTなどの仲間の話題も。
仲良くね(´ー｀)

■公式サイト
　(JPN)http://www.khsjapan.com/
　(USA)http://www.khsbicycles.com/

■過去スレ
♪♪KHS F20Rについてかたろー♪♪
　http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1021089779
【F20R】♪KHSについてかたろー２♪【クリスピ】
　http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1065106709
【F18R】♪KHSについてかたろ～3♪【FLITE】
　http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1093260214/l50
【F】♪KHSについてかたろー4♪【MTB、ROAD】
　http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1125188037/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/11(土) 23:02:10

2ゲット！！！！
1秒違いで２つできやったね

3 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/11(土) 23:32:00

どっち使おう・・・。
一応こっち先だけど、タイトル変えたのは何なんだろ。

4 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 00:06:33

一秒差でこっちｗ

5 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 12:51:29

スレタイが変だ

6 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 14:45:12

変っつーか、検索しやすいようにするのが基本だと思うのだが。
[ ]でくくる意味ないじゃん。

7 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 16:05:26

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　人
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿）　　　∩
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿＿）　　/ /　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　・∀・）　/ / ＜　さぁ次のウンコスレいってみよう！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　＿二ノ　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　（＿二づ　人
　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　（＿）
　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　（＿＿）
　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　（ ;・∀・）　　ﾊｧﾊｧ
　　　　　　　　　 -=≡　／⌒（　ヽ／⌒ヽ/＼
　　　 -=≡　.／⌒ヽ,　 /　　　＼＼　＼＼　ヽ／⌒ヽ,
　　 -=≡　 / 　 |_/__i.ノ　,へ _　　/　）／＼＼/　 .|　/ii
　　 -=≡　ノ⌒二＿＿ノ__ノ　￣ |　/　i　/ .＼ヽ　 |./　|i
　　-=≡　()二二)― ||二)　　　 ./ /　/ /　()二し二)- ||二)
　　-=≡　し|　　| ＼.||　　　　　（　ヽ_（＿つ　 | 　　|＼ ||
　　　-=≡　 i　 .|　　ii　　　　　　ヽ､つ　　　 i　　 |　 ii
　　　　-=≡　ﾞ､＿ノ　　　　　　　　　　　　　　　ﾞ､＿ノ

8 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/13(月) 01:54:11

記念真紀子！

9 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 00:20:26

06年式F20-R購入記念アゲ

説明書に一句。
「この自転車は成人80kg（合計重量・荷重含む）程度を想定しています。
　想定（荷重）体重以上の方が使用した場合、
　各部の消耗・劣化が激しくなります。」

上記「荷重」と言う部分が気になります。
loadの直訳であると思われるが、
動的な衝撃荷重までをも含む意味だったら、それはちょっとイヤだ。

10 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 14:14:21

まぁカツカツの剛性である事は確かだ
あと話によると出荷ロットによってソフトのエラストマーが入ってるやつがあるらしい
ハードがデフォってわけでもないから確認しといた方がいいぞ

11 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 14:40:43

デブは乗るなってことだ、よく覚えとけ。
それにしてもデブほど折りたたみが好きだよなｗｗｗｗｗ

12 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 15:41:52

体重気にして自転車乗るくらいなら
乗らないほうが良いよ。
部屋に飾っとけば？

13 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 15:49:14

赤いF20ｶｺｲｲ

14 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 16:27:39

>>9
いらっしゃーい (・∀・)
衝撃荷重まで含む意味だったら、60kgぐらいの人も乗れ無さそう
な気がするから、さすがにそれは無いと思うよ。
でも75kg越えてる人は、劣化早いと思う。

>>11
なんでだろうなー結構見るよなー
サーカスの熊的な感じがコミカルで好きだけど(笑)

15 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 16:37:24

Ｆ２０系は８０ｋｇまでじゃなかった？

16 ：14：2006/03/14(火) 19:13:07

>>15
あー、80kgだよ。服やら携帯工具やらで5kgって事ね。

17 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 17:23:07

本スレage

18 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 09:19:01

'05のF20R買っちゃった
通販で頼んだから現物が届くのは来週の月曜日なんだけど今からスッゴい楽しみ
今まで一万円ほどの折りたたみ自転車(変速機なし)だったからまるっきり未知の世界だよ

ところで質問なんだが、よくシュワルベのステルヴィオに交換している人がいるみたいなんだが、この場合最初から装着されているホイール(リム?)にステルヴィオを履かせることが出来るということなの?

19 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 11:30:56

当然その通り。

20 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 14:02:22

>18
初めての前傾姿勢だろうから、変なポジションで乗って膝壊さない
ようにね。

21 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 00:23:32

重複スレの方が盛り上がりそうなのでage。

>>18
いらっしゃーい。暖かくなってきてちょうどイイ季節ですね。
しかし、いきなりSTIレバーと言うのも、スゴイ飛躍で。

俺は、F20-Rが初めてのロードっぽい姿勢の自転車だったんだけど、
牛角ハンドルの角度が決まるまでにヤケに時間がかかった。
タイヤ以外にもいろいろイジレるので、楽しんでください。

22 ：18：2006/03/18(土) 00:25:57

>>19
ありがとうございます
疑問が解消されました
これで心置きなくタイヤを替えることができます

>>20
了解であります、隊長!!
ポジションにはしっかり気をつけます

あ～あ、早く月曜日にならないかなぁ

23 ：18：2006/03/18(土) 00:31:18

>>21
STIレバーはもう見た目にやられちゃいましたね
F20RのスタイルはもちろんのことSTIレバーが決めてといっても過言じゃないです

操作の方はまぁ…
じきに馴れるでしょう(笑

24 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 20:50:26

さて、18氏は明日納車なわけだが。

どこにお住まいかは知らないが、
関東では明日以降、風もおさまるみたいね。納車日和の模様。
最初はワイヤーの初期伸びで、あっさりと変速位置がずれたりするので
少し勉強しておくとイイかもしれない

25 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/20(月) 02:41:12

自分も今日F20－RAが納車されました。
ママチャリからの乗り換えなので、前傾姿勢が辛いですね。
うれしくてものすごい強風の中（東京在住）店から自宅まで乗って帰って来ました。
フライトデッキをつけたのでせっかくだから３０キロを一瞬出してみましたが息切れでバテバテになったり。。
いろんなところにこの相棒といっしょにいけるかと思うとワクワクします。
桜の開花時期も近いし、ゆったりと花見を満喫したいですねー。
あー興奮して寝れないw

26 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/20(月) 09:56:55

>25
おめー。前傾はすぐなれるよ。
折り畳み部分の精度はどう？　ガタついたりしてない？

27 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/20(月) 21:08:13

いいや、なれね～
半年乗ったがまだなれね～
くびいて～
けど、にくめねぇ・・

28 ：25：2006/03/20(月) 21:30:53

>>26
今日も仕事が休みだったので、江戸川サイクリングロードに行ってきました。
風もあまりなく気持ちよく走れました。追い風に乗って下り坂で最高で５０キロとか出て楽しかったです。
常時２５キロ以上出そうと思いがんばってたんですけど少辛いですね。
ガタつきは、まったく気にならなかったのですが、
１時間ぐらい走ってるとフロントをアウター？に入れるとガリガリ音がでてきたので調整してもらおうかと思っています。
帰りにパンクしてしまって大変でしたが、楽しかったです。

29 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/20(月) 22:42:07

いいね～
初納車したときのワクワクはたまんないよね
俺も納車されて一週間毎日ガンガン乗ってた
そして今倦怠期ｏｒｚ

30 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/21(火) 00:09:12

>>25
いらっしゃいまし

初めてサイコン付きのに乗るだけも楽しいのに、
新車とはうらやましい。
しかもRAかぁ、いいなあ。アルミフレームにカーボンフォーク。
乗り比べてみたいものだ。

折り畳み部のガタつきは、発生した個体数が少ないのかな。

31 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/21(火) 12:25:11

>28
楽しそうな様子が伝わってくる。いいなぁ。大事にしる！

>29
愛人を作ると畳女房の良さもわかるYO!

32 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/21(火) 13:36:02

なんだか初心者臭いスレですね

33 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/21(火) 23:09:21

今日は己の自転車に惚れ直すほど天気が良かったな
愛人イラネ

34 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/22(水) 15:55:19

明日仲間入りの予定だったんだけど、明日は天気悪そうだなぁ＠東京
早く乗りたいけどいきなり雨の中はイヤだし……

35 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/22(水) 23:03:57

みなさんギア比って標準のまま？
Capreo化とかフロント60Tとかしてる人どのくらいいるんだろう。

36 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 00:41:54

HP、リニューアルされてるね

37 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 01:31:50

>>35
俺、クランクだけカプレオ。
45 x 11-23あればトップで40km/h台に乗せられるから車道でも困らないし、
奥多摩程度の登りまでカバーできる。
60 x 9なんて使い道無くない？

38 ：34：2006/03/23(木) 16:22:11

天気が回復したのでTeam ST受け取ってきました
フルサスともHTとも違う乗り心地……面白いですね
今後ともヨロシク

39 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 18:59:12

>>35
'06 F20-RAC には、アウターリング56T、ミドル44T、リアスプロケ11-23T
が付いてた。FDはめいっぱい上に取付けられているようなので、60Tにする
には、フロントシングルにしないとだめかもね。

カプレオはエンド幅が違うので、リアのアームがカーボンのモデルは無理
だろうね。クロモリのモデルを、手でグイッとやって付けたツワモノいねー
かな？(笑)

40 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 22:37:16

>>35
リアをカプレオ化してもう１年半くらい乗ってます。
トップの55x9は完全に下り専用。
60ｋｍ/ｈ前後でロードに憑いてったら相手の反応が面白いよ♪
トッチラかったら終わりだけど…(爆)

41 ：35：2006/03/24(金) 00:01:12

なるほど、みなさんそれぞれですね。
>>37ほどのケイデンスでは自分は回せなそうですが・・
どっちかというと重めのを踏むのが好みなので、
カプレオ入れるかフロントを大きくするか迷っているところです。

>>39
調べたところだと、
カプレオはスペーサーぬいてホイール組めばロードエンド幅いけるようです。
60Tシングルはちょっと、、つらいですね。

>>40
フロント55xカプレオ、よさそうですね。
カプレオのハブはそこそこ転がります？

42 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/24(金) 00:18:31

>>38
Team STと聞いて、最初ナニモノかわからなかった。
ソフトテールのMTBか。
ストローク短めの動きの良いフォークとあわせたら快適そう。

43 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/24(金) 19:39:10

このスレじゃ話題の中心はミニベロだからね
ロードの話とかとんと出ないね

44 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/25(土) 00:04:33

販売台数の比率を反映していると言うことかな。
MTBなんか結構販売攻勢に出ていると思うのだが。

45 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/25(土) 00:28:27

エラストマーって寿命どれぐらいなんでしょう？
メンテナンスはシリコングリスを薄く塗るぐらいでいいのかな？

46 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/25(土) 12:03:51

>>45
自分は路面状態の良い所を、往復約20kmの通勤での
使用メインで約1年。
走行3500kmくらいで異変を感じ交換となりました。
この時点で新品のエラストマーより5mmほど短くなって
いました。

分解してソフトテール内部をメンテナンスする事は
無かったですけど、走行毎に露出している樹脂部分の
掃除はしっかりやっていました。
特に異音も出なかったのでウェスで汚れを拭き取るくらい
でしたけどね。

ちなみに体重は65kgです。

47 ：45：2006/03/25(土) 12:36:47

>>46
なるほど、けっこう保つものですね

ありがとうございました

48 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/26(日) 19:28:00

エラストマーって自分で交換可能なものなのでしょうか？
田舎在住のため，取り扱っているショップがないので。
まだ，しばらくは大丈夫そうですが，ググっても，自分で交換している
ページにたどり着けません。手順紹介しているページってありますか？

49 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/26(日) 19:53:14

>>48
タイヤ側からソフトテール見てみ。

50 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/26(日) 21:50:03

えっ！マジ８０ｋｇまでなん？

51 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/26(日) 22:37:44

80kgまでを「想定」しています。
曖昧な表現だな

52 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/26(日) 22:46:53

日本向けだからいいかもしれないけど
もっと厳密に範囲を限定しないとクレーム騒ぎになりかねん

53 ：48：2006/03/27(月) 19:46:44

>>49
無理ってことですかね？

54 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/27(月) 20:32:31

タイヤ側にヘキサゴン入れる穴があるから、回すだけで外れるよ。

55 ：48：2006/03/27(月) 20:42:14

>>54
ありがとうございます。
交換手順はそれほどむずかしくないのでしょうか？
いずれ，へたってきたときに交換やってみたいと思うので。

56 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/27(月) 21:04:34

>>55
全然むずかしくないよ。

57 ：48：2006/03/28(火) 06:59:18

質問ばかりですみません。ソフトテール部（シルバーの部分）にリヤの反射板が
付いてきたのですが，反射板の位置ってここが標準なのでしょうか？
シートポストに付けてる方が多いようなので。
逆にソフトテールを圧迫し壊す恐れがあるので外して移設した方が良いのでしょうか。

58 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 09:09:27

標準云々は関係ないと思う。単にショップの組み付けでそうなってるだけでない？
気になるならピラー側に移せば。

59 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 09:24:26

ソフトテールに付けても問題ないと思うが、ショップのセンスを疑う。

60 ：48：2006/03/28(火) 18:28:12

>>58,59
ありがとうございます。
とりあえず，ソフトテールに影響は無いことがわかり安心しました。
そんなヤワじゃないんですね。
シートポストにはサドルバックとワイヤーロックとエアポンプ付けてるので，
反射板をその下に付けると，シート引っ込めて折りたたむときに
邪魔になりそうだったので。
様子見て移設するかどうか，検討します。

61 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 23:22:16

びみょーな嫌がらせだな＜ソフトテールに反射板
確かにつけるのに絶好の場所だが

62 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 00:07:40

>>48 エラストマー交換
つ ttp://m-hiro227.cocolog-nifty.com/soyokaze/2005/12/post_e9fc.html

63 ：48：2006/03/30(木) 13:35:24

>>62
ありがとうございます！！かなりわかりやすいです。参考にしたいと思います。

64 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 15:23:02

F20-Rを入れる輪行バックを探してます。
電車で使いますがいざとなったら飛行機移動できるくらいのもの
ありますか？

65 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 19:03:25

今日注文しちゃいました・・・F20-R
入荷は4月～5月だって。
待ち遠しい。

66 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 01:08:14

>>64
純正品で電車でも飛行機でも使ってるよ。
バッグよりも傷対策の方が大事かな。

>>65
おめ!

67 ：64：2006/03/31(金) 06:02:54

>>66
サンクス。
純正品で注文します。
普段は普通に使い
飛行機のときは毛布に包み押し込みます。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 08:06:19

ちび輪バッグ使ってる。
畳めばボトルケージに入るので便利。

69 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 11:28:13

ブルーホーンのバーエンド（キャップ？シルバーのもの）は
どうやって外すのでしょうか？
バーエンドにバックミラー付けようかと思っているのですが。

70 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 12:41:44

マイナスドライバーを差し込んでこじ開ければパカッと外れるよ

71 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 21:01:43

>>70
ありがとうございます。やってはみたのですが上手く外れませんでした。
結構，チカラ入れないとダメなんですかね。ただはまってるだけじゃないのかな。
もう一回チャレンジしてみます。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 00:34:26

ここはひとつ、
ミラーを左右両方につけて見て欲しい。4月1日だし。

73 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 01:10:39

>>72
おいおい、今日はまだ３月だろ

74 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 06:21:55

RAの軽さには興味ありますがボディー剛性を考えると
クロモリのRのほうが無難か？と考えてます。
アルミボディーを長く乗ってる方、その辺の所教えて下さい。

75 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 15:04:15

買ったばかりのF-20R，停めてたら倒されてしまった・・・
損傷は，コンポのレバー，サドル，バーテープにすり傷が・・・
コンポ等の機能に損傷が無かっただけでもヨシとするか
いつかはやってしまうとは思いながらも，こんなに早いとは。
みなさまどんな対策立ててます？
スタンド変えた方が良いのかな。でも，停める場所でしょうね。

76 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 15:10:35

>>69
そのミラーはエンドに差し込むやつかな？
だとしたら無理かも。なぜならエンドからすぐのところでブレーキケーブル
がハンドル内に内蔵されていて、それと干渉するから。

77 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 10:05:05

>75
ワイヤーロックで固定したら倒れないが

78 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 16:25:08

普通手近の構造物にワイヤーロックで固定するよね

79 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 18:18:38

軽量小径車なんてタイヤロックだけだと余裕で持ってかれるぞｗ

80 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 19:04:22

20R用のギアガードってないですか？
それとも裾バンド買った方がいいかな。

81 ：75：2006/04/02(日) 19:35:46

>>77,>>78
そうですよね。今後気を付けます。
やっぱり駐輪で倒してしまった人なんていないんですよね。
恥ずかしい・・・

82 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 19:45:41

>81
転倒防止ってより盗難防止にワイヤーロック
玄関前でドアの鍵かけてる時に倒れたり、乗ってて転倒した事あるから俺のも傷はついてるよｗ

83 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 21:06:26

>80
ローロからショップオリジナルのが出てるらしい。自転車生活Vol.3 に載ってた。
オレも欲しいので、分かったら教えてください。

他にもKHS用って訳ではなく、バッシュガードという名前で各社から出ているけど、
合うのが見つからないです。

あと、裾バンドはした方が良いと思う。それか裾をまくる。

>81
オレは通勤先の駐輪場に置くしかない訳で、ボロいママチャリの隣に置いといたら倒れてた。

ママチャリに限らないけど、雑な扱いしているチャリのオーナーは当然人のチャリも気にしない。
傷付くのは仕方ないと思ってるが、まーなんだ、気をつけます。

84 ：81：2006/04/02(日) 21:18:55

>>82,>>83
レスありがとうございます。
とりあえず，今回は，見た目の傷だけで済んだので，良かったと思います。
普通に倒れても，ディレーラーに直撃はしないように作ってあるみたいで
意外と丈夫なんだなと感心しました。
今後は，停める場所にも注意したいと思います。
でも，倒れたときの衝撃だけで，ディレーラー等の機能が壊れることもあるんですかね？
そうなら，どうしても，立てかける場所無いときは最初から倒しておいて
おくのがいいのかな。

85 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 22:58:27

>>80
俺のＦ２０－Ｒ、ｌｏｒｏのチェーンホイールカバーつけてる。
ギヤを覆っても、その後方のチェーンは露出してるので、
やはりバンドをしないと裾は汚れる。
でも、汚れる度合いが多少軽減されてるかなとは思う。

ただ、装着してあると、すそを巻き込みにくくなることと、
折りたたんだ時にギヤが、床や車のシートに突き刺さらない点で安心。
確か、単品で三千円～四千円ぐらいの値段。

86 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 23:52:21

>>81
停止状態での転倒で部品自体が壊れることはまずない。
ただ、力のかかり方によっては、フレームの、
ディレーラーを取り付けている箇所が微妙に曲がってしまって
変速が不調になることはある。

その時点で無闇に変速をせずにお店に持って行けば修正してくれるので、
そんなに心配しなくてもいいんじゃないかな。
倒しておくと、逆に踏みつけられかねん。

87 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/03(月) 14:03:06

>>85
>折りたたんだ時にギヤが、床や車のシートに突き刺さらない点で安心。

それだけなら600円の補助スタンドがあればOKだよ。

88 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/03(月) 14:16:52

>>87
えっ・・・なにそれ？
売ってるサイト教えてくれ。

89 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/03(月) 15:22:32

>>88
ローロで扱ってるよ。

90 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/03(月) 15:42:37

オプションスタンド

420円だった

91 ：88：2006/04/03(月) 16:05:57

>>89
サンクス
オーダーのメール送りました。

92 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/03(月) 23:39:54

>>83
情報サンクス。ローローにありました。しかし>>85サンが仰っているように
裾バンドはつけないとまずいようですね。それだったらべつにつけなくても
いっかと思っているところです。ルックス的にも無い方がいいように思いますしね。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 07:58:54

あのオプションスタンドは標準装備にすべきだと思う。

94 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 08:30:17

オプションスタンドがあれば標準装備のスタンドは
いらないんですよね？
どちらが使いやすいですか？

95 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 08:46:35

>>94
オプションスタンドは、折りたたんだときに役立つもの。
標準装備のスタンドとくらべて
どちらが使いやすいというか、用途が違うの。

96 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 10:06:28

>>95
そういうことですか・・ありがとう。
F20は畳むとギアチェーンがむき出しになるから
オプションスタンドかバッシュガード付けた方がいいですね。

97 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 23:30:20

こちらは初心者相談スレみたいなので、質問させてください。
速い小径を探していますがF20RACとGAAP、エアフライデーならどれが一番速いですか。

98 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 00:12:00

>>97
MTB乗りもいますがｗ

それはさておき、GAAPは上野のクラシックで見たけど結構重いんですな。
フロントフォークがKOWAだったりX-Fusionつけてるから
しょうがないのかもしれませんが「速さ」ということで考えると不利でしょうね。

99 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 10:17:33

エアフライデー買って前ギアをでかいのに換えるのと
F-20RAC買ってリアをカプレオ化するのでは
どっちが高くつくんじゃろか

100 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 11:00:14

>>99
AirFridayもベースにするコンポで価格全然かわるから、なんとも。
でも、AirFridayの場合コンポのグレードを一番下げても２０万近くになります。
ご参考に。

101 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 15:48:59

>>97
釣りのような質問だな。

そこそこ安くて軽いF-20RAあたりを買っておけばいいんでないかい。
「コイツは速いぜ」と言う脳内速度を上げるなら
Gaap　Sonicか、F-20RAC。

102 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 10:53:05

MTBのalite4000を買おうとしてるんだけど
持っている人いませんか。
使用感などを聞きたいです。

103 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 21:26:27

オプションスタンド420yenと、
センタースタンドを兼ねるヤツ知りませんか?
2つ付けると重くなりそうなんで。

104 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 21:33:31

>103 ネーヨ、しねば？

105 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 21:57:37

>>103
ESGEのセンタースタンドが使えそう
で試そうと思ってるんだけどまだ買ってない。

106 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 23:12:15

103です。
>>105
http://www.rakuten.co.jp/tube/475481/452726/801442/
これですよね。
ミノウラの
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B000BSCGSU/503-3886162-7051150?v=glance&n=14304371
と、どっちが良いか思案中。
実は、さっき配達(納車)されたんですよ!! 06.F20-RAニッケル。
カッコいいのか悪いのか正直解らない。とりあえず反射板外そう。
久々の自転車。わくわく気分。
また、お邪魔しますので諸先輩方よろしくっす。
でも明日は雨かぁ～。
シェイクダウンはいつになるやら。

107 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 23:16:06

>>104
あったんで、あんたが死ねば?
おっと先輩だった。
死んでくださらな～い。で、ございま～す。

108 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 23:22:41

>>106
ミノウラのはESGEの旧型だって、レビューに書いてあるね。

納車おめでとさん。
反射板はあったほうがイイと思うぞ。

109 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 23:27:46

みんな仲良くな(´ー｀)

110 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 00:03:08

MTBでESGEのセンタースタンドつけましたが
先端を５ｃｍぐらい切り落としました
２０インチだと当然もっと切らなくてはならないと思うので
立ててもあまり広がらないかもしれませんよ

111 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 06:24:17

>>103
これなんてどうでしょう？
簡単に取り外しできるようだけど付けっぱなしはダメなのかな
http://www.topeak.jp/stand/tol129.html

112 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 09:14:26

>>111
それ使えるかと思って買いました。
ダウンチューブに引っ掛けてBB下で支えるようになっているんですけど、
F20RC('04モデル)では、ダウンチューブというか引っ掛かりそうな部分が
スタンドの稼働範囲以上の角度で立ち上がっているので、無理に引っ掛
けるとBB下で支える事が出来ません。

ロードでは問題なく使えるんですけどね。
ちなみにダウンチューブに引っ掛けっているだけなので、付けたまま走る
事は出来ないです。

113 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 09:24:07

まあメンテナンススタンドとして使うものだしな

114 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 23:30:07

103です。
>>108 ご親切にどうもっ!! (と言いつつ赤いの以外取っちゃった....)
>>109 了解です。
>>111 そうなんですよ、付けっぱなしが欲しいんです。(コレは整備用ですね)

