＼┨┠／　カンチブレーキ　その４　＼┨┠／

見れば

見るな

あのひあのときあのばしょできみにあえなかったら〜

オレもテクトロ・オージーにするかな...

アルファベットもまともに読めない厨房は死ねよ

ん？
あれはオージーってことに決定したんだよｗ

マジレスするとＯ・Ｒ・Ｙ・Ｘ
ところで読み方はオリックス？

実際は992Aなんだけど

てことは、やっぱオージーじゃん。

うむ。オージーに間違いない。

じゃ、本日晴天なりだけど、オージー＋スイスストップで試乗してきまつ。
雨中レポは後日ってことで…

ドライ試乗行ってきました。
●セッティング：
　…中間穴にテンションバネ差込でベストセッティングになりました。
　　引きはスマノッチ新カンチより軽く、ミニＶより重いです（当然か）。
　　チドリは付属品（ハイテクグレー普及品）ではなく、角度調整できる
　　ダイコン品。
　
●SwissStopシュー：
　…このシューは、砂消しゴムみたいなリム擦り音が出たりしますが、
　　セッティングがうまくいったのか、リム擦り音・鳴きなどもなく、
　　結構効いてる感じです。
●Ｏｒｇｙ：
　…スイスストップとの合わせ技なので単独の性能はわかりませんが、
　　カンチとしては充分の効きでした。
　　効きは、スマノッチの新カンチと遜色なしです。
　　見た目は、スマノッチがゴツク感じたことを思うと、Ｏｒｇｙは
　　シートステイ内側にコンパクトに収まるような感じで、カンチを
　　意識させないのが個人的にポイント高いです。

いや、オージーじゃないからな・・・。ORYXだって。わざとやってんのか？

いや、だから、かんちがい、、だろ

スマノッチ　ってなあに？

テクトロとは一言も書いていない点

スキマスイッチ

シューさえまともにすれば
シマノと大差ないというのは、すでに何度もガイシュツだよな

シマノのは無骨だ。見た目に美しくない。

無骨というより遊び心がない

見た目のインパクトならテスタッチ

昔、マファックのタンデム使っていたんだけれど、アレってまだあるのかなあ？
物理に詳しく無くて良く分からんのだけれど、
タンデムのレバー比ってどうなの？　通常のカンチと変わらん？　Vとはどうなの？

それらしいショップにはあると思うよ。
効きは、レバー比の問題じゃなくて強度でないの？
てか、台座からシューにかけて厚くすれば多少は…

カンチ、セックスしよ♥

コピー（？）品はあるよ。
http://www.paulcomp.com/neoretro.html
普通に使うならこっちの方がいいと思う。

同じモンじゃないの？
ロゴだけ変えてさ

老眼でなおかつ脳みそも腐ってるようですね

左右がバラバラで台座がないと生きていけないものってな〜んだ？

ヒント：千の鳥が繋ぐよ

センタープルブレーキ。直付け。
正解だろ？

左右ペラペラｗ

直付けのWレバー

ちんぽっぽ

カンチも消えていきそうだから、効きに関わらず、いろいろと集めて
コレクション＆ストックしておこうかな…なんて考えたりする。
ＸＴが箱入りで４セットあるからアルタスはいらないけど、
ＶＣ９００は欲しいです。ボッタクリでは買わないけど。

あっそう。

あっそう　たろう

ショートVのような形状の物もカンチと謳っている物がありますが・・・
利き具合はいかがなものでしょうか？

Vはカンチブレーキの一種と言えるのでおかしくはないよ。
効きについては、どのブレーキか特定できなきゃ誰も答えようがないぞ。

>>486
Vはカンチブレーキです。
ショートＶもカンチブレーキです。

ただ、ブレーキレバーとの相性などと外見が違うので、このスレでは昔ながらの主流である
アームの短いカンチブレーキを主題としています。

ストッピングパワーは　V＞ショートV＞昔ながらのカンチ　で良いのかな？

いいえ
ストッピングパワーは別に。
それよりそこにいたる感触が違うですな。

カンチもちゃんと相性を考えればぴたっとロックできます。

カンチ、Vの台座ってどれも規格は同じ？
サスのが錆びてるので新しいのが欲しいんだけどサイズなんかがあるのなら
どっか画像つきで売ってる通販とかあるかな？

規格は一緒だよ。
どちらかの台座があれば、もう一方も付けられる。

サスって言っているから大丈夫と思うが一応。

古い規格のカンチ台座にＶブレーキは取り付けることは困難。
調整限界超えて広がるとは思わなかった・・・＜エンド幅１２０ｍｍのランドナーの話ね。

>>493
俺も古い規格のカンチ台座に、Vブレーキ付けるので苦労した事が有る。
台座の間隔が今の規格と微妙に違って、シューにワッシャー噛ませないと
左右のアーチ間隔がマニュアルの規定する数値にならないことが有った。

余計なワッシャー噛ませると鳴きの原因になったり、シューを止めるボルトが
浅くしか掛からなかったり良い事無いよな。

俺もカンチ時代のサスフォークにVを装着してるけどなんか台座が
短い？気がする。Vブレーキ固定ボルトの角がブレーキ本体に食い込んでる。
機能的には問題無いんだけどね。

そしてレバーがカンチ用なのでワイヤ引き量が少なく扱い難いのでカンチに
交換したいんだけど手持ちのカンチがロープロファイルタイプしかなく、
サスのブレーキアーチ（ブースター）に当たって装着できない。
マニュアルには『ブレーキ台座に付属の下駄を履かせろ』とあるけどそんなの
持ってないし自作するしかないようだ・・・

レバー買えよ…。
（シフター一体の使ってるのか？）

いや、彼はカンチに戻したいんだ。だからカンチスレに来たんだ。

カンチにって・・・わざわざブレーキを効かなくしたいのはなぜ？

結局早速そうした。
カンチ台座を抜いて、厚み2mmのM8極薄ナットのねじ山をリューターで半分ザグって
ゲタにしてはめ直した。隙間が1mmあるかどうかのギリギリかつ絶妙な位置に。

初代XTVブレーキを外してXTのBR-M734黒カンチに戻した。シューは新しいのに
変えたほうが良いかも。さすが純正SLR-PLUSの組み合わせはしっくりきた。
ついでにVブレーキのシューをリアのUブレーキに移植した。
効き具合は明日・・・・・

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イグザクトリー