115 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 13:07:02

Espresso 20とかCleanSpeedの現物を見てみたいんだけど、
都内やその近郊でおいてある店あります？

116 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/15(土) 08:53:02

先週'05のF20Rを買いました。ゆっくり走る時用にエイドアーム取り付けたいと思うんだけど駄目でしょうか？

117 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/15(土) 09:24:31

はいダメです

118 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/15(土) 18:04:28

>>116
つけられる。
アホなレイアウトと文章に萎えなければ見てみるがヨイ↓
http://www.cs-y.com/mts14.html

119 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/15(土) 20:33:48

すみません、F20-RAの購入を考えているのですが、
これの全長(前輪の前部から、後輪の後部まで)ってどれくらいなのでしょうか？
KHSのサイトなどをみてみたのですが、記載は折りたたみ寸法のみで、
展開時の寸法がわかりませんでした。

室内置きのスペースを検討したいので、
どなたかご存知の方が居たら教えていただきたいです。

120 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/15(土) 20:45:53

>>119
2006　F20-Rで
長さx幅x高さ
145cmx45cmx95cm

121 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/16(日) 02:14:49

>>119
折りたたみの反対は展開でイイのだが。なんか違和感なあるな。

122 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/16(日) 17:55:31

ソフトテールを試してみたくてPRO-STを検討しているのですが
インプレサイトなどないでしょうか？
ご紹介ください

123 ：122：2006/04/16(日) 17:59:35

あれ？フレームセットだとTEAM-STになるのかな？

124 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/16(日) 18:24:03

>>122
０３TEAM ST（Ｍサイズ）に乗ってます。
あんまり良いパーツ組んでないですが。

リア三角のしなりやリアサスの動きが思っていたよりあって
リアをガチガチにセッティングしたフルサスみたいな感じです。

ＸＣレースもいけそうですがどっちかというと
里山ライド向きじゃないかなと思います。

125 ：122：2006/04/16(日) 19:07:36

>>124
早速のレスありがとうございます。
自分も使うのは里山なんでちょうど良さそうです。
下り系はスラバイ使ってるのでクロカンフルサスと
ソフトテールを検討していました。
有力候補として検討します

126 ：119：2006/04/17(月) 21:19:20

>120
レス遅くなってごめんなさい。
どうもありがとうございます、助かりました。
帰ったら、間取りとにらめっこして置き場所検討です。

127 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/20(木) 00:05:03

06 F20RAに乗っています。
久々のショック無し自転車で乗り心地「キョーレツ」です。
対策として、サスペンション付シーシピラー探したのですが、
小径車でシートポストが長く適応ポストがありませんでした。
皆さんはどうされていますか?
ケツイテーのは慣れだよ我慢しな!!はヌキして、
対策案を教えて下さい。よろしくです。

128 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/20(木) 00:06:47

低圧のタイヤに変える。

129 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/20(木) 00:09:27

>>127
自分はつけてないけどゲル入りのサドルカバーとかは？

130 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/20(木) 00:12:38

リヤはそれ程気にならないなあ。フロントは振動がガツガツくるが。

案１；サドル探求の長い旅に出る。
案２；タイヤの空気圧を70psi程度まで落としてみる。
案３；太めのタイヤに変えてみる。
案４；座らない。
案５；サイクリングロード以外乗らない。

131 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/20(木) 00:19:49

127です。
>>128
>>129
>>130
早速の親切なアドバイス有り難うございます。
サドル・タイヤ(空気圧等)微調整やってみます。

132 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/20(木) 00:33:28

ポジション合ってなくてケツで体重支えすぎなんじゃないの?
段差でケツイテーなら車道を走るね。

あとは、レーパン(とグローブ)とか。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/20(木) 12:53:20

初心者なんですけどＦ２０Ｒにオートマのやつを載せかえたい。出来るかな？

134 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/20(木) 15:53:54

出来るか出来ないか→たぶん出来る。
使えるかどうかは知らん。
８速のあれで人柱になってクレー。

マジレスすると、２０インチだとフロントのチェーンリングはでかい。
普通、５６とか６０とかなんだが、前がでかいほどチェーンラインが
苦しくなってきて１０速とか９速とかの幅を完全にはカバーできない。
前をでかくしないためには、カプレオがいいんだが、あれはエンド幅
が違う。内装オート８段のは、後ろがシングル化するのでチェーンの
取り回しを考えるとベストマッチかもしれん。ぜひやってみてくれ。

135 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/20(木) 15:55:21

>133 ユニットをダウンチューブにつける都合上専用フレームが必要なはず。
まあボトルゲージ穴見たいのがあいてるだけだから
工夫すればどうにかなるレベルだと思うよ。

オートマユニットを取り寄せられるかの方が気になる所。

136 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/20(木) 23:23:33

フレーム▽(BBの上んとこ)何かGoodな使い道はなかですか?

137 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/20(木) 23:34:32

>>136
折りたたまずに持つときちょうどいいよ。

138 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/21(金) 16:15:03

▽にぴったり嵌り込むバッグの発売キボンヌ。

139 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/21(金) 19:06:20

タイヤの空気圧は70psiってお店の人に言われたんだけど、
それ以上入れるとよくないのかな？デフォルトのタイヤです。

140 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/21(金) 19:47:35

>139
70psi以上にして1000km走ったオレが来ましたよ。
前後輪チューブの空気抜けが半端なく早くなりました。
タイヤの摩耗も早い気がします。
もっとも走行条件によって、かなり変わると思いますので参考にはならないですね。

141 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/22(土) 00:16:34

>>136
テニスボールを挟む
ワイヤーロックを通す

142 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/22(土) 00:18:53

>>139
車種はなんだ。

143 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/23(日) 12:34:18

05のF-20RC買いました！

144 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/23(日) 12:46:29

>>143
おめ～

145 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/23(日) 19:37:24

>143
(ﾟεﾟ)ﾖｶ-ﾀﾅ！

ガンガン走れ
ガンガンいじれ

146 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/24(月) 09:33:17

F20R、ブレーキが効かなくてイライラするぜ。
105かアルテのヤツに替えようかな。

本スレage

147 ：143：2006/04/24(月) 10:09:18

まず不調になるとしたらどこかな？
変速あたりかな？
あと泥よけなくっても晴れてりゃ問題なし？

148 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/24(月) 10:26:56

まず不調になるのは膝

149 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/24(月) 10:32:14

前立腺かな

150 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/24(月) 12:50:50

Ｆ２０Ｒ。みんなどんないじりかたする？

151 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/24(月) 16:40:27

>>150
コンポをレコードに。

冗談だよ。

152 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/24(月) 17:27:15

ペダルとブレーキは交換だろ・・・。

タイヤが減ってきたらシュワルベステルビオに交換

この辺が定番じゃね？

クイックを替えてみたり、プーリーをtisoに替えてみたり。
カセットの内側についてる、プラ版を外すのは基本かな？

153 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/24(月) 17:36:34

>>152
ペダルとブレーキをレコードに交換ですね？

カセットの内側にプラ版付いてるもんなのか。
僕のは最初から付いていなかったが、お店で外してくれたのかな。

154 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/24(月) 18:53:36

>>153
ペダルとブレーキをレコードに交換したら
約８万円・・・あと１万ちょっとでF20Rもう１台買えちゃうぞ。

155 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/24(月) 21:47:44

金銭的に、あまり高いのはちょとなぁ

156 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/24(月) 22:37:05

どなたかF20いじっているHP 知りませんか?
カコワルいのヌキで。

157 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/25(火) 21:02:54

ほい。
http://www.loro.co.jp/lcw/lcw-khs-f20r-le.html
http://www.loro.co.jp/lcw/lcw-origin-khs-f20rc-drop.html
ショップのリミテッドエディションですな。

158 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/26(水) 00:53:03

156です。
>>157サンクスです。
ここのHP非常に表示がのろいですね。

159 ：F20-R初心者：2006/04/26(水) 16:43:07

Ｆ２０－Ｒ買いました！未納車です。クランクを黒に替えたいのですが、ＢＢは
オクタリンクってやつですか？また黒でオススメのクランクがありましたら教えて
くださいませ。

160 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/26(水) 21:35:19

>>159
購入オメデトさん!!
春さきチャリンコなか～まなか～ま。

161 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/26(水) 22:49:11

>>159
黒いクランクといったらレコードだろうな。
カーボンだぞ。

162 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/27(木) 17:07:07

>>159
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/stronglight/pulsion.html

オススメ
F20Rに合うぞ！

163 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/27(木) 22:29:26

>162
カッコいいけど、高いっすね。。。

164 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/27(木) 23:32:35

ネタをネタと（ｒｙ

165 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/28(金) 11:26:53

値段が気になるなら5500系１０５黒の在庫を探すべし。

166 ：162：2006/04/28(金) 17:58:37

俺、マジで買おうかと思ってるんだけど（笑

無駄な贅沢。

167 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/28(金) 18:34:10

気持ちはわかるが、その金額でBBやハブ、ブレーキをデュラにしたほうが幸せかも
もう他に金をかける部分がないなら、買っとけ

168 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/29(土) 17:23:34

2006年モデル　Ｆ２０-RAヒンジのガタでクレームを出していたところやっと対策フレームが入荷。２ヶ月半かかった。クレーム処置を最優先しやるべきだよ。対応遅すぎ。

169 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/01(月) 00:21:59

みなさん、サドル何を付けています?
お勧め、教えて下さい。
オリジナルの茶色ツートンがイヤで(F20R)

170 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/01(月) 03:42:02

自分のケツにあったのを付けなさい。

171 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/01(月) 12:37:51

ウエパーで見つけた安いサドル

172 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/01(月) 13:06:03

俺は結構　気にいってる＞茶色サドル

173 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/01(月) 20:38:59

ブルプロ

174 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/01(月) 21:12:30

CX100買ったけどPowerToolっていうサドルでF20と同じっぽい

175 ：おっさん：2006/05/01(月) 21:38:36

そのまんま。なんか良いのないかな？

176 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/01(月) 23:38:41

169です。
なんかKHSのブログ見ると、アリオネばっかなんで。
サドルスレ参照します。

177 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/01(月) 23:50:35

そういや俺もRC買ってすぐにサドル変えようと思ったけど、変えていないなぁ。
意識してないけど気に入ってるのかも。

つーかブレーキ以外は全てノーマルだ。

178 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/02(火) 08:20:45

おれの2004F20Rはグレーのサドルだった。アリオネに替えて大満足。

179 ：牛角：2006/05/02(火) 10:06:37

蟻尾根はな、前後位置の自由度があるのでポジションの自由度が高いドロップバーに
は向くが、ポジションが固定される牛角ハンドルには特に良いとは思わんかった。

ＮＦ２０なんだが、シートポストやたらと後ろ向きのような気がする。　サドルはめ
いっぱい前に出して、それでもちょっと後ろ気味だ。みんなそんなもんか？

180 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/02(火) 10:16:31

'03の白R、初めはドロップにして蟻尾根つけてたが(シモーニカラーのやつ)
今は赤のSLRに落ち着いてる。見た目でなんだけど、蟻尾根は前に出すと
違和感あるんだよね。直線基調だからかな？

181 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/03(水) 20:34:29

>>180
アリオネよりSLRはポジションシビアですか。
乗り心地はアリオネ>SLRでしょうか。
教えて下さい。

182 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/03(水) 21:43:13

05のF20RCですがハンドルがギシギシ言うのはしょうがないんですかね？
あとディレーラー取り付け台座の角度がおかしいです。

183 ：F20-R初心者：2006/05/03(水) 22:02:57

F20-RのＢＢはスクエアタイプだそうです。クランクの選択肢少ない。
ＢＢごと替えるしかないのですね？？？

184 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/03(水) 22:17:11

使いたいクランクに合ったBBを買えばいーんじゃねーの？

185 ：F20-R初心者：2006/05/03(水) 22:50:24

そうします・・・。

186 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/03(水) 22:51:52

アルミのフルサイズロードでＢＢ変えた時は実はほとんど差を感じなかったが、
ＮＦ２０　で現行デュラに変えたら、あまりに踏みこみが良くなってびっくり。
品質の差と言うよりも、固定方法の差かもしれん。１０５でも結構いけるかも。

187 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/04(木) 23:02:58

ハンドルのギシギシってどうやったらなおる？

188 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/05(金) 11:36:55

>179

http://www.kougyoku.jp/fujinishi/archives/2005_11/d14_2030.html
2006年モデルは改善されてないの？
フォールでリングだけかな。

189 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/05(金) 12:40:01

>182
ハンドルクランプのネジを締めれば直る。
それでも直らなければ・・・まぁあれだ、気にスンナ。

190 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/05(金) 14:24:50

F20-R注文しちゃった。
1万円分のクーポンがもらえるんだけど、何付けたら良いと思います？
・前後のライト3000円
・サイクルコンピュータ3000円
・サイドミラー2000円
・鍵2000円
ぐらい見積もってるんですけど。
メットや輪行バッグは他所で買う予定。

191 ：182：2006/05/05(金) 21:47:59

つよく締めてもなおらんかった。
あきらめるよ。。

192 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/06(土) 00:00:15

俺は、うっすらグリス塗ったよ。
シートポストにも塗るんだから、問題なかろうと。

193 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/06(土) 13:39:26

昔、別の車種だったが折りたたみでハンドルが軋んでいるように思えて一生懸命
締めたが、まったく改善しなかった。軋んでいたのは折りたたみの蝶番だった。

194 ：182：2006/05/07(日) 00:17:08

軋み発生源しらべて、グリス軽くぬってみます。
せっかく牛角で力いれやすいのにギシギシじゃかっこわるいもんな。

195 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/07(日) 05:45:57

２００５Ｆ２０Ｒにカプレオって、つきますか？載せ変えるとしたら、お勧めありますか？

196 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/07(日) 10:22:55

>>190
そこに挙がってるのは必需品ばかりだから、持ってないならそれでいいのでは?

次はタイヤをステルビオに交換。

197 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/07(日) 11:13:01

>195
スプロケットはホイールをカプレオハブで組みなおす必要があります。
クランクセットはBBも交換。
ブレーキレバーはハンドルも交換。
ブレーキは付きません。
RDはそのまま付くんじゃないでしょうか。

で、お勧めとはどのパーツをカプレオパーツにすると幸せになれるかと言うこと？
であれば、人それぞれとしか言いようがありません。

オレならカプレオにする位ならノーマルの方が幸せです。

198 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/07(日) 15:58:44

小径では、「カプレオ化」をよく耳にしますが、そんなに良いものなのでしょうか？
全部交換するとなるとブルホーンも使えないんですよね。
…だったら、自分もノーマルのほうが幸せです。
個々のパーツを交換するだけなら、アルテとかにしてみたい。。。

199 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/07(日) 16:07:59

11ぐらいで不満ないけど。

200 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/07(日) 20:41:39

不満ないどころか、下り坂や追い風でないと、
アウター×トップで走ることができないくらい貧脚です…

201 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/07(日) 21:36:53

オレは下り坂でないと踏めない
追い風で踏めるアンタが羨ましい

202 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/07(日) 23:10:33

>>198
なにか勘違いしているような気がするが。
カプレオはひとそろいコンポーネントはあるが、
普通カプレオ化といってるのは9Tのあるスプロケット(＋専用ハブ)に交換すること
だと思うぞ。
重いギア踏みたい人がね。

203 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/07(日) 23:48:12

いわゆるカプレオ化というと>202の通りですね。

因みにカプレオのスプロケットはチェーンリングを60Tの様な大型化が出来ない
車種向けのコンポですからF20Rシリーズではカプレオ化の意義が見出せないですね。

204 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/08(月) 00:32:05

「カプレオ化」ってそういうことだったのか…
>202さんの言うとおり、思いっきり勘違い。
でも、それを聞いて、さらに>203さんの話を聞くと、
なおさらカプレオ化の必要性はなさそうですね。

205 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/08(月) 01:01:51

>>203
F20RのFD台座で60Tつけられました？

206 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/08(月) 05:45:21

CX100ってリアキャリア付ける為のダボ穴付いてますか？

207 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/08(月) 09:13:47

60Tを変速できるFDなんてあるの？

208 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/08(月) 14:43:20

BMX用のタイヤをつけてる香具師いる？
２０ｘ２．１２５とは入るのだろか？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/bmx-machsk2.html
この辺が気になるんだけど、どう思う？

209 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/08(月) 17:07:56

昨日03'F20Rの牛角を普通のドロップバーにした。
ブレーキワイヤーの曲がりが緩くなりフィーリング向上（キャリパーの
剛性のなさはあきらめてる）。デュラシューと併せて何とか許容範囲。
同時に120mmのステムでポジションがちょうど良くなった。
牛角のスタイルに惚れて買ったが、機能性向上には勝てなかった・・。
牛角党のみんなすまん、転んだ俺を許してくれ。

カプレオ化について
55-11Tでケイデンス100のときに45km/hほど出る。大枚はたいてなぜ人は
カプレオ化するのだろうか？

210 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/08(月) 19:36:40

試さないとわかんないんだと思う。

211 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/08(月) 20:34:35

俺も53-11Ｔでケイデンス300で120ｋｍ/h出しているからカプレオ必要ない

212 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/08(月) 20:53:38

>>209
フロントのチェーンリングでかいと見た目がアンバランスでカッコワルいから9Tあるカプレオにしてフロント50Tとかにする

213 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/08(月) 21:12:38

>>211
センスのかけらもない無駄レスやめれ

214 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/08(月) 21:38:58

>209
>55-11Tでケイデンス100のときに45km/hほど出る。
マジ!?オレも試してみたいけど、絶対ムリだなぁ
下り坂以外で40㌔越えたことない。

215 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/08(月) 21:44:42

エンジンの差もさることながら、
BBやハブ、リムのグレードの違いもありそうだなあ

216 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/08(月) 21:52:38

あいにくとエンジンの差が全てだ、道具に責任転嫁スナ。

217 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/08(月) 22:41:24

>60Tを変速できるFD

無いんだよ。５６Tまでならなんとかあるが、６０Tはあきらめた。
フロントシングルで必然的に後ろは超ワイド、１１～３２なんでやたら不格好。
何故か、インナーのチェンリングは付けてある。
登りで足が売り切れたら、手で掛け替えればいいのさ。レースじゃないし。

218 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/09(火) 01:22:08

>217
インナーにアウター用の４６Ｔ以上のとか使えば良いじゃん、これならＦＤキャパ的には変速可能。
ダブルで使うならそれほど刃先とＦＤの間隔をキッチリ詰めないと使えないというわけじゃないし。

219 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/09(火) 07:59:58

>>214
完全平坦で45km/hもできないことは無いけれど、KHSの使用目的から
すると、軽い下りや追い風でスピードを維持したいとき、トップが
このくらい有れば十分かな？と実感してる。レース用じゃないし。
>>215
タイヤをステルビオに、スプロケを11-23Tに、フロントを55Tシング
ルに換えた以外はノーマルです。

220 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/09(火) 08:46:27

F20Rってノーマルでも11-23Tじゃないの？
俺　11-27くらいのスプロケ欲しい

221 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/09(火) 12:51:37

>218
キャパ的には　オッケーかもしれないが、問題は他にも二つ。

１）アウターが６０だと、インナー使用中には高速側半分でチェーン
　　ラインが出せない。つまりアウターの歯に擦れる。

２）FD　台座が固定なんだ。５６までは届くが、６０だと届かない。

222 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/10(水) 00:22:49

>>219
完全平坦で45kmって凄い。
頑張って40kmMAX。ヘタレオヤジ脚。

223 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/10(水) 03:15:47

スピード出したきゃ素直に７００Ｃロード乗れ。

224 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/10(水) 08:38:51

700Cに乗ったところで、貧脚だったら遅いぉ。

225 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/10(水) 10:21:11

>>221
どっかで、FD台座にスペーサー（穴の開いたただの板）をかませてる人を
見た覚えがあるんだけど、なんとかそれでついたりしないかな？

226 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/10(水) 10:51:47

>>219
その脚力さえあれば、レーパンキメキメロード乗りの兄ちゃんをぶち抜けそう。
追い越され際、ロード男どんな顔するのかな。

227 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/10(水) 12:38:25

>226
「なんかキモイのが必死こいているな」という顔。

228 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/10(水) 17:41:51

>>226
229だす。すまん、普段は俺がそのレーパンロード乗りだ。
KHSはセカンドバイク。
ちなみにKHSでアウター55Tは700Cロードの39Tとほぼ同レシオ。
だからたいていの坂は55-23Tでなんとかなる、と判断しての
フロントシングル化。

229 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/10(水) 18:51:41

229はわたしですが・・・

230 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/10(水) 18:55:31

ﾜﾛｽｗｗｗｗｗ

231 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/11(木) 13:09:51

此処にはWestwoodに乗ってる方は居ないのでしょうか？

232 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/11(木) 15:51:35

>>231
持ってますけど、'03の赤白のWestwood.

233 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/11(木) 19:45:14

CleanSpeedEspresso20購入あげ

234 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/11(木) 22:05:15

>>228
KHSの時は"羊の皮を被ったオオカミ"さんってわけですね。
と、"チンコの皮を被ったオオカミ"の226が言ってみる。

235 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/11(木) 22:22:57

F20-R、F20-AS、F20-Westwood、どれを買うかで迷ってるんだけど、誰か背中を押してはくれまいか？

236 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/11(木) 23:06:38

>>235
せめてどんな環境でどういう風に乗りたいのか書いてみたらどうでしょう。

237 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/11(木) 23:19:00

>235
よし押してやろう、
三つとも買って、揃えて並べろ。

238 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/11(木) 23:38:51

バカの意見は聞くな。

239 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/11(木) 23:44:03

>>235
チョット無理してF20-RACを買いなはれ。
そうすれば、全ての悩みは救われる。
でも、同価格で中ぐらいのロードが買えるという煩悩ループ。

240 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/12(金) 01:15:32

>>235　同じ悩みを抱えまくった末、用途の方を変えました。

20キロの通勤用、ただし雨が降ったり酒飲んだりしたら帰宅は電車かタクシー。
こうしたら、選択肢は20-Rだけになりました。

旧ロゴがどうしても好きだったので、一昨日中古で購入。
ハブダイナモに組み替えてあったのですが、25年前の自転車少年にとっては不思議です。

手許に20年前の自作ロードがあるので、メカも楽しんでみようかな…なんて思っています。

乗った印象では、ASは高級ママチャリ、Westwoodはシティ系でした（東京23区の環境ですが）。
Rは思いのほか本格だった（といってもなんちゃってで乗れる範囲）のが気に入りました。

さっそく往復＋αで54キロ行ってみましたが、非常に快適です。
でもポジション合ってなくて、背筋がちょっといたい…。明日ひよったらどうしよう？

そうそう、PC持ち歩きの仕事なんで、輪行したときにキャスター付きのソフトバッグが欲しいと思いました。
フォールディングに常時搭載できるようなもの、売ってるわけないですよね…。
どなたかキャスター自作した人、いませんか？

241 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/12(金) 01:34:57

>>240
キャスター付きとはちょっと違うんだけど、NF20用の袋いいよ。
F20でも使える。

何がいいのかと言うと、まず背負えるので楽。両手がフリー。
そんでもって、リアタイヤで転がせるんだな。
フレームを折らないので、縦長になる。混んでる電車に乗る時は
抱えて立ってられるよ。先頭車両とかに行かなくても、ドア横の
スペースに置いて座れるし。

悪いところは、前輪を外す事。あと、8千円もする(笑)。

後は、ダイソーに植木鉢の下に敷くキャスター台が売ってるよ。
たしか、耐加重20kgまでとか書いてあった。サイズもいろいろ
あったし。一緒に長いバンドもかって、固定してみては
どうだろう。使えないかと思って買ったはいいけど、試してない(笑)。

242 ：235：2006/05/12(金) 01:52:55

何も書かなくてスイマセン。

通勤:往復約15㎞
会社の駐輪場は信用してない(すし詰め状態)。
自宅は玄関か物置に入れないと、近所のクソガキ共が…

休日にのんびりと3～40㎞程度は走りたい。

MTB(TREK7000SHX)を持ってるけど、最近は全く乗ってません。
ロードにも短期間ですが乗ってました。
MTBは飛んだり跳ねたりと遊びに。
ロードは通勤に。当時は往復30㎞。
２台を同時に所有してた事はありません。

シャカリキに漕ぐ事はもうしないだろうなぁ、と思いながらもたまには漕ぎたいなぁ、とか優柔不断な私です。

243 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/12(金) 07:53:30

その環境なら財布の中身次第
どれ買っても何かが足りない事はない
どうせなら一番高価なやついっちゃえ

244 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/12(金) 10:05:04

ＫＨＳーＦ２０、カッコいいー。
値段も良いけど、欲しいなぁ～と思案中の初心者です。
乗り物自体は、大好きです。が自転車はママチャリか（シティチャリ）
くらいの経験しかなく何よりチャリにウン十万の感覚がまだない。。
しかし最近、チャリじゃない。「これはバイク」だと考えるように
なってきました。
小径車は安定性の難をよく見聞きしますが、
単純に手放し運転みたいな事は出来ないと言う事なのでしょうか？
試乗してみるのが一番なんだとは思いますが、なかなか試乗もね。。

245 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/12(金) 10:14:25

>>244
確かに手放しは慣れるまでは難しいかもしれませんね。
安定感があまり無いというのも、逆に考えればそれだけ
クイックな挙動と捉えることも出来ますから、やっぱり
「慣れ」次第といえる範囲だと思います。

246 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/12(金) 10:39:06

ＫＨＳ－Ｆ２０カッコいいー。
245ありがとうございます。
逆に考えるとそれだけクイックな挙動ですか、なんとなく
イメージできます。そう言えば、思い当たるのがスキーやボードです。
スレ違いになるかもしれませんが
ミニベロは、スノーブレード・ミニスキーのクイック感に
重なるかもしれない。余計な事ですいません。
でもよくイメージできます。だとすると、、
やっぱり、ＫＨＳ－Ｆ２０、ほしーーな～。小径車楽しそうです。

247 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/12(金) 10:48:29

F20Rほど満足度が持続する買い物はほかにちょっとないな。
そういう意味では安いと思う。

248 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/12(金) 10:53:05

素人目にはLAILAと変わらないわけだが

249 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/13(土) 02:19:32

そう、ツレに、
なんでホームセンターで1万で売っているようなの10万も出して買うの?
と言われ、説明するのがメンドイ。

250 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/13(土) 02:36:58

>>249
「中国製じゃなくてmade in U.S.A.だからね」
「ガラスの似非ダイヤと本物の違いだよ」
「コンポがTiagraだからさ」
「偽ブランドバッグなんてゴミだろ？」
どれがよさそうですか。

251 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/13(土) 02:46:40

>250
>「中国製じゃなくてmade in U.S.A.だからね」
ウソはいくない。

>249
服やカバン、時計等、ソイツに分かり易い例を挙げると委員ジャマイカ。

252 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/13(土) 08:34:08

cleanspeedのブレンドとエスプレッソって何が違うのでしょうか？
探し方が下手くそなんでしょうが、ブレンドがなかなか見つからなくて調べられないのです。

253 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/13(土) 12:42:38

>>250 >>251　249です。
女・自転車知らないヤツには、どれもハァ?だと思う。
オレ(F20-RA乗り)
フロントフォークがカーボンで、フレームがアルミとクロモリで凝った造りなんだよねー。
パーツもロードの部品使っているし、ブレーキのトコで変速(STI)出来るんだよ。
ここにね、樹脂パーツが入ってて(SOFT-TAIL)衝撃を緩和するんだよ。
ツレ(自転車しらん男)
むこうに走っているのと同じ?　チャリチャリーン。
ホームセンターで売っているフラットバー20インチ12000yenと区別が付かないようだ。

釣りでは有りません。念のため。
自己満足しているのでイイのだが悲しかった.......
説明するより乗せれば良さが解ると思う。
でもそいつに、体重80キロ無いよね?と聞けない.......

254 ：240：2006/05/13(土) 13:14:10

>>241　さん　耳寄りな情報、ありが㌧です。
リヤフェンダー兼用（収納の問題で）アルミバッグフレームと取り外しキャスターで絵を書いて、
重量を量ったら、バッグ込みで1.7kg…。これじゃF20-Rにした意味が半減だなぁと萎えていました。

>>253　さん　残念ながら禿同…。自作PCとかDIYとか、カミさんはことごとく理解できないようでした。
でも、F20-Rは一度乗せてみたら、怖いと言っていた牛角の快適さと、
走りの軽さにびっくりしたようです。
「う～ん、私の１万円とは確かにちがう…でももう少しオシャレ系を！」と、ママチャリランクアップを考え始めました。
「メカより見た目、ハイエンドの性能は不要だが軽い方がいい、カゴは必須、でもちょっと本気のニュアンスも」と、
日頃使わない折りたたみ機能を捨てて、MV-1あたりを狙っているようです。
買ったらハンドルを１センチずつ詰めて、その変化を体験させたろうともくろみ中。
それでも選び方が現実的ですね…。まぁ最高のママチャリではあるので、OKか？

255 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/13(土) 16:12:30

うちでは説得？して、F20-Rに乗っていただけることになった。
きっと、乗ってみればわかってもらえるんではないかと。
足がそろわないと一緒にサイクリングというわけにも行かないし。
でまあ、小柄な体にもあうようにパーツを交換していけばいいかなあ。
と思っているんだけどやはり感覚が違いますよね。

ちなみに十分なスペックでデザインが気に入ったものを選んでもらおうと思ったら、
PocketRocketがいいっていわれました、、ちょっと高いのでそれは、、
KHSはツノとアメリカ国旗～なロゴあたりが見た目的に微妙だったようです。
しかしまだ、ヘルメットという鬼門が、、、

256 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/13(土) 20:43:32

知り合いにF20R夫婦がいますが、ステム換えたりポジション調整したりで
2台が別の自転車みたいになってます。結構調整はききますよね。

私はF20T→F20Rと乗り換えしてます。下位モデル乗ってても、絶対
Rに移行したくなると思いますよ？？

257 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/13(土) 21:05:58

>>254 >>255 >>256さん
253です。
ええ話、聞かせてもらいました。(涙)
ご夫婦でF20R、羨ましい限りです。
(明日、晴れないかナ)

258 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 06:12:04

>>257
お連れ様をママチャリにでも乗せて、簡単なサイクリングに誘ってみる。
自分はF20-Rで。
男ならば、その走行性能の差に目覚めるのでは・・？

259 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/14(日) 11:06:36

>>258
自分はとっくに目覚めてるだろ

260 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 18:21:19

さっきF20-Rゲット。20年間ママチャリしか乗ってなかったけど、いやー、これは速い。
店から職場までの1kmぐらいしか乗ってないけど、ギアチェンジの練習してる間もなく着いた。
サイドミラーつけたけど見てる余裕無いわ。練習して慣れるしかないね。
これで10kmの自転車通勤がちょっとでも早くなればいいけど（今4～50分ぐらい）。

261 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 21:09:46

>260
おめ!!!
F20Rに乗ってれば、通勤時間が半分以下になりますよ!

262 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 21:46:47

マジっすか。。
いいなぁ～。何色？

263 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 22:28:00

>>260
購入おめでとさん!!
そうでしょ!!早いでしょと、書こうと思ったが、
比較対象がママチャリってぇーーーーっ!!
まぁなんだ、お互い大人なんでおめでとう。

264 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 22:46:21

走りを求めるのなら700cロード買った方がいい。
でもってF20-RAも買う。

265 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 23:59:32

>>261
>>262
>>263
ありがと！色はボルドーレッドです。
とりあえず通勤時間30分目指します。

266 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 07:25:50

私は２００５モデルのボルトーレッドに乗ってます。可愛いよね☆

267 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 11:40:29

廉価版になりますが、X-FREE PROJECT XF20-S購入しました。
他にMTBもあるし4.5kmの通勤と、車に積んで気が向いたところで散歩
出来る程度でいいので十分です。

しかしご他聞に漏れずブレーキが効かないです。
未舗装の下りでフルブレーキでもリアがロックしない程・・・
これはブレーキパッド交換するだけで解決するもんでしょうか？
それともユニット交換しないとダメ？

268 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 12:00:04

>267
自分も同様な使用目的でDAHONのVITESSEかMETROあたりと比較検討してるのですが
乗り比べた人がいたら教えてください。

269 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 13:00:48

気にならない程度だっていう人も居る。
ただ、圧倒的に効かないという声の方が多いね。

俺も欲しいんだけど、悩むよ。
扱ってる店が無いから試乗も出来やしない。

270 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 16:23:49

>>267
パッドだけでもそこそこいけるとは思うけど。
やってみて、どうにも納得出来ないなら全交換でいいんじゃないでしょうか？

271 ：267：2006/05/16(火) 18:28:50

有難う御座います。
とりあえずパッドのみ交換してみます。
お勧め等ございますか？

>>268
私も同車で検討しました。試乗はしていないので好みだけで決定です。
ちなみにＭＥＴＲＯは某雑誌の記事で安定感に欠くようなことが書いてあったので
却下しました。

272 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 21:17:56

>>267
X-Free、気になっていたんですが、ソフトテールはついていないんでしょうか？
写真を見ると微妙にあるようなないようなものが見えるような・・

273 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 23:28:44

265
266
くーーゥ。ボルドーレッドいいなぁ～
うーーん。羨望の最中です。。

274 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 07:38:29

ボルドーレッド、週末納車っす。
遠くへ行きたいなー

275 ：267：2006/05/17(水) 11:02:41

>>272
ソフトテールではないです。
ただシートステーが微妙に湾曲していて、それで衝撃を吸収させているのかも
しれないですが、体感出来るほどではありません。

276 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 13:34:40

F20-T乗りは少ないようですね。
コストパフォーマンスはピカイチですよお。

277 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 17:11:48

片道3kmの通勤用とお散歩用に泥除けもついてるんでカプチーノを検討してる
んですが、18インチだと坂道とかしんどいですかね？

278 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 18:18:52

なんでそう思うんだかまず説明してくれ。

279 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 18:58:08

ここでCleanSpeedEspresso20の話は厳禁なのでしょうか。
ちなみに明日納車。雨だけど。

280 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 19:26:36

>>279
どうぞ♪兄弟車だしいいんじゃでしょうか？
あまりレビューを聞かないので、購入店や、F20-Rとの構成の違いなどを生の声を聞けるとうれしいです

ちなみに、明日は午後、夕方くらいなら雨が止むかな？
私も納車の日、天気予報で1週間前からその日だけ雨だった...
自転車屋さんに電話して、1週延ばして受け取るかどうか相談してたんですけど、当日やはり雨は小振り。
しかし夕方に見事に雨が止んで路面が乾きだした所を、自転車屋さんにとりに行ったモノですw

281 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 20:54:40

>>280
どもです。
ちなみに13年振りに自転車返り咲きの男ですが。

最初F-20R正規代理店の大田区のY's Bike GarageにF-20Rを買いに行ったんですが
店員の態度がアレだったので買わずに帰り・・・
代理店じゃないけど川崎のISOYAという店にF-20Rを買いに行きました
商談まとめて帰ろうとした時にCleanSpeed Espresso20を見てコンポがSORAだけどどうせいじるし
ドロップの方が好きだったのと結構思い切った色だったし\21k安かったのででそちらにしてしまった・・・
という感じですね
ちなみにISOYAの店員はとてもいい感じでしたよ

乗り味等は納車されてから再度レポさせて頂きます
多分、13年前のDURA-ACEより今のSORAの方が性能いいんだろうなぁ・・・
長文失礼

282 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 23:19:12

>>277
通勤片道3kmでひと谷越える感じの経路にF18-R使っているけどまあまあ楽だよ。
カプチーノはどうだか知らんけど。

283 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 01:03:47

cleanspeedの話が出たので訊きます。

札幌でcleanspeedを扱ってる店ってありますか？

284 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 07:43:09

>>283
ちょっと気の利いた自転車屋なら取り寄せて貰える。
取り寄せて貰え。

285 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 13:22:40

ダホーン用のこのチューブはF20-Rでも
使えますか？

http://www.cycle-yoshida.com/mituboshi/tube20_page.htm

286 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 13:42:12

>>281
おめでとうございます。
僕はX-FREE XM20-Rに乗ってます。
イソヤさんにはお世話になってるんでお目にかかるかもしれませんねｗ

287 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 13:59:56

>>277
カプチーノは漕ぎが軽め。スピードは出ないが坂はわりと楽。

288 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 14:58:59

>>280
明日は午後、夕方くらいから強い雨だそうです。
やむのは日曜日になります。

289 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 17:56:04

Ｆ２０Ｒのブレーキ替えようかと思うんだけど、アルテグラと１０５の
ブレーキって値段ほどの差　ありますか？
あまり違わないなら１０５でいいやと思うんだけど。

290 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 17:59:52

どうせ金かけて替えるならアルテにしとけ。

291 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/18(木) 22:57:29

>>289
リアだかフロントだか忘れたけど。
アーチの長さの問題でアルテしか付かないって普段行ってる店の店員に言われたがガセかなぁ・・・

予算があるならアルテがいいと俺も思うけどね。

292 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 00:44:48

>>289
ゴメン間違えた。
リアブレーキ取り付けステーの角度＆位置がKHS社独自企画のため１０５のロングアーチしか付かないという噂。

でもDURA-ACE入れてる人も居るから腕の良いメカニックが居る店ならどうにでもなりそう。

293 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 00:59:33

>>289
アルテグレードのロングアーチは前後とも問題なく付くよ。
自分が付けているので、間違いなし。
ロングアーチじゃないと、細工をしないと付かないらしい。
105も考えたけど、やっぱりアルテのほうが良いかなぁ～と、単に印象で選択。
105との違いは…乗り比べたことないのでわかりまへん。

294 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 08:26:50

>>293
　１０５のロングアーチを付けてるけど、制動性能に不満はないよ。
　純正のカーボン風なブレーキに比べれば雲泥の差だし。

295 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 09:39:26

2006年式のブレーキは05年式とは違うみたいだけれど
どうなんでしょうか？
やはり変える必要ありですか？

296 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 12:06:45

取り敢えずノーマルでしばらく乗ってみたら？
それから考えても遅くないだろ。

297 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 12:12:25

>>289
なじみの店では105の方がオススメと即答された。
値段ほど差がないということかな？

298 ：２８９：2006/05/19(金) 12:59:44

>>295
俺の０６モデルだけど、まじ効かね。特に後ろブレーキ。
自分以外のＫＨＳ乗り知らないから、旧タイプと比べた事ないけど
俺のより効かないとなるとブレーキとは呼べないのではないかって感じ

299 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 14:33:05

>>297
5600系なら105でも大差ないけど5500系ならアルテにしとけ。
でも、5600系の105のブレーキなら+2000円でアルテのブレーキ買える
アルテのほうが重量は25gほど軽いから、どうせならアルテ買ってもいいんじゃね？

ちなみに5600の105のブレーキにロングアーチはないような...

300 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 14:35:03

>>294
１０５のロングアーチってあったかな？
正式な商品名を教えてくれ！

ＫＨＳにはアルテの「BR-Ｒ600」で決まりでしょう！

301 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 15:08:57

どうでもいいんじゃねぇか？
ミニベロに軽さとか速く走るための機能性を求める必要ないだろ。
折りたたみの時点でどうせ遅ぇし。
ブレーキ性能は105で充分。
下り80km/hからの急制動も余裕で出来る。
ルックスが気に入った方にしな。
間違っても速さがどうのとか考えちゃいけねぇ。

302 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 15:35:14

>>299
同意。
5600の105にはロングアーチ無いって店員が言ってた。
気張ってアルテを奢ってやるしか無いでしょう。
他は105で良いような気がするけどね。

303 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 15:37:01

「BR-A550」が105相当らしい
ただコレはシューがカートリッジ式じゃない

304 ：295：2006/05/19(金) 15:38:38

>>298
そんなに効かないっすか・・・少し期待してました。
もうすぐ納車ですがウチの周り坂多いので105注文しました。

>>299 >>300
みんなこのこと言ってんじゃないのか？
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/106_all.html
＋2000円じゃとても買えないが・・。
105のロングは前後別々に買った方が安いの何で？

305 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 15:38:43

車道かっとばすんならヘルメットはかぶれよ！
マナーだぞ。
特に大阪在住の奴。

306 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 16:38:48

>>304
前後セットなら、差額は3118円だな。
まぁ、そんくらいならアルテ買ってもいいかな。
さすがにデュラは価格差を考えると手が出ないw

BR-A550だったらフロントだけでもBR-R600にしとけ

307 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 17:38:37

今日午後休取ってCleanSpeed Espresso20納車してきました。
早速25kmくらい走ってみたのですが・・・
久々のロードだったので膝の裏とすねと太腿と二の腕が痛いです。orz

乗り味は昔のロードだと排水溝とかにハマって良くパンクしていて
そういう場面に出くわして「あっ！」と思ったのですが何ともなかった。
今の技術って凄い。

あとはドロップハンドルもポジション色々変えられて楽でしたし。
何より補助ブレーキ付いてる所が嬉しい。
上体起こして乗るときに止まれる所が最高です。
走り心地とかは多分F-20Rとかと大差ないと思います。

あとコンポーネントのSORAはどうやらフロント３段の奴が付いてるらしく。
アウターにチェーンかかってる状態でシフトボタン押すと「カチッ、カチッ、カチッ」って３回鳴ります。
この見分け方が正しいのかどうかは不明ですが。

あとはエンジンがSORAに負けない様に鍛えるのが先決ですね。orz
カスタム云々はそれ以降の話だ。
以上、長文ｽﾏｿ

308 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 17:43:33

大阪の奴らなら死滅していいからヘルメットはむしろかぶるな

309 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 17:56:12

>>306
>>306
ん？
ロングしか付かないことを前提とするなら
BR-R600前後11718円－BR-A550前後5102円＝6616円。
この差額に匹敵する実力がアルテにあるのか？
そこが知りたいのです。

310 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 19:07:05

あるよ。
BR-A550は5500の105のブレーキベース
5600と5500のブレーキはまるで別モノです。

311 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 20:16:56

純正のパワーツールスと比べたらゴキブリとヘラクレス大カブト
くらい違う？>>310

312 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 20:21:29

>>311 あややと紋舞らんちゃんのくらいの違い

313 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 20:32:38

>>312
日本語でおk

314 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 00:06:14

>>312
個人的には紋舞らんの方が格上だったりして・・・

315 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 02:04:33

>>314
正直者だな(笑)。

>>309
105系に付いてくるブレーキシューって、角度調節できないんじゃねぇ？
角度調節できるのは、アルテグラから。シューセットは1700円ぐらい
だから、3400円追加投資しないと。トーインセッティングが出来ると、
コントロール性がまるで違う。
新しいので変わってたらすまん。

316 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 04:55:09

>315
角度調整しなくてもそのままでトーインになるんだが。＞旧系列のブレーキ
どうしても角度変えたければ舟を７８デュラとかに換えればいいだけだが、調整するのが面倒なだけ。

317 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 11:00:03

105ロングアーチのシューセットをデュラのものに交換できるんですか？

318 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 12:42:30

ここにショートアーチのDURA-ACEをF-20Rに付けた写真があるね。
出来ないことも無いんでない？
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~axl/mr4bc/rcmr4bc.htm

319 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 12:43:40

と思ったらシューセットの話か。

吊ってくる。orz

320 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 13:28:27

F20Rが納車されたんですが、ハンドルのクイックリリースを開放しても
ハンドルが抜けない。。普通にスポッっと抜けるはず、ですか？

321 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 14:24:56

初めは抜きにくい事もあるかも。
両足でタイヤを挟み込み、グリグリすれば抜けると思う。

ともかく、力技で行ってみよう。

322 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 15:24:09

>>321
ありがとう、、でもびくともしない、、orz
もうちょっとがんばってみます。ちゃんとグリス塗ってあるのかなあ・・

323 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 15:33:37

>>321
抜けました！本当にありがとう。
グリス塗りなおしときます。

324 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 23:56:51

F20R(ボルレド)本日納車！

700Cクロスバイクからの乗り換えだけど、走りは遜色ないです！すばらしい！！

ところで、これに付くトゥークリップってないんでしょうかね。
車体をお願いしたお店にはなかったっす…

325 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 00:53:29

>>324　納車おめでとうございます!!
私もショップに問い合わせた所、純正のペダルには取り付かないとの事でした。
普通のスニーカー使えないし、ビンディングペダルに違和感あったので、私はトゥークリップ派です。

折り畳んで輪行するならば
http://www.selectit.jp/item_equip/xpeq-ped_0004.html
このペダルはどうでしよう?
クリップもちろん付きますし、ペダルを外して畳むと横の突起が無いため、
セダン(車)のトランクに入れたりするのに重宝しますよ。

326 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 00:59:47

在庫で無いとか云っているようじゃな。

327 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 01:31:38

はーい、トゥークリップ止めた(=_=)/

F-20Rって車輪が小さくて地面に近いから、重さで下を向いたクリップが地面に当たる。
何回か引っかかって倒しそうになって、旅行の途中でクリップ外した。
結局、三ヶ島のビンディングペダルに行き着きました。
>>325と同じように引っこ抜けるヤツ。

328 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 12:43:17

車輪の大きさとハンガーの高さは関係ないんだが、オマイのはハブにクランク直付けでもなっているのか。

329 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 17:39:54

もうちょっとカッコいいビンディングシューズがあれば
いいんだけど、どうも履く気がおきないデザインが多いよな
＞ビンディングシューズ

330 ：327：2006/05/21(日) 18:43:05

>>328
事実なんだからしょーがないｗ

331 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 18:55:49

＞F-20Rって車輪が小さくて（ペダルが）地面に近いから
（）内は勝手に補間
にケチがついたんでしょ

332 ：324：2006/05/21(日) 21:41:54

>325 さん

情報ありがとうございます！！
面白そうですね。車で運ぶことが多くなると思うので、調べてみようと思います！！
多分買っちゃいます。
聞いてよかったーーー

>329さん

そう！！！まさにそれが問題なんです。
高いのに、デザインの選択肢が少なすぎる！！！

333 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 22:10:39

>>324さん
325です。
327さんの言われるように、自転車を押しているとき、
KHSは小径でBB位置が若干下がるため、
ペダル最下部で(しかも車体を傾けたりすると)地面とあたり、
トゥークリップはキズになりますが、気にせずガンガン使っていますよ。

334 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 01:03:40

青切符で３点貰っちゃったので３ヶ月は自転車オンリーです。
通勤もクリスピで行こう・・・

335 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 12:35:32

ママチャリから乗り換えだけど、けっこうハンドルの振動がでかい気がする。
こんなもん？姿勢が悪いのかな。
何か改善する方法はありますか？
とりあえずバズキルというのを使ってみようと思っています。

336 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 13:24:10

今日納車になりました。
今乗ってるMTBのフルサス、HTに比べて思ったことは
やはりハンドルの振動。
近距離なら良いけどグローブ無しなら疲れそう。

337 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 13:28:17

>>335
ブルホーンにバズキルは意味ないぜ。
ドロップの下ハン握らないやつには必要なし。

338 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 14:10:01

助けてください。
前輪を外したいのですが出来ません。
アーチを解放するのはブレーキの横に付いてるレバーを
上に持ち上げるだけでいいのですか？
少しは開くのですが十分でなくタイヤが支えて抜けません。
06モデルです。

339 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 14:20:19

>>337
ガーン。買わなくて良かった……。

340 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 14:26:35

>>338
タイヤの空気を抜くべし。
バルブキャップを外して、バルブ先端の小さなネジみたいのを上までねじ上げ
それを押し込むと空気が抜けます。
あまり抜き過ぎないようにした方が、後々楽ですよ。

341 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 14:33:16

>>335
パッド付き(ジェル入り等)グローブ
ジェル入りバーテープ
くらいかなぁ。
小径で高圧タイヤだからある程度の振動は仕方ないです。

ハンドルにそっと手を添えられるようなポジションが取れれば
もう少し改善されると思います。

342 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 14:34:30

レバーを上に持ち上げるって何の事かわからんな・・・。

レバーの使い方は間違っていないとして、レバーを開いただけでは
前輪が外れないようになってる。開いた状態で、反対側のナットを
回して広げてから外す。

343 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 14:35:51

ブレーキの事か。orz

344 ：338：2006/05/22(月) 16:21:38

>>340
ありがとうございます。
空気抜いたら信じられないくらい簡単に取れました。
MTBしか乗ったことなかったのでチューブ交換の練習してました。
小径だから簡単かと思ったらけっこう力入りますね。
ブロックタイヤのほうが楽でした。

345 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 17:43:18

>>315
New105のBR-5600だとトーイン調整できるんだけどね
New105のロングアーチはないからなぁ...
Tiagraの新しいヤツにロングアーチがでたりしてね。価格帯的にはロングアーチつけるような車種に搭載されておかしくないし。
まぁ、新TiagraのロングアーチがBR-A550相当になるだけだろうけど。

あ、新Tiagraのロングアーチはあくまで俺の予想だからね

346 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 18:08:39

>>345を読んでブレーキ交換をちょっと待つ事にした。
その分の金でキャバでも行くかな

347 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 19:23:46

所詮ロングアーチは永遠にグレード外だろ。

348 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 19:41:02

>>346
もう注文しちゃった。
ここでみんなが純正ひどいって言うから・・・納車前に。
でも今日乗ってみたら純正、アスファルトでもちゃんとロックするし・・orz

349 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 19:55:17

>>348
いや、ロックできるできないだけじゃないからｗ
それは最低限の話。
ブレーキの利き始め方や、引きづってる状態のコントロール性の部分だね。
BR-R600かBR-A550のどっち買ったかしらんが、走ってみればそれなりに違いを体感できるとおもうよ

350 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 21:13:31

俺の純正、散々調整したけどパットがリムに摺りっぱなしか、
砂利道でもロックしない高性能ＡＢＳかのどっちかだったけどな。
１００台に一台の当りブレーキじゃないの

351 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 21:49:17

ハンドルの振動について、サスペンションハブに興味があるのですが、
使えるか不明ですが、コレ↓使ったヒトいますか?
http://page.freett.com/dom/bicycle/parts-38.htm

サスペンションポストに取替えて、ケツ振動は万全なMyチャリ。欲でた。

352 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 21:51:15

ハンドルの振動が気になる人って自転車乗るのに充分な筋肉がないんじゃ・・・。

353 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 22:09:18

351です。
確かに私、筋力が足りないのですが、
体力維持の為の自転車なので楽に乗りたいです....

DAHONでも使っているので流用出来るかな?
http://www.valley.ne.jp/～yonakat/bcspdpro_01.htm

354 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 22:11:18

↑URL飛べなくなってしまった。

355 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 22:13:22

～じゃなくて、~ ね。
ttp://www.valley.ne.jp/~yonakat/bcspdpro_01.htm

356 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 23:27:01

素直にフルサイズのロードに乗ったほうがいいと思う。

357 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 00:23:29

三十路を越えたら振動で網膜剥離を起こさないように
乗り味が柔らかめの自転車がオススメだ。

358 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 00:34:56

>>356
んなこたぁない。

359 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 01:34:51

'06モデルから採用されたREYNOLDOS500というクロモリフレームってどこの国の製品？
やはりUSなのかな？

360 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 03:01:36

>>348
ロックするブレーキは効きが良いとは言えないな。
突然ブレーキがロックして前転してからじゃ遅いぞ。

最低限、ブレーキシューだけは良いものに変えといた方がいい。
ヅラシューにしたって大した金額じゃないし。
コントロール性が全然違う。

361 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 03:29:23

>350
オマイさんが根本的に調整のやり方を間違っているのだろうな。
もしかしてブレーキ調整って片利き調整ねじ回すのが唯一だと思ってないか。

362 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 07:40:50

いや、リムとの隙間は左右大体同じにしたし、引きしろも
ちゃんと調整したつもりだよ。あとなんか調整するトコあるなら
教えてくれ。
どっかのブログでシューだけ替えたって見た気もするけど、
その人はあんまり効果ないって書いてた。感じ方は個人差が
あるだろうけど。

363 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 08:38:28

>>356
だって折り畳んで車や電車で輪行したいんだもん。

364 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 09:48:07

車ならともかく、輪行するのに変な物つけて重くしてどーすんだよｗ
低圧のタイヤ＋フラットバーにスポンジグリップでいーじゃん。

365 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 12:44:09

>362
ちゃんと調整できているなら片利きしたりスカスカになるわけないだろ、
もういいから店でちゃんとやり方教えて貰え。

366 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 13:06:56

>>365
それか100台に一台のハズレか？

367 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 13:11:52

1%も不良品出るブランドなのか

368 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 13:23:02

RAC RA Rともそれなりの価格差がありながら
ブレーキは一緒ということは
「最低限のブレーキ付けといたので後は自分で好きなの付けて」
ってことなのかな？

369 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 13:37:43

俺のも200km走った辺りからブレーキがスカスカになりはじめた。
自転車屋で調整してもらった直後は良かったが、また暫くしてスカスカになりはじめた。
シューを見るとかなり擦り減っていたのでアルテシューに交換した。
1000km程走ったが特に問題は無い。

370 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 16:07:53

>>369
それは単純にブレーキワイヤーの初期延びだとおもうよ

371 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 16:13:47

伸びだな

372 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 16:24:43

俺は2003モデルのF20-RC乗ってるけど、
ディーラーから、上位モデルのキャリパーは一切付かないと
云われた。最近のモデルとは違うみたいね。
ブレーキシューだけ、アルテにしたり色々試してるけど、
効果は微妙なカンジだ。
最近、リムの方にも責任があるような気がしてきた
（油類のハネや、フレームを磨いたワックスの余波などが
リム表面に薄く延びてるような気がしてきたのだ･･･）。

今夜辺り、リムを丁寧に脱脂してみようと思ってる。

373 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 19:04:04

>372
単なるロングアーチ対応なだけだと思うが。

374 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 19:07:31

そりゃノーマルのキャリパーは新旧モデル共に加工しないとデフォではつかんだろ。
'03のF20-RだがロングアーチのR600は普通につくしシューもリムに届く。

375 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 01:17:52

>370-371
ああ、そうだ初期伸びだ・・・orz

初期伸び調整の後、100ｋm走らない内にまたスカスカになったのでシューを交換したのでした。
もっとも、使い方が悪いだけか。

376 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 01:57:30

新宿 Y's jorker でセールやってます。
型はメモってくるの忘れましたが、ロードレーサータイプが7万円でした
これってお得？

377 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 02:05:19

>>376
おそらく2005年モデルだろ。
2005年と2006年じゃクロモリフレームの材質変わったからそこにこだわらなくてY's系の店に抵抗無ければ買いかな。
俺はY's系の店苦手だから買わないけど。

378 ：376：2006/05/25(木) 12:50:02

06 モデル　CLUB 900
73920円
だった

379 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/25(木) 13:39:05

高いよぉ

380 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/25(木) 20:47:26

ブルホーンてダンシングしにくい？
そもそも小径でダンシングって変か

381 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/25(木) 21:23:41

バーエンド持つ感じにすれば、結構前傾姿勢になるから、しにくいってほどではない。
が、そもそもブルホーンのポジションだとダンシングしてまで漕ごうとおもわせない

382 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/25(木) 22:25:05

そこでクリスピの出番ですよ

383 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/26(金) 20:25:21

KHS乗りはドロップにはあえてしない人が多いのかな？

384 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/26(金) 20:59:40

んなことないだろ。初期のブルホン婆があんまり出来が良く無かったってのもあるが。

385 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/26(金) 21:01:17

ドロップ欲しければ最初からクリスピ買うんじゃないの？
どうせいじるんだし

386 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/26(金) 23:53:54

俺、ドロップに変更してるぉ。

387 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/27(土) 20:40:02

F20につけられるフロントキャリアってないもんだろか。
ttp://www.gcs-yokohama.com/items/parts/bag018.htm
こういう感じのやつ。
自転車通勤時にかばん乗せたい。

388 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 06:17:53

>387
小径＆ブルホーンにフロントキャリア付けたらハンドル取られて危なくないかい？
ただでさえ急なカーブじゃ切り込み過ぎてヤバい時もあんのにさ
前はあんまり荷重かけない方がいいよ

389 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/28(日) 21:36:39

通勤カバンを背負るカバンに変えたら？不都合なら会社でカバンの中身を移し代えたら良いじゃん。

390 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/29(月) 01:20:02

それが、リュック背負って自転車乗ってたらある日ひどいギックリ腰になっちゃって。
依頼荷物は背負わないことにしてる。

ギックリ腰は１度やるとクセになるらしく、数年経った今でも何かの拍子に痛みが走るよ。

391 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/29(月) 03:12:45

>>390
リアキャリアに乗せるしかないでしょうね、そんだけ重い荷物だと。
逆にフロントだと本当にハンドル取られかねないかも。

あと腰関係は、腹筋背筋をまんべんなく鍛えてたほうが再発し難いとか。
毎日ちょとづつでいいから、その手のトレーニングした方がいいよ。

392 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/29(月) 04:01:59

うん運動不足だと思う自分でも。
会社には勤務がもとで重いヘルニアになって退職した同僚もいるから他人事でない。

393 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/29(月) 05:05:48

リアキャリアはKHS専用でなければ付けられないのでしょうか？
純正キャリアは黒がないみたいなので、他社でよいものがあれば教えてください。

394 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/29(月) 08:58:11

黒く塗れ!　　ライクアローリングストーン

395 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/29(月) 09:01:27

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/ssr3000.html
>>393
サスペンション対応、簡単に外せるので輪行のじゃまにもならないよ。

396 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/29(月) 09:32:42

シートポスト用の奴でいいんじゃないの
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/unico/ul50a.html

397 ：393：2006/05/29(月) 13:43:55

>>394-396
レスありがとうございます

黒く塗るのはちょっと...ストーンズは嫌いじゃないですけど
意外にリアキャリアもシートポストも最大積載重量変はわらないんですね
何となくリアキャリアのほうが剛性あるかと思っていたのですが
好みでリアキャリアにしておきます

398 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/29(月) 14:17:05

　コラムの延長軸に、ボトルケージ付けるための穴が二つあいている。
そこに、ライト台座装着用の短い横棒着き台座を取り付け、その横棒
にリクセンカウルのバッグアダプタ付けて具合イイ。

回転軸に近いせいか、切れ込みは気にならないが、ケーブルが引っか
かるので、ワイヤー類をアウターごと交換して長くする必要があった。

399 ：372：2006/05/30(火) 18:41:06

>>373
いやもちろんロングアーチ前提で。
代理店が付かないって云ってきたって。
代理店の人はシューの取り付け穴を大幅に削って広げて
ぎりぎりリムに届くようにして付けたそうな。
2004年からはOKと言われた。
ひょっとして俺＆（ショップ）の記憶違いでウチのは2002なのかも。
>>374
マジでR600、2003モデルに無加工で付く？
ちなみに2002でキャリパー交換した人居ないかな。
勇気を出して部品取り寄せちゃおうかな･･･

400 ：374：2006/05/30(火) 21:20:31

>>399
2002年度と2003年度との間で取り付け部に差異があるかはわからんです。
F20Rスレの一本目辺りにそんな記述があったかな？

とりあえず2003年のF20Rにはなんの加工もせずに付く。タイヤはプリコメのまんま。
ワッシャーは一つぐらい減らしたような気もするが、削ったりはしてない。
一応前後キャリパー部の画像をうpしといた。きっちりシューはリムまで届いてるよ。
ttp://up.spawn.jp/file/up22838.jpg
ttp://up.spawn.jp/file/up22840.jpg

あとF20R R600でぐぐって某RC乗りの人のレビュを見るのも手。

401 ：372：2006/05/30(火) 21:55:28

>>400
有り難う！
どうもフレーム側のステー部分（キャリパーの取り付けネジが付く部分）
の長さが、ウチのと違うような気が･･･
ウチに帰ったら確かめてみます。

兎に角部品取り寄せちゃおうかな。
最悪シュー位置が合わなかったら加工するって方向で。
先日書き込んだ直後に、下りで制動力足りなくてコケちゃったし。

色々検分した上で報告しまーす。

402 ：372：2006/05/30(火) 22:02:33

早速ぐぐって見たけど、俺と同じことをショップから言われた人の
コメントがあった･･･。どうなってんじゃこりゃ。
やっぱりとっととパーツ買って合わせてみるしかないかな。
ほんで無事寸法が合ったら、代理店に報告しよ。

403 ：374：2006/05/30(火) 22:15:01

F20Rってリリース初期はイヤーモデルの中でも結構マイチェンしてなかった？
FDの取り付け部とかフロントブレーキの取り付け金具とか。確かリアのソフテ下のブレーキ取り付け部も違ったような気がする。
KHSスレの2003年頭頃のレスでもR600前は付くけど後ろが2mm届かないとか半分しかいかないとかあったよ。
時期的に'03モデルの入荷はまだだったから'02のだと思うけど。

とりあえず自分のは調整していたらいつの間にか届いたって記憶しかないorz

404 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/30(火) 22:32:45

実はフレーム精度が悪くて個体差で付く付かないが有るとかいうオチじゃ。

405 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/31(水) 08:34:06

>399　ＲＣは２００３からでなかった？

406 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/31(水) 11:51:40

NF20-RACの赤注文しちゃいました。パーツは今使ってるメルクスから
はぎ取った105中心で組むつもり。

407 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/31(水) 22:00:05

まあ、ロングアーチでも付かないってならこの辺だな。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tektro/yh800a.html
ママチャリ用だけどシューさえ換えればマトモに訊くだろ。

408 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/01(木) 03:18:16

F20-Rのブレーキってあまり効かない。交換すべき？お薦めは？

409 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/01(木) 07:10:00

過去レス見たらアルテグラしか出てこないのがわかる

410 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/01(木) 07:51:20

アルテグラと明記はされてないけど。
シマノBR-R600です。

411 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/01(木) 22:50:57

リムとの当たりが出てくればそれなりに効く様になるけどな
１２０７５円くらいと考えられるならアルテグラにするのも有り

412 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/02(金) 10:05:32

ステム替えてみて気付いたが、うちのF20Rフォークコラムが微妙に太い。
ステムをいくつか替えてみたがどれもキツキツでステムのボルト締める必要ないくらいだ。

413 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/02(金) 23:24:00

05’F20-RC海苔なんでKHS仲間のみなさんに
三ヶ島 EZYのAR-2とMT-Eがめちゃ安いとこ見つけたんで晒しとく
ttp://www.b-parts.com/

414 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/02(金) 23:31:27

ナイス情報。買う。

415 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/02(金) 23:44:15

もしかしてEZYペダルってHOZANのペダルレンチじゃ入らない？

416 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/03(土) 00:19:08

>>415
どこが？
レンチの入るのはケージより全然外だが。

417 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/03(土) 00:30:26

いや、なんかCB名無し見たらよほど細いレンチじゃないとつかえないみたいだから

418 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/03(土) 00:35:34

EZYペダルにレンチが付属してきましたよ。

419 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/03(土) 22:31:08

2006年モデルF20-R、買ってすぐなのに、同居人が誤って説明書を捨ててしまいました・・・
神様などなたか、こんな私のためにどうか説明書をスキャンしてうｐしてくださいませんか orz ｵﾅｶﾞｲｼﾏｽ・・・

420 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/03(土) 22:45:21

あの説明書はなくても何も問題ないだろ

421 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/03(土) 22:49:53

説明がいるほど複雑だとも思えんが。

422 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/04(日) 01:26:02

>>418
ゲッ!! ホントっすか。
工賃惜しさに、自分でペダルの交換したけど15mmのスパナ厚くて入らないじゃん。
と、ショップに持って行きました。(工賃500yenをケチった私も貧乏性だけど)
レンチ付属良いですね。と、言いつつビンディングペダルに触手が移っている今の自分。

423 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/04(日) 01:56:24

説明書に保証書付いてなかったっけ？
オレの連れが買った時は保証書の為だけにあり合わせの説明書を付けてくれた。

まぁ保証書もなくても問題無さそうだけど。

424 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/04(日) 10:07:38

>>419
そんなイケナイことした同居人は、抜かずに３発の御仕置きですな。

425 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/04(日) 13:27:44

すみません。ふたりそろって機械オンチ？なので、説明書ないと不安だったんです。
ほとんど読む前だったので・・・

保証書も言われてみれば、なくなっている気が（：；）
同居人の子もすごい気にしちゃってるので、保証書もなくなったなんてかわいそうでいえない・・・
なくても問題ないならいいんですけど・・・

426 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/05(月) 02:19:12

>>425
KHSの取説なんてたいした事書いてないよ。
ロード用のメンテ本買った方がよい。

427 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/05(月) 15:38:11

試乗無しで買ったR-20。
初めてのブルホの感想は前傾すぎて乗りづらいし
手前の部分持ってもブレーキ無いし小径だから安定しない。
街ノリには適さないかと思ったけど、サドル一番前に持ってきて
ブルホ少し上げたらエライ楽になりました。

428 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/05(月) 15:43:02

↑は20Rの間違えです。

429 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/05(月) 15:49:18

俺も最初同じ感想もったけど、ロード初心者の人のサイト見てたら
ママチャリやフラットバーからぶるホーンやドロップに移行した人は
皆最初に感じることなのかなと思った。

430 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/05(月) 17:56:05

F20Rの場合、そのへんの感覚は身長によって大きく差がでると思う。

431 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/05(月) 23:35:20

>>427
それが、慣れりゃあドロップに変えたくなるのよ。
(当然、グリップはブルホより下)
どんどん乗ってみて。
そのうち、サドルが高い方が回しやすくなるから。

432 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/07(水) 23:40:06

三ヶ島EZY買ったけど
418が言うレンチはついてなかった。
回転は軽いけどコリコリ異物感がある。
これシールドベアリングだから分解できないんだっけ。
ペダルだから走りにさほど影響ないんだろうけど。。。

433 ：418：2006/06/08(木) 01:40:38

あら、そう？
そりゃごめんね。

じゃあオイラが持ってるこの薄っぺらいレンチはどこから沸いたんだろう？？

434 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 02:20:35

きみのも回転に抵抗ある感じ？

435 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 08:01:24

F20Rのサドルをどんどん上げていってMAXを越え、不安になってきたので
ロングシートポストに替えた。これいいね。サドル位置が後退してる。

436 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 13:51:29

三ヶ島ペダル続き。
持ってるHOZANレンチは案の定入らなかったがシマノのハブスパナ15mmで代用した。
クランクにつけて回してみると重心の関係で常に裏側が上になって止まる。
トゥクリップ使用が前提で重心は考慮されてなかったのかな。
両面踏める形だったら良かったのに。

437 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 14:07:08

>>436
三ヶ島製品扱ってるとこなら、三ヶ島の薄ペダルレンチも扱ってるだろ。
800円くらいだったかな？買っとけ。

>両面踏める形だったら良かったのに。

意味不明。EZYプロムナードは両面踏みだろ
自分が片面踏みのEZY AR-2かEZYMT-E買っただけだろ

438 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 14:16:41

純正ペダルレンチ600円だった

439 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 14:34:57

>>437
そう片面踏みだと気付かずに買ってしまった。

440 ：433：2006/06/08(木) 22:21:35

>>434
気にしたことないスｗ

441 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 00:23:59

三ヶ島着脱ペダル、脱着防止用黒プラスチックリング(鼻輪みたいな黒いヤツ)
メンドーなので付けなかったら、ペダリングの途中で、ペダルごとすっぽ抜けてえらく慌てた。
あれって、はめるの面倒なんだよね。

442 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 11:06:36

>>441
ちゃんとカチッと音がするまで奥まで差し込んでないんじゃ?
あの堅いバネが走行中に内側にいくことって通常ありえない。しかも内部に脱落防止のコブついてるし。
プラスチックパーツも、あれ自体はストッパーというより、ペダルが奥までささっているかの確認パーツだよ(奥まで刺さってないとストッパーがちゃんとはまらない)
あとストッパーを走行中に無くすって人もよくいるけど、あれもストッパーがちゃんとはまっていないことが大半の原因でしょ

443 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 17:57:53

>>442
>>441は、”メンドーなので付けなかったら” って書いてますよ～

ちなみにオイラもちゃんとカチッと音がするまで付けてたが、
雨の中乗ってたら、泥が詰まって踏み込む時にペダルが外れました。
黒いワッカはかろうじて付いていたが、泥で開き気味に
なってしまったので、テープで潰して留めておいたら治った。

444 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 18:22:26

三ヶ島のEZYペダルって人気なんだな。
けっこういいのか？？

445 ：324：2006/06/09(金) 21:37:04

せっかくＥＺＹ買ったのに、純正ペダルが硬すぎて抜けん！！！！
どうやったらこんな風に取り付けられるんだよー！！！！

446 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 21:59:33

>>445
ああ、おれもそうだったよ。
最初折りたたもうと思ったときにペダルはずれなくて、EZYを購入する時に店ではずしてもらったw

447 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/11(日) 23:39:35

最近この自転車知りました。
今ヤフオクに2005モデルのF20が出てるけど
今年のモデルと違って、フレームの溶接部がすっきりしてていいですね。
素材が変わったのか？
でもやっぱり新品が欲しいなー。

448 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/11(日) 23:59:24

>>447
まあまあ。０６モデルもかっこいいよ。
見たけど、SPD-SLって珍しいな。

449 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/12(月) 01:32:13

06モデルはシートチューブ長くして、リアバックの剛性上げてるからね。
基本性能としては06のほうがいいだろう。
ただ、乗ってみてどのくらい違いが出るのかは知らんが。

450 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/12(月) 17:43:46

輪行バッグだけど、これ使ってる人いる？
http://item.rakuten.co.jp/qbei/marui-bar010/
輪行したことないけど、遠くに行くときとかあると便利かなと思って。

451 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/12(月) 18:10:44

ちび輪バッグならボトルケージになんとか突っ込めるからおすすめ。

452 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/12(月) 18:28:15

>>451
ボトルケージに入るってことはリュックの横ポケットとかにも入るのかな？
良さそうですね。

453 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 17:27:55

ネットではなく店舗で直接、X-FREEのXF-20Aを購入したいのですが東京都内（埼玉県内）で取り扱いのある所はありますか？
KHS公式ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞの取り扱い店に問い合わせましたが、どこにも在庫ありませんでした。

454 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 18:42:49

在庫なんかどこも有るわけねーだろ。

455 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 21:34:03

06と05の比較だが(当方06)
写真では06の方がソフトテールが短いような気がします。
んでもって、
衝撃吸収力は05>06で、
フレーム強度は05<06なのでしょうか?
載り比べた方いますか。知りたい。

456 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 22:14:28

自分で乗り比べなければわからないだろw
自分で気づかない程度、納得いくかどうかが大切。

457 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/14(水) 02:20:55

>>455
ソフトテールは短いけれど、カプチーノやＦ20WestwoodやClub2000で使われてた
実績のあるものだから、問題はないと思うよ。
つか俺はそのうち２つを持ってるけど、大して問題ない。

フレーム強度はどうなんだろうね？
F20ーR系は持ってないので分からないです。

458 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/14(水) 08:01:37

>>457
455です。サンクスです。
問題無いですかー。
衝撃吸収は06(ソフテ短)でも、サスポスト付ければ問題無かったです。
シートパイプ05より長いので350mmのサスポストギリギリ付けられました。
あと、ブレーキの効きが悪いと書かれていますが、そんなに悪く感じませんよ。
06からリヤブレーキ取付け部の変更のおかげかなと。

459 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/14(水) 10:47:07

キャリパーが同じなら効きは大して変わらんだろ。
まぁ本体価格から逆算しても、そんなによいグレード付けられるわけないんだから妥当なんだけどね
長い下りとか体験すれば実感できるよ。

460 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/15(木) 03:47:05

チェーンステーはフレームのＢＢシェルにくっついてるから、
ソフトテールはチェーンステーのしなりを利用してるんだよね。
０５年はここが０６年よりも長いそうだけど、そんなに動くくらい
しなるの？

461 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 10:24:30

シート上から押してソフトテールの沈み具合で判断

462 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 14:16:26

F20-Rなんですが、ロード乗ってる友達が試乗。ブレーキ交換を薦められました。そのロードはアルテグラでした。やっぱ変えるべきですか？

463 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 14:27:15

このスレを頭から嫁
好きにしろ

464 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/17(土) 16:58:32

ロード並みにスピード出さなきゃ要らないだろ。
初心者が小径に強力なブレーキ付けてパニックブレーキすると簡単に前転しそうだし。

465 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 01:52:21

みんなハンドルポストのリクセンカウル用のダボ穴つかってる？

466 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 08:38:00

使ってるよ

467 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 10:18:02

リクセンカウルのアタッチメントにモンベルの
フロントバッグが取り付け出来るのを知ってるかい？

https://www2.montbell.com/japanese/asp/products/Spg_shosai.asp?cat=4402&hinban=1130115

468 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 10:20:21

泊りがけで１００キロ前後のツーリングをするのに、ＬＲ－１５００の
購入を検討してるのですが、これはキャリアの取り付けは可能なのでしょうか？
あと、楽天ショップで見てみたら、40％オフとかになっていて、
すごく値下げされていて不安なのですが・・・何か問題でもあるのでしょうか？
よろしくお願いします。

469 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 12:58:23

100kmなら日帰りでも充分可能な距離だから、止まっても1泊でしょ。
ならシートポストにつけるキャリアで対応できると思う。テントと寝袋積んでも。
写真見た限りではキャリアつけるダボ穴は見あたらないしね。

安売りいいね。部屋に置く場所があったら買ってたかも。

470 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 18:10:57

>>468
LRと同じフレームのClub2000持ってますが、リアエンドにダボはあるので
取り付けようと思えば出来なくはないかもですが…　ソフトテールがあるからねえ。
こういうのだと可能かもしれません（サイズが合うかどうかは不明ですが
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/ssr3000.html

LRが40％オフなのはあんまり売れないのと、来年はモデル廃止だから
だろうと思います（去年Club2000がそうだった
どうもKHSはソフトテール止めそうな勢いなので。
少なくとも日本のＦ20シリーズ以外はその方向だろうと。

471 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 18:35:19

情報ありがとうございます。
３．４泊のツーリングもする可能性があるので、キャリアは必須かなと思っていました。
割引にも納得がいったので、もう少し考えて決め手みようと思います。
ありがとうございました。

472 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 18:39:41

うちのCX100にはダボ穴ないな

473 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 19:07:03

ブランド自転車初めて買いました
それがkhsの黒いクロスバイクなんですが新品同様30000で買ったんですがこれってお買い得ですか？

474 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/19(月) 14:39:48

mixiでKHSコミュ参加者がいたらマルチ失礼。

４月以降製造されたF20-R、F20-RAは、ソフトテール部分のキャリア取り付け突起が
ついていないそうです。
自転車屋さんの話では、メーカーと台湾製造元との連絡ミスだそうですよ。
時期未定ですがそのうちキャリア取り付け用金具を製造販売するらしいです。

475 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/20(火) 00:49:15

ドロップ用の補助ブレーキレバー付けてる人いますか？
http://www.cb-nanashi.com/prt/brakelever/testachi/eidarm.html
こんな感じのやつ。

476 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/20(火) 07:05:51

クリスピには最初から付いていたりする

477 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/20(火) 10:06:55

クリスピはドロップだからね
ブルホンで補助ブレーキ使ってる人いるかどうかを聞きたいんだろう

まぁブルホンはブレーキかけれるポジション多いから、あまりメリットを感じないが

478 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/20(火) 23:16:34

F20-Rに純正キャリアつけたら折り畳み時に後ろを下にして自立できた。
普通の姿勢で補助スタンドで立てるより安定してる。
それにサドルを掴んで持ち上げて転がすときも車輪の向きがぶれない。
あとはこのまま上からかぶせる形の輪行袋があればいいんだけどな。

479 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/21(水) 01:16:20

このフレームってディスクブレーキ台座ついてる？

480 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/21(水) 07:14:43

>>475
上の方にも書いてあると思うけど一応貼っとくね。
http://www.cs-y.com/mts14.html
久しぶりに見たけどアホそうな文章だ.....

481 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/21(水) 09:52:47

>>475
「F20RC テスタッチ」でググルとそれなりに出てきますよ。

自分もF20RCに乗り始めの頃、前傾姿勢に慣れていないことから
ハンドル手前を持つ事が多く、この補助ブレーキを使ってました。

元々ブレーキフィーリングの悪い所にきて、ラインの途中に割り込
ませる形になるので、ブレーキの効き・フィーリング共に悪化した
覚えがあります。
(アウター・インナーワイヤーを抵抗の少ないものに変えてもあまり
改善されませんでした)

これはハンドルをドロップに変えた後も同じで、今はブレーキの効き
を最優先して取り外しております。

482 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/21(水) 12:02:24

>>478
dahonのスリップカバーはどう？

483 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/21(水) 12:56:22

あーいいねこれ。安いし。情報THX
ちび輪買ったけどこっちが使えるなら
いらなくなるな。

484 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/22(木) 01:23:27

F20-Rのタイヤを交換しようと思うのよ。
それで、ｼｭﾜﾙﾍﾞのｽﾃﾙﾋﾞｵが一般的っぽいんだけど、
他のヤツ使ってる人はいないの？
ｽﾃﾙﾋﾞｵにしても20×1-1/8が二種類あって、よくわからない。
皆さん何か意見をください。

485 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/22(木) 01:30:49

ｼｭﾜﾙﾍﾞﾏﾗｿﾝｽﾘｯｸ

486 ：484：2006/06/22(木) 01:44:43

ﾚｽｻﾝｸｽ!!
前と比べてなにか変わりましたか？

487 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/22(木) 01:49:43

みなさん、ﾌﾞﾚｰｷ変えてます？
ｼｬｶﾘｷに漕がなきゃ、そんなに酷いﾌﾞﾚｰｷだとは思わないんだけど…

488 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/22(木) 01:53:49

今のところは変えてないけど…

金があったら変えたいな、俺は

489 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/22(木) 02:07:28

マラソンスリックはぎりぎりフォークに擦る。
サイズは406。

490 ：484：2006/06/22(木) 02:32:53

406とか451とかはｽﾃﾙﾋﾞｵじゃないんですか？

ﾌｫｰｸに擦るのは…　(；＾ω＾)

491 ：484：2006/06/22(木) 02:42:05

今調べてみました。
ｽﾃﾙﾋﾞｵの406はHEタイヤ用（こういう言い方するのかな？）
ｽﾃﾙﾋﾞｵの451はWOタイヤ用
F20-RはHEタイヤなので406に換えるべき、ということっぽいです
ﾚｽくれた人、父さん母さん、ありがとうありがとう。

僕は明日、星になります

492 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/22(木) 09:12:49

タイヤについて
　マラソンスリック→空気圧を最高にするとフォークに干渉するので
　　　　　　　　　　空気圧を少し下げればギリギリＯＫ。
　　　　　　　　　　
　ステルビオ→軽い走行感でとても良いタイヤだが、路面が濡れていると
　　　　　　　スリップしやすい。タイヤが細いのでデブには不向き。
　
　シティーコンタクト（コンチネンタル）→総合的にバランスの取れた
　　　　　　　とても良いタイヤ。オイラはこれを使ってます。

コンチネンタルタイヤのリンクを貼っておきます。
http://www.loro.co.jp/hpv/tire-continental.html

493 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/22(木) 11:29:13

ステルビオと比較するならコンチはグランプリじゃないの?

494 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/22(木) 22:16:34

捨てるビオ安く売ってるトコ知りませんか。
(↑エロビみたい)

495 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/22(木) 22:43:02

F20-Rでコンチネンタルのグランプリに換えました
標準のタイヤよりも細く空気圧も高いせいか非常に漕ぎが軽くなりました
スピードにしたら平均で(メーター読みで)3～4キロは速くなったんじゃないかな？

ただウェットの状態だとかなり滑りやすいです
換えて初走行の日、雨上がりで路面が軽く濡れていたのですが、車道から歩道に乗り上げる際殆ど段差はない所で縁石の上で滑り危うく転けてすっ飛んでいく所でしたよ(汗

しかし自分としてはオススメですね
漕ぎが軽くなったことは何よりありがたかったです
スティルビオよりもいくらか安いですし、見た目もサイドのオレンジが気に入っています

496 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/23(金) 00:28:55

平均3,4キロ速いってかなりな感じに思えるけど、
それだけもともとついてるタイヤが良くないの？

497 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/23(金) 14:04:33

オレのはパールホワイトのフレームだから、あのオレンジ色というか茶色が
イマイチ合わないんだよなー。

498 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/23(金) 14:36:47

仕事用のカバンやちょっとした荷物を載せる小さなフロントキャリアを探して
無印良品やルイガノやブロンプトンやニットーなどを検討してみたが、
どれも少々の改造では付けられなさそうで、断念した。
BD-1やブロンプトンは純正品や他社のオプション品が充実してるのになあ

499 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/23(金) 19:03:28

>>494
ネット上では２６１０円が最安値？それ以下は知らない。

500 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/23(金) 20:18:30

俺もコンチネンタルのグランプリに履き替えたよ
ＲＣ糊だけど

確かに軽く走るね
ただ純正に比べると堅い感じで路面の衝撃がガチガチくる
嫌な人は気になるところかも
あと耐久性はあまりよくない気がする
溝が減る前に割れが出てくるという意味で
ま、これは個々の環境によるからわからんけど

501 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/23(金) 21:00:16

CLUB2000を買おうかと思いますが、サイズが520か560かよく分かりません。身長は180で手足は標準的な長さかと。どなたか教えてください。

502 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/23(金) 21:53:54

>>501
同じ身長でFLITEに乗ってますが560でOKだと思いますよ。

KHSのロード乗りが増えると良いな～

503 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/23(金) 23:40:13

レスありがとう。560で探してみます。

504 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/24(土) 08:28:37

501と別人ですがCLUB2000注文中。
6月予定の納期が7月にずれ込むと連絡があった (´・ω・｀)

505 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/24(土) 23:14:25

通学途中に激坂があって、そこでいつも足が売り切れちゃうんだが、フロント３枚化って可能？

506 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 05:45:32

>>505
どれのフロントを３枚にしたいの？
F20系ならチェーンラインが合わなくなるし無理だと思う。

507 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 15:07:11

チェーンラインが合わない？　
トリプル用のＢＢと一緒に変えたらいいんじゃないの？

508 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 17:45:37

>>505
リアをかプレオ化したほうが無難

509 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 18:23:32

>>505
フロント一枚の車種でのハナシ？
２枚の２０インチホイールのインナーロー（３９／２８ｏｒ３０ｏｒ３２）で登れないなんてかなりの虚弱児だが。
一枚ならチェーンリングが５２Ｔとか付いているのを３９Ｔにでも換えるだけで充分だ、
どうせＰＣＤ１３０で通常のロードのチェーンリングがどうとでも付くし。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 18:24:58

>>508
カプレオはトップ９Ｔが付くってだけでロー側は大きくならんが。

511 ：おっさん：2006/06/25(日) 19:45:08

>>509
505じゃないが、虚弱児はないだろ。
そうは言ってもそもそもロードのコンポなんだし、通学にしゃかりきになる必要なんかねーべ？
お前はどんだけ必死なんだ？　それとも貧乏の空威張りか？

目尻を吊り上げて乗るだけが乗り方じゃねーよ。

512 ：505：2006/06/25(日) 21:57:58

あ、すいませんF20-R乗ってます。
他の自転車や自動車は通らずに遠回りしていく道なんですが、そこを通れればかなり近道なんですよね。

513 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 22:02:50

トリプルのクランクセットとトリプル用のＢＢにつけ換えたらいいんでない？

514 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 22:42:02

2枚のままコンパクト化すればええやん

515 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 23:57:16

CX100やLR1500って510が一番大きいサイズ？
初ドロハンにと検討中ですが、身長180だと少し小さい気が…

516 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 00:42:32

20RとGIANT ESCAPE MINI ZERO で迷っています。
身長が160センチ。ズバリどちらがポジション的によりフィットしているでしょうか？

517 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 00:46:27

スレッドがフィットしてませんが

518 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 01:09:21

女性にはやさしく

519 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 01:17:01

>>516
どっちも１サイズだし止した方がイイ。

520 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 01:38:17

>>505
20インチのインナーローで登れないなら、
前小さくしたら降りて押した方が速いと思う。
とりあえず使い勝手は悪くなるがMTBのスプロケ付けて試してみ。

521 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 02:38:23

>>499
ｿﾚﾄﾞｺ～？
亀ﾚｽすまんよ

522 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 06:40:29

>>521

http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1135068146/l50

このテンプレにあるところ

523 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 16:33:22

アメリカの成人男性の平均体重が80kgより重たいらしい件について。

524 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 16:35:33

ピザ肥満大国

525 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 21:37:58

>>522
ﾂｧﾝｸｽ！

526 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/27(火) 21:26:09

CLUB2000って、タイヤはどれぐらい太いのがはける？

527 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 00:56:57

Ｆ２０Ｒ(白)買いました。

ＭＴＢから乗り換えたんだけど、ハンドルの軽さに恐怖してます。

でも、面白い！

次の休みには少し走ってみようと思います。

528 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 01:06:09

>>527
　 /＼＿＿_／＼
／　⌒　　　⌒　::＼
|　（●）,　､（●）､ ::|
|　　,,ノ(､_, )ヽ､, 　 :::| 　　やったじゃん!!
|　　　ト‐＝‐ｧ' 　 .:::|　　　
＼　　｀ニニ´　 .::／
／｀ー‐--‐‐一''´＼

529 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 01:24:48

俺さ、ﾀﾞﾃﾞｨが嫌いなんだよね

530 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 07:52:36

´
　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　／ ,,,,,,,ﾉiヽ,,,,,,:::i|li:＼
　 . |（●）,　　　､（●）､.:|　＋
　　|　⌒,,ﾉ(､_, )ヽ⌒ u.:::|　　　
. 　 |.u　　 (＾・＾>　｡.:::::::|　+
　　＼ﾟ　　⌒´　u .::::／　　　　　+
,,.....イ.ヽヽ、ﾆ__ ーーノﾞ-､.
:　　| 　';　＼_____ ノ.| ヽ　i
　　 |　　＼/ﾞ（__)＼,| 　i　|
　　＞　　ヽ. ハ　 | 　 |｜

531 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 07:56:47

嬉々として貼る奴もね

532 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 13:49:25

見飽きた感はあるよな

533 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 13:59:01

　　　　　　 /＼＿＿_／＼
　　　　　／　―　　　ー　::＼
　　　　 |　 --､,　　､ｰ-､　 |
　　　　 |　　,,ノ(o_o.)ヽ､, 　::| 　はっ…　
　　　　 |　　　ｒ‐＝‐､　　.:::|
　　　　　＼　　｀ニニ´　 .::／
　　　　　／｀ー‐--‐‐一''´＼

　　　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　　　／　　　　　　 :::::::＼
　　　　.|　　　　　　　　　 .::::|
　　　　.|　／　　　　＼　.;:::|
　　　　.|　　ー,　　　ー　　::::| 　くしゅっ
　　　　＼　,,ﾉ(､_, )ヽ､,,.::::／
　　　　　／｀｀ｰﾆ=-'"一´＼
　　　　　　 .　,". ',.` .
　　　　　　.　　｡.　,

　　　　　 /＼＿＿_／＼
　　　　／　⌒　　　⌒　::＼
　　　　|　（●）,　､（●）､ ::|
　　　　|　　,,ノ(､_, )ヽ､, 　 :::|
　　　　|　　　トＵＵ‐ｧ' 　 .:::|
　　　　＼　　｀ニニ´　 .::／
　　　　／｀ー‐--‐‐一''´＼

534 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 16:03:53

ダディ好き！
ブーンの方がイマイチ・・・。

535 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 23:59:05

LR1500とCLUB1000のどちらにするか、悩んでます。ここ5年ほどMTBばかりで、久しぶりにロード(通勤とツーリング用)を買おうかと思います。
アドバイスお願いします。

536 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 00:06:35

>>535
特にどっち買っても問題ないと思うけど、どういう点で悩んでるんだろう？
ソフトテールの有無くらいの違いしか無いし。

537 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 07:03:33

この折りたたみでスピードどれくらい出る？

538 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 07:29:32

『この』がどれを指してるのか判らないが、スピードはエンジン(漕ぎ手)次第だ。

539 ：535：2006/06/30(金) 11:08:58

ソフトテールってメンテをまめにしなきゃダメ？

540 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 12:00:27

>>539
走行毎に付いた汚れを拭き取るくらいかな。
自分は経験がないけど、異音が出た時に
グリスアップするくらいかと。
中のエラストマー自体は1年(3,500km)くらい
でヘタってきたので交換しました。

541 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 16:37:18

FLITE 9000のデザインに一目惚れ状態なんだが、ここで全然話題に昇らないのはなんでだろ？
どなたかインプレお願いします。

あまりカツカツにはやらないで、晴れの休日に荒川ＣＲポタろうかと考えています。
背も小さめ(166cm)なんでサイズもなんとか大丈夫っぽいし。
やっぱりブルホーンは中途半端なのかな。
ちなみにＭＴＢ一筋十数年でロードは初めてになります。

542 ：535：2006/06/30(金) 18:22:15

レス、サンクス。ソフトテールのメンテも面倒じゃなさそうなんで、LR1500にしようかと…
だけど、身長180の俺には少し小さそうなんで、CLUB1000にします。

543 ：mu：2006/07/01(土) 09:01:49

F20シリーズの購入を考えています。
F20Rって適応身長が175ｃｍだと思うのですが
それ以上のかたで乗っている方いますか。
自分は178です。
またF20ASってシフトレバーはどこについているのですか？
（STIじゃないですよね）

544 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 10:23:35

F20AS05ですが、ロングシートポストにして身長180cmで乗ってます。
ハンドルが遠い気がしますが、人により感じ方は違うかな。
シフトレバーはハンドルの水平な部分にママチャリみたいのが付いてます。

545 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 11:44:37

>>543
０６のF20Rに乗ってます。

慎重同じ１７８ですが、サドルのほうがハンドルより
やや、高くなりますが　そのまま乗れますよ。
前傾きつく、もとロード乗りなら違和感ない
ポジションです。

546 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 11:47:27

>>543

０５にも乗りましたが、シートポストが足りません。
１７８なら、０６モデルならOKです。

547 ：mu：2006/07/01(土) 14:06:06

レスありがとうございます。
買う気になってきました。
ところでF20RやASは抜いたハンドルはどうやって
固定しているのですか？
写真だときれいに収まっているのですが
実際に折りたたんだときはハンドルが
ぶらぶらして持ち運びしにくいように思えるのですが

548 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 14:20:20

>>547
折りたたまれて接近したタイヤの間にハンドルポストを突っ込む。
ブルホーンなので、うまいことハンドルが２つのタイヤに引っかかる。

固定はされないので、ベルトとかで工夫しなければならない。

549 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 16:07:10

>547
ASはハンドル抜けません。
途中から折れ曲がるのですが、
ブルホーンが変な角度になってあまり小さくなりません。
輪行するんだったらRのほうがいいですね。

550 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 17:15:04

>>541
>FLITE 9000のデザインに一目惚れ状態なんだが・・・
俺も気になっています。
山に行くわけじゃないし、純粋なロードの価格は青天井だし。
トライアスロンの香りもするけど、
ポタ用のチョット洒落たマシンってとこでどうかな？
乗ってる人、是非、様子を教えて！

551 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 23:26:32

>549
オレはASのハンドルバーをR用に変えたら専用バッグに入らなくなり、
ハンドルポストもR用に変える予定。

結局、何だかんだでRを買うのと同じ金額が掛かっているorz

しかもハンドル周りが終わったらコンポをTIAGRA辺りにしようかと画策中。

552 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 02:40:21

>>551

楽しそうだな(笑)

553 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 14:59:06

>>551、>>552
KHSのミニベロ買う時点で実用よりも趣味の部分が大きいし、
掛かった手間と金額に比例して愛着が大きくなるからな良いんでないかい。

554 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 20:43:01

この間、車輪を外したロードは折りたたんだ状態と同じくらいの大きさになると知ってちょっとショック。

やっぱり毎日電車に乗っけるんなら小さくなるほうがいいよなぁ、って考えてた俺はかなりアホだったんだな。

555 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 21:08:53

毎日電車乗っけるってところが尊敬に値する。

556 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 00:24:44

駄目な子ほど可愛いっていうし、いろいろいじること自体がすでに目的だね＞５５１

俺もついこの間届いて

ハーフクリップつけよう
　　　　　↓
純正ペダルにはつかなかった
　　　　　↓
ペダル買ってきた
　　　　　↓
着いたもののクリップのサイズがＭでどうも小さい
　　　　　↓
ペダル＆クリップを別の自転車に譲渡
　　　　　↓
さらに別のペダル（最初のよりイイ奴）＆Ｌのハーフクリップを買う

という工程を経てようやくペダル交換が終わったけど、なんだか愛着が増したし。

557 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 00:29:41

>>556
君はただの駄目な子だな。

558 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 00:52:28

俺もハーフクリップつけようかと思ったんだが幅広フラペ試してみたらいい踏み具合だったんで
しばらくこのまま回してみる

559 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 00:59:09

>552>553>556
いじる気は全く無かったんですけどね。
一度気になりだしたらやらないと気がすまないというか。

おかげで確かに愛着は沸きましたが、実はもう一台折り畳みがありまして、そちらは現在カプレオ化中。
経験が無いので難航中ですが、何かもう意地になってます。

スレ汚しすまんです。

560 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 00:40:04

>>556
デフォのペダル糞だね。
なんであんなもん付いとるのかと、
同様に
三ケ島+トゥーストラップ
↓
ビンディングペダルに行きたい私。

561 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 00:51:54

おまいらサドルは何に変えた？

562 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 06:59:44

サンマルコ・ロールス

563 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 07:55:27

もちろんアリオネ

564 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 07:58:58

>561
ｵﾃﾞｯｾｲの安物だｺﾉﾔﾛｰ
黒×赤のやつ
ま、黒のRCだし純正より見た目ﾏｼかなと

565 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 17:17:08

ﾊﾞｰﾃｰﾌﾟ換えようと思うんだけど、ﾎﾞﾙﾄﾞｰﾚｯﾄﾞには何色が合うかなあ
ｵﾇﾇﾒのヤツを教えてくれんかの？

566 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 19:42:28

>>565
ラテン系を狙って黄色

567 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 01:01:39

>>565
白か黒でいいんじゃないかな

568 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 01:19:07

>>565
同色系でまとめないんなら黒でいいんじゃね
白は汚れると目立つから個人的にはイヤだな

569 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 06:34:31

黒じゃ変えた感じしないじゃん
俺も黄色推奨

570 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 11:13:46

濃い目のピンクとかどうかね

571 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 11:44:35

ワイン（ボルドーレッド）にはコルクということで、コルク柄なんていいかも。

572 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 13:03:07

f20rの輪行袋って何が良い？
純正の背負う奴使ってる人いる？
教えてクンです。すいません

573 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 15:20:33

>>571
ｿﾚｲｲﾈ！！

574 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 16:06:09

>>572
袋は入るサイズなら、なんでもいいと思うよ。これは便利！なんて商品
無いんじゃないかな。

NF20RACなので、背負う袋使ってるけど、入れるのに時間かかるよ。
前輪外して、ハンドルはずして、傷が付かないように付属のカバー
をフレームに付けて、前輪とハンドルを固定。こう固定しなさい
とか、こう固定すると簡単、って工夫がある訳ではないので、
自分で考えて付属のマジックテープのバンドで縛り付ける。
慣れても20分はかかっちゃってるかな。

良い所は、背負える、フレーム折らないので薄い、後輪で転がせる、
ぐらいかな。

575 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 16:21:27

>>571
なかなか気の利いたアイデアではある

576 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 22:50:23

私、ペダルとハンドルバーをオレンジに変えた

577 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 00:34:04

>>572
俺はチビ輪バック２（パワー？）を使ってる。というか
Ｆ２０買った店で薦められたままに買った。
ジャストサイズとも言えるかもしれないが、別にこれじゃなきゃって
感じはしない。ホムセンで２千円くらいで買える袋で充分だったなって
思うよ。

578 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 15:56:25

家にあったコールマンのでかいトートバッグで運んでます
帆布で丈夫だし別に専用でなくてもいいかな、と思って

579 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 20:13:06

>>572
背負うやつって台湾社長の写真のアレか？

俺は純正の肩掛け式使ってる。
ま、言われてみりゃ丈夫な袋と固定用の紐が幾つかあったらそれでいいかな、とも思う。
>>574も言ってるけど、こうすると良い固定方法ってのがあるわけじゃないから。
俺は毎日袋から出し入れして、一ヶ月でやっと袋についてきたマジックテープをそれなりに使えるようになった。
買った当初は一回ごとに余ったとか足りないとかで悩んだよ。
ただ、今でも上手い事ホイールを固定できない。

580 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/08(土) 04:23:32

10Km程の通勤に使おうかと思って折りたたみ自転車を探していて、
KHSが値段とギアの段数が多いとかの部分で惹かれています。
F20-Westwoodが安い割りに１６段あって良さそうに見えるけど
F20-Rとの違いは速さ的な部分ではありますか？
あまりスピードを出すのに向いてないとかあるんでしょうか？
サイト見たけど良く分からないのでスイマセンがご教授お願いします。

581 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/08(土) 06:29:13

WestwoodはまずタイヤがBMX用の太くて大きいブロックパターンの奴なので
摩擦抵抗が大きくて、一般道路などでは軽くスピードが出る感じではない。
またチェーンリンクの歯数が小さめに設定している（44/32）ので
やはりスピードがでにくい。
16段と言っても軽い方にギアが設定されてるからね。
速度域でいうと15～22km／hくらいのちょっとのんびりした感じ。
もちろんタイヤをスリックタイプにすれば、軽くなるけど
そんなにスピードは変わらない。
まあ頑張れば30km／hくらいは出るけど。

チェーンリンクが52TのＦ20Tとかの方が、同じくらいの値段で早いと思うよ。
Westwoodはどちらかというと、折り畳みで里山ライド楽しむ人向き。
10kmの通勤がキツいか、というとできなくはないと思うけど
F20TやF20ASの方が、スピードは早く快適にいけると思う。

582 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/08(土) 08:56:13

>>581
ありがとうございます。F20TかF20-Rにしたいと思います。
近くの店にあるか分からないけど探して見ます。
こちら田舎なのでサイトに載っている店が近くにないので。

583 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 14:32:35

>>582
通販でもいいんだったらF20-Rは結構見かける。
F20Tについては探したことないからわからない。
とりあえずぐぐってみるといいかも。

584 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 19:48:56

>>583
とりあえず、実車が見たくて二軒自転車店行きました。
一軒目は自転車自体が二、三台しかなくて、しかも６０００円とか手書きで書いてた。
そこで、この折りたたみは・・・とは聞けないし横目で帰った。

二軒目では今折り畳みが三台出てこれしかなくてと言われて・・・
出てきたのがALBIONと書かれた自転車。
残ったこれはチョット高くて２万円なんです・・・とものすごく申し訳なさそうに言われて
いらないと言えず買ってしまった・・・。
６段あるし、まあいいかと折りたたんでから車に乗せようとすると重い・・・
20Kg以上ありそう・・・試しにそれで会社まで走ってみたら走らないというか
六段目からスタート出来るくらいの重さ。一段目は軽いけどさ･･･
仕方が無いのでそれを乗り潰して、それから晴れてKHSにしようと思います。
助言してもらったのにすいませんでした。

585 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 19:58:10

なんだ、そのだらしない話は。

586 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 20:27:42

>>585
いや、本当に情けない。
じゃあ買えば良いじゃないかというの考えもあったんだけど
失敗をしっかりと味わってからお目当てのものにすれば感動もひとしおかなと考えました。
自転車探しはしながら今ので頑張りたいと思っている次第です。

587 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 20:47:57

ネズミ講とか絵売り女とかオレオレ詐欺とかに簡単に捕まってしまいそうな奴だな

588 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 21:15:48

“F20T”か“westwood”の購入を考えています
どなたか最安値の店知りませんか？

589 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 21:19:51

自分で調べたのか？

590 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 21:37:16

まあ調べたけどWWで51ｋってとこかな？
それ以下のところ知りませんか？

591 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/12(水) 02:02:52

だいたいそんなもんだと思うよ。
TもWestwoodも大量仕入れするほどじゃないし
４万円台にするトコを見たことない。

592 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/12(水) 21:11:05

>>591
レスありがと
そうだね。ついつい駄本の安売りと比べちゃうんだよね。
51ｋで妥協するかな…

593 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/12(水) 23:40:45

>590

カナガキだといくらだった？

594 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/13(木) 02:35:24

予算最大7万程度で、出張先での足代わりに使えるものを探しています。

大体は都市部なんですが、時々、バスが1日数本、というところにも行かされます。
希望は、比較的軽く、20kmくらいは楽に走れ、荒れた舗装路でもさほど苦にならないもの。

現在の候補は"F18-Cappuccino"と”F20-T(＋泥除け＋リアキャリア)"なんですが、
18インチだと地面の凸凹をそのまま拾いそうな気がします。
それぞれ、持ち運び/乗り心地はどんなもんでしょうか？

595 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/13(木) 06:47:00

東京の新宿近辺にKHSのパーツ売ってる＆メンテナンスしてもらえる店しりませんか？

596 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/13(木) 11:40:57

>>595
ttp://www.khsjapan.com/hanbai/kantou.html

597 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/13(木) 13:33:04

F20Tでも高圧タイヤなのでそれなりに凸凹は拾うよ。
たたんでも18インチより大きいし。
むしろ前サス付きのF18Rあたりはどう？
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~ehara/bicycle/05khs/f18r.htm

598 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/13(木) 17:26:24

>>593
48k!!早速注文しちゃった

599 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/13(木) 17:45:12

>>598
どっち注文したんだろう？

600 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/13(木) 18:28:19

>>599
失礼！F20-Tでも50ｋだったよ。
注文したのはWW

601 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/14(金) 00:02:06

>598
よかったですね。

私も１年前に調べた時たどり着き即注でした。
あとはまつばかり。

602 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/14(金) 01:00:18

>595
亀かもしれないけど、>596のリンク先にあるワイズバイクジョーカーには若干だけどパーツが置いてある。
多分メンテもしてくれると思う。

個人的にはワイズ系列は好きではないけど、KHS乗りにはありがたいお店ではある。

603 ：594：2006/07/14(金) 01:21:13

>>597
情報、ありがとうございます。正直、この価格にはグラッと来ました。

ただ、不安なのがメンテナンス。折り畳みは初体験なのです。
市内に一軒だけKHSの取扱店があったので、そこで価格＆実車を
見て決めようと思います。

604 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/14(金) 23:22:16

自転車屋で、
KHS、アルミフレーム２０インチ　１２，３ｋｇ（泥除け付いてたので含むか？）、７段変速
というのが、３万円（新車）くらいで売られてるのを、ちらっと見たのですが
こういう廉価版入門機みたいなモデルってあるのですか？
メーカーサイトにもいってみたものの、該当するものがなさそう。
OEM品とかはKHSに関しては殆どないんですよね。
どなたか分かる方、ズバリ車種を教えてください。

605 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/14(金) 23:30:00

>>604ですが、これだったかもしれないです。
＞ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p43305448
もちょっと自分でも調べて見ますです。

606 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/14(金) 23:40:46

KHSのOEMといえば、CleanSpeedが昔からあるし、
X-Freeもあるよね？

607 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/15(土) 01:27:38

>>605
X-Freeじゃん

608 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/15(土) 08:05:33

F20-Aはたしか3kぐらいだったような気が。カタログには載っていませんが。

609 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/15(土) 13:42:57

なるほど。フレームもアルミだ。
ttp://item.rakuten.co.jp/ride-on/khs09/

610 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/17(月) 23:55:30

サドルをスペシャのBGに変えたら乗り心地がすごく快適に。

サドル一つで全然違ってくるもんですね。

611 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/18(火) 00:04:34

サドルの構造とかより日本人の座骨だと普通のロード用とかのサドルは幅が足りてないからな。

612 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/18(火) 11:23:27

すぐにしっくりくるサドルにめぐり合えるのは運がいい

613 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 03:04:02

初恋の女が嫁になるような幸運だね。

614 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 14:30:37

MR-4Fをちょっと乗せてもらって快適さに感動して自転車欲しくなってきた。
5万くらいでと思ってX-FreeのXKT-Sとか良さそうだなと思ったが全然レビュー無いね。
F20-ASとかも良さそうだが体重がな･･･数年前なら63kgだったので余裕だったんけどな。

615 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 15:48:35

俺８２ｋｇでWESTWOOD乗ってるけど
ちゃんとソフトテールきいてるし多少は平気なんじゃないの
１００ｋｇオーバーとかは知らないけど

616 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 19:04:29

RC乗りだけど、エラストマーのハードで恐らく85キロまではギリでいける
でも交換はマメにね
あとチェーンステイのチェックと
もしクラックできたら交渉次第で無料で補償してくれる

617 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/23(日) 12:19:42

EZY　プロムナード購入!!
これで駅でスネにペダルがゴツゴツあたる生活ともおさらば、と思ったら…

ペダルが外れねぇぇぇぇぇえ!!
組んだ奴、付ける時にグリスしっかり塗ったのか!?

618 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/23(日) 15:59:09

>>617
ペダルはショップがすごく締め付けてて
足でガンガン踏んでやっと外れるのが普通なんじゃないか

619 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/23(日) 16:25:19

>>617
スパナ回転逆とかのオチは無いよね。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/pedaru-hazusu.html
ショップに持ってっても工賃500yenぐらい。
ペダルスパナ買っても1000yenぐらい。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/23(日) 21:29:30

自転車に横から被さって、外したい方のペダル（仮に右）を奥側でレンチではさみ
反対側の手前（左）のクランクの先を持って思いっきりやると外れ易いよ。
「テコの原理」をクランクを使って最大限に発揮出来る。
外す側のペダルにCRCをちょっと吹いて、しばらくしてからやるとやり易いよ。

足でガンガン蹴ってやるとネジ山が痛むから、危険だ。
それでもダメならショップへ頼むしかないかな。

621 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/23(日) 21:46:51

>>617
ペダルネジは左右どちらも「後ろに回して緩み、前に回して締める」ということで間違えないようにな。
右左、左右で覚えようとすると混乱するから。

622 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/23(日) 23:41:36

>>616
交渉次第って何かすげえな。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 23:43:03

06 F20-RAです。
ステム(っうかヘッドから出ている30cm位の棒)アフターで替えられますか。
アヘッド単体は売っているけど、ヘッドパーツから出でいる棒売っていない。
標準のは、塗装が銀でちゃちい、材質違いが格好悪い、ダボ(ビス穴不要)なんで替えたいんですが。
どなたかご存知ありませんか。

624 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 23:48:12

>>623
俺クリスピ乗りなんだけど、黒が苦手なんだよね。
もしよければ交換しようぜ。

625 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 00:47:08

>623
先日黒のハンドルポストを取り寄せて買いましたよ。
でもダボ穴付きで、'05仕様でしたが。

因みに、クイックレリース、ネジ類は一切付いていませんでした。

626 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 15:41:25

623です。
624.625ありがとうございます。
>>624
送料&手間が大幅に掛かりそうなんで、すんません。
>>625
取り寄せ可能ですか。
そういえばフレームのみの販売もあるので棒単品販売もあるかも。
ショップに問い合わせてみます。

627 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/26(水) 11:31:05

F20　Westwoodに乗っています。
topeakのシートポストに着けるタイプのキャリア（ttp://www.topeak.jp/carrier/top.html）
を買いたいと思っているのですが、Eタイプ、Aタイプ、Vタイプと種類があり
どのタイプを選んでいいか分かりません…
既に装着している方等がいらっしゃったらアドバイスを頂けませんでしょうか。
よろしくお願い致します。

628 ：594：2006/07/27(木) 01:16:25

情報、ありがとうございました。

結局、自分の乗り方(のんびりゆっくり)を考え、
F18カプチーノを購入しました。週末納品なので、
さっそく近場へいってくるつもりです。

629 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 11:52:07

'07モデルのうわさを聞いた。
　RAとRの間のグレードが設定される？
　BBシェル部とチェーンステーの溶接方法が変わる？
　（モノコックになるとかならんとか）

630 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/27(木) 12:01:24

>>627
Ｅ、Ｖ、Ａの違いはステーの角度。
あとは自分の取り付けたい高さでえらべば問題なし。

631 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 19:41:38

全然話題に上らないですが、LR1500注文しました。
ティアグラ＋コンパクトドライブ＋クロモリで、７万円台は激安でした。

632 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 20:12:01

Clube2000からだいぶ構成が変わったなぁ。

633 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/29(土) 03:25:20

>>631
おぉ、同士よ！！
自分も先月LR1500購入した者だ
ホントＫＨＳのロードって心配になるぐらい安売りしてるよね

注意点としては
カーボン柄ブレーキに騙されるな（あくまでも「柄」であって、剛性が無くぐにゃぐにゃだ）
乗り始めはソフトテールの音がうるさいぞ
（あまりにうるさかったらソフトテールのネジ締めて稼動範囲狭くしてみるが吉）

634 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/31(月) 11:51:54

LRをフラットバーにしてる人っていないかな？

635 ：631：2006/07/31(月) 12:25:09

>>633
うれしいっす！！
土曜日に届いて乗りまくってます。びっくりするくらい格安ですよねー。

おっしゃるとおり、ブレーキが全然利かないっす。これ、前輪だけでも
キャリパーごと変えたほうがいいですかね？　SNSってメーカー、もう存在
してないみたいだし……

ギシギシしてます。でも、ショックを吸収してるぞーって感じで、いいかなと
思ってます。思ったより乗りやすいです、この自転車。

これをブルホーン化して街乗り用にと考えていますが、tiagraのシフトレバー
をそのまま流用できるのでしょうか？

636 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/31(月) 13:13:12

20Rのブレーキ交換の件だけどBR-6600はつかないの？
BR-R600しか無理？

637 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/31(月) 13:26:25

>>635
パワーツールズブランドになって売ってたりする。
http://www.power-tools.jp/road/brakes.html

04Club2000乗ってるが（LRとフレーム同じ）ブレーキシューだけ
デュラエースに換えても何とかなるぞ。
安く済ませるなら。

638 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/01(火) 08:45:03

おいらもLR1500注文しました。
お店から発送しましたメイルが来ました。
ワクワクです。楽しみです。

639 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/01(火) 11:57:59

>>636
6600は加工しなくちゃ無理
R600"しか"ということではない。

640 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/02(水) 15:36:42

westwoodのペダルをFD-6に変えた

もっと早くペダル交換すればよかったよ

641 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/02(水) 16:41:58

20Rはスクエアテーパーだっけ？
カンパのクランクはそのままつくよね？

642 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/03(木) 20:17:07

>>641

http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/bb.html

643 ：638：2006/08/03(木) 20:59:25

638です。LR1500、今日、届きました。
街中の凸凹ツギハギ舗装路でも滑らかに走れます。感動ものでした。
カーボンフォーク + ソフトテール + クロモリフレームだから?
楽しいですぅ。

644 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/05(土) 10:07:29

>>643
おめ
このところ天気もいいから遠乗りも楽しいよね

645 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/05(土) 15:37:49

俺は暑すぎて昨日すごくつらかった
５００ｍｌのボトル2本があっという間に……

646 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/05(土) 18:22:06

>>645
今日も暑かったぜ……

水分は補給しないとヤバイからなー

647 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/05(土) 22:30:50

>>643
未舗装の道とか走ってみると良いよ
もっと感動できる

648 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/06(日) 22:12:08

「ＬＲ１５００は一日に１００ｋｍ～２００ｋｍ走る人に適しているロングライドモデルです」。

今日１００ｋｍも走ったら地獄だな……

649 ：635：2006/08/07(月) 05:08:45

LR1500、たしかに川沿いなどの悪路も、乗り心地いいです。
これ買ってよかったよかった

650 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/07(月) 23:06:40

F-20RのクランクのPCDって幾つ？

651 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/07(月) 23:29:18

５３／３９なフツーのロード用安クランクだろ、ＰＣＤ１３０。

652 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 02:09:50

KHSの上位機種はかなりスピードを期待していいのてましょうか?
小径は全く知らないので､たた小径だけにあまり進まないのかなと。

653 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 03:15:04

スピード出したければ真っ当な７００Ｃロードへどうぞ。
脚力がなければスピードが出ないのはどれでも一緒だが。

654 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 15:39:41

>>652
MTBやママチャリよりは速い

655 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 20:50:12

Ｆ２０Ｒ購入しました!!
納車はまだですが、とても楽しみです♪

656 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 21:25:40

KHSの自転車、非常にかっこよく興味あるんですが、
折りたたみのコツなどはかなり要りますか?
あと、折りたたみ時、一般的な改札に引っかかったりは大丈夫ですか?

657 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 23:17:53

>>656
うむ、まず袋に入れなきゃ引っかかるな。
それから肩に引っ掛けたままだと、広い改札機でないと物理的に引っかかるな。

折りたたみにコツは無いと思うぜ。
真ん中で折ってサドルとハンドル引っこ抜いて適当に固定する。
引っこ抜いたハンドルとサドルの「収納方法」ってのは特に無いよ。
写真見たりして各自で工夫。

658 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 23:31:35

>>656
＞折りたたみのコツ

コツってほどじゃないけどペダルの位置に注意するぐらいかなぁ

659 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/10(木) 08:20:25

>>656
よりコンパクトにするため、ハンドルの収納位置、向きなどに工夫が必要かと。
あと、100均とかでマジックテープなどを買って、各部を固定するのも大切。
袋の中でガチャガチャぶつかるとフレームに傷がつきまくり。

輪行のたびに名誉の負傷が増えていく…orz

660 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/11(金) 02:10:52

現行F20RのBBの長さと幅を教えてください。

661 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 18:24:53

ギアガードつけてるひといますか？
55対応ってなかなかないよな

662 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 19:55:40

>>661
スソバンド付けとけ。

663 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/20(日) 13:15:47

あげ

664 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 01:57:18

お盆休みの間westwoodかかえて奥多摩のほうをウロウロしてた

たたんだり伸ばしたりｶﾞ上手くなった気がするｗ

665 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 12:33:58

>>664
お疲れ

折り畳みってそんな上手い下手あるもんかなｗ

666 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 14:47:32

>>665
オレなんて、降りる前からロック外して、降りて小走りしながらハンドルポスト、シートポスト収納、
歩きながら、フレーム畳みするぜ。
可変モビルスーツの変形のような手際の良さだよ。

667 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 14:57:02

悪魔の所業

668 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 21:43:20

>>666
バルキリーみたいっすね

669 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/24(木) 15:13:21

BRONPTONみたいに畳んだ時に収まりがいいと快適なんだろうな

買った日以来畳んだ事ないや

670 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/25(金) 01:43:29

メガゾーン23のガーランドみたいに変形するといいのにな

671 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/25(金) 02:40:43

ボタン一押しで折りたたみするギミックとか付いてれば面白いだろうな買わないけど。

672 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/25(金) 08:55:01

モスピーダでも可。

673 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/25(金) 12:18:42

>>669
それは強く思う。F20-Rとかってハンドル引っこ抜いた後収まりが悪くて、
どうしても畳むの躊躇しちゃうよ。せめてASみたいな折り畳みハンドルにはできないのかな。

674 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/25(金) 17:03:47

>>673
冷静に考えてみよう。
畳まれた後のハンドルがすげー邪魔になるから、どんな袋にも入らない。

675 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/25(金) 19:01:26

>>673
ハンドル抜いた後は100均のベルクロベルトでフレームに固定している人もいるよ。
固定場所は各自で検討。

676 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/25(金) 21:35:22

KHS輪行バッグを買いました記念かきこ

677 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/25(金) 23:34:25

>>675
KHS輪行袋にははじめからベルクロがついてる。
つまり、ハンドル抜いたらフレーム固定推奨って事。

678 ：676：2006/08/26(土) 09:55:36

>>KHS輪行袋持ってるひと
http://www.loro.co.jp/b-khs-cb.html
付属の短いベルクロ二本はどこに使ってる？

679 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/26(土) 14:03:00

アニヲタが多いな

680 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/27(日) 09:03:28

>>678
・・・それ見てはじめて気付いた。俺、輪行袋前後逆にして使ってる。

681 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/27(日) 14:22:08

>>680
パットとか取っ手があって使い手に優しい感じやね
ブロ用の輪行袋とは違うわ
ただ、かさばるけど

>>678
フォーク同士を留めるのに短ベルクロ一本じゃ
届かないから二本つなげて使ってる

682 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 13:11:45

購入を考えているんですけど、F20westwoodで普通に未舗装林道走れますか？

683 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 13:17:43

>>682
小径なので大きなギャップとかはダメだけどまあそこそこ走れますよ

684 ：KHS　LR1500：2006/09/02(土) 17:37:49

今日ＬＲ１５００注文しました。

685 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 20:50:51

今日のF20RC走行記録
広島→小倉230？㌔
最高時速50.9㌔
時間：13時間30分
巡行速度時速25㌔
各部異常なし

食べたもの
ｱｸｴﾘｱｽ１１本
食山賊焼き＆むすび＆うどん
クリームブラン×２
コンビニむすび２個
からあげくん×１
ソイジョイ×２
干し梅二袋

ブロンプトンじゃ80㌔が限界だったのにKHS素晴らしいじゃないか！
下りでハンドル抑えるのは大変だったけど。
はぁー疲れた。

686 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 21:21:57

11本ﾜﾗﾀ

687 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 21:24:12

>>686
髪と服が汗塩で固まるくらい汗かいた
あと、西に向かって行ったので左半身焼けした

688 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 21:30:33

すげぇな。
一日200km超はロードバイクでもなかなか出来ないんじゃ。
おれ、ASだけど、ちょっと頑張ってみるかな。

689 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 21:47:18

LR1500が本来そういう用途向きなんじゃないのか。
RCでよくぞそこまで。ブルホンで長距離って疲れないか？

690 ：687：2006/09/02(土) 22:03:51

車線左側走ってると車が引っ張ってくれるよ
そのときは35㌔くらいで流せるかな

ポジション合わせてケイデンス注意して肩に力入れないように等々
今日一日で基本の確認ができてよかった

ブルホンいろんなとこ握れて楽だったよ
ドロップ未経験だからわかんないけど更に楽なのかな
今日１番困ったのは汗でおもらしみたいになった事orz

691 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 22:23:54

この時期に200km超だからなぁ。
おつかれさま。

692 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/02(土) 22:41:38

>690
おれ、今度ロードバイク買おうとしてるんだけど、
ドロップハンドルって意外ににブルホーンよりも持つ場所が限られてる感じが（今のところ）してる。
なんかちゃんと握らないとブレーキに指が届かないように思えるんだよな。

693 ：690：2006/09/02(土) 22:47:01

ブルホンは高速モードの時にブレーキにぎりやすいけど
ドロップはそうじゃないんだったっけ？
ドロップって前傾きついよね？
そしたら逆に長距離きついような気がしない？
背筋鍛えるしかないか

694 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 09:00:00

>>690
ブルホンは確かにブレーキが握りやすいかな。

ドロップは下ハン持っている時は自然にレバーに指が掛けられるし、
ブラケット部を握っていてもそれなりにブレーキは掛けられる。
ブルホンのブラケット部･ハンドル肩(曲がり始め付近)･ステム付近
に加えて、下ハン(奥:ブレーキを握る)・下ハン(手前)と握れるポジションが
増える印象。

前傾がキツイのはその為のものだから仕方ないかも。
まったり巡航時はブラケット部やステム付近を持てばブルホンと変わらない
ポジションで乗れるから長距離も辛くないかな。まぁ、慣れです。

695 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 12:01:41

なんか最近ＬＲ買ってる人多いな

696 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 13:00:41

初ロードにはティアグラくらいが調度いい
694見てドロップ欲しくなった。
タイヤ径大きいほうが巡行しやすい？

これはLR1500買うしかない？

697 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 16:07:30

LR1500の下位っぽい位置づけのCX100だけど、アップライトで楽チンだよ

698 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 20:36:12

CLUB900とCX100のいいとこ悪いとこは？
値段同じだが。

699 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 06:26:03

>>697
CX100は元々「ソフトテイルのシクロクロス」なんだよな。
カンチブレーキだし。
売れなかったんでLR同様（元々Club2000というソフトテイルロード）に
「ロングライドロード」というカテゴリにしてるけど。

700 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 11:26:50

700

CX100重いよ……

701 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 12:23:06

確かに重いが、いずれ軽いのに変えたときに感動するだろう

702 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 17:17:00

はじめまして。F20－RAを先日納車しました。
やたーっ！
今から何処に走りにいこうかと、ワクワクしてます。

703 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 17:33:25

>>702
まじｵﾒﾃﾞﾄ
コスパのいい車体だよ

704 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 17:42:03

>>702
有難うございます。
昨日、試運転で４５キロほど走りましたが快調そのものでした。
一つ質問があるのですが、ハンドルの高さはあのクイックレバーを緩めて引き伸ばしたらオッケイですか？
そうしてたら、ロード乗りの友人に「怖いことやめろ！」と言われたんですが・・

705 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 17:42:06

CLUB2000納車。休んで走りに行きてえ。

706 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 18:11:16

>>704をすると死ねる希ガス
ステム？交換かハンドルの向きを変えるかだろうね

707 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 18:13:17

趣味チャリ初心者です。

F20TとF20WWとでかなり悩んでるんですが、
両車の長所、短所等を教えてもらえませんか？

通勤でしか使うつもりはないのですが(休日に走るかもしれませんが)
軽量なモデルがほしいと思ってます。
2kg強の差って結構大きいですかね？

WWは05モデルを試乗したのですが、すこぶる快適でした。
ただ、52TのTと比べるとママチャリに抜かれたりするんですかね？

ちなみにWWは納車時にロード用のタイヤに変えてくれるらしく、
Tは欲しいと思ってるシャンパンが在庫切れで10月末と言われてしまいました。
もともとTが欲しいと思ってお店まで足を運んだのですが
すぐ手に入るWWとかなり迷ってます。
上記2点が気になるのですが、アドバイス下さい。

708 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 18:24:07

>>704
オレは、やってる。
もう１年以上乗っているが、まったく問題ない。
ちなみに、持ち上げるにも限度があると思う。
自分は、約１センチ。
持ち上げた下にスペーサー入れてる。
役に立っているかどうかは不明だが…

あ。あくまでも自己責任でね。

709 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 18:32:27

通勤で歩道走るんならフロントサスのあるwwもいいかもね
ギアはTの7に対してwwは16あるから、ママチャリに負けるなんて事は絶対ない
泥よけはいらない？
欲しいならCappuccinoなんてどう？

710 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 19:24:33

>>709
レスありがとうございます。
そうなんです！試乗した時にフロントサスの効きが良かったのも
悩みどころです<WW

ギアは16変速ありますけど、ギア比的には最高にしてもTより下ですよね？
T 52T:28T=1.86
WW 44T:30T=1.47
…考え過ぎですかね？
手が届かないのが悔しいですがRの53T:23T=2.3と比べてしまうとどうも…。

泥よけは折りたたみ時に煩わしいと言われたので
いらないかなと思ってます。(玄関狭いので…)
必要になったら、後付けで考えてます。

Cappuccinoは18インチのですよね？
安いし軽いし良いと思うのですが、
18インチだと物足りなそうというのとカラーが…。

711 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 21:12:05

>>710
ギア比見ずに答えてしまってすまんかった。
あ、でも通勤でトップ踏んだら汗だくになってしまうから
ギア比低くてもいいかもしれんね

05ｶﾀﾛｸﾞのCappuccino見てみたけど、確かに色がｱﾚだ…

wwの乗車姿勢は前傾ゆるそうだから、通勤にはいいかもしれんね

712 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 21:50:29

>>706　>>708　
レス有難うございます。やっぱり、ダメでしたか・・・。
１０センチくらい持ち上げていたので、危ないところでした。
死ぬ前に気が付いてよかった・・・・

713 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 21:54:05

>>712
10㌢も上げるスペースあるっけ？！
俺のRCはそんなになかった希ガス

714 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 22:16:18

10センチもなかったかな？？
７センチくらいだったかも・・・
物凄い初心者なんで、やることが我ながら恐ろしいです。
ロード乗りの友人は「見るなりぞっとした」らしいですワ・・・

715 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 22:40:10

KHSに使われてるパワーツールのアドレスはっときますね
ttp://www.power-tools.jp/index.html

716 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 12:28:45

クリーンスピードのエスプレッソってF20Rとそんなに遜色無いですよね？
ブルホーンよりドロップが好きなので。

717 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 14:09:06

>>115
世田谷LOROはどうかな？

718 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 14:54:24

CleanspeedもF20Rもﾃｨｱｸﾞﾗだっけ？

719 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 15:08:10

クリスピーは20Rより１㌔重たくて、コンポは空
でも十分走るんじゃね？

720 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 05:30:47

泥除けも付いてるよね？確かクリスピニは

721 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 15:06:22

すみません、FLITE9000　の購入を考えてるものなのですが、
三角の中にボトルケージは付かないのでしょうか？
写真見る限り、付きそうにないのですが・・・

722 ：７２１：2006/09/06(水) 15:20:17

自己解決いたしました。

723 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 17:41:27

>>721ってチューブ太くね？

724 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 23:43:51

khsって、新年度モデル発表＆納車ってどの時期ですか？
近年の実績を教えてください。

輪行用＆将来、嫁にあげて自転車の世界にはめる道具として、
F20-rの購入を検討してるんですが、
今すぐ買うか、冬の簿ナスを待つかという問題もありまして。

725 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 10:32:57

>>724
はめる道具は、自分のモノで大丈夫

726 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 11:56:51

以前、F20TとF20WWで相談したものですが、
F20Rや07モデルも視野に入れつつ、かなり悩んでいたけど…

もう我慢できずF20T買っちゃったー！
今週末納車予定。

727 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 17:40:00

MTBマガジンに出てたフリーライドモデルいいなー
130-150mmぐらいのストローク可変サス付けて里山～DHまで使えそう

728 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/07(木) 22:34:58

東大阪市に住んでいるならＫＯＧがＫＨＳの取り扱いを始めた。
折りたたみについても知識が豊富でカスタマイズもまかせられるそうだ
これはうれしい。

ホムペは更新がまだなので「店舗ＮＥＷＳ」から入ってみてくれ。
http://www.kog.jp/

729 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 18:34:08

>>726
オメ。俺もF20Tだよー。
乗ってる奴少ないみたいだからなんか嬉しいw

730 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 05:10:04

昨日、Ｆ20Ｒで初めてちゃんと走った。
30Ｋｍくらいの距離では元気だったので時速25Ｋｍ位で走り続けてたんだけど
急にエンジンがヘタって平地すら満足に漕げなくなってしまった。
しかし、いい自転車だねえ。買ってよかった。

731 ：F20R海苔：2006/09/10(日) 12:27:01

>>730
俺もこないだｾﾝﾁｭﾘｰ走った時そうなった
むすびと梅喰って足回し続けたら回復して完走できますた
体脂肪率はかってみると14％→12％（体重は減らず）でした

732 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 12:58:23

ハンガーノックってやつですな
いきなりくるんで結構怖い

733 ：730：2006/09/10(日) 22:13:21

>>732
勉強になりますた。気をつけなければいけませんねえ。

>>731
栄養補給で治るものなんですねえ。あちきは飲み物を３本くらい飲んだんですが駄目でした。

734 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 14:13:22

なんで皆フレーム買いしないのかな　剛性面でかなり良くなると思うんだけど
フォールディング機能そんな使ってるのか？皆のインプレ聞いてるとミニベロとして使ってる気がするんだが。

735 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 15:30:06

えっ？　折り畳んで電車であちこち行きまくりですよ。
初めての土地の駅前でF20Rを展開するときの昂揚感。

736 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 19:04:45

小径はコンパクトな所が利点。
だったら折りたためなきゃコンパクト性が生かせないだろう。
折りたためるのなら剛性は低いだろう。
剛性が低いなら凸凹は無理だろう。
凸凹が無理なら道路を走ろう。
道路を走るならロード。
ロードの小径って言ったらフライデーかKHS。
オレはこの程度しか考えなかったけど、折りたためない小径なんて論外だったな。

737 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 21:24:48

>>733
そんな飲んでスグに回復するもんじゃないからね。
補給は早め早めでないと、なってからじゃ手遅れ。

738 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/15(金) 22:56:33

LR1500納車された。
明日から走ろうと思う。

ブレーキもカーボンとは恐れ入った。

739 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 07:44:35

>>738
それ，カーボンプリントのシールだからね？

740 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 07:51:47

>>739
Σ(ﾟдﾟ|||)

今日はいい天気だ･･･。

741 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 17:11:39

本物のカーボンブレーキはLR1500がもう1台買えるからね
http://www.ax-lightness.de/xist4c/web/AX-BRAKES_id_4466_.htm

742 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/21(木) 01:38:55

駐輪場のラックにおさまらねーよ！
スポークに横からの力はｲｸﾅｲｼﾞｬﾏｲｶ！！

743 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 13:00:44

F20T,R,RA,RACのどれにしようか迷っています。
買った後にいろいろパーツの交換をしようと思っています。
だとすれば購入時に付いているパーツが無駄になるので、とりあえずF20Tでもいいかなとは思うのですが、
フォークやチェーンステイがカーボンとか、ハンドルコラム折りたたみ部とかの構造はなかなか交換は難しそうです。
ここらへんに下位モデルが乗り越えがたい壁があるような気がしています。

そこでどんな部分が下位モデルではカスタムによっても克服しがたいかオーナーの方に教えて頂きたいのですが、ご回答頂けないでしょうか？

744 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 14:11:27

>>743
いろいろパーツ変えるかもしれないけど、
変更が利かないパーツで考えたら？

たとえばフロント部フレームとか…
T、Rはクロモリ
RAは6061アルミ
RACは7005アルミ

745 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/22(金) 17:53:03

>>743
フロントフォーク、ハンドルポストは交換可。
ブレーキ台座がT、ASがVブレーキ、R、RA、RACがキャリパーブレーキ。

フレームまで変えるとなると、元が残らないですね。
そんな訳でフレームで選ぶべきだと思います。

RACは105コンポだから、交換せずとも良い様な気もしますが、
ヅラにでもするのであれば105はオレに売ってください。

746 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/24(日) 17:21:07

>>743
何をカスタムによって改善したいのかによるかな。

ある程度、自分の好みの方向性が決まっていて、
軽量化をしたいのならRACを買うのが早い。

今まで特に自転車を趣味にしてきていなかったのであれば、
Rを買って、我慢ならん所のみをカスタムする、と言うのがいいと思う。
もっと軽くしたいとか、カーボンフォークに乗りたいとなれば、
1年後に新型に乗り替え、中古は売ればいい。

Tでもいいんだけど、ブルホーンかドロップに興味があるのなら、
R買った方がお手軽でいい。

747 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/24(日) 19:40:32

RACとなると、中堅ロードに手が届くね

748 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/24(日) 21:25:01

車種には関係ないが、フレンチバルブのチューブってバルブの根元が弱いから腹立つな
知らん間に空気抜けてるし
しかも夜勤明けにさぁ帰るぞってタイミングで

749 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/24(日) 21:45:47

米式にチューブ交換できるんでしょうか。

750 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/25(月) 00:12:31

>>748
単にアナタが粗忽で扱いが雑なだけでしょ。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/25(月) 01:04:38

久々にみたら684番目まで下がってるのか、ここ。

>>749
リムにあいている穴の大きさによる。

仏式しか使えない大きさだったとしても
後加工で穴の大きさを広げればいいんだけど、
元には戻らないので自己責任で。

752 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/25(月) 09:06:18

先日こちらで「ハンドルの高さってクイックレバーを緩めて引き伸ばしてオケイ？」と質問した初心者です。
色々教えていただき有難うございました。

あれからもちょくちょくと乗り回し楽しんでます。
でも、ブルホーンハンドルがちょっと幅広い気がします（現在ロードには380㎜を使ってます）。
ハンドルを幅狭いものに変えようと思ってますが、如何なものでしょう。
小径車の場合、操作がクイックになりすぎますでしょうか？
ハンドル交換された方が居られましたらお教えください。

753 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/26(火) 11:12:04

>>752
下り45㌔/hあたりから怖い思いをする事になるような気がする
ブルホンお試しできるとこはあんまないよね。

ところで、おれのF20RCのｽﾃﾑについてるｼｰﾙ（WORNINGってやつ）
が逆さまなんだけど、このｽﾃﾑに上下はあるんだろうか？
ぱっと見おなじようではあるが…

754 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 18:21:09

>>753
下り４５㌔/ｈも出ているか判らないですが、これ以上下り坂が怖くなるのはイヤなので、
もうちょっと考えてみます。
レス、ありがとうございました。

F20RA、上り坂は楽ですね。踏み込みが軽くて気持ちイイ～♪

私のステムにはWORNINGの文字がないです。
誰かが引っぺがしたのかも知れないけど。
でも、上下はあるみたいです。
私のステムはハンドルが下がる方向でついてます。
・・お！・・ステムを裏返しにしたらハンドルがちょっと高くなるんだね！
良い事教えてくれてサンクス！

755 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/28(木) 01:35:41

>>753
俺のRCのステムについてるシール（ちなみにWARNINGね）は正位置についてる。
特に上下は無いみたいだね。

>>754
2006年モデルから変わったのかも知れないが、KHSブランドのハンドル幅が420mmらしい。
俺の2005年RCはPOWERTOOLSでハンドル幅が400mm。

400mmだからといって不安はありません。

756 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/28(木) 10:04:54

07年モデルﾏﾀﾞｰ

757 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/28(木) 13:26:29

KHSのF20Rシリーズは
ステアリングコラムやハンドルポストがグラグラするとか、
フレームがゆらゆらする（いわゆるフレームがよれるということかな？）
ということはありませんか？

登りでハンドルを引き寄せても踊ってもグラグラしない安定感はあるでしょうか？

758 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/28(木) 14:07:22

>>757
登坂中、ステアリングコラムがしょぼいのか、ピキピキ音鳴りします。
ハンドルポスト自体はよれる感じはありません。
ハンドルバー先端を握っているとバーのしなる感じがちょっと不安ですが、湾曲部を握っている間は特に感じません。

センターフレームはよれているのか体感した事はありませんが、
ソフトテールの機構上、チェーンステーはしなりまくっています。
このソフトテール、不意に動作を体感する事があり、不思議な感覚になります。

759 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/28(木) 22:51:37

体重83KGでもKHSに乗りたい単なるデブでう
一押しバイクは？

760 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/28(木) 23:29:44

>>759
http://www.khsjapan.com/index3/index3-real.html
UX-70
CX-100
で、LSD中心のトレーニングをする。

80kg切ったら好きなの乗れば？

761 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/28(木) 23:55:53

＞＞760
素人ｽﾏｿ
＞LSD中心のトレーニングをする。
これはヤクですか？と
正直80㌔をきらないと、バイクの耐久性に問題ありですか

762 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/29(金) 00:14:04

20Rはメーカーに在庫ないみたいですね。
東海地区のショップで在庫抱えてて
展示してるところどなたか知りませんか？

763 ：建築士：2006/09/29(金) 00:27:36

20ASの手付け打ってきました。10/3納車予定です、期日が待ち遠しいです。
色はｸﾞﾘｰﾝｸﾞﾚｲ渋いでしょう？暫くはﾉｰﾏﾙ仕様でいきたいですが、ﾌﾛﾝﾄＷ化が頭を
もう過っています。

764 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/29(金) 00:31:08

>>759
westwoodでいいんじゃないか
体重70kgで10kgぐらいの荷物持って乗ってて
ちゃんとリアも動いてくれてるよ

ただし速度は出ない

765 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/29(金) 20:55:46

F20-Tに乗ってます。
今日、乗っていて、ふと気付いたら後輪から
キュッキュッキュッキュッと、何か擦れる様な音がするようになってしまいました。

調べてみたところ、後輪ハブのすぐ外側（車輪の左側にしかない）にある
プリンみたいな形をしたゴムからなっているようです。

タイヤが回る事により、それにつられてこのゴムも回転しており
その時に音がなっているみたいなのですが、
これを解消するには、単純にこのプリンにグリスを塗ってやればいいのでしょうか？
ご存知でしたら教えてください。

766 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/29(金) 21:25:44

>>765
シリコングリスでOK

767 ：765：2006/09/29(金) 21:36:47

>766さん
ありがとうございます。
明日買ってきて、塗ってみます。

768 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/29(金) 23:42:51

KHSで往復100ｷﾛに耐えるｼﾘｰｽﾞは？

769 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/29(金) 23:53:30

ダウンヒル系以外なら、だいたいおk

770 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/30(土) 00:22:48

＞＞ｽﾏｿ
ごくふとタイヤは無粋でかな？
ﾋﾞｯｸﾞｱｯﾌﾟﾙとか

771 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/30(土) 07:28:04

F20Rは200㌔走行可ないい車体だけど、
通学に使うと、本気出し過ぎて汗だくで…
ﾚｰﾊﾟﾝきめきめのﾛｰﾃﾞｨと勝負しちゃﾀﾞﾒだな

772 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/30(土) 16:09:08

>>759
漏れも80kgちょい越えだけど普通にF20乗ってるよ。
カーボンパーツは壊れ時がちょっと怖いけど
金属フレームならお好みでいいんじゃない？

773 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/30(土) 22:28:17

＞＞772
　　ありがとう。
　　設計は85ｷﾛｸﾞﾗﾑが上限って聞いていたので。
　　ﾌﾚｰﾑからきしみ音などありませんか？
　　お勧めのぽいんとをあげるとしたら何でしょうか？

774 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/30(土) 22:56:41

たたむ必要がないなら、折りたたみ機構無しのソフトテールを
フレーム売りしてるよ、たたまない分耐荷重も余裕があるんじゃないかな。

775 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/30(土) 23:44:56

根本的に、目的とか予算帯とか聞かないことには薦めようがない罠

776 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/01(日) 00:43:53

すみません
予算12万程度　目的は、街ポタと週末のサイクリングで往復70-80ｷﾛは
走りたいです。折りたたみは必須ではありません。
他にクロスを持ってますが、より気軽に乗れる小径が欲しくて

777 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/01(日) 01:19:30

http://www.real-retail.com/via/b-for_mini/mini-free01.html
X-FREE
予算的にもちょうどいいんじゃないでしょうか、折りたたみ機構無しだから
頑丈でしょう。

778 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/02(月) 15:26:17

ロードとF20R*で乗鞍高原→乗鞍畳平やった方いらっしゃいますか？
ロードとF20R*の乗り心地の違いを教えて欲しいのですが。

779 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/02(月) 21:44:32

>>778
F20Rじゃﾎﾟｼﾞｼｮﾝが出せないから長距離で関節にがたがきた。
だから最近、ﾛｰﾄﾞ気になってるのよ。

まぁ、BDに余裕で勝てるのはいい気分なんだけどさ

780 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/02(月) 23:17:01

>>779
バイクフライデーには余裕で勝てるでしょうか？
どっちか迷っているモノで。

781 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/02(月) 23:21:39

脚で決まると思うけど、見た目ではバイクフライデーの方が勝ってる。
KHSは悪くいうと、折り畳み自転車に変なハンドル付けた感じだけど、
バイクフライデーは全体として凄くまとまった感じがする。
でもおれはF20AS海苔。

782 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/03(火) 01:36:58

BikeFridayなんて予算的に無理ぽな漏れもF20AS海苔
ロードと小径とフォールディングのどれとも選べぬ入門者にとっては
愛すべき器用貧乏（でもないが）だと思ってる＞T、AS、R

783 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/03(火) 08:54:45

BFは取扱店がほとんどないというのが難点だな。

784 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/03(火) 13:24:30

>>781
普通の折り畳みに見えると
盗難にあいにくくていいな

785 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/03(火) 14:27:54

KHS乗りのみなさんも、
KHSとバイクフライデーがポンと目の前に2個出されて、
好きな方選んでいいよと＾＾　と言われたら、
やはりバイクフライデーを選ぶというのが本音でしょうか？
それともKHSの方がバイクフライデーより優れているよいうのでしょうか？

786 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/03(火) 21:31:35

ＢＦスレの荒れようを見たら購入意欲も失せる。
ここは平和だよね。

787 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/03(火) 22:49:33

>785
バイクフラーデーのロードモデルだったらそっちのが欲しいけど、
KHSより激しく高価だから非現実的な仮定だと思う。
KHSはロード志向の小径車（折り畳み）ってことで選んでる人が多いんじゃないか？

ところで、最近あちこちのスレでこういう言い回しの
二者択一の問いかけを見るのだが、どっかで流行ってるのか？

788 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 00:12:20

走りとサイズと機構と値段のバランスのとれたラインナップが
KHSの魅力だと思ってるから、非現実的な仮定で言われてもなんともね。

スレが平和なのは、そのへんで合理的に選択した結果
ここにいる人が多いせいじゃないかな？

個人的には、Bromptonと並べられたらかなり悩むね（ｗ

789 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 00:42:31

たまに変なのが涌いてくるけど、他のスレに比べたら遙かに平和だね。

ここの人達のお陰で、踏ん切りがついて20-Rを購入したよ。

感謝してるよ、本当に。

バイクフライデーとクワハラ、どっち？と訊かれたらバイクフライデーだな。

790 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 07:44:34

ガープはある意味ルック車ですから

791 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 14:28:18

ブロンプトンとF20R系って全然指向が違わないか？
ブロンプトンってもう走りは完全に諦めて、ただひたすら持ち運びやすさ、まったりポタに特化しているよね。
ああ、なるほど、そういう意味では走りを諦めてもブロンプトンって手もあるよな。
違った？

まあ何かにつけ中途半端なBDよりはKHSか風呂を選ぶなあ、オレも。

792 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 14:33:36

ガアプは見た目重視ですよね？
メカメカしいのが好きなガンヲタみたいなのが好きそう。

793 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 15:45:27

俺、文章を書くのも下手だし、乗り心地がどうとか、うまく表現できないけど、
F20に乗っていてとっても満足している。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 15:49:10

よそはよそ、KHSはKHS

795 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 15:50:47

よそはよそ、KHSはKHS

796 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 15:57:57

おまいのものももれのもの

797 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 22:37:35

俺もKHS買って本当に良かったと思っている。
車はインプでエコとか省燃費とか言って（凄い矛盾）運転してたけど
KHSのおかげで、自転車の楽しさが味わえた。
と、同時に車のありがたみと楽しさが増したよ。

798 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/05(木) 00:52:45

>>792
それを言うなら「メカメカしいのが好きなガンヲタが好きそう」じゃなくて、
「弄るのが好き、若しくは弄れる事に憧れを持っている人が好きそう」だ。
因みにGaapは大きい。折りたたんでも小さくならないだけじゃなく、折りたたむ前から大きい。
BBが異様に高くて車軸が長い。
BBが高いのは一輪車と二輪車は車高が高い方が安定するからで、
車軸が長いのはオートマの二輪車の車軸が長いのと同じで、その方が安定するからだそうな。

何にせよ、KHSは良い自転車だ。

799 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/05(木) 01:32:36

フルアルミに乗っている週末ローディーです。
輪行＋単に小径車がほすぃという目的でF20シリーズやBD-1を検討しています。
F20Rのフレームはクロモリということでそれらしい乗り味なのでしょうか？
RAやRACと比べてどんなもんでしょう？
重量(輪行)の面からはRAのほうが有利ですが、今までと違う感じの自転車の
ほうが乗り分けられて良さそうなので迷っています。

07モデルでより軽量になってくれるといいのですが。

800 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/05(木) 08:21:44

KHSのはクロモリの乗り味とかは、ソフトテールの効果に隠れてしまうんじゃないかな。
前輪側は小径だけにロードより直接ガシガシ来る感じがする。

801 ：ブロ&F20R海苔：2006/10/05(木) 09:32:16

BDは前ﾌｫｰｸのとこ割れたり、ｶﾌﾟﾚｵだとﾘｱ外側ちびやすかったり

ﾌﾞﾛﾝﾌﾟﾄﾝは整備大変、ｼﾏﾉ全然つかってないしね
でも折り畳みの早さと安定性はﾊﾞﾂｸﾞﾝ
旅先で声かけてもらえますw
景色をみながらゆったりって感じ

KHSは耐久性あるし、一般的部品で整備楽々
とにかく長距離走って、疲れたら畳んで帰る
輪行はﾛｰﾄﾞよりは簡単だろな

距離はブロでしまなみ、KHSは広島～下関くらいが限界でした

802 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/05(木) 20:30:04

2007の２０Rのブレーキすごいな、、なんじゃこりゃって感じｗ
つか２０Rの装備が現RACと同じっぽいけど、どうなんのかな？

803 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/06(金) 00:22:32

>>802
フレームにF20-Rと書かれているが、あれはRAC。
左下に写っている型番をチェックだ。

804 ：799：2006/10/06(金) 00:45:45

やはりソフトテイルの性格のほうが強いでしょうか？
まー、ソフトテイルもクロモリのバネを利用しているのでクロモリ風味では
あるかも知れませんが……。
名古屋で試乗車のあるショップをご存知の方はいませんか？

805 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/06(金) 23:37:36

07モデル情報求む

806 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/07(土) 00:59:09

blog.livedoor.jp/lightcycle/archives/50882426.html

807 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/07(土) 05:08:40

奥側、一番右の白いのがRだよね。

大きな変更は無いってことだけど、
うわさどおり、値上げはあるのかなぁ？？

Rの色のバリエーションが気になる。

808 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/07(土) 10:17:11

フレーム販売は08まで変わらないままか。

809 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/07(土) 11:44:54

>>804
え？ソフトテールってバネだったの？
以前バイクラで円柱形の寒天のようなゴムのような物体を見た気がしていたが違ったのか。

810 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/07(土) 12:49:42

誰か>>809に愛の手を！

811 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/07(土) 13:31:32

＞＞806
　　ｽﾏｿ　ｱｸｾｽできません　トンで行きません

812 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/07(土) 13:47:24

>>809
チェーンステーのしなりをバネの代わりにして、シートステーについている
エラストマーはむしろダンパー代わりといってもいいんじゃない？

813 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/07(土) 14:51:18

07ではRCが復活。新ティアグラ組み。なんとブレーキも！
価格順ではRAが上位機種だがブレーキは従来のままなので、
ブレーキの利きはRCのほうがうえと思われw
11.2kg。定価は136k

RAはドライブトレインが105にアップグレード。定価は160kくらい。

RA＞RC＞R と3万円ずつアップして
アルミフレームで軽い+10s+カーボンフォーク＞カーボンフォーク＞安い(w
という感じで悩ましい。

814 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/07(土) 15:17:10

ズバリ　07オスメスは？？？
漏れは、80Kgｵｰｱﾊﾞｰな豚ですが、スピードと長距離はすりティ

815 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/07(土) 19:07:22

RC復活なら、RC買うかな。

816 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/08(日) 01:58:50

ぶっちゃけKHS自転車の魅力って何？

817 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/08(日) 02:03:02

ペダルを踏むと走りだす。

818 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/08(日) 02:16:51

スリリングなカーボン（柄）のブレーキ

819 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/08(日) 03:17:39

KとHとSが何の意味なのかドキドキなところとか

820 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/08(日) 04:18:29

カワサキホンダスズキ

821 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/08(日) 05:41:01

いや、むしろKとHとSの間に隠れているワードをルッキングフォー

822 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/08(日) 08:22:48

かっこよく
はしる
スタイル

823 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/08(日) 09:04:51

君が
激しく
好きだ

824 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/08(日) 13:48:35

knowledge health strength

825 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/08(日) 14:00:06

スポーツ
漫画
アッセンブル
ピープル

竹若元博

826 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/08(日) 15:29:38

マジレスすると、
スタイルが、基本的な自転車っぽくて（比BD-1、ガープ）、
リーズナブル。

827 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/08(日) 18:28:03

俺は「走行性能と値段と折り畳み性能の兼ね合い」に一票。
KHSの折り畳みはおまけだと言ってもやっぱり便利だと思う。

>>812
答えてくれてサンクス。

828 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/08(日) 22:44:51

俺はルックスと走行性能。
奇をてらったところは無いが、カッコいい

829 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/09(月) 00:13:29

ルックスは…まあ一般にはLAILAにブルホーンをつけたようにしか見えないけどな。

830 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/09(月) 00:18:20

それ煽り？

831 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/09(月) 23:55:34

LR1500に乗って一ヶ月位経過したがソフトテールの効果を感じないんだが。
1回別のに乗って走った方が効果はわかるのかな？

832 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/10(火) 00:27:52

サスじゃないんだから単体で分かるほどの効果はないかと

833 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/10(火) 13:13:37

じゃあソフトテールなんて無くても同じか

834 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/10(火) 15:09:02

現状でケツが痛いとか言ってないんだから、それが効果だろ。

835 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/10(火) 16:48:24

>>822
SOREDA!

836 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/10(火) 20:19:00

まだフレーム売りのやつってあるの？

837 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/10(火) 21:28:34

Knowledge
Health
Strength

838 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/10(火) 22:16:00

こんな事したら
ハダカに
されるよ

839 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 09:17:19

糞
屁
尻

840 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 11:54:47

KUWAHARA
HIGH
SPEED

841 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/12(木) 00:24:49

ロードはあんま話題ないかな。
'07のCLUB2000が気になる。

842 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/12(木) 02:43:55

>>841
単なる予想だけど、'06と同じだと思うよ。
そんなに売れてる様子は無いし、'04~05の時ほどKHSがプッシュしてない。

843 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/12(木) 14:06:31

彼の誕生日プレゼントにと、KHSのクロスバイク(約5万)に合う、かっこいいボトルゲージを探しています。
何かお勧めありませんか？

844 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/12(木) 15:05:42

ありません

845 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/12(木) 19:28:00

カーボン系のボトルゲージがかっこいいんだけど
へたしたら１万以上いくからなぁ
彼がカワイそうそうすぎ・・・

846 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/12(木) 22:26:32

ＯＧＫならカーボンで３千円しないが。

847 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/13(金) 14:57:57

>>843
子供をプレゼントしてあげましょう

848 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/13(金) 16:50:37

カーボンのゲージって大きさ固定だから微妙くない？

849 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/13(金) 18:03:06

>>ゲージ
ﾄﾋﾟｰｸのやつが便利なんじゃない？
ﾍﾟｯﾄﾎﾞﾄﾙOKだしさっ！
スタバのカップも大丈夫

850 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/14(土) 14:35:29

>>843レスありがとうございます。探してたらエリートの文字抜きデザインPATAO74がかっこいいなと思ったんですが
なんか自転車と合ってない気がしました。誰かこれを実際につけてる人いませんか？見た目が合うかどうか知りたいです。
トピークの便利ですね！

851 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/14(土) 18:28:20

ソフトテールでエストラマーを出し入れする時に開ける蓋(下向きに付いているのです)の六角型の穴が力入れすぎて潰れちゃいました(涙)
いくらアーレンキーを差し込んで回してみても蓋を開けることが出来ません
そこで質問なんですがソフトテールの部分だけ補修部品として買う事って出来ますかね？
誰かソコだけ取り替えたって人居ませんか？

852 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/14(土) 18:35:49

行きつけのショップで聞いたらRCの入荷は11末だって(涙)

853 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/14(土) 20:15:00

>>851
俺はわからんが店に聞くのが一番早いかと

854 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/14(土) 21:07:11

>>851
ttp://www.rakuten.co.jp/brico/429829/566007/
こいつらを使えばいいんじゃね？

855 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/14(土) 21:25:40

>>853
そうですね
ただ購入したのはネットの通販なんで近くにある別のKHSを取扱っているとこに行ってみようと思います
>>854
有り難うございます
でもこれ別の事で使った事があるんですが空気に触れないようにしないと固まらないから今回のには使えないんですよ
潰れたのがネジ山ではなくアーレンキーを刺す六角形の穴なんで

856 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/14(土) 21:32:01

プラスネジや六角穴がナメた場合に塗るヤツあったっけな。
商品名は忘れた。鉄粉が混ざったグリスみたいなヤツ。
但し完全にナメたヤツにはむりぽだったと思う。
ナメかけ用。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/15(日) 02:06:42

>>851
今更言うのもなんだが、ソフトテールはそんなにこまめにメンテしなくてもいいし
蓋も思いっきり締めなくてもいい。
その為に上側に調整用のリングがあるんだから。

まあソフトテールの部品は取り寄せが効くと思うけど、どれくらいで来るか分からんし
最終的にパーツが揃ってからドリルで穴開けて、逆ネジ切って抜くかな。
というかダメ元で55-6塗りたくって１晩置いて、大きめのマイナスドライバー（穴にちょうど合う程度の
回してみたら？
蓋がダメになるのは同じだし。
一番良いのはやっぱりショップで聞くのが良いと思う。

858 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/15(日) 19:02:11

F-20R納車されました
スポーツ車ははじめてだけど、スピードが出て楽しいっす！
前傾姿勢はつらいかと思ったけど、わりと大丈夫だったよ
これからいろいろ弄りたいけど、体鍛えるのが先だなー

859 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/15(日) 20:21:05

>>858
首筋と背筋がちょっとあれば、前傾って負担少なくていいね

F20Rは初期位置よりサドル前にずらしたら漕ぎやすい気がする。

860 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/16(月) 04:59:34

>805

今日、日本橋のLORO SLOW SPOTで、07年モデルの資料見せてもらったよ
たしかF20-RACにアズライトピンク？とかがでてた
F20-Tは継続でパープルがふえてた

861 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/16(月) 15:59:25

>>857
調整用リング？
もしかして、ソフトテールの上側についているネジ式の回るやつ？
…これは調整用ではないと思うのだが。

862 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/17(火) 00:18:31

>860
RCってあった？
あったとしたら何色？

863 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/17(火) 01:53:53

>>858
おめっとさーん

前傾に慣れてサドル上げたら停車時に足届きにくくなったんで、
サドル前側に下りるようにしてみたら、右ふくらはぎに油がorz
なんか巻くか・・・

>>860
あのピンクはやばいくらいそそられる
上に貼ってあった写真見る分には、RACだけじゃなくてRにもあるのかな？

864 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/17(火) 23:35:21

>>862
RCはブラックとダークレッドの2色だ。

865 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 00:13:46

858です。
下り坂の緩いカーブを曲がりきれず
派手にコケましたorz
ほんとにブレーキ効かないのねw

866 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 00:33:34

無茶しやがって・・・（AA略

867 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 16:48:53

>>865
ｶﾜｲｿｽ
でも、ﾌﾞﾚｰｷのせいにしないで
とか思ってしまう…
まぁ慣れだよ、なれ！

868 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 21:02:11

CX50が楽天に訳ありで売り出されてるんだが、これってどんなもん？
http://item.rakuten.co.jp/qbei/khs-cx50-sp/
３マソならお買い得と見たんだが。

869 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 21:23:00

こちらの商品は塗装部に一部、シミ・擦り傷が御座いますので、特価でのご提供となります。上記画像をご参照下さい。

チャリ持ってなかったら突っ込んだなw
ギアが気になる所だが。

870 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/18(水) 21:58:02

でもノーマルのブレーキが全然効かないというのは定評のある所じゃないのか
07のブレーキは見た目かっちょよくて効きそうだけど。

871 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/19(木) 07:53:12

アルテのに替えると効く。劇的に変わる。

872 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 14:30:39

ミュージカルなら歌が始まるほどにね。

873 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 18:02:31

F20ｰRC糊なんだけど、ちょっと急ぎで輪行しなくちゃいけなくなった。
F20ｰR用の輪行袋がどこも品切れで、代用品をさがしているんだが
入手性がよい輪行袋ってない？
ちびりんバックとかで大丈夫かな？

874 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 20:31:45

見た目のカッコよさに釣られて通勤用にＦ20－Ｔを衝動買いしてしまったのですが
実際に乗ってみると前傾がきつくてサドルが硬く、私にとっては思った以上にハードでした。
サドルはクッション性のあるものに交換したのですがハンドルが低いです。
20Ｒ用の10ｃｍアップの延長ポストが付けば理想的なのですがＴでも使用可能なんでしょうか？

875 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 20:43:54

>>873
ちび輪だったらPWの方が良かれ。薄めだけど耐久性は心配せんでも大丈夫。

876 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 20:58:40

>>874
サドルの上下前後を調整してペダル、サドル、ハンドルに体重を均等に分散させれば、
あまり苦しくない筈だが

877 ：873：2006/10/21(土) 21:39:52

>>875
ﾚｽありがとう。
ちび輪ﾊﾞｯｸで大きさは大丈夫ってことですね。
PWって生地厚めでたたんだｻｲｽﾞが少々大きめなんで、ｺﾝﾊﾟｸﾄさを採って普通のちび輪ﾊﾞｯｸにしようと思います。
ありがとうございました。

878 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 21:44:19

>>876
そうなんでしょうね、折り畳みなので買い物チャリの延長に考えてました
ご指導を頂いた事を参考に苦しくないポジションを探してみます。
でもＫＨＳってカッコいいすね、Ｒのボルドーレッドなんか最高にカッコいい！
Ｆ20－Ｔを妻用にお気軽に改造してＲを買っちゃいそうです。

879 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 22:39:14

>>868
最近買った白のCX50にも同じ所に同じ色の染みが付いてた。
何の染みなんだろう？

880 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 22:57:30

>>874
入れるだけならロード用の輪行袋で入るだろ。
余るところは余らしとけば良いだけ。

881 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 23:26:51

風邪引いて外に出られず暇だったので日がな2chを見てた。数年ぶり。

このスレはいいスレですね。
F20RCに700Cを買い増ししようとしている今日この頃であります。

882 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 11:00:00

漏れもこのスレの雰囲気に惹かれてKHS買ってしまいそうであります。

883 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 13:57:24

ミニベロですか？

884 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 14:08:14

最近このスレを見つけて興奮と言うか満足と言うか・・

なんでかって言いますと、今月１０日にちょっとした不注意で鍵をかけ忘れて１３年間
大事に載っていたマウンテンバイクを盗難されてしまい、そのこと自体はなんとか気持
ちも吹っ切れて、、さあ代わりに何か探さないとと思い今の自分の生活スタイルにあっ
たものは？といろいろ雑誌とか参考にして探しまくった結果、ミニベロ。折りたたみが
ピッタリとあうのでそれを購入することに・・

で、候補にあがったのがBD-1/F20系/ルイガノの３種。最終的にBD-1かF20に絞って
最初にBD-1を見てしまったので１８インチと２０インチに決定的な違いがあるけれど
F-20は現車がどこにも無くて足が無く不便な状況が続いていたのでBD-1でいいか。。
とほぼ決まりかけてたんだけど、乗るからには走りたい！という気持ちが捨てきれずに
１１月まで待てば２００７モデルのF20が見れるからもう少し我慢しようかなぁと思っ
ていた矢先！
ちっちゃなお店なんだけど（全然期待してなくて何かあればって感じでふらっと入った）
何気なく中に入ってぐるっと見回したらロードバイクとかマウンテンとかで折りたたみは
やっぱ少ないな～って思ってたらお店の人がでてきて何かお探しですか？と、、
こうこうこうで、、、と事情を話してたらこれどうですか？って指差してみせてくれた
のがなんと！F20Rでした。しかもカタログに載ってるRACとおなじ黒とシルバーのカラー
リングでもちろん現物は初めて見たわけだけど、カタログとかで見るより全然かっこ良く
てその瞬間BD-1はすっとんで消えました。
値段もそこそこに安くしていただいたのでその場で速攻に決めました！

思った以上に良いものに出会えて今めちゃくちゃ嬉しいです。。
今納車待ちでこれからまた違ったバイクライフを楽しめそうです。長文スイマセン。

885 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 15:31:16

ガノは畳めないからKHSで良かったね

886 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 20:43:03

>>884
おめでと♪
いい自転車にいいスレありだな。

887 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 22:51:29

ジャパンカップでF20系を何台も見かけた。
やっぱり輪行しやすさと走行性能の両立で選ばれてるのかな。

888 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 22:57:27

>>884
おめでとさん

しかし、小さな店でF20現品で持ってるなんて濃そうな店だなあ
漏れの時は在庫はなかったけど、メンテ台の上のフレームだけになった
事故車見ながらあれこれ話して決めたのを思い出した

889 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 23:06:28

>>883
ミニベロ欲しいです。F20R系が欲しいナー。
漏れが買うのはまだ先になりそうだけど、
>>884さんの体験談をはじめ、
みなさんのKHS話を時々ここで読んで、
耳年増になっておこうかと思うのであります。

890 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/22(日) 23:57:01

やっぱりフレームはしなやかなクロモリだべ
RC復活はKHSの良心

891 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 00:43:16

昨日、多摩サイでKHSの小径に乗ったオサレな女性を見たよ。
普段着でスカートだったが、なかなか格好良かった。

892 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 15:03:01

>>884
限定カラーのやつですな。
かっこいいな、あれ。

BD-1は、写真写りがいいからなのか、
実物がおもちゃっぽさ満点ですからな。

893 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 15:17:50

折り畳みを頻繁にするならF20
輪行を頻繁にするならBD

見た目重視ならF20
走り重視ならBD

これ常識

894 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 15:22:49

…たぶんこっちが一般的。

折畳みをあまりしない＝F20R系
輪行を頻繁に＝BD系
見た目重視＝BD系
走り重視＝F20系

895 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 15:36:23

折りたたみを頻繁にするなら、DAHON
輪行を頻繁にするなら、BD
見た目重視なら、GAAP（？）
走り重視なら、バイクフライデー
走る上にコスパも重視なら、KHS
だろ？

896 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 15:39:00

絶対に折りたたまない＝NF20系　　もいれといて下さい．

ＢＤ系は、高速で蛇行すると左右で挙動が違うのが不気味．
多分リアサスの軸が畳んだ時の逃げを考えて捻れているのが原因だと思う．

　よって、　低速の乗り心地重視　＝　ＢＤ
　　　　　　高速の安定性を重視　＝　Ｆ２０系

897 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 16:17:19

F20 海苔　だけど、乗る時は必ず輪行するよ。
だって、普通のフレームのロードもあるから輪行しない時は出番無し。

898 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 21:29:13

話をぶったぎってスマンが、ブルホーンバーにミラー付けてる人います？
SPYミラーをブレーキレバーの上のところに付けたいのだが、どうかな？

899 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 21:56:08

自分の肘が見えると思われ

900 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 22:15:04

俺は
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/zefal/mirror-maru.html
これ

901 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/23(月) 23:23:16

いっしょだぁ。これいいよね、便利でさ。振動であらぬ方向を
向いてくるんだけどさ。ドロハンにするとミラーつけれなくなるからやっぱやめたよ。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 00:21:59

ドロハンでもバーエンドにつけてます

903 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 02:29:03

>>898
SPYミラー、ブルのエンドに付けてますよ。
角度がシビアですが、なんとか使えてます。

ジャケットやハーフコートの袖や裾が広がると見えにくいですけどね。

904 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 07:50:42

ミラー馬鹿にしてたけど、付けてみると手放せなくなったよ

905 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 08:01:35

バーエンドに付けるやつはちとデカイと思ったんで。
高いものでもないし、まずはSPYミラー付けてみますね。
ありがとうございます。

906 ：868：2006/10/24(火) 11:20:17

訳アリCX50本日届いた。
520mmのパープル。パッと見た感じ汚れや傷は無いんだが・・・

ハブは無印だったが、その他のパーツはシマノ製。リアディレーラはなんとSORAだった。
スプロケはカセットだったけどね。

率直な感想は、まあ値段相応と言う所か。

907 ：868：2006/10/24(火) 11:24:12

↑
410mmの間違い

あと、トップギアでもだいぶ物足りない。。。
スプロケ換えようかなぁ

908 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 19:18:54 ID:???

近所のショップに07ASが入荷してたよ。RAはまだ。

909 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 01:42:42 ID:???

>>908
2007カタログ出てました？

910 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/31(火) 00:18:35 ID:???

店舗用資料はあるけど、配布できるカタログはなかったな。

911 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/31(火) 09:11:12 ID:ygL3cYcD

ＡＳいいですね。
あの大層でないブルホーンがいい。

912 ：F20RC：2006/11/01(水) 17:56:50 ID:hv793QPW

サイコンの電池交換したらタイヤ周長わからんくなってしまった
いま出先で計れないので教えていただきたいです

913 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 18:00:00 ID:???

1515
多分

914 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 18:02:30 ID:???

>>913
即レスありがとう。
助かったよ

915 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 18:10:03 ID:???

とりあえず帰ったら実測しといてね

916 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 20:17:43 ID:/e5BHMY5

１４５０ｍｍ　Ｆ２０Ｒ
なんでこんなに違うの？俺のタイヤはノーマル

917 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 20:32:09 ID:???

２０×１．３５なら>>916の方が正しいのでは

>>913の１５１５は２０×１．５の周長じゃないかと思う

918 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 22:20:14 ID:???

1480mmだろ？

919 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 22:24:46 ID:???

俺のは1475ｍｍだった

920 ：912：2006/11/02(木) 00:03:45 ID:???

実測してみると1478でした
ちょっと違ってたね
まぁ、でも一日分の帰路くらいいっか

921 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 01:53:38 ID:???

ちょっと質問なんですが、
ＡＳのハンドルはＲシリーズのものと形状が違いますか？
ＨＰを見ると曲がり方が違うように見えます。

922 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 03:19:59 ID:???

>>921
ぶるほんスレの人かな？　写真見ての通り全然別物ですよん。
Rのは先っぽ結構立ってるけど、ASのはもっと角度が浅いというか、
こころもち曲がってるかなー程度にしか曲がってません。

ASのはカタログにはブルホーンIIと書いてあるけど、
PowerToolsのサイトにはIしか載ってないですねえ（RのはIのショートタイプ）。

923 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 05:12:40 ID:???

>>922
＞ぶるほんスレの人かな？
当たりですｗレスありがとう。
やはり別物なのですね。
Ｒシリーズのショートブルホーンを取り寄せてみる事にします。
スレ汚してすいませんでした。

924 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 09:11:55 ID:???

>>923
俺もRのブルホーンに変えた口です。

ブレーキレバーを流用するとレバーが垂直近くに立ってしまい、使いにくくなるので、
レバーを287Vに、ついでにシフターをバーコンに変えました。
そのままですと輪行バッグに収まらなくなったので、ハンドルポストもR用に変更しました。

そこまでやっておいてなんですが、やはりSTIの方が使いやすいと思い、今度はSTIに変えようかと思案中。

925 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 10:30:15 ID:???

そこまでするなら、Ｒを買った方が良いと思う。

手を加えるのも、楽しみのひとつなんだろうけど…

926 ：923：2006/11/02(木) 20:12:35 ID:???

>>924
＞レバーを287Vに、ついでにシフターをバーコン
まさにそうしようと思ってます。
先端の直線部分がある程度あるだろう、と写真で判断して
通販してしまいましたが、
お使いになったバーコンはちなみに何ですか？
シマノのデュラ77を使おうと思ってますが。
結局ＳＴＩにしたくなりそうな予感は私もありますｗ

いつのまにやらＫＨＳの小径が欲しくなってしまった・・・。

927 ：924：2006/11/02(木) 20:47:39 ID:???

>>925
正確に言うとASは連れの物で、俺はRCに乗ってます。
RCを10速化したついでに、ASに移植しようかなと。

確かにRが買えるなと思うと、無駄極まりない感じですが、
RC10速化を考えている時点で何買ってもいじるんでしょうねorz

>>926
シマノのデュラ77(SL-BS77-9速)です。
287Vのワイヤーとシフター底部がぎりぎり当たるかどうかって感じです。
気になる様でしたら、ブル側のワイヤー穴を少し削ってみても良いかもしれません。

しかし、エビっぷりは他の比ではないかもｗ

928 ：923：2006/11/02(木) 22:52:46 ID:???

>>927
おお！貴重な情報㌧クスです。
とりあえずハンドル自体は無駄にしなくて大丈夫そうですね。
まだ現物届いてませんが、頑張ってみます。

いいんですよ。エビちゃん流行ってますからｗ

929 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 00:02:32 ID:???

>>925
Rだとフレーム黒森になるのが（人によっては）微妙なところ。
ASならがんばればRAちょい下相当にできないこともないし。

そういえば2007はRC復活するんだっけ？

930 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 01:24:32 ID:???

ＲかＡＳかで迷ってる。
乗り心地は結構変わってくるもんなんですかね？？

931 ：924：2006/11/03(金) 02:28:02 ID:???

>>929
初めからRA相当にしたければRAの方が断然お得ですよ。
確かに頑張ればRAとまでは行かなくても近いものにはなるんじゃないかとは思いますが、
パーツ代だけで8万はかかりますし。

>>930
RCとASを乗り比べると、RCの方が断然乗り心地は良いです。
コンポ（というかスプロケ）とハブ、リムの違いが直感出来る程変わります。
逆にフレーム材質の差はソフトテールのおかげで体感し辛いですよ。
少なくとも俺にはわかりません。

ASを選ぶ理由としては、価格のわりに軽いという点につきます。
街乗りなら十分なスペックですし、中長距離でも問題なく走れます。

932 ：930：2006/11/03(金) 12:24:58 ID:???